Как проверить свечи зажигания тестером: Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Posted on

Содержание

Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

  • коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
  • в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
  • силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
  • резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
  • выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
  • долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
  • всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива.

Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

  • ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
  • речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
  • пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
  • ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
  • некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Как проверить свечи зажигания мультиметром

Когда двигатель начинает «троить» или вовсе не заводится, то на роль первых подозреваемых назначаются свечи зажигания. Если, например, в карбюраторном двигателе бензопилы проверить свечу достаточно просто вообще без приборов, то для чего-то более существенного, в том числе инжекторных двигателей, лучше употреблять инструментальные средства диагностики.

Почему свеча не работает?

Кроме электрических причин — обрыва и пробоя, отказ или неустойчивая работа свечи зажигания могут быть вызваны и банальными вещами. Например, неправильным зазором. Смотрим руководство по эксплуатации автомобиля, берём правильный щуп для определения зазора и подгибаем или разгибаем контакт.Ещё одна причина — нагар. Нагар, особенно чёрный, жирный, может быть вызван некачественным топливом, неправильной регулировкой системы питания двигателя — о таком явлении старые шофера говорят «переливает». Или, в самом плохом случае — износом маслосъёмных колец. Что чревато разборкой двигателя и его ремонтом.От нагара свечу очищают разными механическими и химическими способами. Самое простое — убрать нагар металлической щёткой и ветошью, а электроды дополнительно зачистить наждачной бумагой.Если же свеча чистая, зазор выставлен верно — проверяем на электрические проблемы.

к содержанию ↑

Как проверить свечу зажигания мультиметром

Берём исправный мультиметр. Исправный — это без косяков по изоляции проводов, с целым корпусом и рабочим питанием. Нельзя работать с неисправными измерителями — это опасно для жизни. Ну и неисправный прибор с большой долей вероятности выдаст неправильные результаты.

Чёрный провод мультиметра включаем в гнездо Com, красный — в гнездо с символами измеряемых параметров электрического тока — силы, напряжения и сопротивления.В первую очередь проверяем внутреннее сопротивление центрального электрода. Оно должно составлять от 2 до 10 КОм. Селектор мультиметра переводим на ближайший верхний предел в секторе измерения сопротивления — вероятно, это будет 20 КОм.Дисплей прибора показывает единицу, а если замкнуть щупы — а это надо сделать для проверки — покажет 0. Если это не так, меняем тестер на исправный.

Замыкаем один щуп на нижний конец центрального электрода, другой щуп — на верхний. Смотрим на дисплей — должно быть значение от 2 до 10 КОм. Если это так — свеча исправна. Если прибор показывает бесконечное сопротивление — внутри свечи обрыв, её уже не вернуть к жизни.А вот искрообразование на свече мультиметром, к сожалению, не проверить.Всё вышесказанное относится к свечам, в маркировке которых есть буква Р русская или R английская. Она означает, что в свечу встроено сопротивление. У свечей без буквы Р сопротивление нулевое. Например, отечественные свечи А17ДВРМ имеют сопротивление, а А17ДВ — нет.

Читайте также

Как проверить батарейку мультиметром

»

Как с помощью мультиметра проверить свечи зажигания и различные узлы автомобиля

Автор: Виктор

Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле. Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание прибора

Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций.

В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.

Измерение тестером: что нужно знать?

Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.

Диагностика свечей

Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.

Диагностика модуля

Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
  2. Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует. Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
  3. Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
  4. На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3. Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).

Диагностика стартера

При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.

Процедура проверки стартера выполняется так:

  1. Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше. В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
  2. Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
    В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Проверка парктроника

Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.

В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
  2. Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
  3. Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).

Тестирование генератора

Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.

Сначала проверим роторный механизм:

  1. Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно. Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
  2. Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.

Фотогалерея «Диагностика мультиметром»

 Загрузка …

Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»

Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).

Как проверить свечи зажигания мультиметром

Многие выбирают бензиновые авто, якобы они проще и дешевле в эксплуатации. Отчасти это так, но не стоит забывать об обслуживании. Казалось бы, свечи – копеечная деталь, которую можно не менять 30 тысяч километров (а иридиевые и подавно – 100). Но почему‐то многие о них забывают и потом попадают на переборку движка. Могут ли свечи зажигания угробить мотор? Запросто. Поэтому следить за ними нужно не меньше, чем за форсунками в дизеле.

Зачем проверять искру

Искра – это ключевое условие для воспламенения смеси, а соответственно, работы бензинового двигателя. Что произойдет с мотором, если свеча утратит работоспособность? Конечно, движок не остановится – он продолжит работать дальше на оставшихся (как правило, трех) цилиндрах.

Плохо, с жуткой вибрацией, но будет работать. Но это не самое худшее. Смесь, которая готовилась для сгорания, никуда не девается — бензин продолжает скапливаться в камере с каждым новым впрыском инжектора. Топлива становится настолько много, что оно начинает самовозгораться под давлением. Естественно, цилиндр не рассчитан на такую ударную дозу смеси. Происходит детонация — необратимый процесс разрушения двигателя.

От высокой температуры плавятся поршни, сгорают клапана. Из‐за ударной волны проворачивает вкладыши и задирает стенки цилиндров. Одним словом, мотору приходит конец. И чем дольше он проработал в детоне, тем меньше шансов его восстановить.

Подготовка к диагностике

Перед тем, как проверить свечи, их нужно подготовить. С любой, даже идеально работающей системой зажигания, будет налет на электроде. Его желательно убрать до диагностики. Способов много – от очистки ультразвуком до всеми известной «Колы».

Свечи зажигания с нагаром

Но большинство используют 2 способа:

  • Металлическая щетка, наждачная бумага. Способ имеет право на жизнь, но нужно понимать, что наждак уменьшает толщину электрода, который и без того будет малым уже через 20 тысяч.
  • Специальная химия. Детали на ночь замачивают в очистителе карбюратора или инжектора. В этой химии нагар хорошо откисает, а электрод остается нетронутым.

Чистка нагара химией

Дальше, используя измерительный щуп, настраиваем зазор. Со временем он «уплывает», и это нормально – постепенно центральный электрод выгорает, и его высота уменьшается. Если это вовремя не проконтролировать, искра станет слабой для поджога смеси. Несгоревший бензин детонирует в цилиндре со всеми «приятностями».

Инструмент для замера зазора

Правильный зазор может быть разным:

  • от 0.5 до 0.6 мм — для карбюраторных двигателей с контактным зажиганием;
  • от 0.7 до 0.8 мм — для карбюраторных ДВС с электронным зажиганием;
  • от 1 до 1.3 мм — для инжекторных двигателей.
Важно знать! Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, зазор между электродами должен быть немного меньше. Например, на инжекторных авто с ГБО он будет от 0.7 до 0.9 мм в зависимости от поколения оборудования и характеристик самого двигателя.

Проверка мультиметром

Некоторые говорят, что проверить свечи мультиметром нельзя. Да, нам не получится увидеть искру, но проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром вполне возможно. По этому значению станет ясно, живая ли она или нет.

Измерение сопротивления свечи мультиметром

Как происходит проверка свечей зажигания мультиметром на сопротивление? Черный провод мультиметра подключаем в разъем «Com», красный – в специальное гнездо с иконкой сопротивления Ω. Переводим регулятор прибора в соответствующий режим (Омметр), до 20 кОм. Берем нашу свечу зажигания и подключаемся к центральным диодам с одной и другой стороны.

Расположение центрального диода свечи зажигания

Прозвонив свечу зажигания, на экране мультиметра увидим сопротивление — условно 4 кОм. Если измерения показали цифру меньше 2 или больше 10, есть неисправность.

Обратите внимание! Некоторые мультиметры могут показывать неправильные данные сопротивления. Чтобы узнать, рабочий ли прибор, перед проверкой свечи зажигания на работоспособность нужно замкнуть красный и черный щуп. На экране должен красоваться ноль.

Если проверка свечей зажигания мультиметром показала нулевое сопротивление, могут ли они быть исправны? Вполне. Для этого смотрим на маркировку. Если в ней отсутствует резистор (и соответственно, буква R на маркировке), прибор покажет ноль. Эти свечи зажигания так и называются — нулевого сопротивления. Все остальные должны обязательно иметь сопротивление при измерении мультиметром.

В поисках искры

Представим ситуацию: водитель обнаруживает неисправную свечу зажигания, не пожалев денег ставит хороший комплект новых, запускает мотор, а картина прежняя – пропуски зажигания. Неужели брак? Отнюдь. Ищем проблему глубже. Для начала смотрим высоковольтные провода. Иногда их осматривают еще перед тем, как проверить свечи зажигания (например, на ВАЗах провода не выхаживают порой и 30 тысяч). Если все чисто – проверяем катушки. В 90% случаев после свечей одна из этих вещей оказывается неисправной. Остальные 10% — уже запущенные случаи — низкая компрессия или растянутая цепь.

Как продлить срок службы свечей

Можно ли восстановить их? Забегая вперед ответим — нет. Если треснул изолятор, оплавился электрод или сорвано уплотнительное кольцо, не имеет смысла это восстанавливать — только менять на новое. Это не форсунка, и даже иридиевые модели сейчас поменять не так дорого. Заметили дефект — проверили, поменяли свечи, и чем раньше — тем лучше. Автомобиль вам скажет только спасибо.

Треснутый изолятор свечи зажигания

Ну а тем, кто хочет продлить ресурс до замены, приведем пару советов:

  • Заливайте качественное топливо. Не кроите деньги на бензине – сколько было примеров, когда после «экономной» заправки движки приезжали на капремонт. Это не та экономия, ради которой стоит рисковать.
  • Проверяйте состояние электрода и изолятора. Желательно каждые 15 тысяч километров. Внимательно осматривайте на предмет дефектов и регулируйте зазор. Последний нужно строго проверять, иначе — детонация. Не ленитесь проверять зазор — процедура не сложная.
  • Правильно подбирайте калильное число. Для каждого двигателя предусмотрено свое значение. Если оно не подойдет вашему двигателю, электрод просто погибнет в нагаре, так как не сможет выйти на рабочую температуру для самоочищения.
  • Не экономьте на запчастях. Желательно ставить оригинал. Заменители имеют право на жизнь, но лишь в том случае, если это именитый бренд типа NGK, Denso, Brisk и так далее.

Заключение

Вовремя заметив неполадку в работе двигателя, можно неплохо сэкономить на ремонте. Это касается и неисправных свечей зажигания. Далеко уехать на «троящем» движке вы вряд ли сможете, а если и получится, то потом его придется долго и крайне дорого капиталить. Не тяните до последнего – двигатель не должен поймать детонацию. Этого не переживут никакие кованые поршни и чугунные блоки. Помните, что свечи могут прийти в негодность раньше – из-за топлива, катушек или «уставших» колец, пропускающих в камеру масло. Как только мотор захандрил — едем на диагностику. Заменить комплект свечей куда дешевле, чем разбирать двигатель, менять оплавленные поршни и сгоревшие клапана. Любите свой автомобиль, и он ответит вам взаимностью!

Как проверить свечи зажигания мультиметром? | Уменьшаем расход бензина 🚗 | КРОТ.NET — Еженедельный Журнал

Все автомобилисты знают: проехал 25-30 тысяч километров — замени свечи. Но немногие задумываются над тем, чтобы измерить сопротивление эксплуатируемых свечей, даже новых. Оптимальным считается сопротивление свечей от 2 до 10 кОм.
При использовании свечей с большим сопротивлением, топливо в цилиндре будет не догорать, что приведет к значительному потреблению бензина. Использование свечей с меньшим сопротивлением приведет к пропускам зажигания, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Материалы для работы

Для проверки свечей зажигания  вам понадобятся:

  • мультиметр;
  • свечи двигателя внутреннего сгорания разных производителей.

Шаг 1. Подготавливаем мультиметр к измерению

Устанавливаем режим измерения сопротивления до 20 кОм.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 2. Измеряем  сопротивление свечи.

Подсоединяем провода мультиметра к центральному электроду и контактной головке свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 3. Фиксируем показания.

Измерительный прибор показывает сопротивление 6,58 кОм. Это нормальное сопротивление для исправной свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Сопротивление свечи не должно выходить за пределы 2 – 10 кОм. В противном случае, свечу необходимо заменить.

Шаг 4. Аналогичным образом измеряем сопротивление на других свечах

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Некоторые производители выпускают свечи без внутреннего сопротивления. Такие свечи используются только в определенных типах двигателей.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Использование безрезисторных свечей в обычном двигателе может привести к выходу из строя контроллера электронного блока управления.

Подводим итоги

Проверив 5 свечей, мы обнаружили две безрезисторные, которые не подходят ко многим типам двигателей. Если вы приобрели свечи неизвестного производителя и без маркировки – обязательно проверьте их сопротивление. Используйте свечи соответствующие двигателю вашего автомобиля.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Если вам понравилась наша статья, поставьте лайк 👍

✔️ Подписывайтесь на сайт, чтобы не пропустить ничего интересного!⚡

Больше фотографий и видеоконтента на сайте https://krrot.net

Как проверить свечи зажигания самому?

Проверить исправность работы свечей зажигания в транспортном средстве можно несколькими способами, большинство из которых являются сложными и малопонятными даже для опытного автолюбителя.

В данной статье мы расскажем вам о самых простых вариантах проверки свечей, осуществить которые можно даже без помощи дорогостоящего оборудования.

Проверка искры на свечах

В обычных легковых автомобилях свечи изнашиваются окончательно уже после 25-35 тыс. километров пробега при интенсивной эксплуатации транспортного средства в любых климатических условиях. Именно поэтому специалисты рекомендуют осуществлять замену свечей хотя бы дважды в год – в начале весны и в начале осени.

В один момент все свечи из строя обычно не выходят – чаще всего причиной сбоя работы системы зажигания является поломка всего одной из них. Именно поэтому для того, чтобы вернуть изначальную производительность системе зажигания, прежде всего, необходимо выполнить диагностику и определить, какая именно свеча перестала работать. Есть два способа, как самому проверить свечи зажигания:

  1. Снимаем со свечи провод, идущий к распределителю, и внимательно прислушиваемся к звуку двигателя на холостых ходах. Если звук не изменился, то это означает, что вы нашли неисправную свечу. Если же мотор начал работать по-другому, то вам придется продолжить данную процедуру. Выявленную неисправную свечу вы можете заменить (это более простой способ) или почистить и установить обратно.
  2. Если вы провели под капотом авто полдня, истратили много бензина, прислушиваясь к работе двигателя, но так и не нашли вышедшую из строя свечу, то можно прибегнуть к более простому и даже «зрелищному» методу. Чтобы обнаружить неисправность, вам необходимо поочередно выкручивать по одной свече и, отсоединив ее от провода, аккуратно поднести к блоку цилиндров. Если при этом возникнет искра, то это означает, что свеча исправно работает.

Важно! Если подобную процедуру вы выполняете впервые, то вам следует знать что при контакте свечи и блока цилиндра искра должна быть большой и яркой.

Проверка свечей мультиметром

Многие автолюбители ошибочно полагают, что проверить исправность свечи можно с помощью мультиметра в домашних условиях.

Нужно заметить, что мультиметр позволяет обнаружить только наличие короткого замыкания внутри свечи, но никак не ее работоспособность.

Чтобы обнаружить замыкание необходимо один контакт прибора прислонить к цоколю, а второй к входу свечи. Образовавшаяся между контактами искра должна бить на расстоянии около четырех миллиметров.

Проверка свечей с помощью «пистолета»

В современных автомагазинах давно появились стенды для проверки свечей, которые автолюбители называют «пистолеты». Итак, как проверить свечу зажигания на таком устройстве? Довольно просто — достаточно установить ее в специальное отверстие и надеть сверху колпак.

После того, как свеча зафиксирована, необходимо нажать на специальный курок и внимательно присмотреться. Если на электродах образуется искра, а лампочка-индикатор загорается, то это значит, что свеча исправно работает. Отсутствие подобного результата свидетельствует о том, что свеча вышла из строя окончательно и ее можно только заменить.

Стоит отметить, что подобная проверка не всегда дает стопроцентный результат. На стенде свеча может дать хорошую искру, а после установки на прежнее место и работы под иным давлением может либо снизить свою производительность, либо вообще выйти из строя.

Основные причины поломки свечей зажигания и способы их очистки

Если свеча не проработала и нескольких недель, а вы уже стали замечать сбои в работе двигателя, то в этом случае необходимо найти причину преждевременного износа детали, а не просто заменить ее.

Итак, чаще всего причинами преждевременного выхода из строя свечей зажигания являются:

  • Сильные нагрузки на мотор;
  • Заливка водой;
  • Некорректный монтаж свечи: по время установки неправильно был выставлен зазор, свечи не подходят по разъему или имеют малую для вашего авто мощность;
  • Применение некачественного топлива и масел;
  • В процессе эксплуатации авто свечи подвергаются сильному загрязнению.

Чтобы двигатель вашего авто работал исправно в любую погоду и при любой температуре окружающей среды, свечи зажигания необходимо не только систематически менять, но и хотя бы изредка очищать от нагара и прочих загрязнений.

Чистку свечей от загрязнений можно осуществить двумя способами:

  1. Механическая очистка. При механической очистке нагар с поверхности свечей зажигания снимается с помощью острых металлических предметов.Однако стоит помнить, что такая чистка может существенно снизить технические характеристики детали. Металл оставляет на поверхности свечи мелкие царапины, которые быстрее и сильнее нагреваются. Для того, чтобы минимализировать подобные повреждения, на отвертку или иной инструмент, применяемый для снятия нагара, лучше намотать небольшое количество ткани.
  2. Химическая очистка. При химической очистке возникновение царапин исключается. Такой способ является более действенным, но и отнимает намного больше времени. Перед началом чистки свечу необходимо обезжирить, промыть в бензине и насухо вытереть. Поле этого деталь помещается в ацетат аммония приблизительно на тридцать минут. Спустя полчаса свечу необходимо достать из раствора и с помощью капроновой нити или щетки с мягким ворсом убрать с ее поверхности остатки загрязнений. Перед установкой на прежнее место свечу нужно в обязательном порядке просушить!

Устанавливая очищенные свечи на их прежнее место, не забывайте о зазоре. Неправильно выставленный зазор станет причиной новых сбоев в работе двигателя и вам придется снова копаться под капотом и искать причины поломки.

Как проверить свечи зажигания? Все способы проверки.

Свечи зажигания – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания, без которого силовой агрегат автомобиля работать не будет. Поэтому определение их работоспособности – один из первых этапов определения причин невозможности его запуска. Существует несколько способов поиска причин неисправностей свечей зажигания. О каждом из них мы подробного поговорим в материале ниже.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Качественная и исправная свеча зажигания способна работать достаточно долго. У классических деталей он составляет не более 50 тыс. километров пробега (но, в большинстве случаев срок службы не превышает 35 тыс. км), а у иридиевых он может составлять и 90 тыс. километров. Однако этот показатель сильно зависит от качества топлива и смазочных материалов, которые использует водитель. Поэтому неисправности этих деталей могут появится намного раньше обозначенного срока.

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах). В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

При обнаружении перечисленных выше признаков необходимо как можно быстрее заняться диагностикой свечей. Для этого существует множество способов различной степени сложности. Выбор конкретного варианта проверки зависит от ваших навыков, имеющихся инструментов и оборудования. Полное описание каждого из способов проверки приведено в следующем разделе.

Красноречивым свидетельством проблем со свечами зажигания может служить индикатор CheckEngine на приборной доске транспортного средства. Однако он сигнализирует о большом количестве различных неисправностей, поэтому точную диагностику сможет провести только специалист, имеющий соответствующее оборудование.

Как проверить неисправные детали?

Лучший способ выявить вышедшую из строя свечу зажигания– обратиться в специализированный сервис по техническому обслуживанию транспортных средств. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, на помощь придут такие способы диагностики:

1. Первый. Необходимо один за другим отключить от свечей высоковольтные провода, которые идут от прерывателя-распределителя зажигания. Отсоединив провод, следует послушать, как работает ДВС. Если ничего не изменится, свеча, к которой шел отсоединенный провод, была нерабочей и нуждается в ремонте или замене. Если звук изменился, деталь работает и нужно продолжить поиск по описанной выше процедуре.

Отсоединить бронепровода от свечей

2. Второй способ. К нему рекомендуется прибегать в том случае, если первый вариант не дал результатов. Для этого нужно выкрутить свечу из блока цилиндров, после чего присоединить к ней провод и поднести к блоку цилиндров. Между контактом свечи и металлом двигателя должна проскочить яркая и мощная искра. Если этого не произошло, имеет место засорение или поломка свечи зажигания. Ее нужно почистить или заменить.

Проверка свечей цифровым мультиметром

Несмотря на довольно распространенное среди неспециалистов мнение, проверить работоспособность свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания с помощью мультиметра невозможно. Это устройство может определить лишь факт наличия короткого замыкания внутри детали. Для уточнения этого момента необходимо приложить один щуп ко входу свечи, а второй – к ее резьбе.

Однако мультиметр как нельзя лучше подходит для определения обрыва высоковольтных проводов, которые подают электроэнергию к свечам. Если значение сопротивления ниже, чем указано в документах, провод необходимо заменить на новый.

Использование специального пистолета

Наиболее достоверный способ определения поломки свечи зажигания – использование специального пистолета. Этот прибор создает такие же условия, в которых свеча работает в блоке цилиндра. Это позволяет избежать ошибки в проверке, когда свеча дает искру в условиях атмосферного давления, но не справляется с возложенной на нее задаче после установки в блок цилиндров.

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Проверка свечи зажигания на работоспособность – не слишком сложная процедура, которую реально выполнить в домашних условиях. Однако при выполнении операций, описанных выше, будьте особенно внимательны. Так как несоблюдение описанной процедуры может привести к поражению электрическим током.

Быстрое и простое использование тестера свечей зажигания

Свеча зажигания является важной частью двигателя внутреннего сгорания (ДВС), то есть двигателя вашего автомобиля. Свеча зажигания — это простое устройство, которое ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя вашего автомобиля, которое подает искру (или электрический сигнал), воспламеняя смесь топлива и воздуха внутри камеры сгорания двигателя.

Хотя это устройство довольно мало по размеру, свеча зажигания обеспечивает максимальную мощность для запуска вашего двигателя.Свеча зажигания теряет свое волшебство (пропуски зажигания или искры) при падении напряжения (обычно от 12 000 до 25 000 вольт или более электричества) во время зажигания. Ток, протекающий через свечу зажигания, исходит от катушки зажигания вашего двигателя или магнето.

Если свеча зажигания не загорается, возможно, что-то не так в системе или в самой свече зажигания. Здесь мы быстро и легко научим вас пользоваться тестером свечей зажигания. Чтобы определить, что действительно не так с вашей свечой зажигания, этот тестер поможет вам выяснить, нужно ли заменять свечу зажигания или нет.

Как работает свеча зажигания

По сути, четырехцилиндровый автомобиль имеет 4 свечи зажигания, автомобиль с шестью цилиндрами будет иметь 6 свечей зажигания и так далее и тому подобное. Однако двигатель HEMI (двигатель с полусферической головкой блока цилиндров или «полусферической головкой») имеет по 2 свечи зажигания на каждом цилиндре.

Свеча зажигания установлена ​​в верхней части головки блока цилиндров. Первоначально поршень на головке блока цилиндров опускается вниз по цилиндру, который втягивает смесь воздуха и топлива. Затем поршень возвращается к свече зажигания и сжимает топливно-воздушную смесь.

Когда поршень находится в максимальном или полном досягаемости (так называемая верхняя мертвая точка или ВМТ), ток течет через зазор между центральным и боковыми электродами свечи зажигания, воспламеняя смесь. В этот момент поршень опускается вниз, создавая мощность для автомобиля, затем снова толкается вверх, очищая выхлоп. Этот цикл повторяется снова и снова, заставляя двигатель работать.

Вот краткое изложение того, как свеча зажигания дает мощность вашему двигателю (разный ход двигателя в этом порядке) для цикла четырехтактного двигателя:

  • Ход впуска
  • Ход сжатия
  • Ход зажигания
  • Выпуск ход

Типы свечей зажигания

На рынке доступны два типа свечей зажигания: горячие и холодные.

Свечи зажигания холодного типа лучше всего подходят для двигателей с высокой мощностью (л.с.) и высокой степенью сжатия. Свечи этого типа имеют меньшую изоляцию, поэтому они могут эффективно передавать тепло из камеры сгорания наружу двигателя.

Свеча зажигания горячего типа обычно используется в современных моделях автомобилей. Он имеет большую изоляцию, которая поддерживает высокую температуру, что позволяет сжигать больше нагара. Благодаря этому вилка служит дольше, чем ее холодный аналог.

Что такое тестер свечей зажигания?

Вы можете задаться вопросом, что такое тестер свечей зажигания и действительно ли вам нужно это устройство? Читайте дальше и убедитесь сами.

Тестер свечей зажигания — это легкое и удобное устройство, которое может определить, правильно ли работает ваша свеча зажигания. Этот инструмент предназначен для проверки свечей зажигания, а также системы зажигания. Кроме того, этот инструмент не имеет батареек, не требует смазки и, по сути, является автономным устройством.

Тестер свечей зажигания также очень дешевый: производители тяжелых грузов стоят менее 20 долларов, в то время как некоторые бренды обходятся без аксессуаров всего за 10 долларов.Это устройство в первую очередь экономит ваше время и деньги, позволяя проверить, не связана ли проблема с зажиганием. Тестер также может сказать вам качество искры по сравнению с тем, что обычно должна производить свеча.

Некоторые владельцы автомобилей, у которых нет прибора для проверки искрообразования, обычно выбрасывают старую свечу зажигания, когда она внезапно прекращает искрение, не имея возможности проверить ее. Так быть не должно. Мы считаем, что свеча зажигания чертовски дёшево, но если в вашем двигателе слишком много цилиндров, выбрасывание свечей без тестирования со временем может стоить вам целое состояние.

Теперь вам решать, понадобится ли вам тестер искр в вашем наборе инструментов.

Что вам нужно для проверки свечей зажигания

  • Свеча зажигания
  • Тестер свечей зажигания
  • Фонарик
  • Защитные перчатки

Вот что вы должны сделать

Прежде чем приступить к проверке свечи зажигания, Обязательно наденьте защитные перчатки на обе руки и фонарик, чтобы осветить вас.

  1. Отсоедините высоковольтный провод свечи от свечи зажигания.
  2. Установите штырь тестера на высоковольтный провод свечи зажигания.
  3. Подсоедините тестер к свече зажигания. Это позволит соединить провод высокого напряжения со свечой зажигания.
  4. Включите двигатель и посмотрите, нет ли электричества (искры), протекающего через искровой промежуток тестера, или нет ли несоответствия времени.
  5. Если на двигателе нет зажигания, отсоедините тестер и выньте свечу зажигания из двигателя.
  6. Очистите электроды свечи зажигания и отрегулируйте зазор между ними (как правило, между 0.028–0,06 дюйма {0,71–1,52 мм}). Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего двигателя, чтобы узнать о соответствующем зазоре и о том, как исправить зазор.
  7. После того, как вы очистили и отрегулировали зазор на свече зажигания, повторите шаги с 1 по 4.
  8. После запуска двигателя вы увидите искру или мигание на искровом промежутке тестера, и двигатель должен работать, если ваша свеча зажигания еще в хорошем состоянии. Однако, если двигатель не запускается и прибор для проверки искры не мигает, ваша свеча зажигания уже мертва. Теперь вы можете заменить сломанную свечу зажигания.

Для проверки зажигания двигателя необходимо использовать искроискатель с зажимом типа «крокодил» на другом конце. В противном случае есть комплект искрового тестера, который обеспечивает это удобство. Например, Thexton THE404 Spark Tester, доступный на Amazon.

Связанное сообщение: Лучшие свечи зажигания

Это то, что вы должны сделать, чтобы проверить, работает ли ваше зажигание

  1. Отсоедините провод высокого напряжения от свечи зажигания.
  2. Подключите тестер к вилке.
  3. Положите зажим «крокодил» на землю.
  4. Проворачивая двигатель с помощью электростартера или перемотки, проверьте, нет ли искры на тестере.
  5. Когда есть искра в зазоре, с вашей системой зажигания все в порядке. Но если нет искры, у вас проблема с системой. Вы можете доставить свой автомобиль к опытному механику для тщательного осмотра.

Некоторая незапрошенная консультация


Если вам нужна свеча зажигания с длительным сроком службы, попробуйте платиновую свечу зажигания Bosch (4418) FGR8DQP.Эта мощная свеча зажигания не требует зазора, поэтому вам не нужно настраивать ее. Эта сверхмощная свеча зажигания также доступна на Amazon, проверьте эту!

Вам понравился этот урок? Хотя свечи зажигания дешевы, использование их в большом количестве также может стоить вам целого состояния. Однако, если вы все еще можете спасти надежный или большое количество из них, почему бы и нет? Изучение , как пользоваться тестером свечей зажигания, безусловно, сэкономит ваше время и деньги! Кстати, искровой тестер тоже очень дешевый.Так что вы можете выбрать лучшую свечу зажигания в этом.

Расскажите, что вы думаете об этой статье, и поделитесь ею, если она вам нравится.

Как проверить двигатель на наличие искр

В этом руководстве вы узнаете, как проверить, получают ли свечи зажигания питание.

Самый простой и безопасный способ самостоятельно проверить наличие искры — использовать встроенный тестер свечей зажигания.

Альтернативные методы проверки двигателя на наличие искры включают снятие свечи зажигания и ее заземление или проверку искры с помощью отвертки.

Важно

  • Когда вы проверяете свою систему зажигания на наличие искры, держите руки подальше от катушек зажигания, проводов или свечей зажигания при запуске двигателя. Катушки зажигания вырабатывают в среднем 30 000 вольт, чего достаточно для травм и поражения электрическим током.
  • Если вы будете запускать двигатель в течение длительного времени, чтобы проверить автомобиль на наличие искры, держите резервный источник питания подключенным, чтобы избежать разряда основного автомобильного аккумулятора.

Как проверить наличие искры

Проверить наличие искры зажигания с помощью контрольной лампы довольно просто.Вставьте тестер свечи зажигания в линию между свечой зажигания и катушкой зажигания.

Снять кожух двигателя

Если у вас автомобиль модели 2000 года и новее, он, скорее всего, будет иметь кожух двигателя. Снимите крышку, подняв ее. Крышки двигателя удерживаются язычками.

Найдите свечи зажигания

На четырехцилиндровом двигателе свечи зажигания располагаются прямо над двигателем. Обычно это верно и для рядных шестицилиндровых двигателей.Если у вас двигатель V6, то у вас будет три цилиндра с одной стороны блока цилиндров, а три других — с другой.

Отсоедините форсунку

Мы не хотим заливать двигатель топливом. Поэтому рекомендуется отсоединить электрический разъем от топливных форсунок или снять реле топливного насоса.

Если вы проверите только один из цилиндров на наличие искры в течение пары секунд, вы можете быть в порядке, не отсоединяя свечи зажигания.Если вы проворачиваете двигатель в течение длительного периода времени с подключенной форсункой, вы залите цилиндры бензином, что может привести к загрязнению свечей зажигания.

Снимите катушку зажигания.

Снимите катушку зажигания со свечи зажигания, которую вы хотите проверить. Отсоедините катушку зажигания от свечи зажигания, но оставьте ее подключенной к жгуту проводов.

Тестер свечей зажигания Connect

Подключите встроенный тестер свечей зажигания между катушкой зажигания и свечой зажигания.Один конец тестеров свечей зажигания устанавливается на катушку зажигания, а другой — на свечу зажигания.

Проверить наличие искры

Отложите тестер свечей зажигания в сторону. Теперь пора проверить, горит ли ваш двигатель. Держите руки подальше от катушки зажигания и искрового прибора. Попросите помощника включить зажигание и попытаться запустить двигатель.

При включении двигателя проверьте, есть ли искра на контрольной лампе.Если мигает небольшой огонек, это означает, что вы получаете искру. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, у вас проблема с топливом или с синхронизацией. Также проверьте исправность свечей зажигания.

Если контрольная лампа совсем не горит, искра не горит.

Как проверить искру отверткой

Высокое напряжение. Риск получения травм. Этот метод не рекомендуется.

Быстрый и грязный метод проверки искры — использование отвертки.

Найдите свечу зажигания

Вам нужно будет открыть капот.Снимите эту большую крышку двигателя и найдите свечи зажигания.

Снимите провод свечи зажигания или катушку зажигания.

Если у вас более новая машина, на каждой свече зажигания наверняка будет катушка зажигания. Снимите одну из катушек зажигания. Если у вас есть провода от свечи зажигания, снимите один провод со свечи зажигания.

Подсоедините отвертку для проверки искры

Воткните отвертку в катушку зажигания или в кожух штепсельной вилки.

Поместите отвертку рядом с блоком цилиндров

Поместите отвертку примерно на 1/8 дюйма от блока цилиндров.Пока кто-то проверяет двигатель, вам следует внимательно изучить зазор между двигателем и отверткой. Если ваша система зажигания работает нормально, вы должны увидеть здесь искру.

Если ваши свечи зажигания не зажигаются, вы не увидите здесь искры. Это означает, что у вас есть проблема с зажиганием, которую необходимо решить.

Испытание искры без инструментов

Другой метод проверки наличия свечей зажигания — это вынуть свечу из двигателя.

Вставьте его обратно в катушку зажигания или провод свечи зажигания и заземлите резьбовую часть свечи зажигания на блок цилиндров.

Убедитесь, что вы отключили форсунку или сняли реле топливного насоса. Когда вы проворачиваете двигатель, вы должны увидеть небольшую искру на кончике свечи зажигания.

Есть несколько других способов проверить двигатель автомобиля на искру. Вы можете проверить наличие искры с помощью мультиметра, контрольной лампы, отвертки или даже снять свечу зажигания и заземлить ее на блоке двигателя или раме.

Что делать, если машина не заводится

Двигатель

проворачивается, но не запускается, а вы уже убедились, что в двигателе горит искра? Проблема может быть в любой из следующих:

  • Нет топлива или низкое давление топлива
    Если ваш двигатель не получает топлива, двигатель вашего автомобиля не запустится.Проверить давление топлива. Проверить работу топливного насоса.
  • Модуль зажигания неисправен.
    Если ваш автомобиль оборудован модулем зажигания, возможно, он неисправен.
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала (CPS)
    На более новых автомобилях датчик положения коленчатого вала играет ключевую роль в определении положения коленчатого вала. В случае сбоя вы заметите периодические проблемы с запуском. Типичные симптомы: машина нормально заводится, когда холодно, но когда она нагревается.Проблема датчика CPS заключается в том, что в некоторых случаях он может даже не вызвать загорание контрольной лампы двигателя.
  • Проблема с синхронизацией
    Если есть проблема с синхронизацией, и клапаны не закрываются, когда поршни достигают верхней мертвой точки (ВМТ), ваш автомобиль не заводится.
  • Низкая компрессия
    Низкая компрессия в цилиндре также может стать причиной отсутствия запуска.

Если вы получаете искру на всех катушках зажигания, кроме одной, то наиболее частой причиной является неисправная катушка зажигания или обрыв провода для этой конкретной катушки зажигания.

Заключение

Описанные здесь методы помогут вам узнать, как проверить искру зажигания. Если ваш автомобиль не заводится, важно обратить внимание на другие возможные проблемы с давлением топлива. В этом руководстве показано только, как проверить, загорелись ли свечи зажигания, не более того.

Хотя эти инструкции были предназначены для того, чтобы помочь узнать, как проверить наличие искры на двигателе автомобиля, эти методы могут также проверить наличие искры на газонокосилках и мотоциклах, а также на любом большом или малом бензиновом двигателе.

FAQ

Как проверить, зажигается ли свеча зажигания без контрольной лампы?

Альтернативный метод проверки зажигания свечи зажигания — вынуть свечу из двигателя. Вставьте свечу зажигания в катушку зажигания. Заземлите резьбовую часть свечи зажигания на блоке цилиндров. Проверните двигатель и посмотрите, не замечаете ли вы искру на наконечнике свечи зажигания.

Как узнать, нужны ли мне новые провода свечей зажигания?
  • Большинство владельцев понимают, что им нужны новые провода свечей зажигания, когда их автомобиль начинает пропускать огонь, изо всех сил пытается разогнаться в гору или устанавливает контрольную лампу двигателя с такими кодами, как P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0304 P0304.
  • Есть способы узнать, нужны ли вам новые провода свечей зажигания. Воспользуйтесь изолированной отверткой и проведите ею по проводам свечи зажигания (минимум два провода). Вы замечаете дугу от провода до отвертки? Если вы это сделаете, это означает, что вам нужны новые провода свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

Представьте, что вы собираетесь в путешествие, и после загрузки багажа в машину двигатель не запускается. Это могло произойти из-за неисправных свечей зажигания.Поэтому важно убедиться, что свечи зажигания в вашем двигателе исправны. Вы можете сделать это, регулярно тестируя их. Лучшее испытательное устройство — мультиметр. В этой статье объясняется, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра.

А Свеча зажигания — это устройство, установленное в головке цилиндра сгорания. двигатель для воспламенения сжатого топлива и воздуха с помощью электрической искры. Это обменивается теплом, удаляя нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передает тепло в систему охлаждения двигатель.

Основные функции свечи зажигания — воспламенение топливно-воздушной смеси и измерение ионизации в цилиндрах двигателя.

Срабатывания свечи зажигания

А свеча зажигания имеет два электрода. Перед розжигом обычно нет ток из-за воздуха и топлива в зазоре, который действует как изолятор. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, которое подключается к свечу зажигания, и между двумя электродами возникает напряжение.

Как напряжение увеличивается, газы подвергаются процессу ионизации.Один раз газы ионизируются, они становятся проводником, и начинается ток течь. Напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, высокое, выше 25000 вольт.

Если ваша вилка не работает, у вас могут возникнуть проблемы с двигатель. Однако, чтобы проверить, работает ли ваша свеча зажигания, вы можете использовать мультиметр. Мультиметр — это электронное устройство, используемое для измерения сопротивление, напряжение, ток и другие значения.

Есть два типа мультиметров:

1.Аналоговый мультиметр

Как название изображает, он использует аналоговые методы для отображения измерений чтения. Это тип мультиметра с градуированной шкалой и игла, которая движется по нему. В основном они используются для обнаружения медленного напряжения. изменения. У них высокая чувствительность и низкое сопротивление, что делает это исключительное.

2. Мультиметры цифровые

Это электронный мультиметр, отображающий показания на экране. Они являются наиболее предпочтительными мультиметрами из-за их высокой точности, высокого цифровое сопротивление и легко читаются.

Поняв, что такое свеча зажигания и как она работает, давайте теперь посмотрим, как вы можете проверить ее с помощью мультиметра. По определению, мультиметр измеряет ток, сопротивление и напряжение. Чтобы убедиться, что ваша свеча зажигания работает нормально, вам необходимо измерить ток, напряжение и сопротивление в ее цепи. Вы можете использовать аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр.

Измерение напряжения аналоговым мультиметром

Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы измерить ток в свече зажигания:

  1. Аналоговые мультиметры имеют разные розетки для напряжения.Вставьте щупы свечей зажигания в щупы мультиметра.
  2. Кому убедитесь, что вы разместили самое высокое значение, установите диапазон мультиметра ну, и есть небольшая скидка на случай, если ущерб возник из-за высокого Напряжение.
  3. Сначала проверьте точку с помощью низкого напряжения, а затем — точки с высоким напряжением.
  4. После получения положительного отклонения отрегулируйте диапазон, пока не увидите наибольшее отклонение.
  5. Прочтите и запишите.
  6. Рекомендуется всегда возвращать мультиметр к максимальному диапазону напряжения, чтобы избежать повреждения устройства.

Измерение напряжения цифровым мультиметром

  1. Подсоедините электроды свечи зажигания к щупам мультиметра надлежащим образом.
  2. Включите устройство
  3. Задайте диапазон устройства для поиска наибольшего значения.
  4. Сначала проверьте точку с низким напряжением.
  5. Измерить точку с более высоким напряжением.
  6. Для получения наилучших показаний отрегулируйте переключатель диапазонов.
  7. Прочтите и отметьте это.
  8. Снимите щупы и выключите мультиметр.

Измерение тока в свече зажигания мультиметром

Текущее измерение немного отличается от других измерений. Этот потому что ток влечет за собой движение электронов по цепи. Когда при измерении тока необходимо отключение цепи. Затем вставьте мультиметр, чтобы через него проходил ток. Снижение сопротивление свечи зажигания необходимо для того, чтобы мультиметр не мешать работе схемы.

Использование аналогового мультиметра
  1. Правильно вставьте щупы свечи зажигания в мультиметр.
  2. Установите переключатель в положение текущего типа измерения и выберите самый высокий диапазон.
  3. Настройте мультиметр на максимальное отклонение для получения более точных показаний.
  4. Запишите свое чтение.
Использование цифрового мультиметра
  1. Подключите щупы свечи зажигания к прибору правильно и включите мультиметр.
  2. Установите тип измерения диапазона устройства как текущий и выберите максимальный диапазон. Это предотвращает перегрузку мультиметра.
  3. Оптимизируйте свое устройство для получения наилучших показаний.
  4. Запишите свое чтение.
  5. Во избежание повреждения установите диапазон обратно на максимальное напряжение.

Измерение сопротивления в свече зажигания мультиметром

Измерение сопротивление важно, поскольку оно влияет на ток. Если сопротивление низкое, ток будет большим, и если сопротивление высокий, соответствие — слабый ток.Вы можете использовать либо цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для измерения сопротивления.

Использование аналогового мультиметра

Перед тем, как производить какие-либо измерения с помощью аналогового мультиметра, вам необходимо обнулить его. Для измерения:

  1. Вставьте щупы свечей зажигания в соответствующие гнезда мультиметра.
  2. Выберите максимальный диапазон для получения точных показаний.
  3. Соедините два щупа вместе, чтобы образовалось короткое замыкание, и установите диапазон на ноль.
  4. Проверьте свои чтения и отметьте их, и выключите устройство.
Использование цифрового мультиметра

Когда используя этот мультиметр, нет необходимости обнулять счетчик, так как он производит прямое чтение. Ниже приведены шаги, которые вам необходимо выполнить.

  1. Правильно подсоедините щупы к мультиметру.
  2. Включите мультиметр.
  3. Выберите диапазон, близкий к разведанному значению.
  4. Снимите показание, запишите его и выключите прибор.

Завершить

В В заключение необходимо убедиться, что свечи зажигания вашего двигателя работают нормально. важный. Регулярное тестирование вилок — один из способов убедиться, что они в хорошем состоянии. Лучше всего то, что вы можете сделать это сами, если вы выполните шаги, описанные в статье.

Как проверить и проверить свои свечи зажигания, исправны они или нет

Свечи зажигания играют жизненно важную роль в двигателе автомобиля, и поэтому они должны быть в хорошем состоянии для оптимальной работы двигателя.

Это может вызвать некоторые проблемы в двигателе, такие как пропуски зажигания или плохая реакция, когда вы нажимаете педаль газа при ускорении.

Таким образом, вам необходимо проверить состояние свечей зажигания и заменить их, если они в плохом состоянии.

Вот как можно проверить свечи зажигания одним из следующих способов:

  1. Проверить кончик свечи и боковой электрод
  2. Проверить проводку вилки
  3. Проверить наличие повреждений от детонации
  4. Обращайте внимание на предварительное зажигание
  5. Проверяйте искры

Если вы регулярно проверяете свечи зажигания, то вы гарантированно проведете время со своими.Это также гарантирует, что ваш автомобиль будет экономно расходовать топливо.

Как определить неисправность свечей зажигания?

Проверить состояние свечей зажигания можно одним из следующих способов.

1. Проверьте кончик свечи и боковой электрод

Если вы заметили, что кончик свечи зажигания или боковые электроды стали темного цвета, это может быть связано с тем, что они подвергаются воздействию слишком большого количества топлива.

Это также может быть связано с негерметичными форсунками или неправильной прокладкой проводки.

Как правило, это проблема, возникающая при работе со свечой зажигания, установленной в двигателе автомобиля.

2. Проверьте проводку вилки

Вы можете приобрести цифровой мультиметр для измерения сопротивления каждого провода свечи зажигания.

Сопротивление должно быть в диапазоне от 10000 Ом до 15000 Ом. Если он выше, значит, проводка выполнена некачественно.

3. Проверьте наличие повреждений от детонации

Это может привести к нарушению баланса синхронизации двигателя. Причиной этого может быть детонация, а также использование бензина, не имеющего требуемого октанового числа.

4. Остерегайтесь преждевременного зажигания

Если вы убедитесь, что боковой электрод обгорел, это может привести к пропуску зажигания в свече.

Предварительное зажигание здесь происходит потому, что свеча, которую вы используете, загорается слишком рано, и это не дает искре достаточно времени, чтобы топливо попало в камеру сгорания для сгорания смеси воздуха и топлива.

5. Проверьте искры

Вы можете физически осмотреть искры на предмет любых признаков, указывающих на их повреждение.

Если они изменили цвет и стали казаться черными, возможно, они не в состоянии выполнять свою работу. Темный цвет обычно возникает из-за нагара или масляных отложений.

Как проверить свечи зажигания

Вы можете проверить имеющуюся у вас свечу зажигания, не обращаясь к механику, выполнив следующие действия.

1. Отсоедините провода свечей зажигания

  • При работающем двигателе отсоедините провода свечи зажигания один за другим от двигателя автомобиля.
  • Если вы заметили, что автомобиль теряет скорость или движется грубо, когда один провод свечи зажигания отсоединен, значит, свеча зажигания отсоединена. Если вы не замечаете никаких изменений в работе двигателя автомобиля, свеча зажигания неисправна.

2. Проверка свечи зажигания

  • Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания.
  • Прикоснитесь концом провода свечи зажигания к металлической поверхности.
  • Хорошая свеча зажигания даст искру, или вы услышите треск.
  • Искра и потрескивание покажут, что через провод свечи зажигания к самой свече идет напряжение.

3. Проверьте наличие искры на свечах зажигания

  • При запуске двигателя вы можете проверить, есть ли искра на каждом проводе свечи зажигания.
  • Искра возникнет, если сжатие будет отличным, и это будет происходить на цилиндрах свечей зажигания.
  • Неисправная свеча зажигания не дает искры.

4. Убедитесь, что каждое звено, прикрепленное к вашей свече зажигания, подключено надлежащим образом.

К звеньям, которые необходимо надежно подсоединить, относятся кабель аккумуляторной батареи, зажигание и провода катушки.

5. Покачивайте соединения линка, как они есть на свечах зажигания

Повторите тест, который должен быть успешным. Как и в некоторых случаях, неплотное соединение может привести к неверным результатам.

6. Очистка свечей зажигания

Вам необходимо тщательно очистить свечи зажигания, поскольку они могут дать неправильные результаты, если они смазаны маслом или покрыты нагаром.

Если тесты окажутся неблагоприятными, то вы будете вынуждены полностью их заменить.

Одна из моих статей может помочь вам очистить свечи зажигания.

Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

Мультиметр можно использовать для проверки состояния свечей зажигания путем проверки их номинального сопротивления.

Вы можете определить это, выполнив следующие действия:

  1. Установите мультиметр на 20000 Ом.
  2. Поместите измерительные наконечники на оба конца свечей зажигания.
  3. Необходимо очистить свечи зажигания и избавиться от нагара и масляных отложений.
  4. Показание не должно быть значительно выше 15000 Ом.

Для получения более подробной информации вы можете посмотреть это видео:

Q&A

Теперь вы знаете, как проверять свечи зажигания, придется ли вам их заменять или нет.

Я перечислил некоторые вопросы по проверке свечей зажигания. И их ищут многие люди, которые тоже искали ту же тему, что и вы ниже.

Как выглядят неисправные свечи зажигания? А что будет?

Когда вы вынимаете свечу зажигания, установленную в двигателе вашего автомобиля, и замечаете, что она кажется пепельной и слишком темной, это может быть плохо.

Это может быть из-за отложений нагара и масла, которые не позволяют ему работать должным образом.

Однако это может быть не так, поскольку свечи зажигания могут пройти еще пару миль.

Внешний вид свечей зажигания не всегда может свидетельствовать о том, что она плохая, и вам, возможно, придется дождаться других признаков, чтобы определить это.

Вы сможете определить, неисправна ли свеча зажигания, если заметите одно из следующего:

1. Низкий КПД по газу

Если вам нужно слишком часто заправлять свой автомобиль бензином, свеча зажигания может быть плохим.Это связано с тем, что одна из функций свечи зажигания заключается в повышении эффективности потребления газа автомобилем.

Когда искра в хорошем состоянии, она должна обеспечивать зажигание большего количества топлива при воспламенении топливно-воздушной смеси.

Однако может быть неполное сгорание, как в случае неисправной свечи зажигания.

Это происходит, и большая часть газа в вашей машине не воспламеняется, а будет потрачена впустую. Затем его утилизируют, выдувая из выхлопной трубы.

Таким образом, чтобы не тратить слишком много топлива на автомобиль, свеча зажигания является одним из факторов, который вы должны убедиться в хорошем состоянии.

Это также предотвратит повреждение других компонентов, связанных со свечой зажигания.

2. Плохая реакция двигателя

Неисправная свеча зажигания может привести к потере мощности двигателя.

Это связано с тем, что свеча зажигания не воспламеняет максимальное количество газа, которое необходимо, в результате чего двигатель не может генерировать столько энергии, сколько необходимо.

Двигатель, который не может выработать максимально возможную мощность из-за плохой свечи зажигания, можно заметить по ускорению.

Если автомобиль демонстрирует довольно медленное или вялое ускорение, проблема может заключаться в неисправной свече зажигания.

Двигатель может работать с перебоями, когда вы нажимаете педаль газа на вашем автомобиле.

Вы поймете это, когда он будет часто пропускать бит, или даже вы сможете услышать громкие звуки «хлопка». Это может быть случай пропусков зажигания в двигателе.

Если двигатель автомобиля не так хорошо работает на холостом ходу, как раньше, проблема может заключаться в свечах зажигания. Вы можете услышать грубые звуки или даже громкие вибрации, которых не было в обычных условиях.

3. Из выхлопной трубы удален синий дым

Возможно, это не причина того, что уже слишком поздно, так как это только означает, что ситуация ухудшается. Если вы заметили синий дым, выходящий из выхлопной трубы.

Синий двигатель не является точной реакцией, возникающей из-за того, что свеча зажигания находится в плохом состоянии.Обычно это происходит из-за того, что в цилиндре двигателя слишком много масла.

На свече зажигания образуются отложения, которые не могут нормально работать. Они могут начать производить слабые искры.

Может потребоваться замена поршневых колец или направляющих клапана. Это то, что позволяет маслу вытекать в камеру сгорания и получать доступ к свечам зажигания.

4. Когда он не проходит тесты на выбросы

Когда вы проверяете свой автомобиль на выбросы, и он не проходит тесты, проблема может быть в свечах зажигания.

Транспортное средство не проходит испытания эмульсии, если обнаружено, что оно выделяет достаточно большое количество выбросов углеводородов.

Как указывалось ранее, свеча зажигания в плохом состоянии может испытывать неполное сгорание из-за того, что не воспламеняется максимальное количество газа, которое необходимо.

Затем сырое топливо выбрасывается из выхлопной трубы автомобиля.

5. Проблемы с запуском автомобиля

Когда свечи зажигания находятся в плохом состоянии, они могут быть не в состоянии произвести требуемую искру.

Это приведет к плохому сгоранию, необходимому для запуска двигателя, и, следовательно, автомобиль не сможет запускаться так же плавно, как раньше.

Могут ли неисправные свечи зажигания стать причиной детонации?

Да, неправильный выбор свечи зажигания, подключенной к двигателю вашего автомобиля, может вызвать детонацию автомобиля.

Когда вы устанавливаете свечу зажигания другого типа, отличного от рекомендованного производителем автомобиля, это вызывает некоторые осложнения, которые могут вызвать осложнения, которые приведут к тому, что вы услышите стучащие звуки.

Такие звуки издаются при движении автомобиля.

Вам следует знать, что разные типы свечей зажигания предназначены для работы в определенных типах двигателей.

Это связано с тем, что камеры сгорания двигателей различной конструкции работают в определенном температурном диапазоне.

Свечи зажигания могут выдерживать нагрев в определенном диапазоне, за пределами которого они не смогут нормально работать.

Точно так же следует тщательно проверить зазор свечи зажигания перед установкой, чтобы предотвратить стук.

Если зазор слишком узкий или слишком широкий, свеча зажигания не сможет произвести необходимую искру, которая будет действовать в камере сгорания двигателя.

Слишком узкий зазор создаст искру недостаточно сильной, а более широкий, чем необходимо, может даже не дать искры вообще, что приведет к пропуску зажигания.

Это может быть источником стучащего звука двигателя вашего автомобиля.

Если ваша свеча зажигания подходящего типа и зазор имеет правильный размер, возможно, она не является причиной стука.

Проблема может заключаться в том, что вы заправляли автомобиль топливом, который имеет гораздо более низкий рейтинг, чем то, что необходимо для вашего автомобиля.

Углеродистых отложений может быть слишком много и, следовательно, могут возникать стучащие звуки.

Заключение

В общем, теперь вы понимаете причину, по которой вам нужно проверять состояние свечей зажигания всякий раз, когда у вас есть такая возможность.

Это определит производительность двигателя в вашем автомобиле, а также защитит другие компоненты двигателя вашего автомобиля от повреждения при работе со свечой зажигания, которая находится в плохом состоянии.

Когда вы поймете, что проблема в свече зажигания, вам придется заменить ее, как только вы сможете работать с вашим двигателем с максимальной производительностью.

Вы можете прочитать эту статью, чтобы узнать 10 лучших свечей зажигания!

Источник:

1. Mobil — https://www.mobil.com/en/lubricants/for-personal-vehicles/auto-care/vehicle-main maintenance/how-to-check-spark-plugs

Как проверить свечи зажигания ❤️ Все, что вам нужно знать

Для того, чтобы в двигателе вашего автомобиля произошла реакция сгорания, необходимы исправные свечи зажигания.Вся идея двигателя внутреннего сгорания зависит от искры, производимой этими свечами, воспламеняющих топливо и создающих сгорание, в честь которого назван двигатель. Если ваши свечи зажигания не работают, ваш двигатель не работает. Имея это в виду, неплохо знать, как проверить свечи зажигания на случай, если с ними возникла проблема, чтобы вы могли определить, что это, и исправить. Свечи зажигания довольно дешевы, если вам нужно купить новые, на самом деле вы можете получить новую всего за 6 долларов, хотя в среднем они составляют от долларов США до 15 долларов за штуку.Направление к механику обойдется вам примерно в долларов от 50 до 150 долларов , если вам нужно заменить свечи зажигания. Однако, если вы знаете, как справиться с работой самостоятельно, вы, очевидно, экономите много денег.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Есть ряд признаков, которые подаст вам автомобиль, если у вас возникнут проблемы со свечами зажигания. Знание, как их диагностировать, а затем что с этим делать, может сэкономить вам много времени, денег и разочарований в долгосрочной перспективе.Имея это в виду, давайте посмотрим, что может пойти не так с вашими свечами зажигания, и что вы можете с этим сделать.

Как долго служат свечи зажигания?

Не существует четкого правила, определяющего, как долго прослужит свеча зажигания. Ряд факторов может повлиять на срок службы любой свечи зажигания. Это включает в себя тип купленных вами свечей зажигания, марку и модель вашего автомобиля, а также то, как вы водите машину. Очевидно, что более дешевые свечи зажигания не прослужат так долго, как более качественные.Свечи зажигания, изготовленные из таких металлов, как платина, иридий и т. Д., Рассчитаны на высокую температуру и служат намного дольше, чем более дешевые медные и никелевые свечи.

В общем, вам, вероятно, придется заменить свечи зажигания где-нибудь на расстоянии от 30 000 до 100 000 миль. Очевидно, что это действительно большой диапазон, но те факторы, которые мы упоминали ранее, действительно влияют на то, как это работает для вас. На более высоком уровне, эти платиновые и иридиевые свечи — это те, которые собираются прослужить более 100 000 миль.Если вы не уверены, какие у вас вилки, рекомендуется проверить и посмотреть, чтобы у вас было представление о том, как долго вы можете рассчитывать, что они прослужат, прежде чем они начнут доставлять вам проблемы.

Независимо от предполагаемого срока службы свечей зажигания, существует множество факторов, которые также могут значительно сократить срок службы свечей. Обратите внимание на ряд признаков и симптомов, указывающих на то, что ваши свечи зажигания неисправны и нуждаются в замене.

Помните, что в вашем автомобиле столько свечей зажигания, сколько цилиндров.На самом деле есть некоторые автомобили, у которых на цилиндр будет несколько свечей зажигания, но это не нормальная конструкция для двигателей. В любом случае, если у вас 4-цилиндровый автомобиль, у вас есть четыре свечи зажигания, с которыми могут возникнуть проблемы. Когда вы проверяете свечи зажигания, вам нужно проверять каждую свечу по очереди, чтобы узнать, сколько из них, если таковые имеются, работают некорректно.

Признаки и симптомы неисправных свечей зажигания

Если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, есть признаки того, что вы можете быть начеку, чтобы сообщить вам, что с этим нужно что-то делать.Вы должны получить хорошее представление о том, как выглядит свеча зажигания, когда она совершенно новая, чтобы, если у вас возникли проблемы, вы могли легко определить ее просто при быстром визуальном осмотре. Помимо визуальных эффектов, существует также ряд проблем с производительностью, которые также могут помочь вам определить проблемы со свечами зажигания.

Пропуски воспламенения двигателя

Одна из наиболее распространенных проблем с неисправной свечой зажигания — это пропуск зажигания в двигателе.Фактически, это почти хрестоматийное определение плохой свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания не могут производить искру, в этом цилиндре вашего двигателя не будет реакции сгорания, и это, по сути, и есть пропуски зажигания. Если это происходит регулярно, вы можете почти гарантировать, что причиной этого является свеча зажигания, а также со временем это приведет к серьезным повреждениям.

Плохой бензин Пробег

Когда свечи зажигания не работают, газ, который ваши форсунки распыляют в ваш двигатель, по сути, просто тратится впустую.Это потребует от вашего двигателя немного большей мощности и использования большего количества бензина, чтобы попытаться компенсировать то, чего не хватает, что, в свою очередь, означает, что вы собираетесь чаще отправляться на заправку. Хуже того, вы в конечном итоге получите худшую производительность, поэтому вы будете платить больше, чтобы получить меньше.

Жесткий запуск

Когда вы впервые заводите свой автомобиль, если вы обнаруживаете, что двигатель с трудом заводится, как будто требуется некоторое время, прежде чем он действительно включится, это может быть проблемой для ваших свечей зажигания.Это связано с тем, что реакция сгорания не происходит точно при повороте ключа в замке зажигания. Если искра не срабатывает сразу, возможно, придется взять на себя второй цилиндр в вашем двигателе и начать работу. Это вызывает колебания, рывки и покачивания при попытке завести машину.

Углеродное покрытие

Если верх вашей вилки и боковые стороны черные, как на гриле, это признак того, что у вас скопился углерод.Это происходит из-за слишком большого количества топлива, плохой проводки, негерметичных форсунок и других потенциальных проблем с реакцией сгорания. Углеродное покрытие крайне затрудняет правильное зажигание свечи зажигания. Можно очистить это покрытие и снова запустить пробку.

Блестящее покрытие

Если наконечник и сторона свечи зажигания блестят, это может указывать на то, что у вас богатая топливная смесь.Это также может указывать на проблемы с зажиганием или диапазоном нагрева. В любом случае это признак загрязнения свечей зажигания топливом. Это потенциально можно исправить, отрегулировав топливную форсунку вашего автомобиля или проверив диапазон нагрева ваших свечей зажигания.

Масляная зола

Если моторное масло попадает на свечи зажигания, это может быть вызвано изношенными поршневыми кольцами и поврежденными направляющими или уплотнениями клапанов. Это признак гораздо более серьезной проблемы в вашем двигателе, которую нужно будет очень быстро отремонтировать, прежде чем ваш двигатель полностью выйдет из строя.

Повреждения перед воспламенением

Если боковой электрод выглядит так, как будто он сгорел, это означает, что ваш двигатель слишком горячий. Свеча, вероятно, загорается слишком рано или сжигается недостаточно топлива. Это может быть связано с проблемой с топливными форсунками и синхронизацией двигателя. Свечи зажигания могут выйти из строя довольно скоро после того, как вы заметите такое повреждение.

Красное покрытие

Если вы заметили загадочное красное покрытие на свечах зажигания, это признак того, что у вас неэтилированное топливо более низкого качества, в результате которого свечи промываются присадками.Это не обязательно плохо и не о чем действительно стоит беспокоиться. В результате ваш двигатель не будет работать плохо.

Как проверить свечи зажигания

Очевидно, что не всегда будет так просто, как просто взглянуть на свечу зажигания, чтобы сказать, что она плохая. Есть несколько способов проверить свечи зажигания, чтобы определить, работают они должным образом или нет.

Внимательно посмотрите: Визуальный осмотр кончика и сторон электрода свечи зажигания — первое и самое важное, что вы можете сделать, чтобы убедиться, что все еще работает правильно.Вот как вы заметите такие вещи, как мы упоминали, например, накопление углерода или блестящее покрытие топлива. Если вы видите много черных отложений на свече зажигания, возможно, вам придется заменить ее на новую, но также помните, что это может указывать на более серьезную проблему, на которую вам нужно обратить внимание. У вас могут быть протекающие топливные форсунки и плохая проводка.

Проверьте провода: Мультиметр — удобный инструмент, который можно использовать, когда вы проверяете такие вещи, как аккумулятор и свечи зажигания, чтобы убедиться, что они работают правильно.Вы можете купить дешевый мультиметр за 15 или 20 долларов на сайте вроде Amazon.com. Мультиметр может измерять сопротивление проводов свечей зажигания, чтобы вы знали, правильно ли они работают. Ножка провода должна иметь сопротивление от 10 000 до 15 000 Ом. Чем выше сопротивление, тем хуже ваша проводка.

Цвет искры: Цвет свечи зажигания может многое сказать о состоянии самой свечи. Проверка этого может быть немного пугающей, но это не очень сложно, если вы освоите это.Что вам нужно сделать, так это вынуть свечи зажигания, но держать их подключенными к кабелю и заземленными на раму вашего автомобиля. Хорошей идеей будет любой оголенный металл, который не является частью аккумулятора или топливной системы. В этот момент вы можете запустить двигатель и посмотреть на свечу, чтобы увидеть, какая искра производит.

  • Если свеча зажигания дает синие искры, значит, ваша свеча зажигания работает должным образом.
  • Желтая искра означает, что ваша свеча зажигания не работает должным образом, и рекомендуется ее заменить.
  • Отсутствие искры, очевидно, означает, что есть проблема, и ваша свеча зажигания вообще не работает. При проверке искры таким способом следует помнить о том, что она не подвергается тому же давлению, которое она испытывала бы в камере сгорания в вашем двигателе. Это означает, что он может не дать вам стопроцентно точного результата, но если вы столкнулись с другими симптомами, указывающими на проблему со свечой зажигания, это может помочь вам диагностировать ее.

Тестеры свечей зажигания: Вы можете купить инструмент, называемый тестером свечей зажигания, менее чем за 10 долларов на таком сайте, как Amazon.com. Это используется для проверки наличия электрического тока, способного вызвать искру. Вы просто подключаете его к двигателю в том месте, где идет свеча зажигания, и включаете двигатель. При получении правильного электрического сигнала загорится свет. Если нет света, значит, нужно решить проблему.

Итог

Как видите, существует целый ряд причин, по которым ваши свечи зажигания могут выйти из строя и вызвать проблемы в работе вашего автомобиля.В зависимости от уровня повреждений у вас могут быть пропуски зажигания, срывы, плохая экономия топлива и многое другое, но при этом у вас все еще есть исправный автомобиль. Если станет достаточно плохо, ваша машина вообще не будет ездить. Таким образом, хотя свечи зажигания являются относительно недорогими и небольшими деталями, и их замена не требует больших усилий, они имеют решающее значение для обеспечения правильной работы двигателя.

Какими бы дешевыми ни были свечи зажигания, у вас может возникнуть соблазн не относиться к ним очень серьезно, когда что-то пойдет не так, но часто свеча зажигания является вашим первым признаком более серьезной проблемы в вашем автомобиле.Если что-то привело к преждевременному отказу свечи зажигания, это может дать вам понять, что у вас есть более серьезная проблема в вашем двигателе, такая как проблемы с клапанами, поршнями, топливными форсунками и т. Д. Если позволить этим проблемам продолжаться слишком долго, то счета за ремонт могут взлететь с нескольких долларов, которые вы тратите на свечу зажигания, до многих тысяч долларов, необходимых для серьезного ремонта двигателя. По этой причине при необходимости проверяйте свечи зажигания и при необходимости заменяйте их.

Проверка катушки зажигания на автомобиле

Если ваш автомобиль не заводится или колеблется, когда вы заводите его, возможно, у вас неисправная катушка зажигания. Проверить катушку зажигания на большинстве автомобилей довольно просто. Никаких специальных инструментов не требуется, и даже катушку снимать не нужно. Только не забудьте быть осторожным, потому что количество электричества, вырабатываемого вашей системой зажигания, может быть опасным.

Что делает катушка

Катушка зажигания — это разновидность высоковольтного трансформатора.Он преобразует мощность 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля в тысячу или около того вольт, которые необходимы свечам зажигания для зажигания, а затем воспламенения топливовоздушной смеси двигателя. Несмотря на то, что катушки зажигания изготовлены на длительный срок, они не являются безотказными. Со временем тепло, вибрация от дороги и даже ухудшение изоляции потребуют замены этой детали.

Безопасность прежде всего

Вы можете легко проверить катушку на машине самостоятельно, пока она еще находится в машине, или после того, как вы ее сняли.Просто сначала примите несколько мер предосторожности. Убедитесь, что вы носите защитные очки и старую одежду без свободных рукавов или рубашек, которые могут попасть в двигатель или где-либо еще на транспортном средстве. Также имейте в виду, что двигатель вашего автомобиля представляет собой электрическую систему, поэтому будьте осторожны при работе с работающим двигателем и избегайте тех частей и процессов, которые могут вызвать сотрясение — или что еще хуже.

Тестирование катушки

Вам не нужно снимать катушку, чтобы проверить ее. Это можно сделать, проверив свечи зажигания.Для этого теста вам понадобятся пара защитных очков, изолированные плоскогубцы, инструмент для свечей зажигания и помощник. Тест можно выполнить в два простых шага:

  1. Сначала выключите двигатель вашего автомобиля. Затем обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти провод, который присоединяется к одной из свечей зажигания. Снимите провод и с помощью инструмента для свечей зажигания извлеките свечу из гнезда. Будьте осторожны, чтобы ничего не упало в пустое отверстие для свечи зажигания.
  2. Затем снова прикрепите провод свечи зажигания.Удерживая свечу зажигания с помощью изолированных плоскогубцев, прикоснитесь оголенным концом свечи зажигания к заземленной поверхности. Подойдет практически любой незащищенный металл, включая сам двигатель. Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы ищете яркую синюю искру, которая прыгнет через зазор свечи зажигания. Если вы видите красивую яркую искру (хорошо видимую при дневном свете), ваша катушка выполняет свою работу.

Если катушка уже снята с машины, искры не было или искра была слабой, перейдите к стендовым испытаниям катушки.Этот тест без сомнения скажет вам, неисправна ли у вас катушка зажигания.

Как проверить катушку зажигания свечи зажигания

Катушка зажигания — жизненно важный компонент современной системы управления двигателем. Практически во всех производимых сегодня автомобилях используются катушки зажигания, которые служат источником искры для свечей зажигания двигателя. Катушка зажигания — это индукционная катушка, которая является частью вторичной системы зажигания автомобиля. Он использует электромагнитную индукцию для преобразования двенадцати вольт автомобиля в несколько тысяч вольт, необходимых для создания искры, достаточно мощной, чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания.

В зависимости от конструкции производителя некоторые автомобили будут использовать одну или две катушки зажигания, которые отвечают за зажигание нескольких свечей зажигания, иногда через кабели зажигания с низким сопротивлением. В других конструкциях будет использоваться одна катушка зажигания для каждой отдельной свечи зажигания, которая закреплена болтами прямо над свечами зажигания.

Хотя назначение и работа катушек зажигания относительно просты и пассивны по своей природе, на самом деле они являются жизненно важным компонентом эффективной работы двигателя, а их неисправность может вызвать всевозможные проблемы.Неисправная катушка зажигания может проявляться по-разному, от заметного снижения мощности и расхода топлива до серьезных пропусков зажигания в двигателе, которые иногда могут сделать автомобиль непригодным для движения. Из-за своего расположения (часто прямо на двигателе) катушки зажигания подвергаются суровым условиям работы двигателя с высокой температурой и вибрацией.

Со временем они могут перегореть или развить повышенное электрическое сопротивление, которое может привести к пропускам зажигания или ослабленной, менее эффективной искре, которая ухудшит производительность.В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить, исправна ли катушка зажигания, путем проверки сопротивления с помощью цифрового мультиметра.

Часть 1 из 1: Проверка катушки зажигания свечи зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Изучите спецификации . Узнайте, какое сопротивление катушек зажигания должно соответствовать вашему автомобилю.

Эти характеристики обычно можно найти в заводском руководстве по обслуживанию автомобиля и обычно указываются в виде диапазона, измеряемого в «омах» (символ: Ω).

Шаг 2: Найдите катушку или катушки зажигания на вашем автомобиле . Обычно они располагаются прямо на двигателе, либо прикручиваются непосредственно к свечам зажигания, либо устанавливаются удаленно где-то наверху двигателя.

При необходимости снимите все пластиковые крышки, которые могут закрывать катушки зажигания.

Шаг 3: Отсоедините жгут проводов от катушек зажигания . Удалите их с помощью ручных инструментов.

Катушки зажигания обычно очень просто снимаются, часто они удерживаются только одним или двумя болтами.

Этап 4. Проверить первичную цепь зажигания катушки зажигания . Катушки зажигания имеют две цепи, которые необходимо проверить: первичную и вторичную цепи зажигания.

Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам катушки зажигания. На некоторых катушках выводы будут явно отмечены положительным и отрицательным; у других просто два контакта или клеммы, которые расположены на разъеме.

У большинства катушек зажигания сопротивление первичной обмотки должно быть где-то между 0.4 и 2 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям вашего производителя для правильного чтения. Если отображается нулевое значение, это означает, что катушка зажигания имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке и требует замены. Чтение по спецификации сигнализирует, что катушка зажигания разомкнута, что также указывает на необходимость замены катушки.

Шаг 5: Проверить вторичную цепь катушки зажигания . Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту катушки и к клемме высокого уровня, которая идет к свече зажигания.

У большинства катушек зажигания сопротивление вторичной обмотки должно быть где-то между 6000 и 10 000 Ом; однако правильный диапазон см. В спецификациях производителя. Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке произошло короткое замыкание и ее необходимо заменить, а чрезмерное значение означает, что катушка разомкнута и ее также необходимо заменить.

Шаг 6: При необходимости повторите процедуру . Следуйте шагам 4 и 5 для проверки каждой отдельной катушки, если в вашем автомобиле их больше одной.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *