Как заменить масло в коробке автомат ниссан тиида: Замена масла в АКПП Nissan Tiida

Замена масла в АКПП Ниссан Тиида

Содержание записи

Всем привет! В данном материале я расскажу Вам, как выполняется замена масла в АКПП Ниссан Тиида. Я бы не сказал, что процедура сложная, но все же требует определенных навыков и знаний. Поэтому попытаюсь рассказать все очень подробно. Сразу скажу, что по времени займет все от 40 минут, но если Вы делаете это впервые, то потратите куда больше времени. Итак, поехали.

Замена масла в АКПП Ниссан Тиида – интервал

Если придерживаться регламента технического обслуживания Nissan Tiida, то жидкость в автоматической коробке следует менять через 60 тыс. км пробега или через 48 месяцев, в зависимости от того, что наступает раньше. Но, эта рекомендация является общей. И если Вы используете автомобиль в тяжелых условиях (например часто буксируете прицеп), то масло в коробке надо менять чаще, чем положено, так как оно теряет свои свойства куда быстрее.

Почему это так важно?

Своевременная замена масла в АКПП Ниссан Тиида является очень важной процедурой, так как от качества масла в коробке напрямую зависит ресурс АКПП в целом. Если не менять масло вовремя, то оно потеряет свои качества и перестанет выполнять свои функции, что в скором времени повлечет за собой поломку коробки. Таким образом, не меняя масло в коробке вовремя, можно попасть на дорогостоящий ремонт или полную замену коробки. Точно также обстоят дела и с заменой масла в двигателе Ниссан Тиида.

Замена масла в АКПП Ниссан Тиида – ход работы

1. Первым делом нужно прогреть мотор до рабочей температуры. Можно просто прокатиться на авто и после этого сразу менять ATF. Для удобства все работы надо делать в гараже, оборудованным ямой, или на эстакаде.

2. Загоняем машину на место будущего ремонта, глушим мотом и ставим рычаг в положение “P”.

3. Спускаемся под машину и демонтируем защиту двигателя, если она установлена. Как это делается, расписывать подробно не буду, так как все зависит от устройства защиты и ее производителя. В любом случае, все сводится в откручивании крепежных винтов и дальнейшего демонтажа самой защиты.

4. Важный этап замены масла в АКПП Ниссан Тиида – это слив старой жидкости ATF. Сливать нужно до тех пор, пока жидкость перестанет течь. Для этого находим сливную пробку:

… и отворачиваем ее, предварительно подставив под нее емкость для старого масла коробки. Ждем около 10-15 минут, пока масло перестанет капать.

5. В это время открываем капот и снимаем аккумулятор, предварительно отключив клеммы. Это нужно для того, чтобы подобраться к щупу АКПП. Сам аккумулятор убираем в сторону.

6. Когда масло перестало сливаться через сливное отверстие, отворачиваем болты по периметру поддона АКПП. Будьте готовы к тому, что внутри все еще есть масло и Вы можете им облиться. Как правило, поддон не отойдет от коробки до тех пор, пока Вы ему не “поможете” в этом. Просто плоской отверткой отсоединяем его и откладываем в сторону.

7. Теперь нам нужно снять гидроблок. Это придется сделать для того, чтобы снять фильтр АКПП. Но для начала отсоединяем фишку управления АКПП, а также снимаем шток включения передач.

8. Теперь нужно открутить следующие болты, чтобы снять гидроблок:

*Необходимые болты отмечены красными точками.

9. Вынимаем гидроблок и приступаем к демонтажу фильтра АКПП. Для этого откручиваем оставшиеся болты на нем. У одного болта с обратной стороны гидроблока будет гайка, которую необходимо будет придержать ключом. Собственно из-за нее и пришлось снимать весь гидроблок.

10. Следующий этап замены масла в АКПП Ниссан Тиида – это мытье поддона АКПП и фильтра. Для этого используем самый обычный очиститель карбюратора. Можно купить самый простой. Мне больше всего нравится очиститель карбюратора и дроссельной заслонки KERRY. Он ничем не отличается от фирменных очистителей, типа Hi-Gear, но стоит раза в 3 дешевле.

Новый фильтр АКПП покупать необязательно, так как он представляет собой металлическую сетку, которая легко чистится.

Также чистим весь поддон АКПП. особое внимание надо уделить магнитам, которые за время эксплуатации авто обрастают своеобразной “шубой” из металлической стружки.

11. Ставим фильтр на место, устанавливаем гидроблок и не забываем подсоединить фишку контактов и шток селектора АКПП.

12. После этого можно установить на место поддон АКПП, предварительно поставив новую прокладку. Протягиваем все болты, в том числе и сливной болт.

13. Теперь сливаем масло со шланга радиатора АКПП. Отсоединяем его с помощью плоскогубцев и ждем пока масло перестанет вытекать. После этого одеваем шланг на место.

14. Снова поднимаемся под капот и вытаскиваем щуп. В его отверстие вставляем шланг и воронку. После чего заливаем новое масло. В нашем случае было использовано масло Liqui Moly, которое уже имеет удобный шланг для заливки ATF в КПП. В АКПП было залито 6 литров. После чего мотор был прогрет и проверен уровень масло. Все было в норме. Возможно Вам придется долить, если масла не хватит, либо наоборот слить излишки.

15. Последний этап замены масла в АКПП Ниссан Тиида – это установка защиты двигателя на место.

Вот собственно и все! На этом все.

Замена масла в АКПП Ниссан Тиида видео

Для еще большей наглядности мы добавили в статью видео,  в котором показывается, как выполняется замена масла в АКПП Ниссан Тиида. Поэтому если не хочется читать текст, то можете просто посмотреть это видео:

Как поменять масло в АКПП Ниссан Микра, Тиида, Ноте

avtorin 1 неделя назад

12 Просмотров0

Комментарии0 Лайк

avtorin 1 месяц назад

14 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 3 месяцев назад

20 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 4 месяцев назад

42 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 5 месяцев назад

22 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 6 месяцев назад

17 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 6 месяцев назад

11 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin

10 месяцев назад

16 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 3 лет назад

26 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 4 лет назад

88 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 4 лет назад

67 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

avtorin 4 лет назад

162 Просмотров0 Комментарии0 Лайк

Как часто надо менять масло в коробке Ниссан Тиида?

Масло в автоматической КПП Nissan Tiida, согласно официальным рекомендациям, подвергается замене каждые 60 тысяч километров – на первом этапе. Каждые последующие замены проводятся к 120-й, а затем к 180-й тысяче.

Как часто менять масло в коробке автомат Ниссан Тиида?

Согласно регламенту производителя, замена масла в АКПП Ниссан Тиида должна выполняться каждые 60 тыс. км пробега.

Какое масло заливать в коробку Ниссан Тиида?

Ответы (1) В 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию JF404E, которая устанавливается на Тииду, рекомендуется заливать оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D. Также из аналогов можно рассмотреть IDEMITSU ATF TYPE-J. Полный объем масла — 7,5 л.

Как часто менять масло в двигателе Ниссан Тиида?

Когда менять и какое масло заливать в Тиида Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

Сколько масла в акпп Ниссан Тиида?

Сколько масла нужно для Nisan Tiida C11 в механическую КПП
Масло в МКПП с мотором 1.5 – 2,6 л.

Где поменять масло в коробке автомат?

Как менять масло в АКПП

1. Открутите сливную пробку в картере АКПП — она расположена снизу.
2. Подставьте под сливную пробку мерную тару и дождитесь, пока масло стечет.
3. Посмотрите, сколько масла вытекло — нужно будет залить столько же масла, сколько стекло.
4. Залейте ATF в щуп АКПП при помощи маленькой воронки.

Сколько стоит масло Ниссан 5W40?

Синтетическое моторное масло NISSAN SAE 5W40 SL/CF (9009-0042) (5л) (арт. 3 622 р.

Как проверить уровень масла в коробке Ниссан?

Проверка уровня масла в вариаторе с щупом

1. Достать щуп из горловины, отщелкнув фиксирующую застежку.
2. Щуп вытереть насухо тканью, не оставляющей ворсинок.
3. После этого щуп нужно поместить в горловину и опустить до дна, подержать 5-10 секунд.
4. Проверить до какой отметки на щупе дошел уровень масла.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Замена масла в акпп Nissan Tiida. Почини свое авто!

Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4
Замена масла в двигателе и вариаторе NISSAN MICRA 2011
AF40-6 ATF How To Oilchange HD
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ХОДА НА ЧЕРИ ИНДИС ИЛИ ПОЧЕМУ НЕ ГОРЯТ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА
Рывки АКПП ниссан ноут Ремонт АКПП ниссан ноут
ПРАВИЛЬНАЯ ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП (на примере INFINITI FX35 s50)
ПРОМЫВАЕМ ГИДРОБЛОК АКПП INFINITI NISSAN
Как поменять масло в акпп Infiniti
Ниссан Марч к 12 устраняем пинок АКПП
Замена масла в ДВС Ниссан Тиида

Все по теме Замена масла в акпп Nissan Tiida

Desta написал(а)

0.50 ‘я вам скажу точно это не подсос воздуха,может конечно и подсос воздуха,но…’ после этих слов видео можно выключать, ибо автор неведает что говорит,как говорит и про что говорит.

Северин написал(а)
Вчера чистил на xc70 2012г клапан егр, нагар был но не очень страшно, волнует другой вопрос, нагар был не сухой, а немного промасленный? Это нормально или нет?

Ишнияров Джулио написал(а)
Благодарю, пошёл менять

Кипр написал(а)
Шикарный обзор, хорошо бы каталожные номера прокладок скинули!

Алег написал(а)
Обзор двигателя в разборе, подробно по пунктам (Блок)

Frederico написал(а)
спасибо за shahmen

Ansell написал(а)
На горячей части турбы трещина? (16:57)

Берегиня написал(а)
С чего это гидротрансформатор дает давление, на это масляный насос есть.

Уэстон Шайденко написал(а)

Если будет возможность сделайте, пожалуйста, тест драйв Сенса. Тест и обзор.

Даниль написал(а)
Сделай обзор на мазду 626

Телятников Заир написал(а)
Смысл частичной замены если можно сделать полную замену масла и не перемешивать…

Мисакян Рей написал(а)
фильтр и масла менял 10000 км

Петруша написал(а)
Ничего нового, для чайников если только, так они сами и не полезут менять

Ботакоз написал(а)
что за масло такое??? у меня красное в акпп.

Аргун написал(а)
Если надумаешь снимать обзор и будут вопросы по авто, а о ней я знаю более-менее, пиши: pervyi Если нужна будет НФ на обзор тоже пиши. Моя конечно вряд ли подойдет, т.к. я со автозвуком ее из стока уже вывел и переделал. А там как знаешь. Но в МСК я найду авто. Сам езжу на НФ, причем такого же цвета и тоже 2.4 рестайлинг. Очень интересно стороннее мнение от автоподборщика и со стороны. В общем от человека, который повидал кучу разных авто, в том числе в этом классе.

Армавир написал(а)
где на маздовских коробках маркировка?:

Гир написал(а)
А ты прокатись на КрАЗ 255 б твои чувства выйдут за пределы понимания возможного.

Кано написал(а)
если эксплуатировать в городе в пробках то 5000 и замена

Маршицкий Александер написал(а)
менял масло в 60 тыс.,после замены появился гул,при розгоне выше 70 км изчезает. масло недорогое Venol 75W-90 GL-4 Gear Semisyntetic. Езжу так уже 3000 км. помогите советом. Спасибо!

Анисим написал(а)
Подскажите у меня Мазда ф слепой 1.8 на горячую плохо заводится как будто севший аккумулятор. Поменял втулки стартера поменял аккумулятор массы почистил проблема осталась та же потом стартер другой поставил жик жик не крутит на горячую подскажите пожалуйста…

Geraldina написал(а)
Приветствую на тойоте карина ед так же можно отрегулировать тормозную ленту?двс 3s fe

Канатбек написал(а)
Чет не информативно, у субарей куча моторов и на каждом моторе есть свои нюансы при замене свечей. Например на еже 204 удобней производить замену свечей сверху, 1,2,3 меняются легко, но вот с 4… Некоторые сервисмэный предлагают приподнять мотор. Особые дегенераты предлагают сверлить раму. Да, расстояние между 4 катушкой и рамой оочень маленькое, но выход есть. Нужно всего лишь снять фишку с катушки, отвинтить 2 болта катушки и располовинить катушку. Путем отведения верхней части катушки вплотную к раме и выворачиванием ее влево или вправо. В руках у вас останется верхняя часть катушки, а на свече останется резиновая трубка и пружинка. Сборка в обратном порядке — резиновая трубка на свечу(надо еще помудохаться попасть) пружинка и катушка. Буду рад, если эта информация кому-то поможет.

Оставить комментарий

Масло в автомат ниссан тиида

Всем привет!
Хотел бы поделиться информацией об АКПП — JATCO RE4F03А, соответственно которая установлена в Nissan Tiida.

АКПП Jatco (Nissan) RE4F03A/B, RE4F03A/V, RE4F03B/W, RL4F03A/V
4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A/B — разработана японским концерном Jatco (принадлежавшем в 20-м веке корпорации Nisssan с участием Мазды) в 1990-м году для переднеприводных Nissan Primera с двигателями до 2-х литров (по классификации Джатко — small&medium). Сменила предыдущую модификацию RL4F02A с гидравлическим управлением.

Обычно название означает, на примере RL4F03A/V:
L (RL4F03A) — гидравлическое управление переключением передач.
Е (RЕ4F03A) — электрическое, с помощью соленоидов.
4 (RL4F03A) — количество скоростей.
F (RL4F03A) — передний привод,
03 (RL4F03A) — класс по передаваемому крутящему моменту. Это семейство автомат так и называют «03-й ниссан».
А (RL4F03A) — под-модификации, адаптированные под разные машины, разные требования, поздние варианты.

Новую под-модификацию этой 4-х ступенчатой коробки с усиленными пакетами и новым гидроблоком с 2000-го года устанавливали даже на некоторые машины премиального сегмента Ниссана (Максима, Сентра) и Инфинити (I30 — I35, G20). Но эти машины у нас в ремонте редки из-за того, что этот автомат слишком задумчивый для 3-х литров, редок на нашем рынке и слишком надежно ходит до преклонных лет автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ — дополнение !
Автовладельцу лишь необходимо контролировать уровень масла и каждые 200.000 километров производить плановое обслуживание соленоидов и гидроблока. Производитель рекомендует выполнять замену масла и фильтрующего элемента каждые 60.000 километров пробега.

В 1994-м году было произведено еще одно обновление конструкции, а в 2000-м еще один перевыпуск, который получил название RE4F03B. RЕ4F03A оказалась довольно удачной по соотношению ценанадежность и после 2000 года ее стали активно ставить на весь модельный ряд Ниссана от Note, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру.

Родственна по конструкции АКПП JF403.

Типичные ремонтные места АКПП:
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект Оверол кит Overhaul Kit), RL4F03A 1991-Up
В каждом капремонте RE4F03A заменяется Комплект прокладок и сальников № 314002 , резина которых может выглядеть еще годной, но после 8-10 лет эксплуатации с перегревами может потрескаться и порваться в любой момент, но гораздо важнее — замена колец, износ которых очень влияет на давление масла в пакетах сцепления.

Комплект Фрикционов, RE/RL4F03A 1.6/2.0L 1995-up
Фильтр металлический с открытой сеткой № 314010 при капремонте обычно меняется, а не продувается, так как в ремонт приходят сильно запущенные автоматы с горелым маслом.
Заменяются обычно и все фрикционы 314003 , реже — сгоревшие стальные диски (комплект — 314004).

Лента тормозная, Overdrive Nissan RE/RL4F03A/V 2000-up (w/ Tab)
Тормозная лента (до 1999 г.- 314020) в 2000-м году была модифицирована — 314020С
Ремонты чаще всего заключаются в чистке и переборке гидроблока, замене прокладок, расходников, пружинок (амортизатора), ремонте гидротрансформатора.

Набор соленоидов RE4F03A — 04
В каждом втором ремонте меняют и Блок Соленоидов (№314420), выработавший свой ресурс, (ресурс соленоидов измеряется количеством циклов включений-выключений — несколько сот тысяч и сокращается при работе в среде грязного масла и стоит его менять после 10-12 лет или после 150 ткм, не дожидаясь внезапной смерти в дороге). А проблема с выработанными соленоидами приводит к малопредсказуемому недостатку давления в пакетах сцепления и как следствие — проскальзыванию фрикционов, горению масла, а затем по цепочке и всех фрикционов.
Гидроплиты модификаций 93-99 годов и модификаций после 99 года имеют разные наборы соленоидов!

Втулка насоса RE4F03A/JF506E 1990-up
«Железо» очень надежно. Если не считать протечек масла из-под сальника насоса (много позже 150 ткм), что обычно свидетельствует об износе расходников гидротрансформатора и втулки насоса, то в остальном можно считать эту коробку неубиваемой. При условии, что масло меняется вовремя. Масло рекомендуется менять не по сроку, а по прозрачности.
Втулки заказывают полным комплектом 314030, но меняют всегда втулку насоса 314034 и реже — пару других наиболее сильно разбитых. Износ втулок приводит к усиливающимся вибрациям, зависит от съеденного фрикциона блокировки ГДТ.

Ремонт АКПП RE4F03A: профессиональные хитрости
1. Ни один профессиональный мастер при капитальном ремонте этой коробки не забудет поменять прокладки и сальники, а также стальные диски и фрикционы.
2. Часто приходится заменять блок соленоидов (каждые 150 км для автомобилей Ниссан). Изношенные соленоиды могут влиять на масляное давление и вызывать преждевременный износ втулок. Наиболее вероятен износ втулки насоса, две другие меняются куда реже.
3. Этот тип АКПП «не любит» прочисток, а предпочитает полную замену фильтров и масла

Запчасти, пока так в дальнейшем планирую добавлять основное:
NISSAN 31397-3CX25 Комплект прокладок (18 000 руб)
NISSAN 38342-8E000 Сальник

А так можно еще посмотреть в каталогах «тут»

По запчастям, правда на английском — RL4F03A-RE4F03A.pdf

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП: (источник)

Среди последних ценителей этой АКПП оказались и наши соотечественники с АвтоВАЗа, которые предпочли комплектовать новые Лады Гранта именно RE4F03A.
(источник)

Интервал замены:
Есть два варианта, что из них лучше, а что хуже, уже давно идет спор. Я вот делал полную замену после покупки на 115 000 км, в дальнейшем 4 замена на частичную, каждые 30 000 км, а там будет видно.

Полная 60 000 км
1. Самостоятельная замена — описывал очень подробно в записи «Техническое обслуживание АКПП Nissan Tiida 1.6».
2. Замена в севрисе.

Частичная 30 000 км
1. Самостоятельная замена — открутили пробку, слилось масло. У меня например слилось 3,8л, и потом снова столько же заливаете.
2. Замена в севрисе.

Рабочая жидкость автоматической коробки передач
— Примерный объем 8л
— Используется NISSAN Matic D ATF (арт. NISSAN KE90899931 или KE90899931R)

Частые замена масла на аналоги среди владельцев Nissan Tiida:
1. RAVENOL ATF Matic Fluid Type D — на оф.сайт
Арт. 4014835743717 (1л)
Арт. 4014835743793 (4л)

2. IDEMITSU ATF — на оф. сайт
Арт. 30450244724 (1л)
Арт. 30450248746 (4л)
Более подробно описано в записи «Idemitsu ATF в АКПП Nissan Tiida»

Есть еще интересная информация по маслу от 101pull , и его запись «Частичная замена масла АКПП Jatco (Nissan) RE4F03A».
Выделил основную суть.
Рекомендуемое масло акпп ниссан матик д для разных рынков производят разные компании.
Три основные направления Ниссан-это, Азия, Европа, Северная Америка.
Масло ниссан в жестяных банках из Покемонии производится фирмой Идемитсу Косан, масло ниссан из Европы в серых пластиковых канистрах -концернами Тотал/Эльф и Нести, масло ниссан для Северной Америки в белых канистрах- фирмой Петро-Канада:
1. Nissan KLE22-00004 Japan -Аналог (Idemitsu ATF 30450244-746)
2. Nissan «ATF Matic Fluid D KE908-99931 Belgium -Аналог (Total Fluide XLD FE 181783)
3. Nissan AT-Matic D KE908-99931R Belgium -Аналог (Neste ATF 294052)
4. Nissan 999MP-AA100-P USA -Аналог (Petro-Canada ATFD3MC12)

Так же вне зачёта, но в списке претендентов маслo фирмы:
Ravenol ATF Matic Fluid D (арт.4014835743793) — о нем писал чуть выше уже.
Lukoil ATF Sinc -Multi (арт.1611442) ((пришедшее на смену Lukoil ATF Synth Asia (1517969))
Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF (арт. DDMVATFC12)
Mobil ATF3309 (арт.112610)

Так же при полной замене потребуется:
Фильтр АКПП масляный NISSAN 31728-31X01
Прокладка поддона АКПП NISSAN 31397-31X02
Прокладка пробки NISSAN 11026-JA00A или NISSAN 11026-01M02

Или Фильтр и прокладка для АКПП (аналог) JS ASAKASHI JT319K

Проверка уровня мала в АКПП — из Руководство по ремонту и эксплуатации стр. 42
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
• Уровень рабочей жидкости следует проверять на стороне контрольного щупа с меткой НОТ (Горячая жидкость) после выполнения следующих условий:
• Двигатель должен быть прогрет до нормальной рабочей температуры.
• Автомобиль должен находиться в движении не менее 5 минут.
• Автоматическая коробка передач должна быть прогрета до 50″ — 80’С. Допускается проверять уровень жидкости при ее температуре от 30′ С до 50‘ на стороне COLD контрольного щупа с меткой COLD (Холодная жидкость) после прогрева двигателя и перед началом движения автомобиля. Однако затем необходимо проверить уровень по стороне НОТ масляного щупа.

Порядок проверки:
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель и последовательно переведите селектор автоматической коробки передач в каждое положение, после чего поставьте селектор в положение «Р» (Стоянка).
3. Проверьте уровень масла в автоматической коробке передач при работе двигателя в режиме холостого хода.
4. Выньте масляный щуп, нажав на него в направлении (1) и потянув его в направлении (2).
5. Протрите щуп досуха бумажной салфеткой, не оставляющей ворса.
6. Вставьте щуп обратно до упора.
7. Вновь выньте щуп и проверьте уровень рабочей жидкости. Если уровень жидкости в норме, не доливайте ее. Если уровень жидкости меньше нормы, долейте жидкость через трубку щупа.

ВНИМАНИЕ!
Запрещается переливать рабочую жидкость выше максимальной отметки. Используйте только оригинальную рабочую жидкость NISSAN Matic D ATF.

ПРИМЕЧАНИЕ!
После продолжительного движения с высокой скоростью или в условиях плотного городского движения в жаркую погоду трудно правильно определить уровень рабочей жидкости. В этом случае перед проверкой уровня рабочей жидкости нужно подождать ее охлаждения (в течение приблизительно 30 минут).

NISSAN TIIDA LATIO Руководство по ремонту и эксплуатации,ссылка на яндекс диск — скачать.

Буду рад услышать дополнения, и я их с радостью добавлю в запись!
Всем спасибо за внимание!

Согласно регламенту производителя, замена масла в АКПП Ниссан Тиида должна выполняться каждые 60 тыс. км пробега. Причем, это касается всех моделей автомобилей независимо от страны сборки и региона, для которого машина произведена. Если регламент не соблюдать, жидкость в автоматической коробке потеряет свойства. Передачи начнут переключаться с задержкой, тычками и рывками, появится вибрация АКПП, что будет очень хорошо заметно при холодном запуске. Возможно, появятся посторонние звуки, неприятные шумы, а старое масло будет пахнуть горелым.

Какое состав лить?

В автоматическую трансмиссию Нисан Тиида необходимо заливать оригинальную жидкость ATF Matic Fluid J. Если трансмиссия с блокировкой дифференциала, в нее льют ATF Matic Fluid D. Обратите внимание – для вариатора оно не подходит!

Сначала стоит проверить его уровень в коробке передач — чтобы быть уверенным в герметичности корпуса. Если уровень жидкости выше допустимого, стоит выполнить компьютерную диагностику КПП.

Меряйте уровень так:

• Запустите двигатель.
• Проведите осмотр КПП на предмет наличия течи.
• Поставьте автомобиль на ровную поверхность, затяните рычаг стояночного тормоза.
• По очереди переводите рычаг коробки передач в различные положения.
• Установите его в положение «Р».
• Достаньте щуп трансмиссии и вытрите его насухо тряпкой. Не используйте ветошь, которая имеет ворсовую структуру.
• Вставьте щуп в соответствующее отверстие до упора.
• Теперь достаньте щуп и осмотрите его. На холодном двигателе уровень должен не выходить за отметку «COLD». Прогрейте мотор до рабочей температуры и выполните проверку повторно. На горячую масло должно находиться на отметке «HOT».

На фотографии показано место установки щупа:

Есть 2 способа замены – полный замена и частичная. Для полной замены нужен специальный инструмент. С помощью этого способа можно полностью избавиться от отработанной жидкости и продуктов её разложения, промыть всю систему и залить чистую жидкость. Выполнять полную замену лучше на станции технического обслуживания. Понадобится 10 литров жидкости.

Частичная замена проще. Сливается то, что можно слить. Такое же количество заливается. Но часть отработанного масла остаётся в гидротрансформаторе и на других узлах трансмиссии.

Для частичной замены нужны 7.7 литров масла АКПП.

Стоит поменять и фильтр. Работа может показаться сложной любителю — при этом у специалиста не возникнет проблем. За заменой фильтра лучше обратиться в автосервис — цена работы пустяковая.

Какие инструменты понадобятся?

Для самостоятельной замены масла в АКПП Тиида нужно подготовить:

• емкость для слива отработанной жидкости;
• рожковый ключ на 19;
• новая «трансмиссионка»;
• лейку;
• новый масляный фильтр АКПП;
• прокладку поддона КПП;
• домкрат и перчатки.

Замена масла в АКПП: пошаговый план

Прогрейте автомобиль и поместите его на яму или эстакаду. Поддомкратьте его заднюю часть.

Для замены фильтра открутите болты, с помощью которых к корпусу коробки прикручен поддон. За поддоном вы найдете фильтрующий элемент. Если планируете менять жидкость частично, можно этого не делать.

Теперь под сливное отверстие поместите емкость. В неё будет сливаться отработанная жидкость. Можно обрезать пару пятилитровых бутылок.

Ключом на 19 ослабляйте болт, который и есть пробка сливного отверстия. Тут очень кстати перчатки. Болт необходимо выкрутить до конца.

Когда старая «жижа» вытекла (только не на землю!) необходимо замерить объем. И точно такое же количество нового масла нужно залить.

Все. Закручиваем болт обратно.

Находим щуп и вынимаем его. Вставляем лейку в отверстие щупа и не спеша заливаем новое масло.

Возвращаем щуп на место, заводим двигатель. Дав поработать ему минут 5, начинаем по очереди включать передачи АКПП. В каждом положении удерживаем рычаг по 3-5 секунд.

Проверяем уровень – во время переключения режимов часть масла должна разойтись по трубопроводам системы. Доливаем масло до уровня.

На автомобилях Nissan Micra и Note меняют «трансмиссионку» абсолютно так же, как на Tiida.

Как понять, что нужно заменить масло в АКПП

Симптомы проблем с автоматической КПП таковы:

• Нужно больше времени на разогрев. Грязное загустевшее масло медленнее циркулирует по каналам трансмиссионной системы.
• Передачи АКПП переключаются с затруднением. Приходится прилагать усилие к рычагу.
• Возникает вибрация в районе селектора КПП. Это признак выхода из строя гидротрансформатора — нужен ремонт.
• Появились посторонние шумы. Иногда коробка шумит только на холодную, по мере прогрева звуки исчезают. В некоторых случаях коробка шумит всегда – и на холодную, и на горячую.

Симптомы могут исчезнуть со сменой масла. Если после замены тревожные признаки остались, это плохая новость — наверняка придётся ремонтировать коробку передач.

Если продолжать ездить на старом масле

Со временем масло теряет свойства (в том числе моющие). Вобрать в себя больше продуктов сгорания оно не сможет, поэтому шлак начинает передвигаться по системе смазки, забивать ее. Возникает повышенное давление, из-за чего быстро изнашиваются уплотнения и сальники. Через них потихоньку начинает уходить трансмиссионная жидкость.

Смазочные свойства масла тоже ухудшаются со временем, а это – прямая угроза подшипникам и другим элементам АКПП.

Ответы (1)

В 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию JF404E, которая устанавливается на Тииду, рекомендуется заливать оригинальное масло Nissan ATF Matic Fluid D.

Также из аналогов можно рассмотреть IDEMITSU ATF TYPE-J.

Полный объем масла — 7,5 л. При частичной замене нужно около 4 л. Интервал замены — каждые 60 000 км или раньше.

Что взять кроме жидкости? Фильтр АКПП и прокладку поддона. Ищите по каталогам специально для данной АКПП.

прокладка поддона АКПП тиида

Вот так выглядит коробка автомат без поддона. Тиида. Чтобы слить масло нужно открутить сливную пробку, далее снять поддон

Когда Менять Масло Ниссан Тиида – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Самостоятельная замена масла и масляного фильтра на Ниссан Тиида с двигателями 1,6 и 1,8 л. В этом видео показано, как менять ATF и фильтр в коробке автомат Ниссан Тиида со снятием гидроблока. Замена масла в двигателе Nissan Tiida своими руками — фото инструкция.

Все то, что понадобится для успешной замены масла. Ниссан жук когда менять масло в коробке Avto Moto Blogger А еще смотровая яма или эстакада (можно загнать авто на импровизированную эстакаду из колодок и досок).

После небольшого прогрева двигателя открываем крышку заливной горловины.

Потом подлазим под авто и ищем расположение сливной пробки и масляного фильтра дабы выкрутить из. Когда менять масло в двигателе Ниссан тиида. На разных моторах их размещение незначительно отличается и в некоторых случаях сразу можно даже и не увидеть (придется снимать защиту).

В данном случае пока что видим только болт сливной дырки, а где фильтр узнаем чуть по позже.

И так ключом на 14 или головкой с трещоткой выкручиваем сливной болт (подставив заранее пустую тару для отработки).

А пока масло стекает продолжаем процедуру замены масла на Ниссан Тиида и следующим шагом будет замена масляного фильтра. Новинки Ниссан жук когда менять масло в коробке На этом авто фильтр находится за защитой, по этому чтобы его выкрутить нужно её демонтировать. Когда менять масло в вариаторе Nissan Juke I. И сделать это довольно просто…

Сначала плоской отверткой вытащить 4 клипсы (2 слева и столько же справа)

Как поменять масло Nissan Tiida

Описан полный процесс замены масла ,масляного и воздушного фильтров в автомобиле Nissan Tiida 1.6.

 

Как поменять масло Акпп Nissan Tiida

Описан полный процесс частичной замены масла в коробке автомобиля Nissan Tiidaмасло акпп.

Потом выкрутить 4 болта крепления защиты. Когда менять масло в двигателе Ниссан тиида BMW SVC Снимаем и убираем в сторону.

Вот он масляный фильтр. но чтобы его выкрутить понадобится специальный съемник. Производители автомобилей Ниссан рекомендуют менять масло через каждые 60 тысяч пробега. Если такового не оказалось под рукой (такое наверное может быть если это ваша первая самостоятельная замена масла), то можно или по-быстрому смастерить съемник для масляного фильтра или вандально проткнуть его отверткой и выкрутить, или обмотать наждачной бумагой и попытаться выкрутить руками.

Короче выкручиваем масляный фильтр..

Берем новый фильтр и новую медную шайбу на сливной болт. Когда менять масло в вариаторе nissan juke i — форум Nissan Juke Вкручиваем фильтр масла (рукой, предварительно смазав уплотнительную резинку свежим маслом).

… и вкручиваем сливной болт (заменив на нем шайбу). Теперь можно переходить к работе под капот автомобиля.

Берем канистру с масло и заливаем в горловину необходимое количество масла (для двигателя HR16DE нужно 4.5 л, для MR18DE 4.5, в K9K 4.4). Чтобы не перелить лучше лить не все сразу, а после проверки уровня щупом долить необходимое количество.

Залив масло до максимальной отметки на щупе, запускаем мотор, прогреваем и еще раз проверяем уровень (должно быть по срединке).

На Ниссан Тиида замена масла не займет много времени и сил, по этому можно не отдавать свою крошку в руки сервисменам, а поменять масло в двигателе своими руками. Ранее вы могли видеть видео по замене масла в коробке Tiida, так вот в двигателе естественно не сложнее это сделать. Также в регламенте ТО есть много информации по замене масла в двигателе.

Когда менять и какое масло заливать в Тиида

Периодичность замены масла составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

Рекомендуется заливать оригинальное масло Nissan 5W40 или Nissan 5W30 SN (канистры на 5 литров хватит в независимости от того какой у вас двигатель — 1.5 л., или и 1.8, хотя разница по количеству масла в двигателе и есть, но она в пределах пяти литров). Номер канистры на 5 литров масла Nissan 5-W40 — KE90090042R.

Заправочный объем масла для двигателя:

• 1.5 K9K — 4,4 литра нового масла;
• 1.6 HR16DE — 4,5 литра нового масла;
• 1.8 MR18DE — 4,5 литра нового масла.

Также понадобится медная уплотнительная шайба сливной пробки — 11026JA00A. Когда менять масло в акпп ниссан тиида. Она одноразовая и при замене масла обязательно подлежит замене, иначе будет течь масла. Для дизельного двигателя нужно шайба 1102600QAA.

Post Views: 418

 

( Пока оценок нет )

Ниссан X Trail. Замена масла в коробке вариатора

Управление машиной с АКПП гораздо легче, чем в конструкциях с другим устройством. Но на станции технического обслуживания замена масла в вариаторе станет не самой дешёвой процедурой. В некоторых мастерских вообще отказываются выполнять эту работу из-за высокой сложности. Это не значит, что нужно совсем отказываться от вариатора. Подобных осложнений легко избежать, аккуратно обращаясь с системой, своевременно меняя трансмиссионную жидкость.

Замена масла в коробке передач

Есть определённые тонкости, которые надо учитывать, выполняя данную работу, в том числе, в Tiida.

1. Без специального оборудования полностью старое масло из АКПП не убрать.
2. Только в новых вариаторах можно удалять масло, отработавшее свой срок. Для старых устройств эта процедура нежелательна.
3. Коробка Тиида и других марок требует проведения регулярной диагностики.
4. Понадобится около 12 литров нового состава, чтобы заменить полностью смазку с промывкой. Старое масло должно быть вытеснено полностью за счёт нового. Должного результата не добиться, если не использовать компрессор или насос.
5. Частичная замена может не дать желаемого результата. Это связано с тем, что старые жидкости изначально содержат некоторое количество примеси.

Как сделать правильный выбор?

Ниссан CVT Fluid NS-2 – фирменное масло, которое наилучшим образом подходит для того, чтобы была совершена замена.

Трансмиссионное масло

В коробку Tiida и других моделей данный состав заливается ещё в заводских условиях. Можно приобретать масла от других производителей, но здесь покупатель сам выбирает, сколько денег он готов потратить. Только дорогостоящие масла обеспечат стабильную бесперебойную работу агрегата.

Подробная инструкция по работе своими руками

Добиться полной замены смазки в АКПП Ниссан Трейл очень тяжело, не располагая специальным оборудованием. Потому в домашних условиях такая работа может быть только частичной.

Из инструментов для Tiida и других моделей нам нужны:

1. Ветошь.
2. Часть с новым фильтром для Nissan Тиида или других марок.
3. Прокладка для картера.
4. Ёмкость для слива отработанной смазки, на 8-10 литров.
5. Домкрат.
6. Новое масло на 8 литров.
7. Набор ключей.

Описание основных этапов

Лучше сначала совершить небольшую поездку, или разогреть автомобиль Tiida, чтобы масло лучше стекало. Рекомендуется использовать классический вариант подъёмника для выполнения всех работ. Но подходят и эстакады со смотровыми ямами, если данное приспособление отсутствует.

• Ставим ёмкость внизу, прямо под сливным отверстием. Объём ёмкости должен составлять не менее 8 литров.
• Заглушку необходимо выкрутить.

  Удаление отработанного масла

• Жидкость сливается. Требуется большая осторожность, поскольку температура материалов уже увеличена.
• Демонтаж картера. Требуется полностью очистить деталь для продолжения работы. Разработчики специально используют намагниченное дно, чтобы осадки скапливались именно в этой части.

  Защита картера

• Можно просто вычистить и вымыть старую прокладку, либо полностью заменить её на новую.
• Далее идёт установка нового фильтра. Заранее не забываем использовать смазку. Надо смочить и прокладку, чтобы добиться лучшего результата.
• В фильтр опускаем один из концов трубки.

  Заливка новой смазочной жидкости

• Доливаем свежую смесь. Этот процесс надо повторить несколько раз. До тех пор, пока не начнёт течь жидкость, в которой нет примесей.
• Проверяем уровень, и заводим мотор Tiida.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Уровень жидкости в коробке вариаторе. Правильное измерение

Многие водители Ниссан сталкиваются с ошибками, происходящими из-за неправильного замера уровня. Практически все думают, что заливать жидкости нужно столько же, сколько было слито. Но есть ситуации, когда новой жидкости может быть меньше. Большинство каналов завоздушивается после удаления отработанной жидкости. Потому внутрь этих конструкций смазка и не попадает.

Воздух удаляется спустя некоторое время. После этого в каналы начинает попадать смазка. Если жидкости будет слишком много во время этого момента, она просто вспенится. Что приводит к ещё большим проблемам.

Чтобы правильно выполнить проверку уровня жидкости необходимо:

1. Наличие щупа – отличительная черта практически всех автоматических коробок у Ниссан X Трейл. Он и используется для измерения уровня.

   Измерение уровня смазки в коробке передач

2. Есть две насечки на щупе для АКПП: Hot, обозначающая уровень на прогретом авто, а так же Cold. Это для холодного транспорта. Между этими насечками находятся другие, которые и помогают узнать реальный уровень.
3. Лучше выполнять проверку на хорошо прогретом автомобиле Трейл, Tiida. Достаточно проехать около 20 километров, чтобы разогреть авто до нужного показателя. При жаркой погоде надо подождать полчаса после путешествия. И только после этого приступать к замеру.
4. Во время этой процедуры машина должна находиться только на ровной поверхности. Сначала нужно завести двигатель. Рычаг вариатора переводим в разные положения, пока всё работает. В каждом положении задерживаем рычаг на пару секунд, потом повторяем.
5. Отпускаем тормоз после того, как ручка переведена в положение Р.
6. Достаем щуп, вытираем ветошью. Затем снова вставляем его до упора.
7. Вытаскиваем и смотрим на показания. Всё хорошо, если уровень находится между отметками MIN и MAX.
8. При необходимости доливаем жидкость, либо избавляемся от её остатков в Tiida.

Только на первый взгляд, кажется, что легко и просто проверить уровень смазывающей жидкости в машине Ниссан. Владельцу автомобиля необходимо знать о нескольких моментах: опасными могут быть как высокий, так и низкий уровень; при слишком высоком показателе смазывающие характеристики ухудшаются, происходит вспенивание.

Особенности замены в вариаторных трансмиссиях от Nissan

Со временем производители совершенствуют механизмы транспортных средств. Трейл не стал исключением. Например, на многих современных моделях, в том числе, на Tiida. появились счётчики старения. Такие датчики нельзя заменить, поставив на их место что-то другое.

Такая разновидность математического алгоритма с самого начала закладывается в блок управления трансмиссией Nissan, ещё в заводских условиях. Условно поправочные коэффициенты старения жидкости вводятся на основании нескольких параметров, включающих температуру, обороты и нагрузку. Интервал залива нового состава для Nissan благодаря этому устройству снижается, но качества смеси хуже не становятся. В приближённом понимании этот алгоритм даёт водителю понять, сколько времени состав работает с высокой температурой.

Смазочное вещество для трансмиссии

Жидкость в трансмиссиях Nissan Трейл или Tiida сейчас меняют, когда показатель старения доходит до 210 тысяч. Обычно процедуру назначают во время ТО, осматривая содержимое машины. Жидкость не меняют, если его показатели находятся в норме. Но практика показывает, что даже при 60 тысячах многие конструкции требуют ремонта, либо их надо менять.

Дополнительные советы

Инженеры провели ряд исследований, в которых выяснили основные причины поломок.

1. Плохое качество дорожных покрытий.
2. Низкая квалификация у обслуживающего персонала.
3. Низкая культура эксплуатации Nissan Трейл.

Каждая причина имеет ряд особенностей.

• Низкая культура эксплуатации Nissan Трейл связана с тем, что многие водители пренебрегают инструкцией по эксплуатации. Например, зимой игнорируют прогревание двигателя. Система охлаждения двигателя помогает прогреть состав в CVT. Но владельцы не прогревают свой двигатель, ссылаясь на экономию времени.

К деформациям приводит огромная нагрузка на узлы трансмиссии. Из-за этого страдает даже усилитель руля.

• Низкая квалификация у обслуживающего персонала. Часто сотрудники стараются только побыстрее продать сам автомобиль или свои услуги. Их не волнуют сложности, которые после этого перекладываются на плечи владельцев транспортных средств, когда АКПП Nissan выходят из строя. Многие, наоборот, стараются доказать, что процедура смены вообще отсутствует, как и счётчик, показатель старения.
• Низкое качество дорожных покрытий. Больше всего проблем возникает на стыках и волнах. Из-за этого в трансмиссии появляются колебательные процессы. Масляная плёнка в зазоре разрушается. Это влияет и на конструкцию вариатора.

Обслуживание компактного кросовеера: трансмиссионная смазка

Полезные советы для выполнения работы

Поддон в машине надо полностью снять, чтобы получить доступ к самому большому из фильтров. Обычно для этой детали используется защита из пластика в АКПП Nissan.
Фильтр защищён корпусом из железа, если речь идёт о вариаторе первого поколения. Во втором поколении защита всегда пластиковая. Между этими корпусами практически нет никакой разницы. Но это не значит, что детали взаимозаменяемые. Детали похожи друг на друга лишь в том смысле, что находятся в одном месте, и назначение имеют одно и то же.

Фильтр глубокой очистки

Наличие фильтра тонкой очистки – ещё одна деталь, по которой первое поколение вариатора отличается от второго. У вариатора второго поколения фильтр в поддоне отсутствует. Зато деталь перенесена к радиатору. Конструкция получила название выносной. А вот для фильтров первого поколения эта деталь находится в самом поддоне.

По всему периметру вариатора обычно идёт полоска жёлтого цвета. Далеко не все знают, что это за деталь и какую функцию она выполняет. Это специальная прокладка из картона. При её снятии рекомендуется быть аккуратными. Если в процессе демонтажа не повредить деталь, она будет служить практически вечно.

Зачем вообще нужно менять трансмиссионную жидкость?

Эта процедура необходима для любого транспортного средства и АКПП Nissan, даже если инструкция ничего не говорит. И, даже если жидкость нигде не протекает долгое время. В системе всё равно происходят процессы испарения, из-за чего количество рабочей жидкости уменьшается. Из-за этого АКПП выходят из строя раньше времени, начинают изнашиваться.
Потому рекомендуется каждый месяц проверять в АКПП общий уровень масел. Это нужно делать и во время планового ТО по автомобилю. Наличие характерного запаха горелого, изменившегося оттенка должны подсказать, что жидкость надо менять.

Стоит ли менять жидкость в необслуживаемых АКПП?

Необслуживаемый тип коробок тоже допускает замену жидкости, просто у этого процесса есть свои особенности. Свежего состава нужно долить столько же, сколько было слито отработанного. Необходимо измерить количество жидкости, которая уже была слита.

Важно учитывать свойство жидкости расширяться, когда оно нагревается. Потому заливать вещество надо, когда оно ещё холодное. Лучше всего остудить коробку до того, как начнутся серьёзные манипуляции. Необходимо ознакомиться и с рядом требований, предъявляемых самим производителем. Практически всегда советуют использовать оригинальные решения, но их стоимость очень большая. Для коробки передач можно подобрать и состав универсального действия.

Трансмиссионная смазка : мифы и реальность

Вывод

Замена смазывающей жидкости — это довольно простая процедура, которая даже у новичков займёт не больше двадцати минут, если в наличии есть все необходимые инструменты. Производить работы рекомендуется каждые полгода, либо каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Это обеспечит бесперебойную работу во всех элементах системы.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Проблемы с трансмиссией Nissan

Автомобиль Nissan имеет много проблем с трансмиссией CVT. Наиболее частая проблема, которую мы видим на автомобилях Nissan, касается только автомобилей, оснащенных трансмиссией CVT. С другой стороны, двигатели Nissan очень надежны.

На многих автомобилях Nissan, с которыми мы работали или диагностировали, трансмиссия не переключается, отображается потеря мощности, автомобиль больше не движется в режиме Drive. В некоторых случаях эти симптомы сопровождаются индикатором проверки двигателя и сообщением об ошибке CVT, отображаемым на индикаторе двигателя, и сообщением об ошибке CVT, отображаемым на комбинации приборов.

Симптомы

Общие симптомы проблем с трансмиссией Nissan:

• Потеря мощности
• Подергивание, тряска, вибрация, вздрагивание.
• Пробуксовка коробки передач
• Перегрев трансмиссионной жидкости
• Автомобиль внезапно замедляет ход.
• Автомобиль ставит и трясется при разгоне.
• Жесткое переключение на пониженную передачу
• Ограниченные обороты двигателя и выходная мощность
• Трансмиссия скулит
• Двигатель набирает обороты, передачи не переключает.
• Автомобиль не имеет мощности или ускорения.
• Запах гари

В этот список включены симптомы, которые влияют как на вариатор Nissan, так и на автоматические трансмиссии.

Помимо того, что трансмиссия не переключается, еще один распространенный симптом, с которым сталкиваются владельцы Nissan, — это переход в аварийный режим, также известный как режим хромоты.

В безвыходном режиме мощность автомобиля снижается, а максимальная скорость ограничивается примерно 40 милями в час.

Общие проблемы трансмиссии Nissan

Вот список наиболее частых проблем с трансмиссией Nissan.

Хотя мы видели несколько автомобилей Nissan, у которых трансмиссия выходит из строя уже на 60 000 миль, нет ничего необычного в том, чтобы увидеть Nissan, проехав более 200 000 миль на оригинальной трансмиссии.

1. Неисправный соленоид

Электромагнитные клапаны переключения передач установлены на корпусе клапана, который находится внутри трансмиссии. Неисправные соленоиды переключения передач могут повлиять на четырех- и пятиступенчатую автоматическую коробку передач Nissan.

Признаки неисправности соленоида переключения включают:

• Задержка переключения передач
• Отказ переключения на пониженную передачу или включение передачи
• Неустойчивое переключение передач
• Нет передач или заедает нейтраль
• Без реверса

Общая проблема соленоида переключателя передач Nissan заключается в том, что плунжер либо застревает из-за мусора в жидкости, либо повреждаются провода катушки соленоида.

Симптомы неисправного соленоида переключения включают включение передачи или слишком высокие обороты двигателя. Автомобиль не может разогнаться выше 40 миль в час.

2. Низкий уровень жидкости / утечки

Если ваш Nissan или Infiniti трясется при переключении передач трансмиссией, высока вероятность, что уровень трансмиссионной жидкости низкий.

Задержка переключения передач также является еще одним распространенным признаком низкого уровня трансмиссионной жидкости.

Переместите переключатель из положения Park в Drive.Если включение трансмиссии занимает более четырех секунд, сначала проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Еще одним признаком того, что в вашей коробке передач мало жидкости, является то, что ваш Nissan переходит в тормозной режим или застревает на передаче при резком ускорении.

Инструкции по проверке уровня трансмиссионной жидкости Nissan можно найти в руководстве по эксплуатации.

3. Неисправность датчика скорости передачи

Фото: Датчик скорости вариатора Nissan Quest — передняя часть автомобиля, сторона водителя

Датчик скорости трансмиссии на трансмиссии вариатора Nissan может выйти из строя.

Это может вызвать отсутствие переключения, индикатор проверки двигателя или хлопок, когда вы перемещаете переключатель с парковки на движение или фонарь Reengine, или хлопок, когда вы перемещаете переключатель с парковочной на ведущую или заднюю передачи.

Эта трансмиссия устанавливается на несколько автомобилей, включая Nissan Altima, Cube, Juke, Maxima, Murano, NV Cargo, Pathfinder и Quest.

4. Неисправность радиатора / радиатора коробки передач

Неисправный охладитель трансмиссионной жидкости, встроенный в радиатор, может привести к смешению охлаждающей жидкости двигателя с трансмиссионной жидкостью для автоматической коробки передач.

Охлаждающая жидкость двигателя попадает в трансмиссию и в конечном итоге повреждает ленты.

Вы можете взять небольшой образец трансмиссионной жидкости и отправить его на тестирование в любую лабораторию, которая проверяет автомобильные жидкости.

5. Режим аварийного дома

У старых автомобилей Nissans, которые используют обычную четырехступенчатую автоматическую коробку передач, обозначенную как RE4F04B, могут возникать проблемы, из-за которых они переходят в аварийный режим. В подобном сценарии трансмиссия останется на одной передаче, и при переключении передач передача, обозначенная как RE4F04B, может иметь проблемы, которые переводят их в режим аварийной остановки.В подобном сценарии трансмиссия останется на одной передаче, и переключение передач будет невозможно.

В зависимости от проблемы, это может произойти сразу после запуска автомобиля или после некоторой езды на нем. В обоих случаях это приведет к срабатыванию контрольной лампы двигателя.

Возможные причины и решения:

• Неисправность датчика скорости на входе или выходе, которая выдает недостоверные данные. Когда TCU обнаруживает такие нарушения, он переключает трансмиссию в режим аварийной остановки в качестве превентивной меры.Будет сохранен код P0720.
• Неправильно подключенные датчики скорости, которые расположены один рядом с другим сбоку от коробки передач. Поскольку разъемы идентичны, механики нередко отключают их после ремонта в этой области.

6. Переключите раструб или резкое переключение на пониженную передачу.

Nissan Altima и Maxima, использующие 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin AW55, имеют общую проблему переключения передач. Это проявляется как прерывистые вспышки переключения передач со 2-й на 3-ю передачу или резкое переключение на более низкую передачу с общей проблемой переключения передач.Это проявляется в прерывистом переключении передач с 2-й на 3-ю или резком понижении с 3-й на 2-ю передачу.

Эта проблема будет присутствовать только на начальных этапах, когда холодно, но обычно со временем усугубляется. Это приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя, поэтому будет соответствующий индикатор неисправности двигателя, поэтому будет сохранен соответствующий код неисправности.

Возможные причины и решения:

• Чрезмерный износ внутренних отверстий корпуса клапана, поскольку материал соленоидного клапана тверже, чем сам корпус клапана.В зависимости от клапана и положения износа это приведет либо к утечкам жидкости, что приведет к потере давления, либо к затруднению движения клапана. Если есть следы износа, корпус клапана необходимо заменить.
• Несоответствующий регулирующий клапан в различных вариантах имеет или не имеет регулирующей пружины. Это распространенная ошибка при ремонте трансмиссии и может привести к спорадическим проблемам с переключением 2-3 передач.

7. Дрожь при включении высших передач

Большие внедорожники и пикапы Nissan, использующие 5-ступенчатую автоматическую коробку передач RE5R05A в заднеприводной конфигурации, могут страдать от сильного рывка, а резкое переключение передач во время 4-й или 5-й передачи в заднеприводной конфигурации может пострадать от сильная дрожь и резкое переключение передач при включении 4-й или 5-й передачи.

В большинстве случаев эта проблема будет более заметной, когда автомобиль достигнет рабочей температуры. Проблема не повлияет на переключение передач с 1-й по 3-ю передачу и не приведет к срабатыванию контрольной лампы двигателя.

Возможные причины и решения:

• Чрезмерный износ управляющей втулки муфты гидротрансформатора, вызывающий потери давления внутри корпуса клапана. Это влияет на включение TCC и затрудняет переключение передач. В более серьезных случаях могут быть даже неудачные переключения передач или TCC.На рынке доступны обновленные комплекты регулирующих клапанов.

8. Дребезжание или дрожание при ускорении

Многие новые модели Nissans используют одну из бесступенчатых трансмиссий Jatco, которая имеет несколько общих проблем. Один из самых частых — это вой или дребезжание трансмиссии только при разгоне.

В некоторых случаях это будет сопровождаться легким дрожанием. Других симптомов или сигнальных огней не будет.

Возможные причины и решения:

• Выход из строя подшипника, который является широко распространенной проблемой среди этих трансмиссий.Чтобы точно определить источник шума, двигайтесь со скоростью, которая производит самый сильный шум, а затем переключитесь на более низкое передаточное число. Если подшипник первичного шкива неисправен, шум возрастет. В противном случае проблема, скорее всего, связана с подшипником вторичного шкива. На рынке доступны модернизированные подшипники послепродажного обслуживания.
• Неисправен электромагнитный регулирующий клапан, что вызывает низкое давление трансмиссионной жидкости. Помимо дребезжания и шума при ускорении, это также может вызвать пробуксовку и плохое ускорение.

9. Без реверса

В моделях

, таких как Xterra и Pathfinder, может возникнуть проблема, когда коробка передач не будет двигаться задним ходом.

В конечном итоге вы можете потерять передачу заднего хода или включить передачу заднего хода через несколько секунд.

• Проблемы с задним ходом Nissan усугубляются по мере прогрева автомобиля. Иногда проблему решает модернизация охладителя коробки передач.
• Одна из возможных причин — неисправный датчик диапазона на стороне трансмиссии.
• Другой проблемой может быть сломанное стопорное кольцо муфты заднего хода или сломанный соленоид заднего хода.

Если требуется полная перестройка трансмиссии, она может варьироваться от 2700 до 5500 долларов.

10. Плохое ускорение и повышенная частота вращения двигателя

Nissans с бесступенчатой ​​трансмиссией Jatco могут страдать от особой проблемы, когда кажется, что автомобиль изо всех сил пытается разогнаться. Когда это произойдет, двигатель будет развивать скорость выше, чем обычно, и ускорение будет медленнее.

В некоторых случаях зацепление будет резким и может даже вызвать заглохание двигателя.

Обычно при этом не загорается индикатор проверки двигателя, не загорается другой индикатор двигателя и не возникают другие симптомы.

Возможные причины и решения:

• Изношен или протекает клапан переключения муфты гидротрансформатора, что приводит к потере давления трансмиссионной жидкости. Из-за недостаточной силы TCC не сработает. Замена переключающего клапана на модернизированный элемент решает проблему.
• Неисправен регулирующий клапан гидротрансформатора, что приводит к резкому срабатыванию TCC или замедленному срабатыванию. Это вызывает дрожание и срывание. Как и выше, замена клапана на улучшенный элемент решает проблему.

Устранение неполадок трансмиссии Nissan

Фото: Трансмиссия Nissan Quest CVT — Передняя часть автомобиля

Следующие шаги могут помочь вам устранить и диагностировать проблему трансмиссии Nissan.

Внимательно прочтите каждый раздел и определите, относится ли он к вашей конкретной проблеме.

Проверить уровень трансмиссионной жидкости

Низкий уровень трансмиссионной жидкости часто является причиной некоторых проблем трансмиссии.

1. Проехать на автомобиле пятнадцать минут, чтобы прогреть трансмиссионную жидкость.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
3. Установить стояночный тормоз и переключатель в положение Park.
4. Потяните за защелку капота и откройте капот.
5. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссии.
6. Выньте масляный щуп и протрите его чистой тканью.
7. Снова вставьте щуп в трансмиссию. Убедитесь, что коробка передач вставлена ​​полностью, затем снимите ее.
8. Внимательно посмотрите на щуп, чтобы определить текущий уровень трансмиссионной жидкости. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX.
9. Если уровень низкий, долить уровень трансмиссионной жидкости.

Если ваш Nissan не двигается при включении Drive или буксует, возможно, в вашей коробке передач нет жидкости или ее очень мало. В этом случае не садитесь за руль, чтобы прогреть жидкость, иначе вы обожжете трансмиссию.

Следуйте инструкциям по проверке уровня трансмиссионной жидкости, приведенным в руководстве пользователя.

Чтение кодов неисправностей

Коды неисправности трансмиссии Nissan сохраняются в модуле управления трансмиссией (TCM | TCU). Это причина, по которой проблемы с трансмиссией вряд ли вызовут срабатывание контрольной лампы двигателя.

Используйте сканер всех систем Nissan для считывания и сброса кодов блока управления трансмиссией (TCU).

1. Припаркуйте автомобиль и выключите зажигание — включите стояночный тормоз.
2. Найдите диагностический порт под приборной панелью со стороны водителя.
3. Подключите сканер OBD-II, затем включите зажигание, не запуская двигатель.
4. Сканер включится. Позвольте ему связаться с автомобилем. Выберите Nissan, затем свою модель.
5. Выберите блок управления трансмиссией.
6. Выберите «Считывание кодов неисправностей» в главном меню.

Модернизация охладителя трансмиссионной жидкости

Если проблемы с трансмиссией возникают только при прогретом автомобиле, проблема может заключаться в перегреве трансмиссионной жидкости.

Обычно это проблема при длительных поездках или при буксировке, вы можете заметить тряску, вибрацию, дрожь и отсутствие ускорения.

Коробка передач

Nissan имеет тенденцию к перегреву из-за недостаточного охлаждения трансмиссионной жидкости. Перегрев может вызвать преждевременный отказ коробки передач.

Если трансмиссия перегревается, модуль трансмиссии определяет это состояние и переводит автомобиль в аварийный режим. Отказобезопасный режим ограничивает обороты двигателя и скорость, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение трансмиссии.Дать машине остыть, как правило, позволяет машине нормально работать до тех пор, пока трансмиссионная жидкость снова не перегреется.

Возможное решение — установка радиатора коробки передач большего размера.

Не продолжайте управлять автомобилем Nissan, если у вас возникли эти симптомы, поскольку это может привести к необратимому повреждению трансмиссии.

Расширенная гарантия на трансмиссию

Стандартная гарантия Nissan составляет пять лет или 60 000 миль. Nissan ранее продлевал гарантию на свой автомобиль из-за проблем с автоматической коробкой передач.

Согласно Nissan USA, « автомобилей 2003-2010 годов, оснащенных бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), также имеют 10-летнюю / 120 000 миль ограниченной гарантии CVT».

Включены затронутые модели:

• 2007-2010 Altima (плюс Altima Coupe и Altima Hybrid)
• 2007-2010 Максима
• 2003-2007; 2009-2010 Мурано
• 2008-2010 Разбойник
• 2007-2010 Sentra
• 2007-2010 Versa (1.8SL)

Если у вас возникли проблемы с трансмиссией Nissan или Infiniti, позвоните своему дилеру, чтобы проверить, распространяется ли расширенная гарантия на автомобиль.

В 2019 году Nissan расширил гарантию до 7 лет на вариаторы, используемые в определенных моделях для США. По словам Карубе, кампания охватывает более 3 миллионов автомобилей, проданных в период с 2012 по 2017 год, в том числе седаны Sentra, Versa и Altima.

Если у вас есть дополнительные вопросы, обратитесь в центр поддержки клиентов Nissan по телефону 888-388-0318.

Отзывов чеков

Запишите свой VIN в нижнем левом углу лобового стекла.

Затем посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения и введите свой VIN.Это позволит вам узнать, присутствует ли отзыв передачи.

Если для вашего автомобиля открыт отзыв о трансмиссии, доставьте его к ближайшему дилеру Nissan. В противном случае переходите к следующему шагу.

Программные сбои в модуле трансмиссии Nissan могут повлиять на переключение передач. У местного дилера Nissan может быть обновление программного обеспечения для вашего автомобиля, которое может улучшить моменты переключения передач.

Обновление программного обеспечения может исправить определенные проблемы. Это делается путем программирования модуля управления коробкой передач на изменение точек переключения передач.

Коллективные иски

За прошедшие годы против Nissan было подано несколько коллективных исков.

• Уолдо Лейва и др. по сравнению с Nissan North America, Inc . — Иск: Перегрев трансмиссии вариатора Sentra Xtronic. Транспортные средства: Nissan Sentra

  с 2012 по 2017 год.

• Батиста против Nissan North America, Inc. — Иск: Nissan установил бесступенчатую трансмиссию с известными дефектами, не предупредив потребителей. Транспортные средства: Nissan Pathfinder 2013 и 2014 годов, Infiniti QX60 / JX35 Результат: Nissan продлил гарантию на автомобиль на 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и предоставил затронутым владельцам обновление программного обеспечения трансмиссии.

Заключение

Nissan производит очень надежные двигатели, но трансмиссии — это совсем другое дело. Мы видим много автомобилей Nissan, у которых есть проблемы с автоматической коробкой передач.

Особенно у ранних автомобилей Nissan и внедорожников, оснащенных бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), было много проблем.

Проблемы с трансмиссией Nissan варьируются от задержки переключения, рывков между передачами, отсутствия движения или заднего хода или застревания в отказоустойчивом режиме.

FAQ

Надежны ли трансмиссии Nissan CVT?

Ранние автомобили Nissan с трансмиссией CVT имели высокую частоту отказов. Nissan значительно повысил надежность трансмиссии CVT.

Сколько стоит замена трансмиссии Nissan / Infinity CVT?

Замена коробки передач Nissan у дилера стоит от 4500 до 6000 долларов. Более дешевая альтернатива — найти мастерскую по ремонту трансмиссии, которая отремонтирует вашу существующую трансмиссию или установит восстановленную трансмиссию.

Как мне узнать, есть ли в моем Nissan трансмиссия CVT?

Вы можете использовать декодер VIN, который сообщит вам точную трансмиссию, установленную в вашем автомобиле. Вы также можете позвонить дилеру, чтобы сообщить ему VIN, и он скажет вам, есть ли у вас трансмиссия CVT. Или, если вы знаете, как выглядит трансмиссия Nissan CVT, вы можете открыть двигатель и таким образом определить трансмиссию.

Могу ли я водить машину с проблемой трансмиссии?

Если ваш Nissan все еще может водить машину, вы можете сказать: «Все в порядке, я буду ездить на нем, пока не починю его».«Это плохая идея. Проведите диагностику трансмиссии Nissan как можно скорее.

Почему мой Nissan перестает ускоряться в дальних поездках?

Ниссан с вариатором нередко переходит в безвыходный режим примерно через час езды. Например, тестируемый нами Nissan Rouge 2015 года перешел в безвыходный режим после полутора часов езды по автостраде.

Это связано с недостаточным охлаждением трансмиссии Nissan. Как только трансмиссионная жидкость перегревается, трансмиссия перегревается. Это определяется блоком управления трансмиссией (TCU), который переводит автомобиль в безопасный режим за счет снижения мощности двигателя и числа оборотов.Если у вас возникла эта проблема с вашим Nissan, дайте машине остыть, прежде чем продолжить поездку. Кроме того, подумайте об установке послепродажной системы охлаждения трансмиссии, особенно если вы совершаете длительные поездки или две.

Какое масло заливается в вариатор тиида. Как поменять масло в вариаторе Ниссан Тиида своими руками? Описание основных этапов

Для замены масла в вариаторе нужно немного:

В первую очередь нужно само масло, для моего вариатора это НС-2.Взял две банки по 4 литра, осталась одна неполная, т.к. израсходовал примерно 5,2 литра. Кроме того, вам потребовались емкость для слива отработанного масла, канцелярский нож, гаечный ключ на 19, пластиковая бутылка со шлангом (диаметром 1 см), перчатки и изолента.

Использовал эстакаду, но можно и без нее. Заехал на эстакаду, открыл капот, вытащил щуп вариатора

кто не знает — есть защелка на щупе сбоку ручку нужно прижать чем-то похожим на отвертку, нажимаю ключом из оф. 🙂 Потом берем это:

и откручиваем эту

После первого поворота вилки, его можно открутить пальцами, подставив снизу емкость для приема масла.У меня их было два 🙂

Кто не знает — масло горячее и, как видите, оно уже очень темное. Чтобы не заморачиваться с объемом залитого нового масла, делаем отметки на емкостях с отработанным маслом. Я нацарапал на бутылках канцелярским ножом отметку. Если вы хотите, чтобы на фотографиях были хорошо видны следы, возьмите с собой белую гуашь 🙂 Отработанное масло аккуратно переливаем в 6 литровую банку и в дальнейшем отнесем товарищам, у которых на майнинге работает котел.Внизу находим это:

не забудьте обратить внимание на наличие на этом уплотнительной шайбы. Если все на месте, прикручиваем на место, затягиваем без фанатизма.

Дальше делаем так:

и вот так:

Заливаем новое масло в уже пустые емкости для отработанного масла, точно по метке. Здесь его не видно, но масло зеленое, как Эстрагон, но пить его нельзя.

И вот уже видно, что масло зеленое:

а пить все равно нельзя 🙂

После того, как все масло налито в вариатор, остается самое сложное — снимаем Приблудитесь со шлангом, вставьте щуп на место, закройте капот, соберите пустые банки в пакет, завяжите пакет на два узла и положите в багажник — это подарок ближайшему мусорному ведру.Потом протираем тряпкой пыль в моторном отсеке еще час и получаем удовольствие от проделанной работы, это выглядит так:

Потом едем по трассе 10 км, балуемся кнопкой СПОРТ, не надо t слушать музыку, слушать двигатель. Останавливаемся, приводим рычаг КПП во все положения, оставляем в режиме «П», машину не глушим, вылезаем, вынимаем щуп и проверяем уровень масла в вариаторе. Убеждены, что все нормально, садимся в машину, едем дальше домой обедать, по дороге слушаем музыку и планируем через пару недель.

Масло в вариаторе на Nissan Tiida залито в коробку на заводе. Без специальных инструментов получить замену масляной жидкости в вариаторе крайне сложно. Поэтому перед процессом рекомендуется приобрести необходимые инструменты, материалы и навыки.

Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Nissan Tiida?

Частичная замена масла в вариаторе означает только слив жидкости из сливного отверстия. Жидкость внутри радиатора, валов и муфты останется на прежнем уровне.Частичная замена автомобильного масла в вариаторе проводится каждые 30-40 тысяч километров.

Полная замена автомобильного масла в вариаторе предполагает не только слив жидкости из сливного отверстия. Включает промывку поддона, очистку и замену всей жидкости. Такая замена требуется каждые 60-80 тысяч километров.

Какое масло заливать?

Рекомендуется заливать оригинальное масло вариатора Nissan Tiida Nissan CVT NS3 … Необходимый объем жидкости — 7 литров. Если владелец автомобиля решит поменять жидкость частично, то потребуется около 4 литров. Дополнительно следует заменить фильтр тонкой очистки.

Доступной опцией на Nissan Tiida первого поколения является оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-2. Для частичной замены вариатору этой машины требуется 2,8 литра масла, а для полной замены — 5-6 литров моторного масла. Замените чистый фильтрующий элемент и промойте другой.

Процесс замены масла

Перед тем, как приступить к замене масла в вариаторе, следует подготовиться к работе. В вариаторе Nissan Tiida есть два фильтра: фильтр тонкой и грубой очистки. Тонкая очистка обязательно изменится, так как она состоит из бумажного материала. Фильтр грубой очистки можно заменить или промыть. Поэтому перед заменой необходимо приобрести один или два фильтра.

Дополнительно подготовлены необходимые инструменты и материалы:

• Набор ключей гаечных и шестигранных;
• Отвертка;
• Плоскогубцы;
• Джек;
• Горлышко шприца или гибкой трубки;
• Емкость для отработанной жидкости;
• Чистые тряпки;
• Свежее масло.

Слив масла

Пошаговая инструкция, как правильно слить масло:

1. Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
2. Отвинтить защиту двигателя (если есть). Применяются плоскогубцы, отвертка и гаечные ключи.
3. Выкрутите заглушку поддона. Количество жидкости, которое будет стекать в канистру или другую емкость для отработанной жидкости, составляет 4-5 литров.
4. Снова закрутите сливную пробку. При необходимости замените резиновую шайбу.

Очистка вариатора

Пошаговая инструкция, как правильно почистить коробку вариатора:

Заливка нового масла

Как правильно залить новое масло в вариатор — пошаговая инструкция:

1. После закручивания сливной пробки необходимо слить масло через щуп. Используйте шприц или воронку со шлангом.
2. Залейте примерно 6 литров, затем проверьте уровень.
3. Установите масляный щуп в исходное положение.

Процедура замены масла в вариаторе Ниссан тиида завершена.

Запуск двигателя после замены масла

Двигатель запускается первый раз сразу после замены масла. Для этого необходимо, чтобы селектор был в нейтральном положении. Прогрейте двигатель, а затем проверьте уровень масла (выше установленной отметки).

После прогрева масла и проверки вариатора провести тест-драйв на автомобиле на 10-15 километров.Затем вернитесь в гараж и еще раз проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте до отметки. Уровень автомобильного масла должен находиться между нижней и верхней отметками (желательно как можно ближе к верхней).

Решил с приходом тепла и фильтра поменять масло в вариометре!
Брал масло Idemitsu CVT Type N, читал, что оно в канистрах НС-2. Я взял 8 бутылок по 1 литру по цене 640 за литр.

Так же заказал подкладку поддона

Заказал фильтр тонкой очистки, ждал его дольше всех — почти месяц… спасибо emex, что фильтр пролежал у нас в городе на складе неделю …

Нужно заменить: Ручку и трещотку Небольшую надставку (откручивание болтов поддона) Головка на 19 ( откручиваем сливной болт) Головка на 10 (откручиваем болты поддона и фильтр грубой очистки) Шестигранник на 6 (откручиваем фильтр тонкой очистки) Итак, приступим: Поднимаем машинку и ставим надежные упоры Снимаем пластиковую защиту, она нам мешает от откручивания болтов переднего поддона.

Берем таз или бутылку не менее 5 литров, откручиваем болт на 19 и сливаем примерно 5 литров масла

После этого откручиваем болты поддона, осторожно держим, т.к. литр масла

Вот поддон с магнитами

Потом снимаем фильтр грубой очистки.ВНИМАНИЕ! Один болт короче других, находится в углу и фиксирует пластину проволокой

Затем фильтр тонкой очистки

В обоих фильтрах еще небольшое количество масла. Возьмите фильтр грубой очистки и фильтр грубой очистки. кастрюлю и идите чистить

Лучше всего чистить карбоклинером, он хорошо очистится под давлением струи. У меня кончился в самом начале, потому что все ушло на чистку пульта.Пришлось чистить бензином. Снимаем магниты и их тоже чистим. Мне так и осталось непонятно, что в этом блоке есть несколько отрезков черных проводов, которые просто кусками болтаются … с какой целью? может кто знает?

Пришлось еще долго и нудно снимать старый черный герметик с поддона, болтов и корпуса вариатора — показатель того, что кто-то уже засунул свою непрофессиональную морду в вариатор.
После этого ставим магниты на место.
Берём новый фильтр тонкой очистки и ставим на место
Прикручиваем фильтр грубой очистки

Очень внимательно проверяем все болты! Чтобы не было лишних деталей, грязи, ворса и т. Д.

Ставим новую прокладку на поддон

Ставим обратно поддон с прокладкой, предварительно закрутив сливную пробку. Протягиваем болты крест-накрест.

После этого заводим двигатель, доводим до рабочей температуры, водим селектором вперед-назад, выходим и проверяем уровень жидкости.
Проверяем на прогретый, работающий двигатель, с селектором в положении P!
Уровень масла должен быть у верхней заштрихованной границы

Если больше не было проблем, то с этим поздравляю. У меня все прошло не так просто, как я уже сказал — кто-то засунул в вариатор клеймо …

Управление машиной с автоматической коробкой передач намного проще, чем в конструкциях с другим устройством. Но на СТО замена масла в вариаторе будет не самой дешевой процедурой.Некоторые мастерские вообще отказываются выполнять эту работу из-за высокой сложности. Это не значит, что нужно полностью отказываться от вариатора. Таких осложнений легко избежать, если аккуратно обращаться с системой, своевременно менять трансмиссионную жидкость.

Есть определенные тонкости, которые необходимо учитывать при выполнении этой работы, в том числе и в Tiida.

1. Полностью старое масло из автоматической коробки передач невозможно удалить без специального оборудования.
2. Только в новых вариаторах возможно удаление просроченного масла. Эта процедура нежелательна для старых устройств.
3. Коробка Tied и других марок требует регулярной диагностики.
4. Для полной замены смазки смывом потребуется около 12 литров нового состава. Старое масло необходимо полностью заменить на новое. Желаемого результата нельзя достичь, если не использовать компрессор или насос.
5. Частичная замена может не дать желаемого результата.Это связано с тем, что старые жидкости изначально содержат некоторое количество примесей.

Как сделать правильный выбор?

Nissan CVT Fluid NS-2 — патентованное масло, которое лучше всего подходит для замены.

Этот состав заливается в коробку от Тииды и других моделей еще на заводе. Можно покупать масла других производителей, но здесь покупатель выбирает, сколько денег он готов потратить. Только дорогие масла обеспечат стабильную безотказную работу агрегата.

Подробная инструкция как работать своими руками

Полностью заменить смазку в автоматической коробке передач Nissan Trail без специального оборудования очень сложно. Поэтому дома такая работа может быть только частичной.

Из инструментов для Tiida и других моделей нам понадобится:

1. Тряпки.
2. Деталь с новым фильтром для Nissan Tiida или других марок.
3. Прокладка картера.
4. Емкость для слива отработанной смазки на 8-10 литров.
5. Джек.
6. Новое масло на 8 л.
7. Набор ключей.

Описание основных этапов

Лучше сначала совершить короткую поездку или прогреть Tiida, чтобы масло лучше стекало. Для всех работ рекомендуется использовать классический вариант подъемника. Но эстакады со смотровыми ямами, если этого приспособления нет.

Уровень жидкости в коробке вариатора. Правильное измерение

Многие водители Nissan сталкиваются с ошибками из-за неправильного измерения уровня.Практически все думают, что жидкости нужно заливать ровно столько, сколько было слито. Но бывают ситуации, когда новой жидкости может быть меньше. После удаления отработанной жидкости большинство каналов становится воздушным. Поэтому смазка не попадает внутрь этих структур.

Через некоторое время воздух удаляется. После этого в каналы начинает попадать смазка. Если в этот момент будет слишком много жидкости, она просто вспенится. Что приводит к еще большим проблемам.

Для правильной проверки уровня жидкости необходимо:

На первый взгляд кажется, что проверить уровень смазки в автомобиле Nissan легко и просто.Автовладельцу нужно знать несколько моментов: высокий и низкий уровень; при завышении значения смазочные характеристики ухудшаются, происходит пенообразование.

Особенности замены в трансмиссии вариатора от Ниссан

Со временем производители улучшают механизмы транспортных средств. След не стал исключением. Например, на многих современных моделях, включая Tiida. появились счетчики старения. Такие датчики нельзя заменить, поставив на их место что-то другое.

Такой математический алгоритм заложен в блок управления трансмиссией Nissan с самого начала, даже на заводе.Обычные поправочные коэффициенты на старение жидкости вводятся на основе нескольких параметров, включая температуру, скорость и нагрузку. Благодаря этому устройству интервал заливки нового состава для Nissan сокращается, но качество смеси не ухудшается. В приблизительном смысле этот алгоритм дает водителю представление о том, как долго поезд проработал при высокой температуре.

Жидкость в трансмиссиях Nissan Trail или Tiida сейчас меняют, когда темп старения достигает 210 тысяч.Обычно процедура назначается при техническом обслуживании, осмотре содержимого автомобиля. Жидкость не меняют, если ее показатели в норме. Но практика показывает, что даже при 60 тысячах многие конструкции требуют ремонта или их нужно менять.

Инженеры

провели серию исследований, в ходе которых выяснили основные причины поломок.

1. Дорожное покрытие низкого качества.
2. Низкая квалификация обслуживающего персонала.
3. Низкая культура Nissan Operation Trail.

Каждая причина имеет ряд характеристик.

• Низкая культура эксплуатации Nissan Trail объясняется тем, что многие водители пренебрегают инструкциями по эксплуатации. Например, прогрев двигателя зимой игнорируется. Система охлаждения двигателя помогает прогреть смесь в вариаторе. Но владельцы не прогревают двигатель, ссылаясь на экономию времени.

Деформации вызваны большой нагрузкой на узлы трансмиссии. От этого страдает даже гидроусилитель руля.

• Низкая квалификация обслуживающего персонала. Часто сотрудники стараются как можно быстрее продать сам автомобиль или свои услуги. Их не волнуют трудности, которые потом перекладываются на плечи автовладельцев при выходе из строя автоматической коробки передач Nissan. Многие наоборот пытаются доказать, что процедуры смены нет вообще, как счетчика, индикатора старения.
• Плохое качество дорожного покрытия. Большинство проблем возникает на суставах и волнах.Из-за этого в трансмиссии возникают колебательные процессы. Масляная пленка в зазоре разрушена. Это также влияет на конструкцию вариатора.

Техническое обслуживание компактного кроссовера: смазка шестерен

Поддон в машине должен быть полностью снят, чтобы получить доступ к самому большому фильтру. Обычно в АКПП Nissan эта деталь защищена пластиком.
Если речь идет о вариаторе первого поколения, фильтр защищен железным кожухом.Во втором поколении защита всегда пластиковая. Разницы между этими случаями практически нет. Но это не значит, что детали взаимозаменяемы. Детали похожи друг на друга только в том смысле, что они находятся в одном месте, а цель одинакова.

Наличие фильтра тонкой очистки — еще одна деталь, которой вариатор первого поколения отличается от второго. Вариатор второго поколения не имеет фильтра в поддоне.Но деталь перенесена на радиатор. Конструкция называется подвесной. Но у фильтров первого поколения эта деталь находится в самом поддоне.

Обычно есть желтая полоса по всему периметру вариатора. Не все знают, что это за деталь и какую функцию выполняет. Это специальный картонный разделитель. При его снятии рекомендуется соблюдать осторожность. Если деталь не повредится в процессе демонтажа, она прослужит практически вечно.

Зачем вообще менять трансмиссионную жидкость?

Данная процедура необходима любому автомобилю и АКПП Nissan, даже если в инструкции ничего не сказано.Причем, даже если жидкость долго никуда не течет. В системе все еще происходят процессы испарения, из-за чего количество рабочей жидкости уменьшается. Из-за этого АКПП раньше времени выходят из строя, начинают изнашиваться.
Поэтому рекомендуется ежемесячно проверять общий уровень масла в АКПП. Это также необходимо делать во время планового технического обслуживания автомобиля. Наличие характерного запаха пригоревшего, изменившегося оттенка должно говорить о необходимости замены жидкости.

Следует ли менять жидкость в автоматических трансмиссиях, не требующих обслуживания?

Необслуживаемые ящики также допускают замену жидкости, но этот процесс имеет свои особенности. Свежий состав необходимо доливать ровно столько, сколько слили использованный. Необходимо измерить количество уже слитой жидкости.

Важно учитывать свойство жидкости расширяться при нагревании. Поэтому заливать вещество необходимо, когда оно еще холодное.Лучше всего перед тем, как приступить к серьезным манипуляциям, коробку охладить. Также необходимо ознакомиться с рядом требований, установленных самим производителем. Практически всегда рекомендуется использовать оригинальные решения, но их стоимость очень высока. Для коробки передач также можно выбрать состав универсального действия.

Смазка зубчатых передач: мифы и реальность

Выход

Замена смазки — довольно простая процедура, которая даже для новичков займет не более двадцати минут при наличии всех необходимых инструментов.Рекомендуется проводить работы каждые полгода или каждые пятнадцать тысяч километров. Это обеспечит бесперебойную работу всех элементов системы.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова.Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Nissan Versa Световод приборной панели Brockton MA

Вы любите свой новый Nissan Versa, но когда вы ежедневно путешествуете по районам Броктона, Рэндольфа и Стоутона, вы замечаете, что на приборной панели загорелся свет, которого вы никогда раньше не видели. Со всеми новыми технологиями, которые являются стандартом для качественных автомобилей Nissan, вы просто не представляете, что может означать свет.

Вот почему владельцам автомобилей важно внимательно прочитать руководство по освещению приборной панели и ознакомиться с индикаторами, которые могут появляться при использовании автомобиля. Также неплохо иметь под рукой свой световод в качестве справочника, если вы забыли, что означает символ.

Приборный светильник может стать серьезным источником стресса, если вы не можете понять, на что он указывает. Чтобы помочь вам, вот обзор вашей приборной панели Nissan Versa, представленный вам профессионалами Nissan 24.

Контрольные лампы Nissan Versa

Это желтые или красные индикаторы приборной панели, которые действительно могут вызвать панику. Сделайте глубокий вдох и узнайте их значения ниже.

• Антиблокировочная система тормозов: Если на приборной панели загорелся жирный индикатор ABS, проблема с антиблокировочной тормозной системой. Вам следует проверить свой автомобиль, чтобы убедиться, что он находится в надлежащем рабочем состоянии.

• Стоп-сигнал: Это может быть слово ТОРМОЗ или восклицательный знак.Это означает, что может быть включен стояночный тормоз или в тормозной жидкости низкий уровень. Если стояночный тормоз не включен, проверьте эту жидкость, так как любые утечки могут повредить систему.

• Индикатор зарядки: Индикатор батареи на приборной панели указывает на проблему с электрической системой. Выключите Versa и проверьте аккумулятор и ремень.

• Предупреждение об открытии двери: Если вы заметили с высоты птичьего полета транспортное средство с открытой дверью на приборной панели, остановите свой Versa, проверьте двери и продолжайте движение, когда убедитесь, что все они надежно закрыты.

• Давление моторного масла: Низкое давление масла может указывать на серьезную проблему с вашим автомобилем. Если вы видите свет, похожий на канистру с маслом, как можно скорее проверьте Versa.

• Предупреждение Intelligent Key Lock: Если вы видите слово LOCK на приборной панели, интеллектуальный ключ Versa отключен, но не заблокирован.

• Предупреждение интеллектуального ключа: Если интеллектуальный ключ вынуть из автомобиля, когда он все еще включен, на приборной панели появится яркий КЛЮЧ.

• Низкий уровень топлива: Значок бензонасоса будет гореть, чтобы вы знали, что у вас заканчивается топливо.

• Низкое давление в шинах: Желтый восклицательный знак внутри светового индикатора в форме шины указывает на низкое давление в шинах.

• Предупреждение с усилителем рулевого управления: Если вы видите PS, возможно, проблема с вашей системой рулевого управления с усилителем. Проверьте это как можно скорее.

• Предупреждение о положении P: Распространенная ошибка — не перейти в режим парковки перед выключением двигателя.Если это произойдет в Versa, на панели управления появится буква P.

• Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности: Если вы видите этот свет, вам и вашим пассажирам необходимо пристегнуться, прежде чем отправиться в путь.

• Дополнительное предупреждение и состояние подушки безопасности: Световой индикатор в форме пассажира и парящая подушка безопасности сообщают о проблеме с этой системой. Такой же свет с крестиком на нем светит, когда нет пассажиров.

Индикаторы Versa

Эти индикаторы светятся зеленым и синим, указывая на активные системы, если не указано выключение.

• Индикатор положения вариатора: Показывает, на какой передаче или в каком положении находится автомобиль.

• Индикатор главного выключателя круиз-контроля: CRUISE сообщает, что круиз-контроль активирован.

• Индикатор режима ECO: Если режим ECO был активирован, ECO будет отображаться в поле с двумя линиями.

• Индикаторы функции освещения: Эти символы показывают функцию освещения.

• • Индикатор дальнего света: прямые лучи
  • Индикатор переднего тумана: Наклонные лучи
  • Габаритные огни и фары: обращены друг к другу, зеленого цвета

• Индикатор неисправности: Этот индикатор загорится, если крышка топливного бака отсутствует или у вас мало бензина.Если свет горит, а у вас есть кепка и баллон с бензином, обратитесь к профессионалу для проверки вашего Versa.

• Overdrive off: Если повышающая передача выключена, на приборной панели она будет отображаться как O / D OFF.

• Индикатор безопасности: Когда ваша система безопасности работает правильно, вы увидите ключ внутри формы автомобиля на приборной панели.

• Индикатор проскальзывания: Когда ваш Versa определит скользкую дорогу и используется система динамического контроля автомобиля, вы увидите волнистые линии на приборной панели.

• Индикатор режима СПОРТ: Когда выбран режим СПОРТ, СПОРТ отображается в поле.

• Указатели поворота и указатели опасности: Левый и правый указатели отображаются в виде соответствующих мигающих стрелок. При включении индикатора опасности обе стрелки будут мигать.

Остановка у сервисного центра Nissan 24 в Броктоне, Массачусетс

Если вам нужно проверить ваш Nissan Versa, профессиональные специалисты по техническому обслуживанию Nissan 24 к вашим услугам.Если вы находитесь в районах Броктона, Рэндольфа или Стаутона, назначьте встречу онлайн или зайдите в магазин сегодня.

Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript.

Что произойдет, если вы используете неподходящую трансмиссионную жидкость?

Автомобильные трансмиссии — хрупкие механизмы.

У каждого автомобиля есть свои рекомендации от производителя, какая трансмиссионная жидкость нужна вашему автомобилю.

Некоторые трансмиссионные жидкости несовместимы с разными типами трансмиссий, поскольку в них используются разные присадки.Трансмиссии вашего автомобиля требуется подходящая жидкость, указанная производителем автомобиля, для правильной работы и максимального срока службы.

Хотя это не редкость, когда кто-то смешивает жидкости, которые должны идти в их машину, заливка неправильной трансмиссионной жидкости в вашу машину может привести к тому, что ваши машины быстро попадут в могилу.

Типы трансмиссионных жидкостей

При использовании трансмиссионной жидкости необходимо учитывать несколько различных переменных. Сначала вы должны знать, требуется ли вашему автомобилю жидкость для автоматических или механических коробок передач.Затем определите, является ли ваш автомобиль автоматической коробкой передач, если она имеет бесступенчатую трансмиссию. Вы всегда должны следовать спецификациям производителя в отношении того, какая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Связано: Что такое трансмиссионная жидкость?

Жидкость для автоматических коробок передач и жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)

Жидкость для автоматических трансмиссий — это жидкость, которая используется в автомобилях с автоматическими (саморегулирующимися) трансмиссиями.Эта жидкость оптимизирована для использования в автоматических коробках передач, которые состоят из гидравлического насоса, шестерен, дисков и лент.

Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

Бесступенчатая трансмиссия — это тип транспортного средства с автоматической трансмиссией. Этот тип трансмиссии может плавно переключаться через непрерывный диапазон передач. Он может сделать это, работая на серии шкивов, соединенных стальной лентой, а не на фиксированном наборе шестерен. Трансмиссии CVT требуют жидкости CVT.Эта жидкость содержит модификаторы трения, которые позволяют ремням захватывать шкивы.

Связанный: 5 Типы передач

Что произойдет, если использовать неподходящую трансмиссионную жидкость

Наиболее частая ситуация, когда используется неподходящая трансмиссионная жидкость, возникает в случае использования жидкости для автоматической коробки передач вместо жидкости для регулируемой коробки передач и наоборот. Добавление ATF в вариатор в конечном итоге приведет к остановке вашей коробки передач.

Предупреждающие знаки

Есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы указать, что вы использовали неправильную жидкость в своей трансмиссии, включая:

• Странные звуки двигателя, например грохот
• Глохнет после переключения передач
• Шестерни, которые не переключаются
• Грубое переключение передач
• Шестерни скользящие
• Блокировка сцепления вверх

Итак, сколько времени у меня есть?

Если вы случайно залили ATF в CTV, скорость его смерти напрямую зависит от соотношения жидкостей.В трансмиссии CVT невозможно слить всю жидкость CVT. Если вы случайно добавили ATF, ваша трансмиссия будет содержать смесь жидкостей ATF и CVT. Ваша трансмиссия CVT по-прежнему будет работать в течение определенного периода времени, поскольку она представляет собой смесь обеих жидкостей, и все еще будет достаточно трения для работы трансмиссии CVT в течение некоторого времени. Однако в конце концов произойдет необратимое повреждение, и вам придется восстанавливать трансмиссию.

Связано: Transmission Rebuild vs.Заменить

Что делать, если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость

Если вы использовали неподходящую трансмиссионную жидкость, вам нужно будет удалить эту жидкость как можно скорее, чтобы попытаться минимизировать количество повреждений трансмиссии. Если ваш автомобиль уже много миль ехал с неподходящей жидкостью, возможно, вам придется сразу заменить трансмиссию, так как уже нанесено слишком много повреждений.

Промывка трансмиссии и замена трансмиссии

Замена трансмиссии

При замене трансмиссии (иногда известной как обслуживание трансмиссии) поддон трансмиссионной жидкости сливается, а фильтр заменяется.При замене трансмиссии НЕ удаляется вся трансмиссионная жидкость из автомобиля, и часто может оставаться до половины жидкости. Если вы загрязнили трансмиссионную жидкость не той жидкостью, это не будет правильным выбором для вашего автомобиля, поскольку новая жидкость просто загрязняется оставшейся старой жидкостью.

Промывка трансмиссии

Промывка трансмиссии — это когда вся старая жидкость из трансмиссии удаляется с помощью машины для промывки линии охладителя или промывочной машины на входе насоса.После удаления всей старой жидкости добавляется совершенно новая трансмиссионная жидкость. В ситуации, когда вы залили неправильную трансмиссионную жидкость в свой автомобиль, промывка трансмиссии будет лучшим вариантом, чем замена трансмиссии.

Связано: Преимущества промывки трансмиссионной жидкостью

Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии с помощью AAMCO Colorado

Проблемы с передачей? Коробка передач загрязнена? Не уверены, какая трансмиссионная жидкость подходит для вашего автомобиля? Ваш местный специалист по трансмиссиям AAMCO Colorado может помочь с ремонтом и обслуживанием трансмиссии.

Назначьте встречу, чтобы отвезти машину в местное отделение AAMCO Colorado сегодня.

Nissan Check Engine Световой индикатор горит?

Общие причины для Nissan Check Engine Light

Включен ли индикатор проверки двигателя в вашем Nissan Altima, Versa, Rogue, Pathfinder или Frontier? Появление предупреждения о двигателе на панели управления может вызывать тревогу, особенно если вы никогда его раньше не видели. Индикатор проверки двигателя может загореться из-за большого количества проблем, некоторые более серьезные, чем другие .К счастью, AutoNation Nissan Chandler здесь, чтобы помочь вам разобраться, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги. Ниже мы выделили наиболее частые причины, по которым загорается индикатор двигателя.

• Свободная крышка бензобака : крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с газовой крышкой могут снизить давление топлива и позволить топливным парам улетучиваться, снижая экономию топлива и увеличивая вредные выбросы.
• Неисправность каталитического нейтрализатора : Каталитический нейтрализатор может со временем забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом.Каталитический нейтрализатор — жизненно важная часть системы выхлопа, удаляющая токсичный оксид углерода. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
• Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, снижению производительности и даже полной невозможности его работы.
• Неисправный датчик кислорода : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов датчик кислорода может нуждаться в замене. Датчик кислорода передает в ЭБУ важную информацию о топливовоздушной смеси. Неисправный кислородный датчик может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля будет подавать в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель с недостаточным количеством топлива может полностью выйти из строя, а двигатель с большим количеством топлива будет создавать чрезмерный дым и запах.
• Неисправность датчика массового расхода воздуха : При контакте с грязным или богатым частицами воздухом датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя.Как и кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и, возможно, еще большему ненужному повреждению двигателя.

Что делать, если загорается индикатор проверки двигателя Nissan

Независимо от ситуации, когда в вашем Nissan загорается индикатор проверки двигателя, мы всегда рекомендуем зайти в наш сервисный центр, чтобы один из наших опытных специалистов смог правильно диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль .Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды неисправностей Nissan OBD-II.

Коды неисправностей OBD-II

Когда в вашем автомобиле возникла проблема и загорелся индикатор проверки двигателя, система бортовой диагностики (OBD) в вашем автомобиле также активирует код, который можно использовать для диагностики того, что может быть неправильным. Если у вас есть доступ к сканеру OBD-II, не стесняйтесь искать в нашей базе данных общих кодов неисправностей OBD-II, чтобы выяснить, что может быть не так.

Однако то, как ведет себя индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашим Nissan, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам следует делать дальше, мы обрисовали возможные сценарии:

• Индикатор проверки двигателя загорается только при определенных условиях. : Если индикатор проверки двигателя загорается с перерывами, обязательно обратите внимание на любые изменения в характеристиках вашего автомобиля, когда он включен. Если вы заметили разницу, постарайтесь как можно реже водить автомобиль, пока не сможете сдать его в сервисный центр.Скорее всего, что-то находится на грани отказа, и вы рискуете, что ваш автомобиль не заведется снова.
• Контрольная лампа двигателя горит постоянно. : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля определила, что что-то не так и требует исправления. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше всего как можно скорее сдать его в сервисный центр, чтобы избежать дополнительных проблем.
• Индикатор проверки двигателя горит, и имеется заметная проблема с производительностью. : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе двигателя, возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «тормозной режим», чтобы предотвратить дополнительные повреждения.В этом случае вам следует сразу обратиться в наш сервисный центр или отбуксировать автомобиль, чтобы не повредить двигатель.
• Контрольная лампа двигателя мигает во время вождения : Не путайте со светом, который иногда мигает в первой ситуации, если контрольная лампа двигателя постоянно мигает, что обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует остановиться когда безопасно. Если вы не находитесь рядом с нашим сервисным центром, мы предлагаем буксировать ваш автомобиль сюда на всякий случай.

Если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы относительно освещения двигателя, позвоните нам по телефону (480) 630-2828, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто запишитесь на прием, заполнив нашу онлайн-форму.

Накручиваемый масляный фильтр EXTRA GUARD ph6607

Описание продукта

Масляные фильтры

FRAM Extra Guard® обеспечивают улучшенную защиту двигателя для обычных водителей, которые выполняют плановую замену масла с интервалами, рекомендованными OE (оригинальное оборудование).Оснащенные технологией SureGrip® масляные фильтры FRAM Extra Guard® обеспечивают нескользящую поверхность, что упрощает установку и снятие.
Силиконовый обратный дренажный клапан обеспечивает безопасный запуск двигателя, продлевая срок службы масляного фильтра на расстояние до 10 000 миль.

• Проверенная защита на расстояние до 10 000 миль
• Разработано для использования с синтетическими или обычными моторными маслами
• Технология SureGrip® для легкой установки и снятия
• Фильтрующий материал представляет собой смесь волокна и смолы, улавливающую 95% частиц грязи.
• Силиконовый обратный дренажный клапан, обеспечивающий безопасный запуск двигателя

FRAM Extra Guard обеспечивает идеальный баланс между эффективностью улавливания грязи и ее способностью удерживать грязь.

Характеристики продукта

Рост	2,625
Внутренний диаметр	20ммx1.5мм Th’d
Наружный диаметр	2,69
Обратный дренажный клапан	ДА
Настройка перепускного клапана	13
Спецификация токарной обработки	1
Базовая прокладка I.Д.	2,266
Нижний диаметр прокладки	2,531
Толщина базовой прокладки	0.203

Инструкция по установке

Просмотреть компоненты

Инструкции по установке

1. Используйте соответствующие средства защиты.Отработанное моторное масло не должно контактировать с оголенной кожей. Моторное масло может быть горячим.
2. Поместите сливной поддон под масляный фильтр и открутите масляный фильтр.
3. Очистите монтажное основание, убедившись, что уплотнительное кольцо от старого фильтра не прилипло к держателю фильтра.
4. Нанести пленку чистого масла на прокладку фильтра. Не используйте смазку.
5. Заверните новый фильтр, пока прокладка не коснется основания. Затем затяните в соответствии с инструкциями на фильтре, используя направляющие маркеры для затяжки.
6. Проверьте правильность спецификации, вязкости и количества масла в руководстве по эксплуатации.
7. Долейте масло до отметки на масляном щупе. Выключите двигатель на 5 минут и проверьте его на герметичность.
8. Заглушите двигатель и повторно проверьте уровень масла через 5 минут, при необходимости долейте.

* FRAM Групповое тестирование средней эффективности фильтра моделей PH8A, 3387A и 4967 или эквивалентных моделей FRAM TG или XG в соответствии с ISO 4548-12 для частиц размером более 20 микрон.

** Срок службы нитрила ADB превышает срок службы нитрила ADB более чем в 3 раза при испытаниях на горячее масло SAE HS806 и предотвращении обратного слива.

ꝉНе все функции доступны для каждого номера детали в линейке продуктов. Ознакомьтесь с пакетом, чтобы узнать об особенностях отдельных фильтров.

Какие проблемы с трансмиссией Nissan CVT?

Было подано несколько судебных исков против Nissan в связи с предполагаемыми дефектами трансмиссии Nissan CVT. Истцы утверждают, что неисправные трансмиссии вызывают дрожание и задержки при разгоне , что может привести к столкновениям.

Закон

Law360 сообщает, что в результате судебных исков Nissan было приказано выплатить миллионы в качестве компенсации и продлить гарантии на автомобили с поврежденными трансмиссиями Nissan CVT. Если у вас есть автомобиль соответствующего класса и у вас возникли проблемы с трансмиссией, вы можете подать заявку на коллективный иск против Nissan

.

Обзор проблем с вариатором Nissan

Согласно иску против Nissan, поданному Кристофером Ганном, вариатор Nissan CVT или бесступенчатая трансмиссия специально использовался как «главный аргумент» для автомобилей Nissan и особенно рекламировался за его «плавность хода».”

Однако, по мнению истцов против Nissan, те, кто управлял автомобилями с трансмиссией CVT, могут не согласиться с этим утверждением. Фактически, истцы называют «внезапные, неожиданные тряски и сильные подергивания» основной причиной для беспокойства по поводу этих якобы неисправных передач.

Владельцы автомобилей Nissan, выпущенных в период с 2013 по 2020 годы, подали жалобы в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), утверждая, что их автомобили пострадали от дефектов трансмиссии CVT.

Водители указали, что их трансмиссии дергаются, глохнут, дрожат, колеблются или даже страдают от преждевременного отказа трансмиссии. Некоторые водители говорят, что за этими инцидентами следует неожиданный скачок мощности двигателя. Многие водители отмечают, что эти проблемы с вариатором возникают, когда они пытаются ускориться.

Подобные дефекты транспортного средства могут быть опасными, поскольку подобные непредвиденные проблемы могут застать водителя врасплох и привести к потере управления.

Проблемы, которые, как предполагается, вызывают этот эффект, включают проскальзывание трансмиссии, утечки и отказы шлангов, сообщения об ошибках трансмиссии CVT и потерю мощности.

Что означает бесступенчатая коробка передач?

CVT — бесступенчатая трансмиссия. Согласно Car and Driver, эти трансмиссии предназначены для «плавного» переключения в непрерывном диапазоне передаточных чисел во время движения автомобиля. Другие типы трансмиссий обеспечивают только фиксированное количество передач и имеют «жесткие переключения» между ними. Другие термины для трансмиссий CVT включают односкоростные, бесступенчатые и бесступенчатые коробки передач.

Коробки передач

, такие как вариатор Nissan, призваны предложить водителям большую гибкость независимо от скорости, с которой они едут.Они, как правило, имеют лучшую экономию топлива, облегчают движение в гору и предназначены для более плавного вождения.

Однако они также имеют тенденцию быть более дорогими как на начальном этапе, так и при ремонте. В отличие от традиционных трансмиссий, трансмиссии Nissan CVT используют систему шкивов для работы с передаточными числами. Гибкость системы обеспечивает быстрое переключение передач и повышает экономию топлива

Какие модели Nissan затронуты?

Проблемы с трансмиссией CVT Nissan характерны для самых разных автомобилей Nissan.В целом, любой, кто владеет автомобилем Nissan с неисправной трансмиссией CVT, может получить компенсацию от Nissan.

Индивидуальные групповые иски предусматривают конкретные годы выпуска, включенные в их Класс, но любые модели, произведенные в период с 2013 по 2018 год, могут быть затронуты, поскольку это внешние диапазоны классов, предусмотренных в настоящее время. Однако продление гарантии Nissan распространяется на все автомобили с вариатором с 2003 по 2010 годы.

Модели, которые могут включать в себя неисправные трансмиссии Nissan CVT, включают модельные линии Nissan Sentra, Pathfinder, Quest, Versa, Versa Note, Altima, Rogue, Juke, Maxima и Murano.

Каковы правила гарантии на трансмиссию Nissan CVT?

Согласно CARCHEX, на все автомобили Nissan распространяется стандартная гарантия. Эта гарантия распространяется на первые 36 месяцев или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, а также на дополнительные 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию.

Первая часть гарантии , базовое покрытие, распространяется на любые дефекты оригинальных деталей автомобиля Nissan. Трансмиссия охватывает основные системы автомобиля, включая двигатель, системы привода и насосы.Что наиболее важно, трансмиссия включает трансмиссию Nissan CVT.

Однако из-за сопротивления потребителей компания Nissan продлила гарантию на свои автомобили с вариатором. Согласно информации с сайта производителя, гарантия Nissan CVT распространяется на все модели 2003–2010 годов с вариаторами. Гарантия Nissan распространяется на автомобили с вариатором в течение 10 лет или 120 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Для получения полной информации Nissan рекомендует ознакомиться с буклетом с информацией о гарантии.

Какие иски о трансмиссии Nissan CVT были поданы?

Против Nissan было подано как минимум три коллективных иска по поводу проблем с трансмиссией Nissan CVT.

В июне 2018 года Саломе Мадрид и Тереза ​​Миранда подали коллективный иск против Nissan по поводу проблем с трансмиссиями CVT, включая «катастрофический отказ». К классу, установленному в данном случае, относятся Nissan Altimas 2013-2016 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Саломея и Тереза ​​утверждают, что Nissan сознательно продавал им автомобили с неисправными трансмиссиями.

Этот иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд США Среднего округа штата Теннесси.

Кристофер Ганн подал аналогичный групповой иск против Nissan в сентябре 2018 года. Этот иск устанавливает класс транспортных средств, включая все автомобили Altimas 2013 и 2014 годов с неисправными трансмиссиями CVT. Кристофер утверждает, что дефект в трансмиссии Nissan CVT заставил его автомобиль дрожать, глохнуть, колебаться, издавать «необычные звуки» и, в конечном итоге, привел к преждевременному отказу трансмиссии.

Этот иск по поводу дефекта Nissan является делом № 3: 18-cv-00966, поданным в Окружной суд США в Теннесси.

Третий групповой иск был подан Чейн Норман и Софией Уэскотт в июне 2019 года. В эту категорию входят владельцы Nissan Jukes с 2013 по 2017 годы. Чейн и София утверждали, что дефекты в их автомобилях с трансмиссией Nissan CVT вызвали «внезапную, неожиданную тряску и сильную волну». подергивание », которое, по утверждению истцов, могло подвергнуть водителя серьезной опасности.

Групповой иск Nissan CVT является делом № 3: 18-cv-00534, поданным в Окружной суд Соединенных Штатов по Среднему округу штата Теннесси.

В каждом из этих исков истцы требуют компенсации компенсационных и установленных законом убытков, а также гонораров адвокатам. Первый и последний перечисленные иски требуют дополнительной помощи в виде отзыва или ремонта поврежденных автомобилей компанией Nissan.

Следует ли вам участвовать в коллективном иске Nissan CVT?

Все большее число потребителей обращаются в суд после того, как якобы столкнулись с проблемами с их трансмиссией Nissan CVT.

Согласно искам , поданным против Nissan , если у вас есть автомобиль с неисправной трансмиссией Nissan CVT, вполне вероятно, что вам придется либо заплатить, чтобы отремонтировать эту трансмиссию, либо купить новый автомобиль. Оба эти варианта дороги, не считая первоначальной стоимости автомобиля. Присоединение к коллективному иску против Nissan может быть эффективным способом добиться компенсации этих расходов.

Один из таких коллективных исков достиг мирового соглашения с Nissan в ноябре.