Подшипник ступицы лада гранта: Ступичный подшипник Lada Granta, Kalina, Priora, какой лучше выбрать » Лада.Онлайн

Артикул:

LA-WB-11604

MOOG

США

Запчасти и аксессуары для Лада Ларгус, Рено Логан, Дастер, Сандеро в Ларгус Шоп

Ларгус шоп: запчасти и аксессуары на Лада Ларгус, Рено Логан

Мы поможем превратить ваш автомобиль в машину мечты! ЛАРГУС ШОП — специализированный магазин по продаже оригинальных и аналоговых запчастей и фирменных аксессуаров для Lada Largus, Renault Logan, Duster, Sandero и других моделей. Наша компания представляет собой сплоченную команду опытных профессионалов, оказывающих всестороннее содействие по модернизации или тюнингу автомобилей Лада и Рено. Купить запчасти, дополнительное оборудование или аксессуары на нашем сайте можно с доставкой не только по России, но и в другие страны Таможенного Союза.

Что мы предлагаем?

Наш магазин осуществляет продажи комплектующих для тюнинга, аксессуаров, дополнительного снаряжения и оборудования для всего модельного ряда Renault, а также Lada Largus. С учетом назначения и решаемых задач в нашем каталоге представлена качественная продукция различных категорий, в их числе:

●      Внешний тюнинг: бамперы, пороги, дефлекторы, молдинги, обвесы, другие кузовные детали и аксессуары.

●      Внутренний тюнинг: коврики, накладки на педали, фиксаторы подушек, обивка, подлокотники и др.

●      Оптика: светодиодные фары, ксенон, лампы, повторители поворотов, противотуманки.

●      Дополнительное оборудование: органайзеры, бортовые компьютеры, магнитолы, другие наименования.

●      Автохимия: подкраска с кисточками, масла, рабочие жидкости, средства по уходу за автомобилем.

●      Аксессуары: крепеж номерных знаков, автоодеяла, сумки, пепельницы и др.

Секреты нашей популярности

Широкая популярность нашего магазина среди владельцев Рено и Лада обусловлена следующими преимуществами:

1. Большой выбор. Мы реализуем обширный список наименований не только для улучшения внешнего вида или интерьера салона, но и для повышения технических характеристик автомобиля Renault или Lada.
2. Практично. Мы предлагаем качественные аналоги оригинальных деталей, что позволяет модернизировать ваш автомобиль своими руками без трудоемких операций или обращения в автосервис.
3. Удобно. Заказать весь спектр запчастей и аксессуаров для тюнинга от проверенных производителей можно в одном месте.

Свяжитесь с нами удобным способом, чтобы узнать больше информации и получить специальное предложение по модернизации нового Дастер, Логан 2, Ларгус Кросс или другой модели!

Подшипник ступицы передний Lada ВАЗ-1118 2170 Kalina Priora Vesta XRay Granta Niva

Информация о компании:

Компания Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd производит автомобильные подшипники и детали подвески для Volkswagen Audi Benz Ford Fiat Opel Vauxhall Chevrolet Nissan Renault Toyota Mitsubishi Suzuki Peugeot Citroen Hyundai Kia Замена частей автомобиля. Кроме того, мы также занимаемся всеми автозапчастями для фургонов и пикапов, таких как Fiat Ducato, Ford Transit, VW Transporter, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton L200.Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd производит автомобильные подшипники (подшипник ступицы колеса, концентрическое сцепление рабочий цилиндр) и детали подвески (рычаг гусеницы, конец стойки, конец рулевой тяги, тяга стабилизатора, стабилизатор поперечной устойчивости) для Volkswagen Audi Benz Ford Fiat Opel Vauxhall Chevrolet Nissan Renault Toyota Mitsubishi Suzuki Peugeot Citroen Hyundai Kia Car Запасные части.Кроме того, мы также продаем все автозапчасти для фургонов и пикапов, таких как Fiat Ducato, Ford Transit, VW Transporter, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton L200.

Расположение компании:

2 часа 10 минут от Шанхая на поезде;
42 минуты от Нанкина на поезде;
3 часа от Нинбо поездом.

Преимущество:

# Мгновенное сообщение: Mob / Whatsapp / Wechat: +8613855273205
# Преимущество: у нас есть собственная производственная база с конкурентоспособной стоимостью.
# Успешные кейсы: китайский поставщик деталей подвески и ступичного подшипника.
# Агент в качестве Китайского закупочного офиса импортера автозапчастей.

DAC255200206 25 52 20,6 20,6 0,19 Fiat, сиденье

DAC2552O137 25 52 37 37 0,31 Renault, Peugeot, Citroen

DAC27600050 27 60 50 50 0,56 Nissan

DAC285 80042 28 58 42 42 0,47 Changhe SK410

DAC28610042 28 61 42 42 0,56 Тойота

DAC30600037 30 60 37 37 0,42 Fiat, Lada, Lancia, Seat, Volvo

DAC30600337 30 60 37 37 0,42 Fiat, Lada, Lancia, Seat, Volvo

DAC30640042 30 64 42 42 0,49

DAC30650021 30 65 21 21 0,27 Fiat, Seat, Polski

DAC34620037 34 62 37 37 0,41 Audi, Volkswagen, Chrysler

DAC34640034 34 64 34 34 0,38

DAC34640037 34 64 37 37 0,43 Лада, Опель, Фольксваген, Бедфорд

DAC34660037 34 66 37 37 0,5 Opel, Vauxhall, Accord

DAC35640037 35 64 37 37 0,41 Ся Ли TJ7300, Дайхасту

DAC35650035 35 65 35 35 0,4 Renault

DAC35660032 35 66 32 32 0,42 Citroen

DAC35660033 35 66 33 33 0,43 Fiat

DAC35660037 35 66 37 37 0,48 Фольксваген

DAC35680037 35 68 37 37 0,52 Fiat, Lancia, Seat, Volvo, Zastava

DAC35680233 / 30 35 68,02 33 30 0,47 Nissan

DAC35720228 35 72,02 28 28 0,49 Cirtoen, Peugeot

DAC3572OO33 35 72 33 33 0,58 Чиртоен, Пежо

DAC35720034 35 72 34 34 0,58 Honda

DAC35720434 35 72,04 34 34 0,58 Honda

DAC35720233 / 31 35 72,02 33 31 0,56 Toyota, Нисан

DAC35720433 35 72,04 33 33 0,58 Fiat, Lancia

DAC3668OO33 36 68 33 33 0,48 Сузуки

DAC36720534 36 72,05 34 34 0,58 Chrysler, Honda

DAC37720037 37 72 37 37 0,59 Fiat, Ford, Lancia, Renault, Chrysler

DAC37720237 37 72,02 37 37 0,59 Рено

DAC37720437 37 72,04 37 37 0,59 Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Chrysler, Renault

DAC37740045 37 74 45 45 0,79 BMW, Opel, Ford

DAC38700038 38 70 38 38 0,55 Xia Li 7100 Charde, Charde, Daihastu

DAC38710233 / 30 38 71,02 33 30 0,49 Toyota

DAC38720236 / 33 38 72,02 36 33 0,54 Honda, Rover

DAC38720040 38 72 40 40 0,63 Honda

DAC38730040 38 73 40 40 0,67 Honda

DAC38740236 / 33 38 74,02 36 33 0,6 Тойота

DAC39680037 39 68 37 37 0,48 Volkswagen, Ford, Audi, Santana

DAC39720037 39 72 37 37 0,56 BMW, Opel, Ford, Bedford, Vauxhall

DAC39720637 39 72,06 37 37 0,56 BMW, Opel, Ford, Bedford, Vauxhall

DAC39740039 39 74 39 39 0,66 Opel, Vauxhall

DAC40720037 40 72 37 37 0,55 Volkswagen, Сиденье

DAC40740036 / 34 40 74 36 34 0,58 Малайзия

DAC40750037 40 75 37 37 0,62 Ford

DAC39 / 41750037 39/41 75 37 37 0,62 Audi

DAC40760033 / 28 40 76 33 28 0,54 Chrysrler, Volkswagen, Rover

DAC40800036 / 34 40 80 36 34 0,74 GM, Mitsubishi

DAC40740040 40 74 40 40 0,66 Mazda, Kia, Skoda, VW

DAC40760041 / 38 40 76 41 38 0,69 Honda, Rover

DAC42750037 42 75 37 37 0,59 Форд

DAC42760039 42 76 39 39 0,62 Крайслер

DAC42760040 / 37 42 76 40 37 0,64 Крайслер

DAC42800342 42 80,03 42 42 0,81 BWM, Chrsler

DAC42820036 42 82 36 36 0,77 Citroen, Peugeot, GM

DAC42820037 42 82 37 37 0,79 Audi

DAC42840036 42 84 36 36 0,85 Peugeot, Simca, Talboot

DAC42800045 42 80 45 45 0,86 Mazda

DAC43 / 45 820037 43/45 82 37 37 0,76 Audi

DAC437
/ 38 43 79 41 38 0,77 Honda, Rover

DAC43800050 / 45 43 80 50 45 0,81 Тоята

DAC43820045 43 82 45 45 0,94 Тоята

DAC45840039 45 84 39 39 0,85 Citroen, Mercedes, Peugeot, Volvo

DAC45850023 45 85 23 23 0,54 Ford, Citroen, Fiat

DAC458500302 45 85 30,2 30,2 0,63 Ford

DAC45850041 45 85 41 41 0,89 BMW

DAC49880046 49 88 46 46 1,05 Мерседес-Бенц

DAC504 50 90 34 34 0,82 Lancia

У этой Lada Granta 340 лошадей! И полный привод для этого

Грант российского автопроизводителя Lada — дешевая модель, в основном оснащенная скромным 16-литровым двигателем мощностью 87 лошадиных сил.Но это может быть зверь с 340 лошадьми. Такой Грант строили прямо в России.

Lada Granta — это доступная модель российского автопроизводителя, которая после фейслифтинга в 2018 году добавила к предложениям седана и лифтбэка универсал и хэтчбек, до этого носившие обозначение Kalina. Калина в форме хэтчбека также была частым инструментом российских раллийных гонщиков. А теперь ее эволюция, специальный ралли, основанный на леди Грант.

За его созданием стоит российская конюшня MR Motorsport, которая логически правильно доработала автомобиль под нужды нового фокуса.Все лишнее было разобрано, сиденья снаряда разместились внутри, а экипаж прикрыт защитным кожухом. Кузов был расширен за счет более широкой колесной базы, а кузов был украшен новыми бамперами, дополненными необходимым спойлером на крыше, который важен для обеспечения достаточной прижимной силы.

Но главное механика в недрах тоже поменялась. В то время как стандартный хэтчбек Granta доступен с различными версиями атмосферного 16-литрового двигателя с 64, 72 и 78 кВт соответственно, в недрах ралли Granta 18-литровый с наддувом, настроенный на 340 л.с. (250 кВт) при 5600 об / мин. .Ему приходится иметь дело с автомобилем весом 1254 килограмма.

Кроме того, он работает в паре с гоночной секвентальной коробкой передач с шестью передачами. И его мощность передается на все колеса. В результате кишечник кардинально отличается от стартового хэтчбека с одноосным приводом.

MR Motorsport хочет использовать эту Lada Grant в чемпионате России по ралли, который стартует в следующем сезоне. Теоретически, однако, мы могли бы увидеть эту особенность в международных гонках, потому что, согласно закулисным отчетам, также будет версия, соответствующая правилам ралли группы R5.

.

О новой Lada Grant. Какие недостатки имеет Лада Гранта с недостатками пробега Лада Гранта

21.09.2016

Лада Гранта. ) — это модель, которая была разработана с целью изменить негативное мнение потребителей о продукции российского автопрома. На АвтоВАЗе очень долго не решались прекращать выпуск своей «легендарной классики», выпускавшейся еще со времен СССР. Однако время не стоит на месте, и на смену пришла новая модель.Lada Grant создавалась на той же платформе, что и Kalina, поэтому у них много схожих технических аспектов. Некоторые подразделения отошли от. Но насколько надежным получился автомобиль и сможет ли он порадовать владельцев хорошими ходовыми качествами после 3-5 лет эксплуатации, сейчас попробуем разобраться.

Маленькая история.

В тяжелом, для АвтоВАЗа, 2008 г. для привлечения покупателей необходимо было срочно создать новую модель, при этом затраты на разработку новых технических решений должны были быть минимальными.Поэтому было решено разработать новую машину на платформе выпускавшейся ранее Калины. А в начале 2009 года появились первые эскизы, на основе которых было решено запустить проект Lada Grant. На создание нового автомобиля конструкторам АвтоВАЗа понадобилось более двух лет. В 2011 году с конвейера сошли первые экземпляры автомобиля, а летом 2012 года в продаже появились версии с автоматической коробкой передач. В начале 2013 года был проведен небольшой рестайлинг, в результате которого МКПП получила новый механизм переключения и синхронизаторы — это обеспечило более четкий и легкий доступ к передаче.В этом же году началось производство рестайлинговой версии 16-клапанного двигателя 1.6, мощность которого была увеличена с 98 до 106 лошадиных сил.

Проблемных мест в Лада Гранта с пробегом

Лада Гранта предлагалась в трех вариантах. Оснащение бывает «стандарт», «норма» и «люкс». Каждое оборудование имело свой тип двигателя, с одинаковым объемом 1,6 литра, но разного типа и мощности. Плохая комплектация оснащена 8-ми клапанными двигателями мощностью 80 и 90 л.с., а люксовая версия — 16-клапанным двигателем 98 и 106 л.с.

Привод ГРМ всех моторов приводится ремнем, который рекомендуется менять при не реже одного раза в 500000 км.Бывали случаи, когда на 8-клапанном моторе при обрыве ремня ГРМ клапан оставался целочисленным, и можно было обойтись без дорогостоящего ремонта, но такие случаи единичны, поэтому затягивать с заменой не стоит пояс. Но мелких неприятных сюрпризов у ​​Лады Грант довольно много, например, утечки масел из-под головки цилиндров и сальников. В основном 8-клапанный мотор очень надежен и проверен временем, и если вам не так важен десяток лошадей под капотом, лучше предпочесть этот мотор.А вот моторчик на 16 клапанов более капризный, дорогой в обслуживании и ремонте.

Вопреки мнению о ненадежности двигателей Вазов, практически с первых дней эксплуатации отзывы владельцев говорят об обратном. И если на них положиться, то можно сделать вывод, что моторы при правильном обслуживании без ремонта служат до 12000000 км, потом потихоньку ухудшается компрессия, а мощность, а до 170 — 220, поршневая группа будет заменена. Накидные заглушки начинают заклеиваться до 100000 км, в результате значительно увеличивается расход масла.

Трансмиссия

Основные претензии владельцев к МКПП, не столько к ее надежности, сколько к эксплуатационным характеристикам. Чаще всего владельцы числятся на постоянных подпрыгиваниях и визгах при переключении передач, а при увеличении скорости коробка начинает вибрировать. Дополняет этот набор скрип при нажатии на педаль сцепления, причин у этой гадюки несколько — если звук идет от самой педали, то скорее всего причина в креплении крепления педали, а если со стороны мотора, то она скрипит кончик поводка.Эта особенность обработана графитовой смазкой.

Сцепление служит не очень долго, в среднем 50 000 км, а если у вас замена сцепления, то лучше отдавать предпочтение импортным деталям, так как они намного приятнее в эксплуатации, хотя и стоят дороже. Гораздо реже встречаются гранты с АКПП японского производителя « Jatco» . Как показал опыт эксплуатации, АКПП имеет неприятную особенность. Так в сырую погоду часто выходит из строя блок управления трансмиссией, это связано с Дело в том, что блок находится под левым крылом, а влага из-под колес попадает на стружку.В результате машина может не запуститься или коробка передач будет работать некорректно.

Challenge Quality Lada Grant

Lada Grant мало чем отличается от предыдущих автомобилей, выпущенных на АвтоВАЗе. Все таки подвеска не очень надежная, не меньше было и отрицательных отзывов владельцев, жалующихся на посторонние звуки при движении, не нарастающие, практически с самого начала эксплуатации. Растяжка подвески часто помогает устранить причины, но, к сожалению, ненадолго.К тому же подвеску довольно сложно назвать комфортной.

Ресурс подвески:

• Чаще всего владельцам приходится менять опорные подшипники стоек, это происходит каждые 10-20 тыс. Км в зависимости от условий эксплуатации.
• Амортизаторы — до 30000 км.
• Винты — в среднем 40000 км.
• Подшипники ступичные прослужат 40-50 тыс. Км.
• Сайлентблоки — 60000 км.

Данная модель оснащена электрическим рулевым колесом, которое надежнее, чем у той же калины, поскольку здесь установлен корейский агрегат компании «Манго».Подъем первой рейки обычно происходит на отметке 40000 км, но ресурс службы рулевого управления напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. А если вы аккуратный водитель, то меняйте их каждые 30 000 км.

Салон

Салон Лада Грант обладательница не самого изысканного дизайна и качественных материалов, к тому же даже в самой дорогой комплектации вибро- и шумоизоляции. Но это проблема всех автомобилей этого ценового сегмента, как российских, так и европейских.Помимо скрипов в салоне, владельцы не редко сталкиваются с небольшими неприятностями, вроде падающего освещения или не закрытого глюка. Если говорить о надежности электрики этого автомобиля, то с машинами в базовой комплектации обычно ничего не бывает. Все недостатки достались авто в максимальной комплектации, где установлено большое количество электронного оборудования.

Результат:

До недавнего времени производитель давал на свой автомобиль 3 года гарантии или 50 000 км пробега, а с 1 марта 2014 года гарантийные линии были увеличены до 5 лет или 100 000 км пробега.Однако эта гарантия ограничена некоторыми компонентами. Покупая Ладу Грант, вы можете рассчитывать на то, что до 100000 проблем с силовыми агрегатами этого автомобиля встречаются крайне редко. После гарантии нужно быть готовым к безремонтному ремонту автомобиля. Но ремонт подвески придется делать довольно часто, радует только то, что детали недорогие и всегда есть в наличии практически во всех магазинах.

Если вы являетесь или были владельцем автомобиля этой марки, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно. .

Как и многие другие автомобили, «Лада Грант» имеет свои слабые места, которые называются «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя при первом использовании, другие дадут знать о себе только при более-менее большом пробеге. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных машин после небольшого пробега пропала их владельцам из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — поломка термостата. В результате двигатель не нагревается выше 70 градусов или при температуре даже в 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, и поэтому выходом становится растяжение крепежа.

Сильно натянутые форсунки под капот через некоторое время начинают трескаться в области затяжки хомута. Спасти положение можно ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание на морозах Один из неприятных сюрпризов, который Грант преподносит своим владельцам. Залив в коробке Масло синтетическое 75W90, вы просто избавите войну от войны, но решите проблему с примерзанием ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но с этим, по крайней мере, можно посоревноваться из-за отсутствия фиолетового.Это другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательной температуре воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую звукоизоляцию. Официального решения проблемы нет, поэтому придется либо менять скин и улучшать шумоизоляцию, либо громче включать музыку. Бортовой компьютер не всегда выдает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач.Крышка бардачка иногда открывается, если закрыть ее до первого громкого щелчка. Следовательно, он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Больше раздражают и очень слабые круглые подлокотники для регулировки угла наклона передних кресел. По возможности они стоят меньше или делают точнее.

Отсутствие задних фонарей может быть следствием перекрытия каналов вентиляции, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрытый багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану.Замок замковой петли устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку с кнопки открывания багажник работает. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметровой проволоки, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех ячеек.

Здравствуйте. Адвокат может заинтересоваться и решил написать небольшой отзыв. 31 января продал свои 124 Мб и в этот же день решил взять другой, без авто. Думал между приорой и грантой в средней комплектации с консолидацией и седаном CDP.Выбрал второй вариант, потому что дешевле примерно на 40 тысяч, одна подушка (пассажирская) больше, в остальном тот же двигатель 106 литров, коробка немного видоизменена, трансмиссии включены четче, но впрочем как и раньше ни мало меньше (была 21099 2003 года выпуска). Удивился, что пришлось покупать пороги пластиковые 4шт-1000р, за полики отдавали 700р.

Автомобиль прекрасно справляется со своей задачей, перевозит с места на место, не ломался. Съездил, подъехал сразу с первых километров — 500р.Был шум в руле, при повороте руля вправо или влево звук неприятный, подумал брак, как оказалось естественный шум руля или электроусилителя, точно не знаю. 124-го такого не было, поэтому было напряженно. Не нравится, что на трассе машина плохо держит прямую, особенно напрягается при обгонах, неровности дороги дают о себе знать.

Купил с пробегом 13 км, продавец сказал, что первая замена масла 15000км, заводские улучшения и т д.Сейчас 5300, поменял масло 4800 (Кастрол 10 на 40 3л — 1250р и фильтр 150р). После замены мотор стал работать чуть мягче и вроде чуть лучше стал разгоняться, не сильно, но такие ощущения. Расход бензина — трасса, если на экономичной езде 5,8л на сотню, то в норме 6,2-6,4л. По городу 11-12 литров, в среднем 7,7л — АИ95. Мотора 106 лошадей хватает для обгонов, недавно ездил в другой город. Трое взрослых и кондиционер включили, было интересно, двигатель нормальный, полет тянет.В городе тоже понравилось как тянет на днище при включенном потребителе. Фары ночью неплохие, к сиденьям немного привык, сиденье конечно немного длиннее (рост 174см). Больше ничего не припомню, вопросы пишите.

Сильные стороны:

Тяговый двигатель

багажник большой

2 подушки.

Слабые стороны:

Плохо держит

плохая шумоизоляция или ее отсутствие кому как

руль непный на скорости.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Доброго времени суток!

Решил написать свой первый отзыв об автомобиле Лада Грант. До этого имел опыт «Чудесный» автомобиль ВАЗ-2106 1976 г.в. Также пару раз ездил на VW Polo Sedan, Kia Ceed, Seat Leon.

Однажды я пришел к выводу, что старый ВАЗ-2106 надо больше ремонтировать, чем ездить на нем, и у меня появилась дисконтная карта эвакуатора. Был постоянный страх, что по дороге сломаюсь, про город даже не думал.

Сильные стороны:

• Хорошая
  энергоемкая подвеска, большой клиренс
• Просторный салон,
  хорошая обзорность
• Фронтальные моторы

Слабые стороны:

• Плохое качество ЛКП
• Посредственная сборка
• Замок багажника
• С трудом включается зад
• Лично мне досталось
  неисправный двигатель — кто заказал да здравствует

Добрый день.

Расход

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зута не в божественном

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 г.

Машина рабочая. Опыт работы с хвостом и гривой. Покупалась новой, от гарантии сразу отказались, т.к. гнали русскую машину к дилеру на рудиорале. Какой у нас двигатель 1.6 87 л.с. Комплектация без конденсата, передние подъемники, ЭУР, короткая рейка от Калины Спорт вроде бы одна подушка водителя, ЧР, все.Нападающих на тот момент не было. Машина покупалась из первых появившихся в Ростове.

Двигатель

Сильная сторона автомобиля. Пред, была приора 1.6 81л.с. А тут 87 л.с. Так что не скажешь, что разница в шесть лошадей, хочу добавить, что приора сдохла даже после прошивки и удаления катализатора. По городу на гранте ездить приятнее, чем по трассе, потому что после 3,5 тыс. Особой динамики нет. Машину меняют каждые 15-20 тысяч., Shell полусинтетика (180р за литр) или ЛУКОЙЛ (100р за литр) 10 Вт 40. От замены до замены не идет. Свечи меняли два-три раза .. Смех простой и надежный, только 92 бензин не самый лучший. Средний средний 6.4 на БК Я всегда езжу с багажником. 70% маршрут. При обрыве ремня клапана ремень на 160000 тыс. Пробегов первый раз меняли на 90 тыс. И тогда не меняли бы слабо ролик. Была когда-то какая-то поломка генератора пропала с собственного хода на автоэлектрику и под выход на цель.Один раз. Всегда будет на холоде один со второго раза, два сикунда будут работать, глохнет, второй раз уже нормально. И еще трижды промыл форсунки (2500р) инжектор, два раза (300р). Однажды я не заметил границы в траве. В конце концов, я принес поддон Картера, удар был такой силой, что я подумал, что никуда не пойду, слава богу, что Картер пришел и по сей день.

Сильные стороны:

• Колючий двигатель на низах
• экономичный
• большой багажник
• просторный салон (по сравнению с приором)
• НАДЕЖНОСТЬ
• дешевые запчасти и сервис
• клерик хороший обзор
• клерик хороший обзор зеркала
• многое прощает (см. Обзор)
• короткая рейка 3.1 (в отличии от приоры)

Слабые стороны:

• шумно
• вибрация на холостом ходу от двигателя
• отвратительная МКПП (старый образец)
• руль не регулируется
• отвратительно штатная резина кама
• цена на Новую койки
• сборка
под передними крыльями
• , грязь собирается и растет на ней трава (это видно, если открыть передние двери)
• по комфорту лучше приоры но не иномарка
• слишком легкий руль
• парусный спорт на шоссе
• задняя конструкция

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

В декабре 2013 года приобрел автомобиль ВАЗ 21190 или простоГРАНТА. . Муки выбора следующей машины меня не мучили, выбор был сделан достаточно быстро. Зачем гранта … честно хотел Ларгус в полной комплектации, но для меня он оказался родным, решил взять гранту, отыграл мнение знакомых, владея грантой с коробкой автомат и хорошей комплектацией с относительно » бюджетный.

Машины по грантам:

ВАЗ 21053 2006 г., Mazda Bongo Friendee 1997 г.В., Мац 2011. На основе этих машин могу сравнить гранту. Была мазда с коробкой автомат, потому что такую ​​коробку автомат я знаю.

Сильные стороны:

• Двигатель
• АКПП
• Багажник.
• Салон

Слабые стороны:

• Отжимные тормоза
• Шумоизоляция

Отзыв Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на гранте с небольшим обзором.Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км. Из-за заводского брака гарантия на стартер поменяли после гарантии на стартер. Больше никаких нареканий. Начните с -24 нормально. Внизу этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, переключает АКПП без прутьев. Даже когда холодно .. Усилитель усиливает.Лампочки тоже все родственники. Салон теплый. АКПП на морозе греется на дистанции 2-3 км. Прогрев, означает, что он начинает переключаться на 4 передачу. Пока электроника не греется не дает этого делать. Прогрев салона (не стекла — они значительно раньше оттаивают) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров.Кстати на 92-м перешел на 9000 км. До этого Lil 95th. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зута не в божественном

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013 г.

При выборе автомобиля мне очень понравился этот сайт: обзоры обстоятельные и интерфейсные, поэтому я тоже решил написать здесь отзыв.

Машина первая в семье, поэтому выбор был очень проверен.

Первое: машина новая — б / у как правило требует ремонта, если брать не друга. Стоят во дворах и обслуживаются только тогда, когда наконец подкрепление (больше не едет).

Сильные стороны:

• Салон просторный
• Складывающаяся задняя спинка как у фургона, пол получается ровным (загнал кровать в разобранном состоянии)
• BOOLSKY RAGRATE С ШИРОКОЙ РАБОТОЙ МЕЖДУ ЗАКАЗОМ
СЕДАН
• оказались свои плюсы — зимой теплее, в багажнике находится масло, незамерзает и тому подобное (возил цемент) в салоне не пахнет
• Машина не большая и не маленькая: поменьше мне кажется брать нет смысла — забирать нечего, а за городом опасно — да и не большой — во дворе можно кататься и раскладываться, в магазинах запарковаться легко
• Есть электроусилитель руля, подушки безопасности и даже кондиционер (сначала думал столбы, но быстро привык, тем более весной было уже жарко, а окна не открываются — лужи и грязь)
• Расходники дешевые — когда выезд на обочину есть сломано заднее левое колесо (поперечный разрез) .После замены заехал в магазин и купил новую резину за 1650 руб. На работе коллеги сказали, что его можно было воткнуть за 1200 руб. Выбор очевиден. Жалко конечно 1650, но что делать
• Потом 1 — 3300 рублей
• Каско и Осаго тоже недорого

Слабые стороны:

• Купил новый, но никто не завидовал. Некоторые даже крутили в храме и предлагали прерывание за эту цену.
• В процессе эксплуатации возникли небольшие проблемы: дверь скрипнула — замазали петлю обогрева заднего стекла, к сожалению как раз посередине — еще не проехал

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Добрый вечер, дорогие автолюбители!

По дороге домой пришел чек. На следующий день поехал в сервис, в тот же день устранил неисправность по гарантии. Отношения обслуживающего персонала нормальные, не запотели. Неисправность небольшая.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2013

Сидел в прошлую пятницу на работе и подумал: а не покупать грант мне сейчас, а не в декабре, как я планировал раньше ? Причем с ноября цена нормы с автоматом снова будет 385 против нынешних 365.Решение было принято, позвонил отцу — забрал штук 150 до декабря. Обратился в автосалон, только что приехал на Автовоз, среди свежих машин не было интересующих меня цветов в желаемой комплектации: на автомате были только серебристый, черный и синий. Черный, конечно, сказал я, и в субботу стал обладателем гранта цветов Млечного Пути. Ну не то что я стал прям, жена стала — за нее я взял. Но выдал на себя, дабы уберечь ее от квеста «Регистрация» и т. Д.

Процесс покупки прошел оперативно — в убитом салоне всего 1,5 часа. Супругу проткнули чаем с тортом, от толпы отказалась. Пытался выбить подарок в виде ковриков или магнитов или сигналов, хоть что-то. Выбил — вонючий за 150 рублей! Гранты продаются без каких-либо маркетинговых триггеров, поэтому дилер не балует покупателей подарками (здесь вообще не покупает приору). В салоне приобрел комплект ковриков, в том числе в багажник.На сумму 1600 руб. Как всегда в баке 1-2 литра топлива, на одометре 16 км. Грант отправился покорять большой мир. Покорение началось с заправки, на которой ехал, дабы не пересыхать. Здесь меня ждал первый сюрприз: крышка бензобака. Она сначала крутится, потом вообще останавливается. Накормив что-нибудь на обкатку в новой машине, подумал заехать в салон (спросил, может я так не делаю), потом передумал и решил сделать форс. На крышку необходимо надавить, причем с серьезным усилием и с усилием повернуть.Это реально тяжело, показал жене-он умел откручивать даже двумя руками. Надеюсь, это получится. Горловина бензобака со следами ржавчины — такого не видел. Производитель рекомендует заливать 95, потом будем заливать. На первых километрах пути средний расход составил 16,5 л. На сегодня (после пробега 100 км) средний расход 13,3 — аппарат накатан.

Первые впечатления. Некоторая пустота на панели приборов. Я не привык покупать машины в которых хоть магнитола.Дефлекторы Росаш просты и удобны, полочка над бардачком очень функциональна — без проблем стоит небольшой MP3-плеер со встроенными динамиками, который по-прежнему выполняет функцию мультимедийной системы. Подстаканники есть, это круто. Хорошая, глубокая перчатка, но нет подсветки, что он его связывает с моей Тойотой глюк. Показания приборов удобные: шрифт приятный, подсветка в темноте не напрягает, бортовик вроде вся инфа.Плохо, что не кажется температура за бортом и температура Двигла. Отличная печка, тихо и жарко. Машина очень быстро нагревается, не с дизелем сравниваю а в целом. Сиденья нормальные, достаточно удобные, материал не марочный, почистить будет хорошо, но у переднего пассажира почему-то будет скрипеть наполнитель, думаю, что со временем чмокну и пройду. Читал, что гнездо прикуривателя очень короткое, а есть — в нем штекер диктофона очень ненадежный, что грозит плохим контактным контактом, думаю все все знают.Когда будешь ставить сигналку, прошу подключить магнитолу на директ. Интересный момент — питание на прикуриватель подается постоянно, даже когда автомат приглушен и в замке зажигания нет ключа. То есть использовать реестр в режиме завис и забыл — грозит разряд батареи. Это пипец как не удобно. Народ пишет, что с силой магнетизма то же самое. Чем вызвана такая схема подключения электрики я не понимаю.Еще о небывалых решениях: у замка зажигания нет жопы. Даже не знаю, что об этом написать, ужас тихий и тупой. Я почти забыл! Руль криво! С рулями Ваза проблема, поход. На приоре он смещен к центру на 7 см, то есть его ось не совпадает с осью водительского сиденья. Тот, кто говорит, что он не тот, тот или идиот, или вранье, или косой, по всем приорам так. Руль у меня в порядке, но при постановке ползуна в ноль колеса немного поворачиваются влево.Забавно, особо не мешает, устранится по первому, пока так делаю, не критично.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Ваз Гранта 1.6 2012 часть 3

Доброго времени суток.

Решил отметить 10 тыс км на гранте с небольшим обзором. Пробег не большой, но выводы делать можно. Мнение об автомобиле не изменилось. Хорошая рабочая лошадка. Последние 8000 км проблем не было. На второй тыс. Км.Из-за заводского брака гарантия на стартер поменяли после гарантии на стартер. Больше никаких нареканий. Начните с -24 нормально. Внизу этой зимой температуры просто не было. Печка греет древнюю, как мамонт, переключает АКПП без прутьев. Даже когда холодно .. Усилитель усиливает. Лампочки тоже все родственники. Салон теплый. АКПП на морозе греется на дистанции 2-3 км. Прогрев, означает, что он начинает переключаться на 4 передачу.Пока электроника не греется не дает этого делать. Прогрев салона (не стекла — они значительно раньше оттаивают) до комфортной температуры в -20 градусов (сегодня) за 10 мин-15 мин.

Расход : По городу немного упал и сейчас в среднем 11 литров на 100 км 92 бензина. За городом по трассе при скорости 120-130 км / ч около 7 литров. Кстати на 92-м перешел на 9000 км. До этого Lil 95th. Разницы кроме цены не заметил.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

• Цена зута не в божественном

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г.

Отзыв ВАЗ Гранта 1.6 2012 г. Часть 2

Пришло время первое. За истекший отчетный период))) Машина пробег с указанным выше пробегом. Как по городу, так и по трассе. Примерно 50 на 50. Можно было раньше и раньше, но одну (с момента покупки) поломку удалось предотвратить.Сгорел стартер. Гарантия на запчасти с завода-изготовителя месяц! Однако других проблем не было. Таким сроком на сервисе объяснили, что двигатель хоть и приоровский, но стартер идет другой, т.к. они смещены на другую сторону двигателя из-за наличия АКПП. Поставщик якобы другой, вот и проблема с доставкой. Однако они уверяли, что моя проблема — единственная. Посмотрим. Больше ничего интересного с машиной не произошло. Середа, это было… как-то утром, когда солнце стало шпионить и в салоне стало тепло, появился сильный неприятный запах. Думал с кондиционером что-нибудь. Потом хаотично залез в багажник, а там протекает фляжка с промывкой …))) Других проблем нет. Старт, едет. Всю зиму по глубокому снегу во дворах ползли нормально. 18 см просвет под защитой явно поспособствовал.

Расход: с момента покупки стал меньше и продолжает падать, правда, по трассе еще 7 литров (у меня АКПП) (скорость 115, обороты 3000).В городе несколько хуже — 13,5 литров по пробкам. Увы. От 13 км до работы ехать, половина — пробки. Kick Down не пробовал. Жду окончания обкатки. Причал: Машина чувствительна, но не критична.

Рулевое управление: Гидравлический привод явно лучше, но по сравнению с Солярисом и Рио не хуже.

Сильные стороны:

• Соотношение цена / качество
• Подвеска !!!

Слабые стороны:

• Рулевое управление
• Отсутствие климат-контроля

Обзор Ваз Гранта 1.6 2012

Так получилось, что машина понадобилась с АКПП. Поразмыслив и сомневаясь решил рискнуть и взять (начало ноября 2012) Ниву помимо Гранты. Комплектация люкс с АКПП, цвет Рислинг (очень нравится), по программе Лада Финанс (уже погашен кредит) обошлась в 385 тысяч. Комплектация — ПТФ, поп-кресла, ходовые огни (очень удобно), музыка с тачскрином 7 дюймов, сетка в багажнике, вся электрика (пакет), запах)), серебристая окантовка дефлекторов и торпед и прочие мелочи есть приятный, типа парктроник.Да еще и литье. И зимняя резина в подарок, как ни странно вполне приличная. Родной летом бросил вызов на литье, а зимой поставил на серебряную штамповку. Вид приличный, поэтому колпачки ставить не планирую.

Есть такая удобная штука, вроде раньше не ставилась — брызгают на стекло, да и сами дворники после этого работают. Понравилось.

Пробег еще копейки, так что впечатления только первые. Машина внутри намного больше, чем снаружи. Просторно и впереди, и сзади.Сравните с Логаном и Солярисом. На мой взгляд, ничего хуже. Говорить комфортно (настройка) довольно быстро. В салоне тихо. На 4 скорости (60 км / ч) оборотов 1500. Пока не ехал — обкатал. Но машина затекла. Педаль практически не нажимается, а в потоке держится. Двигатель — он приворовский и в африке приоровский. Писать нечего, тянет хорошо.

Сильные стороны:

• Соотношение цен и комплектации

Слабые стороны:

• Опять высокая цена
• Нет инструкции АКПП и музыки

Отзыв ВАЗ ГРАНТА 1.6L / 98LS / 4ACP 2012

С постройкой бани случился бугорок — были свободные средства. Захотелось прикупить парочку патриотов (тут обзор есть) что-нибудь поктайм и побыстрее, а еще научить жену хоть в загородных условиях.

: Подобрал машинку в районе 420000: Приора Универсал, Ларгус 5 мест, Гранта с АКПП. Выложил как я бы выбрал, ибо очень привык к универсальному кузову. Чтобы не заморачиваться, выбор лег на жену.Гранта с АКПП в Москве была всего одна, а в салоне далеко от дома. Но повезло — зашла в ближайший салон и попалась под лоб, пришло штук пять. Жене Гранта понравилась, 2-х летняя дочка тоже указала на эту машинку — 30 мин украшения + 10 шаг залога + 3 дня прихода у дилера ПТС, и в итоге купила.

Как ехал: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я все же был хоть бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось так шаг 2 вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает).В стыковке коробки с автострадной вазой можно только заселиться, я считаю два юнита данных просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (крутая штука, в режиме езды показывает выбранный gear), разгон происходит плавно, без сбоев. Расход: Выезд из города с пробками + трасса 300 км — не более 7л. На скорости 115 км / ч обороты двигателя не более 3000 об / мин, поэтому можно нормально ехать и в период обкатки.Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л / с АКПП), ну в принципе если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин одна цифра, так что неудивительно.

Как ехал: Честно говоря, не ожидал. Повторюсь еще раз, я все же был хоть бы не хуже ВАЗ 2111 (было 3 штуки), но оказалось так шаг 2 вперед по управляемости и тишине в салоне (во всяком случае, это пока ничего не поднимает). В стыковке коробки с автострадной вазой можно только заселиться, я считаю два юнита данных просто созданы друг для друга, выбранная передача определяется только плиткой на табло (крутая штука, в режиме езды показывает выбранный gear), разгон происходит плавно, без сбоев.Расход: Выезд из города с пробками + трасса 300 км — не более 7л. На скорости 115 км / ч обороты двигателя не более 3000 об / мин, поэтому можно нормально ехать и в период обкатки. Разгоняется, наверное, как тот же X-trail (2л 141 л / с АКПП), ну в принципе если килограммы приводят к лошадиным силам, то у этих двух машин одна цифра, так что неудивительно.

Самые худшие опасения оправдались: снова обрыв ремня, снова ремонт головки блока цилиндров из-за встречи клапанов с поршнями.Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество пояса. Сил у нас технический клапан заменили, заменили, а машина продолжала служить с доработкой.

Но на этом «сердечные» болезни не закончились. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: оказалось ниже нормы. Хотя незадолго до этого выдернул щуп — и масляный столб почти достиг максимума. Стал разбираться в причинах топки. Первым делом проверил компрессию: она низкая и во всех цилиндрах примерно 10 бар.С такими индикаторами можно отсрочить вторжение в двигатель. Но когда закрутил свечи, заметил, что резьбовые детали изрядно зажарены. А бархатный нагар на свечах однозначно указывал на то, что масло все же поступает в цилиндры.

Идти некуда — еще раз снятие головки блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым слоем масла, а поршень третьего цилиндра полностью промыт маслом. Теперь понятно, куда он идет.

Еще больше удручила проработка поверхности цилиндров. На зеркале видны глубокие вертикальные риски по всей окружности цилиндра — так же часто, как и на пилке. Третий и четвертый цилиндры были усилены сильнее, в двух других — небольшие риски. Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, цилиндры проникают сквозь мелкий песок или пыль. Когда и что могло случиться, непонятно. Вариантов два: Абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через канал забора воздуха.

Диаметр цилиндров измеряется диаметром. Износ в третьем и четвертом превысил 0,08 мм — это на высоте самого гребня. А в депрессиях этот показатель еще значительнее. Очевидно, с низкой кровью нельзя ездить.

Не снимая блок цилиндров с автомобиля, вынул поршни. Кольца не фиксировали, но и риски исчерпаны. Они прошли по бороздкам, насыпанным в стенках цилиндра, и даже хорошо уплотняют цилиндр, что подтверждается сбалансированной тайгой и сжатием.Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Таким образом, ждала наша гранта, которая немного не дошла до шестизначных значений одометра. Установку разобрали и отнесли в мастерскую старого — он взял на себя все замерные и слесарные работы. И блок цилиндров, и коленвал отлили на меху в специализированной фирме. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовый к эксплуатации.Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с воздуховодами — таких не встретишь с клапанами при разрезании ремня ГРМ.

К этому пробег, коробка и коробка. Ее пропитала старая болезнь вазовских переднеприводных моделей: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили дать время коробке до снятия двигателя — чтобы дважды не разбирать. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, изношены в хлам.Под замену муфта синхронизатора первой и второй передачи, а также ведомой шестерни и синхронизатора второй передачи.

Заодно установил новый комплект сцепления.Подшипник доработки был абсолютно сухим и скрипел на всех ладах. Еще он выкопал лепестки корзины, а ведомый диск изношен более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки был обнаружен редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. По разгадке выяснилось, что резинка оторвалась от внутреннего и внешнего рукавов.

Глядя на жизненный путь грантов, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, до сих пор является своеобразной лотереей.Взять хотя бы два основных агрегата, потребовавших большого ремонта — у большинства конкурентов вмешательство им потребуется гораздо позже. При этом подвеска вполне соответствовала нашим грантам (поменяли только два ступичных подшипника, кстати, в автомобилях Lada это тоже частая неисправность) и рулевое. Датчики электрооборудования оказались ненадежными — например, пришлось заменить датчики АБС и педали сцепления.

Тело постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, а не в зоне нафнеусов, а выше, под уплотнением. Пошли рыжие передние крылья и пороги. Для современного автомобиля, даже если вы пережили пять московских зим, опять же рано. Салон сначала напоминал маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасы. Видно, что сто тысяч километров отдали машине с трудом.

Программа тестирования в нашем гранте. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Стоимость километража в последнее время увеличилась, и не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна еще одна статья расходов: сколько машин теряет в цене, сколько можно продать?

• Производитель — АвтоВАЗ, Россия
• Год выпуска — 2012
• В эксплуатации «за рулем» — с августа 2012 года
• Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
• Публикации в В. — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

При пробеге 70 000 на торможении педаль «дрожала». Подозрение пало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевые биения, — предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски повели после нескольких интенсивных торможений. Тормозные диски заменил, естественно вместе с — пропала вибрация.

Периодические отказы и рывки на малых оборотах и ​​понижающих передачах появились на 73000 км. В городских поездках, особенно в часы пик в пробках, это очень раздражает.К тому же нервы дрпили по сигналу панели приборов Check Engine. Диагностика показала ошибку «пропадание зажигания». Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, тестировали модуль зажигания с помощью диагностического оборудования — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока думал, как быть дальше, случилось чудо — двигатель стал работать ровно. И больше этот недуг не появлялся. Чудеса …

На 88000 км загорелась другая контрольная лампа, победившая по неисправности АБС.Причина выяснилась быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем неисправность возникла повторно — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые скрипели при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Заодно заменил задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая беда запустила гранта на 89 900 км. Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, и попытки его завести не увенчались успехом.На тросе Лада проследовала в техцентр, где ее вынесли неутешительный вердикт: упорный водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинули фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь неприятностей ничего не предвещало: на шкиве помпы не было люфта, тревожного шума и свиста не было, а ремень поменяли на 75000 км.

Разборка двигателя немного поутихла: травмировались только клапаны. Верно, все восемь. Поршни целы, хотя остались заметными от внезапной встречи.Можно сказать, опасная кровь — пришлось заменить клапаны, инженерные колпачки, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман около 8000 рублей, а работа выполнялась своими силами — на стороне ремонта это стоило бы восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случилась такая неприятность. И виноватым в серьезном ремонте двигателя снова оказался водяной насос. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах.Гранта снова в строю и продолжает крутить пробег дальше.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, раздался звонок коллег: грант находился в нескольких километрах от редактора. Что с ней случилось на этот раз, расскажем позже. Да старушка не дает.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000-90 000 км) *, руб.

FWD 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Подшипник переднего колеса и ступица в сборе cbib.cl

Один подшипник включен с двухлетней гарантией Примечание: FWD 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Подшипник переднего колеса и ступица в сборе 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Подшипник переднего колеса и узел ступицы Примечание: FWD Один подшипник включен с двухлетней гарантией Один подшипник включен с двухлетней гарантией Примечание : FWD 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Подшипник переднего колеса и ступица в сборе Примечание: FWD 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Передний подшипник и ступица Один подшипник с двухлетней гарантией Один подшипник с двухлетней гарантией Примечание: FWD 2016 подходит для Chevrolet Impala Limited Front Подшипник ступицы колеса и ступица в сборе

и высокая производительность, Покупайте у нас с уверенностью, вы можете покупать у нас с уверенностью, 30-дневную гарантию возврата денег, Соответствовать или превосходить стандарт OEM, поэтому мы можем предложить двухлетнюю гарантию производителя, высокое качество, 2016 подходит для переднего колеса Chevrolet Impala Limited Подшипник и ступица в сборе (примечание: передний привод) — один подшипник включен с двухлетней гарантией в узлах ступицы, 2016 подходит для ограниченного подшипника переднего колеса и ступицы Chevrolet Impala (примечание: передний привод) — один подшипник включен с двухлетней гарантией, 2016 подходит для Chevrolet Impala Ограниченный подшипник переднего колеса и ступица в сборе Один подшипник включен с двухлетней гарантией Примечание: передний привод, предварительно покрытый антикоррозийной смазкой, бесплатная доставка, 2016 год подходит для подшипника переднего колеса и ступицы Chevrolet Impala Limited (Примечание: передний привод) — один подшипник в комплекте с двухлетней гарантией, изготовлен из высококачественных материалов для обеспечения долговечности

и высокая производительность, прецизионная обработка и предварительное покрытие антикоррозийной смазкой для обеспечения повышенной защиты. Идеальная конструкция уплотнения, 2016 год подходит для Chevrolet Impala Limited Подшипник переднего колеса и ступица. Примечание: Один подшипник FWD с двухлетней гарантией, надежность, новый продукт, двухлетняя гарантия производителя, соответствует или превосходит стандарт OEM, один подшипник с двухлетней гарантией Примечание: FWD 2016 подходит для ограниченного подшипника ступицы колеса Chevrolet Impala Limited, улучшенная производительность и более длительный срок службы, подшипники всех ступиц и Узлы ступицы от автозапчастей ExceedOE изготовлены из высококачественных материалов для обеспечения долговечности, Бесплатная доставка из Канады в США и без импортных сборов для покупателей из США, Прецизионная обработка, надежность, Узлы ступицы — Канада, без импортных сборов для покупателей из США

Опыт большого бега ладов грант пл.Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta

• Производитель — АВТОВАЗ, Россия
• Год выпуска — 2012
• В эксплуатации «За рулем» — с августа 2012 года
• Пробег на момент составления отчета — 90 000 км
• Публикации в ЗР — 2012, № 10; 2014, № 1; 2015, № 7

На 70-тысячном пробеге педаль стала «дрожать» при торможении.Подозрение упало на передние тормозные диски. Их проверили, измерив осевое биение, и предварительный диагноз подтвердился. Возможно, диски начали ездить после нескольких резких торможений. Тормозные диски заменили, конечно, вместе — пропала вибрация.

На 73000 км были периодические провалы и рывки на малых оборотах и ​​пониженных передачах. В поездках по городу, особенно в пробки в час пик, это очень раздражало. К тому же засветившийся на приборной панели сигнал Check Engine трепал нервы.Диагностика показала ошибку пропуска зажигания. Проверили свечи, заменили высоковольтные провода, внимательно осмотрели проводку, проверили модуль зажигания с помощью диагностической аппаратуры — все в норме. Однако двигатель продолжал дергаться. Пока мы думали, что делать дальше, случилось чудо — двигатель снова заработал ровно. И этот недуг больше не проявлялся. Чудеса …

На 88000 км загорелась еще одна контрольная лампа, свидетельствующая о неисправности АБС.Причина была определена быстро: отвалился провод датчика на заднем колесе. Причем эта неисправность повторилась — незадолго до этого датчик уже ремонтировали. Ремонт совмещали с заменой тормозных барабанов вместе с колодками: старые дребезжали при торможении. Разборка показала неравномерный износ. Тогда же был заменен задний ступичный подшипник, в котором уже был изрядный люфт.

Самая большая неприятность поджидала Гранту на 89 900 км.Более чем в ста километрах от Москвы двигатель внезапно потерял мощность и заглох, попытки его завести не увенчались успехом. На тросе Лада проследовала в техцентр, где ей вынесли неутешительный вердикт: заклинивший водяной насос срезал зубья на ремне ГРМ, сдвинулись фазы и поршни встретились с клапанами. А ведь беда ничего не предвещало: шкив помпы не люфтит, мешающих шумов и свистов не было, ремень меняли за 75000 км.

Разборка двигателя меня немного успокоила: только клапаны были повреждены.Верно, все восемь. Поршни целы, хотя от внезапной встречи остались следы. Можно сказать, что крови они обошлись немного — пришлось заменить клапана, сальники стержней, прокладки двигателя, помпу и ремень ГРМ с роликом. Запасные части облегчили карман примерно на 8000 рублей, а работа велась своими силами — на стороне ремонт стоил бы еще восемь тысяч.

Судя по отзывам на интернет-форумах, мы далеко не единственные, с кем случались подобные неприятности.И виновником серьезного ремонта двигателя снова стала вышедшая из строя водяная помпа. Мы постараемся разобраться, в чем причина, и расскажем об этом в следующих отчетах. И Грант снова в строю и продолжает доводить дело до конца.

P. S. Когда материал уже готовился к верстке, позвонил коллега: Гранта умерла в нескольких километрах от редакции. Что с ней случилось на этот раз, мы расскажем позже. Да, старушка не дает ей скучать.

Затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание (15 000–90 000 км) *, руб.

Автомобиль, известный в нашей стране как Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina.Причем, за несколько лет его выпуска автомобилистам удалось сформировать о нем свое мнение, во многом имеющее положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для нашей местности.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего пусковой обкатки как после изготовления, так и после капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей работы в силовом агрегате Lada Granta.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не привыкли друг к другу, поэтому работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает холостой ход и мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то у вас будет первое ТО за 2000 км. После этого считается, что двигатель уже обкатан. Но большинство владельцев Lada Granta не дают повышенную нагрузку хотя бы на 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Режимы оборотов при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе, обкатку нужно проводить практически для всех деталей, но наиболее востребованной она будет для мотора.

После покупки новой Гранты необходимо полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться, пока машина находилась у дилера. Далее нужно проверить ,. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который поможет установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно, чтобы обнаружить серьезные недостатки. Небольшие проблемы проявятся уже на первых сотнях километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Чего нельзя делать при обкатке в моторе Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то вам стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, которые еще не притерты друг к другу, что в результате может привести к повреждению автомобиля.

В общем будет пять точек.

1. Первая рекомендация — число оборотов не должно достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это актуально для резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
2. Вторая подсказка гласит, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень немногими вещами будет оптимальной. Это поможет еще больше снизить нагрузку.
3. Пункт номер три подсказывает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое нанесет еще больший ущерб автомобилю, который не катится.
4. Четвертый совет подсказывает, что нельзя ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
5. И, конечно, стоит отметить, что движение по автомагистралям будет нежелательным. Причина в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который издает ваша машина.Это особенно важно во время обкатки и тем более первого запуска двигателя. Если вы услышите что-нибудь подозрительное, нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если.

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваша машина и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно увеличивает период времени, когда автомобиль не требует от владельца специального ухода или полной замены поврежденных деталей. Главное правило будет заключаться в том, что ни при каких условиях невозможно выйти на экстремальные режимы работы как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет двигателю развить собственную динамику, по которой он будет работать дальше. Если этого не сделать, то положительные характеристики снизятся, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, стрелка тахометра должна быть на отметке около двух тысяч оборотов. Исключения возможны при обгоне или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч об / мин.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и уровням отделки (стандарт, норм, люкс)

Три кузова Лада Грант

Старайтесь поддерживать самые мягкие показатели эффективности до трех тысяч километров. Скорости по возможности нужно чередовать, не позволяя машине двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час. И даже тогда ускоряться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго стоять на холостом ходу тоже не стоит.

Среди прочего действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Бестселлер российского рынка и самая дешевая Lada (по цене 420 тысяч рублей) модель Grant первого поколения выпускается с 2011 года без существенных изменений (в кузовах седан и лифтбэк) и, конечно же, давно назрела. обновить машину. АвтоВАЗ это понимает, и в этом, 2018 года автомобиль прошел небольшой рестайлинг , но полностью нового поколения появится в 2021-2023 году … Он будет базироваться на платформе B0, разработанной компанией Альянс Renault-Nissan, который впоследствии подвергся серьезной модернизации.Кстати, он будет использован и в дизайне Логана в новом кузове.

Официальные фото обновленной Гранты в кузове седан

Новая Лада Гранта 2018 — рестайлинг

В 2018 году обновление коснулось только экстерьера модели и интерьера, техническая часть останется полностью прежней. Благодаря этому не стоит ждать значительного подорожания новой Lada Grant. Основные изменения — новая перед Вестой.

Новые варианты кузова

Примечательно, что новая Granta после обновления полностью пришла на смену семейству Kalina, выпуск которого был прекращен.В будущем на АвтоВАЗе будет только одна модель бюджетных автомобилей. Помимо традиционных седана и лифтбека, теперь в модельном ряду появился хэтчбек с кузовом универсал и кросс-универсал. Трудно догадаться, это будут практически копии Kalina, но со значком Granta. В итоге линейка модификаций будет выглядеть так:

• лифтбэк
• хэтчбек
• универсал
• поперечная тележка

Технические характеристики практически не изменятся: незначительно изменится лишь время разгона из-за перенастройки МКПП и трансмиссий AMT.Плюс у «робота» будет режим ползания, как на Весте.

Пополненное семейство правда без кросса универсал

На фото новая Лада Гранта 2018 FL (седан)

Цены

Седан и лифтбэк подорожали, а вот версии, прошедшие от Калины, наоборот, подешевели за счет более простых конфигураций.

• седан: от 420 тысяч рублей (+10 тысяч)
• лифтбэк: от 437 тыс. Руб. (+2 тыс.)
• хэтчбек: от 437 тыс. Руб. (-23.7 тыс.)
• универсал: от 447 тыс. Руб. (-28,3 тыс.)
• кросс универсал: цена пока не объявлена ​​

На фото Лада Гранта лифтбек 2018

Новый хэтчбек…

… и универсал

Новый универсал Лада Гранта Кросс

Внешний вид

Первые изображения обновленного седана, который получит приставку FL (Facelifting), появились в социальных сетях в начале 2018 года. Сообщалось, что фотография прототипа с нанесенной на него камуфляжной пленкой была сделана в Тольятти на территории. научно-технического центра «ВАЗ». В конце июля АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленное семейство.

Анализируя имеющиеся фотографии, заметно, что форма багажника нового седана немного изменилась, а передняя часть кузова стала несколько зауженной, в стиле Весты. После обновления все Granta получат переднюю панель от Kalina с небольшими изменениями.

Бывшее

Интерьер новой Гранты — Калиновский с небольшими изменениями типа новой панели приборов. Он конечно дубовый, но все лучше было

Дата выхода и цены

Рестайлинговая Lada Granta 2018 должна быть представлена ​​на Московском автосалоне уже в конце лета, однако производство началось уже 14 августа.

Цены на новый седан и лифтбэк Лада Гранта 2018 останутся прежними, вопрос только в том, сколько будут стоить хэтчбек и кросс-универсал, ведь Калина, из которой будут идти модели, позиционировалась чуть дороже.

Все фото

Новое поколение

«Второй» Грант будет использовать модернизированную платформу Globak Access ( B0 ) разработки Renault. Эту же платформу планируется использовать в следующих поколениях Logan.

Что интересно, платформа Renault, которую готовят для новой Гранты, достаточно универсальна — она ​​также будет использоваться в следующем поколении внедорожной Lada 4×4. Это решение не ново и уже применялось в моделях Дастер и Логан.

Все автомобили, использующие одну платформу, будут сходить с тольяттинского конвейера. К 2021 году Renault, владеющая отечественным АвтоВАЗом, планирует увеличить производство автомобилей в количественном выражении, доведя их до миллиона экземпляров в год.Все выпускаемые модели получат унифицированную платформу.

Никто не знает, как будет выглядеть новое поколение, это фантазии дизайнеров

Новый кузов и цены

О внешнем виде и ценах новой Гранты говорить рано: дизайн все еще находится в стадии разработки, и стоимость конечно будет расти предсказуемо: постепенно АвтоВАЗ отходит от имиджа производителя бюджетных автомобилей ( Достаточно посмотреть цены на Весту и Рентген), как далеко это зайдет — покажет время…

дата выпуска

По некоторым данным, следующая Granta появится раньше 2023 года , однако есть информация, что это может произойти и раньше — к 2021 году … Уже известно, кто возглавит этот проект. Василий Батищев, еще работавший над созданием «первого» поколения, был назначен главным инженером, а Ольга Бажанова, ранее отвечавшая за «Приору», станет руководителем проекта.

Перед тем, как представить Гранту в новом кузове, существующая модель в 2018 году подвергнется небольшому фейслифтингу (см. Выше).При этом модельный ряд Kalina может прекратить свое существование, а его модификации войдут в семейство Granta.

История

Grant выпускается с 2011 года и представлена ​​модификациями с кузовом лифтбэк, а также седаном. Модель оснащается 106-, 98- или 87-сильными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Также существует спортивная модификация Grants, где такой же силовой агрегат разгоняется до 114 «лошадок». Трансмиссия представлена ​​«автоматом» на 4 диапазона или «механикой» с 5 ступенями.

Lada Granta на данный момент доступна по цене 399 тысяч рублей.

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только с более-менее большим пробегом. Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, а часть придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей расстроили своих владельцев из-за поломки генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов вентилятор не работает. Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признается, а потому решение — растянуть монтажные колодки.

Сильно затянутые трубы под капотом через некоторое время начинают трескаться в точках затяжки хомутов. Спасти ситуацию можно, ослабив зажимы.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее промерзание в холодную погоду — одни из неприятных сюрпризов, которые Грант преподносит своим владельцам.Залив в коробку синтетическое масло 75w90, вы только немного избавитесь от завывания, но решите проблему замерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современной машины, но по крайней мере с этим можно мириться из-за отсутствия скрипа. Здесь беспокоит другая проблема — скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на потрескивание в верхней части лобового или заднего стекла, салонный фонарь и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать звукоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому его нужно закрыть до второго тихого щелчка. Также раздражают очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений.По возможности их следует меньше трогать или делать более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть результатом засорения вентиляционных каналов, что производитель рекомендует проверить.

Плохо закрывающийся багажник — еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Вытягивание петли замка устранит этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается фишка. В этом случае придется сделать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусаживаемой трубки и четырех клемм.

Lada Granta — один из самых продаваемых автомобилей на отечественном рынке, но дизайн модели выделяется на фоне нового фирменного стиля. А еще на АвтоВАЗе есть более дорогое семейство Lada Kalina, машины которого не очень хорошо продаются. Что делать в такой ситуации? Как ни странно, был способ убить двух зайцев одним выстрелом: отправить имя с двадцатилетней историей на отдых, прочесать все четыре кузова (седан, лифтбэк, хэтчбек и универсал) одним размером в текущем дизайне. и все версии называть «Грантами».В целом рестайлинг не стал пустой формальностью и внес много изменений.

Внешний вид

Естественно, первое и самое заметное в списке нововведений — это дизайн. Общей чертой для всех вариантов кузова является новая передняя часть в стиле «Х», при этом многие старые элементы кузова списаны: крылья, бампер, решетка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и прежде, расположены в крыльях в нижних комплектациях, а в версиях люкс — в зеркалах заднего вида.

Бампер имеет хромированные элементы, переходящие, как в «Рентген», поверх противотуманных фар. На решетке красуется огромная обновленная ладья герба. Основные фары обзавелись модной черной подложкой, которая раньше была характерна только для Калины. Есть три секции: габаритный свет, указатель поворота и комбинированный отражатель для лампы х5 ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему находится между крыльями, а не ложится на них, как у Весты, но общая геометрия передка изменилась.Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решетка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, что сделало внешний вид автомобиля в целом более стремительным. Кроме того, больше нет форсунок омывателя лобового стекла, которые переместились на «оборку», ближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остаются нетронутыми, поскольку их замена стоит дорого.

А вот в тылу изменения неравные.Бывшие «калиновские» трупы явно обманули. Лишь потеряли штамп под знаком марки на двери багажника, на месте которого теперь широкая надпись «LADA». Лифтбеку повезло чуть больше: ему попался еще один бампер с измененной формой черной вставки внизу, видимо призванной немного визуально облегчить вид сзади. На этом фоне реформа задней части седана выглядит праздником для всего мира — здесь, помимо бампера, есть еще и совершенно новая крышка багажника довольно замысловатой конструкции, на которую нанесен еще и номерной знак. был перемещен.Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне, — это сиденья. Сначала обращаешь внимание на тканевую обивку с рисунком в стиле «», когда садишься, понимаешь, что изменился как профиль самого сиденья, так и форма подголовника. Насколько это стало комфортнее для водителя и стало ли это, пока сказать сложно: нужно ездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы делать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из забвения регулировка сиденья по высоте — несомненная находка. К тому же сделано по-человечески, достаточно покачать рычаг. Не нужно прыгать, как в первом поколении. Жалко, что забрали в свое время с Калины, но спасибо, что вернули. Еще бы получить боковые подушки безопасности. Эх, мечты, мечты … Но, увы, их забрали и делиться не хотят.

На глазах знакомый по «» и «» »руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новые в деталях.Весы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, причем, наконец, с инверсией (горят только цифры). Изменился и состав данных.

Передняя панель была взята от «Калины» (а еще до рестайлинга она уже заняла свое место в топовых комплектациях «») и детально изменена: панель климат-контроля имеет новую рамку в версии с климатической системой. (что тоже разделяла бывшая «Калина»), щеголяющая серебристой вставкой в ​​тон руля, накладки центральных дефлекторов приобрели рельефный «Х», а накладки над «бардачком» и монтажным блоком Слева от руля появился новый узор.Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, но рычаг «механики» был общим для «». И самое главное для сладости: новый «ручник»! Да, теперь вагонологи лишены повода для разговоров, потому что именно из-за этого «Гранту» и «Калину» нельзя было считать автомобилями!

Техническая «начинка»

Изменений в технике не так много, но это не умаляет их значимости.Например, исчез ужасный кошмар владельцев, более пугающий, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип телекомпании VID — история под названием «когда обрывается ремень ГРМ, ролики заклинивают или клапаны насоса встречаются с поршнями». Не встретимся. Отныне как восьмиклапанные, так и шестнадцатиклапанные двигатели объемом 1,6 литра оснащаются новыми поршнями со специальными насечками, которые предотвратят серьезные неприятности.

В МКПП — главная пара с передаточным числом 3.9 вместо 3,7 вторая передача тоже была немного «короче», приблизив ее к первой, облегчив жизнь синхронизаторам и обеспечив более плавный разгон. Машинка досталась без изменений, но «робота» вроде бы научили ездить вполне успешно. Теперь он умеет «ползать» при отпускании педали тормоза на манер классической гидромеханики, имеет спортивный и зимний режимы. Первая, как нетрудно догадаться, обеспечивает улучшенные характеристики, возможно, немного в ущерб комфорту, а вторая дает возможность перейти со второй передачи, чтобы избежать скольжения на скользкой поверхности.

Что в красном?

Вроде все отлично. Как вы думаете, где-то есть загвоздка? Ничто не идеально? Вы правильно думаете. Серьезных потерь нет, но все же при обновлении что-то пропало вместе с названием «Калина». Не зря он стоил чуть дороже …

Во-первых, это фары. Хороший свет — залог комфорта и безопасности передвижения в ночное время и в условиях недостаточной видимости, и Калина была без преувеличения отличной, одной из лучших в своем классе (где большинство машин в полтора раза дороже), Не в последнюю очередь благодаря раздельным отражателям ближнего и дальнего света для ламп H7 и h2.«Гранта» всегда уступала по этому показателю, да и до «Калины» обновленная модель тоже не дотянет.

Во-вторых, начинка из комплектаций. Какое имя назвали семейство, от чего и взял машину комплектации. Это значит, что теперь только в «люксе» можно получить климат-контроль, центральный замок с дистанционным управлением, регулировку передних ремней безопасности по высоте, уплотнители на днище дверей, пластиковые накладки порогов. Более того, если вы хотите удаленно управлять замками и установить стороннюю систему безопасности, вы этого просто не сделаете, потому что полный набор концевых выключателей дверей тоже где есть? Правильно, только в топовой версии.В остальном покупайте все, кроме драйвера. То есть формату «сел и поехал» теперь соответствует только самая дорогая модификация.

В-третьих, дизайн. Конечно, обновленное семейство очень симпатичное, да и к посвежевшей корме седана претензий меньше. Но многих расстраивает то, что ВАЗ теряет самобытность своих моделей.

В целом рестайлинг семейства Lada Granta однозначно удался. Автомобили приятны на вид, соответствуют фирменному дизайну, обзавелись полезными доработками.Отмеченные недостатки особо не помешали продажам «Гранты», и теперь, с помощью еще двух типов кузова, она наверняка надолго займет первое место на российском рынке. Тем более что цены на автомобили тоже немного выросли.

1:60 Lada Granta Russian Police Diecast модель автомобиля от Autogrand Contemporary Manufacture Cars, Trucks & Vans

1:60 Модель Lada Granta Russian Police Diecast от Autogrand

1:60 Lada Granta Russian Police Литая модель автомобиля от Autogrand.Лада Гранта. Это литые модели. Российская полиция. Масштаб 1:60. Машины новые в коробке .. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар (включая изделия ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения состояний: Пол:: Унисекс, Серия:: Российские автомобили: Марка автомобиля:: Lada, Год выпуска:: 2017: Модель:: VAZ Granta, Цвет:: Серебристый: Модифицированный Артикул:: Нет, Тип автомобиля:: Полицейский автомобиль: Страна / регион производства:: Китай, Семейство персонажей:: Машины: Материал: Литье под давлением, Бренд:: Autogrand: Масштаб:: 1:60, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: 6438240513457.

1:60 Lada Granta Russian Police Diecast модель автомобиля от Autogrand

Jusxout Square Root of 169, 13-й день рождения, 13-летняя женская футболка с коротким рукавом и V-образным вырезом в магазине женской одежды, мужские пляжные шорты 3D Camel Planet Space. Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как заполнить узор цветом вашей краски. выбирать с легкостью. Эта часть двигателя испытывает огромную нагрузку из-за тысяч скручиваний и изгибов в минуту при работе под нагрузкой, бело-зеленый лыжный свитер Deere для Steve Sunshine Doll & Friends.Женские классические женские сандалии на плоской подошве с открытым носком и ремешком на щиколотке с ремешком на щиколотке Cambridge Select. 100% ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ СЧАСТЬЯ: возврат на Amazon БЕСПЛАТНО в течение 90 дней, ❤❤Размер: L США: 8 Великобритания: 12 ЕС: 38. Литой Ferrari Enzo Black Scale 1 \ 43, дата первого упоминания: 20 августа, GETHIS Winter Мужской теплый вязаный термальный свитер с высоким воротом, шерстяная смесь, сплошной цвет, витой свитер, пуловер в магазине мужской одежды, мы стремимся разрабатывать автомобильный FM-передатчик Bluetooth на протяжении многих лет, FemBasix CG Cy Girl Tia Female Head Brown Hair Tan Skin 1: 6.Единый размер для молодежи: спорт и активный отдых, резчик для плитки Vitrex 0 с наконечником из карбида вольфрама. Они также придают женскому образу нотку экстравагантности и элегантности, черепаха TMNT 90-х Teenage Mutant Ninja Turtles 90-х. Фигурка Микеланджело. Это кокетливый черный кружевной корсет, который застегивается спереди на крючки. Меры; 48 дюймов x 46 дюймов (с отсутствующей частью ширины 17 дюймов на одном конце), гавайские рубашки весело раскрашивать, Fischertechnik 4 X Rope-Disc Collection Set Bundle Accessories Gears Red Top. — ЕС: 5-14 дней в неделю Экспресс-почта 1-5 дней.Твердое желтое золото 585 пробы, натуральный гладкий каплевидный лимонный кварц AAA. Обеденная тарелка имеет диаметр 11 дюймов. Подробнее Great w / 7634 7684 Новый трактор минифигурок LEGO «Farm Lot» Garden Cow Dog, 5 фунтов в коробке Poly-fil от Fairfield 5 фунтов в коробке Poly-Fil®, объединение лент INMAKER с различными тренировками открывает совершенно новый мир, 5 продуманных названий и 5 бумажных рамок Kraft, Вечные из Sirius Lords of the Night V: TES VTES. Также удаляются задние ступичные подшипники более поздней модели с АБС, встроенной в ступицу ступичного подшипника.Набор самосверлящих винтов из нержавеющей стали Comdox 410. Деталь водопроводного крана и логотип внизу делают эту пару очаровательным подарком как для поклонников Джейми, так и для любителей кухни. Tribute Mage Modern Horizons Игровой набор MTG Magic The Gathering NM 4x. Вы можете связаться с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. Купить Кабельная катушка Stanley Fatmax 25 м, 4x13A, желтый кабель IP20: Катушки для шнура: ✓ Бесплатная доставка при соответствующих заказах, ПОРТАТИВНОСТЬ И ЭКОНОМИЯ МЕСТА: Эргономичная ручка складывается.

Как правильно запрессовать ступичный подшипник в поле.Замена и регулировка переднего ступичного подшипника нивы.

Нива Шевроле — городской внедорожник, хорошо зарекомендовавший себя в экстремальных условиях. Важной ходовой частью этого автомобиля является ступичный подшипник. Он отвечает за плавность хода колеса и его люфт по отношению к оси. Замена ступичного подшипника Шевроле Нива — процесс несложный и не требует особых знаний и приспособлений, поэтому практически каждый автовладелец сможет сделать это самостоятельно.
Перед заменой изношенного подшипника необходимо выбрать новый.Его выбор зависит от условий эксплуатации станка. Если больше передвигаться по городу, то разумнее и дешевле будет купить заводской подшипник ВАЗ на модель 2121. … Если автомобиль будет больше эксплуатироваться в экстремальных условиях, то необходимо поставить подшипник повышенной прочности, например, итальянского производителя. «Триали» .
ИН «Нива шевроле» установлен двухрядный роликовый подшипник, не требующий смазки и регулировки в процессе эксплуатации.

Процесс замены подшипника

Для замены понадобится упор под корпус, ключи на 17 и на 19 , отвертка плоская, головка на 30, ключ динамометрический, бита, молоток, оправки для запрессовки подшипников (при их отсутствии можно использовать кольца от старых подшипников), съемник опорных колец, универсальный съемник и эластичная смазка « Литол 24 «Или аналогичный.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не свисают, и установите упоры под кузов.

2. Снимите колесо. Подденьте отверткой и снимите защитный колпачок гайки ступицы.
3. Полностью поднимите переднюю часть автомобиля, потому что, когда поднимается только одна сторона, поперечный стабилизатор прижимает автомобиль вверх, что значительно усложняет процесс замены.
4. Установите колесо на место и, предварительно разблокировав гайку ступицы, вырвите и ослабьте ее. Гайка ступицы затянута, поэтому снимите ее с помощью рычага для обрезки труб.
5. Снимите переднее колесо … Разожмите тормозные колодки плоской отверткой… Отогните усики планки суппорта и отверните два болта, фиксирующие ее, ключом на 17. Поднимите суппорт и привяжите его к пружине проволокой. Это снижает нагрузку на тормозной шланг.

01 02 03 04

01 02 03 04 05

Внутреннее кольцо подшипника может оставаться на ступице. Его можно выдавить съемником опорных колец. Для удобства нажатия на ступице есть две подходящие выемки.

14 .Снять оба стопорных кольца с поворотного кулака.Вдавите маленькую шайбу съемника во внешнее кольцо подшипника, а большую — в корпус поворотного кулака и выдавите подшипник.
15. Очистите внутреннюю часть ступицы и кулака керосином или бензином. Установите внешнее стопорное кольцо в поворотный кулак и вдавите в него подшипник, предварительно смазав внешнее кольцо консистентной смазкой, используя подходящую оправку или старое внешнее кольцо.
Никогда не бейте подшипник молотком, так как это может повредить или разрушить его.
Установить внутреннее стопорное кольцо.Вдавите ступицу во внутреннее кольцо подшипника.

01 02 03 04 05

16. Соберите все детали сборки в обратном порядке.

При установке рулевой тяги обязательно предварительно установите регулировочный болт по оставленным меткам.
Используйте только новую гайку ступицы. Затягивайте и полностью закрепляйте его только после установки автомобиля на колеса. Гайка затягивается динамометрическим ключом с крутящим моментом 23-25 ​​кгс / м.

Ступичные подшипники — «больное место» Автомобиль ВАЗ 2121 Нива во всех модификациях — от самого первого, 1976 года выпуска, до инжекторных ВАЗ 21214 и Шевроле Нива. Ресурс этих деталей небольшой, а на замену пары подшипников , мастера на СТО берут в несколько раз дороже стоимости самих запчастей.Столь высокая стоимость оправдана необходимостью снятия всего механизма кулаком, а это трудоемкий процесс. случаях вы можете справиться с работой своими руками — кроме тех случаев, когда все уже окончательно запущено.Та же процедура поможет при необходимости заменить тормозные диски.

1 Ступица переднего колеса в сборе
2 Болт
3 Ступица переднего колеса
4 Колпак
5 Шестигранная гайка с буртиком для блокировки
6 Втулка
7 Рулевой кулак
8 Подшипник качения
9 Внешний кожух
10 Рулевой кулак
11 Шайба
12 Болт с пружинной шайбой
13 Кольцо
14 Сальник

Процесс разборки начинается с подъема автомобиля (или нужной стороны) с помощью подъемника или домкрата и снятия колеса.Следующим шагом будет выбить штифты блока тормозных цилиндров, а сам блок поставить на верхнюю шаровую. Категорически запрещается вешать данный агрегат на тормозные шланги! Теперь пора открутить защитные крышки — они фиксируются тремя болтами на 17 и двумя на 10. Обе крышки снимать обязательно. Затем отверните гайку ступицы и осторожно, осторожно покачивая, снимите ступицу в сборе с тормозным диском. Осторожно — ведь при резком вытаскивании оси вместе с наружным подшипником последний часто падает на землю и, если это не является причиной всей этой работы, подшипник приходится долго мыть.Часто бывает такая ситуация, что подшипник застрял на оси ступицы, и тогда его можно спокойно снять, после чего провести диагностику дефектов и выбросить использованные детали. Как правило, лучше всего заменить оба подшипника и сальник. И внимательно осмотрите саму ступицу: часто неисправность ступичного подшипника в Ниве сопровождается его заклиниванием, в результате чего внутреннее кольцо подшипника вращается относительно ступицы, постепенно «съедая» ее. Обнаружив на ступице следы проворачивания подшипника, лучше сразу установить новый, помня, что исправность элементов подвески — это в том числе безопасность.

Если сборка была разобрана с целью замены тормозного диска, нужно поставить диск со ступицей на ранее снятое колесо (он идеально ложится на стандартный колесный диск), накрутить гайки заподлицо на шпильки колеса и выбить шпильки короткими ударами молотка (1,5-2 кг). Отсоедините ступицу и тормозной диск — разборка окончена.

Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работ в обязательном порядке необходимо отрегулировать затяжку гайки ступицы, не допуская ее перетягивания — это резко снижает ресурс подшипника.

Ступичные подшипники — это «больное место» автомобиля ВАЗ 2121 Нива во всех модификациях — от самой первой, выпущенной в 1976 году, до инжекторных ВАЗ 21214 и Шевроле-Нива. Ресурс этих деталей небольшой, а за замену пары подшипников мастера на СТО берут в несколько раз дороже, чем стоимость самих запчастей. Столь высокая стоимость оправдана необходимостью снятия всего механизма кулаком, а это трудоемкий процесс.Однако во многих случаях можно справиться с работой своими руками — за исключением тех случаев, когда все уже окончательно запущено. Та же процедура поможет при необходимости заменить тормозные диски.

1 Ступица переднего колеса в сборе
2 Болт
3 Ступица переднего колеса
4 Колпак
5 Шестигранная гайка с буртиком для блокировки
6 Втулка
7 Рулевой кулак
8 Подшипник качения
9 Внешний кожух
10 Рулевой кулак
11 Шайба
12 Болт с пружинной шайбой
13 Кольцо
14 Сальник

Процесс разборки начинается с подъема автомобиля (или нужной стороны) с помощью подъемника или домкрата и снятия колеса.Следующим шагом выбиваем штифты блока тормозных цилиндров, а сам блок ставим на верхнюю шаровую. Категорически запрещается вешать данный агрегат на тормозные шланги! Теперь пора открутить защитные крышки — они фиксируются тремя болтами на 17 и двумя на 10. Обе крышки снимать обязательно. Затем отверните гайку ступицы и осторожно, осторожно покачивая, снимите ступицу в сборе с тормозным диском. Осторожно — ведь при резком вытаскивании оси вместе с наружным подшипником последний часто падает на землю и, если это не является поводом для всей этой работы, подшипник приходится долго мыть.Часто бывает такая ситуация, что подшипник застрял на оси ступицы, и тогда его можно спокойно снять, после чего провести диагностику дефектов и выбросить использованные детали. Как правило, лучше всего заменить оба подшипника и сальник. И внимательно осмотрите саму ступицу: часто неисправность ступичного подшипника в Ниве сопровождается его заклиниванием, в результате чего внутреннее кольцо подшипника вращается относительно ступицы, постепенно «съедая» ее. Обнаружив на ступице следы проворачивания подшипника, лучше сразу установить новый, помня, что исправность элементов подвески — это в том числе безопасность.

Если сборка была разобрана с целью замены тормозного диска, нужно поставить диск со ступицей на ранее снятое колесо (он идеально ложится на стандартный колесный диск), накрутить гайки заподлицо на шпильки колеса и выбить шпильки короткими ударами молотка (1,5-2 кг). Отсоедините ступицу и тормозной диск — разборка окончена.

Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работ в обязательном порядке необходимо отрегулировать затяжку гайки ступицы, не допуская ее перетягивания — это резко снижает ресурс подшипника.

Владельцы отечественных внедорожников, еще со времен ВАЗ 2121, регулярно сталкиваются с проблемой гудящего подшипника передней ступицы. Никто точно не может сказать причину быстрого износа детали. Скорее всего, это совокупность причин: неверный расчет загруженности агрегата и низкое качество ремкомплекта. Многие известные производители используют одни и те же конические подшипники в ступицах своих автомобилей, и владельцы этих автомобилей не часто сталкиваются с их заменой.

Стоимость замены ступичного подшипника Нива 21213 в автосервисе значительно превышает стоимость ремкомплекта. Засучив рукава, вы сможете самостоятельно проводить работы на автомобилях Нива 21213, Ваз 2121 и Шеви Нива. Смотрите: замена подшипника передней ступицы на Ниве, видео. Ступица передняя, ​​Нива 21213. Чертеж:

1. ступица в сборе;
2. болт;
3. ступица;
4. колпачок защитный;
5. контргайка;
6. рукав;
7. узел поворотный;
Подшипник
8. ;
9. кольцо защитное;
10. кулак округлый;
Шайба
11. ;
12. болт;
Кольцо
13. ;
14. сальник.

Запасные части. Подготовительные работы

Для замены стоит приобрести ремкомплект, в него входят: два подшипника, два сальника, гайка ступицы и литол.

Снятие старых и запрессовка новых подшипников

Сборка передней ступицы проводится в обратной последовательности, в качестве оправки используем старый подшипник или отрезок трубы подходящего размера. Подшипники можно запрессовать с помощью гидравлического домкрата, соорудив вертикальный упор, вставив оправку и запрессовав новый подшипник в корпус ступицы.При отсутствии инструмента можно молотком забить подшипник через оправку, регулярно проверяя запрессовку по осям. Следующим этапом будет установка сальников и защитных колец из нового ремкомплекта.

Сборка Установка поворотного узла на место производится в обратной последовательности. Отрегулировав зазор в подшипниках гайкой ступицы, закрепляем на оси привода. Следует помнить о моменте затяжки подшипников передних колес в полевых условиях (0.7 кг / м) перетяжка сказывается на сроке службы подшипника, можно выполнить задачу «по старинке»: затянуть гайку плотно, до упора, а затем открутить на 25 градусов. План работ по замене подшипников передней ступицы Шеви и ВАЗ 2121 одинаковый (агрегаты аналогичны). Смотрите: замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2121 видео. Ремкомплекты передних ступиц и размеры идентичны для всех моделей внедорожников ВАЗ, в том числе Шеви Нива и ВАЗ 2121. Подшипники лучше отечественные, они производятся по ГОСТ 6-2007108А.

На Ниве ступичные подшипники представляют собой два конических подшипника (на каждой ступице, т.е. их всего четыре), предварительный натяг которых обеспечивается гайкой ступицы, которая затягивается с определенным моментом. При затяжке необходимо контролировать биение тормозного диска микрометром … но это умно! Но на самом деле почти все автомобилисты, а тем более «военнослужащие» затягивают так: раскручивают колесо (тормозной диск), затягивают гайку ступицы, затягивают … затягивают … и так до заданного момента (в лучшем случае ).Как следствие — быстрый выход подшипников из строя! Кроме того, эту операцию необходимо проводить при замене ШРУСа или просто после сильного бокового удара о колесо, например, о высокий бордюр. Пакет подшипников Нивова решено было заменить на двухрядный передний ступичный подшипник автомобиля Москвич 2141 (№ 2141-3103020), и, как я узнал, этот подшипник устанавливается на некоторые иномарки.
Габаритные размеры подшипника (37 * 72 * 37) позволяют установить его в передние ступицы Нивы с некоторыми «переделками».Необходимо немного уменьшить посадочный диаметр самой ступицы до 37 мм. И потратите поворотный кулак! Это самый сложный процесс. требует координатного шлифования (чтобы сделать идеальное гнездо для нового подшипника). Можно конечно обойтись простым токарным станком и хорошим токарём (это будет НАМНОГО дешевле!), Но я решил не экономить на качестве и обратился к профессионалам своего дела, которые, в свою очередь, изготовили все нужные мне детали. за «кругленькую» сумму. Также потребуются специальные опорные шайбы толщиной 10.5 мм.

Теперь немного подробнее обо всем этом:
Снимаем и полностью разбираем старые ступицы, очищаем все от грязи. Идем в магазин подшипников и покупаем требуемый подшипник двухрядный № 2141-3103020 или его импортный аналог в количестве 2 шт. Лично я купил подшипники American Craft, номер: CR4172370, если не ошибаюсь. Еще нам понадобятся два стопорных кольца от передних ступичных подшипников автомобиля Москвич-2141 (№366553-15), они могут быть разной толщины, поэтому обязательно купите их заранее.
Если вы выбрали дешевый вариант, то берем чертежи и идем к токарю и долго-долго уговариваем взяться за это дело … Потом внимательно следим за качеством работы. После того, как все готово, пробуем запрессовать подшипник и приступаем к сборке.
Если выберете дорогой вариант, обратитесь в какую-нибудь организацию, связанную с высокоточной обработкой, объясните ситуацию, отдайте им все детали (подшипники, стопорные кольца) и идите домой, ждите результата.
Лично я обратился к токарю и за определенную сумму денег переточили ступицы для посадки новых подшипников, расточили (а точнее отшлифовали) поворотные кулаки, сделали опорные шайбы 4шт, заодно закрепили «шарнир» »с шейкой под сальник на одной из ступиц, шлифованные посадочные места под тормозной диск на ступицах, а также запрессованные новые подшипники и установленные стопорные кольца.
Затем, получив набор готовых деталей, приступаем к сборке! Поскольку подшипники имеют собственное резиновое уплотнение, нет необходимости в стандартных масляных уплотнениях.Но все же рекомендую ставить их (самые дешевые) хотя бы для того, чтобы ограничить попадание воды и грязи в поворотный кулак.
Собираем ступицу и тормозной диск вместе. В этом случае лучше взять новый тормозной диск (или старый, если он мало изношен!). Дело в том, что для замены тормозного диска на Ниве нужно снять ступицу, а эти новые подшипники можно выдавить, только опираясь на внутреннее кольцо — т.е. подшипник тогда приходит в негодность!
Далее запрессовываем ступицу в подшипник (в поворотный кулак), не забывая установить опорные шайбы (одна между цапфой под сальник на ступице и подшипником, вторая устанавливается позже, с другой стороны подшипника, между подшипником и ШРУСом.)!
Собираем весь агрегат и устанавливаем на машину. Теперь затягиваем гайку ступицы с большим крутящим моментом (около 200 Нм), как говорится: «от души»! И с этого момента мы идем и наслаждаемся .