Шевроле ланос задние тормоза: Задние тормоза шевроле ланос: ремонт и устройство

Задний тормозной барабан — снятие, установка (замена)

Задний тормозной барабан (как снять тормозной барабан) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс) на главную

Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 201,0 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.

Тормозной барабан выполнен за одно целое с задней ступицей.

Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры) Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен)

Вам потребуются: ключ для болтов колес, торцовая головка «на 24», тонкое зубило, молоток, штангенциркуль, две монтажные лопатки.

1. Включите I передачу и установите упорные бруски под передние колеса.

2. Снимите декоративный колпак заднего колеса

3. Вывесите заднее колесо и установите на опору заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана. Снимите заднее колесо.

4. С помощью тонкого зубила и молотка аккуратно выпрессуйте защитный колпачок из ступицы… 5. …и снимите его.

6. Отверткой разогните отогнутую лапку шплинта, выпрямите ее… 7. …и извлеките шплинт из отверстия цапфы.

8. Ослабьте затяжку гайки задней ступицы… 9. …и отверните гайку.

10. Снимите с цапфы упорную шайбу… 11. …внутреннее кольцо наружного подшипника…

12. …и снимите тормозной барабан вместе с внутренним подшипником ступицы и сальником. 13. Измерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности. Если он превышает максимально допустимый, барабан подлежит замене.

14. Осмотрите рабочую поверхность барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности (овальность должна быть не более 0,5 мм, ее можно определить по неравномерно изношенной рабочей поверхности барабана) Если кольцевые риски очень глубокие или хорошо виден неравномерный износ рабочей поверхности, барабан придется заменить новым.

Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно)

Осмотрите поверхность накладок тормозных колодок. Если на них обнаружены следы смазочного материала, значит, поврежден сальник ступицы и его необходимо заменить     (см. тут)

15. Проверьте легкость и бесшумность вращения подшипников ступицы. При необходимости замените подшипники     (см. тут)

16. Аналогично снимите и проверьте правый тормозной барабан.

17. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа.

19. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

20. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте подшипники задней ступицы     (см. тут)

21. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, зазор установлен.

22. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.

23. Установите колесо и декоративный колпак

24. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

руководство по ремонту

Задние тормоза на ланос! всемзнать! — бортжурнал chevrolet lanos года на drive2 | Ремонт авто

Рубрика: Lanos

Опубликовано 05.12.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Задние тормоза на ланос! всемзнать! — бортжурнал chevrolet lanos года на drive2 отключены  ·   На чтение: 4 мин

Автоподводка задних тормозных колодок авео

Подвижная скоба образована суппортом 2 c однопоршневым рабочим цилиндром. После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место. При этом колодки раздвигаются и фиксируют тормозной диск от проворачивания.

Схема зажигания шевроле ланос. Если автомобиль не заводиться, зачастую проблема кроется именно в системе зажигания. …

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. Ход рычага стояночного ручного тормоза Шевроле Ланос должен составлять щелчка. Трос, который крепится с правой стороны уравнителя должен идти к левому тормозному механизму.

При загорании контрольной лампы неисправности АБС Шевроле Ланос работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользкой дороге.

Шевроле Ланос — замена колодок (задние, барабан)

При поднятии рычага в верхнее положение, рычаги, установленные на колодках стояночной тормозной системы Шевроле Ланос, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки раздвигаются и фиксируют тормозной диск от проворачивания.

При правильной эксплуатации стояночная тормозная система не требует обслуживания.

Тормозная система Шевроле Ланос

Однако иногда например, после замены дисков, при вытягивании тросов привода или износе колодок стояночного тормоза может возникнуть необходимость регулировки привода стояночной тормозной системы.

Прокачку гидравлического привода тормозной системы проводим после ремонта, связанного с нарушением герметичности тормозной системы и при подозрении на попадание в систему воздуха. В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидропривод тормозов, и только затем приступать к его прокачке. Прокачка тормозных механизмов выполняется е следующей последовательности: Ход рычага стояночного ручного тормоза должен составлять щелчка.

Если это не так — регулируем привод стояночной тормозной системы, при необходимости заменяем изношенные или поврежденные детали, после чего повторяем проверку. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой.

При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор. Главный тормозной цилиндр рисунок — 9.

Описание конструкции

Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая — с левым передним и правым задним. На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека.

Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости. В пробке 3 бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости.

При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. При загорании контрольной лампы неисправности АБС Шевроле Ланос работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользкой дороге.

Поэтому в случае загорания лампы необходимо как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта. Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

На болт крепления суппорта к направляющему пальцу наносим анаэробный фиксатор резьбы. Извлекаем шланг из кронштейна стойки амортизатора.

При установке на болты крепления направляющей колодок наносим анаэробный фиксатор резьбы. Если тормозной диск не снимается, то сбиваем его молотком через деревянную проставку, навернув на две шпильки крепления колеса гайки, чтобы диск не соскочил на землю.

Замена главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос Действия для замены главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос: Регулировка стояночного ручного тормоза Шевроле Ланос Стояночный ручной тормоз Шевроле Ланос необходимо регулировать после замены тросов его привода, замены задних тормозных дисков или если проверка показала необходимость регулировки. Вакуумный усилитель тормозов расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится тремя гайками к кронштейнам кузова и педали тормоза.

Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым. Сверху на цилиндре установлен общий бачок гидроприводов тормозной системы и сцепления, в котором находится запас жидкости. На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости, а в крышке бачка установлен датчик уровня жидкости, который при понижении уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.

Регулировки и сервис тормозной системы Шевроле Ланос

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес. Тормозной механизм переднего колеса в сборе: Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок.

На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.

Регулировки и сервис тормозной системы Шевроле Ланос

_____________________________________________________________________________

Регулировки и сервис тормозной системы Шевроле Ланос

Автомобиль Chevrolet Lanos оборудован двумя тормозными системами — рабочей и стояночной.

Рабочая тормозная система Шевроле Ланос предназначена для снижения скорости движения вплоть до его полной остановки и кратковременного удержания автомобиля в неподвижном состоянии.

Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения во время стоянки.

Рабочая тормозная система Шевроле Ланос двухконтурная, диагональная, с гидравлическим приводом и антиблокировочной системой (АБС) состоит из главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем, гидроблока АБС, датчиков скорости вращения колес, четырех колесных тормозных механизмов, тормозных трубопроводов и шлангов.

Рис.40. Детали механизма переднего тормоза Шевроле Ланос

1 — тормозные колодки; 2 — пружинные скобы; 3 — направляющая колодок; 4 — чехол направляющего пальца; 5 — суппорт; 6 — направляющий палец; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу

Механизмы переднего тормоза — дисковые вентилируемые, заднего тормоза — дисковые невентилируемые.

Каждый из тормозных контуров автомобиля Chevrolet Lanos включает в себя тормозные механизмы двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных по диагонали. При выходе из строя одного из контуров, второй контур, хоть и с меньшей эффективностью, обеспечит остановку автомобиля.

Рис.41. Детали заднего тормоза Шевроле Ланос

1 — передняя колодка; 2 — серьга; 3 — рычаг регулятора; 4 — верхняя стяжная пружина; 5 — распорная планка; 6 — рычаг привода стояночного тормоза; 7 — задняя колодка; 8 — опорная стойка; 9 — чашка пружины; 10 — прижимная пружина; 11 — нижняя стяжная пружина; 12 — пружина регулятора

Для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза, в приводе тормозной системы установлен вакуумный усилитель, работающий за счет разрежения, образующегося во впускном трубопроводе работающего двигателя.

На корпусе главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос установлен бачок с тормозной жидкостью. В бачке установлен датчик. При опасном падении уровня жидкости в бачке, датчик включает контрольную лампу на щитке приборов.

Стояночная тормозная система блокирует задние колеса. На кулаке задней подвески установлен шит тормоза, на котором закреплены колодки стояночного тормоза.

При поднятии рычага в верхнее положение, рычаги, установленные на колодках стояночной тормозной системы Шевроле Ланос, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки раздвигаются и фиксируют тормозной диск от проворачивания.

При правильной эксплуатации стояночная тормозная система не требует обслуживания. Однако иногда (например, после замены дисков, при вытягивании тросов привода или износе колодок стояночного тормоза) может возникнуть необходимость регулировки привода стояночной тормозной системы.

Прокачку гидравлического привода тормозной системы Шевроле Ланос проводим после ремонта, связанного с нарушением герметичности тормозной системы и при подозрении на попадание в систему воздуха.

В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидропривод тормозов, и только затем приступать к его прокачке.

Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы Шевроле Ланос можно определить по «поведению» педали тормоза — она становится «мягкой» (не ощущается упор в конце хода педали) и увеличивается рабочий ход педали (педаль опускается ниже своего обычного положения).

Прокачка тормозных механизмов выполняется е следующей последовательности: правый задний, левый задний, левый передний, правый передний.

Проверка деталей тормозов автомобиля Шевроле Ланос на износ

Степень износа передних/задних тормозных колодок и тормозных дисков Шевроле Ланос необходимо проверять каждые 15 тыс. км пробега или каждый год эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

— Снимаем переднее/заднее колесо.

— При проверке передних тормозных колодок левого тормозного механизма поворачиваем рулевое колесо до упора влево, а при проверке колодок правого тормозного механизма — влево.

— Через смотровое отверстие в суппорте визуально определяем толщину задних/передних тормозных колодок Chevrolet Lanos.

— Если толщина хотя бы одной колодки менее допустимой, то проводим замену всех тормозных колодкок левого и правого тормозных механизмов.

— Штангенциркулем измеряем толщину тормозного диска Шевроле Ланос, если она меньше допустимой, заменяем диски с обеих сторон автомобиля.

— Проверяем подвижность поршней тормозных цилиндров, для чего утапливаем поршень в цилиндр, используя отвертку как рычаг.

— При «закисании» поршня — заменяем суппорт в сборе.

— После проверки несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы подвести передние/задние колодки к тормозным дискам.

Ход рычага стояночного (ручного) тормоза Шевроле Ланос должен составлять 2-4 щелчка. При этом тормозная система должна надежно удерживать снаряженный автомобиль на уклоне в 23%, а при полностью опущенном рычаге колодки не должны задевать о тормозные диски.

Если это не так — регулируем привод стояночной тормозной системы, при необходимости заменяем изношенные или поврежденные детали, после чего повторяем проверку.

Для контроля за состоянием антиблокировочной системы (АБС) Шевроле Ланос на щитке приборов установлена контрольная лампа. Неисправность АБС может быть вызвана отказом датчиков скорости врашения колес или неисправностью самого гидравлического блока клапанов.

При загорании контрольной лампы неисправности АБС Шевроле Ланос работоспособность тормозной системы сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скользкой дороге.

Поэтому в случае загорания лампы необходимо как можно скорее обратиться на станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта.

Замена передних/задних тормозных колодок Шевроле Ланос

При замене передних/задних тормозных колодок Шевроле Ланос выполняем следующие операции:

— Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра и резиновой грушей откачиваем часть жидкости.

— Снимаем колесо. Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

— Выворачиваем нижние крепления суппорта к направляющему пальцу.

— Поднимаем суппорт вверх. Поддеваем отверткой и снимаем передние/задние тормозные колодки Шевроле Ланос.

— Снимаем нижнюю и верхнюю фиксирующие пружины колодок.

— Очищаем направляющую передних/задних тормозных колодок Шевроле Ланос.

— Очищаем фиксирующие пружины и устанавливаем их на место.

— Извлекаем нижний направляющий палец тормозного суппорта и очищаем его от старой смазки.

— Наносим на направляющий палец специальную высокотемпературную смазку.

— Извлекаем второй направляющий палец в сборе : тормозным суппортом, очишаем от старой смазки и наносим новую.

— Наносим специальную высокотемпературную смазку на новые передние/задние тормозные колодки Шевроле Ланос в местах контакта с направляющей колодок.

— Устанавливаем тормозные колодки в обратной последовательности. На болт крепления суппорта к направляющему пальцу наносим анаэробный фиксатор резьбы.

— Аналогично заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля Chevrolet Lanos.

— Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров между задними/передними тормозными колодками и дисками.

— Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доводим его до нормы.

Замена суппорта переднего/заднего тормоза Шевроле Ланос

При замене переднего/заднего тормозного суппорта Шевроле Ланос, тщательно проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска.

Для замены переднего/заднего тормозного суппорта Шевроле Ланос производим следующие работы:

— Снимаем колесо. Извлекаем шланг из кронштейна стойки амортизатора.

— Используя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

— Выворачиваем болт-штуцер крепления нижнего наконечника шланга.

— Выворачиваем два болта крепления направляющей тормозных колодок к поворотному кулаку.

— Снимаем суппорт в сборе с направляющей колодок.

— Не нажимайте на педаль тормоза при снятом переднем/заднем тормозном суппорте.

— Устанавливаем суппорт в сборе с направляющей тормозных колодок Шевроле Ланос в обратной последовательности, заменив уплотнительное кольцо тормозного шланга новым. При установке на болты крепления направляющей колодок наносим анаэробный фиксатор резьбы.

— Удаляем из системы гидропривода тормозов воздух.

Замена тормозных дисков передних/задних колес Шевроле Ланос

Тормозные диски Chevrolet Lanos заменяют парами, сразу в обоих тормозных механизмах передних и задних колес.

Для замены передних/задних тормозных дисков Шевроле Ланос выполните следующие работы:

— Снимаем суппорт с переднего/заднего тормозного диска не отсоединяя от него тормозной шланг.

— Чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем тормозной суппорт Шевроле Ланос проволокой к пружине стойки.

— Металлической щеткой очищаем от грязи и ржавчины цилиндрическую посадочную поверхность переднего/заднего тормозного диска на ступице и обрабатываем это место проникающей смазкой.

— Ударной отверткой с крестовой насадкой выворачиваем винт крепления тормозного диска Шевроле Ланос.

— Снимаем передний/задний тормозной диск со ступицы. Если тормозной диск не снимается, то сбиваем его молотком через деревянную проставку, навернув на две шпильки крепления колеса гайки, чтобы диск не соскочил на землю.

Замена главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос

Действия для замены главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос:

— Отбираем тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

— Разъединяем колодку жгута проводов датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

— Сдвигаем хомут по шлангу, сжав пассатижами его отогнутые ушки, и отсоединяем шланг от штуцера бачка.

— Выворачиваем штуцера тормозных трубок главного тормозного цилиндра Chevrolet Lanos и аккуратно отводим трубки от цилиндра, сильно не изгибая.

— Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя и снимаем цилиндр в сборе с бачком.

— При необходимости снимаем бачок главного тормозного цилиндра Шевроле Ланос.

— Установку главного тормозного цилиндра производим в обратной последовательности.

— Штуцеры тормозных трубок затягиваем специальным ключом.

— Перед установкой бачка на новый главный тормозной цилиндр Шевроле Ланос смазываем штуцеры бачка.

— Заполняем бачок свежей тормозной жидкостью и прокачиваем гидравлический привод тормозной системы.

— Проверяем отсутствие утечек жидкости в местах подсоединения тормозных трубок к главному тормозному цилиндру.

Регулировка стояночного (ручного) тормоза Шевроле Ланос

Стояночный (ручной) тормоз Шевроле Ланос необходимо регулировать после замены тросов его привода, замены задних тормозных дисков или если проверка показала необходимость регулировки. Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка.

Последовательность выполнения регулировки ручного тормоза Шевроле Ланос:

— Снимаем подстаканник и заглушку отверстия в облицовке туннеля пола, поддев ее отверткой.

— Вращая регулировочную гайку торцовым ключом с глубокой головкой увеличиваем или уменьшаем натяжение тросов привода ручника Шевроле Ланос, в зависимости от того что необходимо: уменьшить или увеличить число щелчков.

— Выполняем проверку стояночного тормоза.

— Если ручник Шевроле Ланос отрегулирован правильно, устанавливаем на место заглушку и подстаканник. Вывешиваем задние колеса и убеждаемся, что при отпущенном рычаге колеса свободно вращаются и колодки стояночного тормоза не цепляют за тормозные диски.

— Если изменением натяжения троса не удается правильно отрегулировать стояночный тормоз (слишком много щелчков или колодки стояночного тормоза цепляют за тормозные диски), ослабляем регулировочную гайку и снимаем заднее колесо.

— Извлекаем из тормозного диска заглушку.

— Поворачиваем диск так, чтобы отверстие оказалось внизу и через него отверткой регулируем положение колодок ручника Шевроле Ланос вращением регулировочного колеса.

— Устанавливаем на место заглушку и колесо.

— Повторяем операции для второго колеса.

— Проверяем работу ручного тормоза Шевроле Ланос. При необходимости повторяем регулировку.

— Если не удается отрегулировать стояночный тормоз (количество щелчков больше 4), скорее всего вытянулись тросы привода стояночного тормоза и их нужно заменить.

Замена троса ручного тормоза (ручника) Шевроле Ланос

Для замены троса ручника Шевроле Ланос производим следующие действия:

— Ослабляем регулировочную гайку.

— Отсоединяем трос привода стояночной тормозной системы от тормозной колодки.

— Снимаем фиксатор оболочки троса.

— Извлекаем трос в отверстие в тормозном щите.

— Снизу автомобиля отсоединяем трос от уравнителя.

— Выворачиваем болт крепления кронштейна троса привода ручного тормоза Шевроле Ланос, расположенного возле кронштейна продольного рычага задней подвески.

— Выворачиваем болт крепления второго кронштейна троса привода ручника, расположенного перед кронштейном продольного рычага задней подвески.

— Извлекаем трос из кронштейна, расположенного рядом с хомутом крепления топливного бака и снимаем трос.

— Аналогично снимаем второй трос привода ручника Шевроле Ланос.

— Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности. Трос, который крепится с правой стороны уравнителя должен идти к левому тормозному механизму.

— Регулируем привод ручника. 

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Aveo

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Chevrolet Captiva

Chevrolet Cruze

Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lanos

Chevrolet Niva

Задние тормоза шевроле ланос: ремонт и устройство

Стоит он недорого, а меняется очень.

Сам комплект для ремонт выглядит примерно вот так: Шевроле ланос ремкомплект задних тормозов Встройте барабан и сфотографируйте его внутренности если ставите комплект впервые. Задняя тормозная система шевроле ланос этого снимите все пружинки и на их место поставьте новые, ориентируясь на фотографию. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам 5, установленным в отверстия направляющей колодок.

Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости колесного цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается задняя тормозная система шевроле ланос диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой.

При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор. Главный тормозной цилиндр рисунок — 9. Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления задняя тормозная система шевроле ланос гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая — с левым передним и правым задним.

Как производится замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 4 установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на задняя тормозная система шевроле ланос отсека.

Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления. При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

В пробке 3 бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан.

Она оказалась гораздо жестче родной. Будьте внимательны!

Тормозная система Шевроле Ланос

Поэтому скоба и слетала. Вернул назад, только второй родной пружинки не нашел, поставил какую-то от жигулей валялась на на полке в гараже, кажется от карбюратора или привода педали газапохожу по жесткости. Во-вторых, подогнул вилку регулятора, так чтобы он задняя тормозная система шевроле ланос одевался на колодку, а скоба регулятора не проваливалась дальше упора.

Дальше заморочился с регулировкой. По идее, должно быть все автоматически, но на практике все не столь радужно — толи руки кривые, толи хз.

В общем решил отрегулировть вручную. Метода довольно проста подходит тем, у кого стоят барабаны от нексии. Ручник полностью ослабляем.

Выставляем регулятора подкрутив их гайку вручную на некоторое начальное положение. Я при почти новой паре колодка-барабан открутил гайку регулятора примерно на 3…3,5 витка резьбы. Вот эта гайка при слетевшей скобе 2. Ставим барабан на место, фиксируем его хотя бы двумя болтами. Колесо должно свободно вращаться.

Как сделать задние тормоза дисковые на Ланосе? — 2 ответа

Похожие вопросы:

Как подобрать по вин коду тормозные колодки на Шевроле Ланос? – 1 ответ

Не могу понять и пробить по вин коду диаметр передних тормозных дисков и соответственно подобрать тормозные передние колодки…

Почему заклинило заднее колесо в Ланос Шевроле? – 4 ответа

Хелп! У кого нить клинило заднее колесо? Снял с ручника, а заднее колесо не крутится. Каковы были затраты?…

Не подходят по размеру суппорта тормозные передние колодки TSN на Ланос Шевроле? – 2 ответа

Купил передние колодки NSN, на упаковке написано, для Ланос… А они длиннее старых, не подходят под суппорт!!!…

Толщина передних тормозных дисков Chevrolet Lanos – 1 ответ

Какая должна быть толщина передних тормозных дисков Шевроле Ланос?…

Как автоматически осуществляется регулировка зазора задних колодок ? – 1 ответ

Как автоматически осуществляется регулировка зазора задних колодок на Chevrolet Lanos ?…

Замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос

Когда автомобиль требует ремонта, это всегда накладно. Поэтому многие автолюбители пытаются для начала

Как устроены барабанные тормоза

Кроме колодок и барабана, к составным элементам рассматриваемых устройств относятся:

• рабочий и главный цилиндры, внутри которых расположены поршни;
• стяжные и возвратные пружины;
• распорки;
• стойки для поддержки тормозных колодок;
• механизм стояночного тормоза.

На Ланосе устанавливаются задние барабанные тормоза с двумя цилиндрами, эффективность которых выше, чем у одноцилиндровых. Ниже представлен внешний вид рабочего тормозного цилиндра на два поршня с составными элементами, по которым не сложно разобраться, как работает механизм.

Одну из главных ролей в конструкции рабочего цилиндра барабанных тормозов играют уплотнительные манжеты.

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Шевроле Ланос необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

1. Включить 1 или 3 передачу на КПП.
2. Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
3. Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
4. Демонтируем колесо.

   Снимаем колесо. С помощью зубила и молотка…

5. Снимаем крышку с тормозного бачка.

   …выпрессовываем защитный колпак подшипника ступицы.

6. Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

   Отверткой распрямляем шплинт…

7. Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

   …и пассатижами вынимаем его из отверстия цапфы.

8. Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.

   Головкой «на 24» отворачиваем корончатую гайку подшипника ступицы.

9. Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

   Снимаем стопорную шайбу. Перед снятием тормозного барабана опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

10. Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.

    Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

11. Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

    Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

12. Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

    Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора зазоров и снимаем пружину. Отводим верхние упоры тормозных колодок от поршней колесного цилиндра.

13. Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

    Снимаем серьгу рычага регулятора зазоров.

14. Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.

    Снимаем рычаг регулятора зазоров вместе с пружиной.

15. Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

    Снимаем распорную планку в сборе.

16. Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю.
17. Теперь, необходимо демонтировать распорные планки.
18. Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
19. Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.

    Обратите внимание что храповая гайка распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного. мНа резьбовом наконечнике распорной планки нанесена маркировка: RH — для правого механизма; LH — для левого механизма. Перед установкой новых колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповую гайку до конца на резьбовом наконечнике. После установки тормозного барабана затягиваем гайку подшипников заднего колеса и производим регулировку подшипников. Регулируем положение тормозных колодок. Для этого нажимаем педаль тормоза 10–15 раз.

20. При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

• Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
• Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
• Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Когда может потребоваться замена задних колодок на Шевроле Ланос

Порядочный износ у колодок.

В первом случае, когда требуется замена колодок в результате их износа, допустимая толщина накладки должна быть в пределах 1.5 миллиметра. Для этого предусмотрено специальное окно, которое есть в опорном диске. При помощи его можно контролировать износ накладок.

На такое окно не совсем удачно расположено, а потому многие определяют степень износа по звуку. В таком случае будет слышаться трение металла об металл.

Есть также и третий случай, когда может потребоваться замена колодок. Это попадание на их поверхность смазочного материала или тормозной жидкости. Такая работа может производиться даже в том случае, когда колодки не изношены, но на них попала тормозная жидкость. Конечно, такую работу можно производить по желанию, но правила безопасности того требуют.

Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Ланос своими руками

Замена тормозных колодок может производиться в тех случаях, когда они сотрутся. Но бывают и другие ситуации, когда может потребоваться проведение такой работы. Например, если на трассе оборвётся накладка колодки. Когда такое происходит, то задние колодки могут подклинивать или полностью застопорить колесо.

Видео ниже расскажет о замене тормозных колодок на Шевроле Ланос:

Инструмент для замены

На Ланосе замену колодок можно производить прямо на земле, не поддомкрачивая авто.

1. Отвёртки (плоская и крестовая).
2. Пассатижи.
3. Щётка из металла.
4. Молоток.
5. Ключ на «24».
6. Ключ для снятия гайки натяжки ручника.
7. WD-40.

Процесс замены задних тормозных колодок

1. Открутить гайку, которой крепится трос ручника.
2. Открутить болты крепления колёс.
3. Снять колесо.
4. Открутить гайку ступицы.
5. Снять барабан. Тут может потребоваться высверливать болты крепления, так как они во время эксплуатации часто привариваются.

   Демонтируем тормозной барабан.

6. Далее потребуется снять сами колодки. Но тут рекомендуется сфотографировать или запомнить все места расположения деталей, особенно, когда такая работа производится в первый раз.

   Добрались до колодок.

7. После демонтажа старых колодок надо приготовиться к установке новых. Тут важно проверить состояние цилиндра тормозов, чтобы он не пропускал жидкость. Но также важно смазать регулируемые планки на колодках.

   После первичного осмотра, демонтируем колодки отвёрткой.

8. Осмотрите тормозной барабан.

   При осмотре тормозного барабана обнаружены борозды, его лучше заменить.

9. Далее можно непосредственно устанавливать тормозные колодки. Для этого сразу стоит подцепить трос ручника, поставить колодки и установить все детали так, как они стояли до этого.

   Задние колодки на своём месте. Идём за барабаном.

10. Взять тормозной барабан и поставить его на место. Если выработка на нём большая, то его стоит поменять на новый.

    Барабан ставим обратно.

На этом работу по замене тормозных колодок сзади на Шевроле Ланос можно считать завершённой.

Артикулы

Эта фирма заслужила себе хорошую репутацию!

В этом случае рекомендуется приобретать набор HI-Q.

По стоимости он доступен. Купить его можно в любом магазине запчастей или на рынке. Но также важно обратить внимание и на мелкие детали, которые могут пригодиться при замене колодок.

Артикул для поиска тормозных колодок — 2736540.

Шплинты на тормозной механизм заднего колеса.

Это пружины, планки, флажки и прочие. Заменять их не стоит при каждой замене колодок, но просматривать состояние надо. Если такие детали поизносились, то их стоит поменять на новые. Покупать при этом рекомендуется фирменные комплекты.

Как производится замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос

Когда автомобиль требует ремонта, это всегда накладно. Поэтому многие автолюбители пытаются для начала самостоятельно разобраться в проблеме. Для этого нужны специальные знания, да и навыки совсем не помешают. Никогда не делайте наугад. Хорошенько ознакомьтесь с главными правилами.

Выбор оптимальных вариантов задних барабанных колодок на Ланос, Сенс и Шанс

На Ланосы предлагается множество вариантов задних колодок от разных производителей. Однако отличаются такие изделия не только стоимостью, но и качеством. Рассмотрим варианты задних колодок на Ланос, которым следует отдать предпочтение:

1. Hi-Q — многие выбирают изделия именно этого бренда, так как они достаточно надежные, и имеют большой срок службы. Номер по каталогу SA055.
2. ATE — дорогие немецкие варианты, которые имеют артикул 03013702672. Выбирают их редко, ведь стоимость их достаточно высокая.
3. Metelli — продукция итальянского бренда. На Ланосы выбираются изделия, которые имеют номер 53-0309. Отличаются высоким качеством и надежностью.
4. NK (Brake Shoes) — имеют номер 2736540.

Выбирать необходимо качественные и, главное, не дешевые колодки, ведь от них зависит ваша безопасность, а на этом экономить нельзя.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие производители как «Брембо» и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Меняем задние колодки на Дэу Ланос. Выбираем лучшие

От бюджетного автомобиля слишком много хотеть не приходится. Барабанный тормоз, как привет из прошлого, все так же служит на наших Дэу. Задние колодки Ланос служат довольно долго, однако это зависит от завода сборки автомобиля. Теоретически, они обязаны пережить две-три замены передних колодок, поскольку основная нагрузка при торможении приходится как раз на передние колеса. Но так бывает не всегда и сегодня разберёмся как поменять задние колодки на Дэу Ланос, выберем лучшие и вникнем в нюансы.

Замена колодок тормозных механизмов задних колёс Шевроле Ланос

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. Минимальная допустимая толщина накладок — 0,5 мм. Максимальный допустимый внутренний диаметр барабана — 201 мм. Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении. Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Колодки тормозного механизма правого заднего колеса заменяются аналогично. Снимаем колесо.

Как отрегулировать натяжение троса ручника на Ланосе, Сенсе и Шансе

После проведения процедуры замены задних тормозных колодок на Ланосе, понадобится выполнить регулировку или натяжку ручника.

Переходим к непосредственной регулировке натяжения троса. Важно знать, что делать это необходимо только после того, как будет произведена замена задних колодок с обеих сторон.

1. Натяжение троса ручника выполняется из салона. Для этого ключом на «10» осуществляется подтяжка регулировочной гайки в салоне. Проверяется натяжение путем вращения заднего колеса, которое не должно подтирать. Как только будет чувствоваться, что колесо трет о колодки, необходимо ослабить гайку на 1-2 оборота.
2. Далее проверяется количество щелчков ручника. Правильно считается настроенным ручник в том случае, когда при первом щелчке происходит незначительное трение колодок о барабан. На втором щелчке колеса блокируются, и провернуть их можно, но с большим усилием. На третьем щелчке колеса провернуть невозможно.
3. Проверку натяжения ручника следует проверять регулярно, ведь на Ланосах колодки участвуют в процессе торможения автомобиля, поэтому изнашиваются быстро. И соответственно, если сейчас настроенный ручник функционирует хорошо, то через 5-10 тысяч он может «не держать» автомобиль вовсе.

На автомобилях Ланос, Сенс и Шанс используются задние тормоза барабанного типа. Они менее эффективны по сравнению с дисковыми, но их исправность влияет на безопасность эксплуатации транспортного средства. При первых признаках неисправности заднего тормозного механизма, в частности, при износе колодок, их следует незамедлительно заменить.

Замена задних тормозных колодок Ланос: описание, ремонт, выбор

Безопасность – превыше всего. С таким девизом должны ездить автомобилисты. Для Шевроле Ланос замена задних тормозных колодок производится, если они подверглись нескольким причинам. Выбор колодок стоит производить тщательно, и согласно каталожных номеров данных заводом-изготовителем.

Видео

Видеоматериал расскажет, как поменять тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

Для совершения замены задних тормозных колодок Шевроле Ланос необходимо подготовить инструментарий. Для работы понадобится: домкрат, баллонный ключ, пассатижи и плоская отвертка. Когда все подготовлено, можно преступить непосредственно к процессу:

1. Включить 1 или 3 передачу на КПП.
2. Под передние колеса подставить противооткатные упоры.
3. Поднимаем заднюю часть автомобиля, где будет меняться колодка, при помощи домкрата.
4. Демонтируем колесо.

   Снимаем колесо. С помощью зубила и молотка…

5. Снимаем крышку с тормозного бачка.

   …выпрессовываем защитный колпак подшипника ступицы.

6. Проводим демонтаж верхней крышки тормозного барабана.

   Отверткой распрямляем шплинт…

7. Сдвигаем рабочий поршень внутрь, и фиксируем его в таком положении.

   …и пассатижами вынимаем его из отверстия цапфы.

8. Раздвижные рычаги стояночного тормоза сжимаем вовнутрь.

   Головкой «на 24» отворачиваем корончатую гайку подшипника ступицы.

9. Сжимаем пружину, и отцепляем трос ручника.

   Снимаем стопорную шайбу. Перед снятием тормозного барабана опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

10. Поворачиваем прижимную пружину на четверть. При этом стоит придержать опорную стойку.

    Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

11. Теперь, можно демонтировать чашку, пружину и опорную стойку.

    Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

12. Все операции, описанные ниже необходимо сделать со второй колодкой, в этом же барабане.

    Отверткой отсоединяем передний конец верхней стяжной пружины от серьги рычага регулятора зазоров и снимаем пружину. Отводим верхние упоры тормозных колодок от поршней колесного цилиндра.

13. Растягивая верхнюю пружину, выводим колодки из прорезей.

    Снимаем серьгу рычага регулятора зазоров.

14. Теперь, растягиваем нижнюю пружину, и выводим колодки с ограничительной пластины.

    Снимаем рычаг регулятора зазоров вместе с пружиной.

15. Далее, демонтируем колодки вместе с пружинами.

    Снимаем распорную планку в сборе.

16. Отцепляем пружины от колодок, сначала верхнюю, а затем и нижнюю. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
17. Теперь, необходимо демонтировать распорные планки. ]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>
18. Далее осматриваем барабан на наличие дефектов: сколов, выработки, борозд.
19. Теперь, когда все готово, устанавливаем все в обратном порядке.

    Обратите внимание что храповая гайка распорной планки, серьга и рычаг регулятора правого тормозного механизма серебристого цвета, а левого механизма — черного. мНа резьбовом наконечнике распорной планки нанесена маркировка: RH — для правого механизма; LH — для левого механизма. Перед установкой новых колодок необходимо уменьшить длину распорной планки, завернув храповую гайку до конца на резьбовом наконечнике. После установки тормозного барабана затягиваем гайку подшипников заднего колеса и производим регулировку подшипников. Регулируем положение тормозных колодок. Для этого нажимаем педаль тормоза 10–15 раз.

20. При необходимости, долить жидкость в тормозной бачок.

Перед использованием ручного тормоза, прям в гараже, его необходимо плавно потянуть и отпустить несколько раз. Это поможет приспособиться новым колодкам.

Причины неисправности

Причины неисправности задних тормозных колодок ничем не отличаются от передних. Но, стоит остановиться на них, чтобы знать их:

• Износ фрикционной части. Его можно увидеть, только если разобрать барабан. Согласно рекомендациям завода изготовителя, фрикционная часть не должна быть меньше 2 мм.
• Попадание тормозной жидкости на накладки, также приводит к замене колодки.
• Фрикционная часть имеет трещины, откололась или обнаружены сколы. Это свидетельствует о том, что накладку необходимо заменить.

Все эти причины становятся решающими в решении о замене задних тормозных колодок.

Выбор колодок

К выбору задних тормозных колодок на Ланос стоит подходить тщательно, ведь от них зависит не только торможение во время движения, но и, как будет работать стояночный тормоз.

96226110 – это оригинальный каталожный номер задних тормозных колодок Шевроле Ланос. Средняя стоимость по РФ составляет 2000 за комплект.

Производителей, которые выпускаю аналоги достаточно много, но рассмотрим лишь те, которые по опыту устанавливают владельцы автомобиля.

Наименование производителя	Артикул	Средняя цена в рублях по РФ
Denckermann	B120077	1000
Pilenga	BS-P 8835	1500
Mando	MLD04	1500
Koreastar	KBSD-003	1500
NiBK	FN11622	1500
Jurid/Bendix	362218J	1800
TRW	GS8543	1800
Delphi	LS1622	1800
Brembo	S 59 513	1800
Goodwill	2115 RB	2000
Nipparts	J3500900	2000
Valeo	562078	2000
Textar	91044900	2000
Blue Print	ADG04116	2000
Ferodo	FSB4017	2000
Sangsin	SA055-N	3000

Все производители, которые представлены в таблице, выпускают качественные запасные части, которые идеально становятся на штатные посадочные места Ланоса.

Тюнинг

Многие автолюбители хотят улучшить задний тормоз, для этого они меняются штатные барабаны на дисковые вентилируемые тормоза. Делается эта операция довольно просто, но в частых случаях, необходима замена ступицы.

Старые задние барабаны выбрасываются, а вместо них, устанавливаются тормозные диски, суппорта и передние колодки. Это значительно улучшает торможение автомобиля. Такие производители как «Брембо» и «Спарко» предлагают полный комплект задних вентилируемых тормозных дисков.

Как показывает практика, дисковые тормоза эффективнее в использовании на 30%, а замена проводится аналогично передним. При этом не нужно покупать отдельно колодки для задней и передней части. Достаточно купить 4 комплекта передних колодок (в каждом комплекте по 2 колодки).

Вывод

Замена задних тормозных колодок Шевроле Ланос немного сложнее, чем передних. Но при этом совершить смену элементов самостоятельно, более чем реально. Особое внимание следует уделить выбору колодок, ведь именно от них зависит эффективность торможения.

Как заменить тормоза на Chevy Aveo

Детали, которые вам понадобятся

• Набор головок

• Отвертки

• Гаечный ключ

• Напольный домкрат

Ave 9o0006 компактный автомобиль, выпускаемый с тормозной системой с главным гидроцилиндром, на некоторых моделях с задними барабанами. Подушечки и башмаки являются обычными заменяемыми деталями; роторы, барабаны, колесные цилиндры, суппорты и усилитель тормозов — все они склонны к выходу из строя, если их не обслужить.Средний механик на заднем дворе может заменить тормоза на Aveo примерно за 20 минут на каждый тормоз.

Замена тормозов на Chevrolet Aveo

Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и снимите колесо, повернув гаечный ключ против часовой стрелки. Отложите колесо в сторону от машины. Если вы начинаете работу с Aveo ранней модели с задними барабанными тормозами, переходите к шагу 6. ​​

Снимите суппорт, повернув болты заднего крепления против часовой стрелки, затем снимите суппорт и колодки с ротора.Снимите колодки с суппорта, затем установите суппорт на верхний поперечный рычаг. Не позволяйте суппорту свисать с тормозных магистралей.

Снимите ротор, сильно вынув его из ступицы. Замените ротор новым или замените существующий блок, затем надавите на ротор, чтобы он встал на место над ступицей.

Замените тормозные колодки на новые, прижав их к поршням суппорта. Наденьте суппорт на ротор, затем закрепите крепежные болты, повернув их по часовой стрелке. Некоторые суппорты может быть трудно сжать после расширения, но снятие крышки главного цилиндра снизит давление в системе настолько, чтобы они встали на место.

Замените колесо, повернув зажимные гайки по часовой стрелке поочередно; затем опустите Aveo с напольного домкрата.

(Колесо снято.) Снимите стопорный винт барабана, повернув его против часовой стрелки. Крепежный винт находится на передней части барабана, немного не по центру от ступицы. После освобождения барабан можно снять с обуви.

Замените башмаки, сняв длинные пружины с крючков на каждой колодке, затем поверните болт центральной пружины против часовой стрелки.Новый башмак удерживается на месте пружинным болтом, затем снова прикрепляется к длинным пружинам с помощью крючков для башмаков. Замените новый или отремонтированный барабан, надев его на башмаки и повернув стопорный винт по часовой стрелке.

Замените колесо, если применимо, и опустите Aveo с напольного домкрата.

Наконечники

После замены деталей рекомендуется удалить воздух из тормозной системы.

Предупреждения

Будьте предельно осторожны при работе под автомобилем.

Все запчасти подходят для CHEVROLET LANOS Saloon 1.6 16 В

Alle Ersatz- & Verschleißteile Passnd для CHEVROLET LANOS седан 1.6 16V

Принадлежности (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Воздушный фильтр (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 60502

MAPCO 60502 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тип фильтра: Вставка фильтра
• Форма: Тетрагональный
• Длина: 213 мм
• Ширина: 203 миллиметра
• Высота: 40 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Пыльник рулевого управления (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Тормозные суппорты / держатель (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 4658

MAPCO 4658 СУППОРТ ТОРМОЗА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Передний мост слева
• Диаметр: 52 мм
• Тип тормозного суппорта: Штангенциркуль кулачкового типа
• Тормозная система: СЪЕЛ
• Парные номера артикулов: 4659

Для отображения цен авторизуйтесь

Тормозные барабаны (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 35743

MAPCO 35743 ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Задний мост
• Внутренний Br. Диаметр барабана: 200,0 мм
• Максимум.снятый барабан такт: 201,3 мм
• Внутренняя высота тормозного барабана: 53,0 мм
• Количество отверстий: 4
• Ø окружности отверстия под болт: 100 мм
• Ø отверстия: 14,5 мм
• Всего руб.Высота барабана: 67 мм
• Br. Внешний диаметр барабана: 242 мм

• Динамика торможения / движения: для автомобилей с ABS

Для отображения цен авторизуйтесь

Тормозная жидкость (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Спецификация DOT: ТОЧКА 4
• Тип упаковки: Бутылка
• Содержание: 1 литр
• Температура сухого кипения: 260 ° С
• Температура влажного кипения: 160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Спецификация DOT: ТОЧКА 4
• Тип упаковки: Канистра
• Содержание: 5 литров
• Температура сухого кипения: 260 ° С
• Температура влажного кипения: 160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Колодки тормозные (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 6318

MAPCO 6318 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тормозная система: СЪЕЛ
• Место установки: Передний мост
• Толщина: 17,5 мм
• Ширина: 156,3 мм
• Высота: 52,4 мм
• Инспекционная бирка: E1 90R 01141/005

Для отображения цен авторизуйтесь

Колодки тормозные (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 8821

MAPCO 8821 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Задний мост
• Внутренний Br. Диаметр барабана: 200,0 мм
• Ширина: 46,0 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 8821/1

MAPCO 8821/1 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Необходимое количество: 1
• Место установки: Задний мост
• Внутренний Br.Диаметр барабана: 200 мм
• Ширина: 46 мм
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами

Для отображения цен авторизуйтесь

Комплект загрузки CV (14)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988

MAPCO 17988 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр от: 25,0 мм
• Диаметр до: 125,0 мм
• Объем: 100,0 мм
• Количество единиц: Кусок
• Необходимое количество: 1

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/10

MAPCO 17988/10 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Количество единиц: Задавать
• Диаметр от: 25 мм
• Диаметр до: 125 мм
• Объем: 100 мм
• Ограничение производителя: 10 Stück im Beutel

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 17988/50

MAPCO 17988/50 ЗАЖИМ ДЛЯ ШЛАНГА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Количество единиц: Набор
• Диаметр от: 25 мм
• Диаметр до: 125 мм
• Объем: 100 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Химические продукты (3)

Изобразительное искусство.Нет . : 17987

MAPCO 17987 СМАЗКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тип упаковки: Аэрозоль
• Химические свойства: Без кремния
• Химические свойства: Тонкий
• Количество единиц: Банка
• Ограничение производителя: Монтаж-спрей
• Дополнительный артикул / информация 2: с ПТФЭ (политетрафторэтилен)

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/2

MAPCO 9040/2 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Спецификация DOT: ТОЧКА 4
• Тип упаковки: Бутылка
• Содержание: 1 литр
• Температура сухого кипения: 260 ° С
• Температура влажного кипения: 160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 9040/3

MAPCO 9040/3 ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Спецификация DOT: ТОЧКА 4
• Тип упаковки: Канистра
• Содержание: 5 литров
• Температура сухого кипения: 260 ° С
• Температура влажного кипения: 160 ° С

Для отображения цен авторизуйтесь

Глушители выхлопных газов и крепления (38)

Изобразительное искусство.Нет . : 30200

MAPCO 30200 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Лево и право
• Материал: Нержавеющая сталь
• Соединитель трубы: Гибкий
• Внутренний диаметр: 42 мм
• Наружный диаметр: 67 мм
• Длина: 94 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Полная длина: 274 миллиметра

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30201

MAPCO 30201 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Материал: Нержавеющая сталь
• Соединитель трубы: Гибкий
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Полная длина: 390 мм
• Наружный диаметр: 67 мм
• Внутренний диаметр: 42 мм
• Длина: 262 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30202

MAPCO 30202 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Соединитель трубы: Гибкий
• Материал: Нержавеющая сталь
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Внутренний диаметр: 45 мм
• Наружный диаметр: 67 мм
• Полная длина: 274 миллиметра
• Длина: 94 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30203

MAPCO 30203 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Соединитель трубы: Гибкий
• Внутренний диаметр: 45,5 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Полная длина: 290 мм
• Длина: 150 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30204

MAPCO 30204 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Материал: Нержавеющая сталь
• Соединитель трубы: Гибкий
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Внутренний диаметр: 45 мм
• Наружный диаметр: 67 мм
• Длина: 190 мм
• Полная длина: 360 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30205

MAPCO 30205 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Соединитель трубы: Гибкий
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Внутренний диаметр: 45 мм
• Наружный диаметр: 67 мм
• Длина: 240 мм
• Полная длина: 410 мм
• Материал: Нержавеющая сталь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30206

MAPCO 30206 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Соединитель трубы: Гибкий
• Односторонний / двусторонний: Лево и право
• Материал: Нержавеющая сталь
• Внутренний диаметр: 50 мм
• Наружный диаметр: 77 мм
• Полная длина: 390 мм
• Длина: 250 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30207

MAPCO 30207 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 48,0 мм
• Длина 1: 100 мм
• Длина 2: 270 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30208

MAPCO 30208 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Соединитель трубы: Гибкий
• Внутренний диаметр: 50,5 мм
• Полная длина: 280 мм
• Длина: 100,0 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30209

MAPCO 30209 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 50,0 мм
• Длина 1: 190 мм
• Длина 2: 360 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30210

MAPCO 30210 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Материал: Нержавеющая сталь
• Соединитель трубы: Гибкий
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Внутренний диаметр: 52 мм
• Наружный диаметр: 77 мм
• Длина: 150 мм
• Полная длина: 290 мм
• Односторонний / двусторонний: Лево и право

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30211

MAPCO 30211 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 55,0 мм
• Длина 1: 105 мм
• Длина 2: 285 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30212

MAPCO 30212 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 55,0 мм
• Длина 1: 195 мм
• Длина 2: 365 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30213

MAPCO 30213 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 52,0 мм
• Длина 1: 105 мм
• Длина 2: 275 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30214

MAPCO 30214 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 60,0 мм
• Длина 1: 120 мм
• Длина 2: 300 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30215

MAPCO 30215 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 50,0 мм
• Длина 1: 100 мм
• Длина 2: 185 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30230

MAPCO 30230 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Соединитель трубы: Гибкий
• Дополнительный артикул / информация 2: с соединительной трубой
• Наружный диаметр: 54,0 мм
• Наружный диаметр 1: 45 мм
• Наружный диаметр 2: 48 мм
• Полная длина: 400 мм
• Длина: 105 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 30233

MAPCO 30233 ГИБКИЙ ШЛАНГ, ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Диаметр: 60 мм
• Длина: 200 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: без соединительной трубы
• Материал: Нержавеющая сталь
• Спецификация: Мягкий

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Фильтры и комплекты фильтров (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 60502

MAPCO 60502 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тип фильтра: Вставка фильтра
• Форма: Тетрагональный
• Длина: 213 мм
• Ширина: 203 миллиметра
• Высота: 40 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 65570

MAPCO 65570 ФИЛЬТР ВОЗДУХА В САЛОНЕ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тип фильтра: Фильтр пыльцы
• Материал: Бумага
• Длина: 220,0 мм
• Ширина: 200,0 мм
• Высота: 24 мм

• Страна выпуска автомобиля: Украина
  Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с правым рулем

Для отображения цен авторизуйтесь

Щетки стеклоочистителя HPS (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 104475/2 л.с.

MAPCO 104475 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Качество: Стандарт HPS
• Количество единиц: Задавать
• Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
• Место установки: Фронт
• Длина 1: 475 мм
• Длина 2: 475 мм
• Необходимое количество: 1

Для отображения цен авторизуйтесь

Внутренний фильтр (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 65570

MAPCO 65570 ФИЛЬТР ВОЗДУХА В САЛОНЕ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Тип фильтра: Фильтр пыльцы
• Материал: Бумага
• Длина: 220,0 мм
• Ширина: 200,0 мм
• Высота: 24 мм

• Страна выпуска автомобиля: Украина
  Автомобили с левым / правым рулем: для автомобилей с правым рулем

Для отображения цен авторизуйтесь

Шарнирный комплект приводного вала (7)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Подъемные платформы и домкраты тележки с резиновыми подушками (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Винтовые гайки, мелкие детали (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 26754/9

MAPCO 26754/9 ВИНТ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Длина: 72 мм
• Наружная резьба: M16 x 1,5 мм
• Качество / класс: 8.8
• Конструкция головки болта / гайки: Женский шестигранник
• Место установки: Передний мост

Для отображения цен авторизуйтесь

Датчик температуры охлаждающей жидкости (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Специальное предложение Автозапчасти (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Ремкомплект пружины барабанного тормоза (1)

Для отображения цен авторизуйтесь

Крепления и комплекты стоек (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 33773

MAPCO 33773 КРЕПЛЕНИЕ ВЕРХНЕЙ СТРЕЛКИ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Заменять только попарно
• Место установки: Передний мост слева и справа
• Дополнительный артикул / информация 2: с подшипником (-ами)
• Необходимое количество: 2

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 33773/2

MAPCO 33773/2 КРЕПЛЕНИЕ ВЕРХНЕЙ СТРЕЛКИ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Количество единиц: Набор
• Место установки: Передний мост
• Дополнительный артикул / информация 2: с подшипником (-ами)
• Необходимое количество: 1

Для отображения цен авторизуйтесь

Термостат и корпус термостата (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 28601

MAPCO 28601 ТЕРМОСТАТ, ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Температура открытия: 87 ° С
• Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с печатью
• Диаметр 1: 48 мм
• Высота 1: 22,5 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Ремень ГРМ и поликлиновой ремень (2)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Vee-ремни (2)

Для отображения цен авторизуйтесь

Для отображения цен авторизуйтесь

Комплекты подшипников ступицы колеса и ступицы колеса (2)

Изобразительное искусство.Нет . : 26544

КОМПЛЕКТ КОЛЕСНОГО ПОДШИПНИКА MAPCO 26544 Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Передний мост слева и справа
• Ширина: 37 мм
• Внутренний диаметр: 39 мм
• Наружный диаметр: 72 мм

Для отображения цен авторизуйтесь

Изобразительное искусство.Нет . : 46544

КОМПЛЕКТ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА MAPCO 46544 Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Место установки: Передний мост слева и справа
• Ширина: 37 мм
• Внутренний диаметр: 39 мм
• Наружный диаметр: 72 мм
• Дополнительный артикул / информация 2: Содержит два комплекта ступичных подшипников

Для отображения цен авторизуйтесь

Щетки стеклоочистителя (1)

Изобразительное искусство.Нет . : 104475/2 л.с.

MAPCO 104475 / 2HPS СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ Производитель: MAPCO

Информация о продукте:

• Качество: Стандарт HPS
• Количество единиц: Задавать
• Тип щетки стеклоочистителя: Гибридная щетка стеклоочистителя
• Место установки: Фронт
• Длина 1: 475 мм
• Длина 2: 475 мм
• Необходимое количество: 1

Для отображения цен авторизуйтесь

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) (4520) CHEVROLET lanos LANOS (T100) [EUR]

PNC	Код детали	Название	Количество	Информация	i
1	96245046	ТОРМОЗ A-RR φ17.46, [M3] RH	1
1	96245047	ТОРМОЗ A-RR φ19.05, [D2] LH	1
1	96245048	ТОРМОЗ A-RR φ19.05, [D3] RH	1
1	96245045	ТОРМОЗ A-RR φ17.46, [M2] LH	1
2	96233628	ДИСК ТОРМОЗА ЛЕВЫЙ	1
2	96233629	ДИСК ТОРМОЗА ПРАВЫЙ	1
3	422	ЦИЛИНДР А-КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ φ19.05	2
3	420	ЦИЛИНДР КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗ φ17.46	2
4	94580023	CAP-DUST	2
5	94535930	JET	2
6	96179002	CAP-CYL φ17.46	4
6	96179003	CAP-CYL φ19.05	4
7	036	ЦИЛИНДР ПОРШНЯ φ17.46	4
7	037	ЦИЛИНДР ПОРШНЯ φ19.05	4
8	031	CUFF-CYL φ19.05	4
8	030	CUFF-CYL φ17.46	4
10	461	ЦИЛИНДР ПРУЖИНЫ φ17.46	2
10	462	ПРУЖИНА φ19.05	2
11	11045532	БОЛТ	2
12	06638956	ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ ШТИФТА	4
13	719	РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БЛОК ПРАВЫЙ	1
13	96395381	РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БЛОК ЛЕВЫЙ	1
13	96395382	РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БЛОК ПРАВЫЙ	1
13	718	РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БЛОК ЛЕВЫЙ	1
14	96179133	ПРУЖИНА	2
15	06681527	ПРУЖИНА	4
16	06663706	ФИКСАТОР ПРУЖИНЫ	4
17	94580505	РАЗЪЕМ	4
18	S4520003	КОМПЛЕКТ ТОРМОЗА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ	1
18	NP1464	КОМПЛЕКТ ТОРМОЗА, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ	1
19	96179122	КОЛПАК А-ТОРМОЗА, ПЕРЕДНИЙ N / S	2
20	96179121	КОЛПАК A-BRAKE, RR N / S RH	1
20	96179120	КОЛПАК A-BRAKE, RR N / S LH	1

Инструкции по замене тормозной колодки и барабана заднего тормоза Пожалуйста?

Добрый вечер,

Приложил процедуру замены задних башмаков ниже.

https://www.2carpros.com/articles/how-to-replace-rear-brake-shoes-and-drums

Сообщите нам, если у вас возникнут другие вопросы.

Roy

Замена тормозной колодки

Процедура снятия

Осторожно: См. Предупреждение о тормозной пыли.

1. Снимите тормозной барабан.

imageOpen In New TabZoom / Print

2. Снимите нижнюю возвратную пружину.

imageOpen In New TabZoom / Print

3. Снимите верхний конец соединительного звена с ведущего башмака, чтобы снять напряжение с верхней возвратной пружины.
4. Снимите пружину соединительного звена.
5. Снимите соединительное звено и регулировочный рычаг.
6. Снимите верхнюю возвратную пружину и регулятор.

imageOpen In New TabZoom / Print

7. Снимите прижимную пружину и крышку заднего башмака.
8. Снимите прижимной штифт продольного башмака.
9. Снимите прицепной башмак.
10. Снимите прижимную пружину ведущего башмака и крышку.
11. Снимите прижимной штифт ведущего башмака.
12. Снимите ведущий башмак.

Процедура проверки

imageOpen In New TabZoom / Print

Внимание! См. Предупреждение о защитных очках.

1. Измерьте минимальную толщину тормозных накладок.
2. Очистите узел регулятора и нанесите смазку.
3. Проверьте резьбу узла регулятора на плавность вращения.
4. Осмотрите детали тормоза на предмет повреждений или износа. Замените все поврежденные или изношенные компоненты.

Процедура установки

1. Убедитесь, что трос стояночного тормоза проложен правильно.
2. Присоедините трос стояночного тормоза к рычагу прицепного башмака.

imageOpen In New TabZoom / Print

3. Установите задний башмак с прижимной пружиной, колпачком и штифтом.

imageOpen In New TabZoom / Print

Важно: не перетягивайте нижнюю возвратную пружину.

4. Установите нижнюю возвратную пружину на задний башмак.
5. Расположите ведущий башмак и узел регулятора напротив опорной пластины.
6. Установите нижнюю возвратную пружину на ведущий башмак.
7. Установите узел регулятора.
8. Поверните регулятор до упора.
9. Установите ведущий башмак с прижимной пружиной, крышкой и штифтом.
10. Установите регулировочный рычаг на ведущий башмак.
11. Установите соединительное звено на ведущий башмак.
12. Установите пружину соединительного звена.

Важно: Не перетягивайте верхнюю возвратную пружину.

13. Установите верхнюю возвратную пружину ведущего башмака на соединительное звено.

Важно: Гайка не должна плотно закрываться на конце регулировочного узла.

14. Убедитесь, что гайка узла регулятора затянута до упора.
15. Отрегулируйте задние тормоза.
16. Установите тормозной барабан.
17. Отрегулируйте стояночный тормоз.

Изображения (Нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 2 марта 2021 г., 16:24

Как отрегулировать ручник на Шевроле Авео?

Ручной тормоз вашего автомобиля на самом деле является обязательной базовой функцией безопасности в соответствии с правилами дорожного движения, фактически, он предназначен для остановки вашего Chevrolet Aveo даже на небольшом уклоне.Он должен быть независимым от основных органов управления тормозом. Возможно, через некоторое время система ручного тормоза ослабнет, и вы действительно не пройдете технический контроль, или вы почувствуете, что это больше не может останавливать вашу машину. Чтобы решить эти проблемы, мы рассмотрим , как отрегулировать ручной тормоз на вашем Chevrolet Aveo . Для этого сначала мы увидим регулировку ручного тормоза на Chevrolet Aveo , затем просто, на втором этапе, как настроить автоматический ручной тормоз, и, наконец, стоимость услуги, выполняемой профессионалом.

Регулировка ручного тормоза на Шевроле Авео?

Поэтому мы начинаем нашу статью с — регулировка ручного тормоза автомобиля Шевроле Авео в его ручной версии. Эта версия работает очень просто, она имеет систему проводов и винтов, которые позволяют вам контролировать натяжение устройства и, таким образом, изменять ход рычага ручного тормоза. Чтобы воздействовать на него, вам придется воздействовать на эти виды винтов, чтобы удлинить трос ручного тормоза Chevrolet Aveo .В любом случае перед регулировкой ручного тормоза вы должны убедиться, что ваши задние колеса не заблокированы во время регулировки. Убедитесь, что вы найдете ниже подробную процедуру для выполнения этого вмешательства:

• Выровняв ручной тормоз, снимите пластиковую консоль, которая защищает его, с помощью винтов и зажимов torx.
• После выполнения вы должны увидеть люк на ручном тормозе, откройте его, чтобы увидеть систему винтов и проводов.
• Вам нужно будет найти контргайки и ослабить их гаечным ключом, чтобы вы могли уменьшить давление кабеля.
• Теперь закрутите контргайки с обеих сторон, убедитесь, что вы внесли одинаковые изменения с обеих сторон, чтобы обеспечить сбалансированное торможение, и убедитесь, что рычаг ручного тормоза вашего Chevrolet Aveo имеет ход примерно в 3 зубца.
• Затяните контргайки и проверьте крепление шин вашего автомобиля. Если все в порядке, вы можете собрать комплект, в противном случае снова затяните стяжные винты, пока не получите идеальную конфигурацию.

.
Если у вас нет доступа к заслонке ручного тормоза Chevrolet Aveo, регулировка будет точно такой же, но на самом деле она будет осуществляться путем прохождения под автомобилем на уровне рычага ручного тормоза.Перед любыми действиями обязательно поставьте машину на подставку.

Как отрегулировать автоматический стояночный тормоз на моем Chevrolet Aveo?

Вторая система регулировки ручного тормоза на Chevrolet Aveo , это автоматический ручной тормоз, в отличие от ручного, это делается на тормозных барабанах или, возможно, суппортах, а также предназначена для автоматической адаптации к износу тормозных колодок или тормозные колодки. Может случиться так, что если вам нужно быстро достать тормозные колодки, ваш ручной тормоз будет страдать от мощности, вот шаги, которые следует учитывать, чтобы проверить, является ли натяжение вашего ручного тормоза правильным:

• Обратите внимание, что автоматический ручной тормоз не может регулируется прямо, потому что он предназначен для самостоятельной адаптации к тормозным колодкам или колодкам вашего Chevrolet Aveo.
• Тем не менее, вы можете проверить правильность работы системы, поставив автомобиль на подставку и проверив, проехав под автомобилем, что тормозные колодки все еще находятся в хорошем рабочем состоянии.
• Для барабанных тормозов, вероятно, потребуется разобрать шины, чтобы проверить состояние колодок, мы все предлагаем вам, чтобы это проводил специалист.
• Обязательно замените тормозные колодки, если это необходимо.

Сколько стоит регулировка ручного тормоза Шевроле Авео специалистом?

Наконец, если вы не чувствуете себя комфортно с этой процедурой, особенно потому, что она ставит под сомнение компонент безопасности вашего автомобиля, а именно регулировку ручного тормоза Chevrolet Aveo , мы советуем вам обратиться к автомеханику, который сможет отрегулировать свой ручник для около полтинника евро.Тем, у кого возникают проблемы с вибрацией при торможении на Chevrolet Aveo, не ждите, чтобы обратиться к нашей статье, посвященной этой проблеме.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Chevrolet Aveo, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Chevrolet Aveo.

Руководство пользователя

% PDF-1.4 % 4036 0 объект > эндобдж 4482 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T10: 06: 16.268-05: 00

EDS

Руководство пользователя

2738884EDS257e7763385d2e550ba7f81e

ffbe6e20bef2014-11-02T14: 55: 01.977-06: 002006-05-14T17: 00: 35-05: 002006-05-14T17: 00: 35-05: 002006-05-12T05: 25: 54-05: 00XPPdc: описание

OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual

OwnerCenter: GMNA / 2007 / chevrolet / aveo

. конечный поток эндобдж 4038 0 объект > эндобдж 3982 0 объект > эндобдж 3994 0 объект > эндобдж 3984 0 объект > эндобдж 3996 0 объект > эндобдж 4007 0 объект > эндобдж 4018 0 объект > эндобдж 4029 0 объект > эндобдж 4028 0 объект > эндобдж 4030 0 объект > эндобдж 4031 0 объект > эндобдж 4032 0 объект > эндобдж 3407 0 объект > эндобдж 3495 0 объект > эндобдж 3574 0 объект > эндобдж 3660 0 объект > эндобдж 3748 0 объект > эндобдж 3839 0 объект > эндобдж 3911 0 объект > поток HWR:} Wљ) B˶K: M)> sc; 0Ǟo9 [N $ h ׾ u | NE [zX # r} Tb * + xh #)) Ph4rB? -D ~ zXGb98TZ5vq85hQtD1H8iYkRƨ {mM \ V6aSrJG & TzNJ * K./ Okg

Chevy Aveo Устранение неисправностей: скрипучие тормоза

Тормозная система вашего Chevy Aveo спроектирована так, чтобы выдерживать тысячи миль торможения без вашего вмешательства. Когда его тормоза начинают скрипеть, они говорят вам, что им нужно немного внимания. Наиболее типичной причиной скрипа тормозов являются сами тормозные колодки, но есть и другие проблемы, которые также могут вызывать шум. Хорошая новость в том, что тормозные колодки дешевы. Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины скрипа тормозной системы.

Как работает тормозная система вашего Aveo

На самом базовом уровне тормозная система работает за счет силы, которую вы прикладываете к педали тормоза, и преобразования ее в гидравлическое давление (усиленное вакуумом двигателя на главном устройстве). цилиндр). Это давление применяется к тормозным колодкам (или колодкам, если это барабанные тормоза), и ваш Aveo замедляется. Это давление вызывает сильный нагрев и, в конечном итоге, детали изнашиваются.

Chevy Aveo Скрипучие тормоза: причины

Ниже вы найдете наиболее распространенные причины скрипучих тормозов в целом.

Хорошая тормозная колодка

1: Изношены тормозные колодки

Самая частая причина скрипучих тормозов — изношенные тормозные колодки.

Дисковые тормоза установлены в передней части всех современных автомобилей, включая Aveo. В зависимости от того, какого года выпуска ваш Aveo и какими опциями он был оснащен, у него могут быть или не быть барабанные тормоза в задней части.

С тормозными колодками они оснащены так называемым визгателем . Визгун — это кусок металла, который начинает касаться суппорта, когда тормоза изношены до такой степени, что их следует заменить.На этом уровне транспортным средством все еще безопасно управлять, но тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Если их не заменить, тормозные колодки со временем изнашиваются, и вы можете столкнуться с ситуацией «металл о металл». На этом этапе вы больше не будете слышать писк. Вместо этого это будет ужасный скрежет.

Башмаки — это то, что оказывает давление на барабанные тормоза, чтобы заставить их замедлить движение. В случае с барабанами, как только весь металл с обуви стирается, он начинает издавать металлический или скрежетный звук.Плохую обувь сложнее обнаружить, прежде чем она полностью изнашивается.

2: Зажим против дребезжания

Типичный зажим против дребезжания

Большинство современных автомобилей имеют зажимы против дребезжания. Эти зажимы предотвращают раскачивание тормозных колодок между суппортом и ротором, когда тормоза не нажимаются. Если они повреждены или неправильно установлены, это может вызвать визг тормозов.

Если зажимы для защиты от дребезжания полностью отсутствуют, вы, как правило, будете слышать стук, когда они дребезжат.В конце концов, тормоза начнут визжать и без них, поскольку они тускнеют и изнашиваются неравномерно. Подробнее об остеклении читайте ниже. Эти клипы важны. Если у вас есть основания полагать, что они повреждены или отсутствуют, вам следует их заменить.

3: Остекление

Эта тормозная колодка покрыта глазурью и не изнашивается неравномерно.

Остекление — это состояние, которое возникает, когда тормозные колодки, колодки, роторы или барабаны становятся слишком горячими в течение длительного времени. Остекление упрочняет контактную поверхность колодок и снижает их общую тормозную способность.Скрип тормозов — лишь побочный эффект этого состояния. Если у вас Chevy Aveo застекленные тормозные колодки, их необходимо заменить.

Watch Brakes Get Hot: YouTube

4: Pad Insulation

Предполагается, что между тормозной колодкой и суппортом должна быть небольшая прокладка. Со временем он может быть утерян или поврежден. Это есть у большинства автомобилей. Если есть проблема с прокладками или изоляцией колодок, это обычно происходит сразу после срабатывания тормоза.

5: Роторы

Если роторы тормозов имеют неровную поверхность, имеют остекление или слишком сильно изношены, они издают скрип.

No related posts.