Печка в ниве шевроле: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Что делать, если не работает переключатель печки Нива Шевроле, как исправить

Вы, наверное, уже сталкивались с ситуацией, когда вы в утреннее время занимаете удобное положение в своём любимом авто, включаете зажигание и принимаете решение традиционно направить поток тёплого воздуха на лобовое стекло, чтобы устранить с него остатки льда или следы ночной изморози, но тут вас постигает неприятный сюрприз.

Как бы вы ни пытались направить обдув на лобовое стекло, у вас ничего не получается. Переключатели печки легко подаются вашей регулировке, поворачиваются в разные стороны, но при этом результат не изменяется, поток тёплого воздуха продолжает дуть прямо вам в лицо.

Всё указывает на то, что вам пришлось столкнуться с очередной поломкой системы отопления, вследствие которой вы убеждаетесь в том, что именно у вас не работает переключатель отопителя на вашей Шевроле Ниве. Что делать в этом случае, конечно, новички не знают. По этой причине мы рекомендуем почерпнуть полезную информацию у тех, кто уже имел практический опыт решения такой проблемы. Чтобы сэкономить ваше собственное время, мы готовы вам презентовать готовое решение, чтобы вы не тратили собственное время на поиски ответа на просторах интернета.

Выявленные проблему и пути их устранения

Если управление печкой на Ниве Шевроле для вас стало неожиданно невозможным, не откладывайте в сторону вопрос поиска причины. Может случиться так, что вам очень понадобится перенаправить поток тёплого воздуха в определённом направлении, а вы не сможете рассчитывать на позитивный результат.

Мы ориентируем вас на то, что проблема может заключаться в выходе со строя самих переключателей, а также банальном разрыве тросика, обеспечивающего поворот заслонок.

Алгоритм устранения проблемы

Не пытайтесь поддаваться на «заманчивые» идеи некоторых «мастеров», предлагающих ничего не делать, а изменять положение заслонки в ручном режиме. Действительно, это можно рассматривать в качестве одного из вариантов решения проблемы, но только кратковременного. При возникновении даже малейшего количества времени мы рекомендуем не лениться, а вооружиться необходимой информацией и успешно провести ремонтные работы, направленные на восстановление работоспособности переключателей.

Для того чтобы получить позитивный результат, рекомендуем вам подготовить плоскогубцы, отвёртку, качественный клей, три куска стальной проволоки, длина которой не менее десяти сантиметров.

Под рулём водителя находится панелька, зафиксированная четырьмя саморезами. Открутите их и извлеките панель. Под ней будут расположены тросики, подходящие к переключателю. Если вы заметите явный обрыв такого тросика, можете поспешить в автомагазин и приобрести соответствующий аналог. Можно поступить иначе и воспользоваться тем материалом, который вы заранее подготовили.

Сам тросик можно благополучно склеить. А также можно отсоединить сломанную защёлку, затем извлечь сломанный тросик. Из подготовленной проволоки сделайте двойной хомутик и закрепите его на пластиковой части, затягивая плоскогубцами, закручивая в тугую косичку. На этом ваши ремонтные работы, связанные с обрывом тросика, завершаются.

Если же вам нужно всё-таки заменить сам переключатель, тогда после того, как вы снимите панель, расположенную под рулём, у вас будет открыт доступ к этим круглым переключателям. Остаётся их просто снять, затем посетить автомагазин и приобрести соответствующую замену. Только не забудьте продавцу магазина продемонстрировать снятый регулятор, чтобы он мог изучить маркировку и успешно подобрать вам нужную деталь. Водрузить на место новый переключатель будет просто, действуя так же, как и до этого, но только в противоположном направлении.

Иногда водители жалуются, что им сложно всё-таки добраться до оборванного тросика, тогда предлагаем вам расширить пространство, в связи с этим доступ будет облегчён. Конечно, в этом случае потребуется снять блок управления вашей печкой. Ничего сложного в этих действиях нет, вам просто придётся открутить несколько лишних болтов и проявить повышенную аккуратность.

Первоначально после снятия крышки панели открутите и снимите аккуратно пластмассовую рамку, далее открутите два болта и извлеките подстаканник. Теперь вновь открутите болты и извлеките перчаточный ящик и магнитофон. Остаётся открутить ещё два болта и аккуратно потянуть на себя приблизительно на пять сантиметров панель климата. Вот теперь вам будет гораздо комфортнее проверять целостность тросиков, фиксаторов, при необходимости осуществлять замену или проводить их ремонт.

Итак, желая собственноручно решать все проблемы, которые могут возникать при каждодневной эксплуатации вашего любимого транспортного средства, вам вполне достаточно ознакомиться с предоставленными рекомендациями, а затем на практике проделать все предлагаемые манипуляции. Ваш любимый «железный конь» вас обязательно поблагодарит за то, что вы к нему проявляете такое участие, он с большим удовольствием порадует вас своей отменной работой.

Не работает печка на Ниве Шевроле

Хороша «печка» на внедорожнике Шевроле Нива тем, что входной и выходной патрубки бачков радиатора отопителя располагаются с наклоном вверх, что исключает образование воздушных пробок в нём. А это значит, что проблем с циркуляцией охлаждающей жидкости внутри радиатора «печки», не будет. Поэтому все проблемы связанные с отказом отопителя салона выдавать через дефлекторы тёплый воздух будут относиться, к электрической цепи вентилятора или механическим неисправностям приводов заслонок управления воздушными потоками.

Самой распостранённой неисправностью отопителя салона является выход из строя добавочного резистора, обеспечивающего включение первой, второй и третьей скорости вращения электродвигателя вентилятора. При этом, четвёртая, самая быстрая скорость вращения, будет включаться без проблем. Причиной отказа дополнительного резистора выполнять свои функции обычно становиться предохранитель, защищающий их от перегрева. Перегорает он в большинстве случаев из-за того, что водители забывают вовремя поменять воздушный фильтр салона.

При загрязнённом салонном фильтре, вентилятору отопителя становится тяжелее прокачивать через него воздух, что приводит к увеличению силы тока в электрической цепи добавочного сопротивления и отпаиваются контакты, выполняющие роль предохранителя. В этом в случае, дополнительный резистор придётся заменить, так как у Вас вряд ли найдётся лёгкоплавкий припой, которым можно было бы вновь припаять эти контакты. Паять обычным припоем нельзя, так как он плавиться при более высокой температуре, а это может вызвать перегрев проводов, и оплавление их изоляции, что может привести к пожару.

Если вентилятор «печки» отказывается включаться во всех режимах работы, то в начале, придётся проверить целостность предохранителя F18 (25А). Расположен он в монтажном блоке слева от рулевой колонки, его обозначением является символ четырёх лопастного вентилятора. Перегоревший предохранитель заменяем, вариантов дальнейших событий два либо вентилятор заработает, либо предохранитель вновь перегорит. При повторном, перегорании предохранителя F18, придётся искать место короткого замыкания в электрической цепи электродвигателя вентилятора. Также, к такой неисправности может быть причастно реле К6, через которое подаётся напряжение на клеммы электродвигателя вентилятора.

Не будет поступать в салон тёплый воздух и в случае невозможности перевести заслонку внутри корпуса отопителя в нужное положение. Происходит это по причине ослабления крепления тросового привода на рычаге, с помощью которого можно поворачивать заслонку на требуемый угол.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Киа Рио или Шкода Октавия что лучше

Почему РАПИД, а не СОЛЯРИС и РИО? Тест драйв и обзор Skoda Rapid 2017

При этом если уронить эти спинки при отсутствующих пассажирах на заднем сиденье, то полезный объём багажника возрастёт до л. С одной стороны, Октавия длиннее Рио на мм и выше на 6 мм. Между поклонниками европейских и азиатских автомобилей, уже не один год идет нешуточная борьба.

Сравнение Skoda Rapid и Kia Rio. Как принято считать — каждому своё, в том числе…

Традиционно на местном рынке седан значительно популярнее.

Поэтому, не будем ничего придумывать, и присудим победу в этом пункте тому, кто её действительно заслужил, а это — Шкода Октавия. По дизайну «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: По ходовой части определить, «Киа Рио» или «Шкода Рапид»:

По внутренним же габаритам обе модели примерно одинаковы, однако стоит заметить, что если водитель высокого роста, то удобнее ему будет в Skoda Rapid. Дело в том, что в Kia Rio водителю придётся искать компромиссный вариант — либо по рулю, либо по педалям.

Конечно, эту проблему можно решить путём подбора необходимой комбинации.

KIA Rio против Skoda Rapid. Игорь Бурцев.

В Шкоде же все проще — рулевая колонка регулируется и по высоте, и по вылету. Автомобиль Киа Рио доступен в кузове седан и хэтчбек На задних сиденьях в Шкоде несколько удобнее за счёт чуть несколько большего пространства что особенно важно для высоких пассажиров — ноги не так сильно упираются в переднее сидение , хотя справедливости ради надо отметить, что спинки передних сидений мягкие и не мешают ногам пассажира в обоих автомобилях.

Угол наклона спинки заднего дивана больше, чем в Киа, что также способствует удобству пассажира. Имеются светильники, два подстаканника, ручки на потолке и карманы в дверях, тогда как в Киа нет дверных карманов, но есть один подстаканник и светильник.

Стекло на заднем сиденье Киа полностью не опускается. Однако есть и свой плюс — обивка сидений в Киа сделана из материала, способного самоочищаться. Если на заднем сидении появляется третий пассажир, то в Киа ему будет более комфортно из-за отсутствия центрального тоннеля.

Тут пальма первенства, без сомнения, принадлежит Киа Рио. CJZC — четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском имеет объем 1,6 л. Его мощность составляет 90 л. CJZD — двигатель той же конструкции и объема, но мощнее на 20 л. Крутящий момент тот же. CZEA — четырехцилиндровый мотор, имеющий меньший объем 1,4 л , но оснащенный турбонаддувом и системой непосредственного впрыска.

Это позволяет ему развивать л. Силовые агрегаты Rapid рассчитаны минимум на 95 бензин. Силовые агрегаты корейской модели проще по конструкции, поэтому менее требовательны к качеству топлива, что обеспечивает меньшие затраты. Гамма моторов Rapid при этом чуть шире, что позволяет покупателям более точно выбрать автомобиль на основе потребностей. К тому же это способствует расширению их аудитории, так как двигатели охватывают более обширный диапазон характеристик.

Внешний вид

CJZD по производительности находится между двигателями Kia, но ближе к 1,6 л варианту. Трансмиссии Для начального мотора Rio предлагаются 4- и 5-ступенчатая автоматическая и механическая КПП соответственно.

Варианты с двигателем 1,6 л оснащают более современными 6-ступенчатыми автоматической и механической КПП. Простейшую версию Rapid комплектуют 5-ступенчатой механической КПП.

Происхождение

Для более мощного 1,6 л двигателя предлагают ту же механическую КПП, а также 6-ступенчатую автоматическую. В целом ассортимент вариантов коробок передач более обширен у Rio. Он представлен четырьмя КПП: Для Rapid доступно три коробки передач: При этом для двух двигателей простейшего и наиболее мощного нет выбора КПП.

У Rio каждый двигатель оснащают двумя коробками передач, хотя они все же фиксированы для различных комплектаций. Основное преимущество Rapid — наличие сложной роботизированной DSG, но зато для Rio доступна более совершенная 6-ступенчатая механика, чем у Skoda. Обзор автомобилей журналистами дает наибольшую информацию. По их мнению, по эргономике Skoda превосходит Kia, так как, в отличие от него, имеет регулировки сидения по высоте и руля по вылету. К тому же у Rapid есть ниши в задней части салона для различных предметов.

По комфорту «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Обзор свидетельствует также в пользу Skoda. Большее количество регулировок Rapid обеспечивает удобство на переднем сидении. На заднем ряду при сходных размерах больше места по высоте и ширине. Спинка заднего сидения Skoda к тому же имеет больший наклон, что повышает удобство.

По качеству салонов «Киа Рио» или «Шкода Рапид»: Отзывы владельцев и мнения журналистов свидетельствуют о том, что салон корейского автомобиля качественнее. Они отмечают лучшие пластики и самоочищающуюся ткань сидений. Производительность Наиболее простые модификации обоих автомобилей почти одинаковы по динамике. Skoda достигает той же максимальной скорости, но разгоняется на 0,2 с быстрее.

О DSG в основном отрицательные отзывы как по плавности работы, так и по надежности.

Механическая КПП Rapid не имеет 6 передачи, что сказывается на экономичности. Skoda с двигателем 1,4 л.

Простейшие версии приблизительно равны, а Rapid со средним мотором на самом деле отстает от 1,6 л Rio, хотя и немного быстрее по данным. Салон Skoda Octavia или Kia Rio, у кого же лучший интерьер? При первом же ознакомлении с убранством обеих моделей можно сделать окончательный вердикт.

Даже салон Октавия, который точно не претендует на роль передового в классе, выглядит настоящим богачом, по сравнению с нищенским оформлением Рио.

Взять даже приборную панель. У Октавия это достаточно стильный и многофункциональный элемент, а у Рио — простой набор кнопок и небольшой дисплей.

Также, салон Октавия отделан более качественными материалами. Да и на счёт вместительности дела обстоят лучше у чешского автомобиля. Поэтому, не будем ничего придумывать, и присудим победу в этом пункте тому, кто её действительно заслужил, а это — Шкода Октавия. Кстати, для большей объёктивности, обсуждать будем автомобили с бензиновыми моторами на 1. Сразу стоит заметить, что Рио не очень требователен к топливу, и его можно заправлять даже ым.

А вот Октавия может нормально работать только на ом бензине. Очень удивляет тот факт, что хоть моторы обоих автомобилей имеют одинаковый объём, продуцируемая ими мощность разная.

Например, Октавия может выдавать лошадиных сил, в то время, как Рио целых Логично предположить, что динамика у Рио поярче.

Радиатор печки на Chevrolet Niva (Шевроле Нива) | 1.7, 1.8

Где купить охлаждение и отопление на Chevrolet Niva

В магазине — каталоге Укрпартс есть возможность сделать заказ по наилучшей цене охлаждения и отопления с реализацией доставки в Славянск, Харьков, Полтава, Кривой Рог, Днепр, Коростень, а так же клиентам в другие города Украины. Радиатор салона точно найдется для таких моделей и марок автомобилей Ford Explorer, Peugeot 107, Volvo C30. В нашем каталоге интернет магазина у Вас имеется возможность уточнить внешний вид комплектующих для автомобиля на картинке, уточнить размеры, параметры и характеристики а также узнать сколько стоит радиатор печки на Chevrolet Niva.

Мы даем возможность подобрать оригинальные радиаторы печки на Chevrolet Niva с помощью подходящих Вам методов:

— указав год производства, а также вид автомобиля Chevrolet в специальном меню выбора машины расположенной на данной странице;

— по конкретному Вин номеру авто, связавшись с нашими работниками;

— по коду авто деталей (каталожному номеру), вставив его в специальном блоке в верху страницы.

Наши эксперты подскажут, какие конкретно детали могут идеально подойти именно к Шевроле 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов производства, с объёмами двигателя 1.7, 1.8, и их модификаций внедорожник.

Иные названия автомобильной детали: радиатор салона.

Позвоните нам, и наш специалист сможет ответить на все ваши вопросы, а также поможет купить охлаждение и отопление для Вашего авто по лучшим ценам с возможностью поставки в Ваш город.

Наш магазин автодеталей ukrparts.com.ua выполнит поставку товаров из категории радиатора печки покупателям регионов: Бровары, Черновцы, Кропивницкий, Сумы, Житомир, Белая Церковь, а так же во все регионы Украины. Размеры комплектующих к авто отличаются в зависимости от года выпуска авто. Наши менеджеры точно знают, какие запчасти подойдут именно Вам.

Доработка печки нива шевроле — Авто журнал Акорд-Авто « NewNiva.ru

Введение

Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров.

На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок. Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника.

Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ.

Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Радиатор отопителя потёк

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы , герметичность системы и радиатора отопителя , в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Перед нами со стороны печки — плашка , которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Подробности Категория: Салон и багажник Обновлено 06.06.2016 16:33

Алюминиевый радиатор быстро разогревается, недорого стоит имеет хорошую жесткость при маленьком весе.

Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали. Приобрести подходящие тросики можно практически в доработка печки на шевроле нива магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

Процесс замены осуществляется следующим образом: Снимите боковую панель нижней части центральной консоли. Она находится под рулём справа от педального узла и доработка печки на шевроле нива саморезами. В образовавшейся нише вы обнаружите два тросика. Открутите все доступные винты их крепления. В нише под консолью находятся нижние крепления тросиков заслонок Снимите ручки переключателя блока управления печкой.

Затем, открутив четыре винта, снимите и сам блок. Отсоедините оставшиеся крепления тросиков. Установите новые тросики. Соедините их с блоком управления и заслонками.

При замене тросиков управления важно выставить заслонку в положение, соответствующее режиму, выставленному переключателем. Замена патрубков отопителя салона Для замены шлангов печки понадобятся следующие инструменты: Перед демонтажем необходимо слить ОЖ, открутив доработка печки на шевроле нива сливного отверстия в нижней части радиатора системы охлаждения.

Не забудьте установить на место резиновую проставку сливного отверстия после того, как сольёте охлаждающую жидкость. После слива ОЖ можно приступать к замене патрубков в следующем порядке: Откройте капот и ослабьте хомуты патрубков печки, находящихся в районе перегородки моторного отсека. Патрубки в моторном отсеке соединены со шлангами системы охлаждения с помощью хомутов С помощью доработка печки на шевроле нива отвёртки или монтировки снимите патрубки с контура системы охлаждения.

Снимите нижнюю часть передней панели напротив пассажирского сиденья. Откроется доступ к соединению шлангов с радиатором.

1.19. Отопление и вентиляция

https://www.youtube.com/watch?v=lOrs5QhybBQ

Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.

С помощью тросика изменяется поожение заслонки подачи воздуха Сборка осуществляется в обратном порядке. Замена блока управления отоплением салона Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий. От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем.

Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя. Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.

Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока. Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.

Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей. Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.

Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ.

Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается. Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Правильно включаем обдув ног Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом.

Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так: Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.

Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов. Сразу же возвращаем её в положение около часов. Правильное положение регулятора обдува печки. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги.

Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом.

В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

Система отопления с кондиционером Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы. Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть несколько.

Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот режим. Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки. Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево.

После этого воздух должен начать поступать в ноги. Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько раз. Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости При утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления. Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя.

Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли. При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор.

При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений. Печка плохо прогревает воздух Часто печка недостаточно эффективно прогревает салон. Из дефлекторов вместо горячего поступает слегка тёплый или даже прохладный воздух. Обычно это происходит по следующим причинам: Таким образом, при диагностике неисправности сначала проверяют уровень ОЖ в системе охлаждения.

Если он недостаточный, начинают искать места утечек. Если печка не может растопить наледь на ветровом стекле, она неисправна Если с количеством тосола всё в порядке, а печка не реагирует на изменение положения регулятора температуры, неисправна заслонка.

При грамотно проведённой диагностике это не составит большого труда. Замена тросиков управления заслонками Тросики управления заслонками выходят из строя довольно часто. Обычно повреждённой оказывается оплётка троса, что приводит к необходимости замены всей детали.

Приобрести подходящие тросики можно практически в любом магазине автозапчастей. При выборе нового тросика печки следует обращать внимание на его длину Для замены тросиков потребуются лишь отвёртки с плоским и крестообразным лезвиями.

Читать новости о новой Ниве

Замена тросов привода отопителя Шевроле Нива

Устройство системы отопления автомобиля Нива Шевроле

Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён системой отопления жидкостного типа, объединённой с радиатором охлаждения двигателя. Такая конструкция, основной функцией которой является обогрев салона, позволяет при необходимости увеличить интенсивность охлаждения мотора. Кроме этого, в комплектациях LC и GLC в систему входит кондиционер.

Система отопления без кондиционера

Большая часть элементов системы отопления находится в салоне автомобиля. Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя.

Система отопления «Нива Шевроле» устроена довольно просто: 1 — вентиляционный воздуховод; 2 — воздуховод обогрева стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — мотор печки и вентилятор; 7 — центральный салонный дефлектор; 8 — накладка панели контроллера; 9 — фронтальный салонный воздуховод; 10 — задний салонный воздуховод; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — корпус блока отопителя; 13 — боковой салонный дефлектор

Радиатор и заслонки печки объединены в блок, скрытый общим пластиковым корпусом. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: 1 — радиатор печки; 2 — левый кожух блока; 3 — рычаг заслонки отопителя; 4 — промежуточный рычаг; 5 — винт; 6 — рамка рычагов; 7 — рычаг заслонки распределения воздушных потоков; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — патрубки крана печки; 10 — хомут; 11 — экран патрубков; 12 — кронштейн; 13 — заслонка распределения воздушных потоков; 14 — уплотнитель; 15 — правый кожух блока; 16 — воздуховод обогрева ног; 17 — прокладка радиатора

Охлаждающая жидкость (ОЖ), нагретая двигателем, поступает из радиатора системы охлаждения в радиатор печки через патрубки и кран. Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

Система отопления с кондиционером

Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: 1 — корпус отопителя; 2 — подводящий патрубок радиатора печки; 3 — отводящий патрубок радиатора печки; 4 — корпус испарителя; 5 — отводящий патрубок испарителя; 6 — подводящий патрубок испарителя; 7 — корпус электромотора печки; 8 — трос управления заслонкой подачи воздуха

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступать
в салон автомобиля следующим образом:

• через верхние щели панели
  приборов и сопла обдува стекол передних
  дверей, если переместить распределительный
  рычаг в крайнее правое положение;

• через боковые 13 (рис.
  

  8-29) и центральные 7 сопла, если
  распределительный рычаг переместить
  в крайнее левое положение;

• через нижние сопла в
  зону ног водителя пассажиров, если
  распределительный рычаг находится в
  среднем положении.

Для увеличения подачи воздуха
в салон автомобиля включите
электровентилятор 12 (рис.8-33) отопителя
переключателем 6 (рис. 8-31).

Рис. 8-29. Система
отопления салона кузова:

1
– воздухопровод вентиляции;

2
– воздухопровод обогрева ветрового
стекла;

3
– промежуточный корпус;

4
– промежуточный воздухопровод;

5
– корпус фильтра воздухозаборника;

6
– вентилятор системы отопления;

7
– центральное сопло вентиляции салона;

8
– облицовка рычагов управления;

9
– передний воздухопровод обогрева
салона;

10
– задний воздухопровод обогрева салона;

11
– воздухопровод обогрева ног;

12
– отопитель в сборе;

13
– боковое сопло.

Рис. 8-30. Обивки
пола кузова:

1
– винт;

2
– чехол рычага раздаточной коробки;

3
– чехол рычага коробки передач;

4
– облицовка туннеля пола;

5
– задняя облицовка порога пола;

6
– передний коврик багажника;

7
– задний коврик багажника;

8
– коврик пола;

9
– передняя облицовка порога пола.

Рис. 8-31. Привод
управления заслонками отопителя:

1
– тяга привода заслонки распределения;

2
– промежуточный воздухопровод;

3
– вентилятор отопителя;

4
– тяга привода заслонки рециркуляции;

5
– рычаг управления заслонкой рециркуляции;

6
– переключатель;

7
– кронштейн рычагов управления;

8
– вал привода заслонки управления
отопителем;

9
– кулачок привода рычагов;

10
– рычаг управлением отопителем.

Рис.
8-32. Детали отопителя:

1
– радиатор отопителя;

2
– левый кожух отопителя;

3
– рычаг управления заслонкой управления
отопителем;

4
– промежуточный рычаг;

5
– винт;

6
– сектор рычагов;

7
– рычаг привода заслонки распределителя
воздуха;

8
– заслонка управления отопителем;

9
– шланги отопителя;

10
– хомут;

11
– экран шлангов;

12
– кронштейн;

13
– заслонка распределения воздуха;

14
– уплотнитель;

15
– правый кожух отопителя;

16
– воздухопровод обогрева ног пассажира;

17 – прокладка радиатора.

Рис.
8-33. Разборка вентилятора отопителя:

1
– промежуточный воздухопровод;

2
– рычаг привода заслонки рециркуляции;

3
– рычаг заслонки воздухозаборника;

4
– левый корпус воздухозаборника;

5
– заслонка рециркуляции;

6
– гайка;

7
– правый корпус воздухозаборника;

8
– щиток воздухозаборника;

9
– улитка вентилятора;

10
– добавочный резистор;

11
– уплотнитель фланца вентилятора;

12
– электровентилятор отопителя.

   .. 
 

121

122 
 
 
 
 

Ремонт, замена и доработка печки Нивы Шевроле своими руками

Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона Сначала следует отрегулировать заслонки.

Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.

Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

Chevrolet Niva & | Замена тросов привода отопителя & | Шевроле Нива

Утечка тосола из печки У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.

После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется замена троса печки нива шевроле новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый. Печка плохо греет Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха.

Если на первых трёх скоростях воздух не замена троса печки нива шевроле или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить. Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней.

Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать

Ремонт блока замена троса печки нива шевроле домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.

В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя.

Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, также его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

Алгоритм снятия

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, которые имеют статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума во избежание появления злосчастного варианта, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя, пока она вполне не отсоединится от панели. Не совершайте при всем этом резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

Видео Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

• ручки регулятора направления воздушного потока;
• переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, вы сможете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда для вас необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её для вас необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради энтузиазма, практического опыта, конечно, не следует. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, а потом совершить все деяния в оборотном порядке.

Также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Chevrolet Нивы не работает либо работает с большенными неуввязками.

Очень нередко выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В данном случае придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете, но выявить причину задачи вы не можете. Для проведения таких работ очень принципиально иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте задачи, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

как это исправить своими руками

Chevrolet Niva славится высокой проходимостью и гармоничностью устройства технической части. Но у этого автомобиля есть один существенный недостаток. Часто владельцы жалуются что не дует в ноги печка Шевроле Нива, при этом салон нагревается до комфортной температуры. В статье расскажем, как решить проблему самостоятельно.

Основная причина неисправности

Тот факт, что печка не дует в ноги нельзя назвать технической неисправностью, это скорее  недоработка производителя. Как известно, отопительная и вентиляционная системы этого авто тесно связаны друг с другом. С улицы воздух поступает в радиатор. Далее он нагревается или охлаждается, в зависимости от выставленной температуры. При этом, тепло может попадать в салон тремя способами:

1. Через верхние дефлекторы на лобовое стекло. Для этого необходимо перевести рычаг печки вправо до упора. В таком положении можно добиться быстрого оттаивания снега и льда на стёклах зимой.
2. Под торпеду через верхние и боковые дефлекторы. Для этого рычаг следует установить в левое положение. Такой обогрев малоэффективен и практически не используется автовладельцами.
3. На ноги, когда рычаг находится по центру. Это положение необходимо многим автомобилистам, чтобы ногам не было холодно. Но нередко оно их и подводит. И, несмотря на то, что в салоне тепло, его нижняя часть остаётся непрогретой. Поэтому водитель и пассажиры могут мёрзнуть.

Печка в разобранном виде

Причиной такой неприятности является конструктивная недоработка отопительной системы. Заслонки не до конца разворачиваются в положенном направлении или вовсе не срабатывают. На одном и том же авто положение воздуха «в ноги» может работать через раз без ремонтов и доработок.

Устранение проблемы

Народные умельцы давно придумали простой способ устранения этой неприятной проблемы. Для этого потребуется старая банковская или дисконтная пластиковая карта.

Для модернизации снимите кожух со стороны водителя. На печке снимите плашку с верхней заслонки, отвечающую за направление движения воздуха. Далее вырежьте из куска пластика новую форму, направляющую воздушные потоки. Она должна получиться прямолинейной в отличие от заводской криволинейной.

Пример «новой» детали

Полученную конструкцию зафиксируйте и переведите рычаг нижней заслонки в положение обогрева ног. В таком состоянии закрепите его при помощи самореза. Установите кожух обратно. При работе с салонным пластиком действуйте осторожно, так как у Нивы он хрупкий и может треснуть.

Проделанная работа обеспечивает отличный обогрев ног. При этом она ничуть не помешает регулировать направление обогрева привычными действиями.

Другие причины

Как правило, эта процедура помогает решить проблему. Если же обогрев по-прежнему остался слабым, проверьте количество охлаждающей жидкости, предохранитель и термостат. Также в системе могут быть воздушные пробки. Правда, в этих случаях печка плохо дует не только в ноги, но и в остальных положениях.

О том как устранить дефект также смотрите в видео:

Подборка лучших джипов разных моделей от марки Шевроле (Chevrolet) по ссылке.

‘Stove bolt six’ — начало новой эры силы

Альфред Слоан однажды написал в письме акционерам General Motors: «Самый быстрый способ получить прибыль — это обслуживать клиента так, как он хочет, чтобы его обслуживали». Резкое нововведение двигателя в Chevrolet в 1929 году подтвердило его точку зрения.

Слоан знал, что производительность и ценность имеют значение. По настоянию агрессивного босса Chevrolet Уильяма Кнудсена инженеры добились успеха со своей новой шестицилиндровой силовой установкой. За годы производства и десятилетия безупречной службы двигатель стал известен как «чугунное чудо» и «печная шестерка».»

Это был первый в отрасли серийно выпускаемый шестицилиндровый двигатель с верхнеклапанным расположением клапанов. До 1929 года Шевроле приводились в движение четырехцилиндровыми двигателями. Новые и более мощные шестицилиндровые двигатели помогли GM захватить более 40 процентов рынка США к 1931 году, что выше с 14 процентов в 1921 году.

Ford выступил в ответ со своим V-8 с плоской головкой в ​​1932 году. До 1933 года компании Dodge потребовалось построить собственный современный шестицилиндровый двигатель. дюймов (3,2 литра) с шестью цилиндрами.Новые технологии литья чугуна сделали двигатель экономичным в строительстве. В 1929 году Chevrolet держала свою линию цен, поддерживая маркетинговую кампанию, провозгласившую «шесть по цене четырех».

Рядные шестерки были и остаются более плавными, чем четырехцилиндровые двигатели. Для клиентов того времени плавность была значительно увеличена. А двигатель выдавал 46 л.с., что на 9 больше, чем у четырехцилиндрового.

В литературе по Chevrolet покупатели должны были ожидать 20 миль на галлон. Письма с отзывами рекламировали даже лучшую экономию топлива, выше 25 миль на галлон.

Вновь обретенные мощность и эффективность шестерки стали результатом инженерных инноваций в головке блока цилиндров. В отличие от двигателей того времени с блочными клапанами, впускные и выпускные клапаны нового двигателя располагались в головной части, и эта компоновка остается стандартом и сегодня. Камеры сгорания также были интегрированы в головку с болтовым креплением.

Кроме того, камера сгорания имела форму большой буквы «L». Размещение свечи зажигания вдали от основной области камеры сгорания в верхней части буквы «L» помогло предотвратить «стук» — то, что потребители признали преддетонацией или «звоном».

Повышение долговечности произошло за счет использования кованых, а не литых шатунов и коленчатых валов. Эти компоненты позволили Chevrolet модернизировать свой 1-тонный пикап 1928 года до 11/2 тонны к 1929 году. Шестидюймовый двигатель использовал 1/4-дюймовые болты, чтобы прикрепить железную головку к железному блоку. Болты и расположение болтов напомнили водителям и механикам болты на чугунных дровяных печах, что до сих пор популярно в домах день, особенно на даче.

Чугунное чудо служило Chevrolet в 1936 году, когда дебютировал шестицилиндровый двигатель второго поколения.

The Mighty Pickup Slims Down

Основной продукт музыки кантри. Мощность V-8. Неповоротливое отношение к делу. Яблочный пирог может быть единственным кусочком Америки, который не замечает пикап. Исторически сложилось так, что тремя самыми популярными автомобилями, продаваемыми в Доме храбрых, были Ford F-150, Chevrolet Silverado и Ram 1500 в указанном порядке. Нужно оторвать дом от фундамента? Дай мне ремешок для восстановления и приведи Блейка Шелтона.

За последние 40 лет, пока этот триумвират укрепил позиции на рынке, грузовики росли. Современные модели среднего размера, такие как Colorado, Tacoma и Ranger, по размеру аналогичны F-серии 1970-х годов. Времена одиночных такси в основном прошли, поскольку покупатели в подавляющем большинстве требовали экипажей для перевозки клана.

Но кое-что интересное происходит в категории, где грубая сила является главным преимуществом. Стремясь расширить продажи, производители предлагают грузовики меньшего размера, добавляют специальные функции и электрифицируют новые модели.Вашей собаке может понравиться результат.

Уменьшение массы может быть разумнее, чем спрятать грузовик от мстительного бывшего. Последняя перепись показывает, что американцы продолжают мигрировать в города, где водители больших пикапов сталкиваются с неприятными моментами, такими как плотные улицы в центре города и клаустрофобные парковочные конструкции (хммм, мой грузовик меньше 6 футов 7 дюймов? Мне повезет?).

Большая новость в малом — Ford Maverick 2022 года. Построенный на той же архитектуре кроссовера, что и Bronco Sport и Escape, Maverick по размеру уступает Ranger.Задолго до того, как Ford признал существование Maverick, шпионские фотографии показали, что компания разрабатывает новый компактный грузовик. Но официальная презентация раскрыла челюсти, как непромокаемые двери багажного отделения — базовые модели, которые поступят этой осенью по цене от 21 450 долларов США, оснащены четырехцилиндровым гибридным силовым агрегатом. Давайте посмотрим, как Брэд Пейсли использует тяговый электродвигатель с постоянным магнитом и литий-ионный аккумулятор в своих текстах.

Гибрид Maverick с передним приводом (для полного привода требуется дополнительный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом), как ожидается, обеспечит 40 миль на галлон при движении по городу, 33 шоссе.Идеально подходит для людей, которые покупают по функциональности, а не по тестостерону. По словам Майка Левина, представителя Ford, у компании уже есть «100 000 бронирований в больших прибрежных городах, таких как Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Хьюстон и Орландо».

Давайте перефразируем определение «маленький» — Maverick, возможно, самый компактный грузовик Ford, но, имея длину 200 дюймов, он все же на дюйм превосходит трехрядный Explorer S.U.V. Но на семь дюймов меньше, парковка в гараже Macy’s должна быть легкой.

Когда Ford объявил об исключении седанов из своего модельного ряда, он использовал свои сильные стороны.«Мы знаем грузовики, — сказал Джим Баумбик, вице-президент Ford по планированию продукции. «Мы наблюдали, как потребители пытаются взломать свои седаны, чтобы таскать кору и строительные материалы, и это было некрасиво. Maverick будет иметь коммерческую привлекательность, но мы нацелены на частных лиц. С кроватью шириной четыре с половиной фута он легко перевозит велосипеды и снаряжение, но имеет внутреннее пространство седана Fusion ».

Hyundai Santa Cruz 2022 получит четырехфутовую открытую платформу, но старший менеджер компании по планированию продукции Тревор Лай настаивает, что она не конкурирует в сегменте пикапов.«Мы тщательно сфокусировали Санта-Крус, и эти люди придумали название« спортивный приключенческий автомобиль ». Это для горожан, у которых есть ограниченные возможности для парковки, но которые хотят таскать большие вещи, велосипеды и доски для серфинга «. Помимо фокус-групп, люди на улице называют это пикапом.

Обновлено

22 ноября 2021 г., 17:26 ET

Santa Cruz сравнивают с цельнолитой Ridgeline от Honda и с грузовиком Subaru Baja, о котором не так жаловались. На базе удлиненного Tucson S.U.V. Архитектура, дизайн Санта-Крус более гладкий и гладкий по сравнению с неуклюжей Baja, оформленной в традиционном стиле Maverick.У Hyundai есть багажное отделение в кровати, которое также служит кулером для вечеринок на задней двери, как и Ridgeline, но Santa Cruz на 14 дюймов короче (и на четыре дюйма ниже Maverick). С помощью ремней и пары шестидюймовых досок владельцы могут перетащить 4х8 листов фанеры и гипсокартона. 2,5-литровая полноприводная модель с турбонаддувом буксирует до 5000 фунтов (все остальные силовые агрегаты ограничиваются 3500 фунтами).

Совет от профессионала: Santa Cruz лучше всего оборудован запирающимся самоубирающимся жестким кожухом, который устанавливается на заводе на все модели, кроме базовой.E.P.A. классифицирует его как внедорожник, но владельцы с крышкой быстро обнаружат, что рабочая динамика очень похожа на седан с крышкой багажника, которая откатывается в сторону, чтобы тащить мебель Ikea, которая не поместится в Elantra (или внедорожник для этого иметь значение). Здесь нет предела.

Традиционные пикапы привлекают все больше внимания автопроизводителей. На рубеже веков многие производители бросили томиться в сегменте среднего размера, но это совершенно новое родео, когда Ford и General Motors возвращают модели.

Грузовики, такие как Ranger Tremor и Colorado ZR-2, с акцентом на внедорожные качества, привлекают внимание поклонников Jeep Wrangler. Или же покупатели-единомышленники могут обратиться к Jeep Gladiator, первому пикапу бренда с 1986 года. После 16 лет продвижения ископаемой версии у Nissan наконец-то появился новый и гораздо более совершенный Frontier. Honda изменила направление дизайна Ridgeline с пригородных самосвалов на мужское с квадратной челюстью, чтобы избавиться от своей репутации «мягкого внедорожника» (кстати, той, которой он, кстати, не совсем заслуживает).

Даже полноразмерный рынок готов к изменениям. Замена стальных панелей кузова F-150 на алюминиевые в 2015 году показалась Ford смелым шагом. Теперь самый популярный автомобиль в стране после того, как Долли Партон снялась в фильме «С 9 до 5», получит полностью электрическую трансмиссию. Ожидается, что F-150 Lightning будет развивать мощность до 563 лошадиных сил при дальности полета около 300 миль и буксировочной способности до 10 000 фунтов.

«Электрификация — это не только защита окружающей среды, она может сделать грузовик лучше, более полезным и практичным», — сказал г-н.- сказал Баумбик. По его мнению, на месте газового двигателя, извергающего выбросы, зияющее пространство больше, чем у некоторых S.U.V. грузовые трюмы.

Со своей стороны GMC возрождает Hummer в полностью электрической версии. Пикап, отправка которого ожидается в конце 2021 года (если вы его зарезервировали), должен разогнаться до 60 миль в час за три секунды — очень тихий момент «подержите меня». Он также может «ходить крабами» боком при парковке в неудобных ситуациях. Архитектура Hummer будет лежать в основе полностью электрических пикапов дочерних брендов General Motors с пробегом в 400 миль.

Одержимость Америки пикапами привлекает и новичков.

Новая компания Rivian намерена начать поставки своего инновационного пикапа RT1 этой осенью. Один из лучших вариантов — это выдвижная походная кухня с плитой и индивидуальным кухонным гарнитуром. Можно ли приготовить яблочный пирог на плите?

Четырехмоторный двигатель Rivian RT1 станет серьезным конкурентом Hummer EV для дрэг-рейсинга. Ожидается, что он сможет проехать более 300 миль без подзарядки, 400 с Max Pack за 10 000 долларов. Цены начинаются от 67 500 долларов.Добавьте пять штук для хитроумной кухни.

Нужно что-нибудь пуленепробиваемое? Тесла настаивает на появлении трапециевидного Cybertruck, но его перенесут в следующий год. Жесткий на вид B2 Боллинджера с 200-мильным запасом хода на электричестве выглядит как лучший проект, который когда-либо появлялся в цехе по изготовлению листового металла. EV Canoo в научно-фантастическом форм-факторе имеет кровать оригами со складывающимися сторонами, которые превращаются в верстаки, а также выдвижную заднюю часть, вмещающую полные грузы гипсокартона.

И кантри-лирики могут переосмыслить реплики о V-8, потому что это уже не беспроигрышный вариант.Г. предлагает в своем Silverado 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Ford активно продвигает двигатели V-6 с турбонаддувом, а в последнее время — гибридные силовые агрегаты. Электрификация может быть огромным преимуществом для владельцев. Прошлой зимой Ford попал в заголовки газет, когда его дилеры в Техасе одолжили гибридные F-150 со встроенными генераторами PowerBoost тем, кто потерял электроэнергию в своих домах. Самые мощные устройства могут обеспечить 7,2 киловатт сока. Этого достаточно, чтобы обеспечить дом необходимым током, чтобы жена не уехала, собака не умерла, а Кэрри Андервуд играла на аудиосистеме.

Сб 1 мая		10		2
Сб 1 мая		3		14
Сб 1 мая		–		–		16:00 EDT
Сб 1 мая		11		12
Сб 1 мая		13		1
Сб 1 мая		6		12
Сб 8 мая		17		4
Ср 12 мая		30		0
13 мая, чт		7		1
13 мая, чт		2		20
13 мая, чт		18		2
Пт 14 мая		1		6
Сб 15 мая		4		16
Сб 15 мая		9		13
Сб 15 мая		0		19
Сб 15 мая		7		8
Сб 15 мая		18		7
Сб 15 мая		8		5
Сб 15 мая		24		2
Пн 17 мая		9		11
Вт 18 мая		21		2
Вт 18 мая		2		12
Вт 18 мая		15		1
Ср 19 мая		3		11
Ср 19 мая		8		9
Ср 19 мая		2		16
Ср 19 мая		16		10
Ср 19 мая		5		15
Ср 19 мая		4		7
Пт 21 мая		4		15
Пт 21 мая		6		9
Сб 22 мая		6		11
Сб 22 мая		12		8
Сб 22 мая		11		5
Сб 22 мая		23		2
Сб 22 мая		0		9
Сб 22 мая		11		14
Сб 22 мая		2		10
Вт 25 мая		7		6
26 мая, ср		15		2
26 мая, ср		10		11
26 мая, ср		22		5
26 мая, ср		15		4
26 мая, ср		0		20
26 мая, ср		14		15
27 мая, чт		10		3
27 мая, чт		9		13
Сб 29 мая		23		7
Сб 29 мая		14		5
Сб 29 мая		0		10
Вт 1 июн		13		7
Пт 4 июн		18		4
Пт 4 июн		7		8
Сб 5 июн		10		6
Сб 5 июн		5		20
Сб 5 июн		10		25
Сб 5 июн		6		8
Ср 9 июн		22		2
Ср 9 июн		20		8
Ср 9 июн		20		3
Ср 9 июн		18		17
Чт 10 июн		14		3
Чт 10 июн		2		3
Чт 10 июн		12		21
Сб 12 июн		8		16
Сб 12 июн		5		7
Сб 12 июн		4		15
Вс 13 июн		13		14
Пн 14 июн		24		12
Ср 16 июн		13		10
Ср 16 июн		9		15
Ср 16 июн		15		1
Чт 17 июн		25		3
Пт 18 июн		6		10
Сб 19 июн		2		20
Сб 19 июн		1		18
Сб 19 июн		5		11
Пн 21 июн		17		4
Вт 22 июн		0		20
Вт 22 июн		12		13
Вт 22 июн		4		20
Ср 23 июн		5		8
Ср 23 июн		9		7
Ср 23 июн		19		8
Ср 23 июн		5		16
Чт, 24 июн.		13		0
Сб 26 июн		8		9
Сб 26 июн		14		7
Вс 27 июн		6		7
Ср 30 июн		12		5
Ср 30 июн		0		0
Ср 30 июн		17		11
Ср 30 июн		–		–		18:30 EDT
Ср 30 июн		–		–		18:30 EDT
Пт 2 июл		14		2
Вт 6 июл		15		11
Вт 6 июл		16		2
Вт 6 июл		20		4
Вт 13 июл		–		–		Перенесенный
Чт 15 июл		8		14

Что входит? + Chevy + Стандартные пакеты Ford + Мебель

Этот популярный план этажа предусматривает размещение за столом четырех человек.

Две двустворчатые двери позволяют образовать три отделения. Некоторые владельцы оставляют обеденный уголок / кровать заправленными во время путешествия.

Те, кто рано ложится спать, могут закрыть дополнительную складывающуюся вдвое дверь или занавеску, пока их партнер смотрит телевизор или читает в передней гостиной.

Шкафы можно переставлять, удалять или менять по вашему желанию. Пожалуйста, см. Размеры вырезов в шкафу «Создай свой собственный».

Двери открываются, образуя частную ванную комнату. Третье место капитана — вариант.

Обеденный уголок «L». Каждая сторона может быть разной длины для «его» и «ее» сторон. Сделайте две кровати шириной 30 дюймов или сдвиньте вместе одну большую кровать шириной 60 дюймов.

Удобное место для размещения стола в этой модели — задняя стенка шкафа. Также можно оставить место для двух раскладных стульев.

Третье съемное капитанское сиденье может быть добавлено вместо съемного шкафа.

Если вы хотите удалить / добавить мебель, см. «Брошюру с ценами», чтобы узнать о разнице в стоимости.

В низкий шкаф для хранения можно добавить подушку для дополнительной кровати. Комбинированный душ и унитаз на других планах может быть расположен впереди или полностью сзади.

Кровати можно сдвигать. 66-дюймовый обеденный уголок мог быть длиннее. Или добавьте 9-дюймовую удлинительную подушку, которая убирается с дороги.

Если вы предпочитаете, dinettes могут быть односпальными кроватями с подушками для отдыха вместо подушек для спины.

Печь и пропановая система могут быть удалены из любого плана в кредит.

Этот план подходит для очень большой кровати. Подушка-удлинитель кровати имеет складные ножки для хранения, оставляя в задней части больше места для шкафов.

Можно добавить занавески перегородки кабины для быстрого уединения задней части салона. В стандартную комплектацию входит шторка на лобовое стекло.

Кресла третьего и четвертого капитанов поворачиваются, откидываются и регулируются вперед / назад. Они также съемные.

Камбуз может располагаться спереди, в средней части или сзади.

Porta Potti или морской туалет можно разместить в душе для лучшего использования пространства.

Стол можно установить на откидную треногу, что упрощает перемещение или использование вне помещения. Между обеденными уголками нельзя использовать штатив.

Тумба под унитаз и раковину — опция.

Комбинированный морской туалет, душ и резервуар для черной воды можно разместить сзади или впереди за сиденьем водителя.

Нужна только односпальная кровать? Замените подушку спинки гаучо на подушки для отдыха.

На этом плане много открытого пространства спереди.Некоторым владельцам нравится открытое пространство для различных целей.

Открытое пространство сзади может быть любого размера. Перегородка может иметь дверь.

Заднее отделение может иметь высоту потолка или столешницу. съемный матрас может быть включен в качестве дополнительной кровати.

На этом плане изображен очень популярный план RB • 50 в фургоне «EB».

В стандартную комплектацию входит холодильник на 3 куб. При желании можно установить модель 4 куб.

В задней столовой также можно спать в уединении.Также можно использовать съемную платформу-кровать.

Спите еще двое, если включите верх пентхауса.

Когда два высоких шкафа со столешницей расположены бок о бок, используется одна верхняя часть.

Как всегда со Sportsmobile, удалите то, что вам не нужно — душ, плиту и пропановую систему?

Диван с пуфами образует две полутороспальные кровати или одну большую кровать. Примечание: пуфы не включают ремни безопасности. Не для использования в путешествиях.

В Dinette «L» можно сделать две односпальные кровати или одну очень большую кровать.Вмещает шесть человек.

Платформа Кровать или откидные койки могут быть любого размера и высоты над полом.

Этот план предусматривает много «длинных» хранилищ для досок для серфинга и т. Д.

Фальшполы могут быть встроены для хранения.

Роджер Дин Шевроле Стадион | Майами Марлинс

О Роджере Дине Chevrolet Stadium — Юпитер

Роджер Дин Шевроле Стадион расположен примерно на 110 акрах земли в районе Абакоа на Юпитере.Абакоа расположен на Дональд Росс-роуд, примерно в мили к востоку от межштатной автомагистрали 95. Стадион Роджера Дина Шевроле был специально спроектирован для размещения двух команд Высшей бейсбольной лиги, стадион Роджера Дина Шевроле — это место весенних тренировок для Сент-Луис Кардиналс и Майами Марлинс и Дома каждой организации Флорида State League Class A Advanced филиалы.

На стадионе есть поле для игры в гольф, отбеливатель, пляжный дом Corona и роскошные кресла. Есть шесть роскошных апартаментов с местами для сидения в помещении и на открытом воздухе.Cassidy Cool Zone — это открытая крытая площадка для вечеринок, расположенная в правом поле. Corona Beach House — это новейшее дополнение стадиона с билетами по системе «все включено», стойкой для напитков и четырьмя столиками. Кроме того, по всему вестибюлю расположены торговые палатки с различными вариантами еды и напитков.

Чтобы получить более подробный путеводитель от А до Я обо всем, что происходит на стадионе Роджера Дина Шевроле, посетите Роджер Дин Шевроле Стадион А-Я Гид .

Информация о стадионе

Роджер Дин Шевроле Стадион

4751 Main Street
Jupiter, FL 33458
(561) 775-1818

• Дата открытия: 28 февраля 1998 г.
• Собственность: Округ Палм-Бич
• Сезон: Весенние тренировки проводятся в феврале и марте.Юпитер Хаммерхедс и Кардиналы из Палм-Бич из Лиги штата Флорида с апреля по День труда живут на стадионе Роджера Дина Шевроле. Также на стадионе проводятся специальные мероприятия и семейные праздники.
• Вместимость: На стадионе есть роскошные апартаменты, зарезервированные ложи, трибуны и Corona Beach House. Стадион вмещает около 6800 болельщиков. В сезоне 2021 года стадион будет работать с загрузкой 21% (~ 1500 мест), чтобы обеспечить соблюдение правил охраны труда и техники безопасности.
• Cassidy Cool Zone Party Deck: Группы от 30 до 300 человек могут принять участие в предигровой трапезе на партийной колоде, расположенной в правом поле. В сезоне 2021 года Cassidy Cool Zone будет доступна максимум для 30 человек за игру.
• Moss Construction Luxury Suites: Шесть роскошных люксов с кондиционерами обеспечивают развлечения в помещении площадью 320 квадратных футов, включая барную стойку, холодильник, раковину, ледогенератор, 50-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой, барные стулья и дополнительные стулья.В каждом люксе есть места для сидения в помещении и на открытом воздухе, а также отдельный вход и доступ к лифту. В сезоне 2021 года апартаменты будут доступны максимум для 13 человек.
• Сезонных билетов: В сезоне 2021 года полные пакеты абонементов будут недоступны. Вместо этого билеты будут доступны для отдельных игр.
• Особые мероприятия: Роджер Дин Стадион Chevrolet — это больше, чем просто стадион … Его можно арендовать на день для проведения корпоративного пикника, собрания, сбора средств, выпускной церемонии или частного мероприятия.
• Концерты: Первый концерт стадиона состоялся в мае 2000 года, когда на главном ромбе выступил Electric Light Orchestra (ELO).
• Ежегодно здесь проводятся два крупнейших в стране турнира по бейсболу среди школьников: юниорский олимпийский турнир в США в июне и чемпионат Baseball America / Perfect Game Baseball Wood Bat в октябре.

Таблица рассадки

Маршрут и парковка

С межштатной автомагистрали 95:

Сверните на Donald Ross Road (выход 83) и пройдите полмили на восток до Parkside Blvd.На светофоре поверните налево и следуйте по Parkside до University Blvd. Продолжайте движение прямо через перекресток, и парковка у стадиона будет справа от вас.

От магистрали Флориды:

Сверните на Jupiter-Indiantown Road (выход 116) и выезжайте на межштатную автомагистраль 95 South. Следуйте указателям «От межштатной автомагистрали 95».

Парковка:

Предпочтительная парковка: Пропуска на одну игру доступны в гараже Abacoa (гараж Season Pass) и на трех лужайках к западу и северу от стадиона (участки C, D и E) .Парковка в этих зонах стоит 10 долларов за игру (только НАЛИЧНЫМИ). Индивидуальные парковочные талоны можно приобрести в кассе стадиона Roger Dean Chevrolet, на сайте Tickets.com (ключевое слово: Roger Dean Chevrolet Stadium Parking) или по телефону (561) 775-1818.

Переливная парковка: Дополнительные парковочные места будут использоваться по мере необходимости. Эти участки включают парковку Атлантического университета Флориды (участок A на карте), два гаража Abacoa (участки F и G на карте) и три наземных участка (участки H, I и J на ​​карте).Вывески и персонал будут использоваться для направления гостей к этим объектам по мере необходимости в зависимости от уровня посещаемости.

2021 Chevy Express Cargo Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Chevrolet Express Cargo 2021 года

Chevrolet Express Cargo 2021 Обзор

Chevrolet Express Cargo 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Express Cargo Van. Доступные стили включают 2500 3dr Ext Van (4.3L 6cyl 8A), 3500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A), 2500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A) и 3500 3dr Ext Van (4.3L 6cyl 8A). Модели Chevrolet Express Cargo доступны с газовым двигателем объемом 4,3 л, мощностью до 276 л.с., в зависимости от типа двигателя. Chevrolet Express Cargo 2021 года имеет задний привод. Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Chevrolet Express Cargo 2021 года имеет пробег 3 года / 36000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 60000 миль. придорожная гарантия и 5 лет./ 60000 миль. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Chevrolet Express Cargo 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Chevrolet Express Cargo 2021 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему клиентам нравится 2021 Express Cargo.

Плюсы

• Мощный V8 и эффективные дизельные двигатели
• Грузоподъемность и буксировочная способность на уровне или почти на высшем уровне в своем классе

Минусы

• Меньше грузового пространства, чем у многих конкурентов
• Вариант с высокой крышей отсутствует или доступен все- полный привод
• Датированный стиль интерьера и опыт вождения

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds собрали в нашу базу данных надежную серию оценок и обзоров для Chevrolet Express Cargo 2021 года и всех годов выпуска.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для 2021 Express Cargo с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, хватит ли места для наших семей и снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Chevrolet Express Cargo 2021 года?

2021 Chevrolet Express Cargo 2500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A)

Chevrolet Express Cargo 2021 года 2500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 33 795 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый 2021 Chevrolet Express Cargo 2500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A), на 418 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 418 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 33 377 долларов США.

Средняя экономия для Chevrolet Express Cargo 2500 3dr Van 2021 года (4,3 л, 6 цил. 8A) на 1,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

2021 Chevrolet Express Cargo 3500 3dr Ext Van (4.3L 6cyl 8A)

Chevrolet Express Cargo 3500 3dr Ext Van 2021 года (4.3L 6cyl 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) в размере 37 695 долларов США. . Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Chevrolet Express Cargo 3500 3dr Ext Van (4,3 л, 6 цилиндров 8A), на 1429 долларов ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 1429 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 36 266 долларов США.

Средняя экономия для Chevrolet Express Cargo 3500 3dr Ext Van 2021 года (4,3 л, 6 цилиндров 8A) на 3,8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие грузы Chevrolet Express 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса более 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2021 Chevrolet Express Cargo для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за Chevrolet Express Cargo 2021 года.

Не могу найти новый Chevrolet Express 2021 Cargos you хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найти новый Chevrolet на продажу.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько миль на галлон у Chevrolet Express Cargo 2021 года?

2021 Chevrolet Express Cargo 2500 3dr Ext Van (4.3L 6cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный

2021 Chevrolet Express Cargo 3500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный

2021 Chevrolet Express Cargo 2500 3dr Van (4.3L 6cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин

EPA Est. MPG	Н / Д
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	задний привод
Рабочий объем	4.3 л
Объем пассажира	НЕТ

Колесная база	155,2 дюйма
Длина	244,1 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	84,3 дюйма
Снаряженная масса	5483 фунта.

Стоит ли покупать Chevrolet Express Cargo 2021 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Chevrolet

Страница Stovebolt — часто задаваемые вопросы

По техническим вопросам ознакомьтесь с нашей обширной подборкой технических советов, которая растет с каждым месяцем.По всем остальным вопросам обращайтесь на наш дискуссионный форум. Об этом сайте: Что такое « Stovebolt ?» Что такое « NAPCO ?» Как разместить свой грузовик на этом сайте? Как использовать ваши дискуссионные форумы? Принимаете ли вы Street Rods на своем сайте? Кто вообще управляет этим чертовым сайтом? Почему какой-то Stovebolt.com статьи заканчиваются на «-30-«? Какие источники информации являются хорошими? Как мне … получить мой новый проект дом? (Я только что купил) начать восстановление? продолжать реставрацию? (Я РАЗРУШЕН! ) Разное … Должен ли я восстановить оригинал или пойти по маршруту Street Rod? Что такое «Stovebolt ??» Билл «red58» LePage прислал нам это фото давным-давно (до 2004 года, самая старая дата в наших файлах, компьютерный сбой).Мы думаем, что он нашел это на eBay. Вау, если бы мы только знали … мы бы получили это! Ага! Термин « Stovebolt » на самом деле является историческим названием знаменитых двигателей Chevrolet L-6 (рядная шестерка, рядная шестерка и т. Д.) С верхнеклапанными двигателями, выпускавшимися с 1929 по 1962 год. Это прозвище обычно применяется также к грузовикам (или легковым автомобилям), оснащенным этими двигателями. Вопрос о происхождении этого термина является предметом многочисленных споров! Наиболее правдоподобным объяснением является то, что крышки толкателей по бокам ранних шестерок были прикреплены с помощью крепежных элементов, очень похожих на типичные крепления, используемые для сборки дровяных печей — либо свидетельство прочности двигателя, либо полученный от Форда эпитет, выискивающий удовольствие от предполагаемой простоты и отсутствия элегантности двигателя.Как будто плоскоголовые элегантны … ха! Для целей этого веб-сайта, однако, мы используем более «Джимми Баффетт» подход! Поскольку Margaritaville может быть где угодно, « Stovebolt » может быть тем, чем мы хотим, и поэтому мы широко применяем термин к любому грузовику GM (Chevrolet, GMC, Rapid, Samson или другому GM. фирменный грузовик) постройки до 1973 модельного года, независимо от того, какой у него двигатель. В 1973 году GM представила более современные грузовики с множеством опций, и мы решили попытаться охватить все, что выходило за рамки того, что мы хотели сделать с помощью этого веб-сайта.Мы оставили это обширное поле интереса другим амбициозным веб-разработчикам! Как и в любом другом сообществе, на основе этого термина появился целый лексикон. Чтобы со знанием дела ориентироваться, вот краткое справочное руководство по известным терминам: Stovebolter — Любой, кто интересуется этими большими грузовиками, любит их или владеет ими, и, таким образом, автоматически становится «членом» этого сайта! Гм, со всеми правами и привилегиями, относящимися к этому… Версии включают: ‘Bolter — укороченная версия «Stovebolter» Eurobolter * — Болтер из любой общепризнанной страны Европы и Великобритании. OzBolter * — австралийский или киви-болтер. The Bolt — Часто используемое прозвище (по крайней мере, Bolters) для этого веб-сайта. И мы надеемся, что вам это понравится! Big Bolt — Любой грузовик GM с рейтингом 1.5 тонн или больше. Есть ли 3/4 и 1 тонна с платформами Big Bolts ?? Размер имеет значение — извините, но нет. Firebolt — Любая пожарная машина GM до 1973 года. Detroitbolt / Jimmybolt — Любой Stovebolt с дизельным двигателем Detroit (не обязательно должен быть Big Bolt, но пока мы не видели ни одного, которого не было;)) Cumminsbolt — Стяжной болт с заменой двигателя Cummins 4BT или 6BT. Это также применимо (с любовью, мы надеемся…) к неописуемому грузовику редакторов Stovebolt.com, который везет их НАСТОЯЩИЕ Stovebolts на шоу Восточного побережья. По крайней мере, это не Форд … OzBolt — любой Holden или австралийский Stovebolt. Mapleleaf — Фактический термин GM, применяемый к изготовленным в Канаде печным болтам. * Примечание: Хотя Stovebolt.com гордится тем, что является поистине глобальной семьей энтузиастов и, следовательно, не имеет никаких барьеров, основанных на происхождении, некоторые термины вошли в употребление, исходя из гордости за идентичность — эти термины представлены, тогда в том же духе. Для получения дополнительной информации о двигателе Stovebolt, пожалуйста, посетите наш Tech Tips . Также посетите отличный информационный сайт по этой теме, составленный Болтером Тимом Ледерманом по адресу 1954advance-design.com Что такое НАПКО? НАПКО — это Северо-западная компания по производству автозапчастей. NAPCO был одним из первых преобразователей грузовиков GM и других марок в систему с полным приводом. Они предоставили дилерам ось, раздаточную коробку (полученную от Spicer), карданные валы и компоненты подвески для преобразования 4×4.По большей части они переоборудовали Chevrolet и GMC, хотя некоторые из них сделали для Studebaker и Ford. Они также предоставили GM компоненты после того, как они предложили вариант 4×4 в качестве заводской установки в ’56 (GMC) и ’57 (Chevrolet). Эти отношения закончились в 60-м, когда GM решила сделать все самостоятельно. Кстати, NAPCO была не единственной компанией, которая занималась преобразованием 4×4. Компания American-Coleman также произвела переоборудование, используя ось и раздаточную коробку собственной конструкции.Вы видите их чаще на более тяжелых грузовиках, таких как Mack и International, хотя GM также использовала их. Вы также видите оси A-C на сельскохозяйственном оборудовании, тракторы mose с передним ассистентом управления 50-80-х годов используют их оси. Marmon-Herrington также производила комплекты для переоборудования 4×4, но в основном для Ford. Дополнительную информацию о НАПКО можно найти здесь. ( Спасибо Биллу, также известному как LONGBOX55, за эту информацию! ) Как разместить свой грузовик на этом веб-сайте ?? Мы рады, что вы спросили! Мы были начинаю задаваться вопросом, что тебя так долго.Пожалуйста, обратитесь к нашей странице отправки. Кто управляет этим сайтом и почему ?? Официальным «первым болтером» (и покровителем всех болтеров) является Луи Шевроле. После него появились легионы болтеров. Несколько лет спустя (а точнее, в ноябре 1995 года) Болтер Джон Миллиман создал этот сайт как проект по изучению программирования и дизайна веб-сайтов. При участии Барри Уикса сайт начинался как информационный сайт о грузовиках Chevy 39 и 40 годов выпуска.Одним из первых «Болтеров», который до сих пор остается активным, был Дон «Down2Sea» МакЛендон. В 1997 году Том Браунелл, тогда редактор журнала Vintage Truck Magazine и автор книги « Как восстановить ваш Chevrolet Pickup », предложил расширить сайт, чтобы охватить больше моделей, и мы создали базовый макет сайта, который все еще используется сегодня, хотя и в значительной степени. расширен! В 2000 году мы добавили интерактивный дискуссионный форум. Сегодня, Stovebolt.Com ежедневно обслуживается Пегги Миллиман.Джон в основном просто старается держаться подальше и не сломать сервер … снова. (Джон оказывает помощь в дизайне и содержании, когда Пегги разрешает ему прикоснуться к компьютеру …) Наша техническая поддержка предоставляется Полом Шмелем. Мы также в значительной степени полагаемся на многих добровольцев , которые помогают с проверкой контента, модерацией форума и общей перепиской, а также с множеством других важных задач. Без их помощи мы просто не могли бы существовать! Кроме того, мы очень благодарны нашим щедрым донорам, и спонсорам, которые помогают поддерживать свет и работу сайта.Вы можете увидеть, кто они здесь. Почему мы это делаем? Потому что это весело! С самого начала мы пытались создать унылую, семейную атмосферу, которая приветствовала бы всех — от людей, которые не владели старыми грузовиками, но любили их, до «племенных старейшин», увлеченных старыми грузовиками. И благодаря нашим замечательным волонтерам (во главе с удивительным и одаренным Полом Шмелем, без которого мы просто не могли существовать), щедрым спонсорам и верным спонсорам, мы смогли создать самый лучший веб-сайт такого рода в сети. современное оборудование, программное обеспечение и современный дизайн без чрезмерной коммерциализации сайта.Мы выросли до более чем 20 000 страниц контента, 7 миллионов посещений в месяц в среднем и почти 20 000 зарегистрированных пользователей со всего мира, и мы думаем, что это сработало! Надеемся, что это вам понравится! Спасибо, что зашли! Как использовать дискуссионные форумы на этом веб-сайте ?? Легко! Просто зайдите на страницу часто задаваемых вопросов на нашем форуме, и вы убедитесь, насколько это весело и просто! Принимаете ли вы Street Rods на своем сайте ?? Конечно, есть! ср изначально намеревались создать веб-сайт только для 39-40-х годов.Том Браунелл из журнала Vintage Truck предложил открыть его и для других лет. Парни из уличных розыгрышей просто пришли сами по себе. Они такие милые люди, мы не мог их выгнать. Так мы все вместе живем в мире и согласии, едим мюсли и обмениваться вещами NOS (да, верно!). Мы также заводим дружеские беседы о уличных розыгрышах по сравнению с оригиналами и о том, почему можно пойти по другому пути. Читать о это здесь. Но отвечая на ваш вопрос, мы принимаем ВСЕ грузовики GM до выпуска 72 модельного года для включения в нашу галерею и дискуссионные форумы.У нас есть практически все на нашем обменном совещании. Так что, если у вас есть грузовик GM, этот сайт для вас! Если у вас есть старый грузовик, не принадлежащий GM, все равно добро пожаловать — у нас просто не так много ресурсов для вас (но у нас есть некоторые из них, перечисленные на сайтах грузовиков на странице ссылок, которые могут помочь.) . Почему многие статьи на Stovebolt.com заканчиваются на «- 30 -«? «–30–» — это традиционный журналистский термин, используемый для предупреждения установщика копий о «конце» части копии (или, например, рассказа) со времен Гражданской войны, когда телеграфисты нажимали «XXX», Римская цифра, обозначающая 30, для окончания передачи.Мы используем его здесь, чтобы отдать дань уважения этой прекрасной журналистской традиции. Но в основном это потому, что мы формально обученные традиционные журналисты, и это просто привычка … Я новичок в увлечении старыми грузовиками. Какие хорошие источники информации? Есть много отличных веб-сайтов, представляющих как онлайн-контент, так и печатные публикации. Вы можете найти их на нашей странице ссылок . Однако среди наших фаворитов: Hemmings Motor News , «Самый большой в мире антиквариат, винтаж и особый интерес. авторынок.»Их можно найти на странице Lots-O-Links. Вы можете а также подпишитесь сейчас, так как именно здесь вы найдете эти труднодоступные части. « Винтажный грузовик» (ранее «Старый грузовик»). Это «Посвященный к сохранению пикапов, фургонов, универсалов, легких грузовиков и коммерческих автомобилей всех марок и винтажей. «Это замечательный ресурс для таких людей, как нам, кто любит водить LST (большие, медленные грузовики). См. Страницу «Ссылки» для получения информации о подписке. « Как «Восстановить Ваш Chevrolet Pickup » Тома Браунелла. Как начать восстановление? Надеюсь, все, что вы сделали пока что ваш новый проект нужно снять с прицепа или отцепить от тягача. Хорошо, ОСТАНОВИТЕСЬ ЗДЕСЬ! Сначала возьмите книгу Тома Браунелла «Как восстановить Chevrolet Pickup Truck ». Прочтите. Тогда, прежде чем вы сделаете НИЧЕГО , перейдите в раздел «Технические советы» и прочтите статью о магазине Безопасность — это необходимо прочитать. Теперь, когда вы в безопасности и готовы к работе, прочтите превосходный технический совет Рэнди Баумана о , начиная проект ! Как продолжить восстановление? Ирвин Арнштейн 1959 Chevy 1-тонный Мой грузовик развалили по всему гаражу. Кажется, я никуда не денусь, и я собираюсь взять спичку и сожгите весь кровавый месив! Положите спички и ступите медленно прочь от грузовика.Медленно. Это хорошо. Держи руки, где я могу увидеть их. Там. Это хорошо. А теперь дыши. Серьезно, мы все были там, где вы. Это твоя первая реставрация? Я только один сделал сам, но я тоже чуть не сдался. Это было примерно в это время года (обычно наступает зима, когда наступает «разочарование восстановления»), рама была вместе, но казалось, что кузовные работы никуда не денутся. Такси было хуже всего. Мне никогда не казалось, что я добился какого-либо прогресса, но я конечно тратил деньги на свинью. Я так расстроился из-за Все это. Но потом я отложил такси ненадолго и вырвался некоторые мелкие детали и работали над ними. Я сделал крыло и все закончил и в грунтовке. А потом я сделал еще что-то маленькое и закончил, и что-то остальное после этого, пока я не стал замечать некоторый прогресс. Это меня мотивировало. И через некоторое время я просто снова завел такси и просто решил поставить Мой нос к этому, пока я не сделаю это, или умру, пытаясь.Потом пришла весна и потеплела немного приподнялся в гараже и снова все стало круто. Герман Пегги Перри 1958 Chevy Apache Fleetside Custom Cab Вы попадаете в «Стену», вроде как бегуны на длинные дистанции. Вы просто должны продолжать через это. Для я делал маленькие части — вещи, которые можно было начать и закончить за пару дней, чтобы вы могли видеть быстрый прогресс.Но также будьте осторожны, глядя на слишком много фото готовых грузовиков. Для меня это должно быть контрпродуктивным — «Ух, я НИКОГДА не доберусь туда». И последнее — не работают пока вы не устанете по-настоящему и не расстроитесь. Не уходи с ума от грузовика, устал и разочарован. Остановись, пока это тебе не надоест, затем положи ключи прочь и выключи свет. Это должно быть весело, правда? Я верующий в выученном поведении — если вы всегда работаете, пока не достигнете своего разочарования критический момент, тогда вы скоро приравняете работу с грузовиком к тому, чтобы разочарованы, и вы будете продолжать пытаться преодолеть свое разочарование.Симпатичный скоро все твои друзья задаются вопросом, где ты был, твоя семья переехала и ваша кошка использует вашу подушку как ящик для мусора, потому что вы одержимы этой вещью это должно быть весело. Это голос опыта. Я не мне нужно взять спичку в грузовик — моя жена и дочери чуть не сделали это за меня (со мной привязанным к нему). Вот тогда я и оказался в гараже светит около двух недель и даже не думал об этом. И когда я Вернувшись к этому, я какое-то время занимался мелочью, чтобы восстановить свою мотивацию.Я тоже ограничил свое время. Когда я выключил свет и вышел из гаража, я действительно не хотел. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт