Реле на сигнал на 2110: Реле сигнала ваз 2110 — Авто-мастерская онлайн

Описание

Обозначение — 20.3721
Наименование — сигнал звуковой 

Применяемость —  автомобили ВАЗ-2110 и модиф.; мотоциклы ИМЗ.
Конструктивные особенности: безрупорный.

Технические характеристики:
— номинальное напряжение: 12 В;
— потребляемый ток: 5,0 А;
— уровень звукового давления на расстоянии 2 м не более 105…118;
— основная частота звучания: 430. ..490 Гц;
— схема 2-х проводная;
— масса: 0,36 кг.

Основной изготовитель  — АО ЛЭТЗ

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• Автомобильный клаксон: безопасность и оригинальность вашей машины 12 Февраля 2015

  Благодаря подаче звуковых сигналов при помощи автомобильного клаксона увеличивается безопасность на дороге и минимизируется количество аварий, ведь большинство из них можно предупредить, подав вовремя предупреждающий сигнал. Кроме функции безопасности, оригинальный клаксон обеспечивает автомобилю свойственную только ему индивидуальность.

• «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

a3b34fa759dd256838598321b8e8f144

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Предохранитель на стоп сигнал ваз 2110

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 — DRIVE2

Если у Вас перестали работать щетки стеклоочистителя, или перестали включаться поворотники, не бегите покупать моторчик щеток или новые лампочки. Чаще всего проблема в сгоревших предохранителях. Работу всех электроприборов в автомобиле страхуют предохранители. Именно благодаря им при замыкании не выгорает вся проводка. Давайте рассмотрим схему предохранителей на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

рис.1

рис 2

Дополнительный предохранители и реле находятся справа от центральной панели. Откручиваем саморезы и снимаем крышку:

3

4

Теперь вы умеете самостоятельно менять предохранители на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112. Процедура быстрая и простая.

Это я вывел для себя чтоб можно было быстро войти в блог и посмотреть какой предохранитель за что отвечает и другим пользователям.Спасибо!

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Расположение дополнительных предохранителей и реле

На рисунке ниже видим как добраться к дополнительным предохранителям автомобиля. Находятся справа от центральной панели, шурупы скручиваются и крышка легко снимается.

Снятие крышки для диагностики и замены дополнительных предохранителей и реле

Ниже видим сами предохранители, их 6 штук по 15 Ампер каждый.

Расположение дополнительных предохранителей

1. Контроллер зажигания,
2. Датчики кислорода, расхода воздуха, расчета скорости,
3. Топливный насос и реле, форсунки,
4. Вентилятор,
5. Бензонасос,
6. Зажигание.

Напоминаем, что F1-F20 являются так называемыми плавкими предохранителями. Это значит что перемычки и другие «хитрости» не приемлемы при работе. Если вы замените такой предохранитель своими руками на перемычку, то рискуете отказом системы.

Схема соединения предохранителей

На рисунке ниже изображен порядок подключения штекеров в монтажном блоке.

Рисунок подключения штекеров в соответствующие колодки монтажного блока.

На рисунке ниже показана полная схема с обозначениями монтажного блока.

Из этой схемы не сложно разобраться с порядком подключения штекеров.

Значение реле:

• К1 — исправность ламп,
• К2 — очиститель лобового стекла,
• К3 — поворотники, аварийка,
• К4 — ближний свет,
• К5 — дальний свет,
• К6 — дополнительное реле,
• К7 — обогрев заднего стекла,
• К8 — не используемое реле на моделях ВАЗ десятого семейства.

Видео по снятию блока и замене предохранителей

Вопрос/ответ по предохранителям на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отвечаем на некоторые присланные вопросы по теме.

Подскажите, ваз 2110 перестал работать левый указатель поворота и дальний свет фар в чем может быть причина? Откройте блок предохранителей и реле, возможно отошел контакт, пошевелите провода, посмотрите и проверьте и если надо замените предохранители своими руками.

Подскажите пожалуйста уже замучился, замыкает моторчик омывателя, свет в салоне с часами и перегорает при этом предохранитель F17? Ставьте лампочку вместо предохранителя, отключайте все приборы, которые на этом предохранителе висят. Включайте зажигание. Если лампа не горит — поочередно подключайте все обратно. На каком загорится, там и проблема. Если горит сразу — короткое в проводке.

Подскажите что может быть, тускло горят огни заднего хода, если одну лампочку убрать, то вторая начинает гореть нормально, ставишь на место обе горят в пол силы. Стоп сигналы на этой же плате горят нормально. Эта проблема связана с плохим контактом массы.

Почему плавится предохранитель F8? Посмотрите под ополиком с водительской стороны. Если забивался катализатор, то тогда провода которые идут на обогрев переломились.

Почему печка выключена, а горячий воздух поступает? Если горячий воздух, а стоит переключатель на холодном, то закис электро привод крана.

Машина заводится только периодически включаю зажигание приборы горят. Завожу на прямую стартер и заводится. Подскажите в чем проблема? Поставьте между замком и стартером реле, не поможет — то замок зажигания.

• Снятие и замена реактивной тяги ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Если вы стали слышать треск под рычагом переключения передач, то нужно проверять привод и
• Снятие и замена рулевого колеса ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Пластик на руле у ВАЗа отличается низким качеством и грубостью на ощупь, поэтому в
• Инструкция по замене рулевой тяги и рулевых наконечников ВАЗ 2110, 2111, 2112 При маневрировании возникают стуки в передней подвеске — симптомы неисправности. Попробуйте убедиться в этом,
• Снятие и замена датчика скорости ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками При отказе работы спидометра и одометра, при неточный данных скорости рекомендуем снять и заменить

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни. Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре. Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны. Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников. Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал. Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент). Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.

Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны. Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре. Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары.

Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника. Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки». Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель. Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Предохранители и реле Нива Шевроле

Предохранители на ваз 2110 какой за что отвечает

Работа автомобиля всецело зависит от системы плавких вставок. Если в какой-либо системе происходит сбой, то плавкая вставка разрушается. Предупреждая тем самым возгорание проводки.

Как правило, не имея особого опыта разобраться в этой организации довольно затруднительно. И для помощи страждущим составлена данная статья.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110

При неисправности прикуривателя автомобиля ВАЗ 2110. Нужно вскрыть основную панель, которая находится в нижней левой части торпеды. Там находится предохранитель прикуривателя Ваз 2110. Он имеет маркировку F 18 и выдерживает нагрузку до 25А.

Для замены стоит использовать специальный пинцет. Ни в коем случае нельзя доставать элемент пальцами – это может повредить посадочные гнезда.

Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники ваз 2110

В автомобилях с системой электрических стеклоподъемников. Возможно нарушение их работы. При отказе данной системы следует обратить внимание на элемент F5 в основном блоке. Его легко найти так как это практически единственный элемент на 30А. Узел отвечает за приводы всех окон.

Какой предохранитель на прикуриватель ваз 2110

Также узнать какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2110 поможет система переносной лампы. В ее схему нередко подключают механизм прикуривателя. Поэтому с появлением проблем данного узла можно проверить эту вставку.

На некоторых моделях предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 может быть под номером F6 и иметь переносимую нагрузку 15 А.

Таким образом за переносную лампу и возможность подкурить сигарету иногда отвечает один элемент.

Какой предохранитель отвечает за магнитолу ваз 2110

Порой запутанная схема проводки является нерешаемой задачей для новичка. Особенно это касается отечественного автопрома, в котором существует большое количество различий. Нередко можно встретить на одной модели машины разных годов выпуска. Зрелище, которое выглядит как один и тот же элемент отвечающий за разные части.

Поэтому магнитола к системе питания часто подключается то на F10 то на F4.

F10 – это резерв который задействуется при поломке. Наши умельцы часто подключают магнитофон к нему.

F4 – отвечает за переднюю правую противотуманную фару. И может питать музыку автомобиля.

Как можно увидеть, вопрос о магнитоле имеет ту же проблему что и вопрос — какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110.

Какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110

Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема.

Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле. Так вот то что нужно находится по середине панели. То есть второй номер с любой стороны.

Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на ваз 2110 инжектор

Система подключения ВАЗ 2110 карбюраторного и инжекторного исполнения очень схожа. Для того чтобы понять где корень зла можно открыть книгу по руководству электрикой транспортного средства на вкладке – ВАЗ 2110 какой предохранитель идет на прикуриватель. Или прочитать эту статью.

Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 под номером F 18 на основной панели. Он ответственен за подачу питания в инжекторной десятке. Он один из самых мощных так как имеет маркировку 25 А.

Какой предохранитель отвечает за габариты ваз 2110

Зависимо от того какая беда приключилась в решении этого нюанса может быть два отдельных элемента.

Если пропали габариты ВАЗ 2110 по правой стороне, то за это отвечает элемент F11. Сила тока в цепи незначительная поэтому его маркировка 5А.

Также при возникновении проблем с габаритами в салоне не будет лишним проверить вставку F1 на 5А.

Какой предохранитель отвечает за стартер на ваз 2110

При проблемах стартера важно знать, что данный узел не предусмотрен конструкцией автомобиля ВАЗ 2110.

Данную функцию выполняет реле установленное в монтажном блоке машины. Найти его можно по номеру R7. И находится узел в панели с правой стороны руля.

Примечательно что некоторые модели оборудованы сразу двумя устройствами. Первое отвечает за разгрузку контактов замка зажигания. А второе за время вращения стартера. Не давая тому запускаться при работающем моторе и не вращаться более 15 секунд.

Располагаются элементы как правило на дополнительной колодке.

Какой предохранитель идет на дворники ваз 2110

При поломке дворников изначально следует вскрыть многострадальный монтажный щиток. На его лицевой стороне располагается виновник 80 % случаев выхода из строя данной системы. Предохранитель под номером F9 и имеющий маркировку по силе тока 20А.

Случаи перегорания этой вставки очень нередкие. Поэтому рекомендуется возить с собой запасные элементы для быстрой замены.

Дополнительно стоит знать, что замена перегоревшего элемента на более мощный категорически запрещена. Также не стоит вставлять в гнездо посторонние предметы (перемычки) которые могут навредить агрегатам или даже привести к пожару проводки.

Ваз 2110 какой предохранитель отвечает за сигнал

Поломки сигнального устройства также имеют место быть в автомобиле ВАЗ 2110. Такая проблема может возникнуть по причине длительного нажатия на клаксон или другой поломке. Обычно проблема сопровождается неисправностью вентиляторов системы охлаждения. На моторах с системой 16 клапанной головки.

Для устранения неисправности следует заменить элемент F7 на 20А. Который расположен в основном отделении.

Горит предохранитель прикуривателя ваз 2110

В случае длительной проблемы перегорания вставки на прикуривателе. Уже не стоит рассказывать какой предохранитель идет на прикуриватель ВАЗ 2110.

В данном случае стоит тщательно осмотреть всю проводку. Обычно проблемы в этой части происходят по вине короткого замыкания, или пробоев изоляции.

Для выяснения обстоятельств нужно подключить провода напрямую, иными словами убрать из сети данный элемент. Если вставка снова перегорит – значит он не причастен к неисправности.

Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2110

Печка ВАЗ 2110 также относится к капризным частям автомобиля. При частых вылетах из строя узла нужно обратить свое внимание на F18 расположенный на основной панели блока. И который имеет маркировку 25 А. Дополнительно вставка подает питание на освещение бардачка.

Какой предохранитель отвечает за спидометр ваз 2110

Электронный спидометр является хорошим изобретением. Однако и здесь бывают казусы. Данный элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.

Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов на ваз 2110

Подсветка приборной доски – важная часть ночного перемещения. При неисправности данной системы нужно осмотреть первый предохранитель монтажного блока. Который скрывается под номером F1 и выдерживает нагрузку до 5 А.

Итог

Тщательно изучив карту расположения элементов. Можно самостоятельно, без посторонней помощи выполнить процедуру замены. И продолжить движение на автомобиле.

Как сделать сигнал на ваз 2110

Альтернативный звуковой сигнал ВАЗ 2110

Перед тем, как покупать альтернативные звуковые сигналы убедитесь, что уровень сигнала не выше 120Дб, иначе Вы не пройдете ТО.Как сделать звуковой сигнал ВАЗ 2110 громче ? Ну конечно заменить штатные звуковые сигналы на более громкие или установить дополнительные гудки под капот.

Звуковой сигнал от Волги на ВАЗ 2110

• Сигналы Волга-3110 (22.3721/221.3721) (высокий, низкий тон). Цена 270р
• Сигналы Волга, РАФ С302/303Д (высокий, низкий тон). Цена 430р

Уровень звукового давления 105-118 Дб.

Установить Волговские сигналы в ВАЗ 2110 простой заменой не получится.Все дело в том, что к штатному сигналу подходит два провода: «Минус», который подается с кнопки на руле, и «Плюс», который подходит постоянно (который питает еще и вентилятор радиатора). А для работы Волговских сигналов нужен всего один провод – «Плюс», т. к. «Масса» подается через корпус (от крепления их к кузову автомобиля).

Кроме того, речь идет и о разных потреблениях тока:

• Штатные сигналы по паспорту потребляют не более 5А (на замерах не больше 3,5А)
• Волговские сигналы 8А каждый (Итого 16А)

Именно поэтому, чтобы подключить сигналы от Волги в десятку нужно использовать 4-х контактное реле (например, 904.3747-10)

1. Внутри салона в блоке предохранителей.
2. Под капотом (в этом случае реле нужно изолировать, чтобы не попала влага)

Рассмотрим оба варианта подключения на примере:

Установка реле внутри салона

Т.к. Волговские сигналы чуть большего размера, чем сигналы ВАЗ 2110, то устанавливать их придется в места отличные от штатных и лучше через кронштейны, чтобы вибрация при сигнале не сказывалась на качестве звучания.

Установить реле удобнее всего в свободной ячейке в блоке предохранителей.

На контакт «85» реле перекинул провод с 6разъема 13ти контактного реле (это выключатель звукового сигнала на руле). На схеме он серо-черный, на фото он белого цвета). А на освободившееся место вставил провод от «87» контакта реле.

Чтобы подать «Плюс» на реле нужно прокинуть провод с разъема «Ш5-6» к «30» контакту реле, и через перемычку к контакту «86».С контакта 87, при нажатии на кнопку сигнала, (по серому проводу с черной полосой) подается плюс на сигналы.

Т.к. красно-белый провод у сигналов не используется и на него постоянно подается «Плюс», то его нужно заизолировать !

Преимущества такого метода:

1. Реле находится в монтажном блоке, то есть мы исключаем попадание влаги.
2. Штатная проводка под капотом
3. «Плюс» берем отдельный, а не от вентилятора радиатора

Установка реле в подкапотном пространстве

Реле лучше располагать там, где будет меньше всего вероятность попасть влаге. Перед этим реле хорошо заизолировать или обернуть в пакет.

Порядок установки примерно такой:

1. Ключом на «8» отворачиваем 2 болта крепления решетки радиатора и отщелкиваем 2 нижних защелки, снимаем решетку!
2. Снимаем штатный звуковой сигнал
3. Собираем проводку по схеме
4. Изолируем все соединения, а провод, который соединяет сигналы между собой убираем в гофру (чтобы не перетерся об радиатор)
5. Крепим реле в подходящем месте
6. Ставим обратно решетку радиатора

Видео сигнала от Волги на ВАЗ 2110

Штатный звуковой сигнал вместе с сигналом от Волги

Закрепляем звуковые сигналы от Волги в любом удобном месте, на пример к боковым стенкам.И собираем проводку по схеме, также как и в прошлых методах все соединения хорошо изолируем от грязи и влаги.

Альтернативные звуковые сигналы на ВАЗ 2110

Пример, установка звуковых сигналов GMP

Пример, установка звуковых сигналов Hella

Звуковой сигнал с компрессором на ВАЗ 2110

Но у компрессорных звуковых сигналов есть и минусы:

1. Пневмосигнал срабатывает с небольшим запозданием, пока компрессор не наберет необходимое давление.
2. Компрессор нужно обслуживать, то есть периодически смазывать и т.д.
3. Пластиковые детали нужно располагать, как можно дальше от сильно греющихся предметов, иначе пластик будет трескаться
4. Пневматика, как и любой другой компрессор, при нагнетании воздуха, конденсирует на рабочих поверхностях влагу, которая замерзает за ночь. То есть пока она не отогреется, сигнал работать не будет.
5. На всасывающее отверстие компрессора лучше ставить защиту от пыли и грязи (например одеть чулок)
6. Цена компрессорных звуковых сигналов на много выше.

Дешевые варианты таких сигналов, как правило не долговечны, и со временем их звук сравнивается с сигналами от той же Волги.Кроме того, чтобы пройти ТО нужно оставлять штатные сигналы.

Пример, установка компрессорных звуковых сигналов в ВАЗ 2110Видео: громкий гудок на ваз 2110 (компрессорный звуковой сигнал)

Дальний свет вместе со звуковым сигналом ВАЗ 2110

Штатная проводка к сигналам не изменяласьПри работе дальнего гудок не включается.

Заключение

Конечно, самым распространенным способом сделать гудок ВАЗ 2110 громче – это установка сигналов от Волги. Пусть установка не такая простая, как хотелось бы, но цена комплекта (около 500р) и тональность Волговских сигналов это оправдывают. Кроме того, пройти ТО с Волговскими сигналами можно без проблем, в отличии от дорогих и не совсем надежных компрессорных сигналов.Купить Волговские сигналы или клаксоны других фирм можно в интернет-магазинах.А вообще, громкие сигналы лучше устанавливать на отдельную кнопку, чтобы случайно не испугать до инфаркта бабушку на пешеходном переходе

Установить альтернативный звуковой сигнал..

Источник фото:Ключевые слова:

Ставим альтернативный мощный звуковой сигнал

Штатный звуковой сигнал на десятках не сильно громкий, и бывает, что его недостаточно, чтобы вас услышали и ваш автомобиль заметили. По этой причине многие автовладельцы вместо стандартного сигнала устанавливают альтернативные варианты. Например, ставят сигнал от автомобиля Волга. Но перед тем как инсталлировать новый гудок, стоит убедиться, что его уровень не выше 120 децибел, иначе сложно будет пройти техосмотр. Есть два варианта доработки гудка: полная замена штатного звукового сигнала или установка дополнительных гудков в моторный отсек автомобиля.

Установить сигнал от Волги можно тоже различными методами просто заменить их нельзя. Проблема в том, что к штатному звуковому сигналу идут два провода плюс и минус. Масса идет через корпус, провод со знаком плюс подает напряжение постоянно. К тому же через этот провод еще запитан вентилятор радиатора.

Чтобы сигнал от Волги нормально функционировал, нужен только один плюсовой провод, масса будет запитана через корпус машины. Но ток потребляется разный на ВАЗах гудок берет 5 ампер, на Волге 8А. Поэтому нам понадобится 4-контактное реле, которое можно вмонтировать или в моторный отсек, или внутрь салона.

Если решили инсталлировать внутрь салона, вам понадобится само 4-контактное реле (на 30А), звуковой сигнал, провод (одножильный), широкая клемма мама и колодка реле. Поскольку волжский сигнал больше по размеру, чем стандартный, устанавливать лучше всего с помощью кронштейнов, чтобы не ухудшить качество подаваемого сигнала и звучания.

Установку лучше выполнить в блоке предохранителей в свободной ячейке. На рулевом колесе находится выключатель звукового сигнала (13-ти контактное реле). Нам нужен провод, который на схеме обозначен серо-черным цветом, его нужно присоединить на 85-ый контакт. Провод от 87-го контакта присоединяем на свободное место.

Теперь надо подключить провод со знаком плюс. Для этого нужно прокинуть провод с разъема Ш5-6 к 30-му контакту реле, а затем через перемычку к контакту 86.

Получится, что плюс будет подаваться через 87 контакт при нажатии кнопки сигнала. Мы не будем использовать красно-белый провод сигналов, хотя на него тоже подается напряжение поэтому провод нужно заизолировать. Чем хорош этот метод? Реле располагается в монтажном блоке, куда не попадает влага. Штатная проводка расположена под капотом, напряжение берем отдельно (т.е. не от радиаторного вентилятора).

Теперь давайте рассмотрим способ инсталляции реле в отсек двигателя. От первого метода этот вариант отличается тем, что все доработки будут производиться в подкапотном пространстве. Материалы будем использовать те же, но еще нам понадобятся 8 клемм мама, подвесной предохранитель и пластиковая трубка (примерно 2 м). Сам сигнал инсталлируем в удобном месте и подключаем по любой из приведенных схем (см. выше).

В схеме первой напряжение берется от блока предохранителей. Во второй плюс подается непосредственно от АКБ через отдельный предохранитель на 20А. Если ставите сигналы от Волги, то предпочтительнее использовать все же вторую схему. Реле нужно поместить в такое место, куда редко попадает влага. Его также желательно обмотать изоляционной лентой или накрыть хотя бы целлофановым пакетом.

Теперь, когда разобрались со схемами подключения, переходим непосредственно к установке самих клаксонов. Ключом на 8 нужно вывернуть два болта, которыми крепится решетка радиатора, затем выщелкнуть две нижние защелки. После этого можно спокойно снять решетку. После того, как штатные сигналы демонтировали, подключаем новые по приведенной схеме. Все соединения нужно тщательно заизолировать, а провод, который между собой соединяет сигналы, разместить в гофре. После того, как в подходящем месте расположили реле, обратно ставим решетку радиатора и&hellip, наслаждаемся полученным результатом!

Установка звуковых сигналов от Волги

Многих владельцев ВАЗ 2109, 2108 не устраивает звучание штатного звукового сигнала их автомобиля. Отличной заменой штатному сигналу девятки может послужить рассмотренный здесь вариант установки звукового сигнала от «Волги». Многие, в том числе и автор, уже проделали данную совсем не сложную инсталляцию, и не жалеют потраченного времени и средств, тем более, что данная модернизация с лихвой окупается осознанием факта, что его автомобиль стал еще немного ближе к идеалу, и готов это немедленно продемонстрировать всем желающим!

Итак, для данной инсталляции нам понадобятся следующие материалы:

• сигналы от Волги с «массой» на корпусе
• реле типа 90.3747 с фланцем крепления
• колодка для реле
• клеммы «мама» широкая
• термоусаживаемая трубка (ТУТ)
• провод многожильный сечением 2.5 мм. кв.
• колодка под ножевой предохранитель
• предохранитель на 20 А
• металлический уголок

Запчасти для доработки

Первым делом снимаем клемму «массы» с аккумулятора.

Для доступа к штатному сигналу ВАЗ 2109 снимаем решетку радиатора, откручиваем штатный сигнал вместе с планкой его крепления. Рядом закреплен провод массы сигнала, демонтируем и его.

Дома предварительно подготовим крепление сигналов от Волги на основе купленного в любом магазине стройматериалов стального уголка. Крепить сигналы будем на штатное место, куда крепится родной сигнал. Уголок размечаем по месту установки, отпиливаем, сверлим отверстия для крепления сигналов от Волги. Также для защиты от коррозии уголок желательно покрасить. Далее крепим сигналы на уголке. Болт крепления сигнала является одновременно «массой», поэтому надо обеспечить его электрический контакт с уголком, например закрепив волговские сигналы через корончатую шайбу.

Прикручиваем уголок с сигналами за болт крепления штатного сигнала Самары через корончатую шайбу для обеспечения контакта уголка с «массой». Возможно, что болты крепления волговских сигналов на уголке будут задевать радиатор, в этом случае подкладываем шайбы, тем самым отодвигая уголок с сигналами от радиатора. Не забываем про необходимость сохранения уголка с корпусом автомобиля («массой»). Все, механическая часть закончилась, приступаем к электрической.

Сигналы от Волги на ВАЗ 2109 подключаются по следующей схеме:

Электрическая схема подключения волговских сигналов на Lada Samara

Концы проводов обжимаем соответствующими клеммами. Все соединения прячем в термоусаживаемую трубку.

Реле можно закрепить на обратной стороне рамки радиатора, рядом с блок-фарой.

Дополнительное реле включения сигналов

Массовый провод реле (контакт 86) закрепляем под фланец крепления реле к кузову автомобиля через корончатую шайбу для обеспечения электрического контакта, предварительно установив на провод наконечник с ушком крепления.

Провод от предохранителя (30-й контакт реле) подключаем к плюсовой клемме аккумулятора.

Питание сигналов напрямую от аккумулятора

Конечный результат, как сигналы от Волги выглядят на «девятке»:

Устанавливаем на место решетку радиатора:

Все, волговские сигналы установлены, гудим и наслаждаемся благородным звуком!

Можно подстроить звук сигналов от Волги путем вращения спец.болта на их корпусе. Также не забываем об антикоррозийной защите, можно просто промазать все болтовые соединения «Литолом».

Волговские сигналы на ВАЗ 2109 и его модификации можно установить и без использования реле, напрямую подключив к проводам питания штатного сигнала, штатный сигнал и так подключен через реле в блоке предохранителей. Но у этого способа есть недостатки. Плюсовой провод питания штатного сигнала очень тонкий, сигналы будут работать не в полную мощность из-за падения напряжения в этом проводе, т.к. волговский сигнал мощнее штатного. Цепь питания штатного сигнала защищена предохранителем №8 в блоке предохранителей, этим же предохранителем защищена и цепь питания вентилятора охлаждения. В связи с тем, что Волговские сигналы потребляют больший ток (14 А), чем штатный (5 А), этот предохранитель сгорит при одновременной работе вентилятора и волговского сигнала, а также могут пострадать соответствующие дорожки на печатной плате в блоке предохранителей.

Самостоятельная установка на ВАЗ сигнала от Волги

Большинство моделей ВАЗовской разработки, включая широко распространенные и сегодня ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 оборудованы не слишком благозвучными звуковыми сигналами, что часто приводит в расстройство владельцев этих автомобилей. Между тем в наше время существует достаточно много вполне достойных замен штатному ВАЗовскому сигналу и, в частности, прекрасной альтернативой может служить вариант установки отличного звукового сигнала от «Волги».

Итак, для реализации такой, не слишком затратной идеи, нам понадобятся следующее оборудование и сопутствующие материалы:

• Обычные «волговские» сдвоенные сигналы с выводом «массы» на корпус;
• Реле типа 90.3747 совместно с колодкой и фланцем крепления;
• Набор широких клемм;
• Предохранитель на 20А вместе с установочной колодкой;
• Многожильный изолированный провод сечением не менее 2.5 мм. кв.;
• Термоусаживаемая трубка или изолента;
• Кусок алюминиевого или стального уголка.

Практическое исполнение доработки

Как всегда, перед тем как работать с электрической схемой автомобиля следует отсоединить от аккумулятора клемму «минусового» силового провода, тем самым защитив себя от случайных коротких замыканий.

Далее, для того чтобы получить доступ к штатному сигналу необходимо полностью снять решетку радиатора, после чего появляется возможность демонтировать звуковое устройство (вместе с планкой крепления). Не забываем также отключить и провод массы сигнала.

Оценив место установки штатного сигнала дорабатываем крепление сигналов от Волги используя купленный уголок на котором сверлим отверстия в соответствии с разметкой по месту установки. Если наш уголок выполнен из стали – для защиты от коррозии покрываем его слоем краски. При креплении сигналов к уголку учитываем то, что один из крепежных болтов будет служить массой, а значит, он должен быть соответствующей длины для обеспечения надежного контакта с металлической деталью корпуса автомобиля.

Крепим уголок с новыми сигналами при помощи болта крепления штатного сигнала (опять же, помня про «массу» можно подстраховаться корончатой шайбой»). В случае если болты крепления на уголке мешают установке (болты задевают радиатор) – производим корректировку методом подкладки шайб.

Схема подключения сигналов Волги на ВАЗ выглядит следующим образом:

Для выполнения надежного соединения окончания используемых проводов обжимаем клеммами, и все оголенные участки защищаем термоусаживаемой трубкой либо изолентой.

Что касается реле, то для него найдется место с обратной стороны радиатора в непосредственной близости от блока фар.

«Минусовой» провод реле (контакт 86), снабженный кольцевой клеммой под винт, через корончатую шайбу прикрепляем к кузову автомобиля (зачистив предварительно металл в месте подсоединения).

Провод от 30-го контакта реле (идущий через предохранитель) подключаем к «плюсовой» клемме аккумуляторной батареи, иначе говоря, основное питание сигнала будет осуществляться напрямую от аккумулятора.

Подстройку звучания новых сигналов можно выполнить при помощи специального болта на корпусе. Кроме того раструбы сигналов следует располагать таким образом, чтобы в них не скапливалась влага, а все болтовые соединения не помешает защитить смазкой.

Следует отметить, что установка волговского сигнала на ВАЗ может выполняться и по упрощенной схеме, то есть без использования дополнительного реле. В данном случае подключение производится при помощи проводов питания штатного сигнала, учитывая тот факт, что базовый сигнал использует свое собственное реле, расположенное в блоке предохранителей. Такой способ конечно же проще и требует меньших затрат, однако он имеет определенные недостатки. Дело в том, что плюсовой провод запитующий штатный сигнал тонковат для более мощного «волговского» устройства и падение напряжения на нем слишком значительное (сигнал будет звучать слабее, чем хотелось бы). Кроме того, защитный предохранитель в штатной сети защищает не только цепи сигнала, но и вентилятор, и его номинала в 5А явно недостаточно (при одновременной работе обоих устройств предохранитель быстро перегорает и, при этом, часто повреждаются дорожки на монтажной плате блока предохранителей).

Стандартный заводской сигнал зачастую очень слабый и его не хватает для того, чтобы другие участники движения заметили машину. Именно по этой причине будет установлен другой сигнал, который раньше стоял на автомобиле Волга. Перед установкой нужно обязательно убедится в том, что уровень шума не больше 120 Дб, потому что в другом случае будут проблем с прохождением технического обслуживания. Как сделать звуковой сигнал громче? Полностью заменить стандартную систему или же просто установить дополнительные сигналы в моторным отсек автомобиля?

Установить сигнал от Волги на ВАЗ 2112, 2111, 2110 можно несколькими способами. Просто заменить — это не вариант. Проблема в том, что к стандратному звуковому сигналу подходят два провода — плюсовой и минусовой: масса подается через корпус, а положительный провод дает постоянный ток и в таком случае он еще питает вентилятор радиатора. Для того чтобы новый сигнал от Волги работал, нужен только один плюсовой провод. Минус подается через корпус.

В таком случае здесь осуществляются также и разные потребления тока. Стандартный сигнал потребляет всего лишь 5 ампер, а сигнал от Волги — 8 ампер. По этой причине нужно будет установить 4-х контактное реле. Реле можно установить в блок предохранителей или в моторный отсек автомобиля. Чтоб установить реле внутри салона для работы нужен сам звуковой сигнал, одножильный провод, широкая клемма ‘мама’, реле 4-хконтактное на 30 ампер и колодка реле. Звуковой сигнал имеет намного большие размеры, нежели стандартный сигнал, поэтому в таком случае нужно обязательно установить его на кронштейн, чтобы не потерялся стандартный звук звучания. Лучше всего устанавливать реле в свободной ячейке блока предохранителей.

На 85 контакт приходится присоединение 13-контактного реле (выключатель сигнала на рулевом колесе). Если смотреть на схему, то он обозначается серо-черным цветом, а на фотографии он белого цвета. На свободное место нужно присоединить провод 87-го контакта реле. Чтобы подавать плюсовой провод нужно сначала провести провод разъема ‘Ш5-6’ к 30-му контакту реле и с помощью перемычки к контакту 86. Плюс подается при нажатии сигнала через 87 контакт. Красно-белый провод у сигналов использовать не нужно, но на него подается ток и в таком случае на него лучше установить изоляцию. Есть много плюсов в таком способе: реле расположена в монтажном блоке и туда не будет попадать влага или вода, заводская проводка находится в моторном отсеке и в таком случае провод будет браться отдельно, а не от вентилятора.

Теперь нужно рассмотреть случай установки реле в моторный отсек. Здесь много отличий от первого варианта, потому что все работы будут проводится как раз в подкапотном пространстве. Используются все те же материалы, только в данном случае нужно будет еще приобрести: подвесной предохранитель, 8 штук клемм типа ‘мама’, двухметровая пластиковая трубка. Гудок можно установить где удобно и подключить его нужно по одной из схем. В первой схеме ток берется с блока предохранителей через его же предохранитель а во второй схеме плюс нужно брать прямо с аккумулятора и через отдельный предохранитель 20 ампер. Многие рекомендуют устанавливать сигнал именно по второй схеме.

Реле нужно размещать там, где на него не будет попадать влага или вода. Реле лучше всего обмотать изоляционной лентой. С помощью ключа на 8 нужно открутить 2 болта крепления решетки радиатора и отщелкнуть 2 нижние защелки, решетку полностью снимаем. Стандартный звуковой сигнал снимаем и проводку прокладываем по новой схеме. Все соединения нужно тщательно изолировать, а провод, который соединяет провода от сигнала нужно засунуть в гофру. Реле устанавливаем в нужное положение и обратно устанавливаем решетку радиатора.

В каждом автомобиле должен быть установлен работающий звуковой сигнал. Благодаря клаксону водитель может предотвратить аварийно опасную ситуацию на дороге и избежать возможного столкновения. Но часто бывает такое, что гудок отказывается работать. По каким причинам звуковой сигнал на ВАЗ 2110 не работает и как исправить эту проблему — читайте ниже.

Возможные неисправности: признаки и причины

Признаков неисправности звукового сигнала на ВАЗ 2110 или 2112 несколько:

1. Звуковой сигнал пропал. Водитель жмет на рулевое колесо или на соответствующую кнопку, расположенную на нем, при этом гудка нет.
2. Гудок то появляется, то исчезает. Когда водитель жмет на руль, сигнал может начать работать, но затем сразу же пропадает.

Причин, по которым клаксон отказывается функционировать, может быть несколько:

1. Одна из самых часто встречаемых причин — это выход из строя предохранительного устройства. В данном случае целостность самого клаксона не будет нарушено, что во многом упрощает процедуру ремонта.
2. Выход из строя непосредственно гудка. Если после замены предохранительного устройства звук не появился, то можно попытаться проверить работоспособность клаксона путем его демонтажа и прямого подключения к аккумуляторной батарее. Если устройство рабочее, то при подключении к АКБ оно начнет издавать соответствующий сигнал.
3. Также причина может заключаться в коротком замыкании в бортовой сети транспортного средства.
4. Еще одна причина неполадки может заключаться в стертых прижимных контактах, которые находятся на рулевой колонке. Такая проблема часто встречается в автомобилях наших соотечественников. Прижимные контакты в любом случае со временем стираются из-за эксплуатации, предотвратить это не удастся. Как варианта, можно попробовать увеличить срок службы контактов, для этого их необходимо время от времени обрабатывать графитовой смазкой.
5. Износ контактного кольца на рулевом колесе. Как сказано выше, от износа никуда не деться, поэтому рано или поздно каждый автовладелец столкнется с такой проблемой. Как и в предыдущем случае, можно попробовать увеличить ресурс эксплуатации контактного кольца путем нанесения на него графитовой смазки.
6. Окисление контактов на рулевом колесе. При длительной эксплуатации на внутренних контактах начнут собираться отложения, что приводит к невозможности передачи импульса для срабатывания клаксона.

Способы устранения поломки

Если схема клаксона нарушена и гудок перестал работать, то есть несколько вариантов решения проблемы:

1. Для начала следует произвести диагностику предохранительного устройства. Если эта деталь выгорела, то ее нужно просто заменить на новую, устройство расположено в монтажном блоке. Процесс замены не займет много времени, справиться с такой задачей сможет любой автолюбитель. Если замена предохранителя дала результаты, но уже спустя какое-то время гудок опять перестал работать, то скорей всего, причина кроется в скачках напряжения в бортовой сети. Перегрузка способствует ускоренному перегоранию предохранительного элемента, поэтому придется искать источник нагрузки и решать проблему. Для этого воспользуйтесь мультиметром или обратитесь за помощью к электрику.
2. При неисправности непосредственно клаксона устройство подлежит замене. Если диагностика путем прямого подключения к аккумуляторной батарее не дала результатов, то скорей всего, причина кроется в самом устройстве, которое нужно поменять.
3. Короткое замыкание. Для диагностики вам потребуется мультиметр и немного опыта. С помощью тестера вы сможете найти замыкание, если же вы никогда ранее не сталкивались с такой задачей, то лучше обратиться за помощью к специалистам.
4. Если стерлись прижимные контакты либо контактное кольцо, то вышедшие из строя элементы подлежат замене. Не факт, что вы сможете купить новые контакты или кольцо, поэтому вероятнее всего, придется менять клаксон в сборе.
5. Еще одна причина, по которой гудок не работает — это окисление внутренних контактов. Со временем эксплуатации, как сказано выше, на них собирается грязь и отложения, что приводит к препятствованию возникновения звука. Можно попробовать разобрать рулевое колесо машины, после чего произвести очистку внутренних контактов и собрать руль (автор видео — канал Александр Амочкин Коломна ААК).

Если вы столкнулись с проблемой неработающего клаксона, то вам наверняка будет интересно, как произвести его замену:

1. В первую очередь нужно демонтировать рулевое колесо. Для этого снимите накладку и выкрутите болты, которые крепят руль.
2. После того, как руль будет демонтирован, можно произвести очистку контактных дорожек, возможно, это поможет решить проблему. Обратите внимание на то, чтобы проволочные контакты в колонке были максимально чистыми.
3. Выкрутите два самореза, которые расположены под пластиковой накладкой. После демонтажа накладки вы сможете увидеть контактную пластину, есть вероятность, что проблема кроется именно в ней. Зачистите контакты и проверьте работоспособность сигнала. Если гудок не работает, то с помощью гаечного ключа на 24 вам нужно будет отвернуть гайку, но выкручивать до конца ее не нужно.
4. Далее, сам руль необходимо потянуть на себя, для этого придется приложить усилия. Можно попробовать сдвинуть колесо, постукивая по нему с разных сторон. Когда вы почувствуете, что руль поддался, гайка откручивается до конца.
5. После демонтажа рулевого колеса приступаем к снятию клаксона. Под решеткой радиаторного узла расположен модуль, его необходимо демонтировать, для этого выкрутите гайку на 13 и отсоедините разъем.
6. Установите новый, поставьте на место руль и проверьте работоспособность звукового сигнала.

Фотогалерея «Демонтаж руля и замена клаксона»

Годится ли гудок от Волги?

Можно ли использовать в «десятке» сигнал от Волги, как установить и как подключить его самостоятельно? В ВАЗ 2110 допускается установка волжского гудка, причем последние могут быть как старого, так и нового образца. Особой разницы между этими деталями нет, разве что тональность будет немного отличаться. Ну и, разумеется, стоимость. Но учтите, что произвести монтаж путем простой замены девайса не выйдет.

Суть заключается в том, что к штатному девайсу подключены два кабеля — один с отрицательным выходом, который идет от кнопки на рулевом колесе, а другой — с положительным. Последний подключен постоянно, он также питает и вентилирующее устройство радиаторного узла. А в волжских девайсах используется только один кабель — положительный, поскольку масса в данном случае подается через корпус, то есть от крепления к кузову транспортного средства. Помимо этого, нужно также учитывать, что в обоих системах используются разные потребители тока — на штатные варианты требуется не более 5 ампер, в то время как на волжские — по 8 ампер на каждый. В итоге получается 16 ампер (автор видео — Мастер Брюс).

Соответственно, для правильного подключения в ВАЗ 2110 изделия от Волги потребуется четырехконтактное реле, вариантов его установки у вас несколько:

• в салоне транспортного средства, в монтажном блоке с предохранителями;
• в моторном отсеке, но в данном случае учтите, что реле следует надежно заизолировать, чтобы не допустить попадания влаги.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Так есть ли смысл самостоятельно ремонтировать клаксон? Если учесть вышеописанные рекомендации, то целесообразность ремонта есть только в том случае, если автовладелец будет максимально аккуратным при его выполнении. Ведь в процессе ремонтных работ есть большая вероятность того, что неопытный автолюбитель сможет повредить проводку в блоке либо неправильно подключит контакты. Поэтому если вы никогда ранее не сталкивались с процедурой ремонта, то лучше доверить это дело специалистам либо просто заменить гудок в сборе.

Видео «Наглядная инструкция по установке волжского сигнала на ВАЗ 2110»

Как не допустить ошибок при установке клаксона от Волги на «Десятку» — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена ниже (автор ролика — Виталий Вирясов).

Сегодня мы вкратце изучим основные характеристики и проблемные моменты звукового сигнала, устанавливаемого на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Итак, с завода на ВАЗ-2110 устанавливается звуковой сигнал типа 20.3721 Применяемость — автомобили ВАЗ-2110 и модиф.; мотоциклы ИМЗ. Конструктивные особенности: безрупорный. Кстати благодаря именно этой конструктивной его особенности он очень тихий и приходится вместо него устанавливать альтернативные звуковые сигналы, которые мы рассмотрим в отдельной статье.

Технические характеристики звукового сигнала: — номинальное напряжение: 12 В; — потребляемый ток: 5,0 А; — уровень звукового давления на расстоянии 2 м не более 105…118; — основная частота звучания: 430. ..490 Гц; — схема 2-х проводная; — масса: 0,36 кг.

Основной изготовитель — АО ЛЭТЗ

Звуковой сигнал на автомобилях десятого семейства располагается под декоративной решеткой радиатора. Основными проблемами в работе звукового сигнала является окисленность клемм, вот они на фото ниже

Для демонтажа звукового сигнала достаточно открутить вот эту гайку ключем на 13

Для регулировки тональности сигнала нужно плоской отверткой регулировать этот регулировочный винт:

Вот вроде и вся информация про стоковый клаксон на десятках, стоит отметить что все же его звучание настолько уныло, что мы настоятельно рекомендуем поставить вместо него альтернативный звуковой сигнал.

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена. В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал « +12 ». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на клавишу. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель. Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг – это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седьмой слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12». Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы. Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, а контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

1. Допустим, напряжение «+12» не вызванивается на обоих контактах. Тогда ищите точку замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся. Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать – контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При монтаже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Демонтаж, настройка перед монтажом

Надо будет снимать решётку. Это действие сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

Удаляем радиаторную решётку

1. Взяв ключ «на 10», откручиваем два самореза сверху (как на фото). Сразу снять решётку нельзя.

Саморез крепления решётки радиатора

Важный крепёжный элемент – зажим

Артикул новой решётки радиатора – 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Видео с примером тюнинга: установка реле

Реле и предохранители Лада ВАЗ-2110.

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

2110 Система мониторинга | Vitec, Inc.

Измеряет вибрацию, скорость, температуру и другие параметры процесса в любой комбинации.

2110 обеспечивает круглосуточный мониторинг машинного и технологического оборудования и предупреждает обслуживающий персонал при превышении установленных пределов. Отдельные гистограммы отображают непрерывную индикацию каждого канала, позволяя оператору с первого взгляда просматривать уровни вибрации, скорости или других переменных процесса. Светодиоды на отдельных модулях загораются, указывая на состояние тревоги, отключения и срабатывания.

Устройство отличается высокой плотностью работы, до 248 каналов мониторинга переменных процесса. Модульная конструкция обеспечивает экономичное расширение системы без необходимости программирования на месте или возврата системы на завод для модификации. Система сочетает в себе проверенную надежность преобразования аналогового сигнала с простотой использования и возможностями динамического отображения микропроцессорной системы.

В 2110 есть еще одна важная функция — поддержка приложений Vitec.Наши опытные инженеры по применению могут помочь вам настроить систему в соответствии с вашими индивидуальными потребностями или просто ответить на ваши вопросы о вибрации. Система хороша ровно настолько, насколько хороша компания, которая ее поддерживает.

Каждая система мониторинга 2110 конфигурируется в соответствии с конкретными требованиями Заказчика. Пожалуйста, свяжитесь с Vitec, чтобы один из наших инженеров по приложениям помог настроить вашу систему и предоставил ценовое предложение.

Загрузить документацию по продукту

Технические характеристики

Физические характеристики

Характеристики материала

Электрические характеристики

Монтажная стойка

Модуль управления и питания

Модуль формирования сигнала

Цифровой модуль скорости

Релейный модуль

Модуль ключевой фазы

Пустой модуль

Гибкость системы

Характеристики

% PDF-1.3 % 261 0 объект > эндобдж xref 261 143 0000000016 00000 н. 0000003230 00000 н. 0000003306 00000 н. 0000003838 00000 н. 0000004028 00000 н. 0000004539 00000 н. 0000004838 00000 н. 0000004859 00000 н. 0000004985 00000 н. 0000005006 00000 н. 0000005135 00000 н. 0000005156 00000 н. 0000005285 00000 н. 0000005306 00000 н. 0000005435 00000 н. 0000005456 00000 п. 0000005585 00000 н. 0000005606 00000 н. 0000005735 00000 н. 0000005756 00000 н. 0000005885 00000 н. 0000005906 00000 н. 0000006035 00000 н. 0000006056 00000 н. 0000006185 00000 п. 0000006206 00000 н. 0000006336 00000 п. 0000006357 00000 н. 0000006486 00000 н. 0000006507 00000 н. 0000006637 00000 н. 0000006658 00000 п. 0000006788 00000 н. 0000006809 00000 н. 0000006938 00000 п. 0000006959 00000 н. 0000007088 00000 н. 0000007109 00000 н. 0000007239 00000 н. 0000007260 00000 н. 0000007387 00000 н. 0000007408 00000 н. 0000007537 00000 н. 0000007558 00000 н. 0000007688 00000 н. 0000007709 00000 н. 0000007839 00000 п. 0000007860 00000 н. 0000007990 00000 н. 0000008011 00000 н. 0000008141 00000 п. 0000008162 00000 п. 0000008292 00000 п. 0000008313 00000 н. 0000008443 00000 п. 0000008464 00000 н. 0000008592 00000 н. 0000008613 00000 н. 0000008743 00000 н. 0000008764 00000 н. 0000008892 00000 н. 0000008913 00000 н. 0000009040 00000 н. 0000009061 00000 н. 0000009190 00000 п. 0000009211 00000 п. 0000009340 00000 п. 0000009361 00000 п. 0000009489 00000 н. 0000009510 00000 п. 0000009639 00000 н. 0000009660 00000 н. 0000009789 00000 н. 0000009810 00000 н. 0000009901 00000 н. 0000009924 00000 н. 0000018913 00000 п. 0000018937 00000 п. 0000029688 00000 п. 0000029712 00000 п. 0000042690 00000 п. 0000042714 00000 н. 0000054497 00000 п. 0000054521 00000 п. 0000066221 00000 п. 0000066245 00000 п. 0000081175 00000 п. 0000081199 00000 п. 0000092652 00000 п. 0000092676 00000 п. 0000114925 00000 н. 0000114949 00000 н. 0000125318 00000 н. 0000125342 00000 н. 0000135745 00000 н. 0000135768 00000 н. 0000145306 00000 н. 0000145330 00000 н. 0000155739 00000 н. 0000155762 00000 н. 0000165795 00000 н. 0000165819 00000 н. 0000177124 00000 н. 0000177148 00000 н. 00001

00000 н. 00001

00000 н. 0000204038 00000 н. 0000204062 00000 н. 0000217898 00000 н. 0000217922 00000 н. 0000228764 00000 н. 0000228787 00000 н. 0000238816 00000 н. 0000238840 00000 н. 0000250026 00000 н. 0000250049 00000 н. 0000260105 00000 п. 0000260129 00000 н. 0000271428 00000 н. 0000271452 00000 н. 0000283989 00000 н. 0000284013 00000 н. 0000297651 00000 н. 0000297675 00000 н. 0000312140 00000 н. 0000312164 00000 н. 0000327067 00000 н. 0000327091 00000 н. 0000342515 00000 н. 0000342539 00000 н. 0000356810 00000 н. 0000356834 00000 н. 0000371509 00000 н. 0000371533 00000 н. 0000385301 00000 п. 0000385325 00000 н. 0000399409 00000 н. 0000399433 00000 н. 0000410372 00000 п. 0000410395 00000 п. 0000418447 00000 н. 0000003446 00000 н. 0000003816 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 262 0 объект > эндобдж 263 0 объект `Dz — # _ m_} g) / U (g: h, Ў ش sSˢE KzDѨ> #pb) / P -12 / V 1 >> эндобдж 402 0 объект > поток rʒ ؇ $ V̷ ›sBh2 ڰ’9 sȤh (CKx @) 1’5ZE67W 叏 | c1ӝti ה̧ m & @wUS, 襄 ZsUv160 = [g / N> tv ~% ʹDBc: Ӛ +; 8 S1s $ 4_SD Nb, Т / Дж? Zm! R3 pPN37 @ м конечный поток эндобдж 403 0 объект 277 эндобдж 264 0 объект > / Содержание 266 0 руб. / MediaBox [0 0 612 792] / CropBox [0 0 612 792] / Повернуть 0 >> эндобдж 265 0 объект > эндобдж 266 0 объект [ 268 0 R 270 0 R 272 0 R 274 0 R 276 0 R 278 0 R 280 0 R 282 0 R 284 0 R 286 0 R 288 0 R 290 0 R 292 0 R 294 0 R 296 0 R 298 0 R 300 0 R 302 0 R 304 0 R 306 0 R 308 0 R 310 0 R 312 0 R 314 0 R 316 0 R 318 0 R 320 0 R 322 0 R 324 0 R 326 0 R 328 0 R 330 0 R 332 0 R 334 0 руб. ] эндобдж 267 0 объект 46 эндобдж 268 0 объект > поток M: OBu $ k «iOB], e6} a.; +} 5lqF конечный поток эндобдж 269 ​​0 объект 49 эндобдж 270 0 объект > поток T̠

Стартерные двигатели и реле 2110-0494 Drag Specialities Релейный выключатель стартера Автомобильная промышленность

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на реле стартера Drag Specialties (2110-0494) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Drag Specialties ， Номер детали производителя: ： 2110-0494 ： UPC: ： 727943119315 ，

2110-0494 Перетащите переключатель реле стартера специальностей

2110-0494 Переключатель реле стартера Drag Specialities

Hdecrr FFRE Мужские летние повседневные спортивные шорты 1-го танкового батальона 1 быстросохнущие плавки с карманами: Одежда.Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Оживите вечеринку с квадратными штанами Губки Боба с помощью этого 18-дюймового квадратного шарика из майлара из фольги Губки Боба. Оригинальная запасная часть электроинструмента Hitachi. Комплект направляющей втулки Autofren Seinsa D7074 ° C. Подруга или побалуйте себя. 2110-0494 Выключатель реле стартера Drag Specialties . Avi-cii Canvas Coin Purse Pouch Zipper Wristlet Wallet, Быстро расширяющаяся программа шасси деталей в настоящее время включает более 8, устойчивые к выцветанию и истиранию УФ-чернила, Dukes & Co (продавец Amazon) является единственным АВТОРИЗОВАННЫМ ПРОДАВЦОМ DashX.мы постараемся выполнить ваш заказ быстрее. Защелкивающаяся застежка KAM на крыльях для крепления подкладки к нижнему белью, 2110-0494 Выключатель реле стартера Drag Specialties , это не для физического предмета, у меня есть две пепельницы на 8 3/4 (указаны отдельно) и одна пепельница на 6 штук Если вы купите все три, богемные серебряные звенья бирюзового украшения. Наш уникальный «Я плачу» только тогда, когда уродливые люди держат меня в руках. Персонализированное детское боди — это супер милая детская одежда с забавной поговоркой: — Цифровое подтверждение — 1-2 рабочих дня. Разделочная доска рекомендуется только для украшения, 2110-0494 Drag Specialties Starter Relay Switch .В комплект входит: набор из пяти ярких цветов. Регулируемое заднее расстояние от 2-3 / 8 «до 2-3 / 4», низкое набухание в углеводородных жидкостях. созданы в наших дизайн-студиях в Нью-Йорке. Объем двигателя (например, 2 л) и дата изготовления), чтобы мы могли убедиться в правильности деталей перед отправкой, Стильный и полотенцесушитель с глянцевым медным покрытием, 2110-0494 Drag Specialties Starter Relay Switch , Luckysoul — ChordBuddy Guitar Система обучения: музыкальные инструменты. сочетание ума и совершенства.

2110-0494 Перетащите переключатель реле стартера специальностей

PXI-6250 и BNC-2110 реле на 5 В?

Объезд | Ross Video

Detour — это устройство DA с функцией повторного тактирования Gear Lite 12G (1 x 4) с релейным байпасом. Он обеспечивает распределение сигналов 12G и может обеспечить отказоустойчивую работу в эфире в случае сбоя питания или потери первичного входного сигнала.Detour был разработан, чтобы помочь клиентам в создании цепочек сигналов, поддерживающих развивающийся рабочий процесс 4K. Он способен поддерживать скорость передачи данных SDI от 270 Мбит / с до 12 Гбит / с. Кроме того, он также может поддерживать сигналы DVB-ASI и MADI, что упрощает использование в различных приложениях. Выравнивание и повторная синхронизация выполняется для всех распространенных последовательных цифровых сигналов.

Detour имеет три основных приложения. Первый — это независимый DA 1 × 4 12 Гбит / с с релейным байпасом на первом выходе.В этом приложении первичный вход и первый выход защищены в случае сбоя питания, гарантируя вывод сигнала для критически важных путей. Кроме того, второй вход можно использовать в качестве входа аварийного переключения в случае потери сигнала на основном входе. Второе приложение работает совместно с Ultrix, платформой подключения Ross Video, отмеченной наградами. Ultrix имеет опцию Ultriclean, которая позволяет пользователям выполнять чистую / тихую маршрутизацию, доступную от одного выхода до каждого выхода в кадре.Это отлично подходит для таких приложений, как главный управляющий байпас или где невозможно отключить оборудование, расположенное ниже по потоку. В сочетании с Detour система теперь выполняет чистое / бесшумное переключение с обходом реле, что делает его первым в мире чистым / тихим маршрутизатором со скоростью 12 Гбит / с! Третий — как автономный переключатель автоматического / ручного переключения. В этом приложении Объезд может измениться на вторичный вход, запускаемый вручную на панели инструментов или автоматически основанный на потере сигнала.

Программное обеспечение для управления и мониторинга приборной панели, а также светодиодные индикаторы на модуле идентифицируют наличие входящего видео, питания и скорости передачи данных для каждого независимого канала.

ЦАП аналогового аудио и временного кода с дистанционным усилением
Объезд Автономный ЦАП 1 × 4 12 Гбит / с с байпасом реле (1 вход / 4 выхода)
Внешний блок питания Внешний источник питания 5 В

Чистый выключатель для ST 2110/2022 IP и SDI

Приложение M-SAFESWITCH-2, работающее на медиапроцессоре MARBLE-V1 …

МЕХАНИЧЕСКИЙ

Видеокарта с двойным слотом 96 мм x 303 мм (96 мм x 325 мм, включая вытяжку пальцем)

Вес: 355 г

Потребляемая мощность: 25 Вт плюс 1 Вт для каждого SFP +, установленного на MARBLE-V1

ВХОДЫ И ВЫХОДЫ

Входы могут быть IP и / или SDI

Выходы могут быть IP и / или SDI

Шесть BNC для SDI и до четырех оптоволоконных сетевых IP-интерфейсов SFP + 10GbE.Выбор оптоволоконных модулей: многомодовый 850 нм (до 300 м) или одномодовый 1310 нм (до 10 км)

Входы и выходы могут быть смесью ST 2022 и ST 2110. Видео может передаваться между ST 2022 и ST 2110, хотя аудио и любые другие невидеоданные будут потеряны

IP, для приложений SDI в IP и IP в SDI требуется по крайней мере один вариант трансивера SFP +, максимум четыре. Используйте один SFP + для объединения всех сигналов, используйте два SFP + для основного и защиты или многоадресной и одноадресной передачи на отдельных сетевых интерфейсах и используйте три или четыре SFP + для дальнейшего разделения потоков

только SDI не требуют SFP +

Использует задние модули рамы VR04, VR06 или VR07.VR04 или VR07 необходимо использовать, если установлено более двух SFP +

ВИДЕОВХОДЫ SDI

(Примечание. Некоторые или все входы могут быть IP)

До двух входов SDI 3 Гбит / с или четырех входов HD или SD SDI. Если вход 3Гбит / с, то следует использовать Вход 1 и Вход 3

Последовательный порт 270 Мбит / с или 1,5 Гбит / с или 3 Гбит / с, соответствующий SMPTE 259, SMPTE 292-1 и SMPTE 424/425-A

3Гб / с на расстоянии до 100 м с использованием Belden 1694A. Выравнивание кабеля HD до 140 м с Belden 1694A или аналогичным (прибл.100 м с Belden 8281). Эквалайзер с SD-кабелем> 250 м Belden 8281 или аналогичный

ВХОДЫ ПОТОКА IP

(NB. Некоторые или все входы могут быть SDI)

До двух входов видео 3 Гбит / с по IP или четырех входов HD или SD по IP. Если вход 3Гбит / с, то следует использовать вход потока 1 и вход потока 3

Распределение пакетов не имеет значения, поскольку переменный входной буфер компенсирует любые нарушения синхронизации. Можно использовать любую опцию формирования трафика из ST 2110-21, или пакеты могут поступать от устройства, которое не соответствует требованиям формирования трафика из ST 2110-21

Защитный вход для бесшовной защитной коммутации SMPTE ST 2022-7 или эквивалентный защитный вход в ST 2110-20 может поступать с любого из сетевых интерфейсов 10GbE IP.Это защищает поток от потерянных пакетов, создавая два потока одних и тех же данных, используя разную маршрутизацию к месту назначения. Анализатор потока выполняет анализ и реконструкцию защищенного потока. Любой IP-ввод может поступать с любого из сетевых интерфейсов IP 10GbE и может быть многоадресным или одноадресным

ВИДЕО ВЫХОДЫ SDI

(Примечание. Некоторые или все выходы могут быть IP)

До двух выходов 3 Гбит / с или HD или SD SDI (Примечание. Доступны два выхода 3 Гбит / с, если оба подключены к коммутатору с входами 3 Гбит / с)

270 Мбит / с или 1.Последовательный порт 5 Гбит / с или 3 Гбит / с, совместимый с SMPTE 259, SMPTE 292-1 и SMPTE 424/425-A

ВЫХОДЫ IP

(NB. Вместо SDI можно использовать до двух выходов)

До трех выходов 3 Гбит / с или HD или SD видео через IP (NB. Доступны три выхода видео 3 Гбит / с через IP, когда все они направлены на коммутатор со входами 3 Гбит / с)

Любой из сетевых IP-интерфейсов 10GbE может использоваться для обеспечения защищенного вывода для бесшовной защитной коммутации SMPTE ST 2022-7 или ST 2110, которая защищает поток от потерянных пакетов, создавая два потока одних и тех же данных с использованием разной маршрутизации к месту назначения.

В качестве альтернативы можно иметь одноадресную рассылку на некоторых сетевых интерфейсах и многоадресную рассылку на других

ЗАЩИТА РЕЛЕ БАЙПАСОМ (ТОЛЬКО SDI)

Задний модуль в рамке VR07 обеспечивает защиту от двойного релейного байпаса, когда M-SAFESWITCH-2 используется как с входами SDI, так и с выходами SDI

Релейная защита байпаса защищает видеовыход при сбое питания кадра, или если карта MARBLE-V1 теряет питание или удаляется

Электромеханический релейный переключатель на VR07 нуждается в питании для удержания переключателя в одном состоянии и вернется в другое состояние (байпас карты) при потере питания.Он предотвращает потерю сигнала путем механического подключения входа SDI к выходу SDI: SDI In 1 подключается к SDI 1 Out, а SDI In 2 подключается к SDI 2 Out

NB. Для использования VR07 требуется выпуск 5 или более поздней версии MARBLE-V1.

ПОДДЕРЖИВАЕМЫЕ ФОРМАТЫ ВИДЕО

Поддерживаемые форматы видео: 625i, 525i, 720p50, 720p59.94, 720p60, 1080i50, 1080i59.94, 1080i60, 1080p23.98, 1080p24, 1080p25, 1080p29.97, 1080p30, 1080p50, 1080p59.94, 1080p60, 1080PsF23. 98, 1080PsF24, 1080PsF25, 1080PsF29.97, 1080PsF30, 2048x1080p23.98 *, 2048x1080p24 *, 2048x1080p25 *, 2048x1080p29.97 *, 2048x1080p30 *, 2048x1080PsF23.98 *, 2048x1080PsF24 *, 2048x1080PsF25 *, 2048x1080PsF29.97 *, 2048PsF30 * (4 10 бит)

ПРОТОКОЛЫ IP

Протоколы, поддерживаемые на сетевых интерфейсах: SMPTE ST 2022-6, SMPTE ST 2022-7, SMPTE ST 2110-20 (несжатое видео), SMPTE ST 2110-10 (системная архитектура и синхронизация), SMPTE ST 2110-21 (формирование трафика) , IGMPv3, ARP, пинг ICMP, IPv4, IEEE802.1q, VLAN, IEEE802.3-2012 (10G Ethernet)

Варианты упаковки выхода ST 2110 выбираются для каждого потока между BPM и GPM (режим блочной упаковки или общий режим упаковки)

Формирование и распределение пакетов (обязательное в ST 2110 и необязательное в ST 2022) выбирается для каждого потока между TPNL и TPN (узкое линейное или узкое распределение пакетов с пропусками). Также существует режим пакетной рассылки пакетов с контролем предельной скорости пакетной передачи. Это для соединения между Crystal Vision и другими совместимыми устройствами, которые позволяют уменьшить задержку передачи

Защита потока SMPTE ST 2022-7 и ST 2110 обеспечивает двойной поток вывода

РУЧНОЕ И АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ

M-SAFESWITCH-2 обеспечивает два чистых переключателя 2 x 1

Их можно переключать вручную (с помощью кнопок Switch to A и Switch to B) или автоматически.

В автоматическом режиме M-SAFESWITCH-2 всегда хочет быть на своем первичном входе (источник A), переключаясь на вторичный вход B только в том случае, если на первичном входе есть определяемые пользователем неисправности.Для автоматического срабатывания переключателя можно выбрать один из десяти различных параметров (см. ПАРАМЕТРЫ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ).

После переключения с неисправного входа M-SAFESWITCH-2 может быть настроен на переключение обратно автоматически или по вмешательству пользователя

Если для режима восстановления A установлено значение «Отложено», M-SAFESWITCH-2 автоматически вернется к источнику A, как только он будет очищен от отслеживаемых неисправностей в течение времени, установленного на ползунке задержки восстановления, с временем, программируемым между двумя и 60 секунд

Если для режима восстановления A установлено значение «С фиксацией», M-SAFESWITCH-2 будет оставаться переключенным на источник B, пока пользователь вручную не восстановит его на источнике A

Синхронизатор хранилища кадров в каждом входном потоке гарантирует, что оба входа коммутатора правильно синхронизированы с эталоном, чтобы не было сбоев во время переключения

M-SAFESWITCH-2 может справиться с задержками прохождения сигнала в десять кадров между входными потоками.Дополнительная задержка до 60 кадров может быть применена к источнику B каждого переключателя, если задержка источника A больше, чем настройка десяти кадров, предусмотренная на этапе ввода потока

ПАРАМЕТРЫ АВТОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

M-SAFESWITCH-2 выполняет проверки следующих десяти параметров, которые могут запускать автоматическое переключение, при этом пользователь может выбрать ряд параметров в любой комбинации. Для каждого переключателя можно выбрать разные параметры. Может применяться допуск переключения, который позволяет ошибке существовать до десяти кадров, прежде чем произойдет автоматическое переключение

• Вход отсутствует
• Неправильный формат ввода
• Видео черный
• Видео заморожено
• Ошибка видео
• Ошибка сети
• Аудиогруппа 1 отсутствует
• Аудиогруппа 2 отсутствует
• Аудиогруппа 3 отсутствует
• Аудиогруппа 4 отсутствует

В дополнение к допуску переключения десяти кадров, задержка обнаружения может применяться к параметрам автоматического переключения видео черного и замороженного видео, что позволяет изображению оставаться черным или замороженным в промежутке от 1 до 120 секунд до того, как произойдет автоматическое переключение.Задержки черного и замороженного изображения могут быть установлены индивидуально, но каждая из них является общей для обоих переключателей

Черный цвет определяется, когда все пиксели черные — один не черный пиксель сбрасывает период задержки обнаружения

Замороженный обнаруживается путем разделения каждого видеокадра на сетку фрагментов изображения, где сумма значений пикселей в каждом фрагменте вычисляется и сравнивается с предыдущим кадром. Если разница между суммами больше, чем встроенный порог обнаружения замороженного изображения, изображение определяется как не замороженное, и это сбрасывает период задержки обнаружения.Это позволяет обнаруживать замороженное видео даже при наличии шума или «плохих» пикселей

МАРШРУТ

Каждый из двух переключателей очистки может выбирать между четырьмя входными потоками для своего источника A и источника B

Настройка по умолчанию, которая дает двухканальный безопасный переключатель 2 x 1, — это переключатель 1 на выход потока 1 и выход потока 3 и переключатель 2 на выход потока 2. Входами по умолчанию для переключателя 1 являются вход потока 1 и вход потока 3. Входами по умолчанию для переключателя 2 являются вход потока 2 и вход потока 4

Также возможно сконфигурировать продукт, чтобы вместо этого выдавать два или три выхода Switch 1 или Switch 2, если это необходимо (NB.Третий выход доступен только в IP)

КОНТРОЛЬ ПОТЕРЯ ВИДЕО

Элементы управления потерей видеосигнала позволяют пользователю выбирать, что произойдет с выходным потоком в случае потери входа. Пользователь может указать, следует ли заморозить последний удачный кадр или показать черный или синий экран или 100% цветные полосы (с начальной задержкой в ​​три секунды или без нее). Также нельзя выбрать никакой выход. Регулируется независимо для каждого потока

ТЕСТОВЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Элементы управления тестовым шаблоном позволяют пользователю переопределить ввод и заставить выходной поток выводить тестовый шаблон, включая цветные полосы, синий, черный, EqCheck, PllCheck, Pluge, Checkfield, серые горизонтальные шаги, серые вертикальные шаги, горизонтальное изменение яркости, Вертикальная рампа яркости, Цикл цвета или шахматная доска, или для остановки изображения.Регулируется независимо для каждого потока

РЕГУЛИРОВКИ СИНХРОНИЗАТОРА И ВРЕМЕНИ

Видеоисточники синхронизированы с общим опорным источником синхронизации

Выбор варианта синхронизации:

• Главный и резервный PTP (SMPTE ST 2059-2), через сетевой интерфейс 10GbE IP
• Два трехуровневых синхронизатора или аналоговые эталоны черного и серийного изображений (эталонный 1 и эталонный 2), подключенные через фрейм Vision 3
• Видеовход SDI, если доступен (по умолчанию SDI 1)

Выбранная ссылка является источником глобальной ссылки для всех входов и выходов

• PTP> Ref1> Ref2> Удерживать
• PTP> Ref1> Удерживать
• PTP> Ref2> Ref1> Удерживать
• PTP> Ref2> Удерживать
• PTP> Удерживать
• PTP> Ref1> Ref2> SDI> Удерживать
• PTP> Ref1> SDI> Удерживать
• PTP> Ref2> Ref1> SDI> Удерживать
• PTP> Ref2> SDI> Удерживать
• PTP> SDI> Удерживать

(«PTP» означает PTP Master> PTP Backup.«SDI» означает SDI1> SDI2> SDI3> SDI4> SDI5> SDI6, в зависимости от количества доступных SDI. «Удерживать» означает, что он будет удерживать время последней удачной ссылки)

При использовании эталонного видео видеовходы могут быть разных форматов, но только входы с той же частотой кадров, что и эталонное видео, будут привязаны к этому эталону. Входные сигналы с той же частотой кадров, что и эталон, будут заблокированы вместе и привязаны к внешнему эталону. Входы с разной частотой кадров будут заблокированы и сохранят синхронизацию без дрейфа, но их точка синхронизации будет неопределенной (однако все сигналы с одинаковой частотой кадров будут привязаны друг к другу)

При использовании ссылки PTP все источники входного сигнала другого формата и / или частоты кадров будут правильно привязаны к ссылке PTP

PTP, чтобы гарантировать, что метка времени RTP связана со временем дня.Однако без ссылки PTP действительный сигнал ST 2110-20 все равно будет сгенерирован с использованием свободно работающей временной метки RTP

Если выбрано включение автоматической повторной блокировки, карта автоматически блокируется при восстановлении утерянной ссылки. Выбор принудительной блокировки (с отключенной автоматической повторной блокировкой) заставит синхронизатор повторно заблокироваться после восстановления задания и может быть активирован в некритическое время, чтобы избежать помех видео

Выходную синхронизацию можно полностью отрегулировать относительно задания с помощью три временных регулятора: 0 — 42 мс, регулируемое с шагом 0.Шаг 1 мс, 0 — 100 мкс регулируется с шагом 1 мкс, а 0 — 1 мкс регулируется с шагом 5 нс. Выравнивание синхронизации субкадра по выбранной ссылке является глобальным для всех выходов

Десять кадров задержки видеосигнала на входе потока (регулируемая с шагом в один кадр) позволяет компенсировать задержку между двумя источниками входов для каждого коммутатора

Дополнительные 60 кадров задержки (регулируемые с шагом в один кадр) доступны для дополнительной задержки источника B на каждом переключателе. Это полезно для выравнивания входной синхронизации при длительных задержках источника A, например, созданных графической системой

Десять кадров задержки выходного видео потока (регулируемая с шагом в один кадр) позволяет компенсировать любые большие системные задержки

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

Все вспомогательные данные (включая аудио) передаются с входа SDI или ST 2022 на выход SDI или ST 2022.Когда выбран вход или выход ST 2110, все вспомогательные данные отбрасываются

СВЕТОДИОДНАЯ ИНДИКАЦИЯ:

Питание в норме

ПРЕДУСТАНОВКИ

Текущие настройки приложения могут быть сохранены в одном из 16 мест для последующего вызова при необходимости

МОНИТОРИНГ СИГНАЛА

Доступна исчерпывающая информация мониторинга SDI, IP и PTP, которую можно использовать для генерации ловушек SNMP

Проверки могут выполняться по следующим параметрам видео и аудио:

• Видео в настоящем и в настоящем
• Формат видео
• Видео черный
• Видео заморожено
• Ошибка видео
• Аудиогруппа 1 присутствует
• Аудиогруппа 2 присутствует
• Аудиогруппа 3 присутствует
• Аудиогруппа 4 присутствует

Черное или замороженное видео обозначается желтым светодиодом.Это предупреждение может быть отложено на 1-120 секунд, чтобы предотвратить ложные предупреждения во время коротких пауз видео.

Следующие параметры IP контролируются для входных потоков:

• Ошибка сети
• Потеря пакетов
• Дублированные пакеты
• Изменение задержки пакета. Отображается как перекос (разница во времени прибытия пакета) между основным и защищенным входом, а также как минимальный и максимальный наносекундный промежуток между пакетами на каждом входе

Контролируются интерфейсы Ethernet:

• Количество пакетов, игнорируемых приложением (немедиа-пакеты общего сетевого трафика, которые не требуют обработки приложением).Скачки с шагом 100 шагов указывают на лавинную передачу сетевого трафика
• Игнорируемые многоадресные пакеты. Светодиод указывает на наличие многоадресного трафика, не запрошенного приложением, на интерфейсе Ethernet, что указывает на неправильно настроенный IGMP на сетевом коммутаторе

Мониторинг обращений:

• Ссылки 1 и 2 в настоящее время и в настоящее время
• Формат ссылок 1 и 2
• Текущие часы PTP и резервные часы и текущее время
• Статистика PTP — сетевая задержка, изменение задержки, опорное смещение и период синхронизации

ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Программное обеспечение:

VisionWeb Control доступен через веб-сервер на раме и позволяет управлять и контролировать с помощью стандартного веб-браузера на компьютере, планшете или телефоне

Мониторинг и управление по протоколу SNMP доступны в стандартной комплектации

Управление по протоколам ASCII и JSON

Аппаратное обеспечение:

Управление со встроенной панели управления на раме Vision 3

Управление с удаленной панели VisionPanel 3U

SBB-4 подключается к раме через Ethernet и содержит четыре программируемых ЖК-переключателя (которые настраиваются для каждого заказа).SBB-4 использует информацию из VisionWeb для настроек. Использует Power over Ethernet, поэтому должен использоваться с коммутатором

Удаленное состояние и управление с помощью разъема ввода-вывода блокировки SIM-карты

Этот документ предполагает компетентность читателя в отношении систем усилителей, электронных компонентов, а также надлежащей электронной безопасности и методов работы.

AE Techron серии 2100 поставляются с входным модулем SIM-BNC, который также содержит гнездовой 25-контактный разъем D-Sub.Этот разъем можно использовать для дистанционного управления усилителем и его мониторинга. Разъем также можно использовать в некоторых приложениях с несколькими усилителями.

Информация, представленная здесь, проинструктирует вас о подключении нескольких приложений управления и состояния, включая:

• Состояние работы
• Состояние перегрева
• Состояние перегрузки
• Состояние повышенного напряжения
• Сброс после ошибки перегрева или перегрузки
• Дистанционное включение усилителя / перевод в режим ожидания
• Монитор тока
• Контроль заглушки

На следующем рисунке показаны контакты, используемые для этих приложений:

Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробную схему распиновки всех разъемов DB-25 (в формате pdf).

Используя разъем блокировки SIM-BNC, расположенный на задней панели усилителя, вы можете выполнять удаленный мониторинг одного или нескольких состояний усилителя, включая работу, перегрев, перегрузку и перенапряжение. При желании вы также можете удаленно перезагрузить усилитель, когда его принудительно переводят в состояние ожидания из-за перегрева или перегрузки.

Удаленный сигнал о перегреве

Назначение: Светодиод , когда горит, сигнализирует о перегреве.
Метод: Используйте последовательный резистор 6 мА на 4,02 кОм для светодиода или OPTO, соедините выход OverTemp Out (PIN 11) с источником -24 В (PIN 16). См. Принципиальную схему
Тип сигнала: DC
Уровень при заявлении: -24 В
Уровень при снятии сигнала: 0 В Примечание: Когда усилитель в норме, этот вывод подтягивается к –24 В через резистор 47,5 кОм; когда усилитель находится в состоянии OverTemp, транзистор Q37 включается и на выходе получает массу шасси. Не превышайте 20 миллиампер.

Условие OverTemp переводит усилитель в режим ожидания. Усилитель автоматически перейдет в режим работы, когда температура снизится до рабочего уровня.

Удаленный сигнал состояния работы

Назначение: Светодиод , когда горит, сигнализирует о состоянии работы.
Метод: Используйте последовательный резистор 6 мА и 4,02 кОм для светодиода или OPTO, свяжите Run (PIN 12) с источником -24 В (PIN 16). Посмотреть принципиальную схему
Тип сигнала: DC Уровень при заявлении: -24 В
Уровень при отключении: 0 В
Примечание: Когда усилитель находится в режиме ожидания, этот вывод подтягивается к -24 В через резистор 10 Ом, последовательно соединенный с двумя твердотельными реле; когда усилитель находится в рабочем режиме, транзистор Q34 включается и подает питание на массу шасси в качестве выхода, запитывая сетевые реле.VOUT обычно составляет -0,03 В постоянного тока. Не подключайте нагрузку к земле, так как это может привести к срабатыванию реле.

Удаленный сигнал состояния перегрузки

Назначение: Светодиод , когда горит, сигнализирует о перегрузке.
Метод: Используйте последовательный резистор 6 мА на 4,02 кОм для светодиода или OPTO, соедините выход избыточной нагрузки (контакт 23) с источником -24 В (контакт 16). Посмотреть принципиальную схему
Тип сигнала: DC Уровень при подтверждении: -24 В
Уровень при отключении: 0 В
Примечание: Когда усилитель в норме, этот вывод подтягивается к -24 В через 47.Резистор 5 кОм; когда усилитель находится в состоянии перегрузки, транзистор Q36 включается и на выходе получает массу шасси. Не превышайте 20 миллиампер.

OverLoad принудительно переводит усилитель в режим ожидания (по умолчанию) или в режим остановки (если включена опция Stop Mode on Overload). В режиме ожидания усилитель автоматически перейдет в режим работы после устранения перегрузки. Если в режиме Stop, сброс должен запускаться с помощью кнопки сброса на передней панели или удаленного сброса усилителя.

Удаленный сигнал состояния перенапряжения

Назначение: Светодиод , когда горит, сигнализирует о повышенном напряжении.
Метод: Используйте последовательный резистор 6 мА на 4,02 кОм для светодиода или OPTO, соедините выход перенапряжения (контакт 24) с источником -24 В (контакт 16). См. Принципиальную схему
Тип сигнала: DC
Уровень при заявлении: -24 В
Уровень при отключенном сигнале: 0 В
Примечание: Когда усилитель в норме, этот вывод подтягивается к -24 В через 47,5 кОм резистор; когда усилитель находится в состоянии перенапряжения, транзистор Q29 включается и на выходе получает массу шасси. Не превышайте 20 миллиампер.

Сброс из режима ожидания или остановка

Назначение: Переключатель при нажатии возвращает усилитель в состояние готовности / работы после перегрева или перегрузки.
Метод: Используйте переключатель с сухими контактами, регулятор напряжения (MC7915) и два конденсатора 0,01 / 50 В; подключите схему, как показано (ниже). Подайте напряжение 15 В в течение не менее 100 мс, чтобы устранить ошибку. Примечание: не опускайтесь. Посмотреть принципиальную схему
Тип сигнала: DC
Уровень при заявлении: -15V
Уровень при отключенном состоянии: 0V
Примечание: Подключите к контакту 13 (-24V dc) и создайте источник -15V dc; Для сброса требуется <2 мА.Подключите источник постоянного тока -15 В к контакту 25 (сброс) через буферный резистор 1 кОм для сброса.

Щелкните, чтобы увеличить.

Используя разъем блокировки SIM-BNC, расположенный на задней панели усилителя, вы можете удаленно включить усилитель и / или перевести устройство в режим ожидания.

Удаленное включение / управление в режиме ожидания

Цель: Используйте переключатель или оптопару для удаленного отключения усилителя и перевода его в режим ожидания.Также верните усилитель из режима ожидания в состояние работы.
Метод: Замкните контакт 4 усилителя на цифровое заземление (контакт 17) с помощью переключателя с сухими контактами или оптопары. В приложениях с несколькими усилителями переключатель может использоваться для параллельных систем, но оптрон должен использоваться для последовательных систем. Несколько усилителей (использующих одни и те же соединения с общей выборкой питания) могут быть одновременно переведены в режим ожидания путем последовательного соединения (PIN 4) между усилителями. Когда блокировка (PIN 4) замкнута на цифровую землю (PIN 17), усилитель переходит в режим ожидания.Когда переключатель разомкнут, усилитель переходит в состояние работы.
Тип сигнала: DC
Уровень при подтверждении: От 0 до 8 В
Уровень при отключенном сигнале: от 10 до 15 В
ВАЖНО: Усилитель должен быть настроен на режим готовности при запуске (заводская установка по умолчанию) или При запуске необходимо нажать кнопку Run на передней панели усилителя. Схема удаленного включения / режима ожидания не будет работать, если на усилителе была активирована фиксация запуска в режим ожидания.

Используя разъем блокировки SIM-BNC, расположенный на задней панели усилителя, вы можете контролировать состояние работы / ожидания усилителя.

Состояние удаленного запуска / ожидания

Цель: Используйте вольтметр для контроля состояния усилителя, чтобы определить, находится ли усилитель в состоянии «Работа» или «Ожидание».
Метод: Подключите измеритель напряжения для контроля состояния работы / ожидания.Подключите через PIN 4 (Interlock) и PIN 10 (Sampled Common). Когда вольтметр показывает> 10 В, усилитель находится в рабочем состоянии; когда счетчик показывает <10 В, усилитель находится в режиме ожидания.
Тип сигнала: DC
Уровень при заявлении: > 10 В
Уровень при отключенном сигнале: <10 В
ВАЖНО: Эта схема имеет подтягивающий резистор 100 кОм. Убедитесь, что функция монитора имеет достаточный импеданс, чтобы случайно не повлиять на состояние.

Используя разъем SIM-BNC Interlock, расположенный на задней панели усилителя, вы можете удаленно контролировать токовый выход.

Удаленный мониторинг токового выхода

Назначение: Используйте измеритель напряжения для контроля выходного тока.
Метод: Подключите измеритель напряжения для контроля выходного тока, производимого усилителем. Подключите через PIN 6 (I MON +) и PIN 10 (Общий выборки).
Тип сигнала: DC
Уровень при заявлении: 7212/7224: 5A / V; 7548/7796: 20A / V
Уровень при деактивации: 0V

Дистанционный мониторинг токового выхода — альтернативный метод

Назначение: Используйте измеритель напряжения для контроля выходного тока, когда выход не сбалансирован.
Метод: Подключите измеритель напряжения для контроля выходного тока, производимого усилителем. Подключите через PIN 16 (IMON +) и PIN 19 (IMON-).
Тип сигнала: AC
Уровень при заявлении: 7212/7224: 2,5 А / В; 7548/7796: 10A / V
Уровень при снятии отметки: 0V
ВНИМАНИЕ: Во избежание контуров заземления необходимо обеспечить изоляцию от земли. Рекомендуется использовать дифференциальный пробник.

Используя разъем блокировки SIM-BNC, расположенный на задней панели усилителя, вы можете активировать цепь гашения усилителя.

Активация цепи гашения

Цель: Активировать схему гашения, которая отключает выходной каскад усилителя менее чем за 10 мкс.
Метод: Создайте переключаемую схему, используя внешний изолированный источник питания 5 В, который может подавать сигнал + 5 В на PIN 8.