Ступичный подшипник гранта задний: Замена и выбор заднего ступичного подшипника Лада Гранта — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Подшипник задней ступицы SS20 для ВАЗ 2190-2191 Гранта

Подшипник ступицы является одним из самых высоконагруженных элементов подвески. Ступичные подшипники обеспечивают возможность вращения колес и движение автомобиля в целом. Помимо восприятия нагрузок непосредственно от качения колеса по дороге, добавляются ударные и термические нагрузки. Через подшипник ступицы все силы, возникающие в пятне контакта колеса и дороги, передаются на подвеску.

То есть от правильного выбора подшипника передней и задней ступицы зависит надежность подвески и автомобиля. Основной проблемой при замене ступичных подшипников является большое количество некачественных подделок на рынке, которые «выхаживают» не более 2-3 тыс. км, а также нарушение технологии монтажа и неправильная регулировка зазоров.

Неисправности ступичных подшипников проявляются в виде гула, стука и люфта при движении автомобиля, щелчков при трогании и остановке.

По мере износа беговых дорожек, тел качения и сепараторов возрастает сопротивление качению и это сопровождается усилением шума и нагревом подшипников.

Определить неисправность подшипников ступицы можно самостоятельно. Для этого необходимо:

Проверить легкость вращения. Резким рывком раскрутить вывешенное колесо и оценить уровень шума, издаваемый подшипником при вращении. Также оценивается время выбега колеса.
Определить наличие люфта в подшипнике ступицы. На вывешенном колесе, прикладывая руками нагрузку в вертикальной и горизонтальной плоскости, проверить наличие качания (люфта) в подшипнике. Прикладывая усилие по оси вращения колеса, можно оценить осевой зазор.

Избежать проблем с некачественными запчастями помогут ступичные подшипники SS20. Надежность и долговечность подшипников SS20 достигается за счет:

точности геометрических размеров при конструировании и производстве изделия;

применения стали высокого качества;
достижения требуемого уровня шероховатости поверхности;
использования высокотехнологичного оборудования.

Точность изготовления ступичных подшипников, показатели шероховатости поверхности и тел качения являются ключевыми аспектами, влияющими на уровень механических потерь в подшипнике и, в конечном итоге, определяют класс шумности.

При производстве, выборочно из партии проверяется ресурс подшипников ступицы до разрушения на стенде, моделирующем реальные нагрузки на подшипник. В рамках комплексной оценки качества проверяется выбег подшипников с оценкой уменьшения оборотов на двух этапах от 100% до 70%, и падение оборотов от начальных и до полной остановки. Одновременно производится проверка виброакустических параметров подшипника ступицы на выбеге.

Целый комплекс серьезных проверок на всех стадиях производственного процесса позволяет гарантировать покупателю высокое качество и надежность ступичных подшипников SS20.

Подшипники ступицы SS20 имеют фирменную маркировку SS20 и дополнительную защиту от подделки, что обеспечит автовладельцам уверенность и безопасность на дороге, защитит от возможных финансовых и временных потерь при использовании подделок.

В ступичных узлах переднеприводных автомобилей ВАЗ применяются шариковые двухрядные подшипники. При сборке в подшипник заложено необходимое количество смазки. Внутреннее пространство подшипника надежно уплотняется сальниками, что исключает попадание загрязнений внутрь. Это обеспечивает нормальную смазку беговых дорожек, шариков и сепараторов в течение всего срока службы. Ступичные подшипники SS20 для переднеприводных автомобилей ВАЗ необслуживаемые, не требуют регулировки и смазки в процессе эксплуатации. Такой подход значительно уменьшает трудоемкость ТО автомобиля и вместе с тем обеспечивает высокую надежность.

Надежность подшипника напрямую зависит от точности изготовления и соблюдения всех нормативов при производстве подшипника. Поэтому для двухрядных шарикоподшипников SS20 мы проводим ряд дополнительных проверок, например, контроль величины осевого зазора и радиального «биения» в смонтированном состоянии.

Замена заднего ступичного подшипника Лада Granta

Renault Trafic замена троса ручника
Замена заднего ступичного подшипника на Kia Sportage SL
Замена заднего ступичного подшипника Лада Гранта
Отличия Ваз 2108 от 2190 Гранта.

Замена подшипника ступицы 2191 Лада Гранта Лифтбэк
Лада Калина — замена заднего ступичного подшипника.
Убираем гул в автомобиле. Замена задней ступицы с подшипником на Fiat Punto.
Гудит колесо, Замена заднего ступичного подшипника Калина
Как заменить задний подшипник ступицы на Рено Логан в гаражных условиях самому
Токарка без разряда. Задняя ступица ваз 08
Ступичный подшипник задней оси

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Лада Granta

Фаридун Гочалиев написал(а)
Главное чтоб антипробуковочной системы не было, а то и с домкрата может соскочить. И ещё, не редки случаи, когда подшипник только в повороте(под боковой нагрузкой) шумит.

Баз написал(а)
Еще можно подложить подшипник плоский. Запресовывается намного проще. Удачи.

Samira написал(а)
Молодец!!! Я думаю ты многим помог.

Атаман написал(а)
Смазка конечно не та,салидол или литол.все промыть в ванночке с бензином кисточкой,вытереть насухо и смазать нормальной человеческой смазкой а не маслом.

Rachael написал(а)
можно смотреть на прокрутке. воды в видео, как в подшипнике

Славин написал(а)
ну кто обойму бородком забивает??? умелец блин для таких вещей есть аллюминевые и латунные целиндры ну ты и спец аж смешно

Tamir написал(а)
Спасибо! А то боялся поломать эти заглушки случайно!

Ванёк Припутиев написал(а)
С подшипниками понятно, а теперь тот же вопрос про штатное сцепление: Как влияет размер колес на надежность сцепления?

Сабрина написал(а)
Запчасти на Рено Логан, Сандеро, Логан 2, Сандеро 2, Дачия Логан

Lorin написал(а)
Хорошая затея. Очень умное продвижение в конкурентноспособн ости. Количество бюджетных машинок быстро растет из-за возможности приобретения ее людьми со средним достатком. Заказывал и получал заказ гораздо быстрее, чем ожидал. С одного края карты на другой (СП — СОЧИ). В дальнейшем думаю сотрудничать с вами.

Поталкин Болат написал(а)
Огромное спасибо. У меня ручной тормоз вообще заклинило намертво. Надеюсь ваш видеоролик поможет разобраться.

Роси написал(а)
Мастер ломастер солидолом смазывать направляющие это капец,через 1км вытекет,щетки нет чистить супорт и все такое,это ужас!

Tory написал(а)
Спасибо!Пойду менять!

Бузан написал(а)
а Дино ключа не существует чтоли?

Нодир написал(а)
У меня ваз 2110 16 кл. До 100 км нажимаю и газ сбросваю начинают дрожит

Самат написал(а)
Самоклейку клеить на воду — это фиаско, там уже не клеевая основа у тебя, а болото.

Калин написал(а)
А что за машина то???!

Зура написал(а)
Все понятно и просто

Жума написал(а)
Настоящая обезьянка с гранатой.

Шараф Подрубаева написал(а)

Иногда, когда шпилька не хочет страгиваться, то создав преднатяг таким съемником, имеет смысл сделать неск резких ударов хорошим молотком.

За исключением особо тяжелых случаев, молоток поможет.)

Мюллер Зараб написал(а)
Спасибо за ролик!Познавательно

Молчан написал(а)
т.е. Легкое шуршание- это норма? (при условии что барабан чистый) А плавающее шуршание? (то шуршит, то нет при вращении)? Или барабан в проточку пора нести??

Cesar написал(а)
Проходил ТО. задние колеса не тормазили, ручник не держал. ТО не прошел. Поменял калодки. ручник не держит=(. нашел токаря он за 500р обточил мне барабаны, и о чудо все держит и тормозит. то прошел. Вот так и проходил я ТО пол дня с этими тормозами=(

Nouel написал(а)
заходите подписывайтесь

Thao написал(а)
О неплохая девка на час, где можно ее посмотреть в живую для заказа?

Shaker написал(а)
54 тысячи, загудел, завтра менять буду. Езда только по трассе, похоже дерьмо ставят, а не подшипники 🙁

Оставить комментарий

Подшипник ступицы задний LADA PRIORA 21083104020

Women’s clothing size

Size	XS	S	M	L
Euro	32/34	36	38	40
USA	0/2	4	6	8
Bust(in)	31-32	33	34	36
Bust(cm)	80. 5-82.5	84.5	87	92
Waist(in)	24-25	26	27	29
Waist(cm)	62.5-64.5	66.5	69	74
Hips(in)	34-35	36	37	39
Hips(cm)	87.5-89.5	91.5	94	99

How To Measure Your Bust

With your arms relaxed at your sides, measure around the fullest part of your chest.

How To Measure Your Waist

Measure around the narrowest part of your natural waist, generally around the belly button. To ensure a comfortable fit, keep one finger between the measuring tape and your body.

Проверка заднего ступичного подшипника — Все о Лада Гранта

После того как я опубликовал статью про определение неисправности ШРУСА, ко мне на блог посыпались вопросы об остальных узлах. А именно о том, как определить ту или иную неисправность. И вот уже несколько человек задают вопрос о ступичном подшипнике, а именно как понять, что он неисправен. Сегодня я постараюсь также просто и понятно объяснить, как определить поломку своими руками …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

Ступичный подшипник очень важный элемент, без него колесо автомобиля не крутилось бы. Он испытывает действительно высокие нагрузки, а поэтому должен быть сделан из износостойких высококачественных материалов. Однако от времени, от большого пробега или просто неправильной эксплуатации автомобиля эта деталь может выйти из строя. Менять ее нужно – ОБЯЗАТЕЛЬНО, а иначе можно спровоцировать большую аварию.

Причины поломки

Если честно, то подшипник это очень прочная часть ступицы. И чтобы его «убить» нужно постараться! Скорее всего, у вас выйдут из строя всевозможные стойки, резиновые втулки и прочие навесные части, но если «постараться» можно вывести из строя и этот элемент.

1) Большой пробег. Как бы банально не звучало, но большой пробег автомобиля изнашивает все узлы, и подшипник тут не исключение. Это основная причина неисправности, остальные вторичны. Примерно через 70 – 120 000 километров, у различных производителей по-разному. Вы услышите характерный хруст. Говорит о том, что эту деталь нужно менять.

2) Потеря герметичности. Подшипник имеет немного смазки, которая закрыта специальными кожухами из резины или пластмассы. Если они разрушаются, то смазка выходит и износ становится намного больше. Уже через пару тысяч километров можно услышать характерный гул, что говорит о неисправности.

3) Неаккуратная езда. Если будете постоянно влетать в ямы на больших скоростях, это также немного износит этот узел. Хотя как я уже писал выше, быстрее выйдут из строя другие элементы подвески.

4) Неправильная запрессовка. Это вторичная причина, при ремонте могут неправильно запрессовать новый подшипник, например — наискосок. Таким образом, при движении он будет стоять не правильно, что его достаточно быстро износит, примерно через пару – тройку тысяч километров опять нужно будет менять.

5) Если слишком сильно затянули. Такое бывало особенно на наших отечественных авто, подшипник перетягивали при замене, таким образом, он нагревался больше обычного, что также способствует снижению ресурса и последующей поломки. Так что нужно учитывать силу закручивания, обычно она указывается в инструкции.

Это все основные причины, однако как вы видите две последние это «кривые руки» автосервиса. Так что меняем только на проверенных станциях, которые дают гарантию на работы. Иногда выгоднее посмотреть на официальные станции.

Симптомы поломки

Вот тут самое интересное — как определить неисправность, есть несколько сто процентных методов.

1) «Сухой» хруст. Когда ступичный подшипник выходит из строя, то появляется звук как бы хруста при движении. Это перекатываются сферические элементы. Они разбили обойму в которой находились и теперь расположены не равномерно. Этот звук вы не с чем не перепутаете, поверьте, в салоне этот звук прекрасно слышится. Это самый первый симптом – как появился такой звук сразу же едем на СТО.

2) Вибрация. Если подшипник уже хорошо изношен, то должна появиться вибрация, как в руль так и в кузов. Это говорит о том, что сферические элементы уже хорошо износили обойму подшипника, еще немного и возможно наступит «клин». Срочно меняем.

3) Машину тянет в сторону. Также возможно, часть с неисправным элементом не работает нормально – если можно так выразится, она немного стопорится, а поэтому автомобиль будет тянуть в ту или иную сторону, как при неправильном сход-развале.

Что будет если не менять

Многие автолюбители катаются с неисправными ступичными подшипниками, да еще и разгоняются под 100 и выше километров в час – ребята это очень опасно, запомните это связующий элемент колеса, который отвечает за его вращение. Если он разбит, то в любой момент его может заклинить. А это резкая остановка одного из передних колес. Теперь представьте если у вас скорость 100 км/ч – вы на такой скорости просто вылетите на обочину это в лучшем случае, но можете вылететь и на «встречку», а тут и до аварии недалеко. Бывали случаи когда машины переворачивались. Так что ребята подшипник ступицы – это очень опасно, если не хотите менять так ездите с небольшими скоростями, до 40 км/ч, иначе может закончится все очень плачевно.

Определяем неисправность сами (в домашних условиях)

В общем помимо хруста, который вы постоянно будете слышать при движении. Можно определить по признакам самому буквально около дома.

1) Выставляем машину на ровную, желательно асфальтированную площадку.

2) Нужно проверить люфт по вертикальной оси. Для этого берем колесо в верхней точке и пытаемся изо всех сил его раскачать. Если вы слышите щелчки и есть люфт, то это однозначно «ступичный».

3) Для полной уверенности, можно поднять колесо на домкрате и вращать его. Если слышен хруст – неисправность.

4) Есть еще один метод (работает только на переднем приводе), но его желательно делать на подъемнике. Нужно поднять автомобиль, завести, включить передачу и разогнать колеса, затем глушим мотор и слушаем. Та сторона, которая будет шуметь, хрустеть и вибрировать – неисправна.

Сейчас небольшая видео версия статьи

Про замену

Что хочется сказать – меняйте подшипник правильно, самому сделать это достаточно сложно. Нужны как минимум пару съемников, а также знание подвески автомобиля. Не зря многие автопроизводители меняют полностью ступицу колеса.

При замене важно:

1) Запрессовывать подшипник можно только специальными ровными обоймами (идеально использовать корпус от старого). Не допускается запрессовка «телами качения».

2) Не допускать запрессовку острыми инструментами, которые могут повредить уплотнительное кольцо, что затем приведет к утечке смазки.

3) При запрессовки нужно держать правильный зазор и плоскость, не допускаются перекосы. Неправильный зазор – перекос приведет к быстрому выходу из строя.

НА этом все, в заключении хочется сказать, что я сам пару раз менял ступичный подшипник. В гаражных условиях, да еще если у вас нет навыков сделать это очень сложно (можно загубить новый), поэтому лучше не пожалейте денег отдайте на проверенную станцию. Сэкономите и нервы и деньги и силы.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(45 голосов, средний: 4,60 из 5)

Конструкция подвески автомобиля – это достаточно сложный технический узел. Его составляющие постоянно дорабатываются, меняются и усовершенствуются. Но неизменным элементом подвески любого автомобиля был и остаётся ступичный подшипник. Как проверить элемент и каковы причины его износа? Ответы на эти и многие другие вопросы – в нашей сегодняшней статье.

Назначение

Для чего нужен данный элемент? Ступичный подшипник служит для обеспечения равномерно вращения колес автомобиля. Таким образом, данный механизм является связующим звеном между осью автомобиля и ступицей, к которой крепится на болтах диск с покрышкой.

Ресурс

Стоит отметить, что ресурс у данного элемента может сильно отличаться. Но зачастую срок службы ступичного подшипника (как проверить его, рассмотрим далее) – около 150 тысяч километров. Деталь без проблем выхаживает 5 и более лет эксплуатации.

Что влияет на ресурс?

Ключевой фактор, влияющий на этот параметр – смазка. Она заложена внутри неразборного корпуса. Материал рассчитан на весь срок эксплуатации. Хотя на некоторых отечественных авто элемент может разбираться и обслуживаться. Ниже мы выделим несколько факторов, из-за которых подшипник ступицы выходит из строя:

Качество дорог. Это основная причина, по которой выходит из строя данный элемент. Дело в том, что подшипник не имеет демпфирующих деталей в конструкции и воспринимает на себя все удары от дорожных неровностей. Соответственно, чем выше скорость и глубже яма, тем выше риск остаться без подшипника. Да, конструкция имеет прочность на удары. Но если это будет длиться постоянно, элемент просто не выдержит и рассыпется.
Среда эксплуатации. Каждую зиму на дороги высыпаются тонны реагентов. В итоге соль начинает разъедать не только кузов, но и детали подвески. Это касается и ступичного подшипника. Также элемент не любит воздействия воды. Это не значит, что машину нельзя часто мыть или не ездить в дождь. Достаточно периодически проверять герметичность защитного колпачка и наличие смазки под ним.

Как проверить исправность ступичного подшипника? Сделать это можно несколькими способами. О каждом из них мы расскажем подробней.

Способ № 1

Этот метод предполагает проверку состояния элемента без его демонтажа. Более того, вам необязательно заезжать на подъемник или использовать специализированное оборудования. Как проверить передний ступичный подшипник? Суть способа предельно ясна. Необходимо разогнать машину до 70-80 километров в час и переключиться на «нейтраль». Далее нужно тщательно прислушаться к шумам работы подвески. Важно выбирать максимально ровный участок дороги, чтобы ходы подвески были минимальными. Если вы слышите какой-либо гул, это говорит о неисправности подшипника.

Способ № 2

Как проверить задний ступичный подшипник и передний? Необязательно искать ровный полигон для этого. Можно загнать машину на подъемник. Далее руками следует взяться за верхнюю и нижнюю часть покрышки и немного пошатать ее в горизонтальной или вертикальной плоскости. Какие-либо люфты исключены. Если вы увидели, что колесо шатается с зазором, значит, ступичный подшипник пришел в негодность. Отметим, что на задних колесах допускается небольшой люфт. Но его величина едва превышает сотых долей градуса. На передней же оси люфт и вовсе не допустим.

Способ № 3

В этом случае нам потребуется применить навыки контраварийного вождения. Плюс этого метода в том, что нам не нужно искать длинный участок дороги и разгонять машину до высоких скоростей. Но ровность покрытия тоже важна. Итак, как проверить ступичный подшипник? Разгоняем машину до 20-30 километров в час и начинаем резко вращать рулем вправо-влево. Так мы проверим, насколько сильно кренится кузов машины. Занос должен увеличиться, если ступичный подшипник неисправен. Все это будет сопровождаться характерным гулом. На поворотах он усиливается в разы.

Также этим способом мы можем определить, на какой именно стороне неисправен элемент. При повороте направо, нагрузка идет на левый подшипник (поскольку кузов смещается в противоположную сторону). Но выяснить, задний это элемент или передний, можно только на подъемнике.

Полезный совет

При покупке нового подшипника, важно проверить наличие в нем смазки. Часто недобросовестные производители не докладывают ее до нужного уровня. В результате элемент постоянно подвергается нагрузкам и выходит из строя.

Нередки случаи, когда деталь ломалась уже к 3000 км (особенно на УАЗах). Оптимальный вариант – выпотрошить всю имеющуюся смазку и нанести новую, купленную отдельно. Благо, сейчас продаются специализированные смазки. Они отличаются стойкостью к вымыванию и не меняют свойства при высоких температурах.

Заключение

Итак, мы выяснили, как проверить ступичный подшипник на предмет исправности. Помните, что при любых проблемах будет нарушаться целостность его обоймы. Возрастает люфт, ухудшается управляемость автомобиля. Ну и, конечно же, все проблемы сопровождаются характерным гулом. Важно заметить его на ранней стадии. Ездить с таким подшипником и далее крайне опасно. Особенно если это элемент передней оси.

Давно ли вы проверяли ходовую часть своего автомобиля? Или ждете, когда там загудит или застучит? Своевременная диагностика своими руками позволяет избежать неприятных неожиданностей на дороге. Ступицы – это один из силовых элементов задней подвески. Что влияет на ресурс ступичных подшипников, как проверить задний ступичный подшипник, какие бывают признаки неисправности заднего ступичного подшипника, а так же как выполняется проверка заднего ступичного подшипника мы рассмотрим ниже.

Ступичные подшипники подвергаются серьезным вертикальным и осевым нагрузкам, а также крутящему моменту. Диагностика ступичного подшипника должны выполняться регулярно, а ремонт, если он необходим, не должен откладываться в долгий ящик. На эти подшипники ложится основной вес авто, поэтому при малейшем дефекте монтажа или износе происходит масса негативных процессов, вплоть до отрыва колеса во время движения.

На скорость износа подшипникового узла также влияет пыль и влага. Абразивная пыль, попадающая в ступицу, начинает активно стачивать ее рабочие поверхности. Со временем смазывающий материал выдавливается через зазоры уплотнительных деталей, и происходит разрушение ступичного подшипника вследствие перегрева. Больше информации о факторах влияющих на продолжительность жизни ступичных подшипников вы найдете в статье «Профилактика ступичного подшипника задней подвески».

Кроме того большинство подшипников раньше времени приходят в негодность по причине некачественной смазки или неправильного монтажа. Даже идеальная подшипниковая сталь не способна компенсировать проблемы смазки и деформации валов.

Признаки износа ступичного подшипника

При поломке или износе заднего ступичного подшипника машины можно услышать звуки следующего характера:

хруст и глухой стук в районе заднего колеса;
гул в оси при подруливании автомобиля;
постоянный шум при движении машины.

Диагностика ступичного подшипника задней подвески

Появление шума в заднем колесе наиболее различимо при движении по неровной дороге, что является свидетельством износа подшипника в автомобиле. Для самостоятельной проверки состояния заднего ступичного подшипника в Ладе следует проделать следующие действия:

Спасибо за подписку!

поддомкратить заднюю ось колеса;
раскрутить руками колесо, сначала в одну, затем в другую сторону;
раскачать колесо от себя и обратно.

Стуки при раскачивании колеса свидетельствуют о наличии люфта. При обнаружении признаков люфта подшипник можно самостоятельно отрегулировать. Для этого достаточно подтянуть ступичную гайку. Однако если после этого стук не исчез, значит, ступичный подшипник нужно менять.

Те, кто практикует ремонт Лады Калины (Ваз 1118) своими руками, согласятся, что процедура замены заднего ступичного подшипника в сравнении с передним несколько проще. Это объясняется тем, что на задней оси отсутствует поворотный кулак. Кроме того, на передней оси установлены дисковые тормоза, а на задней – барабанные.

Задний ступичный подшипник лада гранта артикул

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника задней ступицы, в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы задних колес, подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

1 – ось ступицы; 2 – грязеотражательное кольцо; 3 – стопорное кольцо; 4 – подшипник; 5 – ступица колеса; 6 – упорная шайба; 7 – гайка; 8 – уплотнительное кольцо; 9 – колпак ступицы

В ступице заднего колеса применяется шариковый двухрядный подшипник типа HUB-1, с закрытыми рабочими поверхностями, не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в задней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник задней ступицы на вашем ВАЗ 2110.

Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310402000, 21080310402002.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, 2170, Калина 2, Гранта, Датсун.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить задний подшипник ступицу на переднеприводном автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

ВНИМАНИЕ! Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает не все запчасти, представленные в этом списке.

Если в правой колонке есть ссылка «Стоимость» — эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах по деталям с ценой смотрите в карточке товара.
Если в правой колонке нет ссылки «Стоимость» — такие детали мы не продаем и заказы на них не принимаем.

Тема: Отличия Ваз 2108 от 2190 Гранта. Замена подшипника задней ступицы.
Каталожный номер 2108-3104020 или 256706
Производителей куча
CRAFT
FENOX RTBB12313O7
HOLA NB722 взял такой
TRIALLI CS 256
WEBER BR 2108-4020
ВПЗ-15
КИТАЙ
СПЗ-4

До кучи, меняем масло с промывкой, и мелочевку!
свечи, фильтра, лампы.
В наличии: Ваз 2191 Лада Гранта лифтбэк

А задние фонари и лампочки у нее другие В первой части была допущена небольшая ошибка, лампы задних фонарей, не двухрежимные, а по лампочке на стоп и на габарит.

Текст без фото, потому что смотрим видео

Ротор АБС Ваз 1118-2170 заднего колеса 1118-3538400 + датчик ABS

Цилиндр тормозной задний как на восьмерке.
Есть еще небольшие отличия по крепежу оси ступицы заднего колеса 2108-31104055 (шестигранник), как и передней подвеске, используются иные болты для шаровых и крепления скобы суппорта с головкой E-12, к которым нужен чуть другой инструмент. Разбираем/собираем как «восмерку/девятку»

Остальное тоже самое, та же «девятка»
Приятных выходных!
Заходим не стесняемся ко мне в личку aka гараж (советы/ремонт), Блог (личное мнение), матиз на 16 дисках Мотя

Остальные артикулы
Фильтр салона GB-9831/C
Фильтр топливный GB320 (2123-1117010) подошел, по книге 2190-1117010

«>

moog-512302 | Ступица заднего колеса в сборе

moog-512302 | Ступица заднего колеса в сборе | 2005-2010 Jeep Grand Cherokee

× Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

lock Информация о гарантии keyboard_arrow_down

Moog выполняет свои гарантии через индивидуальных дилеров.Это означает, что для получения гарантийной поддержки вам придется обратиться к первоначальному дилеру, у которого вы приобрели деталь. Обязательно проверьте гарантийную поддержку дилера перед покупкой детали, чтобы убедиться, что они должным образом поддерживают гарантию. Если дилер направит вас обратно к производителю только для получения гарантийной поддержки, то на самом деле у вас может вообще не быть никакой гарантии.
ГАРАНТИЯ:
На компоненты рулевого управления
Moog Premium распространяется ограниченная пожизненная гарантия.На рычаги управления, ступицы в сборе и стойки стоек Moog серии R распространяется 3-летняя гарантия.
Moog гарантирует, что в их деталях не будет дефектов материалов и / или изготовления в течение этих сроков, измеряемых с даты покупки.
Если деталь Moog выйдет из строя из-за дефекта материала или производственного брака во время гарантии, мы предоставим замену детали после возврата дефектной детали.

question_answer Задайте нам вопрос Подшипник заднего колеса и ступица в сборе moog-512302 подходит к этим автомобилям:

Перейти к годуJeep Commander 2006Jeep Commander 2007Jeep Commander 2008Jeep Commander 2009Jeep Commander 2010Jeep Grand Cherokee 2005Jeep Grand Cherokee 2006Jeep Grand Cherokee 20092Jeep Grand Cherokee 2007Jeep Grand Cherokee 20092Jeep Grand Cherokee 20092Jeep Grand Cherokee 2007 512302 | Ступица заднего колеса в сборе | 2005-2010 Jeep Grand Cherokee

Premium Moog Подшипник ступицы колеса и ступица

Комплектный ступичный подшипник и ступица в сборе, обеспечивающий простую, быструю и экономичную замену старых изношенных ступичных подшипников.

Колесные ступицы

Подшипник ступицы колеса и ступица Moog в сборе

Не живи со всеми этими шумами

Хотите избавиться от раздражающего скрежета? Вы, наверное, слышали это какое-то время, и механик только что сказал, что ваш ступичный подшипник и ступица в сборе нуждаются в замене.Воспользуйтесь советом экспертов по запчастям DST и выберите решение премиум-класса: ступичные подшипники и ступицы Moog в сборе.

Недостатки конструкции оригинального оборудования

Конструкция ступичных подшипников и ступиц в сборе оригинальная в лучшем случае некачественная. Распространенные симптомы неисправности ступицы оригинального колеса:

Незакрепленные колеса, прислоненные к автомобилю
Преждевременный износ шин и плохая управляемость
Щелчки или щелчки на поворотах
Гудение или дребезжание при движении прямо
Горит индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Если у вас возникла какая-либо из этих проблем, немедленно проверьте автомобиль.

Дизайн профилей валков

Все узлы ступицы колеса Moog спроектированы для решения этих проблем OE. Одной из таких особенностей является инновационная конструкция рулонной формы Moog. Конструкция рулонной формы Moog обеспечивает постоянную и оптимальную предварительную нагрузку в ступице. Теперь, когда смазка равномерно распределяется по ступице, долговечность ступичного подшипника и ступицы в сборе значительно увеличивается.

Литой экран из АБС-пластика и розеточные соединения

Ступичные подшипники и ступицы

Moog также оснащены АБС с литым экраном и разъемными соединениями.Это обеспечивает максимальную защиту от загрязнения. Благодаря этому дополнению ступицы Moog стали намного более устойчивы к преждевременному износу, который поражает узлы ступиц оригинального оборудования.

Абразивостойкий шнур Moog

Узлы ступицы колеса

Moog включают шнур из АБС-пластика, покрытый смешанным материалом, обеспечивающий превосходную защиту из АБС-пластика. Это помогает повысить стойкость к истиранию и защищает от неблагоприятных условий. В отличие от шнуров оригинального АБС, шнуры Moog служат дольше и устойчивы к порезам и разрывам намного лучше, чем шнуры оригинального изготовления.

Конструкция уплотнения с четырьмя кромками

Узлы ступиц

Moog оснащены четырехкромочным уплотнением. Конструкция обеспечивает надежно герметичную среду, которой нет в оригинальной конструкции. Это, опять же, делает ступицы Moog более устойчивыми к загрязнениям, что помогает продлить срок службы детали.

Компоненты прецизионного согласования

Когда вы покупаете ступицу колеса Moog в сборе на нашем складе в Стивенвилле, вы можете быть уверены, что компоненты точно соответствуют друг другу.Moog заботится об этом, строго контролируя производственный процесс, чтобы гарантировать точное соответствие подшипников и тел качения, обеспечивая превосходную производительность и минимизируя шум и вибрацию.

Болты шпильки с покрытием

Шпильки колес на ступичных узлах Moog имеют защитное покрытие, которое помогает предотвратить ржавчину и коррозию. Защитное покрытие упростит снятие и надлежащую затяжку колеса, сократив время установки и любое возможное обслуживание в будущем.

Детали, разработанные в соответствии с высочайшими стандартами

Колесные ступицы

Moog в сборе разработаны в соответствии с высочайшими производственными стандартами, что позволяет им установить отраслевой стандарт для деталей рулевого управления и подвески. Узлы ступиц Moog проверены на эффективность, качество и доступны для многих автомобилей, как иностранных, так и отечественных. Если этого было недостаточно, на ступичные подшипники и ступицы Moog в сборе также предоставляется трехлетняя гарантия, если она вам когда-нибудь понадобится.Если вам нужна небольшая помощь в поиске ступицы колеса Moog в сборе для вашего автомобиля, не стесняйтесь звонить в службу поддержки клиентов DST, они будут рады помочь вам со всем, что вам может понадобиться.

Приспособление для moog-512302

Марка	Модель	Годовой диапазон	Положение	Ведущее колесо	Требуемое количество	База двигателя	VIN двигателя	Обозначение двигателя
Jeep	Commander	2010 -2006	Задний		Количество 2
Jeep	Grand Cherokee	2010-2005	Задний		Количество 2

question_answer Вопросы и ответы клиентов

thumb_up 1 Голос thumb_down

Вопрос:: Что входит в номер детали Moog-512302?
Ответ:: Moog-512302 включает подшипник / ступицу, датчик ABS и уплотнительное кольцо.

MOOG moog-512183 Подшипник заднего колеса

MOOG moog-512183 Подшипник заднего колеса | Moog-Suspension-Parts.com

× Предупреждение! JavaScript отключен. Без этого сайт не будет работать должным образом.

888-406-2330 | С 8 до 17 пн-пт Переключить навигацию

lock Информация о гарантии keyboard_arrow_down

Moog выполняет свои гарантии через индивидуальных дилеров.Это означает, что для получения гарантийной поддержки вам придется обратиться к первоначальному дилеру, у которого вы приобрели деталь. Обязательно проверьте гарантийную поддержку дилера перед покупкой детали, чтобы убедиться, что они должным образом поддерживают гарантию. Если дилер направит вас обратно к производителю только для получения гарантийной поддержки, то на самом деле у вас может вообще не быть никакой гарантии.
ГАРАНТИЯ:
На компоненты рулевого управления
Moog Premium распространяется ограниченная пожизненная гарантия. На рычаги управления, ступицы в сборе и стойки стоек Moog серии R распространяется 3-летняя гарантия.
Moog гарантирует, что в их деталях не будет дефектов материалов и / или изготовления в течение этих сроков, измеряемых с даты покупки.
Если деталь Moog выйдет из строя из-за дефекта материала или производственного брака во время гарантии, мы предоставим замену детали после возврата дефектной детали.

question_answer Задайте нам вопрос Подшипник заднего колеса moog-512183 подходит для этих автомобилей:

Перейти к годуSubaru Baja 2003Subaru Baja 2004Subaru Baja 2005Subaru Baja 2006Subaru Legacy 2000Subaru Legacy 2001Subaru Legacy 2002Subaru Legacy 2003Subaru Legacy 2004Subaru Outback 2000Subaru Outback 2002Subaru Outback 2001Subaru Outback 2000Subaru Outback 2001Subaru Outback 2001Subaru Outback 2001Subaru Outback 2001Subaru Outback 2001Subaru Outback 2001 Subaru Outback Sport 2003 Subaru Outback Sport 2004

Детали

Premium Moog Подшипник ступицы колеса

Полный ступичный подшипник, обеспечивающий простую, быструю и экономичную замену старых изношенных ступичных подшипников.
Subaru Baja 2003-2006 гг.
Subaru Наследие 2000-2004
Subaru Outback 2000-2004 гг.

Колесные ступицы