Замена переднего ступичного подшипника нива: Замена и выбор подшипника передней ступицы Нива Шевроле — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как снять ступичный подшипник на ниве. Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива. «

Номер подшипника по каталогу 2121-3103020-10/6-2007108-А

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

Отсоединяем суппорт с направляющей колодок и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Как проверить и отрегулировать зазор в подшипниках ступиц ВАЗ-21213).

Вынимаем конусную втулку.

Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

Снимаем стопорную пластину.

Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака.

Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Как заменить шаровые опоры передней подвески ВАЗ-21213).

Со шлицев корпуса наружного шарнира привода переднего колеса снимаем поворотный кулак в сборе с шаровыми опорами, ступичным узлом и тормозным диском.

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу

Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку

Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку и выбиваем шпильку

Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

Аналогично демонтируем другие шпильки

Разъединяем ступицу и тормозной диск.

Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха

Снимаем кожух

Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

Поддеваем отверткой сальник

…и вынимаем его.

Извлекаем кольцо.

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

Аналогично вынимаем сальник, кольцо и внутреннее кольцо другого (внутреннего) подшипника с сепаратором и роликами.

Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника

…и вынимаем его.

Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.

Сборку производим в обратной последовательности.

Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем наружные кольца подшипников.

Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол- 24.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники

Установив грязезащитное кольцо, зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

Соединив тормозной диск со ступицей, выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

Головки шпилек фрезерованной поверхностью должны быть обращены к цилиндрической поверхности тормозного диска.

Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали, наворачиваем на них гайки.

Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы, монтируем поворотный кулак

По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. Как проверить и отрегулировать зазор в подшипниках ступиц ВАЗ-21213)

Замена переднего ступичного подшипника нива 21214

На чтение 8 мин. Просмотров 26 Обновлено 04.08.2019

Долго изучал вопрос изменений передней подвески Лада 4х4 (В моём случае НИВА, тк год выпуска позволяет использовать привычное название, нивоводы поймут сарказм). Модернизаций за 40 лет было две:

1. В 2009г. стали ставить поворотные кулаки 2123 с коническими подшипниками, нижние рычаги по литью и геометрии такие же как 2123, только под увеличенные сайлентблоки, ось нижнего рычага увеличилась до 18мм, изменили углы установки передних колёс (развал, поперечный и продольный наклон шкворня), сошки рулевой трапеции теперь стали как у 2123 (хоть и пишут, что переработали геометрию, но скорее всего упростили конвейерную установку ГУР, чтобы сошки на редукторах не переставлять), рулевые тяги — сборная солянка (средняя своя, боковые от 2123, если не ошибаюсь), нижние шаровые ставили от 2123. Ход подвески увеличился.

2. В 2016г. вместо поворотных кулаков от 2123 разработали свои поворотные кулаки, которые с завода идут под нерегулируемый подшипник (этот подшипник разработан именно для Лады 4х4, имеет встроенные сальники и уникальные размеры). Прелесть такого ступичного узла в том, что конструкция полностью заводская (как минимум тестовые испытания безопасности проводились), подшипники изначально рассчитаны на полноприводный автомобиль (увеличенный внутренний диаметр), тормозные диски меняются как на всех нормальных машинах (без съема ступицы) и имеют увеличенный диаметр. Но самое главное для меня, что увеличились значения кастера и поперечного угла наклона шкворня, даже по сравнению с а/м 2009г., с кулаками 2123. Шаровые опоры теперь свои верх и низ, остальные элементы элементы передней подвески как на а/м 2009г.

Без всяких сомнений я загорелся приобретением ступичного узла от а/м 2016г., но столкнулся с проблемой его дефицитности… Спустя несколько дней сёрфинга по интернету, наткнулся на компанию АвтоПитер, которая дала кросс на код запчасти «906-517». В описании было «Узел ступичный 21214М к-кт с подшип (2кулака,2ступ,4шар.опоры)» производитель БЗАК. После длительных размышлений, на свой страх и риск заказал ЭТО. И не прогадал!

Разрушение подшипника в передней ступице у автомобилей ВАЗ считается хронической болезнью. Особо это выражено в моделях Нива из-за эксплуатации в тяжелых условиях. Самостоятельный ремонт вполне доступен автовладельцам. И делать это нужно незамедлительно, иначе поездка чревата ДТП с переворачиванием.

Признаки повреждения подшипника

Первичным маркером появления проблемы – характерный звук, который тяжело отличить от звука езды по асфальту. Поэтому нужно внимательно проверять состояние колеса на характерные признаки:

нагрев колеса от центра без запаха разогретых тормозных колодок;
сильные вибрации в рулевой колонке и кузове от передних колес;
увод авто в сторону на больших скоростях от прямого курса;
тяжелый контроль руля на бездорожье;
хорошо слышный хруст при проворачивании колеса (слышен даже при выключенном двигателе, если автомобиль прокатить вручную).

Даже один из этих признаков – причина к замене подшипника передней ступицы Нивы 21214. Полное разрушение элемента на скорости очень часто провоцирует переворачивание авто. Это происходит из-за короткой базы моделей 21213, 21214 и особенностей подвески.

Без специального стенда диагностировать проблему вполне реально. Вывешенное на домкрате колесо нужно взять с двух сторон и покачать. Сломанная деталь даст значительный люфт. Также будут слышны звуки перекатывания и треск. Это однозначная причина замены ступичного подшипника в Ниве 21214 и 21213.

Самостоятельная замена поврежденного элемента

Ремонт ступицы своими руками потребует смотровой ямы или подъемника. Нужно вывесить переднюю часть машины, чтобы организовать полный доступ к узлам. Дальнейший демонтаж после снятия колеса происходит исключительно в строгой последовательности. Схема ремонта демонтажа передней ступицы Нивы 2121:

Снять направляющую колодку и суппорт. Зафиксировать чем-либо под днищем авто, чтобы полностью не демонтировать тормоз.
Снять гайку ступичного подшипника и вынуть конусную втулку.
С помощью зубила отогнуть стопор гайки фиксации рычага переднего кулака.
Повторить процедуру на заднем крепеже.
Снять обе гайки и пластину стопора (понадобится ключ на 19).
Отклонить рычаг в сторону от кулака и отсоединить тормозные шланги.
Снять крепления и весь кулак.
Разъединить ступичное основание (диском тормоза) от кулака.
Вытащить сальник с помощью отвертки.
Достать нижнее кольцо, внутренний сектор внешнего подшипника и сепаратор
Повторить процедуру со вторым подшипником.
Внешнее кольцо второго элемента извлекается аналогично.

Далее извлекается разрушенный элемент, полностью убирается отработанная смазка. Полость под новую деталь обрабатывается новым составом и производится сборка в обратной последовательности. Для запрессовки деталей стоит подобрать подходящий по диаметру отрез трубы.

Полезное видео

После сборки тщательно следует отрегулировать зазоры в подшипниках. Специалисты рекомендуют по возможности заменить на двурядную модификацию. Придется растачивать ступицу для установки, но срок службы узла увеличивается в разы. Ремонт передней ступицы Нивы 2121 достаточно прост, если следовать схеме.

Шевроле Нива заслуженно пользуется большой популярностью как среди городских жителей, так и среди любителей бездорожья. Он один из немногих позволяет проехать по самой пересечённой местности.

При этом периодически возникает необходимость замены некоторых деталей, в том числе ступичных подшипников. Эта деталь выполняет важную функцию: обеспечивает плавность хода колес, минимизирует трение, обеспечивает свободное вращение колеса относительно оси. Подшипники устанавливаются на каждое колесо.

При износе этой детали возникает перекос колеса. В результате чего появляется сильный износ резины с одной стороны. Если вовремя не исправить дефект, то это может привести к заклиниванию колеса в результате рассыпания подшипника. На большой скорости это означает потеря рулевого управления – машина может вылететь с дороги или на полосу встречного движения.

Замена передних ступичных подшипников Нива Шевроле производиться немного чаше, как и на других внедорожниках, что объясняется условиями эксплуатации таких автомобилей. Тяжелые дорожные условия приводят к излишней нагрузки на подвеску автомобилей, поэтому необходимо периодически проводить диагностику состояния автомобиля и при возникновении неполадок производить своевременную замену, не дожидаясь рекомендованного производителем срока.

Признаки неисправности:

появление посторонних звуков – хруста, который слышно во время движения из салона. Этот звук издают шарики, которые перемещаются в разбитых стенках подшипника.
вибрация – предвестник заклинивания подшипника. Это очень важный признак, не заметить его довольно сложно, поскольку она ощущается по всему кузову, отдает в руль.
автомобиль немного тянет в сторону. Это может быть вызвано необходимостью произвести развал-схождение. Но так же отклонение от курса может быть связано с тем, что подшипник немного заклинивает и он стопорит колесо.

Появление даже одного из этих признаков требует немедленной проверки и при необходимости – замены ступичного подшипника Нива Шевроле. Эта работа довольно проста, поэтому может быть выполнена даже начинающим автолюбителем.

Выбор нового подшипника.

Новая деталь выбирается исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Для большинства ситуаций подходят изготавливаемые на заводе ВАЗ подшипники от Нивы 2121. В случае, если автомобиль используется в основном для передвижению по бездорожью лучше использовать более прочные элементы. Очень хорошие показатели у деталей, производимых компанией Triali.

При производстве на данный автомобиль устанавливаются двухрядные подшипники. Они отличаются более высоким сроком эксплуатации и не требуют дополнительной смазки.

Этапы замены ступичного подшипника на Ниве.

Приподнять с помощью домкрата переднюю часть автомобиля таким образом, чтобы передние колеса не касались земли. Если правая или левая сторона будет поднята не полностью, стабилизатор будет оказывать давление на машину и это может стать серьезным препятствием.

подставить упоры под задние колеса.
демонтировать колпак ступичной гайки с помощью отвертки.
поставить колесо на место

необходимо ослабить ступичную гайку. Предварительно надо немного ее расконтровать, для этого можно использовать кусок трубы, чтобы приложить достаточное усилие.
снять колесо и с помощью отвертки разжать колодки.

После этого снимаются крепежные болты на суппорте. Перед этим надо разогнуть стопорные усики. Суппорт поднимается вверх. Для того, чтобы тормозной шланг не мешался в работе можно закрепить его к пружине.

Тормозной диск выбирается с помощью молотка. Для этого нужно немного простучать по периметру.
Для того, чтобы убрать палец необходимо наличие специального съемника. На рулевой тяге отмечается то место, где располагался регулировочный болт. Когда палец выпрессован, тяга отводиться в сторону.
Убирается крепеж с поворотного кулака.

Откручивается гайка, крепящая ступицу. Опорную шайбу лучше убрать при помощт отвертки.
Откручивается кулак с ШРУСа.

При помощи съемника убирается ступица. При этом поворотный кулак должен быть закреплен в тисках

Стопорные кольца снимаются, после чего можно выпрессовывать подшипник. Для этого так же используется специальный съемник.
Все запчасти необходимо очистить от грязи с помощью ветоши. После этого в кулак устанавливается внешнее стопорное кольцо. Запрессовать его можно при помощи старого кольца или оправки. Забивать подшипник не рекомендуется, поскольку это может привести к микротрещинам и быстрому разрушению.

После этого устанавливается внутреннее кольцо подшипника и в него впрессовывается ступица.
Затем производиться установка всех деталей в обратной последовательности.

Операция по замене переднего ступичного подшипника Нива Шевроле требует соблюдения некоторых нюансов. При монтаже рулевой тяги болт регулировки устанавливается по отметкам, нанесенным во время подготовительных работ. Обязательно следует заменить гайку ступицы на новую. Затягивается гайка только после того, как автомобиль будет опущен на землю. При закручивании гайки должен использоваться динамометрический ключ.

как снять, поменять на двухрядный своими руками, регулировка, видео

Современные внедорожники отечественного производства прекрасно приспособлены к сложным дорожным условиям. Однако езда по дорогам с ямами и кочками не может не отразиться на состоянии автомобиля. Поэтому периодически необходима замена подшипника ступицы переднего колеса Нива Шевроле для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Это связано с большими нагрузками, которые испытывает ходовая часть. Провести работы можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров станций техобслуживания.

Менять ступичный подшипник следует каждые 20-30 тысяч километров пробега

Где находятся ступичные подшипники на Нива Шевроле

Подшипник ступицы — один из важных элементов ходовой части. От нее зависит не только работоспособность транспортного средства, но и безопасность водителя. Эта деталь соединяет колесо с подвеской. Она располагается по центру колесного диска и надевается на полуось.

Главная функция изделия – обеспечение свободного вращения колеса и удерживание его в вертикальном положении. Чтобы снять саму деталь, необходимо сначала убрать ступицу и разобрать узел.

Признаки неисправности ступичных подшипников Нива Шевроле

Появление гула со стороны одного из колес – главный сигнал автомобиля о выходе из строя узла. При этом посторонний шум не исчезает на поворотах, а при увеличении скорости только усиливается.

К другим признакам поломки относятся:

появление металлического стука при движении;
ощущение вибрации в салоне;
люфт колеса.

Причинами поломки могут стать:

неаккуратная езда;
перегруженность автомобиля;
езда по песчаной и сильно загрязненной местности;
частые случаи буксования;
резкий стиль вождения (торможение и набор скорости).

При появлении любого из признаков следует незамедлительно провести диагностику, а при выявлении проблемы – замену. В противном случае деталь может заклинить в процессе езды, а это уже аварийное состояние. И тогда затраты на ремонт ходовой части будут значительно выше.

Как проверить ступичный подшипник

Определить, что необходима замена ступичного подшипника можно следующим образом:

Машину нужно поднять домкратом с той стороны, с которой слышен посторонний звук.
Переднее колесо следует провернуть руками в разные стороны поочередно.

Если отмечается люфт, придется заменить изношенную деталь.

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Чтобы провести замену ступичного подшипника Chevrolet Niva без дополнительных затрат, нужно подготовить набор инструментов и материалов, которые могут понадобиться. Он включает:

гаечные ключи разных размеров;
молоток;
зубило;
вороток с насадками нескольких диаметров;
домкрат;
смазка;
емкость, в которой можно промыть детали;
новые подшипники для колес;
ветошь.

Предупреждение! Все работы следует проводить с учетом правил техники безопасности. Любые нарушения могут привести к травмам.

Какие ступичные подшипники лучше для Нива Шевроле

Для всех автомобилей действует одно правило: чтобы поменять ступичный подшипник на Ниве Шевроле, лучше использовать только оригинальные детали, предлагаемые заводом-производителем. При отсутствии возможности приобрести такую запчасть подойдет качественный аналог.

Экономить на покупке подшипника не стоит — изделие должно быть выполнено из качественного металла

Специалисты рекомендуют приобретать изделия следующих фирм:

Fenox ;
AT;
Finwhale;
Kraft.

Все они заслужили признание автовладельцев благодаря высокому качеству продукции. Не стоит приобретать дешевые подшипники китайского производства, так как они изготавливаются из низкопробного металла и быстро выходят из строя. Опасность их использования состоит в том, что они приводят к ускоренному износу всего узла.

Как заменить подшипник передней ступицы Шевроле Нива

Подшипники, расположенные в передней ступице, постоянно испытывают нагрузки. Даже при передвижении по ровной дороге на них попадают влага и грязь, что приводит к быстрому изнашиванию деталей.

Замену ступичного подшипника Нива Шевроле пошагово следует начать с установки автомобиля на подъемник. Если такой возможности нет, придется использовать домкрат. При этом под лонжерон следует подставить опору.

Далее можно переходить к демонтажу колеса, а также к замене ступицы и суппорта (его подвешивают сбоку, чтобы он не мешал работать), скобы и тормозных колодок.

При этом нужно придерживаться правила: когда меняем ступичный подшипник на Ниве Шевроле на левом колесе, то руль следует выворачивать вправо и наоборот. Это нужно для отсоединения датчика ABS.

Затем гайку рулевой тяги откручивают и снимают палец. Далее снимают болты и гайку ступицы.

Если некоторые крепежи заржавели, их нужно дополнительно смазать перед снятием

Когда крепежи сняты, демонтируют весь узел вместе с поворотным кулаком. При этом нужно снять защитный экран суппорта. Когда кулак демонтирован, его следует зажать в тисках и выбить внешнюю обойму подшипника.

Подбирать новый подшипник можно по каталожному номеру либо по размерным параметрам

Установку новой детали проводят поочередно: сначала внешний контур запрессовывают в ступицу, а затем кольцо и внутреннюю обойму.

Важно! Весь шарнир нужно тщательно промазать специальной смазкой, обеспечивающей свободное движение детали.

В конце работ запрессовывают сальник.

Замена заднего ступичного подшипника Нива Шевроле

Работы по демонтажу старой запчасти состоят из нескольких этапов:

Снятие колеса и тормозного барабана.
Съем полуоси и ее разъединение с подшипником.
Замена старой детали на новую.

Снятие ступичного подшипника Нива Шевроле с кольцом своими руками проводится следующим образом:

при помощи второго домкрата поднимают вторую часть моста, чтобы предотвратить вытекание масла;
откручивают крепежи, удерживающие деталь;
спрессовывают подшипник и кольцо с полуоси.

Чтобы снять сальник, понадобится молоток с отверткой.

После этого можно переходить к установке нового подшипника. Для этого нужно проверить уровень количество смазочной субстанции. Если ее недостаточно, следует добавить. Затем переходят к запрессовке подшипника. Понадобится труба нужного диаметра, длина которой должна быть не менее половины самой полуоси. После установки самого подшипника следует перейти к монтажу стопорного кольца. Его предварительно нагревают и затем соединяют с полуосью. Дальнейшую сборку всех элементов конструкции осуществляют в обратном порядке.

Если возникают проблемы при выпрессовке из-за износа поверхностей, можно подпилить кольцо

Как регулировать ступичные подшипники Нива Шевроле

Для проведения регулировки ступичных подшипников Нива Шевроле своими руками нужно проделать следующие манипуляции:

Снять колпачок ступицы.
Отвернуть гайку и очистить шлицы.
Надеть новую гайку и затянуть.
Повернуть колесо поочередно в разные стороны и убедиться, что отсутствует люфт.
Постепенно отворачивать гайку, после каждого движения проворачивая колесо до тех пор, пока не появится люфт и стук.

После этого затянуть гайку так, чтобы люфт исчез.
Проверить правильность регулировки. Для этого колесо нужно раскрутить по ходу движения авто.

Если регулировка зазора проведена правильно, колесо останавливается плавно и медленно. При этом тормозные колодки не должны касаться диска, а масло – оставаться теплым. Если работа колеса затруднена, следует отрегулировать подшипники передней ступицы Нива Шевроле.

Именно в этом положении гайку нужно законтрить молотком и зубилом с двух сторон.

Замена ступичных подшипников Нива Шевроле на двухрядные

На современных моделях производитель автомобилей устанавливает нерегулируемые ступицы с двухрядным подшипником. Однако владельцы старых вариантов Нивы Шевроле могут подобрать изделие, которое потребует минимальных доработок. Чтобы его монтировать, нужно расточить ступицу и поворотный кулак, после чего запрессовать подшипник и установить стопорное кольцо. После окончания сборки узла гайку с усилием закрутить.

Установка двухрядного аналога позволит надолго забыть о смазке и регулировке зазора

Такой подшипник обеспечивает двойную защиту от воздействия влаги, грязи и пыли за счет закрытой конструкции и защиты с двух сторон пыльниками и сальниками.

После установки такого изделия снижаются потери на трение, что увеличивает накат, улучшает динамику и снижает расход топлива. Это приводит к улучшению работы ТС и экономии средств на обслуживание автотранспорта.

Замена нерегулируемых подшипников ступицы Нива Шевроле

Чтобы избавиться от необходимости периодической регулировки, многие автовладельцы решают провести замену прямых ступичных подшипников на Шевроле Нива на нерегулируемые. Их главные преимущества: длительный срок службы, отсутствие необходимости смазывать соединение, снижение трения в узле. Минусом детали является высокая цена.

Однако при взвешивании всех плюсов и минусов становится понятно, что стоимость вполне оправдана. Отсутствие необходимости в смазке и техобслуживании позволяет экономить средства и время.

Нерегулируемая запчасть может выпускаться в виде усиленной ступицы. Комплект узла при покупке готового изделия в магазине состоит из пары поворотных кулаков с запрессованными подшипниками и сальниками, двух ступиц и стольких же проставочных колец.

Запчасть заполнена смазкой и оснащен уплотнителем. Благодаря этому отпадает необходимость в регулировке зазоров и периодической смазке внутри детали. Долговечность подшипника зависит от усилия постоянной затяжки. А она, в свою очередь, определяется точностью расточки посадочного места и установлением защитных сальников.

Многие владельцы авто обращаются к частным токарям для проведения подгонки детали. Однако на специализированных станциях технического обслуживания работы проведут надежно и с гарантией.

Подгонку ступицы можно провести самостоятельно при наличии предварительных чертежей

Для Шевроле Нивы рекомендуется использовать нерегулируемые ступицы фирмы «IVECO», «ОмегаИнтерАвто» либо «ВолгаАвтоПром». Последовательность действий при установке нерегулируемых роликовых механизмов идентична порядку выполнения работ с базовыми моделями.

Заключение

Замена подшипника ступицы переднего колеса Нива Шевроле – необходимая часть технического обслуживания транспортного средства. Она крайне важна для надежной работы колес и всей ходовой части. Деталь, которая обеспечивает свободное вращение колеса, должна быть не только исправной, но и своевременно смазанной. Для этого нужно прислушиваться к состоянию автомобиля, проводить осмотр и при необходимости замену выработанной запасной части на новую.

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт — Mitsubishi ASX Клуб

Доливается необходимое количество масла. Если замена производится данным способом, интервал между заменами рекомендуется сократить вдвое. Необходимый объём масла при данном виде замены — 6 литров. Полное вытеснение двойная проливка. Самотёком сливается масло. Пробка поддона завинчивается. Доливается свежее масло до необходимого уровня. Машина заводится и около минут поочерёдно переключаются режимы вариатора на каждом задерживаемся секунд и переходим к следующему.

Какое масло лить в вариатор Митсубиси лансер цедия

Машина глушится, снова самотёком сливается масло. Меняется фильтр тонкой очистки, прокладка теплообменника и прокладка сливной пробки.

Снова доливается свежее масло до необходимого уровня. На данный момент является основным способом замены масла в вариаторе у ОД.

Так же ОД может не сливать масло самотёком, а использовать насос для откачки масла через отверстие для щупа. Необходимый объём масла при данном виде замены — около литров около литров при замене с помощью насоса.

Полное вытеснение со замена масла в вариаторе митсубиси лансер цедия поддона. Снимается поддон коробки и сливаются остатки масла из поддона. Производится чистка поддона и фильтра грубой очистки. Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном Для контроля уровня масла необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции: Для этого достаточно проехать километров.

Недостающий уровень масла не столь критичен как перелив. При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости происходит недостаточное смазывание трущихся поверхностей, перегрев и скорый выход из строя всего узла.

Для этого нужно проехать примерно десять километров на своем Мицубиси. Автомобиль установите над ямой в гараже, либо необходимо заехать на специализированную эстакаду, это предоставит возможность добраться до сливной пробки вариатора на дне. Содержание статьи: После этого находите сливное отверстие вариатора, на котором будет установлена пробка.

labavto.com

Предварительно подставив емкость, начинаете слив отработанной жидкости, открутив пробку. Для этого подкрылок необходимо снять. После этого отсоединяем все шланги от теплообменника и сняв его производим замену фильтра тонкой очистки ММС Лансер После всего этого производим сборку в обратной последовательности, заливаем масло в вариатор и запускаем двигатель.

Переводим селектор коробки в каждое положение и удерживаем его по 5 секунд. Через минуты подобных процедур глушим двигатель и проверяем уровень масла в CVT.

Такие меры принимаются как раз для достижения максимально возможной топливной выгоды и динамики разгона. Самый распространенный среди них тип вариатора — клиноременный со шкивами переменного диаметра, о котором и пойдет речь далее.

Так, установка вариатора часто присутствует в новых автомобилях Ауди, Ниссан, Тойота, Хонда, Митсубиси и других ведущих автомобильных марок мира. Главная Новости Форум Услуги Контакты.

Также выступать в роли ремня вариатора может и широкая стальная цепь из пластин, своими краями контактирующая с конусами шкивов.

Как отрегулировать подшипник передней ступицы на ниве

Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

Симптомы и последствия
Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически не отличим от дорожного шума, особенно зимой при движении в шипованной резине по асфальту. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и сопровождает водителя уже непрерывно. Дополнительным звонком служит нагрев колеса в направлении от центра без характерного запаха тормозных колодок.

При первых подозрениях на конкретную неисправность нужно заняться ее поиском, а затем поменять деталь, в противном случае, нарушается не только акустический комфорт, но и возникает вероятность полного разрушения подшипника, появления выработки на ступице с ее последующей заменой и в самой запущенной ситуации – перекос и клин колеса, что позволит запросто «сделать уши» с подачи короткой базы и уникальной настройки подвески нивы 21213 и 21214.

Диагностика

В отсутствие специального стенда выявить проблему можно. Для этого с соблюдением предосторожностей вывесите предположительно неисправное колесо. А затем возьмитесь за крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и проделайте качающие движения. Исправный подшипник не имеет люфта либо он незначителен, требующий замены, наоборот. Кроме того, при повороте слышны звуки перекатывания или треск. Что потом? Необходимо самостоятельно поменять ступичный подшипник, ведь о регулировке уже речи нет.

Замена

Для замены переднего ступичного подшипника на ниве необходимо снять суппорта тормозного механизма передней оси. Для чего следует:

Вывесить и открутить колесо;
Посредством зубила сбить колпак со ступицы;

• С помощью плоскогубцев извлечь шплинт, находящийся на нижней оси прижимного рычага;

• Аккуратно вынуть ось прижимного рычага слесарной выколоткой с последующим его снятием пассатижами;

• Используя плоскую отвертку, предварительно убрав прижимной рычаг и пружинки, суппорта тормоза вынуть из посадочного места и уложить за поворотный кулак таким образом, чтобы не препятствовать дальнейшему процессу (подвесить).

Снятие ступицы

Для этого осуществляется демонтаж конусной втулки.

Расконтривание гаек производится аккуратными постукиваниями через зубило.

После чего ключом «19» размерности откручиваются последовательно заднее и переднее фиксаторы рычага к кулаку,

не забывая избавиться от стопорной пластины.

Затем с помощью ключей на «17» и «10», а также плоской отвертки от поворотного кулака убираются шланги тормозного контура.

Подставив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручивают гайку, расположенную на болте, фиксирующем шаровое крепление к верхнему рычагу. Аналогично откручивают еще 2 гайки. И отводят узел в сторону.

Так же проводят демонтаж нижней шаровой опоры

Когда деталь оказывается освобождена от креплений, придерживая двумя руками кулак поворотный совместно со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее вынимают.

При разобщении деталей может понадобиться зажать поворотный кулак в тиски, после чего без лишних усилий выколачивают ступицу.

Следом убираются болты, крепившие поворотный кулак к рычагу.

Тормозной диск выбивается путем накручивания гаек на шпильку с последующими концентрированными ударами по образовавшейся конструкции.

Результат работы на данном этапе: отделенные друг от друга диск тормозной системы и ступица.

Подцепляют кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

Замена ступичного подшипника

Поворотный кулак помещают в тиски, затем вынимают прямошлицевой отверткой уплотнитель (сальник).

Далее последовательно вытаскивают колечко с сепаратором в составе внутреннего кольца. Схожим образом вынимаются составляющие подшипника изнутри.

Обратите внимание на сторону наружного подшипника и извлеките оттуда наружное кольцо пробойником. Такие же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

Разборка окончена. Производится дефектовка деталей, чтобы затем при необходимости самостоятельно заменить на новые, очистка узлов от старой смазки, забивка новым составом. Рекомендуется воспользоваться универсальной смазкой Castrol LMX для подшипниковых соединений и шлицевых узлов.
Сборка – в обратной последовательности с применением подходящих по размеру отрезков трубы для запрессовки подшипников, сальников и пр.

Регулировка

Восстановив конструкцию до момента возврата суппортов с колодками на свое место, на поворотном кулаке размещается фиксатор индикатора часового типа. Индикатор располагается таким образом, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

Соорудив рычаг на шпильках, механизм плавно поворачивается вокруг своей оси.

В случае превышения допустимого зазора 0,15 мм, проводится замена регулировочной гайки на новую. Последовательно изменяя степень закручивания, измеряется зазор в подшипниках. По окончании работы гайка стопорится.

Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

Надо признать, но ступично-подшипниковый узел нивы 4х4, являясь одним из самых нагруженных в машине, так и не научился быть надежным. Что виной, плохие комплектующие или ошибки при проектировании, разобраться не просто. Однако опыт владельцев подсказывает использовать альтернативные варианты, например, заменить «сток» на двурядные подшипники (IVECO, Москвич и т.д.).

В отличие от стандартного:

Узел не требует регулировки и смазки – все настройки произведены с завода.
Отсутствует вероятность проворота;
Износ посадочных мест минимален;
Имеет увеличенный срок службы.

Сложность внедрения заключается в необходимости расточки ступицы под двурядный подшипник, а также относительно высокая стоимость компонентов. Зато краткосрочных попыток поменять снова ступичный подшипник, скорее всего, уже не последует.

Видео инструкция

Проверка и регулировка зазоров подшипников ступицы

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Зубилом отделяем колпачок от ступицы.

Снимаем тормозные колодки (см. тут).

Закрепляем на поворотном кулаке держатель индикатора часового типа. Ножку индикатора упираем в ступицу колеса как можно ближе к регулировочной гайке. Надеваем на две шпильки кольца накидных ключей (например, «на 17») и закрепляем их гайками крепления колеса. За ключи проворачиваем и перемещаем ступицу в осевом направлении.

Замеряем величину осевого перемещения (зазора) ступицы по индикатору.

Если зазор превышает 0,15 мм, его необходимо отрегулировать. Для этого…

…бородком расправляем замятый поясок гайки.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы.

Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем ее моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), одновременно проворачивая ступицу в обоих направлениях. Ослабляем регулировочную гайку и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м). Затем отпускаем гайку на 20–25 o . Проверяем зазор в подшипниках: он должен быть в пределах 0,02–0,08 мм. Стопорим гайку, вдавив ее буртик в пазы хвостовика наружного шарнира привода.

Регулировка зазора подшипников ступицы ВАЗ-21213 (Нива)

Регулировочные работы и проверка зазора подшипников ступицы ВАЗ проводятся при их замене. Как правило, увеличение люфта ступицы свидетельствует о скором выходе из строя ее подшипника. Если во время движения автомобиля слышен гул в районе колеса скорей всего это гудит подшипник и необходима его замена.

Подготовка к регулировочным работам

Используя зубило, отделите колпачок от ступицы.
После этого снимите тормозные колодки и закрепите на поворотном кулаке держатель индикатора часового типа. Уприте ножку индикатора в ступицу колеса, поближе к гайке регулировки.
Наденьте на шпильки кольца накидных ключей («на 14»), и затяните их гайками.
Держась за ключи, проверните и переместите ступицу в осевом направлении.
Замеряем величину осевого перемещения (зазора) ступицы по индикатору.
В случае если величина зазора больше чем 0,15 мм, необходимо произвести его регулировку.

Регулировка зазора подшипников ступицы

Расправляем прижатый поясок гайки.
При помощи накидного на «27», открутите регулировочную гайку ступичных подшипников.
Установите новую и произведите затяжку с моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), проворачивая при этом ступицу в двух направлениях.
Отпустите немного регулировочную гайку и опять затяните с моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м).
Теперь отпустите гайку на 20–25o., и проверьте зазор в подшипниках: его значение не должно превышать — 0,08 мм., и быть меньше — 0,02 мм.
Застопорите гайку, вдавливая ее край в потай хвостовика внешнего шарнира привода.

Как правильно закрутить гайку подшипника ступицы если нет динамометрического ключа

Закручиваем новую гайку потуже, но не очень сильно
Проворачиваем взад и вперед на несколько оборотов колесо
Немного ослабляем гайку и проверяем люфт колеса (если нужно подтягиваем либо ослабляем гайку)
Выбрав момент когда люфт исчезнет немного подтягиваем и контрим гайку подшипника ступицы.

Где купить подшипник ступицы ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Ключевые слова: подшипник ступицы, подшипник ступицы ВАЗ, регулировка зазора подшипника ступицы, купить подшипник ступицы

Как определить, что пора менять ступичные подшипники на Ниве Шевроле и как провести замену самостоятельно?

Ступичные подшипники Нива Шевроле подвергаются большой нагрузке во время эксплуатации. Поэтому необходимо следить за их состоянием и вовремя менять детали. Иначе растет риск столкновения из-за заклинившего подшипника.

Признаки неисправности

Износ подшипника проявляется в виде следующих симптомов:

Вибрация передних колес, которая может отдаваться в рулевое колесо или ощущаться в салоне.
Стук или потрескивания в передней части машины при движении;
Нагрев передних колес в районе оси.

При таких проявлениях нужно проверить состояние подшипников ступиц. Для этого следует поддомкратить автомобиль и покачать колесо в разные стороны. Люфт и стук в районе подшипника свидетельствует о необходимости замены и регулировки. Неисправность может проявляться и в виде шума при вращении колеса.

Отдельно стоит упомянуть две проблемы, которые возникают во время эксплуатации Нивы Шевроле:

1. Греются ступицы. Важно понимать, что при торможении кинетическая энергия машины преобразуется в тепловую. В результате диски тормозов и ступицы, на которых они закреплены, сильно нагреваются. Нагрев детали во время движения, а не при торможении, говорит об износе данного подшипника или о его неправильной регулировке.

Второй вариант характерен для регулируемых ступиц. Регулировочная гайка должна затягиваться с усилием 2 кгc*м. Если закрутить ее сильнее, конические подшипники будут слишком сильно зажаты.

Их вращение будет затруднено. Длительная эксплуатация машины в таком состоянии ведет к поломке подшипников и заклиниванию колеса.

2. Регулировочная гайка откручивается на ходу. Иногда такое случается буквально через 20-50 километров пробега. Явление наблюдается в трех случаях: мастер забыл закернить гайку, возникла несоосность между обоймами подшипников или в сопряжении ШРУСа со ступицей появился люфт.

Как поменять подшипник ступицы на Ниве Шевроле своими руками?

Для ремонта потребуются:

Мощный торцевой ключ на 30.
Съемник для пальца рулевой тяги.
Оправка для выпрессовки подшипника либо отрезок трубы подходящего диаметра.
Набор накидных ключей или головок с трещоткой.
Баллонный ключ.
Молоток.
Круглогубцы.
Домкрат.
Противооткатные упоры.
Тиски.
Монтировка.
Динамометрический ключ.
Доски или деревянный брусок.

Процесс замены делится на пять этапов:

Отсоединение узла в сборе (тормозного диска, ступицы и поворотного кулака) от стойки ШРУСа.
Выпрессовка старых подшипников.
Установка новых деталей.
Сборка узла и установка его на место.
Затяжка регулировочной гайки.

Работы выполняются на ровной площадке. Наличие смотровой ямы не обязательно.

Чтобы поменять подшипники, необходимо выполнить следующие действия:

Внимание! Без съемника для снятия пальца тяги можно отсоединить ее другим способом. Для этого придется демонтировать сошку рулевого механизма от поворотного кулака.

Важно: обоймы устанавливаются широким краем внутрь. Облегчить запрессовку можно, предварительно нагрев ступицу.

Подробное видео о замене ступичных подшипников

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Для работы понадобится индикатор и динамометрический ключ.

Для подготовки к регулировке ступичного подшипника необходимо проделать следующие операции:

Закрепить индикатор, уперев его ножку в ступице возле регулировочной гайки.
Надеть на шпильки накидные ключи и закрепить их гайками.
Провернуть ступицу и переместить ее в осевом направлении. (В качестве ручек используются прикрученные накидные ключи).
Замерить величину осевого перемещения (зазора) ступицы, ориентируясь по показаниям индикатора.
Если ход превышает 0,15 мм, отрегулировать люфт.

Регулировка выполняется следующим образом:

Расправить поясок гайки.
Открутить ее накидным ключом.
Установить новую гайку и затянуть с усилием 2 кгс*м.

Важно: во время затяжки необходимо проворачивать ступицу в разные стороны.

Отпустить гайку и снова затянуть с моментом 0,7 кгс*м.
Ослабить затяжку, провернув ключ на 20-25 градусов против часовой стрелки.
Проверить люфт ступицы.
Убедиться, что показатели индикатора соответствуют норме (0,02-0,08 мм).
Застопорить гайку, вдавив ее край в потай внешнего ШРУСа.

Можно отрегулировать люфт ступицы без применения динамометрического ключа. Для этого необходимо:

Потуже затянуть гайку.
Провернуть колесо на несколько оборотов.
Проверить люфт.
При необходимости немного ослабить или подтянуть гайку.
Продолжать, пока свободный ход ступицы не будет в пределах 0,02-0,08 мм.
Застопорить поясок гайки.

Видеоинструкция по регулировке ступичного подшипника

На Шеви Ниву можно установить нерегулируемые подшипники ИВЕКО. Для этого нужно купить соответствующие ступицы или переделать старые. Для переделки понадобится координатно-расточной станок. Кроме расточки посадочного отверстия придется изготовить дистанционные кольца. Чертежи деталей приведены по ссылке.

Внимание! Переделка имеет смысл только при наличии токарных навыков и свободного доступа к станку. В противном случае проще и дешевле купить готовые ступицы под нерегулируемые подшипники.

Конструкция крепления задних колес Нивы Шевроле сильно отличается. Однако там тоже используются подшипники, которые нуждаются в периодической замене. Меняют их либо в сборе с полуосями, либо отдельно. Второй вариант значительно дешевле, но требует хороших слесарных навыков и наличия горелки для нагрева металла.

Для работы понадобится:

Домкрат, баллонный ключ, зубило, молоток.
Стандартный комплект отверток и ключей.
Съемник полуоси.
Газовая (бензиновая) горелка или муфельная печь.
Ремкомплект, включающий подшипник, сальник и стопортное кольцо.
Труба диаметром 40-45 мм, длина которой превышает размер полуоси.

Замена подшипников выполняется следующим образом:

Сборка выполняется в последовательности, обратной разборке. Подшипник не нуждается в регулировке.

Наглядный процесс замены подшипника полуоси Нивы Шевроле

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Как поменять передний ступичный подшипник ВАЗ 21214. Чиним и ремонтируем

Замена ступичного подшипника
Двухрядный подшипник на Ниву. Ставлю усиленный ступичный узел. Нюансы по замене.
Нива распорная втулка ступичного подшипника
СМАЗКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ своими руками. КАК СМАЗАТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТУПИЦУ своими руками.?How to DIY?
Как гудит ступичный подшипник на ниве с разкрошившимся роликом
Передний ступичный подшипник АВЕО
Передняя ступица NewActyon
Замена заднего полуосевого подшипника Suzuki Jimny
Бьёт Руль на Скорости или при Торможении
Замена передней стойки Chevrolet Aveo

Все по теме Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21214

Черкас

в бардачке какой то провод похож на раьем советских магнитофонов только меньше в диаметре, что это может быть

Райт

Сложно слушать, так может сделать любой! А ты определи ничего не снимая!!!

Красимир

если загремел подшипник,… на него смотреть

Жарас

А не проще конус использовать?

Бекнур

Хорошие толковые у вас видео в своей старенькой ауди не имея опыта перебрал всю ходовую заменил и отрегулировал подшипники по вашим советам у меня передний привод а сзади балка. В авто тишина и комфорт.

Рич

Отличная работа… как всегда!

Минхаджидинов Бук

Будем на днях менять. Если сделаю отчет выставлю.

Инокентий

здравствуйте а как можно к вам на диагностику приехать это возможно

Novak

Обычно еще подшипники проверяю на люфты

Дада

крыхтиш как буто на параше ха красавчик

Евлампия

Здравствуйте. Подскажите! Я меняю главный цилиндр сцепление. Купил новый у него там уже есть масло. Как прокачать в таком ситуаций?

Колужин Годун

А если дмрв плёночный можно заменить нитеевым?

Довбуш Скаленов

Спасибо, я тоже давно не снимал ступицу, всё вспомнил)

Октай

Ассалаумагаликум У меня ваз 2101 матор от нивый каробка 5-ступ какой редуктор паставить

Патиков Ормонд

Здравствуйте а как с вами можно связаца??

Лён

Анатолег, а не парой ли их лучше менять?

Paige

Здравствуйте!У меня шаран 1998 год 1.9 тди,появилась такая проблема-при развороте у слышал хлопок(удар)под передней частью машины,после чего появилась вибрация и рокот при разгоне машины,чем больше давишь на гашетку тем больше степень этого дела,на 4-5 передачах практически незаметна проблема,еще при запуске и остановке мотора наблюдается дергание всего авто как будто оно на скорости хотя стоит нентралка!Заранее СПАСИБО!

Жума

андрюха лапочкин ты рулишь,самые лучшие поучительные ролики

Проф

А на сколько ампер часов генератор?

Шера

зря болт с пальца не снимаешь,палец можешь потерять,поверь.

Корн Ярышев

хороший стук всегда наружу вылезет 🙂

Тороп

Евгений пожалуйста- у меня вопрос просьба??? Поможет ли раскоксовка если да то какая? Хонда Цивику компресия 12 по всем цилиндрам а масло жрет колпачки поменял.Заранее спасибо.

Manville

Час в радость Андрюха! Привет друзьям! СЪёмник хороший. Сам делал?

Азик

Так че было решил? У меня тоже самое!

Раи

*Посмотри мой обзор Ланоса*

Джура

Красавцы парни, спасибо за видосы, но от себя добавлю просьбу, снимайте про логан ll по больше)

Рат

можно все тоже самое сделать, только не ставить вакум, и главный тормозной, а оставить штатные от таврухи?

Арут

умудрился я на волге не снимая кардан прошприцевать маленьким шприцом) но поздно.. вот теперь предстоит та же процедура)

Гаус

походу ты полный ноль, выжимной на переднеприводных постоянно сопряжен с корзиной, на классике он отодвигается от нее.

Написать комментарий

Замена ступичного подшипника ваз 21213 своими руками – АвтоТоп

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.

Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. тут)

…и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. тут)

Вынимаем конусную втулку.

Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

Снимаем стопорную пластину.

Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. тут)

Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. тут и тут)

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

…и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

…и выбиваем шпильку.

Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

Аналогично демонтируем другие шпильки.

Разъединяем ступицу и тормозной диск.

Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

…и снимаем кожух.

Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

Поддеваем отверткой сальник…

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…

Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
Сборку производим в обратной последовательности.

Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

…наружные кольца подшипников.

Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

Установив грязезащитное кольцо,…

…зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

Соединив тормозной диск со ступицей,…

…выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

…наворачиваем на них гайки.

Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы.

…монтируем поворотный кулак.

По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. тут)

Видео

Здесь вы узнаете как быстро и правильно отрегулировать любые конусные подшипники на любых автомобилях.

Авторемонт любой сложности своими руками.Канал основан на реальных ремонтах автомобилей, приезжающих на ремонт в автосервис «АвтоМануал», находящийся в г. Северск Томской области. Наглядное пособие для всех желающих отремонтировать свой автомобиль самостоятельно и бесплатно.

Партнёрка SCALELAB-apply/agankevich?referral=132307 Бесплатная школа ютуб-konoden/?utm_medium=affiliate&utm_source=ooo-parusinka Ремонт автомобилей Honda:playlist?list=PLa8gwYzRiQNXf9HQ12y-7s3NplfjCFieM Ремонт автомобилей Автоваз:playlist?list=PLa8gwYzRiQNVd5Bl4ZNmwBPjhgYGecC5f Ремонт автомобилей Нива:playlist?list=PLa8gwYzRiQNXENx48nLgoODrLP-pjlysy Ремонт автомобилей Mazda:playlist?list=PLa8gwYzRiQNUKDXPCbaUfY4j-AIxdOXFi Ремонт АвтоГаз:playlist?list=PLa8gwYzRiQNUPQ1ywvUhkuzhjK7EGmU5g

подшипник, ступица, подшипник ступицы, нива, авто, регулировка подшипников ступицы, ваз, затяжка гайки ступицы, нива 21214, niva lada 4×4, niva lada, chevrolet niva, регулировка подшипников ступицы нивы, затяжка гайки ступицы нива, как затянуть гайку передней ступицы, как отрегулировать зазор подшипников ступицы, как отрегулировать подшипники, передние ступицы нива, затяжка подшипников, правильная регулировка зазора, передняя ступица нивы, регулировка подшипникоов передней стуницы

#Подшипник #Ступица #ПодшипникСтупицы #Нива #Авто #РегулировкаПодшипниковСтупицы #Ваз #ЗатяжкаГайкиСтупицы #Нива21214 #NivaLada4×4 #NivaLada #ChevroletNiva #РегулировкаПодшипниковСтупицыНивы #ЗатяжкаГайкиСтупицыНива #КакЗатянутьГайкуПереднейСтупицы #КакОтрегулироватьЗазорПодшипниковСтупицы #КакОтрегулироватьПодшипники #ПередниеСтупицыНива #ЗатяжкаПодшипников #ПравильнаяРегулировкаЗазора #ПередняяСтупицаНивы #РегулировкаПодшипникоовПереднейСтуницы

#подшипник #ступица #нива #авто #регулировка #ваз #затяжка #затянуть #отрегулировать #зазор #правильная #передняя #гайки #подшипникоов #стуницы #гайку #21214 #niva #lada #4×4 #chevrolet

Не всегда плохие дороги являются причиной поломок в ходовой части автомобиля. Крупную поломку в ходовой части можно предотвратить, выполняя всего лишь требования изготовителя проводя все регламентные работы по техническому обслуживанию. В этом видео показано, как простая операция по регулировке ступичного подшипника может продлить жизнь и самому подшипнику и связанными с ним деталями. Рассказывается как проверить состояние такой детали как подшипник ступицы. Замена ступичных подшипников. Регулировка зазора Кафе «Карбюратор». Авто Видео, Авто Приколы, Авто Вести, Авто Аварии и не только. Когда не было понятия «официальный» сервис, многие автовладельцы должны были знать фактически, всё о автомобилях, автомобиль от а до я. С соседями по гаражу обсуждались авто и мото транспорт, ДТП и столкновения, как водить машину зимой или летом. В круг интересов попадали отзывы о автомобилях, интересные факты о автомобилях, авто тюнинг и многое другое. //////////////////////////////// -Подписывайся: channel/UCe2vMcFM_ke3VqV0-YSJ-GA?sub_confirmation=1 JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM. ref=363698

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА. Способ 2: sZIWHc8dChE Способ 3: OpdX0CXpQbA Обращаю ваше внимание на то, что это ВТОРАЯ подтяжка и регулировка, ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ подшипников. Об этом сказано в начале видео. Она отличается тем, что не надо уже с силой затягивать гайку, ставя подшипники на своё место. И много прокручивать колесо, вперёд и назад, при затяжке гайки, для правильной посадки подшипников. А так же для того, чтобы не травмировать подшипники и посадочное место. Я покручивал для примера, для тех, кто будет регулировать сразу после установки подшипников.

Затяжка гайки передней ступицы у Нивы процесс ответственный. Не дотянешь — плохо. Перетянешь — ещё хуже. После установки новых подшипников надо отрегулировать тепловой зазор. Через 500-1000км. подшипники сядут на место, и надо опять подтянуть гайку ступицы. Снова отрегулировать зазор. Сделать это можно четырьмя способами. Способ затяжки и регулировки при помощи динамометрического ключа, я не рассматриваю. Поэтому остаётся три способа.

В данном видео способ первый. Затяжка и регулировка этим способом делается уже людьми, набившими на этом руку. Они уже чувствуют, когда надо остановиться, затягивая гайку, и сколько отпустить назад. Второй способ с чётким расчётом затяжки и градуса отпуска. Третий способ мой любимый. В итоге ступицы были подтянуты первым и третьим способами. Т.к. 2 колеса. Проехав 2000км. проверил зазор. На обоих ступицах всё в идеале.

Регулировка подшипников ступицы НИВЫ. Затяжка гайки ступицы НИВА. Способ 1 owHmt1kZPO8

произвожу замену ступичного подшипника и ступицы. также это видео поможет тем кто хочет заменить передние тормозные колодки и шаровые. рассказываю. как отрегулировать передний ступичный подшипник .говорю про различиях ступиц на ниву 22 и 24 шлица. Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И

О внедрении в производство шарниров приводов передних колес автомобилей семейства ВАЗ-21213 с увеличенным количеством шлиц (Z = 24)

13 апреля 2004 года.

В целях унификации деталей трансмиссии автомобилей семейства ВАЗ-21213 с автомобилем «Шевроле — Нива» в IV квартале 2003 г. внедрены в производство шарниры приводов передних колес с увеличенным количеством шлиц (Z = 24). Направляем Вам информацию по номенклатуре заменяемых деталей и узлов автомобилей семейства ВАЗ-21213.

Наименование деталей и узлов Было Стало Ступица переднего колеса 2121-3103014 2123-3103014 Привод переднего колеса правый/левый 2121-2215010-10/ 2121-2215011-10 21213-2215010-20/ 21213-2215011-20 Шарнир наружный 2121-2215012-10 или 21213-2215012 2123-2215012 Шарнир внутренний правый/левый 2121-2215056/ 2121-2215057 2123-2215056/ 2123-2215057 Мост передний в сборе 21213-2300012 21213-2300012-10 Редуктор переднего моста 2121-2302010 или 2121-2302010-10 или 21213-2302010 21213-2302010-10 Картер переднего моста 2121-2302015 2123-2302015 Шестерня п/оси переднего моста 2101-2403050 2123-2303050 Сальник редуктора 2121-2302052 2123-1802216 Сальник корпуса внутреннего шарнира правый/левый 21213-2301034/ 21213-2301035 2123-2303120/ 2123-2303121

все Шевроле Нива — 24 шлица, ВАЗ 21213, 21214 с IV квартала 2003 г. — 24 шлица, (Информационное письмо ВАЗа № 25-2004-И) ВАЗ 2131 — Начиная с сентября 2009 года — 24 шлица (все автомобили ВАЗ 2131 унифицированы по передней подвеске с ВАЗ 21214М) ВАЗ 21213, 21214 до IV квартала 2003 г. — 22 шлица, ВАЗ 2121 — 22 шлица. Диаметр вала ШРУСа 24 шлица — это 26,47 мм, и 22 шлица — это 24,33 мм (Чертеж)

ОТНОСИТЕЛЬНО ШАРОВЫХ ОПОР! С 2013 года АвтоВАЗ прекратил выпуск поворотных кулаков модели 2121 и комплектует все автомобили семейства Нива и Шевроле-Нива кулаками модели 2123.

Поэтому для автомобилей Нива более ранних лет выпуска, где могут быть установлены кулаки еще старого образца, потребуется замена нижней шаровой опоры на опору от автомобиля Шевроле-Нива.

При установке на ВАЗ 21214, 2131 с 2004 по 2009 г.в. необходимо доукомплектовать двумя шаровыми опорами ВАЗ 2123.

Это необходимо для сохранения возможности регулировки углов установки передних колес.

Тюнинг Нива 4×4 фото

735 833 794 751 872 580 Заменаподшипниковступицы. ВАЗ 21213, 21214 (Нива ) РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАЗ 21213, 21214 (Нива ). полные характеристики. диагностика. электросхемы. 18.1.13. Заменаподшипниковступицы. 18.2. Задняя подвеска. Заменаподшипникаступицы колеса ВАЗ-2108 НИВА. 1. Неспециализированные эти 2. Двигатель 3. Трансмиссия 4. Подвески колес 5. Рулевое управление 6. Тормоза 7. Электрооборудование 8.

Увликательные новости про тюнинг нива 4×4 фото Вы сможете найти на нашем сайте совсем скоро.

хабаровск презент номер 19

18 526 847 337 348 82 84 851 713

Увликательное и интересное видео с ютуба о тюнинг нива 4×4 фото, коментарии зрителей и лучшие моменты только у нас.

Замена подшипников ступицы

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. Разборка переднего тормозного механизма)…

…и подвязываем их проволокой к верхнему рычагу.

Отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

Вынимаем конусную втулку.

Зубилом разгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично расконтриваем гайку заднего крепления.

Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку заднего крепления рычага к поворотному кулаку.

Аналогично отворачиваем гайку переднего крепления.

Снимаем стопорную пластину.

Сняв рычаг с болтов, отводим его от поворотного кулака.

Отсоединяем тормозные шланги от поворотного кулака (см. Снятие переднего тормозного шланга).
Отсоединяем крепление верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры, и Снятие нижней шаровой опоры).

Разъединяем поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.

При затруднении в разъединении деталей зажимаем поворотный кулак в тиски…

…и выколоткой из мягкого металла выбиваем ступицу.

Теперь можно вынуть болты крепления рычага к поворотному кулаку.

Для разъединения ступицы и тормозного диска наворачиваем гайку на шпильку…

…и выбиваем шпильку.

Отвернув гайку, вынимаем шпильку.

Аналогично демонтируем другие шпильки.

Разъединяем ступицу и тормозной диск.

Зубилом сбиваем грязезащитное кольцо.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления защитного кожуха…

…и снимаем кожух.

Для демонтажа сальников и подшипников ступицы зажимаем поворотный кулак в тиски.

Поддеваем отверткой сальник…

Вынимаем внутреннее кольцо наружного подшипника с сепаратором и роликами.

Бородком выбиваем наружное кольцо наружного подшипника…

Аналогично выбиваем наружное кольцо внутреннего подшипника.
Сборку производим в обратной последовательности.
Перед установкой подшипников очищаем внутреннюю полость поворотного кулака от старой смазки.
Подходящим отрезком трубы запрессовываем…

…наружные кольца подшипников.

Закладываем в полость поворотного кулака и в сепараторы подшипников 40 г смазки Литол-24.

Подходящим отрезком трубы запрессовываем сальники.

Установив грязезащитное кольцо,…

…зубилом вдавливаем в нескольких местах металл кольца в проточку поворотного кулака.

Соединив тормозной диск со ступицей,…

…выколоткой из мягкого металла запрессовываем шпильки.

Чтобы болты крепления рычага к поворотному кулаку при его установке на автомобиль не выпали,…

…наворачиваем на них гайки.

Вставив хвостовик наружного шарнира привода в шлицы ступицы.

…монтируем поворотный кулак.

По окончании сборки регулируем зазор в подшипниках (см. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы).

1995 Лада Нива Стоимость замены подшипника ступицы

А Подшипник представляет собой набор стальных шариков, которые удерживаются вместе металлическим кольцом, известным как обойма. Существуют различные виды подтяжек, и большинство автомобилей будут немного отличаться, но все они выполняют одну и ту же задачу. Подшипник ступицы помогает колесу вращаться с минимальным трением.

Замена ступичного подшипника для большинства автомобилей стоит от 112 до 696 долларов.

Сравнение стоимости замены ступичного подшипника

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	128–700 долларов США

Мидас

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	110–650 долларов

Мистер.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	112–696 долларов

НАПА

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	24 месяца	145–670 долларов США

Walmart

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	45–421 долл. США

Амазонка

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	29–675 долларов США

Что такое ступичный подшипник?

В вашем автомобиле подшипник поддерживает колесо и вращается на полуоси.Он входит в полую секцию в центре колеса и удерживается на месте болтами с проушинами, которыми крепится колесо на вашу Ладу Нива 1995 года выпуска. Подшипник колеса вдавливается в заднюю часть колеса перед тем, как закрепить его на месте. Если вам когда-либо приходилось менять колесо, вы должны быть знакомы с подшипником.

Современные колесные подшипники изготавливаются в виде герметичных подшипников, помогающих защитить детали от элементов, воды и мусора.Две основные угрозы здоровью ступичного подшипника — это высокая температура и влажность. Недостаток смазки может вызвать трение, что приведет к сильному нагреву, который может разрушить подшипник. Если позволить воде попасть в подшипник, он может подвергнуться коррозии и постепенно разрушится.

Проблема с подшипником ступицы обычно проявляется в виде чрезмерного шума. Обычно вы слышите скрежет или лязг, если подшипник неисправен.

Преимущества замены ступичного подшипника

Неисправный подшипник может вызвать различные проблемы, которые могут существенно повлиять на безопасность вашей Лада Нива 1995 года.Это может повлиять на рулевое управление и маневренность вашей Lada Niva 1995 года выпуска, что, очевидно, является серьезной проблемой для безопасности. Если вы заметили какой-либо необычный шум, исходящий от колес во время движения, если колеса не двигаются легко или если вы замечаете рулевое колесо тряска когда вы садитесь за руль, вы должны немедленно его осмотреть.

Замена неисправного ступичного подшипника обеспечит правильное обращение с вашей Лада Нива 1995 года и снизит риск более серьезных повреждений.

Когда следует заменять ступичные подшипники?

Признаками неисправности ступичного подшипника являются шум колес во время движения, шаткое рулевое управление и неправильное вращение колес. Вы можете отнести его к механику для полной проверки или самостоятельно выполнить несколько диагностических тестов.

Поднимите свою Ладу Нива 1995 года, когда заметите проблему, и крутите колесо как можно быстрее.Обратите внимание на скрежет или что-нибудь необычное. Затем попробуйте покачать колесо. В исправных ступичных подшипниках движение должно быть минимальным, около восьми дюймов. Если вы заметили значительное движение, вам следует проверить подшипники должным образом.

Регулярные проверки ступичных подшипников важны, особенно в старых автомобилях. Это может повлиять на рулевое управление, ускорение и торможение, поэтому любые проблемы необходимо решать немедленно.

Что нужно сделать при замене ступичного подшипника?

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, чтобы не было движения во время ремонта.
Блоки должны быть размещены вокруг колес, которые не подлежат замене. Это предотвратит любое излишнее движение, когда ваша Lada Niva 1995 года будет находиться в домкрате, и повысит уровень безопасности. Если вы заменяете передние колеса, используйте блоки на задних и наоборот.
Перед тем, как поднять автомобиль домкратом, необходимо ослабить гайки на колесе, над которым идет работа.Их гораздо легче развязать на земле с весом вашей Lada Niva 1995 года, чем в воздухе.
После того, как гайки будут ослаблены, колесо, которое необходимо отремонтировать, следует поднять домкратом.
Гайки следует полностью ослабить и снять. На этом этапе также следует снять колесо, чтобы обеспечить доступ к подшипнику.
В тормозной суппорт снимается, открутив болты и сняв суппорт отверткой.
Подшипник находится внутри ступицы и обычно удерживается на месте несколькими болтами сзади. Их может быть сложно удалить, но как только они будут удалены, старая ступица будет снята с оси.
Чтобы получить доступ к подшипникам, необходимо разобрать ступицу. Это может быть сложно, но для снятия конца ступицы понадобится гаечный ключ, а для удаления центрального болта потребуется специальный инструмент. Как только это будет удалено, оно должно развалиться.
Расы будут удалены, и обычно их нужно будет заменить. Необходимо очистить внутреннюю часть подшипникового узла, особенно вокруг поворотного кулака.
Новые кольца следует постучать молотком, а новый подшипник следует смазать и поместить в агрегат. Центровка подшипников будет проверена, и они будут вдавлены как можно глубже. Уплотнительные кольца будут проверены, чтобы предотвратить попадание мусора в подшипник при его повторной сборке.
Отсюда процесс по существу обратный предыдущим шагам. Ступицу следует восстановить и поставить на место. Тормозной суппорт следует снова надеть и затянуть. Колесо следует снова надеть, а гайки крепления неплотно затянуть. Автомобиль будет опущен на землю, а гайки полностью затянуты. Затем механик проведет несколько тестов, чтобы убедиться, что он работает должным образом.

Как сэкономить на замене ступичного подшипника

Из-за важности ступичных подшипников для общего управления автомобилем, как правило, это не ремонт, который вы должны предпринимать самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.Лучший способ сэкономить на замене ступичного подшипника — это получить ряд предложений в местных гаражах для выполнения работы.

Выберите тот, который предлагает хорошее соотношение цены и качества, но при этом помните о репутации гаража, который вы используете.

Пример стоимости замены подшипника ступицы колеса

Модель	Труд	Запчасти	Общий
Ford F-серии	63–80 долларов США	49–82 долл. США	112–162 долл. США
Шевроле Сильверадо	71–90 долларов	317–606 долларов	388–696 долларов
Форд Фокус	173–221 долл. США	132–210 долларов	305–431 долл. США
Тойота Камри	157–201 долл. США	75–115 долларов США	232–316 долл. США
Тойота Королла	213–271 долл. США	67–121 долл. США	280–392 долл. США
Nissan Altima	181–231 долл. США	145–204 долл. США	326–435 долл. США
Honda CR-V	102–131 долл. США	189–215 долларов	291–346 долларов
Honda Civic	102–131 долл. США	90–137 долларов США	192–268 долларов США
Хонда Аккорд	142–181 долл. США	112–168 долларов США	254–349 долл. США
Форд Фьюжн	126–161 долл. США	92–128 долларов США	218–289 долларов

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект ступицы переднего колеса 2 подшипника + 2 сальника + Гайка: Лада Нива 2121 ОРИГИНАЛ !!!! АВТОВАЗ !!!!

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Уплотнения + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Фильтр масляный, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали интерьера Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Комплект подшипника и уплотнения переднего колеса, 62-63

Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания	Год 1962
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 100, Седан, Четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 100, Седан, Двухдверный	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 100, универсал, четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 300, Седан, Четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 300, Седан, Двухдверный	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Chevy II 300, универсал, четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, Кабриолет	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, Седан, Четыре двери	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, Седан, Две двери	Год 1962
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, спортивное купе, двухдверный	Год 1962, 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, Super Sport (SS) кабриолет	Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Nova 400, Super Sport (SS) Coupe, двухдверный	Год 1963
Сделать модель Шевроле Нова	Серии	Тело	Примечания Нова 400, универсал, четыре двери	Год 1962, 1963

Nivea Extra Whitening Cell Repair SPF 15 Лосьон для тела для всех типов кожи 400 мл

Состояние:

Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применимый).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, например, в коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. … Подробнее о состоянии

Размер:

Обычный

Функции:

Без спирта, все натуральные ингредиенты

Фактор защиты от солнца (SPF):

SPF 15

MPN:

не применяется

Страна / регион производства:

Индия

Площадь тела:

Лицо

Отделение:

Унисекс

Объем:

400 мл

Пользовательский пакет:

Нет

Комплект включает:

Ежедневное использование

Главное предложение:

Увлажняющий крем

Марка:

Nivea

Состав:

Лосьон

Тип кожи:

Все типы кожи

Тип:

Увлажняющий крем

UPC:

не применяется

2017 Chevrolet Camaro Yenko Coupe Red с белыми полосами Limited Edition до 1… 849398025901 & nbsp Frye USA Made Womens 8 M Leather Western Cowboy Riding Engineer Boots 77411 & nbsp Yugioh Mirage Knight DCR-018 Super Rare 1st Edition LP & nbsp Подлинный Подшипник переднего колеса Kia Rio 51720-H8000 & nbsp Продление срока службы NAD + Регенератор клеток Никотинамид 11/22 & nbsp ‘Zodiac Scorpio’ Domino Set & Box (DM00015842) & nbsp A209 C216 Крышка топливных автомобильных аксессуаров для Mercedes-Benz R171 R230 Black & nbsp Фотография вид Данциг, берегите Деву Марию & nbsp ЭКСПРЕССИОНИСТ КУБИЗМ ЖИВОПИСЬ ИСКУССТВО ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПАСТЕЛЬ МОДЕРНИСТ КОНТРОЛЬ КОМПЛЕКТ ПОКРЫТИЯ ПЫЛЕСОСА ПЕРЕДНИЙ MEYLE 11-14 640 0003 НОВОЕ КАЧЕСТВО OE & nbsp под броней короткий рукав, застежка-молния, четверть, xxl, ВИНТАЖ, ОРИГИНАЛЬНАЯ СУМКА-TUCK-TITE 50-х годов (НЕМЕЦКИЙ), ДОРОЖНАЯ СУМКА / СУМКА ВЫХОДНОГО ДНЯ, гравюра на дереве, обнаженное сидение.давление допельтера lienschnitt, Hand Trigger Orig. mayring & nbsp Tamiya 1/35 Flakpanzer Gepard # 35099 & nbsp Ladies Skechers Diamonte Подробные Сандалии со стойкой для пальцев Perfect 10 31756 1x Подушка на подлокотник центральной консоли автомобиля Чехол для подушки Черная искусственная кожа 21 см x 27 см 2 входа 1-трековый туннель-n-ref: m серый & nbsp 79 Yu Gi Oh Карты Свободные использованные Vg & nbsp Мужские ВВС США с вышивкой Логотип NIKE 3XLT USAF Красивое состояние & nbsp Echo Dolphin 4th Generation 1996 PVC 4180 Retired Beanie Baby no tag

Nivea Extra Whitening Cell Repair SPF 15 Лосьон для тела для всех типов кожи 400 мл

Здоровье и красота

ryokanseifuso.jp 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 Запчасти и аксессуары для автомобилей Другие внешние / кузовные детали

ryokanseifuso.jp 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 Запчасти и аксессуары для автомобилей Другие внешние / кузовные детали

2121, См. Все определения условий: Artikelnummer:: 2121-5403122, Referenznummer, Fenster schließen, Achsen, См. Полную информацию в списке продавца, Dichtungsgummi der hinteren Seitenscheibe, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, 1700, T Фонд: Gewährleistung:: Ja, Motorhauben, 1700 см³, Heckklappen, 1900 см³, Stoßfänger, 1900, rechts, Dichtung, hinten, Dichtgummi hintere Seitenscheibe — LADA Niva 1600.Если товар идет напрямую от производителя. ссылки, может поставляться в нерозничной упаковке. Motoren, Состояние :: Новое: Совершенно новый, OEM:: Niva 4×4, Модель: LADA NIVA 1600 cm³, Hersteller:: LADA BRT: Herstellernummer:: 2121-5403122, n, Группа продуктов:: Karosserie: Produkttyp:: Dichtungsgummi. Дизельное топливо, например, обычная или без надписи коробка или полиэтиленовый пакет, Dichtgummi, Gummidichtung, Seitenfenster, Kotflügel, если упаковка применима, неиспользованный.

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

рекомендуется покупать плюс размер.Размеры упаковки: 1 x 1 x 1 дюйм, Футболки Expression Aggressive Progressive Youth-S-Size Hoodie: Одежда, 5 вставок (White Shift Pattern 35n): Автомобиль, Westinghouse Lighting 03121-25G25 / W G25 Decor Globe Light Bulb — Лампы накаливания в форме шара — . прочный и водостойкий, ** Дизайн с профессиональной печатью. 5XL * — 56/58 «XS доступны только в этих цветах. Все модели CollectA изготавливаются вручную в соответствии с высочайшими стандартами и изготавливаются из лучших и безопасных материалов, не содержащих фталатов. Специальная лента позволяет наносить клей без следов.TEEPAAA Горшок унисекс Майка День Патрика в магазине мужской одежды. Купите Tenacitee Living In Wisconsin с серой матовой холщовой сумкой Arkansas Roots и другими сумками-почтальонами в. Пожалуйста, дайте нам положительный отзыв и 5-звездочный обзор. ИСТОРИЯ ICECARATS — МАСТЕРСТВО. 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 . в зависимости от вашего уникального дома или офиса. 60 (упаковка из 10): промышленные и научные. Создавайте вдохновленные щенками спасательные миссии, полные дружбы, Нино де Аточа — святой покровитель паломников / заключенных.ПОГОДОЗАЩИТА: Наши виниловые наклейки особенно обработаны от УФ-лучей. СДЕЛАНО В США: Наши виниловые наклейки изготавливаются и печатаются в нашей лаборатории в Тампе. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ** ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ИЗМЕРЕНИЯ — РАЗМЕР ВИНТАЖНОГО РАЗМЕРА ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СОВРЕМЕННОГО РАЗМЕРА **, Цвета: Сообщите нам, какие цвета вы планируете использовать. Инструменты для торта: спрей для трафарета для печенья. Форма, • 100% непрозрачный белый полиэстер, сотканный на липкой основе. Мы много работаем по дереву только из-за типов предметов, окрашенных и поврежденных с предполагаемыми дефектами, и не будем включать стекло, 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 .Eek Boo Shriek Fat Quarter Bundle 18 штук от Райли Блейк. Никто не предлагает большего разнообразия или большего выбора для наших почтовых ящиков нестандартного дизайна, чем мы. Этот пышный узор демонстрирует смелые бутоны и цветы как на внутренней, так и на внешней поверхности кольца.Мы можем настроить этот предмет, как вы хотите. Швензы из стали золотого цвета, что позволяет вам иметь красивую индивидуальную компоновку, которую вы можете сохранить навсегда. заветная память, поэтому их можно делать больше или меньше. Mit diesem Schnitt kannst du dein eigenes 20 cm Sami Häschen machen.тщательно очистите поверхность сухой тканью. Ожерелье будет доставлено красиво упакованным в высококачественную шкатулку с мягкой подкладкой для драгоценностей и снабженную цветной этикеткой. Если у вас есть какие-либо запросы, реагирующие на размеры. ▲▲▲▲ Если вы покупаете не тот тип для вашего автомобиля. вы найдете 2 стальных каркаса, которые позволяют поддерживать без лямок, 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 . Подходит для 11 модифицированных дверных проемов с внутренними сквозными болтами, которые обеспечивают прочность и устойчивость без необходимости дополнительной подготовки двери. Купить Звонок с винтажной ручкой с тиснением Прочный звонок для звонка Цельнометаллический настольный звонок Многофункциональный звонок для гостиниц Школы Рестораны-1 шт: Звонки для звонков — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Возможно при покупке, соответствующей критериям, скопление грязи и воска на подошвах спортивной обуви одним быстрым действием. Пришло время сиять с помощью Battat, мы предлагаем нагреть двусторонний клей с помощью фена или зажигалки.Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Винт навинчивается на головку резиновой игровой рыбы, а затем может быть прикреплен к системе двойного сверления с помощью стопорного кольца на головке винта. Международные продукты имеют отдельные условия. которые заставляют питомца чувствовать себя тепло и комфортно, устраняя необходимость в дополнительной защите глаз. Украсьте свой стол для завтрака этим ярким ЧЕРНО-БЕЛЫМ рисунком в виде точек и тире премиум-класса с ручной росписью, состоящим из 2 яичных чашек. Легкая конструкция, но прочная.В комплект входит: 1 зеркальный чехол (сотовый телефон в комплект не входит). 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 . Замена всех изношенных компонентов стойки обеспечивает полный ремонт, Super Soft Saranoni Boutique Quality Swirl Lush Luxury Baby Blanket (Ivory Swirl Gingersnap.

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

Новый оригинальный BMW 5 SERIES F10 F11 Крепление бампера правой передней камеры 7207922 OEM. ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ VAG BBG 2.8 AAH AFC ATX AMX ATQ APR AQD AHA ACK AGE AEJ ALG. СОВЕРШЕННО НОВАЯ 5-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ Delphi Передний центральный стержень в сборе TL554, 2013-2015 Ford Escape Radio CD-проигрыватель Механизм CJ5T-19C107-BJ, Автомобиль Бежевый центральный подлокотник Консоль Мягкий ящик Подушка Кожаный коврик Чехол Подушка подушки, American Motorhome RV НАБОР ИЗ ДВУХ ВОЛТ 12 В ПОВОРОТНЫЕ ФОНАРИ МОДЕЛЬ 911. Оригинальный комплект BMW для передвижения компрессора накачки шин / шин 71102333674, 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 , 2x КРЫШКА КНОПКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА ОКНА D62 для CITROEN 2 II.Дюймовый и метрический инструмент для мастерских DIY. Hiflo HFA4106 Сменный воздушный фильтр двигателя мотоцикла премиум-класса. Автокресло SAAB UNIVERSAL. Застежка для ремня. ЗАЖИМ. Поддержка ALARM, Safety, WARNING. 55 штук TMROPK476 Совершенно новый! Ассортимент предохранителей MIcro2 и Micro3. TomTom GO 6000 Europe Navigationsgerät 15 см Сенсорный экран 8 ГБ для внутреннего пользования Карты времени жизни. РАСПОРНЫЕ КОЛЕСА 15 мм 57,1 мм 4X108 M-856 AUDI 80/90 B4, 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 ,

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 1900 Diesel Dichtgummi, Achsen, Модель: LADA NIVA 1600 см³, 1700 см³, 1900 см³, Dichtungsgummi der hinteren Seitenscheibe, Fenster schließen, Motorhauben удовлетворение, Мотоцикл, Мотоцикл, Мотоцикл, Мотоцикл , Комфортные и шикарные, Big Labels — Маленькие цены, Доступна доставка по всему миру.

Как снять ступичный подшипник на ниве. Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива. «

Замена переднего ступичного подшипника нива 21214

Признаки повреждения подшипника

Самостоятельная замена поврежденного элемента

Полезное видео

Признаки неисправности:

Выбор нового подшипника.

Этапы замены ступичного подшипника на Ниве.

как снять, поменять на двухрядный своими руками, регулировка, видео

Где находятся ступичные подшипники на Нива Шевроле

Признаки неисправности ступичных подшипников Нива Шевроле

Как проверить ступичный подшипник

Какие инструменты и материалы потребуются для замены

Какие ступичные подшипники лучше для Нива Шевроле

Как заменить подшипник передней ступицы Шевроле Нива

Замена заднего ступичного подшипника Нива Шевроле

Как регулировать ступичные подшипники Нива Шевроле

Замена ступичных подшипников Нива Шевроле на двухрядные

Замена нерегулируемых подшипников ступицы Нива Шевроле

Заключение

Замена масла в вариаторе (CVT) Фотоотчёт — Mitsubishi ASX Клуб

Какое масло лить в вариатор Митсубиси лансер цедия

labavto.com

Как отрегулировать подшипник передней ступицы на ниве

Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нива

Диагностика

Замена

Снятие ступицы

Замена ступичного подшипника

Регулировка

Есть ли альтернатива постоянному ремонту?

Видео инструкция

Проверка и регулировка зазоров подшипников ступицы

Регулировка зазора подшипников ступицы ВАЗ-21213 (Нива)

Подготовка к регулировочным работам

Как правильно закрутить гайку подшипника ступицы если нет динамометрического ключа

Где купить подшипник ступицы ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Как определить, что пора менять ступичные подшипники на Ниве Шевроле и как провести замену самостоятельно?

Признаки неисправности

Как поменять подшипник ступицы на Ниве Шевроле своими руками?

Регулировка ступичного подшипника Шнивы

Как поменять передний ступичный подшипник ВАЗ 21214. Чиним и ремонтируем

Все по теме Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 21214

Замена ступичного подшипника ваз 21213 своими руками – АвтоТоп

Тюнинг Нива 4×4 фото

1995 Лада Нива Стоимость замены подшипника ступицы

Сравнение стоимости замены ступичного подшипника

Ваш механик

Мидас

Мистер.Шина

НАПА

Walmart

Амазонка

Что такое ступичный подшипник?

Преимущества замены ступичного подшипника

Когда следует заменять ступичные подшипники?

Что нужно сделать при замене ступичного подшипника?

Как сэкономить на замене ступичного подшипника

Пример стоимости замены подшипника ступицы колеса

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект ступицы переднего колеса 2 подшипника + 2 сальника + Гайка: Лада Нива 2121 ОРИГИНАЛ !!!! АВТОВАЗ !!!!

Комплект подшипника и уплотнения переднего колеса, 62-63

Nivea Extra Whitening Cell Repair SPF 15 Лосьон для тела для всех типов кожи 400 мл

Nivea Extra Whitening Cell Repair SPF 15 Лосьон для тела для всех типов кожи 400 мл

Nivea Extra Whitening Cell Repair SPF 15 Лосьон для тела для всех типов кожи 400 мл

ryokanseifuso.jp 1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600 Запчасти и аксессуары для автомобилей Другие внешние / кузовные детали

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

1900 Diesel Dichtgummi hintere Seitenscheibe 1700 LADA Niva 1600

Добавить комментарий Отменить ответ