Замена масла в мкпп митсубиси лансер 10: какое масло лить в механику, замена

По многим отзывам, коробке-автомату свойственно замедленное реагирование на движение педали газа. Мицубиси Лансер 10 с АКПП медлит в разгоне, лишает водителя энергичного стиля езды. После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключится в положение «Драйв».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. А его ремонт обходится гораздо дороже, чем АКПП. Уберечь вариатор и коробку-автомат от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда нужна замена трансмиссионного вещества

Лансер 10, имеющий АКПП либо вариатор, по техническому регламенту требует смены трансмиссионного вещества через каждые 90 000 км. Но о постоянном контроле над уровнем масла в коробке не стоит забывать. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от эксплуатационных ситуаций и производителя интервалы по обновлению трансмиссионной жидкости существенно сокращаются. Замена масла производится чаще в тех случаях, когда автомобиль используется при специфических обстоятельствах:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества осуществляется через каждые 40 000–60 000 км пробега.

Как выполнить замену самостоятельно

Замена трансмиссионного вещества в автомате либо вариаторе может производиться своими руками. Выполнение процедуры вполне под силу даже малоопытному автолюбителю.

Что нужно подготовить

До начала работ по смене трансмиссионной жидкости нужно подготовить:

Машину желательно «погонять», чтобы прогреть трансмиссионное масло. Оно станет более текучим и будет легче извлекаться из коробки.

Очередность действий

Замена масла, производимая своими руками, имеет четко определенную последовательность. Ее соблюдение обеспечивает желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

1. Обеспечить доступ к поддону путем поднятия машины или ее установки на смотровой яме либо эстакаде.
2. Расшить пластиковую защиту с водительской стороны.
3. Выкрутить сливную пробку.
4. Собрать смазочную жидкость в заранее подготовленную емкость.
5. Замерить объем вытекшей жидкости.
6. Снять поддон картера коробки.
7. Промыть свежим маслом фильтр, находящийся в крышке поддона.
8. Очистить магниты, находящиеся на крышке поддона.
9. Прикрутить обратно крышку поддона с завинченной сливной заглушкой.
10. Снять левое переднее колесо и подкрылок для обеспечения доступа к радиатору.
11. Снять радиатор, вылить из него жидкость, хорошенько промыть. Потом заполнить агрегат свежим маслом, используя шприц. Это предотвратит создание воздушных пробок. Наполнять нужно до тех пор, пока жидкость не начнет течь с другого шланга.
12. Залить новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему, через отверстие для щупа.
13. Завести мотор, затянуть ручник, отжать педаль тормоза, а потом с небольшими замедлениями при переключении пройтись по всем рабочим диапазонам.
14. Заглушить двигатель, слить отработку.
15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр совместно с сальником, уплотнительное кольцо. Установить агрегат обратно.
16. Залить новую смазку. Еще раз при заведенном двигателе прогнать на разных режимах коробку.
17. Слить отработку. Если ее цвет будет ярким, как у новой смазки, можно перейти к завершающему этапу.
18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
19. Проконтролировать уровень трансмиссионного масла после продолжительной поездки.
20. При необходимости долить требуемое количество масла.

После окончательной доливки можно считать, что замена трансмиссионного вещества произведена успешно. Mitsubishi Lancer 10 опять готов к эксплуатации. На практике применяются несколько способов по замене «красной жидкости». Проводятся и весьма сложные процедуры с использованием вакуумной установки. Предложенный вариант несколько компромиссен и позволяет успешно произвести операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10

Если необходим автомобиль, отличающийся надежностью и хорошей управляемостью, следует обратить внимание на Mitsubishi Lancer X с вариатором.

Причины, приводящие к ремонту вариатора

Mitsubishi Lancer X

Коробка CVT, встречающаяся на Mitsubishi Lancer X, является разновидностью АКПП, которая позволяет иномарке плавно набирать скорость, уменьшить расход топлива. Привести к сложному ремонту данного агрегата может попустительское отношение к прохождению ТО, совершение резких стартов и торможений.

Нестабильность работы КПП проявляется в следующем:

• вибрации со стороны вариатора;
• посторонние шумы, рывки, когда происходит передвижение;
• пробуксовка при включении передач.

Чтобы коробка передач отличалась четкостью работы и мягкостью переключения скоростей, необходимо периодически осуществлять замену масла вариатора Митсубиси Лансер 10.

Чаще всего на вариаторе приходят в негодность подшипники. При их износе будет отмечаться гул во время движения. Преждевременно они ломаются из-за ухудшения маслом своих свойств.

Утратить свои функции вариатор может и из-за некорректной работы электронных блоков. Преждевременно выходит из строя ЭБУ, если на него попала вода или произошел в системе скачек напряжения.

Отработанное масло

Недостаточный уровень смазки вызовет целый ряд нарушений в работе данной коробки. В первую очередь страдает масляный насос, давление становится нестабильным, КПП перегревается. Все это приводит к задержке при смене передач, пробуксовке фрикционов. Чтобы проверить количество жидкости в коробке, используется щуп.

Состояние масла в КПП на Mitsubishi Lancer X должно проверяться на прогретой коробке. Если оно имеет темно-коричневый или черный цвет – это признак необходимости срочной замены жидкости. Оригинальное масло для вариатора обеспечивает эффективную защиту трущихся деталей.

Таким образом, основная причина уменьшения ресурса работы коробки CVT – манера езды водителя, несвоевременное обслуживание КПП. Именно поэтому стоит каждые 15000 км пробега следует Мицубиси Лансер 10 отправлять на диагностику.

Техническое обслуживание вариатора – замена масла

Вариатор требует аккуратного обращения. При первых подозрениях на неисправность в его функционировании, хозяину транспортного средства следует осуществить диагностирование автомобильной системы.

Процесс замены масла в вариаторе:

1. Необходимо заехать на смотровую яму.
2. Откручивается защита картера.
3. Под автомобиль подставляется пустая тара.
4. Гаечным ключом откручивается сливная пробка. На процесс слива уходит около 10 минут.
5. Демонтируется поддон картера, фильтр (подлежит очистке, как и поддон с магнитами).
6. Снимается уплотнительное кольцо.
7. Очищенный или новый фильтр устанавливается на место.
8. Счищается старая прокладка, после чего поддон можно устанавливать на место, предварительно установив новую прокладку.
9. Как только жидкость вытекла, закручивается сливная пробка.
10. Демонтируется радиатор. Специально для этого нужно снять левое колесо, отсоединяются шланги, необходимо подождать пока стечет масло. Радиатор подлежит промывке.
11. Меняется фильтр тонкой очистки.
12. Осуществляется сборка ранее отсоединенных элементов в обратном порядке.
13. Добавляется масло в вариатор.
14. Необходимо завести мотор на несколько минут, чтобы прогреть масло КПП. После этого нужно проконтролировать, не уменьшился ли уровень смазки, при необходимости она добавляется.

Важно! Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 должна осуществляться с соблюдением техники безопасности.

Nissan CVT Fluid NS-2

Сколько заливать масла в вариатор? Как правило, при полной смене топлива уходит примерно 7 литров.

Какое масло рекомендуется использовать? В вариатор Митсубиси Лансер 10 добавляется NISSAN CVT fluid NS-2. Использование иной смазки, смешивание разных масел отрицательно скажется на пробеге КПП.

Когда производить замену масла в вариаторе Lancer X? Данную процедуру следует выполнять после 80000 км. Преждевременно на Лансер 10 замена масла должна быть осуществлена, если часто езда совершалась на больших скоростях, по бездорожью. Не рекомендуется буксовать тяжелые прицепы.

замена и правило выбора, советы и видео инструкции

Владельцы Мицубиси Лансер 10 активно обсуждают вопрос замены моторного масла для своих автомобилей. На форумах можно встретить десятки споров и мнений, удачных и неудачных опытов. Но разобраться в массе этой информации и отсеять зерна истины от шелухи может быть трудно, да и времени на это всё уйдет немало.

Содержание статьи

Специфика вопроса выбора масла

Поэтому в этой статье мы расскажем о процедуре выбора и замены смазочной жидкости мотора Лансера. Выполнить это можно самостоятельно в гаражных условиях, не обращаясь в сервисный центр.

Десятый Лансер – это одна из самых распространенных на территории стран СНГ легковушка. Эмоциональный и динамичный дизайн в сочетании с техническими характеристиками и доступной ценой обеспечивают такую популярность модели. Однако, даже среди «десяток» можно встретить версии с разными двигателями. Из-за их разнообразия на форумах и ведется такое обсуждение вопроса выбора масла.

Наиболее распространёнными являются гражданские версии с двигателями:

• 2,0-литровыми;
• 1,5-литровыми;
• 1.6-литровыми, которые вошли в обиход только в 2011;
• 1.8- литровыми для довольно редкостной версии хэтчбека Sportback.

Итак, мы рассмотрим каждый из перечисленных вариантов и рекомендуемые для него модели смазывающей жидкости.

Какое моторное масло лучше всего подходит для Митсубиси Лансер 10?

При выборе масла в общем, главными параметрами, на которые стоит обращать внимание, являются вязкость и тип жидкости. Думаю, для читающих не секрет, что моторное масло бывает трех типов:

• Синтетическое;
• Полуcинтетическое;
• Минеральное.

Каждый из этих видов обладает своей спецификой. Однако об этом позже. Помимо этих характеристик, вопрос стоит над тем, какой фирме и какой модели довериться. Ну и последними по порядку, но не значимости, являются температурные условия эксплуатации автомобиля и масло первой заливки. Определившись с этой информацией, можно приступать к уверенному выбору.

Итак, первым фактом, который можно выяснить, является масло первой заливки. Почему этот параметр важен? Всё просто – в случае, если залито было минеральное масло, то синтетику не рекомендуют к употреблению в дальнейшем. Для Лансеров с двигателем в 1.5, 1.6 и 1.8 литров первой жидкостью было оригинальное Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 0W20. Это синтетическое энергосберегающее моторное масло. Для двухлитровых моторов заливалось Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 5W30 – полусинтетическое. Значит выбор типа жидкости не ограничен.

Сезонное масло для Митсубиси Лансер 10

Следующим пунктом, который нужно учесть, является выбор вязкости в связи с сезонными условиями. Для стран бывшего Советского Союза характерна суровая зима и жаркое лето. В пиковых минусовых температурах масло может утратить свою текучесть, поэтому высокая вязкость в таких условиях неприемлема.

Для простоты выбора была создана универсальная классификация SAE:

Как можно убедиться, при заливе первого масла, учитывались сезонные условия страны, в которой продавался автомобиль. Для всех видов двигателей была использована жидкость с наиболее широким температурным рангом. То есть, выбран был самый универсальный вариант.

Однако у тех, кто читал рекомендации по эксплуатации автомобиля, и знает, что замену масла советуют производить после 7,500 километров пробега, или каждые 6 месяцев, может возникнуть вопрос: «не лучше ли подбирать масло по сезону?». Верно, в связи с этим, в интернете и распространено столько мнений. Ограничений по вязкости для Лансера нет, поэтому Вы вполне можете использовать любой тип из списка, если он подходит погодным условиям.

Поэтому выбрать можно как всесезонные, так и специфические масла. Выбор сезонной жидкости зависит от года выпуска автомобиля. От года также зависит марка, потому что некоторые из них могут быть несовместимы с определенными моделями машин. Итак, в таблице ниже перечислены желательные вязкости для лета и зимы, а также рекомендуемые производители масла:

Вне зависимости от года выпуска автомобиля, предпочтительным для него будет синтетика или полусинтетика. Также жидкости от оригинального производителя удовлетворят запросы Лансера. Поэтому можно подвести итог под этой главой статьи.

Во-первых, соберите информацию об условиях эксплуатации и предварительно залитом масле, а также о пробеге. Отталкиваясь от этого, можно определиться с типом смазки. Если пробег превышает 100 тысяч километров, то синтетическая жидкость не подойдёт Вам потому, что оно наиболее текучее и будет протекать. В таком случае выбор ограничен минеральным или полусинтетическим маслом.

Во-вторых, выберите оптимальную вязкость для температурных условий эксплуатации. Это легко сделать при помощи приведённой выше таблицы. После этого, последним пунктом является выбор производителя жидкости, из которых мы советуем обращаться к проверенным и популярным маркам. Таким образом, процесс выбора завершается и можно приступать непосредственно к замене смазки.

Как осуществить замену масла самостоятельно?

Может показаться странным, но в процедуре обновление смазочной жидкости нет ничего сложного. Её можно сделать в гаражных условиях. Но, естественно, перед этим нужно запастись некоторым запасом знаний и нюансов, который необходим для успеха операции.

Кроме этого понадобятся и инструменты:

• Моторное масло;
• Новый фильтр;
• Набор гаек и головок;
• Тара под отработанную жидкость;
• Много ветоши;
• Лейка;
• Безопасная одежда.

Как только этот набор собран, можно приступать. Перед началом процедуры прогрейте двигатель на протяжении 5-7 минут, чтобы масло, содержащееся в нем, обрело нужную текучесть и успешно слилось.

Расположите автомобиль на ровной поверхности на яме или эстакаде для доступа к днищу. Чтобы слить масло, Вам понадобится открутить сливной клапан с соответствующего отверстия головкой на 17. Предварительно подготовьте тару приличного объема – от 4 литров и больше. Выполняя эти действия, будьте очень осторожны и позаботьтесь о мерах безопасности. Оденьтесь в плотную одежду и закройте участки кожи, помните, что Вы имеете дело с горячим маслом.

Когда Вы открутили сливное отверстие, подождите около минуты пока оно всё стечет. Сперва напор будет довольно мощный, так что тара должна быть высокой, из неё не должно лететь брызг. Ведро подойдет идеально.

Рядом с отверстием для слива находится и масляный фильтр, открутить который можно пока течет Ваше старое масло. Новый фильтр с номером ОС 196 перед установкой нужно залить смазкой, чтобы избежать масляного голодания при первом запуске. Не стоит жалеть жидкости, она всё успеет впитаться. Также протрите резинку наверху фильтра и крепеж, который остановился после старого фильтра. Это нужно для того, чтобы фильтр надежно закрепился без частиц грязи. Закручивать новый фильтр не нужно очень туго, достаточно ручной силы.

Дальше следует слив с поддона. Для этого можно обойтись без демонтажа, а воспользоваться новым маслом, чтобы оно вымыло старое. Открутите пробку и начните заливать. Вам понадобится не много масла, всего грамм 100-200. Наблюдайте за струей – сначала она будет грязной, но с приходом нового масла будет становиться всё светлее и прозрачней. Дождитесь максимальной чистоты жидкости, протрите болтик от пробки и закрутите его.

Вот и всё, теперь можно заливать новое. Для того, чтобы оптимально наполнить двигатель, меряйте уровень масла щупом, предварительно протерев его. Когда уровень на нём окажется достаточным, процедуру можно считать успешной. Затем дайте маслу стечь к фильтру – это займет не больше пяти минут. После этого можно уже заводить машину на холостом ходу. За этим следует последняя проверка уровня и, если уровень понизился, дальнейший долив. И всё – смазывающая жидкость успешно обновлена.

В целом же, процедура вовсе не сложная, её можно регулярно делать самому и быть довольным результатами своего труда. Главное – это соблюдать периодичность замены и не затягивать с ней. Также важно использовать только высококачественную жидкость проверенного изготовителя и соблюдать технику безопасности. Таким простым образом эта работа и выполняется лучшим образом. Приятных Вам поездок и надежной работы автомобиля!

Видео:

Утратить свои функции вариатор может и из-за некорректной работы электронных блоков. Преждевременно выходит из строя ЭБУ, если на него попала вода или произошел в системе скачек напряжения.

Отработанное масло

Недостаточный уровень смазки вызовет целый ряд нарушений в работе данной коробки. В первую очередь страдает масляный насос, давление становится нестабильным, КПП перегревается. Все это приводит к задержке при смене передач, пробуксовке фрикционов. Чтобы проверить количество жидкости в коробке, используется щуп.

Состояние масла в КПП на Mitsubishi Lancer X должно проверяться на прогретой коробке. Если оно имеет темно-коричневый или черный цвет – это признак необходимости срочной замены жидкости. Оригинальное масло для вариатора обеспечивает эффективную защиту трущихся деталей.

Таким образом, основная причина уменьшения ресурса работы коробки CVT – манера езды водителя, несвоевременное обслуживание КПП. Именно поэтому стоит каждые 15000 км пробега следует Мицубиси Лансер 10 отправлять на диагностику.

Техническое обслуживание вариатора – замена масла

Вариатор требует аккуратного обращения. При первых подозрениях на неисправность в его функционировании, хозяину транспортного средства следует осуществить диагностирование автомобильной системы.

Процесс замены масла в вариаторе:

1. Необходимо заехать на смотровую яму.
2. Откручивается защита картера.
3. Под автомобиль подставляется пустая тара.
4. Гаечным ключом откручивается сливная пробка. На процесс слива уходит около 10 минут.
5. Демонтируется поддон картера, фильтр (подлежит очистке, как и поддон с магнитами).
6. Снимается уплотнительное кольцо.
7. Очищенный или новый фильтр устанавливается на место.
8. Счищается старая прокладка, после чего поддон можно устанавливать на место, предварительно установив новую прокладку.
9. Как только жидкость вытекла, закручивается сливная пробка.
10. Демонтируется радиатор. Специально для этого нужно снять левое колесо, отсоединяются шланги, необходимо подождать пока стечет масло. Радиатор подлежит промывке.
11. Меняется фильтр тонкой очистки.
12. Осуществляется сборка ранее отсоединенных элементов в обратном порядке.
13. Добавляется масло в вариатор.
14. Необходимо завести мотор на несколько минут, чтобы прогреть масло КПП. После этого нужно проконтролировать, не уменьшился ли уровень смазки, при необходимости она добавляется.

Важно! Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 должна осуществляться с соблюдением техники безопасности.

Nissan CVT Fluid NS-2

Сколько заливать масла в вариатор? Как правило, при полной смене топлива уходит примерно 7 литров.

Какое масло рекомендуется использовать? В вариатор Митсубиси Лансер 10 добавляется NISSAN CVT fluid NS-2. Использование иной смазки, смешивание разных масел отрицательно скажется на пробеге КПП.

Когда производить замену масла в вариаторе Lancer X? Данную процедуру следует выполнять после 80000 км. Преждевременно на Лансер 10 замена масла должна быть осуществлена, если часто езда совершалась на больших скоростях, по бездорожью. Не рекомендуется буксовать тяжелые прицепы.

замена и правило выбора, советы и видео инструкции

Владельцы Мицубиси Лансер 10 активно обсуждают вопрос замены моторного масла для своих автомобилей. На форумах можно встретить десятки споров и мнений, удачных и неудачных опытов. Но разобраться в массе этой информации и отсеять зерна истины от шелухи может быть трудно, да и времени на это всё уйдет немало.

Содержание статьи

Специфика вопроса выбора масла

Поэтому в этой статье мы расскажем о процедуре выбора и замены смазочной жидкости мотора Лансера. Выполнить это можно самостоятельно в гаражных условиях, не обращаясь в сервисный центр.

Десятый Лансер – это одна из самых распространенных на территории стран СНГ легковушка. Эмоциональный и динамичный дизайн в сочетании с техническими характеристиками и доступной ценой обеспечивают такую популярность модели. Однако, даже среди «десяток» можно встретить версии с разными двигателями. Из-за их разнообразия на форумах и ведется такое обсуждение вопроса выбора масла.

Наиболее распространёнными являются гражданские версии с двигателями:

• 2,0-литровыми;
• 1,5-литровыми;
• 1.6-литровыми, которые вошли в обиход только в 2011;
• 1.8- литровыми для довольно редкостной версии хэтчбека Sportback.

Итак, мы рассмотрим каждый из перечисленных вариантов и рекомендуемые для него модели смазывающей жидкости.

Какое моторное масло лучше всего подходит для Митсубиси Лансер 10?

При выборе масла в общем, главными параметрами, на которые стоит обращать внимание, являются вязкость и тип жидкости. Думаю, для читающих не секрет, что моторное масло бывает трех типов:

• Синтетическое;
• Полуcинтетическое;
• Минеральное.

Каждый из этих видов обладает своей спецификой. Однако об этом позже. Помимо этих характеристик, вопрос стоит над тем, какой фирме и какой модели довериться. Ну и последними по порядку, но не значимости, являются температурные условия эксплуатации автомобиля и масло первой заливки. Определившись с этой информацией, можно приступать к уверенному выбору.

Итак, первым фактом, который можно выяснить, является масло первой заливки. Почему этот параметр важен? Всё просто – в случае, если залито было минеральное масло, то синтетику не рекомендуют к употреблению в дальнейшем. Для Лансеров с двигателем в 1.5, 1.6 и 1.8 литров первой жидкостью было оригинальное Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 0W20. Это синтетическое энергосберегающее моторное масло. Для двухлитровых моторов заливалось Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 5W30 – полусинтетическое. Значит выбор типа жидкости не ограничен.

Сезонное масло для Митсубиси Лансер 10

Следующим пунктом, который нужно учесть, является выбор вязкости в связи с сезонными условиями. Для стран бывшего Советского Союза характерна суровая зима и жаркое лето. В пиковых минусовых температурах масло может утратить свою текучесть, поэтому высокая вязкость в таких условиях неприемлема.

Для простоты выбора была создана универсальная классификация SAE:

Как можно убедиться, при заливе первого масла, учитывались сезонные условия страны, в которой продавался автомобиль. Для всех видов двигателей была использована жидкость с наиболее широким температурным рангом. То есть, выбран был самый универсальный вариант.

Однако у тех, кто читал рекомендации по эксплуатации автомобиля, и знает, что замену масла советуют производить после 7,500 километров пробега, или каждые 6 месяцев, может возникнуть вопрос: «не лучше ли подбирать масло по сезону?». Верно, в связи с этим, в интернете и распространено столько мнений. Ограничений по вязкости для Лансера нет, поэтому Вы вполне можете использовать любой тип из списка, если он подходит погодным условиям.

Поэтому выбрать можно как всесезонные, так и специфические масла. Выбор сезонной жидкости зависит от года выпуска автомобиля. От года также зависит марка, потому что некоторые из них могут быть несовместимы с определенными моделями машин. Итак, в таблице ниже перечислены желательные вязкости для лета и зимы, а также рекомендуемые производители масла:

Вне зависимости от года выпуска автомобиля, предпочтительным для него будет синтетика или полусинтетика. Также жидкости от оригинального производителя удовлетворят запросы Лансера. Поэтому можно подвести итог под этой главой статьи.

Во-первых, соберите информацию об условиях эксплуатации и предварительно залитом масле, а также о пробеге. Отталкиваясь от этого, можно определиться с типом смазки. Если пробег превышает 100 тысяч километров, то синтетическая жидкость не подойдёт Вам потому, что оно наиболее текучее и будет протекать. В таком случае выбор ограничен минеральным или полусинтетическим маслом.

Во-вторых, выберите оптимальную вязкость для температурных условий эксплуатации. Это легко сделать при помощи приведённой выше таблицы. После этого, последним пунктом является выбор производителя жидкости, из которых мы советуем обращаться к проверенным и популярным маркам. Таким образом, процесс выбора завершается и можно приступать непосредственно к замене смазки.

Как осуществить замену масла самостоятельно?

Может показаться странным, но в процедуре обновление смазочной жидкости нет ничего сложного. Её можно сделать в гаражных условиях. Но, естественно, перед этим нужно запастись некоторым запасом знаний и нюансов, который необходим для успеха операции.

Кроме этого понадобятся и инструменты:

• Моторное масло;
• Новый фильтр;
• Набор гаек и головок;
• Тара под отработанную жидкость;
• Много ветоши;
• Лейка;
• Безопасная одежда.

Как только этот набор собран, можно приступать. Перед началом процедуры прогрейте двигатель на протяжении 5-7 минут, чтобы масло, содержащееся в нем, обрело нужную текучесть и успешно слилось.

Расположите автомобиль на ровной поверхности на яме или эстакаде для доступа к днищу. Чтобы слить масло, Вам понадобится открутить сливной клапан с соответствующего отверстия головкой на 17. Предварительно подготовьте тару приличного объема – от 4 литров и больше. Выполняя эти действия, будьте очень осторожны и позаботьтесь о мерах безопасности. Оденьтесь в плотную одежду и закройте участки кожи, помните, что Вы имеете дело с горячим маслом.

Когда Вы открутили сливное отверстие, подождите около минуты пока оно всё стечет. Сперва напор будет довольно мощный, так что тара должна быть высокой, из неё не должно лететь брызг. Ведро подойдет идеально.

Рядом с отверстием для слива находится и масляный фильтр, открутить который можно пока течет Ваше старое масло. Новый фильтр с номером ОС 196 перед установкой нужно залить смазкой, чтобы избежать масляного голодания при первом запуске. Не стоит жалеть жидкости, она всё успеет впитаться. Также протрите резинку наверху фильтра и крепеж, который остановился после старого фильтра. Это нужно для того, чтобы фильтр надежно закрепился без частиц грязи. Закручивать новый фильтр не нужно очень туго, достаточно ручной силы.

Дальше следует слив с поддона. Для этого можно обойтись без демонтажа, а воспользоваться новым маслом, чтобы оно вымыло старое. Открутите пробку и начните заливать. Вам понадобится не много масла, всего грамм 100-200. Наблюдайте за струей – сначала она будет грязной, но с приходом нового масла будет становиться всё светлее и прозрачней. Дождитесь максимальной чистоты жидкости, протрите болтик от пробки и закрутите его.

Вот и всё, теперь можно заливать новое. Для того, чтобы оптимально наполнить двигатель, меряйте уровень масла щупом, предварительно протерев его. Когда уровень на нём окажется достаточным, процедуру можно считать успешной. Затем дайте маслу стечь к фильтру – это займет не больше пяти минут. После этого можно уже заводить машину на холостом ходу. За этим следует последняя проверка уровня и, если уровень понизился, дальнейший долив. И всё – смазывающая жидкость успешно обновлена.

В целом же, процедура вовсе не сложная, её можно регулярно делать самому и быть довольным результатами своего труда. Главное – это соблюдать периодичность замены и не затягивать с ней. Также важно использовать только высококачественную жидкость проверенного изготовителя и соблюдать технику безопасности. Таким простым образом эта работа и выполняется лучшим образом. Приятных Вам поездок и надежной работы автомобиля!

Видео:

Как поменять масло в коробке передач на Митсубиси Лансер?

Некоторые стандартные сервисные действия, такие как замена масла в двигателе, могут показаться очевидными и принципиальными, хотя другие, такие как замена масла в коробке передач от своего Митсубиси Лансер может показаться менее автоматическим. Тем не менее, не заблуждайтесь, замена коробки передач так же важна, как и замена масла в двигателе. На этой странице с содержанием будет описано назначение масла для коробки передач, а затем почему необходимо менять коробку передач в вашем Митсубиси Лансер, и, наконец, как поменять масло в коробке передач Митсубиси Лансер .

Роль трансмиссионного масла на Mitsubishi Lancer

Итак, мы начинаем нашу страницу содержания с цели масла для коробки передач на Mitsubishi Lancer. Цель этого краткого введения — показать вам интерес к этой жидкости, которая гарантирует хорошую работу вашего автомобиля. Коробка передач вашего автомобиля призвана умножьте мощность, передаваемую блоком двигателя, и отправьте ее обратно на ваши колеса . Он состоит из шестерен и шестерен, которые позволяют колесам вращаться с разной скоростью в зависимости от кривых и включенной передачи. Он будет работать с помощью оси и дифференциала. Все эти детали нужно будет прочно закрепить. смазочно правильно объективировать, ограничивать трение и выдерживать высокие температуры, создаваемые двигателем и трением. Ваш трансмиссионное масло имеет высокую вязкость и предотвратит образование опилок или поломку шестерен, так что это фундамент для правильного функционирования коробки передач.

Зачем менять масло в коробке передач от Митсубиси Лансер?

Теперь мы узнаем какой смысл сливать масло из коробки передач вашего Митсубиси Лансер?

Интерес к замене масла в коробке передач Митсубиси Лансер

Есть несколько интересов для многократной смены коробки передач вашего автомобиля, мы перечислим их и обозначим ниже:

• Через некоторое время масло потеряет вязкость. вызванные трением и повышением температуры, что приведет к уменьшению смазки шестерен и шестерен и, следовательно, к риску поломки некоторых из них.
• Так же, как вязкость, время и повышение температуры уменьшают сопротивление масла температуре блока двигателя, Таким образом, при нагревании двигателя он будет легче превращаться в жидкость, что плохо для вашей коробки передач.
• Накопление металлических остатков: Наконец, даже если у вас всегда есть качественное масло, коробка передач — это компонент, который изнашивается и образует железные опилки при трении, масло будет собирать их, и если они собираются слишком много, эти остатки могут попасть в шестерни и сломать их.

Когда делать замену масла в коробке передач на Митсубиси Лансер?

Если вы хотите произвести замену масла в автоматической или механической коробке передач на Mitsubishi Lancer или strong> процедура отличается, тем не менее, дилеры не дают рекомендаций по пробегу для замены масла в вашей коробке передач, с другой стороны, когда вы выполняете вмешательство на коробке передач его выгодно заменить, иначе вот причины, по которым вы думаете о замене масла.

Замена масла в МКПП Митсубиси Лансер

• Шестерни прыгают: вероятно, вам не хватает масла, и у вас может быть утечка масла в коробке передач, ознакомьтесь с нашей статьей о течи коробки передач на Mitsubishi Lancer для дополнительной информации.
• Коробка передач трескается при переключении передач: масло, несомненно, потеряло вязкость и слишком жидкое, поэтому шестерни застревают.
• Сложность переключения передач: та же проблема, что и раньше, масло явно слишком жидкое.

Замена масла в АКПП

• Медленное начало из нейтрального положения в первое: часто проблема вязкости.
• Затруднение или даже невозможность переключения передач: Недостаток масла.

.

Как заменить масло в коробке передач Митсубиси Лансер?

Наконец, чтобы закончить эту статью, мы опишем вас как слить масло из коробки передач вашего Mitsubishi Lancer , это проще, чем вы думаете, вот несколько шагов, которые нужно соблюдать, чтобы сделать это правильно:

• Нагрейте свой Mitsubishi Lancer около 10 минут, чтобы масло стало жидким, и поместите его на 4 подставки.
• Установите сливной поддон под сливную пробку, откройте его и тщательно очистите, потому что он, скорее всего, будет собирать опилки.
• Дайте маслу стечь, пока оно не исчезнет.
• Установите на место и закрутите крышку, затем заполните шприцем через крышку заливной горловины дозу, рекомендованную производителем.

Чтобы найти больше советов по Mitsubishi Lancer, взгляните на Mitsubishi Lancer категория.

Замена Масла В Коробке Lancer 10 Механической ~ AUTOTEXNIKA.RU

Ряд масел предъявляется к маслу, которое поступает в механическую коробку передач. Он должен надежно смазывать поверхности трения, сохранять его свойства как можно дольше, зависеть от температуры и уменьшать износ, вибрацию и шум при механической трансмиссии.

Ресурс трансмиссии и надежность автомобиля в целом зависят от того, насколько хорошо выбрано масло в механической коробке передач. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что, в свою очередь, приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала перед необходимостью капитального ремонта.

Подбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях Mitsubishi Lancer X используются два типа коробок:

• F5MGA с 1,5 литровыми двигателями;
• F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

Производитель рекомендует заливать трансмиссионные масла GL3 SAE 75W-80 в обе коробки. Найти масло, которое соответствует GL3, сложно.

GL показывает количество присадок для трансмиссии, которые улучшают его характеристики. Самыми популярными сегодня являются GL4 и GL5. GL5 имеет много моющих средств, которые могут повлиять на цветные металлы. В руководстве по Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены с использованием меди. Поэтому используйте GL5 с осторожностью, чтобы не вызвать окислительное разрушение металла. Наиболее оптимальным является покупка масла GL4.

Наиболее подходящие масла и их основные характеристики перечислены в таблице ниже.

Видео: Замена Масла В Коробке Lancer 10 Механической

Чем гуще масло, тем толще пленка образуется на тертых поверхностях. Это приводит к снижению нагрузок и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим рекомендуется использовать масло с вязкостью 75w90 вместо 75W-80 в теплых регионах.

Проверка количества масла в механической коробке передач

Масло в механической коробке передач обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента наполнения до смены. Однако наличие пятен или проблем с коробкой передач может привести к контролю уровня масла.

Чтобы проверить количество масла в коробке, необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
2. Откручиваем пробку заливной горловины.
3. Уровень масла должен доходить до нижнего края отверстия для заливки масла.

Крышка маслоналивного патрубка имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности, его необходимо заменить новым.

Интервалы замены масла

Производитель рекомендует заменять трансмиссионное масло, когда пробег достигает 105 тысяч километров или каждые 7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям трудно управлять рычагом переключения передач при использовании масла Mitsubishi. Если вы подозреваете ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости, ее необходимо заменить, не дожидаясь времени, указанного производителем.

Сделайте процесс замены масла самостоятельно

Масло заменяется в соответствии со следующей последовательностью действий:

1. Продолжайте сливать масло на теплую коробку. Рекомендуется слить старую жидкость через пятнадцать минут после поездки.
2. Unprotect.
3. Найдите заглушку.
4. Откручиваем пробку заливной горловины.
5. Снимите заглушку и проверьте состояние уплотнения.
6. Начните откручивать сливную пробку.
7. После удаления сливной пробки масло стечет.
8. Подождите, пока все масло протечет. Его цвет может быть от светло-коричневого до черного.
9. Вверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
10. Используйте шприц, чтобы вылить свежее масло через заливное отверстие. Налейте до нижнего края. Примерный объем заполнения F5MGA составляет 1,9 литра, а для ручной F5MBB. 2,5 литра.
11. Вверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте вилки слишком плотно. В противном случае возможно повреждение резьбы или утечка масла.

Руководство по замене моторного масла Mitsubishi Lancer — модели с 2008 по 2015 годы

Какое масло заливать в МКПП Лансер 10. Что нужно подготовить

Mitsubishi lancer X укомплектован хорошими силовыми агрегатами, которые работают в паре с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариатора, а на 1.5-литровый. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

Надежность АКПП Lancer X

этой японской машины довольно прочная и надежная. При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров.При этом необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 следует проводить чаще. Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.

Какое масло выбрать?

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку.Обратитесь к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, которые неоднократно меняли смазочную жидкость в трансмиссии:

1. DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, плохо подходит для зимнего сезона.
2. Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных Лансерам, и в основном имеет положительные отзывы … Некоторые утверждают, что она намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
3. Mitasu CVT — доступная смазка для коробок передач Lancer, о которой мало что известно.
4. Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая машину 6-7 лет, даже с накрученным пробегом в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они объясняют это следующим образом. Что если машина работает, то лучше лишний раз в нее не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:

1. Вариант типа «слито и заполнено».Выкрутите сливную пробку, слейте всю жидкость и залейте новую.
2. Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
3. «Проточная» замена с большим количеством масла.
4. Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее нужно подходить к замене смазки.

Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».

О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельном подробном на сайте.

Где поменять масло?

Немаловажен и вопрос выбора места замены масла.Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно в домашних условиях. Вы можете сделать это двумя способами — более простым и более сложным.

Простой способ заменить

Загнать автомобиль на эстакаду, яму или поднять на подъемник, снять защиту снизу и отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 24. Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего около 4-4.Должно вылиться 5 литров.

Общий объем масла в АКПП Lancer 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, вам нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, затяните пробку и долейте столько же, сколько было слито сверху.

Более сложный вариант замены

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник.Как известно, масло в автоматических трансмиссиях автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому смазку с нее тоже нужно слить. Перед тем, как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, идущем к радиатору, и вытащите его. Окуните его в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.

Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость.Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется более двух литров.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого поставить поддон на место и затянуть все болты, надеть шланг на штуцер радиатора и затянуть сливной болт.Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока вытечет чистое масло. Затяните пробку и долейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.

«Японец» Лансер для самостоятельной замены требует знания некоторых особенностей сборки. Масло в коробке Лансера не стало причиной более трудоемкого и дорогостоящего ремонта.Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой инструкции по пошаговой замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

1. Откручиваем защиту с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
2. Используйте плоскогубцы, чтобы открыть хомут для шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля.В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка потекла. Слив будет происходить очень быстро — около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
3. Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров. Затем вытрите сливную пробку насухо и снова закрутите ее и шланг.
4. Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства — шланг, лейка. Смазки должно быть равное сливаемому объему, чтобы не было недостатка.
5. Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
6. Проверьте уровень масла щупом. Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

• Ключи 17 и 24
• Плоскогубцы
• Емкость для слива старого масла
• Приямок (или эстакада)

При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если возникла проблема с зависанием оборотов, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100 000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного.Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. В маслах GL4 и GL5 больше присадок, в том числе моющих, но это также говорит об их агрессивном отношении к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой передач установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Рассмотрены доступные варианты масел по стандарту GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, наиболее популярными для девятой модели являются: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui moly HG 75w80.

Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холода и резкой смены климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT.Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.

Способы замены масла на Лансерах

Никогда не слушайте совета, что многие производители считают масло в КПП «вечным», и если оно исправно, то в замене не нужно. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной техники сливного отсека, есть еще несколько вариантов:

• Слив и замена фильтра после отвинчивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
• Проточная замена, потребуется большой объем масла.
• Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
• Замена с полной разборкой коробки.

Стоимость такой работы на японские автомобили в автосервисе начинается от 1000 руб. Однако вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить.Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.

Нет связанных сообщений

В 1995 году концерн Mitsubishi представил модели Lancer последнего поколения, разработанные на базе устаревшего Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Diamond) со своим именем.С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной индустрии.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

Поколение 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, помимо масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений о замене, что сразу не разобраться.

Некоторые говорят, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, некоторые говорят, что менять каждые 45000 км, кто-то говорит, что раз в 150 000, а кто-то утверждает, что масла в коробке нет поменять вообще на протяжении всего срока службы авто.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда не сразу включается задняя передача. Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90.Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Изначально думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Замена Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и всего 200 рублей на СТО (на автомат для справки 1500-2000 рублей + на само масло около 5000 рублей) ) еще 200 рублей идет на снятие брони.Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, неужели туда не лезешь? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным , даже обрадовался, что все это не зря.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное, так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр … До этого был фильтр Mann (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 масло = 2034р Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404р

Замена масла со снятием защиты = 400р

В общем, все Я хотела сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно подобрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что, в свою очередь, приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях Mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

• F5MGA с двигателями 1,5 л;
• F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. Поэтому в теплых регионах рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90 вместо 75W-80.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
2. Отверните пробку заливного отверстия.
3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится по следующей последовательности действий:

1. Необходимо начать слив масла на нагретом боксе. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найдите пробку заливного отверстия.
4. Отверните пробку заливного отверстия.
5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
6. Начать откручивать сливную пробку.
7. После снятия сливной пробки масло стечет.
8. Подождите, пока не стечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Его необходимо залить до уровня нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или капанию масла.

Устали платить штрафы? Есть выход! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

• Абсолютно законно (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото и видео.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Невидимый человеческим глазом, не портится из-за погодных условий.
• Гарантия 2 года,

запчасти.expert

Описание работ по замене масла МКПП на Митсубиси Лансер 10

Главная / Энциклопедия ремонта Лансера 10 / Замена масла Митсубиси Лансер 10 на Митсубиси Лансер 10

Стоимость работ на замену масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в таких агрегатах, как МКПП Митсубиси Лансер 10 — это продукты износа, содержащиеся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш торговый центр предлагает продукцию японского концерна ENEOS трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок и дистрибьюторов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где используется специальная трансмиссионная жидкость.
Отвинтите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важный момент, это замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит при порвании резьбы на пробках сливно-заливной горловины, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только он начнет вытекать из заливной пробки — значит уровень в норме. Дайте стечь излишкам и затяните пробку. Готовый!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда ну иногда задняя передача не включается с первого раза но как я понял он у всех, снова выжимаю сцепление и включается передача.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкое масло от моли. Нашел пару негативных отзывов на ликвидационную моли, Вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, и уже идет прием Gl-4. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин наверняка не менял масло в коробке и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все до безумия, снимаем защиту, откручиваем сливной и заливной болт, покуриваем 5 минут, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, откачиваем Остатки старого масла с помощью шприца затяните сливной болт и залейте свежее масло через заливное отверстие, доливайте до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутите сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является промывка топливного фильтра и форсунки.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

Как часто нужно менять масло?

Хотите, чтобы ваш новый или подержанный автомобиль работал с максимальной производительностью на дорогах Маунт-Вернон долгие годы? Конечно, вы делаете! Помимо прочего жизненно важного обслуживания, регулярная замена масла поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля.В то время как эксперты рекомендовали замену масла каждые 3000 миль, в наши дни рекомендуемый интервал составляет от 7500 до 10000 миль для большинства автомобилей. Чтобы лучше понять, что требуется для вашей конкретной модели, обратитесь к руководству пользователя и регулярно проверяйте автомобильное масло, чтобы определить, когда его нужно заменить.

Указания по частоте замены масла

7 500 — 10 000 миль — хорошее общее правило, которому следует следовать, но для некоторых автомобилей может потребоваться замена масла раньше.Если вы часто используете свой автомобиль для следующих видов деятельности, вам следует связаться с региональным сервисным центром Нью-Рошель, чтобы узнать, как скоро вам следует привезти свой автомобиль:

• Гонки
• Внедорожник
• Тяжелая буксировка
• Коммерческое использование

Дополнительные наконечники для замены масла

Прежде чем отправиться в сервисный центр Victory Mitsubishi недалеко от Вестчестера, обратите внимание на эти факты о замене масла. Есть вопросы по пути? Позвоните нам по телефону 718-690-7824.

• Если вы не водите свой автомобиль очень часто, вам все равно следует сдавать его на замену масла не реже двух раз в год, поскольку масло со временем выйдет из строя, даже если автомобиль не используется регулярно.
• Каждый раз при замене масла следует заменять и масляный фильтр. Выполняете замену масла Mitsubishi в домашних условиях? В нашем центре запчастей можно найти оригинальные запчасти и аксессуары Mitsubishi OEM, а также предоставить необходимый вам масляный фильтр.
• Возможно, вы много слышали о синтетическом vs.обычное масло в последние годы. В руководстве по эксплуатации указано, требуется ли для вашей модели синтетика.
• Сколько времени занимает замена масла? В сервисном центре Victory Mitsubishi наши опытные специалисты предлагают одни из самых быстрых сроков обслуживания в Бронксе и за его пределами!

Когда мне следует проверять уровень масла?

На всякий случай следует проверять уровень масла раз в месяц. Это может предупредить вас о проблемах до того, как возникнет серьезный ущерб.Когда вы проверяете уровень, вы также должны отметить цвет вашего масла и наличие в нем каких-либо металлических частиц. Оба эти фактора могут быть признаками более серьезной проблемы, и если вы заметите их, вам следует как можно скорее запланировать замену масла в местном сервисном центре.

Лидер победы Mitsubishi для замены масла Mitsubishi

Независимо от того, нужна ли вам замена масла Mitsubishi или вы управляете автомобилем другой марки, специалисты сервисной службы Victory Mitsubishi, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, сделают все правильно.Чтобы сэкономить время в нашем сервисном центре, узнайте, когда вам нужна замена тормозов, пока технические специалисты меняют ваше масло. У вас остались вопросы о частоте замены масла, вашем графике технического обслуживания Mitsubishi или о том, как долго ваши шины должны прослужить? Ознакомьтесь с нашими советами и рекомендациями и не стесняйтесь обращаться к нам! Наши дружелюбные единомышленники всегда рады помочь.

Еще от Victory Mitsubishi

• Буксировочная способность Land Rover Range Rover Sport 2019 года

  Впечатляющие возможности буксировки являются нормой для моделей Land Rover, и тяговое усилие Land Rover Range Rover Sport 2019 года, безусловно, вас не разочарует.Фактически, эта модель Land Rover обеспечивает тяговое усилие до 7716 фунтов, что по-прежнему верно для модели 2022 года. Это означает, что вы можете получить доступ к тем же возможностям для…

  Подробнее

• Обзор BMW X6 2019

  Ищете BMW X6 2019 года для продажи в районе Маунт-Вернон? Прежде чем просматривать перечень подержанных автомобилей в Victory Mitsubishi, прочтите наш обзор BMW X6 2019 года, чтобы получить информацию об этом роскошном внедорожнике. Вы обнаружите, что BMW X6 в 2019 году высоко ценился за его надежные характеристики, высокотехнологичные функции и элегантный интерьер.Это не для…

  Подробнее

• Сколько можно буксировать BMW X7 2019 года?

  BMW X7 — это инновационный Sports Activity Vehicle® с первоклассными характеристиками, но сколько именно BMW X7 2019 года может буксировать? Буксировочная способность BMW X7 достигает 7500 фунтов, что является значительной мощностью для ваших приключений в Маунт-Вернон. Хотите глубже погрузиться в характеристики X7? Изучите эту популярную модель BMW с…

  Подробнее

Победа Митсубиси 40.8853426, г. -73.8287864.

Какой год лучше всего подходит для Mitsubishi Lancer Evo?

Хотя Subaru WRX пережил его, у Mitsubishi Lancer Evo все еще есть много поклонников. И растет спрос на импорт моделей, которых в США никогда не было. Возможно, неудивительно, что вдохновленный ралли полноприводный седан хорошо сохраняет свою ценность. Скорее всего, это потому, что образцы, не тронутые модами, вдохновленными Fast and Furious , становится все труднее найти. Однако при хорошем уходе Mitsubishi Lancer Evo может быть удивительно надежным автомобилем.

Хотя было выпущено 10 поколений Mitsubishi Lancer Evo, только 3 из них добрались до США. Первым, Jalopnik и Hagerty , был Mitsubishi Lancer Evo VIII 2003 года выпуска.

Как и в предыдущем поколении, он имел полный привод и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель 4G63 с турбонаддувом. Для Evo VIII указанный двигатель выдавал 271 л.с. и 273 л.с. Это было больше, чем у WRX 2002 года, но немного меньше, чем у WRX STI 2004 года.

Однако Mitsubishi не просто прибавила мощности, чтобы превратить Lancer в Evo. Автомобиль получил алюминиевую крышу и вентилируемый капот, спортивные сиденья Recaro, тормоза Brembo и карбоновое заднее крыло. Несмотря на дефицит мощности, Car and Driver поставил Evo VIII впереди WRX STI. Несмотря на дешевизну салона, седан обладал «прекрасным рулевым управлением» и «телепатическим управлением».

В 2005 году компания Mitsubishi также выпустила отчеты по модели MR Car and Driver , в которые было внесено несколько примечательных обновлений.Вместо 5-ступенчатой ​​механики он получил 6-ступенчатую. Были включены амортизаторы Bilstein, а также дифференциал повышенного трения и обновленный активный межосевой дифференциал. Мощность двигателя также была улучшена до 276 л.с. и 286 фунт-футов.

Следующая модель, 2006-2007 Lancer Evo IX, взяла Evo Очарование VIII и их утонченность. Evo IX по-прежнему использовал 2,0-литровый 4G63 с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но теперь он выдавал 287 л.с. и 289 фунт-футов.В Кроме того, указанные улучшения также улучшили топливную экономичность. Митсубиси У Lancer Evo IX также были более легкие колеса, новые бамперы с улучшенным интеркулером. воздушный цветок и новые сиденья Recaro.

Наконец, в 2008 году появилась последняя модель — Mitsubishi Lancer Evo X. Он по-прежнему имел 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя и с новым дизайном 4B11. Evo X, Motor Trend сообщает, был несколько более усовершенствованным Evo, если не столь же мощным.Однако управляемость по-прежнему была отличной.

По общему признанию, седан нельзя было назвать роскошным. Однако это был более мощным, развивая 295 л.с. и 300 фунт-футов. И впервые Доступен был 6-ступенчатый автомат с двойным сцеплением.

Безусловно, Mitsubishi Lancer Evo не является роскошным автомобилем. И, в отличие от Saab 9-2X на базе WRX, более «высококлассной» версии не было.При этом выбирать между моделями довольно просто.

Если вам нужен Evo для использования на треке или для развлечения на выходных, пользователи Evo X Forum и r / Mitsubishi sub-Reddit рекомендуют Lancer Evo VIII 2003-2005 годов. Версия 2005 MR особенно желательна из-за различных заводских модификаций.

Evolution Net Пользователи форума сообщают, что Evo IX 2006-2007 гг. По сути тот же автомобиль, только с большей мощностью и немного большим совершенством.Тем не менее, он победил Evo X в тесте на треке MT . А форумчан CarGurus ставят его впереди Evo VIII.

А вот Mitsubishi Lancer Evo X заметно лучше ежедневник-водитель. Он тише, менее шумный и с более современными удобствами. Рекаро сиденья также более удобные, и у него более продвинутая антипробуксовочная система. система.

Однако, если автомобиль, который вы покупаете, не был слишком модифицированный, Evo может быть удивительно надежным автомобилем.

Проблемы надежности у Mitsubishi Lancer Evos на рынке США крайне редки. Фактически, OSV сообщает, что Lancer является одним из самых надежных последних продуктов Mitsubishi. Двигатель 4G63, сообщает EnginesWork , является очень надежным двигателем. А DSport Mag сообщает, что, хотя 4B11 нельзя модифицировать до тех же уровней мощности, он не совсем стеклянный.

Однако оба двигателя требуют тщательного обслуживания, как отмечают пользователи форумов CarGurus , Evo X Forums , r / Mitsubishi и Evolution Net .Двигатель Evo может заметно выйти из строя, если не менять масло примерно каждые 4500 миль. И 4G63, и 4B11 лучше работают с синтетическим маслом. Кроме того, на всех моделях Evo, продаваемых в США, необходимо менять трансмиссию, задний дифференциал и жидкость раздаточной коробки примерно каждые 15 000 миль.

Кроме того, 4G63 является двигателем с помехами, что означает, что при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни и клапаны могут столкнуться. По этой причине рекомендуется менять ремень ГРМ и водяной насос примерно каждые 50 000 миль, сообщает GarageDreams .

Однако 4B11 перешел на цепь привода ГРМ, которая имеет гораздо более длительный срок службы. Однако цепь ГРМ в моделях 2008-2011 годов была склонна к растяжению. У модели 2012 года была новая деталь, которая подходит к более ранним автомобилям Evo X.

Хотя проблемы с прозрачным покрытием кажутся общей проблемой для всех поколений Evo, у X были некоторые уникальные проблемы. Ранние модели, как сообщают пользователи форумов владельцев Evolution Net и Evo, имели реле топливного насоса, которое могло выйти из строя, что было исправлено в более поздних моделях.Кроме того, модели 2008-2013 годов с ручным управлением были отозваны из-за отказа главного цилиндра сцепления, сообщает Autoblog .

Но более серьезной проблемой была трансмиссия с двойным сцеплением от Getrag, также известная как SST. Это был первый отчет Getrag DCT, Jacks Transmissions , и, как и у Ford, у него были некоторые проблемы. Магниты вилки переключения передач и датчики переключения передач откажутся, поэтому машина не переключится. Масляный насос также плохо смазывался, что приводило к дальнейшим рывкам.

Частично, по мнению пользователей Evo X Forums , является то, что DCT не переключается так же, как ручной или автоматический. Однако пользователи r / Mitsubishi сообщают, что он также не предназначен для работы с сильно модифицированными двигателями. SoCalEvo сообщает, что ситуация усложняется тем, что Getrag на самом деле не продает запчасти, а вместо этого в основном заменяет целые трансмиссии. Хотя доступны улучшенные детали, этих проблем можно избежать, просто купив автомобиль с ручным управлением.

. Хотя Mitsubishi Lancer Evo — это не совсем Porsche Cayman, по цене он примерно такой же. Хорошо сохранившийся Evo IX, сообщает Hagerty , можно продать за 35-37 тысяч долларов. Final Edition 2015 года может стоить около 40 тысяч долларов на Autotrader . А в 2019 году Evo IX MR на 10000 миль был продан за 39000 долларов на Bring a Trailer .

Посмотреть этот пост в Instagram

Только что прибыл: 1995 Mitsubishi Evolution III — 111 000 проверенных миль, 4G63-T, 5-ступенчатая механическая коробка передач, полный привод, Custom Laser Blue, уровень отделки GSR, салон OEM Recaro, электрические стеклоподъемники, складывающиеся зеркала с электроприводом , Электрические замки, цифровой климат-контроль, колеса OZ Rally, 4 новые шины, сервис свежего масла — под ключ и готово к ралли! — Предлагается по цене 18 995 долларов США #TestDriveBeforeYouBuy Уже доступен в Ричмонде, штат Вирджиния 844-DRIV-JDM Дополнительные фотографии и информация, доступные на нашем веб-сайте: * Как и все наши автомобили, этот автомобиль был тщательно осмотрен нашими квалифицированными специалистами, и все работы по техническому обслуживанию находятся в актуальном состоянии. .#mitsubishi #evo #evolutionIII #awd # 4g63 # 5mt #rva #jdm #japaneseclassicsllc #japaneseclassics #dsm #rally

Сообщение, опубликованное японской классикой (@japaneseclassicsllc) от 12 марта 2020 года в 9:13 PDT

31

901 901

К счастью, большинство Evos на BaT обычно стоят около 25000 долларов. Примерно столько будет стоить импорт JDM Evo. Хотя для американского рынка он был бы заметно современнее.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Сколько прослужит Mitsubishi Lancer? (Решено и объяснено)

Mitsubishi Lancer — популярный компактный седан, выпущенный в США в 2001 году.

Названный в честь солдата кавалерийского полка в рыцарскую эпоху Европы, Lancer известен как доступная и надежная модель.

Теперь, когда они сняты с производства, Lancers можно купить на рынке подержанных автомобилей по очень привлекательным ценам.

В этой статье мы рассмотрим его средний срок службы, общее качество и долгосрочную надежность.

Читайте дальше, чтобы узнать…

Вот краткий ответ на вопрос, сколько прослужит Mitsubishi Lancer:

Mitsubishi Lancer — довольно надежный автомобиль, который продержится от 150 000 до 200 000 миль при базовом техническом обслуживании и консервативном вождении. При годовом пробеге в 15 000 миль он может прослужить 10–13 лет, прежде чем потребуется какой-либо чрезмерно дорогой или неэкономичный ремонт.

Сколько миль можно ожидать от Mitsubishi Lancer?

Несмотря на то, что Lancer не является самым прочным из когда-либо созданных японских автомобилей, он предлагает приличный срок службы.

Вам будет сложно найти недовольных клиентов на форумах, а сайты с автоматическими обзорами, как правило, дают разумные оценки.

В качестве доказательства его надежности вы увидите, что модели с начала до середины 2000-х годов все еще находятся на рынке.

Справедливая оценка долговечности Lancer упадет в районе 150 000–200 000 миль, однако есть сведения о владельцах Lancer, которые преодолели порог в 200 000, хотя это не так часто.

Как правило, Lancer с механической коробкой передач служат дольше.

После того, как будет достигнута большая цифра, гораздо больше шансов выйти из строя дорогостоящих элементов, таких как двигатель и трансмиссия, и на этом этапе эксплуатации автомобиля стоимость капитального ремонта может перевесить стоимость автомобиля.

Lancer не является слишком сложной моделью с точки зрения конструкции, трансмиссии и компонентов, поэтому одним из преимуществ является относительная простота и низкая стоимость базового ремонта.

Большинство постоянных владельцев Lancer сообщают, что им достаточно было заплатить только за расходные материалы и изнашиваемые предметы, такие как жидкости, фильтры, ремни, тормозные колодки и шины, чтобы преодолеть начальные 100 тысяч.

Если вы будете хорошо относиться к своему Lancer, он будет отличным ежедневным водителем в течение многих-многих лет, однако его ожидаемая продолжительность жизни сократится, если вы будете избегать:

• Назначения для сервисного обслуживания
• Регулярная замена масла
• Обороты шин
• Использование качественных деталей
• Плавное вождение
• Замена жидкости вариатора

Трансмиссия вариатора Lancer является частой точкой отказа и требует регулярной замены жидкости и фильтра каждые 30 000 и 60 000 км соответственно.

Mitsubishi Lancers также поставлялись с 5-летней гарантией на 60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль, что должно помочь в устранении неисправностей деталей на раннем этапе.

Легко ли ржавеют Mitsubishi Lancers?

Ржавчина — не большая проблема для Mitsubishi Lancers, которым меньше десяти лет. Однако компания Mitsubishi объявила об отзыве в 2016 и 2021 годах из-за чрезмерной коррозии переднего подрамника Lancers и нижних рычагов .

Эти отзывы повлияли на Lancers, проданные с 2002 по 2010 год, в основном в штатах, где зимой на дорогах используется соль.

В противном случае, если автомобиль не провел большую часть своей жизни вблизи побережья или не ездил по засоленным дорогам, проблемы с ржавчиной и коррозией должны быть сопоставимы с аналогичными транспортными средствами.

Было несколько сообщений о низком качестве краски, однако вы найдете множество контраргументов против этого от владельцев, которые не испытывали никаких проблем.

Если вас беспокоит лакокрасочное покрытие вашего Lancer, возможно, стоит приобрести защитную пленку 3M или керамическое покрытие.

Советы по защите вашего Lancer от ржавчины:

• Регулярно мойте и сушите автомобиль: Это включает его нижнюю часть (особенно зимой), чтобы удалить соль, грязь и сажу, вызывающую ржавчину. Мы рекомендуем каждую зиму стирать все, что находится внизу, в специализированной мастерской.
• Устранение повреждений лакокрасочного покрытия и царапин: Открытый металл окисляется.Если это выходит за рамки самостоятельного ремонта, обратитесь в местную мастерскую по ремонту кузовов.
• Гараж: Храните Lancer в гараже, чтобы защитить его от суровых погодных условий, прямых солнечных лучей и птичьего помета.
• Вощение: Вощите машину дважды в год. Это не только улучшит внешний вид вашего Lancer, но и защитит его от ржавчины.
• Антикоррозийная обработка: Если вы планируете хранить свой Lancer в течение очень долгого времени, вы можете рассмотреть возможность антикоррозийной обработки; популярными вариантами являются Krown и Rust Check.

Компания Mitsubishi предлагает антикоррозионную гарантию сроком 7 лет / 100 000 миль. Если вас беспокоит чрезмерная ржавчина на вашем Lancer, лучше всего обратиться в дилерский центр, пока не стало хуже.

Какой максимальный пробег для Mitsubishi Lancer?

Mitsubishi Lancer со 100 000 миль на одометре считается большим пробегом и более рискованным вложением из-за повышенной вероятности поломки основных компонентов и вероятности необходимости мелкого ремонта.

Основные детали, такие как тормозные диски, амортизаторы, ступичные подшипники и водяной насос, на этом этапе могут быть близки к концу своего срока службы — и все эти мелкие исправления могут быстро сложиться.

Если вы не можете найти Lancer с меньшим пробегом, вы сэкономите много денег, если будете искать модель, которая только что прошла сервисное обслуживание в 100 000 миль.

Lancer с большим пробегом может быть хорошей покупкой, если вы уверены, что о нем должным образом позаботились и есть обширная документация по обслуживанию.

При покупке подержанного Mitsubishi Lancer учитывайте следующее:

1. История технического обслуживания. Убедитесь, что автомобиль прошел надлежащее обслуживание и владелец может предоставить доказательства этого.
2. Получите второе мнение. Независимый механик может не только отвезти его в местный дилерский центр Mitsubishi для проверки, но и дать более реалистичное представление о том, каким будет долгосрочное владение автомобилем.
3. Проверьте CarFax. Это ничего не гарантирует, но дает более четкую картину износа. Убедитесь, что у него минимальные повреждения, если таковые имеются. Просмотрите информацию, чтобы убедиться, что что-то произошло, например, связанное с двигателем или трансмиссией.
4. Количество предыдущих владельцев. Как правило, чем меньше, тем лучше. Больше владельцев обычно означает больший износ. Если одна семья владела им, проехала полный километраж и обслуживала автомобиль, то вы почти можете гарантировать, что они хорошо заботились о нем на протяжении всего периода владения.
5. Как долго вы планируете хранить машину? . Если вы планируете оставить автомобиль в эксплуатации на долгое время, вам следует оценить, перевешивают ли краткосрочные сбережения дополнительные расходы на что-нибудь более надежное.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Mitsubishi Outlander?

Каков срок службы Mitsubishi Lancer по сравнению с аналогичными моделями автомобилей?

В этом разделе мы сравним Lancer с другими компактными седанами этого класса.

Mitsubishi Lancer против Honda Civic

Honda Civic — один из самых популярных компактных седанов, когда-либо производившихся, известный своей веселостью в управлении и высокими рейтингами.

Мало кто может оспаривать репутацию Civic как надежного производителя, и она определенно может достичь 250 000–300 000 миль или 17–20 лет, что намного больше, чем может собрать Lancer.

• RepairPal присвоил Civic 4 балла надежности.5 / 5,0, занимая 3-е место из 36 компактных автомобилей, в то время как Lancer получил оценку выше среднего 3,5 / 5,0.
• Civic имеет среднегодовые затраты на ремонт и обслуживание 368 долларов США по сравнению с 646 долларами США для Lancer.
• Рейтинг потребительской надежности Kelley Blue Book оценивает Civic 4,7 / 5,0 по сравнению с 4,5 / 5,0 для Lancer.
• J.D. Power оценил Civic на 83/100 за качество и надежность, а Lancer получил 79/100.

Civic значительно популярнее и дешевле в обслуживании.Но название бренда стоит дороже, и подержанные Civics будут дороже, чем сопоставимый Lancer.

Mitsubishi Lancer против Hyundai Elantra

Hyundais не всегда имел хорошую репутацию в плане надежности, но за последние 10 лет бренд значительно улучшился и вырос.

За последние годы Elantra была полностью переработана, она приобрела стильный современный внешний вид и современную кабину.

Hyundai Elantras может проехать от 200 000 до 250 000 миль или прослужить от 15 до 17 лет, что немного больше, чем прогнозируемый пробег Lancer.

Согласно веб-сайту RepairPal:

• Hyundai Elantra получил отличный рейтинг надежности 4,5 / 5,0, а Lancer получил 3,5 / 5,0.
• Среднегодовая стоимость ремонта и обслуживания Elantra составляет 452 доллара по сравнению с 646 долларами для Lancer.
• Согласно рейтингу надежности потребителей Kelley Blue Book у Elantra 4,1 / 5,0 по сравнению с 4,5 / 5,0 у Lancer.
• J.D. Power оценил Elantra на 82/100 за качество и надежность, а Lancer получил 79/100.

Elantra пользуется популярностью среди покупателей с ограниченным бюджетом и отличается очень хорошей надежностью.

Б / у Elantras

также дороже, чем типичный Lancer, поэтому вам придется искать более старую модель или модель со значительно большим пробегом, чтобы соответствовать ценам Lancer.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Hyundai Elantra?

Mitsubishi Lancer против Mazda 3

Mazda 3 — спортивный и стильный седан с более роскошным интерьером по сравнению с большинством автомобилей этого класса.

Mazda 3 имеет хорошую репутацию благодаря своей долгосрочной надежности и может прослужить от 200 000 до 250 000 миль или от 15 до 17 лет только при регулярном техническом обслуживании.

• Mazda 3 получила отличный рейтинг надежности 4 / 5,0, лишь немного выше, чем у Lancer 3,5 / 5,0.
• Mazda 3 имеет среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание 433 долларов США по сравнению с 646 долларами для Lancer.
• В рейтинге потребительской надежности Kelley Blue Book Mazda 3 и Lancer получили одинаковые 4 балла.5 / 5.0.
• J.D. Power оценил Elantra на 81/100 за качество и надежность, а Lancer получил 79/100.

Mazda 3 немного надежнее Lancer, но значительно дороже.

Помимо улучшенного интерьера, Mazda 3 также оснащена гораздо более продвинутыми технологиями.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Mazda3?

Сравнительная таблица 250k — 300k

	Lancer	Civic	Elantra	Mazda 3
Годовая стоимость ремонта	$ 646	4524 9099 $ 368 900	3.5/5	4,5 / 5	4,5 / 5	4/5
Рейтинг	29-й	3-й	8-й	9-й
Срок службы (миль)	150k — 200k	200k — 250k	200k — 250k

Насколько надежен Mitsubishi Lancer?

Компания Mitsubishi производит легковые автомобили с 1970-х годов. Lancer — одна из самых успешных моделей компании, имеющая хорошую репутацию в плане надежности, хотя и не соответствует таким же стандартам, как другие более известные японские автомобили, такие как Civic или Corolla.

Более низкие оценки качества и надежности последнего поколения Lancer, скорее всего, связаны с его трансмиссиями CVT, которые имели репутацию неисправных, если не обслуживались в плановом порядке.

Интерьеры также были довольно простыми, что создавало впечатление, что он не очень хорошо сделан.

Старые Lancers, оснащенные как традиционной автоматической, так и ручной версиями, должны доставлять меньше хлопот.

Следует также с недоверием относиться к более низким оценкам, полученным от профессиональных обозревателей автомобилей, поскольку их наиболее частая жалоба заключается в том, что более поздние модели не обновлялись с момента их первого выпуска в 2008 году.

Последнее поколение Lancers использовало цепь ГРМ вместо ремня ГРМ (требует замены каждые 60 000 миль) — это сделало их двигатели еще более надежными и прочными, чем у предыдущих моделей.

Чтобы дать вам более четкое представление о надежности Lancer, вот рейтинги некоторых из наиболее популярных сайтов с обзорами потребителей:

• Индекс потребительского рейтинга Kelly Blue Book дает Lancer 2017 года оценку надежности 4,7 из 5.
• RepairPal дал Lancer оценку надежности выше среднего — 3,5 из 5.
• JD Power дал Lancer 2015 года оценку потребительской надежности 79 из 100.

В целом эти оценки говорят нам, что большинство владельцев Lancer являются вполне доволен надежностью своего автомобиля.

Лучшие и худшие годы для Mitsubishi Lancer

Учитывая долгую историю Mitsubishi Lancer, неизбежно будет пара проблемных лет, а также хорошие.

Худший модельный год

Согласно жалобам на автомобили, Mitsubishi Lancer 2011 года был худшим модельным годом, в то время как модель 2008 года получила наибольшее количество жалоб. Модель 2011 года была признана худшим годом для Lancer из-за возникновения серьезных проблем при меньшем пробеге, особенно проблем с двигателем.

Более серьезные проблемы, о которых сообщалось для Lancer 2011 года, были:

• Потеря мощности при разгоне
• Задержки переключения

Самой частой жалобой на модель 2008 года было гниение подрамника.

Вероятно, это связано с отзывом коррозии, который затронул Lancers с 2002 по 2010 год.

Это произошло при среднем пробеге 119 900 миль и средней стоимостью ремонта 1370 долларов.

Лучшая модель года

Лучшим годом для Lancer являются модели 2016 года, на которые не поступало никаких жалоб.

Мы также заметили значительное снижение количества жалоб, начиная с 2013 года, что свидетельствует о том, что компания Mitsubishi приложила усилия для решения своих проблем с качеством.

Нашим выбором будет любая из последних моделей Lancer.

Хотя эти модели мало обновлялись с 2008 года, у этих Lancer будет меньше производственных дефектов и меньший пробег.

Год выпуска и количество жалоб

Вот количество жалоб для каждого модельного года Mitsubishi Lancer из базы данных автомобильных жалоб.

8 4

8 4

2

Модельный год	No.жалоб
2017	1
2016	0 (лучший год)
2015	4
2014
2014
2012	6
2011	7
2010	3
2009	4
2008	или	2008
2007	0
2006	9
2005	5
2004	8
2003	4

Как насчет отзывов этих моделей?

У Lancer 67 отзывов всех годов выпуска.

Некоторые из наиболее важных отзывов были связаны с коррозией на переднем нижнем рычаге, проблемами с приводным ремнем и отказами электродвигателя нагнетателя.

Важно отметить, что отзыв — это производственный дефект, который устраняется бесплатно для потребителя.

Вы можете проверить, участвовал ли ваш Mitsubishi Lancer в кампании отзыва, введя свой идентификационный номер автомобиля (VIN) на сайте отзыва Mitsubishi.

Вот общее количество кампаний отзыва в год для Mitsubishi Lancer:

• 2017: 0
• 2016: 2
• 2015: 2
• 2014: 2
• 2013: 1
• 2012: 1
• 2011: 4
• 2010: 7
• 2009: 9
• 2008: 5
• 2007: 3
• 2006: 7
• 2005: 6
• 2004: 7
• 2003: 7
• 2002: 4

Список моделей Mitsubishi Lancer по годам

Это модели Mitsubishi Lancer, года выпуска, проданные в США:

Восьмое поколение:

• 2002 Mitsubishi Lancer
• 2003 Mitsubishi Lancer
• 2004 Mitsubishi Lancer
• 2005 Mitsubishi Lancer
• 2006 Mitsubishi Lancer
• 2007 Mitsubishi Lancer

Девятое поколение:

• 2008 Мицубиси Лансер
• 2009 Митсубиси Лансер
• 2010 Мицубиси Лансер
• 2011 Мицубиси Лансер
• 2012 Мицубиси Лансер
• 2013 Мицубиси Лансер
• 2014 Мицубиси Лансер
• 2015 Митсубиси Лансер

Дорогое обслуживание Mitsubishi Lancer?

По данным RepairPal, годовая стоимость технического обслуживания и ремонта Mitsubishi составляет 646 долларов, в то время как среднегодовая стоимость компактных автомобилей составляет 526 долларов.

Средняя годовая стоимость ремонта всех автомобилей различных классов составляет 652 доллара США.

Как долго служат тормоза?

Стандартные тормозные колодки Lancer могут прослужить до 60 000 миль, если вы в основном едете по шоссе. Этот срок службы может значительно сократиться до 20 000–30 000 миль, если вы будете постоянно ездить по городу.

Тормозные колодки моделей Lancer Ralliart и Evolution изнашиваются быстрее, потому что они двигаются более агрессивно.30 000 миль из комплекта тормозных колодок типичны для этих высокопроизводительных моделей.

• Вы можете ожидать, что ваши тормоза изнашиваются раньше, если вы часто останавливаетесь и ускоряетесь в час пик.
• Замена тормозных колодок, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов на ось.
• Полная и полная остановки на высокой скорости — причина №1 преждевременного износа тормозных колодок.
• Спортивный стиль вождения приведет к более быстрому износу тормозов, медленный и устойчивый стиль поможет им прослужить дольше.

Как долго служат шины?

Стандартные шины Mitsubishi Lancer могут прослужить до 50 000 миль или примерно 3 года, прежде чем потребуется их замена. Это зависит от различных факторов, таких как стиль вождения, климат и дорожные условия.

• Поворачивайте шины каждые 5000 миль для обеспечения равномерного износа.
• Если вам нужно ехать по неровным или затопленным дорогам или по бездорожью, ваши шины будут подвергаться большему износу.
• Проверяйте давление в шинах каждые несколько недель, чтобы убедиться в правильности давления в шинах.
• Попросите механика проверять регулировку углов установки колес каждые 6 месяцев.

Каков срок службы двигателей Mitsubishi Lancer?

Двигатель Mitsubishi Lancer прослужит в среднем 150 000–200 000 миль или 10–13 лет при базовом техническом обслуживании. Это может сильно различаться в зависимости от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим автомобилем и от привычек вождения.

Если вы действительно очень хорошо ухаживаете за своим Lancer, двигатель может даже проехать до 300 000 миль, прежде чем потребуется капитальный ремонт.

Каков срок службы аккумуляторов Mitsubishi Lancer?

Батареи Mitsubishi Lancer обычно хватает на 3–5 лет. Срок службы аккумулятора автомобиля зависит от таких факторов, как климат, привычки вождения, а также от типа используемого аккумулятора.

• Держите аккумулятор плотно закрепленным: Вибрация автомобиля может ослабить соединения, что может привести к короткому замыканию и внутреннему повреждению.
• Ограничение коротких поездок: Быстрые поездки в автомобиле не позволяют полностью зарядить аккумулятор.
• Хранение: Храните ваш Lancer в помещении, вдали от резких перепадов температуры.
• Контроль коррозии: Очистите клеммы (зубная щетка, смоченная в смеси пищевой соды и воды) и предохраняйте их от отложений.

Как долго служат свечи зажигания?

Стандартные свечи зажигания Mitsubishi Lancer рассчитаны на 100 000 миль пробега. В Lancer используются высококачественные иридиевые свечи зажигания, которые рассчитаны на замену в течение 100 000-километрового основного сервисного интервала.

Однако, если у вас возникли проблемы с двигателем, это может указывать на то, что их, возможно, необходимо заменить раньше.

Признаки загрязнения свечи зажигания включают:

• Снижение расхода топлива
• Отсутствие ускорения
• Неровная работа на холостом ходу
• Жесткий пуск
• Пропуски зажигания двигателя

А как насчет стоимости страховки?

Средний страховой тариф Lancer для полного комплексного покрытия составляет 1 678 долларов в год или 140 долларов в месяц.Для сравнения, страхование конкурентов в этом сегменте обходится в среднем в 1404 доллара в год.

Стоимость страховки может варьироваться от человека к человеку; не забудьте присмотреться к магазинам, чтобы найти самое выгодное предложение.

Советы по продлению жизни вашего Mitsubishi Lancer

• Примите привычки плавного вождения.
• Будьте в курсе последних событий, проводя техническое обслуживание, рекомендованное заводом-изготовителем.
• Используйте качественные детали и жидкости.
• Следите за ремонтом, чтобы предотвратить перерастание в более серьезные проблемы.
• Регулярно мойте Lancer для удаления грязи и сажи, чтобы защитить краску и ходовую часть от образования ржавчины.
• Проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, тормозной и трансмиссионной жидкости Lancer и при необходимости долейте их.
• Для Lancers с вариатором меняйте жидкость вариатора каждые 30 000 миль и меняйте фильтр каждые 60 000 миль, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя.
• Храните Lancer в гараже, чтобы защитить его от непогоды.
• Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, где находятся важные компоненты, что нужно вашему Lancer и в каком количестве, а также чтобы понять символы и сигнальные лампы на приборной панели.

Ресурсы:

https://www.thecarconnection.com/news/1105118_mitsubishi-lancer-lancer-evolution-outlander-recalled-for-corrosion

https://www.cnet.com/roadshow/news/mitsubishi-lancer-outlander-sport-recalls-rust-control-arms/

.

https://repairpal.com/reliability/mitsubishi/lancer

https://repairpal.com/reliability/honda/civic

https://www.kbb.com/honda/civic/2017/

https: // www.jdpower.com/cars/2015/honda/civic

https://repairpal.com/reliability/hyundai/elantra

https://www.kbb.com/hyundai/elantra/2017/

https://www.jdpower.com/cars/2015/hyundai/elantra

https://repairpal.com/reliability/mazda/3

https://enginepatrol.com/how-long-volkswagen-passat-last/

https://www.jdpower.com/cars/2015/mazda/mazda3

https://www.jdpower.com/cars/2015/mitsubishi/lancer

https: // www.kbb.com/mitsubishi/lancer/

https://www.carcomplaints.com/Mitsubishi/Lancer/

https://www.mitsubishicars.com/recall

Какое масло заливать в МКПП Лансер 10

В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Diamond. ).С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался 1,5- и 1,8-литровыми силовыми агрегатами мощностью 100 и 130 л.с. задняя и передняя. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной индустрии.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

Поколение 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

• Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
• Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
• Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, помимо масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений о замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно раз в 45.000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всего срока службы машины.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км или через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда не сразу включается задняя передача.Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей), еще 200 рублей идет на снятие брони.Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное, так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр … До этого был фильтр Mann (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный фильтрующий слой — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Масло Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем, Это все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно подобрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

• F5MGA с двигателями 1,5 л;
• F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
2. Отверните пробку заливного отверстия.
3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Самостоятельная замена масла

Замена масла производится в следующей последовательности:

1. Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
2. Снять защиту.
3. Найдите пробку заливного отверстия.
4. Отверните пробку заливного отверстия.
5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
6. Начать откручивать сливную пробку.
7. После снятия сливной пробки масло стечет.
8. Подождите, пока не стечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или капанию масла.

Устали платить штрафы? Есть выход! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

• Абсолютно законно (статья 12.2.4).
• Скрывает от фото и видео.
• Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
• Невидимый человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
• Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП (МКПП) на Mitsubishi Lancer 10 Mitsubishi lancer X

Стоимость работ по замене масла МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — это продукты износа, содержащиеся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где используется специальная трансмиссионная жидкость.
Отвинтите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит, когда на сливных пробках порвется резьба, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Выполнено!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило постоянно не давал покоя в одном месте))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашел пару негативных отзывов на Ликвидационный мотылек, Вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин, скорее всего, не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все до безумия, снимаем защиту, откручиваем сливной и заливной болт, покуриваем минут 5, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, откачиваем Остатки старого масла с помощью шприца затяните сливной болт и залейте свежее масло через заливное отверстие, налейте, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутите сливное отверстие … Масло было темным, но не черным, без пригоревшего запах. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

км

В автомобилях с вариатором, к которым относится и Mitsubishi Lancer 10, требуется уход не только за коробкой передач и двигателем в виде замены масла, но и за вариатором, который является частью конструкции автоматической коробки передач. Согласно мануалу, необходимо менять масляные жидкости в вариаторе каждые 50-60 тысяч километров, но можно омолаживать рабочие жидкости частичной заменой и перемешиванием, каждые 30 километров, это обязательно положительно скажется на автомобиле. представление.

Примерно то же время коробка передач может работать на старом масле. Сама по себе частота замены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главным из которых является качество и марка смазочного материала, а также стиль вождения, качество дорог и время использования автомобиля.

Давайте посмотрим, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри АКПП.

Замена смазки внутри вариатора

Перед заменой нефтепродукта в вариаторе необходимо приобрести определенный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежую смазку и подготовить емкость для слива отходов. .

СОВЕТ: Перед заменой TM следует прогреть машину, чтобы рабочие жидкости нагрелись и стали более жидкими, чем они есть. Для этого вам нужно проехать на своем Mitsubishi около десяти километров.

Установите машину над ямой в гараже, либо нужно заехать на специализированную эстакаду, это даст возможность добраться до сливной пробки вариатора внизу. После этого найдите сливное отверстие вариатора, где будет установлена ​​пробка. Предварительно подставив емкость, начните слив отработанной жидкости, открутив пробку.Подождите, пока майнинг полностью истощится.

Когда вся смазочная жидкость станет стеклянной в емкости для нее, после очистки установите пробку на место. Затем налейте продукт внутрь устройства до отметки HOT на щупе. После этого сядьте за руль и проедьте около 10-15 километров, таким образом, масло промоет всю систему и она будет готова к заливке новой смазкой.

Снова заезжаем в эстакаду или яму и сливаем все масло в емкость.Когда слив закончится, снимите крышку на агрегате, открутив болты, на которых она закреплена. После этого замените старый фильтр на новый, а также замените его уплотнительное кольцо. Установите все детали агрегата на старое место и залейте новое масло по отметке HOT на щупе.

СОВЕТ: После заливки свежей смазки включите зажигание и дайте машине поработать на холостом ходу, а затем снова, в соответствии с меткой на щупе, долейте масло, которое загустеет после запуска автомобиля.

Примерно через тот же промежуток времени, что и при замене смазки внутри вариатора, требуется замена масляной жидкости внутри коробки передач Mitsubishi Lancer 10. Сервис также производится на автомобиле Митсубиси Лансер 9, по сути, разницы нет.

TM selection

• DiaQuenn CVT — смазка с минеральным составом, поэтому ее характеристики зимой несколько хуже, чем летом;
• Nissan NS-2 — аналог вышеуказанной ТМ, но более дешевый;
• Mitasu CVT — недорогая ТМ, малоизвестная, но при этом достаточно качественная продукция, очень любит эту смазку десятый Mitsubishi Lancer;
• Eneos CVT — идеальное масло для коробок передач Mitsubishi Lancer CVT, но его стоимость очень высока.

Можно использовать другие смазочные материалы, отвечающие требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но учтите, что долговечность службы КПП зависит от качества используемой ТМ.

Замена смазки внутри АКПП

Всем известно, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 производится после снятия коробки передач, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками, не разбирая ее .

Этот способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло в несколько раз тяжелее свежего. Слейте максимально возможное количество масла из коробки передач, обычно около 4 литров, в то время как сама коробка передач вмещает 7,7 литров смазки.

После этого залейте свежую трансмиссионную смазку, она вытолкнет отходы наружу, когда вы снова откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое наливается в емкость, как только оно станет чистым, закрутите пробку и долейте необходимое количество смазки до отметки на щупе.Но в любом случае знайте, что масло в АКПП иномарок лучше менять в автосервисе.

Видео: замена масла в АКПП Lancer 10

/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 продуктов износа, содержащихся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.

Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

Проблемы с механической коробкой передач Mitsubishi Lancer

Владельцы Mitsubishi Lancer сообщили о 21 проблемы, связанные с механической трансмиссией (в категории силовая передача).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mitsubishi Lancer на основе всех проблем, обнаруженных для Lancer.

1 Проблема МКПП 2004 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 01.07.2011

Деградация и отказ системы гидравлического сцепления. Ручное переключение передач становилось все труднее и труднее, вплоть до обнаружения утечки рабочего цилиндра.При замене симптомы остались. В комментариях владельцев аналогичных автомобилей отмечается, что выход из строя рабочего и главного цилиндров часто происходит одновременно. Главный цилиндр выглядит особенно грязным по сравнению с остальной частью моторного отсека. Заказ на замену главного цилиндра, мы можем сообщить о последующих условиях в ближайшее время. (при условии, что такая информация полезна, и что такое последующее общение доступно.) Автомобиль — Mitsubishi Lancer ralliart 2004 года выпуска (эта опция не была доступна на сайте).

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2004 года выпуска 🔎.

2 Проблема МКПП 2006 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 10.02.2010

Я впервые заметил, что мой Mitsubishi Lancer evolution mr 2006 года начал издавать скрежет / скрежет, который, казалось, исходил от области ремня ГРМ. На одометре автомобиля было примерно 30 000 миль. Похоже, шум присутствовал на холостом ходу и при холодном пуске.Я начал исследовать это на различных форумах и в Интернете, но обнаружил, что это обычная проблема с четким решением. Было несколько дилерских центров, которые, казалось, решили эту проблему, но каждое исправление, похоже, варьировалось в пределах области ремня ГРМ. Ремень ГРМ, лезвие датчика, натяжитель, ролики натяжителя и т. Д., Как известно, вызывают эту проблему. Дилерский центр, который «устранил» шум скрежета в области ремня ГРМ, предложил мне заменить только ремень ГРМ, что я и сделал. Только для того, чтобы проблема возникла снова примерно через 2500 миль.Я не хочу постоянно ставить в машину ремни ГРМ, чтобы временно решить эту проблему. Меня пугает, что дилер пытается пойти по тому же пути с тем же выводом. Эта машина — мой ежедневный водитель, и примерно в 90% случаев мои дети находятся в этой машине со мной. Было бы ужасно, если бы мой двигатель притормозил, когда я ехал с детьми в машине. Это может быть опасной проблемой. Я настоятельно призываю Mitsubishi серьезно подумать об отзыве для этого. Я бы надеялся, что с такой потрясающей машиной Mitsubishi будет стоять в стороне и поступать правильно!

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2006 года выпуска 🔎.

3 Проблема МКПП 2009 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 10.07.2009

Лансер 2009 года, выключилось сцепление при пробеге менее 20 000 км. Я читал о многих проблемах сцепления в прошлых моделях, есть ли здесь тенденция. Я задолжал 15 машин, половина из них с механической коробкой передач. Мне пришлось заменить только 2 сцепления: Mitsubishi 3000 gt на 40 000 и Lancer на 18 000.У меня есть руководство Jeep Wrangler 10-летней давности, по которому мои дети научились проехать около 70 000 миль с оригинальным сцеплением.

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2009 года выпуска 🔎.

4 Проблема МКПП 2002 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 01.07.2009

Рабочий цилиндр сцепления вышел из строя. Я был в запасе посреди трассы, не мог переключать передачи. Очень дорогостоящий ремонт заставил меня заменить сцепление плюс цилиндр.

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2002 года 🔎.

5 Проблема МКПП 2009 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 02.01.2009

Купил Mitsubishi Lancer 2009 года выпуска в мае 2008 года. В то время я продал свой Lancer 2004 года выпуска со скоростью 145 000 км / сек. Все запчасти оригинальные, кроме тормозов. Я переехал в Британскую Колумбию в августе 2008 года из Альберты, где купил машину. Я возвращался домой с Рождества в АБ 7 января.2 сентября, когда у меня сломалась петля на стекле со стороны водителя, и мое сцепление начало буксовать. На следующий день я ехал на своей машине полтора часа до ближайшего автосалона Митсубиси. В тот день механик сказал мне, что в заднем уплотнении есть утечка, что масло, вероятно, разбрызгивается через сцепление, и что мне повезло, что это удалось. Когда в понедельник мне позвонил другой человек, он сказал, что, когда они его разобрали, уплотнение было установлено неправильно на заводе, и это стало причиной утечки масла. Однако не было и следов масла в сцеплении и что оно было изношено.Он мне сказал, что закроют уплотнитель и окно, за сцепление придется платить. Я водил механическую коробку передач более 10 лет. Я проезжал на своей новой машине 4 раза подряд и обратно, поэтому 80% из 30 000 км / сек на ней проехали по шоссе. Я проехал 145 000 км и 4 1/2 года на последнем купленном мною Lancer и обменял его на оригинальное сцепление. Я поговорил с начальником и начальником, и все они вернулись и поговорили с механиком. Сказать, что я несу ответственность. Второго мнения нет. Оставив меня покрыть стоимость нового сцепления (600 долларов).С тех пор я обнаружил сообщения о том, что на старых моделях уже были проблемы со сцеплением. Не могло ли быть проблем и с новыми? особенно когда в один и тот же день произошло 2 других серьезных поломки моей машины? обе заводские проблемы.

6 Проблема МКПП 2008 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 02.11.2008

У меня Lancer 2008 года выпуска, у которого проблемы с трансмиссией, и он не переходит на 3-ю или 4-ю передачу, и дилер не может это исправить.

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2008 года выпуска 🔎.

7 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 15.07.2008

Синхронизатор 5-й передачи вышел из строя на автомобиле на 60 000 миль. Это известный дефект компании Mitsubishi, и они разработали новые, более прочные детали как часть TSB. Однако Mitsubishi отказывается устранять дефект, ссылаясь на «злоупотребление».

См. все проблемы Mitsubishi Lancer 2003 года выпуска 🔎.

8 Проблема МКПП 2002 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 03.06.2008

Я езжу на ралли Mitsubishi Lancer oz 2002 года, и из ниоткуда я потерял всякое сопротивление сцепления и оказался в затруднительном положении из-за взорвавшегося рабочего цилиндра. Я провел небольшое исследование, и мне кажется, что это очень распространенная проблема, и я считаю, что о ней следует вспомнить.

9 Проблема МКПП 2002 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 15.05.2008

Выход из строя рабочего цилиндра в моей машине 5 раз, дважды в 2005 г., дважды в 2006-2007 гг., И один раз в настоящее время невероятно, сколько раз мне нужно менять эту деталь, и я поговорил с представителем Mitsubishi и сказал, что это не первый время.2002 mitsubitshi Lancer oz edition.

10 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 09.05.2008

Стук из зоны сцепления. Каждый раз, когда я выключаю сцепление на своей машине, я слышу этот стук, когда я нажимаю сцепление, шум уходит.

11 Проблема МКПП 2008 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 15.04.2008

Переключения передач очень резкие и вызывают частое скрежетание при переключении на 2 и 3 передачи.Не имеет значения, переключаюсь я на более высокую или понижающую передачу. Проблема особенно заметна при холодном двигателе. Шлифовка продолжается даже в теплых условиях. Было много раз, когда машина теряла мощность и замедлялась посреди дороги, потому что я не мог вовремя переключиться из-за скрежета.

12 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 30.11.2006

— контакт заявил, что, припарковавшись и пытаясь управлять Mitsubishi Lancer evolution 2003 года, он включил зажигание на нейтрали, и автомобиль рванулся вперед и потерпел неудачу.Контактное лицо заявило, что производитель заявил, что у всех с одним и тем же автомобилем была одна и та же проблема.

13 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 05.06.2006

Синхронизатор 3-й передачи вышел из строя после 32000 миль.

14 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 15.10.2005

У машины были проблемы с механической коробкой передач примерно на 30k, снова проблемы с трансмиссией, требовалась замена, не покрываемая гарантией.Автомобиль ржавеет на раме, снаружи, ковролин внутри тонкий, как бумага, насквозь проедена дорожная соль — уже есть видимая ржавчина на колесной арке. Эта машина жалкая, я бы не стал ее злейшим врагом. Я сделаю еще один телефонный звонок в Митсубиси Моторс. Определенно лимон во всех смыслах этого слова.

15 Проблема МКПП 2004 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 01.10.2004

Автомобиль не всегда хочет переключаться на первую.Это может привести к аварии, так как вы не сможете выбрать нужную передачу.

16 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 10.06.2004

Моя механическая трансмиссия в моем Lancer evolution начала ощущаться грубой примерно в 350 милях, которые я считал нормальным, поскольку это была новая машина. Но около 1700 миль проблема усугубилась, я обратил на это внимание дилера, у которого я купил его, но механик сказал, что все в порядке, поэтому я забрал его домой в таком виде.Теперь у меня 5000 миль, и мое сцепление полностью изношено, и мой дилер отказывается устранять проблему, хотя я никогда не злоупотреблял машиной, я все еще пытаюсь ее сломать. поменять сцепление 20 раз до моих 100 000 км. Так что я не думаю, что сцепление вышло из строя при нормальном износе, что-то должно быть не так с этой машиной, было много жалоб на ту же проблему.

17 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 08.06.2004

На машине проехал 12000 км, ей 7 месяцев.Я являюсь первоначальным владельцем и вожу автомобили с механической коробкой передач более 8 лет. Никогда не было проблем с трансмиссией, потому что им пришлось заменить некоторые синхронизаторы, потому что они шли между четвертой и пятой передачами на скоростях шоссе. И они также прокомментировали, насколько изношено мое сцепление и что на моем маховике есть царапины. Время от времени, когда я начинаю, я чувствую запах горящего сцепления, из выхлопной трубы выходит дым, и они говорят, что это от жестокого обращения, когда это не так.

18 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 01.06.2004

Mitsubishi Lancer evolution 8.

19 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 22.05.2004

У меня были проблемы со сцеплением на этом автомобиле. У меня на машине всего 7000 км. Неисправны синхронизаторы 5-й передачи. Это неприемлемо. Представительство специально сообщило, что у них было множество жалоб по этому поводу, и это следует признать.

20 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 13.11.2003

ЭБУ регистрирует код ошибки p0300 (пропуски зажигания в нескольких цилиндрах).Выдается код ошибки, загорается индикатор SES, и автомобиль спотыкается, пока не будет отпущена дроссельная заслонка. Обычно это происходит при малом дросселе или при постоянном (постоянном) дросселе. Это может происходить под нагрузкой (ускорение), но никогда не происходит при замедлении. На данный момент известны следующие аспекты этой проблемы: 1) Mitsubishi знает о 2 проблемах: липкие (грязные) форсунки и гармонический резонанс трансмиссии, который выбрасывает датчик детонации. 2) автомобиль не может двигаться, если это происходит до тех пор, пока не будет отпущена дроссельная заслонка. 3) мой автомобиль, в частности, почти на 100% непригоден для движения по шоссе из-за того, что эта проблема повторяется каждые 10-15 секунд во время любого периода движения по шоссе.4) это _is_ проблема безопасности, поскольку у меня это происходило при легком ускорении, пытающемся слиться с потоком, только для того, чтобы встретиться с чем-то похожим на стену, когда выдается код ошибки, и ЭБУ замедляет синхронизацию, потому что обнаруживает стук ( чего на самом деле не происходит). 5) Mitsubishi (mmna) очевидно знает об исправлении перепрошивки ЭБУ для этой проблемы (проблема гармонического резонанса, а не проблема инжектора). Они заявили, что вспышка выйдет «в течение 3-6 недель» с ноября 2003 года, но она все еще недоступна и недоступна.Мне сказали, что это задержано в сертификации epa. Эта проблема возникала у меня буквально сотни раз, и ни один дилерский центр не смог ее исправить, потому что Mitsubishi не санкционирует гарантийные работы на моем автомобиле из-за этой проблемы, ссылаясь на то, что «исправление уже в процессе, подождите. «.

21 Проблема МКПП 2003 Mitsubishi Lancer

Дата отказа: 23.03.2003

Коробка передач в моей эволюции 2003 года иногда очень грубо выходит на вторую передачу.

No related posts.