Как заменить ступичный подшипник на калине: Как поменять передний ступичный подшипник на калине

Замена заднего ступичного подшипника Лада Kalina. Как заменить ступичный подшипник заднего колеса в Калине

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Лада Kalina

Ипполит

Поставил новое и забыл. Сергей как мне видится это не про Вас. Забивать подшипник недопустимо, а бить по внутренней обойме считаю преступлением. У моего друга с задним ступичным подшипником на ладе пока все без особых проблем 😉

Мари Шерихова

Эх, а у меня на машине ступица неразборная, приходится менять всю ступицу за 4000р

Ninon

Лайк тебе за рукажопство) Если бы не было твоего юморного канала, скучно было бы вечером) А так жду приколы каждый день!

Гирей

Как же на это больно смотреть! Ну нельзя бить по внутренней стороне обоймы! Всё по вываливалось, оторвалось. Короче свинство! И на критику один ответ, едь в сервис! Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на lada много чем заняться можно 🙂

Зайканов Асланбек

Серёга! Как ‘поживает’ твой токарный станок?

Светлана

Сергей — не на любом переднеприводный ВАЗе так меняется. Только на моделях потомках восьмой платформы. На Весте и Иксреях все совершенно по другому. Ну и на последующих моделях будет по другому. На Весте сзади и тормоза дисковые, барабаны только в дешёвых комплектациях и то конструктив совершенно другой

Райхан

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по заднему ступичному подшипнику! Что бы вытянуть подшипник и использовал съемники пружин. Их можно приспособить.

Владислав

а чего не понял этой на какой такой весте задние тормоза дисковые?? тот кто это написал твое замечание не корректно совершенно верно Серёга сказал на всех переднеприводных ВАЗ так и меняется задние ступичные подшипники и на говнесте точно так же как на сто летней восьмерке, на говнесте говорит не так меняются и тормоза дисковые сзади, ты с какой сказки???

Диня

И этот человек ещё кого-то чему-то учит! 😀

Нурзада

если бы мне так подшипник забили в сервисе и я увидел. я бы забыл дорогу туда. благо что я сам все делаю.

Токтар

Давай какую нибудь жёсткую доработку… Ну дырок там насверли или сточи чё нибудь 🙂 Не частые проблемы с задним ступичным подшипником куда ни шло,

Гелла Саипаева

Чинит тачки как БОГъ

Garrison

Дядь Серёж ну е мае кто так говорит ‘тряпочка’, не тряпочка а чистая ветошь)???) так в инструкции к АвтоВАЗУ написанно???

Kale

Периодические проблемы с задним ступичным подшипником уже задолбали >) да… неожидал от вас такого бреда по замене подшипника..

Nadeem

В любой новый подшипник лучше добавить смазки, на заводах её кладут очень мало. Даже дёшевый подшипник может проехать много. Тоже самое в шаровые, наконечники и тп.

Роли

Нагреваешь ступицу (не сильно) и просто ложишь новый подшипник на свое место без ударов молотком и рассыпывания НОВОГО подшипника.

Коновод Дениска

Ну и зачем было забивать новый подшипник? Берете большие тиски и запрессовываете новый подшипник старым. Или универсальным съемником

Апреля

А че дырки не насверлил? У коллеги с работы и без заднего ступичного подшипника на lada куча чего полетело )))

Корнусов Садак

Лучше бы ты дядя Серёжа в поршнях дырки сверлил

Мирлан Мацак

И про передок тоже снеми

Lenny

Блин я бы моденжи напшикал на шарики,а в обойме дырок насверлил чтобы лучше смазывалось, а вы деньги потратили на новый подшипник,мажор!???

Tawny

Лучше что-то конкретное по заднему ступичному подшипнику на lada порекомендовал бы. Интересно, сколько вы за всю жизнь уже машин перебрали?!)

Вернал

Недавно менял задние подшипники на ваз 2109, выбивал так же, а забивал новые, старым подшипником, вытащив из старого половинку внутренней обоймы, отлично получается, бьешь на старом подшипнике внутреннюю обойму, а с новым подшипником соприкасаются наружними обоймами и еще забил смазкой их, а то там смазки в новых, как кот наплакал, прошел 700 км уже на девятке с вашими доработками, полет отличный, скорость 110, обкатка до 3000 тыс оборотов, скоро дальняя поездка в Ставрополь, 700 км туда и обратно, масло пока на уровне, как залил, ни грамму не ушло, насчет ручника, плохо держал, срезал пружинку на тросе ручника, стало лучше держать, но уже его пора менять, тоже одну сторону лучше держит, трос видимо заржавел), хотел узнать, сколько км пройти обкатку до 3000 тыс оборотов?

Похожие видео по ремонту

Замена ступичного подшипника в Рязани по доступным ценам

Записаться на замену ступичных подшипников в Рязани можно по телефону +7-900-902-36-36.

Как правило ступичный подшипник идет в комплекте со ступицей колеса. Но возможна и замена подшипника без замены ступицы. В таком случае без помощи квалифицированных специалистов не обойтись. Причиной замены ступичного подшипника могут являться люфт колеса, хрусть при движении автомобиля, нарастающий гул и свист при езде. Степень износа подшипника может определить только диагностика. Своевременная замена подшипника ступицы поможет избежать возможных серьезных проблем при эксплуатации авто.

Стоимость замены ступичного подшипника

Виды работ	ВАЗ 01-07	ВАЗ 08-….	Газель,Волга, Соболь	Приора, Калина	Иномарки
Ходовая часть
Замена ступичного подшипника (пер.)	700	900	800	900	от 1000
Замена ступичного подшипника (задн.)	800	700	1200	700	от 1200

Ознакомиться со всеми услугами автосервиса Motorizza можно здесь.

Проведем замену подшипника ступицы для следующих марок автомобилей:

		Ниссан Кашкай
		Шкода Октавия
	Киа Спортейдж
		Фольксваген Поло
		Фольксваген Джетта
		Митсубиси Лансер
Шевроле Лачетти
Шевроле Ланос	Хендай Солярис
	Хендай Соната
Шевроле Каптива
	Хендай Акцент
	Ниссан Альмера
	Ниссан Х Трейл

Записаться на замену ступичного подшипника можно по телефону +7-900-902-36-36.

Преимущества автосервиса Motorizza

• удобное расположение в центре города
• квалифицированные мастера
• ремонтируем все марки автомобилей
• большой выбор автозапчастей по выгодным ценам в наличии и под заказ
• быстрый срок поставки необходимых запчастей (1-2 дня)
• поставка контрактных запчастей из Владивостока
• компьютерная диагностика
• доступная стоимость на ремонт
• работа в выходные
• замена масла в подарок
• постоянные акции и спецпредложения
• гарантия на все виды работ

Автосервис «MOTORIZZA» Рязанская обл., г. Рязань,  ул. Дзержинского, 67А, тел. +7 (900) 902-36-36

Замена ступичного подшипника на Lada Kalina: Инструкция и Видео!

Шум и гул, доносящийся по направлению колеса вашей Лада калина, может свидетельствовать о том, что настала пора заменить ступичный подшипник. Можно провести эту операцию на СТО, а можно и обойтись собственными силами.

Итак, чтобы произвести замену ступичного подшипника переднего колеса вам необходимо запастись ключом с набором сменных головок и специализированным съемным устройством – съемником.

Вся процедура замены ступичного подшипника на модели Лада Калина займет у вас не более получаса. По окончании замены проведите проверку развала-схождения.

Иногда возникает необходимость замены и заднего ступичного подшипника на Лада Калина. Поводом для этого может стать гудение со стороны колеса и люфт колеса в вывешенном состоянии. Особенно явно гул слышится на неровных участках дороги. Износ подшипника может привести к потере управляемости и дорожному происшествию.

 

Ступичный подшипник заднего колеса на данной модели имеет два ряда шариков. В ходе эксплуатации он не требует ухода, но иногда подлежит полной замене.

Для того чтобы заменить заднюю ступицу – запаситесь тонким зубилом, торцевым ключом со сменными головками, специальным съемником.

Установите КПП на 1-ю передачу и разместите опоры под передними колесами.

Вывесите зад машины и установите его на упоры.

Демонтируйте колесо с заменяемым подшипником. Снимите барабан тормозов.

Используя съемное устройство, вытащите подшипник, проведите очистку внутренней поверхности и разместите новый подшипник. Зафиксируйте его стопорным кольцом, убедившись, что оно полностью вошло в канал проточки ступицы.

Поместите на ось ступицу, используя специальную оправку. Направляйте усилие на внутреннее кольцо. Разместите барабан тормозов и колесо в сборе.

Не забудьте очистить поверхности от мусора.

Проведите затяжку ступичной гайки и колесных болтов. Рекомендуем вам использовать новые гайки, чтобы обеспечить надежное крепленье. Произведите контовку ступичной гайки и разместите на колесе декоративную накладку.

Видео — замена ступичного подшибника

Как поменять ступичный подшипник на калине задний

Механизм заднего колеса Калины

Каждый раз, поднимая машину домкратом, необходимо проверять колесо на наличие люфта. В особенности если во время передвижения вы слышите нетипичный гул, который не прекращается. Чаще всего это сигнализирует о том, что подшипник задней ступицы нуждается в срочной замене. Обычно такое гудение становится громче во время разворотов, а также при пересечении неровной поверхности.

Если не обновить подшипник ступицы своевременно, он быстро разрушится, что приведет к заклиниванию. В результате протекторный рисунок покрышки будет изнашиваться быстрее. Также последствием неисправности может стать потеря стабильности при передвижении, что ведет к созданию аварийной ситуации на дороге. Изношенный подшипник поставит под угрозу жизнь не только пассажиров автомобиля, но и других участников дорожного движения.

С необходимостью замены ступичного подшипника часто сталкиваются владельцы автомобилей отечественного производства, в частности, Лады Калины. Работа не требует особых навыков и умений, она может проводиться любым автомобилистом.

Конструкция ступицы

Особенность ступичных подшипников в том, что они не нуждаются в каком-либо техническом обслуживании в период эксплуатации автомобиля. Другими словами, их не нужно смазывать, ремонтировать или регулировать. При износе подшипник ступицы подлежит только замене.

На автомобиле Лада Калина задняя ступица состоит из 9 элементов, которые собраны в следующей последовательности.

1. Ступичный стержень.
2. Ободок для защиты от грязи.
3. Стопорное незамкнутое кольцо.
4. Подшипник ступицы.
5. Ступица.
6. Промежуточная шайба.
7. Болт для закрепления ступицы.
8. Ободок, выполняющий роль уплотнителя.
9. Защитный колпачок.

Инструменты, которые потребуются для замены ступичного подшипника на заднем колесе Калины:

• небольшое зубило;
• торцевой гаечный ключ на 30;
• специальный съемник для незамкнутого кольца;
• съемник для вытеснения подшипника;
• съемник универсального типа.

Прежде чем приступать к замене подшипника, необходимо убедиться, что автомобиль надежно стоит на месте. Крайне важно соблюдать технику безопасности. Под другими колесами машины должны быть подпорки. Стоит также проверить исправность домкрата. После того как вы удостоверились в надежности размещения автомобиля, можно приступать к обновлению механизма ступицы.

Замена ступичного подшипника

Процесс замены подшипника

В первую очередь нужно снять колпак, но не стоит торопиться со демонтажем заднего колеса. Включите первую передачу и снимите защитный колпачок ступицы. Теперь необходимо слегка ослабить болты, которые крепят колесо к ступице, и проделать то же самое с ее креплением. Ступичная гайка завинчена с большим моментом, поэтому для ее отвинчивания вам потребуется металлический рычаг. В качестве рычага можно использовать небольшой кусок трубы.

Теперь нужно приподнять заднюю часть Калины при помощи домкрата и зафиксировать на таком уровне, чтобы колесо свободно вращалось. Демонтируйте колесо, а затем и барабанный тормоз. После этого можно окончательно отвинтить ступичную гайку и снять промежуточную шайбу. При помощи съемника нужно вытеснить ступицу со стержня.

Надежно закрепите ступицу в тисках и выньте из нее стопорное незамкнутое кольцо. При помощи съемника вытесните ступичный подшипник и тщательно прочистите его гнездо. Разместите новый подшипник и надежно закрепите его незамкнутым кольцом. Это очень важный момент сборки, следите за тем, чтобы кольцо прошло в ступичный контур до упора. Убедившись, что все в порядке, приступайте к установке ступицы на стержень.

Во время монтажа необходимо оказывать давление только на центральную часть подшипника. После закрепления ступицы нужно хорошенько прочистить поверхность соприкосновения барабанного тормоза и ступицы. На ней не должно быть мелких частиц ржавчины и грязи. В противном случае при торможении будет слышен громкий скрип, который вполне может перерасти в вибрирование колеса. Чтобы надежно закрепить подшипник, потребуется запрессовать его ободками из нового набора. Если вы приобретали только сам подшипник, запрессовку можно выполнить при помощи старых ободков, но их нужно будет тщательно прочистить.

Теперь необходимо затянуть гайку ступицы. Не до конца затяните ступичное крепление и болты от колес, затем опустите заднюю часть Лады Калины и окончательно закрепите все детали. При этом лучше всего приобрести новое крепление для ступицы, так как старое может быть замято в некоторых местах, что скажется на новом подшипнике.

Убедитесь в том, что все элементы закреплены правильно, и наденьте на ступицу защитный колпак. Автомобиль готов к эксплуатации.

Для того, чтобы весь процесс работ прошёл наиболее быстро и без лишних заминок, нам потребуются следующие инструменты:

Инструмент для замены подшипника задней ступицы.

• Торцевая головка на «7» и «30».
• Вороток.
• Удлинитель воротка или небольшая труба.
• Большой молоток.
• Тиски.
• Ключ-трещотка.
• Деревянный брусок.
• Съёмник с поворотными захватами.
• Специальные щипцы для стопорных колец.

Пошаговый порядок снятия ступицы

1. Первым делом, когда автомобиль еще стоит на колёсах (подробно о разболтовке и штатных размерах колёс), необходимо сорвать гайку которая крепит ступицу.

Срываем гайку при помощи воротка с удлинителем.

Когда гайка поддалась и сорвана, выкручиваем четыре болта, фиксирующие колесо и снимаем его.

Добравшись к тормозному барабану осматриваем его на наличие повреждение и также демонтируем.

Затем, попутно можно обратить внимание на состояние тормозных колодок и тормозного цилиндра, при высокой степени износа колодок и наличии подтёков на цилиндре их следует заменить

Проводить дальнейшие работы проще всего на ступице без тормозных элементов.

Затем, окончательно выворачиваем фиксирующую гайку ступицы.

Далее одеваем специальный съёмник на ступицу, захватывая внутреннюю поверхность и упираясь центральным штоком в полуось. Фиксируем его в таком положении.

Закручиваем съёмник плотно, исключая возможность соскальзывания.

Потом начинаем выкручивать центральную часть съёмника, тем самым стягивая ступицу со своего места.

В результате совершения нескольких оборотов, он легко слезет со своего посадочного места.

Так выглядит снятая ступица в сборе с подшипником.

На этом работы по снятию ступицы закончены, переходим к демонтажу и замене подшипника.

Пошаговый порядок замены подшипника ступицы

1. Фиксируем ступицу крепко в тисках, и проверяем чтобы всё было зафиксировано в неподвижном состоянии.
2. Когда всё готово, берём щипцы и демонтируем стопорное кольцо.

При наличии таких щипцов, кольцо легко поддаётся.

Далее переворачиваем ступицу обратной стороной и также плотно фиксируем её в тисках.

Затем необходимо подобрать подходящую по размеру металлическую вставку, которая бы идеально подходила по размерам самой ступицы. Идеальным вариантом становится головка на «30».

Подставляем её к подшипнику, и нанося по ней не сильные удары, выбиваем её с места.

Для наилучшего скольжения, смазываем обрабатываемый участок.

Вот так выглядит снятый подшипник и все элементы.

Ступицу и стопорное кольцо необходимо очистить от грязи.

Работы по установке новой детали на посадочное место

1. Обильно всё промазываем при помощи смазки. (Обратите внимание, что смазки в этом случае можно не жалеть – прим.).
2. Потом, устанавливаем ступицу снова в тиски, ставим новый подшипник строго по центру, и лёгкими ударами молотка по корпусу, а лучше через деревянный брусок, вбиваем его на место. Когда подшипник сравняется с корпусом ступицы, добить его на место проще всего при помощи той же головки на «30». (При выполнении работ таким образом вы добьётесь успеха в том случае, если не будете торопится и наносить удары легкими и поочерёдными движениями – прим.).

Главная задача этой операции — не разбить новый подшипник.

Также запрессовать подшипник в ступицу можно используя длинный болт и толстые металлические шайбы. Ступица устанавливается в тиски, а болт с шайбами используется в качестве пресса и путем аккуратных и точных движений при закручивании гайки. (Этот способ является не самым лёгким, но также актуален для выполнения этих работ – прим.).

Чтобы запрессовать подшипник таким образом, придётся приложить не мало усилий.

Когда подшипник запрессован, одеваем снова на него стопорное кольцо.

Одеваем на полуось ступицу, и наживляем на неё новую гайку (Обратите внимание, что гайку следует одевать или новую или с другого колеса, чтобы кернённые части старой гайки не попали в пазы).

Затем, поворачивая гайку на ступице, она одновременно будет запрессовываться.

Монтируем тормозной механизм, барабан и колесо.

Когда автомобиль уже стоит на земле, окончательно протягиваем гайку.

При правильном и строгом соблюдении этих правил замену ступичного подшипника на Лада Калина можно провести в течении 1,5-2 часов.

Лада Калина Универсал «Калинка» ›

Бортжурнал ›
Замена задних ступичных подшипников

Доброго всем времени суток. Решил описать как я менял задние ступичные подшипники. Все началось с того как я можно сказать, интуитивно решил проверить «болтаются» ли задние колеса на моей Калинке или нет. Подошел и начал качать сначала одно заднее колесо потом другое на стоячей машине. И мне не понравилось как авто вроде как «болтается» из стороны в сторону. Поддомкрачивал тогда сначала одно колесо, потом другое и покачал. Итог есть люфт на обоих колесах. Подшипники на момент проверки не шумели и не гудели. Обнаружил чисто случайно. Пробег на момент проверки составил 66843 км. Решил менять. Пошел на авторынок и купил подшипники «SAMARA SPZ-4» по 425 р. каждый. Многие ставят «Вологодские» я поставил Самарские хочу посмотреть сколько пройдут км.

Подшипник САМАРА SPZ-4.

Начнем замену подшипников. Сразу хочу сказать, что при замене не были использованы ни съемники ни тиски. Все делалось по старинке на «коленках» и березовых чурочек.
1). Снял колесо;

Подшипники с завода не менялись об этом говорит заводская краска. Гайки не трогали и это факт.

2). Открутил ступичную гайку;

Пришлось нарастить рычаг.

3). Снял колодки;
4). Руками снял ступицу (сам не поверил), натяг был небольшой.

Есть заводская маркировочная краска.

Снял ступицу в сборе.

5). Снял стопорное кольцо. Выбил старый подшипник головкой на 32.

Разобрал подшипник для анализа. По маркировки Вологодский.

Разобрал подшипник он был со смазкой без раковин, повреждений, грязи. Он значит просто выработал свой ресурс.

Нет раковин, трещин и т.п.

6). Промыл ступицу и запрессовал новый подшипник предварительно смазав тонким слоем посадочные места пластичной смазкой. Я на всякий случай проверил есть ли смазка в новом подшипнике.

Есть смазка в новом подшипнике САМАРА.

Запрессовывал новый подшипник при помощи березовой чурочки и обоймы старого подшипника.

Сначала так об чурочку запрессовывал, нежными ударами.

Вот так запрессовал далее при помощи обоймы старого подшипника.

7). Установил стопорное кольцо руками без инструмента и так возможно.
8). Установил ступицу на место при помощи головки на 32 и далее запрессовал ступичной гайкой. Натяг был небольшой. Возможно потому, что смазал посадочные места.

Постукиваем аккуратно не спеша по внутренней обойме подшипника.

Все на месте. Гайку затянул моментом как на заводе. По старым меткам.

9). Все собираем в обратном порядке и проверяем есть ли люфт. В моем случае его нет на обоих колесах.

Горка б/у подшипников.

P S. А теперь найдите как говорится «три отличия».
Сегодня пошел в гараж навел порядок после ремонта авто. Очистил подшипники от смазки и обнаружил следующие отличия смотрите ниже.

Из чего состоит подшипник.

Маркировка выбита разным шрифтом. На фото не видно.

Сепараторы пластиковые и разного цвета и разной еле заметной формы.

На одном есть буртик на другом нет. Также и внутри разные буртики.

Вам будут нужны: зубило тонкое, ключ-головка торцевой 30, съемник для колец стопорных, пресс либо съемник, чтобы выпрессовать подшипник, съемник универсальный.

В ступицу устанавливается 2-рядный подшипник шариковый 2, который в процессе использования не нуждается в регулировке и смазке. В случае, если покачивание вывешенного колеса вызывает люфт, либо есть шум во время движения, может быть, подшипник от ступицы неисправен.

Ступица от заднего колеса: 1-кольцо грязеотражательное, 2 – подшипник от ступицы, 3 – ступица, 4 – шайба упорная, 5 – гайка для крепления ступицы, 6 – кольцо уплотнительное, 7 – колпак от ступицы, 8 – кольцо стопорное, 9 – ось от ступицы.

Полезный совет

Чтобы запрессовать подшипник, нужно использовать оправки подходящего размера из набора. Если оправки отсутствуют, можно использовать кольца от старого подшипника.

1. Включить первую передачу и установить под передние колеса упоры.

2. Снять колпак защитный и расконтрить гайку 5 от крепления ступицы.

3. Ослабить затяжку болтов для крепления колеса и гайки от ступицы. Гайка ступицы затягивается большим моментом, так что рычаг лучше подбирать такой, как, например, отрезок трубы.

4. Приподнять заднюю часть машины и установить на надежные опоры.

5. Снять необходимое колесо и барабан тормозной (см. статью о том, как снимать и устанавливать барабан тормозной).

6. Отвернуть гайку от ступицы окончательно и снять шайбу упорную.

7. Установить съемник и спрессовать с оси ступицу (чтобы съемник было удобно устанавливать, может появиться необходимость снятия колодок тормозных).

8. Зажать ступицу в тиски и вынуть из нее кольцо стопорное

9. Выпрессовать из ступицы подшипник, очистить внутреннюю полость в ступице. Запрессовать новый подшипник и установить кольцо стопорное.

Предупреждение

Нужно убедиться, что в проточку ступицы кольцо стопорное вошло полностью.

10. Напрессовать ступицу на ось при помощи подходящей оправки посредством прикладывания усилия к внутреннему кольцу в подшипнике. После этого нужно установить колодки, барабан тормозной и колесо.

Примечание

До установки барабана тормозного необходимо тщательно очистить от окалины и ржавчины привалочные поверхности барабана и ступицы, ведь даже мельчайшие частицы, зажатые между данными поверхностями, могут вызвать биение барабана и вибрации в процессе торможения.

11. Окончательно затянуть гайку ступицы и болты для крепления колеса на машине, стоящей на земле.

Предупреждение

Использовать необходимо только новую гайку ступицы.

Можно использовать гайки с других колес (чтобы замятые и старые части буртика гайки А в процессе кернения не попадали в пазы Б оси).

12. После полной затяжки гайки от ступицы законтрить ее и установить колпак защитный.

Как заменить подшипник переднего колеса Лада Приора

Подшипник переднего колеса двухрядный радиально-упорный закрытого типа. Подшипник в поворотном кулаке закреплен двумя стопорными кольцами.

Заменить подшипник можно на автомобиле, не снимая поворотный кулак или предварительно сняв поворотный кулак.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания. Вывешиваем переднюю часть автомобиля.

Поддеваем отверткой защитный колпак ступицы колеса

Снимаем защитный колпак ступицы колеса, на который надето резиновое уплотнительное кольцо.

Бородком расправляем вмятый буртик гайки подшипника ступицы в двух местах.

Затягиваем стояночный тормоз, включаем первую передачу и подставляем под колеса башмаки

Головкой на 30 ослабляем затяжку гайки подшипника ступицы

Гайка затянута большим моментом, поэтому головка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передавать необходимое усилие.

Вывешиваем передок автомобиля (именно оба передних колеса, т. к. в противном случае стабилизатор поперечной устойчивости мешает демонтажу, поджимая элементы подвески вверх).

Отворачиваем до конца гайку подшипника ступицы и снимаем шайбу.

Снимаем диск тормозного механизма переднего колеса. Выводим хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы.

Подсоединяем шаровую опору к кулаку и спрессовываем ступицу, нанося по ней удары через выколотку из мягкого металла.

Спрессовать ступицу также можно с помощью диска тормозного механизма переднего колеса.

Пропускаем через два диаметрально противоположных отверстия в диске болты М12х1,25 мм длиной около 130 мм (подходят винты крепления головки блока цилиндров) и вворачиваем их в отверстия ступицы на глубину, равную ее толщине.

Резко ударяя диском по головкам болтов, спрессовываем ступицу.

Затем чашечным съемником выпрессовываем подшипник из кулака.

Если ступицу снять таким образом не удалось, снимаем поворотный кулак.

Для этого отворачиваем гайки болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, вынимаем болты (см. «Снятие амортизаторной стойки и ее разборка») и снимаем поворотный кулак.

Устанавливаем поворотный кулак на губки тисков и выпрессовываем ступицу из кулака через оправку или головку подходящего диаметра, прикладывая усилие к торцу ступицы.

Вынимаем ступицу из кулака. При этом наружная часть внутреннего кольца подшипника остается на ступице.

Снимаем грязезащитное кольцо со ступицы.

Вставляем притупленное зубило между торцами внутреннего кольца подшипника и ступицы и, нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо

Съемником спрессовываем внутреннее кольцо подшипника

Щипцами для снятия стопорных колец снимаем стопорное кольцо

Чашечным съемником выпрессовываем подшипник из поворотного кулака

Вынимаем подшипник со съемником

Извлекаем подшипник из съемника

При повреждении посадочного диаметра ступицы замените ее. Порядок установки нового подшипника следующий:

Установка

1. Установите наружное стопорное кольцо, перед этим тщательно очистив.

2. Запрессуйте с помощью оправки новый подшипник в поворотный кулак.

При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.

Запрессовывайте подшипник и ступицу только с помощью пресса или в тисках.

Забивать подшипник молотком нельзя — это приведет к его разрушению.

При запрессовке подшипника надо прикладывать усилие только к его наружному кольцу, иначе можно повредить подшипник.

Установите внутреннее стопорное кольцо.

Запрессуйте с помощью оправки ступицу во внутреннее кольцо подшипника.

При запрессовке ступицы нужно прикладывать усилие только на внутреннее кольцо подшипника, иначе можно повредить подшипник

После замены подшипника установите на место поворотный кулак.

Замена ступичных подшипников на ходовой части автомобиля автосервис «Автодруг» в Уфе/адрес/сайт/сколько стоит/цена/услуги/СТО/станция техобслуживания

Замена ступичных подшипников

Почему, и как часто необходимо менять ступичные подшипники?

Замена ступичных подшипников необходима при их износе, для того, чтобы колеса транспортного средства могли вращаться. Немаловажный факт заключается в том, что основная масса транспортного средства приходится на подшипники ступицы. На основании этого, стоит отметить, что при выполнении своих прямых обязанностей, подшипники принимают на себя основную и постоянную нагрузку.

Комфорт в салоне транспортного средства, безопасность водителя и состояние колес напрямую зависит от состояния подшипников (при признаках износа подшипник гудит). Избыточный износ подшипника приводит к тому, что колесо располагается под углом, отличным от стандартного угла постановки колес, по необходимым параметрам. Данное нарушение станет причиной неравномерного износа протекторов на покрышках.

Надежный подшипник хорошего качества должен быть изготовлен из высокопрочной стали, поскольку он ежедневно выдерживает колоссальные нагрузки. Помимо нагрузок от массы самого автомобиля, подшипник работает при повышенных температурах, которые вызваны нагревание тормозного диска при остановках транспортного средства.

Также подшипник должен быть защищен от пыли и влаги, поскольку при производстве выдержаны определенные размеры, любое попадание воды или грязи просто недопустимо, в противном случае произойдет нарушение размеров, образуется люфт. В результате подшипник придет в негодность. Для замены подшипников необходимы специальные инструменты и определенные знания.

На основании того, что подшипник нуждается в бережном отношении при замене, необходимо применять метод прессования в ступицу. Все действия, связанные с заменой данной детали, при выполнении работы некомпетентными мастерами, неизбежно приведут к ее повреждению.

Автосервис «АвтоДруг» в Уфе оказывает полный спектр ремонтных услуг, в том числе выполняет замену запчастей на автомобилях отечественного и зарубежного производства. Все работы выполняются высококвалифицированными мастерами, которые имеют все необходимое для работы оборудование и инструменты и огромный опыт подобной деятельности, поэтому замена ступичных подшипников пройдет без лишних проблем.

У нас в продаже имеются все необходимые запчасти, как оригинальные, так и неоригинальные. При необходимости все это вы можете приобрести у нас, а наши консультанты с радостью подберут необходимые детали.

Компания «Автодруг» предлагает услуги по эвакуации ваших автомобилей (легковых, грузовых, внедорожников, мотоциклов, яхт) по нашему городу и всей России. В нашем автопарке к вашим услугам 15 эвакуаторов (кранов манипуляторов). Мы поможем привести ваш автомобиль непосредственно в наш автосервис, который находится в районе Инорса. Здесь мы предлагаем услуги по ремонту и обслуживанию вашей машины (слесарные, жестяные работы по авторемонту ходовой, двигателей, по дополнительному автооборудованию, тюнингу, шиномонтажу). Также наша фирма готова предложить для вас спецтехнику в аренду (строительная, дорожная). В нашем автопарке землеройная техника (гусечные экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики).абс, авенсис, авео, авиационных, авито, автоматическая, автомобилей, автосервисы, авто, агрегатов, агро, адреса, азлк, аккорд, акпп, актрос, акценте, альбеа, альмера, альфа, амд, амортизаторах, амулет, андория, антара, аппаратуры, аппарат, асинхронного, астра, ауди, аурис, аутлендер, а, а3, а4, а41, а5, а6, а8, багажника, балки, барабанных, бачка, безопасности, бензиновых, бенц, берлинго, бесплатно, бид, бизнес, блока, бмв, боксер, болт, бонго, бонус, бора, бриз, бурана, буханка, бу, бычок, б, б3, б4, б5, б6, ваз, ваз2106, ваз2110, ваз2114, ваз2115, вакансии, вала, вариатора, вариаторе, ведомого, вектра, вентилятора, венца, верхних, видео, викинг, вилки, винтовка, виста, витара, витц, вкладышей, влияет, внешней, внутреннего, водяного, вой, волга, вольво, вортекс, восход, вояджер, во, времени, время, вспомогательного, вторичного, втулок, входит, выбора, в, в20в, в3, в5, в6, газели, газовой, газораспределения, газотурбинных, газ, газ53, галанте, гараже, гарантии, гбц, где, генератора, гетц, гидромуфты, гидроусилителя, главного, головки, гольф, горит, гранат, гранд, гранта, грм, грузовиках, группы, гру, гура, гур, данные, дастере, дастер, датчика, даф, двигателей, двс, дв, делается, делать, делителем, демио, демпферного, део, деталей, детройт, деу, джетта, джили, диагностика, дивана, дизельного, диз, дискавери, диска, дифференциала, для, дм, добло, дойц, домашних, дома, дополнительного, до, дсг, дт, дукато, дымит, дэу, д, д240, д245, д65, евро, е34, е39, е46, жигулей, жидкости, заводится, загорелся, заднего, заз, замена, замен, запчасти, зарубежных, зафира, звездочек, зид, зил, змз, змз406, зубчатого, зф, иж, импортных, импреза, индис, инжектор, иномарок, инструкции, инструмент, интервалы, исузу, и, кадди, кайен, кайрон, какой, как, калдина, калина, калине, калины, камаза, камаз, каменс, камминз, камри, капитальный, каптива, кап, карагодин, карбюратор, карта, картера, картинках, каскад, кастор, катерпиллер, кашкай, квадроцикла, кенго, киа, кимо, китайских, кия, клапанных, клапанов, классика, клинового, клио, ключи, кл, книга, когда, коленвала, коленчатого, колеос, колодки, колодцев, комацу, комплект, компьютерная, кондиционера, кондуктора, коннект, коренного, коробка, королла, корона, корса, кпп, крайслер, крот, круглосуточно, круз, крышки, куга, куку, кулисы, купить, курсовая, кшм, к, к4м, к9к, лагуна, лада, лазером, ланосе, лансер, ланцер, ларгус, лачетти, левого, легковых, лексус, ленд, либерти, линейка, лист, литература, лифан, ли, лобового, логане, логон, луаз, лучшая, л200, мазда, маз, максима, максус, макс, манжеты, мануал, ман, масла, матизе, матрикс, маховика, машина, мб, меган, менять, мерседес, метки, механика, механических, митсубиси, мицубиси, мкпп, мк, ммз, мондео, монтеро, мопеда, мопед, москвич, моста, мотоблока, мотористы, мотороллер, мотоцикла, мото, мр, мтз, муравей, мурано, мыть, м54, набивки, набор, навесного, надо, накладок, наконечника, наружней, насоса, настроить, натяжителя, натяжного, на, нева, нексии, неправильный, не, нива, нижнего, ниссан, нормы, ноте, ноут, нужен, н, н16, н3, н5, обводного, обкатка, обмоток, обоймы, оборудование, обучение, ода, одноцилиндровый, ока, окдп, оке, октавии, омега, ом, онлайн, ооо, опеле, описание, опора, оси, отбойника, отзывы, отрегулировать, от, охлаждения, паджеро, паз, параметры, пассат, патриоте, патрол, патрубков, патфайндер, пд, пежо, первичного, первый, перегрева, передач, переднего, переднеприводных, передние, переключения, перемены, периодичность, период, перкинс, печки, пиканто, пиропатрона, питания, планета, плюс, пневматическая, погрузчиков, подвески, подлежит, подогреватель, подрамника, подушек, подшипника, подъемники, подъемник, поликлинового, полная, положения, поло, полуколец, полуоси, помпа, портера, порт, порше, поршневой, поршней, поршня, порядок, после, пособие, постоянного, появился, по, правильное, правого, прайс, предпусковой, прейскурант, привода, приводного, приводов, признаки, примера, приора, приспособление, при, пробег, проверить, программа, продажа, продольного, прокладки, промывка, проставка, процесс, пружины, пускового, пылесоса, пыльника, работа, рав, радиатора, развала, раздатки, раздаточной, распредвала, распределительного, растяжки, реактивных, регламент, регулировка, редуктора, реззо, рейки, ремень, ремкомплекта, ремней, ремонта, рендж, рено, рессор, реферат, рио, рмз, роботизированная, робот, ровер, ролика, роликов, роторных, руками, руководство, рулевого, ручки, рф, рх8, рысь, рычага, р12, сайбер, сайлентблока, сальника, саманд, самому, самостоятельн, самсунг, сандеро, санни, санта, свечных, своими, сгорания, сделать, седан, сенс, серато, сервис, сид, симбол, символ, синхронизатора, система, ситроен, скания, скачать, сколько, ско, скутеров, слесарь, смайли, смд, смотреть, снегоуборщике, снегохода, соболь, солано, соляриса, соната, соренто, спарк, спектра, специнструмент, сплит, спортейдж, спорт, спринтер, срв, средство, сроки, срок, стабилизатора, станок, стеклоочистителя, стенда, стенд, стерлитамаке, стиральная, стоек, стоимость, стойки, сто, стук, ступицы, ступичного, ступка, ст, субару, судовых, сузуки, суперб, схема, схождение, сх7, сценик, сцеплении, съемник, с, с3, с4, с5, таблица, таврия, тагаз, тайга, такое, тактного, тактных, тарельчатой, текущий, тему, теория, тепловоза, террано, техническое, тиго, тигуане, тигуан, тиида, тинго, тмз, тнвд, тойота, тока, топливной, тормозная, трактора, трамблёра, транзит, транспортер, требуется, трейл, трещин, троит, тросов, трубки, туарег, туран, тур, туссан, тяг, т, т25, т4, т5, уаз, углы, угол, умз, управления, условиях, услуга, установка, устройство, уфа, участок, учебник, у, фабия, фав, фе, фиат, фиеста, флюенс, фокусе, фольксваген, фора, форд, форестер, форсунок, форум, фотоотчет, фото, фрилендер, фронтера, фф2, фьюжен, ф3, хантер, хатсан, хвостовика, хендай, химия, ховере, холодильника, хонда, хорошо, хрв, хрулёв, хс90, хундай, х, х5, цена, цепей, цефиро, цех, цивик, цилиндра, цпг, чего, чек, чем, через, чери, четырехстоечный, четырехтактного, чехла, что, шаговых, шанс, шаровая, шатунов, шеви, шевроле, шеек, шестерни, шкива, шкода, шлифовка, шпонки, шруса, штайер, штока, шум, эбу, эксплуатация, элантра, электрических, электронных, электрорубанка, эл, юмз, юпитер, ютубе, ява, якоря, ямаха, ямз, японских, 0, 1к, 1м, 1, 10, 100, 1000s, 1041, 11113, 11183, 11194, 120, 125, 126, 130, 139qmb, 14, 144, 150к, 150, 154, 157, 16, 160, 168f, 16s151, 16v, 170, 18, 19, 1az, 1zz, 2с, 2, 200, 2012, 206, 207, 21, 2101, 21011, 2103, 2104, 21043, 2105, 2106, 2107, 21074, 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2110, 21102, 21103, 21104, 2111, 21114, 2112, 21124, 2113, 2114, 2115, 2121, 21213, 21214, 2123, 2126, 2131, 2141, 2170, 2181, 236, 238, 239, 24, 240, 245, 25, 260, 2ct, 3д, 3м, 3с, 3, 3008, 306, 307, 308, 3110, 31105, 3205, 3302, 3303, 3307, 3309, 364, 3d, 3s, 3sfe, 3zz, 4д56, 4е, 4, 40, 402, 405, 40522, 40524, 406, 407, 408, 409, 41, 412, 417, 421, 4216, 4320, 452, 469, 4be1, 4d56, 4g13, 4g15, 4g18, 4g37, 4g64, 4g64s4m, 4g69, 4g93, 4m40, 5а, 5б, 5ст, 5, 50, 511, 512, 514, 52, 53, 5301, 5320, 560, 5a, 5e, 6, 601, 62, 626, 634, 638, 640, 65, 650, 65115, 66, 7, 70, 700, 701, 740, 75, 7511, 8, 80, 82, 9, 90, 95, 968, 969м, a4, abs, accent, afn, akl, albea, almera, amulet, arctic, astra, audi, awm, b, b3, b6, baw, bdw, bfq, bmw, bse, byd, bzb, c4, captiva, cat, caterpillar, cd20, cdi, ceed, chery, chevrolet, citroen, corolla, corsa, cr, cruze, cummins, d, d15b, d4al, d4bh, d4dd, daewoo, daf, e39, eaton, ej20, ep6, f14d4, f16d4, f3, faw, fe, fiat, focus, ford, fuller, fusion, g4jp, gamma, gdi, gear, geely, getz, golf, grand, h, hatsan, hi, honda, hyundai, iveco, j20a, kia, kyron, l200, lacetti, lancer, lifan, logan, lt, mazda, mercedes, mitsubishi, mk, nexia, nissan, octavia, opel, passat, q7, qr20, qr20de, rav4, renault, rio, rx, rx300, rx330, s40, s803j, santa, scania, skoda, sonata, spectra, sportage, ss20, ssangyong, striker, subaru, suzuki, tdi, tecumseh, tiggo, toyota, trail, tsi, tucson, v, v6, vectra, vitara, volvo, vortec, vq35de, vw, w210, winstorm, wv, x, z13dth, z16xep, z16xer, z18xer, zf

Снятие и замена переднего ступичного подшипника на Лада Калина

Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как заменить передний ступичный подшипник на автомобиле Лада Калина. Когда передний ступичный подшипник изнашивается, при езде появляется гул, который раздается от колеса и обычно это происходит на больших скоростях. Ездить со ступичным подшипником в таком состоянии может быть опасно, так как он может заклинить, а соответственно вместе с ним заклинит и колесо. Перед тем, как приступать к замене ступичного подшипника, нужно обзавестись всем необходимым инструментом, выколотками, клещами для снятия стопорных колец, тисками. 

Итак, приступим. Сначала нужно открутить ступичную гайку, затяните ручной тормоз, включите передачу и головкой на 30 немного открутите ступичную гайку, скорее всего придется применить рычаг (считается, что одну и ту же ступичную гайку можно закручивать только один раз, поэтому заранее купите новую).

Откручиваем крепления переднего амортизатора к поворотному кулаку Далее откручиваем болты, которыми крепится шаровая опора к поворотному кулаку Откручиваем крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

Следующим действием до конца откручиваем гайку ступицы и снимаем упорную шайбу

Снимаем упорную шайбу

После этого выводим из поворотного кулака ШРУС и снимаем его с автомобиля

Снимаем поворотный кулак со ступицей

Теперь Вам понадобятся тиски, зажимаем в них поворотный кулак и выбиваем из него ступицу с помощью специальной выколотки

Выпрессовываем ступицу

Далее зажимаем в тисках ступицу вынимаем из нее часть внутреннего кольца подшипника, для этого на нем есть 2 выемки

Снимаем наружную часть внутреннего кольца подшипника

Потом снимаем стопорное кольцо при помощи специальных клещей и выбиваем ступичный подшипник

Снимаем стопорное кольцо

Выбиваем ступичный подшипник

После этого устанавливаем наружное стопорное кольцо

Следующим действием устанавливаем наружное стопорное кольцо, запрессовываем новый ступичный подшипник в тисках, для этого подберите оправку по размеру подшипника

Устанавливаем наружное стопорное кольцо

Запрессовываем подшипник

Теперь устанавливаем внутренне стопорное кольцо и запрессовываем переднюю ступицу в это специальной оправкой

Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо

Запрессовываем ступицу

Устанавливаем все в обратной последовательности. Затягиваем новую гайку ступицы, когда автомобиль будет стоять на земле и после этого контрируем ее.

Снятие рулевой рейки калины с электроусилителем. Производим ремонт рулевой рейки калина

Здравствуйте уважаемые читатели блога. сайт . Сегодня предлагаю вашему вниманию подробный фотоотчет по такому событию как замена рулевой рейки Калина (рулевая рейка 2110, 2112 нового образца). Сейчас июнь 2014 года и на одометре моей машины почти 170 тысяч км, а год назад на пробеге 144 тысячи километров я произвел и теперь барабанная дробь снова идет из рулевого механизма.Сразу скажу, ремонт рулевой рейки занятие не из приятных, но хотелось бы избавиться от проблемы надолго, поэтому решил на заменить рулевую рейку Калина целиком.

Строго говоря, заменять весь механизм, в моем случае, не пришлось. Необходимо было заменить только рейку (т.н. «рашпиль» ) и пластиковую втулку, в которой движется правый конец этого «рашпиля», но я все еще не мог купить ее отдельно, поэтому решил заменить весь рулевой механизм в сборе.Так выглядят грабли («рашпиль»), полностью выдвинутые вправо от рулевого механизма. Как видите, правая часть старой рулевой рейки моей Калины покрылась ржавчиной.

Причина стуков в рулевой рейке — пластиковая втулка , фиксирующая правый конец рейки. Когда гильза перестает плотно прилегать к рейке, последняя начинает болтаться, издавая барабанную дробь на неровностях. Думаю, после прошлогоднего ремонта на моей Калине втулка расшаталась из-за ржавчины , которая покрыла правый конец рулевой рейки.В прошлом году при ремонте рулевого механизма заменил ступицу, почистил рейку и хорошо смазал, но через пару тысяч километров стуки в рейке стали возвращаться, а еще через 5000 рейка стучала уже не меньше чем до ремонта.

Диагностика рулевой рейки Калина

Итак, уважаемые читатели, по замене втулки ремонт рулевой рейки калины Это только в том случае, если правый конец рейки находится в идеальном состоянии. Если на нем есть ржавчина (как у меня), то он подействует как абразив и довольно быстро «съест» нейлоновую втулку.Правый край «рашпиля» должен сиять как зеркало, только тогда он не сломает рукав.

Проверить состояние правого края направляющей довольно просто. Для этого аккуратно отрежьте пластиковый хомут, фиксирующий длинный правый пыльник, затем снимите этот пыльник и, повернув руль влево, визуально осмотрите правый конец рейки, выходящий из корпуса.

Советую сделать такую ​​диагностику перед снятием рейки с авто.И вообще, если вы собираетесь самостоятельно решать проблему с рейкой, искренне желаю вам снять и установить ее только один раз, потому что процесс установки рейки достаточно сложен и может вызвать неприятные ощущения, особенно если это необходимо. повторить это.

В статье про я уже упоминал, как определить, что стук идет от рулевой рейки Калина . Для этого, открыв капот, тщательно потяните за рулевую тягу рукой .Исправная втулка рулевой рейки она не даст шатунам сдвинуться даже на миллиметр, а с «выдолбленной» втулкой шатуны будут качаться.

В начале этого видео люфт рулевой рейки хорошо виден после пробега 164 т.км, а в конце новая рулевая рейка после пробега 3 т.км.

Как видите, на новой направляющей нет люфта. Если на вашей Калине рулевые тяги не болтаются значит стучит НЕ грабли .

Замена рулевого механизма Калины в сборе

Итак, уважаемые читатели, опишу как я менял рулевую рейку, калину в сборе.Накануне обзвонив пару магазинов, я узнал, что штатная оригинальная рейка на 4 витка мне обойдется в 4 тысячи рублей, а вариант заводской рейки на 3,1 витка будет стоить не менее 4700 рублей. Направляясь в магазин, я собирался купить 3,1-оборотную рейку, но в торговом зале внезапно понял, что мне не нужен спортивный ансамбль с 3,1-оборотной рейкой, а заводская 4-поворотная рейка меня полностью устраивает. Кроме того, возможность сэкономить тоже порадовала, в общем была приобретена оригинальная заводская 4-х витая рейка, идентичная установленной с завода.

Если кто не знает, то 4 оборота — это количество оборотов руля от крайнего правого налево и наоборот. Моя машина не оснащена усилителем мощности, поэтому с рельсом с 3,1 витками повернуть руль будет немного сложнее, чем с рельсом с 4 оборотами. Но с планкой на 3,1 оборота рулевое колесо становится более чувствительным, например, для объезда препятствия требуется меньше движений рулевого колеса. Можно сказать, что 3.1 поворотная рейка еще подойдет водителям со спортивным стилем вождения .

Оригинальный рулевой механизм без рулевых тяг не продается, поэтому пришлось покупать все это в комплекте, правда рулевые наконечники все равно , мне давно пора его заменить, так что я даже рад такой ситуации. Рулевые наконечники на новой рейке, кстати, отличаются от «родных» Калиновских, с которыми возникают трудности с регулировкой развала колес. На купленную мною рейку установлены наконечники от «десятки», что лично мне очень понравилось.Но в этот раз рулевые тяги и наконечники менять не буду, поговорим об этом в другой раз.

Покупая новую рейку в сборе, я заранее подготовил ее полностью разобрать и смазать колодец , ведь смазки автоВАЗ почему-то экономят . Если вас не интересует дополнительная смазка рельса, то этот пункт можно пропустить, в противном случае рекомендую разобрать новую рельс и смазать ее заранее перед тем, как снимать старую рельс с автомобиля.Например, как я ни старался, стопорную гайку на новой рейке мне не удалось открутить — ключ принес, но другим ключом не смог проехать, потому что к тому времени машина уже была без рулевого механизма. время.

Инструмент, который я использовал при замене рулевой рейки Калины , более подробно описан в статье про, вы можете посмотреть там, здесь я приведу только фото.

Если вы разобрали и покрыли новый рулевой механизм , то вам понадобятся нейлоновые стяжки для фиксации резиновых накладок пыльника.Длина пластиковых стяжек должна быть не менее 28-30 см. .

Потому что рулевых тяг Старые пока оставляю, а новые откладываю. Чтобы снять их с нового рельса, я использую мощный гаечный ключ с головкой на 15, усиленный полуметровым куском стальной трубы.

Как видите, втулка в новом заводском рельсе работает практически «всухую».

Со стороны червячного вала ситуация несколько лучше, но добавление смазки здесь не помешает, особенно снизу, где рельс прижимается к упору червяка .

Как ни старался, но открутить гайку опоры рельса у меня не получилось. Ключ, который помог мне в прошлом году ремонтировать, на этот раз потерял положение и начал гнуться на стыке с октаэдром. С прошлого лета толь размягчился, или на АвтоВАЗе гайка была слишком тугой, но я успел открутить только на пол-оборота. Более того, старая рулевая рейка уже снята с машины и такие варианты, как отъезд с новым ключом или откладывание ремонта, меня не устраивали.В общем, затянул гайку по максимуму, отпустил 2 деления (как и должно быть по инструкции) и решил смазать рейку не разбирая ее полностью .

Поворачивая вал червяка в ту или иную сторону, я воткнул внутрь ламелей полутрубку литола, так сильно от сердца, что он стал подниматься оттуда. Вот что случилось.

Отлично! Новая рулевая рейка под калину подготовлена ​​к эксплуатации, ее можно ставить на автомобиль.Подробно процесс снятия и установки описан в статье, повторим коротко. Первым делом снимаем аккумулятор и подкладку под ним, отсоединяем накладку от прикрученных к ней проводов, которые фиксируются хитроумной клипсой (на фото справа).

Гайки крепления рейки к моторному щиту желательно очистить от грязи и заранее пролить клином или керосином. Это очень важный момент! Открутите эти гайки с большой осторожностью, , без приложения силы, иначе вы можете легко прикрутить шпильку, приваренную к корпусу, и тогда замена рельса может стать большой проблемой.Придется искать подходящий болт, просверливать отверстие в корпусе и вставлять болт изнутри. В общем, будьте осторожны при откручивании и закручивании четырех гаек крепления рулевого механизма к кузову !

Снимаем стопорную пластину и мощным ключом с головкой 15 откручиваем стяжек от рейки.

Хорошо, если к этому моменту проникающая смазка уже сделала свое дело, ведь сейчас самое время открутить рулевую рейку от моторного щита .Напоминаю: делают буквально двумя пальцами без лишних усилий. Если этого не произошло, лучше очистить резьбу еще раз, распылить WD-40 и подождать пару минут.

Откручивая рулевой механизм от моторного щита, идем в салон и полностью откручиваем болт , который стягивает фланец упругой муфты рулевого вала.

Фланец что-то очень желательно разжать тогда он легко отсоединится от рулевого вала.Разжать можно, например, мощную отвертку или небольшое крепление.

Теперь осторожно из моторного отсека отодвиньте рулевой механизм от моторного щита, пытаясь отсоединить его от рулевого вала. Если отвинтить болт зажима фланца и разжать фланец, это произойдет легко и естественно.

Отсоединив картер рейки, и немного приподняв домкратом левое переднее колесо (отрывать от земли не нужно) достаем рулевой механизм через отверстие в колесной арке.Если вы будете делать это в гараже, то оставьте заранее не менее метра свободного места слева от левого переднего колеса.

Вот он — родной рулевой редуктор установлен на машину на заводе в Тольятти. Снимаем крепежные детали и переставляем все это мелочи на новую рулевую рейку .

Новая рулевая рейка готова к установке на автомобиль.

Через то же отверстие в арке левого переднего колеса вставляем новый рулевой механизм в моторный отсек и устанавливаем на место.И здесь, дорогие читатели, начинается самое интересное. Если вы будете работать вместе, то вам будет легко соединить рейку с рулевым валом, но сделать это в одиночку довольно сложно, но сейчас я объясню вам, как действовать, чтобы все делать быстро и сохранять свои нейроны в порядке.

Прислонив рулевой механизм к моторному щиту, слегка прикрутите нижнюю гайку корпуса рулевой рейки к кузову. При этом не прикручивайте верхнюю часть крепежа; пусть корпус свободно висит на нижних гайках.

Для облегчения соединения шлицевой части червячного вала с фланцем рулевого вала я рекомендую слегка смазать шарнир смазкой (например, литолом), чтобы детали соединялись гораздо легче.

Это странно, но при снятой рулевой рейке рулевая колонка Калина имеет свободный продольный ход. Чтобы упростить соединение фланца упругой муфты с валом рейки, я потянул руль на себя, и оно продвинулось на пару сантиметров в салон.

Теперь при помощи отвертки совмещаем вал рейки и фланец упругой муфты рулевого вала. Внимание! Паз фланца должен находиться примерно посередине заземленной части вала рельса. Только так вы сможете закрепить фланец стяжным болтом и не повредить резьбу этого болта.

Не беспокойтесь о положении руля, его проще потом переставить в нужное положение, чем сейчас угадывать удачное положение фланца на валу.Когда вал входит в зацепление с фланцем упругой муфты , поворачиваем их так, чтобы паз на валу был вертикальным .

Как видите, вал рейки и фланец муфты расположены под углом друг к другу, поэтому совместить их сложно. Решаем задачу так: отверткой или небольшим креплением наклоняем фланец, пытаясь совместить его ось с осью вала рейки . Выглядит все это примерно так:

Когда фланец муфты находится на одной оси с валом рейки, можно слегка ударить по центру рулевого колеса и упругому фланцу муфты, как если бы на валу рулевой рейки .

Проверьте это. Таким образом, вал должен войти в зажим фланца упругой муфты.

Как только вал зафиксируется на месте, вернитесь в моторный отсек и затяните верхние гайки, которыми рейка крепится к кузову. Внимание! При затягивании этих гаек будьте осторожны! Не забудь их лучше не тянуть, чем тянуть!

Если совместить вал с фланцем с первого раза не удалось, то нужно попробовать еще раз и тогда все наладится.И небольшой совет: затягивая эти гайки, смажьте выступающую часть резьбы шпильки консистентной смазкой. Тогда шпильки не закиснут даже через несколько лет, и вы всегда сможете открутить рейку, не сломав шпильки.

А теперь важный момент ! Если теперь попытаться затянуть болт зажима фланца ключом, можно легко повредить резьбу на нем, и это обязательно произойдет, если болт не попадет в выемку на валу. Именно это и случилось со мной, поэтому мне пришлось затянуть фланец более тонким болтом и гайкой и пойти в магазин запчастей.Болт крепления шаровой опоры от классики оказался подходящим, стоил 5 рублей, поэтому купил сразу несколько штук.

Итак, если вы хотите избежать этой досадной неприятности, то убедитесь, что на пути стяжного болта нет препятствий. Сначала , когда фланец соединяется с валом, выемка вала рулевого механизма должна быть в нужном месте — там, где будет стяжной болт. А во вторых , отодвиньте руль от себя, чтобы он прижался к пластиковой накладке рулевой колонки, должно получиться так:

В этом случае на рулевой вал максимально надет фланец:

Теперь нужно затянуть стяжной болт, но только вручную.Ключ для затяжки НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Чтобы не повредить резьбу болта зажима фланца, его необходимо затягивать вручную, без использования гаечного ключа

Если все сделать правильно, то болт затянется без проблем. Если что-то мешает, то причину нужно устранять, иначе просто повредите резьбу, а затянуть болт все равно не получится.

Теперь, когда болт затянут, но еще не затягивает фланец, нужно оттянуть руль обратно на себя так, чтобы под ним снова образовался зазор, иначе руль со скрипом будет тереться о крышку рулевой колонки .Итак, обеими руками потяните руль на себя, можно даже слегка потянуть.

Все получилось? Отлично! Теперь можно затянуть стяжной болт накидным ключом.

На следующем этапе при помощи метрового ключа с головкой на 15 крепим рулевые тяги к рейке и не забываем установить стопорную пластину поверх крышек болтов.

Вот, наконец, новая рулевая рейка , установленная на автомобиле, а это значит, что сейчас самое время проверить ее состояние, потянув руку за «усы».При этом рулевые тяги должны оставаться неподвижными, как бы вы их ни пытались сдвинуть с места.

Потом можно собрать и расставить все по своим местам. Устанавливаем площадку под аккумулятор и прикручиваем к низу проводом. Прикручиваем термозащиту к корпусу, ставим на место воздуховод и стягиваем хомутами. Ставим аккумулятор, подключаем все разъемы, если для удобства вы их отключили.

Результат замены рулевой рейки Калина

Отлично! Теперь вам просто нужно выполнить тестовый запуск.Возьмите маркер, чтобы отметить его наивысшую точку на рулевом колесе при движении по прямой. Вернувшись на место ремонта, переставим рулевое колесо так, чтобы оно выглядело ровно.

Итак, ходовые испытания. Закрыв гараж, я выехал на дорогу и заметил, что по привычке объезжал небольшие неровности и вежливо тормозил перед ними. Приложив к себе героическое усилие, я буквально заставил себя, не сбавляя скорости, направить машину на обочину, засыпанную крупным гравием, и вот долгожданное чувство удовлетворения: раздается рев, машина идет мягко, методично обрабатывая неровности с подвеской, но в салоне практически не слышно.

Очень надеюсь, что хорошо смазанная и плотно закрытая новая рулевая рейка на моей Калине прослужит минимум 3 года (у меня 75 т.км.), а после обязательно ее разберу, помою, смазаю и заменю чехлы резиновые, но только в том случае, если на «рашпиле» не будет ржавчины.

Как поставить руль прямо на Калину?

После ремонта или замены рулевой рейки не всегда удается отрегулировать рулевое колесо так, чтобы оно выглядело ровно, ведь у многих автолюбителей возникает вопрос: как поставить руль Калины прямо? Действительно, когда ты стоишь в прямом колесе при движении по прямой, это не только приятно, но и удобно.Просто за него удобнее держаться.

Чтобы затем установить рулевое колесо прямо , сначала, двигаясь по прямой, сделайте отметку в верхней точке рулевого колеса, а когда вы прибудете на место ремонта, поставьте рулевое колесо так, чтобы эта точка была на самом верху. Затем потяните на себя центральную часть руля, она отсоединится и окажется у вас в руках.

Клеммы клаксона необходимо отсоединить, центральную часть руля можно отложить в сторону.

Ключом на 24 откручиваем гайку крепления руля к рулевому валу.

Не забудьте отметить маркером положение руля относительно вала.

А теперь берем руль обеими руками (на 9 и 3 часа) и поочередно встряхивая каждую руку к себе и от себя, аккуратно снимаем руль со шлицев рулевого вала. Как только руль снимается со шлицев, поворачиваем его в нужное вам положение (то есть ставим прямо) и снова надеваем на шлицы.Теперь, когда вы едете прямо, ваше рулевое колесо также будет выглядеть прямо.

Мой руль был слегка прищурен вправо, поэтому я переставил его на один слот влево, вот так:

Нужно ли делать регулировку при замене рулевой рейки?

В заключение хотел бы обсудить с вами такой вопрос, который, наверное, задают каждому, кто собирается заменять или ремонтировать рулевую рейку: нужно ли регулировать центровку после ремонта или замены рулевой рейки? Есть мнение, что это надо делать, лично мне кажется, что схождение колес при таком ремонте НЕ нарушается , а потому что их регулировать не надо .При замене рулевой рейки, а также при ее ремонте, геометрия подвески никак не меняется, рулевые тяги откручиваются от рейки и затем прикручиваются, при этом все размеры остаются прежними.

Другое дело, если при замене рулевой рейки поменять еще рулевых тяг в сборе или минимум рулевых наконечников . Здесь в этом случае вряд ли удастся точно отрегулировать длину новых рулевых тяг, и поэтому регулировка угла наклона установка колеса проста необходимо .

В этой статье мы рассматривали вариант замены рейки без рулевых тяг и наконечников, поэтому о процедуре замены рулевых наконечников Калины будет рассказано в отдельной статье.

Замена рулевой рейки Калина. Резюме

Так что стоит ли ремонтировать рулевую рейку на Калине (десятка, двенашка и тд) или лучше сразу заменить? Подведем итоги, какой вариант лучше выбрать и в каком случае.

• Если правый конец рейки заржавел, то просто менять втулку бесполезно, нужно менять саму рейку рашпиля.Если вам попалась рейка, продаваемая отдельно, то поменяйте рейку и втулку. Если не получается купить «рашпиль» отдельно от кузова, то поменять весь рулевой механизм в сборе, проще.
• Если рейка чистая, ржавчины, то смело меняйте втулку, упор и центральный защитный кожух (гофру), а заодно хорошенько смажьте внутреннюю часть рулевой рейки. При такой профилактике можно сэкономить несколько тысяч рублей, а о том, как выполнить этот ремонт, читайте в статье
.

На этом, друзья мои, пожалуй все! На данный момент ремонтом рулевой рейки Калины доволен (неделю езжу с новой рейкой), результаты как раз то, что я ожидал.Я только надеюсь, что эффект сохранится надолго, потому что в ближайшее время снова снимать не планирую — это очень муторное дело.

Уважаемые читатели! Надеюсь, этот материал поможет сэкономить ваше время и силы и желаю, чтобы рулевая рейка ходила на вашей машине очень долго и ни разу не сбивалась! До скорой встречи в следующих статьях!

П.С.
Сегодня 29 января 2015 года. Пробег 200 т.км. Рулевая рейка в порядке, посторонних звуков не наблюдается.

Рулевое управление любого автомобиля требует ухода и своевременного ухода. Стоит допустить одну неточность или невнимательность, и это скажется на управляемости автомобиля. Это не только и не столько комфорт и удобство в управлении, сколько наша безопасность и безопасность окружающих. Поэтому при признаках неподобающего поведения автомобиля нужно обращаться за помощью.
В большинстве случаев именно так и поступают владельцы машин со сложной и дорогой конструкцией, но если у нас есть родной ВАЗ, то можно сделать самому.Калина — недорогой, надежный и неприхотливый автомобиль. Как и любое оборудование, он требует ухода и своевременного обслуживания рулевой системы в целом и рулевой рейки в частности.

Диагностика и симптомы неисправности в рейке Калины

Прежде чем лечить, нужно знать, что болит. Перед тем как приступить к ремонту рулевой рейки калины, необходимо убедиться, что она виновата в:

При появлении этих знаков, скорее всего, нужно отремонтировать рейку, но проверить это несложно — открыть капот и потянуть за рулевую тягу, выходящую из рейки.Если она болтается в отстойнике — все ясно и дальнейшая диагностика бессмысленна. Идем в магазин и покупаем ремкомплект рулевой рейки Калина.

Инструменты и ремонтные комплекты

Для полноценного ремонта рулевой рейки придется ее полностью демонтировать и провести осмотр и выявление неисправностей. Как правило, замене подлежат все резиновые и пластиковые детали рельса, поэтому, чтобы не терять зря время, мы сразу позаботимся о ремкомплекте.В него должны входить все резиновые сальники, пыльники, два подшипника — игла и шарик, а также пластиковая втулка. Это неполный комплект.

Для капремонта рейка, помимо всего вышеперечисленного, в нее также должна входить сама рулевая рейка и шестерня с валом. Если ваш рулевой механизм находится в более-менее приличном состоянии, то достаточно небольшого комплекта, а если вы в нем не уверены, то придется брать полный комплект. Но это в любом случае дешевле, чем покупать новую рейку.

Для работы нам понадобится штатный набор инструментов плюс несколько съёмников, которые не помешает обзавестись впрок. Это съемник пальца рулевой тяги и стандартный двуплечий съемник для извлечения подшипников.

Разборка рулевой рейки и ее разборка

Теперь, когда мы финансово подготовлены к ремонту направляющей, стоит приступить к ее снятию. Для этого очищаем от пыли и грязи участок, в котором находится агрегат, обеспечиваем доступ к креплению рейки и рулевых тяг.Предлагаем провести работы в следующем порядке:

Рельс в руках, осталось хорошенько помыть, протереть и зажать в тисках через деревянные бруски.

Снимаем рулевые тяги, предварительно отвинтив болты. Это удобнее делать со снятой рейкой, потому что при ее установке на место установка стержней может вызвать дополнительные хлопоты. От пыльников срезаем длинные хомуты, которые крепят их к картеру, и снимаем, оценивая степень износа.Их лучше при сборке заменить на новые, даже если внешне они выглядят достойно. Резина резина. После этого снимается центральный пыльник с гофрой. Также лучше заменить его на новый.

Скорее всего, картина, которую вы увидите, будет некрасивой — грязь, смешанная со старой смазкой, сделала свое грязное дело, поэтому без отчаяния рвем рейку до конца. Раскручиваем крышку подшипника, снимаем пружину и металлический упор, пластиковую втулку и все уплотнения.Максимально наглядно мы постарались представить это на фото.

Правильная сборка рулевой рейки

Все снятые предметы необходимо вымыть и протереть, а те, что находятся в ремонтном комплекте, утилизировать. Если сама рейка выглядит не сильно уставшей, то ее можно не снимать, а просто хорошо промыть и смазать прямо в картере. То же касается и зубчатого вала. Если в подшипнике есть хоть малейший люфт, стоит его заменить, применив двуногий съемник.
Очень важный момент. Если вы хотите, чтобы руль был ровным, то вам нужно совместить метки на рейке и на картере при сборке, как показано на рисунке.

Для владельцев автомобиля ВАЗ 11183 первыми «звонками» того, что грозит ремонту рулевой рейки Калина , будут стуки и посторонние звуки со стороны передней подвески. Вроде заменили рулевые наконечники, поменяли шаровые, даже амортизаторы с опорными блоками опор обновили, но стук не проходит.Так что вам обязательно нужно проверить и, возможно, начать разбираться. Технология ремонта рулевой рейки Калина в целом аналогична всем другим переднеприводным ВАЗам. Ремкоплект можно приобрести с другой моделью, рейка тоже, по длине может отличаться только шлиц.

Снятие рулевого механизма.

1. Изнутри отверните болт шлицевого соединения. Он находится на полу возле рулевого вала. В дальнейшем вам не придется забираться в кабину грязной, поэтому рекомендуем эту операцию немедленно.
2. Поднимаем машину на подъемник, снимаем передние колеса, выбиваем рулевые наконечники из поворотных кулаков.

1. Открутить гайки рулевого механизма на корпусе. Это удобно делать храповиком из-под колесных арок, можно убрать рундук, если они мешают, тем более что рулевой механизм придется вытаскивать через крыло.
2. Снимаем аккумулятор, а также площадку на которой он стоит.
3. Откручиваем верхнюю гайку теплоотражающей пластины, она находится за впускным коллектором перед пассажирским сиденьем.Загибаем пластину на себя и получаем пространство, через которое можно продеть рейку.
4. Если не удалось вытащить механизм из шлицевого соединения рулевого вала, то можно поддеть его из капота за кожух, повернуть и тогда будет легче снять. Разборка рулевой рейки Калина

1. Откручиваем регулировочную шайбу.
2. Корпусом рулевой рейки ударяем по деревянному бруску и снимаем упорную втулку.
3. Далее достаем упорную втулку, ударяющуюся корпусом рулевой рейки Калины о деревянный брусок.
4. Снимите пыльник и боковые заглушки, разрезав пластиковые зажимы.
5. Снова ударьте кожухом о деревянный брусок, пока ведущий вал не выйдет из корпуса рельса, после чего пруток выйдет из кожуха.
6. Внутри корпуса пластиковая втулка, которую вытаскиваем отверткой и вставляем новую.
7. удаляем старую смазку, промываем, промываем рейку и наносим свежий литол, особенно хорошо смазываем составы.
8. Затягиваем регулировочную шайбу по шаблону в инструкции, но на практике продолжаем затягивать до тех пор, пока рулевая рейка не начнет двигаться без люфта и заклинивания.
9. Собираем все в обратной последовательности, после такого ремонта необходимо будет выставить угол схождения колес.

Из-за износа отдельных деталей или поломок может потребоваться ремонт рулевой рейки Калины. Водитель, внимательно следя за техническим состоянием автомобиля, обратит внимание на малейшие неисправности.К ним относятся:

• стук;
• слишком туго;
• невозможность изменить положение колес автомобиля в пространстве.

При быстрой диагностике ремонт будет быстрым и недорогим.

Правильное обнаружение неисправности

1. Правый край рейки должен светиться, иначе потребуется ремкомплект рулевой рейки.
2. Не допускаются даже малейшие следы ржавчины, которая действует как абразивный материал.
3. Необходимо проверить целостность втулки: если она стучит или имеет признаки износа, необходимо ее заменить.
4. Необходимо внимательно осмотреть все крепежные детали: если обнаруживаются места с ослабленными фиксаторами, то они затягиваются.

С последним фактором нужно быть очень осторожным. Излишняя физическая сила только навредит. Если вы решили заняться диагностикой и сделать это самостоятельно, необходимо использовать смазку и гаечный ключ. Болт или гайка, которые сильно перемещаются по резьбе, просто требуют использования масла.В некоторых случаях его можно перенести на 1-3 дивизии, но не стоит отчаиваться. Этого достаточно для визуального осмотра.

Если нет признаков физического износа или ржавчины, вы можете установить гайку на место своими руками. Для этого понадобится гаечный ключ и предельная концентрация. Аккуратно вытяните элемент до нужного уровня и закрепите. С этим элементом связан 1 дельный совет: при интенсивной езде подтягивайте гайку рулевой рейки каждые 6 месяцев.

Сложностей возникнуть не должно, ведь информация о том, как затянуть деталь, содержится в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Техническое обслуживание автомобилей

Перед заменой рулевой рейки на Калину необходимо определить желаемое количество оборотов — 3 или 4. Этот показатель характеризует максимально возможное количество оборотов от крайнего правого до крайнего левого положения руля. Если автомобиль не оборудован гидроусилителем, рулевая рейка выбирается на 4 оборота. Чем меньше значение, тем труднее будет управлять машиной.

С заменой рулевой рейки на Калину справишься за несколько часов.Для начала нужно купить новую оригинальную рулевую рейку. Экономить на нем, выбирая китайские аналоги, не стоит. Первоначальные выгоды приведут к множеству проблем в будущем. Комплект с рулевыми тягами представлен в торговой сети, поэтому купить рулевую рейку в одиночку не получится.

Водители со стажем рекомендуют рулевую рейку иметь подходящие насадки для конкретной модели автомобиля. Даже при небольших различиях в размерах установка будет возможна. Проблемы возникнут на этапе настройки.

Рейка рулевая на калину

Купив нужную деталь, ее нужно хорошо смазать. Автопроизводители Лада Калина не всегда снабжают автомобиль достаточным количеством смазочных материалов. Для выполнения описанной процедуры вам потребуются нейлоновые стяжки, с помощью которых фиксируются резиновые пыльники реек. Минимальная длина стяжки — 28 см.

Удаление старых стержней осуществляется гаечным ключом с размером головки 15 мм. В качестве дополнительного инструмента используется кусок стальной трубы.Дальнейший ремонт рулевой рейки или ее замена включает снятие пыльников и пластиковых стяжек. Если визуальный осмотр показывает, что новая втулка рельса «сухая», ее необходимо тщательно смазать. Иногда требуется бандаж.

Здравствуйте дорогие автомобилисты! Счастливые обладатели новой Lada Kalina даже не подозревают, что у этого небольшого городского автомобиля много секретов.

И вдруг маститые мастера автосервиса по непонятным причинам стали отказывать хозяевам в просьбе о регулировке, или нужна ли была Калина.

Судя по описаниям в специальной литературе, рулевая рейка Lada Kalina по конструкции абсолютно не отличается от всех предыдущих переднеприводных конструкций ВАЗ.

В чем причина такого поведения? И еще вопрос, который напрашивается автоматически: интересно, по каким причинам уже нужно регулировать машины, у которых не крутилось рулевое управление несколько лет назад. Все по порядку.

Зачем нужен подъемник рулевой рейки на Калине?

Рабочие части любого, даже самого надежного и дорогого автомобиля неизбежно придут в негодность и потребуют замены.Что уж говорить о таких отечественных бюджетных моделях, как Lada Kalina?

Пора привыкнуть к тому, что ремонт — привычное для таких автомобилей состояние. Что касается рулевого механизма, следует отметить, что он действительно такой же, как и на других моделях, а на Калине его выпускают так же часто, как и на его собратьях по конвейеру.

Для того, чтобы понять причину необходимости подтягивания рулевой рейки на Калине, следует запомнить:

• рулевое колесо передает вращательное движение на ведущую шестерню через колонку и гибкую сцепку;
• шестерня, имеющая подвижное соединение с рейкой, придает ей вращательное движение и заставляет двигаться;
• к рельсам прикреплены концы, которые поворачивают колеса.

Элементарно-простое устройство, как и на многих автомобилях. Во всей этой конструкции есть очень маленькая деталь, которую можно увидеть только из смотровой ямы — это пружина сжатия, которая регулирует силу, с которой рельс прижимается к шестерне.

Пружина выполнена в форме конуса, однако при работе быстро теряет упругость и сила давления уменьшается. Вот почему возникает необходимость подтянуть пружину, чтобы восстановить необходимое усилие.

Затяжка рулевой рейки на Калине производится с помощью специального ключа, но согласно конструктивным особенностям данной модели, произвести операцию можно только сняв рейку с машины.

Именно по этой причине службы неохотно прибегают к этой процедуре. Работа 5 минут, а с разборкой — возня.

Разборка рулевой рейки Лада Калина без проблем

Или увеличение на Калине можно устранить поворотом специального ключа на 10-12 градусов, однако для выполнения этой второй операции следует снять рейку, придерживаясь такого алгоритма:

• передняя часть автомобиля должна быть подвешена, что можно сделать с помощью подъемника или установив автомобиль на «козелок»;
• до загрязнения рук откручиваем болт шлицевого соединения рулевой колонки в салоне.Делать это не очень удобно, так как место находится под педальным блоком;
• сняв передние колеса, откручиваем гайки поворотных кулаков и снимаем их;
• в моторном отсеке также следует подготовить: снять аккумулятор с платформы и отражатель тепла;
• на последнем этапе откручиваем гайки, прижимающие крепления рейки к кузову и снимаем последнюю при свете белого дня.

Зажав крышку рельса в тисках, следует попытаться сдвинуть рельс за «ус» вправо и влево.Если люфт заметен, то можно попробовать затянуть гайку пружины, но не более чем на 10 градусов, после чего следует еще раз проверить наличие люфта.

Эту процедуру следует продолжать до тех пор, пока люфт не исчезнет. При этом следует помнить, что если потянуть за пружину, рулевое колесо будет очень сложно вращать.

Если при осмотре (диагностике) рулевой рейки выявлены другие неисправности, то необходимо провести полноценный ремонт Лада Калина с заменой всех вышедших из строя деталей.Благо в наличии ремкомплектов рулевой рейки Калины недостатка нет.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

20 шт. Семена красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новинка N

20 шт. Семена красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новинка N

1. Home
2. 20 ШТ. Семена Красные Цветы Растения Бонсай Калина Hydrangea Macrophylla 2019 Новый N

Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 20 шт. Семена Красные цветы Растения Бонсай Калина Hydrangea Macrophylla 2019 New N по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Возврат денег: ： 30 дней Возврат денег ： Товар вне дома: ： Нет ， Налог: ： Без налоговых надбавок ： pH почвы: ： Нейтральный ， Измененный элемент: Нет ： Климат: ： Умеренный ， Индивидуальный комплект: ： Нет ： Внутри / на улице : ： В помещении ， Есть вопросы ?: ： Мы здесь для вас ： Бренд: ： Семена бонсай ， UPC: ： 0743183579009 ，。

перейти к содержанию

20 шт. Семена красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новый N

20 шт. Семена красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новые семена N, PCS красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новый N 20, найти много новых и подержанных варианты и получите лучшие предложения на 20 шт Семена Красные цветы Растения Бонсай Калина Hydrangea Macrophylla 2019 New N по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Быстрая доставка, отличное обслуживание клиентов A Wise Choice найдите продукты с самым высоким рейтингом сегодня ＊ самые низкие цены.Цветы Растения Бонсай Калина Hydrangea Macrophylla 2019 New N 20 PCS Seeds Red.

20 шт. Семена красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новый N

20 шт. Семена красных цветов растений бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 новый N

городские хиппи гобелены настенный декор мандала арт. Persien GREEN AREA RUG 4 X 6 МАЛЕНЬКИЙ ВОСТОЧНЫЙ КОВЕР 69 ACTUAL 3 фута 7 дюймов x 5 футов 3 дюйма, 12 маленьких подарочных коробок из фуксии размером 8×7.Подушки 8х3см. Автомобильный водонагреватель 12 В Автомобильный погружной нагреватель Кофе Водонагреватель Портативная безопасность, Li-Ion Batteriy Электрический аккумуляторный ударный гаечный ключ 1/2 «Привод 4 гнезда трещотка, 24 шт. / Компл. Тропические гавайские зеленые листья Луау Моана Украшения для стола для вечеринок оптом. Запасные части для очистителя 8 шт. iRobot Roomba 600 Series 620 630 650 Brush E, BG Ультратонкие вязанные латексные нейлоновые перчатки с латексным покрытием Sandy -BGS-OR S-XL, новые греческие наклейки SORORITY. Донован создает наборы из 14 универсальных БЕСПЛАТНЫХ ДОСТАВКОВ.Формочка для печенья Kawaii Avocado, Комплект подшипников колеса Victa с осью 14 мм, 4 подшипника и зажимы, Постер с классическим фильмом Bye Bye Birdie размером 24 x 36 дюймов на холсте, сэндвич с мороженым в конусе мороженого и пончик 5 Магниты для еды Disney Mickey waffle, Sweet Pea Mix 50 семена * Colourful Easy Grow урожай 2019 California Grown. Прачечная с доставкой в ​​тот же день своими руками виниловые буквы настенная надпись искусство.

20 шт. Семян красные цветы растения бонсай калина Hydrangea Macrophylla 2019 Новый N

Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 20 шт. Семян красные цветы растения бонсай калины Hydrangea Macrophylla 2019 New N по лучшим онлайн-ценам на, бесплатно доставка многих продуктов, быстрая доставка отличное обслуживание клиентов A Wise Choice находит продукты с наивысшим рейтингом по самым низким на сегодняшний день ценам.

Мотоцикл и Powersports 10-13 Защитная пластина YAMAHA YZ450F Blue Cycra с полным покрытием tr-123355 Детали

Мотоцикл и Powersports 10-13 Защитная пластина с полным покрытием YAMAHA YZ450F Blue Cycra tr-123355 Запчасти

1. Home
2. Мотоцикл и Powersports
3. Детали
4. Детали корпуса и рамы
5. Защита и крышки
6. Защитные пластины

10-13 YAMAHA YZ450F Blue Cycra Full Coverage Skid Plate tr-123355

10-13 Защитная пластина с полным покрытием YAMAHA YZ450F Blue Cycra tr-123355, Защитная пластина с полным покрытием YAMAHA YZ450F Blue Cycra tr-123355 10-13, Купить Защитная пластина Cycra 10-13 с полным покрытием Yamaha YZ450F (синяя): защитные пластины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Список новых товаров. Скидки Покупки Магазин Одежда, Красота, Обувь, Товары для дома и др.Защитная пластина с полным покрытием Blue Cycra tr-123355 10-13 YAMAHA YZ450F.

…

10-13 Защитная пластина полного покрытия YAMAHA YZ450F Blue Cycra tr-123355

Защитная пластина Cycra 10-13 Yamaha YZ450F (синяя): автомобильная. Купить Защитная пластина Cycra 10-13 Yamaha YZ450F с полным покрытием (синяя): защитные пластины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Cycra — американский разработчик и производитель деталей из пластика и заготовок для мотоциклов для бездорожья, мотокросса, квадроциклов и гонок Super Motard. 。 Cycra наиболее известна своими инновационными продуктами, такими как цевье Probend, крылья Cycralite, вентилируемые номерные знаки, кузов и регулируемые стойки Moto. 。 Компоненты Cycra участвуют в гонках заводских команд и гонщиков, таких как Factory Yamaha, Factory KTM и Factory Connection Honda. 。 Высококачественное литье под давлением для точной подгонки и отделки. 。 Легкий, прочный и ударопрочный.。 Армирован ударопрочными материалами. Заготовка из сплава передний кронштейн и прямое крепление сзади. Простая установка с гоночными характеристиками. Обеспечивает полное покрытие — защищает раму и жизненно важные компоненты двигателя. Позволяет раме велосипеда изгибаться в отличие от многих сплавов pl。。

10-13 YAMAHA YZ450F Blue Cycra Full Coverage Skid Plate tr-123355

00: Покупайте оправы для очков ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок. Регулируемая застежка на шнуровке с конструкцией Blutcher обеспечивает высокий подъем. Бесплатная доставка соответствующих товаров 【Применение】 Этот охлаждающий бак разработан для использования со сварочными аппаратами TIG для обеспечения мощного охлаждения.ПРЕМИУМ КАБЕЛЬ ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЙ CAT-5 / 5E, дата первого упоминания: 16 апреля. Это АУТЕНТИЧНЫЕ нестандартные носки для экипажа Elite, 10-13 YAMAHA YZ450F Blue Cycra Full Coverage Skid Plate tr-123355 , спортивные сумки для мужчин с отделениями. От производителя IVES уже более 120 лет производит полную линейку качественной строительной фурнитуры. Купите головоломку Learning Journey Long & Tall — Цветные танцующие динозавры — 51 штука и современные дизайны колец с удивительной индивидуальной гравировкой, которая может служить знаком любви для него или нее **. Этот предмет будет временно недоступен с 20 января по 9 февраля. .Сообщите нам, если вы хотите этот продукт в другом размере). Все заказы производятся в течение 10 рабочих дней и отправляются по почте с использованием USPS для единичных заказов и UPS для заказов более чем одной пластины, 10-13 YAMAHA YZ450F Blue Cycra Full Coverage Защитная плита tr-123355 , это почти все, что вам нужно для достижения ваших жизненных целей счастья. У каждого из них есть участки выпадения пластин на пятках. В наши планы входит цифровой загружаемый PDF-файл, который будет доступен сразу после получения платежа. Комплект бизнес-ноутбука составляет ок.Купите мужскую белую кухонную утварь JXH Chef Uniforms с принтом из 100% хлопка, брюки шеф-повара и другие низы для сна в. Полиэстер прост в уходе, его можно стирать вручную или в стиральной машине при низких температурах. на избранных модных вещах, проданных или изготовленных. 10-13 YAMAHA YZ450F Защитная пластина полного покрытия Blue Cycra tr-123355 , → Знаки можно крепить винтами.

Пролистать наверх

10-13 Защитная плита YAMAHA YZ450F Blue Cycra с полным покрытием tr-123355

Купить Cycra 10-13 Yamaha YZ450F Защитная пластина с полным покрытием (синяя): Защитные пластины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, новый список товаров Скидка Покупки Магазин Одежда, красота, обувь, товары для дома и многое другое.
10-13 Защитная плита YAMAHA YZ450F Blue Cycra с полным покрытием tr-123355

Замена подшипника ступицы колеса — Знай свои запчасти

Уровень квалификации: Средний | Специальный инструмент: отвертка для чашки, стержень из мягкой стали, упаковщик для механической смазки, индикатор часового типа

Правильное снятие и установка помогает избежать преждевременного повреждения подшипника и окружающих компонентов. Ниже приведены инструкции по замене конических однорядных ступичных подшипников легковых автомобилей и легких грузовиков.

1. Разборка конца колеса

Следуйте процедуре, рекомендованной производителем транспортного средства, чтобы снять шину и колесо в сборе, суппорт дискового тормоза, пылезащитный колпачок, шплинт, регулировочную гайку и шайбы. Потяните узел ротора / ступицы на себя, чтобы ослабить узел внешнего конуса подшипника. Снимите узел внешнего конуса подшипника. Снимите узел ротора / ступицы со шпинделя — вместе с ним придут узел конуса внутреннего подшипника, внутренняя чашка, внешняя чашка и уплотнение. Используйте съемник для уплотнения, чтобы снять уплотнение, затем снимите узел конуса внутреннего подшипника с ротора / ступицы.Выбросьте уплотнение после снятия. Используйте отвертку для чашки или стержень из мягкой стали, чтобы снять внутреннюю чашку и внешнюю чашку со ступицы в сборе.

2. Очистите и осмотрите ступицы и шпиндели

Удалите всю старую смазку с узла ротора / ступицы и шпинделя. Очистите узел ротора / ступицы и шпиндель керосином или уайт-спиритом. Осмотрите шпиндель на предмет износа. Используйте тонкий напильник, проволочную щетку, наждачную бумагу или шлифовальный камень, чтобы удалить любой мусор, зазубрины или заусенцы. Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства относительно допустимого износа шпинделя.Нанесите тонкий слой смазки на седла конуса, чтобы облегчить установку и предотвратить истирание.

3. Установить чашки

Используйте отвертку для чашки или стержень из мягкой стали, чтобы вбить новую внутреннюю чашку и внешнюю чашку в узел ступица / ротор до плотной посадки на плечах ступицы. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность чашки. Никогда не используйте узел конуса подшипника для забивания чашки.

4. Смажьте

Используйте механический пакер для смазки, чтобы набить консистентной смазкой узел конуса внутреннего подшипника.Поместите узел конуса подшипника малым концом вниз в воронку пресс-масленки. Закройте отверстие большого конца узла конуса подшипника коническим фиксатором. Сильно нажмите на конический фиксатор. Это заставляет смазку попасть между роликами, сепаратором и конусом. Нанесите лишнюю смазку на наружную поверхность конуса подшипника в сборе. Наберите смазку между внутренней и внешней чашками в полости ступицы. Также обильно смажьте внутреннюю стенку крышки ступицы. Этот слой борется с влагой и удерживает смазку во внутреннем и внешнем узлах конуса подшипника.

5. Установите уплотнение консистентной смазки

Замените уплотнение консистентной смазки, если оно протекает, или когда подшипники переупаковываются или заменяются. Установите узел конуса внутреннего подшипника в ступицу, затем установите новое уплотнение. Убедитесь, что кромки уплотнения направлены в правильном направлении в соответствии со спецификацией производителя транспортного средства. Используйте подходящий инструмент для установки уплотнения.

6. Установите узел ротора / ступицы

Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шпинделя, когда надвигаете узел ротора / ступицы обратно на шпиндель.После выполнения шага 4 смажьте узел конуса наружного подшипника консистентной смазкой. Установите узел конуса наружного подшипника, шайбу и регулировочную гайку на шпиндель.

7. Регулировка подшипника

Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть регулировочную гайку с усилием 50 фунт-футов. при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку на 1 полный оборот. Повторно затяните гайку с усилием 10 фунт-футов. при вращении ротора. Затем отверните регулировочную гайку на ¼ оборота. Зафиксируйте гайку новым шплинтом.

8. Проверьте регулировку подшипника

Используйте циферблатный индикатор для измерения осевого люфта.Установите основание индикатора как можно ближе к центру ступицы / ротора. Приложив конец индикатора к концу шпинделя, установите индикатор на ноль. Возьмитесь за ротор в три и девять часов. Вдавите ротор, пока он колеблется, и прочитайте циферблатный индикатор. Вытяните ротор, пока он колеблется, и снова прочитайте циферблатный индикатор. Осевой люфт подшипника равен общему перемещению индикатора, который должен находиться в пределах от 0,001 дюйма до 0,005 ». В противном случае повторите шаги 7 и 8. Переустановите все компоненты, как рекомендует производитель транспортного средства.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Несоблюдение следующих предупреждений может создать риск смерти или серьезной травмы.

Не пытайтесь разбирать и собирать ступицы колес и подшипников в сборе. Неправильная сборка может привести к поломке.

Правильное техническое обслуживание и методы обращения имеют решающее значение. Всегда следуйте инструкциям по установке и обеспечивайте надлежащую смазку.

Растягивающие напряжения могут быть очень высокими в плотно установленных компонентах подшипника.Попытка удалить такие компоненты путем разрезания конуса (внутреннего кольца) может привести к внезапному разрушению компонента, что приведет к сильному выбрасыванию металлических фрагментов. Всегда используйте правильно защищенные прессы или съемники подшипников для снятия подшипников с валов и всегда используйте подходящие средства индивидуальной защиты, включая защитные очки.

ВНИМАНИЕ Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к материальному ущербу.

Каталогизированная продукция зависит от области применения.Любое использование в приложениях, отличных от предполагаемых, может привести к отказу оборудования или сокращению срока его службы.

Использование неподходящих подшипников может привести к повреждению оборудования.

Не используйте поврежденные подшипники. Использование поврежденного подшипника может привести к повреждению оборудования.

TechTips не заменяет конкретные рекомендации поставщиков вашего оборудования. Были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся в этом письме, но мы не несем ответственности за ошибки, упущения или по любой другой причине.

Driver 4WD CRS NT515046 Новый пассажирский ступичный подшипник в сборе с ABS для 2004-2005 Ford F150 / Правое переднее левое колесо jotaqukas Ступица

Driver 4WD CRS NT515046 Новый пассажирский ступичный подшипник ступицы колеса с ABS для 2004-2005 Ford F150 / Правый Передний Левый

CRS NT515046 Новый узел ступицы подшипника ступицы колеса, передний левый (водитель) / правый (пассажир), для 2004-2005 Ford F150, 4WD, w / ABS: Automotive. Купить CRS NT515046 Новая ступица ступичного подшипника в сборе, передняя левая (водитель) / правая (пассажир), для Ford F150 2004-2005 гг., 4WD, с АБС: ступицы в сборе — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.【Покупайте с уверенностью】 Ограниченная гарантия сроком на 1 год. Любую проблему мы решим в течение 24 часов (возврат / замена / техническая поддержка). 。 【Пригодность】 Перед покупкой проверьте соответствие вашего автомобиля на 2-м изображении или в части «Описание продукта» и внимательно просмотрите другие примечания. 。 【Качество оригинального оборудования】 Сертификация ISO / TS16949, проверка на соответствие самым строгим стандартам оригинального оборудования, также позволила устранить эти традиционные недостатки конструкции, чтобы гарантировать установку автомобиля и надежность продукции. 。 【Простая установка】 Совершенно новый; поставляется полностью собранным, готовым к простой замене.。 【Советы】 Пожалуйста, убедитесь, что продавец этого продукта является «autoparttrust» с торговой маркой CRS, гарантия 1 год распространяется только на автозапчасти, которые покупаются у «autoparttrust» с CRS. CRS зарегистрирован как на Amazon, так и в Бюро товарных знаков США, любой другой, кто продает его под этим товарным знаком, нарушает права. 。 【Покупайте с уверенностью】 годовая ограниченная гарантия. Любую проблему мы решим в течение 2 часов (возврат / замена / техническая поддержка). 。 。Почему выбрать подшипник ступицы колеса? 。В течение многих лет сборка производилась и тестировалась в соответствии с самыми строгими стандартами оригинального оборудования, а также улучшалась, чтобы избежать этих традиционных недостатков конструкции, благодаря которым нашим деталям доверяют известные группы закупок и розничной торговли, гаражные заводы, владельцы автомобилей во всем мире.。Теперь на Amazon вы можете получить такой же качественный продукт напрямую с нашего завода по доступной цене, что уже значительно снизило дополнительную цену, добавленную дистрибьюторами на всех уровнях. 。 。Особенности: 。Качество оригинального оборудования — сертификат ISO / TS699, испытание на соответствие самым строгим стандартам оригинального оборудования, а также устранение этих традиционных недостатков конструкции, чтобы гарантировать установку транспортного средства и надежность продукции. 。Простая установка — Совершенно новый; поставляется полностью собранным, готовым к простой замене. 。 。Положение: передний левый (водитель) / правый (пассажир) 。Установка: 。NT5506 Ford F-50, WD, All FX, STX, XL и XLT, с шестигранной втулкой 。NT5506 Ford F-50, WD, все с шестигранной втулкой до / 28/0。 。Пакет включает: PCS * NT5506。 。Советы: 。Если узел подшипника ступицы с этим номером детали не подходит для вашего автомобиля: пожалуйста, попробуйте найти подходящий, посетив наш магазин на Amazon. — www.amazon.com/shops/AZ88LCF8ZZ9NX и выполните поиск в нем «год выпуска модели + подшипник ступицы колеса» или напишите нам по электронной почте с информацией о вашем автомобиле, vin #, чтобы мы могли найти для вас подходящую модель. 。。。

Driver 4WD CRS NT515046 Новый ступичный подшипник ступицы колеса в сборе с АБС для 2004-2005 Ford F150 / правый передний левый

Porsche 911 70-71 Зажим троса сцепления на вилке выключения ПОДЛИННЫЙ конец педали, 18 галлонов Racers Choice RCI 1182FD Wedged Fuel Cell Black. Датчик массового расхода воздуха MAF для Hyundai Sonata V MK V GLS 2.0 2.4 VVT-i 2005-2010 OEM № 5WK96491. Accuform 1999-2005 Pontiac Grand Am Dash Cap, DEA A4360 Крепление задней стойки крутящего момента двигателя. RuffStuff Specialties R1005 1 1/4 дюйма, сферическая штанга, заклинивающая гайка, правая, 12 TPI. 1T132P111P30 1660331040 1660431020 Замена натяжителя приводного ремня и 3 шкивов для Toyota 4 Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra V6. Конденсатор переменного тока автомобильного охлаждения для Infiniti FX35 FX45 3420 Протестировано 100%. Комплект прокладок подголовника совместим с Protege 99-01 4 Cyl 1.6L DOHC Eng .. DDV-US Power SEAT Memory Switch Кнопка регулировки подголовника спинки для Audi A4 B6 B7 Avant Quattro 8E0 959 769.

3X5 Миссури State Flag State Banner Grommets БЫСТРАЯ ДОСТАВКА by FanzofSportz Home & Garden edu Yard, Garden & Outdoor Living

Втулки для баннера государства флага штата Миссури 3X5 БЫСТРАЯ ДОСТАВКА от FanzofSportz

Втулки для баннера государства флага штата Миссури 3X5 БЫСТРАЯ ДОСТАВКА от FanzofSportz. 100% полиэстер. Может использоваться внутри или снаружи .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Размер: ： 3 ‘x 5’ ， Пользовательский набор: ： Нет ： Товар вне страны: ： Нет ， Тема: ： Штат Миссури ： Измененный товар: ： Нет ， Бренд: ： RI Inc. ： UPC: ： Не применяется ，

3X5 Втулки флага государства штата Миссури БЫСТРАЯ ДОСТАВКА by FanzofSportz

Хип-хоп Граффити Art Welcome Door Напольный коврик Нескользящий коврик для спальни Коврики для ванной, Mini 3 In1 aire acondicionado Ventilador purificador humidificador Enfriador 18W, 15M HOLLYWOOD MOVIE FILM ROOM ROOM BORDER Oscars Movie Night Party Decoration, ANASAZI Bean Seed Seeds Native Heir.Деревянная помадная выпечка, выпечка, пицца, кухонный валик, инструмент для раскатки торта HS. 16-дюймовый индийский хлопок Zari Work Square Чехол на подушку Throw Ethnic Pillow Cover Set-5. Электрический Fly Bug Zapper Москитный убийца насекомых-вредителей Светодиодная лампа-ловушка, Hello Goodbye Резиновые противоскользящие коврики Вход в дверь Коврики на переднюю дверь Внутренний, на солнечной энергии USB вытяжной вентилятор для крышей теплицы Домик для собак Подвесные сучки Фонари Растяжки Поклонники Соты Украшения для рождественской вечеринки Купить Родолея Championii Tree Seeds Plant Rhodoleia Championii For Hong Hua He.