Установка газ метан: Прайс лист на ГБО МЕТАН

1. Состояние кузова. Ряд элементов ГБО будет крепиться к автомобилю. Если кузов слабый, это может помешать монтажу оборудования.
2. Работа ДВС. Состояние двигателя очень влияет на корректность и время установки газа. Когда мотор имеет повреждения, то это не гарантирует хорошую работу даже на газе.
3. Зажигание. Если с системой есть перебои или неисправности, то это может повлиять на корректность работы авто на метане или пропане.
4. Тесная подкапотная часть. В конструкции некоторых автомобилей мало места, и есть сложности в расположении запчастей ГБО, которые должны находиться под капотом.

Это одни из главных причин, которые могут повлиять на неправильную работу и время установки ГБО на автомобиле. Существует еще множество мелких проблем: прикипел болт, перегорел предохранитель, плохая искра, перебитый бронепровод и т.п. Хотим добавить, что неправильно подобранный комплект или куплена неподходящая деталь тоже увеличивает время установки. Поэтому выбор комплектующих необходимо доверять специалистам.

Установка ГБО — Метан в Нижнем Новгороде

Установка ГБО в Техцентре Луидор. Оформление оборудования в ГИБДД

Во время активного пользования человека автомобилем остро встает вопрос о экономии денежных средств на топливо. Многие, с целью сэкономить, начинают менее активно использовать транспортное средство. Но те, кто хочет сократить затраты на топливо, рассматривают вопрос установки газобаллонного оборудования (ГБО).

Автомобиль с установленным ГБО имеет ряд преимуществ, по сравнению с использующим бензин:

• Газ – это экологически более чистое топливо по сравнению с бензином и дизелем;
• Октановое число газа более высокое по сравнению с бензином, от 100 и выше;
• Нагрузка на коленчатый вал и поршневую группу более низкая из-за того, что пропан-бутановая смесь сгорает в цилиндрах гораздо больше времени;
• Установка газобаллонного оборудования снимает нагрузки с двигателя, увеличивая ему тем самым ресурс;
• Моторное масло в двигателе при использовании газа не разжижается.

Своим клиентам мы рекомендуем устанавливать ГБО, использующее метан.

Одним из основных преимуществ метана является его запах. Точнее запах одоранта, который добавляют в него. Услышав утечку всегда можно быстро среагировать.  При заправке его сжимают до 270 атм. Это очень высокое давление, поэтому все баки для ГБО, использующего метан, очень прочные. Они отличаются от тех, что используют для пропана. Цена установки ГБО на автомобиль в 2 раза выше, если чем пропан. При двигателе 1,6 литра расход метана составит 10-12 литров на 100 километров пройденного пути. Но здесь доверять установку низкоквалифицированному автосервису нельзя! Специалисты должны иметь достаточно высокую квалификацию, проверить всё оборудование несколько раз после установки.

Количество заправок с метаном в РФ с каждым годом возрастает.

Своим клиентам мы рекомендуем устанавливать ГБО, использующее метан.

Ниже таблица расхода топлива для автомобиля ГАЗ и затраты на топливо на 1 километр пробега

Во время активного пользования человека автомобилем остро встает вопрос о экономии денежных средств на топливо. Многие, с целью сэкономить, начинают менее активно использовать транспортное средство. Но те, кто хочет сократить затраты на топливо, рассматривают вопрос установки газобаллонного оборудования (ГБО).

Автомобиль с установленным ГБО имеет ряд преимуществ, по сравнению с использующим бензин:

• Газ – это экологически более чистое топливо по сравнению с бензином и дизелем;
• Октановое число газа более высокое по сравнению с бензином, от 100 и выше;
• Нагрузка на коленчатый вал и поршневую группу более низкая из-за того, что пропан-бутановая смесь сгорает в цилиндрах гораздо больше времени;
• Установка газобаллонного оборудования снимает нагрузки с двигателя, увеличивая 

Для установки газобаллонного оборудования клиенту необходимо его подобрать, исходя из размеров автомобиля и потребностей. А мы Вам в этом поможем! В техцентре «Луидор» работают специалисты, имеющие высокую квалификацию, которым Вы сможете доверить свой автомобиль. Все запасные части, используемые в работе, имеют гарантию. Мы работаем напрямую с такими крупными производителями ГБО, как OMVL, Digitronic, Alpha D Rail, поэтому цена установки ГБО Вас приятно обрадует!

Узнать стоимость ГБО на Ваш автомобиль можно позвонив по телефону: (831) 256-11-11 или оставив заявку на сайте.

Как перевести автомобиль на газ: какое оборудование нужно и как правильно всё оформить

Как установить ГБО и оформить его установку

Проще всего, конечно, сразу купить машину, оснащённую газо­балонным оборудо­ванием. Например, сейчас АвтоВАЗ предлагает Весту и грузовой Ларгус, работающие на бензине и метане. Другие модели придётся дооснащать ГБО самостоятельно.

Газ — вещь огнеопасная, поэтому само­стоятельная установка ГБО запрещена. А поскольку газ в качестве топлива для бензино­вого двигателя или турбо­дизеля не предусмотрен кон­структивно, то и монтаж соответ­ствующего оборудо­вания считается вмешатель­ством в заводскую конструкцию машины. Возмож­ность такого вмешатель­ства нужно согласовывать с техниче­скими специалистами перед началом работ.

Процедура оформления ГБО во многом напоминает процедуру замены мотора — о ней мы писали в отдельной статье. Сначала автовладельцу нужно направить заявку в организацию, получившую аккреди­тацию на техническую экспертную деятель­ность — они есть в списке Национальной системы аккредитации. К заявке нужно приложить копии ПТС, СТС, паспорта владельца, сведения о выбранном ГБО, прежде всего серти­фикаты соответ­ствия. Их копии обязан выдать продавец оборудо­вания. Проверить, действительны ли они, можно на сайте Федеральной службы аккредитации. Все эти документы разрешено отправить заказным письмом по почте.

Эксперты рассмотрят заявку в течение нескольких дней, затем организация выдаст заключение о предвари­тельной технической экспертизе кон­струкции ТС. Его пришлют по почте. Если это заключение будет положи­тельным, можно подавать через Госуслуги заявление в МРЭО, чтобы получить разрешение на установку ГБО. Тут к документам на машину нужно приложить ещё и копию заключения.

ГИБДД выдаст разрешение, с которым можно обращаться в сервис. Тут, как и в случае с заменой мотора, подойдёт не любой техцентр. Установки ГБО вправе проводить только специ­алисты, которые получили аттестацию на выпол­нение работ с газовым оборудо­ванием. Подтвержде­нием этого служит серти­фикат, выдаваемый сервису.

После установки ГБО владельцу машины, согласно ГОСТу 31972-2013, должны выдать пакет документов:

• Декларацию обо всех проведённых работах, оформ­ленную юрлицом или ИП авто­сервиса. В ней обязательно должна быть указана новая снаряжённая масса машины.

• Копию сертификата соответствия на ГБО, подтверж­дения возмож­ности установить его на данный тип транс­портного средства, а также приложение о составе комплекта оборудования.

• Два экземпляра заверенного свидетель­ства о соответ­ствии пере­оборудо­ванного автомобиля требованиям безопасности.

• Два экземпляра свидетель­ства о проведении периоди­ческих испытаний ГБО, которое стоит на машине.

Со всеми этими документами нужно отправиться на пункт техосмотра. Машина туда едет на эвакуаторе, поскольку своим ходом ей это делать запрещено — ведь её реальное техническое состояние не соответ­ствует заявлен­ному в регистраци­онных документах! На пункте ТО машину осмотрят и выдадут диагно­стическую карту. В ней оператор обязательно должен сделать пометку, что машина оборудована газобалонной техникой.

Теперь, несмотря на все копии подтвер­ждающих сертификатов, нужно получить окончатель­ное заключение технических экспертов. Для этого владелец направляет заявление в ту же экспертную организацию, что выдавало предвари­тельное одобрение на установку ГБО. К нему нужно приложить все документы, полученные в процессе оформ­ления установки, а также предоставить машину для осмотра.

Организация выдаёт финальное заключение. Приложив его ко всем остальным бумагам, можно подавать заявление в ГИБДД на коррекцию данных ТС, связанных с изменением конструкции, — для этого есть отдельная вкладка на Госуслугах. И лишь после того, как на руках авто­владельца будет «Свидетель­ство о внесении изменений в конструкцию», настанет время финального шага — коррекции данных в ПТС и пере­регистрации машины. Для этого нужно будет снова посетить МРЭО ГИБДД.

Только после этого можно начинать эксплуатировать машину с ГБО на законных основаниях. О том, как правильно это делать, мы расскажем во второй части этого материала.

Переоборудование автомобилей | Регулировка, ремонт, установка ГБО (газобалонного оборудования)

Основная информация о свалочном газе

На этой странице:

Свалочный газ (свалочный газ) — это естественный побочный продукт разложения органических материалов на свалках. Свалочный газ состоит примерно на 50 процентов из метана (основной компонент природного газа), на 50 процентов из двуокиси углерода (CO ₂ ) и небольшого количества неметановых органических соединений. Согласно последнему отчету Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) (AR5), метан является мощным парниковым газом, в 28–36 раз более эффективным, чем CO ₂ , улавливая тепло в атмосфере в течение 100-летнего периода.

Узнайте больше о выбросах метана в США.

Выбросы метана со свалок

Изображение большего размера для сохранения или печати

Свалки твердых бытовых отходов (ТБО) являются третьим по величине источником антропогенных выбросов метана в США, на которые в 2019 году пришлось примерно 15,1 процента этих выбросов.Выбросы метана со свалок ТБО в 2019 году были примерно эквивалентны выбросам парниковых газов (ПГ) от более 21,6 миллиона легковых автомобилей, эксплуатируемых в течение одного года, или выбросам CO ₂ от энергопотребления почти 12,0 миллионов домов в течение одного года. В то же время выбросы метана со свалок ТБО представляют собой упущенную возможность улавливать и использовать значительный энергетический ресурс.

Когда ТБО впервые размещаются на свалке, они проходят стадию аэробного (с кислородом) разложения, когда образуется мало метана.Затем, обычно менее чем за 1 год, устанавливаются анаэробные условия, и производящие метан бактерии начинают разлагать отходы и вырабатывать метан.

На следующей диаграмме показаны изменения в типичном составе свалочного газа после размещения отходов. Бактерии разлагают свалочные отходы в четыре этапа. Состав газа меняется с каждой фазой, и отходы на полигоне могут подвергаться разложению сразу в несколько фаз. Масштаб времени после размещения (общее время и продолжительность фазы) зависит от условий захоронения.

Рисунок адаптирован из ATSDR 2008. Глава 2: Основные сведения о свалочном газе. In Landfill Gas Primer — Обзор для специалистов по охране окружающей среды. Рисунок 2-1, стр. 5-6. https://www.atsdr.cdc.gov/HAC/landfill/PDFs/Landfill_2001_ch3mod.pdf (PDF) (12 стр., 2 МБ)

Дополнительные сведения см. В главе 1. «Основы энергии из свалочного газа» в Руководстве LMOP по разработке энергетических проектов по производству свалочного газа.

В октябре 2009 года EPA издало правило (40 CFR Part 98), которое требует отчетности о выбросах (ПГ) от крупных источников и поставщиков в США и предназначено для сбора точных и своевременных данных о выбросах для информирования будущих политических решений.

Ежегодно Агентство по охране окружающей среды выпускает отчет об инвентаризации, чтобы представить оценки правительства США по выбросам и поглощению парниковых газов в США за каждый год с 1990 года. Выбросы из сектора отходов, а также из других секторов представлены в этом инвентаре.

Сбор и очистка свалочного газа

Вместо того, чтобы улетучиваться в воздух, свалочный газ можно улавливать, преобразовывать и использовать в качестве возобновляемого источника энергии. Использование свалочного газа помогает уменьшить запахи и другие опасности, связанные с выбросами свалочного газа, а также предотвращает миграцию метана в атмосферу и внесение вклада в местный смог и глобальное изменение климата.Кроме того, проекты по производству свалочного газа приносят доход и создают рабочие места в сообществе и за его пределами. Узнайте больше о преимуществах использования LFG.

Блок-схема базовой системы сбора и переработки свалочного газа

Свалочный газ извлекается со свалок с помощью ряда скважин и системы нагнетания / факела (или вакуума). Эта система направляет собранный газ в центральную точку, где он может обрабатываться и обрабатываться в зависимости от конечного использования газа. С этого момента газ можно сжигать на факеле или выгодно использовать в проекте по производству свалочного газа. Нажмите на блок-схему, чтобы просмотреть более подробную информацию, включая фотографии систем сбора и обработки свалочного газа.

— Нажмите на блок-схему, чтобы просмотреть подробности —

Типы энергетических проектов на свалочном газе

Существует множество вариантов преобразования свалочного газа в энергию. Различные типы энергетических проектов с использованием свалочного газа сгруппированы ниже по трем широким категориям: производство электроэнергии, прямое использование газа средней БТЕ и возобновляемые источники природного газа. Описание технологий проекта включено в каждый тип проекта. Для получения дополнительной информации о вариантах технологии энергетических проектов на свалке, а также о преимуществах и недостатках каждого из них, см. Главу 3.Варианты проектных технологий в Справочнике по разработке энергетических проектов LMOP.

Производство электроэнергии

Около 70 процентов действующих в настоящее время проектов по производству свалочного газа в Соединенных Штатах вырабатывают электроэнергию. Различные технологии, включая поршневые двигатели внутреннего сгорания, турбины, микротурбины и топливные элементы, могут использоваться для выработки электроэнергии для использования на месте и / или продажи в сеть. Поршневой двигатель является наиболее часто используемой технологией преобразования для электроснабжения свалочного газа из-за его относительно низкой стоимости, высокой эффективности и диапазонов размеров, которые дополняют выход газа на многих полигонах.Газовые турбины обычно используются в более крупных проектах по производству свалочного газа, в то время как микротурбины обычно используются для небольших объемов свалочного газа и в нишевых приложениях.

Когенерация, также известная как комбинированное производство тепла и электроэнергии (ТЭЦ), использует свалочный газ для выработки как электроэнергии, так и тепловой энергии, обычно в форме пара или горячей воды. Несколько проектов когенерации с использованием двигателей или турбин были реализованы на промышленных, коммерческих и институциональных предприятиях с использованием двигателей или турбин. Повышение эффективности использования тепловой энергии в дополнение к выработке электроэнергии может сделать этот тип проекта очень привлекательным.

Прямое использование газа средней БТЕ

Непосредственное использование свалочного газа для компенсации использования другого топлива (например, природного газа, угля или мазута) встречается примерно в 17 процентах действующих в настоящее время проектов. Свалочный газ можно использовать непосредственно в бойлере, сушилке, печи, теплице или другом тепловом оборудовании. В этих проектах газ направляется непосредственно ближайшему клиенту для использования в оборудовании для сжигания в качестве замены или дополнительного топлива. Требуется лишь ограниченное удаление конденсата и фильтрация, хотя могут потребоваться некоторые модификации существующего оборудования для сжигания.

LFG также можно использовать непосредственно для испарения фильтрата. Испарение фильтрата с использованием свалочного газа — хороший вариант для свалок, где удаление фильтрата на предприятии по восстановлению водных ресурсов недоступно или дорого. Свалочный газ используется для испарения фильтрата в более концентрированный и более легко удаляемый объем стоков.

Инновационное прямое использование газа со средним БТЕ, включая обжиг керамических изделий и стеклодувные печи; питание и обогрев теплиц; и испарение отработанной краски. Текущие отрасли, использующие свалочный газ, включают автомобилестроение, химическое производство, производство продуктов питания и напитков, фармацевтику, производство цемента и кирпича, очистку сточных вод, бытовую электронику и продукты, производство бумаги и стали, а также тюрьмы и больницы.

Возобновляемый природный газ

LFG может быть улучшен до возобновляемого природного газа (RNG), газа с высоким содержанием британских тепловых единиц, путем обработки путем увеличения содержания в нем метана и, наоборот, снижения содержания CO ₂ , азота и кислорода. RNG может использоваться вместо ископаемого природного газа в качестве газа трубопроводного качества, сжатого природного газа (CNG) или сжиженного природного газа (LNG). Около 13 процентов действующих в настоящее время энергетических проектов с использованием свалочного газа создают ГСЧ.

Варианты использования ГСЧ включают тепловые приложения, для выработки электроэнергии или в качестве топлива для транспортных средств.ГСЧ можно использовать на месте добычи газа или закачивать в трубопроводы транспортировки или распределения природного газа для доставки в другое место.

Свалка твердых бытовых отходов (ТБО) — это отдельный участок земли или раскопок, куда поступают бытовые отходы, а также другие типы неопасных отходов. Сбор свалочного газа обычно начинается после того, как часть свалки, известная как «ячейка», закрывается для размещения отходов.

могут быть сконфигурированы как вертикальные колодцы или горизонтальные траншеи.Наиболее распространенным методом является бурение вертикальных скважин в массе отходов и подключение устьев скважин к боковым трубам, по которым газ транспортируется к коллекционному коллектору с помощью нагнетателя или вакуумно-индукционной системы. Горизонтальные траншейные системы полезны в зонах активной засыпки. Некоторые свалки используют комбинацию вертикальных колодцев и горизонтальных коллекторов. Операторы системы сбора «настраивают» или регулируют скважинное поле для улучшения сбора.

Базовая установка для переработки свалочного газа включает в себя выталкивающий барабан для удаления влаги, воздуходувки для создания вакуума для «вытягивания» газа и давления для транспортировки газа и факел. Системные операторы контролируют параметры, чтобы максимизировать эффективность системы.

Использование свалочного газа в системе рекуперации энергии обычно требует некоторой обработки газа для удаления избыточной влаги, твердых частиц и других примесей.Тип и степень очистки зависят от характеристик свалочного газа и типа системы рекуперации энергии. Некоторые конечные применения, такие как инжекция трубопроводов или проекты автомобильного топлива, требуют дополнительной очистки и сжатия свалочного газа.

Вот почему вам нужны датчики метана для трубопроводов природного газа

По мере развития энергетики природный газ стал одним из самых распространенных и популярных источников энергии для многих людей.Из-за этого в настоящее время установлено множество трубопроводов для удовлетворения растущего спроса. Однако, поскольку природный газ может быть летучим, необходимо принять меры безопасности, чтобы сотрудники оставались в безопасности, а оборудование не было повреждено. Чтобы эти трубопроводы работали в соответствии с планом, датчики метана считаются наиболее точными и надежными системами сигнализации, доступными на сегодняшний день. Наряду с этим, есть и другие причины, по которым систем обнаружения газа метана используются с трубопроводами природного газа.

Удаленные местоположения

Поскольку многие трубопроводы природного газа расположены в удаленных местах, очень важно, чтобы у них были системы сигнализации, которые могут предупреждать рабочих об опасных ситуациях как можно скорее. На большинстве трубопроводов детекторы метана имеют комбинацию визуальной и звуковой сигнализации, позволяя работникам, находящимся как близко, так и далеко, быстро предупреждать о потенциальных проблемах. Например, рабочие, которые могут находиться на большом расстоянии от проблемы, будут предупреждены сиренами, а те, кто находится поблизости, услышат сирену и увидят мигающие огни и стробоскопы.

Погодные условия

Трубопроводы природного газа могут быть расположены не только в удаленных местах, но и в районах, подверженных суровым погодным условиям. Горячие или низкие температуры, колебания уровня влажности, песок или грязь и многое другое могут в совокупности потенциально вызвать проблемы с датчиками. Чтобы предотвратить развитие этих проблем, современный детектор газа метана теперь способен противостоять практически любой погоде, поскольку является автономным устройством. Благодаря этой технологии датчики нуждаются в минимальной калибровке, чтобы всегда обеспечивать точные показания.

Централизованный мониторинг местоположения

Раньше на газопроводах приходилось устанавливать многочисленные датчики, чтобы обеспечить постоянный мониторинг всего трубопровода. Однако вместо того, чтобы устанавливать датчик газа метана через каждые несколько футов, компании сегодня часто могут установить только один монитор в центре, чтобы обеспечить показания для всего трубопровода. Помимо очевидного преимущества, заключающегося в том, что нужен только один датчик, компании также могут использовать эти мониторы для сканирования различных газов в дополнение к метану.Тем не менее, хотя эти датчики считаются самыми современными из-за их точности и надежности, они все же имеют высокую цену, часто до 25000 долларов и более. Однако, судя по инвестициям компаний в оборудование и обучение сотрудников, датчики рассматриваются как разумное вложение, которое со временем принесет дивиденды.

Передача данных

В случае возникновения чрезвычайной ситуации персонал службы спасения должен иметь доступ к данным в реальном времени, чтобы принимать правильные решения относительно эвакуации, отключения оборудования и других факторов, которые могут иметь значение.Из-за серьезности этих ситуаций системы обнаружения метана оснащены беспроводной технологией, которая передает данные в реальном времени специалистам по мониторингу.

Чтобы обеспечить максимальную безопасность вашего газопровода, свяжитесь с GDS и поговорите со знающим инженером, который ответит на все ваши вопросы.

Установка детектора газа | Обнаружение метана в Сан-Хосе

• Монтаж датчиков, контроллеров, панелей plc, сейсмических датчиков и мониторов давления выхлопных газов.
• Установка трубок для отбора проб с низким поглощением и опор / седел для выхлопных каналов.
• Прокладка кабелепровода и управляющей проводки в соответствии со стандартами NEC.
• Установка аварийных газовых отводов и звуковых сигналов.
• Установка устройств обнаружения утечек, сейсмических реле и реле давления.
• Установка вывесок для рожков / стробоскопов, пультов и пунктов управления.
• Пусконаладочные работы компонентов системы.
• Программирующий контроллер, PLC, HMI, GUI и преобразователи.
• Маркировка датчиков, проводов, контроллеров, трубопроводов и силовых выключателей.
• Размещение устройств в утвержденных клиентом местах с учетом текущего обслуживания.

Услуги по вводу в эксплуатацию при вводе в эксплуатацию

Компания MDC Systems считает, что ключевым компонентом успешного запуска является наличие подходящего персонала на месте. Это означает, что персонал, обладающий знаниями и опытом в области проектирования и эксплуатации системы, не только обеспечит быстрый и точный ввод в эксплуатацию, но и ускорит любые изменения, которые необходимо внести в полевых условиях.Наш подход к вводу в эксплуатацию включает следующее:

• Контролируемое и безопасное начальное включение полевого оборудования. Все компоненты включены, все меры безопасности и отключения проверены.
• Полная проверка полевых устройств для HMI. Проверьте каждое отдельное полевое соединение, от конечного устройства до экрана HMI.
• Проверка работоспособности системы. Проверить работу оборудования согласно последовательности операций.
• Принятие клиента. Уточните у клиента, что все функции системы находятся в рабочем состоянии и удовлетворительны.
• Стороннее тестирование разрешения на согласование. При необходимости предоставьте услуги поддержки для проверки работоспособности системы в соответствии с местными требованиями к разрешениям.
• Обслуживание клиентов и обучение эксплуатации. Проведите обучение эксплуатации и техническому обслуживанию системы, включая системную документацию.

Калибровка сенсора

MDC Systems предоставляет обученный персонал и широкий выбор сертифицированных газов, оборудования для подачи и калибровочных чашек для каждого сенсора / производителя, чтобы гарантировать, что калибровка была выполнена в соответствии с указаниями производителей.

От наших систем обнаружения угарного газа до систем, ориентированных на обнаружение метана в Сан-Хосе, Калифорния и за его пределами, все используемое оборудование соответствует стандартам NIST. Калибровка сенсора включает:
Подача конкретной сертифицированной пробы газа для каждого типа сенсора.

• Электронное подключение к датчику для проверки электрических показаний, когда показания датчика недоступны, для обеспечения достижения надлежащих уставок.
• Использование регуляторов давления для датчиков типа отбора проб, чтобы проверить целостность насосов, а также реакцию датчиков на газ.
• Использование регуляторов скорости с калибровочным колпачком указанного производителя для плотного уплотнения датчиков площади диффузионного типа.
• Отчеты о калибровке здания, в которых документируются ID датчиков, тип газа, диапазон, уставки сигналов тревоги и уставки калибровки.
• Документирование предварительных выводов и пост-настроек в отчете о калибровке.
• Наклейте калибровочные наклейки на каждый датчик, проходящий калибровку.
• Доставка готового отчета о калибровке нашим клиентам для ведения учета технического обслуживания.
• Подготовка сметы затрат на ремонт системы после завершения услуг по калибровке, в случае, если некоторые датчики не прошли калибровку и нуждаются в замене.

Для получения дополнительной информации о любых предлагаемых нами критически важных услугах по установке и тестированию свяжитесь с нами сегодня. Мы рады проконсультироваться с вами относительно любых типов низковольтных систем обнаружения газа в Сан-Хосе, Калифорния.

Варианты борьбы с выбросами метана — Methane Tracker 2020 — Анализ

Многие единицы оборудования в цепочках добавленной стоимости нефти и природного газа выбрасывают природный газ в ходе регулярной работы, включая клапаны, пневматические контроллеры и насосы с газовым приводом.Как описано в разделах ниже, модернизация этих устройств или их замена версиями с меньшим уровнем выбросов может снизить выбросы. Инструменты политики и регулирования могут сыграть важную роль в стимулировании компаний к замене устройств с высоким уровнем выбросов.

Заменить системами подачи воздуха КИП: Насосы и контроллеры используются на буровых площадках и в цепочках поставок нефти и природного газа для различных целей. Обычно они пневматические, в которых в качестве источника энергии используется сжатый природный газ.Эти насосы выпускают природный газ в ходе обычной деятельности. Их можно заменить системами подачи воздуха для КИПиА, которые создают давление в окружающем воздухе для выполнения тех же функций без выделения метана.

Заменить насосы: Насосы используются на буровых площадках и в цепочках поставок нефти и природного газа для различных целей. Обычно это пневматические насосы, в которых в качестве источника энергии используется сжатый природный газ. Эти насосы откачивают природный газ в ходе обычной деятельности. Выбросы можно устранить, заменив их электрическими насосами, работающими от солнечных или других генераторов или подключенными к сети.

Группа «заменить насосы» на кривой затрат на сокращение выбросов метана МЭА включает замену Kimray / пневматических или химических насосов для впрыска электронасосами или солнечными электронасосами. Пневматические насосы также могут быть заменены системами сжатого воздуха для КИП, как описано выше.

Заменить на электродвигатель: Пневматические устройства с газовым приводом непрерывно выпускают небольшие количества газа, даже если указано как «малый выпуск». Эти устройства могут быть заменены технологиями «без утечки», в которых для работы используется электроэнергия, а не сжатый природный газ.Электродвигатель также может заменить дизельный или газовый двигатель, используемый на строительной площадке во время бурения и заканчивания скважин.

Группа «заменить электродвигателем» в кривой затрат на сокращение выбросов метана МЭА охватывает замену газовых устройств серводвигателями. Замена насосов для закачки химреагентов — отдельная категория, описанная выше.

Замена уплотнения или штока компрессора: В цепях поставок нефти и природного газа используются два типа компрессоров для перемещения продукта по системе: поршневые и центробежные.Кривая стоимости снижения выбросов метана МЭА включает несколько мероприятий, связанных с обоими типами компрессоров:

Поршневые компрессоры используют поршневые штоки для сжатия газа. Набивка штока — это уплотнение, предотвращающее утечку газа вокруг штока. Давление компрессора и износ деталей уплотнения и штока могут увеличить выбросы. Чем старше уплотнения, тем выше вероятность их выделения. Таким образом, одна из технологий предполагает замену систем набивки штоков для снижения выбросов.

Центробежные компрессоры используют вращающуюся турбину для сжатия газа.Центробежные компрессоры требуют уплотнений с обеих сторон для предотвращения утечки газов. Мокрые уплотнения поглощают нефть и природный газ под давлением и могут быть источником выбросов метана. Их необходимо либо дегазировать, а захваченный поток газа рециркулировать в компрессор или использовать в качестве топливного газа, либо заменить на сухие уплотнения.

Ранняя замена устройства: Пневматические устройства используются на производственных площадках и в компрессорных установках для управления и управления клапанами и насосами при изменении давления.Газовые автоматические пневматические системы выпускают небольшое количество природного газа в рамках своих функций управления. В зависимости от скорости утечки газа устройства можно разделить на категории с низким, прерывистым или сильным сливом. Устройства прерывистого стравливания выпускают газ только при срабатывании. Замена устройств с более высоким уровнем слива на устройства с меньшим сбросом снижает выбросы. Чем раньше будут заменены устройства, тем больше будет предотвращено выбросов.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Тестирование метана и исследование почвенного газа Лос-Анджелес »Geo Forward

Что такое тестирование метана в Лос-Анджелесе?

Тестирование метана в Лос-Анджелесе — это профессиональная служба охраны окружающей среды, которая исследует потенциальные опасности возгорания из-за метана под землей.Тест на метан в соответствии с Департаментом строительства и безопасности Лос-Анджелеса (LADBS) включает бурение, установку парового зонда, отбор проб почвенного газа и получение «Сертификата соответствия» с печатью профессионального геолога. Метановые испытания не должны проводиться или организовываться подрядчиком, устанавливающим метановые барьеры. Это потому, что у подрядчиков есть причины влиять на результаты в пользу обеспечения более прибыльного строительного проекта. Обновлено 6 августа 2021 года.

Держитесь подальше от подрядчиков, имеющих конфликт интересов

Компании по строительству метановых барьеров, которые предлагают испытания на метан, имеют мотив направить результаты в сторону выгодных строительных возможностей.Это конфликт интересов, который не очевиден для потребителей и представляет собой неэтичную практику строительства. Чтобы избежать этой проблемы, потребители должны удостовериться, что компания, выполняющая испытание на содержание метана и план смягчения его последствий, НЕ является также компанией, занимающейся строительством барьеров, или сотрудничает с ней. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к следующим статьям: «10 вещей, которые нужно знать перед тестом на метан» и «Что нужно знать о строительстве, предотвращающем выбросы метана».

Geo Forward предоставляет только услуги по тестированию на метан, проектирование по снижению выбросов метана и услуги заместителя по проверке метана.Для того, чтобы добросовестно предлагать эти профессиональные услуги, Geo Forward НЕ предоставляет услуги по строительству метанового барьера или установке системы смягчения последствий, а также не предлагает продажу запчастей. Кроме того, Geo Forward НЕ является аффилированным лицом с какой-либо другой строительной компанией по снижению выбросов метана или поставщиками запчастей по тем же причинам. Методы тестирования и схемы снижения рисков Geo Forward являются чисто объективными и в целом соответствуют стандартам LADBS. И никакой возможной выгоды или убытков не возникает из-за какого-либо результата отчета об испытаниях на метан или разработки плана смягчения последствий.

Требование по тестированию на метан в Лос-Анджелесе

Требование по тестированию на метан в Лос-Анджелесе существует, когда владельцы планируют построить сооружение на участке, который находится внутри зон особого зонирования метановой опасности. Это необходимо, потому что Департамент строительства Лос-Анджелеса (LADBS) изначально не уверен, насколько высока концентрация газообразного метана на той или иной партии. В результате им по умолчанию потребуется система снижения выбросов метана 5-го уровня на всякий случай. Однако, если данные сертифицированного отчета об испытаниях метана в Лос-Анджелесе указывают на более низкие уровни горючего газа, LADBS затем снизит критерии смягчения последствий для соответствующих мер по охране здоровья и безопасности и более доступных затрат на строительство.

О стандартах испытаний почвенного газа и метана на метан

Почвенный газ метан воспламеняется, не имеет цвета и запаха. Метан имеет химическую формулу «CH ₄ » и очень взрывоопасен. Из-за его химического состава и физических свойств реакции газ не обнаруживается фотоионизационным детектором (PID), а скорее пламенно-ионизационным детектором (FID). Основное беспокойство по поводу метана в почвенном газе для строительных отделов — это потенциальная взрывоопасность жилых помещений.Во-вторых, есть опасения, что CH ₄ является простым удушающим средством. Ученые понимают, что опасность удушья возникает из-за вытеснения кислорода в воздухе в помещении. Есть и другие физиологические эффекты, возникающие при смещении уровней кислорода в зонах дыхания.

Нефтяные месторождения и метановый почвенный газ

Нефтяной бум в Южной Калифорнии начался в 1892 году, когда разведчик нефти Эдвард Дохени определил, что природные залежи сырой нефти погребены под действующими в городе карьерами смолы.В результате Калифорния быстро стала третьим по величине нефтедобывающим штатом в стране. Обилие нефтяных скважин на протяжении десятилетий оставалось частью местного ландшафта. И некоторые из менее заметных нефтяных насосов все еще работают в бассейне Лос-Анджелеса. Даже после ста лет откачки нефтяные месторождения Лос-Анджелеса не исчерпаны.

Первый нефтяной район в Лос-Анджелесе — испытание на содержание метана

По состоянию на 2020 год добыча нефти по-прежнему значительна, поскольку сырая нефть по-прежнему является основным источником энергии во всем мире.Второй по величине источник энергии в США — природный газ. И третий — уголь. Фактически, по данным Управления энергетической информации США, в 2009 году угольная промышленность произвела 21 квадриллион БТЕ. В результате добычи сырой нефти, природного газа и угля под землей находится большое количество взрывоопасного природного газа. А природный газ на 90% состоит из метана. Таким образом, местные отделы строительства и безопасности устанавливают критерии тестирования почвенного газа на метан и стандарты смягчения последствий для разработки месторождений.

Петрогенный и биогенный метан

Основным источником опасности петрогенного газа метана в Лос-Анджелесе являются запасы ископаемого топлива. Например, нефтяные карманы и естественные залежи смол производят большое количество природного газа. И процесс добычи, бурения и добычи этих запасов еще больше увеличивает степень миграции метана. Фактически, добывающие месторождения превращают старые нефтяные скважины в скважины для добычи природного газа в течение десятилетий после того, как они заканчивают добычу сырой нефти.

Во-вторых, существует опасность биогенного метана, связанная с местными свалками и заболоченными территориями. Чтобы проиллюстрировать, микробное разложение органического вещества под землей приводит к образованию высоких концентраций метанового газа из свалок или болотных газов. Фактически, газовые карманы с метаном на свалках и заболоченных территориях обычно находятся под высоким давлением.

Хотя испытание на содержание метана проводится в основном на континенте, субокеанские среды также могут содержать большие количества газа.Фактически, под океаном есть огромное количество гидратов метана, которые естественным образом выделяют газ из недр.

Нефть Газ Тестирование метана Лос-Анджелес

Нефть представляет собой сложную комбинацию углеводородных соединений, азота, кислорода, серы и других компонентов. Более тяжелые углеводороды — это полутвердые и твердые формы нефти, такие как смола, уголь и другие. Хотя жидкая нефть (сырая нефть) имеет коммерческое значение, процесс ее производства также оказывает долгосрочное воздействие на окружающую среду.Особенно в виде нефтяного газа (природного газа). Природный газ состоит из легких парафиновых углеводородов, из которых наиболее распространен метан. Таким образом, существует необходимость в тестировании метана в районах исторической добычи нефти.

Около 1918 года Зона испытаний метана в Лос-Анджелесе на бульваре Уилшир между Фэрфакс и Ла-Бреа-авеню Нефтяная вышка — Фото Автор: Imagining Los Angeles

Подземные залежи нефти

Подземные залежи нефти встречаются в виде нефтегазовых залежей и месторождений .В то время как залежь — это большой массив природного газа или нефти под одной системой давления, месторождение — это несколько залежей в одной более крупной геологической формации. А провинция — это большая территория, состоящая из залежей и месторождений нефти и газа, которые относятся к одной геологической среде. Любое из этих подземных залежей нефти создает множество опасностей, связанных с миграцией петрогенного газа метана. Таким образом, проекты разработки на месторождениях и в провинциях обычно требуют испытаний на содержание метана и плана смягчения последствий.

Гудрон, торф и уголь в метановых зонах Лос-Анджелеса

Сегодня геологи понимают, что некоторые метановые зоны Лос-Анджелеса могут существовать из-за процесса превращения смолы в торф в уголь.Соответственно, применяются требования к испытаниям на метан и стандарты смягчения последствий.

Природный газ из поверхностных гудронов и нефтепродуктов

Нефтяные месторождения, наряду с опасностями, связанными с почвенным газом метаном, могут существовать и вблизи поверхности земли. Например, Тарпитс Ла-Бреа в Лос-Анджелесе, Калифорния, представляет собой естественное образование поверхностной смолы за счет просачивания и родников. Фактически, поверхностное просачивание гудрона заметно вдоль всего побережья Калифорнии и частично является результатом уникальной тектонической активности плит в провинциях Прибрежный хребет и Поперечный хребет.Фактически, подобные масляные источники были обнаружены в различных частях Калифорнии, Нью-Йорка и Пенсильвании с 1700-х годов. В результате неглубокие геологические формации содержат карманы петрогенного почвенного газа и требуют испытания на метан для целей освоения земель.

Торф Испытание газа метана

Торф — это природное вещество, которое образуется, когда разлагающейся растительности не хватает кислорода. Геологические исследования окаменелостей растений показывают, что торф в основном образуется в пресноводных болотах.И процесс формирования также включает в себя обилие петрогенных метановых почвенных газов, опасных для неглубоких почв. Чтобы проиллюстрировать, после процессов захоронения и химического преобразования торф становится лигнитом. А с увеличением времени, давления и температуры бурый уголь становится битумным. По мере того, как происходит все больше этих процессов осадконакопления, конечным результатом становится антрацитовый уголь.

Метан из угольных пластов

Обилие метанового газа выбрасывается в атмосферу и во время добычи угля.Тем не менее, разработчики должны понимать, что первоочередная задача Лос-Анджелесских стандартов для испытаний на метан — это газы, которые мигрируют под землей. В большинстве случаев миграция подземного газа происходит радиально вверх и наружу от источника. Обычно это происходит вместе с взаимосвязанными трещинами или стенками бывших нефтяных скважин. Однако некоторое количество почвенного газа метана остается в пределах первоначального источника угольного кармана.

На меньших глубинах взрывоопасный газ мигрирует из открытых трещин в угольных пластах и ​​через геологические контракты.А подземные воды в угольных пластах могут временно задерживать метан или увеличивать скорость миграции в мелкие почвы. Проблемы с миграцией паров метана также возникают, когда газ проникает в источники питьевой воды, такие как колодцы или водопроводы.

Скважины для добычи природного газа и метан-газ

Накопления природного газа, содержащего метан и сероводород, могут происходить из нефтяных месторождений и угольных шахт. Фактически, взрыв метана в Лос-Анджелесе в 1985 году произошел из-за скопления метана в почвенном газе внутри помещения.И это решение стало революционным событием в области экологической инженерии для снижения выбросов углеводородных газов.

Метан, безусловно, является крупнейшим компонентом природного газа. И это соединение водной фазы с четырьмя (4) атомами водорода и одним (1) атомом углерода. Таким образом, это углеводородный газ. Кроме того, в газообразном конгломерате присутствует сероводород. Природный газ также содержит неуглеводородные компоненты, такие как азот, кислород, диоксид углерода и другие. Но эти другие компоненты природного газа менее опасны с точки зрения горения.В результате критерии тестирования этих веществ отсутствуют в Стандартах Лос-Анджелеса по тестированию на метан.

Бурение и закачка природного газа

По мере того, как петрогенный газ из более глубоких геологических формаций извлекается посредством гидроразрыва пласта (или гидроразрыва пласта), газ выходит из исходного пласта. В этом процессе буровой раствор под высоким давлением закачивается в пласт, чтобы расколоть горные породы и создать трещины. Новые пустоты в трещинах служат прямым каналом для сбора природного газа внутри скважины.К сожалению, часть газа также выходит из скважины. Оттуда он мигрирует в другие геологические образования, расположенные над ним. В результате риски проникновения почвенного пара метана возникают в неглубоких почвах вблизи нефтяных месторождений. Следовательно, существуют законы и строительные нормы, которые требуют соблюдения стандартов Лос-Анджелеса по тестированию на метан, а также городских стандартов по снижению выбросов метана перед строительством.

Содержание метана в природном газе

Метан является преобладающим химическим соединением (по объему) природного газа.Почвенный газ любого содержания может мигрировать через геологические образования и в ограничивающие конструкции над землей. В результате газ накапливается внутри зданий и со временем может концентрироваться до уровня воспламенения. Как правило, эта опасность является следствием исторического бурения нефтяных скважин, выхода на поверхность естественной сырой нефти и работ на свалках в Лос-Анджелесе. Имея это в виду, метановый тест определяет концентрации in situ CH ₄ на участке. И, следовательно, система снижения выбросов метана помогает устранить риск возгорания.

Содержание сероводорода в природном газе

Сероводород является продуктом разложения серосодержащих органических веществ. Этот газ легко идентифицировать по его первоначальному запаху «тухлого яйца». Сероводород имеет химическую формулу «H ₂ S», и он встречается во многих из тех же областей, что и метан. Например, свалки, болота, коллекторы, нефтяные месторождения и очистные сооружения. Одной из опасных характеристик H ₂ S является то, что он может повлиять на способность человека обнаруживать его отчетливый запах в течение долгого времени.Например, при достаточно высоких концентрациях люди в помещении, содержащие сероводород, могут больше не чувствовать его запах через короткий период времени.

Взрыв из-за сероводорода меньше, чем у метана. Таким образом, стандарты Лос-Анджелеса по тестированию метана не требуют, чтобы геологи сообщали о концентрациях H ₂ S. Однако чрезмерное воздействие высоких уровней сероводорода может привести к дыхательной недостаточности и смерти от удушья. При воздействии общие симптомы включают головокружение, тошноту и головные боли.Согласно Управлению по охране труда (OSHA) допустимый предел воздействия (PEL) для H ₂ S составляет 10 частей на миллион. И это значение основано на 8-часовом среднем значении времени.

Наука о взрывах метанового газа

Термин «Нижний предел взрываемости» или «НПВ» означает минимальную концентрацию газа в воздухе, при которой он может гореть. Это значение обычно указывается в процентах по объему. Если отношение метана к кислороду ниже нижнего предела взрываемости, смесь слишком бедная для горения.С другой стороны, «Верхний предел взрываемости» или «ВПВ» означает максимальную концентрацию исследуемого газа в воздухе, допустимую для горения. Если соотношение газообразного метана и кислорода выше UEL, смесь становится слишком богатой для воспламенения.

Метан имеет нижний предел взрываемости (НПВ) 5% и верхний предел взрываемости (ВПВ) 15%. Таким образом, диапазон концентраций между LEL и UEL представляет собой взрывоопасный диапазон. В этом диапазоне смеси метан-газ-другой воздух позволят произойти горению.

1985 Взрыв в универмаге из-за почвенного газа метана

24 марта 1985 года произошел взрыв в универмаге, расположенном в районе Уилшир-Фэрфакс в Лос-Анджелесе. Многие люди были ранены и госпитализированы, а улицы были завалены мусором и остатками строений. Кроме того, в результате стихийного бедствия были выбиты окна и нарушена структурная целостность магазина. Судебно-медицинское расследование проводилось в городе Лос-Анджелес и в местных пожарных службах.Ученые определили, что взрыв произошел в результате воздействия почвенного газа метана под высоким давлением, который скопился внутри универмага из-под земли. На фотографиях ниже показаны масштабы взрыва в универмаге 24 марта 1985 г., вызванного проникновением почвенного газа метана.

1985 Взрыв на складе метана в Лос-Анджелесе — Фото Майкла Херинга, любезно предоставлено Herald-Examiner & KCET.

Исторический взрыв универмага — Фото Майка Серджиева, любезно предоставлено публичной библиотекой Лос-Анджелеса.

Подземный метан в огне, внутри ливневой канализации — город Лос-Анджелес, 1985.

Подземный метан в огне, между трещинами на тротуарах — Лос-Анджелес, 1985.

Метан в почвенном газе в огне под зданием — Лос-Анджелес, 1985.

Цель теста на метан

Целью тестирования на метан является определение концентрации метана под землей на конкретной площадке, чтобы будущие здания могли быть защищены от опасностей взрыва. Процедуры тестирования метана в Лос-Анджелесе обычно являются предварительным условием проектирования системы снижения выбросов метана.Осведомленность об опасности горючего почвенного газа возросла после серии взрывов в Лос-Анджелесе до 1980-х годов. Следовательно, Департамент строительства и безопасности Лос-Анджелеса (LADBS) выполняет требования по тестированию метана и смягчению его последствий в зонах особой опасности. Точно так же другие агентства, такие как округ Лос-Анджелес, округ Ориндж, город Хантингтон-Бич и другие, применяют коды LADBS в своих стандартах испытаний на метан. Щелкните здесь, чтобы просмотреть Строительный кодекс округа Лос-Анджелес.

Бурение для испытаний на метан — Автор фото: Geo Forward.

Соблюдение стандартов испытаний на опасность метана

Каждый строительный отдел следует ряду стандартов в отношении строительства в зонах опасности метана. Стандарты тестирования на метан в Лос-Анджелесе в целом схожи и направлены на контроль качества оценки. Фактически, большинство стандартов испытаний почвы на содержание метана, применяемых в других городах, основаны на исследованиях и рекомендациях Департамента строительства и безопасности города Лос-Анджелеса.А некоторым агентствам может потребоваться дополнительный лабораторный анализ, если предварительные концентрации превышают 12 500 частей на миллион.

Другие строительные департаменты также соблюдают стандарты Лос-Анджелеса по тестированию на содержание метана

В большинстве местных и государственных агентств, находящихся под юрисдикцией Агентства по охране окружающей среды США, есть департаменты, которые контролируют вопросы, связанные с метановым почвенным газом. Фактически, растущая озабоченность опасным газом метаном и другим подземным загрязнением усиливает экологическую политику по всей стране.Например, Техасская комиссия по качеству окружающей среды реализует программу управления свалочным газом, включающую мониторинг почвенного газа метана, отчетность и стандарты смягчения последствий. Ниже приведены некоторые из основных юрисдикций Калифорнии, которые требуют критериев снижения выбросов метана, аналогичных Лос-Анджелесу.

Тестирование метанового района Хантингтон-Бич

Город Хантингтон-Бич курирует инженерные проекты в «Метановом районе Хантингтон-Бич». Метановый оверлейный район Хантингтон-Бич — это часть городской территории, которая обычно имеет высокую опасность для почвенного газа, связанного с метаном.Эта зона определена как опасная на основании исторических данных испытаний на содержание метана и информации из базы данных системы поиска нефтяных скважин Хантингтон-Бич.

Сообщается, что некоторые из залежей метана в Хантингтон-Бич являются естественными и являются результатом разложения нефти на мелководье. Однако история этого пляжного города связана с многочисленными нефтяными вышками, построенными вдоль береговой линии города. В результате основные опасности являются отражением текущих и исторических скважин по добыче сырой нефти.Следовательно, город Хантингтон-Бич проводит испытания почвы на метан и пересмотр плана по снижению выбросов метана для всех предлагаемых проектов в «районе наложения метана в Хантингтон-Бич».

В 1940 году район Хантингтон-Бич, покрытый метаном — смесь воды и нефти на Хантингтон-Бич, вид с пирса — Фото: The Los Angeles Times «Представляя Лос-Анджелес».

Фотография выше предоставлена ​​книгой «Воображая Лос-Анджелес» через Los Angeles Times. Это иллюстрирует чрезмерную погоню за сырой нефтью после того, как в 1920-х годах Хантингтон-Бич стал местом одной из крупнейших нефтяных забастовок в Южной Калифорнии.

Постановление о метане округа Ориндж

Пожарная служба округа Ориндж готовит руководящие принципы (Указание C-03) по снижению опасности горючего метана в почвенных газах. Цель документа — предоставить геологам-испытателям метана стандарты для оценки, исследования, восстановления и снижения уровня подземного метанового газа. Постановление по метану округа Ориндж предоставляет дополнительную информацию, касающуюся строительных и девелоперских проектов с учетом ограничений современных районов по сокращению выбросов метана.

Другие опасные зоны и районы метанового газа

Кроме того, некоторые участки Йорба Линда также считаются зонами опасности из-за наличия скважин, добывающих нефть в прошлом. Город Санта-Фе-Спрингс (в округе Лос-Анджелес) также регулирует зоны тестирования почвенного газа с высоким содержанием метана в результате работ по утилизации нефти и захоронения отходов.

Как читать карту метановой зоны Лос-Анджелеса

Город Лос-Анджелес устанавливает границы опасных подземных газов, которые являются «метановыми буферными зонами» и «метановыми зонами».«Строительные проекты в этих областях требуют системы смягчения последствий пятого уровня, если только сертифицированное агентство по тестированию на содержание метана в Лос-Анджелесе не определит более низкие уровни на объекте. Точно так же другие правительственные агентства применяют те же стандарты смягчения последствий в своих соответствующих юрисдикциях. Требования Лос-Анджелеса по смягчению последствий могут быть рассмотрены в Постановлении № 175790 и Постановлении № 180619.

Метановые буферные зоны и метановые зоны являются отражением близости объекта к свалкам и нефтяным ресурсам.Типичными первопричинами попадания природного газа в почву являются исторические нефтяные месторождения, нефтяные скважины, газодобывающие скважины, трубопроводы сырой нефти и водохранилища, а также естественные залежи нефти. Следовательно, объекты с нефтяными скважинами на месте обычно дают более высокие концентрации газообразного метана, чем другие. Кроме того, свалки также являются обычным источником опасности газообразного метана на мелководье.

Общие сведения о границах зоны Лос-Анджелеса при тестировании на метан

Диаграмма в разделе ниже представляет собой снимок официальной карты метановой зоны и метановой буферной зоны Лос-Анджелеса.Фиолетовые области представляют «зоны метанового буфера». А розовые области представляют «метановые зоны».

Сравнение метановой буферной зоны Лос-Анджелеса и метановой зоны Лос-Анджелеса.

Поиск официального агентства по тестированию на содержание метана в Лос-Анджелесе

Большинство строительных департаментов и надзорных органов направляют потребителей в официальный список сертифицированных консультантов по тестированию. Без действующей сертификации консультанты не имеют права выполнять услуги по тестированию метана и снижению выбросов. Обычно в реестрах агентств указывается номер лицензии каждой лаборатории, специализированная область практики и контактная информация.Кроме того, в реестрах отображается дата истечения срока действия лицензии лаборатории для ознакомления с потребителями.

Сертификат на испытание метана Агентство Лос-Анджелеса

Город Лос-Анджелес стремится объединить все сертифицированные испытательные лаборатории (различных профессий) в один реестр. Часто потребителей вводят в заблуждение, заставляя обращаться к сварщикам или проводить испытания бетона, когда им требуется испытание на содержание метана. Таким образом, рекомендуется использовать «Инструмент поиска» в вашем браузере (Ctrl + f) для поиска слов «Полевые испытания метана».Кроме того, потребители должны также знать консультантов по составу списков агентств в алфавитном порядке, а НЕ в порядке предпочтения. Лучшая практика предполагает получение заявок и ценовых предложений от различных компаний из Списка консультантов по тестированию метана LADBS.

Geo Forward — это сертифицированная лаборатория по испытанию метана в почвенных газах и компания по тестированию метана.

Geo Forward — это официальная компания по испытанию метана, исследованию почвенных газов и консультанту по проектированию смягчения последствий для различных надзорных органов и строительных департаментов по всей стране.Услуги по тестированию метана включают определение опасных условий, бурение и строительство на месторождении, периодический отбор проб, техническую отчетность и многое другое. Кроме того, геолого-форвардная оценка недр является быстрой, надежной и включает открытый диалог с клиентами.

Как тестировать метан в полевых условиях

Для тестирования метанового газа под землей геологи просверливают и конструируют серию имплантатов паровых зондов на различной глубине ниже уровня земли и проводят полевой анализ почвенного газа с помощью пламенно-ионизационного детектора ( FID).Для начала, по крайней мере, два неглубоких зонда почвенного газа продвигаются на территории площадью до 20 000 квадратных футов для базовых испытаний. Кроме того, наборы датчиков устанавливаются на каждые дополнительные 10 000 квадратных футов участка. После этого геологи определяют оптимальные места для продвижения более глубоких наборов зондов, которые стратегически нацелены на глубины 5 футов, 10 футов и 20 футов ниже предполагаемого основания здания.

Отчет об исследовании метана Бурение

В полевом процессе исследования метана есть много аспектов.Как минимум, полевые работы включают геофизические исследования и разметку подземных коммуникаций, чтобы предотвратить повреждение коммуникаций. Кроме того, бурильщик, имеющий соответствующую государственную лицензию, должен проделывать многочисленные скважины на месте на глубину от 20 до 50 футов. Тем временем полевой геолог выполняет детальное картирование участка, отбор проб и каротаж почвы. А буровое оборудование должно пройти процесс дезактивации между скважинами и площадками, чтобы предотвратить любую возможность перекрестного загрязнения.

Тестовое бурение на метан в Лос-Анджелесе и установка зонда — Автор фото: Geo Forward.

Строительство зонда почвенного газа для метана

Предварительная съемка метана влечет за собой установку одного неглубокого зонда с одним гнездом на каждые 10 000 квадратных футов земельного участка. Минимальное требование — наличие как минимум двух неглубоких зондов на каждую площадку. Предварительные результаты этих неглубоких зондов помогают полевым геологам определить местоположение реальных более глубоких зондов почвенного газа для полного испытания на метан.

Фактическое исследование по тестированию метана включает установку, по крайней мере, двух зондов почвенного газа с тройным гнездом на номинальной глубине 5 футов, 10 футов и 20 футов ниже фундамента, который будет построен. В рамках процесса бурения команда конструирует каждый набор датчиков почвенного газа в соответствии с рекомендациями ASTM, DTSC и EPA. Кроме того, материалы для засыпки и интервалы между фильтрами устанавливаются в соответствии со стандартами Департамента строительства Лос-Анджелеса по тестированию на метан. И процедуры отказа от зонда соответствуют критериям разрешения на бурение Департамента здравоохранения округа Лос-Анджелес.

Испытание на метан Имплантат паров почвы Лос-Анджелеса и песок для фильтрования. Автор фото: Geo Forward.

Отбор проб почвенного пара

После успешной калибровки лабораторного аналитического испытательного оборудования, пробы почвенного газа собираются и анализируются. Процедуры отбора проб почвенного газа соответствуют протоколам CalEPA и DTSC. А стандарты тестирования метана Лос-Анджелеса требуют нескольких этапов отбора проб и анализа в целях обеспечения качества.

Набор постоянных пробников для проверки метана — Автор фото: Geo Forward.

Анализ проб в соответствии со стандартами Лос-Анджелеса для испытаний на метан

По завершении отбора проб геологи анализируют данные испытаний на содержание метана, чтобы определить проектный уровень участка собственности. В соответствии с действующим стандартом тестирования метана в Лос-Анджелесе существует всего пять возможных уровней проектирования площадки. И это определение необходимо для определения характеристик системы снижения выбросов метана. Для получения дополнительной информации о том, как тестировать метан под землей, Geo Forward советует обратиться к LADBS Form IB / P / BC 2014-101 Стандарты тестирования площадки для метана .

Газоанализатор для тестирования метана в Лос-Анджелесе — Фото: Geo Forward.

Отчет о результатах испытаний метанового грунта

По завершении полевых работ данные для конкретного участка объединяются в один отчет. В отчетах содержится подробная информация о стандартах, методах, оборудовании и результатах теста. Кроме того, отчеты включают информативные рисунки и таблицы для наглядной демонстрации данных. В завершение даются заключения и рекомендации, а также печать и аттестация геолога.Отчеты об испытаниях метана не включают планы смягчения последствий. Вместо этого они определяют необходимость системы снижения выбросов метана в целом, а также предоставляют параметры и спецификации для разработки плана смягчения последствий.

Проект по снижению воздействия метана после испытаний на содержание метана

Окончательный сертификат соответствия при испытании на метан показывает расчетную концентрацию метана, расчетное давление метана и расчетный уровень метана на площадке. И каждый уровень влечет за собой разные критерии снижения выбросов метана.Чем выше уровень, тем больше критериев. Например, монолитное односемейное жилище на участке метановой буферной зоны уровня 1 может вообще не требовать каких-либо мер по снижению выбросов метана. Принимая во внимание, что объекту метановой зоны Лос-Анджелеса уровня 5, вероятно, потребуется полный барьер, пассивная система вентиляции, активная система механической вентиляции и многое другое, чтобы соответствовать требованиям Департамента строительства города Лос-Анджелеса. В конечном счете, эти критерии существуют для обеспечения безопасности жителей здания.

Система снижения выбросов метана предотвращает попадание метанового почвенного газа в конструкцию. Профессиональные услуги представляют собой подразделение инженерной экологии и включают в себя тщательное планирование для защиты людей, находящихся в здании. Планы смягчения последствий разрабатываются индивидуально и зависят от конкретного объекта. А инженеры по метану используют архитектурные и структурные планы, а также отчет об испытаниях на метан для проектирования своей системы. Более того, планы смягчения последствий должны получить окончательное одобрение строительного департамента, а также пожарной службы.Проверщики плана проверяют, соответствуют ли параметры системы данным испытаний на метан и соответствующим строительным нормам.

Метановые барьеры и непроницаемые мембраны

Одна из основных целей процесса тестирования метана — определить необходимость создания метанового барьера и системы смягчения последствий на раннем этапе. Тип разработки на месте и окончательный уровень проекта определяют общие требования к метановому барьеру. И в зависимости от уровня грунтовых вод, процесс строительства по снижению выбросов метана может также потребовать гидроизоляции и обезвоживания.

Установка метанового барьера

Процесс установки метанового барьера варьируется для каждого уровня строительства по снижению выбросов метана. Существует множество типов материалов, различающихся по стоимости и функциональности, а также различные способы установки. Для успеха любого проекта крайне важно, чтобы были построены наиболее экономичные и функциональные материалы. В противном случае могут быть неблагоприятные последствия, такие как катастрофа, крупная переплата потребителем или даже непрохождение инспекции строительного управления.

Чтобы проиллюстрировать это, применение ненадлежащего пароизоляции почвы для фундамента может привести к неспособности смягчить опасный почвенный газ, а также к гидростатическому давлению сезонного подъема грунтовых вод. В результате цокольный этаж представляет опасность возгорания для жителей, а также подвержен сезонным наводнениям. Но если будут применены надлежащие материалы и методы для установки метанового барьера, конечным результатом будет безопасная среда обитания без каких-либо сомнений со стороны местного инспектора строительного управления.

Испытание на содержание метана Лос-Анджелес Исключение

Некоторые существующие здания, переоборудованные в дополнительные жилые единицы, могут быть освобождены от требований испытаний на содержание метана и смягчения последствий, если существующая плита остается нетронутой. Более того, некоторые небольшие пристройки к существующим зданиям также могут быть освобождены.

Тем не менее, глава 71 Строительного кодекса Лос-Анджелеса требует проектирования по снижению выбросов метана для всех строительных проектов внутри «метановых буферных зон» или «метановых зон».«И обязательные требования к испытаниям на содержание метана в Лос-Анджелесе (форма LADBS IB / P / BC 2014-101) не определяют, применяются ли какие-либо исключения для определенных типов проектов. Таким образом, Geo Forward рекомендует устранять все исключения непосредственно у инженера по кодам зонирования в Департаменте строительства и безопасности Лос-Анджелеса.

Профессиональная консультация по тестированию на метан

Geo Forward — общенациональный поставщик услуг по тестированию метана и услуг по проектированию снижения выбросов метана. Команда Geo Forward соответствует всем требованиям агентства, а также бюджетам девелопера на строительство.Чтобы получить дополнительную информацию или назначить частную консультацию, позвоните по телефону (888) 930-6604. Как вариант, консультацию можно организовать с помощью виртуальной предварительной анкеты Geo Forward.

Одновременное изменение выбросов метана из нефти и газа и цен на нефть во время пандемии COVID-19

Аллен Д. Т .: Выбросы метана при производстве и использовании природного газа: согласование измерений снизу вверх и сверху вниз, Curr. Opin. Chem. Eng., 5, 78–83, https://doi.org/10.1016/j.coche.2014.05.004, 2014.

Аллен, Д. Т., Торрес, В. М., Томас, Дж., Салливан, Д. В., Харрисон, М., Хендлер, А., Херндон, С. К., Колб, К. Э., Фрейзер, М. П., Хилл, А. Д., Лэмб, Б. К., Мискиминс, Дж., Сойер, Р. Ф., и Сайнфельд, Дж. Х .: Измерения выбросы метана на объектах добычи природного газа в США, P. Natl. Акад. Sci. USA, 110, 17768–17773, https://doi.org/10.1073/pnas.1304880110, 2013.

Альварес, Р. А., Пакала, С. В., Вайнбрейк, Дж. Дж., Хамейдес, В. Л., и Гамбург, С.П .: Необходимо уделять больше внимания утечке метана из природного газа. инфраструктура, П. Нац. Акад. Sci. США, 109, 6435–6440, https://doi.org/10.1073/pnas.1202407109, 2012.

Альварес, Р.А., Завала-Арайза, Д., Лион, Д. Р., Аллен, Д. Т., Баркли, З. Р., Брандт, А. Р., Дэвис, К. Дж., Херндон, С. К., Джейкоб, Д. Дж., Карион, А., Корт, Э. А., Лэмб, Б. К., Лово, Т., Маасаккерс, Дж. Д., Марчезе, А. Дж., Омара, М., Пакала, С. В., Пейшл, Дж., Робинсон, А. Л., Шепсон, П. Б., Суини, К., Таунсенд-Смолл, А., Вофси, С.С., и Гамбург, С.П .: Оценка выбросов метана из цепочки поставок нефти и газа в США, Science, 109, 6435–6440, https://doi.org/10.1126/science.aar7204, 2018.

Апитулей, А., Педергнана, М., Снип, М., Вифкинд, Дж. П., Лойола, Д., и Гасекамп, О.: Предшественник Sentinel-5 / ТРОПОМИ Руководство пользователя продукта уровня 2, Methane, SRON, 2017.

Baker-Hughes: North America Rig Count, Baker Hughes, доступно по адресу: https://rigcount.bakerhughes.com/na-rig-count (последний доступ: 27 апреля 2021 г.), 2020.

Баркли, З.Р., Лово, Т., Дэвис, К.Дж., Дэн, А., Майлз, Н.Л., Ричардсон, С.Дж., Цао, Ю., Суини, К., Карион, А., Смит, М., Корт, EA, Schwietzke, S., Murphy, T., Cervone, G., Martins, D., and Maasakkers, JD: Количественная оценка выбросов метана при добыче природного газа на северо-востоке Пенсильвании, Atmos. Chem. Phys., 17, 13941–13966, https://doi.org/10.5194/acp-17-13941-2017, 2017.

Barkley, ZR, Lauvaux, T., Davis, KJ, Deng, A., Fried , А., Вейбринг, П., Richter, D., Walega, J.G., DiGangi, J., Ehrman, S.H., Ren, X., and Дикерсон Р. Р .: Оценка выбросов метана из подземных угольных и Добыча природного газа на юго-западе Пенсильвании, Geophys. Res. Lett., 46, 4531–4540, https://doi.org/10.1029/2019gl082131, 2019.

Брандт, А. Р., Хит, Г. А., Корт, Э. А., О’Салливан, Ф., Петрон, Г., Йордан, С. М., Танс, П., Уилкокс, Дж., Гопштейн, А. М., Арент, Д., Вофси, С., Браун, Н. Дж., Брэдли, Р., Стаки, Г. Д., Эрдли, Д., и Харрисс, Р.: Утечки метана из систем природного газа Северной Америки, Science, 343, 733–735, https://doi.org/10.1126/science.1247045, 2014.

Конли, С., Франко, Г., Фалуна, И., Блейк, Д. Р., Пейшл, Дж., И Райерсон, Т. Б .: Выбросы метана в результате прорыва в каньоне Алисо в 2015 году в Лос-Анджелесе, CA, Science, 351, 1317–1320, https://doi.org/10.1126/science.aaf2348, 2016.

Conley, S., Faloona, I., Mehrotra, S., Suard, M., Lenschow, Д.Х., Суини, К., Херндон, С., Швицке, С., Петрон, Г., Пайфер, Дж., Корт, Э. А. и Шнелл, Р.: Применение теоремы Гаусса для количественной оценки локализованных приземных выбросов на основе измерений ветра и следовых газов в воздухе, Atmos. Измер. Tech., 10, 3345–3358, https://doi.org/10.5194/amt-10-3345-2017, 2017.

Dlugokencky, EJ, Myers, RC, Lang, PM, Masarie, KA, Crotwell, A . М., Тонинг, К. У., Холл, Б. Д., Элкинс, Дж. У., и Стил, Л. П.: Преобразование атмосферного сухого воздуха NOAA CH ₄ мольных долей в стандартная шкала, полученная гравиметрически, J.Geophys. Res.-Atmos., 110, D18306, https://doi.org/10.1029/2005jd006035, 2005.

EDF: Проект анализа пермского метана (PermianMAP), экологический Defense Fund, доступно по адресу: https://www.permianmap.org (последний доступ: 27 апреля 2021 г.), 2020.

Элвидж, К., Жижин, М., Хсу, Ф.-К., и Боуг, К .: Nightfire VIIRS: Спутниковая пирометрия в ночное время, Дистанционное зондирование, 5, 4423–4449, https://doi.org/10.3390/rs5094423, 2013.

Элвидж, С.Д., Жижин, М., Сюй, Ф.-К., Боуг, К. ., Хомарудин М. Р., Ветрита Ю., Софан П. и Хилман Д .: Длинноволновая инфракрасная идентификация тлеющие торфяные пожары в Индонезии по ночным данным Landsat, Environ. Res. Lett., 10, 065002, https://doi.org/10.1088/1748-9326/10/6/065002, 2015.

Элвидж, С.Д., Жижин, М., Боуг, К., Сюй, Ф.- К., Гош, Т .: Методы для глобального исследования сжигания природного газа на основе видимых инфракрасных изображений Radiometer Suite Data, Energies, 9, 14, https://doi.org/10.3390/en

Enverus: Drillinginfo, доступно по адресу: https: // app.Drillinginfo.com/production, последний доступ: 12 марта 2021 г.

ESA: Sentinel-2 Imagery, доступно по адресу: https://scihub.copernicus.eu/, последний доступ: 23 августа 2020 г.

Gould, T., Макглейд, К., Шульц, Р.: Выбросы метана от нефти и газа, Международное энергетическое агентство, Париж, доступно по адресу: https://www.iea.org/reports/methane-emissions-from-oil-and-gas (последний доступ: 21 апреля 2021 г.), 2020 г.

Hasekamp, ​​OP, Gryspeerdt, E., and Quaas, J. : Анализ поляриметрических спутниковые измерения предполагают более сильное охлаждение из-за аэрозольного облака взаимодействия, Нат.Commun., 10, 5405, https://doi.org/10.1038/s41467-019-13372-2, 2019.

Ху, Х., Ландграф, Дж., Детмерс, Р., Борсдорф, Т., Ан де Бруг, Дж., Абен, I., Butz, A., и Hasekamp, ​​O .: К глобальному картированию метана с помощью ТРОПОМИ: Первые результаты и межспутниковое сравнение с GOSAT, Geophys. Res. Lett., 45, 3682–3689, https://doi.org/10.1002/2018gl077259, 2018.

Джейкобс, Т .: Гавар и Пермский бассейн: есть ли сравнение ?, J. Petroleum Technol., Доступно по адресу: https: // pubs.spe.org/en/jpt/jpt-article-detail/?art=5377 (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2019 г.

Карион, А., Суини, К., Корт, Э.А., Шепсон, ПБ, Брюэр , А., Камбализа, М., Конли, С. А., Дэвис, К., Дэн, А., Хардести, М., Херндон, С. К., Лово, Т., Лавуа, Т., Лион, Д., Ньюбергер, Т., Петрон, Г., Релла, К., Смит, М., Вольтер, С., Якович, Т. И., и Танс, П .: На основе самолетов. Оценка общих выбросов метана из сланцевого региона Барнетт, Environ. Sci. Technol., 49, 8124–8131, https: // doi.org / 10.1021 / acs.est.5b00217, 2015.

Корт, Э. А., Франкенберг, К., Костиган, К. Р., Линденмайер, Р., Дубей, М. К. и Вунк Д.: Четыре угла: самая большая метановая аномалия в США, наблюдаемая с высоты птичьего полета. космос, Геофиз. Res. Lett., 41, 6898–6903, https://doi.org/10.1002/2014gl061503, 2014.

Lucchesi, R .: Спецификация файла для GEOS-5 FP, GMAO Office Note No. 4 (Версия 1.0), доступно по адресу: http://gmao.gsfc.nasa.gov/pubs/office_notes, 2013.

Lyon, D. R., Alvarez, R.A., Zavala-Araiza, D., Брандт, А.Р., Джексон, Р. Б. и Гамбург С.П .: Аэрофотосъемка повышенных выбросов углеводородов. с мест добычи нефти и газа, Environ. Sci. Technol., 50, 4877–4886, https://doi.org/10.1021/acs.est.6b00705, 2016.

Maasakkers, J. D., Jacob, D. J., Sulprizio, M. P., Turner, A. J., Weitz, M., Вирт, Т., Хайт, К., ДеФигейредо, М., Десаи, М., Шмельц, Р., Хокстад, Л., Блум, А. А., Боуман, К. В., Чон, С., и Фишер, М. Л.: с сеткой. Национальный реестр выбросов метана в США, Environ.Sci. Technol., 50, 13123–13133, https://doi.org/10.1021/acs.est.6b02878, 2016.

Marchese, A. J., Vaughn, T. L., Zimmerle, D. J., Martinez, D. M., Williams, Л. Л., Робинсон, А. Л., Митчелл, А. Л., Субраманиан, Р., Ткачик, Д. С., Росколи, Дж. Р. и Херндон, С. К.: Выбросы метана в США. Сбор и переработка природного газа, Environ. Sci. Technol., 49, 10718–10727, https://doi.org/10.1021/acs.est.5b02275, 2015.

NMOCD: OCD Geographic Information Systems, New Mexico Oil Conservation. Division, доступно по адресу: https: // www.emnrd.state.nm.us/OCD/ocdgis.html (последний доступ: 12 марта 2021 г.), 2020 г.

NOAA: Метан (CH ₄ ) Масштаб ВМО: доступно по адресу: https://www.esrl.noaa.gov/gmd/ccl/ch5_scale.html (последний доступ: 27 апреля 2021 г.), 2015.

OGCI: Целевое значение интенсивности метана: доступно по адресу: https://oilandgasclimateinitiative.com/action-and-engagement/provide-clean-affordable-energy/{#}methane-target, (последний доступ: 27 апреля 2021 г.), 2020.

Рид С. и Краусс К.: Слишком много нефти: как баррель стал дешевле Than Nothing, The New York Times, доступно по адресу: https: // www.nytimes.com/2020/04/20/business/oil-prices.html (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2020 г.

USCFR: Свод федеральных правил США: раздел 40 eCFR Раздел 98.233 (n) (5), доступно по адресу: https://ecfr.io/Title-40/Section-98.233 (последний доступ 29 апреля 2021 г.), 2016 г.

USGS: Landsat 8, Геологическая служба США доступна по адресу : доступно по адресу: https://www.usgs.gov/core-science-systems/nli/landsat/landsat-8, последний доступ: 1 ноября 2020 г.

Richardson, SJ, Miles, N.Л., Дэвис, К. Дж., Лово, Т., Мартинс, Д. К., Тернбулл, Дж. К., Маккейн, К., Суини, К., и Камбализа, М. О. Л .: Башня сеть измерения на месте CO ₂ , CH ₄ и CO в поддержку Indianapolis FLUX (INFLUX) Experiment, Elem. Sci. Anth., 5, 59, https://doi.org/10.1525/elementa.140, 2017.

Робертсон, А., Эди, Р., Филд, Р.А., Лион, Д.Р., Маквей, Р., Омара, М., Завала-Арайса, Д., и Мерфи, С. М.: Пермский бассейн скважины в Нью-Мексико. Выбросы метана в 6–13 раз выше, чем EPA США. Оценки, Environ.Sci. Technol., 54, 13926–13934, https://doi.org/10.1021/acs.est.0c02927, 2020.

RRC: Производственные данные, Железнодорожная комиссия Техаса, доступно по адресу: http://webapps.rrc.texas.gov/PDQ/home.do (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2020.

Siddans, R .: S5P Mission Performance Center NPP Cloud [L2__NP_BDx] Readme, Европейское космическое агентство, доступно по адресу: http://sentinel.esa.int/documents/247904/ 3541451 / Sentinel-5P-Mission-Performance-Center-NPP-Cloud-Readme (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2020.

Скамарок, В. К., Клемп, Дж. Б., Дудхия, Дж., Гилл, Д. О., Баркер, Д. М., Дуда, М. Г., Хуанг, X.-Y., Ван, В., и Пауэрс, Дж. Г .: Г.: Описание Advanced Research WRF версии 3, NCAR Tech. Примечание NCAR / TN-475 + STR, 2008.

Skytruth: Global Flaring Map, доступно по адресу: https://skytruth.org/viirs/ (последний доступ: 12 марта 2021 г.), 2020.

Смит, М.Л., Гвахария, А., Корт, Е.А., Суини , К., Конли, С.А., Фалуна, И., Ньюбергер, Т., Шнелл, Р., Швицке, С., и Вольтер, С .: Количественная оценка выбросов метана в воздухе в районе четырех углов, Environ. Sci. Technol., 51, 5832–5837, https://doi.org/10.1021/acs.est.6b06107, 2017.

USEIA: Спотовая цена на природный газ Henry Hub, Энергетическая информация США Администрирование, доступно по адресу: https://www.eia.gov/dnav/ng/hist/rngwhhdM.htm (последний доступ: 12 марта 2021 г.), 2020a.

USEIA: Cushing, OK WTI Spot Price FOB, Энергетическая информация США Администрирование, доступно по адресу: https: // www.eia.gov/dnav/pet/hist/rwtcD.htm (последний доступ: 12 марта 2021 г.), 2020b.

USEPA: Сектор нефти и природного газа: стандарты выбросов для новых, Реконструированные и модифицированные источники, 107, Экология США. Агентство по защите, 40 CFR Part 60, 2020-18114, доступно по адресу: https://www.federalregister.gov/documents/2020/09/14/2020-18114/oil-and-natural-gas-sector-emission-standards-for-new-reconstructed-and-modified-sources-review last доступ: 29 апреля 2021 г., 2019 г.

USEPA: Инвентаризация U.S. Выбросы и стоки парниковых газов: 1990–2018 гг., Агентство по охране окружающей среды США, доступно по адресу: https://www.epa.gov/ghgemissions/inventory-us-greenhouse-gas-emissions-and-sinks-1990-2018 (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2020a.

USEPA: Наборы данных программы отчетности по выбросам парниковых газов: доступны по адресу: https://www.epa.gov/ghgreporting/ghg-reporting-program-data-sets (последний доступ: 29 апреля 2021 г.), 2020b.

Завала-Араиза, Д., Лион, Д., Альварес, Р. А., Паласиос, В., Харрисс, Р., Лан, ИКС., Талбот, Р., Гамбург, С.П .: К функциональному определению Суперэмиттеры метана: применение на объектах добычи природного газа, Environ. Sci. Technol.