Стартер прокручивается: Стартер крутит, но не схватывает и не цепляет – почему прокручивается? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Стартер крутит, но не схватывает и не цепляет – почему прокручивается?

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Знакомая ситуация – стартер крутит, но не схватывает… Заезженная до дыр на автомобильных форумах, но не менее актуальная от этого, тема.

Досадная ситуация, когда вечером машина прекрасно работала, а на утро вдруг оказывается, что завести ее невозможно, так как не срабатывает стартер, знакома многим не понаслышке.

Почему же стартер крутит, но не цепляет? Давайте попробуем разобраться вместе с проблемой, когда стартер крутит вхолостую. Итак, почему?

Как устроен и почему не срабатывает стартер?

Предназначение стартера – запуск мотора автомобиля. Главными действующими механизмами стартера можно назвать двигатель, ведущую шестерню и втягивающее реле.

Принцип действия стартера заключается в следующем: от аккумуляторной батареи на стартер, при повороте ключа в замке, подается энергия. Втягивающим реле выдвигается шестерня, которая тут же входит в зацепление с маховиком.

В это же время запускается двигатель стартера. Своим вращением он приводит в движение поршневой двигатель авто. Через несколько секунд раздается характерный звук мотора, который свидетельствует о начале его самостоятельной работы. После того, как ключ отпущен, стартер переключается в исходное положение.

Нормальной работе стартера могут помешать разные факторы. Например: неблагоприятные погодные условия (имеется в виду как сильный мороз, когда масло становится густым и вязким, так и жара, из-за которой может начать «барахлить» бензонасос) или неумелое нетерпеливое обращение автолюбителей со своим транспортом. Хотя, как показывает опыт, точно определить, почему прокручивает стартер, «навскидку» бывает достаточно сложно.

Но раз уж вы столкнулись с такой проблемой – не спешите бить тревогу. Заряд аккумулятора – первое, что вы должны проверить, если проскакивает стартер. Когда аккумуляторная батарея разряжена, стартеру попросту не хватает сил запустить двигатель.

Если же с зарядом батареи проблем нет, то чтобы понять, почему прокручивается стартер, придется его снять, разобрать и попытаться самостоятельно провести диагностику.

Самыми распространенными поломками стартера считаются:

слабо затянутые наконечники проводов или окисленные выводы батареи;
замыкание в обмотке реле либо замыкание ее на массу;
обрывы в цепи питания;
неисправность реле включения;
износ или зависание щеток;
подгорание «пятаков»;
неисправность коммутатора.

Но откручивая очередной болтик, будьте готовы и к тому, что поломку вы не обнаружите. Такое тоже бывает. Не спешите бежать за помощью к опытному автомеханику.

Если определить, почему стартер не схватывает вам так и не удалось, просто почистите его, нанесите новую смазку и соберите. Возможно, вашему стартеру не хватало именно этого?

Как избежать ситуации, когда не срабатывает стартер?

Стартер в автомобиле – «хитрый и коварный» механизм. Определить причину его неисправности сможет не каждый автолюбитель, зато в силах каждого водителя ее предупредить.

Наверное, не стоит говорить о том, что за автомобилем нужно следить и регулярно проходить технический осмотр. Даже самые аккуратные водители по незнанию могут допустить роковую ошибку, способную «убить» вполне рабочий еще стартер.

Имеется в виду ситуация, когда двигатель не заводится в течение первых 5-6 секунд. Многие водители продолжают попытки, многократно поворачивая ключ в замке, совершенно не осознавая, что своими действиями, постепенно превращают стартер в бесполезную запчасть.

Врагом стартера может также стать безобидный на первый взгляд автозапуск – он может спалить стартер, долго гоняя его в попытках завести двигатель, а заодно и разрядить аккумулятор.

Всем и каждому знакома история, когда в бензобаке заканчивается бензин. Чтобы не толкать машину до заправки, большинство водителей едут до нее на стартере. Автомобиль, конечно же, проедет эти несколько метров, а вот для стартера этот путь может оказаться последним.

Как видите, во многих ситуациях главной причиной поломки стартера, может быть неумелое обращение с автомобилем самого автовладельца.

Поэтому, после выявления и устранения неисправности стартера, задумайтесь, может быть именно ваше поведение привело к столь плачевным последствиям – выходу стартера из строя.

Стартер крутится, но не крутит двигатель. Почему стартер прокручивается

Здоровый и бодрый пуск двигателя в любую погоду — это хорошее настроение на целый день. Все же иногда система пуска и электрооборудование может поубавить оптимизма. Имея дело с несвежей второй Самарой, нужно быть готовым ко всему, а когда на ВАЗ-2114 не крутит стартер, претензий к нему может и не возникать, поскольку он сам по себе может быть исправен. Кроме самого стартера в цепи системы пуска достаточно элементов, которые могут подвести в самый неподходящий момент.

Почему не крутит стартер?

Далеко не всегда сам стартер окажется виновником в этой ситуации, хотя и его неисправности рассмотрим также.

В первую очередь, стоит проверить те узлы и их исправность, от которых зависит работа самого стартера.

Чаще всего причина кроется именно в них, поэтому с вторичных причин и начнём расследование. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем — ничего не происходит. Стартер не крутит, под капотом тишина.

Если надо срочно ехать!

Проверка системы пуска на ВАЗ-2114

Проверяем состояние системы пуска в таком порядке:

Когда виноват сам стартер

После предварительных проверок силовой и управляющей цепей, которые мы уже провели, под подозрением оказывается сам стартер.

Неисправность может иметь как механический характер, так и электрический.

К механическим неисправностям относится . В этом случае втягивающее реле срабатывает и стартер крутится вхолостую, но не вращает при этом маховик коленвала. Этот симптом может говорить также об износе венца маховика. В этом случае необходимо демонтировать стартер и установить причину визуально.

Стартер не прокручивает двигатель из-за износа венца маховика

Втягивающее реле . В том случае, когда при повороте ключа зажигания втягивающее реле не срабатывает (нет щелчка) при наличии напряжения на нем, можно говорить об отсутствии контакта в самом реле. Как правило, в этом случае подгорают контакты. Для устранения неисправности придётся снимать втягивающее реле и зачищать контакты на контактной пластине. Кроме этого, возможен обрыв на втягивающей обмотке. Проверить целостность обмотки можно мультиметром в режиме измерения сопротивления.
Щёточный узел . Если втягивающее срабатывает, а стартер все равно не крутит, большая вероятность того, что износился или подгорел щёточный узел. Эту проблему решит замена щёток.
Меняем щетки стартера
Замкнутые обмотки ротора или статора , ротор может иметь серьёзный люфт на втулках и замыкать на статор. Малоприятная ситуация и в этом случае придётся полностью разбирать стартер или заменять его новым. В таком случае диагностируются обмотки статора и якоря, проверяется состояние втулок якоря, люфта быть не должно. Первый признак неисправности обмоток или люфтов якоря — перегрев корпуса стартера, тяжёлое вращение, отсутствие реакции даже при исправном втягивающем реле.

Видео как снять стартер и проверить его на работоспособность

Предохранители и реле стартера

Часто виновато реле. Это болезнь всех «САМАР»

В зависимости от типа двигателя и года выпуска ВАЗ-2114, в электрическую цепь могут быть включены несколько реле и обязательно предохранитель.

Сложность в том, что здесь не установлен отдельный предохранитель на цепь стартера, а в некоторых исполнениях Самары реле стартера может быть не установлено, стартер может быть подключён напрямую от замка зажигания.

В каждом конкретном случае нужно смотреть схему электрооборудования.

Тем не менее может сгорать предохранитель F16 при включении зажигания, что говорит о неисправностях в цепях указателей поворотов, аварийки, обмотки возбуждения генератора или маршрутного компьютера.

Реле стартера не устанавливалось на автомобили выпуска до 2003 года, до 2005 года реле крепили на моторном щитке со стороны двигателя возле усилителя тормозов, а на более поздних вариантах .

Проверяем реле стартера, в случае необходимости меняем его

Блок реле в этом случае устанавливали под приборной панелью. Реле управления стартером выполняет несколько функций — блокирует подачу напряжения на стартер, если двигатель запустился, предохраняет контактную группу замка зажигания от перегрева и подгорания и не позволяет подавать питание на стартер дольше 20 секунд единовременно.

Выводы

В любом случае, перед определением неисправности в электрической цепи стартера, стоит изучить схему электрооборудования конкретного автомобиля. Удачного всем пуска и добрых дорог!

Стартерный узел является одним из основных в автомобиле, поскольку именно его правильная работа обеспечивает возможность пуска ДВС. Если стартер не крутит, втягивающее не щелкает, то завести двигатель не получится.

[ Скрыть ]

Основные причины, почему при запуске авто не срабатывает стартер

Перед поиском неисправности в срабатывании основного узла системы зажигания надо разобраться в причинах поломки. В соответствии с причиной будет определяться алгоритм действий по ремонту устройства.

Низкий заряд аккумулятора

Самая частая ситуация, с которой сталкиваются автовладельцы, состоит в сниженном заряде АКБ. При разряде источника напряжения либо его поломке , втягивающее не щелкает, что не позволяет заводиться мотору.

При низком заряде стартер не работает и проявляются следующие признаки:

Поворот ключа не приводит к запуску мотора. Стартерный узел не издает щелчков и других звуков, устройство не раскручивается. Для диагностики аккумуляторной батареи можно попробовать активировать другой потребитель энергии. Речь идет об оптике, автомагнитоле, печке либо внутреннем освещении салона.

Световые индикаторы на контрольном щитке после включения зажигания гаснут. Также раздаются щелчки, свидетельствующие об активации реле стартера.
Стартерный узел издает несколько щелчков, световые индикаторы на контрольном щитке гаснут или их яркость падает.

Диагностика работы АКБ может осуществляться с использованием тестера либо нагрузочной вилки, пример проверки мультиметром:

Отключается зажигание и открывается капот машины. Клеммные зажимы подлежат очистке, поскольку плохая передача тока может быть обусловлена окислением контактов. Для очистки лучше использовать зубную щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Действовать надо аккуратно, чтобы не повредить верхний слой на зажимах.
Выполняется отключение зажимов. Для ослабления гаек на контактах используются гаечные ключи.

Производится визуальная . Неисправности в работе батареи часто обусловлены повреждением корпуса и вытеканием из аккумулятора электролитического раствора.
Если повреждения отсутствуют, выкручиваются крышки на банках АКБ. Проверяется наличие жидкости внутри устройства. Если электролит не полностью покрывает банки, надо добавить в батарею дистиллированной воды.
Следующим этапом является непосредственно диагностика напряжения АКБ. Щупы мультиметра соединяются с клеммами батареи. При незапущенном двигателе рабочий параметр напряжения должен составить от 12,5 до 13 вольт. Можно произвести диагностику АКБ при заведенном силовом агрегате — она должна составить от 13,5 до 14 вольт.

Аккумуляторщик подробно рассказал о диагностике автомобильной батареи с использованием мультиметра.

Если напряжение АКБ составляет более 14,2 вольта, то батарея разряжена и генераторному устройству приходится функционировать в усиленном режиме.

Для восстановления заряда батарею надо зарядить, при этом важно соблюсти силу тока нагрузки на прибор. Процедура заряда производится помощью пуско-зарядного оборудования, на выполнение задачи обычно требуется не менее восьми часов.

Неисправен замок зажигания

Если выключатель зажигания не работает, это можно определить по следующим признакам:

Не функционирует стартерный узел. Устройство не издает щелчков, а реле не срабатывает. Такая проблема обусловлена отсутствием питания, которое должно проходить через выключательное устройство.
Не функционирует электрическое оборудование, установленное в машине. Электроприборы могут быть не связаны друг с другом, к примеру, печка и освещение в салоне. Но активация оборудования происходит в результате функционирующей контактной составляющей замка зажигания.
Если водитель пошевелит ключ в замке, часть электрооборудования и устройств может включиться при определенном положении ключа. Это говорит о смыкании контактных элементов и восстановлении подачи питания на оборудование.

Все причины неполадок в работе выключательного устройства зажигания можно разделить на две группы — механическую и электрическую. Неисправности в работе замка всегда проявляются в результате его неправильной установки либо быстром износе составляющих компонентов.

Неисправность электрических элементов

Электрические неполадки обычно возникают из-за перегрузки устройств и оборудования, установленного в машине, ломается контактная составляющая. При дополнительном монтаже световых устройств и других потребителей выключатель зажигания может не выдерживать увеличения нагрузки. Из-за роста нагрузки на контактной составляющей образуется нагар, он появляется на металлической части.

Чтобы не допустить перегрузки выключательного устройства, дополнительное электрооборудование надо подключать к электрической цепи посредством реле. Наличие этого элемента обеспечит снятие части нагрузки. Проблемы в электрической составляющей замка могут быть обусловлены появлением короткого замыкания в электроцепи. Такая неисправность характерна для всех автомобилей отечественного производства, это считается их «болезнью».

О диагностике выключателя зажигания, проверке электрических неисправностей и прозвоне устройства рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

Неисправность механических элементов

К механическим неисправностям выключателя зажигания относится изнашивание контактных дорожек либо самих контактных элементов. Проблема может заключаться в физическом повреждении одного из составляющих компонентов устройства. Также причиной часто считается перегрев контактных элементов и пластмассового корпуса, оплавление приводит к неработоспособности механизма. Для определения механических неполадок в работе замка зажигания потребуется демонтаж устройства.

Диагностика выключательного устройства осуществляется с использованием мультиметра либо вольтметра:

От аккумулятора отключается отрицательный кабель, для отсоединения провода от зажима используется ключ.
Производится демонтаж пластмассовой обивки вокруг рулевой колонки автомобиля. В зависимости от модели авто процедура демонтажа будет разной. Обычно для снятия облицовки достаточно выкрутить болты, соединяющие две части обивки друг с другом.
Производится отключение штекера, который подведен к устройству, от электросети машины. Жгут с проводкой извлекается из-под контрольного щитка.
Производится установка ключа в выключатель. Надо провернуть элемент управления во все имеющиеся положения. В каждом из них нужно остановиться, чтобы с помощью тестера произвести диагностику сопротивления между контактными элементами проводки. Для проверки мультиметр переводится в режим омметра.
Если проверка показала, что величина сопротивления 0, это говорит об исправности контактных элементов замка. Когда рабочий параметр сопротивления будет соответствовать бесконечности, то контактные компоненты нерабочие и подлежат замене. Если величина сопротивления будет измеряться в цифрах, это говорит о подгорании контактных элементов.
Чтобы выполнить диагностику работоспособности подсветки, надо подать постоянный ток с напряжением 12 вольт на контакты. Пример рассмотрен на автомобиле Лада, поэтому ток подается на компоненты под номерами 2 и 6, расположенные на разъеме. Если в результате действий световой индикатор не загорелся, это говорит о неисправности в проводке либо повреждении кабеля.
Если диагностика показала, что часть контактных элементов неисправна, необходимо произвести полную замену контактной составляющей.

Неисправно втягивающее реле

Признаки, по которым можно определить неполадки в работе втягивающего реле:

Двигатель автомобиля заводится, но после запуска силового агрегата стартерный узел не выключается. Слышно, как вращается механизм, об этом свидетельствует неприятный и громкий звук жужжания.
После прокручивания ключа в выключательном устройстве зажигания раздается щелчок. Это говорит об активации стартерного узла, но его запуск не происходит.
При проворачивании ключа в выключателе слышно, как узел начинает раскручиваться. Но коленчатый вал силового агрегата не вращается.

Чтобы убедиться в неисправности втягивающего реле, его надо проверить, процедура диагностики рассмотрена на примере ВАЗ 2110:

На первом этапе проверки выполняется диагностика электрической цепи, которая идет к реле. Производится диагностика целостности проводки. При наличии обрыва цепь на поврежденном участке надо заново соединить и заизолировать.
Если электролиния целая, то выполняется диагностика срабатывания реле. Понадобится помощь другого человека. Помощник должен покрутить ключ в замке зажигания, а владелец авто слушает, раздается ли при этом щелчок. При отсутствии щелчка можно сделать вывод о поломке реле, поэтому устройство подлежит замене.
При наличии щелчка и отсутствии прокручивания стартерного механизма проверяется реле. Вероятно, компонент не срабатывает в результате перегорания пластин на контактной составляющей.
Для диагностики потребуется отвертка с плоским лезвием. От реле отключается клеммная часть, которая идет на замок, а посредством отвертки выполняется замыкание клемм. Речь идет об элементе, который идет от аккумулятора к стартерному узлу. Это действие позволит обеспечить прямую подачу энергии на электрический моторчик стартерного механизма без реле. Если узел стал прокручиваться, это говорит о неисправностях в работе реле.
Затем выполняется диагностика напряжения, которое подается от стартерного узла, для проверки используется тестер. Такой шаг позволит точно узнать, в чем заключается неполадка — в работе стартерного узла либо электроцепи и батарее. Для диагностики контакт тестера соединяется с положительным контактом реле, на него подается напряжение от аккумулятора. Отрицательный щуп тестера надо подключить к массе автомобиля, то есть кузову или любому болту, вкрученному в корпус.
После подключения помощнику надо прокрутить ключ в выключателе, элемент устанавливается в режим запуска. При повороте ключа параметр напряжения на экране тестера должен составить 12 вольт. Если полученное значение ниже, это может сообщить о частичном либо полном разряде АКБ. Энергии, которую вырабатывает батарея, может быть недостаточно для пуска силового агрегата, но ее достаточно для активации реле. При нехватке электроэнергии вращения ротора стартерного устройства не происходит.

Александр Мовчан подробно рассказал о процедуре диагностики и ремонта втягивающего реле.

Неисправен стартер

Признаки неполадки в работе стартерного механизма:

При попытке пуска мотора якорный элемент стартерного узла не прокручивается либо проворачивается с трудом. Причина может заключаться в разряде АКБ, окислении поверхности зажимов либо их ослаблении на клеммных элементах.
При активации системы зажигания стартерный механизм не реагирует на действия водителя или проворачивает якорный элемент с большим усилием. АКБ полностью заряжена. Проблема может заключаться в подгорании коллекторного устройства, естественном износе втулок якорного механизма. Также причина может состоять в межвитковом замыкании обмотки либо износе поверхности на щетках. Для диагностики потребуется разбор механизма и визуальная проверка его составляющих.
При пуске стартерного устройства якорный элемент вращается, но коленвал силового агрегата не прокручивается. Возможно, проблему стоит искать в выходе из строя буферного кольца муфты. Иногда причина заключается в неработоспособности поводкового кольца.
Если мотор заведен, стартерный механизм не выключается. Проблема может заключаться в заедании рычага приводного устройства механизма либо заливании тягового реле. Иногда причина кроется в поломке возвратного пружинного элемента выключателя.
При прокручивании стартерного узла проявляются шумы, скрежет, скрипы либо другие нехарактерные и неприятные звуки. Проблему следует искать в выходе из строя зубчатого приводного устройства. Часто причина кроется в повреждении венца маховика либо изнашивании втулок подшипниковых устройств.

Проверять стартер, который не позволяет запускаться двигателю, надо следующим образом:

Сначала производится проверка прокручивания механизма. Для этого узел надежно фиксируется, отрицательная цепь соединяется с корпусом, а положительный контакт идет на верхнюю клемму реле и контакта активации. Если узел рабочий, бендикс должен выйти и начать проворачивание шестеренки электродвигателем.
Затем выполняется диагностика каждого узла механизма отдельно. Для проверки щеток можно воспользоваться двенадцативольтной лампой с подключенными проводами. Один из контактов источника освещения соединяется с щеткодержателем, а второй — с корпусом устройства. Если лампочка загорелась, это говорит о необходимости замены щеток в результате пробоев, которые появились в их защите.
Выполнить диагностику щеток можно посредством мультиметра, но для этого узел придется разобрать. Проверка выполняется с применением омметра, который замеряет величину сопротивления между щеточным узлом и главной пластиной. При рабочих щетках параметр сопротивления должен соответствовать бесконечности. Выполняя снятие щеток, надо их визуально продиагностировать, а также втулки, обмотки якорного устройства и коллекторного узла. Если втулки выработаны, происходит просадка напряжения при старте двигателя, поэтому электромотор функционирует нестабильно.
Если коллекторное устройство вышло из строя либо повреждено, то щеточный узел будет «съедаться». При разбитых втулках якорный узел будет перекошен, а щетки будут изнашиваться неравномерно. Появляется вероятность возникновения межвиткового замыкания в обмотке устройства.
Для диагностики бендикса корпус муфты зажимается в тиски, а сам узел проворачивается физическим воздействием. Если он прокручивается, это говорит о неполадках в работе обгонной муфты. Бендикс может не заходить в зацепление, а сам узел начнет проворачиваться. Для проверки шестеренки используется визуальная диагностика, а ее залипание определяется посредством полного разбора. При демонтаже и разборе редукторный узел очищается от загрязнений и остатков смазки внутри устройства.
Обмотка стартерного узла диагностируется посредством источника освещения, рассчитанного на 220 вольт и мощностью до 100 ватт. Принцип диагностики схож с процедурой проверки щеточного узла. Источник освещения соединяется последовательным образом между корпусом статорного устройства и обмоткой механизма. Один контакт электроцепи соединяется с корпусом, а второй идет на вывод обмотки, по очереди проверяется каждый из них. Если источник освещения загорается, это говорит о наличии пробоя.
При отсутствии лампы можно воспользоваться омметром и произвести измерение величины сопротивления. Этот параметр должен составить примерно 10 кОм. Обмотка роторного элемента диагностируется аналогично. Для проверки используется 220-вольтная лампа и один ее контакт соединяется с пластиной коллекторного устройства, а второй с сердечником. Если источник освещения горит, то необходима перемотка обмотки либо замена роторного устройства.
Диагностика якоря выполняется путем подачи 12-вольтного напряжения напрямую от батареи на стартерный узел. Если якорный элемент прокручивается, то он рабочий. При отсутствии проворачивания проблему надо искать в самом устройстве либо щетках.

Глубина между проточками коллекторного устройства якорного элемента должна составить не меньше 0,5 мм.

Канал VMazute подробно показал процедуру разбора стартерного узла с описанием процесса ремонта механизма.

Как завести двигатель при наличии проблемы со стартером и втягивающим реле?

При неработающем стартерном механизме у автовладельца есть возможность запуска силового агрегата. Существует несколько способов завести мотор.

Замкнуть стартер напрямую

Пример запуска рассмотрен на автомобиле ВАЗ 2110:

Рычаг трансмиссии в салоне устанавливается в положение нейтральной скорости. Поднимается рычаг стояночного тормоза.
Выполняется активация системы зажигания посредством проворачивания ключа в выключателе. Открывается моторный отсек автомобиля, следующие действия выполняются под капотом.
Производится демонтаж воздушного фильтрующего устройства. Он убирается в сторону, чтобы водитель смог получить доступ к контактным элементам стартерного узла.
Отключается фишка, которая идет к контактной составляющей.
С помощью любого металлического изделия, к примеру, отвертки производится замыкание контактных компонентов клемм стартерного узла. Можно воспользоваться куском кабеля.
После замыкания контактов стартерный механизм должен начать прокручиваться, что приведет к . При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена.

После выполнения действия фишка ставится на место, обратно монтируется и фильтрующее устройство. Такие шаги позволят в дальнейшем завести силовой агрегат. Но поскольку проблема осталась, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о процедуре запуска силового агрегата посредством прямого замыкания стартерного узла.

Раскрутка колес

Реализация этого метода возможна только на переднеприводных машинах, оборудованных механической трансмиссией:

Автомобиль устанавливается на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
Подвешенное колесо выворачивается наружу до упора. Если это левое колесо, то оно проворачивается влево, правое, соответственно, вправо.
На поверхность покрышки наматывается трос, использующийся для буксировки. При его отсутствии допускается применение крепкой веревки. Надо намотать 3-4 слоя, при этом не менее одного метра веревки или троса должны остаться свободными.
Производится перевод рычага КПП в положение третьей скорости.
Ключ в выключателе зажигания прокручивается.
Затем надо сильно дернуть за конец веревки либо троса, это делается с целью раскручивания колеса. Не рекомендуется выполнять эту задачу, стоя на одном месте, следует сделать небольшой разбег.
Если силовой агрегат автомобиля запустился, то производится активация нейтральной скорости. Для этого необязательно выжимать педаль сцепления. Надо подождать, пока колесо автомобиля остановится.
Затем домкрат ослабляется и колесо спускается на поверхность земли.

С «толкача»

Реализация «дедовского» метода с «толкача» выполняется так:

Для выполнения задачи понадобится помощник. Можно действовать самому, если автомобиль находится на спуске.
Опускается ручка стояночного тормоза.
Ключ проворачивается в режим зажигания, селектор трансмиссии устанавливается в положение третьей передачи.
Затем автомобиль надо толкать. Если есть помощник, то водитель сидит в салоне и ждет, пока скорость движения не составит хотя бы 10-30 км/ч. Педаль сцепления на авто должна быть выжатой.
После увеличения скорости педаль аккуратно опускается, одновременно водитель жмет на газ. Когда двигатель запустится можно включить нейтральную передачу и остановиться, чтобы подождать его прогрева.

Видео «Руководство по запуску двигателя при неработающем стартере»

Михаил Автоинструктор подробно рассказал обо всех нюансах выполнения процедуры запуска мотора авто методом с «толкача».

Ситуация, когда при повороте ключа в замке зажигания нет никакой реакции, известна практически каждому автомобилисту, особенно владельцам отечественных моделей. Если панель приборов светится, значит, причина заключается не в аккумуляторе, а возможно, в таком устройстве, как стартер. Нас интересует стартер на ВАЗ 2107, но так как данные устройства идентичны практически на всех автомобилях отечественного производства, значит и проблемы неисправностей у них одинаковые. Если не крутит стартер ВАЗ 2107, значит пришло время провести диагностику и отыскать поломку. Разберемся, почему же изделие для запуска двигателя может не функционировать.

Если длительное время эксплуатировать автомобиль, не проводя при этом диагностики и техосмотров, то в результате все завершится плачевно. Если не запускается двигатель – то устранить эту поломку можно за несколько минут, или за несколько часов, что зависит от вида поломки. Каким же образом можно определить, почему не крутит стартер? К основным видам поломок можно отнести следующие факторы:

Наиболее простая, но частая поломка стартера на ВАЗ 2107 – это окисление контактов. Причем контакты окисляются как на самом устройстве, так и на АКБ.

Проверяем контакты клемм АКБ

Более сложная поломка обычно связана с неисправностью втягивающего реле, а также выработкой ротора, обрыва обмоток, щеток и контактных колец.

Выгорание контактов втягивающего реле. Определить точную поломку механизма можно после его демонтажа. После снятия агрегата следует проверить состояние основных узлов, как втягивающего реле, так и самого устройства. Проверяется сопротивление обмоток, наличие обрывов или замыканий, наличие окислений, контакты и т.п. Как только выявлена причина поломки, ее следует устранить по возможности, либо же заменить механизм целиком.

Основные причины, почему не крутит устройство

Рассмотрим основные причины таких последствий, при которых не функционирует стартер.

Разряжен аккумулятор. Определить такую поломку очень просто. Если повернуть ключ в замке зажигания, а в ответ будут отсутствовать какие-либо признаки жизни, а лампочки на панели полностью все потухли, значит причина заключается непосредственно в АКБ. Исправить поломку можно путем зарядки аккумулятора. Если аккумулятор имеет слабый заряд, при котором панель управления функционирует, то при попытке запустить мотор будут слышны щелчки срабатывания реле.

Отсутствие “массы” на втягивающем реле. Масса может исчезнуть по нескольким причинам: окисление контакта, обрыв провода, откручивание гаек. Если “масса” будет отсутствовать, то агрегат может не подавать никаких признаков жизни, или работать через раз. Исправить ситуацию можно путем зачистки контактов и их затягивания, или прозвонки питающих проводов.

Обрыв в цепи. Если реле не щелкает после попытки запустить двигатель, значит, поломка может заключаться в контактной группе зажигания. Выяснить неисправность можно путем проверки наличия контакта между зажиганием и стартером.

Неисправность втягивающего реле. Неисправность втягивающего реле можно устранить путем его замены или, иногда ремонта.

Неисправность может заключаться также в обрыве провода между втягивающим реле и реле стартера, посредством которого происходит подача питания при повороте ключа в замке зажигания.

Каким образом распознать неисправности

Винить стартер в том, если не заводится двигатель, не следует по той простой причине, что неисправность может заключаться и в иных устройствах. Выявить неисправность рассматриваемого устройства на ВАЗ-2107 можно следующим признакам:

Не заводится автомобиль, но стартер при этом жужжит. Причина заключается в неисправности втягивающего механизма.
Молчок со стороны стартера при повороте ключа в замке зажигания.
Запуск двигателя осуществляется после нескольких неудачных попыток его старта.
Устройство продолжает функционировать после запуска двигателя.
Наличие шума, скрежета и стуков при движении автомобиля.

Наличие одного из вышеупомянутых признаков говорит о том, что неисправность требуется искать в этом механизме.

Ремонт агрегата

Ориентировочный срок службы изделия составляет около 5-6 лет. При значительной эксплуатации механизма, его следует заменить новым. Проверить исправность втягивающего реле можно путем подачи питания на изделие. На клемму “50” подключается питание “+” от АКБ, а “масса” подается на корпус агрегата. При исправности изделия, будет слышен быстрый и звонкий щелчок. На неисправном устройстве щелчка не будет. Можно осуществить замену только лишь втягивающего реле, но вначале произвести полную диагностику.

Проверка надежности крепления управляющего провода на реле

Чтобы проверить исправность обмоток, нужно использовать мультиметр. Особенности прозвонки обмоток статора и якоря описаны в материале о ремонте устройства. Проверить требуется исправность обгонной муфты, для чего нужно покрутить шестерню. В одну сторону шестерня должна вращаться свободно, а в другую совместно с якорем. Немаловажно осуществить проверку износа щеток. Высота должна составлять не менее 12 мм.

На этом краткий анализ основных поломок стартера на ВАЗ 2107 закончен. Разницы в данных устройствах нет, и не имеет значения, какая у вас “семерка” – инжектор или карбюратор. Разница лишь в том, что старые модели ВАЗ-2107 оснащаются старыми моделями устройств, а модели свежих годом выпуска снабжаются уже редукторными стартерами, характеризующиеся большей эффективностью и надежностью.

Чтобы выяснить причину, по которой стартер не проворачивает двигатель, необходимо понаблюдать за реакцией систем автомобиля после поворота ключа в замке зажигания. Ситуаций может быть несколько.

Отсутствие реакции

В первую очередь обратите внимание на щиток приборов — при повороте ключа должны зажечься несколько лампочек. Если этого не происходит, значит, аккумулятор полностью разряжен. Если же контрольные лампы зажигаются, но при переводе ключа в положение «Пуск» начинают гаснуть, то либо аккумулятор заряжен не полностью, либо нет контакта одной из клемм батареи с проводкой автомобиля. Еще одна из возможных причин – неисправность реле стартера, подающего напряжение на реле. В « » ВАЗ оно расположено на правой стороне под капотом (если смотреть по ходу авто).

Можно попробовать поставить заранее исправный аккумулятор. Если ситуация повторяется, то придется снимать стартер. На снятом устройстве отсоедините втягивающее реле. Разберите его (возможно, будет нужен паяльник) и осмотрите «пятаки» — медные контакты в виде болтов с большими круглыми или квадратными шляпками. Причиной отказа стартера может быть их обугливание. Просто зачистите контакты и соберите реле. Заодно проверьте целостность обмотки. Перед тем как ставить деталь на двигатель, присоедините ее толстыми проводами к исправному аккумулятору — якорь реле при наличии напряжения на контактах должен втягиваться.

Один или несколько щелчков

После одинарного щелчка (их может быть несколько) стартер двигатель или делает несколько замедленных оборотов. Здесь первоочередная причина такая же – плохой аккумулятор, подгоревшие контакты, замкнутая (оборванная) обмотка втягивающего реле. Если после щелчков запахло гарью, то дело может быть в замкнутой обмотке . Это уже серьезная неисправность, чтобы ее устранить, необходимо иметь опыт по ремонту подобных устройств. Поэтому целесообразнее купить новый стартер.

Другие причины

Дребезжащий и «проскакивающий» звук при медленном вращении коленвала двигателя может свидетельствовать об износе зубьев маховика. Если стартер хорошо крутит двигатель через раз, то возможная причина может крыться в изношенных щетках коллектора стартера; заменить их несложно, если деталь снять с авто. Однако и сам коллектор может придти в негодность из-за долгого срока эксплуатации (большая выработка на поверхности) — тогда придется менять якорь стартера.

Причин того, что двигатель девятки не заводится, может быть много. Самые банальные — это блокировка двигателя охранной системой. Более сложные — это обрыв ремня ГРМ или поломка стартера.

Не очень приятные ощущения возникают, когда двигатель автомобиля не заводится. Особенно в момент, когда куда-то спешишь, а мотор отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть различными, начиная банальными, а заканчивая более серьезными. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, какие неисправности могут быть причиной того, что двигатель на ВАЗ 2109 не заводится. Ведь часто бывает, что мотор не заводится по причине, которая лежит на самой поверхности. И найти ее намного сложнее, нежели серьезную поломку.

Самые простые неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить про охранную систему. Дело в том, что при постановке на охрану происходит блокировка двигателя. И до тех пор, пока сигнализация не будет отключена, мотор невозможно завести. Не исключено, что стартер будет крутиться, но искра на свечи не будет подаваться. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, который показывает работу сигнализации.

Нередки случаи, когда автомобилисты сами устанавливают тайные кнопки. При покупке машины обязательно спросите у хозяина, есть ли таковая на автомобиле. Потому что при уборке салона или ремонте можно случайно зацепить ее. Такая противоугонная система очень проста. Один вывод выключателя соединяется с массой, а второй – с сигнальным проводом датчика Холла. Симптомы такие же, как и при включенной сигнализации. Мотор крутится, а искры нет. Выход из ситуации – отсоединить провод, идущий на тахометр, в колодке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность – это поломка самого датчика Холла. Симптомы такие же, как и в двух предыдущих случаях. Правда, иногда, при частичном выходе из строя, может иногда проскакивать искра и двигатель сделает несколько «чихов». Поможет только замена датчика. Для этого необходимо разобрать распределитель зажигания. Нередко происходит просто обрыв провода. Поэтому в случае поломки в дороге, наилучшим выходом будет изолировать провод и доехать до места ремонта.

Серьезные поломки

А здесь уж стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как клапаны все открыты. Проверьте сразу ремень, на месте ли он. Причем иногда случается, что передняя его часть целая, а вот задняя, которая проходит по ролику и помпе, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, здесь не обойтись без замены ремня, поэтому в запасе всегда должен быть один, хоть немного «живой».

Если двигатель не заводится, а стартер крутится быстро, не цепляя венец маховика, то можно сделать вывод, что зубья стерлись. Попробуйте, включив третью скорость, толкнуть машину вперед на 30 сантиметров. Коленчатый вал немного провернется и напротив стартера будет целый отрезок венца. Если же износ его слишком большой, то придется заводить только с буксира.

Поломка стартера и окисление минусовых проводов может также стать причиной того, что двигатель не заводится. В случае со стартером есть две самых популярных поломки – бендикс, а если точнее, то обгонная муфта, и щетки. Обгонную муфту проверить очень просто, достаточно только прокрутить шестерню в обе стороны. В одну она должна вращаться свободно, а вот в другую она не должна вращаться.

Владельцы автомобилей нередко сталкиваются с неприятной ситуацией: после поворота ключа в замке зажигания слышно как щёлкает стартер, но он не крутит. Двигатель не заводится. И дело, как правило, не в аккумуляторе или в отсутствии топлива в бензобаке. Без нормально работающего стартера дальнейшая эксплуатация транспортного средства невозможна. Причин, почему он издаёт щелчки и не крутит, может быть несколько: от простых проблем с контактами до серьёзных поломок в системе запуска. Внешних признаков неполадки тоже бывает множество.

Почему стартер щёлкает, но не крутит

Составные части стартера на примере ВАЗ 2114

Водители-новички часто заблуждаются, думая, что щелчки издаёт реле стартера. Но на самом деле источник звуков — это втягивающее устройство, которое приводит в сцепление рабочую шестерню бендикса с венцом маховика двигателя и обеспечивает его запуск.

На заметку: звук, который выдаёт втягивающее реле, практически не слышно. Ошибка многих начинающих автолюбителей в том, что они грешат именно на этот прибор. Если реле неисправно, то и стартер машины не будет работать.

Если слышно несколько щелчков

Опытные водители по характеру щелчков могут определить, где конкретно есть неисправность. Если при повороте ключа зажигания слышны несколько щелчков, то следует искать неполадку в:

тяговом реле, подающее напряжение на стартер;
плохом контакте между реле и стартером;
недостаточном контакте массы;
других контактах стартера, плохо прилегающих друг к другу.

Исправная работа системы запуска мотора зависит от нормального функционирования каждой составляющей. И не имеет значение, на каком автомобиле вы ездите: Приора или Калина, Форд, Нексия или другая иномарка. Поэтому сначала надо проверить электрические соединения, начиная от клем автомобильного аккумулятора до контактов стартера. Часто это помогает запустить двигатель, добраться до ближайшей станции техобслуживания и провести более детальную диагностику системы запуска.

Слышен один щелчок

Мощный щелчок и незапуск мотора указывает на проблему в стартере. Сам звук говорит о том, что тяговое устройство работает и к нему идёт электрический ток. Но сила заряда, поступающего на втягивающее устройство, недостаточная для запуска двигателя.

Следует попытаться несколько раз (2–3) с интервалом 10–20 секунд завести мотор. Если попытки будут неудачными, то возможны такие причины:

втулки и внутренние щётки стартера сильно изношены и подлежат замене;
есть замыкание или обрыв обмотки внутри агрегата;
подгоревшие контакты силового кабеля;
втягивающее устройство вышло из строя и блокирует запуск;
проблемы с бендиксом.

Неисправный бендикс — одна из неполадок

Зубья бендикса могут быть повреждены и мешают нормальному запуску стартера

Важную роль в запуске ДВС (двигатель внутреннего сгорания) играет бендикс. Он входит в состав пусковой системы и расположен в стартере. Если бендикс деформирован, то старт двигателя будет затруднён. Вот две частые неисправности бендикса: повреждение зубьев рабочей шестерни, поломка вилки привода.

Втягивающее и бендикс связаны между собой вилкой. Если в момент включения не происходит полное втягивание, то зубья не будут входить в сцепление с маховиком. В этом случае мотор не запускается.

Когда двигатель заводится со второго или третьего раза, то не стоит откладывать визит к автомобильному мастеру по обслуживанию транспортного средства. Однажды вы не сможете завести свой автомобиль, придётся искать другие способы для запуска двигателя.

Как устранить причины проблем с запуском двигателя машины

Покупка новенького стартера не всегда оправдана. Старый агрегат способен послужить ещё долгое время. Достаточно провести квалифицированную диагностику и заменить неисправные внутренние детали: втулки, щётки.

Если доставить неисправный автомобиль на СТО не представляется возможным, то необходимо снять неисправную деталь и отвезти его мастеру. Только квалифицированная диагностика на специальном оборудовании может выявить точную неисправность. Ремонт внутренних деталей намного дешевле, чем покупка новой детали.

Обычно ремонт не занимает много времени. Все зависит от загруженности мастера по ремонту и наличия необходимых запасных частей. Лучше обратиться на сервис, который специализируется на ремонте электрооборудования для автомобилей. При благоприятном стечении обстоятельств вы уже на следующий день сможете сесть за руль своего автомобиля.

Устранение неполадок на примере ВАЗ 2110: видео

Подробнее об исправлении проблем на ВАЗ:

модель ,
модель .

Если стартер щелкает и не крутит, то не стоит впадать в панику. Проверьте контакты и электрические соединение на аккумуляторе, стартере, реле, массу на кузове. Помните, что 90% неисправностей таятся в плохом контакте. Повторите попытку запуска, с интервалом 15–20 секунд. В случае удачи, рекомендуется побыстрее ехать на сервисную станцию для проведения диагностики. Если завести автомобиль естественным образом не удалось, то попробуйте другие способы запуска. Или если вы уверены в своих силах, займитесь самостоятельным демонтажем, чтобы потом доставить деталь в ремонтную мастерскую.

Почему не крутит стартер и что с этим делать

Как понять, что стартер не крутит

Проблема довольно очевидна: при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит. В этот момент из-под капота могут раздаваться щелчки, жужжание, металлический скрежет и звон, либо, наоборот, не будет вообще никаких звуков.

Всё это указывает на неисправность самого стартера или одного из элементов системы его управления.

Как устроен автомобильный стартер

Это электродвигатель со втягивающим реле, включающим и отключающим стартер, и бендиксом, вращающим маховик двигателя.

Устройство современного стартера / autopulsar.ru

В типичную конструкцию стартера входят ротор с коллектором, который размещён внутри корпуса со статором или постоянными магнитами. В задней части установлен щёточный узел и крышка с подшипником. В передней — редуктор, которого в старых моделях может не быть, бендикс и вторая крышка с подшипником. В верхней части располагается втягивающее реле, соединённое с приводом включения вилкой.

YouTube-канал serzh86

Стартер работает в три этапа.

При повороте ключа зажигания ток проходит через управляющее реле стартера и подаётся на втягивающее реле. Последнее сдвигает по валу бендикс и сцепляет привод с венцом маховика.
В это же время замыкаются силовые контакты втягивающего реле. Ток подаётся на щёточный узел стартера, и устройство начинает крутиться.
После запуска двигателя скорость вращения маховика превышает обороты ротора. Срабатывает обгонная муфта бендикса, и он разъединяется с валом стартера. С возвратом ключа зажигания в исходное положение отключается втягивающее реле. Привод стартера отцепляется от маховика.

Почему не крутит стартер

1. Недостаточный заряд аккумулятора

Что происходит: стартер не крутит или крутит очень вяло, слышны щелчки, индикаторы на приборной панели гаснут.

При разряженном аккумуляторе энергии ещё хватает для включения втягивающего реле — те самые щелчки из-под капота, но уже недостаточно для вращения коленвала и запуска двигателя.

Что делать: проверить заряд аккумулятора и, если уровень менее 12 В, полностью зарядить его. Также устраните причину разрядки, чтобы проблема не повторилась.

2. Окисление контактов

Контакты втягивающего реле в плачевном состоянии / drive2.ru

Что происходит: стартер крутит плохо, а потом и вовсе перестаёт.

Со временем окисляются соединения на клеммах аккумулятора, втягивающего реле или проводе массы на двигателе. Плёнка окислов или даже налёт нарушают контакт и увеличивают сопротивление в этих местах. Подача тока уменьшается, и его не хватает для запуска двигателя. Со временем контакт и вовсе пропадает.

Что делать: проверьте все соединения. При необходимости зачистите их мелкой шлифовальной шкуркой или обработайте специальным спреем. Надёжно затяните.

3. Неисправности в цепи управления

Красным обозначена клемма управляющего провода, на которой должно быть 12 В при запуске / drive2.ru

Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

Проблема редкая, но её необходимо исключить, чтобы упростить дальнейшую диагностику. Из-за поломки замка зажигания, выхода из строя реле управления или обрыва провода ток на втягивающее реле не идёт. Соответственно, оно не включает стартер.

Что делать: мультиметром или пробником с лампочкой проверьте, есть ли напряжение на тонком проводе втягивающего реле в момент поворота ключа зажигания. Если есть, значит, всё в порядке. Если нет, смотрите провод, проверяйте реле управления и замок зажигания.

Также можно подать на эту клемму питание напрямую от аккумулятора. Если стартер заработает, значит, неполадка в цепи управления. Если нет, нужно искать дальше.

4. Поломка втягивающего реле

Подгорание контактов внутри втягивающего реле / mashintop.ru

Что происходит: стартер не крутит, никаких звуков не слышно.

Если при повороте ключа зажигания на управляющем (тонком) проводе втягивающего реле появляется напряжение, но само устройство не включается и даже не щёлкает, значит, оно неисправно. Причина в том, что нет контакта внутри катушек реле или подгорели так называемые пятаки.

Что делать: замените втягивающее реле. Если у него съёмная крышка, можно попытаться разобрать корпус и зачистить контактные площадки или сменить их.

5. Износ щёточного узла

Слева новые щётки, справа — почти полностью изношенные / vaz2109.net

Что происходит: стартер не крутит, но слышны щелчки при повороте ключа зажигания.

Если на всех соединениях надёжный контакт, втягивающее реле исправно включается, а стартер всё равно не крутит, то проблема, скорее всего, в износе графитовых щёток. Со временем они стираются, неплотно прилегают к коллектору ротора и не передают на него ток.

Подайте на стартер напряжение в обход управляющего реле или замкните отвёрткой две большие клеммы на втягивающем. Если он не крутится, необходимо проверять щёточный узел, обмотки якоря и статора на пробой или обрыв.

Что делать: снимите стартер, разберите его и замените щётки на новые.

В качестве временного решения постучите по корпусу стартера отвёрткой или гаечным ключом. Это может вернуть перекосившиеся щётки на место и восстановит прилегание к коллектору.

6. Пробой обмоток статора или ротора

Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

В отличие от износа щёток эта неисправность встречается редко. Её суть в нарушении целостности обмоток статора, из-за чего они замыкаются между собой или на корпус. Попадание стружки между ламелями ротора приводит к аналогичному эффекту.

Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта или замены стартера. Самостоятельно дефектовать и устранить подобные неисправности довольно сложно.

7. Отклеивание магнитов

Один из магнитов статора отвалился / 24techno-guide.ru

Что происходит: стартер не крутит, но слышен отчётливый щелчок при повороте ключа зажигания.

Другая редкая неисправность, которая встречается в стартерах на постоянных магнитах. Последние заменяют обмотки возбуждения статора и со временем могут отклеиться из-за сильного бокового воздействия магнитного поля. Стартер перестаёт работать.

Что делать: обратитесь к автоэлектрику для ремонта. Можно попытаться присоединить магниты самостоятельно, но для этого понадобится специальный клей.

8. Заклинивание обгонной муфты

Разобранный бендикс изнутри: хорошо видны забитые смазкой пружинки роликов муфты / automotolife.com

Что происходит: стартер вращается вхолостую с жужжащим звуком, не прокручивая двигатель.

Для нормальной работы бендикса ролики внутри обгонной муфты должны свободно перемещаться в своих пазах. Из-за попадания смазки они залипают, и тогда бендикс не переходит в рабочее положение.

Что делать: снять стартер. Заменить бендикс на новый или разобрать и очистить муфту.

В экстренных случаях можно попытаться покрутить стартером 5–10 секунд, чтобы прогреть смазку внутри муфты и вернуть работоспособность. При последующем провороте двигатель запустится.

9. Износ втулок или подшипников ротора

Что происходит: стартер не крутит на прогретом двигателе или крутит с усилием и шумом.

Из-за выработки опорных втулок или подшипников вала появляются осевые люфты. После нагрева ротор расширяется и задевает статор. Это приводит к замыканиям и препятствует вращению. При очень сильном износе и многократных попытках запуска стартер может заклинить полностью.

Что делать: снять и разобрать стартер. Проверить и при необходимости заменить втулки или подшипники.

10. Поломка зубьев бендикса или венца маховика

Повреждённые зубья бендикса. В запущенных случаях такая же картина наблюдается на венце маховика / drom.ru

Что происходит: стартер вращается со скрежетом и звоном.

Когда бендикс длительно эксплуатируется или не полностью сцепляется с маховиком, зубья венца и приводной шестерни съедаются. Это ухудшает зацеп, а в некоторых случая зубья шестерён даже не попадают друг на друга.

Что делать: снимите стартер, осмотрите бендикс и венец маховика. Замените изношенные детали. Снять и установить новый бендикс довольно просто, а вот венец — сложно и дорого.

Стартер крутит в холостую

Как устроен и почему не срабатывает стартер?

Самыми распространенными поломками стартера считаются:

слабо затянутые наконечники проводов или окисленные выводы батареи;
замыкание в обмотке реле либо замыкание ее на массу;
обрывы в цепи питания;
неисправность реле включения;
износ или зависание щеток;
подгорание «пятаков»;
неисправность коммутатора.

Стартер крутит в холостую и не цепляет, что делать?

Часто бывает, особенно на отечественных автомобилях, что стартер крутит в холостую, не цепляет маховик, при этом, ясное дело, машина не заводится. Особенно неприятно, когда еще вчера все с машиной было хорошо, а с утра надо куда-то ехать, а случилась такая ситуация со стартером.

Есть несколько причин, почему стартер крутит, но не схватывает, поэтому если эти причины устранить, то стартер будет хорошо заводить автомобиль. Но для начала разберемся в том, как устроен стартер и что в нем может случиться, что он перестает схватывать.

Устройство стартера и почему он крутит вхолостую

Для тех, кто не в курсе, стартер в машине необходим для того, чтобы запускать двигатель. Для этого задействованы втягивающее реле, ведущая шестерня и двигатель.

Стартер начинает крутить сразу после того, как был повернут ключ в замке зажигания. Энергия идет от аккумулятора к стартеру, а с помощью втягивающего реле ведущая шестерня выдвигается и зацепляется с маховиком двигателя.

И в этот момент должен запуститься мотор стартера, а после этого и двигатель автомобиля должен запуститься и начать стабильно работать без участия стартера. Когда двигатель работает ключ в замке зажигания отпускается и стартер переходит в исходное положение. Так должен работать исправный стартер и другие узлы в целом.

Но иногда случаются некоторые факторы, которые мешают работе стартера, такие как мороз на улице или сильная жара. В случае с морозом масло становится более густым и это может быть мешающим фактором и мотор заведется не с первого раза, а со второго или третьего. Определить почему прокручивает стартер иногда бывает очень сложно, что приходится вызывать мастеров.

Но есть некоторые принципы, которые помогут не впадать в отчаяние. Если вы заметили, что у вашего автомобиля стартер прокручивает в холостую, то первым делом надо проверить в порядке ли аккумулятор, подключены ли нормально клеммы. Но если будет не хватать заряда аккумулятору, то это будет ясно по тому, стартер будет слабо крутиться. А если стартер крутит, но не схватывает, то здесь дело в другом.

Поломки, связанные со стартером

Произошло замыкание в обмотке реле;
появились разрывы в цепи питания;
поломка втягивающего реле;
износились щетки;
залипли или подгорели пятаки у втягивающего реле стартера;
вышел из строя коммутатор.

В общем, после того как вы разобрали стартер, если никаких поломок не обнаружили, значит надо там все узлы почистить и смазать их. Потом все можно собрать обратно.

Что делать, чтобы не допускать ситуацию, что стартер крутит в холостую

Чтобы не допускать такой нелепой ситуации, когда стартер вышел из строя, надо регулярно проходить ТО, как бы это не банально звучало, а также специально не убивать стартер.

Некоторые автомобилисты делают неправильные вещи, они берут и продолжают крутить стартер несмотря на то, что видят, что машина не заводится. А так делать нельзя достаточно покрутить стартер до 5 секунд, если машина не завелась, значит надо перестать его крутить.
Также бывают случаи, что автозапуск убивает стартер, тем что долго крутит его и при этом аккумулятор разряжает.

А еще есть уникалы, у которых закончился бензин и они пытаются проехать на стартере несколько метров до заправки. Иногда это удается сделать, но стартер от такого использования не по назначению, может сильно износиться и в скором будущем выйти из строя.

А далее видео о том, как стартер крутит, но не схватывает:

Стартер крутит в холостую

Ключ на старт, стартер крутит, а зацепления с маховиком нет. Сначала лечилось просто прыжком жопой на водительском месте, потом парой прыжков (не ржать), теперь вобще не лечится. Что это может быть? Неужели маховик, уж как то не хотелось бы, может что-то ещё?

ЗЫ Стартер гиморно снимать — разбирать? Скок там болтов чтоб его открутить?

То что довёл до такого — каюсь, моя вина. Я просто прикидываю скок времени (спирта) надо, чтоб хоть снять отдефековать. Ну не хочу я зимой заниматься сексом на открытом воздухе.

Ладно, хоть утешили, думал там 2 варианта маховик или бендикс, оказывается больше.

Снять не проблема. На уазовском двигателе — 2 гайки.

Ага! Вот только если стартер старого образца, то чтобы его вытащить, надо снять бензонасос (у меня почему-то стоят длинные шпильки, на которых стартер сидит).

Ладно, хоть утешили, думал там 2 варианта маховик или бендикс, оказывается больше.
Что то мне из сказанного кажется там стартер откручен и на шпильках ходит. иначе прыжки на жопе в буханке не помогли бы. если так то шпильки под замену, их могло съесть.

У меня такая-же ерунда была с «большим» стартером. Подтянул крепление стартера стало всё нормально, но ненадолго — дня на 2 :), затем заменил бендикс — помогло на неделю, далее у стартера банально сорвало башку.

В итоге поставил редукторный чебоксарский стартер и стало всё ОК.

Было раз такое , на старой машине с большим пробегом. В конечном итоге оказалось что ось бендекса банально забилось грязью и бендикс не мог свободно двигаться. Лечится, снятием, промывкой и смазкой. Не понял что за двигатель, а бензанасос тоже легко снять. Даже не надо под машину лезть.

Не надо жопой прыгать. Похоже, что стартер не плотно на шпильках затяну. Но и не работающий бендикс списывать не стойт. и прочий гадости. Снимай разбирай, смазывай, собирай и езди спакойно. Маховик здесь не причём, иначебы зубья трещали.

Потом еще была аналогичная #йня, как у аффтора — так снял стартер; включил бендикс — не выпрыгивает шестеренка, но ток через обмотку бендикса идет; выключил; обнаружил, что шестерню чем-то «закусило»; разбирать сразу все не стал — сунул под шестерню стамеску — и как рычагом ее «выдернул» в рабочее положение. Потом разобрар и смазал бендекс и вытягивающий рычак. Все работает (тьфу х 3). Стартер планетарный.

Так, разобрал. Все зубья целы. Ничё внешне не поломано. Вскрыл стартер. Начал крутить бендикс. И вот главный вопрос:
сама шестерня бендикса врещается практичеки свободно от муфты которая на стартере. Ведь это неправильно так? они (муфта и шестерня) должны быть жёстко связаны?

Бендикс — это обгонная муфта. Значит, шестерня должна вращаться относительно муфты только в одну сторону, в другую сторону она должна намертво сцепляться с муфтой, а значит и с валом якоря. Если она свободно вращается в обе стороны, меняй бендикс.

Стартер крутит, а двигатель не крутит

В связи с изменением объема программы обучения, при подготовке на курсах вождения для получения водительских прав различных категорий, при обучении очень мало времени уделяется конструкции автомобиля и, в том числе, конструкции и принципам работы двигателя внутреннего сгорания.

Непонимание назначения различных агрегатов двигателя и принципов их работы часто приводит к неправильному описанию возникших неисправностей. Одним из таких описаний является «стартер не крутит двигатель».

При таком описании неисправности очень трудно понять, в чем же действительно причина. Особенно, если нет понимания об уровне технической грамотности автовладельца. В некоторых случаях такое описание неисправности может означать, что электродвигатель приводит в движение маховик и коленчатый вал двигателя, но не происходит запуска.

Стартер

При такой частоте вращения и нормальном состоянии цилиндров, поршней и колец обеспечивается сжатие топливно-воздушной смеси до степени, необходимой для воспламенения ТВС и передачи энергии воспламенившейся смеси на плечи коленчатого вала. Далее процесс происходит самостоятельно.

Таким образом, электрическое устройство не влияет непосредственно на запуск двигателя, а является лишь вспомогательным агрегатом для первоначальной раскрутки коленчатого вала.

Основная цель применения этого электродвигателя — исключить необходимость применения физической силы и обеспечить удобство эксплуатации автомобиля.

Конструкция стартера

Конструктивно стартер состоит из трех блоков:

электродвигатель постоянного тока
втягивающее реле
бендикс (шестерня, передающая крутящий момент на маховик двигателя с обгонной муфтой)

Электропитание на обмотку электродвигателя подается не напрямую от аккумулятора, а через замок зажигания. При этом, электрический ток при замыкании замка подается на обмотку втягивающего реле, вызывая его срабатывание и замыкание контактов, расположенных внутри корпуса втягивающей катушки, с подачей тока с аккумулятора автомобиля на щетки коллектора электродвигателя через контактные пятаки, скрытые под кожухом.

Неисправности стартера

Неисправности стартера делятся на две категории

поломка или износ механической части
повреждение электрической схемы

Так как устройство раскрутки вала двигателя состоит из двух электрических элементов, то повреждения электрической схемы также делят на две подкатегории:

неисправности электродвигателя
неисправности втягивающего реле

Нарушение работы механической части стартера ремонтируется путем замены подшипников или бендикса.

Поломки электрической составляющей конструкции устраняются заменой блоков целиком, пожалуй, за исключением замены угольных щеток.

Неисправность стартера и причина возникновения

Стартер жужжит, но не крутит двигатель.

Указывает на то, что происходит замыкание электрической цепи и питание подается на щетки электродвигателя. Состояние электродвигателя работоспособное. Не происходит срабатывание удерживающей катушки втягивающего реле и не происходит перемещение бендикса. Шестерня бендикса не зацепляется за шестерню маховика. Электромотор работает в холостом режиме. Причина может иметь как механический, так и электрический характер.

Механическая часть. Усилие с втягивающего элемента реле передается на бендикс через пластиковый рычаг, имеющий форму ухвата. При высоком сопротивлении перемещению бендикса по валу ротора происходит поломка этой пластмассовой детали. Бендикс не переводится в рабочее положение, и стартер вращается без передачи крутящего момента на маховик.

Косвенной причиной поломки пластикового ухвата может быть износ зубьев на вале ротора электродвигателя или износ зубьев на ответной части бендикса. Для ремонта потребуется разобрать пусковой агрегат и заменить либо сам рычаг, либо рычаг и бендикс.

Другой механической причиной холостого хода стартера является разрушение зубьев на маховике двигателя. Неисправность относится к поломке двигателя и не связана напрямую с работой привода. На вероятность наличия такой неисправности может указывать срабатывание всех рабочих элементов стартера, раскрутка электродвигателя и перевод бендикса в рабочее положение, что фиксируется по характерному щелчку при повороте ключа зажигания.

Для подтверждения вероятности такой поломки следует сдвинуть автомобиль с включенной 3 или 4 передачей без включения зажигания на 0,5 м. Это приведет к смещению положения неисправной части маховика. Повторить запуск в штатном режиме поворотом ключа зажигания. Если мотор запускается, то необходимо проверить состояние маховика в условиях СТО.

В технически сложных стартерах с планетарным редуктором возможна поломка зубьев редуктора. При этом требуется замена агрегата целиком. Планетарный редуктор не поставляется в качестве запасной части.

Электрическая часть. Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то неисправность может быть локализована во втягивающем реле. Втягивающее реле, смонтированное на корпусе стартера и имеющие клеммы для электрического подключения, имеет две обмотки:

Назначение обмоток разное и поэтому они создают различное усилие. Втягивающая обмотка предназначена для замыкания контактных пятаков и передачи напряжения с аккумулятора на щетки электродвигателя. Удерживающая — предназначена для создания усилия, достаточного для надежного зацепления шестерни бендикса и зубчатого обода маховика двигателя. Работа на холостом ходе указывает на нормальное срабатывание втягивающей обмотки и замыкание контактов.

При межвитковом замыкании в удерживающей обмотке не происходит фиксация бендикса в рабочем положении и происходит его выброс из зацепления. Крутящий момент не передается на шатунно-поршневую группу и раскрутка двигателя не происходит. Ремонт выполняется заменой втягивающего реле. При отсутствии отдельно поставляемого реле стартер заменяется целиком.

Стартер не вращается при повороте ключа зажигания

Проблема в основном связана с электрической цепью. Причиной возникновения неисправности могут быть следующие элементы:

контактная группа замка зажигания
защитное реле
втягивающее реле
щеточный узел электродвигателя

Первоначально следует проверить работу реле стартера, расположенного в релейном блоке, заменив его на заведомо исправное. Реле стартера стандартное 4-х контактное. При достаточном навыке электрического монтажа можно использовать реле любого производителя, соблюдая правильность подключения.

Другой причиной неисправности является отсутствие контакта провода идущего от реле стартера к втягивающему реле. При недостаточной фиксации клеммы происходит выпадение провода из монтажного гнезда и не подается напряжение на втягивающую и удерживающую обмотки втягивающего реле. устраняется обжатием клеммы и восстановлением электрического подключения.

Неисправности втягивающего реле и щеточного узла устраняются переборкой стартера с выполнением замены неисправных деталей.

С механической стороны возможен износ подшипников скольжения ротора стартера и «прилипание» его к магнитам.

Стартер крутит, не происходит запуска

Бывают ситуации, когда стартер крутит, а двигатель не заводится. В части случаев причиной такой неисправности может быть сам стартер, а именно, его техническое состояние. Мотор электростартера состоит из двух элемен6тов — статора и ротора.

Ротор стартера закрепляется в корпусе стартера через подшипники скольжения. При износе подшипника скольжения, запрессованного в носок корпуса, который направлен в сторону маховика, происходит изменение положение ротора и его залипание.

При износе в момент поворота замка зажигания увеличивается потребляемый электродвигателем ток, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой сети автомобиля. При понижении до 9В отключается электронный блок системы управления двигателем и подача искры на свечи зажигания не происходит. Соответственно, стартер крутит, двигатель не схватывает, так как нет искры.

Подобная неисправность часто фиксируется в мороз, но может быть не связана с техническим состоянием самого стартера. Это бывает обусловлено состоянием и зарядом аккумуляторной батареи или вязкостью применяемого моторного масла при условии нормального технического состояния самого двигателя. При этом стартер может быть новым, он крутит, но схватить мотор не может.

Из-за низкого заряда аккумуляторной батареи вся сила тока используется для раскрутки электродвигателя и маховика силового агрегата. Происходит снижение напряжения и заряда не хватает на подачу искры или раскрутку топливного насоса для подачи бензина в камеру сгорания.

При этом при однократном запуске состояния аккумулятора может быть достаточным для раскрутки коленвала до оборотов запуска. Сжатие топливо-воздушной смеси происходит в достаточной степени, двигатель готов к запуску, но не схватывает по причине отсутствия искры или топлива.

Другой причиной не запуска движка может быть износ деталей самого двигателя, не позволяющий обеспечить сжатие ТВС или наличие сопротивления провороту коленчатого вала, например, при износе упорных колец. Это не относится к неисправностям стартера.

Самой простой и легко устраняемой причиной того, что ДВС крутится, но не заводится, является отсутствия топлива в баке или его слишком низкий уровень. На некоторых автомобилях топливный бак сконструирован таким образом, что при установке машины на пригорок при низком уровне топлива насос не в состоянии захватить топливо и подать его в двигатель. Решается простой доливкой бензина или солярки.

Стартер крутится в холостую

Отправлено 11 Июнь 2010 — 15:28 #1

сообщений: 48

Поблагодарили: 5

Город: Казань.
Машина: Mazda 3 Sport Black HB

Выхожу с утра, пытаюсь завести машину:
скрежет и стартер начинает крутить в холостую
Пару раз так сделаешь, и наконец стартер начинает крутить двигатель, после этого заводится с пол-пинка.

Кто нибудь сталкивался с таким? Реле мозг сношает? Может контакты окислились? где эти контакты находятся? с какой стороны стартер? как к нему пробраться?

Отправлено 11 Июнь 2010 — 17:27 #2

сообщений: 913

Поблагодарили: 500

Город: Рязань
Машина: Mazda 3, 1,6 AT2007г., Rover SD1,V8,3500, 1982г.

Отправлено 11 Июнь 2010 — 21:59 #3

Ща буду возражать

Пробег 85000
2007гв
Мазда 3 спорт 2.0МТ

Было такое. Купил новый бендикс — пропало!)))) Новый бендикс лежит, стартер работает))) Но это точно бендикс.

Отправлено 11 Июнь 2010 — 22:57 #4

Возможно у тебя следущее.

Двигатель после того как его заглушили, останавливается как правило в одном и том же положении (имею ввиду положение зубцов маховика и места утановки стартера) в результате в этом месте венец маховика изнашивается силильнее, стартер просто разбивает это место.
Проверить можно это просто.
ловишь момент когда стартер крутит в холостую, включаешь скорость и чуть толкаешь машину, что бы двигатель немного провернулся, если после этого стартер сразу схватит, значит имеем неисправность описанную выше. Ремонт — замена венца или маховика (если они не разборные). Данная неисправность как правило возникает при серьезных пробегах, или заводском браке.

Другой вариант — плохо работае «втягивающее», не до конца перемещяет ротор стартера к маховику — просто грязь и ржавчина — лечится снятием и чисткой.

Удачи на дорогах ZUB.

Отправлено 15 Июнь 2010 — 14:26 #5

сообщений: 359

Поблагодарили: 148

Город: Москва
Машина: Toyota Camry R4

Возможно у тебя следущее.

Не смешите
У автора всего на всего проблема с бендиксом или с втягивающим реле )

Отличная статья 0

Стартер крутится, но не крутит двигатель

Стартер выполняет очень важную функцию — именно благодаря ему электрический заряд аккумулятора преобразуется в механическую работу, которая заставляет вращаться маховик коленчатого вала.

Основная задача стартера — раскрутить маховик до скорости 50-100 оборотов в минуту, а дальше уже двигатель начинает работать за счет детонации топливно-воздушной смеси в камерах сгорания.

Мы уже описывали на нашем сайте Vodi.su, как работает стартер автомобиля.

Напомним вкратце еще раз:

при повороте ключа в замке зажигания в крайнее положение ток подается на обмотку стартера;
шестерня обгонной муфты (бендикса) входит в сцепление с маховиком коленчатого вала;
как только скорость вращения маховика превышает 50-100 оборотов, шестерня стартера отсоединяется от маховика;
цепь размыкается, ключ в замке зажигания возвращается в среднее положение, вал стартера перестает вращаться.

Как видим, ничего особо сложного здесь нет. Но сложности начинаются тогда, когда возникают проблемы со стартером.

Одна из самых распространенных поломок:

стартер крутится, но двигатель все равно не заводится.

С чем это может быть связано, и как решить данную проблему?

Причина первая — износ зубьев шестерни бендикса или венца маховика

Первое, что нужно проверить в данном случае — состояние зубьев приводной шестерни обгонной муфты и маховика коленчатого вала. В процессе эксплуатации любые металлические элементы, взаимодействующие с другими металлическими элементами, имеют свойство изнашиваться. Такая же проблема со временем происходит и с шестернями коробки передач — зубья крошатся, не обеспечивается сцепление между ведущей и ведомой шестернёю, переключать передачи сложно.

Определить данную поломку достаточно просто — при повороте ключа в замке зажигания в крайнее положение, вы слышите щелчок — срабатывает втягивающее реле и бендикс передвигается к маховику. Вы слышите, что стартер реально крутится, но вот мотор не заводится. Также характерный скрежет является признаком того, зубья шестерен износились.

Стоит сказать, что износ шестерни стартера — еще не самая страшная проблема. А вот если истерлись зубья венца маховика, то придется действительно приложить максимум усилий для ремонта. Бендикс стоит сравнительно недорого и заменить его можно самостоятельно. Для замены венца маховика придется его откручивать от коленвала, снимать венец с маховика (что тоже не очень просто), приобретать новый и насаживать обратно.

Если износ зубьев сравнительно небольшой, то есть вероятность того, что сцепление все же произойдет, для этого придется несколько раз пробовать прокрутить стартер — авось поможет.

Только не забывайте, что держать ключ в крайнем положении не нужно дольше 3-5 секунд и между попытками завести двигатель делайте перерывы в 15-20 секунд, иначе вы попросту разрядите аккумулятор.

Проверить состояние приводной шестерни достаточно сложно, особенно если у вас иномарка. Владельцы отечественных авто могут пощупать пальцами и венец маховика и бендикс стартера и даже попробовать прокрутить шестеренку — она должна вращаться только в одном направлении.

Обрыв вилки привода стартера

Вилка бендикса надевается на якорь втягивающего реле и благодаря ей шестерня выдвигается в крайнее положение и входит в зацепление с маховиком. Если же она поломалась, то бендикс будет оставаться в неподвижном состоянии, никакого зацепления с маховиком не будет, соответственно завести двигатель от аккумулятора вам не удастся.

Выход в данном случае один — разбирать стартер и менять бендикс.

Можно также попробовать снять стартер, подсоединить его к аккумулятору через контактные болты и попробовать прокрутить — если шестерня не выдвигается, значит проблемы нужно искать во втягивающем реле.

Ослабление буферной пружины

Буферная пружина позволяет шестерне бендикса немного отклоняться, если зубья не совпали с зубьями маховика. Если же пружина не сжимается полностью, то вы можете услышать скрежет, свидетельствующий об отсутствии полного контакта с венцом маховика.

Другие возможные проблемы

Если аккумулятор разряжен или произошло окисление контактов, стартер будет вращаться медленно и не сможет раскрутить коленвал до необходимой скорости.

Также медленное вращение стартера может свидетельствовать об износе щеток стартера, обрыве обмотки или замыкании на массу. Во всех этих случаях необходимы демонтаж стартера и его проверка.

Стартер — довольно сложное устройство. Якорь стартера вращается благодаря подшипникам, которые тоже со временем могут рассыпаться. Обгонная муфта (бендикс) может заедать — шлицы забились металлической стружкой. В любом случае, если у вас случилась подобная поломка, нужно отправиться на диагностику или самостоятельно искать причину.

Как завести двигатель без стартера?

Если поломка произошла в пути, то нужно попытаться завести двигатель без стартера.

Есть несколько способов:

с толкача — ставим рычаг КПП на первую передачу и просим, чтобы машину подтолкнули — если толкающим удастся набрать большую скорость, то двигатель заведется;
с буксира — все то же, только разгоняетесь за счет другого автомобиля;
раскручивание переднего колеса — для авто с передним приводом, поднимаем переднее колесо на домкрате, ставим 3-4 передачу и пробуем вручную раскрутить колесо — крутить придется долго, но способ работает.

Смотрите как может жужжать стартер и что делать в этом случае? (случается как правило в холодную погоду).

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Cтартер крутит но не зацепляет маховик: неисправности и ремонт

Запуск двигателя автомобиля осуществляется с помощью электрического стартера уже более 100 лет. Но даже за этот внушительный промежуток времени инженерам не удалось сконструировать абсолютно безотказный в работе агрегат.

Поломка механизма может произойти в самый неподходящий момент, что может не только привести к значительной задержке в пути, но и к возникновению аварийной ситуации. Особенно часто возникает неисправность, которая проявляется в том, что стартер крутит, но не зацепляет маховик.

Об этом «заболевании» двигателей внутреннего сгорания и пойдёт речь в статье.

Причины возникновения неполадок

Проявиться неисправность может в результате поломок следующих узлов:

Бендикса (обгонной муфты).
Втягивающего реле.
Ведомой и ведущей шестерни

Бендикс выполняет функцию соединительной муфты, с помощью которой происходит передача крутящего момента от электрического двигателя к коленвалу. Неисправность обгонной муфты наиболее часто вызывает поломку проявляющуюся в виде холостого прокручивания стартера.

Поломки втягивающего реле значительно реже становятся причиной неисправности, когда стартер крутит, но не зацепляет маховик. Чаще всего такой симптом наблюдается при замыкании обмотки или при неисправности аккумулятора.

В процессе длительной эксплуатации автомобиля венец маховика и стартёра значительно изнашиваются, что также может привести к холостому прокручиванию электрического устройства для пуска двигателя.

Все перечисленные виды неисправностей, при наличии даже небольшого опыта в ремонте автомобиля, можно устранить собственными силами.

Видео:

Ремонт стартера

Для выполнения точной диагностики деталей электрического устройства, его необходимо демонтировать. Чтобы исключить вероятность короткого замыкания во время выполнения работы, следует отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Определить неисправность бендикса приводящую к прокручиванию устройства очень просто. Для этого достаточно попытаться прокрутить шестерню в обоих направлениях. Если вращение будет возможно в обе стороны, то потребуется заменить обгонную муфту.

Даже при наличии ремкомплекта или б/у детали с другого автомобиля, рекомендуется приобрести новый узел.

Если неисправность электростартера вызвана значительным износом шестерни, то возможны 2 варианта устранения:

Замена шестерни.
Замена бендикса.

В обоих случаях качество ремонта будет высоким, чтобы продолжить эксплуатацию автомобиля в обычном режиме.

Видео:

Ремонт маховика

Если с момента возникновения первых признаков неисправности стартёра машина эксплуатировалась достаточно длительное время, то существенному износу подвергнется и зубчатая поверхность маховика (венец).

В отличие от замены шестерни стартера, маховик двигателя снять не так просто. На заднеприводном автомобиле работы выполняются в следующей последовательности:

Демонтируется карданный вал вместе с промежуточными опорами.
Снимается стартер.
Производится снятие коробки передач.
Демонтируется сцепление.
Снимается маховик.

После снятия маховика производят установку новой детали, а сборку автомобиля производят в обратном порядке.

Видео:

Если на венце маховика все зубья целы, а износ имеется только с одной стороны, то на многих автомобилях полностью устранить проблему можно перевернув венец.

Данная операция производится в такой последовательности:

Аккуратно сбить венец с маховика.
Нагреть деталь.
Установить венец на маховик обратной стороной.

Нагрев необходим для того, чтобы внутренний диаметр венца значительно увеличился, что существенно облегчит процесс установки. При выполнении операции необходимо следить за цветом металла, чтобы не допустить перегрева.

Самым оптимальным вариантом для равномерного нагрева является использование 4 камфорной газовой плиты. В этом случае достаточно уложить венец на плиту и зажечь все конфорки.

Нагреть венец можно и на электрической плите, а также паяльной лампой или газовой горелкой, но во время использования любого из способов необходимо следить за тем, чтобы чрезмерный нагрев не привёл к отпуску металла. Если это произойдёт, то зубчатое колесо подвергнется очень быстрому износу и потребуется снова устранять проблему связанную с холостым прокручиванием электростартера.

Видео:

Ремонт втягивающего реле

Втягивающее реле имеет 2 обмотки. Одна обмотка необходима для надёжного включения контактов стартера и зацепления шестерни с зубчатой поверхностью маховика, вторая — для надёжного удержания шестерён в зацеплении на протяжении всего времени работы пуска.

Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то такой признак указывает на неисправность удерживающей обмотки. Определить неисправность бывает проблематично по причине межвиткового замыкания, которое возникает в момент включения стартёра.

Если снять деталь и проверить мультиметром, то может оказаться, что вторичная обмотка будет в полном порядке.

Чтобы исключить эту проблему при ремонте стартера, рекомендуется заменить втягивающее реле на исправную деталь.

Видео:

Заключение

От проблемы с невозможностью запустить двигатель с помощью электрического устройства никто не застрахован, но неприятность редко возникает неожиданно. Задолго до появления серьёзных неисправностей о возможном отклонении в нормальной работе устройства можно судить по шумной работе, особенно в момент включения.

Различные металлические призвуки также являются предшественниками поломок. Поэтому при первых симптомах следует провести полную диагностику деталей участвующих в запуске двигателя автомобиля.

Загрузка…

Стартер крутит, машина не заводится: 6 причин неисправности — Статьи

Стартер крутит машина не заводится — проблема которая может сбить с толку, ведь иногда не понятно, что делать в данной ситуации. И хоть стартер щелкает и крутит, машина стоит на месте. В статье указываются основные причины поломки, а также способы как от них избавиться.

Для того чтобы бороться с проблемой, нужно узнать её причину, поэтому придется повозится. Первое что нужно понять рабочий стартер, или нет. То, что он крутиться, не означает что он рабочий и машину можно с легкостью завести.

Несложно догадаться, что проблемы со стартером могут создать сложности на дороге. Поэтому, если стартер не крутит важно, как можно быстрее избавиться от данной неисправности.

Итак, есть два пути решения проблемы:

исправить поломку самостоятельно;
обратиться за помощью в автосервис.

Несомненно, у каждого способа есть свои плюсы и минусы. Например, для самостоятельной починки, потребуется опыт и сноровка. Хотя домашний ремонт обойдется дешево, нет гарантии что все будет работать, к тому же есть риск окончательно испортить деталь. И наоборот, в автосервисе благодаря современному оборудованию и опытному персоналу, есть возможность починить реле в стартере. Если учесть, что при неудачном ремонте потребуется замена детали на новую, выгодней будет обратиться в автосервис.

Узнайте стоимость диагностики автомобиля онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Причины неисправности автомобиля

Прежде чем производить ремонт, важно понять в чем причина поломки. Не всегда это сделать легко, поэтому важно следовать точной последовательности. Нужно производить проверку от малого элемента к большему, и так пока найдется причина, по которой стартер не схватывает, и машина не заводиться. Вот основные причины, из-за которых движение невозможно:

Неисправная электроника.
Забитая дроссельная заслонка.
тсутствие бензина или масла.
Нерабочий или засоренный топливный насос.
Испорченные клемы на аккумуляторе или его разрядка.
Неработающие свечи, или вышедший из строя инжектор.

Данные проблемы довольно простые, но на них нужно обратить должное внимание. Таким образом, можно понять, стоит ли обращаться за помощью в автомастерскую, или заняться проблемой самому. Если проведенный осмотр не выявил проблем, а транспорт по-прежнему не заводиться, то лучше обратиться за помощью в автосервис.

Были перечислены самые простые причины отказа запуска двигателя. Но есть более серьезные поломки, из-за которых не заводится машина. К сожалению, сразу определить поломку практически невозможно. Для поиска и исправления неполадок понадобиться много времени и сноровки.

Проблемы с топливной системой

Без подачи топлива машина не сдвинется с места, стартер крутится, но зажигания не происходит (нечего зажигать). Первым делом, во время зажигания нужно прислушаться к насосу. Если он во время работы не шумит, то либо сгорел предохранитель, нет тока, либо сгорел весь мотор. Поэтому есть два способа, чинить или покупать новый элемент. Если проблема не устранилась, нужно искать поломку в другом месте.

Топливные фильтры

Довольно частая проблема, почему стартер не схватывает — засоренный фильтр. Из-за недостатка топлива процесс зажигания невозможен, как и движение автомобиля. Все что нужно — просто поменять топливный фильтр. С учетом того что бензин далеко не лучшего качества, примеси которые в него входят осядут на фильтре, что значительно сокращает срок его службы.

Зажигание

Важно полностью осмотреть систему зажигания, ведь это основная часть, которая дает пуск машине, будь то инжектор или карбюратор. На инжекторе важно осмотреть и проверить модуль зажигания. Для проверки нужно надеть на снятую свечу кабель и прислонить к двигателю. Если при запуске двигателя искры не будет, проблема в модуле, его нужно заменить. Та же процедура выполняется с катушкой зажигания на карбюраторном двигателе. Не будет лишним проверить состояние свечей, если они залиты, то их нужно заменить. И в конце можно провести диагностику трамблера. На нем не должно быть нагара, скола или трещин.

Дроссельная заслонка

Если стартер по-прежнему крутиться, но не заводится, не будет лишним проверить дроссельные заслонки. Если она забитая, топливо будет плохо проходить, и этого будет недостаточно для зажигания. Все что необходимо, это взять очиститель для карбюратора и железную щетку. После выполнения очистки, все нужно продуть при помощи сжатого воздуха. Если у машины есть бортовой компьютер, то после чистки заслонки необходимо обновить данные. Так как компьютер сам устанавливает позицию заслонки от степени загрязнения, такую процедуру следует выполнять после каждой очистки.

Проводка и аккумулятор

Если стартер крутиться и пытается схватывать, но ничего не получается, проблема может быть в неисправной проводке, или сгоревших предохранителях. Также важно проверить заряд аккумулятора и состояние клем. Если клемы помутнели и покрылись налетом, нужно хорошо прочистить контакты наждачной бумагой или напильником. Не будет лишним прозвонить все провода, так как при долгой эксплуатации вполне возможно, что случился обрыв.

Также может быть нарушена целостность каких-либо деталей связанных с электричеством. Если замечены следы коррозии на стартере или свечах, то следует их заменить. Важно знать, что если свеча вышла из строя, реле стартера будет бесполезной деталью. Поэтому, если на свечке есть черный нагар, поврежденные или замасленные контакты, нужно ее заменить.

Проблема может быть в катушке зажигания. Если во время поворота ключа стартер вращается, но не щелкает, нужно проверить катушку на наличие искры. Если кабель высокого напряжения поврежден, его нужно заменить. После замены кабеля высоко напряжения катушка не включается? Нужно заменить катушку.

Другие неполадки

Стартер работает и при этом щёлкает, а мотор не может завестись? Проблема может быть в излишке сырости под капотом. Все что нужно сделать — перевести машину в такое место, где нет влаги, и просушить. В том случае если двигатель запустился, проблема была в лишней влаге. Осталось определить от куда появилась влага, и постараться устранить проблему.

Вполне вероятно, что бортовой компьютер выдает ошибку. Для устранения проблемы важно провести полную диагностику, и при необходимости установить новую прошивку. После чего снова попробовать завести машину.

И наконец, проблема может быть в коленном вале. Сам вал может подавать неправильные сигналы о своем положении, а бортовой компьютер, в свою очередь будет вести неправильные расчеты подачи топлива. В результате: стартер будет вращать, с характерным звуком щелчков, но результата никакого не будет.

Итак, стартер работает и крутит, но при этом машина отказывается работать и не заводится. Можно воспользоваться советами из статьи, или не мучиться и обратиться в качественный автосервис.

Благодаря качественному оборудованию и высококвалифицированным специалистам, ваш автомобиль поставят на колеса за короткий промежуток времени. А найти качественный сервис, можно при помощи сайта Uremont.com. Нужно лишь оставить заявку на диагностику и починку автомобиля, и выбрать из списка понравившийся автосервис. Быстро, а самое главное выгодно чините свой автомобиль при помощи нашего сервиса.

Читать также: Ремонт стартера своими руками

Дом | Стартер прокрутки локомотива Gatsby

Добро пожаловать в мой быстрый стартер прокрутки локомотива.

Locomotive Scroll и innerHeight

Любой компонент, который изменяет innerHeight страницы, должен запускать метод обновления.

В нашем случае window.scroll.update () . См. «Складной» компонент.

Click Me +

Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem.Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo. Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem. Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo. Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem. Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo. Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit.A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem. Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo. Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem. Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo. Lorem ipsum dolor sit amet conctetur adipisicing elit. A libero veritatis totam, iste hic quibusdam doloribus, odio aliquid molestiae sunt rem.Minima, adipisci modi! Cumque aperiam delectus pariatur quia quo.

Перейти на страницу 2

Gatsby Starter Infinite Scroll — программа с открытым исходным кодом

Это стартовый пакет Gatsby, предназначенный для разработчиков, которым требуется бесконечная прокрутка или нумерация страниц в их проекте Gatsby.

Попробуйте эту живую демонстрацию с 10k фотографиями »» »https: // gatsby-starter-infinite-scroll.baobab.fi

: zap: Начать

Fork и npm установить . Запустите в режиме разработки с gatsby develop .

Если вам интересно, как применить это в вашем конкретном случае использования, вот несколько примеров: сообщения в блогах, фотографии.

Если вы хотите понять, как это работает, рекомендую прочитать код в следующем порядке:

»gatsby-node.js
» gatsby-browser.js
»шаблоны / paginatedPageTemplate.js
» компоненты / view.js
»компоненты / globalState.js

Если у вас возникнут трудности, буду рад помочь.

🚀 До бесконечности и дальше!

По умолчанию используется бесконечная прокрутка, но откат к разбиению на страницы , если JS отключен или возникает ошибка. Кроме того, в демонстрации есть переключатель , поэтому вы можете протестировать оба режима, не отключая JS в браузере.
Эта реализация не извлекает ненужные метаданные при начальной загрузке страницы. Вместо этого мы получаем только те метаданные, которые нам действительно нужны.Например, если мы показываем вам 120 элементов прямо сейчас, то нам нужны метаданные только для 120 элементов. Мы можем запросить дополнительные метаданные по мере того, как вы просматриваете другие элементы. Это было несколько неудобно реализовать в Gatsby, поэтому ранее опубликованные реализации загружают метаданные для всех элементов во время начальной загрузки страницы, а затем используют JS на стороне клиента для фильтрации по желаемым элементам. Падение производительности для этого не так уж плохо для небольших коллекций элементов, но становится невыносимым для больших коллекций, особенно если метаданные содержат версии изображений в формате base64 в качестве заполнителей. Эта оптимизация производительности была моей главной мотивацией при создании этого стартера .
Кроме того, незначительное улучшение производительности: исходных элементов отправлены вместе с начальной страницей вместо отдельно извлеченных .
Когда пользователь переходит на другую внутреннюю страницу, а затем возвращается на первую страницу, не забывается позиция прокрутки (потому что мы сохраняем элементы в глобальном состоянии).
Многие крайние случаи рассматриваются
- Большие экраны / маленькие страницы: если начальные элементы умещаются на экране до того, как возможна прокрутка, мы извлекаем больше элементов (это часто упускается из виду в реализациях с бесконечной прокруткой, например.г. LinkedIn и response-simple-infinite-scroll имеют эту ошибку.)
- Медленные соединения: начальная загрузка страницы согласована даже до монтирования компонента React.
- Получение метаданных: разрешить получение нескольких страниц метаданных одновременно (в отличие от последовательного, что снижает максимальную скорость прокрутки. Это может быть актуально, например, когда изображения кэшируются локально, а страницы метаданных нет, или если пользователь хочет быстро прокрутить до определенное место перед загрузкой изображений).
Включает скрипт, который может извлекать большое количество случайных изображений из Unsplash.

🎓 Атрибуция

Фотографии взяты с сайта Unsplash. К сожалению, мне не удалось получить авторство фотографа, потому что их основной API ограничен по скорости, а неограниченный API (source.unsplash.com) давал мне только фотографии. Если вы поможете мне получить указание фотографа, это будет здорово!
Infinite scroll использует код из книги Джареда Палмера react-simple-infinite-scroll.
Макет изображения CSS Grid модифицирован в результате работы LekoArts.
Светофоры CSS-графика модифицирована на основе работы Азика Самарканди.
Загрузочный счетчик использует значок из FontAwesome.

Мне бы хотелось посмотреть, что вы построите из этого. Вы можете написать мне сообщение или пометить это репо.

Рекомендации по поиску с бесконечной прокруткой | Центральный блог Google Search | Разработчики Google

13 февраля 2014 г., четверг

Уровень веб-мастера: продвинутый

В ленте новостей или доске новостей может использоваться бесконечное прокрутите — к большому удовольствию ваших пользователей! Однако когда дело доходит до того, чтобы доставить удовольствие роботу Googlebot, может быть отдельная история.С бесконечной прокруткой поисковые роботы не всегда могут имитировать ручное поведение пользователя, например прокрутка или нажатие кнопки для загрузки дополнительных элементов, поэтому они не всегда получают доступ ко всем отдельным элементам в ленте или галерее. Если сканеры не могут получить доступ к вашему контенту, он вряд ли появится в поиске. Результаты.

Чтобы поисковые системы могли сканировать отдельные элементы, на которые есть ссылки на странице с бесконечной прокруткой, убедитесь, что вы или ваша система управления контентом создаете серии с разбивкой на страницы (страницы-компоненты) идти вместе с бесконечным свитком.

Страница с бесконечной прокруткой становится удобной для поиска при преобразовании в разбитую на страницы серию — каждый страница компонента имеет аналогичный тег

 </code>, объявленный в <code translate="no" dir="ltr"><head> </code> тег на странице.<p> Вы можете увидеть этот тип поведения в действии в бесконечном
 Демонстрация прокрутки с разбивкой на страницы, созданная аналитиком тенденций для веб-мастеров Джоном Мюллером.
 Демонстрация иллюстрирует некоторые ключевые моменты, удобные для поисковых систем:</p><ul><li> <strong> Покрытие </strong>: Доступны все отдельные элементы.При традиционной бесконечной прокрутке отдельные элементы, отображаемые после начальной загрузки страницы, не могут быть обнаружены поисковыми роботами.</li><li> <strong> Нет перекрытия </strong>: Каждый элемент перечисляется только один раз в разбивке на страницы (например, без дублирования элементов).</li></ul><h4 data-text="   1. Before you start "><span class="ez-toc-section" id="1-2"> 1. Перед тем, как начать </span></h4><ol><li> Разделите содержимое страницы с бесконечной прокруткой на страницы компонентов, к которым можно будет получить доступ, когда JavaScript отключен.</li><li> Определите, сколько контента включать на каждую страницу.<ol><li> Убедитесь, что если поисковик перешел непосредственно на эту страницу, он мог легко найти именно тот элемент, который хотел (например, без долгой прокрутки перед поиском нужного контента).</li><li> Поддерживайте разумное время загрузки страницы.</li></ol></li><li> Разделите контент так, чтобы страницы компонентов в серии не перекрывались (за исключением буферизации).
 Пример слева удобен для поиска, правый — нет, правый
 пример вызовет сканирование и индексирование повторяющегося контента.</li></ol><h4 data-text="   2. Structure URLs for infinite scroll search engine processing "><span class="ez-toc-section" id="2_URL"> 2. Структура URL-адресов для обработки поисковой системой с бесконечной прокруткой. </span></h4><ol><li> Каждая страница компонента содержит полный URL. В этой ситуации мы рекомендуем полные URL-адреса, чтобы свести к минимуму
 возможность ошибки конфигурации.<ul><li> <strong> Хорошо </strong>: <code translate="no" dir="ltr"> example.com/category?name=fun-items&page=1 </code></li><li> <strong> Хорошо </strong>: <code translate="no" dir="ltr"> example.com/fun-items?lastid=567 </code></li><li> <strong> Менее оптимальный пример </strong>: <code translate="no" dir="ltr">.com / fun-items # 1 </code></li></ul></li><li> Проверьте, работает ли каждая страница компонента (URL-адрес) для прямого перехода к контенту и
 доступны и на них можно ссылаться в браузере без тех же файлов cookie или истории пользователей.</li><li> Любые параметры URL-адреса типа «ключ-значение» должны соответствовать следующим рекомендациям:<ul><li> Убедитесь, что через две недели URL концептуально отображает то же содержание. Избегайте относительного времени
 на основе параметров URL: пример <code translate="no" dir="ltr">.ru / category / page.php? name = fun-items & days-ago = 3 </code></li><li> Создавайте параметры, которые могут показывать ценный контент поисковикам. Избегайте тех, кто не ищет
 ценные параметры как основной метод доступа к контенту: <code translate="no" dir="ltr"> example.com/fun-places?radius=5&lat=40.71&long=-73.40 </code></li></ul></li></ol><h4 data-text="   3. Implement replaceState and pushState "><span class="ez-toc-section" id="3-2"> 3. Реализуйте </span></h4><code translate="no" dir="ltr"> replaceState </code> и <code translate="no" dir="ltr"> pushState </code>.</h4><p> Реализовать <code translate="no" dir="ltr"> replaceState </code> и <code translate="no" dir="ltr"> pushState </code> на странице с бесконечной прокруткой.Решение использовать один или оба
 зависит от вас и поведения пользователей вашего сайта. Тем не менее, мы рекомендуем включить <code translate="no" dir="ltr"> pushState </code> (само по себе или вместе с <code translate="no" dir="ltr"> replaceState </code>) в следующих случаях:</p><ul><li> Любое действие пользователя, напоминающее щелчок или активное перелистывание страницы.</li><li> Чтобы предоставить пользователям возможность серийного резервного копирования самого последнего разбитого на страницы контента.</li></ul><h4 data-text="   4. Test "><span class="ez-toc-section" id="4-2"> 4. Тест </span></h4><ol><li> Убедитесь, что значения страницы изменяются при прокрутке пользователя вверх или вниз.Джона Мюллера
 сайт с бесконечной прокруткой и разбиением на страницы
 демонстрирует поведение при прокрутке вверх и вниз.</li><li> Убедитесь, что страницы, находящиеся за пределами серии, возвращают ответ 404 (например, <code translate="no" dir="ltr"> example.com/category?name=fun-items&page=999 </code> должен вернуть 404
 ответ, если всего 998 страниц контента).</li><li> Изучите потенциальное удобство использования
 последствия, введенные вашей реализацией бесконечной прокрутки.</li></ol><p> Написано, отредактировано или закодировано Джоном
 Мюллер, Майл Охе,
 и Иоахим Купке</p><h2><span class="ez-toc-section" id="i-71"> Начальный шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки </span></h2><p align="center"></p><p align="center"> Стартовый шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки.Расширьте возможности вашего проекта Nuxt в кратчайшие сроки.</p><p align="center"> Посмотреть в действии → LIVE DEMO</p> <br/><h3><span class="ez-toc-section" id="i-72"> Что включено </span></h3><p> Boilerplate предоставляет множество предварительно сконфигурированных модулей, таких как</p><ul><li> Locomotive Scroll → Библиотека с плавной прокруткой и мощными встроенными решениями</li><li> GSAP → Профессиональная анимация для современного Интернета</li><li> Windi CSS → Первый CSS-фреймворк нового поколения</li><li> LazySizes → Высокопроизводительный ленивый загрузчик изображений с оптимизацией для SEO</li> Модуль<li> PWA → Решение PWA с нулевой конфигурацией для Nuxt.js</li><li> Font Loader → Простой, современный и легкий загрузчик шрифтов для проектов Nuxt</li><li> и более …</li></ul><h3><span class="ez-toc-section" id="i-73"> Быстрый старт </span></h3><ol><li> Клонируйте это репо в свой рабочий каталог:</li></ol><pre> $ git clone https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive.git <имя-проекта> </pre><ol start="2"><li> Перейти в каталог проекта:</li></ol><ol start="3"><li> Установить все зависимости:</li></ol><h3><span class="ez-toc-section" id="_Setup"> Сборка Setup </span></h3><p> Запустите локальный сервер <code> dev </code>:</p><pre> $ yarn dev # или npm run dev </pre><h3><span class="ez-toc-section" id="i-74"> Статическое развертывание </span></h3><p> Nuxt.js создаст каталог <code> dist / </code>, в котором все будет готово для развертывания на статической службе хостинга.</p><p> Создайте свое статическое приложение:</p><pre> $ yarn generate # или npm run generate </pre><p> Когда ваше приложение построено, вы можете использовать команду <code> start </code>, чтобы увидеть производственную версию вашего приложения.</p><p> Обслуживать сгенерированное статическое приложение из каталога <code> dist / </code>:</p><pre> $ yarn start # или npm run start </pre><p> Это полезно для окончательного тестирования перед развертыванием.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-75"> Связанные </span></h3><p> Static Boilerplate Nuxt → Хорошо организованный шаблон Nuxt для создания быстрых статических приложений.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-76"> Лицензия </span></h3><p> <strong> Свиток локомотива </strong></p><p> Лицензия MIT</p><p> Copyright (c) Локомотив</p><p> <strong> Nuxt + Локомотив </strong></p><p> Лицензия MIT</p><p> Авторские права (c) Иво Доленц</p><h2><span class="ez-toc-section" id="i-77"> новостей и событий — Устройства для жесткого и плавного пуска в отрасли отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — что подходит именно вам? </span></h2><p> <strong> Жесткий стартер </strong></p><p> «Жесткий пускатель» сокращает время запуска системы за счет увеличения пускового тока.Он используется, когда для работы системы кондиционирования может потребоваться повышение электрического тока. Это увеличивает бросок на компрессор и не дает никаких защитных преимуществ.</p><p> <strong> Устройство плавного пуска </strong></p><p> «Устройство плавного пуска» увеличивает эффективность и долговечность агрегатов HVAC и тепловых насосов. Он снижает пусковой ток, необходимый для запуска компрессора, на 60%, тем самым сводя к минимуму возможное повреждение компрессора от скачков тока при сильном пуске при механическом ударе. Кроме того, он уменьшает необходимый размер генератора, необходимого для запуска системы, на 60%.</p><p> <strong> Какой тип стартера вам подходит? </strong></p><p> <em> Плюсы и минусы хард-стартеров: </em></p> Комплекты жесткого пускателя<p> (комбинация реле потенциала и пускового конденсатора) предпочтительны в приложениях, в которых конструкция системы требует высокого пускового момента, или в приложениях небольшого размера (менее 1,5 кВт), в которых поршневые и роторные компрессоры должны запускаться против напор и может потребоваться устройство для увеличения пускового момента. Обратите внимание, что если в блоке HVAC используется спиральный компрессор, комплекты для жесткого запуска обычно не требуются.</p><p> Устройства жесткого пуска обычно стоят меньше устройств плавного пуска. Однако резкий запуск может привести к более быстрому износу деталей компрессора. Еще один минус — коэффициент шума.</p><p> Из-за своей простоты устройства для ускоренного пуска лучше всего работают при «нормальных» рабочих условиях. Если или когда что-то пойдет не так, они могут выйти из строя — И также повредить обмотку компрессора.</p><p> <em> Плюсы и минусы устройств плавного пуска: </em></p><p> Электронное устройство плавного пуска предназначено для снижения пускового тока компрессора за счет активного управления током как в пусковой, так и в пусковой обмотках.Устройства плавного пуска также обладают встроенными функциями для защиты компрессора в нетипичных условиях.</p> Устройства плавного пуска<p> особенно хорошо подходят для автономных генераторов или инверторных систем отопления, вентиляции и кондиционирования, где ограниченная мощность источника и сопротивление кабеля на больших расстояниях могут означать, что компрессор не запустится.</p><p> Хотя устройства плавного пуска стоят дороже, они тише и служат дольше, а окупаемость инвестиций достигается в несколько раз за счет экономии генератора и увеличения срока службы компрессора.</p><p> <strong> Представляем новейшее устройство плавного пуска BriskHeat — Surestart: </strong></p> Устройство плавного пуска компрессора Surestart<p> BriskHeat защищает компрессоры кондиционеров от сбоев, включая остановку, перегрев, реверсирование двигателя и повреждение от дуги. Пускатели, разработанные для использования с однофазными спиральными компрессорами, доступны для всех стандартных типоразмеров компрессоров до 32 А и напряжений до 230 В переменного тока.</p><h2><span class="ez-toc-section" id="_Vue_Starter"> Шаблон Vue Starter для эффектов параллакса и плавной прокрутки </span></h2><p align="center"></p><p align="center"> Стартовый шаблон для эффектов параллакса и плавной прокрутки.Расширьте возможности вашего проекта Nuxt в кратчайшие сроки.</p><p align="center"> Посмотреть в действии → LIVE DEMO</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-78"> Что включено </span></h3><p> Boilerplate предоставляет множество предварительно сконфигурированных модулей, таких как</p><ul><li> Locomotive Scroll → Библиотека с плавной прокруткой и мощными встроенными решениями</li><li> GSAP → Профессиональная анимация для современного Интернета</li><li> Windi CSS → Первый CSS-фреймворк нового поколения</li><li> LazySizes → Высокопроизводительный ленивый загрузчик изображений с оптимизацией для SEO</li> Модуль<li> PWA → Решение PWA с нулевой конфигурацией для Nuxt.js</li><li> Font Loader → Простой, современный и легкий загрузчик шрифтов для проектов Nuxt</li><li> и более…</li></ul><h3><span class="ez-toc-section" id="i-79"> Быстрый старт </span></h3><ol><li> Клонируйте это репо в свой рабочий каталог:</li></ol><pre> $ git clone https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive.git <имя-проекта> </pre><ol start="2"><li> Перейти в каталог проекта:</li></ol><ol start="3"><li> Установить все зависимости:</li></ol><h3><span class="ez-toc-section" id="i-80"> Настройка сборки </span></h3><p> Запустите локальный сервер <code> dev </code>:</p><pre> $ yarn dev # или npm run dev </pre><h3><span class="ez-toc-section" id="i-81"> Статическое развертывание </span></h3><p> Nuxt.js создаст каталог <code> dist / </code>, в котором все будет готово для развертывания на статической службе хостинга.</p><p> Создайте свое статическое приложение:</p><pre> $ yarn generate # или npm run generate </pre><p> Когда ваше приложение построено, вы можете использовать команду <code> start </code>, чтобы увидеть производственную версию вашего приложения.</p><p> Обслуживать сгенерированное статическое приложение из каталога <code> dist / </code>:</p><pre> $ yarn start # или npm run start </pre><p> Это полезно для окончательного тестирования перед развертыванием.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-82"> Связанные </span></h3><p> Static Boilerplate Nuxt → Хорошо организованный шаблон Nuxt для создания быстрых статических приложений.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-83"> Лицензия </span></h3><p> <strong> Свиток локомотива </strong></p><p> Лицензия MIT</p><p> Copyright (c) Локомотив</p><p> <strong> Nuxt + Локомотив </strong></p><p> Лицензия MIT</p><p> Авторские права (c) Иво Доленц</p><h3><span class="ez-toc-section" id="GitHub"> GitHub </span></h3><p> https://github.com/ivodolenc/nuxt-locomotive</p><h2><span class="ez-toc-section" id="ESO_The_Elder_Scrolls_Online"> ESO Лучшие наборы для начинающих | Лучшие стартовые наборы The Elder Scrolls Online </span></h2><h3><span class="ez-toc-section" id="i-84"> Содержимое </span></h3><h3><span class="ez-toc-section" id="i-85"> Введение </span></h3><p> В ESO есть множество наборов брони, которые вы можете использовать для выполнения выбранной вами роли и завершения вашего любимого контента.Некоторые из лучших игровых наборов брони можно найти в DLC Zones / Dungeons, но есть несколько отличных наборов, которые также доступны в базовой игре.</p><p> Цель этого руководства по лучшим наборам для новичков — поделиться с вами лучшими наборами брони, не связанными с DLC, в The Elder Scrolls Online для новых игроков и каждой роли, которые также могут помочь вам в более сложном контенте позже. Я также включил несколько наборов брони из <strong> Imperial City DLC </strong>, который на данный момент является <strong> Free </strong> для всех игроков.</p><p> Но когда вам стоит беспокоиться о наборах и снаряжении для фарма?</p><p> Вы можете начать носить полные наборы созданной брони с 10 уровня (на самом деле раньше) и заменять их лучшими версиями каждые 10-20 уровней. Сделайте это, если можете себе это позволить и / или имеете доступ к мастеру (другу / члену гильдии).</p><p> Для наборов брони, которые выпадают в Dungeons / Trials или Overworld, я бы не стал беспокоиться о серьезном «фарме» до c160, что также является пределом снаряжения.</p><p> Для получения лучших наборов брони (DLC + не-DLC) для каждой роли вы можете взглянуть на мои <strong> Stamina DPS Sets </strong>, <strong> Magicka DPS Sets </strong>, <strong> Tank Sets </strong> и <strong> Healer Sets </strong> Guides.</p><p> Лучшие гибридные комплекты DPS можно найти здесь <strong> здесь </strong>.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="Stamina_DPS"> Stamina DPS </span></h3><h3><span class="ez-toc-section" id="i-86"> Комплекты брони </span></h3><h4><span class="ez-toc-section" id="Hundings_Rage"> Hunding’s Rage </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Марш Жнеца, Бангкорай, Разлом — Изготовлено</p><p> Изготовленный комплект брони, идеально подходящий почти для всех и в любой ситуации.</p><p> Несмотря на то, что <strong> Hunding’s Rage </strong> считается стартовым набором доспехов для выносливости, он также может быть отличным для игроков со сборками Magicka и ветеранов. Легко получить и использовать.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Night_Mothers_Gaze"> Night Mother’s Gaze </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Reaper’s March, Bangkorai, The Rift — Crafted</p><p> <strong> Night Mother’s Gaze </strong> — еще один замечательный созданный набор DPS, который дает дебафф Major Breach и может помочь новым игрокам.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Strength_of_the_Automaton"> Strength of the Automaton </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Darkshade Caverns I и II, нормальный и ветеранский режим</p><p> <strong> Strength of the Automaton </strong> — это легко получить набор, который может увеличить ваш общий физический урон.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-87"> Левиафан </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Склепы Сердца I и II, Нормальный и Ветеранский режим</p><p> <strong> Левиафан </strong> — хороший стартовый вариант, который может повысить шанс критического удара и выносливость.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-88"> Ловкость </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Ежедневная награда в подземелье</p><p> <strong> Ловкость </strong> — это набор выносливости с 3 бонусами, которые могут хорошо дополнить ваши сборки и помочь вам в начале игры.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Deadly_Strike"> Deadly Strike </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Cyrodiil, Bruma Vendor — PVP Rewards</p><p> <strong> Deadly Strike </strong> — достойный набор DPS, особенно эффективный в сочетании с DOT-сборками.Отличный вариант для любой сложности игрового процесса.</p><p> Требуется пройти PVP, прежде чем вы сможете его получить, но вы также можете купить его у других игроков.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-89"> Воин-берсерк </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Краглорн, Испытание цитадели Хель Ра</p><p> <strong> Воин-берсерк </strong> или <strong> Наступление Йокеда </strong>, как его еще называют, является одним из самых сильных наборов ДПС в игре.</p><p> Так как это набор тяжелой брони, мы в основном используем его драгоценности и оружие в игровом процессе PVE.Для эффективного использования требуется оружие ближнего боя.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Vicious_Serpent"> Vicious Serpent </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Craglorn Trials — Aetherian Archive, Hel Ra Citadel, Sanctum Ophidia</p><p> <strong> Vicious Serpent </strong> — еще одна отличная альтернатива основной броне, которая сосредоточена на управлении выносливостью.</p><p> Этот набор предлагает сниженную стоимость наших навыков Выносливости и возможность восстанавливать Выносливость при каждом убийстве.</p><p> Отличный вариант для помощи в управлении выносливостью и в целом более сложном соло-контенте, например, <strong> Veteran Maelstrom Arena </strong>.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-90"> Обороты костяного пирата </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Убежище Черносерда, нормальный и ветеранский режим</p><p> По сути, это набор доспехов, поддерживающих выносливость, который дает нам больше выносливости и лучшее восстановление выносливости.</p><p> <strong> Bone Pirate’s Tatters </strong> — отличный набор, который помогает поддерживать выносливость.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Spriggans_Thorns"> Spriggan’s Thorns </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Bangkorai, Overland</p><p> <strong> Spriggans Thorns </strong> — отличный атакующий набор, который увеличивает урон и пробивание, помогая вам достичь лучшего DPS в целом.</p><p> Может быть очень сильным для определенных сборок и хорошим вариантом как для PVE, так и для PVP. Легко фармить, так как это сухопутный набор.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-91"> Тень Красной Горы </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Стоунфоллс, Сухопутный</p><p> <strong> Тень Красной Горы </strong> увеличивает урон, шанс критического удара и максимальную выносливость с 2 до 4 частей. Это делает его хорошим вариантом для каждого билда на выносливость. Его специальный эффект наносит дополнительный урон от пламени всякий раз, когда мы наносим урон оружием.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-92"> Дважды клыкастый змей </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Краглорн, Испытание Святилища Офидии</p><p> <strong> Дважды клыкастый змей </strong> — достойный вариант для увеличения вашего наступательного проникновения и увеличения общего DPS.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="_Brute"> Седьмой легион Brute </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Bangkorai, Overland</p><p> Еще один прочный комплект тяжелой брони для сборок DPS. <strong> Громила седьмого легиона </strong> может ускорить восстановление урона и здоровья, когда вы пытаетесь увеличить свои сопротивления.Это очень хорошо работает с Dragonknights.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Monster_Sets"> Monster Sets </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="Selene"> Selene </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Selene’s Web</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Selene </strong> — один из лучших вариантов Stamina DPS для билдов на выносливость в ближнем бою. Он срабатывает на урон в ближнем бою, поэтому вы должны быть близко к своей цели, чтобы воспользоваться этим набором монстров.</p><p> В основном полезно в PVE, но может работать и в PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Stormfist"> Stormfist </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Tempest Island</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Stormfist </strong> — отличный набор монстров Stamina DPS.</p><p> Обеспечивает восстановление выносливости и надежно срабатывает при атаках ближнего и дальнего боя. Идеально подходит для любого типа выносливости DPS.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Kragh"> Kra’gh </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Fungal Grotto I</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Kragh </strong> — еще один достойный вариант для игроков ближнего боя, которые хотят увеличить свое наступательное проникновение. Он выпадает в самом простом подземелье в игре и подходит для игры в одиночку.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Slimecraw"> Slimecraw </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Wayrest Sewers I</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Slimecraw </strong> — один из лучших вариантов для повышения критического шанса и постоянного усиления Minor Berserk.Отличный вариант для PVE, достойный и для PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-93"> Жнец Плети </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>:</p><p> Голова — Ветеран Вэйрест Канализации II</p><p> Наплечники — Май Аль-Рагат</p><p> <strong> Жнец Плети </strong> — это защитный набор монстров, который помогает лечить в бою.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="Magicka_DPS"> Magicka DPS </span></h3><h3><span class="ez-toc-section" id="i-94"> Комплекты брони </span></h3><h4><span class="ez-toc-section" id="i-95"> Закон Джулианоса </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Ротгар, Создано</p><p> <strong> Закон Джулианоса </strong> может быть набором DLC (Орсиниум DLC), но вы можете легко купить его у других игроков или у кого-то создайте его для вас, даже если у вас нет доступа к зоне DLC.</p><p> Набор включен в список, потому что это один из лучших стартовых вариантов для сборок DPS.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Armor_of_the_Seducer"> Armor of the Seducer </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Grahtwood, Stormhaven, Deshaan — Crafted</p><p> <strong> Armor of the Seducer </strong> — отличный вариант для начала, который снижает стоимость ваших магических способностей.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-96"> Подарок Магнуса </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Greenshade, Rivenspire, Shadowfen — Crafted</p><p> <strong> Подарок Магнуса </strong> — еще один отличный вариант для начала, у которого есть шанс свести на нет стоимость ваших магических способностей.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Mothers_Sorrow"> Mother’s Sorrow </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Deshaan, Overland</p><p> <strong> Mother’s Sorrow </strong> увеличивает ваш шанс критического удара и может помочь вам достичь действительно хорошего DPS. Идеально подходит почти для любого DPS и любой ситуации.</p><p> Вы можете использовать этот набор для борьбы с сильными одиночными целями или большими группами врагов.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-97"> Медуза </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Arx Corinium Dungeon, Normal & Veteran</p><p> <strong> Медуза </strong> — это набор тяжелых доспехов, очень похожий на «Скорбь матери».Он увеличивает ваш шанс критического удара и дает постоянный бафф Minor Force. Поскольку это набор тяжелой брони, его лучше всего использовать как драгоценности и оружие.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Burning_Spellweave"> Burning Spellweave </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: City of Ash I и II, нормальный и ветеранский режим</p><p> Еще один отличный набор DPS. <strong> Burning Spellweave </strong> лучше всего комбинировать со сборками, в которых используется много навыков огненного урона. Относительно легко достать.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Necropotence"> Necropotence </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Rivenspire, Overland</p><p> <strong> Necropotence </strong> — это идеальный набор для питомцев-волшебников и других классов, которым может помогать питомец в бою.</p><p> Очень простой, но надежный набор брони для определенного типа игры.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-98"> Сила воли </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Ежедневная награда в подземелье</p><p> <strong> Сила воли </strong> — это набор магии с 3 бонусами, которые могут хорошо дополнить ваши сборки и помочь вам в начале игры.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Spinners_Garments"> Spinner’s Garments </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Malabal Tor, Overland</p><p> <strong> Spinner’s Garments </strong> — отличный атакующий набор, который увеличивает ваш урон и пробивание.Благодаря этим характеристикам это мощный PVP-набор.</p><p> Также можно использовать в PVE.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Spell_Strategist"> Spell Strategist </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Cyrodiil — PVP Rewards</p><p> <strong> Spell Strategist </strong> — хороший набор, который увеличивает ваш урон по одиночным целям. Чтобы получить его, необходимо пройти немного PVP, но вы также можете купить его у других игроков.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Elf_Bane"> Elf Bane </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Cyrodiil, Vlastarus Vendor</p><p> <strong> Elf Bane </strong> — это набор тяжелой брони, который лучше всего сочетается со сборками, основанными на уроне от огня.Набор увеличивает длительность способностей постепенного урона от огня и является отличным вариантом для магических рыцарей-драконов.</p><p> Так как это набор тяжелых доспехов, его лучше всего использовать как драгоценности и оружие или как два нательных доспеха и драгоценности.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-99"> Клобук культиста паука </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Грибной грот I и подземелья II</p><p> <strong> Клобук культиста паука </strong> — это простой в фарм наборе, который может увеличить урон от ваших способностей <strong> Посох разрушения </strong>.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Scathing_Mage"> Scathing Mage </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Imperial City Prison, Normal и Veteran (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> <strong> Scathing Mage </strong> имеет хороший шанс увеличить ваш урон при нанесении прямого урона.Очень хороший вариант для классов, которые полагаются на навыки прямого урона.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Rattlecage"> Rattlecage </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Vaults of Madness Dungeon</p><p> <strong> Rattlecage </strong> дает все время усиления и является хорошим набором для новых игроков. Поскольку это набор тяжелых доспехов, его лучше всего использовать в качестве драгоценных камней и оружия или 2 нательных доспехов и драгоценных камней.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Monster_Sets-2"> Monster Sets </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="Ilambris"> Ilambris </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Crypts of Heart I</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Ilambris </strong> — очень хороший набор монстров для начинающих и опытных игроков.Может срабатывать от урона от огня или шока, что делает его идеальным почти для всех классов. PVE-сет в основном с монстрами.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Maw_of_the_Infernal"> Maw of the Infernal </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Banished Cells II</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Maw of the Infernal </strong> — это набор монстров с сильным огненным уроном. Подходит в основном для PVE, но может работать и в PVP. Хороший вариант дополнить сборки Pet Sorcerer.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Grothdarr"> Grothdarr </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Vaults of Madness</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Grothdarr </strong> — отличный набор монстров AOE Flame Damage, который хорошо работает с PVE и PVP-сборками.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Iceheart"> Iceheart </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Direfrost Keep</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Iceheart </strong> — очень хороший набор монстров для критических сборок, а также сборок Magicka на основе урона от холода. Надежный вариант для сборок на основе урона от холода в PVE и сборок на основе Magicka DPS PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Valkyn_Skoria"> Valkyn Skoria </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran City of Ash II</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> <strong> Valkyn Skoria </strong> — это первый вариант для каждой сборки Magicka DPS, основанной на DOT.Чем больше у вас активных способностей, наносящих постепенный урон, тем выше ваши шансы сработать и увеличить урон.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Engine_Guardian"> Engine Guardian </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>:</p><p> Head — Veteran Darkshade Caverns II</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Engine Guardian </strong> восстанавливает здоровье, магию и выносливость, когда мы используем способность. В основном это набор монстров PVP, повышающий вашу выживаемость.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Slimecraw-2"> Slimecraw </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Wayrest Sewers I</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Slimecraw </strong> — один из лучших вариантов для повышения вашего критического шанса и постоянного усиления Minor Berserk.Отличный вариант для PVE, достойный и для PVP.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-100"> Танк </span></h3><h4><span class="ez-toc-section" id="i-101"> Комплекты брони </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="i-102"> Эбеновый арсенал </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Склеп сердец I и II, Обычное и ветеранское подземелье</p><p> <strong> Эбеновый арсенал </strong> — один из лучших вариантов для новых и опытных танков в ESO прямо сейчас. Причиной тому является его бонус из 5 частей, который обеспечивает дополнительное здоровье для всей группы.</p><p> Это позволяет дилерам, наносящим урон, сосредоточиться на более наступательной установке и нанести больше урона.Это также помогает выжить в более сложном контенте. В основном набор танков для PVE. Легко фармить Set.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Hatchlings_Shell"> Hatchling’s Shell </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Shadowfen, Overland</p><p> <strong> Hatchling’s Shell </strong> — хороший вариант для начала, который обеспечивает прочный щит.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Shalk_Exoskeleton"> Shalk Exoskeleton </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Stonefalls, Overland</p><p> <strong> Shalk Exoskeleton </strong> — это набор тяжелой брони, основанный на магии, который постоянно обеспечивает Незначительный героизм. Приличный набор танков для танков с множеством способностей магии и хорошим вариантом PVP — PVE, благодаря дополнительному поколению Ultimate.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-103"> Чешуя Дунерипера </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Подземелье Воленфелла</p><p> <strong> Чешуя Дунерипера </strong> повышает сопротивление при блокировании. Достойный вариант стартового бака.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Green_Pact"> Green Pact </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Grahtwood, Overland</p><p> <strong> Green Pact </strong> — это стартовый набор, который увеличивает здоровье и восстановление здоровья.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Plague_Doctor"> Plague Doctor </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Deshaan, Overland</p><p> <strong> Plague Doctor </strong> — хороший вариант для более простого и сложного контента.Хороший набор для максимального увеличения вашего здоровья.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-104"> Пакт Торуга </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Гратвуд, Дешаан, Стормхейвен — Изготовлено</p><p> <strong> Пакт Торуга </strong> — хороший вариант для увеличения силы чар оружия, таких как Крушитель. Подходит для начинающих и ветеранов. Достойно как для PVE, так и для PvP-билдов.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Akaviri_Dragonguard"> Akaviri Dragonguard </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Eastmarch, Overland</p><p> <strong> Akaviri Dragonguard </strong> великолепен, потому что он позволяет вам использовать ваши Ultimates быстрее.Идеальный вариант для танков-рыцарей-драконов, чтобы воспользоваться преимуществами своих сильных пассивов, «рассылая» ультимативы. Может быть полезен как в PVE, так и в PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-105"> Защитник батальона </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Сиродил, награды PVP для достойных</p><p> <strong> Защитник батальона </strong> — хороший набор поддержки танков, который лечит вас и вашу группу. Очень хороший выбор для гибридов танка / лекаря, особенно хорош для танков тамплиеров.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-106"> Панцирь громового жука </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Малабал Тор, суша</p><p> <strong> Панцирь громового жука </strong> наносит урон, когда вы получаете физический урон, и может работать как приличный стартовый набор.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Leeching_Plate"> Leeching Plate </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Тюремное подземелье Имперского города (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> <strong> Leeching Plate </strong> лечит вас, нанося урон. Достойно для сборок PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Brands_of_Imperium"> Brands of Imperium </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Подземелье Башни Белого Золота (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> <strong> Brands of Imperium </strong> — очень хороший вариант Танкования, который защищает вас и вашу группу, облегчая задачу справляться с трудными встречами.PVE Сет в основном.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Powerful_Assault"> Powerful Assault </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Imperial City, Tel Var Vendor (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> <strong> Powerful Assault </strong> хорош для танков, которые используют навыки из линии Assault, например <strong> Caltrops </strong>. Так легко увеличить урон от заклинаний и оружия вашей группы.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Beekeepers_Gear"> Beekeeper’s Gear </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Greenshade, Overland</p><p> <strong> Beekeeper’s Gear </strong> ускоряет восстановление здоровья и является неплохим вариантом для начинающих.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-107"> Благословенная броня Меридии </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Холодная гавань, суша</p><p> <strong> Благословенная броня Меридии </strong> предлагает броню, восстановление выносливости и может помочь вам уклониться от всех входящих атак при блокировании атаки. Достойный вариант для геймплея PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Tormentor"> Tormentor </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Banished Cells I и II, Normal и Veteran</p><p> <strong> Tormentor </strong> — хороший вариант для классов и сборок, которые не имеют доступа к способности насмешки или не хотят ее использовать.Особенно хорош для <strong> Werewolves </strong>, пытающихся танковать более легкий контент. Дополнительные сопротивления могут быть полезны и в PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Monster_Sets-3"> Monster Sets </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="Bloodspawn"> Bloodspawn </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Splindleclutch II</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Bloodspawn </strong> — достойный набор поддержки, который повышает ваше окончательное поколение, восстановление выносливости и сопротивление. Подходит для сборок PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Tremorscale"> Tremorscale </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Volenfell</p><p> Shoulders — Glirion the Redbeard</p><p> Еще один хороший вариант для танкования в PVE.<strong> Tremorscale </strong> наносит урон и снижает физическое сопротивление врагов при активации способности Taunt.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Swarm_Mother"> Swarm Mother </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Splindleclutch I</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Swarm Mother </strong> — хороший вариант для танков, у которых нет возможности тянуть. Может быть полезен в геймплее PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Lord_Warden"> Lord Warden </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Imperial City Prison (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> Shoulders — Urgarlag Chief Bane</p><p> <strong> Lord Warden </strong> — один из лучших вариантов набора монстров для танков.</p><p> Когда он срабатывает, он повышает сопротивление вас и вашей группы, облегчая выход из сложных ситуаций. Набор монстров PVE.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-108"> Хранитель двигателя </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>:</p><p> Голова — ветеран пещер Темной тени II</p><p> Плечи — Май Аль-Рагат</p><p> <strong> Хранитель двигателя </strong> имеет шанс восстановить здоровье, магию и выносливость при использовании способности. В основном набор поддержки PVP.</p><h3><span class="ez-toc-section" id="i-109"> Целитель </span></h3><h4><span class="ez-toc-section" id="i-110"> Наборы брони </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="i-111"> Святилище </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Подземелья Banished Cells I и II</p><p> <strong> Святилище </strong> — отличный стартовый набор целителя.Легко фармить и достойный вариант для новых лекарей и более легкого PVE-контента.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Eyes_of_Mara"> Eyes of Mara </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Eyevea, Quest-Line Гильдии магов</p><p> <strong> Eyes of Mara </strong> — идеальный стартовый набор для целителей. Чтобы получить доступ к его ремесленным станциям, вы должны выполнить цепочку заданий гильдии магов. Как вариант, вы можете купить набор у других игроков. Этот набор снижает стоимость вашего <strong> Restoration Staff Abilities </strong>.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-112"> Молитвенный платок </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Подземелья Splindleclutch I и II</p><p> <strong> Молитвенный платок </strong> — хороший стартовый набор для целителей.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Combat_Physician"> Combat Physician </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Wayrest Sewers I & II Dungeons</p><p> <strong> Combat Physician </strong> предлагает защиту от урона для вашей группы и является достойным стартовым набором.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Light_Speaker"> Light Speaker </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Elden Hollow I & II Dungeons</p><p> <strong> Light Speaker </strong> — это простой в фарме набор для поддержки целителя, который увеличивает ваши способности <strong> Restoration Staff </strong>.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Healing_Mage_Mending"> Healing Mage (Mending) </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Craglorn — Aetherian Archive Trial</p><p> <strong> Healing Mage </strong> — это более наступательный набор целителей, который уменьшает урон ваших врагов.Неплохо для геймплея PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-113"> Непогрешимый маг (Непогрешимый эфир) </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Краглорн — Этерианский архив, Цитадель Хель Ра, Испытания Святилища Офидии</p><p> <strong> Непогрешимый маг </strong> применяет к врагам Minor Vulnerability, облегчая их убийство.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Wise_Mage"> Wise Mage </span></h4><p> <strong> Location </strong>: Craglorn, Sanctum Ophidia Trial</p><p> <strong> Wise Mage </strong> очень похож на Infallible Mage, поскольку он применяет Minor Vulnerability к врагам, которым вы наносите урон полностью заряженной Heavy Attack.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-114"> Объятия Стендарра </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Истмарк, Сухопутные земли</p><p> <strong> Объятия Стендарра </strong> снимают все негативные эффекты с вас или вашего союзника, когда вы лечите себя или союзников. Достойный набор поддержки PVP, который можно использовать и в PVE.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Worms_Raiment"> Worm’s Raiment </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Vaults of Madness Dungeon, Normal и Veteran</p><p> <strong> Worm’s Raiment </strong> — неплохой стартовый набор, который увеличивает восстановление магии вашей группы.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Hircines_Veneer"> Hircine’s Veneer </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Selene’s Web Dungeon, Normal и Veteran</p><p> <strong> Hircine’s Veneer </strong> — достойный стартовый набор, который ускоряет восстановление выносливости вашей группы.</p><p> Целители, основанные на магии, могут эффективно использовать свое оружие и украшения, так как это средний набор. Целители, основанные на выносливости, могут использовать любую вещь.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Spell_Power_Cure"> Spell Power Cure </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Подземелье Башни Белого Золота (<strong> Imperial City DLC </strong>)</p><p> <strong> Spell Power Cure </strong> — отличный набор целителя и простой в использовании.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-115"> Одеяния трансмутации </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>: Сиродил — Награды для достойных</p><p> Набор защитной поддержки. <strong> Одеяния трансмутации </strong> — это набор исключительно для ПВП.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Monster_Sets-4"> Monster Sets </span></h4><h4><span class="ez-toc-section" id="Nightflame"> Nightflame </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Veteran Elden Hollow II Dungeon</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> <strong> Nightflame </strong> — один из лучших наборов монстров для лекарей. Пятая часть бонуса поможет вашей группе пережить тяжелые столкновения.Отличный набор для PVE, достойный и для PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="Chokethorn"> Chokethorn </span></h4><p> <strong> Location </strong>:</p><p> Head — Ветеран Elden Hollow I Dungeon</p><p> Shoulders — Maj Al-Ragath</p><p> Очень хороший набор для новых лекарей. <strong> Chokethorn </strong> также может быть отличным вариантом для облегчения группового контента.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-116"> Страж Ркугамза </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>:</p><p> Голова — Ветеран Темных пещер I</p><p> Плечи — Май Аль-Рагат</p><p> <strong> Страж Ркугамза </strong> лечит вас и вашу группу, но также восстанавливает магию.Отличная альтернатива <strong> Nightflame </strong> с меньшим исцелением, но с дополнительным восстановлением магии и выносливости. Подходит для геймплея PVE и PVP.</p><h4><span class="ez-toc-section" id="i-117"> Король троллей </span></h4><p> <strong> Местоположение </strong>:</p><p> Голова — ветеран Благословенное подземелье Горнила</p><p> Наплечники — Глирион Рыжая Борода</p><p> <strong> Король троллей </strong> повышает восстановление здоровья и в основном представляет собой набор для ПВП.<div class='yarpp-related yarpp-related-none'><p>No related posts.</p></div></div></article><div id="comments" class="fbox comments-area"><div id="respond" class="comment-respond"><h3 id="reply-title" class="comment-reply-title">Добавить комментарий <small><a rel="nofollow" id="cancel-comment-reply-link" href="/raznoe/starter-prokruchivaetsya-starter-krutit-no-ne-shvatyvaet-i-ne-czeplyaet-pochemu-prokruchivaetsya.html#respond" style="display:none;">Отменить ответ</a></small></h3><form action="https://peugeot-tmb.ru/wp-comments-post.php" method="post" id="commentform" class="comment-form" novalidate><p class="comment-notes"><span id="email-notes">Ваш адрес email не будет опубликован.</span> <span class="required-field-message">Обязательные поля помечены <span class="required">*</span></span></p><p class="comment-form-comment"><label for="comment">Комментарий <span class="required">*</span></label><textarea id="comment" name="comment" cols="45" rows="8" maxlength="65525" required></textarea></p><p class="comment-form-author"><label for="author">Имя <span class="required">*</span></label> <input id="author" name="author" type="text" value="" size="30" maxlength="245" autocomplete="name" required /></p><p class="comment-form-email"><label for="email">Email <span class="required">*</span></label> <input id="email" name="email" type="email" value="" size="30" maxlength="100" aria-describedby="email-notes" autocomplete="email" required /></p><p class="comment-form-url"><label for="url">Сайт</label> <input id="url" name="url" type="url" value="" size="30" maxlength="200" autocomplete="url" /></p><p class="form-submit"><input name="submit" type="submit" id="submit" class="submit" value="Отправить комментарий" /> <input type='hidden' name='comment_post_ID' value='20505' id='comment_post_ID' /> <input type='hidden' name='comment_parent' id='comment_parent' value='0' /></p></form></div></div></main></div><aside id="secondary" class="featured-sidebar widget-area"><section id="search-2" class="fbox swidgets-wrap widget widget_search"><form role="search" method="get" class="search-form" action="https://peugeot-tmb.ru/"> <label> <span class="screen-reader-text">Найти:</span> <input type="search" class="search-field" placeholder="Поиск…" value="" name="s" /> </label> <input type="submit" class="search-submit" value="Поиск" /></form></section><section id="nav_menu-4" class="fbox swidgets-wrap widget widget_nav_menu"><div class="sidebar-headline-wrapper"><h4 class="widget-title">Рубрики</h4></div><div class="menu-2-container"><ul id="menu-2" class="menu"><li id="menu-item-3522" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3522"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/akpp">Акпп</a></li><li id="menu-item-3523" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3523"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/disk">Диски</a></li><li id="menu-item-3524" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3524"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/zamen">Замена</a></li><li id="menu-item-3525" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3525"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/kolod">Колодки</a></li><li id="menu-item-3526" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3526"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/masl">Масло</a></li><li id="menu-item-3527" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3527"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/pezho">Пежо</a></li><li id="menu-item-3529" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3529"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/remont">Ремонт</a></li><li id="menu-item-3530" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3530"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/svech">Свечи</a></li><li id="menu-item-3531" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category menu-item-3531"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/sovety">Советы</a></li><li id="menu-item-3528" class="menu-item menu-item-type-taxonomy menu-item-object-category current-post-ancestor current-menu-parent current-post-parent menu-item-3528"><a href="https://peugeot-tmb.ru/category/raznoe">Разное</a></li></ul></div></section></aside></div></div><footer id="colophon" class="site-footer clearfix"><div class="content-wrap"></div><div class="site-info"> ©2025 ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове <span class="footer-info-right"> Все права защищены. <a href="/sitemap.xml">Карта сайта</a> </span></div></div></footer></div><div id="smobile-menu" class="mobile-only"></div><div id="mobile-menu-overlay"></div> <noscript><style>.lazyload{display:none}</style></noscript><script data-noptimize="1">window.lazySizesConfig=window.lazySizesConfig||{};window.lazySizesConfig.loadMode=1;</script><script async data-noptimize="1" src='https://peugeot-tmb.ru/wp-content/plugins/autoptimize/classes/external/js/lazysizes.min.js'></script> <!-- noptimize -->
<style>iframe,object{width:100%;height:480px}img{max-width:100%}</style><script>new Image().src="//counter.yadro.ru/hit?r"+escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"":";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth?screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+";h"+escape(document.title.substring(0,150))+";"+Math.random();</script>
<!-- /noptimize --> <script defer src="https://peugeot-tmb.ru/wp-content/cache/autoptimize/js/autoptimize_b8ed0a6293490c10878cc69fbe3b2c14.js"></script></body></html><script src="/cdn-cgi/scripts/7d0fa10a/cloudflare-static/rocket-loader.min.js" data-cf-settings="c00bb325f9afb7b69a99570b-|49" defer></script>