Ваз 2110 задний тормозной цилиндр: Задний тормозной цилиндр ВАЗ 2105, 2108, 2110, 2170, 1119, 2123 Hofer HF244185 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Задний тормозной цилиндр Ваз. Таблица маркировки автопроизводителями заднего тормозного цилиндра на ВАЗ.

Задний тормозной цилиндр ВАЗ 2105-2112, чаще всего заменяется следующими терминами: цилиндр колесный заднего тормоза, цилиндр заднего тормоза, цилиндр задний тормозной. Поэтому, если Вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.

Гидравлический тормозной цилиндр предназначен для обеспечения передачи усилия от педали, через шток главного тормозного цилиндра, к тормозным колодкам колес, через трубки высокого давления, для воздействия на тормозные диски, либо барабаны (в зависимости от конструкции автомобиля).

Тормозной механизм заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108-2112 барабанный, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном тормозном цилиндре.

Устройство заднего тормозного цилиндра ВАЗ

1 — упор тормозной колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус тормозного цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорная манжета; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорной манжете.

Принцип работы заднего тормозного цилиндра:

Основным элементом тормозного цилиндра заднего колеса является разрезная упорная манжета 9, установленная на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25—1,65 мм. Когда из-за износа тормозных накладок зазор 1,25-1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику манжеты 9, вследствие чего упорная манжета сдвигается вслед за поршнем на величину износа тормозных накладок. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорной манжеты. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.

В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:

Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;
Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;
Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.

Технические характеристики заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2105-2112:

Рабочее давление: МРа – 20;

Диаметр цилиндра: мм — 20,64;

Регулируемый зазор: мм — 1,25-1,65.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

Таблица кодов (артикулов) других производителей заднего тормозного цилиндра ВАЗ — 2105-3502040:

№	Артикул	Производитель
1	2105-3502040	OEM LADA
2	2000	ABS
3	AWC1701	Allied Nippon
4	24.3220-1103.3	ATE
5	24.3220-1103.3	ATE
6	BZR07101	AV Autotechnik
7	212139B	BENDIX
8	0 986 475 017	BOSCH
9	0 986 475 795	BOSCH
10	0 986 475 795	BOSCH
11	F 026 009 795	BOSCH
12	WC788	BOSCH
13	WC1733BE	BRAKE ENGINEERING
14	WC4959	BRAKE ENGINEERING
15	A12107	BREMBO
16	04194	BSF
17	C163	CASE IH
18	F389	CATI
19	LW70064	DELPHI
20	LW70144	DELPHI
21	LW70144	DELPHI
22	2724	EBK
23	10941	FEG
24	K2056C3	FENOX
25	KPK2056	FENOX
26	KPK2056C3	FENOX
27	FHW077	FERODO
28	2959	FGWOLF
29	FBW1163	FIRST LINE
30	FBW1163	FISSORE
31	R20044A1	FTE
32	355532551	HELLA
33	WC295	IMAP
34	W4959	KAWE
35	КТ 028400	KRAFT
36	K000208	Kroner
37	LGR-6308	LGR
38	4959	LPR
39	4959	LPR
40	C07350	LPR
41	2049	MAPCO
42	24-3220-1102-3-PCS-MS	MASTER SPORT
43	C1159	MGA
44	802306	NK
45	802325	NK
46	NP61011	NPA
47	NT3151	NUOVA TECNODELTA
48	PBC4959	PATRON
49	HY-P 3886 T	PILENGA
50	HY-P3886	PILENGA
51	0320-010	QAP
52	BWC3296	QHAZELL
53	QZ21052040	QuartZ
54	BWC3296	QUINTON HAZELL
55	85235000	RAICAM
56	207350	RODEO DRIVE
57	C07350	SAMKO
58	1340802306	SBS
59	BS305	SCT
60	7172	SEIM
61	52383	STOP IBERICA
62	CF 705	TRIALLI
63	813070002	TRISCAN
64	CL581	TRUEPART
65	BWF150	TRW
66	BWF150	TRW
67	2.05.17	TSN
68	6235187	VILLAR
69	C1520.06	WOKING
70	BM.4160	БелМаг
71	БМ05-3502040	БелМаг
72	2105-3502040	БРиК-Базальт
73	560334	БРиК-Базальт
74	МБ05-3502040	БРиК-Базальт
75	2105-3502040	ВАЗинтерСервис
76	21050-3502040-00	ВАЗинтерСервис
77	380457	За рулем
78	RAIN13026	Италия
79	K2056 CM9	Кедр
80	К2056	Кедр

🚘 Как проверить задний тормозной цилиндр ВАЗ своими руками

В случае выхода тормозных цилиндров из строя, в зависимости от вида дефекта, задние колеса могут блокироваться при отпускании или наоборот продолжать свободно вращаться при нажатии на педаль тормоза. В любом случае ждать этого момента не стоит, тем более что замена задних тормозных цилиндров вполне может быть произведена своими руками.

Принцип действия заднего тормозного цилиндра

Задние тормозные цилиндры – элементы тормозной системы, которые отвечают непосредственно за воздействие на колодки, прижимая их к внутренней поверхности барабана.

Основными рабочими частями заднего тормозного цилиндра являются корпус, два поршня, и два кольца – уплотнительное и упорное (регулировочное). При нажатии на педаль тормоза поршни выдвигаются из корпуса, прижимая колодки к поверхности барабана. Обратно они возвращаются под действием стяжной пружины колодок. Задача упорного кольца заключается в ограничении данного перемещения, благодаря чему зазор между фрикционными накладками и барабаном поддерживается на одном уровне. Уплотнительное кольцо, в свою очередь, препятствует утечке тормозной жидкости через полости, в которых находятся поршни.

1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка;- 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце

Таким образом, именно задний тормозной цилиндр отвечает за передачу тормозного усилия колодкам и за поддержание расстояния между поверхностью барабана и фрикционными накладками по мере износа последних. Ниже вы узнаете, как проверить задний тормозной цилиндр.

Симптомы выхода из строя заднего тормозного цилиндра и их проверка

Чтобы проверить работу заднего тормозного цилиндра, нужно выявить симптомы. Симптомы выхода из строя задних тормозных цилиндров могут быть различны. Косвенными причинами для беспокойства могут быть:

Спасибо за подписку!

незначительное, но стабильное падение уровня тормозной жидкости в бачке;
недостаточное тормозное усилие на заднюю ось или неравномерное затормаживание левого и правого задних колес.

Впрочем, вышеперечисленное может быть вызвано и иными неполадками. Оценить же «самочувствие» именно цилиндров наверняка можно лишь при их визуальном осмотре. Обычно это делается при замене задних тормозных колодок.

О повреждении уплотнительного кольца могут свидетельствовать подтеки тормозной жидкости на их поверхности. Достаточно серьезным поводом для беспокойства за состояние цилиндров может быть их излишне окисленная поверхность. В данном случае поршни могут уже не так резво ходить в корпусе. Проверить это можно с помощником, который должен плавно нажимать на педаль тормоза или следить за ходом поршней и придерживать колодки, пока это делаете вы. «Тормозить» нужно очень аккуратно, иначе поршни могут полностью выйти из цилиндра.

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110: видео пошаговое

Особенность тормозной системы ВАЗ-2110 состоит в том, что здесь разделение контуров устроено по диагонали, именно такой механизм обеспечивает высокий уровень безопасности вождения машины.

Размещенный спереди тормоз и левый сзади работают от единого гидропривода, оставшиеся 2 – тоже от совместного, но уже другого. Таким образом, если отказал функционировать один контур тормозной системы, можно решить проблему его заменой.

Почему барахлит механизм заднего торможения

Гидропривод, встроенный в ВАЗ-2110, совмещает во внутренней конструкции усилитель и двухконтурный контроллер давления, предназначенный для управления задними тормозами. Если задний цилиндр работает неверно, неполадки могут спровоцировать и создать аварийную ситуацию в любой момент передвижения автомобиля по дорожному полотну. Чтобы этого не произошло, следует своевременно провести ремонт детали.

Нет ничего удивительного в замене старого образца цилиндра заднего торможения (ЗТЦ) новым, ничто не вечно. Магазины автозапчастей предлагают автолюбителям приобрести деталь от лучших производителей, которая прослужит долго и гарантирует безопасность на дороге.

Читайте также: Как доработать термостат на ВАЗ-2110

Как проверить состояние ЗТЦ ВАЗ-2110

Прежде чем браться за замену тормозного цилиндра, находящегося сзади, необходимо осмотреть машину и установить точный «диагноз», тем более что никакого специального оборудования для этого не требуется – лишь набор элементарных знаний и ваше желание разобраться в поломке тормозной системы ВАЗ-2110.

Посмотрите, имеет ли машина неисправности и неполадки, являющиеся прямыми симптомами того, что задний тормозной цилиндр не подлежит восстановлению:

Плохая эффективность тормозов. Например, при нажатии педаль легко проваливается книзу, а проверка тормозной системы и регулировка отдельных ее механизмов не дала положительного эффекта.
Из цилиндра выходит тормозная жидкость, на щитке есть следы. Даже разборка узла и замена манжет будет безуспешной, деталь придется заменить.

Как продлить срок эксплуатации нового ЗТЦ

Перед установкой детали необходимо знать правила, которые в дальнейшем позволят продлить срок службы детали:

Выбирайте в магазине лучшие изделия, созданные опытными производителями, которым можно доверять. Сэкономив на тормозах, не продешевите в итоге.
Обращайте внимание на брак. Бракованный продукт отличается выходом поршней из конструкции цилиндра на пару миллиметров. Однако этого вполне достаточно чтобы стать причиной очередной поломки и замены детали.
Покупайте хорошую тормозную жидкость.
В идеале менять нужно не один цилиндр, а сразу два. Как показывает практика, если один элемент системы уже вышел из строя, второй тоже не заставит себя долго ждать.

Инструкция по замене заднего тормозного цилиндра

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 выглядит так:

Поднимите машину на подъемник.
Чтобы устойчиво закрепить ВАЗ-2110, зафиксируйте передние колеса.
Открутите крепежные элементы и снимите задние колеса.
Вооружившись резиновым молоточком, извлеките тормозной диск.
Бережно достаньте конец стяжной пружины, установленной вверху, эта пружина находится прямо возле тормозной колодки.
До самого верха приподнимите рычаг ручного тормоза, вы увидите, как раздвинулись колодки, теперь их можно без проблем снять.
Отвинтите от цилиндра трубку тормоза.
Извлеките поломанный цилиндр и установите на его место новый.
Соберите узел, придерживаясь обратного порядка этой инструкции (начиная с последнего пункта до первого).
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает на окончательном этапе прокачку тормозов.

Читайте также: Почему глохнет инжекторный двигатель на 8 и 16 клапанов после запуска

На что нужно обращать внимание в течение всей процедуры? Соблюдайте герметичность прилегания деталей тормозной системы, если обнаружили неисправность дополнительных компонентов, заменяйте и их.

Можно ли отремонтировать задний тормозной цилиндр

Это действительно возможно, только необходимо иметь навыки в разборке детали и знать особенности конструкции. Чтобы правильно разобрать изделие, повторите следующие действия:

Извлеките защитные колпачки.
Достаньте из корпуса поршни и элементы, регулирующие зазор на основе автоматики, этот механизм появляется между барабаном и колодками тормозов.
После поворота поршня и его фиксации уже можно выкрутить упорный винт.
Выдвиньте уплотняющее кольцо и чашку для опоры с пружиной.
Отсоедините друг от друга упорное кольцо и винт.

Теперь внимательно осмотрите детали:

Все поверхности должны быть гладкими, недопустимы царапины и шероховатости, это провоцирует утечку тормозного состава.
Если дефекты имеются на зеркальной основе, воспользуйтесь шлифовкой или притиркой – последний метод щадящий. Внутренний диаметр цилиндра должен сохранить свою размерность.
Замените уплотнители и защитные колпачки.

Читайте также: Почему ВАЗ-2110 не заводится на холодную

Пошаговая видеоинструкция по замене тормозного цилиндра, расположенного сзади, представлена ниже:

Замена тормозного цилиндра на ваз 2110

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Задний тормозной цилиндр – благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.

Примечание! Для осуществления замены тормозного цилиндра, понадобятся: Гаечные ключи, а так же накидные, если есть специальный ключ для штуцеров рабочих цилиндров, то он будет очень кстати, но всё же можно и без него обойтись и кстати после замены прокачивать тормозную систему нужно будет, а для прокачки требуется больший набор инструментов, в котором один из самых главных является чистая пустая ёмкость на литр и короткий шланг для неё и штуцера прокачки!

Краткое содержание:

Замена заднего тормозного цилиндра
Дополнительный видео-ролик

Где находится задний тормозной цилиндр? Снять тормозной барабан будет нужно, после чего вы очень легко сможете его увидеть, если же вы вообще не понимаете что это такое и никогда в своей жизни не видели, то в таком случае смотрите фото чуть ниже, на котором он красной стрелкой указан и как видите его концы (Указаны синими стрелками) к тормозным колодкам подсоединены, ранее мы уже говорили что именно он и толкает тормозные колодки, а именно поршни которые указаны синими стрелками выдвигаются и своим давлением прижимают колодки.

Когда нужно менять задний тормозной цилиндр? При заклинивании и при обнаружении течи из него, заклинивание цилиндра понять очень легко, в этом случае одно колесо перестаёт тормозить вообще или тормозить но кой как и самое важное, колесо тормозит не переставая, все эти ситуации и говорят что в каком то положении тормозной цилиндр заклинил, если же он течёт (Значит износился и скоро заклинит) понять гораздо труднее, первые симптомы которые вас должны насторожить, это быстро заканчивается тормозная жидкость в бачке и потёке на одном из задних колёс автомобиля (На фото подтёк тормозной жидкости очень прекрасно виден, если окажется что цилиндр цел, то скорее всего тормозной шланг лопнул).

Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие: 1) Снять цилиндр не сложно, даже очень просто скажем мы, но добраться до него дело не из лёгких, потому что снять придётся тормозной барабан, тормозные колодки и самое главное тормозную трубку придётся отсоединять в связи с чем тормозная жидкость из неё сразу же польётся, кстати, трубку колпачком от штуцера прокачки закрыть можно, благодаря чему воздух в систему практически не попадёт и вся жидкость останется целой (Как это сделать, мы вам чуть по позже объясним), ну что же приступим к замене, сперва как мы уже сказали снимите все детали которые препятствуют доступу к нему (О том как снять барабан и колодки, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ»).

2) Идём далее, теперь снимите тот самый пластмассовый колпачок со штуцера прокачки (Указан синей стрелкой), только не в коем случае не потеряйте его и проверьте ещё его состояние, он не должен быть треснуть либо ещё как то поломан, в противном случае замените колпачок на новый, после чего возьмитесь за специальный ключ или просто самый обычный накидной «на 8» (Смотря в общем какой именно ключ у вас есть, но и накидным пользоваться тоже удобно но всё же специальный ключ для штуцера прокачки если он есть будет как никак кстати) и с его помощью полностью отверните сам штуцер для прокачки (Это тот который колпачок закрывал, у него есть грани, в общём вы сразу всё поймёте), затем перебирайтесь к тормозной трубке (А именно к её граням, они указаны синей стрелкой) и при помощи спец. ключа или обычного ключа «на 10» сорвите затяжку этой трубки за грани и обычным гаечным ключом, выкрутите после чего эту трубку и в конце концов её отсоедините (Когда трубка будет отсоединена из неё польётся тормозная жидкость, чтобы она не вытекала, закройте саму трубку пластмассовым колпачком от штуцера прокачки), ну и в завершение отверните два болта которые зелёными стрелками указаны и снимите неисправный тормозной цилиндр с автомобиля.

Примечание! При работе с тормозной трубкой, рекомендуем её гайку в начале обмочить WD-40 и когда выкручивать гайку будете, следите за тем чтобы сама тормозная трубка не вращалась (Вращаться должна будет лишь одна гайка), если же вы заметили что и трубка вместе с ней по кругу ходит, то это означает только одно, трубка в гайке заржавела и уже вместе с самой гайкой проворачивается, такая тормозная трубка подлежит немедленной замене!

Установка: Установка нового заднего тормозного цилиндра, производится в обратном порядке снятию, перед установкой рекомендуем зачистить тормозной механизм щёточкой от грязи, просто данный механизм её очень не любит и она вообще губительна для него, кроме этого если тормозные колодки окажутся в тормозной жидкости (А при потёкшем тормозном цилиндре они 100% такими и окажутся), тогда зачистите их от жидкости при помощи наждачной бумаги (Аккуратно всё делайте и знайте меру), а поверхность самого тормозного барабана, обезжирьте с помощью уайт-спирта или какого ни будь растворителя и когда всё будет установлено, обязательно произведите прокачку тормозной системы, а иначе тормозить машина очень и очень плохо будет (Как осуществить эту операцию, читайте в статье: «Прокачка тормозного механизма на автомобиле»).

Дополнительный видео-ролик: Более подробно и наглядно, увидеть весь процесс работы по замене тормозного механизма, вы можете в видео-ролике который размещён ниже:

Замена переднего и заднего тормозных цилиндров на ВАЗ 2110

Тормозная система — одна из важнейших в любом автомобиле. Не исключение и ВАЗ 2110. Надежная работа его тормозов гарантирует безаварийное вождение и безопасность как водителю, так и его пассажирам.

Тормозная система ВАЗ 2110 делится на три элемента:

Передние тормоза.
Задние тормоза.
Ручной тормоз.

Все перечисленные элементы образуют своего рода тормозные контуры. ВАЗ 2110 отличается их диагональной компоновкой.

При торможении одновременно задействуются в парах тормозные устройства:

переднего правого колеса и заднего левого колеса;
переднего левого колеса и заднего правого колеса.

Это дает больше шансов на избегание аварии, даже при отказе одного из тормозных контуров. Автомобиль в этом случае движется по траектории выбранной водителем, а не неконтролируемо уклоняется от нее (то есть его не «заносит»).

Устройство передних тормозов ВАЗ 2110

Передние тормоза установлены в переднем правом и левом колесе соответственно.

Устройство передних тормозов ВАЗ 2110: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт; 4 – тормозные колодки; 5 – цилиндр; 6 – поршень; 7 – уплотнительное кольцо; 8 – защитный чехол направляющего пальца; 9 – направляющий палец; 10 – защитный кожух.

Они включают в себя:

Тормозной диск.
Тормозные колодки (за степенью их износа нужно внимательно следить).
Тормозной цилиндр (в комбинации с суппортом и при должной упругости уплотнительного кольца, обеспечивает саморегулирование расстояния между дисками и колодками).
Поршень тормозного цилиндра (находится в тормозном цилиндре и оснащен уплотнительным кольцом).
Суппорт (соединяется с тормозным цилиндром с помощью болтов).

Признаки основных поломок передних тормозов и способы их исправления

Рассмотрим поломки основных элементов передних тормозов и кратко охарактеризуем способы их устранения:

Чтобы остановить движущийся ВАЗ 2110 нужны то значительные по силе нажатия на педаль усилия, то педаль становится очень податлива и легко выжимается. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ Тормозные трубки, шланги или штуцера, их соединяющие, засорились или неконтролируемо согнулись. Это выявляется осмотром — в случае сгибов рекомендуется заменить деталь, а при их отсутствии — продуть тормозную магистраль (она состоит из этих самых трубок, шлангов и штуцеров) воздухом. Например, с помощью компрессора, резиновой груши или большого медицинского шприца. Разумеется, всю магистраль нужно перед этим демонтировать. ❷ Уплотнительные кольца поршня тормозного цилиндра разбухли и вызвали его заклинивание. Это выявляется после разборки тормозного цилиндра. Причиной данной неисправности является попадание машинного масла в тормозную жидкость. Исправляется это заменой уплотнительных колец и соответственно полной заменой всей тормозной жидкости. Перед заливом в тормозную систему новой жидкости рекомендуется систему тщательно промыть. ❸ Намертво заклиниваются (из-за перекоса) поршни тормозных цилиндров. После их разборки нужно заменить их на новые.
При нажатии на тормозную педаль она идет слишком легко. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ Неправильное взаимодействие тормозных дисков и тормозных колодок. Обычно происходит из-за неровных поверхностей. Выход из этого положения — тщательная шлифовка и подгонка как тормозного диска, так и колодок. ❷ При визуальном осмотре, после разборки тормозного узла, видны искривления колодок. В этом случае нужно просто заменить деформированные тормозные колодки на новые. ❸ Если два первых объяснения не подходят, то вероятнее всего в гидроприводе тормозной системы оказался атмосферный воздух. Решение — его полное удаление. При этом используется несложной оборудование вроде резиновой груши и пластиковой емкости объемом 1,5-2 литра. Для этой операции нужен помощник.
При эксплуатации тормоза как бы заклиниваются, залипают, а потом это проходит. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ При визуальном осмотре можно заметить ослабление кронштейнов суппорта. Поэтому болты их крепящие нужно просто затянуть. ❷ Также в ходе осмотра может быть выявлено ослабление болтов упорной пластины суппорта. В этом случае, как и в предыдущем, нужно закрутить их посильнее. ❸ Если вышеописанные признаки не были замечены, то стоит обратить внимание на тормозной диск. После изучения его маркировки, вероятно, окажется, что он не соответствует нужному ВАЗ 2110 по фрикционным свойствам. Выход — немедленная его замена.
Нажимая на педаль тормоза, можно почувствовать жесткость ее хода. В этом случае причиной скорее всего является схватывание или клин поршней тормозных цилиндров. Вероятна и деформация суппорта. После разборки узла суппорт и цилиндры можно отремонтировать, но желательнее сменить на новые.
При стабильном некоторое время выжимании педали тормоза она как бы проваливается, расстояние между ней и полом вашего ВАЗ 2110 резко уменьшается. Скорее всего где-то в тормозной магистрали или узлах, которые она связывает, есть течь. Это выясняется путем осмотра тормозной системы. Здесь нужна помощь второго человека. Он должен максимально выжимать педаль тормоза, а мастер в это время должен тщательно осмотреть все тормозные трубки, шланги, штуцера и цилиндры на предмет протечек. Рекомендуется перед этой процедурой полностью заполнить тормозную систему жидкостью.
Нажимая на педаль тормоза, чувствуется ее полное, до упора опускание, но после этого нормальный ход возвращается. Эти признаки говорят о загрязнении тормозного диска или же значительной коррозии крепящих его деталей. Это выясняется после осмотра. Далее загрязнение и коррозия нейтрализуются путем тщательной очистки поверхностей.
Прилагая постоянную силу на педаль, наблюдаем ее резкое опускание до пола автомобиля. Здесь может быть две причины. Первая — утечка из системы тормозной жидкости. Определив это устраните протечку путем замены прохудившейся детали. Вторая причина — несоответствие марки тормозной жидкости вашему ВАЗ 2110. Если марка тормозной жидкости неизвестна, то нужно слить ее, промыть систему и залить в нее рекомендуемую тормозную жидкость.
Расстояние, на которое обычно выжималась педаль тормоза, неожиданно стало значительно большим, чем ранее.

Данное явление говорит о том, что либо в тормозных магистралях оказался атмосферный воздух. В этом случае его нужно удалить как описано было выше, либо же при осмотре будет замечен сильный износ тормозных колодок (стерто более 30% от толщины новых колодок). В последнем случае нужно поменять колодки со всей колесной оси на новые.

Самостоятельная замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110

Как ясно из приведенного выше материала, о поломках и способах их устранения, часто необходимо заменить передний тормозной цилиндр.

Рассмотрим этот процесс поэтапно:

ВАЗ 2110 устанавливается на эстакады или над смотровой ямой. Далее приподнимается с помощью домкрата и фиксируется надежными подпорками. Фиксируются противооткатными приспособлениями и задние колеса.
С той стороны, где стоит заменяемый цилиндр, снимаем колесо.
Аккуратно убираем уплотнитель тормозного шланга и ослабляем степень закрутки его наконечника.
С помощью большой отвертки убираем крепежные элементы суппорта (выкручиваем болты и отгибаем усики стопорных шайб). Здесь уместно использовать подходящий второй ключ на противоходе.
Убрав крепежные болты, полностью демонтируем суппорт и тормозной цилиндр. Будьте осторожны — при отсоединении тормозного шланга из него течет жидкость. Берегите свои глаза!
После фиксации суппорта (например, струбциной или тисками) от него отделяется тормозной цилиндр — откручиваем два болта с внутренним шестигранником. Снимая стопорные кольца действуйте аккуратно — не повредите защитный чехол тормозного цилиндра.
Приступаем к разборке самого цилиндра. Для этого подаем воздух из компрессора в цилиндр (используем отверстие для подачи в него тормозной жидкости). После этого легко вынимаем поршень из цилиндра.
Аккуратно снимаем уплотнительное кольцо и осматриваем внутреннюю поверхность цилиндра и внешнюю — поршня. При повреждении или стертости — заменяем полностью весь цилиндр на новый.
Даже если цилиндр не меняем, то обязательно меняем уплотнительное кольцо (разбухло оно или нет — не имеет значения).
В обратном порядке собираем тормозной цилиндр, крепим его к суппорту и устанавливаем все на прежнее место. При необходимости смазываем направляющие.
Полностью прокачиваем тормозную систему.

Самостоятельная замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110

Не менее часто, чем передний, нуждается в замене и задний тормозной цилиндр.

Опишем основные этапы этого процесса:

Помещаем автомобиль над смотровой ямой или на эстакаду. Противооткатными приспособлениями фиксируем передние колеса.
С помощью домкрата поднимаем кормовую часть ВАЗ 2110. Закрепляем в этом положении надежными подпорками.
Снимаем задние колеса. При помощи резиновой киянки удаляем тормозные диски.
С осторожностью (берегите руки!) демонтируем тормозные колодки. Для этого отсоединяем от них стягивающие пружины.
Максимально вверх (до 6-8 щелчков) поднимаем рукоятку ручного тормоза. Это приведет к смещению тормозных колодок. Как следствие — они легко удаляются.
От тормозных цилиндров отсоединяются тормозные трубки. Будьте осторожны, из них потечет жидкость! Берегите глаза!
Полностью снимается тормозной цилиндр — после откручивания крепежных болтов.
Тормозной цилиндр заменяется товым или ремонтируется.
Производим, в обратной последовательности действий, сборку всего узла задних тормозов.
Обязательно производим прокачку всей тормозной системы ВАЗ 2110.

В заключение можно сказать, что регулярная проверка и, при необходимости, замена передних и задних тормозных цилиндров — поможет избежать неожиданного отказа всей тормозной системы ВАЗ 2110.

Как снять задний тормозной цилиндр на ВАЗ-2110 для замены

Ремонт тормозов автомобиля – это чрезвычайно важное дело, так как от его качественного выполнения зависит жизнь водителя и пассажиров. Часто бывает так, что мастера на СТО некачественно ремонтируют тормоза, банально забывая закручивать до упора болты. Именно по этой причине самостоятельная замена каких-либо частей тормозной системы так популярна. Кроме того, это позволяет сэкономить немалую сумму.

Особенности тормозной системы на ВАЗ-2110

Тормоза на ВАЗ-2110 имеют диагональное разделение контуров.

Устройство тормозной системы ВАЗ-2110.

Это позволяет при выходе из строя одного тормозного контура обойтись только его ремонтом. Часто автовладельцам приходится менять цилиндр тормозной на одном из задних колёс. Первая проблема, с которой сталкиваются начинающие автолюбители – найти расположение этого самого цилиндра. Для того чтобы его увидеть, достаточно снять барабан тормоза.

Месторасположение тормозного цилиндра.

Именно тормозной цилиндр толкает колодки, заставляя их прижиматься к стенкам барабана.

Признаки поломки тормозного цилиндра

Неисправность цилиндра заднего колеса можно обнаружить следующим образом:

Колесо перестало тормозить.
Колесо клинит или подклинивает.
Тормозной цилиндр течёт.

Если первые два пункта достаточно очевидны, и неисправность цилиндра можно определить визуально, то в третьем случае всё гораздо сложнее.

Потеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса.

Течь цилиндра рано или поздно приведёт к его заклиниванию, а если это случится в дороге, то крупных неприятностей не избежать. Чтобы обнаружить течь, требуется обращать внимание на косвенные признаки. Если на колесе видны потёки тормозной жидкости, а сама эта жидкость очень быстро кончается, нужно срочно снимать заднее колесо и барабан.

Не всегда потёки на колесе означают поломку цилиндра заднего тормоза. Чаще всего, это тормозной шланг, который лопнул или перетёрся.

Какой цилиндр лучше купить для замены?

Задний тормозной цилиндр от компании Kraft.

Если вы точно для себя решили, что не будете обращаться для ремонта на станцию технического обслуживания, то необходимую для ремонта запчасть нужно будет купить в автомагазине. Так как запчасти для отечественных автомобилей стоят недорого, проблем при покупке не возникнет.

При покупке можно купить как оригинал, который имеет артикул 21050-3502040-00, так и «неоригинал» другой фирмы. В отличие от запчастей к иномаркам, где оригинальная запчасть всегда лучше, ситуация с запчастями для ВАЗ противоположная. Часто бывает так, что неоригинальные запчасти оказываются более качественными, чем оригинал.

Процесс замены цилиндра тормоза ВАЗ-2110

Если причина неработающих тормозов на одном из задних колёс определена, то нужно приступать к процессу замены. Сначала требуется демонтировать старую деталь. Это происходит следующим образом:

Сначала требуется снять заднее колесо.
Откручиваем колесо, поддомкратив автомобиль и подставив под днище дополнительную подпорку.
Далее снимается барабан и достаются колодки. Отворачиваем установочные штифты и снимаем барабан. Снимаем пружины, наконечник троса и извлекаем колодки.
Самое ответственное дело – это отсоединение трубки тормозной магистрали. При этом процессе «тормозуха» сразу же начнёт выливаться, поэтому желательно закрыть трубку колпачком штуцера.
Перед снятием трубки, необходимо вывернуть штуцер. Желательно для этого использовать специальный ключ.
Наконечник тормозной трубки лучше отворачивать ключом с разрезом.
После снятия штуцера, выкручивается трубка. Перед тем, как закрыть её колпачком от штуцера, необходимо проверить состояние этого самого колпачка. Если он треснут или повреждён – его следует обязательно заменить новым. И сразу надеваем защитный колпачок.
После заглушки трубки нужно отвернуть два болта и снять старый цилиндр тормоза заднего колеса.
Болты крепления тормозного цилиндра удобнее отворачивать головкой с трещеткой.

При работе с штуцерами и трубками главное не сорвать резьбу, иначе придётся менять и их.

Старый тормозной цилиндр.

Если детали будут плохо откручиваться, лучше обильно опрыскать их жидкостью WD-40. При вращении гаек, нужно следить чтобы они вращались без трубок. Если трубка будет поворачиваться вместе с гайкой, значит она заржавела и прикорела к гайке. Такая деталь не допускается к эксплуатации и подлежит замене.

Процесс установки нового цилиндра

Все детали в «тормозухе».

Перед тем, как начать процедуру установки цилиндра, нужно в обязательном порядке зачистить весь механизм тормоза заднего колеса от грязи. Если уж пришлось залезть в барабан, то нужно внимательно осмотреть его состояние, заодно осмотрев и колодки. В случае износа, их необходимо заменить.

Прокачка

Обязательной процедурой после установки нового цилиндра является прокачка тормозов. Если это не сделать, то автомобиль будет тормозить весьма посредственно, так как в системе останется воздух.

Прокачиваем тормоза и доливаем жидкость в расширительный бачок.

Выводы

Процесс замены тормозного цилиндра – процедура несложная. Главное при этом не сорвать трубки и штуцера.

Замена заднего тормозного цилиндра ваз 2110

Почему барахлит механизм заднего торможения

Как проверить состояние ЗТЦ ВАЗ-2110

Прежде чем браться за замену тормозного цилиндра, находящегося сзади, необходимо осмотреть машину и установить точный «диагноз», тем более что никакого специального оборудования для этого не требуется – лишь набор элементарных знаний и ваше желание разобраться в поломке тормозной системы ВАЗ-2110.

Плохая эффективность тормозов. Например, при нажатии педаль легко проваливается книзу, а проверка тормозной системы и регулировка отдельных ее механизмов не дала положительного эффекта.
Из цилиндра выходит тормозная жидкость, на щитке есть следы. Даже разборка узла и замена манжет будет безуспешной, деталь придется заменить.

Как продлить срок эксплуатации нового ЗТЦ

Выбирайте в магазине лучшие изделия, созданные опытными производителями, которым можно доверять. Сэкономив на тормозах, не продешевите в итоге.
Обращайте внимание на брак. Бракованный продукт отличается выходом поршней из конструкции цилиндра на пару миллиметров. Однако этого вполне достаточно чтобы стать причиной очередной поломки и замены детали.
Покупайте хорошую тормозную жидкость.
В идеале менять нужно не один цилиндр, а сразу два. Как показывает практика, если один элемент системы уже вышел из строя, второй тоже не заставит себя долго ждать.

Инструкция по замене заднего тормозного цилиндра

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 выглядит так:

Поднимите машину на подъемник.
Чтобы устойчиво закрепить ВАЗ-2110, зафиксируйте передние колеса.
Открутите крепежные элементы и снимите задние колеса.
Вооружившись резиновым молоточком, извлеките тормозной диск.
Бережно достаньте конец стяжной пружины, установленной вверху, эта пружина находится прямо возле тормозной колодки.
До самого верха приподнимите рычаг ручного тормоза, вы увидите, как раздвинулись колодки, теперь их можно без проблем снять.
Отвинтите от цилиндра трубку тормоза.
Извлеките поломанный цилиндр и установите на его место новый.
Соберите узел, придерживаясь обратного порядка этой инструкции (начиная с последнего пункта до первого).
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает на окончательном этапе прокачку тормозов.

Можно ли отремонтировать задний тормозной цилиндр

Извлеките защитные колпачки.
Достаньте из корпуса поршни и элементы, регулирующие зазор на основе автоматики, этот механизм появляется между барабаном и колодками тормозов.
После поворота поршня и его фиксации уже можно выкрутить упорный винт.
Выдвиньте уплотняющее кольцо и чашку для опоры с пружиной.
Отсоедините друг от друга упорное кольцо и винт.

Теперь внимательно осмотрите детали:

Все поверхности должны быть гладкими, недопустимы царапины и шероховатости, это провоцирует утечку тормозного состава.
Если дефекты имеются на зеркальной основе, воспользуйтесь шлифовкой или притиркой – последний метод щадящий. Внутренний диаметр цилиндра должен сохранить свою размерность.
Замените уплотнители и защитные колпачки.

Пошаговая видеоинструкция по замене тормозного цилиндра, расположенного сзади, представлена ниже:

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать! Задний тормозной цилиндр — благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.

Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Как выполняется замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2110

Тормозной механизм заднего колеса

На авто ВАЗ 2110 установлена рабочая тормозная система у которой диагональное разделение контуров. Это повышает уровень безопасности вождения авто. Правый спереди и левый сзади тормозные механизмы обеспечивает один гидропривод, левый спереди и правый сзади – другой.Если произошел отказ одного контура тормозной системы, его с достаточной эффективностью может заменить другой.

Причины неисправности механизма заднего торможения

Гидропривод состоит из вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления для задних тормозов. Основными элементами тормозного механизма для заднего колеса являются позиции:

Насколько эффективно будет работать задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110, будет зависеть безопасность движения автомобиля на дорогах. В статье предлагается, каким образом выполнить замену тормозного цилиндра своими руками. Тормозной механизм, как и любой другой подвержен износу, что требует через определенный промежуток времени его замены. Торговые организации предлагают большой выбор тормозных цилиндров. При его покупке нужно обращать внимание на качество товара, наличие положительных отзывов от автовладельцев. Чтобы не пришлось приобретать новый цилиндр после первого дня эксплуатации авто. Для проверки, в каком состоянии находится, имеющийся на ВАЗ 2110 задний тормозной цилиндр, нужно снять барабан.

О наличии неисправности тормозного цилиндра могут указывать:

Ухудшение эффективности тормозов(см.Ремонт тормозов в домашних условиях ), его педаль стала намного «мягче», а прокачка всей тормозной системы и проверки состояния тормозных колодок не устранили неполадки.
Из тормозного цилиндра вытекает тормозная жидкость, на что указывают следы ее подтеков на тормозном щитке, позиция 11. В этом случае происходит нарушение герметичности системы, а ее механизмы не обеспечат остановку автомобиля. Колесные поршни раздвинут колодки, и диск перестанет крутиться. Педаль будет проваливаться и при создании аварийной ситуации автомобиль не будет вовремя остановлен.
После разборки узла, замены манжет, ситуация не исправляется.

Замена задних тормозных цилиндров

Лучшие задние тормозные цилиндры на ВАЗ 2110 могут работать долгое время. Примером бракованного изделия может служить тормозной цилиндр, у которого поршни выходят из цилиндра всего на несколько миллиметров, чего недостаточно для раздвижения тормозных колодок. На срок службы тормозных цилиндров играет и качество тормозной жидкости.Инструкция указывает, что задние тормозные цилиндры извлекаются на снятом тормозном барабане.

Совет: Желательно, чтобы замена задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110 выполнялась одновременно на обоих тормозах. Износ одного из элементов указывает, что скоро выйдет со строя и второй. А цена проведения работ будет уменьшена, за счет разборки автомобиля один раз.

Машина устанавливается на смотровую яму или подъемник.
Фиксируются передние колеса.
Снимаются задние.
Используя резиновый молоток, со своего места вытаскивается тормозной диск .
Аккуратно извлекается конец верхней стяжной пружины, позиция 7 на первом фото. До этого он соединялся с тормозной колодкой.
До конца поднимается ручка ручного тормоза. В этом случае раздвигаются тормозные колодки, и они без особых усилий снимаются.
Откручивается от цилиндра тормозная трубка.
Снимается задний тормозной цилиндр.

Снятие заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

При необходимости, выполняется замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 новым.
Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
Работа заканчивается прокачкой тормозов.

Совет: Замена тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 выполняется в строгой последовательности – как демонтаж, так и установка запчастей. Главное условие – исправность и герметичность в гидравлической системе.

Как происходит на автомобиле ВАЗ 2110 замена заднего тормозного цилиндра можно увидеть на видео.

Ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110

Бывают случаи, когда для экономии средств достаточно заменить изношенные детали узла. В этом случае после снятия с автомобиля задний тормозной цилиндр разбирается.

Разборка заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

Снимаются защитные колпачки, поз. 10 на рисунке выше.
Из корпуса цилиндра выпрессовываются поршни вместе с деталями для регулирования зазора в автоматическом режиме, образующегося между барабаном и тормозными колодками.
После установки поршня поз. 9 на специальное приспособление его проворачивают и вынимают упорный винт, поз. 3.
Снимается уплотнительное кольцо поз. 8 и опорная чашка поз. 7 с сухарями поз.5 и пружиной поз.6 с винта.
Разъединяются упорное кольцо поз. 4 и упорный винт.

После разборки узла проверяются детали на наличие неисправностей:

Рабочие поверхности поршней, цилиндра и упорных колец должны быть гладкими, без царапин и шероховатостей. В противном случае может произойти утечка жидкости и преждевременный износ поршней и уплотнителей.
Дефекты на зеркальной поверхности устраняются шлифовкой или притиркой.

Совет: Необходимо следить, чтобы не увеличился внутренний диаметр цилиндра.

Проверяется визуально упорный винт, пружины, опорная чашка и сухари. При их повреждении выполняется замена деталей.
Уплотнители поз.8 меняются новыми.
При необходимости меняются защитные колпачки поз.10.

Сборка конструкции производится в обратной последовательности. При этом нужно учесть:

Все детали обильно смазываются тормозной жидкостью.
Затяжка упорных винтов должна выполняться моментом 3,9 – 6,9 Нм.
Прорезь, расположенная на упорных кольцах, направляется вертикально вверх, отклонение не должно быть более 30 градусов. Это обеспечивает удаление всего воздуха из привода механизма при прокачке тормоза.
С помощью приспособления запрессовываются поршни в корпус цилиндра.
После сборки проверяется перемещение в корпусе каждого поршня, которое должно быть от 1,25 миллиметров до 1,65 миллиметров.
Устанавливаются защитные колпачки.

Своевременный ремонт или замена задних тормозных цилиндров – гарантия безопасности движения на дорогах.

Источники: http://ladaautos.ru/vaz-2110/zamena-zadnego-tormoznogo-cilindra-vaz-2110-poshagovaya-instrukciya.html, http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2110/zamena-zadnego-tormoznogo-tsilindra-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html, http://masteravaza.ru/tormoza/tormoznye-cilindry/zamena-zadnego-tormoznogo-cilindra-na-vaz-2110-495

Рабочий тормозной цилиндр 2110

Тормозная система ВАЗ 2110 делится на три элемента:

Передние тормоза.
Задние тормоза.
Ручной тормоз.

При торможении одновременно задействуются в парах тормозные устройства:

переднего правого колеса и заднего левого колеса;
переднего левого колеса и заднего правого колеса.

Устройство передних тормозов ВАЗ 2110

Передние тормоза установлены в переднем правом и левом колесе соответственно.

Они включают в себя:

Тормозной диск.
Тормозные колодки (за степенью их износа нужно внимательно следить).
Тормозной цилиндр (в комбинации с суппортом и при должной упругости уплотнительного кольца, обеспечивает саморегулирование расстояния между дисками и колодками).
Поршень тормозного цилиндра (находится в тормозном цилиндре и оснащен уплотнительным кольцом).
Суппорт (соединяется с тормозным цилиндром с помощью болтов).

Признаки основных поломок передних тормозов и способы их исправления

Рассмотрим поломки основных элементов передних тормозов и кратко охарактеризуем способы их устранения:

Чтобы остановить движущийся ВАЗ 2110 нужны то значительные по силе нажатия на педаль усилия, то педаль становится очень податлива и легко выжимается. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ Тормозные трубки, шланги или штуцера, их соединяющие, засорились или неконтролируемо согнулись. Это выявляется осмотром — в случае сгибов рекомендуется заменить деталь, а при их отсутствии — продуть тормозную магистраль (она состоит из этих самых трубок, шлангов и штуцеров) воздухом. Например, с помощью компрессора, резиновой груши или большого медицинского шприца. Разумеется, всю магистраль нужно перед этим демонтировать. ❷ Уплотнительные кольца поршня тормозного цилиндра разбухли и вызвали его заклинивание. Это выявляется после разборки тормозного цилиндра. Причиной данной неисправности является попадание машинного масла в тормозную жидкость. Исправляется это заменой уплотнительных колец и соответственно полной заменой всей тормозной жидкости. Перед заливом в тормозную систему новой жидкости рекомендуется систему тщательно промыть. ❸ Намертво заклиниваются (из-за перекоса) поршни тормозных цилиндров. После их разборки нужно заменить их на новые.
При нажатии на тормозную педаль она идет слишком легко. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ Неправильное взаимодействие тормозных дисков и тормозных колодок. Обычно происходит из-за неровных поверхностей. Выход из этого положения — тщательная шлифовка и подгонка как тормозного диска, так и колодок. ❷ При визуальном осмотре, после разборки тормозного узла, видны искривления колодок. В этом случае нужно просто заменить деформированные тормозные колодки на новые. ❸ Если два первых объяснения не подходят, то вероятнее всего в гидроприводе тормозной системы оказался атмосферный воздух. Решение — его полное удаление. При этом используется несложной оборудование вроде резиновой груши и пластиковой емкости объемом 1,5-2 литра. Для этой операции нужен помощник.
При эксплуатации тормоза как бы заклиниваются, залипают, а потом это проходит. В этом случае причины и способ их устранения могут быть следующие: ❶ При визуальном осмотре можно заметить ослабление кронштейнов суппорта. Поэтому болты их крепящие нужно просто затянуть. ❷ Также в ходе осмотра может быть выявлено ослабление болтов упорной пластины суппорта. В этом случае, как и в предыдущем, нужно закрутить их посильнее. ❸ Если вышеописанные признаки не были замечены, то стоит обратить внимание на тормозной диск. После изучения его маркировки, вероятно, окажется, что он не соответствует нужному ВАЗ 2110 по фрикционным свойствам. Выход — немедленная его замена.
Нажимая на педаль тормоза, можно почувствовать жесткость ее хода. В этом случае причиной скорее всего является схватывание или клин поршней тормозных цилиндров. Вероятна и деформация суппорта. После разборки узла суппорт и цилиндры можно отремонтировать, но желательнее сменить на новые.
При стабильном некоторое время выжимании педали тормоза она как бы проваливается, расстояние между ней и полом вашего ВАЗ 2110 резко уменьшается. Скорее всего где-то в тормозной магистрали или узлах, которые она связывает, есть течь. Это выясняется путем осмотра тормозной системы. Здесь нужна помощь второго человека. Он должен максимально выжимать педаль тормоза, а мастер в это время должен тщательно осмотреть все тормозные трубки, шланги, штуцера и цилиндры на предмет протечек. Рекомендуется перед этой процедурой полностью заполнить тормозную систему жидкостью.
Нажимая на педаль тормоза, чувствуется ее полное, до упора опускание, но после этого нормальный ход возвращается. Эти признаки говорят о загрязнении тормозного диска или же значительной коррозии крепящих его деталей. Это выясняется после осмотра. Далее загрязнение и коррозия нейтрализуются путем тщательной очистки поверхностей.
Прилагая постоянную силу на педаль, наблюдаем ее резкое опускание до пола автомобиля. Здесь может быть две причины. Первая — утечка из системы тормозной жидкости. Определив это устраните протечку путем замены прохудившейся детали. Вторая причина — несоответствие марки тормозной жидкости вашему ВАЗ 2110. Если марка тормозной жидкости неизвестна, то нужно слить ее, промыть систему и залить в нее рекомендуемую тормозную жидкость.
Расстояние, на которое обычно выжималась педаль тормоза, неожиданно стало значительно большим, чем ранее.

Самостоятельная замена переднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110

Устройство заднего тормозного цилиндра ВАЗ

Принцип работы заднего тормозного цилиндра:

Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;
Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;
Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.

Технические характеристики заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2105-2112:

Рабочее давление: МРа – 20;

Диаметр цилиндра: мм — 20,64;

Регулируемый зазор: мм — 1,25-1,65.

Таблица кодов (артикулов) других производителей заднего тормозного цилиндра ВАЗ — 2105-3502040:

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110: пошаговая инструкция

Почему барахлит механизм заднего торможения

Как проверить состояние ЗТЦ ВАЗ-2110

Плохая эффективность тормозов. Например, при нажатии педаль легко проваливается книзу, а проверка тормозной системы и регулировка отдельных ее механизмов не дала положительного эффекта.
Из цилиндра выходит тормозная жидкость, на щитке есть следы. Даже разборка узла и замена манжет будет безуспешной, деталь придется заменить.

Как продлить срок эксплуатации нового ЗТЦ

Выбирайте в магазине лучшие изделия, созданные опытными производителями, которым можно доверять. Сэкономив на тормозах, не продешевите в итоге.
Обращайте внимание на брак. Бракованный продукт отличается выходом поршней из конструкции цилиндра на пару миллиметров. Однако этого вполне достаточно чтобы стать причиной очередной поломки и замены детали.
Покупайте хорошую тормозную жидкость.
В идеале менять нужно не один цилиндр, а сразу два. Как показывает практика, если один элемент системы уже вышел из строя, второй тоже не заставит себя долго ждать.

Инструкция по замене заднего тормозного цилиндра

Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 выглядит так:

Поднимите машину на подъемник.
Чтобы устойчиво закрепить ВАЗ-2110, зафиксируйте передние колеса.
Открутите крепежные элементы и снимите задние колеса.
Вооружившись резиновым молоточком, извлеките тормозной диск.
Бережно достаньте конец стяжной пружины, установленной вверху, эта пружина находится прямо возле тормозной колодки.
До самого верха приподнимите рычаг ручного тормоза, вы увидите, как раздвинулись колодки, теперь их можно без проблем снять.
Отвинтите от цилиндра трубку тормоза.
Извлеките поломанный цилиндр и установите на его место новый.
Соберите узел, придерживаясь обратного порядка этой инструкции (начиная с последнего пункта до первого).
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ-2110 подразумевает на окончательном этапе прокачку тормозов.

Можно ли отремонтировать задний тормозной цилиндр

Извлеките защитные колпачки.
Достаньте из корпуса поршни и элементы, регулирующие зазор на основе автоматики, этот механизм появляется между барабаном и колодками тормозов.
После поворота поршня и его фиксации уже можно выкрутить упорный винт.
Выдвиньте уплотняющее кольцо и чашку для опоры с пружиной.
Отсоедините друг от друга упорное кольцо и винт.

Теперь внимательно осмотрите детали:

Все поверхности должны быть гладкими, недопустимы царапины и шероховатости, это провоцирует утечку тормозного состава.
Если дефекты имеются на зеркальной основе, воспользуйтесь шлифовкой или притиркой – последний метод щадящий. Внутренний диаметр цилиндра должен сохранить свою размерность.
Замените уплотнители и защитные колпачки.

Пошаговая видеоинструкция по замене тормозного цилиндра, расположенного сзади, представлена ниже:

Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Задний тормозной цилиндр — благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.

Для осуществления замены тормозного цилиндра, понадобятся: Гаечные ключи, а так же накидные, если есть специальный ключ для штуцеров рабочих цилиндров, то он будет очень кстати, но всё же можно и без него обойтись и кстати после замены прокачивать тормозную систему нужно будет, а для прокачки требуется больший набор инструментов, в котором один из самых главных является чистая пустая ёмкость на литр и короткий шланг для неё и штуцера прокачки!

Где находится задний тормозной цилиндр?

Снять тормозной барабан будет нужно, после чего вы очень легко сможете его увидеть, если же вы вообще не понимаете что это такое и никогда в своей жизни не видели, то в таком случае смотрите фото чуть ниже, на котором он красной стрелкой указан и как видите его концы (Указаны синими стрелками) к тормозным колодкам подсоединены, ранее мы уже говорили что именно он и толкает тормозные колодки, а именно поршни которые указаны синими стрелками выдвигаются и своим давлением прижимают колодки.

Когда нужно менять задний тормозной цилиндр?

При заклинивании и при обнаружении течи из него, заклинивание цилиндра понять очень легко, в этом случае одно колесо перестаёт тормозить вообще или тормозить но кой как и самое важное, колесо тормозит не переставая, все эти ситуации и говорят что в каком то положении тормозной цилиндр заклинил, если же он течёт (Значит износился и скоро заклинит) понять гораздо труднее, первые симптомы которые вас должны насторожить, это быстро заканчивается тормозная жидкость в бачке и потёке на одном из задних колёс автомобиля (На фото подтёк тормозной жидкости очень прекрасно виден, если окажется что цилиндр цел, то скорее всего тормозной шланг лопнул).

Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снять цилиндр не сложно, даже очень просто скажем мы, но добраться до него дело не из лёгких, потому что снять придётся тормозной барабан, тормозные колодки и самое главное тормозную трубку придётся отсоединять в связи с чем тормозная жидкость из неё сразу же польётся, кстати, трубку колпачком от штуцера прокачки закрыть можно, благодаря чему воздух в систему практически не попадёт и вся жидкость останется целой (Как это сделать, мы вам чуть по позже объясним), ну что же приступим к замене, сперва как мы уже сказали снимите все детали которые препятствуют доступу к нему (О том как снять барабан и колодки, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ »).
Идём далее, теперь снимите тот самый пластмассовый колпачок со штуцера прокачки (Указан синей стрелкой), только не в коем случае не потеряйте его и проверьте ещё его состояние, он не должен быть треснуть либо ещё как то поломан, в противном случае замените колпачок на новый, после чего возьмитесь за специальный ключ или просто самый обычный накидной «на 8» (Смотря в общем какой именно ключ у вас есть, но и накидным пользоваться тоже удобно но всё же специальный ключ для штуцера прокачки если он есть будет как никак кстати) и с его помощью полностью отверните сам штуцер для прокачки (Это тот который колпачок закрывал, у него есть грани, в общём вы сразу всё поймёте), затем перебирайтесь к тормозной трубке (А именно к её граням, они указаны синей стрелкой) и при помощи спец. ключа или обычного ключа «на 10» сорвите затяжку этой трубки за грани и обычным гаечным ключом, выкрутите после чего эту трубку и в конце концов её отсоедините (Когда трубка будет отсоединена из неё польётся тормозная жидкость, чтобы она не вытекала, закройте саму трубку пластмассовым колпачком от штуцера прокачки), ну и в завершение отверните два болта которые зелёными стрелками указаны и снимите неисправный тормозной цилиндр с автомобиля.

При работе с тормозной трубкой, рекомендуем её гайку в начале обмочить WD-40 и когда выкручивать гайку будете, следите за тем чтобы сама тормозная трубка не вращалась (Вращаться должна будет лишь одна гайка), если же вы заметили что и трубка вместе с ней по кругу ходит, то это означает только одно, трубка в гайке заржавела и уже вместе с самой гайкой проворачивается, такая тормозная трубка подлежит немедленной замене!

Установка нового заднего тормозного цилиндра, производится в обратном порядке снятию, перед установкой рекомендуем зачистить тормозной механизм щёточкой от грязи, просто данный механизм её очень не любит и она вообще губительна для него, кроме этого если тормозные колодки окажутся в тормозной жидкости (А при потёкшем тормозном цилиндре они 100% такими и окажутся), тогда зачистите их от жидкости при помощи наждачной бумаги (Аккуратно всё делайте и знайте меру), а поверхность самого тормозного барабана, обезжирьте с помощью уайт-спирта или какого ни будь растворителя и когда всё будет установлено, обязательно произведите прокачку тормозной системы, а иначе тормозить машина очень и очень плохо будет (Как осуществить эту операцию, читайте в статье: «Прокачка тормозного механизма на автомобиле »).

Как выполняется замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2110

На авто ВАЗ 2110 установлена рабочая тормозная система у которой диагональное разделение контуров. Это повышает уровень безопасности вождения авто.
Правый спереди и левый сзади тормозные механизмы обеспечивает один гидропривод, левый спереди и правый сзади – другой.Если произошел отказ одного контура тормозной системы, его с достаточной эффективностью может заменить другой.

Причины неисправности механизма заднего торможения

Гидропривод состоит из вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления для задних тормозов.

Основными элементами тормозного механизма для заднего колеса являются позиции:

Тормозной механизм, как и любой другой подвержен износу, что требует через определенный промежуток времени его замены. Торговые организации предлагают большой выбор тормозных цилиндров.

При его покупке нужно обращать внимание на качество товара, наличие положительных отзывов от автовладельцев. Чтобы не пришлось приобретать новый цилиндр после первого дня эксплуатации авто.

Для проверки, в каком состоянии находится, имеющийся на ВАЗ 2110 задний тормозной цилиндр, нужно снять барабан.

О наличии неисправности тормозного цилиндра могут указывать:

Ухудшение эффективности тормозов(см.Ремонт тормозов в домашних условиях ), его педаль стала намного «мягче», а прокачка всей тормозной системы и проверки состояния тормозных колодок не устранили неполадки.
Из тормозного цилиндра вытекает тормозная жидкость, на что указывают следы ее подтеков на тормозном щитке, позиция 11. В этом случае происходит нарушение герметичности системы, а ее механизмы не обеспечат остановку автомобиля.
Колесные поршни раздвинут колодки, и диск перестанет крутиться. Педаль будет проваливаться и при создании аварийной ситуации автомобиль не будет вовремя остановлен.

После разборки узла, замены манжет, ситуация не исправляется.

Замена задних тормозных цилиндров

На срок службы тормозных цилиндров играет и качество тормозной жидкости.Инструкция указывает, что задние тормозные цилиндры извлекаются на снятом тормозном барабане.

А цена проведения работ будет уменьшена, за счет разборки автомобиля один раз.

Машина устанавливается на смотровую яму или подъемник.
Фиксируются передние колеса.
Снимаются задние.
Используя резиновый молоток, со своего места вытаскивается тормозной диск .
Аккуратно извлекается конец верхней стяжной пружины, позиция 7 на первом фото.
До этого он соединялся с тормозной колодкой.
До конца поднимается ручка ручного тормоза. В этом случае раздвигаются тормозные колодки, и они без особых усилий снимаются.
Откручивается от цилиндра тормозная трубка.
Снимается задний тормозной цилиндр.

Снятие заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110

При необходимости, выполняется замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 новым.
Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
Работа заканчивается прокачкой тормозов.

Как происходит на автомобиле ВАЗ 2110 замена заднего тормозного цилиндра можно увидеть на видео.

Ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110

Снимаются защитные колпачки, поз. 10 на рисунке выше.
Из корпуса цилиндра выпрессовываются поршни вместе с деталями для регулирования зазора в автоматическом режиме, образующегося между барабаном и тормозными колодками.
После установки поршня поз. 9 на специальное приспособление его проворачивают и вынимают упорный винт, поз. 3.
Снимается уплотнительное кольцо поз. 8 и опорная чашка поз. 7 с сухарями поз.5 и пружиной поз.6 с винта.
Разъединяются упорное кольцо поз. 4 и упорный винт.

После разборки узла проверяются детали на наличие неисправностей:

Рабочие поверхности поршней, цилиндра и упорных колец должны быть гладкими, без царапин и шероховатостей. В противном случае может произойти утечка жидкости и преждевременный износ поршней и уплотнителей.
Дефекты на зеркальной поверхности устраняются шлифовкой или притиркой.

Совет: Необходимо следить, чтобы не увеличился внутренний диаметр цилиндра.

Проверяется визуально упорный винт, пружины, опорная чашка и сухари. При их повреждении выполняется замена деталей.
Уплотнители поз.8 меняются новыми.
При необходимости меняются защитные колпачки поз.10.
Сборка конструкции производится в обратной последовательности.

При этом нужно учесть:

Все детали обильно смазываются тормозной жидкостью.
Затяжка упорных винтов должна выполняться моментом 3,9 – 6,9 Нм.
Прорезь, расположенная на упорных кольцах, направляется вертикально вверх, отклонение не должно быть более 30 градусов. Это обеспечивает удаление всего воздуха из привода механизма при прокачке тормоза.
С помощью приспособления запрессовываются поршни в корпус цилиндра.
После сборки проверяется перемещение в корпусе каждого поршня, которое должно быть от 1,25 миллиметров до 1,65 миллиметров.
Устанавливаются защитные колпачки.
Своевременный ремонт или замена задних тормозных цилиндров – гарантия безопасности движения на дорогах.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как разобрать задний тормозной цилиндр. Почему это происходит

В автомобиле ваз 2109 замена заднего тормозного цилиндра — довольно сложная задача. Перед этим нужно знать, из чего он состоит.
Тормозная система в любом автомобиле состоит из множества элементов. Узнаем, из чего состоит задний тормозной цилиндр ВАЗ 2109 и как его заменять.

Конструкция заднего цилиндра

Повторяйте до тех пор, пока в трубу не будет просачиваться только жидкость без пузырьков, воздух в системе не нужен.Спасибо за чтение, надеюсь, эти заметки будут вам полезны. Когда мы говорим о ремонте тормозов, мы обычно думаем о замене тормозных колодок, но в тормозную работу может быть вовлечено гораздо больше … Тормозная колодка, прижатая к тормозному барабану, заставляет автомобиль останавливаться, но давление исходит от цилиндра гидравлической системы. колесо, которое расширяется тормозной жидкостью, которая прокачивается через серию металлических магистралей и, наконец, резиновую магистраль.

В свою очередь цилиндр состоит из:

… Специальный датчик регулирует уровень жидкости;

Примечание: Бачок тормозной жидкости не обязательно должен быть установлен на самом цилиндре.
Можно установить в другом месте, если так будет удобнее. Важно, чтобы он соединялся с полостью цилиндра с помощью трубок.
Жидкость начинает течь через главный цилиндр, который представляет собой просто гидравлический насос, прикрепленный к педали тормоза. Конечно, в бачке должна быть тормозная жидкость, тормозной барабан должен быть сухим, а тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы. Таким образом, если главный цилиндр прокачивается, металлические трубопроводы не ржавеют, а резиновые шланги не набухают с возрастом, мы можем сосредоточиться на замене башмаков и колесных цилиндров.Чтобы снять тормозные колодки, сначала необходимо снять тормозной барабан.
Сзади он удерживается на месте с помощью 36-миллиметровой гайки, которая затягивается примерно до 250 футов на дюйм при установке и обычно требует гораздо большего, чтобы потерять. Если у вас нет ударного ключа, вы можете заблокировать колесо с помощью угловой дрели, чтобы она соответствовала паре болтов. Затем используйте стальную трубу над выключателем для рычага.

Корпус, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
Возвратные пружины, позволяющие поршням вернуться в исходное положение после нажатия на тормоз;

Манжеты уплотнительные, создающие нужное давление в баллоне;
Поршни с толкателями;
Датчик перепада давления.

Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одной из цепей.

Как это работает

Обычно в нормальных условиях и при оптимальных условиях окружающей среды цилиндр работает следующим образом:

Чтобы снизить скорость, водитель должен нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку на поршень.
Этот стержень перемещается вперед, чтобы закрыть расширительное отверстие. Таким образом, начинается повышение давления.

Примечание: То же самое происходит с передним цилиндром, который помогает машине быстро тормозить.

После остановки автомобиля водитель перестает нажимать на педаль. В результате поршни возвращаются в исходное положение.
Кроме того, поршни начинают действовать согласованно с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором уравнивается и становится похожим на атмосферное.
Кроме того, колеса также возвращаются в исходное положение.

Примечание: При выходе из строя переднего или заднего цилиндра второй будет работать с меньшим усилием.

Ремонт

Если есть потек, то его надо менять. Но для этого не всегда стоит покупать новый.
Можно просто отремонтировать старую. Для этого нужно заранее купить манжеты. Как правило, они продаются вместе с пылезащитным чехлом и помпой.
Для этого необходимо:

Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

Примечание: Чтобы машина не скатывалась, кладите под колеса кирпичи с обеих сторон.

Снимите колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Ключ на 19 поможет в этом.

Примечание: снятое колесо необходимо поставить на место, но не вертикально, а горизонтально. Некоторые объекты можно разместить так, чтобы высота колеса соответствовала высоте других колес.Теперь вы можете опустить машину и отодвинуть домкрат в сторону.

Затем снимается диск.

Примечание: ни в коем случае нельзя сразу бить молотком по кромке, так как можно отбить снаряды. Желательно сделать это по какой-то инструкции (это небольшой предмет, который прикреплен к кромке, а уже по нему — ударьте молотком).

Открутите все гайки, удерживающие барабан. Тогда вы легко сможете его удалить.

Примечание: Теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

Снимите тормозной цилиндр.
Перед тем, как приступить к его ремонту, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

Заменить старые манжеты новыми. Вставляем пыльник на место.

Примечание: После этого прикрутите его специально созданной для этого помпой (входит в комплект).

Примечание: на него нужно слегка надавить. Чтобы он легче встал на место, нужно немного встряхнуть.

Можно облажаться. Для этого нужно использовать ключ на 10.

Примечание: обратная сторона заднего цилиндра в том, что нет возможности прикрутить его головкой, что было бы намного проще.

После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
Тогда нужно приступать к прикручиванию.

Примечание: Концы башмаков должны быть соединены с отверстиями в цилиндре.

Накрутите колодки так, чтобы они стояли неподвижно. Колодки должны быть соединены пружинами.
Заменить барабан, диск и само колесо.

Замена

Для замены цилиндра необходимо иметь не только все стандартные инструменты, но и специальный ключ для откручивания колодок.
Замена осуществляется следующим образом:

Поднимите машину и снимите колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать этого. В любом случае так будет безопаснее.

Необходимо снять тормозной барабан. Для этого откручиваем все гайки, которые его держат.
Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открутить тормозные колодки. Чтобы их было легче снять, нужно надавить на них сверху, затем быстрым движением опустить вниз.
Необходимо открутить тормозную магистраль от цилиндра.Для этого вам понадобится вышеупомянутый гаечный ключ, чтобы размотать колодки.
Нужен для разрыва затянутой арматуры. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы фитинг не перекручивался, иначе труба может сорваться вместе с ней.

После того, как трубка откручена, необходимо закрыть ее защитным колпачком, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
Теперь вы можете снять сам тормозной цилиндр.Снимается легко: нужно просто разжать ключом на 10.
После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
Сделайте то же самое, но в обратном порядке.

Замена заднего тормозного цилиндра сложно, но возможно. Поэтому необязательно идти в автосервис, где цена любого ремонта будет очень высокой.
Перед тем, как приступить к ремонту, нужно просмотреть множество фото и видео по этой теме. После этого можно приступать к замене баллона своими руками.
Любая инструкция поможет быстро и качественно выполнить работу.

На автомобили ВАЗ «десятого» семейства установлена тормозная система с диагональным разделением контуров. Это означает, что 2 колеса приводятся в движение одним гидравлическим приводом, а 2 — другим. Такое расположение повышает безопасность. Ведь при выходе из строя одной схемы вторая включается в работу. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещено (хотя бы потому, что у вас будут заблокированы только левое заднее и правое переднее колесо).Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.

ВАЗ-2110 и его тормозная система

Гидравлический привод от вакуумного усилителя. В системе установлен двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:

Колодка тормозная.
Цилиндр.
Рабочие поршни.
Пружины направляющие (сзади по две с каждой стороны).
Щит тормозной задний.

Как это работает?

Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода … Когда водитель нажимает на педаль, в системе создается давление. Шток давит на поршень. Это, в свою очередь, передает усилия жидкости. Последний перемещается от начала главного цилиндра к концу. Причем из расширительного бачка забирается часть жидкости. Он воздействует на рабочие цилиндры, расположенные в переднем дисковом и заднем барабанном механизмах.Под действием давления поршни давят на колодки. Они сливаются с барабаном (или диском впереди). Когда водитель отпускает педаль, давление в системе падает. Поршень освобождает колодки. Они открываются, и автомобиль перестает тормозить. Кроме того, в системе используется вакуумный усилитель … Он снижает давление на педаль. Относится ко всем современным автомобилям семейства ВАЗ. Распределение тормозных усилий производится специальным регулятором.

Безопасность движения зависит от правильной работы этой системы.Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим дальше.

Признаки неисправности

Как узнать, требуется ли в вашем автомобиле замена задних тормозных цилиндров? 2110-й ВАЗ будет тормозить малоэффективно. Вы почувствуете, как педаль смягчается. При визуальном осмотре будут видны следы подтеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, необходимо заменить задний тормозной цилиндр.

Инструменты

Что нужно для подготовки к работе? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без следующих инструментов:

Головки «10».
Хомут или трещотки.
Специальный ключ для откручивания тормозной трубки.

Поскольку в системе есть жидкость, во время работы она будет вытекать. Для восстановления работоспособности тормозного механизма после ремонта нужно прокачать систему, удалив из нее воздух. Для этого нам понадобится прозрачная бутылка и короткий шланг. Объем емкости должен быть не менее 500 миллилитров.

Инструкции

Так как же заменить задний тормозной цилиндр самостоятельно? ВАЗ необходимо поставить на ровную площадку и заднюю часть приподнять домкратом, предварительно оторвав колесные болты… Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно. Для этого нам нужно снять барабан, а также снять колодки. Кроме того, откручивается шланг тормозной жидкости.

Как снять барабан? Перед тем, как его демонтировать, нужно его тщательно очистить металлической щеткой, удалив всю ржавчину и грязь. После этого отверните 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее снимаем барабан с сиденья. Делается это с помощью специального съемника. Если такового нет в наличии, можно использовать 2 болта М8 длиной 6-7 сантиметров.Равномерно вкручиваем их гаечным ключом в отверстия. Вот так барабан отжимается от ступицы.

Далее приступаем к колодкам. Их нужно собрать вместе. Делается это с помощью небольшого лома или специальных лопаток. С помощью плоскогубцев согните пружину и снимите ее с колодок. Важный момент — не нажимайте на педаль тормоза, чтобы таким образом снять колодки. Это вытолкнет поршни из цилиндра. Установить их на место будет очень сложно. Далее таким же образом снимаем нижнюю пружину и аккуратно снимаем колодки с сиденья.

Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер для выпуска воздуха. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы подобрать трубку, необходимо использовать головку «10». Разрываем затяжку на штуцере и откручиваем элемент. Будьте осторожны — из трубки выльется тормозная жидкость. Надевайте защитные резиновые перчатки. Далее откручиваются болты, которыми крепится сам задний тормозной цилиндр.

Установка

Установка нового элемента производится в обратной последовательности.Перед установкой требуется тщательно очистить тормозной механизм от грязи с помощью наждачной бумаги. Обезжирить сиденье уайт-спиритом.

После установки нужно прокачать систему. Присутствие в нем воздуха недопустимо. Даже самый качественный задний тормозной цилиндр не будет работать, пока в системе есть пузыри и грязь.

Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств.Автомобили «десятого» семейства заправлены жидкостью класса «РосДот-4». Учтите, что во время прокачки его уровень в баке упадет. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно его доливать. Далее нам понадобится помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, открутите колпачок от сливного штуцера и наденьте на него шланг. Его второй конец вносим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен 5 раз нажать на педаль и на последнем этапе зажать ее «в пол».В это время вы увидите, как из арматуры вытекает воздушная жидкость.

Операцию проводить до тех пор, пока во флакон не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. На завершающем этапе скручиваем штуцер на 2-3 оборота. Наконец доливаем жидкость (правда, не до максимума, а до среднего уровня).

Примечание

При замене заднего тормозного цилиндра рекомендуется смочить гайку тормозной магистрали универсальным средством ВД-40.

Не допускайте перекручивания шланга при откручивании гайки.Если трубка вращается вместе с ней даже после смазки, значит, она неисправна. Как правило, на таких шлангах есть трещины и другие признаки деформации.

Заключение

Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр мы узнали на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует особых навыков. С этим справятся даже начинающие автомобилисты. Однако на последнем этапе вам понадобится помощник. Без него прокачать систему будет довольно сложно.

Как разобрать задний тормозной цилиндр. Почему это происходит

Конструкция заднего цилиндра

В свою очередь цилиндр состоит из:

… Специальный датчик регулирует уровень жидкости;

Примечание: Бачок тормозной жидкости не обязательно должен быть установлен на самом цилиндре.
Можно установить в другом месте, если так будет удобнее. Важно, чтобы он соединялся с полостью цилиндра с помощью трубок.
Жидкость начинает течь через главный цилиндр, который представляет собой просто гидравлический насос, прикрепленный к педали тормоза. Конечно, в бачке должна быть тормозная жидкость, тормозной барабан должен быть сухим, а тормозные колодки должны быть правильно отрегулированы. Таким образом, если главный цилиндр прокачивается, металлические трубопроводы не ржавеют, а резиновые шланги не набухают с возрастом, мы можем сосредоточиться на замене башмаков и колесных цилиндров.Чтобы снять тормозные колодки, сначала необходимо снять тормозной барабан.
Сзади он удерживается на месте с помощью 36-миллиметровой гайки, которая затягивается примерно до 250 футов на дюйм при установке и обычно требует гораздо большего, чтобы потерять. Если у вас нет ударного ключа, вы можете заблокировать колесо с помощью угловой дрели, чтобы она соответствовала паре болтов. Затем используйте стальную трубу над выключателем для рычага.

Корпус, в котором сосредоточены поршни и возвратные пружины;
Возвратные пружины, позволяющие поршням вернуться в исходное положение после нажатия на тормоз;

Манжеты уплотнительные, создающие нужное давление в баллоне;
Поршни с толкателями;
Датчик перепада давления.

Примечание: с его помощью водитель узнает о потере герметичности в одной из цепей.

Как это работает

Чтобы снизить скорость, водитель должен нажать на тормоз. После этого усилие передается по штоку на поршень.
Этот стержень перемещается вперед, чтобы закрыть расширительное отверстие. Таким образом, начинается повышение давления.

Примечание: То же самое происходит с передним цилиндром, который помогает машине быстро тормозить.

После остановки автомобиля водитель перестает нажимать на педаль. В результате поршни возвращаются в исходное положение.
Кроме того, поршни начинают действовать согласованно с резервуаром. Это способствует тому, что давление во втором уравнивается и становится похожим на атмосферное.
Кроме того, колеса также возвращаются в исходное положение.

Примечание: при выходе из строя переднего или заднего цилиндра второй будет работать с меньшим усилием.

Ремонт

Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

Примечание: Чтобы машина не скатывалась, кладите под колеса кирпичи с обеих сторон.

Снимите колесо, но перед этим желательно открутить все гайки, которые его держат. Ключ на 19 поможет в этом.

Примечание: снятое колесо необходимо поставить на место, но не вертикально, а горизонтально. Некоторые объекты можно разместить так, чтобы высота колеса соответствовала высоте других колес.Теперь вы можете опустить машину и отодвинуть домкрат в сторону.

Затем снимается диск.

Примечание: ни в коем случае нельзя сразу бить молотком по кромке, так как можно отбить снаряды. Желательно сделать это по какой-то инструкции (это небольшой предмет, который прикреплен к кромке, а уже по нему — ударьте молотком).

Открутите все гайки, удерживающие барабан. После этого вы легко сможете его удалить.

Примечание: теперь появится доступ к тормозному цилиндру.

Снимите тормозной цилиндр.
Перед тем, как приступить к его ремонту, необходимо смазать манжеты и пыльник тормозной жидкостью, чтобы они стали скользкими.

Заменить старые манжеты новыми. Вставляем пыльник на место.

Примечание: После этого прикрутите его специально созданным для этого насосом (он входит в комплект).

Примечание: на него нужно слегка надавить. Чтобы он легче встал на место, нужно немного встряхнуть.

Можно облажаться. Для этого нужно использовать ключ на 10.

Примечание: обратная сторона заднего цилиндра в том, что нет возможности прикрутить его головкой, что было бы намного проще.

После этого нужно взять плоскую отвертку и поставить цилиндр ровно.
Тогда нужно приступать к прикручиванию.

Примечание: Концы башмаков должны быть соединены с отверстиями в цилиндре.

Накрутите колодки так, чтобы они стояли неподвижно. Колодки должны быть соединены пружинами.
Заменить барабан, диск и само колесо.

Замена

Поднимите машину и снимите колесо.

Примечание: желательно установить дополнительный упор, так как домкрат может не выдержать этого. В любом случае так будет безопаснее.

Необходимо снять тормозной барабан. Для этого откручиваем все гайки, которые его держат.
Используйте большую плоскую отвертку, чтобы открутить тормозные колодки. Чтобы их было легче снять, нужно надавить на них сверху, затем быстрым движением опустить вниз.
Необходимо открутить тормозную магистраль от цилиндра.Для этого вам понадобится вышеупомянутый гаечный ключ, чтобы размотать колодки.
Нужен для разрыва затянутой арматуры. После этого можно использовать обычный ключ.

Примечание: важно, чтобы фитинг не перекручивался, иначе труба может сорваться вместе с ней.

После того, как трубка откручена, необходимо закрыть ее защитным колпачком, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости.
Теперь вы можете снять сам тормозной цилиндр.Снимается легко: достаточно открыть ключом на 10.
После этого нужно установить новый цилиндр обратно и прикрутить тормозные трубки.
Сделайте то же самое, но в обратном порядке.

ВАЗ-2110 и его тормозная система

Колодка тормозная.
Цилиндр.
Рабочие поршни.
Пружины направляющие (их по две сзади с каждой стороны).
Щит тормозной задний.

Как это работает?

Признаки неисправности

Инструменты

Головки «10».
Хомут или трещотки.
Специальный ключ для откручивания тормозной трубки.

Инструкции

Установка

Примечание

Заключение

Тормозной цилиндр эфтеркант. Вентилятор Ferfanging de efterste silinder

Тормозная система — в которой вентилятор ûnderdiel в автомобиле. Op de measure masines, dan wurdt behearske hydraulysk, bygelyks troch de wei fan fluid druk. Это systeem ek в efterste тормозной силиндер. Yn de hjoeddeiske artikel we sille sjen op it apparaat, de symptomen en de ferfanging fan de item.

apparaat

Op moderne auto brûke schijfremmen. Lykwols, oan ‘e lege-ein masines, dan wurdt allinnich ynstallearre op de foarkant.De efterside tsjillen wurde regele troch deselde trommels. Om giveen de pads yn plak, brûk de efterste rem silinder. ВАЗ-2110 — это новинка!

Вентилятор тормозной системы Klearebare it reau omfiemet de folgjende eleminten:

Передний радиатор.
Slangen en buizen.
De arbeider en it efterste rem master silinder.

ВАЗ 2110 в сборе с вакуумным усилителем. Regele troch it troch middel fan ‘e rem pedaal.Это fergrutsjen fan de druk fan ‘e zuiger цилиндр, который лучше, op’ e колодки.

Skaaimerken en fabrikanten

Op Цилиндр заднего тормоза ВАЗ установлен в поршне 2. De saak sels wurdt makke fan metaal. Барт, что это трещина. Faker as net fanwege houlik. Hjoed de dei binne der ferskate orizjinele produsinten fan gegevens eleminten:

Под рвом frjemde opmurken wurde:

Hoefolle binne de efterste rem silinders WHA? De priis fan it nije elemint — это вентилятор 300 или 500 человек.De djoerste — это вакуумный усилитель. Syn wearde fariearret fan 1,5 или 2 tzen roebel foar húshâldlik auto.

symptomen

Hoe om te bepalen dat it item moat wurde ferfongen? Yn it? Dy lêste is nder de motorkap, tichtby de rem servo. Это de muoite wurdich opskriuwen, но это не педаль — это altyd floeiber резервуар nimt ôf. Mar sa gau as jo loslitte it, de Pistons werom nei har oarspronklike posysje, en it nivo der wer.Поскольку это чистая, схожая с ней проблема.

Ek in lek kin komme út de silinder sels. Yn dit gefal, de efterside trommel влажный. En de lêste funksje — dit gedrach fan de auto nder braking. Педаль бегджинт мэй «грип» ин ‘эйн, сомы хаст те друккен ферскате кеарен те мэйтсжен де винске друк. Dy tekens jouwe oan dat de auto needaaklik является большим поклонником efterste rem silinder. Wês net ôfskrikke foar lettere Repair — dit is jo feilichheid.

Wêrom это происходит?

Yn de Measte gefallen, поломка fan it elemint komt as gefolch fan de normale wear.Тормозной силиндр ахтерхук — hiel robúst stik, en syn libben is likeernôch 200 tûzen km km. As de auto noch net berikt dit paad, nei alle gedachten skansearre манжеты. Dat bart wylst negearjen de ferfanging fan ‘e rem floeistof of mongen mei oare merken. Он впитывает влагу, fanwege wat wurdt неэффективен. Он более влажный, начиная с коррозии всех металлов. Dêrom это nedich om te feroarjen de floeistof elke twa jier, nettsjinsteande km. Ek, de rem silinder efterste ломает экструдированные поршни.Dit bart op в подушечках lette ferfanger efterkant. Soms krekt in клин Pistons, fanwege wat de masine — это hieltyd op ‘e beweging ferstadicht of in betsje retarding. Yn dit gefal, de trommel begin te warmen.

De folgjende ding jo moatte betelje omtinken — технология тормоза bloeden. De útfiering fan dit wurk, сетка отламывается mûlstik op de silinder. Как hy hat wurden hechte (это faak is), krije in reparaasje kit, sa dat as de stam koe ferfange de skansearre item. Guon automobilisten ljocht hammer blaast obstukivayut lichem installation om en sprinkelje WD-40.Ин гуон гефаллен, это помогло. Folgjende, wy sjogge nei hoe’t en meitsje de âlde efterste rem цилиндр en ynstallearje yn syn plak in nije ien.

ferfanging

Dêrfoar hawwe wy nedich в домкрате, баллоннике, в молотке и в комплекте гаечных ключей (как ВАЗ, twa 10 и 12). Earst, sette de auto op de oerdracht. Ручной тормоз kin net brûkt wurde, omdat it dêrby om ús silinders. Dan wy brekke de skoattels op ‘e efterste tsjil. Ferhef it reau mei it jack. Отвинтите en smyt de tsjil mei help fan de kaai op ‘e skoattels 12 op’ e tromme.Последний номмен út. Как hy hat wurden hechte, это mooglik om «перемешать» молотковый взрыв. Om net te beskeadigjen ‘e tromme (fanwegen sokke aksjes, hy koe трещина), brûk in stik hout as pad. Dêrnei, ferwiderje de pads en de kaai 10 отвинтите шланги de rem.

Wês foarsichtich — doe’t fuortheljen se út de floeibere streaming. Wurkje yn rubberen wanten. В floeistof dy’t net spatte op ‘e flier, riede de container (bgl, in plestik flesse). Fuortsmiten fan de efterste silinder, mei help fan deselde kaai открутите крепежные винты de twa.По головокружительной фазе фанатка становится ясной. Не пристегивайся плак в ний стик. Ynstallaasje wurdt útfierd yn omkearde folchoarder. Nei gearkomste, wurde wis te bliede de rem systeem. Dizze operaasje является усовершенствованным, как подключаемые колодки и все элементы его системы, часто он находится в продаже в вакуумном усилителе.

как насос

Permanint fuortsmite lucht út it systeem, moatst in assistint. Lêste team moat depress de rem pedaal. Jo sille ek komme fan pas kontener, dat wurdt bled zavozdushennya floeibere.Это лучше всего прозрачное. Geskikt konvinsjonele flesse út nder mineraal wetter. En silnedich на сленге, troch dat de floeistof sil falle fan ‘e ferbining mei de tank. Это похоже на резинку из силикона. Это winsklik, это wie te trochsichtich.

Dus, hoe om goed bloeden de remmen nei it ferfangen fan de efterkant fan de silinder? Прежде всего, пластиковый корпус был встроен в главный цилиндр вентилятора. Дэн, hechtsje de slang op iene ein te открученному приспособлению, en de twadde drip yn ‘e flesse.De assistint moat druk op de rem pedaal 4-5 kear en op ‘e lêste ущипните его «yn de flier». Как jo op de Hydraulic Floeistof Streamt út it systeem. Yn de earte tiden it befettet in protte lytse lucht bubbels. Это soe lykje, koe net pompt. Марсе мешают эффективному торможению. De krêft fan de kompresje fan ‘e loft is folle lichter as de floeistof, dus der is in grut waarmte is.

As jo klear binne de proseduere? Nei elke stap fan pompen lucht kwantiteit, nammentlik, de bel sil ôfnimme. Dit wurdt dien salang’t se net hielendal ferdwine út de floeistof.Om fêst te stellen dat, brûk allinne de transparante buis en container. Dan flink de tit werom en kontrolearje de floeistof nivo yn it резервуарный вентилятор ‘e master silinder. Это ров werombrocht wurde. Долил wer nei de maksimale mark. Tink der om dat it merk stof, dy’t giet nei it Topping, moat ITSELDE wêse as dat brûkt wurdt yn ‘e auto rjochts no.

Советы

Nei dit wurk is nedich om te kontrolearjen it serviceability fan de nije elemint. Om dit te dwaan, druk op de rem pedaal en slot it yn dizze posysje (помощник по листьям).Folgjende, spinne it tsjil. Это ров wêze hong út yn de steat. De drum moat net draaie. As dit bart, of as jo op it pedaal fan de sproeiers streamde floeistof, kontrolearje de ynstallaasje details. Wês net amiss te kontrolearjen serviceability op ûnderweis. Сделайте это op in lege snelheid, хотите nei pompen it systeem druk daalt, en meastal neat bard as jo earst parse it pedaal. De masine moat wêze goed fertraget en hâld de handbrake.

konklúzje

Sa we betocht hoe’t oan efterste тормозной цилиндр priis, en hoe te ferfange, mei syn eigen hannen.Таким образом, эффективное торможение гарантируется на 1/3 вентилятора и всей педали. Любой ôfwykt wurdt praten oer de silinder storingen of lekkage yn pipen en helptikken.

FN0511 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Vega Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111

МОДЕЛИ>
Тормоз заднего моста LADA 2110
03 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
Тормоз заднего моста Янв 00 ~ 1.6 л ВАЗ 2110 2110

LADA 21111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2116
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2111

LADA 2112
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2111 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2112 2116 кВт: 54
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2112 кВт: 60
Тормоз заднего моста Февраль 97 ~ 2,0 л ВАЗ 2112 2112

LADA Granta
Тормоз заднего моста Янв 12 ~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116 BrkSys: без АБС

LADA Kalina
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119 кВт: 65
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
Тормоз заднего моста 04 ~ 1 октября.6 л ВАЗ 1119 кВт: 66

LADA Priora
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без АБС

LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.

LADA Sagona
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L

LADA Samara
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2109
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1.3 л ВАЗ 2109.9 2108
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 TUD5L
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1 .5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 ТУД5Л
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093 кВт: 52

LADA Samara Cabrio
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1.1 л ВАЗ 2108.1
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

LADA Vega
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>
LADA 21080-3502090-01
LADA 21083502090

ДРУГИЕ ДЕТАЛИ себе>

ВАЗ-2110, задний тормоз

Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать отечественным.С этой машиной все знакомы или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая и ремонтопригодная в обслуживании машина. Однако иногда с ним случаются неисправности. Так вот, выходят из строя (а точнее изнашиваются) на автомобиле ВАЗ-2110 задние тормозные колодки. Замены у них производятся самостоятельно. С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

Производитель заложил некий ресурс.Эти элементы меняют каждые 60 тысяч километров. Однако эта дата может наступить раньше. Почему это происходит? Все зависит от стиля вождения. Если водитель предпочитает агрессивную езду, срок службы задних колодок сократится вдвое. А передние — в четыре раза (так как на них действует большая сила). Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза вы услышите характерный скрип колодок сзади. Это говорит о том, что они пришли в негодность.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также не допускается наличие потеков и сколов масла на самом блоке. Если симптомы и признаки подтвердятся, нужно срочно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена производится с минимальным набором инструментов. О том, что нужно для этой операции, мы расскажем прямо сейчас.

Инструменты

Что нам нужно заменить? Для успешной установки обуви подготовьте следующий набор инструментов:

Ключ на 12.
Джек.
Пассатижи.
Маленькая подставка (можно использовать штангу).
Отвертка.
Молоток.

Нужен еще и сам «расходник». Какие задние тормозные колодки лучше поставить на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции Lucas и Damfi (подробнее см. В конце статьи). Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед заменой задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 своими силами отметим важный момент — эти элементы меняют попарно.Если есть разница в износе справа и слева, все равно нужно установить комплектом.

Начало работы — разборка

Итак, давайте разберемся, как поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена начинается с навешивания заднего моста. То есть нам нужно поддомкратить часть кузова и снять колесо. После этого подставляем упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).

Далее снимаем сам барабан.Крепится двумя болтами. Для его удаления нам понадобится ключ на 12. Если крышка выходит с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную основу, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самих колодок. Учтите, что здесь могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации прочно прилипают к барабану. Не исключена ржавчина. Если блок выходит с трудом, используем подручные средства. Молотком аккуратно выбейте деталь, чтобы не повредить саму основу.Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую блок на щите. Для этого откручиваем блок в сторону на 60 градусов.

Затем осторожно снимите деталь с опоры. Возьмитесь за блок со стороны, где нет «колдуна» (то есть доступа к ручнику). Разводим колодки друг от друга. После демонтажа первой приступаем к снятию второй части. Убрать будет намного проще. Для начала не забудьте отсоединить тягу стояночного тормоза от троса.

Как установить задние тормозные колодки?

ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время загибаем поршень цилиндра внутрь до упора и прикрепляем шток ручного тормоза к новой колодке. После этого ставим на место шплинты и направляющую пружину. Подключаем тросик обратно к ручнику. Подключаем верхнюю пружину к обеим колодкам. Далее устанавливаем последний на тормозной цилиндр. Немного потяните блок снизу. Это натянет пружину, чтобы она вошла в распорную планку.Ставим на место второй блок. Убедитесь, что она точно входит в место монтажной планки. С помощью плоскогубцев сожмите вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос стояночного тормоза не должен касаться вращающихся барабанных элементов. В противном случае его можно отрезать.

Собираем крышку барабана и ставим колесо на место. На данном этапе мы успешно установили задние тормозные колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить эффективность новых тормозов. Важный момент — колесо в подвешенном состоянии должно свободно вращаться.Если прилагается большое усилие, отрегулируйте или проверьте положение колодок еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Дамфи».

Lucas TRW (колодки)

Сделаны в Германии. В ходе тестов эти колодки показали хорошие характеристики. Так, величина замедления при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то эти колодки также достойно выдержали температурные испытания.

Температура трения материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При повторном торможении усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения снижалась. Это их единственный недостаток.

«Дамфи»

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна-производитель — Украина. Во время тестов колодки показали лучшие результаты. Скорость замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2.Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При многократном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.

При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов. Однако, чтобы нагреть блок до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомобильном магазине России.Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.

Вывод

Итак, мы разобрались, как самостоятельно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Нельзя пренебрегать заменой компонентов тормозной системы. Если вы заметили характерный скрип или ваш автомобиль плохо реагирует на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что ваша безопасность зависит от исправности тормозной системы.

Шланг тормозной для Лада 2110 06.1995 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

ВАЗ-2110, задние тормозные колодки: замена своими руками

Автомобиль ВАЗ-2110 по праву можно считать популярным.Об этой машине знают все или хотя бы видели ее на улицах города. «Десятка» — очень неприхотливая в обслуживании и ремонтопригодная машина. Однако иногда случаются неисправности. Итак, на автомобиле ВАЗ-2110 выходят из строя (а точнее изнашиваются) задние тормозные колодки. Замена их производится самостоятельно. С этим справится даже новичок. У машины довольно простая тормозная система. Итак, рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ-2110.

Когда менять?

Производитель заложил некий ресурс.Замена этих элементов производится каждые 60 тысяч километров. Однако этот период может наступить раньше. Почему так происходит? Все зависит от стиля вождения. Если водитель предпочитает агрессивную езду, ресурс задних башмаков сократится вдвое. А спереди — четыре раза (потому что на них действует большее усилие). Поэтому важно уметь определять неисправность «на слух». При нажатии на педаль тормоза сзади слышен характерный скрип колодок. Это говорит о том, что они пришли в негодность.

Осмотрите их визуально, сняв барабан. Недопустимо, чтобы толщина фрикционной накладки была меньше двух миллиметров. Также наличие потеков и сколов масла на самом блоке. Если симптомы и признаки подтвердились, необходимо срочно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена производится минимальным набором инструментов. Что необходимо для данной операции, мы скажем прямо сейчас.

Инструменты

Что нам нужно заменить? Для успешной установки колодок подготовьте следующий набор инструментов:

Ключ на 12.
Джек.
Пассатижи.
Маленькая подставка (можно использовать штангу).
Отвертка.
Молоток.

Еще нужны «расходники». Какие задние тормозные колодки лучше установить на ВАЗ-2110? Автомобилисты хорошо отзываются о продукции компаний «Лукас» и «Думфи» (подробности о них — в конце статьи). Стоимость их около тысячи рублей за комплект (с двумя фрикционными накладками). Перед тем, как производить замену задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 самостоятельно, отметим важный момент — эти элементы меняются попарно.Если есть разница в износе правой и левой, установить комплект все равно нужно.

Начало работы — Демонтаж

Итак, рассмотрим, как поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена начинается с подвешивания заднего моста. То есть нам нужно поддомкратить часть корпуса и снять колесо. После этого ставим упоры на передние колеса и под задние лонжероны (чтобы машина не упала, если соскочит с домкрата).

Далее снимаем сам барабан.Крепится двумя болтами. Для снятия нам понадобится ключ на 12. Если крышка вылезает с трудом (что бывает довольно часто), выбейте ее молотком. Используйте деревянную подкладку, чтобы не повредить края барабанного механизма. Далее переходим к замене самих колодок. Учтите, что могут возникнуть трудности. За годы эксплуатации сильно прилипают к барабану. Возможно появление ржавчины. Если блок выходит с трудом, воспользуйтесь подручными средствами. Молотком аккуратно постучите по детали, чтобы не повредить саму основу.Далее нужно снять верхнюю пружину, фиксирующую накладку на щитке. Для этого откручиваем накладку в сторону на 60 градусов.

Затем осторожно снимите предмет с опоры. Возьмитесь за блок со стороны, где нет «колдуна» (то есть доступа к ручнику). Отделяем колодки друг от друга. После демонтажа первой приступайте к снятию второй части. Извлечься будет намного проще. Предварительно не забудьте отключить тягу стояночного тормоза от троса.

Как установить задние тормозные колодки?

ВАЗ-2110 продолжает стоять на домкрате. В это время сгибаем поршень цилиндра внутрь до упора и присоединяем тягу ручного тормоза к новому блоку. После этого установите шплинты и направляющую пружину на место. Подсоедините трос обратно к ручному тормозу. Соединяем верхнюю пружину с обеими подушечками. Далее устанавливаем последнюю на тормозной цилиндр. Подушку подтянуть немного снизу. Таким образом, вы тянете пружину, чтобы поместить ее в расширительную планку. Ставим на место второй блок.Убедитесь, что она точно вошла в место крепления планки. С помощью плоскогубцев сжимаем вторую пружину с элементом. Обратите внимание — трос стояночного тормоза не должен касаться вращающихся элементов барабана. В противном случае он может сломаться.

Ставим крышку барабана и ставим колесо на место. На данном этапе мы успешно установили задние тормозные колодки. ВАЗ-2110 можно спустить с домкрата и проверить работоспособность новых тормозов. Важный момент — колесико на опубликованном состоянии должно свободно прокручиваться.Если это требует больших усилий, отрегулируйте или проверьте положение колодок еще раз. Это все. Ниже, как мы и обещали, мы рассмотрим особенности колодок от производителей «Лукас» и «Думфи».

Lucas TRW (колодки)

Производятся в Германии. Во время тестов эти колодки получили хорошие характеристики. Таким образом, величина замедлений при торможении со 100 километров в час составляет 7,5 м / с2. Что касается нагрева, то температурные испытания этих колодок также выдержали достойно.

Нагрев фрикционного материала не превышает двухсот градусов Цельсия. При повторном торможении с усилием 4 кг / см2 нагрев элементов составил 111 градусов. Однако с повышением температуры нагрева эффективность торможения падала. Это их единственный недостаток.

Дамфи

Это, пожалуй, лучшие задние тормозные колодки на ВАЗ-2110. Страна-производитель — Украина. Во время тестирования колодки показали лучший результат. Величина замедления на скорости 100 километров в час составляет 9 м / с2.Также фрикционная накладка хорошо выдерживает температурные нагрузки. При повторном торможении барабан нагрелся до 110 градусов Цельсия.

При этом эффективность работы осталась прежней. Заметные провалы ощущались при температуре двести градусов. Однако, чтобы нагреть обувь до такого состояния, нужно очень постараться. Даже при агрессивном стиле вождения они не перегреваются и выдерживают все нагрузки. Кстати, несмотря на то, что это украинский бренд, его можно найти в любом автомагазине России.Также эти колодки похожи на автомобили семейства Lada Samara.

Заключение

Итак, мы разобрались, как самостоятельно поменять задние тормозные колодки на автомобиле ВАЗ-2110. Замена компонентов тормозной системы — это то, чем нельзя пренебрегать. Если вы заметили характерный скрип или ваша машина стала плохо реагировать на соответствующую педаль, проверьте износ фрикционных накладок и при необходимости замените их. Помните, что безопасность тормозной системы зависит от вашей безопасности.