Сколько атмосфер должно быть в колесе автомобиля: Сколько атмосфер в колесе? | Автоблог — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Сколько атмосфер качать в колеса?

Многие автовладельцы совершенно небрежно относятся к такому вопросу, как подкачка шин, даже не задумываясь о том, к каким последствиям может привести их безалаберность. Сегодняшний разговор пойдет о том, сколько атмосфер надо качать в колеса, а также сообщим о том, чем грозит недостаточное или напротив избыточное давление в шинах.

Рекомендуемое давление для шин на современных автомобилях указано на табличках, которые могут располагаться на крышке топливного бака, на дверном проеме, под капотом. В случае отсутствия таковых на автомобиле, обратитесь к инструкции по эксплуатации или к авторизованному дилеру. Если же вы не смогли найти ответ на интересующий вопрос в описанных выше источниках, то тогда прибегните к нашим рекомендациям.

Для автомобилей класса А (те самые компакт-кары) оптимальным давлением в шинах считается 1,5 – 1,8 атмосферы. Если вы перемещаетесь на авто, которое причисляют к классу В, С, D (бизнес-седаны, представительский класс), то советуем подкачивать колеса на 2,0 – 2,5 атмосферы. Ну и наконец рекомендованным давлением в шинах паркетников и внедорожников является показатель в пределах 3,0 – 3,5 атмосферы. Нормы для грузовиков и автобусов, естественно, в несколько раз выше.

Перекаченные шины

Теперь следует поговорить о том, чем грозит перекачка шин.
1. Самая большая опасность перекачанных шин заключается в том, что они могут просто-напросто лопнуть. Думаем, чем это грозит знает даже самый неопытный водитель.

2. Не лучшим образом отражается большое давление в шинах и на комфорте во время поездки, поскольку подвеска становится очень жесткой.

3. Ну и наконец перекачанное колесо будет изнашиваться быстрее. Характерным признаком постоянной езды на перекачанных шинах является стачивание рисунка протектора по центру.

Езда на недокачанных шинах

Однако не стоит думать, что если накачать шины ниже нормы, поездки будут мягкими и приятными. Так, постоянная езда на недокачанных колесах грозит их ускоренным выходом из строя (недокачанное колесо изнашивается по краям). Помимо этого существует высокая вероятность того, что колесо просто-напросто зажует. Ухудшается и динамика автомобиля при езде на спущенных колесах.

Напоследок, не забывайте, о том, что давление в шинах напрямую зависит от температуры окружающей среды, поэтому в холодное время года давление должно быть выше, чем при положительной температуре воздуха. Замерять давление в шинах следует с утра, когда резина холодная. Удачи на дорогах, как говориться, ни гвоздя, ни жезла!

Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за расходом топлива, контролировать заряд аккумулятора и знать какое давление в шинах должно быть в определенное время года.

Часто многие водители не придают значения последнему фактору, считая, что норма давления в шинах не важна. Однако, этот показатель может серьезно влиять на проходимость, устойчивость транспортного средства и на топливный расход. Какое рекомендуемое давление в шинах должно быть? Как его проверить? — подробное описание этих и других вопросов, связанных с уходом за колесами авто, рассмотрим в этой статье.

В чем измеряется давление в шинах?

Для получения ответа на этот вопрос для начала нужно вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс. Международно-признанной системой измерения является СИ (SI). Основной единицей измерения (ЕИ) в данной системе является Паскаль (Па) = 1Н/м2.

Существуют также производные от него:

1кПа = 1000 Па;
1 МПа = 1000000 Па.

Для удобства расчета в различных сферах жизни применяются разные ЕИ давления, базовой в которых является Паскаль. Так, в метеорологии и геологии используется Бар, 1 бар = 105Па. Для расчета физических явлений используют показатели равные 1-му давлению воздушной атмосферы на поверхность земли — 1 атм. = 101325 Па.

В технических отраслях, в том числе и для расчета давления в шинах, используют показатель, который производит давление массы тела в 1 кг на 1см2, т.е. 1кг/см2. 1 кг/см2 : 1 атм. = 98066,5 Па, в то же время 1 атм ≈ 1 бар. Ввиду широкого применения в технике кг/см2 и соотношения с атмосферным давлением воздуха, эту ЕИ еще называют технической атмосферой.

Стоит отметить, что ЕИ — кг/см2 используется для определения давления в шинах в отечественной авто-технике, в то время как за рубежом применяются внесистемные ЕИ: Бар (bar) или PSI (фунт/дюйм2).

Норма давления в шинах

Чтобы узнать какой оптимальный уровень давления воздуха в шинах для конкретной марки автомобиля достаточно посмотреть в его паспортные данные. Если документация утеряна или ее нет, то эти данные иногда отображены на некоторых запчастях автомобиля. Так, рекомендуемое давление в шинах иногда выбито на:

внутренней части водительской двери;
бардачке в салоне;
лючке бензобака;
на стойке кузова, возле водительской двери.

Расположение таблички с информацией о давлении в колесах легкового авто

Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?

В первую очередь, нужно понимать что современные автопокрышки — бескамерные, т. е. воздухом наполняется все пространство от диска до покрышки без специальных резиновых камер, как это было ранее. Такие шины имеют высокий уровень чувствительности к давлению. Если в них снижается показатель давления примерно на 5-ю часть от нормы или наоборот повышен более чем на 20-25%, то автопокрышки быстрее изнашиваются, а езда на них становится небезопасной.

Последствия не правильного давления в шинах

Кроме того, в результате пониженного или повышенного давления в шинах повышается топливный расход, машина теряет устойчивость, а показатели проходимости падают. В самых крайних случаях — неправильно накачанное колесо может «выстрелить» (лопнуть/взорваться). Хорошо если это произойдет когда авто стоит на месте, но если это случается во время езды — то вполне может стать причиной серьезного ДТП.

Обратите внимание, что даже в идеально накачанных шинах давление может отклонятся от нормы в связи с погодными условиями (изменения температурного режима), неровностями дорожного покрытия, ямами и т. п.

Давление в передних и задних колесах

Норма давления в шинах авто определяется его техническими характеристиками, весом и типом автомобиля. По общему правилу, давление в передних шинах и задних колесах должно быть одинаковым. Однако, накачивая шины, всегда нужно придерживаться рекомендаций завода-изготовителя авто, указанных в паспорте, на кузове или лючке бензобака. Иногда, в передне-приводных или полно-приводных авто можно встретить разные рекомендуемые нормы давления — в передних 2 атм, в задних — 2,2 атм.

Читайте также: Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?

Стоит отметить, что накачивая передние и задние колеса всегда нужно учитывать загруженность автомобиля. Так, к примеру, если в машине перевозятся крупногабаритные вещи в багажнике или салон полностью занят пассажирами, то естественно это увеличит нагрузку на заднюю часть автомобиля. Следовательно в таких случаях, рекомендуется накачивать шины так, чтобы давление в задних шинах было на 0,2-0,4 атм больше.

Для передних и задних колес давление в шинах может отличаться

Как давление в колесах зависит от дорожных условий?

Обратите внимание, что на уровень давления в шинах помимо технических и климатических факторов также влияет качество дорожного покрытия. Это значит, что чем больше на дороге ям и неровностей, тем сильнее нагрузка на колеса. Таким образом, если водитель точно знает что дорога, по которой ему предстоит ехать — неровная и с большим количеством ям, то шины следует подкачать на 0,2-0,4 атм выше рекомендованных норм. Аналогично в ситуации с движением по бездорожью — в этом случае нагрузка на автопокрышки возрастает из-за неровной поверхности покрытия, поэтому их следует накачивать немного выше нормы.

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Давление в шинах также зависит от погодных условий и времени года, в частности от температуры воздуха. Причиной этого является физическое сжатие кислорода при низких температурах или наоборот повышение объема воздушного газа в случае жары.

Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?

Обычно давление в шинах зимой и летом не очень отличается. Однако, опытные водители советуют в холодное время года делать шины немного недокачанными. Основными причинами для этого называют:

улучшение сцепки с дорожным покрытием в гололед и повышение характеристик устойчивости т.с.;
сокращение тормозного пути;
смягчение нагрузки на подвесную систему авто.

В летний период давление в шинах, при прочих равных условиях должно соответствовать норме, а зимой — рекомендуется его снижать на 10-15 процентов.

Так, для легковых автомобилей с размером шин R13 летний показатель обычно равен 1,9 атм, для зимы — 1,7-1,8 атм примерно.

Важно! Если зимой автомобиль хранится в отапливаемом помещении (гараже), то при выезде на мороз давление в колесах может резко падать. Поэтому необходимо его постоянно контролировать перед и после выезда и подкачивать колеса до рекомендуемой нормы при необходимости.

Как измерить давление в шинах

Наверное все хотя бы раз в жизни видели картину, когда водитель стучит ногой по автопокрышке — так он якобы проверяет состояние колес «на глаз». Не стоит повторять этот трюк и замерять давление в колесах «дедовским способом» — для этого давно есть специальные измерительные устройства, которые точно определяют уровень давление воздуха в шинах.

Основным прибором для замера является манометр. Манометры бывают разных типов и видов. Надежными считаются аналоговые (механические) со встроенным спусковым клапаном. Также есть еще электронные приборы, где вместо стрелок — электронное табло, на котором отображаются показатели давления при замере.

Кроме того, во многих современных автомобилях есть встроенные датчики, которые фиксируют давление в колесах и выводят его показатели на экран бортового компьютера. Конструктивно электронный датчик для измерения представлет собой небольшое устройство, которое закрепляется на каждом колесе, считывает информацию о давлении и передает ее на бортовой компьютер.

Для контроля давления в шинах существуют специальные системы, выводящие информацию на компьютер автомобиля, или на собственный дисплей

Также, существуют механические датчики, которые преимущественно производят в Китае. Такие приборы — это по сути манометры в миниатюре, которые выполнены в виде накрутки-колпачка на нипель автопокрышки.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чтобы измерить давление в шинах с помощью манометра — необходимо выполнить следующие последовательные действия:

сбросить показатель манометра в «ноль»;
снять с нипеля автопокрышки предохранительный клапан (колпак), если он есть;
соединить манометр с нипелем и немного нажать на него, чтобы воздух вышел в трубку прибора под давлением;
зафиксировать показания стрелки прибора.

Полезный совет: проверять давление воздуха в колесах необходимо не реже одного раза в месяц при постоянном использовании авто в качестве основного т.с. Измерять нужно перед началом движения на не прогретой резине, тогда показатели будут точными.

Последствия неправильного выбора давления в шинах

Каждому водителю необходимо точно знать какое давление качать в шинах, потому что последствия от недокачанных или перекачанных колес могут быть самые разные: от вибрации кузова автомобиля до ДТП с летальным исходом.

Так, при превышении рекомендуемой нормы давления в колесах происходит следующее:

возрастает износ запчастей ходовой части машины, управление т.с. становится не комфортным, водитель и пассажиры могут физически ощущать все неровности дороги и ямы;
увеличение тормозного пути, в результате уменьшения площади сцепки протектора покрышек с дорожным покрытием;
снижается ресурс подвесной системы;
быстрее происходит износ протектора;
при быстрой езде на автопокрышке могут появится грыжи и выпуклости, колесо может «взорваться» и создать аварийную ситуацию на дороге.

Если колеса недокачаны:

увеличивается топливный расход;
машину может заносить;

быстро изнашивается протектор;
повреждение колесных дисков и разбортировка покрышек;
снижение уровня безопасности;
происходит перегрев резины, колесо может «выстрелить».

Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей

Помимо описанных методов как узнать норму давления в шинах, для удобства автомобилистов создали таблицы, которые содержат информацию о радиусе, типах шин и о рекомендуемом уровне давления в шинах для конкретной модели автомобиля.

Как видим, давление в шинах транспортного средства играет немаловажную роль в эксплуатации авто и влияет на безопасность езды в целом.

Давление в шинах автомобиля — какое должно быть? Как проверить давление в шинах на зиму

Давление в шинах автомобиля – один из наиболее важнейших параметров для безопасной эксплуатации автомобиля, которые автовладелец должен чаще всего проверять.

Рекомендуемые случаи проверки давления в шинах:
Не реже одного раза в месяц
Когда есть признаки недостаточного давления
Перед дальней поездкой

Давление шин, соответствующее установленным нормам, обеспечивает сохранность автомобильных покрышек, увеличивает эксплуатационные возможности транспортного средства и безопасное вождение.

Кроме этого, давление в шинах оказывает влияние на расход топлива автомобиля. Пониженное давление достаточно ощутимо увеличивает потребление топлива и отрицательно сказывается на сроках эксплуатации: даже немного спущенное колесо способно увеличить расход горючего сразу, как минимум, на 10%, а износ шины вырастет на 30%. Пониженное давление становится причиной нарушения структуры резины, что впоследствии приводит к образованию неправильного угла наклона шины. Неверный наклон автомобильной покрышки, в свою очередь, способен серьезно ухудшить технические характеристики, связанные со стабильностью и управляемостью автомобилем, что усложняет прохождение поворотов, увеличивает тормозной путь, провоцирует заносы и т.д.

Показатели оптимального давления в шинах?

На вопрос об оптимальных показателях давления в шинах отвечает, как правило, сам производитель. Единого, общепринятого такого показателя не существует, все индивидуально для каждой конкретной модели автомобиля. Информация о рекомендуемом значении давления шин указывается в инструкциях по эксплуатации для определенной марки и модели автомобиля, размещается в виде информационных стикеров, размещенных внутри автомобиля или, если автомобиль старый и не имеет мануала, то такие полезные сведения могут быть опубликованы в сети Интернет. Именно к таким показателям и следует стремиться, как минимум, в начале. Нормы давления, указанные на автомобильных покрышках, указывают максимальное допустимое значение для конкретной модели резины, безоговорочно им следовать настоятельно не рекомендуется. Шины должны накачиваться с учетом сезонности, качества и состояния дорожного покрытия и погодных условий.

В зависимости от характера и качества дорожного покрытия и сезонных условий, при котором планируется эксплуатировать автомобиль, допускается:

В зимний период – снижение давления в шинах до 15% от нормы, указанной производителем в техпаспорте
В летний период в условиях некачественных дорог – снижение до 10%, от нормы, указанной производителем в техпаспорте

Как проверить давление в шинах

Проверка показателей давления в шинах автомобиля осуществляется манометром, который прикрепляется к ниппелю колеса. Измерять давление необходимо в холодных покрышках, потому что при вращении и движении шины не только нагреваются, но и повышают давление порядка на 20-25%, что может дать некорректные результаты измерения. Поэтому по приезду, непосредственно перед тем, как приступать к измерению давления, необходимо подождать 2-3 часа, пока шины не остынут.

Для того чтобы получить максимально точные измерения, следует плотно присоединить манометр к ниппелю, прижав его покрепче, до тех пор, пока не исчезнет звук стравливаемого воздуха. Таким образом проверяется давление сразу во всех шинах автомобиля. В среднем, рекомендуемые показатели давления в шинах для легковых автомобилей варьируется в диапазоне 2.0-2.3 атм. Рекомендуемые показатели давления необходимо соблюдать во всех шинах сразу, накачивая покрышки до одинаковых для всех шин значений. В случае несоблюдения или расхождения показателей давления результатом может стать потеря устойчивости автомобиля на дороге.

Если полученные показатели давления в шинах не соответствуют рекомендуемым значениям, то колеса следует подкачать. В среде автолюбителей очень распространено мнение, что перекачанные покрышки способствуют экономии топлива. Отчасти это верно, но экономя на расходе топлива, высока вероятность риска раннего износа шин и потери части технических характеристик, что в итоге может выразиться дополнительными непредвиденными затратами.

Кроме того, полезным будет учитывать тот факт, что рекомендуемые показатели значений давления в шинах для автомобилей иностранного производства, как правило, указывается для уровня качества дорожного покрытия страны-производителя автомобиля. Разумеется, применительно к условиям российских действительности необходимо учитывать качество российских дорог, которое не всегда соответствует иностранным аналогам, и иногда приспускать шины, облегчая нагрузку на подвеску автомобиля.

Давление в зимних шинах

Зимняя резина и показатели давления в шинах в зимний период заслуживают отдельного внимания. Шина на зиму эксплуатируется в тяжелых погодных условиях, поэтому допускается, чтобы давление в передних покрышках несколько превышало рекомендуемые значения, в среднем допустимое превышение составляет 0,1-0,3 атм. Объясняются подобного рода рекомендации тем, что такие меры позволят улучшить характеристики устойчивости колес, улучшит способности переносить боковые нагрузки. В общем, положительным образом скажется на управляемости автомобилем в целом и повысит надежность при совершении особенно резких маневров на зимних дорогах.

Рейтинг лучших шипованных зимних шин по результатам сезона 2013-2014 года:

В зимний период рекомендуется увеличить частоту проверок давления в шинах до одной проверки в 2-3 недели при среднем ритме эксплуатации автомобиля. Кроме того, следует учитывать, что резкое снижение температуры наружного воздуха провоцирует снижение давления в шинах.

Какое давление должно быть в шинах грузовых автомобилей

Правильное давление в шинах грузового автомобиля – один из важных параметров колесной техники, так как оно оказывает влияние на множество характеристик. В данной статье мы разберемся, какое же правильное давление должно быть в шинах грузового автомобиля.В основном от давления зависит следующее:

комфорт езды в машине, являющийся немаловажным для долгих поездок;
оптимальность пробега и расход топлива;
передача усилий при разгоне машины.

Кроме описанных выше факторов, неправильное давление является одной из причин возникновения аварийных ситуаций на дороге. При понижении допустимой нормы каркас автомобиля сильно сжимает, следствием чего становятся неблагоприятные факторы:

значительное сокращение срока эксплуатации шин из-за неравномерного износа;
перегрев шины грузового автомобиля;
сопротивление качению значительно увеличивается.

Это лишь некоторые из негативных последствий неправильного давления в шинах автомобиля грузового типа. К примеру, понижение нормы всего на 30% приводит к значительному увеличению расхода топлива, равного одной десятой стандартных растрат. Кроме это, к негативным факторам прибавляется увеличенный в два раза износ шин. Тормозной путь также становиться дольше на 15%.

Превышение стандартов, как и занижение, также приводит к негативным результатам.

Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы грузовых авто при езде с перекаченными шинами – это неравномерный их износ и, как следствие, значительно повышенный износ.

Уменьшенный срок службы шин повышает стоимость обслуживания автомобиля и может привести к возникновению аварийных ситуаций. Правильно накачанные шины позволяют избежать всех вышеописанных проблем, а также оптимизируют расход топлива и вдвое снижают затраты на смену резины.

Подбор давления в шинах грузовых автомобилей

Подобрать правильное давление для шин грузового автомобиля достаточно просто, так как практически каждый производитель машины указывает номинальные значения в инструкции по эксплуатации колесной техники. Обычно указывается две цифры, которые показывают уровень накачки колес.

Одна из них для автомобиля без багажа, вторая для груженного грузовика. Если написано только одно значение, то оно предназначается для пустой машины, а при больших нагрузках на колеса нужно подкачать шины на 0,3-0,5 атмосфер. Также это правило справедливо для долгих поездок на не груженном автомобиле.

Такие изменения в накачивании шин автомобиля нужны из-за того, что идеальными условиями эксплуатации грузовика является соразмерность нагрузки на колесо и давления внутри него.

Чтобы максимально обезопасить себя во время вождения, проверять количество атмосфер в шинах нужно как минимум 2 раза в неделю. Проверка проводиться до того, как машина начнет активно эксплуатироваться, так как при езде давление шин меняется из-за нагревания и может быть больше, чем при холодной резине.

Правильное давление в шинах для грузовика

Существует понятие «правильное давление» для колесной техники грузового типа. Делиться оно на 3 основных типа:

Максимальное давление. Как правило, это значение равно тому, которое было указано самим производителем шины. Указывается оно обычно на боку шины. Но не советуется постоянно накачивать колеса до указанного предела или выше, так как это влияет на износостойкость и увеличивает опасность создания аварийной ситуации на дороге.
Оптимальное давление. Обычно на этот тип «правильного давления» ориентируются владельцы грузовых автомобилей. Значение оптимального давления обычно указывается в виде таблицы, на которой записано количество атмосфер, соответствующее массе перевозимого груза. Такой вариант считается наилучшим, но на практике придерживаться его достаточно сложно, так как колеса придется подкачивать очень часто. Каждая марка автомобиля имеет собственные стандарты, но в них, как правило, не учитываются особенности различных типов шин.
Рекомендуемое давление. Данное значение производитель грузовика указывает для каждого из колес. По умолчанию указанное давление рассчитывается при максимальной нагрузке на конкретную из осей машины. Если нагрузка значительно ниже максимально допустимой, нужно накачивать колесо ниже рекомендуемого показателя.
Таблицы значений давления передней и задней осей

Самостоятельный подбор давления для шин грузового автомобиля

Для того, чтобы самостоятельно подобрать правильное давление для шин грузовика, нужно следовать следующей инструкции:

Подобрать таблицу значений давлений, подходящую для своего автомобиля. Обычно ее можно найти в центре стойки кузова, расположенной между задней и передней дверьми. При ее отсутствии можно воспользоваться таблицей, указанной ниже. В ней записан перечень оптимального давления для шин разных размеров и под разной нагрузкой.
Выбрать подходящее значение для колес с учетом оси, задней или передней.
Проверить наличие индивидуальных указаний от производителя при различных нагрузках на грузовое авто. При длительной поездке необходимо придерживаться записанных норм для разных грузовых категорий.
При частой смене размеров покрышек, оптимальное давление может меняться. Это стоит учитывать при изменении давления в шинах.
Скоростной режим также влияет на уровень давления.

Следуя вышеописанным советам и воспользовавшись таблицей оптимального давления, владельцы грузовых автомобилей смогут повысить эффективность использования резерва прочности колесных шин.

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Не каждый водитель обращает внимание на давление в шинах своего автомобиля. А ведь от того какое давление в шинах порой зависит безопасность на дороге, управляемость и маневрирование автомобилем. Кроме того, уровень давления в шинах влияет:

на расход топлива,
равномерный износ самого колеса,
может вызвать появление грыж на корте колеса.

Если давление в шинах r13 и r14 будет повышенным, то, например, при наезде на препятствие покрышка может даже взорваться. Неправильное давление в шинах r15 окажет также влияние, на маневренность при вхождении в поворот, развороте и т.д. Лучше всего при разных уровнях накачки автомобильных колес покажет следующий рисунок.

Давление в шинах

Как видим, уже по износу протектора можно определить, в чем проблема накачки обода, но лучше до этого не доводить, а поддерживать определенную атмосферу на необходимых значениях.

Давление в колесах необходимо проверять как минимум 1 раз в месяц. Водители-профессионалы проверяют каждые 2 недели и перед каждой дальней поездкой. А внешний осмотр колес должен быть ежедневным перед тем как завести автомобильный двигатель. Хотя если вы счастливый обладатель низкопрофильной резины, то определить, какое давление должно быть в шинах на глаз невозможно.

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

В последнее годы специалисты по шиномонтажу и ремонту автомобилей советуют приобретать бескамерные колеса. Но еще десятилетие назад это казалось фантастикой. На сегодняшний день эксплуатация шин с камерами этот единичные случаи и спустя пару-тройку лет колеса с камерой внутри можно будет встретить, наверное, только на велосипеде.

Бескамерная шина обладает лучшими износостойкими характеристиками за счет повышенной вулканизации. За счет более легкого веса их технические характеристики лучше за счет меньшей инерции. Кроме того, бескамерная шина лучше балансируется. Срок эксплуатации их также длиннее. Кроме того, в случае прокола, «бескамерка» будет держать воздух дольше, что позволит спокойно доехать до сервисной службы.

Также мы не будем рассматривать вопрос о том, что зимой нужно ездить на зимних шинах с шипами и с большей глубиной протектора, т.к. это влияет на вашу безопасность и сохранность не только автомобиля, но жизни и здоровья окружающих. Поэтому летом мы пользуемся летними колесами и никакой «всесезонки» в иные периоды, если вы не проживаете в бесснежной Европе. Выбор марки производителя покрышек – ваш выбор, единственное, на что стоит обратить внимание, что радиус колес должен точно совпадать с рекомендованным в сервисной книжке транспортного средства.

Какое давление в покрышках должно быть?

Не быть профессионалом, чтобы ответить на вопрос: «Как мерить давление в шинах?» Измеряется давление в автомобильных шинах манометрами, которые могут быть стрелочными, механическими и цифровыми (электронными). Для лучшего результата измерять надо на холодном автомобиле, до начала движения, т.к. при работе колеса разогреваются, следовательно, возрастает и давление. Измерять манометром нужно все четыре колеса, т.к. давление может быть везде различным. Очень часто функция манометра установлена в насосах (компрессорах) для накачки автомобильных покрышек. Компрессоры подключаются либо в прикуриватель автомобиля, либо к клеммам аккумулятора.

Давление в шинах указывается в атмосферах. Атмосфера – это значение килограмма на квадратный метр. Обычно рекомендации по тому, какое давление в колесах автомобиля должно быть указано в сервисной книжке автомобиля. Также рекомендованные значения атмосферного давления могут быть размещены на наклейке, расположенной либо на люке бензобака, либо на стойке рядом с водителем.

Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ

Если же вы не нашли рекомендованных параметров, то лучше позвонить в любой дилерский центр вашей марки автомобиля. Значения, определенные заводом-изготовителем, не имеют альтернативы, поэтому следует придерживаться заданных значений. Бывают рекомендаций на самих покрышках, но они не актуальны, т.к. определенную марку колес можно устанавливать на различные автомобили.

Сколько должно быть давление в шинах r14? Принято считать, что давление в шинах r14 или покрышках любого другого радиуса должно быть в пределах 2-2,2 атмосфер. А при полной нагрузке до 2,4. Но это не совсем правильно. Каждый автомобиль имеет различный вес. Да и радиус колес может различаться, кроме этого на рекомендуемую плотность давления влияют погодные условия и поверхность дорожного покрытия. Также делают различные параметры давления в колесах автомобиля на переднюю и заднюю оси автомобиля. Это зависит от типа ведущих колес.

Когда вы определите необходимый диапазон плотности в шинах, то лучше накачивать до минимального его значения, т.к. при таком уровне сцепление колес с дорогой будет максимальным, следовательно, будет проще управлять и автомобилем.

Нужна ли закачка азота?

Некоторое время назад специалисты по шиномонтажу уверяли, что в случае закачки азота в шины автомобиля изменения в плотности давления при перепадах температур или нагреве колес практически не происходят. Процедура закачки в колеса азота в отличие от обыкновенно воздуха более дорогостоящая. Но в последнее время было доказано, что к изменениям это не приводит и это лишняя трата денежных средств, следовательно, говорить об этом не будем.

Особенности накачки шин зимой и летом

Как было сказано выше, проверять плотность в покрышках надо на холодной машине. Подкачивать шины особенно зимой лучше тоже не сразу после эксплуатации автомобиля, а когда колеса немного «остынут». Это правило применимо как для зимнего, так и летнего обслуживания. В зимнее время замеряем давление и подкачиваем колеса не ранее чем через 2 часа после остановки. В летний период в связи с высокой окружающей температурой остывание проходит гораздо медленнее, это стоит также учитывать. Зимой идеальным вариантом будет подкачка шин в теплом боксе или шиномонтаже, это поможет избежать разницы в давлении, да и показатели в таком случае будут приближены к идеальным.

Обращаем внимание, что если машина загружена полностью, то давление в покрышках возрастет сильно, это стоит также учитывать. Изменения значимые произойдут и когда температура окружающего воздуха сильно скачет. Поэтому при смене погоды замерять давление в шинах надо чаще.

Когда необходимо чуть приспускать шины

В некоторых случаях бывают рекомендации слегка сделать давление в колесах меньше, чем определено в рекомендациях. Таких случаев два:

В зимний период если давление немного меньше, то происходит лучшее сцепление с дорогой. Но при изменении температуры внутренний объем в покрышке также меняется.
Самое популярное применение чуть приспущенных колес – это поездка по бездорожью. В данном случае колеса будут действовать по принципу гусениц. Что увеличит проходимость.

Но неопытному водителю сложно определить, на какие показатели снижать давление. Поэтому экспериментировать не советуем.

Вывод: давление в автомобильных покрышках нужно регулярно проверять, поддерживать на уровне, рекомендованном производителем, учитывать погодные и дорожные условия. Это продлит их срок службы и поможет сделать вашу езду более безопасной.

Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье

Одной из масштабных проблем практически каждого автолюбителя является его невнимание ко многим мелочам. К примеру, многие забывают о весьма важном аспекте – давлении в покрышках автомобиля.

Более того, бытует мнение относительно того, что незначительное повышение либо снижение данного показателя никак не отображается на качестве управления автомобиля. А ведь именно в этом и есть самая главная ошибка!

Давайте рассмотрим вместе, какой уровень должен быть в автомобильных покрышках различного размера и что может привести к отклонению от норм.

Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру

Итак, давайте начнем с рекомендованных норм. Для этого ответим на наиболее популярные вопросы, какой же уровень давления должен быть для каждого типоразмера автомобильной резины:

какое давление должно быть в шинах r13 — 1.9 — 2.0 атм;
какое давление должно быть в шинах r14 — 2.0 — 2.1 атм;
какое давление должно быть в шинах r15 — 2.2 — 2.4 атм;
какое давление должно быть в шинах r16 — 2.2 — 2.3 атм;
какое давление должно быть в шинах r17 — 2.3 — 2.5 атм.

При этом, не забывайте, что данные ориентировочные. Ведь при повышении температуры воздуха возрастает и уровень этого показателя, а с ее понижением – снижается.

К примеру, при температурных изменениях показатели будут меняться, а именно увеличение на 0.8 атмосфер при повышении температуры и соответственно наоборот.

К тому же, не забывайте, что давление в покрышках зависит и от степени загруженности автомобиля. Чем больше он загружен, тем и показатели будут выше.

Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах

Отклонения от норм могут быть разными и соответственно последствия отличаются. Давайте сейчас рассмотрим последствия при показателях в шинах выше нормы:

Покрышка становиться значительно тверже и любые колебания негативно отображаются в салоне.
Высока вероятность при наезде на камень либо выбоину повредить резину.
Снижается качество сцепления с покрытием.
Колесо вращать значительно легче.
Увеличение тормозного пути.

Если же показатель ниже нормы, то вы столкнетесь с такими негативными моментами, как:

Увеличение расхода топлива.
Быстрому износу резины.
Трудности в управлении автомобилем.
Изменении угла наклона и повышение вероятности заноса на дороге.

Специалисты рекомендуют контролировать уровень давления как минимум один раз в месяц, а также при постоянном изменении уровня загруженности транспортного средства.

20 февраля 2017

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

USA

↔ Таблица преобразования давления воздуха в европейских шинах

Преобразует показания давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм ²) в значения давления в шинах в европейских барах или кПа и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм	бар	кПа
1	0,0689	6,89
2	0,138	13,8
3	0,207	20,7
4	0,276	27,6
5	0,345	34,5
6	0.414	41,4
7	0,483	48,3
8	0,552	55,2
9	0,621	62,1
10	0,689	68,9
11	0,758	75,8
12	0,827	82,7
13	0,896	89.6
14	0,965	96,5
15	1.03	103
16	1,10	110
17	1,17	117
18	1,24	124
19	1,31	131
20	1,38	138
21	1.45	145
22	1,52	152
23	1,59	159
24	1,65	165
25	1,72	172
26	1,79	179
27	1.86	186
28	1,93	193
29	2.00	200
30	2,07	207
31	2,14	214
32	2,21	221
33	2,28	228
34	2,34	234
35	2,41	241
36	2,48	248
37	2.55	255
38	2,62	262
39	2,69	269
40	2,76	276
41	2,83	283
42	2,90	290
43	2,96	296
44	3,03	303
45	3.10	310
46	3,17	317
47	3,24	324
48	3,31	331
49	3,38	338
50	3,45	345
51	3,52	352
52	3,59	359
53	3.65	365
54	3,72	372
55	3,79	379
56	3,86	386
57	3,93	393
58	4,00	400
59	4,07	407
60	4,14	414
61	4.21	421
62	4,27	427
63	4,34	434
64	4,41	441
65	4,48	448
66	4,55	455
67	4,62	462
68	4,69	469
69	4.76	476
70	4,83	483
71	4,90	490
72	4,96	496
73	5,03	503
74	5,10	510
75	5,17	517
76	5,24	524
77	5.31	531
78	5,38	538
79	5,45	545
80	5,52	552
81	5,58	558
82	5,65	565
83	5,72	572
84	5,79	579
85	5.86	586
86	5,93	593
87	6,00	600
88	6,07	607
89	6,14	614
90	6,21	621
91	6,27	627
92	6,34	634
93	6.41	641
94	6,48	648
95	6.55	655
96	6,62	662
97	6,69	669
98	6,76	676
99	6,83	683
100	6,89	689
101	6.96	696
102	7,03	703
103	7,10	710
104	7,17	717
105	7,24	724
106	7,31	731
107	7,38	738
108	7,45	745
109	7.52	752
110	7,58	758
111	7,65	765
112	7,72	772
113	7,79	779
114	7,86	786
115	7,93	793
116	8,00	800
117	8.07	807
118	8,14	814
119	8,20	820
120	8,27	827
121	8,34	834
122	8,41	841
123	8,48	848
124	8,55	855
125	8.62	862
126	8,69	869
127	8,76	876
128	8,83	883
129	8,89	889
130	8,96	896
131	9,03	903
132	9,10	910
133	9.17	917
134	9,24	924
135	9,31	931
136	9,38	938
137	9,45	945
138	9,51	951
139	9,58	958
140	9,65	965
141	9.72	972
142	9,79	979
143	9,86	986
144	9,93	993
145	10,0	1 000
146	10,1	1 007
147	10,1	1 014
148	10,2	1 020
149	10.3	1 027
150	10,3	1 034
151	10,4	1 041
152	10,5	1 048
153	10,5	1 055
154	10,6	1 062
155	10,7	1 069
156	10,8	1 076
157	10.8	1,082
158	10,9	1,089
159	11,0	1,096
160	11,0	1,103
161	11,1	1,110
162	11,2	1,117
163	11,2	1,124
164	11,3	1,131
165	11.4	1,138
166	11,4	1,145
167	11,5	1,151
168	11,6	1,158
169	11,7	1,165
170	11,7	1,172
171	11,8	1,179
172	11,9	1,186
173	11.9	1,193
174	12,0	1,200
175	12,1	1 207
176	12,1	1,213
177	12,2	1,220
178	12,3	1,227
179	12,3	1,234
180	12,4	1,241
181	12.5	1,248
182	12,5	1,255
183	12,6	1,262
184	12,7	1,269
185	12,8	1,276
186	12,8	1,282
187	12,9	1,289
188	13,0	1,296
189	13.0	1 303
190	13,1	1,310
191	13,2	1,317
192	13,2	1,324
193	13,3	1,331
194	13,4	1,338
195	13,4	1,344
196	13,5	1,351
197	13.6	1,358
198	13,7	1,365
199	13,7	1 372
200	13,8	1,379
201	13,9	1,386
202	13,9	1,393
203	14,0	1,400
204	14,1	1,407
205	14.1	1,413
206	14,2	1,420
207	14,3	1,427
208	14,3	1,434
209	14,4	1,441
210	14,5	1,448
211	14,5	1,455
212	14,6	1,462
213	14.7	1,469
214	14,8	1,475
215	14,8	1,482
216	14,9	1,489
217	15,0	1 496
218	15,0	1 503
219	15,1	1 510
220	15,2	1 517
221	15.2	1 524
222	15,3	1,531
223	15,4	1,538
224	15,4	1 544
225	15,5	1,551
226	15,6	1,558
227	15,7	1,565
228	15,7	1 572
229	15.8	1 579
230	15,9	1,586
231	15,9	1 593
232	16,0	1,600
233	16,1	1 606
234	16,1	1,613
235	16,2	1,620
236	16,3	1,627
237	16.3	1,634
238	16,4	1,641
239	16,5	1,648
240	16,5	1,655
241	16,6	1,662
242	16,7	1,669
243	16,8	1,675
244	16,8	1,682
245	16.9	1,689
246	17,0	1,696
247	17,0	1 703
248	17,1	1,710
249	17,2	1,717
250	17,2	1,724
251	17,3	1,731
252	17,4	1,737
253	17.4	1,744
254	17,5	1,751
255	17,6	1,758
256	17,7	1,765
257	17,7	1,772
258	17,8	1,779
259	17,9	1,786
260	17,9	1,793
261	18.0	1,800
262	18,1	1 806
263	18,1	1813
264	18,2	1820
265	18,3	1827
266	18,3	1834
267	18,4	1841
268	18,5	1848
269	18.5	1,855
270	18,6	1862
271	18,7	1868
272	18,8	1875
273	18,8	1882
274	18,9	1889
275	19,0	1896
276	19,0	1 903
277	19.1	1 910
278	19,2	1 917
279	19,2	1 924
280	19,3	1 931
281	19,4	1 937
282	19,4	1 944
283	19,5	1 951
284	19,6	1 958
285	19.7	1 965
286	19,7	1 972
287	19,8	1 979
288	19,9	1,986
289	19,9	1,993
290	20,0	1 999
291	20,1	2 006
292	20,1	2,013
293	20.2	2,020
294	20,3	2 027
295	20,3	2 034
296	20,4	2 041
297	20,5	2 048
298	20,5	2,055
299	20,6	2 062
300	20,7	2 068
301	20.8	2 075
302	20,8	2,082
303	20,9	2,089
304	21,0	2,096
305	21,0	2,103
306	21,1	2,110
307	21,2	2 117
308	21,2	2,124
309	21.3	2 130
310	21,4	2,137
311	21,4	2 144
312	21,5	2 151
313	21,6	2 158
314	21,6	2 165
315	21,7	2 172
316	21,8	2 179
317	21.9	2 186
318	21,9	2 193
319	22,0	2,199
320	22,1	2 206
321	22,1	2,213
322	22,2	2,220
323	22,3	2,227
324	22,3	2,234
325	22.4	2,241
326	22,5	2,248
327	22,5	2,255
328	22,6	2,261
329	22,7	2,268
330	22,8	2,275
331	22,8	2,282
332	22,9	2,289
333	23.0	2,296
334	23,0	2 303
335	23,1	2,310
336	23,2	2,317
337	23,2	2,324
338	23,3	2,330
339	23,4	2,337
340	23,4	2,344
341	23.5	2,351
342	23,6	2,358
343	23,6	2,365
344	23,7	2 372
345	23,8	2 379
346	23,9	2,386
347	23,9	2,392
348	24,0	2,399
349	24.1	2,406
350	24,1	2,413
351	24,2	2,420
352	24,3	2,427
353	24,3	2,434
354	24,4	2,441
355	24,5	2,448
356	24,5	2,455
357	24.6	2,461
358	24,7	2,468
359	24,8	2,475
360	24,8	2 482
361	24,9	2,489
362	25,0	2,496
363	25,0	2 503
364	25,1	2 510
365	25.2	2,517
366	25,2	2,523
367	25,3	2,530
368	25,4	2,537
369	25,4	2,544
370	25,5	2,551
371	25,6	2,558
372	25,6	2,565
373	25.7	2,572
374	25,8	2 579
375	25,9	2 586
376	25,9	2,592
377	26,0	2 599
378	26,1	2 606
379	26,1	2 613
380	26,2	2 620
381	26.3	2 627
382	26,3	2 634
383	26,4	2 641
384	26,5	2 648
385	26,5	2 654
386	26,6	2,661
387	26,7	2 668
388	26,8	2,675
389	26.8	2 682
390	26,9	2 689
391	27,0	2 696
392	27,0	2 703
393	27,1	2 710
394	27,2	2 717
395	27,2	2 723
396	27,3	2 730
397	27.4	2 737
398	27,4	2 744
399	27,5	2 751
400	27,6	2,758

бар	кПа	фунтов на кв. Дюйм
0,1	10	1,45
0,2	20	2.90
0,3	30	4,35
0,4	40	5,80
0,5	50	7,25
0,6	60	8,70
0,7	70	10,2
0,8	80	11,6
0,9	90	13,1
1.0	100	14,5
1,1	110	16,0
1,2	120	17,4
1,3	130	18,9
1,4	140	20,3
1,5	150	21,8
1,6	160	23,2
1,7	170	24.7
1,8	180	26,1
1,9	190	27,6
2,0	200	29,0
2,1	210	30,5
2,2	220	31,9
2,3	230	33,4
2,4	240	34,8
2.5	250	36,3
2,6	260	37,7
2,7	270	39,2
2,8	280	40,6
2,9	290	42,1
3,0	300	43,5
3,1	310	45,0
3,2	320	46.4
3,3	330	47,9
3,4	340	49,3
3,5	350	50,8
3,6	360	52,2
3,7	370	53,7
3,8	380	55,1
3,9	390	56,6
4.0	400	58,0
4,1	410	59,5
4,2	420	60,9
4,3	430	62,4
4,4	440	63,8
4,5	450	65,3
4,6	460	66,7
4,7	470	68.2
4,8	480	69,6
4,9	490	71,1
5,0	500	72,5
5,1	510	74,0
5,2	520	75,4
5,3	530	76,9
5,4	540	78,3
5.5	550	79,8
5,6	560	81,2
5,7	570	82,7
5,8	580	84,1
5,9	590	85,6
6.0	600	87,0
6,1	610	88,5
6,2	620	89.9
6,3	630	91,4
6,4	640	92,8
6.5	650	94,3
6,6	660	95,7
6,7	670	97,2
6,8	680	98,6
6,9	690	100
7.0	700	102
7,1	710	103
7,2	720	104
7,3	730	106
7,4	740	107
7,5	750	109
7,6	760	110
7,7	770	112
7.8	780	113
7,9	790	115
8,0	800	116
8,1	810	117
8,2	820	119
8,3	830	120
8,4	840	122
8,5	850	123
8.6	860	125
8,7	870	126
8,8	880	128
8,9	890	129
9,0	900	131
9,1	910	132
9,2	920	133
9,3	930	135
9.4	940	136
9,5	950	138
9,6	960	139
9,7	970	141
9,8	980	142
9,9	990	144
10,0	1 000	145
10,1	1 010	146
10.2	1 020	148
10,3	1 030	149
10,4	1 040	151
10,5	1 050	152
10,6	1 060	154
10,7	1 070	155
10,8	1 080	157
10,9	1 090	158
11.0	1,100	160
11,1	1,110	161
11,2	1,120	162
11,3	1,130	164
11,4	1,140	165
11,5	1,150	167
11,6	1,160	168
11,7	1,170	170
11.8	1,180	171
11,9	1,190	173
12,0	1,200	174
12,1	1,210	175
12,2	1,220	177
12,3	1,230	178
12,4	1,240	180
12,5	1,250	181
12.6	1,260	183
12,7	1,270	184
12,8	1,280	186
12,9	1,290	187
13,0	1,300	189
13,1	1,310	190
13,2	1,320	191
13,3	1,330	193
13.4	1,340	194
13,5	1 350	196
13,6	1,360	197
13,7	1 370	199
13,8	1,380	200
13,9	1,390	202
14,0	1,400	203
14,1	1,410	205
14.2	1,420	206
14,3	1,430	207
14,4	1,440	209
14,5	1,450	210
14,6	1,460	212
14,7	1,470	213
14,8	1,480	215
14,9	1,490	216
15.0	1 500	218
15,1	1 510	219
15,2	1 520	220
15,3	1 530	222
15,4	1,540	223
15,5	1,550	225
15,6	1,560	226
15,7	1 570	228
15.8	1 580	229
15,9	1 590	231
16,0	1,600	232
16,1	1,610	234
16,2	1,620	235
16,3	1,630	236
16,4	1,640	238
16,5	1,650	239
16.6	1,660	241
16,7	1,670	242
16,8	1,680	244
16,9	1,690	245
17,0	1,700	247
17,1	1,710	248
17,2	1,720	249
17,3	1,730	251
17.4	1,740	252
17,5	1,750	254
17,6	1,760	255
17,7	1,770	257
17,8	1,780	258
17,9	1,790	260
18,0	1,800	261
18,1	1,810	263
18.2	1820	264
18,3	1830	265
18,4	1840	267
18,5	1850	268
18,6	1,860	270
18,7	1870	271
18,8	1880	273
18,9	1890	274
19.0	1 900	276
19,1	1 910	277
19,2	1 920	278
19,3	1 930	280
19,4	1 940	281
19,5	1 950	283
19,6	1 960	284
19,7	1 970	286
19.8	1 980	287
19,9	1 990	289
20,0	2 000	290
20,1	2,010	292
20,2	2,020	293
20,3	2,030	294
20,4	2,040	296
20,5	2 050	297
20.6	2 060	299
20,7	2 070	300
20,8	2 080	302
20,9	2 090	303
21,0	2 100	305
21,1	2,110	306
21,2	2 120	307
21,3	2 130	309
21.4	2 140	310
21,5	2 150	312
21,6	2 160	313
21,7	2 170	315
21,8	2 180	316
21,9	2,190	318
22,0	2,200	319
22,1	2,210	321
22.2	2,220	322
22,3	2,230	323
22,4	2,240	325
22,5	2,250	326
22,6	2,260	328
22,7	2,270	329
22,8	2,280	331
22,9	2,290	332
23.0	2 300 900 35	334
23,1	2,310	335
23,2	2,320	336
23,3	2,330	338
23,4	2,340	339
23,5	2350	341
23,6	2,360	342
23,7	2,370	344
23.8	2,380	345
23,9	2,390	347
24,0	2,400	348
24,1	2,410	350
24,2	2,420	351
24,3	2,430	352
24,4	2,440	354
24,5	2,450	355
24.6	2,460	357
24,7	2,470	358
24,8	2,480	360
24,9	2,490	361
25,0	2 500	363
25,1	2 510	364
25,2	2,520	365
25,3	2,530	367
25.4	2,540	368
25,5	2,550	370
25,6	2,560	371
25,7	2,570	373
25,8	2,580	374
25,9	2 590	376
26,0	2 600	377
26,1	2 610	379
26.2	2 620	380
26,3	2 630	381
26,4	2,640	383
26,5	2,650	384
26,6	2 660	386
26,7	2 670	387
26,8	2 680	389
26,9	2 690	390
27.0	2,700	392
27,1	2 710	393
27,2	2,720	395
27,3	2 730	396
27,4	2 740	397
27,5	2,750	399
27,6	2 760	400
27,7	2 770	402
27.8	2 780	403
27,9	2 790	405
28,0	2 800	406
28,1	2 810	408
28,2	2 820	409
28,3	2 830	410
28,4	2 840	412
28,5	2,850	413
28.6	2 860	415
28,7	2 870	416
28,8	2 880	418
28,9	2 890	419
29,0	2 900	421
29,1	2 910	422
29,2	2 920	424
29,3	2 930	425
29.4	2 940	426
29,5	2 950	428
29,6	2 960	429
29,7	2 970	431
29,8	2 980	432
29,9	2 990	434
30,0	3 000	435
30,1	3 010	437
30.2	3 020	438
30,3	3 030	439
30,4	3 040	441
30,5	3 050	442
30,6	3 060	444
30,7	3 070	445
30,8	3 080	447
30,9	3 090	448
31.0	3,100	450
31,1	3,110	451
31,2	3,120	453
31,3	3,130	454
31,4	3,140	455
31,5	3 150	457
31,6	3,160	458
31,7	3,170	460
31.8	3,180	461
31,9	3,190	463
32,0	3 200	464
32,1	3,210	466
32,2	3,220	467
32,3	3,230	468
32,4	3,240	470
32,5	3 250	471
32.6	3,260	473
32,7	3 270	474
32,8	3 280	476
32,9	3 290	477
33,0	3 300	479
33,1	3,310	480
33,2	3,320	482
33,3	3,330	483
33.4	3,340	484
33,5	3,350	486
33,6	3,360	487
33,7	3 370	489
33,8	3,380	490
33,9	3,390	492
34,0	3 400	493
34,1	3 410	495
34.2	3,420	496
34,3	3 430	497
34,4	3 440	499
34,5	3 450	500
34,6	3 460	502
34,7	3 470	503
34,8	3 480	505
34,9	3 490	506
35.0	3,500	508
35,1	3 510	509
35,2	3,520	511
35,3	3,530	512
35,4	3,540	513
35,5	3,550	515
35,6	3,560	516
35,7	3,570	518
35.8	3,580	519
35,9	3,590	521
36,0	3 600	522
36,1	3 610	524
36,2	3 620	525
36,3	3 630	526
36,4	3 640	528
36,5	3 650	529
36.6	3 660	531
36,7	3 670	532
36,8	3 680	534
36,9	3 690	535
37,0	3,700	537
37,1	3,710	538
37,2	3,720	540
37,3	3,730	541
37.4	3,740	542
37,5	3,750	544
37,6	3 760	545
37,7	3 770	547
37,8	3 780	548
37,9	3 790	550
38,0	3 800	551
38,1	3 810	553
38.2	3 820	554
38,3	3 830	555
38,4	3 840	557
38,5	3,850	558
38,6	3 860	560
38,7	3 870	561
38,8	3 880	563
38,9	3 890	564
39.0	3 900	566
39,1	3 910	567
39,2	3 920	569
39,3	3 930	570
39,4	3 940	571
39,5	3 950	573
39,6	3 960	574
39,7	3 970	576
39.8	3 980	577
39,9	3 990	579
40,0	4 000	580

Загрузить PDF

Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

psi в бар

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах для грузовиков

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовика, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

psi в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. Дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

psi в бар

Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот конвертер единиц давления.

Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскалем (Па), который также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.

бар: метрическая система, 100000 Па
кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894.76 Па

220 значение давления в шинах автомобиля

Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.

единиц давления и преобразования | Химия для неосновных

Цели обучения

Уметь переводить между разными единицами давления.

Примеры

Сможете угадать, сколько лет этой машине?

Поддержание надлежащего давления воздуха в автомобильной шине дает несколько преимуществ. Поездка более плавная и безопасная, чем при пониженном давлении. Автомобиль экономит топливо, а шины изнашиваются не так быстро. Рекомендуемое давление для этой модели автомобиля (обычно где-то между 32-35 фунтов на квадратный дюйм) обычно указано в руководстве пользователя или проштамповано где-то внутри двери. Давление в шине — это максимальное давление для данной шины, а не рекомендованное.Давление в шинах лучше всего измерять, когда шина холодная, поскольку вождение автомобиля в течение некоторого времени нагревает воздух в шине и увеличивает давление.

Единицы давления и преобразование

Барометр измеряет давление газа по высоте столба ртути. Единицей измерения давления газа является миллиметр ртутного столба (мм рт. Ст.). Единица, эквивалентная мм рт. Ст., Называется торр в честь изобретателя барометра Евангелисты Торричелли. паскаль (Па) — стандартная единица измерения давления.Паскаль — это очень небольшая величина давления, поэтому более полезной единицей измерения повседневного давления газа является килопаскаль (кПа). Килопаскаль равен 1000 паскалей. Другой часто используемой единицей давления является атмосфера (атм). Стандартное атмосферное давление называется давлением 1 атм и равно 760 мм рт. Ст. И 101,3 кПа. Атмосферное давление также часто указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi). Атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.

Важно уметь переводить между разными единицами давления.Для этого мы будем использовать эквивалентные стандартные значения давления, указанные выше.

Пример задачи: преобразование единиц давления

Измеренное атмосферное давление в горной местности составляет 613 мм рт. Что это за давление в атм и в кПа?

Шаг 1. Составьте список известных количеств и спланируйте проблему.

Известный

дано: 613 мм рт. Ст.
1 атм = 760 мм рт. Ст.
101,3 кПа = 760 мм рт. Ст.

Неизвестно

давление =? банкомат
давление =? кПа

Используйте коэффициенты преобразования эквивалентных единиц давления для преобразования из мм рт. Ст. В атм и из мм рт. Ст. В кПа.

Шаг 2: Решить.

Шаг 3. Подумайте о своем результате.

Давление воздуха составляет около 80% от стандартного атмосферного давления на уровне моря. Для значимых цифр стандартное давление 760 мм рт.ст. имеет три значащих цифры.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о коэффициентах преобразования:

Ключевые выводы

Сводка

Расчеты описаны для преобразования между различными единицами давления.

Упражнения

Практика

Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы попрактиковаться в расчетах преобразования:

http://www.kentchemistry.com/links/GasLaws/Pressure.htm

Ключевые выводы

Обзор

Вопросы

Кто изобрел барометр?
Один атм = ___ торр?
14,7 фунтов на кв. Дюйм = ___ кПа
760 мм = ___ psi?
Давление в автомобильной шине составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.Сколько это атмосфер?

Глоссарий

атмосфера: Общая единица давления. Сокращенно «банкомат».
паскаль: Стандартная единица давления. Сокращенно «Па».

Проверьте давление в шинах, уменьшите загрязнение

Около 40% из 5 миллионов автомобилей на дорогах Миннесоты не имеют должным образом накачанных шин. Эти автомобили выбрасывают до 306 000 дополнительных тонн углекислого газа в год, потому что их шины недостаточно накачаны.Эти выбросы напрямую способствуют увеличению выбросов парниковых газов в атмосферу. Уменьшите загрязнение, поддерживая надлежащее давление в шинах.

Хотите сэкономить 10 центов на галлон?

Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом. Поддержание надлежащего давления в шинах — это экономия 10 центов на галлон! Состояние шин не только экономит до 3% топлива, но и снижает выбросы выхлопных газов вашего автомобиля. Правильное давление также поможет вашим шинам служить дольше и изнашиваться равномерно, а также сэкономит ваши деньги на шинах.

Проверьте этикетку «Информация о шинах и загрузке» на краю двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации.

Советы по накачке шин

Обязательно измеряйте давление в шинах, включая запасные, не реже одного раза в месяц. При этом убедитесь, что шина надежно прикреплена к автомобилю.
Найдите рекомендованное производителем автомобиля давление для передних, задних и запасных шин. Рекомендуемые значения давления указаны на этикетке с информацией о шинах транспортного средства, которая обычно прикрепляется к краю двери водителя, дверной стойке, перчаточному ящику или люку топливного бака, или обратитесь к руководству по эксплуатации.
Не используйте давление, указанное на шине. Это максимальное давление, не обязательно рекомендуемое.
Используйте качественный манометр для измерения давления в каждой шине. Карманные манометры, которые продаются в автомобильных магазинах, обычно более точны, чем манометры на воздушных насосах для бензоколонок.
Измерьте давление на холодных шинах и не забудьте о запасных. Шины будут холодными, если автомобиль не двигался в течение как минимум трех часов или проехал не более 1 мили.
Помните, что шины теряют давление при понижении температуры воздуха (около 7 кПа или 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 5 ° C понижения температуры). Шины также могут терять определенное давление из-за своей проницаемости (около 14 кПа или 2 фунта на квадратный дюйм в месяц).
Чрезмерная инфляция тоже может быть проблемой. Переполненная шина едет только по центральной части протектора. Меньшая площадь контакта означает меньшее сцепление с дорогой, что приводит к жесткой поездке, проблемам с управляемостью (проблемы с рулевым управлением и остановкой) и повышенному износу шин и компонентов подвески.
Поворачивайте шины в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства, приведенными в руководстве по эксплуатации. Или поговорите со своим специалистом по шинам. Обычная практика — менять шины один или два раза в год.

Насколько давление в шинах влияет на вес колес

Закон идеального газа (который в данном случае является хорошим приближением) гласит: PV = nRT, где P — давление, V — объем, n — моль газа, R — постоянная закона идеального газа, а T — температура в Кельвинах.

Таким образом, решая n, мы получаем n = (PV) / (RT).Затем, предполагая, что воздух состоит из {gas1, gas2, …} с долями {p1, p2, …} (так что p1 + p2 + … = 1) и соответствующими молярными массами {m1, m2, .. .}, масса воздуха в шине равна (PV / (RT)) (p1 * m1 + p2 * m2 + …). Итак, мы видим, что масса воздуха в шине прямо пропорциональна объему шины и прямо пропорциональна давлению в шине, и обратно пропорциональна температуре воздуха в шине.

Мы сделаем следующие (разумные) допущения: Предположим, что температура примерно равна комнатной температуре (293 Кельвина), а объем шины независимо от давления одинаков (в первую очередь определяется формой резины, при условии, что не сильно ниже / выше). надутый).Для удобства воздух представляет собой примерно {азот, кислород} с {p1, p2} = {0,8,0,2} и молярными массами {28 г / моль, 32 г / моль}. Таким образом, при этих предположениях (V фиксировано, а T фиксировано) масса воздуха в шине линейно растет с давлением.

Итак, масса воздуха в шине с объемом V, давлением P и температурой T составляет примерно (PV / RT) (0,8 * 28 + 0,2 * 32) грамма. Возможно, лучше будет записать его как «P ((V / (RT)) (0,8 * 28 + 0,2 * 32)) граммов», отметив, что V / (RT) для нас является константой.

Поскольку я не хочу аккуратно вводить единицы измерения в вольфрам-альфа, вы можете ввести запись «(7 бар * 10 галлонов) / (идеальная газовая постоянная * 293 Кельвина) * (0.2) (2 * pi * R), где R — большой радиус, а r — меньший радиус. Google рассчитает его за вас (и имеет представление о том, что такое большой и малый радиус).

Я не побеспокоюсь о том, чтобы выйти на улицу и измерить эти вещи, но давайте будем грубыми и использовать массивную шину. Скажем, малый радиус составляет 2 дюйма, а большой радиус — 15 дюймов (вероятно, это больше размера шины на чем-то вроде Surly Moonlander). Его объем составляет около 5 галлонов. Если бы вы были психом и работали бы при 7 барах, это было бы около 150 граммов воздуха.При более разумных 1 или 2 барах у вас будет 45 или 90 граммов.

А как насчет тонкой шины для шоссейного велосипеда? Предположим также, что большой радиус составляет около 15 дюймов, а меньший радиус — около половины дюйма. Это около 0,3 галлона объема. Используя нашу формулу, при 7 барах мы видим, что это около 9 граммов. При давлении 10 бар — 13,5 грамма.

Как надлежащая накачка шин может помочь окружающей среде

Когда шины не накачаны до рекомендованного производителями значения фунта на квадратный дюйм (PSI), они становятся менее «круглыми» и требуют больше энергии для начала движения и поддержания скорости.Таким образом, недостаточно накачанные шины действительно способствуют загрязнению и увеличению затрат на топливо.

Get Better Пробег

Неофициальное исследование, проведенное студентами Университета Карнеги-Меллона, показало, что большинство автомобилей на дорогах США работают на шинах, накачанных только на 80 процентов. Согласно веб-сайту fueleconomy.gov, накачивание шин до надлежащего давления может сократить пробег примерно на 3,3 процента, в то время как оставление их недостаточно накачанными может снизить пробег на 0,4 процента на каждое падение давления на один PSI во всех четырех шинах.

Расходы на топливо и выбросы

Это может показаться не таким уж большим, но это означает, что средний человек, который проезжает 12 000 миль в год на недостаточно накачанных шинах, использует около 144 дополнительных галлонов бензина по цене от 300 до 500 долларов в год. И каждый раз, когда сжигается один из этих галлонов газа, в атмосферу добавляется 20 фунтов углекислого газа, поскольку углерод в газе высвобождается и соединяется с кислородом воздуха. Таким образом, любое транспортное средство, работающее на мягких шинах, вносит свой вклад в 1 балл.5 дополнительных тонн (2 880 фунтов) парниковых газов в окружающую среду ежегодно.

Безопасность

Помимо экономии топлива и денег и минимизации выбросов, правильно накачанные шины более безопасны и с меньшей вероятностью выйдут из строя на высоких скоростях. Недокачанные шины увеличивают тормозной путь и дольше скользят по мокрой дороге. Аналитики указывают на недостаточно накачанные шины как на вероятную причину многих аварий, связанных с опрокидыванием внедорожников. Правильно накачанные шины также изнашиваются более равномерно и соответственно служат дольше.

Проверяйте давление часто и когда шины холодные

Механики советуют водителям проверять давление в шинах ежемесячно, а то и чаще. Правильное давление воздуха для шин новых автомобилей можно найти либо в руководстве по эксплуатации, либо внутри двери со стороны водителя. Однако помните, что запасные шины могут иметь другой рейтинг PSI, чем оригинальные, поставляемые с автомобилем. На боковинах большинства новых сменных шин указано значение PSI.

Кроме того, давление в шинах следует проверять, когда шины холодные, поскольку внутреннее давление увеличивается, когда автомобиль некоторое время находится в дороге, но затем падает, когда шины снова остывают.Лучше всего проверять давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, чтобы избежать неточных показаний.

Конгресс обязывает технологии предупреждать водителей

В рамках Закона об улучшении отзыва, отчетности и документации от 2000 года Конгресс обязал автопроизводителей устанавливать системы контроля давления в шинах на все новые автомобили, пикапы и внедорожники, начиная с 2008 года.

Чтобы соответствовать требованиям, автопроизводители должны прикреплять к каждому колесу небольшие датчики, которые будут сигнализировать, если шина упадет на 25 процентов ниже рекомендованного значения PSI.Автопроизводители тратят до 70 долларов на одно транспортное средство на установку этих датчиков, и эта стоимость перекладывается на потребителей. Однако, по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, теперь, когда все новые автомобили оснащены такими системами, спасается около 120 жизней в год.

Отредактировал Фредерик Бодри.

Как накачать велосипедную шину | все, что вам нужно знать

Это может быть элементарная вещь, но умение накачать шины вашего велосипеда — важный навык для любого велосипедиста.

Многие из вас уже знают, как это сделать, но для тех, кто не знает, различные типы клапанов, насосы и, что более важно, то, какое давление накачать вашу шину, могут быть немного непосильными. Позвольте нам помочь вам в этом процессе.

Зачем нужно накачивать шины велосипеда?

Пневматические шины были изобретены, чтобы преодолеть резкое «ездовое качество» массивных колес.

Воздух внутри действует как пружина, обеспечивая вам подвеску и позволяя шине адаптироваться к местности, обеспечивая лучшее сцепление и сцепление.

Накачать шины — это быстрая работа, которая может легко улучшить ваше удовольствие от езды. Неправильное давление в шинах отрицательно повлияет на езду на велосипеде и сделает его более склонным к проколам.

Как моя шина удерживает воздух?

Если вы никогда раньше не ремонтировали проколы, возможно, вы не задумывались о том, как ваши шины удерживают воздух внутри.

В подавляющем большинстве велосипедов используется камера. Это воздухонепроницаемая трубка в форме пончика, которая находится внутри шины, с клапаном для накачки, который вы видите снаружи.

Шина, накачанная камерой, цепляется за землю и обеспечивает защиту от проколов.

Вы, возможно, слышали о бескамерных шинах, в которых нет камеры, а используются специальные обод и шина для герметизации воздуха без использования камеры. Обычно для этого требуется герметик для бескамерных покрытий, представляющий собой жидкость, которая закупоривает любые точки выхода воздуха.

Бескамерные шины чаще встречаются в горных велосипедах, но технология переходит на шоссейные велосипеды.

Бескамерный герметик также закупоривает проколы, а отсутствие трубки означает гораздо меньший риск защемления плоских поверхностей, когда ваша внутренняя трубка защемляется ободом, вызывая прокол.Следовательно, бескамерные шины могут работать при более низком давлении, чем шины с внутренней камерой, для повышения комфорта, скорости и тяги.

На самом высоком уровне вы также получаете трубчатые шины. По сути, это шина с вшитой камерой, но их редко можно увидеть или использовать за пределами профессиональных гонок.

Давление в шинах

Накачивание шин до нужного давления — важная часть обслуживания велосипеда. Оли Вудман / Immediate Media

Эксплуатация шин при слишком высоком или слишком низком давлении может быть потенциально опасной, а также негативно сказаться на управляемости вашего велосипеда.

Мы обсудим правильное давление позже, но пока давайте рассмотрим возможные проблемы.

Недокачанная шина снизит вашу эффективность и сделает вас уязвимыми для раздражающих проколов. Оли Вудман / Immediate Media

Если вы эксплуатируете шины при слишком низком давлении, шина может изнашиваться преждевременно. Чрезмерный прогиб боковины может привести к растрескиванию каркаса и хрупкости шины. В конечном итоге это могло привести к выбросу.

Чрезмерно низкое давление также увеличивает вашу восприимчивость к проколам и может даже привести к тому, что ваши шины буквально соскочат с обода, если вы поворачиваете на скорости (давление внутри — это то, что удерживает вашу шину на ободе).

Повреждение также может быть вызвано прогибом шины до самого обода. Это может привести к появлению вмятин или трещин, что может поставить под угрозу ваше колесо и потребовать дорогостоящей замены.

И наоборот, слишком высокое давление может привести к тому, что ваша шина сорвется с обода, что приведет к взрыву.Это давление также может сдавливать колесо, потому что, если оно слишком велико, сжимающая сила на колесе может быть слишком большой.

С точки зрения управляемости, низкое давление может привести к ухудшению управляемости из-за того, что шина корчится под нагрузкой. Ваш велосипед будет трудно контролировать, он будет медленным и вялым.

С другой стороны, слишком высокое давление может привести к ухудшению сцепления с дорогой и жесткой поездке, что приведет к усталости и, в свою очередь, ухудшит управляемость.

Почему у меня спустила шина?

Есть две вероятные причины, по которым ваша шина спустилась.Либо у вас прокол, либо ваша шина со временем спустилась.

Если у вас прокол, мы составили подробное руководство по его устранению.

Бесклеевые пластыри
отлично подходят для быстрого исправления, в то время как более традиционный набор — универсальный вариант, когда у вас немного больше времени.
Из всех шинных систем воздух будет пропускать медленно, потому что камеры не полностью герметичны. Например, стандартные бутиловые трубки довольно хорошо удерживают воздух по сравнению с легкими латексными трубками, которые протекают сравнительно быстрее.Даже бескамерные установки будут медленно пропускать воздух.
Старые трубки пропускают больше воздуха, чем новые, поэтому, если ваши давно не заменяли, на них стоит обратить внимание. Менее вероятно, но также возможно (особенно на старых трубках), что клапан больше не герметизируется должным образом.
Лучший способ проверить, что происходит, — это накачать шину. Если он задерживает воздух, вам, скорее всего, больше нечего делать. Если нет, то, скорее всего, у вас прокол.
Если в течение ночи происходит медленная утечка воздуха, значит, у вас медленный прокол или просто старая трубка, которую нужно заменить.
Последние предложения комплектов для ремонта проколов
Какой тип клапана у моего велосипеда?
Первое, что вам нужно знать перед накачкой шины, — это тип клапана.
Клапан — это ключевая деталь, которая удерживает воздух в шине, но также позволяет накачивать (или спускать) шину.
Клапан Шредера
Клапан Шрадера также используется для автомобильных шин. Оли Вудман / Immediate Media
Клапаны
Schrader чаще используются на байках бюджетного класса и, в прошлом, на горных велосипедах.Такие же клапаны используются на автомобильных шинах.
Клапан в сборе представляет собой полую трубку с подпружиненным клапаном, который автоматически закрывается и ввинчивается во внешний корпус. Штифт выходит из клапана и обычно находится заподлицо с концом внешней трубки. На этот штифт можно нажать, чтобы выпустить воздух.
Пылезащитный колпачок на клапанах Schrader является важной частью конструкции, которая может помочь полностью герметизировать клапан, если он не является полностью герметичным. По сути, он обеспечивает вторичное «резервное» уплотнение.
Подпружиненная конструкция клапана немного подвержена загрязнению из-за грязи или песка, поэтому важно защитить и его.
Клапан Presta
Клапаны Presta, подобные этому, длиннее и уже, чем клапан типа Schrader. Оли Вудман / Immediate Media
Клапаны Presta можно найти только на велосипедах.
Они возникли на шоссейных велосипедах, где более узкий клапан (6 мм против 8 мм для Schrader) означал меньшее отверстие клапана (обычно самая слабая часть обода) на узких опорных катках.
В настоящее время их можно встретить как на горных, так и на шоссейных велосипедах.Вместо использования пружины клапан закреплен гайкой, которая удерживает его в закрытом состоянии, хотя сам клапан герметизируется «автоматически», когда давление внутри шины заставляет его закрыться.
Для клапана Schrader вы можете просто нажать на штифт, чтобы выпустить воздух, но для клапана Presta сначала нужно отвинтить маленькую контргайку. Не беспокойтесь о том, что гайка соскочит с конца корпуса клапана, потому что резьба закруглена, чтобы этого не произошло.
Кажется, существует миф о том, что клапаны Presta лучше справляются с высокими давлениями — это, вероятно, неправда, учитывая, что есть клапаны Schrader, которые могут выдерживать многие сотни фунтов на квадратный дюйм (намного больше, чем вам когда-либо понадобится в вашей шине).
Однако клапаны
Presta определенно немного более хрупкие, чем клапаны Schrader. Корпус клапана с внутренней резьбой довольно легко сломать, погнуть или сломать, поэтому следует проявлять осторожность. Однако стержни клапанов легко заменяются стандартными инструментами.
По сравнению с клапанами Schrader для этого требуется специальный инструмент.
Presta клапаны могут поставляться с стопорное кольцо, которое обеспечивает корпус клапана на обод. Это может облегчить их надувание.Пылезащитный колпачок не важен для его герметизации, но помогает поддерживать клапан в чистоте.
Клапан Dunlop / Woods
Единственный другой тип клапана, с которым вы можете столкнуться, — это клапан Dunlop (также известный как Woods). Он имеет такой же базовый диаметр, что и клапан Шредера, но его можно накачать с помощью того же фитинга насоса, что и у клапана Presta.
Они очень популярны на городских / вертикальных велосипедах в Европе и других странах мира, но вряд ли вы встретите такой в Великобритании или США.
Бескамерный клапан
Бескамерный клапан сложно отличить от обычного клапана Presta. Оли Вудман / Immediate Media
Клапаны для бескамерных установок крепятся непосредственно к ободу, а не являются частью внутренней трубы.
Чаще всего они типа Presta, но есть Schrader.
Как накачать велосипедную шину (клапан Шредера)
Оли Вудман / Immediate Media
Если у вас есть клапан типа Schrader, такой как показанный выше, то первое, что вам нужно сделать, это снять пылезащитный колпачок (если он есть).
Оли Вудман / Immediate Media
Просто открутите крышку против часовой стрелки, чтобы открыть клапан.
Оли Вудман / Immediate Media
Теперь прикрепите головку помпы.
Оли Вудман / Immediate Media
Накачайте шину до значения между минимальным и максимальным, указанным на боковине шины, и снимите насос.Готово!
Как накачать велосипедную шину (клапан типа Преста)
Оли Вудман / Immediate Media
Если на вашем велосипеде есть клапан типа Presta, такой как этот, вам сначала необходимо снять пластиковую крышку клапана (если она есть).
Оли Вудман / Immediate Media
Пластиковая крышка откроет еще одну резьбовую крышку клапана.
Оли Вудман / Immediate Media
Отвинтите резьбу, но будьте осторожны, чтобы не повредить ее в процессе.
Оли Вудман / Immediate Media
Теперь прикрепите головку выбранного насоса к открытому клапану и накачайте шину до давления, которое находится между минимальным и максимальным значениями, указанными на боковой стенке шины.
Накачайте шину до желаемого давления и снимите насос.
Оли Вудман / Immediate Media
Наконец, закройте клапан, закрутив его по часовой стрелке, и установите пластиковую крышку клапана.
Рекомендации по бескамерному использованию
Если у вас бескамерная установка или установка трубок с герметиком внутри, то стоит предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы избежать взрыва помпы.
Поверните колеса, чтобы клапаны оказались внизу, и оставьте на несколько минут, чтобы герметик мог стечь.
Поверните колеса так, чтобы клапаны были вверху, и накачайте шины. То же самое происходит при спуске воздуха из шин, чтобы предотвратить разбрызгивание повсюду грязи.
Какой насос мне нужен?
Мы бы сказали, что если у вас есть только один тип насоса, приобретите гусеничный насос для домашнего использования, потому что он эффективен, быстр и прост в использовании.
Однако нет никаких сомнений в том, что наличие дополнительной мини-помпы на дороге весьма полезно — в противном случае вы рискуете застрять на обочине дороги в случае прокола.
У нас уже есть руководство по выбору лучшей велосипедной помпы для ваших нужд, но вот несколько рекомендаций, которые вам стоит принять во внимание.
Гусеничный насос
Нет предела с гусеничными насосами. По сути, все они выполняют одну и ту же работу, некоторые из них чувствуют себя лучше, чем другие.
От бюджетного Park Tool PFP8 до абсурдно дорогого Silca Pista Plus — вы сможете найти то, что соответствует вашим потребностям.
Последние предложения на гусеничные насосы
Мини-насос
Насосы
Mini работают, но пользоваться ими намного сложнее.Опять же, есть много вариантов, от мини-туфель в стиле трек до крошечных лодочек, которые поместятся в кармане из джерси. Мы предпочитаем мини-насосы со шлангом, потому что это снижает нагрузку (и потенциальное повреждение) на клапан.
Двумя из наших фаворитов были Truflo TIO Road и Lezyne Micro Floor Drive HP.
Последние предложения на мини-насосы
Инфлятор CO2
Еще одна возможность для удовлетворения ваших потребностей в надувании — это насос для накачивания CO2. В них используется сжатый углекислый газ в небольшом картридже, чтобы очень быстро накачать или заправить шину.Не то, что вы хотели бы использовать на регулярной основе, но идеально подходит для экстренного ремонта.
Последние предложения по инфляторам CO2
Как накачать велосипедную шину с помощью насоса
Первое, что нужно сделать, это прикрепить помпу к клапану.
Снимите колпачок клапана, и, независимо от типа клапана, мы считаем полезным выпустить немного воздуха, чтобы убедиться, что клапан не заклинивает, а открывается и закрывается чисто. Либо навинтите патрон, либо надавите на него и зафиксируйте.
Если ваша шина полностью спущена, сначала может быть сложно установить патрон, потому что клапан имеет тенденцию отталкиваться от обода. Просто удерживайте клапан сзади, нажимая на внешнюю сторону шины, чтобы вы могли правильно зафиксировать зажимной патрон.
Блокировочное кольцо на клапанах Presta (если установлено) также может помочь, предотвращая исчезновение клапана, удерживая его на месте для вас.
Соединение с клапаном должно быть герметичным. Небольшой выход воздуха является нормальным явлением при присоединении насоса, но это не должно продолжаться долго.Если это так, снимите и снова установите патрон. Если проблема не исчезнет, возможно, стоит проверить резиновое уплотнение в патроне, чтобы убедиться, что он не изношен и не нуждается в замене.
Не забывайте осторожно обращаться с клапанами — они хрупкие. Это особенно актуально, если вы используете мини-насос без шланга.
Обязательно закрепите насос рукой, обернутой вокруг спиц или шины, чтобы избежать передачи слишком большого усилия нагнетания на клапан, что может привести к повреждению.
Когда вы начинаете перекачивание, убедитесь, что используется полный ход насоса. Вы обнаружите, что большая часть хода приходится на сжатие воздуха до точки, где он будет вталкиваться в шину.
Если вы не используете насос по всей длине, воздух не будет выталкиваться из нижней части — вам нужно создать избыточное давление, чтобы переместить воздух от насоса к шине. Вместо этого вы просто закончите тем, что вал будет качаться, ничего не делая.
С гусеничным насосом не используйте только руки, используйте вес своего тела для удара вниз, и накачивание станет намного проще.
Иногда может показаться, что насос не удерживает давление, особенно при накачивании шины из полностью спущенного края. Это может быть особенно характерно для более старых насосов, в которых уплотнения могут быть немного липкими.
Мы находим, что сначала помогает энергичная накачка, чтобы создать достаточное противодавление (то есть отталкивание со стороны шины) в системе, чтобы гарантировать, что клапаны срабатывают должным образом и герметизируют, в свою очередь накачивая шину. Продолжайте, пока не добьетесь нужного давления.
При снятии зажимного патрона с клапана обычно слышно шипение потери воздуха. Обычно это происходит со стороны насоса, а не со стороны клапана. Воздух под давлением из шланга и патрона просто выходит наружу.
Как работает насос?
Насос нагнетает воздух в вашу шину. Принцип работы прост; вы увеличиваете давление внутри насоса до тех пор, пока оно не превысит давление внутри шины. Это «избыточное давление» заставляет воздух попадать в шину, что также увеличивает ее давление.
Насос — это просто поршень с ручным приводом.При движении насоса вниз обратный клапан (позволяющий потоку воздуха в одном направлении) уплотняет поршневую камеру, в результате чего создается давление воздуха при сжатии насоса. Это давление увеличивается до тех пор, пока не превысит давление внутри шины.
На этом этапе второй односторонний клапан позволит воздуху течь из камеры насоса под давлением в шину. Вы снова выдвигаете насос, обратный клапан открывается, чтобы заполнить камеру воздухом, и вы повторяете процесс.
Для предотвращения утечки давления в шине второй обратный клапан в основании насоса закрывается.Если бы его не было, насос просто снова открылся бы.
Клапаны Presta закрываются автоматически, но подпружиненные клапаны Шредера обычно удерживаются открытыми с помощью штифта в креплении клапана насоса (это означает, что вам не нужно никаких дополнительных усилий при перекачивании для преодоления давления, оказываемого пружиной).
Головка насоса также известна как патрон. Оливер Вудман / Immediate Media
Патрон — это часть, которая прикрепляет насос к клапану и образует герметичное уплотнение над клапаном.Существует одна из двух конструкций: резьбовая или нажимная со стопорным рычагом. Большинство насосов в настоящее время также могут быть адаптированы к клапанам Schrader или Presta.
Они будут иметь либо две разные точки крепления, либо регулируемый патрон, который можно заменить для обоих типов.
Для больших насосов (и многих мини-насосов тоже) патрон часто находится на шланге, что предотвращает повреждение клапана силой нагнетания.
Насосы
часто включают манометр для проверки давления в шине.
Какое давление (фунт / кв. Дюйм) должно быть в шинах моего велосипеда?
Правильное давление в шинах, пожалуй, одна из самых спорных тем, но определенно есть несколько рекомендаций, которые вы можете использовать.
Как правило, ваша шина должна быть достаточно прочной, чтобы предотвратить прогиб шины до самого обода, но при этом достаточно податливой, чтобы обеспечить некоторую подвеску — в конце концов, красота пневматической шины в том, что вам не нужно иметь невероятно тяжелая поездка.
На большинстве шин указаны минимальное и максимальное номинальное давление сбоку.Желательно не выходить ниже или превышать эти пределы, потому что производители указали их не просто так. Конечно, это означает, что есть еще много возможностей поиграть с давлением и тем, что работает для вас.
Тяга
Для горных велосипедов проблема решается относительно проще, обычно цель состоит в том, чтобы улучшить сцепление с дорогой, прохождение поворотов и амортизацию.
Как правило, гонщики стараются ехать как можно более низким давлением, не делая его настолько мягким, чтобы шина извивалась под нагрузкой на повороте или прогибалась настолько, чтобы повредить обод.
Сопротивление качению
Для шоссейных велосипедов все становится немного сложнее, потому что наряду с сцеплением и комфортом важным фактором является сопротивление качению (насколько эффективно катится шина).
Вопреки тому, что многие предполагают, новая школа мысли, кажется, предполагает, что сложнее не обязательно быстрее.
На всех поверхностях, кроме самых гладких, жесткая шина не будет иметь такой большой подвески, и вместо того, чтобы шина могла отклоняться и соответствовать неровностям, заставляя велосипед двигаться вперед, вы будете подпрыгивать.
На всех поверхностях, кроме самых плоских, более мягкое давление в шинах может обеспечить больший комфорт и повысить эффективность.
Наиболее подробное исследование этого вопроса не было оценено Фрэнком Берто, составившим диаграмму давления в шинах.
Это испытание показало, что 20-процентное падение шины (степень сжатия шины при приложении нагрузки, измеряемая по высоте от земли до обода) было оптимальным балансом.
Между прочим, некоторые производители рекомендуют аналогичный уровень падения шин, хотя эта цифра вызывает некоторые споры.
Это значение действительно является хорошей отправной точкой для экспериментов с давлением в шинах. Диаграмма учитывает нагрузку на отдельные колеса, то есть вес вашего и вашего велосипеда на каждое колесо (40% спереди / 60% сзади — хорошая отправная точка), и соответственно рассчитывает давление для каждого колеса.
Как часто нужно накачивать шины?
Не всегда нужно вынимать насос / манометр, чтобы проверять давление в шинах. BikeRadar / Immediate Media
Проверяйте шины перед каждой поездкой.Обычно для этого нужно просто сжать их рукой, чтобы проверить давление.
Нет, это не очень точно, но вы быстро почувствуете давление в ваших шинах и сможете определить, нужно ли их накачать или нет.
Если вы начнете серьезно относиться к этому вопросу, вы можете в конечном итоге приобрести манометр, который может очень точно определять давление в ваших шинах.
Это особенно полезно для горных велосипедов, где несколько фунтов на квадратный дюйм могут иметь большое значение для управляемости и сцепления, но в равной степени применимо к шоссейному велосипеду, чтобы найти точное давление, которое работает для вас.
Последние предложения по цифровым манометрам
Изобретение высасывает 60% твердых частиц из шин
Студенты Имперского колледжа Лондона изобрели устройство, которое крепится близко к колесам автомобиля и, как утверждается, собирает до 60% частиц покрышек в воздухе, прежде чем они попадут в атмосферу.
Студенты, называющие себя Коллективом шин, создали прототип, состоящий из модуля, прикрепленного к колесу, который собирает частицы, позволяя их переработать, не давая им загрязнять воздух.
Устройство расположено рядом с местом, где шина касается дороги, за счет использования различных воздушных потоков и «эффекта Магнуса» вращающегося колеса. Твердые частицы собираются в съемном накопителе, и после сбора эти фрагменты обрабатываются и могут быть повторно использованы, создавая замкнутую систему.
Студенты считают, что эти частицы могут быть повторно использованы в других приложениях, таких как 3D-печать и звукоизоляция.
Они даже сделали визитные карточки, напечатанные на чернилах, полученных из пыли от шин.
Ожидается, что выбросы без выхлопных газов (NEE) вырастут с 7,4% сегодня до 10% от всех выбросов PM2,5 в Великобритании к 2030 году.
Прошлым летом Группа экспертов по качеству воздуха (AQEG) предупредила, что необходимо принять срочные меры для уменьшения этого числа, особенно с ростом электромобилей, которые, как правило, тяжелее бензиновых или дизельных автомобилей, которые производят больше выбросов от шин.
Коллективом шин руководят студенты магистратуры и магистратуры; Дипак Малья, Хэнсон Ченг, Хьюго Ричардсон и Шивон Андерсон вместе с советником профессором Робертом Шортеном в программе инновационного дизайна в Имперском колледже Лондона и Королевском колледже искусств.
Они получили финансирование от Королевской комиссии по выставке 1851 года на получение студенческой стипендии по промышленному дизайну для поддержки проекта.
В документе, подготовленном Tire Collective, говорится: «Износ шин — второй по величине микропластик, загрязняющий окружающую среду. По мере того, как мы переходим к электромобилям, выбросы выхлопных газов будут сокращаться, но выбросы от шин, согласно прогнозам, увеличатся из-за увеличения веса аккумуляторной батареи.
«Будущее загрязнения от транспортных средств будет зависеть не от выхлопных газов, а от шин.Tire Collective стремится уменьшить эту невидимую форму загрязнения, улавливая их у источника, выдвигая на первый план проблему износа шин ».
No related posts.

Сколько атмосфер качать в колеса?

Перекаченные шины

Езда на недокачанных шинах

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля

Давление выше/ниже оптимального

Если давление в шинах превышает показатели

Если давление в шинах ниже оптимального

Какое оптимальное давление

Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом

В чем измеряется давление в шинах?

Норма давления в шинах

Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?

Давление в передних и задних колесах

Как давление в колесах зависит от дорожных условий?

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Как измерить давление в шинах

Последствия неправильного выбора давления в шинах

Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей

Давление в шинах автомобиля — какое должно быть? Как проверить давление в шинах на зиму

Показатели оптимального давления в шинах?

Как проверить давление в шинах

Давление в зимних шинах

Какое давление должно быть в шинах грузовых автомобилей

Подбор давления в шинах грузовых автомобилей

Правильное давление в шинах для грузовика

Самостоятельный подбор давления для шин грузового автомобиля

Какое давление должно быть в шинах R13 R14 R15 зимой и летом » НаДомкрат

Какие колеса выбрать: с камерой или без?

Какое давление в покрышках должно быть?

Нужна ли закачка азота?

Особенности накачки шин зимой и летом

Когда необходимо чуть приспускать шины

Какое давление должно быть в шинах r13 r14 r15 r16 r17 расскажем подробно в этой статье

Нормативы давления в шинах соответственно типоразмеру

Последствия отклонения от рекомендованных норм давления в шинах

Таблица преобразования давления в шинах

USA

​​Загрузить PDF

Преобразование давления в шинах автомобиля

​​бар в фунт / кв. Дюйм

​​psi в бар

Цикл преобразования давления в шинах

​​бар в фунт / кв. Дюйм

​​psi в бар

Преобразование давления в шинах для грузовиков

​​бар в фунт / кв. Дюйм

​​psi в бар

Преобразование давления в шинах самолета

​​бар в фунт / кв. Дюйм

​​psi в бар

Справка по преобразованию давления в шинах

​​Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

​​Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

​​220 значение давления в шинах автомобиля

единиц давления и преобразования | Химия для неосновных

​​Цели обучения

​​Примеры

Сможете угадать, сколько лет этой машине?

​​Единицы давления и преобразование

Пример задачи: преобразование единиц давления

​​Ключевые выводы

Сводка

​​Упражнения

Практика

​​Ключевые выводы

Обзор

Глоссарий

Проверьте давление в шинах, уменьшите загрязнение

Хотите сэкономить 10 центов на галлон?

Советы по накачке шин

Насколько давление в шинах влияет на вес колес

Как надлежащая накачка шин может помочь окружающей среде

Get Better Пробег

Расходы на топливо и выбросы

Безопасность

Проверяйте давление часто и когда шины холодные

Конгресс обязывает технологии предупреждать водителей

Как накачать велосипедную шину | все, что вам нужно знать

Зачем нужно накачивать шины велосипеда?

Как моя шина удерживает воздух?

Загрузить PDF

бар в фунт / кв. Дюйм

psi в бар

бар в фунт / кв. Дюйм

psi в бар

бар в фунт / кв. Дюйм

psi в бар

бар в фунт / кв. Дюйм

psi в бар

Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

220 значение давления в шинах автомобиля

Цели обучения

Примеры

Единицы давления и преобразование

Ключевые выводы

Упражнения

Ключевые выводы

Клапан Шредера

Клапан Presta

Клапан Dunlop / Woods

Бескамерный клапан

Рекомендации по бескамерному использованию

Гусеничный насос

Мини-насос

Инфлятор CO2

Тяга

Сопротивление качению