Рисунок на тему правила дорожного движения 5 класс
Правила дорожного движения для детей в картинках
Время чтения 2 мин.Просмотры 10.2k.
Изучать правила пдд нужно с ранних лет. Это важно, в современном мире, т.к. автотранспорта очень много и дети с ним сталкиваются очень рано. Многие родители являются попеременно и водителями и пешеходами, и именно они являются примером для своих детей. К тому же любую информацию легче воспринимать частями и постепенно. Например, гуляя со своим дошкольником, обратите его внимание на пешеходный переход, и на его знак, а после прихода домой попросите его нарисовать. В детских рисунках по правилам пдд можно увидеть хорошо ли усвоил полученные знания ребенок, или стоит обратить его внимание на какие-то нюансы.
Выбор есть всегда, это да, а это нет.
Картинки пдд для дошкольников.
ПДД для детей.
Простой рисунок карандашом.
Для детей школьного возраста.
Детский рисунок пдд.
Виды транспорта.
Лунтик правила не знал, чуть в беду он не попал.
Памятка юного пешехода.
Переходите дорогу только на зеленый сигнал светофора.
Рисунок на тему пдд.
Для конкурса рисунков.
Рисунок цветными карандашами.
Детский рисунок красками.
При движении по тротуару придерживайся правой стороны.
Рисунок в детский сад.
ПДД глазами детей.
Рисунок ученика 4 класса.
Правила дорожного движения.
Подумай ещё!
Для плаката.
Картинка для школы пдд.
Дорожное движение может быть безопасным.
Для урока в начальных классах.
Работа Бостанжиевой Ирины.
Раскраска.
Рисунок по пдд в детском саду.
Рисунок 3 класс на тему правила дорожного движения.
Если ты велосипедист.
Правила дорожного движения глазами детей рисунки и картинки
Детские рисунки на тему дорога глазами детей позволяют напомнить родителям о важности детских знаний о правилах ПДД. Эти знания — залог их жизни и здоровья. Поэтому когда они приходят домой с таким заданием из школы, не имеет значения в 1, 2, 3 или 4 классе они учатся, самое главное помочь им его выполнить, попутно напомнив несколько простых правил нахождения на проезжей части. И тогда дорога глазами детей не будет мрачной и печальной.
Рисунок для конкурса.
ПДД глазами детей.
Детский рисунок для школы.
Для детского сада.
Правила дорожного движения глазами детей.
Изображение в хорошем качестве.
С помощью цветных карандашей.
Рисуем красками.
Работа ученика 3 класса.
ПДД дорога в школу.
Детский взгляд на безопасность на дороге.
Из художественной школы.
Я за мир на дороге.
Иллюстрация. Безопасный переход.
Со смешариками.
Можно попробовать нарисовать самостоятельно.
Для друзей.
Безопасность на дороге глазами дошкольника.
Я и дорога.
Правила дорожного движения для детей в картинках
Если возможно, вы можете следить за своими детьми дома весь день, чтобы убедиться, что они не делают что-то небезопасное. Однако, когда дело касается улицы, важно привить поведение, обеспечивающее их безопасность. Узнайте о важности приучения детей к основным правилам дорожного движения для детей. Обучение детей правилам дорожного движения — очень важная часть воспитания детей, поскольку это напрямую касается их физической безопасности.
Выбор есть всегда, это да, а это нет.
Картинки пдд для дошкольников.
ПДД для детей.
Простой рисунок Правил дорожного движения карандашом.
Стихи о правилах дорожного движения.
Детский рисунок пдд.
Виды транспорта для детей.
Лунтик правила на дороге.
Памятка юного пешехода.
Переходите дорогу можно только на зеленый сигнал светофора.
Рисунок на тему пдд для детей.
Полицейский показывает дорогу школьнику.
Рисунок правил перехода дорои по зебре — цветными карандашами.
Детский рисунок красками — Зебра лучший друг детей.
При движении по тротуару придерживайся правой стороны.
Рисунок в детский сад с правилами движения на дороге.
Пдд глазами детей.
Рисунок ученика 4 класса на тему ПДД.
Правила дорожного движения для школьников.
Подумай ещё, прежде чем переходить дорогу!
Для плаката Детские ПДД.
Картинка для школы пдд.
Дорожное движение может быть безопасным.
Картинка для урока по ПДД.
Рисунок правила перехода проезжей части по зебре.
Раскраска — переходим дорогу правильно.
Рисунок по пдд в детском саду.
Рисунок 3 класс на тему правила дорожного движения.
Прила дорожного движения Если ты велосипедист.
Это может быть Вам интересно
Конкурс рисунков — Сайт фестиваля «Дорога безопасности»
Задай свой вопрос
Организатор:
Партнеры:
ГИБДД по Иркутской области
Информационная поддержка:
Байкал ждет вас!
Рекомендуем!
Картинки раскраски по пдд для детского сада и для школы.
Время чтения 1 мин.Просмотры 1.5k.
Не имеет значения в 1, 2 или 3 классе уже учится ребенок, или может он еще по возрасту подходит в категорию — дошкольники. Как только малыш научился ходить самостоятельно, его родителям необходимо позаботиться о его знаниях правил дорожного движения. Для этих целей идеально подходят раскраски, ведь именно благодаря игровой форме дети лучше всего воспринимают информацию. Такие раскраски мы собрали для вас в одну коллекцию, которую вы можете скачать и распечатать.
Все ребята — пешеходы.
Автобус обходим позади.
Простая срисовка.
Легкая раскрашка.
Попробуй раскрасить сам.
Для школы.
Для детского сада.
На урок в класс.
На велосипеде надо сторониться автомобилей.
Не зная правил дорожного движения — выходить на проезжую часть очень опасно.
Раскраска для дошкольника.
С зеброй.
Разукрашка светофора.
Безопасность — это главное на улице.
Чтоб дорогу перейти — светофор надо найти.
Для карандашей.
Для фломастеров.
С помощью красок.
Для самых маленьких.
Правила Дорожного Движения для детей в картинках и стихах
Поделиться в Одноклассиках
ПДДВремя чтения 1 мин.Просмотры 253
Благодаря стихотворной форме — запоминать правила пдд стало еще проще. Для детей одно удовольствие изучать прикольные картинки со стихами по правилам дорожного движения. Ну а польза таких знаний ни у кого не вызывает сомнений. Мы подготовили для вас и вашего малыша несколько изображений со стихами про пдд.
Правила перехода проезжей части в стихах.
Чтоб никогда не попадать в сложные положения, надо знать правила движения.
Картинка со стихами по правилам дорожного движения для детского сада.
В школу.
Стихи для дошкольников.
Простой рисунок с легким стишком.
Для самых маленьких.
Для легкого запоминания.
Можно попробовать выучить наизусть.
Изображение пдд с несколькими четверостишьями.
Песня знаков.
Простые правила для безопасности на дороге.
Иллюстрация в хорошем качестве.
Изучаем дорожные указатели.
Светофор в стихах.
Для стенда в детском саду.
Для плаката в школу.
Советы в двустишиях.
Рисунок, чтобы подумать.
13 Важных правил безопасности дорожного движения для обучения ваших детей
«Безопасность прежде всего» — это «Безопасность всегда». ~ Чарльз М. Хейс
Обеспечение безопасности ваших детей в любое время может быть сложной задачей, когда вы не можете быть с ними всегда. Родители обеспечивают безопасность своего ребенка дома, а учителя или воспитатели несут ответственность за безопасность ребенка в школе. Но кто их обезопасит в дороге? Идут ли ваши дети в школу пешком или едут на автобусе, их следует научить правилам безопасности на дорогах.
MomJunction собрал самые важные правила дорожного движения и дорожного движения для детей, которые вы можете помочь им изучить.
Важность правил и норм безопасности дорожного движения для детей:
В отличие от взрослых, дети не обладают зрелостью, чтобы знать, что делать, а что нет, когда они идут по дорогам. Без присмотра взрослых и надлежащего знания правил безопасности дорожного движения дети могут подвергнуть себя опасности. Согласно отчету Национального управления безопасности дорожного движения за 2014 год, 3% людей, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, составляли дети (1). Статистика также показывает, что 480 детей ежедневно получали травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в том же году. Что еще более тревожно, из 4884 пешеходов, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, 207 были детьми.
Не идите на компромисс в отношении безопасности ваших детей. Обучите детей правилам дорожного движения, как только они станут достаточно взрослыми, чтобы выйти из дома. Убедитесь, что они понимают, что вы говорите, практикуя это вместе с ними.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о правилах дорожного движения и безопасности дорожного движения и получить информацию для ваших детей.
[Прочтите: Правила безопасности на велосипеде для детей ]
13 правил обеспечения безопасности дорожного движения для детей
Хотя детям важно знать правила и нормы дорожной безопасности, им не следует давать больше информации, чем они могут ручка. Вот несколько основных правил безопасности дорожного движения для детей, с которых вы можете начать.
1. Знайте свои сигналы
Помогите вашему ребенку узнать о светофорах и знаках, а также о том, что обозначает каждый цвет.
- Зеленый означает «вперед». Транспортные средства движутся вперед, только когда сигнал становится зеленым.
- Красный означает «остановиться»: когда сигнал становится красным, все автомобили должны остановиться.
- Желтый означает замедление: когда сигнал становится желтым, транспортные средства должны замедлить скорость и приготовиться к остановке.
- Знак «Иди» или идущий человек на перекрестках предназначен для пешеходов. Переходите дорогу только в том случае, если эти знаки становятся зелеными. Но посмотрите налево и направо, чтобы убедиться, что машины не приближаются.
- Никогда не переходите дорогу, если на знаке написано «Не ходи» или если символ идущего человека стал красным.
Иногда вместо сигналов идущего человека или «Иди» используется символ руки. Расскажите и об этом своему ребенку. Если есть другие символы для пешеходов, вы должны сообщить им об этом. Постепенно рассказывайте детям о других важных сигналах светофора, которые им следует знать.
2. Остановка, взгляд и переход
Вашему ребенку, возможно, придется дойти до школы или автобусной остановки и обратно. Им, возможно, придется перейти улицу только после того, как их высадит школьный автобус. Даже если они этого не сделают, им, возможно, придется перейти улицу, чтобы добраться до дома друга или соседа.В любом случае вы должны научить своих детей безопасно переходить дорогу. Вот как вы можете помочь им учиться.
Всегда ищите сигналы и переходите дорогу по пешеходному переходу. В отсутствие такой разметки вам следует сделать следующее:
- Посмотрите направо, а затем налево, чтобы увидеть, нет ли приближающихся транспортных средств.
- Если да, дождитесь проезда автомобиля и переходите дорогу.
- Никогда не переходите на поворотах.
- Никогда не переходите между неподвижными автомобилями.
Взрослые всегда должны сопровождать детей младше шести лет и держать их за руку при переходе улицы.
[Прочтите: Правила безопасности для детей в школе ]
3. Обратите внимание — слушайте
Научите своих детей, что они не всегда могут видеть встречный автомобиль, особенно если они стоят возле поворота. Поэтому они должны прислушиваться, чтобы знать, приближается ли транспортное средство. Автомобили и другие транспортные средства на дороге часто используют звуковой сигнал на поворотах и на безлюдных перекрестках, чтобы указать, что они приближаются.Сообщите своим детям:
- Если они услышат гудок, остановитесь и посмотрите налево и направо, чтобы увидеть, не приближается ли какой-нибудь автомобиль.
- Прислушайтесь к звукам двигателя поблизости, чтобы узнать, движется ли автомобиль — объясните, как громкий шум указывает на то, что автомобиль находится поблизости, а слабый звук означает, что он далеко.
[Прочитано: Развитие детского мозга ]
4.
Не бегай по дорогамДети не всегда могут иметь терпение и склонны перебегать улицу, чтобы перебраться на другую сторону.Они также могут бегать по дороге в вашем районе во время игры. Скажите детям, чтобы они не перебегали дорогу и не бегали по ней Дети могут легко отвлечься и оставить руку своего опекуна, чтобы убежать или убежать.
Научите детей сохранять спокойствие на дороге и никогда не бегать и не бегать на короткие дистанции.
5. Всегда используйте тротуары
Научите детей пользоваться тротуаром при ходьбе по дороге. Подавайте им пример, самостоятельно используя пешеходные дорожки. Будь то оживленная улица или нет, поощряйте ребенка ходить по тротуару, чтобы оставаться в безопасности на дороге.
[Прочтите: Безопасность детей-пассажиров ]
6. Перекрестки и пешеходные переходы
Дети имеют тенденцию просто бегать по улице в любом месте, где им нравится. Это может быть опасно, поскольку проезжающие машины не замедляют движение, если нет сигнала или перекрестка. Скажите детям переходить только на перекрестке и пользоваться пешеходным переходом. Если они находятся в небольшом районе, где нет перекрестков или обозначенных переходов, они должны соблюдать правила, упомянутые выше.
Уроки по безопасности пешеходов для детей важны и должны быть включены в школьную программу.
7. Никогда не высовывайте руки за пределы автомобиля
Дети обычно высовывают руки из школьного автобуса, даже когда он движется. Некоторые из них могут даже высунуть голову, чтобы оглянуться и помахать рукой. Это обычное дело, когда студенты садятся в школьный автобус. Идея может показаться забавной, но высовывать руки или голову из движущегося автомобиля может быть очень опасно. Если дети не будут осторожны, их могут сбить машины, приближающиеся с противоположной стороны.
8. Никогда не переходите дорогу на поворотах
Повороты — это слепые зоны для автомобилистов. Когда вы переходите поворот, вы не даете водителям достаточно времени, чтобы заметить вас и остановить машину. Скажите ребенку, чтобы он никогда не пересекал поворот, так как это может увеличить вероятность травмы.
9. Безопасность на велосипеде
Если у вас есть ребенок постарше, который ездит на велосипеде в школу или по соседству, убедитесь, что он знает и соблюдает следующие правила езды на велосипеде, чтобы оставаться в безопасности на дороге.
- При езде на велосипеде всегда надевайте шлем.
- Перед использованием убедитесь, что велосипед находится в рабочем состоянии — проверьте, нет ли перерывов и света, при использовании в ночное время.
- Всегда используйте велосипедную дорожку. При его отсутствии ездите на велосипеде по крайней правой или левой стороне (в зависимости от того, что правее в вашей стране) дороги и двигайтесь вместе с движением. Держите глаза и уши открытыми, чтобы позади вас могли проехать более крупные и быстрые машины.
- Всегда включайте свет в местах с плохой видимостью и ночью, чтобы их легко заметили автомобилисты.
Не позволяйте детям кататься на велосипеде по оживленным улицам без присмотра родителей.
10. Безопасность в движущемся автомобиле
В движущемся автомобиле вы можете убедиться, что ваш ребенок в безопасности с помощью автокресла или ремней безопасности. Чтобы убедиться, что они в безопасности в движущемся автомобиле без вас, убедитесь, что они усвоили и соблюдают эти простые правила:
- Никогда не стойте внутри движущегося автомобиля, особенно школьного автобуса или фургона.
- Ученики не должны передвигаться в движущемся школьном автобусе.
- Оставайтесь на месте и держитесь за перила внутри автобуса для поддержки, пока автомобиль не остановится.
- Не ставьте какие-либо части тела за окно движущегося транспортного средства.
[Прочтите: Правила безопасности школьного автобуса для детей ]
11. Всегда выходите на обочину
Если ваш ребенок ездит на школьном автобусе каждый день, помогите ему запомнить эти советы по безопасности.
- Начинайте раньше и приходите вовремя, чтобы не бежать на автобус.
- Всегда стоять в очереди при посадке и выходе из автобуса.
- Всегда выходите на обочину при выходе из автомобиля или автобуса, чтобы не стать препятствием для других транспортных средств на дороге.
12. Будьте на виду, оставайтесь в безопасности
Одеться в черное может быть плохой идеей, если вы хотите гулять ночью. Если вы хотите оставаться в безопасности, важно, чтобы водители транспортных средств заметили вас. Для просмотра:
- Носите светлую одежду или светоотражающий материал при ходьбе или катании на велосипеде в ночное время.
- Носите яркую одежду днем.
- Помашите рукой, если хотите обозначить свое присутствие приближающемуся автомобилю.
13. Не спешите
Дети могут волноваться и спешить, пытаясь добраться до места или встретиться с кем-нибудь. Это может быть опасно. Научите детей:
- Не спешить при посадке или выходе из транспортного средства, поскольку это может быть опасно.
- Не отвлекайтесь и не тащите родителя или опекуна внезапно в определенном направлении, так как это может заставить взрослого врасплох.
- Сохраняйте спокойствие и не торопитесь, гуляя по улице.
- Не открывайте двери машины внезапно, так как у них появляется привычка открывать двери только после того, как вы это скажете.
- Не играйте в автобусном отсеке или на дороге.
7 советов по обеспечению безопасности вашего ребенка на дорогах
Помимо обучения детей правилам дорожной безопасности, родители также должны помнить о следующих советах, чтобы их дети оставались в безопасности на дороге.
- Пристегнитесь! — Убедитесь, что ваш ребенок всегда пристегнут ремнем безопасности или закреплен в автокресле.
- Используйте функцию блокировки от детей, чтобы дети не могли открывать двери машины самостоятельно.
- Научите их правилам на практике — возьмите их на прогулки и катайтесь на велосипеде и научите их делать это правильно.
- Проявите терпение во время вождения — покажите детям пример спокойствия и не спешите на дороге.
- Будьте пунктуальны и дисциплинированы, чтобы избегать превышения скорости и необдуманного вождения.
- Не используйте мобильные телефоны и другие гаджеты во время вождения.
- Никогда не оставляйте детей одних в машине.
[Прочтите: Общие правила безопасности для детей ]
Игры и мероприятия по безопасности дорожного движения
Один из лучших способов научить ваших детей чему-то важному — это игра. Вот несколько мероприятий по безопасности дорожного движения, на которые вы можете положиться, чтобы помочь своему ребенку узнать о безопасности дорожного движения.
- Обсудите — дайте ребенку сценарий и спросите его, что ему следует делать. Например, спросите: «Вы играете, и ваш мяч катится по середине дороги.Что бы вы сделали?» Или вы можете спросить: «Вы опаздываете в школу, поэтому вам следует бежать к остановке школьного автобуса, верно?» и посмотрите, что они говорят.
- Нарисуйте или раскрасьте дорожных и дорожных знаков или плакатов, чтобы лучше запомнить.
- Посмотрите, сможете ли вы создать забавную песню о безопасности дорожного движения со знаками и их значением.
- Кроссворды — отличное средство обучения для детей старшего возраста. Вы можете найти кроссворды по вопросам безопасности дорожного движения для детей в Интернете (2).
- Сыграйте в угадайку — включите шумы или звуки, которые они могут услышать на улице, и спросите их, что это такое.
- Используйте рабочие листы , чтобы научить детей правилам дорожной безопасности. Вы можете скачать рабочие листы по вопросам безопасности дорожного движения для разных возрастных групп в Интернете. У автомобильных компаний, таких как BMW, есть бесплатные ресурсы в Интернете, которые можно использовать для обучения вашего ребенка вопросам безопасности дорожного движения (3). Вы также можете загрузить приложение Renault «Безопасность для всех» для интерактивных уроков по безопасности дорожного движения (4).
Факты о безопасности дорожного движения для детей:
Знаете ли вы?
- Уязвимые участники дорожного движения, такие как пешеходы, велосипедисты и байкеры, составляют около 50% смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.
- Ношение качественных шлемов снижает вероятность травм и смерти в результате аварии на 40% (5).
- Снижение или регулирование скорости может снизить вероятность получения травмы во время аварии.
- Детские и младенческие автокресла могут снизить количество детей, погибающих в дорожно-транспортных происшествиях, на 54–80%.Обязательное использование детских удерживающих устройств в транспортных средствах может снизить детскую смертность на 35% (6).
- Вероятность смерти в результате несчастного случая может быть уменьшена на 51% при правильном использовании ремня безопасности.
- На каждый 1 км / ч, на который вы снижаете скорость, вы снижаете риск аварии на 2%.
Сделайте изучение правил безопасности дорожного движения увлекательным занятием, иначе ваши дети не обратят внимания на то, что вы говорите. Вы можете сотрудничать с другими родителями и планировать мероприятия, которые познакомят ваших детей с безопасностью дорожного движения.Дети, как правило, обладают активным воображением и могут мысленно преувеличивать то, что вы говорите. Так что будьте осторожны с тем, что вы говорите, когда говорите о безопасности дорожного движения — идея состоит в том, чтобы сделать их осторожными, а не напуганными.
Как вы учили своего ребенка правилам дорожной безопасности? Поделитесь своими идеями здесь.
Рекомендуемые статьи:
.ПДД | Дорожные знаки — Видео
Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.
Актуальные ПДД
Узнать дорожные знаки
Подготовительный экзамен по теории
Видео по безопасности дорожного движения
Пройти практические тесты
Получите водительские права
Разработка с открытым исходным кодом
Несколько стран
.ПДД: Россия | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие. Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения.
Правила транспортных средств
Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно мышечной энергией человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов.Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который можно услышать на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) иметь красный светоотражатель. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светиться белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].
В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры:
- Одно белое светоотражающее устройство, видимое спереди.
- Оранжевые светоотражатели на педалях, видимые спереди и сзади.
- Два установленных на колесе световозвращателя с оранжевыми спицами на каждом колесе, расположенных под углом 180 o и видимых сбоку, или сплошные белые круглые светоотражающие полосы на шинах или на спицах передних и задних колес.
- Один дополнительный красный отражатель с большой поверхностью сзади.
- Брызговики, предотвращающие попадание грязи в свет и отражатели.
В некоторых странах (например, в Нидерландах) разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16].
Законодательство о велосипедных шлемах
В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22].
Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является предпосылкой для любых правил ношения шлемов. В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC о средствах индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16].
Правила дорожного движения для велосипедистов
В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем участникам общественных дорог и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко:
- Велосипедисты не должны ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой, не должны позволять буксировать себя другим транспортным средством, а также не должны перевозить, буксировать или толкать предметы, которые мешают им ездить на велосипеде или представляют опасность для других участников дорожного движения.
- Они должны держаться правой стороны проезжей части (слева в Соединенном Королевстве и Ирландии) и подавать соответствующий сигнал руки, когда они хотят повернуть.
- В принципе, велосипедисты не могут ездить более одного в ряд. Однако некоторые страны ввели исключения из этого правила; например, велосипедисты могут ехать двумя рядами, где проезжая часть достаточно широкая, где интенсивное движение велосипедистов, на велосипедных дорожках и т. д.
- Они обязаны использовать велосипедные полосы и дорожки. Однако они не могут использовать автомагистрали и аналогичные дороги.
- При ходьбе и передвижении на велосипедах велосипедисты классифицируются как пешеходы и поэтому могут передвигаться по тротуару [16].
Венская конвенция запрещает перевозку пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16].
Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов.С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].
Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет запрещено передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии дети должны быть не моложе 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16].
.Блок 3 Значения Срок 2 УРОК: Дружба 1 | Школа: Казахский Среднее | ||||||
Дата: | Учитель ФИО: Сулейманова К | ||||||
КЛАСС: 5 | Номер присутствует: | отсутствует: | |||||
Цели обучения, которые этот урок способствует | 5. S5 продолжать взаимодействие базовые обмены по растущему диапазону общих и учебных программ темы 5.S6 четко передать смысл уровень предложения во время, пара, группа и весь класс бирж 5.W3 запись с поддержкой фактов описания на уровне текста, которые описывают людей, места и объекты | ||||||
Урок объективы | Все учащиеся смогут к: | ||||||
| |||||||
Большинство учащихся смогут к: | |||||||
| |||||||
Некоторые учащиеся смогут к: | |||||||
| |||||||
Язык объективы | Используйте простой подарок, прошедшее и будущее время | ||||||
Значение ссылки | Уважение, Поддержка друзья | ||||||
Перекрестные учебные ссылки лин | Психология | ||||||
ИКТ навыки | Умная доска для презентации видео | ||||||
Межкультурный осведомленность | студентов смогут понять значение роли друзей в жизни человека | ||||||
казахский культура | Студенты смогут оценить работа в казахской культуре | ||||||
Пастораль Уход | студентов смогут понимать важность уважения значения | ||||||
Здоровье и Безопасность | Ежедневные меры предосторожности в классе обеспечат что меры безопасности предусмотрены для предотвращения воздействия шнуры электропитания | ||||||
Предыдущая обучение | Семья отношения | ||||||
План | |||||||
Запланировано тайминги | Запланировано деятельность | Ресурсы | |||||
Урок 1 начало 3 мин | Класс организация Разминка и занятие цели презентации Разминка (Вт, I) Просматривая видео учащихся просят предсказать тему урок. Учитель представляет урок цели. | PPT | |||||
Средний 5 мин 5 мин 15 минут 12 мин | Ввод (Вт, I) Пересмотреть предыдущую тему студентам предлагается написать 3 прилагательных к опишите, какими они видят себя, как их друзья видят их, и кто они на самом деле находятся. Словарь (Вт) Учитель просит учеников сопоставить слова с их определениями и проверка в целом класс. Письмо (I) Учащиеся думают о друге. Они рисуют фигурку из пряников посередине листа формата А4. Они пишут прилагательные, прилагательные, фразы и глаголы + существительные вокруг фигурка пряника, чтобы описать друга, например короткие, темные волосы, синие глаза, довольно высокий, дружелюбный, отзывчивый, добрый, любит плавать, не любит люблю футбол, умею играть на гитаре, не умею регистратор Говорящий (G) учащихся за 3 секунды описания своих друзей. Они отвечают: Что такое же и что разные в своих картинках и описаниях? Почему друзья важный? Дифференциация Менее способные студенты дать банк слов или позволить им использовать словарь с картинками. | PPT раздаточный материал 1 | |||||
конец 5 мин | Отражение (Вт) Учитель просит учащихся ответьте на вопросы, чтобы оставить отзыв: Почему мы так много платим внимание к дружбе? Почему так интересно тратить бесплатно время с друзьями? | PPT | |||||
Дополнительно информация | |||||||
Дифференциация — как сделать вы планируете оказывать дополнительную поддержку? Как вы планируете бросить вызов более способные ученики? | Оценка — как дела планируете проверить обучение учащихся? | Межучебные ссылки | |||||
|
|
| |||||
Отражение Были уроки цели / задачи обучения реалистичны? Что узнали учащиеся Cегодня? Что было обучения атмосфера нравится? Моя запланированная дифференциация работать хорошо? Я придерживался тайминга? Какие какие изменения я внес в свой план и почему? | Используйте пространство ниже, чтобы задумайтесь над своим уроком. Ответьте на самые актуальные вопросы из поле слева об уроке. | ||||||
Сводка оценка Какие две вещи пошли на самом деле хорошо (рассмотрите и обучение, и обучение)? 1: 2: Какие две вещи были бы улучшил урок (рассмотрите как преподавание, так и обучение)? 1: 2: Что я узнал из этого урок о классе или лицах, которые сообщат мне следующий урок? |
ПДД: Польша | Дорожные знаки — Видео
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.
Обязательные знаки
Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.
Знаки приоритета
Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.
Информационные знаки
Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.
.Юные чайковцы с помощью рисунков напомнили взрослым ПДД
В Чайковском подвели итоги конкурса рисунков по Правилам дорожного движения. Работы победителей будут направлены для участия в региональном этапе.
В рамках профилактического мероприятия «Летние каникулы» Госавтоинспекция совместно с Управлением общего и профессионального образования администрации Чайковского района и Центром водительского мастерства подвели итоги конкурса рисунков по Правилам дорожного движения.
За время проведения конкурса от разных образовательных организаций поступило около 32 творческих работ в различных номинациях в сфере безопасности дорожного движения.
Юные чайковские художники изобразили на своих рисунках автомобили, дорожные знаки, перекрёстки и светофоры, придумали лозунги и призывы к своим рисункам, посредством которых обращались ко всем участникам дорожного движения быть законопослушными на дорогах.
«Цель конкурса — профилактика правонарушений среди детей, формирование культуры безопасного поведения на дорогах, соблюдение правил дорожного движения и развитие детской инициативы. Самым сложным в конкурсе, разумеется, было выбрать победителей, ведь все ребята очень талантливые, и их старания по достоинству были отмечены жюри», — рассказали в ОГИБДД по Чайковскому району.
Ребята показали достойные знания Правил для пешеходов, пассажиров, велосипедистов и даже водителей автомобилей. Те, кто справился с заданием на «отлично» были награждены дипломами. Всем участникам вручены сертификаты за участие.
Стоит отметить, что рисунки победителей будут направлены для участия в региональном этапе.
Номинация: «Рисуем безопасность»
1 возрастная группа:
1 место – Чунарева Анна, МАДОУ № 36 «Звоночек»,
2 место – Черткова Варвара, МБДОУ № 32 «Зоренька»,
2 возрастная группа:
1 место – Крылов Глеб, МАДОУ № 5 «Родничок»,
2 место – Кашапов Михаил и Кашапов Вадим, МАДОУ № 36,
3 место – Фролова София, МБДОУ № 32 «Зоренька»,
3 возрастная группа:
1 место – Воронцов Андрей, МАОУ СОШ № 7, 6 «А» класс,
Номинация: «Яркий, как звезда»
1 место – Крутихина Валерия, МБДОУ № 36 «Звоночек»,
2 место – коллективная работа группы № 4 МБДОУ № 36 «Звоночек».
Фото: ОГИБДД по Чайковскому району
Заметили ошибку? Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Конкурс рисунков «Знай правила дорожного движения, как таблицу умножения»
Конкурс рисунков «Знай правила дорожного движения, как таблицу умножения» 2020, Надтеречный район — дата и место проведения, программа мероприятия. ПоказатьКонкурс рисунков «Знай правила дорожного движения, как таблицу умножения»
Встречи
Вход свободный
ПоказатьКонкурс рисунков «Знай правила дорожного движения, как таблицу умножения»
Событие завершено
Обучение правилам дорожного движения в Горагорском Доме культуры – это жизненная необходимость, поэтому различные мероприятия по ПДД всегда актуальны в учреждениях культуры.
В Горагорском Доме культуры пройдет конкурс рисунков «Знай, правило движения, как таблицу умножения». На конкурсе учащиеся 4 класса примут активное участие. Участники покажут свои знания правила дорожного движения, затем участники будут состязаться в умении применять их на практике. Будут подведены итоги конкурса рисунков. Работниками дома культуры по итогам конкурса будет оформлена выставка детских работ.
Теги:
Дата и время проведения
Событие завершилось
Место проведения
Сведения предоставлены организацией (Централизованная клубная система Надтеречного района) и опубликованы автоматически. Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за предоставленный материал, а также за действия Организатора (Горагорский Дом культуры) и/или иных лиц, действующих от его имени и по его поручению либо от своего имени, но по поручению Организатора, в том числе в связи с реализацией такими лицами билетов, а равно за организацию, проведение и содержание Мероприятия.Для размещения информации в этом разделе зарегистрируйтесь в личном кабинете учреждения культуры.
Администрация портала «Культура.РФ» не несет ответственности за содержимое этого сайта. Ссылка носит информационный характер, ее разместил организатор мероприятия.
Смотрите также
{«storageBasePath»:»https://www.culture.ru/storage»,»services»:{«api»:{«baseUrl»:»https://www.culture.ru/api»,»headers»:{«Accept-Version»:»1.0.0″,»Content-Type»:»application/json»}}}}
Мы ответили на самые популярные вопросы — проверьте, может быть, ответили и на ваш?
- Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день
- Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура. РФ»
- Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?
- Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?
- Как предложить событие в «Афишу» портала?
- Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?
Подписался на пуш-уведомления, но предложение появляется каждый день
Мы используем на портале файлы cookie, чтобы помнить о ваших посещениях. Если файлы cookie удалены, предложение о подписке всплывает повторно. Откройте настройки браузера и убедитесь, что в пункте «Удаление файлов cookie» нет отметки «Удалять при каждом выходе из браузера».
Хочу первым узнавать о новых материалах и проектах портала «Культура.РФ»
Подпишитесь на нашу рассылку и каждую неделю получайте обзор самых интересных материалов, специальные проекты портала, культурную афишу на выходные, ответы на вопросы о культуре и искусстве и многое другое. Пуш-уведомления оперативно оповестят о новых публикациях на портале, чтобы вы могли прочитать их первыми.
Мы — учреждение культуры и хотим провести трансляцию на портале «Культура.РФ». Куда нам обратиться?
Если вы планируете провести прямую трансляцию экскурсии, лекции или мастер-класса, заполните заявку по нашим рекомендациям. Мы включим ваше мероприятие в афишу раздела «Культурный стриминг», оповестим подписчиков и аудиторию в социальных сетях. Для того чтобы организовать качественную трансляцию, ознакомьтесь с нашими методическими рекомендациями. Подробнее о проекте «Культурный стриминг» можно прочитать в специальном разделе.
Электронная почта проекта: [email protected]
Нашего музея (учреждения) нет на портале. Как его добавить?
Вы можете добавить учреждение на портал с помощью системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши места и мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После проверки модератором информация об учреждении появится на портале «Культура. РФ».
Как предложить событие в «Афишу» портала?
В разделе «Афиша» новые события автоматически выгружаются из системы «Единое информационное пространство в сфере культуры»: all.culture.ru. Присоединяйтесь к ней и добавляйте ваши мероприятия в соответствии с рекомендациями по оформлению. После подтверждения модераторами анонс события появится в разделе «Афиша» на портале «Культура.РФ».
Нашел ошибку в публикации на портале. Как рассказать редакции?
Если вы нашли ошибку в публикации, выделите ее и воспользуйтесь комбинацией клавиш Ctrl+Enter. Также сообщить о неточности можно с помощью формы обратной связи в нижней части каждой страницы. Мы разберемся в ситуации, все исправим и ответим вам письмом.
Если вопросы остались — напишите нам.
Пожалуйста подтвердите, что вы не робот
Войти через
или
для сотрудников учреждений культуры
Перезагрузить страницу
Мы используем сookie
Во время посещения сайта «Культура.РФ» вы соглашаетесь с тем, что мы обрабатываем ваши персональные данные с использованием метрических программ. Подробнее.МКУК «Наурская Централизованная библиотечная система»
Добрый день, дорогие друзья! Мы приветствуем вас на сайте муниципального казённого учреждения культуры «Наурская централизованная библиотечная система».
Посещая страницы нашего сайта, вы узнаете об истории библиотек ЦБС; структуре нашей библиотечной системы, ее ресурсах и услугах, а также всегда будете в курсе наших событий и новостей. Вы можете регулярно знакомиться с книжными новинками, библиотечными мероприятиями, участвовать в различных конкурсах. Будем рады, если вы найдете здесь интересную, полезную информацию
Наурская централизованная библиотечная система сегодня:
ЦБС Наурского муниципального района объединяет 18 библиотек :
Центральную районную, модельную детскую и 16 филиалов;
v Книжный фонд составляет – свыше 241 тыс. экземпляров
v Книговыдача – свыше 426 тыс. экземпляров
v Ежегодно обслуживает 22500 пользователей
v Население обслуживают 40 библиотечных работников
Центральная районная библиотека это:
v Отдел обслуживания
v абонемент –
v читальный зал
v Методический- библиографический отдел
v Отдел комплектования и обработки литературы
У нас в библиотеке:
v большой выбор литературы по всем отраслям знаний
v справочная литература
v художественная литература всех времен и народов
v видеокассеты и мультимедийные издания
Здесь Вам помогут:
v найти нужную Вам информацию
v научиться пользоваться справочным аппаратом библиотеки
v сориентироваться в мире правовой и деловой информации
Мы рады видеть Вас в нашей библиотеке!
С уважением
Директор МКУК «Наурская ЦБС» ЛабазановаМаримаШахруддиновна
Безопасность дорожного движения, ГБОУ Школа № 1329, Москва
ДОКУМЕНТЫ ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве
Учащиеся нашей школы и члены объединения дополнительного образования «Юные инспекторы движения» Саенко Д. и Парфенов И. продолжают активно участвовать в онлайн-мероприятиях, проверяя свои знания правил дорожного движения. подробнееобновлено: 15.12.2020
Поздравляем Саенко Д. и Парфенов И. с победой в международной олимпиаде «Классный час» по дисциплине «ПДД» (1 и 3 место)!
подробнееобновлено: 24.11.2020
2 октября учащиеся школы и члены школьного объединения дополнительного образования «Юные инспекторы движения» Саенко Д. , Никаноров М. и Прозоров М. приняли участие в Международной онлайн-олимпиаде «Глобус» по правилам дорожного движения. подробнееобновлено: 20.10.2020
Отряд юных инспекторов движения помогают школе в организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. подробнееобновлено: 06.03.2020
24 января в учебном корпусе 1 состоялась городская акция «Засветись!» в рамках зимнего марафона по обучению правилам дорожного движения. подробнееобновлено: 28. 01.2020
18 января учащиеся школы № 1329 Реховская М., Петровская Т., Виноградов Н. и Недбайло М. приняли участие в межрайонном этапе Всероссийского конкурса юных инспекторов движения «Безопасное колесо» среди 27 команд ЗАО города Москвы. подробнееобновлено: 09. 02.2020
В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения в преддверии зимних школьных каникул с 18 по 27 декабря 2019 года в городе Москве проводится профилактическое мероприятие «Зимние каникулы».Листовка ГИБДД. подробнее
обновлено: 17. 12.2019
9 декабря в ГБОУ Школа «Тропарево» состоялась межрайонная игра-соревнование по профилактике дорожно-транспортного травматизма «Я пешеход». подробнееобновлено: 13.12.2019
Материалы участников общегородского онлайн совещания для родителей «Повышение ответственности родителей за организацию перевозки детей» 13. 11.2019, предоставленные Экспертно-консультативным советом родительской общественности при Департаменте образования и науки города Москвы. подробнееобновлено: 19.11.2019
7 ноября прошли занятия по правилам дорожного движения в 6 классах. подробнееобновлено: 08.11.2019
6 ноября в 5-х классах прошли занятия по правилам дорожного движения. подробнееобновлено: 07. 11.2019
6 ноября инспектором ГИБДД ЗАО была проведена профилактическая беседа-лекция по правилам дорожного движения в 6Б. подробнееобновлено: 07.11.2019
В октябре месяце в начальной школе УК 2 состоялся конкурс рисунков на тему «Мы знаем Правила дорожного движения». подробнееобновлено: 29.10.2019
Накануне каникул, 3-4 октября, в УК-3 прошел урок-игра «Правила дорожные детям знать положено!» подробнееобновлено: 14. 10.2019
27 сентября в УК-3 прошёл игровой праздник для детей по правилам дорожного движения. подробнееобновлено: 30.09.2019
2 сентября 2019 года, в соответствии с письмом Министерства образования и науки РФ в целях предупреждения ДДТТ с участием детей и подростков на базе ГБОУ Школа № 1329 (ул. Никулинская, дом 10) было проведено мероприятие-акция «Родительский патруль» при содействии сотрудников ГИБДД. подробнееобновлено: 04.09.2019
На подъездных дорогах к дошкольным и учебным корпусам установлены искусственные дорожные неровности и соответствующие дорожные знаки. подробнееобновлено: 21.08.2019
За 4 месяца 2019 года на территории обслуживания Отдельного батальона дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел по Западному административному округу Главного управления Министерства внутренних дел России по городу Москве произошло 23 дорожно–транспортных происшествия, в которых 27 детей получили ранения.В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в преддверии летних школьных каникул, с 13 по 24 мая 2019 года в городе Москве будет проводиться общегородское профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» подробнее
обновлено: 08.05.2019
Предлагаем вашему вниманию видеоролик «Будьте осторожны на дороге!», созданный учениками 7-го класса. подробнееобновлено: 22.03.2019
Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон.Продолжение на сайте Госавтоинспекции. подробнее
обновлено: 12.02.2019
Уважаемый родители! Напоминаем вам о необходимости обучить своих детей безопасному поведению на дорогах.Предлагаем вашему вниманию обучающий фильм «Научи ребенка ПДД». подробнее
обновлено: 07.12.2018
В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения в городе Москве с 14 по 24 мая 2018 года в преддверии летних школьных каникул проводится профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» подробнееобновлено: 14. 05.2018
Уважаемы родители, обратите свое внимание на изменения в ПДД РФ, в части, касающейся перевозки детей (п.22.9 ПДД РФ). подробнееобновлено: 09.04.2018
С 1 июля 2015 года вступили в силу изменения в п. 4.1 Правил дорожного движения. С этого времени пешеходы обязаны иметь при себе световозвращающие элементы и обеспечивать их видимость для водителей. подробнееобновлено: 20.12.2017
16 октября прошла акция за безопасное движение «Велосипед и самокат мой лучший друг!» . подробнееобновлено: 18.10.2017
16 сентября в 1Д классе прошел классный час по правилам дорожного движения. подробнееобновлено: 27. 09.2017
Для параллели 2-х классов прошел брейн -ринг. Ребята отвечали на вопросы, рассуждали и разбирали дорожные ситуации. Команды классов боролись за правильные ответы. Победила дружба. подробнееобновлено: 03. 04.2017
13 февраля в параллелях 6-х и 7-х классов прошел краш-курс.В рамках плана совместной работы Департамента образования г. Москвы и УГИБДД России по г. Москва по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма краш-курс «Береги свою жизнь и жизнь тех, кто рядом» подробнее
обновлено: 14. 02.2017
В дошкольном отделении №2 прошли циклы занятий по изучению правил дорожного движения. подробнееобновлено: 28.11.2016
13 сентября 2016 года в подготовительной группе № 5 дошкольного отделения № 3 воспитателями Гришиной Н. В., Куринной А.А. и логопедом Далечиной Н.Б. был проведен досуг по образовательной деятельности «Познание» в соответствии с ФГОС «Путешествие в страну дорожных знаков». подробнееобновлено: 16.09.2016
«Дорожное ПДД-шоу»прошло первого сентября у первоклассников Школьного отделения № 1.Главной целью мероприятия стало повторение правил безопасного перехода дороги. подробнее
обновлено: 09.09.2016
В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и повышения безопасности дорожного движения с 22 мая по 4 июня 2016 года в городе Москве проводится профилактическое мероприятие «Здравствуй, лето!» приуроченное к летним школьным каникулам. подробнееобновлено: 23.05.2016
12 мая 2016 г. инспектором ГИБДД ЗАО была проведена регулярная беседа-лекция по правилам дорожного движения в первом и третьем классах Школьного отделения № 2. подробнееобновлено: 17.05.2016
19 апреля 2016 г. в Доп. Отд. №1, ул. Покрышкина, 11 «Город Всезнаек» был проведен Конкурс «Правила дорожного движения». подробнееобновлено: 22. 04.2016
По итогам марта месяца 2016 года на территории обслуживания ОБ ДПС ГИБДД УВД по ЗАО ГУ МВД России по г. Москве произошло пять дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 6 детей. Среди пострадавших, 4 ребенка-пешехода и 2 ребенка-пассажира. подробнееобновлено: 26. 04.2017
Как нарисовать на тему правила дорожного движения. Как нарисовать дорожные знаки
Главная→Прически→Как нарисовать на тему правила дорожного движения. Как нарисовать дорожные знакиЛюди давно поняли, что процесс обучения любой из наук, процесс кропотливый и трудоемкий. И чем больше времени уделяется этому процессу, тем основательней знания обучаемого. Не будем касаться фундаментальных наук, а поговорим о правилах дорожного движения.
Оглянувшись на полвека назад, мы можем констатировать, что правила дорожного движения знали и соблюдали практически все взрослые граждане тогда еще Советского Союза, и культура поведения на дороге принципиально соблюдалась как пешеходами, так и водителями. Кроме серьезного штрафа за нарушение ПДД, применялись и другие меры воздействия. Для водителей – от кинолекториев до экзамена на знание ПДД прямо на месте нарушения, для пешеходов – от беседы в рабочем коллективе до лишения премиальных. Ну а своим личным примером взрослые обучали подрастающее поколение соблюдению норм поведения на дороге.
Все изменяется, и на сегодняшний момент мы имеем повальное несоблюдение всеми участниками дорожного движения все тех же норм и правил поведения на дороге (кстати, за 50 лет они почти не изменились), грубость и хамство на проезжей части, и даже имеют место применение находящегося при себе оружия самообороны против другого водителя, чье поведение показалось нам выходящим за рамки приличия. А из мер воздействия остались только штрафные санкции, да иногда взывающая к ответственности совесть. Но, что она может противопоставить нам против того, что мы опаздываем на очень важную встречу, или просто торопимся в магазин?.. Поэтому, водители при отсутствии инспектора ДПС ездят как хотят, а пешеходы ходят, где им вздумается или удобней. И своим личным примером мы все так же обучаем подрастающее поколение «соблюдению» норм поведения на дороге.
Сегодня проблеме дорожно-транспортного травматизма уделяется огромное внимание, и процесс обучение правилам дорожного движения начинается гораздо раньше, нежели полвека назад – прямо с детского сада. Посещая дошкольные образовательные учреждения города или собирая их воспитанников на массовые мероприятия посвященные знанию ПДД, мы можем сказать, что 100% детей знают, на какой сигнал светофора и в каком месте надо переходить проезжую часть. Ученики начальной школы могут точно сказать с какого возраста можно кататься на велосипеде по проезжей части и как и где они должны сидеть в автомашине. Ну а старшеклассники уже помогают нам обучать малышей правилам дорожного движения.
Только почему воз и ныне там? Разве не потому что торопясь утром в детский садик, мы перебегаем дорогу там, где ближе, а не переходим ее по пешеходному переходу? Не потому что перевозя ребенка в машине, не удосужились приобрести детское удерживающее устройство? Не потому что находящийся на пассажирском сидении подросток, также как и вы, едет с непристегнутым ремнем безопасности и наблюдая за вами, впитывает вашу манеру поведения на дороге? Бесконечные метания из ряда в ряд, желание успеть проскочить перекресток на «мигающий», «пешеход не трамвай – подождет». ..
И вот сегодня, подводя итоги ежегодного муниципального детского конкурса «Светофор – 2012», рассматривая детские рисунки, убеждаешься, что у детей фотографическая память. Многие рисунки — реалии нашей с вами жизни. Здесь есть рисунки и про тонировку, и про сотовые телефоны, и про водителей, и про пешеходов. Не судите строго, конечно в их изготовлении где-то помогали и взрослые. И это ведь здорово, остановиться на секунду и сидя рядом со своим ребенком задуматься — а всё ли мы правильно делаем? Вспомнить о существующих правилах дорожного движения и закрепить их с ребенком. Мы представляем ряд наиболее удачных работ, отобранных по разным тематикам.
Обидно, что не всех детей, принявших участие в этом конкурсе мы сможем поощрить. Несмотря на то, что конкурс является муниципальным, кроме его организаторов — ОГИБДД г.Ангарска и ЦРТДиЮ «Гармония» — он никому не нужен. А те две работы, которые победят в своей номинации и будут размещены на баннерах нашего город, в качестве социальной рекламы, изготовят и разместят не равнодушные к это проблеме ангарчане.
ГИБДД г.Ангарска
Конечно же, написать сложные картины маслом под силу только подлинному мастеру. Однако даже самый юный художник на первом уроке рисования сможет уяснить, как нарисовать светофор. Ведь для многих ребят именно он является главным помощником на дороге.
Каждого ребёнка заинтересует возможность научиться рисовать. Начинать рисовать необходимо с самых простых вещей. Что может быть проще, чем знать, как нарисовать светофор карандашом?
Начинать нужно именно с карандашных зарисовок, после этого можно осваивать и более сложные навыки.
Ведь самая сложная техника в рисовании — это использование красок. Занимательные уроки смогут увлечь детей и познакомят их с увлекательным миром различных фигур и изображений.
Как нарисовать светофор поэтапно
Этап 1. Нарисуйте вспомогательные линии светофора. Затем с помощью линейки проведите прямые линии. После чего вверху листа нужно вычертить вертикальный прямоугольник. От него до нижнего конца листа вниз проведите карандашом очень узкий и длинный прямоугольник.
Потом внутри верхнего прямоугольника разместите три одинаковых квадрата — так, чтобы они поместились по размерам, не выступая за границы листа. После этого внутри этих квадратов нужно очертить три круга одинакового диаметра. Это впоследствии и будут световые окна вашего светофора.
Этап 2. Теперь нарисуйте боковые грани. Они должны быть расположены по бокам и иметь слегка закруглённую форму. Понадобится прорисовать во всех трёх частях светофора. Многие светофоры расположены на перекрёстках, именно поэтому огоньки должны светиться по всем четырём направлениям. У вас должен получиться именно такой четырёхсторонний светофор.
Он предназначен для регулирования движения на перекрёстках. После этого от этих граней нарисуйте по козырьку с каждой боковой стороны. Сверху это будет подобно тому, что светофор надел шапку с круглым козырьком. Благодаря им огни светофора хорошо защищены от непогоды: дождя и ветра. После сотрите вспомогательные линии и обведите основные линии.
Этап 3. Теперь осталось только раскрасить главного помощника дорожного движения. Сам светофор можно разукрасить в чёрный, серый или коричневый цвет.
Естественно, огоньки вы должны разрисовать стандартными цветами: красным, жёлтым и, конечно же, зелёным. Теперь вы знаете, как нарисовать светофор. Это просто и интересно.
Необходимые инструменты
Для работы вам потребуются:
Простая белая бумага или специальная для начинающих художников;
. несколько или фломастеры;
. ластик;
. любая твёрдая поверхность: стол, папка, книга.
Весёлый светофор для детей
Многие дети не знают, как нарисовать светофор. Это несложно. Обязательно привлеките к этому занимательному делу вашего ребёнка.
К примеру, для упрощения работы возьмите колпачок от лака для укладки волос или от флакона с шампунем.
Затем приложите его к чистому листу бумаги. Потом обведите его простым карандашом. Это и будет у вас самый верхний сигнал — красного цвета.
Немного ниже таким же образом нарисуйте заготовку для жёлтого сигнала так, чтобы окружности соприкасались между собой. Осталось нарисовать ниже только зелёный кружок. Под зелёным сигналом не забудьте пририсовать «ножку» — как у ствола дерева. Придайте вашему светофору весёлый вид, нарисуйте ему глаза и улыбку. Также можно нарисовать ему руки и полицейскую фуражку. Для разукрашивания возьмите гуашь или акварельные краски соответствующих цветов.
Главное — не перепутайте цвета. Сначала красный, потом — жёлтый и, конечно же, зелёный.
Всё, теперь вы знаете, как нарисовать весёлый светофор.
Разукрашиваем светофор
Светофор не может просто висеть в воздухе. Он регулирует дорожное движение. Итак, в задаче, как нарисовать светофор, появляются дополнительные элементы. Попробуйте набросать несложную композицию.
Выглядит она следующим образом:
● светофор стоит на перекрёстке;
● сверху светит солнце;
● по небу бегут белые облака;
● по дороге едет транспорт;
● на обочине дороги растут кусты и деревья.
Все это изобразить несложно, даже маленький ребёнок справится с этой задачей.
А теперь желательно всё это выполнить в цвете. Разукрасьте цветными карандашами или красками. Правда, красиво получилось?
Из этой статьи вы узнали, как нарисовать светофор красиво и правильно. Это один из самых простых рисунков, с которым впору справиться даже самому маленькому художнику. Такой рисунок обязательно понравится вашему малышу.
Цель: 1. Учить детей пользоваться красками и кистью: правильно держать кисть, не напрягая мышц, не сжимая сильно пальцы; добиваться свободного движения руки с кистью во время рисования; 2. Закрепить умение рисовать прямые горизонтальные линии непрерывным движением 3. Формировать представление о пешеходном переходе. 4. Передавать детям знания о правилах безопасности дорожного движения в качестве пешехода. 5. Воспитывать интерес к занятиям изобразительной деятельности.
Скачать:
Предварительный просмотр:
Тема: «Пешеходный переход».
Цель: 1. Учить детей пользоваться красками и кистью: правильно держать кисть, не напрягая мышц, не сжимая сильно пальцы; добиваться свободного движения руки с кистью во время рисования; 2. Закрепить умение рисовать прямые горизонтальные линии непрерывным движением 3. Формировать представление о пешеходном переходе. 4. Передавать детям знания о правилах безопасности дорожного движения в качестве пешехода. 5. Воспитывать интерес к занятиям изобразительной деятельности.
Словарная работа: светофор, пешеходный переход, зебра.
Оборудование и материал : макет светофора, знак «Пешеходный переход», листы чёрной бумаги, кисточки, белая краска, игрушки заяц и зебра.
Ход непосредственной образовательной деятельности.
Здравствуйте, ребята! К нам в гости сегодня приехал зайчик Кузя на машине. Давайте позовем его! (дети зовут, потом здороваются с Кузей)
Кузя: Ребята, а вы любите играть с машинами? (Дети: Да) Что должны знать взрослые и дети, чтобы на дорогах не было аварий? (должны знать правила дорожного движения). Ребята, что помогает нам соблюдать правила дорожного движения? (Дети: Дорожные знаки.)
Давайте расскажем Кузе, что мы знаем! Ребята, кем становится человек на улице? (пешеходом)
Как называется та часть дороги, по которой ходят пешеходы? (тротуар)
Все пешеходы должны соблюдать правила: идти, спокойным шагом, придерживаясь правой стороны тротуара.
А как называется та часть дороги, по которой ездят автомобили? (проезжая часть)
Ребята, а кто нам помогает перейти проезжую часть? (светофор).
Кузя: Я знаю стихотворение про светофор.
Стоп, машина! Стоп мотор!
Тормози скорей шофёр!
Внимание, глядит в упор
На вас, трёхцветный светофор-
Зелёный, жёлтый, красный глаз
Он каждому даёт приказ.
Воспитатель. Показывает светофор. Ребята, какие сигналы светофора вы знаете? (красный, жёлтый, зелёный)
На какой сигнал светофора разрешается переходить улицу (на зелёный).
Вот сигнал светофора изменился. Какой цвет зажигается после зелёного? (жёлтый). Он предупреждает водителей и пешеходов, что надо быть внимательным.
Зажигается красный свет. Дети как вы думаете, можно сейчас переходить дорогу? (нет)
Физкультминутка — Проводится игра «Светофор» (С использованием макета «зебра»)
На красный цвет — дети стоят спокойно. На жёлтый цвет — дети хлопают в ладоши. На зелёный цвет — дети маршируют.
Воспитатель: Ребята, скажите, пожалуйста, какой знак помогает нам переходить через улицу? (Дети: Знак «Пешеходный переход».)
Воспитатель: Правильно, ребята.
Пешеходный переход –
Всем знакомые полоски!
Знают дети, знают взрослые
Знают все, что пешеходный переход
От машин нас всех спасёт.
Воспитатель: Ребята, зайчик в гости к нам пришёл и кого же он привёл? (Воспитатель показывает детям макет зебры без белых полосок.)
Ребята, к нам пришла Зебра, посмотрите, что-то не так? (Дети: На зебре нет белых полосок.)
Воспитатель: Где же ты Зебра потеряла полоски?
В гости зебра к нам пришла
Удивилась детвора:
Где ж полоски потеряла?
Зебра: «В садик к вам я так спешила
Что правила дорог забыла.
И строгий очень светофор
Забрал полоски и ушёл.
Помогите, дети мне вернуть полоски
Это очень Важно!
Ведь без полосок этих
Ходить будет опасно» (М. И. Кузнецова)
Воспитатель: Зебра, мы сейчас с ребятами говорили о важности правил дорожного движения. Наши ребята знают, чтобы не было аварии водителям и пешеходам необходимо соблюдать правила дорожного движения. Наши ребята помогут тебе зебра.
(Воспитатель показывает детям знаки дорожного движения.)
Воспитатель: Ребята, скажите, какой это знак? (Дети: «Светофор»)
Воспитатель: А это какой знак? (Дети: «Пешеходный переход»)
Зебра: Рассказал Илья Володе,
Что с сестрой по зебре ходит,
И, пока они идут,
Все авто стоят и ждут.
Но решил Володя: «Жалко
Зебру брать из зоопарка! »
Ну, никак он не поймёт,
Что та зебра – переход –
Не скакун четвероногий,
А полоски на дороге.
Воспитатель: Зебра, наши дети хорошо знают правила дорожного движения. Они помогут тебе вернуть полоски, но сначала поиграй с нами.
Физкультминутка на внимание и ориентировку в пространстве на стихи С. В. Михалкова.
На двух колёсах я кучу (дети идут по кругу друг за другом)
Двумя педалями качу (дети идут по кругу, высоко поднимая колени)
За руль держусь, гляжу вперёд («держат руками «руль»)
Я знаю, скоро поворот. (дети поворачиваются и идут в другую сторону.)
Воспитатель: Ребята, давайте поможем Зебре, возьмём бумагу и краски, и нарисуем пешеходный переход. Только рисовать нужно аккуратно, не торопясь.
Где машинок едет много,
Сложно перейти дорогу.
Просит Вова-пешеход:
«Нарисуй мне переход –
Расчерти дорогу броско
В ярко-белую полоску.
И тогда машины встанут,
Мне бибикать перестанут».
Дети рисуют пешеходный переход. Воспитатель наблюдает за правильностью посадки детей за столом, соблюдением гигиенических норм во время рисования, за тем, чтобы дети правильно пользовались красками и кисточками.
После того, как дети нарисовали, воспитатель с детьми рассматривают детские рисунки.
Воспитатель: Посмотри, Зебра, вот какие ребята молодцы, как красиво и правильно они нарисовали пешеходный переход.
Зебра: Спасибо, вам ребята. Вы просто молодцы!
Воспитатель: Ребята наши пальчики потрудились, а теперь давайте они поиграют.
Пальчиковая гимнастика «дети двумя пальчиками «шагают» по нарисованному пешеходному переходу».
Наши пальчики устали
Переходы рисовали.
Они спешили так в пути
Через улицу пройти,
Где шагает весь народ
Где пешеходный переход!
Воспитатель: Понравилась тебе, Зебра, наша игра.
Зебра: Да. Спасибо, ребята, вы меня многому научили. Я теперь никогда не буду нарушать правила дорожного движения. Но я хочу поиграть с вами в еще в одну игру, мою любимую.
Игра “Шоферы”.
Дети разбиваются на несколько групп: одни – пешеходы (встают парами), другие – шоферы (изображают руками рули), третьи – машины (берут в руки игрушечные машинки). Воспитатель, по середине группы прокладывает макет — пешеходный переход – “зебру”. Шоферы “садятся” в машины (шофер с рулем впереди, а ребенок — “машина” сзади прицепляется к шоферу – по принципу, куда шофер рулит, туда машина и едет) и едут только по дороге, останавливаясь перед пешеходным переходом, если по нему идут пешеходы. А пешеходы вместе с воспитателем переходят дорогу по “зебре”. Игра повторяется несколько раз, дети меняются ролями.
Знание правил дорожного движения очень важно для детей, и большую роль в этом играют цвета светофора. При переходе дороги из детского сада всегда обращайте внимание на этот знак. Когда малыш вырастет, он сможет переходить дорогу самостоятельно без труда.
Как можно изучать светофор?
Изучать цвета светофора для детей помогут раскраска, картинки, фото и детские презентации.
Картинки представляют светофор и людей, переходящих через дорогу. Разговаривая с малышом, сделайте акцент на том, что люди переходят дорогу на зеленый цвет, а на красный стоят и ждут, пока проедут машины. Изучая светофор, обратите внимание и на желтый цвет. Он предназначен для предупреждения пешеходов и водителей.
Картинки и фото «Светофор» можно использовать на уроках изучения правил дорожного движения в начальных классах школы или для детского сада. Подкрепить знания помогут раскраска и детские презентации. Скачать их можно на нашем сайте.
Подборка материалов
Раскраски
Используя картинки или фото, где изображен светофор, можно устроить практические занятия по правилам дорожного движения для детей. Для этого распечатайте светофор и наклейте картинки или фото на плотный картон. Светофор можно повесить или держать в руках, а дети будут переходить «дорогу». Упражнение очень полезно для детей из детского сада. Этот веселый знак можно повесить при входе и указывать на нужный цвет, а дети должны принять соответствующее решение о переходе.
Полезной для ребят будет и раскраска. Маленькие дети смогут выучить основные цвета, старшие запомнят их значение и расположение на светофоре. Раскраска тренирует мелкую моторику рук, что благотворно действует на развитие речи. Раскраска может быть использована в детском саду, в начальных классах школы на уроках ПДД. Светофор очень удобно разрисовывать красками, если дети еще не освоили этот материал.
На нашем сайте вы найдете и полезные презентации для детей на тему дорожного движения, где задействованы и фото светофора, и другие знаки. Если вы готовите презентации самостоятельно, обязательно сделайте акцент на том, что существуют светофоры не только для пешеходов, но и для машин. Они направлены в другую сторону, так, чтобы их могли видеть водители. На них тоже есть зеленый, красный и желтый цвета, но ориентируются на них только машины. Дети должны запомнить, что обращать внимание следует только на светофоры для пешеходов. Презентации воспринимаются детьми более живо, поскольку они более яркие и порой подвижные, в отличие от картинок.
Знак светофора должен изучаться в комплексе с другими знаками, например, зеброй. Малыш должен понимать, что если в месте перехода через дорогу отсутствует знак светофора, то он должен переходить через дорогу по зебре – белым полоскам, нарисованным на проезжей части.
Если знак светофора не работает, малыш должен помнить, что нужно переходить дорогу по зебре или пешеходному переходу. Если же ни того, ни другого нельзя найти, тогда в месте светофора нужно дождаться, пока не будет машин, или они пропустят пешехода.
Картинки, фото и раскраска светофора для детей могут стать вашими верными помощниками, если нужно познакомить ребят с правилами дорожного движения. Все необходимые пособия есть на нашем сайте. Они позволят провести интересные и увлекательные занятия и выучить знак светофора и его цвета. Они наверняка надолго запомнятся ребятам!
Надежда Аверьянова
Цель :Познакомить детей с работой сотрудника ГИБДД, регулирующего движение на дороге.
Закрепить знания о светофоре и о его значении на дороге. Расширить знания детей о правилах поведения на улице. Развивать стремление запоминать и выполнять правила безопасного перемещения на улице . Учить детей рисовать пешеходный переход , правильно держать кисть, проводить прямые линии с лева направо всем ворсом кисти. Развивать внимание, речь ребенка, память, мелкую моторику пальцев рук. Учить самостоятельно и аккуратно доводить начальную работу до конца.
Предварительная работа : Рассматривание картинок с изображением улиц, дорожных знаков, светофора, беседа и рассматривание уголка в группе по ОБЖ «Светофорчик». Игры с легковыми и грузовыми машинами, просмотр позновательных фильмов, беседы «Безопасность на дороге». Зачем нужны дорожные знаки » Для чего существует светофор» и т,д, Чтение и беседа по книге В, Арбекова «Про умных зверушек»
Материалы к занятию : Черный листок бумаги,гуашь белая, кисть, салфетка, макет дороги и ее части, фуражка и палочка-жезл сотрудника ГИБДД.
Ход занятия:
Дети к нам пришел сотрудник ГИБДД, который регулирует движение на дороге, своей полосатой палочкой- жезлом.
(Регулировщик показывает движения, а воспитатель объясняет детям значения жестов сотрудника ГИБДД) в
Что такое проезжая часть дороги (ответы детей)
Проезжая часть дороги- это место, где ездят легковые, грузовые, а также велосипедисты, мотоциклисты.
А как называется часть дороги, где ходят люди. (Тротуар) По тротуару ходят люди. Ходть нужно по правой стороне тротуара, чтобы не мешать прохожим.
Дети, где люди могут переходить проезжую часть дороги? (ответы детей)
Там где есть знак » Пешеходный переход » и на дороге начерчены широкие белые полосы. Они далеко видны пешеходам и водителям . И если на светофоре загорелся зеленый свет с человечком, который разрешает переходить проезжую часть дороги.
Сегодня мы с вами будем рисовать пешеходный переход , широкие белые полоски на черных листах бумаги.
Посмотрите, мы всем ворсом кисточки проводим белые полоски слева направо на » проезжей части дороги» И у нас получился «Пешеходный переход «
Поглядите, что у на получилось!
Рефлексия : Воспитатель задает детям вопросы :
Кто к нам приходил в гости?
Что он делает на дороге?
Что такое проезжая часть?
А как называется узкая проезжая часть дороги, где ходят люди?
Где люди могут переходить дорогу ?
Что мы рисовали ?
Молодцы ребята, все справились с заданием, а сейчас возьмите маленькие машинки и мы поиграем!
Публикации по теме:
Конспект занятия «Пешеходный переход» Занятие Тема: «Пешеходный переход» Цель: формирование представления о дорожном знаке «Пешеходный переход» и его назначении. Предварительная.
В г. Железногорке Курской области воспитатели Додурова Е. О. и Череповская Ю. В. МДОУ «Детского сад № 2 комбинированного вида «Капитошка».
В рамках городской акции «Пешеходный переход», в нашем детском саду были проведены профилактические мероприятия с детьми всех возрастных.
Конспект по рисованию в средней группе «Гжельские узоры» Пятаченко Анастасия Сергеевна Цель: Познакомить детей с гжельской росписью, нуачить.
Конспект занятия в средней группе. Нетрадиционные приёмы рисования (ватными палочками) с элементами пластилинографии «Цветы для мамы».
Конспект занятия по рисованию в средней группе «Бабочка-красавица» Цели: Познакомить детей с новой техникой рисования –монотипия (рисование по сырому) Способствовать развитию у детей воображения, фантазии.
Правила дорожного движения для детей и взрослых
Цель: Формировать у взрослых и у детей потребность в заботе о своей безопасности через привычку соблюдения правил дорожного движения.
Предварительная работа:
- Наглядная информация для родителей по вопросам обучения детей безопасному поведению на дороге.
- Организация выставок детских рисунков по теме.
- Приобщение родителей к подготовке атрибутов для уголка по ПДД.
- Разучивание с детьми стихотворений по ПДД, загадывание загадок.
- Домашнее задание для совместного выполнения родителя с ребенком (рисование, аппликация, объёмная подделка) «Мой безопасный путь в детский сад».
- Серии сюжетных картинок по ПДД.
- Дорожные знаки (мини), схема – карты посёлка.
План проведения собрания:
- Вступительное слово воспитателя. Игра – тренинг «Ночной поезд».
- Выполнение заданий.
- Подведение итогов.
Оформление:
Выставка художественной литературы, дидактических игр и детских рисунков по ПДД.
Ход собранияВступительное слово воспитателя:
— Уважаемые родители!
Вот уже как пять лет дети приходят в садик, держась за руку родителей. Скоро они покинут детский сад и после летних каникул пойдут в школу. Многим детям придется ходить в школу самостоятельно. Одним чтобы добраться до школы надо будет переходить дорогу, другим ехать в автобусе, троллейбусе. По улицам и дорогам движется много машин. На дорогах опасности подстерегают на каждом шагу. Мы все – взрослые и дети – то пешеходы, то пассажиры. Для своей безопасности все должны соблюдать правила дорожного движения. Сегодняшняя наша встреча посвящена очень важной проблеме — воспитанию у наших детей навыков безопасного поведения на улицах города. Хочется прочесть вам стихотворение Ю. Яковлева
Делали ребятам предостереженье:
«Выучите срочно Правила Движенья!»
Чтоб не волновались,
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители»
Единство наших и ваших требований к детям — это условие нашего успеха и безопасности наших детей. Сегодня предлагаю освежить ваши знания о правилах дорожного движения. Для того чтобы все были активными мы проведем собрание в форме КВНа. Разделимся на две команды (родители с детьми): команда «Пешеходы» и команда «Пассажиры». Победителям вручим дипломы «Знаток ПДД». Разделение на две команды. Выбор капитана. Название команд. Выбор жюри.
Задание № 1. Игра-тренинг «Ночной поезд»:Для того, чтобы хорошо войти в контакт, проведем игру-тренинг на доверие «Ночной поезд». Участники одной команды будут поездом. Один из них будет Локомотивом, другие — Вагонами. Становитесь за Локомотивом и держитесь за передний Вагончик. У локомотива есть свет и он может видеть, Вагончики идут с закрытыми глазами. Локомотив будет двигаться очень медленно, чтобы не растерять Вагоны, и все Вагоны чувствовали себя уверенно. Участники другой команды будут Деревьями в ночном лесу. Деревья должны расположиться так, чтобы между ними было достаточно места. Деревья не должны двигаться, но они могут издавать тихое «Шшш…» в момент, когда какой-нибудь Вагон поезда рискует удариться о них. Три Дерева особенные – на них надеты шляпы. Поезд обязательно должен объехать эти Деревья, прежде чем он покинет Лес. Обозначаю место, где Поезд въезжает в Лес, сама встаю с другой стороны Леса. Игра проводиться два раза со сменой ролей. Побеждает та команда, которая не задела Деревьев.
(Оценки жюри)
Задание № 2 «Светофор»:Один из главных знаков дорожного движения – это светофор. Он стоит на перекрёстке. Перекресток — это место пересечение улиц. Основная работа светофора – это регулировка движения транспорта и пешеходов. Пешеходы обязаны подчиняться сигналам светофора. Светофоры бывают разные. Скажите, какие виды светофоров могут встретиться на улицах городов? (С вертикальным расположением сигналов, с горизонтальным расположением сигналов, с дополнительными секциями, пешеходные светофоры, светофоры для велосипедистов, светофоры со звуком.) Почему поздно ночью все время мигает только желтый свет светофора? Если не работает светофор, кто нам в этом случае поможет? (регулировщик)
(Оценки жюри)
Задание № 3 «Дорожные знаки»:1. (На столе лежат вперемешку дорожные знаки) Предлагаю вспомнить для чего нужны дорожные знаки, на какие группы можно разделить все знаки? (сервиса, опознавательные, запрещающие, разрешающие).
- Команда «Пассажиры» найдет и покажет запрещающие и разрешающие знаки.
- Команда «Пассажиры» найдет и покажет знаки сервиса и опознавательные. (Оценки жюри)
2. Каждый из команды берет один знак и рассказывает, что он означает и куда его нужно ставить. После ответов на схеме – карте микрорайона устанавливают мини-знак. Например: Знак «Внимание, дети!» Это предупреждающий знак. Он становится возле школ, детских садов, около тех мест, где большое количество детей, чтобы водители были осторожными. Участники другой команды проверяют выполнение задания.
(Оценки жюри)
Задание № 4 «Сюжетные картинки»:Каждой команде дается серия сюжетных картинок. Должны определить последовательность развития сюжета. Представить, чем это может закончиться. Что делать, чтобы этого не было.
1. Серия
- Мамы с детьми во дворе, дети катаются на велосипедах.
- Мамы беседуют между собой, дети едут в сторону дороги.
- Дети катаются на проезжей части дороги.
- Карточка с вопросительным знаком. Что может произойти, если мамы не успеют заметить отсутствие детей?
2. Серия
- Ребенок с родителями едет на автобусе.
- Около остановки автобус останавливается
- У родителей руки заняты вещами, ребенок выходит из автобуса первым.
- Карточка с вопросительным знаком. Что может произойти, если родители не успеют взять ребенка за руки?
(Оценки жюри)
Задание № 5 Кроссворд. Ключевые слова «дорожные знаки», «пешеход»:
Вопросы по вертикали:
- – Двухколесный транспорт;
- – марка машины;
- – у чего три глаза – три приказа. Красный – самый опасный;
- – вид двухколесного транспорта с мотором, похожего на велосипед;
- – езда, ходьба в разных направлениях;
- – длинная, узкая канава;
- – кто должен знакомить с ПДД детей;
- – полосатая площадка на асфальте;
- – марка машины;
- – путешествие на машине;
- – автомобильный маневр;
- – полоса земли, предназначенная для передвижения;
- – асфальт укладочная машина;
- – какую команду дает зеленый знак светофора?
Вопросы по горизонтали:
- – помощники пешехода и водителя;
- – человек идущий пешком.
(Оценки жюри)
После выполнения всех заданий жюри подводит итоги, подсчитывая количество правильных ответов и оценивает активность каждой команды. Всем детям раздаются дипломы «Знаток ПДД».
Воспитатель: Родители — первые педагоги своих детей. Ваши дети учатся законам улицы, беря пример с вас. Уберечь ребенка от беды на дороге – долг всех взрослых. Поэтому предлагаю и дальше сотрудничать по формированию у наших детей дисциплинированного поведения на улице, соблюдения им правил дорожного движения.
Совместно разрабатывается решение родительского собрания.
Л.А. Щербина, старший воспитатель МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 28» ст. Новодонецкой МО Выселковский р-н, Краснодарский край
брошюр и полезных ссылок | Morelock Signs Ltd
Ниже приведен список всех наших листовок и брошюр, доступных для загрузки.
Признаки COVID-19
- Каталог COVID-19
- общая брошюра по морлокам
- Morelock Product Guide.pdf
Знаки:
- B1 — UK Предупреждающие знаки
- B2 — Нормативные знаки Великобритании
- B3 — UK Информационные знаки
- B4 — UK Знаки временные дорожные работы
- B5 — Знаки управления дорожным движением Великобритании
- B6 — Ирландские дорожные знаки
- B7 — Французские дорожные знаки
Торговые вывески и продукция:
- Баннерная брошюра
- автомобильные шевроны
- автомобильные шевроны — рекомендации для клиентов
- Знаки видимости
- Вывеска / Вывеска
Знаки безопасности:
- Каталог знаков безопасности
- Знаки строительной площадки — Доски безопасности на стройплощадке (многосообщения)
- Знаки строительной площадки — запрещающие, обязательные и предупреждающие
- Знаки движения и парковки — высокая интенсивность
- Дорожные знаки и знаки для парковки — светоотражающий уровень 1
- Знаки дорожного движения и парковки — Светоотражающие знаки 2 степени
Транспортных продуктов:
- Автофоретические рамы Quick-fit_frames
- A1 — Рама шкива быстрой установки
- A2 — Smartlock
- A3 — Конструкция шарнирной пластины
- A4 — Знак для Великобритании
- A5 — Ирландский ремешок, знак
- А6 — Рамки для временных знаков
- A7 — Знаки раскатывания
- A8 — Барьерные кронштейны и рамы
- A9 — Расходные материалы
- A10a — Хранение и уборка вывесок
- A10b — Установка знака
- A11 — Знаки откидные
- А12 — МПГРП
- A13 — Маркировка транспортных средств для перекрытия полосы движения
- A14 — Общая инструкция
- A15 — Знак с вращающейся призмой
- A17 — ECE104 светоотражающая маркировка
- A18 — Stamark
- A20 — Железнодорожные знаки
- A21 — Бетонные защитные анкеры
- A22 — Ручной STOP / GO на знаке столба
- Устройство индикации скорости Morelock (M-SID)
Разное
- Схема проезда
- Форма заявления о приеме на работу
РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ
https: // www.dft.gov.uk/publications/traffic-sign-working-drawings
Подробные технические чертежи всех стандартных дорожных знаков, используемых сегодня.
TSRGD — Правила дорожных знаков и Общие директивы 2002
Полное описание всех стандартных знаков, включая информацию о диапазоне размеров, xhts и допустимых вариантах. Основное чтение для всех, кто работает в индустрии дорожных знаков
https://www.legislation.gov.uk/uksi/2002/3113/contents/made
Дорожные знаки, инструкция по эксплуатации
https: // www.dft.gov.uk/publications/traffic-signs-manual/
Глава 1: Введение
Глава 2: Информационные знаки
Глава 3: Нормативные знаки
Глава 4: Предупреждающие знаки
Глава 5: Дорожная разметка
Глава 7: Дизайн дорожных знаков
Глава 8: Меры безопасности дорожного движения и знаки для дорожных работ и временных ситуаций
ДОРОЖНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
https://www.gov.uk/government/organisations/department-for-transport/series/traffic-advisory-leaflets
1/11 Транспортные ограждения в пределах Streetscape
2/09 Интеграция управления сигналами пешеходного движения в системах SCOOT-UTC
1/09 компактный MOVA
1/08 Wig-wag Signals
2/07 Использование полос движения для автобусов мотоциклами
3/06 Дорожки для транспортных средств с высокой посещаемостью
1/06 Общие принципы управления движением по световым сигналам
5/05 Пешеходные объекты на сигнальных развязках
УКАЗАНИЯ ПО МЕСТНОМУ ТРАНСПОРТУ
https: // www.gov.uk/government/publications/local-transport-notes
2/09 Пешеходные ограждения
1/09 Круговые перекрестки с контролируемым сигналом
3/08 Смешанные приоритетные маршруты: Руководство для практикующих
2/08 Проектирование инфраструктуры цикла
1/08 Управление движением и Streetscape
1/07 Успокаивающее движение
1/98 Установка дорожных сигналов и сопутствующего оборудования
1/97 Сохранение движения автобусов
2/95 Проектирование пешеходных переходов
1/95 Оценка пешеходных переходов
ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО И ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ПРАКТИКА
Введение в использование переносных автомобильных сигналов
Руководство по эффективной практике мини-кольцевых развязок
Набор инструментов для пересечения тупиков
Мостовые удары
ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ И СИГНАЛЫ
https: // www.gov.uk/government/policies/managing-improving-and-investing-in-the-road-network/supporting-pages/traffic-signs
Рабочие чертежи дорожных знаков
База данных изображений дорожных знаков
ТРАНСПОРТНЫЙ КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ПОРТАЛ
https://www.tap.iht.org/
АКТ ОБ УПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЕМ
https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2004/18/contents
РУКОВОДСТВО ДЛЯ УЛИЦ
https://www.gov.uk/government/publications/manual-for-streets
РУКОВОДСТВО ДЛЯ УЛИЦ 2
https: // www.gov.uk/government/publications/manual-for-streets-2
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ МЕСТНЫМ ОРГАНАМ: ПОЛИТИКА ПАРКОВКИ И ИСПОЛНЕНИЕ
https://www.dft.gov.uk/parking
ДУМАЙ! БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
https://think.direct.gov.uk/index.html
ПОЛИТИКА ДОРОЖНЫХ СРЕДСТВ (например, ДОРОЖНЫЕ УСЛУГИ)
webarchive.nationalarchives.gov.uk/201202141/https://www.dft.gov.uk/pgr/roads/network/policy/roadfacilitiespolicy.pdf
ВЕЛШСКИЕ ЗНАКИ
Валлийский офис — стандартные чертежи и переводы: полный список стандартных двуязычных знаков, а также общие фразы для использования на предварительных указателях.
Серия 1200 — Руководство по производству знаков (pdf)
https://www.cbrd.co.uk Отличный сайт с общей информацией о дорожной сети Великобритании. Полезный ресурс для исследовательских проектов, школ или профессионалов отрасли.
Buchanan Computing. Ведущий разработчик программного обеспечения для дорожных и автомобильных дорог на Британских островах.
www.one2seesigns.co.uk Новаторы в области электролюминесцентных и светодиодных вывесок.
Ссылки на продукты 3M:
- Общая безопасность движения: общий обзор и другие ссылки
- Облицовка указателей: DG3, HIP и технический уровень
Сообщайте о неработающих ссылках.
чертеж дорожных знаков | Бесплатная загрузка на ClipArtMag
2
Набор иконок различных дорожных знаков 730×800, простой вектор запаса Colourbox
1
307х292 Дорожные знаки аттестованные любых стандартных размеров с нанесением на них
1
Обязательная серия дорожных знаков 534×900
1
423×470 Дорожные знаки и треугольные предупреждающие знаки
2
665×460 Дорожные знаки и безопасность дорожного движения в Индии, символы дорожного движения, правила
1
500×336 Векторный рисунок выбора дорожных знаков движения в цвете
1
680×601 Изображения британского дорожного знака Описание Дорожный знак Великобритании
236×246 Best Street Signs Project Изображения Уличные знаки, Художественная одежда
1
Раскраски 440×330 Дорожные знаки, Раскраски Дорожные знаки
770×500 Лучшие раскраски Дорожные знаки Раскраска Roadsign Sweatshirt
500×334 Пустые черно-белые дорожные знаки
500×349 Мультяшные дорожные знаки
1000×1000 Китай Custom Painting Outdoor Blank Aluminium Drawing Board Street
600×527 Коллекция бесплатных рисунков поездов, загружаемых в Ui Ex
512×512 Двойная дорога, Дорожные указатели, Безопасность дорожного движения, Двусторонние дорожные знаки
220×220 символ опасности
Клипарт дорожный знак 300×266
1280×720 Учим дорожные знаки Рисование дорожных знаков со смыслом для детей
1280×720 Учить дорожные знаки Рисовать Учить дорожный сигнал для детей
800×800 Mideer Наклейка Дорожные знаки Стили Трафик Дорога Железнодорожный транспорт
1000×881 Павименто Деслизанте
665×711 Дорожные знаки Предупреждающие наклейки Акриловый принт
599×566 Дорожные знаки Предупреждающие наклейки Art Print
Раскраска Дорожные Знаки 600×442 Красивые Фото Дорожные Знаки ОАЭ Pdfcoloring
Раскраска 1275×1650 Дорожные знаки
350×250 Дорожные знаки Безопасность
320×320 дорожные знаки и дорожные знаки для проезжей части
607×565 Окраска стоп-сигнала
600×527 дорожные знаки картинки бесплатный вектор в открытом офисе рисунок
Раскраска светофора 450×470
1
Раскраски светофор 750х425
2
Раскраски Дорожные знаки 1024×797 H Safety Ebcs Ae
350×250 Пазлы Дорожные знаки Настольный набор пазлов
400×400 Рисование линий Мультяшные дорожные знаки Купить фотографии Ap Изображения
Все права на опубликованные графические, графические и текстовые материалы на ClipArtMag.com принадлежат их владельцам (авторам), и Администрация сайта не несет ответственности за их использование. Все материалы предназначены только для личного пользования. Если вы считаете, что какой-либо из материалов нарушает ваши права, и не хотите, чтобы ваш материал отображался на этом сайте, свяжитесь с Администрацией, и мы немедленно удалим материал, защищенный авторским правом.
Чертеж и эскиз реконструкции аварии
Что такое чертеж реконструкции аварии?
Чертежи реконструкции аварии — это визуальные воссоздания или эскизы аварии.Обычно на них изображены авария и окрестности, а также задействованные автомобили и люди. Они созданы на основе отчетов очевидцев, фотографий, видеозаписей с камер наблюдения и вещественных доказательств.
Почему важно рисование автокатастрофы
Правильное документирование дорожно-транспортного происшествия с хорошей диаграммой часто является решающим фактором при выигрыше иска в суде или на арбитражном слушании. Большинство юристов согласны с тем, что хорошо подготовленный график реконструкции аварии значительно повысит шансы на победу.Некоторые приписывают 90% успешности правильно задокументированной диаграмме, поскольку она позволяет судье, присяжным или арбитру ясно видеть и понимать факты визуально.
Как подготовить аварию Реконструкция
Начните с настройки сцены. Лучше всего начать со спутникового снимка места аварии из Google Earth. Это позволит вам разработать реконструкцию аварии с точной настройкой.
Он также будет полезен в качестве экспоната или приложения к вашей диаграмме места происшествия, поскольку показывает, что ваша диаграмма основана на фактах.
Как нарисовать эскиз реконструкции аварии
Начните с шаблона реконструкции аварии. Для этого мы воспользуемся SmartDraw. Это намного проще и точнее, чем пытаться нарисовать сцену вручную. Кроме того, когда вы закончите, у вас будет графика презентационного качества.
Начните с выбора одного из десятков шаблонов, которые охватывают дороги с несколькими полосами движения, перекрестки, шоссе, автострады, парковки и многие другие параметры. Вот лишь некоторые из доступных вариантов:
В дополнение к использованию шаблона, вы также можете создать свою собственную реконструкцию аварии, как показано в этом примере.Если вы хотите продолжить, но у вас нет копии SmartDraw, вы можете попробовать его сейчас бесплатно.
На этом перекрестке дорожно-транспортных происшествий проходят четыре полосы движения с севера на юг и две с востока на запад. Создайте это, щелкнув и отметив два символа Т-образного пересечения на пустой странице.
Добавление символов
SmartDraw включает в себя сотни символов для всего, что вам нужно при реконструкции аварии: легковые, грузовые и любые виды транспортных средств; дорожные знаки и дорожная разметка, объекты проезжей части и др.Просто выберите нужные символы в SmartPanel и отметьте их на диаграмме.
Используя инструмент Line на верхней панели инструментов и область Roads and Intersections в SmartPanel, мы добавим разметку полос.
На этом перекрестке есть сигналы на каждом углу и светофор в центре. Во время инцидента там была временная строительная зона, поэтому эти символы добавлены далее. Мы также добавим компас и информационное окно схемы из SmartPanel.
Вы захотите включить только ту информацию, которая важна для дела. Не добавляйте посторонние предметы, так как они будут отвлекать от визуальных представлений.
Затем добавьте задействованные автомобили. Покажите их курс движения и обозначьте точку столкновения. Обязательно промаркируйте каждый автомобиль.
Последний шаг — добавить легенду и краткое описание аварии.
Почему хороший чертеж реконструкции аварии побеждает претензии
Посмотрите на схему.Вы понимаете, как это могло быть возможно, что водитель ТС № 2 отвлекся на строительство дороги и не увидел красный свет? Ясно ли, что свидетель в автомобиле № 3 хорошо видел столкновение? Кроме того, поскольку свидетель был остановлен на красный свет, помогает ли этот визуальный сигнал уточнить, у какого водителя, скорее всего, был зеленый свет?
Эти вещи намного легче увидеть и понять с помощью хорошей четкой графики реконструкции аварии. Легко увидеть, как этот тип визуальной документации помогает предоставить гораздо более убедительное описание аварии, чем письменное или устное описание.
Примеры схем реконструкции аварий
Лучший способ понять реконструкцию аварий — это посмотреть на некоторые примеры реконструкции аварии.
Щелкните любую из этих реконструкций аварий, включенных в SmartDraw, и отредактируйте их:
Просмотрите всю коллекцию примеров и шаблонов реконструкции аварий в SmartDraw
Подробнее
Управление дорожным движением — Город Альбукерке
Обеспечение и поддержание безопасного и эффективного движения транспорта в городе Альбукерке
Инженер городского транспорта и персонал имеют ряд обязанностей, однако миссия отдела управления транспортным движением заключается в обеспечении безопасности и эффективное движение транспорта в городе Альбукерке.
Отдел дорожного движения использует инженерные методы и стандарты для эксплуатации и обслуживания светофоров, разметки тротуаров, дорожных знаков и уличных фонарей на городской инфраструктуре, одновременно обеспечивая успокоение движения и устраняя проблемы с препятствиями для обеспечения безопасного, эффективного и быстрого движения транспортных средств и пешеходов. .
Безопасное и эффективное движение транспорта в городе Альбукерке достигается за счет оптимального использования и обслуживания наиболее подходящих устройств или оборудования для управления движением.Целью подразделения является максимальное использование ресурсов, оптимизация процедур, обеспечивающих безопасное и эффективное движение трафика, и реагирование, как только мы осознаем необходимость. O&M светофора работает круглосуточно и без выходных.
Город Альбукерке принял федеральные критерии, с которыми можно ознакомиться, выполнив поиск в Руководстве по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD).
Основные функции миссии
- Внедрение интеллектуальной транспортной системы
- Обслуживание сигналов движения
- Обслуживание знаков
- Техническое обслуживание проблесковых маяков школьной зоны
- Планы синхронизации сигналов трафика
- Синяя разметка сигнального оборудования
- Обслуживание маркировки
В отделе организации дорожного движения есть три отдельных раздела:
- Управление трафиком
- Дорожные знаки и разметка
- Светофоры
Traffic Signals отвечает за обслуживание системы светофоров в городе.Персонал выполняет плановое техническое обслуживание и экстренный ремонт всех светофоров, сигнальных систем, проблесковых маячков школьной зоны и сигнальных огней. Персонал также ремонтирует и обслуживает сложные электронные схемы микропроцессорных контроллеров. Они также находятся на связи 24 часа в сутки, семь дней в неделю, чтобы реагировать на сигналы сбоя или неисправности. Мы поддерживаем текущую систему посредством устранения неисправностей и ремонта и улучшаем работу сигналов за счет изменения синхронизации сигналов.
Компонент ITS сигналов трафика отвечает за синхронизацию всего трафика и координацию коридора сигналов.Мы наблюдаем и анализируем шаблоны трафика, чтобы уменьшить проблемы с трафиком.
ПерсоналTraffic Engineering отвечает за обработку запросов на обслуживание, взаимодействие с общественностью, другими городскими департаментами, консультантами и подрядчиками. Кроме того, ведение документации, изучение трафика, инженерная поддержка полевых операций по управлению трафиком позволяют проектировать и размещать различные устройства управления движением. Кроме того, сотрудники проводят исследования скорости, движения при поворотах и собирают данные о трафике.Они пишут заказы на работу, чтобы ответить на обеспокоенность граждан и запросы общественности относительно необходимости установки дорожных знаков и разметки.
Программы эксплуатации и технического обслуживанияTraffic Engineering соответствуют стандартам MUTCD, городским, государственным и федеральным стандартам.
Traffic Signs and Markings производит, устанавливает и обслуживает знаки и разметку тротуаров. Персонал отвечает за поддержание дорожных знаков и разметки краской по всему городу. В обязанности персонала входит изготовление и установка знаков остановки, знаков уступки, знаков запрета парковки, знаков с названиями улиц и многих других специальных знаков.Этот участок также отвечает за разметку тротуаров на городских улицах, включая желтые центральные линии, белые краевые линии, пешеходные переходы и полосы остановки.
Дорожные знаки и разметка восстанавливают всю полосу по мере необходимости и сохраняют всю разметку для погрузки, пожарного гидранта, парковки и специальных зон. Кроме того, они несут ответственность за собственное производство и замену всех изношенных, выцветших и испорченных нормативных, предупреждающих и указательных знаков, одобренных MUTCD.
Основные достижения ежегодно
- Внедрить программу NTMP
- Установить или обновить дорожную разметку на городских дорогах.
- Адресные, установленные или отремонтированные несрочные знаки
- Провести инвентаризацию инфраструктуры дорожных знаков города на предмет соответствия требованиям Федерального управления шоссейных дорог
- Ремонт примерно 72 высотных фонарей на шоссе
- Программирование и интеграция контроллеров сигналов светофора, камер видеонаблюдения и подсчетных станций.
- Разработка, внедрение и корректировка планов синхронизации сигналов вдоль основных коридоров
- Реконфигурация и обслуживание пешеходных модулей
- Доработка светофоров (установка стрел, сигнальных головок, кабелепровода, кабеля и т. Д.))
- Полная оценка строительства перекрестков, включая прокладку кабеля, фундаментов, соединительных коробов и т. Д.
Вопросы и ответы по управлению трафиком
В.) Отвечает ли транспортный инженер за уличное освещение?
A.) Да. Инженер-транспортник утверждает места, а PNM устанавливает уличные фонари.
Политика города заключается в том, что магистральные улицы (и отдельные коллекторные) освещаются в соответствии со стандартами магистральных улиц. На всех других улицах 100-ваттные натриевые лампы высокого давления должны быть расположены на всех перекрестках, на улицах в тупиках длиной более 200 футов, при поворотах под прямым углом и в местах посередине кварталов, где длина блоков превышает 500 футов.
В.) Несет ли транспортный инженер ответственность за частные пути?
А.) №
В.) Кто отвечает за дорожные знаки?
A.) Указатели с названиями улиц устанавливаются городским управлением дорожного движения на существующих улицах. Застройщики новых подразделений устанавливают новые знаки. Разработчик также несет ответственность за специальные предупреждающие знаки изгиба. Все остальные дорожные знаки устанавливаются городом за счет города.
Q.) Кто определяет, когда добавить светофор в инфраструктуру города?
A.) Решение о том, где и когда должны быть установлены светофоры, принимает Инженер по дорожному движению.
В.) Я хотел бы добавить стену или забор к своей собственности, кто в городе может помочь?
A.) Планирование утверждает любую модификацию или установку. Новая стена не может препятствовать прямой видимости водителей при приближении к перекрестку.
Q.) Я перемещаю негабаритный, тяжеловесный и / или негабаритный грузовик по городу, с кем мне связаться?
A.) Управление дорожного движения выдает разрешение на движение или эксплуатацию негабаритных, тяжеловесных и длинномерных транспортных средств на улицах города. Звоните 311.
** После консультации со штатом Нью-Мексико администрация города Альбукерке временно приостанавливает выдачу разрешений на проезд по улицам города, превышающий размер или превышающий допустимый. Политика города в отношении COVID-19 не позволяет нам иметь персонал для получения и выдачи разрешений.Это относится только к улицам города. Государство продолжит требовать и выдавать разрешения на проезд по государственным дорогам. Дата окончания приостановки пока недоступна. **
Q.) Каковы обязанности транспортного инженера?
A.) Обязанностью инженера по дорожному движению является определение установки, надлежащего времени и технического обслуживания устройств управления движением; провести инженерный анализ проблем дорожного движения и разработать меры по их устранению; проводить инженерные изыскания условий дорожного движения; сотрудничать с другими городскими властями в разработке путей и средств улучшения дорожных условий; и выполнять такие дополнительные полномочия и обязанности, как предписано городскими кодексами и постановлениями.
Q.) Кто имеет право устанавливать и обслуживать дорожные знаки, сигналы и устройства в пределах города?
A.) Общей обязанностью инженера по дорожному движению является определение установки, правильного выбора времени и технического обслуживания устройств управления движением.
В.) Я считаю, что в нашем районе проблемы с дорожным движением. Кто в городе за это отвечает?
A.) Управление трафиком анализирует существующие политики управления движением в районе и оценивает проблему.Дополнительную информацию можно найти в программе Neighborhood Traffic Management Program (NTMP).
В.) Я так понимаю, NTMP оценивается?
A.) Да, Traffic Engineering, новая программа управления движением в районе была утверждена и реализуется
В.) Как я могу разместить баннер в полосе отвода?
A.) Уличные баннеры, если это специально одобрено инженером по дорожному движению и в обозначенных местах, могут быть вывешены.После утверждения звонить 311.
Ссылки
Дорожные знаки, знаки и разметка.
Раздел 2 — Знаки разметки тротуаров
Использование дорожных знаков и разметки тротуаров должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742.2 — AS1742.14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением. Однако, если практика работы магистральных дорог отличается от этих стандартов, необходимо соблюдать следующие руководящие принципы, относящиеся к эквивалентному разделу Австралийских стандартов:
Использование дорожных знаков и разметки тротуаров должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742: Части 1–14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением.
Этот документ не переписывает разделы Австралийских стандартов, но содержит ссылки на соответствующие разделы Стандартов вместе с утвержденными вариациями и дополнениями к стандартам для магистральных дорог.
Следующие рекомендации перечислены и описаны в порядке устройств управления трафиком, содержащихся в AS 1742.2 — Часть 2: Устройства управления трафиком для общего использования.
1.1 Устройства управления дорожным движением общего назначения
1.1.1 На перекрестках
1.1.1.1. Общий
Устройства управления движением для использования на перекрестках и принципы их установки должны соответствовать Разделу 2 AS 1742.2 (1994).
1.1.1.2. Контроль с помощью знаков уступки и остановки
Чертеж главных дорог 200431-0002 (Ссылка: 1742.2, Раздел 4.4 — Поперечные линии) пешеходные линии — см. 2.2.1.10 ниже и 1742.10.
1.1.1.3. Ограждения и указатели на несигнальных перекрестках
1.1.1.4. Продольные линии вдоль главной дороги на несигнальных перекрестках
(Ссылка: 1742.2, раздел 4.3.10) разделение, полосы движения, шлагбаум, кромка и линии края @ пересечения выступов CAH.
1.1.1.5. Продольные линии на второстепенных дорогах на несигнальных перекрестках
1.1.1.6. Линии непрерывности (4.3.6.)
Ссылка: 1742.2 Чертеж в разрезе 9931-0198
1.1.1.7. Линии поворота (4.3.7)
Ссылка: 1742.2 Чертеж в разрезе 9931-0198
1.1.1.8. Маркировка бордюра
требуется новый чертеж.
1.1.1.9. Таблички опасности
требуется новый чертеж.
1.1.1.10. Управление круговым движением
Проектирование и установка кольцевой развязки должны соответствовать геометрическому проекту кольцевых развязок.
1.1.1.11. Управление по сигналам движения
1.1.1.12. Срыв полосы движения за обозначенным перекрестком
(AS 1742 Часть 2 Раздел 2.7.3 с новыми чертежами).
Рис 2.3 AS 1742 Часть 2
1.1.1.13. Переулок на перекрестке (новый)
1.1.1.14. Регулирование движения на пересечении
1.1.1.15. Предупреждающие знаки о перекрестке
1.1.1.16. Направляющие знаки
1.1.1.17. Маркеры маршрута
1.1.1.18. Разметка тротуара на перекрестках
1.1.1.19. Маркеры опасности и другие устройства
1.1.1.20. Типовые схемы расположения перекрестков (варианты согласно AS 1742, часть 2.14)
Austroads Rural, левый поворот, тип AAustroads Rural, правый поворот, тип A,
Austroads Rural, поверните направо, тип «B»
Austroads Rural, поверните налево, тип «A»
, только остров на Малой дороге.
Austroads Rural, поверните направо, тип «B»
Austroads Rural, поверните налево, тип «B»,
, только остров на Малой дороге.
Austroads Rural Right Turn Type ‘C’
Полосы скольжения для левого поворота с большим углом въезда.
Полосы скольжения при левом повороте со свободным потоком, вспомогательные полосы ускорения
и альтернативный вариант на острове Чайка,
двусторонняя проезжая часть на главной дороге.
Сигнальный перекресток с двойными полосами для левого и правого поворота,
двусторонняя проезжая часть на обеих дорогах.
Сигнальный перекресток с двойными полосами для левого поворота, полоса ускорения для правого поворота
, двусторонняя проезжая часть на обеих дорогах.
Дорожные просветы по траектории на сигнальном перекрестке с полосами с двойным и одинарным поворотом направо
, проезжей частью на обеих дорогах.
Большая карусель
Полис
Назначение
Целью данного документа является подробное описание политики магистральных дорог в отношении нормативных обозначений на перекрестках, где проезжая часть без покрытия пересекается с проезжей частью с покрытием.
Область применения
Эта политика должна применяться вместе с руководящими принципами политики, чтобы обеспечить последовательный подход к нормативным обозначениям на пересечениях проезжей части без покрытия с проезжей частью на всех дорогах в Западной Австралии.
Фон
Австралийские правила дорожного движения были одобрены министрами транспорта всех штатов и территорий в 1999 году, и большинство из этих правил были включены в Кодекс дорожного движения Западной Австралии 2000 года. До принятия правил требовался Кодекс дорожного движения 1975 года (Положение 610). все автомобильное движение по проезжей части без покрытия, чтобы уступить дорогу автомобильному движению по проезжей части без покрытия. Эти правила были средством обеспечения безопасности на этих перекрестках и устранения необходимости в регулирующих знаках GIVE WAY.Это положение не было согласовано на национальном уровне, поскольку это необходимо, и, следовательно, оно не было включено в новый Кодекс дорожного движения 2000 года.
Следовательно, по соображениям безопасности необходимо, чтобы эти перекрестки были проверены, чтобы определить, требуются ли регулирующие знаки РАЗРЕШИТЬ (или СТОП).
Настоящая Политика и Рекомендации предназначены для обеспечения последовательного применения регулирующих знаков на перекрестках такого типа.
Определения
проезжая часть | Участок дороги, который усовершенствован, спроектирован или обычно используется для движения транспортных средств и включает обочины и участки, в том числе заливы, сбоку или в центре проезжей части, используемые для остановки или стоянки транспортных средств; и, если дорога имеет 2 или более таких участков, разделенных средней полосой, выражение означает каждый из этих участков отдельно. |
Пересечение | а. Зона пересечения двух и более проезжих частей; или б. Зона, в пределах которой транспортные средства, проезжающие по разным проездам, пересекающие их с разных проезжих частей, могут конфликтовать |
Кодекс дорожного движения 2000 | Правила в соответствии с положениями Закона о дорожном движении . |
Дорога | Любая автомагистраль, дорога или улица, открытая для населения или используемая им, включая каждую проезжую часть, тротуар, заезд, срединную полосу или островок безопасности на них.> |
Т-образный перекресток | Перекресток, на котором встречаются две проезжие части (под прямым или прямым углом) и заканчивается одна из проезжих частей. |
Принципы политики
Эти правила должны применяться в местах, где пересекаются проезжая часть без покрытия и проезжая часть с покрытием.
Общие схемы перекрестков
Планы перекрестков значительно различаются.По согласованию с региональными менеджерами следующие диаграммы считаются отображающими большинство пересечений проезжей части с опломбированием и без покрытия, существующих в Западной Австралии.
Из этих схем те, которые пронумерованы 1, 3, 5, 6 и 7, классифицируются как Т-образные перекрестки в соответствии с правилами дорожного движения. Однако, помимо пересечений, показанных на схеме 6, необходимы специальные меры для обеспечения их соответствия определению Т-образного пересечения и действующим правилам.Эти меры включают нормативные знаки, предупреждающие знаки и, в некоторых случаях, дорожную разметку. Типы перекрестков 2 и 4 — это те, на которых при отсутствии нормативных знаков будут применяться обычные правила уступки проезда.
Обработки, необходимые для всех типов макетов, рассматриваются в этих рекомендациях по политике.
Обработка пересечений
Рекомендуемые ниже меры обработки являются минимумом, который следует применять в связи с отсутствием предыдущих правил, которые требовали, чтобы движение по проезжей части без покрытия проезжих частей было уступлено движению по проезжей части с покрытием.Перекрестки, которые оцениваются как опасные по другим причинам, должны обрабатываться по мере необходимости с использованием принятых методов управления движением, включая применение стандартов подписи в соответствии с AS 1742. Это включает необходимость установки предупреждающих знаков на любом из подходов или знаков опасности и т. Д.
Обработка пересечений типов 1 и 7
Знак «ДАВАЙТЕ ДОРОГ» должен быть установлен на подходах к бездорожью на пересечениях типов 1 и 7. Кроме того, линия «ДАВАТЬ ПРОХОД» должна быть установлена там, где имеется достаточная доступная герметизированная территория.Для установки линии GIVE WAY необходимо как минимум два метра твердого покрытия от перекрестка вдоль неуплотненной дороги. Если ширина дороги составляет не менее 5,5 м, через изгиб следует провести разделительную линию, а на внешней стороне изгиба — линию края.
Обработка пересечения типа 2
Знак ПРОДАЖА должен быть установлен на обоих незагороженных подходах к дороге типа 2 перекрестка. Однако, если применение критериев дальности видимости для нормального обозначения перекрестков требует установки знаков СТОП, то они должны быть установлены на обоих подходах к бездорожью.Если по крайней мере два метра герметичного покрытия от перекрестка вдоль негерметичного подхода доступны для установки РАЗЪЕМНЫХ ЛИНИЙ или СТОП-ЛИНИЙ, в зависимости от ситуации, то они также должны быть предусмотрены.
Обработка пересечения типа 3
Знак «ДАВАЙТЕ» может потребоваться для установки на выезде с неуплотненной дорогой на пересечении типа 3, в зависимости от того, достаточно ли очевидно, что незапечатанная дорога является конечной дорогой или нет. Если есть какие-либо сомнения, необходимо установить знак GIVE WAY.Линия GIVE WAY требуется только в том случае, если для ее установки доступны два метра твердого покрытия. Кроме того, если ширина заделанной дороги составляет не менее 5,5 м, а центральная облицовка еще не существует, следует провести разделительную линию через поворот.
Обработка типов пересечений 4
Незакрепленные проезжие части могут указывать на то, что транспортное средство мало используется, и, если это так, допустимо и уместно размещение регулирующих знаков на неуплотненных подъездных путях на перекрестке типа 4.Правила требуют, чтобы движение по незащищенной дороге приближалось к знаку STOP или GIVE WAY, чтобы уступить дорогу всем транспортным средствам. Это включает в себя движение по пересекающейся проезжей части, а также движение, поворачивающее направо перед транспортными средствами на знаке STOP или на подходе с контролируемым знаком GIVE WAY. Вопрос о том, подходят ли знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП», зависит от дальности видимости (в соответствии с существующими критериями). Линии GIVE WAY или STOP, в зависимости от ситуации, необходимо устанавливать только там, где имеется не менее двух метров герметичного покрытия.
Обработка пересечения типа 5
ЗнакиGIVE WAY должны устанавливаться на незапечатанных подъездах к перекрестку типа 5. Линии GIVE WAY должны устанавливаться только там, где имеется не менее двух метров герметичного покрытия, подходящего к перекрестку.
Обработка пересечения типа 6
В отношении перекрестка типа 6 применяются обычные требования уступки дороги, поэтому никаких знаков или специальной разметки не требуется. Тем не менее, знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» с соответствующей облицовкой могут быть установлены там, где это необходимо для соответствия другим критериям.
Допуск
Утверждение комиссара магистральных дорог или уполномоченного представителя должно быть получено до установки знаков GIVE WAY или STOP в соответствии с настоящей Политикой и Руководством.
Применение политики и руководящих принципов
Политика и инструкции применимы к пересечениям проезжей части без покрытия и без покрытия.
Список литературы
AS 1742 Руководство по унифицированным устройствам управления движением
Кодекс дорожного движения 2000 г.
Закон о дорожном движении 1974 г.
1.1.2 Между перекрестками
1.1.2.1. Общий
Как правило, устройства должны использоваться для управления движением между перекрестками, а принципы их установки должны соответствовать Разделу 3 AS 1742.2 (1994).
1.1.2.2. Направляющие столбы и указатели
Направляющие столбы и указателидолжны быть спроектированы и установлены в соответствии с Руководством по проектированию направляющих столбов.
1.1.2.3.Штанга тротуарная
Main Roads не использует брусчатку.
1.1.2.4. Обработка нестандартных горизонтальных кривых
(3.5) Ссылка: 1742.2 Раздел
1.1.2.5. Обработка нестандартных вертикальных изгибов / горбов
(3.5) Ссылка: 1742.2 Раздел
1.1.2.6. Обработка подходов к сооружениям и препятствиям
(3,6) Ссылка 1742: 2 Раздел.
1.1.2.7. Изменения ширины дорожного покрытия
(3.7) Ссылка: 1742.2 Раздел.
1.1.2.8. Полосы подъема, обгона и стрелочные переводы
(3.8) Ссылка: 1742.2 Раздел.
1.1.2.9. Крутые подъемы и защитные пандусы
(3.9) Ссылка 1742.2 Раздел
1.1.2.10. Водные переходы
(3.10) Ссылка 1742.2 Раздел.
1.1.2.11. Физические препятствия и опасности
(3.11) Ссылка 1742.2 Раздел
1.1.2.12. Знаки географических объектов (G6)
(3.12) Ссылка: 1742.2 Раздел
1.1.2.13. Километровые столбы
(3.13) Ссылка: 1742.2 Раздел
1.1.2.14. Знаки переменного использования полос движения
(3.14) Ссылка: 1742.2 Раздел
1.1.2.15. Разные знаки.
1.1.3 Стандарты проектирования
Общий
Маркировка тротуара включает линии, символы, буквы, цифры и приподнятые маркеры тротуара, используемые на тротуарах или бордюрах с целью ориентирования участников дорожного движения.Разметка тротуара является важным компонентом любого проекта перекрестка и должна использоваться соответствующим образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование конкретной обработки перекрестка.
Дорожные знаки используются для информирования участников дорожного движения. Знаки могут содержать инструкции, которым должен следовать участник дорожного движения, предупреждения об опасностях или информацию о маршрутах, пунктах назначения или достопримечательностях. Количество знаков следует ограничить до минимума в соответствии с их конкретными требованиями, поскольку знаки имеют тенденцию терять свою эффективность при чрезмерном использовании.
Некоторые требования к проектированию, принятые Main Road и включенные в эти стандарты, могут отличаться от руководящих указаний AUSTROADS «Руководство по организации дорожного движения» и Австралийского руководства по унифицированным транспортным устройствам AS 1742 или дополнять их.
Удаление маркировки
Разметка на тротуаре должна быть удалена или стерта, если дорожные условия или ограничения приводят к тому, что разметка становится излишней из-за конструкции перекрестка или сигналов управления движением.
Маркировка дорожного покрытия должна быть стерта или удалена, где необходимо, с помощью заполнителя 5-7 мм или путем шлифовки, в зависимости от имеющейся поверхности.
Если разметка покрытия должна быть удалена, детали должны быть указаны на чертежах как часть проекта.
Удаление / добавление знаков
Знаки должны устанавливаться, перемещаться или удаляться, если конструкция перекрестка или сигналы управления движением изменяют дорожные условия или ограничения, вызывая изменение требований или расположения знаков.
Если в требования к подписи вносятся какие-либо изменения, они должны быть указаны на чертеже словами «УСТАНОВИТЬ», «ПЕРЕНОСИТЬ» или УДАЛИТЬ »над конкретным знаком.
Цвет дорожной разметки
Цвет дорожной разметки должен быть белым, за исключением следующих альтернативных вариантов использования желтого цвета:
- Эксклюзивный автобусный переулок,
- Автобусная набережная,
- Стоянка такси и зона погрузки,
- Подъезды к железнодорожным переездам.
- Специальная маркировка по мере необходимости.
Если желтая маркировка тротуара предназначена для обозначения этих сооружений, она должна быть указана на чертеже.
Поперечные линии
Стоп-линии
Минимальная ширина стоп-линий:
- 300 мм — несигнализованные перекрестки (включая несигнализованные разъезды),
- 450 мм — сигнальные перекрестки и железнодорожные переезды,
- 600 мм — указанные местоположения или скорость подхода> 80 км / ч.
Должны располагаться стоп-линии на перекрестках и в пешеходных зонах в середине квартала:
- для минимизации времени между грин и просветами,
- не менее 1,0 м на расстоянии не менее 1 м от проезжей части транспортных средств, поворачивающих с других подходов к перекрестку,
- двойной первичный сигнальный пост,
- под углом от 70 до 110 градусов к направлению движения,
- в целом параллельно сквозной трассе пересекающейся дороги,
- от 1,0 до 1.5 м от пешеходных пандусов, разрывов и пересечений на сигнальных перекрестках,
- 1,5–2,0 м от пешеходных пандусов, пропусков и пересечений линий, но не менее 10,0 м перед второстепенным сигнальным постом на сигналах управления движением «Пеликан».
Стоп-линии обычно не используются на объездных дорогах, за исключением тех случаев, когда ограничения обзора или другие особые ситуации могут потребовать установки стоп-линии вместо линии ожидания.
Линии уступки и удержания
Размеры уступа и удерживающих линий составляют 300 мм в ширину с отрезками 600 мм и зазорами 600 мм.
Уступка дороги и линии удержания располагаются на расстоянии не менее 600 мм от проекции бордюра пересекающейся дороги.
Линии уступки дороги обычно используются на несигнализованных съездных дорогах, связанных с регулируемыми перекрестками.
Если перроны для тяжелых грузовых автомобилей являются частью перекрестка, линия ожидания на перроне не должна быть нанесена.
Пешеходный переход
Размеры пешеходных переходов — ширина 80 мм с отрезками линий 600 мм и зазорами 600 мм.
Пешеходные переходы должны располагаться:
- 2,0 м — минимальная ширина пешеходного пути между линиями в большинстве мест расположения сигналов управления движением,
- Минимальное расстояние от 5,0 до 6,0 м между линиями в местах расположения сигналов управления движением пеликанов,
- как можно ближе к линии желаний пешеходов,
- как можно ближе к кратчайшему пути через перекресток,
- , но максимально близко к параллельному движению транспортных средств,
- , где устроены съезды и угловые островки,
- линии должны соединяться от срединного до углового острова,
- в сочетании с сигналами пешеходной прогулки.
Продольные линии
Разделительные линии
Разделительные линии используются для разделения встречных движений транспортных средств.
Разделительные линии имеют ширину 80 мм, а размеры ломаных разделительных линий составляют 3,0 м отрезков с промежутками 9,0 м.
Двойные барьеры
Двойная шлагбаумная линия используется для запрещения движения транспортных средств по встречным полосам движения.
Двойные барьерные линии состоят из двух параллельных линий шириной 80 мм каждая с 80 мм между линиями.
На подходе к перекрестку линия двойного барьера должна начинаться на расстоянии не менее 12,0 м (предпочтительно 25,0 м) от задней части острова, но ширина дороги между линией двойного барьера и бордюром не может быть меньше 5,5 или 6,0 м. м, где предусматриваются полосы шириной 3,0 м.
В случае, если край дороги не имеет бордюров и имеет обочину длиной 1,0 м, ширина между линией двойного барьера и линией кромки может составлять 4,5 м.
В некоторых местах может потребоваться хвост, запрещающий обгон, перед линиями двойного барьера.
Линия двойного барьера заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:
- на левой стороне острова,
- рядом со знаком ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО для узких центральных островов,
- 0,6 м от обочины, но по выезду на дорогу, для коротких промежуточных полос с защищенной полосой правого поворота. Линия полосы движения (индекс
Полосы движения используются для транспортных средств, движущихся в одном направлении (т. Е. В прямом направлении или в одном направлении поворота).
Линии полос движения имеют ширину 80 мм, а размер ломаных линий полосы движения составляет 3,0 м с промежутками 9,0 м.
Длина непрерывной преграды между полосами движения на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена под угрозу.
Прерывистые линии полосы движения начинаются на расстоянии 9,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку и от среднего светофора со стороны выезда на перекресток.Пунктирные линии не должны выходить за конец линии двойного барьера в самой дальней точке от пересекающихся дорог или там, где ширина полосы движения будет менее 3,0 м.
Все линейные сегменты ломаных полос движения должны быть параллельны в продольном направлении.
Линии непрерывности
Линии непрерывного движения используются для обозначения края участка дороги, предназначенного для сквозного движения, и там, где это предполагается, прерывистая линия может быть пересечена транспортными средствами, поворачивающими на перекрестке или входящими / выезжающими на вспомогательную полосу движения.
Линии непрерывности имеют ширину 150 мм на автострадах, автобусных полосах, полосах такси и автобусных остановках и 120 мм в ширину для нормального использования. Размер ломаных линий полосы движения составляет 1,0 м с промежутками 3,0 м.
Длина непрерывной непрерывной линии между проходными и поворотными полосами на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена под угрозу.
Ломаные полосы движения начинаются на расстоянии 3,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку.
Там, где есть автобусная выемка, должна использоваться желтая прерывистая линия непрерывности.
Велосипедные полосы должны отличаться от других полос движения за счет использования линий непрерывности.
Все отрезки линий непрерывности должны быть параллельны в продольном направлении.
Кромки
Краевые линии очерчивают край пройденного пути и используются для обозначения островов, обочин и велосипедных дорожек.
При наличии перронов для тяжелых грузовых перевозок линия края должна быть нанесена на поверхности дороги, прилегающей к низкопрофильному бордюру, от подхода к перрону до линии ожидания.
Срединная дорожная разметка
Срединная дорожная разметка состоит из продольной контурной разметки (краевых линий) и диагональной разметки. Контурную маркировку см. На чертеже № 9931-0198. Диагональную маркировку см. На чертеже № 200331-091.
Медиана заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:
- по обе стороны острова,
- 4.5 м для узких центральных островов,
- 0,6 м от обочины, но по выезду на трассу, со стороны подъезда на короткие срединные участки с защищенной полосой правого поворота,
- , примыкающий к острову со стороны вылета срединной части.
Прочая маркировка
Поворотные линии
Линии поворота используются на крупных или сложных перекрестках для определения правильного курса, определяемого траекторией движения, по которому следует движение с поворотом.
Размеры поворотных линий составляют 75 мм в ширину с отрезками по 600 мм и зазорами по 600 мм.
Поворотные линии используются на перекрестках с несколькими поворотами в одном направлении и во всех местах расположения сигналов управления движением «ромб».
В точках движения ромбовидного поворота сплошная линия также отмечается в ближайших точках встречных поворотов, что определяется траекторией движения соответствующего транспортного средства. Минимальная ширина между противоположными поворотами — 2,0 м. Полная ромбовидная линия имеет ширину 150 мм и длину обычно 5,0 м, желательно, чтобы линия была ограничена срединным выравниванием.
Стрелки
Стрелки на перекрестках необходимы для правильного использования полосы движения.
Выбор и необходимость стрелок для дорожного покрытия должны быть определены и основаны на требованиях, установленных в австралийском стандарте 1742.14 — рисунок 6.1.
Для поворота на полосе движения на этой полосе должны быть размещены три стрелки. Самая дальняя стрелка от перекрестка на поворотной полосе должна быть размещена там, где эта полоса впервые полностью развита.
Для сквозных полос на этой полосе должны быть размещены только две стрелки.
Расстояние между стрелами 20,0 м от хвоста до головы может быть установлено не менее 15,0 м или не более 30,0 м для обеспечения достаточного количества стрел.
Если стрелки расположены на смежных полосах движения, стрелки должны быть рядом со стрелками поворота. Стрелки должны быть параллельны в продольном направлении.
Если сквозная полоса движения становится исключительно полосой поворота (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), знаки типа ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ПОЛОСА ДОЛЖНЫ ПОВОРОТИТЬСЯ ВЛЕВО (ПРАВО) в дополнение к стрелкам на асфальте.Для заблаговременного предупреждения автомобилистов могут быть установлены дополнительные стрелки поворота.
Разворот запрещен на сигналах управления дорожным движением в Западной Австралии, но в отдельных местах есть разветвления в средней части на расстоянии более 30,0 м от перекрестка.
Сообщения и символы на дорожном покрытии
Следует свести к минимуму использование сообщений на тротуаре, поскольку они могут быть опасными, если будут помещены на пути тормозящих транспортных средств.
Обычно в определенных местах используются только сообщения BUS / TAXI LANE и KEEP CLEAR.
Маркировка тротуаров на железнодорожных переездах используется на железнодорожных переездах, используемых пассажирскими поездами.
Рельефные маркеры
Световозвращающие рельефные маркеры тротуара используются вместе с покрытием тротуара на всех сигнальных перекрестках.
В Западной Австралии используются два цвета: белый и желтый. Общие области применения рельефных маркеров дорожного покрытия, включая цвет, интервал и рисунок, показаны на чертеже 9120-0158.
Маркировка пробивок
Кромки маркировки клиньев составляют 150 мм с маркированными шевронами шириной 500 мм и 4.0 м зазоры. Шевроны находятся на расстоянии 150 мм от краевых линий и имеют внутренний угол 90 o
.На подступах к угловым островам нанесена маркировка забоя
Знаки
Нормативные знаки
Держитесь левее (R2-3A) — Знаки СЛЕДУЙТЕ СЛЕВА должны быть установлены на подходах к центральным островам и коротким срединным линиям в сочетании с линиями двойных барьеров. Знаки должны находиться в 4,5 м от хвоста острова.
Если центральному острову или срединному участку предшествует отмеченная медиана, знак ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО не требуется.
Поворот налево (направо) запрещен (R2-6A) и запрещен въезд (R2-4A) — Эти знаки должны соответствовать разметке тротуара и индикаторам дорожного движения. Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, прикрепленных к сигнальным столбам, которые использовались бы, если бы были установлены элементы сигналов, контролирующих запрещенный поворот.
В случае, если необходимо запретить определенные движения только в периоды пиковой нагрузки, световые знаки должны быть установлены в качестве компонента сигналов управления движением.
Левая (правая) полоса должна поворачивать влево (вправо) (R2-9A) — Если сквозная полоса превращается в исключительную полосу поворота на перекрестке (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), эти знаки должны Будут установлены стрелки в дополнение к дорожному покрытию.
Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, причем один знак должен быть прикреплен к основному сигнальному столбу (для ЛЕВОГО ПОВОРОТА ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАЛЕВО) или двойному основному сигнальному столбу (для ПОВОРОТА ПРАВО ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАПРАВО), а другой знак быть как можно ближе к началу полосы поворота.
Парковка (R5-35A) — Знаки, контролирующие и запрещающие парковку, широко используются вблизи сигнальных перекрестков.
Для увеличения пропускной способности перекрестков и усиления Кодекса дорожного движения Западной Австралии необходимо соблюдать определенные юридические требования и последствия для проектирования.
Общая минимальная продолжительность отсутствия статуса применяется следующим образом:
- 6,0 м — от линии собственности,
- 9,0 м — от островка безопасности,
- 35.0 м — от стоп-линии на подходе к светофору,
- 18,0 м — до остановки автобуса,
- 9,0 м — со стороны остановки автобуса,
- в пределах длины полосы поворота (включая конусы),
- в пределах автобусного отсека (включая конусы),
- в пределах 3,0 м от двойной линии.
Предупреждающие знаки
Символический знак «Сигналы впереди» (W3-3B) — Этот знак обычно устанавливается примерно в 120 м от перекрестка на всех подходах к сигнализируемому перекрестку.Бирки с названиями улиц (MR-GS-3 или 4), прикрепленные к знаку, определяют конкретную дорогу, к которой приближается.
Предупреждающий мигающий знак (MR-WAW-1) — В определенных местах вместо символического знака «Сигналы впереди» устанавливаются мигающие знаки предварительного предупреждения. Бирки с названиями улиц (MR-GS-7 или 8) прикрепляются к знаку, обозначающему конкретную дорогу, к которой приближается.
1.1.4 Процедуры проектирования и представление
ОбщийРазметка тротуара и вспомогательный чертеж подписи производятся совместно с схемами перекрестков и сигналов управления движением.
Планы проектирования перекрестков и дорожных знаков следует использовать в качестве фона для всех планов разметки и подписания дорожных покрытий.
Если предлагаются незначительные работы, существующие планы могут быть использованы для создания чертежей разметки и подписей дорожного покрытия, которые соответствуют требованиям проекта.
Эту главу следует читать вместе с Руководством по проектированию дорог и дорожного движения — Презентация проекта
Чертежи
Все чертежи должны быть подготовлены в соответствии со стандартами микрофильмирования на листах стандартного размера и пронумерованы в соответствии с Системой нумерации чертежей основных дорог.При необходимости будут доступны один или несколько блоков номеров чертежей. Чертежи должны включать стандартные границы главных дорог и основные надписи и должны быть созданы в системе CAD. Main Roads предоставит программное обеспечение в формате DXF или DWG для создания границ и заголовков, которые могут быть адаптированы к системе CAD Подрядчика.
Окончательные чертежи должны быть нанесены на пленку или бумагу, приемлемую для основных дорог.
Если требуется маркировка дорожного покрытия и чертежи подписей в сочетании с новым или измененным местоположением сигнала управления движением, фон должен включать:
- Окончательная планировка обочины, островков безопасности и проезжей части,
- Границы собственности,
- Пешеходные дорожки,
- Посты светофора,
- Детекторные петли,
- Разметка существующей тротуара,
- Существующее место подписи и символический знак.(с кодовым номером AS или Main Road).
После завершения любых работ в месте расположения сигнала управления движением должен быть подготовлен чертеж «как построено» или существующий чертеж «как построено» должен быть обновлен, чтобы отразить работы или модификации, которые были выполнены.
Комплект чертежей, подготовленных для проектирования разметки и подписи дорожной одежды, как правило, должен включать:
План дорожной разметки и дополнительных знаков
(Масштаб — 1: 500)
Включить:
- Предлагаемая схема перекрестка
- Посты светофора,
- Детекторные шлейфы,
- Поперечные линии — Стоп линии,
- Линии уступки,
- Пешеходный переход,
- Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
- пер. Линии,
- Кромки,
- Поворотные направляющие,
- Штендер стрелки,
- Знаки нормативные,
- Предупреждающие знаки
Чертеж для обозначения дорожной разметки как построенное здание
(Масштаб — 1: 500)
Включить:
- Предлагаемая схема перекрестка
- Посты светофора,
- Детекторные шлейфы,
- Поперечные линии — Стоп линии,
- Линии уступки,
- Пешеходный переход
- Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
- пер. Линии,
- Кромки,
- Поворотные направляющие,
- Штендер стрелки,
- Знаки нормативные,
- Предупреждающие знаки
Вся маркировка и подписи на тротуаре, а также построенные чертежи должны иметь размеры в продольном направлении, начиная с носовой части центрального острова.Эти размеры должны быть с точностью до метра. Зазоры и ширина полос движения и направляющих линий поворота должны иметь размеры с точностью до 0,1 метра.
По завершении проекта все законченные чертежи должны быть отправлены на Главные дороги в виде оригинальных пленок и на диске компьютера в формате DXF или DWG. Эти диски и все чертежи считаются собственностью Main Road.
Технические характеристики
Спецификации должны быть подготовлены вместе с проектом дорожных сигналов и должны включать детали, не охваченные чертежами, а также любые другие детали, необходимые для выполнения работ.
Технические характеристики должны включать следующее, но не ограничиваться:
- Выбранные материалы,
- Стандарты и методы установки,
- Требуются работы,
- Работы, выполняемые другими лицами.
Утверждение чертежей
Перед отправкой суперинтенданту окончательные чертежи должны быть подписаны как «Утвержденные», чтобы показать, что все аспекты разметки и дизайна дорожного покрытия соответствуют стандартам и практике Main Road, AUSTROADS и Австралийским стандартам, и что была проведена независимая проверка. выполненный.
1.1.5 Применимые чертежи
Текущие чертежи разметки дорожного покрытия для общего пользования (см. Раздел «Маркировка дорожного покрытия» в Стандартных и контрактных чертежах).
Текущие чертежи разметки дорожного покрытия, относящиеся к устройствам управления локальным движением, см. В разделе «Управление движением по локальной сети — знаки и разметка тротуара» Руководящих чертежей).
Приложение 1 — Допущенные материалы для дорожной разметки
|
Использование дорожных знаков и разметки тротуаров должно соответствовать общим принципам, изложенным в AS 1742: Части 1–14 для различных дорожных ситуаций и устройств управления движением.
Этот документ не переписывает разделы Австралийских стандартов, но содержит ссылки на соответствующие разделы Стандартов вместе с утвержденными вариациями и дополнениями к стандартам для магистральных дорог.
Следующие рекомендации перечислены и описаны в порядке устройств управления трафиком, содержащихся в AS 1742.14 — Часть 14: Дорожные сигналы.
1.1.1 Назначение Целью данного руководства является подробное описание стандартов проектирования дорожной разметки и второстепенных знаков, где сигналы управления движением используются для управления движением, и предоставление руководящих указаний по применению этих стандартов.Рекомендации в этом документе были разработаны для использования Main Roads в дополнение к Руководству AUSTROADS по практике организации дорожного движения — Traffic Devices Part 8 и Австралийскому стандартному руководству по унифицированным устройствам управления движением. Это руководство следует использовать вместе с этими стандартами.
1.1.2 Область применения Целью этих стандартов является содействие согласованному проектированию разметки дорожного покрытия и незначительных знаков, связанных с сигналами управления движением в Западной Австралии.В этом документе излагаются соответствующие стандарты и процедуры, которым необходимо следовать при производстве разметки дорожного покрытия и дизайна мелких знаков.
1.1.3 Ссылки Рекомендации по проектированию дорог и дорожного движения — Рекомендации по управлению дорожным движением для дорожных сигналовAUSTROADS Руководство по организации дорожного движения — часть 7 Дорожные сигналы
Руководство AUSTROADS по практике организации дорожного движения — Часть 8 Устройства управления дорожным движением
AUSTROADS Design Транспортные средства и шаблоны траектории поворота
СТАНДАРТЫ АВСТРАЛИЯ Руководство по унифицированным устройствам управления движением, части 1–14 (AS 1742)
Главные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Перекрестки для сигналов управления движением 3100 / 05-13
Основные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Указатель знаков основных дорог 3100/05 / 10-2
Основные дороги Проектирование дорог и дорожного движения — Технические стандарты Руководство по проектированию вывесок 3100/05 / 10-6
Проектирование движения магистральных дорог — Руководящие указания по проектированию каналов, разметки дорожного покрытия и нормативной подписи 2000/001
1.1.4 Стандарты проектирования ОбщийМаркировка тротуара включает линии, символы, буквы, цифры и приподнятые маркеры тротуара, используемые на тротуарах или бордюрах с целью ориентирования участников дорожного движения. Разметка тротуара является важным компонентом любого проекта перекрестка и должна использоваться соответствующим образом, чтобы обеспечить наиболее эффективное использование конкретной обработки перекрестка.
Дорожные знаки используются для информирования участников дорожного движения. Знаки могут содержать инструкции, которым должен следовать участник дорожного движения, предупреждения об опасностях или информацию о маршрутах, пунктах назначения или достопримечательностях.Количество знаков следует ограничить до минимума в соответствии с их конкретными требованиями, поскольку знаки имеют тенденцию терять свою эффективность при чрезмерном использовании.
Некоторые требования к проектированию, принятые магистральными дорогами и включенные в эти стандарты, могут отличаться от руководящих указаний AUSTROADS «Руководство по организации дорожного движения» и Австралийского руководства по унифицированным транспортным устройствам AS1742 или дополнять их.
Удаление маркировки
Разметка на тротуаре должна быть удалена или стерта, если дорожные условия или ограничения приводят к тому, что разметка становится излишней из-за конструкции перекрестка или сигналов управления движением.
Маркировка дорожного покрытия должна быть стерта или удалена, где необходимо, с помощью заполнителя 5-7 мм или путем шлифовки, в зависимости от имеющейся поверхности.
Если разметка покрытия должна быть удалена, детали должны быть указаны на чертежах как часть проекта.
Удаление / добавление знаков
Знаки должны устанавливаться, перемещаться или удаляться, если конструкция перекрестка или сигналы управления движением изменяют дорожные условия или ограничения, вызывая изменение требований или расположения знаков.
Если в требования к подписи вносятся какие-либо изменения, они должны быть указаны на чертеже словами «УСТАНОВИТЬ», «ПЕРЕНОСИТЬ» или УДАЛИТЬ »над конкретным знаком.
Цвет дорожной разметки
Цвет дорожной разметки должен быть белым, за исключением следующих альтернативных вариантов использования желтого цвета:
- Эксклюзивный автобусный переулок,
- Автобусная набережная,
- Стоянка такси и зона погрузки,
- Подъезды к железнодорожным переездам.
- Специальная маркировка по мере необходимости.
Если желтая маркировка тротуара предназначена для обозначения этих сооружений, она должна быть указана на чертеже.
Поперечные линии
Стоп-линии
Минимальная ширина стоп-линий:
- 300 мм — несигнализованные перекрестки (включая несигнализованные разъезды),
- 450 мм — сигнальные перекрестки и железнодорожные переезды,
- 600 мм — указанные местоположения или скорость подхода> 80 км / ч.
Должны располагаться стоп-линии на перекрестках и в пешеходных зонах в середине квартала:
- для минимизации времени между грин и просветами,
- не менее 1,0 м на расстоянии не менее 1 м от проезжей части транспортных средств, поворачивающих с других подходов к перекрестку,
- на двойном главном сигнальном посту,
- под углом от 70 до 110 градусов к направлению движения,
- в целом параллельно сквозной трассе пересекающейся дороги,
- 1.От 0 до 1,5 м от пешеходных пандусов, щелей и пересечений на сигнальных перекрестках,
- На расстоянии 1,5–2,0 м от пешеходных пандусов, пропусков и пересечений линий, но не менее 10,0 м перед второстепенным сигнальным постом на сигналах управления движением «Пеликан».
Стоп-линии обычно не используются на объездных дорогах, за исключением тех случаев, когда ограничения обзора или другие особые ситуации могут потребовать установки стоп-линии вместо линии ожидания.
Пропускная способность и линии удержания
Размеры уступа и удерживающих линий составляют 300 мм в ширину с 600 мм отрезками и 600 мм зазорами.
Уступка дороги и линии удержания расположены не менее чем на 600 мм от проекции линии бордюра пересекающейся дороги.
Линии уступки дороги обычно используются на несигнализованных съездных дорогах, связанных с регулируемыми перекрестками.
Если перроны для тяжелых грузовых автомобилей являются частью перекрестка, линия ожидания на перроне не должна быть нанесена.
Пешеходный переход
Размеры пешеходных переходов — ширина 150 мм с отрезками линий 900 мм и зазорами 300 мм.
Пешеходные переходы должны располагаться:
- 2,0 м — минимальная ширина пешеходного пути между линиями в большинстве мест расположения сигналов управления движением,
- Минимальное расстояние от 5,0 до 6,0 м между линиями в местах расположения сигналов управления движением пеликанов,
- как можно ближе к линии желаний пешеходов,
- как можно ближе к кратчайшему пути через перекресток, но как можно ближе к параллельному движению транспортных средств,
- , где проложены съезды и угловые острова, линии должны соединяться от срединного до углового острова,
- в сочетании с сигналами пешеходной прогулки.
Продольные линии
Разделительные линии
Разделительные линии используются для разделения встречных движений транспортных средств.
Разделительные линии имеют ширину 80 мм, а размеры ломаных разделительных линий составляют 3,0 м отрезков с промежутками 9,0 м.
Двойные барьеры
Двойная шлагбаумная линия используется для запрещения движения транспортных средств по встречным полосам движения.
Двойные барьерные линии состоят из двух параллельных линий шириной 80 мм каждая с 80 мм между линиями.
На подходе к перекрестку линия двойного барьера должна начинаться на расстоянии не менее 12,0 м (предпочтительно 25,0 м) от задней части острова, но ширина дороги между линией двойного барьера и бордюром не может быть меньше 5,5 или 6,0 м. м, где предусматриваются полосы шириной 3,0 м.
В случае, если край дороги не имеет бордюров и имеет обочину длиной 1,0 м, ширина между линией двойного барьера и линией кромки может составлять 4,5 м.
В некоторых местах может потребоваться хвост, запрещающий обгон, перед линиями двойного барьера.
Линия двойного барьера заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:
- на левой стороне острова,
- рядом со знаком ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО для узких центральных островов,
- 0,6 м от обочины, но на трассе, для коротких срединных участков с защищенной полосой правого поворота.
Переулок
Полосы движения используются для транспортных средств, движущихся в одном направлении (т. Е. В прямом направлении или в одном направлении поворота).
Линии полосы движения имеют ширину 80 мм, а размер ломаных линий полосы движения составляет 3,0 м с промежутками 9,0 м.
Длина непрерывной барьерной линии между полосами движения на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена под угрозу.
Прерывистые линии полосы движения начинаются на расстоянии 9,0 метров от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку и от поста среднего светофора на стороне выезда на перекресток.Прерывистые линии не должны выходить за конец линии двойного барьера в самой дальней точке от пересекающихся дорог или там, где ширина полосы движения будет менее 3,0 м.
Все линейные сегменты ломаных полос движения должны быть параллельны в продольном направлении.
Линии непрерывности
Линии непрерывного движения используются для обозначения края участка дороги, предназначенного для сквозного движения, и там, где это предполагается, прерывистая линия может быть пересечена транспортными средствами, поворачивающими на перекрестке или входящими / выезжающими на вспомогательную полосу движения.
Линии непрерывного движения имеют ширину 120 мм, а размеры ломаных линий переулков составляют отрезки 1,0 м с промежутками 3,0 м.
Длина непрерывной непрерывной линии между проходными и поворотными полосами на подходах к сигналам управления движением обычно должна составлять 25,0 м от стоп-линии. При необходимости длина линии может быть увеличена или сокращена (например, для проездов), и безопасность участников дорожного движения не будет поставлена под угрозу.
Ломаные полосы движения начинаются на расстоянии 3,0 м от неразрывной полосы движения на подходе к перекрестку.
Там, где есть автобусная выемка, должна использоваться желтая прерывистая линия непрерывности.
Велосипедные полосы должны отличаться от других полос движения за счет использования линий непрерывности.
Все отрезки линий непрерывности должны быть параллельны в продольном направлении.
E DGE Линии
Краевые линии очерчивают край пройденного пути и используются для обозначения островов, обочин и велосипедных дорожек.
При наличии перронов для тяжелых грузовых перевозок линия края должна быть нанесена на поверхности дороги, прилегающей к низкопрофильному бордюру, от подхода к перрону до линии ожидания.
Срединная дорожная разметка
Краевые линии срединной части составляют 120 мм с маркировкой шевронных полос шириной 500 мм и промежутками 10,0 м. Шевронные планки находятся на расстоянии 120 мм от краевых линий и расположены под углом 45 o к краевым линиям.
Медиана заканчивается в ближайшей точке к перекрестку следующим образом:
- по обе стороны острова,
- 4,5 м для узких центральных островов,
- 0,6 м от бордюра, но по выезду на дорогу, на подъезде к коротким срединным участкам с защищенной полосой правого поворота,
- , примыкающий к острову со стороны вылета срединной части.
Прочая маркировка
Поворотные линии
Линии поворота используются на крупных или сложных перекрестках для определения правильного курса, определяемого траекторией движения, по которому следует движение с поворотом.
Размеры поворотных линий составляют 80 мм в ширину с 600 мм отрезками и 600 мм зазорами.
Поворотные линии используются на перекрестках с несколькими поворотами в одном направлении и во всех местах расположения сигналов управления движением «ромб».
В точках движения ромбовидного поворота сплошная линия также отмечается в ближайших точках встречных поворотов, что определяется траекторией движения соответствующего транспортного средства.Минимальная ширина между противоположными поворотами составляет 2,0 м. Полная ромбовидная линия имеет ширину 120 мм и длину обычно 5,0 м, желательно, чтобы линия была ограничена срединным выравниванием.
Стрелки
Стрелки на перекрестках необходимы для правильного использования полосы движения.
Выбор и необходимость стрелок для дорожного покрытия должны быть определены и основаны на требованиях, установленных в австралийском стандарте 1742.14 — рисунок 6.1.
Для поворота на полосе движения на этой полосе должны быть размещены три стрелки.Самая дальняя стрелка от перекрестка на поворотной полосе должна быть размещена там, где эта полоса впервые полностью развита.
Для сквозных полос на этой полосе должны быть размещены только две стрелки.
Расстояние между стрелами 20,0 м от хвоста до головы может быть отрегулировано до не менее 15,0 м или не более 30,0 м для обеспечения достаточного количества стрел.
Если стрелки расположены на смежных полосах движения, стрелки должны быть рядом со стрелками поворота. Стрелки должны быть параллельны в продольном направлении.
Если сквозная полоса движения становится исключительно полосой поворота (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), знаки типа ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ПОЛОСА ДОЛЖНЫ ПОВОРОТИТЬСЯ ВЛЕВО (ПРАВО) в дополнение к стрелкам на асфальте. Для заблаговременного предупреждения автомобилистов могут быть установлены дополнительные стрелки поворота.
Развороты запрещены на сигналах управления движением в Западной Австралии, но в отдельных местах есть разветвления в средней части на расстоянии более 30,0 м от перекрестка.
Сообщения и символы на тротуаре
Следует свести к минимуму использование сообщений на тротуаре, поскольку они могут быть опасными, если будут помещены на пути тормозящих транспортных средств.
Обычно в определенных местах используются только сообщения BUS / TAXI LANE и KEEP CLEAR.
Маркировка тротуаров на железнодорожных переездах используется на железнодорожных переездах, используемых пассажирскими поездами.
Рельефные маркеры тротуара
Световозвращающие рельефные маркеры тротуара используются вместе с покрытием тротуара на всех сигнальных перекрестках.
В Западной Австралии используются два цвета: белый и желтый. Общие области применения рельефных маркеров дорожного покрытия, включая цвет, интервал и рисунок, показаны на чертежах 9120-0158 и 9120-0159.
Маркировка отверстий
Краевые линии маркировки отверстий составляют 120 мм с отмеченными шевронами шириной 500 мм и зазорами 4,0 м. Шевроны находятся на расстоянии 120 мм от краевых линий и имеют внутренний угол 90 o .
На подступах к угловым островам нанесена маркировка забоя
Знаки
Нормативные знаки
Держаться левее (R2-3A)
Знаки «ДЕРЖАТЬ СЛЕВА» должны устанавливаться на подходах к центральным островам и коротким срединным участкам в сочетании с линиями двойного барьера.Знаки должны находиться в 4,5 м от хвоста острова.
Если центральному острову или срединному участку предшествует отмеченная медиана, знак ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО не требуется.
Нельзя повернуть налево (направо) (R2-6A) и въезд запрещен (R2-4A)
Эти знаки должны соответствовать разметке тротуара и указателям дорожного движения. Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, прикрепленных к сигнальным столбам, которые использовались бы, если бы были установлены элементы сигналов, контролирующих запрещенный поворот.
В случае, если необходимо запретить определенные движения только в периоды пиковой нагрузки, световые знаки должны быть установлены в качестве компонента сигналов управления движением.
Левая (правая) полоса должна повернуть налево (направо) (R2-9A)
В тех случаях, когда сквозная полоса движения становится исключительной полосой поворота на перекрестке (например, полоса с открытым концом, где полосы поворота не развиты в средней части), эти знаки должны быть установлены в дополнение к стрелкам на асфальте.
Для каждого направления движения должно быть установлено как минимум два знака, причем один знак должен быть прикреплен к основному сигнальному столбу (для ЛЕВОГО ПОВОРОТА ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАЛЕВО) или двойному основному сигнальному столбу (для ПОВОРОТА ПРАВО ДОЛЖЕН ПОВОРОТ НАПРАВО), а другой знак быть как можно ближе к началу полосы поворота.
Парковка (R5-35A)
Знаки, контролирующие и запрещающие парковку, широко используются вблизи сигнальных перекрестков.
Для увеличения пропускной способности перекрестков и усиления Кодекса дорожного движения Западной Австралии необходимо соблюдать определенные юридические требования и последствия для проектирования.
Общая минимальная продолжительность отсутствия статуса применяется следующим образом:
- 6,0м — от линии собственности,
- 9,0м — от островка безопасности,
- 35.0м — от стоп-линии на подходе к светофору,
- 18,0м — до остановки автобуса,
- 9,0м — со стороны отправления автобусной остановки,
- в пределах длины полосы поворота (включая конусы),
- в пределах автобусного отсека (включая конусы),
- в пределах 3,0 м от двойной линии.
Предупреждающие знаки
Сигналы впереди символический знак (W3-3B)
Этот знак обычно устанавливается примерно в 120 м от перекрестка на всех подходах к сигнализируемому перекрестку.Бирки с названиями улиц (MR-GS-3 или 4), прикрепленные к знаку, определяют конкретную дорогу, к которой приближается.
Предупреждающий мигающий сигнальный знак (MR-WAW-1)
В определенных местах вместо символического знака «Сигналы впереди» устанавливаются предупреждающие мигающие сигнальные знаки. Бирки с названиями улиц (MR-GS-7 или 8) прикрепляются к знаку, обозначающему конкретную дорогу, к которой приближается.
1.1.5 Процедуры проектирования и представление ОбщийРазметка тротуара и вспомогательный чертеж подписи производятся совместно с схемами перекрестков и сигналов управления движением.
Планы проектирования перекрестков и дорожных знаков следует использовать в качестве фона для всех планов разметки и подписания дорожных покрытий.
Если предлагаются незначительные работы, существующие планы могут быть использованы для создания чертежей разметки и подписей дорожного покрытия, которые соответствуют требованиям проекта.
Эту главу следует читать вместе с Руководством по проектированию дорог и дорожного движения — Презентация проекта
Чертежи
Все чертежи должны быть подготовлены в соответствии со стандартами микрофильмирования на листах стандартного размера и пронумерованы в соответствии с Системой нумерации чертежей основных дорог.При необходимости будут доступны один или несколько блоков номеров чертежей. Чертежи должны включать стандартные границы главных дорог и основные надписи и должны быть созданы в системе CAD. Main Roads предоставит программное обеспечение в формате DXF или DWG для создания границ и заголовков, которые могут быть адаптированы к системе CAD Подрядчика.
Окончательные чертежи должны быть нанесены на пленку или бумагу, приемлемую для основных дорог.
Если требуется маркировка дорожного покрытия и чертежи подписей в сочетании с новым или измененным местоположением сигнала управления движением, фон должен включать:
- Окончательная планировка обочины, островков безопасности и проезжей части,
- Границы собственности,
- Пешеходные дорожки,
- Посты светофора,
- Детекторные петли,
- Разметка существующей тротуара,
Существующее место подписи и символический знак.(с кодовым номером AS или Main Road).
После завершения любых работ в месте расположения сигнала управления движением должен быть подготовлен чертеж «как построено» или существующий чертеж «как построено» должен быть обновлен для отражения выполненных работ или модификаций.
Комплект чертежей, подготовленных для проектирования разметки и подписи дорожной одежды, как правило, должен включать:
План дорожной разметки и дополнительных знаков
(Масштаб — 1: 500)
Включить:
— Предлагаемая схема перекрестка
— Столбы светофоры,
— Детекторные шлейфы,
— Поперечные линии — Стоп линии,
— Линии уступки,
— Пешеходные переходы
— Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
— Переулок,
— Кромки,
— Поверните направляющие линии,
— Тротуарные стрелки,
— Знаки нормативные,
— Предупреждающие знаки
Чертеж для обозначения дорожной разметки как построенное покрытие
(Масштаб — 1: 500)
Включить:
— Предлагаемая схема перекрестка
— Столбы светофоры,
— Детекторные шлейфы,
— Поперечные линии — Стоп линии,
— Линии уступки,
— Пешеходные переходы
— Продольные линии — Разделительные и барьерные линии,
— Переулок,
— Кромки,
— Поверните направляющие линии,
— Тротуарные стрелки,
— Знаки нормативные,
— Предупреждающие знаки
Вся маркировка и подписи на тротуаре, а также построенные чертежи должны иметь продольные размеры, начиная с носа центрального острова.Эти размеры должны быть с точностью до метра. Зазоры и ширина полос движения и направляющих линий поворота должны иметь размеры с точностью до 0,1 метра.
По завершении проекта все выполненные чертежи должны быть отправлены на Главные дороги в виде оригинальных пленок и на компьютерном диске в формате DXF или DWG. Эти диски и все чертежи считаются собственностью Main Road.Путь к успеху: женщина, которая изобрела британские дорожные знаки | Искусство и дизайн
Маргарет Калверт считает поездку по автомагистрали раздражающим занятием.79-летнего дизайнера раздражают не гонщики или движение транспорта, а знаки. «Это был кошмар всю мою жизнь», — смеется она, полушутя. «Меня всегда мучает небрежность, когда что-то делается не так хорошо — например, неправильный интервал».
Более полувека назад Калверт вместе со своим коллегой Джоком Киннейром взялась за то, что он назвал «возможно, самой большой работой в области графического дизайна в истории» — создание новой системы указателей для дорог Великобритании.
Калверт только что закончил школу искусств Челси (где Киннейр был ее наставником), когда их попросили разработать знаки для первой автомагистрали в Великобритании.Изящные, современные и созданные для обозначения «общего языка» с Европой, они были размечены по цвету, легко читались на высокой скорости (предел 70 миль в час еще не был установлен), отличительными и лаконичными.
Затем, когда правительство стало беспокоиться о состоянии национальных дорог — знаки которых представляли собой беспорядочную смесь слов, шрифтов и стилей — дуэт попросили сделать то же самое для всех национальных дорог.
Сегодня их треугольники, предупреждающие детей о переходе по скользкой поверхности, и круги, запрещающие поворот направо, стали такой неотъемлемой частью национального ландшафта, что трудно представить время, когда их не было.Хотя они могут не обладать гламуром других культовых британских изделий, легко увидеть, что дизайнеры находят столь впечатляющим в приятной простоте своих стрел и удивительной красоте бегающих оленей.
Теперь их работы отмечают на выставке в честь 50-летия в Музее дизайна. Пятьдесят художников и дизайнеров, от Теренса Конрана до Бетти Джексон, сделали свои собственные вывески, а сама Калверт планирует покрыть вывеску 50 пулевыми отверстиями. Идея пришла ей в голову после того, как она услышала, что гангстеры используют их в качестве мишеней.«Если хочешь быть серьезным, — говорит она мне, — это значит, что не стреляй по дорожным знакам!»
Говоря в своей студии в Ислингтоне о том, как пара выбрала небесно-голубой цвет наших дорожных знаков (рецессивный цвет, который хорошо сочетается с ландшафтом) или шрифты, которые они создали (два, Транспорт и Автомагистраль), сама Калверт неизменно скромна.
Фотография: Дон МакФи«Мы никогда не решали:« О, давайте заклеймим Соединенное Королевство », — говорит она, — но, как в случае с лондонскими черными такси и красными автобусами …» Она замолкает, слишком скромно, чтобы продолжать.
В то время ни Калверт, ни Киннейр не умели водить машину, но она говорит, что это никогда не имело значения. «Вы думали обо всем с точки зрения:« Что, если я буду за рулем, разгоняясь до скорости более 70 миль в час? »»
Раньше они работали над знаками и графикой аэропорта Гатвик, после того как Киннейр заметил энтузиазм Калверта в художественной школе. Калверт приходил рано, когда преподавал, и «усиленно работал» над проектами, которые он ей давал. «Мне нравится идея дизайна для широкой публики… Дизайн — это услуга », — поясняет она. «Термин« графический дизайн »тогда еще не существовал. Они назвали это коммерческим искусством. Это не дизайн с точки зрения моды, это чисто логика, функциональность и эстетика. И вы не можете стать проще ».
Маргарет Калверт с Джоком Киннейром в начале 70-х.Надпись и размер были проверены — иногда в качестве испытуемых использовались летчики на поле в Оксфордшире. «Они повесили эти знаки на машину, а летчики сели на платформу. Они должны были сказать, когда они могли прочитать слово на нем, когда оно двигалось к ним.»- объясняет она.
Калверт и Киннейр затем должны были представить свои знаки комитету. «Они очень грубо насчет того, что я сделала, — пешеходного перехода», — вспоминает она, улыбаясь. «Они сказали, что это было похоже на то, как ныряльщик выходит из моря — я неправильно понял пропорции головы и тела».
Даже сейчас, по ее словам, она недовольна этим, жалуясь на суетливость наручников и желая, чтобы она снова их сняла.
Самым трудным, но самым приятным знаком, по ее словам, является «переход детей».«Первым школьным знаком был факел, потом мальчик, а за ним девочка с рюкзаком — это очень выглядело в гимназии. Я хотел, чтобы он выглядел более инклюзивным, чтобы вы не могли понять, было ли это второстепенным современным или грамматическим. И я хотел, чтобы это было более заботливо — поэтому я заставил маленькую девочку вести маленького мальчика. Но для этого нужно было что-то срочное ».
Калверт говорит, что, хотя односторонние знаки и направления были обозначены стрелками, она не хотела, чтобы пиктограммы были абстрактными. «Я хотел, чтобы они были более человечными, образными.Я думаю, в них больше индивидуальности ». Она взяла за основу маленькую девочку, изображающую себя в детстве, хотя и немного более пухлую, и пиктограмму коровы, изображающую животное по имени Пейшенс на ферме ее кузины.
Несмотря на то, что сегодня он считается классикой дизайна, реакция в то время была не совсем положительной. Калверт смеется, вспоминая, как много информации об их работе было снято с первых полос, чтобы уступить место новостям о деле Профумо.
«Была большая реакция со стороны традиционалистов против букв и размеров знаков», — говорит она.Однако другие дизайнеры одобрили их современность — хотя ходили шутки, что знак неровностей дороги был изображением груди Дайаны Дорс, а знак дорожных работ выглядел как мужчина, раскрывающий зонтик.
Когда она впервые проехала по закрытой автомагистрали, чтобы увидеть новые знаки, Калверт был в восторге. «Я помню, что это был прекрасный осенний день, — говорит она, — с ярко-синим небом.
Некоторые дизайны сделаны в честь работ Калверта и Киннейра.«Пробок не было, только я и Джок.Берега автострады были коричневыми, так что это походило на инопланетный пейзаж. Были какие-то знаки, и масштаб их с белым на синем — ну, мы были на довольно высоком уровне ».
Пара разработала знаки для всего, от NHS до British Rail («Может быть, если Корбин национализирует железные дороги, он вернет их обратно?» — с надеждой говорит она). Но их услуги не были привлечены Министерством транспорта, поэтому постоянные модификации дорожных знаков — заноза для дотошной стороны Калверта.
«Джок сказал мне, что знаки будут висеть у меня на шее всю оставшуюся жизнь — и он был прав!»
• Пятьдесят лет британских дорожных знаков, курируемый Патриком Мерфи, MADE NORTH, находится в Музее дизайна, SE1, до 25 октября.
Хотите меньше ДТП? Удалите светофоры и дорожные знаки
«Когда вы относитесь к людям как к идиотам, они будут вести себя как идиоты».
Такова философия Ганса Мондермана, голландского дорожного инженера, прославившегося не тем, что он добавил в дорожное проектирование и городское планирование, а тем, что он удалил: бордюры, светофоры, знаки.Он считал, что водители становятся более бдительными и осторожными, когда на дороге больше неопределенности.
«Проблема с транспортными инженерами заключается в том, что, когда возникает проблема с дорогой, они всегда пытаются что-то добавить», — сказал Мондерман Wired. «На мой взгляд, гораздо лучше удалить вещи».
По словам антрополога Джеймса Скотта, Мондерман начал с наблюдения, что:
, когда из-за сбоя в электросети светофоры были выведены из строя, в результате улучшился поток, а не скопление.В качестве эксперимента он заменил самый загруженный светофор в Драхтене, обрабатывающий 22 000 автомобилей в день, на круговую развязку, удлиненную велосипедную дорожку и пешеходную зону. В следующие два года. . . количество аварий упало до двух по сравнению с тридцатью шестью авариями за четыре года до этого. Движение на перекрестке движется быстрее, когда все водители знают, что они должны быть начеку и руководствоваться здравым смыслом, а резервные копии и связанная с ними дорожная ярость практически исчезли.Мондерман сравнил это с фигуристами на переполненном катке, которым удается адаптировать свои движения к движениям других фигуристов. Он также считал, что избыток вывесок заставляет водителей отвлекаться от дороги и фактически способствует снижению безопасности перекрестков.
(перекресток Драхтена)
Философия Мондермана, широко известная как «общее пространство», как ее сформулировал английский городской дизайнер Бен Гамильтон-Бейли, была реализована в городах по всему миру.Кажется, это работает. Вместо того чтобы вызывать хаос и столкновения, «схемы устранения красных фонарей» почти всегда приводят к повышению уровня общения и транспортного потока, а в некоторых случаях — к меньшему количеству аварий. Например, исследование удаления центральной линии в Уилтшире, Великобритания, показало, что люди ездили без разметки безопаснее, а количество аварий снизилось на 35 процентов.
Ключ к его философии — это не просто анархия, а, скорее, понимание поведения, которое является результатом подразумеваемого контекста дороги внутри своего сообщества.
(Мондерман стоит рядом с кольцевой развязкой, через Джерри Михальски)
В середине 1980-х Мондерман, в то время региональный инспектор по безопасности, был отправлен в небольшую деревню Аудехаске, чтобы посмотреть, что можно сделать. скорость автомобиля — неделями ранее машина смертельно сбила двоих детей. В то время как обычные варианты в то время могли включать в себя лежачие полицейские или больше указателей — и то, и другое в отрасли известно как «успокаивающее движение», Мондерман в конечном итоге предложил сделать Аудехаске более «деревенским».
Это было эстетическое вмешательство, как пишет Том Вандербильт:
«Вмешательства были тонкими. Знаки были сняты, бордюры были сорваны, а асфальт заменен красным кирпичом для мощения, с двумя серыми «желобами» по бокам, которые были слегка изогнутыми, но пригодными для использования автомобилями. Как заметил Мондерман, дорога выглядела всего пять метров в ширину, «но имела все возможности шести». Результаты были поразительными. Без ухабов и мигающих предупреждающих знаков водители замедлили движение настолько, что радар Мондермана даже не смог определить их скорость.Вместо ясности и разделения он создал путаницу и двусмысленность. Не зная, какое место принадлежит им, водители стали более сговорчивыми. Вместо того, чтобы дать водителям простое поведенческое указание — скажем, знак ограничения скорости или лежачий полицейский — он посредством нового дизайна дороги тонко подсказал правильный курс действий ».
«Совместное пространство» было фактически режимом трафика по умолчанию в тех частях мира, где стандартизированные системы трафика никогда не применялись.Вот пример из Хошимина, Вьетнам:
Эфиопия …
… и Дели, Индия.
Как пишет Гамильтон-Бейли в статье для The Guardian:
«Дело в том, что сигналы убираются, потому что водителю больше не дают зеленый свет. А зеленый свет сообщает водителю, что здесь у вас есть приоритет — вы должны идти вперед и сердиться, если бабушка идет впереди вас.”
Тем не менее, уровень смертности на дорогах на один автомобиль значительно выше, чем в Великобритании и США во всех трех этих странах. Это, как утверждает Гамильтон-Бейли, можно объяснить относительно недавней моторизацией стран, а не опасностью идей Мондермана.
Степень, в которой градостроители планируют использовать совместно используемое пространство в США, остается неясной. Некоторые города уже начали экспериментировать с этим, например Bell Park в Сиэтле. Для реализации этих идей в более широком масштабе может потребоваться фундаментальный сдвиг в нашем понимании городов и той роли, которую люди играют в них.
«По сути, это означает передачу власти и ответственности от государства к человеку и сообществу», — сказал Мондерман.
—
Для тех, кто хочет пойти по стопам Мондермана, обратите внимание на следующее руководство, любезно предоставленное Wired:
КАК ПОСТРОИТЬ ЛУЧШЕЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЕ: ХАОС = СОТРУДНИЧЕСТВО
1. Убрать знаки: Архитектура дороги — а не знаки и сигналы — определяют транспортный поток.
2. Установить арт. Высота фонтана показывает, насколько загружен перекресток.
3. Делитесь лучом света: огни освещают не только дорожное полотно, но и пешеходные зоны.