Peugeot 308 ошибка p1337: Ошибка P1337 Peugeot 308 — форум Peugeot 308 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Пежо 308 троит двигатель горит чек

Пежо 308 троит двигатель и включается вентилятор, горит чек

Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, довольно частое явление. Двигатель начинает троить на холодную, включается вентилятор, горит чек, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам осталось их рассмотреть и постараться найти решение по восстановлению работоспособности.

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

Даже при одной нерабочей свече зажигания, вентилятор будет дуть на максимальных оборотах и это вполне нормально в этом случае. Если же к вентилятору присоединяются ещё несколько проблем, тогда есть возможность локализовать или хотя бы предположить причину неисправности.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

не работает одна из свечей зажигания;
не работает одна из катушек зажигания;
пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
подсос воздуха в камеру сгорания;
выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
некорректная работа газораспределительного механизма;

топливо плохого качества.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Естественно, что при появлении этого букета неисправностей правильнее всего добраться до центра диагностики. Там на диагностическом оборудовании будет проведена точная проверка и установлены ошибки (расшифровка). Однако на начальном этапе можно провести диагностику своими руками, отталкиваясь от показаний бортового компьютера, а иногда и без них.

Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока. Головкой на 8 откручиваем два болта на крышке. Аккуратно отщелкиваем нижние защелки.
Запускаем двигатель.
Поочерёдно снимаем импульсные провода с катушки зажигания каждого из цилиндров. Поднимаем пластиковый фиксатор.
Если режим работы двигателя резко изменяется при отключении того или иного цилиндра (катушки и свечи зажигания), значит, с ним все в порядке.
Отключение нерабочего цилиндра никак не влияет на работу мотора на холостых.

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Работоспособность свечей зажигания и катушек

Старые свечи – одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

двигатель троит;

горит чек;
постоянно работает вентилятор;
резко падает мощность и повышается расход горючего;
появляется сообщение об ошибке.

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Актуальные ошибки.

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Забитая форсунка.

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Чтобы не снимать рампу, можно проверить сопротивление на выводах форсунки. Для этого необходим мультиметр в режиме измерения сопротивления.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проверять его нужно только в момент возникновения неисправности. Если с сопротивлением все нормально, остаётся промыть форсунки — лучше это делать на промывочном стенде специальной жидкостью.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм, а на высоких оборотах — около 4 мм. За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана, нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

прокладка головки блока;
прокладка впускного коллектора;
подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
выход из строя или засорение клапана EGR.

Выводы

Большинство из этих неисправностей устраняются и диагностируются на СТО, тем не менее самые распространённые и простые проблемы вполне можно ликвидировать самостоятельно. Пусть ваш двигатель работает без перебоев, а дороги будут ровными!

Peugeot 308 1.6 EP6 P1336 P1337 троит Часть I (решаем вместе) — DRIVE2

Снова у нас в гостях авто с мотором, снискавшим не очень хорошую славу. А что вы хотели, БМВ и Пежо — ядреная смесь!)Это будет долгая история, и пока она не разгадана. Эта запись будет опубликована перед 3-м визитом клиента на СТО, т.к. неисправность плавающая.

Предыстория очень короткая: купили машину, предпродажную диагностику делали у ОД, проехали, покатались — никаких проблем. Но через несколько км машина начинает дергаться, троить, горит чек, работает вентилятор. Потом пропадает.

Полный размер

Актуальные ошибки

Что было проверено:1.Свечи — новые, оригинал2. Катушки менялись местами (как и свечи).3. Троение только по 1-му цилиндру

Проблема может не проявляться 30-40 км. Пока предлагаю подумать вместе о возможной причине. Для полноты картины выкладываю самые важные параметры (машина прогрета, холостой ход).

Полный размер

Работа 1го и 2го лямбда-зонда

Полный размер

Коррекция смеси

Полный размер

Коррекция смеси — 2

Полный размер

Требуемое и фактическое положение распредвалов

Полный размер

Скважность клапанов регулировки распредвалов

Полный размер

Адаптация регулировки распредвалов

Полный размер

Параметры работы генератора (для общего развития)

Полный размер

УОЗ по цилиндрам — отклонений нет

Вопрос открыт, жду комментариев и советов.

Peugeot 308 Ошибки P1336 и P1339 — бортжурнал Peugeot 308 2012 года на DRIVE2

Проблема:Двигатель на холодном заводится хорошо, после перехода на холостые обороты начинает подтраивать. При резком надавливании на педаль газа, сильное троение, а затем набор оборотов. При полном прогреве двигателя троит очень сильно и при движении автомобиля загорается ЧЕК, вентилятор переходит в аварийный режим, двигатель сильно трясет. На диагностике выскакивает ошибки P1336 и P1339. Замена свечей не помогает. Перестановка модулей зажигания (катушек зажигания) между цилиндрами ни чего не меняет. Ошибки в принципе сбрасываются отключением клеммы о АКБ.Один из предложенных вариантов лечения:Официалы посоветовали залить полный бак бензина (желательно 98) и добавить в бак присадку 1609337380 для очистки впускных и выпускных клапанов и сёдел от нагара. Если после прожига всего бака проблема не поменяется то было предложение представить машину в сервисный центр для ремонта ГБЦ. Сказали, что такие ошибки возникают от неплотного прилегания клапанов к седлам.Авто 2012 года выпуска, двигатель EP6 1.6 VTi 120 л.с., коробка 4х ступенчатый автомат. Пробег 62000. Свечи Bosch platinum. 3 года заливал бензин исключительно BP 95. Сейчас заливаю роснефть 95.

На форумах ничего толком не нашел. Может кто сталкивался с этой проблемой? Подскажите, что ещё можно попробовать.

Итак о решении данной проблемы!Все банально просто. Заливаем в бак присадку рекомендуемую CITROEN/PEUGEOT 1609337380 — 2 флакона на полный бак и на трассу выжигать топливо. Сразу рекомендации которые мне подсказали. Необходимо обороты коленчатого вала держать в районе 4000-5000. На коробке автомат (типтроник) перейти на механическое переключение и не выше 3й передачи держать эти обороты. У меня после 5-7 литров израсходованного бака двигатель перестал троить, тяга движка улучшилась, ошибки перестали вываливаться. Обороты холостого хода стали стабильные в районе 750.Думаю, что для меня на этом тема закрыта.

Всем спасибо за советы, особый респект Vitaliy62!

Троит, уходит ОЖ. — бортжурнал Peugeot 308 2010 года на DRIVE2

Столкнулся с нестандартной проблемой, поэтому хочу поделиться с Вами ее решением.

В один прекрасный, весенний день машина начала жутко троить. Доехал до гаража, подключил ODB2 блютуз к телефону, вышла ошибка пропуска зажигания в 1 цилиндре. Нашёл старые свечи, заменил, завёл, все круто.

На утро проблема повторилась. Теперь пропуск зажигания был на нескольких цилиндрах. Записался на сервис. Пока доехал до сервиса машина очень сильно троила на холостых, иногда двоила и глохла.

На сервисе обнаружили низкий уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). Визуально потеков не обнаружили, но под масляной крышкой нашли субстанцию типо пены. Сняли клапанную крышку (КК), под ней все было в этой суспензии, т.е. ОЖ попадало под КК. При этом в поддоне следов ОЖ не нашли.

Оставил машину в сервисе и далее был довольно долгий и дорогостоящий ремонт, который не дал результата. Говорить об этом не очень хочется, но результатом работы сервиса была шлифовка нижней плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ), которая не помогла и в итог было обнаружено, что ОЖ попадает из-под среднего болта который крепит ГБЦ к блоку цилиндров.Сервис сказал, что понять откуда точно течёт они не могут, может сам блок течь или ГБЦ. В общем советовали избавится от машины.

Я попросил их посадить болт из-под которого течёт ОЖ посадить на герметик и уехал думать. Хватило этого герметика не на долго. За это время думал, что делать. Поддержанная ГБЦ 30000, плюс замена 10000. Но есть шанс, что течёт блок. Продать машину с такой проблемой совесть не позволяет.

В общем решил сам посмотреть что там течёт. Запомнил как в сервисе снимали КК. Снял, выкрутил этот болт, там очень большой момент затяжки, поэтому купил большой ключ, т.к. моя трещетка этого не выдержала бы. Открыл крышку бочка ОЖ, герметично прислонился и начал дуть в бочек создавая давление, дул до потемнения в глазах. После этого посмотрел на место утечки, там все было в ОЖ и точного места утечки не видно. Вытер все, положил телефон над этим местом, включил запись видео и начал опять дуть.

Полный размер

Общий вид ГБЦ, течь из-под болта в центре.

Итого течь оказалась не из-под болта, а рядом с болтом. Т.е. микротрещина в ГБЦ. Временно решил заделать ее герметиком. Прошлый герметик перекрывал это место но его хватило не на долго, герметик был серый за 200р в любом автомагазине продается. Решил взять какой то более качественный и нашёл герметик Victor Reinz за 400р. Обмазал шайбу болта этим герметиком и смазал место утечки. Затянул болт изо всех сил.

Полный размер

Красная капля — место микротрещины ГБЦ.

С того времени прошёл месяц, но утечки ОЖ пока нет. Думаю как еще можно заделать трещину в случае утечки, есть такие мысли:— накернить это место, простучать каким то тупым предметом.

— заварить, может какой сухой сваркой.

Менять ГБЦ пока не хочу, т.к. моя ГБЦ в хорошем состоянии, пробег 160000, при этом постель без выработки, а это очень больное место этих движков.

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Пежо 308 пропуски зажигания — Авто журнал Акорд-Авто

Ep6 пропуски зажигания прогретого двигателя

Приветствую вас господа «французоводы» и всех тех, кто ищет информацию о любимом мною двигателе EP6.

Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.

Опишу я её на примере двигателя, который собрал на днях.

С чего все начинается.

На хорошо прогретом двигателе, после интенсивного вождения или стоя в пробке сердце вашего железного друга начинает трусить. Прошу заметить, всё это происходит на холостом ходу! Сначала начинает моргать, а затем загорается контрольная лампа Check engine, а дисплей выдаёт надпись «Antipollution Fault». Вентилятор системы охлаждения, тем временем, пытается уйти на взлёт. И даже когда вы глушите двигатель продолжает работать еще несколько минут.

Заехав на диагностику сканер выдает, среди прочих, одну из следующих ошибок.

P1337 : пропуски сгорания на цилиндре № 1

P1338 : пропуски сгорания на цилиндре № 2

P1339 : пропуски сгорания на цилиндре № 3

P1340 : пропуски сгорания на цилиндре № 4

Вам меняют свечку, в затроившем цилиндре, или даже все 4 и сбрасывают ошибку. Запускаем двигатель все хорошо.

Выезжаем, становимся в пробку и история повторяется. Может через пол часа, или через два дня… И опять тот же цилиндр.

И «понеслась» КАТУШКА, ФОРСУНКА, замер компрессии. По итогу диагносты и механики (те, кто не работают с EP6 постоянно) только разводят руками и выдвигают лишь теории. Кто то даже решается на подъем головки блока цилиндров. И ничего там не находят. Делают ревизию. Притирают клапана. Меняют маслосъёмные колпачки. Проверяют плоскость. Некоторые даже меняют поршневые кольца. Сборка, запуск! И история повторяется. Кому то даже везет и пару недель машина ведет себя стабильно!

Со временем неисправность проявляется все чаще и чаше.

Так что же делать с EP6 в таком случае.

Для начала выполняется диагностика сканером дилерского уровня. Почему им? Программное обеспечение Diagbox выдает, помимо кодов ошибок и их расшифровки так называемый «Чек лист». В нем присутствует параметры двигателя, при которых возникла ошибка. В числе этих параметров видно температуру охлаждающей жидкости на момент возникновения ошибки. Для справки: Двигатель Ep6 термонагружен. Температура открытия термостата 103-105градусов Цельсия. А температура включения вентилятора 108. И пусть вам служит утешением стрелка на приборной панели, которая показывает четко 90градусов.

Итак если пропуски воспламенения возникают при температуре 100градусов Цельсия +-5градусов это сдвиг седла клапана в ГБЦ.

Далее на примере конкретного автомобиля.

Citroen C4 2008года Ep6 120л.с

Ошибка P1338: пропуски сгорания на цилиндре № 2

Ошибка возникала при температуре охлаждающей жидкости в 103градуса.

Далее стандартное «хождение по мукам» катушка, свечи, форсунка, замер компрессии. Хозяин данного автомобиля человек «рукастый», сам по менял маслосъёмные колпачки. Не совсем удачно, но это детали.

Итак съём ГБЦ EP6 описывать нет смысла.

При демонтаже выполняется дефектовка всех деталей ГБЦ.

Дополнительно были выявлены сломанное уплотнительное кольцо впускного распредвала.

И большой износ электромотора системы Valvetronic.

Головка на столе и мы ожидаем увидеть что-то типа такого.

Но там ничего нет. И быть не должно.

Так как головка давно уже остыла, седло с места не сдвинется!

На заводе седла в двигатель EP6 устанавливаются в «холодный натяг», с использованием специального фиксирующего состава. Данная технология очень современна и высоко технологична.

Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»

Далее головка разбирается и отправляется к нашим коллегам в ремонтный цех для замены седел.

В таком виде мы получаем её обратно!

Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, (проверено не раз) даже на продажу… Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Так, для примера. Замена седел мероприятие ни разу не дешевое! Абы кому доверять сие мероприятие не стоит. При небольшом просчёте со стороны мастера цеха, хотя бы на 0,1мм, горя можно хлебнуть сполна. Система Вольвотроник просчета не простит.

После замены седел необходимо притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки и произвести аккуратную, корректную сборку головку блока цилиндров.

И естественно: сброс адаптаций двигателя, запуск двигателя, контроль всех параметров двс. И только после этого выдача автомобиля клиенту.

Если вашему «французу» необходимо обслуживание или ремонт, приглашаем вас в

Пропуски Сгорания В 4 Цилиндре

#121

Пользователи

11 сообщений

Имя Андрей
Город Гомель
Автомобиль Peugeot 308
Подробнее 308 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК 1.6 VTi 16v 120 (EP6) 4AL АКПП

Жду с нетерпением совет по решению проблемы!Купил б/у машину в 2013 году,и спустя некоторое время стал выскакивать чек на пропуск зажигания во 2-м цилиндре,происходило это только на скорости выще 120 км/ч,и плюс масло стало жрать всё больше и больше.Нашёл спеца из Бобруйска,который не поднимая голову заменил МСК,и вдруг авто стало троить лишь на пуске,чек стал указывать на пропуск зажигания в 4-м цилиндре,МАСЛО ЗАТО НЕ ЖРЕТ ПОЧТИ СОВСЕМ(это огромный плюс!доливаю на 10000км один литр,а раньше 1,2литра на 1000км)но если подгазовать на холодную,то ошибка не выскакивает!На любой скорости(разгонялся до 165км/ч специально для проверки)ошибки теперь нет,вот такие дела.Грешил на бензин(одно время ездил на 92-м. )но теперь строго 98-й лью,фирменную присадку добавлял,до этого не фирменную пару раз лил,помогает от троения,лишь когда она залита,выездил,и всё по новому!Запуск с утра на холодную подгазовка-всё ОК!Если нет-то троение жесткое,чек горит(строго 4-й чилиндр!)Поездил нагрел,запуск без ошибки,но лёгкое троение периодически слышу.Менял всё местами,покупал новые свечи,клапан регулировки фаз газораспределения заменил оба. короче троит и всё тут!

#122

Пользователи

9 585 сообщений

Имя Леша
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 505

Механизм подъема клапанов осматривайте и пружины рычагов с пристрастием.

#123

Пользователи

11 сообщений

Имя Андрей
Город Гомель
Автомобиль Peugeot 308
Подробнее 308 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК 1.6 VTi 16v 120 (EP6) 4AL АКПП

Механизм подъема клапанов осматривайте и пружины рычагов с пристрастием.

Спасибо!Попробую сегодня звякнуть мастеру своему,что он мне на это скажет.

Кстати,а если не трудно,можно более развёрнуто описать действия по осмотру

Сообщение отредактировал Bananan: 16 Февраль 2016 — 16:06

#124

Пользователи

9 585 сообщений

Имя Леша
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 505

Спасибо!Попробую сегодня звякнуть мастеру своему,что он мне на это скажет.

Кстати,а если не трудно,можно более развёрнуто описать действия по осмотру

На что тогда нужен такой мастер?

#125

Пользователи

11 сообщений

Имя Андрей
Город Гомель
Автомобиль Peugeot 308
Подробнее 308 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК 1.6 VTi 16v 120 (EP6) 4AL АКПП

На что тогда нужен такой мастер?

OK,логично!

#126

Пользователи

13 сообщений

Город Волгоград
Автомобиль Peugeot 308

Приехало к нам peugeot 308 ep6 с пропусками в 4 цилиндре. Перестановка свечей, форсунок, катушек пропуски оставались в 4. Сняли крышку. С виду все норм, только на 4 цилиндре слега болтается рычаг клапана. Снимать голову не стали. Пришли к выводу поменять гидрики местами. На ощупь они все одинаковые. Поменяли со 2 цилиндром, собрали. Запустили, пропуски во 2 и 4. Несколько раз прокачали гидрики. С 4 ушла ошибка, со 2 нет. Причем цилиндр хреново работает сразу(раньше было только после прогрева). За 20мин прокачки гидрики во втором так и не прокачались(хотя уже должны были, все таки накрылись они). Заказали новые, ждем. Тут просто писали что гидрики проверяли, мы тоже проверили, на ощупь они одинаковые, но видать не совсем. Причем клиент сказал что как тока у него начинает троить на холостом, если успеть дать прогазовать, то еще как то едет. Если не успеет. пропуски в 4 цилиндре. Так что пробуйте гидрики местами менять. Они меняются без снятия распредвала. Там снимается пружина с механизма подъема клапанов и снимается пластмассовая крышка. С небольшим матом пружина одевается обратно.

Сообщение отредактировал 32bit: 26 Февраль 2016 — 12:29

#127

Пользователи

563 сообщений

Имя Андрей
Город Пушкино
Автомобиль Peugeot Partner Tepee

Проблему решил. о путях решения отпишусь чуть позже на днях. голову менять нет необходимости.

Где обещанный отчет?

#128

Пользователи

13 сообщений

Город Волгоград
Автомобиль Peugeot 308

Гидрики поменяли. Проблема осталась. копаем дальше

#129

Пользователи

9 585 сообщений

Имя Леша
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 505

Гидрики поменяли. Проблема осталась. копаем дальше

Как выглядит вопрос сейчас?

#130

Пользователи

13 сообщений

Город Волгоград
Автомобиль Peugeot 308

Как выглядит вопрос сейчас?

Получается что на холостом ходу и прогретом двигателе у клапана не достаточный ход(т.е. он практически не открывается). Соответственно цилиндр работает не так как все и мозги отключают его(типа пропуски). Вопрос: почему уменьшается ход клапана только на прогретом двигателе, или ход всегда уменьшенный, но мозги начинают контролировать только после прогрева.

Сообщение отредактировал 32bit: 29 Февраль 2016 — 18:00

#131

Пользователи

9 585 сообщений

Имя Леша
Город Моего города нет в списке
Автомобиль Peugeot 505

Почему вы решили,что проблема в клапане?

#132

Пользователи

13 сообщений

Город Волгоград
Автомобиль Peugeot 308

Почему вы решили,что проблема в клапане?

При отключении ДПРВ двигатель переходит в режим полного хода клапанов и регулирования подачи воздуха через заслонку. В этом режиме он работает нормально. Если бы например микротрещина в поршне, то он подтраивал бы и масло сильно кидал(свечи у нас не замаслены), если проблемы с седлом или микротрещина в камере сгорания, то компрессия уже меньше и опять же неровная работа двигателя. БМВшники где то писали что в системе Valvetronic при загрязнении впускных каналов на холостом ходу возможны пропуски зажигания. Поэтому предполагаем что все-таки проблема в недостаточным открытии клапана на ХХ.

Будем ковырять голову. Все-таки хотелось бы найти причину.

#133

Пользователи

2 124 сообщений

Имя Сергей
Город Москва
Автомобиль Peugeot 607
Подробнее 2.2i 158 кобыл (конокрадов поймал коней в стойло вернул)

Будем ковырять голову. Все-таки хотелось бы найти причину.

А результат замера компрессии дает понять что в цилиндре 4 она низкая относительно остальных?

Пропуски зажигания — поиск причины пропусков

Пропуски зажигания является настоящей проблемой автомобилистов. Машина начинает дергаться, троить, двигатель не заводится в неблагоприятных условиях (например, на морозе), во время передвижения из выхлопной трубы раздаются характерные громкие хлопки. Это происходит пото2му, что горючая смесь в неработающем цилиндре скапливается, но нормального выхода у нее нет. Потеря мощности – ощутимая, минимум 25%.

Определяем пропуски зажигания и пропуски воспламенения

Если мощность ТС потерялась, автомобиль перестал нормально работать, наблюдаются пропуски зажигания, а также серьезные трудности на подъеме, то необходимо максимально быстро разобраться с проблемой. Если в машине имеются так называемые «электронные мозги», то она выдаст ошибку P, которая указывает на пропуски зажигания или воспламенения в цилиндре.

Современные автомобили оборудованы бортовым компьютером, поэтому особых трудностей с обнаружением проблемы не возникнет. Если отмечается ошибка «Р0301», значит пропуски зажигания в первом цилиндре, «Р0302» – пропуски во втором, и так далее. С более старыми машина дела обстоят сложнее, здесь придется открывать авто, чтобы определить деталь, работающую со сбоями.

У французских автомобилей Peugeot и Citroen пропуски сгорания определяются ошибками:

p1337 — Пропуски сгорания в 1 цилиндре
p1338 — Пропуски сгорания во 2 цилиндре
p1339 — Пропуски сгорания в 3 цилиндре
p1340 — Пропуски сгорания в 4 цилиндре
p1336 — Пропуски сгорания на неопределенных цилиндрах

При этом у некоторых моделях автомобилей нет трактовки пропуски ли это зажигания, воспламенения или сгорания — как правило диагностическое оборудование показывает только номер ошибки. А вот определить неисправность сгорания или зажигания вы должны уже сами.

Что такое пропуски зажигания?

Для начала необходимо разобраться в том, что представляют собой пропуски зажигания. Это такое явление в двигателе, при котором один (или несколько) из цилиндров работает со сбоем, а то и вовсе отказывается от стабильного процесса. В результате наблюдается нарушение нормального рабочего такта.

Быстро определить пропуски зажигания или возгорания можно, если на нее указывает два фактора:

Автомобиль не едет, а дергается. Это происходит из-за того, что топливо попадает во все цилиндры, включая не рабочий. Здесь оно не сгорает, как это необходимо, а выходит наружу фактически в изначальном своем варианте.
Отсутствует динамика разгона, но при этом увеличивается расход топлива.

Нельзя воспринимать эти факторы, как однозначные. Точную диагностику пропусков можно провести только на СТО. Перечисленные факторы могут указывать и на другие проблемы.

Хорошо, если ошибка в работе цилиндра случается на современном автомобиле. Тогда бортовой компьютер способен отключить неработающий цилиндр, в него перестает поступать горючая смесь. Одновременно можно отключать только два из них. Однако нельзя воспринимать рассматриваемую меру в качестве устраненной проблемы. Воспользоваться ею можно для того, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Постоянно передвигаться так на машине нельзя.

Какими могут быть причины?

Одиночные или множественные пропуски зажигания или возгорания могут наблюдаться в разных ситуациях. Следующие причины являются наиболее распространенными:

Качество топливной смеси. В уголках нашей Родины встречаются недобросовестные заправки топливом.
Неполадки со свечами зажигания. Они могут быть некачественными, либо в них наблюдаются большие зазоры или сильный нагар. Проблема устраняется заменой свечей;
Низкая или неравномерная компрессия. Тогда топливо подается в цилиндр в котором недостаточное сжатие, двигатель не сможет работать с такой смесью, поэтому пропускает свои цикл;
Неполадки в одном или нескольких цилиндрах. Залегание поршневых колец в следствии закоксовывания или механических повреждений.
Неисправности в катушке. Трещины на изоляторах или электронная неисправность
Неисправность форсунок так же влияет на качество распыления топливной смеси, соответственно если форсунка неисправна или закоксовалась начнутся пропуски сгорания в цилиндре

Также в зимнее время очень часто на старых автомобилях происходит пропуск зажигания или возгорания, поскольку для быстрого прогрева водители включают подсос. Из-за этого поступает слишком обогащенная смесь, в результате чего свечи зажигания заливает.

Случается повреждения прокладки головки в цилиндрах и компрессия утекает в рубашку системы охлаждения. В данном случае двигатель работает в нормальном режиме как бы через раз.

Это далеко не все причины, по которым может повредиться один или несколько цилиндров. Если водитель не может самостоятельно разобраться с проблемой, у него нет опыта или наглядного пособия, рекомендуется обратиться к профессионалам.

Электронное распознавание ошибки

Единичные или множественные пропуски зажигания на современных автомобилях сразу показываются бортовым компьютером. Поэтому нет необходимости перебирать всю электронную систему, чтобы найти причины. Ошибка под номером P указывает на пропуск зажигания. Далее следует порядковый номер на цилиндре. Бортовой компьютер запрограммирован так, чтобы указывать номер цилиндра, если сохранилась заводская комплектация. Но в некоторых случаях автомобилисты дополнительно модернизируют автомобиль. Тогда на коды ошибок обращать внимание не следует, так как они могут сообщать неправильную информацию.

Сканер бортового компьютера помимо основного кода ошибки показывает и направление проверки, которую следует осуществить, чтобы выявить основную причину появления неполадок. Все они зависят от производителя и конкретной марки автомобиля. К примеру, если указывается Р0204, тогда неисправность в форсунке. Или Р0300 сообщает водителю, что все цилиндры время от времени пропускают свой цикл. Зачастую пропуски зажигания происходит по причине плохой топливной смеси или неисправных свечах зажигания.

Если вы залили некачественное топливо, после которого автомобиль начал троить рекомендуется:

Их потребуется либо прочищать, либо менять.

Со старыми автомобилями дела обстоят намного сложнее. В данном случае опытные автомобилисты обычно начинают ручную диагностику. Первоначально рекомендуется проверить катушки и проводку, так как именно они повреждаются чаще всего.

После проводки осматривают свечи, неисправности свечей зажигания:

свечи залиты обогащенной смесью
увеличенный зазор из за выработки
повышенный нагар, из за горения масла и присадок в топливо
калильное число свечи зажигания не соответствует двигателю

Далее осуществляется проверка самого двигателя, цилиндров и клапанов. Сначала система осматривается на предмет нарушения компрессии, затем регулируются клапаны. Если ничего не помогло, следовательно, непосредственно цилиндр или несколько из них полностью вышли из строя.

Меры предосторожности

Чаще всего пропуски зажигания случаются по причинам, исправить или устранить которые не составит труда. Однако в двух случаях при самостоятельной проверке нужно быть максимально осторожными. Во-первых, когда неисправности ориентированы непосредственно на проводку. Чтобы тщательно проверить ее, потребуется проверка с включенным зажиганием. Соответственно, наблюдается высокое напряжение. Необходимо работать либо в перчатках и другой защитной амуниции, либо постоянно выключать зажигание, если осуществляется ощупывание электронной системы автомобиля.

Во-вторых, когда проблема неполадок кроется в цилиндрах, то дело имеется с очень горячим двигателем. Обычно для проверки цилиндров специалисты пережидают некоторое время, пока система охладится.

Нельзя не отметить того, когда ведется диагностика с включенным двигателем, заземления о корпус не наблюдается. Поэтому катушка с высоковольтным напряжением может перемкнуть. В результате велика вероятность повреждения, как самого автомобиля, так и окружающих людей.

Таким образом, если проблема появилась, но водитель самостоятельно разобраться в ней не может по причине малого опыта, то рекомендуется не отказываться от помощи специалистов в автомобильных сервисах. Нельзя забывать про то, что чрезмерная экономия может привести не только к более серьезным повреждениям, но и угрозе здоровью и жизни человека.

Тема: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Опции темы

Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Прошу помощи! Пежо 308 ,2010г.,1,6-ошибка Р1340. Двигатель трясется.Судя по ошибке не работает 4 цилиндр. Компрессия ровная, катушка новая, свечи новые, форсунки меняли местами. Но при отключении разъема датчика выпускного распредвала мотор работает ровно-без пропусков. Что может быть? В нете пишут, что кое-кто и двигатель менял из-за этой ошибки.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

троит только на горячую или постояно? компрессия во всех горшках одинаковая? местами катушки меняли? свечи какие стоят?

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

эта ошибка еще переводится как неисправность датчика коленвала.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Компрессия одинаковая ,свечи,катушки,форсунки меняли местами. Троит всегда. Чек моргает. По поводу датчика колена буду думать. Интересно то,что при снятии разъёма с датчика распредвала мотор работает ровно,только чек горит.
.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Осцил надо вешать и смотреть. Может с ГРМ что-то

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

ничего интересного.Искать причину обмана датчика,например поврежденный зуб.Или криво стоящий вал.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

двигатель 1.6 если не ошибаюсь оснащён фазовращателями ,при отключении дпрв ,управление ими должно тоже отключиться ,хотя могу и ошибаться

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Было знакомство с таким авто,на верёвке притянули. Меток нет, за то три датчика и поискать типовую. Если память не изменяет, там поршня 1-2 выставить в середину. А если плохо работает один цилиндр,то есть там механизм подъёма клапанов.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

снимаешь распред, вводишь машину в аварию, она перестает все регулировать, вот и перестает трясти, пробег какой? есть приблуды для меток? стоит проверить растяжение цепи, либо поменять натяжитель.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

На всяк напомню, у французов номера цилиндров считаются от КПП, т..е. у КПП 1-й цилиндр.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

P1340-пропуски сгорания 4 цилиндр,официальный перевод ПЕЖО,если проявления на горячем двигателе,а при аварийном режиме ровная работа,при пробеге 100 000 выше,то большая вероятность износа механизма подъема клапанов ГБЦ,замена ГБЦ.В аварийном режиме сразу исключаются мишени,свечи,катушки,каталики,прогоревше клапана и прочее.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Если свечи, катушка, форсы, компрессия проверена, то ГБЦ процентов на 99 замена. Если пробег больше 50 000 распред в постели гуляет скорей всего, как вариант еще седло могло выпасть. Камеру в цилиндр и смотреть.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Распред гуляет-сразу ошибка по фазам на впуске,седло-опять же ровная работа двигателя в аварийном режиме.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

с вазом не перепутано,не?В нормальных руках ресурс этого моторчика 300 тык,без серьёзных вмешательств.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Какие 300 т. я у офицалов работаю и больше 150 живых моторов не видел. После 150 масло жрут ведрами и кольца с колпачками уже мимо менять.

Поблагодарили Autoliv:

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Да ну на. Уже 5 машин с пропусками было, с мертвой ГБЦ (свечи,форсы,катухи, компрес. все в норме). В начале да у машин были ошибки по фазам, но после чистки клапанов, замены масла ошибка по фазам уходит в историю, а по пропускам висит. Ровная работа в аварийном режиме обусловлена, тем что моторник компенсирует косяки «сердца» и вытягивает его.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

У нас человек в городе приобрел подобное авто. Двигатель подъедал масло поехал заменить маслосъемные колпачки,заменили,после замены двигатель затроил,кто уже не брался троит все равно.В мануалах по ремонту требуется замена ГБЦ,это двигатель от БМВ

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

менять только сальники клапанов-что презерватив вулканизировать,хватает от нуля до нескольких тысяч.Делать нужно всё или ничего,при износе сальников обычно требуют замены клапана и-или направляющие,по мелким пробегам у официалов-они-же и виноваты,заставляя клиентов менять масло,часто не оптимальное,а какое выгоднее продавать,через дикие пробеги и промежутки времени,не учитывая местных,не европейских условий,хотя и после них вижу в двигателях гуталин,тоже слушают своих и в тракторных движках меняют масло через 30,а в бензиновых ещё реже.Знающие владельцы не экономят сильно на обслуге,и выезжают хорошо больше заводского ресурса.Ни разу не видел нормально отремонтированного мотора с оставшейся проблемой.Разве что трещину где не нашли.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Насчет масла очень интересно, у С4 с ЕР6 ТО через 10 000 масло Total 30-ка инеос пробег 80 000, ГБЦ звездец (стружка алюминевая).308 с ЕР 6 пробег 153 000 поршня в цилиндре пролетают сквозняком если кинуть в блок (масло стабильно меняли раз в 10 000).
Как его нормально ремонтировать то, если там замена блока (ну нет на них ремонтных размеров да и точить там нечего), ГБЦ видимо делают из золотинок от плиток шоколада (там настолько все игрушечно), то заглушки выпадают, то распред постель поел,то масло в механизме подъема клапанов замерзнет (отдельное спасибо композитным клапанным крышкам). Хрен он когда без вмешательств отходит 300 000 и будет при этом живым, TU5 в этом плане даст ему фору.
Все гораздо проще — МОТОР АВНО полное.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

может конкретная модель и неудачная,работаю с любыми марками,потому статистика по одному конкретному слабая,хотя самих пыжиков разных достаточно попадается,могу сказать коротко-ремонтируется разными методами практически всё,другой вопрос в целесообразности.

Re: Пежо 308 пропуски в 4 цилиндре

Когда увидел данный автос, то он не заводился вообще, и компрессия была и форсунищи лили как полоумные. Высчитал сравнив свою снятую с типовой с трёх датчиков валов. Выпуск ушёл аж на 60градусов. Зная, что впуск и колено в норме, большого труда не составило выставить по двум выпуск. По моему, отсчёт цилиндров там как у нормальных людей, от ремня))

Почему на Пежо 308 троит двигатель на холодную и включается вентилятор, иногда загорается чек

Почему включается вентилятор когда троит двигатель на Пежо 308

Проверьте все возможные причины.

Постоянное включение вентилятора, независимо от температуры охлаждающей жидкости в системе — это признак почти любой неполадки в двигателе.

Вот основные причины вибрации мотора (троит и работает с перебоями):

не работает одна из свечей зажигания;
не работает одна из катушек зажигания;
пропуски зажигания в одном конкретном или в нескольких цилиндрах;
подсос воздуха в камеру сгорания;
выход из строя катализатора, некорректное удаление катализатора без обновления прошивки ЭБУ;
некорректная работа газораспределительного механизма;
топливо плохого качества.

Пожалуй, это основные причины такого поведения мотора, и их придётся рассматривать индивидуально.

Троит двигатель: проверяем свечи и катушки

Самая частая причина нестабильно работающего цилиндра — вышедшая из строя катушка, свеча или форсунка.

Какой цилиндр троит (проверка на холодную)

Выясняем, какой цилиндр не работает на холодную на холостых:

Открываем капот, снимаем пластиковую крышку головки блока.

Предположим, мы выяснили номер нерабочего цилиндра.

Работоспособность свечей зажигания и катушек

Старые свечи – одна из возможных причин.

Теперь осталось проверить работоспособность катушки и свечи.

Меняем местами предположительно нерабочую катушку с рабочей и запускаем мотор на холостых. Снимая поочерёдно с этих катушек сигнальные провода, выясняем, подтвердились ли предположения по поводу нерабочей катушки — если перестал работать здоровый цилиндр, виновата катушка. Если нерабочий цилиндр продолжает молчать — виновата свеча. Вывод — заменяем катушку зажигания и по возможности свечи в цилиндрах.

Внимание: при замене свечей ни в коем случае нельзя бросать новую свечу в колодец, иначе есть опасность сбить зазор между электродами, тогда новая свеча может не работать. Она аккуратно опускается в колодец и закручивается строго по резьбе специальным ключом.

Если на этом этапе не удалось найти неисправность, переходим к более радикальным мерам.

Пропуски зажигания на Пежо 308 — что это такое?

Определить пропуски в искрообразовании можно и без диагностического оборудования. Вот основные симптомы:

двигатель троит;
горит чек;
постоянно работает вентилятор;
резко падает мощность и повышается расход горючего;
появляется сообщение об ошибке.

На Пежо 308 коды ошибок по пропуску зажигания начинаются с Р1336 (пропуск, цилиндр не определён), по порядку до Р1340 (пропуск искрообразования в 4-м цилиндре).

Причин пропуска может быть масса — от некачественного топлива, до недостаточной компрессии в определённом цилиндре. Если свечи мы уже заменили, с катушками тоже все отлично, тогда замеряем компрессию. Номинал — 12,6–13 атм в каждом из цилиндров. Если компрессия не соответствует норме или один из цилиндров имеет низкую компрессию — это будет говорить о том, что залегли компрессионные кольца, возможен подсос воздуха, неисправности в газораспределительном механизме.

Проблема с форсунками

Ошибки Р1336–Р1340 тоже могут возникать из-за неисправной или забитой форсунки.

Номинальное сопротивление форсунки — 12,6–12,8 Ом.

Проблема с ГРМ

Проблемы с газораспределительным механизмом своими руками определить и устранить непросто.

Для этого необходимо снимать головку блока и проводить диагностику визуально, а также замерять высоту подъёма клапанов. К примеру, на двигателе ЕР6 высота подъёма клапанов на холостом ходу — 0,4 мм , а на высоких оборотах — около 4 мм . За изменение фаз отвечает БМВ-шная система VVTi, в которой разобраться довольно сложно.

Частая поломка на 308-х — перекос или выпадение седла клапана , нагар на клапане, что тоже будет вызывать указанные выше ошибки и симптомы.

Подсос воздуха

Подсос воздуха может появляться в нескольких местах:

прокладка головки блока;
прокладка впускного коллектора;
подсос через патрубки, подключённые к впускному коллектору;
выход из строя или засорение клапана EGR.

Выводы

Ошибка P0351 Peugeot – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания первого цилиндра

1 019

Определение ошибки Код P0351 указывает на то, что блок управления двигателем Peugeot обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания первого цилиндра двигателя.

Что означает ошибка Ошибка P0351 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0351 Peugeot? Код DTC P0351 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля
Peugeot каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 1 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки? Наличие ошибка P0351 Peugeot отрицательно сказывается на работе автомобиля, двигатель «троит», наблюдается потеря мощности.

Диагностика ошибки При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой первого цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0351 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Peugeot. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0351 Peugeot? Наличие ошибки P0351 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке? Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Peugeot, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

причин и методы ремонта Как проверить пропуски зажигания с помощью obd2

»Пропуски зажигания — поиск причины пропусков зажигания

Пропуски зажигания — настоящая проблема для автомобилистов. Автомобиль начинает дергаться, тройиться, двигатель не запускается в неблагоприятных условиях (например, на морозе), во время движения из выхлопной трубы слышны характерные громкие хлопки. Происходит это потому, что горючая смесь скапливается в цилиндре холостого хода, но у него нет нормального выхода. Потеря мощности заметна, минимум 25%.

Определение пропусков зажигания и пропусков зажигания

Если пропала мощность автомобиля, машина перестала нормально работать, наблюдаются пропуски зажигания, а также серьезные трудности на подъёме, то необходимо как можно быстрее разобраться с проблемой. Если в машине есть так называемые «электронные мозги», то она выдаст ошибку P, что свидетельствует о пропуске зажигания или зажигании в цилиндре.

Современные автомобили оснащены бортовым компьютером, поэтому особых сложностей в обнаружении проблемы не возникнет.Если отмечается ошибка «P0301», значит пропуск зажигания в первом цилиндре, «P0302» — пропуск зажигания во втором и так далее. Со старыми автомобилями дела обстоят сложнее, здесь вам нужно открыть машину, чтобы определить неисправную деталь.

Для французских автомобилей Peugeot и Citroen пропуски воспламенения определяются ошибками:

p1337 — пропуски воспламенения в 1 цилиндре
p1338 — пропуски воспламенения в цилиндре 2
p1339 — пропуски воспламенения в цилиндре 3
p1340 — пропуски воспламенения в цилиндре 4
p1336 — пропуски воспламенения в цилиндрах неопределенного происхождения

В то же время на некоторых моделях автомобилей отсутствует интерпретация, является ли это пропуском зажигания, зажиганием или сгоранием — как правило, диагностическое оборудование показывает только номер ошибки.Но определить неисправность горения или зажигания придется самостоятельно.

Что такое пропуски зажигания?

Для начала нужно понять, что такое пропуски зажигания. Это явление в двигателе, в котором один (или несколько) цилиндров выходит из строя или даже полностью отказывается от стабильного процесса. В результате наблюдается нарушение нормального рабочего цикла.

Можно быстро определить пропуск зажигания или возгорания, если на это указывают два фактора:

Автомобиль не движется, а дергается.Это связано с тем, что топливо поступает во все цилиндры, в том числе и в нерабочий. Здесь он не выгорает, как положено, а выходит фактически в оригинальном варианте.
Динамики разгона нет, но расход топлива увеличивается.

Эти факторы нельзя считать однозначными. Точную диагностику недочетов можно провести только на СТО. Эти факторы могут указывать также на другие проблемы.

Хорошо, если на современной машине случится неисправность цилиндра.После этого бортовой компьютер получает возможность выключить холостой цилиндр, горючая смесь в него перестает поступать. Только два из них могут быть отключены одновременно. Однако указанная мера не может считаться решенным вопросом. С его помощью можно добраться до ближайшего автосервиса. В такой машине нельзя постоянно передвигаться.

В чем могут быть причины?

В разных ситуациях могут возникать одиночные или множественные пропуски зажигания или возгорания. Наиболее частыми являются следующие причины:

Качество топливной смеси.В уголках нашей Родины происходят недобросовестные заправки.
Проблемы со свечой зажигания. Они могут быть некачественными или иметь большие зазоры или. Проблема устраняется заменой свечей;
Низкое или неравномерное сжатие. Затем топливо подается в цилиндр, в котором недостаточная компрессия, двигатель не сможет работать с такой смесью, поэтому пропускает свой цикл;
Неисправность в одном или нескольких цилиндрах. Заклинило поршневые кольца в результате механического повреждения.
Неисправность катушки. Треснутые изоляторы или отказ электроники
Неисправность форсунок также влияет на качество распыления топливной смеси, соответственно при неисправности форсунки или закоксовании начнутся пропуски воспламенения в цилиндре

Кроме того, зимой старые автомобили часто дают пропуски зажигания или загораются, потому что для быстрого прогрева водители включают всасывание. Из-за этого подается слишком богатая смесь, в результате чего происходит заливание свечей зажигания.

Бывает и утечка компрессии в рубашку системы охлаждения. В этом случае двигатель работает в штатном режиме как бы через раз.

Это не все причины, по которым один или несколько цилиндров могут быть повреждены. Если водитель не может справиться с проблемой самостоятельно, у него нет опыта или наглядного пособия, рекомендуется обратиться к профессионалу.

Электронное распознавание ошибок

На современных автомобилях одиночные или множественные пропуски зажигания немедленно отображаются на бортовом компьютере.Поэтому нет необходимости перебирать всю электронную систему в поисках причин. Ошибка P указывает на пропуск зажигания. За ним следует серийный номер на цилиндре. Бортовой компьютер запрограммирован так, чтобы указывать номер цилиндра, если оригинальное оборудование остается. Но в некоторых случаях автомобилисты дополнительно модернизируют машину. Тогда не стоит обращать внимание на коды ошибок, так как они могут давать неверную информацию.

Сканер бортового компьютера, помимо основного кода ошибки, также показывает направление проверки, которая должна быть выполнена для определения основной причины неисправности.Все они зависят от производителя и конкретной марки автомобиля. Например, если указано P0204, значит неисправна форсунка. Или P0300 сообщает водителю, что все цилиндры время от времени пропускают свой цикл. Пропуски зажигания часто вызваны плохой топливной смесью или неисправными свечами зажигания.

Если вы залили некачественное топливо, после чего автомобиль стал троить, рекомендуется:

Заменить топливо
очистить форсунку,

Их нужно будет либо почистить, либо поменять.

Со старыми автомобилями дела обстоят намного сложнее. В этом случае опытные автомобилисты обычно начинают ручную диагностику. Первоначально рекомендуется проверить катушки и проводку, так как именно они чаще всего повреждаются.

После электромонтажа осмотрите свечи, неисправности свечей зажигания:

свечи заправлены обогащенной смесью
увеличенный зазор из-за выбега
повышенный нагар из-за сгорания масла и присадок к топливу
число накала свечи зажигания не соответствует двигателю

Далее проверяется сам двигатель, цилиндры и клапаны.Сначала система проверяется на потерю компрессии, затем регулируются клапаны. Если ничего не помогает, значит, сам цилиндр или несколько из них полностью вышли из строя.

Меры предосторожности

Чаще всего пропуски зажигания возникают по причинам, которые нетрудно исправить или устранить. Однако в двух случаях при самопроверке нужно быть максимально осторожным. Во-первых, когда неисправности направлены непосредственно на проводку. Для тщательной проверки требуется проверка при включенном зажигании.Соответственно наблюдается высокое напряжение. Работать нужно либо в перчатках и другой защитной амуниции, либо постоянно выключать зажигание при прикосновении к электронной системе автомобиля.

Во-вторых, когда проблема в цилиндрах, то дело в очень горячем двигателе. Обычно для проверки цилиндров специалисты некоторое время ждут, пока система остынет.

Следует отметить, что при проведении диагностики при включенном двигателе заземления на корпусе не наблюдается.Следовательно, катушка высокого напряжения может замкнуться. В результате высока вероятность повреждения как самого автомобиля, так и окружающих его людей.

Таким образом, если проблема возникла, но водитель не может разобраться самостоятельно из-за небольшого опыта, то рекомендуется не отказываться от помощи специалистов автосервиса. Нельзя забывать, что чрезмерная экономия может привести не только к более серьезному ущербу, но и к угрозе здоровью и жизни человека.

Самостоятельно декарбонизируем двигатель
Почему глохнет двигатель — причины остановки двигателя в автомобиле? Роторный дизельный двигатель — конструкция двигателя
Нагар на свечах зажигания, каковы причины и неисправности
Какова длина свечей зажигания в автомобиле и как часто их следует менять? Замена свечей зажигания на Пежо 308, 408 и 3008

Пропуски зажигания в цилиндре — одна из самых распространенных проблем в автомобилях.Если водитель проигнорирует эту неисправность, то со временем это приведет к поломке двигателя, ухудшению комфорта при транспортировке и увеличению эксплуатационных расходов. Наличие такой проблемы проявится в виде резкого снижения силовых характеристик ДВС, сотрясения кузова автомобиля, особенно на холостом ходу. Возникнут проблемы с запуском двигателя, который будет глохнуть при больших нагрузках.

1. Что может вызвать пропуски зажигания

Существует несколько типов пропусков зажигания в цилиндре.Все они сводятся к тому, что пропуск зажигания относится непосредственно к одному конкретному цилиндру. В случае возникновения таких неисправностей решение может быть двух видов: поездка в автосервис, где профессионалы устранят проблему, определив причину пропуска зажигания; самостоятельный поиск и устранение возникшей поломки.

Изначально следует определиться с концепцией пропусков зажигания. Это явление в двигателе возникает, когда в одном из цилиндров не происходит воспламенения рабочей смеси.Последствиями пропусков зажигания являются резкое падение мощности, ухудшение выхлопных газов и повышенный расход топлива. Но самое неприятное, что машина практически не поедет, будет дергаться.

Управлять автомобилем с пропуском зажигания в одном из цилиндров — все равно что ездить на лошади на трех ногах. Чтобы как можно быстрее устранить неисправность, нужно точно знать, где искать причину. Поэтому на этом моменте стоит остановиться подробнее.Существует несколько распространенных и типичных причин пропусков зажигания:

Самая частая причина — неисправная свеча зажигания. Это происходит, когда зазор между контактами слишком мал или слишком велик, когда на контактах образуется большой нагар, или когда в корпусе происходит электрический пробой. В последнем случае заглушку необходимо заменить.

— Топливно-воздушная смесь плохого качества. Твердые частицы в дешевых некачественных топливных форсунках. В этом случае нужно сменить АЗС или перейти на высокооктановый бензин.Кроме того, перебои в работе двигателя могут вызвать истощение рабочей смеси, которое возникает из-за неисправностей в самом автомобиле, таких как поломка топливного насоса, износ устройства регулятора давления, засорение фильтра.

— Повреждение высоковольтных проводов или их повышенное сопротивление.

Неисправные катушки или модули зажигания.

Низкое или неравномерное сжатие может привести к недостаточному сжатию топливовоздушной смеси.

Неправильная работа газораспределительного механизма, его негерметичность.

Неисправность самого цилиндра.

2. Как найти причину пропусков зажигания

Существует множество причин, по которым рабочая смесь не загорается ни в одном из цилиндров. Выявить их можно довольно просто и быстро. Именно универсальность и типичность причин по отношению ко всем двигателям дают быстрые ответы на вопросы о поиске потенциальной причины неисправности.

На автомобиле, не оборудованном электроникой, поиск и диагностика будут проводиться простым методом устранения, и в результате профессионал сможет найти первопричину пропусков зажигания.Начать стоит с диагностики свечей.

На тех автомобилях, которые оснащены бортовым компьютером, есть так называемый автотестер. Он показывает все произошедшие ошибки, которым присвоены определенные коды, которые помогут определить по коду ошибки, что именно вышло из строя. После проведения диагностических операций необходимо провести ремонтные работы и устранить все обнаруженные причины неисправностей пропусков зажигания в цилиндрах.

3. Как исправить пропуски зажигания

Надо признать, что автомобили, оснащенные электроникой, намного проще диагностировать и устранить такую неисправность.С помощью сканера на СТО машина сама укажет на пропуски зажигания и их причины.

Что делать автомобилистам, если их автомобили не оснащены бортовой электроникой? Необходимо провести пошаговую проверку самостоятельно. Изначально нужно проверить свечи, так как именно тщательное изучение этих элементов может выявить проблемы, если они в них лежат. Каждую свечу нужно открутить и внимательно ее осмотреть. При обнаружении механических повреждений или слишком больших или малых контактных зазоров необходимо просто заменить свечи зажигания или отрегулировать зазоры и удалить нагар.После свечей нужно посмотреть проводку.

Нередко выходят из строя все высоковольтные провода. Необходимо тщательно проверить изоляцию, крепления и разъемы. На поверхности не должно быть трещин и сколов. Кроме того, провод нельзя перегибать, что часто бывает в старой проводке. Если было нарушено хотя бы одно из правил, необходимо полностью заменить контактную группу, чтобы избежать возможных проблем.

После разводки нужно проверить трамблер. Чтобы внимательно его осмотреть, нужно частично или полностью разобрать. Это устройство представляет собой довольно сложный механизм, и для любых работ нужно использовать особую схему, которая поможет избежать ошибок при проверке и сборке деталей.

После трамблера необходимо проверить цилиндры и компрессию в них. Для проведения этой процедуры также необходимо использовать насадку-подсвечник. Вставьте эту насадку в гнездо свечи, а затем проверьте давление с помощью манометра.Если проблема в цилиндрах, то попытка решить ее самостоятельно может привести только к выходу из строя всей системы, поэтому вам придется отправить машину в сервисный центр.

Клапаны из некачественного и дешевого материала также могут стать причиной поломки. Необходимо проверить правильность регулировки. Если проблема в крышке клапана, ее необходимо заменить. В противном случае необходимо произвести регулировку. При осмотре цилиндров необходимо придерживаться определенного алгоритма.Включаем зажигание и наблюдаем за работой двигателя на холостом ходу. После этого по очереди отключаем от свечей высоковольтные провода. Если в момент отсоединения кабеля работа двигателя не меняется, это означает, что вилка повреждена и ее необходимо заменить.

Важно знать: диагностика и ремонт автомобиля в связи с этими неисправностями предполагает контакт с горячими частями и высоким напряжением. Требуется строго соблюдать технику безопасности и работать предельно аккуратно.При проведении ремонта соблюдайте четкую последовательность действий, описанную выше. Это поможет вам быстрее и эффективнее найти и устранить проблему.

Двигатель и т. Д.

Обратите внимание, что пропуски зажигания считаются довольно частой и частой причиной этих симптомов. Возгорание топливовоздушной смеси в цилиндре не происходит или смесь воспламеняется с неисправностями, в результате чего силовая установка не выдает полную мощность.

Проблема проявляется иначе, поскольку пропуски зажигания во всех цилиндрах или только в одном цилиндре могут происходить спорадически или постоянно.На некоторых двигателях холодные пропуски зажигания исчезают после прогрева, а на других двигателях возникают многочисленные пропуски зажигания вне зависимости от температуры силового агрегата и режима его работы.

В этой статье мы рассмотрим основные причины пропусков зажигания в цилиндре, поговорим о том, почему пропуски зажигания возникают на холодном двигателе и как диагностируются пропуски зажигания.

Читайте в этой статье

Что такое пропуски зажигания в цилиндрах

Пропуск зажигания — это отказ двигателя, при котором смесь топлива и воздуха в одном или нескольких цилиндрах воспламеняется несвоевременно или не воспламеняется вовсе.

В результате на заданных тактовых циклах нарушается работа ДВС, и при подергивании заметно теряется мощность. Несгоревшее топливо из неработающего цилиндра попадает и сгорает там. По этой причине пропуски зажигания могут дополнительно сопровождаться хлопками и выстрелами в глушителе.

Начнем с того, что при проблемах с воспламенением смеси на двигателе основными симптомами являются: «тройка» двигателя, прострел в выхлопной системе, потеря мощности, а также отчетливый запах топлива от выхлопной трубы.

Добавляем, что после фиксации таких проходов блоком управления ЭБУ может принудительно отключать один или даже два проблемных цилиндра. Это происходит после того, как блок управления анализирует показания с учетом частоты вращения и работающих в этот момент цилиндров. Измерения производятся каждые четверть оборота (на 4-цилиндровых моторах).

Счетчик пропусков зажигания отключает холостые цилиндры при превышении порога пропусков зажигания. Под остановом следует понимать прекращение подачи топлива.Затем цилиндр снова активируется через запрограммированный период времени или после перезапуска двигателя внутреннего сгорания.

Аналогичное решение было создано для защиты каталитического нейтрализатора в выхлопной системе, которой оснащены инжекторные автомобили. Дело в том, что попадание несгоревшего топлива из холостых цилиндров разрушает катализатор. Исключение из работы цилиндров, в которых произошли пропуски зажигания, позволяет самостоятельно проехать на СТО, при этом повреждение катализатора будет минимальным.

Следует добавить, что даже если проблема возникла один раз, то есть не имеет систематического характера, в некоторых случаях не удается погасить горящую проверку простыми методами (например, снятием терминала с). Другими словами, проверка идет постоянно, но сделать это можно только программно. В этом случае после подключения диагностического оборудования к автомобилю можно обнаружить пропуск зажигания в цилиндре 2, пропуск зажигания в цилиндрах 2 и 3 и т. Д.

Самая ошибка пропусков зажигания на сканере обозначается буквой «P».Например, p0301 указывает, что пропуск зажигания в первом цилиндре был записан и записан в память ECU. Ошибка p0302 (пропуски зажигания в цилиндре 2) будет указывать именно на второй цилиндр, p0300 — обнаружено несколько случайных пропусков зажигания, ошибка 300 пропусков зажигания, перерегулирование и т. Д. В любом случае указанная ошибка указывает на наличие проблемы, которую необходимо устранить.

Пропуски зажигания: причины

Разобравшись, что такое пропуски зажигания, необходимо выявить причины, по которым может произойти такой отказ.Список возможных неисправностей достаточно широк, при этом при пропуске зажигания в цилиндрах диагностика должна учитывать основные причины:

Состав топливно-воздушной смеси, подача топлива. Прежде всего, форсунки имеют тенденцию постепенно забиваться примесями и отложениями, которые содержатся в топливе. В результате происходит пропуск зажигания из-за форсунок. Форсунка теряет способность обеспечивать полную подачу топлива относительно только определенных режимов работы ДВС или постоянно.На практике это проявляется периодическим или постоянным отключением двигателя под нагрузкой или на холостом ходу, в холодном состоянии и / или после прогрева.
Система зажигания и другие элементы. Совершенно очевидно, что проблемы со свечами зажигания или высоковольтными проводами, а также с катушкой зажигания и другими узлами могут привести к пропуску зажигания рабочей смеси воздуха и топлива в цилиндрах.
или явное разброс этого показателя по цилиндрам приводит к тому, что смесь недостаточно сжимается и возникают проблемы с зажиганием.Низкое сжатие может возникнуть в результате износа. Кроме того, неисправности или неисправности часто вызывают пропуски зажигания.

Признаки неисправности или обрыва высоковольтного провода свечи зажигания системы зажигания. Как проверить бронепровода автомобиля своими руками.

Основные причины попадания моторного масла в свечные колодцы. Что делать водителю, если в свечной колодец течет масло, как провести ремонт своими руками.

Если в автомобиле возникают различные ошибки и проблемы, загорается индикатор Check Engine.Он требует, чтобы водитель немедленно осмотрел электронный блок управления, прочитав нужную ему информацию. Для этого используйте сканер, помогающий разобраться в проблемах. Если обнаружена ошибка P0300, велика вероятность, что проблемы возникли именно в зажигании.

Диагностический сканер поможет вам определить, какая ошибка вызвала проблему. Фото: vfl.ru

На сканерах появляется сообщение Random Cylinder misfire detection system, если устройство не полностью переведено на русский язык. Дословный перевод этой комбинации звучит как «Случайные множественные зазоры в цилиндрах».

Для некоторых автомобилей ошибка появляется с разными значениями, может иметь обозначения от 300 до 312. Это необходимо для того, чтобы водитель мог легко изучить неисправность только по данным с электронных блоков управления. Как можно точнее.

Значение изменяется в зависимости от количества цилиндров в системе.

При диагностировании ошибки P0300

Для обнаружения ошибки необходимо, чтобы с проблемой пропуска столкнулись сразу несколько цилиндров.После запуска двигателя должно пройти около 210 секунд, прежде чем появится сообщение, если он не работает. Запись занимает менее 60 секунд при оборотах до 2000 единиц в минуту. При 1000 об / мин следует пропускать более 3,25% вспышек коленчатого вала.

Симптомы, связанные с этой ошибкой

Сам водитель с большой вероятностью может предсказать обозначение ошибки еще до того, как она появится на электронном устройстве. Потому что есть несколько симптомов, указывающих на возможную проблему:

Тяга автомобиля снижена.
Двигатель перестает запускаться.
Расход топлива начинает увеличиваться.
Автомобиль совершает лишние движения при разгоне.
На малых оборотах при работе на холостом ходу автомобиль начинает трястись и дергаться.

Почему возникает проблема пропусков зажигания

Трудно назвать какую-либо одну основную причину пропусков зажигания. Фото: i.ytimg.com

Необходимо провести диагностику основных систем, чтобы точно понять, почему произошла ошибка.Например, пропуск зажигания возможен, если основные материалы для процесса отсутствуют. Или когда это невозможно сделать по той или иной причине.

В основную группу входят следующие причины:

Проблемы с системой электроснабжения. Обычно это происходит при подаче в цилиндр некачественного топлива. Или его нет вовсе. Источником проблемы обычно является засорение фильтра, низкое давление или его отсутствие при подаче топлива. Иногда корень всех бед — грязные форсунки, которые не работают должным образом.
Некорректная работа системы зажигания. Выход из строя возможен практически для любого элемента, участвующего в таком процессе, как возгорание смеси топлива и воздуха. Наиболее частые проблемы: неисправные катушки и модули зажигания, свечи зажигания, неисправность высоковольтных проводов.
Неисправность системы впуска-выпуска. Если возникла ошибка, связанная именно с этой деталью, то, скорее всего, виноват катализатор, который оказался забит посторонними предметами.
Иногда возможные причины включают утечку воздуха и проблемы с клапанами, а также низкий уровень сжатия в цилиндре.
Часто проблема возникает из-за неправильной работы газораспределительного механизма.
Электронные компоненты перестали работать правильно. Ошибка может появиться из-за того, что нет сигнала в одном датчике, или в нескольких. Обычно местом возникновения проблем являются датчики температуры всасываемого воздуха, детонация на распредвале и сам коленчатый вал. Не исключено, что проблемы возникли с самим электронным блоком.

Свечи зажигания — настоящая головная боль владельцев отечественных автомобилей.Фото: d-a.d-cd.net

Как проверить элементы и как проявляется неисправность

Существует последовательность действий, которая позволит быстро найти место, ставшее источником всех бед.

Вначале присмотримся к высоковольтным проводам. Для чего понадобится специальный прибор — мультиметр. Он переведен в режим измерения сопротивления. И прикрепил к проводам для получения желаемого результата. 4-10 кОм — среднее значение для ситуаций, когда нет перфорированной проводки.
Затем переходим к модулю или катушкам зажигания. Подставка или мультиметр нужен для того, чтобы провести проверку качества. Для проверки катушки ее обычно переставляют на другие устройства. Что определенно работает. После этого двигатель на время заводится. А потом сканером проверяют. Если ошибка не меняет свой код, источник неисправности точно не в катушке.
Свечи зажигания — это следующий шаг, если проблема не была выявлена на предыдущих шагах.Их необходимо скрутить, а затем осмотреть на наличие поврежденных электродов, нагара со следами масла.
Необходимо убедиться, что зазор у свечей изначально был выставлен правильно.
После этого изучаем, с какой компрессией работает цилиндр. Топливно-воздушная смесь может воспламениться, если показания слишком низкие или отсутствуют вовсе.
Забиты форсунки — еще одна причина, по которой начинает отображаться ошибка P0300. Но для устранения неполадок в этом случае понадобится диагностический стенд.С этим могут возникнуть проблемы, если работы проводить самостоятельно, в гараже. Вы можете попробовать использовать топливо с более высоким октановым числом. И покататься на нем какое-то время. Как самостоятельно очистить форсунки — узнайте из этого видео:
Топливные фильтры необходимо проверять, пока ищутся способы устранения неисправностей. В любом случае рекомендуется изменить его. В противном случае вскоре возникнут проблемы с форсунками.
Отдельного осмотра заслуживает такая деталь, как прокладка впускного коллектора.При сильном износе его тоже меняют.
Ошибка P0300 иногда появляется при заклинивании клапана рециркуляции ОГ. Следует внимательнее присмотреться к такому параметру, как долговременная корректировка топливоподачи для конкретного цилиндра. Разница между текущим параметром и идеальным значением допустима, но не более 1-3 процентов, в большую или меньшую сторону. Дополнительный воздушный зазор обязательно появлялся, если разница составляла 7 процентов и более.

Часто бывает, что сразу не удается найти причину произошедшего.Проблема и ошибка возникает даже тогда, когда компрессия не вызывает замечаний, есть регулировка в клапанах, фазы ГРМ в норме, а на свечах зажигания образуется достаточно мощная искра. И даже при обеспечении нормальной работы бензонасосом нормальное давление внутри топливной рампы.

В таких случаях высока вероятность, что виноваты цепи форсунок. Например, мотор начинает сбиваться при низких температурах. Но бывает и наоборот.

Необходимо помнить, что для возникновения ошибки и проблемы иногда достаточно одного обрыва провода. После этого проблема просто проявляется в определенных условиях.

Если самостоятельно решить проблему не удалось, то рекомендуется обратиться на СТО. Там стоимость работ не превышает нескольких тысяч рублей. Но часто это дает более эффективные результаты. Особенно это актуально, если пропуски зажигания появились в автомобилях, где нет электронного помощника.

Неважно, какая у вас машина, причины могут быть те же.

Сканер или бортовой компьютер выдал многократную ошибку пропусков зажигания, и горит контрольная лампа (проверьте двигатель). При этом весь мотор качается и работает нестабильно и с перебоями. Конечно, крайне не рекомендуется продолжать движение (если в пути произошла ошибка).

И даже если сбросить ошибку сканером или сняв клемму с АКБ, лампочка «чек» на время перестанет гореть, но нестабильность работы останется.Здесь может быть несколько вариантов, поэтому вовсе не обязательно сразу лезть в систему зажигания.

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что могло произойти.

Прежде чем разбираться, в чем проблема, хотелось бы узнать, как возникает такая ошибка в памяти блока управления. Это обнаруживается датчиком детонации, который сравнивает показания детонации двигателя с датчиком неровной дороги. Блок управления «знает», в какой момент и в каком цилиндре происходит процесс воспламенения рабочей смеси.

Следовательно, он может со 100% вероятностью определить пропуск зажигания в том или ином цилиндре. Если нет индикации какого-либо одного цилиндра, а именно множественных зазоров, то вполне возможно, что виновата механическая часть двигателя.

Да, да … этот код неисправности может быть вызван механикой. И правильнее было бы сказать «несколько пропусков зажигания». То есть винить во всем систему зажигания неправильно.

Банально может быть виноват клапан (перегоревший или пережатый, неправильно отрегулированный) Но простейшая причина конечно свечи, откручиваем свечи и проверяем на стенде.Если подставки нет, то хотя бы визуально осмотрите на предмет поломки. Так что сразу несколько свечей не работают, это конечно редкость, но не исключение. Более того, зная качество этих продуктов. Заглушки оказались — сразу проверяем компрессию во всех цилиндрах. Желательно, чтобы спред не превышал + -1бар. Если в каком-либо цилиндре компрессия отличается более чем на 2, то залейте в этот цилиндр 10 граммов моторного масла и снова измерьте компрессию. Если он поднялся до уровня других цилиндров, причина в маслосъемных кольцах.Если немного увеличился, то все равно клапан.

Еще одна «банальная» причина этой ошибки — провода высокого напряжения … Что тоже маловероятно, чтобы вышло из строя сразу несколько проводов. Но встречал такое на Нексии и на старой шестерке, из-за проводов вообще глохло на ходу. Проверить провода можно простым тестером, измерив их сопротивление. Обычно оно должно быть в пределах нескольких кОм. На разных машинах по-разному.

На старых Nexias провода высокого напряжения расположены прямо над горячим выпускным коллектором.Поэтому, даже несмотря на металлическую защиту, они постоянно высыхают.

А теперь приступим к делу. Может, конечно, прикрывается модуль зажигания или управляющие транзисторы в блоке управления, не исключено. Но не будем говорить о грустном.

Еще раз «пропуск зажигания» означает, что в цилиндре нет зажигания. А еще это может быть связано с отсутствием или неправильным составом топливной смеси. Это означает, что если в цилиндр впрыскивается слишком мало или слишком много бензина, даже при хорошей искре смесь может не воспламениться!

И если это произойдет в нескольких цилиндрах в течение определенного периода времени, то блок управления определит это и запишет ошибку «множественные пропуски зажигания».Это приводит к еще нескольким причинам этой ошибки.

Бензин некачественный. К сожалению, в наши дни это не редкость. Соответственно, если бензин плохой, может засориться топливный фильтр.

Давление топлива за пределами нормы (возможно, неисправен регулятор давления топлива).

Устранить неисправность PEUGEOT 1337 P1337 1337 1 цилиндр, поврежденный катализатором

Неисправность ремонта PEUGEOT 1337 P1337 1337 1 цилиндр, поврежденный катализатором

Ремонт неисправности PEUGEOT 1337 1 вредный для катализатора забит цилиндр

Код в соответствии с правилами OBD II: P1337
Нажмите здесь, чтобы узнать все коды OBD Код неисправности, возвращаемый ЭБУ: 1337
Код в десятичном формате: 4919
Шестнадцатеричный код: 1337

Тот же самый код неисправности , прочитанный с помощью диагностического оборудования РАЗЛИЧНЫЕ РАЗНОЕ покажет разных неисправностей, ни на что не похожи.Давайте посмотрим на тот же код неисправности 0024 из BMW и сравните 1 с 2 … 4 … 5 … 7 … 8 … и т. Д.
1.- 0024 SIEMENSMS43 Главное реле
2.- 0024 BMS43 Клапан вентиляции бака
3.- 0024 EDC15M Датчик температуры моторного масла
4.- 0024 EDCMSA11 Датчик температуры моторного масла
5.- 0024 ESP124 Неисправность подавителя коробки передач
6.- 0024 Передний правый датчик оборотов АБСМК20, неправильный / несуществующий сигнал
7.- 0024 AIRBAGAB81 Подоконник передний левый, цепь обратной связи на
8. — 0024 ELECTRONICACENTRALZE Центральный замок, реле блокировки

Чтобы получить больше знаний о диагностике автомобилей, нажмите кнопку «Информация Autoxuga» , пока мы разрабатываем Диагностика ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ для Мастерская профессионального оборудования , Приложения и производят электронных схем. Телефон: 629884413

Единственный, кто точно знает, какая деталь соответствует коду неисправности, — это производитель диагностического оборудования.

В «Информация об Autoxuga» выше было объяснено, как работают диагностические системы автомобилей с тех пор, как тот же код может относиться к совершенно разным ошибкам и к НЕ ВНОСИТЬ в аналогичные ошибки мы покажем вам наши решения , которые показывают изображения и технические объяснения поломки, которая возвращает блок управления или ЭБУ автомобиля и, для этого требуется 2 элемента: Адаптер и Приложения

БРЕНДЫ + Адаптер OBD Autoxuga
Многие думают, что Адаптеры — это ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ инструменты или приложения и , это ЛОЖЬ .Адаптеры есть что-то похожее на МОСТ, который соединяет один берег одной реки с другим, и приложения являются теми, которые выполняют ДИАГНОСТИКА

Внутренняя электроника адаптеров Autoxuga , потому что фильтрует Сообщения в СВЯЗИ с UCE БОЛЕЕ ДОРОГОЕ , чем простые адаптеры OBD и АДАПТЕРЫ Autoxuga будут работать на ВСЕХ БРЕНДАХ и моделях автомобилей

Профессиональные приложения для 6 брендов
Профессиональные приложения Autoxuga показывают коды неисправностей и различные компоненты, которые их вызывают, с подробным описанием, кроме того, технические решения с различными схемами работы и способ их проверки во избежание проблем в автомобиле

С помощью этих приложений и технических решений , которые он содержит, вы можете успешно выполнять все виды ремонта , как если бы вы были автомобильный техник , рекомендующий использовать эти приложения с нашим адаптером , так как он имеет сложную схему чей микроконтроллер и память фильтруют сообщения , которые возвращают ЭБУ или блоки управления на мобильный телефон, работающий в OBD в ВСЕ БРЕНДЫ и модели автомобилей с 2000 до настоящего времени и в 85% из Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Панель приборов, АБС, ESP, АКПП с 2008 по 2018 год

ЭТАПЫ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ
Первое.-

* Подключите адаптер Autoxuga BRAND + OBD Adapter к диагностическому разъему OBD автомобиля и найдите на смартфоне приложение который соответствует марке автомобиля

* Сделайте контакт с автомобилем, не заводя его, и сотрите поломки, которые ЭБУ или Блок управления сохранили с из 6 брендов Autoxuga, которые включают марку вашего автомобиля

* Профессиональные приложения из 6 Бренды Autoxuga будут отображать данные OBD в автомобилях с 2000 и далее и данные Дизельный двигатель, Бензин, Подушка безопасности, Приборная панель, ABS, ESP, Коробка передач в автомобилях, выпущенных с 2008 по 2018 год

* Мы советуем вам стереть все неисправности, которые есть в автомобиле, во всех UCE двигателя, ABS, ESP, подушка безопасности, панель, коробка передач и т. Д.

Второй.-

* После того, как очистит ошибки, выполните тестовый запуск , чтобы убедиться, что они больше не появляются, и если они появляются, вы должны следовать шаги, указанные в приложении Autoxuga Professional для ремонта

Другие продукты, которые могут заинтересовать
Если вы хотите Купить или Продать подержанный автомобиль и знаете качество и точную цену, мы рекомендуем приложение Autoxuga: «Оценщик подержанных автомобилей, диагностика и устранение неисправностей»

В случае, если вы являетесь менеджером или владельцем компании, приложение Autoxuga Регистрация рабочего дня рабочих может быть очень полезным.Чтобы проверить работу этих приложений НАЖМИТЕ на каждом из изображений

Нажмите, чтобы купить: Адаптер
Приложения (приложения)
Покупка Приложений (приложений) осуществляется с мобильного телефона Android в Play Store, и вы должны нажать на сумму и следовать инструкциям.
Autoxuga предлагает новые возможности через онлайн-сервисы, и мы приглашаем вас посетить наш веб-сайт:
www.autoxuga.com
Тел .: 629884413
Код Erreur P1337 207 1,6 VTI 120
Теоретически можно ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования.
Также необходимо проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.
Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
Если одна из этих причин для P-кода возникает сейчас, вам следует проверить процессы P-восстановления. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:.Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P. Код диагностики p Двигатель пропускает зажигание на холостом ходу, и иногда свет двигателя начинает мигать, и на экране появляется предупреждение о загрязнении, которое отключает этот цилиндр, поэтому срабатывает только три, если я выключу зажигание и запустю снова он бежит снова, но все еще с очень небольшими пропусками зажигания.
Мне дважды меняли пакет катушек, один раз на оригинальный Peugeot. Заменены форсунки, заменены свечи зажигания и новый ЭБУ по цене фунта стерлингов.
Продвинутые трендовые линии для amibroker afl
Побывали у дилеров Peugeot и даже не смогли найти неисправность.Ты.
Peugeot 308 MEV17.4 P1337
У вас возникла механическая проблема, необходимо выполнить сжатие и провести тест на утечку. И если дилер попросит демонтировать, вы должны согласиться, Головки блока цилиндров. дует легко. Был такой ответ. Мой механик сказал мне, что у него нет пропусков зажигания, несмотря на код неисправности p, он сказал, что он просто работает неуклюже на холостом ходу и теперь собирается заменить оба датчика o2, несмотря на то, что коды для датчиков не вводятся.
Я попросил провести тест на сжатие и утечку, но он сказал, что в этом нет необходимости, так как при нормальной езде автомобиль работает нормально.У меня сейчас совершенно нет идей, если этот код не имеет другого значения, о котором знает только Peugeot.
Привет, Пол, надеюсь, ты получил это сообщение. Вы когда-нибудь решали проблемы с машиной? У нас точно такие же проблемы, которые вы описываете, и в конце концов. Peugeot также не смог идентифицировать проблему, хотя мы до сих пор потратили на это С уважением, Пит Был этот ответ.
У меня тоже такая проблема? Я видел неисправный инжектор, потому что эта проблема является руководством по тестированию. Привет, ребята, у меня точно такая же проблема.Поменял Искры, Форсунки, Катушку и проверил все остальное ТНВД и т.д.
Дело в том, что 2 форсунки просто перестают работать, хотя на них по-прежнему подается 12в. Да, у меня есть сжиженный газ, и он отлично работает, так что дело не в компрессии или чем-то еще, что общего с газом. Как ты это исправил? Здравствуйте! Эту проблему можно решить, установив новый датчик угла поворота коленчатого вала, который указывается в кодах. Вот руководство, которое покажет вам, на что вы готовы при выполнении работы.
Ура, Кен Был такой ответ.Нет, попробовал, не пошло. Также почему он должен работать на системе LPG. Нет смысла Был такой ответ. Привет, удалось ли решить проблему? Есть обновления? Да, это был плохой кембельт. Неправильно подогнан, один зуб вылетел. История ужасов.P Peugeot OBD2 также может быть вызван неисправностями ранее. Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызвать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью.
Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей.Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с зажиганием, проблемами с топливом или проблемами с компрессией. Основная причина может заключаться в загрязнении свечей зажигания, плохом соединении проводов, слабой катушке зажигания, грязных форсунках, закороченном или открытом форсунке, низком давлении топлива, утечке вакуума, негерметичной прокладке головки, сгоревшем выпускном клапане или распределительном валу с поврежденным кулачком. . P Peugeot может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их нормально замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.
Выхлоп легковых и грузовых автомобилей содержит такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля, как если бы вы стояли позади него, выйдите и почините его.
Бренды Carrefour
Избавьтесь от желания сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. P U B C Пример: P Ремонт неисправности Peugeot: запах P Peugeot может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.
Мотор 1.6 THP — Cód P1337- Сервис, Ремонт мотора, Motor sem força!

Пример: Добро пожаловать на самый авторитетный автомобильный форум в мире.Рейтинг темы: 64 Голосов с — 3. Репутация: 7, Проблема в том, что иногда случаются пропуски зажигания в цилиндре №1. Я менял свечи зажигания и катушку цилиндра №1, но проблема все равно возникает время от времени, не всегда я выполнял сброс. адаптация для ЭБУ двигателя но не повезло !!
Мне нужны подсказки. У меня уже есть две новые машины с одинаковыми пропусками зажигания, но я их еще не тестировал. С наилучшими пожеланиями. Репутация: Правдивого ответа нет. Но у некоторых из этих Peugeot есть невозвратные топливные системы без встроенного топливного фильтра.Очень часто бывает, что первая форсунка, расположенная ближе всего к впускному отверстию топливного шланга к рейке, плохо работает из-за того, что в ней есть мусор.
Эти двигатели имеют масляную горелку. Я только что тестировал другой Peugeot с двигателем EP6. Также Misfire Clyinder 1 Я сменил катушку, после чего все стало нормально. Что касается странной вещи, когда я устраняю неисправность, а затем иду на дорожные испытания, все идеально. Я поменял ссылочные датчики, чтобы увидеть, переместится ли неисправность в другой цилиндр, но все еще остается на Clylinder 1.Сделал тест на компрессию, двигатель еще новый Есть подсказки? Это турбо-версия?
Попробуйте поменять местами катушку с другим цилиндром. Если у вас неисправность P, вам необходимо проверить цепь привода ГРМ. С уважением, Спасибо за ответ. Что касается катушки, я заменил две новые оригинальные катушки. Автомобиль не турбо-версии. Привет, я предполагаю, что вы тоже поменяли инжектор.
Надеюсь на эту помощь. Спасибо за ответ. Я уже снял крышку и проверил все это. В этом случае мне нужна онлайн-учетная запись, которой у меня нет. Другие шаги — заменить масло и фильтр после перепрошивки, чтобы подъемники были чистыми и гладкими. Я сделал этот шаг.Сварил свечи зажигания, катушки и форсунки Но зря !!!! Теперь я застрял С наилучшими пожеланиями. Ответы: 1. Последнее сообщение от renmoto. Ответов: 0. Ответов: 2. Последнее сообщение от exojet. Ответов: 3. Последний пост от deluss. Последнее сообщение от Aldi.
Эту тему просматривают: 1 Гость s. Таким образом, недопустимо публиковать какое-либо программное обеспечение, связанное с какими-либо юридическими ограничениями. Ваше имя :. Адрес электронной почты: вам также будет отправлена копия этого сообщения по электронной почте. Новая тема Ответить в тему. Эта тема была заархивирована и не принимает сообщения с ответами.
Алан М 13 мая Автомобиль — это модель Peugeot S с бензиновым двигателем 55. Проблема началась около 7 недель назад, когда он разгонялся до 70 миль в час по автомагистрали. Я потерял всю мощность, и двигатель отключился, дисплей водителя мигал «Неисправная защита от загрязнения».
Зенитному артиллерию удалось перезапустить машину, но было ощущение, что у нее серьезная осечка. Пытался проехать на нем, но не было ни мощности, ни ускорения.
Spo2 samsung health
AA диагностировал проблему как неисправный Coil Pack. Я отвез машину в местный гараж для более глубокой диагностики, и они также сообщили, что это код P, P и P и т. Д., И заменили пакет катушек.Машина ехала как мечта в течение нескольких недель, пока в прошлую пятницу я снова не разогнался до 70 миль в час по автомагистрали. Я потерял всю мощность, но на этот раз двигатель не заглох.
На этот раз отвез машину в Пежо, и они диагностировали ее как неисправную катушку. Я сообщил, что пакет катушек был заменен всего 6 недель назад. В любом случае, пакет катушек 6-недельной давности был заменен так же, как и свечи зажигания, и проблема все еще существовала. Компания Peugeot предложила проверить это, но не смогла назвать мне цену за работы.
Я попросил независимого специалиста по электромобилям проверить машину, и он сообщил, что это да, вы уже сочли это неисправным пакетом катушек, в котором 3 неисправных блока катушек за 6 недель.Как бы то ни было, местный механик осмотрел и диагностировал механические проблемы: протекающие клапаны в корпусе нет. Кажется, это избавило от пропусков зажигания и т. Д., И двигатель звучит фантастически.
Блок катушек исправен, lol.
Определение двери шлюза
Как бы то ни было, я ехал сегодня вечером, и снова появилась неисправность Anti Pollution, но на этот раз двигатель остался включенным и не потерял мощности. У меня также было новое предупреждение о неисправности датчика кулачка ?? Кто-нибудь сталкивался с этой неисправностью на бензине ?? У нашего дизельного двигателя 09 plate SW была та же проблема: моя лучшая половина оставалась на загруженной проезжей части с двумя проезжими частями без электричества с мигающим предупреждением о загрязнении дважды в течение недели.У друга-скалолаза с идентичной моделью была такая же проблема, и у другого друга с бензиновым SW была такая же проблема.
Дело в том, что Peugeot не очень хорошо разбирается в электронике. Наш дилер забрал машину на неделю, заменил разные фишки и, надо отдать им должное, с тех пор все в порядке. Дилер сказал моему другу, что это был единичный случай, и они не слышали ни о каком подобном случае — наш дилер признался, что у него есть множество других идентичных проблем, но они все равно устранили его за него.
Друг с бензином продал его, а взамен купил Киа. Миссис Раб по-прежнему не доверяет Peugeot и купила Toyota Yaris для себя. До сих пор не подводил, но коробка — дерьмо — в первый раз, когда я проехал на ней, я не смог включить первую передачу, и у меня все еще есть проблемы, но Yaris, по-видимому, сделан во Франции, так что кто знает? Это похоже на проблемы, вызванные неисправностью этого датчика в Renaults, и я знаю, что у них есть одна корзина с электронными деталями.
Учитывая вашу ситуацию, это удар в темноте, но дешевый.
Хирургическая маска dollarama
Надеюсь, что это поможет! Речь идет о Peugeot, который был доставлен в уважаемый главный дилерский центр Peugeot. Более подробно проблема описывалась как пропуск зажигания в цилиндре 4 под нагрузкой. Новый модуль катушки и свечи зажигания были установлены безрезультатно, головка блока цилиндров была снята, а седла клапанов были вырезаны и притерты. Позже я понял, что оригинальные гидравлические подъемники и распределительные валы также были переоборудованы. Первое, что нужно понять в этом случае, — это то, что нет.
Силовая установка — это проверенный и надежный вариант kfu, который с диагностической точки зрения обеспечивает хороший доступ как к системе зажигания, так и к топливной системе.
Я начинаю с этого подхода ко всем проблемным работам, чтобы избежать каких-либо предубеждений. Мой совет — внимательно принять во внимание всю информацию и рассмотреть ее в свете неисправности, прежде чем игнорировать ее; Поступая так, вы гарантируете, что не упустите причину, на которую не обращали внимания предыдущие техники. Это указывает на серьезную проблему с риском термического повреждения катализатора.
Приступая к оценке с помощью PicoScope, я изучил взаимосвязь между лямбда-датчиками и датчиками карты, поскольку это позволило мне определить, была ли проблема ошибкой зажигания или заправки. Лямбда-сигнал, как и ожидалось, подтвердил правильную реакцию во всем диапазоне заправки (см. Рис. 1). Рис. 1. Ошибка кислорода. Система зажигания представляет собой систему зажигания типа «катушка на вилку», в которой используется одна кассетная катушка, что обеспечивает легкий доступ к первичной оценке катушки PicoScope. При тестировании первичной формы волны вместе с профилем пути тока я отметил низкую продолжительность горения под нагрузкой при отсутствии напряжения.
Рис 2. Ошибка записи. Напряжение на линии огня было высоким, что подтверждало высокое сопротивление компонентов линии огня.
P1338 Citroen Auto Trouble Code
Заметив, что новая катушка была ранее установлена, а затем удалена для оригинального модуля катушки, я решил заменить ее оригинальной заменой оригинального оборудования. Эффект был немедленным — хорошая продолжительность горения около 1.
.
Знаменитые последние слова! К этому моменту было почти домашнее время, поэтому я воспользовался возможностью, чтобы пройти дорожный тест.Управляемость была превосходной по сравнению с примерно 4. Именно в этот момент я совершенно случайно заметил несоответствие в энергии зажигания, подаваемой на свечу зажигания, из-за зазора между проводом и свечой. Заметная нехватка энергии была заметна на цилиндре No. Вернемся к истокам. Повторная проверка пикового тока подтвердила нормальный пиковый ток 8А во всех 4 первичных цепях, однако при изучении процесса прерывания стала очевидной другая ситуация.
Прерывание должно быть быстрым и чистым с минимальными округлениями или сбоями, если таковые имеются, по мере уменьшения тока.Запомнить меня?
Расширенный поиск. Показано с 1 по 10 из Thread: Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Так что у меня было несколько проблем с остановкой машины в холодную погоду. На днях двигатель действительно работал с перебоями, и загорелся индикатор управления двигателем.
После остановки и повторного запуска автомобиля свет погас, и машина ехала очень плавно. Та же проблема произошла сегодня, но со мной был читатель кода. Опять же, как только я перезапустил машину, когда двигатель был прогрет, никаких проблем не было и индикатор неисправности погас.Есть мысли о том, где я должен искать?
Змеевик и свечи зажигания меняли 9 месяцев назад. Тема прогресса: Clicky.
Режим киоска Raspberry Pi Chrome
Это единственная неисправность? Автомобиль переворачивается, проверьте напряжение аккумуляторной батареи, так как при проворачивании коленчатого вала она может вывести из строя цепь зажигания. У меня еще есть старый, который я снял, попробую. Сообщение от Trek. Хорошо, я сказал, было это раньше, наслаждайтесь сегодня вечером, ваши проблемы решены, лол. Ответов: 7 Последнее сообщение: ЛС. Двигатель глохнет на холостом ходу, когда прогрет — C2 Vibe 1.Ответов: 2 Последнее сообщение: ЛС. Насколько прогревается двигатель c2?
Джонни. Ответов: 17 Последнее сообщение: ЛС. Ответов: 22 Последнее сообщение: ЛС. Ответов: 0 Последнее сообщение: ЛС. Часовой пояс GMT. Время сейчас PM.
Все права защищены.
Пежо 308
P1338
Однако кислородный датчик легко заменить на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым.
Жим лежа amazon
Независимо от того, как вы к этому относитесь, вы должны сразу исправить это. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно.
В более поздних моделях автомобилей компьютер обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
Peugeot 308 P1337 Код неисправности и катушка зажигания Заменить P1338 P1339 P1340

Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
Newburgh
Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети.
Peugeot P1337 Нет сигнала датчика CSF
Copyright EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь: .Peugeot P, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать работу автомобиля.
Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому постарайтесь исправить это как можно скорее. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Датчик коленчатого вала сигнализирует компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.
Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.
Словарь световых индикаторов двигателя Способы убрать световой индикатор двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P.
Архив кодов неисправностей главного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
Waiomio marae
Если одна из этих причин для P-кода возникает сейчас, вам следует проверить процессы P-ремонта. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:.
Проверьте P-код ниже.Они были сопоставлены за определенный период времени и из различных источников. Они могут быть неточными. Достигнуто максимальное количество прерванных регенераций. EDC15C2 — Высокоскоростной контур вентилятора.
Root y9 2019
Обрыв цепи или короткое замыкание на массу. S — Адаптация количества воздуха, поступающего в коллектор. EDC15C2 — цепь отключения кондиционера. Давление ниже минимального. MM4MP2 — Управление дроссельной заслонкой с электроприводом. Давление в рампе ниже минимального. Короткое замыкание на массу или разрыв цепи.
Объявление
Toyota 2. Запрошена остановка, но регулятор все еще активен. MM6LP — Дроссельная заслонка перестает учиться. Согласованность изменения давления. Замыкание на массу. Короткое замыкание между 2 проводами. Обрыв цепи или короткое замыкание на плюс. Регулятор расхода VCV на остановке. Превышено максимальное давление. Получено низкое значение. Активация второго воздухозаборника.
Давление в топливной рампе. Получено высокое значение. Прерывистый контур P Множественные неисправности — Банк 2 — с короткими замыканиями на стороне низкого давления Инжектор присадки. Цепь, верхний разрыв P Активна защита головки блока цилиндров от перегрева Форсунка присадки.Пропуски зажигания в неуказанных цилиндрах. P ME7.Ваше имя :. Адрес электронной почты: вам также будет отправлена копия этого сообщения по электронной почте.
Новая тема Ответ в теме. Эта тема была заархивирована и не принимает сообщения с ответами. Алан М 13 мая Автомобиль — это модель 55-го уровня, Peugeot S Petrol. Проблема началась около 7 недель назад, когда он разгонялся до 70 миль в час по автостраде. Я потерял всю мощность, и двигатель отключился, дисплей водителя мигал «Неисправная защита от загрязнения». АА удалось перезапустить машину, но было похоже, что у нее серьезная осечка.
Пытался проехать на нем, но не было ни мощности, ни ускорения. AA диагностировал проблему как неисправный блок катушек. Я отвез машину в местный гараж для более глубокой диагностики, и они также сообщили, что это код P, P и P и т. Д., И заменили пакет катушек. Машина ехала как мечта в течение нескольких недель, пока в прошлую пятницу я снова не разогнался до 70 миль в час по автомагистрали. Я потерял всю мощность, но на этот раз двигатель не заглох.
На этот раз отвез машину в Пежо, и они диагностировали ее как неисправную катушку.Я сообщил, что пакет катушек был заменен всего 6 недель назад. В любом случае, пакет катушек 6-недельной давности был заменен так же, как и свечи зажигания, и проблема все еще существовала.
Peugeot предложила проверить это, но не смогла назвать мне цену за работы. Я попросил независимого специалиста по электромобилям проверить машину, и он сообщил, что это да, вы уже сочли это неисправным пакетом катушек, в котором 3 неисправных блока катушек за 6 недель. Как бы то ни было, местный механик осмотрел и диагностировал механические проблемы: протекающие клапаны в корпусе нет.
Кажется, это избавило от пропусков зажигания и т. Д., И двигатель звучит фантастически. Пакет катушек не неисправен, лол. Как бы то ни было, я ехал сегодня вечером, и снова появилась неисправность Anti Pollution, но на этот раз двигатель остался включенным и не потерял мощности. У меня также было новое предупреждение о неисправности датчика кулачка ?? Кто-нибудь сталкивался с этой неисправностью на бензине? Ваша корзина для покупок пуста. На видео ниже показан диагностический тест, проводимый на Peugeot, где в информационном разделе приборной панели отображается сообщение «Неисправна система очистки от загрязнений».
Считыватель кода при диагностике двигателя дал нам код ошибки, который является кодом P, P, что означает пропуск зажигания в цилиндре 4. Этот код иногда вводит в заблуждение и может означать, что синхронизация отключена и ремень привода ГРМ должен быть установлен. заменен, или датчик распредвала требует замены. Посмотрите видео, так как у вас может быть такая же проблема на вашем Peugeot. Ниже видео вы узнаете, в чем именно заключалась неисправность в данном случае и как она была исправлена.
Мы заменили катушку № 4 и поставили новый комплект свечей зажигания, и двигатель снова стал нормально работать.Скорее всего, если одна катушка пропала, другие не будут слишком сильно отставать, поэтому, пока у вас снята крышка двигателя, вы можете заменить все катушки одновременно.
В данном случае всего 4 катушки, по 1 на цилиндр. Считыватели кодов неисправностей двигателя. Инструменты сброса ABS. Инструменты сброса DPF. Инструменты сброса светового индикатора масла. Инструменты сканирования нескольких транспортных средств. Общие диагностические инструменты. Профессиональные диагностические инструменты. Тестеры аккумуляторов. Тестеры Common Rail. Регистраторы данных в реальном времени. Лучшая диагностика для моей машины? Расположение диагностических портов.Другое гаражное оборудование.
Двигатели Lct на продажу
Image Credits. Наш сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт просмотра и помочь нам анализировать трафик. Основные файлы cookie необходимы для того, чтобы этот сайт работал, без них ваш опыт просмотра не был бы таким хорошим, как мы хотели бы. Аналитические файлы cookie позволяют нам понять, как наши пользователи взаимодействуют с нашим сайтом, любая информация собирается анонимно.
Мы используем следующие аналитические файлы cookie: Google Analytics. Исправьте ошибку быстро и правильно с помощью autoaid.Наши диагностические инструменты, а также наши автомобильные эксперты помогут вам найти причину ошибки и помогут найти лучшее решение для ремонта.
В зависимости от используемого диагностического инструмента ошибка может отображаться в разных форматах. Все ЭБУ, чтение и очистка кодов неисправностей, сервисный сброс, датчики, исполнительные механизмы, специальные функции. Переключить навигацию. Преобразование кода ошибки. Электрооборудование: снятие и установка аккумуляторной батареи — Код двигателя: EP6.
Сцепное устройство: назначение штекерного разъема для сцепного устройства прицепа, 13 контактов — Код двигателя: EP6 Сцепное устройство: расположение штекерного разъема сцепного устройства прицепа, 7 контактов — код двигателя: EP6.
Кондиционер: сервисное подключение — Код двигателя: EP6. Осмотр: сервисный сброс через комбинацию приборов — Код двигателя: EP6. Выбранный автомобиль. Диагностический инструмент. Пожалуйста, войдите в свою учетную запись autoaid, чтобы оставлять сообщения в нашем сообществе.
Забыли пароль? У вас нет учетной записи автопомощи? Зарегистрируйтесь здесь! Оставайся в системе. Google Plus. Свяжитесь с нами в сервисной службе autoaid.P13XX — Система зажигания. P Ошибка калибровки наддува.
P Повышение калибровки High.
P Низкая калибровка повышения давления.P Ошибка калибровки системы рециркуляции ОГ. P Калибровка системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень. P Низкая калибровка системы рециркуляции отработавших газов. P Тяга реле Kickdown — Неисправность цепи в цепи. P Kickdown Relay Неисправность цепи удержания.
P Частота пропусков зажигания Ошибка повреждения Caltalyst — банк 1.
Autocad embed fonts
P Частота пропусков зажигания Ошибка повреждения катализатора — банк 2. P Постоянные пропуски зажигания. P Обнаружены коды IDM цепи форсунки. P Коды IDM цепи форсунки не обнаружены.
Peugeot 307 P1340 Код неисправности двигателя
P Зажигание — Встроенное определение фазы.Пропуски зажигания в неуказанных цилиндрах. P ME7. Цилиндр № P Датчик положения распредвала B Неисправность. P Неисправность цепи датчика B уровня топлива. P Низкий уровень цепи датчика B уровня топлива. P Высокий уровень сигнала в цепи датчика B уровня топлива. Реле не контролируется, свечи накаливания входят в комплект.

Peugeot 308 p1336 p1337 p1339. Peugeot 307 P1340 Код неисправности двигателя
En poursuivant votre navigation, vous en Acceptez l’utilisation. Техника форума. Sujet officiel. Публикуйте информацию. Форум Авто.Recherche:. S’identifier S’inscrire Aide. Страница: 1. BonjourJe me permet de solliciter vos avis pour la peugeot 1,6 Essence cv d’un ami. Dans l’historique -distribution заменяет 18 mois -bobines d’allumages et bougies заменяет deux и par du Beru Паркуру-моэн-де-20 км.
Блог хирургии челюсти
Depuis deux mois voyant moteur allume sans soucis de fonctionnement Je Passe mon autocom: P: Catalyseur ou lambda en aval Moteur chaud les courbes des lambdas sont correctes donc j’efface le code et le voyant ne revient pas Deux jours plus tard: voyant moteur et moteur sur 3 pattes.
Je passer mon obd blutooth: P et P: ставки Cylindres 1 et 3 Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGKles symptomes persistent Je vais re passer vendredi apres midi avec l’autocom mais entendant vos avis eclaires sont les bienvenus Merci d’avance. Merci de ta reponse. Connecteur de rampe de bobines ok teste et bouger Par contre j’avais note un degradation percee sur 8 mm de la gaine ext qui entoure le faisceau Concerne is endommage par frottements entre la culasse et le filter a air; Ca lors du premier remplacement de la rampe il y a deux ans qui avait resolu le soucis.
Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops: Merci de ta reponse. Je re dis au proprio de bien demonter verifier и re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops. Я возвращаюсь в уик-энд с автокоммуникацией для того, чтобы использовать коды, которые используются для инъекций, лямбды и т. Д.
Des news: Коды постоянных P постоянных ставок и P показателей цилиндров 3 Faisceaux controler ok На реверторе les bougies и laisse tombe la piste de l’allumage. Сопротивление инжекторов: N3 сопротивление 13 Ом для 12 априорно нормально, что Бужи подключается к силе с помощью автокомплектующих инжекторов, которые не поступают в цилиндры 2 и 3 по частям.
Mais vu ou sont places les injecteurs sur l’admission d’air cylindre par cylindre on dirait de l’injection Indirecte donc si les soupapes d’admission sont fermees On envisage de demonter le collecteur d’admi pour remplacer l injecteur 3 et voir tous tant qu’a faire 50e штук Des news: Permanents P rates permanents et P rates cylindre 3 Faisceaux controler ok На обратном пути les bougies и laisse tombe la piste de l’allumage.
1 2 switch nsp загрузить
Предусматривается демонтажный сборщик админов для замены 3-х инжекторных и других необходимых 50 штук. Bonjourmerci: Mp посланник J’ai австралийский эссе о тапотере и новые перевороты secs l’injecteur 3 для декольте пуанто кулон, который активизирует автокомпонент на бобине, которая может измениться.
Technique pourtant use avec success sur ma fiesta a инъекция mono point Bonjourmerci Mp envoye J’ai aussi essaye de tapoter en legers coups secs l’injecteur 3 pour decoller le pointe pendant que l’autocom activait sa bobine mais ca n’a rien change .
Technique pourtant использовать avec success sur ma fiesta в моноточечном впрыске. Страница: 1 Bas de page. Je passer mon obd blutooth: P et P: ставки цилиндров 1 и 3 Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGKles symptomes persistent Je vais re passer vendredi apres midi avec l’autocom mais en сопровождающий vos avis eclaires sont les bienvenus Достоинства: BonjourJe мне разрешено использовать ваши любимые ингредиенты для Peugeot 1,6 Essence cv d’un ami.
Sujets relatif.Km Peugeot P, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.
Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
Запрещается заменять детали или компоненты со ссылкой только на код неисправности P. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
Поиск кода Заполните поле «Код неисправности», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети.
Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается.
Центровка револьверной головки Doosan
Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вы должны проверить процессы ремонта P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь: .Lastig проблема.Wagen gaat in store bij warme motor, maar niet onder het rijden.
Комплектация для хранения вещей je bijv. Je voelt het al aan het schudden en bij iets langer stationair, springt storingslampje aan en gaat fan op hoge snelheid draaien. Sta je voor een stoplicht en je blijft verhoogt toerental houden, dan geen storing. Compressie gemeten, cilinderlektest uitgevoerd zowel met koude als met warme motor, en in orde bevonden.
Inlaatspruitstuk losgenomen en afdichtingen gecontroleerd.Встреча с gegevens van de belangrijke zaken geven zowel tijdens rijden als stilstaand geen afwijkende waardes. Момент этого двигателя в хранении gaat, kloppen er разнообразных gegevens niet meer ivm noodloop.
Глазурь Majolica
Temperatuurvoeler is al van het nieuwe type aan de voorzijde omdat thermostaathuis reeds была добавлена Geen koelwatersporen в stekker ECU. Omdat wij het niet meer weten hebben we technisch platform ingeschakeld.
Объявление
Op hun advies nieuwe ECU geplaats, maar tijdens initaliseringsprocedure ging het alweer mis na ca.Wie heeft er nog een idee? Geplaatst door hans PROlid sinds 14 jaar geleden. Рене Рулвинк3 jaar geleden. Vervuiling gecontroleerd встретил эндоскоп? Heb je het logboek krantje met de PPS nog geraadpleegd?
Eventueel P brandstofpomp. Onderstaand bericht van toepassing op uw auto. HERKOMST Vervuiling van de kleppen из klepzittingen veroorzaakt door het rijden van korte afstanden of het gebruik van de auto zonder zware belasting van de motor. Привет, Рене, Dank voor je reactie. Ваша корзина для покупок пуста.Недавно мы работали над клиентским Peugeot, у которого на приборной панели светился индикатор управления двигателем, а двигатель трясся и дергался на холостом ходу.
Мы диагностировали неисправность, чтобы найти код неисправности Peugeot P, который означает пропуск зажигания в цилиндре 1 двигателя. Мы заменили катушку зажигания в этом цилиндре, а затем удалили диагностический код неисправности, как показано на видео, которое устранило проблему.
Peugeot 207 P1336 Код неисправности двигателя
Считыватели кодов неисправностей двигателя.Инструменты сброса ABS. Инструменты сброса DPF. Инструменты сброса светового индикатора масла. Инструменты сканирования нескольких транспортных средств. Общие диагностические инструменты. Профессиональные диагностические инструменты. Тестеры аккумуляторов. Тестеры Common Rail. Регистраторы данных в реальном времени. Лучшая диагностика для моей машины? Расположение диагностических портов. Другое гаражное оборудование. Кредиты изображений. Наш сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт просмотра и помочь нам анализировать трафик. Основные файлы cookie необходимы для того, чтобы этот сайт работал, без них ваш опыт просмотра не был бы таким хорошим, как мы хотели бы.
Аналитические файлы cookie
позволяют нам понять, как наши пользователи взаимодействуют с нашим сайтом, любая информация собирается анонимно. Мы используем следующие аналитические файлы cookie: Google Analytics. Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Peugeot P Check Engine, это обычно сопровождается ощущением погружения в живот. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака.
Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются.
Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания.
Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с системой зажигания также могут препятствовать возникновению искры. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.
Код неисправности двигателя Peugeot P. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode.
Переустановите настольные приложения Microsoft office
Загорается индикатор «Проверьте двигатель» Двигатель глохнет или пропускает зажигание Проблемы с производительностью двигателя Автомобиль не запускается.Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь: .Busca tu проблема. Problemas relacionados :. Ошибка P Двигатель Peugeot 1. Неисправность, указанная в датчике и обнаружена апаратная дорога к падению, после чего произошла ошибка, связанная с двигателем и двигателем Peugeot.
Ошибка P Peugeot 5 puertas 1. Hola si tu es 1.Si me pueden ayudar con el las fallas del peugeot P se los agradezco. Es un Peugeot 1. Tengo el mismo проблема выбора coloco el scanner me arrojobel codigo P p P Ya lo hice y sigo igual.
Пропуски зажигания в двигателе
Tengo un Peugeot xline de 1. Tengo el mismo problem del p y p, mi mecanico medice q a tenido otros vehivulos con dichos issuesas y la solucion es cambio de bobina, hoy lo cambiare y les cuento quetal me va.
Войдите в систему для студентов-математиков
Saludos a todos. Проблема с Peugeot 1.
P1337 PEUGEOT Essence
Решение проблем, связанных с Tengo el. En fin. Tu carro echa humo? Si es azul si se arruino el motor. Hola amigos tengo una partner 1. Realice un scanner arrojandome la falla cod. P y p quisiera saber de q se trata si alguno la tuvo comentar por Favor. Pierde Potencia Peugeot Motor 1. Al carro le cuesta prender? Usted rectifico la camara del carro? O le ha hecho modificaciones o adicionado algun accesorio?
Suerte amigo. Me enciende el bulbo de corriente Peugeot 4 puertas 1.Проверять двигатель и проверять потенциал Peugeot 1. Hola, tengo un nafta 1. Используйте сканер и контролируйте управление кислородными датчиками, которые являются средним точным в 1-м направлении 0. Las Fallas que aparecian son P, P, P y P Pero Нет entiendo por que la lectura de los sensores desaparecio al aparecer la falla. Значение кода неисправности двигателя P — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха.
Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть. Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP.
Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой. Код P на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением: соленоид переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, которые переключают передачи внутри автоматической коробки передач.Ресурсный центр кодов неисправностей двигателей для всех моделей автомобилей. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.
Выберите Abadal Schneider Th. Clubsport Да! Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. P Код неисправности двигателя Значение кода неисправности двигателя P — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев с неисправным датчиком массового расхода воздуха.
P Признаки неисправности: загорается индикатор «Проверьте двигатель» Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если сейчас возникает одна из этих причин для P-кода, вам следует проверить процессы P-ремонта.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Решение здесь:.

P3010 Пежо. DiabloSport PowerPuck
Зарегистрируйте бесплатную учетную запись сегодня, чтобы стать участником. Это бесплатно!
Stampo на обложку sublimatica для samsung s5 или s5 mini
После входа в систему вы сможете участвовать на этом сайте, добавляя свои собственные темы и сообщения, связываться с другими участниками через свой личный почтовый ящик и участвовать в соревнованиях! Авторизоваться Зарегистрироваться. Искать только в заголовках. Поиск Расширенный поиск…. Форумы Новые сообщения Поиск по форуму.
Scala досрочно возвращается из функции
Что нового Новые сообщения Новые сообщения профиля Последняя активность.Пользователи Зарегистрированные участники Текущие посетители Новые сообщения профилей Поиск сообщений профилей. Везде Темы Этот форум Эта ветка.
Поиск фильтров. Новые сообщения. Поиск по форуму. Peugeot RCZ Forum. Главная Форумы Новички. JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Автор темы Анонимный Дата начала 15 февраля, Анонимный гость. Две недели назад произошла неисправность, на экране появилось сообщение «Неисправность двигателя», и автомобиль стал медленно ползать.
Автомобиль находится у дилера в течение 2 недель, и они сделали все виды диагностических тестов, но, похоже, не могут понять, что с ним не так. Последние новости из Ковентри заключаются в том, что они собираются установить новый топливный насос в пятницу, чтобы посмотреть, поможет ли это.
У кого нибудь еще была такая проблема. Лиз, привет и извиняюсь за ваши недавние проблемы.
Peugeot P3010 Реле насоса охлаждения топлива — обрыв цепи / короткое замыкание на массу
Симптомы схожи с описанными вами.Однако сейчас эта проблема достаточно хорошо известна, поэтому я ожидал, что ваш дилер уже исключил ее. Тем не менее, возможно, стоит прямо спросить, проверяли ли они это.
На форуме есть и другие темы, в которых это обсуждается. Код двигателя P кажется своего рода проблемой трансмиссии, мы пытаемся показать один за другим смысл и решение. Краткое объяснение кода P и определение P находится на нижней стороне.
Peugeot 308 P1337 Код неисправности \ u0026 Заменить катушку зажигания P1338 P1339 P1340

SAE — общие коды, в которых вторая цифра обозначается цифрой «0», что указывает на то, что они являются общими для всех марок и моделей автомобилей.Это коды, которые требуются для базовой диагностики неисправностей, связанных с выбросами. Если электромагнитный клапан двигателя имеет обрыв или короткое замыкание, регистрируется код неисправности. Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP.
Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой. Когда вы видите код неисправности двигателя P на считывателе кода двигателя, это описание поможет вам. Последний шаг: в определениях, перечисленных ниже, после завершения любого ремонта рекомендуется тест-драйв, чтобы проверить, исправлено ли состояние.
Перед тем, как совершить тест-драйв после ремонта, всегда сначала стирайте P-коды. Это выключит индикатор проверки двигателя, и тогда вы узнаете, если индикатор проверки двигателя вернется, вам нужно выполнить дальнейшую диагностику. Эта информация о коде двигателя представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Пример: P Как исправить P? Выбрав вашу отрасль, мы выделим контент и новости, которые будут соответствовать вашим интересам, тем самым улучшив взаимодействие с пользователем на нашем веб-сайте.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для просмотра габаритных чертежей. Piab предлагает дистрибьюторам, интеграторам и пользователям продуктов Piab по всему миру гарантию в соответствии со следующими определениями: Используя piSAVE optimize, вы можете установить конкретный необходимый уровень вакуума, и piSAVE optimize соответствующим образом отрегулирует давление подачи в насос. Вы никогда не будете использовать больше сжатого воздуха, чем необходимо для данной области применения.
Также попробуйте калькулятор оптимизации piSAVE, чтобы увидеть реальную экономию энергии.Самый простой способ — воспользоваться руководством по выбору в разделе помпы. Сначала загрузите руководство с домашней страницы, и там вы найдете номера артикулов различных запасных частей. Одноступенчатый эжектор предназначен либо для высокого вакуума, либо для высокого уровня вакуума. Эта конструкция также обеспечивает более низкое энергопотребление при одинаковой производительности. Чтобы узнать о размерах портов, перейдите к продукту и загрузите техническое описание, которое можно загрузить после регистрации.
Спецификации типа резьбы на сайте не представлены.Технология обеспечивает отличную производительность как при низком, так и при высоком давлении подачи.
Самая распространенная проблема в вакуумной системе заключается в том, что у вас есть ограничения между источником вакуума и точкой всасывания, например. Интегрируя вакуумные картриджи в вашу систему, вы можете разместить источник вакуума близко к точке, где вам нужен вакуум. Вы минимизировали ограничения и минимизируете потребление энергии в вашей системе. У вас также будет более компактное решение.При подъеме с помощью присосок не используйте больше вакуума, чем необходимо.
Foutmeding en noodloop: P3010 P3011 P2101 P061F Gasklephuis
Обычно мы рекомендуем кПа дюйм рт. Слишком высокий уровень вакуума снижает эффективность и потребляет больше энергии, чем действительно необходимо. При использовании комбинированного насоса и захвата на присоске создается разрежение. Если на приборной панели не горит свет и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и электрической системой автомобиля. система.
Проверьте, плотно ли затянуты клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника. В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания — это может помочь разблокировать замок рулевого управления. Проверьте аккумулятор и соединения клеммного кабеля. Если они выглядят действительно покрытыми коррозией, вам необходимо очистить клеммы аккумуляторной батареи и кабельные разъемы или заменить кабели и попытаться запустить двигатель. Также проверьте стартер. Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри.
Определение кода проверки двигателя P3010:
При необходимости замените соленоид стартера, контакты стартера, узел стартера или отремонтируйте цепь стартера. Очень часто это могло быть вызвано разряженным аккумулятором или плохим соединением между аккумулятором и стартером.
Есть много возможных причин, но мы знаем, что это не проблема аккумуляторной батареи и не стартера. Просто помните: транспортному средству всегда требуются воздух, топливо и зажигание для работы. Проверить топливо. Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится.Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается. Это может быть вызвано несколькими различными частями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.
Некоторые из этих параметров натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые. Проверить искру. Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится.
Dell ddr3
Проблемы со свечой не ограничиваются разъемами.Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания. Ваш электронный адрес не будет опубликован.
P3010 Peugeot Auto Trouble Code
Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Сообщите мне о последующих комментариях по электронной почте. Сообщите мне о новых сообщениях по электронной почте. P Auto Trouble Code на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением, соленоид переключения отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, которые переключают передачи внутри автоматической коробки передач.
Когда вы включаете зажигание, индикатор «Service Engine Soon» или «Check Engine P» должен на короткое время мигать, указывая на то, что система OBD готова сканировать ваш автомобиль на предмет любых неисправностей. После этой короткой вспышки свет не должен светиться во время движения до тех пор, пока не будут обнаружены проблемы. Вы будете рады узнать, что ваш автомобиль оснащен системой раннего предупреждения, которая может сэкономить ваше время, деньги и топливо, а также помочь защитить автомобиль!
Проблема вызвана включением и выключением регулируемой системы управления цилиндрами при слабом открытии дроссельной заслонки, на крейсерских скоростях или при движении по ровной дороге.
Idle dice github
Постоянное переключение вызывает чрезмерный расход масла, и коды неисправностей появляются, когда давление масла падает до точки, при которой система VCM больше не может работать. Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. P Автоматический код неисправности P Автоматический код неисправности на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, которые переключают передачи внутри автоматической коробки передач.
P U B C Пример: Пример: Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся кодом P, причина должна быть.
Tx rx ccq
Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «P Check Engine», это обычно сопровождается чувством опущения в животе. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака.
Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP.
Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля. Ресурсный центр кодов неисправностей двигателей для всех моделей автомобилей. Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя.Выберите Abadal Schneider Th. Clubsport Да!
Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.
Нейронное улучшение видео
Словарь световых индикаторов двигателя Способы убрать световой индикатор проверки двигателя на панели автомобиля Создано: Проблема: прерывистый режим, отсутствие реакции дроссельной заслонки, неустойчивый холостой ход, глохнет двигатель. Загорается сигнальная лампа двигателя. Сообщение на дисплее: — Неисправность системы удаления загрязняющих веществ. Диагностика Коды неисправностей регистрируются в ЭБУ двигателя.
P Программирование остановки дроссельной заслонки. P Проверка положения дроссельной заслонки.При первичном осмотре соответствующих разъемов в ЭБУ двигателя была обнаружена жидкость. См. Изображения ниже. Причина Короткое замыкание в электрической цепи корпуса дроссельной заслонки из-за: попадания охлаждающей жидкости двигателя в 32-контактный разъем блока управления серого цвета. Изображение: Схема температуры охлаждающей жидкости. Корпус электрической дроссельной заслонки и проводка датчика температуры охлаждающей жидкости заканчиваются одним и тем же разъемом ЭБУ. Решение: просушите разъем и ЭБУ.
Заменить негерметичный датчик температуры охлаждающей жидкости.
Коды неисправностей.DTC: Это список других кодов неисправностей, относящихся к корпусу электрической дроссельной заслонки. П, П, П, П; Моторизованное управление дроссельной заслонкой. П, П; Дроссельная заслонка с электроприводом, дорожка 2. P, P; Дроссельная заслонка с электроприводом 1. Техническая информация от peugeotlogic. Неисправность электропривода дроссельной заслонки Создано:

Peugeot 308 p1336 p1337 p1339
Запомнить меня? Расширенный поиск. Показано с 1 по 10 из Thread: Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Код ошибки P при холодном двигателе — нормально при теплом? Так что у меня было несколько проблем с остановкой машины в холодную погоду.
На днях двигатель действительно работал с перебоями, и загорелся индикатор управления двигателем. После того, как машина остановилась и снова завелась, свет погас, и машина поехала очень плавно.
Та же проблема произошла сегодня, но со мной был читатель кода. Опять же, как только я перезапустил машину, когда двигатель был прогрет, никаких проблем не было и индикатор неисправности погас. Есть мысли о том, где я должен искать? Змеевик и свечи зажигания меняли 9 месяцев назад.
Тема прогресса: Clicky.Это единственная неисправность? Автомобиль переворачивается, проверьте напряжение аккумуляторной батареи, так как при проворачивании коленчатого вала она может вывести из строя цепь зажигания. У меня еще есть старый, который я снял, попробую.
Сообщение от Trek. Хорошо, я сказал, было это раньше, наслаждайтесь сегодня вечером, ваши проблемы решены, лол. Ответов: 7 Последнее сообщение: ЛС. Двигатель глохнет на холостом ходу, тикающий при прогреве — C2 Vibe 1. Ответов: 2 Последнее сообщение: ЛС. Насколько прогревается двигатель c2?
Пропуски зажигания в двигателе
Автор: Джонни. Ответов: 17 Последнее сообщение: ЛС.Диагностический код p Пропуски зажигания в двигателе на холостом ходу, и иногда индикатор двигателя начинает мигать, и на экране появляется предупреждение о загрязнении, которое отключает этот цилиндр, поэтому срабатывает только три цилиндра, если я выключу зажигание и снова запускаю, он снова работает, но все еще очень небольшой пропуск зажигания.
Мне дважды меняли пакет катушек, один раз на оригинальный Peugeot. Заменены форсунки, заменены свечи зажигания и новый ЭБУ по цене фунта стерлингов. Был у дилеров Peugeot, и даже они не могут найти неисправность. Ты. У вас есть механическая проблема, необходимо выполнить компрессию и провести тест на утечку. И если дилер попросит демонтировать, вы должны согласиться. Головки блока цилиндров легко выдуваются.
Был такой ответ. Мой механик сказал мне, что у него нет пропусков зажигания, несмотря на код неисправности p, он сказал, что он просто работает неуклюже на холостом ходу и теперь собирается заменить оба датчика o2, несмотря на то, что коды для датчиков не вводятся. Я попросил провести тест на сжатие и утечку, но он сказал, что в этом нет необходимости, так как при нормальной езде автомобиль работает нормально.
У меня сейчас совершенно нет идей, если этот код не имеет другого значения, о котором знает только Peugeot. Привет, Пол, надеюсь, ты получил это сообщение. Вы когда-нибудь решали проблемы с машиной? У нас точно такие же проблемы, которые вы описываете, и в конце концов.Peugeot также не смог идентифицировать проблему, хотя мы до сих пор потратили на это С уважением, Пит Был этот ответ. У меня тоже такая проблема? Я видел неисправный инжектор, потому что эта проблема является руководством по тестированию.
Привет, ребята, у меня точно такая же проблема. Поменял искры, форсунки, катушку, проверил все остальное бензонасос и т. Д. Дело в том, что 2 форсунки просто перестают работать, хотя на них по-прежнему подается 12в.
Да, у меня есть сжиженный газ, и он отлично работает, так что речь не идет о сжатии или чем-то еще, что общего с газом.Как ты это исправил? Здравствуйте! Эту проблему можно решить, установив новый датчик угла поворота коленчатого вала, который указывается в кодах. Вот руководство, которое покажет вам, на что вы готовы при выполнении работы. Ура, Кен Был такой ответ. Нет, попробовал, не пошло. Также почему он должен работать на системе LPG.
Нет смысла Был такой ответ. Привет, удалось ли решить проблему? Есть обновления? Да, это был плохой кембельт. Неправильно подогнан, один зуб вылетел. Ужасная история. Значение кода неисправности двигателя P — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха.
Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть. Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP. Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой. Код P на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением: соленоид переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, которые переключают передачи внутри автоматической коробки передач.
Ресурсный центр кодов неисправностей двигателей для всех моделей автомобилей.
Peugeot 206 207 308 1.6 Неисправность каталитического нейтрализатора 16 В, сигнальная лампа пропусков зажигания КАК РЕМОНТ

Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле «Кодовое поле». Выберите Abadal Schneider Th. Clubsport Да! Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. P Код неисправности двигателя Значение кода неисправности двигателя P — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев с неисправным датчиком массового расхода воздуха.Симптомы неисправности P: загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загораются пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если сейчас возникает одна из этих причин для P-кода, вам следует проверить процессы P-ремонта.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Решение здесь: .Peugeot P, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать работу автомобиля.Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.
Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Код неисправности двигателя Peugeot P.
Архив кодов неисправностей главного двигателя в сети.Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Пожалуйста, проверьте ниже код вашего P. Когда загорается индикатор Peugeot P Check Engine в вашем автомобиле, это обычно сопровождается ощущением опускания под животом. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, незакрепленную крышку бензобака.Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
Так что вам стоит проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания — частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC.
Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Поиск кода Пожалуйста, заполните поле «Кодовое поле», чтобы найти код неисправности двигателя. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля.
Словарь световых индикаторов двигателя Способы убрать световой индикатор двигателя на панели автомобиля.Код неисправности двигателя Peugeot P.
Архив кодов неисправностей главного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или пропускает зажигание. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Пожалуйста, проверьте ниже свой конкретный код P. P Peugeot OBD2 также может сработать из-за неисправностей ранее.Например, загрязненный датчик массового расхода воздуха может вызвать чрезмерную компенсацию в настройках корректировки топливоподачи. В результате кислородные датчики могут сообщать о проблемах с топливной смесью.
Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с зажиганием, проблемами с топливом или проблемами с компрессией. Основная причина может заключаться в загрязнении свечей зажигания, плохом соединении проводов, слабой катушке зажигания, грязных форсунках, закороченном или открытом форсунке, низком давлении топлива, утечке вакуума, негерметичной прокладке головки, сгоревшем выпускном клапане или распределительном валу с поврежденным кулачком. .
Запах может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости Peugeot из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит такие токсичные газы, поэтому, если внутри вашего автомобиля, как если бы вы стояли позади него, выйдите и почините его.
Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин. Все коды неисправностей авто с марками автомобилей.P U B C Пример: P Ремонт неисправности Peugeot: запах P Peugeot может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на попадание опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.
Пример: En poursuivant votre navigation, vous en Acceptez l’utilisation. Техника форума. Sujet officiel. Публикуйте информацию.
Códigos de avería genéricos y específicos. Acceso gratuito.
Форум Авто. Recherche:. S’identifier S’inscrire Aide. Страница: 1. BonjourJe me permet de solliciter vos avis pour la peugeot 1,6 Essence cv d’un ami.Dans l’historique -distribution заменяет 18 mois -bobines d’allumages et bougies заменяет deux и par du Beru Паркуру-моэн-де-20 км.
Depuis deux mois voyant moteur allume sans soucis de fonctionnement Je Passe mon autocom: P: Catalyseur ou lambda en aval Moteur chaud les courbes des lambdas sont correctes donc j’efface le code et le voyant ne revient pas Deux jours plus tard: voyant moteur et moteur sur 3 pattes.
Je Passe mon obd blutooth: P et P: ставки Cylindres 1 et 3 Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGKles symptomes persistent Je vais re passer vendredi apres midi avec l’autocom mais entendant vos avis eclaires sont les bienvenus Merci d’avance.
Merci de ta reponse. Connecteur de rampe de bobines ok teste et bouger Par contre j’avais note un degradation percee sur 8 mm de la gaine ext qui entoure le faisceau Concerne is endommage par frottements entre la culasse et le filter a air; Ca lors du premier remplacement de la rampe il y a deux ans qui avait resolu le soucis. Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops: Merci de ta reponse.
Je re dis au proprio de bien demonter verifier et re faire la gaine a ce niveau depanneur electro donc il pourra s’en charger sans soucis Si d’autres pisteselles sont les bienshops.
Я возвращаюсь в выходные дни с автокоммуникацией для того, чтобы использовать кодовые обозначения, цены на инъекции, лямбды и т. Д. Des news: Коды постоянные P постоянные и P уровни цилиндрические 3 Faisceaux controler ok On a re verifier les bougies et laisse tombe la piste de l’allumage.
Du cote des injecteurs: N3 сопротивление 13 Ом для 12 априорно нормально, что Bougies подключается к силе с помощью автокомплектующих инжекторов mais на ne voit pas l’essence come dans les cylindres 2 et 3 par le Trou des Bougies. Mais vu ou sont размещает инъекционные устройства на вводе воздуха в цилиндрическом состоянии на dirait de l’injection indirecte donc si les soupapes d’admission sont fermees On envisage de demonter le collecteur d’admi pour remplacer l injecteur 3 et voir tous tant qu’a faire 50e штук Des news: Permanents P rates permanents et P rates cylindre 3 Faisceaux controler ok На реверторе les bougies и laisse tombe la piste de l’allumage.
Предусмотрено демонтажное устройство адмиралтейства для замены 3-х инжекторов и не менее 50 штук необходимых качественных предметов. Bonjourmerci: Mp посланник J’ai австралийский эссе о тапотере и новые перевороты secs l’injecteur 3 для декольте пуанто кулон, который активизирует автокомпонент на бобине, которая может измениться.
Technique pourtant use avec success sur ma fiesta a инъекция mono point Bonjourmerci Mp envoye J’ai aussi essaye de tapoter en legers coups secs l’injecteur 3 pour decoller le pointe pendant que l’autocom activait sa bobine mais ca n’a rien change .
Technique pourtant использовать avec success sur ma fiesta в моноточечном впрыске. Страница: 1 Bas de page. Je passer mon obd blutooth: P et P: ставки цилиндров 1 и 3 Hier remplacement des bougies et de la rampe de bobines par du NGKles symptomes persistent Je vais re passer vendredi apres midi avec l’autocom mais en сопровождающий vos avis eclaires sont les bienvenus Достоинства: BonjourJe мне разрешено использовать ваши любимые ингредиенты для Peugeot 1,6 Essence cv d’un ami.
No related posts.