Chevrolet Niva | Снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей. |
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). |
Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 24», тонкое зубило, молоток, штангенциркуль, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса (см. «Замена колеса»).
3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо (см. «Замена колеса»).
|
4. С помощью тонкого зубила и молотка аккуратно выпрессуйте защитный колпачок из ступицы… |
5. …и снимите его. |
|
6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее… |
7. …и извлеките шплинт из отверстия цапфы. |
|
8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы… |
9. …и отверните гайку. |
|
10. Снимите с цапфы упорную шайбу… |
11. …внутреннее кольцо наружного подшипника… |
|
12. …и снимите тормозной барабан вместе с внутренним подшипником ступицы и сальником. |
13. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если он превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене. |
14. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана). Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно). |
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок. Если на них обнаружены следы смазочного материала, значит, поврежден сальник ступицы и его необходимо заменить (см. «Замена подшипника задней ступицы»). Если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, негерметичны уплотнения рабочего цилиндра, замените его (см. «Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса»). |
15. Проверьте легкость и бесшумность вращения подшипников ступицы. При необходимости замените подшипники (см. «Замена подшипников задней ступицы»).
16. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.
17. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
18. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. п. 20 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса»
19. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.
20. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте подшипники задней ступицы (см. «Регулировка подшипников задней ступицы»).
21. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.
22. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.
23. Установите колесо и декоративный колпак (см. «Замена колеса»).
24. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
Как снять тормозной барабан на ниве шевроле
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива
Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114
При этом после установки барабан не должен иметь свободного перемещения на ступице. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нива Шевроле руководство по ремонту. Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе…
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана: После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений.
Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.
При необходимости заменить барабан.
Детали и расходники:
Проверить внутреннюю часть тормозного барабана. Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением.
Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Инструменты:
Тормозной барабан необходимо очистить от грязи и убедиться в его свободном вращении. Рукоятка механизма ручного привода стояночной тормозной системы должна быть при этом в опущенном положении.
Вывернуть два фиксатора 2 см. Тормозные механизмы задних колес , крепящих барабан к ступице заднего колеса, и, используя в качестве съемников два болта с резьбой М8 длиной 1,5—2 см, ввернуть их в отверстия А и снять тормозной барабан. Предупреждение При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение необходимо смочить керосином или тормозной жидкостью и выдержать некоторое время. Во избежание повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено бить молотком по ободу барабана или вводить отвертку между щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг.
При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры. Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз автомобиль расторможен. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле
Для удобства работы снимите декоративный колпак. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля.
На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее. Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.
Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.
Советы по снятию задних барабанов на ваз 2114
Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой.
Ставим барабан и собираем в обратном порядке. Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно.
Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора.
Нива Шевроле замена задних тормозных колодок, цилиндров и барабанов. Видео и фото инструкция
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:
Затем вкручиваем два болта:
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:
После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива
как снять задний барабан тормоза на шевроле нива
Снятие тормозного барабана Ваз 2131 НИВА -Replacing the rear brake pads Lada Niva(с коментариями)
После завершения работ необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы система установила необходимые зазоры и отрегулировала положение тормозных колодок.
Нива Шевроле руководство по ремонту. Снятие и установка тормозного барабана заднего колеса. Тормозной барабан снимают…
Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.
Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.
Как снять тормозной барабан.(способ№2)
В Шевроле Нива на задней оси установлены тормоза барабанного типа. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через пробега.
Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее.
Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.
Свяжитесь с нами
Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.
Если производить замену тормозных накладок частично, это приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, неполадкам а работе тормозной системы. При торможении будет происходить уход автомобиля в сторону от траектории движения.
Как снять тормозной барабан на ниве.
Для замены тормозных колодок на ниве необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. После этого под передние колеса необходимо поставить упоры, чтобы исключить скатывание.
Это позволит отвести тормозные колодки от тормозного барабана, в результате чего барабан легко снимется со ступицы.
Соблюдая осторожность очистить внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистить наружную поверхность тормозного барабана и проверить на очевидные признаки износа или повреждения, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса.
Детали и расходники:
При необходимости заменить барабан. Проверить внутреннюю часть тормозного барабана.
Незначительная выработка барабана от действия колодок является нормальным явлением. Измерить внутреннюю рабочую поверхность барабана в нескольких местах. Сравнить результаты полученных измерений.
Если результаты отличаются друг от друга, значит, барабан имеет овальную форму. Если измеренный максимальный размер внутреннего диаметра барабана находится в допустимых пределах, то его необходимо перешлифовать.
Как снять задний тормозной барабан нива шевроле
Задний тормозной барабан на автомобиле Нива Шевроле снимается либо для замены в случае его повреждения или при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски, чтобы предотвратить возможное скатывание автомобиля при работе с домкратом.
- Устанавливаем авто на домкрат и снимаем колесо с ремонтируемой стороны.
- Поддев небольшой плоской отверткой, снимаем декоративный колпак с тормозного барабана.
- Подготовьте проникающую смазку и смочите ей зазор между барабаном и фланцем полуоси.
- Откручиваем два болта крепления барабана к полуоси.
- Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка и снимите его.
- Если от руки он не снимается, то его следует сбивать с обратной стороны, нанося удары по краю, используя молоток и деревянную проставку.
- Если выше перечисленные два способа не помогли, то можно попробовать спрессовать его, заворачивая и равномерно затягивая два болта в резьбовые отверстия.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).
Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Снимите заднее колесо.
Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.
Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или.
Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана
Снимите тормозной барабан.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
На плановом ремонте у нас находится автомобиль Нива Шевроле (Chevrolet Niva), 2005 года выпуска, пробег 137 тыс.км., на которой необходимо выполнить замену задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров. Покажем как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.
На заднем левом колесе похоже сорвало колодку, при торможении идёт скрежет, при включении задней передачи идёт заклинивание колеса с последующем срывом. Поэтому решено сразу поднять и с обоих сторон поменять колодки, барабаны и цилиндрики. После этого вакуумом прокачаем тормоза.
При помощи головки на 12 откручиваем крепления барабана:
Затем вкручиваем два болта:
У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD-40, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана:
После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем. Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем:
Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на 10:
Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер. Будьте готовы, польётся тормозная жидкость. Ставим и прикручиваем новый тормозной цилиндр. Все болты крепления смазываем медной смазкой, чтобы в дальнейшем у нас не было проблем с откручиванием.
Собираем новые тормозные колодки, они у нас фирмы TRIALLI, номер в каталоге запчастей GF-232, одеваем трос ручного тормоза и заводим их на место.
Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка. Ослабляем трос ручного тормоза, для этого держимся за четырёхгранник пассатижами, откручивая гайку (обычно там есть контргайка, в нашем случае её не было):
Ослабляем для того чтобы наши новые тормозные колодки прижались к цилиндрику. Так как колодки теперь у нас сжаты, новый тормозной барабан должен одеться легко. Барабан мы ставим фирмы TRIALLI, его номер TF-078. Перед установкой сбиваем накопившеюся грязь на посадочном месте щёткой с металлической щетиной, затем смазываем медной смазкой. Ставим барабан и собираем в обратном порядке.
Так как мы спускали немного тормозную жидкость, нам необходимо выполнить прокачку тормозов, если вы не трогали цилиндрики, то делать вам этого не нужно. Прокачивать, вернее убирать воздух из системы будем при помощи специального прибора вакууматора. В ролике вы можете увидеть как проходит этот процесс.
Видео замена задних тормозных колодок, барабанов и цилиндров в Нива Шевроле:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки, барабаны и цилиндры в Нива Шевроле:
Как снять задний тормозной барабан Нива Шевроле
Если он закис в оплетке, то вполне может статься, что колодки не дают снять и барабан. Определить, с какой стороны он закис, можно, потянув за его середину и посмотрев, откуда он выходит, а откуда. На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Снять задний барабан нива шевроле Шевроле завершены.
Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик снять задний барабан нива шевроле рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.
Chevrolet Niva: проверка состояния и замена задних тормозных колодок
В этом случае снятие барабана необходимо производить в следующем порядке. Каким-либо воротком например, монтажной лопаткойопираясь на болты крепления колеса, повернуть тормозной барабан в сторону колесного цилиндра см. Сдвигание передней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи стержня при значительном износе барабана снять задний барабан нива шевроле образованием у него буртика так, чтобы переместилась колодка, сдвинув при этом кольцо автоматической регулировки зазора в рабочем цилиндре.
Сдвинуть в сторону рабочего цилиндра заднюю тормозную колодку, надев трубчатый конец оправки 3 см. Сдвигание задней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи трубчатой оправки при значительном износе барабана с образованием у него буртика на ось 22 см.
Тормозные механизмы задних колес разжимного рычага. Снять резиновую заглушку 1 на щите 6 см.
Детали привода стояночной тормозной системы тормоза. Через освобожденное отверстие, опираясь на его край отверткой, необходимо вращать зубчатую регулировочную гайку 23 см. Тормозные механизмы задних колес распорной планки против часовой стрелки, если смотреть по направлению передних колес.
Снятие и установка тормозного барабана Niva Chevrolet
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.
Как снять тормозной барабан.
Обслуживание деталей тормозной системы Шевроле Нива
_____________________________________________________________________________
Обслуживание деталей тормозной системы Шевроле Нива
Рабочая тормозная система автомобиля Шевроле Нива – гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления, вакуумным усилителем и датчиком недостаточного уровня жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
В нормальном режиме (когда тормозная система исправна) работают оба контура. При отказе (разгерметизации) одного из контуров второй обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.
Рис.41. Тормозная система Шевроле Нива
1 — тормозной механизм заднего колеса; 2 — задний трос стояночного тормоза; 3 — направляющая заднего троса; 4 — передний трос стояночного тормоза; 5 — рычаг стояночного тормоза; 6 — педаль тормоза; 7 — вакуумный усилитель; 8 — передний тормозной шланг; 9 — главный цилиндр; 10 — тормозной механизм переднего колеса; 11 — бачок главного цилиндра; 12 — регулятор давления; 13 — рычаг привода регулятора давления
Педаль системы тормоза Шевроле Нива – подвесного типа, закреплена на одной оси с педалью сцепления, вращается на двух пластмассовых втулках, снабжена возвратной пружиной.
Над педалью расположен выключатель сигналов торможения; его контакты замыкаются при нажатии педали. Для снижения усилия на педали тормоза служит вакуумный усилитель, использующий разрежение в ресивере работающего двигателя.
На автомобиле Шеви Нива установлен вакуумный усилитель, расположенный между толкателем педали и главным тормозным цилиндром. Он крепится двумя шпильками к кронштейну педалей. Усилитель – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Простейшая проверка: на автомобиле с неработающим двигателем несколько раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, пускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна уйти вперед.
Помните, что отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны и негерметичностью шланга, отбирающего разрежение из ресивера. Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя на двух шпильках.
В верхней части главного тормозного цилиндра Шевроле Нива установлен бачок, из которого в цилиндр поступает тормозная жидкость.
На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в крышке смонтировано сигнальное устройство с поплавком, замыкающим контакты при понижении уровня жидкости.
В отверстия с правой стороны цилиндра, ввернуты штуцеры тормозных трубок: в переднее отверстие – контура, подводящего жидкость через тройник к переднему правому и заднему левому колесам, в заднее – к переднему левому и заднему правому колесам.
Механизмы тормоза передних колес Шевроле Нива – дисковые, с трехпоршневым плавающим суппортом. Блок цилиндров закреплен в суппорте в двух направляющих и зафиксирован подпружиненным фиксатором.
Между блоком цилиндров и суппортом располагаются колодки: внутренняя опирается на поршни цилиндров, внешняя – на прилив суппорта. Суппорт может перемещаться в направляющей колодок, поджимаясь к ней двумя подпружиненными рычагами.
Направляющая колодок жестко прикреплена двумя болтами к поворотному кулаку. От отворачивания болты фиксируются краями защитного кожуха (их отгибают на грани болтов после затяжки). Тормозные диски Шевроле Нива – чугунные.
Минимальная толщина диска при износе — 9,5 мм, максимально допустимое торцевое биение (на наибольшем радиусе) – 0,15 мм. Минимально допустимая толщина накладок колодок передних тормозов – 1,5 мм.
Механизмы тормоза задних колес Шевроле Нива – барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре и представляет собой два упругих стальных разрезных кольца (по одному на каждый поршень), установленных на поршнях с осевым зазором 1,25–1,65 мм.
Упругость кольца подобрана таким образом, чтобы оно не смещалось по зеркалу цилиндра от усилия стяжных пружин колодок (а лишь от усилия поршней).
Рис.42. Тормозные колодки Шевроле Нива
1 — передние; 2 — задние
По мере износа тормозных колодок Шевроле Нива поршни при торможении перемещают кольца по цилиндрам, поддерживая постоянный расчетный зазор между колодками и барабаном.
В случае повреждения зеркала поршней из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии кольца поршни могут «закиснуть» в цилиндре, потеряв подвижность.
В этом случае необходимо заменить цилиндр и тормозную жидкость. Тормозные барабаны Шевроле Нива – алюминиевые, с залитыми чугунными цилидрами (рабочая поверхность). Номинальный внутренний диаметр барабана – 250 мм.
Допускается проточка рабочей поверхности барабанов при износе. Наибольший допустимый диаметр (при износе или после проточки) – 251 мм. Регулятор давления служит для снижения тормозного усилия на задней оси, что предотвращает занос автомобиля при торможении.
Он ограничивает давление в задних тормозах Шеви Нива в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги: при увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах, и, наоборот, с уменьшением нагрузки давление падает.
Регулятор крепится двумя болтами к кронштейну в правой задней части кузова и приводится упругим рычагом, прикрепленным через тягу к балке заднего моста.
С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг также нагружается, передавая усилие на поршень регулятора. При нажатии на педаль тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны рычага.
Когда тормозная система Шевроле Нива приходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормозного, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси.
Регулятор давления в тормозных механизмах задних колес разбирать не рекомендуется, при выходе из строя его заменяют. Для продления срока службы регулятора в резиновый защитный колпачок закладывают 5–6 г смазки ДТ-1 (или графитовой).
Привод стояночной тормозной системы Шеви Нива – механический, тросовый, на задние колеса автомобиля.
Он состоит из рычага, переднего троса с резьбовым наконечником (с шайбой и двумя гайками), оттяжной пружины, заднего троса, его направляющей, двух рычагов и двух распорных планок – по одному (одной) на каждый тормозной механизм.
Привод регулируется перемещением гаек на резьбовом наконечнике переднего троса (после регулировки гайки контрятся). Полный ход рычага после регулировки должен соответствовать подъему на 7–9 зубцов по сектору.
Замена передних тормозных колодок Шевроле Нива
Работы по замене передних тормозных колодок Шевроле Нива:
— Передние тормозные колодки Шеви Нива необходимо менять одновременно с правой и левой сторон.
— Вывешиваем и снимаем переднее колесо. Желательно очистить поверхности и обработать соединения оси и шплинта проникающей смазкой типа WD-40.
— Пассатижами вынимаем шплинт оси нижнего прижимного рычага.
— Выколоткой страгиваем ось прижимного рычага и, придерживая рычаг, пассатижами вынимаем ось. Снимаем прижимной рычаг.
— Вынимаем из направляющей передних тормозных колодок Шевроле Нива две пружины прижимного рычага, чтобы их не потерять.
— Поддев отверткой, поднимаем суппорт тормоза и располагаем его с блоком цилиндров на поворотном кулаке.
— Извлекаем из направляющей передние тормозные колодки Шевроле Нива. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо переместить поршни как можно дальше внутрь цилиндров.
— Раздвижными пассатижами (или трубным ключом) вдавливаем поршни в цилиндры.
— Можно утопить поршни в цилиндры и другим способом. Для этого вставляем наружную переднюю тормозную колодку Шеви Нива в направляющую и, установив суппорт на место монтажной лопаткой вдавливаем поршни в цилиндры.
— Дальнейшую сборку узла проводим в обратной последовательности.
— Для облегчения установки оси прижимного рычага напильником или на наждаке обтачиваем конец оси так, чтобы получился конус.
— Перед установкой ось прижимного рычага смазываем графитовой смазкой. Прижав рычаг, вставляем ось.
— После установки передних тормозных колодок необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни цилиндров подвели колодки к тормозному диску.
Замена задних тормозных колодок Шевроле Нива
Операции по замене задних тормозных колодок Шевроле Нива:
— Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Снимаем тормозной барабан.
— Показываем два способа снятия задних тормозных колодок Шеви Нива.
— При снятии первым способом отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки и вынимаем пружину. Снимаем распорную планку.
— Придерживаем опорную стойку пальцем с другой стороны тормозного щита и пассатижами поворачиваем наружную чашку стойки передней тормозной колодки Шевроле Нива до совпадения ее прорези с выступами стойки.
— Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.
— Элементы опорной стойки колодки перед сборкой следует тщательно очистить от загрязнеий и следов коррозии.
— Отводим колодку и снимаем нижнюю стяжную пружину. Снимаем опорную стойку задней тормозной колодки Шевроле Нива.
— Отводим заднюю тормозную колодку и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
— При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
— Поддеваем заднюю тормозную колодку Шевроле Нива отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
— Опускаем руками тормозные колодки, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.
— Снимаем нижнюю стяжную пружину. Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.
— Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
— Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза и снимаем задние тормозные колодки Шеви Нива с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.
— Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину и выводим из упора распорную планку. Снимаем верхнюю стяжную пружину.
— Для снятия рычага ручного привода колодок расшплинтовываем его ось. Снимаем шайбу, рычаг и вынимаем ось.
— Сборку и установку задних тормозных колодок Шевроле Нива проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.
— При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом: аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
— После установки новых задних тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему.
Снятие главного тормозного цилиндра Шевроле Нива
— Отсоединяем колодку проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости и откачиваем ее из бачка.
— Отворачиваем штуцеры двух тормозных трубок.
— Отводим трубки от главного тормозного цилиндра Шевроле Нива.
— Ключом того же размера отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя и снимаем главный тормозной цилиндр вместе с бачком.
— Соединение главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем тормозов уплотнено резиновым кольцом. Снимаем с цилиндра бачок.
— Для замены резиновой соединительной втулки вынимаем ее из корпуса главного тормозного цилиндра Шеви Нива.
— Устанавливаем главный тормозной цилиндр в обратной последовательности. При необходимости меняем уплотнительное кольцо и соединительные втулки. Прокачиваем систему гидропривода тормозов.
Снятие вакуумного усилителя тормозов Шевроле Нива
— Снимаем воздушный фильтр.
— Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
— Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов Шевроле Нива.
— Снимаем цилиндр с бачком со шпилек и отводим его вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.
— Отсоединяем вакуумный шланг от штуцера обратного клапана усилителя тормоза Шевроле Нива.
— Вынимаем из кронштейна бачок гидроусилителя руля и отводим бачок в сторону, не отсоединяя шланги.
— В салоне снимаем нижний кожух рулевой колонки.
— Поддеваем отверткой стопорную скобу пальца крепления толкателя вакуумного усилителя Шевроле Нива к тормозной педали.
— Снимаем стопорную скобу и вынимаем палец крепления толкателя к педали.
— Отворачиваем две гайки крепления вакуумного усилителя к кронштейну педалей.
— Выводим толкатель усилителя из отверстия щитка передка и извлекаем вакуумный усилитель Шеви Нива из моторного отсека.
— Устанавливаем вакуумный усилитель тормозов в обратной последовательности.
Разборка переднего тормоза Шевроле Нива
— Вывешиваем и снимаем переднее колесо.
— Отворачиваем два болта-штуцера соединителя цилиндров и отводим соединитель со шлангом в сторону.
— Каждое соединение с двух сторон уплотнено медными шайбами.
— Сняв нижний пружинный рычаг, снимаем блок цилиндров с суппортом тормоза Шевроле Нива. Вынимаем тормозные колодки.
— Зажав суппорт тормоза в тиски с накладками губок из мягкого металла, выколоткой страгиваем фиксатор блока цилиндров.
— Одновременно утапливаем фиксатор блока цилиндров стержнем диаметром 3–4 мм и, ударяя молотком с пластмассовым наконечником по блоку цилиндров, начинаем сдвигать блок по направляющим тормозного суппорта Шеви Нива.
— Сдвинув блок цилиндров на 1,5–2,0 мм, вынимаем стержень.
— Молотком с пластмассовым наконечником или киянкой выбиваем блок цилиндров из направляющих суппорта.
— Вынимаем фиксатор и его пружину из гнезда блока тормозных цилиндров.
— Фиксатор входит в отверстие тормозного суппорта Шевроле Нива и ограничивает перемещения блока цилиндров.
— Сборку и установку переднего тормоза проводим в обратной последовательности.
— Для облегчения сборки снимаем напильником фаски с направляющих блока цилиндров.
— Утопив фиксатор в гнездо блока, вставляем блок в пазы суппорта Шевроле Нива.
— Молотком с пластмассовым наконечником забиваем блок цилиндров, пока фиксатор не войдет в отверстие суппорта.
— Для снятия направляющей тормозных колодок, снимаем верхний прижимной рычаг аналогично нижнему рычагу.
— Отворачиваем болт крепления защитного кожуха к направляющей колодок Шеви Нива.
— Зубилом расконтриваем два болта крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
— Отворачиваем нижний болт. Верхний болт удобнее отвернуть головкой того же размера.
— Снимаем передний кожух и направляющую колодок.
— Демонтировать тормозной диск Шевроле Нива и его защитный кожух можно только после снятия ступицы.
— Сборку узла проводим в обратной последовательности и прокачиваем тормозную систему.
Замена заднего колесного тормозного цилиндра Шевроле Нива
— Снимаем тормозной барабан Шевроле Нива.
— Для замены колесного цилиндра снимаем тормозные колодки или выводим их упоры из прорезей поршней цилиндра, сдвинув колодки вниз.
— Отворачиваем штуцер тормозной трубки.
— Выводим трубку из отверстия колесного цилиндра Шевроле Нива.
— Во избежание потерь тормозной жидкости на конец трубки надеваем защитный колпачок штуцера прокачки.
— Отворачиваем два болта крепления цилиндра к тормозному щиту и снимаем колесный цилиндр.
— Устанавливаем колесный цилиндр в обратной последовательности.
— После установки колодок и тормозного барабана прокачиваем тормозную систему.
Снятие элементов стояночной тормозной системы Шевроле Нива
— Для снятия заднего троса привода системы ручного тормоза Шевроле Нива отсоединяем его наконечники от рычагов ручного привода задних колодок.
— Пассатижами отсоединяем оттяжную пружину от кронштейна на кузове и снимаем ее.
— Расконтриваем гайки и отворачиваем контргайку.
— Удерживая пассатижами наконечник переднего троса стояночного тормоза Шевроле Нива, отворачиваем регулировочную гайку и снимаем направляющую заднего троса.
— Сдвигаем защитный резиновый колпачок с наконечника оболочки троса.
— Выводим наконечник оболочки троса из отверстия кронштейна кузова.
— Поддев отверткой, выводим трос из проушины кронштейна балки заднего моста.
— Отворачиваем два болта крепления держателя оболочки троса стояночного тормоза к тормозному щиту Шевроле Нива.
— Выводим наконечник троса из отверстия тормозного щита.
— Таким же образом освобождаем другой конец заднего троса.
— Снимаем задний трос привода ручного Шевроле Нива.
— Устанавливаем задний трос в обратной последовательности и регулируем стояночную тормозную систему.
— Для снятия переднего троса отсоединяем его от заднего.
— Вынимаем защитный чехол троса из отверстия кронштейна кузова и снимаем чехол с троса. Снимаем облицовку туннеля пола.
— Отворачиваем два болта крепления рычага привода стояночного тормоза Шеви Нива и снимаем рычаг в сборе с передним тросом.
— Приподняв кронштейн с выключателем контрольной лампы стояночного тормоза, отсоединяем от выключателя колодку проводов и снимаем кронштейн с выключателем.
— Для замены выключателя отворачиваем саморез его крепления к кронштейну и вынимаем выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
— Поддев отверткой стопорную шайбу оси наконечника троса ручного тормоза Шевроле Нива, снимаем шайбу.
— Вынимаем ось и наконечник переднего троса.
— Сборку и установку проводим в обратной последовательности.
— Регулируем стояночную тормозную систему.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Aveo
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Chevrolet Captiva
Chevrolet Cruze
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lanos
Chevrolet Niva
Как снять барабан на ниве
Снятие и замена тормозного барабана Ваз 2121 Нива 2131
от · 10.03.2014
Снятие тормозного барабана заднего колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены в случае механического повреждения, износа стальной накладки, либо при выполнение ремонта задних тормозов — замены колодок, цилиндров; а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо с ремонтируемой стороны. После чего очистите от грязи поверхность тормозного барабана и обратную сторону тормозного щитка.
- Далее аккуратно молотком обстукиваем головки болтов крепления барабана к полуоси.
- Теперь торцовой головкой на двенадцать откручиваем два болта крепления барабана к полуоси. Обратите внимание, что болты крепления имеют заниженную головку, поэтому для их откручивания рекомендуется использовать головку, в которой грани начинаются сразу от торца.
- Для снятия барабана накручиваем в отверстия крепления другие более длинные болты. По мере вкручивания они будут упираться в полуось и спрессовывать барабан.
- В случае если данный способ демонтажа не подходит, барабан можно сбить, нанося удары с внутренней стороны по краям всей окружности через деревянную проставку.
- На этом ремонтные работы по снятию завершены. Выполните необходимый ремонт или замену. Обратите внимание, что в процессе эксплуатации на рабочей поверхности образуется кромка, которую необходимо сточить либо напильником, работая аккуратно, чтобы не задеть рабочую поверхность, либо проточить на токарном станке, при условие что конечная толщина не будет меньше предельно допустимой для эксплуатации. Барабан меняется на новый во всех случаях обнаружения трещин и других механических дефектов корпуса, при глубоких царапинах и задирах на рабочей поверхности.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.
Метки: 21212131вазвидеокупитьниваремонтстоимостьцена
Руководства по ремонту Нива: снятие и установка тормозного барабана
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с выве6 шенными задними колесами (на подъемнике или на автомобиле, установленном с помо6 щью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
1. Включите I передачу и установите противооткатные упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
3. Снимите заднее колесо.
4. Снимите защитный колпак ступицы.
5. Выверните два болта крепления тормозного барабана к полуоси.
6. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка через выколотку.
Рис. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина; 3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – внутренняя пластина; 6 – оболочка заднего троса; 7 – нижняя стяжная пружина колодок; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – опорная пластина колодок; 10 – заклепки; 11 – маслоотражатель; 12 – направляющие пластины колодок; 13 – задний трос стояночного тормоза; 14 – пружина заднего троса; 15 – наконечник заднего троса; 16 – задняя тормозная колодка; 17 – опорная стойка колодки; 18 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 19 – резиновые подушки; 20 – распорная планка колодок; 21 – палец разжимного рычага.
Рис. Рабочий цилиндр тормозного механизма заднего колеса: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце.
7. Снимите тормозной барабан.
8. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитной смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
9. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле два-три раза нажмите на педаль тормоза,чтобы подвести колодки к барабану.
Поделиться в социальных сетях:
Как снять задний барабан на ниве 2121
Всем привет, сегодня хотел было заменить задние тормозные колодки. Но не смог снять барабан. Как их грамотно снять?
Комментарии 39
Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивалПо периметру через дерев чашку все равно свобод чуток
Лучше просуммируй:1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)
3. Стучать через монтажку+деревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.
По этой методики всё получилось :)).
Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками
Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно.
Извлекаем заглушку из щита.
Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).
Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.
Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки. Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проторцевать).
Читайте также: Ваз 2121 управление печкойГоловкой «на 12» отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.
Для демонтажа барабана снятые болты можно ввернуть в два резьбовых отверстия барабана (в отличие от крепежных отверстий резьбовые отверстия расположены симметрично). Болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.
Вворачиваем болты в резьбовые отверстия.
Можно также снять барабан,…
…нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана. Удары наносим равномерно, проворачивая барабан.
Показываем два способа снятия тормозных колодок.
При снятии первым способом…
…отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки…
…и вынимаем пружину.
Снимаем распорную планку.
Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки.
Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.
С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку.
Элементы опорной стойки колодки.
Отводим переднюю колодку…
…и снимаем нижнюю стяжную пружину.
Снимаем опорную стойку задней колодки.
Отводим заднюю тормозную колодку…
…и выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза.
При снятии тормозных колодок вторым способом снимаем опорные стойки обеих колодок.
Поддеваем заднюю тормозную колодку отверткой (или оттягиваем ее рукой) и выводим ее нижний упор из опорной пластины.
Опускаем руками тормозные колодки вниз, выводя их верхние упоры из прорезей поршней колесного цилиндра.
Снимаем нижнюю стяжную пружину.
Выводим колодки в сборе с распорной планкой и пружиной из-за фланца полуоси.
Операцию выполняем аккуратно, чтобы не повредить пыльники колесного цилиндра.
Выводим рычаг ручного привода колодок из наконечника заднего троса стояночного тормоза…
…и снимаем тормозные колодки с распорной планкой и верхней стяжной пружиной.
Удерживая на полу ногой одну из колодок, растягиваем пружину…
…и выводим из упора распорную планку.
Читайте также: Распиновка колодок панели приборов ваз 2114Снимаем верхнюю стяжную пружину.
Для снятия рычага ручного привода колодок…
…расшплинтовываем его ось.
Сборку и установку колодок проводим в обратной последовательности (в зависимости от способа разборки). При втором способе перед установкой второй тормозной колодки первую фиксируем от перемещений, установив опорную стойку.
При установке новых колодок необходимо вдавить поршни внутрь колесного цилиндра. Эту операцию можно выполнить следующим образом:
аккуратно нанося удары молотком по поршню через деревянный брусок…
…или установив колодки, надавливаем на них, опираясь двумя монтажными лопатками в буртик тормозного щита. При этом верхние упоры колодок вдавливают поршни внутрь цилиндра.
После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы).
Снятие тормозного барабана заднего колеса на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его замены в случае механического повреждения, износа стальной накладки, либо при выполнение ремонта задних тормозов — замены колодок, цилиндров; а так же при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Для выполнения ремонта подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- Установите автомобиль на домкрат и снимите колесо с ремонтируемой стороны. После чего очистите от грязи поверхность тормозного барабана и обратную сторону тормозного щитка.
- Далее аккуратно молотком обстукиваем головки болтов крепления барабана к полуоси.
- Теперь торцовой головкой на двенадцать откручиваем два болта крепления барабана к полуоси. Обратите внимание, что болты крепления имеют заниженную головку, поэтому для их откручивания рекомендуется использовать головку, в которой грани начинаются сразу от торца.
- Для снятия барабана накручиваем в отверстия крепления другие более длинные болты. По мере вкручивания они будут упираться в полуось и спрессовывать барабан.
- В случае если данный способ демонтажа не подходит, барабан можно сбить, нанося удары с внутренней стороны по краям всей окружности через деревянную проставку.
- На этом ремонтные работы по снятию завершены. Выполните необходимый ремонт или замену. Обратите внимание, что в процессе эксплуатации на рабочей поверхности образуется кромка, которую необходимо сточить либо напильником, работая аккуратно, чтобы не задеть рабочую поверхность, либо проточить на токарном станке, при условие что конечная толщина не будет меньше предельно допустимой для эксплуатации. Барабан меняется на новый во всех случаях обнаружения трещин и других механических дефектов корпуса, при глубоких царапинах и задирах на рабочей поверхности.
На этом ремонтные работы по снятию тормозного барабана на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Установку проводим в обратной последовательности.
Руководства по ремонту Шевроле Нива: снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей порверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
- Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
- Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
- Снимите заднее колесо.
- Для удобства работы снимите декоративный колпак. Однако при замене барабана колпак можно не снимать.
- Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
- Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
- Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
- Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок…
- …или спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана.
- Снимите тормозной барабан.
- Установите барабан в порядке, обратном снятию. Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
- Проверьте легкость вращения колеса.
Допускается легкое задевание барабана о колодки. На стоящем на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Поделиться в социальных сетях:
Снятие и установка тормозного барабана Niva Chevrolet
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности, а также для контроля состояния тормозных механизмов и для замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры).
Рычаг привода стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Вам потребуются: ключи «на 12», отвертка, две монтажные лопатки.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
Проверьте: рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Снимите заднее колесо.
Для удобства работы снимите декоративный колпак. При замене барабана колпак можно не снимать.
Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
Выверните два болта (на фото виден один) крепления тормозного барабана к полуоси.
Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка.
Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или…
Спрессуйте, равномерно заворачивая болты в два резьбовых отверстия барабана
Снимите тормозной барабан.
При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.
Установите барабан в порядке, обратном снятию.
Предварительно зачистите от коррозии посадочный поясок полуоси, смажьте его графитовой смазкой или смазкой ЛСЦ-15 и сведите колодки с помощью двух монтажных лопаток.
Учтите, что при вдавливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.
На стоящем, на земле автомобиле 2–3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.
Снятие тормозных барабанов
| NIVA-FAQ | ФОРУМ | НОВИНКИ FAQ | КАРТА САЙТА | ПОИСК ПО САЙТУ |
| Снятие тормозных барабанов Авторы Zukashdum. filippc и kotjara13 |
Я приобрел мою Нивку 21213 1996 года выпуска в апреле 2004 г. Сразу после этого устроил тщательную проверку состояния машины. Оно было признано удовлетворительным, кроме задних тормозных механизмов, до которых я не добрался по причине неснимаемости барабанов заднего моста. Причем, попытавшись воспользоваться советами на сайте, я ничего не добился — побоялся поломать. И оставил их в покое на время, послушав, что железо по железу не скребет. К тому же передние колодки были в приличном состоянии.
Пришла весна 2005 г., время моего весеннего ТО, т.е. подтяжка всего, что за год разболталось, замена того, что за год износилось ну и т. д. Добрался я и до барабанов заднего тормоза:
Так был снят первый барабан после того как я залил его три раза WD-кой с интервалом 20 мин, выцарапал грязь и окислы из паза между фланцем полуоси и барабаном, процарапал по периметру все шпильки, продолбил деревяшкой и кувалдой все 360? барабана с обратной стороны — результатом явились отколотые куски ребра барабана ( видны на фото по краю). Поняв, что барабан не спасти, проломил зубилом его с лицевой стороны примерно как раз по краю образовавшейся дыры — результат на фото без комментариев.
Далее моя зеленая и скользкая подруга намекнула, что хорошо бы второй то барабан сохранить и, призвав на помощь весь свой опыт общения с моими двумя предыдущими автоконструкторами по имени Москвич 2140 и Волга 2410, а также красавицей по имени ГАЗ 31029, я решил, что можно выбить из полуоси шпильки, а далее применить способ снятия барабана известный всем — заводим машину врубаем 4 скорость и, придавливая акселератор, жмем на тормоз. Главное тут не торопиться, чтоб машина не глохла и барабан как следует разогрелся — слетит как миленький, мой слетел где-то после 15 нажатий.
Требуемый инструмент: баллонный ключ, небольшая кувалда, бронзовая выколотка:
Навинчиваем гайку и выбиваем в таком положении:
Все шпильки внутри барабана:
Снятый красавец:
Возвращаем на место шпильки:
Шпильки кстати ничуть от бултыхания в барабане не пострадали, и нарисовался еще положительный момент. Зачистка фланца полуоси от вышеупомянутых окислов и грязи упрощается ровно в пять раз по количеству шпилек.
После всего этого были выполнены все необходимые работы с задними тормозами и все успешно собрано назад.
Zukashdum, 11.07.05.
* * *
1. Ставите правую заднюю сторону машины на крепкую подставку, сняв при этом колесо.
2. Поочередно накручиваете на каждую шпильку гайку и кувалдочкой через медную выколодку выбиваете шпильки внутрь барабана (лучше всего выбивать на угле 10 часов каждую, при этом первоначально выбиваете не до конца, затем откручиваете гайку и добиваете, затем поворачиваете барабан чтобы следующая шпилька была на 10 часов).
3. Выбили все шпильки. Покрутите барабан рукой по ходу движения и против хода. Главное, чтобы барабан свободно вращался по ходу движения а\м.
4. Заведите а\м, прогрейте, включите 3 передачу и на оборотах окю 3000 не отпуская педаль газа резко нажмите левой ногой на тормоз (повторить до того как полуось не начнет свободновращаться относительно барабана).
5. Снимите барабан, выньте шпильки.
6. Сразу еще раз заведите машину, на первой передаче мелким напильником обработайте полуось в месте ее прикипания к барабану. Круглым напильником обработайте кромку барабана (можно особо не жалеть — потом легче слезет).
7. Произведите необходимые вам действия.
8. Установите на место шпильки: сначала вставьте их от руки (на шляпке есть срез, который устанавливается к центру), затем аккуратно через рычаг (монтажка и т. п.) подбейте их молотком. Последним этапом колесной гайкой через широкую проставку притяните шпильки на место.
9. Соберите тормозной механизм, установите колесо — желательно первое время периодически проверять протяжку колеса поскольку не факт, что шпильки сразу будут запрессованы на место.
10. Повторите то же с левым задним колесом.
filippc, 06.06.06.
Дополнение от 13.10.10, автор yaro.
На выходных пытался снять барабан для замены колодок. Я его не трогал с покупки своей Шнивы, первый хозяин уверял, что с машиной ничего не делал, так что вполне возможно, что барабан еще с конвейера стоИт. Т. е. 100 тык или 7 лет. Естественно, ни на какие уговоры он не поддавался, и я решил снять его методом, как в этой статье, благо, уже не раз его использовал. В результате сломал нижнюю крышку РПМ и, кажется, расколол сам корпус РПМ. 🙁 Скинув передний кардан, заблокировал раздатку и успешно сорвал барабан лишь после прогрева его до дыма с колодок. Мораль: не все рецепты для 2121х безопасны для 2123. Неудивительно, что барабан не хотел срываться, на фото полуось слева очищена от окислов, справа еще нетронутая:
Сам барабан остался жив.
* * *
Сообщение в форуме, оригинал.
Приходится часто сталкиваться с закисшими барабанами, которые трудно снять с оси, не повредив их, в NIVA-FAQ есть один способ снятия, хочу предложить еще один. Так как диск прикипает в большей степени к оси нежели к болтам, то и снимать его нужно не с болтов, а с самой оси. Я делаю это так.
Сверлом 4 мм сверлим диск вдоль оси, до того момента, пока сверло не упрется в ось. Дрель во время сверления покачивать из стороны в сторону, чтобы отверстия становились овальными:
Должно получиться примерно так:
После того, как закончили с рассверливанием, можно постучать молотком слегка между болтами, после чего диск легко снимается:
Снятый таким образом барабан, в следующий раз снять будет легче.
kotjara13, 03.11.15.
Как поменять задние колодки на ниве
Замена задних колодок на ниве — поиск по DRIVE2
Замена задних тормозных колодок (TRW) — Chevrolet Niva.Отчёт сделан для начинающих ремонтников, делающих данную операцию толпой и с кучей ненужного инструмента… всякими проволочками, тросиками… И так оставим всё основное. как домкратить и прочее говорить не буду(пусть останется тайной).
Снятие и установка
задних тормозных колодок Нива — Лада.Добрый день, Нивоводы, Лето, подходило время прохождению «Техосмотра». Было решено проверить задние колодки . Но для этого необходимо снять тормозные барабаны, которые снять очень трудно.
Замена тормозных колодок 2121 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2013 года.Колодки на ниве меняю в первые. И супорт изначально показался странноватым, все сидел с ключем на 17 и думал гдеж болт открутить чтоб супорт откинулся. Но вглядевшись в сей агрегат сооброзил что, супорт держиться по средствам 2 скоб.
18.
Замена задних тормозных цилиндров и колодок — Chevrolet.Спереди все стало понятно при замене тормозных колодок . Там подклинивали некоторые поршни. Тогда было принято решение перебрать передние суппорта полностью, но об этом позже… Сейчас вопрос встал в том, что происходит с задними тормозными механизмами.
Реанемируем
задние тормоза 2121. Теперь наконец то они есть.На ниве два контура, дальний идет на передние суппорта на первые два поршня с лева и права .а первый контур на оба задних колеса и еще на перед на один левый и правый поршень.и если есть люфт в задних колодках то потока жидкости хватает только для их разведения до.
Замена задних барабанов и колодок на ниве Шевроле.Вот настала пора менять задние барабаны и колодки , последний раз их менял на пробеге 120 тысяч, также были заменены тормозные цилиндры, и трос ручника на барабаны и короткий трос ручника, осталось передние супорта заменить .
Ремонт
задних тормозов. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на.подготовка к замене колодок . И начал переставлять привод ручного тормоза на новые колодки . Как и на остальных автомобилях столкнулся с тем что рычаг на оси болтается. Толи колодки тоньше, толи палец длинный. Как всегда пришлось подбирать шайбы для уменьшения осевого.
Ехидная запись про
задние тормоза ВАЗ 2121 — Лада.Были поменяны колодки , хотя и старые были, на удивление, в очень хорошем состоянии, тормозные барабаны, трос ручника (хотя он и не имеет к рабочим тормозам очень опосредованное отношение) даже фиксаторы колодок и те были новыми, а машина тормозила.
Замена задних тормозных колодок и начал делать отвал — Лада.Год уже ничего не писал, и вот сидя дома в отпуске, ожидая поступления очередных денежных средств на заработную карточку, решился сделать запись в бортжурнал. Где-то в октябре, из-за не очень хороших тормозов появившегося металлического звука решил поменять задние .
Замена задних колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2005 года на.Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. Всем привет! Народ информация для тех у кого сзади стоит дисковая тормозная система фирмы AST уж очень сильно она смахивает на тормозную систему опель фронтера исудзу трупер так вот родные колодки фирмы аст.
Замена задних колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на.Решил заменить задние тормозные колодки по причине того что не работал стояночный тормоз.
По ходу надо менять задние барабаны(из за полос)На всех барабанах полосы.Стоит ли их
Тоесть можно на Шниву поставить от Нивы ?У меня старый трос был длиннее прежнего.
полностью устраняем бряканье тормозных
колодок 2 — Chevrolet.Наслаждаемся тишиной! При замене колодок повторяем.
Менял колодки на своей машине уже второй раз. Первый раз менял когда заводские прошли 35 т.км с лишним и стёрлись до металла, менял на первые попавшиеся в магазине
Как с задними дисковыми для нас от АСТ.
Замена задних тормозных колодок , распорных планок и троса.Необходимость залезть в задние тормоза постепенно назревала уже давно — напрягало, что ручник держит все хуже и хуже, а подтягивать его уже некуда. На днях события начали развиваться более активно — при движении появилось шорканье и звон из правого барабана.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015.Давно собирался снять задние барабаны и посмотреть колодки , так как ручник почти не держал. Ждал весны и тепла, но не дождался. На днях появился при движении на скорости гул сзади, а когда скорость маленькая 1 передача, то появлялся скрип.
задние тормоза — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013 года. для нивы разным износом.Меняем цилиндр и колодки , собираем.Без «прокачного» или как он там правильно называется ключика к замене
На драйве хороший поисковик.Нашел инструкцию с видео по простой замене задних колодок для таких как я чайников, спасибо.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008.Вчера менял задние тормозные колодки . С левой стороной проблем не возникло. Начал собирать правую барабан не лезет. Ослабил трос ручника до максимума. Барабан сел с не большим усилием но колесо зажато. Снимаю ещё раз откидываю трос ручника (как выяснилось.
Ребилд тормозов часть 2 —
задние тормоза.Приступил к замене колодок , рабочих цилиндров и троса ручника. Снимаем колесо и тормозной барабан.
При замене троса опять напоролся на упоротые решения позапрошлого хозяина нивы . Кронштейн троса на днище должен иметь разрезное отверстие для монтажа/демонтажа.
Замена задних тормозных колодок . — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012.Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок .
Шел второй день войны с задними тормозами, с одной стороны все пошло как по маслу за пару часов разобрал, установил и собрал обратно.
И запомни — нива без кувалды и лома не чинится
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006.Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок .
Заменил колодки . Барабаны снялись легко, наделись тяжело. Не смог до конца ослабить тросик ручника, видимо плохая резьба, из-за этого барабаны плохо запихивались на свои места.
Замена задних тормозных колодок — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2013.Задался вопросом какой износ задних колодок , спереди я заменил износ за 65тыс. км. был только только. Снял колесико, открутил у барабана один болт. Стучал, стучал по барабану, и так и так, ну не слазит.
Минимально допустимая толщина накладок тормозных колодок – 1,5 мм.
Для замены колодок устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимаем заднее колесо и ослабляем трос привода стояночной тормозной системы.
1. Для оценки состояния тормозных колодок без снятия барабана в щите тормоза имеется смотровое окно. Извлекаем заглушку из щита и оцениваем состояние колодок
2. Для крепления тормозного барабана используются болты с уменьшенной высотой головки.
Поэтому для их отворачивания лучше применить шестигранную инструментальную головку, у которой рабочие грани начинаются сразу от ее торца (при необходимости головку можно проточить).
Перед отворачиванием болтов крепления тормозного барабана к фланцу полуоси обстукиваем их головки.
3. Головкой на 12 отворачиваем два болта крепления тормозного барабана к полуоси.
4. Вворачиваем болты в отверстия, в которых есть резьба в барабане (болты при заворачивании будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан).
5. Можно также снять тормозной барабан, нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.
6. Снимаем тормозной барабан.
7. Отверткой отсоединяем конец верхней стяжной пружины от колодки
8. Вынимаем пружину
9. Снимаем распорную планку
10. Пассатижами поворачиваем хвостовик стойки передней колодки до совпадения его с прорезью наружной чашки
11. Снимаем пружину с наружной и внутренней чашками.
12. С другой стороны тормозного щита вынимаем стойку
Просмотрев статьи о замене тормозных колодок и различных приспособлениях для натяжения пружин, хочу подробнее остановиться на процессе, изложенном в статье «задние тормоза» и снабдить его наглядным пособием.
Нам понадобиться плоская отвертка и из инструментов все. На рисунке видно, что взамен старых пружин устанавливаются новые, особых проблем с этим не возникает:
Перед началом процесса необходимо установить крепление рычага стояночного тормоза и зафиксировать шплинтом, не разводя его лапки (на верхнем рисунке показано стрелкой). Установить верхнюю стяжную пружину:
Шаг 1. Левой рукой, придерживая внешнюю тормозную колодку, устанавливаем её в зацепление с тормозным цилиндром:
Шаг 2. Правой рукой, ухватившись за край внутренней колодки, оттягиваем пружину в направлении указанном стрелкой:
Щёлк! Колодка устанавливается в зацепление с тормозным цилиндром:
Шаг 3. Фиксируем внутреннюю тормозную колодку к щиту, устанавливая опорную стойку (солдатик):
Шаг 4. Устанавливаем распорную планку в зацепление с внутренней колодкойЖ
Ухватив внешнюю колодку за нижний край и оттягивая в направлении, указанном стрелкойЖ
устанавливаем её в зацепление с распорной планкой. В этой процедуре можно помочь себе отверткой, как показано на рисунке. Распорная планка установлена:
Шаг 5. Выводим нижний край внешней колодки из зацепления с направляющей пластиной тормозного щитаЖ
Устанавливаем нижнюю стяжную пружину:
Ухватившись за край внешней колодки, отводим её в направлении указанном стрелкойЖ
Шаг 6. Фиксируем внешнюю тормозную колодку к щиту, устанавливая опорную стойку (солдатик):
Шаг 7. Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в наконечник троса:
Убираем шплинт из крепления рычага стояночного тормоза и аккуратным нажатием устанавливаем крепление в одной плоскости с тормозной колодкой (показано стрелкой):
Шаг 8. Устанавливаем рычаг стояночного тормоза:
Фиксируем его к тормозной колодке и наконец, второе движение отверткой – разводим лапки шплинта:
Шаг 9. Устанавливаем тормозной барабан, не забыв смазать посадочное место графитовой смазкой:
Процесс занимает не более 5 минут без перекура и не требует применение специальных приспособлений.
Самая частая причина, при которой тормозной барабан не садится на место после смены колодок – неотпущенный или плохо отпущенный тросик стояночного тормоза.
Замена тормозных барабанов шевроле нива
Всем привет, сегодня хотел было заменить задние тормозные колодки. Но не смог снять барабан. Как их грамотно снять?
Комментарии 39
Спасибо за совет с вывешиванием и про гр е ван ем барабана. От себя хочу добавить что на шпильках есть небольшой люфт поэтому крутиколесо вперед и назад потом почти само соскакивает. Еще раз спасибо а то полдня сегодня простукивал
По периметру через дерев чашку все равно свобод чуток
Лучше просуммируй:
1. ВД-40, 15 минут, ВД-40, 15 минут.
2. Попробовать фокус с вывешиванием и разгоном, торможением. Не так уж и плотно он стоит. (Если все промазать, то где-то 0,5 мм на шпильках двигается.)
3. Стучать через монтажку+деревяшку, но это удобнее вдвоем, т.к. рук не хватает. Деревяшку на барабан, сверху монтажку положить и по ней бить — так получается более равномерно чем с деревяшкой.
По этой методики всё получилось :)).
Монтажку торцом упираеш в край бабана и молотком бьеш по монтажке. Мне на станции сбивали так барабаны с отслоишимися колодками
Автомобиль Шевроле Нива отличается большой надежностью и прочностью. Одним из важных преимуществ данного автомобиля является возможность производить мелкий ремонт самостоятельно, без визитов на СТО.
Одним из таких узлов является тормозная система автомобиля. Возможность менять расходные детали и самостоятельно производить диагностику повышает безопасность водителя и пассажиров, делает безопасной поездку.
В Шевроле Нива на задней оси установлены тормоза барабанного типа. Основным компонентом, периодически нуждающимся в замене являются тормозные колодки. Производитель авто рекомендует проверять колодки через 20000 пробега. Замена производиться через 30 000 километров.
Но не стоит забывать, что в первую очередь эти параметры зависят от стиля езды и условий эксплуатации автомобиля. На дорогах с плохим покрытием, как правило, более часто приходиться сбрасывать скорость, что приводит к более быстрому износу колодок. В основном страдает внешняя накладка, которая стирается гораздо быстрее. Чтобы контролировать ее состояния, на барабане предусмотрено специальное окошко, через которое можно увидеть уровень износа.
Автомобиль может эксплуатироваться, если толщина накладки составляет более 2 миллиметров. В противном случае необходимо производить замену всех накладок на задней оси. Меняются все 4, причем в данном случае не имеет значения уровень износа остальных.
Если производить замену тормозных накладок частично, это приведет к ухудшению ходовых качеств автомобиля, неполадкам а работе тормозной системы. При торможении будет происходить уход автомобиля в сторону от траектории движения.
Для замены тормозных колодок на ниве необходимо установить автомобиль на ровную поверхность. После этого под передние колеса необходимо поставить упоры, чтобы исключить скатывание. Необходимо снять автомобиль со стояночного тормоза.
Далее необходимо немного необходимо ослабить болты крепления колеса, поднять автомобиль при помощи домкрата и снять колесо.
Для дальнейших действий понадобиться ключ на 13. С помощью него ослабляется тросик стояночного тормоза. Для этого ослабляется гайка и контргайка.
После этого с помощью ключа на 12 откручиваются болты, удерживающие тормозной барабан.
Если автомобиль эксплуатировался в зимний период, может возникнуть такая проблема, как прикипание барабана. Чтобы устранить данную проблему необходимо с помощью деревянной или резиновой киянки обстучать барабан по окружности. Если киянки в наличии нет, можно использовать обычный молоток. Но удары надо наносить через деревянный брусок или кусок резины.
Внимание! Категорически запрещено использование смазочных материалов. Это может вывести из строя тормозную систему автомобиля.
После того, как барабан снят, он внимательно осматривается на наличие повреждений. Иногда, при эксплуатации автомобиля на нем могут возникать трещины, борозды или сколы. При наличии дефектов необходимо произвести замену барабана.
Перед тем, как снять тормозные колодки Шевроле Нива необходимо при помощи двух рычагов вдавить поршни в колесный цилиндр. Это необходимо для установки новых тормозных колодок.
Следующей снимается стягивающая пружина и распорная планка. При снятии необходимо действовать осторожно, поскольку выскочившая пружина может повредить руки.
Затем с помощью плоскогубцев необходимо выкрутить наружную чашку до тех пор, пока прорези на ней не совпадут с определенными выступами на стойке.
Эти детали довольно мелкие, для их хранения лучше использовать отдельную емкость. При наличии на поверхности ржавчины и пыли необходимо сразу очистить.
Теперь можно аккуратно отвести переднюю колодку, чтобы снять нижнюю пружину.
Похожим образом снимается задняя колодка, отсоединяется тросик, который управляет стояночным тормозом.
Замена задних тормозных колодок на Нива Шевроле обычно не занимает много времени. Установка новых колодок и сборка осуществляется в обратной последовательности.
После завершения работ необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы система установила необходимые зазоры и отрегулировала положение тормозных колодок. Так же после замены рекомендуется соблюдать скоростной режим и избегать повышенных усилий при торможении.
Сдвигание передней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи стержня при значительном износе барабана с образованием у него буртика так, чтобы переместилась колодка, сдвинув при этом кольцо автоматической регулировки зазора в рабочем цилиндре.
Замена задних тормозных колодок барабанов и цилиндров Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года
Для удобства работы снимите декоративный колпак.
Снятие, замена, разборка и ремонт вентилятора печки (отопителя) в Форд Фьюжн (Ford Fusion). Видео замена…
Однако при замене барабана колпак можно не снимать.
Тормозные механизмы задних колес распорной планки против часовой стрелки, если смотреть по направлению передних колес. На стоящем, на земле автомобиле 2—3 раза нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану. Одеваем нижнею пружинку, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка.
Затем вкручиваем два болта: У нас правда из этого ничего не вышло, вся резьба осталась на болтах, очень сильно закисло, поэтому на помощь приходит молоток, так как барабан нам в итоге всё равно придётся менять. Такая ситуация возникает, когда при замене крепёжные изделия не промазываются медной смазкой, я считаю что на этом экономить не нужно!
Предварительно замачиваем всё в WD, затем наносим хлёсткие удары молотком по внутренней стороне барабана: После каждого удара немного крутим колесо и снова продолжаем.
Как снять тормозной барабан на ниве.
Далее снимаем прижимные пружинки при помощи пассатижей, нажимаем и поворачиваем: Нижнею пружину отводим руками, отсоединяем трос ручника и снимаем старые тормозные накладки. Сзади откручиваем два болта крепления тормозного цилиндра, при помощи головки на Ключом на 10, ослабляем и затем откручиваем штуцер.
Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса. Для удобства работы снимите декоративный колпак.
Однако при замене барабана колпак можно не снимать. Смочите зазор между барабаном и фланцем полуоси какой-либо легкопроникающей жидкостью керосином, WD и т.
Выверните два болта на фото виден один крепления тормозного барабана к полуоси. Строньте барабан с полуоси легкими ударами молотка. Если барабан не снимается усилием рук, сбейте его молотком, используя деревянный брусок, или Предупреждение При сильной коррозии фланца барабана и ступицы это соединение необходимо смочить керосином или тормозной жидкостью и выдержать некоторое время.
Во избежание повреждения барабана и деформации щита тормоза категорически запрещено бить молотком по ободу барабана или вводить отвертку между щитом и ободом барабана, используя ее как рычаг. При значительном износе барабана на его рабочей поверхности образуется кольцевой выступ, препятствующий снятию барабана.
В этом случае снятие барабана необходимо производить в следующем порядке. Каким-либо воротком например, монтажной лопаткой , опираясь на болты крепления колеса, повернуть тормозной барабан в сторону колесного цилиндра см.
Детали и расходники:
Сдвигание передней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи стержня при значительном износе барабана с образованием у него буртика так, чтобы переместилась колодка, сдвинув при этом кольцо автоматической регулировки зазора в рабочем цилиндре.
Сдвинуть в сторону рабочего цилиндра заднюю тормозную колодку, надев трубчатый конец оправки 3 см.
Сдвигание задней тормозной колодки на заднем тормозе при помощи трубчатой оправки при значительном износе барабана с образованием у него буртика на ось 22 см. Тормозные механизмы задних колес разжимного рычага.
Лучшие предложения для планшетов Tahoe и бесплатная доставка
Новое поле для дискового гольфа открывается в парке Тахо Парадайз — Tahoe Daily Tribune Tahoe Daily TribuneGM прекращает беспроводную зарядку с 2021 года Внедорожники Тахо, Юкон Из-за нехватки микросхем — Drive DriveGM отказывается от беспроводной зарядки от некоторые внедорожники из-за нехватки чипов — The Verge The Verge10 дешевых мест для отдыха на выходных в США — GOBankingRates GOBankingRatesБурундуки из-за чумы закрывают некоторые районы Южного озера Тахо — KTLA Лос-Анджелес KTLA Лос-АнджелесРождение детей в последние времена — The Cut The CutIncline приют для животных предлагает 2 бесплатных дня усыновления; Позаботьтесь о домашних животных этим летом — Sierra Sun Sierra SunBears Go плавать на пляже Саус Лэйк Тахо | Backpacker — Backpacker BackpackerChip нехватка вынуждает GM отказаться от зарядки беспроводных телефонов на некоторых внедорожниках — Gearbrain Gearbrain Изменения в моделях Chevrolet 2021 года, выделенные совершенно новыми внедорожниками Suburban и Tahoe — J.D. Power JD Power2021 Chevrolet Tahoe Diesel оценивается в 24 MPG — Forbes ForbesBosch объявляет о новом портфеле высокопроизводительных тормозных колодок для удовлетворения взыскательных потребностей полицейских машин — Офицер-офицер : Путеводитель по кемпингу вокруг озера Тахо — Tahoe Daily Tribune Tahoe Daily Tribune Первые дома, построенные в проекте Coldstream | SierraSu__ — Sierra Sun Sierra SunCrews сражается за защиту региона озера Тахо от лесных пожаров — WIV__ — Новости 4 WIV__ — Новости 4Merzlikins приветствует мальчика с вратарскими щитками, чествует Кивлениекса — NH__ NH__Acsenté — новейший элитный жилой комплекс Reno (спонсируется) — This campsReno49 Трею Лэнсу по-прежнему не удается попасть в первую команду; полузащитник Аль-Шааир оставляет травму — The Mercury News Mercury NewsGM отказывается от еще одной особенности своих полноразмерных грузовиков из-за нехватки чипов — Менструальные продукты Fox Business Fox BusinessFree будут доступны во всех государственных школах штата Орегон в этом году — The Register-Guard The Register -GuardChiefs ‘Магомес и Келси очень хорошо проводят время на озере Тахо — Arrowhead Pride Arrowhead PrideJesse David Boeri | SierraSu__ — Sierra Sun Sierra SunSalem достигла рекордно высокой температуры, ожидается постепенное охлаждение, будут открыты брызговики — Statesman Journal Statesman JournalНедавно в борьбе с COVID: маски необходимы многим калифорнийцам — CalMatters CalMatters Клемсон впервые надевает подушечки в лагере — WSPA 7News WSPAti 7News Крутые подушечки Пейна: дом Лорелхерст со списками «безумно красивых видов» за 4 доллара.35M — Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд — Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд (Сиэтл) Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд (Сиэтл) GM объявляет о сокращении производства грузовиков из-за нехватки чипов — ConsumerAffairs ConsumerAffairsLife at Full Throttle: Наслаждайтесь величественными видами на озеро Тахо — Wilkes Barre Times-Leader Wilkes Barre Times-LeaderBest Car Mattras — Forbes Брифинг ForbesTech: велосипеды для эндуро, инструменты для рулевых труб, защита для велосипедов Подробнее — май 2021 — Pinkbik__ Pinkbik__Review: 6 лучших новых наколенников, удобных для педалей — Pinkbik__ Pinkbik__ Как восстановление болота может помочь сохранить озеро Тахо Знаменитый синий оттенок — Новости столичного общественного радио Новости столичного общественного радио Хелен Миррен и Л.A. Дом продается за 18,5 миллионов долларов или 45 000 долларов в месяц — Architectural Digest Architectural Digest нерф-бары на 2021 год — Форбс Форбс Информация о пожаре: локализация 44%, возвращение тысяч эвакуированных из Саут-Лейк-Тахо | Carson City Nevada News — Carson Now Carson NowСоревнование на стартовой площадке SEMA набирает рекордное количество заявок — AftermarketNew__ (AMN) AftermarketNew__ (AMN) Все подробности о повязках под глазами, которые Кайл Ричардс носит на настоящих домохозяйках из Беверли-Хиллз — E! НОВОСТИ E! НОВОСТИ Владельцы собак посоветовали быть в курсе температуры поверхности на новом пути к восточному берегу озера Тахо — Tahoe Daily Tribune Tahoe Daily Tribune Лучшие подержанные автомобили стоимостью менее 10 000 долларов на 2021 год — Forbes Forbes Chevy Camaro 2022 года получит рабочие тормоза без содержания меди — GM Authority GM AuthorityЭта грелка — моя новая лучший друг на время месячных — SFGate SFGateCooling-центры открываются в Северной Калифорнии в преддверии аномальной жары на выходных — ABC1__ KXTV ABC1__ KXTVA — маркетинговый гений — и Стив Джобс — сделали бесплатные подушки сидений для Суперкубка вещью — San Francisco Chronicle San Francisco ХроникаЭлектрические внедорожники на горизонте — Forbes Forbes2022 Cadillac CT5-V Blackwing предложит карбоново-керамический тормозной пакет Brembo — Управление GM Управление GM Goodyear Brakes представляет расширенное предложение роторов премиум-класса 628 000 Acura, 60 000 Chevrolet — Detroit Free Press Detroit Free Press Первый и единственный Только что открылся отель Ritz-Carlton на Терксе и Кайкосе — вкусная еда, потрясающее подводное плавание и роскошный катамаран — Yahoo Lifestyle Yahoo LifestyleChevy Updates 2022 Silverado в заявке на борьбу с конкуренцией — Forbes ForbesSplash pad at Historic Pearl наконец-то открывается после закрытия года — mySA mySA2021 Chevy Camaro SS, ZL1 больше нельзя заказывать в Калифорнии и Вашингтоне — Управление GM Управление GMЭндрю Уитворт финиширует в классе T25 на чемпионате American Century — Rams Wire Rams WireSurprise! У нас есть новый Chevy Tahoe 3 2021 года.0L Diesel MPG Ratings — Fast Lane The Fast LaneA Руководство для новичков: все, что вам нужно, чтобы начать кататься на роликах этим летом, как будто это 1975 год — TheTravel TheTravelReady, Set, Rec! | Официальный веб-сайт города Тусон — Город Тусон Город Тусон 2015 GMC Acadia, вероятно, столкнется с проблемами кондиционирования воздуха — Управление GM Управление GMOjai обдумывает крошечные дома для решения жилищного кризиса — StarFirst Drive округа Ventura StarFirst Drive: Cadillac Enhanced Super Cruise добавляет руки- Бесплатная смена полосы движения — Forbes ForbesHemisfair открывает заставку после годового закрытия COVID-19 — mySanAntoni__ mySanAntoni__Untethered: 10 функций, необходимых вашему автомобилю, чтобы вы могли работать откуда угодно — Forbes ForbesTruckee Running Festival в воскресенье — Sierra Sun Sierra SunGM подтверждает производство -Электрический Chevrolet e-Silverado — Forbes ForbesEugene переживает беспрецедентные температуры в воскресенье, достигает 111 — The Register-Guard The Register-GuardSean McVay воодушевлен наступательной линией, но все же «впереди долгий-долгий путь» — Yahoo Sports Yahoo SportsNew Shopping Center Coming To Центр города Damonte Ranch — KTVN KTVN Поход по тропе Tahoe Rim — Backpacke r Magazine Backpacker Magazine2022 Toyota Corolla Cross: известное имя играет роль кроссовера — Forbes Forbes: женщина сбила 10-летнего мальчика на машине, а затем уехала, говорит Уошу — KTVN KTVN Свадебное вдохновение: стильное празднование в кафе и гостинице на западном берегу озера Тахо — 7×7 7×7Как засушливое лето исчезает в пелене дыма лесных пожаров, исчезает и душевное спокойствие — Демократ из Санта-Роса Пресс-демократ Санта-Роза Пресс-демократ2022 Kia Carnival MPV: не называйте это минивэном — Forbes Forbes10 интересных характеристик нового Subaru 2022 года Forester Wilderness — Forbes Forbes: дебют пикапа Ford F-150 Lightning EV 2022, 300-мильный диапазон, по цене 40 тыс. Долларов — Nevada Sports Net Nevada Sports NetHalak добавляет новые складки к оборудованию, предназначенному только для тренировок — NH__ NH__CityLab Daily: привлекательность туманных садов в теплом мире — Bloomberg BloombergBe автосигнализации на 2021 год — Forbes Forbes100 лучших городов для воспитания семьи | Особенности | news-dail__ — News-Dail__ News-Dail__ 72-летний мужчина пропал без вести в округе Касс — newschannelnebrask__ newschannelnebrask__Самолеты, поезда и автомобили: если он переместится, GM построит водородные топливные элементы — Forbes Forbes Результаты — Forbes Forbes2022 Cadillac XT6 станет доступным тормозной пакет Brembo — GM Authority GM Пикап, которого стоит ждать: 10 крутых деталей Ford F-150 Lightning Войска покидают Афганистан — Los Angeles Times Los Angeles TimesFord нацелена на любителей приключений на открытом воздухе с 2021 Explorer Timberline и дополнительными моделями Timberline — Forbes Forbes ‘Аттракционы — GM Authority GM Authority Цветные подушечки остаются довольными Тема для вратарей — NH__ NH__Фокус на продукте: Что нового в тормозах — Auto Service World Auto Service WorldStudy показывает кактусовую грушу как засухоустойчивую культуру для экологически чистого топлива и продуктов питания — Невада сегодня Невада сегодня Колодки | Тормозная служба — ConsumerReport__ ConsumerReport__
Задние тормозные барабаны: снятие и замена
Многие современные автомобили оснащены дисковыми тормозами как передними, так и задними.Но они также производят автомобили с задними тормозными барабанами. Этот механизм используется в автомобильной промышленности более ста лет. Как и многие другие элементы, такая тормозная система может изнашиваться, и тогда эти детали необходимо демонтировать и заменить.
Конструкция
Задний тормозной барабан состоит из нескольких частей. Это вращающийся барабан и тормозные колодки. Последние при торможении трутся о поверхность полости внутри барабана. Для того, чтобы колодки двигались, в конструкции есть специальные пружины.Они сжимаются или разжимаются в зависимости от того, нажимает ли водитель педаль тормоза или отпускает ее.
Тормозной цилиндр отвечает за приведение в действие колодок — он прижимает колодку к поверхности барабана под давлением рабочей жидкости. Таких цилиндров может быть несколько. Весь механизм смонтирован на штампованном тормозном щите.
Задний тормозной барабан может иметь другую конструкцию — ленту. Здесь торможение осуществляется за счет гибкой металлической ленты, которая растягивается и сжимает барабан.От этой системы давно отказались в автомобильной промышленности.
Барабанный тормоз: преимущества решения
Одним из основных преимуществ этих механизмов является то, что они надежно закрыты от любых воздействий окружающей среды. Такая тормозная система идеально подходит для использования в тяжелых или даже экстремальных условиях.
Пыль и влага практически не попадают в колодки, что значительно увеличивает ресурс деталей. Также в процессе торможения такая система выделяет меньше тепла, это дает возможность использовать более дешевые жидкости начального уровня с низкой температурой кипения.
Еще одно преимущество состоит в том, что тормозное усилие можно увеличить не только за счет большего диаметра тормозного барабана, но и за счет его ширины. Так, пятно контакта блока с поверхностью элемента становится больше, что позволяет значительно улучшить тормозные свойства.
Задние тормозные барабаны благодаря своей конструкции могут повысить эффективность работы. Барабан вращается и в процессе торможения постоянно хочет увести колодки за собой, как бы поворачивая их. В результате уменьшается усилие на педалях.
Минусы дизайна
При всех достоинствах такая тормозная система имеет низкую скорость отклика, в отличие от дисковых аналогов. Также есть некоторые сложности в настройке, конструкция имеет невысокую устойчивость. Когда задний тормозной барабан нагревается, случается, что колодки «заедают», и эффективность торможения значительно ухудшается.
Если температура воздуха слишком низкая, не рекомендуется использовать ручной тормоз. Бывает много ситуаций, когда пэды просто прилипают к барабану. Из-за этих неприятностей в большинстве современных дорогих автомобилей предпочитают оставлять этот механизм.
Задние тормозные барабаны часто можно увидеть на бюджетных моделях, в городских малолитражках, где они устанавливаются сзади. Также эта система устанавливается на грузовые автомобили.
Неисправности: признаки и причины
Поскольку задние колеса участвуют в процессе торможения гораздо меньше, чем передние, автовладелец не сразу поймет, что их работоспособность снизилась. Кроме того, снижение именно этой эффективности происходит постепенно и медленно.
Проблемы с барабанным тормозом ощущаются при резком торможении — автомобиль останавливается намного медленнее, чем обычно.На большинстве машин поломка этой системы особенно заметна, если вам нужно сделать задний ход. Передняя тормозная система, ставшая задней, не хочет работать одна и останавливает машину неэффективно.
Утечки тормозной жидкости могут привести к отключениям одного или двух контуров тормозной системы — это вызывает снижение эффективности торможения на 30-60%. Воздух в гидравлическом приводе вызывает ощущение мягкости при нажатии на педаль. И тормоз работает только в конце хода.
Если колодки в барабане деформируются, пружины или стойки ломаются, водитель может услышать царапающие звуки. Это может вызвать заклинивание и перегрев барабана. Также это может привести к снижению оборотов двигателя или большому расходу топлива. Среди проблем также есть овальность барабана.
Виды неисправностей
Среди наиболее частых причин потери эффективности задних тормозных барабанов не сокращение срока службы колодок, а повышенный износ самого барабана. Внутри на его рабочей поверхности увеличивается окружность этой же поверхности.При одновременном проявлении колодок и рабочей поверхности есть риск, что поршни выдавятся из рабочего цилиндра, колеса заклинивают или тормозная жидкость вытечет из контура.
На автомобилях для дальних перевозок коррозия может вызвать расшатывание, «заедание» или поломку пружины. Давление может заметно снизиться из-за ослабления троса ручного тормоза. Редко происходит отслойка фрикционной накладки от колодок. В этом случае рекомендуется заменить тормозные колодки задних барабанов.
Поиск и устранение неисправностей
Если на поверхности рабочего цилиндра есть следы жидкости, это означает, что в систему попал воздух. Для точной диагностики нужно отправиться на СТО, где есть специальный стенд, позволяющий рассчитать эффективность каждого механизма.
Для исправной работы барабанных тормозов необходимо вовремя их обслуживать, проверять их работу. Для этого достаточно резко остановиться на скорости 60-80 км / ч.Эти тесты нужно проводить как можно больше раз.
Снятие заднего тормозного барабана: при необходимости
Барабан подлежит замене, если он деформирован или на его поверхности имеются сквозные трещины и вмятины. Помимо деформации этого механизма, на его рабочей поверхности может быть отработка (увеличивается внутренний диаметр элемента). Задний тормозной барабан (ВАЗ 2101-2107) имеет диаметр 200 мм. Если размер превышает 201,5 мм, деталь подлежит замене.
Замена барабана тормозной системы ВАЗ 2101-07
Процесс замены необходимо проводить на подвешенной машине, при этом ручной тормоз необходимо отпустить.Первым делом снимаем колесо с той стороны, где будет демонтироваться барабан.
Затем с помощью гаечного ключа или гаечного ключа отверните направляющие штифты, удерживающие барабан и крепящиеся к ступице колеса. Когда они повернуты, следует вытащить корпус барабана — его следует снять.
Если задний тормозной барабан (в том числе на ВАЗ-2107) не снимается, что очень часто случается, то необходимо вкрутить два болта М8 в отверстия, в которые они вкручиваются.Завернуть их нужно равномерно. В результате деталь можно снять.
ВАЗ 2108-099
Для снятия задних тормозных барабанов ВАЗ модели 2108-099 необходимо включить первую передачу, а также установить упорные штанги под два передних колеса машины. Важно, чтобы рычаг ручного тормоза был отпущен. Затем колеса автомобиля снимаются, а тормозной механизм очищается от грязи.
После очистки необходимо открутить два установочных штифта, нанести немного WD-40 на ступицу колеса и очистить от грязи и следов коррозии.С помощью резинового или полимерного молотка легкими ударами барабан снимается со ступицы. Если деталь не хочет поддаваться, то с помощью шпильки или болта М8 можно сжать барабан.
ВАЗ-2110
Задний тормозной барабан ВАЗ-2110 может вызвать проблемы у владельца при замене или снятии. Деталь демонтируется довольно просто, при условии, что машина новая. На старых автомобилях процесс снятия влечет за собой проблемы. Для работы понадобится мощный молоток, глубокая головка 7 мм, а также погремушка.В первую очередь ломаются болты, удерживающие заднее колесо. После подъема автомобиля домкратом их окончательно отворачивают и колесо полностью снимают.
Теперь откручиваем шпильки на барабане. Лучше всего это делать в то время, когда машина еще стоит на колесах. Вы также можете задействовать ручной тормоз. Затем с обратной стороны молотком сбивают барабан со ступицы колеса. Если не выходит, то помогают шпильки — они вкручиваются из соответствующих отверстий и при равномерном закручивании барабан демонтируется.
Задний тормозной барабан снимается аналогично на корейских машинах (Нексия не исключение). В некоторых случаях необходимо применить силу, но чаще всего после обработки WD-40 отлично удаляется точка контакта барабана.
«Рено Логан»
Если на автомобилях ВАЗ для демонтажа тормозных элементов применялась грубая сила, то в случае с Логаном применяется другой метод. Первая ступень в коробке передач — это первая передача. Затем под два передних колеса кладут противооткатные упоры.Далее демонтируются декоративные заглушки, если они на колесах. Когда колпачки будут сняты, аккуратно выбейте защитный колпачок из ступицы и снимите его.
После ослабления колесных болтов и гайки ступицы. В этом случае машина должна стоять на земле. Затем поднимите заднюю часть машины и снимите колесо. Теперь гайку ступицы можно открутить до конца — при установке нового барабана также следует приобрести новую гайку.
Задний тормозной барабан снимается со шкворня сцепления («Логан Дачия» не исключение), а вместе с ним и подшипник.В этих автомобилях механизм представляет собой единый блок со ступицей.
Вторая деталь снимается аналогично. Если будет установлен старый барабан, необходимо отшлифовать борт на его рабочей поверхности. Также необходимо привести механизм регулятора зазора в рабочее положение и уменьшить тормозные колодки с монтажными ножами.
При установке задние тормозные барабаны Рено Логан необходимо закрутить гайкой ступицы с усилием 175 Нм. После установки необходимо отрегулировать зазоры; для этого несколько раз нажмите педаль тормоза.В процессе будут слышны щелчки — когда зазор отрегулирован, они прекратятся.
Таким образом, барабанный тормоз разбирается для обслуживания или замены. Как видите, сделать этот процесс можно своими руками, сэкономив на СТО.
Шевроле Нива 1.8 i 16V ECOTEC (125 CV)
Шевроле Нива 1.8 i 16V ECOTEC (125 CV) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅- CHEVROLET
- CHEVROLET NIVA 1.8 I 16V ECOTEC (125 CV)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEVROLET NIVA 1.8 I 16V ECOTEC (125 CV)
| ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Марка | Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||
| Модель | Niva125 1251 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 9011 | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 | |||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | Внедорожник | ||||||||||||||||||||||||||
| Год ввода в производство | 2004 | ||||||||||||||||||||||||||
| Поколение | Нива | ||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во мест | 5 мест | ||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во дверей | 5 дверей | 9011 9011 9011 9011 90IS 9011 90IS 9011 90ISТопливо | Бензин | ||||||||||||||||||||||||
| Фактический рабочий объем | 1796 c.c. (109,6 ic) | ||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра | 80,5 миллиметра (3,17 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||
| Распределение | DOHC (сдвоенные верхние распредвалы) | 90-цилиндровый двигатель | Модификация двигателя | 1.8 i 16V ECOTEC (125 CV) | Количество цилиндров | 4 цилиндра | Количество клапанов на цилиндр | 9011 4 клапана | Количество скоростей МКПП | 5 скоростей | Максимальный крутящий момент | 167 Нм при 4600 об / мин | 123.17 фунт-фут. @ 4600 об / мин | Положение двигателя | Двигатель спереди. Продольная ориентация | Максимальная мощность | 125 (л. | Привод | Полный привод (4X4) | | |||||||||
| СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ | |
|---|---|
| Максимальная скорость | 165 км / ч (102.53 миль / ч) |
| ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА | |
|---|---|
| Рулевое управление | Гидравлическое рулевое управление |
| Тормоза передние 9012 | 9012 9011 Тормоза задние дисковые 9011 Барабан|
| Передняя подвеска | Подвеска с винтовой пружиной |
| Задняя подвеска | Подвеска с винтовой пружиной |
| Размер шин | |