Технические характеристики ВАЗ 2107 | Автоваз
Заднеприводной седан класса В, ВАЗ 2107 известен во всём мире. Так, в Великобритании «семёрки» были известны как Lada Riva 1500 GLS, в Канаде – как Dennis Signet, в ряде европейских стран – как Lada Nova или VAZ 2107.
Работа над ВАЗ 2107 началась ещё в 1976 году, причём задача была поставлена действительно сложная: снизить вредность выхлопов и расход топлива, повысить безопасность и комфортность. Причём изменения должны были быть проведены в соответствии с требованиями мирового автопрома. В результате должна была получиться – и получилась – люксовая, имиджевая, версия. Причём получилась она настолько устойчиво-имиджевой, что даже спустя двадцать лет, будучи практически по всем показателям устаревшей моделью, она всё-таки не опускалась в цене, невзирая на абсолютный и очевидный проигрыш перед конкурентами.
Характеристики двигателя
За время промышленной реализации модели ВАЗ 2107 автомобили, носящие это имя, оснащались различными двигателями – от полуторалитрового, 8-клапанного карбюраторного, до роторно-поршневого двигателя с мощностью в 140 лошадиных сил. Всего модификаций ВАЗ 2107 было выпущено более десяти.
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, квт (л.с.)/об | Цилиндры | Тип топливной системы | Тип топлива |
| 2107 1.5 (71 лс) | 1451 | 72 | Рядное, 4 | Карбюратор | АИ-92 |
| 21072 1.3 (64 лс) | 1290 | 64 | Рядное, 4 | Карбюратор | АИ-92 |
| 21073 1.7 (76 лс) | 1689 | 76 | Рядное, 4 | Центральный впрыск (Моновпрыск) | АИ-95 |
| 21074 1.6 (74 лс) | 1569 | 74 | Рядное, 4 | Карбюратор | АИ-92 |
| 2107i 1.6 (70 лс) | 1600 | 70 | Рядное, 4 | Инжектор | АИ-92 |
| 1.6 MT | 1568 | (73)/5300 | Рядный — 4 | Инжектор | Бензин |
Трансмиссия автомобиля
При всём множестве изменений, которые происходили с моделью ВАЗ 2107 на протяжении почти 20 лет её сборки, одно оставалось неизменным – это трансмиссия. Коробка переключения передач во всех версиях и модификациях была только механическая. Конечно, с одной стороны, такая трансмиссия более надёжна, с другой – менее удобна, в особенности – для начинающих автомобилистов.
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) |
| 2107 1.5 (71 лс) | Задний привод | 4-МКПП |
| 21072 1.3 (64 лс) | Задний привод | 4-МКПП |
| 21073 1.7 (76 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 21074 1.6 (74 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 2107i 1.6 (70 лс) | Задний привод | 5-МКПП |
| 1.6 MT | Задний привод | 5-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип привода | Задние тормоза | Усилитель руля |
| 2107 1.5 (71 лс) | Дисковые | Барабанные | |
| 21072 1.3 (64 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 21073 1.7 (76 лс) | Барабанные | Нет | |
| 21074 1.6 (74 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 2107i 1.6 (70 лс) | Дисковые | Барабанные | Нет |
| 1.6 MT | Дисковые | Барабанные | — |
Размер шин
Модификации | Размер |
| 2107 1.5 (71 лс) | 175/70 SR13 |
| 21072 1.3 (64 лс) | 175/50 R13 |
| 21073 1.7 (76 лс) | 165/55 R14 |
| 21074 1.6 (74 лс) | 165/65 R13 |
| 1.6 MT | Передние колёса: 175/70 R13, Задние колёса: 175/70 R13 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
| 2107 1.5 (71 лс) | 4145 | 1620 | 1435 | 2424 | 170 | / 325 |
| 21072 1.3 (64 лс) | 4145 | 1620 | 1440 | 2424 | 175 | 325 / 325 |
| 21073 1.7 (76 лс) | 4145 | 1620 | 1440 | 2424 | 170 | 325 / 325 |
| 21074 1.6 (74 лс) | 4145 | 1620 | 1440 | 2424 | 175 | 325 / 325 |
| 2107i 1.6 (70 лс) | 4145 | 1620 | 1446 | 2424 | 160 | 260 / 385 |
| 1.6 MT | 4145 | 1620 | 1446 | 2424 | 175 | 379/- |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
| 1.6 MT | 1060 | 1460 | 400 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с |
| 2107 1.5 (71 лс) | 150 | 17 |
| 21072 1.3 (64 лс) | 145 | 18 |
| 21073 1.7 (76 лс) | 155 | |
| 21074 1.6 (74 лс) | 145 | 16.4 |
| 2107i 1.6 (70 лс) | 155 | 16 |
| 1.6 MT | 150 | — |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Тип топлива |
| 2107 1.5 (71 лс) | 9.2 | АИ-92 | ||
| 21072 1.3 (64 лс) | 11.5 | 7.8 | 10.5 | АИ-92 |
| 21073 1.7 (76 лс) | АИ-95 | |||
| 21074 1.6 (74 лс) | 8.8 | АИ-92 | ||
| 2107i 1.6 (70 лс) | 9.7 | 6.9 | 9.2 | АИ-92 |
| 1.6 MT | 8.5 | Бензин |
Технические показатели моделей ваз 2107 | 2107 | 2107-20 | 21074 | 21074-20 |
Общие технические данные | ||||
Тип кузова | Седан, четырехдверный | |||
Количество мест, включая место водителя | 5 | |||
Грузоподъемность, кг | 400 | |||
Снаряженная масса, кг | 1060 | |||
Разрешенная максимальная масса, кг | 1460 | |||
Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг | 50 | |||
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | ||||
— до поддона картера двигателя | 164 | 164 | 164 | 164 |
— до поперечины передней подвески | 159 | 159 | 159 | 159 |
— до корпуса нейтрализатора | — | 90 | — | 90 |
— до корпуса дополнительного глушителя | 120 | — | 120 | — |
— до балки заднего моста | 154 | 154 | 154 | 154 |
Максимальная скорость, км/ч: | 148 | |||
Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: | 17 | 16 | ||
Расход топлива на 100 км пути, не более, л: | 6,9 | 6,8 | ||
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м | 5,6 | |||
Полная масса буксируемого прицепа, кг: | 300 | |||
Тормозной путь автомобиля ваз 2107 с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м | 43,2 | |||
Двигатель моделей автомобиля лада ваз 2107 | ||||
Модель | ваз 2103 | ваз 2104 | ваз 2106 | ваз 21067 |
Тип двигателя | Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный | |||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76×80 | 79×80 | ||
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
Система питания | Карбюратор | Распределенный впрыск | Карбюратор | Распределенный впрыск |
Октановое число бензина | 92 | |||
Свечи зажигания | А17ДВР | А17ДВРМ | А17ДВР | А17ДВРМ |
Рабочий объем, л | 1,5 | 1,6 | ||
Степень сжатия | 8,5 | |||
Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.) | 52,5 (71,4) | 50,0 (68,0) | 54,8 (74,5) | 54,2 (73,7) |
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин | 5600 | 5000 | 5400 | 5000 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 850-900 | 820-880 | 850-900 | 820-880 |
Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора | По часовой стрелке | |||
Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием | |||
Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором | |||
Система вентиляции картера | Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод | |||
* (для бесконтактной системы зажигания) | ||||
Трансмиссия моделей автомобиля лада ваз 2107 | ||||
Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной | |||
Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||
Передаточные числа на передачах: | 3,67 | |||
Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой | |||
Главная передача | Коническая, гипоидная | |||
Передаточное число главной передачи | 3,9 или 4,1 | 3,9 | ||
Ходовая часть автомобиля ваз 2107 | ||||
Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
Задняя подвеска | Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами | |||
Колеса, размер обода | Дисковые, штампованные 5Jxl3h3 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5 ‘/2Jxl3h3 с вылетом обода 25—30 мм) | |||
Шины, конструкция и размер | Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13 | |||
Рулевое управление | ||||
Рулевой механизм | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число — 16,4 | |||
Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов | |||
Тормоза | ||||
Рабочая тормозная система ваз 2107: | Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском | |||
Привод рабочей тормозной системы | Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы | |||
Стояночный тормоз | Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес | |||
Электрооборудование автомобиля лада ваз 2107 | ||||
Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 («массой») | |||
Номинальное напряжение, В | 12 | |||
Аккумуляторная батарея | 6СТ-55П, емкость 55Ач при 20-часовом режиме разряда | |||
Генератор | Переменного тока, трехфазный, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения | |||
Модель генератора | 372.3701 или 9412.3701 | |||
Стартер | Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле | |||
Модель стартера | 4216.3708-02 или 5722.3708 | |||
Двигатель ВАЗ 2107 карбюратор: характеристики, неисправности, устранение
Одним из легендарных силовых агрегатов, который производился на территории Советского Союза, является двигатель ВАЗ 2107 карбюратор. Этот мотор получил всесоюзную популярность, поскольку был простой в ремонте и обслуживании. Итак, в данной статье рассмотрим основные технические характеристики движка, а также основные неисправности и методы их устранения.
Технические характеристики
Прежде чем приступить к описанию неисправностей, стоит рассмотреть варианты моторов, которые устанавливались на ВАЗ 2107 карбюратор. Характеристика и устройство двигателя достаточно простые. Мотор имеет рядное продольное расположение цилиндров.
Итак, для ВАЗ 2107 с карбюраторными версиями силовых агрегатов, устанавливались моторы с маркировкой 2103 и 2106.
ВАЗ 2103
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,5 литр (1452 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Мощность | 80 л.с. |
| Топливо | Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Расход топлива | 6,7 |
| Диаметр цилиндра | 76 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
ВАЗ 2106
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,6 литр (1569 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Мощность | 75 л.с. |
| Топливо | Бензин с возможностью установки газобаллонного оборудования |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Расход топлива | 6,7 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Двигатели оснащались коробками передач производства ВАЗ — 4-МКПП и 5-МКПП. В отличие от новых моделей, на все силовые агрегаты имеют цепь ГРМ вместо ремня. В отличие от «пятёрок», седьмая модель Жигулей имеет более повышенную мощность двигателя и объем.
Обслуживание двигателя ВАЗ 2107 достаточно простое. Так, мотор требует планового технического обслуживания каждые 10 000 км пробега. Многие автомобилисты задаются вопросом, — какое масло лить в движок? Учитывая конструкцию двигателя, то наиболее подходящим вариантом является «полусинтетика».
Многие автолюбители утверждают, что лучше лить «минералку»” или вообще «синтетику». Конечно, двигатель на качественном масле будет работать дольше, но в случае с «семёркой» даже завод изготовитель рекомендует лить «полусинтетику». А вот для силовых агрегатов оснащённых инжектором, а не карбюратором, уже рекомендовано использовать более высшего критерия моторное масло — «синтетику».
Наиболее частые неисправности
Хоть в ВАЗ 2107 и установлен надёжный двигатель, но он не застрахован от поломок. Так, наиболее часто проблемы возникают в механизме сжигания топлива. Это связано с такими узлами, как — карбюратор, зажигание и вспомогательные узлы. Рассмотрим, основные причины неисправностей:
- Плавают обороты на холодную и горячую.
- Двигатель троит.
- Перегрев силового агрегата.
Методы решения поломок
Теперь, когда стали известны основные неисправности, можно перейти непосредственно к методам решения проблемы. Поскольку, мотор имеет достаточно простую конструкцию, даже начинающий автолюбитель сможет устранить неисправность. Итак, перейдём непосредственно к рассмотрению ремонтных операций.
Плавающие обороты
Почему плаваю обороты мотора? Это связано со сжиганием топлива в цилиндрах. Если рассматривать этот вопрос на холостых оборотах, то зачастую причина кроется в карбюраторе. Неисправность регулятора холостого хода или неправильно отрегулирована подача воздушно-топливная смесь. Зачастую, автомобилисты, чтобы устранить эффект перебирают карбюратор, при этом заменив винт регулировки холостого хода.
В случае если плавают обороты на горячую, то, скорее всего, в цилиндрах происходит сгорание топлива не полностью или сбитое зажигание. В данном случае, необходимо отрегулировать карбюратор и провести диагностику состояния зажигания. Также, плавают обороты, когда на двигатели прогорели клапаны. В этом случае, необходимо демонтировать головку блока цилиндров и посмотреть состояние узла. Когда ГБЦ снять рекомендуется осмотреть состояние поршневого механизма.
Троит мотор
Как и в случае с плавающими оборотами, троение силового агрегата вызвано неправильной воздушно-топливной смесью или неисправностью зажигания. В данном случае, необходимо причину искать в подачи топлива, воздуха или искры. Чтобы достоверно убедиться в неисправности одной из систем, стоит провести диагностические операции каждого узла по отдельности.
Так, как показывает практика, автомобилисты начинают смотреть систему зажигания, а именно состояние и работоспособность свечей зажигания и высоковольтных проводов. В случае, обнаружении поломки, стоит заменить элемент, а затем повести диагностику — пропала ли проблема.
Если зажигание ничего не дало, то переходят к осмотру подачи воздуха, поскольку именно через этот узел лежит путь к подаче топлива. Элемент воздушного фильтра осматривается визуально и если он слишком грязный, то его рекомендуется заменить. Плановое техническое обслуживание узла должно проводиться каждые 20 000 км пробега.
Если проблема не обнаружилась, то стоит перейти к подаче топлива. Так, автомобилисту необходимо диагностировать состояние карбюратора и топливного насоса. В случае если один из элементов вышел со строя или плохо работает, его необходимо отремонтировать или заменить.
Перегрев силового агрегата
Почему греется двигатель ВАЗ 2107 карбюратор? Это связано с тем, что моет быть недостаток охлаждающей жидкости в системе. Чтобы проверить показатель необходимо посмотреть уровень ОЖ в расширительном бачке.
Самой частой проблемой всей «классики» является вышедший со строя термостат, который заклинивает в закрытом виде и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. Таким образом, ОЖ не успевает охлаждаться за круг. Вышедший со строя термостат можно определить по частому включению электровентилятору и растущей стрелке температуры.
Чтобы устранить неисправность необходимо заменить термостат. Если этого не сделать вовремя, то частые перегревы силового агрегата могут привести к закипанию мотора, что может повлечь за собой прогиб головки блока и капитальный ремонт.
Вывод
Двигатель ВАЗ 2107 считается одним из самых надёжных силовых агрегатов с «классики». Так, автомобиль оснащался двумя вариантами моторов с маркировками — 2103 и 2106. Ремонт движка проводится достаточно легко и просто, поскольку мотор имеет простую конструкцию.
ВАЗ-2107
ВАЗ-2107
Базовая версия седана, с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра
ВАЗ-2107-20
Тот же ВАЗ-2107, но с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 объемом 1.5 литров соответствующий экологическому стандарту Euro-2.
ВАЗ-2107-71
Автомобиль для Китайского рынка оснащался двигателем ВАЗ-21034, объемом 1,4 литра и мощностью 66 лошадиных сил, специально заточенный под бензин А-76. Поршни были взяты с ВАЗ-2108.
ВАЗ-21070
Модификация автомобиля с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2103, объемом 1,5 литра.
ВАЗ-21072
Модификация с 8-клапанным карбюраторным двигателем ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.
ВАЗ-21073
Экспортная модификация для европейского рынка, на которую устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 84 лошадиных сил. Двигатель данного автомобиля обладал каталитическим нейтрализатором, который удовлетворял требованиям о защите окружающей среды.
ВАЗ-21074
Модификация с 8-клапанным, карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра.
ВАЗ-21074-20
Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-21067-10 объемом 1,6 литра, который соответствует экологическому стандарту Euro-2
ВАЗ-21074-30
Как и предыдущая модель, но с двигателем ВАЗ-21067-20, который соответствует экологическому стандарту Euro-3
ВАЗ-210740
Модификация 2010 года выпуска, оснащенная инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 72,7 лошадиных сил.
ВАЗ-21076
Экспортная модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2103.
ВАЗ-21077
Экспортная модификация с правым рулем для рынка Великобритании. На автомобиль устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-2105, объемом 1,3 литра.
ВАЗ-21078
Еще одна экспортная модификация для Великобритании, но с карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,6 литра
ВАЗ-121079
Модификация разработанная специально для нужд МВД и КГБ, оснащалась мощным, роторно-поршневым двигателем ВАЗ-413, объемом 1,3 литра и мощностью 140 лошадиных сил.
ВАЗ-2107 ЗНГ
Автомобиль оснащенный 8-клапаннм, инжекторным двигателем ВАЗ-21213, объемом 1,7 литра.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Lada |
| Модель | 2107 |
| Поколения | 2107 |
| Модификация (двигатель) | 1.5 (75 лс) |
| Начало выпуска | 1982 г |
| Оконч. выпуска | 2012 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 4+1 |
| Количество дверей | 4 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 9.5 л/100 км
24.76 US mpg 29.73 UK mpg 10.53 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 7.8 л/100 км
30.16 US mpg 36.22 UK mpg 12.82 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 8.5 л/100 км
27.67 US mpg 33.23 UK mpg 11.76 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 17 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 17 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 16.2 сек |
| Максимальная скорость | 150 км/ч 93.21 mph |
| Соотношение мощность/вес | 13.8 кг/лс, 72.5 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 75 лс @ 5600 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 51.7 лс/л |
| Крутящий момент | 103 Нм @ 3400 об./мин. 75.97 lb.-ft. @ 3400 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Модель двигателя | 2103 |
| Объем двигателя | 1451 см388.55 cu. in. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 76 мм 2.99 in. |
| Ход поршня | 80 мм 3.15 in. |
| Степень сжатия | 8.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система питания | Карбюратор |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | ohv |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1035 кг 2281.78 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1430 кг 3152.61 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 395 кг 870.83 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 280 л 9.89 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 325 л 11.48 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 43 л 11.36 US gal | 9.46 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4145 мм 163.19 in. |
| Ширина | 1620 мм 63.78 in. |
| Высота | 1440 мм 56.69 in. |
| Колесная база | 2424 мм 95.43 in. |
| Колея передняя | 1365 мм 53.74 in. |
| Колея задняя | 1321 мм 52.01 in. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. |
| Привод | Задний привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 4 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая пружинная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Червячный редуктор |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 5.5j x R13 |
ВАЗ-2107 в Украине: характеристики, цена, тюнинг Жигулей
Карантин заставляет украинцев ездить на всем, что еще обладает такой способностью. С этой точки зрения ВАЗ-2107 – не самый плохой вариант.
Сегодня ВАЗ-2107 – совсем не то, чем он был в годы своей молодости. В линейке «АвтоВАЗа» это была «топовая» модель. Но за рубежом это была одна из самых дешевых легковушек в мире – цене около $ 2500. Парадоксально, но в Украине и сейчас ее продают за такие деньги.
В 1982 году ВАЗ-2107 была заявлена как топовая модель АвтоВАЗа. Конструктивных отличий от базовой модели 2105 не было
Кто сегодня покупает ВАЗ-2107? Спрос на подержанные «семерки» объясняется несколькими факторами:
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Выбираем первый автомобиль для новичка
- Доступность в цене
- Доступность запчастей разного качества
- Неприхотливость и доступность сервиса
- Достаточная надежность
- Комфорт по сравнению с б/у машинами более низкого класса
- Пригодность к плохим дорогам
Технические характеристики ВАЗ-2107
«Седьмая» модель базируется на платформе ВАЗ-2101 образца 1970-го года. Соответственно, даже в инжекторной модификации ее двигатели не отличаются экономичностью: автомобиль потребляет 7,4 л – 10,6 л/100 км в зависимости от режима движения. Машина комплектовалась целой гаммой моторов, как карбюраторных, так и впрысковых, при рабочем объеме 1,3 – 1,7 л они развивают 69 – 80 л.с. Все двигатели хорошо известны автомеханикам, и в гаражных условиях ремонтируются без проблем.
Под капотом ВАЗ-2107 можно найти один из дюжины бензиновых моторов объемом 1,3 – 1,7 л. Инжекторные варианты удобнее в пользовании, но дороже в содержании
Трансмиссия исключительно механическая 4-х или 5-ступенчатая. Привод у ВАЗ-2107 на задние колеса, и для данного сегмента это явный плюс, поскольку при такой схеме автомобиль проще ремонтировать: ведущий мост, МКП и трансмиссионный вал можно снимать по отдельности и без специального оборудования.
Чем плоха «семерка»
«Семерку» создавали для своего времени и не для тех целей, ради которых покупают эту модель сегодня. Если в 1980-е это был престижный седан, то сегодня небогатым покупателям хотелось бы получить что-то более практичное – с большим багажником и трансформациями салона. Таким образом, мы дошли до минусов ВАЗ-2107.
Минусы
- Непрактичный тип кузова
- Неэкономичный силовой агрегат
- Изношенность многих экземпляров
- Низкое качество многих запчастей
- Отсутствие комплектаций с АКП
Большинство недостатков ВАЗ-2107 вполне весомые, но для неприхотливых покупателей они или несущественные, или преодолеваются благодаря решимости и слесарным навыкам владельцев.
В экземплярах ВАЗ-2107 советского периода более богатое оснащение, чем в поздних версиях, когда «семерка» уступила корону топ-модели семейству «Самара»
Как выбирать ВАЗ-2107
Из всех «классических» моделей ВАЗа именно 2107 имеет наибольшее количество хорошо сохранившихся экземпляров. На то есть несколько причин, скажем только, что из 3 млн.123 тыс. выпущенных экземпляров “семерки” большое количество находится в Украине и выбор, как говорится, есть. Кстати, 128 тыс. ВАЗ-2107 было собрано в Украине – в Запорожье, Кременчуге, Черкассах и Луцке.
Самое главное – найти машину с хорошим состоянием кузова, точнее – с не ржавым. Поскольку сварочные работы повлекут за собой большие расходы. Да и с качественными кузовными запчастями для «Жигулей» настоящая проблема: они либо слишком дороги, либо нуждаются в доработке при установке. Поэтому не следует бояться экземпляров «семерки» советского производства, с «задутыми» еще при покупке порогами и лонжеронами.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Каким был первый переднеприводный автомобиль Украины
В случае с покупкой ВАЗ-2107 не проблема также машина с «переваренным» кузовом. Ведь когда-то это был дорогой и престижный автомобиль, на качественный ремонт и антикоррозийную защиту которого владельцы не скупились. Главное – убедиться, что ремонт был выполнен правильно и не вчера (поскольку реставрация «на продажу» предусматривает использование дешевых запчастей и материалов).
Многие из покупателей сознательно выбирают карбюраторные моторы ВАЗ-2107. На рынке есть машины и с инжекторным двигателем, но его топливная система нуждается в больших расходах на ремонт и квалифицированном сервисе. В то время как карбюратор можно чистить и регулировать своими силами даже при безгаражной эксплуатации.
Подвеска ВАЗ-2107 как на сегодня довольно сложная, но ее легко ремонтировать, а главное – она не боится неровных дорог, обеспечивая комфорт на ухабах
Что касается других агрегатов «ноль седьмой» – все они ремонтопригодны, для них есть как дешевые низкокачественные запчасти, так и более дорогие среднего уровня качества. При желании можно найти даже высококачественные детали европейских брендов, изготовленные на заказ европейских импортеров ВАЗа. Особое внимание при покупке советуем уделить разве что заднему мосту: когда редуктор «воет», его замена или ремонт может стать в копеечку, поэтому как минимум это повод для торга.
Тюнинг ВАЗ-2107
Когда говорят о тюнинге ВАЗовской “классики”, прежде всего имеют в виду не подрезку пружин и не инсталляцию 2,0-литрового японского двигателя, а приведение автомобиля к современным эксплуатационным требованиям. Например, очень часто владельцы заменяют сиденья на кресла от иномарок, делают шумоизоляцию, устанавливают более эффективную оптику.
ВАЗ-2107 в свое время был топовой моделью автозавода в Тольятти, и ее салон довольно богат по меркам начала 1980-х
Распространенный тюнинг ВАЗов – установление вместо штатной четырехступки 5-ступенчатой МКП (хотя на поздних «семерках» такая коробка ставилась с завода). Причем часто для этого берут ввезенную из Польши 5-ступку от Fiat 125р или FSO Polonez. При большом желании можно установить даже GM-овский «автомат» GM 3L30 (Th280). Эта распространенная гидромеханическая автоматическая коробка монтируется с минимальными переделками, ведь в свое время такая комплектация ВАЗ-2107 Automatic предлагалась дилерами Lada в Европе и Канаде.
Рекомендация Авто24
Если вам нужен недорогой и неприхотливый автомобиль, ВАЗ-2107 вполне может быть вашим вариантом. Учтите только две подсказки: ищите как можно лучше сохранившийся экземпляр и не зацикливайтесь именно на “семерке” – поверьте, ее отличия от -2105, -2106, -2103 для вас будут несущественны. Да и другие заднеприводные модели ВАЗа отличаются от «ноль седьмой» второстепенными факторами, которые в нашем случае вряд ли имеют ключевое значение.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как проверить двигатель: новая технология leak-test
Технические характеристики модели ВАЗ 2107
Советский автомобиль ВАЗ 2107 — это классический заднеприводной седан производства ОАО «АвтоВАЗ», который выпускался на протяжении 30 лет, начиная с 1982 года. Он представлял собой люкс-версию модели 2105 и на протяжении многих лет был мечтой каждого гражданина СССР. Популярная модель, технические характеристики которой полностью соответствовали техническим требованиям того времени, успешно продавалась как внутри страны, так и за рубежом (LADA 1500, LADA Nova, LADA Riva). Кроме того ее производство было организовано в Украине, Чечено-Ингушетии и Удмуртии.
Технические характеристики
За три десятка лет модель неоднократно модернизировалась и ее технические характеристики считались одними из лучших в стране. При этом, в отличие от остальных выпускаемых моделей, автомобиль отличался улучшенным внешним видом и комфортом салона. Кроме того использовалась наиболее широкая линейка двигателей.
Внешний вид
Экстерьер ВАЗ 2107, как и большинства автомобилей тех лет, полностью отвечает классической схеме. Его 4-х дверный кузов выполнен в подчеркнуто строгом стиле, что подчеркивается крыльями без каких-либо выпуклостей. Украшала кузов увеличенная, покрытая хромом, решетка радиатора. Именно она послужила поводом к тому, чтобы назвать ВАЗ 2107 «русским мерседесом». Оригинальности кузову добавляли также:
- логотип на решетке радиатора;
- штампованный выступ, идущий от решетки радиатора в направлении лобового стекла. При этом ширина решетки совпадала с размером выступа по ширине;
- широкая выштамповка, идущая вдоль всего кузова, начиная от передних крыльев;
- декоративные хромированные вставки на обоих бамперах.
Габариты автомобиля не превышали общепринятых размеров, характерных для класса «С» и составляли (мм):
- длина — 4135;
- ширина — 1620;
- высота — 1446;
При этом объем багажника составлял — 379 л.
Салон
Интерьер салона, вмещающего 5 человек (водитель и 4 пассажира), выполнен в соответствии с аскетичной стилистикой кузова. Правда, приборная панель была доработана и кроме спидометра оснащена вольтметром, тахометром, экономометром, а также приборами, контролирующими температуру охлаждающей жидкости и уровень топлива в баке. В определенной степени украшал салон и четырехспицевый руль со средним размером по толщине и диаметром 520 мм.
Комфортности салону добавили новые передние сиденья с интегрированными подголовниками. Задний диван отличался более широкой спинкой и наличием подлокотника (опция).
Салон автомобиля был рассчитан на 5 человек (водитель и 4 пассажира)
Салон модели
Силовые агрегаты
В разные годы автомобиль оснащался различными бензиновыми моторами, среди которых были:
- 1. Карбюраторные, имеющие объем:
- 1,3 л — ВАЗ 21072;
- 1,4 л — ВАЗ 2107-71;
- 1,5 л — ВАЗ 2107 и 21070;
- 1,6 л — ВАЗ 21074, 21078.
- 2. Инжекторные, с объемом цилиндров:
- 1,5 л — ВАЗ 2107-20;
- 1,6 л — ВАЗ 21074-20, 21074-30, 210740;
- 1,7 л — ВАЗ 2107 ЗНГ и 21073.
Выхлопная система
Отработанные газы из двигателя через выпускной коллектор поступают в резонатор, а после него в дополнительный глушитель. Вместе с резонатором он существенно снижает уровень вибраций. Выход отработанных газов наружу осуществляется через основной (задний) глушитель. В выхлопную систему автомобилей с инжекторными моторами дополнительно устанавливался катализатор, что обеспечивало соответствие требованиям экологических характеристик того времени (стандарт «Евро-2»).
Двигатель инжектора
Электрооборудование
Электропитание автомобиля обеспечивается аккумуляторной батареей с величиной рабочего напряжения +12 В. Подача напряжения ко всем элементам электрооборудования осуществляется по классической однопроводной линии. При этом все цепи бортовой сети защищены плавкими предохранителями, рассчитанными на различные токи. Исключение составляют только силовые цепи заряда аккумулятора, включения фар, а также запуска силового агрегата и зажигания.
Эксплуатационно-технические характеристики
ВАЗ 2107 в различных вариантах исполнения и комплектациях обладал:
- клиренсом, мм — не менее 120;
- размером шин — R13;
- максимальной скоростью, км/час — 150;
При этом, имея бак объемом 42 л, он обеспечивал расход топлива не более 9,6 л на 100 км пройденного пути.
ВАЗ 2107 1.5 (72 л.с., бензин, 1982 г.)
Главная ›ВАЗ› ВАЗ 2107 1.5 (1982) — Технические характеристикиседан (седан), 4 двери, 5 мест, размеры: 4145.00 мм x 1620.00 мм x 1435.00 мм, масса: 1060 кг, объем двигателя: 1451 куб.см, верхний распредвал ( OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 72 л.с. при 5600 об / мин, максимальный крутящий момент: 104 Нм при 3400 об / мин, ускорение (0-100): 17,00 с, максимальная скорость: 150 км / ч, передачи (механические / автомат): 4 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / комбинированный): 9.2 л / — / -, шины: 175/70 S R13
| Производитель | ВАЗ |
| Серия | 2107 |
| Модель | 1.5 |
| Первый год выпуска | |
| Последний год выпуска | — |
| Тип кузова | седан (седан) |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2424.00 мм (миллиметры) 7,95 футов (футов) 95,43 дюймов (дюймов) 2,4240 м (метров) |
| Колея передняя | 1365,00 мм (миллиметры) 4,48 футов (футов) 53,74 дюйма (дюймов) 1,3650 м (метры) |
| Колея задняя | 1321,00 мм (миллиметры) 4,33 фута (фут) 52,01 дюйма (дюймы) 1,3210 м (метры) |
| Длина | 4145,00 мм (миллиметры) 13,60 футов (футы) 163.19 in (дюймы) 4.1450 м (метры) |
| Ширина | 1620,00 мм (миллиметры) 5,31 фут (фут) 63,78 дюйма (дюймы) 1,6200 м (метры) |
| Высота | 1435,00 мм (миллиметры) 4,71 фут (футы) 56,50 дюймов (дюймы) 1,4350 м (метры) |
| Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения | — |
| Максимальный объем багажного отделения / багажного отделения | 325,0 л (литров) 11,48 футов 3 (кубические футы) 0.33 м 3 (кубические метры) 325000,00 куб. См (кубические сантиметры) |
| Снаряженная масса | 1060 кг (килограммы) 2336,90 фунтов (фунтов) |
| Максимальный вес | 146059 кг (килограммы) 900 фунты (фунты) |
| Емкость топливного бака | 39,0 л (литров) 8,58 британских галлонов (британских галлонов) 10,30 американских галлонов (американских галлонов) |
| Тип топлива | бензин |
| Тип топливной системы | карбюратор |
| Расположение двигателя | продольное, переднее |
| Рабочий объем двигателя | 1451 см3 (кубические сантиметры) |
| Тип распределительного механизма | |
| Тип аспирации | без наддува |
| Степень сжатия | 8.50: 1 |
| Расположение цилиндров | рядный / прямой двигатель |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Клапанов на цилиндр | 2 (два) |
| Диаметр цилиндра ( диаметр цилиндра) | 76,00 мм (миллиметры) 0,25 фута (футов) 2,99 дюйма (дюймы) 0,0760 м (метры) |
| Ход (длина хода поршня) | 80,00 мм (миллиметры) 0.26 футов (футов) 3,15 дюйма (дюймов) 0,0800 м (метров) |
| Максимальная мощность | 72 л.с. (лошадиные силы) 53,7 кВт (киловатты) 73,0 л.с. (метрическая мощность) |
| Максимальная мощность создается при | 5600 об / мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 104 Нм (ньютон-метр) 10,6 кгм (килограмм-метр) 76,7 фут-фунт (фут-фунт) |
| Максимум крутящий момент достигается при | 3400 об / мин (оборотов в минуту) |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч | 17.00 с (секунды) |
| Максимальная скорость | 150 км / ч (километров в час) 93,21 мили в час (мили в час) |
| Расход топлива (городской) | 9,2 л / 100 км (литров на 100 километров) 2,02 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,43 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 25,57 миль на галлон (миль на галлон) 6,75 миль на галлон (миль на литр) 10,87 км / л (километров на литр) |
| Расход топлива (за городом) | — |
| Расход топлива (смешанный) | — |
| Тип трансмиссии | МКПП |
| Количество механических передач | 4 (четыре) |
| Тип привода | задний привод (RWD) |
| Тип рулевого управления | червячно-шестеренчатый |
| Тип гидроусилителя | — |
| Диаметр поворота | — |
| Тип передней подвески | — сдвоенные поперечные рычаги |
| Тип задней подвески | — винтовые пружины |
| Тип передних тормозов | |
| Тип задних тормозов | барабанный |
| ABS (антиблокировочная тормозная система) | — |
| Размер обода | — |
| Код шин 175/707 |
| Колесная база | — 9% | |
| Колея передняя | — 10% | |
| Колея задняя | — 12% | |
| Длина | 10 — 8% | — 9% |
| Высота | — 4% | |
| Максимальный объем багажника / багажника | — 76% | |
| Снаряженная масса | — 26% | |
| Максимальный вес | — 25% | |
| Емкость топливного бака | — 37% | |
| Объем двигателя | — 35% | — 35% |
| Максимальная мощность | — 55% | |
| Максимальный крутящий момент | — 61% | |
| Ускорение от 0 до 100 км / ч | + 66% | |
| Максимальная скорость | — 26% | |
| Расход топлива (городской) | — 9% |
Коробка передач ВАЗ-2107: технические характеристики
Как известно, автомобили различаются по типу привода.Есть полный, задний и передний. Первые модели классических ВАЗов были с задним приводом. И «семерка» не стала исключением. В свою очередь, заднеприводное устройство включает коробку передач. ВАЗ-2107 имеет аналогичный элемент схемотехники, что и в «шестерке». Что ж, давайте разберемся, для чего нужен этот элемент и как он работает.
Характеристика и устройство
Этот агрегат является неотъемлемой частью любого автомобиля с задним приводом. Элемент включает в себя несколько узлов:
Коробка передач ВАЗ-2107 устанавливается достаточно просто, поэтому отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью.
Помимо основных элементов, механизм включает в себя пару шестерен, основное назначение которых — изменение величины крутящего момента. Что касается межколесного дифференциала, то он служит для распределения крутящего момента по осям. Таким образом, колеса могут вращаться с разными угловыми скоростями.
Принцип работы
На автомобиле ВАЗ-2107 коробка передач моста работает так же, как и на всех остальных автомобилях с классической схемой привода. Почему классический? Ответ прост: первые автомобили, выпускавшиеся ранее, имели продольное расположение двигателя.Таким образом, сначала двигался двигатель, затем коробка передач, карданный вал и последняя шестерня были последней шестерней в цепи. ВАЗ-2107 построен по такому же принципу. Но следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. Считается, что такая конструкция более безопасна в плане выхода автомобилей из заноса. Но в этом случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в моторном отсеке). В случае с «семеркой» все элементы размещены на корпусе равномерно.Итак, как устроена коробка передач ВАЗ-2107?
Основная задача элемента — передача крутящего момента на колеса. В свою очередь, чтобы крутящий момент достиг коробки передач, используется карданный привод. Он подключен непосредственно к коробке передач. Главная шестерня имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, крутящий момент передается с определенным усилием (в отличие от трансмиссии в КПП этот параметр стабильный). Единственное, что регулирует этот элемент, — это угловая скорость вращения ведущих колес.Для этого используется дифференциал. Благодаря ему машина не входит в занос на поворотах или риск аварийной ситуации близок к нулю. Дифференциалы работают постоянно. Что касается внедорожников, то они часто имеют функцию блокировки. Таким образом, угловая скорость левого колеса не отличается от правого. Это очень полезная функция при преодолении бродов, мокрых грунтовок и песчаных покрытий. На «семерке» функция блокировки дифференциала отсутствует. Если такая машина застрянет, будет вращаться только одно из ведущих колес.Некоторые автолюбители заваривают дифференциал.
Чаще всего эту технику используют в профессиональном автоспорте, чтобы облегчить занос автомобиля. Однако управлять гражданскими автомобилями с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также не исключен неравномерный износ резины. Дифференциал позволяет снизить налет при износе протектора за счет свободного вращения полуосей. Колеса вращаются независимо.
Такой принцип работы КПП реализован на большинстве отечественных автомобилей, в том числе и на коммерческой технике (например, Газели).Схема данного устройства — одна из самых простых и надежных.
Масло
Стоит отметить, что коробка передач ВАЗ-2107, точнее принцип ее действия, построена на зубчатой передаче. Соответственно, при постоянной ротации будет значительное развитие. Для увеличения ресурса внутрь коробки передач заливается специальное масло. Он образует тонкую пленку за зубами. На «семерку» можно использовать густое трансмиссионное масло. Он отлично подходит не только для коробок передач, но и для задней оси. Также учтите, что смазка имеет определенный срок службы.Специалисты рекомендуют менять эту жидкость не реже одного раза в тридцать тысяч километров пробега.
Зубные элементы
Как и в коробке передач, здесь используется пара шестерен. Рулевой редуктор ВАЗ-2107 не исключение. На «семерке» ведомая и ведущая шестерни расположены под углом (то есть не прямым, а косозубым). Главная особенность пары — меньшая нагрузка на зубы, плавность хода и тихая работа. Задний мост «шестерки» и других классических моделей от ВАЗ построен по такому же принципу.
Но это не единственный способ реализовать главную передачу. Также в задних редукторах используются следующие типы шестерен:
- ,
- цилиндрические.
- Конический.
- Шестерни червячные.
Если говорить о рулевом механизме ВАЗ-2107, то принцип работы организован на червячной паре. Что касается самих шестерен, то они также включают в себя гипоидную трансмиссию. Здесь шестерни, в отличие от конических, не лежат в одной плоскости.
Регулировка задней передачи ВАЗ-2107
Изменить передаточное число механизма можно будет только в случае полной замены главной передачи и установки другой, с другим передаточным числом.Эта доработка позволяет увеличить крутящий момент автомобиля. Чем выше передаточное число, тем больше тяга. Однако этот параметр существенно влияет на скорость. Если увеличить крутящий момент, автомобилю будет сложнее разгоняться в диапазоне от ста и выше километров в час. Но с самого начала она будет двигаться намного быстрее.
Итак, чтобы произвести эту доработку, нужно разобрать коробку передач, предварительно слив из нее масло. Для этого вам понадобится смотровая яма или лифт. Для начала нужно снять хвостовик редуктора заднего моста ВАЗ-2107.Далее снимаются фланец и ведущая шестерня с регулировочным кольцом. Также здесь вы увидите уплотнительный элемент — сальник. Если мост начинает потеть, внимательно осмотрите его состояние. При появлении признаков износа сальник необходимо заменить. На следующем этапе производится разборка дифференциала и ведущей шестерни.
Заменив главную пару, можно изменить передаточное число. Также при замене механизма необходимо установить новую распорную втулку. После установки новых элементов сборка производится в обратной последовательности.Не забудьте добавить новое масло в мост.
Выше или ниже?
Часто владельцы классических «Жигулей» используют замену главной пары как один из видов тюнинга своих автомобилей. Какую шестерню на ВАЗ-2107 поставить? Выбор передаточного числа зависит от мощности двигателя. Если поставить пару с низким передаточным числом (для Lada максимальный параметр 3,9), то автомобилю будет легче разогнаться до максимальной скорости. Но в диапазоне 0-100 километров в час он потеряет значительное время на ускорение.
Если мотор не подвергался доработке, лучше поставить редуктор с передаточным числом «4,4». Автомобиль будет быстрее разгоняться до ста километров в час, но больше этой скорости не разгонится или будет набирать скорость очень медленно. Поэтому регулировка передаточных чисел КПП — не единственная доработка для «семерки». Кроме того, придется доработать сам мотор.
Неточности
Также следует отметить, что смена основной пары приводит к ошибкам в показаниях на спидометре, который будет собирать информацию по старому принципу.Данные могут варьироваться от 5 до 20 процентов. И это касается как одометра, так и самого спидометра. Например, машина движется со скоростью 80 километров в час, но на приборной панели стрелка показывает 65-70. Поэтому спидометр GPS используется для более точного измерения динамики разгона.
Заключение
Итак, мы выяснили, что такое редуктор заднего моста. Как видите, это довольно простой элемент, суть которого заключается в передаче крутящего момента с определенным усилием.
ВАЗ ™ Лада 2107 {2105} (2003 г.)
тип 4 / 5S SAL
двери 4
Диаметр цилиндра × ход 79,00 мм × 80,00 мм 3,11 × 3,15 дюйма
Цилиндров С-4
Вытеснить 1,6 литра 1569 куб. См (95,746 куб. Дюймов)
Тип двигателя SOHC
Клапаны 2 клапана на цилиндр | Всего 8 клапанов
Конструкция двигателя
Отстойник
Степень сжатия
Топливная система
Максимальная мощность 74.4 л.с. (73,4 л.с.) (54,7 кВт) @ 5600 оборотов в минуту
0-50 миль / ч
0-60 миль / ч
0-100 миль / ч
0-100 км / ч 16.00 с
80 — 120 км / ч
402 м (Четверть мили)
Постоянный км
Максимальная скорость 155 км / ч (96 миль / ч)
Расход топлива 6,9 / 9,2 / 9,7 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / в городе
Выбросы CO2
Соотношение мощности и веса 69.25 л.с. / тонна
Конкретный выход
Максимальный крутящий момент 120,0 Нм (89 фунт-футов) (12,2 кгм) при 3000 об / мин
bmep 961,1 кПа (139,4 фунта на кв. Дюйм)
Удельный крутящий момент 76,48 Нм / литр
Максимальные обороты
Код 2106
Основные подшипники
Охлаждающая жидкость Вода
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99
Единичная мощность 392.25 куб.см / цилиндр
Стремление Нормальный
Тип компрессора N / A
Интеркулер Никто
Каталитический нейтрализатор Y
колесная база 2424 мм
колесная база 95,4 дюйма
Длина (миллиметры) 4145 мм
Длина (дюймы) 163,2 дюйма
Ширина (миллиметры) 1620 мм
Ширина (дюймы) 63,8 дюйма
Высота (миллиметры) 1446 мм
Высота (дюймы) 56.9 дюйм
Соотношение L: W 1,71
Дорожный просвет (миллиметры)
Дорожный просвет (дюймы)
Снаряженная масса (килограммы) 1060 кг
Снаряженная масса (фунты) 2337 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака (литры)
Запас топлива (UK Ga)
Запас топлива (галлоны США)
Коэффициент сопротивления
Фронтальная область
Сх
Расположение двигателя Фронт
Выравнивание двигателя Продольный
Привод Задний привод
Рулевое управление
Поворачивает от упора до упора
Поворотный круг
Шины 175/70 R 13
Колеса
Тормоза передние / задние
Тормоз ∅
Тормозная зона
Передача инфекции 5 млн
Передаточное отношение высшей передачи
Передаточное отношение главной передачи 3.90
Рейтинг RAC 15.5
Количество сделанных
Код модели 21070
Модельная семья 2105
Классификация страхования Нет доступной информации
Налоговая группа Нет доступной информации
Ручная загрузка
Редуктор ВАЗ-2107: Технические характеристики
Как известно, автомобили различаются по типу привода. Есть комплектная, задняя, а также передняя.Первые модели классических ваз ходили с задним приводом. И «семерка» не стала исключением. В свою очередь, устройство включает коробку передач. ВАЗ-2107 имеет аналогичную схему оформления элементов, как и на «шестерке». Что ж, давайте разберемся, для чего служит этот элемент и как он работает.
Характеристика и устройство
Этот узел является неотъемлемой частью любого автомобиля с задним приводом. Элемент включает в себя несколько составных частей:
Редуктор ВАЗ-2107 достаточно простой, поэтому отличается высокой надежностью и ремонтопригодностью.Помимо основных элементов, механизм включает в себя пару шестерен, основное назначение которых — изменение величины крутящего момента. Что касается межстенного дифференциала, то он служит для распределения крутящего момента по полуосям. Таким образом, колеса могут вращаться с разными угловыми скоростями.
Принцип работы
На автомобиле ВАЗ-2107 мостовой редуктор работает так же, как и на всех остальных автомобилях с классической схемой привода. Почему классический? Ответ прост: первые автомобили, которые были выполнены ранее, имели продольное расположение двигателя.Таким образом, сначала был двигатель, затем коробка передач, приводной вал, а конечными элементами цепи был задний редуктор. ВАЗ-2107 построен по такому же принципу. Но следующая модель 2108 имеет более современную переднеприводную компоновку с поперечно расположенным двигателем. Считается, что такая конструкция более безопасна в плане выхода автомобиля из заноса. Но в этом случае все узлы сосредоточены в одном месте (то есть в пространстве помпы). В случае с «семеркой» все элементы размещаются на корпусе равномерно.Итак, как устроен редуктор ВАЗ-2107?
Основная задача элемента — передать крутящий момент на колеса. В свою очередь, чтобы момент момента достиг коробки передач, он используется непосредственно с коробкой передач. Главная передача имеет зубья с определенным передаточным числом. Таким образом, передача момента производится с определенным усилием (в отличие от передачи в коробке передач этот параметр стабильный). Единственное, что регулирует этот элемент, — это угловая скорость вращения ведущих колес.Для этого используется дифференциал. Благодаря ему машина не входит в занос на поворотах или риск аварийной ситуации близок к нулю. Дифференциалы работают постоянно. Что касается внедорожников, то у них часто есть функция блокировки. Таким образом, левое колесо не отличается от правого. Это очень полезная функция при преодолении бродов, мокрой грунтовки и песчаных покрытий. На «семерке» функция блокировки дифференциала отсутствует. Если такая машина застрянет, будет вращаться только одно из ведущих колес. Некоторые автолюбители Чаще всего эту технику используют в профессиональных автогонках, чтобы облегчить занос автомобиля.Однако на гражданских автомобилях ехать с постоянно заблокированным дифференциалом будет довольно опасно. Также не исключен неравномерный износ резины. Дифференциал позволяет снизить ранг износа протектора за счет свободного вращения полуоси. Колеса вращаются независимо друг от друга.
Такой принцип работы редуктора реализован на большинстве отечественных автомобилей, в том числе и на коммерческой технике (например, на «газелях»). Эта схема устройства — одна из самых простых и надежных.
Масло
Стоит отметить, что редуктор ВАЗ-2107, а точнее принцип его действия, основан на зубчатой передаче. Соответственно, при постоянной ротации будет значительное производство. Для увеличения ресурса внутри коробки передач заливается специальное масло. Образует тонкую пленку на зубах. На «семерке» можно использовать густое трансмиссионное масло. Отлично не только для КПП, но и для задней оси. Также учтите, что у смазки есть определенный ресурс эксплуатации. Специалисты рекомендуют менять эту жидкость не реже одного раза в тридцать тысяч километров пробега.
Характеристики зубьев
Здесь, как и в коробке передач, используется пара шестерен. Не стал исключением и рулевой редуктор ВАЗ-2107. На «семерке» ведомая и ведущая шестерни расположены под углом (то есть не прямолинейно, а осософски). Главная особенность пары — меньшая нагрузка на зубы, плавность и осахариваемость работы. По такому же принципу устроен задний мост «Шестерки» и другие классические модели от ВАЗа.
Но это не единственный способ реализовать главную передачу.Также в задних редукторах используются следующие типы передач:
- Цилиндрическая.
- Конический.
- Червь.
Если говорить о рулевом редукторе ВАЗ-2107, то здесь принцип работы организован на червячной паре. Что касается самих редукторов, то они здесь тоже включают шестерни, в отличие от конических, не лежащих в одной плоскости.
Регулировка заднего редуктора ВАЗ-2107
Поменять механизм сможет только замена главной передачи и установка другой, с другим передаточным числом.Эта доработка позволяет увеличить крутящий момент автомобиля. Чем выше передаточное число, тем больше тяга. Однако этот параметр существенно влияет на скорость. Если увеличить крутящий момент, машине будет сложнее разгоняться в диапазоне от ста и выше километров в час. Но с самого начала он будет двигаться гораздо дальше.
Итак, для того, чтобы произвести эту доработку, нужно разобрать коробку передач, на нее предварительно заливается масло. Для этого вам понадобится смотровая яма или подъемник. Сначала необходимо снять хвостовик заднего моста заднего моста ВАЗ-2107.Далее извлекается фланец и ведущая шестерня с регулировочным кольцом. Также здесь вы увидите уплотнительный элемент — сальник. Если мост начал «потеть», внимательно осмотрите его состояние. При наличии следов износа сальник требуется заменить. На следующем этапе происходит нарушение дифференциала и ведущей шестерни.
Заменив главную пару, можно изменить передаточное число. Также при замене механизма нужно установить новую распорную втулку. После установки новых элементов сборка производится в обратной последовательности.Не забудьте залить в мост новое масло.
Выше или ниже?
Часто владельцы классических «Жигулей» используют замену главной пары как один из видов тюнинга своих автомобилей. Какой редуктор на ВАЗ-2107 поставить? Выбор передаточного числа зависит от мощности двигателя. Если поставить пару с низким передаточным числом (для «Жигулей» максимальный параметр — 3,9), то машину будет легче разогнать до максимальной скорости. Но в диапазоне 0-100 километров в час он потеряет значительное время на разгон.
Если мотор не дорабатывали, лучше поставить коробку передач с передаточным числом «4,4». Автомобиль будет быстрее разгоняться до ста километров в час, но больше этой скорости она не будет ехать или набирает ее очень медленно. Поэтому регулировка — не единственная доработка для «семерки». Кроме того, сам мотор придется дорабатывать.
Ошибка
Также следует отметить, что изменение основной пары приводит к ошибкам показаний на спидометре, который будет собирать информацию по старому принципу.Данные могут отличаться от 5 до 20 процентов. Причем это касается как одометра, так и самого спидометра. Например, машина движется со скоростью 80 километров в час, но на панели приборов стрелка показывает 65-70. Поэтому для более точного измерения динамики разгона используется GPS-спидометр.
Заключение
Итак, мы выяснили, что представляет собой редуктор заднего моста. Как видите, это довольно простой элемент, суть которого заключается в передаче крутящего момента с определенной силой.
Сравните Ладу 2105 и Ладу 2107. Что лучше?
Сравнение Lada 2105 с Lada 2107 может помочь водителям определиться, какая модель лучше. Вы можете увидеть 3 существенных аргумента, почему Lada 2105 на самом деле более разумный выбор, чем Lada 2107. Хотя у Lada 2107 есть и некоторые преимущества: подумайте о 1 причинах, по которым она выигрывает Lada 2105. В матче Lada 2105 и Lada 2107 учтены все важные моменты. фактор и показывает данные. Возьмите скорость или мощность, посмотрите на размеры и с комфортом сравните две машины.ВАЗ 2105 был построен Ладой, чтобы опередить конкурентов в своем классе. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?
Сравнение Lada 2105 с Lada 2107 может помочь водителю определиться, какая модель лучше. Вы можете увидеть 3 существенных аргумента, почему Lada 2105 на самом деле более разумный выбор, чем Lada 2107. Хотя у Lada 2107 есть и некоторые преимущества: подумайте о 1 причинах, по которым она выигрывает Lada 2105. В матче Lada 2105 и Lada 2107 учтены все важные моменты. фактор и показывает данные.Возьмите скорость или мощность, посмотрите на размеры и с комфортом сравните две машины. ВАЗ 2105 был построен Ладой, чтобы опередить конкурентов в своем классе. Если бы у вас была возможность, какую машину вы бы выбрали?
Сравнение Лады 2105 и Лады 2107: выводы и мнения
О Ладе 2105 и Ладе 2107 важно узнать, взяв специальные факторы. В этом обзоре сравниваются самые выдающиеся характеристики. Есть 4 важные особенности и последнее слово, чтобы узнать о Lada 2105 и Lada 2107.Общий обзор Лады 2107 и Лады 2105
Важно посмотреть на все характеристики и понять, какая машина экономична. Lada представляет 2107 как сильного конкурента в своем сегменте. Но Lada также использовала самые современные технологии для создания 2105. Соотношение размеров автомобилей — важная вещь для анализа. Lada 2107 весит 1035 кг, имеет длину 4145 мм, ширину 1620 мм и высоту 1440 мм. Также стоит сравнить двигатели моделей. В двигателе Лады 2107 4 цилиндра, которые дают водителю 75 л.с. при 5600 об / мин.вывода. В Ладе 2105 установлен четырехцилиндровый мотор мощностью всего 74 л.с. при 5400 об / мин. вывода.Безопасность Лады 2105 по сравнению с Ладой 2107
Эти модели считаются достаточно безопасными. Lada 2105 обладает всеми функциями безопасности Lada. Вот почему 2105 заслуживает множества отзывов о безопасности. Варианты безопасности Lada 2107 замечательны для пешеходов. Водители, ищущие безопасного вождения, нередко выбирают Lada. Великолепное рулевое оборудование 2107 повышает его безопасность.Заключение и мнения
Никто не может на 100% утверждать, действительно ли Лада 2105 лучше Лады 2107.Многие водители добровольно жертвуют деньги на эти модели. Мы выявили 3 фактора для покупки ВАЗ 2105 и 1 причину для его замены на 2107. Лада и Лада продолжают быть конкурентами, но у них разные сегменты рынка. Салон >>
Машины по маркам >>
Лада >>
2012 г.
2107
седан >> Машины по маркам >> Лада >> 2012 г. 2107 — Технические характеристики и изображения |
| ||||||||||||
ВАЗ 2107 Описание.Варианты оптимизации двигателя
Автомобильный двигатель | |
| Тип двигателя: | L4 |
| Расположение двигателя: | спереди, продольно |
| Аспирация: | не |
| Мощность двигателя, л.с.: | 71 |
| Достигнуто при об / мин: | 5600 |
| Объем двигателя, см 3: | 1452 |
| Крутящий момент, Н * м / об / мин: | 110/3400 |
| Максимальная скорость, км / ч: | 150 |
| Время разгона до 100 км / ч в секунду: | 17 |
| Рекомендуемое топливо: | AI-92 |
| Расход топлива (по городу), л / 100 км: | 9.6 |
| Расход топлива (за городом), л / 100 км: | 6,9 |
| Расход топлива (смешанный цикл), л / 100 км: | 9,5 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 2 |
| Газораспределительная система: | Верхний клапан с верхним распределительным валом |
| Система питания: | карбюратор |
Об автомобиле ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 разрабатывался на заводе ВАЗ.Разработанная модель получила название ВАЗ 2107. Данная модификация ВАЗ 2107 оснащена 4-дверным кузовом. седан. Модель способна развивать мощность до 71 л.с. В машине установлен двигатель 1,5 л. Модель способна двигаться с максимальной скоростью до 150 км / ч. Производитель ВАЗ рекомендует «кормить» автомобиль топливом АИ-92. Габариты ВАЗ 2107 — 4,14х1,62х1,44 м. В машине разрешено перевозить не более 5 пассажиров. Полная масса автомобиля составляет примерно 1030 кг.Максимально возможная масса автомобиля — 1430 кг.
Седан ВАЗ-2107 отличается от ВАЗ-2105 своим внешним видом: на бамперах установлены хромированные накладки, решетка радиатора увеличена по площади и стала хромированной, форма задней части изменены фары, форма капота и багажника.
Наряду с внешним видом изменения коснулись салона: на приборной панели установлены новый тахометр и спидометр с разметкой до 180 км / ч. Изменена и сама приборная панель, дополнительно установлены дефлекторы для подачи холодного воздуха, установлены анатомические передние сиденья с сращенными подголовниками, отделка сидений и весь интерьер выполнены из современных, лучших материалов.
В самом начале ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем от автомобиля ВАЗ-2103 объемом 1.5 литров. Последующие модели также оснащались карбюраторными двигателями: на ВАЗ-21072 — 1,3-литровым двигателем от ВАЗ-2105, на ВАЗ-21074 — 1,6-литровым двигателем от ВАЗ-2106. Экспортная версия — ВАЗ-21073 оснащалась двигателем с инжектором, его объем составлял 1,7 литра. Только в 2006 году модель ВАЗ-2107 была оснащена двигателем с форсункой объемом 1,6 литра, чтобы соответствовать установленным в Российской Федерации экологическим нормам.
ВАЗ 2107 имеет двухкамерный карбюратор эмульсионного типа, с уравновешенной поплавковой камерой и падающей струей.
Несомненно, автомобиль ВАЗ-2107 — самая популярная модель ВАЗовского производства, «Русский Мерседес», как в народе называют ВАЗ-2107, завоевал свое признание и популярность благодаря выгодному соотношению сравнительно невысокой цены и вполне приличный уровень комфорта.
На сегодняшний день ВАЗ-2107 выпускается как в исполнении «стандарт», так и «норма», а ВАЗ-21074 — «люкс» и «норма».
Модификации ВАЗ-2107:
ВАЗ-2107 — двигатель от ВАЗ-2103, объемом 1.5 литров с карбюратором 8кл.
ВАЗ-2107-20 внешне аналогичен ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, с установленной форсункой, соответствует нормам Евро 2.
ВАЗ-2107-71 — двигатель на бензине А-76 — 21034 (21033-10), объем двигателя 1,4 литра, мощность 66 лошадиных сил, за счет использования поршней от двигателя ВАЗ-2108 имеет пониженную степень сжатия, а также как ряд других характеристик при сравнении с ВАЗ-2103. На китайской версии автомобиля установлен распределитель зажигания, имеющий измененную характеристику центробежного регулятора угла опережения зажигания.
ВАЗ-21072 — модификация двигателя ВАЗ-2105 с объемом двигателя 1,3 л с карбюратором 8 кл. и ременной привод ГРМ.
ВАЗ-21073 — двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 84 лошадиных силы с 8-литровым карбюратором, каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, однократным впрыском. Произведено на экспорт для европейского рынка
ВАЗ-21074 — модификация двигателя ВАЗ-2106, объем двигателя 1,6 л с карбюратором 8кл.
ВАЗ-21074-20 — модификация двигателя ВАЗ-21067, объем 1.6 литров, карбюратор 8кл., Имеет распределенный впрыск.
ВАЗ-21076 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, имеет двигатель от ВАЗ-2103.
ВАЗ-21077 — внешне аналог ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-21011 (с 1994 г.), до этого времени имел двигатель от автомобиля ВАЗ-2105.
ВАЗ-21078 — ВАЗ-2107 в экспортном исполнении, двигатель от ВАЗ-2106, имеет правое рулевое колесо.
ВАЗ-21079 — внешне аналог ВАЗ-2107, имеет двухсекционный РПД ВАЗ-4132, мощность 140 лошадиных сил.С 1997 года устанавливается универсальный РПД на ВАЗ, как с передним, так и с задним приводом ВАЗ-415. Изготовление осуществлялось небольшими сериями по заказу государственных спецслужб.
Основные характеристики | |
| Тип корпуса | седан |
| Кол-во дверей | 4 |
| Кол-во мест | 5 |
| Показатели результативности | |
| Максимальная скорость, км / ч | 150 |
| Разгон до 100 км / ч, с | 17 |
| Расход топлива (город / трасса / смешанный), л | 9.6 / 6,9 / — |
| Евро стандарт токсичности: | евро ii |
| Диаметр поворота, м: | 11,8 |
| Двигатель | |
| Объем двигателя, см3 | 1451 |
| Вид топлива | бензин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | не |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск |
| Расположение двигателя | спереди продольно |
| Количество клапанов на цилиндр | 8 |
| Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин | 71 |
| Максимальный крутящий момент, Н * м при об / мин | 112 по 3400 |
| Трансмиссия | |
| Тип трансмиссии | механический |
| Кол-во передач | 5 |
| тип привода | задний |
| Размеры (редактировать) | |
| Длина, мм | 4145 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Высота, мм | 1446 |
| Клиренс, мм | 164 |
| Ширина колеи передняя, мм | 1365 |
| Ширина задней колеи, мм | 1321 |
| Колесная база, мм | 2424 |
| Объем багажника мин / макс, л | 365 |
| Объем топливного бака, л | 42 |
| Полная масса, кг | 1460 |
| Снаряженная масса, кг | 1060 |
| Собственная масса, кг: | не |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | не |
| Тип задней подвески | не |
| Передние тормоза | диск |
| Задние тормоза | барабан |
| Безопасность | |
| Подушка безопасности водителя | не |
| Подушка безопасности пассажира | не |
| Боковые подушки безопасности | не |
| Защитные ставни | не |
| Активные подголовники | не |
| АБС | не |
| ESP | не |
| Ксеноновые / биксеноновые фары | нет нет |
| Комфорт | |
| Усилитель руля | не |
| Электростеклоподъемники передние / задние | нет нет |
| Зеркала с электроприводом / зеркала с подогревом | нет нет |
| Кожаная обивка | не |
| Кондиционер | не |
| Климат-контроль | не |
| Подогрев передних сидений | не |
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | не |
| Складывающееся заднее сиденье | не |
| Подлокотник передний | не |
| Круиз-контроль | не |
| Люк | не |
| Бортовой компьютер | не |
| Спортивные сиденья | не |
| Датчик дождя | не |
| Парктроник | не |
| Кожаная отделка элементов интерьера | не |
| Отделка деревом (отделка деревом) элементов интерьера | не |
| Рулевое управление | не |
| Корректор фар | Есть |
| Кнопка запуска двигателя | не |
| Музыка | |
| Штатные аудио-тренинги | не |
| Аудиосистема OEM с CD | не |
| Защита от краж | |
| центральный замок | не |
| Стандартная сигнализация | не |
| Иммобилайзер OEM | не |
Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуальна), решил создать, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, а на поиск ответа уходит много времени.
А здесь все в одном месте. Сохраните эту памятку в свои закладки или на свою страницу в социальной сети и используйте ее для здоровья, кнопки социальных сетей под статьей.
Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, габариты, параметры.
ВАЗ 2107 выпускался с марта 1982 года по апрель 2012 года.
Производится в Египте с 2006 года по настоящее время.
Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели в паре с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Отнесен к классу малолитражек, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как говорят на форумах. C класс — это Ford Focus, KIA Ceed и др.
Колесная формула 4×2, задний привод.
Прародитель — итальянский Fiat 124.
Общие параметры ВАЗ 2107
Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колес — 1365 мм
Задние колеса колея — 1321 мм.
Клиренс (клиренс) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например, Opel Zafira, всего 150 мм до высшей точки.
Грузоподъемность — 400 кг
Объем багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.
Двигатели ВАЗ 2107
ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
Двигатель ВАЗ 2105 (8 кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод)
Двигатель ВАЗ 2106 (8 кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
Двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
ВАЗ Двигатель 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск) Двигатель
RPD (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм x 66 мм
— для 1500 = 76 мм x 80 мм
— для 1600 = 79 мм x 80 мм
— для 1700 = 82 мм x 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8.5
Порядок цилиндров: 1-3-4-2
Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 применялись карбюраторы и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Форсунка по стандарту Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.
Свечи на ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для форсунки — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех классических двигателей лучший выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, а большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если у вас не сильные морозы, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла 1 раз в 10.000 км.
Кузов ВАЗ 2107
Цельнометаллический, несущий, с 4 дверьми.
Жесткость кузова — 7200 Нм / град.
Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от накладок задних дверей на уровне сидений) — 1250 мм.
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.
Электрооборудование ВАЗ 2107
Тип проводки: однопроводная, минусовая по кузову (массе).
Аккумулятор: 6СТ-55, емкостью 55 Ач. Батарейки емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но нужно уточнить размеры.
Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (G221) должен выдавать ток не более 1/10 емкости батареи, то есть примерно от 2 до 5.5 ампер.
Катушка зажигания — В117 или В117-А (для карбюратора)
Стартер — CT221
Тип лампы:
— ближний свет и дальний свет: h5 или АКП2-60 + 55
— лампа габаритов и бокового поворота сигналы: T4W или A12-4-1
— лампа повотоников в блоке фары, противотуманные фары, задний ход и стоп-сигнал: P21W или A12-21-3
— лампа для номерного знака и освещения салона: C5W или AC12-5 -1
Заправочные баки
Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая масляный фильтр) — вмещает 3.75 литров масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литра антифриза
Бачок омывателя — 2 литра
Корпус коробки передач — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой коробки передач — 1,59 л
Картер заднего моста — 1,3 л GL-5 полусинтетика (75W90)
Гидравлическая система сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл
Подвеска и колеса ВАЗ 2107
Подвеска передняя: независимая, двухрычажная, с анти- стабилизатор поперечной устойчивости и гидроамортизаторы.
Подвеска задняя: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5 реактивными тягами, на гидроамортизаторах.
Диски ВАЗ 2107 стандартные: 5Jxl3h3 со вылетом 29 мм,
крепятся на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175 / 70R13 или 165 / 70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колеса — 1,7 кг / см2
— задние колеса — 2,0 кг / см2
Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0.1 кг / см2
Показатели эффективности.
Максимальная скорость:
из 4 шагов. КПП — 145 км / ч
из 5 ступенек. КПП — 152 км / ч
Разгон до 100 км / ч:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса / город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаков.
ВАЗ 2107 — заднеприводный 4-дверный седан, выпускаемый с 1982 года на Волжском автомобильном заводе.Усовершенствованная конструкция в свое время присвоила автомобилю титул «Русский Мерседес». По своей сути lada vaz 2107 — люксовая версия служебного малолитражки ВАЗ 2105. Это заметно с первого взгляда за счет иного решения передней части капота с штамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, новых задних фонарей. Оснащение салона антибликовой панелью с тахометром и дополнительными датчиками, анатомические сиденья, повышенная пассивная безопасность отпугивает только отсутствие антикоррозионного покрытия на кузове.
Технические характеристики ВАЗ 2107 зависят от четырехцилиндровых карбюраторных двигателей, которые комплектуются четырехступенчатой или пятиступенчатой коробкой передач. В 1992 году была модернизирована пятиступенчатая коробка передач ВАЗ 21074, что сделало обслуживание ВАЗ 2107 экономичным. Сейчас ВАЗ 2107 комплектуется только бензиновыми двигателями с электронным впрыском топлива.
Выводя автомобиль на мировой рынок, конструкторы оснастили автомобиль 1,7-литровым двигателем мощностью 84 лошадиных силы, что соответствует требованиям по защите окружающей среды… Для азиатского рынка — 1,45-литровый автомобиль мощностью 66 лошадиных сил, который «питался» бензином с октановым числом 76.
На более поздних версиях автомобиля устанавливается двигатель объемом 1,6 л, соответствующий европейским нормам выбросов — EURO-3.
Технические характеристики
| Двигатель | 1,6 л, 8кл (Евро-3) | 1,5 л, 8кл (Евро-2) |
|---|---|---|
| Длина, мм | 4145 | 4145 |
| Ширина, мм | 1620 | 1620 |
| Высота, мм | 1446 | 1446 |
| База, мм | 2424 | 2424 |
| Колея передних колес, мм | 1365 | 1365 |
| Колея задних колес | 1321 | 1321 |
| Грузоподъемность, кг | 400 | 400 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 385 | 385 |
| Снаряженная масса, кг | 1060 | 1060 |
| Полная масса, кг | 1460 | 1460 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 600 | 600 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | 300 | 300 |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4×2 / задний | |
| Макет автомобиля | классический | |
| Тип кузова / количество дверей | седан / 4 | |
| Тип двигателя | инжектор | |
| Объем двигателя, см 3 | 1568 | 1451 |
| Система снабжения | распределенный впрыск | |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядный | |
| Максимальная мощность, кВт / об.мин. | 54,8 / 5600 | 52,5 / 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин | 120/3000 | 112/4000 |
| Максимальная скорость, км / ч | 152 | 150 |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 8,5 | 8,5 |
| Топливо | АИ-92 | АИ-92 |
| Трансмиссия | механический | |
| Кол-во передач | 5 вперед, 1 день назад | 5 вперед, 1 день назад |
| Передаточное число главной пары | 3,9 | 3,9 |
| Рулевое управление | шаровидный червь | |
| Шины | 165 / 70R13, 175 / 70R13 | |
| Емкость топливного бака, л | 39 | 39 |
ВАЗ 2107 выпускалась с 1982 по 2012 год.За это время ему удалось стать поистине народным автомобилем. И неудивительно. Дешевизна, хорошая надежность узлов и агрегатов, а также возможность отремонтировать автомобиль практически «на коленях». Как известно, «сердце» машины — мотор. А в этой статье двигатель ВАЗ 2107 будет рассмотрен подробно.
Какой двигатель можно поставить на эту машину
Изначально на модель ВАЗ 2107 устанавливалось 2 типа двигателей, это:
- , с рабочим объемом 1.5 литров
- ВАЗ 2106, рабочим объемом 1,6 л
Были еще двигатели 1,3 л и 1,2 л, но их очень мало и почти нигде не было.
Также возможна установка двигателя от ВАЗ с передним приводом, но это слишком трудоемко и неоправданно.
Это интересно!
Иногда к названию автомобиля добавляется английская буква «i». Это значит, что двигатель ВАЗ 2107 инжекторный.Форсунка — топливная форсунка.Сопло. По принципу работы инжекторные бензиновые двигатели очень похожи на дизельные.
Двигатель ВАЗ 2103
Технические характеристики
Основные характеристики двигателя представлены в таблице ниже:
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Год выпуска двигателей данного типа | 1972 — наше время |
| Система подачи | Форсунка / карбюратор |
| Тип двигателя | Рядный |
| Количество поршней | 4 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Материал головки блока цилиндров | алюминий |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня | 80 мм |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Объем двигателя | 1452 см 3 |
| Мощность | 71 л.из. при 5600 об / мин |
| Максимальный крутящий момент | 104 Нм при 3600 об / мин |
| Степень сжатия | 8,5 единиц |
| Объем масла в картере | 3,74 л |
В двигателе используется топливо АИ-93. На практике автомобилисты могут заправлять совершенно разные виды топлива. Наиболее частые отклонения от нормы — заливка АИ-92 и АИ-95. Подробнее об этом вы можете прочитать ниже.
- По имеющимся данным, расход топлива в городах составляет 9.4 литра на 100 км.
- На ровной дороге на крейсерской скорости уже будет 6,9 л на 100 км.
- В смешанном режиме расход будет от 8 до 9 литров на 100 км. Такие цифры не позволяют назвать этот мотор экономичным, однако здесь многое зависит от самого водителя.
- Еще один параметр, зависящий от водителя, — это расход масла на 100 км. Для среднестатистического водителя автомобиля с этим двигателем это 700 грамм на 100 км. Это, конечно, немало, но при аккуратной езде можно снизить этот расход до 450-500 г / 100 км.
- Двигатель 2103 в сборе весит 121 кг.
Его размеры (характеристики указаны в миллиметрах):
Особенности эксплуатации и обслуживания
Ранее говорилось, что многие водители не могут определиться с типом топлива, которое используется для своего двигателя на ВАЗ 2107. И если с АИ-92 все просто, так как его состав очень похож на АИ-93, то с АИ-93. У АИ-95 все по-другому гладко.
Повышение октанового числа приводит к повышенному риску перегорания клапана, но дает небольшое увеличение мощности.Двигатель начинает работать более плавно и стабильно.
Но конструкторы все же учли возможность использования бензина АИ-95. Вам просто нужно правильно выставить угол опережения зажигания на своей машине (если у вас обычный карбюраторный двигатель) или перепрошить блок управления двигателем (если у вас двигатель ВАЗ 2107 инжекторный). Но обычно и этого не требуется. Двигатели этой марки очень выносливы и не прихотливы к типу топлива (в разумных пределах).
К замене масла на любом двигателе нужно подходить со всей серьезностью.Некачественное масло может привести к не очень приятным последствиям, таким как ускоренный износ основных узлов и агрегатов.
Умение собирать масло — это настоящий навык. Взять хотя бы известные бренды, это не всегда безопасно, так как очень велика вероятность встретить подделку фирм, которые не чисты под рукой. В лучшем случае вы не получите тех положительных качеств, которыми обладает эта компания. В худшем случае придется проводить капитальный ремонт.
Читайте также: Двигатель автомобиля ВАЗ 2101: характеристики, неисправности и тюнинг
Неизвестные марки брать тоже не стоит.В этом случае вы покупаете кота в мешке. Можно купить масло по качеству не уступающее дорогим аналогам, а можно залететь в дорогой ремонт. Лучше всего брать масло в специализированных магазинах, где можно получить хоть какое-то объяснение и компенсацию.
Также немаловажным параметром является класс масла по международной номенклатуре. Однако здесь все проще. Вам просто нужно взять то масло, которое рекомендует производитель.
Производитель (АвтоВАЗ) рекомендует для двигателей ВАЗ 2107 и других моделей с данным типом двигателя:
- 5W-30;
- 5W-40;
- 10W-40;
- 15W-40.
Масла надо брать около 4 литров. При замене обычно достаточно 3,5 л масла. Остальное лучше возить с собой в багажнике, так как расход масла в этом двигателе оставляет желать лучшего.
- Замена масла в двигателе ВАЗ 2107
Сама процедура довольно проста и не должна вызывать никаких вопросов. Масло на ВАЗ 2107 лучше менять в теплое время года.
- Для начала нужно завести машину и прогреть ее до рабочей температуры.
Затем заглушите и дайте маслу стечь обратно в картер. На это уйдет около получаса. За это время готовим приемную емкость объемом 4-5 литров, а также новое масло, лейку и шланг. - Выкрутите пробку на картере специальным ключом и дождитесь, пока стечет старое масло.
- При смене типа масла или марки обязательно берите еще и промывочное масло, которое очистит двигатель от старых остатков. Вылейте его таким же образом.
- Затем закручиваем крышку картера и заливаем новое масло через горловину на ГБЦ. Уровень измеряем щупом. Оно должно быть где-то между отметками MIN и MAX. Учтите, что масло не вода и оно не может быстро погрузиться в картер, а потому после непродолжительной стоянки уровень масла в картере еще немного поднимется.
Обычно вместе с заменой масла меняется и масляный фильтр. Здесь еще проще:
- Отвинчиваем старый с помощью специального инструмента (можно и обычную веревку), смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра маслом и прикручиваем на место старого.
Регулировка клапанов — довольно сложный процесс, требующий определенных навыков и инструментов. Собственно регулировку клапанов желательно доверить грамотным специалистам, но если вы хотите все делать самостоятельно, то это видео для вас:
Капитальный ремонт и обслуживание
Если регулировку клапанов можно провести в домашних условиях, то капитальный ремонт двигателя следует доверить только специалистам.
При капитальном ремонте все узлы и агрегаты двигателя ВАЗ 2107 проверяются на исправность.Вас проверит:
- Состояние клапана, регулировка;
- Цепь, натяжение цепи;
- Состояние сальников, сальников клапанов;
- Геометрия блока цилиндров;
- Состояние поршней, коленвала, пальцев, шатунов;
- Износ компрессионных колец;
- Состояние масляного насоса и насоса охлаждающей жидкости.
В случае поломки деталь будет заменена. Блок цилиндров будет расточен, что увеличит камеру сгорания и рабочий объем.После этой процедуры автомобиль будет находиться на обкатке несколько тысяч километров.
Обычно обкатка длится 5-10 тыс. Км. В это время не рекомендуется давать двигателю большие нагрузки. После прохождения этой процедуры ваш двигатель вас порадует.
Неисправности
1. Двигатель не запускается
| Причина поломки | Метод устранения |
|---|---|
| Нет топлива в карбюраторе | |
| Засорен топливопровод | Продуть топливопровод, промыть топливный бак |
| Засорены фильтры карбюратора и топливного насоса | Промыть фильтры, при необходимости заменить |
| Неисправна система зажигания | Проверить систему зажигания, заменить сломанные детали |
| Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах | Устранить герметичность пускового устройства карбюратора |
| Электромагнитный клапан карбюратора не открывается при включении зажигания: | |
| Обрыв в проводе, идущем к клапану | Проверьте провод и его соединения, замените поврежденный провод |
| Неисправен электромагнитный клапан | Заменить клапан |
2.Стук коренных подшипников коленчатого вала
Обычно глухой металлический стук. Обнаруживается, когда дроссельные заслонки внезапно открываются на холостом ходу … Его частота увеличивается с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает более резкий стук через нерегулярные промежутки времени, особенно заметный при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала.
| Причина неисправности | Способ устранения |
|---|---|
| Слишком раннее зажигание | Отрегулируйте угол опережения зажигания |
| Недостаточное давление масла | Проверить давление масла |
| Ослабленные болты маховика | Затяните болты с рекомендованным моментом |
| Увеличенный зазор шейки и вкладыши коренных подшипников | Отшлифовать шейки и заменить вкладыши |
| Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | Заменить упорные полукольца на новые или увеличенной толщины |