Замена масла в заднем редукторе вольво xc90: Правильная замена масла в заднем редукторе и угловом редукторе Вольво

Правильная замена масла в заднем редукторе и угловом редукторе Вольво

Обратился впервые и был приятно удивлен! Сделали ТО за очень разумные деньги и быстро! Машину получил в идеально-чистом состоянии. Ребята, спасибо! Приеду снова!

Спасибо, ребята, за ТО!

Все время собираюсь оставить отзыв о Мега крутых парнях и Супер сервисе, но все время откладываю или забываю. Но вот и пришло время высказать все. Я владелец уже не первого супер авто-VOLVO. Попробовал практически весь модельный ряд от S-40 до XC-90. В данный момент являюсь счастливым обладателем Volvo S-60 2.5T AWD+, ну и, конечно же, клиентом Билпрайм. Кто ищет для своего коня достойное обслуживание … даже не сомневайтесь, Вам именно сюда. Много где обслуживал свои авто, но тут … в яблочко, соотношение цена/качество. Единственный минус — не всегда свободно … надо записываться, да еще и приезжать ко времени. С этим, у меня лично проблемы((( При этом плюсов, хоть отбавляй.

Не разводят на деньги (меняют то, что надо менять и не больше), не принуждают (как дилеры), дают право выбора (предлагают и оригинал и заменители), делают на совесть (видна работа на клиента), да и вообще отношение к клиенту такое, что хочется вернуться за любые деньги. Короче говоря, парни, респект Вам и уважуха! Я ваш на веки! Даже боюсь подумать, что будет если сменю авто с Volvo на что-либо еще. Бесконечно благодарен за все выполненные Вами ремонты, всех моих автомобилей! Буду Вас рекомендовать всем своим друзьям. А дилерам рекомендую приезжать время от времени, чтобы брать мастер-классы!

Пацаны, вообще ребята )))

Второй раз приезжаю на ТО, машина ХС70 2011 год. Доволен. Цена, качество работ и, самое главное, отношением к Клиенту и Машине. Все устраивает. Из минусов — TV в комнате ожидания не появился. Ну и не всегда можно дозвониться с 1-го раза. Но это все к выполняемым работам не относиться.

плановые ТО на ХС70

Искал сервис, где по разумным ценам можно поменять масло в АКПП и муфте халдекс на XC90. Наткнулся на сайт + есть несколько неплохих отзывов о сервисе на просторах инета. Порадовала организация сайта: удобная навигация, ничего лишнего, информацию можно найти быстро. Значит и в головах тоже порядок. Записался, приехал, все поменяли грамотно и быстро. На сервисе нашли и рассказали о неисправности тяги вихревой заслонки (я об этом знал, болезнь двигателей D5). Причем не кошмарили, как на других «сервисах», что машина завтра станет и на эвакуаторе к нам привезете… В общем, спасибо, за грамотную работу!

Замена масла в АКПП и муфте халдекс

Увидел сайт, созвонился, приехал. Был удивлён скорости ремонта, порадовали качество и ценик. Ребята — профи! Спасибо! Конечно же, в такие сервисы хочется приезжать на обслуживание авто снова!

Обслуживание

Буду краток: коллективу Билпрайм большое спасибо!!! Так дешево и по-честному, масло АКПП за 10 тысяч нигде не меняют.

Замена масла — так дешево!

Volvo S40 куплена в 2003, пробег 210 т. км. Разрядил акк. батарею — that’s my fault — оставил включенными габариты, да и батарея была уже на исходе. Купил и поставил новую батарею — электрика не работает, думал всё … Привезли меня в воскресенье, ребята все проверили, протестировали и … завели. Оказалось, что у купленной батареи не хватило заряда. Ребятам спасибо и удачи!

Не завелся

У меня S80 2.5Т пробег 64 т.км. Со своим автомобилем горя не знаю. Но вот, как майская жара ударила, ехал в пробке на дачу и … у меня загорелось сообщение о высокой температуре двигателя, отключился кондиционер. Очень, надо сказать, неприятная ситуация. Кое-как с остановками доехал до сервиса Билпрайм. Оказалось — наглухо забиты радиаторы (такой уж у нас климат). Все промыли, прочистили, и я еще поставил защитные сетки в бампер, чтобы камни не летели. Так что теперь у меня всё снова хорошо!

Я закипел!

Добрый день! Меня зовут Сергей. У меня ХС 90 2,5Т 2012 г.в. Была проблема — периодически, при повороте и торможении, появлялся стук спереди. Все проверяли, найти ничего не могли. Меняли рычаги, сайлент-блоки подрамника, а результата не было. И тут я, в отчаянии, заехал в Билпрайм. Все лишь разобрали, почистили, смазали, собрали передние суппорта … и ВСЁ. Все пропало, мои нервы теперь целы. Спасибо ребятам!

Был стук при торможении

Купил Вольво, VOLVO XC 90. Сразу начал искать как и где проверить, отремонтировать и сделать полное техническое обслуживание Volvo XC 90 , так как покупал без проверки (понравилась цена). Обзвонил несколько официальных дистрибьюторов и сервисов. Везде какие-то заморочки, запись, время, цена. Но тут нашел вас. Видимо, вмешалось провидение, что сразу приехал к вам. Сделали полный список необходимого ремонта, все совпало с моим пониманием автомобилиста с 30 летним стажем. НИЧЕГО лишнего! Цены обрадовали. Совет — перед тем как покупать авто, приезжайте в Билпрайм и проверьте свою машину, и требуйте скидку на эту стоимость у старого хозяина.

Цену зафиксировали, ребята сделали всё, что обещали. ТОЧНО И В СРОК! Отзыв по работе, уже после некоторого времени эксплуатации. Чистили топливную систему, меняли свечи и что-то там еще. Съездил в Питер и очень был удивлен!!! Расход топлива средний упал с 16 литров до 10, 5 литра. Город — трасса. Прошел 1000 км после чистки топливной системы.

Техническое обслуживание Volvo XC 90

Добрый день! До знакомства ребятами из volvopremium, обслуживался у официального дилера. Но гарантия закончилась и меня ни что не обязывало приезжать к официалам. Я долго подыскивал подходящий для меня и моего авто сервис, специализирующийся на автомобилях Volvo. Во время поиска прочитал много статей, много звонил, но безрезультатно. Хорошо, что на работе много коллег ездят на Volvo и один из коллег дал мне визитку ребят. Я позвонил и был приятно удивлен! Решил записаться на техническое обслуживание. Приехал и не пожалел! Хочу отметить профессионализм команды bilprime, приятное общение и доступность цен на обслуживание автомобиля.

Ребята, было мега-приятно с вами провести время! Дальнейшее сотрудничество обеспечено. Всем буду советовать только bilprime.

Я счастливый автовладелец Volvo S60

У меня S40 2.5T 2008 г.в. Долго искал сервис с адекватными ценами, набитыми лицами и руками. У ребят в этом плане все О.К. В опросной анкете клиента есть вопрос: «Порекомендуете ли Вы на наш сервис своим друзьям?». Если я найду тех, кто еще в Билпрайм не обслуживается из моих знакомых, то порекомендую. Качество и цену я тоже оценил на 5. Алексей С.

Volvo S 40 2,5 T 2008

Всем владельцам Вольво добрый день! Хочу поделится своей историей.. У меня ХС70 2006 г.в. Я — второй владелец. Покупал у своего друга. На автомобиле проезжаю за год не много…сейчас пробег около 100 тысяч. Обслуживал раньше всегда на Северо-Западе Москвы, потому что там работал механиком мой приятель. Все было прозрачно и честно..Потом мой приятель от туда уволился. Я приехал на очередное годовое ТО+беспокоил небольшой стук на ямах. И тут мне сказали, что пора поменять пол машины: рейку, опоры двигателя..Скажу честно — расстроился. Решил проверить диагноз где-нибудь еще. Наткнулся на Билпрайм. Не знал, что в Мытищах, рядом, есть сервис автомобилей марки Вольво. Все больше «универсальные». Первое впечатление осталось приятное. Адекватные ребята, приятное внутри помещение, хоть и снаружи выглядит не очень. В итоге порекомендовали поменять амортизатора передние. Я попросил поставить подешевле неоригинал. Предложили Сакс — дешевле и качественно. Заказали, приехал, поменяли. Все пропало. Мне кажется, что я нашел свой сервис. Надеюсь дальше ребята будут также добросовестно работать. Спасибо и удачи, Билпрайм. Андрей С.

ХС70 2006

Уважаемые коллеги вольвоводы, хочу Вам выразить свое почтение и поделиться впечатления от посещения сервиса ВОЛЬВОПРЕМИУМ в Мытищах на Колпакова дом 2. Начну с того, что я сам работаю в автобизнесе, и занимаюсь эксплуатацией и ремонтом легковых автомобилей в промышленных масштабах, и не понаслышке знаю, что такое ремонт и обслуживание автомобилей. Как клиент – я очень придирчив к качеству сервиса. Компанию ВОЛЬВОПРЕМИУМ обнаружил в интернете случайно, когда искал сервис для замены масла в АКПП Вольво ХС-60, D-5, 2011 г.в. на машине пробег 62000 км и иногда коробка поддергивала при переключениях (машина жены). Летом, при включении «D» или «R» ощущались толчки в трансмиссии (особенность АКПП Aisin при работе в жаркую погоду), все это говорило о том, что пора менять масло в АКПП. Прежде чем принять решение ехать в Мытищи из Домодедово (более 100 км) , я обзвонил еще несколько сервисов, где стоимость работ и материалов была значительно выше, чем в ВОЛЬВОПРОМИУМ по акции. Решение было принято, машину записал на 06.12.15 к 15-00. Подъехал в согласованное время, познакомился с мастером -приемщиком Михаилом. Проверили масло в АКПП на предмет необходимости замены, масло оказалось черное, это подтвердило мою уверенность в том, что масло необходимо было менять, но запаха гари в масле не чувствовалось, значит фрикционы и тормозные ленты– живые! Машину оставили на два-три часа, так как нужно было отъехать по делам.

Через три часа вернулись, забирать автомобиль, масло заменено, в качестве бонуса – сбросили счетчик межсервисного интервала. Приятный, клиентоориентированный подход в работе со стороны сотрудников сервиса! Дружелюбная атмосфера, и небольшая, но очень уютная зона ожидания. Автомобиль после замены масла стал намного приятнее в управлении, мягче, пропали рывки и дергания в трансмиссии. Нам с женой очень понравилось в этом сервисе. Подводя итоги, могу сказать, что буду рекомендовать именно этот сервис для постгарантийного обслуживания автомобилей ВОЛЬВО! Молодцы, ребята, так держать!

АКПП Вольво ХС-60

Хочу написать Вам отзыв о последнем ремонте машины Volvo XC60, коричневая, была проблема с поддергиванием двигателя. Хочу выразить огромную благодарность автосервису «Билпрайм». Была в ремонте машина Volvo XC60, проблема с поддергиванием двигателя. В итоге сделали все быстро, качественно. Сотрудники внимательные и действительное делают все, чтобы клиент остался доволен.

Приехал без записи, оставил машину, через несколько дней машина была готова. Очень приемлемые цены. Желаю сотрудникам «Билпрайм» держать марку. Я Вам очень благодарен и ценю Вашу работу.

Volvo XC60

6.12.16 посетил Билпрайм!!! Владею хс70 2014г. ушел с гарантии с независимости.делал то на 55000км очень доволен работой мастера приемщика Алексея а также слесаря отдельное спасибо!!!в красном комбезе подьемник справа.доволен работой , рекомендовал своим друзьям владеющими вольвами!!!!с наступающим НГ!!!!до скорой встречи на то65000км.!!!!! Алексей.

хс70

Начну с того, что давно знаю Михаила Бочарова, незаменимого, на мой взгляд, члена это отличной команды!! Когда Михаил работал в других сервисах, я путешествовал за ним. Главное это человек, его отношение к тебе и к твоему автомобилю. Меня не смущает длиннющий путь от дома до сервиса, т. к. я знаю, что он того стоит. Доверяя состояние своего автомобиля этому человеку и всей команде VOLVO Premium, я знаю, что все будет в норме. Уже больше пяти лет нас связывает доброе сотрудничество, дружба, назвать можно как угодно. Все проверяется временем, и я для себя все уже давным давно проверил. Могу сказать лишь одно: когда я везу свою вольво в VOLVO Premium, я знаю, что там решат любою мою проблему и не разведут на бабки, если по простому! По моей рекомендации коллега с работы обслуживает у ребят свой XC 70, на днях друг привез в сервис XC 90. Ребятам из VOLVO Premium большой привет и огромное спасибо! С уважением, Вейнгарт Антон Арт-директор

VOLVO Premium

В октябре 2016 года я купил Volvo XC60 2009 года, пробег 87 300 км. Сразу встал вопрос, где проверить реальное состояние автомобиля и, в дальнейшем, обслуживать его. В интернете на форумах встретил упоминания о сервисном центре «Билпрайм». Нашел сайт и ознакомился с перечнем работ, проводимых автосервисом и акциями, действующими в компании. Записался на бесплатную диагностику своего автомобиля по 52 точкам проверки. Так состоялось моё первое знакомство с «Билпрайм». На диагностике были выявлены несколько моментов, которые следовало устранить для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Что очень понравилось, никто ничего не навязывал, а просто разложили по приоритету неисправности, какие надо было устранить в первую очередь, а какие – во вторую. А окончательное решение было оставлено за мной. Так, в два этапа все неисправности были быстро и качественно устранены. Когда подошло время проведения планового ТО, сомнений, в какой автосервис ехать, не было. Качеством работы очень доволен, стоимостью услуг – тоже. Положительным моментом является и то, что здесь всегда дают советы, какие запчасти в каждом конкретном случае рекомендуется использовать при ремонте (оригинальные или аналоги). Также приятно удивили цены на установку дополнительного оборудования. Рекомендую всем владельцам автомобилей Volvo обратить внимание на этот автосервис! С уважением, Олег.

Олег на Volvo XC — 60

Замена масла в редукторах трансмиссии Volvo XC 90.

Мифы и реальность

Volvo XC 90 Трансмиссионное масло с пробегом 134 000 км.

Теории о «вечном двигателе», различных «присадок» и «победителей трения» при которых автомобиль со снятым картером двигателя, (без масла) мог работать часами на выставке, вызывая восторг посетителей не могли обойти стороной и авто производителей в начале 2000 годов. Прежде чем купить новый автомобиль будущий покупатель помимо комплектации, цвета, двигателя учитывает стоимость содержания автомобиля и его дальнейшую ликвидность на вторичном рынке.

В условиях сильной конкуренции на рынке производитель вынужден идти на хитрость. В техническом регламенте по ремонту и обслуживанию Volvo XC 90 не указаны работы по замене масла в редукторах трансмиссии, на деталях просто отсутствуют сливные пробки.

Рекомендации по замене масла производителя автоматических коробок передач компании Aisin

Компания «Тойота Мотор-с» пошла на другую уловку, и на рубеже 2004-2005 годов заявила, что новое масло для автоматической трансмиссии серии WS «залито на весь срок службы и не требует замены, хотя поставщик АКПП на конвейер компания ASIN придерживается иного мнения и четко регламентирует порядок замены масла в АКПП.

Масло на весь срок службы — гласит наклейка завода BMW на механической коробке передач

Компания «BMW» на механические коробки передач наносила наклейки, на которых было указан тип масла и крупными буквами написано «Life time oil, No OIL Change».

Хитрость авто производителей была направлена на снижение стоимости обслуживание на первые 2-3 года владения автомобилем то есть гарантийный период. Без замены масла агрегаты смогут пройти 100 000 км, а дальше — повышенный износ, шум в работе механизма последующая поломка трансмиссии все эти трудности лягут на плечи следующих владельцев.

6 летний возраст и пробег 1 234 000 Volvo XC90. Масло в редукторах не менялось никогда.

Поэтому, не дожидаясь повышенного износа механизма или его выхода из строя, по нашему опыту замена масла в редукторах должна осуществляться каждые 40 000 — 60 000 км пробега или один раз несколько лет.

Сравнительная фотография нового трансмиссионного масла и масла, откаченного с переднего редуктора Volvo XC 90 130 000 км.

Откручиваем сливную пробку переднего редуктора

С помощью шприца откачиваем масло.

Состояние масла, переднего редуктора. Как вы думаете, потеряло ли оно смазывающие свойства за 134 000 км и 6 летний возраст?

Заливаем новое масло в передний редуктор.

Задний мост Volvo XC90. Процесс замены масла. Шприц прозрачен. Масло черное.

В нашей статье мы постарались Вам рассказать не только об «рекламных» уловках авто производителей, но и дать рекомендации по продлению срока службы агрегатов автомобиля, а также и наглядно показали состояние масла при пробеге 134 000 км. До новых встреч.

Замена масла в редукторе Volvo S80

На плановое техническое обслуживание к нам приехал автомобиль Вольво S80. Рассказываем, как это было, и что интересного увидели в процессе диагностики.

ТО Вольво S80

При техническом обслуживании мы проверяем полностью автомобиль:

— качество жидкостей,

— осмотр подвески,

— чтение кодов неисправности и т. д.

На Volvo S80 2007 года при диагностике мы выявили, что клиент около 150 000 км не менял масло в заднем мосту. Пробег на машине значился в 220 000 км.

Регламента по замене данного масла нет. Поэтому мы рекомендуем его менять раз 60 000 км либо раз в три года, в зависимости от того, что наступит ранее.

Так как мы с маркой Вольво работаем уже много лет мы заметили тот факт, что при пробеге в 60 000 км масло в заднем мосту начинает терять свои свойства. Чтобы сохранить долговечность заднего моста мы рекомендуем менять масло.

Замена масла Вольво S80

Проверить качество масла можно так: взять его небольшое количество и посмотреть на свету его цвет. Если масло имеет темный вид, и в нем имеются посторонние элементы и частицы, значит масло уже грязное и своих функций не выполняет. Соответственно, надо масло срочно менять.

Причины потери качества масла в заднем мосту мы выделяем такие:

1. Окисление.
2. Старение.
3. Наличие продуктов износа от внутренних элементов узла

Замена масла в редукторе VolvoS80

Этапы замена масла в заднем редукторе:

Данная работа простая, и не требуется никакого специального оборудования кроме большого шприца и длинной гибкой трубки. Для того, чтобы поменять масло в заднем мосту нам сначала надо выкачать старое масло. Масло выкачивается с помощью маслоотсоса. После того, как мы масло выкачали, мы заливаем новое масло в шприц и заливаем его в задний мост.

Вот такая операция помогает защитить массу механизмов от поломки. Качественное масло и его регулярная замена имеют большое значение для исправности автомобиля. К нам в сервис приезжают машины с серьезными неисправностями именно из-за проблем со смазкой. Часто это заканчивается капитальным ремонтом мотора, его полной переборкой.

 

        

      

Заливная пробка заднем редукторе volvo xc90 показать.

Функции масла в редукторе в автомобиле

Показываем вам как своими руками можно заменить масло в заднем мосту (редукторе) на автомобиле Volvo XC70 T6. Пошаговая фото и видео инструкция.

Поднимаем машину или как в нашем случае заезжаем на возвышенность. Откручиваем заливную пробку в заднем мосту, при помощи головки на 13:

Острым крючком поддеваем уплотнительную прокладку:

Так как сливной пробки тут не предусмотрено конструкцией, старое масло из редуктора мы будем откачивать при помощи специальной помпы, для этого в заливное отверстие просовываем на максимальную глубину шланг и производим откачку. Если у вас нет помпы, можно её заменить обычных техническим шприцом, правда в этом случае придётся немного попотеть, прежде чем вы откачаете всё масло. Всего в нашем случае вышло 650 мл. отработанного масла.

Заливаем новое масло в задний мост, делаем это пока оно не потечёт из заливного отверстия:

Масло которое мы используем Volvo 31367238 (API GL 5 SAE 80W) (канистра 1 литр). Вытаскиваем трубку и ждём того момента, когда стекут последние капли масла. После устанавливаем новое медной уплотнительное кольцо на заливную пробку, оригинальное Volvo с артикулом 11998. Закручиваем заливную пробку на место. Подтёки масла на редукторе удаляем при помощи очистителя тормозов или карбюратора.

XC90 автомобиль корпорации Vovlo Cars (Швеция). Модель позиционируется на рынке как кроссовер (либо даже внедорожник). Производится с 2002 года имеет всего два поколения. Второе поколение начало производится с 2015 года. Автомобиль удостоился получения премии Turo NCAP как лучший автомобиль в своем классе.

Один из самых безопасных автомобилей нужно также тщательно обслуживать как и он «беспокоиться» за своих владельцев и простых пассажиров. Заводом изготовителем заявлен регламент обслуживания в 10 000 км или один раз в год. Это значит что нужно в указанный отрезок пройденного километража полностью менять масло двигателя и фильтр очистки.

Не обязательно ехать к специалисту на станцию обслуживания, вы вполне сможете произвести все необходимые манипуляции на заднем дворе своими руками. Нужен минимальный набор инструментов, тряпки для рук, емкость для слива отработки и новый расходный материал.

Заправочные объемы и выбор масла

Владельцы автомобилей XC90 часто заливают в двигатель синтетические универсальные масла с классом вязкости 0W-30, 5W-30 и 5W-40.

Какую фирму выбрать? Можно выбрать как оригинальное масло Volvo 5W-30, так и любое другое «приличное», например:

• Mobil 1 0W-30;
• GT OIL 5W-30 и пр.

Количество необходимого масла зависит от конкретной модификации двигателя:

ДВИГАТЕЛЬ — НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО МАСЛА

• 2.4 (D5244T4) — 5.9 л;
• 2.5 (B5254T2) — 5,5 л;
• 3.2 (B6324S) — 7.3 л;
• 4.4 (B8444S) — 6,7 л;

Инструкция

Видео материалы

Процедура смены масла в коробке Volvo XC90

Коробка является одной из важных частей автомобиля, потому ее ремонт и постоянное техобслуживание играет важную роль при эксплуатации машины. Услуги по техосмотру производятся на станциях техобслуживания. Некие операции полностью как правило бывают выполнены автовладельцами без помощи других. Смена масла в Коробка автомат Volvo ХС90 описана здесь типа подробной аннотации. Если хотите поменять смазку в коробке на дому, то сможете пользоваться этой аннотацией.

Некие водители третируют своевременной сменой масла и фильтра Коробка автомат, что приводит к поломкам коробки и ремонту, который стоит много средств. Автомасла защищают коробку от раннего износа, коррозии, трения и перегрева, но в течении времени теряют свои характеристики и требуют смены.

Процесс смены

Смена вам больше понравятся частичной и рабочий вариант. При частичной древняя смазка остается в гидротрансформаторе, блоке управляющих клапанов и магистралях остывания коробки. Таким макаром, древняя и новенькая воды смешиваются. В системе скапливаются отложения, смазочная жидкость ужаснее циркулирует, засоряются клапаны, что приводит к снижению давления и нарушению температурного режима работы коробки переключения передач. Предпосылкой проблем в АКП нередко является грязная трансмиссионная жидкость.

Неувязка решается промывкой Коробка автомат и работоспособной версии сменой трансмиссионного масла. Хотя процедура не представляет никаких сложностей, на дому это сделать нереально. Это связано с конструктивными особенностями АКП. Для проведения работоспособной версии смены нужна особая установка WYNNS Transerve II. С ее помощью смазывающая жидкость заменяется на 95%, удаляются загрязнения из магистралей коробки и гидротрансформатора.

Полная смена при помощи оборудования

Объемы слитой и залитой воды равны. Таким макаром, уровень масла и давление в Коробка автомат остается прежним. При смене ATF коробка работает в обыкновенном режиме. Незапятнанная смазка очищает блок клапанов и гидротрансформатор.

Частичная смена заключается в том, что соединяется только часть отработанного масла и столько же заливается. При каждой новейшей смене часть воды обновляется, а часть остается прежней. То, стопроцентно обновить смазку не получится , какая-то часть старенькой остается. Это оказывает влияние на качество трансмиссионной смазки, потому что здесь содержатся частички износа и отложений.

Какое

масло лить?

Периодичность, с в которой требуется изменяется трансмиссионная жидкость в Volvo ХС90, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Уже сегодня, это находится в зависимости от критерий, в каких эксплуатируется автомобиль. В городских критериях и при неизменных нагрузках смазку следует поменять почаще как на дизеле, так на авто с двигателем внутреннего сгорания. Отечественные изготовители советуют поменять смазывающую жидкость через 50 тыс. км пробега либо после 2-ух лет эксплуатации. В русских критериях период смены сокращается вдвое.

Завод-производитель советует как смазывающей воды для Volvo ХС90 использовать необычную, к примеру, Volvo 31256774.

Уникальная трансмиссионная жидкость

Лучше использовать рекомендованное, увы можно заливать аналоги, которые отвечают требованиям интернациональных эталонов. Самым легкодоступным маслом является Mobil 3309, Кастрол чуток подороже, хотя по качеству они практически не отличаются.

Нашему клиенту остается смазки, созданные для Коробка автомат, имеют тип ATF и спецификацию Dexron II либо Dexron III. Одновременно выбор производителя не важен. Трансмиссионная жидкость обязана иметь надлежащие вязкостные и смазывающие свойства и соответствовать климатическим условиям, в который эксплуатируется автомобиль.

Смена масла в заднем редукторе на Volvo

Смена масла в заднем редукторе на 2009 Volvo XC70 T6. 1 Литр масла Volvo — 31367238 (API GL 5 SAE 80W) Одно медное.

Смена масла в муфте Халдекс Вольво ХС90! Как это делать верно!

Смена масла в муфте Халдекс ХС90 – как это делать верно! ? СУПЕР веб-сайт о Вольво . Смена.

Если использовать несоответствующую смазку, то, все, это сделает езду на машине хоть на дизеле, хоть бензиновой неуютной, а во вторых, существенно уменьшит срок эксплуатации коробки. Совершая покупку масла следует пристально учить упаковку и добиваться от торговца сертификационные документы, чтоб не приобрести подделку.

Инструментарий

Смена смазочной воды производится на прогретой машине. Потому функцию идеальнее всего проводить после поездки либо за ранее разогреть движок до рабочей температуры.

Для выполнения работ, нужно приготовить последующий инструментарий:

• набор ключей;
• емкость для слива отработанного масла;
• воронку;
• для слива прозрачный шланг поперечником 13-14 мм;
• для залива шланг поперечником 10-11 мм;
• железную щетку;
• новейшую трансмиссионную жидкость;
• новое уплотнительное кольцо на масляную пробку;
• два уплотнительных кольца и фиксатор, если поломан старенькый;
• чистую тряпку.

Как емкости для воды используется пятилитровую канистру из-под старенького масла, отрезав у нее верх, иначе говоря пластмассовый бутыль из-под воды на 5 л

Следует обеспечить доступ к Коробка автомат одним из вероятных методов:

• при помощи домкрата поднять авто и установить на подпорки;
• пользоваться подъемником;
• установить на эстакаду;
• загнать на смотровую яму.

Автомобиль бывает установлен горизонтально и отлично зафиксирован, чтоб не покатился при выполнении работ.

Пошаговая аннотация

Процедура смены трансмиссионной воды на Volvo ХС90 с дизелем по другому двигателем внутреннего сгорания состоит из последующих шагов:

1. Ключом на «13» следует открутить 7 болтов, удерживающих поддон. Потом аккуратненько его снять.
2. Железной щеткой нужно очистить сливную пробку от загрязнений. Чтоб частички грязищи не попали в глаза, лучше надеть защитные очки. Пробку очищают непременно, потому что загрязнения конечно попасть в АКП и нанести ей повреждения.

Сливная пробка

Очистив пробку, следует под сливным отверстием расположить приготовленную емкость.

Трубчатым ключом необходимо вывернуть сливную пробку и слить смазку. Выливается приблизительно 4 литра.

После слива пробку необходимо кропотливо очистить незапятанной тряпкой от товаров износа и закрутить назад, заменив уплотнительное кольцо.

После закручивания пробки поддон устанавливается на прежнее место.

Дальше нужно слить масло с верхнего выходного патрубка охладителя. Под патрубок необходимо подсунуть ветошь либо подставить маленькую емкость, потому что может вылиться мало воды. Потом нужно сжать фиксатор и вытянуть его совместно с патрубком.

В отверстие плотно вставляется прозрачный шланг для слива, 2-ой конец которого опускается в емкость, куда будет соединяться смазка.

Дальше нужно замерить объем слитой воды, чтоб залить столько же. Сильный перелив, так же как и недолив, может гибельно отразиться на рабочем месте Коробка автомат. От переизбытка масла выдавливаются сальники и манжеты, что приводит к поломке коробки переключения передач.

Новейшую трансмиссионную жидкость заливают через отверстие щупа при помощи приготовленного шланга, насаженого на воронку. Заливается столько же масла, сколько было слито.

Заливка нового масла

Смена масла делается способом замещения. Селектор Коробка автомат необходимо установить в положение Р. Дальше заводится движок, масло из коробки проходит через охладитель и выливается через сливной шланг в приготовленную емкость. Когда стечет 5 литра масла, следует заглушить мотор.

Потом необходимо опять залить 3.2 литра воды и сделать ту же функцию. Процесс повторяется пока сливающееся масло не приблизится по цвету к новенькому. Приходится сливать около 10 л. воды.

После последней доливки следует снять сливной шланг и возвратить к району патрубок с фиксатором. Уплотнительные кольца при всем этом необходимо поменять на новые.

Далее следует завести мотор и переключать селектор Коробка автомат попеременно во что остается сделать нашему клиенту положения, задерживаясь на каждом на совсем немного. Движок должен работать в холостом режиме.

При работающем движке нужно проверить уровень смазки в коробке посредством щупа. Если уровень ниже положенного доливают масло, если выше, избытки откачивают с применением шприца через отверстие щупа.

После 10 минут работы мотора уровень замеряется последний раз.

Рекомендуется проверить уровень трансмиссионной смазки спустя некоторое количество дней после смены и по мере надобности долить жидкость. Если при сливе в отработанной воды найдена железная стружка, а масло имеет запах гари, то следует провести диагностику Коробка автомат Volvo ХС90 и по мере надобности выполнить полную смену трансмиссионного масла.

Видео «

Замена трансмиссионной воды в Коробка автомат Volvo ХС90»

В этом деле видео показан процесс смены масла в коробке переключения передач в в Коробка автомат Volvo ХС90.

Муфта Haldex Вольво. Обслуживание муфты Haldex Volvo XC90, XC70, XC60. Насос и масло для муфты Haldex

Подключаемый задний привод на Вольво — разработка Haldex, но производитель все модули, насосы, электронные блоки величает DEM, не вдаваясь в подробности конструкционных особенностей всей системы, дадим общие понятия принципа работы заднего привода.

На Вольво AWD ХС90, ХС70, ХС60 — передний привод ведущий (работает постоянно), а задний включается при пробуксовке одного из колес переднего привода. Выглядит — это так: датчики ABC считывают расхождения скорости вращения на передних колесах и подают сигнал электронным блокам управления, которые управляют муфтой включения заднего привода.

Муфта в сборе (конструкционные особенности и внешний вид менялся, в зависимости от года выпуска авто) — принцип работы остался неизменным.

Состоит из:

• Муфта DEM — устройство состоящие из набор фрикционных дисков управляемых гидравлически
• Электронный модуль управления DEM
• Насос муфты DEM — создает давление в муфте, непосредственно запускает давление обеспечивающее сцепление фрикционов которые приводят в движение задний редуктор .
• Датчик — считывающий давление в муфте.

Регламент обслуживания муфты Haldex Volvo

В самой муфте находится некий объем масла необходимый для работы системы, так как условия тяжелые масло теряет свои свойства и загрязняется стружкой, выработкой от фрикционов.

В масляной системе расположены два фильтра, один основной (фильтрующий элемент) и сеточка на насосе Haldex. При обслуживание муфты мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные запчасти Вольво.

На сегодняшний момент производитель вольво не прописывает в регламент ТО обслуживание муфты (только по факту выхода из строя). На самой муфте нет пробки слива масла, только техническое отверстие для залива и проверки уровня.

С уверенностью можно утверждать, что выход из строя заднего привода — частая встречаемая неисправность, которую можно предотвратить или оттянуть. Чаще всего из строя выходит насос DEM из-за забитых фильтров и каналов масляной системы. Выявить вышедшую из строя деталь при неисправности заднего моста можно только после проведения компьютерной диагностики (неисправности электронных систем можно найти в разделе самодиагностика). Насос DEM далеко не единственная встречаемая причина. В некоторых случаях ломается сама муфта, модуль управления, датчики, датчик SAS, проводка и т. д.

Существует несколько решений замены масла и фильтров в муфте Haldex:

— Так называемая «частичная» замена масла, подразумевает под собой замену фильтра, промывка сеточки насоса, высасывание шприцем остатков масла и заливку нового.

— «Полная» замена — снятие самой муфты, полная разборка с промывкой всех каналов и заменой фильтра. Данная процедура необходима, когда масло сильно загустевает (теряет свои свойства) и отсутствует возможность без полной разборки удалить все выработанное масло(визуально похожее на черный солидол).

Мы считаем самое оптимальное решение производить обслуживание муфты Haldex каждые 60 тыс. км, максимум 90 тыс. км.

В случае выхода из строя насоса DEM или отсутствия обслуживания более 100 тыс. км — необходима замена масла с полной разборкой муфты.

Стоимость:

Насос муфты HALDEX — замена (снять-поставить) — 1500–3500 ₽

Фильтр муфты HALDEX + частичная замена масла
со снятием насоса dem (хвостовика кардан) — 3500 ₽

Фильтр муфты HALDEX + полная замена масла
(с/у муфты + разборка и чистка всех каналов) — 6500 ₽

Volvo XC70.

Специфический ремонт редуктора

Автомобилю требовалось пристальное внимание автомехаников, и не только. Потому что задачи начинались с замены лобового стекла, с которой прекрасно справился кузовной цех. Мойку радиаторов также сделали с разборкой, и без проблем.  Такая мойка необходима для надежного охлаждения двигателя в жаркий период, потому что радиаторы ДВС и кондиционера забиваются пухом и грязью, и возникает риск не только потерять климат-контроль, но и перегреть двигатель.

Пыльники ШРУС со смазкой тоже поменять успели вовремя, шарниры еще не выработали свой ресурс и при такой сервисной процедуре смогут служить дальше.

Замена клапанной крышки устранила подтекание масла ДВС. Новые щетки устранили неполадки в работе генератора.

Замена передних колодок, замена, передних нижних рычагов и задних стоек стабилизатора, сайлентблоков – типовые текущие задачи, которые вполне по зубам квалифицированным специалистам Volvo Solutions. К этому добавляем УУК, сход-развал, и основные задачи по подвеске выполнены.

После этого выполняем задачу более сложную. Подшипники редуктора. Редуктор, как известно, обеспечивает передачу мощности и крутящего момента двигателя в нашем случае на задние колёса. Износ подшипников проявляет себя воем или гулом, ну а может привести и к выходу из строя этого элемента трансмиссии, автомобиль в этом случае встанет.

Чем сложна эта задача?

Во-первых, не каждый автосервис имеет запас оригинальных запчастей – подшипников такого рода редукторов. Поэтому зачастую предлагают клиентам полную замену узла, что обходится гораздо дороже.

Во-вторых, даже если сервису удастся найти необходимые подшипники, то потребуется еще и оснастка для такого ремонта.  И такая оснастка есть мало где. У специалистов Volvo Solutions есть и оснастка, и необходимая квалификация для таких ремонтов.

На фото вы можете сравнить вид выработанного и нового подшипника редуктора. Ремонт произведён по штатной технологии, ресурс узла после такого ремонта вполне заводской. Фирма Volvo Solutions, к тому же, даёт гарантии на свои работы.

Любые работы по обслуживанию и ремонту трансмиссии автомобилей Volvo всех моделей квалифицированные специалисты Volvo Solutions выполняют по адресу Иркутская ул., д.1. Из районов Гольяново, Щелковская, Измайлово, Метрогородка добраться можно очень быстро. Удобен к нам съезд с МКАД через Щелковское шоссе или улицу Хабаровскую, доехать можно по незагруженному направлению через улицу Байкальскую – не более 5 км от съезда с кольцевой автодороги внутрь кольца по направлению к центру.

чёрный Вольво XC90 I Рестайлинг внедорожник 5-дверный 2006 года на Авто.ру

Для тех, кто хочет купить реально живого Бегемота. 2006 год, модельный 2007. Пробег реальный, перед покупкой, делал проверку по последнему обращению к дилеру. По факту, владельцев 3, плюс два владельца, это автосалоны, «Автобиография», где машина покупалась новой, и автосалон, в котором покупал я.
Машина в хорошем состоянии, своевременное обслуживание. В машине не курили. Обслуживал у Игоря, на Рубежной. Поменяно много чего. Перебрана турбина, заменены радиатор кондиционера, радиатор охлаждения, установлен радиатор АКПП, на интеркуллер поставил силиконовые патрубки. Все жидкости заменены, обслужен Халдекс, замена масла в заднем редукторе и угловой передаче, на угловой сразу же поменял втулку, смазали подвесной на кардане. Были трещины на пыльнике привода, заменили привод в сборе+ступицу. Пару лет назад, менял стойки, задние амортизаторы. Не так давно, заменил стойки стабилизаторов. Заменил ГРМ, помпу, все ролики, обгонную муфту генератора(оригинал), свечи (оригинал). Была ошибка по соленоиду на выпуске, промывать не стал, заменил.В АКПП замена масла была со снятием коробки, заменой фильтра, резинок на гидроблоке и промывкой коробки. Заменен выхлоп. Начал попахивать катализатор, перестраховался, заменил все полностью. Замена вентиляции картерных газов, со снятием и мойкой поддона, чисткой каналов и заменой маслозаборника. Не так давно менял банджо болт, промыли дроссельную заслонку, и поменяли уплотнения на форсунках. Поменяны подушки на двигателе и АКПП. Поменял моторчик на печке, начал посвистывать на малых оборотах. Установлено ГБО BRC, баллон 62 литра. Соответственно все ТО по ГБО. Были сколы на капоте, не заморачивался подкраской, покрасил капот полностью, и был скол на двери, так же полностью покрашена дверь. (фото до покраски есть). Установлены сетки на радиаторе. Масло Mobil, замена каждые 8000-10000, с заменой топливного, воздушного, салонного фильтров. Перебрали подкапотную косу. Панель и магнитола русифицированы. Поставлен центральный динамик. Почистил моторчик заднего дворника. Поменял переднюю оптику. Фары затянул пленкой. Заменен датчик SAS.
Из минусов, трещина на лобовом. К сезонной замене резины, думаю потребуется замена задних колодок. Не работает ручник, это болезнь 90-ков, не заморачивался пока. Я им и не пользуюсь. Не работает «Детский замок», с кнопки, сдох моторчик в замке, так же болезнь. Но им не пользуюсь. Горит ошибка по датчику качества воздуха в салоне. Функция изначально не работает ни в одной машине, поэтому датчик менять не стал. Хотя говорят, что можно промыть.
Причина продажи, покупка ХС60.
Реальному покупателю скидка 50000 на легализацию ГБО и замену лобового .

Volvo XC90 Замена жидкости в коробке передач | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

220 долларов США Диапазон для всех автомобилей 560 долл. США

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену трансмиссионной жидкости. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированные механики •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Жидкость низкая

Здесь нет ничего сложного.Низкий уровень жидкости может быть признаком потребности в новой жидкости. Трансмиссия не должна легко терять жидкость, но со временем может, особенно в случае утечки. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже, чем должен быть, пора слить остатки и повторить процедуру.

Утечки жидкости

Этот вид идет рука об руку с низким уровнем жидкости, за исключением того, что вы с большей вероятностью обнаружите утечку, чем залезете под капот и проверьте уровни.Это нормально. Теперь утечки — это не весело, ни под вашей машиной, ни где-либо еще. Это признак проблемы. Для вашего автомобиля этой проблемой может быть негерметичная коробка передач.

Жидкость темного цвета

Давайте установим здесь базовый уровень. Жидкость для автоматических коробок передач обычно бывает розовой или красной для начала, что выглядит довольно круто. Однако, если он начинает выглядеть грязным, коричневым или черным, ну, Хьюстон, у нас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Проблемы с производительностью

Ваша автоматическая коробка передач ведет себя так, как если бы вы пытались переключить рычаг переключения передач, думая, что это не может быть так сложно? Что ж, это плохой знак. Если ваша трансмиссия издает странные шумы или просто не может переключать передачи, возможно, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Отображение текстов в комбинированном приборе | Символы и сообщения | Приборы и органы управления | S60 2018

900 Автоматический обогреватель ВЫКЛ.

9 0045

Время на регулярное техническое обслуживание

9004 4cog45

0

9005 3.

Расход топлива	Расход топлива
Расстояние до пустого топливного бака:	Расстояние до пустого топливного бака:
Расстояние до пустого	Диапазон
Средняя скорость	Средняя скорость
CTA OFF	CTA OFF
BLIS и CTA OFF Прицеп прикреплен —	BLIS и CTA OFF Прицеп прикреплен
Требуется обслуживание BLIS и CTA	Требуется обслуживание BLIS и CTA
Вставьте автомобильный ключ	Вставьте автомобильный ключ
Автомобильный ключ не найден	Ключ от машины не найден
Низкий заряд аккумулятора автомобильного ключа См. Руководство	Низкий заряд аккумулятора автомобильного ключа См. Руководство пользователя
Иммобилайзер Попытайтесь снова запустить	Иммобилайзер, сделать новая попытка запуска
Автоматическое торможение было активировано	Автоматическое торможение было активировано
Радар заблокирован См. руководство	Радар заблокирован См. Руководство пользователя
Предупреждение о столкновении Требуется обслуживание	Предупреждение о столкновении Требуется обслуживание
Система предупреждения о столкновении ВЫКЛ	Система предупреждения о столкновении ВЫКЛ
Система предупреждения о столкновении недоступна	Предупреждение о столкновении недоступна
Система помощи при удержании полосы движения CE требуется	Требуется помощь при удержании полосы движения
Система помощи при удержании полосы движения прервана	Режим ожидания системы удержания полосы движения
Адаптивный круиз-контроль отключен	Адаптивный круиз-контроль	Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль недоступен	Адаптивный круиз-контроль недоступен *
Адаптивный круиз-контроль Требуется обслуживание	Адаптивный круиз-контроль Требуется обслуживание *
Установите ESC в нормальное состояние, чтобы включить круиз-контроль	Установите ESC в нормальное состояние, чтобы активировать круиз-контроль
Листогибочный пресс для удержания автомобиля	Листогибочный пресс Для удержания автомобиля
Ниже 30 км / ч Требуется ведущий автомобиль	Ниже 30 км / ч Требуется впереди идущий автомобиль
Время предупреждения водителя для перерыва	Время предупреждения водителя для перерыва
Система предупреждения водителя Требуется обслуживание	Требуется служба предупреждения водителя
Система давления в шинах Требуется обслуживание	Система давления в шинах, требуется обслуживание
Датчики лобового стекла заблокированы См. Руководство	Датчики лобового стекла заблокированы См. Руководство пользователя
ESC временно выключен	ESC временно отключен
ESC Требуется обслуживание	ESC, требуется обслуживание
Топливный обогреватель остановлен Режим экономии заряда батареи	Работающий отопитель остановлен Режим экономии заряда батареи
Топливный обогреватель остановлен Низкий уровень топлива	Топливный обогреватель остановлен Низкий уровень топлива
Топливный обогреватель Требуется обслуживание	Топливный обогреватель Требуется обслуживание
Стояночный обогреватель	Стояночный обогреватель
Крытая парковка	Парковка внутри
Прямой запуск	ПРЯМОЙ СТАРТ
Auto On	Auto ON
Off	Off
Автоматический обогреватель ON	Автоматический обогреватель ON
Автоматический обогреватель OFF
Останов	Останов
Предупреждение о выезде с полосы движения ВКЛ.	Предупреждение о выезде с полосы движения ВКЛ.
Предупреждение о выезде с полосы движения ВЫКЛ.	Предупреждение о выезде с полосы движения ВЫКЛ. торможение службой безопасности города
Требуется служба городской безопасности	Служба городской безопасности, требуется обслуживание
Время на регулярное техническое обслуживание
Резервное время на техническое обслуживание	Резервное время на техническое обслуживание
Просроченное техническое обслуживание	Просроченное техническое обслуживание
Трансмиссионное масло необходимо заменить	трансмиссионное масло необходимо заменить
Трансмиссия Сниженная производительность	Трансмиссия Сниженная производительность
Низкий заряд батареи Режим энергосбережения	Низкий заряд батареи Режим энергосбережения
Трансмиссия горячая Снизить скорость	Трансмиссия горячая Снизить скорость
Безопасная горячая остановка трансмиссии Дождитесь охлаждения	Безопасная горячая остановка трансмиссии Дождитесь охлаждения
Цифровая скорость	Цифровая скорость
Дополнительный нагреватель	Дополнительный нагреватель
Опции TC	Комп. опт.
Т1 и общ.	Счетчик пройденного пути T1
T2 и общ.	Счетчик пройденного пути T2
Статус сервиса	Статус сервиса
Уровень масла	Уровень масла
Недоступно
Сообщения	Сообщения
Настройки	Настройки
Темы	Темы
Контрастный режим	Контрастный режим
Цветовой режим		Цветной режим
Сброс бортового компьютера	Сброс бортового компьютера
Alcoguard Дуйте в течение 5 секунд	Alcoguard Дуйте в течение 5 секунд
Alcoguard Дуйте сильнее	Alcoguard Дуйте сильнее 0
Alcoguard Blow long long
Alcoguard Пожалуйста, продуйте более мягкий	Alcoguard Blower soft
Включен байпас Alcoguard	Включен байпас Alcoguard
Предварительный нагрев Alcoguard Пожалуйста, подождите	Предварительный нагрев Alcoguard Подождите	Alcoguard Тестирование
Alcoguard Сигнал не получен	Alcoguard Сигнал не получен
Требуется калибровка Alcoguard См. Руководство	Требуется калибровка Alcoguard См. Руководство пользователя
Alcoguard Повторите попытку	Alcoguard Повторите попытку
Требуется обслуживание
Alcoguard Вставьте кабель питания	Alcoguard Вставьте кабель питания
Возможен перезапуск Alcoguard	Возможен перезапуск Alcoguard
Байпас активирован Подождите 1 минуту	Байпас активирован Пожалуйста, подождите 1 минуту
Отклоненный тест Подождите 1 минуту, чтобы попробовать снова	Тест отклонен, подождите 1 минуту и ​​повторите попытку
Включена блокировка от детей сзади	Включена блокировка от детей сзади
Неисправность системы фар Требуется обслуживание	Неисправность системы фар Требуется обслуживание
Активный дальний свет временно недоступен Переключить вручную	Активный дальний свет временно недоступен Переключить вручную 9000ot7
фильтр заполнен См. руководство	Фильтр сажи заполнен См. руководство пользователя
Auto Start / Stop Требуется обслуживание	Автозапуск / остановка Требуется обслуживание
Автозапуск двигателя	Автозапуск двигателя
Выберите P или N для запуска	Выберите P или N для запуска
Нажмите кнопку запуска	Нажмите кнопку запуска
Нажмите педаль сцепления для запуска	Нажмите педаль сцепления pe dal для запуска
Нажмите педали тормоза и сцепления для запуска	Нажмите педали тормоза и сцепления для запуска
Включите нейтральную передачу для запуска	ВКЛЮЧИТЕ ШЕСТЕРНЮ В НЕЙТРАЛЬНОЕ ЗАПУСК
Низкое давление в шинах Проверить переднюю правую шину	Низкое давление в шинах. Проверьте правую переднюю шину
Низкое давление в шине Проверьте переднюю левую шину	Низкое давление в шине. Проверьте левую переднюю шину
Низкое давление в шине Проверьте заднюю правую шину	Низкое давление в шине.Проверьте правую заднюю шину
Низкое давление в шине Проверьте заднюю левую шину	Низкое давление в шине. Проверьте левую заднюю шину
Низкое давление в шинах Проверьте шины	Низкое давление в шинах Проверьте шины
Шине нужен воздух сейчас Проверьте переднюю правую шину	Шины необходимо накачать.Проверьте правую переднюю шину
Шине сейчас нужен воздух. Проверьте переднюю левую шину	Шины сейчас необходимо накачать. Проверьте левую переднюю шину
Шине сейчас нужен воздух. Проверьте заднюю правую шину	Шины сейчас необходимо накачать.Проверьте правую заднюю шину
Шине сейчас нужен воздух. Проверьте заднюю левую шину	Шины сейчас необходимо накачать. Проверьте левую заднюю шину
Подушка безопасности SRS Требуется обслуживание	Подушка безопасности SRS, требуется обслуживание
Подушка безопасности SRS Срочное обслуживание	Подушка безопасности SRS, срочное обслуживание
Volvo On Позвоните в службу поддержки	Требуется служба Volvo On Call
Подписка Volvo On Call скоро истечет	Volvo On Ca Подписка ll скоро истечет
Неисправность стоп-сигнала прицепа	Неисправность стоп-сигнала прицепа
Неисправность индикатора прицепа	Неисправность индикатора прицепа
Низкий уровень масла Заправка 0 . 5 литров	Низкий уровень масла Заправка 0,5 литра
Требуется обслуживание масла	Требуется обслуживание масла
Ручной тормоз не полностью отпущен	Стояночный тормоз не полностью отпущен
Ручной тормоз не задействован	Стояночный тормоз не задействован
Ручной тормоз Требуется сервисное обслуживание	Стояночный тормоз, требуется обслуживание
Система помощи при парковке Требуется обслуживание	Система помощи при парковке, требуется обслуживание
Высокая температура двигателя Выключите двигатель	Высокая температура двигателя Остановите двигатель
Высокая температура двигателя Безопасная остановка	Высокая температура двигателя Безопасная остановка
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя S верхний безопасный	низкий уровень охлаждающей жидкости безопасный останов
нормальный режим	нормальный режим
безопасный режим см. руководство	безопасный режим см. руководство пользователя
Трансмиссия горячая Тормоз для удержания	Трансмиссия горячая Тормоз для охлаждения
Трансмиссия горячая Парковка безопасно Дайте двигателю поработать	Трансмиссия горячая Парковка безопасно Дайте двигателю поработать
Охлаждение трансмиссии Дайте двигателю поработать	Transm.охлаждение дайте двигателю поработать
—	—
Нет удаленного запуска Слишком много попыток	Нет удаленного запуска. Слишком много попыток
Нет дистанционного запуска Низкий уровень топлива	Нет дистанционного запуска Низкий уровень топлива
Нет дистанционного запуска Передача не в положении P	Нет дистанционного запуска Шестерня не в положении P.
Нет удаленного запуска Водитель в машине	Нет удаленного запуска Водитель в машине
Нет удаленного запуска Низкий уровень заряда батареи	Нет удаленного s tart Низкое напряжение батареи
Нет дистанционного запуска Предупреждение о двигателе	Не дистанционный запуск, предупреждение двигателя
Дистанционный запуск Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя	Нет дистанционного запуска.Низкий уровень охлаждающей жидкости
Нет дистанционного запуска Дверь открыта	Нет дистанционного запуска Дверь открыта
Нет дистанционного запуска Капот открыт	Нет дистанционного запуска Капот открыт
Нет дистанционный запуск Автомобиль не заблокирован	Нет дистанционного запуска Автомобиль не заблокирован
Нет дистанционного запуска Ключ в автомобиле	Нет дистанционного запуска Ключ в автомобиле
Дистанционный запуск Передача не в положении P	Дистанционное включение Передача не в положении P
Дистанционный запуск Водитель в автомобиле	Дистанционный запуск Водитель в автомобиле
Дистанционный запуск Предупреждение о двигателе	Дистанционный запуск Предупреждение о двигателе
Дистанционный запуск Выключение Капот открыт	Дистанционный запуск Выключен Капот открыт
Дистанционное выключение Низкий уровень заряда батареи	Дистанционное выключение Низкое напряжение батареи
Дистанционное выключение Низкий уровень топлива	Дистанционное выключение Низкий уровень топлива
Тормоз Характеристики педали изменены Требуется обслуживание	Характеристики педали тормоза изменены Требуется обслуживание
Предварительная подготовка	90 006 Предварительная подготовка
Пассажирское сиденье	Пассажирское сиденье
Сиденье водителя	Сиденье водителя
Открытая парковка	Открытая парковка Предварительная подготовка остановлена. Высокая температура аккумуляторной батареи гибрида	Предварительная подготовка остановлена. Слишком высокая температура гибридной аккумуляторной батареи
Предварительная подготовка остановлена ​​из-за неисправности	Предварительная подготовка остановлена ​​из-за неисправности
Предварительная подготовка прервана из-за смены источника питания	Предварительная подготовка остановлена ​​из-за изменения источника питания
Сообщения (Сообщения #)	Сообщения (##)

Слишком часто водители не обращают внимания на шины 3.com

Дифференциальное обслуживание — почему это важно?

Из всего прочего в автомобиле, требующего регулярного обслуживания и ремонта, слишком часто пренебрегают дифференциалом. Но что это такое и для чего он нужен?

Визуализируйте задний привод, поворачивающий направо. Когда автомобиль поворачивает вправо, левому заднему колесу придется преодолевать большее расстояние и вращаться с другой скоростью, чем правое колесо.Если бы задняя ось передавала одинаковый крутящий момент на оба колеса, левое заднее колесо могло бы заедать и буксовать при повороте. Конструкция дифференциала позволяет колесам поворачиваться на поворотах с разной скоростью, что устраняет эту проблему.

В дифференциале используется масло толще моторного масла, что-то среднее между маслом и консистентной смазкой по весу. Однако, как и в любом другом узле, масло в дифференциале со временем загрязняется и начинает разрушаться из-за тепла.Большинство дифференциалов нуждаются в замене жидкости примерно на 50 000 миль. Если оставить его слишком долго или если жидкость начнет заканчиваться, дифференциал станет шумным и в конечном итоге может выйти из строя. Если это произойдет, шестерни могут заедать, блокируя задние колеса и потенциально вызывая серьезные повреждения или даже аварию.

Дифференциалы имеют заливное отверстие, иногда закрытое резиновой пробкой, что позволяет легко проверить уровень масла. Однако у них нет сливной пробки, а это означает, что единственный способ заменить масло — это снять заднюю крышку дифференциала.Это неизбежно грязная работа, которую лучше доверить профессионалам. Помните также, что на автомобилях с полным приводом есть второй дифференциал для передних колес. Для полноприводных автомобилей обычно рекомендуется обслуживать дифференциал и раздаточную коробку одновременно.

Если вам требуется какая-либо услуга по замене масла, будь то моторное масло, промывка трансмиссионной жидкости или обслуживание дифференциала, вы можете рассчитывать на нас. Жидкости вашего автомобиля слишком важны, чтобы пренебрегать ими — запишитесь на прием к нам и включите обслуживание дифференциальной жидкости в регулярный график профилактического обслуживания вашего автомобиля.

Насколько надежен Volvo XC60 2019 года?

40,000-Mile Wrap-Up

Автопроизводители используют фразу «абсолютно новый» с той же широкой лицензией, которую Subway применяет к «свежему». Настоящие проекты с чистого листа редко встречаются в этом бизнесе, и есть причина, по которой инженеры обычно не переписывают весь рецепт. Измените слишком много переменных одновременно, и вы рискуете сломать что-то, что не сломалось. Но 93-летняя компания Volvo провела последние шесть лет, создавая новые автомобили, такие же свежие, как все, что сделано из пластика, стали и стекла.Компания Volvo принадлежит китайскому автопроизводителю Geely с 2010 года. Компания Volvo полностью обновила свой модельный ряд, добавив две модульные архитектуры, линейку двигателей с преобладанием четырехцилиндровых двигателей и новые сборочные предприятия по всему миру.

Мы хотели знать, сможет ли Volvo строить новые автомобили и сборочные заводы с нуля, обеспечивая при этом современную надежность. В ноябре 2018 года мы получили полноприводный XC60 2019 года, построенный на основе масштабируемой архитектуры продуктов Volvo и оснащенный двигателем T6 компании, мощностью 316 л.с. с турбонаддувом и наддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель должен идти в ногу с шестицилиндровыми моделями конкурентов. Когда он прибыл в наш офис в Анн-Арборе, XC60 проехал около 7400 миль от того места, где он сошел с конвейера, в Чэнду, Китай. Под угрозой введения пошлин на автомобили китайского производства Volvo с тех пор перенесла производство XC60, предназначенных для перевозки в США, в свой дом в Гетеборге, Швеция. Наш XC60 — первая модель Car and Driver , построенная в Китае на длительный срок.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Комплектация Volvo R-Design добавила 6850 долларов к цене нашего автомобиля и привнесла сиденья, обитые кожей наппа и искусственной замшей, элементы интерьера из алюминиевой сетки, светодиодные противотуманные фары, подогрев щеток стеклоочистителей со встроенными форсунками, зеркала с электроприводом складывания, задние сиденья с электроприводом складывания. , мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и навигация в тире.Технология Volvo Pilot Assist для помощи водителю, адаптивный круиз-контроль, система камеры с обзором на 360 градусов, проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары поставлялись в пакете Advanced за 2500 долларов. Подогрев задних сидений и рулевого колеса добавил к цене 750 долларов, 21-дюймовые колеса стоили 1000 долларов, а аудиосистема Bowers and Wilkins за 3200 долларов превратила салон XC60 в звуковую сцену. В комплекте наш XC60 стоил 60 840 долларов.

«Выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле.»- Джои Каппарелла, старший редактор

Рой Ричи Автомобиль и водитель

По крайней мере, цена уравновешивалась великолепными деталями дизайна. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за более чем 60 000 долларов», — написал старший редактор Джои Каппарелла. Текстурированная алюминиевая отделка и белая строчка на обивке помогли украсить черный интерьер нашего внедорожника и придать ему высококлассный вид. После 40000 миль поездок по шоссе, семейных поездок, перевозки грузов и перерывов на обед кабина XC60 держалась превосходно, практически не изнашиваясь.

Четырехцилиндровый двигатель Volvo с двойным усилением также оказался долговечным, но он оказался неубедительной заменой хорошо настроенному шестицилиндровому двигателю. Мощность распределяется в паузах и рывках, когда дроссельная заслонка идет медленно, за которой следуют резкие скачки. К счастью, переключение передач восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач от Aisin происходит более плавно, чем мощность двигателя.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Новый XC60 разгонялся до 60 миль в час за 5,4 секунды и за 14,0 секунды до 100 миль в час проехал четверть мили.Это ставит полноприводную трансмиссию T6 ближе к четырехцилиндровым Mercedes-Benz GLC300 и Audi Q5, чем предполагалось. Шестицилиндровый BMW X3 M40i, например, разгоняется за 4,3 секунды до 60.

Показатели Volvo немного снизились с 40 000 миль на одометре. В конце срока аренды XC60 показал немного более медленное время разгона до 60 миль в час, 100 миль в час и четверти мили, что указывает на то, что двигатель потерял часть мощности после того, как мы его обкатали.

Под китайским владением Volvo перезагрузила модельный ряд, сохранив при этом явно скандинавский стиль.

Четырехцилиндровый двигатель действительно оправдал себя как более эффективная альтернатива шестицилиндровому, но с наименьшим запасом. Мы набрали в среднем 23 мили на галлон при смешанном вождении, что на 1 милю превзошло общую оценку EPA. Таким образом, XC60 опережает наш шестицилиндровый универсал Mercedes-Benz E450 и долгосрочные автомобили Honda Passport, которые в настоящее время расходуют в среднем 22 и 20 миль на галлон соответственно. Volvo также превосходит наш многолетний Infiniti QX50, который расходует всего 22 мили на галлон, несмотря на свой новый рядный четырехцилиндровый двигатель с переменным сжатием.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Подвеска XC60 требует доработки. Первоначально мы приписывали жесткую езду дополнительным 21-дюймовым колесам нашего автомобиля, но переход на 19-дюймовые и зимние шины с более высокими боковинами мало помогло смягчить удары. Этот упорный характер, кажется, нашел свое место во многих новых Volvo, но этот компромисс не окупается особенно маневренной динамикой управления. XC60 поворачивает, как и любой другой высокий универсальный бокс, и едет как спортивный автомобиль, настроенный на треке.

Некоторые из наших сотрудников жаловались на систему помощи водителю Volvo Pilot Assist, говоря, что она не очень хороша для удержания XC60 в центре полосы движения. Директор по тестированию Дэйв Вандерверп отметил, что автомобиль дрейфовал слишком близко к центральной линии, что вызвало у него некоторое беспокойство во время семейного бегства в северный Мичиган. Другие похвалили Pilot Assist, заявив, что он снимает усталость при длительных поездках, и, по крайней мере, в одном случае он сделал два часа езды от бампера до бампера более терпимыми, взяв на себя монотонность непрерывного вождения.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Хотя XC60 иногда прыгал по своей полосе, эта система — один из лучших примеров, которые я видел», — написал штатный редактор Эрик Стаффорд. «Это обеспечило устойчивость машины и значительно облегчило мою поездку в несколько сотен миль».

Безусловно, наиболее частые жалобы касались информационно-развлекательного стека XC60. Volvo одним из первых внедрила вертикально ориентированные сенсорные экраны, запустив свою систему Sensus в XC90 еще в 2014 году.Благодаря небольшому количеству физических элементов управления и пользовательскому интерфейсу, имитирующему планшет, экран добавляет кабине характерный скандинавский минимализм. Но за 11 месяцев, которые мы провели с XC60, мы обнаружили, что система постоянно медленно реагирует, особенно в течение первых нескольких минут после поворота ручки зажигания на центральной консоли.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Главный редактор журнала

Шэрон Силке Карти раскритиковала причуду меню регулировки сиденья XC60, которое захватывает весь информационно-развлекательный дисплей каждый раз, когда водитель или пассажир на переднем сиденье использует элементы управления поясничным отделом или выдвижением на боковой стороне подушки сиденья.«Ничего страшного, если рядом с вами не сидит скучающий волнистый подросток, — писал Карти, — но, похоже, мой подросток поправлял свое сиденье каждый раз, когда я собирался сменить радиостанцию ​​или взглянуть на какая песня шла. Я бы приклеил его руки по бокам, но я слышал, что это незаконно, поэтому мне просто пришлось с этим разобраться ».

Эти 21-дюймовые колеса — это апгрейд на 1000 долларов по сравнению с 19-дюймовыми R-Design. Наш XC60 жестко показал себя на обоих размерах.

Несмотря на наши придирки, XC60 преодолел отметку в 40 000 миль раньше, чем большинство долгосрочных мотоциклов, поскольку наши сотрудники часто запрашивали его для дальних поездок в далекие места, такие как Джорджия, Нью-Йорк, Вирджиния, Висконсин и Верхний полуостров Мичигана.Попутно то, что нас больше всего поразило в XC60 — и что, несомненно, ускорило накопление миль, — это то, насколько хорошо скруглен пакет. XC60 стильный и легко вмещает четырех человек, упакованных для ночной поездки. Большинство из нас сочли его сиденья мягкими и удобными, одними из лучших в любом автомобиле, который продается сегодня.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

«Я брал эту машину в Чикаго несколько раз, и это отличная машина для таких поездок», — написала главный редактор Энни Уайт.«Он достаточно большой, чтобы вместить четырех взрослых, если вы решите поехать на ужин, но достаточно маленький, чтобы его можно было припарковать в городе. Он удобен для езды и достаточно привлекателен, чтобы произвести впечатление на людей, которых вы посещаете, это один из немногих кроссоверов. в нашем флоте, что я никогда не разочаровывался в назначении «.

Опасения по поводу надежности совершенно нового автомобиля, построенного на новом сборочном заводе в Китае, оказались напрасными. Наша история технического обслуживания была в основном без происшествий. При пробеге XC60 в 30 000 миль мы запросили регулировку углов установки всех четырех колес, что обошлось нам в 95 долларов.И нам пришлось сделать одну внеплановую остановку у дилера для замены двух покоробленных тормозных дисков и балансировки колес, что нам ничего не стоило. Первые три замены масла с интервалом в 10 000 миль не потребовали дополнительных расходов благодаря трехлетней программе планового технического обслуживания Volvo на 36 000 миль. Но наш четвертый, на 39 863 милях, дал представление о предстоящих расходах: на замену масла, ротацию шин, новые воздушные фильтры двигателя и салона, промывку тормозной жидкости и многоточечный осмотр нам пришлось выложить 584 доллара. дилер Volvo.

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Для тех, кто видит этикетку «Сделано в Китае» и сразу же считает, что продукт некачественный, Volvo XC60, как и Apple iPhone, доказывает, что качество — это продукт строгих инженерных разработок и дисциплинированных процессов, а не страны-производителя. Volvo справилась с трудным аспектом перехода к новому владельцу. Компания разработала тысячи новых деталей и собирает из них роскошные и стильные автомобили на заводах по всему миру без ущерба для качества.По сравнению с этим исправить самые большие неисправности Volvo XC60 — грубую калибровку двигателя, плавность хода и ленивую информационно-развлекательную систему — должно быть легко.

Rants and Raves

Сенсорный экран быстро загружается. Кроме того, безумно пытаться заставить его нагревать сиденье, а затем навигацию или любой набор нескольких входов. — Тони Кирога

XC60 R-Design — это стиль и роскошь. Это в высшей степени приятно, и, вероятно, «приятно» — это то, что ищет большинство покупателей в этом сегменте.Они не будут разочарованы. —Rich Ceppos

XC60 попал как раз в золотую середину моей диаграммы Венна. С одной стороны, не самый лучший, но очень прочный как упаковка. —Натан Шредер

Дизайн и интерьер искусны. Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством ящиков на колесах. —Rich Ceppos

Мне нравится, что интерфейс SiriusXM показывает канал, исполнителя и песню, воспроизводящуюся в данный момент, при просмотре.Делает для очень продуктивного просмотра каналов. —Дэйв Вандерверп

Я не влюблен в плавность хода или управляемость. Кажется, что он примерно на 10 процентов недостаточно демпфирован, и я ожидаю от Volvo определенного ощущения солидности. —Joey Capparella

Информационно-развлекательная система загружается чертовски медленно. Я насчитал 34 секунды, прежде чем плитки главного меню перешли от загрузки к фактическому отображению данных. — Остин Ирвин

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек
120 миль / ч: 24,1 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченный пробег;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

---

Обновление на 30 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С нашим многолетним Volvo XC60 R-Design на часах чуть больше 30 000 миль, мы все еще очень довольны этим маленьким шведским кусочком blåbärspaj .Наши приключения с этим привлекательным и изысканным внедорожником увезли нас так далеко, как северный Висконсин, но остальная часть наших поездок этим летом была связана с популярными местами отдыха в пределах штата Миттен, такими как озеро Хоутон, Саут-Хейвен и Сент-Игнас, в Полуостров Верхний Мичиган.

Наши редакторы весьма похвально отзывались о бортовом журнале XC60 после этих долгих поездок, при этом большая часть похвалы была сосредоточена на полированном интерьере Volvo и плавном управлении. «Дизайн потрясающий внутри и снаружи, и он выглядит и ощущается намного дороже, чем есть на самом деле, даже за 60 000 долларов», — написал один водитель.Старший редактор Рич Сеппос согласился, комментируя, что, хотя XC60 не является спортивным внедорожником в том же духе, что и Mercedes-AMG GLC43, это «приятное» предложение, которое, кажется, нацелено на сердце сегмента компактных роскошных внедорожников. «Трудно поверить, что это компания, которая прославилась производством коробок на колесах».

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

«XC60 бесконечно более привлекателен, чем Infiniti QX50, который также входит в долгосрочный парк», — добавил Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей.Он также отметил, что кроме скрипучей центральной консоли и слегка раскачивающейся спинки водительского сиденья, Volvo не показала никаких дополнительных признаков старения.

Тем не менее, у нас все еще есть критика, особенно по поводу информационно-развлекательной системы Volvo Sensus и ее невосприимчивости, особенно при запуске. Когда мы доставили XC60 в автосалон для обслуживания на 30 000 миль, техник выполнил обновление программного обеспечения, но, похоже, ничего не было сделано для устранения отставания системы.Мы также обнаружили, что, когда передний пассажир регулирует поясничную опору сиденья с электроприводом или удлинение нижней подушки, изображение, показывающее элементы управления сиденьем, преобладает на дисплее информационно-развлекательной системы, временно блокируя возможность регулировки радио или управления климатом.

Более того, возникли нарекания по поводу полуавтономного режима вождения Pilot Assist XC60. Хотя мы хвалили систему в прошлом, Вандерверп сообщил после завершения длительного похода, что он более утомлен, пытаясь использовать систему, чем когда она была выключена.В частности, он сказал, что Volvo не будет достаточно хорошо центрироваться в полосе движения, вместо этого предпочитая одну сторону и дрейфуя слишком близко к проезжающему потоку для комфорта.

Помимо обслуживания в 30 000 миль (замена масла, замена шин и осмотр), все это бесплатно оплачивалось в рамках бесплатного планового обслуживания Volvo в течение трех лет или 36 000 миль — для XC60 требовалась регулировка углов установки передних колес. нам вернули 95 долларов. Мы вернулись в автосалон через 4600 миль после того, как возникло несколько жалоб на вибрацию на скоростях шоссе и явное колебание при торможении, и обнаружили, что роторы передних тормозов деформированы, а два левых 21-дюймовых колеса слегка погнуты.После того, как дилер бесплатно заменил роторы передних тормозов, Volvo вернулась к своему в основном плавному и стабильному состоянию. Мы продолжим следить за колесами и решать, нужно ли их заменить или отремонтировать. Несмотря на несколько сбоев, нам будет грустно видеть, что XC60 покинет наш флот, когда он достигнет отметки в 40000 миль, которая быстро приближается.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 34 612 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Обслуживание: 0 $ Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 95
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление 20 000 миль

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Наш Bursting Blue XC60 R-Design за последние три месяца много раз использовался в поездках, преодолев более 12 000 миль и отправившись в основном на восточные регионы. Редакторы посетили Бостон, Коннектикут, Монреаль и сельскую Вирджинию на наше ежегодное мероприятие Lightning Lap с остановками по пути в Огайо, Пенсильвании и Вермонте.Volvo также совершил короткую поездку в Висконсин; К счастью, внутри не осталось сырного творога.

Персонал, кажется, особенно любит XC60 за такие длительные поездки из-за его удобных и поддерживающих передних сидений и набора функций помощи водителю, которые действительно снижают усталость от вождения. Помимо одного сообщения о ненужном (и неприятном) применении автоматического экстренного торможения, техника безопасности Volvo была долгожданным присутствием. Директор по цифровым технологиям Майк Маграт похвалил полуавтономную функцию Pilot Assist XC60 после того, как он проехал около 2000 миль.

«Вам нужно быть внимательными, бодрствовать и держать руки на руле, иначе система отключается, но когда она задействована, это отличный помощник для внимательного вождения», — сказал Маграт. «Я — фанат.»

Система также впечатлила директора по дизайну Натана Шредера, который сказал, что она обеспечивает достаточную помощь, чтобы дать ощущение спокойствия во время долгой поездки, не будучи чрезмерно активным и раздражающим. Если вы подумываете о покупке XC60, и в меню есть длинные утомительные трассы, мы настоятельно рекомендуем использовать Pilot Assist.

К сожалению, не все так радужно и радужно. У нас все еще есть проблемы с медленным запуском информационно-развлекательной системы Sensus, а помощник онлайн-редактора Дэниел Голсон столкнулся с ошибкой информационно-развлекательной системы в особенно неудобное время. Функциональность Apple CarPlay системы вышла из строя, когда он пытался следовать ее голосовым указаниям на обратном пути в Мичиган из Коннектикута. Остановка и включение зажигания для перезапуска Sensus не устранили проблему, но Голсон смог использовать родную навигационную систему, чтобы добраться до дома.На следующее утро Apple CarPlay заработала нормально. Вопрос остается загадкой.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Когда речь заходит о поездке на XC60, мы разделились в офисе: одни сотрудники прокомментировали его усовершенствования, а другие жаловались на его кремень. Возвращение к 21-дюймовым колесам Volvo с всесезонной резиной с 19-дюймовых зимних шин в начале апреля никак не повлияло на жалобы. Несколько водителей также сообщали о высоком уровне шума на скоростях шоссе, а скрип и дребезжание, которые возникли до нашего последнего обновления, не исчезли.

В остальном XC60 был пуленепробиваемым. Проехав 19 752 миль, мы отнесли его к нашему дилеру для обслуживания на 20000 миль, которое включало замену масла, новый воздушный фильтр салона, многоточечный осмотр и обновление программного обеспечения. Услуга нам ничего не стоила, и нам не приходилось заменять изнашиваемые детали или ремонтировать какие-либо повреждения. Наша наблюдаемая экономия топлива в 23 мили на галлон немного улучшилась по сравнению с последним обновлением и на 1 милю на галлон выше, чем комбинированная оценка EPA.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

С началом летнего сезона путешествий мы ожидаем, что XC60 отправится в еще больше приключений.Если пройдут последние три месяца, мы скоро вернемся с еще одним обновлением, поскольку XC60 вступает в свои последние месяцы в нашем долгосрочном парке.

Месяцев в парке: 8 месяцев Текущий пробег: 25779 миль
Средняя экономия топлива: 23 мили на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 430 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

---

Обновление на 10 000 миль

До сих пор наш долгосрочный Volvo XC60 оказался популярным выбором среди наших сотрудников, проехав с нами более 13 000 миль за первые пять месяцев.За это время он дважды побывал в Торонто, совершил поездку в Чикаго, а также посетил северную часть штата Нью-Йорк из нашей домашней базы в Анн-Арборе, штат Мичиган.

Бортовой журнал заполнен комментариями, восхваляющими красивый стиль Volvo, хотя некоторые сотрудники жаловались, что черно-серебристая тема интерьера слишком мрачна и не соответствует тем же стандартам, что и более крупные модели Volvo 90-й серии. Другие, однако, похвалили Volvo за внимание к деталям, а один из комментаторов сравнил кабину XC60 с хорошо скроенным спортивным пальто.Дэйв Вандерверп, директор по тестированию автомобилей, назвал спортивные сиденья R-Design «чрезвычайно удобными».

2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Volvo с наддувом и турбонаддувом продолжает гудеть вместе с предсказуемостью и характером швейной машины Husqvarna. Его мощность удовлетворительна для слияния шоссе и маневров обгона, и он оказывается достаточно экономичным; 22 мили на галлон, которые мы усредняем, совпадают с его комбинированной оценкой EPA. Несколько ленивый отклик двигателя на педаль газа в комфортном режиме раздражает некоторых менее терпеливых водителей, но мы обнаружили, что переключение режима движения на динамический делает это лучше.

К сожалению, длительный начальный рабочий цикл нашего долгосрочного работника привел к появлению признаков износа. Внутри появилось несколько скрипов и дребезжаний, возможно, как следствие плохого качества езды в нашей модели R-Design с дополнительными 21-дюймовыми колесами. Мы придерживаемся нашего выбора колес с точки зрения стиля, поскольку большие ролики красиво заполняют колесные арки. Но даже замена комплекта 19-дюймовых колес с зимними шинами — пакет от Volvo, который продается по розничной цене 3250 долларов — мало что помогло сгладить последствия разрушающихся дорог в Анн-Арборе.

Мы также все еще не полностью удовлетворены длительным временем загрузки информационно-развлекательной системы Sensus и задержкой, которая сохраняется в течение нескольких минут после запуска. Это особенно раздражает, когда вы пытаетесь дать системе несколько разных команд подряд, прежде чем отправиться в путь, например, отрегулировать температуру, а затем установить пункт назначения в навигационной системе. С другой стороны, нам нравится простота системы, когда она установлена ​​и работает, а также качество звука дополнительной аудиосистемы Bowers & Wilkins.

На данный момент наш единственный визит в дилерский центр был связан с обслуживанием XC60 на протяжении 10 000 миль — заменой масла и фильтров плюс многоточечный осмотр, — которое обошлось нам в ноль долларов из собственного кармана, благодаря бесплатному плановому техническому обслуживанию Volvo в течение трех лет или 36 000 миль. программа. Пока Volvo находился в сервисном отсеке, дилер также отозвал неисправные стойки задней двери с электроприводом, которые потенциально могли выйти из строя при отрицательных температурах.

Если первые пять месяцев являются показателями, пробег Volvo будет быстро расти.Особенно сейчас, когда здесь, на Среднем Западе, наконец-то светит весеннее солнце, которое вскоре вынудит нас покинуть наши уютные дома, чтобы избавиться от зимней депрессии поездками и посещениями пляжа.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13480 миль
Средняя экономия топлива: 22 миль на галлон
Размер топливного бака: 18,8 галлона Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

---

Введение

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Начиная с выпуска полностью нового внедорожника XC90 в 2016 году, Volvo была на подъеме, демонстрируя стремительный рост продаж своей теперь полностью обновленной линейки седанов, универсалов и кроссоверов.Мы были в значительной степени впечатлены роскошными, стильными и ориентированными на безопасность предложениями, но нам еще предстоит испытать, с чем будет жить одна из этих последних моделей Volvo в течение длительного времени. Итак, мы наняли компактный кроссовер XC60, который приедет и останется на пробеге 40000 миль.

Наш XC60 2019 года — это модель T6. Название T6 обозначает версию 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Volvo с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Переключение передач осуществляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию этого двигателя.Трансмиссия T6 находится между турбонаддувом под названием T5 и подключаемым гибридным T8, и она достаточно эффективна для передвижения по городу, слияния и проезда на скоростях автострады. На нашем тестовом треке XC60 сумел разогнаться за 5,5 секунды до 100 км / ч. Несмотря на несколько мягкое ощущение от педали, тормоза обеспечивают производительность выше среднего, разгоняя XC60 с 70 миль в час на коротких для этого классах 169 футах.

Мы также выбрали средний пакет R-Design, за который взимается дополнительная плата в размере 6850 долларов. Естественно, что вкусностей у нас предостаточно, в том числе и девятка.0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с навигацией, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев щеток стеклоочистителя со встроенными омывателями, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также аудиосистема Harman / Kardon. Volvo также добавляет функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивные фары с автоматическим дальним светом, помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Кроме того, внешний и внутренний стиль R-Design делает его более спортивным XC60 с серебристыми крышками наружных зеркал и отделкой окон, более агрессивной передней решеткой и бампером, алюминиевой внутренней отделкой и уникальными черными спортивными сиденьями, обтянутыми кожей и микрозамшей.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

Мы не смогли устоять перед добавлением нескольких дополнительных дополнений к нашему примеру. Пакет Advanced за 2500 долларов США включает в себя все новейшие технологии Volvo для помощи водителю, включая проекционный дисплей, камеру с обзором на 360 градусов и адаптивную систему круиз-контроля Pilot Assist с функцией помощи в пробке. Мы выбрали аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins (3200 долларов), которая звучит фантастически, а также задние сиденья и руль с подогревом (750 долларов) и 21-дюймовые колеса со вставками, окрашенными в черный цвет (1000 долларов).Покрывает это краской Bursting Blue Metallic за 645 долларов; В целом, наш XC60 стоит 60 840 долларов.

Управляемость более чем достаточно маневренна для роскошного кроссовера, а XC60 чувствует себя прочным и стабильным на дальних поездках по шоссе. Однако 21-дюймовые колеса резко повысили качество езды, особенно на изрезанных и разрушенных дорогах здесь, на юго-востоке Мичигана. Мы надеемся, что не пожалеем об обновлении стандартных 19-дюймовых колес или отказе от дополнительных пневматических рессор (1800 долларов США). Высококлассный салон R-Design — отличное место, чтобы провести время, и сотрудники с нетерпением ждут, чтобы сесть за руль.

Будет ли шикарный интерьер XC60 очаровывать нас после того, как исчезнет запах новой машины? Продержится ли его супер-турбо двигатель, не потратив ни руки, ни ноги в обслуживании или ремонте? Вызовут ли его большие колеса большие сожаления? На эти и многие другие вопросы ответят после 40 000 миль автомобильных поездок, походов за продуктами и посещений сервисных центров.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 4650 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 18.8 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 410 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушение: $ 0

Технические характеристики

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2019 Volvo XC60 T6 полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
60 840 долларов (базовая цена: 52 745 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с наддувом, турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 16-клапанный 4; алюминиевый блок и головка; непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
120 дюймов ³ , 1969 см ³
Мощность
316 л.с. при 5700 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажные
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые вентилируемые 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Zero All Season, 255 / 40R-21 102V M + S VOL

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,8 дюйма
Длина: 184,6 дюйма
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 65,3 дюйма
Объем пассажира: 100 футов ³
Объем груза: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4281 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВЫЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,4 секунды
100 миль / ч: 14.0 сек
120 миль / ч: 22,0 сек.
Роликовый старт, 5–60 миль / ч: 6,6 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,3 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,4 сек.
-миля стоя: 14,0 сек. Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: 40000 МИЛЬ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 5,6 секунды
100 миль / ч: 15,0 сек
120 миль / ч: 24,1 сек
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 6.5 секунд
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,4 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,90 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 23 мили на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
Защита от коррозии на 12 лет / неограниченный пробег;
Помощь на дороге 4 года / неограниченное количество миль;
3 года / 36000 миль плановое ТО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Технические характеристики: Volvo XC90 2016 | 2016-08-01

Volvo XC90 2016 года — это совершенно новый автомобиль на совершенно новой платформе. Новый XC90 имеет современный дизайн, но все же сохраняет некоторые классические фирменные элементы Volvo. Для представления 2016 года XC90 доступен в трех комплектациях: импульс, надпись и R-дизайн. Ожидается, что Momentum станет самой популярной отделкой, в то время как надпись предлагает эксклюзивные роскошные функции, а R-дизайн более спортивный, динамичный и выразительный.Все три отделки имеют отличительную отделку решетки радиатора с окрашенными молдингами нижней части кузова, нижними элементами переднего спойлера и нижними задними защитными пластинами.

Под капотом находится трансмиссия Volvo Drive-E. Все XC90 оснащены современным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с наддувом и турбонаддувом, который выдает 316 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 2200 до 4500 об / мин.

Нагнетатель увеличивает крутящий момент на низких и средних скоростях, пока турбокомпрессор не возьмет верх.Затем нагнетатель предназначен для уменьшения трения и повышения эффективности. Турбонаддув сжимает воздух, поступающий в камеры сгорания, чтобы обеспечить большую мощность. В результате этот меньший двигатель работает как более крупный.

Второй ключевой элемент Drive-E — это стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic XC90, которая имеет две повышающие скорости для экономии топлива и функцию блокировки в обход гидротрансформатора для снижения энергопотребления. Он предлагает водителю выбор: выбрать полностью автоматический режим работы или переключиться вручную с помощью рычага переключения передач, установленного на консоли, или с помощью подрулевых переключателей R-design.

Все XC90 оснащены полным приводом Volvo с электронным управлением и функцией Instant Traction. В этой конструкции используется эффективная, компактная и легкая муфта пятого поколения, которая распределяет мощность двигателя между передними и задними колесами. В нормальных сухих условиях почти вся мощность распределяется на передние колеса для оптимальной топливной экономичности. Система постоянно отслеживает потребность в мощности на задние колеса и может мгновенно перераспределить до 50 процентов мощности двигателя.В состоянии покоя всегда включен полный привод, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой при разгоне.

Инновации XC90 также включают новое шасси, спроектированное для обеспечения высочайшего комфорта во время движения и непревзойденного контроля. Большинство компонентов подвески спереди и сзади изготовлены из алюминия для снижения веса и повышения производительности.

Семиместная полноприводная модель XC90 T6 2016 года выпуска имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену около 49 800 долларов. Добавьте отделку с надписью, модернизированные колеса, аудиосистему Bowers & Wilkins Premium Sound, климатический пакет (который включает обогрев форсунок омывателя лобового стекла, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и обогрев лобового стекла), пакет технического зрения (который включает камеру объемного обзора на 360 градусов. , система информации о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении, внутренние и наружные зеркала с автоматическим затемнением и убирающиеся зеркала заднего вида) и пакет комфорта (который включает в себя помощь при парковке / передний ассистент парковки, помощь при удержании полосы движения, дистанционное открывание двери гаража Homelink, адаптивный круиз управление с помощью помощника пилота, компаса, держателя для пакетов с продуктами, розетки на 12 В и грузового отсека), и вы увидите автомобиль за 66 880 долларов.

Обслуживание XC90

Каждые 10 000 миль (16 000 км):

• Заменить моторное масло и фильтр

• Сбросить индикатор напоминания об обслуживании

• Проверить охлаждающую жидкость двигателя

• Проверить уровень жидкости гидроусилителя руля

• Проверить / отрегулируйте уровень омывающей жидкости

• Проверьте все щетки стеклоочистителя и омыватели фар и ветрового стекла на работоспособность и признаки износа

• Проверьте внешнее освещение

• Проверьте работу звукового сигнала

• Очистите лобовое стекло изнутри перед камерой

• Проверить работу ремня безопасности

• Проверить и отрегулировать уровень тормозной жидкости

• Проверить / отрегулировать стояночный тормоз

• Проверить тормозные колодки / диски

• Проверить износ и состояние колес и шин

• Проверить запасное колесо на износ или повреждения

Каждые 20 000 миль (32 000 км):

• Проверить двигатель, трансмиссию и ГРМ на герметичность

• Проверить и выровнять фары, противотуманные фары

• Замените воздушный фильтр салона (заменяйте не реже одного раза в год или чаще в интенсивном движении или грязных / пыльных местах)

• Проверяйте давление в шинах

Каждые два года или 40 000 миль (64 000 км) :

• Проверяйте давление в запасной шине

Каждые три года или 40 000 миль (64 000 км):

• Замените тормозную жидкость (при движении в горных районах или во влажном климате заменяйте один раз в год)

Каждые 40 000 миль (64000 км):

• Проверьте топливные магистрали и топливный фильтр на предмет утечек или повреждений

• Замените воздушный фильтр двигателя (может потребоваться более частая замена при движении по пыльным / грязным местам)

• Проверьте рулевое управление и переднюю подвеску на износ

• Проверить заднюю подвеску на износ

• Визуально проверить главную передачу / коническую шестерню

• Проверить шарниры карданного вала на износ / люфт

• Проверить резиновые башмаки карданного вала

• Проверить износ карданного вала, направляющего подшипника и карданных шарниров

• Проверить тормозные шланги и трубопроводы на предмет повреждений или утечек

Каждые 50 000 миль (80 000 км):

• Проверить / отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач

• Заменить автомат трансмиссионная жидкость на транспортных средствах, используемых для буксировки

Каждые 60 000 миль (96 000 км):

• Заменить свечи зажигания

Каждые 10 лет или 150 000 миль (240 000 км):

• Заменить ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня и натяжной шкив

• Заменить натяжитель ремня газораспределительного механизма и холостой шкив

Жидкости и объемы

Хладагент для кондиционирования воздуха: R134a

Тормозная жидкость: DOT 4

Моторное масло: Полностью синтетическое SAE 5W-30 в соответствии с ACEA A5 / B5; вместимость 6.2 кварты (5,9 литра)

Трансмиссионная жидкость: AW-1 S

[[Краткий обзор: 2016 XC90

Моторное масло: полностью синтетическое 5W-30

Объем: 6,2 кварты (5,9 литра)

Тормозная жидкость: DOT4]]

Средняя стоимость ремонта переднего и заднего дифференциалов в 2021 г.

Последнее обновление 21 апреля 2020 г.

Дифференциал (или дифференциал) транспортного средства, передний (FWD), задний (RWD) или оба (AWD), помогает передавать мощность на ось (и) и регулирует скорость вращения каждого колеса.Как и любой другой компонент трансмиссии, со временем могут возникнуть проблемы с дифференциалом.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Поскольку проблемы могут быть чем угодно, от замены уплотнения до полного восстановления или замены, затраты на дифференциальный ремонт могут сильно различаться. Читайте дальше, чтобы узнать средние цены на ремонт, восстановление и замену переднего и заднего дифференциала.

Что такое дифференциал?

Дифференциал — это механическое устройство, которое позволяет изменять скорость вращения колес между колесами на одной оси.Когда вы совершаете поворот, одно колесо проходит более короткий путь, чем другое. Если бы не дифференциал, шины на ведомых колесах хотели бы царапать или проскакивать, поскольку каждая шина пытается «встретиться посередине», чтобы соответствовать скорости вращения другой.

Дифференциалы есть во всех автомобилях. В зависимости от расположения двигателя и количества ведущих колес дифференциал можно найти на передней оси, задней оси или на обеих. Иногда автомобили с полным приводом (AWD) имеют межосевой дифференциал, который позволяет шинам на передней и задней оси вращаться независимо друг от друга.

На двигателе с поперечным расположением передние дифференциалы обычно встроены в коробку передач. Коробка передач — это компактный блок, состоящий из трансмиссии, дифференциала и мостов. Если у вас есть коробка передач и задний дифференциал, скорее всего, в заднем дифференциале используется другой тип трансмиссионного масла.

В некоторых автомобилях (особенно Subaru) трансмиссия, передний и центральный дифференциалы будут объединены в единый блок.

Обычно, когда автомобиль имеет передний дифференциал со встроенной трансмиссией, требуется полностью синтетическое масло (например, SAE 75–85).Для трансмиссий обычно требуется немного более жидкое масло, чем для задних дифференциалов, которым требуется более густое масло, около SAE 90. Это, конечно, будет варьироваться в зависимости от конкретной реализации каждого производителя транспортного средства.

Средняя стоимость ремонта дифференциала

Стоимость ремонта переднего и заднего дифференциалов будет колебаться в зависимости от необходимого ремонта. Иногда может потребоваться только отрегулировать люфт или заменить сальник дифференциала. Это легкие ремонтные работы, которые будут стоить от 200 до 400 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Но если у вас более серьезное повреждение дифференциала, которое требует его демонтажа или капитального ремонта, тогда вы ожидаете от $ 400 до $ 800 затрат на ремонт. Однако эти расходы относятся только к автомобилям с передним расположением двигателя и задним приводом (FR).

Если вы управляете автомобилем с передним расположением двигателя и приводом на передние колеса (FF), то затраты на ремонт дифференциала, вероятно, будут более высокими, поскольку сначала необходимо снять и разобрать коробку передач.

Это требует больше времени для механиков, что означает, что почасовые затраты на рабочую силу (обычно около 85 долларов в час) будут быстро расти. В среднем замена переднего дифференциала занимает около 3 часов плюс, конечно, стоимость деталей. Более продвинутые типы дифференциалов также повлияют на цену.

Советы по техническому обслуживанию дифференциала

Уловка для поддержания бесперебойной работы дифференциала — это смазка. Вам необходимо регулярно менять жидкость дифференциала, поэтому проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, каков рекомендуемый интервал замены жидкости дифференциала.

Дифференциальную шестерню необходимо смазывать постоянно, иначе автомобиль не будет двигаться или вращаться должным образом. Две из наиболее распространенных причин дифференциального повреждения связаны с нехваткой жидкости или жидкости, которую не меняли долгое время и которая истекла.

Следовательно, вам необходимо убедиться, что ваша жидкость / масло дифференциала находится в хорошем состоянии и заполнена до емкости в соответствии с рекомендациями производителя для поддержания дифференциала в хорошем рабочем состоянии.

Из-за всего трения, возникающего в шестернях дифференциала, шестерни могут очень легко перегреться.Дифференциальная жидкость хорошего качества предотвратит возгорание и износ шестерен.

Вы будете знать, когда вам нужно заменить жидкость дифференциала, потому что вы начнете слышать гудящий шум, исходящий со стороны дифференциала. По мере усугубления симптомов вы можете даже почувствовать вибрацию, утечку жидкости и даже некоторые странные звуки.

Как проверить состояние дифференциальной жидкости

Это просто и займет всего около 10 минут. Просто откройте пробку заливной горловины, затем положите палец на заливную горловину отверстия, и тогда вы сможете увидеть уровень жидкости и ее состояние.

А чтобы было понятнее, ненадолго откройте сливную пробку, чтобы немного жидкости вышло в небольшой поддон. Если жидкость не выходит, уровень слишком низкий, и следует добавить еще жидкости.

2016 Volvo XC90 T6 Надпись в Лесах, Техас | Хьюстон Volvo XC90

Clean CARFAX. Серый 2016 Volvo XC90 T6 Inscription AWD Automatic с Geartronic I4 ГОЛОСОВАЯ НАВИГАЦИЯ, СВОБОДНЫЙ ЗВОНОК ПО BLUETOOTH, СКРЫТЫЕ ФАРЫ, СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ, 4WD, ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА, ЗАПУСК С КНОПКОЙ, БЕСПРОВОДНАЯ КЛАВИША, МЕСТНАЯ ТОРГОВЛЯ , БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОД, ONSTAR, AWD, Янтарный с кожаными сиденьями и темно-серым салоном.

ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВКЛЮЧАЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОПЦИИ: полный привод, янтарный с кожаными сиденьями и угольным салоном, 10 динамиков, 4-колесные дисковые тормоза, A / V-пульт, тормоза с АБС, кондиционер, легкосплавные диски, AM / FM-радио. : SiriusXM, Передние подголовники с защитой от хлыста, Автоматический дальний свет фар, Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Автоматический контроль температуры, Ассистент торможения, Бамперы: в цвет кузова, Фары с задержкой выключения, Багажник на двери водителя, Косметическое зеркало водителя, Двойные фронтальные подушки безопасности, Двойные фронтальные подушки безопасности при боковом ударе, Электронный контроль устойчивости, Система экстренной связи, Внешняя камера парковки сзади, Независимая подвеска на четыре колеса, Передний стабилизатор поперечной устойчивости, Передние ковшовые сиденья, Передний центральный подлокотник с местом для хранения, Передняя двойная зона A / C, Передние противотуманные фары, Передние лампы для чтения, Полностью автоматические фары, Вставка в приборную панель из натурального дерева, Вставка в дверную панель из натурального дерева, Очистка фар, Обогрев зеркал заднего вида, Подогрев передних сидений, Освещение входа, Коленная подушка безопасности, Кожаная ручка переключения передач, Низкое давление в шинах предупреждение, сиденье с функцией памяти, сиденья из кожи наппа с угольным салоном, навигационная система, подушка безопасности для пассажиров, отображение наружной температуры, верхняя подушка безопасности, тревога паники, мусорное ведро на двери пассажира, косметическое зеркало пассажира, зеркала заднего вида с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, Люк с электроприводом, Сиденье пассажира с электроприводом, Усилитель руля, Электрические стеклоподъемники, Аудиосистема премиум-класса: Sensus Connect, Система передачи данных по радио, Радио: Аудиосистема High Performance, Дворники с датчиком дождя, Задний стабилизатор поперечной устойчивости, Задние противотуманные фары, Задние датчики парковки, Задний лампы для чтения, Центральный подлокотник заднего сиденья, Обогреватель заднего стекла, Стеклоочиститель заднего стекла, Дистанционный вход без ключа, Багажник на крыше: только рельсы, Система безопасности, Контроль скорости, Рулевое управление с функцией определения скорости, Раздельное складывание заднего сиденья, Спойлер, Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе Солнцезащитные шторки, тахометр, телескопическое рулевое колесо, рулевое колесо с регулируемым наклоном, противобуксовочная система, бортовой компьютер, зеркала с указателями поворота, дворники с регулируемым прерывистым режимом работы и колеса: 20-дюймовые 10-спицевые тонированные серебристые алмазы C. ут.Недавнее прибытие! Одометр на 4251 милю ниже среднего по рынку!

Награды:
* Автомобили года Motor Trend * Североамериканский грузовик / утилита года NACTOY 2016 * Финалист премии KBB.com Best Buy Awards 2016 * Награда KBB.com Best Auto Tech Awards 2016 * 10 лучших роскошных внедорожников на KBB.com 2016
Позвоните сегодня, чтобы проверить это! * Цена не включает стоимость сертификации (если применимо) и добавляет дилер. За подробностями обращайтесь к дилеру *.

Отзывов:
* Новый облик и стиль; просторные сиденья второго и третьего ряда; множество стандартных функций техники безопасности; уверенная управляемость; Доступна гибридная модель.Источник: Эдмундс
* Обновленный XC90 2016 года ставит Volvo на первое место среди внедорожников. Более выразительный стиль, большая решетка радиатора, агрессивные нижние воздухозаборники и тонкие фары — все это придает современный вид, не теряя идентичности Volvo. В обновленном интерьере сочетаются кожа, дерево и даже шведское хрустальное стекло, что создает ощущение роскоши в салоне.

No related posts.