Королла 150 замена задних колодок: Замена задних тормозных колодок Тойота Королла (Е150) — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена задних колодок тойота королла 150

Необходимый инструмент: торцовая головка «на 14», раздвижные пассатижи.
Моменты затяжки см. тут

Этапы работы
1) Снимите заднее колесо.

2) Выверните болт нижнего направляющего пальца.

3) . и приподнимите подвижную скобу вверх.

4) Снимите с направляющей колодок наружную и внешнюю тормозные колодки.

5) С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень цилиндра.
6) Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки и другие снятые детали в порядке, обратном снятию.
7) Аналогично замените тормозною колодки тормозного механизма другого колеса.
8) Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Видео мануал по замене задних колодок на Королла 150

Всем привет.
Наконец-то добрался до тормозов.
Накануне были куплены :
1) Диски тормозные передние Ate 24.0122—0256.1
Диск тормозной задний Ate 24.0109—0155.1

2) ATE Паста для поршня суппорта 03.9902—0511.2
ATE Смазка противоскрипная для тормозов 03.9902—1001.2
LUCAS/TRW Смазка пластичная 25г для направляющих суппорта PFG110

3) Remsa колодки передние 1232.00
Remsa колодки задние 1286.02

Работы все проводил у себя во дворе под подъездом. Фотографий много сделать не успел, т.к хотел быстрее все закончить )) В тормоза залез первый раз в жизни, все просто и интуитивно, кроме задних суппортов. Хорошо, что прочитал информацию по задним поршням, что задавить их можно только вкручивая поршень по часовой стрелке ( т.к сидят на направляющем болте с резьбой).

1) По инструменту у меня скудно, но даже этого хватило. То что использовал :
Головка на 19 с воротком, для снятия колес
Ключ комбинированний на 14 (советую головку, но у меня не было, открутил тем что было)
WD40
Труба, чтобы одеть на ключ, для усиления рычага, сложно было сорвать гайки крепления скобы суппорта.

Небольшой болт d8 вроде ( для вкручивания в старый тормозной диск, чтобы он слетел со ступицы)
молоток
пассатижи
монтировка
тряпочки…

2) Кратко опишу проделанную работу :
1. Первым делом (для передней оси), после снятия колес, задавил поршни передних суппортов, т.к потом на снятом корпусе суппорта это делать проблематично. Сначала воткнул отвертку между поршнем и старой колодкой и задавил поршень на 1-2мм, чтобы засунуть туда монтировку. Затем монтировкой уже аккуратно задавил поршень до конца, аналогично и с другой стороны.
2. Далее откручиваем 2 болта (14 ), которые держат корпус суппорта на скобе, корпус подвешиваем на проволокустяжку, за пружину, чтобы не мешался, достаем и выкидываем старые колодки.

3. Откручиваем 2 болта(гайки) также на 14 , которые держат скобу суппорта, они у меня никогда скорее всего не снимались, сорвал их с помощью трубы. Скобу снял, почистил щеткой по металлу, убрал мешающую ржавчину, металлические направляющие для колодок также почистил, смазал смазкой «Plastitube», это которая Ate противоскрипная.

4. Направляющую суппорта достал, почистил тряпочкой, старые куски смазки убрал, направляющую смазал смазкой PFG110 ( много мазать не нужно), засунул обратно, надел старый пыльник, ходит отлично!)
5. Старые тормозные диски можно сбить молотком, но проще вкрутить в специальные отверстия в диске болт (кстати подходит от суппорта, но я бы не стал его портить) и диск сам слетит со ступицы, диск выбрасываю, ставлю новый и предварительно креплю его на две колесные гайки.

С поршнями ничего делать не стал, пыльники целые, соответственно поршни тоже, может быть обслужу их в следующем году, поэтому смазка для поршня пока не пригодилась.
Далее все собрал — поставил скобу, смазал тормозные колодки «пластитубом» в местах где они ходят по направляющим скобы, воткнул колодки, одел корпус суппорта, все затянул и готово!

По задней оси все действия идентичны, отличие только в том, что нам надо отсоединить корпус суппорта, а затем уже задавить поршни, я задавливал тупо поворачивая поршень по часовой стрелке пассатижами — сначала пошел туго, но потом как по маслу.

Из всех пыльников направляющих был порван только один передний с водительской стороны, соответственно закисшая направляйка. У новичка может возникнуть вопрос как её достать, не стоит мучаться и пытаться выкрутить её. Берем газовую горелку с баллончиком подобного плана

И хорошо греем несколько минут место где находится направляющая. Затем обливаем водой, зажимаем скобу в тиски, и легко достаем направляющую немного провернув. Простая физика, направляющая стальная, а скоба чугунная, сталь остывает быстрее ( быстрее сужается после нагрева) и поэтому легче выходит.
По сути закисшая направляшка на выброс + замена пыльника.
Но я пока оставил все старое пока не пришел ремкомплект.
По ходу ремонта заказал еще :
Направляющая переднего суппорта нижняя ( с резинкой) Toyota 47715-12A10

пыльники 4шт + 2шт втулки на направляйки суппорта BBP 16447K

Сегодня друг (спасибо Сереге) привез мой большой заказ с Экзиста и Автодока.

Решил начать с задних тормозов, т.к. на передних колесах нужно еще и стойки стабилизатора менять, а лезть в яму было лень)

Левый тормозной диск был в ужасном состоянии. По первому разбору пару недель назад, я обнаружил, что направляющие на суппорте еле двигались, плюс наружная поверхность цилиндра суппорта в виде крестовины попала на отлив колодки, и колодка стесалась под уклоном. Можно было проточить диск и поставить назад, но я решил заменить все на новое, т.к. на тормозах не экономлю.

Скинул колесо, суппорт, скобу, ослабил трос ручника в салоне. Скинул сам тормозной диск — по фото видно его не равномерный износ (остаточная толщина 9 мм — попозже проточу, пусть лежит прозапас).

Скоба суппорта была в отвратительном состоянии — вся в ржавчине. Решил ее отчистить железной насадкой на дрели, ну и смыть старую смазку с направляющих и цилиндрах.

«>

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла (Toyota Corolla) в Зеленограде, цены 2021

Задние тормозные колодки требуется менять примерно в два раза реже, чем передние. Стоит ориентироваться на 70-80 тыс. км. Передние меняют спустя 30-40 тысяч пройденных километров. Замена задних тормозных колодок Тойота Королла это одновременно важное и сложное техническое мероприятие. От состояния тормозов зависит безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Дисковый тормозной механизм задних колес автомобиля Тойота имеет сложную конструкцию, колодки приводятся в действие за счет работы гидравлического цилиндра. Если тормоза не обслуживать, то комфорт вместе с безопасностью начнет постепенно снижаться, чего нельзя допускать.

Дефектовка заднего тормозного механизма

Тойота Королла получила задние невентилируемые тормозные диски с механическим приводом ручного тормоза. Путем подъема авто на домкрат специалисты могут определить степень износа колодок и тормозного диска. Толщина накладок определяется путем их осмотра через смотровое окно в суппорте, а толщину диска легко высчитать при помощи штангенциркуля.

Обслуживание тормозного механизма обязательно требуется, если:

толщина фрикционного материала меньше 1 мм;
на тормозном диске отчетливо видна неравномерная выработка;
на тормозном диске видны механические повреждения (трещины).

Неравномерную выработку можно устранить при помощи проточки поверхности диска. Еще одно важное условие – проверить люфт в посадке суппорта на направляющих втулках. Для этого мастера ослабляют ручной тормоз, а после пошатывают из стороны в сторону тело суппорта. Люфт, и уж тем более стук – явный признак, указывающий на необходимость смены направляющих. Замена задних тормозных колодок Тойота Королла 150 усилиями профессионалов – это гарантия, что вся работа будет выполнена быстро и качественно, а безопасность и комфорт автомобиля будет восстановлен до первоначальных значений.

Выбор тормозных колодок

Крайне важно, чтобы вместо старых колодок были установлены новые оригинальные не менее качественные экземпляры. У нас вы можете приобрести лучшие тормозные колодки, которые оптимально подойдут к вашему автомобилю. Из качественных аналогов можно отметить изделия от Bosch, Japan Parts, Delphi, TRW. Кроме нужных деталей потребуется и специальный инструмент, который есть далеко не в каждом гараже. Работа без сноровки усложняется и вовсе становится невозможной. Поэтому не стоит напрасно тратить время, пытаясь собственноручно осуществить их замену без наличия технической базы.

Преимущества нашей СТО

Для профессионалов работа по замене задних тормозных колодок не является сложной задачей. Процесс смены неисправных деталей проходит оперативно и качественно. Наша мастерская оснащена современным оборудованием и инструментом, существенно ускоряющим проведение технического мероприятия. На каждый вид оказанной нами услуги положена честная документально подтвержденная гарантия. Вы будете уверены в том, что на ваш автомобиль после посещений нашей СТО были установлены качественные изделия.

У нас вы также получите:

скидки и бонусы постоянным клиентам;
консультацию и техническую помощь;
лучшие цены на рынке;
все нужные расходные материалы по низкой цене;
высокое качество сервиса.

Замена тормозных дисков Тойота Королла 150 возможно в любое удобное время. Для этого достаточно приехать лично на авто в нашу автомастерскую или позвонить по указанному на сайте номеру телефона и записаться на услугу. У нас вы получите лучшее обслуживание по ниже рыночным ценам.

Замена задних тормозных колодок Toyota Belta. Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Toyota Corolla 150-й кузов

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Toyota Belta

Китавцев Ахан

У приятеля на тойота с задними тормозными колодками пока все без особых проблем Ж)) дружище у тебя там диск тормозной тоже под замену

Сараи

сам учись ставит с перво

Феруза Теплыгина

какое колесо идёт юзом при торможении такой датчик и не работает

Жаксылык

колодки и ошибки в АБС не связаны! Про задние тормозные колодки и так все ясно >)

Маси

Спасибо за видео. Хоть имею теперь представление, как в моём авто меняли задние колодки, сколько их, и где это ваще находится! 🙂

Милютин

Приобрел Grand Vitara и канал стал скучен.

Раи

все потому что президент запретил повышать цены. а нефтянникам кушать хочется. вот и сыпят добавки. октановое число и плотнолсть не подкопаешся а жрет больше. верная инфа ребят. от химиков. Периодические трудности с задними тормозными колодками начинают напрягать )

Урман ⚠Предупреждение за CapsLock

У МЕНЯ ЗАГОРЕЛАСЬ VRC, TRC И ABS У МЕНЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ОБУЧЕНИЯ МНЕ ПОМОЖЕТ?

Alois

Дорожки можно напаять при помощи флюса и олова.?

Рагим

Лучше что-то конкретное по задним тормозным колодкам рассказал бы )) Молодец!!! Такое видео нужно, для тех у кого такая проблема вылезла. А на замечания про музыку, не обращай внимания, Эти дебилы ни когда своими руками не чего не делали. Самое главное суть.

Джозеф

Спасибо!!! Отличный обзор ремонта!!!

Сольник Карл

Приветствую вас! Молодец, спасибо за видео. У моей Дэу Нексии тоже была подобная проблема. Значит залез я под авто и по советам начал осмотр пошевелил провода, отсоединил вроде нигде не закисло ничего, но ни лампочка ни стрелочка так и не показывали какой уровень топлива. Ага думаю накрылась вся эта приблуда, слил бенз снял этот датчик и увидел то же самое, дорожка стёрлась. Короче я купил новый, поставил, бенз ещё не налил и опа лампочка загорелась дала о себе знать. Ага думаю всё норм, налил бенз 10 литров и поехал на заправку ещё 10 литров залил. Смотрю значит я на панель приборов лампочка потухла а стрелка так и лежит, в чем проблема интересно. Вот так и езжу, 5000 т.км. проехал а стрелка не работает, уже и полный бак заправлял, ладно хоть лампа даёт знать что бенз заканчивается. Всем спасибо заранее за советы, удачи вам и никаких поломок авто…

Володимир

У соседа по гаражу на тайоте с задними тормозными колодками до сих пор без особых проблем 😉 Здравствуйте. Сергей. Всё хочу узнать, что такое ‘ Вида’ на которую вы ссылайтесь? Спасибо

Халид

А что за колодки?

Матеренко Ерсин

По факту там нечего сбрасывать. По схеме с датчика идет напрямую на приборку. Там комп (который в приборке) тупо зажигает лампочку. А задержка с гашением сделана для того, чтобы лампочка не мигала, когда колодки на подходе.

Похожие видео по ремонту

Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla Fielder. Почини свое авто!

Замена задних тормозных колодок на рено сценик 1
Замена тормозных колодок Toyota Corolla X (Тойота Королла 2010-2013)
Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla
Toyota Corolla — Давление масла
Замена тормозов Toyota Corolla
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ FIAT ALBEA.REPLACEMENT SHOCK ABSORBERS FIAT ALBEA
ЗАМЕНА ТУРБИНЫ RANGE ROVER 3.6 | Что важно знать владельцу? | LR WEST
Замена тормозных колодок рено меган
Как настроить задние тормозные колодки, чтоб тормозили одновременно в Ford
Замена задних тормозных колодок Suzuki Grand Vitara

Все по теме Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla Fielder

Алег написал(а)
направляющие можно смазать графитной смазкой?

Welborn написал(а)
а как обратно вставить барабан

Уэстон написал(а)
Выскакивает ошибка,буду снимать и чистить.Спасибо.

Холидей Буйначева написал(а)
У меня на логане такие тормоза сзади:)

Даниль написал(а)
… не видно

Заир написал(а)
Не растормаживается переднее левое колесо 2110, даже палец обжег себе об диск, с чего начинать копать подскажите кто знает

Зося написал(а)
Спасибо вам и гуглу за ютуб

Рей написал(а)
Афигеть девушка вы меня удивили что за время пошло не женская это работа вот мужики поглядите … а так вы молодец лучше завязывайте не для вас но вы можете)

Петруша написал(а)
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за Ваши видео, очень познавательно! Ваш канал — это наглядное пособие по обслуживанию Volvo! Хотел спросить о красном фиксаторе резьбы, какой бренд используете и как удается потом открутить деталь? Как считаете синего не хватило бы?

Аргун написал(а)
скукотище!!! скукота!!!

Stormy написал(а)
А это вы Где…какой регион

Garron написал(а)
у меня corolla 2005 n1z-1.8 160000 miles пробег, менял масло каждые 5000 миль тоётовское масло, замерял компресию 190 psi в каждом, снял под дон всё чисто, минимум гавна, если не верите фотки могу прислать, чо у вас там … за масла? …

Армавир Гавров написал(а)
Не смутила разница в толщине изношенных колодок?

Lauryn написал(а)
А блок сбц не надо отключать?

Гир написал(а)
салидолом нельзя мазать?? вместо мыло

Кано написал(а)
По рукам бы надавал молотком большим за шаровую. Отверстие стает вместо конусного эллипсояцодыркой и сам кулак деформируется. Кулак на шаровую до конца потом не налазит так, что шплинт всунуть не реально. После таких мастеров приходится поворотный кулак менять а он очень дорого стоит. Для снятия шаровой существуют сьемники и WD40. Стоят копейки, баксов 20. Все снимается легко и без проблем, без повреждений кулака и шаровой.

Колеганов Александер написал(а)
Саня Саня-убил супорт нахрен совсем.Я от незнания тоже медной смазкой направляйки смазал -закисли через 2 месяца.Сверло вообще жесть.Есть спрей для супорта,отмывает все на ура и пыльники не растягивает.Ацетон для пыльников вообще бомба,ещё говоришь что пыльник один чуть больше.Я промывал раньше опять по незнанию корбашоком и потом они почти в два раза больше стали)Смазка в стикерах (мс1630)Специально для направляет.А если в комплекте есть смазка то красная для поршня,другая для направляет.Это видео подходит для рубрики-КАК НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ С СУПОРТОМ.

Анисим написал(а)
Если внутренняя обойма подшипника проворачивается на полуоси это очень страшно? Люфт по полуоси может пол милиметра наверное плохо напресовал подшипник при ремонте.

Brenton написал(а)
Да так и есть у меня при отключении этого датчика вариатор перестает пинатся

Канатбек написал(а)
а куда правая бровь делась?

Василий написал(а)
ставишь на ручник и супорта заклинивают

Оставить комментарий

Замена задних тормозных колодок toyota

Необходимый инструмент: торцовая головка «на 14», раздвижные пассатижи.
Моменты затяжки см. тут

Этапы работы
1) Снимите заднее колесо.

2) Выверните болт нижнего направляющего пальца.

3) . и приподнимите подвижную скобу вверх.

4) Снимите с направляющей колодок наружную и внешнюю тормозные колодки.

Видео мануал по замене задних колодок на Королла 150

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ различных запчастей. Наиболее серьёзными последствиями обладает износ и несвоевременная замена частей тормозной системы.

В частности, тормозных колодок. От их качества зависит безопасное перемещение на автомобиле.

Виды

Тормозные колодки — основной элемент системы торможения автомобиля. Они зажимают тормозной диск, к которому крепятся с двух сторон, и обеспечивают этим остановку транспортного средства.

Можно классифицировать по:

Расположению в автомобиле. Бывают передними и задними. Крепятся, соответственно, на передние и задние колёса.
Типу и конструкции тормозов — дисковые и барабанные
фирмам-изготовителям — либо оригинальные, той же марки, что и автомобиль. Либо дубликатные, которые производят европейские, японские и азиатские изготовители запчастей для транспортных средств.

Для Тойоты Королла бывают дисковые, барабанные. Производства как европейских, так и азиатских, в частности, корейских, изготовителей. И, конечно, всегда можно купить оригинальные запчасти Тойота, если нет доверия к дубликатным. Хотя некоторые аналоговые запчасти почти не уступают по качеству «родным».

Причины износа передние и задние

Причины, по которым стираются колодки на Тойоте Королла, те же, из-за которых они стираются на любых других автомобилях. Это естественный износ деталей, связанный с эксплуатацией машины. Во время поездки на автомобиле фрикционная накладка тормозной колодки, которая берёт на себя основную нагрузку при торможении, стирается. Скорость и степень износа зависят от стиля вождения автолюбителя, качества запчастей и величины пробега с этими запчастями.

СПРАВКА. Передних тормозных колодок хватает примерно на 30 тыс.км, задних-на 60 тыс.км. Дисковые требуют замены, если ширина накладки составляет 4 мм и менее. Барабанные нужно менять при остаточной ширине в 2 мм и менее.

При небольших ежегодных пробегах в 5-10 тыс. км проверять эти элементы тормозной системы потребуется 1 раз в год, в остальных случаях-желательно каждые 20-30 тыс.км и в случае необходимости их нужно поменять.

Признаки необходимости замены, последствия

Если автомобиль заносит в сторону при остановках, возникают посторонние шумы в салоне во время торможения, или заметно увеличился тормозной путь, необходимо проверить состояние всех тормозных колодок. И при необходимости заменить.

Сигналом к визиту в пункт Техобслуживания для возможной замены запчастей также может стать срабатывание датчиков износа при торможении. В народе эти датчики называют «Скрипунами» или «Пищалками» в связи с тем, что при каждом торможении издают характерные звуки. В последнее время появляются автомобили со встроенными датчиками износа. Они выводят на расположенный на передней панели монитор сигнал о том, что требуется замена запчастей.

ВНИМАНИЕ. Если начали срабатывать датчики, то эксплуатация автомобиля ещё возможна, но надо постараться избегать интенсивных торможений, быть внимательнее при остановках и поскорее заменить тормозные колодки.

Последствия несвоевременной замены этих элементов тормозной системы могут варьироваться от незначительных, как, например, случайный въезд в задний бампер впереди стоящей на светофоре машины (и хорошо, если только одной), из-за того, что ваша не смогла вовремя остановится. До самых трагичных, когда автомобиль не сможет правильно затормозить в критической дорожной ситуации. Тогда уже последствия будут гораздо серьёзнее.

Процесс замены на e150

Чтобы избежать неприятных последствий, при первых признаках износа фрикционной накладки нужно осмотреть систему торможения и при необходимости провести замену запчастей.

Как заменить тормозные колодки на Тойоте Королла? Можно обратиться в Сервисный центр, либо на станцию Техобслуживания, либо произвести ремонт самостоятельно.

ВАЖНО. Процесс замены колодок не так сложен. Для этого потребуются: новый комплект тормозных колодок для Тойоты Королла, домкрат, гаечный ключ, смазка для суппортов.

Сам процесс выглядит так:

Поднять колесо домкратом
Снять шину
Снять болт крепления суппорта гаечным ключом
Отогнуть суппорт вверх. Если это невозможно, снять оба болта крепления и отогнуть суппорт в сторону.
В случае необходимости смазать направляющие смазкой для суппортов
Снять старую колодку. Удобнее будет с помощью инструмента. Например, гаечного ключа
Полностью вдавить поршень в суппорт до исходного положения
Снять со старых тормозных колодок металлическую пластину и датчики износа.
Прикрепить пластины и датчики на новые колодки
Вставить новые колодки
Вернуть суппорт в исходное положение
Закрепить его болтами с помощью гаечного ключа
Поставить колесо обратно
Снять автомобиль с домкрата
Повторить операцию на всех колёсах

Сразу после установки новых запчастей необходимо проверить работу педали тормоза несколькими нажатиями. Она не должна проваливаться в пол.

Также в течение некоторого времени после замены колодок желательно избегать резких торможений и длительного движения под уклон.

ВАЖНО. После замены запчастей нужно проехать в безопасном и желательно безлюдном месте, чтобы колодки прижались, притёрлись к тормозному диску.

Полезное видео

Рекомендуем посмотреть видео ниже:

Для того, чтобы поездка на автомобиле была приятнее и не доставляла проблем и неудобств ни вам, ни окружающим, нужно своевременно его обслуживать. Замена тормозных колодок не отнимает много времени, средств и сил, и при желании можно сделать это самостоятельно. Главное-подобрать правильные инструменты и запчасти на ваш автомобиль.

Пару слов про задние тормоза. С ними я тоже оказалось не все так просто. Вообще в планах было поменять задние колодки чуть позже передних, но они думали иначе. Однажды при езде по городу, с задней части авто при торможении начал доноситься металлический скрежет и лязг, пока доехал до дома стало еще сильнее слышно. Колодки умерли…Наверное это были заводские колодки. Полетел я в магазин, говорю дайте мне колодки, нормальные, не сильно дорогие и не совсем дешевые. Чувак мне вынес коробку с надписью VETTO.

Ну ладно ветто так ветто. Приехал в гараж, скинул колесо, еле еле с бубном и плясками, с болтами и тому подобным снял сам барабан, хотя даже огромными усилиями я свел колодки через окошко в тормозном щите, а там под огромным слоем пыли и стружки все механизмы. Одна из колодок протерлась до ДЫР! Вот она нерасторопность(( На барабанах была выработка и круговые риски, но я не предал этому значения. Еще выяснилось что пыльник на поршне порван, и погнута (я не знаю кому это удалось) распорка колодок, и из за этого храповик плохо крутится и не разводит колодки. Пришлось метнуться в магазин еще раз, купил ремкомплект тормозов, и на разборке бесплатно отдали распорку. Приехал и начал разбирать. Разборка в кратце. Снимаешь пружину верхнюю и путем поворота шайб которые фиксируют пальцы держащие колодки с двух сторон, на 90 градусов, отделяешь сами шайбы и пружины, ну и сами пальчики тоже, механизм готов развалиться сам по себе. Разобрарал, отделил от старых колодок пластику которая нужна для разводки колодок и переклепал рычаг ручника на новую колодку. Поменял пыльники на поршне. Сборка: одеваешь нижнюю пружину на колодки, так чтобы она была за специальным бортиком на щите, потом ставишь их на мест, предварительно смазав места соприкосновения со щитом специальной высокотемпературной смазкой (осталась от передних колодок) держа все это добро одной рукой, (кстати нужно не забыть зацепить тросик ручника) другой нужно вставить распорку между колодками, А ЧТОБ ПОСТАВИТЬ НАДО ЗАПОМНИТЬ КАК БЫЛО, немного замутно она стоит, ну да ладно. Потом нужно поставить пальцы с пружинами, и нажимая на шайбу одновременно с поворотом закрепить колодки с двух сторон. Затем нужно поместить верхнюю опорную часть колодок в пазы поршня, и удерживая все в таком положении, нужно натянуть верхнюю пружину, и это достаточно сложно, тем более одному, пару раз оборвал пальцы.) Ну вот и все, разводим колодки храповиком, до того момента как барабан начнет одеваться в притирку. Все собрал и повторил со вторым колесом. Поехал проверять. Выезжаю, разгоняюсь, торможу, и в панике начинают разбегаться пешеходы, ускоряться и приживаться к обочине машины. Такой жестокий скрип как у автобуса или камаза…жесть. Тут я понял, дело в барабанах, и поехал визжа тормозами на разборку, по дешману взял в распила, почти без выработки. Приехал, поставил новые барабаны. Выежаю, торможу, и грубый гул сменился на противный писк в конце торможения.Я подумал притрутся, проездил 2 месяца. Не притерлись, а стало еще хуже и громче скрипеть.Думал думал че за хрень. Решил что колодки нужно попробовать другие поставить. Поехал в магазин, уже в другой по соседству, рассказываю продавцу свою историю, а он заржал, говорит что за гумно тебе подсунули, я про такие даже не слышал. Принёс мне коробку с надписью KASHIYAMA,

причем дешевле чем те первые. Приехал, все опять разобрал, поставил новые колодки. Поехал, и о чудо тишина, тиишиина))) ну и главное, чувствуется что задница тоже тормозит, особенно при резком торможении. Вот такая вот эпопея с тормозами. Но теперь они полностью обслужены что перед что зад.

“>

Замена задних тормозных колодок Toyota Hiace. Подчиню и поеду!

Toyota Noah 3S FE Тойота Ноах 2000 года Разводим задние барабанные колодки
8.18 ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК НА Toyota ч2.
ГТ (Гаражные Темы) Замена задних тормозных колодок на Тойота Карина Е
Метки ВМТ Toyota Dyna 3L
Замена задних тормозных колодок в механизме с электроприводом ручника
Замена тормозных дисков на прадо 150 самому
Снимаем топливные форсунки и меняем распылители на Тойота Дюна 3L 1996 года Toyota Dyna
Замена двигателя на Toyota Granvia 3.0DT G
Замена крестовины кардана
Town Ace CR30, Разборка передней ходовой (часть 1)

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Toyota Hiace

Хамит Ушурелов

А если пыльник все время проворачивался и возврат назад не исправлял это, и во время вращения пыльник придерживал пальцем, во время этого он сжимался постоянно, ничего страшного?

Маскаленко Дамир

Задние колодки в барабанах можно менять ничего не снимая со ступицы =) Показаная гайка идет в комплекте с фланцем, что на подшипнике. Не рукожопьте! И не колдуйте с гайкой, как на видео.

Lenn

Спосибо брат

Милано

Дёргается фит, но я понял, если катушки, то должна загореться лампочка ‘чек энджин’ (проверьте двигатель), так ти это? У меня не горит.

Виталий Битяк

Здравствуйте,классн ое видео вы мастер своего дело!

Мартен

Так и что ты сделал,чтоб ни сифонило? Я думаю герметик,но он вонять будет и надо будет ждать пока засохнет…

Ayala

вопрос а можно во всю систему 2-3 пачки лимонки и ‘погонять’…? ваз 2107

Айк

Cillit Bang проив кальция промыь и все ок буде..не мало раз такое проводил…радиатор не губит

Куричев Адм

кто-нибудь писал,что с разных сторон разные стороны вращения???-левая и правая. накрутите там себе)

Эль

евро 6 а бензин где

Fawzi

Привет из Болгарии! Спасибо большое за видео! Я владелец Volvo S40 вторая серия-2005 г скажите пожалуйста где находится етот топливньи фильтр? Нигде по трубопроводох нет такой фильтр ест такая чорная коробка може бьит она фильтр? Двигател бензиновой В5244S4.

Илля

Добрый день Андрей,вопрос не по теме:если подсоединить параллельно к действующему аккумулятору второй,(вернее к клеммам),далее аккуратно снять клеммы с действующего и спокойно его подзарядить тем самым не сбивая настроек,а после зарядки все сделать обратно.Ничего я не сожгу ведь при параллельном соединении источника напряжение остается почти тоже.а вот ток увеличивается.Ваше мнение.Зарядчик самодельный поэтому заряжать не снимая не могу так как напряжение может превышать 16 вольт и приходится заряжать снимая клеммы,а это сбой настроек особенно навигации потом мучаюсь восстанавливать. У меня стоит PHANTOM DVM-1500G.Или посоветуете зарядку с помощью которой можно безбоязненно заряжать не снимая батарею,тогда какую если можно-марку.

Олексей

Great wall 3501103-K00 Пружина передних тормозных колодок Great wall 3501105-K00 Пружина передних тормозных колодок

Инал

Борис Карташов. Спасибо. И я бы одновременно ‘обновил’-заменил все лампочки в передних фарах, чем сейчас и занимаюсь. Мое мнение- километров пробега и лампочки необходимо менять…

Азим Пожинский

Я так понимаю это механика,а автомат как??

Thais

ахаха болт на 13!? на японцах нет ни одного винтика на 13…а так инфа полезная?

Кайл Яйкин

Спасибо помог

Бенц

Можно было не разбирать просто крутить по часовой до псевдоразноса и открутить на пол оборота против по мануалу так, сделал у себя тяга появилась и расход вырос на прогревах

Оставить комментарий

Как поменять задние колодки на тойота королла

Как правильно поменять задние и передние тормозные колодки на Тойота Королла

В частности, тормозных колодок. От их качества зависит безопасное перемещение на автомобиле.

Виды

Тормозные колодки — основной элемент системы торможения автомобиля. Они зажимают тормозной диск, к которому крепятся с двух сторон, и обеспечивают этим остановку транспортного средства.

Можно классифицировать по:

Расположению в автомобиле. Бывают передними и задними. Крепятся, соответственно, на передние и задние колёса.
Типу и конструкции тормозов — дисковые и барабанные
фирмам-изготовителям — либо оригинальные, той же марки, что и автомобиль. Либо дубликатные, которые производят европейские, японские и азиатские изготовители запчастей для транспортных средств.

Для Тойоты Королла бывают дисковые, барабанные. Производства как европейских, так и азиатских, в частности, корейских, изготовителей. И, конечно, всегда можно купить оригинальные запчасти Тойота, если нет доверия к дубликатным. Хотя некоторые аналоговые запчасти почти не уступают по качеству «родным».

Причины износа передние и задние

СПРАВКА. Передних тормозных колодок хватает примерно на 30 тыс.км, задних-на 60 тыс.км. Дисковые требуют замены, если ширина накладки составляет 4 мм и менее. Барабанные нужно менять при остаточной ширине в 2 мм и менее.

При небольших ежегодных пробегах в 5-10 тыс. км проверять эти элементы тормозной системы потребуется 1 раз в год, в остальных случаях-желательно каждые 20-30 тыс.км и в случае необходимости их нужно поменять.

Признаки необходимости замены, последствия

Если автомобиль заносит в сторону при остановках, возникают посторонние шумы в салоне во время торможения, или заметно увеличился тормозной путь, необходимо проверить состояние всех тормозных колодок. И при необходимости заменить.

ВНИМАНИЕ. Если начали срабатывать датчики, то эксплуатация автомобиля ещё возможна, но надо постараться избегать интенсивных торможений, быть внимательнее при остановках и поскорее заменить тормозные колодки.

Последствия несвоевременной замены этих элементов тормозной системы могут варьироваться от незначительных, как, например, случайный въезд в задний бампер впереди стоящей на светофоре машины (и хорошо, если только одной), из-за того, что ваша не смогла вовремя остановится. До самых трагичных, когда автомобиль не сможет правильно затормозить в критической дорожной ситуации. Тогда уже последствия будут гораздо серьёзнее.

Процесс замены на e150

ВАЖНО. Процесс замены колодок не так сложен. Для этого потребуются: новый комплект тормозных колодок для Тойоты Королла, домкрат, гаечный ключ, смазка для суппортов.

Сам процесс выглядит так:

Поднять колесо домкратом
Снять шину
Снять болт крепления суппорта гаечным ключом
Отогнуть суппорт вверх. Если это невозможно, снять оба болта крепления и отогнуть суппорт в сторону.
В случае необходимости смазать направляющие смазкой для суппортов
Снять старую колодку. Удобнее будет с помощью инструмента. Например, гаечного ключа
Полностью вдавить поршень в суппорт до исходного положения
Снять со старых тормозных колодок металлическую пластину и датчики износа.
Прикрепить пластины и датчики на новые колодки
Вставить новые колодки
Вернуть суппорт в исходное положение
Закрепить его болтами с помощью гаечного ключа
Поставить колесо обратно
Снять автомобиль с домкрата
Повторить операцию на всех колёсах

ВАЖНО. После замены запчастей нужно проехать в безопасном и желательно безлюдном месте, чтобы колодки прижались, притёрлись к тормозному диску.

Полезное видео

Рекомендуем посмотреть видео ниже:

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла — Ведущий авто портал

Toyota Corolla — это один из самых продаваемых и популярных автомобилей в мире, история которого насчитывает уже 40 лет. Конечно, при всем желании невозможно в одной статье описать процесс обслуживания всех поколений этого автомобиля. Поэтому этот материал актуален, в первую очередь, владельцам Corolla начиная с 2000 года выпуска — кузова от E120 до E160.

Дефектовка тормозного механизма

Toyota Corolla оснащена задними невентилируемыми тормозными дисками с механическим приводом ручного тормоза. Процесс дефектовки у автомобилей описываемых поколений не имеет принципиальных различий.

Подняв автомобиль на домкрате, можно измерить степень износа колодок и тормозного диска.

Оценить толщину тормозных накладок можно через смотровое окно в суппорте, толщина диска измеряется штангенциркулем. Тормозные колодки подлежат замене в следующих случаях:

Остаточная толщина фрикционного материала менее 1 миллиметра;
Тормозной диск имеет ярко выраженную неравномерную выработку (пример на фото ниже).

Сами тормозные диски должны быть заменены при трещинах на рабочей поверхности или износе до толщины менее:

Диски Bosch: 8 мм;
Диски Advics: 7,5 мм.

Неравномерная выработка перед заменой колодок устраняется проточкой поверхностей диска.

Также необходимо проверить наличие люфтов в посадке суппорта на направляющих втулках. Для этого на ослабленном ручном тормозе резкими движениями из стороны в сторону пошатайте тело суппорта. Ощутимый люфт, и тем более стук — явный повод к замене направляющих.

Кузов	Годы выпуска	Каталожный номер направляющих	Замены
120/130	до 05.2004	04952-02040	Febest 0175-AZT250F1, Seinsa D7037C, Ert 410028
	после 05.2004	04956-09020	Аналогично
140/150		04952-02220	Febest 0174-ZRE151R-KIT, Seinsa D7034C, Ert 410026
160		Аналогично	Аналогично

Замена колодок

Процесс замены задних колодок на Toyota Corolla аналогичен работе, проводимой с любым автомобилем, оснащенным задними дисковыми тормозами с винтовым приводом ручного тормоза. Перед началом разборки приобретите специальное приспособление для утапливания ввинчивающихся поршней суппортов:

При необходимости вращать поршень можно и подручным инструментом, надавливая одновременно на него струбциной, но этот способ значительно менее удобен.

Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и откачайте ее часть, чтобы при утапливании поршней в суппорта тормозная жидкость не вылилась наружу. Затем на одной из сторон автомобиля предварительно ослабьте затяжку колесных гаек и, не ставя автомобиль на ручной тормоз, поднимите эту сторону домкратом. Для большей безопасности подложите под передние колеса противооткатные упоры.

Отверните один из болтов, крепящих суппорт к направляющей (при необходимости замены направляющих — оба).

Откиньте суппорт вперед. Так как его поршень еще не утоплен, для этого придется приложить определенную физическую силу.

Полностью снятый суппорт необходимо подвесить так, чтобы тормозной шланг не растягивался. Извлеките из пазов скобы старые колодки и пружинные пластины.

Внимательно проверьте пыльник поршня суппорта на наличие разрывов и подтеков тормозной жидкости, после чего очистите скобу и суппорт от грязи и ржавчины металлической щеткой или аэрозольным очистителем.

Затем полностью вдавите поршень, закручивая его по часовой стрелке.

Установите в направляющие пазы на скобе суппорта новые пластины и колодки. Если на внутренней колодке указано направление вращения диска, руководствуйтесь стрелкой, чтобы отличить правую внутреннюю колодку от левой. Очистите старые направляющие от грязи и смазки, если не планируете их заменять. При этом не забывайте порядок их расположения — конструкция верхней и нижней (по ходу вращения диска) направляющих различается.

Установите суппорт на место и затяните болты его крепления к направляющим моментом не более 35 Н*м. Для надежности фиксации и предохранения резьб от закисания воспользуйтесь анаэробным резьбовым фиксатором слабой силы.

Проведя аналогичную работу с другой стороны автомобиля, отпустите его на колеса и неоднократным нажатием на педаль тормоза выведите тормозные поршни в рабочее положение. До того момента, как ход педали придет в норму, не трогайте рычаг ручного тормоза.

Затем доведите уровень тормозной жидкости до отметки «Max’.

Выбор тормозных колодок

ВНИМАНИЕ! Так как Toyota Corolla выпускалась для многих рынков, указанные ниже данные для наиболее распространенных вариантов имеют рекомендательный характер. Уточняйте данные по VIN своего автомобиля.

Автомобили в 120-м кузове английской сборки оснащались тормозными колодками с заводским каталожным номером 04466-02070.

Их аналоги:

Производитель	Каталожный номер
Japan Parts	PP-257AF
Kashiyama	D2227
Nipparts	J3 612 025
Delphi	LP1864
Bosch	0 986 424 790
TRW	GDB 3289
Allied Nippon	ADB 3942
Valeo	301 680
Brembo	P 83 065

Наиболее распространенные вырианты для 150-го кузова: 04466-02180 (до 2009 года), 04466-02181 (2009-2010). В данном случае смена заводского артикула не означает введение конструктивно несовместимых изменений, неоригинальные замены одинаковы.

Производитель	Каталожный номер
ABS	37616
Allied Nippon	ADB31572
Bosch	0 986 494 182
Brembo	P83 080
Delphi	LPR2103
Japan Parts	PP-220AF
Kashiyama	D2299M
Sakura	601-20-3703
TRW	GDB 3480

Современное поколение Toyota Corolla использует как тот же артикул 04466-02181, так и другие наименования: 04466-02290 (автомобили, выпущенные после ноября 2013 года) и 04466-47080 (автомобили, выпущенные после июня 2013 и оснащенные системой Brake Assist, заменные номера 04466-47061 и 04466-47100). Эти колодки не являются взаимозаменяемыми.

Аналоги:

Производитель	Аналог 04466-02290	Аналог 04466-47080
ABS	37616	37580
Brembo	P83 080	P83 133
Ferodo	FDB 4048	FDB 4335
Galfer	G1020768	B1.G102-0975.2
Kashiyama	D2299M	D2323M
NK	224586	224580
TRW	GDB 3537	GDB 3454

Подробно расмотреть процесс замены колодок можно на видеоролике:

Замена передних и задних тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Беззаботная езда на «иномарке» продлилась не долго.)) Буквально через тысячу км пробега заскрипели колодки, а именно «скрипун» заднего левого колеса. Да и сигнальная лампа уровня тормозной жидкости иногда загоралась при разгоне на подъем. Поскольку пробег был чуть больше 90 тыс. и не известно, что, кто и когда менял было решено менять все колодки разом. Тем более изредка появлялся скрип и из правого переднего колеса. Колодки купил Kashiyama, их посоветовали как самый оптимальный вариант из тех, что имеются.

Полный размер

Новые колодки

Замена передних и задних колодок на Королле Е180 сама по себе ничем не отличается от той же приоры)) единственное, немножко сложновато было вытащить задние колодки, поршень просто так не вдавливается.С передом все просто, снимаем колесо, вдавливаем поршень, откручиваем суппорт ключом на 13 (достаточно открутить один нижний болт), тянем его вверх и вынимаем колодки. При сборке рекомендуется (может даже предписано) заменить смазку поршня и направляющих специальной смазкой на силиконовой основе. У меня ее под рукой не было, да проверка показала, что там она есть и довольно в хорошем состоянии. Может ближе к зиме проведу процедуру смазки.

Полный размер

Вид поршня до замены колодок

После снятия колодок сделал вывод, что они бы еще поездили, скрипун только-только начинал касаться диска, на колодках оставалось 2-3 мм накладки. А на левой стороне дела обстояли гораздо лучше.

Полный размер

Старые колодки

Ну раз менять так менять все, чтоб туда больше не заглядывать в ближайшее время.

Полный размер

Новые колодки

При установке новых колодок не забываем переставить со старых «пружинные полукольца (зажимы)» на новые. И ставить колодки со скрипуном во внутреннюю сторону так, чтобы скрипун был внизу.

Полный размер

Вид поршня с новыми колодками

«Замена задних колодок»С задними колодками случай был по интересней, сняв колодки с левой стороны был удивлен криворукостью мастеров, которые их меняли до меня. Ну во первых – сняв наружную колодку увидел, что она еще долго и долго поездит, однако колодка с внутренней стороны удивила меня сильно…

Полный размер

Наружная колодка стерлась только на половину

Видимо те, кто менял эти колодки не знали «особенностей» поршней задних тормозных цилиндров либо им было не до этого и сделали все по-быстрому.

Полный размер

Внутренняя колодка стерлась не равномерно (на перекос)

В общем ситуация была такая, остальные колодки были еще огого… Но ставить туда одну из нового комплекта я не захотел. Поэтому было решено поменять все, а эти оставить на запас.И так… Для снятия колодок нужно сначала снять трос ручного тормоза, для этого нужно отвернуть болтик крепления троса к балке (ключом на 10), вынуть из зацепы кончик троса и вытащить сам трос из кронштейна (аккуратно вдавливая пластиковые зубцы на оплетке троса).

Полный размер

Болтик крепления троса к балке

Затем аккуратно, но сильно вдавить поршень тормозного цилиндра, сильно он с места не сдвинется, главное, чтобы поршень вышел из зацепки с внутренней колодкой. Далее откручиваем суппорт и снимаем его. Можно конечно попробовать открутить только нижний болт и «открыть» суппорт вверх, но в этом случае будет очень неудобно вдавить «вкрутить» поршень рабочего цилиндра.

Полный размер

Поршень заднего тормозного цилиндра. Видны следы, куда упиралась колодка (желтые стрелки) а вот (красной стрелкой) показаны пазы, куда эти зубцы должны были попасть

После снятия цилиндра открылась вот такая картина, видны вмятины от «зубцов» на тормозной колодке. Видимо при установке не удосужились проверить, попали ли зубцы в пазы на поршне.Теперь сборка… Тут единственный нюанс, поршень простым усилием не вдавливается в цилиндр. С помощью «Драйва2» (уже не помню у кого именно читал) высинилось, что поршень нужно крутить и в то же время надавливать на него. (Левое колесо крутим по часовой стрелке, а на правой против часовой). Крутить это делом можно с помощью ключа от болгарки «Дурмашинки»))).

Полный размер

Поршень на левой стороне. Показано стрелкой направление вращения.

После того как поршень войдет до конца в тормозной цилиндр, можно приступить к обратной сборки.Итого: Тормоза в принципе не изменились, а вот скрип пропал.Расходы: 1300 передние колодки, 900 задние колодки. (Такие же в другом магазине стоили 1500 и 1300 соответственно).Заранее извиняюсь за оЧеПятки, пунктуацию и знаки препинания.))) Если есть замечания, готов их принять.)

Всем добра и удачи на дорогах!

Page 2

Полный размер

Новые колодки

Полный размер

Вид поршня до замены колодок

Полный размер

Старые колодки

Ну раз менять так менять все, чтоб туда больше не заглядывать в ближайшее время.

Полный размер

Новые колодки

Полный размер

Вид поршня с новыми колодками

Полный размер

Наружная колодка стерлась только на половину

Полный размер

Внутренняя колодка стерлась не равномерно (на перекос)

Полный размер

Болтик крепления троса к балке

Полный размер

Поршень на левой стороне. Показано стрелкой направление вращения.

Всем добра и удачи на дорогах!

Замена задних тормозов Corolla 150 часть 1 — Toyota Corolla, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Сегодня друг (спасибо Сереге) привез мой большой заказ с Экзиста и Автодока.

Резинки-пыльники вытер от старой смазки, пришлось выворачивать их и усердно стирать тряпкой старую смазку.

Около 30 мин я чистил левую скобу, да и потом столько же ушло на правую скобу. Ржавчину всю отчистил, цилиндры под направляющие все прочистил, вытер тряпкой, промыл сперва бензином, затем WD-40, ну и протер салфеткой для стерильного эффекта.

Направляющие смазал высокотемпературной смазкой.

Почистил ступицу, смазал медной смазкой поверхность, которая контактирует с тормозным диском.

Вскрыл коробку с дисками и поставил диски на ступицу

Вкрутил по часовой стрелке цилиндр суппорта с помощью обычных пассатижей, почистил металлические скобочки-салазки для колодок, достал новые колодки (Экзист отказал в поставке оригинальных задних колодок — заказал за эти же деньги колодки фирмы Advics — тот же оригинал), смазал торцы колодок смазкой и собрал все назад.

Прокачал педалью тормоза на заведенном авто, натянул ручник с салона.

Ну и собственно, ВСЁ.

Передние колеса буду завтра делать, или послезавтра, в зависимости от погоды…

Забыл поставить металлические пластины, которые надеваются на колодки, и служат (скорее всего) для лучшего отвода тепла. Если эту информацию кто подтвердит, и эти пластины действительно нужны — не проблема почистить их, скинуть скобы суппорта и наложить эти пластины на колодки.

Page 2

Сегодня друг (спасибо Сереге) привез мой большой заказ с Экзиста и Автодока.

Резинки-пыльники вытер от старой смазки, пришлось выворачивать их и усердно стирать тряпкой старую смазку.

Направляющие смазал высокотемпературной смазкой.

Почистил ступицу, смазал медной смазкой поверхность, которая контактирует с тормозным диском.

Вскрыл коробку с дисками и поставил диски на ступицу

Прокачал педалью тормоза на заведенном авто, натянул ручник с салона.

Ну и собственно, ВСЁ.

Передние колеса буду завтра делать, или послезавтра, в зависимости от погоды…

Замена передних и задних тормозных колодок на Тойота Королла, как поменять своими руками

Тормозные колодки — необходимый «расходник». Они прямо влияют на безопасность передвижения. Если передние или задние накладки полностью сотрутся, вы не сможете продолжить эксплуатацию автомобиля. Саму запасную часть можно выбрать на своё усмотрение (цена, качество), а стоимость услуг по замене везде примерно одинакова. И на этом можно сэкономить, поскольку процедура несложная (особенно с дисковыми тормозами). Заодно лично проведёте инспекцию остальных компонентов тормозной системы Тойоты Короллы и при необходимости сможете поменять изношенные детали.

Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле

Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км. Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.

Игнорирование явных признаков замены чревато выходом из строя всей тормозной системы в самых ответственный момент. Утечка тормозной жидкости, «клин» колеса, выход из строя дорогостоящего суппорта — неполный список возможных осложнений.

Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан

Инструментов нужно немного:

рожковый ключ на 12 или головка с воротком;
плоская отвёртка;
плоскогубцы;
молоток;
жидкость «очиститель тормозов»;
болты для демонтажа барабана.

Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.

Как менять задние тормозные колодки

Задняя тормозная система у Toyota Corolla может быть дисковой или барабанной. Процесс замены у них существенно отличается. Барабанные тормоза чаще всего устанавливали на «американках». Начнём с более простого варианта — замены дисковых тормозных колодок. Не забывайте о безопасности, поставьте упоры под остальные колёса, а снятое положите под днище авто.

Дисковые тормоза

Для доступа к колодкам нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Её удерживают всего два болта с обратной стороны.
Придерживайте суппорт и откручивайте крепёжные болты
Открутите их, не допуская проворачивания направляющих.
Для фиксации используйте второй гаечный ключ
Теперь снимите верхнюю часть, просто потянув её вверх.
Потяните вверх освобождённую деталь
Старые колодки можно вытащить руками. Если не «идут», то помогите себе отвёрткой.
Выньте истёртые колодки
Чтобы установить новые накладки, установите их специальные направляющие и утопите вглубь.
Утопите пластину вглубь для надёжной установки
Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны. Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий писк.
Жестяная пластина должна быть внутри механизма
Перед обратной сборкой нужно утопить тормозной цилиндр, поскольку новые накладки толще. Вы просто не сможете надеть суппорт назад. Если будете просто давить, то ничего не получится. Нужно вкрутить цилиндр по часовой стрелке с помощью плоскогубцев.
Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы
Обязательно проследите, чтобы выемка в цилиндре совпала с выступом на колодке (иначе не наденется). Также устраните любую грязь или следы коррозии, они могут мешать правильной работе тормозов.
Закройте суппорт
Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, и процедура окончена.
Затяните крепёжные болты

Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла.

Видео по работам в помощь начинающим

Барабанные тормоза

Ресурс барабанных тормозных колодок намного больше, чем дисковых (100–120 тыс. км). Но поменять их на порядок сложнее. В процессе эксплуатации барабан прикипает, и снять его с «насиженного» места может быть сложно. Для демонтажа предусмотрено два резьбовых отверстия. В них нужно вкрутить болты и вращать их, пока диск не «сорвётся». Не допускайте перекоса, иначе может заклинить ещё хуже.
Снимите барабанные тормоза с помощью болтов
Если барабан «сорвался», но что-то его держит, не давая снять — это могут быть разведённые колодки. Чтобы сжать их, просуньте в щель большую отвёртку и упритесь ею в колодку. После чего постучите молотком по отвёртке (иногда достаточно сильно надавить рукой). Не бойтесь повредить фрикцион, мы всё равно заменим колодки на новые.
Используйте отвёртку как рычаг
Барабанные колодки меняются редко и находятся в закрытом пространстве. Поэтому крайне рекомендуется хорошенько всё вычистить при замене. Можно это сделать с помощью тряпок и щёток или использовать специальное химическое средство.
Жидкость можно приобрести в любом магазине для автолюбителей
Продаётся такой очиститель тормозов в любом автомобильном магазине. Жидкость под напором быстро разъедает и смывает всю накопившуюся грязь.
Обработайте механизмы купленной жидкостью для ускорения их очистки
Разбирать начинаем с нижней пружины. Отсоедините её с помощью плоскогубцев или отвёртки.
Круглогубцы будут даже удобнее
Следующим идёт средний фиксатор колодки. Чтобы отсоединить, нужно нажать на него и повернуть шайбу на 90 градусов.
Демонтируйте фиксатор
Если проворачивается весь фиксатор, то придержите его с обратной стороны плоскогубцами.
Фиксируйте гайку от проворота
На второй колодке сделайте то же самое.
Снимите второй фикастор
Отсоединяйте детали последовательно
Осталось отсоединить верхнюю пружину, и можно извлечь обе накладки.
Демонтируйте пружину отвёрткой или плоскогубцами
Выньте накладки
Если при замене вы обнаружите такое состояние тормозного цилиндра, как на фото ниже, то его следует заменить. Когда он начинает «сопливить», то осталось совсем недолго до полного выхода из строя и утечки тормозной жидкости.
Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!
Отсоедините конец троса ручника, и перейдём к обратной сборке.
Снимите тросик ручника
Для начала нужно перекинуть приводной рычаг ручного тормоза. Крепится он фиксирующей шайбой.
Стрелкой указана демонтируемая деталь
Извлеките её с помощью отвёртки.
Снимите её, открутив отвёрткой крепление
Переставьте рычаг на новую накладку и зафиксируйте шайбой. В этот раз лучше использовать плоскогубцы.
Закрепите деталь на новый расходник
Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.
Поместите тросик на место
Потом соедините обе колодки верхней пружиной и установите их на место. Следите, чтобы верхние края накладок попали в специальные пазы на тормозных цилиндрах.
Обе колодки должны попасть в посадочные места
Регулировочный кронштейн устанавливайте большим пазом в колодку. V-образный останется снаружи. Этот механизм нужен для регулировки прилегания накладок к барабану. Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
В обратном порядке собираем средние фиксаторы и переходим к нижней пружине.
Лучше, если мелкие расходники будут новыми
Установите пружину на место
Перед тем как защёлкнуть пружину, проследите, чтобы нижние концы колодок стали на «свои» места.
Концы колодок должны стоять ровно в посадочных гнёздах
Потом соедините.
Соедините детали пружиной
Вверху осталась ещё одна пластина с пружинкой, но она не должна вызвать у вас сложностей.
Зафиксируйте верх
Проведите аналогичные работы
С помощью шестерёнки на распорной планке отрегулируйте степень прилегания колодок к барабану. Должно быть чуть уловимое усилие при вращении. Если больше, то барабан не наденется, а меньше — будет плохо работать ручной тормоз.
Закрепите снятую крышку
При замене желательно использовать новые пружинки и распорную планку. Они со временем закисают и теряют свои свойства
Новенькие пружины уберегут от неприятных сюрпризов
Распорная планка тоже должна быть новой

Поскольку задние барабанные тормоза установлены преимущественно на машинах для американского рынка, то видеоинструкция тоже на английском языке. Если что-то осталось непонятно, перечитайте статью.

Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)

Как поменять передние

Передние тормозные накладки меняются очень просто. Во второй раз процедура у вас займёт не более 10 минут на одно колесо. Устанавливаем упоры под колёса и ставим машину на ручник. Колесо, на котором вы будете менять колодки, поверните наружу, так легче будет работать с суппортом. Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1
Рожковым ключом на 12 или головкой ослабьте верхний болт и полностью открутите нижний. Теперь можно «открыть» суппорт вверх и получить доступ к колодкам.
Откройте суппорт
Чтобы извлечь накладку, её следует отодвинуть в сторону, а потом потянуть на себя. Установка назад не должна вызвать вопросов, там есть специальные фиксаторы.
Фиксаторы помогут в регулировке
Они не позволять неправильно разместить накладки.
Новые расходники на месте
Чтобы суппорт встал на место, отожмите тормозной цилиндр с помощью ключа или монтировки. На некоторых машинах это можно сделать даже руками.
Отожмите тормозной цилиндр
Осталось зажать два крепёжных болта, надеть колесо, и можно ехать.

Если остались вопросы, смотрите видео.

Как заменить: видеогид

Как видите, дисковые тормоза меняются гораздо проще барабанных. Эффективность торможения у них сравнимо одинаковая, но барабанные склонны к перегреву (зато ресурс у них в 2–3 раза больше).

Полезные советы

Если цилиндр очень плохо вжимается, то снимите крышку бачка с тормозной жидкостью. Так уменьшится давление в системе.
Когда барабан не «хочет» сниматься с помощью болтов, простучите его равномерно молотком. Обязательно используйте деревянную проставку (брусок, доска), чтобы не повредить диск. Смазка WD-40 на стыках тоже поможет.
Если направляющие суппорта плохо двигаются, смажьте их графитовой смазкой.

С данной инструкцией вы самостоятельно поменяете колодки на Тойота Королла с любым типом тормозной системы. С барабанными, конечно, придётся приложить больше усилий, но делать это нужно реже. Главное — не спешите и тщательно очищайте все компоненты тормозов в процессе замены.

Замена задних колодок, особенности — Toyota Corolla, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

Всем привет, уже недели три как поменял колодки По кругу, и передние тормозные диски, и только добрался до отчета, с советами(кому надо).Чуть позже подпишу, паспорт, с трудностями.

Полный размер

Поднимаем авто, Снимаем колесо, СТРАХУЕМ машину, один совет: после установки страховочной подпорки, в любом виде, покачайте автомобиль за крышу, мало ли что…

Полный размер

Снимаем барабан. У меня просто снялся. Если есть Проточка. То изнутри есть резиновая заглушка, через нее отодвигаем лапку саморазводного механизма, и отверткой своим колодки(снизу вверх зубчатое колесико).

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 1

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 2

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 3

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 4

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 5

Полный размер

Запоминает как все установлено))) 6

Полный размер

Кому надо, номер колодок

Полный размер

Новый комплект

98-99 Corolla 98-02 Prizm Тормозные диски Колодки барабаны Башмаки Цилиндровые пружины 9P NO ABS: Automotive

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Прямая замена для беспроблемной установки
Продукция производится с использованием самого высокого качества доступного сырья.
Изготовлено на заводах, сертифицированных ISO, в соответствии с требованиями по форме, форме и функциональности.
Изготовлен из высококачественных композитных материалов, обеспечивающих превосходную тормозную мощность и увеличенный срок службы.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Как часто следует заменять тормозные колодки и роторы Worcester MA

Как часто следует заменять тормозные колодки и роторы Worcester MA | Харр Тойота Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Тормоза могут быть самой важной частью вашего автомобиля. Это компоненты, которые защищают вас, позволяя остановиться на копейке. Если вы заметили, что начинаете останавливаться больше на полдоллара, то вам следует подумать о замене тормозных колодок и роторов.

В идеале, вам следует заменять тормозные колодки между каждыми 10 000 и 20 000 миль , а роторы заменять между 50 000 и 70 000 миль .Команда сертифицированных механиков Harr Toyota, работающая недалеко от Вустера, Оберна и Шрусбери, штат Мэриленд, здесь, чтобы помочь вам разобраться в знаках замены тормозных колодок и роторов.

Тормоза состоят из трех основных частей: роторов, металлического колеса внутри вашей шины, присоединенного к общей тормозной системе; суппорты, которые сжимают ротор, вызывая трение, замедляющее автомобиль до полной остановки; и тормозные колодки, которые прикреплены к суппортам, чтобы они не царапали ротор напрямую.

Как правило, вам следует заменять тормозные колодки каждые 10 000–20 000 миль , чтобы свести износ к минимуму. Что касается ваших роторов, у вас есть немного больше времени. Роторы следует заменять между и 50 000–70 000 миль, чтобы ваши тормоза оставались в отличном состоянии.

.
Прерывистый визг: Это один из самых простых признаков, которые можно заметить. Если вы слышите пронзительный визг при замедлении, это может быть признаком того, что вам может потребоваться замена тормозных колодок.
Вибрирующее рулевое колесо: Если вы чувствуете легкий грохот в рулевом колесе при замедлении, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены, а роторы подвергаются чрезмерному нагреву.
Скрежет: Если ваш автомобиль перестал визжать и стал издавать сварливый ворчливый звук при торможении, это может означать, что ваши колодки полностью изношены, и вам следует как можно скорее доставить их в наш сервисный центр для замены. .
Если вы заметили какой-либо из этих знаков, вам следует сдать автомобиль в наш сервисный центр для здоровья вашего автомобиля.
Почему вам следует регулярно заменять тормозные колодки и роторы
Вы можете спросить, зачем вообще нужно менять тормозные колодки и роторы. Важно отметить, что ваша машина очень похожа на живое тело, в котором все работает вместе, чтобы обеспечить плавную и надежную поездку.Если одна деталь начинает изнашиваться, это может вызвать проблемы в другом месте.
Например, если у вашего автомобиля проблемы с торможением или он тянет в сторону при торможении, замена тормозных колодок и роторов может устранить эти проблемы.
Приходите для проверки тормозов сегодня
Если вы заметили визг, ворчание или тряску при замедлении движения, вам следует зайти в сервисный центр.Если вы находитесь рядом с районами Вустер, Оберн и Шрусбери, Мэриленд, остановитесь в Harr Toyota для замены тормозных колодок и ротора.
Наша команда здесь, чтобы убедиться, что ваши тормоза находятся в безупречном состоянии.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
Тип: новые, бывшие в употреблении, сертифицированные, бывшие в употреблении, год изготовления, модель
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

AdChoices
Как заменить задние тормозные колодки на Ford F-150 2006 года выпуска
Allen MooreОбновлено 7 ноября 2017 г.
2 опоры домкрата
Поддон
Очиститель тормозов
Набор головок
Белая литиевая смазка
Динамометрический ключ 2006 года
Замена тормозных колодок
F-150 — необходимая часть регулярного технического обслуживания грузовика.Тормозные колодки изнашиваются при нормальной работе. Задние тормозные колодки выполняют лишь около 25 процентов тормозного усилия. Таким образом, задние колодки меньше передних. Имея это в виду, вы можете рассчитывать на замену задних тормозных колодок один раз на каждые два-три раза замену передних колодок. Любой, у кого есть базовый опыт ремонта автомобилей, может заменить задние накладки на Ford F-150 2006 года менее чем за два часа.
Установите противооткатные упоры перед передними колесами, чтобы предотвратить скатывание F-150.Ослабьте гайки задней проушины гаечным ключом.
Поднимите задний конец домкратом и поместите две стойки домкрата под заднюю ось. Для большей устойчивости поставьте домкрат на выступы с листовой рессорой.
Отверните гайки крепления задних колес и снимите их вручную.
Поставьте поддон на землю под левым задним тормозом в сборе. Обрызгайте тормоза очистителем тормозов, чтобы удалить как можно больше тормозной пыли.
Отверните тормозной суппорт от ступицы с помощью набора торцевых головок.Снимите суппорт с тормозного ротора, а затем вручную вытащите старые тормозные колодки из суппорта.
Обрызгайте внутреннюю часть тормозного суппорта очистителем тормозов, чтобы удалить тормозную пыль. Смажьте суппорты суппорта белой литиевой смазкой.
Вставьте новые тормозные колодки в том же положении и ориентации, что и старые колодки. Наденьте тормозной суппорт на ротор и прикрутите его на место с помощью набора торцевых головок.
Выполните шаги с четвертого по седьмой для правого заднего тормоза.
Установите колеса и гайки на место вручную. Затяните зажимные гайки как можно сильнее вручную. Опустите F-150 со стоек домкрата с помощью домкрата, а затем затяните гайки с усилием 140 фут-фунтов. динамометрическим ключом.
Как узнать, нужны ли мне новые тормоза? | Новости
CARS.COM — Если тормоза вашего автомобиля скрипят, скрипят или издают зловещий скрежет при нажатии на педаль, возможно, вам потребуются новые тормозные колодки или роторы. То же самое, если педаль тормоза имеет больший ход, чем обычно, прежде чем вы почувствуете большую тормозную силу, или если вам просто кажется, что вашей машине требуется большее расстояние для остановки.Если красная сигнальная лампа тормоза на приборной панели загорается, когда вы нажимаете на педаль, вы, вероятно, пропустили предыдущие предупреждающие знаки и должны отправиться прямо в свою ремонтную мастерскую.
По теме: Как мне узнать, когда менять тормозные колодки и роторы?
Однако иногда вы можете услышать скрип или визг из-за того, что тормоза покрыты влагой, легкой ржавчиной, грязью или сажей, особенно после того, как автомобиль простоял всю ночь или в течение нескольких часов. Эти шумы могут исчезнуть после того, как вы нажмете педаль тормоза несколько раз или более (и тормозные колодки очистили роторы или барабаны от вредного вещества).Шум также может быть вызван незакрепленной тормозной колодкой или суппортом.
Если вы слышите пронзительный царапающий звук, это может означать, что индикаторы износа накладок сигнализируют о том, что вы опаздываете с ремонтом тормозов вашего автомобиля.
Поскольку существует несколько возможностей, лучший способ узнать, нужны ли вам работы с тормозами, — это попросить ремонтную мастерскую проверить состояние всей тормозной системы, включая роторы (или задние барабаны на некоторых автомобилях), тормозные колодки ( фрикционный материал, который прижимается к роторам или барабанам), суппортам и другому оборудованию, а также к главному тормозному цилиндру и жидкостным трубопроводам, идущим к каждому колесу.
Ваши уши и то, как тормоза ощущаются и работают, могут многое сказать вам о состоянии вашей тормозной системы, но ремонтная мастерская может рассказать вам больше о том, что не так и что необходимо исправить. Чрезмерный ход педали тормоза может означать, например, изношенные колодки, но это также может быть вызвано низким уровнем тормозной жидкости. Хотя симптомы могут быть одинаковыми, методы лечения очень разные.
Ремонтная мастерская должна не только внимательно следить за тормозами, чтобы увидеть, что не так, но также должна измерять толщину колодок и роторов, а также равномерно ли они изношены.Производители дают разные рекомендации относительно того, когда следует заменять тормозные колодки, но в качестве ориентира некоторые магазины рекомендуют новые, когда остается только 20 процентов от первоначальной толщины. Другие говорят, что это необходимо, когда толщина прокладки составляет 3/32 дюйма. Новые колодки могут варьироваться от трех восьмых до полдюйма в зависимости от автомобиля.
Если вас беспокоит, что ремонтная мастерская пытается воспользоваться вами, порекомендовав обслуживание тормозов, в котором вы не нуждаетесь, сначала получите подробное объяснение того, что, по их словам, вам нужно (попросите также показать вам изношенные детали. ), затем получите второе мнение.
Тормоза изнашиваются постепенно, поэтому вы можете не заметить медленного, но устойчивого снижения тормозной способности. Хороший способ следить за состоянием тормозов — проверять их при каждой замене масла. Это может предупредить вас о том, что вам понадобятся новые колодки или роторы в течение следующих нескольких месяцев, чтобы у вас было время выбрать, где и когда вы закончите работу.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Откройте для себя Corolla Cross 2022 года
{«enableGradeSelector»: false, «seriesType»: «single», «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «white», «imagePath»: «https: // www. toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max «,» год «:» 2022 «,» серия «:» венчик «,» цвет «:» 1K3 «,» сорт «:» xle «,» trim «:» 6305 «,» useBackgroundImages «:» «,» cars «: {» corollacross_2022 «: {» colors «: {» 1K3 «: {» index «: 0,» code «:» 1K3 «,» grade «:» xle «,» name «:» Celestite «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6305 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 089 «: {» index «: 1,» code «: «089», «grade»: «xle», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «6X5»: {«index»: 2, «code»: «6X5», «grade»: «xle», «name»: «Cypress», «tooltip»: {«label» : «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3R3 «: {» index «: 3,» code «:» 3R3 «,» grade «:» xle «,» name «:» Barcelona Red Metallic «, «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 8W7 «: {» index «: 4,» code «:» 8W7 «,» grade «:» xle «,» name «:» Blue Crush Metallic «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6305 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «D11»: {«index»: 5, «code»: «D11», «grade «:» xle «,» name «:» Sonic Silver «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6305 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» D10 «: {» index «: 6,» code » : «D10», «grade»: «xle», «name»: «Jet Black», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»} , «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}, «grades»: {«l»: {» colors «: {» 1K3 «: {» index «: 0,» code «:» 1K3 «,» grade «:» l «,» name «:» Celestite «,» tooltip «: {» label «:» » , «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6301», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: » «,» backgroundColor «:» «},» 089 «: {» index «: 1,» code «:» 089 «,» grade «:» l «,» name «:» Жемчужина холода ветра [extra_cost_color] «, «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6301», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» D11 «: {» index «: 2,» code «:» D11 «,» grade «:» l «,» name «:» Sonic Silver «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6301 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «D10»: {«index»: 3, «code»: «D10», «grade»: «l», «name»: » Jet Black «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6301 «,» desktopBgImage «: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}}}, «le»: {«colors»: {«1K3»: {«index»: 0, «code «:» 1K3 «,» grade «:» le «,» name «:» Celestite «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 089 «: {» index «: 1,» code «:» 089 «,» grade «:» le «,» name «:» Wind Chill Pearl [extra_cost_color] «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «: «»}, «D11»: {«index»: 2, «code»: «D11», «grade»: «le», «name»: «Sonic Silver», «tooltip»: {«label»: » «,» описание «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}, «D10»: {«index»: 3, «code»: «D10», «grade»: «le», «name»: «Jet Black», «tooltip»: {«label»: «», «description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 3R3 «: {» index «: 4,» code «:» 3R3 «,» grade «:» le «,» name «:» Barcelona Red Metallic «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «6X5»: {«index»: 5, «code»: «6X5», «grade»: «le», «name»: «Cypress», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6303», «desktopBgImage»: «», » tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «},» 8W7 «: {» index «: 6,» code «:» 8W7 «,» grade «:» le «,» name «:» Blue Crush Metallic «,» инструмент » tip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6303 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}},» xle «: {» colors «: {» 1K3 «: {» index «: 0,» code «:» 1K3 » , «grade»: «xle», «name»: «Celestite», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»} , «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «089»: {«index»: 1, » code «:» 089 «,» grade «:» xle «,» name «:» Wind Chill Pearl [extra_cost_color] «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel » : «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, » D11 «: {» index «: 2,» code «:» D11 «,» grade «:» xle «,» name «:» Sonic Silver «,» tooltip «: {» label «:» «,» description » : «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor «: «»}, «D10»: {«index»: 3, «code»: «D10», «grade»: «xle», «name»: «Jet Black», «tooltip»: {«label»: » «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6305 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage «:» «,» mobileBgImage «: «», «backgroundColor»: «»}, «3R3»: {«index»: 4, «code»: «3R3», «grade»: «xle», «name»: «Barcelona Red Metallic», «всплывающая подсказка «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «:» 6305 «,» desktopBgImage «:» «,» tabletBgImage » : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «6X5»: {«index»: 5, «code»: «6X5», «grade»: «xle», «name»: «Cypress», «tooltip»: {«label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «»}, «trim»: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «»}, «8W7»: {«index»: 6, «code»: «8W7», «grade»: «xle «,» name «:» Blue Crush Metallic «,» tooltip «: {» label «:» «,» description «:» «,» ctaLabel «:» «,» ctaLink «:» «},» trim «: «6305», «desktopBgImage»: «», «tabletBg» Изображение «:» «,» mobileBgImage «:» «,» backgroundColor «:» «}}}}}}}
Подержанный внедорожник Toyota RAV4 XLE 2018 в Вестборо # 2124950A
СЕРВИСНЫЕ РАБОТЫ Сервисные работы, выполненные на этом Toyota RAV4, включают: Общая стоимость: 2 358 долларов США.Полная многоточечная проверка обученными на заводе техническими специалистами, замена синтетического масла и фильтра, проверка напряжения аккумуляторной батареи, замена 4 шин, замена передних тормозных колодок, замена передних тормозных дисков, замена задних тормозных колодок, замена задних тормозных дисков, замена воздушного фильтра двигателя, кабина Воздушный фильтр заменен, регулировка углов установки четырех колес, профессиональная подробная информация изнутри и снаружи, полная проверка выхлопной системы, проверка системы охлаждения, проверка трансмиссионной жидкости, дифференциальная проверка жидкости, проверка работоспособности всех дополнительных принадлежностей.Здесь обслуживается, Автомобиль для некурящих, Первоначально купленный здесь КУПИТЬ С УВЕРЕННОСТЬЮ Покупка нового автомобиля — это не то, что вы действительно можете сделать сразу же. Это долгосрочное обязательство. Херб Чемберс Тойота из Бостона найдет время, чтобы узнать, чего вы хотите, и поработает с вами, чтобы убедиться, что это именно то, что у вас есть, когда вы уедете. Чтобы узнать больше о Хербе Чемберсе Toyota из Бостона, нашем впечатляющем модельном ряду новых автомобилей Toyota или достойном рейва обслуживании, свяжитесь с нами сегодня. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАКЕТЫ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА С ПОДОГРЕВОМ, ВЕСЬ ПОГОДНЫЙ ПАКЕТ Всепогодные подкладки пола, грузовой поддон.ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ВКЛЮЧАЮТ люк на крыше, полный привод, резервную камеру, вход для iPod / MP3, Bluetooth. Toyota XLE с черным экстерьером и черным салоном оснащена 4-цилиндровым двигателем мощностью 176 л.с. при 6000 об / мин *. Сертифицированные автомобили должны пройти тщательный осмотр из 160 точек, 7-летнюю / 100000-километровую ограниченную гарантию на трансмиссию, 12-месячную / 12000-километровую ограниченную комплексную гарантию, 1 год технической помощи на дороге, включая запуск от внешнего источника, блокировки, доставку топлива, обслуживание спущенных шин и многое другое. Включен бесплатный отчет CarFax об истории транспортных средств Этот RAV4 стоит на 1700 долларов ниже J.D. Розничная торговля электроэнергией. ЭКСПЕРТЫ ГОВОРЯТ: «Его 4-цилиндровый двигатель обеспечивает приличную мощность при хорошей экономии топлива, а также имеет достаточный дорожный просвет, чтобы справиться с большинством снежных и легких внедорожных ситуаций». -KBB.com. .
2022 Сиенна | Тойота Луисвилля
¹ MSRP не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 1025 долларов США для автомобилей (86, Avalon, Avalon HV, Camry, Camry HV, Corolla, Corolla HV, Corolla HB, Mirai, Prius, Prius Prime, Supra), 1215 долларов США для Внедорожники / фургоны / малые грузовики (4Runner, Corolla Cross, C-HR, Highlander, Highlander HV, RAV4, RAV4 HV, RAV4 Prime, Sienna, Tacoma, Venza), 1495 долларов за большие внедорожники (Land Cruiser, Sequoia) и 1695 долларов за Большой грузовик (тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, обработку и доставку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку» и основывается на стоимости обработки, обработки и доставки автомобилей). Услуги по доставке, предоставляемые Toyota, а также общая структура цен Toyota, которые могут быть изменены в любое время. Toyota может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и обработку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или необходимое для региона оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
² По оценкам EPA, 36 городских / 36 автомобильных дорог / 36 комбинированных миль на галлон для моделей Sienna FWD 2022 года; 35 городских / 36 автомобильных дорог / 35 комбинированных миль на галлон для моделей Sienna 2022 AWD. Используйте только для сравнения. Ваш пробег будет отличаться по многим причинам, включая состояние вашего автомобиля и то, как / где вы водите.См. Www.fueleconomy.gov.
³ Дополнительная стоимость Цвет
⁴ Не используйте кресло с оттоманкой во время движения автомобиля (используйте только на стоящем автомобиле). Если пуфик используется во время аварии, поясной ремень может соскользнуть с бедер. Это может привести к тому, что удерживающие силы будут приложены непосредственно к животу, или ваша шея может коснуться плечевого ремня, увеличивая риск смерти или серьезной травмы.Дополнительные сведения и ограничения см. В руководстве пользователя.
⁵ На скорости 9 миль в час или менее система помощи при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением (PA w / AB) предназначена для помощи водителям в предотвращении возможных столкновений с близлежащими статическими объектами, когда транспортное средство движется или движется задним ходом, а также приближается к пересекающим транспортным средствам. когда автомобиль движется задним ходом. Не полагайтесь слишком на PA с AB.
No related posts.

Замена задних колодок тойота королла 150

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла (Toyota Corolla) в Зеленограде, цены 2021

Дефектовка заднего тормозного механизма

Выбор тормозных колодок

Преимущества нашей СТО

Замена задних тормозных колодок Toyota Belta. Замена ЗАДНИХ тормозных колодок на Toyota Corolla 150-й кузов

Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla Fielder. Почини свое авто!

Все по теме Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla Fielder

Замена задних тормозных колодок toyota

Полезное видео

Замена задних тормозных колодок Toyota Hiace. Подчиню и поеду!

Комментарии к теме Замена задних тормозных колодок Toyota Hiace

Как поменять задние колодки на тойота королла

Как правильно поменять задние и передние тормозные колодки на Тойота Королла

Виды

Причины износа передние и задние

Признаки необходимости замены, последствия

Процесс замены на e150

Полезное видео

Замена задних тормозных колодок Тойота Королла — Ведущий авто портал

Дефектовка тормозного механизма

Замена колодок

Выбор тормозных колодок

Замена передних и задних тормозных колодок — Toyota Corolla, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Page 2

Замена задних тормозов Corolla 150 часть 1 — Toyota Corolla, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Page 2

Замена передних и задних тормозных колодок на Тойота Королла, как поменять своими руками

Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле

Как менять задние тормозные колодки

Дисковые тормоза

Видео по работам в помощь начинающим

Барабанные тормоза

Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)

Как поменять передние

Как заменить: видеогид

Полезные советы

Замена задних колодок, особенности — Toyota Corolla, 1.6 л., 1998 года на DRIVE2

98-99 Corolla 98-02 Prizm Тормозные диски Колодки барабаны Башмаки Цилиндровые пружины 9P NO ABS: Automotive

Как часто следует заменять тормозные колодки и роторы Worcester MA

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Тормозные колодки: когда их заменять

Признаки необходимости замены тормозных колодок и роторов

Добавить комментарий Отменить ответ