Замена задних тормозных колодок ваз: Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Posted on

Содержание

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Тормозные колодки – в автомобилях классического семейства, всего колодок за счёт которых осуществляется остановка автомобиля находиться 8 штук, то есть 4 спереди и 4 сзади, но когда данные колодки приходят в негодность, то автомобиль начинает хуже останавливаться, а так же появляются другие посторонние звуки которые вам не будут приятны, поэтому тормозные колодки нужно вовремя менять, а о том как это сделать вы сегодня узнаете в данной инструкции по замене тормозных колодок на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Для того чтобы заменить данные колодки, вам нужно будет запастись: Штангенциркулем если есть возможность, а так же набором гаечных ключей в котором будут находиться ключ «на 8» и ключ «на 17», еще вам нужно будет взять с собой бородок и отвёртку, а так же напильник, около двух монтажных лопаток и пассатижи! (Возможно ещё понадобиться наждачная бумага)

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?
Если автомобиль будет полностью укомплектован, то есть все колёса будут на своём месте и т. д. То задние колодки вам увидеть практически и не удастся, так как они находятся под самим барабаном а если быть более точнее, то внутри него, поэтому чтобы вам колодки более менее можно было рассмотреть, тогда вам нужно будет сперва снять одно из задних колёс и после чего снять сам баран и только тогда вы увидите перед собой тормозные колодки.

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Их нужно менять в том случае, если толщина накладки (Накладка она присутствует на самой колодки и только она осуществляет торможение автомобиля) стала меньше 1.5 мм, но чтобы это понять какая там толщина стала, вам конечно же нужно будет снять барабан и только после этого взглянуть на толщину самой накладки (Накладка на фото ниже, для того чтобы вы просто понимали была указана красной стрелкой, а синей стрелкой указан корпус колодки).

А по другому разве не как нельзя понять когда колодки пришли в негодность, спросите вы? Так то можно, а именно первыми признаками износа колодок будет поскрипывание при нажатие на педаль тормоза, которое будет исходить из задней части, со временем данное поскрипывание может перерастать в более сильный звук и в конечном итоге если на это не обращать не какого внимания, то может начаться сильный скрежет метал об метал, это и будет говорить вам о том то что скорее всего в этом виноваты именно колодки.

Примечание!
В том случае если у вас происходит аналогичная ситуация, но только скрежет идёт из передней части при торможении, тогда это будет говорить о том что в замене у вас нуждаются передние тормозные колодки, о том как их заменить, читайте в статье под названием: «Замена передних колодок»!

Да ещё кой что, если когда вы снимите старые колодки с автомобиля, либо же достанете новые из коробки, то обязательно их осмотрите и если вы обнаружите на них замасливание самой тормозной накладки, сама данная накладка если будет отходить от корпуса, а так же если на этой самой накладки вы обнаружите сколы и различного рода трещины, то в таком случае данная колодка нуждается в замене и дальнейшее её использование не представляет никакого смысла.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Примечание!
Прежде чем мы начнём скажем вам пару слов, обязательно помните всегда одну вещь, а именно то что замену задних колодок нужно осуществлять с вниз опущенным ручником, а так же заменять тормозные колодки на новые нужно обязательно с обоих сторон автомобиля, допустим хотите вы в передней части заменить колодки, тогда вам придётся заменить все четыре колодки которые идут на оба колеса, аналогичная ситуация будет и с задними колодками.

Чтобы у вас не возникало в дальнейшем вопросов, то объясним сразу почему так нужно делать! Всё дело в том что когда вы произведёте замену только на одной стороне, может быть такое что эти колодки окажутся более жёсткими либо же из-за того что они новые и на них нет никакого нагара, есть большая вероятность того что они будут лучше тормозить чем предыдущие колодки (Чем отработанные), поэтому если в какой либо экстренной ситуации вам придётся нажать резко на педаль тормоза, то скорее всего вам автомобиль просто занесёт и в следствие чего последствия могут быть различными, поэтому как говориться судите сами, надо оно вам это или же нет!

И да ещё кой что, замена самих колодок проводиться только при снятом колесе, поэтому если вы не знаете как его нужно правильно снимать, тогда прочтите подробную статью по снятию колеса с автомобиля! (О том как снять колесо, см. в статье: «Замена колёс на автомобиле»)

Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет добраться как уже было сказано чуть ранее до самих колодок, а для этого вам нужно будет снять тормозной барабан для того чтобы обеспечить доступ. (О том как снять барабан, см. в статье: «Замена тормозного барабана на ВАЗ»)

2) Сразу же после того как барабан у вас будет снят, вы увидите перед собой вот такую вот картинку которая изображена на фотографии чуть ниже, после увиденного у вас данная тормозная система будет называть её так, скорее всего будет очень сильно запачкана, а это нехорошо но что же поделать в таких условиях работает данный тормозной механизм, в общём возьмите какую ни будь не нужную тряпочку и ею очистите весь тормозной механизм от грязи, включая и сами колодки потому что возможно вам даже и менять их не придётся (Если их толщина окажется намного толще 1.5 мм, то менять ничего не имеет смысла, кроме тех случаев когда колодки вы купили китайские и даже при нормальной толщине тормозных накладок они всё равно не останавливают ваш автомобиль).

Примечание!
Кстати если у вас будет, тогда вместо тряпки попробуйте использовать какую ни будь щётку, так как ей можно гораздо быстрее очистить весь механизм от грязи!

Да ещё кой что, не очищайте не в коем случае тормозную систему сильными растворителями, а так же бензином или ещё чем ни будь в этом вроде, просто аккуратно пройдите щёточкой вот и всё!

3) Далее вы сверху увидите небольшую пружинку, так вот данную пружинку нужно будет полностью снять, а для того чтобы её можно было снять попробуйте рукой либо же при помощи специального инструмента, к примеру с помощью отвёртки, либо же пассатижей отстегните сперва кончик этой пружины от одного конца, а потом выведите её из зацепление с другого конца и вследствие чего полностью снимите.

4) После чего вы обнаружите на обоих колодках в самой середине наподобие двух болтов которые её крепят, на самом деле это вообще кой что другое, но это кой что другое действительно крепит колодки, а называются они чаши, так вот возьмитесь рукой за эту маленькую чащу и слегка надавите на неё и после чего поверните по часовой стрелки на 90 градусов и вследствие чего извлеките её из отверстия.

Примечание!
Да кстати, пока вы не начали снимать данную чашу, на обратной стороне рукой разыщите некий стержёнь, так вот придерживайте его рукой чтобы он не потерялся и только после этого извлеките чашу из отверстия!

5) Затем в этом же месте где находилась чаша будет установлена ещё прижимная пружина которую тоже нужно будет снять, за ней будет находиться нижняя чаша и в самом конце вы увидите стержень прижимной пружины, все эти детали полностью снимайте так как они будут мешать снятию колодки. (На фото показано только как происходит снятие нижней чаши, а стрелкой указан тот самый стержень который так же нужно будет снять)

6) Следом аккуратно снимите переднюю тормозную колодку, но только учтите тот факт то что передняя колодка с задней крепиться ещё посредством нижней пружины, так вот когда снимите переднюю колодку аккуратно поднесите её поближе к задней колодки и уже там полностью снимите нижнюю пружину выведя её тем самым из зацепления.

7) Теперь рукой ещё снимите распорную втулку, чтобы так сказать она нам не мешала.

8) После того как передняя колодка у вас будет снята, точно так же снимите и заднюю колодку, то есть сперва извлеките из отверстия ту самую чашку которая крепит колодку, под чашкой прижимную пластину, нижнюю чашку и другие оставшиеся детали тоже снимите и отложите в сторонку и после чего полностью снимите заднюю колодку. (Когда будете снимать, вам будет мешать наконечник стояночного троса который входит в зацепление с колодкой, на фото он ещё указан синей стрелкой, так вот его просто отсоедините от колодки и оставьте просто висеть, а саму колодку тем самым полностью снимите)

Примечание!
Вы уже обратили внимание на фото сверху, а именно на тот самый стержень который указан стрелкой? В общём для задней колодки его смысла не имеет снимать, да и если вы его снимите то потом чтобы установить его обратно вам понадобиться очень много времени, потому что устанавливается он действительно весьма трудоёмко так как расположен в неудобном месте! (Если вы всё таки сняли стрежень, то наволнуйтесь и читайте информацию дальше соблюдая все пункты, там где надо мы уже написали как этот стержень можно будет вставить обратно)

9) Теперь убедитесь был ли смысл снимать колодку или же нет, для этого возьмите в руки штангенциркуль и им измерьте в нескольких местах толщину самой тормозной накладки, как уже говорилось чуть ранее толщина не должна быть меньше 1.

5 мм, в противном случае колодка подлежит замене.

10) После того как убедитесь и решите всё же колодку менять (Кто то примет другое решение, ну мы пойдём дальше по сценарию, вить нужно же объяснить как данная вещь заменяется), берите сперва в руки тонкие пассатижи и ими расшплинтуйте палец (Цифра 1), на котором находиться рычаг стояночного тормоза, а после расшплинтовки снимите шайбу (Цифра 2), затем снимите сам рычаг (Цифра 3) и в конечном итоге снимите сам палец (Цифра 4).

Примечание!
Все детали которые вы сняли прочитав пункт 10, относятся к деталям стояночного тормоза в народе называемого ручника, так вот все эти детали в обратном порядке снятию вам нужно будет установить на новую колодку, для того чтобы ручник работал при поднятие его!

Установка:


1) Прежде чем мы начнём, буквально несколько пунктов посвятим инструкции по установке стержня задней колодки, так вот если вы сняли этот стержень и не знаете его как установить на своё место, то первое что вам нужно будет сделать так это взять проволоку буквально на 20-30 см, вот к примеру что то наподобие такой которая указана на фото ниже: (На фото проволока уже привязана к стержню)

Примечание!
Установку данного стержня можно так же произвести и без проволоки, ну тогда это будет не удобно но всё же попробовать стоит если проволоки нет при себе, чуть ниже рассмотрены оба варианта!

2) Прежде чем дальше приступать к установке заднего стержня, посмотрите на фото ниже через какое отверстие его нужно вам будет засовывать туда.

3) Теперь если у вас нету проволоки, тогда засуньте стержень в это самое отверстие которое указано стрелкой на фото выше и после чего поддерживая данный стрежень внизу рукой, просуньте его до самого конца пока он не войдёт в отверстие на щите тормоза.

4) А в том случае если у вас всё же есть проволока, тогда на неё привяжите как показано на картинки в пункте 1 стрежень и после чего просуньте данную проволоку через оба отверстия, а именно через отверстие в кронштейна поперечно тяги (Отверстие это указано стрелкой в пункте 2), а так же потом просуньте её через отверстие в щите и потянув за один конец проволоки, засуньте стрежень на то место где он был установлен ранее, пример засунутого стержня показано на маленьком фото ниже.

Примечание!
Когда стержень будет установлен так как надо, сразу же после этого отвяжите и уберите проволоку чтобы не мешала!

5) Следом когда стержень будет установлен на своё место (если вы его ранее снимали), перейдите к проверки подтянутости четырёх гаек которые крепят щиток тормоза к балке, если нужно будет то обязательно их подтяните, а момент затяжки этих гаек таков 41,6-51,4 Н·м (4,2-5,2 кгс·м).

Примечание!
Кстати эти гайки можно будет очень легко подтянуть проворачивая фланец, в общём этот самый фланец на фото ниже указан стрелой, он поворачивая, если вам будет надо поверните его до совмещения с самими гайками и после чего просунув через отверстия во фланце к примеру удлинитель с накидной головкой, затяните все гайки до нужного момента и да эти гайки нужно ещё закручивать крест-накрест, поэтому учтите это!

6) Теперь с помощью наждачной бумаги зачистите посадочную поверхность у самого фланца и тормозного барабана, кстати посадочная поверхность тормозного барабана указана пальцами человека на маленьком фото ниже.

7) Затем вам нужно будет проделать одну важную вещь, удалить буртик который за всё время использования барабана появился на нём, вить колодки постоянно тормозят об сам барабан и после этого металлическая часть колодки разъезжается и бывает то что появляется буртик и выходит за пределы самого барабана, так вот его нужно удалять, для этого ничего не ставя на свои места, возьмите в руки сам тормозной барабан и установите его на своё место, но только обратной стороной как показано на фото ниже и после чего закрепите его при помощи двух болтов которые его крепят.

Примечание!
Эту операцию нужно производить на вывешенных обоих задних колёсах, поэтому учтите это!

8) После чего заведите машину и не трогая ничего (Имеется ввиду педаль газа), включите первую передачу и задние барабаны у вас начнут понемногу крутиться.

Примечание!
Следите за тем чтобы машина на упала на землю, для этого под передние колёса в добавок можно будет подложить какие либо опоры!

9) Когда барабаны начнут крутиться, при помощи напильника удалите излишний буртик который образуется со временем от выработки и после чего заглушите автомобиль и снимите данный барабан с него.

Примечание!
Когда будете удалять буртик, сильно на сам барабан напильником не жмите и удаляйте буртик только по окружной поверхности, на рабочую залезать не нужно!

10) Затем установите на своё место новую заднюю тормозную колодку в обратном порядке снятию.

Примечание!
Проследите за тем чтобы нижняя часть колодки вошла в предназначенное для неё место, на фото ниже оно указано буквой А!

11) Следом установите распорную планку на своё место и проследите за тем чтобы прорезь которая присутствует на ней, вошла в заднюю колодку.

12) Теперь установите переднюю тормозную колодку на своё место в обратном порядке снятию, а так же не забудьте ещё установить при этом ещё и нижнюю пружину которая крепятся в нижней части к передней и задней колодки.

13) После чего установите на обе колодки верхнюю стяжную пружину (В самих колодках присутствуют прорези, в эти прорези и вставляйте верхнюю пружину), как это показано на рисунке чуть ниже.

Примечание!
Кстати проверьте ещё чтобы верхняя часть обеих колодок упиралась в отверстие, которое присутствует на заднем тормозном цилиндре!

14) И в завершение установите сам барабан на своё место, а после установки сядьте в автомобиль и нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни тормозных цилиндров встали в своё рабочее положение.

Примечание!
Да ещё кой что, когда поставите колесо на своё место проверьте крутнув его и при этом выставив автомобиль на нейтральную передачу, легко ли оно вращается или же нет! (Колесо должно будет крутиться легко)

После всех операций, как уже было сказано чуть ранее произведите замену тормозных колодок на другой стороне автомобиля, для того чтобы избежать заноса при резком торможении автомобиля!

А так же ещё в конце отрегулируйте ручной тормоз, о том как отрегулировать ручник, см. в статье под названием: «Регулировка ручника на ВАЗ»!

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как заменить задние колодки, смотрите в интересном видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2107

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2105, 2106, 2107. Причины замены освещать не будем. Периодичность замены тормозных колодок зависит в первую очередь от владельца автомобиля и характера его вождения, а также от качества материала из которых сделаны колодки.

Список необходимых инструментов для замены выглядит так:

  • плоскогубцы;
  • длинные плоскогубцы;
  • пара отвёрток (плоская и крестообразная).

Инструкция по замене тормозных задних колодок ВАЗ 2107

Кстати перед началом работы вам будет необходимо: поддомкратить машину, снять колесо и тормозной барабан.

  1. Освободить нижнюю пружину.
  2. Повернуть шплинты, фиксирующие колодки, чтобы они совпадали с прорезями.
  3. Выпрямить и вытащить шплинт рычага ручника.
  4. Отверткой надавить и сбросить верхнюю пружину.
  5. Освободив колодки, снять рычаг ручника.
  6. Установка в обратном порядке.

Источник http://zarulemvaz.ru/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-na-vaz-2107-2105-2106/

1

Необходимый инструмент.

2

Итак, прежде чем приступать к выполнению работы, необходимо поднять домкратом заднюю часть автомобиля, снять колесо и тормозной барабан. После чего нам открывается вот такая картина.

3

Первым делом необходимо освободить нижнюю пружину. Сделать это довольно просто, просто поддеть и сдернуть ее вниз отверткой, как показано на фотографии ниже

4

Далее можно плоскогубцами взяться за «шплинты», которые фиксируют колодку, и повернуть их таким образом, чтобы они совпали с прорезями шайбы.

5

Такую же процедуру проводим со второй стороной. Затем выпрямляем и вытаскиваем плоскогубцами шплинт, который держит рычаг ручника

6

Теперь можно плоской отверткой надавить с определенным усилием на верхнюю пружину, чтобы она соскочила

7

После чего колодки сами по себе падают. Теперь остается снять рычаг ручного тормоза и все готово. После чего покупаем новые задние колодки и производим замену.

Замена тормозных колодок ВАЗ 2101-2107 (задних)Secretscar

Причины по которым следует приступать к замене задних тормозных колодок на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:
  • толщина накладок задних тормозных колодок менее 2мм
  • накладка одной из колодок оторвалась от металлической поверхности (тормозные колодки меняются всегда комплектом).
  • попадание масла или тормозной жидкости на накладки.

Перечень инструмента и выбор места проведения работы по замене задних тормозных колодок на автомобилях Ваз-2101-2107, Классика. Здесь все просто. Работу лучше проводить на смотровой яме или подъемнике, по двум причинам — удобный доступ к механизму регулировки стояночного тормоза и возможность быстро снять прикипевший задний тормозной барабан. Арсенал необходимого инструмента: молоток, пассатижи, накидные (торцовые) ключи на 12, 13 и 7. Также, будет полезен специальный крючок для снятия и установки стяжных пружин задних тормозных колодок . Такое приспособление можно сделать самому или купить на авторынке его аналог. Да, можно обойтись и без него, используя отвертку или пассатижи, но нервов будет потрачено гораздо больше.

А теперь непосредственно сам процесс замены задних тормозных колодок:
  1. После установки автомобиля на смотровую яму, первым делом откручиваем гайку регулировки натяжки троса ручника.

2. Отпускаем колесные болты, поднимаем домкратом автомобиль. Откручиваем болты и снимаем колесо. Молотком простукиваем направляющие болты и ключом на 12 (в некоторых случаях на 7) или пассатижами откручиваем их.

  1. Как правило тормозной барабан сниматься не хочет, так как успевает за определенный срок основательно прикипеть к полуоси. Есть два пути решения проблемы демонтажа барабана. Первый путь, можно пролить проникающей смазкой тормозной барабан и при помощи двух болтов м8 попробовать оторвать барабан от полуоси.Зачастую это долгий и не эффективный путь. Второй способ, берем деревянный брусок и молоток, и решительно, и быстро сбиваем тормозной барабан.

  1. После снятия барабана, первым делом обращаем внимание на положение рычага привода стояночного тормоза. Если Вы полностью открутили гайку регулировки троса ручника, а рычаг находится не возле колодки, то трос ручника закушен и его необходимо заменить на новый. Если его оставить так, как есть, то после установки новых колодок, натянуть барабан будет проблематично, да и стояночный тормоз не будет работать.
  1. Далее, снимаем верхнюю стяжную пружину. Нажимаем на чашку опорной стойки, прокручиваем ее до совпадения прорези в чашке с хвостовиком и снимаем две чашки и пружины со стойки . После этого остается только отнять хвостовик троса ручника от рычага. Зачищаем опорный диск от грязи и ржавчины. Проверяем состояние тормозного цилиндра, при наличии следов утечки тормозной жидкости, следует заменить цилиндр на новый. Тоже самое необходимо сделать, если поршеньки тормозного цилиндра закисли и потеряли подвижность.

  1. Дальше, переходим к подготовке новых тормозных колодок. Для этого, со старой колодки снимаем рычаг привода стояночного тормоза, вытаскиваем шплинт и снимаем шайбу, рычаг и ось. Устанавливаем рычаг на новую колодку. Обращаем внимание, что рычаги привода троса ручника левые и правые, путать их нельзя.

  1. После подготовки задник колодок к установке, у Вас должна быть примерно такая картина:

Далее процесс установки:
  1. Устанавливаем колодки. Сначала цепляем трос ручника за рычаг задней тормозной колодки, устанавливаем опорную стойку, вставляем распорную планку (двойная прорезь обращена к задней колодке), вешаем на опорную стойку переднюю колодку, стягиваем колодки верхней пружиной, после этого натягиваем нижнюю. Перед установкой тормозного барабана, смазываем полуось медной смазкой, это позволить избежать прилипания барабана в будущем. Надеваем барабан и закручиваем направляющие штифты.


Все! Остается только несколько раз нажать на педаль тормоза, тем самым установить колодки в рабочее положение и заняться регулировкой ручника. Колеса должны быть вывешены, рычаг стояночного тормоза полностью опущен вниз. Закручивайте регулировочную гайку до момента, когда при поднятии рычага стояночного тормоза на 4-6 щелчков, задние колеса будут полностью блокироваться. При опущенном ручнике, колеса должны проворачиваться свободно, без заедания

Похожее

Ремонт Иж Ода Замена задних тормозных колодок

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Иж Ода 2126 1991-2004 г.в.
  3. Замена задних тормозных колодок

Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.

Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Если тормозной барабан имеет буртик, возникший в результате износа его рабочей части, колодки необходимо свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в передней тормозной колодке и вставляем в них стержень подходящего диаметра.

Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.

Вставив монтажную лопатку между болтами,…

…с усилием проворачиваем барабан назад, сдвигая верхний конец передней колодки внутрь колесного цилиндра.

Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.

Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем или подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем внутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.

Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими одновременно и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием желательно обстучать молотком.

Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ или высокую головку.

Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.

Снимаем тормозной барабан.

Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины…

…и снимаем ее.

Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки…

…и снимаем пружину.

Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимной пружины…

…и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.

Снимаем распорную планку.

Снимаем заднюю колодку. ..

… и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.

Если прижимные пружины колодок нуждаются в замене (потеряли упругость),…

…поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.

Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого…

…накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая специальный болт от проворачивания ключом «на 17».

Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.

Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.

Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на одинаковую глубину внутрь колесного цилиндра,…

…аккуратно нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягкого металла.

Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Фиксируем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимную пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимную пружину. Зацепляем короткий конец верхней стяжной пружины за овальное отверстие в верхней части задней колодки.

Тонкой прочной отверткой подцепляем пружину за длинный конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие передней колодки.

Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее короткий конец за отверстие в распорной планке, а длинный вводим тонкой отверткой в нижнее треугольное отверстие передней колодки.

После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2 Идетификационные номера автомобиля и двигателя

2. Двигатель УМПО-331
2.0 Двигатель УМПО-331 2.1 Описание конструкции 2.2 Замена масла 2.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 2.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 2.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 2.6 Снятие натяжителя цепи 2.7 Снятие привода распределителя зажигания 2.8 Снятие цепи привода распределительного вала 2.9 Замена переднего сальника коленчатого вала

3. Двигатель ВАЗ-2106
3.0 Двигатель ВАЗ-2106 3.1 Описание конструкции 3.2 Замена масла 3.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 3.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 3.6 Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 3.7 Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 3.8 Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 3.9 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения

4. Система охлаждения
4. 0 Система охлаждения 4.1 Описание конструкции 4.2 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.3 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.4 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.5 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.6 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.7 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.8 Снятие расширительного бачка 4.9 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1 Описание конструкции 5.2 Замена топливного фильтра тонкой очистки 5.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 5.4 Снятие корпуса воздушного фильтра 5.5 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331 5.6 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 5. 7 Разборка топливного насоса 5.8 Снятие топливного бака и топливоприемника 5.9 Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора

6. Карбюратор
6.0 Карбюратор 6.1 Описание конструкции 6.2 Регулировки карбюраторов «Озон» 6.3 Снятие карбюратора 6.4 Разборка карбюратора 6.5 Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 6.6 Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010

7. Система зажигания двигателя УМПО-331
7.0 Система зажигания двигателя УМПО-331 7.1 Описание конструкции 7.2 Замена свечей зажигания 7.3 Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 7.4 Смазка распределителя зажигания 7.5 Регулировка момента зажигания 7.6 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 7.7 Снятие распределителя зажигания 7.8 Разборка распределителя зажигания 7.9 Снятие конденсатора

8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106
8.0 Система зажигания двигателя ВАЗ-2106 8.1 Описание конструкции 8.2 Замена свечей зажигания 8.3 Снятие крышки распределителя зажигания 8. 4 Снятие ротора распределителя зажигания 8.5 Смазка распределителя зажигания 8.6 Регулировка момента зажигания 8.7 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 8.8 Снятие распределителя зажигания 8.9 Разборка распределителя зажигания

9. Система выпуска отработавших газов
9.0 Система выпуска отработавших газов 9.1 Описание конструкции 9.2 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 9.3 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 9.4 Снятие резонатора 9.5 Снятие глушителя

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.1 Описание конструкции 10.2 Регулировка привода выключения сцепления 10.3 Прокачка гидропривода сцепления 10.4 Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 10.5 Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 10.6 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.7 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 10.8 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10. 9 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106

11. Коробка передач ИЖ-2126
11.0 Коробка передач ИЖ-2126 11.1 Описание конструкции 11.2 Замена масла 11.3 Замена сальника вторичного вала 11.4 Снятие привода спидометра 11.5 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.6 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.7 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.8 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.9 Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач

12. Коробка передач ВАЗ-21074
12.0 Коробка передач ВАЗ-21074 12.1 Описание конструкции 12.2 Замена масла 12.3 Замена сальника первичного вала 12.4 Замена сальника вторичного вала 12.5 Снятие привода спидометра 12.6 Снятие коробки передач 12.7 Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 12.8 Разборка и сборка коробки передач

13. Карданная передача
13.0 Карданная передача 13.1 Описание конструкции 13.2 Смазка шлицевого соединения карданного вала 13.3 Снятие карданной передачи 13.4 Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 13.5 Снятие эластичной муфты 13.6 Разборка карданного шарнира 13.7 Замена промежуточной опоры

14. Задний мост
14.0 Задний мост 14.1 Описание конструкции 14.2 Замена масла в заднем мосту 14.3 Снятие полуоси и замена сальника 14.4 Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 14.5 Снятие балки заднего моста 14.6 Разборка и сборка редуктора заднего моста

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.1 Описание конструкции 15.2 Углы установки передних колес 15.3 Снятие шаровой опоры 15.4 Снятие рычага 15.5 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 15.6 Снятие направляющей пружинной стойки 15.7 Замена подшипника ступицы 15.8 Снятие подрамника

16. Задняя подвеска
16. 0 Задняя подвеска 16.1 Описание конструкции 16.2 Снятие амортизатора 16.3 Снятие пружины 16.4 Снятие верхней штанги 16.5 Снятие нижней штанги 16.6 Снятие поперечной штанги

17. Рулевое управление
17.0 Рулевое управление 17.1 Описание конструкции 17.2 Регулировка рулевого механизма 17.3 Снятие рулевого колеса 17.4 Снятие рулевой колонки 17.5 Снятие нижнего карданного шарнира 17.6 Снятие наружного наконечника рулевой тяги 17.7 Замена чехла рейки 17.8 Снятие рулевого механизма 17.9 Разборка рулевого механизма

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.1 Описание конструкции 18.2 Прокачка тормозов 18.3 Замена передних тормозных колодок 18.4 Замена задних тормозных колодок 18.5 Снятие главного тормозного цилиндра 18.6 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 18.7 Снятие педального узла 18.8 Снятие сигнального устройства 18.9 Снятие переднего тормозного шланга

19. Электрооборудование
19. 0 Электрооборудование 19.1 Общие сведения 19.2 Замена предохранителей и реле 19.3 Снятие монтажного блока 19.4 Выключатель зажикания 19.5 Снятие выключателя зажигания 19.6 Аккумуляторная батарея 19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 19.8. Генератор 19.9. Стартер 19.10. Фары 19.15. Контрольные приборы 19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)

20. Кузов
20.0 Кузов 20.1 Описание конструкции 20.2 Снятие решетки радиатора 20.3 Снятие замка капота 20.4 Снятие капота 20.5 Снятие брызговика двигателя 20.6 Снятие переднего бампера 20.7 Снятие переднего крыла 20.8 Замена ветрового стекла 20.9 Снятие наружного зеркала заднего вида

21. Система вентиляции и отопления
21.0 Система вентиляции и отопления 21.1 Описание конструкции 21.2 Снятие крана отопителя 21.3 Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 21.4 Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 21.5 Снятие радиатора отопителя 21.6 Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 21. 7 Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона

22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717
22.0 Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717 22.1 Особенности конструкции 22.2 Элементы системы выпуска отработавших газов 22.3 Снятие амортизатора задней подвески 22.4 Снятие рессоры 22.5 Снятие заднего фонаря, замена ламп 22.6 Снятие плафонов освещения номерного знака 22.7 Снятие газонаполненных упоров двери колпака 22.8 Снятие замка двери колпака и его приводов 22.9 Снятие двери колпака

23. Приложение
23.0 Приложение 23.1 Диагностика неисправностей двигателя и его систем 23.2 Диагностика неисправностей сцепления 23.3 Диагностика неисправностей коробки передач 23.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 23.5 Диагностика неисправностей кузова 23.6 Диагностика неисправностей генератора 23.7 Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 23.8 Диагностика неисправностей системы зажигания 23. 9 Диагностика неисправностей стартера

24. Уход за кузовом автомобиля
24.0 Уход за кузовом автомобиля 24.1 Мойка кузова 24.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

Замена барабанов и тормозных колодок Калины — «Клуб-Лада.рф»

Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок 1.5мм. Она достигается после 60-90тыс.км. пробега. Если эта величина меньше допустимой, тогда следует заменить задние колодки Lada Kalina.

Тормозной механизм заднего колеса Лада Калина


1-нижняя стяжная пружина; 2-передняя колодка; 3-направляющая пружина; 4-распорная планка; 5-рабочий цилиндр; 6-верхняя стяжная пружина; 7-рычаг ручного тормоза колодок; 8-задняя колодка; 9-наконечник троса стояночного тормоза.

Замена тормозных барабанов Lada Kalina

Потребуется: снять заднее колесо и приготовить шестигранную высокую головку «на 7», молоток, деревянный брусок, монтажные лопатки.

Чтобы снять тормозной барабан Калины следует:

  1. Отвернуть два направляющих штифта колеса, используя шестигранную высокую головку «на 7».
  2. Попытаться снять барабан своими руками.
  3. Если не получается, попробуйте сбить его ударами молотка через деревянную проставку.

После снятия барабана не нажимайте педаль тормоза, в противном случае могут полностью выйти поршни из цилиндра.

Чтобы установить тормозные барабаны необходимо сначала утопить поршни внутрь рабочего цилиндра. Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита.

Чтобы тормоза Калины начали функционировать, на стоящем автомобиле нажмите 2-3 раза на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 1117, 1118, 1119

Потребуется: , подготовить отвертку и пассатижи.

Порядок снятия задних тормозных колодок:

  1. Вывести из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины, используя отвертку.
  2. Снять пружину.
  3. Вывести верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и снять распорную планку.
  4. Вывести из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины с помощью отвертки, снять пружину.

  1. Вывести из зацепления с колодкой направляющую пружину, используя отвертку. На Лада Калина с ABS, устанавливают задние тормозные колодки с прорезью для датчика вращения колеса.
  2. Снять переднюю колодку. Отсоединяем от задней колодки направляющую пружину и опускаем ее.
  3. Вывести рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

  1. Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза. Снимаем с пальца шайбу.
  2. Снять рычаг и вытащить палец.

Чтобы установить новые тормозные колодки в тормозные барабаны следует установить рычаг ручного привода колодок на новую колодку, а затем установить колодки в обратной последовательности. Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м. Вставить крючок пружины в отверстие колодки, натягивая ее, а затем вытягиваем провод. .

Кстати, не забывайте проверять состояние передних колодок, и при необходимости меняйте их на новые.

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2107 своими руками: пошаговая видеоинструкция

При полной комплектации автомобиля практически невозможно увидеть задние тормозные колодки. Расположены они под барабаном, а если конкретнее – внутри него. Потому и необходимо сначала снять заднее колесо, а потом и барабан, чтобы увидеть необходимое устройство.

Причины замены колодок

С помощью специальной накладки на колодке осуществляется торможение. И когда ее толщина становится меньше 1,5 мм, нужно осуществить замену тормозных колодок, накладка которых на автомобиле ВАЗ-2107 истончается довольно быстро.

Если у вас возникли подозрения по поводу работоспособности задних тормозов, стоит проверить толщину накладки.

Основной признак износа данного элемента – скрип при нажатии на тормоз, исходящий из задней части авто. Со временем звук станет усиливаться до металлического скрежета, пока прокладка не сотрется настолько, что тормоз перестанет работать.

Бывает, что тормозную колодку достают, едва заподозрив неладное, и часто на ней обнаруживаются трещины или неровности, что заставляет элемент отходить от корпуса, что того говорит о необходимости замены.

Случается, что покупка некачественной колодки сопровождается такими же признаками несовершенства.

Замена тормозных колодок на ВАЗ-2107

Есть несколько очень важных моментов, которые обязательно нужно учитывать при замене задних тормозных колодок. Например, перед началом работ необходимо опустить ручник в нижнее положение. Как в случае с передними, так и задними, нельзя заменить только пару колодок, а все 4.

Если заменить только с одной стороны, может оказаться, что новые колодки гораздо жестче старых или, наоборот, они станут тормозить лучше из-за полного отсутствия нагара. Потому одну сторону – со старыми колодками – будет заносить при резком торможении.

Демонтаж:

  1. Прежде всего, снимите колеса и барабаны.
  2. Скорее всего, тормозная система будет грязной, потому ее нужно всю тщательно очистить. После этого может даже не понадобится менять сами колодки, если толщина прокладки будет превышать 1,5 мм. С помощью щетки получится быстро и качественно очистить систему. Но ни в коем случае не используйте сильные растворители или другие химические вещества при очистке.
  3. Снимите расположенную сверху горизонтальную пружину. Для этого отверткой или пассатижами помогите себе отстегнуть элемент с одного конца, а потом легко освободите второй.
  4. После того как извлечете пружину, вы заметите пару болтов, которые поддерживают элемент, фиксирующий колодки. Называется это чашей. Надавите на нее и поверните по часовой стрелке на 90о, после чего сможете и ее извлечь. Перед тем как полностью вынуть чашу, нащупайте с задней стороны стержень и придерживайте его, иначе потеряется.
  5. Снимите еще одну прижимную пружину, которая стала видна после избавления от чаши. После этого удалите и стержень за ней. Эти элементы препятствуют снятию колодки.
  6. Освобожденную колодку теперь можно снять. Но обе колодки крепятся между собой пружиной, что стоит учитывать при извлечении их по очереди.
  7. Открывшаяся распорная планка легко снимается просто рукой. Если от нее не избавиться – будет мешать.
  8. После того как вы снимете переднюю колодку, только сейчас можно будет снять вторую (заднюю) по тому же принципу. Во время процесса вам помешает наконечник стоящего троса, входящий в зацепление со снимаемым элементом. Его можно отсоединить и оставить просто висеть.
  9. Пришел момент подтверждения или опровержения вашего предположения по поводу поломки тормозных колодок. Проверьте, нуждаются ли они в замене: замерьте штангенциркулем в нескольких местах толщину подкладки, которая должна быть минимум 1,5 мм. Далее будет описываться метод замены, если таковая необходима.
  10. С помощью тонких пассатижей расшплинтуйте палец рычага стояночного тормоза. Снимите освобожденную шайбу и снимите рычаг. В итоге освободится и сам палец. Стояночный тормоз в простонародье называется «ручник». Все снятые вами детали потом установятся на новый ручник в обратном порядке демонтажа. Чтобы ручник работал, его нужно будет приподнять.

Читайте также: Замена моторчика печки на ВАЗ-2107

Установка новых тормозов:

  1. Проверьте подтянутость гаек, крепящих щит тормозов к балке. Если их нужно затянуть, момент затяжки таков – 41,6-51,4 Н*м (4,2-5,2 кгс*м).
  2. Зачистите поверхность посадки наждачной бумагой, она находится у фланца и тормозного барабана.
  3. Удалите буртик, появившийся на барабане за период эксплуатации. Заведите авто и включите первую передачу, что спровоцирует движение задних барабанов. С помощью напильника избавьтесь от буртика. Потом заглушите мотор, и снимите барабан.
  4. Установите колодки согласно обратному порядку демонтажа.

Если вы проделываете все впервые и плохо еще ориентируетесь в деталях своего авто, воспользуйтесь подробной видеоинструкцией.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья! Если при торможении вы слышите неприятный металлический скрежет, чувствуете, что авто стало хуже замедляться, то пришло время проверить тормозные механизмы колес. В прошлых статьях мы диагностировали и меняли передние тормозные колодки на ВАЗ классике, а если с ними все в порядке, то стоит проверить задние тормоза. Сегодня узнаем, как проводится замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107. В каких случаях это нужно делать и разберем нюансы.

Стоит напомнить, что тормозная система Жигулей имеет два вида тормозных механизмов: передние дисковые тормоза и задние барабанные. Поэтому замена задних колодок отличается от замены передних. Отличия существенные, их мы озвучим в этой статье. Если придерживаться наших советов, то заменить их сможете самостоятельно, имея минимум инструментов в гараже. Усаживайтесь удобнее, начинаем…

Необходимые инструменты

  1. Пассатижи, отвертка, молоток
  2. Набор ключей на «12», «13», «7». Можно накидные, можно рожковые

Рекомендуется использовать специальный ключ для надевания стяжной пружины. У меня его нет, вместо него пользуюсь пассатижами, что не всегда бывает удобно. В таких случаях часто вспоминаю родственников конструктора по материнской линии – пружина никак не хочет держаться за пассатижи и норовит сорваться.

Поэтому лучше купить такую вещь (она показана на скрине ниже), позаимствовать у соседа по гаражу или сделать самому. На видео, в конце статьи, автослесарь покажет, как без проблем надеть нижнюю пружину при помощи одной отвертки, возьмите на заметку.

Когда стоит менять задние колодки

Как говорилось выше, если при торможении вы слышите скрип с кормы автомобиля, то пора проверять задние тормоза. Это первый признак необходимости замены колодок. Кроме этого, их ресурс не превышает 40-50 тыс. км., зная качество запасных частей, то еще меньше.

После вскрытия барабана и визуального осмотра, при толщине фрикционной накладки менее 2-1,5 мм – меняем колодки. Может быть такое, что толщина еще достаточная, но обнаружены сколы на рабочей поверхности или материал расслоился. Бывали случаи, что он просто осыпался в барабан и тормозить было уже нечем. При этом в салон передавался сильный металлический скрежет при нажатии на тормоз.

Косвенным признаком необходимости замены может считаться неработающий «ручной» тормоз. Трос регулировки натяжения «ручника» подтянут, вы стоите на клоне, поднимаете рукоятку стояночного тормоза, а машина катится – пришло время менять. Этот способ не 100%-й, потому что, могут быть и другие факторы, влияющие на исправность ручника.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107

Снятие

Это можно делать как на яме, так и на подъемнике. Главное получить доступ к торсу ручного тормоза. Ставим «башмаки» под передние колеса и начинаем.

Важно! Чтобы поменять задние колодки нужно снять барабан, а чтобы это сделать, нельзя автомобиль ставить на ручной тормоз, поднимать рычаг ручника в верхнее положение. В этом случае они разведутся в разные стороны, прижмутся к стенкам барабана и снять его не получиться.

Если меняете колодки, не важно передних тормозов или задних, всегда меняйте их парой – на двух колесах одной оси. Таким образом, будет равномерный износ, тормозить колеса будут с одинаковой эффективностью. В противном случае при экстренном торможении вас может развернуть.

  1. Отпускам трос регулировки натяжения ручного тормоза.

Это нужно, чтобы колодки не были разведены. Даже небольшое разведение может привести к трудностям снятия тормозного барабана. Напомним, регулировочные гайки троса находятся под машиной, в центе под днищем. Их легко найти, от передней части авто идет один трос, через эти гайки он раздваивается на два задних колеса.

  1. Вывешиваем колесо, ставим упоры под передние колеса, снимаем колесо
  2. Зачищаем место контакта барабана с полуосью от грязи и ржавчины.

Можно использовать щетку по металлу или нож. Заливаем это место WD-40, если ее нет – изготавливаем ВД-шку своими руками, ждем.

  1. Выкручиваем направляющие штифты и пытаемся снять барабан с полуоси.

Зачастую нас ждет облом на этом этапе. Он может хорошо «прикипеть» и сниматься не захочет. В тяжелых случаях он даже не шевелиться, нет никого люфта. Что делать в этом случае?

Существует народный метод. Чтобы хоть немного расшевелить барабан и сорвать его с полуоси, нужно завести авто и разогнать машину на второй передачи как можно сильнее и резко нажать на тормоз. В большинстве случаев барабан сорвется с полуоси, иногда вылетает в сторону движения колес.

Переходим ко второму этапу снятия. Барабан имею люфт, шатается, крутится вокруг оси, но не желает слазить с механизма тормозов. В этом случае можно применить ударный инструмент – молоток или использовать болты, в качестве съемников.

Первый вариант – более жесткий, есть шанс повредить барабан или расколоть его на части. Залазим в яму, берем деревянный брусок, подставляем его к краям барабана и молотком простукиваем по нему. Сделать пару ударов с одной стороны, провернули барабан, сделали с другой стороны несколько точных ударов. Таким образом, он будет постепенно слазить с тормозных колодок. Главное, чтобы он не пошел на перекос и не поймал клина.

Второй вариант – болты, как съемники. При откручивании направляющих штифтов обратите внимание на технологические отверстия в барабане. Они, в отличие от отверстий для штифтов, имеют резьбу. Подбираем болты нужного диаметра, обычно это на «13», вкручиваем. Начинаем равномерно подтягивать их. Они упираются в полуось, закручиваем их далее. Они по резьбе стягивают барабан с тормозного механизма.

Важно! Второй вариант можно применять, если в барабане есть люфт и он свободно вращается вокруг полуоси. В противном случае, можно «свернуть» голову болтам, не добившись результата.

Видео, как снять тормозной барабан, способ 1 — тяжелый случай:

Видео, как снять «прикипевший» барабан при помощи болтов в качестве съемников (Способ 2):

  1. Снимаем шайбы опорных чашек.

Для удобства демонтажа, рекомендуется начинать с колодки без рычага ручного тормоза. Прокручиваем верхнюю шайбу до совпадения штифта с прорезью в ней.

Важно! Пружина опорной чашки упругая, может вылететь в неизвестном направлении. Как следствие – потеря шайб, пружины, проблема вставить выпавший штифт в отверстие защитного щитка. Придерживаем руками их, и будет вам счастье.

  1. Пассатижами снимаем нижнюю стяжную пружину. Она также может улететь в другой край гаража, придерживаем ее или следим за местом падения.

  1. Берем в руки колодку, оттягиваем в сторону, снимая с верхней пружины.
  2. Снимем верхнюю пружину полностью, вытягиваем распорную планку.

Повторяем операцию и для противоположной колодки. Оттягиваем ее в сторону, снимаем с нижнего конца крепление троса ручника. Это хорошо показано на видео ниже.

Важно! При демонтаже колодок рекомендуется придерживать пальцем или другим подручным средство штифты опорных чашек. В противном случае они могут выпасть из посадочных мест. Вернуть их на место, особенно ту, которая находится со стороны поперечной тяги задней подвески, будет проблематично.

Что делать, если штифт все-таки выпал? Можно с помощью отвертки и «такой-то матери» вставить его через отверстие крепления тяги и защитного щитка. Можно привязать к концу штифта, который должен находиться со стороны тормозных колодок, тонкую проволоку. Ее продеть через отверстия и протянуть ее, направив штифт в отверстия и вытянув наружу.

Видео, снятие и установка задних тормозных колодок на классике:

Установка

  1. Переносим рычаг ручного тормоза со старых колодок на новые. Для этого расшплинтовываем его и устанавливаем на новые, не забывая зафиксировать его.

  1. Сводим рабочий тормозной цилиндр, чтобы можно было без проблем надеть барабан.

Используем либо слесарный ключ, чтобы сжать их, либо небольшими ударами подручных средств, сводим поршня. Полностью утапливать их не нужно, достаточно на пару миллиметров.

  1. Первой устанавливаем заднюю колодку с рычагом ручника. Вставляем нижний край рычага в ухо троса стояночного тормоза.

  1. В отверстие для опорных чашек вставляем штифт, поддерживая его пальцем или отверткой.

Надеваем на него шайбу с одной прорезью, пружину, и фиксируем все шайбой с одной сквозной прорезью и глухой (на вид она похожа на головку болта под крестовую отвертку). Проворачиваем ее на 90 градусов, чтобы сплюснутый конец штифта зашел в паз шайбы. Перепутать их невозможно. Иначе не сможете зафиксировать пружину, шайба с одним разрезом будет проворачиваться, срывая ее.

Важно! Нижний край колодки должен попасть в специальный паз механизма, верхний – в паз поршня цилиндра.

  1. Вставляем распорную планку ручника. Двойной вырез на ней упирается в рычаг ручного тормоза, одинарный – в противоположную колодку.

  1. Надеваем верхнюю пружину. Сначала, на ранее установленную тормозную колодку с рычагом, цепляем один край пружины, второй – за соседнюю.

  1. Устанавливаем колодку на место, поправляем распорную планку, чтобы она села ровно, держим руками штифт опорной чашки и вставляем его в посадочное отверстие.
  2. Нижнюю пружину одним краем цепляем за колодку с ручником, а второй край, при помощи тонкой отвертки, надеваем на ухо второй. Как это просто сделать показано в видео выше.
  3. Фиксируем опорную чашку шайбами, как говорилось выше.

Если произведена замена задних тормозных колодок ВАЗ на новые, то рекомендуется после монтажа слегка простучать по накладкам руками или резиновым молотком. Тем самым вы «усадите» их на место.

Важно! Перед установкой барабана нужно очистить поверхность полуоси от грязи и ржавчины, смазать ее смазкой, желательно «графиткой». Внешний край барабана обработать напильником, чтобы убрать кромку, образовавшуюся в результате выработки. Она может помешать одеванию барабана на задние тормозные колодки.

  1. Совмещаем большие отверстия полуоси с отверстиями в барабане и надеваем его, слегка постукивая по нему. Он должен равномерно сесть, избегайте перекоса. Закручиваем направляющие, предварительно смазав их.

 Заключение

После всех манипуляций, рекомендуется сесть за руль авто, нажать несколько раз на педаль тормоза. Это разведет задние колодки, они примут рабочее положение. Не стоит забывать, что они притираются в течение 100 км, поэтому в это время эффективность торможения может быть ниже. Не превышайте скоростной режим в этот период.

А вообще, замена задних тормозных колодок ВАЗ 2107, 2106 и всей классики стоит проводить сразу, после появления первых признаков неисправности. На крайний случай, это даст повод лишний раз снять тормозные барабаны, провести визуальный осмотр и дефектацию элементов. Может, кроме накладок пришли в негодности цилиндры с их слабыми пыльниками, пружины могут порваться или соскочить, рычаг ручника заклинить и т.д. Следите за тормозами – это ваша безопасность и окружающих.

Видео по теме

ВАЗ-2110, задние тормозные колодки: замена своими руками

Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать популярным. Об этой машине знают все или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда случаются неисправности. Итак, на автомобиле ВАЗ-2110 выходят из строя (а точнее изнашиваются) задние тормозные колодки. Замена их производится самостоятельно. С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

Производитель заложил некий ресурс. Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему так происходит? Все зависит от стиля вождения. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних башмаков сократится вдвое. А спереди — четыре раза (потому что на них действует большее усилие). Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза сзади слышен характерный скрип колодок.Это говорит о том, что они пришли в негодность.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также наличие потеков и сколов масла на самом блоке. Если симптомы и признаки подтвердились, необходимо срочно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена производится минимальным набором инструментов. Что необходимо для данной операции, мы скажем прямо сейчас.

Инструменты

Что нам нужно заменить? Для успешной установки колодок подготовьте следующий набор инструментов:

  • Ключ на 12.
  • Джек.
  • Пассатижи.
  • Маленькая подставка (можно использовать штангу).
  • Отвертка.
  • Молоток.

Еще нужны «расходники». Какие задние тормозные колодки лучше установить на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции компаний «Лукас» и «Думфи» (подробности о них — в конце статьи).Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно. Если есть разница в износе правой и левой, установить комплект все равно нужно.

Начало работы — Демонтаж

Итак, рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена начинается с подвешивания заднего моста. То есть нам нужно поддомкратить часть корпуса и снять колесо.После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).

Далее снимаем сам барабан. Крепится двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подкладку, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самих колодок. Учтите, что могут возникнуть трудности.За годы эксплуатации сильно прилипают к барабану. Возможно появление ржавчины. Если блок выходит с трудом, воспользуйтесь подручными средствами. Молотком аккуратно постучите по детали, чтобы не повредить саму основу. Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую накладку на щитке. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.

Затем осторожно снимите предмет с опоры. Возьмитесь за блок со стороны, где нет «колдуна» (то есть доступа к ручнику).Отделяем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступайте к снятию второй части. Извлечься будет намного проще. Предварительно не забудьте отключить тягу стояночного тормоза от троса.

Как установить задние тормозные колодки?

ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время сгибаем поршень цилиндра внутрь до упора и присоединяем тягу ручного тормоза к новому блоку. После этого установите шплинты и направляющую пружину на место. Подсоедините трос обратно к ручному тормозу.Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Далее устанавливаем последнюю на тормозной цилиндр. Подушку подтянуть немного снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в расширительную планку. Ставим на место второй блок. Убедитесь, что она точно вошла в место крепления планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос стояночного тормоза не должен касаться вращающихся элементов барабана. В противном случае он может сломаться.

Ставим крышку барабана и ставим колесо на место.На данном этапе мы успешно установили задние тормозные колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важный момент — колесико на опубликованном состоянии должно свободно прокручиваться. Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение колодок еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Думфи».

Lucas TRW (колодки)

Производятся в Германии.Во время тестов эти колодки получили хорошие характеристики. Таким образом, величина замедлений при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то температурные испытания этих колодок также выдержали достойно.

Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов по Цельсию. При повторном торможении с усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала.Это их единственный недостаток.

Дамфи

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна происхождения — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Величина замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2. Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.

При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов.Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомагазине России. Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.

Заключение

Итак, мы разобрались, как самостоятельно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена компонентов тормозной системы — это то, чем нельзя пренебрегать.Если вы заметили характерный скрип или ваша машина стала плохо реагировать на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что безопасность тормозной системы зависит от вашей безопасности.

Тормозные колодки ВАЗ-2114: замена своими руками

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 производится при чрезмерном износе элементов. Очень важно поддерживать всю тормозную систему в хорошем состоянии. От того, как он устроен, зависит не только удобство управления, но и безопасность людей в автомобиле.При проведении ремонта обязательно соблюдайте все требования, чтобы обеспечить максимальную работоспособность системы в будущем.



Особенности конструкции

Перед заменой тормозных колодок ВАЗ-2114 необходимо изучить конструкцию системы. Как и в большинстве автомобилей, приводы используются гидравлически. Два контура тормозной системы, которые отделены друг от друга. А в случае выхода из строя одной из цепей вы можете остановить машину, так как два колеса все равно будут тормозить. С помощью вакуумного усилителя в тормозной системе сила, с которой водитель воздействует на педаль, уменьшается.

GTZ приводится в движение педалью и вакуумным усилителем. Этот элемент создает давление в системе. Он действует на задние рабочие цилиндры и передние суппорты. Приводы зажимают или открывают колодки в зависимости от того, на какие колеса они установлены.





Подготовка к замене задних колодок

Модели ВАЗ-2114 своими руками можно сделать достаточно быстро. Перед заменой колодок на задние колеса нужно убедиться, что они вышли из строя. Обычно сильный износ этих элементов проявляется следующим образом:

  1. Автомобиль не удерживается при парковке в гору.
  2. Невозможно отрегулировать ручной тормоз.
  3. Скрип появляется при нажатии на тормоз с задних барабанов.
  4. Снижена эффективность торможения.

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо приобрести новые. Стоимость набора около 1200 рублей (сток). Но можно от «девятки» купить передние колеса и суппорты и переделать задние тормоза. КПД дисковых тормозов намного выше, но обслуживать их придется чаще.

Какие инструменты потребуются?

При ремонте ВАЗ-2114 своими руками потребуется наличие таких приспособлений, инструментов:

  1. Отвертки (плоские разной ширины).
  2. Выколотка из бронзы или латуни.
  3. Баллонный ключ.
  4. Ключ рожковый или накидной на цифру «12».
  5. Домкрат пневматический или гидравлический.
  6. Подставки под машину.
  7. Противооткатные упоры.
  8. Проникающая смазка.

Обязательно перед ремонтом все резьбовые соединения обработать проникающей смазкой. В этом случае открутить болты будет намного проще.





Как снять задние колодки?

Замена тормозных колодок ВАЗ-2114 на задние колеса выглядит следующим образом:

  1. Под ремонтируемую сторону машины необходимо установить домкрат, после чего ослабить колесные болты.
  2. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль так, чтобы колесо было над землей.
  3. Полностью выверните болты на колесах.
  4. Ключом на 12 необходимо открутить направляющие штифты, затем снять барабан.
  5. Аккуратно сбить барабан, для этого молотком и деревянным бруском или медной накладкой постучать по спинке.

Затем полностью снимите пружины, стягивающие обе колодки. Сначала снимаем боковые, затем верхнюю и нижнюю. Демонтаж пружин осуществляется с помощью отвертки и плоскогубцев.После этих манипуляций можно снимать колодки и отсоединять трос ручного тормоза.



Установка колодок

При замене тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо перенести кронштейны, которые используются для привода стояночного тормоза, со старых элементов на новые. Для этого снимите шплинт и удалите скобы. В обратном порядке их устанавливают на новый блок. Сборка происходит по такому алгоритму:

  1. Установите верхнюю пружину.
  2. Верхняя часть колодок должна попасть в пазы на поршнях.
  3. Сверху установить проставку.
  4. Обе колодки внизу также должны находиться в соответствующих им канавках.
  5. Последними устанавливаются пружины, которые расположены по бокам и снизу.

После этого установите барабан и зафиксируйте его шпильками. По такому же сценарию заменяются колодки на втором заднем колесе.



Замена колодок на передние колеса

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2114 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Ослабить колесо на ступице.Полностью откручивать пока не нужно.
  2. С помощью домкрата необходимо приподнять бортик автомобиля, на котором проводится ремонт, чтобы колесо находилось в подвешенном состоянии.
  3. Только теперь можно полностью открутить все болты крепления и снять колесо.
  4. Необходимо повернуть руль в ту сторону, чтобы было удобно проводить работы.
  5. Затем нужно отогнуть металлическую пластину, с помощью которой болт фиксируется на суппорте.
  6. Выверните болт ключом на 13.

После этого сдвинуть суппорт в сторону и демонтировать колодки. Для того, чтобы новые элементы установились без проблем, необходимо немного открутить штуцер для выпуска воздуха. Слейте небольшое количество жидкости из расширительного бачка.

После этого вставьте поршень в корпус суппорта. Как только вы установите новые передние тормозные колодки ВАЗ-2114, обязательно затяните спускной клапан. Сборка производится в обратной последовательности.Для этого затяните болт, установленный на подвижной части. Сгибая стопорную пластину, вы фиксируете положение этого болта. После установки новых колодок на второе колесо необходимо при необходимости долить жидкость в расширительный бачок.

Крылья Передние Задние Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit unej.asigno.ro

Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit unej.asigno.ro
  1. Главная
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Внешние части легковых и грузовых автомобилей
  6. Легковые и грузовые автомобили Бамперы и запчасти
  7. Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit
Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Внешние детали легковых и грузовых автомобилей Бамперы и детали для легковых и грузовых автомобилей Крылья Передние задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 Обвес VFTS Style Rally Rallycross

Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit, Bodykit Крылья Передние задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross, Нажмите здесь, чтобы увидеть описание.Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit Fenders Front Rear.

ВАЗ LADA 2105 Обвес VFTS Style Rally Rallycross, передний, задний спойлеры, крылья. Нажмите здесь, чтобы увидеть описание .. Состояние: Новое ： Бренд: ： AikTuning VAZ LADA Parts ， Цвет: ： Белый грунт ： Номер детали производителя: ： VAZ LADA VFTS Bodykit ， Характеристики: ： Бесплатно (страхование доставки — 30 дней возврата денег) ： Размещение на транспортном средстве: ： слева, справа, спереди, сзади ，。




Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

Крылья Передние Задние Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

эксперимент Зимняя обувь Сохраняет тепло без шнуровки Твердые женские повседневные туфли из искусственного меха Симпатичные женские туфли на плоской подошве из стаи, Примечание: -Пожалуйста, позвольте 1-2 см отклонения в измерениях из-за ручного измерения, лучшего друга или любой особенной женщины в вашей жизни, Размер шарма / элемента : 12 мм x 12 мм.❀ Коллекция колье Crystal включает стильный выбор украшений с кристаллами, которые демонстрируют инновационный и современный дизайн бренда. Теперь мы превратились в компанию со 100 сотрудниками, и мы сделаем это намного лучше. Кристаллы горного хрусталя прозрачные и бирюзового цвета повсюду с некоторыми серебряными круглыми украшениями. Материал: изготовлен из дышащего прочного спандекса и полиэстера. Будьте довольны своей покупкой, зная, что она была напечатана с использованием новейшей экологически чистой технологии Direct to Garment. Спасибо за понимание и поддержку.Черный взрослый в магазине женской одежды. Классический и стильный дизайн креста. МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ВАМ САМЫЙ СТИЛЬНЫЙ ОТПУСК. Пожалуйста, обратитесь к таблице размеров, чтобы выбрать подходящий размер. Майки и худи с одинаковым дизайном для мужчин, футболка унисекс с коротким рукавом I Don’t Speak Assholian, мужская клетчатая рубашка с карманами и повседневными карманами на пуговицах с длинным рукавом и капюшоном в магазине мужской одежды, A&E Designs Premium Quality Washington 3 в 1 пиджак: Одежда. шелушение или отслаивание — высокое качество. Удовлетворение превосходным качеством.Просто добавьте свой персонализированный текст и выберите один из различных шрифтов и цветов. Идеально подходит для любых типов багажа и дорожных сумок.

Крылья Передние Задние Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

Защита молдинга заднего бампера 2008-2015 Для: Toyota Land Cruiser 200, для 04-09 Toyota Prius Комплект переднего рулевого механизма Конец рулевой тяги Нижнее звено шарового шарнира. CNC 325 3/16 «x 25 ‘Медно-никелевое тормозное топливо Trans Line Никель из купро с 15 гайками. Легкий дым, защита от запотевания ICON Proshield Оригинальный сменный щиток / козырек для шлема, спускная труба MBRP Новое для грузовика F250 F350 Ford F-250 Super Обязанность GP001.CROW Виниловая наклейка на окно автомобиля, настенный бампер Black Bird American Dope Cute. Подлинный BMW E12 E23 E24 E28 Bump Stop для корпуса воздушного фильтра OEM 13711263819, регулятор стеклоподъемника для 2007-2017 Jeep Compass задний правый, 2 шт. Для BMW E30 1984-1990 Противотуманные фары переднего бампера Лампа Crystal Clear Lens, 1 комплект Husqvarna дисковых тормозных колодок SM630 2009-2014 Фронт. 71665 H&R Спортивные стабилизаторы поперечной устойчивости, ЧЕРНО-КРАСНЫЙ 2002 2003 CHEVY TRAILBLAZER / GMC ENVOY / BRAVADA 4,2 4,2 л ВОЗДУХОЗАБОРНИК 2. Ключ крышки топливного бака для Suzuki GS450 GS550 GR650 GS1000 E / S / G / L GS1100GK2 TT.Наклейка на обвес BMW E30 M technic E24 E28 Original M tech BIG Sticker 51121919155, 2017 Мотоцикл Мотоцикл 3/4 Полушлем с открытым лицом Полный защитный козырек, комплект Spicer 5-793X U-Joint. МИКРОФОН BLUETOOTH ДЛЯ SONY DSX-S300BTX DSXS300BTX * ДОСТАВЛЯЕТ СЕГОДНЯ *. ДВЕРЬ ПЕРЧАТОЧНОЙ КОРОБКИ CHEVROLET TRUCK 1967 1968 1969 1970 1971 1972. 2 шт. Задний подъемник багажника поддерживает амортизатор для Chevrolet Impala Pontiac Grand Prix 4119, передняя маска Lebra крышка бюстгальтера подходит для HONDA S2000 с 2004 по 2009, для Honda Odyssey 11-13 TYC Замена внутренней стороны пассажира Задний фонарь, черная подушка на заднюю часть сиденья переднего пассажира для Harley Sportster XL 883 1200,

Str.Cuza Vodă nr. 135,

București, Код 040293

Крылья Передние Задние Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

021.320.50.92
[email protected]

Крылья Передние Задние Спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

Conţinutul acestui material nu репрезентативен в обязательном официальном положении в Uniunii Europene sau в Guvernului României.
Pentru informații detaliate despre celelate program cofinanăate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizita.i www.fonduri-ue.ro

Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit, Крылья Передние Задние спойлеры ВАЗ LADA 2105 VFTS Style Rally Rallycross Bodykit

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 своими руками: порядок проведения процедуры | общество

Дозировка любой машины происходит за счет силы трения.Это происходит между колодкой и металлической поверхностью диска или барабана. На автомобиле ВАЗ марки «Амара» на передней панели

устанавливались дикие тормоза.

Содержание:

Остановка любой машины происходит из-за силы трения. Это происходит между колодками и металлической поверхностью диска или барабана. На автомобилях ВАЗ серии «Самара» на передней оси устанавливались дисковые тормоза, а на заднюю — барабанные. Последние имеют длительный срок службы за счет того, что на них приходится около 30% от общей нагрузки при остановленном транспортном средстве.Но их все равно нужно постоянно проверять и менять. Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2109, мы вам расскажем в нашей статье.

В каких случаях производится замена

Обычно на автомобиле ВАЗ-2109 заменяют задние тормозные колодки в таких случаях:

  1. При полном износе фрикционных накладок и толщине слоя менее 1,5 мм.
  2. Если на поверхности сцепления появились следы масла.
  3. Колодки имеют большой люфт, очень слабо связаны с основанием.
  4. На колодках есть сколы, порезы и другие признаки деформации.

Конструкция и особенности колодок

На автомобилях ВАЗ-2109, как и на большинстве бюджетных моделей, барабанные тормоза размещены сзади.

Конструкция их не очень сложная, всего несколько компонентов:

  1. Металлическая основа.
  2. Фрикционная накладка. Он соединяется с основанием с помощью клея. Иногда используются заклепки.

Характеристики заднего башмака:

  1. Всего на заднюю ось размещаются две пары колодок.
  2. Металлические элементы покрыты антикоррозийным слоем.
  3. Фрикционная накладка крепится к основанию с помощью клея. Делается это при температуре 100 градусов.
  4. За счет дополнительной обработки придается необходимая шероховатость поверхности. Это ускоряет притирку элементов.
  5. Обратите внимание, что сила, действующая в системе, очень велика. Так, при торможении со скорости 80 км / ч актуальны следующие показатели: усилие на колодках — 320 Н * м; давление в тормозной системе 40 бар.Подушечки могут соскользнуть с поверхности основания. Для этого на них нужно воздействовать силой 210 ​​Н / см 2 .
  6. Материалы, из которых изготовлены колодки, полностью соответствуют сертификату ISO 9001.
  7. За счет использования современных средств при торможении снижается уровень шума. Это, конечно, влияет на комфорт людей в салоне.
  8. Элементы обладают очень высокой износостойкостью. Их ресурс в нормальных условиях составляет 70-90 тыс. Км. Но все во многом зависит от стиля вождения автомобилиста.Немаловажную роль играет качество дорожного покрытия, по которому движется машина.

Срочно заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2109. Сделать всю работу своими руками можно довольно быстро, но нужно учесть некоторые моменты. Главное — придерживаться последовательности.

Как снять колодки?

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2109 нужно их снять. Всю поверхность под ними рекомендуется тщательно очистить: там обычно скапливается грязь и металлическая стружка.Последовательность разборки:

  1. Рычаг ручного тормоза должен быть опущен.
  2. Включить первую передачу на КПП.
  3. Установить противооткатные упоры под передние колеса.
  4. Рекомендуется поднимать всю заднюю часть машины, поддерживая ее.
  5. Далее снимаем колесо и полностью очищаем весь механизм. Обратите внимание, что не используйте для очистки бензин, дизельное топливо или минеральные растворители.
  6. Если в расширительном бачке много жидкости (близко к максимальной отметке), то нужно немного откачать.В противном случае при замене жидкость может вылиться.
  7. Выкрутите два штифта и осторожно снимите тормозной барабан.
  8. С помощью плоскогубцев снимите нижнюю и верхнюю пружины. Также нужно снять направляющую пружину, которая находится на переднем блоке (по ходу движения).
  9. Сначала снимите передний блок, затем снимите расширительную планку и направляющую пружину. Отсоедините рычаг привода от троса ручного тормоза.
  10. Выньте шплинт и снимите опорную шайбу.
  11. Вытяните задний башмак и снимите опорную шайбу.

Как установить новые колодки?

Перед заменой задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 нужно убедиться, что это необходимо. Визуально осмотрите состояние элемента; используйте линейку, чтобы измерить толщину муфты. Тормозные колодки устанавливаются в обратном порядке. Рекомендуется вдавливать поршневые цилиндры с помощью ручных тисков. Также необходимо отшлифовать барабаны и отцентрировать их.Если толщина барабана небольшая, то нужно устанавливать новые.

При снятии и замене задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 прокачивать систему не нужно. Это необходимо будет сделать, если вы заменяете цилиндр или трубы магистралей.

R1200gs wrap

Свяжитесь с нами по телефону 480-899-6458 или [email protected] Текущее время обработки заказов составляет 4-6 недель.

Brasil. BMW R-1200-GS. Mais релевантный Maior preço Menor preço Ano mais novo Menor km. Каррос Мотос.R 1200 GS. Adicione mais um veículo.

Разработано специально для BMW R1200GS LC, BMW R1200GS LC Adventure и BMW S1000XR. Особенности: Разработан специально для вашего велосипеда в соответствии со спецификациями OEM (производитель оригинального оборудования); Две точки крепления обеспечивают полную алюминиевую конструкцию; Каркас из термообработанного алюминия для повышенной прочности и защиты от ударов.

BMW R 1200 GS — символ всех приключенческих мотоциклов для путешествий. На протяжении 32 лет «GS» определял свой сегмент и зарекомендовал себя как надежный. R 1200 GS оснащен новым оппозитным двухдвигательным двигателем мощностью 125 л.с.На основе новой концепции комбинированного воздушного и жидкостного охлаждения и …

BMW R1200GS Adventure против KTM 1190 Adventure R — Итоги долгосрочного теста Ознакомьтесь с заключительным заключительным долгосрочным сравнительным тестом CW — из этих двух популярных приключенческих мотоциклов. Посмотреть путешествие ADV …

2018 Bmw R 1200 GS Adventure Модель высшего класса, с огромным баком, электрической подвеской, поворотными дугами с пятнами, улучшенным днищем живота, защитой рук и защитой фар — поставляется с полной История обслуживания BMW.Все наши бывшие в употреблении велосипеды и год 2018; Пробег 20109 миль; Тип продавца Торговля; Объем двигателя 1170 куб.см

R1200GS 15 詳細 説明 既 に ラ イ ン ナ ッ プ さ れ て い る 【S-3202】 ミ デ ィ ア ム シ ー ト を ベ ー ス に, ト ッ プ と 前 切 替 を С-52 す べ り 止 め ブ ラ ッ ク, サ イ ド を С-55 ス ノ ー ホ ワ イ ト, С-51 す べ り止 め レ ッ ド 、 サ イ ド ら 後 替 を C-58 す べ り 止 ル ー で 仕 上 げ て い す。

Я обернул алюминиевые алюминиевые корзины BMW матовой черной пленкой, чтобы не поцарапать их от дорожной соли. В этом видео я покажу, как я это делал, и до, и после …

9 апреля 2018 г. · BMW R1200GS Rallye 2018 года — это не что иное, как приключенческая красавица со способностью превращаться в хамелеон в сияющий черный цвет. галстук, детка.Если вы хотите окунуться в грязь на соревновательной сцене, где буксирный трос и аптечка на самом деле могут быть практичным багажом. Или вы хотите проехать по шоссе от побережья до побережья.

Toyota RAV4 Колодки тормозные

Сколько стоят тормозные колодки Toyota RAV4? Цены на тормозные колодки Toyota RAV4

Стоимость тормозных колодок Toyota RAV4 во многом зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, и от того, решите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок.Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок Toyota RAV4 обычно одинаков как с левой, так и с благородной стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство альтернативных тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Существуют альтернативные услуги, за которыми следует следить, например, ваши роторы, которые также могут нуждаться в замене, если ваши тормозные колодки Toyota RAV4 сильно изношены.

Каков срок службы тормозных колодок Toyota RAV4?

Тормозные колодки Toyota RAV4 обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения. Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству пользователя Toyota RAV4 для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на давно зарекомендовавшие себя роторы?

Сокращенный ответ — да.Компоненты тормозов Toyota RAV4 обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Помните, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не будут заменены немедленно, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Крайне важно, чтобы ваши тормозные колодки были в рабочем состоянии не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных компонентов тормозной системы Toyota RAV4. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.Также обязательно проконсультируйтесь с руководством вашего владельца, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы ваш Toyota RAV4 был доставлен на обслуживание тормозов вовремя.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки Toyota RAV4?

Некоторые обычные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках:

  1. Визг или визг при торможении
  2. Запах гари
  3. Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
  4. Скрежет при торможении
  5. Некоторые автомобили имеют сигнальные лампы тормозов, которые загораются, чтобы уведомить вас о возможной проблеме.
  6. Toyota RAV4 тянет в сторону при торможении.
  7. Есть несколько альтернативных предупреждающих знаков о неисправных тормозных колодках.Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.

Замена передних тормозных колодок Toyota RAV4

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки Toyota RAV4 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как на благородной, так и на левой стороне автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей коммутируемых автомобилей с задними колесами. Вам следует проверять тормоза каждый раз, когда вы отправляете свой Toyota RAV4 в сервисный центр. Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию Toyota RAV4 в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках.Помните, что износ Toyota RAV4, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые возникают при замене тормозных колодок Toyota RAV4, включают визг, скрип, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы будете устойчивы к запаху горящего аромата, который возникает в результате контакта металла с поверхностью, когда ваши подушечки пересыхают.Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой Toyota RAV4 для осмотра. Как всегда, вы должны проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительных сведений об интервалах обслуживания, рекомендациях и альтернативных мерах безопасности.

Toyota RAV4 Передние тормозные колодки Цена

Поскольку износ тормозных колодок Toyota RAV4 по осям одинаков, принято заменять передние или задние тормозные колодки одновременно. Обычно стоимость запчастей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов.Проконсультируйтесь с вашим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия деталей. Почти каждый дилер Toyota в любой месяц проводит специальные предложения по тормозам и может сэкономить вам немного денег на установке передних тормозных колодок.

Замена задних тормозных колодок Toyota RAV4

Как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки Toyota RAV4 обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с благородной стороны автомобиля. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за механизма торможения задних колесных автомобилей.Вы предпочтете проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания Toyota RAV4, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. Помните, что износ каждого компонента тормоза во многом зависит от ваших привычек вождения.

Toyota RAV4 Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки на вашем Toyota RAV4 будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность элементов — основная переменная в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от альтернативных факторов в вашем регионе.Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить свои тормозные колодки самостоятельно, обычно комплектующие составляют от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки Toyota RAV4 онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Сколько стоит замена тормозных колодок Toyota RAV4?

Замена тормозных колодок Toyota RAV4, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного вашими ранее изношенными колодками альтернативным компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для Toyota RAV4

Подлинные тормозные колодки Toyota разработаны специально для вашего Toyota RAV4 и созданы в соответствии с высочайшими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при отправке с завода. Существенные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем альтернативные дорогостоящие запасные части, которые были разработаны для различных типов транспортных средств. Крайне важно использовать в вашем автомобиле детали, изготовленные по изобретательскому образцу Toyota.Позвоните в Нэлли Тойота из Розуэлла сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

Ремонт тормозов ВАЗ 2101 своими руками

Доброго времени суток! На днях загнал в ремонт ВАЗ 2101, нужно было в копейку сделать капитальный ремонт тормозной системы. И немного посмотрел, что об этом пишут в интернете, решил написать какую-то инструкцию по ремонту тормозов.

Все попробую быстро и по существу. Мое мнение, что тормозная система в машине — это не то, на чем можно сэкономить, а как всегда бюджет… ах бюджет …

Так вот с моим ремонтом пригнали и говорят, что можно как минимум все поменять, в ремкомплекты всех цилиндров и ТП … ну надо так надо. Диагностика показала:

  • Передние цилиндры практически заклинило, шланги имели трещины
  • Главный тормозной цилиндр имел огромный рабочий и забрал
  • Трос ручника crinic
  • Задние цилиндры Lects

Тем более, что тоже короче ремонтников запутали места на главном цилиндре, подключили задний контур вместо правого переднего колеса, а правое колесо в задний контур 🙂 и машина поехала…

В общем, ремонт тормозов копейками Дело не слишком сложное, хотя работы и много и он содержит следующие разделы:

  1. Ремонт передних тормозов
  2. Ремонт задних тормозов
  3. Насос тормозной системы ВАЗ 2101
  4. Регулировка ручного тормоза

А теперь все по точкам.

Ремонт или замена главного тормозного цилиндра

Что касается основного тормоза, то основные неисправности — это забивание тормозной жидкости между контурами, заклинивание поршней и, как следствие, не полное раскачивание колес, подтекание жидкости через резиновые сальники.Лично я бы рекомендовал заменить главный тормозной цилиндр Так что в большинстве случаев от этого зависит простота прокачки системы, и работа тормозов будет безотказной. Если с учетом бюджета вы решили отремонтировать основной, то рекомендую купить ремкомплект BRT или аналогичный, не покупайте сомнительное качество! Замена ремкомплекта производится аналогично

.

Кстати при ремонте все детали главного тормозного цилиндра очищаются от грязи, промываются чистой тормозной жидкостью, ни в коем случае нельзя бензином, все резинки не стойки к воздействию бензина.

Если вы решили заменить на новый, то тут все достаточно просто — старый снимок, новый набор.

Ремонт передних тормозов

Ремонт передних тормозов следует начинать с осмотра, в первую очередь пытаясь вывернуть ступицу из рук, если цилиндры не удаются, то можно будет. Далее можно снять, для этого вытащить штопоры, вытащить пальцы-направляющие.

Вытащив пальцы, пытаемся перетянуть тормозной цилиндр отверткой, если удастся, значит цилиндр в нормальном рабочем состоянии и при отсутствии протечек и целостности пыльника туда лезть не нужно .Если цилиндры не поддаются усилию отвертки, их нужно отремонтировать или заменить, у меня была такая ситуация.

Видим, как неравномерно изнашивались блоки:

Если требуется ремонт тормозного цилиндра, то нужно открутить шланг и снять суппорт, открутив два болта ключом на «17». После снятия необходимо аккуратно выбить тормозной цилиндр из суппорта. Делать это нужно осторожно, так как корпуса из дюралюминиевого цилиндра склонны к растрескиванию.Выбиваю цилиндры из суппорта через деревянную накладку.

После снятия баллона его необходимо очистить от грязи. Далее необходимо снять поршень с тормозного цилиндра, можно это сделать компрессором, сильным давлением в цилиндр (делайте это очень осторожно!), Я использовал баллонный ключ.

Спасибо за подписку!

После снятия поршней с цилиндров промыть и очистить тормозные цилиндры от грязи, особенно обращая внимание на чистоту канавки под уплотнительное кольцо внутри цилиндра, часто об этом забывает оксид из дюралюминий цилиндра и поршня плачет.После того, как все будет очищено, вставьте новое уплотнительное кольцо, обязательно смажьте чистой тормозной жидкостью и вставьте поршень на место. Затем наденьте новый пыльник и вставьте цилиндр в суппорт.

Далее можно надеть на машину суппорт и хорошо закрепить его подтяжкой крепежа, в заводском варианте суппорта под винты крепления есть накатные шайбы, которые тоже не будут лишними. Далее можно установить на место и прикрутить тормозной шланг. Очень важно при установке новых тормозных шлангов установить новые латунные уплотнительные кольца под шланг.Если такие идут в комплекте со шлангами, очень хорошо, если их нет, тогда обязательно купите, так как они практически одноразовые, а новые кольца способствуют надежной герметизации. На этом ремонт передних тормозов ВАЗ 2101 можно считать завершенным.

Ремонт задних тормозов

С задними тормозами у «копейки» все не так просто, но причина этому — износ тормозного барабана. Этот дефект часто встречается и может случиться, что вы устанавливаете новые колодки, а тормозов все равно нет, потому что даже несмотря на новые колодки их толщины не хватает для торможения.Соответственно не держит и ручной тормоз.

Но причина не торможения задних колес может быть «колдуньей», поэтому необходимо обязательно убедиться в его работе.

Если тормозной цилиндр пьян, то необходимо заменить резиновые уплотнители, это сделать несложно, даже снимать цилиндр с автомобиля не нужно.

Так что же делать с изношенными тормозными барабанами? Как вариант и я их часто использую довольно часто, это изготовление тормозных колодок своими руками, а именно накладки на колодки ВАЗ 2101 накладки от автомобиля УАЗ, они несколько длиннее, но в чем-то подходят, и больше всего главное, они несколько толще стандартных Жигулевских.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *