Как отремонтировать бампер своими руками видео: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

Как починить бампер своими руками видео

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни.

Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

1. PP – полипропиленовая основа.
2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

• Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
• Шлифовальные круги различной зернистости.
• Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
• Струбцины и резиновый шпатель.
• Паяльник и строительный фен.
• Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

• Шпатлевка и грунтовка.
• Сеточка латунная для армирования трещины.
• Банка краски или баллончик с краской.
• Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

• С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
• При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
• Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
• Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

• Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
• Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
• Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
• Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
• Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

• Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
• Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
• Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
• Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

• Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
• Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
• Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
• Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
• Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
• Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Почти каждый автовладелец хотя бы раз попадал в ДТП и получал повреждения своей машины. Наиболее уязвимым к внешним воздействиям является бампер, который в большинстве современных автомобилей изготовлен из пластика. Порой царапины, трещины, сколы и другие повреждения возникают просто при неудачной парковке. Отремонтировать пластиковый бампер самому не так уж и сложно. Давайте приступим!

отремонтированный пластиковый бампер

Конечно, его можно просто заменить, но обойдется это достаточно дорого. Если вы ограничены в средствах, стоит попробовать отремонтировать бампер своими руками.

Некоторые владельцы машин не считают нужным производить мелкий ремонт бамперов, игнорируя трещины и сколы. Но это не только выглядит неэстетично, но и снижает безопасность, поскольку защитные функции бампера нарушены.

Что требуется для ремонта и как выбрать нужную технологию

Для того чтобы восстановить пластиковый бампер лучше всего приобрести специальный набор, куда входят материалы:

• стеклоткань;
• смола эпоксидная;
• затвердитель;
• наждачная бумага;
• шпатлёвка для пластика;
• ёмкость для смешивания.

Кроме того, стоит иметь в наличии следующие инструменты и материалы:

• лак, краску любого цвета;
• проволоку;
• металлические армирующие сетки;
• электроды;
• электропаяльник.

Итак, вы решили отремонтировать пластиковый бампер самостоятельно. С чего начать?
Прежде всего, нужно первоначально определить необходимость грунтования пластика. Для этого существует несколько способов:

Поджигание пластика. Для этого берут маленький кусочек бампера, очищают его от остатков краски и грязи и поджигают. При этом нужно внимательно проследить за характером горения материала. Если при горении материала выделяется дым черного цвета, в грунтовке нет необходимости. Если материал горит подобно свечке, то перед основным грунтованием нужно применить грунт для пластика.

Проверка на плавучесть . Пластмассу опускают в воду. Если она тонет или полностью уходит под воду – деталь не нужно предварительно грунтовать. Когда же пластик остается на плаву, значит перед нанесением акрилового грунта, есть необходимость применения специального грунта для пластика.

Ремонт вмятин на бампере

Небольшие вмятины на бампере обычно можно устранить с помощью технического фена. Вогнутая поверхность пластика прогревается до размягчения, после чего вмятина выравнивается до возвращения первоначального вида детали.

Но бывают и более сложные случаии, когда вмятина значительна по глубине, и пластик не только вогнулся, но и растянулся. Иногда такие вмятины называют вытяжками, как и процесс их исправления. Вытяжка бампера обычно требует более сложных манипуляций, рассморенных в отдельном подробном видео:

Ремонт царапин на бампере

Если имеются небольшие царапины, ремонт бампера заключается в следующем:

1. Зачистка повреждения шкуркой и шлифовка. Делать это необходимо так, чтобы не оставалось глубоких царапин. Шлифовать до состояния гладкости поверхности.
2. При глубокой царапине – нанести шпатлевку. Затем снова отшлифовать это место, используя абразивный материал или шлифовальную машину. Шлифовальную машинку в таком случае включают на минимальные обороты.
3. Обезжирить поверхность, чтобы очистить ее от пыли и жира. Следующий этап – нанесение грунтовки, затем покраска и лакирование.
4. Сушка специальной лампой. Температура такой сушки не должна быть больше 60 градусов, которые рекомендуются для подобного материала.

Важным моментом при осуществлении такой операции, как ремонт царапин на бампере своими руками является полировка царапин. Делается это средствами для окрашенных поверхностей и пластика:

• Небольшое количество средства наносят на круговую насадку полировальной машинки или дрели и втирают вручную какое-то время.
• Машину включают, как только удастся равномерно разнести полироль по поверхности.

Такую операцию производят около 20 минут. Результатом будет удаление неровностей и различных шероховатостей.

Ремонт трещин и сколов бампера

Осуществляя более серьезный ремонт пластикового бампера своими руками, нужно в первую очередь демонтировать этот компонент автомобиля и тщательно обработать всю поверхность обезжиривающим средством для пластмассы.

устраняем трещины на бампере

После этого можно увидеть действительный масштаб повреждений, ведь иногда из-за грязи мелкие трещины не заметны сразу. Затем последовательность действий такова:

1. Как обычно, место повреждения обрабатывается наждачной бумагой. С помощью дрели производят углубление в виде латинской буквы V.
2. На поврежденное место наносится клейкая лента. Затем нужно приготовить жидкую пластмассу из клеящей массы и загустителя. Причем жидкий пластик должен точно подходить к типу пластика обрабатываемого бампера. Смесь наносится за ленту, наклеенную на бампер.
3. Когда пластик отвердеет, шлифуем поверхность до тех пор, чтобы дефектная поверхность не выделялась и стала ровной и гладкой на ощупь.
4. Окраска и лакирование поверхности.

Таким образом, решается вопрос, как заделать трещину на бампере.

Ремонт термосваркой

Ремонт пластиковых бамперов можно производить термосваркой. Это удобно при ликвидации вырванных частей и крупных трещин. Алгоритм действий при этом будет таков:

• Шов разрыва необходимо размягчить феном.
• Кромки трещины соединяют и заваривают, попутно выравнивая их.
• На шов и вокруг него настилают армирующую сетку, припаивая ее к бамперу.
• На ремонтируемую поверхность наносится шпаклевка, зачищается шкуркой.
• Нанести несколько слоев краски, затем лак. Высушить поверхность.

Если нужно восстановить поверхность с уничтоженным куском пластика, берется фрагмент такого же материала и впаивается вместе с армирующей сеткой. Далее осуществляют грунтовку, шпаклевку и окраску бампера.

Бамперы изготавливаются из всевозможных видов пластика. У полиуретана, например, довольно низкая температура плавления, поэтому его стоит сваривать осторожно, не перегревая.

проклейка бампера на месте разлома

В качестве инструмента для сварки можно пользоваться и термопистолет, который имеет специальный регулятор режима работы и поэтому более удобен в использовании. Вообще, нужно всегда помнить, что разогрев не должен вызывать деформации. При слишком высокой температуре пластик размягчается и принимает прежнее положение. Нагретой деформированной поверхности придают первоначальную форму, фиксируют ее и остужают.

Начинать восстановление бампера лучше с внутренней стороны, одновременно изучая свойства материала, а затем выполнить сварку снаружи.

Иногда отвалившиеся кусочки проще скрепить клеем или скотчем проволокой, просверлив отверстия и установив скобки.

Видео: Сварка бампера

В этом видео наглядно показана сварка пластикового бампера с использованием дополнительных полос пластмассы.

Другие методы ремонта пластиковых бамперов

Если профессиональный инструмент и оборудование недоступны, ремонт пластиковых деталей автомобиля можно осуществить другим способом.

Чтобы состыковать края трещин, на снятом бампере обычно используют струбцину или зажим. Бывает, что одним зажимом не удается достигнуть желаемого результат, тогда используется две или три штуки.

Изнутри шов закрывается скобами для степлера. Их впаивают на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга, а шов – заплавляют.

Краска снаружи зачищается шлифовальной машиной. Затем, по зачищенной поверхности, запаивается наружный шов. После зачистки шов желательно продуть сжатым воздухом.

Осуществляя шпаклевку необходимо использовать специальный состав для пластика и резиновый шпатель. Затем шов снова продувается, сушится и грунтуется в двумя слоями. Перед нанесением следующего слоя предыдущему нужно дать высохнуть 15 минут. Мелкие дефекты устраняются нанесением нитрошпаклевки. Поверхность снова шлифуется шкуркой Р1000 и обезжиривается перед нанесением лакокрасочных средств.

Ремонт пластикового бампера можно осуществить при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани. Такой вариант осуществляется, если пластик расколот на несколько мелких частей и каких-либо из них не хватает. Разбитые части при этом склеиваются суперклеем. С внутренней части наносят эпоксидную смолу, наклеивают на нее стеклоткань и еще раз покрывают эпоксидной смолой.

При таком методе поверхность легко поддается шпаклевке и покраске. Однако длительное время занимает сушка после обработки эпоксидной смолой.

Защита бампера

Попадая на крутой спуск или подъем можно серьезно повредить бампер. Защита бампера своими руками снизит вероятность получения дефектов этой частью машины.

Такая защита может быть изготовлена промышленным способом или своими руками. При определенной сноровке и наличии инструментов есть возможность смастерить самому, так называемый силовой бампер, который отлично защищает автомобиль от всевозможных последствий дорожно-транспортных происшествий.

чистим и шпаклюем бампер

Перед началом изготовления защиты, необходимо продумать, как будет выглядеть новая деталь: установить, где будут находиться места крепления, нужны ли дуги. Стоит построить чертеж защиты и рассчитать все таким образом, чтобы внесение изменений не было сочтено серьезной конструктивной модификацией автомобиля. Уделяют внимание также анализу веса бампера и его предельной нагрузке.

Сварку каркаса бампера лучше заказать специалисту, самому же заняться его установкой. Усиленные бамперы крепятся к раме или к лонжеронам. Для защиты силового бампера используют кенгурятник.

Изготовление защиты бампера своими руками может иметь неожиданные и не слишком приятные последствия, ведь не известно, как такая деталь справится при аварии автомобиля со своей задачей.

Реставрация стекловолоконного бампера

Всегда есть риск нанести ущерб бамперу, внезапно наехав на что-нибудь. В таких случаях наступает разрыв нижней полки с потерей ее части. Первое, что нужно сделать начиная ремонт бампера из стекловолокна своими руками — измерять промежуток между углами. Сделанные замеры обязательно понадобятся к концу ремонта, чтобы выдержать расстояние.

Сначала демонтируем бампер. В месте разрыва деталь немного провиснет. Соединить поврежденные края бампера невозможно, ведь часть полки нет вообще. Нужно вклеить это недостающее звено.

Для обработки уничтоженной части детали обычно применяют углошлифовальную машину. Закончив шлифовать кромки, края разрывов совмещают, а бампер устанавливают на ровную поверхность для подгонки размеров.

После зачистки поверхности наносят полиэфирную смолу, которую покрывают фрагментами стекломатериала марки 300.

Трещины ремонтируют на наружной поверхности автомобиля. Для этого производят зачистку в сторону образовавшегося дефекта, на расстоянии пяти сантиметров от него. Шлифуют до тех пор, пока не проявится внутренний слой.

Далее смазывают эту часть полиэфирной смолой, накладывают стекломатериал и склеивают края. Верхний слой материала должен совпасть с поверхностью ремонтируемого бампера.

Когда пластик затвердеет, его необходимо обработать шлифовальной машинкой и нанести полиэфирную шпаклевку. Перед этим деталь зашкуривают наждачной бумагой Р80, но не крупнее, иначе царапины проявятся через шпаклевку на краску.

Ремонтировать разрывы углов также необходимо с наружной стороны. Трещину зачищают и удаляют стеклопластик, подвергшийся расслоению. Затем накладывают заплатку из стекломатериала. Материал большей марки намного толще, при его нанесении могут образоваться пузыри. Углы усиливают изнутри, укладывая стекломатериал марки 300 четырьмя слоями.

Заплатка шлифуется вровень с поверхностью крупным абразивом Р40. Затем наносится еще один слой стеклопластика, если необходимо закрыть терщины.

Затем бампер красят и устанавливают на место.

Ремонт стекловолоконного бампера — не самая тривиальная задача, но всё же посильная при должном усердии. Поэтому прежде чем приступать к действиям, рекомендуем внимательно прочитать нашу специальную статью: ремонт бампера из стекловолокна своими руками.

Покраска бампера

Покраска пластикового бампера своими руками – несложная процедура, которую способен выполнить практически любой владелец автомобиля. Для этого стоит приобрести инструменты и материалы:

• Дрель с насадками, орбитально-шлифовальную машинку.
• Переходник из поролона.
• Бумагу наждачную.
• Паяльник.
• Растворитель.
• Шпаклёвку, грунтовку.
• Краска, лак.
• Краскопульт. При желании и в целях дополнительной экономии можно сделать своими руками.

Чтобы подготовиться к окраске бампера осуществляют следующие действия:

1. Отмывание бампера. Затем производят обработку растворителем.
2. Шлифовка. Зачищаем всю поверхность шлифмашинкой. Где ей нет доступа – чистим вручную. Используемая шкурка – Р120.
3. Шпаклевка. Наносим на поверхность шпаклевку со стекловолокном. После затвердения, шлифуем ее (Р120). Наносим финишную шпаклевку. Шлифуем Р180-220.
4. Следующее шлифование абразивом Р220: зачищаем от грубой шкурки. Затем стандартные процедуры обдувания воздухом, обезжиривания и обработки антисиликоном.
5. Грунтование. Восстановление бампера осуществляется двухкомпонентным акриловым грунтом. Сушат его сутки. Однако при использовании инфракрасного обогревателя, время сушки намного сократится и составит 3 часа. Высушенная грунтовка шлифуется. Предваряя шлифовку, желательно использовать проявочный порошок для обнаружения возможных просчетов в работе. Шкурка для шлифовки должна быть Р320-400. После следующего слоя грунта шлифование Р400-500.

Сама процедура покраски предваряется обезжириванием. Краску наносят в два-три слоя с просушиванием в течение 10-15 минут. Затем наносится несколько слоев лака, также с промежуточной сушкой.

От дорожно-транспортных происшествий не застрахован ни один водитель. И если при аварии поврежден бампер, не стоит спешить в автомастерскую или торопиться покупать новую деталь. Лучше собрать осколки и попытаться отремонтировать бампер автомобиля самому.

Многим водителям будет интересно как производить ремонт бампера из пластика, что и побудило меня рассказать в подробностях как это делать.

Любой автомобилист со стажем не застрахован от того, чтобы не получить повреждение бампера из пластика своего автомобиля. Если не вы кого-то ударите, то тогда вас могут протаранить. Если эту неприятность можно решить через страховую компанию, то это неплохо. Но если страховка вам не подходит, то тут существует только два возможных способа по устранению этой проблемы. Чтобы ваш бампер ремонтировали специалисты и, как результат выложить за это не маленькую сумму, или сделать ремонт своими руками.

Вначале надо оценить повреждение пластика. Чаще всего бампер машины не очень дорогой, особенно если он китайского производства. И если повреждения у бампера очень серьёзные, то восстановить его прежнее состояние пластика навряд ли удастся. Пытаться отремонтировать пластиковый бампер своими руками надо в том случае, если в результате какого-либо дорожного происшествия он получил незначительные повреждения: не очень большие трещины или царапины, при наличии имеющихся сколов и вмятин. Либо в том случае, если замену вашему бамперу невозможно вообще найти.

Перед тем, как вы решили сделать ремонт бампера из пластика своими руками – снимите его с машины. Все работы лучше производить на стенде, в гараже – так вам будет работать намного удобнее.

Порядок выполнения работ

• Снимите пластиковый бампер с автомобиля;
• Вымойте его и очистите от грязи;
• Снимите старое лакокрасочное покрытие с тех областей бампера, над которыми будете работать;
• Очистите обе стороны бампера именно там, где имеются повреждения. Отступите от повреждённых мест на 20 мм. Очищаемый слой должен быть не менее чем 3 мм. Так как верх бампера из пластика во время езды будет изменять свои свойства и это может негативно сказаться на вашем ремонтном шве;
• Концы трещин необходимо засверлить, чтобы они не расширялись и дальше:
• Произведите ремонт пластика (об этом будет написано ниже) своими руками;
• Чаще всего потребуется грунтование с последующей покраской повреждённого участка.

Набор инструментов, который необходим при ремонте бампера своими руками:

• Фен для автомобиля (строительный). Это такой же аксессуар, который применяют для сушки волос наши женщины. Он отличается только тем, что горячий воздух из такого фена сильнее нагревается и вследствие этого фен может плавить пластик.
• Паяльник. В нашем случае можно применять любой паяльник для домашнего пользования, но лучше, конечно, брать более мощный.
• Сетка из металла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. При помощи такой сетки можно скрепить отдельные части пластика. Вполне для этого могут подойти сетки от уже ненужного воздушного фильтра.
• Грунтовка. Можно приобрести обычный баллон с грунтовкой для автомобилей. Если у вас есть компрессор и специальный пистолет, то так даже и лучше. Выбор для ремонта остаётся за вами.
• Шпатлёвка. Даже если вы будете очень стараться, делая ремонт, и отлично запаяете трещины, то шпатлёвка всё равно вам будет необходима. Её можно не использовать только в том случае, если место, где происходил ремонт, скрыто от посторонних глаз.
• Наждачная бумага. Она понадобиться, чтобы затирать шпатлёвку на финальном этапе ремонтных работ. Лучше брать для этого № 50, а чтобы затереть грунт уже возьмите № 800.
• Ветошь. Она вам будет необходима, когда вы будете мыть бампер, а также после работы с феном, так как можно получить ожоги от горячего воздуха, если вы будете работать голыми руками. А лучше всего при работе с феном использовать перчатки.
• Часть старого бампера. Он может пригодиться вам только в редких случаях, когда пластика не хватает, а ремонт бампера ещё не закончен.

Ремонт трещины с бампера своими руками

В том случае, когда поверхность бампера имеет трещины, то нам будут необходимы сетка и паяльник.

1. Переверните бампер и нарежьте сетку продолговатыми кусками шириной до 3-4 см., а длинной по размеру трещины.
2. Грани трещины сведите воедино и впаяйте в одну сторону сетку.
3. Постарайтесь утопить сетку в пластике, но не переусердствуйте, а то, просто-напросто можете сделать дырку.
4. При помощи расплавленного пластика замажьте конец сетки.
5. По такому принципу спаяйте всю трещину.

Если трещины на вашем бампере маленькие, то для армирования можно использовать скобы от строительного степлера. Размер их выберите так, чтобы они не прокололи пластик насквозь. Если нужных скоб вы не найдёте, то просто укоротите ножки у тех скоб, которые вы смогли достать. При впаивании скоб лучше всего использовать пинцет, чтобы не получить ожог рук.

Разместите скобы перпендикулярно трещине с расстоянием до 2 см. по всей длине трещины. Даже если трещины едва видны, то их тоже необходимо спаять. Иначе при дальнейшей эксплуатации авто, они могут перейти в разломы. Чтобы скобы в дальнейшем не ржавели их необходимо полностью закрыть расплавленным пластиком. После окончания всех работ на внутренней поверхности лицевая сторона должна придти в изначальное состояние.

Убираем с бампера царапины и сколы

Лучше делать такой ремонт пластика, используя наждачную бумагу. Возьмите бумагу под № 50 и начинайте тереть. Зачищайте все неровности, добиваясь при этом, чтобы поверхность пластика стала абсолютно правильной формы. Необходимо зачистить все неровности, превращая их в более-менее ровную поверхность. Во время работы все ямки увеличатся в размерах, но по глубине станут меньше. Потом все эти неровности будут заполняться шпатлёвкой. Чтобы было удобнее работать с пластиком – используйте бруски, прикрепив к ним наждачную бумагу. Но можно тереть и руками.

Неплохой результат при ремонте своими руками может получиться в том случае, когда вы применяете жидкий пластик, который будет соответствовать типу вашего пластика. Но перед тем как приобрести его – проконсультируйтесь с продавцом.

Затем наклейте маскировочную ленту на внешнюю сторону бампера. Смешайте загуститель и клеящую область. Потом полученную консистенцию необходимо нанести на ленту. В результате этого поверхность бампера будет выровнена. Потом ленту следует удалить, а поверхность бампера надо будет вновь очистить, зашкурить и нанести на этот участок расплавленный пластик. После того как он отвердеет – можно заняться шлифовкой поверхности.

Шпаклевочные работы

Приготовьте шпатлёвку, предварительно добавив туда специальный отвердитель. И потом сразу нанесите всю эту массу на то место бампера, где производите ремонт (естественно, после проведения всех вышеописанных работ).

Подождите 10 минут. Затем возьмите наждачную бумагу за № 80 и круговыми движениями произведите затирку шпатлёвки. Не сразу, но результат вскоре станет виден. При этом старайтесь соблюдать геометрию бампера. Рекомендуется, для придания большей пропорциональности поверхности бампера, нанести несколько слоёв шпатлёвки (при этом тщательно зачищая каждый предыдущий слой).

Грунтовочные работы

1. Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
2. Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
3. Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
4. Дайте грунтовке полностью высохнуть.
5. Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой. При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
6. После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Видео по ремонту бампера из пластика

Ремонт бампера из пластика своими руками, видео

Главная » Советы по ремонту » Ремонт бампера из пластика своими руками, видео

просмотров 3 221

Многим водителям будет интересно как производить ремонт бампера из пластика, что и побудило меня рассказать в подробностях как это делать.

Любой автомобилист со стажем не застрахован от того, чтобы не получить повреждение бампера из пластика своего автомобиля. Если не вы кого-то ударите, то тогда вас могут протаранить. Если эту неприятность можно решить через страховую компанию, то это неплохо. Но если страховка вам не подходит, то тут существует только два возможных способа по устранению этой проблемы. Чтобы ваш бампер ремонтировали специалисты и, как результат выложить за это не маленькую сумму, или сделать ремонт своими руками.

Вначале надо оценить повреждение пластика. Чаще всего бампер машины не очень дорогой, особенно если он китайского производства. И если повреждения у бампера очень серьёзные, то восстановить его прежнее состояние пластика навряд ли удастся. Пытаться отремонтировать пластиковый бампер своими руками надо в том случае, если в результате какого-либо дорожного происшествия он получил незначительные повреждения: не очень большие трещины или царапины, при наличии имеющихся сколов и вмятин. Либо в том случае, если замену вашему бамперу невозможно вообще найти.

Перед тем, как вы решили сделать ремонт бампера из пластика своими руками – снимите его с машины. Все работы лучше производить на стенде, в гараже – так вам будет работать намного удобнее.

Порядок выполнения работ

• Снимите пластиковый бампер с автомобиля;
• Вымойте его и очистите от грязи;
• Снимите старое лакокрасочное покрытие с тех областей бампера, над которыми будете работать;
• Очистите обе стороны бампера именно там, где имеются повреждения. Отступите от повреждённых мест на 20 мм. Очищаемый слой должен быть не менее чем 3 мм. Так как верх бампера из пластика во время езды будет изменять свои свойства и это может негативно сказаться на вашем ремонтном шве;
• Концы трещин необходимо засверлить, чтобы они не расширялись и дальше:
• Произведите ремонт пластика (об этом будет написано ниже) своими руками;
• Чаще всего потребуется грунтование с последующей покраской повреждённого участка.

Набор инструментов, который необходим при ремонте бампера своими руками:

• Фен для автомобиля (строительный). Это такой же аксессуар, который применяют для сушки волос наши женщины. Он отличается только тем, что горячий воздух из такого фена сильнее нагревается и вследствие этого фен может плавить пластик.
• Паяльник. В нашем случае можно применять любой паяльник для домашнего пользования, но лучше, конечно, брать более мощный.
• Сетка из металла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. При помощи такой сетки можно скрепить отдельные части пластика. Вполне для этого могут подойти сетки от уже ненужного воздушного фильтра.
• Грунтовка. Можно приобрести обычный баллон с грунтовкой для автомобилей. Если у вас есть компрессор и специальный пистолет, то так даже и лучше. Выбор для ремонта остаётся за вами.
• Шпатлёвка. Даже если вы будете очень стараться, делая ремонт, и отлично запаяете трещины, то шпатлёвка всё равно вам будет необходима. Её можно не использовать только в том случае, если место, где происходил ремонт, скрыто от посторонних глаз.
• Наждачная бумага. Она понадобиться, чтобы затирать шпатлёвку на финальном этапе ремонтных работ. Лучше брать для этого № 50, а чтобы затереть грунт уже возьмите № 800.
• Ветошь. Она вам будет необходима, когда вы будете мыть бампер, а также после работы с феном, так как можно получить ожоги от горячего воздуха, если вы будете работать голыми руками. А лучше всего при работе с феном использовать перчатки.
• Часть старого бампера. Он может пригодиться вам только в редких случаях, когда пластика не хватает, а ремонт бампера ещё не закончен.

Ремонт трещины с бампера своими руками

В том случае, когда поверхность бампера имеет трещины, то нам будут необходимы сетка и паяльник.

1. Переверните бампер и нарежьте сетку продолговатыми кусками шириной до 3-4 см., а длинной по размеру трещины.
2. Грани трещины сведите воедино и впаяйте в одну сторону сетку.
3. Постарайтесь утопить сетку в пластике, но не переусердствуйте, а то, просто-напросто можете сделать дырку.
4. При помощи  расплавленного пластика замажьте конец сетки.
5. По такому принципу спаяйте всю трещину.

Если трещины на вашем бампере маленькие, то для армирования можно использовать скобы от строительного степлера. Размер их выберите так, чтобы они не прокололи пластик насквозь. Если нужных скоб вы не найдёте, то просто укоротите ножки у тех скоб, которые вы смогли достать. При впаивании скоб лучше всего использовать пинцет, чтобы не получить ожог рук.

Разместите скобы перпендикулярно трещине с расстоянием до 2 см. по всей длине трещины. Даже если трещины едва видны, то их тоже необходимо спаять. Иначе при дальнейшей эксплуатации авто, они могут перейти в разломы. Чтобы скобы в дальнейшем не ржавели их необходимо полностью закрыть расплавленным пластиком. После окончания всех работ на внутренней поверхности лицевая сторона должна придти в изначальное состояние.

Убираем с бампера царапины и сколы

Лучше делать такой ремонт пластика, используя наждачную бумагу. Возьмите бумагу под № 50 и начинайте тереть. Зачищайте все неровности, добиваясь при этом, чтобы поверхность пластика стала абсолютно правильной формы. Необходимо зачистить все неровности, превращая их в более-менее ровную поверхность. Во время работы все ямки увеличатся в размерах, но по глубине станут меньше. Потом все эти неровности будут заполняться шпатлёвкой. Чтобы было удобнее работать с пластиком – используйте бруски, прикрепив к ним наждачную бумагу. Но можно тереть и руками.

Неплохой результат при ремонте своими руками может получиться в том случае, когда вы применяете жидкий пластик, который будет соответствовать типу вашего пластика. Но перед тем как приобрести его – проконсультируйтесь с продавцом.

Затем наклейте маскировочную ленту на внешнюю сторону бампера. Смешайте загуститель и клеящую область. Потом полученную консистенцию необходимо нанести на ленту. В результате этого поверхность бампера будет выровнена. Потом ленту следует удалить, а поверхность бампера надо будет вновь очистить, зашкурить и нанести на этот участок расплавленный пластик. После того как он отвердеет – можно заняться шлифовкой поверхности.

 

Шпаклевочные работы

Приготовьте шпатлёвку, предварительно добавив туда специальный отвердитель.  И потом сразу нанесите всю эту массу на то место бампера, где производите ремонт (естественно, после проведения всех вышеописанных работ).

Подождите 10 минут. Затем возьмите наждачную бумагу за № 80 и круговыми движениями произведите затирку шпатлёвки. Не сразу, но результат вскоре станет виден. При этом старайтесь соблюдать геометрию бампера. Рекомендуется, для придания большей пропорциональности поверхности бампера, нанести несколько слоёв шпатлёвки (при этом тщательно зачищая каждый предыдущий слой).

Грунтовочные работы

1. Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
2. Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
3. Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
4. Дайте грунтовке полностью высохнуть.
5. Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой. При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
6. После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Видео по ремонту бампера из пластика

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Ремонт бамперов своими руками

Бампер вашего автомобиля украшают царапины, сколы или трещины? Не торопитесь покупать новый для своего автомобиля. Сначала попробуйте восстановить повреждения в специализированной мастерской или сделать это самостоятельно.

Уязвимое место автомобилей

Основной задачей автомобильных бамперов является защита кузова от повреждений. Конструктивные особенности объясняют тот факт, что именно бампера страдают первыми при небрежной эксплуатации транспортных средств.

Зимний сезон является самым травмоопасным временем для автомобильных бамперов. Даже самый аккуратный водитель не может всегда избегать неприятных ситуаций. К примеру, из подкрылка впереди едущего автомобиля может выпасть твердый ком заледенелого снега. Или можно случайно зацепить ворота, выезжая из гаража или со двора. Ситуаций, которые могут привести к повреждению бампера, может быть множество.

Иногда бамперы не просто царапаются, но и раскалываются. Новая кузовная деталь стоит очень дорого, поэтому гораздо экономичнее сделать все самостоятельно. Если вы столкнулись с неприятностью, из-за которой ваш бампер раскололся, обязательно соберите все кусочки. В будущем их можно будет вставить на свои места и скрепить между собой. Много времени это не отнимет, а восстановленная деталь получит первозданный вид.

к содержанию ↑

Разновидности дефектов

Все повреждения на бампере по степени поражения делятся на несколько типов:

Царапины

Этот случая считается самым простым, так как трудозатраты при этом минимальны. Все, что нужно сделать – это отшлифовать поврежденные места, обработать их спреем, обеспечив хорошую адгезию, и покрасить.

Трещины и сколы

Для избавления от этих повреждений нужно использовать жидкий пластик и шпатлевку. Также потребуются некоторые специальные инструменты.

Раскалывание бампера

Работы по устранению таких сложных повреждений являются наиболее трудоемкими. Рассмотрим более подробно способ ремонта расколовшегося пластикового бампера.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для проведения этих работ вам потребуются следующие инструменты:

• паяльник;
• строительный фен;
• пинцет;
• шлифовальная машинка;
• полировальные круги;
• расходные материалы.

Для начала поврежденную кузовную деталь надо аккуратно снять, ничего не сломав. Это обеспечит вам удобство при выполнении ремонтных работ и позволит избежать чрезмерного натяжения пластика в точках локализации трещин.

После этого необходимо совместить все отколовшиеся элементы. При необходимости зафиксируйте их при помощи скотча снаружи бампера. Разогрейте паяльник, и можно будет приступить к самой кропотливой работе.

к содержанию ↑

Восстановление формы

Приступаем к спаиванию осколков друг с другом с внутренней стороны бампера, которая никому не видна. Попробуйте потренироваться спаивать пластик на каких-нибудь ненужных деталях. Также проверьте, как материал вашего бампера реагирует на локальный нагрев паяльником. Работайте плавно, не делая резких движений. Шов в идеале должен быть равномерным по всей своей длине.

Для продления срока службы создаваемых швов их нужно армировать скобами от степлера. Размер скрепок выбирайте такой, чтобы ножки не проходили насквозь пластиковый корпус. Если таких скоб найти вам не удается, возьмите любые и укоротите их. При впаивании скобок используйте пинцет, чтобы не обжечься.

Скобы следует вставлять перпендикулярно относительно шва на расстоянии 1-2 сантиметров по длине разлома. Еле заметные трещины и ответвления тоже следует заплавлять. В противном случае, в этих местах от вибраций со временем могут появиться разломы. Для защиты скобок от коррозии, прикройте их расплавленным пластиком, натягивая его на крепежные элементы. После спаивания бампера по внутренней стороне лицевая сторона должна приобрести первозданную форму.

Для последующих работ вам понадобится шлифовальная машинка. Возьмите абразивный круг зернистостью 240 и удалите лакокрасочное покрытие с грунтом, а также разровняйте все задиры и каверны. После этого бампер необходимо сплавить по видимой стороне так же, как вы это делали с изнанки, не используя скобки. После этого заделайте трещины и каверны излишками пластика.

к содержанию ↑

Выравнивание

Присоединив к шлифовальной машинке круг зернистостью 240, зашлифуйте шов, который появился в процессе спаивания осколков. Полностью сгладить все каверны вам не удастся, поэтому избавьтесь для начала от выступов. Жало паяльника проникает в пластик слишком глубоко, поэтому создавая идеально ровную поверхность, вы можете сделать бампер намного тоньше или даже деформировать его.

Поверхность после шлифования покроется статической пылью и пластиковыми ворсинками. Сдуть все это можно струей сжатого воздуха или стереть влажной салфеткой. Волокна пластика можно выжечь строительным феном. Работайте аккуратно, не перегревая бампер, иначе материал потечет и деталь деформируется. После выравнивания заделайте все каверны при помощи шпатлевки для пластика.

Смесью нужно заравнивать только ямки, счищая наносимый на ровную поверхность слой. После этого позвольте шпатлевке полностью затвердеть. Это отнимает некоторое время, которое вы можете узнать, изучив инструкцию производителя, напечатанную на упаковке. Когда состав затвердеет, поверхность выровняйте шлифовальной машиной с кругом зернистостью 240. В тех местах, до которых машинкой не добраться, используйте наждачную бумагу.

к содержанию ↑

Наложение слоя эмали

После финишной отделки удалите пыль с поверхности и приступите к наложению грунта. Разведите смесь с учетом рекомендаций производителя. Все необходимо делать в два этапа, наложив сначала первый слой, а через 15 минут второй. Загрунтованную поверхность обработайте проявкой – контрастной краской в виде сухого порошка или аэрозоля. Это необходимо сделать для выявления всех углублений и неровностей после шлифовальных работ.

После обработки машинкой проявка с ровных поверхностей исчезнет, а во впадинах останется заметной. Таким образом, обработав деталь до грунта, вы заметите все изъяны. Избавиться от дефектов можно при помощи специальных смесей, таких как нитро-шпатлевка. Чтобы обеспечить максимально качественное прилипание автомобильной эмали к поверхности, нанесите базу на грунт.

Она обеспечивает связывание краски с основой на молекулярном уровне. После этого нужно нанести эмаль, а на нее лак и приступить к полировальным работам. После всего этого поврежденный ранее бампер примет свой первозданный вид. Только профессионалы при тщательном осмотре смогут определить, что бамперы подвергались восстановительным работам.

к содержанию ↑

Что еще следует знать?

Наша инструкция подходит в основном для локального ремонта пластиковых бамперов. В этом случае краску следует наносить способом перехода, который достаточно сложен для новичков. Если вы не уверены в своих силах, и думаете, что незаметно состыковать границы краски вам не удастся, лучше покрасьте весь бампер целиком.

Чтобы избежать растрескивания новой эмали, можно отшлифовать старую краску на всей поверхности. Удалять лак нужно до тех пор, пока вы не увидите грунт. После этого нанесите базу, эмаль, лак и приступайте к полировке. Расход материалов и трудозатраты в этом случае больше, чем при локальном ремонте, но вся поверхность будет однородной и монотонной.

Если решите профессионально заняться малярными работами, изучите различные видеоматериалы и советы экспертов, которые вы найдете в нашей статье и в сети интернет. После ознакомления с теорией не торопитесь приступать к ремонту чужих машин. Начните с каких-нибудь ненужных деталей.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

 Как бы мы аккуратно не старались водить автомобиль, все-же, к сожалению, из за нашей невнимательности и нерасторопности или по воле судьбы, случаются механические повреждения кузовных деталей автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит заметить, что в большинстве случаев пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) можно восстановить. Если произошло ДТП, постарайтесь, как бы это не было морально тяжело и на настоящий момент не казалось вам бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем, это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера. Ну а мы постараемся поэтапно рассказать о том, как и при помощи чего запаять, покрасить пластиковый бампер вашего авто.

 В статье будет приведено несколько примеров. Как раз о каждом из них я и расскажу.

 

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

1 Внешний вид бампера подлежащего ремонту (пайке), после рядового ДТП	2 Сколы ЛКП, грунта, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля
3  Трещины идут как правило от элементов крепления бампера. Бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко базировать бампер в удобном для ремонта — пайке и покраски положении. Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.	4 Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида. Выработает определенные навыки обращения с материалом. Спайку старайтесь проводить равномерно по все длине шва.
5 В итоге после спайки трещины шва бампера он должен выглядеть примерно вот так.	6 Разветвления трещин так же сплавляем. Важно сплавить все трещины так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для разрастания трещин.
7 Для надежности скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.	8 В итоге скобы заделываем в тело бампера, используя разогретый материал пластика бампера вокруг них
9 Далее для более равномерной толщины бампера «размазываем» разогретый пластик в коверны и трещины	10 С лицевой стороны бампер после пайки должен восстановить свою форму
11 Обрабатываем лицевую сторону шлифмашинкой.	12 Для снятия краски, грунтовки а также для выравнивания поверхностных форм бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива Р 240
13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренними, за исключением скоб.	14 Выравниваем наружные трещины, расплавляя пластик в углубления трещин
15 Шлифуем швы трещин тем же кругом Р 240	16 Должно получится примерно вот так. Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без коверн) , так как это может настолько истончить толщину бампера, что его форма изменится.
17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуваем пыль и кусочки пластика с бампера с помощью воздушного компрессора или смываем мокрой тряпкой.	18 Строительным феном выжигаем, сплавляем волоски пластика на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном чтобы не перегреть пластик.
19 Для окончательного выравнивания после паки бампера используем шпатлевку, обязательно для пластика!	20 Наносим на проблемные места слой шпатлевки. Обратите внимание на толщину слоя, он должен быть минимален.
21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпатлевки. После они сгладятся шлиф. машинкой.	22 В итоге ремонт бампера продолжится после затвердевания нанесенной шпатлевки. Рекомендации смотрите на банке.
23 В местах где шпатлевку нельзя нанести шпателем используем подручный инструмент. Хотя бы собственные пальцы.	24 После затвердевания обрабатываем поверхность, все той же шлифовальной машинкой и тем же кругом Р 240
25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываем шкуркой.	26 В итоге должно получится вот так
27 Сдуваем пыль с поверхности бампера	28 Разводим грунт для нанесения на бампер, согласно рекомендациям производителя.
29 Грунтуем в 2 слоя	30 С выдержкой по 15 минут между грунтовками
31 Наносим проявку. Проявка это фактически контрастная краска или бывают специализированные аэрозоли или сухие порошки.	32 В итоге шлифовки проявка потом стирается, а в углублениях, то есть неровностях она остается и тем самым указывает на проблематичные места и необходимость доработки
33 Зашкуриваем бампер по проявке до слоя грунта	34 Необходимо пройтись по все поверхности загрунтованного бампера
35 Здесь и проявятся ямки и царапинки	36 Для шпатлевки по грунту используем нитрошпатлевку
37 Обезжириваем поверхность и наносим тонкий слой. Ждем полного высыхания	38 Полируем и выводим наружные формы бампера
39 Вид будет вот такой	40 Покрываем грунт ремонтируемого бампера так называемой базой
37 Она является связующим звеном между краской и грунтом. Растворитель базы как бы сплавляет переход на молекулярном уровне.	38 То есть ее необходимо наносить на переход краска — грунт. Так же база забивает грунт и его возможность адсорбировать краску.
37 После этого наносим краску	38 Наносим лак
37 Полируем бампер	38 Получаем конечный результат

 Стоит заметить, для того кто осмелится начать ремонт пластикового бампера методом пайки своими руками, что в данном случае использовался не простой способ покраски, то есть не красилась вся деталь, а красился участок с переходом. Такой способ называется локальная покраска. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью о покраске, можно посмотреть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
 Если вы не имеете опыта, то предпочтительно красить весь бампер при ремонте. То есть вначале весь обдирать, а потом весь красить. Также необходимо сказать и о том, что светлые оттенки намного труднее поддаются «бесследному» подбору цвета и переходу при окраске.
 Надеемся, что данный материал поможет вам отремонтировать ваш бампер, методом пайки пластика бампера с помощью обычного паяльника, грунтовки, краски и собственных рук.

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

 В нашей статье мы не могли не рассказать и еще об одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже в чем-то лучше приведенной выше. Прежде всего тем, что в этой методике удается получить более однородный и монолитный состав пластика в ремонтной зоне бампера, что в итоге, сказывается на прочности отремонтированного бампера. Также стоит сказать, что данный способ применяют во многих ремонтных мастерских, что также говорит о том, что он имеет полное право на существование, а соответственно и на то, чтобы наши читатели узнали о нем.
 Для этого способ используется строительный фен, который способен выдавать поток воздуха с высокой температурой, а также насадка для него. Насадка может быть щелевой вытянутой или в виде круглого сечения, это не имеет значение, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать самому или купить в строительном магазине.
 Прежде всего, необходимо подготовить бампер для пайки. Для этого, с помощью ножика или фрезы, необходимо выбрать поверхности бампера подходящие к трещине, так как показано на фото.

Далее необходимо произвести базирование частей бампера. В качестве скрепляющей шинки может быть использован пластиковый электрод, но использование старого бампера донора даже в чем то предпочтительней. Из него можно сделать шинку нужной длины и ширины.
 Здесь также надо отметить то, что существует множество сплавов пластика, которые просто не сочетаются друг с другом. Если кто-то думает, что немецкий пластик паяется с немецким, а японский соответственно японским, то остается только посмеяться по этому поводу. Да, конечно, вероятность спаять разные виды пластика есть, но прочность будет не та. Прежде всего стоит обращать внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример >pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать высокий результат при пайки бампера своими руками. 
 Итак, разогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем ее перпендикулярно в начале трещины. Разогреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и прикладываем далее по трещине.

Процесс пошел… Так продолжаем, желательно без остановки до конца трещины. В конце трещины обрезаем с помощью ножниц оставшуюся шинку. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате, после затвердевания шинки получаем очень прочное соединение. Скажем так, что в некоторых случаях такое соединение более прочно, чем околошовная зона пайки пластика бампера. То есть, легче порвать рядом, чем по получившемуся шву.

 

После пайки, начинается косметика, о которой мы в принципе уже рассказывали ранее.  Зачищается и выводится шов, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно, об этом можно посмотреть информацию начиная с п. 19, главы выше.

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Еще один вариант починить отдельные элементы бампера, это использования так называемого суперклея и ткани. Ткань наматывается вокруг элементов бампера, пропитывается клеем и в итоге все это образует крепкий «скелет» на теле бампера.

 

 

Если в вашем случае повреждения бампера являются не более чем вмятиной, то ее можно выправить. Подробнее об этом в статье «Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера».

Ремонт пластикового бампера своими руками на видео

Ремонт пластикового бампера своими руками на видео

Постоянная эксплуатация вашего авто по узким городским улицам или неровной загородной дороге в любом случае сопровождается то ухабами, то пробками, и все это несет вашему авто значительный риск повреждения вашего бампера. Помимо того, целостность этого хрупкого изделия напрямую зависит от аккуратности стиля езды самого автовладельца.

В любом случае, с такой проблемой как ремонт пластикового бампера своими руками вам приходилось или придется еще столкнуться.

По идее бампер для того и был спроектирован, чтобы в случае опасности , как говориться, «принимать удар на себя», смягчая его и предупреждая повреждение дна и кузова вашего автомобиля.

Кроме того, значительный вред бамперу могут нанести небольшие камешки, выбрасываемые из-под колес идущего навстречу или впереди автомобиля.

В этой статье я хотел бы поделиться опытом и пояснить, как следует производить ремонт пластмассового бампера, используя минимум простых подручных инструментов. Вам понадобятся:

• Шлифмашинка (основной инструмент для проведения половины работы) или электродрель с подходящими насадками, а также «бутерброд» — поролоновый переходник между абразивным кругом и подошвой машинки.
• Наждачная бумага.
• Паяльник или паяльная лампа, максимально мощные.
• Лако-красочные материалы: грунтовка, растворитель, шпаклевка, краска и лак.
• Защитные средства: очки, перчатки.

Порядок действий при ремонте:

1. Очистить бампер от загрязнений различного рода: смол, пятен масла, насекомых, пыли и грязи. Лучше всего осуществить полную наружную мойку машины на автомойке.
2. Осуществить обезжиривание высохшей поверхности бампера растворителем. Удалить с нее остатки засохшего гудрона (смолы), это необходимо для того, чтобы в процессе предстоящей шлифовки, смола не залепила поверхность шлифующей шкурки.
   При помощи острого предмета — например, ножа — отделить отслоившиеся куски старого покрытия от бампера.
3. Шлифовка бампера.

   Подготовив пластиковый бампер, приступаем к использованию шлифовальной машинки. Следует быть предельно внимательным и аккуратным, будь это ремонт переднего бампера или заднего. Зачистку производить следует тщательно заглаживая углы, не пропуская ни малейшей детали. В труднодоступных местах нужно не полениться обработать поверхность бампера вручную.

   Для шлифовки следует использовать крупнозернистую шкурку р120. По окончании зачистки паяльником или лампой следует пропаять рабочую поверхность самого бампера. Пропаивать бампер следует с обеих сторон, после шлифовки и окончательной шпаклевки повреждений не будет видно.

4. Шпаклевка бампера.
   Шпаклевать бампер необходимо для выравнивания всех имеющихся неровностей и того, чтобы на нее ровнее легла грунтовка и краска. Шпаклевать следует очень аккуратно, и по завершению обязательно необходимо дождаться, чтобы шпатлевка окончательно затвердела. Затем следует провести еще один сеанс шлифовки, на этот раз более тонкой шкуркой р100. Все мелкие нюансы, обнаруженные после затвердевания и шлифовки, исправляются в процессе финишной шпаклевки. Обрабатывается она с использованием еще более тонкой мягкой шкурки р220.

Ремонт боковых рорезов

1. Матование поверхности.
   Подготовить шлифованную поверхность пластикового бампера к грунтованию абразивом р220 по всей поверхности, чтобы устранить все малейшие дефекты: царапины, вмятины и прочие повреждения, способные образовываться после обработки грубым абразивом. Основная задача — добиться матовой приемлемо ровной поверхности бампера. Подготовленную поверхность обдуть сжатым воздухом, обезжирить и обработать антисиликоном.
2. Грунтовка поверхности бампера и его и покраска.
   Грунтование бампера необходимо обязательно производить, используя двухкомпонентный акриловый грунт. Нанести максимально тонкий слой грунта по поверхности бампера, учитывая то, что грунт имеет свойство подтекать. Слишком толстый слой грунта не даст ничего хорошего. Грунтовать бампер нужно в несколько этапов, причем каждый новый грунтовый слой следует наносить обязательно после матования предыдущего. Оптимально сушить грунтованный бампер в течение суток, или пользоваться инфракрасным обогревателем — тогда время высыхания сократится до 3-4 часов. Считается, что при такой сушке качество грунтовки возрастает.

   После окончательного высыхания следует выполнить шлифование высохшей грунтовки. Перед началом шлифовки нанесите на поверхность бампера проявочный порошок, что позволит вам выявить все скрытые дефекты, оставшиеся после предыдущего этапа. Для грубой шлифовки грунта следует использовать бумагу р400, для тонкой (завершающей) -р500.
   Ремонт заднего бампера своими руками ничем не отличается от ремонта переднего — технологические операции те же.

3. Покраска дисков и бампера своими руками.
   Перед самым началом ваших покрасочных работ следует обдуть всю поверхность бампера при помощи все того же сжатого воздуха и тщательно все обезжирить. При покраске пигмент следует наносить по два-три слоя, после каждого прохода обязательно делать паузу для сушки длительностью 10-15 минут. После завершения покраски бампера его обязательно необходимо покрыть прозрачным лаком в два-три слоя, оставляя время для промежуточной сушки.

А вот о том, как выбрать литые диски, читайте в  статье.

В завершении должен напомнить, что покраска и ремонт бамперов иномарок — процесс достаточно сложный и трудоемкий, и если вы не уверены в своих силах — может быть, стоит обратиться к специалистам? Но, в любом случае, успешно выполненный ремонт бампера своими руками фото не испортит — гордиться вам будет чем.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками видео

В сегодняшнем видео я подробно расскажу и покажу на примере ремонт пластикового бампера машины. Ремонт будет в достаточной мере сложный, нужно будет:

— Убрать следы прошлого ремонта и исправить ошибки.
— Запаять трещину приличного размера на самом бампере.
— Убрать декоративную структуру заводского пластика.
— Большое количество сколов и глубоких царапин.
— Изготовление усилителя бампера из металла.
— Выравнивание деформаций при помощи строительного фена.
— Восстановление кронштейнов крепления к кузову машины.
— Шпаклевание плоскостей и последующее шлифование.
— Нанесение первичной и вторичной грунтовки.

И еще другие тонкости работы и нюансы. Обо всем этом максимально подробно расскажу в этом видео, так же покажу на примере и дам практические советы. Так же ниже будут ссылки на сопутствующие и нужные темы, которые стоит знать дополнительно — их освещал в других видео на канале.
В общем более подробно все это Вы увидите в само видео!

И как обычно: ставьте лайки если понравилось видео, комментируйте, спрашивайте если что-то было не понятно. И не забывайте подписаться на канал, если Вы этого еще не сделали!

Ссылка на это видео:

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
5. Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Пайка бампера своими руками: как спаять деталь самому?

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

• Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
• Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
• Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
• После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
• Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
• После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
• Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
• Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
• Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
• После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
• Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Интересное по теме:

Потребители сообщают об исправлениях подержанных автомобилей: устранение вмятин на бампере своими руками

Когда бамперы были настоящими и стальными

В те времена, когда автомобили делали из стали, вмятина на бампере означала поездку к специалисту по кузовам и, по крайней мере, несколько дней ремонта, в то время как вмятина была выбита, кузов зашпаклеван, голый металл загрунтован, а затем, наконец, покрашен Надеюсь, это идентичная и подходящая окраска.

Сегодня это другая история. Многие бамперы изготовлены из пластика, и проблема решается тем, что в магазине старый бампер выкидывается и устанавливается новый.Это недешево и может стоить более 1000 долларов, но зато эффективно и быстро. В некоторых случаях магазин может решить «вытолкнуть» вмятину, надеясь, что краска не слишком повреждена, но, опять же, это может стоить вам от нескольких до нескольких сотен долларов.

Простое решение сегодня

Недавно журнал Consumer Reports дал несколько советов о том, как отремонтировать вмятину на бампере, для чего потребовалось немного больше, чем ручной фен или тепловой пистолет, инструмент или палка с резиновым концом, немного смазки для локтей и подход «сделай сам».

Хотя на первый взгляд это может показаться простой правдой, я лично наблюдал, как некоторые накладки на бамперы шире, чем моя ладонь, выскакивают сами по себе после дня, проведенного в жарком гараже. Податливость пластика и тенденция к восстановлению его контуров под воздействием тепла делают это возможным… и приятным сюрпризом — особенно когда вы пытаетесь объяснить супругу, как вы повредили его машину.

Потребительские отчеты DIY Fix

По сути, этапы CR до ремонта бампера следующие:

1. Получите доступ за бампером — для этого вам, вероятно, понадобится световой индикатор, в зависимости от марки вашего автомобиля, чтобы найти какие-либо винты или выдвижные крепежные детали, которые используются для крепления части кожуха бампера к остальной части тело. Вам также может потребоваться удалить подкрылок или какой-либо другой аэродинамический валент, который может мешать. Цель здесь — получить доступ к обеим сторонам вмятины.

2. Нагрейте вмятину — с помощью относительно мощного ручного фена или механического пистолета с горячим воздухом осторожно нагрейте поверхность вмятины.Не держите тепло слишком долго в одном месте слишком долго, иначе вы рискуете повредить краску.

3. Осторожно вытолкните вмятину — используя дюбель с резиновым наконечником или специальный инструмент (предпочтительно) для обработки вмятин на пластиковом корпусе, после того, как пластиковый бампер достаточно нагреется, вытолкните вмятину изнутри, пока пластик возвращается в свою нормальную форму. Повторите процесс с оставшимися небольшими складками или вмятинами. Установите все снятые застежки.

Проблемы с отчетами потребителей Исправление своими руками

Исправление CR DIY для вмятины на бампере — это слишком сжато для тех, кто никогда раньше не делал таких вещей.Однако суть статьи в том, что с небольшим исследованием и некоторыми простыми инструментами, это ремонтная работа, которую большинство автовладельцев может выполнить, чтобы сэкономить значительную сумму денег на подержанных автомобилях. К их чести, CR действительно рекомендует поиск видео на YouTube, демонстрирующих 3 вышеупомянутых шага, будет полезным.

Тем не менее, вот одно видео на YouTube, которое очень хорошо объясняет и показывает, как исправить вмятину на бампере, при условии, что повреждения не слишком большие.

Ремонт вмятины на бампере — Как удалить вмятину на пластиковом бампере

Ключевые моменты, которые улучшают видео после советов потребителей

Как видео на YouTube значительно дополняет совет CR, так это то, что он:

• Основное внимание уделяется тому, как не повредить краску бампера.
• Добавляет в работу еще несколько инструментов, повышающих ваши шансы на успех.
• Сообщает вам, какая температура подходит для появления вмятины.
• Рекомендует нагреть вмятину с обеих сторон перед ее выталкиванием.

Дополнительные рекомендации

В зависимости от типа креплений, используемых в кузове и бампере вашего автомобиля, рекомендуется заранее их предварительно просмотреть (сфотографировать на телефон), а затем спросить местного продавца запчастей, есть ли у них эти типы креплений и могут ли порекомендуйте подходящий инструмент для их отключения.Вы хотите избежать повреждений во время ремонта, и было бы неплохо иметь под рукой запасные крепежные детали на случай, если пластиковый крепеж защелкнется при использовании инструмента для доступа к крышке бампера.

Еще одна рекомендация, которую я не могу не подчеркнуть, — всегда носить защитные очки при использовании любого инструмента, независимо от того, насколько простой может казаться работа. Неважно, опытен вы или нет… некоторые из самых безумных вещей происходят в гараже. И случится быстро.Никакая работа не стоит твоего зрения.

Список рекомендуемых инструментов с ценами и экономией средств

Я верю в экономию денег, когда дело касается инструментов. В большинстве случаев инструменты со скидкой достаточно хороши для большинства рабочих мест, и их можно найти относительно дешево в торговых точках, таких как Harbour Freight Tools. В качестве примера приведем список рекомендуемых инструментов для ремонта своими руками и текущие цены.

— Электрический капельный фонарь Chicago $ 13,99

— Набор инструментов для обрезки и литья под давлением из 5 частей, Питтсбург, 8 долларов США.99

— Резиновая ручка Pittsburgh (используйте ручку, чтобы прижать к вмятине) Молоток $ 6,99

— Двухтемпературный тепловой пистолет Warrior 1500 Вт, 11 А $ 16,99

— Инфракрасный лазерный термометр Ames Instruments 12: 1 $ 24,99

— Защитные очки Western $ 1,79

Общая стоимость: Менее 75 долларов (без налогов). Обратите внимание, что во многих случаях вы можете получить скидку 10-20% от общей суммы, подписавшись на сайт Harbour Freight онлайн и используя их частые купонные предложения или зарегистрировавшись в специальном членстве.

Чтобы узнать больше о том, как сэкономить деньги с подержанными автомобилями, вот информативная статья о выборе хороших топливосберегающих подержанных автомобилей.

Тимоти Бойер — репортер Torque News Tesla и EV из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за Тимом в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные новости о Tesla и электромобилях.

Как недорого исправить вмятины и вмятины от машины

Независимо от того, насколько усердно вы ухаживаете за своим автомобилем или грузовиком, каждый раз, когда он появляется на публике, существует риск того, что он получит вмятину или вмятину.Отвлеченный водитель, тыкая в свой телефон, ударяет им сзади на светофоре. Невнимательный паркер задевает его на стоянке продуктового магазина. Ребенок толкает его тележкой для покупок. Кто-то открывает дверь своей машины в вашу на стесненной парковке. А может ты … нет, мы туда не пойдем. Достаточно сказать, что эти боевые шрамы — разочаровывающий факт жизни владельцев автомобилей.

Что вы можете сделать для решения таких проблем? Существует множество услуг по удалению вмятин без покраски — некоторые из них предоставляются независимыми предприятиями, а другие предлагаются через автосалонов, — которые могут исправить многие из этих поверхностных дефектов.Но они недешевы. Согласно списку Энджи, диапазон цен для профессионала, удаляющего дюймовые вмятины с вашего автомобиля, составляет от 50 до 120 долларов. (Один из наших сотрудников, который использовал специалиста по ремонту вмятин на своем личном автомобиле, говорит, что это реальный разброс затрат.) Большие вмятины могут стоить значительно дороже. И знайте, что не все вмятины могут быть полностью устранены даже специалистом — и если краска поцарапана, они ничего не могут с этим поделать.

Сделай сам

Getty Images

Однако, если вы готовы попробовать, во многих случаях вы можете довольно эффективно исправить вмятины на своем автомобиле самостоятельно, используя не очень дорогие инструменты для удаления вмятин.

Но сначала вы должны оценить ущерб, чтобы понять, с чем вы имеете дело. Насколько плохо? Где это находится? Вмятина в композитном (пластиковом) бампере / лицевой панели, крыле или двери из листового металла, алюминиевом капоте или палубе или даже панели из углеродного волокна? Краска поцарапана? Насколько плохо? От этих ответов будут зависеть лучшие методы и инструменты, которые вы можете использовать. А если сомневаетесь, поинтересуйтесь парой предложений специалиста по безкрашенному ремонту вмятин или ремонтной мастерской, чтобы узнать, сколько они будут брать и почему.

Купить комплект для ремонта вмятин

Getty Images

Если кажется, что ремонт своими руками возможен, мы рекомендуем приобрести набор для удаления вмятин.В этих наборах обычно используется мостовидный инструмент (как показано выше) с ножками, которые будут перекрывать вмятину. У этих инструментов есть отверстие в середине секции моста, а также различные размеры тяговых приспособлений. Для большинства вмятин вы вставляете насадку для вытягивания (по сути, присоску на конце длинного винта) в середину вмятины. Некоторые из этих инструментов для удаления вмятин используют горячий клей, чтобы надежно прикрепить присоску. Затем вы помещаете мост через отверстие винтом и выталкиваете вмятину, медленно вытягивая стержень и присоску наружу, от вмятины.Просто, и это часто срабатывает.

Eastwood делает то, что выглядит отличным инструментом для удаления вмятин. Он входит в комплект, который включает все необходимое для работы примерно за 60 долларов, включая пистолет для горячего клея, как на фото ниже. Иствуд также разместил в Интернете полезные видеоролики, в которых показано, как использовать этот инструмент.

Getty Images

Есть еще один потенциально эффективный метод удаления больших вмятин с использованием таких бытовых инструментов, как поршень и немного воды.Вот хорошее демонстрационное видео, которое показывает, как этот метод может работать с и на определенных типах вмятин. Этот метод может не устранить всю вмятину, и для завершения работы потребуется использование качественного инструмента для удаления вмятин. Твердый факт заключается в том, что на металлических панелях есть вмятины, которые просто невозможно исправить, кроме как с помощью капитальных кузовных работ, выполненных в ремонтной мастерской.

Пластиковые детали, которые можно выдвинуть

Getty Images

Если ваша вмятина находится на пластиковой поверхности, такой как крышка переднего или заднего бампера, и вы можете добраться до ее внутренней поверхности, вы можете залить эту область кипятком, чтобы смягчить ее, а затем вытолкните вмятину изнутри.Если вы не можете получить доступ к вмятине изнутри, попробуйте использовать фен, чтобы согреть и расширить внешнюю поверхность. Чтобы этот метод работал, вам понадобится доступ к сжатому воздуху. Когда вмятина нагреется, попробуйте обработать ее сжатым воздухом, чтобы быстро охладить и сжать материал. Вмятина может выскочить наружу.

Если вы поищете в Интернете, вы найдете множество других способов исправить вмятины, но мы сомневаемся в них. И не все инструменты для удаления вмятин работают одинаково хорошо. Тщательно исследуйте перед покупкой; как и при любой покупке, вы получаете то, за что платите.

Требуется терпение

Во всех случаях не торопитесь. Удаление вмятин — это многоэтапный процесс. Работайте слишком быстро, потяните за металл слишком сильно или слишком далеко, и вы растянете его неправильно, и это будет невозможно исправить — по крайней мере, вами. Один или несколько из этих методов могут помочь вытащить или вытолкнуть вмятину или вмятину, не вкладывая деньги в профессиональный ремонт. Если вы добьетесь успеха, похлопайте себя по плечу. Если нет, или поверхность все еще выглядит шаткой или краска повреждена, попробовать стоило.И вы все еще можете поглотить свою гордость, вытащить свой кошелек и передать его обученному профессионалу.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Ремонт вмятин в машине

: как исправить вмятины за дешевый

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее .

Несмотря на то, что Разрушители мифов установили, что да, ямочки на щеках, похожие на мяч для гольфа, увеличивают экономию топлива, вмятины на вашем автомобиле не имеют такого эффекта. Фактически, вмятины могут снижать коэффициент лобового сопротивления и снижать экономию топлива. Знаешь, что это значит? Это идеальное время, чтобы исправить вмятины на машине.

Вмятины неизбежны, как при чтении спойлеров в Твиттере или потертости новой пары обуви. Вмятины могут появиться в любом месте и быстро превратить вашу безупречную поездку в вчерашний мусор. Вытащить их или отремонтировать — это то, что может сделать почти каждый дома, если только ваша машина не будет похожа на букву «V» с вашим двигателем и багажником, почти целующимися друг с другом.

Итак, для всех вас, читателей, у которых есть вмятины, погнутые и потрескавшиеся автомобили, которые хотят починить, проследите за тем, как команда редакторов The Drive подробно описывает, как исправить вмятины на вашей машине, не сжигая мешки с деньгами.

Основы ремонта вмятин в автомобиле

Расчетное время, необходимое: 1-3 часа

Уровень квалификации : Начинающий-средний

Система автомобиля : Внешний вид

Обычные проблемы с вмятинками

все были там. Вы идете в продуктовый магазин, берете крендели с арахисовым маслом, возвращаетесь к машине и, офф, на вашем бампере есть хорошая вмятина и, возможно, сломанный корпус фонаря. Какой-то болтун был слишком ленив, чтобы пройти 13 футов, поэтому его свободно перемещавшаяся повозка набрала скорость со свирепостью снежного барана и протаранила вашу поездку. Но вмятины от машин могут случиться и в другом месте.Вот лишь несколько возможных причин, по которым ваша машина теперь выглядит как поверхность мяча для гольфа.

• Мячи для гольфа
• Град
• Вышеупомянутый продуктовый магазин язычников
• Несчастный случай
• Ветви деревьев
• Дети играют в бейсбол или футбол слишком близко к вашей поездке (или дети, тренирующиеся ватином на вашей поездке)
• И многие, многие другие .

Безопасность при ремонте вмятин в автомобиле

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить свои джинсы, рубашку и кожа безупречная — надеюсь .

Все, что вам понадобится для ремонта вмятины в машине

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список запчастей

Расположение инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Нет, не заменяйте паяльную лампу тепловым пистолетом.И, пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или парковка на улице. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как отремонтировать вмятину на машине

Вам следует знать четыре типа вмятин, включая маленькие и большие вмятины в пластике, а также маленькие и большие вмятины в металле.Прежде чем приступить к их исправлению, определите, в чем состоит вмятина, и продолжайте. Давай сделаем это!

Небольшие вмятины в пластике

1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
2. После того, как он станет теплым на ощупь, встряхните сжатый воздух, переверните его вверх ногами и обрызгайте пораженный участок сверхохлажденным воздухом.
3. Вмятина должна выскочить сама, хотя может потребоваться съемник вмятин с присоской.

Готово!

Большие вмятины в пластике

1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
2. Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
3. Вытяните вмятину ручкой съемника.
4. Возможно, вам придется снова нагреть область, чтобы полностью удалить вмятину.
5. Вам также может потребоваться вытолкнуть руками небольшие вмятины, которые появляются во время этого процесса.

Небольшие вмятины в металле

1. Протрите поверхность салфеткой из микрофибры, чтобы убедиться в отсутствии твердых частиц, которые могут вызвать плохое уплотнение или повредить краску.
2. С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятины нагрейте клей и нанесите примерно одну столовую ложку на две столовые ложки клея до самой глубокой точки вмятины.
3. Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
4. После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните вращать циферблат, чтобы вытащить вмятину.
5. После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.

Поздравляем!

Большие вмятины в металле

1. Нагрейте вмятину с помощью теплового пистолета / фена.
2. Когда она станет теплой на ощупь, прикрепите съемник вмятин.
3. Вытяните вмятину ручкой съемника.
4. После того, как вы уменьшите общий размер вмятины, переключитесь на съемник мостовидного протеза.
5. Протрите это место салфеткой из микрофибры, чтобы убедиться в отсутствии частиц, которые могут вызвать плохое уплотнение или повредить краску.
6. С помощью прилагаемого клеевого пистолета из набора для ремонта вмятины нагрейте клей и нанесите примерно одну столовую ложку на две столовые ложки клея до самой глубокой точки вмятины.
7. Прикрепите прилагаемую головку съемника мостовидного протеза к клею и дайте ему полностью высохнуть, примерно 4-8 минут.
8. После высыхания прикрепите съемник мостовидного протеза и медленно начните вращать циферблат, чтобы вытащить вмятину.
9. После удаления вмятины отсоедините съемник мостовидного протеза и с помощью теплового пистолета удалите остатки клея.

Готово, машина отлично выглядит!

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

После устранения вмятины может потребоваться подправить краску автомобиля.Вот как это сделать.

1. Главное здесь — держать руку как можно устойчивее и наносить небольшое количество грунтовки или краски, увеличивая по мере продвижения. Помните, вы всегда можете добавить еще краски, но удаление этого процесса — болезненный процесс. Стабилизируйте руку, прижав ее пяткой к поверхности и используя ее как шарнир.
2. Используйте небольшую щетку, зубочистку или другие похожие на палочки предметы, чтобы нанести небольшое количество грунтовки на ту область, которую хотите подкрасить. На царапины и другие мелкие сколы краски можно нанести всего пару капель грунтовки.
3. Дайте грунтовке высохнуть. Обычно это занимает около часа, в зависимости от размера загрунтованной области.
4. Убедитесь, что краска для ретуши тщательно перемешана, встряхнув бутылку или помешивая (если она находится в большой банке).
5. Используйте маленькую кисть или зубочистку, чтобы нанести ретуширующую краску как можно более равномерно. Старайтесь не наносить краску толстым слоем, так как это может привести к потеканию или появлению пузырей.
6. Не шлифуйте и не обрабатывайте окрашенный участок в течение нескольких дней. Если вы можете помочь, дайте автомобилю постоять на это время, чтобы краска высохла и затвердела.
7. Когда краска для ретуши полностью высохнет, тщательно вымойте автомобиль и отполируйте его. Это поможет сгладить дефекты краски для ретуши и поможет смешать ее с цветом краски, уже имеющейся на вашем автомобиле.

Получите помощь в ремонте вмятин в автомобиле от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Как отремонтировать автомобильную вмятину на Steel Unibody Opel GT 1970 года

Мы попросили Тони Марковича, самого Тони Марковича из Guides & Gear, поделиться своим уникальным опытом работы с на своем Opel, чтобы дать нам свой лучший совет о том, как удалить вмятину на любой и все 1970 Opel GT.Убери это, Тони.

1. «Бей молотком. Сильно».

Спасибо, Тони!

Советы профессионалов по ремонту вмятин на автомобиле

За годы работы редакторы The Drive подружились с профессионалами из всей отрасли. Вот почему мы попросили нашего приятеля Божи Татаревича, которому принадлежат автомастерские и предприятие по ремонту аварийных автомобилей, дать нам профессиональные советы по удалению вмятин.

1. «Для ремонта многих вмятин не нужен профессионал. Хотя во многих случаях рекомендуется профессиональная услуга по ремонту вмятин без покраски, большинство пластиковых вмятин можно выскочить дома, а металлические вмятины, которые находятся в легко доступных местах и ​​не слишком сложные, часто можно исправить с помощью наборов для самостоятельного ремонта.»
2. « Не торопитесь — лучший совет при попытке удалить вмятину самодельным способом. Слишком быстрая работа или приложение слишком большого усилия к вмятине часто может растянуть металл и даже может потянуть вмятину в обратном направлении ».
3. «Сложные вмятины и складки часто лучше доверить профессионалам, потому что их часто трудно удалить без специальных инструментов, поскольку очень легко еще больше повредить металл или даже потрескать краску».

Часто задаваемые вопросы о ремонте вмятин на автомобиле

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько стоит ремонт вмятины на автомобиле?

A: Средняя стоимость исправления небольшой и средней вмятины составляет от 30 до 100 долларов.Более крупные вмятины, многогранные вмятины и более обширные вмятины на внешней стороне автомобиля повысят цену.

Вопрос: Как часто нужно ремонтировать вмятину в машине?

A: Что ж, вы можете учитывать это всякий раз, когда получаете вмятину, особенно если вмятина металлическая, которая может заржаветь.

В: Стоит ли исправлять вмятину?

A: Да! Устранение вмятины поможет вам сэкономить тысячи долларов позже, если они будут металлическими. Устранение вмятин также помогает снизить коэффициент лобового сопротивления, что позволяет сэкономить деньги на топливе.

Q: Можно ли исправить все вмятины?

A: Да и нет. Если вы поцарапали внешнюю обшивку, да, вмятину можно исправить. Если вы повредили раму автомобиля или часть его конструкции, это не рекомендуется, так как структурная целостность автомобиля теперь нарушена.

Q: Может ли горячая вода исправить вмятину?

A: Может! Если у вас есть небольшая вмятина на пластиковых панелях корпуса, горячая вода может ударить по пластику и выскочить наружу, как по волшебству! Однако иногда вам может потребоваться помощь с помощью съемника вмятин или другого приспособления для присоски.

Как исправить сломанные пластиковые выступы на бампере «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Распространенная проблема на крышках бампера — сломанные язычки, которые прикрепляют бампер к автомобилю. Это очень важно, так как это то, что фиксирует и выравнивает кожух бампера. Часто сломанный язычок — это все, что не так с крышкой бампера. При стоимости этих пластиковых деталей от 200 до 700 долларов стоимость замены может обанкротиться.

В этом руководстве вы узнаете несколько простых шагов, чтобы восстановить сломанную вкладку до уровня новой за небольшую часть стоимости.

В зависимости от расположения выступа может потребоваться снятие бампера. Тем не менее, во многих случаях этот ремонт может быть произведен с прикрепленным к автомобилю кожухом бампера.

Шаг 1. Промыть водой с мылом

Начните ремонт с хорошей стирки, чтобы удалить загрязнения с кожуха бампера. Это обеспечит удаление всех силиконов, что обеспечит качественный ремонт.

Шаг 2: шлифовка выступа

Если язычок сломался, используйте роликовый диск с зернистостью 50, чтобы отшлифовать участок ремонта до точки.Это обеспечит правильную форму для максимального сцепления. При шлифовании пластика используйте медленные обороты.

Шаг 3: Зашлифуйте пластину

Используя зерно 80 вручную или зерно 80 на шлифовальной машине двойного действия, отшлифуйте участок ремонта, чтобы убедиться, что все участки, с которыми будет контактировать клей, отшлифованы. Не наносите клей на неотшлифованную поверхность.

Шаг 4. Просверлите отверстия

Просверлите отверстия в месте ремонта с помощью сверла 1/8 дюйма. Это позволит клею перетекать с одной стороны ремонта на другую, создавая эффект заклепки.

Шаг 5: Очистка ремонтной зоны

Продуйте ремонтируемую зону сжатым воздухом. Не используйте очистители на основе растворителей, так как они могут впитаться в пластик, что вызовет проблемы.

Шаг 6: Усилитель адгезии

Нанесите тонкий слой промотора адгезии на участок ремонта. Это важно, чтобы клей держался на ремонте. Дайте усилителю адгезии высохнуть в течение 5-10 минут.

Шаг 7: Вырежьте пластик и нанесите клей

Вырежьте кусок пластика из упаковки, на которую пришел клей для ремонта язычков, чтобы придать форму клею.Поддержите нижнюю часть пластика с помощью расширителя. Нанесите клей на пластик, затем слегка прижмите клей к обратной стороне ремонта. Затем оберните пластик вокруг язычка. Убедитесь, что пластик выступает за исходную длину пластикового язычка. Наконец, слегка надавите с помощью распределителя на верхнюю часть клея, чтобы сформировать язычок. Не нажимайте слишком сильно, так как язычок станет слишком тонким. Позвольте установить от 30 секунд до одной минуты. Снимите давление с разбрасывателей и дайте закончить высыхание.

Шаг 8: Предварительно вырезанный язычок

Через пару минут, прежде чем полностью высохнуть, предварительно надрежьте язычок немного больше, чем размер язычка. Затем дайте высохнуть около 5 минут.

Шаг 9: Отшлифуйте язычок

После того, как язычок полностью затвердеет (около 5 минут), удалите пластик вокруг язычка и сформируйте язычок с помощью диска Roloc с зернистостью 50, а затем с помощью шлифовального станка с зернистостью 80 вручную или с помощью шлифовальной машины двойного действия.

Шаг 10: Просверливание отверстия

Последний шаг — просверлить отверстие для зажима или болта, через которое он будет прикреплен к транспортному средству.

Вот и все!

Обычно язычки не видны, если они прикреплены к транспортному средству. Однако вы можете перекрасить выступ перед установкой на автомобиль.

Предупреждение!

У вас будет всего около 30 секунд работы с этим клеем для ремонта язычков. Поэтому убедитесь, что у вас есть все необходимое, прежде чем наносить клей на место выступа. Обязательно посмотрите видео для получения дополнительной информации и о том, как очистить картридж с клеем перед использованием

Продукты, используемые в этом учебном пособии

Диск шлифовального станка Roloc с зернистостью 50
Наждачная бумага с зернистостью 80
3M 04747 Super Fast Repair Adhesive
3M 05907 Adhesion Promoter

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Другие выгодные предложения, которые стоит проверить:

Я сломал ремонт бампера своими руками. Как ремонтируют бамперы? Предварительная подготовка бампера

Современные производители давно отошли от производства металлических бамперов. Сейчас для их изготовления используются пластмассовые и полимерные материалы. Но иногда на дорогах случаются мелкие неприятности и в бамперах появляются различные дефекты. Это существенно портит внешний вид автомобиля.Ремонт бампера из пластика своими руками поможет сэкономить значительную сумму денег. Давайте посмотрим, как это сделать.

Дефекты, портящие вид

Транспортные средства эксплуатируются в очень неблагоприятных условиях. На бампер каждую минуту влияет множество различных факторов. Это песок (при движении по пересеченной местности), дорожная пыль, гравий из-под колес других автомобилей и так далее.

Эти, а также другие факторы приводят к потере целостности лакокрасочного покрытия.Бодибилдеры различают несколько типов повреждений бамперов в зависимости от степени повреждения. Наиболее частое повреждение — царапины (локализованные). Это небольшие дефекты на внешней поверхности изделия. В свою очередь царапины делятся на глубокие и мелкие. В первом случае это дефект, который напрямую дошел до пластика. Мелководье достигает основания или земли. Далее различают вмятины или впадины. Что это? Это локально деформированные участки на поверхности детали.Причины могут заключаться в различных механических или химических воздействиях.

Среди дефектов также выделяют трещины. Это сквозные отверстия. Они могут быть разной природы и конфигурации. Трещины имеют свойство расти из-за вибрации. Помимо снижения эстетических характеристик снижается и прочность детали.

Также часто случаются поломки бампера. Это сквозные отверстия в стенках бампера со сколами отдельных частей.

Каждое из этих повреждений требует ремонта.Царапины и неглубокие вмятины можно удалить путем шлифовки, затем шпатлевки и грунтовки с последующей окраской. Такие дефекты, как трещины, требуют особого подхода и изучения технологии реставрационных работ. Ремонт в сервисах стоит дорого, но ремонт пластикового бампера своими руками обойдется намного дешевле и вы сможете получить полезный опыт.

Подготовительный этап

Далее обязательно очистите деталь от пыли и грязи. Элемент тщательно промывают. На следующем этапе определяется, из какого материала изготовлен элемент — производители часто делают маркировку с внутренней стороны по технологии штамповки или плавления.На оборотной стороне нанесены следующие обозначения:

• PP или PPVT — полипропилен.
• PUR — полиуретан.
• PAG6, GF15, GF30, ABS — твердые пластмассы, плавящиеся при очень высоких температурах.

Продукция из стекловолокна никаким образом не маркируется. Профессионалы рекомендуют удалить лакокрасочное покрытие и грунтовку в том месте, где будет ремонтировать пластиковый бампер. И не только снаружи, но и изнутри. Краску также удаляют возле дефекта — 10-15 сантиметров от краев.При ремонте трещин специалисты рекомендуют сверлить их концы, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение пластика.

В случае появления трещин возле стыковочных элементов делают V-образные пазы болгаркой или наждаком, куда потом в процессе ремонта пластикового бампера своими руками потребуется нанести специальный ремонтный состав.

Это общие подготовительные процедуры. Капитальный ремонт зависит от того, из какого материала изготовлена ​​деталь. Бампер из термоактивных материалов заклеивается строительным феном.Также можно паять с помощью бытовой техники. Ремонт термореактивных деталей производится с применением специальных армирующих реставрационных материалов с приклеиванием.

Пайка электрическим паяльником

Ремонт бампера своими руками при помощи пайки пластика позволит получить хорошие результаты. Для этого воспользуйтесь скобами от степлера для мебели и обычным, но мощным бытовым паяльником. Когда подготовительная часть завершена, фрагменты детали необходимо соединить как можно ближе друг к другу.Для получения более точного результата, а также для лучшей фиксации место повреждения заклеивается скотчем.

Наносится с лицевой стороны элемента. Процесс плавления лучше начинать изнутри. Это даст возможность почувствовать, как полимерный материал реагирует на тепло — вам не придется слишком беспокоиться о внешнем виде. Движения паяльника должны быть максимально равномерными. Не следует делать резких рывков. Жало перемещают по дефекту поперечными движениями.Таким образом можно получить максимально ровный шов. Для надежности он дополнительно усилен.

Арматура

Скобы накладывают поперек дефекта (пусть это будет трещина), удерживая их пинцетом. Чтобы концы скоб не проткнули лицевую сторону, их укорачивают кусачками. Скобы подвержены коррозии. Рекомендуется полностью помещать их в пластик. Материал для этого вытягивается из соседних мест.

Тонкая пайка

После тренировки и оттачивания навыка ремонта пластикового бампера своими руками на изнаночной стороне следует перейти к передней.Расплавив пластик с двух сторон, начинают выравнивать поверхность.

Для этого подходят эксцентриковая шлифовальная машинка и диск P240. В процессе обработки шва не нужно сразу пытаться получить идеальную и ровную поверхность. Если переборщить, можно сделать материал очень тонким. Небольшие дырочки заполняются пластиковыми наполнителями.

Сварка электродами

В последнее время при ремонте бамперов и других пластмассовых изделий широкое распространение получила технология с использованием специальных плоских электродов.В качестве аппарата используются строительные фены со специальными насадками. Сопло такого сопла имеет диаметр от 2 до 10 миллиметров. Такой размер нужен для получения высокой температуры на одном участке — электрод будет более эффективно плавиться.

Эти электроды имеются в продаже. Большой выбор как полиуретановых, так и полипропиленовых бамперов. При этом стоит знать, что электроды для разных материалов не подлежат замене местами.

Для работы используется тепловая пушка, которая имеет функцию плавного изменения температуры.Это можно объяснить тем, что разные полимерные материалы имеют разные температуры плавления. Далее приступают к сварке.

Реставрация изделия из полипропилена

При ремонте бамперов своими руками в домашних условиях не используйте армирующие материалы для полипропилена. Жесткость конструкции придаст ремонтный состав. Для сварки нужно приобрести плоский полипропиленовый электрод или отрезки бампера с такой же маркировкой.

На фен надевается насадка, ширина насадки 4-6 мм.Температуру устанавливают так, чтобы электрод плавился, но без пузырей и испарений. Затем вязкая масса вдавливается в предварительно сделанную канавку V-образной формы. Пластиковая масса заполнит весь дефект, а на месте ремонта останется лишь небольшой выступ.

Специалисты дают советы по ремонту пластикового бампера своими руками, чтобы фрагменты стыковались максимально точно, варить следует с середины дефекта. Далее обрабатываются средние части половинок, затем четвертинки.Это наиболее эффективная схема

Особенности ремонта полиуретанового бампера

Этот материал имеет более низкую температуру плавления, чем полипропилен. Если она будет выше 220 градусов, материал разрушится. Когда мы ремонтируем бампер своими руками, нужно постараться не перегреться, иначе полиуретан станет хрупким и потеряет свои характеристики. Нет необходимости сверлить дефект, как это было сделано с полипропиленом. Для армирования используется скоба скоб или специальная сетка.Далее сверху накладываются электроды, ширина которых составляет 8 миллиметров, и оплавляются феном. Материал должен плавиться, но не испаряться.

Как и в случае с пропиленом, полоски следует плавить вначале посередине, затем половину и далее. Наконечник пистолета должен иметь сопло 10 мм.

Реконструкция деталей из огнеупорных материалов

Инструкции по ремонту бампера своими руками из неплавких пластиков немного отличаются. Технология реставрации предполагает использование клея.

Первым делом выполните тщательную очистку. После этого волокна обязательно останутся по краям. Их можно удалить болгаркой. Элементы комбинируются и фиксируются скотчем или клеем. Эпоксидная смола — лучший выбор для последнего. Непосредственно место повреждения и 50 миллиметров вокруг него промазываются клеем.

Затем тонкий стекловолоконный материал пропитывают эпоксидной смолой и помещают на место излома. Укладывают волокно послойно до тех пор, пока заплатка не сравняется по толщине с основанием детали.

После высыхания клея и фибры с изнаночной стороны можно переходить к лицевой поверхности. Это технология, которую следует использовать для восстановления.

Вывод

Теперь понятно, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками. Это простая работа, с которой справится любой автовладелец. Ремонт своими руками поможет сэкономить и вернуть автомобилю эстетичный и привлекательный вид.

Ни один из автомобилистов не застрахован от того, что его. Поэтому при появлении на нем сколов и царапин многие думают, что уже ничего нельзя поделать, и начинают присматриваться к чему-то новому.Но выход есть, так как ремонт можно сделать самостоятельно. О том, как отремонтировать трещину в бампере, будет рассказано ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер — в нашей новой статье

Материалы, из которых изготовлены бамперы

Прежде чем говорить о бампере, необходимо разобраться, из каких материалов сделаны эти конструкции. Сразу стоит оговориться, что если деталь металлическая, то ее ремонт придется производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали изготавливаются из двух видов пластика:

• термоактивный материал, его трещины заклеиваются феном или паяльником, а также формирование специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определенной температуры;
• термореактивный материал, чтобы закрыть трещины на нем, а лучше или армирующая пластиковая сетка, которую следует пропитать эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры этот пластик не плавится.

Маркировка термоактивного пластика обычно следующая: ПП, ППТВ и другие аналоги. Обычно эта маркировка размещается на внутренней стороне бампера.

Маркировка термореактивного пластика: PUR, который классифицирует его как полиуретановый материал, а также PAG 6, GF, ABS, который классифицирует его как твердую пластичную массу.

Исходя из этих параметров, нужно будет подобрать материалы для ремонта.

Важно понимать, что при отсутствии достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше его знать, так как ремонт может обернуться покупкой нового.Сделать это можно на СТО или обратиться к технической документации на автомобиль.

Инструменты для ремонта термореактивного бампера

Перед ремонтом трещины в бампере из термореактивных материалов необходимо подготовить необходимые инструменты.

Их список следующий:

• мощный паяльник или специальный машинный фен, который понадобится для размягчения и пайки пластика;
Грунтовка
• , которая нужна для обработки свариваемых поверхностей;
• краска в специальной баллончике, для;
• шпатлевка;
• сверло малого диаметра для сверления отверстий по краям трещины;
• бензин для обезжиривания обработанных поверхностей;
• металлическая мелкая сетка или скоба для мебели;
Наждачная бумага
• , желательно нулевая, а также разовая и двойная, для тщательного шлифования и шлифования поверхностей.

Этот список инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты для ремонта термореактивного бампера

Перед тем, как приклеить трещину на бампере из термореактивного материала, также необходимо подготовить необходимые материалы и инструменты:

• сверло малого диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
• клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
Эпоксидная смола
• ;
• наждачная бумага ноль, один и два;
• шпатлевка.

Этот список материалов и инструментов поможет вам отремонтировать треснувший термореактивный бампер.

Ремонт бампера из термореактивной пластмассы

О том, как отремонтировать трещину на бампере из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала нужно выяснить подготовительные работы. Они будут состоять из следующих шагов.

1. Эту деталь необходимо снять, так как она будет работать с ней лучше и эффективнее, когда она будет размещена отдельно от автомобиля. Для этого его нужно открутить и поставить на отдельную подставку или другую возвышенную поверхность.
2. Следующий шаг — очистить бампер. Сначала его необходимо промыть водой, а стойкие загрязнения и другие слои удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Очищать нужно все тщательно.
3. Далее следует внимательно осмотреть трещину. Это важный шаг, так как перед заполнением трещины необходимо разметить края.
4. После всего этого лучше еще раз внимательно осмотреть изделие на наличие незаметных трещин, сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один присест.Если больше ничего не найдено, можно приступить к ремонту.

Сразу стоит оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала будет происходить без нагрева поверхностей. Как заделать трещину расскажем в следующем алгоритме:

Ремонт закончен, герметичный бампер можно заменить.

Ремонт бампера из термоактивного материала

Если бампер из такого пластика треснул, то его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Алгоритм следующий.

1. По краям трещины необходимо просверлить два отверстия, чтобы при ремонте она не давала новых отростков. Для этого используется дрель и небольшое сверло.
2. Далее поврежденную поверхность хорошо зачищают наждачной бумагой и обезжиривают тряпкой, смоченной в бензине. В это время включается паяльник или фен.
3. Края трещины аккуратно оплавляются паяльником или феном и металлической отверткой, то есть пластик нагревается до жидкого состояния и соединяется между собой отверткой.
4. Когда все будет готово, поверхность остынет, на трещину изнутри накладывается заранее подготовленная мелкая металлическая сетка, и она накладывается по всей длине трещины, выступая за ее границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобки от мебельного степлера. Но они не должны протыкать бампер. И расстояние между ними должно быть не более 1-2 сантиметров.
5. Края металлической сетки вплавляются в корпус бампера с помощью паяльника или фена, а поверхность выравнивается путем наплавления на нее пластика с соседних поверхностей.Важно не растопить продукт насквозь. А на оставшуюся поверхность наносится стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
6. После завершения вышеуказанных работ на поврежденную поверхность снаружи наносится заранее подготовленная шпатлевка и выравнивается так, чтобы неровностей и углублений не было видно.
№
7. После высыхания внутренняя и внешняя поверхности бампера хорошо отшлифованы, покрыты тройным слоем грунтовки.
8. Когда грунтовка высохнет, ее зачищают наждачной бумагой, затем протирают влажной тканью и покрывают слоем краски.

Вот как удалить такие повреждения на бампере.

ВАЖНО. Если в местах крепления бампера образовалась трещина, то для крепления направляющих деталей лучше использовать металлическую подвеску специальной конструкции, надеть ее на трещину и затянуть небольшими болтами. В этом случае заглушки будут располагаться снаружи, а под выступающими головками используется сверло большего диаметра для зенковки, чтобы утопить их в толщу поверхности. В этом случае они не будут работать.

Когда бампер треснул, то, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не очень сложный, и вы можете сделать это дома, следуя приведенным выше инструкциям.

При разработке самых первых автомобилей бампер проектировался для защиты кузова и дверей от повреждений в результате столкновений с дорогой или

Бамперы, как и все другие элементы, были металлическими, имели высокую прочность и Ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы путем правки.Основными участниками подобных мероприятий были сварочные аппараты, а также молотки и кувалды различных размеров и типов (металл, пластик, дерево, резина).

Современные бамперы и их ремонт

Сегодня автомобильные лидеры предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей. Эти материалы обладают необходимой текстурой и прочностью, а также обладают рядом других существенных преимуществ:

• Легкий вес.
• Сравнительно невысокая цена.
• Легкость обработки.
• Стойкость к коррозионным процессам.

На основании перечисленных характеристик можно сделать вывод, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (за счет облегчения автомобиля), повысить аэродинамические свойства автомобиля за счет обтекаемой формы, а также снизить затраты автовладельца на ремонт. или замена в случае повреждения.

К тому же ремонт бамперов своими руками в домашних условиях становится намного проще и быстрее. Многочисленные тест-драйвы могут послужить ответом на все возможные возражения начинающих автомобилистов по поводу прочности различных бамперов.Они наглядно демонстрируют, как эта деталь, разрушаясь при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.

Причины и виды повреждений бампера

Чаще всего бампер автомобиля страдает по неосторожности или невнимательности водителя, либо по независящим от него обстоятельствам. Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет оперативно отремонтировать бамперы (ВАО и другие районы). Основными причинами обращения к специалистам являются:

• Естественный износ (воздействие деструктивных погодных факторов, щебень, гравий).
• Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
• Плохая парковка.
• Переезд через бордюр или другое препятствие.
• Чрезвычайная ситуация на дороге.

Результатом таких неблагоприятных ситуаций часто является повреждение поверхности бампера или его механические поломки (трещины, сколы, деформация).

Общие принципы ремонтно-восстановительных работ

Если вы заметили трещину или скол на бампере своего транспортного средства, не стоит спешить в ремонтную мастерскую, ведь даже имея минимальные инструменты и опыт, вы можете достаточно эффективно отремонтировать бамперы с помощью своими руками в домашних условиях.

Одним из главных условий продуктивного восстановления автомобильных деталей является правильный подбор материалов и технологий. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо недостающих деталей добавляются фрагменты с аналогичным составом), тщательной подгонки их краев и фиксации клеем или паяльной машиной.

Завершающий этап, завершающий ремонт бамперов своими силами, — шлифовка и покраска.Эти мероприятия проводятся после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки.

Способ устранения мелких травм

В результате столкновения бампер поглощает значительную часть удара, что неизбежно приводит к нарушению его целостности. Серьезность и характер поломки могут варьироваться от незначительных царапин от краски до серьезных вмятин и осколков пластика.

В случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а лакокрасочный слой остается целым, возможен ремонт бамперов своими руками без покраски.Для этой процедуры требуется строительный фен и автомобильная полироль. Материал бампера расширяется при воздействии высокой температуры, выталкивая вмятину и возвращаясь к своей первоначальной форме. Любая попытка выровнять поверхность бампера без нагрева приведет к отслаиванию краски и удорожанию ремонта.

После того, как деталь выровнена, необходимо покрыть ее полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и потертости.

Подготовительные работы

Автовладельцам, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и появлением нескольких царапин на бампере, приходится искать способы восстановления поврежденной детали.Ремонт бампера своими руками в домашних условиях требует определенного умения, расходных материалов и инструментов.
Кроме того, необходимо правильно подобрать технологию восстановления пластмассовой детали с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность работ.

Выбор метода ремонта зависит от нескольких факторов:

• типа полимера;
• степень повреждения;
• финансовые возможности автовладельца.

Узнать, из какого пластика сделан бампер, можно по маркировке на обратной стороне детали.Эта информация важна, потому что не все пластмассы поддаются пайке.

Подготовительные работы включают поиск и закупку пластика, а также металлической сетки для нанесения заплат (при необходимости), смесей для шлифования, шпатлевки и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовальной машины.

Способы восстановления целостности бампера

Существует несколько популярных методов подбора частей сломанного бампера, каждый из которых имеет свою специфику и особенности.

Заплаты и швы желательно заделывать в пластик с тыльной стороны детали. Однако, если это невозможно, вы можете припаять их с лицевой стороны, тщательно отшлифуя и покрыть несколькими слоями шпатлевки на следующих этапах.

Как заменить недостающие части детали

В некоторых случаях при повреждении пластик бампера может расколоться на несколько фрагментов, которые высыпаются и теряются. Без этих элементов восстановить деталь не удастся, поэтому специалисты рекомендуют заменять их пластиковыми заплатками аналогичного состава, металлическими решетками или стекловолокном.Мелкие сколы можно залить специальной шпатлевкой.

Ремонт стеклопластиковых бамперов отличается используемыми материалами: стеклопластик, специальная шпатлевка, содержащая стекловолокно.

Покраска бампера автомобиля

После устранения всех глобальных повреждений и тщательной шлифовки и обезжиривания восстановленной поверхности бампера можно приступать к покраске.

Сначала деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать высохнуть. При проведении («Приора универсал», «Хэтчбек» и другие автомобили) и нанесения лакокрасочного слоя стоит придерживаться рекомендаций производителя, которые указаны на баллоне.Часто они касаются способа распыления, расстояния до поверхности, характера движений художника и времени высыхания краски и лака.

Учитывая неизменно высокий уровень популярности самостоятельных ремонтных работ автомобилей, в Интернете появляется все больше практических советов и инструкций, позволяющих отремонтировать бамперы своими руками. Фото, видео, комментарии экспертов и пошаговые описания всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономичное обслуживание вашего автомобиля.

Причиной повреждения обвеса может быть неосторожное вождение, дорожно-транспортное происшествие или наезд на препятствие. Поврежденная деталь портит внешний вид автомобиля. Поэтому важно знать, что делать при треснувшем бампере и как отремонтировать его самостоятельно.

В зависимости от степени повреждения различаются и способы восстановления поврежденного элемента кузова автомобиля. Ремонт трещин производится с использованием:

Мелкие сколы, царапины и микротрещины необходимо замазать шпаклевкой.

Позволяет заделать мелкие трещины.

Дает возможность восстановить обвес после получения сильных повреждений и появления крупных трещин.

Накладывается пластиковая заплатка. Метод применим, если бампер сильно раскололся и появились дыры.

Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты и материалы:

• Фен и паяльник.
• Латунная сетка, скобы от строительного пистолета или металлическая лента.
• Широкий и узкий резиновые шпатели.
• Шпатлевка.
• Заплата из эпоксидной смолы и стекловолокна.
• Чистящие средства на основе уайт-спирита, ацетона или спирта.
• Пистолет-распылитель.
• Припой пластиковый.
• Грунтовка.
• Станок шлифовальный и круги к нему, или пруток.
• Наждачная бумага разной зернистости.
• Мини дрель или дрель.
• Зажимы.
• Краска в баллончике или баллончике.

Накладка бампера

Бампер поврежден, лучше разобрать.Это позволит произвести более эффективный и надежный ремонт. В целом перечень подготовительных работ перед восстановлением обвеса следующий:

1. Защитное средство для тела необходимо тщательно вымыть и высушить.
2. Область повреждения необходимо отшлифовать и отшлифовать. Удалить лакокрасочное покрытие можно болгаркой. Помимо непосредственно пораженного участка шлифовку нужно производить на 3-5 сантиметров возле трещин.
3. Обезжирить рабочую поверхность. Процедуру нужно будет повторять после снятия каждого слоя краски.
4. Края трещин необходимо заточить в виде латинской буквы V.
5. Просверлите трещину с обеих сторон дрелью. Это предотвратит его распространение на всю деталь.

После того, как подготовительные мероприятия были проведены, можно приступать непосредственно к ремонту.

Бампер необходимо тщательно вымыть. Для этого используйте мыльный раствор. В некоторых случаях используются автомобильные моющие средства. Для сушки используйте такой инструмент, как строительный фен.

Пайка больших трещин

Если бампер сильно лопнул, значит его пломбируют. Операция позволяет подарить поврежденной детали вторую жизнь. Однако нужно знать, как запаивать трещину в обвесе. Операция проводится поэтапно:

1. Крепление двух частей обвеса. Для этого используются струбцины. Две припаянные поверхности плотно прилегают друг к другу и надежно фиксируются в этом положении.
2. Пайка с внешней стороны бампера.Не оставляйте больших промежутков между стежками.
3. Армирование места повреждения. Осуществляется с внутренней стороны бампера. В конструкцию впаивается сетка или скобы. Этот шаг увеличивает прочность сварного шва.

Для пайки рекомендуется использовать мощный паяльник (не менее 100 Вт). Инструмент нужно держать так, чтобы он не прожигал пластик. Также стоит приобрести приспособление с деревянной ручкой (пластиковая при длительной эксплуатации инструмента плавится).Для более точной пайки жало можно затачивать и чистить.

После пайки обвес готов к дальнейшей эксплуатации. Только осталось придать отреставрированной детали привлекательный вид.

Использование термофена

При ремонте серьезных повреждений используйте строительный фен. С его помощью оплавляются края трещин, в результате на месте лопнувшей части обвеса появляется прочный и надежный сварной шов. Чтобы конструкция была более прочной, используйте пластиковые полоски толщиной 1 см.Их можно купить отдельно или вырезать из старого донорского обвеса.

При пайке использовать пластик того же типа, из которого сделан бампер. В противном случае шов получится немонолитным, что приведет к быстрому разрушению конструкции.

Метод эффективен при отсутствии на некоторых деталях обвеса серьезных трещин и ям.

Наклейка бампера

Небольшие трещины можно заделать. Этот способ ремонта бампера своими руками пользуется наибольшей популярностью у автомобилистов, так как он технологичен и эффективен.В качестве клея используется специальный пластиковый клей, ацетон и жидкий пластик. Для получения полимерного шва используется двухкомпонентный состав 3М.

При склейке нужно жестко закрепить бампер, иначе половинки могут сместиться и симметрия детали нарушится. Вам нужно будет подождать, пока клей полностью высохнет.

Склеивание ацетоном осуществляется следующим образом: на трещину наносится вещество, в результате чего часть пластика растворяется, образуя прочный шов.Позже он обрабатывается клеем 3М. Дать высохнуть и замаскировать следы восстановления обвеса.

Альтернатива! Средние повреждения можно заделать смесью клея и соды. Для этого нужно плотно соединить разъемные части, залить содой по всей длине трещины, нанести на нее клей. В результате химической реакции образуется прочный шов.

Если ваша машина треснула, денег на покупку новой нет, а внешний вид отремонтированной пластиковой детали может отличаться от новой наличием видимых следов ремонта, то обязательно придет следующий лайфхак удобно.

Этот вариант ремонта действительно не отличается аккуратностью в понимании большинства автовладельцев, но при этом имеет свой особый шарм и привлекательность для молодежи, особенно для тех, кто придерживается субкультуры автомобильного спорта: дрифтинга и автоспорта. В основном. Вряд ли для кого станет открытием, что автомобильные гонки зачастую являются жестким контактным видом спорта, вмятины и трещины на бамперах здесь обычное дело, поэтому в профессиональных гоночных кругах молодые спортсмены предпочитают самостоятельно справляться с поломками.

Конечно, есть несколько наиболее популярных способов соединения нескольких частей сломанного бампера (смолой, эпоксидной сеткой и даже паяльником), но мы рассмотрим механическое крепление с помощью пластиковых зажимов. Чтобы процесс выглядел нагляднее, сначала посмотрите видео на английском языке (можно включить субтитры и перевод):

Вы смотрели? Понятна ли структура работы? Затем можно приступать к раскладке по полочкам самых важных этапов работы.

Для проведения ремонта вам потребуется:

1.Дрель

2. Сверло тонкое

3. Скотч

4. Хомуты пластиковые

Ремонт действительно не занимает много времени и не требует специальной подготовки. Как говорится: «Были бы руки прямые» .

I. Сначала соедините две части трещины бампера вместе. Зазор должен быть минимальным, все части и стороны бампера должны лежать в одной плоскости. Затем вам нужно будет обклеить эти детали скотчем, чтобы можно было переходить к следующему этапу ремонта.На 2,50 минуты видео показывает, как собрать треснувший бампер.

Как видите, ремонтировать лучше вдвоем. Ассистент может помочь вам, когда у вас кончатся руки.

II. Пришло время бурить. Но перед этим еще одно — по щели наклеить изоленту. Это предотвратит растрескивание краски на концах при сверлении. 4. 20-минутное видео. Просверлить нужно на расстоянии толщиной в палец. Таким образом, вы не повредите бампер еще больше, если дрель отскочит в сторону, а также пластиковая стяжка со временем не протерет слишком узкую стену и конструкция не развалится.

Шаг между отверстиями толщиной с палец. Под лентой видна линия трещины. Следуйте ее линии. Чем точнее вы просверлите отверстия, тем прочнее будет конструкция.

III. 6.00 минут видео. Стеганый бампер. Есть две схемы сокращения: параллельная и крест-накрест. Первый вариант сделать проще, второй вариант лучше скрепляет детали бампера.

Тип первого стежка: Параллельный

Как отремонтировать хромированный бампер со сколами [3 ​​способа]

Значит, вы поцарапали хромированный бампер, поцарапали его или обнаружили некрасивую ржавчину.Гравий, мелкие камни, соль и другой мусор делают хром довольно легко ржавым и проявляют признаки износа, если его не защитить.

Хорошая новость заключается в том, что есть несколько способов скрыть эти неприглядные недостатки без полного повторного хромирования или замены бампера.

В этом блоге я расскажу о 3 простых способах покрытия (или ремонта) сколов хрома на вашем бампере. Тот же процесс обычно применяется и к другим поверхностям, таким как диски.

Имейте в виду, что это просто предложения, и вы можете действовать на свой страх и риск при попытках ремонта своими руками.

Скрытие мелких сколов в Chrome

Предполагая, что у вас есть очень маленькие сколы и не большая поверхность, обработка средством для удаления ржавчины или полиролем может быть самым простым и эффективным способом восстановить общий вид.

Особенно, если у вас очень незначительная ржавчина, обычно лучше попробовать полироль, прежде чем пробовать какие-либо другие передовые методы.

Очевидно, он не заменит хром, но может удалить ржавчину и оживить ваш бампер, если ржавчина является вашей главной заботой.

Процесс окраски хрома довольно обширен, так как вам потребуется очистить, обезжирить, нанести грунтовку, а также нанести хромовый спрей, как указано в варианте 3.

Вариант 1: Попробуйте отполировать хром с помощью средства для удаления ржавчины

Я нашел этот продукт Turtle Wax на Amazon, который вы можете попробовать, сделанный специально для этого приложения. Чтобы нанести, выполните следующие действия:

• Шаг первый: Перед нанесением продукта убедитесь, что поверхность чистая и на ней нет мусора.
• Шаг второй: Хорошо встряхните и нанесите небольшое количество с помощью аппликатора или мягкой ткани на пораженный участок.
• Шаг 3 : Подождите, пока продукт высохнет и не образует дымку на поверхности
• Шаг 4 : Протрите мягкой тканью и отполируйте до блеска

Вариант 2: Жидкий хромовый маркер

Если у вас все еще есть недостатки, которые вы не смогли скрыть с помощью варианта 1, вы можете попробовать нанести маркер Molotow Liquid Chrome Marker .

Вы можете купить на Amazon несколько разных размеров, и, судя по тому, что я читал, это лучшее, что вы можете использовать для небольших зарубок здесь и там.

На самом деле он используется для создания моделей автомобилей и письма, но некоторые говорят, что он лучше всего имитирует естественную отражающую поверхность хрома.

Хром довольно сложно подобрать идеально, но этот продукт может быть самым близким к натуральному хрому, который вы можете получить.

Вариант 3: хромированная аэрозольная краска

Если у вас большая поверхность, вы можете попробовать продукт под названием Spaz Stix.Spaz Stix создан на водной основе и предназначен для радиоуправляемых машин, но хорошо работает и с небольшими чипами.

С любой краской, которую вы используете, будьте осторожны перед нанесением прозрачного слоя на нее, так как это может фактически потускнуть поверхность. Нанесение хромовой краски — это своего рода искусство, поэтому вы можете потренироваться на ложке или другой металлической поверхности, прежде чем пытаться подкрасить одно или два пятна.

Есть много хромовых красок, которые вы можете попробовать, например Testers (CS) Chrome Silver , которые, по мнению некоторых, также работают хорошо.Хромированные краски следует использовать только для того, чтобы скрыть недостатки, а не для полного повторного покрытия. Просто обязательно заклейте пораженный участок лентой и не распыляйте слишком много.

Если все остальное не помогает… последнее средство

Повторное хромирование

Если ничего не помогает, повторное покрытие хромированного бампера, очевидно, является лучшим вариантом, но это может быть дорогостоящим в зависимости от размера бампера вашего автомобиля.

По экологическим нормам сделать хромирование очень доступным по цене было довольно сложно, но все еще есть магазины, которые могут это сделать.Обязательно изучите аккредитованный магазин гальваники и получите несколько предложений.

Еще одно соображение — это качество хрома, который вы хотите покрыть повторно. Низкосортное хромирование является довольно распространенным явлением для автопроизводителей в наши дни, и повторное хромирование может не стоить того.

Ожидайте, что за бамперы вы заплатите около 400 долларов или больше, в зависимости от того, решите ли вы использовать двойные или тройные пластины. Тройное покрытие состоит из меди, никеля и хрома и считается лучшим.

Так как правила EPA могут затруднить поиск магазинов, которые могут это сделать, вам может потребоваться отправить свой бампер на хромированную пластину в зависимости от того, где вы живете.

Замена хромированных деталей

С другой стороны, может быть проще просто полностью заменить бампер. eBay Motors славится большим выбором новых и подержанных запчастей, а раздел Amazon «Автомобильные запчасти и аксессуары» позволяет легко найти хромированные запасные части в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Имитация хрома с лентой

Вероятно, самый простой метод, о котором я слышал (и который лично использовал для старого зимнего битера), — это хромированная лента.Вы можете купить рулон автомобильной хромированной ленты менее чем за 10 долларов, который отлично подходит для скрытия дефектов на деталях отделки.

Я использовал его на нескольких деталях отделки фар, где мне не хотелось перекрашивать или подправлять участок.

Покраска хрома другим цветом

Другой вариант, который вы можете попробовать (на свой страх и риск), — это покрасить хромированный бампер другим цветом, например, матовым черным или другим цветом.

Я бы очень посоветовал сделать это за вас в автомастерской, но если у вас есть более старая модель автомобиля, я нашел несколько руководств для самостоятельного изготовления. В этом видео подробно описан весь процесс изготовления бампера:

Вы также можете обратиться к этой статье «Сделай сам», чтобы получить все, что вам нужно знать о подготовке хромового бампера к покраске.

Заключение

В заключение, замена хрома обычно является одним из наиболее экономически эффективных методов, которые я нашел для небольших деталей, таких как дверные ручки или решетки (при условии, что вы можете найти детали).

Многие автопроизводители полностью отказываются от хрома в пользу других материалов, чтобы избежать ржавчины или точечной коррозии, поэтому просто убедитесь, что поверхность действительно хромированная, а не полированная нержавеющая сталь.

Защита вашего хрома

Вода — главная причина того, почему хром ржавеет, поэтому нанесение защитного барьера, такого как хороший высококачественный воск , может помочь предотвратить появление точечной коррозии и коррозии воды.

Вы можете использовать карнаубский воск, если он у вас уже есть, но хороший герметик, вероятно, является наиболее эффективным методом защиты от ржавчины.

Классный продукт Jetseal от Chemical Guys, разработанный для аэрокосмической промышленности для предотвращения коррозии, творит чудеса.

Вы можете прочитать здесь весь процесс, если хотите, чтобы ваш хром выглядел как можно дольше.

Вы также можете ознакомиться со статьей, которую я написал об устранении и предотвращении сколов, если ваша краска тоже страдает, особенно для грузовиков, внедорожников или более крупных транспортных средств.

У вас есть какие-либо другие советы или предложения, которые помогли вам скрыть сколы или дефекты в хроме? Оставьте комментарий ниже!

Для получения дополнительных советов и руководств по DIY щелкните здесь, чтобы присоединиться к списку рассылки Carwash Country.

Можно ли исправить с помощью PDR? Полное руководство по безболезненному ремонту вмятин

Можно ли исправить вмятину с помощью PDR?

Если на вашем автомобиле образовалась неприятная вмятина, будь то шрам на парковке или вмятина в результате аварии, велика вероятность, что ее можно отремонтировать с помощью PDR. Большинство мелких вмятин могут быть отремонтированы специалистами по ремонту вмятины в компании Dented, если краска не повреждена и вмятина не слишком сложная по своей природе. Поскольку без покраски вмятины можно удалить 80-90% вмятин, это лучший способ избавиться от вмятины на автомобиле.

Если мы можем получить доступ к области позади вмятины, мы часто можем массировать вмятину с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Лучшее в PDR заключается в том, что нам не нужно добавлять наполнитель кузова, перекрашивать или даже нарушать заводскую краску вашего автомобиля в процессе ремонта. Из-за этого PDR также занимает гораздо меньше времени, чем традиционный процесс ремонта вмятин, когда панель корпуса шлифуется, добавляется наполнитель и панель перекрашивается.

Если вы хотите избавиться от вмятин на вашем автомобиле за небольшую часть стоимости и за меньшее время, процесс ремонта вмятин без покраски — отличный способ восстановить панели кузова вашего автомобиля.Большинство ремонтов вмятин без покраски можно выполнить за гораздо меньшие деньги, чем перекраска и традиционный ремонт, и его можно завершить менее чем за день!

Мы понимаем, что у многих из вас все еще есть вопросы о процессе ремонта вмятин без покраски, поэтому мы создали подробное руководство, чтобы ответить на многие из вопросов PDR, которые могут у вас возникнуть. Прочитав это, вы лучше поймете процесс ремонта и то, можно ли отремонтировать ваш автомобиль с помощью PDR.

Формы вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

Каждая вмятина в чем-то уникальна.Нет двух транспортных средств одинаковой формы, и нет двух объектов или других транспортных средств, которые могут вызвать повреждение вашего транспортного средства, не имеют абсолютно одинаковой формы. Из-за этого мы видим множество вмятин самых разных форм и размеров.

Вы можете спросить: «Как форма моей вмятины влияет на ее способность восстанавливать вмятины без покраски?» — Это немного длинный ответ, но он играет определенную роль в его ремонтопригодности!

Сложность вмятины

Важной частью безкраскового ремонта вмятины и определения того, может ли этот процесс восстановить вашу вмятину, является оценка сложности самой вмятины.Более сложная вмятина означает, что ее сложнее исправить. Следует учитывать несколько различных факторов:

Сгибание вмятины

Если вмятина смята, это означает, что ее невозможно исправить с помощью PDR. Хотя в мире много квалифицированных специалистов по PDR, складки затрудняют восстановление основной формы панели корпуса. Хорошим примером сложности вмятины и того, как складки влияют на процесс заживления вмятины, является выдавливание консервной банки или бутылки.

Подумайте об этом иначе.Когда вы сжимаете банку или бутылку, на ней остается вмятина. Если вмятина, которую вы оставляете на ней, круглая и гладкая, вы можете манипулировать банкой или бутылкой руками и легко выдавить вмятину, чтобы вернуть ей первоначальную форму.

Однако, если вы сминаете банку или бутылку, когда сжимаете их, независимо от того, как сильно вы пытаетесь выдвинуть складку, гребень будет всегда. Вы можете продолжать бороться с вмятиной и складкой сколько угодно, она почти никогда не вернется к своей первоначальной форме.

Та же теория применима к вашему автомобилю. Хотя часто используются разные материалы и автомобильная краска имеет разные свойства и эластичность, круглую вмятину легче выскочить, а образование складок затруднит ее.

У большинства техников PDR есть специальные инструменты, кирки, молотки и оборудование, которые позволяют удалить некоторые вмятины с легкими складками, но эти вмятины обычно необходимо отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта вмятин, так как краска должна быть нарушена. и необходимо будет нанести наполнитель для тела.В некоторых крайних случаях может даже потребоваться замена панели.

Глубина вмятины

Еще одним важным фактором является глубина самой вмятины в вашем автомобиле. Более мелкие вмятины часто легче исправить, чем более глубокие вмятины. Учитывая, что большая часть панели кузова автомобиля будет затронута более глубокой вмятиной, это может ограничить ремонтопригодность и целостность панели кузова автомобиля. Чем глубже вмятина, тем меньше вероятность того, что панель вернется к своей первоначальной форме.

Предел упругости краски вашего автомобиля также будет определяющим фактором. Автомобильная краска может прогнуться только до того, как начнет трескаться. Эластичность краски варьируется от производителя к автомобилю. Некоторые автомобили имеют разную толщину и добавки, позволяющие сделать их краску более гибкой, в то время как другие — более хрупкими. Автомобиль с более гибкой краской может выдержать более глубокую и сложную вмятину без растрескивания, а автомобиль с более хрупкой краской и более твердым лаком при повреждении потрескается быстрее.

Специалисты PDR обучены искать трещины от напряжения и другие признаки того, что повреждение могло превысить предел эластичности краски, прежде чем приступить к ремонту вашего автомобиля. Если краска показывает признаки растрескивания, вашу панель необходимо перекрасить, и потребуется традиционный процесс ремонта вмятин. Пора сходить в автомастерскую, чтобы избавиться от этой вмятины!

Распространенные причины небольших вмятин, которые можно исправить с помощью PDR

Самое замечательное в безкрашивом ремонте вмятин состоит в том, что с его помощью можно восстановить множество различных небольших вмятин, возникших по разным причинам.На сегодняшний день это самая быстрая и наиболее экономичная форма ремонта небольших вмятин. Некоторым из вас может быть интересно, какие типы повреждений можно исправить с помощью безкрашенного ремонта вмятин и каковы могут быть некоторые из распространенных причин небольших вмятин. Почти каждый владелец транспортного средства вернется к своему автомобилю после парковки и заметит какие-то повреждения в какой-то момент своей жизни. Мы составили полезный список того, что может вызвать вмятину на вашем автомобиле, чтобы вы могли определить, что произошло!

Столкновения могут быть причиной небольших вмятин

Столкновения часто являются причиной небольших вмятин.Все мы знаем, что случаются аварии и иногда автомобили сталкиваются друг с другом. Если вы видите небольшую вмятину на бампере, двери, крыле или другой панели кузова вашего автомобиля, это могло быть вызвано тем, что другой автомобиль врезался в нее.

Присмотритесь к своей вмятине. Если вы видите в вмятине краску другого цвета, велика вероятность, что другой автомобиль врезался в вашу. Хотя это может вызывать тревогу, краска на другом автомобиле обычно стирается, и до тех пор, пока ваша краска не потрескалась и царапины не были слишком серьезными, эти вмятины можно отремонтировать без покраски.

Дверные звонки — частая причина небольших вмятин

Мы все делали это раньше. Либо вы случайно припарковались слишком близко к другому автомобилю, либо они припарковались в продуктовом магазине. Пытаясь сложить продукты в кабине автомобиля или сесть внутрь, вы случайно натыкаетесь на дверь другого автомобиля. В большинстве случаев у автомобилей есть боковая обшивка и другие приспособления для защиты фактических панелей кузова от повреждений. В некоторых случаях у автомобилей их нет, и в результате сбоку остается неприятная вмятина.

Дверные звонки имеют довольно своеобразную форму. Большинство дверей имеют закругленную внешнюю кромку, которая соприкасается с панелью кузова вашего автомобиля и будет ударять по нему при раскачивании. В результате получается что-то вроде яйца или вмятины в форме полумесяца, которая также иногда имеет гребень или небольшую складку на внутренней стороне.

В отношении ремонтопригодности дверных звонков применяются те же правила, что и при ремонте небольших вмятин после столкновения. Часто на поверхности появляются царапины от удара другой двери, соприкасающейся с вашим автомобилем, а иногда даже следы от другой краски.До тех пор, пока краска не потрескалась, в вмятине нет серьезных складок, и можно получить доступ к области за вмятиной, дверные звонки можно отремонтировать без покраски вмятины.

Повреждения от града можно отремонтировать без покраски вмятин

В сезон дождей технические специалисты PDR обычно очень заняты благодаря многочисленным ремонтным работам, вызванным градом. Урон от града обычно поражает горизонтальные панели кузова автомобиля. Когда град падает с неба, он обычно оставляет крошечные вмятины на капоте, крыше, багажнике, вершинах крыльев и панелях кузова вашего автомобиля.

Более крупный град, падающий с неба, означает, что на вашем автомобиле, вероятно, есть более крупные вмятины. В некоторых случаях борта вашего автомобиля могут быть даже повреждены градом, если во время града дует сильный ветер. Сильный ветер может привести к повреждению стороны автомобиля, обращенной к ветру, градом, а также потребовать ремонта повреждений, вызванных градом.

Главное, что нужно учитывать при повреждении от града, — это размер и количество вмятин, полученных вашим автомобилем во время града.Если градины достаточно большие, они могут фактически создать вмятины, которые слишком большие или слишком сложные, чтобы их можно было заделать без покраски.

Поскольку большинство градин имеют круглую форму, они оставляют на вашем автомобиле вмятины, похожие на вмятины от мяча для гольфа. Град часто не царапается от ударов, потому что они гладкие, но техническим специалистам PDR необходимо убедиться, что краска вашего автомобиля не растрескивается под напряжением, поскольку более глубокая вмятина может превысить предел упругости вашей краски.Если нет трещин и есть доступ к области за панелью кузова, небольшую вмятину от повреждений от града, как правило, можно отремонтировать. PDR — один из лучших доступных вариантов ремонта повреждений от града.

Маленькие вмятины, вызванные спортивными авариями

Другой распространенной причиной вмятин на транспортных средствах являются спортивные аварии. Мы все видели, как это происходило в фильмах и раньше: ребенок бьет бейсбольным мячом из парка, кто-то прицеливается при броске для гольфа, а какой-то спортивный мяч приземляется на автомобиль и повреждает его.Весной и летом в спортивный сезон такое случается довольно часто.

Такие вещи, как баскетбольные, бейсбольные, футбольные мячи, мячи для гольфа и многое другое, могут оставлять вмятины на вашем автомобиле, когда они вылетают с курса. К счастью, вмятины, вызванные этими спортивными авариями, часто представляют собой мелкие и неглубокие круглые вмятины, которые можно исправить с помощью процесса ремонта вмятины без покраски.

Когда спортивные мячи соприкасаются с вашим автомобилем, они часто просто образуют круглую трещину без царапин при ударе.В некоторых крайних случаях мячи для гольфа могут оставлять более серьезные вмятины, но это маловероятно. Если заводская краска вашего автомобиля не показывает каких-либо признаков трещин в области за вмятиной, доступной специалисту PDR, эти небольшие вмятины часто можно удалить, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый!

Другие причины, вызывающие небольшие вмятины в автомобиле

Есть много других причин, которые могут вызвать небольшие вмятины на вашем автомобиле. Такие вещи, как падающие предметы, например, яблоко, падающее с дерева или что-то упавшее с крыши, могут вызвать вмятины на горизонтальных стеклах кузова вашего автомобиля.Небольшие вмятины могут быть вызваны даже такими банальными происшествиями, как если тележка для покупок на парковке торгового центра врезалась в ваш автомобиль, или ребенок, едущий на велосипеде в ваш автомобиль.

Независимо от того, что вызывает вмятину на вашем автомобиле, если вмятина не слишком серьезная, краска не повреждена, а область за панелью кузова доступна для технического специалиста PDR, небольшие вмятины в вашем автомобиле могут быть ремонт вмятины без покраски.

Панели кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Многие люди хотят знать, какие панели кузова можно отремонтировать с помощью без покраски вмятин на автомобиле.Ответ на этот вопрос не совсем однозначный. Это зависит от материала, из которого изготовлена ​​панель кузова, формы панели, степени вмятины, расположения панели на транспортном средстве и того, как это влияет на доступ за панелью. Мы собрали некоторую информацию о типах панелей кузова, которые можно зафиксировать с помощью PDR.

Вытяжки можно отремонтировать с помощью безкратного ремонта вмятин.

Вообще говоря, большинство кожухов из сплава и листового металла можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Поскольку большинство капотов можно легко снять с автомобиля, а подкладку можно снять с капота, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области под вашим капотом, чтобы удалить вмятины.

Если на капоте вашего автомобиля есть небольшая вмятина от града, падающего объекта, спортивного мяча или других обстоятельств, его, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. При условии, что краска все еще в порядке, а вмятина не слишком сложная. Техник PDR сможет отремонтировать капот вашего автомобиля.

Есть некоторые типы вытяжек, например, из углеродного волокна или из стекловолокна, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR. Если у вас есть один из этих капотов на вашем автомобиле, маловероятно, что он будет помят, но их нужно будет заменить или отремонтировать в автомастерской.

Большинство дверей можно отремонтировать с помощью PDR

Подобно капоту, большинство дверей из сплава и листового металла на вашем автомобиле можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Поскольку большинство дверей можно легко снять с автомобиля или снять дверную карту, внутреннюю крышку или обшивку двери, технические специалисты PDR могут легко получить доступ к области за вашими дверями, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

Если на вашей двери есть небольшая или средняя вмятина от столкновения, звон двери или чего-то еще, соприкасающегося с ней, дверь обычно можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Если краска не потрескалась, не поцарапалась от ударов и вмятина не слишком сложна, техник PDR сможет отремонтировать вашу дверь.

В некоторых случаях вашу дверь невозможно отремонтировать с помощью PDR. У некоторых автомобилей есть пластиковые дверные обшивки и другие предметы, на которых не могут появиться вмятины, например металлические или сплавные.В этом случае ваш автомобиль нужно будет отправить в автомастерскую.

Обычно передние крылья можно отремонтировать без покраски вмятин

Поскольку передние крылья обычно легко снимаются, можно получить доступ к области за вмятинами на них и отремонтировать их с помощью процесса PDR. Крылья обычно крепятся болтами к опоре или части рамы вашего автомобиля, что упрощает их снятие. После удаления технические специалисты могут легко получить доступ к области позади них, чтобы удалить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

Если на вашем крыле образовалась вмятина в результате столкновения или что-то еще, контактирующее с ним, если краска не повреждена, его, вероятно, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. В некоторых случаях ваше крыло невозможно отремонтировать с помощью PDR. Некоторые вмятины в крыльях на линиях кузова оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыльев. В таких случаях необходимо будет заменить крыло и отремонтировать ваш автомобиль с использованием традиционного процесса ремонта кузова.

Квартальные панели обычно можно отремонтировать с помощью PDR

Квартальные панели имеют некоторые из тех же характеристик, что и передние крылья, но обычно их нельзя снять с вашего автомобиля. Квартальные панели обычно являются неотъемлемой частью кузова транспортного средства, как и прикрепляемые к ним стойки кузова. В большинстве случаев доступ к области за боковыми панелями можно получить из багажника вашего автомобиля или из того места, где задний фонарь крепится к автомобилю.

Если ваша четверть панели получила вмятину от столкновения, дверного звонка или чего-то еще, соприкасавшегося с ней, ее, как правило, можно отремонтировать с помощью PDR, если краска не повреждена, а вмятина не слишком сложная.Некоторые вмятины на линиях кузова на четверти панели оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить исходную форму крыла. В подобных случаях на панель необходимо нанести наполнитель кузова, и ваш автомобиль нужно будет отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

Крышу автомобиля обычно можно отремонтировать с помощью PDR

Крыша автомобиля представляет собой большую горизонтальную поверхность, и на ней часто появляются вмятины от падающих на нее предметов, таких как град, бейсбольные мячи и даже иногда фрукты! К счастью, большинство вмятин на крыше можно полностью отремонтировать с помощью процесса PDR.

Пока обшивка потолка в вашем автомобиле может быть снята, технику PDR довольно легко получить доступ к области за вашими вмятинами и удалить их с крыши вашего автомобиля. Повреждения от града и другие вмятины на крыше от падающих на них круглых предметов, как правило, можно удалить, поскольку они не повреждают краску и не деформируют панель. В некоторых случаях, когда на вашу крышу упали ветка дерева, камень или тяжелый предмет, вмятина может оказаться слишком серьезной для ремонта с помощью PDR. В этих крайних случаях вашему автомобилю потребуется наполнитель кузова или даже новая крыша.

Как краска влияет на процесс PDR?

Хотя может показаться, что ваша краска не имеет ничего общего с удалением вмятины с металлической или алюминиевой панели корпуса, на самом деле она имеет прямое отношение к этому и каковы пределы процесса PDR!

Как мы уже упоминали, автомобильная краска имеет предел упругости, определяющий степень ее растяжения до появления трещин. Некоторые краски более гибкие, чем другие, и могут выдержать более крупные и серьезные вмятины до того, как краска будет повреждена или потревожена.Если краска потрескалась или поцарапала металл, маловероятно, что процесс ремонта вмятины поможет устранить вмятину, а панель кузова вашего автомобиля придется перекрашивать.

Самое замечательное в современной автомобильной краске то, что она имеет больше, чем просто эстетическую ценность. Он делает гораздо больше, чем просто делает ваш автомобиль красивым! Он действует как защитный слой и обладает многими желательными свойствами.

Большинство акрилово-полиуретановых эмалевых красок на водной основе обладают отличными эластичными свойствами и при этом очень безвредны для окружающей среды.Из-за их высокой эластичности и упругости удары и вмятины, которые обычно приводят к превышению предела упругости вашей краски и растрескиванию или повреждению, теперь полностью ремонтируются с помощью процесса PDR.

Некоторые старые автомобильные краски не обладают такой же эластичностью или упругостью, как современные автомобильные краски. Однако из этого правила существуют исключения. В некоторых современных автомобилях используются более хрупкие краски и прозрачные покрытия, из-за которых краска становится менее эластичной, чем акрилово-полиуретановые эмалевые краски на водной основе.Мы все видели старые автомобили на свалках и парковках семидесятых и восьмидесятых годов, где из-за небольшой вмятины краска трескалась и начинала скалываться. В таких случаях панель просто нужно перекрасить.

Материалы панелей кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Вообще говоря, большинство панелей кузова из металлов и сплавов можно отремонтировать с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Если ваш автомобиль сделан из листового металла, алюминия или сплава, если панель не слишком серьезно повреждена, ее можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Это связано с тем, что этим типам панелей можно придавать форму с помощью ручных инструментов, они податливы и обладают металлической памятью, как обсуждалось выше. Большинство панелей кузова автомобилей можно отремонтировать с помощью безкрашенного ремонта вмятин, но есть и такие, которые нельзя отремонтировать.

Материалы, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR

Есть некоторые кузовные панели, которые сделаны из других материалов по уважительной причине, но они не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Такие вещи, как пластиковые бамперы, крылья из стекловолокна, капоты из углеродного волокна и композиты, не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

Это связано с тем, что на большинстве этих материалов с самого начала вряд ли появятся вмятины. Хотя пластиковые бамперы и двери иногда имеют вмятины, которые можно легко выскочить, эти панели не могут быть зафиксированы с помощью PDR, поскольку у них нет металлической памяти, как у других панелей. В случае повреждения пластиковые панели обычно просто выбрасываются и заменяются. Такие вещи, как бамперы, отделка и другие пластиковые детали вашего автомобиля, необходимо будет заказывать в дилерском центре или в автомастерской.

Когда дело доходит до более хрупких материалов, таких как стекловолокно или углеродное волокно, они с большей вероятностью треснут или раскололись при повреждении и не образуют вмятин.В таком случае их потребуется отремонтировать шпатлевкой или профессионально у другого специалиста.

Типы автомобилей, которые можно отремонтировать с помощью PDR

Практически любой автомобиль можно отремонтировать с помощью PDR. Если автомобиль изготовлен из одного из перечисленных выше ремонтируемых материалов, его можно отремонтировать без покраски вмятины. Техники PDR в Dented все это отремонтировали! Что касается автомобилей, мы работали над купе, седанами, фургонами, спортивными автомобилями высокого класса и многим другим.Мы любим вытаскивать вмятины из красивых автомобилей и восстанавливать их до первоначального состояния.

Мы работали над большим количеством различных типов легковых автомобилей, чтобы удалить вмятины. Мы использовали неокрашенный ремонт вмятин для устранения вмятин на грузовиках, внедорожниках, джипах, кроссоверах, фургонах, мини-фургонах, панельных фургонах и т. Д.

Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль цельную конструкцию или корпус на раме, мы можем удалить вмятины с вашего автомобиля и сделать его таким же красивым, как в тот день, когда вы впервые приехали домой. Разные автомобили имеют разную сложность, но все они почти наверняка могут быть отремонтированы с помощью без покраски вмятин, если повреждения не слишком серьезные.

Как память металла влияет на процесс ремонта вмятин без покраски?

Одной из вещей, от которой зависит процесс ремонта вмятин без покраски, является «Память металла». По сути, это означает, что металл имеет тенденцию возвращаться к своей первоначальной форме. Обычно этого можно достичь с помощью PDR, если вмятина не превысила один из указанных выше пределов.

Проблема с большими вмятинами заключается в том, что иногда металл может растягиваться. Обычно это происходит, если краска начала трескаться.В этих случаях он больше не захочет возвращаться к своей первоначальной форме, поскольку ему была дана новая память.

Если вмятина имеет острый гребень, складку или что-то, что может вызвать скручивание или разрыв металла, это почти наверняка означает растяжение. Вот почему в этих случаях чрезвычайно сложно отремонтировать с помощью процесса PDR. Для таких панелей часто требуется наполнитель или замена корпуса, чтобы панель выглядела так, как будто она все еще сохраняет свою первоначальную форму.

Процесс оценки повреждений без покраски вмятин

Многие из наших клиентов задаются вопросом, как работает процесс оценки повреждений при безкрашенном ремонте вмятин.Это действительно очень просто! Оценка повреждений должна произойти до того, как мы начнем работу с автомобилем клиента, чтобы убедиться, что мы не пытаемся отремонтировать вмятину, которую невозможно отремонтировать из-за серьезности вмятины или другого препятствия на дороге.

Первый шаг в процессе оценки — внимательно осмотреть вмятину и определить серьезность повреждения. Наши специалисты по оценке будут искать многие из упомянутых выше признаков, указывающих на то, что вашу вмятину не удалось отремонтировать. Они гарантируют, что металл не растягивается, предел эластичности краски не превышен, что в вмятине нет крайних выступов или складок и что царапины от ударов можно отполировать.Если вмятина находится в пределах этих параметров, оценщик переходит ко второму шагу.

Второй шаг в процессе ремонта вмятины без покраски связан с доступом к области за вмятиной. Учитывая, что ваша вмятина может быть где угодно на вашем автомобиле, это может быть место, где технический специалист PDR не может получить доступ к области за вмятиной, что затруднит ремонт вмятины. Если по какой-либо причине невозможно получить доступ к области за вмятиной, вмятину нельзя отремонтировать с помощью PDR.

Третий шаг — оценить стоимость ремонта вмятины на панели вашего автомобиля. Оценщики рассматривают указанные выше факторы, количество вмятин, а также проводят анализ и оценку стоимости ремонта вмятин. В некоторых случаях, если на панели много вмятин или стоимость ремонта с помощью PDR превышает стоимость замены панели, мы предложим клиенту пойти по этому пути. Оценщик также учтет поврежденные детали отделки салона и получит расчет стоимости замены таких деталей.

После этого создается ценовое предложение, которое рассматривается клиентом или страховой компанией. Если предложение будет одобрено, будет запланирован ремонт, и технические специалисты PDR отремонтируют автомобиль.

Несмотря на то, что существует углубленный процесс оценки, 80-90% вмятин на транспортных средствах можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Мы завершаем процесс оценки, чтобы убедиться, что мы работаем в лучших интересах клиента, и гарантировать, что ремонт может быть завершен без каких-либо осложнений.Мы хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в тот день, когда он сошел со стоянки после того, как ваши вмятины были устранены без покраски.

Средняя стоимость ремонта вмятины без покраски

Стоимость ремонта вашей вмятины зависит от факторов, перечисленных выше в процессе оценки. На ремонт более сложной вмятины потребуется больше времени, и она будет стоить дороже, чем простой ремонт вмятины. Вмятина, которую сложнее исправить из-за непростого доступа к области за вмятиной, также потребует у техника больше времени на ремонт и будет стоить дороже.

Еще нужно учитывать количество вмятин на вашем автомобиле. Крыша с повреждениями от града и 30 вмятин также обойдется дороже в ремонте, чем одинарная дверь. Тем не менее, сложно точно определить, сколько будет стоить ремонт вмятины. Нет двух одинаковых вмятин, поэтому сравнивать их сложно!

Независимо от стоимости, ремонт вмятин без покраски всегда будет дешевле, чем традиционный процесс ремонта вмятин, а также лучше для окружающей среды. Поскольку нам не нужно использовать наполнители для тела, перекрашивать или использовать вредные химические вещества в процессе без покраски вмятины, мы не оказываем неблагоприятного воздействия на окружающую среду и экономим ваши деньги.Несмотря на то, что у наших обученных специалистов трудозатраты сравнимы с работой в автомастерской, мы часто можем отремонтировать вмятины быстрее и сэкономить материальные затраты по сравнению с традиционным процессом ремонта вмятин. Ремонт вмятин без покраски — это самый дешевый и эффективный способ устранения вмятин на вашем автомобиле.

По всем вопросам, связанным с ремонтом вмятин без покраски, посетите Dented

Мы надеемся, что вы нашли это исчерпывающее руководство по безкрашенному ремонту вмятин полезным и нашли ответы на многие вопросы, связанные с PDR. Мы хотим убедиться, что вы хорошо осведомлены о ремонте вашего автомобиля, чтобы вы понимали, как PDR может отремонтировать ваш автомобиль, не взламывая ваш кошелек.Это действительно один из лучших способов избавиться от вмятины на машине.

В Dented мы делаем все возможное, чтобы ремонт ваших вмятин прошел как можно быстрее и безболезненно. Мы относимся к автомобилю каждого клиента как к своему собственному и гарантируем высочайшее мастерство и качество при каждом ремонте, который мы выполняем. Это преимущество Dented и то, как мы обеспечиваем качество, которое не может сравниться с нашими конкурентами. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль отремонтировали настоящие профессионалы, чтобы он выглядел так же хорошо, как в тот день, когда он выехал с автостоянки автосалона, посетите Dented сегодня, чтобы узнать цену.