Замена масла в акпп в лансер 10: какое масло выбрать и как отличить оригинал от аналога, простой способ замены своими руками и необходимый инструмент — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 или два способа провидения работ

Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатами, которые работают вкупе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра оснащаются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная АКПП легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.

Надежность АКПП Lancer X

Комплект для замены

Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. При бережной эксплуатации владелец должен лишь менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло в трансмиссию залито на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту менять жидкость необходимо каждые 90 тыс. километров пробега. При этом нужно постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто давите на педаль газа изо всех сил, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 должна проводиться чаще.

Определить необходимость замены вы можете по цвету, которые изначально красный, но со временем превращается в коричневый. Также признаками испорченного масла является запах гари, исходящий от жидкости.

к содержанию ↑

Какое масло выбрать?

Mitasu CVT

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому вы должны выбрать правильную смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазочную жидкость в трансмиссии:

DiaQueen CVT – эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную основу, для зимнего времени года оно подходит плохо.
Nissan NS-2 – эту жидкость часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и в основном она имеет положительные отзывы. Некоторые уверяют, что оно гораздо лучше оригинального DiaQueen CVT.
Mitasu CVT – смазочная жидкость для коробки Лансера по доступной цене, о которой мало что известно.

Eneos CVT – хорошее масло в АКПП Митсубиси Лансер 10, имеющее сравнительно высокую стоимость.

к содержанию ↑

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая автомобиль возрастом 6-7 лет, да еще со скрученным пробегом на 100-150 тыс. километров, решают не менять масло. Объясняют они это тем. Что если автомат работает, то в него лучше лишний раз не влезать. На самом же деле это ошибочное мнение, но и способы замены бывают разные:

Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
«Проточная» замена с использованием большего количества масла.
Замена при помощи специального оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию.
Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости.

Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при надлежащем обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами, трансмиссионную жидкость должны были менять. Это означает, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 вами может производиться первым способом – «слил и залил».

О замене масла в моторе Лансер 9 читайте в отдельной подробной статье на сайте.

к содержанию ↑

Где менять масло?

Вопрос с выбором места замены масла тоже достаточно важен. Вы можете обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 является обычным делом, а можете сэкономить некоторую денежную сумму, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это вы можете двумя способами – простым и более сложным.

Простой способ замены

Загоните авто на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, используя ключ на 24. Слейте смазочную жидкость в какое-нибудь ведро, тазик или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литров, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее открутите болт и начните сливать масло. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.

к содержанию ↑

Более сложный вариант замены

Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия помощника. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается при помощи специального радиатора, по которому оно циркулирует. Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустите его в емкость для старого масла. На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость.

Далее помощник должен завести двигатель и переключить рычаг коробки в нейтральное положение. Масло начнет сразу же сливаться в емкость. Если уровень в норме, должно выйти примерно 3 литра масла в течение минуты. Заглушите мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии – порядка 2,5 литров. Всего в итоге вам удастся слить примерно 5,5 литров, а значит два с лишним литра останутся внутри.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт. Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в дорогу.

Видео:

Замена масла в АКПП методом замещения

В приведенном ниже отчете рассмотрим замену масла методом замещения в автоматической коробке передач INVECS II автомобиля Mitsubishi Lancer IX.

В коробке используется масло DiaQueen ATF SP-III. Нужно примерно 9-10 литров.

Приступим к замене масла

1. Необходимо найти подходящую канистру объемом примерно 10 литров. Канистра должна быть жесткой и иметь мерные метки:

2. Проделываем в ней два отверстия, одно нужно для подачи воздуха, другое для выхода масла:

3. Вставляем две подходящие резинки, которые без проблем можно найти в любом сервисе по ремонту холодильников. Они там все время остаются после замены компрессоров.

4. Вставляем внутрь две медные трубки: одну короткую, а другую до самого дна канистры. Короткая нужно для подачи воздуха, длинная — для выхода масла:

5. Подключаем компрессор…

6. …и подключаем трубки в разрыв радиатора коробки передач:

Стенд подключают в разрыв магистрали охлаждения. Слив с АКПП (красная стрелка) идет самотеком при работающем моторе. Заправка (зеленая стрелка) должная идти под небольшим давлением, примерно 0.5 — 1 атмосфера, которое мы создаем с помощью насоса или компрессора. Все должно происходить одновременно.

Таким образом, чистое масло заливается прямо в коробку, в отсек, где у нас уже новое масло. Старое масло сливается через пробку, например, в обрезанную 5 литровую пластиковую бутылку, на которой с помощью маркера сделаны метки через каждые 0.5 литра.

8. С помощью компрессора создаем давление в канистре примерно в 0.7-0.9 бар. Желательно иметь помощника, который будет следить за давлением и держать сливную трубку.

9. Заводим двигатель автомобиля, в этой время начинается сливаться старое масло и уходить новое. Старое масло сливается чуть быстрее, чем уходит новое.

10. Когда начнет из сливного отверстия начнет выходить уже новое чистое масло, приостанавливаем процесс, отсоединяем трубки и засовываем все на место.

11. Запускаем двигатель снова, прогреваем, и смотрим уровень масла по щупу. Если нужно, доливаем его с помощью маленькой леечки, только предварительно сняв воздуховод.

В отчете использовались материалы автора «Yuriy_R», за что ему большое спасибо!

Масло для вариатора Митсубиси Лансер 10: какое масло лучше

CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, через каждые 90 тыс. км пробега. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать – это весьма интересный вопрос.

Какое масло заливать

Что лить в вариатор Митсубиси Лансер 10

Для выбора марки состава можно пойти несколькими путями.

Заглянуть в мануал, где написано DIAQUEEN CVTF—J1.
Довериться официальному сервису, где точно будет залит оригинал или аналог.
Выбрать по разрешённым характеристикам. Из аналогов можно выделить NISSANNS-2, причем пользуется состав популярностью за свои качества: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

Относительно выбора между этими двумя разновидностями смазки следует отметить, что стандартное CVTF-J1 полностью минеральное, что не подходит для холодов ниже -10 градусов.

Синтетика для Мицубиси Лансер 10

Также широко применяется Mitasu CVT – копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. Характеристики практически не уступают стандарту, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Как дорогой и высококлассный выбор можно представить ENEOS CVT. Он разработан для использования в вариаторах при высоких температурах, причем сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5 %, а также продлении ресурса механизмов. Оно тоже полностью синтетическое, а самое главное — универсальное — диапазон температур от 208 до -45 градусов Цельсия.

Выделить лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, поскольку всё зависит от региона использования и нагрузки на агрегат. Рекомендуется присмотреться к часто используемым маслам, выбрав подходящее по характеристикам.

Ниже приводится небольшой список рекомендованных масел, составленный самими автолюбителями.

Nissan NS-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитают большинство водителей Лансера. Он имеет достаточно высокую вязкость и отлично проявляет себя в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
DiaQueen CVT. Конечно же, многие заливают в своих «железных коней» стандартную жидкость и едва ли можно сказать, что это решение ошибочное. Но в холодную зиму будут ощущаться неудобства, мешающие комфортной езде.
Mitasu CVT. Это еще одна смазка от японских производителей, которая изначально разрабатывалась для Lancer. Обладает подобными DiaQueen CVT свойствами, но при этом стоит намного дешевле.
Eneos CVT – одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.

Название транспортного средства	Расход масла на л\1000 км
Mitsubishi Lancer 8	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.15 л
Mitsubishi Lancer 9	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.166 л
Mitsubishi Lancer 10	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.166 л

Это все, что желательно знать, перед тем, как приступить к началу замены. Более подробную информацию вы сможете узнать только в сервисном центре Митсубиси.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. км пробега. При своевременной замене не придется менять часто фильтры, и система не будет забиваться накапливающимся мусором. Работа агрегата будет оставаться ровной и никаких неприятных звуков он издавать не будет, если проводить замену фильтров через одну замену масла, то есть – каждые 180 000 км.

Что касается метода замены, то при обычной процедуре достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром — то весьма неплохо воспользоваться услугой сервиса, где синтетику пустят в систему под давлением.

Замена масла CVT

На Митсубиси Лансер 10 замена рабочей жидкости вариатора не вызывает сложностей. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, ёмкость на 6 литров и ключ 24.

Шаг первый – открутить пробку для слива.
Шаг второй – слить в ёмкость всю старую жидкость.
Шаг третий – закрутить пробку и поставить новую прокладку (при повторе действия оставлять замененную прокладку).
Шаг четвертый – через маслозаливной патрубок закачать новое масло.

Митсубиси Лансер 10 масло в вариатор

Объём жидкости CVT Лансер 10 — 7,8 л. Однако, не стоит спешить заливать всё сразу, поскольку при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавить оставшееся количество через 1-2 дня.

Расход масла у Митсубиси Лансер 10 в КПП вариатор составляет 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет никаких премудростей, но важно уследить, чтобы не образовывалось воздушных трубок. Для этого не стоит лить жидкость сильным потоком.

Шаг пятый – сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах порядка 1-2 минут.
Шаг шестой – селектор диапазонов перевести по очереди в каждое положение, после чего поставить его в режим N.
Шаг седьмой – заглушить двигатель, повторить шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой – слить немного синтетики и проверить чистоту – если все отлично, то автомобиль готов к работе, если нет – повторить с 1 по 6 шаги до очищения жидкости.

Мицубиси Лансер 10 замена масла в СТО

Сервисная процедура замены имеет преимущество, поскольку подача смазки под давлением позволяет избежать воздушных пробок на 100% при полной исправности оборудования. Плюс к тому, поменять масло в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательно, а это возможно осуществить только в сервисе.

Пара важных рекомендаций напоследок.

Важно сливать рабочую жидкость горячей, потому как текучесть состава в таком случае позволяет изъять гораздо больше старой смазки.
Менять лубрикант регулярно.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Проводить замену ATF можно самому, но иногда необходимо обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
Обязательно менять фильтры, особенно, если вид у сливаемого масла нехороший. Если оно замутнено примесями, это указывает на недостаточную фильтрацию.

Фильтр вариатор

Замену фильтров можно производить, исходя из состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых быть не должно, то фильтры справляются и смогут отработать еще один такой же срок.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Немного более сложная процедура – это замена ATF. Дело в том, чтобы слить всю отработку, не прибегая к снятию трансмиссии, невозможно. К счастью, имеется другой, более хитрый способ. Отработка имеет в своем составе большое количество лишних компонентов — разный сор и даже металлическая стружка. Все это делает масло более тяжелым.

Итак, вот в чем заключается способ. Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 литра жидкости, но мы вливаем только 4,5. Вот как это все выглядит:

сливаем около 4 литров ATF и доливаем в коробку новый состав;
после чего продолжаем сливать жидкость;
доливаем остаток, радуемся оперативной и простой замене.

Старый лубрикант сразу начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили. Сливать ATF нужно до тех пор, пока не пойдёт чистый состав.

Плюс самостоятельной замены масла в Митсубиси Лансер – выгода и познавательность, а минус – вы не сможете быть уверены в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем варианте может сказаться на работоспособности автомобиля.

Замена масла в АКПП на Мицубиси Лансер

Замена масла в АКПП Лансера своими руками не предполагает сложной процедуры действий. От автовладельца требуется лишь внимательность к деталям и следование простому порядку действий. Также обращают внимание на периодичность данной процедуры и выбор новой смазочной жидкости.

Выбор масла для Mitsubishi Lancer

В вопросе выбора масла для АКПП Mitsubishi Lancer ориентируются на рекомендации завода изготовителя. Однако вне зависимости от приобретаемой марки специалисты рекомендует обратить внимание на сертификацию продукта и его соответствие стандартам качества.

Оптимальным решением для покупки трансмиссионной смазки считается приобретение синтетики. Такое масло более устойчиво к окислительным реакциям и термальным воздействиям. Поэтому синтетика дольше служит и повышает срок службы задействованных механизмов и узлов.

Из рекомендуемых масел выделяют оригинал — DiaQueen CVT. Также подойдут следующие варианты:

Nissan NS-2 — более популярная среди автовладельцев марка, имеет хорошее сочетание цены и эксплуатационных свойств;
Mitasu CVT — достаточно дешевый аналог, обеспечивающий нужное качество смазки;
Eneos CVT — более дорогостоящая жидкость высокого качества.

Замена масла в АКПП на Мицубиси Лансер своими руками производится на частичном уровне. За неимением специального оборудования слить из системы получается до 4-5 литров, заливать нужно аналогичное количество.

Однако с учетом промывки системы общий объем масла рассчитывается на 2-3 полные заливки. Оптимальным вариантом считается приобретение 15-20 литров смазочной жидкости.

Процесс замены масла

Процедура замены масла в АКПП в Mitsubishi Lancer предусматривает определенную периодичность. По рекомендациям завода-изготовителя менять смазочную жидкость в трансмиссии нужно каждые 90 тыс. км пробега.

Однако специалисты и автовладельцы подчеркивают специфику российских условий эксплуатации и индивидуальность использования автомобиля. Выделяют следующие факторы, влияющие на срок службы трансмиссионного масла:

климатические условия, годовые и суточные перепады температуры;
качество дорожного покрытия, движение по грунту или льду, пробуксовки, ямы;
повышенные нагрузки, буксировка прицепов и других транспортных средств;
высокая скорость езды, агрессивный стиль вождения;
городской ритм движения, частые остановки и повороты.

С учетом данных факторов периодичность замены масла в АКПП в Лансере 10 может быть снижена до 30-60 тыс. км пробега. Для многих автовладельцев актуальным становится вопрос о признаках, указывающих на необходимость менять смазку.

Часто многие автовладельцы к таким факторам относят следующие показатели:

перебои с коробкой передач, некорректное переключение трансмиссии;
посторонние шумы, вибрации и подергивания при переключении;
существенное снижение уровня смазочной жидкости, наличие неисправных деталей и протечек.

Однако специалисты не рекомендуют дожидаться проявления подобных признаков. Их наличие указывает на серьезные проблемы с самой трансмиссией и обычно требует не только замены смазочной жидкости, но и полной диагностики АКПП с последующим ремонтом.

С учетом данного фактора основной акцент делается на профилактических осмотрах. Для этого уровень масла в трансмиссии регулярно проверяют — он не должен выходить за допустимые пределы ни в нагретом, ни в нормальном состоянии.

Также обращают внимание на внешний вид смазочной жидкости. Значительное изменение цвета, появление запаха гари, примеси, осадок в системе — все это указывает на истекший срок службы трансмиссионного масла и необходимость его замены.

Процедура не отличается сложностью, однако требует определенного порядка действий. На подготовительном этапе осматривают систему и выявляют неисправные и изношенные соединения. Вместе с маслом обычно меняют фильтр, прокладки и уплотнители, обновляют герметики и иные комплектующие, способные в скором времени выйти из строя.

Для работы с приобретенной продукцией понадобится ровная и удобная площадка. Оптимальным вариантом станет использование эстакады или смотровой ямы. Также используют подъемник, при его отсутствии — домкрат с опорами.

С учетом специфики процедуры и продукции выделяют и рекомендации к технике безопасности. Основной акцент делается на высокой температуре сливаемого масла, а также на его общей токсичности.

В данном контексте во избежание ожогов всю работу осуществляют в резиновых перчатках. Не допускается слив отработанной жидкости на землю, для ее сбора используют ненужную тару.

На основе данных рекомендаций для замены масла в АКПП подготавливают следующее оборудование:

одежда, которую не жалко испортить, перчатки, безворсовая ветошь или тряпка;
набор ключей и отверток, ворот с торцевыми головками, воронка для заливки;
емкость от 5 литров для слива смазочной жидкости;
новое трансмиссионное масло, фильтр, прокладки и иные детали по необходимости.

Всю процедуру замены смазочной жидкости в АКПП Лансер условно подразделяют на три этапа — слив, промывку и заливку новой жидкости. Каждый из них имеет свой спектр действий, которые могут повторяться на различных стадиях процесса.

Слив старого масла с бака

Слив отработанной смазочной жидкости предусматривает следующую поэтапность:

двигатель прогревают для лучшей циркуляции смазки, оптимальным вариантом считается короткая поездка на 5-10 км;
демонтируют нижнюю защиту двигателя;
под слив подставляют емкость, аккуратно откручивают пробку;
когда масло закончит стекать, откручивают и снимают поддон — делать это нужно осторожно, при снятии могут пролиться остатки.

Отдельно выделяют слив остатков из радиатора. Для доступа к нему потребуется снять подкрылок и левое колесо. Затем откручивается сам агрегат, из него сливают смазку, с помощью шприца заливают новую, по необходимости — производят промывку и возвращают на место.

С учетом специфики АКПП слить удается обычно до 4-5 литров, что предполагает лишь частичную замену масла. Для полной требуется специальное оборудование и наличие квалификации — предполагается работа с узлами трансмиссии, что при отсутствии нужных навыков может обернуться ошибками и последующими поломками.

Промывка поддона и удаление стружки

Отдельно от общей процедуры выделяют процесс промывки. Сам термин в данном контексте имеет два значения — очистка отдельных деталей и всей системы в целом. После слива отработанного масла основное внимание уделяется именно очистке деталей.

Процедура начинается с откручивания поддона. Следует учитывать, что не во всех сборках предусматривается его снятие. Если такая возможность присутствует, поддон откручивают и аккуратно снимают после слива трансмиссионного масла.

Далее обращают внимание на осадок и примеси, по ним и количеству металлической стружки на магнитах оценивают внутреннее состояние системы. Если продуктов трения много — рекомендуется пройти диагностику у специалистов.

Удаление стружки с поддона на АКПП в Митсубиси Лансер производится вместе с очисткой магнитов. Комплектующие тщательно промываются и насухо вытираются безворсовой тряпкой.

Вместе с ними на этом этапе производят замену или очистку фильтра и сливной пробки. Проверяют уплотнители и прокладки, герметики, соединения. Все неисправные детали лучше менять заранее во избежание скорых поломок и утечек.

После замены систему приводят в исходный вид и готовят к заливке масла. Вместе с ней производят промывку всей трансмиссии — она подразумевает неоднократную заливку, прогрев и слив смазочной жидкости с целью максимальной очистки внутренних механизмов от скопившихся примесей.

Заливка нового масла

На Lancer X замена масла в АКПП не подразумевает отдельной инструкции с пошаговым процессом заливки новой жидкости. Процесс достаточно односложен — после слива и промывки в наливную горловину заливают новую смазку.

Отдельным нюансом выделяют ее количество. Для расчета при сливе отработанной жидкости используют мерную канистру или одну из двух соразмерных емкостей. Количество заливаемого масла должно быть эквивалентно слитому объему.

При расчете учитывают и температурную разницу. Нагретая смазка имеет меньшую плотность и соответственно она больше по объему. Для получения точного значения ей дают остыть до нормальной температуры.

После заливки масла двигатель прогревают, для этого рекомендуется совершить короткую поездку с переключением всех передач. Многие автовладельцы сразу после первого прогрева приступают к промывке всей системы.

Для этого залитую жидкость сливают как отработанную, систему наполняют новым маслом. Процедура повторяется до тех пор, пока на выходе сливаемая смазка не сохранит относительную чистоту.

Промывку не обязательно производить сразу, некоторые осуществляют ее через несколько сотен километров пробега. Принцип такой очистки основывается на необходимости вывести из системы как можно больше старой смазки.

При частичной замене масла слить его полностью без специализированного оборудования не удается. С учетом данного фактора промывка позволяет смешать остатки с новым и постепенно снизить его процентное соотношение к общему объему. Такой вариант считается наиболее доступным вариантом самостоятельной замены масла в АКПП любого автомобиля.

Замена масла в митсубиси лансер 10. меняем масло mitsubishi lancer x своими руками

Проверка уровня масла в механической коробке Лансер 10

Периодически (минимум каждые 15 тыс. пробега, можно чаще) нужно проверять уровень техжидкости в МКПП Lancer. Для механики и автомата предусмотрены разные масла, схема действий одна:

Ослабить затяжку пробки отверстия для залива масла – она находится на картере МКПП Lancer сбоку.
Выкрутить пробку и подставить емкость под отверстие для слива, сбора жидкости.
Проверить резиновое уплотнение пробки. Если кольцо сильно обжато, затвердело, имеет дефекты, его нужно заменить.
Протестировать уровень масла – в норме он должен быть в районе отверстия кромки или немного ниже ее.
Если уровень сильно ниже указанных значений, нужно долить трансмиссионную жидкость в МКПП Lancer до тех пор, пока она не начнет выходить из отверстия. После завернуть пробку.

Своевременные доливки в МКПП Lancer позволят избежать внепланового ремонта. Если присутствует выраженный аромат горелого масла, жидкость потемнела, в ней появились металлические примеси, придется проводить восстановительные работы.

Важно! Заранее нужно приготовить ветошь, чтобы вытирать масляные потеки, емкость для слива жидкости и другие необходимые в работе аксессуары.

При тестировании уровня, доливке рабочей жидкости нужно избегать ее попадания на нагретые детали на выпускном коллекторе. В противном случае масло может загореться. Нехватка техжидкости приводит к ряду малоприятных проблем с МКПП Lancer и другими узлами авто. В насос с жидкостью будет поступать воздух, воздушные массы образуют пузырьки, вызывающие колебания показателей давления масляной смеси. Нестабильные данные – причина задержек переключения передач, пробуксовки фрикционов, тормозов МКПП Lancer.

Превышать уровень техжидкости МКПП Lancer также недопустимо. Жидкость, залитая в картере коробки сверх нормы, вспенивает зубчатые передачи. Проблемы будут те же, что при дефиците масла, трансмиссионная жидкость быстро изменит первоначальные параметры. Пострадают сервоприводы, фрикционы, клапаны МКПП Lancer.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10Немного более сложная процедура – это замена ATF. Дело в том, чтобы слить всю отработку, не прибегая к снятию трансмиссии, невозможно. К счастью, имеется другой, более хитрый способ. Отработка имеет в своем составе большое количество лишних компонентов — разный сор и даже металлическая стружка. Все это делает масло более тяжелым.

сливаем около 4 литров ATF и доливаем в коробку новый состав;
после чего продолжаем сливать жидкость;
доливаем остаток, радуемся оперативной и простой замене.

В отличии от механической коробки перемены передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Связанно это с более сложной конструкцией и более высокими требованиями к смазочным свойствам. В случае использования низкосортного масла или смазки, автовладельца ожидает ремонт трансмиссии.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому достаточно часто в случае выхода его из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат

Поэтому, чтобы дорогостоящая трансмиссия проработала максимально долго, важно следить за качеством и состоянием залитого в коробку масла

Артикулы

Родное масло в фирменной упаковке. Артикул на боковой части канистры.

Производитель предлагает для этого использовать фирменное трансмиссионное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP III артикул 4024610B.

Предел текучести масла — минус 52,5, а плотность — 0,862.

Уникальная формула обеспечивает стабильность фрикционных свойств, защиту поверхности металлов от истираемости, удлинённый срок сохранения кондиции. Оригинальная упаковка — металлические канистры ёмкостью 1 литр, 4 литра или 10 литров. Страна происхождения — Япония.

Аналоги

Масло Chrysler 05013457AA. Масло Totachi 4562374691216. Масло Ravenol 4014835743717.

Современный рынок эксплуатационных масел для автомобилей предлагает достаточное количество альтернативных смазок. Так за невозможностью приобрести оригинал — можно без ущерба для авто использовать следующие его аналоги:

Chrysler 05013457AA;
SWAG 99908971;
Totachi 4562374691216;
Ravenol 4014835743717.

На заметку. Даже частичное смешивание — нежелательно, ибо грозит не только нарушением структуры вещества, но и ухудшением его эксплуатационных свойств.

Необходимый инструмент

Подъёмник (в идеале) или гараж с ямой.
Свой гараж – штука полезная, особенно если в нём есть смотровая яма.
Трансмиссионное масло — 8–9 литров.
Рожковый ключ, звёздочка или головка на 24.
Плоскогубцы.
Крестовая и прямая отвёртка.
Резиновая трубка диаметром 10 мм длиной не менее 1 м.
Две прозрачные ёмкости по 4–5 л с градацией.
Воронка с узким носиком.
Ветошь.
Около часа свободного времени.

Алгоритм работ

Оптимальный вариант — начать её сразу после поездки

Это объясняется тем, что разогретое масло обладает большей текучестью, а это важно для повышения качества слива его из коробки

Вынимаем щуп из замерника (он расположен под капотом слева от аккумуляторной батареи).Находим щуп в глубине моторного отсека.
При помощи отвёрток снимаем защиту (при её наличии). Снимаем защиту двигателя. Извлекаем верхнюю клипсу.
На коробке передач находим сливную пробку и при помощи ключа аккуратно откручиваем её.Выворачиваем пробку сливного отверстия ключом на 24.
В заранее приготовленную ёмкость сливаем отработанное масло.Сливаем старое масло в подходящую тару.
Магнит, расположенный на сливной пробке, тщательно очищаем, протираем ветошью и устанавливаем на место. После чего через замерник заливаем в коробку новое масло в количестве, равном слитому. Частичная замена закончена, если выполнять алгоритм дальше, то получится условно полная замена.Очищаем от загрязнений болт и уплотнительное кольцо.
Если перед началом работы трансмиссионное масло было достаточно разогрето — из поддона АКПП его должно было вылиться около четырёх литров. Однако, большая его часть всё же остаётся в трансформаторе и трубопроводах. Удалить жидкость оттуда возможно лишь при работающем двигателе. Для этого потребуются дополнительные манипуляции.
С водительской стороны за бампером, напротив места для противотуманок есть два шланга, один из которых (первый) выходит из нижней части радиатора, а второй — наоборот подходит к его верху.
При помощи плоскозубцев ослабляем хомут на первом и стягиваем его с патрубка.Искомый шланг – нижний (на фото уже снятый).
На его место надеваем заготовленный заранее шланг. Второй его конец опускаем в пустую ёмкость для отработки.
Запускаем двигатель и на 3–4 секунды оставляем работать в положении переключателя «Паркинг». За это время через трубку должно вылиться около литра отработки.
Выключаем двигатель и доливом восполняем необходимый объем смазки в коробке.Заливаем масло через воронку с удлинителем, вставленную в отверстие щупа.
Повторяем процедуру на каждом положении переключателя АКПП. В итоге ЧЕТЫРЕХ этапов сливная емкость должна наполнится отработкой, а четырёхлитровая канистра с новым маслом — опустеть. Замеряем уровень обновлённого масла.
Проверяем снизу узлы и механизмы автомобиля не предмет течи, снимаем сливную трубку, возвращаем штатный шланг на место, устанавливаем хомут, монтируем защиту.

Важно! Количество смазки в КПП должно достигать отметки «максимум», но не «HOT»— это уровень горячего масла! Помним, что избыток смазки также опасен, как и её недостаток!

На щупе есть два диапазона контроля уровня – для горячего масла и для холодного.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла выполняется согласно нижеприведенной последовательности действий:

Приступать к сливу масла необходимо на прогретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется производить в пятнадцатиминутный интервал после поездки.
Снять защиту.
Найти наливную пробку.
Открутить наливную пробку.
Вынуть пробку и проконтролировать состояние уплотнителя.
Начать выкручивать сливную пробку.
После вынимания сливной пробки начнется слив масла.
Подождать пока вся смазка не вытечет. Ее цвет может быть от светло коричневого до черного.
Закрутить сливную пробку. При необходимости следует заменить уплотнительное медное кольцо.
Через наливное отверстие при помощи шприца залить свежее масло. Необходимо заправить до уровня нижней кромки. Ориентировочным заправочным объемом для коробки передач F5MGA является 1.9 литра и для МКПП F5MBB — 2.5 литра.
Закрутить пробку на место.

В случае плохой герметичности запрещается слишком сильно затягивать пробки. В противном случае может произойти повреждение резьбы или появление потеков масла.

Масло в МКПП Lancer нужно заливать регулярно – это позволит избежать лишних поломок, минимизировать затраты на ремонт в будущем

Самостоятельное обслуживание Mitsubishi Lancer не представляет проблем, важно знать, как правильно выполнять работы, что учитывать при выборе трансмиссионной жидкости

Порядок замены масла в двигателе Lancer 10

Для проведения замены масла в автомобиле Лансер 10 необходимы следующие расходные материалы:

Уплотнительная шайба для сливной пробки – 1 шт. (код MD050317).
Масляный фильтр;
1. для моторов 1.5 и 1.6 л – MR984204;
2. для двигателей 1.8 л — MD322508;
3. для силового агрегата 2.0 л – MZ690070;
4. для ДВС 2.4 л – MD360935.
Моторное масло в количестве соответствующем данным Таблицы 1 и характеристикам, указанным в разделе 2 данной статьи.

Например:

Mobil Super 15W-40 – артикул 152058.
Mitsubishi Motors Genuine Oil 0W-30 – MZ320754.
Shell Helix HX7 10W-40.

Промывочную жидкость – 9-10 литров в случае перехода на другой тип моторного масла.

Для выполнения работы по замене потребуется следующие инструменты:

специальный съемник для фильтра;
ключи на 17 и 13;
емкость для слива отработанной жидкости;
воронка;
ветошь.

Лучше всего осуществлять смену масляной жидкости на подъемнике, эстакаде или смотровой яме, при этом следует прогреть мотор до 90 градусов, для того чтобы масло приобрело большую текучесть.

После установки автомобиля и прогрева мотора необходимо последовательно осуществить следующие операции:

Снимаем защиту двигателя, для этого откручиваем четыре крепежных болта ключом на 13.
Устанавливаем под масляный поддон емкость для слива моторной смазки и постепенно с помощью ключа на 17 раскручиваем сливную пробку в поддоне и затем полностью ее вынимаем.
Если планируется залить отличное по типу или вязкости масло от ранее используемого в двигателе необходимо выполнить промывку мотора. Для этого сливную пробку закручиваем обратно.
1. Открываем заливное отверстие на двигателе и с помощью воронки заполняем мотор промывочной жидкостью (расход промывочного масла примерно 3.5 л на одну промывку).
2. Заводим мотор на 12-15 минут, после чего также через сливное отверстие удаляем промывочную жидкость. В целях качественной промывки выполнить этот процесс требуется два или три раза.
По окончании такой промывки или операции по сливу старого масло закрутить сливную пробку с новой уплотнительной шайбой.
Снимаем старый масляный фильтр, при необходимости воспользовавшись съемником.
Новый фильтр заполняем на 2/3 объема заливаемым моторным маслом, смазываем уплотнительную резинку и устанавливаем фильтр на двигатель.
Заливаем масло с помощью воронки в двигатель, контролируя его объем по щупу, при этом линия жидкости должна находиться посередине между метками MIN и MAX.
После этого необходимо запустить двигатель на пять минут.
Далее, с помощью щупа проверить уровень масла и выполнить его доливку до отметки MAX, что установлено требованиями компании Mitsubishi для всех двигателей, устанавливаемых на модели Lancer 10.

Моторные и трансмиссионные масла для Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer производится с 1973 года и к настоящему моменту насчитывает уже10 поколений. Модель продается по всему миру, в России Lancer получил популярность у покупателей благодаря выразительному дизайну и высокой надежности.

Большинство автомобилей были выпущены в кузове седан, хотя существуют версии в кузовах универсал (IX поколение) и хэтчбек (X поколение).

Какое масло заливать в двигатель Lancer зависит от возраста автомобиля и типа его мотора.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Как синтетическое моторное масло для Mitsubishi Lancer специалистами TOTAL рекомендуется использовать TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30, для автомобилей до IX поколения включительно, а так же для моделей Evolution всех поколений.

Это масло отвечает международным стандартам качества API SL/CF и ACEA A3/B4 и обеспечивает высокую степень защиты двигателя от износа и вредных отложений.

Благодаря правильно подобранным вязкостным характеристикам TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 сохраняет свою текучесть при температуре до -35 градусов, что гарантирует уверенный запуск двигателя в любых погодных условиях.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20

Для современных моделей, в том числе Lancer X поколения (кроме Evolution) Mitsubishi рекомендует энергосберегающие высокотекучие моторные масла. Например, TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 – подходящее масло для Mitsubishi Lancer .

Оно отличается хорошей топливной экономичностью – тесты на соответствие международному стандарту ILSAC GF-5 показали расход топлива на 3,1% ниже норматива. За счет пониженного содержания фосфора в составе это масло обеспечивает оптимальную работу систем очистки выхлопа и продлевает срок их службы.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 обладает отличными защитными свойствами – износ деталей двигателя при его использовании на 70% меньше, чем требуется по стандарту GF-5.

TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20

TOTAL QUARTZ INEO FIRST OW30

При замене масла в Lancer, оснащенных дизельным двигателем с сажевым фильтром, рекомендуется заливать моторные масла категории Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 относится к этой категории масел и соответствует стандартам ACEA С1 и С2.

Это масло защищает двигатель от износа, оптимизирует работу сажевого фильтра и, кроме того, обладает высокими энергосберегающими свойствами.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30

Трансмиссионные масла для Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer с механической трансмиссией до IX поколения включительно подходит трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90. Для автомобилей X поколения с МКПП рекомендуется TOTAL TRANSMISSION BV 75W80. Эти масла гарантируют надежную защиту коробки передач от износа и коррозии и, соответственно, длительный срок ее работы.

TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90

TOTAL TRANSMISSION BV 75W80

Масло в АКПП Lancer должно соответствовать требованиям Mitsubishi SP-II/SP-III. Жидкость ATF TOTAL FLUIDE XLD FE обладает нужными характеристиками, поэтому гарантирует правильную работу АКПП в автомобилях этой модели. Это трансмиссионное масло предотвращает преждевременный износ коробки передач и обеспечивает плавные переключения, увеличивая тем самым ресурс агрегата.

TOTAL FLUIDE XLD FE

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TOTAL.

Расход масла в силовом агрегате

Производитель указывает одинаковую норму потребления масла двигателями всей линейки. Она составляет один литр смазки на тысячу километров. Данные допуски слишком велики. В реальности масложером страдает только 1.5-литровый мотор. У остальных двигателей уменьшение масла практически не заметно. Появление расхода смазки возможно только если мотор течет.

В результате закоксовки поршневых колец или если появилась маслозаливная горловины течь первоначально может наблюдаться расход до 200 грамм на 1000 километров. При дальнейшем увеличении масложера рекомендуется произвести ремонт силовой установки.

Замена смазки внутри вариатора

Перед тем как будет произведена замена масляного продукта в вариаторе, следует приобрести определенный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежий смазочный материал, подготовить емкость для слития отработки.

СОВЕТ: Перед тем как заменить ТМ, следует разогреть машину, чтобы рабочие жидкости прогрелись, и стали более жидкими, чем они есть. Для этого нужно проехать примерно десять километров на своем Мицубиси.

Автомобиль установите над ямой в гараже, либо необходимо заехать на специализированную эстакаду, это предоставит возможность добраться до сливной пробки вариатора на дне. После этого находите сливное отверстие вариатора, на котором будет установлена пробка. Предварительно подставив емкость, начинаете слив отработанной жидкости, открутив пробку. Дожидаетесь полного слива отработки.

Когда вся смазочная жидкость стекла в тару для неё, прочистив, установите пробку на место. После чего заливаете продукт внутрь агрегата до отметки HOT на измерительном щупе. После этого садитесь за руль и проезжаете около 10-15 километров, таким образом, масло промоет всю систему и она будет готова к заливке новой смазочной жидкости.

Снова заезжаем на эстакаду или яму и сливаем всё масло в тару. Когда слив будет окончен, снимаете крышку на агрегате, отвинчивая болты, на которых она закреплена. После этого заменяете старый фильтр на новый, а так же меняете его уплотнительное кольцо. Устанавливаете все детали агрегата на старое место и заливаете новое масло, по отметке HOT на измерительном щупе.

СОВЕТ: После заливки свежей смазки, следует включить зажигание и позволить автомобилю поработать на холостом ходу, а затем снова в согласии с отметкой на щупе долить масляную жидкость, которая уплотнится после начала работы автомобиля.

Примерно через такой же интервал времени, как и для замены смазки внутри вариатора, требуется смена масляных жидкостей внутри коробки передач Mitsubishi Lancer 10. Так же производится обслуживание на автомобиле Митсубиси Лансер 9, никакой разницы, по сути, нет.

Специалисты рекомендуют использовать трансмиссионную смазку в вариаторе Лансер, такого же типа и такой же марки, что и для коробки передач.

Водители рекомендуют для Митсубиси использовать следующие трансмиссионные масла:

DiaQuenn CVT – смазка с минеральным составом, поэтому её работа в зимний период несколько хуже чем летом;
Nissan NS-2 – аналог вышеуказанного ТМ, при этом более дешевый;
Mitasu CVT – недорогое ТМ, малоизвестный, но при этом довольно качественный продукт, десятый Митсубиси Лансер очень любит данную смазку;
Eneos CVT – идеальный масляный продукт для вариаторной коробки передач Митсубиси Лансер, но его стоимость очень высока.

Можно использовать и другие смазочные материалы, которые соответствуют требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля

Но обратите внимание, что от качества используемого ТМ зависит долговечность службы КПП

Какой должен быть уровень масла в двигателе?

Необходимо взять сухую материю или ветошь и протереть ею щуп, чтобы затем на считанные секунды установить его обратно в мотор (не закручивать, а всего лишь вставить). Далее вытащить щуп и посмотреть на шкалу измерения. Показатель уровня масла должен находиться между значениями Min и Max, которые переводятся как минимум и максимум соответственно. Если же уровень не достиг отметки Min, то нужно долить требуемое количество масла до установленного уровня. Если масляный уровень превышает максимальное значение, то придется воспользоваться шлангом и шприцом для отбора лишнего масла. Подсоединенный к одной стороне шланга шприц следует опустить в масляный отсек и производить откачку жидкости до того момента, пока уровень масла не нормализуется, и установится, как положено, между двумя отметками. Если поддерживается должный уровень масла, то это способствует повышению мощности двигателя, меньшему износу деталей и комплектующих, экономичному расходу топлива, снижению степени загрязнения окружающей среды, повышению стойкости к коррозии, как и стойкости к атмосферным осадкам.

Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10

Рекомендуемым оригинальным маслом для mitsubishi lancer x с двигателями 1.5 и 1.6 литра является DiaQueen ATF SP-III. Данная трансмиссионная жидкость заливается в АКПП с завода. Она обладает достаточно хорошими смазывающими способностями, поэтому большинство автовладельцев, производя техническое обслуживание, делаю выбор в сторону масла под маркой Митсубиси.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают лить универсальное масло подходящее и для трансмиссии авто с моторами 1.8 и 2.0 литра. Цена на него отличается от оригинала в меньшую сторону. Если до этого была залита другая смазка, то АКПП желательно промыть. В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.

Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.

Описание способа	Заправочный объем, л.
Отворачивание сливной пробки и последующее заливание свежей смазки	3-5
Слив со снятием поддона	5-5.5
Проточная замена	9-12
Замена с помощью подачи масла под давлением	8-9
Полная разборка коробки перемены передач и заливка свежего масла	7.7

Согласно рекомендациям автопроизводителя производить замену смазки в АКПП необходимо через каждые 90 тыс. км пробега. опытные автовладельцы рекомендуют сократить данный интервал до 40 — 50 тыс. км в случае тяжелых условий эксплуатации или динамического стиля езды. Также необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает при появлении горелого запаха.

Личный кабинет

Гараж

Перейти в гараж

← Вернуться Из списка

Это интересно: Какой антифриз заливать в Лансер 10 двигатель 1.5 — тип антифриза

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 или два способа провидения работ

Надежность АКПП Lancer X

Комплект для замены

Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. При бережной эксплуатации владелец должен лишь менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10.

В отличие от многих других автомобилей, в которых масло в трансмиссию залито на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту менять жидкость необходимо каждые 90 тыс. километров пробега.

При этом нужно постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто давите на педаль газа изо всех сил, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 должна проводиться чаще. Определить необходимость замены вы можете по цвету, которые изначально красный, но со временем превращается в коричневый. Также признаками испорченного масла является запах гари, исходящий от жидкости.

Какое масло выбрать?

Mitasu CVT

DiaQueen CVT – эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную основу, для зимнего времени года оно подходит плохо.
Nissan NS-2 – эту жидкость часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и в основном она имеет положительные отзывы. Некоторые уверяют, что оно гораздо лучше оригинального DiaQueen CVT.
Mitasu CVT – смазочная жидкость для коробки Лансера по доступной цене, о которой мало что известно.
Eneos CVT – хорошее масло в АКПП Митсубиси Лансер 10, имеющее сравнительно высокую стоимость.

Способы замены масла

Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
«Проточная» замена с использованием большего количества масла.
Замена при помощи специального оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию.
Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости.

О замене масла в моторе Лансер 9 читайте в отдельной подробной статье на сайте.

Где менять масло?

Простой способ замены

Более сложный вариант замены

Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустите его в емкость для старого масла.

На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт.

Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки.

Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в дорогу.

Масло в акпп Lancer 10

Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству залитого масла. Связанно это с тем, что помимо смазывающих функций, трансмиссионная смазка выполняет роль рабочей жидкости. С ее помощью передается усилие внутри гидротрансформатора. Некачественное масло способно значительно снизить ресурс АКПП. Ремонт в таком случае имеет большую стоимость по сравнению с механикой.

Поэтому следить за своевременностью смены трансмиссионной жидкости и ее качеством крайне важно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля

Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10

Классическая автоматическая коробка перемены передач менее чувствительна к маслу, по сравнению с вариатором.

В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.

Описание способа	Заправочный объем, л.
Отворачивание сливной пробки и последующее заливание свежей смазки	3-5
Слив со снятием поддона	5-5.5
Проточная замена	9-12
Замена с помощью подачи масла под давлением	8-9
Полная разборка коробки перемены передач и заливка свежего масла	7.7

Проверка уровня масла

Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП лансер 10 проводится по следующему алгоритму:

Прогреть автомат, проехав 10-15 километров.
Остановить машину на ровной площадке.
Переключить селектор в положения D-R-N, выдерживая паузу около двух секунд.
Перевести селектор в положение N.
Проконтролировать уровень на щупе. Масло должно доходить до отметки «HOT».

Несоблюдение процесса проверки приведет к значительной погрешности измерения, что сделает процесс контроля уровня смазки бессмысленным.

Подготовительные мероприятия перед сменой трансмиссионной жидкости

До начала проведения операции замены масла необходимо заранее подготовить:

емкость, в которую будет сливаться старая трансмиссионная жидкость;
ветошь;
в случае снятия поддона, потребуется его прокладка;
масляный фильтр;
уплотнительное кольцо под фильтр.

Если будет выбран вариант замены масла под давлением, то необходим компрессор, канистра и специальные уплотнительные кольца.

Процесс замены масла в АКПП Лансер 10 наиболее простым способом

Данный способ применим если:

авто эксплуатировалось в щадящем режиме;
масло менялось строго в срок либо раньше предписанного интервала;
известно какая трансмиссионная жидкость используется.

Замена выполняется в следующей последовательности:

Отвернуть сливную пробку.Отворачивание сливной пробки
Подождать пока масло сольется.
Очистить магнит, находящийся на конце сливной пробки.
Закрутить сливную пробку, поменяв на ней уплотнительную шайбу.Пробка с уплотнительной шайбой
Залить свежее масло в коробку.
Завести мотор.
Поочередно перевести рычаг селектора в положения D-R-N. В каждом режиме останавливаться на пять секунд. Продолжительность данного действия должна составлять около пяти минут.
Заглушить мотор и проконтролировать какой уровень имеет трансмиссионное масло.
Долить смазку в случае необходимости.

При таком способе замены масла в системе остается достаточно много трансмиссионной жидкости. Поэтому этим методом не рекомендуется пользоваться при незнании, что залито в АКПП ранее.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 своими руками

В автомобилях с вариатором, к которым так же относится и Mitsubishi Lancer 10, требуется уход не только за коробкой переключения передач и двигателем, в виде замены масла, но и за вариатором, который входит в строение АКПП. Как утверждает мануал замену масляных жидкостей в вариаторе необходимо производить каждые 50-60 тысяч километров, но можно делать омоложение рабочих жидкостей, посредством частичной замены и смешивания, каждые 30 километров, это, безусловно, позитивно скажется на работе автомобиля.

Примерно столько же времени может работать коробка переключения передач на старом масле. Сама по себе, частота смены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главным из которых является качество и марка смазки, а так же стиль вождения, качество дорог, время использования автомобиля.

Давайте разберемся, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри автоматической коробки передач машины.

Содержание статьи

Замена смазки внутри вариатора

СОВЕТ: Перед тем как заменить ТМ, следует разогреть машину, чтобы рабочие жидкости прогрелись, и стали более жидкими, чем они есть. Для этого нужно проехать примерно десять километров на своем Мицубиси.

СОВЕТ: После заливки свежей смазки, следует включить зажигание и позволить автомобилю поработать на холостом ходу, а затем снова в согласии с отметкой на щупе долить масляную жидкость, которая уплотнится после начала работы автомобиля.

Выбор ТМ

Водители рекомендуют для Митсубиси использовать следующие трансмиссионные масла:

DiaQuenn CVT – смазка с минеральным составом, поэтому её работа в зимний период несколько хуже чем летом;
Nissan NS-2 – аналог вышеуказанного ТМ, при этом более дешевый;
Mitasu CVT – недорогое ТМ, малоизвестный, но при этом довольно качественный продукт, десятый Митсубиси Лансер очень любит данную смазку;
Eneos CVT – идеальный масляный продукт для вариаторной коробки передач Митсубиси Лансер, но его стоимость очень высока.

Можно использовать и другие смазочные материалы, которые соответствуют требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но обратите внимание, что от качества используемого ТМ зависит долговечность службы КПП.

Замена смазки внутри АКПП

Всем известна, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 производится после снятия коробки передач, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками без её демонтажа.

Данный способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло в разы тяжелее свежего. Сливаете максимально возможное количество масляной жидкости из коробки переключения передач, обычно это примерно 4 литра, при том, что сама КПП вмещает 7.7 литра смазки.

После этого заливаете свежий трансмиссионный смазочный продукт, он вытолкнет собой отработку наружу, когда вы вновь откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое выливается в емкость, как только оно станет чистым, закручиваете пробку обратно и доливаете необходимое количество смазки до отметки на щупе. Но в любом случае знайте, что замену масла внутри автоматической коробки передач иностранных моделей автомобилей лучше производить в автомобильном сервисе.

Видео: замена масла в АКПП Лансер 10

Замена масла в акпп митсубиси лансер 10

В автомобиле Mitsubishi Lancer X установлена автоматическая коробка переключения передач, в принципе она имеет достаточно большой эксплуатационный срок, при условии бережного обращения с ней и проведения регулярных ревизий.

В инструкции по эксплуатации заводом-производителем рекомендовано производить замену масла раз в 90 тысяч километров пробега. Но если на данной конфигурации у вас достаточно агрессивный стиль езды, то смена должна проводиться при намного меньшем пробеге километров.

Для чего производится замена

Конечно же, можно и не проводить замену масла в коробке переключения передач, но потом это обязательно скажется на её работе. Дело в том, что в ходе работы любой КПП появляется выработка. Мелкие частички, что образуются в ходе трения между металлическими механизмами коробки.

Также со временем из-за погодных изменений теряются заводские свойства смазки, что со временем скажется на защите механизмов, которые поддаются трению.

Так что если вы хотите избежать проблем с коробкой переключения передач или поиска новой, нужно вовремя проводить смену смазывающего вещества.

Выбор подходящей смазки

При выборе смазывающей жидкости в автоматическую коробку переключения передач вашего Mitsubishi Lancer X следует обратить своё внимание на следующее:

возраст и километраж машины;
тип масла, что использовалось в коробке ранее;
температурные условия эксплуатации автомобиля.

Если возраст и километраж вашего транспортного средства уже достаточно большие, и сальники КПП уже не имеют первоначальных свойств, то использование синтетической смазки не имеет смысла. В случае если ранее для смазки деталей КПП использовалась минералка, то до замены сальников нет смысла использовать синтетику в связи с риском течи масла.

Для АКПП заводом-производителем рекомендовано использовать масло DiaQueen CVT. Но оно имеет несколько минусов. Во-первых, это минералка, и она хороша только при очень большом пробеге. А во-вторых, для наших зим оно не особо подходит и не выполняет своих функций в полной мере. Для этой коробки можно использовать Mitasu CVT, это синтетика, которая отлично подходит для АКПП с небольшим пробегом и для зимних температур. Также можно использовать Nissan NS-2 и Eneos CVT.

Алгоритм замены масла АКПП Mitsubishi Lancer X

При смене смазки также рекомендуется менять ещё и фильтр КПП.

Для начала вам следует открутить сливную крышку на поддоне АКПП и слить отработку. Сливная крышка находится в самом низу поддона и выглядит как самый большой болт на всём поддоне.

После полного слива отработанного масла нужно снять поддон КПП. Когда вы сняли поддон, вам нужно найти фильтр, он находится ближе к задней стороне коробки и прикручен тремя крепёжными болтами, которые и требуется открутить.

Когда все детали сняты, очищаем всё от старого масла. Также на поддоне есть два магнита, что собирают на себя маленькие металлические частички, их тоже нужно очистить. Ставим и прикручиваем новый фильтр вместо старого. При необходимости можно поменять прокладку, но если старая прокладка хорошо сидит, то можно ставить поддон на неё, предварительно обезжирив её поверхность. Устанавливаем чистый поддон обратно и затягиваем все болты. Залейте в вариатор тот же объём, что и был слит. В принципе, всё запланированное вы поменяли.

Всем привет )
Начитавшись много инфы (именно на лансер Х не нашел), собираюсь поменять масло в акпп, сам на (лансере X 1,5 2008), до этого никогда не менял. Начну с того что я не знаю что залито сейчас) по документам замена была на 90 тыс.

Recommendations

FakeHeader

Comments 10

Разве на лансеры 10 ставили акпп помоему везде вариатор а там электрический насос которые по мере износа масла меняет давление и если не сбросить давление насоса на 0 то он будет чистое масло подавать с повышенным давление что приведет к поломке кпп, так что электро вмешательство тоже нужно для сброса параметров насоса.

на 1,5 только АКПП или МКПП

www.drive2.ru/l/4691390/
может пригодится…
1. Давит основную массу с нижнего патрубка.
2. когда сливаешь не важно в каком положении селектор. Лучше на Р оставить.
3. система не завоздушится.

Хочу сделать именно сам! Позвонил в СТО делают ту же процедуру что я собираюсь сделать, замену на аппарате в своем городе не нашел.

Автомат подлежит промыванию. В отличии от вариатора. Так что советую съездить в автосервис. Делается это не вручную, а специальным аппаратом. Рустик ниже все описал.

мне делали аппаратом, заливал примерно 11литров, ждали что бы чистое масло пошло, плюс к тому что машина была заведена и на подьемнике еще на каждой передаче крутили коробку. Все это время в авто сидел человек.

хороший вопрос, сам заинтересовался

я не специалист но по моему лучше делать все манипуляции на нейтрали а не на парковке т.к. замена аппаратом производится на нейтрали.

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить, когда выполняется обычная замена трансмиссионного масла в АКПП или вариаторе. Поэтому процедура смены жидкости в коробке-автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Конструктивные особенности

Автомобили 10-го поколения от японского производителя оснащаются коробками передач 3 видов:

АКПП; вариатор; МКПП.

На сегодняшний момент рынок предлагает новые Митсубиси Лансер 10 с двумя вариантами комплектации двигателя и коробки:

мотор 1,6 л совмещается с 5-ступенчатой МКПП или 4-диапазонной АКПП; мотору 1,8 л предлагается в связку такая же МКПП или вариатор.

По многим отзывам, коробке-автомату свойственно замедленное реагирование на движение педали газа. Мицубиси Лансер 10 с АКПП медлит в разгоне, лишает водителя энергичного стиля езды. После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключится в положение «Драйв».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. А его ремонт обходится гораздо дороже, чем АКПП. Уберечь вариатор и коробку-автомат от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда нужна замена трансмиссионного вещества

Лансер 10, имеющий АКПП либо вариатор, по техническому регламенту требует смены трансмиссионного вещества через каждые 90 000 км. Но о постоянном контроле над уровнем масла в коробке не стоит забывать. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от эксплуатационных ситуаций и производителя интервалы по обновлению трансмиссионной жидкости существенно сокращаются. Замена масла производится чаще в тех случаях, когда автомобиль используется при специфических обстоятельствах:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества осуществляется через каждые 40 000–60 000 км пробега.

Как выполнить замену самостоятельно

Замена трансмиссионного вещества в автомате либо вариаторе может производиться своими руками. Выполнение процедуры вполне под силу даже малоопытному автолюбителю.

Что нужно подготовить

До начала работ по смене трансмиссионной жидкости нужно подготовить:

Машину желательно «погонять», чтобы прогреть трансмиссионное масло. Оно станет более текучим и будет легче извлекаться из коробки.

Очередность действий

Замена масла, производимая своими руками, имеет четко определенную последовательность. Ее соблюдение обеспечивает желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

Обеспечить доступ к поддону путем поднятия машины или ее установки на смотровой яме либо эстакаде.
Расшить пластиковую защиту с водительской стороны.
Выкрутить сливную пробку.
Собрать смазочную жидкость в заранее подготовленную емкость.
Замерить объем вытекшей жидкости.
Снять поддон картера коробки.
Промыть свежим маслом фильтр, находящийся в крышке поддона.
Очистить магниты, находящиеся на крышке поддона.
Прикрутить обратно крышку поддона с завинченной сливной заглушкой.
Снять левое переднее колесо и подкрылок для обеспечения доступа к радиатору.
Снять радиатор, вылить из него жидкость, хорошенько промыть. Потом заполнить агрегат свежим маслом, используя шприц. Это предотвратит создание воздушных пробок. Наполнять нужно до тех пор, пока жидкость не начнет течь с другого шланга.
Залить новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему, через отверстие для щупа.
Завести мотор, затянуть ручник, отжать педаль тормоза, а потом с небольшими замедлениями при переключении пройтись по всем рабочим диапазонам.
Заглушить двигатель, слить отработку.
Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр совместно с сальником, уплотнительное кольцо. Установить агрегат обратно.
Залить новую смазку. Еще раз при заведенном двигателе прогнать на разных режимах коробку.
Слить отработку. Если ее цвет будет ярким, как у новой смазки, можно перейти к завершающему этапу.
Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
Проконтролировать уровень трансмиссионного масла после продолжительной поездки.
При необходимости долить требуемое количество масла.

После окончательной доливки можно считать, что замена трансмиссионного вещества произведена успешно. Mitsubishi Lancer 10 опять готов к эксплуатации. На практике применяются несколько способов по замене «красной жидкости». Проводятся и весьма сложные процедуры с использованием вакуумной установки. Предложенный вариант несколько компромиссен и позволяет успешно произвести операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

Трансмиссионное масло mitsubishi lancer 10 Mechanics

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить при замене обычного трансмиссионного масла в автоматической коробке передач или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости в коробке автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Особенности конструкции

Машины 10 поколения от японского производителя комплектуются 3 типами коробок передач:

АКПП;
Частотно-регулируемый привод ;
Механическая коробка передач.

Установка того или иного редуктора напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

Сегодня на рынке представлен новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами конфигурации двигателя и коробки передач:

Двигатель 1,6 л сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
мотор 1,8 л предлагается в связке с такой же МКПП или вариатором.

Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра с МКПП или АКПП.

По многим отзывам АКПП отличается медленной реакцией на движение педали газа. Mitsubishi Lancer 10 с автоматической коробкой передач тормозит при разгоне, лишая водителя энергичного стиля вождения. После нескольких дней простоя автомобиля рычаг не всегда переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. И его ремонт намного дороже АКПП. Своевременная замена масла помогает уберечь вариатор и АКПП от проблемного поведения.

Когда необходимо заменить передающее вещество

Lancer 10, имеющий АКПП или вариатор, по техрегламенту требует замены трансмиссионного вещества каждые 90 000 км.Но не забывайте о постоянном контроле уровня масла в коробке. Может потребоваться замена раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы замены трансмиссионной жидкости значительно сокращаются. Если автомобиль используется в определенных условиях, замена масла производится чаще:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что трансмиссионное вещество заменяется каждые 40 000-60 000 км.

Как заменить себя

Замена трансмиссионного вещества в автомате или вариаторе может производиться вручную. Процедура вполне под силу даже неопытному автомобилисту.

Что нужно подготовить

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Желательно «погонять» автомобиль, чтобы прогреть трансмиссионное масло. Он станет более жидким, и его будет легче вынимать из коробки.

Приоритет действий

Замена масла своими руками имеет четко определенную последовательность. Соблюдение его дает желаемый результат. Поэтому мы рекомендуем такие пошаговые действия.

Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
Расширить пластиковую защиту со стороны водителя.
Выкрутите сливную пробку.
Собрать смазку в подготовленную емкость.
Измерьте объем вытекшей жидкости.
Снять масляный поддон коробки передач.
Промойте фильтр крышки поддона свежим маслом.
Очистите магниты на крышке поддона.
Открутить крышку поддона с навинченной сливной пробкой.
Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
Снять радиатор, слить из него жидкость, тщательно промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит образование воздушных карманов. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из другого шланга.
Залейте новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему через отверстие щупа.
Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, нажмите педаль тормоза и затем с небольшими замедлениями при переключении пройдите все рабочие диапазоны.
Остановите двигатель, слейте отходы.
Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
Залейте новую смазку. Еще раз, при работающем двигателе, управляйте коробкой передач в разных режимах.
Дренажная горная. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
Проверить уровень трансмиссионного масла после продолжительной езды.
При необходимости долейте необходимое количество масла.

После окончательной дозаправки можно считать, что передающее вещество было успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к эксплуатации. На практике для замены «красной жидкости» используют несколько методов. Очень сложные процедуры также выполняются с помощью вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некоторой степени компромиссным и позволяет успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 продуктов износа , содержащихся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, Трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.

Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Бриллиант).С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной промышленности.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

Generation 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

«Японец» Лансер требует знания некоторых особенностей сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не стала поводом для более трудоемкого и дорогостоящего ремонта. Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой пошаговой инструкции по замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

Откручиваем протектор с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
Используйте плоскогубцы, чтобы освободить хомут для шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля. В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка пошла.Слив будет происходить очень быстро — около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров. Затем вытрите сливную пробку насухо и снова прикрутите ее и шланг.
Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства — шланг, лейка. Смазка должна быть равной слитому объему, чтобы не было недостатка.
Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
Проверьте уровень масла щупом.Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

Ключи 17 и 24
Плоскогубцы
Емкость для слива старого масла
Приямок (или эстакада)

При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если была проблема с зависанием оборотов, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного.Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. Масла GL4 и GL5 имеют больше присадок, в том числе моющих, но это также означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой передач установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступный вариант — масла GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, наиболее популярными для девятой модели являются: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75w80.

Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холодов и резких перепадов климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT.Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.

Способы замены масла на Лансерах

Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в КПП «вечным», и если оно хорошо работает, то замена не нужна. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной сливовой техники есть еще несколько вариантов:

Слив с заменой фильтра после отвинчивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
Проточная замена, потребуется большой объем масла.
Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
Замена с полной разборкой коробки.

Стоимость такой работы на японских авто в автосервисе начинается от 1000 руб. Тем не менее, вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить.Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.

Нет связанных сообщений

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, помимо масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений по замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно раз в 45.000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всего срока службы машины.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда задняя передача не сразу включается.Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей) , еще 200 рублей идет на снятие брони.Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр. До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем то это все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

F5MGA с двигателями 1,5 л;
F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
Отверните пробку заливного отверстия.
Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится в следующей последовательности:

Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
Снять защиту.
Найдите пробку заливного отверстия.
Отверните пробку заливного отверстия.
Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
Начать откручивать сливную пробку.
После снятия сливной пробки масло стечет.
Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

Устали платить штрафы? Есть выход! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

Абсолютно законно (статья 12.2.4).
Скрывается от фото и видео.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Невидимый человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП трансмиссия (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — продукты износа содержится в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. МКПП на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что будет, когда оборвется резьба на сливных пробках, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Выполнено!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашла пару негативных отзывов на ликвидационную моль, вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин наверное не менял масло в коробке и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все просто до безумия, снимаем защиту, откручиваем болт слива и заливной горловины, покуриваем минут 5, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, качаем слить шприцем остатки старого масла, затянуть сливной болт и через заливное отверстие залить свежее масло, налить до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутить сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

км

Лансер 10

какое масло заливать в вариатор. Пошаговая инструкция по замене трансмиссионной жидкости в автомобиле Митсубиси Лансер

/ Замена масла вариатора Митсубиси Лансер 10 Замена масла вариатора Митсубиси Лансер 10

Нормативные Работы по замене масла в вариаторе Митсубиси Лансер Х могут быть выполнены в нескольких вариантах исполнения: Стандарт или Максимум.В обоих случаях обязательно сбросить параметр «Скорость разложения масла» специальный диагностический прибор Mitsubishi … Также необходимо выполнить процедуры (хотя бы один раз) для замены фильтра грубой очистки (или его промывки) и радиатор автомойки CVT CVT Mitsubishi Lancer 10 … Стоит помнить, что чистый радиатор охлаждения вариатора косвенно влияет на его «здоровье», а также продлевает срок службы и масло коробки, потому что он становится менее восприимчивым к перегрев, губительный как для масла, так и для самого вариатора.Регулярная промывка радиатора также может спасти его от коррозии, которую невозможно остановить после запуска. Спасает только замена радиатора на новый. Фильтр грубой очистки необходимо как минимум промыть. В случае повреждения сетки фильтра в ее глубине — только замена. Вариатор похож на единый организм, в котором каждая деталь отвечает за свое дело, и все это работает комплексно, поэтому экономия на мелочах может стоить долгих лет безупречной эксплуатации вариатора вариатора Mitsubishi Lancer 10.В этой статье мы расскажем о наиболее полной рутинной работе: замена всех фильтров (тонкая и грубая очистка) и промывка кодона и радиатора охлаждения вариатора.

После снятия защиты двигателя необходимо снять все фиксаторы, удерживающие пластиковую планку под передним бампером.

Откручиваем сливную пробку и сливаем масло вариатора. Затем выкручиваем все болты поддона по кругу.

Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки.

В левой колесной арке переднего колеса установлен радиатор охлаждения. Снимаем.
Для этого ослабьте два зажима и снимите два шланга с штуцеров и открутите три болта.

Если сетка в фильтре грубой очистки не повреждена, допускается промывка и очистка фильтра. Если нет, просто замените фильтр. Обязательно промыть два магнита на поддоне, а также вымыть сам поддон изнутри.

Снято с производства Радиатор охлаждения вариатора Митсубиси Лансер 10 … Видно, забито грязью. При мытье следует соблюдать осторожность — соты радиатора легко деформируются. Не переусердствуйте с напором воды.

После стирки видно, что большинство из них не мыли. Это значит, что радиатор не полностью справится со своей задачей. В идеале его нужно заменить.

Новые фильтры и прокладка поддона.

Для замены фильтра тонкой очистки необходимо обеспечить доступ под подкрылком переднего левого колеса.Для этого необходимо снять подкрылок.

После этого отсоединяем все шланги от теплообменника и после его снятия производим замену фильтра тонкой очистки MMC Lancer 10 .

После всего этого собираем в обратной последовательности, заливаем масло в вариатор и заводим двигатель. Переводим селектор коробки в каждую позицию и держим 5 секунд. Через 3-4 минуты таких процедур выключаем двигатель и проверяем уровень масла в вариаторе.При необходимости долейте. После этого сбрасываем параметр степени разложения масла. Без этой процедуры вариатор не поймет, что в нем вообще меняли масло.

Замена жидкости в вариаторе Lancer

CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, каждые 90 тысяч километров. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать — очень интересный вопрос.

Что залить в вариатор Митсубиси Лансер 10

Выбрать марку состава можно несколькими способами.

Посмотрите руководство, где написано: DIAQUEEN CVTF — Дж 1.
Доверьтесь официальному сервису, где обязательно зальют оригинал или аналог.
Выбрать в соответствии с разрешенными характеристиками. Из аналогов можно выделить NISSANNS -2. , а состав популярен своими качествами: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

Что касается выбора между этими двумя типами смазки, следует отметить, что стандартная CVTF-J1 полностью минеральная, что не подходит для холода ниже -10 градусов.

Синтетика для Mitsubishi Lancer 10

Также широко применяется Mitasu CVT — копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. По характеристикам практически не уступают стандартным, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Какой дорогой и высококлассный выбор можно представить? ENEOS CVT. Он предназначен для использования в вариаторах при высоких температурах, а сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5%, а также продлении срока службы механизмов. Также он полностью синтетический, а главное — универсальный — диапазон температур от 208 до -45 градусов по Цельсию.

Выбрать лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, так как все зависит от региона использования и нагрузки на агрегат.Рекомендуется более внимательно присмотреться к часто используемым маслам, выбирая то, которое подходит по характеристикам.

Nissan NS-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитает большинство водителей Lancer. Он имеет довольно высокую вязкость и хорошо работает в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
DiaQueen CVT. Конечно, многие заливают своих «железных коней» Стандартной жидкостью и вряд ли можно сказать, что это решение ошибочное.Но в холодную зиму будут ощущаться неудобства, мешающие комфортной езде.
Mitasu вариатор. Это еще одна японская смазка, изначально разработанная для Lancer. По свойствам аналогичен вариатору DiaQueen, но стоит намного дешевле.
Eneos CVT — одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.

Это все, что вам нужно знать перед началом замены. Более подробную информацию вы можете узнать только в сервисном центре Mitsubishi.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. Км пробега … При своевременной замене вам не придется часто менять фильтры, и система не будет забиваться скопившимся мусором. Работа агрегата останется плавной и не будет издавать никаких неприятных звуков, если фильтры заменять после одной замены масла, то есть каждые 180000 км.

Что касается способа замены, то в обычном порядке достаточно слить старый и залить новым составом, а если с фильтром, то очень хорошо воспользоваться услугой, где синтетику разрешат в система под давлением.

Замена масла вариатора

На Митсубиси Лансер 10 поменять рабочую жидкость вариатора несложно. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, емкость 6 литров и ключ 24.

Шаг первый — откручиваем сливную пробку.
Шаг второй — слить всю старую жидкость в емкость.
Шаг третий — затянуть заглушку и поставить новую прокладку (при повторении действия оставить замененную прокладку).
Шаг четвертый — закачать новое масло через маслоналивную трубку.

Объем жидкого вариатора Lancer 10 — 7,8 л. Однако не спешите заливать все сразу, так как при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавьте оставшееся количество через 1-2 дня.

Расход масла Митсубиси Лансер 10 в коробке передач вариатора 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет тонкостей, но важно следить за ними, чтобы не образовывались воздушные трубки.Для этого не следует заливать жидкость сильной струей.

Шаг пятый — сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты.
Шаг шестой — переключите селектор диапазонов по очереди в каждое положение, а затем переведите его в режим N.
Шаг седьмой — выключите двигатель, повторите шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой — слейте немного синтетики и проверьте чистоту — если все в порядке, значит машина готова к эксплуатации, если нет, повторяйте шаги с 1 по 6, пока жидкость не будет очищена.

Преимущество процедуры обслуживания заключается в том, что подача смазочного материала под давлением на 100% предотвращает образование воздушных пробок и обеспечивает полную ремонтопригодность оборудования. Плюс замена масла в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательна, а сделать это можно только в сервисе.

Важно слить рабочую жидкость горячей, поскольку текучесть состава в этом случае позволяет удалить гораздо больше старой смазки.
Регулярно меняйте смазку.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Провести замену ATF вы можете сами, но иногда нужно обращаться в сервис для лучшей загрузки в систему.
Фильтры необходимо заменить, особенно если слитое масло оставляет желать лучшего. Если он мутный от примесей, это свидетельствует о недостаточной фильтрации.

Фильтры можно заменять в зависимости от состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых не должно быть, то фильтры справятся и смогут проработать еще один аналогичный период.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Чуть более сложная процедура — замена ATF. Дело в том, что без снятия трансмиссии слить всю добычу невозможно. К счастью, есть другой, более хитрый способ. Отработка содержит большое количество ненужных компонентов — различный мусор и даже металлическую стружку. Все это утяжеляет масло.

Итак, вот способ.Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 л жидкости, а мы наливаем только 4,5. Вот так все выглядит:

сливаем около 4 литров ATF и добавляем новый состав в коробку;
после чего продолжаем слив жидкости;
пополняем остаток, радуемся быстрой и легкой замене.

Старая смазка немедленно начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили.Слить ATF нужно до тех пор, пока не выйдет чистый состав.

Плюс самостоятельная замена масла в Митсубиси Лансер — польза и познание, а минус — нельзя быть уверенным в абсолютной правильности выполняемых действий, что в худшем случае может сказаться на работоспособности автомобиля.

В отличие от механической коробки переключения передач, вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Это связано с более сложной конструкцией и повышенными требованиями к смазывающим свойствам.В случае использования некачественного масла или смазки автовладельцу придется отремонтировать трансмиссию.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому довольно часто в случае его выхода из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат.

Поэтому, чтобы дорогая трансмиссия проработала как можно дольше, важно следить за качеством и состоянием заливаемого в коробку масла.

Выбор масла для заливки в вариатор Lancer 10

Самым оптимальным, по отзывам автовладельцев mitsubishi lancer x, является масло Nissan CVT Fluid NS-2.Его артикул — KLE52-00004. Цена трансмиссионной жидкости составляет от 2500 до 2800 рублей за четырехлитровую канистру. Масло вариатора сделано на минеральной основе. Это вводит ограничение на работу в регионах с холодным климатом.

Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi — это масло DiaQueen CVT. Также он имеет минеральную основу. Цена на него немного выше, чем на Nissan CVT Fluid NS-2 и составляет от 4000 до 7000 рублей за четырехлитровую канистру. Литр трансмиссионной жидкости стоит от 1100 до 1300 рублей, а 20 литров обойдутся от 12000 до 14000 рублей.По отзывам, оба масла обладают схожими свойствами, поэтому ощутить какую-либо пользу от той или иной смазки во время вождения автомобиля невозможно.

Номера артикулов различаются в зависимости от объема масла, как показано в таблице ниже.

Существуют и другие марки масел, подходящих для заправки трансмиссии Lancer 10 с двигателями 1,8 и 2,0 л. К ним относятся Mitasu CVT, ELF Elfmatic CVT, Eneos CVT, Idemitsu CVTF Extreme, Yokki CVT, Motul CVTF MULTI, NGN CVT Fluid, Aisin CVT Fluid Excellent CFEX, Totachi atf cvt multi-type.По качеству этих масел нет единого мнения, поэтому количество автовладельцев, использующих перечисленные марки, крайне невелико.

Необходимое количество масла в вариаторе

Объем заливаемого масла — 6 литров. Вариаторы одинаковы для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра.

Чтобы проверить уровень масла, следуйте инструкциям ниже:

Прогреть вариатор. Для этого достаточно проехать 10-12 километров.
Найдите ровную площадку.
Установите переключатель в положение «P».
Снимите масляный щуп. Масло должно быть на уровне «ГОРЯЧЕЕ».

Отсутствие уровня масла не так критично, как перелив.

При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости происходит недостаточная смазка трущихся поверхностей, перегрев и быстрый выход из строя всего агрегата.

Подготовка к замене масла

Перед тем, как менять трансмиссионную жидкость своими руками, нужно проверить, есть ли все комплектующие, которые понадобятся для этой операции.Отсутствие чего-либо может остановить процесс в самый неблагоприятный момент, например, при снятии картера вариатора. Перечень необходимых запчастей:

Также в процессе понадобится мерное ведро, пластиковая бутылка, очиститель карбюратора и ветошь. Желательно пригласить партнера для облегчения процесса замены масла.

Процесс замены масла в вариаторе своими руками

Для того, чтобы замена трансмиссионной жидкости прошла успешно, рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

Получите доступ к днищу машины.Для этого нужно заехать в смотровую яму, эстакаду или поднять машину с помощью лифта.
Открутить крышку картера.
Выкрутите сливную пробку ключом на 19.
Слейте старое трансмиссионное масло … Слитый объем является ориентиром для заливки свежей смазки. Процесс занимает около 10 минут.
Открутите масляный поддон.
Демонтировать масляный поддон.
Открутите фильтр.
Очистить и продуть фильтр.
Снимите уплотнительное кольцо.
Очистите поддон и магниты.
Снова прикрутите фильтр.
Удалите остатки старой прокладки.
Поставьте поддон на место. В этом случае необходимо использовать новую прокладку.
Заверните сливную пробку.
Демонтировать радиатор. Эту операцию удобно выполнять, сняв левое колесо.
Заменить фильтр.
Залить масло. Примерно 6 литров.
После непродолжительной поездки необходимо проверить уровень трансмиссионной жидкости.
Сбросьте характеристики скорости снижения производительности нефти с помощью диагностического сканера или специального приложения.

Mitsubishi Lancer 10 серия существенно отличается от автомобилей предыдущего поколения. Основными отличиями этих моделей являются габариты автомобилей, жесткость подвески и их техническая «начинка».

Автосервис Mitsubishi Lancer 10-го поколения

Модельный ряд Mitsubishi Lancer 10-го поколения был представлен в 2006 году.Автомобили из этой серии отличаются надежными двигателями, вместительным и комфортным салоном, а также безотказной системой безопасности. Эта модель автомобиля неприхотлива в обслуживании. Поэтому она быстро завоевала популярность у автомобилистов со всего мира.
Несмотря на надежность автомобилей Mitsubishi Lancer, их техническое обслуживание необходимо проводить регулярно и своевременно. Чаще всего в моделях 10-го поколения необходимо проводить обслуживание тех же комплектующих, что и в Mitsubishi Lancer 9.Замена колец на поршнях, а также маслосъемных колпачков — популярные услуги из этой категории. Такие работы стоит проводить только в специализированных техцентрах, где используются оригинальные запчасти … Это максимально продлит срок службы вашей машины.

Mitsubishi Lancer 10: замена масла в вариаторе

Для нормальной работы автоматической коробки передач необходимо обеспечить профессиональный уход и обслуживание. В Митсубиси Лансер замена масла в двигателе и коробке передач проводится практически с одинаковым количеством пробега.Поэтому стоит делать обе замены одновременно.
При проведении этих работ техцентр «Автопилот» использует качественные расходные материалы, рекомендованные разработчиками автомобилей Mitsubishi. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль полностью раскроет свой технический потенциал.

Услуги Автотехцентра «Автопилот»

Хотите провести техническое обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Lancer? Замена ламп, ремня ГРМ и расходных материалов, а также диагностика узлов машин — это специализация мастеров техцентра Автопилот.
Сотрудничество с нами — это огромное количество преимуществ, среди которых:
качественно выполненных работ;
выгодная стоимость услуг наших специалистов;
совет по качеству; Гарантия
на все работы.
Технический центр «Автопилот» — это грамотная помощь в обслуживании и ремонте автомобилей Mitsubishi.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 не считается легкой задачей и требует от автовладельца определенных навыков и знаний.При отсутствии таковых рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Если у вас есть техническая подготовка, выполните простую процедуру.

Когда проводится замена?

По техрегламенту срок использования масла в Mitsubishi Lancer производителем не имеет ограничений. Однако специалисты и многие автовладельцы рекомендуют замену каждые 80-90 тысяч км пробега.

Частота замены связана с российскими условиями эксплуатации, которые считаются сложными для большинства автомобилей.С учетом этого аспекта для многих автовладельцев становится актуальным вопрос о признаках необходимости замены.

Специалисты

не выделяют определенных факторов, указывающих на необходимость замены смазки в вариаторе. Обратите внимание только на износ деталей и узлов, а также на явные протечки. Наличие неисправностей и поломок обычно сопровождается заменой смазочной жидкости.

Что именно заливать?

Выбор масла для вариатора Митсубиси Лансер — ключевой этап в подготовке.В нем эксперты выделяют следующие возможные варианты:

DiaQueen CVT — рекомендован производителем специально для Mitsubishi Lancer 9 и 10;
Nissan CVT Fluid NS-2 — более доступный аналог, рекомендованный многими специалистами и автовладельцами;
Mitasu CVT и Eneos CVT — экономичные варианты замены масла в вариаторе.

Специалисты подчеркивают, что вне зависимости от бренда, товары следует приобретать только у официальных поставщиков и дилеров.Попытка сэкономить может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту автомобиля.

Порядок работы

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 своими руками подготовьте следующее оборудование :

набор ключей, в том числе с головкой под торцевой ключ;
перчатки резиновые, чистая безворсовая ткань;
емкость для слива отработанного масла из системы, примерный объем — до 6 литров;
объем масла на промывку и полную замену до 10-15 литров;
новая прокладка поддона, артикул — CVT 2705A015;
фильтр масляный 2824A006, новое кольцо 2920A096.

Пошаговая инструкция № для замены смазки в вариаторе подразумевает следующие этапы работы:

автомобиль прогревается поездкой 10-15 км для лучшей текучести масла;
автомобиль припаркован на ровной площадке, по возможности использовать ремонтную яму или лифт;
сняв фиксирующие зажимы, снимаем защиту картера;
подставить емкость для слива, открутить сливную пробку;
после слива откручиваем поддон — следует учитывать, что при снятии может вылиться даже до полулитра масла;

поддон моют и очищают безворсовой ветошью, а также обрабатывают два имеющихся магнита;

затем откручиваем фильтр грубой очистки, обратите внимание на уплотнительную резинку — она может выпасть;
многие автовладельцы чистят фильтр, промывают маслом и возвращают на место, однако по возможности лучше заменить его на новый вместе с кольцом;

поддон установлен на место, сливная пробка затянута;
затем снять колесо и подкрылок со стороны водителя, демонтировать радиатор;
с него сливают оставшуюся смазочную жидкость, очищают и возвращают на место, при необходимости меняют на новую;

далее в систему заливается новое масло до отметки HOT, двигатель прогревается;
в процессе прогрева переключить передачи для обеспечения циркуляции смазочной жидкости;
двигатель заглушен, отработанное масло сливается по указанной схеме, заливается новое и повторяю процедуру;
для дальнейших работ уровень смазки должен быть на отметке HOT; по возможности после заливки совершить короткую поездку 10-15 км и проконтролировать уровень смазки.

При сливе масла и промывке системы учитывать прогрев двигателя. Температура деталей и узлов, как и самой смазки, довольно высока. Рекомендуется соблюдать осторожность и проводить все действия в перчатках.

Также при разборке проверьте состояние внутренних деталей, особенно прокладок и уплотнений. Во избежание дальнейших поломок меняют все компоненты, которые вскоре могут выйти из строя.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9

Специалисты не выделяют отличительных особенностей замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9.Сходство с Lancer 10 позволяет выполнять весь процесс в соответствии с представленными инструкциями.

Определенные отличия имеют артикулы некоторых компонентов. При необходимости их порядковые номера можно определить по технической документации на автомобиль. Марка масла, которое нужно заливать для замены, остается прежней — рекомендуются DiaQueen CVT и Nissan NS-2.

Последствия несвоевременной замены

Для многих автовладельцев актуален вопрос о последствиях несвоевременной замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 и 9.В этом аспекте выделяются рекомендации производителя по бессрочному сроку службы смазочного материала.

Однако следует понимать, что в российских условиях смена смазки в вариаторе становится необходимой деталью Техническое обслуживание … Своевременная профилактика обеспечивает качественную работу задействованных узлов. Предотвращает преждевременное стирание соединений и продлевает срок службы трансмиссии.

Возможные проблемы при несвоевременной замене сводятся к износу узлов, течи масла и последующим поломкам автомобиля.Замена смазки позволяет не только улучшить работу вариатора и АКПП, но и произвести профилактический осмотр и поменять компоненты системы.

Объем масла в МКПП Lancer 10 1.5

К маслу, заливаемому в МКПП, предъявляется ряд жестких требований. Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

F5MGA с 1.Двигатели 5 л;
F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. Поэтому в теплых регионах рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90 вместо 75W-80.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены.Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
Отверните пробку заливного отверстия.
Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится в следующей последовательности действий:

Надо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
Снять защиту.
Найдите пробку заливного отверстия.
Отверните пробку заливного отверстия.
Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
Начать откручивать сливную пробку.
После снятия сливной пробки масло стечет.
Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие. Его необходимо залить до уровня нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2.5 литров.
Заверните пробку обратно.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению резьбы или капанию масла.

Mitsubishi Lancer X оснащен хорошими силовыми агрегатами, которые работают в паре с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариатора, а на 1,5-литровый был установлен гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

Надежность АКПП Lancer X

Коробка этой японской машины довольно прочная и надежная. При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров. При этом необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 следует проводить чаще. Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.

Какое масло выбрать?

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку.Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, которые неоднократно меняли смазку в трансмиссии:

DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, плохо подходит для зимнего сезона.
Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных Лансерам, и отзывы о ней в основном положительные. Некоторые утверждают, что он намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
Mitasu CVT — доступная смазка Lancer, о которой мало что известно.
Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

Методы замены масла

Некоторые люди, покупая автомобиль 6-7 летнего возраста, и даже со скрученным пробегом в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они объясняют это следующим образом. Что если машина работает, то лучше лишний раз в нее не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:

Вариант типа «слито и заполнено».Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
«Проточная» замена с дополнительным количеством масла.
Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее должен быть подход к замене смазки.

Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».

О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельном подробном на сайте.

Где менять масло?

Немаловажен и вопрос выбора места замены масла.Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно в домашних условиях. Вы можете сделать это двумя способами — более простым и более сложным.

Простой способ заменить

Загнать автомобиль на эстакаду, яму или поднять на подъемник, снять защиту снизу и отвернуть сливную пробку гаечным ключом на 24. Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего около 4-4.Должно вылиться 5 литров.

Общий объем масла в АКПП Lancer 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, вам нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, затяните пробку и долейте столько же, сколько было слито сверху.

Более сложный вариант замены

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник.Как известно, масло в автоматических трансмиссиях автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому смазку с нее тоже нужно слить. Перед тем, как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, идущем к радиатору, и вытащите его. Окуните его в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.

Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость.Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется более двух литров.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого поставить поддон на место и затянуть все болты, надеть шланг на штуцер радиатора и затянуть сливной болт.Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока вытечет чистое масло. Затяните пробку и долейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.

В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage.Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Diamond) со своим именем. С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с.Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан.За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной индустрии. С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Generation 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2.1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
Сколько литров масла (общий объем): 2,5 л.
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 2.0 двигатель с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
Сколько литров масла (общий объем): 2,2 л.
Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Мысли вслух Рано или поздно каждый сталкивается с тем, что, помимо масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно каждые 45000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масла в коробке нет поменять вообще на протяжении всего срока службы авто.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда задняя передача не сразу включается. Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей) , еще 200 рублей идет на снятие брони. Заливалась под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как прямо из канистры наливается, неужели туда не лезешь? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным , даже обрадовался, что все это не зря.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку даже чуть больше входило, примерно 2,6 литра, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

Наверное так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр.До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 масло = 2034р Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404р

Замена масла со снятием защиты = 400р

В общем, все я хотела сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом.Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

F5MGA с двигателями 1,5 л;
F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики.Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих средств, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП Mitsubishi Lancer 10 синхронизаторы выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях.Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. Поэтому в теплых регионах рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90 вместо 75W-80.

Проверка количества масла в МКПП

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
Отверните пробку заливного отверстия.
Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Интервалы замены масла

Это связано со стилем вождения и качеством масла.Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится по следующей последовательности действий:

Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
Снять защиту.
Найдите пробку заливного отверстия.
Отверните пробку заливного отверстия.
Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
Начать откручивать сливную пробку.
После снятия сливной пробки масло стечет.
Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Его необходимо залить до уровня нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
Заверните пробку.

Абсолютно законно (статья 12.2.4).
Скрывается от фото и видео.
Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
Невидимый человеческим глазом, не портится из-за погодных условий.
Гарантия 2 года,

Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — продукты износа, содержащиеся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш торговый центр предлагает продукцию японского концерна ENEOS трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мельчайшей металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит при порвании резьбы на пробках сливно-заливной горловины, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и затяните пробку. Готовый!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал заменить масло в коробке, предпосылок не было, все передачи втыкаются легко и без труда ну иногда задняя передача не включается с первого раза но как я понял он у всех, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Митсубиси, кастрол и жидкость-моль. Нашла пару негативных отзывов на ликвидационную моль, вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин, скорее всего, не менял масло в коробке и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не покажу, все до безумия, Снять защиту, открутить сливной и заливной болт, покурить 5 минут, а точнее чай попить))) пока масло стекает, откачиваем остатки старого масла с помощью шприца затяните сливной болт и залейте свежее масло через заливное отверстие, наливайте до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутите сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является промывка топливного фильтра и форсунки.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

км

Как заменить трансмиссионную жидкость в Mitsubishi

, Тоня КаннингемОбновлено 7 ноября 2017 года

Трансмиссионную жидкость в Mitsubishi необходимо менять между 15 000 и 30 000 миль, в зависимости от условий вождения. Поскольку трансмиссия с большей вероятностью подвергнется значительному напряжению в сильно загрязненных районах, возможно, что загустевший ил и вредные частицы попадут в вашу трансмиссию ближе к отметке 15 000 миль.Автомобили, которые обычно ездят по менее загруженным дорогам в пригородных районах, могут быть увеличены до 30 000 миль для плановой замены трансмиссионной жидкости. В любом случае, если вы знакомы с работой на автомобилях и у вас есть необходимые инструменты, замена трансмиссионной жидкости может занять не более часа.

Подготовьте трансмиссионную жидкость к сливу, управляя автомобилем Mitsubishi не менее 10 минут до начала. Это нагреет трансмиссию, что позволит жидкости стечь более полно.

Поднимите автомобиль как минимум на 6 дюймов над землей с помощью автомобильного домкрата, чтобы вам было удобно работать под ним. Чрезвычайно важно, чтобы ваш автомобиль был ровно приподнят, чтобы поддон трансмиссии не опрокидывался, когда вы его снимаете.

Поддержите домкрат, используя четыре стойки домкрата рядом с внутренней стороной каждой шины, прежде чем попасть под автомобиль.

Поместите поддон под поддон коробки передач под передней частью автомобиля. Поддон трансмиссии на Mitsubishi расположен под трансмиссией, ближе к передней части автомобиля со стороны водителя.

Откройте сливную пробку в центре поддона коробки передач. Помните, что горячая жидкость выльется наружу, поэтому не приближайтесь к поддону коробки передач, как только крышка откроется. Ваш поддон для сбора капель, стоящий на земле, предназначен для сбора стекающей жидкости.

Используйте торцевой гаечный ключ на 17 мм, чтобы открутить другие болты из поддона трансмиссии после того, как жидкость перестала капать из поддона трансмиссии.

Слейте всю оставшуюся старую трансмиссионную жидкость с дна трансмиссионного поддона в сливной поддон.

Очистите поддон трансмиссии с помощью небольшого количества обезжиривающего средства на своей тряпке. Любая старая жидкость, оставшаяся в поддоне, может загрязнить новую жидкость, поэтому важно тщательно протереть поддон.

Замените поддон трансмиссии, завинтив болты на место с помощью торцевого ключа.

Снимите четыре опоры домкрата и опустите автомобиль обратно на уровень земли, используя автомобильный домкрат.

Откройте пробку заливного отверстия в верхней части трансмиссии и отложите ее в сторону.

Вставьте воронку в заливную пробку, чтобы избежать ненужных проливов.

Добавьте первый qt. трансмиссионной жидкости, соблюдая осторожность, чтобы не дать ей слишком быстро брызнуть из бутылки.

Запустите двигатель с включенным аварийным тормозом.

Переключите свой Mitsubishi на каждую передачу, удерживая ногу на педали тормоза, чтобы протолкнуть жидкость через все компоненты трансмиссии.

Залейте вторую лв. трансмиссионной жидкости в воронку и заливную пробку. В этот момент двигатель должен работать, а аварийный тормоз должен быть полностью опущен до пола в целях безопасности.

Включите трансмиссию снова на каждой передаче, заставляя жидкость проходить через систему трансмиссии.

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости с помощью отвертки, чтобы убедиться, что жидкость достигла верхней части трансмиссии. Митсубиши обычно не поставляются с щупом, но пока жидкость не переливается, она не будет слишком полной, потому что уровень немного снизится после первых двух поездок.

Установите на место крышку заливной пробки и закройте капот автомобиля.

Отпустите аварийный тормоз и заглушите автомобиль. Ваша трансмиссионная жидкость Mitsubishi пригодна для проезда еще не менее 15 000 миль.

Замена жидкости в механической коробке передач Mitsubishi lancer

Механическая коробка передач Mitsubishi lancer. Не перелей! Жидкость для автоматических трансмиссий mitsubishi — тип, объем, информация в инструкции, тип и объем жидкости приведены только для справки. Как проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач Mitsubishi: проехать на автомобиле Mitsubishi в течение 15 минут, чтобы прогреть жидкость в коробке передач.получите бесплатную подробную смету ремонта и замены трансмиссии в вашем. получить лучшие предложения на детали трансмиссии mitsubishi для mitsubishi lancer, когда. На видео выше показано, где в вашем Lancer находится щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости и как проверить уровень трансмиссионной жидкости. автомобили, которые обычно ездят по менее загруженным дорогам в пригородных районах, могут быть растянуты на каждые 30 000 миль для плановой замены трансмиссионной жидкости. описание: подержанный mitsubishi lancer gt для продажи — 13 $, 318 миль с навигационной системой, легкосплавными дисками, bluetooth, резервной камерой сертифицированный б / у: без трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач.1 литр:: api gl- 4, sae 75w90 полусинтетическое для механической коробки передач. средняя стоимость замены трансмиссионной жидкости mitsubishi lancer составляет от 126 до 140 долларов.

mitsubishi lancer с механической коробкой передач выставлены на продажу на carmax. если одна и та же трансмиссионная жидкость используется дольше, чем рекомендуется, в худшем случае могут возникнуть следующие симптомы: — шум переключения передач — повреждение или поломка шестерен. Фильтр АКПП formitsubishi lancerh446yq. получите бесплатную подробную смету замены трансмиссионной жидкости в вашем регионе от kbb.mza006 оригинальные запчасти mitsubishi! нужно залезть под машину или поднять ее на подъемнике. мы также предлагаем фильтр передачи OEM, технический совет: первая замена жидкости рекомендуется на 5 000 миль. затраты на рабочую силу оцениваются между 48 и 62 долларами, в то время как запчасти оцениваются в 78 долларов. Водители автоматических трансмиссий не ошибутся с синтетической трансмиссионной жидкостью red line d6 atf, которая стабилизирует температуру и улучшает переключение передач в холодную погоду. Я проехал на нем около 3 000 миль.

жидкость для механической коробки передач (MTF) для плавного вращения и переключения передач, необходимо достаточное количество жидкости для механической коробки передач.mitsubishi lancer автоматический фитинг масляного радиатора трансмиссии. mitsubishi механическая трансмиссионная трансмиссионная жидкость 75w- 80. Я вставил новые свечи зажигания, пакет катушек, долил трансмиссионную жидкость, но не помогло. трансмиссионную жидкость в Мицубиси следует менять между 15 000 км, в зависимости от условий вождения. Настаивайте на оригинальных запчастях Mitsubishi. МКПП не имеют «щупа». rockauto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру по складским ценам.два контейнера необходимы для полной замены жидкости для эволюции 10 mr.

Использование правильно разработанной трансмиссионной жидкости для вашего mitsubishi lancer может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. вытащите боковую пробку, и уровень жидкости должен доходить до дна отверстия, если нет, долейте нужную жидкость до тех пор, пока он не достигнет уровня. 1-3 из 3 результатов. внешний диаметр с фланцами: 1.

поддон трансмиссии Mitsubishi расположен на нижней стороне трансмиссии, ближе к передней части автомобиля со стороны водителя.Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности mitsubishi lancer, основанным на всех проблемах, обнаруженных для lancer. Средняя стоимость замены жидкости для механической коробки передач mitsubishi lancer составляет от 76 до 128 долларов США. Комплект для восстановления автоматической коробки передач mitsubishi lancer.

удобный каталог запчастей. в руководстве говорится о замене прокладок на заглушках, но это не обязательно. увидеть больше результатов. Lancer продавался как Colt Lancer, Dodge Colt, Plymouth Colt, Chrysler Valiant Lancer, Chrysler Lancer, Eagle Summit, Hindustan Lancer, Soueast Lancer и Mitsubishi Mirage в разных странах в разное время и в разное время продавался как Мицубиси Галант. fortis в японии с тех пор.

еще видео по замене жидкости в механической коробке передач mitsubishi lancer. Справочник «Тип жидкости: АКПП Mitsubishi». Если уровень трансмиссионной жидкости на вашем lancer низкий, вам необходимо добавить жидкость через трубку масляного щупа. Двигатель в вашем mitsubishi lancer должен работать, когда вы выполняете проверку уровня трансмиссионной жидкости, в противном случае результаты будут неточными.

mitsubishi разрабатывала сложные трансмиссии на протяжении многих лет, и очень важно, чтобы вы добавляли трансмиссионную жидкость того типа, который указан в руководстве пользователя (обычно в конце руководства в разделе, озаглавленном «Жидкость».mitsubishi lancer: черные частицы в трансмиссионной жидкости. у нас есть 4-литровый кувшин с жидкостью OEM EVO X MR SST Mitsubishi. Трансмиссионная жидкость mitsubishi lancer.

средняя цена ремонта и замены трансмиссии mitsubishi lancer может варьироваться в зависимости от местоположения. трансмиссионная жидкость mitsubishi; чистая безворсовая ткань; Используйте только рекомендованный тип жидкости, указанный в руководстве пользователя. Я заметил, что переключение передач происходит быстрее, легче, а при -30 ° C трансмиссия быстрее прогревается.Жидкость для механических трансмиссий torco mtf — это масло особой малой вязкости с низким коэффициентом трения, обладающее превосходной нагрузочной способностью и защитой от износа. поддержите внешний вид, характеристики и безопасность вашего автомобиля mitsubishi. это одна из причин, по которой ваш автомобиль должен быть ровным при сливе, чтобы убедиться, что вы слили все старое масло. как часто следует менять трансмиссионную жидкость в митсубиси? В рекламе замены жидкости для МКПП рекомендуется поддерживать плавный переход между передачами. В любом случае, если вы знакомы с работой на автомобилях и имеете необходимые инструменты для замены трансмиссионной жидкости mitsubishi lancer, замена вашей собственной трансмиссионной жидкости может быть произведена за час или меньше.где поддон трансмиссии на митсубиси?

Припаркуйте свой mitsubishi на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Автомобиль — Мицубиси Лансер 2. Откройте сливную пробку в центре поддона трансмиссии. mitsubishi lancer — компактный автомобиль, выпускаемый японским производителем mitsubishi с 1973 года. В смету не включены налоги и сборы.

затраты на рабочую силу оцениваются от 44 до 56 долларов, в то время как запчасти оцениваются от 32 до 72 долларов. Промывка Мне только что сказали, что мой mitsubishi lancer () имеет черные «частицы» в трансмиссионной жидкости, из-за чего промывка mitsubishi lancer механическая коробка передач замена жидкости трансмиссия.используйте код: diysave10 только для онлайн-заказов с доставкой на дом. поскольку трансмиссия с большей вероятностью подвергнется значительному напряжению в сильно загрязненных районах, возможно, что загустевший ил и вредные частицы попадут в вашу трансмиссию ближе к отметке 15 000 миль.

куда заливать трансмиссионную жидкость в митсубиси монтеро? эта часть произведена одним из самых надежных производителей. x трансмиссионная жидкость. будьте осторожны, чтобы не вылиться горячая жидкость, поэтому не приближайтесь к поддону коробки передач, как только крышка откроется.lancer, outlander, outlander sport: комплекты фильтров и прокладок — amazon. Я считаю, что жидкость для автоматической трансмиссии (cvt) требует замены через рекомендованные 7 лет или 105 000 км, в основном из-за возраста, а не пройденного расстояния. com возможна бесплатная доставка для подходящих покупок. как часто менять трансмиссионную жидкость? АКПП mitsubishi lancer с коробкой передач mitsubishi f4a42, ремонтная втулка выходного вала МКПП от national®.

ищите новые и подержанные автомобили, исследуйте модели автомобилей и сравнивайте автомобили — все это онлайн на сайте carmax.atf # cvt # transferfluid # auto # mitsubishi как заменить жидкость для автоматической трансмиссии в mitsubishi outlander cvt замена жидкости я заплатил 18 долларов. при правильном соблюдении регулярные интервалы технического обслуживания помогут обеспечить производительность вашего автомобиля, экономию топлива и надежность, плюс это отличный способ для защиты ваших вложений 2,0 литра, который брызжет брызгами, коробка передач переключается грубо, на холостом ходу грубо. У меня есть 05 ‘lancer ralliart с пробегом 210 000 км, а масло поменяли около 200 000 км. вам также необходимо заменить уплотнение пластины и очистить магниты внутри трансмиссии.поменять жидкость на полностью синтетическое трансмиссионное масло.

купить комплект фильтра и жидкости — трансмиссия вариатора включает жидкость j4 (5 кварт), внешний фильтр и уплотнительное кольцо. привет всем, я новичок на этом форуме с lancer vr. В приведенном ниже графике обслуживания представлены все рекомендации по замене жидкости в механической коробке передач mitsubishi lancer для вашего автомобиля mitsubishi, от замены масла до капитальных ремонтов. Средняя цена замены трансмиссионной жидкости mitsubishi lancer может варьироваться в зависимости от местоположения.Трансмиссионные жидкости amsoil обеспечивают лучшую защиту для механических трансмиссий mitsubishi lancer. Замените ваш lancer даже в самых тяжелых условиях вождения.

мы настоятельно рекомендуем использовать жидкости OEM в evo x. Чтобы заменить трансмиссионную жидкость на мицубиси лансер, вам нужно будет поднять переднюю часть и снять пластину слива трансмиссионной жидкости. 3: 4g13 (16v): api gl- 4, sae 75w90 полусинтетика для механической коробки передач: трансмиссия, механическая коробка передач: 2. есть mitsubishi lancer 2.машиной в основном управляет моя жена и проехала всего 62 000км. трансмиссия mitsubishi lancer. Одноименная жидкость для автоматических трансмиссий рекомендуется для автомобилей mitsubishi с автоматическими коробками передач. год кода двигателя двигателя, сколько использовать; 1. В отличие от имитаций или бывших в употреблении запасных частей, оригинальные запчасти mitsubishi спроектированы и изготовлены в соответствии с точными и строгими требованиями к качеству, подгонке и коррозионной стойкости. проверьте уровень и состояние масла в механической коробке передач / трансмиссии: проверьте шаровой шарнир и уплотнения рулевой тяги на предмет утечек и повреждений смазки: проверьте тормозные накладки заднего барабана и заднее колесо: проверьте состояние приводных ремней: проверьте и отремонтируйте выхлопную систему.

Владельцы mitsubishi lancer сообщили о 21 проблеме, связанной с механической коробкой передач (в категории силовых агрегатов). для тех, кто не любит шлифовать свои шестерни, у нас есть в наличии качественные трансмиссионные масла этих и других хороших брендов. также не перетягивайте их при повторной установке. один заключительный отказ от ответственности — -> переполнение может быть хуже, чем недостаток жидкости. трансвистит отлично справляется. магниты захватывают весь металлический мусор, который накапливается во время работы трансмиссии.внизу картера трансмиссии есть сливная пробка, а где-то сбоку — еще одна пробка. проблемы, о которых сообщалось в последнее время, перечислены ниже. переключение передач будет более плавным, а трансмиссия будет работать лучше в экстремальных условиях.

Подробнее

Признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость

отличается от моторного масла, которое требует регулярной замены и периодической доливки. Трансмиссия является одной из нескольких неотъемлемых систем вашего автомобиля, и уровень жидкости в ней должен оставаться постоянным на протяжении всего срока службы автомобиля.

В компании Ira Toyota из Манчестера мы хотели показать вам предупреждающие знаки о низком уровне трансмиссионной жидкости, чтобы вы могли оставаться на дороге, а не в магазине. Водители вблизи районов Амхерст, Манчестер и Дерри должны продолжить чтение, чтобы узнать, когда, возможно, пришло время проверить вашу трансмиссию.

1. Шумы

Если ваша трансмиссия работает нормально, вы не должны слышать никакого шума во время движения, так как переключение должно происходить плавно. Необычные звуки различаются не только между брендами и моделями, но и зависят от типа передачи. Механические коробки передач часто издают громкий лязг или скрежет при переключении передач, тогда как автоматическая коробка передач издает как завывание или жужжание.

Шумы могут указывать на то, что уровень жидкости становится низким, но вы, скорее всего, не сможете диагностировать проблему самостоятельно. Рекомендуется незамедлительно проверить проблему у сертифицированного специалиста, чтобы предотвратить трудоемкий ремонт.

2. Обжигающий запах

Любой неприятный запах, исходящий от вашего автомобиля, должен направить вас в ближайший сервисный центр. Есть несколько причин, по которым запах гари может исходить от вашего автомобиля, и одна из них — перегретая трансмиссионная жидкость. Этот знак может указывать на низкий уровень жидкости.

Когда трансмиссия слишком горячая, возникает повышенное трение между компонентами, что неизбежно приводит к накоплению грязи и коррозии трансмиссии. Если оставить в этом состоянии, трансмиссия в конечном итоге повредит сама себя настолько, что перестанет работать.

3.Утечки трансмиссии

Жидкость в картере трансмиссии вашего автомобиля является единственным источником смазки и действует как очищающее и кондиционирующее средство для окружающих уплотнений трансмиссии. Утечки являются частой причиной проблем с трансмиссией, поэтому, если вы заметили красную жидкость под автомобилем, то это почти наверняка потеря трансмиссионной жидкости.

Мы рекомендуем вам обратиться к официальному дилеру для проверки трансмиссии. Ремонт может заключаться в простой замене вышедшей из строя прокладки или шланга.Однако без обслуживания трансмиссия, в которой происходит утечка жидкости, будет только ухудшаться по мере падения уровня жидкости.

4. Механизмы скольжения

В исправной коробке передач переключение передач происходит плавно, и пробуксовки не происходит. Низкий уровень жидкости может привести к пропуску шестерен, что приведет к ощущению скрежета. Случайное проскальзывание шестерни сначала может показаться небольшой проблемой, но всегда полезно проверить трансмиссию, когда это происходит, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Свяжитесь с вашим местным техническим специалистом по трансмиссиям в Ira Toyota из Манчестера, чтобы узнать больше!

Мы надеемся, что наше подробное руководство поможет вам, если возникнут какие-либо из вышеперечисленных симптомов. Не стесняйтесь позвонить нам и назначить встречу с сервисным центром, если вы считаете, что в вашем автомобиле может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости. Конечно, мы в Ira Toyota из Манчестера всегда готовы помочь вам с вашим текущим техническим обслуживанием, когда оно вам понадобится.

Мы рады обслуживать водителей в районах Амхерста, Манчестера и Дерри. Расписание обслуживания для получения дополнительной помощи!

Сколько мне нужно добавить трансмиссионной жидкости? — Экспертные советы по обслуживанию и покупке

Одна из основных вещей, которую должен знать каждый начинающий автовладелец, — это правильное использование трансмиссионной жидкости. Когда вы не обращаете на это внимания, вам грозят дорогостоящие замены и ремонт трансмиссии. В худшем случае вы можете столкнуться с неисправным автомобилем. Одна из распространенных ошибок, которую совершают водители, — это залить в машину слишком много трансмиссионной жидкости.

В этой статье мы обсудим необходимые детали, которые вам нужно знать о правильном использовании трансмиссионной жидкости. Тем не менее, мы рекомендуем вам проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить конкретный тип жидкости, которая будет использоваться для вашего автомобиля. Это поможет вам избежать повреждения некоторых частей вашего автомобиля.

Назначение трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость действует как смазка, обеспечивающая плавность хода вашего автомобиля. Он специально нацелен на трансмиссию, детали которой создают трение при движении во время работы автомобиля.Смазка может быть основной целью использования трансмиссионной жидкости. Однако он также выполняет другие функции:

Кондиционирование прокладок
Защита металлических поверхностей от износа
Помогает контролировать температуру
Помогает увеличить скорость вращения

Сколько нужно добавить трансмиссионной жидкости?

В идеале вы должны наливать не более половины кварты жидкости за раз. Масляный щуп может показывать полный, даже если это не так.Запустите двигатель и дайте ему поработать около пяти минут. Как только двигатель прогреется, вы можете перепроверить уровень. Добавьте необходимое количество жидкости до тех пор, пока на щупе не будет полностью указано значение.

Остерегайтесь холодных пятен на холодном двигателе. Трансмиссионная жидкость должна быть на верхнем конце. С другой стороны, горячее должно быть в верхнем конце горячей отметки. Убедитесь, что уровень жидкости находится в безопасной зоне. На прогретом двигателе он должен находиться между двумя отметками.

Как правило, для полного заполнения трансмиссии требуется от 9 до 13 кварт.Количество добавляемой вами передачи будет варьироваться в зависимости от того, сливаете ли вы ее или заменяете все, или вы просто пополняете ее. Опять же, вам не следует добавлять слишком много. Желательно добавлять небольшие количества за один раз.

Как узнать, переполнена ли трансмиссия

Вот три признака переполнения трансмиссии:

Под трансмиссией образуется лужа жидкости. Убедитесь, что вы проверили уплотнения трансмиссии на предмет утечки.
Вы не можете переключиться должным образом. Обычно это происходит из-за пенистой жидкости.
Ваш двигатель перегревается, потому что трансмиссионная жидкость не устраняет трение.

При переполнении АКПП жидкость начинает пениться. Следовательно, вы столкнетесь с масляным голоданием, проблемами переключения передач и повреждениями трансмиссии. С другой стороны, когда вы переполняете механическую коробку передач, жидкость начнет вытекать из вентиляционного отверстия. Более того, вы столкнетесь с проблемами с передачей при нажатии на сцепление.Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля автоматическая или механическая коробка передач, есть несколько способов сбросить избыточное давление.

Добавление слишком большого количества трансмиссионной жидкости может привести к преждевременному повреждению или отказу деталей из-за избыточного давления. Некоторые элементы в вашем автомобиле могут стать совершенно нестабильными при изменении давления с низкого на максимальное.

Вы можете даже нанести более серьезный ущерб, если попытаетесь переключить передачи в таком состоянии. Давление может вызвать трение, которое может привести к поломке деталей и выталкиванию стопорных колец.Это может привести к неожиданным сбоям или серьезным повреждениям.

Итак, когда вы делаете покупки в салонах новых или подержанных автомобилей, убедитесь, что вы также научились правильно использовать трансмиссионные жидкости. В большинстве случаев лучше всего передать свой автомобиль профессиональному механику. Они должны быть в состоянии поддерживать жидкости в вашем автомобиле за вас.