Замена масла акпп мицубиси: Замена масла в АКПП Mitsubishi в автосервисе в Москве — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена масла в АКПП Mitsubishi своими руками. Фото, инструкции

Сегодня на JapRepair.ru очередная тем о техническом обслуживание автомобилей марки Mitsubishi, а именно об обслуживании такого агрегата, как АКПП. Поговорим о замене масла: зачем, когда и как можно поменять масло в АКПП собственными руками на Мицубиси.

АКПП (автоматическая коробка переключения передач) – является одной из наиболее сложных систем автомобиля, а количество деталей, которые входят в ее состав может превышать тысячу. Изготовители закладывают в АКПП высокий эксплуатационный ресурс, но это не мешает им со временем изнашиваться и ломаться. Несвоевременное техническое обслуживание – это наиболее распространенная причина преждевременного износа коробки передач. Непосредственно ТО предполагает замену трансмиссионной жидкости, масла, проверку давления в магистралях, а также замену фильтров. Стиль вождения, эксплуатационный режим и погодные условия также значительным образом влияют на износ АКПП.

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Завод-производитель рекомендует осуществлять замену масла АКПП рассматриваемых марок авто каждые 50-60 тысяч км. пробега, но если эксплуатация машины происходит в экстремальных условиях, например, на бездорожье, срок пробега сокращается до 20-30 тысяч км.
При холодных погодных условиях масло АКПП следует заменять в конце зимы и пробег в данном случае не учитывается.
Регулярно проверяйте уровень трансмиссионного масла и при его потемнении, снижении уровня и при наличии горелого запаха, обязательно задумайтесь о необходимости замены данного компонента. Рекомендованного срока дожидаться стоит далеко не всегда, особенно если вы приобретаете подержанный автомобиль Mitsubishi.
В случае низкого уровня масла в АКПП, насос будет закачивать воздух и вскоре коробка передач выйдет из строя.
Превышение необходимого уровня масла в коробке передач также не редкость. В данном случае неизбежно вспенивание масла и наличие масляных пятен на АКПП. Излишки в таких случаях настоятельно рекомендуется устранять.

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

При наличии защиты двигателя снимите ее.
Найдите подводящую трубку на радиаторе, она идет от коробки. Используйте плоскогубцы, чтобы отжать хомут и снять трубку. Поместите трубку в сливную тару. Для этой цели отлично подойдет пятилитровая канистра.
Без помощника в таком деле вам не обойтись и на данном этапе его цель – завести авто на нейтральной передаче. На протяжении минуты, но не больше, продержите машину в заведенном состоянии. В это время насос будет выплевывать масло в сливную емкость. За сорок секунд в канистру попадет чуть больше трех литров жидкости. Насос сразу не завоздушится в связи с верхним расположением шланга в коробке.
Глушите машину и отворачивайте сливную пробку ключом на 24. Насухо вытрите пробку и слейте остальной объем масла. Далее закрутите пробку и наденьте на радиатор трубку.
Используйте шланг и лейку, чтобы залить свежее масло в коробку.
Заведите авто и прогоните пару раз через селектор передач. В каждом положении задерживайтесь на пять секунд.

Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла соответствует положению между верхней и нижней отметками COLD. Селектор, при этом, должен соответствовать положению N.
Прогрейте авто до рабочей температуры и аналогичным образом прогоните селектор. Проверьте щуп и убедитесь, уровень масла соответствует положению между отметками HOT.
Если вы желаете в сотый раз убедиться в правильности проделанных манипуляций, стоит проехать десять километров и сделать контрольную проверку уровня масла.

В результате проделанной кропотливой работы вы получите исправную работу АКПП и приятные поездки на любимом авто. Вся процедура занимает чуть больше часа, а в плане средств потратитесь вы только на новое масло.

Как заменить масло в коробке акпп mitsubishi libero. Замена масла в автоматической кпп Какое масло заливают в акпп мицубиси либеро

Примечание : в связи с особенностями АКПП мы рекомендуем проводить замену масла АКПП не позднее чем через 30 000 км, а замену фильтра АКПП не позднее чем через 60 000 км (для лучшей фильтрации желательно заменять фильтр с каждой заменой масла в АКПП).

1. Отверните сливные пробки и дайте стечь маслу.

Примечание : после слива масла (ATF) из АКПП проверьте отсутствие признаков загрязнения масла. Залейте новое масло (ATF) в АКПП только после устранения причин загрязнения.

2. Снимите масляный поддон.

3. Проверьте масляный фильтр АКПП на отсутствие повреждения и засорения, при необходимости замените фильтр.

4. Изнутри очистите масляный поддон и магниты.

5. Расположите магниты на вогнутых частях масляного поддона.

6. Очистите поверхности под прокладку на картере КПП и масляном поддоне.

7. Установите масляный поддон с новой прокладкой и затяните болты крепления масляного поддона указанным моментом.

Момент затяжки:………………………. 11 Нм

8. Установите сливные пробки с прокладками и затяните пробки указанным моментом.

Момент затяжки:………………………. 40 Н м

9. Залейте новое масло (ATF) в АКПП до нижней отметки «COLD» на масло — измерительном щупе.

Примечание : не переливайте свыше установленного уровня.

Количество:

2WD……………. :……………………………. ..6,0 л

4 WD (1800-SQHC)………………………… 6,5 л

4 WD (WOO-DOHC)………………………. 6,7 л

10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение двух минут. Затяните рычаг стояночного тормоза и надавите педаль тормоза, затем переместите рычаг селектора АКПП через все положения и установите его в положении «N» или «Р».

11. Прогрейте АКПП до нормальной рабочей температуры, затем проверьте, что уровень масла в АКПП находится между нижней и верхней отметками «НОТ».

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Завод-производитель рекомендует осуществлять замену масла АКПП рассматриваемых марок авто каждые 50-60 тысяч км. пробега , но если эксплуатация машины происходит в экстремальных условиях, например, на бездорожье, срок пробега сокращается до 20-30 тысяч км .
При холодных погодных условиях масло АКПП следует заменять в конце зимы и пробег в данном случае не учитывается.
Регулярно проверяйте уровень трансмиссионного масла и при его потемнении, снижении уровня и при наличии горелого запаха, обязательно задумайтесь о необходимости замены данного компонента. Рекомендованного срока дожидаться стоит далеко не всегда, особенно если вы приобретаете подержанный автомобиль Mitsubishi.
В случае низкого уровня масла в АКПП, насос будет закачивать воздух и вскоре коробка передач выйдет из строя.
Превышение необходимого уровня масла в коробке передач также не редкость. В данном случае неизбежно вспенивание масла и наличие масляных пятен на АКПП. Излишки в таких случаях настоятельно рекомендуется устранять.

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

При наличии защиты двигателя снимите ее.
Найдите подводящую трубку на радиаторе, она идет от коробки. Используйте плоскогубцы, чтобы отжать хомут и снять трубку. Поместите трубку в сливную тару. Для этой цели отлично подойдет пятилитровая канистра.
Без помощника в таком деле вам не обойтись и на данном этапе его цель – завести авто на нейтральной передаче. На протяжении минуты, но не больше, продержите машину в заведенном состоянии. В это время насос будет выплевывать масло в сливную емкость. За сорок секунд в канистру попадет чуть больше трех литров жидкости. Насос сразу не завоздушится в связи с верхним расположением шланга в коробке.
Глушите машину и отворачивайте сливную пробку ключом на 24. Насухо вытрите пробку и слейте остальной объем масла. Далее закрутите пробку и наденьте на радиатор трубку.
Используйте шланг и лейку, чтобы залить свежее масло в коробку.
Заведите авто и прогоните пару раз через селектор передач. В каждом положении задерживайтесь на пять секунд.
Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла соответствует положению между верхней и нижней отметками COLD. Селектор, при этом, должен соответствовать положению N.
Прогрейте авто до рабочей температуры и аналогичным образом прогоните селектор. Проверьте щуп и убедитесь, уровень масла соответствует положению между отметками HOT.
Если вы желаете в сотый раз убедиться в правильности проделанных манипуляций, стоит проехать десять километров и сделать контрольную проверку уровня масла.

Замена масла в коробке передач Митсубиси Либеро чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Mitsubishi Libero рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

Функции масла ATF в АКПП Митсубиси Либеро:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

Цвет ATF масла для АКПП Mitsubishi Libero позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый. Причины протечки масла из АКПП в Митсубиси Либеро:

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;

ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Mitsubishi Libero – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Митсубиси Libero сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Mitsubishi Libero:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным неисправностям АКПП Митсубиси Libero. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, которая под большим давлением создает эффект пескоструя. Интенсивное воздействие на гидроблок ведет к истончению его стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, в результате чего могут возникнуть многочисленные протечки.
Проверить уровень масла в АКПП Митсубиси Libero можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП Mitsubishi Libero для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Mitsubishi. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Митсубиси Либеро называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Митсубиси Libero. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Mitsubishi Libero:

Частичная замена масла в коробке Митсубиси Libero;
Полная замена масла в коробке Митсубиси Либеро;

Частичная замена масла в АКПП Mitsubishi Libero может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Митсубиси Либеро по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Митсубиси Libero производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Mitsubishi Libero. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.
Частичная замена масла ATF в коробке АКПП Mitsubishi Libero по упрощенной схеме:

Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.

Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Митсубиси Libero. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Замена масла в АКПП Mitsubishi в СПб

В мануале к современным автомобилям нередко вообще нет упоминания ни о сроках, ни о необходимости замены масла в АКПП как таковой. И все же автоэксперты едины во мнении, что регулярный сервис и замена трансмиссионной жидкости – необходимость для каждого автомобиля.

Самостоятельная замена масла в АКПП Митсубиси – не лучший способ поддержать ее работоспособность и продлить жизненный цикл. Специалисты автосервиса «Центр Mitsubishi» не просто выполнят эту операцию быстрее и точнее, но и проведут своеобразную экспресс-диагностику узла по уровню, консистенции и запаху старого масла.

Выбор масла для АКПП

В автоматической КПП маслу отведено несколько ключевых функций

Уменьшение силы трения
Передача в гидроформате крутящего момента от силовой установки к КПП
Охлаждение фрикционных элементов
Удаление образующихся при трении механических микрочастиц

В АКПП необходимо заливать только высококачественное специальное масло Automatic Transmission Fluid (ATF). В соответствии с международными нормами полная замена масла в АКПП Мицубиси выполняется через первые 90 тыс. км пробега, с последующим частичным обновлением через каждые 90 тыс. км.

Способы замены

О необходимости замены или восстановления номинального уровня жидкости в АКПП свидетельствуют шумы и нарушения алгоритма работы узла, и также темный цвет и характерный горелый запах масла.

Замена масла в АКПП Митсубиси может быть проведена по одной из методик

Через отверстие в картере – частичная замена (до 40% объема)
С использованием особого оборудования, что позволяет полностью обновить масло в АКПП и заменить прокладку и фильтр.

Нашими мастерами замена масла в АКПП Mitsubishi выполняется по любой из указанных технологий. Качественное масло в коробке передач – это залог ее безотказности и долговечности, а также снижение расхода топлива. Умеренные разовые затраты полностью будут компенсированы в ходе дальнейшей эксплуатации – обратитесь в «Центр Mitsubishi» и убедитесь!

Преимущества работы с нами

Высокий квалификационный уровень исполнителей, что позволяет обеспечивать 2-годичную гарантию на все выполненные работы.
Минимальные сроки выполнения ремонтных операций, строгое соблюдение договорных обязательств.
Выполнение всех видов ремонта и обслуживания автомобилей марки Митсубиси.
Лояльные, экономически обоснованные цены на любой вид работ, включая замену масла в АКПП.
Использование только надежных запчастей с предоставлением на них гарантии 1 год.
Наличие телевизора и бесплатного Wi-Fi выхода в сеть Интернет в комфортной зоне ожидания.

Наши цены

Pajero

Спорт 08

Pajero

Спорт 98

L200

Outlander

ASX

Grandis

Colt

Lancer

Замена масла АКПП

1650

1100

Центр Mitsubishi предоставляет услуги по замене масла Митсубиси, включая замену масла в вариаторе, замену колодок, а также осуществляет многие другие виды ремонтных работ. Звоните прямо сейчас – 8 (812) 409-53-87!

Замена масла в коробке автомат Аутлендера XL

Старый и новый фильтры

Перед каждым автомобилистом стоит задача создания условий для нормальной и надежной работы трансмиссии автомобиля. Важно своевременно менять масло в АКПП Мицубиси Аутлендер, используя для этого оригинальные расходные материалы и запчасти. При правильном подходе коробка будет служить не менее 300 тыс. километров пробега.

Для предотвращения дорого ремонта некоторые автовладельцы периодически обращаются в СТО, заказывая техобслуживание, но эта процедура стоит немалых денег. Мы поможем вам сэкономить и расскажем, как произвести замену масла в АКПП Аутлендер ХЛ своими руками в гараже.

Весь процесс отнимает немного времени, но требует внимательности и строгого соблюдения инструкции. При обслуживании трансмиссии вам не потребуются специальные инструменты или приспособления, которыми пользуются мастера в специализированных сервисах. Можно ограничиться обычными инструментами, которые имеются в каждом гараже.

к содержанию ↑

Зачем поддерживать уровень масла?

Высокий уровень масла

Замена масла для Митсубиси Аутлендер в коробке передач необходима для постоянного поддержания уровня масла в норме. Пониженный уровень опасен тем, что специальный насос захватывает с маслом воздух, в результате чего возникает воздушно-масляная эмульсия, хорошо сжимающаяся и отличающаяся малой теплопроводностью. Масло начинает терять важные свойства и становится непригодным для нормальной работы узла.

В результате такого отклонения в системе снижается давления, а недостаточный отвод тепла из коробки может привести к перегреву. Кроме того, ухудшается процесс смазывания трущихся деталей. Эксплуатация машины с вспененным маслом в АКПП быстро приведет к поломке трансмиссии.

Вспенивание масла обычно приводит к повышению его уровня при проверке щупом. В таком случае нужно заглушить мотор и оставить авто, чтобы он остыл. После этого снова проверьте уровень – если щуп будет сухим, значит нужно срочно долить определенное количество трансмиссионной жидкости.

Без своевременной замены масла в АКПП Аутлендер XL жидкость может начать вспениваться вращающимися деталями при превышении уровня. Вспенивание возникает не сразу после запуска мотора, а при езде на высоких оборотах. Объем масла увеличивается, поэтому оно начинает вылетать через сапун. Если посмотрите под машину, вы можете обнаружить масляные подтеки на коробке.

к содержанию ↑

Зачем менять масло вовремя?

Своевременная замена масла для Митсубиси Аутлендер требуется не только для поддержания нормального уровня жидкости, но и для поддержания хороших смазывающих свойств жидкости. Когда трансмиссионное масло загрязняется, оно превращается в абразивную взвесь, которая под давлением создает пескоструйный эффект. Интенсивное влияние на гидроблок способствует истончению стенок в местах расположения клапанов-регуляторов, на фоне чего возникают протечки.

к содержанию ↑

Как проверить уровень?

Щуп

Для проверки уровня масла в коробке Outlander предназначен специальный щуп. На нем имеются две пары отметок – верхняя пара min и max позволяет определять уровень с прогретым двигателем, а нижняя с холодным. При помощи щупа вы можете легко и быстро проверить не только уровень, но и состояние жидкости: просто капните ею на белую ткань или салфетку.

к содержанию ↑

Как выбрать масло?

Выбирая масло для замены в АКПП в Аутлендере ХЛ, нужно руководствоваться элементарным принципом. Лучше использовать оригинальную смазочную жидкость, которая указана в инструкции по эксплуатации к автомобилю. Обычно это Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 и Jatco JF613E.

Некоторые автомобилисты уверены, что синтетическое масло в коробке Аутлендера не нужно менять, так как оно используется в течение всего срока эксплуатации машины. Подобное масло долго не теряет свои свойства даже под влиянием высоких температур, но в жидкости со временем возникают механические взвеси из-за износа фрикционов при большом пробеге.

к содержанию ↑

Варианты замены

Замена масла в АКПП Мицубиси Аутлендер может производиться двумя способами: частичная и полная замена. Рассмотрим оба варианта, а вы сами выберете, какой вам больше подойдет.

Полная замена

Данный вариант замены масла в АКПП Митсубиси Аутлендер более сложен и требует специальной установки, которая имеется в специализированных автосервисах. В домашних условиях произвести эту операцию без сборки дополнительных приспособлений не удастся, а профессиональный аппарат вряд ли имеется у обычных автомобилистов в гараже.

Частичная замена

Снятый поддон

Произвести частичную замену масла в Аутлендере может каждый автомобилист в гаражных условиях. Обычно при таком методе вытекает не более 50% объема, а остатки задерживаются в гидротрансформаторе. Соответственно, подобная замена больше похожа на обновление трансмиссионной жидкости.

Для замены нужно загнать авто на яму или эстакаду, подставить емкость под сливную пробку и открутить ее. Старая жидкость сольется. Далее нужно открутить поддон, который держится на болтах и герметике. Вы получите доступ к фильтру, которые рекомендуется заменить или тщательно промыть.

На дне поддона установлены магниты, собирающие металлическую стружку и пыль – продукты износа элементов коробки передач. Очистите магните, вымойте поддон и протрите. Далее установите фильтр и поддон на место, смазав его по контуру герметиком и заменив прокладку при необходимости. Закрутите сливную пробку и залейте новое масло через технологическое отверстие, из которого нужно вынуть щуп.

Проехав 20 километров, проверьте уровень жидкости в АКПП Аутлендера и при необходимости долейте ее до максимума. Регулярность замены трансмиссионного масла зависит от характера езды и пробега машины. В среднем специалисты советуют производить ее каждые 20-30 тыс. километров пробега.

Видео:

Замена масла в АКПП Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) в Москве

При выполнении процедуры мы помещаем автомобиль на специальный стенд Launch, что позволяет провести оперативно и качественно замену масла в АКПП Митсубиси Л200. Чтобы записаться на проведение таких работ, вам достаточно позвонить нам по телефону, указанному в шапке сайта.

Когда требуется замена масла в АКПП Mitsubishi L200

Рабочую жидкость в автоматической коробке передач рекомендуется менять строго в указанные производителем машины периоды. Зачастую сервисный регламент предполагает замену масла в АКПП Митсубиси Л200 после 50 000 километров пробега. На необходимость срочного выполнения таких работ могут указывать следующие признаки:

изменился цвет трансмиссионной жидкости;
появился запах гари;
изменилась консистенция масла.

Мы выполним недорого замену масла в АКПП, что обеспечит защиту вашего авто от серьезных поломок, ремонт которых требует значительных затрат времени и средств.

Как проводится полная замена масла в АКПП

Митсубиси Л200

В нашем автосервисе работы проводятся вручную или с использованием специального вакуумного оборудования. Первый способ занимает больше времени и имеет более низкую стоимость. Независимо от того, какому методу полной замены масла в АКПП Mitsubishi L200 вы отдадите предпочтение, наши мастера выполнят следующие работы:

демонтируют поддон, закрывающий масляный картер;
очистят поддон от скопившихся осадков;
проведут замену прокладок на поддоне АКПП;
прочистят фильтр грубой очистки (при наличии его в автомобиле).

При ручной замене масла в АКПП Mitsubishi L200 отработка спускается через специальный слив. При этом из автоматической коробки передач вытекает около 60% рабочей жидкости, а новое залитое масло смешивается с отработкой.

Если при выполнении работ применяется вакуумный аппарат, АКПП будет полностью очищена от рабочей жидкости. Вместо нее заливается чистое масло, благодаря чему увеличивается период повторной его замены.

Почему стоит доверить ваш Митсубиси Л200 нашему автосервису

Наш автосервис оказывает все услуги, включая замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач, по демократичным ценам. Все работы качественно проводят высококвалифицированные опытные специалисты. Вы можете приехать к нам по адресу Москва, Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1, и мы позаботимся, чтобы ваше авто не подвело вас в самый неподходящий момент.

Фотографии работ:

Замена масла АКПП Mitsubishi Diamante

Оперативная замена масла в АКПП Митсубиши Diamante

Диагностика, обслуживание и замена трансмиссионного масла в автоматической коробке Митсубиши Diamante по актуальной цене.

Зачем нужна замена масла в АКПП Митсубиши Diamante?

Любой механический узел, тем более работающий под высокими нагрузками, требует качественной смазки для уменьшения силы трения. Со временем масло и смазка теряют свои свойства и характеристики, поэтому их необходимо периодически менять. Это относится и к двигателю, и к АКПП, установленных на любых автомобилях.

Поэтому регулярная замена масла в автоматической коробке передач Диаманте помогает справиться с преждевременным износом и продлить срок службы трансмиссии в 2-3 раза. Некоторые автолюбители утверждают, что масло в коробке менять не нужно, но это заблуждение. Оно быстро теряет свои характеристики, что приводит к перегреву коробки.

Когда выполнять полную замену масла в АКПП Митсубиши Diamante

Эксплуатация автомобиля на больших скоростях, управление им в агрессивном стиле и динамический стиль вождения приводят к быстрому износу фрикционов и стальных дисков в коробке передач. Попутно в нее попадает влага, которая превращается в конденсат и стекает в масло, приводя к его разжижению. Благодаря этому коробка начинает перегреваться, в ней образуется сажа, осадок и гарь. Избавиться от этой неприятной ситуации можно при помощи регулярной замены масла в коробке-автомат Митсубиши Diamante. Автомеханики рекомендуют проделывать эту процедуру каждые 50-60 тысяч километров.

Где выполнить замену масла в коробке-автомат Митсубиши Diamante

Есть два варианта:

Самостоятельно в гараже с ямой.
В современном автосервисе в Москве.

Часть автолюбителей до сих пор практикуют ручную замену в гаражных условиях, но мы не рекомендуем экономить на этом. В гараже не удается полностью убрать осадок и остатки масла из коробки. Подобная частичная замена масла в коробке автомат Митсубиши Diamante не приносит должного результата – свежая жидкость перемешивается с грязью и быстро приходит в негодность.

Находчивые автолюбители иногда применяют специальные средства для промывки коробки или практикуют двойную смену масла, но подобные изыски сильно бьют по кошельку. Намного разумнее не рисковать и не тратить лишние деньги, а просто обратиться на СТО и при помощи специального оборудования убрать из коробки остатки масла и грязь. Тем более, что стоимость подобной замены масла в АКПП Diamante в Москве невелика.

Удаленный осадок не перемешивается со свежим маслом, что значительно продлевает срок службы коробки и ее комплектующих. К тому же мы оказываем услуги диагностики АКПП, что позволяет обнаружить поломки на ранних стадиях их развития.

Преимущества сервисного центра «ФикситБот»

Хотите выполнить в своем Митсубиши Diamante замену масла в коробке-автомат? Запишитесь в сервисный центр «ФикситБот». Мы быстро, качественно и аккуратно обслужим ваш автомобиль, продиагностируем АКПП, заменим старое масло на новое и проконсультируем по любым вопросам. Наши достоинства:

Грамотные автомеханики с большим опытом работы.
Современное диагностическое оборудование.
Собственный склад с доступными ценами и сертифицированным маслом.

Забудьте про частичную замену масла в АКПП Митсубиши Diamante – в «Честном Сервисе» мы полностью очистим вашу коробку и зальем в нее рекомендованное производителем масло!

Наша команда

Иван Волонтир

Выездной инженер

Максим Фадеев

Мастер-приемщик

Сергей Наумов

Инженер

Георгий Попов

Инженер

Дмитрий Коробов

Руководитель

Стоимость услуг:

Модель	Стоимость
Mitsubishi Diamante	от 900 ₽

Сервисный центр метро Маяковская

Адрес:

м. Маяковская, 1-я Тверская-Ямская, д. 8

Телефон:

+7 (495) 540-52-71

Пожалуйста, прежде чем приезжать в офис, позвоните нам чтобы уточнить наличие запчастей и возможность ремонта.

Будни: с 10:00 до 22:00

Выходные: с 12:00 до 20:00

Какое масло заливают в акпп мицубиси либеро. Замена масла в автоматической КПП Mitsubishi собственными руками

1. Отверните сливные пробки и дайте стечь маслу.

2. Снимите масляный поддон.

3. Проверьте масляный фильтр АКПП на отсутствие повреждения и засорения, при необходимости замените фильтр.

4. Изнутри очистите масляный поддон и магниты.

5. Расположите магниты на вогнутых частях масляного поддона.

6. Очистите поверхности под прокладку на картере КПП и масляном поддоне.

Момент затяжки:………………………. 11 Нм

8. Установите сливные пробки с прокладками и затяните пробки указанным моментом.

Момент затяжки:………………………. 40 Н м

9. Залейте новое масло (ATF) в АКПП до нижней отметки «COLD» на масло — измерительном щупе.

Примечание : не переливайте свыше установленного уровня.

Количество:

2WD……………. :……………………………. ..6,0 л

4 WD (1800-SQHC)………………………… 6,5 л

4 WD (WOO-DOHC)………………………. 6,7 л

Почему случаются неисправности в АКПП?

Самой основной и распространенной причиной технических неисправностей этого сложного агрегата является износ оборудования и конкретных деталей. Происходит это по причине отсутствия соответствующего технического обслуживания. Любая, даже самая совершенная автоматическая коробка передач требует ухода.

Он заключается в своевременной смене трансмиссионной жидкости, а также некоторых комплектующих, в первую очередь фильтров, и периодической проверке давления на магистралях.

Схема автоматической коробки передач.

На период безотказной службы автоматической коробки влияют эксплуатационные условия. Если речь идет преимущественно об эксплуатации в городской местности, на ровных дорогах, то эти условия хорошо сказываются на автоматической системе передач. Если же использование машины проходит на бездорожье, в тяжелых климатических условиях или просто на плохих дорогах, то это может сильно укоротить срок рабочего процесса автоматической коробки передач.

По этой и многим другим причинам автолюбителям, ездящим на автомобилях с автоматикой, необходимо проявлять внимательность и периодически проводить профилактические действия для недопущения поломок. Эксплуатация АКПП начинается с двух факторов: с начала использования автомобиля и с момента заливки в коробку-автомат масла.

Без него она будет работать недолго, детали быстро деформируются, и это приведет к технической неисправности. Все вышеперечисленные проблемы имеют один источник – недостаточный залив или залив некачественной маслянистой жидкости в автоматическую коробку передач.

Вернуться к оглавлению

Особенности эксплуатации АКПП Мицубиси

У автомобилей японской марки Мицубиси есть свои характерные черты. Сразу следует указать на то, что на некоторых машинах этой марки стоят автоматические коробки передач компании Тойота. Такие АКПП стоят на внедорожниках модельного ряда Паджеро и Делика. Но на остальной части машин стоят автоматические коробки передач автомобильной марки Мицубиси. Вот о них и пойдет речь.

Автоматические коробки передач Мицубиси имеют свои особенности:

Заменить масло в автомобиле можно самостоятельно, либо обратиться на СТО.

Уровень маслянистой жидкости можно проверять лишь в том случае, если рычаг для переключения определенных передач поставлен в положение N. Если измерение жидкости происходит на автоматических коробках других автомобильных марок, то процесс проверки происходит лишь тогда, когда рычаг установлен в положении P. Но это ведет к тому, что во время процедуры в автомате появляется небольшой фонтанчик, по причине которого уровень маслянистой жидкости зачастую бывает искусственно повышен. Концерн Мицубиси исправил эту проблему, и рычаг устанавливается в положении N.
На автоматической коробке компании Мицубиси стоит сменный разовый фильтр. Это, в свою очередь, сокращает возможности поломок фильтра во время его активной работы.
У компании Мицубиси на АКПП время от времени ломаются устройства, называемыми локапами. Это приборы, блокирующие гидромуфту с целью увеличения производственной мощности автоматической коробки и ее более длительной эксплуатации. Это очень важно, так как после изоляции гидромуфты происходит прямая связь двигательного механизма и трансмиссии, нет никаких потерь на подогрев жидкости в самой гидромуфте. Когда начинает развиваться разрушительный процесс, то это сначала происходит незаметно. Но части локапа при этом начинают осыпаться, забивая фильтр, радиатор охлаждения АКПП, клапаны коробки передач, отвечающие за процесс управления. Затем водитель увидит, что переключения становятся все более смазанными, а далее исчезнет одна из передач, скорее всего, четвертая. Если процесс разрушения локапа все-таки произошел, то дорогостоящего ремонта в специализированном автосервисе, к сожалению, не избежать.

Вернуться к оглавлению

Разновидности смазочной жидкости

Масло для АКПП Митсубиси не всегда можно купить в первом же хозяйственном отделе или найти его быстро. На то есть причина. Автомастера в сервисах считают, что модели марки Мицубиси гораздо более требовательны к выбору смазочных материалов, чем другие марки автомобилей с автоматическими коробками передач. Не всегда их АКПП хорошо примет масляные средства таких известных и признанных фирм, как Шелл или Эксон Мобил. Их продукты отлично усваиваются везде, кроме незначительных исключений, в число которых попадает и Мицубиси.

Mitsubishi SP3. Трансмиссионное смазочное средство, рекомендованное самим производителем автомобилей, концерном Митсубиси. Жидкость обладает отличной стабильностью и стойкостью фрикционных свойств. У масла есть хорошая текучесть даже при очень низких температурах. Имеет отличную совместимость с большей частью металлических конструкций и эластомеров. Обладает антиизносным характером и блокирует протечки. Гарантированный срок эксплуатации – более 50 тысяч км.
TransmaxZ. Полностью синтетический продукт компании Castrol. Смазочное средство весьма дорогое, но довольно эффективное и хорошо сочетается с требованиями Мицубиси. Относится к классу материалов специального назначения. Сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при очень долгом использовании, устойчив к окислению, обладает прекрасными фрикционными качествами.

Как сегодня принято считать, именно эти два смазочных средства без всяких проблем могут хорошо и безотказно выполнять свои эксплуатационные функции. До сих пор неизвестно, почему коробка-автомат на машинах принимает именно эти материалы, но отмечают, что коробки автомашин, производимых концерном Мицубиси, весьма теплонапряженные, что приводит к нарушению эксплуатации стандартных масляных смесей, и они прекращают смазывать детали, включая подшипники.

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Завод-производитель рекомендует осуществлять замену масла АКПП рассматриваемых марок авто каждые 50-60 тысяч км. пробега , но если эксплуатация машины происходит в экстремальных условиях, например, на бездорожье, срок пробега сокращается до 20-30 тысяч км .
При холодных погодных условиях масло АКПП следует заменять в конце зимы и пробег в данном случае не учитывается.
Регулярно проверяйте уровень трансмиссионного масла и при его потемнении, снижении уровня и при наличии горелого запаха, обязательно задумайтесь о необходимости замены данного компонента. Рекомендованного срока дожидаться стоит далеко не всегда, особенно если вы приобретаете подержанный автомобиль Mitsubishi.
В случае низкого уровня масла в АКПП, насос будет закачивать воздух и вскоре коробка передач выйдет из строя.
Превышение необходимого уровня масла в коробке передач также не редкость. В данном случае неизбежно вспенивание масла и наличие масляных пятен на АКПП. Излишки в таких случаях настоятельно рекомендуется устранять.

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

При наличии защиты двигателя снимите ее.
Найдите подводящую трубку на радиаторе, она идет от коробки. Используйте плоскогубцы, чтобы отжать хомут и снять трубку. Поместите трубку в сливную тару. Для этой цели отлично подойдет пятилитровая канистра.
Без помощника в таком деле вам не обойтись и на данном этапе его цель – завести авто на нейтральной передаче. На протяжении минуты, но не больше, продержите машину в заведенном состоянии. В это время насос будет выплевывать масло в сливную емкость. За сорок секунд в канистру попадет чуть больше трех литров жидкости. Насос сразу не завоздушится в связи с верхним расположением шланга в коробке.
Глушите машину и отворачивайте сливную пробку ключом на 24. Насухо вытрите пробку и слейте остальной объем масла. Далее закрутите пробку и наденьте на радиатор трубку.
Используйте шланг и лейку, чтобы залить свежее масло в коробку.
Заведите авто и прогоните пару раз через селектор передач. В каждом положении задерживайтесь на пять секунд.
Извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла соответствует положению между верхней и нижней отметками COLD. Селектор, при этом, должен соответствовать положению N.
Прогрейте авто до рабочей температуры и аналогичным образом прогоните селектор. Проверьте щуп и убедитесь, уровень масла соответствует положению между отметками HOT.
Если вы желаете в сотый раз убедиться в правильности проделанных манипуляций, стоит проехать десять километров и сделать контрольную проверку уровня масла.

Функции масла ATF в АКПП Митсубиси Либеро:

эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
снижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

износ сальников АКПП;
износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
люфт первичного вала АКПП;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Mitsubishi Libero:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Способы замены масла в АКПП Mitsubishi Libero:

Частичная замена масла в коробке Митсубиси Libero;
Полная замена масла в коробке Митсубиси Либеро;

Откручиваем сливную пробку, сливаем старое масло ATF;
Откручиваем поддон АКПП, который, кроме держащих его болтов, обработан по контуру герметиком.
Получаем доступ к фильтру АКПП, его желательно менять при каждой смене масла, либо промыть.
На дне поддона расположены магниты, которые необходимы для сбора металлической пыли и стружки.
Очищаем магниты и промываем поддон, протираем насухо.
Устанавливаем фильтр АКПП на место.
Устанавливаем поддон АКПП на место, заменив прокладку поддона АКПП при необходимости.
Закручиваем сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки для АКПП.

1G / 2G DSM ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

1990-1994 1G DSM Примечания: Двигатель = 5 квартов Емкость системы охлаждения = 2 галлона Дифференциал задней части = 0,75 кварты Раздаточная коробка = 0,65 кварты Механическая коробка передач (FWD & AWD) = 2,45 кварты Автоматическая коробка передач (FWD & AWD) = 7,1 кварты 1995-1999 2G DSM Примечания: Двигатель = 5 кварт Емкость системы охлаждения = 1,85 галлона Дифференциал задней части = 0,95 кварты Раздаточная коробка = 0.55 квартов Механическая коробка передач (FWD) = 2,1 кварта Механическая коробка передач (AWD) = 2,3 кварта Автоматическая коробка передач (FWD & AWD) = 7,1 квартов
1990-1999 DSM — МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL Пакет для замены масла STM AMSOIL легко доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPAMS (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT)
	ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING Пакет для замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi OEM. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPAMSR (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT)
	КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPBP
	ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPEN
	НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPRP
	КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. STM-OCPHPS
	AMSOIL RACING MOTOR OIL STM — официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB
	BRAD PENN MOTOR OIL Brad Penn — действительно масло из США. Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству их исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции. Бутыль или футляр 1 QT. 7126,7109,7150,7144,7158,7119
	MOTUL ENGINE OILS MOTUL имеет более 160 лет истории бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для своего автомобиля. Различная упаковка. 104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967 102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144 2811QTA, 103048,105700
	REDLINE ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ЭФИРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только одного высшего сорта и обеспечивает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости. Бутылка 1 QT. 15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104 15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704
	ROYAL PURPLE MOTOR OIL Моторное масло Royal Purple, лицензированное API, сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™. Бутылка 1 QT. 31520,31530,31130,31140,31250
	ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты. Бутылка 1 QT. 01520,01530,01130,01140,01154,01250
	ROYAL PURPLE XPR MOTOR OIL XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats. Бутылка 1 QT. 01009,01011,01021,01041,01051
	ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей. Бутылка 1 QT. 11487
	OEM MITSUBISHI OIL FILTER (90-94 1G) Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 1990–1994 годы 1G DSM. MZ6
	OEM MITSUBISHI OIL FILTER (95-99 2G) Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта. 1995–1999 годы 2G DSM. MZ6
	HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS В большинстве послепродажных масляных фильтров предполагается использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления.HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. 52009-AK001
	K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER K&N Performance Gold Oil Filters использует более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокие скорости потока при отличной фильтрации.Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента. 1990–1994 годы 1G DSM. 1995–1999 2G DSM. HP-1005, HP-1010
	МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS Приобретите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки. Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. WMAG2
	MISHIMOTO MAGNETIC OIL DRAIN PLUG Изготовлен из алюминия 6061 и сделан с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке. Поставляется с масляным уплотнением Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 1990–1999 годы 1G и 2G DSM. ММОДП-1415Б
	МАГНИТНАЯ МАСЛОСЛИВНАЯ ПРОБКА GREDDY Магнитная маслосливная пробка Greddy — это мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс.Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi. 13
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	AMSOIL RACING GREASE STM — официальный дилер AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC
	СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE FASTENER ASSEMBLY ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant обеспечивает 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки к гонке, механической обработке, предварительной сборке и окончательной сборке. Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии. Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций. 100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911
	СМАЗКА MANLEY ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ Смазка Manley для болтов шатунов обеспечивает превосходную смазку для болтов в сборе. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию. Туба 0,5 или 1 унция. 40171,40172
	MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА «MITSU-BOND» OEM Жидкая прокладка Mitsubishi. «Мицу-Бонд». Универсальное приложение. 1000A992, MD970389
	RED LINE ASSEMBLE LUBE Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC.Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до того, как будет предоставлена соответствующая смазка. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий. Банка на 4 или 16 унций. 80312,80313
	ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant — это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока. Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями. Туба на 2 унции или 8 унций. 10553,01335
	ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE Ultra-Performance Grease (UPG) — это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой. 14,5 унций. Туба 14,5 унций. 01312
	THREE BOND GASKET MAKER ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant — это силиконовый герметик высочайшего качества на рынке.Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя. Туба 3,8 унции. TB1200GAU
1990-1999 DSM — ПРИВОДНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL Рекомендуется для механической коробки передач DSM Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатых коробок передач 1G и 2G DSM.Выпускается в бутылке емкостью 1 литр или кувшине емкостью 1 галлон. Бутылка 1 QT MZ320197
	RED LINE MT-90 TRANSMISSION FLUID Рекомендуется для механической коробки передач DSM Трансмиссионное масло для механических коробок передач MT-90 от Red Line — это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, обеспечивая более легкое переключение передач и отличную защиту, а также улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе. Бутылка 1 QT. 50304
	RED LINE HEAVY SHOCKPOOF GEAR OIL Рекомендуется для раздаточной коробки DSM и заднего дифференциала Heavy Shockproof — это уникальная смазка, содержащая суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость. Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов и трансмиссий, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач. Бутылка 1 QT. 58204
	RED LINE ЛЕГКАЯ ПРОТИВОУДАРНАЯ Легкое трансмиссионное масло разработано для смазывания гоночных трансмиссий и коробок передач с главной передачей в сборе, которые испытывают серьезные нагрузки (не рекомендуется для большинства трансмиссий синхронного типа). Он обладает отличной текучестью при низких температурах, что облегчает переключение передач в холодную погоду. Может использоваться для получения максимальной передачи мощности в гоночных дифференциалах, не подверженных воздействию высоких температур. Аналогично трансмиссионному маслу 75W140, но с меньшим внутренним трением моторного масла SAE 30. Бутылка 1 QT. 58404
	ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГЛАВНОГО СЦЕПЛЕНИЯ QUARTER MASTER Рекомендуется для ведущего и ведомого сцепления DSM Полностью синтетическая гидравлическая жидкость Race Clutch, разработанная компаниями Quarter Master и Endure Performance Lubricants, обеспечивает превосходные рабочие характеристики и защиту за счет сохранения вязкости при высоких температурах, что обеспечивает надежное ощущение педали и постоянное нажатие на педаль. Бутылка на 12 унций. 58204
	MITSUBISHI DIAMOND ATF SP III рекомендуется для автоматических коробок передач DSM . Для автоматических трансмиссий 1G и 2G DSM 1990–1999 годов рекомендуется оригинальная оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий Mitsubishi ATF SP III.В руководстве пользователя говорится о 7,1 литрах, поэтому мы рекомендуем брать 8 литров на всякий случай. Бутылка 1 QT. MZ320200
	MITSUBISHI АВТО ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ТРАНСМИССИИ (95-99 2G) Если вам нужно снять поддон трансмиссии, компания Mitsubishi требует прокладки. 1995-1999 2G DSM AWD & FWD Automatic. MD739243
	MITSUBISHI AUTO TRANSMISSION PAN FILTER (95-99 2G) Оригинальный фильтр Mitsubishi OEM. 1995-1999 2G DSM AWD & FWD Automatic. MD735572
1990-1999 DSM — УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	RED LINE POWER STEERING FLUID Red Line Power Steering Fluid. Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства узлов рулевого управления с гидроусилителем. Легкая жидкость предотвращает потери мощности. На 50% больше высокотемпературной вязкости и на 1/5 от высокотемпературного испарения.Щелкните для получения дополнительной информации. Бутылка 1 QT. 30404
	MOTUL MULTI ATF 100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем. 1 литр. Бутылка 1 л. 105784 — (103221 старый номер детали)
	AMSOIL POWER STERING FLUID STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. PSFCN
1990-1999 DSM — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT Оригинальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы Mitsubishi разработана для оптимального охлаждения. Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями. Кувшин объемом 1 галлон. MZ320125
	ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. ANT1G, RDCBCN, G1165
	ROYAL PURPLE ICE Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса. Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза. Бутылка 12 унций. 01600
	RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE WaterWetter — уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля. Бутылка 12 унций. 80204
1990-1999 DSM — ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
	AMSOIL BRAKE FLUID STM — официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL. БФ3СН, БФ4СН
	ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4. Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F. Бутылка 1 л. 706202
	MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками. Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100949
	MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл. Бутылка 500 мл. 101667
	MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID 100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл. Бутылка 500 мл. 100951
	СМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем. UNIVERSAL

Инструменты, необходимые для замены трансмиссионной жидкости

Прежде чем мы перейдем к инструментам, давайте обсудим два различных подхода к замене жидкости для автоматической трансмиссии (ATF).Первый предполагает откачку старой трансмиссионной жидкости перед добавлением новой. Преимущество этого подхода состоит в том, что он удаляет больше старой жидкости, даже ATF, которая собирается в укромных уголках и щелях гидротрансформатора, но это немного сложнее. Второй подход, известный как метод «опускания сковороды», не требует накачки. В результате это сделать намного проще, хотя при этом остается некоторое количество старой жидкости для смешивания с новой добавляемой вами ATF.

В этой статье будет объяснен метод «опускания сковороды», который в конечном итоге приводит к частичной замене жидкости.Не позволяйте этому разочаровывать вас. Частичная замена жидкости по-прежнему продлевает срок службы вашей трансмиссии. И вы всегда можете попросить своего механика провести более тщательную промывку ATF на основных этапах обслуживания.

Ваш механик, скорее всего, использует промыватель коробки передач , который полностью промывает охладитель, преобразователь крутящего момента, насос и трубопроводы, не уронив поддон. Без доступа к такому высококлассному оборудованию вам понадобятся инструменты и материалы. Первое, что вам понадобится, это сервисный комплект фильтра коробки передач.В сервисный комплект входит фильтр коробки передач и прокладка поддона. Вам также понадобится уловитель и от 3 до 6 литров (от 3 до 6 литров) жидкости для автоматической коробки передач. Все трансмиссионные жидкости различаются от машины к машине. Прочтите боковую панель, чтобы узнать больше о различных типах ATF.

Остальные необходимые инструменты вы можете найти в своем гараже. Вот что вам понадобится:

Торцевые ключи
Отвертки
Молоток
Воронка с удлиненной горловиной
Два старых молочных кувшина
Подставка для домкратов или автомобильная рампа
Противооткатные упоры
Очиститель тормозов
Очиститель тормозов

Вы будете использовать молочники для измерения, а не для сбора.Вы можете обойтись и без них, но полезно знать, сколько гравитации жидкости тянет на вашу трансмиссию. Когда вы собираетесь добавить новую ATF, у вас будет приблизительное представление о том, сколько жидкости нужно добавить.

Сбор нужных инструментов — это только начало. Далее мы рассмотрим некоторые необходимые подготовительные работы, прежде чем вы начнете сливать жидкость.

Mitsubishi Outlander Sport Объем масла и трансмиссионной жидкости

Mitsubishi ASX

можно назвать настоящим ветераном. Мировые продажи первого оригинального поколения начались еще в 2010 году и продолжаются по сей день.С тех пор модель несколько раз обновлялась. Последний, уже третий, рестайлинг вышел 12 февраля 2019 года на подиумах международного весеннего Женевского автосалона. Он получил самые кардинальные изменения. Модели в европейской спецификации будут оснащаться урезанной линейкой агрегатов, более современной мультимедийной системой, а также новым экстерьером в нынешнем, на данный момент, корпоративном ключе.

Отличить рестайлинг от дореформенной модели проще простого.У него совершенно новая передняя часть в стиле Dynamic Shield. Поражает необычное двухэтажное расположение фар, решетка радиатора с двумя большими выступающими ребрами жесткости, а также ребристая защитная полоса под центральным воздухозаборником. Корма, в свою очередь, получила двухцветные стоп-сигналы и более выступающий задний бампер.

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Mitsubishi Outlander Sport Объем масла

Двигатель	Объем масла (с фильтром)	Тип масла
2.0L 4-цилиндровый двигатель 4B11	4,3 литра (4,5 кварты)	0W-20
2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель 4B11 с вариатором	4,6 литра (4,9 кварты)	0W-20
2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель 4B12	4,6 литра (4,9 кварты)	0W-20

Сколько масла нужно в Mitsubishi Outlander Sport?

Mitsubishi Outlander Sport 2021 года с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем (код двигателя 4B11) занимает 4 места.5 литров (с фильтром) синтетического масла 0W-20. На Mitsubishi Outlander Sport с 4-цилиндровым двигателем 2,4 л (код двигателя 4B12) требуется 4,9 литра (с фильтром) синтетического масла 0W-20. Требуются новый масляный фильтр и дробильная шайба.

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Mitsubishi Outlander Sport Объем трансмиссионной жидкости

Трансмиссия	Объем жидкости	Тип жидкости
4WD W1CJC АКПП	Полное заполнение 6.9 литров (7,3 кварты) Начальная заправка 3,5 литра (3,7 кварты)	VTF17
FWD F1CJC АКПП	Общая заправка 6,9 литра (7,3 кварты) Начальная заправка 3,5 литра (3,7 кварты)	VTF17
вариатора W1CJA	Общая заправка 7,1 литра (7,5 кварты) Начальная заправка 5,5 литра (5,8 кварты)	VTF08
вариатор F1CJA	Общая заправка 7,1 литра (7,5 кварты) Начальная заправка 5.5 литров (5,8 кварты)	VTF08
F5MBB 5-ступенчатая МКПП	2,5 литра (2,7 кварты)	80 для всех времен

Замена трансмиссионной жидкости — Автосервис Orozco

Автомеханик в работе

При замене трансмиссионной жидкости жидкость помогает охлаждать и смазывать внутренние детали трансмиссии. Трансмиссия вашего автомобиля отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам вашего автомобиля.Автоматическая коробка передач переключает автомобиль на разные передачи в зависимости от скорости, на которой вы едете. Коробка передач имеет масляный поддон, в котором находится трансмиссионная жидкость и жидкостный фильтр. Жидкость обеспечивает мощность / усилие, необходимые для переключения различных передач.

Обслуживание жидкости для автоматической коробки передач состоит из замены прокладки поддона коробки передач, фильтра и трансмиссионной жидкости. Некоторые автомобили не имеют исправного фильтра трансмиссии, а некоторые трансмиссии предназначены для герметизации на весь срок службы транспортного средства, а это означает, что они не требуют никакого обслуживания или технического обслуживания.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано, есть ли у вас герметичная трансмиссия.

Обслуживание жидкости для автоматической коробки передач выполняется путем слива трансмиссионной жидкости, установки новой прокладки поддона и фильтра (если применимо), доливки масла и жидкости надлежащего типа и количества, проверки на утечки и тест-драйва, чтобы убедиться, что все работает должным образом.

Безопасный интервал замены трансмиссионной жидкости составляет примерно каждые 40 000 миль. Если вы заметили жидкость под автомобилем, вам следует как можно скорее осмотреть ее.Регулярная замена трансмиссионной жидкости значительно продлит срок службы трансмиссии вашего автомобиля.

Вот некоторые из распространенных симптомов, указывающих на то, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости:

— Транспортное средство с трудом движется

— Автомобиль глохнет на крутом склоне

— Загорается индикатор двигателя

— Трансмиссия издает необычный шум

Обслуживание трансмиссионной жидкости является важной частью регулярного технического обслуживания и увеличивает срок службы трансмиссии.90% отказов автоматических трансмиссий вызваны перегревом, которого часто можно избежать, сохраняя трансмиссионную жидкость свежей и оптимальной.

Если вы заметили признаки грязной или изношенной трансмиссионной жидкости или подозреваете, что ее, возможно, необходимо заменить, позвоните или придите в автосервис Orozco в Лонг-Бич сегодня. Мы можем помочь вам со всеми вашими потребностями в техническом обслуживании автоматической коробки передач и сохранить мощность вашего автомобиля на дороге.

Жидкость для автоматических коробок передач — Техническое обслуживание — Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma — Mitsubishi Carisma

Жидкость для автоматических коробок передач

Правильное количество жидкости для автоматической коробки передач необходимо для жизни и работа автоматической коробки передач.Либо недостаток жидкости, либо избыток жидкость может вызвать проблемы с трансмиссией. Крышка заливной горловины трансмиссионной жидкости оборудован щупом. Используйте следующую процедуру для проверки уровня жидкости.

1. Проверьте уровень жидкости после того, как автомобиль проехал достаточно, чтобы прогреться. трансмиссионная жидкость.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности и нанесите стояночный тормоз.
3. При работающем двигателе на холостом ходу и полностью нажатой педали тормоза, переместите рычаг селектора коробки передач через все положения от «P» (PARK) до «L» (LOW) (с INVECS – II 4A / T), от «P» (PARK) до «D» (DRIVE) (с INVECS– II Sports Mode 4A / T), моментально останавливаясь в каждой позиции.
4. Переместите селектор. в положение «N» (НЕЙТРАЛЬНОЕ) или «P» (PARK).
5. Выньте масляный щуп и протрите чистой тканью без ворса.
6. Вставьте щуп до упора.
7. Выньте масляный щуп и проверьте уровень масла. Уровень жидкости всегда должен быть между двумя отметками на щупе.
8. Используйте только следующую трансмиссию. жидкость для обеспечения оптимальных характеристик трансмиссии: «DIA QUEEN ATF SP III».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не проливайте жидкость на горячий выпускной коллектор во время доливки или осмотр, или может произойти пожар.

См. Также:

Лампы (фары, противотуманные фары и т. Д.) С функцией автоматического отключения
► Если, когда выключатель фар находится в положении «», выключатель зажигания повернут в положение «LOCK» или «ACC», либо ключ вынут из замка зажигания. переключатель, ла …

Грузовая сетка *
Для использования прикрепите сетку для груза к крюкам, как показано на рисунке. …

Контрольная лампа выключения подушки безопасности переднего пассажира
Контрольная лампа выключения подушки безопасности переднего пассажира расположена в приборе панель.Индикатор обычно загорается, когда ключ зажигания повернут в Положение «ВКЛ.» Или рабочий …

Промывка трансмиссии — Мой гараж

Популярной покупкой в магазинах смазочных материалов и других автосервисах является трансмиссия с промывкой . Промывка трансмиссии (как описано в этой статье) включает в себя подключение машины к линиям охладителя трансмиссии вашего автомобиля и позволяет машине закачивать новую трансмиссионную жидкость в автомобиль, пока она откачивает старую.

Итак, что в этом плохого? Действительно, замена трансмиссионной жидкости — очень важное техническое обслуживание. Проблема с промывкой передачи заключается в том, как выполняется обслуживание. Большинство производителей автомобилей рекомендуют только слить трансмиссионную жидкость, а затем доливать ее. Читать дальше!

Факт №1: На многих автомобилях промывка трансмиссии — неполная услуга.

Поддон коробки передач снят, показывая металлический фильтр внутри.

Подключение машины для промывки трансмиссии — быстрый и легкий способ заработка для магазинов, которые предоставляют эту услугу.Однако при этом игнорируется самая важная часть обслуживания трансмиссии: замена фильтра. Около 60% автомобилей имеют внутренний фильтр трансмиссии, который следует заменять каждый раз при замене жидкости. Замена фильтра требует много времени и хлопот, но это часть всей работы. Здесь мы хотели бы проиллюстрировать разницу между сбросом передачи и службой передачи .

С нашей страницы о трансмиссионной жидкости:
Обслуживание трансмиссии требует гораздо больше работы, чем промывка.Помимо замены жидкости, эта услуга также включает замену вашего трансмиссионного фильтра , если таковой имеется. Доступ к фильтру коробки передач обычно можно получить, сняв поддон или крышку в нижней части коробки передач. Находясь внутри, мы также очищаем поддон изнутри, включая специальные магниты, которые устанавливаются для улавливания металлических опилок и мусора. Некоторые трансмиссии также требуют определенных настроек при снятии поддона. Проверка модуля управления коробкой передач вашего автомобиля на наличие обновлений программного обеспечения (и их установка при необходимости) завершает наше полное и правильное обслуживание вашей коробки передач.

Факт № 2: Производители автомобилей не рекомендуют промывать трансмиссию.

Большинство автопроизводителей не рекомендуют использовать внешний механизм для промывки трансмиссионной жидкости. Среди других причин это связано с тем, что эти машины (особенно при неправильном подключении) могут заблокировать или создать давление в неправильных каналах внутри трансмиссии и вызвать повреждение. В некоторых машинах трансмиссионный насос будет работать всухую, поскольку они удаляют больше жидкости, чем добавляют обратно. Промывочные машины, если их тщательно не очищать между разными транспортными средствами, также могут закачать небольшое количество неподходящей жидкости в вашу трансмиссию.Даже если вероятность того, что ваша трансмиссия будет повреждена промывочной машиной, очень мала, зачем рисковать?

Факт № 3: Промывка трансмиссии может повредить вашу трансмиссию.

Как упоминалось выше, промывка трансмиссии (с использованием внешнего механизма) может не подойти для вашей трансмиссии. Вот отрывок из бюллетеня технического обслуживания General Motors, в котором содержится их мнение о машинах для промывки трансмиссии:

Факт №4: Обычные услуги трансмиссии не заменяют всю вашу трансмиссионную жидкость.(И это нормально.)

Сторонники промывки трансмиссии часто утверждают, что промывка лучше, потому что она заменяет больше вашей трансмиссионной жидкости. Это правда, что снятие поддона трансмиссии или слив воды из трансмиссии через сливную пробку (как предполагает производитель вашего автомобиля) удаляет только около 70% жидкости внутри. Часть жидкости застряла внутри радиатора или гидротрансформатора и не может быть слита. Верно также и то, что промывочная машина заменит более высокий процент жидкости; большинство машин рекламируют около 90%.

Однако замена 70% жидкости не проблема. Производители автомобилей знают, сколько жидкости будет слито во время нормального обслуживания, и скорректировали свои графики обслуживания с учетом этого. Пока ваша трансмиссионная жидкость заменяется в соответствии с графиком, приведенным в руководстве пользователя, вы обеспечиваете трансмиссии все необходимое техническое обслуживание.

Все хуже и хуже: что такое химические вещества для промывки трансмиссии?

Химические вещества для промывки трансмиссии — это растворители или детергенты, которые добавляют в трансмиссию перед промывкой жидкости.Транспортному средству разрешается поработать 10-15 минут перед промывкой, чтобы химическое вещество циркулировало через вашу трансмиссию. Теория состоит в том, что эти химические вещества помогут ослабить или очистить грязь и лак внутри коробки передач. Однако есть несколько причин, по которым следует использовать химикаты для промывки трансмиссии , а не :

Эти химикаты совершенно не нужны. Из-за высокого содержания моющего средства в трансмиссионной жидкости почти каждая трансмиссия на дороге уже содержит абсолютно безупречных штук.Если внутри вашей трансмиссии слишком много материала сцепления или мусора, это связано с ожидающимся отказом блока, и промывка не поможет.
Практически все производители автомобилей не рекомендуют использовать химикаты для промывки трансмиссии, и большинство из них аннулируют вашу гарантию трансмиссии, если они смогут доказать, что эти химикаты использовались.
Эти химические вещества могут повредить вашу трансмиссию, поэтому большинство автопроизводителей не рекомендуют их использовать. Одна из причин этого заключается в том, что большинство машин для промывки трансмиссии обеспечивают замену жидкости только на 80-90%, поэтому некоторые химические вещества всегда будут оставаться внутри трансмиссии после промывки.

Хотя ваша трансмиссионная жидкость со временем загрязняется, это потому, что она выполняет свою работу! Внутри трансмиссии очень чисто.

У вас есть вопросы по правильному обслуживанию трансмиссии ? Пожалуйста, обращайтесь к нам в любое время!

Своевременно меняйте трансмиссионное масло, пока оно не повредило ваш кошелек

Одним из важных дополнений вашего автомобиля, которое часто игнорируется, является его трансмиссионное масло. Это то, что гарантирует, что ваш автомобиль едет плавно и без усилий.Будь то автоматическая или механическая коробка передач, обе требуют вашего внимания, и вы должны убедиться, что вы их заменили через определенные километры или если вы начали наблюдать некоторые определенные признаки во время вождения.

Перво-наперво, трансмиссионные масла для МКПП, авто и вариатора разные. Я помню, как люди использовали обычное масло ATF (жидкость для автоматических трансмиссий) в своих недавно импортированных Vitz с коробкой передач CVT и попадали в мастерские после чрезмерного использования. Кроме того, у Honda City Vario, ласково известного среди пакистанских дилеров по продаже подержанных автомобилей как «chooha shape», также была коробка вариатора.Один из моих друзей, у которого был City Vario 2003 года выпуска, сказал мне, что на щупе коробки передач на машине было написано ATF, хотя это был вариатор. Это то, что мне сказали, но я не могу подтвердить это лично. Владельцы Vario, читающие это, сообщите нам об этом.

Но сначала давайте поговорим о трансмиссионном масле. Коробка передач, как и ваш двигатель, также имеет движущиеся части. А трансмиссионное масло предотвращает перегрев и заклинивание этих движущихся частей во время работы. Он обеспечивает смазку движущихся частей.В обычном автомобиле с автоматической коробкой передач жидкость работает не только как средство управления автомобилем, передавая мощность двигателя на колеса через коробку передач, но также поддерживает контроль температуры коробки передач. В некоторых автомобилях и в основном в одноцилиндровых велосипедах моторное масло работает также как трансмиссионное масло. Ваш Honda CG125 или любой другой велосипед объемом от 70 до 150 куб. См, доступный на местном рынке, имеет мокрое сцепление. И моторное масло, которое вы используете, также смазывает коробку передач. Чтобы убедиться, что вы используете масло, подходящее для вашего автомобиля, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля / велосипеда или проконсультируйтесь с квалифицированным специалистом.

Прекратите распылять масло под автомобиль!

МКПП

Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точный пробег, который компания рекомендует менять масло, но обычно он составляет около 40 000 километров. Если вы думаете, что большую часть вождения вы едете по холмистой местности с большим количеством уклонов, вам следует сократить интервал замены трансмиссионного масла вдвое. Если рекомендуется 40000, замените масло через 20000 или не менее 30000 километров. Транспортные средства, постоянно находящиеся в состоянии стресса, будут, конечно, иметь больший износ.Масло для механических коробок передач хорошо тем, что оно нелегко разлагается. Масло не потеряет своей эффективности со временем, но все же будет загрязнено. Металлические детали, такие как шестерни, подшипники и синхронизатор, обычно изнашиваются. И все эти крошечные металлические частицы продолжают плавать в масле. В некоторых автомобилях с механической или автоматической коробкой передач в коробке передач есть небольшие магниты для улавливания плавающих металлических частиц. Обычно это трансмиссионное масло GL-4 или GL-5 для механических автомобилей.

4-ступенчатая коробка передач

Honda рекомендует моторное масло SAE 10W-30 или 10W-40 для своих Civic с механической коробкой передач, если у вас нет оригинального масла для механических коробок передач Honda.Но Honda утверждает, что заменяемые масла не содержат необходимых присадок, которые помогли бы защитить металлические части вашей трансмиссии, которые есть в их маслах, и это может сократить срок службы вашей трансмиссии.

А вот что написано в инструкции по эксплуатации Lancer:

Руководство пользователя Mitsubishi Lancer Руководство пользователя Mitsubishi Lancer

Автоматическая коробка передач

В случае с автоматической коробкой передач дело обстоит иначе. Масло фактически используется для движения автомобиля. Он проходит через насос, который нагнетает масло, заставляя детали трансмиссии двигаться, чтобы вы управляли автомобилем.У вас есть гидротрансформатор, который в основном соединяет ваш двигатель с трансмиссией. В вашей автоматической коробке передач происходит много кала-джаду, и это может сбивать с толку. Он имеет лодку, загруженную движущимися частями. В этой статье следует помнить, что жидкость движется через него, заставляя его вращаться, а мощность проходит через несколько шестерен и приводит в движение ваши колеса. Поскольку ATF проталкивается в корпусе колокола и гидротрансформаторе как средство передачи мощности, она нагревается. И тепло приводит к его ухудшению в течение периода использования.Как и масло для механических коробок передач, ATF также загрязняется от постоянно движущихся частей. Плавающая металлическая стружка — это не весело!

Honda рекомендует масло ATF-Z1 для автоматической коробки передач или масло для автоматической коробки передач DEXRON III в качестве замены. Следующее изображение взято из руководства пользователя Mitsubishi Lancer.

Руководство пользователя Mitsubishi Lancer

Техническое обслуживание

Это просто; регулярно проверяйте уровень масла в автомобиле и вовремя меняйте его.

Замена масла в АКПП Mitsubishi своими руками. Фото, инструкции

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

Как заменить масло в коробке акпп mitsubishi libero. Замена масла в автоматической кпп Какое масло заливают в акпп мицубиси либеро

Читайте также:

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

Замена масла в АКПП Mitsubishi в СПб

Замена масла в коробке автомат Аутлендера XL

Зачем поддерживать уровень масла?

Зачем менять масло вовремя?

Как проверить уровень?

Как выбрать масло?

Варианты замены

Полная замена

Частичная замена

Замена масла в АКПП Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) в Москве

Когда требуется замена масла в АКПП Mitsubishi L200

Как проводится полная замена масла в АКПП

Почему стоит доверить ваш Митсубиси Л200 нашему автосервису

Фотографии работ:

Замена масла АКПП Mitsubishi Diamante

Зачем нужна замена масла в АКПП Митсубиши Diamante?

Когда выполнять полную замену масла в АКПП Митсубиши Diamante

Где выполнить замену масла в коробке-автомат Митсубиши Diamante

Преимущества сервисного центра «ФикситБот»

Наша команда

Иван Волонтир

Максим Фадеев

Сергей Наумов

Георгий Попов

Дмитрий Коробов

Стоимость услуг:

Сервисный центр метро Маяковская

Какое масло заливают в акпп мицубиси либеро. Замена масла в автоматической КПП Mitsubishi собственными руками

Читайте также:

Почему случаются неисправности в АКПП?

Особенности эксплуатации АКПП Мицубиси

Разновидности смазочной жидкости

Сроки и причины замены масла АКПП Mitsubishi

Поэтапная процедура замены масла АКПП в авто марки Mitsubishi

1G / 2G DSM ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Инструменты, необходимые для замены трансмиссионной жидкости

Mitsubishi Outlander Sport Объем масла и трансмиссионной жидкости

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Mitsubishi Outlander Sport Объем масла

Сколько масла нужно в Mitsubishi Outlander Sport?

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 Mitsubishi Outlander Sport Объем трансмиссионной жидкости

Замена трансмиссионной жидкости — Автосервис Orozco

Жидкость для автоматических коробок передач — Техническое обслуживание — Руководство по эксплуатации Mitsubishi Carisma — Mitsubishi Carisma

Жидкость для автоматических коробок передач

См. Также:

Промывка трансмиссии — Мой гараж

Факт №1: На многих автомобилях промывка трансмиссии — неполная услуга.

Факт № 2: Производители автомобилей не рекомендуют промывать трансмиссию.

Факт № 3: Промывка трансмиссии может повредить вашу трансмиссию.

Факт №4: Обычные услуги трансмиссии не заменяют всю вашу трансмиссионную жидкость.(И это нормально.)

Все хуже и хуже: что такое химические вещества для промывки трансмиссии?

Своевременно меняйте трансмиссионное масло, пока оно не повредило ваш кошелек

МКПП

Автоматическая коробка передач

Техническое обслуживание

Добавить комментарий Отменить ответ