Подвеска ситроен с5 задняя: Гидроподвеска Ситроен: история появления, устройство, принцип работы

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Приведение в соответствие с нормой : Рычаги задней подвески

 

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте меры предосторожности, которые необходимо принять перед проведением работы (обратитесь к документу «РЕКОМЕНДАЦИИ — МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ»).

1. Рекомендуемые приспособления и инструмент

[1] инерционный съёмник 1671-T.A.

[2] Расширяющийся наконечник диаметром 17 мм 1672-T.

[3] Расширяющийся наконечник диаметром 35 мм 6308-T.

[4] Резьбовый стержень диаметром 14 мм с гайками и шайбами 7104-T.N.

[5] Пуансон 7104-T.M.

[6] Пуансон 7104-T.J.

[7] Трубопровод 7104-T.L.

[8] Пуансон 7104-T.P.

[9] Стрелочный индикатор 2437-T..

[10] Приспособление для регулировки подшипников заднего рычага подвески 8601-T.S1.

[11] Распорка 8601-T.S2.

Поднять и закрепить автомобиль с вывешенными задними колесами.

Снять рычаг задней подвески (см. соответствующую операцию).

Зафиксируйте в тисках рычаг задней подвески.

(1a) Крышка подшипника.

(1b) Крышка подшипника.

(2a) Уплотнительная манжета.

(2b) Уплотнительная манжета.

(3a) Конический роликоподшипник.

(3b) Конический роликоподшипник.

(4a) Наружное кольцо подшипника.

(4b) Наружное кольцо подшипника.

(5) Щупы для регулировки.

(6) распорка.

(7) Защитный элемент.

Установите приспособления [1] и [2].

Извлечь крышку подшипника (1a).

Установите приспособления [1] и [2].

Извлечь :

• Крышка подшипника (1b)
• Регулировочную прокладку (5)
• Распорную деталь (6)

Снимите приспособления.

Снимите :

• Уплотнитель (2a)
• Уплотнитель (2b)
• Подшипник (3a)
• Подшипник (3b)

Установите приспособления [1] и [3].

Извлечь наружное кольцо подшипника (4a).

Повторить операцию для второго наружного кольца подшипника (4b).

Снимите приспособления.

Установить приспособления [1], [3] и [5].

Извлечь защитный элемент (7).

Очистите рычаг задней подвески.

ПРИМЕЧАНИЕ : Проверить рычаг задней подвески (наличие коррозии, износ ложа подшипника).

Установить узел на приспособление [4] :

• Защитный элемент (7)
• Приспособления /6/, /5/ и /7/

Смазать защитный элемент и внутреннюю часть рычага задней подвески.

Установить защитный элемент (7) с помощью молотка.

Снимите приспособления.

Установить узел на приспособление [4] :

• Приспособление [6]
• Наружное кольцо подшипника (4a)

Установить узел в рычаг задней подвески.

Установите приспособления [8] и [7].

Затянуть гайку до посадки кольца подшипника на место (4a).

Повторить операцию для второго наружного кольца подшипника (4b).

Снимите приспособления.

Установите :

• Приспособления [10]и [11]
• Подшипник (3a)
• Подшипник (3b)
• Крышка подшипника (1b)
• Индикатор [9]

Затянуть гайку «a» приспособления [10] до посадки на место узла деталей.

Выполнить установку на нуль приспособлений [9] и [10].

Завернуть деталь с накаткой «b» приспособления [10] до контакта детали «b» с поршнем (сжатие пружины).

Прочитать показание «A» на индикаторе [9].

4. Регулировки

Расчет толщины регулировочной прокладки.

Ce = A — 9,24 мм.

Ce : Расчетная величина регулировочной прокладки (мм).

A : Величина показания индикатора (мм).

Снимите приспособления.

Уточнение толщины регулировочной прокладки в зависимости от длины распорки.

Измерить длину «B» новой распорки (6).

Расчет значения коррекции «D» толщины регулировочной прокладки.

D = B — 188,3 мм.

Величина «C» толщины регулировочной прокладки.

C = Ce — D.

Соберите следующие детали :

• Крышка подшипника (1b)
• Уплотнитель (2b)
• Регулировочную прокладку
• Подшипник (3b)
• Распорную деталь (6)

Установить узел на приспособление [4].

Смажьте :

• Рычаг задней подвески
• Распорную деталь (6)
• Подшипники

Установить на рычаг задней подвески следующие элементы :

• Приспособление [4] с узлом деталей
• Подшипник (3a)
• Уплотнитель (2a)
• Крышка подшипника (1a)
• Приспособление [7]

Затянуть гайки вплоть до посадки на место подшипников.

Снимите приспособления.

Установить рычаг задней подвески (см. соответствующую операцию).

Citroen C5 с 2008 года, задняя подвеска инструкция онлайн

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

приводной вал Citroen C5, ремонт карданных валов Citroen C5, дифференциал Citroen C5

2. Задняя подвеска

Верхний рычаг задней подвески

Гидравлическая подвеска

Снятие

Внимание:

В случае установки автомобиля на подъемник с захватом под кузов снять пробку с бачка для жидкости LDS. Завернуть пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса.

1. Установить автомобиль в нижнее положение.

2. Сбросить давление гидросистемы подвески.

3. Отпустите рычаг стояночного тормоза.

4. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

5. Снять колесо.

6. Снять тормозные колодки.

7. Снять тормозной суппорт (закрепить тормозной суппорт в подвешенном состоянии).

8. Снять тормозной диск.

9. Отвернуть болты (1).

10. Снять защитную пластину (2).

11. Отвернуть болт (3).

12. Отодвинуть датчик системы ABS (4).

13. Отвернуть гайку (5).

14. Отсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

15. Снять детали крепления (6) верхнего рычага подвески (7).

16. Снять опору тормозного шланга (8).

17. Снять детали крепления (9) верхнего рычага подвески (7).

18. Снять верхний рычаг подвески 7.

Установка

1. Установить верхний рычаг подвески 7.

2. Установить опору тормозного шланга (8).

3. Установить, не затягивая:

— Детали крепления (9) верхнего рычага подвески (7).

— Детали крепления (6) верхнего рычага подвески (7).

— Гайку (5).

4. Расположить продольный рычаг подвески на расстоянии «X» («X»: размер между зоной измерения под поперечиной задней оси и центром колеса = 111 ± 1 мм).

5. Затянуть:

— Детали крепления (9) верхнего рычага подвески моментом 70 ± 7 Н·м.

— Детали крепления (6) верхнего рычага подвески моментом 70 ± 7 Н·м.

— Гайку (5) моментом 40 ± 6 Н·м.

6. Установить датчик ABS (4).

7. Завернуть болт (3) моментом 8 ± 1 Н·м.

8. Установить защитную пластину (2).

9. Завернуть болты (1).

10. Установить тормозной диск.

11. Установить тормозной суппорт.

12. Установить тормозные колодки.

13. Установить колесо.

14. Включить электрический стояночный тормоз.

15. Проверить, заблокированы ли колеса.

16. Проверить параллельность (отрегулировать, при необходимости).

Механическая подвеска

Снятие

1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Снять колесо.

4. Снять тормозные колодки.

5. Снять тормозной суппорт (закрепить тормозной суппорт в подвешенном состоянии).

6. Снять тормозной диск.

7. Отвернуть болты (1).

8. Снять защитную пластину (2).

9. Отвернуть болт (3).

10. Отодвинуть датчик системы ABS (4).

11. Снять защиту (5) нижнего крепления заднего амортизатора.

12. Отвернуть гайку (6).

13. Отсоединить тягу заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

14. Снять крепление (9).

15. Снять детали крепления (7) верхнего рычага подвески (8).

16. Снять опору тормозного шланга (10).

17. Снять детали крепления (11) верхнего рычага подвески (8).

18. Снять верхний рычаг подвески 8.

Установка

1. Установить верхний рычаг подвески 8.

2. Установить опору тормозного шланга (10).

3. Установить, не затягивая:

— Детали крепления (11) верхнего рычага подвески (8).

— Детали крепления (7) верхнего рычага подвески (8).

— Гайку (6).

Расположите продольный рычаг подвески на расстоянии «X» («X»: размер между зоной измерения под поперечиной задней оси и центром колеса = 111 ± 1 мм).

4. Затянуть детали крепления (11) верхнего рычага подвески (8) моментом 70 ± 7 Н·м.

5. Затянуть детали крепления (7) верхнего рычага подвески (8) моментом 70 ± 7 Н·м.

6. Затянуть гайку (6) моментом 40 ± 6 Н·м.

7. Установить крепление (9).

8. Установить датчик ABS (4).

9. Завернуть болт (3) моментом 8 ± 1 Н·м.

10. Установить защитную пластину (2).

11. Завернуть болты (1).

12. Установить тормозной диск.

13. Установить тормозной суппорт.

14. Установить тормозные колодки.

15. Установить колесо.

16. Затянуть колесные болты.

17. Установить автомобиль на эталонную высоту.

18. Затянуть крепление (9) моментом 70 ± 7 Н·м.

19. Установить защиту (5) нижнего крепления заднего амортизатора.

20. Проверить параллельность (отрегулировать, при необходимости).

Упругие шарниры соединения верхнего рычага задней подвески

Снятие

1. Снять верхний рычаг задней подвески.

2. Закрепить верхний рычаг задней подвески в тисках, оснащенных губками.

3. Установить приспособления [0548-C1], [0548-C2], [0548-C3] и [0548-C4] на сайлент-блок (1).

4. Извлечь упругий шарнир (1), завинчивая винт [0548-C1].

5. Повторите операцию на противоположном упругом шарнире.

Установка

Примечание:

Заменяться могут только гибкие шарнирные соединения (1) со стороны траверсы задней подвески.

Внимание:

Соблюдать направление установки.

1. Установить упругий шарнир (1).

2. Установить приспособления [0548-D1], [0548-D2], [0548-D3], [0548-D4] и [0548-D5].

3. Затянуть винт [0548-D1] до полной установки упругого шарнира (1).

Внимание:

Установка сайлент-блока должна производиться с усилием. При свободной установке сайлент-блока необходимо заменить верхний рычаг подвески.

4. Повторить операцию на противоположном упругом шарнире.

5. Установить верхний рычаг задней подвески.

Продольный рычаг задней подвески

Гидравлическая подвеска

Снятие

Внимание:

В случае установки автомобиля на подъемник с захватом под кузов снять пробку с бачка для жидкости LDS. Завернуть пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса.

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Установить автомобиль в нижнее положение.

4. Сбросить давления гидросистемы подвески.

5. Снять колесо.

6. Снять защитный элемент (1) топливного бака.

7. Снять протектор (2) нижнего крепления цилиндра задней подвески.

8. Позиционировать подъемное приспособление (в «a»).

9. Сжать подвеску до соприкосновения ограничителя хода с верхним рычагом подвески.

10. Отвернуть болт (3).

11. Отвернуть болт (4).

Примечание:

Продольный рычаг подвески (5) удерживается на заднем поворотном кулаке с помощью центрирующего кольца (6).

12. Снять продольный рычаг подвески от центрирующего кольца (6).

Установка

1. Проверить наличие и расположение центрирующего кольца (6) на продольном рычаге подвески (5) или на заднем поворотном кулаке.

2. Установить рычаг задней подвески (5).

3. Завернуть болт (4), не затягивая его.

4. Расположить продольный рычаг подвески на расстоянии «X» («X» размер между зоной измерения под поперечиной задней оси и центром колеса = 111 ± 1 мм).

5. Завернуть болт (3).

6. Затянуть болты (3) моментом 33 ± 3 Н·м, затем произвести угловую затяжку на угол 150 ± 5°.

7. Затянуть болты (4) моментом 70 ± 7 Н·м.

8. Установить защитный элемент (1) топливного бака.

9. Установить протектор (2) нижнего крепления цилиндра задней подвески.

10. Установить колесо.

11. Запустить двигатель и поднять давление в системе подвески.

Механическая подвеска

Снятие

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять защитный элемент (1) топливного бака.

5. Снять защитный чехол (2).

6. Отвернуть нижний болт (3) крепления амортизатора.

7. Отвести в сторону задний амортизатор заднего поворотного кулака.

8. Позиционировать подъемное приспособление (в «a»).

9. Сжать подвеску до соприкосновения ограничителя хода с верхним рычагом подвески.

10. Отвернуть болт (4).

11. Отвернуть болт (5).

Примечание:

Продольный рычаг подвески (6) удерживается на заднем поворотном кулаке с помощью центрирующего кольца (7).

12. Снять продольный рычаг подвески (6) с пальца центрирующего кольца (7).

Установка

1. Проверить наличие и расположение центрирующего кольца (7) на продольном рычаге подвески (6) или на заднем поворотном кулаке.

2. Установить рычаг задней подвески (6).

3. Установить, не затягивая:

— Болт (5).

— Болт (4).

4. Установить задний амортизатор на задний поворотный кулак.

5. Завернуть болт (4) (не затягивая).

6. Установить колесо.

7. Затянуть колесные болты.

8. Установить автомобиль на эталонную высоту.

9. Затянуть болты (4) моментом 33 ± 3 Н·м, затем произвести угловую затяжку на угол 150 ± 5°.

10. Затянуть болты (5) моментом 70 ± 7 Н·м.

11. Затянуть болты (3) моментом 70 ± 7 Н·м.

12. Установить защитный элемент (1) топливного бака.

13. Установить защитный чехол (2).

Упругие шарниры продольного рычага задней подвески

Задняя сторона поворотного кулака

Снятие

1. Зафиксировать продольный рычаг задней подвески в тисках, оснащенных двумя губками.

2. Установите приспособления [1], [2], [4], [5] на задний упругий шарнир (1).

3. Затянуть гайку [5] для выпрессовки сайлент-блока (1).

Установка

Внимание:

Соблюдать ориентацию сайлент-блока по отношению к продольному рычагу задней подвески.

1. Установить ось с продолговатым отверстием сайлент-блока (1), обеспечив прохождение оси через бобышки (в «a»).

Примечание:

Допуск при установке: альфа = 10°.

2. Установить упругий шарнир (1).

3. Установить приспособления [2], [3], [4], [5].

4. Затянуть гайку [5] до установки на место сайлент-блока (1).

Внимание:

Установка сайлент-блока должна производиться с усилием запрессовки от 6500 до 21000 Н. Если сайлент-блок запрессовывается с усилием ниже 6500 Н, заменить продольный рычаг задней подвески.

5. Установить новую цилиндрическую контактную подкладку (2).

Внимание:

Устанавливать цилиндрическую контактную подкладку (2) со стороны сайлент-блока (1) в соприкосновении с задним поворотным кулаком.

6. Размер запрессовки цилиндрической контактной подкладки (2) в сайлент-блок (1): «X» = 10 ± 0,5 мм.

Внимание:

Установка цилиндрической контактной подкладки должна производиться с усилием запрессовки. Если цилиндрическая контактная подкладка устанавливается свободно, заменить дефектные детали.

Поверхность кузова

Снятие

1. Перед снятием пометить положение упругого шарнирного соединения (3) (в «b»).

2. Установить на пресс:

— Приспособление [7].

— Продольный рычаг задней подвески с сайлент-блоком (3).

— Приспособление [6].

3. Извлечь упругий шарнир (3) при помощи пресса.

Установка

1. Пометить ось продольного рычага задней подвески (в «c»).

Внимание:

Соблюдать ориентацию сайлент-блока по отношению к продольному рычагу задней подвески (в «b»).

2. Установить сайлент-блок (3) на продольный рычаг задней подвески.

3. Допуск при установке: альфа = 10°.

4. Установить на пресс:

— Приспособление [9].

— Продольный рычаг задней подвески с сайлент-блоком (3).

— Приспособление [8].

Внимание:

Проверить выравнивание меток продольного рычага задней подвески и приспособлений [8], [9] (в «b», «c»).

5. Установить сайлент-блок (3) при помощи пресса.

Внимание:

Установка сайлент-блока должна производиться с усилием запрессовки от 6500 Н до 16000 Н. Если сайлент-блок запрессовывается с усилием ниже 6500 Н, заменить продольный рычаг задней подвески.

Задний мост

Гидравлическая подвеска

Снятие

Внимание:

В случае установки автомобиля на подъемник с захватом под кузов снять пробку с бачка для жидкости LDS. Завернуть пробку бачка для жидкости LDS после установки автомобиля на колеса.

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Установить в положение демонтажа стояночный тормоз с электрическим управлением при помощи диагностического прибора.

Внимание:

Соблюдать директивы операции сброса давления в системе подвески.

3. Отсоединить аккумуляторную батарею.

4. Отпустить болты задних колес.

5. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике.

6. Снять задние колеса.

7. Отвернуть гайку (1) (с каждой стороны).

8. Отметить положение хомута (2) на стабилизаторе поперечной устойчивости (в «a»).

9. Отвернуть болт (3).

10. Отделить хомут (2) от стабилизатора поперечной устойчивости.

11. Снять (с каждой стороны):

— Болты (7).

— Гайку (6).

— Болт (5).

— Подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (4).

— Задний стабилизатор поперечной устойчивости.

Внимание:

Поддерживать положение сажевого фильтра (FAP). Не деформировать вдоль оси или под углом передние шланги сажевого фильтра. Несоблюдение этих мер предосторожности приводит к сокращению срока службы переднего шланга.

12. Снять промежуточную трубу/задний глушитель выпускной системы в сборе (8).

13. Снять защитные элементы (9).

14. Снять штыри (10).

15. Отвернуть гайки (11).

15. Снять перчаточный ящик (12).

16. Отстегнуть ребристый кожух рычага переключения передач (13).

17. Снять декоративную накладку передней панели центральной консоли (14).

18. Снять облицовку перчаточного ящика.

19. Потянуть за ручку (15).

20. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (16) (в «b») с помощью универсальных щипцов.

21. Отсоединить ручку (15) от троса ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (16) с помощью отверток.

22. Извлечь трос ручного отпускания стояночного тормоза (16) из его гнезда (в «c»).

23. Отстегнуть трос ручного отпускания стояночного тормоза (16) от топливного бака (в «d»).

24. Снять (с каждой стороны):

— Болт (17).

— Датчик колеса (18).

25. Отстегнуть жгуты проводов датчиков колес задней оси (в «e»).

26. Отвести в сторону жгуты проводов датчиков колес задней оси.

27. Отсоединить тормозной шланг (в «f») (с каждой стороны).

28. Закрыть отверстия тормозных трубок с помощью пробок.

29. Перерезать пластиковый хомут (19) крепления жгута проводов.

30. Отсоединить разъем (в «h») (с каждой стороны).

31. Отстегнуть жгуты проводов датчиков отклонения колес задней оси (в «g»).

Внимание:

Запрещено деформировать опору датчика отклонения колеса. Если обнаружена деформация, заменить деталь.

32. Отсоединить разъем (в «j»).

33. Отсоединить трубу (20).

34. Отсоединить трубку (21).

35. Заглушить отверстия в гидравлических органах пробками.

36. Отстегнуть трубку (21) от кузова (в «k»).

37. Отвернуть болты (22).

38. Отвернуть гайку (23).

39. Снять защитный чехол (24).

40. Отсоединить разъем (в «l»).

41. Установить опору [2] под зонами, обозначенными буквой «m».

42. Поддерживать заднюю ось с помощью приспособлений для подъема [1] и [2].

Внимание:

Не устанавливать подпорку заднего моста с упором под задний регулятор жесткости.

43. Отвернуть болты (25).

44. Отвернуть болты (26).

45. Снять подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (27).

Внимание:

Убедиться, что задняя ось хорошо зафиксирована. Не повредить трубки гидравлической системы и жгуты проводов.

46. Снять задний мост с помощью подъемных приспособлений [1] и [2].

Установка

1. Установить приспособления [3] на заднюю ось.

2. Поместить заднюю ось под кузов.

3. Вставить приспособления [3] в отверстия штифтового соединения в зоне «n», чтобы отцентрировать заднюю ось.

4. Установить, не затягивая (с каждой стороны):

— Подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (27).

— Болты (26).

— Болты (25).

5. С каждой стороны:

— Заново подсоедините разъем (в «h»).

— Прикрепить жгуты проводов датчиков отклонения колес к заднему мосту (в «g»).

— Установите новый хомут (19) (типа Rilsan).

— Прикрепить жгуты проводов датчиков колес на задней оси (в «e»).

6. Установить (с каждой стороны):

— Датчик заднего колеса (18).

— Болт (17). Затянуть моментом 8 ± 1 Н·м.

Внимание:

Установить новые уплотнения в трубопроводы гидросистемы.

7. Присоединить тормозной шланг (в «f») (с каждой стороны). Затянуть моментом 15 ± 2 Н·м.

8. Подсоединить трубку (21). Затянуть моментом 15 ± 2 Н·м.

9. Подсоединить трубу (20).

10. Прикрепить трубку (21) к кузову (в «k»).

11. Подключить разъем (в «l»).

12. Подключить разъем (в «j»).

13. Установить защитный чехол (24).

14. Завернуть болты (22).

15. Завернуть гайку (23).

16. Прикрепить трос ручного отпускания стояночного тормоза (16) к топливному баку (в «d»).

17. Вставить трос ручного отпускания стояночного тормоза (16) в его гнездо (в «c»).

18. Заблокировать трос ручного отпускания стояночного тормоза с электрическим управлением (16) (в «b») с помощью универсальных щипцов.

19. Присоединить ручку (15) к тросу ручного отпускания стояночного тормоза (16).

20. Установить облицовку ящика для перчаток.

21. Установить декоративную накладку передней панели центральной консоли (14).

22. Прикрепить ребристый кожух рычага переключения передач (13).

23. Установить перчаточный ящик (12).

24. Установить промежуточную трубу/задний глушитель выпускной системы в сборе (8).

25. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

26. Установить (с каждой стороны):

— Подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (4).

— Болты (7).

— Гайку (6).

— Болт (5).

— Гайку (1).

Внимание:

Переставить в правильное положение хомут (2) (в соответствии с отметками, сделанными при снятии).

27. Установить хомут (2).

28. Завернуть болт (3) моментом 10 ± 2 Н·м.

29. Расположить продольный рычаг подвески на расстоянии «X» («X»: размер между зоной измерения под поперечиной задней оси и центром колеса = 111 ± 1 мм).

30. С каждой стороны:

— Затянуть болты (26) моментом 75 ± 7 Н·м.

— Затянуть болты (25) моментом 33 ± 3 Н·м, затем на 150 ± 5°.

— Затянуть болты (5) моментом 75 ± 7 Н·м.

— Затянуть болты (7) моментом 35 ± 5 Н·м.

— Затянуть гайку (6) моментом 20 ± 6 Н·м.

— Затянуть гайку (1) моментом 40 ± 6 Н·м.

31. Снять приспособления [3].

32. Установить защитные чехлы (9).

33. Завернуть гайки (11).

34. Установить штыри (10).

35. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

36. Продуть тормозной контур.

37. Установить задние колеса.

38. Прокачать контур подвески.

39. Выполнить процедуру калибровки стояночного тормоза с электроуправлением при помощи диагностического прибора.

40. Проверить размеры автомобиля по высоте.

41. Включить электрический стояночный тормоз.

42. Затянуть колесные болты.

43. Проверить параллельность (отрегулировать, при необходимости).

Механическая подвеска

Снятие

1. Отпустить рычаг стояночного тормоза.

2. Отсоединить аккумуляторную батарею.

3. Отпустить болты задних колес.

4. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль на 2 стоечном подъемнике.

5. Снять задние колеса.

6. Отвернуть гайку (1) (с каждой стороны).

7. Снять (с каждой стороны):

— Болты (5).

— Гайку (4).

— Болт (3).

— Подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).

— Задний стабилизатор поперечной устойчивости.

8. Снять защитные элементы (6).

Внимание:

Поддерживать положение сажевого фильтра (FAP). Не деформировать вдоль оси или под углом передние шланги сажевого фильтра. Несоблюдение этих мер предосторожности приводит к сокращению срока службы переднего шланга.

9. Снять узел промежуточная трубка/задний глушитель выпускной системы (7).

10. Отсоединить трос стояночного тормоза (в «a»).

11. Отстегнуть тросик стояночного тормоза от оси.

12. Отвернуть болты (8).

13. Снять задние тормозные колодки.

14. Отвести в сторону и подвесьте заднюю тормозную скобу.

15. Отстегнуть тормозной шланг (в «b») (с каждой стороны).

16. Снять (с каждой стороны):

— Болт (9).

— Датчик колеса (10)

17. Отстегнуть жгуты проводов датчиков колес задней оси (в «c»).

18. Отвести в сторону жгуты проводов датчиков колес задней оси.

19. Установить опору [2] под зонами, обозначенными буквой «d».

20. Удерживать задний мост с помощью приспособлений [1] и [2].

21. Отвернуть болты (11).

22. Отвернуть болты (12).

23. Снять подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (13).

Внимание:

Убедиться, что задняя ось хорошо зафиксирована.

24. Снять заднюю ось с помощью приспособлений [1] и [2].

Установка

1. Установить приспособления [3] на заднюю ось.

2. Поместить заднюю ось под кузов.

3. Вставить приспособления [3] в отверстия штифтового соединения в зоне «e», чтобы отцентрировать заднюю ось.

4. Установить (с каждой стороны):

5. Установить подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (13).

6. Завернуть болт (12) моментом 75 ± 7 Н·м.

7. Завернуть болт (11) (не затягивая).

8. Прикрепить (с каждой стороны):

— Жгуты проводов датчиков колес на задней оси (в «c»).

— Задние тормозные шланги (в «b»).

9. Установить (с каждой стороны):

— Датчик заднего колеса (10).

— Болт (9). Затянуть моментом 8 ± 1 Н·м.

— Задние тормозные колодки.

— Болты (8). Затянуть моментом 35 ± 3 Н·м.

10. С каждой стороны:

— Прикрепить тросик стояночного тормоза на задней оси.

— Присоедините тросик стояночного тормоза (в «a»).

11. Установить промежуточную трубу/задний глушитель выпускной системы в сборе (7).

12. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

13. Установить (с каждой стороны):

— Подшипник заднего стабилизатора поперечной устойчивости (2).

— Болты (5). Затянуть моментом 35 ± 3 Н·м.

— Гайку (4). Затянуть моментом 20 ± 4 Н·м.

— Болт (3). Затянуть моментом 75 ± 7 Н·м.

— Гайку (1). Затянуть моментом 40 ± 6 Н·м.

14. Снять приспособления [3].

15. Установить задние колеса.

16. Затянуть колесные болты.

17. Установить автомобиль на эталонную высоту.

18. Затянуть болты (11).

19. Метод затяжки болтов (11):

— Предварительно затянуть моментом 33 ± 3 Н·м.

— Угловая затяжка 150 ± 5°.

20. Установить защитные элементы (6).

21. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

22. Проверить правильность работы стояночного тормоза.

23. Проверить параллельность (отрегулировать, при необходимости).

Задний амортизатор

Снятие

1. Поднять и зафиксировать неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

2. С левой стороны:

— Снять защитный чехол (1).

— Верхнее крепление (2) амортизатора.

3. С правой стороны:

— Поднять коврик запасного колеса.

— Снять уплотнительную заглушку (3).

— Снять верхний винт крепления амортизатора (4).

4. Отвернуть болт (5) нижнего крепления амортизатора.

5. Снять задний амортизатор.

Установка

1. Установить, не затягивая:

— Задний амортизатор.

— Болт (2) (с левой стороны).

— Болт (4) (с правой стороны).

-Нижнее крепление (5) амортизатора.

2. Закрепить амортизаторы (не затягивая) новыми гайками.

3. Установить автомобиль на эталонную высоту.

4. Затянуть болт (2) моментом 70 ± 7 Н·м.

5. Затянуть болт (4) моментом 70 ± 7 Н·м.

6. Затянуть болт (5) моментом 70 ± 7 Н·м.

7. Установить защитный чехол (1).

8. Установить уплотнительную заглушку (3).

Цилиндр задней подвески (гидравлическая подвеска)

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Поднять и закрепить автомобиль с вывешенными колесами.

3. Снять заднее колесо.

4. Снять крышку (1).

5. Отвернуть болт с гайкой (2).

6. Снять заглушить отверстия в гидравлических органах пробками.

7. Отвернуть болт (3).

8. Отсоединить гидравлический патрубок (5).

9. Отвернуть болт с гайкой (4).

10. Верхнее правое крепление:

— Поднять коврик запасного колеса.

— Снять запасное колесо.

— Снять заглушку.

— Отвернуть болт с гайкой (6).

11. Снять цилиндр подвески.

Установка

1. Установить, не затягивая:

— Цилиндр подвески.

— Болт с гайкой (6).

— Болт с гайкой (2).

Примечание:

Установить новый сальник (7) с помощью приспособления [1].

2. Присоединить трубопровод высокого давления (5).

3. Завернуть болт (3) моментом 20 ± 2 Н·м.

4. Расположить продольный рычаг подвески на расстоянии «X» («X»: размер между зоной измерения под поперечиной задней оси и центром колеса = 111 ± 1 мм).

5. Затянуть комплект винт-гайка (4) моментом 70 ± 7 Н·м.

6. Затянуть комплект винт-гайка (2) моментом 70 ± 7 Н·м.

7. С правой стороны:

— Установить заглушку.

— Установить запасное колесо.

— Положить коврик запасного колеса.

8. Установить защиту (1).

9. Установить на место заднее колесо.

10. Затянуть колесные болты.

11. Подсоединить обратно аккумуляторную батарею.

12. Прокачать контур подвески.

Особенности ремонта подвески Citroen C5

Главная > Ремонт Ситроен (Citroen) > Руководство по эксплуатации Citroen C5: наиболее частые поломки, диагностика и ремонт > Особенности ремонта подвески Citroen C5

Французская модель Citroen C5 оснащена гидропневматической подвеской Hydractive III+. Конструкция инновационной подвески предусматривает автоматическое изменение характеристик. Автосервис Ситроен предлагает несколько вариантов модели С5 на выбор. Однако все они имеют активную подвеску, в которой реализованы лучшие качества.

Достоинства гидропневматической подвески Hydractive III+:

• автоматическая регулировка дорожного просвета;
• автоматическая регулировка жёсткости;
• возможность регулировать положение кузова относительно дорожного просвета;
• обеспечение плавности хода;
• эффективное гашение колебаний;
• высокая адаптация к стилю вождения владельца авто.

Когда требуется ремонт подвески Ситроен С5: наиболее частые поломки

Ремонт подвески Citroen C5 необходим после активных нагрузок на автомобиль. При агрессивном стиле езды, после длительных путешествий по плохим дорогам, а также при других перегрузках автомобиля нужна диагностика ходовой части. В профессиональных автосервисах мастера с помощью специальных стендов могут обнаружить неисправные детали, понять, какие комплектующие уже износились и требуют замены и не потянут за собой ремонт всего ситроена.

Ремонт подвески Ситроен С5 необходим чаще всего из-за проседания пружин, неисправности рычагов, износа сайлентблоков, выхода из строя рулевых наконечников и т.д. При диагностике мастер всегда проверит работоспособность компрессора, узнает, не произошла ли утечка воздуха, оценит состояние клапанов и герметичность системы. Сбой работы датчиков давления и дорожного просвета также может стать причиной необходимости ремонта.

Признаки неисправности подвески Ситроен С5

Чаще всего владельцы надёжного и комфортного французского автомобиля Citroen C5 жалуются на стук подвески. Подобный стук появляется вследствие износа сайлентблоков. Иногда можно не менять сайлентблоки, а заменить рычаги или восстановить их первоначальную форму.

Если подвеска стучит при поворотах рулевого колеса, то проблема заключается в износе рулевых наконечников. В некоторых случаях наконечники нужно менять вместе с рулевыми тягами.

Когда гидропневматическая подвеска перестаёт автоматически регулировать жёсткость и дорожный просвет, то, скорее всего, из строя вышли датчики или панель управления.

Особенности ремонта подвески Ситроен С5

В модели Citroen C5 гидропневматическая подвеска комбинируется с другими видами подвесок. На передней оси Hydractive III+ интегрирована с подвеской МакФерсон, на задней оси – используется совместно с многорычажной подвеской. Таким образом, диагностикой и ремонтом подвески Ситроен С5 должен заниматься опытный специалист, у которого под рукой имеется специализированное оборудование.

Иногда для восстановления работоспособности подвески достаточно заменить несколько небольших деталей. Стоимость ремонта подвески будет зависеть от цены запчастей и расходных материалов.

---

Читать далее:

Тонкости ремонта рулевой рейки Citroen C5

 

Рычаг подвески на Citroen C5 (Ситроен С5) DC_, DE_, RC_, RD_, RE_, TD_ | 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0

Получить рычаги подвески на Citroen C5 DC_, DE_, RC_, RD_, RE_, TD_ от самых хороших производителей

Магазин укрпартс.ком.юа предлагает Вам приобрести рычаг подвески с возможностью пересылки покупателям из Коростени, Одессы, Ровно, Кропивницкого, Краматорска, Вознесенска, а так же в любые регионы Украины. Мы предоставляем обширный выбор оригинальных подвесок и рулевых под машины Citroen 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов производства, с объёмами двигателя 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0 и кузовами седан, универсал, хетчбек.

Мы даем возможность подобрать оригинальные рычаги подвески на Citroen C5 DC_, DE_, RC_, RD_, RE_, TD_ с помощью каждого из удобных для Вас способов:

— выбрав год выпуска и вариант машины Citroen в форме выбора авто расположенной на этой странице;

— по специальному Vin номеру авто, связавшись с нашими консультантами;

— по номеру деталей к машине (конкретному каталожному номеру), введя его в поисковой форме в верхней части страницы сайта.

Передние верхние рычаги, а также другие автодетали для Вашего автомобиля доступны в интернет магазине укрпартс.ком.юа. Вы можете получить профессиональную консультацию специалиста при подборе рычагов подвески и сравнить с автомобильными товарами из категории подвески и рулевого для автомобилей Fiat Panda, Nissan Primera, Volvo 460 l.

Иные названия товара: рычаг задней подвески, задний верхний рычаг, передние верхние рычаги.

Наш магазин автозапчастей Ukrparts производит доставку товаров категории рычага подвески жителям из городов: Николаев, Краматорск, Луцк, Ровно, Черновцы, Житомир, а так же другие уголки Украины. Размеры автомобильных деталей меняются в зависимости от года выпуска автомобиля. Наши консультанты точно знают и расскажут, какие комплектующие к машине подойдут Вам.

Цены на ремонт Citroen С5

ТО	Цена
Замена масла в ДВС	700
Замена фильтра воздушного	350-900
Замена фильтра топливного	600
Замена антифриза	1200
Замена свечей зажигания	700-1000
Замена фильтра салонного	350-800
Долив охлаждающей жидкости	100
Диагностика ходовой части	700
Инструментальная диагностика двигателя	1000
Компьютерная диагностика	700
ТОРМОЗА
Замена передних торм. Колодок	700
Замена задних торм. Колодок(дисковые)	800
Замена задних торм. Колодок(барабан)	2000
Замена задних тормозных дисков	2000
Замене передних тормозных дисков	2000
Замена тормозной жидкости	1200
Замена суппорта	750
Замена тормозного цилиндра (супорта )	900
Замена шланга торм. Перед	400
Замена шланга торм. Зад.	750
Замена блока ABS	2400
Прокачка тормозов	1200
Усилитель тормоза (ВАКУУМНИК) замена	2000-3500
Трос ручного тормоза, замена	1100-1400
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена рычага с шаровой	1500
Замена нижней шаровой	1500
Замена стойки стабилизатора	400
Замена переднего амортизатора	2000
Замена подрамника	3000-5000
Подшипник ступицы колеса	2000
пыльник шрус внутренний	1800-2000
Втулка стабилизатора переднего	1200
Шрус	1000-1500
Пыльник шрус наружный	800-1500
Сайленблоки передних рычагов	3000
Замена промежуточного подшипника правого привода	2500
Шаровая опора со снятием кулака	1500
Шаровая опора	900
Стойка передняя в сборе	2000
Опорные подшипники амортиз. передних	4000
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Замена заднего амортизатора	1000-1500
Замена задней балки в сборе	7500-10000
Замена Подшипника задней ступицы	2000
Замена задней ступицы	1500
Замена с/б верхнего рычага	1200
Замена с/б поворотного кулака заднего	800
Замена стойки стабилизатора заднего	600
Замена развальной тяги	600
Сайленблоки задней балки	4000-7500
Амортизаторов задних	1500-2000
Пружина задняя	от 1600
Втулка стабилизатора заднего	1500
Переборка задней балки
Сайленблоки задних продольных рычагов	2000
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Насос ГУР замена	от 1800
Ремень ГУР замена	от 800
Замена масло ГУР	600-900
Тяга рулевая замена	800
Замена рулевой рейки	2500-4500
Наконечник рулевой замена	450
Замена шланга-трубки	1000-2000
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.СЦЕПЛЕНИЕ
Замена сальника первичного вала	350
Замена сальника привода левого	1200
Замена сальника привода правого	1600
Замена правого привода без сальника	1450
Сцепление в сборе. Замена	4000-7000
Замена левого привода без сальника	1250
Рабочий цилиндр сцепления. Замена	1500
Трос сцепления. Замена	1000-1500
Замена опоры ДВС	750-1500
Замена АКПП	9000-15000
Масло в АКПП. Замена	1000-1300
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.СЦЕПЛЕНИЕ
Масло в МКПП. Замена	1200
Сальник в КПП. Замена 1шт.	150-700
Снятие-установка КПП	6000-9000
Замена троса выбора передач	3000
Переборка КПП	от 8500
Замена тяги КПП	600
ДВИГАТЕЛЬ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
Прокладка ГБЦ. Замена	8000-15000
Прокладка клапанной крышки. Замена	1200-2000
Замена прокладки поддона	от 1800
Насос масляный. Замена	2000-4500
Прокладка впускного коллектора. Замена	1500
Прокладка выпускного коллектора. Замена	от 1500
Бак топливный. Замена	от 1800
Топливная трубка. Замена	от 1200
Замена ремня ГРМ	4000-9000
Замена приводного ремня	700-1200
Замена приводного ремня и ролики	1500-2500
Лямбда — зонд. Замена	1000-2000
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Генератор в сборе. Замена	1500-2500
Замена лампочек	300
Стартер. Замена	1500-2500
Катушка зажигания. Замена	от 700
Замена свечей зажигания	750-2000
Замена бензонасоса в сборе	900-1800
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Насос водяной. Замена	от 4500
Термостат. Замена	от 1200
Вентилятор электрический. Замена (н/вн.)	от 1800
Замена радиатора	от 1800
Замена радиатора печки	от 4500

Сильный стук в подвеске Ситроен С5 Х7 (подробные фото и видео)

         Сегодня к нам обратился владелец Ситроен С5 в кузове Х7 с пробегом чуть более 100 000 км с жалобой на сильный стук в подвеске спереди справа. Причиной звуков был локер, цепляющий за верхний рычаг подвески. Проблема не столь серьезная, однако в ходе осмотра выявились куда более значительные неисправности. Пыльники трех ШРУСов были порваны, сгнила одна из трубок задней гидроподвески и вышел из строя датчик положения кузова. При ремонте использовались только оригинальные запчасти PSA. Для того чтобы снять привод, нужно открутить нижнее крепление поворотного кулака, три болта нижней шаровой, снять стойку стабилизатора и рулевой наконечник.

        При замене пыльников рациональнее срезать старые резинки канцелярским ножом. Вместе с со старыми пыльниками уходит большая часть смазки. При установке новых пыльников используем стяжные хомуты и специальные клещи. Перед заменой задней трубки гидроподвески обязательно заливаем все соединения «жидким ключом». Как правило, на этих автомобилях подвержены коррозии центральные трубки задней подвески, но в данном случае требуется замена именно трубопровода к заднему левому амортизатору. После замены трубки и заправки системы новым маслом Total LDS, подвеска снова пришла в рабочее состояние.

А здесь видеоотчёт!

 

Автомобиль:

Citroen C5 X7 08-

Год выпуска:

2012

Модификация:

1.6, бензин, EP6DT 150 л.с. МКПП

Пробег на момент визита:

102 345 км

Причина обращения:

Стук спереди справа

Результаты диагностики:

Локер задевает за рычаг, порваны 3 пыльника ШРУС, сгнила задняя трубка гидроподвески, некорректно работает задний датчик высоты кузова

Выполненные работы:

Замена пыльников ШРУС, задней трубки гидроподвески, замена датчика положения кузова

Время выполнения работ:

4 часа

Подвеска ситроен с5 стала жесткой. Тенденции, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Подвеска С5 I-II — Клуб Любителей Ситроен

Видео

Похожие статьи

Ситроен С 5 Клуб / Citroen C 5 Club.  Жесткая, после замены сфер. Тема в разделе «Рулевое управление, подвеска, ходовая», создана пользователем DimariKkdv, 11 июл.

Начал искать ту самую плавность начиная с задней подвески, тк казалось что ЗАД жестче!  Машину буд-то подменили, стала до такой степени мягкая плавная и на скорости по ямам пролетел ну просто супер, я чуть не заплакал от щастья, воооот.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

В результате диффузии давление азота в сферах уменьшается, и подвеска становится менее комфортной.  Недостатки: не все механики знакомы с гидропневматической подвеской Ситроен.

Про дороги: и вправду гомно Эксперимент был осуществлен методом научного тыка :vava:. С5 — машина из другой песни. Отображать результаты в виде тем.

проблема подвески C5 — CITROEN — форумы на ZHAND.RU

Даже когда в Citroen C5 при работающем двигателе усядется 4 упитанных джентльмена с чемоданами, автомобиль сначала, конечно же, просядет, но через некоторое время примет нормальное положение. Постоянный дорожный просвет, независимо от нагрузки, обеспечивает гидропневматическая подвеска Hydroactive III — собственная разработка Ситроен. Гидропневматические элементы играют роль амортизаторов и винтовых пружин. Передняя подвеска представляет собой схему МакФерсон, а задняя имеет маятниковые рычаги что-то среднее между торсионной балкой и многорычажной конструкцией.

Величина дорожного просвета регулируется двумя кнопками на центральном тоннеле. Водитель может выбрать один из четырех уровней: нормальный, низкий, для грунтовых дорог и высокий. Это еще не все. Если дорога окажется в ухабах и рытвинах, то автомобиль автоматически приподнимется на 13 мм спереди и сзади дополнительный режим на рестайлинговых моделях. Если ее нажать, автомобиль будет меньше крениться и раскачиваться.

Но и в нормальном режиме колебания кузова небольшие. Тем не менее, в обоих случаях Citroen C5 комфортный автомобиль, без ущерба для устойчивости и управляемости. Тормоза эффективные и чувствительные. Во время экстренного торможения появляется легкая нестабильность.

К сожалению, ремонт гидропневматической подвески не дешев. Типичные неисправности: утечки из сфер и отказ основного насоса. После этого необходимо заменить синтетическую жидкость LDS, несмотря на то, что Citroen этого делать не рекомендует. В результате диффузии давление азота в сферах уменьшается, и подвеска становится менее комфортной.

Особенно это ощущается на задней оси. Citroen C5 может приятно удивить, если Вы любите получать много информации и цените функциональность. На приборной панели Вы найдете указатель температуры охлаждающей жидкости, а в более продвинутых версиях — вольтметр и индикатор температуры масла. Только базовая версия Х не имеет функции Black Panel, то есть затемнения лишних огней в кабине ночью. Это значит, что водителю не придется жонглировать одним козырьком, когда солнце находится низко.

При хорошем освещении плохо видна подсветка элементов управления климат-контролем. Пластик, которым отделан салон, очень хорошего качества.

Однако он чувствителен к царапинам. Передняя панель выглядит очень эстетично, но эргономика пострадала. Управление двухзонным климат-контролем требует определенного умения, особенно процедура выключения кондиционера, что невозможно сделать одним нажатием кнопки. Штатный CD-чейнджер в укомплектованных экземплярах устанавливался под сиденьем пассажира. Его недостаток — небрежное обращение с дисками.

Он их просто царапает. В хэтчбеке полка багажника может складываться за спинку дивана. Это очень полезная функция, когда возникает необходимость перевезти что-то большое. В универсалах стекло двери багажника открывается отдельно. Обращаем внимание, что замок стекла нередко ломается. Во время погрузки в багажник при неработающем двигателе задняя подвеска немного приседает, что облегчает погрузку и выгрузку.

Небольшие двигатели, такие как бензиновый 1. Такой Citroen C5 с трудом разгоняется уже на 4-ой передаче. Определенно гораздо увереннее себя ведут бензиновые моторы рабочим объемом 2,0 л и V6 3,0 л. Но они дороже в обслуживании.

Брать или не брать.Проблемные места подвески Citroen

Citroen C5 Задняя подвеска | Cars-data.com

Модель	Год	Тип кузова	Тип топлива	Трансмиссия	Мощность	Задняя подвеска
Ситроен С5	2015	Седан	Дизель	Ручная	150 лс	многоканальный
Ситроен С5	2014	Седан	Дизель	Автомат	112 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2012	Седан	Бензиновый	Автомат	120 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2011	Седан	Бензиновый	Ручная	120 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2010	Седан	Бензиновый	Автомат	156 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2010	Седан	Бензиновый	Ручная	120 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2009	Седан	Бензиновый	Ручная	127 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2008	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	125 л.с.	независимая, рычаг
Ситроен С5	2008	Седан	Бензиновый	Ручная	127 л.с.	многоканальный
Ситроен С5	2006	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	125 л.с.	независимая, рычаг
Ситроен С5	2005	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	125 л.с.	независимая, рычаг
Ситроен С5	2004	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	117 л.с.	независимая, рычаг
Ситроен С5	2003	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	117 л.с.	независимая, рычаг
Ситроен С5	2001	Хэтчбек	Бензиновый	Ручная	117 л.с.	независимая, рычаг

Модель Citroen C5 производилась Citroen с 2001 по 2015 годы.Всего было выпущено 14 версий.

Тип кузова Седан, Хэтчбек. Тип топлива двигателя — Дизель, Бензин с коробкой передач Механическая, Автоматическая и мощностью 150 л.с., 112 л.с., 120 л.с., 156 л.с., 127 л.с., 125 л.с., 117 л.с.

Подвеска задняя многорычажная, независимая, рычаг. Максимальная скорость 214 км / ч, 190 км / ч, 188 км / ч, 210 км / ч, 200 км / ч, 201 км / ч, 196 км / ч.

Люди, которые смотрели Citroen C5 Задняя подвеска Также смотрели

Лучшая задняя подвеска c5 — отличные предложения на заднюю подвеску c5 от глобальных продавцов задней подвески c5

Отличные новости !!! С задней подвеской c5 вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта топовая задняя подвеска c5 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели заднюю подвеску c5 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в задней подвеске c5 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести Задняя подвеска c5 по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Citron C5 технический

Цитрон C5 всесторонний новатор, предлагающий новые решения в ключевые области безопасность, комфорт, удовольствие от вождения, экология чувствительность и эксплуатационные расходы. С Что касается активной безопасности, обратите внимание на 3-е поколение Hydractive подвеска, антиблокировочная тормозная система с АБС, ускорение ASR уменьшение скольжения, вспомогательное экстренное торможение, низкое давление в шинах датчики предупреждения и живой, отзывчивый характер двигателей и полуавтоматический последовательная передача. Предоставить максимальная защита пассажиров, C5 основан на новом платформа в составе: шесть подушек безопасности из которых два спереди адаптируются к буйству удар, передний и ремни безопасности задние с ограничителями усилия, передние двери с ударными планками и набивкой. Для комфорт и удовольствие от вождения, отметим просторный салон, мультиплекс электронная схема и дополнительные функции в ней обеспечивает гашение вибрации и шума, и, конечно же, двигатели и секвентальная автоматическая коробка передач. Цитрона приверженность защите окружающей среды отражена в присутствии сажевого фильтра (на моделях, оснащенных 2.2 Двигатель HDi), снижение расхода топлива, снижение выбросов CO2 (все двигателей) и использование переработанных материалов. Ходовая часть C5 имеет новая система подвески, сочетающая передовые электронные и гидравлическая техника Подсветка значительный прогресс в конструкции системы подвески, Citron оснастил C5 третьим поколение Hydractive гидравлическая подвеска была представлена ​​и продемонстрирована на Женевский мотор Показывать.Эта система является ключом к удержанию дороги / плавности хода. баланс комфорта, a фактор, необходимый для активной безопасности и вождения удовольствие. 3-й В состав системы подвески поколения Hydractive входят: а BHI («Встроенный гидроэлектронный интерфейс»), ядро системы, которая включает мощный блок управления, автономное гидравлическое давление генератор (насос и электроклапаны с гидравл. распределение) и электродвигатель, четыре несущих элементы с новыми сферами подвеса, передний и задние регуляторы дорожного просвета передние и задние, электрический датчики высоты, связанные со стабилизаторами поперечной устойчивости, жидкость резервуар, упрощенный гидросеть с подключениями нового поколения, и а функция управления и индикатор положения на многофункциональный экран. Это упрощенная, но новаторская концепция основана на последние достижения в электронная и гидравлическая техника, представленная BHI. Главный характеристики следующие. Автомат регулировка дорожного просвета в зависимости от скорости автомобиля и дорожное покрытие Это техническое инновации повышают комфорт и безопасность во всех обстоятельства, регулируя высоту транспортного средства на трех уровней: в городе и по дорогам с хорошим покрытием на скорости до 110 км / ч, дорожный просвет автомобилей остается стандартным; в скорость более 110 км / ч по хорошему грунту дороги, BHI снижает спереди автомобиля на 15 мм и сзади на 11 мм.Это улучшает автомобиль устойчивость за счет понижения центра тяжести, снижает расход топлива на уменьшает сопротивление и делает автомобиль менее чувствительным к боковой ветер. Машина возвращается к стандартной высоте дорожного просвета, когда скорость опускается ниже 90 км / ч; по дороги с плохим покрытием, BHI повышает дорожный просвет до увеличить клиренс без ущерба для управляемости или комфорт.Если дорога в особо плохом состоянии, высота приподнят на 13 мм при условии, что автомобиль едет менее чем 70 км / ч. В чтобы определить наиболее подходящий дорожный просвет, мониторы BHI данные о скорости автомобиля, высоте и движении подвески.Автомобиль поднимается или опускается путем добавления или удаления гидравлическая жидкость для или от схемы подвески. Водитель может также отрегулируйте высоту автомобиля вручную. Четыре настройки доступный через электронную систему импульсного управления: H : высокий — максимальная установка высоты, которая будет использоваться при изменении колесо. п. : raise — промежуточная настройка, предназначенная для устранение препятствий на низкая скорость. При этом зазор увеличивается на 40 мм. пример. N : нормальный — для обычных условий движения. B : низкий — минимально возможная настройка для облегчения загрузки и сцепка прицепов или караванов. Эти должности отображаются на многофункциональном экране. система управления имеет электронное предохранительное устройство для предотвратить неподходящий выбираются настройки. «Высокий» вариант — нет доступно, когда машина едет быстрее 10 км / ч и «поднимается» режим не может быть выбрал через 40 км / ч. Подвеска Hydractive 3-го поколения в полной мере использует преимущества предлагаемые гидравлическими технологиями, такими как стандартная поездка высота независимо от загрузки автомобиля. Автоадаптивный подвеска 3-й Подвеска поколения Hydractive адаптируется автоматически, мгновенно и непрерывно для соответствия индивидуальному стилю вождения и состояние Дорога.Он включает в себя две настройки: комфорт и спорт, который может быть выбирается путем регулировки настроек заслонки. Каждая ось особенности третьего сфера (для гибкости) и регулятор жесткости (управление заслонкой настройки и переход в дополнительную сферу). Система предназначен для изоляции этих элементов в «спортивном» режиме и активировать их в «комфортный» режим по полученным сигналам с высоты дорожного просвета датчики и руль, плюс данные о тормозе давление и двигатель оборотов, захваченных мультиплексной сетью. В Кроме того, продольное и поперечное ускорение данные рассчитаны BHI собираются и фильтруются в течение около одной минуты. «автоадаптивные» характеристики подвески позвольте ему идентифицировать индивидуальные стили вождения.Чем энергичнее техника вождения, быстрее подвеска перейдет в спортивный режим и таким образом стать персонализированный, чтобы удовлетворить водителя. Водитель может выразить предпочтение «спортивному» режиму с помощью переключателя на панели приборов. Подвеска характеристики Особенности BHI («Встроенный гидроэлектронный интерфейс») последний электронная и гидравлическая техника.Компактный блок состоит из трех части: а блок управления с множеством законов управления, хранящихся в его объем памяти, управление электродвигателем и автономным генератор давления в соответствии с информацией предоставил: два новые электрические датчики высоты, расположенные на передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости стержни, которые позволяют проводить точные измерения на вариации в телах высота и скорость движения, а датчик, измеряющий угол поворота рулевого колеса и скорость, с которой это поворот, информация о скорости дроссельной заслонки приложение (или деактивация), скорость автомобиля, давление на педаль тормоза и обороты двигателя; и электродвигатель для питания насоса, размещенного в автономное давление генератор.Активен только при необходимости, работает независимо от частота вращения двигателя 2300 об / мин; а автономный генератор давления вмещает все безопасность, производительность и средства защиты от погружения. Он включает в себя насос и четыре электроклапана. The пятипоршневой насос подает жидкость (0,7 л в минуту при 2300 об / мин) и работает при давлении от 80 до 140 бар. В конце насос, гидропневматический аккумулятор выравнивает давление пульсации и сводит уровень шума к минимуму. Схема подвески имеет два электроклапана, передний и задний, один для забор гидравлической жидкости, другой для жидкости выхлоп. Прием электроклапаны оснащены обратным клапаном. Электромагнитный сила обеспечивает оперативный ответ, который почти мгновенный (17 РС). сферы оснащены новыми многослойными диафрагмами это не азотопроницаемый. Давление азота (калибровка) в Таким образом, сфера остается неизменной с течением времени, обеспечивая что подвеска сохраняет все свои свойства. новая внешняя форма сфер (измененный диаметр / соотношение высоты) оптимизирован компьютерными расчетами для более длительный срок службы. новая гидравлическая жидкость на 100% синтетическая. Этот композиция дает это долговременная стабильность при сохранении высокого уровня вязкость (низкая трение). Все детали, используемые в подвеске Hydractive 3-го поколения имеют высокий качество, изготовлено и собрано в очень чистом условия.В система не требует обслуживания для первого пять лет или 200000 км. 3,0i V6 Руководство 3,0i V6 Автомат 2,2 HDi Руководство 2,2 HDi Автомат Передний Комфорт Спорт Комфорт Спорт Комфорт Спорт Комфорт Спорт Весна скорость (мм / 100 кг) 116 73 108 68 114 71 110 61 93 59 88 55 92 58 89 56 Частота (Гц) 0,69 0,88 0,70 0,89 0,70 0,88 0,71 0,89 0,73 0,92 0,74 0,94 0,73 0,93 0,74 0,94 Задний Весна скорость (мм / 100 кг) 240 127 240 127 247 131 247 131 117 62 117 62 120 63 120 63 Частота (Гц) 0,67 0,91 0,67 0,91 0,66 0,90 0,66 0,90 0,80 1,09 0,80 1,09 0,79 1,09 0,79 1,09 Передний подвеска гидравлическая передняя подвеска типа Макферсон настраивать.Это состоит из подрамника, прикрепленного к кузову четырьмя места по новым гибкие крепления, предназначенные для фильтрации вибрации от дорога, новая рычаги из кованой стали, железные шкворни и стабилизатор поперечной устойчивости бар связан непосредственно к корпусам подкосов тягами. Задний подвеска инновационная задняя подвеска с инновационным поперечина с литьем железные продольные рычаги, самоуправляемые упругие втулки и стабилизатор поперечной устойчивости. The Поперечная балка состоит из алюминиевого профиля с литым алюминиевые опоры приварены с обоих концов. Эта концепция на 13 кг легче чем больше обычные подвесные системы. И это также создает меньше вибрации. прикреплено к продольным рычагам и осевым опорам, сферический носитель элементы расположены горизонтально, чтобы исключить любую часть оси сборка вторжение в обозначенное грузовое пространство.Это гарантирует лучшее возможное использование пространства для максимальной загрузки. 3,0i V6 2,2 HDi Передний ось Касторка угол () 3 3 Развал угол () 0 0 Выравнивание (мм) 1,5 1,5 Гусеница (мм) 1 528 1 530 Стабилизатор поперечной устойчивости диаметр стержня (мм) 23,5 23,5 Рулон Радиус 3 2,5 Задний Ось Развал угол () 1 1 Выравнивание (мм) 4 4 Гусеница (мм) 1 493 1 495 Стабилизатор поперечной устойчивости диаметр стержня (мм) 21,5 21,5 Колеса и шины C5 имеет литые легкосплавные диски 15- или Диаметр 16 дюймов.Версия 2.2 HDi оснащена алюминием «Имола». диски и 205 / Шины 65 R15 H, уровень отделки салона 2, или алюминий «Monza» диски и 215 / Шины 55 R16 W на уровне отделки салона 3. Эти последние шины также стандарт на модели с полноразмерным запасным колесом 3.0i V6. находится внутри задний пол. Низкая шина система предупреждения о давлении А датчик-передатчик, расположенный внутри каждого клапана шины, посылает непрерывный высокочастотный сигнал на приемник, расположенный внутри верхняя часть рулевая колонка для контроля давления в шинах. Если давление падает более 0.На 3 бара ниже рекомендуемого стандарта установка, водитель оповещается звуковой сигнализацией и сообщением о то многофункциональный дисплей. Тормоза Все Модели C5 оснащены антиблокировочной тормозной системой ABS и EBD (электронный распределение тормозного усилия), а также экстренное торможение вспомогательные средства и автоматическое включение аварийной световой сигнализации. Операционная независимо от подвески, тормозная система имеет классический дизайн с Х-образной компоновкой, мастер цилиндр усилитель и использование дисков по кругу (вентилируемые впереди, сплошной сзади). Скорая помощь помощь при торможении В при возникновении аварийной ситуации многие автомобилисты не мгновенно применить достаточное давление на педаль тормоза.В этих обстоятельства, Помощь при экстренном торможении Citrons увеличивает тормозную способность давление в отношение к скорости нажатия педали. Когда машина при движении со скоростью 100 км / ч тормозной путь сокращается на 25 процентов. Двойные поршни, расположенные перед аварийной системой приводить в действие обрабатывать механически.Когда педаль тормоза нажата со скоростью быстрее более 450 мм / с2, первичный поршень вызывает вторичный поршень, который оказывает максимальное давление на тормозную систему до Дело в том, что Входит АБС. Значительно внимание было уделено эргономике и прогрессивность стояночный тормоз, который действует на передние колеса. То же резервуар используется для размещения тормозной жидкости и подачи гидравлическая система сцепления. 3,0i V6 и 2,2 HDi Тип Х-образная Усилие передаточное число 6,6 Мастер диаметр цилиндра (мм) 22,2 Передний тормоза вентилируемый диски Диск диаметр (мм) 288 Диск толщина (мм) 28 Тормоз площадь поверхности футеровки (см2) 62,6 Поршень диаметр (мм) 57 Задний тормоза Твердый диски Диск диаметр (мм) 276 Диск толщина (мм) 14 Тормоз площадь поверхности футеровки (см2) 29 Поршень диаметр (мм) 32 Автомат аварийная сигнализация ЭБУ в системе ABS вычисляет скорость замедление и, однажды определенный порог был достигнут, активирует аварийные огни через BSI. Разгон уменьшение скольжения (ASR) C5 имеет система уменьшения пробуксовки при ускорении (ASR). The Компьютер АБС использует датчики колес для оценки возможность пробуксовка колес всякий раз, когда автомобиль трогается с дороги поверхность, и автоматически тормозит соответствующее колесо (или колеса). Рулевое управление C5 оснащен гидроусилителем с регулируемым усилием. рулевое управление с встроенный гидроцилиндр, полностью независимый от подвески. Переменная мощность обеспечивается гидравлическим насосом с приводом от двигателя, который снижает расход постепенно по мере увеличения оборотов двигателя.Этот означает, что рулевое управление легче на низких оборотах двигателя (при парковке на пример), но фирмы в высокоскоростной. Максимум помощь в рулевом управлении обеспечивается при оборотах двигателя от 600 до 1 000 об / мин, при подаче насоса 10 л / мин. Помощь отваливается равномерно по мере увеличения оборотов двигателя, с подачей насоса 6 л / мин при 2 600 об. / Мин. В установленных моделях с двигателем 3.0i V6, регулируемая мощность рулевое управление напрямую зависит от скорости автомобиля. An электронный контроллер регулирует уровень давления в гидравлический контур в соответствии с заранее заданным профилем контролируется соленоидный клапан. рулевая колонка регулируется по высоте до 40 мм и регулируемый по вылету через 27 мм. Колонна будет постепенно разрушаться в случае удар и амортизируется, чтобы поглотить вибрацию перед этим достигает водителя. 2000 Джулиан Марш / Citront / SA Automobiles Citron

509 Превышен предел пропускной способности

509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.

Задние понижающие винтовые пружины Citroen C5 III Sedan

Возврат за 100 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Задние понижающие винтовые пружины Citroen C5 III Sedan

Задние понижающие винтовые пружины MTS Technik для Citroen C5 III Sedan , понижающая задний мост на 30 мм.Год выпуска: 02/08 — 04/17, для версии двигателя: 2.0 / 2.0HDiF.

Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM. Комплект, обеспечивающий опускание только задней оси.

Обзоры пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

Марка	Citroen
Модель	C5 III Седан
Тип	RD
Двигатель	2.0 / 2.0HDiF Год 90	02.08 — 17.04

Технические характеристики:

Макс.Нагрузка на ось (RA): Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Вы найдете эти данные только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какое-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Задняя часть опускания:	30 мм
Параметр wyróżniający:	Citroen | C5 III Седан | Занижающие пружины — задние

2019 Citroen C5 Rear Suspension Specs Mk2

Citroen C5 2019 г.Этот стильный и хорошо оборудованный автомобиль будет иметь усовершенствованную систему подвески, предназначенную для регулировки дорожных ударов, когда он поступит в продажу в 2019 году. Citroen выпустит новый тип своего домашнего автомобиля — Citroen C5 2019 года. Предложение было сделано с этими автомобилями, чтобы извлечь время. Наконец, Организация будет реализована быстро. Эти автомобили отсортированы как первоклассный, действительно лучший ассортимент автомобилей, который полезен для детей и получит лучший класс в условиях автомобильного бизнеса. Прогресс с этой автоматической помощью оказывается особенно ошеломляющим, когда он противоречит другим конкурентам.Таким образом, можно сказать, что эти автомобили будут лучшим автомобилем, занимающим безоговорочную позицию на рынке.

Широкий передний бампер Citroen C5 2019 года, серебристый воздухозаборник с огромными серебряными кольцами и узкие агрессивные фары могут быть получены только от того же эксцентричного французского производителя, который купил нам кактус C4 и левое поле C3. Однако на таком большом внедорожнике фирменные пластиковые молдинги Citroen «Airbomb», полная ширина рисунка Chevron и дизайн плавающей крыши выглядят более самонадеянно — нет никаких сомнений в том, что следующая модель сохранит свои позиции в Stark Sticks. ‘школьные позиции.Такие как черные дверные подушки и сужающаяся серебряная краска вокруг боковых окон — эти большие внедорожники имеют очень тяжелый вид, в то время как толстые черные боковые юбки и верхняя кожа отличаются от высоты. И фары Citroen C5 2019 года, и браслеты из восьми частей оснащены светодиодной техникой, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о замене перегоревших светодиодов. Внутри будут сданы в аренду водители к паре цифровых дисплеев высокой четкости.

Одна — 8-дюймовая сенсорная консоль в центральной консоли — будет отвечать за стереосистему и навигационные функции, а вторая — за 12.3-дюймовая аналоговая замена заменяет традиционные циферблаты за рулевым колесом аналогично системе Audi virtual cockpit. Автомобили будут оснащены стильными кожаными сиденьями с функциями массажа и обогрева водителя и переднего пассажира, а огромная панорамная стеклянная крыша, состоящая из двух частей, сделает салон максимально воздушным и просторным. Металлические дверные ручки безупречны, глянцевая черная кожаная рулевая консоль, облицованная на приборной панели, может указывать на приоритет стиля Citroen. Но французская компания настаивала на том, чтобы как на центральной консоли, так и под передними подлокотниками было много места для хранения вещей.К сожалению, задний зал Citroen C5 2019 года выпуска и откидные сиденья занимают несколько литров багажного отделения. Он не может точно соответствовать номеру Peugeot 3008 для 520-литрового бампера, но для 486-литрового бампера он должен быть достаточно большим, чем достаточно для еженедельного магазина.

Citroen C5 2019 года — первый Citroen, который отличается новой прогрессивной гидравлической системой подвески от фирменных колодок, разработанной для обеспечения плавного движения по стеклу на извилистых и неровных улицах. В дополнение к традиционным пружинам и амортизаторам система оснащена гидравлическими амортизаторами для уменьшения воздействия ямы при бурении и лежачих полицейских.Ожидайте увидеть эту высокотехнологичную функцию на многих моделях Citroen в будущем. На версии для китайского рынка будет установлена ​​пара бензиновых двигателей мощностью от 165 л.с. до 200 л.с., но когда она достигнет Европы, мы ожидаем, что Citroen C5 2019 года также будет оснащен четырьмя дизельными двигателями. Два 1,6-литровых агрегата — 98 л.с. и 118 л.с. — должны быть доступны вместе с парой более мощных двигателей объемом 148 и 178 л.с., позаимствованных у Peugeot 3008. Каждая шестиступенчатая автоматическая коробка передач должна быть установлена ​​в стандартной комплектации. По-прежнему будет продаваться гибридная модель, в которой будут использоваться объединенные усилия бензинового двигателя мощностью 200 л.с., приводящего в движение передние колеса, и двух электродвигателей мощностью 50 л.с., которые вращают колеса, для повышения производительности и снижения расхода топлива на стандартных бензиновых или дизельных моделях.Citroen заявляет, что у этой версии будет электрический запас хода чуть более 37 миль, но не уточнил, сколько это будет стоить.

Основные работы по запуску Citroen C5 2019 года находятся в Европе, чтобы гарантировать, что есть цифра о стоимости этих новых автомобилей. Забрав из торгового центра в Европе, этот новый C5 будет платить в Китае. Согласно разговору, эта модель будет выпускать автомобили с отсрочкой от 2016 года с разумной базовой стоимостью 24000 евро.

Вы читаете Технические характеристики задней подвески Citroen C5 Mk2 2019 года, размер изображения 730×461, опубликовано администратором 16 сентября 2017 года.Не забудьте просмотреть другое изображение в соответствующей категории, или вы можете просмотреть другое интересное изображение, которое у нас есть. Пожалуйста, ознакомьтесь также с нашей Политикой конфиденциальности и DCMA, чтобы узнать об авторских правах на изображения.

Назад к ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОБЗОР ДВИГАТЕЛЯ CITROEN C5 2019

95619170 Ремонтный комплект

рычага радиуса задней подвески Ситроен К5

Wysyłka do: Велька Британия, Антигуа и Барбуда, Австрия, Бельгия, Булгария, Хорвация, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франся, Немцы, Греция, Венгры, Ирландия, Влохи, Лотва, Литва, Луксембург, Мальта, Мальта. Польша, Португалия, Румуния, Словаца, Словения, Испания, Свецья, Австралия, Станы Зедноцоне, Бахрайн, Канада, Бразилия, Япония, Новая Зеландия, Китай, Гонконг, Норвегия, Индонезия, Малезла, Мексикарык, Южная Корея , Таджландия, Бангладеш, Белиз, Бермуды, Боливия, Барбадос, Бруней, Каймани, Доминика, Эквадор, Египет, Гернси, Гибралтар, Гваделупа, Гренада, Гуджана-Франкуска, Исландия, Джерси, Иордания, Камбоджа, Сент-Люсия и Невис Лихтенштейн, Шри-Ланка, Макау, Монако, Маледиви, Монтсеррат, Мартыника, Никарагуа, Оман, Пакистан, Перу, Парагвай, Реюньон, Виспи Теркс и Кайкос, Аруба, Аравия Саудийска, Полуднева Африка, Зедночхиле, Арабская область, Баеганская зона Колумбия, Костарика, Доминикана, Гватемала, Хонд uras, Jamajka, Kuwejt, Panama, Filipiny, Katar, Salwador, Trynidad i Tobago, Urugwaj, Wietnam

Wykluczenia: Wyspy Normandzkie, Wyspa Wight, Wyspa Man, Wyspy Scilly, Góry Szkocji, Wyspy Szkocji, Irlandia Północna, Skrytka pocztowa, Афганистан, Казахстан, Монголия, Непал, Таджикистан, Узбекистан, Азербайджан, Республика Беларусь , Indie, Kirgistan, Laos, Mikronezja, Fidżi, Papua-Nowa Gwinea, Wyspy Salomona, Wyspy Marshalla, Nauru, Wallis i Futuna, Samoa Zachodnie, Tonga, Tuwalu, Vanuatu, Кирибати, Nowa Kaledoniaja, Palau, Samoa Nimery Francuska, Wyspy Cooka, Гуам, Гренландия, Сен-Пьер-и-Микелон, Гана, Джибути, Wyspy Zielonego Przylądka, Мали, Ботсвана, Сьерра-Леоне, Мадагаскар, Свента-Хелена, Сеселе, Гамбия, Либерия, Руандафунда, Либерия, Габикафурка, Либерия, Руандафурия, Либерия , Лесото, Маджотта, Нигерия, Зимбабве, Маврикий, Гвинея, Wybrzeże Kości Słoniowej, Czad, Кения, Гвинея-Бисау, Эритрея, Сенегал, Того, Мароко, Бурунди, Гвинея Рувниковна, Малайзия, Республика Малайзия, Маврития-Демократа , Комори, Ангола, Алжир, Бенин, Тунезья, Уганда, Замбия, Сомали, Суази, Этиопия, Мозамбик, Нигер, Танзания, Намибия, Буркина-Фасо, Турция, Джемен, Ирак, Израиль, Ливан, Пуэрто-Рико, Сент-Винсент и Гренадин Антиль Холендерски, Ангилья, Брытыски Выспы Дзевичи, Гаити, Выспи Дзевичи (США), Фолклендские острова (Мальвины), Гуджана, Суринам, Аргентина, Венесуэла, Ватикан, Молдавия, Андора, Сан-Марино, Сербия, Янзавалборсья, Янзавалборсья Bośnia i Hercegowina, Македония, Албания

.