Сводная таблица индексов скорости и нагрузки
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения
информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины»,
а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
- для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
- оценки и анализа работы Сайта;
- определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Таблицы индексов скорости и нагрузки
Индексы скорости:
Индекс скорости обозначает рекомендованную производителем максимальную скорость движения для данной шины. В качестве обозначения используются символы английского алфавита, каждому из которых соответствует определённый показатель скорости.
|
Индекс |
Скорость, км/ч |
Индекс |
Скорость, км/ч |
|
L |
120 |
U |
200 |
|
M |
130 |
H |
210 |
|
N |
140 |
V |
240 |
|
P |
150 |
W |
270 |
|
Q |
160 |
Y |
300 |
|
R |
170 |
VR |
>210 |
|
S |
180 |
ZR |
>240 |
|
T |
190 |
ZR (Y) |
>300 |
Индексы нагрузки:
Индекс нагрузки, обозначаемый цифрой на боковине, это предельно допустимая нагрузка на одну шину транспортного средства в снаряжённом состоянии, под давлением которой, шина способна нормально функционировать при движении на максимально допустимой скорости.
|
Индекс |
Нагрузка на шину, кг |
Индекс |
Нагрузка на шину, кг |
Индекс |
Нагрузка на шину, кг |
Индекс |
Нагрузка на шину, кг |
|
62 |
265 |
79 |
437 |
96 |
710 |
113 |
1150 |
|
63 |
272 |
80 |
450 |
97 |
730 |
114 |
1180 |
|
64 |
280 |
81 |
462 |
98 |
750 |
115 |
1215 |
|
65 |
290 |
82 |
475 |
99 |
775 |
116 |
1250 |
|
66 |
300 |
83 |
487 |
100 |
800 |
117 |
1285 |
|
67 |
307 |
84 |
500 |
101 |
825 |
118 |
1320 |
|
68 |
315 |
85 |
515 |
102 |
850 |
119 |
1360 |
|
69 |
325 |
86 |
530 |
103 |
875 |
120 |
1400 |
|
70 |
335 |
87 |
545 |
104 |
900 |
121 |
1450 |
|
71 |
345 |
88 |
560 |
105 |
925 |
122 |
1500 |
|
72 |
355 |
89 |
580 |
106 |
950 |
123 |
1550 |
|
73 |
365 |
90 |
600 |
107 |
975 |
124 |
1600 |
|
74 |
375 |
91 |
615 |
108 |
1000 |
125 |
1650 |
|
75 |
387 |
92 |
630 |
109 |
1030 |
126 |
1700 |
|
76 |
400 |
93 |
650 |
110 |
1060 |
127 |
1750 |
|
77 |
412 |
94 |
670 |
111 |
1090 |
128 |
1800 |
|
78 |
425 |
95 |
690 |
112 |
1120 |
129 |
1850 |
Индекс нагрузки шин: расшифровка обозначений
Ни для кого не секрет, что в автомобиле наибольшим воздействиям подвержены покрышки, ведь на них оказывают влияние не только негативные внешние факторы (температура, химические реагенты, трение о полотно дороги и т. д.), но и постоянная нагрузка от массы самого транспортного средства. Именно поэтому одним из важнейших эксплуатационных параметров является индекс нагрузки шин, указанный в маркировке на внешней боковой поверхности покрышки.
Что такое индекс нагрузки?
Данный индекс даёт представление о максимальной нагрузке, которую способна выдержать шина, сохранив все свои характеристики. Обычно это масса транспортного средства, разделённая на четыре, однако бывают нюансы (для передних и задних осей, к примеру), из-за чего при выборе покрышек следует оставлять небольшой запас в индексе нагрузки.
Многие полагают, что рассматриваемый параметр важен исключительно для грузового транспорта. Однако это не так. Водителям легковушек также следует понимать, что более высокое значение индекса говорит о повышенных требованиях, предъявляемых к материалам, используемым при производстве этой модели резины.
Но вернёмся к маркировке. Возьмём, для примера, обозначение 205/55 R16 91V. Как уже упоминалось, рассматриваемые нами индексы, располагаются после типоразмера резины. В данном случае это «91V», где «V» — индекс скорости, а «91» — индекс нагрузки, который показывает, что рекомендованная производителем масса, приходящаяся на одно колесо, не должна превышать 545 килограмм (см. таблицу).
Таблица индексов нагрузки шин
На сегодняшний день все производители шин используют единую классификацию по нагрузкам. При этом индексы рассчитаны на массу от 45 до 43700 килограмм на колесо, все они приведены в таблице расположенной ниже.
Рекомендации по выбору шин
Чем большее значение индекса нагрузки, тем больше резиновой смеси и кордовых нитей идёт на изготовление автопокрышки. Поэтому подбирать комплект шин следует с умом, ведь толстая резина, хоть и выдерживает большую массу, но и сама по себе является более тяжёлой, что повышает износ подвески и расход горючего, а также снижает комфорт при езде, поскольку амортизирует подобная резина ощутимо хуже.
Исходя из этого, приобретайте шины, которые рассчитаны на нагрузку, превышающую массу вашего автомобиля процентов на 20-25. Этого будет достаточно для обеспечения безопасности, при сохранении достойного комфорта.
В завершение отметим пару нюансов, которые могут стать полезными:
- Производителями авторезины в характеристики допустимой нагрузки изначально закладывается возможность превышения расчётной величины на 20-25%, но не долгосрочно.
- Для автомобилей, на которых применяется спарка колёс (сдвоенные колёса), в маркировке значение индекса нагрузки указывается через дробь.
- При установке новой резины на транспортное средство, индексы скорости и нагрузки следует учитывать в обязательном порядке. Это позволит не только продлить жизнь покрышек, но и обеспечит максимальную безопасность.
Индекс нагрузки автомобильных шин
Индекс нагрузки (LI, коэффициент нагрузки, условный индекс грузоподъёмности) представляет собой цифровой код, определяеющий максимально допустимую нагрузку, которая может приходится на одно колесо автомобиля при номинальном внутреннем давлении воздуха. При маркировке шины используется в комбинации с индексом скорости.
Например, в маркировке шины 91T число 91 обозначает допустимую нагрузку в 615 кг, а следующая за ним буква T определяет максимально допустимую скорость 190 км/час.
Шины, для которых предусмотрено парное (сдвоенное) использование, обычно маркируются двумя индексами нагрузки (индекс нагрузки на шину при одинарной ошиновке и индекс нагрузки при двойной ошиновке), разделёнными знаком «/». Например, 106/104R
Таблица индексов нагрузки
| ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг |
| 50 | 190 | 51 | 195 | 52 | 200 | 53 | 206 |
| 54 | 212 | 55 | 218 | 56 | 224 | 57 | 230 |
| 58 | 236 | 59 | 243 | 60 | 250 | 61 | 257 |
| 62 | 265 | 63 | 272 | 64 | 280 | 65 | 290 |
| 66 | 300 | 67 | 307 | 68 | 315 | 69 | 325 |
| 70 | 335 | 71 | 345 | 72 | 355 | 73 | 365 |
| 74 | 375 | 75 | 387 | 76 | 400 | 77 | 412 |
| 78 | 425 | 79 | 437 | 80 | 450 | 81 | 462 |
| 82 | 475 | 83 | 487 | 84 | 500 | 85 | 515 |
| 86 | 530 | 87 | 545 | 88 | 560 | 89 | 580 |
| 90 | 600 | 91 | 615 | 92 | 630 | 93 | 650 |
| 94 | 670 | 95 | 690 | 96 | 710 | 97 | 730 |
| 98 | 750 | 99 | 775 | 100 | 800 | 101 | 825 |
| 102 | 850 | 103 | 875 | 104 | 900 | 105 | 925 |
| 106 | 950 | 107 | 975 | 108 | 1000 | 109 | 1030 |
| 110 | 1060 | 111 | 1090 | 112 | 1120 | 113 | 1150 |
| 114 | 1180 | 115 | 1215 | 116 | 1250 | 117 | 1285 |
| 118 | 1320 | 119 | 1360 | 120 | 1400 | 121 | 1450 |
| 122 | 1500 | 123 | 1550 | 124 | 1600 | 125 | 1650 |
| 126 | 1700 | 127 | 1750 | 128 | 1800 | 129 | 1850 |
| 130 | 1900 | 131 | 1950 | 132 | 2000 | 133 | 2060 |
| 134 | 2120 | 135 | 2180 | 136 | 2240 | 137 | 2300 |
| 138 | 2360 | 139 | 2430 | 140 | 2500 | 141 | 2575 |
| 142 | 2650 | 143 | 2725 | 144 | 2800 | 145 | 2900 |
| 146 | 3000 | 147 | 3075 | 148 | 3150 | 149 | 3250 |
| 150 | 3350 | 151 | 3450 | 152 | 3550 | 153 | 3650 |
| 154 | 3750 | 155 | 3875 | 156 | 4000 | 157 | 4125 |
| 158 | 4250 | 159 | 4375 | 160 | 4500 | 161 | 4625 |
| 162 | 4750 | 163 | 4875 | 164 | 5000 | 165 | 5150 |
| ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг |
| 166 | 5300 | 167 | 5450 | 168 | 5600 | 169 | 5800 |
| 170 | 6000 | 171 | 6150 | 172 | 6300 | 173 | 6500 |
| 174 | 6700 | 175 | 6900 | 176 | 7100 | 177 | 7300 |
| 178 | 7500 | 179 | 7750 | 180 | 8000 | 181 | 8250 |
| 182 | 8500 | 183 | 8750 | 184 | 9000 | 185 | 9250 |
| 186 | 9500 | 187 | 9750 | 188 | 10000 | 189 | 10300 |
| 190 | 10600 | 191 | 10900 | 192 | 11200 | 193 | 11500 |
| 194 | 11800 | 195 | 12150 | 196 | 12500 | 197 | 12850 |
| 198 | 13200 | 199 | 13600 | 200 | 14000 | 201 | 14500 |
| 202 | 15000 | 203 | 16000 | 204 | 16000 | 205 | 16500 |
| 206 | 17000 | 207 | 17500 | 208 | 18000 | 209 | 18500 |
| 210 | 19000 | 211 | 19500 | 212 | 20000 | 213 | 20600 |
| 214 | 21200 | 215 | 21800 | 216 | 22400 | 217 | 23000 |
| 218 | 23600 | 219 | 24300 | 220 | 25000 | 221 | 25750 |
| 222 | 26500 | 223 | 27250 | 224 | 28000 | 225 | 29000 |
| 226 | 30000 | 227 | 30750 | 228 | 31500 | 229 | 32500 |
| 230 | 33500 | 231 | 34500 | 232 | 35500 | 233 | 36500 |
| 234 | 37500 | 235 | 38750 | 236 | 40000 | 237 | 41250 |
| 238 | 42500 | 239 | 43750 | 240 | 45000 | 241 | 46250 |
| 242 | 47500 | 243 | 48750 | 244 | 50000 | 245 | 51500 |
| 246 | 53000 | 247 | 54500 | 248 | 56000 | 249 | 58000 |
| 250 | 60000 | 251 | 61500 | 252 | 63000 | 253 | 65000 |
| 254 | 67000 | 255 | 69000 | 256 | 71000 | 257 | 73000 |
| 258 | 75000 | 259 | 77500 | 260 | 80000 | 261 | 82500 |
| 262 | 85000 | 263 | 87500 | 264 | 90000 | 265 | 92500 |
| 266 | 95000 | 267 | 97500 | 268 | 100000 | 269 | 103000 |
| 270 | 106000 | 271 | 109000 | 272 | 112000 | 273 | 115000 |
| 274 | 118000 | 275 | 121500 | 276 | 125000 | 277 | 128500 |
| ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг | ИН | кг |
Индекс нагрузки автомобильных шин
Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) — так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.
Особенности покрышек с высокой несущей способностью
Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.
Расшифровка индексов
Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.
Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.
Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка
Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.
И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.
Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.
Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.
Связь индекса нагрузки с индексом скорости
Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.
Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера
Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).
Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.
(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)Индексы скорости и таблица индексов нагрузки
Индекс нагрузки Индекс скорости Соответствие шин и дисков
Индекс нагрузки шин
Индекс нагрузки шин важный параметр, показывающий максимальный вес, который приходится на одно колесо автомобиля.
| Индекс на шине | Допустимая нагрузка на колесо, кг. | Индекс на шине | Допустимая нагрузка на колесо, кг. |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 |
13600 |
Индекс нагрузки превышать не рекомендуется. Ведь превышение индекса нагрузки, может привести к грыже или к разрыву шины во время движения. Изучая таблицу нагрузки шин, не стоит забывать, что высокий индекс говорит о том, что каркас покрышки довольно толстый, резина плотная, а значит рассчитывать на комфортную поездку не стоит, поскольку амортизация неровностей у таких шин меньше.
Индекс скорости шин
Индекс скорости шин, имеющий буквенное обозначение, показывает максимально допустимую скорость эксплуатации шин. При этом производители подчеркивают, что для безопасности необходимо поддерживать скорость на 10-15 % ниже, чем указанная в индексе скорости шин. Небольшое превышение скорости допускается только на короткое время, например, во время обгона.
Индекс нагрузки шин и скорости
Индекс нагрузки шин обозначается как числовое значение на боковине шины вместе с индексом скорости шины. Так для легковых шин индекс нагрузки следует сразу за обозначением размерности шины.
На фотографии шина Bridgestone VRX 185/65R15 с индексом нагрузки 88 и скоростным индексом S. А сейчас разберем, что же все таки означает индекс нагрузки шин. Индекс нагрузки характеризует максимальную грузоподъемность шины не в статическом положении, а при использовании в движении на максимальной скорости, которая определяется индексом скорости.
Почему именно нагрузка при движении
Все дело в том, что любая шина как радиальная так и диагональная разогревается при движении, и чем выше нагрузка на шину и скоростной режим, тем выше тепловыделении в плечевой зоне (справедливо для радиальной шины) и по всему каркасу шины (справедливо для диагональной шины). Как известно тепло является одним из самых главных врагов шины, конечно после проколов и порывов колеса. При движении с предельной нагрузкой и скоростью выделяется столько много тепла, что шина не успевает скидывать его в окружающее пространство за счет теплообмена с воздухом и происходит девулканизация резины, с последующим разрушением шины. Многие наблюдали как за городом в жаркую погоду на дорожном покрытии валяются куски резины от грузовых шин, все это следствие перегруза автомобилей, высокой скорости и жаркой погоды, а если быть точнее, то это неправильный выбор с индексом нагрузки шин и индексом скорости шины.
Индекс нагрузки шины, делаем выбор
Индекс нагрузки шины рассчитывается исходя из массы снаряженного автомобиля, к ней прибавляется максимальная грузоподъемность машины:
- для легкового автомобиля это максимальное количество людей плюс допустимая масса багажа,
- для грузового автомобиля суммируется масса снаряженного автомобиля и максимальный вес допустимого груза.
Полученную массу делим на количество колес:
- Для двухосных, легковых автомобилей на 4 колеса,
- Для двухосных, грузовых со сдвоенными задними колесами на 4 колеса,
- Для грузовых трехосных делим на 6,
- Для карьерных двухосных самосвалов делим на 6 (сдвоенные задние колеса).
Настоятельно рекомендуется полученную цифру увеличить на 30%, для запаса прочности по индексу нагрузки шины. Находим нашу грузоподъемность в таблице и определяем индекс нагрузки.
Немного об международных обозначениях, индекс нагрузки шины в таблице обозначается латинскими буквами – LI.
Таблица индекса нагрузки шины находится в конце статьи.
Индекс скорости шин
Индекс скорости шин как и индекс нагрузки располагается вместе и используются совместно. Выше мы уже рассмотрели, что такое индекс нагрузки, определим, что такое индекс скорости шины – это максимальная скорость автомобиля движущегося продолжительное время с максимальной грузоподъемностью на колесе определяемой индексом нагрузки. Другими словами как долго ваше колесо сможет выдерживать под нагрузкой данную скорость. Для легковой техники, грузовой, крановой и любой другой используемой для перевозки грузов, это время не более получаса. Для погрузочной техники используется понятие цикла, когда происходит перемещение груза на небольшое расстояние и далее остановка на операцию погрузки и разгрузки. Цикличность операций позволяет охладиться корду шины, тем самым продлить срок службы автошины.
Расшифровка индекса скорости
Расшифруем индекс скорости колеса, после числового значения определяющего индекс нагрузки идет латинская буква от A до Z. Именно эта буква и определяет, на какой скорости должно работать ваше колесо. Начальные буквы алфавита предназначены для специализированной карьерной техники, чем ближе буква к концу алфавите, тем выше скоростной индекс шины. Выше на фотографии указана буква S означающая что 180 км , это максимально допустимая скорость для этого колеса. Для погрузочной техники, такой как фронтальные погрузчики и погрузочно-доставочные машины индекс скорости A делится на 8 значений.
Индекс скорости таблица
|
Индекс скорости |
A1 |
A2 |
A3 |
A4 |
A5 |
A6 |
A7 |
A8 |
В |
С |
D |
Е |
F |
G |
J |
К |
L |
М |
N |
Р |
Q |
R |
S |
T |
U | H |
|
скорость (км/ч) |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
50 |
60 |
65 |
70 |
80 |
90 |
100 |
110 |
120 |
130 |
140 |
150 |
160 |
170 |
180 |
190 |
200 | 210 |
|
скорость (миль/ч) |
3 |
6 |
9 |
13 |
16 |
19 |
22 |
25 |
31 |
38 |
41 |
44 |
50 |
56 |
63 |
69 |
75 |
81 |
88 |
94 |
100 |
106 |
113 |
118 |
124 | 130 |
Индекс нагрузки шины таблица
|
LI |
Kg |
LI |
Kg |
LI |
Kg |
LI |
Kg |
LI |
Kg |
LI |
Kg |
LI |
Kg |
|
0 |
45 |
40 |
140 |
80 |
450 |
120 |
1400 |
160 |
4500 |
200 |
14000 |
240 |
45000 |
|
1 |
46,2 |
41 |
145 |
81 |
462 |
121 |
1450 |
161 |
4625 |
201 |
14500 |
241 |
46250 |
|
2 |
47,5 |
42 |
150 |
82 |
475 |
122 |
1500 |
162 |
4750 |
202 |
15000 |
242 |
47500 |
|
3 |
48,7 |
43 |
155 |
83 |
487 |
123 |
1550 |
163 |
4875 |
203 |
15500 |
243 |
48750 |
|
4 |
50 |
44 |
160 |
84 |
500 |
124 |
1600 |
164 |
5000 |
204 |
16000 |
244 |
50000 |
|
5 |
51,5 |
45 |
165 |
85 |
515 |
125 |
1650 |
165 |
5150 |
205 |
16500 |
245 |
51500 |
|
6 |
53 |
46 |
170 |
86 |
530 |
126 |
1700 |
166 |
5300 |
206 |
17000 |
246 |
53000 |
|
7 |
54,5 |
47 |
175 |
87 |
545 |
127 |
1750 |
167 |
5450 |
207 |
17500 |
247 |
54500 |
|
8 |
56 |
48 |
180 |
88 |
560 |
128 |
1800 |
168 |
5600 |
208 |
18000 |
248 |
56000 |
|
9 |
58 |
49 |
185 |
89 |
580 |
129 |
1850 |
169 |
5800 |
209 |
18500 |
249 |
58000 |
|
10 |
60 |
50 |
190 |
90 |
600 |
130 |
1900 |
170 |
6000 |
210 |
19000 |
250 |
60000 |
|
11 |
61,5 |
51 |
195 |
91 |
615 |
131 |
1950 |
171 |
6150 |
211 |
19500 |
251 |
61500 |
|
12 |
63 |
52 |
200 |
92 |
630 |
132 |
2000 |
172 |
6300 |
212 |
20000 |
252 |
63000 |
|
13 |
65 |
53 |
206 |
93 |
650 |
133 |
2060 |
173 |
6500 |
213 |
20600 |
253 |
65000 |
|
14 |
67 |
54 |
212 |
94 |
670 |
134 |
2120 |
174 |
6700 |
214 |
21200 |
254 |
67000 |
|
15 |
69 |
55 |
218 |
95 |
690 |
135 |
2180 |
175 |
6900 |
215 |
21800 |
255 |
69000 |
|
16 |
71 |
56 |
224 |
96 |
710 |
136 |
2240 |
176 |
7100 |
216 |
22400 |
256 |
71000 |
|
17 |
73 |
57 |
230 |
97 |
730 |
137 |
2300 |
177 |
7300 |
217 |
23000 |
257 |
73000 |
|
18 |
75 |
58 |
236 |
98 |
750 |
138 |
2360 |
178 |
7500 |
218 |
23600 |
258 |
75000 |
|
19 |
77,5 |
59 |
243 |
99 |
775 |
139 |
2430 |
179 |
7750 |
219 |
24300 |
259 |
77500 |
|
20 |
80 |
60 |
250 |
100 |
800 |
140 |
2500 |
180 |
8000 |
220 |
25000 |
260 |
80000 |
|
21 |
82,5 |
61 |
257 |
101 |
825 |
141 |
2575 |
181 |
8250 |
221 |
25750 |
261 |
82500 |
|
22 |
86 |
62 |
265 |
102 |
850 |
142 |
2650 |
182 |
8500 |
222 |
26500 |
262 |
85000 |
|
23 |
87,5 |
63 |
272 |
103 |
875 |
143 |
2725 |
183 |
8750 |
223 |
27250 |
263 |
87500 |
|
24 |
90 |
64 |
280 |
104 |
900 |
144 |
2800 |
184 |
9000 |
224 |
28000 |
264 |
90000 |
|
25 |
92,5 |
65 |
290 |
105 |
925 |
145 |
2900 |
185 |
9250 |
225 |
29000 |
265 |
92500 |
|
26 |
95 |
66 |
300 |
106 |
950 |
146 |
3000 |
186 |
9500 |
226 |
30000 |
266 |
97500 |
|
27 |
97,5 |
67 |
307 |
107 |
975 |
147 |
3075 |
187 |
9750 |
227 |
30750 |
267 |
97500 |
|
28 |
100 |
68 |
315 |
108 |
1000 |
148 |
3150 |
188 |
10000 |
228 |
31500 |
268 |
100000 |
|
29 |
103 |
69 |
325 |
109 |
1030 |
149 |
3250 |
189 |
10300 |
229 |
32500 |
269 |
103000 |
|
30 |
106 |
70 |
335 |
110 |
1060 |
150 |
3350 |
190 |
10600 |
230 |
33500 |
270 |
106000 |
|
31 |
109 |
71 |
345 |
111 |
1090 |
151 |
3450 |
191 |
10900 |
231 |
34500 |
271 |
109000 |
|
32 |
112 |
72 |
355 |
112 |
1120 |
152 |
3550 |
192 |
11200 |
232 |
35500 |
272 |
112000 |
|
33 |
115 |
73 |
365 |
113 |
1150 |
153 |
3650 |
193 |
11500 |
233 |
36500 |
273 |
115000 |
|
34 |
118 |
74 |
375 |
114 |
1180 |
154 |
3750 |
194 |
11800 |
234 |
37500 |
274 |
118000 |
|
35 |
121 |
75 |
387 |
115 |
1215 |
155 |
3875 |
195 |
12150 |
235 |
38750 |
275 |
121000 |
|
36 |
125 |
76 |
400 |
116 |
1250 |
156 |
4000 |
196 |
12500 |
236 |
40000 |
276 |
125000 |
|
37 |
128 |
77 |
412 |
117 |
1285 |
157 |
4125 |
197 |
12850 |
237 |
41250 |
277 |
128500 |
|
38 |
132 |
78 |
426 |
118 |
1320 |
158 |
4250 |
198 |
13200 |
238 |
42500 |
278 |
132000 |
|
39 |
136 |
79 |
437 |
119 |
1360 |
159 |
4375 |
199 |
13600 |
239 |
43750 |
279 |
136000 |
Руководство по индексу нагрузки на шины и рейтингам скорости
Шины 17 июня 2020 г.
Вы когда-нибудь не понимали, что означают все эти цифры и буквы на стороне вашей шины? Ты не одинок! Мы здесь, чтобы помочь устранить путаницу и помочь вам выбрать правильные шины для вашего автомобиля.
Мы подробно рассмотрим описание услуги по обслуживанию шин, более известное как индекс нагрузки и рейтинг скорости.
(Чтобы узнать, что означают все цифры на вашей боковой стенке, ознакомьтесь с нашим блогом о том, как читать размеры шин: Что означают цифры на моих шинах? Как читать размеры шин)
Описание сервиса шин состоит из двух или трехзначное число, за которым следует буква.Он расположен сразу после описания размера шины на боковине шины.
Рассмотрим для примера следующее обозначение размера шины: 225/40 R18 94Y. В данном случае 94Y — это описание услуги. Индекс нагрузки шины составляет 94 , а рейтинг скорости — Y.
Имеет смысл, не так ли? Не волнуйтесь, это еще не все. Продолжайте читать, чтобы узнать, как расшифровать индекс нагрузки и скорость ваших шин.
Индекс нагрузки шины
Номер индекса нагрузки — это сокращенное обозначение общей грузоподъемности шины. Чтобы узнать, какой вес может выдержать шина, вам понадобится таблица индекса нагрузки шины, как показано ниже.
Используя приведенный выше пример размера шины, давайте воспользуемся диаграммой индекса нагрузки для расчета общей грузоподъемности шин.
Согласно диаграмме индекса нагрузки, 94 соответствует номинальной нагрузке шины 1477 фунтов при максимальном давлении воздуха.Таким образом, максимальная грузоподъемность всех четырех шин составит 4 x 1477 фунтов = 5 908 фунтов.
Примечание. Максимальная грузоподъемность шин может отличаться от их нормальной грузоподъемности. Это связано с тем, что номинальные значения индекса нагрузки основаны на максимальном давлении заполнения шины, а не на рекомендуемом производителем уровне давления воздуха , который ниже.
При замене шин всегда выбирайте шины с таким же или более высоким индексом нагрузки , чем шины оригинального оборудования (OE).Если на вашем автомобиле нет оригинальных шин, вы можете найти рекомендованную производителем допустимую нагрузку в руководстве по эксплуатации или на табличке на дверном косяке со стороны водителя.
Большинство установщиков шин не продают или не устанавливают шины с более низкой номинальной нагрузкой, чем рекомендовано оригинальным производителем, из-за опасений об ответственности. Это связано с тем, что, если вы установите шины с более низким индексом нагрузки, вы с большей вероятностью перегрузите шины. Перегруженные шины более подвержены повреждениям, выбросам и преждевременному износу.
Прочтите: Как выбрать правильные шины для вашего автомобиля
Рейтинг скорости шин
Как и индекс нагрузки, рейтинг скорости шины — это еще один сокращенный способ обозначить, насколько быстро шина может ехать в идеальных условиях.Но вместо цифр он использует буквы (в основном) в алфавитном порядке. (Подробнее об этом позже.)
Размер шин в нашем примере имел рейтинг скорости Y . Используя приведенную ниже таблицу рейтингов скорости шин, мы видим, что шина с рейтингом скорости Y может безопасно разогнаться до 186 миль в час (миль в час) — это самая быстрая скорость в таблице!
Примечание. Тот факт, что ваши шины могут разгоняться до определенной скорости, не означает, что ваш автомобиль может или что это безопасно.Пожалуйста, соблюдайте все указанные ограничения скорости.
Как упоминалось ранее, рейтинги скорости в основном расположены в алфавитном порядке, но есть несколько аномалий. Например, H находится между U и V (обычное объяснение состоит в том, что H когда-то означало «высокая производительность»).
Первоначально категория V была максимально возможной скоростью (более 130 миль в час).
Но по мере совершенствования транспортных средств и шин возникла необходимость добавлять больше букв, чтобы соответствовать более высоким скоростям. Категория V была изменена на 149 миль в час, а рейтинг скорости Z был введен для покрытия скорости более 149 миль в час.
С тех пор были созданы шины, способные развивать даже более высокие скорости, что привело к созданию рейтингов скорости W и Y.
Скорость A Z по-прежнему отображается на некоторых размерах шин (например, 225 / 50ZR16 91W). В этом случае «ZR» обозначает максимальную скорость более 149 миль в час, а W означает, что максимальная скорость шины составляет 168 миль в час.
Но если у вас нет супер-сладкого спортивного автомобиля, вы, вероятно, не хотите покупать шины с рейтингом Z. Наиболее распространенные рейтинги скорости для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников — это рейтинги S, T и H.
Проверьте в руководстве пользователя рекомендованный производителем автомобиля рейтинг скорости и всегда используйте шины с этим рейтингом или выше.
Найдите размер шин в компании Virginia Tire & Auto
Все еще не знаете, какие шины вам нужны? Спросите эксперта по шинам в Virginia Tire & Auto! Мы поможем вам оценить ваши возможности и подобрать шину, подходящую для вашего автомобиля. Делайте покупки из нашей коллекции шин в Интернете или загляните в любой из наших 17 магазинов, чтобы получить индивидуальную рекомендацию.
Таблица индекса нагрузки шин — Tiger Wheel & Tire
Таблица индексов нагрузки шин
Индекс нагрузки шин — это числовое значение, указывающее максимальную нагрузку, которую может выдержать каждая шина.Максимальная грузоподъемность шины указывается в килограммах (кг). При покупке новых шин следует учитывать номинальную нагрузку и индекс скорости одновременно.
Чем выше индекс нагрузки шины, тем больше грузоподъемность. Пример: индекс нагрузки 62 может выдержать до 265 кг на шину по сравнению с индексом нагрузки 126, который может выдержать до 1700 кг на шину.
Как узнать индекс нагрузки моего автомобиля?
Индекс нагрузки обычно указывается после значения диаметра, перед номинальной скоростью на боковине шины.Пример: 205 / 55R16 91V, где «91» — индекс нагрузки, а «V» — номинальная скорость. Важно проверить в руководстве пользователя индекс нагрузки, рекомендуемый производителем транспортного средства, подходящий для веса и использования вашего автомобиля.
Что такое XL?
XL обозначает шины с повышенной нагрузкой или усиленные шины, предназначенные для более тяжелых транспортных средств. Шины XL обладают большей грузоподъемностью благодаря своей конструкции, что позволяет поддерживать в шине более высокое давление воздуха.
Таблица индекса нагрузки шин
| Индекс нагрузки | Нагрузка в кг | Индекс нагрузки | Нагрузка в кг | Индекс нагрузки | Нагрузка в кг | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 62 | 265 | 84 | 500 | 106 | 950 | ||
| 63 | 272 | 85 | 515 | 107 | 975 | ||
| 64 | 280 | 86 | 530 | 108 | 1000 | ||
| 65 | 290 | 87 | 545 | 109 | 1030 | ||
| 66 | 300 | 88 | 560 | 110 | 1060 | ||
| 67 | 307 | 89 | 580 | 111 | 1090 | ||
| 68 | 315 | 90 | 600 | 112 | 1120 | ||
| 69 | 325 | 91 | 615 | 113 | 1150 | ||
| 70 | 335 | 92 | 630 | 114 | 1180 | ||
| 71 | 345 | 93 | 650 | 115 | 1215 | ||
| 72 | 355 | 94 | 670 | 116 | 1250 | ||
| 73 | 365 | 95 | 690 | 117 | 1285 | ||
| 74 | 375 | 96 | 710 | 118 | 1320 | ||
| 75 | 387 | 97 | 730 | 119 | 1360 | ||
| 76 | 400 | 98 | 750 | 120 | 1400 | ||
| 77 | 412 | 99 | 775 | 121 | 1450 | ||
| 78 | 425 | 100 | 800 | 122 | 1500 | ||
| 79 | 437 | 101 | 825 | 123 | 1550 | ||
| 80 | 450 | 102 | 850 | 124 | 1600 | ||
| 81 | 462 | 103 | 875 | 125 | 1650 | ||
| 82 | 475 | 104 | 900 | 126 | 1700 | ||
| 83 | 487 | 105 | 925 |
Нужна помощь? Обратитесь за помощью в ближайший магазин: щелкните здесь.
Руководство по установке размеров шин Южная Африка | Колесо и покрышка Tiger
Понимание номинальных нагрузок на шины
Люди ездят по воздуху с тех пор, как Джон Данлоп изобрел пневматическую шину в 1887 году. Средний автомобилист может подумать, что резиновые и стальные ремни его шин выдерживают вес транспортных средств, но давление на самом деле несет нагрузку.
Чем больше внутренний объем воздуха в шине, тем больший вес она теоретически может выдержать.Но больше не всегда означает большую грузоподъемность. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.
Цель состоит в том, чтобы помочь вам согласовать грузоподъемность шины (LCC) с вашим транспортным средством, особенно при буксировке и буксировке. Деннис «Доктор Тайр» Франклин, давний тренер по розничным продажам шин, консультант Interco и специалист по шинам во втором поколении (его отец разработал оригинальную плавучую шину для легких грузовиков, Armstrong Tru-Trac), помог нам развенчать распространенные заблуждения о диапазоны нагрузок и грузоподъемность.Основное внимание здесь уделяется грузовикам с одинарными задними шинами.
Три правила
1. LCC шины определяется ее рабочей температурой.
2. Чем выше скорость, тем больше тепла и тем ниже LCC.
3. Вес также увеличивает тепло, уменьшая LCC.
Просмотреть все 5 фото Соображения при строительстве
Логика предполагает, что внутренний объем воздуха в шине всегда пропорционален ее LCC.Это не обязательно так. Конструкция шины влияет на тепловыделение и рассеивание, что определяет рабочую температуру, которая устанавливает LCC. (Нормальная рабочая температура шины на шоссе составляет до 200 градусов по Фаренгейту)
При сравнении шин с одинаковым размером / одинаковым внутренним статическим объемом воздуха, но с разными диапазонами нагрузок, шины с более высоким диапазоном нагрузок при более высоком давлении воздуха могут иметь нижний LCC. Например, P275 / 65R18 может иметь максимальную LCC массой 2500 фунтов при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм, тогда как LT275 / 65R18 / C (шестислойный) может иметь только 1948 фунтов при максимальном давлении 50 фунтов на квадратный дюйм.Разница: P против LT .
«Единственное, что объединяет шины P-metric и LT, — это то, что они черные и круглые, — говорит Деннис Франклин. «Фитинги LT имеют больше резины: более тяжелые слои, более глубокий протектор и более прочный пучок бортов. Больше резины означает больший вес или массу, которая выделяет и сохраняет больше тепла ». См. Правило 1 выше.
Все обозначения LT (LT-метрическая, LT-плавающая и LT-числовая) имеют значения грузоподъемности. Максимальная нагрузка, обозначенная буквой диапазона нагрузки, отлита на боковой стенке шины.Напротив, P-метрические размеры не рассчитаны на нагрузку. В шинной промышленности установлено, что при использовании в легких грузовиках размеры P теряют 9 процентов своей LCC (если быть точным, 0,909). Пример использования стандартной комплектации F-150 OE:
P255 / 65R17 = макс. 2205 фунтов при 35 фунтах на кв. Дюйм (номинальное значение боковой стенки) x 0,909 = фактическая LCC в 2004 фунта на легком грузовике
В качестве запаса прочности дополнительные 20 процентов резервная грузоподъемность вычитается из всех шин для определения постоянной рабочей нагрузки (WL). Используя приведенный выше пример 255 / 65R17LT:
2004 фунта x 0.80 = 1606 фунтов WL x 2 шины = 3206 фунтов на ось
Вычтите примерно 1800 фунтов веса задней части F-150 из грузоподъемности шин в 3206 фунтов WL. Это оставляет 1406 фунтов общего веса буксировки / буксировки сзади, который этот грузовик может безопасно, постоянно поддерживать при рекомендуемом максимальном давлении в 35 фунтов на квадратный дюйм до максимальной номинальной скорости.
См. Все 5 фотографий Спецификации боковых стенок указывают на максимальную нагрузку в 3000 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм, 105 фунтов ниже задних характеристик грузоподъемности оригинального оборудования. Код описания обслуживания шины находится слева от диапазона нагрузки: индекс нагрузки (199 = 2998 фунтов) и номинальная скорость (Q = 99 миль в час). Диапазон нагрузки: LT-Metric Vs. LT-Flotation Vs. LT-цифровой
Буква диапазона нагрузки шины — это попытка уравнять несущую способность радиальных шин в старых терминах диагонального слоя. Функциональным показателем является давление воздуха: шины с более высокой нагрузкой допускают более высокое максимальное давление. Кроме того, однослойный стальной однослойный или однослойный слой прочнее, чем несколько слоев хлопкового корда, которые использовались на ранних этапах создания диагонального слоя. Кроме того, один стальной слой может фактически выдержать больший вес, чем несколько слоев; меньшая масса и меньшее трение означает меньше тепла и, следовательно, большую грузоподъемность.
Уилеры часто задаются вопросом, почему некоторые размеры грязевых шин не доступны в диапазоне нагрузки E. Ответ — конструкция шины. Плавучие размеры имеют еще большую массу и более мягкие боковины, чем часто более узкие ближайшие LT-метрические или LT-числовые размеры, поэтому они выделяют и удерживают больше тепла.
Шины Flotation созданы для гибкости — отлично подходят для работы на неровной местности, но менее устойчивы при удерживании грузов на дороге. Они требуют более высокого давления воздуха, чем фитинги LT, чтобы выдерживать сопоставимый вес.Эта торпеда сводит на нет философию плавучести, заключающуюся в том, что она создает широкий амебовидный след.
Заимствуя пример из каталога Toyo, модель ’06 HUMMER h3 с оригинальным автомобилем LT315 / 70R17 имеет максимальную LCC 2595 фунтов при давлении 37 фунтов на квадратный дюйм на шину. При замене «плюс 0» (тот же диаметр колеса) на плавающую шину 35×12.50R17 стандартная таблица нагрузки и накачки TRA (доступная на веб-сайтах Toyo и других производителей шин) помогает определить надлежащее давление воздуха для требуемой LCC. Согласно таблице, 35х12.50R17 поддерживает 2581 фунт при 39 фунтах на квадратный дюйм (немного ниже спецификации оригинального производителя), поэтому рекомендованное таблицей давление составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, что хорошо для 2625 фунтов.
Кроме того, чем меньше радиус статической нагрузки боковой стенки (измеренный от центра оси до земли), тем выше ее несущая способность. Низкопрофильная резина для спорткаров с плоским углом. Аналогичным образом, грузовая шина LT-метрики на 20-дюймовом колесе «большого размера» имеет меньшую массу, лучше рассеивает тепло, выдерживает более высокое давление и имеет более высокую LCC, чем шина того же диаметра и такой же ширины на 17-дюймовом. колесо.Гибкость боковины шины плавучести происходит за счет прочности и LCC. Более широкие колеса также увеличивают функциональную LCC за счет жесткости боковых стенок, что обеспечивает более холодную работающую сборку.
Посмотреть все 5 фотографий Этот ’01 Power Stroke F-250 иногда оснащается выдвижным кемпером Lance весом 2500 фунтов. Буксировка добавляет к задней части 500 фунтов веса дышла. Табличка с информацией о шинах Super Duty (TIP) показывает шины OE LT265 / 75R16 «E». Согласно таблице индекса нагрузки и инфляции, максимальные нагрузки составляют 2 625 фунтов спереди при 60 фунтах на квадратный дюйм и 3105 фунтов сзади при 70 фунтах на квадратный дюйм.Нынешние ATZ Mickey Thompson Baja 35×12.50R17 компании Super Duty относятся к диапазону нагрузки D. Многие владельцы полноприводных автомобилей выбирают сменные шины по размеру, цене и стилю. Прочие соображения
Если только они не разобрались для соревнований, 4-х колесные автомобили обычно увеличивают вес своих транспортных средств. Таким образом, грузоподъемность шин послепродажного обслуживания должна превышать номинальные характеристики оригинального оборудования для данного приложения. Боковина каждой шины включает код описания услуги, который относится к индексу нагрузки и номинальной скорости.Эти характеристики указывают на максимальную скорость, на которой шина может безопасно выдержать указанный вес.
Знание фактической «мокрой» / загруженной массы спереди и сзади вашего автомобиля — это первый шаг к выбору лучшей шины для работы. (Вес на каждом конце грузовиков Ford и Dodge / Ram можно приблизительно оценить, умножив совокупное максимальное значение LCC оригинальной шины на 0,75.) Табличка с информацией о шинах (TIP) на дверном косяке для новых автомобилей.Если вы действительно рассматриваете «P» или заменяемые шины со стандартной нагрузкой, примените указанные выше коэффициенты постоянной нагрузки 0,909 и рабочие нагрузки 0,80, чтобы определить шины с соответствующим индексом нагрузки.
Посмотреть все 5 фотографий Согласно TIP, передний GAWR, который является максимальным весом, который может выдержать ось, составляет 4800 фунтов. Итак, каждая передняя шина должна выдерживать 2400 фунтов плюс в идеале 20-процентный буфер WL (это еще 480 фунтов на шину, или 2880 фунтов в сумме), чтобы безопасно работать с максимальной нагрузкой на скорости 65 миль в час.Таблица индекса нагрузки и инфляции требует 2 904 при 47 фунтах на квадратный дюйм. Как только переднее давление будет установлено, измерьте расстояние от верха обода до земли. Давление воздуха
Управляемость и управляемость имеют решающее значение, особенно на дороге. Правильное давление воздуха создает максимально возможное пятно контакта с землей, обеспечивая максимальный контроль, особенно при торможении. На диагональных шинах нанесите мелом полосу поперек протектора, прокатите автомобиль на один оборот по бетону и отрегулируйте давление до тех пор, пока мел не будет равномерно изнашиваться по шине.
По сравнению с диагональным слоем, радиальные шины более равномерно прилегают к дороге при пере- или недокачивании. Подобрать для них оптимальное давление воздуха сложнее. Начните с давления, рекомендованного производителем транспортного средства, которое вы найдете в руководстве по эксплуатации или на дверном косяке.
Таблица нагрузки и накачки поможет точно настроить необходимое давление в зависимости от размера шин и полной совокупной массы транспортного средства с необходимым 20-процентным запасом WL. В случае сомнений всегда ошибайтесь в сторону чрезмерного наддува (меньше тепла).Рулевое управление стало четче за счет чуть более жестких боковин; прохождение поворотов и торможение могут быть не такими стабильными, а шины изнашиваются быстрее. Но в целом чрезмерно накачанные шины безопаснее, чем недокачанные.
Если автомобиль будет двигаться со скоростью более 65 миль в час на шинах LT-метрики, добавьте 10 фунтов на кв. Дюйм выше рекомендованного давления (никогда не превышающего максимальное давление на боковину) для данной нагрузки.
Как только базовое давление будет установлено, давление в задней шине можно настроить для буксировки / перевозки.Проверенный временем метод рулетки: когда автомобиль стоит на ровной поверхности, измерьте переднюю часть от верха обода до земли. Отрегулируйте давление сзади до тех пор, пока расстояние от заднего обода до земли не будет на 3⁄16 дюйма больше, чем расстояние спереди. Это обеспечивает контроль и стабильность груза. Если такая разница невозможна, вероятно, транспортное средство слишком тяжелое для комфортного управления нагрузкой или передние колеса, возможно, слишком накачаны.
Посмотреть все 5 фотографий Проведите сравнительные измерения на задней шине. Для буксировки или буксировки отрегулируйте давление сзади, не превышая максимального давления, так, чтобы высота обода до земли была на 3⁄16 дюйма больше, чем передняя.С учетом веса кемпера и дышла прицепа мы оценили заднюю нагрузку этого Super Duty в 7 563 фунта, или 3782 фунта на шину (без учета шасси в кемпере). LT-метрическая шина лучше подходит для буксировки / перевозки здесь и, вероятно, увеличит экономию топлива на целых 1,5 мили на галлон из-за меньшего сопротивления качению. Замена «плюс ноль» на LT325 / 70R17 только повысит LCC с нынешних 3000 фунтов до 3195 фунтов на шину. Лучшей шиной сопоставимой высоты будет LT325 / 60R20 / E. Его грузоподъемность составляет 3750 фунтов при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм. Внедорожник PSI
Надлежащее давление на дороге служит отправной точкой для безопасного проветривания на бездорожье. Недокачивание вызывает больше тепла, поэтому использование половины давления на дороге позволяет работать примерно на половине безопасной скорости на дороге без риска выхода из строя шины из-за перегрева. Однако обработка и реакция, очевидно, медленнее при более низком давлении.
Наконец, проверьте рейтинг своего колеса. Убедитесь, что LCC шины и максимальное давление воздуха соответствуют характеристикам колеса.
Подводя итог, узнайте общую массу вашего полностью загруженного автомобиля и дышла прицепа (если вы буксируете). Умножьте максимальную грузоподъемность, напечатанную на боковине шины, на четыре шины, затем вычтите 20-процентный запас прочности по WL. Если это число меньше общей нагрузки грузовика и прицепа, вы рискуете выйти из строя из-за перегрева.
Мы надеемся, что эти факты помогут квадроциклам оказать необходимую поддержку своим транспортным средствам. Конечно, все изменится, если и когда безвоздушные шины заменят пневматические.
Расчетная нагрузка на шины для легких грузовиков и прицепов
| Макс.давление нагрузки. Диапазон (PSI) |
| В 35 |
| С 50 |
| D 65 |
| E 80 |
| Ф 95 |
Номинальная скорость шин
| Letter MPH |
| п.93 |
| В 99 |
| R 106 |
Диапазон нагрузок / слойность — Технические характеристики шин — Технический центр
Вот список индексов нагрузки и справочная таблица для количества слоев шин.Фактически, индекс нагрузки — это число, которое указывает максимальный вес, который может выдержать шины вашего автомобиля, учитывая, что они имеют адекватное давление. Для большинства легковых и грузовых автомобилей индекс нагрузки составляет от 75 до 100, что эквивалентно грузоподъемности от 387 кг до 800 кг, в то время как вы можете найти индекс нагрузки в диапазоне от 0 до 276.
Где это указано?
Вы найдете этот индекс на боковине шины, особенно справа от измерения диаметра. Например, число 94 кода: 255 / 40R17 94W указывает индекс нагрузки, или, проще говоря, это последнее число в серии на шине.
Можно ли увеличить или уменьшить нагрузку?
У вас есть вопросы, можно ли изменить грузоподъемность ваших шин? Таким образом, вы можете увеличить индекс нагрузки, но проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что эта нагрузка подходит вашему автомобилю. В противном случае вы не сможете выбрать более низкую грузоподъемность, чем указано на ваших оригинальных шинах. Грузоподъемность рассчитана исходя из веса вашего автомобиля, поэтому, если вы купите шины с меньшей грузоподъемностью, это вызовет дискомфорт и может поставить под угрозу вашу безопасность.
Проверить перед покупкой
При покупке шины важно учитывать номинальную скорость и грузоподъемность, чтобы гарантировать безопасность шины для вашего автомобиля.
Список индексов нагрузки
Индекс нагрузки представлен числом, определяющим максимальный вес, который может выдержать шина.
См. Список индексов нагрузки:
Индексы нагрузки |
||
Индекс |
Масса (кг) |
Вес (фунты) |
| 20 | 80 | 176 |
| 22 | 85 | 187 |
| 24 | 85 | 187 |
| 26 | 90 | 198 |
| 28 | 100 | 220 |
| 30 | 106 | 233.2 |
| 31 | 109 | 239,8 |
| 33 | 115 | 253 |
| 35 | 121 | 266,2 |
| 37 | 128 | 281,6 |
| 40 | 136 | 299,2 |
| 41 | 145 | 319 |
| 42 | 150 | 330 |
| 44 | 160 | 352 |
| 46 | 170 | 374 |
| 47 | 175 | 385 |
| 48 | 180 | 396 |
| 50 | 190 | 418 |
| 51 | 195 | 429 |
| 52 | 200 | 440 |
| 53 | 206 | 453.2 |
| 54 | 212 | 466,4 |
| 55 | 218 | 479,6 |
| 58 | 236 | 519,2 |
| 59 | 243 | 534,6 |
| 60 | 250 | 550 |
| 61 | 257 | 565.4 |
| 62 | 265 | 583 |
| 63 | 272 | 598,4 |
| 64 | 280 | 616 |
| 65 | 290 | 638 |
| 66 | 300 | 660 |
| 67 | 307 | 675.4 |
| 68 | 315 | 693 |
| 69 | 325 | 715 |
| 70 | 335 | 737 |
| 71 | 345 | 759 |
| 72 | 355 | 781 |
| 73 | 365 | 803 |
| 74 | 375 | 825 |
| 75 | 387 | 851.4 |
| 76 | 400 | 880 |
| 77 | 412 | 906,4 |
| 78 | 425 | 935 |
| 79 | 437 | 961,4 |
| 80 | 450 | 990 |
| 81 | 462 | 1016.4 |
| 82 | 475 | 1045 |
| 83 | 487 | 1071,4 |
| 84 | 500 | 1100 |
| 85 | 515 | 1133 |
| 86 | 530 | 1166 |
| 87 | 545 | 1199 |
| 88 | 560 | 1232 |
| 89 | 580 | 1276 |
| 90 | 600 | 1320 |
| 91 | 615 | 1353 |
| 92 | 630 | 1386 |
| 93 | 650 | 1430 |
| 94 | 670 | 1474 |
| 95 | 690 | 1518 |
| 96 | 710 | 1562 |
| 97 | 730 | 1606 |
| 98 | 750 | 1650 |
| 99 | 775 | 1705 |
| 100 | 800 | 1760 |
| 101 | 825 | 1815 |
| 102 | 850 | 1870 |
| 103 | 875 | 1925 |
| 104 | 900 | 1980 |
| 105 | 925 | 2035 |
| 106 | 950 | 2090 |
| 107 | 975 | 2145 |
| 108 | 1000 | 2200 |
| 109 | 1030 | 2266 |
| 110 | 1060 | 2332 |
| 111 | 1090 | 2398 |
| 112 | 1120 | 2464 |
| 113 | 1150 | 2530 |
| 114 | 1180 | 2596 |
| 115 | 1215 | 2673 |
| 116 | 1250 | 2750 |
| 117 | 1285 | 2827 |
| 118 | 1320 | 2904 |
Рейтинг слоя |
|
Знаки |
Значения |
| C (LRC) | 6-слойная усиленная шина |
| D (LRD) | 8-слойная усиленная шина |
| E (LRE) | 10-слойная усиленная шина |
| PR | ‘Рейтинг слоя’ Эквивалентность количества слоев за счет армированных материалов |
| XL | Extra Load — Усиленная рама для лучшей грузоподъемности |
| LT | Легкий грузовик |
| AGTireTalk
Как производитель выбирает лучший индекс скорости нагрузки , каково влияние IF / VF и как изменение скорости транспортировки на поле влияет на требования к давлению воздуха?
Continental Agriculture North America
Harm-Hendrik Lange: Полевой инженер по шинам для сельского хозяйства
Начнем с простейшего компонента: символа скорости (SSY).Символ скорости — это максимальная скорость, на которую рассчитана шина. Он коррелирует с индексом нагрузки, поскольку СТАНДАРТНАЯ ШИНА может выдерживать даже больше, если скорость ниже. Для сельскохозяйственных радиальных шин наиболее распространенными обозначениями скорости являются A8 / 25 миль в час, B / 31 миль в час и D / 40 миль в час. Если ваш трактор движется со скоростью более 25 миль в час, вам понадобится рейтинг B или D. Если ваш трактор разгоняется до 25 миль в час или ниже, подойдет A8.
СТАНДАРТНЫЕ ШИНЫ
Немного сложнее — индекс нагрузки (LI): , он всегда связан с определенной скоростью и (номинальным) давлением накачки .
Вот практический пример для 710/70 R42:
Шина рассчитана на 173 D, поэтому она может выдерживать 14 330 фунтов на скорости 40 миль в час.
Если у вас есть трактор с максимальной скоростью 25 миль в час, можно увеличить нагрузку на три ступени SSY (D => C => B => A8).
Это позволяет увеличить LI на три ступени, что означает, что шина 173 D становится шиной 176 A8 и теперь может выдерживать 15 652 фунта на скорости 25 миль в час.
Третьим фактором, влияющим на стандартные шины, является давление в шинах.Более высокое внутреннее давление означает более высокую грузоподъемность. Следовательно, максимальные LI и SSY всегда задаются при максимально допустимом внутреннем давлении при максимальной скорости, называемом номинальным давлением.
Фермеру, который осведомлен о почве и ее влиянии на растения, следует выбирать шину, исходя из ее способности работать при низком внутреннем давлении на поле, а не смотреть на максимальные значения LI и SSY для дорожных условий.
Как показано выше, пятно контакта напрямую зависит от нагрузки на шину и давления в шине.Добавление нагрузки к шине увеличит пятно контакта, в то время как давление в этой модели остается постоянным. Но также поддержание постоянной нагрузки и снижение давления в полевых условиях увеличит пятно контакта.
Короче говоря, для эксплуатации СТАНДАРТНОЙ шины на максимальной скорости с высокой нагрузкой на дороге требуется значительно более высокое давление в шине, в то время как вы можете снизить давление в шине на полевых скоростях, чтобы защитить почву. Все эти изменения давления требуют технических решений, таких как комплект для измерения давления воздуха в полевых условиях, поэтому была проведена оценка новой модели шин.
IF / VF
Первым шагом была шина IF, а вторым этапом эволюции стала шина VF, исключающая необходимость изменения давления воздуха между полевой и дорожной скоростями при постоянной нагрузке и ~ 20% большей нагрузки для максимальной заданной скорости для IF и ~ 40% больше нагрузки на максимальной скорости для VF при том же давлении в шинах по сравнению со стандартной шиной.
Всего:
Более высокая цена на шины VF может быть хорошей инвестицией для фермеров и подрядчиков, которые часто переключаются между полевыми и быстрыми дорожными работами, поскольку регулировка давления не требуется для разных скоростей при постоянных нагрузках.VF позволяет развивать максимальную скорость при минимальном давлении накачки.
Precision Inflation, LLC
Кен Бродбек, вице-президент по технологиям
Во-первых, убедитесь, что номинальная скорость соответствует максимальной скорости вашей машины или превышает ее. Большинство радиальных шин имеют размер не менее A8 (25 миль в час) или B (30 миль в час). Шины более новой технологии — D (40 миль в час).
Затем убедитесь, что индекс нагрузки соответствует или превышает требования к максимальному весу вашей машины, сконфигурированной с выбранным вами навесным оборудованием.
Ваш дилер по продаже шин и основные производители шин перечисляют эти значения в своих справочниках и в Интернете. Теперь позвольте мне объяснить каждый термин на примере.
Индекс нагрузки: — это таблица максимальных значений нагрузки, которые стандартизированы производителями шин.
Индекс скорости : это таблица, показывающая максимально допустимую скорость для шины.
Индекс скорости обычно проставляется на боковине шины сразу после номера индекса нагрузки.
Как сравниваются стандартные (St.), (IF) и (VF) шины при двух разных осевых нагрузках?
Резюме:
- Без CTIS (центральная система накачки шин) вы должны постоянно работать на фунтов на квадратный дюйм Шины
- IF и VF допускают более низкое давление до 19 и 16 psi соответственно.
- С CTIS стандартная шина может быть установлена на 14 psi в поле и 26+ psi на дороге!
- Итог , часто стандартная шина с CTIS может превзойти более дорогие шины IF и VF без системы накачки. См. Диаграмму выше.
Технология системы накачки также улучшает характеристики шин IF и VF. Фактически, каждая радиальная шина лучше работает с CTIS , чтобы оптимизировать и максимизировать производительность вашего сельскохозяйственного оборудования.
Michelin Ag
Дэвид Грейден: Операционный менеджер по рынку — сельское хозяйство
На боковой стенке вы найдете индекс скорости нагрузки, выраженный следующим образом: 167B.
- Первые три числа — это индексы нагрузки или веса, который может выдержать шина.
- A8, B или D указывает рейтинг скорости шины.
Для выбора правильного индекса скорости загрузки необходимо оценить требования как к грузоподъемности, так и к скорости.
При определении требований к скорости я рекомендую определять максимальные значения как в поле, так и при транспортировке.Знание физики позволяет стандартной шине выдерживать нагрузку со значительно меньшим давлением воздуха на более низких скоростях, это очень важно, если вы заинтересованы в уменьшении уплотнения почвы.
Например, 800 / 70R38 MachXBib, несущий максимальную нагрузку 14 330 фунтов. при 23 фунтах на квадратный дюйм при 40 милях в час (транспорт) может нести такой же вес на скорости 6 миль в час (поле) с 15 фунтами на квадратный дюйм.
Снижение давления на 8 фунтов на квадратный дюйм на площади 5000 акров означает значительное улучшение чистой прибыли производителя.
Итак, как вы (в реальном мире) можете быстро изменить давление воздуха с автомобильного транспорта на поле в самый сложный момент? Используйте систему CTIS.
Хотите вывести экономию воздуха на новый уровень? Шины IF / VF, способные на большее.
Таким образом, определите необходимую грузоподъемность, определите скорость полевого и автомобильного транспорта, а затем я рекомендую инвестировать в систему центрального накачивания шин. Чтобы действительно увеличить урожай, используйте VF.
Alliance Tire Americas
Джеймс Крауч: национальный менеджер по продукции — сельское хозяйство
Символы индекса нагрузки и скорости немного загадочны.Цифры — например, 129, 141, 151 — выглядят произвольно, а использование звездочек или комбинаций букв и цифр, таких как A8, для обозначения нагрузки не кажется очень точным. Но наиболее важным аспектом индекса нагрузки и скорости является то, что вы знаете, что они существуют, и убедитесь, что они соответствуют вашим потребностям при покупке новых шин.
Загадочный это или нет, но индекс нагрузки и скорости представляет жизненно важную информацию. Если вы купите шину со слишком низким индексом нагрузки / скорости, чтобы удовлетворить ваши потребности, вы можете перегрузить шину. Это может привести к преждевременному износу, несчастным случаям и утечкам, а также к травмам или смерти.Я не могу повторять это слишком часто: вам необходимо согласовать индекс нагрузки и скорости ваших шин с оборудованием, на котором они будут работать.
Обязательно рассчитайте необходимую нагрузку и скорость на основе реальной массы каждой оси вашей машины. Это означает, что вы должны учитывать не только транспортный вес машины, но и вес топлива, распыляемого раствора, балласта и нагрузку на дышло. Если спереди ведро, добавьте вес полной загрузки земли или гравия. Будьте честны в том, что вы собираетесь делать с этой машиной, и вы получите точный индекс нагрузки.
То же самое и со скоростью. Низкая скорость посадки или полевых работ может быть достигнута при более низком давлении воздуха в шинах, чем при движении по дороге на более высокой скорости. Если вы собираетесь использовать сельскохозяйственную шину на более высокой скорости, проверьте таблицы наддува, чтобы они соответствовали нагрузке, скорости и оптимальному давлению. Если ваше давление слишком низкое для вашей нагрузки и скорости, ваши боковины будут слишком сильно прогибаться и накапливать дополнительное тепло, что может привести к чрезмерной нагрузке на каркас шины и в конечном итоге может разрушить вашу шину.
Вот где применяются технологии IF и VF. Особая конструкция и материалы боковин IF и VF позволяют нам эксплуатировать эти высокотехнологичные шины при более низком внутреннем давлении, не теряя нагрузки и скорости. Фактически, номинальная нагрузка шины IF при определенном внутреннем давлении на 20% выше, чем номинальная нагрузка стандартной радиальной шины при таком же давлении. С шинами VF дополнительная грузоподъемность составляет 40%.
Чтобы в полной мере использовать преимущества технологии IF или VF, проверьте таблицы наддува и убедитесь, что вы работаете с надлежащим давлением для нагрузки и скоростью, которые отражают ваши условия эксплуатации.
Центральная система подкачки шин (CTIS) — идеальный инструмент, чтобы действительно идти в ногу с индексом нагрузки / скорости и оптимальными характеристиками шин. Связывая компрессор с каждой шиной на машине для регулировки давления на ходу, технология CTIS, используемая вооруженными силами США с середины 80-х годов, на удивление доступна по цене и позволяет повысить давление в шинах для безопасной езды по дороге и уменьшите его, чтобы улучшить производительность и снизить уплотнение почвы в поле.
Номенклатура индекса нагрузки и скорости может быть загадочной, но ответ на все загадки находится прямо там, в таблицах инфляции.Каждый производитель шин выпускает их для каждой из своих шин, и вот ссылка на стандартные таблицы http://ataoffers.atgtire.com/tire-reference-tables, и вы можете найти их в Интернете или в литературе производителей. Если вы не знаете, как их читать, просто попросите своего дилера по шинам показать вам, как это сделать.
Firestone Ag
Брэдли Дж. Харрис: менеджер, Глобальная сельскохозяйственная инженерия
Индекс скорости нагрузки — это система идентификации, которая заменяет рейтинг слоя шины и звездный рейтинг.Несмотря на то, что между этими рейтинговыми системами есть несколько ключевых различий, использование лучшего индекса скорости нагрузки приведет к более выгодной покупке при выборе правильной шины для вашей работы.
Индекс нагрузки на шины указывает нагрузку на шину при измеренном внутреннем давлении.
Совет : значение индекса удельной нагрузки эквивалентно номинальной нагрузке для шин любого размера.
Например, шина с индексом нагрузки 168 соответствует номинальной грузоподъемности 12 300 фунтов (5600 кг).Клиенты могут перейти с широких шин на узкие в зависимости от сезона и области применения. Если у вас есть трактор, который использует широкие шины весной для посадки, вы можете использовать шины 710 / 70R42 168 на задней оси, оставляя каждую шину выдерживать 12 300 фунтов при давлении 23 фунта на квадратный дюйм.
Рейтинг скорости шины соответствует индексу нагрузки, для сельскохозяйственных шин это обычно A8, B или D. Типичное описание будет 168 B. Эти значения указывают на максимальную скорость, для которой рекомендуются шины. Рейтинг скорости для каждого значения:
.A8 = 25 миль / ч (40 км / ч)
B = 30 миль / ч (50 км / ч)
D = 40 миль / ч (65 км / ч)
Всегда важно следить за тем, чтобы максимальная скорость шины соответствовала максимальной скорости трактора.В Северной Америке шины с рейтингом скорости B подходят для большинства тракторов. В настоящее время на рынке есть только несколько тракторов, которые превышают 30 миль в час, но для этих тракторов необходимы шины с рейтингом скорости D.
При использовании в шинах технологии IF или VF значение индекса нагрузки увеличивается при сравнении шин того же размера. Указанные ниже шины рассчитаны на скорость до 30 миль в час; однако номинальная нагрузка увеличивается с применением технологий IF и VF (при сохранении номинального давления воздуха 35 фунтов на кв. дюйм):
- 480 / 80R50 Стандартный радиальный 159B
- IF 480 / 80R50 166B
- VF 480 / 80R50 171B
Новые технологии в области шин помогают клиентам увеличить грузоподъемность при сохранении прежнего размера шин.
При установке давления в шинах, нагрузки на оси и рабочие скорости имеют решающее значение для обеспечения надлежащего накачивания. Без центральной системы подкачки шин (CTIS) на вашем тракторе необходимое давление в шинах зависит от максимальной скорости движения и максимальной нагрузки на ось. Если трактор используется только для перевозки оборудования, такого как дисковый культиватор или полевой культиватор, разница в весе между полевым применением и дорожной транспортировкой отсутствует. После того, как давление установлено, нет необходимости настраивать приложения.Если трактор используется с оборудованием 2pt или 3pt, нагрузка на заднюю ось изменяется в зависимости от использования в поле и движения по дороге. В этом примере давление в задних шинах будет установлено в зависимости от веса оси и скорости движения по дороге. Если у трактора есть CTIS, давление накачки можно установить для использования в поле, а затем изменить для дорожного транспорта.
Понимание индекса нагрузки и номинальной скорости позволит вам принять обоснованное решение при выборе следующего комплекта сельскохозяйственных шин.
Если у вас есть дополнительные вопросы, сертифицированный дилер Firestone Ag может предоставить вам шины, подходящие для вашей работы.
Maxam Tyre International
Грег У. Гилланд: Менеджер сегмента по развитию бизнеса и сельского хозяйства
Для каждой сельскохозяйственной операции требуется оборудование, предназначенное для получения максимального урожая выбранной культуры.
В случае применения тракторов, выбор размера машины и выбранной мощности будет определять размер шин, которые будут использоваться для обеспечения запланированного или ожидаемого урожая.
Шины — это сосуды под давлением, которые создают взаимодействие между машинами и почвой, необходимое для выполнения сельскохозяйственных работ на каждом этапе от подготовки земли до сбора урожая.
Сельскохозяйственные шины конструируются с учетом геометрии их размера, материалов и воздушной камеры, чтобы выдерживать определенный вес при заданной скорости движения и подходить к определенной колесной базе или оборудованию.
Все шины Radial Ag используют каркас шины (конструкция каркаса из резины и нейлона), чтобы выдерживать 20% заданной нагрузки на шину, а сжатый воздух в камере шины несет 80% оставшейся заданной массы.
Основная функция Ag-шины состоит из трех частей: u переносить нагрузку, v противостоять боковым силам, и w передавать крутящий момент или мощность машины:
Поэтому шины
Ag классифицируются по общему индексу, определяющему их грузоподъемность или грузоподъемность при заданной скорости.
Ключевой задачей любой машины, использующей шины в сельском хозяйстве, является выбор оптимального давления воздуха, способного выдержать максимальный ожидаемый вес при минимальном уплотнении почвы.
Урожайность выращиваемых культур напрямую зависит от давления на грунт, вызванного весом машины Ag из-за местного давления почвы или уплотнения почвы, вызванного оборудованием, работающим в поле.
Поэтому фермеры должны выбирать размер шин и соответствующее давление воздуха, которые лучше всего подходят для веса и мощности их трактора и оптимизированы для тяги самого тяжелого орудия.
Появление технологии «Повышенная гибкость» или технологии IF & VF произвело революцию в использовании традиционных шин благодаря науке о новых каучуках и материалах каркаса, способных нести дополнительный вес на более высоких скоростях или уменьшать уплотнение почвы за счет уменьшения количества воздуха. давление, увеличивающее след шины при заданной нагрузке.
- IF Technology Шины допускают на 20% большую нагрузку на шины при нормальном давлении или на 20% меньшее давление воздуха при той же нагрузке на шины
- VF Technology Шины допускают на 40% большую нагрузку на шины при нормальном давлении или на 40% меньшее давление воздуха при той же нагрузке на шины
- Преимущество IF & VF Technology заключается в способности уменьшить уплотнение почвы за счет более низкого давления воздуха за счет увеличения следа шины или, наоборот, способности нести больший вес при том же давлении на грунт или стандартном давлении воздуха.
Чтобы максимально использовать шины IF & VF Technology , производитель должен рассмотреть возможность регулировки давления воздуха в своих шинах при изменении веса, который тянет его оборудование, или груза, который несет его оборудование. Оптимальное давление воздуха в любом случае снизит давление на почву, что повысит урожайность сельскохозяйственных культур за счет меньшего уплотнения почвы.
Более высокие транспортные или дорожные скорости потребуют более высокого давления воздуха для поддержания веса и / или соответствующей скорости для перемещения сельскохозяйственного оборудования из коровника в поле или с поля на поле.В новых тракторах и сельскохозяйственном оборудовании используется бортовое оборудование для накачивания шин, чтобы быстро регулировать давление воздуха в шинах IF или VF до оптимальной площади, необходимой для движения по дороге или в поле.
Задача производителя состоит в том, чтобы использовать устойчивые методы для регулировки и поддержания давления воздуха в его шинах IF или VF, когда он переводит свое оборудование из режима транспортировки в режим работы в поле, снижая давление воздуха до абсолютного минимума, необходимого для плавания над поверхностью земли. почва, таким образом уменьшая уплотнение, передавая необходимый крутящий момент или усилие, чтобы тянуть его оборудование и выполнять работу .Правильное давление воздуха для правильной загрузки — это ответ на повышение прибыльности сельскохозяйственного производства.
Колесные системы Trelleborg
Норберто Хербенер: инженер по эксплуатации оборудования
Давайте сначала проясним, что означает индекс скорости загрузки. В современном производстве шин каждая шина имеет определенный индекс нагрузки (LI) и символ скорости (SS), и оба вместе называются индексом скорости нагрузки. Индекс нагрузки (LI) представляет собой допустимую нагрузку при номинальном давлении в шине, и существует прямая корреляция между допустимой нагрузкой и давлением в шине (чем выше давление в шине, тем выше допустимая нагрузка).
Эти значения зависят от размера шины (ширины, передаточного числа и диаметра обода) и все нормализованы TRA (Ассоциация шин и ободьев) в США и ETRTO (аналог TRA в Европе), что означает, что конкретный размер шины на определенном давление в шине будет иметь одинаковый индекс нагрузки (LI) для всех производителей шин (сопоставимые яблоки с яблоками). Если для шин одного и того же размера рынок предлагает разные значения индекса нагрузки, это означает, что их номинальное давление в шинах (максимально допустимое давление в шинах) отличается.Например, для Mitas 1250 / 50R32 SFT 188A8 номинальное давление составляет 35 фунтов на квадратный дюйм (2,4 бара), а для Mitas 1250 / 50R32 SFT 194A8 номинальное давление составляет 47 фунтов на квадратный дюйм (3,2 бара). Каталог шин каждого производителя будет включать таблицу с указанием допустимой нагрузки для каждого индекса нагрузки (LI).
С другой стороны, символ скорости (SS) показывает, на какой скорости ссылается этот индекс нагрузки (LI). На большой покрышке для комбайна обычно указывается символ скорости (SS) A8, обозначающий 25 миль в час (40 км / ч). На шинах, предназначенных для опрыскивателя, символом скорости (SS) будет буква D, обозначающая 40 миль в час (65 км / ч).На обычных шинах снижение рабочей скорости позволяет увеличить грузоподъемность шины. Это можно объяснить тем, что при более высоких нагрузках температура шины увеличивается, и температура увеличивается также при увеличении скорости. Таким образом, когда мы уменьшаем скорость (более низкая температура), мы компенсируем повышение температуры за счет увеличения нагрузки. Например, Mitas 480 / 80R50 159A8, накачанный до 2,4 бара, сможет выдержать 9650 фунтов. (4375 кг) при 25 миль в час (40 км / ч) и 13 500 фунтов.(6,125 кг) при скорости 6 миль / ч (10 км / ч)
Стандартные шины
Изучив руководство производителя шин, вы увидите, что для каждого стандартного размера шины (модели без IF или VF) есть своя матрица данных с давлением и скоростью в шинах. Каждая комбинация (давление в шине в зависимости от скорости) определяет максимальную грузоподъемность шины для данной комбинации. Итак, когда фермер хочет знать, какое давление в шинах ему нужно, сначала он должен знать нагрузку, которую должна выдержать каждая шина, а во-вторых, скорость, которую он будет использовать для этой нагрузки .С помощью этих двух значений он может определить правильное давление в шине. Очень важно использовать правильное давление в шине в зависимости от прилагаемой нагрузки и используемой скорости, так как это позволит получить наилучшую производительность и наибольшую площадь контакта (меньшее уплотнение) шины. Чрезмерно накачанная шина приведет к более сильному уплотнению почвы.
Технология IF / VF
Говоря о новых и более совершенных технологиях шин, мы должны говорить о шинах типа IF (повышенная гибкость) и VF (очень высокая гибкость).Обе технологии представляют собой усиленные шины, которые позволяют более высокую грузоподъемность (на 20% выше для IF и на 40% выше для VF) при одинаковом давлении в шинах того же размера по сравнению с обычными шинами. Используя ту же концепцию, мы можем сказать, что если у нас одинаковая нагрузка, приложенная к шине, шина IF позволяет использовать на 20% меньшее давление в шине, а шина VF — на 40% меньшее давление в шине (всегда сравнивая шины того же размера). Например, сравнивая допустимую нагрузку между обычным Mitas 710 / 70R42 173D SFT vs.версия VF Mitas VF 710 / 70R42 179D HC2000 при 23 фунтах на квадратный дюйм (1,6 бар), обычная может выдерживать 12350 фунтов. (5600 кг) и VF может нести 17 085 фунтов. (7750 кг). С другой стороны, если наша шина должна выдерживать 12 350 фунтов. (5600 кг) для обычной шины потребуется 23 фунта на квадратный дюйм (1,6 бара), а для шины VF потребуется 14 фунтов на квадратный дюйм (1,0 бар) для той же нагрузки. Это снижение внутреннего давления увеличит общую площадь основания и снизит удельное давление на почву и ее уплотнение.
Эти более высокие технологии имеют особую особенность, заключающуюся в том, что грузоподъемность не изменяется при изменении скорости только при изменении давления в шине. Помогает фермерам регулировать правильное давление накачки.
BKT USA, Inc.
Дэйв Полк: Менеджер по техническому обслуживанию на местах
Значения скорости и нагрузки на шины стали более важными с притоком тракторов и оборудования, поступающих в США из Европы. При выборе шины следует учитывать грузоподъемность трактора, предполагаемую нагрузку и скорость транспортировки. Некоторые тракторы развивают скорость до 45 миль в час, поэтому шины должны выдерживать вес, необходимый на этих скоростях.
Индекс нагрузки и скорости шины соответствует размеру на боковине шины. Доступны графики, показывающие максимальную грузоподъемность радиальной шины на максимальной скорости. Таблицы можно найти в справочниках большинства производителей шин, а также в Интернете. Например, шина может иметь рейтинг нагрузки и скорости 154D / 157A8 (BKT 600 / 65R38 RT 657). Это означает, что шина выдержит 8 250 фунтов. (Индекс нагрузки 154) при 40 милях в час (номинальная скорость D) при 35 фунтах на квадратный дюйм. Эта же шина будет нести 9 090 фунтов.(Индекс нагрузки 157) при 25 милях в час (номинальная скорость A8) при 35 фунтах на кв. Дюйм. Чем выше скорость, тем меньше грузоподъемность шины.
Шины, которые поставляются с тракторами оригинального оборудования, выбираются производителями оборудования для несения нагрузки тракторов с балластом, чтобы справиться со скоростями, с которыми работают современные тракторы. Дополнительное оборудование (например, седельные баки) иногда вызывает перегрузку шин, обычно передних, и приводит к их преждевременному выходу из строя. Задние части также могут быть перегружены более тяжелым оборудованием, поэтому правильное давление воздуха жизненно важно для предотвращения преждевременных отказов.
Радиальные сельскохозяйственные шины предназначены для работы в поле при более низком давлении воздуха на полевых скоростях (5–10 миль в час). Чем выше скорость, тем меньше грузоподъемность шины. 8-10 фунтов на квадратный дюйм могут быть идеальными при полевых скоростях, но когда трактор перемещается между полями и / или фермами по шоссе со скоростью 30 миль в час, грузоподъемность значительно снижается. Шинам может потребоваться большее давление воздуха для транспортировки оборудования по шоссе, чем в поле. Повреждение боковины и расслоение боковины может произойти, когда шины работают с перегрузкой и недостаточно накачаны.Понимая, что время весной и осенью во время посадки и сбора урожая дорого стоит, можно сэкономить деньги, установив в это время правильное давление воздуха для конкретного применения и использования. Системы надувания воздуха теперь предлагаются как товары на вторичном рынке, но производители рассматривают их как варианты оригинального оборудования, чтобы минимизировать повреждение шин и преждевременные выходы из строя.
ТехнологииIF и VF используются для того, чтобы трактор мог выдерживать больший вес без необходимости расширять шину до такой степени, чтобы его нельзя было транспортировать по шоссе.Эту технологию также можно использовать для снижения давления воздуха, чтобы свести к минимуму уплотнение почвы на участках, где не используется обработка почвы и используется минимальная обработка почвы. Шина с рейтингом IF будет иметь на 20% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина того же размера. Шина с рейтингом VF будет нести на 40% больше веса при том же давлении воздуха, что и стандартная шина того же размера. Если используется шина IF / VF, давление воздуха можно уменьшить, чтобы выдержать тот же вес, что и стандартная шина. Это снижает давление на грунт и, следовательно, уменьшает уплотнение почвы.С другой стороны, иногда требуется более высокая грузоподъемность. Примером могут служить радиальные орудия (с рейтингом IF) на сеялках и культиваторах, где шина орудия с диагональным кордом не выдержит большой вес орудия. Шина с рейтингом VF хороша для опрыскивателей, поскольку они работают на более высоких скоростях и выдерживают большой вес.
На рынке США все еще продается огромное количество диагональных сельскохозяйственных шин. Сельскохозяйственные шины с диагональным слоем имеют рейтинг слоя.Чем выше рейтинг слоя у диагональной шины для фермы, тем большее давление она выдерживает и тем больший вес она несет. Шины с диагональным кордом, в отличие от радиальных сельскохозяйственных шин, не предназначены для работы при низком давлении воздуха. Если используются диагональные шины, необходимо проверить грузоподъемность, чтобы убедиться, что они не перегружены.
При выборе шины, подходящей для вашего оборудования, груза и поля, важно учитывать множество факторов. Технологические специалисты BKT готовы помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.
Titan International, Inc. (Производитель шин Titan и Goodyear Farm)
Скотт Слоан: менеджер по продукции Ag / Global LSW
Прежде чем начать, я думаю, было бы полезно рассмотреть различия в технологиях шин и в том, что они предлагают.
- Обычные шины — это всего лишь то, что они существуют с момента зарождения пневматических шин. Шины
- IF (повышенная гибкость) рассчитаны на то, чтобы выдерживать такую же нагрузку при меньшем на 20% давлении в шинах, чем обычные шины того же размера. Шины
- VF (Very High Flexion) рассчитаны на то, чтобы выдерживать такую же нагрузку при снижении внутреннего давления на 40% по сравнению с обычными шинами того же размера.
Теория, лежащая в основе технологии IF_VF, заключается в том, что по мере того, как шина больше прогибается, площадь основания становится больше, а большая площадь основания означает меньшее давление на грунт и, в конечном итоге, меньшее уплотнение
При таком большом количестве вариантов шин это может немного сбить с толку при принятии решения о том, что следует покупать. Производители тракторов предлагают множество вариантов.Они действительно делают хорошую работу, предлагая шины с подходящей нагрузкой и индексом скорости для трактора, выходящего с завода. Если производитель нуждается в замене, мой быстрый ответ — заменить его на шину аналогичного номинала, вы действительно не ошибетесь.
Все становится немного сложнее, если этот производитель пытается внести изменения в технологию шин, что требует более тщательного обдумывания. Например, если они хотят преобразовать MFWD с традиционной технологии шин на технологию IF_VF, им не только потребуется заменить все шины на тракторе, им нужно будет выбрать индекс нагрузки, который подходит трактору в его самых тяжелых условиях.Некоторые производители учитывают, что на более низких скоростях обычным шинам на самом деле разрешено увеличение или увеличение нагрузки на 20 миль в час (+ 7%), 15 миль в час (+ 11%) и 10 миль в час (+ 34%), поскольку они работают в разных условиях. скорости. См. Таблицу 1
Таблица 1
В данном случае индекс нагрузки 154 оценивается в 8250 фунтов. при 23 фунтах на квадратный дюйм способен нести 11055 фунтов. менее 10 миль / ч. При преобразовании в IF или VF нет бонуса нагрузки для более медленных нециклических приложений. Шины IF или VF могут нести ту же нагрузку на скорости 40 миль в час, что и на скорости 10 миль в час, но им не разрешается дополнительная нагрузка или дополнительные возможности.Это означает, что вам нужно будет выбрать индекс нагрузки, который покроет как минимум такую же нагрузку на стандартную шину, чтобы соответствовать требованиям к нагрузке снимаемой шины. См. Таблицу 2
В этом случае трактор должен быть переведен на индекс нагрузки 165, и эта шина должна быть накачана до 32 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выдерживать такую же нагрузку. Теперь, если трактор обычно не видит эти экстремальные нагрузки все время, а давление накачки можно отрегулировать намного ниже для обычного сельского хозяйства, но важно, чтобы вы выбрали шину с достаточно высоким индексом нагрузки, чтобы выдержать те времена, когда трактор в таких условиях вы рискуете повредить или сломать шину и, возможно, повредить трактор.
В конце концов, фермер должен решить, что лучше для его работы. Переход на новую технологию на существующем тракторе обходится недешево, и им необходимо взвесить преимущества и затраты. Но если они все же решат, лучше всего они разбираются в технологиях и в том, что дает им наибольшую отдачу от вложенных средств. Кроме того, изучение и понимание их нагрузок и приложений даст им наилучшие шансы на успешное преобразование. Продавец шин или производители шин будут отличным ресурсом, чтобы задать вопросы, если у них возникнут проблемы с пониманием.
Вся информация предоставлена в этом блоге исключительно для размышления. Все вычеты, сделанные на основании информации на этом сайте, перед использованием должны быть подтверждены сертифицированным дилером Ag Tire. Ag Tire Talk не рекомендует никому проводить работы по обслуживанию шин, за исключением сертифицированных специалистов по продаже шин Ag.
Узнайте, как применять таблицы инфляции нагрузки на шины | Давление в шинах | Размер шин | Нагрузка на шины
Узнайте, как применять таблицы инфляции нагрузки на шины
Иногда таблицы индексов инфляции нагрузки могут сбивать с толку и их трудно читать.В большинстве случаев индексы нагрузки имеют разные стандарты в зависимости от их производителей и компаний, поэтому важно знать, что вам нужно. Но не поймите меня неправильно — загрузка таблиц индексов инфляции может быть весьма полезной. Типичная таблица индекса инфляции нагрузки может быть очень полезной в ситуации, когда вы не знаете, какую нагрузку может выдержать ваш автомобиль.
Стандарты нагрузки и накачивания шин
Таблицы нагрузки и инфляцииоснованы на различных стандартах — стандартах, которые необходимо знать.Эти стандарты включают The Tire and Rim Association, inc. (TRA) (Северная Америка), Европейская техническая организация шин и ободьев (ETRTO) (ЕС) и Японская ассоциация производителей автомобильных шин (JATMA). Очень важно знать основы упомянутых стандартов, потому что каждый из них индивидуален.
Метрическая система ISO по сравнению с P-метрической системой
Также важно знать, какой стандарт применяется к шине данного размера, поскольку грузоподъемность может изменяться при любом значении давления в шине.TRA разработало P-метрический стандарт, а ETRTO — метрический стандарт ISO. У каждого есть индекс нагрузки, и это очень важно понимать.
Индекс нагрузки — это число, связанное с общей нагрузкой, которую может выдержать шина при скорости, указанной в ее символе скорости в конкретной ситуации. Некоторые шины с одинаковым индексом нагрузки, независимо от размера и веса, могут нести одинаковую нагрузку. Например,
TRA может иметь индекс нагрузки P225 / 55R17 95T, что говорит о том, что транспортное средство, которому принадлежит этот код, может нести максимальную нагрузку 1521 фунт.при накачивании до 35 фунтов на квадратный дюйм.
Одиночная / двойная нагрузка
Некоторые легкие грузовики могут иметь не один, а два индекса нагрузки. Первый индекс нагрузки будет применяться к шинам с одной шиной, а второй — к шинам с двумя шинами. После установки шин LT в сдвоенные узлы грузоподъемность снижается примерно на 9% от несущей способности одиночной, чтобы компенсировать эффект гребня дороги.
Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что P-метрические и жесткие метрические шины никогда не могут заменить друг друга.Убедитесь, что любая потенциальная замена имеет большую или равную грузоподъемность, что и оригинал.
Давление холодной инфляции
Согласно заявлению TRA, давление в шинах в холодном состоянии «берется с шинами при преобладающих температурах окружающей среды и не включает какое-либо повышение давления в шинах в результате эксплуатации транспортного средства».
Это утверждение предлагает регулярно проверять давление в шинах, когда они холодные. Легче всего проверять давление в шинах утром, так как ваша машина будет припаркована на всю ночь.
Стандартная нагрузка против усиленной (RD) или дополнительной нагрузки (XL)
Термины «усиленная» и «дополнительная нагрузка» относятся к способности данной шины нести дополнительную нагрузку при более высоком уровне накачивания. Боковина вашей шины должна иметь одно из двух значений, и если это не так, у вас стандартные шины.
Как читать и применять таблицы инфляции нагрузки
Ниже приведены несколько процедур, которые вы можете использовать, чтобы применить то, что написано в таблице индекса нагрузки:
Оригинальное оборудование
Найдите табличку с шиной, чтобы определить ее размер и давление в холодной шине.
Определите, какой стандарт используется, и найдите таблицу индекса нагрузки, основанную на этом стандарте.
Найдите допустимую нагрузку для размера шины при рекомендуемом давлении в холодном состоянии.
Запасная шина
Используйте правильную таблицу индекса нагрузки для сменной шины (шин) в соответствии с данным стандартом.
Найдите давление в шине, при котором нагрузка больше или равна исходной шине.
Накачать шины до рекомендованного давления.
Убедитесь, что вы не используете давление воздуха ниже рекомендованного производителем.
могут быть трудными для понимания, но они уже доказали свою полезность для многих водителей в дороге. Надеюсь, эта статья научила вас чему-то новому о таблицах индекса нагрузки и о том, как их понимать.
Знаете ли вы максимальный индекс нагрузки для вашей сельскохозяйственной шины?
Индекс нагрузки ваших шин чрезвычайно важен при принятии решения о том, какие инструменты вы можете использовать с вашим трактором или как вы можете загружать свои прицепы.Если вы уже знаете вес своих инструментов и можете рассчитать нагрузку, передаваемую на оси трактора, вы можете купить шины подходящего типа для работы, которую вы выполняете чаще всего.
У всех нас есть тенденция загружать наши прицепы на максимальную грузоподъемность во время повседневной работы, чтобы быстро рассчитать передачу нагрузки на основе инструмента и не беспокоиться о регулировке давления в шинах между дорогой и полем, потому что это тоже занимает много времени.
Но помните, , если давление не отрегулировано , это может привести к быстрому износу шин и будет стоить вам больших денег, так как вам придется менять шины чаще, и это скажется на качестве вашей работы. (вибрации, скольжение, уплотнение почвы), но , не соблюдая максимальную нагрузку на шину, может привести к авариям , которые обойдутся вам еще дороже.
Как рассчитать нагрузку на каждую ось путем взвешивания
- Взвесьте переднюю ось с инструментом в рабочем положении
- Взвесьте заднюю ось с поднятым инструментом
- Балласт перед трактором для распределения веса 35% спереди и 65% сзади
- Убедитесь, что полученный вес соответствует индексу нагрузки ваших шин (см. Таблицу ниже)
- Отрегулируйте давление в зависимости от веса и скорости движения
Как рассчитать нагрузку на каждую ось без взвешивания
Нагрузка на каждую ось
Если у вас нет весового оборудования, вы можете рассчитать нагрузку на каждую ось, чтобы убедиться, что вы используете правильное давление и что ваши шины защищены.
»Для этого расчета вам необходимо знать:
| 1 | Собственный вес вашего трактора: Прочтите информацию производителя, чтобы узнать собственный вес переднего моста ( FA tw ) и собственный вес заднего моста ( RA tw ). |
| 2 | Вес инструмента M2 , устанавливаемого сзади (данные производителя). |
| 3 | Передний балластный груз M1 (или передний инструмент, если применимо). |
»Затем необходимо измерить:
| 1 | Расстояние d1 между центральной точкой переднего балластного груза (или центральной точкой переднего инструмента) и центром передней оси. |
| 2 | Расстояние E между центром передней оси и центром задней оси. |
| 3 | Расстояние d2 между центром задней оси и центральной точкой установленного сзади инструмента. |
»Затем вы можете рассчитать вес на каждой оси:
УКАЗАТЕЛЬ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ 171 A8 ОЗНАЧАЕТ МАКСИМАЛЬНУЮ 6150 КГ ПРИ МАКСИМАЛЬНОЙ 40 КМ / Ч
В приведенной ниже таблице вы можете найти индекс нагрузки, соответствующий маркировке на шине вашего трактора.
Этот индекс показывает максимальный вес, который ваша шина может выдержать при данной скорости.
Таблица эквивалентности веса в кг / индекса нагрузки на шины трактора
Индекс нагрузки на шины (LI), указанный в таблице выше, действителен только в том случае, если вы остаетесь ниже кода скорости, указанного в таблице ниже. Например, на фотографиях «171 A8» относится к этой сельскохозяйственной шине, только если скорость движения не превышает 40 км / ч. При превышении этой скорости ваша шина будет перегружена, изнашивается очень быстро и даже может быть чрезвычайно опасной на более высоких скоростях.
| I.C. | кг | I.C. | кг | I.C. | кг | I.C. | кг | I.C. | кг |
| 73 | 365 | 74 | 375 | 75 | 387 | 76 | 400 | 77 | 412 |
| 78 | 425 | 79 | 437 | 80 | 450 | 81 | 462 | 82 | 475 |
| 83 | 487 | 84 | 500 | 85 | 515 | 86 | 530 | 87 | 545 |
| 88 | 560 | 89 | 580 | 90 | 600 | 91 | 615 | 92 | 630 |
| 93 | 650 | 94 | 670 | 95 | 690 | 96 | 710 | 97 | 730 |
| 98 | 750 | 99 | 775 | 100 | 800 | 101 | 825 | 102 | 850 |
| 103 | 875 | 104 | 900 | 105 | 925 | 106 | 950 | 107 | 975 |
| 108 | 1 000 | 109 | 1 030 | 110 | 1060 | 111 | 1 090 | 112 | 1 120 |
| 113 | 1 150 | 114 | 1 180 | 115 | 1215 | 116 | 1 250 | 117 | 1 285 |
| 118 | 1 320 | 119 | 1 360 | 120 | 1 400 | 121 | 1 450 | 122 | 1 500 |
| 123 | 1 550 | 124 | 1 600 | 125 | 1 650 | 126 | 1 700 | 127 | 1 750 |
| 128 | 1 800 | 129 | 1 850 | 130 | 1 900 | 131 | 1 950 | 132 | 2 000 |
| 133 | 2 060 | 134 | 2 120 | 135 | 2 180 | 136 | 2 240 | 137 | 2 300 |
| 138 | 2 360 | 139 | 2 430 | 140 | 2 500 | 141 | 2 575 | 142 | 2 650 |
| 143 | 2 725 | 144 | 2 800 | 145 | 2 900 | 146 | 3 000 | 147 | 3 075 |
| 148 | 3 150 | 149 | 3 250 | 150 | 3 350 | 151 | 3 450 | 152 | 3 550 |
| 153 | 3650 | 154 | 3 750 | 155 | 3 875 | 156 | 4 000 | 157 | 4 125 |
| 158 | 4 250 | 159 | 4 375 | 160 | 4 500 | 161 | 4 625 | 162 | 4 750 |
| 163 | 4 875 | 164 | 5 000 | 165 | 5 150 | 166 | 5 300 | 167 | 5 450 |
| 168 | 5 600 | 169 | 5 800 | 170 | 6 000 | 171 | 6 150 | 172 | 6 300 |
| 173 | 6 500 | 174 | 6 700 | 175 | 6 900 | 176 | 7 100 | 177 | 7 300 |
| 178 | 7 500 | 179 | 7 750 | 180 | 8 000 | 181 | 8 250 | 182 | 8 500 |
| 183 | 8 750 | 184 | 9 000 | 185 | 9250 | 186 | 9 500 | 187 | 9 750 |
| 188 | 10 000 | 189 | 10 300 |
| КОД СКОРОСТИ | СКОРОСТЬ (км / ч) | КОД СКОРОСТИ | СКОРОСТЬ (км / ч) | |
| A1 | 5 | В | 50 | |
| A2 | 10 | С | 60 | |
| A3 | 15 | D | 65 | |
| A4 | 20 | E | 70 | |
| A5 | 25 | F | 80 | |
| A6 | 30 | G | 90 | |
| A7 | 35 | |||
| A8 | 40 |
КАКОЙ ТИП ШИНЫ позволяет поддерживать одинаковое давление на любой скорости?
Сельскохозяйственные шины, изготовленные по технологии VF являются наиболее эффективной моделью низкого давления на рынке, позволяя вам перевозить более тяжелые грузы с повышенным сопротивлением на шину, увеличить тяговое усилие вашего трактора и сократить расход топлива расход .