Замена печки радиатора 2110: Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 своими руками, нюансы установки — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Наиболее распространённой проблемой, которая существенно влияет на качественное отопление салона отечественного автомобиля, является неисправность радиатора печки. Под действием охлаждающей жидкости происходит коррозия и разрушение внутренних поверхностей детали, что в следствии провоцирует протекание радиатора.

Использовать неисправный радиатор не рационально, поскольку утечка охлаждающей жидкости негативно отразится на работе силового агрегата транспортного средства, повлечёт за собой его частые перегревания, что может привести к более серьёзным поломкам в автомобиле. Решить проблему можно путём замены или ремонта теплообменника новым изделием. В этой статье пойдёт речь о том, как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110 своими руками.

Причины протекания радиатора печки и варианты устранения неисправности

Причин протекания теплообменника может быть несколько. Первая — это некачественное подсоединение патрубков и шлангов. Для устранения проблемы используются новые хомуты и производится плотное соединение стыковых мест. Вторая — это пробитый или пришедший в негодность через коррозии металла радиатор. Некоторые владельцы автомобилей пытаются устранить протекание путём пайки изделия, однако, такой ремонт не всегда оправдывает себя. Тем более пайке можно подвергать только более дорогие медные изделия. Места протекания в очень скором времени подвергаются коррозии, и проблема возникает повторно.

Правильным решением проблемы будет замена радиатора на новую деталь. А также причиной некачественной работы радиатора может оказаться его засорение или образование накипи на внутренних стенках изделия. В этом случае можно провести его промывку специальными средствами собственноручно или обратиться за помощью к специалистам автосервисов. Важно отметить, что услуги работников сервисных центров стоят очень дорого, потому более практичным вариантом является самостоятельное устранение неисправности.

Определить источник утечки охлаждающей жидкости без разборки щитка в отсеке двигателя невозможно, потому лучше сразу приобрести новый теплообменник и провести замену пришедшей в негодность детали.

Выбор радиатора печки для ВАЗ-2110

Десятки имеют два типа отопительных систем, в зависимости от года выпуска транспортного средства. Машины, которые вышли с конвейера до осени 2003 года, оборудованы печками старого типа. Последующие модели оборудованы отопителями нового образца. При покупке радиатора печки важно принимать в расчёт этот факт, поскольку детали отличаются конструктивными характеристиками.

Для транспортных средств ВАЗ-2110 в продаже существует два вида радиаторов. Самыми распространёнными являются алюминиевые изделия, которые отличаются не слишком высокой ценой и небольшим весом. Однако алюминий имеет невысокий уровень теплоотдачи и сильно подвергается коррозиям, потому срок службы таких изделий не очень длительный.

Более качественными являются медные радиаторы, которые характеризуются стойкостью к коррозиям и высоким периодом эксплуатации. Медные изделия имеют высокий уровень теплоотдачи, что значительно отражается на качестве обогрева салона транспортного средства. Единственный недостаток изделий — высокая цена. Какой радиатор приобрести, зависит от ваших финансовых возможностей и пожеланий.

Дополнительно для ремонта радиатора потребуется приобрести хомуты, желательно с запасом. А также при ремонте системы отопления желательно заменить патрубки, так как они часто подвергаются перепадам температур. Для ремонта также понадобится крестообразная отвёртка и технический пинцет для удобного демонтажа деталей.

После подготовки обязательных инструментов и покупки новых деталей можно приступить непосредственно к замене теплообменника.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2110

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора требуется слить охлаждающую жидкость с системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, демонтировать панели в салоне транспортного средства нет необходимости.

Слить антифриз с системы можно двумя способами. Надо подготовить чистую ёмкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то её можно будет залить после проведения работ обратно в систему.

Первый способ предусматривает слив антифриза с моторного блока. С этой целью надо снять крышку бачка, чтобы уменьшилось давление в системе. Дальше откручивается сливная пробка за блоком зажигания и сливается охлаждающая жидкость в подготовленную ёмкость. Должно вытечь приблизительно четыре литра антифриза.

Второй способ — слив охлаждающей жидкости через расширительный бачок. С этой целью возле печки надо отсоединить шланг и с него слить антифриз, которого должно вытечь порядка литра.

После этого снимается патрубок, и ослабляются крепёжные хомуты.

Дальнейшие действия будут обусловлены типом печки, которая стоит на вашем транспортном средстве. Рассмотрим подробно, как снять и поменять теплообменник старого и нового типа поэтапно.

Замена радиатора отопителя старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально производится демонтаж накладки лобового стекла с резиновым уплотнителем. Чтобы её снять, сначала выкручивается крепёжный болт накладки под тормозным цилиндром и четыре болта её верхней фиксации со стороны пассажира. Дальше демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся патрубки и шланги.

Затем обязательно надо отсоединить электропровода вентилятора от кузова транспортного средства. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум крепежам с водительской стороны накладки лобового стекла. Их надо демонтировать, после чего можно подать жабо незначительно вперёд. Снимать его полностью не потребуется. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, которые держат накладку лобового стекла. После этого пластиковую накладку между лобовым стеклом и моторным отсеком можно демонтировать полностью.

Дальше важно отключить клемму датчика, который показывает уровень охлаждающей жидкости и демонтируется с расширительного бачка шланг для отвода пары. Впоследствии предстоит снятие поочерёдно шланга стеклоомывателя, стеклоочистителей, крепёжных элементов на корпусе отопителя, фронтальный блок корпуса вентилятора, вентилятор, салонный очиститель воздуха, оставшуюся часть корпуса вентилятора и все шланги отопительной системы. После этого без затруднений можно вытянуть корпус радиатора.

Следующий этап работы — это замена вышедшего из строя теплообменника новой деталью и установка всех демонтированных элементов на свои штатные места. При сборке сконцентрируйте внимание на установке пластикового корпуса вентилятора. Важно, чтобы педаль попала в соответствующий слот, иначе отопитель транспортного средства функционировать не будет.

А также необходимо проверить состояние салонного фильтра, возможно, он также подлежит замене. Если на патрубках и шлангах имеются видимые дефекты, то их надо заменить. Проследите, чтобы все соединительные хомуты и крепежи обеспечили плотное прилегание деталей, иначе тепла в салоне транспортного средства вы не дождётесь. На этом замену радиатора печки можно считать завершённой.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом присоединения теплообменника к кузову транспортного средства. Для того чтобы осуществить демонтаж детали, потребуется выкрутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла. Дальше выкручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующий этап — снятие воздушного фильтра, который прикреплён к печке на четырёх саморезах.

https://www.youtube.com/watch?v=7FXfxxBYNaU

Модифицированный отопитель сформирован из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Надо открутить большой саморез и два дополнительных болта, которые соединяют составляющие части печки. После этого правая составляющая печки отодвигается вправо до предельно возможного положения. Придерживая левый сегмент рукой, необходимо вытянуть правую сторону, повернув её на себя и приподняв вверх. Дальше можно снять левую сторону печки. Через проход звукоизоляционного щитка выводится шланг для отвода пары.

Правый сегмент печки делится ещё на две составляющих. Чтобы разделить правую часть, надо демонтировать крепёжные скобы. Затем правую часть печки можно открыть без приложения значительных усилий. Обзору откроются заслонки отопителя, которые также желательно заменить. Лучшим вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью, меньше подвергаются деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всех элементов отопительной системы в обратном порядке. Проследите, чтобы все соединения были хорошо зажаты, так как это значительно отразится на функциональности отопительной системы салона.

Подведём итоги

Замена радиатора отопителя транспортного средства не отличается значительными сложностями, однако, требует от исполнителя предельной внимательности и поэтапного выполнения работ. Самостоятельный ремонт отопительной системы ВАЗ-2110 поможет сэкономить средства на услугах специалистов и более детально разобраться в системе функционирования отопителя автомобиля. Приобретайте только качественные сертифицированные детали, чтобы в зимнее время автомобиль радовал вас комфортом и уютом.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110

Общий вид радиатора печки авто ВАЗ 2112.

Замена подшипника первичного вала ваз 2109.

Поломка, замена радиатора печки.

замена шлангов печки ваз 2110.

Внутри подробная инструкция Замена радиатора печки на ваз 21124.

Скачать Радиатор печки ваз 2110 фото 1 бесплатно.

Как снять радиатор печки на ваз 2110.

Замена радиатора отопителя на ваз 21102.

кронштейн коробки на калину. ваз-21124 Шлет фото образца печка на.

8.16.1. Снятие и установка радиатора отопителя.

Отчет по замене радиатора отопителя.

Замена радиатора отопителя на ВАЗ 2110 2004 г.в. Часть 2. Бортжурнал.

Снятие и разборка отопителя.

Важные моменты при сборке отопителя нового образца в обратном порядке.

снимаем отопитель нового образца ваз 2110.

Меняем радиатор отопителя и ставим новый — картинки и фото.

Замена мотора печки ваз 2110.

мелтс: радиатор печки ваз 2110 снять.

Замена радиатора.

Радиатор отопителя ваз 2110 фото.

Замена моторчика печки (вентилятора отопителя) ВАЗ 2110, 2111 и 2112.

Как снять вентилятор печки на ваз 2112.

ремонт ходовой ваз 2110 своими руками видео Портал.

Как поменять радиатор печки на ваз 2110.

Ваз 2112 не закрывается дверь.

Замена радиатора печки ВАЗ 2110: как и когда выполняется

Как выполняется и когда требуется снятие и замена радиатора печки ВАЗ 2110? После того как проходит зимний период, у многих автолюбителей начинаются проблемы с машинами, и владельцы рассматриваемой модели не являются исключением. Что делать, если не работает печка ВАЗ 2110? Скорее всего, следует менять радиатор печки. Причина ремонта может заключаться в том, что наблюдаются потеки антифриза (тосола), который вытекает из радиатора из-за расширения патрубков.

Еще одним сигналом для ремонта может стать появившийся запах антифриза в салоне или пар в отверстиях обдува. Если вы думаете, что замену можно проводить в салоне автомобиля, то глубоко ошибаетесь. Ремонт печки предполагает проведение работ под капотом. Для этой процедуры вам понадобятся:

радиатор хорошего качества;
хомуты, не менее четырех штук;
пинцет;
отвертка, желательно короткая крестовая.

На автомобильном рынке можно встретить два вида радиаторов для десятой модели автомобиля: старый и новый. Старым образцом радиатора считается тот, который был выпущен до 2003 года, а новый, соответственно, позже. Монтаж новой модели радиатора отопителя больших трудозатрат не составит, но если у вас старый образец устройства, придется немножко повозиться.

Демонтаж и замена отопителя

Для того чтобы осуществить замену радиатора или ремонт отопителя ВАЗ, необходимо слить тосол из блока двигателя. Затем снимают резиновый уплотнитель и саму накладку. Находят главный тормозной цилиндр и под ним откручивают крепление. Далее вам надо будет отсоединить два хомута, которые прикреплены к проводам и шлангам.

Нужно отсоединить минусовый провод вентилятора и плюсовые клеммы. Все эти действия проводят в кузове автомобиля. Находят два винта левой части жабо и откручивают. Если вы сделали все правильно, то жабо должно немного отодвигаться вперед. Затем нужно перейти к снятию накладки ветрового стекла.

Находят датчик, который показывает уровень охлаждающей жидкости, и от него отсоединяют клеммы. После того как это выполнили, нужно снять пароотводящий шланг. Теперь вы увидите шланг, с помощью которого омывается лобовое стекло, его нужно тоже снять. Вам потребуется демонтировать дворники лобового стекла. Не забудьте снять зажимы корпусов отопителя и вентилятора.

Вместе с вентилятором извлекают корпус фильтра салона. При необходимости, можно сразу заменить фильтр. Выполняют снятие последней и задней частей корпуса вентилятора отопителя. Для более безопасной работы вы должны ослабить хомуты и снять шланги подачи тосола. Теперь вы можете заняться ремонтом радиатора отопителя, для этого проводят его очистку и восстанавливают герметичность.

Конечно, если не работает печка, можно и не ремонтировать старый радиатор, а просто заменить на новый. Если вы хотите все сделать своими руками, то, как подчеркивают профессионалы, временные затраты на разборку/сборку деталей у вас составят около семи часов.

Если вы решили выполнить замену самостоятельно, то сэкономите приличную сумму денег. Но нужно помнить, что этот процесс достаточно трудоемкий. Можно не только заменить радиатор, но и выполнить другие работы. Например, рекомендуется замена заслонки отопителя ВАЗ 2110, крана отопителя, а можете заменить и термостат.

После того как проведена замена радиатора печки ВАЗ, нужно проверить работу агрегата. Если после всех ваших усилий он не греет, то, возможно, причина заключается в образовавшейся воздушной пробке, которая находится в системе охлаждения. Если же вы завели машину, и печка заработала, то потоки воздуха должны быть значительно более горячими, чем до ремонта.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 нового и старого образца: видео

Когда из автомобиля начинает капать, водители стараются оттянуть замену радиатора отопления на авто как можно дальше, но рано или поздно починка становится неизбежной. Ведь вытекает не что иное, как тосол, без которого невозможно представить печку в рабочем состоянии.

Как установить печку старого образца

Начнем с установки радиатора печки старой модели на ВАЗ-2110. Для правильной установки повторите такие последовательные манипуляции:

Отсоедините резиновый материал, который служит в роли уплотнителя жабо.
Нащупайте под основным цилиндром для тормоза винт, позволяющий прикрепить жабо, и открутите его.
Обратите внимание на правую сторону жабо – в этой части тоже размещены винты, избавьтесь от них.
Теперь, когда жабо ничем не зафиксировано с этой стороны, отцепите 2 хомута, поддерживающие шланги и провода.
Снимите клемму со знаком «+» и кабель «-», идущий от вентилятора.
Пришло время выдвинуть левый край жабо вперед. Снова отсоедините несколько винтов.
Избавьтесь от ветровой накладки.
Если ВАЗ 2110 оснащен клеммой для датчика, отражающего уровень тосола, открепите его и уберите от расширительного бачка шланг, который предназначен для отвода пара.

Читайте также: Как поменять передние стойки на ВАЗ 2110

На этом этапе замена радиатора печки включает последовательное снятие целого ряда деталей, а именно:

шланга, размещенного для омывания и опрыскивания переднего стекла на ВАЗ-2110;
стеклоочистителей;
накладки, созданной для ветрового стекла;
зажимов, фиксирующих корпусную часть к вентилятору;
фильтр воздуха, который поступает в салон ВАЗ-2110;
оставшуюся часть вентилятора;
разных шлангов, отвечающих за подачу и обратку, а также пароотводящего шланга;
применив усилие, отсоедините корпус радиатора.

Тщательно рассмотрите корпус, если он выполнен из меди и протекает, не нужно избавляться от него и бежать за новым радиатором, специалисты утверждают, что небольшую течь можно починить. Дело в том, что медь – материал, который достаточно легко поддается пайке, безусловно, если у вас нет опыта в таком деле, лучше заручиться помощью друга или же перепоручите процедуру опытному мастеру, но тогда придется потратиться.

Благодаря тому, что медь поддается множественным манипуляциям, агрегат можно ремонтировать несколько раз, поэтому медное изделие, установленное в ВАЗ-2110, считается самым качественным, следом за ним по качеству находится ДААЗ.

Когда радиатор уже очищен, осмотрен и наконец исправлен, можно приступать к его установке в отведенное для этого место. Но если радиатор не удалось починить, тогда купите новый и постарайтесь провести замену самостоятельно. Ездить каждый раз на СТО – конечно хорошо, но это требует времени и денег, к тому же если вы постепенно начнете обучаться тому, как обслуживать машину, вам не будут страшны поломки на трассах между городами, ведь с небольшими сможете справиться сами.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 проводится в обратном порядке относительно снятия этой детали, описанном выше. На что советуют обратить внимание специалисты? Несколько раз проверьте, размещается ли педаль пластикового корпуса вентилятора в пазовом соединении. Если нет – какой бы хороший ни был агрегат, вам не удастся поменять положение заслонки, что чревато холодным воздухом в салоне ВАЗ 2110.

Для наглядности процесса предлагаем посмотреть следующую видеоинструкцию: https://www.youtube.com/watch?v=0QbaBHTCnbY

Замена радиатора печки нового образца

Новая модель отопителя имеет ряд нюансов, которые, прежде всего, учитывают нюансы крепления к кузову. Снять корпус поможет откручивание таких деталей:

среднего винта, размещенного в нижней части лобового стекла;
пары гаек, ввинченных выше впускного коллектора;
гайки, находящейся возле фильтра слева;
если присутствует бачок, где располагается омывающая жидкость, очищающая заднее стекло автомобиля, избавьтесь и от него. Осталось отсоединить фильтр для воздуха.

Тонкость радиатора печки нового образца состоит в том, что отопитель можно рассоединить. Как это правильно сделать своими руками, показано в видеоролике: https://www.youtube.com/watch?v=_LMTKRwBTBY

Когда нет времени…

Не всегда мы обладаем достаточным количеством времени, чтобы потратить пару часов, которые занимает привычная замена радиатора печки на ВАЗ-2110, 2111, 2112. Поэтому народные умельцы предложили свой уникальный способ, не предусматривающий снятие всего отопительного устройства, что, соответственно, значительно облегчает процесс и экономит ваше время.

Подсоединив патрубок, предназначенный для подогрева ДУ, избавьтесь от антифриза.
Открутите все патрубки и отложите в сторону расширительный бак.
Шаг за шагом разберите жабо.
Отсоедините педаль тормоза, сделайте это вместе с ВУТ, после чего вы наконец получите свободный доступ к отопителю.
Вытащите старое устройство и установите на его место новое. https://www.youtube.com/watch?v=ElXwZIN7cGk

Читайте также: Замена тормозных колодок на ВАЗ-2110

После того как замена радиатора отопления завершена, переходите к заливке тосола, вместе с этим предпочтительно сменить салонный фильтр. Такой простой вариант замены радиатора печки занимает не больше часа и носит название «через тормоза».

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Так уж сложилось, что проверка радиатора печки должна проводиться в конце лета или осенью перед наступлением холодов. Никто не хочет мерзнуть в автомобиле в суровые зимние дни. Если владелец не позаботится об этом заранее, то, как правило, в осенне-зимний период неисправность радиатора печки сама вам напомнит о себе. Проблемы с радиатором печки ВАЗ встречаются не так редко, как хотелось бы.

Какие признаки неисправности радиатора печки?

Главным и самым основным признаком неисправности радиатора печки является течь тосола или воды. Внезапное появление охлаждающей жидкости под ногами водителя. Наверное, каждый водитель предпочел бы теплоту и комфорт в салоне своего автомобиля, особенно в зимний период, но если не позаботишься о замене радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 заранее, то скорее придется немного помучаться.

«Переключаешь переключатель печки в режим «обогрева», а вместо теплого воздуха дует прохладный поток воздуха».

Для того, чтобы устранить неисправность радиатора печки много времени не потребуется, да и замена радиатора печки на автомобилях ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 практически идентичная. Давайте рассмотрим более подробно, как ремонтировать систему отопления и как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

Чтобы устранить неисправности системы отопления, давайте найдем причины неисправностей системы отопления:

Причины неисправности системы отопления:

Течь тосола в салон автомобиля может возникать вследствие развития ржавчины на радиаторе печки, кране печки радиатора или повреждения металлического патрубка (чтобы установить причину подтеканий проведите визуальный осмотр). Если проблема течи тосола в металлическом патрубке или в кране печки радиатора, то вы отделаетесь обычной их заменой без разборки кожуха радиатора.
Если течь тосола возникает вследствие неисправности радиатора печки, то есть существует два способа устранения неисправности:

— если установлен медный радиатор, то найти такой радиатор будет сложно, соответственно замена медного радиатора проблематична, но можно провести ремонт медного радиатора, который состоит из следующих шагов: очистка, пайка, залудить. С этим вопросом вам поможет любой мастер по ремонту радиаторов печки.

— если установлен алюминиевый радиатор, то отремонтировать алюминиевый радиатор не получится, в этом случае проводится замена алюминиевого радиатора печки.

— при нарушении циркуляции охлаждающей жидкости в системе отопления проводят замену крана отопителя или проводят ремонт радиатора.

Как заменить радиатор печки на автомобиле ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Инструменты для замены радиатора печки:

— отвертки (обычная и крестовая);

— торцевые ключи на «7», «8», «10».

— рожковые ключи «7», «8», «10».

— резиновые прокладки;

— охлаждающая жидкость;

— силикон герметик.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115?

Слить охлаждающую жидкость с двигателя.
Снимаем хомуты с патрубков радиатора и шлангирис. 1.
Открутить крепление резинового уплотнителя и снять его рис. 2,3.
Снять панель радиоприемника рис.4.
Отверткой или ключом откручиваем крепеж троса привода крана отопителя и снимаем трос крана рис.5.
Снять пружинные скобы кожуха вентилятора рис.6.
Отводим кожух в сторону.
Достаем радиатор печки из кожуха.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха рис.7.

Внимательно осмотрите радиатор на дефекты и повреждения, осмотрите трубки и кран печки на наличие следов течи и коррозии. Проверьте исправность ручки крана печки. Если вы производите замену радиатора печки не забудьте поставить новые прокладки, обильно смазав их силиконом (герметиком). Все соединения трубок смазываем герметиком. Сборка проводится в обратной последовательности. После сборки залейте тосол в радиатор и проверьте нет ли течи из соединений шлангов и патрубков.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Самой распространенной причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является протекание охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной названной ситуации может выступать не только пробитый или прохудившийся радиатор, но и непрочное крепление шлангов.

Однако поскольку без разбора моторного щита определить ни одну, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять на новый. Тем более сделать это под силу каждому, главное – не отступать от правильной последовательности действий, довольно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эту последовательность сейчас и разберем. Но сразу хотелось бы акцентировать ваше внимание на том, что:

в салоне никаких действий проводить не придется, все делается в подкапотном пространстве;
сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться к старым образцам (выпущены до сентября 2003 г.) и новым (выпущены после сентября 2003 г.), которые крепятся немного по-разному, а значит – и процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что из деталей и инструментов понадобится?

Крестовая отвертка.
Хомуты, 4 шт. или более.
Пинцет.
Емкость для слива тосола.
Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слейте в подготовленную заранее емкость часть имеющейся в системе охлаждающей жидкости. Сделать это можно через расширительный бачок (выйдет где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет порядка 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а после и саму накладку (жабо): сначала открутите под главным тормозным цилиндром винт ее крепления, затем 4 верхних фиксатора ее правой части, после отсоедините 2 хомута, удерживающие шланги и провода, в т. ч. и минусовой провод вентилятора, идущий от кузова, а также плюсовую клемму, ну, и последним действием выкрутите 2 винта крепления левой части жабо, но так, чтобы последнее лишь сдвинулось, но не снялось.

3. Удалите накладку ветрового стекла, открутив 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня тосола в системе и снимите с расширительного бачка отводящий шланг.

5. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла. Выкрутите 4 винта, находящиеся перед вами, и демонтируйте стеклоочистители, накладку ветрового стекла, зажимы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Выкрутите винты, фиксирующие салонный фильтр и переднюю часть вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных). Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Удалите корпус фильтра салона, вентилятора (задней его части), шланги подачи, отвода и обратки охлаждающей жидкости.

10. Снимите, приложив небольшое усилие, потекший радиатор отопления. Установите на его место новый, а далее верните на нужные места все снятые детали, только в обратной последовательности. Особое внимание при этом обратите на правильность монтажа пластикового корпуса вентилятора печки – педалька обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, так как если вы не обеспечите плотность прилегания всех узлов обогревательной системы, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Выкрутите 1 винт в середине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, недалеко воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если таковой имеется) и воздушный фильтр, выкрутив предварительно 4 самореза, удерживающие пластмассовую крышку, которая его прижимает к отопителю.

3. Посмотрите сквозь шланг подвода воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (у отопителей нового образца их именно столько) радиатора отопления, и выкрутите их.

4. Максимально отведите правую часть отопителя вправо, а с левой поступите следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую — в правой, поверните последнюю немного от себя и вверх. Выведите сначала всю правую сторону, а потом уже остальную часть.

5. Демонтируйте правую часть. Через свободное пространство в правой части шумоизоляции щитка снимите пароотводящий шланг.

6. Снимите железные скобки, скрепляющие 2 стороны правой части радиатора отопления. Получив доступ к заслонке, также смените ее на новую.

7. Установите все в обратной последовательности.

Видео (новый образец).

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Своевременная замена радиатора печки ВАЗ-2110, которая вышла из строя, позволит не только согреться в салоне, но и избавит от образования конденсата и обледенелости на стеклах. Таким образом, салонный отопитель является важным и ответственным элементом в машине.

Конструктивные характеристики

Система отопления вазовской «десятки» используется в моделях авто всей серии, включая ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 и их модификаций. В конструкции используется односекционный теплообменник вместе с парой трубных отводов. Благодаря отопителю удается поддерживать комфортные условия внутри салона.

Размеры обогревающего радиатора относительно небольшие и составляют 291х50х160 мм. В качестве основного материала производители выбрали алюминий. Найти запчасти для данной модели удастся от нескольких производителей, одним из которых является Димитровградский автоагрегатный завод. Именно его продукцию автопроизводители монтировали в машины на конвейере.

Также еще иногда встречается продукция от бренда Лузар. Однако эта продукция будет в существенно меньшем количестве. Нередко автомобилисты стремятся выбрать медный радиатор, так как он на практике оказывается прочнее и имеет оптимальную теплопроводность. Также автовладельцы выбирают товары Kraft, Pramo ЛРЗ и Bautler.

Основные проблемы

Перед тем как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110, нужно знать его слабые места, чтобы в будущем минимизировать негатив. Основными недостатками, характерными для обогревающей системы этих переднеприводных машин, являются такие факторы:

в салоне не удается регулировать обогрев, так как настройка не работает;
видны потеки антифриза в области стыковок;
заклинило заслонку;
дует только холодный воздух.

Водителю приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Иногда она может скапливаться под ковриком у переднего пассажира.

Причинами неполадок могут оказаться сопутствующее оборудование, например, вышедший из строя термостат. Внутри системы отопления в ряде случаев формируются воздушные пробки, мешающие обогреву, или случаются поломки в распределении горячего воздуха. Одной из проблем «десяток» является утечка воздуха сквозь слабую герметичность воздуховода.

Непосредственные работы

Для замены радиатора нужны следующие инструменты:

плоскогубцы;
емкость для слива старого антифриза;
новый радиатор с комплектом крепежа;
ключи на 10 и 8;
отвертка с крестовым наконечником;
пинцет.

Необходимо перед тем, как снять радиатор печки ВАЗ-2110, слить из системы отработавшую охлаждающую жидкость. Потребуется открутить крышку с расширительного бачка. За блоком управления ищем сливную пробку, чтобы выкрутить ее, а под горловину устанавливаем заранее приготовленную емкость.

Непосредственная замена радиатора отопителя ВАЗ-2110 начинается с отвинчивания четырех фиксирующих элементов: пара болтиков, расположенных ближе к впускному коллектору, винт под передним стеклом, гайка около воздушного салонного фильтра. После таких операций можно самостоятельно избавиться от отопителя.

Больше проблем с демонтажем испытывают владельцы моделей, выпущенных до 2001 года. В некоторых источниках рекомендуют избавиться во время работы от дворников, декоративной накладки, фильтра и пр. Однако умельцы используют более быстрый вариант демонтажа.

Сливается традиционно антифриз с системы. Далее автовладельцы избавляются от расширительного бачка и гофрированной накладки. Следующей операцией является демонтаж педали тормоза вместе с вакуумным усилителем. Таким образом получается легко добраться до радиатора печки.

Установка новой детали проводится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем не использовать старый тосол, а залить новую охлаждающую жидкость. Ее потребуется около 4 литров. После полной сборки системы потребуется завести мотор и протестировать работоспособность исправленного обогрева.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как поменять радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

Самая частая проблема, существенно влияющая на качественный обогрев салона отечественного автомобиля — это. Под действием теплоносителя происходит коррозия и разрушение внутренних поверхностей детали, что в результате провоцирует негерметичность радиатора.

Использовать неисправный радиатор не рационально, так как протечка охлаждающей жидкости негативно скажется на работе силового агрегата автомобиля, повлечет за собой его частый перегрев, что может привести к более серьезным поломкам автомобиля.Проблему можно решить заменой или ремонтом теплообменника на новое изделие. В этой статье речь пойдет о том, как поменять радиатор печки на ВАЗ-2110 своими руками.

Причины течи радиатора печки и способы их устранения

Причин негерметичности теплообменника может быть несколько. Первое — это некачественное соединение труб и шлангов. Для устранения проблемы используются новые хомуты и производится плотное соединение стыковых соединений.Второй — прокол или износ радиатора из-за коррозии металла. Некоторые автовладельцы пытаются устранить протечку путем пайки изделия, однако такой ремонт не всегда окупается. Причем паять можно только более дорогие изделия из меди. Утечки очень скоро исчезнут, и проблема возникнет снова.

Правильным решением проблемы будет. А также причиной некачественной работы радиатора может быть его засорение или образование накипи на внутренних стенках изделия.В этом случае вы можете самостоятельно промыть его специальными средствами или обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Важно отметить, что услуги сотрудников сервисных центров очень дороги, поэтому более практичный вариант — самостоятельно устранить неисправность.

Определить источник утечки охлаждающей жидкости без разборки щитка в моторном отсеке невозможно, поэтому лучше сразу приобрести новый теплообменник и заменить изношенную деталь.

Выбор радиатора печки на ВАЗ-2110

Десятки имеют два типа систем обогрева, в зависимости от года выпуска автомобиля. Машины, сошедшие с конвейера до осени 2003 года, оснащены печками старого образца. Последующие модели оснащены подогревателями нового типа. Покупая радиатор печки, важно учитывать этот факт, так как детали различаются по конструктивным характеристикам.

Для автомобилей ВАЗ-2110 в продаже есть два типа радиаторов.Наиболее распространены изделия из алюминия, которые не слишком дороги и легки. Однако алюминий имеет низкий уровень теплопередачи и сильно подвержен коррозии, поэтому срок службы таких изделий не очень большой.

Лучшего качества — это медные радиаторы, которые отличаются устойчивостью к коррозии и длительным сроком службы. Медные изделия обладают высоким уровнем теплоотдачи, что существенно влияет на качество обогрева салона автомобиля. Единственный недостаток продукции — высокая цена.Какой радиатор купить, зависит от ваших финансовых возможностей и пожеланий.

Дополнительно для ремонта радиатора потребуется приобрести хомуты, желательно с запасом. А также при ремонте системы отопления желательно заменить трубы, так как они часто подвергаются перепадам температур. Для ремонта также потребуются отвертка Phillips и технический пинцет для удобного демонтажа деталей.

После подготовки необходимых инструментов и покупки новых деталей можно приступать непосредственно к замене теплообменника.

Перед проведением операций по замене или ремонту радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость из системы отопления. Все работы будут проводиться в моторном отсеке. Чтобы добраться до теплообменника печки, нет необходимости демонтировать панели в салоне автомобиля.

Слить антифриз из системы можно двумя способами. Необходимо подготовить чистую емкость для охлаждающей жидкости. Если жидкость чистая, то после работы ее можно заливать обратно в систему.

Первый способ предполагает слив антифриза из блока цилиндров. Для этого необходимо снять крышку бака, чтобы снизить давление в системе. Затем откручивается сливная пробка за блоком розжига и охлаждающая жидкость сливается в подготовленную емкость. Должно вытечь примерно четыре литра антифриза.

Второй способ — слить охлаждающую жидкость через расширительный бачок. Для этого необходимо отсоединить шланг возле печки и слить из него антифриз, который должен вытечь около литра.

После этого снимается патрубок и ослабляются хомуты крепления.

Дальнейшие действия будут зависеть от типа печки, которая стоит на вашем автомобиле. Рассмотрим подробно, как поэтапно снимать и менять теплообменник старого и нового типов.

Замена радиатора печки старого образца

Для замены радиатора печки ВАЗ-2110 старого образца изначально демонтируется облицовка лобового стекла с резиновым уплотнением. Для его снятия сначала откручиваем болт крепления накладки под тормозной цилиндр и четыре болта ее верхнего крепления со стороны пассажира.Затем демонтируются хомуты, с помощью которых крепятся трубы и шланги.

Тогда обязательно отсоединить электрические провода вентилятора от кузова автомобиля. После проведения таких манипуляций откроется доступ к двум застежкам с водительской стороны облицовки лобового стекла. Их необходимо демонтировать, после чего можно немного сдвинуть оборку вперед. Полностью снимать его не нужно. Затем откручиваются оставшиеся гайки и болты, удерживающие крышку лобового стекла.После этого пластиковую полосу между лобовым стеклом и моторным отсеком можно полностью снять.

Далее важно отсоединить клемму датчика, показывающего уровень охлаждающей жидкости и демонтировать шланг для отвода паров от расширительного бачка. В дальнейшем необходимо поочередно снять шланг омывателя лобового стекла, дворники, крепления на корпусе отопителя, передний блок корпуса вентилятора, вентилятор, воздухоочиститель салона, остальную часть корпуса вентилятора и все шланги система отопления.После этого вы легко сможете вытащить корпус радиатора.

Следующий этап работ — замена вышедшего из строя теплообменника на новую деталь и установка всех демонтированных элементов на штатные места. При сборке сконцентрируйтесь на установке пластикового кожуха вентилятора. Важно, чтобы педаль находилась в соответствующем гнезде, иначе отопитель автомобиля не будет работать.

Тоже нужно, возможно, его тоже нужно заменить. Если на трубах и шлангах есть видимые дефекты, их необходимо заменить.Следите за тем, чтобы все соединительные хомуты и крепления обеспечивали плотное прилегание деталей, иначе вы не будете ждать тепла в салоне автомобиля. На этом замена радиатора печки завершена.

Замена радиатора печки нового образца

Замена радиатора печки ВАЗ-2110 нового образца имеет особенности, связанные со способом подключения теплообменника к кузову автомобиля. Для того, чтобы демонтировать деталь, вам потребуется открутить центральный болт в нижнем сегменте лобового стекла.Далее откручиваются две гайки над впускным коллектором и одна возле салонного фильтра слева. Следующим шагом является снятие воздушного фильтра, который крепится к печке четырьмя саморезами.

Модифицированный нагреватель состоит из двух частей, которые соединяются тремя саморезами. Необходимо открутить большой саморез и два дополнительных болта, соединяющих составные части печки. После этого правую деталь каменки перемещают вправо в максимально возможное положение.Удерживая рукой левый отрезок, нужно растянуть правую сторону, повернув ее на себя и приподняв вверх. Затем вы можете снять левую часть плиты. Через проход звукоизоляционного щита выводится шланг для отвода пара.

Правый сегмент печи разделен еще на две составляющие. Чтобы отделить правую часть, нужно демонтировать монтажные кронштейны. В этом случае правую часть печи можно открыть без значительных усилий. В обзоре откроются заслонки отопителя, которые тоже желательно заменить.Оптимальным вариантом для этого будут алюминиевые задвижки, которые отличаются износостойкостью и меньше подвержены деформации.

Последний этап работ — установка новой детали и сборка всего в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы все соединения были хорошо затянуты, так как это существенно повлияет на работоспособность системы отопления салона.

Подведем итоги

Замена радиатора отопителя автомобиля не отличается значительными трудностями, однако требует от подрядчика предельной тщательности и поэтапной работы.поможет сэкономить на услугах специалистов и более подробно разобраться в системе функционирования автомобильного отопителя. Покупайте только качественные сертифицированные запчасти, чтобы зимой автомобиль радовал вас комфортом и уютом.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Как снять радиатор печки «Шевроле Ланос»? Радиатор печки Ланос: замена

Если печка автомобиля Шевроле Ланос стала плохо работать, возможно, дело в радиаторе.Со временем он забивается ржавчиной и не так хорошо отдает тепло. Соответственно, воздух от плиты уже не такой горячий, как хотелось бы. Также радиатор может просто протечь. Тогда помимо плохого обогрева в салоне будет стойкий запах охлаждающей жидкости и запотевание стекол. В любом случае для замены или промывки радиатора печки («Lanos SE» в том числе) элемент необходимо снять. В худшем случае он начнет протекать. И тут без замены не обойтись.

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Сколько стоит радиатор печки Ланос? Цена зависит от того, оригинал он или нет.

В первом случае его стоимость от 6 до 8 тысяч рублей. Это будет радиатор от GM, производителя Chevrolet. Сколько будет стоить неоригинальный радиатор печки Lanos? Цена на продукцию компании Грог и им подобных — 1,5-2,5 тыс. Руб. Первый вариант, скорее всего, подойдет тем, кто не очень дружит с гаечным ключом и предпочитает проводить ремонтные работы на сервисе. Второй — для автомобилистов, предпочитающих все делать на своей машине самостоятельно.И здесь есть небольшой нюанс, облегчающий жизнь первым и существенно усложняющий вторые. Дело в том, что в Шевроле Ланос радиатор печки располагается под панелью приборов, а точнее под панелью приборов, в самом низу. Заменить его, не сняв вышеуказанную деталь, будет очень сложно. В автосервисах эта работа сопровождается снятием всей приборной панели. Операция предполагает практически полную разборку передней части автомобиля.

Таким образом, стоимость сопутствующих работ превышает стоимость основной.Между тем есть способ снять радиатор печки Ланос без утомительной разборки панели приборов. Нельзя сказать, что работа простая. Однако это возможно.

Работы производимые под автомобилем

Радиатор печки Шевроле Ланос удобнее менять на подъемнике. Но можно обойтись и без наличия смотровой ямы в гараже, так как часть работ ведется снизу машины. Перед началом работ необходимо слить антифриз из системы охлаждения.Для этого снимаем патрубки с патрубков радиатора печки, которые находятся внизу моторного щита и хорошо видны снизу. Необходимо заранее подготовить емкость для слива достаточного объема, чтобы антифриз не пролился на пол. Может еще понадобиться слитый антифриз. Если он в хорошем состоянии, его можно снова пополнить. После этого ослабляем фиксатор тяги рычага и отсоединяем деталь от тяги переключения передач. Так что при повторной сборке следует установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Относительное положение стержня и стержня должно быть заранее отмечено мелом или краской.

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Если автомобиль оборудован кондиционером, то в корпусе отопителя есть штуцер для слива конденсата. Он находится с левой стороны патрубков радиатора печки. Как правило, это можно узнать по уходящему вниз L-образному резиновому шлангу. Именно он создает наибольшие проблемы при снятии радиатора печки без демонтажа приборной панели.Дело в том, что он мешает снятию кожуха, а последний мешает демонтажу радиатора, так как не дает сдвинуть его назад. Это тоже нельзя сделать силой. При снятии корпус неизбежно сломается.

А потом после склейки сломается второй раз при установке. Чтобы развести этот порочный круг, можно сделать следующее. Находясь внизу станка, максимально укоротите фитинг ножовкой по металлу или болгаркой, а затем (так как она уже не мешает) снимите кожух.После этого сам штуцер можно заменить подходящим шлангом, так как простой конденсат (вода) стекает через него за пределы кабины. Все остальные работы ведутся в машине.

Легкий доступ к теплообменнику

Чтобы снять радиатор с автомобиля Шевроле Ланос, необходимо максимально облегчить доступ к нему. Между сиденьями находится декоративный пластиковый тоннель, который необходимо удалить. Для этого откручиваем пару шурупов спереди с двух сторон, передвигаем сиденья вперед.Это позволит получить доступ к двум винтам на задней панели. После этого вы можете приподнять заднюю часть прокладки и полностью удалить ее. Затем сиденья отодвигаются как можно дальше назад. Лучшее решение — полностью их демонтировать, но в этом нет необходимости. После этого необходимо открутить еще один саморез и отсоединить переднюю часть тоннеля, предварительно сняв прикуриватель. Сиденья могут этому помешать. Но их подушки при разборке можно сдавить. Сам пластик довольно мягкий и его можно гнуть, не ломаясь.Как дальше меняется радиатор печки на машине Ланос? После этого необходимо снять две боковые части снизу. Один из крепежных винтов крепит клемму заземления. При повторной сборке его необходимо поставить на место. На следующем этапе откручиваются четыре маленьких болта. Затем весь механизм переключения передач вместе с тягой необходимо сместить в сторону пассажира, и конструкцию можно полностью вынуть из салона. Чтобы облегчить работу, можно демонтировать перчаточный ящик, закрутив пару саморезов снизу.

Снятие крышки радиатора отопителя

Внизу теплообменника находится крышка, выполняющая функцию распределения воздушных потоков к ногам водителя и пассажира. Он фиксируется тремя саморезами: двумя спереди (они еще держат переднюю часть нижнего кожуха радиатора), а третий саморез расположен сзади, по центру.

Для того, чтобы открутить эту крышку, вам понадобится трещотка и удлиненная головка «7». Все саморезы, которые находятся на виду, можно открутить обычной головкой.Но добраться до спины довольно проблематично. Вы можете увидеть это только в зеркале. В полностью собранном корпусе зафиксировать положение саморезов довольно сложно. Поэтому после разборки желательно потренироваться и понять, как они будут располагаться. Как дальше заменять радиатор печки Ланос? После этого осталось снять защитную крышку радиатора, которая крепится десятью саморезами. Два из них одновременно удерживают крышку распределения воздушных потоков и уже вывернуты.Также потребуется закрепить саморезы после разборки (чтобы понять, как они будут располагаться). Пространства для маневра очень мало. Практически все саморезы приходится проворачивать на ощупь, особенно спереди, ближе к моторному щиту. Здесь снова может помочь зеркало.

Снятие радиатора отопителя

После того, как все саморезы вывернуты, можно вытащить конструкцию. Передняя часть сдвигается вниз, а спинка прижимается к полу. Таким образом, кожух можно вытащить из-под радиатора.На автомобиле Шевроле Ланос радиатор печки удерживается на месте с помощью защелки и фигурного кронштейна возле форсунок. Это можно увидеть только в зеркало. После того, как винт откручен, снимаем защелку и загибаем скобу. Теперь радиатор можно снять и заменить на новый. Стоит отметить, что защелка крепится на пластиковой планке, которую легко сломать. Поэтому действовать нужно осторожно.

Сборка

Наибольшие трудности при сборке вызывает установка нижних крышек и особенно закручивание двух дальних саморезов, так как они расположены у пола и до них очень сложно добраться.

После сборки в кабину устанавливают шток рычага, который выводят на шток и затягивают хомут. На этом этапе необходимо сразу проверить легкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать положение рычага с помощью того же зажима. После замены радиатора печки Ланос комплектуется патрубками системы охлаждения. В нее снова заливается антифриз.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки Шевроле Ланос может быть произведена своими руками.Вам нужно только правильно взвесить свои возможности и заранее запастись необходимыми инструментами.

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип действия радиатора

Любому ДВС нужен хороший радиатор. Для этого в автомобиле предусмотрен радиатор охлаждения. Ими оснащается и ВАЗ-2110. Со временем его работоспособность ухудшается. Поэтому у автомобилистов назревает вопрос о его замене.

Устройство, принцип действия

Конструкция радиатора ВАЗ предполагает наличие следующих элементов:

Кожух, состоящий из двух половин.
Патрубки.
Сливной кран.
Заклинившая вилка.
Клапаны впускные и выпускные.
Сердечник.

Корпус может быть изготовлен из меди или алюминия. К нему примыкают резиновые ниппели. По ним циркулирует охлаждающая жидкость. Сердечник — серия латунных трубок.Они припаяны к ребрам охлаждения. Антифриз попадает в систему через верхнюю пробку. Внизу имеется сливной кран. Кроме того, в конструкции предусмотрен электровентилятор. Он производит принудительную циркуляцию воздуха.

Причины замены

Радиатор не является расходным материалом, но срок его службы не регламентирован. Причем на одном автомобиле этот показатель может существенно отличаться и составлять от трех до десяти и более лет. Все зависит от качества жидкости, которая была залита в систему, а также периодичности ее замены.Если вовремя не поменять антифриз, он начинает выпадать в осадок. Из-за этого ухудшается пропускная способность трубок. Это может привести к плохой теплоотдаче и, как следствие, к перегреву двигателя.

Еще одна причина замены радиатора охлаждения ВАЗ-2110 — поломка элемента. И это может быть не так очевидно. Например, автомобилист может заменить небольшой забор жидкости из расширительного бачка. Это связано с разгерметизацией корпуса. И если раньше эти радиаторы ремонтировались, то теперь их проще и быстрее заменить целиком.

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Стоимость теплообменника напрямую зависит от материала, из которого он изготовлен. Ранее мы уже говорили, что есть медные и алюминиевые радиаторы. Стоимость последнего на порядок меньше. Самым доступным по стоимости считается радиатор «Лузар». Его можно приобрести за тысячу рублей. Продукция компании «Прамо» стоит около полутора тысяч.

Алюминиевый радиатор легкий.Однако у него меньше тепловыделения. К тому же алюминиевый радиатор быстрее подвергается коррозии. Что касается изделий из меди, то они тяжелее. Однако они обладают высоким КПД, который на 40 процентов выше, чем у алюминиевых аналогов. Стоимость двухсекционного медного радиатора — пять с половиной тысяч рублей.

Инструменты и аксессуары

Крепится этот элемент достаточно просто. Поэтому радиатор охлаждения ВАЗ-2110 можно заменить с минимальным набором инструментов. Для выполнения этой операции нам понадобится ключ на 13, отвертка Phillips и емкость для слива жидкости.Желательно использовать плоский таз. Можно использовать пластиковую канистру на 10 литров (предварительно вырежьте из нее боковину).

Замена

Перед снятием радиатора на ВАЗ-2110 необходимо слить старую охлаждающую жидкость. Открываем капот и ставим под теплообменник емкость. Откручиваем сливной кран ключом на 13. Во избежание разрежения в системе откручиваем крышку расширительного бачка. Так жидкость потечет намного быстрее.

Поскольку в системе используется электрический вентилятор принудительного охлаждения, его необходимо отключить.Сначала откручиваем клемму, от которой он запитан.

Далее находим по бокам два крепежных болта. Откручиваем их гаечным ключом или гаечным ключом. После этого откручиваем третий болт. Он расположен в нижней части блока вентилятора. Затем вы можете безопасно снимать его с креплений наружу.

Но на этом замена радиатора охлаждения ВАЗ-2110 не заканчивается. Поскольку теплообменник подключается к системе с помощью патрубков, необходимо их удалить. Эти резиновые элементы расположены по периметру снизу и сверху.С помощью отвертки Phillips открутите фиксирующие зажимы.

Как заменить радиатор охлаждения на ВАЗ-2110? Затем осторожно отсоедините трубы. Учтите, что их можно плотно зажать в отверстиях. Следовательно, необходимо приложить силу. Старайтесь не повредить расположенные рядом установленные элементы. Затем вы можете снять старый радиатор. Чтобы получить его нужно наклонить (в сторону двигателя), иначе он будет упираться в «телевизор».

Установка

Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на резиновые подушки, на которых стоит теплообменник.Если на них есть трещины, их следует заменить новыми. То же самое и с насадками. Хомуты желательно заменить комплексно. Сами трубы садятся на «Литол».

Итак, мы выяснили, какая цена у радиатора ВАЗ-2110 и как его заменить своими руками. p >>

MORSO Модель # 2110 (8 мм) ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ И НАБОР УПЛОТНЕНИЯ ТРОСА ДВЕРЦЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 3,2 метра

Номер позиции eBay:

173810615752

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Описание товара

Состояние:

Совершенно новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (где упаковка применимый). Упаковка должна быть такой же, как и в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий — открывается в новом окне или на вкладке … Подробнее о состоянии

Материал:

Стекловолокно

Торговая марка:

Дровяная печь

Цвет:

Черный

Страна происхождения:

Упаковано для доставки:

Легкая сборка

Тип:

Комплект для замены троса дровяного обогревателя

UPC:

Не применяется

светодиодов в панели ваз 2110

В этой статье я поделюсь опытом изменения цвета подсветки клавиш на панели приборов ВАЗ-2110.Рассмотрю принцип на выключателе задних противотуманных фар.

В первую очередь снимаем сам ключ и разбираем его.

Для этого потяните корпус и подвижную часть в стороны. Тогда мы увидим в корпусе лампу накаливания.

Тут все зависит от вашей ловкости: вытащить оттуда можно (у меня не получилось). Если усилия не дали результата, анализируем дальше. Для этого с помощью отвертки или ножа подденьте защелки с одной и второй стороны.

Перед нами раскрылся кнопочный механизм.

Наша цель — темный кронштейн, поддеваем отверткой и механизм рассыпается.

Так мы получаем возможность свободно вытаскивать лампу, например пинцетом с изолентой на концах для лучшего прилегания к лампе. Или между 6-м и 7-м контактами есть крохотное отверстие, в которое будет ползать игла, чтобы выдавить лампу

Все зависит от вашей фантазии и средств.Например, вы можете купить готовую светодиодную лампу любого цвета. Применил свой дизайн (первый опыт пайки smd компонента).

Если светодиоды, обратите внимание, что «+» — это пин №6, а «-» — №7 соответственно (смотрим на заднюю часть корпуса, куда вставляется колодка с проводами).

Проверяем работоспособность, все ли в порядке — переходим ко 2-й части, которая на тот момент заняла немного больше, чем первая.

(В целом процесс аналогичен для других клавиш, исключением может быть только положение контактов + и -, которое необходимо учитывать в соответствии со схемой электрического оборудования.Эти схемы имеются в сети, отрицательный контакт обычно маркируется черным проводом, а положительный возможен любым цветом, но обычно он маркируется белым).

Теперь нам нужно избавиться от зеленоватого фильтра в пластике со значком противотуманной фары. Вначале пробовал орудовать паяльником, но потом отказался от этой идеи. На мой взгляд, наиболее разумно просверлить его очень узким сверлом диаметром 1 мм.

Отверстие нужно делать аккуратно, чтобы сверло не пробило всю конструкцию.Для определения толщины просверлил первое отверстие тонкими слоями, пока не увидел белоснежный пластик. В итоге, сняв фильтр с конструкции, произведем сборку и проверим работоспособность.

ВАЗ «Десятка» за время своего существования успела покорить сердца многих автолюбителей, среди которых есть любители хорошего тюнинга. Эта статья также посвящена нюансам и основным моментам преображения салона автомобиля, а в частности — тюнингу приборной панели ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112, ВАЗ 21111) своими руками.Этот вопрос интересует многих автовладельцев, ведь приборная панель, во-первых, всегда на виду, а, во-вторых, «десятки» функциональной торпеды заслуживают особого внимания с точки зрения дизайна.

Возможные способы изменить внешний вид панели приборов ВАЗ 2110 своими руками
О вкусах, конечно, не спорят, это всем известно. Каждый обустраивает свою машину в соответствии со своими представлениями о комфорте, комфорте, функциональности и красоте. Однако любой дизайн влияет на эмоции, даже внешний вид такого небольшого элемента, как приборная панель.Например, многие водители предпочитают иметь свободный и просторный салон вместе с массивными и надежными элементами управления. А салон должен полностью отражать простор личного пространства, быть уникальным и универсальным одновременно.

Правильная организация конструкции торпеды предполагает разделение на функциональные зоны всей поверхности, имеющие отличия по назначению. Рассмотрим интерьер открытого типа, не разделяющий функциональные зоны водителя и пассажиров.Как и на любой другой машине, можно покрасить приборную панель и отдельные ее элементы, обтяжку кожей и использовать рельефную накладку.
Сегодня существует множество различных накладных элементов для панели, большинство из которых можно найти в любом автомагазине. Панели делятся на марки — Евро1, Евро 2, (отличаются наличием полки, а на Евро 3 есть модуль климат-контроля), а также есть специфические модели.

Лучше всего использовать верхнюю и боковую крышки, в комплекте с которыми всегда продаются воздуховоды.Из оригиналов можно посоветовать обшивку со вставками «под» деревом, придающими панели респектабельности, а также замечательную двухпанельную накладку на панели приборов, которая сближает приборную панель ВАЗ 2110 с панелью Nissan Primera. Использование эксклюзивных накладок делает конструкцию «открытой», поскольку их использование предполагает вынос консоли с датчиками к центру. Известны два варианта таких накладок — «Примера» и унифицированный вариант с низкими открытыми полками. Все они оснащены механизмами крепления, воздуховодами и дополнительными деталями для подключения датчиков, не считая стилизованных кнопок и переключателей.

В процессе крепления колодок нет ничего оригинального, сначала нужно открутить 9 винтов, при этом два из них останутся — без возможности их снять. Оба вверху, на горизонтальной части панели со стороны водителя. Избавиться от них можно двумя способами — сломать или, приподняв старую колодку, аккуратно отрезать ее. При этом волноваться не стоит, так как новая крышка закроет всю панель до стекла.

После снятия старой обшивки осталось подготовить новую к установке.Для начала необходимо аккуратно срезать остатки заводского материала, кроме боковых наростов, до приобретения ровной формы. Боковые стороны регулируются позже при установке. В месте стыка с рулевой колонкой лучше сделать 2 надреза, чтобы материал мог загнуться внутрь — так можно избежать трещин. При установке обшивки следует использовать звукоизоляцию, чтобы обезопасить себя в будущем от царапин в салоне. Любую площадку фиксируют в соответствии с инструкциями (прилагаемыми), используя новые крепления или крепления из старой панели.

Способы обшивки панели ВАЗ 2110 кожей или другими материалами ничем не отличаются от аналогичных процедур с другими моделями, все проводится в теплом помещении с разборкой и снятием панели приборов. Подробно процесс можно найти в статье «Тюнинг приборной панели ВАЗ 2114». Стоит отметить, что при первой разборке торпеды 2110 уходит около 5-6 часов, а опять же — вдвое меньше.

Смена элементов. Очень часто прибегают к замене некоторых функциональных деталей салона автомобиля, например, консоли датчиков скорости и скорости.Сегодня существует множество альтернативных видов таких приставок со стандартными разъемами для подключения датчиков.

Рассмотрим один пример тюнинга комбинации приборов ВАЗ 2110
Данный вид тюнинга не предполагает самостоятельного изменения принципов работы агрегатов и изобретения чего-то нового. За качество базы берется комбинация устройств, которые можно приобрести в магазине, эффект потрясающий.

Выбранная консоль с датчиками (электронный спидометр и тахометр, а также цифровые указатели + ЖК-монитор) имеет хороший агрессивный дизайн, приглушенную и равномерную подсветку.
Устройство датчиков несколько отличается от стандартных образцов АвтоВАЗа. Для обработки и отображения информации используют эффект Холла. Он заключается в том, что движение элемента с переменной скоростью генерирует электрический импульс с частотой, пропорциональной скорости. В датчике скорость оси колес (вращение троса) преобразуется в энергию соответствующей частоты и передается на контроллер, который показывает «оцифрованную» информацию.
Смена пульта, как всегда, начинается с обесточивания цепи путем отсоединения клеммы аккумуляторной батареи, и снятия старой консоли. Перед отсоединением троса привода спидометра проверьте положение датчика (отделяющего привод спидометра от конца гибкого вала) на коробке передач. Затем прикрепляется новый датчик со стержнем посередине троса (привода) и выполняется сборка.
Подсветка. Заводской способ сборки приборной панели ВАЗ 2110, а именно соединение деталей панели, имеет потенциал для создания неоновых огней по ее контурам.Неоновая лента также продается в автосалонах, для работы ей требуется 12 вольт.
Так же приводим пример смены подсветки в блоке САУО. Цвет лучше выбирать в зависимости от оттенка подсветки датчиков или магнитолы. Демонтаж агрегата ни для кого не представляет особой сложности, цель — извлечь стандартное волокно. Ее следует заменить пластиковой пластиной той же формы, в которой просверливаются отверстия в точках крепления светодиодов.

В примере было использовано 8 синих и три красных светодиода, предварительно припаяв к ним сопротивление 1.1 и 1,5 Ом соответственно. Расположение выбирается по аналогии с декоративным светофильтром светофильтром, вставляя красный свет в соответствующие места, как показано на рисунке.

Можно предварительно наклеить фольгу на поверхность пластикового волокна для равномерного распределения света, дополнительно приклеив перегородки для красных ламп.

После того, как светодиоды вставлены и закреплены (например, клеем), дорожки припаиваются и следует подключение к электрической цепи — к патрону штатной лампы.Затем осталось закрепить волокно, проверить, собрать блок.

Также возможна замена подсветки в окнах и других элементах, а также перенос элементов управления в другие, более удобные места. Еще горизонтальное пространство на крышке (без открытых полок) есть возможность установки компонентных динамиков. Также возможно создание подиумов для колонок из пенополиуретана.

Устройство панели — неотъемлемая часть любого автомобиля. Благодаря ему автомобилист может быстро ориентироваться в дороге.

Приборы на панели указывают важные характеристики движения автомобиля, от которых зависит безопасность водителя и его комфорт во время вождения.

Приборы должны иметь хорошую подсветку

Внешний вид панели играет важную роль, так как она всегда находится перед водителем. Ей нужен постоянный уход, независимо от того, новая машина или нет.

Штатная панель приборов ВАЗ 2110 довольно проста и лаконична, но большинство автовладельцев предпочитают что-то ультрасовременное и привлекательное.Единственный выход из этой ситуации — замена панели приборов. Для этого нужно найти устройство, которое можно установить самостоятельно, без использования специальных инструментов.

Основные инструменты, которые должны быть под рукой при замене панели:

плоскогубцы;
Отвертка крестовая
;

внимание, терпение и умелые руки.

Следует отметить, что выбор приборных панелей для ВАЗ 2110 достаточно широк. По ценовому фактору каждый также сможет найти подходящий вариант.Даже современные панельные устройства с цифровыми приборами можно приобрести по доступным ценам. Приобрести данное устройство на рынке автозапчастей, в интернет-магазинах вполне возможно, а также есть вероятность найти хороший вариант на досках объявлений.

Модернизация не займет много времени

Процесс обновления панельного устройства не займет много времени. Все, что нужно сделать, это разобрать и установить. Перед запуском обновления устройство необходимо удалить.Основные этапы указаны в инструкции по ремонту и обслуживанию авто.

Яркое разнообразие цветов

Набирают популярность современные модные тенденции замены панельных устройств . Практически в каждой машине есть неоновая лампа или внутренняя светодиодная подсветка. Стоит отметить, что подобные нововведения — удовольствие дорогое и доступны далеко не каждому.

Что касается замены заводской подсветки на разноцветный вариант, то здесь явных преград нет и это можно сделать своими руками.Первое, что нужно для начала — это разобрать панель приборов. Затем снимаем защитное стекло и стрелки. После этого необходимо удалить красочный слой с обратной стороны подложки, который служит светофильтром и обеспечивает цветовое оформление номеров устройств. Для этого отлично подойдет ацетон или любая другая жидкость, содержащая спирт.

Подсветку можно поменять самостоятельно

Далее обратите внимание на цвет подсветки. Начнем с одометра.В первую очередь необходимо разобрать экран устройства, а затем снять пленку и подсветку. Его можно заменить универсальным светодиодом, меняющим цвет. Прикрепляем его к патрону штатной лампочки, а затем обратно прикрепляем экран одометра.

Для того, чтобы приступить к полноценной замене подсветки, необходимо вывести светодиоды на рамку панели приборов.

Их можно приобрести в комплекте со специальным переключателем цвета.

Теперь осталось только установить световые элементы на место и подключить к штатным контактам подсветки приборной панели.

На следующем этапе стрелки также должны иметь разноцветную подсветку. В этом случае требуется удалить с них краску, а затем покрыть обычным белым лаком для ногтей. Этот цвет лучше передает насыщенность цвета светодиодов.

На завершающем этапе необходимо закрепить переключатель цвета светодиодов, лучше всего в правой нижней части панели прибора. В итоге осталось установить все на свои места. Сначала монтируется подложка, а затем стрелки и защитное стекло.

Подсветка кнопок панели ВАЗ 2110

При модернизации щитового устройства ВАЗ 2110 помимо подсветки приборов можно придать элегантный вид кнопкам панели. Например, рассмотрите вариант настройки подсветки кнопки, предназначенной для включения заднего противотуманного фонаря. Для этого нам нужно его снять и разобрать. Имея доступ к лампе накаливания, ее необходимо вынуть и полностью удалить пинцетом. Далее все зависит от фантазии.Например, вы можете установить светодиодную лампу абсолютно любого цвета.

Для его установки важно знать, что контакт №6 — плюс, а №7 — минус. Полярность указана на обратной стороне корпуса кнопки.

Теперь вставляем колодку с проводами и проверяем работу подсветки. Если все работает правильно, можно переходить к этапу сборки.

Кнопки с подсветкой выглядят более изысканно

Установка пищалки в приборную панель ВАЗ 2110

Прекрасным дополнением к панели устройства является твиттер (твитер).Во время его установки основная проблема, которая может возникнуть, связана с просверливанием отверстий, так как лобовое стекло не позволяет это делать под прямым углом. Учитывая, что под пластиковой оболочкой расположена прочная металлическая пластина, в этом случае без дрели не обойтись. Поэтому необходимо заранее подготовить бумажный шаблон или трафарет. Теперь берем дрель и сверлим на отмеченном участке. Неровные края отверстий мы можем исправить с помощью специальной насадки для сверла .

Важно отметить, что отверстие необходимо делать на достаточном расстоянии от панельных устройств.Также важно отметить, что под металлической пластиной находятся провода и скобы.

Установите твиттер, он должен плотно входить в получившееся отверстие. Если он немного больше, свободное место можно заделать герметиком. Провода от устанавливаемого устройства закрепляют по краям воздуховода. Такой элемент акустической системы обеспечит качественное и полноценное звучание.

Стильная и современная подушка

Часто стандартная панель быстро надоедает. Поэтому многие автовладельцы решаются на приобретение нового панельного устройства.Однако стоит такой вариант довольно дорого. Прекрасная альтернатива — экономичный вариант настройки панели своими руками за счет покупки накладок.

В специализированных интернет-магазинах большой выбор накладок, среди которых можно найти подходящий вариант по очень приемлемым ценам.

Стильный чехол освежит вашу приборную панель без дополнительных затрат

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Каждому владельцу ВАЗ 2110 знакома такая проблема, как скрип панельного устройства при управлении автомобилем.Единственный выход в этой ситуации — шумоизоляция.

Для того, чтобы приступить к модернизации панели, ее необходимо разобрать на три части, которые крепятся друг к другу с помощью крепежных болтов.

Modelin может использоваться как «антискрип», а битопласт будет служить материалом-поглотителем шума.

В тех местах, где части панели соприкасаются, нужна модель, им нужно закрыть все отверстия от болтов, чтобы уменьшить потери воздушного потока в печке.Тыльную сторону торпеды приклеиваем битопластом.

Часто черный ящик с предохранителем и перчаточный ящик подвержены скрипу. При этом под бортами ящика, а также в тех местах, где он плотно соприкасается с панелью, помещаем модель, а на дно бардачка — битопласт. Главное достоинство битопласта в том, что он хорошо измельчается, поэтому при повторной установке панели проблем возникнуть не должно.

Благодаря таким простым действиям можно легко устранить все раздражающие шумы и скрипы в салоне и обеспечить тишину в автомобиле.

Достаточно важные элементы салона автомобиля можно назвать панельным устройством. Этот элемент кабины необходим для отображения основной информации: скорости, количества оборотов, уровня заполнения бака и так далее. Именно поэтому довольно часто проводится тюнинг панели приборов.

Как и многие другие элементы салона автомобиля ВАЗ, существенно сохранилась панель приборов: информация отображается нечетко, подсветка не имеет нужной яркости, шкала имеет неприятный дизайн.Во многих случаях ВАЗ 2110 проводят именно для того, чтобы существенно изменить дизайн приборной панели.

Рассмотрим все самые популярные способы доработки рассматриваемого элемента интерьера отечественного авто.

Установка диодных лампочек

Нередко обычные лампы заменяют на светодиодные. Это связано с пунктами ниже:

Диоды служат намного дольше обычных лампочек. Поэтому, всего лишь однажды внося изменения, вероятность нарушения целостности конструкции может быть исключена.

Диоды, как правило, меньше по большой степени освещенности. Диоды обычно ярче при небольших размерах.

Потребление электроэнергии значительно снижено. Заменив все обычные лампы, можно значительно снизить нагрузку на электрический кабель, генератор и установленный аккумулятор.

В целом можно сказать, что установка светодиодов приводит к существенному изменению внешнего вида приборной панели. Работа довольно простая:

Демонтируется панель приборов.

Вместо обычных ламп ставятся избранные светодиоды.

В целом можно сказать, что в этом случае он существенно изменит свой дизайн. Работа не требует много времени и денег.

Изменение цвета одометра

Можно существенно доработать приборную панель, сняв защитную пленку с поверхности экрана. Это связано с тем, что такая пленка имеет зеленый цвет. Работа состоит из следующих этапов:

1.Установка будет производиться для того, чтобы попасть на экран.
2. Следующим шагом будет снятие пленки. Как правило, он крепится к поверхности экрана с помощью специального клея.
3. После снятия пленки следует потратить много времени на очистку клея. Для этого воспользуйтесь ножом.

В стандартном исполнении панель приборов имеет зеленоватый оттенок, после проведения рассматриваемых работ станет синюшной. Выполнять такую работу или нет — выбор за каждым.

Изменение цвета шкалы приборной панели

При желании можно также поменять щиток приборов, изменив цвет шкалы. Такая доработка также не требует много времени и сил. Рассмотрим следующие особенности такой работы:

Для начала, как и в предыдущих случаях, необходимо произвести демонтаж конструкции. Полностью разобрав конструкцию, можно ее существенно изменить.

Вы можете изменить циферблат, удалив ранее примененную шкалу.Сделать это можно ножом. Однако удалить все механическим способом невозможно — нужно использовать растворитель. При внимательном подходе к решению проблемы можно полностью удалить старую накипь без значительного повреждения основания.

После замены цоколя крепится светодиодная лента. В нашем случае была выбрана зеленая лента. Лента крепится и подключается непосредственно к патрону лампы.

Белый хорошо сочетается с зеленым. Поэтому необходимо разобрать стрелки, очистить их от зеленого и нанести белый лак.Если специального лака нет, то можно использовать тот, которым наносят на ногти.

Боковая панель: Важно: Рассматриваемый тюнинг позволяет значительно повысить читаемость приборной панели: днем все значения достаточно четко различимы, ночью подсветка глаз не режет. Именно поэтому сочетание белого и зеленого можно выбрать при обновлении панели приборов.

Регулируемая подсветка

В современных иномарках практически всегда устанавливается регулируемая подсветка приборной панели.Этот вариант позволяет регулировать яркость в зависимости от ваших предпочтений. Также позволяет доработать дизайн, сделать регулируемую подсветку. При желании можно изменить дизайн подсветки следующим образом:

1. Можно оставить стандартную и создать подсветку синего цвета, чтобы разнообразить дизайн.
2. Эта функция работает следующим образом: при включении подсветки она горит синим цветом, при уменьшении яркости цвет меняется на стандартный зеленый. Синий цвет довольно привлекателен, а когда устанете, можно сменить на стандартный цвет.

Такое изменение можно произвести установкой дополнительных синих диодов, а также электронного контроллера.

Установить приборную панель от другого автомобиля

С каждым годом создавались все более совершенные дашборды. Примером может служить модель с Приорс, у которой довольно привлекательный дизайн и экран навигации. При необходимости вы можете подогнать приборную доску под интересующий автомобиль. В целом можно сказать, что установить приборную панель от Приоры можно практически не меняя ее.Единственное, что следует учитывать:

Вам нужно выбрать питание для экрана навигации.

Для управления активным блоком установлен специальный джойстик, который установлен под рулевым колесом с правой стороны.

Для работы навигации установите антенну и подключите ее к устройству.

Все сложности заключаются в подключении питания. В ВАЗ 2110 не предусмотрена установка экрана, что определяет отсутствие сколов.Поэтому следует разбираться в особенностях работы электриков автомобиля, подбирать необходимые кабели с фишками.

Видео тюнинга панели приборов ВАЗ 2110

[PDF] РЕШЕНИЯ: ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ № 6 — Скачать бесплатно PDF

Скачать РЕШЕНИЯ: ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ №6 …
AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8
РЕШЕНИЯ

РЕШЕНИЯ: ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ № 6 Глава 5 Задачи 5-45 Несколько латунных шариков необходимо закалить в водяной бане с определенной скоростью.Скорость, с которой необходимо отводить тепло от воды, чтобы поддерживать ее постоянную температуру, должна быть определена. Предположения 1 Тепловые свойства шаров постоянны. 2 Шарики имеют одинаковую температуру до и после закалки. 3 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Свойства Плотность и удельная теплоемкость латунных шариков равны ρ = 8522 кг / м3 и Cp = 0,385 кДж / кг. ° C. Анализ. В качестве системы возьмем один шар. Энергетический баланс для этой замкнутой системы может быть выражен как E — Eout 1in424 3

=

Чистая передача энергии за счет тепла, работы и массы

ΔEsystem 1424 3

Латунные шары, 120 ° C

Изменение внутреннего , кинетический, потенциальный и др.энергии

−Qout = ΔU ball = m (u2 — u1)

Водяная баня, 5 ° C

Qout = mC (T1 — T2)

Общее количество теплопередачи от шара m = ρV = ρ Qout

πD 3

= (8522 кг / м 3)

π (0,05 м) 3

= 0,558 кг 6 6 = mC (T1 — T2) = (0,558 кг) (0,385 кДж / кг · ° C ) (120 — 74) ° C = 9,88 кДж / шар

Тогда скорость передачи тепла от шаров воде становится равной Q & = n & Q = (100 шаров / мин) × (9.88 кДж / шар) = 988 кДж / мин всего

мяч

мяч

Следовательно, тепло должно отводиться от воды со скоростью 988 кДж / мин, чтобы поддерживать ее температуру постоянной на уровне 50 ° C, так как подводимая энергия должен быть равен выходу энергии для системы, уровень энергии которой остается постоянным. То есть Ein = Eout, когда ΔEsystem = 0.

5-58C Он в основном преобразуется во внутреннюю энергию, о чем свидетельствует повышение температуры жидкости. 5-59C Кинетическая энергия жидкости увеличивается за счет внутренней энергии, о чем свидетельствует снижение температуры жидкости.

AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

5-61 Воздух в сопле ускоряется от 30 м / с до 180 м / с. Необходимо определить массовый расход, температуру на выходе и площадь сечения сопла. Допущения 1 Это постоянный процесс, поскольку со временем нет изменений. 2 Воздух — идеальный газ с постоянной удельной теплоемкостью. 3 Потенциальные изменения энергии незначительны. 4 Устройство является адиабатическим, поэтому теплопередача незначительна. 5 Нет рабочих взаимодействий.Свойства Газовая постоянная воздуха составляет 0,287 кПа м3 / кг.К (Таблица A-1). Удельная теплоемкость воздуха при ожидаемой средней температуре 450 K составляет Cp = 1,02 кДж / кг. ° C (Таблица A-2). & 1 = м & 2 = м &. Используя соотношение идеального газа, анализ (a) Имеется только один вход и один выход, и, таким образом, удельный объем m и массовый расход воздуха определены как

v1 =

RT1 (0,287 кПа ⋅ м 3 / кг ⋅ K) (473 K) = = 0,4525 м 3 / кг P1 300 кПа

m & =

1 1 A1 V1 = (0.008 м 2) (30 м / с) = 0,5304 кг / с v1 0,4525 м 3 / кг

(b) В качестве системы принимаем сопло, которое является контрольным объемом, поскольку масса пересекает границу. Энергетический баланс для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме скорости как E & — E & out = = 0 ΔE & system Ê0 (постоянный) 1 дюйм 424 3 144 42444 3 Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы

Скорость изменения внутренней, кинетической, потенциальной и т. Д. Энергии

E & in = E & out

& ≅ Δpe ≅ 0) m & (h2 + V12 / 2) = m & (h3 + V22 / 2) (поскольку Q & ≅ W 0 = h3 — h2 +

V22 — V12 V 2 — V12 ⎯ ⎯ → 0 = C p, ave (T2 — T1) + 2 2 2

Подстановка,

0 = (1.02 кДж / кг ⋅ K) (T2 — 200 o C) + дает

(180 м / с) 2 — (30 м / с) 2 2

⎛ 1 кДж / кг ⎜ ⎜ 1000 м 2 / с 2 ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

T2 = 184,6 ° C

(c) Удельный объем воздуха на выходе из сопла

v2 = m & =

RT2 (0,287 кПа ⋅ м 3 / кг K) ( 184,6 + 273 K) = = 1,313 м 3 / кг P2 100 кПа 1 1 A2 V2 ⎯ ⎯ → 0,5304 кг / с = A2 (180 м / с) v2 1,313 м 3 / кг

P1 = 300 кПа T1 = 200 ° C V1 = 30 м / с A1 = 80 см2

A2 = 0,00387 м2 = 38.7 см2

5-77C Да. Потому что к воздуху добавляется энергия (в виде работы вала).

ВОЗДУХ

P2 = 100 кПа V2 = 180 м / с

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

5-79 Пар расширяется в турбине. Необходимо определить изменение кинетической энергии, выходной мощности и площади входа в турбину. Допущения 1 Это постоянный процесс, поскольку со временем нет изменений. 2 Потенциальные изменения энергии незначительны.3 Устройство является адиабатическим, поэтому теплопередача незначительна. Свойства Из таблиц пара (Таблицы A-4-6)

P1 = 10 МПа ⎫⎪ v1 = 0,02975 м 3 / кг ⎬ T1 = 450 o C ⎪⎭ h2 = 3240,9 кДж / кг

P1 = 10 МПа T1 = 450 ° C V1 = 80 м / с

и

P2 = 10 кПа ⎫ ⎬ h3 = hf + x 2 h fg = 191,83 + 0,92 × 2392,8 = 2393,2 кДж / кг x 2 = 0,92 ⎭ Анализ (а) Изменение кинетическая энергия определяется из

V 2 — V12 (50 м / с) 2 — (80 м / с) 2 Δke = 2 = 2 2

⎛ 1 кДж / кг ⎜ ⎜ 1000 м 2 / с 2 ⎝

=

Скорость чистой передачи энергии за счет тепла, работы и массы

ΔE & system Ê0 (постоянный) 144 42444 3

= 0

Скорость изменения внутренней, кинетической, потенциальной и т. д.энергии

E & in = E & out

& ≅ Δpe ≅ 0) m & (h2 + V12 / 2) = W & out + m & (h3 + V22 / 2) (поскольку Q ⎛ V 2 — V12 W & out = — m & ⎜ ⎜ h3 — h2 + 2 2 ⎝

⎞ ⎟ ⎟ ⎠

Тогда выходная мощность турбины определяется заменой на

Вт & out = — (12 кг / с) (2393,2 — 3240,9 — 1,95) кДж / кг = 10,2 МВт (c) Входное сечение турбины определяется из соотношения массового расхода:

м & =

·

⎞ ⎟ = -1.95 кДж / кг ⎟ ⎠

& 1 = m & 2 = m &. Возьмем (b) есть только один вход и один выход, и, таким образом, m турбина в качестве системы, которая является контрольным объемом, поскольку масса пересекает границу. Энергетический баланс для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме расхода как E & — E & out 1in 424 3

STEAM

· m = 12 кг / с

m & v (12 кг / с) (0,02975 м 3 / кг) 1 A1 V1 ⎯ ⎯ → A1 = 1 = = 0,00446 м 2 v1 V1 80 м / с

W

P2 = 10 кПа x2 = 0.92 V2 = 50 м / с

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

5-90 Гелий сжимается компрессором. Для массового расхода 90 кг / мин необходимо определить потребляемую мощность. Допущения 1 Это постоянный процесс, поскольку со временем нет изменений. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. 3 Гелий — идеальный газ с постоянной удельной теплоемкостью. Свойства. Удельная теплоемкость гелия при постоянном давлении составляет Cp = 5,1926 кДж / кг · K (Таблица A-2a).& 1 = м & 2 = м &. Мы принимаем компрессор в качестве анализа. Есть только один вход и один выход, и, следовательно, система m, которая является контрольным объемом, поскольку масса пересекает границу. Энергетический баланс для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме скорости как E & — E & out 1 дюйм 424 3

ΔE & system Ê0 (постоянный) 144 42444 3

=

Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы.

= 0

P2 = 700 кПа T2 = 430 K

Скорость изменения внутреннего, кинетического, потенциального и т. Д.энергии

E & in = E & out

& 1 = Q & out + mh & 2 (поскольку Δke ≅ Δpe ≅ 0) W & in + mh & & & p (T2 — T1) Win — Qout = m & (h3 — h2) = mC

He · m = 90 кг / миль

·

W

Таким образом, W & in = Q & out + m & C p (T2 — T1) = (90/60 кг / с) (20 кДж / кг) + (90/60 кг / с) (5,1926 кДж / кг K) (430 — 310) K = 965 кВт

P1 = 120 кПа T1 = 310 K

5-104 Поток горячей воды смешивается с потоком холодной воды.Для заданной температуры смеси необходимо определить массовый расход холодной воды. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Смесительная камера хорошо изолирована, поэтому потери тепла в окружающую среду незначительны. 3 Изменения кинетической и потенциальной энергии потоков жидкости незначительны. 4 Свойства жидкости постоянны. 5 Нет рабочих взаимодействий. Свойства Принимая во внимание, что T

h2 hf при 80 ° C = 334,91 кДж / кг h3 ≅ hf при 20 ° C = 83,96 кДж / кг h4 ≅ hf при 42 ° C = 175,92 кДж / кг Анализ. система, которая представляет собой контрольную громкость.Баланс массы и энергии для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме расхода как

Баланс массы:

Ê0 м & дюйм — м & вых = ΔE & система

(устойчивый)

= 0

⎯ ⎯ →

m & 1 + m & 2 = m & 3

Энергетический баланс:

E & — E & out 1in4243

=

Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы

© 0 (постоянный)

ΔE & system 1442443

= 0

T1 = 80 ° C · 1 = 0.5 кг / см

Скорость изменения внутренней, кинетической, потенциальной и т. Д. Энергии

h3O (P = 250 кПа) T3 = 42 ° C

E & in = E & out m & 1 h2 + m & 2 h3 = m & 3 h4 (поскольку Q & = W & = Δke ≅ Δpe ≅ 0)

T2 = 20 ° C м · 2

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

5-104 ПРОДОЛЖЕНИЕ & 2 дает Объединение два соотношения и решение для m m & 1h2 + m & 2 h3 = (m & 1 + m & 2) h4

h2 — h4 & 1 m h4 — h3 Подставляя, массовый расход потока холодной воды определяется как & 2 = m

m & 2 =

(334.91 — 175,92) кДж / кг (0,5 кг / с) = 0,864 (175,92 — 83,96) кДж / кг

кг / с

5-106 Питательная вода нагревается в камере путем смешивания ее с перегретым паром. Если смесь представляет собой насыщенную жидкость, необходимо определить соотношение массовых расходов питательной воды и перегретого пара. Допущения 1 Это постоянный процесс, поскольку со временем нет изменений. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. 3 Нет рабочих взаимодействий. 4 Устройство является адиабатическим, поэтому теплопередача незначительна.Свойства Принимая во внимание, что T

h2 ≅ hf при 50 ° C = 209,33 кДж / кг h4 ≅ hf при 800 кПа = 721,11 кДж / кг и

P2 = 800 кПа ⎫⎪ ⎬ h3 = 2839,3 кДж / кг T2 = 200 o C ⎪ ⎭ Анализ Мы рассматриваем камеру смешения как систему, которая является контрольным объемом, поскольку масса пересекает границу. Баланс массы и энергии для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме расхода как & in — m & out = Δm & system 0 m

Массовый баланс:

Энергетический баланс: E & — E & out 1in 424 3

=

Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы

(постоянный)

= 0

ΔE & system Ê0 (постоянный) 144 42444 3

→

& in = m & out m

= 0

& 1 + m & 2 = m & 3 → m T1 = 50 ° C · 1 м

Скорость изменения внутреннего, кинетического, потенциального и т. Д.энергии

h3O (P = 800 кПа) Нас. жидкость

E & in = E & out & 1h2 + m & 2 h3 = m & 3h4 m

Объединение двух и 2 урожайности Деление на m

(поскольку Q & ≅ W & ≅ Δke ≅ Δpe ≅ 0)

m & 1h2 + m & 2 h3 = (m & 1 + m & 2) h4 y h2 + h3 = (y + 1) h4 y =

Решение для y:

h4 — h3 h2 — h4

& 1 / m & 2 является желаемым соотношение массового расхода. Подставляя, где y = m

y =

721.11 — 2839,3 = 4,14 209,33 — 721,11

T2 = 200 ° C м · 2

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

РЕШЕНИЯ: ДОМАШНИЕ № 7 Глава 6 Проблемы 6-2C Передача 5 кВтч тепла на провод электрического сопротивления и выработка 5 кВтч электроэнергии. 6-3C Электрический нагреватель сопротивления, который потребляет 5 кВтч электроэнергии и подает 6 кВтч тепла в комнату.

6-10C Тепловые двигатели — это циклические устройства, которые получают тепло от источника, преобразуют его часть в работу и отводят остальное в поглотитель.6-12C Нет. Потому что 100% работы можно преобразовать в тепло. 6-15C Нет. Такой двигатель нарушает утверждение Кельвина-Планка о втором законе термодинамики. 6-20 Приведены мощность и расход топлива электростанции. Общая эффективность подлежит определению. Предположения Завод работает стабильно. Свойства Теплотворная способность угля составляет 30 000 кДж / кг.

60 т / ч

Печь

уголь

HE

Анализ Скорость подачи энергии (в химической форме) на эту электростанцию Q & H = m & уголь u уголь = (60,000 кг / ч) (30,000 кДж / кг) = 1.8 × 10 9 кДж / ч = 500 МВт

Тогда общий КПД станции станет

η в целом

Вт и нетто, на выходе 150 МВт = = = 0,300 = 30,0% 500 МВт Q&H

, сток

6- 40C Разница между двумя устройствами заключается в их назначении. Назначение холодильника — отвод тепла от холодной среды, тогда как цель теплового насоса — подавать тепло к теплой среде. 6-47C Нет. Холодильник улавливает энергию от холодной среды и передает ее теплой среде.Он этого не создает.

AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

6-54 Приведены КПД и потребляемая мощность холодильника. Время, необходимое для охлаждения 5 арбузов, необходимо определить. Допущения 1 Холодильник работает стабильно. 2 Тепловыделение холодильника через его стенки, дверцу и т. Д. Незначительно. 3 Арбузы — это единственное, что нужно охлаждать в холодильнике. Свойства. Удельная теплоемкость арбузов равна C = 4.2 кДж / кг. ° C. Анализ Общее количество тепла, которое необходимо отвести от арбузов, составляет

(

)

QL = (mCΔT) арбузов = 5 × (10 кг) 4,2 кДж / кг⋅ o C (20-8) o C = 2520 кДж

Кухонный воздух

Скорость, с которой этот холодильник отводит тепло, составляет

(

R

)

Q & L = (COPR) W & net, in = (2,5) (0,45 кВт) = 1,125 кВт

COP = 2,5

холодное пространство

То есть в этом холодильнике можно снять 1.125 кДж тепла в секунду. Таким образом, время, необходимое для отвода 2520 кДж тепла, составляет Δt =

450 Вт

QL 2520 кДж = = 2240 с = 37,3 мин и QL 1,125 кДж / с

Этот ответ оптимистичен, поскольку охлаждаемое пространство будет нагреваться во время этого процесса. от окружающего воздуха, что увеличит рабочую нагрузку. Таким образом, в реальности для охлаждения арбузов потребуется больше времени.

6-81 Приведены температура понижения тепловой машины Карно и скорости подвода и отвода тепла.Необходимо определить температуру источника и тепловой КПД двигателя. Предположения Тепловая машина Карно работает стабильно. ⎛Q Анализ (a) Для реверсивных циклических устройств имеем H ⎝ QL Таким образом, температура источника TH должна быть

⎞ ⎛T ⎞ ⎟ = ⎜ H ⎟ ⎟ ⎜ ⎟ rev ⎝ TL ⎠

⎛Q ⎞ ⎛ 650 кДж ⎞ ⎟⎟ (290 K) = 942,5 K TH = ⎜⎜ H ⎟⎟ TL = ⎜⎜ ⎝ 200 кДж ⎠ ⎝ QL ⎠ rev (b) Тепловой КПД теплового двигателя Карно зависит от источника и потребителя. только температуры и определяется из

η th, C = 1 —

TL 290 K = 1− = 0.69 или 69% 942,5 K TH

источник 650 кДж

HE 200 кДж

17 ° C

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

6-95 Температура охлаждаемого помещения и окружающей среды для холодильника и скорости отвода тепла из охлаждаемого помещения. Требуемая минимальная потребляемая мощность подлежит определению. Предположения Холодильник работает стабильно. Анализ Потребляемая мощность холодильника будет минимальной, когда холодильник работает реверсивным образом.Коэффициент полезного действия реверсивного холодильника зависит только от температурных ограничений в цикле и определяется из COPR, rev =

1 1 = = 8,03 (TH / TL) — 1 (25 + 273K) / (- 8 + 273K) — 1

25 ° C

Потребляемая мощность этого холодильника определяется из определения коэффициента производительности холодильника,

Вт и нетто, дюйм, мин =

R

Q&L 300 кДж / min = = 37,36 кДж / мин = 0,623 кВт 8,03 COPR, max

300 кДж / мин

-8 ° C

6-103 Тепловой насос поддерживает заданную температуру в доме.Приведены показатели теплопотерь дома и потребляемая мощность теплового насоса. Необходимо определить, может ли этот тепловой насос выполнять эту работу. Допущения Тепловой насос работает стабильно. Анализ Потребляемая мощность теплового насоса будет минимальной, если тепловой насос работает реверсивным образом. Коэффициент полезного действия реверсивного теплового насоса зависит только от температурных ограничений в цикле и определяется из COPHP, rev =

1

1 — (T L / T H)

=

1 = 14.75 1 — (2 + 273K) / (22 + 273K)

Требуемая мощность, потребляемая этим реверсивным тепловым насосом, определяется исходя из определения коэффициента мощности W & net, in, min =

Q & H 110,000 кДж / час ⎛ 1 час ⎞ ⎜⎜ ⎟⎟ = 2,07 кВт = 14,75 COPHP ⎝ 3600 с ⎠

Этот тепловой насос достаточно мощный, так как 8 кВт> 2,07 кВт.

Дом 22 ° C

л.с.

110000 кДж / ч

8 кВт

AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

6-125 Тепловой двигатель Карно приводит в движение холодильник Карно, который снимает тепло от холодной среды с заданной скоростью.Скорость подачи тепла к тепловому двигателю и общий коэффициент отвода тепла в окружающую среду подлежат определению. Анализ (a) Коэффициент полезного действия холодильника Карно составляет 1 1 COPR, C = = = 6,14 (TH / TL) — 1 (300K) / (258K) — 1

Тогда потребляемая мощность холодильника становится Q&L 400 кДж / мин W & net, in = = = = 65,1 кДж / мин 6,14 COPR, C &, что равно выходной мощности теплового двигателя, W net, out.

Тепловой КПД теплового двигателя Карно определяется из

η th, C = 1 —

750 K

-15 ° C

·

400 кДж / мин

QH, HE

HE

R

·

QL, HE

·

QH, R

300 K

TL 300 K = 1− = 0.60 750 K TH

Затем из определения теплового КПД определяется количество тепла, подводимого к этому тепловому двигателю, как W & net, out 65,1 кДж / мин Q & H, HE = = = 108,5 кДж / мин 0,60 η th, HE (b) Общая скорость отвода тепла в окружающий воздух — это сумма тепла, отводимого тепловым двигателем & & (QL, HE), и тепла, отводимого холодильником (QH, R),

Q& L, HE = Q & H, HE — W & net, out = 108,5 — 65,1 = 43,4 кДж / мин Q & H, R = Q & L, R + W & net, in = 400 + 65.1 = 465,1 кДж / мин и Q & Ambient = Q & L, HE + Q & H, R = 43,4 + 465,1 = 508,5 кДж / мин

AREN 2110 FALL 2006 НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ДОМАШНИХ ЗАДАНИЙ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

Проблемы главы 7 7 -10C Нет. Изотермический процесс может быть необратимым. Пример: система, которая включает в себя работу лопастного колеса с потерей эквивалентного количества тепла. 7-17C Увеличение. 7-21C Да. Это произойдет, когда система теряет тепло, и уменьшение энтропии в результате этой потери тепла равно увеличению энтропии в результате необратимости.

7-26 Тепло изотермически передается от источника к рабочему телу двигателя Карно. Необходимо определить изменение энтропии рабочего тела, изменение энтропии источника и общее изменение энтропии во время этого процесса. Анализ (а) Это обратимый изотермический процесс, и изменение энтропии во время такого процесса определяется выражением Q ΔS = T. Учитывая, что тепло, передаваемое от источника, равно теплу, передаваемому рабочей жидкости, энтропия изменяется в жидкости. и источника становятся

ΔS флюид = (b)

Q флюид

ΔSsource =

T флюид

=

Qin, флюид T флюид

=

900 кДж = 1.337 кДж / К 673 K

Q Qsource 900 кДж = — out, source = — = −1,337 кДж / K Tsource Tsource 673 K

(c) Таким образом, общее изменение энтропии процесса составляет

Source 400 ° C 900 кДж

S gen = ΔS total = ΔS жидкость + ΔS source = 1,337 — 1,337 = 0

7-34 Изолированный жесткий резервуар содержит насыщенную парожидкостную смесь воды при заданном давлении. Внутри находится электрический нагреватель, который продолжает работать до тех пор, пока вся жидкость не испарится. Необходимо определить изменение энтропии воды во время этого процесса.Анализ из таблиц пара (таблицы с A-4 по A-6)

P1 = 100 кПа v1 = vf + x1v fg = 0,001 + (0,25) (1,694 — 0,001) = 0,4243 м 3 / кг ⎬ x1 = 0,25 s1 = sf + x1 s fg = 1,3026 + (0,25) (6,0568) = 2,8168 кДж / кг ⋅ K v 2 = v1

⎫ ⎬ s 2 = 6,8649 кДж / кг ⋅ K насыщ. пар ⎭

Тогда изменение энтропии пар становится

ΔS = m (s 2 — s1) = (4 кг) (6,8649 — 2,8168) кДж / кг ⋅ K = 16,19 кДж / K

h3O 4 кг 100 кПа We

AREN 2110 FALL 2006 НАЗНАЧЕНИЯ НА ДОМУ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

7-51 Алюминиевый блок контактирует с железным блоком в изолированном корпусе.Окончательная равновесная температура и полное изменение энтропии для этого процесса должны быть определены. Допущения 1 И алюминий, и железный блок являются несжимаемыми веществами с постоянной удельной теплоемкостью. 2 Система стационарна, поэтому кинетическая и потенциальная энергии незначительны. 3 Система хорошо изолирована, поэтому теплопередача отсутствует. Свойства Удельная теплоемкость алюминия при ожидаемой средней температуре 450 K составляет Cp = 0,973 кДж / кг. ° C. Удельная теплоемкость железа при комнатной температуре (единственное значение, доступное в таблицах) Cp = 0.45 кДж / кг. ° C (Таблица A-3). Анализ. Мы берем железо + алюминиевые блоки как систему, которая является замкнутой системой. Энергетический баланс для этой системы может быть выражен как E −E 1in424out 3

=

Чистая передача энергии за счет тепла, работы и массы

Система ΔE 1 424 3

Изменение внутренней, кинетической, потенциальной и т. Д. Энергии

0 = ΔU

Железо 20 кг 100 ° C

Алюминий 20 кг 200 ° C

или ΔU квасцы + ΔU железо = 0 [мКл (Т2 — Т1)] квасцы + [мкК (Т2 — Т1)] железо = 0 Замещающий, (20кг) (0.45 кДж / кг K) (T2 — 100 ° C) + (20 кг) (0,973 кДж / кг K) (T2 — 200 ° C) = 0

T2 = 168,4 ° C = 441,4K

Общее изменение энтропии для этого процесса определяется из

⎛T ⎞ ⎛ 441,4K ⎞ ⎟⎟ = 1,515 кДж / K ΔS железо = mC в среднем ln⎜⎜ 2 ⎟⎟ = (20 кг) (0,45 кДж / кг K) ln⎜⎜ ⎝ 373K ⎠ ⎝ T1 ⎠ ⎛T ⎞ ⎛ 441,4K ⎞ ⎟⎟ = −1,346 кДж / K ΔS квасцы = mC в среднем ln⎜⎜ 2 ⎟⎟ = (20 кг) (0,973 кДж / кг K) ln⎜⎜ ⎝ 473K ⎠ ⎝ T1 ⎠ Таким образом, ΔStotal = ΔSiron + ΔSalum = 1515. — 1346. = 0,169 кДж / К

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

7-62 Изолированный резервуар содержит газ CO2 при заданном давлении и объеме.Лопастное колесо в резервуаре перемешивает газ, и давление и температура CO2 повышаются. Изменение энтропии CO2 во время этого процесса должно определяться с использованием постоянной удельной теплоемкости. Допущения При определенных условиях CO2 можно рассматривать как идеальный газ с постоянной удельной теплоемкостью при комнатной температуре. Свойства Удельная теплоемкость CO2 составляет Cv = 0,657 кДж / кг.К (Таблица A-2). Анализ Используя соотношение идеального газа, изменение энтропии определяется как P2V P1V TP 120 кПа = ⎯ ⎯ → 2 = 2 = = 1,2 T2 T1 T1 P1 100 кПа

Таким образом,

⎛ TV ΔS = m (s 2 — s1) = m⎜ C v, ср ln 2 + R ln 2 ⎜ T1 V1 ⎝ = (2.7 кг) (0,657 кДж / кг K) ln (1,2) = 0,323 кДж / K

© 0

⎞ ⎟ = mC v, средн T2 ⎟ T1 ⎠

CO2 1,5 м3 100 кПа 1,2 кг

AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

7-110 Пар конденсируется охлаждающей водой в конденсаторе электростанции. Скорость конденсации пара и скорость генерации энтропии подлежат определению. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Теплообменник хорошо изолирован, поэтому потери тепла в окружающую среду незначительны, и, таким образом, передача тепла от горячей жидкости равна передаче тепла холодной жидкости.3 Изменения кинетической и потенциальной энергии потоков жидкости незначительны. 4 Свойства жидкости постоянны. Свойства Энтальпия и энтропия испарения воды при 50 ° C составляют hfg = 2382,7 кДж / кг и sfg = 7,3725 кДж / кг.K (Таблица A-4). Удельная теплоемкость воды при комнатной температуре составляет Cp = 4,18 кДж / кг. ° C (Таблица A-3). Анализ (а) В качестве системы мы принимаем трубы с холодной водой, которые являются контрольным объемом. Энергетический баланс для этой системы с установившимся потоком может быть выражен в форме скорости как E & — E & out 1in424 3

=

Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы

ΔE & system Ê0 (стабильно) 144 42444 3

Пар 50 ° C

= 0

Скорость изменения внутреннего, кинетического, потенциального и т. Д.энергии

E & in = E & out & 1 = mh & 2 (поскольку Δke ≅ Δpe ≅ 0) Q & in + mh & & p (T2 — T1) Qin = mC

18 ° C Вода

Тогда скорость теплопередачи к охлаждающей воде в конденсаторе становится

Q & = [m & C p (Tout — Tin)] охлаждающая вода

50 ° C

= (101 кг / с) (4,18 кДж / кг. ° C) (27 ° C — 18 ° C) = 3800 кДж / с. Скорость конденсации пара определена равной

Q & 3800 кДж / с Q & = (m & h fg) пар ⎯ ⎯ → m & steam = = = 1.595 кг / с ч fg 2382,7 кДж / кг (b) Скорость генерации энтропии в конденсаторе во время этого процесса может быть определена путем применения формы скорости баланса энтропии ко всему конденсатору. Учитывая, что конденсатор хорошо изолирован и, таким образом, теплопередача незначительна, баланс энтропии для этой системы с установившимся потоком можно выразить как S & in — S & out 1424 3

+

Скорость передачи чистой энтропии за счет тепла и массы

S & gen {

Скорость генерации энтропии

= ΔS & system © 0 (постоянный) 1442443 Скорость изменения энтропии

m & 1 s1 + m & 3 s 3 — m & 2 s 2 — m & 4 s 4 + S & gen = 0 (поскольку Q = 0) m & вода s1 + m & steam s 3 — m & water s 2 — m & steam s 4 + S & gen = 0 S & gen = m & вода (s 2 — s1) + m & steam (s 4 — s 3) ) Принимая во внимание, что вода является несжимаемым веществом, а пар переходит из насыщенного пара в насыщенную жидкость, скорость генерации энтропии определена равной

TT S & gen = m & water C p ln 2 + m & steam (sf — sg) = m & water C p ln 2 — m & steam s fg T1 T1 = (101 кг / с) (4.18 кДж / кг.K) ln

27 + 273 — (1,595 кг / с) (7,3725 кДж / кг.K) = 1,100 кВт / K 18 + 273

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

7-132 Жидкая вода нагревается в камере путем смешивания ее с перегретым паром. Для заданной температуры смешивания необходимо определить массовый расход пара и скорость генерации энтропии. Допущения 1 Это постоянный процесс, поскольку со временем нет изменений. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны.3 Нет рабочих взаимодействий. Свойства Принимая во внимание, что T

P2 = 200 кПа h3 = 3071,8 кДж / кг T2 = 300 ° C с 2 = 7,8926 кДж / кг ⋅ K

1

20 ° C 2,5 кг / с

СМЕСИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА

60 ° C

P3 = 200 кПа h4 ≅ hf при 60 ° C = 251,13 кДж / кг 200 кПа 300 ° C ⎬s ≅ s 2 o = 0,8312 кДж / кг ⋅ K o T3 = 60 C ⎪⎭ 3 f @ 60 C Анализ (a) За систему принимаем камеру смешения, которая является контрольным объемом. Балансы массы и энергии для этой системы с установившимся потоком могут быть выражены в форме расхода как Баланс массы:

Ê0 m & in — m & out = ΔE & system

(устойчивый)

= 0

⎯ ⎯ →

m & 1 + m & 2 = m & 3

Энергетический баланс:

E & — E & out 1in4243

Скорость передачи чистой энергии за счет тепла, работы и массы

© 0 (постоянный)

ΔE & system 1442443

=

= 0

Скорость изменения внутреннего, кинетического, потенциального и т. Д.энергии

E & in = E & out m & 1 h2 + m & 2 h3 = Q & out + m & 3 h4 Объединение двух соотношений дает

Q & out = m & 1 h2 + m & 2 h3 — (m & 1 + m & 2) h4 = m & 1 (h2 — h4) + m & 2 (h3 — h4)

& 2 и заменяя, массовый расход перегретого пара определяется как Решение для m Q & — m & 1 (h2 — h4) (600/60 кДж / s) — (2,5 кг / с) (83,96 — 251,13) кДж / кг = = 0,152 кг / с m & 2 = out (3071,8 — 251,13) кДж / кг h3 — h4

Кроме того,

m & 3 = m & 1 + м & 2 = 2.5 + 0,152 = 2,652 кг / с

(b) Скорость генерации полной энтропии во время этого процесса определяется путем применения баланса энтропии к расширенной системе, которая включает камеру смешения и ее непосредственное окружение, так что граничная температура расширенной температура системы всегда составляет 25 ° C. Это дает S & in — S & out + S & gen = ΔS & system © 0 = 0 1424 3 {14243 Скорость передачи чистой энтропии теплом и массой

m & 1 s1 + m & 2 s 2 — m & 3 s 3 —

Скорость Генерация энтропии

Скорость изменения энтропии

Q & out + S & gen = 0 Tb, surr

При подстановке скорость генерации энтропии во время этого процесса определяется как Q & S & gen = m & 3 s 3 — m & 2 s 2 — m & 1 s1 + out Tb, surr = (2.652 кг / с) (0,8312 кДж / кг K) — (0,152 кг / с) (7,8926 кДж / кг K) (600/60 кДж / с) — (2,5 кг / с) (0,2966 кДж / кг K) + 298 K = 0,297 кВт / K

3

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

7-143 Воздух сжимается в двухступенчатом идеальном компрессоре с промежуточным охлаждением. Для заданного массового расхода воздуха необходимо определить потребляемую мощность компрессора и сравнить ее с потребляемой мощностью одноступенчатого компрессора. √ Допущения 1 Компрессор работает стабильно.2 Кинетическая и потенциальная энергии незначительны. 3 Процесс сжатия обратимый адиабатический и, следовательно, изоэнтропический. 4 Воздух — идеальный газ с постоянной удельной теплоемкостью при комнатной температуре. Свойства Газовая постоянная воздуха составляет R = 0,287 кПа · м3 / кг.К (Таблица A-1). Коэффициент удельной теплоемкости воздуха k = 1,4 (Таблица A-2) Анализ Промежуточное давление между двумя ступенями:

100 кПа 27 ° C

(100 кПа) (900 кПа) = 300 кПа

Px = P1 P2 =

900 кПа

Работа компрессора на каждой ступени одинакова, поэтому общая работа компрессора в два раза больше работы сжатия для одной ступени:

(

)

(

)

kRT1 (Px P1) (k −1) / К — 1 К −1 0.4 / 1,4 ⎞ 1,4) (0,287 кДж / кг ⋅ K) (300 K) ⎛⎜ ⎛ 300 кПа ⎞ (⎟ ⎜ ⎟ = 2 — 1 ⎜ ⎜ 100 кПа ⎟ ⎟ 1,4 — 1 ⎝ ⎠ ⎝ = 222,2 кДж / кг

wcomp , in = (2) wcomp, in, I = 2

и

W

Этап I

Этап II

27 ° C

Нагрев

W & in = m & wcomp, in = (0,02 кг / с ) (222,2 кДж / кг) = 4,44 кВт

Объем работы одноступенчатого компрессора, работающего в тех же пределах давления, будет равен wcomp, in =

и

0,4 / 1.4 ⎛⎛ ⎞ ⎞ kRT1 (P2 P1) (k −1) / k — 1 = (1,4) (0,287 кДж / кг K) (300K) ⎜⎜ ⎜⎜ 900 кПа ⎟⎟ — 1⎟ = 263,2 кДж / кг ⎟ k −1 1,4 — 1 100 кПа ⎠ ⎝⎝ ⎠

(

)

W & in = m & wcomp, in = (0,02 кг / с) (263,2 кДж / кг) = 5,26 кВт

Обсуждение Обратите внимание, что потребляемая мощность компрессора значительно уменьшается при использовании двухступенчатого сжатия с промежуточным охлаждением.

AREN 2110 ОСЕНЬ 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

РЕШЕНИЯ: ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ № 8 Глава 8 Проблемы 8-95 Стационарный двигатель Карно с водой в качестве рабочей жидкости работает в заданных условиях.Необходимо определить тепловой КПД, давление на входе в турбину и полезную мощность. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Тепловой КПД определяется из

η th, C = 1 —

TL 60 + 273 K = 46,5% = 1 — TH 350 + 273 K

(b) Обратите внимание, что s2 = s3 = sf + x3sfg

1

2

4

3

350 ° C

= 0,8312 + 0,891 × 7.0784 = 7,138 кДж / кг · К Таким образом, T2 = 350 ° C

⎫ ⎬ P2 = 1,40 МПа с 2 = 7,138 кДж / кг K ⎭

60 ° C

(c) Чистая работа может быть определена по формуле вычисляя замкнутую площадь на диаграмме Ts,

s 4 = sf + x 4 s fg = 0,8312 + (0,1) (7,0784) = 1,539 кДж / кг ⋅ K Таким образом,

wnet = Площадь = (TH — TL) ( s3 — s 4) = (350 — 60) (7,138 — 1,539) = 1624 кДж / кг

Неверный рисунок из раствора (1-2-3-4). Заштрихованная желтым область правильная. Вода представляет собой сжатую жидкость на входе в котел, а не смесь, так как s1

s

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

8-105 Паросиловая установка, работающая на простом идеальном Ренкине цикл считается.Необходимо определить качество пара на выходе из турбины, тепловой КПД цикла и массовый расход пара. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Из таблиц пара (Таблицы A-4, A-5 и A-6),

h2 = hf @ 10 кПа = 191,83 кДж / кг v1 = vf @ 10 кПа = 0,00101 м 3 / кг wp , in = v1 (P2 — P1)

(

3

)

⎛ 1 кДж ⎞ ⎟ = 0,00101 м 3 / кг (10,000 — 10 кПа) ⎜⎜ 1 кПа ⋅ м 3 ⎟⎠ ⎝ = 10.09 кДж / кг

h3 = h2 + wp, in = 191,83 + 10,09 = 201,92 кДж / кг

10 МПа

qin

2

10 кПа 1

P3 = 10 МПа ⎫ h4 = 3373,7 кДж / кг T3 = 500 ° C ⎭ s 3 = 6,5966 кДж / кг ⋅ K s4 — sf P4 = 10 кПа ⎫ 6,5966 — 0,6493 = = 0,793 ⎬ x4 = s 4 = s3 s fg 7,5009 ⎭

h5 = hf + x 4 h fg = 191,83 + (0,793) (2392,8) = 2089,3 кДж / кг

(б)

qin = h4 — h3 = 3373,7 — 201,92 = 3171,78 кДж / кг qout = h5 — h2 = 2089,3 — 191,83 = 1897.47 кДж / кг wnet = qin — qout = 3171,78 — 1897,47 = 1274,31 кДж / кг

и

η th = (c)

m & =

w net 1274,31 кДж / кг = = 40,2% q in 3171,78 кДж / кг

210,000 кДж / с W & net = = 165 кг / с wnet 1274,31 кДж / кг

qout

4

с

AREN 2110 FALL 2006 НАЗНАЧЕНИЯ НА ДОМУ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

8-1 Паровая электростанция работает по простому идеальному циклу Ренкина между заданными пределами давления.Необходимо определить тепловой КПД цикла, массовый расход пара и повышение температуры охлаждающей воды. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Из таблиц пара (таблицы A-4, A-5 и A-6), h2 = hf @ 10 кПа = 191,83 кДж / кг v1 = vf @ 10 кПа = 0,00101 м 3 / кг

wp , in = v1 (P2 — P1)

(

3

)

⎛ 1 кДж ⎞ ⎟ = 0,00101 м 3 / кг (7,000 — 10 кПа) ⎜⎜ 3 ⎟ ⎝ 1 кПа ⋅ м ⎠ = 7.06 кДж / кг

7 МПа

qin

2

10 кПа 1

h3 = h2 + wp, in = 191,83 + 7,06 = 198,89 кДж / кг

qout

с
70004 P3 = h4 = 3410,5 кДж / кг ⎬ T3 = 500 ° C ⎭ s 3 = 6,7975 кДж / кг ⋅ K s4 — sf P4 = 10 кПа ⎫ 6,7975 — 0,6493 = = 0,820 ⎬ x4 = s 4 = s3 7,5009 s fg ⎭

h5 = hf + x 4 h fg = 191,83 + (0,820) (2392,8) = 2153,93 кДж / кг

Таким образом,

qin = h4 — h3 = 3410,5 — 198,89 = 3211,61 кДж / кг. кДж / кг qout = h5 — h2 = 2153.93 — 191,83 = 1962 · 10. = 1249,51 кДж / кг wnet = qin — qout = 3211,61 — 196210

и

η th =

(b)

m & =

4

w net 1249,51 кДж / кг = = 38,9% q дюйм 3211,61 кДж / кг

45000 кДж / с W & net = = 36,0 кг / sw net 1249,51 кДж / кг

(c) Скорость отвода тепла в охлаждающую воду и повышение ее температуры: Q & out = m & qout = (36,0 кг / с) (1962,1 кДж / кг) = 70 636 кДж / с Q & out 70 636 кДж / с ΔT охлаждающей воды = = = 8.45 ° C (м и C) охлаждающая вода (2000 кг / с) 4,18 кДж / кг⋅o C

(

)

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ НАЗНАЧЕНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

8-121 A пар рассматривается электростанция, которая работает на идеальном цикле повторного нагрева Ренкина между указанными пределами давления. Необходимо определить давление, при котором происходит повторный нагрев, общий расход тепла в котле и тепловой КПД цикла. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия.2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Из таблиц пара (таблицы A-4, A-5 и A-6), h2 = [защита электронной почты] 10 кПа = 191,83 кДж / кг v1 = v [защита электронной почты] 10 кПа = 0,00101 м 3 / кг wp, дюйм = v1 (P2 — P1)

(

3 9 МПа

)

⎛ 1 кДж ⎞ ⎟ = 0,00101 м 3 / кг (9, 000 — 10 кПа) ⎜ ⎜ 1 кПа ⋅ м 3 ⎟ ⎠ ⎝ = 9,08 кДж / кг

h3 = h2 + wp, in = 191,83 + 9,08 = 200,91 кДж / кг

4 2 10 кПа 1

P3 = 9 МПа ⎫ h4 = 3386.1 кДж / кг ⎬ T3 = 500 ° C с 3 = 6,6576 кДж / кг ⋅ K P6 = 10 кПа ⎫ h6 = hf + x 6 h fg = 191,83 + (0,90) (2392,8) = 2345,4 кДж / кг с 6 = s5 ⎭ s 6 = sf + x 6 s fg = 0,6493 + (0,90) (7,5009) = 7,4001 кДж / кг ⋅ K T5 = 500 ° C ⎫ P5 = 2,146 МПа (давление повторного нагрева) ⎬ s5 = s 6 ⎭ h5 = 3466,0 кДж / кг P4 = 2,146 МПа ⎫ ⎬ h5 = 2979,5 кДж / кг с 4 = s3 ⎭

(б) Расход тепла

Q & in = m & [(h4 — h3) + (h5 — h5 )]

= (25 кДж / с) (3386,1 — 200,91 + 3466 — 2979,5) кДж / кг = 91792 кДж / с

(c) Тепловой КПД определяется как Q & out = m & (h6 — h2) = ( 25 кДж / с) (2345.4 — 191,83) кДж / кг = 53,839 кДж / с

Таким образом, ηth = 1 —

5

Q & out 53,839 кДж / с = 1- = 41,3% 91792 кДж / с Q & in

6

с

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

8-123 Рассматривается стационарный холодильный цикл Карно с хладагентом-134a в качестве рабочего тела. Необходимо определить коэффициент полезного действия, количество тепла, поглощаемого из охлаждаемого помещения, и полезную работу.Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Учитывая, что TH = 30 ° C = 303 K и TL = Tsat @ 120 кПа = -22,36 ° C = 250,6 K, COP этого холодильника Карно определяется из

COPR, C =

1 1 = = 4,78 TH / TL — 1 (303 K) / (250,6 K) — 1

(b) Из таблиц хладагентов (Таблица A-11), 4

h4 = hg при 30 ° C = 263,50 кДж / кг h5 = hf при 30 ° C = 91,49 кДж / кг

QH

3 30 ° C

Таким образом,

120 кПа

q H = h4 — h5 = 263.50 — 91,49 = 172,01 кДж / кг

1 QL

2

с

и

⎛ 250,6 K ⎞ q H TH T ⎟⎟ (172,01 кДж / кг) = 142,3 кДж / кг = ⎯ ⎯ → q L = L q H = ⎜⎜ q L TL TH ⎝ 303 K ⎠ (c) Потребляемая мощность нетто определяется из

wnet = q H — q L = 172,01 — 142,3 = 29,71 кДж / кг 8-132 Идеальный Рассмотрен парокомпрессионный холодильный цикл с хладагентом-134а в качестве рабочего тела. Необходимо определить скорость отвода тепла из охлаждаемого помещения, мощность, потребляемую компрессором, скорость отвода тепла в окружающую среду и COP.Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) В идеальном парокомпрессионном холодильном цикле процесс сжатия является изоэнтропическим, хладагент входит в компрессор в виде насыщенного пара при давлении испарителя и покидает конденсатор в виде насыщенной жидкости при давлении в конденсаторе. Из таблиц хладагентов (таблицы A-12 и A-13), P1 = 120 кПа h2 = h g @ 120 кПа = 233,86 кДж / кг ⎬s = s насыщ. Пар g @ 120 кПа = 0.9354 кДж / кг ⋅ K ⎭ 1 P2 = 0,7 МПа ⎫ ⎬ h3 = 270,22 кДж / кг (T2 = 34,6 ° C) с 2 = s1 ⎭ P3 = 0,7 МПа ⎫ ⎬ h4 = hf насыщ. Жидкость ⎭

при 0,7 МПа

· QH 3

2

0,7 МПа

· Win

= 86,78 кДж / кг

h5 ≅ h4 = 86,78 кДж / кг (дросселирование)

Затем скорость отвода тепла из охлаждаемого пространства и потребляемая мощность компрессора определяется из Q & L = m & (h2 — h5) = (0,05 кг / с) (233,86 — 86,78) кДж / кг = 7,35 кВт

и W & in = m & (h3 — h2) = (0 .05 кг / с) (270,22 — 233,86) кДж / кг = 1,82 кВт

0,12 МПа 4 с

4

· QL

1

с

AREN 2110 FALL 2006 НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ ДОМАШНИХ ЗАДАНИЙ 6, 7 и 8

8-132 ПРОДОЛЖЕНИЕ (b) Скорость отвода тепла в окружающую среду определяется из

Q & H = Q & L + W & in = 7,35 + 1,82 = 9,17 кВт (c) COP холодильника определяется из его определения , COPR =

Q & L 7,35 кВт = = 4,04 Вт и дюйм 1.82 кВт

8-146 Тепловой насос с хладагентом-134a в качестве рабочего тела обогревает дом, используя подземные воды в качестве источника тепла. Необходимо определить мощность, потребляемую тепловым насосом, скорость поглощения тепла из воды и увеличение потребляемой электроэнергии, если вместо теплового насоса используется резистивный электрический нагреватель. Допущения 1 Существуют устойчивые рабочие условия. 2 Изменения кинетической и потенциальной энергии незначительны. Анализ (a) Из таблиц хладагентов (таблицы A-12 и A-13), P1 = 280 кПа ⎫ ⎬h2 = 247.64 кДж / кг T1 = 0 ° C ⎭ P2 = 1,0 МПа h = 291,36 кДж / кг T2 = 60 ° C ⎬⎭ 2 P3 = 1,0 МПа ⎫ h ≅ hf T3 = 30 ° C ⎬⎭ 3

при 30 ° C

= 91,49 кДж / кг

30 ° C 3

Массовый расход хладагента составляет Q & Q & H 60,000 / 3600 кДж / с m & R = H = = = 0,0834 кг / с qH h3 — h4 (291,36 — 91,49) кДж / кг

Тогда потребляемая мощность компрессора станет

Вт & in = m & (h3 — h2) = (0,0834 кг / с) (291,36 — 247,64) кДж / кг = 3,65 кВт (б) поглощение из воды

Q & L = m & (h2 — h5) = (0.0834 кг / с) (247,64 — 91,49) кДж / кг = 13,02 кВт W & e = Q & H = 60,000 / 3600 кДж / с = 16,67 кВт Таким образом,

W & увеличение = W & e — W & in = 16,67 — 3,65 = 13,02 кВт

60 ° C

· QH

h5 ≅ h4 = 91,49 кДж / кг (дросселирование)

(c) Требуемая электрическая мощность без теплового насоса составляет

2

House

· Win

1 МПа

0,28 МПа 4

· QL

1

0 ° C

Вода, 8 ° C

с

AREN 2110 FALL 2006 ДОМАШНИЕ ЗАДАНИЯ 6, 7 и 8

РЕШЕНИЯ

8-192 Водонагреватель с тепловым насосом имеет КС 2.

No related posts.

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Причины протекания радиатора печки и варианты устранения неисправности

Выбор радиатора печки для ВАЗ-2110

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2110

Замена радиатора отопителя старого образца

Замена радиатора печки нового образца

Подведём итоги

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110

Замена радиатора печки ВАЗ 2110: как и когда выполняется

Демонтаж и замена отопителя

Замена радиатора печки на ВАЗ 2110 нового и старого образца: видео

Как установить печку старого образца

Замена радиатора печки нового образца

Когда нет времени…

Замена радиатора печки ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Что из деталей и инструментов понадобится?

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

Видео (новый образец).

Рекомендую прочитать:

Замена радиатора печки ВАЗ-2110

Конструктивные характеристики

Основные проблемы

Непосредственные работы

Как поменять радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

Причины течи радиатора печки и способы их устранения

Выбор радиатора печки на ВАЗ-2110

Замена радиатора печки старого образца

Замена радиатора печки нового образца

Подведем итоги

Как снять радиатор печки «Шевроле Ланос»? Радиатор печки Ланос: замена

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Работы производимые под автомобилем

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Легкий доступ к теплообменнику

Снятие крышки радиатора отопителя

Снятие радиатора отопителя

Сборка

Вывод

Замена радиатора охлаждения на ВАЗ-2110. Инструкция, причины замены. Устройство и принцип действия радиатора

Устройство, принцип действия

Причины замены

Сколько стоит радиатор ВАЗ-2110?

Инструменты и аксессуары

Замена

Установка

MORSO Модель # 2110 (8 мм) ДЕРЕВЯННАЯ ПЕЧЬ И НАБОР УПЛОТНЕНИЯ ТРОСА ДВЕРЦЫ ОБОГРЕВАТЕЛЯ 3,2 метра

Описание товара

светодиодов в панели ваз 2110

Яркое разнообразие цветов

Подсветка кнопок панели ВАЗ 2110

Установка пищалки в приборную панель ВАЗ 2110

Стильная и современная подушка

Шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Установка диодных лампочек

Изменение цвета одометра

Изменение цвета шкалы приборной панели

Регулируемая подсветка

Установить приборную панель от другого автомобиля

Видео тюнинга панели приборов ВАЗ 2110

[PDF] РЕШЕНИЯ: ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ № 6 — Скачать бесплатно PDF

Добавить комментарий Отменить ответ