Замена колодок задних гольф 3: Замена задних тормозных колодок Volkswagen Vento. Замена задних колодок Golf 3 часть 1

Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00

Сервисный-центр Audi-RUS предлагает услуги по установке передних и задних тормозных дисков / колодок на Volkswagen Golf пятого (2003-2009), шестого (2009-2013) и седьмого (2012-2019) поколений. Наша компания более 12 лет занимается обслуживанием и ремонтом немецких автомобилей VAG группы, в наличии большой ассортимент оригинальных деталей и расходников для качественного сервиса.

Тормозные колодки являются важной частью общей безопасности транспортного средства. Замена передних тормозных колодок на Фольксваген Гольф рекомендована на пробеге около 30000 километров, замена задних тормозных колодок на примерно 40000-50000 километрах. Периодичность замены тесно связана с режимом эксплуатации автомобиля. Если вы сторонник быстрой езды и резкого торможения, возможно, колодки надо будет менять чаще. Если остановка занимает больше времени, чем обычно, или ваш гольф вибрирует при торможении, возможно, пришло время заменить тормозные колодки. Еще один симптом износа – машину тянет в сторону при торможении. Это может значить, что тормоза изношены неравномерно или есть проблемы с жидкостью. Визг тормозов чаще всего является предупреждением безопасности. Его вызывает небольшая металлическая пластика, которая соприкасается с диском, когда тормозная колодка изношена до определенной толщины. Однако звук может исчезнуть, если кончик индикатора тоже изнашивается. В результате может произойти серьезное повреждение суппорта и роторов.

Замена тормозных дисков на фольксваген гольф не регламентирована, но выполняется чаще всего пробеге от 80 до 120 тысяч километров. Постепенно тормозные диски изнашиваются (становятся тонкими или деформируются), они не могут полностью рассеивать тепло, выделяемое тормозной системой. Это приводит к кипению тормозной жидкости и снижает эффективность тормозов в целом. Меняются тормозные диски попарно. К симптомам чрезмерного износа относятся — вибрация или пульсация при нажатии на педаль, синее изменение цвета поверхности ротора, появление пазов или точек на дисках.

Мы выполняем проверку тормозных колодок и дисков при каждом плановом техническом обслуживании автомобилей фольксваген гольф. Если колодки или диски изношены, корродированы, деформированы, сообщаем о необходимости замены. Проконсультироваться по стоимости замены, которая занимает от 1 до 2,5 часов, и наличию деталей вы можете с мастером автосервиса по телефону, который указан на сайте.

Если вы хотите приехать на замену колодок или дисков на Volkswagen Golf, позвоните нам и запишитесь на удобный Вам день.

Наши преимущества

Гарантия на выполненные работы

Квалифицированные механики

Оригинальные запчасти и расходные материалы

Карта проезда на СТО — Audi-RUS

Замена задних пружин SEAT Cordoba.

Искал в инете как собрать колодки и поставить новый ниче не нашел. какойто ролик на ютюбе попался от Гольф…

Комментарии к теме Замена задних пружин SEAT Cordoba

Louden

молодец! много чего знаю об этой машине,но этого не знал.

Стоун

Оганес

на 4.12 остановилась возле натяжителя

Анзор

Силиконом брызнуть на резинку и скрип пропадет

Батура Верунова

I have the same problem with the BMW X5 E53 2004 slow start of the engine note the battery has changed and the problem is not solved, can the problem be solved the same way, thanks

Катринка

1. Bluetooth Scan Tool: 2. Cheap Scan Tool: 3. Professional Socket Set: 4. Wrench Set: 5. No Charging Required Car Jump Starter: 6. Battery Pack Car Jump Starter: 1. Oil Pressure sending unit socket: 2. Ratchet and socket set: 3. Mechanic’s Tool Set: 4. Wrench Set: 5. Shop Towels: 6. Disposable Gloves: 7. Flashlight: 8. Steel Jack: 9. Jack Stand: 10. Common Sense 11. Full HD Camera: 12. My computer for editing 13. Video editing software: 14. Thumbnail software:

Vilhelm

А салон то засранный,… как!!!

Киль Шмуляев

мотюль очень классно моет движок лучше чем другие, разбирал до и после, вот поэтому и чнрнеет.

Malin

А футболка со старых видео ушла в тряпки :). Весной была замена радиатора на такой-же и после не долгих раздумий и крышка, пока полет нормальный.

Арыстан

Всё верно. А если короче, то овердрайв это как 5-я передача. Японец инженер говорит не включать овердрайв если скорость ниже 70 км

Чир

А распил не будет работать как развёртка?

Maska

Как всегда лайк!!!

Алана Варяница

Привет это трищетка аналог prxxcon, 🙂

Мид

Спасибо за видео. Единственное замечание, что паять термопредохранитель нельзя, т.к. он срабатывает при 184°C, а рабочая температура паяльника 330°C.

Витас

Не знаю кому как Но это самое лучшее видео которое я смогу найти в Интернете для регулировки фар

Синохина Загира

Свой автосервисе в Англии больше 10 лет, 5 лет назад купил это ‘чудо техники’ для быстрой замены пыльников, попробовал несколько раз и сразу забросил на полку, лучше пользоватса обычным конусом для таких пыльников намного быстрее и только в том случаэ если ШРУС снять невозможно

Фок Шапортов

А если фара с линзой но не разбираешься!!!?? Что сделать? Я уже устал покупать лампы разные и денег оставил на ветер! Если интересно Пежо 207 комплектация с одоптивным светом!

Ridgely

Что ещё можно сделать в акценте?

Прохор

На LR3 можно просто при возникновении ошибок двигателя (и по давлению и др) не останавливаясь перевести AКПП в нейтралку и обратно в драйв и ограничение по скорости снимается.

Черноус Шумакович

to dziala

Гусейн

Из за майн реле может быть такое

Kamron

196 — я. Увы(

Брандон Локатецкий

Коробка не с калдины 200%

Даниял Чекисов

При забитом фильтре перед крыльчаткой создается разряжение, вентилятору не надо толкать воздух, поэтому ток и меньше.Заткни воздухозаборник и проверь-ток упадет

Adnan

Куда ещё можно кинуть 85е от реле, кроме лампы заряда акк. и 9и10 предохранителя?

Прокомментировать

Опубликовать

Замена тормозных колодок, дисков на Пассат B3

Начнем с того,  что нельзя допускать  износ тормозных дисков на Фольксваген Пассат B3 более двух мм от первоначальной толщины. И с буртиками бороться не надо, дело не в них. Просто стершиеся диски имеют меньшую массу, соответственно быстрее нагреваются, и препятствуют нормальной работе тормозов. А наложение изношенных колодок на тонкие диски может привести к выпадению поршня из суппорта. О последствиях лучше не думать.
Если колодки стерлись до металла – придется менять и диски.
Диски меняются только парами.

Порядок установки тормозных колодок и дисков на Пассат В3, впрочем, как и другие автомобили, следующий:
1. Перед установкой поверхность новых дисков ОБЯЗАТЕЛЬНО надо обезжирить. Есть специальная жидкость, но можно обойтись и тряпочкой, смоченной бензином.
2. Убедиться, что посадочное место под диск чистое, не имеет налетов ржавчины и грязи.

3. Если старые колодки изношены неравномерно, надо обратить внимание на состояние направляющих втулок суппорта, их пыльников и поверхность скоб, по которым ползают колодки. Недопустимо наличие ямок, иначе колодки в них буду застревать. Небольшие шероховатости можно устранить, выровняв всю плоскость напильником. В противном случае придется менять скобу (колесные диски на 14 дюймов Фольксвагена Пассат В3). Закисшие направляющие надо аккуратно извлечь, зашкурить, в случае явного “проедания” ржавчиной – заменить. Рваные пыльники заменить, не забыв очистить грязь и смазав направляющие тонким   слоем смазки. Как показывает практика, сильнее страдают не сами пальцы, а отверстия в скобе, в которой они двигаются. Причем нижние имеют больший люфт, чем верхние. Если нет финансовой возможности установить новые скобы, можно временно  поменять старые местами. Это позволит уменьшить свободных ход педали тормоза.
4. Нельзя забывать про пыльник самого поршня: обязательно проверьте, нет ли там разрывов и трещин.  Иначе придется опять разбирать тормоза для замены пыльника, и , что еще хуже, менять поршень.

5. Если жизнь заставляет вас ставить новые колодки на старые диски, имеющие буртик, советую не увлекаться игрой с наждаком, снимая краешки с колодок. Лучше чуть больше времени пройдет на притирку тормозов, чем уменьшенные по площади прилегания колодки неизвестной, дешевой фирмы (ведь мы обсуждаем дешевый вариант) начнут придавать дисками новые пропорции.
6. Главное помнить о притирке деталей тормозной системы  в первое время (100-200 км. ). Эффективность торможения будет значительно ниже.

Тормозные колодки VW Golf

Передние тормозные колодки Volkswagen Golf Цена

Поскольку тормозные колодки VW Golf изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, актуально заменять передние или задние тормозные колодки одновременно. Часто стоимость деталей составляет от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость рабочей силы может составлять от 80 до 100 долларов. Проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию, поскольку цены могут меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров VW проводят специальные мероприятия по тормозам каждый месяц и могут сэкономить вам много денег на установке передних тормозных колодок.

Сколько стоят тормозные колодки VW Golf? Цены на тормозные колодки VW Golf

Сколько стоят тормозные колодки Volkswagen Golf, сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или попросите одного из наших технических специалистов выполнить замену тормозных колодок. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок VW Golf обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоит от 75 до 120 долларов.Опять же, это сильно зависит от марки и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, роторы, которые также могут нуждаться в замене, если тормозные колодки VW Golf сильно изношены.

Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?

Общие проблемы, которые могут возникнуть при замене тормозных колодок VW Golf, включают визг, скрежет, скрежет или скрип при включении тормозов. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса.В некоторых случаях вы будете активны, чувствуя запах горящего запаха, который возникает в результате контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки обезвоживаются. Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вам следует немедленно сдать свой VW Golf для осмотра. Как всегда, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и различных мерах безопасности. Вы также можете позвонить в Nalley Volkswagen из Alpharetta по телефону 770-629-9081 для получения информации или запланировать обслуживание онлайн.

VW Golf Задние тормозные колодки Цена

Передние и задние тормозные колодки вашего VW Golf будут стоить столько же, если вы купите их в один и тот же день. Доступность запчастей является основной переменной в цене на тормозные колодки, хотя затраты на рабочую силу могут меняться в зависимости от других факторов в вашем регионе. Затраты на рабочую силу обычно не будут слишком нестабильными. Если вы хотите заменить тормозные колодки самостоятельно, стоимость запасных частей обычно составляет от 50 до 100 долларов за тормозную колодку. Вы можете заказать тормозные колодки VW Golf онлайн или позвонить нам в рабочее время, чтобы узнать цены и наличие.

Замена задних тормозных колодок Volkswagen Golf

Точно так же, как и передние тормозные колодки, задние тормозные колодки VW Golf будут постоянно изнашиваться с одинаковой скоростью как с левой, так и с хорошей стороны автомобиля. Вы решите проверять тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует ознакомиться с графиком технического обслуживания VW Golf, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить проверки и замену задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задним приводом.Имейте в виду, что износ каждого компонента тормоза во многом зависит от ваших привычек вождения.

Могу ли я поставить новые тормозные колодки на старые роторы?

Короткий ответ — да. Компоненты тормозов VW Golf обычно изнашиваются с разной скоростью, что означает, что тормозные колодки будут первым компонентом, который потребуется заменить, прежде чем тормозные диски. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены вовремя, тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Очень важно, чтобы ваши тормозные колодки были свежими не только из соображений безопасности, но и для сохранения целостности остальных тормозных деталей VW Golf.Также необходимо проконсультироваться с руководством вашего владельца относительно рекомендованных интервалов технического обслуживания, чтобы гарантировать своевременную доставку вашего Volkswagen Golf для ремонта тормозов. Запланируйте сервисное обслуживание тормозных колодок сегодня онлайн с Налли Фольксваген из Alpharetta Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и роторов.

Какие тормозные колодки лучше всего подходят для VW Golf?

Целесообразно использовать в вашем автомобиле детали художественного производства Volkswagen. Продуманные детали помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем другие дорогие запасные части, разработанные для различных типов транспортных средств. Продуманные тормозные колодки VW разработаны именно для вашего VW Golf и созданы по высочайшим стандартам, как и художественные тормозные колодки, которые были установлены на вашем автомобиле при выходе с завода. Позвоните в Nalley Volkswagen из Alpharetta сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.

Как узнать, изношены ли тормозные колодки VW Golf?

Некоторые общие предупреждающие признаки неисправных тормозных колодок:

• Пульсация или вибрация в рулевом колесе или педали тормоза
• Запах гари
• Визг или визг при торможении
• Некоторые автомобили сохраняют сигнальные лампы тормозов, которые включаются для уведомления Вероятная проблема
• Есть бесчисленные резервные предупреждающие знаки о неисправных тормозных колодках.Вы можете ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации.
• Скрежет при нажатии на тормоза
• Volkswagen Golf тянет в сторону при торможении

Замена передней тормозной колодки VW Golf

Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки VW Golf обычно изнашиваются с той же скоростью. как с правой, так и с левой стороны вашего автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей автомобилей с задним приводом.Тормоза следует проверять каждый раз, когда вы отправляете свой VW Golf в сервисный центр. Nalley Volkswagen из Alpharetta предлагает бесплатные многоточечные проверки во время каждого визита, но вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию VW Golf в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендованной замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ VW Golf, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.

Каков срок службы тормозных колодок VW Golf?

Тормозные колодки VW Golf обычно служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от ваших привычек вождения.Если вы ездите в условиях интенсивного движения и часто используете тормоза, вам нужно будет чаще проходить техосмотр. Мы рекомендуем вам обратиться к руководству по эксплуатации вашего VW Golf для получения информации о рекомендуемых интервалах технического обслуживания.

Сколько стоит замена тормозных колодок VW Golf?

Замена тормозных колодок Volkswagen Golf, включая детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов за ось в зависимости от типа тормозных колодок и степени повреждения, нанесенного ранее изношенными колодками другим компонентам вашего автомобиля. автомобиль, такой как роторы.Volkswagen Alpharetta предлагает ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по замене тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Volkswagen Alpharetta или позвоните нам по телефону 770-629-9081.

Полное руководство по тормозам Volkswagen GTI Mk7

Тормозная система Volkswagen Golf GTI Mk7 основана на эволюции революционной концепции, обеспечивающей экономичную и надежную работу спортивного хэтчбека.За счет использования многих компонентов исходного шасси PQ35 Mk5 / 6, а также некоторых новых деталей, специфичных для MQB, Mk7 GTI предлагает отличные тормозные характеристики при минимальном техническом обслуживании. Благодаря модульной конструкции существует множество обновлений и вариантов послепродажного торможения, в том числе некоторые варианты «больших тормозов» от более дорогих моделей Audi RS и Porsche.

Mk7 VW GTI Stock Brake Технические характеристики

На Mk7 GTI доступны две разные тормозные системы, независимо от уровня отделки салона.Существует «базовая» система, стандартная для большинства моделей S и SE, и «Performance Pack», который был доступен в качестве дополнительной или стандартной опции, в зависимости от точного года выпуска и модели GTI. Обе системы используют обычные стальные диски с электронной АБС и системой стабилизации и контроля тяги в стандартной комплектации.

Не все модели Volkswagen Golf GTI Mk7 оснащены датчиком износа тормозных колодок, особенно модели 2015 года, не оснащенные опцией датчика. При поставке с опцией датчик износа колодок обычно устанавливается на левой передней внутренней тормозной колодке.

В базовой тормозной системе GTI используются вентилируемые передние диски диаметром 312 мм и сплошные (не вентилируемые) задние диски 272 мм с однопоршневыми скользящими суппортами на всех четырех углах. Эти компоненты являются прямым переносом из Mk6 GTI, а тормозные колодки и диски являются взаимозаменяемыми между поздним Mk6 GTI и базовым Mk7 GTI.

Тормозная система Performance Pack использует большинство тормозных деталей Golf R, состоящих из вентилируемых передних дисков 340 мм и задних вентилируемых дисков 310 мм.Однако есть некоторые отличия, так как Mk7 GTI с Performance Pack использует ручной стояночный тормоз, а Golf R использует электронный стояночный тормоз. Из-за этого задние тормозные колодки несовместимы между R и GTI Performance Pack, хотя диски можно использовать в любом приложении.

Модели Performance Pack легко узнать по логотипу «GTI», нанесенному на защелку переднего тормозного суппорта. Проверка задних дисков на наличие вентилируемого диска — еще один явный недостаток.Как и в базовой тормозной системе, диски тормозной системы Performance Pack взяты со старых моделей и аналогичны тем, что используются на Mk5 R32, Mk6 Golf R, TTS и Passat 3.6 4MOTION.

Mk7 VW GTI Различия в задних тормозах: Performance Pack VS. Гольф R

Существует два возможных варианта задних тормозных колодок для моделей Mk7 GTI в зависимости от того, есть ли у него пакет Performance Pack или стандартный базовый пакет тормозов. Стандартные 272-миллиметровые задние колодки для дисковых тормозов имеют небольшие встроенные пружины, предотвращающие дребезжание, на выступах каждой тормозной колодки.Задние тормозные колодки Performance Pack с вентиляцией 310 мм имеют похожую форму колодок и выступы, но вы заметите, что у них есть отдельный зажим для предотвращения дребезжания, вставленный в держатель суппорта перед установкой колодок, и нет встроенной пружины. Хотя у Mk7 GTI Performance Pack и Golf R одинаковые передние тормозные колодки, передние 340-миллиметровые диски и задние 310-миллиметровые диски, у них разные задние тормозные колодки. Поверхность трения примерно такая же, но у Golf R используется задний электронный стояночный тормоз, а колодки имеют заметно большие направляющие выступы с крючками.

Во всех моделях Mk7 GTI используются стандартные тормозные жидкости DOT 4, используемые совместно с гидравлической системой сцепления на примерах с механической коробкой передач. Емкость тормозной жидкости составляет примерно 1,2 л (1,3 кварты), и ее следует менять через три года после поставки и каждые два года после этого.

Все заводские тормоза GTI используют однопоршневой суппорт на пальцах ползуна, с двумя тормозными колодками на диск. Тормозные колодки удерживаются держателем суппорта и зависят от суппорта и размера используемого диска.

Срок службы тормозов на Mk7 GTI сильно различается в зависимости от водителя и условий, в которых автомобиль регулярно видит. Чем чаще останавливаются и едут по городу, тем быстрее изнашиваются тормоза. Тормоза следует проверять каждые 10 000 миль, с первой заменой, вероятно, в диапазоне 20-40 000 миль для многих пользователей. GTI, который проводит много времени на шоссе, может легко пройти более 60 000-70 000 миль, но, как и любой другой предмет износа, это зависит в первую очередь от водителя.

Mk7 VW GTI Ремонт и обслуживание тормозов

Когда дело доходит до износа тормозов, на Mk7 GTI нужно обращать внимание на несколько общих черт.Если предположить, что тормоза по-прежнему обладают высокой тормозной способностью и не имеют явных признаков потери производительности, первое, на что следует обратить внимание, — это сами колодки. С любым заводским колесом GTI должно быть довольно легко увидеть внешние тормозные колодки на всех четырех углах автомобиля. Минимальная толщина самого материала колодки, не включая опорную пластину, должна быть не менее 2 мм.

Имейте в виду, что внутренние тормозные колодки почти всегда изнашиваются быстрее, чем те, которые хорошо видны снаружи, из-за большего нагрева из-за меньшего воздушного потока.По этой причине замена комплекта тормозных колодок, когда внешние колодки изношены примерно на 5 мм, поможет избежать износа опорной пластины на внутренних колодках. Еще одно практическое правило — заменять тормозные колодки, когда оставшийся материал колодок немного меньше толщины самой опорной пластины.

Тормозные диски сложнее оценить, когда дело доходит до износа, но есть несколько простых индикаторов, которые помогут вам узнать, когда они достигли конца своего срока службы.Во-первых, если на внешнем крае диска имеется значительный выступ, это означает, что диск следует заменить. Пределы износа варьируются в зависимости от исходной толщины диска, но общий износ диска 3 мм является обычно приемлемым диапазоном. Сильные канавки на поверхности диска могут указывать на неравномерный износ колодок, но не обязательно означают, что тормоза нуждаются в замене.

Новые тормозные колодки всегда следует устанавливать как на новые, так и на тормозные диски с новым покрытием. Поскольку пределы износа дисков настолько близки к толщине при поставке, например, 25 мм новые / 22 мм изношены на передних дисках GTI 312 мм, замена дисков на новые при каждой замене колодок, как правило, является хорошей практикой.

Визг тормозов вашего Mk7 GTI хоть и раздражает, но не обязательно указывает на то, что их нужно заменить. Скрип или визг тормозов на вашем GTI возникает из-за вибрации тормозных колодок с слышимой частотой. Это могло произойти из-за неравномерного износа, неправильной обкатки или внешних загрязнений, пыли и мусора. Пока в колодках достаточно материала, диски явно не изношены или повреждены, и автомобиль все еще останавливается, как должен, визг тормозов может раздражать, но они не являются требованием для замены.Также стоит отметить, что более агрессивные тормозные колодки с более высокими характеристиками, скорее всего, будут шумными.

Есть несколько способов остановить визг тормозов вашего GTI. Первый — попытаться заново установить тормозные колодки. Подложка — это процесс прижатия поверхностей колодок и дисков друг к другу, обычно путем медленного доведения тормозов до равномерной температуры с несколькими медленными и постепенными остановками, за которыми следует несколько жестких остановок. Это должно помочь распределить ровный слой материала колодки на поверхности диска.Существует множество способов закрепления тормозных колодок, поэтому для получения наилучших результатов обратитесь к производителю тормозных колодок.

Наконец, снятие существующих тормозных колодок, очистка и повторная смазка держателей и ползунов может помочь освободить колодки и избежать заедания или вибрации, а, следовательно, и шума.

Распространенная жалоба на любой автомобиль с дисковым тормозом, такой как Mk7 GTI, — это «деформированные роторы», что приводит к неравномерной остановке и ощущению физической пульсации, которое вы можете ощущать в машине, а иногда и в педали тормоза.Деформированные диски или роторы обычно возникают в результате неравномерного отложения тормозных колодок на поверхности диска, которое может быть вызвано множеством причин. Во-первых, диски низкого качества с низким содержанием углерода будут нагреваться и охлаждаться неравномерно во время использования, вызывая «горячие точки» на поверхности диска. Материал тормозной колодки будет прилипать к горячим точкам, вызывая выступ на поверхности и ощущение перекоса ротора.

Помимо использования тормозных колодок и роторов премиум-класса на вашем GTI, если вы часто пользовались тормозами и они горячие, не останавливайтесь сразу же и поставьте ногу на тормоз, если можете.На этот раз канцелярские товары с горячими тормозами — самый простой способ вызвать неравномерный перенос материала колодки.

Далее идет тормозная жидкость. Тормозная жидкость гигроскопична, а это значит, что она впитывает влагу из атмосферы. Старая тормозная жидкость имеет более низкую точку кипения и большую сжимаемость, чем свежая жидкость. По мере старения жидкости, особенно если вы часто используете тормоза и нагревает жидкость, педаль может стать мягкой и губчатой. Промывка тормозной жидкости каждые 2 года или реже, если вы очень сильно используете тормоза в своем автомобиле, поможет продлить срок службы гидравлических компонентов и обеспечить наилучшую производительность.

Хотя это случается крайне редко, в тормозной системе могут возникнуть утечки. На Mk7 GTI это почти наверняка будет из-за физического повреждения или какой-либо ошибки обслуживания, но в случае, если это произойдет, Mk7 GTI действительно имеет контрольную лампу и индикатор низкого уровня тормозной жидкости. Этот свет также может загореться из-за чрезмерно изношенных колодок, но если вы чувствуете «мягкую» педаль тормоза, которая упирается в пол, или педаль, которую вам нужно накачать, чтобы поддерживать давление, вам следует немедленно остановить автомобиль и проверить наличие проблем.

Mk7 VW GTI OE Тормозные альтернативы

Оригинальные тормозные детали Volkswagen отличаются высоким качеством, но, как правило, они дороже, чем многие качественные альтернативы оригинальным комплектующим. Ни один компонент не является более или менее важным, когда речь идет о качестве и производительности. Три основных элемента — тормозные колодки, тормозные диски и тормозная жидкость — все так или иначе играют свою роль. К счастью, есть несколько хороших брендов для замены тормозных деталей для Mk7 GTI.

Есть несколько отличных производителей тормозных дисков на выбор для вашего GTI, независимо от того, оснащен ли он тормозами базовой модели или опцией Performance Pack.Из множества доступных брендов Zimmerman, ATE, Pagid и Meyle предлагают одни из лучших сменных дисков на рынке. Мы даже используем стандартные тормозные диски Zimmerman на задней части наших гоночных автомобилей GTI TCR. Вы можете поспорить, что если они достаточно хороши, чтобы противостоять использованию и злоупотреблениям, которым мы подвергаем их на трассе, они являются отличным выбором для замены ваших заводских дисков GTI.

Тормозные колодки — это та область, где выбор запасных частей может быть особенно сложным.Есть так много брендов и составов; легко оказаться в затруднительном положении из-за выбора. По сути, вы хотите решить, нужна ли вам прокладка с низким содержанием пыли или нет, и сузить выбор оттуда. Если пыль с заводских тормозных колодок вас не беспокоит, есть отличные полуметаллические альтернативы в оригинальном стиле от Pagid, Textar, TRW и ATE.

Для уменьшения запыленности без ущерба для производительности керамические тормозные колодки могут быть лучшим выбором. Керамические колодки, как правило, очень зависят от качества, когда речь идет о достижении достойных тормозных характеристик, поскольку некоторые некачественные варианты могут поставить под угрозу тормозную способность для снижения запыленности.Мы обнаружили, что TRW, ATE и EBC предлагают керамические составы с низким содержанием пыли, которые могут остановить ваш GTI, как GTI.

Есть несколько вариантов качества тормозной жидкости DOT 4. Pentosin Super предлагает отличное качество за свои деньги, в то время как ATE Type 200 предлагает более высокую температуру кипения и, следовательно, лучше подходит для более спортивного вождения. Оба соответствуют всем требованиям для Mk7 GTI и предлагают долгий срок службы и стабильную производительность.

Mk7 VW GTI Обновление тормозов

Если вы энтузиаст вождения и любите использовать свой Mk7 GTI на проселочных дорогах, время от времени на автокроссе или треке в выходные дни, существует множество вариантов производительности, от умеренных до диких.

Performance, как правило, сами по себе не способствуют значительному лучшему торможению. Спортивные диски с прорезями или перфорированными отверстиями, хотя, безусловно, выглядят хорошо, но имеют несколько потенциальных преимуществ, помимо более агрессивного внешнего вида. Сначала мы рассмотрим диски с прорезями, а затем обсудим варианты с отверстиями.

Прежде всего, прорези обеспечивают более сильный начальный захват при нажатии на педаль тормоза. Это физически быстрее изнашивает колодки, но позволяет более уверенно тормозить независимо от температуры тормозов или типа колодок.Он также предлагает средства для быстрого и эффективного отвода воды с поверхности диска в случае сильного дождя. Наконец, прорези могут помочь сохранить поверхность колодки свежей и равномерной.

Высококачественные шлицевые тормозные диски доступны для Mk7 GTI от Stoptech и EBC Brakes. Диски Stoptech также являются направленными.

Просверленные роторы — это то, о чем многие думают в первую очередь, когда дело доходит до высокопроизводительных тормозов. Просверленные роторы тормозных дисков входят в стандартную комплектацию многих автомобилей с высокими рабочими характеристиками, и при правильной работе производителем они могут дать некоторые преимущества в производительности.Во-первых, как и шлицевой диск, они обеспечивают небольшое усиление прикуса по сравнению с обычным диском. Они также способствуют откачке воды, но в отличие от диска с прорезями, они могут привести к менее равномерному износу самих колодок.

Кроме того, при экстремальном использовании отверстия могут вызвать растрескивание поверхности диска. Некоторое легкое растрескивание поверхности можно ожидать от гоночных тормозных колодок с любым типом диска, но вероятность трещины, которая может вызвать серьезный отказ, в целом выше для просверленных дисков. Как правило, если вы используете на трассе тормозные диски с перфорацией, обязательно регулярно проверяйте их на наличие трещин. Если вы видите трещину, которая соединяет два отверстия или идет от отверстия к краю диска, ее следует немедленно заменить.

Высококачественные перфорированные тормозные диски для Mk7 GTI доступны в Stoptech и Zimmerman.

Как диски с прорезями, так и просверленные диски могут привести к большему механическому шуму от тормозов при работе. Обычно это больше похоже на «жужжание» и является результатом того, что материал колодки прижимается к отверстиям или прорезям во время вращения диска.

Если вы хотите значительно улучшить характеристики тормозов вашего Mk7 GTI, переход на более качественные колодки, безусловно, является лучшим вложением денег. Компаунд тормозных колодок делает больше для определения оптимальной рабочей температуры и полного диапазона температур тормозной системы и является основным отличием между «гоночными» тормозами и тормозами для уличных автомобилей. Стоит отметить, что очень немногие тормозные колодки с высокими характеристиками не пылятся, но компромисс более чем стоит того, если вы ищете лучшее.

Для уличной езды и случайного автокросса есть несколько хороших колодок для Mk7 GTI, которые экономичны и хорошо подходят для повседневного использования. Колодки Hawk HPS, Stoptech Sport и EBC Green — это колодки с пониженным пылеобразованием, уличные рабочие колодки, которые долговечны и предлагают разумное улучшение по сравнению с заводскими колодками. EBC Yellow содержат больше пыли, но обладают значительно большей тормозной способностью при движении по улицам и автокроссу.

EBC Yellow можно использовать как хорошую площадку для трек-дня начального уровня, но они очень чувствительны к выходу за пределы максимального температурного диапазона.Когда это произойдет, они будут изнашиваться очень быстро, поэтому, если вы собираетесь стать полноценной крысой, настоятельно рекомендуется использовать более подходящую подушку.

Mk7 VW GTI Track Ready Тормозные части

Mk7 VW Golf GTI Колодки тормозные

Очень мало пэдов, которые можно безопасно использовать на улице, но при этом они могут хорошо работать на треке. Ferodo DS2500, вероятно, лучшая тормозная колодка двойного назначения, доступная для Mk7 GTI.Они обладают хорошей тормозной способностью в холодном состоянии, они не слишком пыльные и не шумные и могут выдерживать многократное использование тяжелых треков в сочетании с подходящей тормозной жидкостью для гонок. Мы используем их в нашем собственном проекте Mk7 GTI и были поражены производительностью и долговечностью этих колодок.

Специальные гоночные колодки от Hawk, такие как DTC series, Pagid или фирменные гоночные тормозные колодки Race Technologies, G-Lock или Carbotech, могут предложить более высокие общие характеристики, но за свою цену. Колодки более дорогие, установка может быть ограничена, они очень пыльные и шумные, и они будут чрезмерно изнашивать тормозные диски при использовании на улице, ниже их рабочего диапазона. По этой причине мы не рекомендуем их для автомобилей смешанного типа или для использования на улице.

Mk7 VW Golf GTI Тормозная жидкость

Тормозная жидкость с надлежащими эксплуатационными характеристиками — это недорогой способ повысить общую температурную стойкость и эффективность тормозов вашего Mk7 GTI. Даже если вы не отслеживаете свой GTI, более высокая температура тормозной жидкости может иметь значение, когда дело доходит до ходовых качеств. ATE Type 200 — это легальная для DOT формулировка их старой жидкости Super Blue Racing, которая стоит денег, если вы планируете использовать ее только на улице.

Более современные составы предлагают значительное повышение температурной устойчивости и производительности. LIQUI MOLY предлагает превосходную гоночную тормозную жидкость в небольших флаконах объемом 250 мл, что избавляет вас от выбрасывания новой, но неиспользованной жидкости. Motul RBF600 и RBF660 являются отраслевым стандартом для большинства гонщиков из полиэтилена высокой плотности и клубных гонщиков и предлагают высочайшие характеристики по цене. Castrol SRF — лучшая из лучших, буквально такая же тормозная жидкость, которую используют в профессиональных гоночных сериях по всему миру, но она довольно дорога.

Mk7 VW Golf GTI Тормозные магистрали

Последний кусок головоломки по модернизации тормозов их Mk7 GTI — это замена заводских простых резиновых тормозных магистралей на набор плетеных тормозных магистралей из нержавеющей стали. Заводские тормозные магистрали прочные и отлично справляются со своей задачей, но при интенсивной эксплуатации они немного расширяются. Реальность такова, что это довольно минимально, но это добавляет ощущения губчатости заводских тормозов, а усиленные плетеные линии из нержавеющей стали обеспечивают более сильное и устойчивое ощущение педали.Высококачественные стропы, например, от Stoptech, одобрены DOT и безопасны как для использования на трассе, так и вне ее.

Mk7 VW GTI Большие тормозные комплекты

Комплект «большого тормоза» — это еще одна популярная модификация Mk7 GTI, которая обычно означает, что комплект собирается вместе с многопоршневым суппортом вторичного рынка, а не просто больше заводского. Многопоршневой суппорт может предложить улучшенное охлаждение и более равномерное давление колодок по сравнению с заводскими тормозами GTI, и, конечно же, они отлично смотрятся за красивым набором колес.Некоторые комплекты также предлагают более легкую замену тормозных колодок, что значительно упрощает замену уличных колодок на гусеничные. Некоторые современные комплекты BBK перешли на моноблочные суппорты в поисках самой жесткой конструкции, которая делает замену колодок более или менее тем же процессом, что и заводские тормоза.

Колодки, поставляемые с 99% «больших тормозных» комплектов, представленных на рынке, больше подходят для уличных рабочих колодок, поэтому простого обновления до одного из этих комплектов недостаточно для достижения наилучших характеристик. Как упоминалось выше, лучшие тормозные колодки являются ключом к лучшим тормозным характеристикам вашего Mk7 GTI.Stoptech и Brembo производят одни из лучших комплектов запасных частей BBK с огромным ассортиментом доступных тормозных колодок и запасных частей. Есть также множество бутик-брендов, но прежде чем принимать решение, стоит обратить внимание на наличие запасных тормозных колодок, комплектов для восстановления суппортов и сменных тормозных дисков.

Заводские тормоза Performance Pack на Mk7 GTI очень сложно превзойти, поэтому, если ваш GTI оборудован ими, модернизации колодок, дисков и жидкостей более чем достаточно для большинства владельцев.Если ваш GTI оснащен базовыми тормозами размером 312 мм / 272 мм, обновление до набора тормозов Performance Pack — хороший вариант OEM +. Они бесшумны, не требуют обслуживания, а с тормозными колодками и жидкостью более чем способны выдерживать даже интенсивное использование на трассе.

Только для Европы GTI Clubsport оснащен хитроумными легковесными дисками диаметром 340 мм с двойным литьем и перфорацией, которые аналогичны тем, что используются на моделях TT RS и 991 Porsche GT3. Используя алюминий для раструба и спиц, а также более тяжелый и прочный чугун для фрикционной поверхности, диск с двойным литьем устраняет неподрессоренный вес и предлагает преимущество в производительности плавающего диска без дополнительных затрат.Их можно использовать с любым Performance Pack GTI или Golf R с заводскими передними тормозами 340 мм и весом до 20% меньше, чем стандартный литой диск эквивалентного размера.

Благодаря модульной конструкции, внедренной в линиях Volkswagen и Audi в середине 2000-х годов, есть несколько более мощных опций, которые можно позаимствовать у других моделей для Mk7 GTI и Golf R. Первый комплект — Brembo 4 -поршневая тормозная система диаметром 370 мм от 8J TT RS, которую, хотя и популярна, труднее найти в наши дни из-за возраста и относительной редкости модели TT RS.

Самый популярный в настоящее время вариант, который намного экономичнее и легче устанавливается за колесами меньшего размера, — это использование 4-поршневых суппортов Brembo от Porsche Macan или Audi TTS и сопоставление их с передними тормозными дисками R32 диаметром 345 мм. Как в 8J TT RS, так и в Macan / TTS используется популярная пластина колодки «1001», используемая во многих других моделях, таких как Subaru STI, Lancer EVO и многих других продуктах GM, включая Corvette. Стоит отметить, что эти комплекты хорошо сочетаются с размером главного тормозного цилиндра на Mk7 GTI, а ощущение педали, ход и усилие остаются в правильном диапазоне.

С осторожностью относитесь к популярным самодельным большим тормозным комплектам, например, с 6-поршневыми суппортами Brembo 17z и 18z от Porsche Cayenne, Audi Q7 и VW Touareg. Хотя их физически можно прикрепить болтами к шпинделям Mk7, они имеют большую площадь поверхности поршня, что приведет к несоответствию смещения, более длинной педали и менее реальным тормозным характеристикам. Они выглядят потрясающе, но не лучший выбор для GTI.

Специальные инструменты, необходимые для замены тормозов Mk7 VW GTI

Замена тормозов на вашем Mk7 GTI — одна из самых простых работ, которые можно сделать своими руками на собственной подъездной дорожке, в гараже или даже на улице перед вашей квартирой.Потратив несколько часов на выполнение этой работы самостоятельно с одним из наших тормозных комплектов Zimmerman / Textar, можно легко сэкономить до 600 долларов по сравнению с обычными услугами дилера. Тем не менее, есть несколько инструментов, которые вам понадобятся для безопасного выполнения работы.

Mk7 VW GTI Характеристики тормозного момента

Передний

• Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
• Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 148 футо-фунтов (200 Н · м) (очистите при повторном использовании)
• Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)

Задний:

• Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
• Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 90 Н · м (66 фут-фунтов) + 90 (заменить)
• Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)

Mk7 GTI с завода оборудован отличной тормозной системой.Если вы хотите сохранить стандартные тормоза своего GTI, уменьшить количество пыли или перейти к чему-то, что обеспечивает более эффективное торможение на улице или на треке, существует множество отличных вариантов. Кроме того, с правильными инструментами эту работу легко выполнить дома и сэкономить деньги.

Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже.

Как заменить тормозные колодки на вашей модели 3 — Tesla Model 3 Wiki

Характеристики крутящего момента болта тормозного суппорта

Момент затяжки болта крепления переднего тормозного суппорта составляет 94 нм, а для болта с банджо тормозной магистрали — 42 нм.

Момент затяжки болтов крепления заднего суппорта составляет 83 нм.

Замена задних тормозных колодок своими руками

Mountain Pass Performance предоставил очень подробное описание того, как разобрать стояночный тормоз Model 3 и затем заменить задние тормозные колодки. src

Замена задних тормозных колодок на Tesla Model 3 занимает около 30-45 минут

• a helper
• Шестигранный ключ на 5 мм / шестигранник
• Шестигранный ключ на 6 мм / шестигранник
• Динамометрический ключ
• Торцевая головка 21 мм 1/2 ″
• Гаечный ключ 14 мм или головка
• 1/2 ″ или 3/8 ″ приводной храповой механизм в зависимости от головок
• Напольный домкрат
• Домкрат

Шаг 1 — Ослабьте зажимные гайки

Ослабьте зажимные гайки на заднем колесе на несколько оборотов, но не снимайте их.

Шаг 2 — Поднять автомобиль на домкрат

Поднимите правый задний угол Model 3 над точкой подъема. В целях безопасности поставьте под машину опору. Также неплохо поставить противооткатный упор или деревянный брусок впереди и позади некоторых колес, которые все еще находятся на земле, чтобы предотвратить скатывание Model 3, поскольку позже вы отключите стояночный тормоз.

Шаг 3 — Снимаем колесо

Полностью отвинтите крепежные гайки и снимите колесо

Этап 4 — Частично отсоедините жгут стояночного тормоза

Подготовьтесь к отключению электронного стояночного тормоза — отодвиньте красный зажим от себя, чтобы разблокировать разъем.Это будет выглядеть так:

Шаг 5 — Попросите помощника занять место водителя модели 3

Попросите помощника сесть в машину. Они должны удерживать педаль тормоза и поставить автомобиль в положение N (удерживая селектор в этом положении несколько секунд). Во время этого процесса важно никогда не касаться дроссельной заслонки. Когда автомобиль находится в положении N, моторы стояночного тормоза втягиваются. Теперь вы можете отключить двигатель стояночного тормоза. После отключения переведите автомобиль в положение P и безопасно выйдите из него.

Примечание: вы также можете перевести Tesla Model 3 в режим буксировки, а не в нейтральный, и это также автоматически уберет стояночный тормоз. Однако примерно через 20 минут Модель 3 повторно активирует стояночный тормоз, поэтому вам все равно нужно отсоединить кабель от двигателя стояночного тормоза

Шаг 6 — Разберите тормоза

Используйте гаечный ключ на 14 мм и отверните два болта ползуна суппорта

Шаг 7 — Снимите суппорт

Снимите суппорт, он все равно будет соединен с автомобилем через тормозной шланг.Будьте осторожны, не перенапрягайте его.

Шаг 8 — Снимите электродвигатель стояночного тормоза

Снимите электродвигатель электронного стояночного тормоза. Вам понадобится шестигранный ключ на 5 мм или шестигранник. Будьте осторожны с двигателем и не допускайте попадания грязи или мусора.

Шаг 9 — Убрать поршень

Вставьте шестигранный ключ на 6 мм или шестигранник в выступающий регулятор.

Нам нужно слегка надавить на поршень, когда мы поворачиваем регулятор. Сначала я попробовал руками, но у меня не хватило сил! Мы не рекомендуем использовать поршневой инструмент для сжатия, он действительно не требует большого давления.Мы использовали канальные замки, опять же, требовалось очень низкое давление, будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности.

Поверните регулятор по часовой стрелке, прикладывая постоянное давление к поршню, он будет втягиваться плавно и легко. Поверните регулятор до упора. Не заставляйте это!

Шаг 10 — Замена колодок

Теперь мы готовы заменить наши колодки. Снимите их с держателя и замените. Они промаркированы внутри и снаружи, чтобы не было путаницы. Вы можете использовать смазку для тормозных колодок, мы решили отказаться от нее, так как она сгорит на трассе.

Мы сравнили размеры наших старых и новых колодок. Новые колодки были толщиной 8,5 мм, старые — 4 мм. Мы собираемся на трассу через несколько дней, поэтому нам нужно было убедиться, что у нас достаточно колодки. 8,5 мм — это немного для нового пэда, но с нашей мощной регенерацией он должен прослужить очень долго при нормальных условиях эксплуатации.

Шаг 11 — Установите электродвигатель стояночного тормоза на место

Мотор стояночного тормоза имеет шлицы, которые входят в регулятор, в который мы использовали наш шестигранный ключ.Возможно, вам придется немного повернуть регулятор, чтобы двигатель стояночного тормоза выровнялся. Мотор можно будет отрегулировать позже, так что пока вы можете установить мотор, все будет в порядке. Удалите грязь, затем установите двигатель на суппорт и затяните 5-миллиметровые болты.

Шаг 12 — Установите болты крепления суппорта

Установить и затянуть болты 14 мм ползуна суппорта

Шаг 13 — Подсоедините жгут проводов стояночного тормоза

Теперь, когда все собрано, снова подсоедините разъем стояночного тормоза и защелкните красный фиксатор.

Электродвигатель стояночного тормоза выполнит полную развертку до предела, подстраиваясь под новые колодки. Не пугайтесь шума!

Шаг 14 — Установите колесо

Установите и затяните колесо. Вы закончили одну сторону! Теперь все, что вам нужно сделать, это повторить эти шаги с другой стороны!

Шаг 15 — Насос педали тормоза

После завершения обеих сторон:
Всегда нажимайте педаль тормоза не менее 5 раз после любой работы с тормозами, это гарантирует, что поршни суппорта больше не втянуты, а колодки контактируют с роторами.

Модель 3 автоматически удаляет сообщения об ошибках, которые появляются во время этого процесса.

VW Служба по замене задних тормозных колодок

Сертифицированная замена задних тормозных колодок в Хьюстоне, Техас

Задние тормозные колодки вашего VW обеспечивают тормозное усилие каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Со временем тормозные колодки изнашиваются, и, возможно, потребует замены , чтобы вернуться к своей максимальной производительности.Как только производительность тормозных колодок ухудшится или вы заметите визг при включении тормозов, вам необходимо проверить тормозные колодки. Наши сертифицированные специалисты снимают задние колеса, затем проверяют тормозные колодки , дисковые роторы и другие компоненты тормозов на предмет износа. У нас есть технический опыт, чтобы удалить изношенные тормозные колодки и установить новые тормозные колодки перед установкой колес. Наша команда также проверяет состояние тормозной жидкости, так как она может нуждаться в замене.

Зачем нужно менять задние тормозные колодки?

Изношенные тормозные колодки часто требуют, чтобы вы на сильнее надавили на педаль тормоза , чтобы автомобиль остановился.Такие тормозные колодки также могут повредить тормозные диски, что приведет к дорогостоящему ремонту. Замена изношенных тормозных колодок гарантирует эффективную работу тормозной системы, а гарантирует безопасность на дороге . При постоянном обслуживании тормозных колодок тормозная система вашего VW остается 100% надежной , особенно в неблагоприятных условиях. Наши специалисты по тормозной системе понимают особые потребности сложной антиблокировочной тормозной системы на моделях Volkswagen и могут сделать вашу тормозную систему как новенькую.Позвольте нам позаботиться о замене ваших задних тормозных колодок в Хьюстоне, чтобы обеспечить оптимальное замедление.

Отличаются ли передние тормозные колодки от задних тормозных колодок?

Передние тормозные колодки отличаются от задних в основном размерами. Передние тормозные суппорты работают тяжелее, чем задние , отсюда и разница в размере и форме. Нельзя менять местами передние и задние тормозные колодки, так как они не подходят к разным суппортам. Обычно передние тормозные колодки обрабатывают больше процесса торможения и могут изнашиваться быстрее, чем задние тормозные колодки.

Когда следует проверять и / или заменять тормозные колодки?

Задние тормозные колодки VW обычно изнашиваются на более тяжелых моделях, таких как внедорожники или фургоны, из-за их большого веса. Если вы слышите скрежет из области колесной арки при нажатии на педаль тормоза, вам необходимо принести свой автомобиль для проверки тормозных колодок. Такие симптомы часто возникают после того, как вы преодолеете отметку от 40 000 до 80 000 миль . Замена тормозных колодок в подходящее время экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Почему вам следует посетить Volkswagen в Чистом озере для обслуживания?

Водители в Пасадене, Пирленде, Лиг-Сити и Френдсвуде могут получить надежные услуги по замене тормозных колодок в Volkswagen в Clear Lake в Хьюстоне, штат Техас. Наши сертифицированные технические специалисты используют оригинальные тормозные колодки Volkswagen OEM для восстановления вашей тормозной системы до заводских характеристик. Положитесь на нас, чтобы удовлетворить все ваши потребности в тормозных колодках в нашем первоклассном сервисном центре.Записаться на прием онлайн легко.

Наслаждайтесь бесплатными удобствами Volkswagen Clear Lake

• Бесплатный Wi-Fi
• Бесплатная многоточечная проверка
• Доступно автомобилей в аренду
• Детская игровая площадка
• Рабочие места для бизнеса

Volkswagen Чистое озеро

15100 Gulf Fwy,
Хьюстон, Техас 77034

Volkswagen Clear Lake находится по адресу: 15100 Gulf Fwy • Хьюстон, Техас 77034

Поиск

Поиск по ключевому слову

Поиск по фильтрам

Тип: Новые, бывшие в употреблении, Сертифицированные, бывшие в употреблении, Год изготовления, Модель

ИДТИ

Сохранено

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Volkswagen Clear Lake 29.588299, г. -95.187847.

Project Gti: Mk 5 Golf Руководство по замене задних тормозных дисков и колодок