Стойки задние на ваз 2109: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Как проверить слух у новорожденных

Совет 6: Как проверить компрессию на ВАЗ 2109

Плохая тяга двигателя, вялый разгон, черный выхлоп — все это, пожалуй, звенья одной цепи — плохая компрессия. Чтобы убедиться в этом наверняка, необходимо измерить давление в баллонах.

Сжатие — это максимальное давление в цилиндре двигателя в момент приближения поршня к верхней мертвой точке. Для измерения компрессии потребуется специальный прибор — компрессометр: манометр, закрепленный на резиновом патрубке или металлической трубке с штуцером на конце. Для проведения замеров понадобится помощник для проворачивания коленвала стартером. Компрессию можно измерить, если правильно отрегулировать клапаны двигателя.

Измерение компрессии на ВАЗ2109

Определение причин плохой компрессии

Совет 7: Как самому проверить свой слух

Вы чувствуете, что ваш слух ухудшился? Помните, болели ли вы в детстве краснухой, паротитом, гриппом? Есть ли у вас глухие родственники? Ослабляют слух не только инфекционные заболевания, наследственность, но и шумность на рабочем месте, родовые травмы. Да и с возрастом мы слышим все хуже, потому что процесс старения в слуховом аппарате начинается после 30-35 лет. Сначала проверьте свой слух. А по результатам предварительных обследований решите, нужна ли вам помощь слухопеда.

Вам понадобится

• — Ассистент;
• — камертон;
• — погремушка детская;
• — Интернет

Инструкция

1

Вот простейший тест. Заткните одно ухо пальцем.Человек, проверяющий ваш слух, должен отойти от вас на 6 метров и шепотом набрать произвольные номера. Если вы их правильно повторяете, то ваш слух в норме.

2

Если нет, экзаменатор должен подходить к вам все ближе и ближе, пока вы не услышите хорошо набранные номера. В этом случае можно заподозрить нарушение слуха. Затем проверяется другое ухо.

3

Тест Швабаха. Также вам понадобится помощник — человек с нормальным слухом.Вставьте между ним и камертоном, ударьте по нему. Если вы слышите звук, когда ваш ассистент его еще не слышит, это признак так называемой кондуктивной тугоухости. Если он наоборот слышит, а вас нет — нейросенсорное нарушение слуха.

4

Тест Вебера. Установите камертон в центре лба и извлеките звук. Если он одинаково хорошо слышен обоими ушами — слух в норме. При кондуктивной тугоухости человек слышит лучше пораженное, а при нейросенсорном — здоровое ухо.

5

Тест Медона. Ассистент стоит рядом с вами и произносит произвольные слова над вашей головой с такой громкостью, что вы можете их слышать и повторять. Затем он, не прерывая речи, зажимает два уха указательными пальцами, закрывая вам уши. Если вы ничего не слышите или различаете отдельные слова, то внешнее ухо не в порядке. А если помощника вы все еще хорошо слышите и правильно повторяете его слова — наверняка повреждено среднее ухо.

6

У детей, не умеющих говорить, слух проверяют «Дедушкины» тесты.Самый простой из них — хлопать в ладоши или хлопать дверью. От этого звука у здорового малыша невольно заводятся или мерцают ресницы. Правда, тест очень несовершенный, так как иногда даже при сильном дефекте слуха ребенок может услышать такие низкочастотные звуки.

7

Другой вариант — с детской погремушкой. Вы становитесь так, что ребенок вас не видит, и энергично трясет погремушкой. Если малыш на это реагирует, подергивая руками или ногами, улыбается, пытается повернуть голову к вам, то он слышит погремушку.Если он не реагирует, он не слышит.

8

С возрастом человек не может различать звуки на верхних частотах. Так, звуки в диапазоне 14 килогерц слышат почти все подростки и только каждый пятый пятидесятишестилетний мужчина. А 17-18 килогерц к 18 годам слышат 60% молодых и только 10% из сорока пятидесяти детей. Проверить верхний диапазон своего слуха можно в Интернете, на сайте DJ-sensor.ru.

9

Полностью и также бесплатно проверить слух в режиме онлайн можно на сайте компании «МастерСлуха».«Конечно, это только предварительный диагноз, он не заменит визит к врачу, если окажется, что он вам нужен.

Совет 8: Как проверить термостат на ВАЗ 2109

Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 начал сильно перегреваться при движении или, наоборот, слишком долго прогреваться до достижения рабочей температуры, в первую очередь необходимо проверить правильность работы термостата.

Термостат в автомобиле ВАЗ 2109 — самый важный элемент система охлаждения, которая с помощью клапана регулирует поток охлаждающей жидкости и обеспечивает прогрев автомобиля, своевременный отвод лишнего тепла от нагретых деталей и защиту двигателя от перегрева.

Диагностика термостата в домашних условиях

Диагностика термостата прямо на автомобиле

Совет 9: Как заменить передние стойки в автомобиле ВАЗ

Комфорт при езде — это самое главное.Но не менее важна безопасность. При поломке амортизаторов на переднеприводных автомобилях ВАЗ возникает масса неудобств. При наезде на кочку машина начинает раскачиваться, как корабль на волнах, становится неуправляемой.

Вам понадобится

• — домкрат;
• — набор ключей и отвертка;
• смазка проникающая;
• — противооткатные упоры;
• — съемники рулевых тяг и рессор.

Инструкция

1

Заменить переднеприводный ВАЗ в случаях, когда произошла утечка жидкости из амортизатора или узел потерял качество.При движении по неровной поверхности не возникает вибрации, автомобиль долгое время не принимает устойчивое положение после удара о кочку. Оптимальный вариант — замена обеих передних стоек. Если будут амортизаторы с разной степенью износа, то комфорт не повысится. Подготовьте машину к ремонту, подложив колеса под задние колеса, чтобы машина не откатывалась назад.

2

Поднимите отремонтированную сторону домкрата. Сначала лучше немного ослабить болты на колесах, но только после подвешивания автомобиля.Подняв бортик станка, нужно демонтировать колесо, полностью открутив четыре крепежных болта. После этого с помощью плоскогубцев извлеките штифт из большого пальца головки толкателя, прежде чем выпрямить его. Установите съемник на тягу и медленно затяните на нем болт, периодически нанося по нему острые удары молотком. Палец должен выйти из кулака стойки.

3

Снимите 19 болтов, крепящих стойку к ступице колеса. В качестве рычага удобнее всего использовать конец с длинной ручкой.Если орехи не поддаются, обработайте их проникающей смазкой и дайте им постоять некоторое время. У верхнего болта имеется ключ для ключа на 17. Отвинтив гайки, необходимо выбить болты, используя отвертку или штифт меньшего диаметра. На этом работа со стороны ступицы завершена. Теперь остается открутить три гайки опорного подшипника к стеклу на корпусе под амортизатором.

4

Снимите стойку в сборе. Теперь его нужно частично разобрать, поставить на новую пружину и металлические шайбы.Зафиксируйте амортизатор, чтобы с ним было удобно работать. Зафиксируйте пружину на пружине и сожмите ее. Теперь можно открутить гайку на штоке амортизатора. Снимите подшипник, шайбы и пружину. На новую стойку устанавливаем отбойник и пыльник. Затем пружина, которую можно закрепить изолентой.

5

Установите металлические шайбы на пружину, снятую со старой стойки, а также новый опорный подшипник. Намного удобнее это делать, если шток полностью выдвинут.На резьбе нужно сделать гайку, после чего смонтировать стойку в порядке, обратном снятию. По окончании процедуры замены необходимо вытянуть все резьбовые соединения с рекомендованным усилием. Также необходимо сделать разбивку.

Видео по теме

Источники:

• Замена передних стоек на ВАЗ 2109 — последовательность работ

Источники:

• как проверить переднюю стойку

Замена подшипника заднего моста ВАЗ 2109 своими руками

В статье вам расскажут, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, за ним — цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то эта проблема сразу же проявит себя. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что вы находитесь в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с включенной нейтральной трансмиссией этот звук продолжает слышаться и не пропадает. Конечно, чем больше износ подшипника, тем громче этот вой. Все работы производятся только с помощью специальных инструментов.В том случае, если у вас их нет, вы можете произвести ремонт и с помощью подручных средств, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить подшипник ступицы

Но сначала нужно сделать диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — автомобиль незамысловатый, все проверки задней подвески достаточно просты. Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. От руки раскручиваем колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушиваемся, какие бывают звуки. Если подшипник полностью исправен, посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет шум. Это очень похоже на то, как будто шарики катятся в металлической обойме. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность сравнить звуки при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам нужны?

Самое главное — ключ на 30.Воротник должен быть максимально длинным. Крутящий момент гайки на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подходит, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке вам понадобится пробойник или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. При себе нужно иметь хоть какие-то плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник стопорных колец. Также необходимо иметь в своем арсенале ключ на 12 или 8, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе.Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, которым фиксируется барабан. Зато стопорная гайка ручки поворачивается ключом на 13. Иногда нужна 14-головка. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

Намного удобнее проводить все ремонты на смотровой яме.Конечно, при его отсутствии на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого нужно надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Передние колеса должны быть оснащены упорами, а также должна быть включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, которой был затянут ручной рычаг.

Обращаем ваше внимание, что при проведении работ без смотровой ямы должна полностью свисать та сторона автомобиля, на которой проводится техническое обслуживание.Под ним установите надежную опору, а затем с огорчением пополам добраться до места установки гайки фиксатора. Работы по замене ступичного подшипника выполняются аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который необходимо снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно проста, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом производится замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь необходимо ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину запястья. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку затягивает затяжку. Выдвинуть ручку ключа можно с помощью металлической трубы. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза в нажатом состоянии. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры под передние колеса позволяют удерживать машину. Данная процедура необходима при замене задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

При снятии гайки необходимо снять колесо. Для этого сначала откручиваем болты, на которых производилось крепление. Затем поднимите бортик автомобиля на домкрате и установите его на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях автомобиля — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, которыми фиксируется тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Таким же образом производится замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем возникнуть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и сделайте круговые движения в ту и другую сторону.Не пытайтесь сбить барабан обычным молотком, если вдруг он плохо снимается. Лучше всего постучать им по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку, фиксирующую ступицу. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.

Снятие ступицы

В случае, если у вас нет спецпуллера, нужно взять только что разобранное колесо, перевернуть его так, чтобы тыльная сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Не затягивайте их, просто заверните на 5-7 витков. Теперь сильно надавите на себя. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. Для нескольких подходов ступица должна сходить со своей оси. Затем необходимо удалить стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогично разбирается ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Заменять его необходимо только при наличии механических повреждений.

Удаление подшипника

Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать тонкую отвертку.Внутреннее кольцо на подшипнике необходимо снять с помощью специального съемника с двумя фонарями. Но если его нет, вставьте долото в заднюю часть этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начинает двигаться, необходимо полностью демонтировать его с помощью монтажного ножа. Обратите внимание, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появляются после работы с долотом, необходимо их зачистить с помощью мерного файла. Теперь вы можете извлечь сам подшипник.

Желательно всю работу делать съемником, это занимает всего несколько секунд.Но если это не так, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что с этой работой практически невозможно справиться. Удары должны быть резкими и сильными. Насколько сильно вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что вся работа по лепке займет от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника намного проще — можно реализовать его как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник станет почти равным ступице, возьмите зажим старого, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника, вам нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 еще не завершена. Ролик нужно поставить на место.

Установка ступицы

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на оси. Для этого требуется много усилий, толкать нужно вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно нанесите их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и наденьте гайку на ось ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.

Установка колесного барабана производится в обратной последовательности. В самом конце необходимо подтянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется помнить, какое усилие прилагалось к гайке при закручивании. Так же точно и затянуть. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, повысился комфорт, исчезли посторонние звуки.

Что лучше ВАЗ 21099 или десятка

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 нам рассказывали не раз.Правда, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о коммерческой продукции, а о так называемых ходовых компоновках: автомобили предназначались для переделочных испытаний всей конструкции. И вот случилось: долгожданная «дюжина» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что сейчас многие детали этой машины продолжают делать по обходной технологии, уже можно судить о том, что произошло в итоге. А чтобы «привязать» наши оценки к уже знакомой точке отсчета, мы провели небольшую дуэль-тест, только что сошедшую с конвейера «Десятки» и ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

У нас есть прозвище для машин. Встретив одежду «восьмерки», ее расписали «зубилом». Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 лидирует в отечественном автопроме.

А что с «дюжиной»? Ее еще видели немногие, но тольяттинцы уже изобрели: «Беременную Антилопу». Это несколько длинных имен по всей стране? А как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Машина действительно сломается, выглядит очень тяжелой, грузовой.К тому же во внешнем виде машины нет целостности. Но вряд ли конструкторам ответят, что они попали в «десятку» с какой-нибудь иномаркой.

ИНТЕРЬЕР

Заменен из «девяносто девятого» в «десятку», несмотря на кажущуюся пухлость этой машины, почему-то ощущается ощущение тесноты. Это может быть вызвано сравнительно небольшой площадью остекления и внушительным движением в сторону водителя с передних стоек.

Новый автомобиль Менее терпим к высокорослым водителям и, по сравнению с «девяносто девятым», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится «упираться» в ограничитель и существенно наклонять спинку.

Конвейер ВАЗ-2110 в конвейере является своеобразной переходной машиной и во многом унифицирован с ВАЗскими «дефлекторами» последнего поколения. Сегодняшняя «дюжина» комплектуется двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительным переключением заднего хода трансмиссии: Чтобы перевести рычаг в положение «R», необходимо его слегка утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большинство облицовочных панелей и элементов внутренней отделки продолжают делать «на коленях», то есть по байпасной технологии.

Об особенностях интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в прошлых публикациях. Но впечатления основаны на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Использовать органы управления и дополнительное оборудование. Здесь удобнее, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинация приборов хоть и далека от идеала, но все же несомненно более удачная, чем на ВАЗ-21099.

Роднитов наших дуэлянтов недостаточная видимость, особенно сзади. В «десятке» так легко шокировать: задняя полка почему-то нелепого белого цвета, все отражается в стекле. Такой же грешный и блестящий пластик на верхней части лицевой панели — его блики на переднем стекле раздражают и заставляют отвлекаться.

Поскольку на обеих машинах установлены практически одинаковые силовые агрегаты, не будем кататься случайно, а поговорим о других ощущениях водителя.

Плавность, вибрация

В этом вопросе пальму первенства мы безоговорочно отдаем автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не переносит на пол кузова и сиденья сидений характерных ударов и значительно меньше на пологих волнах, устраняя водителя и пассажиры от сильных вертикальных ускорений.

Но на «десятку» больше вибраций передается на руль, и машина сильнее кузова в поворотах сильнее.

ВАЗ-21099 жестче, а виброагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В условных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на рулевое управление. Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному в средних углах его поворота, но практически отсутствует в зоне «околонул» и явно велик при углах поворота «ответвлений» на 120 ° и более.

«Десятка» в подобных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения слияния с машиной.Совершенно иной характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямой линии дороги на поворот, водитель вынужден изначально заведомо повернуть руль на повороте. больший угол. И в итоге получается, что вращение машины проходит по более прохладной дуге, но по реакции на рулевом колесе это не чувствуется. Из-за отсутствия силового отклика рулевого управления траекторию движения в повороте контролировать только визуально, а также вестибулярным аппаратом.

В напряженных поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 показывает яркий недостаточный поворот, стремясь плавно выскользнуть передний мост на больший радиус. Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, что самое главное, контролировать поперечное скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте на «девяносто девятом» очень логична: однозначное «вкручивание» внутрь и занос задней оси.

Станок 2110 в предельных режимах был двухпредельным.С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: скольжение колес передней и задней оси начинается практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса начинают пробуксовывать, то реактивное усилие на руле резко падает, и проблемы возникают у водителя. При этом все неровности дороги и прочие динамические силы остаются как будто съесть «баранку» с рук.

Несмотря на то, что объем багажных отделений у обеих машин одинаковый, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятый» растянут и имеет слишком большую погрузочную высоту. Транспортировка «десятки» удобнее, кроме того, наличие откидного люка в подлокотнике заднего сиденья позволяет перевозить долговременные вещи в салоне настоящего. машина, типа лыжи. Но сама спинка, увы, сюда не опирается

Сброс в поворот на газ, и машина очень неохотно и задумчиво начинает вращаться относительно вертикальной оси. В принципе, это все та же «накрутка», но возникает она как-то невероятно и плохо предсказывает.

Аналогичная вялость наблюдается и при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же, благодаря более нейтральному характеру поворота в напряженном повороте, колеса приходят сюда позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обоих автомобилей почувствуют не только те, кто любит выжимать шины в поворотах. Если сесть в ВАЗ-21099 и тепло разогнаться по прямой, то, корректируя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малых углах. его отклонения.С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях создает неуверенность, желание потерять газ, делает ее более напряженной …

ВОЗ кто?

Даже если не учитывать такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими сегодняшними дуэлянтами планируется огромная), мы склонны полагать, что по комплексу потребительских качеств победу все же одержал ВАЗ-21099. . А «дюжина» напомнила нам известный анекдот Жванецкого про человека, который сшил новый костюм.»Есть претензии к пуговицам?» «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, заложенные в самих «десятках», достойны положительной оценки. Но когда они были собраны вместе, все изображение не получилось.

У нас небольшое впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не может конкурировать с одноклассниками по иномаркам на российском рынке. И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы для целого комплекса организаторских работ. Я скорее очень хочу, чтобы это произошло.

ВАЗ-21099 выпускается с 1990 года, в 2004 году производство модели из Тольятти было перенесено в Запорожье. Ее наследник — ВАЗ-2110 продержался на конвейере Тольятти с 1996 по 2008 год, после чего «перебрался» в Черкассы (завод Богдан). При том, что и на «Зазе», и на «Богдане» сборка мелкёзловая.

Лада-21099 и Лада-2110 построены на единой платформе, за счет украинской сборки разница в цене двух поколений небольшая (около 8000 грн.). На тестируемых нами машинах установлены одинаковые силовые агрегаты — 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Моторы простые, в меру мощные (80 л. С.) И лобовые (120 Нм). По действующим нормам двигатели могли бы быть более экономичными и долговечными, но обслуживаются они практически любой сотней. Кроме того, «дюжина» может быть оснащена тем же 1,6-литровым мотором, но с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Он несколько мощнее (89 л., 131 нм) и веселее крутится «на высоте», хотя и сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач — без опций, это одна — единственная переднеприводная тольяттинская конструкция с механической «пятеркой». На обоих экземплярах мы отметили сложность включения заднего хода (что характерно для многих соперничеств отечественного производства), а на «девятке» также нет заглушенной передачи на пятой передаче.

Снаружи и внутри

Чем больше различались две «сестры», то это разные кузова. В «десятке» он более современный и внешне, и по многим мелочам, определяющим уровень и класс автомобиля: шумоизоляция, вентиляция, уплотнитель дверей.А вот массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятый» практичнее: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в клиренсе хоть и незначительная (0,5 см), но также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) Lada-2110 облегчает посадку за рулем, низкий порог багажника (74 см против 87 см у «21099») — погрузочные работы. На капоте «Десятки» вмещают газовые амортизаторы, а не длинный резервный игольник, как «девятка». Крышка багажника LADA-2110 открывается не только по старинке — ключом, но и поднимается по команде с кнопки, а для самых маленьких в полу мы нашли съемные пластиковые контейнеры.Грузовой отсек «девяносто девятого» немного меньше (-23 л), но для его увеличения обе машины имеют задний диван. А у «десятки» есть еще и подлокотник, за ним люк в багажнике.

Наклон руля регулируется с обеих машин. Передние кресла «LADA-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регулировки ближе к высоким людям. К тому же «дюжина» впереди уже «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы старшего поколения, так как у нее более тонкая стойка крыши.В «базе» обеих машин — центральный замок и передние электростеклоподъемники. «Десятки», кроме того, есть иммобилайзер и термостат-автомат отопителя, «противотуманки» и литые диски, «Девятка» — это бортовая система управления.

Шасси обеих моделей создано для наших дорог. Но лучшая шумоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Вперед!

Звук работы агрегатов «Десятки» тише и мягче по тембру, на рычаге КП и ручнике таких вибраций нет, не «фонтанируют» их в тон крупных пластиковых деталей.К тому же обтекаемая «LADA-2110» создает меньше аэродинамического шума на высокой скорости.

Но в динамике и работе ходовой разницы практически не видно. В начале разгона обе «жигули» тянут уверенно, но «без прикуривания», и только при раскручивании мотор разгоняется. Менее жестко перед кузовом «Десятки» Балко кренится в крутых поворотах. От «девяток» ждите более острых реакций. Но, в отличие от ВАЗ-2109, у хэтчбека с кузовом «Девяносто девятая» с ее жесткой подачей на змейку нет существенного преимущества перед «дюжиной».Однако для бюджетных автомобилей важнее, чтобы их поведение даже при экстремальных маневрах было понятным и предсказуемым.

Энергоемкие подвески украинских ваз не боятся Колдыбина даже на высоких оборотах. При этом мелкие неровности часто передаются на тело, а большие легко закалываются. В целом ходовая «десятка» показалась комфортнее при езде, но, скорее всего, дело в лучшей шумоизоляции.

Считаем отличия

Различия, которые мы зарегистрировали, таковы, что их запись в актив или пассив каждой модели зависит от конкретного покупателя.То, что кажется недостатком одного хозяина, может оказаться плюсом для другого. Но есть два однозначно существенных «отличия»: простота и видимость «девяток» и более высокая цена «десятки». На наш взгляд, эта тысяча «зеленых» надбавок просто расставляет все по своим местам.

Варианты

Обе «Жигули», помимо версии седана, имеют другие варианты кузова, и каждая — свои. Черкасский завод «Богдан» помимо «десятки» выпускает Lada-2111 с универсальным кузовом, а в Запорожье выпускают 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», детскую «девяносто девятую» модель.

Сводка «Автоцентр»

«Жигули-21099»

Лада-2110

Игорь Жен.
Фотография Яцуляка Андрея

Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на столице» за предоставленные на тест автомобили

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter..

Когда нет достаточных финансовых возможностей для покупки новой машины, многие оставляют свой выбор на втором. Среди россиян особенно популярны переднеприводные «восьмерки» и «девятки» — эти модели ВАЗов заслужили свое доверие надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью. Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов — на что обратить внимание, чтобы выбрать подходящий автомобиль, подержанный.

Как выбрать б / у ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные советы:

• Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, желающего купить машину.Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить неплохой автомобиль, несмотря на то, что он уже побывал в чьих-то руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить более чем в два раза. Кроме того, необходимо учитывать стоимость очень некрепких запчастей и т. Д.
• Остановив свой выбор на отечественном автомобиле, в первую очередь необходимо убедиться в его юридической чистоте. Чтобы в будущем не было проблем с законом, в первую очередь необходимо разобраться со всеми юридическими нюансами.
• Конечно, без необходимых юридических знаний и без автомобильной базы данных, которая есть в правоохранительных органах, обойтись сложно.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми правовыми основами.

• Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на данную машину. В паспорте записаны данные о самой машине, а также обо всех ее владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта.В случае, если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо проявить осторожность и выяснить причину получения владельцем дубликата паспорта автомобиля. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
• Необходимо внимательно изучить предоставленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной. Также по документам можно узнать, каким техническим изменениям подвержен автомобиль: замене, замене кузовных деталей, перекраске в другой цвет.
• Естественно, чем меньше у машины были хозяева, тем лучше. Если машина за короткое время побывала у нескольких владельцев, то этот факт должен настораживать — должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
• Только после проверки всех документов можно приступать к просмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину под разными углами.Детали кузова автомобиля должны быть без деформаций, а его цвет не должен иметь разных оттенков — это свидетельство того, что производилась ричтовка и последующая покраска кузова. Небольшие потертости и царапины на бампере свидетельствуют о неточности хозяина в процессе эксплуатации автомобиля.
• Далее необходимо определить состояние резины, которое может о многом рассказать. Равномерно стираемые шины не должны вызывать подозрений, но в случае, если они стираются равномерно, стоит подумать. Это может быть причиной проблем, связанных с настройкой сотрудничества или неисправностей в рулевой или опорной тяге.
• Диски тоже нужно внимательно осмотреть. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости упала в серьезную яму или открытый люк. В результате ходовые узлы могут быть повреждены, а может даже немного деформироваться.
• После этого можно переходить к осмотру салона. Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное положение дел с автомобилем.Мигающий руль и ручка КПП, стертые резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительной дальности пробега автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров — километр можно «сбросить» как угодно. По состоянию ручки переключения, руля и педалей можно узнать гораздо больше, несмотря на заверения владельца автомобиля, что его пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время стоял в гараже.
• Будьте очень внимательны, ведь вы всегда можете рискнуть приобрести машину, используемую в качестве такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если хозяин работал коляской, машина может оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние собратья.
• После осмотра салона необходимо осмотреть насосное пространство. В первую очередь нужно убедиться в отсутствии тосола моторного отсека или протечек масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым — главное, он должен быть сухим. Чистый двигатель Предполагается, что перед продажей он был промыт, поэтому определить наличие проблем в этом случае сложно.Также необходимо сверить номер двигателя с автомобилем, указанным в паспорте. Вы также должны проверить номер и номер тела.
• Воспользовавшись совпадением цифр, а также тем, что они не прерываются, нужно попросить завести машину и понаблюдать за работой двигателя. Хороший автомобильный двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев. Можно использовать небольшое тесто — надеть на мотор обычные спичечные коробки. Если не идет, значит, двигатель настроен правильно.Срез коробки свидетельствует о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
• Нужно спросить у владельца автомобиля, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто крепится масло при эксплуатации и как часто его заменяют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при его замене, необходимости между заменами на масляном участке нет. Двигатель в хорошем состоянии не «ест» масло.
• Далее нужно заглушить двигатель и проверить уровень масла сбоку — он должен быть между минимальной и максимальной отметками.В случае превышения максимального уровня произойдет утечка масла через заливную горловину. При уровне масла ниже минимального в машине В целом это запрещено запрещено. Слишком вязкая I. густое масло. Он указывает на его недавнюю замену, а легкое масло говорит о его недавней замене. И все же лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
• На последнем этапе необходимо самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Переводы должны включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна

Мало кто не видел «девяносто девятую», ведь эта машина имеет давнюю историю и продолжает бегать по бездорожью. Четырехдверный кузов типа седан, выполненный в стиле кубизм, хорошо узнаваем в нашей стране. За годы выпуска внешне ничего не изменилось. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для создания.

«Дюжина», прежде чем попасть в продажу, прошла почти десятилетний путь развития и доработки, в течение которого свежесть дизайнерских решений утратила свою актуальность.Но все же по внешнему виду автомобиль может посоревноваться с внешними видами недорогих автомобилей.

Профильная часть корпуса отличается клиновидной формой, что придает модели агрессивный вид. Закругленные фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, мелкие элементы и создают образ стильной машины. Из недостатков внешнего вида «десятки» выделяются дешевые пластиковые колпачки на колеса, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» годом выпуска, имеет обновленный салон и полноценную приборную панель.Теперь на панели расположен тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь сигнальных ламп, индикаторы которых легко читаются за удобно расположенное рулевое колесо. В салоне этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон, по сравнению с интерьером, находится на более высоком уровне по удобству и отделке. В десятых моделях бездна салона часто соответствует цвету автомобиля. Рулевая колонка Регулируется по высоте.«Десятка» даже оснащена бортовым компьютером, проверяющим исправность всех систем каждый раз при запуске двигателя. Еще он напоминает ремни безопасности и открытые двери. По окончании проверки компьютер подает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для стаканов и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа к багажнику, что очень удобно при транспортировке длинномерных грузов. Подушки сидений складные, поэтому объем багажного отделения можно увеличить.

Особенности шасси

Хотя репутация не всегда хорошая, машина отлично подходит для умеренно быстрых поездок по городу. Для автомобиля, созданного в советское время, он развивает хорошую скорость. «Девяносто девятая» имеет мягкую подвеску с большим пробегом, которая приводит к крену при скатывании машины вниз на большой скорости.

Основным и решающим фактором при выборе и приобретении подержанного автомобиля является его цена и год выпуска. Наиболее подходящим по цене, с точки зрения оптимального соотношения цена / качество, является выбор Ладовского переднеприводного ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.На что в первую очередь обратить внимание и как выбрать б / у B.U. ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

Безусловным преимуществом покупки отечественного автомобиля является наличие запчастей и ремонтных мастерских.

Основные характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2108, в народе восьмерка, начал выпускаться в 1980 году. Первая модификация — ВАЗ 21086, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Позже, в 1984 году появилась модель ВАЗ 21081 с 1.Двигатель объемом 1 литр, мощностью 54 л.с. и модель ВАЗ 21083 с двигателем 1,5 л. способен развивать мощность 70 лошадиных сил. Значительно позже, с 1994 года, выпуск модели с инжекторным двигателем объемом 1,5 литра (78 л.с.) ВАЗ 21083-20, или ВАЗ 21083i.

ВАЗ 2109, проще говоря девятка, начали выпускать в 1987 году. Первая модификация — ВАЗ 2109, с двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 64 л.с. Годом позже, в 1988 году, появилась модель ВАЗ 21093 с двигателем 1.Появился двигатель 5 литров. способен развивать мощность в 70 лошадиных сил. Девятка с инжекторным двигателем ВАЗ 21093-20 или ВАЗ 21093и. начал выпускать с 1997 года. Эти двигатели имеют объем 1,5 литра (78 л.с.).

Машины 21099 — девяносто девятые выпускаются с 1990 года, изначально девяносто девятые комплектовались двумя типами двигателей — 1,5 л. и 1,3 литра, позже, с 1994 года, появилась модификация ВАЗ 21099-20.

G8, девятка и девяносто девятая — этакие машины-братья.Они имели одинаковые двигатели, коробку, шасси, приборную панель и отличались только конструкцией кузова. ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 имеют отсек хэтчбек длиной 4006 мм., Шириной 1650 мм, высотой 1402 мм. И, соответственно, три двери — восемь и пять дверей — девять. ВАЗ 21099 выполнен в кузове седан и, в отличие от девятки и восьмерки, имеет длину кузова 4205 мм.

Технические характеристики ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 приведены в таблице.

При выборе подержанных ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 следует учитывать, что эти автомобили при правильной и бережной эксплуатации имеют большой запас прочности и надежности.

Двигатель Самаровских поломок без капиталки, своевременной замены Масла, может пройти до 250 тыс. Км.

Коробка передач очень надежная и неприхотливая.

Единственное слабое место на что обратить особое внимание при правильном выборе А покупая бу ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099 это кузов, со временем краска начинает набухать и начинает заедать двери и крылья.

Что придется смириться после покупки б / у ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, так это с дребезжащей панелью и с полным отсутствием шумоизоляции салона.

При выборе подержанного автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 следует учитывать, что при определенном пробеге и возрасте автомобиль в любом случае требует технического ремонта.

Поэтому естественно при выборе и покупке автомобиля с пробегом ВАЗ не может все проверить. И в каком бы, казалось бы, идеальном состоянии не было выбранной машины, будьте готовы к тому, что после покупки бывшей в употреблении услуги используются дополнительные финансовые затраты.

Самое главное, на что следует обращать внимание при выборе и покупке ВАЗа — это состояние кузова автомобиля и двигателя.

Общие правила выбора подержанного автомобиля в нашей следующей статье.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook.

Твиттер.

Мой мир

В контакте с

Google+

autoee.ru — ремонт, обслуживание, тюнинг

Двигатель ВАЗ 2109 карбюраторный. Повышенная компрессия

Двигатель ВАЗ 2109 Вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг обратного слива топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса привода сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора , 9 — дроссельная заслонка, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — подогреватель датчика лампы аварийного давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — Генератор, 2 — Правая передняя опора, 3 — Двигатель, 4 — Трансмиссия, 5 — Стартер, 6 — Выключатель света, задний ход, 7 — Растяжка, 8 — Левая передняя опора, 9 — Левый передний привод, 10 — Трубка маслостройки бокса, 11 — Задняя опора, 12 — Привод трансмиссии, 13 — Масляный картер, 14 — Привод правого переднего колеса, 15 — Пробка отверстия для моторного масла

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло из коробки передач. Демонтаж двигателя ВАЗ 2109 рекомендуется производить в сборе с КПП и подъемником для снятия вниз.

Порядок выполнения демонтажа двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снимите приемную трубу глушителя

Снять воздушный фильтр

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубки двигателя

Откручиваем болт и отсоединяем провод «массы» от картера сцепления

Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги термостата

Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы распределителя зажигания

Нажать отвертку отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте затяжку гаек на конце троса привода выключения сцепления

Снимите наконечник троса с рычага выключения сцепления

Отсоединить колодку с проводом от клеммы реле стартера прицепа

Снимите гайку крепления и отсоедините провод от тягового болта стартера.

Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора

Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора

Отсоединить блок с блокировкой электромагнитного клапана пневмоострова карбюратора

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи слива от карбюратора

Ослабьте болт крепления воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой

Ослабьте болт крепления корпуса привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините кабель

Снимите накладку троса привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину демпфера возвратной пружины

Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с клапанной крышки

Отсоединить колодку с проводом от выключателя цепи принудительного холостого хода

Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить провод от датчика давления масла

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подкладки отопителя

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг редукционного нагревателя

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините привод переключения передач от наконечника петли

Снимите гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от заднего переключателя света на коробке передач

Ослабьте зажимные гайки крепления левой и правой растяжек к подвесным рычагам

Снимите три болта крепления растяжки к кузову и удалите левую и правую растяжки в таком положении, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снимите контргайки крепления шарового шарнира Рулевая тяга к поворотному рычагу

Снимите гайку крепления шаровой опоры рулевого управления

Отжать палец шаровой опоры рулевой тяги от поворотно-рычажной рейки с помощью специального съемника

Выкрутите два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака

Выдача путем установки хвостовика одной из внутренних колодок приводных валов из коробки передач и снятия его в сторону

Вставить технологическую оправку вместо петли (например, старую внутреннюю распорку), чтобы не проверять полуосную передачу. После этого отключите второй экран как первый

Отверните три болта крепления и снимите картер сцепления

Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров

Заварить двигатель на рыбалку и натянуть тали за тросы

Откручиваем две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Откручиваем гайку, немного приподнимаем двигатель и снимаем болт правой передней опоры силового агрегата

Отверните гайку и снимите болт левой передней стойки силового агрегата.Опустите двигатель на подставку, поднимите автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как снять двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых стержнях внутренних шарниров. Не устанавливайте использованные стопорные кольца на шлицы стержней шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от коробки передач во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте исполнительные механизмы воздушной и дроссельной заслонки карбюратора, привода сцепления, а также углы установки передних колес.

Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, моторный отсек и коробку передач.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать плавно, без посторонних шумов и ударов. Проверить работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Наверняка каждый любитель быстрой езды Мечты обладает мощной машиной с хорошей динамикой. Что делать, когда средств на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками нет? Лучшее решение в сложившейся ситуации — форсирование двигателя. Этот вид тюнинга часто применяется для автомобилей отечественного производства, например, для ВАЗ 2109. Данная модернизация предполагает раскрытие всего потенциала двигателя: позволяет улучшить показатели мотора за счет снижения потерь энергии на процент ДВК.

Способы принуждения

В большинстве случаев достижение требуемых показателей достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля. Для выполнения задачи такого плана существует несколько вариантов:

Первый подразумевает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путем расточки. Его называют «народным» из-за невысокой стоимости, потому что в этом случае все, что требует затрат, — это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата услуг по сливу.

Первый вариант — расточка

Второй — замена заводского коленвала на другой, отличающийся более увеличенным радиусом кривошипа и, как следствие, большим ходом поршня и большим объемом. Стоимость его намного выше, чем у первого способа, так как необходимо потратить на коленчатый вал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (так как блок цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. Кроме того, также необходимо будет оплатить работы по растачиванию блока.

Пример замены стокового коленвала

Для многих удивляет тот факт, что увеличенный объем мотора «Девятки» не всегда является самым выгодным методом форсирования. В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким в конечном итоге должен быть двигатель) намного проще и эффективнее доработать головку блока цилиндров (ГБЦ), после чего устанавливается правый распредвал. Такой вид формовки также позволит добиться увеличения силовых показателей силового агрегата.

Конечно, для максимизации всех возможностей и резервов раздачи Vala потребуется достаточно серьезная доработка GBC, которая сможет даже прикоснуться к увиденному рецепту и установить клапаны с большим диаметром. Например, двигатели, для которых характерно наличие восьми клапанов, подойдут к аналогичным деталям от BMW, а шестнадцати танковым моторам — комплектующим от Opel и Volkswagen. В этом случае нельзя упускать из виду впускные / выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливно-ветровой смеси — они тоже требуют доработки. Их усовершенствование подразумевает увеличение диаметра сечения до предельных размеров путем внутренней полировки.

Технические характеристики Блока цилиндров ВАЗ 2109, как и других узлов, накладывают свой отпечаток на общие показатели мотора. Конечно, можно более подробно изучить влияние типов и форм поршней, веса коленчатых валов и многого другого, что так или иначе отображается при работе двигателя, но эта статья не об этом.

Особое влияние на работу ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины штока к ходу поршня и размеры коленчатого вала (диаметр) коленчатого вала.

Важность вышеуказанных параметров обусловлена ​​тем, что двигатель по сути представляет собой насос, который перекачивает определенное количество смеси в течение определенного периода времени. Об этих характеристиках и пойдет речь дальше.

Влияние величины R / S на ВАЗ 2109

Отношение длины штока к ходу поршня обозначается как R / S, и его преобразование относится к числу серьезных и ответственных. Многие источники отмечают, что показатель R / S составляет 1,75.

Соотношение таблицы

Показатели, отличающиеся от этого значения, влияют на работу ДВС:

Р / С сверх нормы. К его несомненным «достоинствам» можно отнести способность поршня дольше находиться в верхней мертвой точке (НТК). Он обеспечивает отличное сгорание топливных смесей, а именно: полное сгорание топлива, повышение давления на поршень после НМТ и температуры в камере, где сгорание происходит сгоранием.Результатом становится хороший крутящий момент при высоких оборотах и ​​снижение трения в паре «поршень-цилиндр» за счет длинного шатуна, что важно для рабочего хода поршня. В то же время мотор, собранный с числом оборотов, превышающим норму, из-за уменьшения расхода воздуха не может обеспечить правильное наполнение цилиндров при работе с низко- и среднеоборотным коленчатым валом. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в НК появляется большой риск детонации;

Р / С ниже нормы. Преимуществами этого положения являются превосходная скорость заполнения цилиндров на роликах коленчатого вала среднего и малого диаметра, благодаря тому, что движение поршня от VTC происходит быстрее, в результате чего быстро происходит разгрузка. Увеличение скорости смеси, состоящей из топлива и воздуха, положительно отражается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему горению. Таких показателей добиться намного проще, так как требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R / s.Индикатор Low R / S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно, усилие на поршень будет прикладываться в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндра и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ в комплектации двигателей отдает предпочтение шатунам длиной 121 мм, обеспечивая оптимальные показатели. В отличие от них, в тюнингерах с коленчатым валом с большим радиусом кривошипа используются более длинные шатуны (129 132 мм). Правда, стоимость их значительно выше стандартных изделий.

ВАЗ-2109 в свое время была очень популярной машиной. Ржавый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автокомпании Porsche. Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно задумываются о настройке мотора. Но зачем нужно повышать мощность? Что следует учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому номер двигателя не требуется при регистрации автомобиля.Мотор сейчас считается просто запчастью, которую можно заменить как воздушный фильтр или лопнувшую шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к усовершенствованию своих автомобилей.

Что учитывать при замене двигателя

Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно, аналогичный двигатель. Но в случае, когда машина будет полностью модернизирована, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-тиклапанский двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей, и конструкция более новая.

И даже на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашей машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На штатную «девятку», даже если 1,5 литра, тоже можно установить кондиционер, будет заметна лишь явная нехватка лошадей. Все остальное генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей растет.

Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки.Также хорошим вариантом тюнинга является установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Жигули». Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent. Он отлично установлен под капот девятки, только желательно и коробку передач брать с «акцента». С «Опель Вектра» также подходит силовой агрегат для тюнинга.

Что еще поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно использовать тормозную систему еще и колодки. Идеальным вариантом также заменит заднюю на диске.Изменения обязательно должны быть в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Не исключено, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель должны быть. Если достали из рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не покупайте мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, указанного в угоне. Если попадете, то продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов.Но оформление переделок в ГИБДД зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГАИ с вопросом о конструкции нового двигателя.

Описание 2109.

ВАЗ 2109 (Lada Samara.) Или «девятка» — продолжение переднеприводно-водяного рода Samar уже представлено пятидверным хэтчбеком. Модель была создана в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки был построен седан ВАЗ 21099.

Широкую популярность этот автомобиль защищал тем, что в его распоряжении была стремительная конструкция, хорошие, по тем временам, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей шансов остаться незамеченной 2109 не имела.

Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос и последователь девятки — ВАЗ 2114.. Новые четверки продолжают пользоваться бешеной популярностью, в основном, у молодого населения.

Также, в отличие от восьмой модели, двигатель 2109 был серийным (Motor 2111).Кроме инжектора Engine2109 производились карбюраторные 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, исследуем слабые места и неисправность двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и т. Д.
В случае, когда ваш мотор умер и вам нужно забрать новый, доступная информация позволит легко определить, какой двигатель 2109 стоит, а с каким лучше обойти стороной и не контактировать.
Все, для обладателя девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987-2011):

Как правило, на ВАЗ 2109 настройку двигателя проводят автовладельцы, заинтересованные в усилении мощности и динамики своего автомобиля. Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 — это уникальная возможность улучшить технические характеристики своего автомобиля.

Примечание. Проверка и модернизация тормозов и коробок передач — это классический старт тюнинга.После улучшения этих компонентов начинается собственно процесс настройки двигателя.

Увеличение мощности карбюраторного двигателя

Что такое тюнинг двигателя?
Обычно это увеличение в динамике и. Модифицируются различные детали, которые подвергаются шлифовке, полировке и растачиванию.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 можно спокойно проводить независимыми силами. Для этого применяются различные методы в зависимости от суммы денег, которая есть у владельца транспортного средства.
Самый дорогой вариант тюнинга — замена штатного двигателя на более мощный силовой агрегат.

Варианты тюнинга двигателя

Как уже было сказано выше, тюнинг двигателя подразумевает несколько способов. Все они имеют как свои достоинства, так и недостатки.

Модернизация двигателя по первому пути

Данный вариант подразумевает установку и замену следующих компонентов:

• Облегченные стержни, устанавливаемые на 121 мм.
• Коленчатый вал облегченный, ход поршня которого должен составлять 78 мм.
• Легкий.
• GBC, позаимствован у Lada Kalina.
• Кованые поршни диаметром 82,5 мм.
• Распределительный вал размером 11,3 мм.

Примечание. Такая доработка двигателя дает значительную мощность, которая составляет 98 л / с. Это также дает возможность развивать максимальную скорость 183 км / ч.

Метод второй

Данный способ предусматривает модернизацию двигателя с вмешательством в работу трансмиссии и карбюратора.В этом случае такая модернизация не потребует слишком больших денежных затрат, если конечно работы будут проводиться собственными силами.
Итак:

• Первым делом монтируется новый фильтр, который должен иметь диаметр 70 мм. Этот фильтр должен иметь прямоточное выходное устройство. Это даст возможность увеличить мощность двигателя на 10 л / с.
• Установить 5-ступенчатую коробку передач.
• Установить новый масляный радиатор.

Вариант третий

Под этим методом модернизации двигателя подразумевается установка следующих деталей:

• Форсунки масляные новые.
• Легкие поршни.
• Коленчатый вал облегченный.
• Новая коробка передач.
• Облегченный маховик.
• Улучшенное сцепление.

Помимо перечисленного, в автомобиле установлена ​​масса новых комплектующих, в том числе бесконтактная система зажигания, спортивный глушитель (см.), Медный радиатор и так далее.

Карбюратор

Этой части автомобиля при доработке двигателя уделяется особое внимание.
В частности заменен карбюратор на другие детали:

• Прежде всего снимается пружина с вакуумного привода клапана второй камеры.Это дает хороший прирост мощности.
• Также можно доработать вакуумный привод, вставив в конструкцию самодельное кольцо из проволоки.
• Заменен диффузор.
• Подлежит замене насос-опрыскиватель.

Некоторые особенности тюнинга двигателя

В процессе улучшения характеристик двигателя ВАЗ 2109 могут помочь следующие действия:

• Ослабление силы трения в цепи, состоящей из кольца, поршня и цилиндра.
• Уменьшение массы некоторых деталей, таких как шатуны, поршни и т. Д.
• Уменьшение толщины колец поршней, а также уменьшение их количества.

Тюнинг инжекторного двигателя

Если с модернизацией карбюраторного двигателя все более-менее понятно, то инжекторный мотор. Потребуется несколько других методов настройки. В этом случае никакого механического вмешательства не требуется, поскольку для изменения технических характеристик достаточно регулировки настроек ЭБУ.

Чип-тюнинг

Модернизация инжекторного двигателя еще называется чип-тюнингом.
Вот основные преимущества так называемого чип-двигателя:

• Для двигателя и других важных параметров автомобиля производитель устанавливает средние значения. Это сделано в соответствии с общими правилами и авторскими требованиями разных стран мира.
  В машине появляется некий скрытый задел, который можно выявить благодаря чип-тюнингу.
• Мощность двигателя можно увеличить без применения каких-либо механических операций. При этом меняются такие параметры, как максимальная скорость автомобиля, его динамические характеристики и так далее.
• Чип-тюнинг позволяет изменять и увеличивать обороты двигателя, регулировать зажигание только изменением настроек.

Как работает чип-тюнинг

• Пустая эмблема от автомобиля.
• Оттуда снимается микросхема памяти, в которой сохранены все заданные параметры.
• Информация считывается с микросхемы с помощью программатора.
• Далее в микросхему вносятся желаемые изменения и записываются новые значения.

Примечание. Часто изменить значения в микросхеме можно, не снимая, подключив компьютер к специальной вилке.

Некоторые утверждают, что после увеличения мощности инжекторного двигателя резко увеличивается расход топлива, но это ошибочное мнение, потому что это наблюдается на небольшом промежутке времени, а потом все нормализуется.Ресурс двигателя после чип-тюнинга не уменьшается.
Выше была дана общая инструкция по тюнингу двигателя ВАЗ 2109. Эта информация касается модификации настроек двигателя своими руками, без участия специалистов, что дает возможность хорошо сэкономить.
Дело в том, что цена любой профессиональной модификации по техническим параметрам автомобиля в СТО очень высока. Зачем платить такие деньги, если все можно сделать самостоятельно на фото и видео.

Посажены девятки. Занижение подвески: плюсы и минусы

Хоть ВАЗ 2109 — устаревшая модель, но на наших дорогах таких машин намного больше. Каждый владелец хочет сделать свою машину необычной и неповторимой. Девятку часто настраивают, так как это надежный, простой и красивый автомобиль … Можно обратиться в автосервис и специалисты проведут тюнинг, но большинство автомобилистов все делают своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели.Чтобы исправить эти недостатки, достаточно произвести тюнинг автомобиля. Если тюнинговать автомобиль своими руками, то действовать можно по следующим направлениям:

• Ходовые качества: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
• Внешний вид: кузов, оптика;
• салон.

Фотогалерея: тюнингованные девятки

Кабриолет сделан на базе ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно. Осуществляется полная или частичная тонировка фар. Устанавливается панель от более современной модели или от иномарки. Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка стекол. Установка современного пластикового бампера. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет. Один из вариантов тюнинга — аэрография. Спойлер защищает заднее стекло от грязи. Укорочите пружины, чтобы уменьшить просвет. Двери сделаны так, чтобы открываться вверх, а не в стороны. Также, чтобы не уступать другим машинам на старте, ее двигатель нужно улучшать.Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Путем тюнинга двигателя ВАЗ 2109 можно увеличить его объем до 1,7 л. Увеличивать больше не стоит, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Ревизия двигателя заключается в установке следующих деталей:

• коленчатый вал облегченный;
• поршни кованые, покрытые дисульфидом молибдена;
• шатуны облегченные;
• Пальцы поршневые с конической фаской.

Дополнительно можно заменить штатную ГБЦ на головку от «Лада Калина». Существующие опоры двигателя заменены на усиленные, а распредвал заменен. В результате этих доработок автомобиль становится более маневренным и мощным. Он способен разгоняться до 180 км / ч, а мощность составляет 98 л. из. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях контроллер 7 января.2 установлен для управления двигателем.

Видео: доработка ГБЦ

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчить удары, возникающие при движении по кузову. От ее работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также хорошо переносить наезды на ямы и неровности. Подвеска помогает поглощать удары, тем самым продлевая срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Шасси можно улучшить следующим образом:

• заменить амортизаторы на газойль. Рекомендуется покупать комплект амортизаторов и пружин. Спортивные амортизаторы Monroe и Plaza подходят для стандартных пружин. Для агрессивной езды по трассе больше подходят амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости автомобиля достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или Plaza;
• Установка стабилизатора поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это снизит крен при поворотах и ​​автомобиль будет плавно двигаться при встряхивании руля на скорости.Появляется возможность поворачивать на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, это существенно сказывается на устойчивости автомобиля;
• создать отрицательный развал за счет увеличения угла кастера для улучшения управляемости;
• Укорочите пружины, чтобы опустить автомобиль. Такое решение позволяет уменьшить клиренс автомобиля. Передние пружины рекомендуется укоротить не более чем на 1,75 оборота, а задние — на 1 оборот. Если укоротить еще больше, нужно ограничить отскок хода подвески, то есть использовать подвязку. Это необходимо, чтобы пружина не выскакивала из седла, а выполнялась при помощи стальных тросов;
• установить полиуретановые втулки рычага. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их придется реже;
• установить дополнительные ребра жесткости, соединив верхние опоры амортизатора. Повышена жесткость кузова и автомобиль лучше ведет себя в поворотах.

Усовершенствование тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

• замена задних барабанов на дисковые тормоза;
• установка пары диск-суппорт большего размера;
• замена главного тормозного цилиндра. Сделать это нужно с обязательной реализацией двух предыдущих вариантов, так как стандартный цилиндр не справится с поставленной задачей.

Внешний вид автомобиля

Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно почувствовать меру, чтобы не превратить машину в елку или украшенного монстра.При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга кузова ВАЗ 2109:

• Спойлер на крыше защищает заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на большинстве обычных девяток, но практичность такой настройки невысока, а внешний вид «на любителя»;
• кованые или легкосплавные диски не только меняют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицы;
• Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова смотрятся стильно и красиво.Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера с асферическими вставками;
• Ручки дверные без ручек. Такими ручками пользоваться удобнее и их внешний вид более привлекателен по сравнению со штатными ручками дверей ВАЗ 2109;
• Накладки декоративные на арки и пороги. Это не только вариант декорирования авто, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как с наибольшей вероятностью будут повреждены пороги и колесные арки;
• аэродинамические обвесы.С их помощью владельцы стараются улучшить аэродинамические характеристики автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких оборотах, но как украшение — отличный вариант;
• дефлектор на капот, его еще называют мухобойкой. Он перенаправляет встречный воздух и защищает переднюю часть капота от гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камней и насекомых, так как они уносятся воздушным потоком;
• антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте.Эти элементы не несут практического назначения и действуют только как декоративные;
• различные наклейки.

Салон

Салон девятки был разработан еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать модельным. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открыв его двери, видишь изношенный салон. Следующие изменения в интерьере можно сделать своими руками:

• дополнительная шумоизоляция помогает сделать машину более комфортной.Для защиты салона от внешнего шума проводится дополнительная оклейка перегородки, отделяющей двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека … Для этого используется специальный шумоизолирующий материал, толщиной что составляет 1,5–2 мм. Изготовлен из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, с помощью которого крепится к кузову автомобиля;
• установка новой панели приборов или установка на старую специальной накладки.Накладки предназначены как для высоких, так и для низких панелей ВАЗ 2109. Они устанавливаются поверх штатной панели и улучшают ее внешний вид. Возможна полная замена приборной панели, для этого используются панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
• замена обшивки и дверных карт;
• установка сидений от иномарок или обивка имеющихся сидений;
• оплетка рулевой, ручка КПП;
• накладки на педали, солнцезащитный козырек, подлокотник;
• Освещение салона.

Видео: тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 неплохая, но не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых к замене фар заключается в их низком качестве, поэтому выбирать нужно внимательно. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно скажется на безопасности движения. Систему освещения можно изменить следующим образом:

На задних фонарях пластик часто мутнеет, что ухудшает его внешний вид и качество освещения.Чтобы устранить проблему, можно купить новый пластик, но иногда достаточно отполировать тот, что есть. Это улучшит внешний вид фонарей и яркость освещения, сделав машину более заметной ночью и в тумане.

Видео: тюнинг задних фонарей

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Изменение дверной системы ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность ее несанкционированного использования открытие.Этот тюнинг заключается в установке стеклоподъемников и центрального замка.

При апгрейде багажника на него можно поставить электрозамок, а штатный заводской замок снять. В этом случае он будет открываться кнопкой из салона и незваные гости извне не смогут попасть в багажник.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому ее обычно заменяют усиленной полкой, способной выдержать больший вес.Вы можете приобрести готовую полку или сделать ее своими руками из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики. Все зависит от средств, которые хозяин готов выделить на тюнинг автомобиля, и от фантазии. Главное, не переборщить, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнинговав автомобиль, вы можете не улучшить, а ухудшить его внешний вид и технические характеристики, и ваш автомобиль будет называться обидным словом «колхоз».

Раньше в моде был малиновый цвет, понто было выходить в спортивном костюме Diador, застегнутом до горла, белых кроссовках и сумочке, в квадратных черных очках.

Задняя часть вазы должна была быть приподнята. Затем тенденция пошла на экспортные версии. Их гнали из Финляндии и Польши, но в основном из Германии. Они были высоко оценены, потому что были совершенно другого качества, чем те, что нам заткнули рот. В 2000-х вошла в моду черная девятка, с тонировкой и большой штукой под названием спойлер.Именно в это время общество стало немного богаче, и лица совсем молодых парней все чаще просматривались за тонированными стеклами Девятина, что наложило свой отпечаток на всю последующую историю этого автомобиля. Крутились «по районам», стояли под окнами «девятин и копейки», они были «опасными», «подозрительными», «тонированными по кругу» и «дымными». В их салонах пахло сладковатой копотью задних сидений афганской конопли. Чаще они были в сомнительных подтеках, а их хозяева были самыми крутыми «типажами» — девушки их любили, их уважали сверстники, а старые соседи ненавидели их за громкую музыку и оставленный мусор после стоянки.Именно тогда начали формироваться так называемые «мажоры» — улицы, на которых можно было стоять, красоваться, подбадривать девушек, курить — и все это, не покидая своей Девятки.

Через некоторое время на экраны вышел фильм «Форсаж», на компьютерах вышла NFS Underground и мир заболел настройкой. Теперь белые диски стали последним писком. Обычно 15 дюймов, это был пропуск в мир элиты, и нельзя было сказать, что вы были «правильным ребенком», если бы у вас была черная девятка, но не было белых дисков.Место штатных глушителей заняли «банки», а центр города заснул под характерный грохот, когда красные сменились зелеными. В моду вошли городские гонки, гонки за городом, именно тогда образовались первые автоклубы, ассоциации, команды, которым суждено было стать целой индустрией.

При этом стайлинг полностью отделен от тюнинга, и помимо городских, будничных девяток появляются такие выскочки.2006 год наступил на Кавказе. Ребята из присоединившихся республик заразили остальных своим национальным колоритом — в моде понты. Хромированные шестнадцатые ролики стали символом достатка, а семнадцатые — пафосными, музыка заиграла громче, а в гаражах робко стали резать пружины.

Но все действительно изменилось, когда у Девятки появилась сестра — Приора, и она, молодая и красивая, переместила девятку старухой, став объектом вожделения молодежи. Тонируется, опускается, заряжается, надевается на тапочки 18 дюймов и покрывается матовой пленкой.Стало модным, чтобы «Дагестанская приора» сидела должным образом и хорошо звучала, и это был новый признак того, что у парня за рулем есть деньги. Но при всей своей нынешней сущности автомобили для молодых парней принципиально разные. Priora — серьезная, хотя и упрощенная, а Nine — суровая. И если Приора вызывает чувство богатства, то Девятка — это богатство, основанное на том, что делает сидящий внутри тип. И если в Приорате Парламент курит и слушает РНБ, то в Девятинах все тоже курит план, качает АК 47 и вопросы решаются.

В этой статье мы поговорим о заниженной подвеске ВАЗ 2109, достоинствах и недостатках такой доработки. Многих владельцев переднеприводных ВАЗ «девятого» семейства, особенно более молодых и амбициозных, интересует вопрос «занижения» своего автомобиля, то есть уменьшения клиренса автомобиля от заводской стоимости. Уменьшенный клиренс придает автомобилю определенную спортивность, его посадка уменьшена, почти как у известных спорткаров.И если относительно просто можно поднять заднюю часть автомобиля, установив специальные проставки для задних стоек, то при обратном порядке — занижение, возникает много вопросов, так как вариантов реализации этой идеи много.

Ну что кроме внешнего вида дает занижение подвески?

• Лучшая устойчивость при въезде в повороты на высокой скорости, меньший крен. Как обратная сторона — на скользкой поверхности в повороте можно слететь с трассы, так как жесткость подвески не позволяет боковому крену компенсировать центробежную силу, и колеса ломаются в занос.

• За счет низкой посадки автомобиля лучшая курсовая устойчивость, автомобиль лучше реагирует на повороты руля.

Для увеличения жесткости подвески можно установить более жесткую и.

Самое простое решение — специальные тюнинг-комплекты подвески для ВАЗ 2109. Обычно это укороченные пружины, стойки с укороченным штоком и сопутствующие мелочи. Но это вариант и самый дорогой по деньгам, менять придется практически всю подвеску.Например, штатные стойки с рессорами спереди и сзади будут стоить не менее 10 тысяч рублей, что уж говорить о тюнингованной версии этих запчастей. К тому же стоимость таких доработанных деталей обычно сильно завышается продавцами. Плюс, если вы сами все это не меняете, не забудьте добавить сюда стоимость работ. Естественно после замены необходимо регулировать развал, это тоже затраты. Но со всеми отрицательными сторонами это решение является наиболее надежным и безопасным, если, конечно, запчасти качественные.

Первый вариант занижения путем замены всей подвески подходит далеко не каждому любителю тюнинга ВАЗ 2109 из-за дороговизны, поэтому проще всего взять пружины и срезать от одного до трех витков, а потом установить на место. Я не спорю, что этот вариант не бюджетный пример. Но при этом ход штока стойки с такой распиленной пружиной будет уменьшен. Если вы переборщите с недооценкой, когда он попадет в яму, стойка может исчерпать свободный ход, пока пружина не будет полностью сжата, а остальные силы ударят стекла и опорный подшипник, который будет влиять на их долговечность.

Встречался с мнением, что можно уменьшить зазор, перенеся чашку пружины на стойку нижнюю. Но здесь возникает вопрос о качестве сварного соединения. А как стенд перенесет локальный перегрев на месте сварки — неизвестно, поэтому самостоятельно перемещать упорную чашку пружины на стенде не буду.

Самым лучшим вариантом занижения, пожалуй, будет установка только специальных пружин с меньшим ходом витка. Они способны выдерживать ту же нагрузку, что и стандартные, но, естественно, будут более жесткими.Самый лучший выход — пружины с неравномерным (прогрессивным) шагом витка. Они сохраняют мягкость подвески в разумных пределах и не дают машине садиться на арки на неровностях.

Пружина передней подвески ВАЗ 2109 с регулируемым витком

Принцип действия пружин с переменным витком поясняется на следующем рисунке:

Как работает регулируемая винтовая пружина

Оптимальным будет занижение не более чем на 25-30 мм. При этом нужно знать, что в этом случае машина будет сидеть ниже, и на ней не будет работать так же — вы рискуете повредить подвеску.Ну и про поездки на природу и бездорожье тоже стоит забыть, ведь главный элемент заниженных машин — гладкий асфальт.

Сам недооценкой не заморачивался, штатные характеристики подвески ВАЗ 2109 меня полностью устраивают. Мне зимой приходится ездить и по грунтовой дороге, и по снегу, и не только по ровному асфальту, поэтому большой клиренс только помогает в этой ситуации.

Конечно, если ваша машина — это в первую очередь гоночная машина, то занижение пригодится.Для остальных, которые используют автомобиль в основном в штатных режимах, для поездок на работу и за город, занижение будет лишь дополнительным препятствием и источником частых финансовых затрат на восстановление подвески из-за ее эксплуатации в режимы не предусмотрены производителем.

«Восьмерка» произвела огромное впечатление на советских автомобилистов. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этой машины, но и у нее были недостатки. Главная из них — низкая практичность за счет трехдверного кузова.Концерн решил это исправить и постепенно расширил модельный ряд модели …

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логическим продолжением. Его история существования начинается с 1986 года. Автомобиль предстал перед покупателями в виде пятидверного хэтчбека, что значительно увеличило его утилитарные возможности.

Инженеры немного изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили внешний вид автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы в задней части нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента их запуска в серию. Дело в том, что в СССР даже в 80-е годы машина все еще была роскошью и покупатель предпочел современную «Самару» проверенной временем «классике», имевшей более просторный багажник и комфортный салон.

В связи с этим в руководство ВАЗа постоянно поступали письма от советских автомобилистов с требованиями выпустить новый седан… Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь она отвечала всем необходимым требованиям на тот момент — наличие вместительного багажника, а также приемлемый комфорт благодаря двум дополнительным задним дверям.

Различия в конструкции

В чем разница между 2109 и 21099?

Несмотря на то, что эти две машины довольно похожи, между ними все же есть некоторые различия.

Итак, 21099 имел следующие особенности:

1. Различная конфигурация решетки радиатора.
2. Панель приборов с тахометром (ранние версии).
3. Задний свес кузова увеличен на 20 сантиметров.

Варианты

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации с идентичными техническими характеристиками.

Поэтому логичнее представить только силовые агрегаты, которыми оснащались эти модели:

• 1.3-литровый двигатель на 64 лошадиных силы.
• Двигатель 1,5 л, выдающий 70 сил.
• Установка 1,5 литра с системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Стоит отметить, что более поздние версии Лада 21099 получили 1,6-литровый двигатель мощностью 81 л.с. К тому же в его диапазоне мощностей не было 1,1-литрового агрегата, которым оснащалась и «Девятка», и «Восьмерка».

О предпочтениях автолюбителей

Отзывы владельцев этих автомобилей мало отличаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одни и те же недостатки. Основные из них — сильная коррозия кузова, а также салона, который гремит на неровностях.

Многие сами настраивают. Доработки, в основном, касаются мелких изменений внешнего вида, салона. Пример настройки можно без проблем найти в Интернете — прочитать соответствующие статьи или посмотреть видео.

Рыночная цена

Test

Ничего лишнего

Эти две машины выглядят довольно привлекательно. Их дизайн лишен сложных решений, но он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенная и респектабельная.

По геометрической проходимости 2109 имеет небольшое преимущество — за счет более коротких свесов кузова. А вот проезжать кочки на 21099 проблематичнее из-за длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих Самарсов идентичен. Заранее стоит оговориться, что качество отделочных материалов далеко от идеала — везде твердые, перекликающиеся с пластиком. Конечно, пластик позволил снизить вес машин, но лишил модели ВАЗ той нотки роскоши, которой славится классическое семейство Жигулей. При этом эргономика хорошая и не нужно отвлекаться от дороги за счет компактного расположения органов управления.

Эластичные передние сиденья обеспечивают хорошую фиксацию кузова. Однако высокий водитель будет жаловаться на отсутствие продольной регулировки сиденья. На заднем диване комфортно только двое пассажиров, причем при росте менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то есть отличия между 2109 и 21099. У «Девятки» объем багажника 270 литров, в то время как у более практичной совместной платформы этот показатель уже равен 400 литрам.

Знакомые привычки…

Наиболее востребованным двигателем для обеих машин является агрегат объемом 1,5 л, мощностью 70 лошадиных сил. У такого агрегата хороший подхват в средней зоне, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущение разгона.

Механическая трансмиссия с замкнутым рядом шестерен позволяет хорошо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, но четкость переключения, селективность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 чуть устойчивее на высоких оборотах.Однако в поворотах Nine кажется более прочной и имеет лучшую стабильность дуги. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает руль чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходовая подвеска надежно преодолевает неровности без перфорации при полной загрузке кабины. Хотя он резковат, поэтому не может обеспечить высокой плавности хода даже на небольших неровностях.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 своими руками

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 производится при его износе.Из этого материала вы узнаете, какие признаки поломки есть в ступичных подшипниках, как отремонтировать самостоятельно, без обращения к специалистам на СТО. Конечно, упор делается на «белые» методы, и «черному» отдавать предпочтение не следует. Уже слишком опасно — можно получить травму и сломать ступицу. Но они, конечно, будут учтены попутно.

Признаки выхода из строя подшипника

Конечно, нужно начинать с того, что является внешними признаками выхода из строя подшипника.Ведь нужно точно определить, нужна ли вам замена. Сразу стоит оговориться — нет возможности перепутать знаки с поломкой какого-либо другого элемента подвески или привода. Начинается с того, что при езде доносится жуткий вой. И с увеличением скорости он становится все громче и громче.

При движении в автомобиле со сломанной ступицей возникает ощущение, что вы находитесь в самолете, который набирает скорость и вот-вот взлетит. Пожалуй, это главный внешний признак поломки.Чтобы окончательно в этом убедиться, нужно колесо вывесить и резко дернуть руками. Если есть люфт, ощущение, что ступица «гуляет», значит, происходит разрушение подшипника. Конечно, может гайка на ступице открутить, то люфт тоже есть. Но при наличии гула все же необходимо заменить подшипник ступицы ВАЗ-2109.

Подготовка к ремонту

Подготовить автомобиль к ремонту. Для этого установите упоры против зажима. Также требуется хотя бы одна опора.Конечно, желателен специальный стеллаж, но поскольку его стоимость высока, позволить себе такую ​​роскошь сможет далеко не каждый. Поэтому можно использовать более дешевый вариант — несколько деревянных брусков. Если вы заменяете подшипник задней ступицы, упоры размещаются под передними колесами, и наоборот.

Далее вам понадобится инструмент. Чтобы выполнить все работы максимально быстро, нужно иметь несколько навыков, как можно больше ключей и съемников. Без них без них не обойтись. Снимите колпачок с колеса, на котором будет производиться ремонт.Как правило, она смазана, поэтому гайка сравнительно легко сломается. Теперь стоит поговорить об инструменте, который нужно провести для замены.

Какой инструмент нужен?

Самое главное — съемник подшипников специальный. Еще он может быть сделан из болта, гайки, толстой шайбы и металлической чашки (не той, конечно, из которой пьют чай). Но купить готовый съемник будет проще, так как он относительно недорогой. К тому же его можно использовать не только для ремонта переднего подшипника.При замене заднего ступичного подшипника он тоже придет на помощь. Универсальная вещь проста, так что покупайте, не пожалеете!

Еще один, не менее важный инструмент — ключ to30. К сожалению, в магазинах они встречаются крайне редко. Придется либо искать у друзей, либо делать самому. Однако последнее простое, вам понадобится всего лишь головка на 30 и металлический стержень, который нужно согнуть буквой G, а край должен иметь такую ​​резьбу, чтобы иметь квадратное сечение.После этого положите этот край в голову и хорошенько сварите. Только так можно добиться максимальной жесткости. К этому ключу желательно иметь отрезок трубы, который будет выполнять роль рычага — гайки ступицы открутить очень сложно. Причина этого — отличный момент, когда он затягивается.

Выдавливание подшипника

Чтобы снять ступицу, необходимо провести несколько манипуляций. Замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 происходит достаточно быстро, за полчаса можно отремонтировать одну сторону.Сначала откручиваем гайку. Для этого нужно его расколоть при помощи прокола и молотка. Затем ключом на 30 откручиваем. Только после этих манипуляций можно поднять машину и снять колесо. Теперь нужно открутить гайки на болтах, которыми ступица крепится к стойке. После открутите два болта от шарового шарнира. Осталось только натянуть ступицу на себя, чтобы вынуть ее из пазов привода.

Сейчас самый ответственный момент — замена подшипника ступицы переднего ВАЗ-2109.Речь шла о «белом» и «черном» способах извлечения петель. В последнем случае ступица устанавливается на подходящую опору, после чего подшипник просто выбивается большим молотком. Занятие непростое, занимает очень много времени. И вы можете без проблем повредить хаб. Для этого лучше использовать съемник, с его помощью подшипник выйдет из посадочного места намного быстрее.

Установка нового подшипника

Новый подшипник можно установить двумя способами.Если есть в наличии ремувер, то сложных дорожек искать не нужно, прижимайте его им. Это лучший вариант. Но если нет, то что мне делать? Сразу приходит на ум элементарная физика, а именно — расширение и сжатие металла. Замена подшипника передней ступицы ВАЗа может пройти относительно быстро, если принять пару законов физики.

У вас в руках два элемента — подшипник и ступица. Последний можно расширять, а первый — сужать.У вас достаточно сотых долей миллиметра для легкой установки. Для этого подшипник ставят на холод. Если зима продолжается, в сильный мороз, то дело упрощается. Летом можно бросить в морозилку. А теперь обратите внимание на то, что подшипник имеет защиту, он сделан из резины, которая может плавиться при высокой температуре. Поэтому долго греть хаб не нужно. 60-70 градусов будет достаточно, чтобы подшипник легко встал на свое место.

Сборка ступицы

Вот и все, осталось только пустить coolhub и установить. Стоит отметить, что при развале колеса сломаются. Поэтому перед снятием ступицы отметьте ее положение относительно стойки. Точность, конечно, не украшение, но от износа покрышек убережет. Когда замена подшипника передней ступицы ВАЗ-2109 будет завершена, приступайте к монтажу всех элементов в обратной последовательности. Установите ступицу в стойку и зафиксируйте положение болтами.

Затем прикрепите к нижнему рычагу корпус шаровой опоры. Кстати, при ремонте ступичного подшипника шарик выкручивать не нужно, достаточно открутить болты крепления. Поэтому специальный съемник при проведении работ не нужен. После того, как ступица займет свое положение, совместите ее с отметками, сделанными перед разборкой. Только после этого затяните две гайки на подставке. Обратите внимание на то, что верх имеет эксцентриковые шайбы, с их помощью регулируется развал передних колес.

Замена заднего подшипника

На задних ступицах замена еще проще, так как шаровой шарнир снимать не требуется. На два болта меньше. Но если поменять тормозную систему, установить диски, то суппорты придется демонтировать полностью. Только после этого получится снять ступицу. В остальном замена задних подшипников такая же, как описано выше. Те же съемники, те же ключи, все по аналогии.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что срок службы подшипников напрямую зависит от качества продукции.