Подключение мостом усилителя к сабвуферу: Как подключить сабвуфер мостом к усилителю

как подключить, колонки, 2х, четырехканальный, магнитоле, схема, мостом, динамиков, пар, выходами, двухканальной

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Как подключить сабвуфер к усилителю мостом

You are here: Home // Статьи и видео // Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Всем привет друзья! С вами Сергей Туманов и это школа автозвука. Мы с вами сегодня начинаем такой цикл видео посвященный мостовым включениям, видео будут не очень большие. Почему разбиваю на несколько? Потому что каждое видео будет посвящено своей подтеме касаемо мостового включения. Так , сегодня начинаем и сегодня базово расскажу что такое мостовое включение.

Если вы не можете посмотреть видео, вот текстовая версия:

На картинке вы видите 4х-канальный усилитель , если у вас 2х-канальный усилитель то в принципе все тоже самое только вот эта секция будет у вас одна, одна единственная т.е. у вас всего лишь одна пара каналов . Два канала это соответственно 4 вывода , каждый канал имеет у нас минус и плюс

Сюда у нас подключается один провод , сюда у нас подключается другой провод , ну в смысле сдвоенный провод , сюда один динамик сюда другой динамик. Это на 2х-канальном усилителе , на 4х-канальном таких пары две , собственно говоря вот и вся разница , больше никакой разницы нет.

Иногда есть новички совсем новичковые и спрашивают: чем отличается 2х-канальный усилитель от 4х-канального? Вот, он отличается количеством каналов! – Это был ваш КЭП!

Тем не менее раз спрашивают – отвечаю. К 2х-канальному усилителю можно подключить 2 динамика , и к 4х-канальному 4 динамика. Понятно что сейчас сильно упрощаю , потому что к 2х-канальному усилителю можно подключить 50 динамиков – ну теоретически и так далее, но сейчас мы говорим о простом, когда один канал – один динамик , соответственно к 2х-канальному усилителю мы подключаем 2 динамика , к 4х-канальному 4 динамика.

Теперь, у нас на картинке 4х-канальный усилитель, и самое частое его применение если мы говорим об обычной системе , не дорогой , бюджетной – это по схеме: фронт + сабвуфер, это когда у нас к одной паре каналов подключаются фронтальные динамики , а ко второй паре каналов у нас подключается сабвуфер , используется это для каких то не очень мощных сабвуферов , как правило для сабвуферов чаще всего для сабвуферов с одной катушкой по 4ohm либо с двумя 2ohm ными катушками. Почему так? Потому что как правило вы если видите усилитель, паспорт его откроете и вы можете видеть такую запись:

Это сколько мощности у нас усилитель отдаст на канал при работе на определенную нагрузку , нагрузка это в ohm , т.е. это сопротивление динамика. Чаще всего , хотя есть и исключения , усилитель такой 4х-канальный 2х-канальный он работает только , минимум на 2 ohm на канал , поэтому если у вас 4х ohm катушка и вы ее подключаете в мост , Да надо сказать когда вы делаете мостовое соединение то у вас сопротивление которое приходится на каждый канал оно уменьшается в 2 раза

Если вы сюда подключаете нагрузку 4ohm то на каждый канал будет приходиться по 2 ohm

Подключите сюда 2 ohm на каждый канал будет приходиться по 1 ohm

Подключите сюда 1 ohm на каждый канал соответственно будет приходиться 0.5 ohm

Как вы понимаете вот эта величина у нас она обычна минимальная поэтому нам надо что бы на подключении в мосту было 4ohm . Для этого нам подходит либо одна 4 ohm катушка либо две двух омные подключенные последовательно. Подробнее об этом у нас есть видео , смотрите его на канале , сейчас я на этом останавливаться не буду.

Дак вот , если мы посмотрим на эту запись мы поймем что нам дает мостовое включение

То есть ли мы подрубили 4 omh то у нас каждый канал начинает работать 2 ohm , соответственно увеличивается мощность , он начинает отдавать больше , иногда до 2х раз , но чаще всего от 40% до 60% увеличения мощности.

Поэтому допустим у вас 4х канальный усилитель и у вас есть выбор сабы взять с какими катушками, допустим вы хотите взять 4+4 ома с двумя катушками и каждую на канал подключить у вас допустим вот в этом раскладе будет 4+4 у вас будет 50+50 соответственно вы получите 100ватт с этого усилителя , если вы одну 4ohm катушку возьмете вы получите 75+75 и получите 150 ватт

То есть всего лишь вы выбором катушки если есть такая возможность вы увеличили мощность которую вы получите с данного усилителя на 50%.

Собственно говоря это вкратце о том какие преимущества нам дает мостовое включение и давайте я просто вкратце покажу вам…

У нас допустим к одном паре подключены фронтальные динамики , а ко второй паре мы хотим подключить сабвуфер мостом. (на паре каналов плюс и минус могут располагаться по разному например: + — + — либо + — — + но не суть важно в каком порядке , главное смотрите что бы это были пары каналов , не перепутайте) Наша задача, к сабвуферу взять + с одного канала и – с другого канала и кинуть это к нашему сабу, но или это может быть не саб об этом бы будем говорить в следующем видео . Еще раз + с одного канала и – с другого канала и это на одной паре! Посмотрите на картинку выше, пары каналов выделены белой полоской.

Вот таким образом мы получили мостовое включение, получили максимально возможную мощность с нашего усилителя в штатном режиме , потому что мы можем еще больше получить но это уже как раз не штатный режим – усилитель может сгореть , есть высокий риск. Тем не менее это первый вариант того как у нас используется мостовое включение и как правильно это дело подключить.

Никакие перемычки не нужны, ничего соединять не нужно , просто + с одного канала и – с другого и кидаете это на сабвуфер , главное смотрите в паспорт на какую нагрузку может работать минимально усилитель , чаще всего если это вдруг не написано , практически любой усилитель может работать 4 ohm на канал , 4 ohm мостом и 2 ohm на канал – это минимально , соответственно если вы хотите подключить мост , берете сабвуфер с одной катушкой 4 ohm или двумя катушками по 2 ohm.

Пока на этом все, в следующих видео расскажу о том как еще применяют мостовое включение , а сегодня с вами прощаюсь, если видео вам было полезно ставьте пальцы вверх , подписывайтесь на наш канал, делитесь им с друзьями и увидимся , пока!

НОВЫЙ ПОТОК ТРЕНИНГА «БЫСТРЫЕ ДЕНЬГИ В АВТОЗВУКЕ»
Успей вписаться по выгодной цене!

Понравилось? Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!

Наличие сабвуфера может существенно улучшить работу акустической системы автомобиля, но это будет возможно только при правильном подключении к усилителю. К сожалению, данная операция далеко не так проста, как кажется многим. Для того чтобы все правильно работало необходимо учесть ряд достаточно важных параметров. В этой статье мы попробуем разобраться, как правильно подключить сабвуфер к усилителю.

Прежде чем начать подключение активного и пассивного сабвуфера к усилетелю имеет смысл сопоставить значения RMS (мощности, при которой оборудование может работать с реальным звуковым сигналом в течение часа без повреждений) сабвуфера и усилителя. Подбирать оборудование нужно таким образом, чтобы этот параметр усилителя был выше, чем у сабвуфера. В противном случае возможно превышение допустимого уровня мощности (клип), что является одной из наиболее распространенных видов поломки динамиков.

Для оптимальной работы мощности усилителя и сабвуфера должны быть примерно равны.

Что нужно для подключения?

Для подключения сабвуфера к усилителю, в первую очередь необходимо удостовериться в том, что у Вас есть все необходимое. Для установки сабвуфера и усилителя в машину понадобится:

• Набор клемм и разъемов;
• Конвертер вывода звука;
• Линейный предохранитель;
• Переключатель для удаленного питания;
• Конденсатор;
• Комплект проводов для подключения сабвуфера и усилителя, которые подбираются под конкретную акустическую систему.

Чтобы приобрести нужный комплект проводов достаточно просто обратиться в любой магазин, торгующий звуковыми системами для автомобилей, и укажите им модели вашей машины и магнитолы.

Длина проводов определяется в зависимости от выбранной схемы подключения сабвуфера к усилителю.

Проводка проводов

Перед установкой сабвуфера и усилителя необходимо определиться с тем, где именно будет располагаться автоусилитель. В выбранное место нужно положить конец провода питания, и проложить его под капотом автомобиля. Для этого понадобится отмерить провод с запасом в тридцать сантиметров.

В некоторых машинах уже предусмотрены отверстия с резиновыми или пластиковыми вставками, которые предназначены именно для проводки акустической системы. Если отверстия необходимо просверлить, то нужно соблюдать крайнюю осторожность для того, чтобы не повредить важных узлов и деталей. В некоторых местах проводку нужно дополнительно защитить изолентой.

Питание усилителя

Теперь необходимо обеспечить питание для автоусилителя. Для этого понадобится отсоединить от аккумулятора кабеля питания автомобиля и присоединить к нему провод питания усилителя. После этого, не подключая кабель питания к аккумулятору нужно вставить его в предохранитель соответствующей силы тока, и только после этого присоединить к аккумулятору.

Заземление

Следующим этапом установки сабвуфера и усилителя в машину будет подведение заземления. Для этого необходимо присоединить выбранный провод к усилителю и от него к участку голого (обезжиренного, неокрашенного и без следов коррозии) металла. Перед подсоединением провода стоит отшлифовать выбранный участок. Чаще всего просто откручивается один из болтов сиденья, к нему прикрепляется провод заземления, а болт закручивается.

Подключение усилителя к магнитоле

Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола.

В первую очередь необходимо обеспечить удаленное питание. В неоригинальных автомобильных магнитолах, как правило, есть синий провод, который можно просто обрезать и подключить вместо него кабель подходящей длины.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия:

1. Протянуть к переключателю провод от усилителя;
2. Разрезать его надвое;
3. Подключить концы провода к двум клеммам;
4. Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.

Далее необходимо будет подключить конденсатор, который предотвратит скачки напряжения из-за использования подсветки в сочетании с мощными басами. Конденсатор должен располагаться как можно ближе к усилителю использовав его заземление.

Чтобы конденсатор выполнял свою функцию его нужно зарядить. Для этого необходимо использовать резистор с сопротивлением в 1кОм. Зарядка займет всего несколько секунд, но лучше не трогать ничего голыми руками. Проверка заряда конденсатора осуществляется при помощи вольтметра, который должен показать около двенадцати Вольт.

Далее нужно подключить сигнальные провода от линейных выходов магнитолы. Их количество может доходить до шести, хотя в мультимедийных центрах может быть и больше. Выбираем соответствующие выходы и подключаем их к усилителю при помощи межблочных кабелей. Для двух и четырехканальных моделей необходимы соответствующие межблоки.

Если у магнитолы всего одна пара линейных выходов, а используемый автоусилитель имеет четыре канала, необходимо использовать Y-адаптеры. Однако большинство современных усилителей имеют возможность параллельного подключения входов, что позволяет обойтись и без них.

Подключение сабвуфера к усилителю

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю нам понадобится конвертер вывода звука – небольшая коробочка с двумя RCA выходами и 4 проводами. Два провода используются для подключения динамика, оставшиеся можно просто убрать из виду. Провода для выхода RCA, подключаются к усилителю.

Как подключить сабвуфер к одноканальному усилителю

Подключение сабвуфера к одноканальному усилителю является достаточно простой операцией. Нужно припаять «+» и «-» выхода к «+» и «-» сабвуфера.

Несколько сложнее подключение нескольких пассивных сабвуферов. Для этого используются параллельные или последовательные схемы. Однако при этом необходимо правильно рассчитать сопротивление.

Как подключить сабвуфер к двухканальному усилителю

Подключение осуществляется «мостом» — этот способ отлично работает практически со всеми двухканальными усилителями, к которым нужно подключить один сабвуфер. Для этого необходимо взять «+» от одного канала и «-» от другого, которые мы подключаем непосредственно к сабвуферу.

Важным моментом является то, что при данном подключении сопротивление должно быть не менее четырех Ом. Кроме того, нужно учитывать, что в таком случае произойдет суммирование выходной мощности каналов.

Если у усилителя можно переключать моно и стерео режим, то можно просто подключить провода к «+» и «-» одного канала. В том случае, если необходимо подключить 2 сабвуфера к усилителю, то нужно просто развести их по разным каналам.

Также важно помнить о том, что для корректной работа сабвуфера необходимо включить LPF фильтр который обрежет частоты выше 50-100 Hz.

Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю

Классикой подключения автомобильной акустики к четырехканальному усилителю является схема с двумя динамиками и одним сабвуфером.

Итак, как в таком случае подключить сабвуфер и колонки к усилителю?

Стандартным вариантом будет подключение двух колонок и одного сабвуфера. Каждая колонка подключается к отдельному каналу, в то время как сабвуфер устанавливается мостом. Важным моментом является то, что колонки должны будут подключены к фронтальным каналам, а сабвуфер к тыловым.

Также возможно разведение двух сабвуферов по отдельным тыловым каналам.

Если подключить усилитель «мостованием», два канала будут объединены в один канал, при этом сопротивление (Ω, Ом) уменьшится в два раза. Как правило, такой тип подключения используется в автомобильных стереосистемах, чтобы передать мощный монофонический сигнал на сабвуфер.

Как подключить 4 канальный усилитель мостом

Всем привет. Довольно часто у народа возникают вопросы по поводу мостового включения усилителей.
Давайте разберемся чуть подробнее что такое мостовое включение усилителей и с чем его едят.
Вопрос этот не может обойтись без занудной теории по этому если вы не любитель нудятины, просто пролистывайте все и тролльте в комментах).
Остальным ботанам таким как я изложу немного теории.

При мостовом режиме работы двух усилителей на вход одного из них подается прямой сигнал а на второй сигнал переворачивается на 180 градусов.То есть становится зеркальным относительно первого. Соответственно грубо говоря на ударе баса на выходе одного канала растет положительный потенциал а на выходе второго точно такой же но отрицательный. Если сказать очень грубо то выходы усилителей в мосту соеденины последовательно как можно соединить батарейки. Сравнение конечно ооочень грубое но суть отражает. Таким образом динамик к усилителям подключен к крайним выходам каждого усилка.2/4ом=100вт!
ЧТо мы можем извлечь из вышеизложенного текста?
1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика а не 2. ЧТоб это понимать нужно просто подумать что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же как у двухканальника мостом совсеми вытекающими.

2) мост получается не простым подключением динамика в клеммы. Просто усь распознает такое подключение и делает все коммутации сам автоматически.В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.
3) что теория нихрена не напоминает практику и что в 5 раз больше мощи с моста хрен получишь и это абсолютно верно.
НИкогда пятикратный прирост мы не получим и 4х кратный тоже. В реальности приход составляет 2-2.5 раза. оочень редко 3. Происходит это частично из-за особенностей работы усилителя и главным образом изза небесконечности питания.
Чтобы разобраться в этом придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.
При обычном включении усилителя его выходая мощность как мы знаем зависит от сопротивления нашей нагрузки. Теория гласит что если мы скажем берем 100вт на 4 ом с усилка то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближеной к реальности прирост составит больше 100% и будет гдето 220-240вт изза особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения. Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питалова. Причем как от блока питания усилителя так и от мощности и на пряжения питания вашего авто. Очень важно понимать что если у вас метрове питалово то вы никогда не снимите 100 киловатт со своего чоткого усилка даже если он реально их может отдавать. Усилители из воздуха брать энергию не могут и питать иллюзий тут не стоит. погорит у вас все вовсе не о четкости вашего усилка а изза хренового питания и криворуко запиленой аппаратуры. Будем считать это очередным криком души и вернемся к нашей теме)
К чему это я все про омы? А к тому что если вы включили усилители мостом и подключили скажем динамик сопротивлением 4 ом то усилки грубо говоря поделят пополам сопротивление и каждый будет работать в 2 ом. Собсна отсюда и прирост мощности.

Как показывает практика мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого усилка которую они отдадут в 2 ом.Равно как мостом в 8ом будет сумма каналов в 4 ом. НО повторюсь в 100500й раз все будет зависеть от питалова. Если мощности питалова хватает чтоб они отдали по 100вт на 2 ом то мостом они никак не отдадут больше 200. даже если усь умеет давать поканально по 200 и мостом 600. На этом аспекте кстати лукавят маркетологи. Часто можно встретить такую надпись на сайтах: «мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания». В целом они верно пишут но скромно умалчивают что напряжение далеко не все решает. КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом.
Касаемо качественного аспекта звука то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же почти никто не услышит такой разницы и париться по этому поводу абсолютно не стоит.
Вместе с тем я никогда не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал. двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по разному это очень не хорошо. Всегда предпочитайте мост в таком включении и соответственно подбирайте такой саб, который после соединения обмоток даст нужное сопротивление.И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу.
Можно ли цеплять 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом в 4ом?
Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:
Если написано что нельзя то это не значит что нельзя. Это значит что можно на свой страх и риск 😀
По сути предельная мощность самого усилителя зависит от 4х вещей
1) способности блока питания
2) запас прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.
3) мощностные способности силовых элементов схемы усилителя.
4) способность радиатора усилителя рассеивать монщсть.

Ну и от внешних факторов. Опять же от мощности вашего питалова и от сопротивления нагрузки. Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.

Первый пункт факторов хоть и важен но в общем то вполне безопасен. Если блок питания не сможет дать мощность то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все.Усилку хуже от этого не станет.

Второй пункт уже важен особо если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания усилка. В общем если усь дешевый и слабый то лучше не насиловать беднягу.

Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них как правило используются слабенькие дешевые элементы которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. ПОпытавшись снять с такого уся больше очень вероятно уложит усь.Тут все как в пункте два.

Четвертый пункт также очень важен но в отличие от предыдущих вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок какой бы он большой ни был расчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчета приведет к неизбежному перегреву а там уже как вам повезет в плане защиты усилка. По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости впол если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме. Озаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от геморроя. Любителей порассказывать басни о том что «мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный» заранее прерву. Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность. Либо по причине криворукой установке и настройки, либо по причине барахлового питание которое ни на что не годится либо еще по какой то причине. Усь в таком режиме при нормальной работе будет греться и будет греться сильно и это совершенно нормально.
В низкоом мостом запускать пробовать лучше всего сабовые двухканальники на типа моего кекса. У них ярко выражена сабвуферная наклонность. Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и тд. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания расчитаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают.Разве что кроме перегрева.
На этом в общем то все.
Остается упомянуть такой момент: Если вы запускаете усилитель в низкоом мостом то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой. Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего нештатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в итнернете:»а почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь а вон у того то он работате также и отлично все. и т.д.»
Ну и традиционный совет: Если вы чтото делаете в машине то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником либо счастливым обладателем груды паленого железа.

You are here: Home // Статьи и видео // Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Как подключить усилитель. Мостовое включение #1

Всем привет друзья! С вами Сергей Туманов и это школа автозвука. Мы с вами сегодня начинаем такой цикл видео посвященный мостовым включениям, видео будут не очень большие. Почему разбиваю на несколько? Потому что каждое видео будет посвящено своей подтеме касаемо мостового включения. Так , сегодня начинаем и сегодня базово расскажу что такое мостовое включение.

Если вы не можете посмотреть видео, вот текстовая версия:

На картинке вы видите 4х-канальный усилитель , если у вас 2х-канальный усилитель то в принципе все тоже самое только вот эта секция будет у вас одна, одна единственная т.е. у вас всего лишь одна пара каналов . Два канала это соответственно 4 вывода , каждый канал имеет у нас минус и плюс

Сюда у нас подключается один провод , сюда у нас подключается другой провод , ну в смысле сдвоенный провод , сюда один динамик сюда другой динамик. Это на 2х-канальном усилителе , на 4х-канальном таких пары две , собственно говоря вот и вся разница , больше никакой разницы нет.

Иногда есть новички совсем новичковые и спрашивают: чем отличается 2х-канальный усилитель от 4х-канального? Вот, он отличается количеством каналов! – Это был ваш КЭП!

Тем не менее раз спрашивают – отвечаю. К 2х-канальному усилителю можно подключить 2 динамика , и к 4х-канальному 4 динамика. Понятно что сейчас сильно упрощаю , потому что к 2х-канальному усилителю можно подключить 50 динамиков – ну теоретически и так далее, но сейчас мы говорим о простом, когда один канал – один динамик , соответственно к 2х-канальному усилителю мы подключаем 2 динамика , к 4х-канальному 4 динамика.

Теперь, у нас на картинке 4х-канальный усилитель, и самое частое его применение если мы говорим об обычной системе , не дорогой , бюджетной – это по схеме: фронт + сабвуфер, это когда у нас к одной паре каналов подключаются фронтальные динамики , а ко второй паре каналов у нас подключается сабвуфер , используется это для каких то не очень мощных сабвуферов , как правило для сабвуферов чаще всего для сабвуферов с одной катушкой по 4ohm либо с двумя 2ohm ными катушками. Почему так? Потому что как правило вы если видите усилитель, паспорт его откроете и вы можете видеть такую запись:

Это сколько мощности у нас усилитель отдаст на канал при работе на определенную нагрузку , нагрузка это в ohm , т.е. это сопротивление динамика. Чаще всего , хотя есть и исключения , усилитель такой 4х-канальный 2х-канальный он работает только , минимум на 2 ohm на канал , поэтому если у вас 4х ohm катушка и вы ее подключаете в мост , Да надо сказать когда вы делаете мостовое соединение то у вас сопротивление которое приходится на каждый канал оно уменьшается в 2 раза

Если вы сюда подключаете нагрузку 4ohm то на каждый канал будет приходиться по 2 ohm

Подключите сюда 2 ohm на каждый канал будет приходиться по 1 ohm

Подключите сюда 1 ohm на каждый канал соответственно будет приходиться 0.5 ohm

Как вы понимаете вот эта величина у нас она обычна минимальная поэтому нам надо что бы на подключении в мосту было 4ohm . Для этого нам подходит либо одна 4 ohm катушка либо две двух омные подключенные последовательно. Подробнее об этом у нас есть видео , смотрите его на канале , сейчас я на этом останавливаться не буду.

Дак вот , если мы посмотрим на эту запись мы поймем что нам дает мостовое включение

То есть ли мы подрубили 4 omh то у нас каждый канал начинает работать 2 ohm , соответственно увеличивается мощность , он начинает отдавать больше , иногда до 2х раз , но чаще всего от 40% до 60% увеличения мощности.

Поэтому допустим у вас 4х канальный усилитель и у вас есть выбор сабы взять с какими катушками, допустим вы хотите взять 4+4 ома с двумя катушками и каждую на канал подключить у вас допустим вот в этом раскладе будет 4+4 у вас будет 50+50 соответственно вы получите 100ватт с этого усилителя , если вы одну 4ohm катушку возьмете вы получите 75+75 и получите 150 ватт

То есть всего лишь вы выбором катушки если есть такая возможность вы увеличили мощность которую вы получите с данного усилителя на 50%.

Собственно говоря это вкратце о том какие преимущества нам дает мостовое включение и давайте я просто вкратце покажу вам…

У нас допустим к одном паре подключены фронтальные динамики , а ко второй паре мы хотим подключить сабвуфер мостом. (на паре каналов плюс и минус могут располагаться по разному например: + — + — либо + — — + но не суть важно в каком порядке , главное смотрите что бы это были пары каналов , не перепутайте) Наша задача, к сабвуферу взять + с одного канала и – с другого канала и кинуть это к нашему сабу, но или это может быть не саб об этом бы будем говорить в следующем видео . Еще раз + с одного канала и – с другого канала и это на одной паре! Посмотрите на картинку выше, пары каналов выделены белой полоской.

Вот таким образом мы получили мостовое включение, получили максимально возможную мощность с нашего усилителя в штатном режиме , потому что мы можем еще больше получить но это уже как раз не штатный режим – усилитель может сгореть , есть высокий риск. Тем не менее это первый вариант того как у нас используется мостовое включение и как правильно это дело подключить.

Никакие перемычки не нужны, ничего соединять не нужно , просто + с одного канала и – с другого и кидаете это на сабвуфер , главное смотрите в паспорт на какую нагрузку может работать минимально усилитель , чаще всего если это вдруг не написано , практически любой усилитель может работать 4 ohm на канал , 4 ohm мостом и 2 ohm на канал – это минимально , соответственно если вы хотите подключить мост , берете сабвуфер с одной катушкой 4 ohm или двумя катушками по 2 ohm.

Пока на этом все, в следующих видео расскажу о том как еще применяют мостовое включение , а сегодня с вами прощаюсь, если видео вам было полезно ставьте пальцы вверх , подписывайтесь на наш канал, делитесь им с друзьями и увидимся , пока!

НОВЫЙ ПОТОК ТРЕНИНГА «БЫСТРЫЕ ДЕНЬГИ В АВТОЗВУКЕ»
Успей вписаться по выгодной цене!

Понравилось? Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!

Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Мостовые усилители для приложений с однополярным источником питания

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю своими силами

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю
Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю так, чтобы мощность от этого не пострадала? Что надо сделать, чтобы схема подключения сабвуфера к 4 канальному усилителю была полностью и грамотно осуществлена? Все эти вопросы требуют ответов, которые мы и попытаемся привести в статье.

Для чего нужен усилитель

Аудиосистема, как известно, уже давно интересует водителя. Если раньше больше уделялось внимания ходовой части или технической исправности транспортного средства, то сегодня, напротив, комфорту. И автозвук в этом плане занимает одну из лидирующих позиций. Чтобы аудиосистема заиграла на всю мощь, в последнее время стали подключать сабвуфер – отдельный динамик, воспроизводящий низкие частоты. Подключение его проходит через усилитель. На сегодняшний день известны три типа усилителей, устанавливаемых в автомобиль.

Примечание. Усилитель устанавливается в автомобиль для того чтобы водитель и его пассажиры могли сполна наслаждаться звучанием музыки или просмотром какого-нибудь фильма, ролика. По этой причине, грамотно подобранный и смонтированный усилитель, приносит большую пользу.

Из вышеперечисленных видов усилителя, 4-х канальный считается самым популярным, ведь он может быть использован, как для 4-х, так и для 2-х динамиков, а также сабвуфера. Кроме того, 4-х канальный усилитель может использоваться и для подключения 2-х сабвуферов.

Примечание. Самыми лучшими и распространенными производителями качественных 4-х канальных усилителей считаются модели брендов Альпин, Блаупункт, Магнат и др.

Усилитель 4-х канальный может быть и еще двух классов:

• АВ усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер), то есть аналоговый, с высоким качеством усиления, но низким КПД и небольшой мощностью;
• D усилитель цифровой, уже с высоким КПД и большой мощностью, но низким качеством.

Группы разъемов

На 4-х канальном усилителе имеется не один, а несколько групп выходов. Рассмотрим их подробнее:

• Разъемы силовые или выходы для источников питания.
• Выходы на 12 В, на которые идет питание от АКБ. Во время подключения к этим контактам провода, рекомендуется ставить еще и предохранитель на отдаленном расстоянии от батареи.
• Выход REM, куда подключается управляющий кабель от головного устройства.
• Выход 1,3 GND или попросту заземление. Предназначен для подключения к массе машины.
• Входы для динамиков и сабвуферов, с контактами плюс/минус.
• Выходы lineinput и output линейный для RCA или попросту провода тюльпана.

Подключение к магнитоле

Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:

• Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
• Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
• Красный провод питается от напряжения 12V.

При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.

Инструкции для настройки усилителя 4-х канального

Как правило, надо знать три типа настройки усилителя. Все они приведены ниже.

Настройка усилителя для четырех динамиков, но без сабвуфера

• Отключается фильтр/кроссовер усилителя, а весь диапазон частот воспроизводят лишь динамики.
• Ставим в положение Флат переключатель Кроссовер Селектор.
• Левел ставится в положение 8V.
• На 0dB выставляется Басс Буст.
• Теперь на автомагнитоле надо будет увеличить громкость,но не более чем на 90%.
• Эквалайзер, если он не настроен, выставляем на положение 0 по стилям музыки.
• Подключаем усилитель и медленно поворачиваем Левел по часовой стрелке до конца.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

• Кроссовер Селектор Фронт на усилителе выставляется в положение HP.
• Фи Пасс ставим на значение 60Hz-80Hz.
• Кроссовер Селектор Реар устанавливаем на LP.
• Лав Пасс настраивается в диапазоне частот 65Hz-85Hz.
• Левел выставляется на 0.
• Басс Буст тоже на 0dB.
• Как и при вышеописанной настройке Левел вращаем до конца, но с подстраиванием чувствительности.

Настройка под локанальное усиление

• Кроссовер Селектор ставится в положение Флат.
• Включаем HP для пищалок.
• Поворачиваем в положение 250Hz регулятор Hi PASS.
• Настраиваем усилитель вращалкой Левел.

Примечание. Если автомагнитола в автомобиле новой версии, настройка усилителя может и не понадобиться. В таких магнитолах уже выставлены автоматические настройки Басс Буст. Если этот так, то нужно будет просто настроить вращалку Левел.

Инструкции по настройке

Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.

На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.

После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:

1. Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
2. При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
3. Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
4. Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
5. В конструкции усилительного блока имеется переключатель HiLow Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
6. Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
7. Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
8. Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.

Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.

Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю на 4 канала

Чтобы подключить данный тип динамика к 4-х канальному усилителю, придется использовать стандартную схему.

Схема подключения 4 канального усилителя и сабвуфера

• Сначала сабвуфер и остальные динамики подключаются к усилителю.
• Потом усилитель соединяется с автомагнитолой.
• Получив сигнал непосредственно от автомагнитолы, усилитель распределяет его. Часть сигнала посылается на саб, часть – на высокочастотники.

Усилитель 4 х канальный подключить сабвуфер

Примечание. Часто сабвуфер ставится в багажнике автомобиля. В виду этого приходится протягивать туда кабели через весь салон. В данном случае подразумевается путь от АКБ до багажника, и надо рассчитать столько кабеля.

Схема подключения сабвуфера и 4 канального усилителя

• Проводя кабели, надо следить за тем, чтобы плюсовой провод был чем-нибудь обязательно защищен, например, гофрой. В основном, подразумевается защита той части, которая находится в моторном отсеке, как можно ближе к АКБ.

Схема подключения

В схеме подключения 4-канального усилителя требуется предусмотреть надежное питание, которое подается от положительной клеммы аккумулятора. Кабели подключаются через предохранительную вставку, номинал защитного элемента на 5-10% превышает номиналы заводских предохранителей в корпусе усилителя. Сечение кабеля подбирается по таблице в зависимости от потребляемой мощности. При использовании тонкого кабеля происходит перегрев и разрушение изоляции, приводящие к короткому замыканию и воспламенению конструкции или автомобиля.

Отрицательный сигнал подается через соединение с болтом «массы», приваренным к панелям кузова автомобиля. На кабель одевается наконечник, который затем прижимается гайкой. На подержанных автомобилях отечественного производства рекомендуется выводить питание от минусовой клеммы батареи, поскольку коррозия на поверхности болта повышает сопротивление контакта и ухудшает питание оборудования.

Для автоматического включения усилителя используется медный кабель (сечением до 1 мм²), идущий от разъема REM головного устройства. После включения магнитолы к усилителю подается управляющий сигнал, активирующий цепи питания. Для передачи звукового сигнала применяются кабели стандарта RCA, оборудованные экраном для защиты от помех. На концы шнуров надеваются специальные металлические наконечники, обеспечивающие надежный контакт. Межблочные кабели запрещается прокладывать около силовой электропроводки из-за появления помех.

Головное устройство оборудовано отдельной цепью питания, кабель с красной изоляцией проводится через замок зажигания или переключатель, принудительно разрывающий цепь. В питании магнитолы предусматривается дополнительный кабель, оснащенный защитным слоем желтого цвета.

Шнур коммутируется к положительной клемме батареи, что обеспечивает поддержание встроенной памяти в магнитоле (для хранения настроек или частот радиостанций).

Допускается использование активного низкочастотника, который подсоединяется к линейному выходу на магнитоле. Второй линейный канал применяется для коммутации внешнего усилительного модуля, для подключения применяется разветвитель типа Y. Передаваемый сигнал автоматически разделяется микропроцессорным блоком управления на 4 канала (2 тыловых и 2 фронтальных).

Усилитель 1-канального типа предназначен для коммутации низкочастотного динамика, за счет уменьшения числа выходов повышена мощность оборудования. Изделия позволяют подсоединять сабвуферы сопротивлением ниже 4 Ом, в конструкции предусмотрены фильтры частот с ручной регулировкой. Допускается подключение 1-канального усилителя совместно с 4-канальным устройством.

4 колонки и 4 канальный усилитель

Чтобы подключить 4 колонки к усилителю, требуется вывести кабели, идущие от динамиков, к месту установки дополнительного оборудования. От каждого репродуктора идет 2 шнура, применяемых для передачи положительного и отрицательного сигнала. Кабели подсоединяются к соответствующим выводам фронтальных и тыловых каналов. При монтаже важно не перепутать расположение динамика и тип канала, при некорректной установке формируется смазанная звуковая картина.

Допускается подсоединять 4 репродуктора к фронтальным каналам, элементы соединяются в параллельную цепь попарно. С выхода подключается цепь динамиков, расположенных по левому или правому борту автомобиля. Перед осуществлением коммутации необходимо убедиться в возможности эксплуатации усилительного блока с нагрузкой 2 Ом на канал. Оставшиеся тыловые каналы предназначены для мостового подсоединения сабвуфера.

Еще одним способом использования 4-х канального устройства является задействование каждого канала для подключения пары громкоговорителей, имеющих суммарное сопротивление 2 Ом. Схема позволяет установить в автомобиле 8 динамиков, которые монтируются в дверях, приборной панели и полке под задним стеклом.

4 колонки и 2 канальный усилитель

Допускается подключение к 2-х канальному усилителю 4 динамиков, расположенных в передней и задней части салона автомобиля. Оптимальной схемой является включение тыловых громкоговорителей через усилительный блок, при этом фронтальная акустика подсоединяется к головному устройству. На части автомобилей рекомендуется обратная коммутация, решение принимает владелец на основе анализа звуковой картины в салоне транспортного средства.

Возможно кроссирование пары громкоговорителей правого и левого борта в параллельную цепь, которая выводится к выходу усилительного блока. При коммутации следует учитывать суммарное сопротивление катушек репродукторов и технические характеристики оборудования. При коммутации динамиков с пониженным сопротивлением возрастает нагрузка на электронные элементы усилительного блока, что приводит к повреждению двухканального устройства.

2 колонки и 4 канальный усилитель

В другую конфигурацию подключения 4-х канального усилителя входят 2 фронтальных громкоговорителя и низкочастотный динамик, который подсоединяется мостом к оставшимся выходам на тыловые репродукторы. Для снижения нагрузки на электронику рекомендуется использовать громкоговоритель, оснащенный катушкой сопротивлением 8 Ом. При работе оборудования наблюдается снижение громкости звучания при одновременном улучшении качества (из-за снижения шумов и искажений сигнала).

Минусовой сигнал к низкочастотному динамику берется с одного тылового выхода, а плюсовой — с другого. При коммутации следует проверить полярность, ошибка при соединении приводит к повреждению компонентов. Сигнальный кабель управления выводится от штекера Rem к магнитоле. Допускается использование в автомобиле 2 сабвуферов, подключенных мостом к фронтальным и тыловым выходам соответственно. Существуют низкочастотные динамики, оборудованные двойной катушкой, которые также предназначены для монтажа мостом через передний и задний каналы.

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Питание усилителя

Оно берется напрямую от клемм автомобильного аккумулятора. Другие варианты подключения питания нежелательны, поскольку они приведут к нестабильной работе мостового усилителя и других приборов, питающихся от той же цепи.

Если генератор и аккумулятор не выдерживают высокого энергопотребления, то будет возникать нехватка питания. Световые приборы будут моргать при прослушивании музыки на высокой громкости. Следует поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор, чтобы обеспечить надлежащий уровень питания.

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

Заземление

Этот момент имеет большое значение для надежной работы усилителя, подключенного в мостовом режиме. Соединение с массой можно выполнить прямо в месте установки аппарата. Для этого берется короткий кусок изолированного провода большой толщины. Подойдет распространенный голый кабель-плетенка.

Один конец провода присоединяется к минусовой клемме автоусилителя, а другой — заводится между скобой или планкой, крепящей устройство, и полом кузова.

Чтобы не возникали помехи в колонках, не следует допускать соприкосновения корпуса аппарата с кузовом машины. Иначе будут образовываться контуры заземления, которые приведут к неприятным помехам. Для изоляции корпуса от кузова машины можно подложить полоску резины под скобу крепления.

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю

Качество прослушивания музыкальных программ в автомобиле зависит от параметров двух основных компонентов. Это акустические системы и НЧ блок, используемый для подключения динамиков. Дополнительными факторами, обеспечивающими хороший звук, являются соединительные провода и грамотная их прокладка в салоне. Звуковые системы для автомобилей имеют различное количество каналов. Универсальной конструкцией считается четырёхканальный блок. Он позволяет подключить к 4канальному усилителю сабвуфер, фронтальную акустику и тыловые громкоговорители.

Как подключить саб к 4 канальному усилителю

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю обеспечит отличное качество звука в автомобиле. Отдельные тракты усиления низкой частоты позволяют подстыковать к четырёхканальному аппарату фронтальную и тыловую акустику, и сабвуфер.

Подключение саба к четырёхканальному усилителю может быть выполнено в двух вариантах. В первом случае соединение акустических систем выглядит следующим образом:

• Первый канал – фронтальные колонки
• Второй канал – тыловые колонки
• Третий и четвёртый – сабвуфер по мостовой схеме

Второй вариант подразумевает, что четырёхканальный блок будет использоваться только для сабвуфера. В этом случае подключаются две низкочастотные акустические системы. Одна в первый и третий канал, а вторая в третий и четвёртый.Подключение сабвуфера мостом к 4 канальному усилителю считается самым удобным вариантом.Такая конфигурация означает, что низкочастотная звуковая система подключается между плюсом одного канала и минусом второго так, как это показано на рисунке.

Мостовое подключение 4 канального усилителя к сабвуферу следует осуществлять очень внимательно. В инструкции к усилителю указывается минимально допустимое сопротивление громкоговорителей, которые можно задействовать на один канал или на два канала в мостовом включении. Подключение саба к 4 канальному усилителю может иметь ограничения, так как некоторые модели допускают подключение колонки с сопротивлением не менее 4 Ом.При подключении четырёхканального усилителя к сабвуферу важно не перепутать полярность и выполнить подсоединение так, как показано на схеме.

Перед установкой соединительного кабеля на клемму под винт, его нужно тщательно зачистить, чтобы удалить с поверхности меди окисную плёнку. Винт нужно вывернуть, на конце кабеля сделать медную петлю и затянуть её под шайбу. Если зажать только конец кабеля, то от вибрации резьба может ослабнуть и провод выйдет из под шайбы.

Важные моменты

• Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Удачных подключений!

Для повышения качества звучания магнитолы в автомобиле часто проводится установка усилителя. В продаже встречаются различные варианты исполнения подобного устройства, многие проводят мостовое подключение 2 канального усилителя по причине универсальности подобного варианта исполнения. Схема подключения двухканального устройства проста в исполнении, но при проведении работы нужно учитывать ряд рекомендаций, которые будут приведены ниже.

Как подключить четырёхканальный усилитель к сабвуферу

Подключение 4 канального усилителя к сабвуферу мостом осуществляется медным многожильным проводом соответствующего сечения. Это акустический кабель, предназначенный специально для подключения акустических систем, особенно большой мощности. В продаже имеются готовые наборы, но их покупать не рекомендуется. Они стоят недорого, но имеют низкое качество изоляции. Некоторые производители предлагают соединительные кабели со стальными жилами покрытыми медью. Подключать 4 канальный усилитель на сабвуфер такими проводами нельзя.

Низкочастотную акустическую систему обычно принято размещать в багажном отсеке автомобиля, а НЧ система может быть установлена в салоне или в багажнике. Поэтому расход кабеля будет небольшим.Для подключения саба к 4 х канальному усилителю нужно подобрать сечение соединительных проводов.Для большинства систем достаточно будет сечения 4 мм2, а для очень мощных колонок 6-8 мм2. Существует известное правило – чем тоньше акустический кабель, тем хуже качество воспроизведения. Особенно это касается низких частот, поэтому не нужно экономить на сечении кабеля.

Подключить 4 канальный усилитель к 1 сабвуферу

Некоторые автолюбители устанавливают в закрытый ящик или фазоинвертор два громкоговорителя, чтобы получить мощный и насыщенный бас.Подключение саба к усилителю 4 каналавыполняется по мостовой схеме, но каждые два канала будут работать мостом на свой динамик. Подстыковать другие акустические системы уже не удастся, но бас будет исключительной силы и густоты. Для организации звука в салоне автомобиля потребуется отдельный низкочастотный блок. Схема подключения одного сабвуфера на 4 каналавыполняется толстым акустическим кабелем с соблюдением всех требований по надёжности. Кабель лучше всего прокладывать в гофрированном пластиковом рукаве. Пластический материал, применяемый для изготовления рукавов, не поддерживает горение так, что в случае короткого замыкания, возгорания удастся избежать. Важно фиксировать кабельные линии стяжками, чтобы избежать обрыва в случае сильной вибрации.

Как подключить сабвуфер к усилителю

Казалось бы, тема как подключить сабвуфер к усилителю достаточно банальная, но всегда возникает масса вопросов, когда приходится делать это на практике. Так как усилители бывают разные, сабвуферы тоже, то возникают сложности при их коммутации. Да, подразумевается, что к усилителю подключается пассивный сабвуфер, а не активный, в котором уже есть встроенный усилитель.

Усилители бывают с разным количеством каналов, разной мощности, классы, которые могут работать с разным сопротивлением. Для того, чтобы подключить сабвуфер к усилителю используются так называемые «моноблоки», то есть, мощные усилители D-класса с одним каналом, предназначенным именно для сабвуфера. Также можно использовать усилители AB-класса, в которых два канала объединяются в «мост» и подключаются к низкочастотнику.

Сабвуферы бывают с одной катушкой или с двумя. Импеданс разных сабвуферных динамиков тоже может быть разный: 2 Ом, 4 Ом. Или, если это двухкатушечный «саб», то 2+2 Ом и 4+4 Ом. Вот тут начинаются сложности и вопросы: как правильно подключить сабвуфер к усилителю и не сжечь его.

Как подключить четырехканальный сабвуфер к усилителю

Рассмотрим подключение четырехканального усилителя к сабвуферу с одной катушкой, как самый простой и распространенный вариант. Обычно два канала такого усилителя подключают к фронтальным динамикам, а другие два канала объединяют в «мост» и подключают к низкочастотнику. Зачем это делать?
Два канала, объединенные в «мост» позволяют усилителю отдать больше мощности на «саб».

Как это сделать практически?

Очень просто. Для этого толстые акустические кабеля, толщиной не менее 4 мм, подключаются к акустическим выходам на усилителе. Подразумевается, что усилитель уже подключен к головному устройству. Для этого линейные выходы (RCA или «тюльпаны») на ГУ должны быть соединены с линейными входами на усилителе. А провода питания (в идеале — от аккумулятора), должны быть подключены, соответственно, к «плюсу» и «минусу» усилителя.

Схема

Если усилитель позволяет делать «мост», на нем обязательно будет показано, как это реализовать. Часто это крайний «плюс» слева и крайний «минус» справа, объединенные подписью «Bridge». После этого акустические провода подключаются к сабвуферу, «плюс» к «плюсу», «минус» к «минусу».

Какие провода нужны для подключения сабвуфера и усилителя?

Однокатушечный «саб» может быть с импедансом как 2 Ома, так и 4 Ома. Большинство автомобильных усилителей будут работать и с теми, и с другими. Если же усилитель не работает в 2 Ома, а только в 4, значит подключать такой усилитель к данному сабвуферу нельзя.

Подключение двухкатушечного сабвуфера к четырехканальному усилителю чуть сложнее. Зато вариантов подключения больше.

Такой сабвуфер можно подключить к усилителю тремя разными способами. Возьмем, к примеру, динамик с двумя катушками 4+4 Ом.

Первый способ: подключаем его «мостом» соединяя катушки параллельно. Для этого нужно «плюс» одной катушки соединить с «плюсом» другой, «минусы» соединяем так же. В таком случае сопротивление, на которое будет работать усилитель, будет равняться 2 Ома. Нужно сразу узнать, сможет ли усилитель работать в таком режиме. Эта информация должна быть в документации к нему.

Второй способ: катушки соединяются последовательно, в результате этого сопротивление повышается. Чтобы соединить их последовательно, надо «плюс» одной катушки соединить с «минусом» другой. А оставшиеся «минус» с «плюсом» соединить, соответственно, с «минусом» и «плюсом усилителя». В результате такого подключения усилитель будет работать с нагрузкой в 8 Ом.

Если же вас не удовлетворяет ни первый, ни второй вариант, возможен третий способ: подключение каждой катушки к своему каналу. Но, так как из-за разности стереосигнала, который идет на каждый канал, можно легко «убить» динамик, то лучше будет подключить одну катушку к «плюсу» одного канала и «минусу» другого канала, вторую — так же. В итоге получится подключение с нагрузкой по 4 Ом на каждый канал.

Правильная настройка сабвуфера в машине

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу

Подключение моноблочного усилителя к сабвуферу практически не отличается от описанного выше. Единственное отличие состоит в том, что двухкатушечный сабвуфер вы можете подключить к усилителю только двумя способами: последовательно или параллельно. То есть, если у вас сабвуфер с катушками 2+2 Ом, то его можно подключить только в 1 Ом или в 4 Ом.

Не забудьте выставить уровень входной чувствительности на усилителе, который регулируется ручкой Gain, а также включить фильтры на головном устройстве или усилителе: LPF и subsonic. С помощью LPF-фильтра отрезаются высокие частоты, поступающие на сабвуфер. Обычно его настраивают не выше 50-60 Гц. Сабсоник отрезает самые низкие частоты,  которые могут повредить динамик. Настраивают сабсоник немного ниже частоты настройки короба.

Видео, как подключить сабвуфер к усилителю:

Как подключить сабвуфер к усилителю мостом

Мостовое подключение 2-канального усилителя используется в автомобильных системах звука для того, чтобы повысить мощность путем объединения двух каналов в один. Чаще всего такой способ применяется для присоединения 1 и 2 сабвуферов.

Что нужно для подключения

Вначале проверяется возможность работы автомобильного усилителя в мостовом режиме. Если это устройство не рассчитано на него, оно быстро выйдет из строя из-за перегрева и перегрузки. Также стоит учитывать, что изменится рабочее сопротивление. При мостовом подключении звук будет выводиться только по одному каналу.

Для подключения усилителя понадобятся:

• акустические кабели;
• провода питания;
• колонки и сабвуфер;
• крепежные элементы.

Как выбрать сечение провода

Поскольку мощность, потребляемая мостовым автоусилителем от бортовой сети, возрастет в несколько раз, сечение используемых для подключения питания проводов должно быть не менее 3 мм. Это поможет избежать внезапного отключения и искажения звука на большой громкости.

Толщина акустических кабелей также не должна быть малой, чтобы гарантировать эффективную передачу звука по мостовой системе.

Выбор предохранителя

Номинал предохранителя подбирается по надежности работы. Если перегорание уже установленной плавкой вставки происходит часто, то номинальный ток не соответствует возросшему энергопотреблению аппарата.

Следует установить предохранитель с большим значением. Можно включить еще и в разрыв плюсового провода дополнительный предохранитель на 30 А для повышения защиты двухканального усилителя, включенного по мостовой схеме, от перегрузки и короткого замыкания.

Проводка проводов

Провода прокладываются таким образом, чтобы избежать повреждений и перегибов. Для этого проводка помещается в гибкую пластиковую трубку подходящего диаметра и прокладывается под обшивкой пола.

Для защиты и экранирования акустических кабелей их можно проложить внутри разрезной металлической трубки, которую можно заземлить.

Питание усилителя

Оно берется напрямую от клемм автомобильного аккумулятора. Другие варианты подключения питания нежелательны, поскольку они приведут к нестабильной работе мостового усилителя и других приборов, питающихся от той же цепи.

Если генератор и аккумулятор не выдерживают высокого энергопотребления, то будет возникать нехватка питания. Световые приборы будут моргать при прослушивании музыки на высокой громкости. Следует поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор, чтобы обеспечить надлежащий уровень питания.

Заземление

Этот момент имеет большое значение для надежной работы усилителя, подключенного в мостовом режиме. Соединение с массой можно выполнить прямо в месте установки аппарата. Для этого берется короткий кусок изолированного провода большой толщины. Подойдет распространенный голый кабель-плетенка.

Один конец провода присоединяется к минусовой клемме автоусилителя, а другой — заводится между скобой или планкой, крепящей устройство, и полом кузова.

После этого место подключения обрабатывается препаратом WD-40 для повышения надежности и защиты от коррозии, и затягивается гайка или болт крепления.

Чтобы не возникали помехи в колонках, не следует допускать соприкосновения корпуса аппарата с кузовом машины. Иначе будут образовываться контуры заземления, которые приведут к неприятным помехам. Для изоляции корпуса от кузова машины можно подложить полоску резины под скобу крепления.

Как подключить

Подключение двухканального усилителя по мостовой схеме осуществляется разными способами в зависимости от используемой магнитолы, колонок и сабвуфера.

Также на метод присоединения влияет количество и особенности компонентов.

Магнитолу

Выбор необходимого способа определяется схемой подключения, нанесенной на этикетку устройства. Подключение магнитолы к двухканальному усилителю в режиме мостования осуществляется так же, как к стандартному. Существуют 2 способа передачи звука от головного устройства.

В первом случае подсоединение осуществляется с помощью линейных выходов. Во втором случае к усилителю напрямую подключаются выводы магнитолы, предназначенные для колонок. Если применяются 2 усилителя, то линейный выход левого канала подключается к первому, а выход правого — ко второму. Голубой провод с белой полоской от магнитолы подсоединяется к вводу реле управления питанием усилителя (усилителей).

Сабвуфер

Перед тем, как подключить сабвуфер к двуханальному усилителю, следует проверить его сопротивление. Если рабочее сопротивление усилителя составляет 4 Ом, то подключаемый в режиме мостования сабвуфер должен иметь сопротивление 2 Ом. При несоблюдении этих рекомендаций автомобильная аудиосистема может работать нестабильно.

Для подключения усилителя к сабвуферу следует присоединить его положительный провод к положительному выводу левого канала. Отрицательный провод низкочастотного громкоговорителя подключается к отрицательному выходу правого канала. В результате такой операции мощность воспроизводимого сабвуфером звука становится выше. При наличии регулятора фильтра низких частот следует установить значение от 100 до 250 Гц.

Перед тем как подключить 2 саба, соединенные последовательно, проводится фазировка.

Она необходима для того, чтобы диффузоры динамиков двигались в одну сторону. Это обеспечивает необходимое качество звучания на низких частотах. Чтобы провести фазировку, выполняется последовательное соединение сабвуферов.

После этого к свободным проводам на мгновение присоединяется пальчиковая батарейка. Если конусы движутся разнонаправленно, то выводы одного из низкочастотных громкоговорителей меняются местами. Если необходимо присоединить и широкополосные колонки, и сабвуфер, то для этого используется кроссовер.

Колонки

К каждому мостовому двухканальному усилителю можно подключить только одну колонку. Стоит учитывать, что звук автомобильной аудиосистемы в мостовом режиме будет монофоническим из-за объединения каналов. Чтобы получить стереозвук в машине при мостовом методе, есть несколько способов подсоединять к усилителю 2 колонки и более.

Один из них — это использование еще одного усилителя. Другой заключается в последовательном подключении нужного числа колонок к мостовому выходу. Широкополосные динамики подсоединяются так же, как и сабвуфер. Настройки фильтров высоких и низких частот не изменяются. Таким образом, подключение 2-канального усилителя по мостовой схеме не вызовет особых затруднений при правильном проведении работ.

Для повышения качества звучания магнитолы в автомобиле часто проводится установка усилителя. В продаже встречаются различные варианты исполнения подобного устройства, многие проводят мостовое подключение 2 канального усилителя по причине универсальности подобного варианта исполнения. Схема подключения двухканального устройства проста в исполнении, но при проведении работы нужно учитывать ряд рекомендаций, которые будут приведены ниже.

Что нужно

Для самостоятельного проведения работы требуются расходные материалы и инструменты. Двухканальный усилитель устанавливается при применении:

• Кабеля, сечение которого не менее 2,5 мм2. Усилитель часто устанавливается в багажном отделении, поэтому потребуется большая длина кабеля. Не рекомендуется использовать низкокачественный материал, т.к. он не прослужит в течение длительного периода, может стать причиной появления помех.
• Для защиты соединений и провода требуется изоляционный материал: изоляция, гофрированная пластиковая трубка.
• Повысить качество соединения можно за счет применения специальных переходников. Они позволяют при необходимости провести демонтаж отдельных частей.

При работе используются нож, мультиметр, набор отверток и некоторые другие инструменты. Усилитель размещается в багажном отделении. Для него рекомендуется приобрести или сделать пластиковый контейнер, который будет защищать устройство от влаги и загрязнений.

Прокладка проводов в салоне

Для подключения двухканального усилителя следует провести прокладку кабеля по салону. В супра и некоторых видах автомобилей крепление проводится при помощи болтов и других элементов. Основные рекомендации по проведению подобной работы следующие:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

1. Предварительно проводится демонтаж всех отделочных материалов. Если после разбора оказалось, что под отделкой есть влага, то нужно проверить целостность кузова и защитить его от воды. Высокая влажность может снизить надежность системы.
2. Прокладка межблочного кабеля проводится в удалении от силовых. В противном случае, есть вероятность появления помех.
3. В местах соприкосновения кабеля с гранями рекомендуется использовать гофрированную трубку. Незначительная вибрация может стать причиной протирания изоляции.
4. Для включения устройства прокладывается отдельный кабель питания. Не рекомендуется проводить соединение с АКБ напрямую, т.к. есть вероятность полного и быстрого разряда.
5. Предусматривается установка предохранительного элемента в непосредственной близости от источника питания.

Соединение кабеля проводится при применении пайки. Предварительного рекомендуется проводить зачистку контактов.

Питание усилителя

Установка усилителя в большинстве случаев проводится в багажнике. Этот момент усложняет прокладку кабеля от источника питания. Среди особенностей отмечается следующее:

• Рекомендуется использовать кабель большего сечения. Он сможет прослужить в течение длительного периода времени.
• Предусматривает наличие ключа в системе.
• Питание прокладывается вдали от межблочной сети. При этом, рекомендуется использовать кратчайший путь, а также уменьшить количество соединений.
• В непосредственной близости от источника питания устанавливается предохранитель. Он выбирается с учетом мощности устройства, рекомендуется выбирать с запасом.

При установке предохранителя его следует защитить от воздействия окружающей среды.

Организация заземления

В инструкции по эксплуатации всех усилителей указывается то, что нужно провести заземление устройства. Рекомендации заключаются в следующем:

• Используется кабель толщиной не менее 2,5 мм2. В противном случае есть вероятность того, что произойдет перегрев жилы.
• Для крепления можно использовать любой крепежный элемент, расположенный в непосредственной близости.

Провод должен быть защищен от воздействия окружающей среды.

Подключение к магнитоле

Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:

• Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
• Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
• Красный провод питается от напряжения 12V.

При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.

Как подключить сабвуфер

Подключить сабвуфер к двуханальному усилителю просто. Для этого у применяемого оборудования есть соответствующие выходы. Рекомендации по подключению к сабвуферу следующие:

• минусовая клемма подключается к левому каналу;
• плюсовая служит для правого канала.

Метод называют мостовым, т.к. мощность обоих каналов суммируется. 2 саба к 1 двухканальному усилителю подключать запрещается. Если неправильно провести подключение сабвуфера, есть вероятность срабатывания защиты или перегрева устройства.

Сколько колонок можно подключить и как это сделать

Подключить к 2 канальному устройству можно только две колонки или один сабвуфер. Схема для динамиков выглядит следующим образом:

• акустический кабель подсоединяется к клеммам Left и Right;
• красная жила требуется для клеммы с обозначением «+», черная для «-».

Подсоединить к усилителю большее количество колонок при применении различных переходников не получится. Все соединения должны быть качественно изолированы, т.к. слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии и пропадания сигнала.

Подключение усилителя мостом

Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.

Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.

Мостовое подключение двух каналов

Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.

В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.

Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.

Как подключить два усилителя мостом

Master/Slave

На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.

Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.

Подключение акустических проводов

Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!

Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.

Важные моменты

• Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.

• Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.

• Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.

• Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.

Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:

Удачных подключений!

Читать еще:

как подключить, колонки, 2х, четырехканальный, магнитоле, схема, мостом, динамиков, пар, выходами, двухканальной

Мостовое подключение 4 канального усилителя. Схема подключения мостом и как правильно соединить 4 колонки к 2х канальному усилителю. Настройка 4 пар динамиков магнитолы с выходами

Особенности мостового подключения автомобильных усилителей

В общем виде соединение каналов усилка в мост предполагает, что берется положительно заряженный провод сабвуфера и соединяется с положительной контактной клеммой одного канала, а отрицательный аналогично соединяется с минусовой клеммой второго канала. Ничего сложного в этой процедуре нет, при этом не потребуется делать никаких дополнительных соединений. Главное, перед подключением заранее убедиться в том, что имеющийся в наличии усилитель поддерживает мостовое соединение. Как правило, это пишут в инструкции и сопроводительной документации к устройству.

Теперь давайте рассмотрим на примере порядок мостового соединения 2-канального и 4-каналого усилителя звука.

Подключение мостом 2-канального усилителя

Тут порядок действий следующий:

• Зачистите контактные провода динамика (сабвуфера) перед подключением. Это необходимо, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
• Подключите динамик к усилителю, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом “A” (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом “D” (это (-) второго канала).
• Для подключения провода сначала надо выкрутить винт в разъеме, затем вставить провод между клеммами разъема и как можно сильнее зафиксировать контакт, закрутив винт.

Подключение мостом 4-канального усилителя

В этом случае порядок действий практически аналогичен предыдущему, разница лишь в том, что процедуру придется проделать дважды, так как тут подключается два динамика, по одному на каждый два объединяемых в мост канала усилителя:

• Зачистите контактные провода на динамиках и/или сабвуфере перед подключением. Это нужно для того, чтобы при подключении контакт был полноценным и надежным.
• Подключите к усилителю сначала первый динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом “A” (это (+) первого канала), а (-) провод динамика — с разъемом “D” (это (-) второго канала).
• Теперь можно подключать второй динамик, соблюдая последовательность: (+) провод динамика соединяйте с разъемом “Е” (это (+) третьего канала), а (-) провод динамика — с разъемом “Н” (это (-) четвертого канала).
• Для подключения проводки так же как и в случае с 2-канальным усилителем, сначала выкрутите винт в разъеме усилителя, вставьте провод между клеммами разъема и тщательно закрутите винт обратно. Проверьте, чтобы провод был надежно зафиксирован.

Источник: http://130.com.ua/kak-pravilno-podkljuchit-usilitel-mostom/

Как подключить четырехканальный усилитель

Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.

Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.

Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.

К магнитоле

Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.

Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.

К динамикам

Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:

1. Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
2. Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
3. Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.

Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.

Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.

К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.

Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.

К 2-канальному усилителю

4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.

Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.

Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.

Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.

Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.

Источник: http://AutoTuning.expert/magnitola/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya.html

Советы

• Прежде чем подключать что-либо, попросите совета у консультанта в магазине, где продается электроника или автомобильные стереосистемы.
• Постарайтесь сделать так, чтобы рабочее сопротивление усилителя было выше его минимального сопротивления. Например, если усилитель может работать при минимальном сопротивлении 2 Ом, подключите его так, чтобы рабочее сопротивление составило 4 Ом. Если рабочее сопротивление опустится ниже минимального, усилитель может выключиться.

Источник: http://ru.wikihow.com/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BC-%C2%AB%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%C2%BB

Дополнительные материалы

Существует отдельная категория электронных приборов — выпрямительные мосты. Так выглядит практическая схема мостового выпрямителя. Останется добавить сглаживающий конденсатор и посмотреть, что получится.

На следующем этапе дело обстоит следующим образом: положительный заряд аккумулируется в первом усилителе, а отрицательный скапливается на втором усилителе.

В них вместо классического p-n перехода используется контакт металл-полупроводник.

Первые используются в цепях с высокочастотным электричеством.

Параллельное соединение катушек — сабвуферов.

Например, в составе блока питания , о котором уже заходила речь на страницах сайта, присутствует однофазный полномостовый выпрямитель — диодный мост. Поделись с друзьями, нажав на социальную кнопку!

Всю необходимую информацию, включая емкость, полярность и рабочее напряжение можно увидеть прямо на конденсаторе. Комбинированное соединение.
Подключение фронта, часть 1

Источник: http://tokzamer.ru/bez-rubriki/shema-podkljucheniya-mostom

Предупреждения

• Будьте особенно внимательны, когда подключаете путем мостования четырехканальный усилитель. Это может привести к чрезмерной нагрузке на генератор или динамик.

Источник: http://ru.wikihow.com/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BC-%C2%AB%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%C2%BB

Соединение двух отдельных усилителей в мост

Если звуковой усилитель подходит и его можно соединить мостом со вторым, то на задней панели у него имеется специальный тумблер MASTER/SLAVE. Это означает, что при реализации мостового подключения первое устройство будет выступать в роли ведущего усилителя (Master), а второе — ведомого (Slave). Перед подключением надо установить на каждом переключатель в нужное положение.

Учтите, что все кабели от автомагнитолы надо будет подключать именно к тому усилителю, что будет главным. А уже потом от него, используя моно разъем, сигнал будет передаваться на второй усилитель. Это позволяет добиться удобства в процессе эксплуатации, так как позволяет осуществлять полностью настройку и управление акустической системой, используя лишь один моноблок (Master). То есть именно на нем, и только на нем пользователь будет выставлять все настройки, частотные фильтры и др. Никаких Y разветвителей для подключения ко второму усилителю (Slave) не потребуется.

Иногда усилитель не оснащается переключателем, несмотря на то, что производитель заявляет о возможности мостового соединения усилителей. В этом случае внимательно посмотрите на заднюю панель, там вы должны найти два отдельных гнезда, которые имеют подписи: Bridge Input и Bridge Output. Чтобы получить мостовое соединение, на усилителе, который будет ведущим, подключение осуществляется в выход Bridge Output, затем он подсоединяется ко входу Bridge Input на ведомом усилителе.

При соединении двух усилков мостом порядок подключения проводов должен быть следующим:

• Первым делом соедините между собой (-) разъемы двух усилителей.
• Затем (+) контакт от основного усилителя подключить к (+) сабвуфера, а (+) ведомого — к (-) сабвуфера.

Да, именно так, 2 положительных провода подключаются к сабу — все верно!

Связано это с тем, что на вход одного усилителя поступает прямой сигнал, а у второго происходит переворачивание сигнала на 180 градусов. Это даст необходимый эффект, так как на выходе первого за счет снижения сопротивления положительный потенциал увеличивается, а на выходе второго вы получите такой же увеличенный сигнал, но уже с отрицательным зарядом.

Источник: http://130.com.ua/kak-pravilno-podkljuchit-usilitel-mostom/

Как настроить

На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.

Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.

Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.

Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.

• Настройка усилителя под фронт
• Как подключить два усилителя к одной магнитоле
• Как подключить колонки через усилитель
• Как подключить САБ без усилителя к магнитоле

Источник: http://AutoTuning.expert/magnitola/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya.html

Мостовое подключение 4 канального усилителя

Мостовая схема включения усилителя предназначена для многоканальных усилителей. Чтобы подключить саб мостом нужно два или четыре канала.Прежде чем пробовать мостовое подключение усилителя следует внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации. Есть модели усилителей низкой частоты, которые не предполагают такой тип подключения, так как это может привести к их поломке. Эта информация всегда имеется в техническом описании усилителя.

Мостовое подключение сабвуфера к двухканальному усилителю осуществляется просто. На задней стенке усилителя имеется несколько клемм, которые предназначены для подачи питания, подключения цепи управления и акустических систем. Клеммы для подключения динамиков помечены буквами «L» и«R», что соответствует левому и правому каналам. Там обязательно помечена полярность. Над клеммами имеется надпись «BRIDGEMODE» и указаны точки, к которым нужно подключать громкоговоритель.

Источник: http://ggaservice.ru/stati/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya-kak-podklyuchit-kolonki-2h-chetyrehkanalnyj-magnitole-shema-mostom-dinamikov-par-vyhodami-dvuhkanalnoj

Сообщества › Автозвук › Блог › О мостовом включении усилителя

По сабжу из моего опыта, для кого то это конечно само собой разумеется. Но думаю многим будет понятнее почему нежелательно включать мост с сопротивлением ниже заявленного. А если и включать, то на страх и риск и охлаждать дополнительно весьма желательно особо летом.

В поисках грабель (приобретении опыта) и в общем то опытным образцом недавно появившимся у меня Sundown E-10 и не самым подходящим (усилителем Mosconi 120/4) для моих не грамотных попыток освоить авто звук методом научного тыка и знаменитого русского слова авось (на новый-старый манер авось прокатит)… я все таки решил почитать и подумать, ведь внутреннее чутье как бы намекает, что то не так…

День 1 – Погоняв немного саб от моста в 2 Ома, но не на критической мощности я понял, что он жутко греется… Видимо не с проста?

День 2 – Перекинул саб в те же 2 Ома, но на 1 канал, по заявке там дает 175 Вт (реально не прокачивает, на малой громкости недостаток НЧ) для разминки пойдет, усилок стал греться в пределах нормы

От недостатка опыта и знаний, а точнее от незнания принципа работы в мостовом режиме (для кого то это покажется обыденно и понятно), но для меня это было как бы открытием, да признаюсь я этого не знал, но не стыдно мне поэтому рассказываю, думаю таких как я много.

Из анализа паспортных данных мощности усилителей:

Mosconi Gladen One 120.4
Номинальная мощность, 4 Ом: 120 Вт х 4
Номинальная мощность, 2 Ом: 175 Вт х 4 (175х2=350…)
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 350 Вт х 2

Kicx KAP-49
Номинальная мощность, 4 Ом: 150 Вт х 4
Номинальная мощность, 2 Ом: 250 Вт х 4 (250х2=500…)
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 500 Вт х 2

Phoenix Gold Ti600.4
Номинальная мощность, 4 Ом: 90 Вт х 4
Номинальная мощность, 2 Ом: 120 Вт х 4 (120х2=240…)
Номинальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 240 Вт х 2

Усилители брал просто для примера, никакого подвоха нет.

Из книги А. Шихатова «Минимальное сопротивление нагрузки. Для автомобильных усилителей обычно в два раза меньше номинального, что вытекает из условия возможности работы пары каналов в мостовом включении на номинальную нагрузку»

Итого: подключая саб сопротивлением 4 Ома мостом на 2 канала усилителя, мы заставляем работать каждый канал как бы в 2 Ома, от чего и получаем номинальную мощность в мосту равную двойной мощности 1 канала в 2 Ома… это опять же если я все правильно понял, не вдаваясь в тонкости всякие (гыгы, дабы не запутаться еще сильнее)

А гоняя его в 2 Ома мостом каждый канал получается в 1 Ом, отсюда и тепло… Кстати пошарившись, посмотрел что Mosconi AS 100.4 уже по заявке как раз держит мостом 2 Ома и понял…

Вывод: т.к. от одного канала в 2 Ома толку нет, буду подключать последовательно в мост на 8 Ом надеюсь усилок даст в теории 240 Вт.

PS не переключайтесь, потом расскажу ощущения
ТЫЦ сцылка

Источник

Источник: http://siblimo.ru/kak-podklyuchit-kolonki-k-usilitelyu-mostom-skhema/

Заземление

Этот момент имеет большое значение для надежной работы усилителя, подключенного в мостовом режиме. Соединение с массой можно выполнить прямо в месте установки аппарата. Для этого берется короткий кусок изолированного провода большой толщины. Подойдет распространенный голый кабель-плетенка.

Один конец провода присоединяется к минусовой клемме автоусилителя, а другой — заводится между скобой или планкой, крепящей устройство, и полом кузова.

После этого место подключения обрабатывается препаратом WD-40 для повышения надежности и защиты от коррозии, и затягивается гайка или болт крепления.

Чтобы не возникали помехи в колонках, не следует допускать соприкосновения корпуса аппарата с кузовом машины. Иначе будут образовываться контуры заземления, которые приведут к неприятным помехам. Для изоляции корпуса от кузова машины можно подложить полоску резины под скобу крепления.

Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/podklyuchenie-mostom.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya-kak-podklyuchit-kolonki-2h-chetyrehkanalnyj-magnitole-shema-mostom-dinamikov-par-vyhodami-dvuhkanalnoj

Об этой статье

Эту страницу просматривали 60 707 раз.

Источник: http://ru.wikihow.com/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BF%D1%83%D1%82%D0%B5%D0%BC-%C2%AB%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%C2%BB

Целеполагание

Про автозвук, хороший и разный, ценители могут говорить сутками, да и курам тоже достанется. При этом далеко не всегда говорящие действительно разбираются в том, о чем с таким жаром спорят на форумах. Развитие современных технологий позволяет собрать в своей машине какую угодно по качеству акустическую систему – было бы желание, а главное возможности.

Расположение усилителя в автомобиле

При этом бывает совершенно необязательно затрачивать длинные тыщи для достижения вполне приемлемого звука — качество современных девайсов позволяет подключить усилитель без магнитолы, используя в качестве Головного Устройства телефон.

Владельцы автоакустики условно подразделяются на четыре категории:

1. «Играет и ладно». Это очень большая категория пользователей. Они не гонятся за «басами» и «верхами», и прочими наворотами. Акустическая система в их авто обычно состоит из автомагнитолы, чаще всего, штатной, и стандартного комплекта динамиков.
2. Меломаны. С меломанами все понятно – людей с маниями принято лечить, иногда радикальными методами, или оставлять в покое, если их мании неопасны для окружающих. Фаны «хорошего звука» понимают разницу не только между высокими и низкими частотами, но и на слух могут отличить (или говорят, что могут) числовую разницу в коэффициенте гармонических искажений.

Источник: http://prometey96.ru/lada-remont/podklyuchenie-mostom.html

Источник: http://soloserv.ru/avto/mostovoe-podklyuchenie-4-kanalnogo-usilitelya-kak-podklyuchit-kolonki-2h-chetyrehkanalnyj-magnitole-shema-mostom-dinamikov-par-vyhodami-dvuhkanalnoj

Как подключить усилитель — информация, руководство и схемы

Мостовое соединение усилителя может показаться странной и почти «волшебной» концепцией. Если вам нужна помощь в создании моста для усилителя, вы обратились по адресу!

Позвольте мне помочь вам понять , что такое мостовое соединение, почему оно важно и как подключить ваш усилитель.

Очень легко ошибиться и, к сожалению, вы можете необратимо повредить свой усилитель и даже динамики. Не волнуйтесь, я расскажу, что вам нужно знать, прежде чем это произойдет.

Что такое мост автомобильного усилителя?

4-канальный автомобильный усилитель, соединенный с 2-канальным мостом. Это очень распространенная схема подключения 4-канального усилителя в ситуациях, когда вам нужно больше мощности и не нужны 4 отдельных канала усилителя.

Мостовое соединение — это особая функция в автомобильных усилителях, которая позволяет получить максимальное количество мощности, которое они могут производить, используя встроенную конструкцию с разделением каналов.

Это означает использование 2 каналов усилителя, работающих вместе для управления громкоговорителем или набором громкоговорителей с использованием мощности, которая обычно распределяется между 2 отдельными каналами усилителя.

На самом деле это довольно крутая тема и очень полезная! Например, у меня было много автомобильных усилителей, и я обычно использовал 4- или 5-канальные усилители. Я использовал 2 канала в мостовом режиме для подключения одного сабвуфера или пары сабвуферов в багажнике.

Это означало, что в моем распоряжении было больше мощности и больше гибкости, даже если я позже изменил настройку динамика.

Как усилитель вырабатывает больше мощности в мостовом режиме?

Автомобильный усилитель, вид изнутри.Выходные секции имеют по одному каналу на пару, предназначенную для обеспечения возможности соединения при необходимости. При обычном использовании с 1 динамиком на канал вы не заметите разницы, поскольку они подключены нормально и имеют отдельные аудиосигналы.

На самом деле это очень крутая и увлекательная тема. Если мы посчитаем, мы обнаружим что-то очень интересное!

Как насчет того, чтобы взять реальный пример, и я покажу вам, как именно это работает?

Пример № 1

Усилитель мощностью 2 x 50 Вт на канал подключен к двум динамикам на 4 Ом.2/4 = 50 Вт для каждого канала усилителя.

Пример № 2

Мы подключаем тот же усилитель 2 x 50 Вт / канал в мостовом режиме к одному 4-омному сабвуферу.

Напряжение, доступное на мостовых каналах усилителя, работающих вместе по двухтактной схеме, составляет:

Общее напряжение: 2 x 14,14 В = 28,28 В

Мощность на сабвуфере 4 Ом: V x V / R = (28,28) * (28,28) / 4 = 800/4 = 200 Вт в мостовом режиме. (при условии, что усилитель рассчитан на такую ​​большую выходную мощность)

Таким образом, подключив усилитель мостом в этом примере, мы можем приблизиться к 200 Вт — да 2 РАЗ — нормальной доступной мощности в мостовом режиме, в зависимости от подключенного динамика.

Примечание: Важно помнить, что мы предполагаем несколько вещей, например, что наш усилитель рассчитан на такую ​​большую мощность.

Не все усилители могут обеспечить такую ​​производительность — это зависит от их ограничений и от того, как они спроектированы.

Также обратите внимание, что в этом режиме каждый канал обрабатывает в несколько раз больше электрического тока, чем раньше. Следовательно, он будет потреблять больше энергии от автомобильного аккумулятора.

Как автомобильные усилители делают это возможным?

Причина, по которой это возможно, заключается в том, что современные автомобильные усилители имеют конструкцию, в которой один из каждых двух аудиоканалов фактически инвертирован (вы также можете сказать, что сдвинут по фазе на 180 градусов), но обычно подключается к выходу в неинвертированном виде. мода.

Обычно вы не знаете об этом, поскольку это не влияет на конечного пользователя.

Это означает, что в мостовом режиме мостовое соединение выполняется так, что каналы усилителя имеют разность разности доступного напряжения на каждом выходе. Эта разница напряжений вдвое больше, чем у одного канала.

Подключение к усилителю с возможностью моста — как подключить усилитель

Мостовые усилители обычно имеют клеммы с соответствующей маркировкой.В этом случае мост легко выполнить, если вы соблюдаете предупреждения об импедансе динамика (номинальное сопротивление) от производителя

Хорошая новость заключается в том, что многие автомобильные усилители, продаваемые сегодня, могут быть соединены мостом. Обратите внимание, что некоторые (особенно небольшие и недорогие продукты) могут не иметь встроенной функции, поэтому очень важно проверить ее перед покупкой.

Никогда не предполагайте, что вы можете установить мост между усилителем.

Для подключения усилителя подключите положительную клемму (+) сабвуфера или мостового динамика к положительной перемычке клеммы усилителя, а отрицательную клемму (-) динамика также к отрицательной мостовой клемме усилителя.

Используйте хорошие динамики и надежные соединения

Важно использовать хорошее надежное соединение для динамиков. Легковые и грузовые автомобили подвержены вибрации и сильному движению, поэтому плохое соединение со временем может вызвать проблемы.

Поскольку мостовое соединение означает, что теперь для ваших динамиков доступно гораздо больше мощности (чаще всего это используется для сабвуферов). лучше всего использовать качественный провод динамика и выполнить надежные, плотные соединения на обоих концах.

Перед тем как это сделать, убедитесь, что вы достигли необходимого минимального импеданса (нагрузка динамика в Ом), как указано на вашем усилителе или в руководстве по эксплуатации.

Для современных автомобильных усилителей это обычно составляет минимум 2 Ом при мостовом подключении. Некоторые действительно поддерживают меньше или требуют 4 Ом, но для достижения наилучших результатов и для того, чтобы убедиться, что вы настраиваете свою систему в соответствии с вашими требованиями, стоит быть уверенным.

Подсказка: некоторые старые модели усилителей и несколько современных усилителей имеют переключатель «мостового режима», который необходимо использовать или может потребоваться только одно аудиоподключение RCA.Всегда проверяйте, что вы проверили!

Не забудьте кроссовер

Пока у вас используется правильный импеданс громкоговорителей (см. Дополнительную информацию ниже), вы должны быть готовы к использованию мостового усилителя! Примечание: может потребоваться также установить встроенный кроссовер низких частот, если он доступен. Я тоже расскажу об этом подробнее ниже.

Примечание! Вы должны быть уверены, что ваш усилитель поддерживает мостовое соединение. Не все усилители предназначены для этого, и большинство домашних стереоприемников и усилителей домашних кинотеатров не могут поддерживать мостовое соединение.

ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ПЕРЕД ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ УСИЛИТЕЛЯ!

См. Дополнительную информацию ниже, если ваш усилитель не поддерживает это по своей конструкции.

Минимальная нагрузка на динамик (номинальное сопротивление)

Показано: Пример измерения импеданса динамика (общего сопротивления) в Ом для звуковой катушки динамика.

Ваш усилитель должен указать в руководстве пользователя минимально необходимый «импеданс» (сопротивление нагрузки динамика) для использования.Это включает в себя как нормальное использование стерео, так и рейтинг для режима моста.

Если вы нигде не можете найти документацию, хорошее практическое правило для автомобильных усилителей — использовать 4 Ом.

Часто вы можете встретить фразу «стабильно до 2 Ом» или что-то подобное, чтобы описать, с чем может справиться усилитель.

Вот основные правила правильного подключения колонок в мостовом режиме:

• Вы можете подключить ОДИН динамик с требуемым сопротивлением минимум или выше
• Вы можете подключить НЕСКОЛЬКО громкоговорителей, если общее сопротивление составляет требуемый минимальный импеданс или больше (см. Диаграмму)
• Можно использовать громкоговорители с двойной звуковой катушкой, если они могут быть подключены так, чтобы давать правильное количество

Примеры перемычек

Для усилителя, требующего минимум нагрузки 4 Ом при мостовом подключении:

• Один сабвуфер 4 Ом
• ДВА сабвуфера по 8 Ом, подключенные параллельно (8/2 = 4)
• ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 8 Ом, подключенный параллельно (дает 4 Ом)
• ДВА НЧ-динамика по 2 Ом, подключенные последовательно (2 + 2 = 4 Ом)

Для усилителя, который требует минимальной нагрузки 2 Ом при мостовом подключении:

• Один сабвуфер 2 Ом
• ДВА сабвуфера по 4 Ом, подключенные параллельно (4/2 = 2)
• ONE двойной сабвуфер со звуковой катушкой на 4 Ом, подключенный параллельно (дает 2 Ом)
• ЧЕТЫРЕ 8 Ом НЧ-динамик, подключенный параллельно (8/4 = 2)

Схема подключения перемычки А

Вот схема, показывающая наиболее распространенные схемы подключения, которые большинство людей будет использовать для типичных усилителей.

(Щелкните, чтобы увеличить, или щелкните здесь, чтобы получить файл Adobe .pdf, который можно загрузить и распечатать)

Совет: Для большинства систем, если используются 2 динамика, подключите их параллельно, чтобы гарантировать максимальную мощность усилителя, по сравнению с параллельным подключением одних и тех же динамиков.

Установка кроссоверов на мостовой усилок

Крупный план современного автомобильного усилителя со встроенными функциями кроссовера. В этом случае это позволяет использовать верхние, полнодиапазонные или низкие частоты с регулируемыми регуляторами звукового диапазона.

Для большинства ситуаций с мостовым усилителем, когда усилитель подключен к сабвуферу или набору сабвуферов, я рекомендую это:

1. Установите переключатель кроссовера на фильтр нижних частот (LPF) или аналогичный на вашем усилителе
2. Установите диск LPF, если таковой имеется, на максимальный уровень
3. Воспроизвести музыку с басами, которые вы обычно слушаете
4. Начинайте поворачивать регулятор LPF вниз до тех пор, пока почти не перестанете слышать голос или музыку в верхнем диапазоне (примечание: для справки, хорошее практическое правило — 80 Гц или ниже, если вы можете узнать фактическую частоту среза вашего усилителя. )
5. Отрегулируйте усиление, если требуется более высокая мощность, когда регулятор громкости вашей стереосистемы повернут вверх

Можно ли подключить усилитель без встроенного моста?

Усилители

без встроенной функции, к сожалению, сложно соединить мостом, но это возможно.Существует несколько решений:

1. Создайте свой собственный модуль моста (подробнее здесь)
2. Найдите мостовой модуль (они, вероятно, очень старые и их трудно найти, но могут быть доступны на eBay)
3. Используйте электронный кроссовер с регулируемой фазой (регулировка 0–180 градусов) для каждого канала и установите 1 из 2 на 180 градусов по фазе

К сожалению, если вы не любитель и не разбираетесь в электронике (и не имеете подходящих инструментов и деталей), идеи №1 и №2 не очень практичны.

Намного проще купить старый электронный кроссовер или недорогой кроссовер, в котором предусмотрена функция моста или моно.

Усилители с трехрежимным режимом

Пример подключения громкоговорителей к трехрежимному усилителю.

Усилители с функцией «трехрежимный» или «трехмостовой» такие же, как и другие мостовые усилители, но также могут работать в мостовом режиме и , подключенные к 2 динамикам одновременно. Это позволяет поддерживать обычную стереопару динамиков подключенной, в то время как усилитель соединен мостом и подключен к низкочастотному динамику или другому динамику.

Это обычно не используется большинством людей, однако у него есть некоторые преимущества, а также недостатки.

• Pro: позволяет подключать 2-канальный усилитель к 3 или более динамикам
• Минус: для использования низкочастотного динамика на мостовом выходе необходим внешний пассивный кроссовер — они часто бывают большими, тяжелыми и дорогими для низкочастотных динамиков, таких как сабвуферы

Сводка

Подключение усилителя должно быть веселым, простым и приятным способом получить больше мощности за свои деньги.Это отличный способ повысить гибкость системы.

Когда дело доходит до усилителей, важно иметь хорошее, надежное соединение проводки. Сделайте установку легкой — ознакомьтесь с этим отличным постом с лучшими рекомендованными наборами проводки усилителя за свои деньги.

объяснено с руководством — CarSoundPro

Хотите знать, как увеличить выходную мощность вашей звуковой системы? В этой статье я покажу вам, как подключить усилитель к усилителю, чтобы вы могли повысить производительность своей звуковой системы.

Хотя допустить ошибку и рискнуть повредить усилитель легко, я расскажу все, что вам нужно знать, прежде чем вы начнете.

Что является мостом для усилителя

Термин «мост» относится к процессу объединения и / или консолидации пары каналов в усилителе. Это уменьшает сопротивление нагрузки или импеданса усилителя (измеряется в Ом ).

Это очень распространенный процесс, особенно когда речь идет о звуковых системах с сабвуферами.Если вы заменяете или модернизируете звуковую систему своего автомобиля и вам нужно выяснить, как ее подключить, вам, вероятно, в какой-то момент понадобится подключить усилитель.

Что делает мост для усилителя

При соединении усилителя мостом вы объединяете пару каналов в одну конфигурацию каналов с половиной сопротивления нагрузки (Ом). Это означает, что вы можете подавать на динамик почти вдвое больше ватт.

Увеличение выходной мощности убивает двух зайцев одним выстрелом. Это одновременно делает вашу звуковую систему мощнее и позволяет вам сэкономить деньги, не требуя большого количества усилителей.

Как усилитель вырабатывает больше мощности в мостовом режиме?

С технической точки зрения это увеличение мощности связано с сопротивлением. В мостовом усилителе вы используете более низкий импеданс для управления более высоким импедансом, максимизируя передачу напряжения.

Большинство усилителей имеют два канала. Когда вы соединяете эти каналы, вы даете обоим каналам одинаковый аудиосигнал с обратной полярностью.

Поменяв полярность на одном из каналов, вы можете удвоить напряжение, от которого вы можете запитать усилитель.По сути, это означает, что ваш динамик будет выдерживать меньшее напряжение при включении.

Прежде чем начать

Есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем устанавливать мост. Это связано с тем, что мостовое соединение имеет как преимущества, так и недостатки, а также риск повреждения усилителя в случае неправильного выполнения.

Преимущества и недостатки

Одним из основных преимуществ моста является экономия денег и места. Это связано с тем, что, поскольку оба используют один и тот же источник питания, вам не нужен блокирующий конденсатор по постоянному току.

При этом мостовой усилитель работает в монорежиме, то есть стереодинамик становится монофоническим. Итак, чтобы получить стереозвук, вам понадобится второй.

Это, конечно, не проблема, если вы используете сабвуфер. Это самая частая причина, по которой люди ставят мосты между автомобильными усилителями, так что вы, скорее всего, в любом случае не будете об этом беспокоиться.

Одним из недостатков моста является то, что иногда усилитель может не подавать нужное количество тока из-за пониженного импеданса.Это приводит к более резким средним и высоким частотам, увеличивая риск искажения.

Один из способов избежать этого недостатка — убедиться, что у вас есть высококачественное оборудование, поскольку некоторые усилители действительно хорошо работают при мостовом подключении и работе в моноблоке. В этих случаях это становится большим преимуществом, поскольку значительно повышает качество.

Риски и как их избежать

Как и в любом электрическом проекте, есть несколько рисков, с которыми вы сталкиваетесь, открывая свое оборудование и возясь с ним.К счастью, если вы осознаете эти риски, их легко избежать.

Самое важное, что нужно сделать, — это убедиться, что усилитель говорит, что его можно подключить к мосту. Это то, что вы должны найти в документации, прилагаемой к усилителю или к самому устройству.

Не позволяйте усилителю работать ниже минимально заявленного импеданса (Ом). Поскольку импеданс вашего усилителя уменьшен вдвое, вы рискуете его перегреть, если это произойдет или если устройство не предназначено для этого.

Другой риск, с которым вы сталкиваетесь, если вы устанавливаете мост между усилителем, который не говорит, что он поддерживает его, — это мост, который уже подключен.Есть вероятность, что ваш усилитель уже имеет внутреннюю перемычку, и вам не стоит удваивать это значение.

Вам также необходимо дважды проверить динамики, которые вы собираетесь использовать для питания через мостовой усилитель. Если ваш усилитель справится с этим, а динамики — нет, вы рискуете взорвать динамики из-за новой выходной мощности.

Обратите внимание на эти великолепные усилители — идеально подходят для мостового соединения!

Planet Audio AC1600.4 — 4-канальный усилитель — максимальная мощность в мостовом режиме 800 Вт при 4 Ом — 6-летняя гарантия Platinum

Pioneer GM-A3702 — 2-канальный усилитель, мощность 500 Вт в мостовом режиме — автоматическое определение сигнала

Как сделать мост между усилителем

Теперь, когда вы дважды проверили свой усилитель, давайте перейдем к собственно процессу подключения усилителя.Чаще всего люди соединяют двухканальный усилитель с сабвуфером, поэтому мы и будем использовать этот пример.

Ознакомьтесь с усилителем

Прежде всего: найдите клеммы на вашем усилителе. В двухканальном усилителе их четыре.

Два канала — это левый канал и правый канал . У каждого из них есть две клеммы: положительная клемма (+) и отрицательная клемма (-).

В рамках данного руководства давайте сокращаем эти терминалы, чтобы не усложнять задачу.Для правых клемм мы будем использовать «R (+)» для положительной клеммы и «R (-)» для отрицательной клеммы, а для левых клемм мы будем использовать «L (+)» для положительной клеммы и « L (-) »для отрицательного.

Процесс наведения мостов

Возьмите положительный и отрицательный провода, идущие от сабвуфера. Мы собираемся подключить каждый провод к соответствующим положительным и отрицательным клеммам, чтобы завершить процесс.

Ключом к успеху здесь является наличие сигнала в правом и левом каналах усилителя при подключении его к одному сабвуферу.На самом деле это чрезвычайно простой процесс.

Отвинтите винт на клемме R (+) и поместите положительный провод динамика между верхней и нижней частями этой положительной клеммы. Плотно закрутите винт, чтобы закрепить его.

Затем отвинтите винт на клемме L (-) и поместите отрицательный провод динамика между верхней и нижней частью этой отрицательной клеммы. Плотно закрутите винт, чтобы закрепить провод.

Сопоставление положительного провода вашего сабвуфера с правильной положительной клеммой, а отрицательного провода — с правильной отрицательной клеммой — вот и все, что нужно для этого.Для визуальной справки см. Основную схему 2-канального усилителя в мостовом режиме, подключенного к сабвуферу в верхней части этой страницы.

Часто задаваемые вопросы

Мостовое соединение усилителя лучше?

Краткий ответ? Да и нет.

Это связано с теми преимуществами и недостатками, о которых я упоминал ранее. Существует множество ситуаций, в которых мостовое соединение может положительно повлиять на вашу звуковую систему, а в некоторых — нет.

Если у вас есть для этого подходящий усилитель и качественная звуковая система, готовая нанести еще больший удар, это определенно лучше.Особенно, если у вас мало места, поскольку это означает, что в конечном итоге вам понадобится меньше снаряжения.

Если ваш усилитель не предназначен для мостового подключения или если вы не можете позволить себе усилитель, который будет постоянно обеспечивать необходимый ток, вам, вероятно, не следует использовать мост. Если вы это сделаете, вы действительно рискуете снизить качество звука.

Можете ли вы соединить 4-х канальный усилитель

Хотя руководство и диаграмма выше относятся к 2-канальным усилителям, можно также подключить 4-канальный усилитель.Я быстро расскажу, как подключить 4-канальный усилитель. Процесс по сути такой же, как и для 2-канального усилителя. Разница здесь в том, что у вас восемь клемм вместо четырех: положительная клемма и отрицательная клемма для каждого из четырех каналов.

Поскольку у вас в два раза больше положительных и отрицательных клемм, мостовой 4-канальный усилитель подключается к двум динамикам, а не к одному.

Как видите, все, что вам нужно сделать для моста для 4-канального усилителя, — это дублировать процесс подключения 2-канального усилителя.Просто используйте два дополнительных канала для второго динамика.

Как определить минимальную нагрузку на динамик (Ом)?

Определение минимальной нагрузки на громкоговоритель в Ом очень важно при подходе к задаче мостового соединения усилителя. Иногда это указывается в легко доступном месте либо на самом усилителе, либо в прилагаемой документации.

Подавляющее большинство усилителей имеют минимальную нагрузку на динамик при мостовом подключении, превышающую минимальную резистивную нагрузку одного канала.Если у вас есть 2-канальный усилитель с минимальной стабильностью 2 Ом, минимальная стабильность этого усилителя при мостовом подключении будет 4 Ом

Если вы не уверены или ваш усилитель и его инструкция не содержат указаний, это, вероятно, связано с тем, что минимальная нагрузка на динамик довольно стандартизирована. Типичный двухканальный усилитель имеет резистивную нагрузку 4 Ом в качестве общей системы отсчета.

Как установить кроссоверы на мостовом усилителе?

В наши дни большинство автомобильных усилителей имеют встроенные функции кроссовера.Они регулируются вручную, что вам нужно, особенно с сабвуфером.

Во-первых, вам нужно настроить кроссовер на использование фильтра нижних частот или LPF. Затем, для начала, установите диск LPF (если он у вас есть) на максимальное значение.

Чтобы получить желаемый звук из вашей системы, играйте что-нибудь, что содержит такое количество басов, которое вы обычно слушаете. Используйте это как ориентир при постепенном понижении шкалы фильтра нижних частот.

Здесь вы ищете обстановку, при которой вы почти не слышите ни вокала, ни высоких частот.Если вы не уверены, использование настройки 80 Гц или ниже — неплохая отправная точка.

При необходимости вы можете впоследствии отрегулировать усиление. Сделайте это, когда громкость вашей стереосистемы увеличена, чтобы получить именно тот звук, который вы ищете.

Можно ли подключить усилитель со встроенным мостовым соединением?

Хотя вы никогда не захотите выполнить мостовое соединение усилителя с уже установленным внутренним мостом, можно выполнить мостовое соединение усилителя, не имеющего уже встроенной функции моста.Тем не менее, это немного сложнее.

Есть несколько решений, если вы хотите подключить усилитель, в котором еще нет режима моста. Самое простое решение — приобрести старый электронный кроссовер или дешевый кроссовер с мостом или моноблоком.

Со старым электронным кроссовером все, что вам нужно сделать, это убедиться, что у него есть регулируемая фаза для каждого канала. Затем вы просто устанавливаете один из двух каналов на 180 градусов, не совпадающий по фазе, таким образом имитируя шунтирование усилителя.

В этой ситуации есть еще несколько способов преодолеть мост, но они не так практичны. Вы можете создать свой собственный модуль моста или найти более старый модуль в Интернете.

Однако эти два способа не так практичны, если у вас нет нужного опыта и нужных инструментов. Я бы порекомендовал либо придерживаться усилителя со встроенным мостовым соединением, либо, если вы не можете, попытаться заполучить электронный кроссовер.

Заключительные мысли

Установка новой аудиосистемы в автомобиле или модернизация существующей может быть интересным проектом.К счастью, несмотря на то, что здесь задействовано много технической информации, обычно это тоже довольно просто.

Если вы работаете с хорошим усилителем и вам нужно сэкономить место, вы, вероятно, столкнетесь с ситуацией, когда мостовое соединение усилителя имеет смысл. В качестве альтернативы, если вы планируете модернизацию в рамках бюджета или хотите сделать что-то столь же скромное, как просто добавить сабвуфер, для вас также может быть решение путем подключения усилителя.

На самом деле, весь процесс заключается в согласовании положительного провода с положительной клеммой, а отрицательного провода — с отрицательной клеммой.Это просто, вам просто нужно знать, что вы ищете.

Это хорошая практика, дающая хорошие результаты, особенно в области автомобильных стереосистем. Если вы проинформированы и знаете свой усилитель, мостовое соединение усилителя не составит труда.

Статья по теме: Что такое твитеры и для чего они нужны?

Как установить мост между усилителем и электрической схемой усилителя. Подробное руководство

Вы любите слушать музыку за рулем? Без сомнения, он станет отличным спутником в долгих поездках.Итак, если вы хотите улучшить качество прослушивания музыки в автомобиле, вы можете попробовать подключить усилитель.

Не знаю , как подключить усилитель ? Или, может быть, вы впервые слышите о мостах. Что ж, в любом случае вас ждет чудесная поездка. Здесь я расскажу вам все о мостовом соединении и о том, как вы можете сделать это с помощью автомобильного усилителя.

Давайте начнем прямо сейчас.

Понимание «мостового соединения усилителя»

Прежде чем вы даже перейдете к процессу, давайте посмотрим, почему вам даже стоит попробовать использовать мост.Делать что-то, не зная цели, просто бессмысленно, верно?

Что такое мост?

Итак, что означает «шунтирование усилителя»? Проще говоря, мостовое соединение усилителя преобразует распределенную мощность в один источник питания, поэтому вы получаете больше энергии из одного источника.

Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, вы можете преобразовать его в 2-канальный усилитель. Это сделает двухканальный усилитель намного мощнее. Процесс этого преобразования известен как мостовое соединение усилителя.

Что делает мост между усилителем?

Мостовое соединение — это процесс, который увеличивает мощность вашей звуковой системы с помощью усилителя. Как правило, вы можете подключить двухканальный усилитель к одному каналу, чтобы получить дополнительную мощность. Подумайте об этом так; доступны два канала, которые могут питать два канала.

Но вы решили использовать мощность обоих каналов в одном; Разве это не придаст дополнительный импульс этому единственному каналу?

Таким же образом можно поступить и с 4-канальным усилителем.Вы можете подключить 4-канальный усилитель к 2-канальной звуковой системе, чтобы получить больше мощности. Оба эти устройства работают одинаково.

Связано: Как проигрывать компакт-диски в новых автомобилях без проигрывателя компакт-дисков

Когда и зачем подключать усилитель?

Обычно это делается, когда вам не нужны 4 канала усилителя для разнесенной музыки. Скорее вы хотите сосредоточить всю музыку на одном источнике.

Настоящий вопрос здесь в том, зачем вы это делаете, и связан ли это с каким-либо риском? Что ж, ответ таков: если вы знаете правильные пути, у вас нет никакого риска.

И отвечая на первый вопрос, разве вы не хотели бы получить дополнительный импульс от сабвуфера в автомобильной музыке. Если да, то вам обязательно стоит попробовать подключить усилитель. Это может дать вам вдвое большую мощность, чем ваша звуковая система в настоящее время.

В довершение всего, если вы хотите усилить музыкальную систему вашего автомобиля, вы можете попробовать подключить усилитель мостом. Есть несколько способов сделать это.

Я проведу вас через два из них. В одном используется мостовое соединение от 4 до 2 каналов, а в другом — от 2 до 2 дополнительных каналов.

Поехали. Я также поделюсь некоторыми диаграммами, чтобы вы могли без проблем следить за ними.

Как подключить 4-канальный усилитель к 2 каналам

Если у вас есть 4-канальный усилитель и вы хотите подключить его к 2 каналам, вы можете выполнить следующие действия.

Идентификация усилителя

Идентификация усилителя означает выяснение, является ли ваш усилитель мостовым или нет. Потому что в противном случае вы потратите впустую все свое время и даже можете повредить существующий усилитель из-за неправильной проводки.

В руководстве обычно описывается, является ли усилитель мостовым или нет. Если у вас его нет, вы можете поискать в Интернете по номеру модели усилителя, и вы увидите его там. Если это возможно, переходите к следующему шагу.

Проверить компоновку усилка.

Перед тем, как начать разводку, сначала посмотрите на панель усилителя. В четырехканальном усилителе обычно восемь клемм. Два терминала составляют один канал. А два объединенных канала составляют один выход на динамик.Эти два канала — левый и правый каналы известных вам динамиков.

В индикаторе используется комбинация красного и черного цветов. Здесь красные обычно положительные, а черные отрицательные.

На каждом канале у вас будет одна положительная и одна отрицательная клеммы. Каждый терминал может иметь или не иметь ярлыков. Если нет, то вам следует создать карту и надписи для терминалов. Например, вы можете использовать A, B, C, D и так далее.

Связано: Почему бы не порекомендовать установить усилители на дополнительные блоки

Подключение усилителя к динамикам

Теперь пора поработать с динамиками.У ваших динамиков будет два провода: положительный и отрицательный. Обычно он соответствует цветам, о которых я говорил ранее: красный — положительный, а черный — отрицательный.

Итак, теперь вам нужно подключить положительный провод к первому каналу на первой клемме, в моем случае — клемме A. Затем вы должны подключить отрицательный провод ко 2-й клемме 2-го канала, которая является клеммой D.

Для подключения проводов необходимо открутить винты клемм. Некоторые поставляются с зажимами, так что вы можете использовать их, если это ваш случай.Просто убедитесь, что провода надежно закреплены, чтобы они не оторвались.

Теперь, следуя тому же методу, вы должны также подключить вторые динамики. Просто подключите положительный провод к 1-й клемме или клемме E 3-го канала. И подключите отрицательный провод ко 2-й клемме или клемме H 4-го канала. Этого должно хватить для соединения 4-канального усилителя с 2-канальным.

Как видите, вы используете только один терминал на каждом канале. Таким образом, неиспользуемые части будут делить мощность с теми, которые используются.И так вы можете усилить звук автомобильного усилителя.

Связано: Воспроизведение музыки с телефона на машину без дополнительного разъема

Схема подключения 4-канального усилителя

Чтобы упростить вам задачу, я предоставлю схему подключения 4-канального усилителя

Здесь вы можете увидеть, что есть четыре канала в итоге. Он переходит на два выхода динамика, показывая Lo и Hi. Как видно из проводки, один провод каждого канала подключен к одной положительной клемме, а другой — к отрицательной клемме.

Итак, как это работает? Когда вы используете положительную клемму одного канала и отрицательную клемму других каналов, вы можете удвоить выход.

Поскольку каждый из каналов обычно способен выдавать нагрузку 2 Ом. Использование только одной клеммы удвоит эту нагрузку, обеспечивая большую мощность в ваттах. Это в конечном итоге оптимизирует всю вашу систему, давая вам больше полезной мощности, вместо того, чтобы тратить ее впустую.

Связано: настройка автомобильной аудиосистемы

Как подключить 2-канальный усилитель к 2-м сабвуферам

Подключить 2-канальный усилитель к 2-сабвуферам — не самая лучшая идея для начала.Есть много математических объяснений, почему это не лучшая идея. Кроме того, если вы хотите, чтобы это работало, вам придется пройти через множество продуктов и искать мощный усилитель для работы.

Здесь играют роль различные факторы совместимости. Вы должны учитывать количество Ом, мощность и мощность каждого компонента.

Сказав это, есть способ соединить 2-канальный усилитель с 2-мя сабвуферами, если у вас есть вся совместимость и мощность. Для этого вам потребуется сначала подключить сабвуферы.

Вы можете использовать провод для соединения обоих усилителей друг с другом. А затем вы можете использовать другой провод и подключить его к любому из них. Вы будете использовать этот дополнительный провод для соединения усилителя. В остальном подключение аналогично подключению 2-канального усилителя к одному сабвуферу.

Подключение 2-канального усилителя к одиночному сабвуферу

С другой стороны, очень просто подключить 2-канальный усилитель к одиночному сабвуферу. Вы можете сделать это очень легко, и это то, что я собираюсь здесь обсудить.

Идентификация усилителя

Как я уже говорил ранее, вы должны выяснить, является ли усилитель мостовым или нет. Вы не можете даже пытаться выполнить мостовое соединение усилителя, если оно вообще не поддерживает мостовое соединение. Итак, прежде всего проверьте этот факт.

Определение клемм

Далее вам нужно выяснить клеммы усилителя. В 2-канальном усилителе у вас должно быть 4 клеммы — положительная и отрицательная клеммы для каждого канала. Два канала — это левый канал и правый канал для типичной стереосистемы.

Подключение сабвуфера к усилителю

Подключение сабвуфера очень похоже на подключение динамиков. Однако в случае динамиков с 2-канальным усилителем мостовое соединение может не подходить. В этом случае мост можно выполнить только с сабвуферами.

Итак, для подключения саба можно использовать метод, который я обсуждал ранее. Все, что вам нужно сделать, это взять положительный провод сабвуфера и подключить его к первой клемме первого канала. И достать минусовой провод саб, затем подключить его ко второй клемме второго канала.

Вот и все по подключению. Это все, что вам нужно для соединения вашего сабвуфера с 2-канальным усилителем.

Схема подключения 2-канального усилителя

Вы можете лучше понять всю концепцию с помощью этой схемы подключения 2-канального усилителя к одному сабвуферу.

Как вы можете видеть здесь, у него есть 2 разных левого и правого канала. Кроме всех источников питания, к нему прикреплен сабвуфер. При обычном подключении провода будут подключены к одному каналу.Но когда вы находитесь в режиме моста, вы заметите, что провода далеко друг от друга.

Это удаленное соединение является источником всей той дополнительной мощности, которую вы получаете от мостового соединения усилителя. Здесь левый канал использует только положительный вывод, поэтому питание от отрицательного вывода не используется.

Аналогично, правый канал использует отрицательный вывод, следовательно, положительный вывод не используется. Эти неиспользуемые клеммы являются источниками дополнительной энергии и мощности, которые вы получаете от метода моста.

FAQ

Вот несколько общих вопросов, которые люди задают о мостовом соединении автомобильных усилителей —

Q1: Можете ли вы подключить любой усилитель? Какие требования?

A: В общем, любой стандартный автомобильный усилитель можно подключить к мосту. Однако это зависит и от некоторых решающих факторов. Первое, что нужно учитывать, — это единицы сопротивления усилителя и динамиков или сабвуферов, которые вы используете.

Есть такие факторы, как импеданс, которые играют огромную роль в мостовом соединении усилителя.Омная нагрузка вашего усилителя должна соответствовать динамикам или сабвуферам, которые вы хотите подключить. Итак, вы должны убедиться в соблюдении всех технических характеристик для этого.

Короче говоря, ваш усилитель должен быть мостовым, и вы можете найти это в инструкции по эксплуатации. Итак, пройдите через это тщательно, прежде чем переходить к наведению мостов.

Q2: Мостовое соединение разрушает усилитель или динамики?

A: Если вы контролируете энергопотребление и сопротивление в сопротивлении, это не должно иметь никакого отрицательного воздействия.Например, если вы хотите подключить устройство мощностью 600 Вт, но у вас есть усилитель на 300 Вт, вы легко можете испортить свой усилитель. Он перегреется, а затем полностью выгорит.

Также не забудьте проверить сопротивление в омах. Если у вас 4-омный усилитель, вы можете выбрать два 2-омных динамика. Но если у вас есть усилитель на 2 Ом, то использование тех же динамиков вам не подойдет.

Связано: Kenwood DDX9703S Обзор

Заключительные слова

Подводя итог, знание , как соединить усилитель , может быть очень полезным для вашей звуковой системы.Но не менее важно знать, когда это делать, а когда остановиться. Если вы выберете неправильную нагрузку в Ом, совместимость, импеданс, энергопотребление, вы можете сразу вывести из строя все свое оборудование. Итак, прежде чем приступить к процессу, убедитесь, что вы провели надлежащее исследование совместимости. Вы должны быть уверены в используемых вами компонентах. В противном случае это только навредит вам и вашей системе. Успешное соединение может привести к отличным результатам для вашей звуковой системы, и вам понравится этот опыт.

Окончил со степенью бакалавра аудиотехники и звукорежиссуры.Он работал со многими студиями в качестве инженера звукозаписи с более чем 10-летним опытом обслуживания как в области микширования перезаписи, так и в редактировании звука.

Как подключить усилитель

Обеспечение максимальной мощности ваших динамиков — цель многих аудиоголиков, а подключение усилителя позволяет добиться большей мощности и, в конечном итоге, более четкого и громкого звука. Но , как подключить усилитель , не так просто, как удвоить провода или клеммы и накачать громкость.

Необязательно, чтобы это была самая сложная схема подключения, но есть несколько важных моментов, которые необходимо выполнить, прежде чем включать электричество и опробовать свой новый мощный мостовой усилитель.

И если вы никогда раньше не применяли мостовые схемы и усилители, стоит прочитать, как это сделать. В конце концов, вы можете повредить свой усилитель или динамики, если сделаете это неправильно.

Почему мост для усилителя

Мостовое соединение усилителя — отличный способ запустить более мощный набор динамиков или сабвуфера, объединив пару каналов в один моно канал.

Например, 4-канальный усилитель можно соединить мостом с 2- или 3-канальным усилителем, а 5-канальный усилитель можно подключить к меньшему количеству каналов для управления более мощными громкоговорителями и сабвуферами.

Итак, если у вас остались свободные каналы или у вас только что появился мощный сабвуфер, и вы готовы пожертвовать некоторыми каналами, неплохо было бы соединить свой усилитель мостом.

Это обычная процедура для энтузиастов автомобильного звука, которым требуется больше мощности для подключения высокопроизводительных динамиков или дополнительного сабвуфера, не тратя больше денег на более мощный усилитель.

Например, 2-канальный усилитель, рассчитанный на 75 Вт RMS на канал при 4 Ом, потенциально может производить до 200 Вт RMS на 2 Ом на один канал, что дает вам потенциально мощный моноблочный усилитель для питания сабвуфера

Или с 4-канальным усилителем, вы можете управлять своими динамиками с 2 каналами и мощным сабвуфером с 2 мостовыми каналами. Это позволит вам подключить некоторые высокопроизводительные компонентные динамики и сабвуфер.

Перемычка усилителя — на что обратить внимание

Не все усилители являются мостовыми, поэтому вы должны знать, есть ли у вас, прежде чем пытаться это сделать, хотя в настоящее время большинство современных усилителей являются усилителями.

У большинства усилителей есть небольшая диаграмма возле каналов с указанием клемм, которые следует использовать для моста. Если его там нет, обратитесь к руководству производителя, чтобы определить, какие каналы вам следует использовать.

Что вам действительно нужно знать, так это номинальное сопротивление, которое указывается в Ом (Ом). Убедитесь, что вы достигли необходимого минимального импеданса, который производитель рекомендует в руководстве к усилителю.

Большинство автомобильных усилителей сегодня имеют минимальный импеданс 2 Ом при мостовом подключении, хотя некоторые поддерживают 1 Ом или 4 Ом, поэтому убедитесь, что вы знаете, с чем может справиться ваш, перед мостом.

Мостовое соединение усилителя снижает нагрузку сопротивления (измеряемую в Ом) вдвое, потому что на каждый канал соединенной пары приходится половина нагрузки динамика. Итак, если ваш усилитель 4 Ом, ваши мостовые каналы будут 2 Ом.

Это означает, что мостовой усилитель, управляющий динамиком 8 Ом, фактически работает при нагрузке 4 Ом, поэтому убедитесь, что ваши динамики рассчитаны на работу с повышенной мощностью, обеспечиваемой мостом.

Также не забудьте проверить свое руководство, чтобы убедиться, что усилитель может эффективно работать при половинном сопротивлении, которое он использует без моста.

В мостовом режиме вы можете подключить один или несколько динамиков к мостовым каналам, если величина импеданса соответствует требуемому минимальному сопротивлению.

Например, с мостовым усилителем 4 Ом можно запустить следующее:

1 сабвуфер на 4 Ом
2 сабвуфера на 8 Ом, подключенные в параллельную цепь (8 Ом ÷ 2 = 4 Ом)
1 сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 8 Ом, подключенный параллельно (8 Ом ÷ 2 = 4 Ом)
НЧ-динамики 2 x 2 Ом, подключенные последовательно (2 Ом x 2 = 4 Ом)

Параллельная проводка более рекомендуется, чем последовательная, потому что параллельная проводка снижает импеданс, тогда как последовательные схемы увеличивают импеданс в 2 раза.

Важно отметить, что все усилители разные, и мощность RMS, которую они могут выдавать при мостовом подключении, варьируется, и это не означает, что вы обязательно получите более чем удвоенную мощность RMS.

И еще одно замечание: если вы установите мост между усилителем, каждый канал будет обрабатывать больше электрического тока, чем до его подключения, поэтому ему нужно будет извлечь больше энергии из автомобильного аккумулятора.

Как связать усилитель

Вы всегда должны знать об усилителе, который покупаете, и знать, может ли он подключаться к мосту или нет.Обычно они имеют маркированные перемычки, поэтому правильно выполнить проводку не так сложно.

Перед соединением мостом вы должны знать расположение клемм. В зависимости от количества каналов вашего усилителя у вас будет положительный + и отрицательный — для каждого канала.

Чтобы соединить усилитель и сабвуфер параллельно, подключите положительную (+) клемму сабвуфера к положительной перемычке усилителя, а отрицательную (-) клемму динамика к отрицательной перемычке клеммы усилителя.

Например, см. Изображение ниже, этот 4-канальный усилитель имеет четыре контакта с (+) и (-) для каждого из них.

Для подключения усилителя необходимо подключить провода динамика к каналам (+) и (-). Таким образом, провод динамика (+) должен входить в разъем (+) канала 1 усилителя. А провод (-) динамика должен входить в отрицательную клемму канала 2 (не канала 1).

Провода динамика должны быть надежно прикручены к правильной клемме. Скорее всего, с концов проводов громкоговорителей потребуется снять изоляцию, чтобы можно было создать безопасное соединение.

Важно использовать качественное соединение для разъемов динамиков, потому что автомобили подвержены вибрации, а без хорошего разъема это нарушит работу вашего усилителя.

Многие люди просто надежно ввинчивают провод, и это нормально, но приобретение качественных плоских разъемов обеспечит наиболее безопасное соединение.

И хотя ваши колонки или сабвуфер будут получать больше энергии, чем без перемычки, рекомендуется использовать акустический провод хорошего качества.

Обычно достаточно провода динамика 18 AWG, если только вы не запитываете мощный сабвуфер. В этом случае вам понадобится что-то размером с 12 калибр. Но это зависит от вашего конкретного сабвуфера, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить правильный размер.

Убедитесь, что вы используете провод для громкоговорителей хорошего качества, потому что обычный электрический провод дешевле по одной причине — медь более низкого качества и склонна к ржавчине. Вы можете получить полный комплект проводки усилителя, в котором есть все необходимое.

Важно помнить

Можно подключить один динамик с требуемым минимальным сопротивлением или выше. Вы также можете подключить более одного динамика к мостовым каналам, если общее сопротивление составляет минимальный импеданс или выше.

Лучше подключить динамики в параллельную схему, и для этого вам нужно разделить импеданс на 2, например, импеданс, который вы будете использовать. Если вы подключаете динамики в последовательную цепь, вам следует умножить импеданс на 2, чтобы определить полное сопротивление вашего усилителя.

Можно использовать громкоговорители с двойной звуковой катушкой

, если они могут быть подключены для обеспечения правильного импеданса, но помните, что Ом будет разделен или умножен на 2, в зависимости от того, каким образом вы его подключаете.

Если вы используете 2 динамика, лучше подключить их параллельно, чтобы обеспечить одинаковую мощность каждого из них. Фактически, последовательное соединение вообще не рекомендуется, если вы можете сделать параллельную схему.

Также необходимо правильно настроить кроссовер мостового усилителя. Большинство усилителей имеют встроенные функции кроссовера, которые позволяют регулировать высокие, полнодиапазонные или низкие частоты.

Это метод проб и ошибок, пока вы не получите желаемый звук, но для большинства мостовых усилителей, где усилитель подключен к сабвуферу или набору сабвуферов, вам следует поиграться с кроссовером, чтобы получить желаемый звук.

Итак, вы подключили свой усилитель мостом и теперь готовы к работе с некоторыми высокопроизводительными динамиками и / или одним или двумя сабвуферами. До тех пор, пока вы убедитесь, что покрыли все базы импедансом и перемостили правильные каналы, все будет в порядке.

Что такое мост для автомобильного усилителя звука?

На протяжении десятилетий стереофонические и многоканальные усилители предлагали возможность моста для передачи значительной мощности одному динамику.Независимо от того, называете ли вы это мостом, мостовой нагрузкой (BTL) или обвязкой, процесс остается одним и тем же. Интересно, как это работает? Читайте дальше, и мы объясним.

Как работают большинство стереоусилителей автомобильного звука

Если вы посмотрите на сигналы на положительных и отрицательных клеммах одного канала по сравнению с сигналами другого, вы, вероятно, обнаружите, что они не совпадают.

В мостовых усилителях популярной конфигурацией является подключение левого положительного и правого отрицательного динамиков к заземляющей пластине (виртуальное заземление, а не заземление шасси) внутри усилителя.Два других соединения принимают аудиосигналы от устройств вывода.

Сигнал, на который реагирует динамик, зависит от относительной разницы между клеммами динамика, а не от сигнала относительно заземления.

Когда сигнал на клемме левого отрицательного динамика усилителя на изображении выше становится положительным, диффузор динамика будет двигаться внутрь. Когда сигнал на клемме правого динамика + на усилителе становится отрицательным, этот динамик также перемещается внутрь.

Общая мостовая конфигурация усилителя

Когда ваш установщик подключает один динамик к вашему усилителю в мостовой конфигурации, он или она использует только клеммы с сигналом на них.Поскольку сигнал на одном канале инвертирован относительно другого канала, напряжение на клеммах динамика может быть вдвое больше, чем доступно на одном канале.

Когда сигнал на одном выводе динамика становится положительным, сигнал на другом выводе динамика становится отрицательным. Эта конфигурация позволяет подавать на динамик вдвое большее напряжение.

Сколько мощности получает динамик с мостовым подключением?

Мощность, производимая усилителем, определяется напряжением, которое усилитель может выдавать, и импедансом подключенного динамика.Это утверждение предполагает, что источник питания в усилителе может обеспечить адекватный ток нагрузки.

В нашем примере усилителя предположим, что шины положительного и отрицательного напряжения установлены на +21 вольт и -21 вольт. Выходное напряжение на каждом канале может колебаться от плюс до минус 20 вольт относительно земли. Максимальная мощность, которую этот усилитель может выдавать на канал при подключении к 4-омному динамику, рассчитывается с использованием квадрата максимального выходного напряжения, деленного на полное сопротивление нагрузки.В этом примере у нас есть 20 вольт в квадрате, разделенные на 4 Ом. Это работает до 100 Вт.

Если у вас есть динамик с сопротивлением 4 Ом, подключенный по мостовой схеме, он может принимать максимум 40 вольт. Это связано с тем, что сигнал на положительной клемме динамика идет в направлении, противоположном сигналу на отрицательной клемме. Если мы применим ту же математику, мы получим 40 умножить на 40, разделенное на четыре, что составляет 400 Вт.

Что такое усилители, «видящие» нагрузку?

Вы обнаружите, что большинство людей в аудиоиндустрии ссылаются на усилители, которые «видят» нагрузку.В нашей первоначальной конфигурации двухканальной стереосистемы к каждому каналу подключен один динамик на 4 Ом. Таким образом, каждый канал имеет нагрузку 4 Ом. Когда мы соединяем усилитель, вы заметите, что минимальный импеданс для этой конфигурации в два раза больше, чем у каждого отдельного канала. Усилитель нашей модели может управлять нагрузкой 4 Ом для каждого канала, но только один динамик 4 Ом при мостовом подключении. Вы когда-нибудь задумывались, почему?

Хотя усилители предназначены для увеличения напряжения, величина тока, который их источник питания может пропускать к выходным устройствам, часто является ограничивающим фактором.Если мы посмотрим на один канал этого усилителя при подключении к нагрузке 2 Ом, то усилителю необходимо обеспечить ток 10 ампер на 2-омный динамик, когда на выходе будет 20 вольт. Если бы мы подключили этот 2-омный динамик в мостовую конфигурацию, теперь у нас было бы максимум 40 вольт на его выводах, и нам потребовалось бы 20 ампер тока с каждой стороны усилителя. Если усилитель не может выдавать 20 ампер на канал, он либо искажается, либо перегревается, либо переходит в режим защиты, либо выходит из строя. Если мы подключим 4-омный динамик в мостовой конфигурации, каждый канал должен вырабатывать только 10 ампер тока.

Каждую пару каналов в этом четырехканальном усилителе Helix C Four можно настроить для работы в стерео или в мостовой конфигурации.

Аудиосигналы при мостовом соединении усилителя

Для оптимальной работы динамика, подключенного в мостовой конфигурации, вы должны убедиться, что аудиосигналы, идущие в левый и правый каналы, идентичны. Многие высококачественные усилители оснащены переключателем выбора режима, который позволит вам выбрать режим стерео, L + R или моно. В настройке «Стерео» сигнал с левого входа RCA идет на левый выходной канал, а с правого входа RCA — на правый выходной канал.Когда вы выбираете L + R, сигналы с левого и правого входов микшируются внутри усилителя и отправляются на оба канала. Наконец, в большинстве приложений опция Mono использует только один из входных разъемов и подает этот сигнал на оба выхода динамика.

На торцевой панели Hertz HCP 2X есть кнопка Mono, которая направляет сигнал с левого входа RCA на оба выходных канала.

Дополнительная информация об усилителе

В 80-х и 90-х годах большинство автомобильных аудиоусилителей были довольно большими.Они были спроектированы так, чтобы производить большой ток, потому что размер и тепло не были проблемой. Когда вы подключили один динамик на 4 Ом в мостовой конфигурации, большинство этих усилителей будут производить примерно в четыре раза больше мощности, чем этот динамик мог бы получать при подключении к одному каналу.

По мере того, как усилители стали меньше, размер их источников питания резко уменьшился. Таким образом, многие компактные усилители не могут обеспечить ток, необходимый для четырехкратного увеличения мощности. Вы увидите такие оценки, как 65 Вт на канал при подключении к динамику с сопротивлением 4 Ом, но только 95 Вт на канал при подключении к динамикам с сопротивлением 2 Ом.В этом примере усилитель будет выдавать только 190 Вт в мостовом режиме, в отличие от 260 Вт (четыре раза по 65 Вт), на которые вы могли надеяться. Это не обязательно ухудшает звучание усилителя; это просто компромисс, основанный на стремлении к меньшим размерам шасси и более низким ценам.

Модернизируйте автомобильную аудиосистему с помощью мостового усилителя

Если вы планируете модернизировать автомобильную аудиосистему с помощью сабвуфера и у вас есть двухканальный усилитель, ваш установщик, скорее всего, решит подключить этот сабвуфер в мостовой конфигурации.В большинстве случаев с высококачественным усилителем вы получите всю мощность, необходимую для повышения громкости музыки до концертного уровня. Если вы покупаете усилитель, зайдите в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств, чтобы получить совет относительно решения, которое лучше всего подходит для вашего приложения.

Сопутствующие

Как подключить усилитель мостом? — 130.com.ua

Подключение усилителя с помощью моста может значительно улучшить характеристики и увеличить мощность.При «перемычке» 2 канала объединяются в 1, что помогает снизить уровень сопротивления примерно вдвое, мощность тоже вырастает в 2-2,5 раза, так как возможности каналов совмещены. В этом режиме один из каналов работает на (+), а другой — на (-). Конечно, конкретный эффект во многом будет определяться моделью используемого усилителя звука и особенностями источника питания системы. Этот вариант подключения очень часто используется при формировании автомобильных стереосистем, так как позволяет передавать мощный монофонический сигнал на низкочастотный динамик (сабвуфер).Это позволяет получить улучшенное и более богатое звучание басов.

С помощью моста можно соединить не только 2 разных канала одного 2-канального или 4-канального усилителя, но и 2 отдельных моноблока. В этой статье мы разберем особенности реализации обоих вариантов.

Особенности мостового подключения автомобильных усилителей

В общем, подключение каналов усилителя к мосту предполагает, что положительно заряженный провод сабвуфера берется и подключается к положительному выводу одного канала, а отрицательный аналогично подключается к отрицательному выводу второго канала.В этой процедуре нет ничего сложного и дополнительных подключений производить не нужно. Главное, перед подключением заранее убедиться, что имеющийся усилитель поддерживает мостовую схему. Как правило, об этом написано в инструкции и сопроводительной документации к устройству.

Теперь давайте рассмотрим пример порядка подключения 2-канального и 4-канального усилителя звука мостом.

Мостовое соединение 2-х канального усилителя

Здесь порядок действий следующий:

• Зачистите контактные провода динамика (сабвуфера) перед подключением.Это нужно для того, чтобы при подключении контакт был полным и надежным.
• Подключите динамик к усилителю в следующей последовательности: (+) подключите провод динамика к разъему «A» (это (+) первый канал) и (-) провод динамика — к разъему «D» ( это (-) второй канал).
• Для подключения провода сначала нужно открутить винт в разъеме, затем вставить провод между выводами разъема и зафиксировать контакт максимально плотно, затянув винт.

Мостовое соединение 4-х канального усилителя

В данном случае процедура почти такая же, как и в предыдущем случае, с той лишь разницей, что процедуру придется проделать дважды, поскольку здесь подключены два динамика, по одному на каждые два канала усилителя, подключенных к мосту:

• Зачистите контактные провода на динамиках и / или сабвуфере перед подключением. Это нужно для того, чтобы при подключении контакт был полным и надежным.
• Сначала подключите первый динамик к усилителю, следуя последовательности: (+) подключите провод динамика к разъему «A» (это (+) первый канал), и (-) провод динамика — к «D» разъем (это (-) второй канал).
• Теперь вы можете подключить второй динамик, следуя последовательности: (+) подключите провод динамика к разъему «E» (это (+) третий канал), и (-) провод динамика — к «H» разъем (это (-) четвертый канал).
• Для подключения проводки, как в случае с 2-канальным усилителем, сначала открутите винт в разъеме усилителя, вставьте провод между выводами разъема и осторожно затяните винт. Убедитесь, что провод надежно закреплен.

Подключите два отдельных усилителя к мосту

Если усилитель звука подходит и может быть подключен мостом ко второму, то на задней панели у него есть специальный тумблер MASTER / SLAVE. Это означает, что при реализации мостового соединения первое устройство будет действовать как ведущий усилитель (Master), а второе как ведомое (Slave). Перед подключением нужно установить на каждый переключатель в нужное положение.

Обратите внимание, что все кабели от автомагнитолы необходимо подключить к усилителю, который будет основным.И только потом с него через моно-разъем сигнал будет передаваться на второй усилитель. Это позволяет добиться удобства при эксплуатации, так как позволяет полностью настраивать и управлять акустической системой, используя всего один моноблок (Мастер). То есть он есть на нем, и только на нем пользователь выставит все настройки, частотные фильтры и т.д. Для подключения ко второму усилителю (Slave) никаких Y-осколков не потребуется.

Иногда усилитель не оснащается переключателем, несмотря на то, что производитель заявляет о возможности мостового подключения усилителей.В этом случае внимательно посмотрите на заднюю панель, там вы должны найти два отдельных сокета с подписями: Bridge Input и Bridge Output. Чтобы получить мостовое соединение, на усилителе, который будет ведущим, подключение выполняется к мостовому выходу, затем оно подключается к мостовому входу на подчиненном усилителе.

При соединении двух усилителей мостом порядок подключения проводов должен быть следующим:

• Сначала подключите (-) разъемы двух усилителей.
• Затем подключите (+) контакт основного усилителя к (+) сабвуферу, а (+) подчиненный — к (-) сабвуферу.

Да, правильно, 2 плюсовых провода подключаются к сабвуферу, правильно!

Это связано с тем, что на вход одного усилителя поступает прямой сигнал, а второй переворачивает сигнал на 180 градусов. Это даст необходимый эффект, так как на выходе первого положительный потенциал увеличивается за счет уменьшения сопротивления, а на выходе второго вы получите такой же повышенный сигнал, но с отрицательным зарядом.

Важные моменты, которые следует учитывать при соединении мостом

• Перед подключением всегда проверяйте, поддерживает ли ваш усилитель мостовое соединение.
• Убедитесь, что ваше устройство способно выдержать необходимое сопротивление. Есть очень строгое правило: усилитель должен иметь рабочий импеданс выше минимально допустимого для него значения. Например, если полное сопротивление вашего устройства составляет 2 Ом, вы должны подключать его так, чтобы рабочее сопротивление составляло 4 Ом.Если оно упадет ниже минимального значения, установленного производителем, устройство может просто выключиться.
• Нельзя забывать, что если к мосту подключить два усилителя, то на ведомом можно отключить защиту. Это необходимо учитывать и тщательно контролировать.
• К катушкам нельзя подключать разные каналы / усилители по отдельности.
• Особое внимание следует уделять подключению автомобильных динамиков к 4-канальному усилителю. Иногда это может вызвать резкое увеличение нагрузки на генератор или сабвуфер.

Теперь вы точно знаете, что делать, если вы хотите подключить сабвуфер мостом к усилителю или соединить два отдельных усилителя звука между собой мостом. Как видите, здесь все просто, и разберется любой автомобилист. Если вы планируете только модернизировать аудиосистему в своем автомобиле, то в интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете купить усилитель в Киеве, Харькове и Одессе. Также при необходимости наши менеджеры помогут подобрать комплект колонок или сабвуфер.

Материалы по теме:

Как настроить усилитель [мост против параллельного против стерео]

При настройке усилителя вы можете встретить переключатели, которые позволяют настраивать усилитель по-разному. Очень важно понимать каждый режим, чтобы не повредить динамики или усилитель из-за неправильной установки этих переключателей.

В этом посте вы узнаете разницу между стерео, параллельным моно и мостовым моно.Я помогу вам правильно настроить и подключить усилитель.

Если это наша первая встреча, меня зовут Кайл. Добро пожаловать в Аудио университет.

Есть три основных режима, которые вы найдете в многоканальных усилителях: стерео, параллельный и мост-моно.

Давайте кратко рассмотрим различия между каждым режимом и когда вы можете использовать каждый из них.

Стерео режим

Чаще всего используется стереорежим для использования многоканального усилителя.Стерео — это режим, который вам следует использовать, если вы просто хотите, чтобы каждый канал вашего усилителя работал независимо.

В этом примере двухканального усилителя в стереорежиме вход 1 направлен на канал A, а вход 2 направлен на канал B. Это эквивалент использования двух отдельных усилителей.

Параллельный режим

Параллельный режим похож на стерео, но немного отличается. Вы можете выбрать параллельный режим, если хотите, чтобы один и тот же сигнал воспроизводился через оба канала усилителя.

В параллельном режиме вход 1 направляется как на канал A, так и на канал B. Это фактически то же самое, что и подключение одного источника к обоим входам с помощью Y-кабеля.

Мостовой режим моно

В то время как два усилителя работают отдельно как в стерео, так и в параллельном моно режиме, они работают вместе в мостовом моно режиме. Этот режим использует мощность обоих каналов усилителя, чтобы обеспечить гораздо большую мощность, чем может обеспечить один из них!

В мостовом монорежиме вход 1 направляется как на канал A, так и на канал B, как и в параллельном моно режиме.Однако мостовой монорежим отличается в нескольких очень важных аспектах.

Во-первых, способ подключения динамиков в мостовом моно обычно отличается от двух других режимов.

Как в стереорежиме, так и в параллельном моно режиме положительные и отрицательные клеммы каждого динамика подключены к их собственному набору клемм усилителя — положительный к положительному, отрицательный к отрицательному.

Помните, что в стереофоническом и параллельном режимах усилители работают отдельно, даже если они могут усиливать один и тот же сигнал.

Однако в мостовом моно режиме вы обычно подключаете динамик между положительными клеммами двух каналов усилителя.

Это не всегда так, поэтому перед выполнением любых подключений прочтите руководство пользователя усилителя.

Поскольку динамик подключается между положительными выводами каждого канала усилителя, один усилитель действует как отрицательный вывод.

В стереофоническом и параллельном режимах отрицательная клемма просто действует как опорная.Положительный вывод обеспечивает серию положительных и отрицательных напряжений относительно этого.

Однако в мостовом моно режиме оба терминала вносят активный вклад в напряжение. В то время как положительный вывод на канале A создает положительное напряжение, положительный вывод на канале B создает такое же отрицательное напряжение.

Это означает, что напряжение на клеммах теоретически вдвое больше, чем было бы в стереорежиме или в параллельном моно режиме.

Руководство пользователя вашего усилителя обязательно расскажет вам, как настроить ваш усилитель для работы в мостовом моно режиме.Вы часто даже найдете на задней панели усилителя заметки, в которых рассказывается, как это сделать.

Мостовой моно переключатель

Возьмем для примера усилитель QSC PL340. Этот усилитель очень прост в выборе режима. Здесь есть единственный переключатель, который можно переключать между мостом, стерео и параллельным.

На некоторых других усилителях вы можете найти микропереключатели, которые можно переключать в соответствии с таблицей, напечатанной на задней панели усилителя.

Подключение мостового монофонического динамика

В QSC PL340 у вас есть возможность подключать динамики с помощью зажимных штырей или разъемов SpeakON.

Штыри для крепления четко обозначены. Здесь я вижу, что я должен подключить динамик между положительной клеммой канала 1 и канала 2 для мостового моно режима.

Ваш усилитель может иметь примерно такую ​​нотацию.

Использование кабелей SpeakON может быть более трудным для понимания, если вы не знакомы с ними.

Если вы используете SpeakON и не знакомы с разъемами NL2, NL4 и NL8, я рекомендую прочитать мой пост о разъемах SpeakON, прежде чем продолжить.

Для мостового моно режима с кабелем SpeakON я вижу здесь, что он будет использовать 1+ и 2+ на кабеле NL4.

Это означает, что вам, вероятно, понадобится специальный переходной кабель.

Если вы подключите обычный кабель NL4 между этим усилителем и динамиком, предназначенным для работы с одним набором контактов, он не будет издавать никакого звука, если усилитель работает в мостовом режиме.

Вам понадобится адаптер, который адаптирует положительную клемму набора контактов 1 и 2 к тому набору контактов, на который рассчитан ваш динамик.

Опять же, если это не имеет смысла, ознакомьтесь с публикацией Speakon Connector.

Обязательно прочтите руководство к усилителю и динамику, чтобы убедиться, что все подключено правильно.

В чем преимущество использования усилителя в мостовом моно режиме?

Хотя использование усилителей в мостовом моно режиме имеет некоторые недостатки, основным преимуществом является удвоение напряжения.Когда вы объедините это удвоение напряжения с тем фактом, что каждый усилитель теперь будет видеть только половину номинального импеданса динамика, вы теоретически получите в четыре раза большую мощность в мостовом режиме. Тем не менее, ограниченный ток от источника питания усилителя и тепловые ограничения не позволят усилителю фактически выдавать такую ​​большую мощность.

Глядя на характеристики этого усилителя QSC PL340, можно увидеть, что каждый канал может обеспечить мощность 800 Вт на нагрузку 8 Ом в стереорежиме и параллельном моно режиме.

Наша теоретическая математика предполагает, что соединение двух каналов даст нам 3200 Вт на нагрузке 8 Ом. Однако в мостовом моно режиме он рассчитан только на 2600 Вт при нагрузке 8 Ом.

Можно подумать, что режим моста может обеспечить удвоенную мощность при удвоении нагрузки, потому что при этом нагрузка на канал остается постоянной.

Например, этот усилитель может обеспечить 2000 Вт при 2 Ом в стерео режиме или 4000 Вт при 4 Ом в мостовом моно режиме — удвоить мощность, чтобы удвоить нагрузку.

Он может обеспечить 1250 Вт на 4 Ом в стерео или 2600 Вт на 8 Ом в мостовом моно режиме.

No related posts.