Замена масла в коробке передач фольксваген поло седан: Замена масла в механической КПП Volkswagen Polo седан — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Самостоятельная замена масла в МКПП Volkswagen Polo

Машины германского производства – это своеобразный эталон качества и надёжности в сфере автомобильной индустрии. Считается, что транспорт от немецкого изготовителя является самым простым в обслуживании, а его эксплуатационные характеристики отличаются продолжительностью. Несмотря на такие лидерские качественные позиции транспорта, автомобили от немецкого изготовителя также могут выходить из строя. Особенно это касается трансмиссионных узлов и механизмов, которые без своевременного и правильного ухода могут снижать эксплуатационные качества транспорта. В этой статье поговорим об автомобиле «Volkswagen Polo», расскажем, нужна ли замена масла в МКПП «Поло Седан», когда и как менять отработанную смазочную жидкость, как произвести замену своими руками в домашних условиях.

Замена масла в МКПП Volkswagen Polo рекомендуется при проблемах в работе коробки передач.

Когда нужно менять?

У многих обладателей «Volkswagen Polo» возникает вопрос, стоит ли менять масло в МКПП, так как руководство пользователя к транспортному средству гласит о том, что смазочная жидкость в коробке рассчитана на весь период службы машины. И действительно, в коробке передач механического типа масло не расходуется, если не имеется дефектов конструкций, выступающих причиной утечки смазки. Однако при этом стоит учитывать, что эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов машин варьируются в зависимости от климатических условий, манеры вождения и многих факторов, которые не могут быть абсолютно просчитаны изготовителем. Кроме этого, понятие «эксплуатационного периода» по-разному интерпретируется в нашей стране и за границей. В Германии эксплуатационный период машины редко превышает семь лет, а у нас на машине могут ездить и более тридцати лет.

Механическая коробка передач, несмотря на высокие критерии устойчивости и надёжности, в сравнении с АКПП, подвержена влиянию внешних факторов, некачественных дорог или полного бездорожья, существенно зависит от стиля управления. Необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке «Поло Седан», а также обращать внимание на его качество. Показателями для замены масла в МКПП должны стать такие факторы:

нетипичные для трансмиссионных узлов шумы и стуки;
сложности при переключении передач или ухудшение управляемости и манёвренности машины.

Кроме этого, если при проверке уровня смазки обнаружено, что она приобрела неестественный оттенок, имеет примеси или неприятный запах, это сигнализирует о необходимости её замены. Специалисты сервисных центров и опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену трансмиссионной жидкости не реже, чем через каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Если авто эксплуатируется в агрессивных условиях, тогда рабочие узлы транспортного средства требуют более частого обслуживания, примерно через каждые тридцать тысяч пройденных автомобилем километров.

Какое масло выбрать?

Вопрос о выборе масла не менее сложный, чем о необходимости его замены. Современный рынок смазочных продуктов для трансмиссий имеет богатый ассортимент, что вызывает существенные трудности при выборе смазки. Какое же трансмиссионное масло лучше использовать для заливки в МКПП автомобиля «Поло Седан»? При выборе масла для своего авто нужно руководствоваться, в первую очередь, требованиями к смазке от производителя, которые изложены в инструкции к машине. Самым правильным вариантом будет покупка оригинального масла с артикулом G052512A2 от производителя, однако, его стоимость превышает рыночную цену качественных аналогов более чем в два раза.

Согласно регламенту к транспортному средству, заливаемое масло должно соответствовать критериям вязкости по SAE – 75W-80 и отвечать качественным стандартам API – GL 4 или GL 5. При этом масло должно быть только синтетической категории. Что касается производителя смазки, то предпочтение стоит отдавать сертифицированным, известным брендам, а покупать товар нужно только в официальных автомагазинах во избежание покупки подделки.

Этапы замены

Для полной замены масла в МКПП «Фольксваген Поло Седан» потребуются два литра масла, шестигранный ключ на семнадцать, ёмкость для отработанной жидкости, ветошь и шприц или воронка для заправки жидкости. Если на вашем транспортном средстве стоит механика, масло в коробке передач стоит менять согласно следующему регламенту:

Загнать машину на эстакаду или смотровую яму. Производится замена жидкости после прогрева авто до рабочей температуры, чтобы масло стало более текучим и его можно было слить полностью. Все работы необходимо производить с особой осторожностью и соблюдением мер безопасности, так как агрегаты в моторном отсеке достигают высокой температуры.
Найти контрольный проём для проверки масла. Он находится в области задней опоры двигателя, закрыт резьбовой крышкой. Необходимо сначала протереть ветошью все прилегающие узлы во избежание попадания в систему мусора и грязи в процессе работы, а потом открутить пробку шестигранным ключом на семнадцать.
Следующий этап – слив отработанной жидкости. Для этого необходимо очистить картер МКПП возле сливного отверстия, после чего подставить под проём ёмкость для отработанной жидкости и открутить пробку.
Подождать, пока жидкость полностью перестанет стекать – это может занять длительный период. После этого ещё раз протираются сливное отверстие и пробка от накопившихся металлических ингредиентов. Дальше крышка закручивается, фиксируется с усилием, соответствующим рекомендуемому производителем затяжному моменту.
Через контрольный проём с помощью воронки заливается масло до нижней кромки горловины. Дальше надо закрутить резьбовую крышку, завести двигатель, чтобы смазочную эмульсию прогнать по системе.
Ещё раз проверить уровень масла. При этом важно, чтобы транспортное средство стояло на ровной горизонтальной поверхности. При необходимости смазка добавляется до максимального уровня. Если уровень соответствует норме, нужно плотно закрутить крышку проверочного отверстия.

На этом замену смазочной жидкости в МКПП «Поло Седан» можно считать завершённой. После небольшой обкатки автомобиля надо ещё раз осуществить проверку уровня масла, а также проконтролировать систему на предмет утечки.

Подведём итоги

Коробки передач «Volkswagen Polo» механического типа характеризуются отличной ремонтопригодностью, что позволяет обслуживать их в домашних условиях, не прибегая к дорогостоящей помощи профессионалов. Следуя простым рекомендациям, даже начинающий автолюбитель, без опыта технических работ, сможет успешно произвести замену масла самостоятельно. Следите за состоянием МКПП, регулярно контролируйте уровень масла и заменяйте его в случае необходимости, так как от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге.

Замена масла в АКПП Поло Седан

а Volkswagen Polo ставят коробки «автомат» Aisin 09G японского производства. На заводах в АКПП заливают трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации. Однако в России менять масло нужно, поскольку часто продаются б/у машины из ЕС, которые уже пробежали больше 100 тыс. км.

Периодичность замены масла в коробке передач автомат Volkswagen Polo

В автоматическую коробку Aisin трансмиссионное масло залито на весь срок службы — 120 тыс. км пробега. Рекомендуемый срок проверки жидкости — 60 тыс. км пробега. Мастера салонов Volkswagen советуют менять ATF со следующей периодичностью:

60 тыс. км пробега — полная или частичная замена в зависимости от уровня и состояния масла. При изменении цвета, вязкости, загрязнений или наличии запаха, прогара жидкость меняют полностью.

40 тыс. км пробега – при езде в тяжелых условиях, а также при первой частичной замене (4 литра «трансмиссионки»).

Заменять нужно не только трансмиссионную жидкость, но и сопутствующие детали АКПП – масляный фильтр (09G325429 либо Meyle 100 137 0001), прокладку поддона картера трансмиссии. Также потребуются сливная пробка (код — WHT 000 310 A) и уплотнительное кольцо под неё. Это касается частичной смены ATF.

Проводить осмотр состояния жидкости в коробке «автомат» рекомендуется каждые 40-60 тыс. км пробега. При езде в мегаполисе (когда пробки — не редкость) или при агрессивном стиле вождения проверки нужно выполнять чаще — как минимум, каждые 40 тыс. км пробега.

Периодичность смены ATF определяют исходя из климатических условий — например, если авто часто перемещается из Москвы в Северные регионы. Из‐за низких или экстремально высоких температур присадки теряют физико‐химические свойства.

Какую ATF выбрать?

Трансмиссионное масло, рекомендуемое автопроизводителем — VAG G 055 025 A2. Можно использовать аналоги:

Mobil 98GX57 ATF 3309. По свойствам соответствует синтетическим ATF, хотя относится к полусинтетическим маслам. Недорогой аналог оригинальной жидкости. Аббревиатура соответствует США, 153519 — ЕС.

ZIC ATF MULTI HT. Универсальная трансмиссионная жидкость. Соответствует по допускам оригиналу. Средняя ценовая категория. Возможно использование в средних климатических зонах.

В продаже есть фирменное японское масло AISIN ATF-MP (индекс) — ATF9001. Увы, в автомагазинах такое встретишь редко.

Другие аналоги: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T−IV FLUID NEW. Помочь с подбором могут мастера автосервиса, в котором вы будете заменять трансмиссионную жидкость.

Вам проще ориентироваться в допусках без учета марки и модели производителя ГСМ? Тогда уточним, что для коробок «автомат» Aisin 09G требуется:

T-IV (для моделей с теплообменником).

T-WS (для новых версий АКПП под автомобили после 2005 года выпуска).

Как поменять масло в АКПП VW Polo Sedan: подробная инструкция

Замена масла в АКПП Поло Седан выполняется так:

Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, выполняем демонтаж и чистку фильтра (либо его замену).

Оцениваем состояние слитой ATF и необходимость ремонта / диагностики коробки «автомат».
Чистим поддон и фильтр (или ставим новый), подключаем специальный адаптер для заливки.
Промываем с помощью ATF объемом около 4 литров для коробок Aisin 09G.
Заливаем 3,7 литров, закручиваем пробки.

Так производится частичная одинарная замена. В этом случае допускается не выставлять уровень.

При двойной заливке новой жидкости дополнительно необходимо:

Перекрыть кран адаптера (аппарата).
Демонтировать адаптер, закрутить сливную пробку.
Завести двигатель автомобиля, провести обкатку в течение 15–30 минут.
Удалить ошибки бортового компьютера, выявленные с помощью диагностического оборудования.
Слить всю АТФ без демонтажа поддона, установить трубки уровня и залить 2,8 литра.

Если процедура выполняется в автосервисе с подъемником, достаточно 7 минут для проверки АКПП во всех режимах.

Процесс замены ATF на VW Polo показан в следующем видео:

Особенности процедуры

На Фольксваген Поло замена масла в АКПП имеет следующие особенности:

Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 34°C (допускается 33°C).

Уровень выставляется до достижения температуры в 45°C — иначе придется повторять процедуру.

При обкатке на подъемнике нельзя использовать тормоз, если передние колеса крутятся – необходимо поставить скорость на «нейтральную», заглушить двигатель автомобиля.

На моделях Polo 2004–2005 годов выпуска могут быть версии автоматических трансмиссий с кулерами‐теплообменниками. На них заменять АТФ нужно каждые 40–60 тыс. км пробега вместе с фильтром независимо от условий эксплуатации. Так удастся избежать перегрева.

Различают 2 поколения АКПП на Volkswagen Polo (09G). В новых, с двигателями CWVA (рекомендуемая жидкость — G055540A2, 2010-2013 г.в. и выше) есть автоматическая смена режима «D» на «N». Жидкость в них даже при частых простоях в «пробках» не нагревается, замены требует реже. В старых поколениях автоматической КПП 09G (завод-изготовитель рекомендует АТФ G055025A2) такого режима нет. Если вы часто ездите по городу в режиме работы «D» с нажатой педалью тормоза, возникает риск перегрева масла.

Перелив на 200–300 мл ATF для модели Поло не страшен. Это допустимая погрешность при проведении замены на сервисе со специализированным оборудованием. Если же недолив трансмиссионной жидкости на 09G превысит 500–600 мл, возникнут ощутимые перебои в работе трансмиссии авто. Естественно, недолив влияет на срок службы деталей коробки — особенно, если вы ездите в городе.

Даже на младших моделях моторов Polo превышение температуры масла АКПП в 105°C чревато последствиями. При наличии мотора высокой мощности риск быстрого выхода из строя деталей трансмиссии возрастает.

Лучше не менять ТЖ в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно, если нет опыта. Обратитесь в автосервис DDCAR в Москве. Наши мастера смогут не только заменить масло, но и сбросить ошибки бортового компьютера, провести диагностику состояния элементов трансмиссии при частичной разборке.

когда менять, какое использовать, сколько нужно, лучшие производители

Любая коробка передач в авто – механическая (МКПП), автоматическая (АКПП) – требует регулярного обслуживания: замены комплектующих, ухода за ними, замены расходников. В частности, в МКПП следует с определенной периодичностью менять масло. Далее будет подробно описано, как заменить в Volkswagen Polo масло МКПП.

Модель Поло седан требует своевременной замены масла для корректной работы автомобиля

Когда менять масло в МКПП Поло седан

Заводом-изготовителем для каждой модели автомобиля устанавливается километраж, по истечении которого необходимо менять трансмисссионку. Для Volkswagen Polo он составляет 60000 км. Следовательно, не реже, чем раз в 60000 км, в Поло необходимо полностью менять смазку в коробке.

Перезалив трансмиссионной жидкости (далее ТЖ или ATF) в коробке передач авто производят из тех соображений, что со временем ATF в трансмиссии VW Polo теряет свои свойства, накапливает примеси и не справляется с основной задачей – защитой элементов от трения друг об друга.

Если своевременно не менять масло в МКПП VW Polo 2014, то риск испортить весь механический узел возрастает в разы. Намного выгоднее регулярно сливать старое масло и заливать новое, чем менять всю МКПП в машине. Последнее – дорого, долго и ничего, кроме лишнего дискомфорта, не даст.

Следует регулярно проверять уровень ТЖ Поло. Если со временем он заметно упал или жидкость приобрела цвет или запах, отличный от стандартного, то требуется не только срочно заменить ТЖ, но и пройти техосмотр, потому что изменение цвета или запаха трансмиссионки свидетельствует о повреждении какого-либо механизма трансмиссии.

Замена масла следует проводить до превышения пробега в 60000 км

Какое масло в коробке механика Поло седан

Чтобы максимально увеличить срок службы КПП Поло, следует заливать в нее трансмиссионку, соответствующую требованиям компании-производителя.

Рекомендуется заливать ATF модели G052512A2 производства VAG. Это наиболее дорогой вариант ТЖ, которую желательно использовать при замене. Конечно, можно найти и более дешевые, но не менее качественные аналоги.

Аналог оригинальной смазки должен соответствовать следующим требованиям:

Вязкость: SAE 75W-80.
Стандарты API: не ниже GL 4 или GL 4/5.

Рекомендации по выбору ТЖ VW Polo:

Приобретать лучшие трансмиссионные масла для механики Поло седан только у официальных продавцов, чтобы минимизировать риск покупки поддельного масла.

Покупать только синтетическую ТЖ.

Важно! Лучше не экономить на ТЖ и приобрести оригинал масла в МКПП Поло седан.

Оригинальное масло для марки Поло – лучший выбор для автомобиля

Сколько масла в МКПП Фольксваген Поло

Объем масла МКПП Поло седан CWVA составляет около 2 литров. Для перезалива понадобится приобрести чуть больше на всякий случай.

Этот объем удастся влить в МКПП только после полного удаления старой ТЖ из коробки. Для более качественного проведения этой процедуры используют специальные промывочные средства.

Как только КПП Поло полностью очищена от старой ТЖ, можно приступать к заливу новой, а ее уровень контролировать при помощи щупа.

Некоторые автомеханики используют для замены ТЖ в КПП метод параллельной откачки, при котором отработанная ТЖ в коробке VW Polo вытесняется новой ATF. Этот способ замены дорогостоящий по двум причинам:

Требуется специальное оборудование.
Необходимо в два раза больше новой смазки.

Внимание! При использовании метода параллельной откачки производится самая качественная замена трансмиссионки.

Замена масла в коробке механика Поло седан

Во-первых, стоит заметить, что некоторые автомастера рекомендуют производить частичную замену масла в МКПП Поло седан (2011 года, к примеру), то есть сливать отработанную жидкость не полностью, а лишь наполовину, и доливать к ней новую ТЖ. Такой подход имеет малую эффективность, зато позволяет бесполезно потратить большое количество дорогостоящего расходного материала.

Совет! Лучше потратить больше сил и средств на полный перезалив ТЖ и получить гарантированно чистую ТЖ в МКПП VW Polo, чем сэкономить несколько раз на замене и не знать качество ATF, находящейся в трансмиссии.

Во-вторых, перед полным перезаливом масла в МКПП Поло (2016, например) требуется тщательно подготовиться, выбрать необходимые инструменты и принадлежности, в числе которых:

шестигранник 17 размера;
шестигранник 13 размера;
емкость, которая понадобится для слива отработанной ТЖ ФВ Polo;
чистая тканевая материя;
масляный шприц/воронка.

Замену масла в МКПП VW Polo sedan производят по следующей инструкции:

Прогреть МКПП Поло. Для этого необходимо проехать на авто в спокойном режиме без перегазовок и резких стартов около 10 км. Чем лучше прогрето ATF в коробке, тем быстрее оно стечет в подготовленную емкость и не забьется между какими-либо частями коробки передач.
Установить авто на эстакаду или над смотровой ямой. Это позволит получить доступ к поддону КПП Polo, на котором находится сливное отверстие, закрытое пробкой с резьбой.
Пробку и поддон, закрывающие КПП VW Polo, необходимо очистить от загрязнений. Работу следует выполнять в перчатках, иначе можно обжечься прогретыми деталями авто.
Открыть поддон. Для этого нужно пробку на резьбе открутить шестигранным ключом, правда, «открутить» – не значит «снять полностью», иначе вся ТЖ, которая есть в МКПП, выльется на автомеханика.
Слить отработанную жидкость. Для этого нужно очистить картер около сливного отверстия, подставить под него подготовленную тару и, постепенно откручивая пробку, дождаться, пока вся ATF из МКПП Поло стечет в емкость. Процесс слива ТЖ занимает около 15 минут.
Очистить поддон от загрязнений. Необходимо устранить грязь и на самой пробке. При необходимости следует поставить новую прокладку между пробкой и поддоном.
Установить все детали на место. Пробку необходимо закрутить при определенном усилии, величина которого указана в документации к авто.
Залить новую трансмиссионку. Для заливки используют контрольное отверстие (открутить пробку на нем ключом на 13), а делать это удобнее масляным шприцом, но, если его нет, можно использовать и любую воронку или гибкий шланг. При заливе нужно контролировать уровень масла. Норма – уровень масла по нижней кромке контрольного отверстия. Как только жидкость начнет немного вытекать, нужно закрутить пробку в поддоне, но не затягивать до конца.
Прогнать новую смазку по трансмиссии VW Polo. Это можно сделать, если завести двигатель и дать проработать машине на холостых оборотах какое-то время.
Заглушить двигатель и проверить уровень масла вновь. Если он стал ниже, нужно его долить до прежнего значения и закрутить пробку окончательно (с тем усилием, которое прописано в мануале).

Как только масло в МКПП Поло седан 2014полностью перезалито, можно совершить пробную поездку для выявления недочетов. Если все в порядке с МКПП VW Polo, то никаких посторонних шумов и хрустов при переключении наблюдаться не будет.

Внимание! На пробной поездке важно прогнать ручку КПП через все положения, чтобы ТЖ затекла во все места коробки, и заодно удостовериться, что коробка ФВ Поло работает исправно.

Если и до, и после перезалива ATF в МКПП Поло коробка работала не нормально, туго переключалась, наблюдался скрежет или хруст, появлялись вибрации, когда их быть не должно, тогда дело вовсе не в ТЖ, а в неисправности самой коробки. Чтобы выявить проблему и устранить ее, лучше обратиться в автосервис.

Даже если замена смазки была произведена успешно, и никаких проблем у МКПП выявлено не было, через 2-3 дня необходимо вновь поставить авто на эстакаду или на смотровую яму, чтобы убедиться в отсутствии подтеков и других неявных неисправностей.

Совет! Если поддон сухой и отверстие, закрытое пробкой, так же не залито ТЖ, можно считать, что МКПП полностью исправна и будет верно служить автовладельцу следующие 60000 км.

Правильное обслуживание МКПП – залог безопасной езды

Проверка уровня масла в МКПП VW Polo

Мало раз 60000 км полностью менять масло в коробке Polo. Необходимо еще чаще проверять уровень масла в коробке. Это рекомендуется делать раз в 15000 км. Такая процедура контроля позволит своевременно заметить неисправность в коробке передач (при проверке можно узнать не только уровень, но и состояние ATF VW Polo).

Чтобы проверить уровень масла в Фольксваген Поло седан механика, нужно:

Прогреть авто.
Установить машину на эстакаду или над смотровой ямой.
Шестигранником на 13 открутить пробку контрольного отверстия в картере.
Вынуть пробку.
Проверить пальцем уровень масла. Если он не доходит до нижнего края отверстия, значит, нужно долить смазку в МКПП.

Долить масло в МКПП Поло седан 2012 можно двумя способами:

через контрольное отверстие;
через двигательный отсек.

Чтобы долить масло первым способом, нужно в контрольное отверстие вставить шприц или гнущийся шланг и с его помощью залить масло.

Чтобы долить ATF в Polo через двигатель, нужно:

Шестигранником на 17 ослабить затяжку сапуна под капотом.
Снять сапун.
Вставить в отверстие сапуна картера коробки Поло воронку.
Заливать через воронку в МКПП смазку до тех пор, пока она не начнет выливаться из контрольного отверстия снизу.
Как только ТЖ станет выливаться, нужно закрыть контрольное отверстие и поставить сапун на место.

Если отверстия сапуна забились, нужно очистить их от грязи.

Заключение

Поменять в Polo масло МКПП – неотъемлемая процедура ухода за авто. Если этого не делать, то велика вероятность поломки коробки передач. В качестве ATF Поло нужно использовать либо оригинальное масло, которое рекомендует компания-производитель, либо качественный аналог, соответствующий всем требованиям. Замену смазки нужно производить раз в 60000 км, а проверку уровня ATF минимум раз в 15000 км. Нельзя прибегать к частичному сливу ТЖ в коробке VW Polo, полная замена надежнее и эффективнее. Если следовать этим советам, то можно без труда продлить срок службы МКПП в Фольксваген Поло седан.

Сколько литров масла заливать в коробку передач Фольксваген Поло Седан

Volkswagen Polo Sedan – бюджетный городской седан, один из ближайших конкурентов Hyundai Solaris. Актуальность машины подчеркивается высоким статусом бренда VW, неплохими ездовыми качествами, а также ремонтопригодной конструкцией. Последнее достоинство имеет немаловажное значение, особенно для любителей самостоятельного обслуживания. Владельцам VW Polo своими силами подвластны довольно простые процедуры, такие как замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно подобрать данный расходный материал, каким параметрам и брендам следует отдавать предпочтение, а также сколько требуется масла в механическую КПП VW Polo Sedan.

Когда менять масло в коробке

Немецкий концерн Volkswagen рекомендует проводить замену масла через каждые 90 тысяч километров. Данный параметр указан в руководстве пользователя VW Polo Sedan. И все же, надо иметь ввиду, что период замены в 90 тысяч имеет сугубо рекомендательный характер. Это означает, что реальный регламент замены придется рассчитывать исходя из практических соображений. В частности, это актуально для российских автомобилистов, которые хорошо знакомы с суровыми условиями эксплуатации. Назовем лишь несколько из них:

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Резкая смена климата, оттепель быстро сменяется морозами, или наоборот
Плохие, пыльные дороги, грязь и слякоть, вынужденная езда по бездорожью

Водителям иногда приходиться подвергать свой автомобиль колоссальным нагрузкам, чтобы доехать до заданной точки назначения. Но в конце концов, может настать тот момент, когда автомобиль попросту не доедет до места прибытия по причине выхода из строя коробки передач. Чтобы масло не успело потерять все свои полезные свойства, потребуется его более частая замена – например, каждые 50 тысяч километров. К тому же, будет не лишним регулярно проверять уровень жидкости, и отслеживать качество масла.

Проверяем уровень и состояние масла

Расходный материал для коробки передач в суровых условиях постоянно нуждается в корректировке уровня. Для этого используют мерный щуп, на котором изображены уровни Max и Min. Чтобы жидкости было достаточно, она не должна быть хотя бы ниже уровня Min, а еще лучше – достигать уровня Max на мерном щупе. Такое количество считается самым оптимальным. Но если потребуется долив масла, здесь надо действовать осторожно, и избегать перелива масла

При большом пробеге становится все выше вероятность того, что что масло начинает утрачивать свои полезные свойства. Это можно понять по трем признакам. Например, если жидкость помутнела и приобрела черный цвет, издает специфический запах или содержит металлическую стружку. В данном случае ситуация близка к критической, и здесь потребуется уже не долив масла, а его полная замена.

Выбираем масло для МКПП VW Polo Sedan

Компания Volkswagen рекомендует покупать для МКПП VW Polo Sedan только оригинальное масло, которое стоит практически в два раза дороже обычного масла-аналога. Но в то же время, на сегодняшний день есть немало аналогичных продуктов с хорошей репутацией, а их качество и стоимость сравнима с оригинальным маслом. Поэтому в выборе бренда особой разницы нет, ведь здесь главное исходить из требуемых вязкостных характеристик – SAE 75W-80, а также степени качества масла API GL-4 или GL-5. Что касается лучших брендов, в России весьма популярны фирмы Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Роснефть, Лукойл и другие.

Вид масла для МКПП Volkswagen Polo Sedan – только синтетическое. В нем содержится больше полезных веществ, а также оно приспособлено к низким температурам окружающей среды. При нехватке средств на качественную синтетику можно присмотреться к доступной полусинтетике.

Сколько заливать

Требуемая емкость жидкости, необходимая для полного заполнения блока МКПП, составляет порядка 2 литров. Масло в указанном объеме удастся влить только после очищения трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены. Здесь нужна полная замена, с использованием промывочных средств. По завершении промывки следует довести уровень масла до нормы с помощью мерного щупа.

Замена масла в коробке передач Фольксваген Поло: МКПП

Согласно руководству по эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo, замена смазывающей жидкости в механической КПП не предусматривается. Оно залито на заводе изготовителя и служит весь срок использования МКПП. Нужно только проверять его уровень и, при необходимости, доливать.

Но при долгом использовании автомобиля, особенно в тяжелых условиях, масло нагревается, пенится и теряет свои свойства. При этом шестеренки и детали, находящиеся внутри коробки, будут недостаточно смазываться, что может привести к заклиниванию передачи.

Когда менять — опыт владельцев!

Так выглядит старое масло, слитое из МКПП после 65 000 км пробега.

Различные присадки, которые добавляют для улучшения качества масла, могут быть не качественными, поэтому опытные владельцы Volkswagen Polo рекомендуют менять масло в МКПП через каждые 60 000 км пробега.

Выводы

Для того, чтобы МКПП прослужила долгие годы, специалисты рекомендуют при каждом ТО проверять уровень и качество трансмиссионной жидкости и через каждые 60 000 км производить замену. Кузов автомобиля оцинкован, поэтому ресурс не должен ограничиваться ресурсом коробки передач.

Замена масла АКПП Фольксваген Поло

Трансмиссионная жидкость в коробке передач используется для смазки подвижных элементов и охлаждения деталей, которые во время работы могут существенно нагреваться. Использование старого и некачественного масла неизменно приведёт к проблемам в работе автоматической коробки передач. Первым страдает гидроблок, ремонт которого имеет повышенную стоимость. Именно поэтому мы не рекомендуем вам пренебрегать выполнением данных работ и проводить замену трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Данная работа не представляет сложности, что обеспечивает возможность её выполнения автовладельцем самостоятельно.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген поло?

Перед тем как непосредственно приступать к сервисным работам, вам необходимо приобрести все расходные материалы. Если с прокладками и масляным фильтром каких-либо сложностей не возникает, то вот выбор необходимого масла может поставить автовладельца в тупик. В специализированных магазинах вы можете найти десятки разнообразных видов трансмиссионного масла, которое, по уверениям продавцов, подойдёт к автомобилю Фольксваген Поло. Мы бы не рекомендовали вам экономить на качестве трансмиссионной жидкости, поэтому советуем приобретать исключительно качественное оригинальное масло. Оно имеет маркировку VW ATF (G055025A2).

Какая акпп в Фольксваген Поло?

На автомобиль устанавливается ZF 5HP19.

Что потребуется?

В общей сложности для выполнения замены масла в автоматической коробке передач Фольксваген Поло вам потребуется:

Новый фильтр и оригинальное масло (Фильтр VAG 09G 325 429, масло VAG G 055 025 A2)
Ветошь;
Ёмкость для старого масла;
Набор гаечных ключей;
Прокладка поддона АКПП (VAG 09G 321 370)
Новая прокладка сливного отверстия и новая пробка для слива масла.

Оригинальное масло для акпп

Последовательность замены трансмиссионной жидкости в акпп Volkswagen Polo

Работы производятся на смотровой яме;
Глушим двигатель и отключаем все электрические приборы;
Необходимо снять защиту, что позволит получить доступ к поддону картера коробки;

Демонтируем защиту

Найдите сливную пробку и выкрутите её. Помните о том, что необходимо предварительно подставить ёмкость для отработанного старого масла;

Подготовьте емкость под слив отработанного масла

Картер коробки Фольксваген Поло имеет достаточно оригинальную конструкцию, поэтому на полный слив с него масла необходимо около 40 минут;

Расположение контрольных пробок ZF 5HP19

По прошествии этого времени можно приступать к демонтажу поддона и замене старого масляного фильтра;
Крепится фильтр на трёх болтах, поэтому с его заменой у вас сложностей гарантированно не возникнет;

Меняем фильтр

Демонтированный поддон необходимо вымыть ветошью, смоченной в растворителе. Укладываем новую прокладку, после чего необходимо установить поддон на место. Не забудьте об использовании новой прорезиненной прокладки, что позволит избежать протечек масла с поддона;

Чистим поддон автоматической коробки

Возьмите новую сливную пробку и новый уплотнитель и прочно зафиксируйте пробку в картере коробки. Очистите резьбу сливного отверстия от остатков старой резиновой прокладки;
Найдите в коробке заливное отверстие. С помощью шприца или небольшого гибкого шланга заливаем новую трансмиссионную жидкость;

Заливаем новое масло VAG G 055 025 A2

Залив в коробку передач необходимый объем масла нужно закрыть сливное отверстие и завести двигатель. Удерживая нажатой педаль тормоза, переключаем режимы работы коробки передач, фиксируя селектор в каждом положении в течение 10 секунд
Глушим двигатель и проверяем имеющийся уровень масла. При необходимости его нужно долить через заливное отверстие.

На этом все работы полностью завершены. В общей сложности ремонтные работы займут у вас около полутора часов. Какой-либо сложности в их проведении нет, что позволяет выполнить смену масла в коробке самостоятельно даже тем автовладельцам, которые имеют минимальное понятие о проведении сервисных работ с автомобилем.

В процессе эксплуатации автомобиля не забывайте регулярно проверять уровень трансмиссионного масла и оценивайте его состояние. В том случае, если масло быстро потемнело, это говорит о его физическом износе, что вынуждает чаще проводить работы. В том случае, если замена жидкости в коробке не устранило проблему — записывайтесь к нам на бесплатную диагностику, мы найдем причину неисправности, и устраним ее, проведем капитальный ремонт АКПП Фольксваген в Москве, который обойдется Вам намного дешевле, чем в других сервисах.

Видео: Как поменять трансмиссионную жидкость ZF 5HP19 самому

Производитель рекомендует менять масло в автоматической коробке передач автомобиля Фольксваген Поло каждые 60 тысяч километров. Однако при эксплуатации в российских условиях рекомендуется сократить этот интервал до 40 тысяч километров пробега. Помните о том, что замена масла в АКПП Фольксваген Поло седан должна проводиться на регулярной основе, так вы сможете защитить коробку передач от поломок и позволит вам сэкономить на эксплуатации автомобиля.

Масло в коробке Фольксваген Поло Седан (VW Polo Sedan): замена, количество материалов, видео

Для нормального функционирования этого узла трансмиссии необходимо регулярно выполнять замену масла в коробке Фольксваген Поло седан. Это касается как механической КПП, так и коробки-автомата. Рассмотрим вопрос: когда следует проводить данную операцию, сколько жидкости требуется залить в коробку. Также дадим рекомендации по самостоятельной замене масла в КПП Поло седан.

Замена масла в механической коробке Поло Седан

Производитель этой немецкой марки, концерн VAG, заявляет, что механическая коробка VW Polo является необслуживаемым узлом. Это означает, что можно не проводить замену масла в МКПП Поло седан. Однако он не учёл следующих обстоятельств. Суровые климатические условия нашей страны, плохие дороги, некорректная манера вождения автолюбителей вынуждают трансмиссионные механизмы работать на пределе.

В результате масло в коробке Поло седан теряет рабочие качества, перестаёт выполнять свои функции по смазке, охлаждению металлических деталей. Неэффективным оказывается отвод тепла, вымывание из масляных каналов продуктов отработки.

Также нужно отметить, что эксплуатация автомобиля в Европе отличается от использования машины в нашей стране, увы, не в лучшую для нас сторону. Сервисное обслуживание, качество технической жидкости находятся на порядок ниже европейского уровня.

К этому нужно добавить, что наши водители используют свои машины «на убой», в отличие от автолюбителей из Европы, меняющих авто каждые 3-5 лет. Перечисленные факторы требуют регулярно проводить замену масла в МКПП Фольксваген Поло седан через 50-70 тыс. км исходя из условий использования транспортного средства.

Когда пора менять

Назовём симптомы, которые указывают, что пришло время замены масла в коробке передач Фольксваген Поло седан:

затруднено переключение скоростей;
появление посторонних звуков: гула, стука, скрежета;
управляемость машиной ухудшилась;
изменение цвета жидкости, она стала тёмной;
образовалась пена, осадок, присутствует нехороший запах.

При возникновении этих признаков нужно срочно подать заявку в сервисный центр по поводу замены масла в МКПП Поло седан. При наличии навыков автомеханика, ямы в гараже, инструмента можно провести данную операцию самостоятельно. Промедление в проведении таких работ чревато разрушением деталей коробки и затратным ремонтом.

Сколько надо материалов

При замене масла в МКПП Фольксваген Поло концерн VAG советует использовать синтетическое средство артикула G 052 512 A2 (в автомобиль, выпущенный до 03.12.2013 года) и G 052 527 A2 (для машины, произведённой после указанной даты). Также возможно применение полусинтетической технической жидкости.

Дадим ответ на популярный вопрос автолюбителей о том, сколько масла заливать в МКПП Поло седан. Ответ: два литра. Некоторые «спецы» в целях экономии средств советуют проводить частичную замену для обновления масла в коробке. Однако этот способ не принесёт нужного результата, жидкость в КПП быстро «состарится», придётся проводить полноценную смену.

Оригинальные жидкости концерна VAG отличаются высокой стоимостью. В автомагазине можно выбрать смазочные вещества – аналоги, которые по характеристикам не отличаются от них, но обладают доступной ценой.

Как осуществить

Замена масла производится следующим образом:

Снимается пробка заливной горловины, очищается от загрязнений зона около неё.
Производится очистка места слива, подставляется резервуар для жидкости.
Откручивается сливная пробка, стекает отработанное масло.
Выдерживается пауза в 15 минут, гарантирующая полный слив жидкости.
Пробка слива очищается от загрязнений, устанавливается на место.
Заливается жидкость. Для этого используется гибкий шланг с воронкой или шприц.
Очищенная заливная пробка устанавливается на горловину.
Запускается мотор на короткое время и глушится.
Проверяется уровень масла, при необходимости производится долив.

После первой поездки необходимо проверить входное и выходное отверстие на наличие утечки. При появлении подтёков нужно устранить их причину.

Замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Коробка-автомат VW Polo также требует обязательной смены трансмиссионной жидкости. Немецкие производители дают ответ на вопрос автолюбителей о том, когда менять масло в коробке передач в Поло седан: после пробега в 60 тыс. км. Однако автоэксперты, мастера автосервисов рекомендуют проводить замену масла чаще: через 25-40 тыс. км, а также регулярно проверять его состояние.

Такой регламент, как и в случае смены жидкости в МКПП, производится по причине эксплуатации автомобилей концерна Volkswagen в непростых отечественных реалиях. Промедление с обслуживанием может стать причиной выхода из строя деталей АКПП: гидротрансформатора, масляного насоса, блока управления и др. В особо сложных случаях владельцу Polo придётся сменить коробку целиком, стоимость которой опустошит кошелёк автолюбителя на приличную сумму.

Автомат Polo – технически более сложное устройство. Поэтому рекомендуется делать смену трансмиссионного масла на СТО. Объём жидкости для смены –7 литров.

Самостоятельное проведение операции возможно при наличии опыта выполнения подобных работ. Обслуживание проводится по такой же схеме, как и в случае замены масла в механической коробке передач.

Осуществить замену масла в МКПП Polo Sedan можно самостоятельно, если посмотреть видео ниже:

В этом видеоролике подробно показано, как поменять масло в механической коробке на Volkswagen Polo 5 седан:

Volkswagen Polo Sedan 2016 г. Объем жидкости для автоматических трансмиссий

Для Polo Sedan 4-го поколения после рестайлинга 2016 года Volkswagen рекомендует использовать: и оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий OEM с номером детали: G052990A2. Чтобы выбрать подходящую жидкость для автоматической коробки передач, см. Таблицу ниже.

Сколько жидкости для автоматической трансмиссии необходимо залить в Polo Sedan 2016, зависит от перечисленных ниже условий.

Добавить эту машину в вашем гараже, чтобы облегчить поиск в будущем.

expand_moreВсе модификации

expand_more4-ступенчатая коробка передач 001


Сумма изменения	2,11 US qt. 1,76 UK qt. 2 л
	Номер детали: G052990A2
Новое наполнение	6.02 US qt. 5.02 UK qt. 5,7 л
	Номер детали: G052990A2

Без специального оборудования возможна замена только ATF в поддоне АКПП, так как автоматическая трансмиссия Volkswagen Polo Sedan 2016 года была сконструирована. Это займет около 30–90 минут в зависимости от вашего уровня навыков и может сэкономить до 200 долларов в зависимости от региона, в котором вы живете.

Гаечным ключом или прихваткой с головкой нужного размера открутите заливную и сливную пробки.После этого слейте старую жидкость АКПП. Если вы хотите заменить фильтр, вам необходимо снять поддон ATF, заменить фильтр, а затем установить поддон ATF обратно с новой прокладкой. Завинтите сливную пробку с новой прокладкой и залейте в трансмиссию новую ATF.

Обратите внимание, что все указанные здесь мощности являются приблизительными. Проверяйте уровни жидкости при добавлении или заправке, как рекомендовано в руководстве пользователя Volkswagen Polo Sedan 2016. Имейте в виду, что вся информация здесь предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий.

Перед тем, как делать какие-либо услуги своими руками, проверьте свой страховой полис и гарантийный полис Volkswagen для вашего региона. В некоторых регионах услуга «сделай сам» может привести к аннулированию гарантии.

Как долить трансмиссионную жидкость в VW polo 1.6

ИСТОЧНИК: vw polo 1.4 1999 масляная лампа горит при 3000 оборотах

Была точно такая же проблема, полностью сбивала нас с толку, пока мы не обнаружили, что это был датчик давления масла.Мы уже заменили его на новый, но это не помогло, поэтому мы установили новый масляный насос, но как только он разогнался до 3000 оборотов, загорелась масляная лампочка. Оказывается, на самом деле есть выбор из 2 переключателей давления масла для этого автомобиля (поло 1999 1.4), один работает только при низком давлении (черный колпачок) и не тот, другой работает на более высоком передаточном числе (зеленый колпачок), его тот, который вам нужен под высоким давлением. Если индикатор масла горит при более или менее 3000 оборотах, то это необходимо реле более низкого давления масла, а выше 3000 — более высокого.Специалисты по частям настаивали на том, что был только один, но определенно есть выбор из двух, и он мгновенно исправил нашу.
Если это была более старая модель, у них на самом деле есть 2 переключателя на самом автомобиле, один — высокого давления, а другой — низкого давления (на всякий случай, если кому-то нужно знать)

Отправлено: 24 июля 2009 г.

Масло для поло седан 1.6 105. Как выбрать моторное масло для автомобиля «Фольксваген Поло

».

Polo sedan — это новая модель Volkswagen, созданная для условий Российской Федерации. Модель на базе хэтчбека Polo разработана и оснащена общей платформой, которая полностью адаптирована к российским условиям и конструктивно отличается от европейской версии колесной базой, подвеской и кузовом, оцинкованными в местах, подверженных коррозии. Производство автомобиля началось в 2010 году в Калужской области на заводе Volkswagen.

Модель до 2015 года имела атмосферный бензиновый двигатель, объемом 1,6 литра, мощностью 105 лошадиных сил, с пятиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Модификация с двигателем мощностью 85 л.с. выпущена в 2014 году и подлежит налоговым льготам. В том же году была предложена рестайлинговая модель в другой комплектации и с измененным экстерьером. В конце 2015 года на автомобиль начали устанавливать двигатели 1.6L E211 мощностью 90-110 л.с. с моторным маслом Евро 5.Автопроизводитель советует использовать масла спецификации 504.00 и др.

Как правильно выбрать масло?

На рынке представлен широкий ассортимент моторных масел, но не все подходят для конкретного автомобиля. Чтобы узнать, какая жидкость идеально подойдет к модели Поло седан 1.6, следует ознакомиться с сервисной книжкой, где указан производитель. Но совсем не обязательно выбирать исключительно рекомендованный бренд. Можно взять аналог с аналогичной вязкостью. При выборе следует отдавать предпочтение качественным маслам, так как сомнительные жидкости могут навредить двигателю и привести к поломке.
Volkswagen также производит собственные моторные масла, гарантированно подходящие для автомобилей марки. Одно из них — моторное масло 501.01. В ряду есть и другие виды масел с вязкостью 5w30.

Если вы не знаете марку, которая используется в вашем автомобиле, вы можете приобрести фирменный или аналог такой же вязкости. При покупке моторного масла Volkswagen следует соблюдать осторожность, так как оригинальная продукция появляется на внутреннем рынке редко. Намного чаще предлагают контрафактную продукцию. Оригинал производится исключительно на заводе в Германии.Самые популярные аналоги производятся Shell и Mobile1. Моторные масла этих производителей не уступают Volkswagen и отлично подходят для седана Polo 1.6.

По данным разработчика замену производить через 15000 км, но при эксплуатации в российских условиях лучше делать это через 10000 км.

Производитель рекомендует такую частоту, если модель эксплуатируется в сложных условиях … К ним относятся простоя в пробках, частые поездки на короткие расстояния, длительные простои, запыленные участки, высокие или низкие критические температуры, некачественный бензин.Бытовые условия вполне соответствуют перечисленным, что приводит к необходимости менять моторное масло каждые 7000 км.

Виды моторного масла

Используются автомобильные масла трех типов:

Минерал, обладающий высокой вязкостью и используемый в более старых моделях агрегатов
Синтетика с низкой вязкостью, дольше сохраняющая свои характеристики, не боится необычных температур
Следующий вид — полусинтетика, состоящая из синтетических и минеральных компонентов.Они дешевле синтетических и надежнее минеральных

К выбору нужно относиться осторожно, так как на рынке много подделок. Использование некачественных масел приводит к негативным последствиям для силового агрегата … Частая смена типа масла вызывает проблемы в эксплуатации автомобиля. Поэтому разработчики рекомендуют использовать ту марку, которая изначально заливалась в силовой агрегат. Емкость должна иметь маркировку производителя. Подделки поступают из Румынии и Китая, они также производятся в России.

Как использовать выбранное моторное масло?

Для нового силового агрегата седана потребуется четырехлитровая канистра.

Определившись с маркой, нужно сообразить, сколько литров следует налить в подкапотное пространство. Немецкий разработчик рекомендует 3,6 л. Такое же количество масла на щупе покажет среднее положение указателя. Жидкость для Фольксвагена продается в емкостях от 1-5 литров.

Мотор с большим пробегом потребляет намного больше смазки, поэтому для периодической доливки определенного количества масла лучше использовать пятилитровую емкость.

Периодичность замены в Поло седан 1.6 зависит от условий эксплуатации модели и стиля вождения. На СТО заправка моторного масла обойдется недорого — около 500 руб. Приобретение обойдется значительно дороже расходных материалов: специальный масляный фильтр, смазочная жидкость, промывка и т. Д.

Комплект оригинальных расходных материалов для прохождения межрегионального ТО на VW Polo седан с двигателем CFNA, CFNB 1.6 (85 л.с.; 105 л.с.)

В этот комплект расходных материалов входит все необходимое для межремонтного обслуживания автомобиля Volkswagen Polo Sedan.

Существуют разные мнения о необходимости такого обслуживания, однако доподлинно известно, что при эксплуатации автомобиля в сложных условиях масло нужно менять чаще, чем это предусмотрено производителем.

Тяжелые условия могут быть связаны с несколькими факторами, такими как нерегулярное использование автомобиля, регулярные поездки на короткие расстояния, пробки и режим старт-стоп, вождение в холмистых и горных районах и т. Д. эксплуатация автомобиля в пыльном или загрязненном воздухе, некачественное топливо, двигатель на холостом ходу.

У частой замены моторного масла есть только два недостатка — стоимость и время, затрачиваемое на это обслуживание. Наш магазин вместе с сервисом предлагает самые выгодные цены на прохождение межправительственного обслуживания VW Polo седан и услугу экспресс-замены моторного масла.

В комплект входят следующие расходные материалы

1. Фильтр и прочие расходные материалы.

1.1. Масляный фильтр VAG 03C115561H для VW Polo седан [необходимо заменять при каждом ТО, при замене моторного масла.]

1.2. Пробка сливная VAG N202 (оригинальная)

2. Масло моторное.

Мы прекрасно знаем, что необходимо для работы двигателей CFNA и CFNB, которые устанавливаются на седан Volkswagen polo.

Мы выбрали моторное масло

Назначение. HC синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новым технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальную смазку деталей двигателя.Масло соответствует современным международным стандартам API / ACEA.

Недвижимость. Масло создано на основе базовых компонентов, произведенных по технологии синтеза углеводородов, с учетом самых высоких требований современных и мощных бензиновых и дизельных двигателей. Обеспечивает отличную смазку при любых условиях эксплуатации. При этом трение сводится к минимуму, в результате чего снижается расход топлива.

Быстрый поток масла к деталям двигателя при низких температурах

Надежная защита от износа

Низкий расход масла

Оптимальная чистота двигателя

Экономия топлива и снижение вредных выбросов

Проверено на двигателях с турбонаддувом и каталитических нейтрализаторах

Допуски и спецификации:

VW 502 00 /505 00

Что такое LIQUI MOLY?

— Яркий представитель бренда LIQUI MOLY в сегментах смазочных материалов, автохимии и автокосметики, при этом он представлен не только в автомобильном сегменте, но и в других профильных направлениях и имеет развитые программы в следующих направлениях: легковой мотор, грузовой , лодка, сад, оружие, мотоцикл, пром.

— Вся продукция производится исключительно в Германии, сертифицирована и защищена от подделок. (По запросу мы предоставим вам сертификаты на это моторное масло)

Один из самых доступных автомобилей на российском рынке — седан VW Polo. Этот европейский представитель успешно конкурирует с азиатскими автомобилями (Kia rio и Hyundai solaris), а также с продукцией отечественного АвтоВАЗа. К сильным сторонам седана специалисты относят стильный дизайн и мощный неприхотливый двигатель.Чтобы обеспечить долговечность силового агрегата, владелец автомобиля должен тщательно выбирать моторное масло. Современные двигатели имеют минимальные зазоры, большую мощность за счет серийных дополнительных систем и агрегатов. Вот почему техническая жидкость должна иметь хорошую проникающую способность, отличные смазывающие свойства и отличную очищающую способность. Какие моторные масла могут справиться с этим набором проблем?

Прежде всего, оригинальное масло способно обеспечить длительную работу двигателей Volkswagen Polo седан.Разливается на заводском конвейере, используется автосервисами, обслуживающими гарантийные автомобили. Единственный недостаток этого материала — высокая цена. И вряд ли такой товар можно будет купить в глубинке.
Многие производители моторных масел получили одобрение VW на свою продукцию. Такой материал можно без опасений использовать как при обслуживании свежих, так и сильно постаревших автомобилей.
Многие автомобилисты имеют богатый опыт использования моторных масел. Пытаясь сэкономить, они успешно испытали полусинтетические жидкости.Но не все из них способны выполнять поставленные задачи.

В наш обзор вошли лучшие моторные масла для Volkswagen Polo. При составлении рейтинга эксперты учитывали следующие критерии:

соответствие материалов спецификациям и допускам VW;
технических параметров масла;
;
экспертное заключение;
отзывов владельцев Volkswagen Polo.

Лучшее полусинтетическое масло

При выборе полусинтетического масла для Volkswagen Polo следует обратить внимание на инновации в продукции и отзывы потребителей.Не вся полусинтетика способна надежно защитить силовые агрегаты VW от износа при высоких нагрузках.

3 ВСЕГО Кварц 7000 10W40

Лучшая цена
Страна: Франция
Средняя цена: 1083 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.8

Для большинства современных бензиновых и дизельных двигателей, включая Volkswagen Polo, подойдет французская полусинтетика TOTAL Quartz 7000 10W40. Смазка Рекомендуется для многоклапанных двигателей, включая модели с турбонаддувом. Продукт предлагается потребителю по оптимальной цене, при этом обеспечивает хорошую смазку трущихся деталей и очистку двигателя от продуктов сгорания.Все высокие эксплуатационные характеристики сохранены при заправке автомобиля неэтилированным бензином или сжиженным газом.

Производитель использовал технологию, позволяющую создавать маловязкие масла. Поэтому двигатель легко запускается при низких температурах. Это качество подтверждают отзывы автолюбителей в клубе седанов Volkswagen Polo, которые начали заливать смазку в двигатель своей машины. Негативные высказывания в основном связаны с покупкой контрафактной продукции.

2 МОБИЛ Супер 2000 X1 10W-40

Оптимальное сочетание цены и качества
Страна: Финляндия
Средняя цена: 1300 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Выгодное сочетание цены и технических параметров отметили знатоки моторного масла MOBIL Super 2000 X1 10W-40. Полусинтетика может долгое время работать в бензиновых двигателях, предотвращая износ и удаляя шламы. Продукт получил одобрение к применению не только VW, но и АвтоВАЗа, и Mercedes Benz … Производителю удалось добиться высокой стабильности вязкости, поэтому масло можно использовать как летом, так и зимой. Мотор хорошо смазывается даже при сильных морозах.

Отечественные владельцы Volkswagen Polo, начавшие заливать MOBIL Super 2000 X1 10W-40, сообщают о видимом результате. Многие из них называют масло лучшим полусинтетиком. Особенно радует автомобилистов оптимальное сочетание цены и качества. Особых недостатков у смазки практически нет, на рынке встречаются только подделки.

1 MOTUL 6100 Synergie + 10W40

Надежная защита двигателя
Страна: Франция
Средняя цена: 2140 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Моторное масло MOTUL 6100 Synergie + 10W40 обеспечивает надежную защиту двигателей, работающих на разных видах топлива. Смазка устраняет низкое качество бензина, что немаловажно для российских условий эксплуатации. Благодаря внедрению новых производственных технологий и добавлению современных присадок была достигнута высокая устойчивость к старению и отличные антиоксидантные свойства. Это позволяет увеличить интервал замены.

Состав содержит усиленный синтетический компонент, который предотвращает летучесть продукта, придает маслу отличные очищающие свойства и снижает трение между деталями.Отечественные автомобилисты отмечают устойчивость смазки к замерзанию, надежную защиту двигателя. Владельцы Polo лестно отзываются о нем на форуме авторитетного сайта Drive2. К недостаткам можно отнести высокую цену и дефицит этого масла в розничной сети.

Лучшее синтетическое масло

В сегменте синтетических масел многие продукты претендуют на звание лучшего смазочного материала для двигателей VW. Эксперты отобрали несколько продуктов, полностью отвечающих требованиям автопроизводителя.

5 МОБИЛ Супер 3000 XE 5W-30

Лучшая цена
Страна: Финляндия
Средняя цена: 2025 руб. (4 л)
Рейтинг (2019): 4.6

Линия синтетических масел от известного производителя Mobil Super 3000 отличается доступной ценой и отличными моющими свойствами. Материал способствует увеличению срока службы двигателя, а также снижению расхода топлива. Продукт представляет собой малозольное масло, подходящее как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Рекомендуется для использования в современных силовых агрегатах, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов и каталитическими нейтрализаторами. При создании смазочной жидкости использовались высокотехнологичные присадки. Они стабилизируют все параметры масла, обеспечивая легкий запуск двигателя зимой.

Владельцы Polo отмечают такие преимущества MOBIL Super 3000 XE 5W-30, как невысокая цена, экономичный расход топлива, доступность в автомагазинах. Из недостатков выделяется затемнение после 3000 км.

4 LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Высокие эксплуатационные свойства
Страна: Германия
Средняя цена: 3426 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.7

Motor LIQUI oil Специалисты уже называют MOLY Synthoil High Tech 5W-40 классикой синтетического жанра. Благодаря высокой производительности продукт универсален. Отлично подходит для автомобилей разных типов … Смазка создана на основе полиальфаолеинов, которые являются искусственными углеводородами. Отличительная особенность масла — высокая стабильность всех технических параметров, от температуры до высоких нагрузок. Благодаря низкой вязкости смазка мгновенно попадает в рабочую зону, где эффективно снижает трение и полностью удаляет нагар и другие отложения.

Владельцы Volkswagen Polo, заливающие моторное масло LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, отмечают тихую работу двигателя и нулевой расход. Единственные минусы — высокая цена.

3 Кастрол Край 5W-40

Полностью синтетическое масло Castrol Edge 5W-40 рекомендовано официальными дилерами двигателей Volkswagen Polo … При создании нового смазочного материала производитель внедрил множество собственных инновационных разработок. Продукт сохраняет стабильную вязкость и отличные смазывающие свойства на протяжении всего межсервисного интервала.Даже при работе двигателя с полной нагрузкой износостойкость деталей обеспечивается. Другая уникальная технология Fluid Strength Technology обеспечивает термическую и механическую стабильность масла.

Отечественные владельцы седана Polo и других моделей концерна VW лестно отзываются о свойствах синтетики Castrol Edge 5W-40. Он доступен по цене и делает двигатель плавным в любых ситуациях. К сожалению, на российском рынке много подделок с низким качеством масла.

2 ШЕЛЛ Хеликс Ультра 5W-40

Экономичная альтернатива
Страна: Великобритания-Нидерланды
Средняя цена: 2 240 руб.(4 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Для современных моторов создано синтетическое масло SHELL Helix Ultra 5W-40. Эффективно смазывает трущиеся детали, осуществляет качественное удаление продуктов сгорания. Специалисты автосервиса, ремонтирующие двигатели, отмечают чистоту двигателей с большим пробегом. Помимо VW, этот смазочный материал одобрен для использования Ferrari. Синтетическая основа получена по технологии Shell PurePlus из природного газа … В сочетании с фирменными присадками Active Cleansing Technology производителю удалось получить самую передовую синтетику для Volkswagen Polo.

Отечественные автомобилисты на тематических форумах выделяют такие преимущества масла SHELL Helix Ultra 5W-40 за доступность, высокие характеристики, плавность работы двигателя. При покупке следует быть очень осторожным, так как в России много подделок.

1 VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40

Оригинальная синтетика
Страна: Германия
Средняя цена: 2612 руб. (5 л)
Рейтинг (2019): 4.9

Специально для новых автомобилей Volkswagen с пробегом до 100 тыс. Км синтетическое масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40.Наливается на заводской конвейер, при обслуживании используются фирменные автосервисы … Смазка полностью соответствует всем ТУ и допускам VW. Продукт имеет синтетическую основу, в нее добавлены присадки, специально разработанные для двигателей Volkswagen. Об этом свидетельствует приставка в названии Special Plus. Масло обладает всеми необходимыми смазочно-очищающими свойствами.

Владельцы Volkswagen Polo

, которые следуют рекомендациям производителя и заливают масло VOLKSWAGEN Special Plus 5W-40, отмечают хороший запуск силового агрегата в любую погоду.Смазочная жидкость — лучшая защита двигателя. Единственный минус — высокая цена.

Выбор моторного масла основан на допуске VAG. Для бензиновых двигателей это 502,00 503,00 504,00, для дизельных двигателей — 505,00 505,01 506,00 507,00

Какое масло выбрать?

Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen — 502,00 (бензин) 505,00 (дизель). Он присутствует практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле различной вязкости.

В изношенные и не самые современные двигатели можно заливать 5W-40, в том числе полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo sedan 612 1.6i CFNA, CFNB.

Для двигателей с увеличенным интервалом замены и современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допусками Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизельное топливо).

Пример использования: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

Точная применимость указана в оригинальном каталоге запасных частей ETKA. В нем можно выбрать масло по VIN.

Оригинальное масло Volkswagen

В интернет-магазинах можно увидеть такой же артикул оригинала с почти двукратной разницей в цене. Что это значит? Сделайте дурака нашего брата. Или кто-то делает большую наценку. или то, что продается по низкой цене, является подделкой, и покупать это опасно.

Оригинальное масло Volkswagen марки Castrol … На канистре указана информация производителя — Setra Lubricants. Это означает, что покупая Castrol, мы приобретаем такой же оригинал или очень близкий к нему товар.Канистра Castrol имеет ряд средств защиты от подделок: надпись на крышке, значок в виде замка из фольги на этикетке, код, выгравированный лазером на дне канистры. Код краски на оригинальной масленке — первый признак подделки.

Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

Переходите по ссылкам — описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей.Стоимость может колебаться как во времени, так и в местоположении рынка автозапчастей, но провести сравнительный анализ стоимости у разных производителей позволяет.

Код заказа также может быть изменен. У некоторых брендов вообще нет единых артикульных номеров.

Масло Volkswagen с допуском 502,00 505,00

Наиболее распространенный синтетический продукт со спецификацией ACEA A3 / B4, подходит для большинства двигателей с нормальными интервалами замены. Иногда некоторые производители вместе с 505 00 пренебрегают допуском 505 01 для турбодизелей с насос-форсунками Common Rail.

Для перехода к спискам подходящих масел различной вязкости перейдите по ссылкам.

SAE 0W-30

502,00 505,00

Original Special C. Каталожные номера G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly, Wolf, Ravenol.

SAE 5W-30 502.00 505.00

Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

Наиболее распространенная вязкость для допусков — 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские, например Sintec, могут стоить менее 200 рублей за литр.
БП, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

Масло VW TDI с допуском 505.01

Полностью синтетический, среднезольный, с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопной системой Euro 4 и Euro 4. Ниже приводится описание и список рекомендаций для различной вязкости.

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

Масло Volkswagen LongLife II с допуском 503.00 506.01

Оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

Для увеличенных интервалов сваменс. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется менять его каждые 30 000 км.

Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без сажевого фильтра автомобилей, выпущенных до 2006 года.

Масло Volkswagen LongLife III с допуском 504.00 507.00

Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в щадящих европейских условиях допускается его замена каждые 30 000 км. На самом деле так редко меняться невозможно. При эксплуатации в городе, когда моточасы большие, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Кажется, 15 тысяч километров — это реальный срок замены третьего Longlife.

Список синтетических материалов SAE 5W-30 504.00 507,00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. Производится на заводах BP Castrol.

Оригинал — много подделки, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Кастрол или БП.

Оригинал, Кастрол, БП, Чемпион, Мобил, Волк, Запятая.

Масло VW с допуском 508.00 509.00

Полностью синтетический для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

Синтетика SAE 0W-30 508.00 509,00

В прайс-листе нет оригинальных масел VAG. Российский рынок завален подделками и трудно определить правильную цену на него. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan B-класса был представлен в 2010 году на Московском автосалоне. Фактически модель стала адаптацией популярного хэтчбека Polo для развивающихся стран и российских условий эксплуатации. Внешне европейская и российская версии похожи, но технически они совершенно разные.За весь период производства седан получил обновление только один раз в 2014 году и до сих пор выпускается в таком виде. Рестайлинг коснулся цвета кузова, дизайна колесных дисков и переделок заднего и переднего бампера. Кроме того, был немного переделан интерьер машины. В 2015 году производитель обновил линейку моторов, заменив их на более мощные.

Силовые агрегаты под капотом переднеприводного Поло довольно неприхотливы к качеству бензина и представлены сегодня силовыми установками объемом 1 л.6 литров и мощностью 90 и 110 л.с. (первый на механике, а второй — с АКПП или механикой) и 1,4-литровый турбомотор на 125 «лошадок» в активе (роботизированная коробка или 6-ступенчатая МКПП). Время разгона до 100 км / ч для Polo Sedan составляет всего 9 секунд, а расход бензина в цикле город / трасса составляет 5,7 литра на 100 километров. Данные о расходе масла и о том, какое масло заливать, указаны далее в статье.

Приспособленность Volkswagen Polo к нашим дорогам (кузов автомобиля имеет специальную антикоррозионную защиту и усиленную подвеску) помогла модели завоевать популярность на внутреннем рынке.Модель быстро встала в один ряд с лидерами сегмента: Opel Corsa, Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Kia Rio. Просторный салон и багажник делают машину отличным и относительно недорогим семейным вариантом. С момента старта продаж он был доступен в самых разных комплектациях в зависимости от степени оснащения.

Поколение 5 (2009-настоящее время)

Volkswagen-Audi EA111 Двигатель 1.4 TSI TFSI 140 и 180 л.с.

Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (всего): 3.8 литров.

Когда менять масло: 7500-15000

Двигатели Volkswagen Polo Sedan 1.6 85, 90, 105 и 110 л.с.

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Synthetics 5W30
Типы масла (вязкость): 0W-40, 5W-30, 5W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 литров.
Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
Когда менять масло: 7000-10000

особенностей автоматической коробки передач Polo Sedan.Приводы передних колес

Коробка передач: 1 — фланец правого привода; 2 — Картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — механизм переключения коробки передач; 5 — фиксатор регулировки привода управления трансмиссией; 6 — Картер редуктор; 7 — Выключатель света заднего хода; 8 — крышка багажника; 9 — Сапун; 10 — фланец левого привода; 11 — пробковое отверстие.

Коробка передач механическая, двухходовая, с пятью передними трансмиссиями и одной — задней, с синхронизаторами на всех передних трансмиссиях. Коробка передач конструктивно совмещена с дифференциалом и главной передачей.

Коробка передач используется для изменения крутящего момента на ведущих колесах и скоростей автомобиля в широком диапазоне, обеспечивая возможность движения задним ходом, а также для отделения двигателя от трансмиссии, когда двигатель работает на холостом ходу на холостом ходу. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач, отлитой из алюминиевого сплава, и задней штампованной стальной крышки.

Механизм переключения коробки передач: 1 — рычаг переключения передач; 2 — слеза; 3 — рычаг трансмиссии; 4 — Переключатель переключения передач.

На первичном валу установлены ведущие шестерни третьей, четвертой и пятой передач. Все ведущие шестерни находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями переднего поворота.

Шестерни заднего хода — поворотные. Синхронизатор включения третьей и четвертой передачи установлен на первичном валу, а синхронизатор первой и второй передачи — на вторичном валу.

Тросы коробки передач прикреплены к пластиковому кронштейну, установленному на коробке передач.

На вторичном валу имеются ведомые шестерни и ведущая шестерня главной передачи, выполненные одновременно с валом. На ведущих шестернях третьей и четвертой передач и ведомых шестернях первой и второй передач имеется дополнительный прямой венец, с которым соединяется скользящая муфта синхронизатора при включении трансмиссии. Передние подшипники первичного и вторичного валов роликовые, задние — шариковые. Роликовые подшипники воспринимают большие радиальные нагрузки, шариковые подшипники воспринимают как радиальные, так и осевые нагрузки, возникающие при зацеплении пары ососферных шестерен.

Дифференциал — конический, двухсателлитный. К фланцу болтов коробки дифференциала крепится ведомая шестерня главной передачи. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Полуосные шестерни соединены винтами с фланцами привода колес. Цилиндрические поверхности фланцев работают сальниками, запрессованными в картер сцепления и коробки передач.

На картере механизма переключения передач установлен сапун, сообщающий с атмосферой полость трансмиссии.Необходимо следить за состоянием сапуны, так как ее засорение может привести к повышению давления в картере коробки передач при ее нагреве, что приведет к утечке масла через сальники.

Привод управления трансмиссией состоит из механизма управления, установленного в кабине на тоннеле пола, и механизма переключения передач, установленного на коробке, которые соединены двумя тросами.

Трос выбора передачи соединен с рычагом механизма переключения и обеспечивает ему вращательное движение.Отрыв рычага переключения передач входит в паз рычага. При выборе той или иной трансмиссии рычаг переключения передач перемещает рычаг трансмиссии, устанавливая переключатель трансмиссии на вилку такелажа. После того, как передача была выбрана, трос включения поворачивает рычаг, включая необходимую передачу.

Механизм управления коробкой передач: 1 — трос переключения передач; 2 — Включение трансмиссии; 3 — механизм управления коробкой передач.

Наконечники кабеля передачи: 1 — Наконечник кабеля передачи; 2 — наконечник троса выбора передачи.

Трос включения и трос переключения передач — ненасильственные. Тросы включения и отбора регулируются по длине за счет движения наконечников на катушках. На трансмиссии заливается заводское трансмиссионное масло 2 литра, замена которого не требуется в течение всего периода эксплуатации. Для проверки уровня масла в картере коробки передач выполняется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Через это отверстие можно долить масло в коробку в случае понижения уровня.

Контрольное (предохранительное) отверстие в коробке передач.

Коробка передач — сложный узел, для ремонта которого необходим опыт и специальный инструмент. Поэтому ремонт коробки передач нужно производить в специализированном техническом центре, имея как необходимое оборудование, так и запчасти. Для снижения затрат на ремонт коробку передач можно снять и установить на автомобиль самостоятельно. При серьезной поломке или сильном износе коробки передач желательно заменить ее целиком.

На автомобили VW Polo sedan Sedan Устанавливается либо пятиступенчатая механическая коробка передач модификации 02T, либо шестиступенчатая автоматическая коробка передач модели 09G.

Рис. 6. Коробка МКПП Volkswagen Polo Sedan

1 — крышка редуктора задняя; 2 — ведущая шестерня V передачи; 3 — ведущая шестерня I передачи; 4 — промежуточная передача заднего хода; 5 — ведущая передача заднего хода; 6 — ведущая шестерня II передачи; 7 — ведущая шестерня III передачи; 8 — трансмиссионный механизм ГЦПП Volkswagen Polo .; 9 — ведущая шестерня IV передачи; 10 — подшипник выключения сцепления; 11 — Картер сцепления; 12 — первичный (ведущий) вал; 13 — фланец шестерни полуоси для крепления правого ведущего переднего колеса; 14 — Коробка дифференциала; 15 — ведомая шестерня главной передачи; 16 — фланец шестерни полуоси для крепления ведущего левого переднего колеса; 17 — Картер коробка передач; 18 — вторичный (ведомый) вал

Механическая коробка передач Коробка передач 02Т — компактный 5-ступенчатый агрегат, предназначенный для использования в автомобилях VW Polo Sedan с приводом на передний мост.По конструкции это двухканальная коробка передач с дополнительной осью заднего хода.

На входном и выходном валах установлены ососферные шестерни непрерывного зацепления. Все движущиеся шестерни опираются на игольчатые подшипники. Этим достигается высокая плавность работы.

Зубчатая передача на MCPP Volkswagen Polo Sedan — прямая. Подвижные шестерни 1-й и 2-й передач установлены на выходном валу, а подвижные шестерни 3-й, 4-й и 5-й передач расположены на первичном валу.

Входной вал опирается на цилиндрический роликовый подшипник в картере сцепления (подвижное крепление) и на шариковый подшипник (неподвижное крепление) в подшипниковом блоке в картере коробки передач. Для уменьшения массы первичный вал просверливается изнутри.

Входной вал имеет фиксированную / подвижную опору. Как и первичный вал, он устанавливается в трансмиссию VW Polo Sedan Transmission Carter:

— опирается на цилиндрический роликоподшипник (подвижное крепление) в картере сцепления.

— Положитесь на шариковый подшипник (неподвижное крепление) в подшипниковом блоке вместе с подшипником первичного вала.

Для уменьшения массы выходной вал просверливается изнутри.

Шестерни 1-й, 2-й передачи и передачи заднего хода жестко закреплены на входном валу. Шестерни 3-й, 4-й и 5-й передач подвижные и вращаются на игольчатых подшипниках.

Синхронизаторы 3-й, 4-й и 5-й передач Volkswagen polo sedan жестко закреплены на первичном валу на кулачках.

После смещения одной из шестерен соответствующая «подвижная шестерня» также неподвижно соединяется с входным валом. На месте они удерживаются пружинными кольцами.

Шестерни 3-й, 4-й и 5-й передач и синхронизатор 1-й / 2-й передачи жестко закреплены на выходном валу по направлению вращения с помощью мелкозубчатых колец.

На месте они удерживаются пружинными стопорными кольцами. Подвижные шестерни включения 1-й и 2-й передач вращаются на выходном валу на игольчатых подшипниках.

Новой особенностью конструкции коробки передач Volkswagen Polo Sedan является модульная конструкция. Типичный пример модуля — опорная плита подшипников с двумя шарикоподшипниками.

Шариковые подшипники устанавливаются не в картер коробки передач, а на отдельную контрольную пластину.

Узел входного и выходного валов с шестернями установлен в опорной плите подшипников снаружи картера трансмиссии, поэтому этот узел легко установить в картер коробки передач.

Два шарикоподшипника для «неподвижного крепления» входного и выходного валов входят в состав узла опорной плиты и устанавливаются в нем с натяжением.

Шарикоподшипники удерживаются фигурной пластиной. Фигурная пластина приваривается к опорной плите подшипников.

Шариковые подшипники имеют радиальные уплотнения с обеих сторон, предотвращающие попадание в подшипники абразивных частиц трансмиссионного масла.

Фланец опорной пластины подшипника в виде стаканов с плотной посадкой устанавливается в КПП Картера VW Polo Sedan Sedan и крепится к картеру шестью болтами.

Двухразрядные синхронизаторы 1-й и 2-й передач Прежде чем шестерня на первичном валу войдет в зацепление с синхронизатором и тросом синхронизатора с шестернями на выходном валу, необходимо, чтобы шестерни вращались «синхронно» (были синхронизировано).

Синхронизация вращения осуществляется при передаче передач за счет трения конуса о шестерню и синхронизатор.

Увеличение площади фрикционной поверхности конуса примерно в два раза улучшает синхронизацию примерно на 50%, при этом усилие, необходимое для переключения передач, уменьшается примерно вдвое.

Этим достигается повышенная плавность хода при переключении с 3-й на 2-ю передачу и со 2-й на 1-ю передачу.

Двухконусные синхронизаторы каждой из этих коробок передач 02T Volkswagen Polo Sedan состоят из следующих деталей:

— Конусный синхронизатор.

— Кольцевой синхронизатор (внутренний).

— Кольцо коническое.

— Кольцо синхронизатора (наружное).

Дифференциал седана образует единый узел с MCPP Volkswagen Polo. Он установлен на двух модернизированных конических роликоподшипниках в механической коробке передач Carter Transmission и в картере сцепления.

Картер дифференциала уплотнен снаружи, во фланцевых валах, двумя сальниками разного диаметра. Шестерня главной трансмиссии находится рядом с видеорегистратором дифференциала и входит в шестерню выходного вала.

Крутящий момент двигателя передается на коробку передач через первичный вал. Крутящий момент передается парой шестерен на выходном валу и от него на шестерню главной передачи с дифференциалом. Таким образом, крутящий момент и оборот зависят от выбранной шестерни первичного вала.

Рис. 7. Привод Механическая коробка передач Volkswagen Polo

1 — рычаг переключения передач противовеса; 2 — рычаг переключения передач; 3 — рычаг выбора передач; 4 — трос переключения передач; 5 — трос переключения передач; 6 — термоэкран; 7 — кулисный рычаг переключения передач; 8 — шаровая опора; 9 — Рычаг управления коробкой передач

Наружная коробка передач с переключением передач Volkswagen polo sedan

Для изоляции рычага переключения передач от вибрации и колебаний, создаваемых силовым приводом, коробка передач оснащена механизмом переключения с тросовым приводом.

Связь между рычагом переключения передач (в автомобиле) и коробкой передач осуществляется двумя тросиками.

Два троса передают движения рычага выбора и включения передач на передаточный механизм передаточного механизма MCPP VW Polo Sedan.

Механизм (рычаг выбора и рычаг включения) преобразует движение двух тросов вперед и назад, а также во вращательное движение вала переключения передач.

На крышке механизма переключения есть угловой рычаг.Это позволяет зафиксировать вал переключения в заданном положении при проведении ремонтных работ. Эта деталь значительно упрощает операцию по регулировке механизма переключения троса.

Внутренний механизм трансмиссии MCPP Volkswagen Polo Sedan

Перемещение механизма переключения передается на коробку передач сверху. Вал переключения перемещается в крышке механизма переключения.

При выборе передачи она смещается в осевом направлении, а при включении передачи — поворачивается.В определенных положениях вал переключения передач фиксируется двумя подпружиненными шариками.

Вилки включения 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач установлены на радиально-упорных шарикоподшипниках, благодаря такой конструкции механизм переключения КПП Volkswagen polo работает легко. Вилка включения 5-й передачи установлена на подшипниках скольжения.

При включении передачи и, следовательно, вилка переключения смещается под действием переключения передачи. Сегменты включения трансмиссии расположены в пределах синхронизаторов соответствующей пары шестерен.

Движение рычага переключения передач (право-лево) преобразуется в движение троса переключения передач вперед и назад с помощью рычага селектора. Рычаг селектора включает ось.

Используя внешний механизм коробки передач VW Polo Sedan, движение троса переключения передач и назад преобразуется в движение вала переключения вверх и вниз.

Трос переключения передач прикреплен к рычагу передачи. Передаточный рычаг установлен на шарнире на картере коробки передач, через ползунок соединен с переключающим валом.

В коробке передач для вертикального возвратно-транзитного перемещения вала соответствующий переключающий палец направляется на привод конкретной коммутационной вилки выбранной трансмиссии (1-я / 2-я передача; 3-я / 4-я передача; 5-я / 6-я передача либо назад. ).

Механизм включения заднего хода VW POLO

Для защиты от случайного включения заднего хода используется фиксатор нажимного типа. Механизм переключения реверсивной трансмиссии встроен в корпус механизма переключения передач.

Перед тем, как выбрать и включить передачу заднего хода, водитель должен разблокировать механизм блокировки.

При попытке включить реверсивную трансмиссию, как и трансмиссию переднего хода, стопорный рычаг переключающего рычага опирается на фиксатор (часть корпуса переключающего механизма).

При нажатии на рычаг и преодолении усилия пружины рычаг перемещается вниз через рычаг переключения сферической направляющей, при этом фиксирующий выступ опускается ниже фиксатора.

При последующем перемещении селектора переключения передачи заднего хода фиксатор не препятствует перемещению и включение передачи заднего хода становится возможным.

Пружина возвращает рычаг переключения передач в положение включения и удерживает его в положении передачи заднего хода.

Регулировка тросика механизма переключения MCPP VW Polo Sedan

Процедура регулировки зубчатого механизма трансмиссии упрощена за счет наличия углового рычага на крышке механизма переключения и стопорного штифта рычага переключения передач.

Процедура регулировки всегда начинается с переключения трансмиссии седана Volkswagen Polo:

Отсоедините тросы. Механизм блокировки на тросе переключения передач и тросе выбора смещается вперед до упора, а затем блокируется поворотом влево. Теперь вы можете отрегулировать длину кабеля.

Заблокируйте вал переключателя. На крышке механизма переключения передач установлен угловой рычаг, позволяющий заблокировать вал переключения передач.

Для этого переведите переключатель в положение между 1-й и 2-й передачами.Нажав на нее, нажмите на угловой рычаг в направлении вала переключения, затем поверните его. Угловой рычаг заблокирует и заблокирует вал переключения в этом положении.

Рычаг блокировки переключения передач. Рычаг КПП Volkswagen Polo Sedan необходимо перевести в положение нейтральной передачи между 1-й и 2-й передачами.

На рычаге переключения передач имеется стопорное отверстие. Через это отверстие в отверстие под картером коробки передач вставляется стопорный штифт.

Фиксация кабелей на месте.Теперь запорный механизм на тросе переключателя и тросе переключения можно снова вернуть. Пружина переводит запорный механизм в заданное положение и удерживает его на месте. После этого следует снова ослабить угловой рычаг и вынуть стопорный штифт.

Рычаг переключения передач теперь должен находиться в нейтральном положении коробки передач между 3-ей и 4-й передачами.

Volkswagen Polo Sedan — всенародно любимый автомобиль, выпускаемый с 1975 года. За долгое время существования марки на рынок вышло 5 поколений автомобиля.

Механическая коробка передач

Автомобиль Volkswagen Polo Sedan устанавливается на пяти- или шестиступенчатую механическую коробку передач. Трансмиссия выполняется по двуплечей схеме с синхронизированными передачами. В МКПП главная трансмиссия с дифференциалом совмещена с общим картером.

Виды ремонта механической трансмиссии

Повествование стоит начать с того, что ремонт поло седана ГПАП бывает частичным или капитальным.При локальном восстановлении коробка снята, разобрана, промыта, дефекты. Дефект — процесс определения причины поломки. После брака мастер 100% корректно укажет конкретную неисправность. Капитальный ремонт также подразумевает полный демонтаж агрегата. Механизмов:

полностью сданы;
отмыты;
Дефекция проведена, но полностью.

Выявлены неисправные механизмы, запчасти которые изношены и не работают.

Причины поломки и решение проблемы

При самопроизвольном переключении передач скорее всего были произведены корабли переключения передач или произошла поломка стопорных пружин. Замыкание муфты синхронизатора на ступице также можно увеличить. Поможет только профессиональный ремонт МКПП Volkswagen Polo 1,4, проводимый в сервисе.
Переключение передач затруднено и слышно в давке? Причиной становится неполное отключение сцепления, неисправность тросов привода переключения передач, значительное ослабление пружин синхронизатора, не отвечающее установленным требованиям масло в масле.Способ решения проблемы — ремонт привода выключения сцепления, снятие с пневмогидросистемы. Также необходимо будет залить масло нужной марки, чтобы попытаться устранить проблему, проведя ремонт седана Фольксваген Поло МКПП своими силами.
Устраняет ли царапина и ощутимая вибрация в коробке передач? Возможные причины Неправильное функционирование — ослабление крепления или повреждение опор двигателя или МКПП. Могут быть изношены или повреждены шестерни, нарушена регулировка.холостой ход Двигатель. Решение проблемы — подтянуть крепления или заменить опору. При невозможности самостоятельно диагностировать систему работы системы в 100% случаев требуется профессиональный осмотр автомобиля и последующий ремонт МКПП Volkswagen Polo sedan 1.6 в сервисе.

Гарантия качества — Помощь профессиональных мастеров

Срочный ремонт МКПП Volkswagen Polo? Свяжитесь с нашей службой, если на большом складе запчастей более 5000 наименований.Во время реставрационных работ мастер использует только то оборудование, которое соответствует требованиям завода-изготовителя. Специалисты сервиса обладают высокой квалификацией и богатым опытом ремонта механических трансмиссий.

Не пытайтесь решить проблему самостоятельно, ведь качественный ремонт — это привилегия профессиональных мастеров.

На Volkswagen Polo 2010 года выпуска (российская сборка) имеются пятиступенчатые механические коробки передач с буквенным кодом: lgq.lnr.lve.mab.mah.nvs.mfx.mgz. Главная пара коробки передач была поднята с передаточным числом 58/16, 67/16, 66/17, 68/15, 64/14. Оригинальное руководство для менеджеров: №02T300057Q. №02T300057QX. №02T300058C. №02T300058CX. №02T300020C. №02T300020CX. №02т300049м.№ 02Т300020Q. №02Т300049М. №02T300020R. №02T300020RX. №02Т300020С. №02T300020SX. Радиальный подшипник с оригинальным номером № 02T311206N, очень часто не включает в себя муфту 1-2 передач с № 02T311239C. Передачи 4 и 5 длинные, лучше, чем в МКПП, которая стоит на Skoda Fabia.Оригинальный номер передачи: №02T311351E. №02T311351AA. №02T311351F. №02Т311145П. №02T311145AJ. №02T311145R. Оригинальный номер передачи: № 02T311158N. №02Т311158П. №02T311158Q. №02T311158AQ. №02T311361A. №02T311361B. №02T311361C. №02T311361AC. Выходит из строя и втулка вторичного вала, производитель сделал так, что заменить ее очень проблематично! При ремонте коробки передач нужно менять кольца трансмиссии 5 (они одноразовые), если этого не делать и ставить старые, часто ломается 5 передача (как правило, первичный вал стоит муфты) с No.02T311241e. Залить масло 75W-90 GL-4, а желательно на 500 грамм больше.

Чтобы не допустить выхода из строя коробки передач, на первых порах должна быть произведена поломка. Ремонт КПП Volkswagen Polo в Москве Наша компания специализируется на предоставлении данного вида услуг. Проведение ремонта КПП для всех модификаций Volkswagen Polo: Polo I (86) (1975 — 1981) POLO II (86C) (1981-1994) Polo II Coupe (86C) (1981-1994) Polo III (6N1 / 6N2) (1994 — 2001) Polo III Variant (6KV5) (1997 — 2001) Polo III Classic (6KV2) (1995 — 2002) Polo IV (9N) (2001 — 2005) Polo IV (9N3) (2005 — 2009) Polo IV Веселье (2004 — Н.V.) Crosspolo (2008 — N.V.) Polo V (2009 — N.V.) Polo V Sedan (2010 — N.V.), наши специалисты точно соответствуют всем требованиям соответствующего оборудования компании-производителя, что гарантирует достижение положительного результата.

Список номеров Volkswagen Polo

3D	4S.	08 / 82-07 / 83	Поло.
8н.	5с.	10 / 81-07 / 85	Polo.
8р.	5с.	08 / 84-04 / 86	Поло.
8с.	5с.	08 / 86-07 / 89	Polo.
8стр.	5с.	08 / 83-07 / 92	Поло.
ADY.	5с.	08 / 85-07 / 86	Поло.
AFA	5с.	08 / 85-04 / 86	Поло.
AHD.	5с.	08 / 85-07 / 92	Поло.
Ач.	5с.	05 / 86-07 / 92	Поло.
АКВ	4S.	12 / 86-07 / 92	Поло.
Аки.	4S.	12 / 86-07 / 92	Поло.
ASD.	5с.	01 / 97-08 / 98	Поло.
Квадроцикл.	5с.	08 / 89-07 / 92	Поло.
АВГ.	5с.	12 / 95-06 / 96	Поло.
Айз.	5с.	10 / 90-07 / 92	Поло.
CEE	5с.	08 / 92-07 / 93	Поло.
CEG	5с.	08 / 92-07 / 94	Поло.
CEH	5с.	08 / 92-07 / 94	Поло.
CEK.	5с.	08 / 92-07 / 94	Поло.
Cel	4S.	08 / 92-07 / 94	Поло.
CEM.	5с.	08 / 92-12 / 92	Поло.
Cen.	4S.	08 / 92-12 / 92	Поло.
CHB.	5с.	11 / 95-05 / 96	Поло.
CHC	5с.	12 / 95-06 / 96	Поло.
Chw	5с.	10 / 94-04 / 96	Поло.
CJC.	5с.	09 / 94-10 / 94	Поло.
CJF.	5с.	12 / 95-06 / 96	Поло.
CMC.	5с.	08 / 93-07 / 94	Поло.
CWL	5с.	12 / 95-05 / 96	Поло.
CWN.	5с.	10 / 94-12 / 95	Поло.
CWS.	5с.	10 / 94-07 / 95	Поло.
CWT.	5с.	10 / 94-10 / 94	Поло.
CWU.	5с.	10 / 94-04 / 96	Polo.
CWV.	5с.	10 / 94-07 / 95	Поло.
cWX	5с.	04 / 96-12 / 98	Поло.
Cyp.	5с.	06 / 98-08 / 98	Поло.
CZG.	5с.	07 / 95-12 / 95	Поло.
DCA.	5с.	05 / 96-05 / 98	Поло.
ДКК	5с.	12 / 95-07 / 96	Поло.
DCD.	5с.	12 / 95-06 / 96	Поло.
DCG.	5с.	12 / 95-07 / 96	Поло.
DCH	5с.	12 / 95-01 / 99	Поло.
DCJ.	5с.	05 / 96-12 / 98	Поло.
ДВК.	5с.	09 / 97-12 / 98	Поло.
DCT.	5с.	10 / 94-12 / 95	Поло.
DDH	5с.	07 / 95-12 / 95	Поло.
DDJ.	5с.	07 / 95-12 / 95	Поло.
Дед	5с.	07 / 96-12 / 98	Polo.
DFN.	5с.	05 / 96-09 / 01	Поло.
DFQ.	5с.	08 / 99-09 / 01	Поло.
DFW.	5с.	06 / 96-08 / 99	Поло.
DFX	5с.	06 / 97-08 / 99	Поло.
DGF.	5с.	01 / 98-08 / 99	Поло.
DGG.	5с.	05 / 96-02 / 03	Поло.
DGT.	5с.	06 / 96-05 / 98	Поло.
DHB	5с.	12 / 95-07 / 96	Поло.
DKC.	5с.	07 / 96-01 / 99	Polo.
ДКЕ	5с.	07 / 96-01 / 99	Поло.
DKF.	5с.	04 / 96-12 / 99	Поло.
DKG.	5с.	07 / 96-01 / 99	Поло.
DPG.	5с.	03 / 98-04 / 98	Поло.
DPX	5с.	04 / 97-12 / 98	Поло.
DQW.	5с.	04 / 96-05 / 99	Polo.
DSG.	5с.	09 / 98-08 / 99	Поло.
ЦСП.	5с.	08 / 97-12 / 98	Поло.
DSQ.	5с.	08 / 97-01 / 99	Поло.
ДТА	5с.	09 / 98-09 / 01	Поло.
DTX	5с.	08 / 98–12 / 99	Polo.
ДУВ.	5с.	10 / 99-09 / 01	Поло.
DWZ.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXD.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXE.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXF.	5с.	03 / 98-02 / 01	Поло.
DXG.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXH	5с.	12 / 98–12 / 99	Polo.
DXJ.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXK.	5с.	05 / 99-09 / 01	Поло.
ДХМ.	5с.	12 / 98-12 / 99	Поло.
DXN.	5с.	05 / 99-09 / 01	Поло.
DXP.	5с.	05 / 99-12 / 99	Polo.
DXQ.	5с.	03 / 98-12 / 99	Поло.
DXY	5с.	11 / 97-08 / 99	Поло.
Dyf.	5с.	12 / 98-09 / 01	Поло.
Дых.	5с.	12 / 98-09 / 01	Поло.
EY.	5с.	10 / 99-09 / 01	Поло.
EJY.	5с.	07 / 02-01 / 06	Поло.
ЭКУ.	5с.	10 / 99-09 / 01	Поло.
EKW.	5с.	10 / 99-09 / 01	Поло.
EQW.	5с.	01 / 99-05 / 99	Поло.
EQX	5с.	01 / 99-05 / 99	Поло.
EQY.	5с.	01 / 99-05 / 99	Поло.
EQZ.	5с.	01 / 99-05 / 99	Поло.
ЭРА	5с.	01 / 99-05 / 99	Polo.
ERC.	5с.	01 / 99-05 / 99	Поло.
ERD.	5с.	01 / 99-12 / 99	Поло.
ESP.	5с.	10 / 99-09 / 00	Polo 1,4.
СОЭ.	5с.	10 / 05-07 / 06	Поло.
EST.	5с.	10 / 05-07 / 06	Поло.
ESY.	5с.	10 / 99-07 / 01	Поло.
Etb.	5с.	07 / 99-07 / 01	Поло.
И Т.Д.	5с.	10 / 99-07 / 01	Поло.
И др.	5с.	10 / 99-07 / 01	Поло.
ETE	5с.	10 / 99-07 / 01	Поло.
ETF.	5с.	10 / 99-07 / 01	Поло.
Etg.	5с.	11 / 99-09 / 01	Поло.
EWR.	5с.	11 / 01-	Поло.
EWT.	5с.	10 / 01-12 / 02	Поло.
EWY.	5с.	10 / 09-09 / 01	Polo.
EWZ.	5с.	09 / 00-09 / 01	Поло.
Exa	5с.	10 / 99-07 / 06	Поло.
EXB	5с.	09 / 00-09 / 01	Polo 1,4.
Eyd.	5с.	01 / 00-04 / 00	Поло 1,4.
EYX.	5с.	07 / 06-	Поло.
FCU.	5с.	11 / 01-06 / 02	Поло.
FCV.	5с.	11 / 01-04 / 03	Поло.
FDN.	5с.	07 / 06-	Поло.
FDQ.	5с.	02 / 01-09 / 01	Polo.
FDX	5с.	07 / 06-	Polo.
FDY.	5с.	01 / 00-07 / 01	Поло.
FFD.	5с.	07 / 01-09 / 01	Поло.
FFE	5с.	07 / 01-09 / 01	Поло.
FFF.	5с.	02 / 01-07 / 01	Поло.
FFH	5с.	06 / 00-09 / 01	Поло.
FFL	5с.	07 / 01-08 / 01	Поло.
ФФМ.	5с.	07 / 01-08 / 01	Поло.
FFR.	5с.	07 / 01-09 / 01	Поло.
ФФС.	5с.	07 / 01-09 / 01	Поло.
FFV.	5с.	07 / 01-09 / 01	Поло.
FFW.	5с.	02 / 01-09 / 01	Поло.
FHX	5с.	08 / 01-09 / 01	Поло.
FHz.	5с.	08 / 01-09 / 01	Поло.
FJA.	5с.	06 / 01-09 / 01	Поло.
FLW.	5с.	08 / 02-	Поло.
ФНЗ.	5с.	08 / 06-	Поло.
FQE.	5с.	11 / 01-05 / 02	Поло.
FQT.	5с.	02 / 02-	Поло.
FRA	5с.	01.11 — 03.02	Поло.
ФШМ.	6с.	11 / 03-06 / 05	Поло.
FSP.	5с.	01 / 02-05 / 02	Поло.
ФВС.	5с.	11 / 01-06 / 02	Поло.
FVT.	5с.	11 / 01-	Поло.
ФВУ.	5с.	11.01.07.02	Polo.
FXP	5с.	04 / 02-09 / 02	Поло.
ГАР.	5с.	04 / 02-	Поло.
ГБЗ.	5с.	08 / 02-	Поло.
Г.Д.	4S.	08 / 74-07 / 77	Поло.
GDH	5с.	05 / 02-	Поло.
GDJ.	5с.	03 / 02-	Polo.
GDL.	5с.	03 / 02-06 / 03	Polo.
ГДМ.	5с.	05 / 02-04 / 03	Поло.
GDN.	5с.	03 / 02-03 / 03	Поло.
ВВП.	5с.	11 / 01-05 / 04	Поло.
ГДР.	5с.	03 / 02-05 / 03	Поло.
GEF.	5с.	06 / 02-	Поло.
Гех.	5с.	04 / 03-	Поло.
GEJ.	5с.	08 / 02-	Поло.
Гек.	5с.	06 / 02-	Поло.
лари	5с.	06 / 02-11 / 03	Polo.
Самоцвет.	5с.	05 / 02-11 / 03	Поло.
GEP.	5с.	06 / 02-05 / 03	Поло.
нем.	5с.	06 / 02-11 / 02	Polo.
Получить.	5с.	05 / 02-11 / 03	Поло.
Geu.	5с.	06 / 02-04 / 03	Поло.
GEV.	5с.	04 / 03-	Поло.
Gex.	5с.	05 / 02-11 / 03	Поло.
г.г.	4S.	04 / 75-07 / 80	Поло.
ГГО.	5с.	12 / 01-	Поло.
ГГУ.	5с.	11 / 02-	Поло.
ГГВ.	5с.	11 / 02-	Поло.
ГДж.	4S.	04 / 75-07 / 80	Поло.
GKJ.	5с.	07 / 06-	Поло.
ГКК.	5с.	07 / 06-	Polo.
ГКЛ.	5с.	07 / 03-08 / 03	Поло.
ГКМ.	5с.	12 / 03-04 / 04	Polo.
ГКН.	5с.	08 / 02-	Поло.
ГКП.	5с.	11 / 02-08 / 03	Polo.
ГКР.	5с.	05 / 02-05 / 03	Поло.
ГКС.	5с.	09 / 02-04 / 03	Поло.
ГКТ.	5с.	06 / 02-	Поло.
ГКУ.	5с.	11 / 02-04 / 03	Polo.
ГКВ	5с.	02.09 — 09.03	Polo.
GKW.	5с.	11 / 02-06 / 03	Поло.
GLW.	5с.	08 / 02-	Поло.
GNB.	5с.	02 / 03-01 / 04	Поло.
стеклопластик.	5с.	04 / 03-	Поло.
GRQ.	5с.	12 / 03-	Поло.
Grr.	5с.	12 / 03-	Поло.
ГРС.	5с.	05 / 03-	Поло.
ГРУ	5с.	08 / 02-	Поло.
Grv	5с.	12 / 03-	Поло.
Grw	5с.	01 / 04-	Поло.
СЕРЫЙ.	5с.	04 / 03-	Поло.
ГРЗ.	5с.	04 / 03-	Поло.
GS.	4S.	08 / 77-07 / 79	Поло.
GSA.	5с.	05 / 03-	Поло.
GSB.	5с.	04 / 03-05 / 06	Поло.
ГШ.	5с.	03 / 03-	Поло.
GSJ.	5с.	04 / 03-	Polo.
ГСК.	5с.	03 / 06-09 / 07	Polo.
GSM.	5с.	10 / 04-	Поло.
ГУ	4S.	08 / 81-12 / 86	Polo.
ГВЗ.	5с.	05.09 — 05.06	Поло.
ГВт.	4S.	10 / 81-07 / 83	Поло.
GX.	4S.	08 / 82-12 / 86	Поло.
HCS.	5с.	04 / 05-06 / 08	Поло.
HDK.	5с.	07 / 03-	Поло.
HDS.	6с.	05 / 04-06 / 08	Polo.
HDT.	5с.	08 / 02-	Поло.
Het.	5с.	03 / 04-06 / 05	Поло.
HGF.	5с.	03 / 06-09 / 07	Поло.
Hgw.	5с.	04 / 04-06 / 05	Поло.
HGX.	5с.	05 / 04-05 / 06	Поло.
HGY.	5с.	04 / 04-06 / 05	Поло.
HVU.	5с.	05.06.07.06	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
Hwy	5с.	05.09 — 05.06	Поло.
HXL.	5с.	06.06.06.08	Поло.
ГЦМ.	5с.	05.06.07.06	Поло.
ГЦН.	5с.	05.06.07.06	Поло.
Дж.	5с.	05 / 06-11 / 09	Поло.
ДЖА	5с.	05 / 06-	Поло.
JDB.	5с.	05 / 06-11 / 09	Поло.
Джойнт.	5с.	05.06.06.08	Поло.
JDD.	5с.	05 / 06-11 / 09	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
Jde.	5с.	05 / 06-11 / 09	Поло.
иди.	5с.	08 / 06-	Поло.
Jfm.	5с.	05.06.06.08	Поло.
JFY.	5с.	04 / 07-	Поло.
JFZ.	5с.	11.06.06.08	Поло.
JGC.	5с.	11 / 06-05 / 09	Поло.
JGF.	5с.	04 / 07-	Поло.
Jgj.	5с.	03 / 07-	Поло.
Jgq	5с.	11 / 06-	Поло.
JGX	5с.	05 / 07-	Поло.
JGZ.	5с.	01 / 07-	Поло.
ДЖХФ.	5с.	09 / 07-11 / 09	Поло.
JHG.	5с.	11 / 05-05 / 09	Поло.
Джхх.	5с.	04 / 05-	Поло.
Jhj.	5с.	12 / 06-	Поло.
JHL	5с.	11 / 06-05 / 09	Polo.
JHN.	5с.	05 / 06-09 / 09	Поло.
JHQ.	5с.	11 / 06-09 / 09	Polo.
JJL	5с.	05 / 06-01 / 07	Поло.
Jkl	5с.	08 / 02-	Поло.
JNC.	6с.	04 / 06-	Поло.
Юс.	5с.	11 / 06-09 / 09	Поло.
JXY.	5с.	01 / 07-	Поло.
Jyf.	5с.	07 / 06-11 / 09	Поло.
КДВ.	6с.	05 / 07-	Polo.
КФК.	5с.	06 / 09-07 / 12	Поло.
КПБ.	6с.	11 / 07-	Поло.
KWF.	5с.	05 / 08-	Polo.
КЯ.	6с.	05 / 09-11 / 09	Поло.
LGQ.	5с.	11/05/14	ПОЛО СИНИЙ ДВИЖЕНИЕ
LNC.	5с.	05 / 08-	Поло.
LNE	5с.	10 / 08-	Поло.
LNJ.	5с.	03 / 10-	Поло.
LNR.	5с.	03 / 09-05 / 14	Polo.
ЛУЭ	5с.	05 / 09-11 / 09	Поло.
Люй.	5с.	11 / 09-	Поло.
Lup.	5с.	05 / 09-11 / 09	Polo.
Лю.	5с.	05 / 09-	Поло.
ЛЮКС.	5с.	05 / 09-11 / 09	Поло.
Людовик.	5с.	05 / 09-	Поло.
Луз.	5с.	05 / 09-	Поло.
LVA.	5с.	09 / 08-11 / 09	Поло.
LVC.	5с.	05 / 09-	Поло.
LVE	5с.	03 / 09-05 / 14	Polo.
LVE	5с.	03 / 09-07 / 12	Polo Cross Gas.
LVE	5с.	03 / 09-07 / 12	Поло Газ.
LVG.	5с.	05 / 09-11 / 09	Поло.
LVL	5с.	05 / 09-	Поло.
LVW.	5с.	06 / 08-	Поло.
LYL.	5с.	11 / 08-	Поло.
MA.	4S.	08 / 80-01 / 81	Поло.
Mab.	5с.	01 / 10-07 / 14	Polo.
Mab.	5с.	02 / 10-07 / 14	Polo vivo.
Mab.	5с.	02 / 10-07 / 14	Поло Vivo Classic
Mah.	5с.	10 / 09-	Поло.
Mah.	5с.	02 / 10-	Polo vivo.
Mah.	5с.	02 / 10-	Поло Vivo Classic
ТЗА	5с.	01 / 10-01 / 11	Поло.
мар.	5с.	01 / 10-01 / 10	Поло.
Мат.	5с.	10 / 09-07 / 10	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
MDN.	5с.	10 / 09-01 / 11	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
MFV.	6с.	11 / 09-11 / 09	Поло.
MFX	5с.	01 / 11-05 / 14	Polo.
MFX	5с.	01 / 11-05 / 14	Поло Газ.
МГЗ.	5с.	03 / 09-05 / 14	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
МКН.	5с.	05 / 08-11 / 09	Поло.
MNY.	5с.	10 / 09-01 / 11	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
МС.	4S.	01 / 81-01 / 81	Поло.
МТС	6с.	11 / 09-06 / 11	Поло.
Muw.	5с.	04 / 10-02 / 11	Поло.
MUX.	5с.	05 / 10-02 / 11	Поло.
МВт.	4S.	11 / 80-01 / 81	Поло.
MZK.	5с.	11 / 10-05 / 14	Поло.
МЗЛ.	5с.	11 / 10-05 / 14	Поло.
МЗМ.	5с.	11 / 10-05 / 14	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
MZN.	5с.	11 / 10-05 / 14	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
MZR.	5с.	02 / 11-	Поло.
МЗС.	5с.	11 / 10-	Поло.
НБУ.	6с.	11 / 09-01 / 14	Polo.
Нью.	6с.	10 / 12-05 / 14	Поло.
Нью.	6с.	05 / 14-	Поло 1,4.
NJV	5с.	06 / 14-	Поло 1,6
НЖК	5с.	03 / 11-07 / 14	Поло.
НЖК	5с.	03 / 11-	Polo vivo.
НЖК	5с.	03 / 11-	Поло Vivo Classic
Нет.	6с.	05 / 12-01 / 14	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
NVS.	5с.	04 / 12-	Поло.
NVS.	5с.	05 / 12-	Polo vivo.
NVS.	5с.	05 / 12-	Поло Vivo Classic
Печ	6с.	02 / 14-07 / 14	Поло 1,2
Пед.	5с.	02 / 14-	Футболка-поло 1,2
PHB.	5с.	03 / 14-	Polo 1,4.
ПНУ.	6с.	13-08 / 14	Поло 2.0
PNY	5с.	03 / 14-	Polo 1,4.
PNZ.	5с.	02 / 14-	Поло 1,2
PPA.	6с.	02 / 14-04 / 14	Поло 1,2
ПРН.	6с.	13.11 — 05/14	Поло.
Прп.	6с.	13.11 — 05/14	ПОЛО-СИНИЙ MOTION
ЦМ.	6с.	05 / 14-	Поло 1,2
QAA.	5с.	04 / 14-	Поло.
Каб.	5с.	02 / 14-	Поло.
QAC.	5с.	02 / 14-	Поло 1.0
QAD.	5с.	02 / 14-	Поло.
Qae.	5с.	02 / 14-	Поло 1.0
QDG.	6с.	14-11 / 14	Polo 1,8.
QED	5с.	13.10 — 12/14	Поло.
QEG.	5с.	13.10 — 12/14	Поло.
QEJ.	5с.	13.10 — 12/14	Поло.
QER.	6с.	14/11/15	Поло 1.0
QGL	5с.	11 / 14-	Поло.
QNH.	6с.	02 / 14-05 / 14	Поло 1,2
QNM.	5с.	04 / 14-	Поло.
QP.	4S.	01 / 81-09 / 81	Поло.
QQr.	6с.	11 / 14-	Polo 1,8.
QR	4S.	01 / 81-09 / 81	Polo.
QS.	4S.	01 / 81-07 / 82	Поло.
Кв.	6с.	11 / 14-	Поло 1.0
QTS.	5с.	11 / 14-	Поло 1.0
Qyc.	5с.	05 / 15-	Polo 1,4.
Уз.	4S.	08 / 80-01 / 81	Поло.

При поломке таких редукторов может возникнуть необходимость в приобретении нового изделия — а помимо всего остального и осуществляется продажа редукторов Либо их восстановление. Основные причины, по которым делают ремонт коробки передач в обязательном порядке:

Накопленный естественный износ элементов изделия из-за длительной и интенсивной эксплуатации;
поломка сцепления или неправильная его регулировка, что приводит к поломке этого элемента;
несвоевременно замена масла в коробке передач или неконтролируемый объем трансмиссионной жидкости;
нарушение рекомендаций по эксплуатации автомобиля, которые связаны с порядком переключения передач и выбора подходящей трансмиссии.

Произвести хороший ремонт МКПП Или АКПП КП может только мастер, имеющий современное измерительное оборудование и высокоточный инструмент. Для того, чтобы уточнить, какая это будет стоимость ремонта КПП Volkswagen Polo в Москве Мастер ремонта должен предварительно провести диагностику его технических норм, оценить переднюю часть работ, а также необходимость замены отдельных узлов.

Коробка передач неисправна? Наши специалисты отремонтируют МЦЗС на Volkswagen Polo в Москве

Большинство автомобилей в базовой комплектации оснащаются механическими коробками передач.Чтобы не допустить разрушения узлов трансмиссии, ремонт МКПП на Volkswagen Polo в Москве необходимо проводить немедленно, как только появятся первые признаки поломки. Для выполнения ремонта механических коробок передач может потребоваться удаление таких изделий, однако часть неисправностей можно устранить и без необходимости демонтажа коробки передач. Замена солености коленвала замена сцепления И остальные детали тоже часто выполняются при ремонте.Опыт, опыт, наличие спецтехники И, конечно же, сложность неисправности есть, все это вместе влияет на то, какая будет цена ремонта коробки передач фольксваген Поло в Москве И за какое время это будет сделано.

Необходимо восстановить техническое состояние трансмиссионной системы? Изготовим качественную трансмиссию трансмиссию Volkswagen Polo

В нашей компании гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Volkswagen Polo , в ходе которого заменяются вышедшие из строя комплектующие.Соответствующие мероприятия должны проводить специалисты. автосервис , обладающий как опытом, обеспечивающим такую работу, так и высоким профессиональным уровнем. В большинстве случаев ремонт АКПП Фольксваген Поло Также, как и механический, подразумевает прямой ремонт вышедших из строя узлов и агрегатов, при невозможности — их замена на новые.

Сделанные с нами заказы Трансмиссия Volkswagen Polo — это только качественная и быстрая работа квалифицированных мастеров

Произведенный в нашей компании ремонт трансмиссии Volkswagen Polo — это всегда качественная и оперативная работа, которую выполняют квалифицированные специалисты.Четкое соблюдение инструкции производителя является непременным условием в работе сотрудников нашей компании, будь то замена передачи, ремонт Кулиси. или восстановление других деталей. Каждый технологический процесс до мелочей описан в технической документации, которой также пользуются наши специалисты, выполняющие ремонт механической трансмиссии Volkswagen Polo или АКПП.

Наш автосервис выполняет следующие работы.

Замена сцепления VOLKSWAGEN POLO
VOLKSWAGEN POLO COLENVAL ЗАМЕНА
VOLKSWAGEN POLO замена подшипника коленвала
замена первичного вала Volkswagen Polo
замена вторичной Val Volkswagen Polo
замена салонного привода Фольксваген. Поло.
замена перчаток первичного клапана Volkswagen Polo
выпущен Подшипник Volkswagen Polo.
замена рабочего цилиндра Volkswagen Polo
замена троса сцепления Volkswagen Polo
ремонт катков Volkswagen Polo
VOLKSWAGEN ПОЛО KULKSWAGEN POLO
ЗАМЕНА ПОВТОРЕНИЯ РЕЗЕРВАЦИИ ПОЛО ДЛЯ ФОЛЬКСВАГЕНА
Замена Масла МКП VOLKSWAGEN POLO
замена масла КПП Volkswagen Polo
ремонт корпуса МКПП Volkswagen Polo
ремонт механической трансмиссии Volkswagen Polo
ремонт механической трансмиссии Volkswagen Polo
замена пятой передачи Volkswagen Polo
ремонт пятой трансмиссии Volkswagen Polo
Замена троса переключения передач VOLKSWAGEN POLO
замена сцепления Denfer Volkswagen Polo
замена Denfer Volkswagen Polo

На автомобили Volkswagen Polo sedan устанавливается либо пятиступенчатая механическая коробка передач мод.021 или шестиступенчатой автоматической коробки передач мод. 09г.

Механическая коробка передач выполнена по двухвременной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. Сцепление Carter 11 соединено с передней частью картера коробки передач. На задней части картера

Механическая коробка передач: 1 — задняя крышка КП; 2 — ведущая шестерня V передачи; 3 — ведущая шестерня I передачи; 4 — промежуточная передача заднего хода; 5 — ведущая передача заднего хода; б — ведущая шестерня II передачи; 7 — ведущая шестерня III передачи; 8 — механизм переключения передач; 9 — ведущая шестерня IV передачи; 10 — подшипник выключения сцепления; 11 — Картер сцепления; 12 — первичный (ведущий) вал; 13 — фланец полуосной шестерни для крепления привода правого переднего колеса; 14 — Коробка дифференциала; 15 — ведомая шестерня главной передачи; 16 — фланец шестерни полуоси для крепления ведущего левого переднего колеса; 17 — Картер коробка передач; 18 — вторичный (ведомый) вал

На редукторе

установлена стальная штампованная крышка 1.

На первичном валу 12 расположены ведущие шестерни I и II передач и передачи заднего хода, выполненные за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III,

IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках.

Вторичный вал 18 выполнен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме вала, свободно вращающегося на подшипниках скользящих шестерен, на валу установлены I и II шестерни. На пазах установлены ведущие шестерни III,

IV и V передачи и передачи заднего хода.

Передние трансмиссии включены с осевым перемещением муфт двух синхронизаторов Hi и III-IV передач, установленных на вторичных клапанах первичных валов соответственно, а также муфт синхронизатора трансмиссии, установленных на первичный вал. Передача заднего хода включается при зацеплении промежуточной шестерни 4 заднего хода с ведомой

Шестерня вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач.

Снаружи расположены два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг переключения передач.

Привод ручного управления: 1 — рычаг переключения передач противовеса; 2 — рычаг переключения передач; 3 — рычаг выбора передач; 4 — трос переключения передач; 5 — трос переключения передач; б — термоэкран; 7 — кулисный рычаг переключения передач; 8 — шаровая опора; 9 — Рычаг управления коробкой передач

Механический привод управления трансмиссией состоит из переключающей шестерни 7-йчага 9 с противошумным шарниром 8, установленной на основании кузова, двух тросов переключения 4 и выбора 5 передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач.Для обеспечения четкого включения рычага переключения передач 2 механизм переключения выполнен за одно целое с массивным противовесом 1. От нагрева тепловым излучением системы выпуска ОГ кабели защищены термоэкраном 6, установленным на основание тела. Тросы переключения передач и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и не имеют перекладины.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, выбираемых по шуму. Крутящий момент передается от ведущей шестерни главной передачи на дифференциал, а затем на приводы передних колес.

Дифференциал конический, четырехканальный. Герметичность стыка вихрей шарниров передних колес с шестернями дифференциала обеспечивают сальники.

Коробка автомат передается по традиционной планетарной схеме с фрикционным торможением и соединяется с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор. Электронная система Офисная автоматическая коробка передач Шестерня постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку на двигатель, устраняет ошибки водителя, не позволяя ему включать более высокую передачу при низкой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимальной скорости вращения коленчатого вала двигателя.При снижении скорости автомобиля трансмиссия автоматически переключается на пониженную без участия водителя. В момент полной остановки автомобиль автоматически включает I передачу.

Подробная информация об алгоритме управления автоматической коробкой передач, описанном в «автомобильном устройстве».

Автоматическая трансмиссия состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарной коробки передач, многодисковой муфты, многодисковых тормозов и блока клапанов.

Гидротрансформатор выполняет роль сцепления и служит для плавного соединения двигателя и механизма коробки передач и увеличения крутящего момента в начале движения автомобиля.Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через приводной диск и постоянно вращается при работающем двигателе. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических трансмиссий. Двигатель вращает гидротрансформатор и приводит в движение насосное колесо, которое создает потоки рабочей жидкости в направлении турбинного колеса. Последний начинает вращаться за счет струй рабочей жидкости, создаваемой насосным колесом. При большой разнице скоростей вращения турбины и насосных колес реактор меняет направление потока жидкости, увеличивая крутящий момент.По мере уменьшения разницы скоростей он становится ненужным и поэтому устанавливается на обгонной муфте.

Гидравлическая система управления АКПП включает в себя насос, регулятор давления, гидрораспределитель выбора острого диапазона. Вспомогательные клапаны (соленоиды), муфты и тормоза. Насос, установленный в передней части картера коробки передач, создает давление и подает рабочую жидкость во все системы в коробке передач.

Планетарные ряды соответствуют передаче в механической коробке передач и служат для изменения передаточного числа в автоматической коробке передач. При переключении передач.

Планетарный редуктор системы Ravinium представляет собой зубчатую передачу с наружным и внутренним зацеплениями, которая обеспечивает различные способы соединения ее элементов для получения различных передаточных чисел.

Ленточные тормоза служат для временной блокировки элементов соответствующего планетарного ряда на корпусе АКПП.

Привод Привод управления АКПП устроен по тому же принципу, что и привод управления МКПП, но отличается от него количеством и конструкцией деталей.Кулис 4 (рис. 6.8) Селектор АКПП установлен в том же месте на туннеле 3 пола, что и рычаг управления механической коробкой передач, и соединен с блоком управления на тросе № 7 коробки передач.

Дифференциальная АКПП в корпусе конструкция полностью аналогична механической трансмиссии дифференциала.

Автоматическая коробка передач: 1 — картер главной коробки передач; 2 — теплообменник рабочего тела; 3 — кронштейн левой опоры подвески силового агрегата; 4 — датчик положения селектора; 5 — кожух гидротрансформатора; Б — гидротрансформатор

Привод управления АКПП: 1 — трос управления трансмиссией; 2 — ручка рычага переключения передач; 3 — пол тоннеля; 4 — Кулис управления коробкой передач; 5 — крышка селектора управления коробкой передач; б — держатели кабеля; 7 — коробка передач

Для ремонта коробки передач, особенно автоматической, требуется большой набор специального инструмента и соответствующая подготовка художника, поэтому в этом разделе только снятие и установка коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода.При необходимости отремонтируйте коробку передач в специализированном сервисе.

Как определить, требуется ли замена масла Volkswagen

Как узнать, нужна ли Volkswagen замена масла

По эксперту по продукту | Опубликовано в Сервис, Сервисный центр, Советы и рекомендации в понедельник, 16 мая 2016 г., в 21:42

Значит, автомобили могут не для вас. Возможно, вы не знаете, как узнать, нужна ли замена масла вашему Volkswagen, и мы готовы помочь. Мы расскажем, как выполнить тест на масляном щупе и по каким признакам вы можете определить, пора ли сдавать свой VW для замены масла.

Как проводить тест с помощью щупа

Чтобы правильно проверить масло в двигателе с помощью щупа, оно должно быть горячим. Выключите горячий конец и подождите пару минут, чтобы масло вернулось в сковороду. Откройте капот и найдите щуп (обычно металлическую петлю или ручку). Если вы не можете найти петлю масляного щупа вашего VW, обратитесь к руководству пользователя.

Подробнее: чистка сидений, ткани и кожи Volkswagen!

Потяните за петлю и выньте щуп из вала.Тряпкой или толстым бумажным полотенцем сотрите масло с конца щупа. Вставьте ручку обратно в вал и подождите несколько секунд. Вытяните его снова и посмотрите на конец, чтобы получить точные показания уровня масла.

Признаки того, что вашему VW нужна замена масла

Вашему автомобилю Volkswagen может потребоваться замена масла по двум причинам. Либо у вас низкий уровень масла, что означает, что ваш двигатель сжигает масло и ему нужно больше, либо ваше масло старое и грязное и больше не может выполнять свою работу.

Чтобы узнать, низкий ли уровень масла:

Посмотрите на конец щупа и обратите внимание, где заканчивается масло.Маркировка указывает, куда должно доходить масло.
Если масло не достигает внутренней части маркировки, вам нужно добавить хотя бы одну литр. Тип масла и количество масла, которое вам нужно добавить, зависят от автомобиля, возраста автомобиля и того, каким типом вождения вы обычно занимаетесь.
Если для расхода масла требуется 1 литр масла на каждые 1000 миль, значит, возникла проблема, и вам нужно привезти свой автомобиль к проверенному технику VW.

Чтобы узнать, не загрязнено ли ваше масло:

Масло со временем загрязняется и не может защитить ваш двигатель.Для начала внимательно посмотрите на масло на конце масляного щупа.
Масло должно выглядеть гладким и глянцевым, в основном прозрачным. Если масло имеет грязные отложения, имеет темный цвет или действительно плохо пахнет, то определенно пришло время его сменить.
Если вы все еще не уверены, нужна ли замена масла вашему VW, капните каплю масла в воду. Если масло растекается по поверхности воды, а не растекается, как чистое масло, вероятно, пришло время его заменить.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 16 мая 2016 г., в 21:42, и находится в разделах «Обслуживание», «Сервисный центр», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Volkswagen Polo: Руководство по техническому обслуживанию | Zigwheels

У умного и дерзкого VW Polo есть премиальный и немного взрослый имидж, который кричит разумно, чего не делает ни один другой популярный маленький автомобиль. В течение многих лет он безраздельно властвовал на международном рынке как просторный, умный и относительно доступный немецкий городской хэтчбек высшего класса.

Основанный на платформе Volkswagen PQ25, текущий Volkswagen Polo прибыл на берега Малайзии еще в 2014 году.Он доступен в отделке Comfortline с дополнительным пакетом Join. Под капотом хэтчбека установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель, развивающий максимальную мощность 105 л.с. при 5250 об / мин и максимальный крутящий момент 153 Нм при 3800 об / мин. Двигатель агрегатируется с 6-ступенчатой коробкой передач Tiptronic и обеспечивает пробег около 18,78 км / ч.

Полностью укомплектованный лист технических характеристик VW Polo включает в себя несколько тонкостей, таких как 6,5-дюймовая информационно-развлекательная система, круиз-контроль, кондиционер Climatronic, бесключевой доступ, многофункциональное кожаное рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида. и многое другое.Цена Volkswagen Polo в Малайзии начинается с 74800 ринггитов.

С такими характеристиками, несомненно, фантастический хэтчбек. Но если вы хотите поддерживать свою Polo в отличной форме, вам нужно будет регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Как часто нужно обслуживать VW Polo?

Volkswagen Passenger Cars Malaysia предлагает бесплатное техническое обслуживание в течение трех лет или 45 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) при покупке хэтчбека.

1-е годовое обслуживание — при пробеге 15 000 км или 12 месяцев
2-е ежегодное обслуживание — при пробеге 30 000 км или 24 месяца
3-е ежегодное обслуживание — при 45 000 км или 36 месяцев

И после этого рекомендует плановое обслуживание каждые 15 000 км пробега.

Действительно, эти осмотры призваны продлить срок службы автомобиля.Однако не всегда требуется профессиональная помощь. В ожидании следующей поездки в сервисный центр вот несколько советов по обслуживанию вашего Volkswagen Polo.

Заменить и долить моторное масло

Масло поддерживает смазку деталей двигателя. Это позволяет ему работать эффективно с минимальным риском перегрева. Моторное масло со временем собирает грязь, поэтому замена его свежей партией каждые 15 000 километров в соответствии с рекомендациями Volkswagen обеспечит бесперебойную работу двигателя.

Всегда используйте масла, которые точно соответствуют характеристикам двигателя Polo. Эксперименты или переход на масло более низкого качества может в конечном итоге серьезно повредить двигатель.

Какое масло подходит для Volkswagen Polo?

При замене жидкостей рекомендуется использовать «всесезонные масла с высокой смазывающей способностью».Уменьшает трение и продлевает срок службы двигателя.

Заменить масляный фильтр

Масляный фильтр защищает масло от загрязнений. Поскольку он постепенно накапливает грязь, он может засориться, поэтому его также необходимо менять каждые 15 000 км пробега в соответствии с рекомендациями Volkswagen.

Проверить давление в шинах

Для этого сначала проверьте правильное давление в шинах для заводских шин, которое относится к всесезонным, летним и зимним шинам.Эту информацию можно найти на наклейке, расположенной на внутренней стороне лючка бензобака Volkswagen Polo.

Если давление в шинах слишком высокое или слишком низкое, шины будут изнашиваться преждевременно, и хэтчбек не сможет нормально управлять. Поэтому давление следует проверять не реже одного раза в месяц и перед началом длительной поездки.

После изменения давления в шинах убедитесь, что колпачки клапанов хорошо прикручены.

Volkswagen также рекомендует заменять шины старше 6 лет.

Проверка уровня жидкости

Транспортные средства, как и человеческое тело, не могут выжить без достаточного количества жидкости. Таким образом, убедитесь, что вода, масло и охлаждающая жидкость хэтчбека залиты до предписанного уровня. Такую проверку необходимо делать раз в неделю.Чем лучше вы будете увлажнять свою Polo, тем лучше она будет работать.

Проверить тормоза

Тормозные колодки автомобиля со временем изнашиваются. Изношенная педаль тормоза может привести к любым проблемам, поэтому вместо того, чтобы просто ждать, пока они полностью неисправны, лучше перестраховаться и заменить их при первых признаках износа.

Регулярная уборка

Неважно, исполнилась ли вашему Polo неделя, месяц или год, возьмите за правило чистить его на регулярной основе как изнутри, так и снаружи.Регулярная чистка убережет его от коррозии, выцветания, неприятных запахов и повреждений грязью.

Это лишь некоторые из основных шагов, которые можно предпринять, чтобы его / ее Volkswagen Polo всегда был в хорошей форме. Это может продлить срок службы автомобиля на несколько лет и сохранить высокий пробег. Однако, если вы когда-нибудь столкнетесь с тем, что делать, когда возникнет проблема, посетите авторизованный сервисный центр Volkswagen, где вам помогут профессионалы.

Также читайте: Volkswagen Polo против Toyota Yaris: лучший хэтчбек B-сегмента, который вы должны выбрать

Абхишек Катария 29 июля 2020 г. Для Volkswagen Polo

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости Volkswagen в Панама-Сити

Расписание обслуживания

Трансмиссия — одна из важнейших частей вашего автомобиля.Чтобы он продолжал работать на вас, ему необходимо иметь достаточное количество трансмиссионной жидкости для правильной работы. Но как узнать, что у вас мало жидкости?

VW из Панама-Сити здесь, чтобы помочь вам с этим списком симптомов низкого уровня трансмиссионной жидкости для водителей из Спрингфилда, Каллавея и Панама-Сити, Флорида. Обязательно свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами!

Что делает трансмиссионная жидкость?

Независимо от того, работает ли ваш автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, для правильной работы ему необходима жидкость.Работа трансмиссии — управлять переключением передач. Думайте об этом как о цепи на велосипеде. Он должен оставаться смазанным, чтобы продолжать работать. Кроме того, для того, чтобы ваша трансмиссия работала, требуется много деталей. Эти детали могут создавать много тепла под капотом.

Трансмиссионная жидкость

позаботится обо всем за вас. Он смазывает вашу трансмиссию, поэтому все может работать без сбоев. Это предотвращает нарастание трения между деталями. Он также охлаждает все, чтобы ваша трансмиссия не перегревалась.

Когда заменять трансмиссионную жидкость

Проверка и заправка трансмиссионной жидкости фактически является частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля. По прошествии достаточного времени и миль жидкость начинает изнашиваться. В конце концов, он не сможет должным образом охладить или смазать ваши детали. На большинстве автомобилей Volkswagen вам необходимо получать новую трансмиссионную жидкость каждые 30 000–60 000 миль.

Сэкономьте на плановом техническом обслуживании, воспользовавшись нашим специальным сервисом Volkswagen …

Как я узнаю, что мне нужно заменить трансмиссионную жидкость?

Ничего страшного, если вы не знаете, сколько времени прошло с момента замены трансмиссионной жидкости.У вашей машины есть несколько способов сказать вам, что ее нужно заправить. Запланируйте обслуживание, если вы заметили любой из следующих предупреждающих знаков:

Контрольная лампа приборной панели — Если есть какие-либо проблемы с трансмиссией, вы, вероятно, увидите контрольную лампу приборной панели, которая выглядит как восклицательный знак внутри шестерни.
Скользящие передачи — Когда вы поддерживаете постоянную скорость, но чувствуете, что ваша коробка передач переключается, можно с уверенностью сказать, что у вас мало трансмиссионной жидкости.
Застрял на передаче — Если вы нажимаете на педаль газа, а ваша машина не движется быстрее, вам, вероятно, требуется обслуживание коробки передач. Если у вашего автомобиля механическая коробка передач, вы можете почувствовать сопротивление при попытке переключения передач.
Переключение с задержкой — Аналогичным образом, если вы заметили, что ваша скорость или трансмиссия не меняются в течение нескольких секунд после ускорения, вы, вероятно, просрочили новую трансмиссионную жидкость.
Скрежет или стук — Поскольку трансмиссионная жидкость смазывает ваши детали, ее недостаток может привести к тому, что трансмиссия будет издавать скрежет или стук во время движения.
Dark Transmission Fluid — Фактически вы можете проверить трансмиссионную жидкость, открыв капот, вытащив масляный щуп и протерев его полотенцем. Если жидкость выглядит розовой и прозрачной, ваша трансмиссия в порядке. Старая, перегруженная жидкость выглядит густой и имеет насыщенный бордово-красный цвет.

График службы передачи

Чтобы узнать больше об этих симптомах низкого уровня трансмиссионной жидкости, посетите сервисный центр VW в Панама-Сити.