Ваз 2114 крепление радиатора: Крепление радиатора ваз 2114 Крепление радиатора ваз 2114

Замена крана отопителя ВАЗ-2114 и других узлов печки + Видео » АвтоНоватор

Неисправные кран, радиатор или вентилятор отопителя ВАЗ-2114 не сулят зимой ничего хорошего – в машине будет холодно. В теплое время года каждый из них будет по-своему привносить в управление авто дискомфорт. Поэтому неисправный узел подлежит замене.

Замена краника отопителя ВАЗ-2114

Заезжаем на яму или эстакаду. Ставим авто на ручник и первую передачу. Сливаем охлаждающую жидкость в подготовленную емкость. Для этого сначала при закрытой крышке расширительного бачка откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров двигателя (если крышка бачка герметична и плотно закручена, то антифриз почти не будет течь). Затем вместо сливной заглушки вкручиваем шланг (хорошо подойдет от смесителя) и открываем крышку бачка – охлаждающая жидкость аккуратно, с минимальными потерями и не загрязняясь о двигатель, стечет в емкость.

Ослабляем хомуты патрубков, идущих к крану от двигателя. Зачищаем со стороны двигателя металлической щеткой резьбы 2-х болтов крепления крана к переборке моторного отсека.

Затем добросовестно обрабатываем эти резьбы WD-40 или тормозной жидкостью. Это обязательное условие, несоблюдение которого может повлечь серьезные затруднения при откручивании гаек. Оставляем «откисать» грязь и ржавчину на резьбах, а гайки пока не скручиваем.

Снимаем патрубки. Переходим в салон. Демонтируем боковую облицовочную накладку торпеды посередине в ногах с пассажирской стороны. Ослабляем хомуты патрубков у крана. Готовим тряпку, чтобы собрать небольшое количество тосола, которое может вытечь на ковролин при снятии патрубков. Отсоединяем патрубки. Возвращаемся под машину. Используя ключ на 10 (торцовый или накидной), откручиваем гайки болтов крепления крана.

В салоне вытягиваем краник на себя. Затем снимаем с него фиксатор тросика управления, а затем отсоединяем сам трос. Установку нового крана производим в обратной последовательности.

Замена вентилятора отопителя ВАЗ-2114

В салоне под рулем, используя ключ на 10, откручиваем гайку крепления отопителя к кузову и снимаем с шпильки клемму провода «массы» двигателя вентилятора (в черной изоляции), а затем отсоединяем разъем провода «плюса» питания.

Снимаем воздушный фильтр салона, расположенный под лобовым стеклом посередине. Откручиваем крестообразной отверткой 5 саморезов крепежа воздухоприточных боковых решеток. Извлекаем решетки. Отвинчиваем 4 самореза крепления защитного кожуха, который затем вынимаем. Отворачиваем 2 винта крепежа вентилятора к основанию отопителя.

Вытягиваем через резиновый уплотнитель из салона провода питания электродвигателя. Выводим вентилятор из его корпуса (коробки воздухопритока). Убираем с кожуха вентилятора уплотнитель. Поддеваем плоской отверткой защелки кожуха, который разъединяем на 2 части. Освободив 2 крепежные скобы, снимаем крышку двигателя и извлекаем электродвигатель вместе с рабочим колесом.

Установку нового вентилятора выполняют в обратной последовательности.

Замена радиатора отопителя ВАЗ-2114

Сливаем охлаждающую жидкость как описано в п. 2 для замены крана. Снимаем бардачок, состоящий из трех частей и боковые панели в ногах пассажирского места. При этом необходимо откручивать абсолютно все винты их крепления, которые видны. Следует не пропустить крепления к полу (2 винта по бокам, с левой и правой стороны панели снизу возле ЭБУ) и 2 самореза у стойки пассажирской двери. Еще один спрятан под заглушкой в верхнем левом углу панели возле кнопок.

Откручиваем все винты крепления тросиков с пассажирской стороны – справа и слева ближе к середине салона (здесь самые «трудные» – 3 шт). Тянем основную панель со стороны пассажира аккуратно на себя. Если она идет с трудом, то следует проверить все ли крепления откручены. Можно дополнительно снять с регулировок заслонки и печки пластмассовые наконечники.

Когда панель отойдет от кузова, необходимо в появившуюся щель подставить какой-нибудь предмет (например, пластиковую бутылку). Подставляем под радиатор какую-нибудь посуду побольше, чтобы не залить потом вытекающим из радиатора и системы тосолом пол.

Ослабляем хомуты патрубков. Освобождаем радиатор от патрубков и ждем, пока антифриз не перестанет вытекать. Откручиваем все гайки крепления радиатора к кузову.

Снимают радиатор вдвоем – понадобится помощь одного человека. Кто-то один приподнимает панель насколько можно выше, а второй в это время извлекает радиатор – вытягивает вниз, поворачивает и тянет на себя.

Новый радиатор ставят в обратной последовательности. После установки радиатора не следует сразу приступать к монтажу панели и бардачка.

Сначала необходимо проверить герметичность всех соединений – заливаем в систему охлаждающую жидкость и запускаем двигатель.

Если все нормально, то заканчиваем замену радиатора.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена радиатора печки ВАЗ 2113, 2114, 2115: алгоритм снятия и установки

30.01.2013

Радиатор печки

Замена радиатора печки сопровождается у владельцев данного авто с бесконечным матом и уймой потраченного времени.

Заменить радиатор печки в принципе не сложно, но очень сложно подлезть к нему. Но сразу отмечу, почему Вам не стоит отдавать своё авто в сервис для замены радиатора печки:

• За работу в сервисе с вас возьмут от 2000 и более.
• Сделают всё тяп ляп.
• При съеме панели обязательно что-нибудь сломают (доказано не раз).

Снимать радиатор печки нужно в следующих случаях: потёк радиатор отопителя, забился радиатор отопителя.

Если радиатор забился, то после снятия его можно попробовать продуть керхером под давлением, но не сильно (Радиатор может не выдержать слишком большого давления).

Какой радиатор выбрать?

Если вам пришлось столкнуться с заменой радиатора, то приобретайте радиатор отопителя фирмы ДААЗ. Да, он не сравнится с теплоотдачей заводского радиатора, но в нашем случае это лучшее решение. Не рекомендуется покупать радиатор отопителя фирмы Лузар – данный радиатор имеет очень низкие оценки по теплоотдачи в связи с её конструктивными особенностями. Какой радиатор отопителя выбрать? Алюминиевый или медный? Подробнее об этом читайте здесь.

Как снять радиатор печки?

Для снятия радиатора нам понадобится слить охлаждающую жидкость: Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол). Так же нам понадобится снять панель приборов:  Как снять панель приборов ВАЗ-2114?

Для экономии времени, не обязательно снимать всю панель приборов. В данном случае есть два способа частичного разбора панели:

1. 1. Снимаем консоль, бардачок. Отворачиваем крепление панели с левой стороны. Помощник со всей силы, оттягивает панель на себя, другой в это время снимает радиатор.
   2. Откручиваем крепление панели с левой и с правой стороны, ослабляем кронштейники, идущие от пола (где крепится ЭБУ со всеми внутренностями), бардачок со всеми внутренностями. И опять же с помощью помощника отгибаем панель и выполняем снятие.

1. Получив доступ к радиатору печки, отсоединяем колодку проводов от электродвигателя отопителя.
2. Затем отворачиваем 2 гайки крепления с правой стороны отопителя и 2 гайки крепления с левой как показано на рисунке.
3. Затем стелим кучу тряпок и газет на пол, и ослабляем хомуты крепления патрубков к радиатору.
4. Вынимаем радиатор отопителя.

Как установить радиатор печки?

Устанавливаем радиатор печки строго в обратном порядке, параллельно заменив патрубки и хомуты на новые. Далее устанавливаем панель приборов на место и заливаем охлаждающую жидкость: Как залить охлаждающую жидкость?. Запускаем двигатель и проверяем: если печка не греет, то скорее всего мы не до конца удалили воздушную пробку:  Как удалить воздушную пробку?. Так же обратите внимание на другие причины плохо работающей печки:  Плохо греет или не греет печка.

Снятие и установка радиатора и расширительного бачка Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Этапы по разборке и сборке элементов системы охлаждения лада 2114: помпы, бачка, радиатора. Руководство по разборке и сборке насоса жидкости лада 2115. Замена термостата лада 2113. Устройство системы охлаждения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Эксплуатация систем двигателя автомобиля лада 2115. Устранение неисправностей в системах лада 2114: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту: головки цилиндров лада 2113, поршневой группы, блока цилиндров.

Детали радиатора и электровентилятора: 1– радиатор; 2 – бачок радиатора; 3 – электродвигатель; 4 – кожух; 5 – крыльчатка; 6 – резиновая подушка; 7 – сливная пробка

Снятие и установка их на автомобиль выполняется на холодном двигателе в следующем порядке.

Отверните пробку расширительного бачка. Отвернув сливные пробки радиатора и блока цилиндров ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113, лада самара 2, слейте охлаждающую жидкость.

Отсоедините электрические провода от электровентилятора. Отсоедините шланги от радиатора 1 и расширительного бачка.

Отверните гайки и болты крепления кожуха 4 и, придерживая радиатор, выньте кожух в сборе с электровентилятором. Выньте радиатор из моторного отсека.

При необходимости отверните гайки крепления, снимите вентилятор и электродвигатель вентилятора лада самара 2.

Снимите ремень крепления и выньте расширительный бачок лада самара 2

Установку радиатора и расширительного бачка выполняйте в обратном порядке.

Проверка герметичности радиатора ваз 2114. Герметичность радиатора проверяется в ванне с водой. Заглушив патрубки радиатора ваз 2115, подведите к нему воздух под давлением 0,2 МПа (2 кгс/см2) и опустите в ванну с водой не менее чем на 30 с. При этом не должно наблюдаться появления из радиатора пузырьков воздуха.

При повреждениях или негерметичности замените радиатор ваз 2113 новым.

Насколько просто снять печку на ВАЗ 2114. Инструменты и расходные материалы

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью не вызывает. Как правило, работа связана с полной разборкой салона, а точнее передней панели. А это само по себе требует много времени и усилий. Однако в этом методе есть один плюс. Вы можете уничтожить всех сверчков одновременно и утеплить моторный щит.И все же, если нас по каким-то причинам не привлекает снятие радиатора отопителя на ВАЗ 2114 с разборкой панели, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы работали на этой модели лучше, а какие не лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, включая ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентична.Источником тепла, как и полагается, является наш двигатель, а охлаждающая жидкость — антифриз системы охлаждения. Он нагревает радиатор печки, который находится в закрытом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. По воздуховоду в салон поступает теплый воздух. Холодный радиатор печки — редкое, но неприятное заболевание всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, иногда бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора.Если он медный, то его еще нужно отремонтировать. Если алюминиевый — только на замену.

Принципиальная схема отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и размерами сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Короче вот они:

Размер ячейки тоже важен. Чем мельче соты, тем больше нагревается воздух за единицу времени.Радиаторы с большой сотой имеют меньший КПД, но при этом дешевле и легче. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный товар.

Завихрители внутри медных трубок радиатора

При покупке не помешает поинтересоваться у продавца, есть ли в сотовых трубках радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным.Дело в том, что завихрители, с одной стороны, задерживают нагретый антифриз, тем самым снимая с него максимальную тепловую энергию, а с другой — способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом сот радиатора.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают КПД радиатора на 25-30% примерно при 800-1000 об / мин, на 20% при частоте вращения коленчатого вала 2,5-3 тысячи в минуту и ​​при 5 тысячах в минуту увеличивают теплоотдачу. КПД на 4-7%.

Завихрители

Поэтому для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал мы выбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов для печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

Радиаторов на 2114 на полках магазинов слишком много, чтобы однозначно говорить о каком-либо из них. Тем не менее, аудитория расставляет приоритеты следующим образом:

При покупке радиатора в магазине следует попросить у продавца сертификат качества и проверить внутренности на наличие завихрителей (их можно увидеть, заглянув внутрь трубки. или услышите если качаете радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится со снятой передней панелью, но мы избавимся от этого события, если есть Нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды, утеплять или убирать шум изнутри. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

Перед заливкой антифриза обязательно снимите трубку, которая соединена с штуцером воздушной заслонки.Это необходимо во избежание появления

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то в подавляющем большинстве случаев проблема кроется в вышедшем из строя радиаторе. В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но это решение имеет три важных недостатка:

1.Только за работы по замене радиатора печки придется заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное — устранить проблему, а детали технологии замены им не важны.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы повреждаются и ломаются.

Напомним, что в статье.мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — заходи и почитай как — очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина — течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ — его засорение. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор.Радиаторы для автомобилей ВАЗ бывают двух основных типов: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество — они ремонтопригодны. Но у них есть и существенный недостаток — они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов на данный момент найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным.Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам. Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов — невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы — худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ проще, но требует привлечения помощника. Вам нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите скобы, которые отходят от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением передвигаем приборную панель и вынимаем радиатор печки

Важно отметить, , что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так-то просто, тут тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Отвинтите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон автомобиля под печкой, ослабляем хомуты, с которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора печки ВАЗ выполнена на 50 процентов, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто выполнить все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится гораздо дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который так или иначе образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить — после установки нового радиатора следует залить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих и, пожалуй, самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты … Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этой статье. статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность этого агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
• перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя.Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать его самостоятельно или сторонним лицом.Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей;
• сосуд для слива теплоносителя;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Демонтажные работы необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
2. Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
8. На следующем этапе снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
11. Избавляемся от креплений на торпедо с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении вы слегка приподнимете переднюю панель и подперете ее деревянным бруском, то у вас будет доступ к желаемому радиатору.
13. Крепление печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой.Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон. В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• смеситель новый;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор гаечных ключей и отверток;
Герметик силиконовый
• ;
Домкрат
• и эстакада или смотровая яма;
• Емкость для сбора антифриза.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем в кран при разборке в салоне аналогично операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков проводится по очереди, так как из них выльется остаток теплоносителя.
• На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
• Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто.Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее. Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для завершения операции вам понадобится еще пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снятие центральной консоли

2. Снимаем бардачок.
3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Откручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

   Снять тросы привода печки

5. Снимите крышку радиатора.

   Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

6. Для того, чтобы снять трубы, вы должны либо, либо заменить контейнер так, чтобы.

   Для слива идеален сантехнический шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все будет готово, с помощью помощника перемещаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.

   Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос об использовании герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

• На патрубки необходимо установить новые хомуты.
• Чтобы трубы можно было легко надеть, их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
• После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
• После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, не осталось ли.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет за собой не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Название производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	Правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
Кронер	K201008	1200
Termal	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Радиатор печки аналог

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

• Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности могут вызвать утечку в радиаторе.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Система отопления ВАЗ 2114 внесена в список жизненно важных. Поэтому, если до наступления холодов выяснилось, что отопление было барахло или вообще охлаждающая жидкость начала капать на пол салона, то вашему автомобилю срочно и немедленно необходимо заменить радиатор радиатора. ВАЗ 2114 печка.

Ремонтные работы с системой отопления средней сложности. То есть начинающему водителю туда попасть не должно. Но если у человека более-менее достаточный стаж (например, 4 года за рулем ВАЗа), то замену печки ВАЗ 2114 (имеется в виду радиатор) вполне можно провести самостоятельно.

Диагностика

Определить неработающий нагрев (поломку радиатора) очень просто:

1. Слишком большая разница температур между входным и выходным патрубками.
2. На лицо явные перебои в системе отопления, то есть в салон тепло не поступает
3. Утечка из теплового контура (из радиатора вытекает антифриз)

С ремонтом лучше не затягивать (особенно если на носу зимние морозы). Обнаружив неисправность теплогенератора, печку ВАЗ 2114 заменяют, не снимая панели (говорят о демонтаже радиатора).

Причины неисправности

1. Забит канал радиатора.Патрубки из года в год постепенно забиваются разным мусором
2. Естественный износ радиатора. Металл истощается под действием температурной динамики, а также атмосферной коррозии и внутреннего давления

Средний срок службы родного радиатора ВАЗ 2114 5-8 лет.

Что нужно для ремонта?

Обратите внимание, что замену печки ВАЗ 2114 (то есть радиатора) можно провести 2 способами: со снятием приборной панели и без демонтажа приборной панели.Профессионалы отдают предпочтение первому способу. То есть механики любой СТО меняют радиатор на 2114, предварительно разобрав топредо на винт. С этой работой справятся только те, кто неоднократно собирал и разбирал приборную панель своими руками. Есть масса тонкостей и нюансов.

Если говорить за нас, то заменим радиатор печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов.

Кстати, есть еще способ поменять радиатор.Мастера вырезают в ВАЗ 2114 днище, спокойно залезают под радиатор и быстро снимают.

Но опять же, качественно изменить конструкцию станка могут только высококвалифицированные мастера. Мы не войдем туда, чтобы не навредить.

Для работы нам потребуется:

1. Набор отверток
2. Набор ключей
3. Пара новых хомутов на диаметр патрубков радиатора
4. Новый радиатор. Кстати, лучше взять что-нибудь из импортного, например Fenox RO0004C3 (стоит вдвое дороже оригинала)
5. Антифриз новый для системы отопления

Теперь рассмотрим вопрос, как заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (не всей печки, а только радиатора).

Процесс ремонта

• Заглушаем машину, открываем капот, снимаем провода с АКБ и ставим емкость под слив антфриза от печки
• Переводим терморегулятор на самый мощный режим нагрева

• Медленно открутите пробку слива жидкости из контура отопления. При быстром удалении антифриз может забрызгать генератор. Некоторые откручивают пробку на самом бачке для заливки антифриза, чтобы жидкость сливалась быстрее

• Заходим в салон и сдвигаем сиденья в сторону заднего сиденья + откидываем спинки + накрываем сиденья большим куском клеенки, а сверху стелим старое одеяло

Обращаем ваше внимание, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели занимает много времени, поэтому наберитесь терпения

• Отвинтите центральную стойку.Откручиваем крепеж к полу (с правой и левой стороны) + саморез сверху + боковые крепления. Обратите внимание, что некоторые болты закрыты крышкой

Если идет замена печки ВАЗ 2114 (речь идет о радиаторе), лучше всего разбирать элементы приборной панели по мануалу (техпаспорту), там подробно обозначено расположение креплений, так как ВАЗ 2114 представлен в различных модификациях.Например, есть модели ВАЗ 2114 с поворотной платформой, у них одна схема крепления, у ВАЗ 2114 в простейшей комплектации совершенно другая схема подключения элементов приборной панели.

• Снимаем бардачок (ниже на фото схема его крепления)

• Откручиваем крепление приборной панели так, чтобы вся приборная панель могла трястись. Этот момент важен для снятия радиатора. То есть, чтобы не снимать всю приборку, мы ее просто отодвинем, не разбирая на саморезы.Замена радиатора печки ВАЗ 2114 продолжается далее

• Теперь у нас есть доступ к кабелям для регулировки крана обогрева печи. Снимаем концы тросов в сиденьях водителя и пассажира. Их просто сбрасывают с выступов регулировочных рычагов.

• Снять защитную крышку радиатора

• Снимаем хомуты крепления труб (можно от стонов капота или снизу)

• Теперь, чтобы заменить печку ВАЗ 2114 без снятия панели (то есть радиатора), вам понадобится напарник.Второй парой рук слегка приподнимаем панель приборов и тянем на себя, чтобы вынуть старый радиатор и засунуть туда новый. На этом этапе нужно быть предельно осторожным. Торпеду нужно перемещать с особой осторожностью, чтобы не повредить ничего и нигде.

Обратите внимание, что при снятии радиатора из него может вылиться жидкость. Известно немало случаев, когда новички просто заливали бортовую электронику антифризом, естественно, выводя ее из строя.Итак, давайте хорошо пролечем жидкость.

• Сбор нового радиатора проводим в обратной последовательности (хомуты, крышка, тросы и т.д.)

Чтобы было более понятно, как производится замена радиатора печки ВАЗ 2114 без снятия панели приборов, ознакомьтесь с видеоинструкцией:

Обратите внимание еще на один момент. Собрав все обратно, необходимо залить в контур новую рабочую жидкость. После заправки нужно удалить воздух из отопителя (прогреть салон), затем заглушить двигатель и при необходимости нужно будет долить тосол в бак.

Все, замена радиатора печки ВАЗ 2114 прошла успешно.

Замена радиатора охлаждения на Гранте

Замена основного радиатора охлаждения двигателя на автомобилях типа Лада Гранта производится в редких случаях, основные из них перечислены ниже:

1. Появление течи радиатора, чему может способствовать избыточное давление в системе охлаждения
2. Повреждение трубок, которое чаще всего происходит в результате аварии

Если по тем или иным причинам вам пришлось менять радиатор, то для этого ремонта вам понадобится такой инструмент, как :

• головок 7, 8, 10 и 13 мм
• гаечный ключ 17 мм
• трещотка или гаечный ключ
• плоскогубцы
• плоские и крестовые отвертки

Порядок замены радиатора охлаждения двигателя на Гранте без кондиционер

Для начала ремонта необходимо сначала сделать следующее:

1. Снять корпус воздушного фильтра
2. Слить охлаждающую жидкость из системы
3. Выкрутите и отодвиньте катушку зажигания (если она 8 кл.)
4. Снимите вентилятор радиатора, отсоединив его вилки питания и болты крепления

После этого необходимо ослабить зажимной винт, фиксирующий хомут нижнего патрубка, как показано на фото ниже.

Отсоедините трубу и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость, если она остается в системе.

Такую же процедуру проводим с верхним патрубком.

И не забываем еще про тонкий шланг, идущий от расширительного бачка:

Когда все патрубки отсоединены от радиатора, можно двигаться дальше — сверху откручиваем две гайки крепления.Один слева:

И второй справа:

Немного наклоняем радиатор вперед в сторону двигателя, тем самым высвобождая его сверху.

И вынимаем его из моторного отсека Гранты, как показано на фото ниже.

При необходимости покупаем новый радиатор и заменяем его в обратной последовательности. Конечно, мы внимательно изучаем состояние патрубков системы охлаждения на предмет трещин и порывов ветра, а при необходимости меняем и их.

Затраты на ремонт

При выполнении данного ремонта не исключаются значительные затраты, перечень которых приведен в таблице ниже.

Без замены конечно, трубы, тем самым сэкономив не менее 1000 рублей, но старые следует тщательно проверять.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Замена блока фар на ВАЗ 2113, 2114 и 2115

Даже при незначительном лобовом столкновении фары автомобиля повреждаются первыми. Достаточно даже небольшого удара, чтобы сломать несколько застежек. Конечно, некоторые владельцы клеят или спаивают «ушки» крепления, но как показывает практика, такого ремонта надолго не хватает.

Для замены блока фары на ВАЗ 2113, 2114 и 2115 необходимо иметь под рукой следующий инструмент:

• Головка 10 мм
• Крестовая отвертка
• трещотка или хомут
• удлинитель

Как снять фару на ВАЗ 2114, 2115 и 2113

В случае замены правой фары первым делом снимаем аккумулятор.Затем отсоединяем вилку с проводами от лампы указателя поворота, как показано ниже.

Затем с этой же стороны откручиваем две гайки с помощью головки на 10 и удлинителя. Детали этих орехов показаны ниже на фото.

Теперь отключаем вилку питания от фар дальнего и ближнего света, предварительно открутив защитный пластиковый колпак (в зависимости от производителя фары: Бош, Киржач или Автосвет).

Теперь с этой стороны откручиваем еще две гайки.

Отсоединить гидрокорректор отражателя фары. Затем нужно отверткой Phillips открутить еще один винт. Добраться до него можно, предварительно сняв решетку радиатора.

Далее, сняв реснички, можно вынуть фару и при необходимости приступить к ее замене.

Установка новой фары на ВАЗ 2113, 2114 или 2115 производится в обратной последовательности.

Цена на новую фару для автомобиля варьируется в зависимости от производителя от 1200 до 2000 рублей за штуку.Стоимость может варьироваться:

1. Авто свет — 1200 руб.
2. Киржач — 1500 руб.
3. Bosch — от 1700 до 2200 руб.

Самой качественной оптикой можно назвать новейшую оптику производителя Bosch, но и цена ее тоже не самая низкая.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и определить его неисправность. Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и определить неисправность Конструкция и расположение

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, значит двигатель включен.Достаточно даже не застрять в пробках.

На видео показана замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

В большинстве случаев неисправный датчик не ремонтируют, но перед покупкой нового нужно проверить старый, может быть проблема в проводке, а не в самом датчике.

Контроль указателя температуры на панели приборов

Чтобы заранее не допустить подобную неисправность, необходимо следить за индикатором на панели приборов, ведь именно он первым сигнализирует о неисправности, переведя стрелку в красную зону.Ниже мы расскажем, как своими руками проверить датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114.

Где найти датчик температуры?

ВАЗ-2114 имеет систему охлаждения двигателя жидкостного типа, то есть весь процесс происходит за счет циркуляции тосола или антифриза внутри системы.

Система охлаждения ВАЗ-2114

Вся система включает в себя следующие элементы: и отопление, вентилятор радиатора, помпу (- прим.), Всевозможные патрубки и, наконец, датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик легко найти под капотом.

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится между головкой блока цилиндров и, то есть, на самом блоке цилиндров.

Его корпус имеет грани (для гаечного ключа — прим.), Для максимального удобства демонтажа, а соединение производится соединением колодки с двумя проводами.

Проект

По конструкции датчик можно сравнить с обычным резистором, который меняет свои параметры сопротивления в зависимости от степени нагрева двигателя.

Основные поломки датчика

Причин, по которым может выйти из строя датчик температуры охлаждающей жидкости, не так уж и много, ведь за счет простоты конструкции ломать там нечего. А если все-таки сломается, стоит обратить внимание на следующее:

• Нет контакта с датчиком — причиной такой проблемы может быть банальный обрыв, либо деформация провода из-за воздействия на него коррозии.
• Устройство вышло из строя в связи с истечением срока эксплуатации.

Проверка датчика своими руками

Как вы уже могли понять из вышесказанного, датчик температуры передает водителю уровень нагрева охлаждающей жидкости приборной панелью, чтобы водитель мог самостоятельно визуально оценить его состояние.

А чтобы его диагностировать, нужно сделать следующее:

• Заводим машину заранее, даем поработать на холостом ходу, пока стрелка не покажет максимальную рабочую температуру, то есть 90-98 градусов.
• Далее нужно отключить контакты и посмотреть, что укажет стрелка на панели приборов.

В этом случае может быть два типа дальнейшего развития событий.

1. Стрелка осталась неподвижной и никак не реагирует на происходящее — причина кроется в проводке, либо в самом датчике. Необходимо проверить целостность самих проводов, и только потом переходить непосредственно к датчику.
2. Стрелка на «нуле» — в этом случае необходимо проверить предохранитель. Если предохранитель в блоке исправен, а при замыкании контакта на массу стрелка начинает прыгать, датчик температуры не работает.

Поверка мультиметром

Проверка работы датчика температуры охлаждающей жидкости мультиметром

Перед тем, как приступить к тесту в режиме мультиметра, необходимо подготовить емкость, способную выдержать температуру 100 градусов, водяной термометр и бойлер, с помощью которого мы будем нагревать приготовленный антифриз для проверки датчика.

1. На мультиметре выставить значения в режим проверки омметром.
2. Далее фиксируем щупы к корпусу и контактам датчика.
3. Ставим датчик в емкость с антифризом и потихоньку начинаем его нагревать.

Мы сравниваем полученные вами данные с результатами полнофункционального устройства. И если они ниже или выше этих показаний, то датчик можно считать неисправным.

Показания термометра и мультиметра в режиме измерения сопротивления.

Таким способом очень легко проверить как новые, так и бывшие в употреблении датчики.

выводы

При необходимости, из-за выполнения таких работ в сервисе, намного больше самой запчасти будет выпущено.

Средняя цена в большинстве магазинов составляет около 200 рублей, и несмотря на то, что она небольшая, они выходят из строя с завидной частотой, поэтому к вопросу выбора устройства нужно подойти со всей серьезностью и ответственностью.

Что будет, если не сработает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель может закипеть.Собираетесь в отпуск за город, или к бабушке в деревню, много часов стоите в пробке — в любом случае есть риск перегрева двигателя. Чтобы вовремя распознать эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости — специальный датчик. И это напрямую зависит от сигнала, который передается от другого датчика — измерителя именно этой температуры. К сожалению, на любом ВАЗе, в том числе и четырнадцатом, он ненадежен. Еще более печален факт его заводской ненадежности — в российском автопроме не всегда делают качественный продукт.

Существует 3 типа системы охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого типа — на основе хладагента: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашки системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки для подключения, ДТОЖ (идентичный по конструкции датчику из десятка).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенным с системой двумя проводами.Его часто путают с одним контактом, расположенным на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите там зря, точно так же не стоит соотносить поломки измерителя температуры на четырнадцатом и на восьмерке: производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

Основные поломки:

• нет контакта с датчиком;
• потеря изоляции, обрыв контактов;
• отказ устройства;
• вентилятор не работает системно.

Признаки неисправности:

• двигатель еще даже не прогрел, а вентилятор уже работает;
• прогретый двигатель работать не хочет;
Бензина было израсходовано на
• больше.

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости помните, главное не путать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

ДТОЖ передает сигнал на приборную панель, который показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

1. Заводим машину, смотрим на приборную панель, стрелка на максимум, а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от измерителя температуры: стрелка опустилась до минимума — пора заменить.
2. Если стрелка остается на максимуме, смотрим контакт ДТОЖ, может он замкнулся на массе автомобиля.
3. Прогрев двигателя идет нормально, а стрелка прыгает или лежит на нуле — проверьте предохранители.
4. Если предохранители в норме, замкните контакт на массу автомобиля — стрелка выскочила — датчик температуры на ВАЗ 2114 не работает.

Еще один отличный метод:

• Берем мультиметр, переводим в режим омметра.
• Также вам понадобится хороший термометр с максимумом выше ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
• Прикрепляем щупы мультиметра к корпусу и выходу датчика.
• Подключил ДТОЖ, положил в емкость с залитым тосолом или антифризом, нагрел.
• Смотрим показатели градусника и омметра:

Это индикаторы исправного датчика. Плюс метода в том, что вы также можете проверить новый, который не всегда можно взять в целости и сохранности.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию.И первым делом слейте тосол (тосол). Будем объединять так:

1. Двигатель должен быть холодным.
2. Вам понадобятся ключи на 8, 13, 17.
3. Готовим емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
4. Снимаем защиту двигателей, отключаем крепления радиатора ключом
5. Ставим печку на максимум, затем открываем кран ТЭНа и крышку расширительной бочки.
6. Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заправляем генератор) откручиваем сливную пробку.
7. Дайте ему поработать 10 минут.
8. Переходим к самому двигателю: таким же образом ставим емкость под него и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
9. Дать снова политься 10 минут.

Перед закрытием всех пробок протрите шейки каждого отверстия!

Запоминаем, где на ВАЗ 2114 находится датчик температуры охлаждающей жидкости, и начинаем его снимать:

• нашел, снял защитный слой из резины;
• смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-сторонней части), запоминаем, чтобы потом можно было все расставить по системе;
• откручиваем счетчик двадцать первым ключом;
• поставил новый.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

• купил новый;
• таким же ключом на 21 заворачиваем новый на законное место;
• запомните маркировку;
• для уверенности добавьте в резьбу немного термосварки;
• слить охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) в систему отопления (радиатор) и блок цилиндров.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 все равно не работает, то внимательно проверьте следующее:

1. Качество, возможно он бракованный (отнесите в магазин, попросите заменить), поэтому всегда сохраняйте чек, от любой покупки запчасти.части!
2. Может быть утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все же забрызгали генератор.
3. Нельзя было просто антифриз залить обратно
4. Датчик прикручен недостаточно плотно

Все проверили, но счетчик все равно не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и в любом транспортном средстве, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, при снятии ДТОЖ вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешали.Решение правильное, однако снять модуль и поставить его на место — тоже искусство.

Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Может быть нестабильно, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (тоже датчик) и так далее. Берегитесь антифриза, берегите нервы и свой измеритель температуры охлаждающей жидкости.

Сервис произведет замену датчика и гарантирует его качественную замену с правильной качественной сборкой всех деталей на место.Естественно, вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на месте, а стоимость работ по замене будет вдвое больше стоимости устройства.

Около , Сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 следует судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие в принципе не дорогое, но с учетом довольно частых поломок (машины уже не выпускались в 2013 году, поломки — естественный процесс) все равно стоит дорого.Поэтому не стоит возиться с услугами сервиса, нужно постараться разобраться в ситуации самостоятельно. Более того, сейчас в Интернете полно всяческих полезных ссылок, форумов, фото, схем и даже видео по замене той или иной автозапчасти.

Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для управления нагревом антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также момент зажигания.

Функции датчика

Это устройство выполняет множество задач. На основании его показаний готовится топливная смесь, изменяется момент зажигания. Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

Обогащение смеси всегда связано с повышенными температурами в силовой установке … Чем ниже нагревается двигатель, тем более богатая смесь должна в него подаваться. По этому принципу работает любой. электронный блок управления.И отечественная десятка не исключение.

Устройство

На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ использовались простые тепловые реле — они устанавливались на большинстве двигателей внутреннего сгорания … Эти датчики теперь можно встретить в системах моновпрыска K-Jetronic и т.п. Они использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов. Как это работает? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрелся до рабочих температур.Меняется концентрация и состав смеси.

В настоящее время термисторы используются как ДТОЖ. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды. В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Регулирование нагрева осуществляется непрерывно, без перебоев. Термисторы для этих датчиков изготовлены из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них увеличивается количество свободных электронов, из-за чего сопротивление уменьшается.

Термистор внутри ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном двигателе. На датчик температуры поступает напряжение +5 В и по мере нагрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ обнаруживает малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура охлаждающей жидкости.

На двигателях Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики PTC. Они устроены аналогично. Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а увеличивается.

Принцип работы

Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом. Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а нижние пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор внутри него. Элемент определяет уровень нагрева антифриза за счет разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

Где найти ДТОЖ?

Автовладельцы данной модели хорошо осведомлены о различных проблемах, связанных с этим устройством. Часто требуется замена устройства. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.

Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров. А в десятом семействе моделей АвтоВАЗа ДТОЖ можно найти в термостате.Кстати, на ВАЗ-2110 нет одного датчика температуры — их два, но второй никаких важных задач не выполняет. Связан он только с датчиком температуры нижней части панели приборов.

Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

Как известно соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались или еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также он определяет, запустится вентилятор при перегреве или нет.

Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском двигателя холодным морозным утром. Также может наблюдаться плохой выхлоп, и значительно возрастет расход топлива.

Эти симптомы не обязательно означают, что датчик необходимо заменить. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если визуальный осмотр не выявил проблем, то нужно проверить элемент.

Диагностика ДТОЖ

Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Проверив, вы сможете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена его не очень высока.

Элемент можно проверить нагреванием. Вам понадобится подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. Его наливают в горячую воду … Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — за нагревом нужно следить термометром.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако опускать нужно именно ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключается мультиметр и измеряется сопротивление.

Исправный датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения неверны, то неисправный элемент следует заменить.Если показатели в пределах этих норм, значит, все в порядке.

Как заменить ДТОЖ

Перед покупкой нового прибора взамен старого стоит уточнить маркировку на старом датчике. Лучше приобрести точно такое же устройство.

Другие, хотя и похожие элементы, могут давать неправильные показания, ЭБУ их неправильно поймет, и водитель увидит ложные показания на приборной панели. Медная шайба должна быть включена в новый элемент.Если его нет — покупается отдельно.

Разборка

В первую очередь смотрят, что мешает им приблизиться к термостату и датчику. Корпус мешает воздушному фильтру — его надо снимать. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене будет проливаться лишь небольшое количество жидкости, которую всегда можно долить до уровня.

Затем, сливая жидкость, снимаем клемму с АКБ, выбираем нужный датчик и снимаем все, что к нему подключено.После отключения элемент просто откручивают, держась за края руками или ключом. Затем устройство можно удалить.

Замена датчика без слива охлаждающей жидкости

Если принято решение проводить замену без слива жидкости, то нужно подобрать новый прибор, а старый потихоньку повернуть. Когда датчик уже можно повернуть вручную, ключ вынимают, медленно откручивают вручную и прижимают элемент к отверстию.Когда выясняется, что прибор откручен, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый. Затем деталь вкручивается и проверяется ее работоспособность.

Установка нового датчика

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратной последовательности. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика.Процесс замены предельно прост и с ней легко справятся даже новички, которые только что сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.

Датчик температуры воздуха

Наряду с ДТОЖ существует еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Это необходимо для фиксации и контроля температуры снаружи автомобиля. Это никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя.Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры в салоне, который тоже является частью климат-контроля.

Не путайте эти датчики с ДТОЖ. Хотя они также являются термисторами, но имеют разные функции и назначение. Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.

Заключение

Последствия перегрева двигателя известны всем — это детали двигателя, поврежденные в результате термических деформаций.Чаще всего оголенная ГБЦ. Восстановить этот узел довольно дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб. При движении на богатой смеси двигатель потребляет чрезмерное количество топлива, выходят из строя свечи. При бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь их менять и знать, где он находится.

Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков, задача которых — контролировать состояние всех автомобильных компонентов.Одним из важнейших датчиков является датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который находится в моторном отсеке.

ДТОЖ, несмотря на свою важность, является относительно простым датчиком, его задача — контролировать состояние охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в рубашке блока цилиндров. Датчик температуры своевременно информирует об изменении температуры охлаждающей жидкости, а затем передает эту информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ на самом деле не только датчик температуры, так как его показания могут влиять на многие системы двигателя и работу самого двигателя в целом.Итак, проанализировав сигнал с ДТОЖ, ЭБУ контролирует работу систем двигателя, при необходимости вносит коррективы. Например, электронный блок управления может корректировать работу топливной системы, аккумуляторных батарей и других компонентов двигателя. Именно поэтому необходимо постоянно следить за исправностью датчика охлаждающей жидкости, в случае перебоев в его работе немедленно заменять. Неисправный датчик способен исказить данные, поступающие в ЭБУ, а это чревато большими неприятностями.

ДТОЖ часто путают с ДТУОЖ (датчик указателя температуры охлаждающей жидкости). Разница в том, что второй выводит информацию на приборную панель для того, чтобы автомобилист был в курсе происходящего в двигателе, собственно о температуре охлаждающей жидкости. При этом ДТОЖ работает с ЭБУ, который после получения информации о высокой температуре охлаждающей жидкости включает вентилятор.

Сегодня поделюсь с вами, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 своими руками.

Как снять ДТОЖ ВАЗ 2114?

1. Датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения, для его снятия необходимо снять воздушный фильтр.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
3. Далее нужно слить с радиатора.
4. Отсоедините проводку от датчика.
5. Ослабьте затяжку с помощью гаечного ключа на 19 или 21, затем отвинтите его вручную.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?

1.Снятый ДТОЖ необходимо переложить в емкость с охлаждающей жидкостью.

2. После этого необходимо постепенно нагревать емкость, контролируя при этом температуру по градуснику и показания омметра, подключенного к ДТОЖ.

Таблица показаний датчика температуры охлаждающей жидкости

• 20 ° — 3520 Ом
• 40 ° — 1459 Ом
• 60 ° — 667 Ом
• 80 ° — 332 Ом
• 100 ° — 177 Ом

Если показания вашего датчика не соответствуют данной таблице, необходимо заменить датчики температуры охлаждающей жидкости БАЗ 2114.Обращаю внимание, что сам ДТОЖ ремонту не подлежит. Если выяснится, что ваш датчик исправен, то неисправность нужно искать в другом месте, например, в

.

Если перестал работать датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114. Что будет с твоей машиной? Правильно, двигатель просто закипит. Перегрев двигателя — крайне нежелательная проблема, с которой, увы, сталкиваются многие автомобилисты.

Водитель имеет возможность самостоятельно контролировать вероятность перегрева с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости.Именно он показывает прогревается двигатель ВАЗ 2114 или нет.

Причем этот датчик неразрывно связан с другим устройством — ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) … Надежность у него оставляет желать лучшего.

Где датчик температуры охлаждающей жидкости

На автомобилях есть три типа систем охлаждения:

В случае с ВАЗ 2114 мы имеем дело с системой охлаждения последнего типа, работающей на жидком антифризе или антифризе.

Сама система включает в себя следующие компоненты:

• Вентилятор радиатора;
• Радиатор;
• Радиатор охлаждения;
• Рубашка охлаждения;
• Насос;
• Расширительный бак;
• Патрубки соединительные;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Не ищите ДТОЖ на радиаторе, хотя именно там он находится на других моделях ВАЗ. Тогда где же датчик температуры двигателя на ВАЗ 2114? По мотоблоку.

Обрыв

К наиболее популярным и распространенным поломкам ДТОЖ относятся:

• Отсутствие контакта с датчиком;
• Обрыв контакта, пропадает изоляция;
• Устройство перестает работать;
• Вентилятор не включается при необходимости.

Также важно изучить симптомы проблемы. К ним относятся:

• Двигатель еще не успевает прогреться, а вентилятор уже начинает работать;
• Двигатель прогрет, но все еще не работает должным образом;
• Уровень расхода топлива значительно увеличился.

Одна из распространенных ошибок новичков — часто путают ДТОЖ с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Проверка датчика

Ваш двигатель на ВАЗ 2114 перегревается или появляются другие признаки поломки ДТОЖ. Это говорит о том, что вы должны сначала проверить этот пункт.

Существует два метода проверки, с каждым из которых мы вас познакомим.

Метод первый

1. Заведите машину, посмотрите на приборную панель.Стрелка указателя на максимуме, но двигатель еще холодный. Отсоедините контакты от счетчика. Если после этого стрелка опустилась максимально вниз, это свидетельствует о необходимости замены датчика температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114.
2. Если стрелка остается вверху, на индикаторе максимума, присмотритесь к контактам ДТОЖ. Часто они просто замыкаются на массу автомобиля.
3. Двигатель может прогреваться нормально, равномерно, но стрелка указателя прыгает в разные стороны.Скорее всего, вышли из строя предохранители.
4. Если предохранители в порядке, замкните контакт на массу. Если стрелка сразу выскочила, значит датчик температуры вышел из строя.

Метод второй

1. Возьмите мультиметр, включите в режиме омметра.
2. Вооружитесь термометром с отметкой более 100 градусов Цельсия.
3. Подготовьте термостойкую емкость, которая не деформируется из-за горячей охлаждающей жидкости.
4. Подсоедините щупы прибора к проводу датчика и корпусу.
5. Подключив ДТОЖ, поместите его в емкость с охлаждающей жидкостью и начните нагрев.
6. Следите за показаниями омметра и термометра одновременно.

В таблице приведены показания, соответствующие исправному, исправному датчику. T Этот метод можно использовать для проверки состояния нового датчика перед заменой старого.

Процедура снятия ДТОЖ

Следует отметить, что рабочая температура 8-ми клапанного двигателя ВАЗ 2114 составляет 80-90 градусов Цельсия.Но это оптимальные показатели, которые могут варьироваться в зависимости от разных факторов. Если на ВАЗ 2114 двигатель перегревается или слишком быстро нагревается, это нельзя игнорировать.

Вы прекрасно понимаете, что название охлаждающей жидкости не случайно. А если в расширительном бачке ВАЗ 2114 закипает антифриз, можно ли это считать нормальным явлением? Нисколько. Нередко проблема кроется именно в неисправном ДТОЖ.

Для его замены нужно выполнить несколько последовательных действий.

1. Слить охлаждающую жидкость. Для этого:
   1. Подождите, пока двигатель остынет, если вы только что заехали в гараж;
   2. Вооружитесь ключами на 17, 13 и 8;
   3. Возьмите емкость, в которую будет сливаться охлаждающая жидкость;
   4. Демонтировать защиту двигателя, отсоединить крепления радиатора;
   5. Включить печку на максимальный режим и открыть кран отопителя вместе с крышкой расширительного бачка;
   6. Поставьте емкость под радиатор и очень осторожно начните откручивать сливную пробку.Большое давление выбрасывает антифриз из расширительного бачка ВАЗ 2114, поэтому действовать нужно медленно;
   7. В течение 10 минут жидкость постепенно стечет;
   8. В это время подойдите к двигателю, поместите под него такую ​​же емкость и открутите свечу от блока цилиндров, которая находится непосредственно под модулем зажигания;
   9. Придется подождать еще 10 минут, чтобы жидкость вылилась.
2. Теперь снимаем старый датчик температуры охлаждающей жидкости:
   1. Найдите его в машине;
   2. Посмотрите на корпус, обратите внимание на отметки на одной стороне шестиугольника.Запомните положение, чтобы при повторной сборке все делалось точно так же;
   3. Счетчик демонтируется ключом на 21;
   4. Монтируется новый счетчик.
3. Устанавливаем новое устройство. Для этого:
   1. Приобретаем новый датчик ТОЖ;
   2. Тем же ключом на 21 монтируем на место старого;
   3. Учитываем ранее занесенную в память маркировку и устанавливаем новый датчик в прежнее положение;
   4. Наносим на резьбу немного термоуплотнителя, что обеспечит качественное соединение;
   5. Система отопления и блок цилиндров снова заправлены охлаждающей жидкостью.Используйте только новый, даже если старый в хорошем состоянии. Посмотрите датчик уровня охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, чтобы убедиться, что бачок полный.

Если после проведенных манипуляций ДТОЖ по-прежнему не работает, обратите внимание на несколько моментов:

1. Вы могли плохо ввинтить новый датчик в гнездо;
2. Возможно, вы забыли о заливке охлаждающей жидкости;
3. В системе образовалась течь теплоносителя, ею забрызгали генератор;
4. Новый датчик может быть неисправен.В этом случае рекомендуется всегда оставлять квитанцию ​​о покупке, пока вы не будете уверены, что датчик работает правильно. Увы, проверить это на месте невозможно.

Увы, замена датчика своими руками не всегда дает ожидаемый результат. Поэтому машина может и дальше капризничать. Все, что вы могли сделать, уже сделано, поэтому рекомендуем обратиться в хороший автосервис, где проведут диагностику и смогут определить, что на самом деле произошло с вашим автомобилем.

Не все вопросы можно решить самостоятельно, каким бы опытным автомехаником вы ни были. Иногда приходится ехать на СТО. Но и здесь вы должны быть уверены, что специалисты грамотные, у них есть исправное оборудование, есть достаточный опыт, чтобы качественно решить возникшую с вами и вашим автомобилем проблему. Заведите хорошие знакомства в автосервисах. Даже если вы посещаете их раз в год.

советов, Ян Бергуна, Дан Пойн, Пентинг,

Ketika datang ke kebutuhan itu menggantikan pemanasan dingin ВАЗ-2114, kemudian segera ada kesulitan jumlah besar.Sebagai contoh, adalah mustahil untuk me-mount perangkat atau, sebaliknya, mengalami kesulitan menginstal. Мари кита лихат апа ян харус дилакукан дан багаймана унтук мемастикан бахва иту тидак менгамбил баньяк вакту дан усаха.

Ketika pengganti pemanas в ожидании янь diperlukan ВАЗ

Sebagai praktek menunjukkan, hanya ada beberapa alasan mengapa Anda mungkin perlu menginstal perangkat baru. Салах сату дари мерека — ini adalah kebocoran di radiator. Sayangnya, itu jauh lebih mudah, baik dalam waktu дан уанг Untuk мембели ян бару.Terlepas dari ukuran lubang perangkat tidak sepenuhnya mengatasi tugas langsungremeka. Джика Анда датанг ке лайанан, радиатор дипербайки, тапи лаги акан бокор сетелах беберапа вакту, дан унтук пербайкан акан менгамбил джумлах ян байк.

Джуга, перангкат мунгкин менджади терсумбат. Далам Хал Ини, Anda perlu melepasnya, juga, tapi situasinya tidak putus asa dan Anda dapat mencoba untuk memperbaiki. Hal ini dilakukan dengan menggunakan korhera. Анда дапат менкоба удара пемберсихан. Tapi itu perlu untuk menghindari tekanan terlalu tinggi, ян тидак акан bertahan dalam теплоотвод.Sebagai aturan, kerusakan lainnya tidak terjadi beginitu sering perangkat untuk segera diganti.

Багаймана мемилих радиатор ян тепат

Джади, кита дихадапкан денган пилихан сулит. Fakta bahwa penggantian pemanasan dingin ВАЗ-2114 memiliki sejumlah nuansa. Sebagai contoh, perangkat tanaman memiliki tingkat tinggi perpindahan panas. Tapi itu tidak menemukan pasar, sehingga Anda harus puas dengan apa yang kita miliki. Hal ini tidak dianjurkan Untukmbeli b / y, pada prinsipnya, semuanya jelas mengapa.Далам сату атау дуа булан Анда акан перлу мембели радиатор бару, ката-ката седерхана — Untuk menghabiskan уанг лаги.

Sebagai praktek menunjukkan, sangat populer di kalangan pengendara menikmati produsen Daaz, янь produknya ini sangat berkualitas tinggi. kejutan янь menyenangkan sebagai koefisien perpindahan panas. Kita tidak bisa mengatakan bahwa kompor радиатор ВАЗ-2114 dapat aluminium atau tembaga. Сулит Untuk mengatakan мана янь lebih baik. Сеперти ди тембага дан ди радиатор алюминиевый мемилики келебихан дан кекуранган, ян динятакан далам кехидупан пелаянан, перпиндахан панас, dll

Cara melakukan penggantian sendiri

Pertama-tama, kita harus benar-benar menguras cairan pendingin ,mbuatnya cukup sederhana.Setelah itu, menghapus dashboard, hal itu dilakukan dalam rangka untuk mendapatkan akses ke радиатор. Bahwa prosedur tidak butuh waktu lama, disarankan Untukmbongkar panel tidak penuh dan sebagian.

Anda dapat menghapus kotak sarung tangan dan konsol, maka Anda perlu untuk menghapus gunung dari sisi kiri. Сангат дихарапкан бахва адалах асистен, ян акан менунда панель, дан анда саат иници акан менгхапус радиатор. Ада Кара Кедуа: Perlu Untuk Memuka Tutup Pemasangan Di Kedua sisi Panel.Setelah itu, Anda perlu melonggarkan semua braket.

Sekarang mengganti pemanas в очереди на ВАЗ-2114 tidak menjadi masalah. Tapi sebelum Anda menghapus perangkat, Anda harus memutus semua kabel dari kompor listrik dari mesin. Kami melihat empat kacang Untuk membersuka tutup. Тахап ахир — мелемахня клем янь мемганг пипа радиатор. Di sini, pada prinsipnya, dan semua.

кесымпулан

Сеперти ян анда лихат, пенггантян пеманасан дингин ВАЗ-2114 тидак сеперти проседур ян румит.Карена instalasi dilakukan ди баньяк янь сама, masalah harus muncul. Сату-сатунья Хал Ян Харус Дилакукан Адалах Менгубах Семуа Пипа Дан Клем Селанг Джика Перлу. Тапи кита перлу мелихат кондиси мерека, джика кондиси мерека мемуаскан, адалах манкин унтук менинггалкан ян лама.

Juga, jangan lupa untuk kembali mengisi dengan pendingin. Setelah memulai pemanas mesin harus panas dengan baik. Джика тидак bekerja dengan baik, adalah mungkin bahwa kantong udara terbentuk. Semua pekerjaan harus dilakukan di daerah berventilasi.Mobil dapat diletakkan pada rem tangan. Perlu diingat bahwa jika pengganti pemanas в ожидании на ВАЗ-2114 dibuat segera setelah mesin berjalan, блок akan menjadi panas, lebih baik menunggu sedikit.

Как подключить компьютер к ВАЗ 2114 🚩 как поставить бортовой компьютер на ВАЗ 🚩 Марки автомобилей

26 августа 2011 г.

By EasyHow

Практически каждый автовладелец старается модернизировать железного коня и сделать его комфортнее. Самый простой с техническими новинками автомобиль марки ВАЗ .Например, вы можете установить на компьютер в автомобиле, которого нет ни в одной оригинальной комплектации. Компьютер выполняет множество функций, в частности, с его помощью вы сможете следить за состоянием всех узлов вашего автомобиля. Однако установка в сервисном центре может стоить больших денег. Так что можно установить своими руками. Как это сделать?

Вам понадобится

• Бортовой компьютер, инструкция и инструкция, электрическая схема, несколько отверток для крепления датчика температуры.

Инструкция

Вы должны сначала определиться, что вам нужно компьютер в машине. Он может выполнять широкий спектр функций. Он может выступать в роли мультимедийного центра, то есть будет использоваться для производства высококачественной музыки, фильмов и телеканалов. Также можно установить простой компьютер , который проинформирует вас о техническом состоянии автомобиля. Если вы решили установить такой простой компьютер , вам необходимо его приобрести. Для этого посетите специальные магазины, где продавцы смогут подсказать вам, какая модель подходит лучше всего.Сейчас на рынке представлен широкий ассортимент различных моделей. Вам нужно выбрать ту модель, которая максимально соответствует критериям цены и качества. Также проверьте руководство пользователя для вашей машины. Очень часто производитель указывает именно ту модель, которую рекомендуется устанавливать.

После приобретения бортовой компьютер и внимательно прочтите инструкцию и руководство пользователя, идущие в комплекте. В них вам помогут все подробные схемы подключения. В торпеде ВАЗ 2114 уже предусмотрено штатное место для установки, которое закрывается этой заглушкой.Осторожно снимите эту заглушку, она упирается в пластиковые крепления. Старайтесь не ломать их, так как в дальнейшем при продаже автомобиля вы можете снять бортовой компьютер и установить его на другой автомобиль, так как бортовой компьютер s обычно универсален и может работать на различных моделях автомобилей.

Теперь нужно продеть все провода в обычном месте и положить их на нижнюю часть панели приборов. В ВАЗ 2114 снабдили штатным 9-контактным бортовым компьютером .Именно к нему вы будете подключать свой новый компьютер . После снятия штекеров посмотрите этот 9-контактный разъем. Теперь нужно подключить все провода к бортовому компьютеру и штатному разъему согласно прилагаемой инструкции. Вам также нужно будет найти DLC. Он расположен в нижней части приборной панели у пола туннеля. Подключите кабель от к компьютеру и к DLC.

Осталось только подключить и установить внешний датчик температуры.Обычно он подключает провод синего цвета. Этот провод необходимо установить в четвертый слот бортового компьютера . Сам датчик нужно залезть под капот и аккуратно там закрепить. Обратите внимание, что стандартный датчик использоваться не будет. Теперь осталось включить компьютер . Следует начать первичную самодиагностику. Затем настройте свой компьютер и.

Смотрите также

ВАЗ 2110 Замена Средних Фары своими руками.Замена Middle Light Ваз 2110 своими руками. Как заменить средние фары на ВАЗ 2110?

С необходимостью замены ламп на автомобиле ВАЗ 2110 сталкиваются многие автовладельцы. Со временем заводские комплектующие изнашиваются. Некоторые изначально не удовлетворяют потребности водителя. В частности, это касается Middle Lights, который вполне может не соответствовать запросам автомобилистов по следующим причинам:

1. Быстрый отказ.
2. Слишком тусклое освещение дорожного полотна.
3. Неподходящий оттенок света (например, для езды в сложных погодных условиях фары с голубоватым и белым свечением) отлично.

Так как водителю приходится ездить как ночью, так и днем, лампы в системе быстро приходят в негодность. Кроме того, за езду ночью без фар законодательством нашей страны предусмотрены штрафные санкции, поэтому при недостаточном освещении необходимо срочно заменить лампу. Кроме того, такая поездка небезопасна как для вас, так и для других участников дорожного движения. Об этом далее в статье.

Содержание

• Middle Light 2110, устройство, принцип действия
• Причины неисправностей, возможные варианты
• Предохранители 2110, где находятся, как проверить исправность предохранителей Middle Light
• Безопасность при работе с автомобилем электрическая система освещения
• Инструменты помощники и приборы при работе по замене Middle Lights
• Как поменять лампочку дульного света (простую лампочку) пошагово
• Реле освещения проверка контактов, исправность самих реле
• Надежность подключения: в накладки фары, крепление массы проводов фары
• Как заменить лампочку ближнего света, если нужно разобрать блок фары, пошаговая инструкция
• Как заменить, в пути, лампу танцевального света и габариты
• Регулировка фар 2110 (пошаговая инструкция)
• Советы проф.

Middle Light 2110, устройство, принцип действия

Для замены ламп Middle Light необходимо знать, как работает электрическая схема автомобиля ВАЗ 2110.

К нему подключено

Компонентов:

1. Внешний выключатель света, расположенный на передней панели автомобиля.
2. Переключатель режимов работы фар находится на рулевой колонке.
3. Реле переключения между средними лампочками.
4. Сигнальная лампа, информирующая водителя о работе дальнего света.
5. Четыре предохранителя, обеспечивающие оптимальную работу электрической цепи, находятся в монтажном блоке.

На

автомобилях ВАЗ 2110 от производителя устанавливаются блочные конструкции фар, внутри которых расположены поворотники и лампы, отвечающие за ближний и дальний свет. Электропроводка, подходящая к этим блокам, имеет две разновидности вилок, отвечающих за питание дальнобойных ламп.

Причины неисправностей, возможные варианты

Довольно часто виноватыми становятся два реле, отвечающих за фары.В этом случае достаточно почистить контакты, чтобы реле снова заработало.

Другая возможная поломка — онлайн. Необходимо проверить контакты проводов, идущих к блоку фар, подсветке приборов и «противотуманке».

Если не помогает, снимите регулятор фар и контроллер внешнего освещения, затем проверьте их контакты.

Предохранители 2110, где расположены, как проверить исправность предохранителей Middle Light

Включение фар должно сопровождаться освещением четырьмя нитями обогрева, расположенными в огнях, отвечающих за наружное освещение.

Если одна из ламп перестала гореть, в первую очередь проверьте состояние предохранителей, которые находятся в монтажном блоке. Это мероприятие проводится из салона автомобиля.

Безопасность при работе с электросистемой автомобильного освещения

Запрещается прикасаться пальцами к колбе галогенных ламп. Следует использовать перчатки из чистого хлопка, на которые нет напыления резины. Помните, что жирные следы от пальцев, которые останутся на колбе лампы, способны сократить ее срок службы в несколько раз.Поэтому после случайного прикосновения к колбе с лампочкой протрите ее чистой салфеткой, предварительно смоченной спиртом.

Инструменты помощники и приспособления при работах по замене ближнего света

1. Перчатки.
2. Отвертка.
3. Ключ 10.

Как поменять дульную лампочку (простую лампочку) пошагово

1. Открыть капот автомобиля.
2. Демонтируем задний кожух.
3. Отсоедините колодки с проводами.
4. Снимаем пружину, отвечающую за крепление лампы.
5. Поворачиваем патрон лампы и вытаскиваем.
6. Затем замените лампу на новую.

Реле освещения, проверка контактов, исправность самих реле

Наиболее частой причиной неисправности реле является окисление контактов. Как правило, лампа при этом мигает и не горит плавно. Для правильной работы необходимо очистить контакты. Если причина в храбрости или неудаче, реле следует заменить на новое.

Надежность подключения: в накладках фары, крепление массы проводов фары

Проверяя реле, следует обратить внимание на соединения в колодках, которые входят в состав основного источника питания освещения. Кроме того, проверьте массу фар. Первая такая застежка находится с левой стороны, рядом с аккумулятором, на одном креплении с воздухозаборником. Другой находится справа, рядом с адсорбером.

Как заменить лампочку ближнего света, если нужно разобрать блок фары, пошаговая инструкция

Для замены Middle Lights необходимо демонтировать блочную конструкцию фары, для чего немного ослабить крепление переднего бампера ВАЗ 2110.Затем следуйте следующей инструкции:

1. Снять с аккумуляторной батареи «минусовую» клемму.
2. Отсоедините электрические разъемы блока фар.
3. Со стороны бампера откручиваем просадку, которая, как правило, фиксируется на трех винтах.
4. Далее откручиваем два болта, которые держат фару.
5. Откручиваем два болта крепления декоративной решетки радиатора.
6. Затем нужно отогнуть две защелки, расположенные возле декоративной решетки.
7. Демонтируем сетку.
   
8. Откручиваем болты крепления снизу от фары.
9. Затем ослабляем два болта верхнего крепления фары.
10. Затяните отверткой декоративные накладки с блока фары.
11. Далее через образовавшуюся щель нужно добраться до язычка, связанного с крылом.
12. Захвати это.
13. Демонтируем декоративную накладку, смещая ее к центру.
14. Откручиваем гайку, которая пролезает на кронштейн блока Дальний.
15. Получите ярмарку блоков.
16. Захватываем цилиндровый замок гидрокорректора, после чего демонтируем его с кузова автомобиля, извлекая.
17. Поверните патрон лампы поворотного стола против часовой стрелки и выньте его.
18. Осторожно вдавите лампу внутрь и выньте ее из патрона.
19. Затем поверните крышку фиксирующего блока против часовой стрелки и снимите ее.
20. Отсоедините электрический провод от лампы ближнего света.
21. Прокрутите вниз пружинный фиксатор и отобразите усы из канавок этого предмета.
22. Отводим пружинный фиксатор вверх и демонтируем ближний световой фонарь.
23. Установите новую исправную лампу.

Как заменить, в пути, лампу танцевального света и габариты

1. Откручиваем вторую крышку фары.
2. Отсоединяем электропровод от длинновоздушной лампы.
3. Далее нужно вывести из пазов фиксатор пружины.
4. Демонтируем длиннонесущий светильник.
5. Отсоедините электрический провод от лампочки лампы духовки и вытащите патрон с лампой.
6. Выньте неисправную лампу из патрона и замените ее на новую.
7. Собираем все обратно.

Регулировка фар 2110 (пошаговая инструкция)

1. Находим плоскую площадку и устанавливаем экран перед машиной (в пяти метрах от машины).
2. Садим на переднее сиденье помощника или кладем на него груз — его примерный вес должен составлять 75 килограммов.
3. Держим две строчки на экране. Один из них должен быть на уровне 600 миллиметров, а другой — на 75 миллиметров ниже первого.
4. Далее наносим на экран еще три линии, одна из которых должна быть осевой и располагаться между фарами строго по центру. Два других должны находиться в центре фары, а расстояние до осевой линии от них должно быть 554 миллиметра.
5. Переведите ручку гидрокорректора в положение минимальной нагрузки.
6. Заглушить одну фару картоном.
7. Включите средний свет.
8. Затем настраиваем световой пучок фары для открытой фары.
9. Так же поступаем и с другой фарой.

Наконечники Проф.

Настройка направления световых лучей осуществляется винтами с пластмассовой головкой, размещенными на задней стенке блока фары. Нижняя линия должна совпадать с верхней гранью светового пятна, а точка пересечения горизонтального и вертикального сечения светового луча должна совпадать с вертикальной линией центра блока фары.

Необходимые запчасти и аксессуары	Цена, руб.
Основной радиатор	1700
Патрубок верхний	200
Патрубок нижний	800
ВСЕГО	2700