плюсы и минусы Citroen C3 Picasso
Купил данный аппарат, продав, практически новый Вольво s 40. До Вольво был Опель астра н. Все машины покупал новыми, так как не люблю б/у, а может быть просто боюсь попасть в просак. На данный момент, пробег 77000км. Выбирал машину для семьи, конкретных пожеланий не было, покупка оказалась неожиданной даже для меня, не говоря о семье, которую по началу разочаровал мой выбор. А выбрал я эту машину чувством… чувством потрясающего комфорта и эргономики, которое я ощутил сев, совершенно случайно за руль Пикассо. Хорошая посадка, очень удобно садиться в машину, как будто просто заходишь и всё, ты уже за рулём. Пришлось привыкать к джойстикам управления под рулём, это у меня за неделю получилось. Всем уже понятно, что машина вместительная и т.д. Стёкла, кстати боковые практически не пачкаются, единственный косяк, дворником грязь с лобового стекла счищает на водительское боковое стекло. Решается проблема дефлекторами. Порадовал движок 1,4 95л.с. и механическая трансмиссия. Машина довольно шустрая, на порядок шустрей астры 1,6 на механике. Ещё плюсы, это цена (600т.р.) на момент приобретения и недорогое обслуживание. По трассе 160, без напряга, без швырков, всё чётко. Крепкая ходовая часть, такие колдобины проезжал и лежачих полицейских, что машина подлетала и ничего, всё на месте, всё исправно служит. Минусы, это цена на вторичном рынке и неуверенность на поворотах, возможно из-за высокой посадки, не знаю. Ещё, движок слабоват, если в машине хотя бы трое взрослых. Ощущается при подъёме в крутую гору (если машина трогается с места, а не едет по трассе), приходится давать обороты. За три с лишним года эксплуатации машина ни разу не подвела. На 70000, полетел датчик температуры, оказалось бесплатно меняют у официалов. Расходники: два раза менял передние колодки, один раз задние. Шаровые опоры, передние — один раз и всё.P.S. пусть горит в аду тот жопошник, который считает владельцев подобных авто (педиками и т.д). Мы не из тех людей, которые берут в кредит айфон 6 и бегают от контролёра в электричках.
Citroen C3 Picasso — обзор, цены, видео, технические характеристики Ситроен С3 Пикассо
Компактвэн C3 Picasso построен на базе популярной малолитражки Citroen C3.
В 2012 году Citroen C3 Picasso подвергся обновлению, которое носило поверхностный характер.
Мировая премьера новинки состоялась на Парижском автосалоне 2012 года. Российские дилеры начали прием предварительных заказов на автомобиль в январе 2013 года, а первые экземпляры поступили владельцам в марте.
Салон Citroen C3 Picasso
Полностью перерабатывать Citroen C3 Picasso и не требовалось. Он и так был хорошо спроектирован и продуман с точки зрения функциональности.
Несмотря на небольшие размеры Citroen C3 Picasso (4078 мм в длину, 1730 мм – в ширину и 1624 мм — в высоту), в салоне C3 Picasso могут с комфортом разместиться пять человек, и они будут чувствовать себя намного удобнее, чем во многих других моделях данного класса. Причиной тому — огромное внутреннее пространство Citroen C3 Picasso шириной 1,7 метра, которое является одним из самых больших в своем классе. В нем использован каждый сантиметр объема: везде можно найти различные ниши и ящички для всевозможных предметов. Заднее сиденье разделено на две неравные части, каждая из которых может отдельно регулироваться в продольном направлении.
Багажник Citroen C3 Picasso
Объем багажника Citroen C3 Picasso – 385 литров. Если же задние сиденья сдвинуть максимально вперед, этот показатель можно довести до 500 литров, а при сложенных спинках получается 1506 литров. В качестве опции предлагается складывающееся переднее сиденье, позволяющее загружать в салон длинномерные предметы типа лыж, досок для серфинга или велосипедов.
В стандартной комплектации Citroen C3 Picasso устанавливается зеркало заднего вида, через которое можно следить за детьми на заднем сидении не отвлекаясь от дороги, а в случае заказа стеклянной крыши, площадь остекления кузова составит 4,5 квадратных метра!
Пол багажника съемный, к тому же его можно устанавливать в двух разных положениях по высоте.
Оснащение Citroen C3 Picasso
Обновленная версия также получила противотуманные фары с функцией освещения поворотов, светодиодный плафон для чтения карт и самозатемняющееся зеркало заднего вида.
Среди кузовных красок появились два новых цвета: белый и синий, а в салоне добавлена комбинированная отделка тканью и кожей.
За дополнительную плату можно заказать спутниковую навигацию MyWay и камеру заднего вида.
Автомобиль хорошо подходит как для дальних поездок, так и для городской эксплуатации, где большим плюсом является хорошая маневренность и небольшой радиус разворота, а вертикальная пятая дверь с большим стеклом значительно облегчает парковку задним ходом. Энергоемкая подвеска хорошо справляется с неровностями и ямами на асфальте.
Двигатель и трансмиссия Citroen C3 Picasso
В движение Citroen C3 Picasso приводится бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,6-литра семейства VTi мощностью 95 и 115 л.с, являющихся совместной разработкой концернов BMW и Peugeot-Citroen. Они могут оснащаться как пятиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатым «роботом». Клиренс вполне российский – 17,5 см.
Citroen C3 Picasso Trekker
Одновременно покупателям была предложена версия C3 Picasso Trekker. Она разработана на базе модификации с 1,6-литровым мотором и роботизированной трансмиссией, но от простых машин отличается декоративными черными накладками на порогах и арках колес, вставками серебристого цвета в передних и задних бамперах, а также литыми 17-дюймовыми дисками «Clover». На автомобиль также устанавливаются противотуманные фары, рейлинги на крышу, датчики света и дождя, система динамической стабилизации.
Официально, об окончании продажи Citroen C3 Picasso на российском рынке Citroen сообщил 16 марта 2016 года, но поставки автомобилей были прекращены еще в конце 2015.
Скорее всего, причиной тому стал низкий интерес к компактвэну со стороны покупателей. За 12 месяцев 2015 года было продано только 50 экземпляров этой модели.
Видео
Citroen C3 Picasso — 2012 — «C3 Picasso 1.6 АКПП exclusiv»
Привет всем!
Эксплуатирую машину 3-й год и продавать пока не собираюсь. Предыдущие машины были Volksvagen Touran, Mitsubishi Lanser и Golf 4.
Выбирал машину для семьи и исходя из расчета 600т. Из новых машин на тот момент за эти деньги можно было купить только б.у. минивены или кроссоверы, но хотелось новую машину. Когда с женой увидели в салоне Picasso нам обоим понравилась машина, я почитал характеристики и сравнил с машинами в этой ценовой категории (за эти деньги Citroen предлагает более богатую комплектацию чем другие) решили брать. Расскажу о машинке с разных сторон:
Кузов — внешне оригинальный вид, на машину посматривают, ездили в Крым, гаишники 2 раза останавливали спросить как машина)), сам кузов достаточно крепкий, мне Ниссан въехал в задний бампер, у него разбита фара и помят капот, у меня царапина осталась.
Ходовая — Нареканий по ходовке нет, может только жестковата, на данный момент пробег 30т. сделал ТО в сервисе сказали, всё в порядке. Надо сказать, что в проехали пол Украины по отвратительным дорогам и долбил много раз машину сильно, но выдержала молодец!
Мотор/коробка — моторчик хочется мощнее, машинка не рвет с места и разгоняется медленно на уровне отечественных машин, на трассе при обгоне надо заранее много места для разгона. Коробка робот 6 ступеней в этой машине один минус (за это поставил 4 звезды) Долго думает перед переключением, бывало выехал на обгон, нажал газ, а она вместо того, чтоб рвать встает и думает, поэтому надо привыкать, зачем сделали лепестки переключения на руле при такой мощности мотора непонятно но прикольно, Коробка через 15т начала переключатся с рывками, 3 раза ездил в сервис, сказали всё нормально так должно быть но мне не нравится, такое ощущение, что в любой момент накроется. В общем если будете брать то лучше на механике.
Салон — На мой взгляд сидения немного жестковаты, при долгой поездке спина устает, нет регулировки упора спины. У меня в комплектации есть столики с подсветкой в задних сидениях, лишняя функция пользовались разок не стоит на это тратить деньги. Богажник достатьчно большой с двойным дном, что очень удобно. Если сложить задние сидения (складываются в ровный пол) можно спать сзади и перевозить большие вещи типо холодильников)). Задняя дверь открывается высоко, спокойно можно стоять под ней. Шумоизоляция хорошая по сравнению с другими машинами этого класса.
Оборудование — панель приборов оригинальная и необычная, привыкаешь сразу и очень удобно видно скорость большими цифрами всегда прям перед глазами, не надо опускать взгляд вниз. Днем и ночью видно приборы отлично. За климат контроль отдельное спасибо инженерам, поставил температуру и забыл, зимой и летом всё в норме, стекла не потеют потому, что стоит осушитель воздуха. Датчик дождя тоже работает хорошо пользуюсь постоянно. ESP можно отключить если надо. Зеркала складываются всегда, когда закрываешь машину, зимой стремно, кажется что сломаются но пока всё в норме. Удобная подсветка зоны выхода из машины. Музыка обычная, не хрипит не пердит, можно слушать MP3 с флешки и дисков, удобно подключать телефон через блютуз и болтать не отвлекаясь, на мониторе высвечивается номер входящего звонка. Из доп. функций поставил только сигнал. с автозапуском, работает отлично, зимой машина прогревается за 15 мин.
Расход — компьютер показывает около 10л на сотню по городу с включенным кондеем, по трассе показывал 7-8л.
Советую брать эту машину тем кто не гонится за высокими скоростями и не берите автомат. Удачи!
Citroen C3 Aircross: реальный расход топлива
Рынок жаждет кроссоверов и внедорожников? Мы готовы удовлетворить любопытство водителей, озадаченных выбором и поиском своей новой машины, уже приглядевших себе подходящий вариант и задумавшихся сколько же топлива претендент на покупку потребляет на самом деле. На этот раз мы проедем по маршруту между городами Рим и Форли (Италия) на Citroen C3 Aircross, дабы выяснить каков реальный аппетит у этого симпатичного «француза» в реальных условиях. А заодно проверим сколько можно сэкономить, передвигаясь в равномерном и неторопливом (но не обязательно медленном) темпе.
Доставшийся нам на тест относительно новый компактный паркетник, занявший в модельной линейке «двойного шеврона» место C3 Picasso, оснащён уже известным многим 120-сильным дизелем 1.6 BlueHDi. За время преодоления нашего стардартного маршрута протяжённостью 360 км автомобиль в среднем потреблял 4,3 л дизтоплива на 100 км. То есть на 1 литре он проезжал 23,26 км пути. Стоимость израсходованного в этой поездке горючего составила 20,67 евро. Прямо скажем, результат очень не плохой. Однако, некоторые конкуренты нашего компактного паркетника проявили себя ещё лучше. Кто же они?
Достойное место в рейтинге эффективности
У тестового Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 Shine, потребляющего в среднем 4,3 л/100 км топлива, в сегменте компактных кроссоверов есть два родственника: Opel Crossland X и Peugeot 2008. Так вот с точно таким же двигателем оба они оказались бережливее нашего «Ситроена». «Немец» на маршруте Рим – Форли «выпивал» в среднем 4,15 л дизтоплива на 100 км (21,1 км/1 л), а 208-й и вовсе оказался одним из рекордсменов в этом сегменте, потребляя во время теста те же 3,6 л/100 км (27,78 км/л), что и Renault Scenic Hybrid Assist.
Абсолютным же чемпионом в этой дисциплине благодаря невероятному среднему расходу в 3,34 л/100 км (29,94 км/л) по-прежнему остаётся Citroen C4 Cactus BlueHDi 100. Кстати, наш C3 Aircross длиной 4,15 м, весом 1,3 т, с передним приводом и 6-ступенчатой механикой оказался эффективнее двух самых продаваемых в Италии паркетников: Nissan Qashqai dCi 130 4WD с расходом 4,33 л/100 км (23,09 км/л) и Toyota C-HR Hybrid с 4,43 л/100 км (22,57 км/л).
Достоинства, недостатки и расход
За время проведения испытаний кроссовера C3 Aircross мы высоко оценили мягкость сидений, хорошую обзорность, оригинальный дизайн снаружи и внутри, неплохую вместимость багажника, возможности трансформации салона и эффективность дизельного двигателя во всех режимах движения. Среди замечаний и пожеланий к этой модели, следует отметить недостаток места в салоне (по ширине), нехватку подстаканника на центральном тоннеле и хлипенький откидной подлокотник сбоку водительского кресла.
Протестированный автомобиль в топовой комплектации Shine с пакетом Orange, панорамной крышей, системами Park Assist, Grip Control, датчиками парковки и камерой заднего вида стоит в Италии 27 150 евро (без учёта скидок). Зафиксированный нами средний фактический расход дизтоплива C3 Aircross составил 4,7 л/100 км (21,3 км/л) в смешанном цикле при поездках по городу и за его пределами, 6 л/100 км (16,6 км/л) на трассе и 6,8 л/100 (14,7 км / л) по пробкам и заторам в центре Рима. Самое низкое значение расхода топлива, достигнутое во время теста при движении в максимально бережливом темпе составило 3,1 л/100 км (32,2 км/л).
Данные
Автомобиль: Citroen C3 Aircross BlueHDi 120 МКПП (версия Shine)
Базовая цена: 22 600 евро в Италии
Дата теста: март 2018
Погода: ясно, +12°
Цена топлива: 1,335 евро/л (дизтоплио)
Пробег за время теста: 954 км
Пробег перед началом теста: 3655 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 82 км/ч
Шины: Hankook Kinergy 4S M+S — 215/50 R17 91H (маркировка UE: C, C, 72 dB)
Расход
«Реальный» средний: 4,3 л/100 км (23,26 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,4 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,2 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 20,67 евро
Ежемесячно: 45,92 евро (800 км в месяц)
Пробег на 20 евро: 348 км
Дальность с полным баком: 1 047 км
Официальные результаты оценки уровня безопасности Citroën C3 Picasso 2009
Передняя противоаварийная защита
Передняя подушка безопасности
Водитель Пассажир Задн.Преднатяжители ремней безопасности
Водитель Пассажир Задн.Ограничитель нагрузки ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Подушка безопасности для защиты коленей
Водитель Пассажир Задн. БОКОВАЯ ПРОТИВОАВАРИЙНАЯ ЗАЩИТАБоковая подушка безопасности для защиты головы
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты груди
Водитель Пассажир Задн.Боковая подушка безопасности для защиты таза
Водитель Пассажир Задн.ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ
Isofix
Водитель Пассажир Задн.Переключатель отключения подушек безопасности
Водитель Пассажир Задн.Safety Assist (Устройства обеспечения безопасности)
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Водитель Пассажир Задн.Недостатки Ситроен С3 Пикассо — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
Все минусы Citroen C3 Picasso
➖ Динамика
➖ Низкий клиренс
➖ Парусность кузова
Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Качество материалов отделки
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Эргономика
Достоинства и недостатки Ситроен С3 Пикассо выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Citroen C3 Picasso 1.4 и 1.6 с механикой и роботом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Проехал порядка 5 000 км (два месяца ежедневной езды город-трасса). Общие впечатления — положительные: посадка, обзорность, функциональность, средний расход — 7,5 л/100 км.
Из недостатков: высоко «берет» сцепление, в основном на межрайонных дорогах при скорости 100-120 км/ч, немного сносит автомобиль при качении на кочках, а при загрузке автомобиля в 5 человек (до 400 кг) + 50 кг в багажник — на тех же кочках сильно громыхает задняя подвеска (думаю, задние отбойники).
Резина Мишлен, которой комплектуется автомобиль, не приспособлена к движению по песчаной местности (пробуксовывают колеса). А в остальном достойный автомобиль по соотношению цена-качество.
Отзыв о Citroen C3 Picasso 1.4 с механикой 2011 года
Видео отзыв
Про три года эксплуатации… Заморочек с автомобилем не было, не считая замененного ступичного подшипника по гарантии и датчика термостата (детская болезньБ которая зачастую шла по отзывной).
Дорожный просвет маленький и в связи с этим ограничения связанные с бездорожьем. Экономичный расход топлива, при езде на 75-90 км/ч где-нибудь по трассе — расход показывает 4,5 литра на 100 км, а так в смешанном цикле с городскими пробками — 7,9-8,4 литров (в зависимости от сезона).
Немного про управляемость — система курсовой устойчивости прощает многие ошибки зимой, работает более чем адекватно! На трассе машинка устойчивая и едет как утюг — ровно и легко!!!
Зимняя эксплуатация. Автомобиль оснащен системой автозапуска, ночи проводил и в гараже, и на парковке у работы. Температуры колебались до -42 С. Автозапуск настроен на температуру в салоне -30 и заводился крайне редко. Не было ни одного случая, чтобы двигатель отказался работать!!! Отопитель салона работает как положено, в любой мороз тепло и комфортно.
Комфорт. Посадка в авто, как в полноценном минивене — при моем росте 193 см и тучной комплекции никаких неудобств. Зимой подогрев сидений (3 уровня) позволяет комфортно чувствовать себя. Панель приборов очень удобна и информативна, данные читаются легко. Задний ряд сидений складывается в пропорциях 1/3 и 2/3, образуя ровную поверхность, для многих это важный критерий!
Багажник двухуровневый, что позволяет прятать мелочевку в низ, и акустический шум хлама не донимает. Оптика так же порадовала, на штатных лампах света хватает!
Отзыв о Ситроен С3 Пикассо 1.6 (115 л.с.) на роботе 2012 г.в.
За месяц проехал 3 500 км, поломок не было. На 600 км стук передней стойки, испугался. Осторожно до автосервиса. Оказалось, не дотянуты гайки, «в ответе французы», — сказали в сервисе и произвели с обтяжку. Денег не дал.
Эксплуатация город/трасса — 50/50. Расход по городу — до 6 л, по трассе, если не экономить на скорости — расход под 8 л. Проверял комп по купленному бензину (95-ый), почти правильно. На круизе экономичнее и очень удобно, привык. Вначале не понимал, зачем этот наворот, но теперь по трассе почти без педалей — перестраивается очень быстро, а торможу двигателем.
Динамика не очень, сильно двигатель раскручивать жалко, но уже не молод, мне хватает. Отечественные авто на старте отпускаю, а затем легко с издевкой проглатываю. Пока, осторожно и с надеждой, доволен.
Отзыв про Citroen C3 Picasso 1.4 МКПП 2012 года
Порадовал своим объемом багажник. Он действительно огромный. Да и вообще в салоне места предостаточно. Все лето я мотался то в деревню, то на дачу, то просто на природу, конечно же, с целой кучей вещей. Пару раз пришлось даже спать в машине. И ничего, нормально.
Выглядит салон приятно и не совсем обычно, видно, что дизайнеры постарались. Правда, некоторым он совершенно не нравится. Тут дело вкуса каждого. Кому-то и в Ауди с Ягуарами скучно. Материалы отделки хорошие, сборка качественная. Пластик мягкий на торпедо, он приятный на ощупь благодаря нестандартной фактуре.
А вот с креслами немного не доработали. Нет, они неплохие, но если отправляться в путешествие, то будет недоставать поясничного подпора. А боковая поддержка лишь слегка обозначена. Вот это, я считаю, минус.
Передний подлокотник можно отрегулировать по собственному усмотрению, но в некоторых положениях он мешает пользоваться ручником. Опять французы недоглядели.
На спинках передних сидений (сзади) есть столики с приятной подсветкой. Учитывая, что С3 — это компактвен, то различных ниш, ящиков в нем предостаточно. Но хотелось бы больше, поскольку я уже все забил разной мелкой ерундой.
Расход топлива адекватный. По городу вылезти из «десятки» у меня ни разу не получалось. На трассе — и того меньше. Понравилась подвеска. Она мягкая, комфортная и ей не страшны даже весьма крупные ямы и выбоины.
Удивило то, что мотора на 1,6-литра вполне хватает автомобилю даже в загруженном состоянии. Причем не только в городе, но и на трассе. Хотя, скажу сразу, я не гонщик и не люблю агрессивный и «шахматный» стиль вождения.
По большому счету, я полностью доволен автомобилем. Единственное, что не устраивает и с чем я не могу смириться — это маленький дорожный просвет. Поэтому сползать с асфальта нужно осторожно…
Павел, отзыв о C3 Picasso 1.6 (115 л.с.) RT6 2014 года
В Citroen C3 Picasso мне нравится, прежде всего, сочетание компактных размеров с просторным, хорошо продуманным по компоновке и оснащению салоном, а также то, что этот автомобиль не такой, как другие.
У него великолепная обзорность, сидишь высоко, видишь далеко. Задние сиденья оснащены продольными регулировками. Даже складной столик предусмотрен. Уже почти год езжу на этом автомобиле, и все время делаю для себя какие-то новые открытия. Здесь предусмотрено очень много различных отсеков для мелких предметов. Очень удобный багажник с двойным полом.
Передняя панель сделана из мягкого пластика. Вообще, видно, что на материалах отделки здесь не экономили. Но до сих пор не могу привыкнуть к центральному расположению приборов.
Сочетание 1,6-литрового мотора и роботизированной коробки передач довольно удачное. Динамика неплохая. Автомобиль достаточно экономичный, в городе расходует около 9 литров топлива на 100 км, на трассе 6-7 л.
Кузов высокий, когда сильные порывы ветра, машину буквально сдувает с дороги, приходится крепче держаться за руль. Дорожный просвет довольно большой, и снизу есть металлическая защита, но передний бампер расположен низко.
Анастасия, отзыв о С3 Пикассо 1.6 с роботом 2014 г.в.
Авторазборка в Ковеле микроавтобусы и лекговые ᐉ Б/у запчасти с европейских авто【Razbus】
Доставка автозапчастей осуществляется компаниями-грузоперевозчиками: Новая почта, Интайм, САТ и др. Возможен самовывоз товара со склада в Ковеле.
Срок отправки запчастей:
Отправка заказа до транспортной компании производится в день поступления оплаты на наш расчетный счет. Стоимость доставки в регионы Украины определяется компаниями-перевозчиками, которые доставляют товар.
Ответственность перед покупателем заканчивается в момент передачи товара третьему лицу — транспортной компании или лицу, которое получает товар по поручению клиента.
УСЛОВИЯ ОПЛАТЫ
Оплата товара производится после оформления заказа и подтверждения наличия товара нашими менеджерами. Для удобства наших клиентов предлагаются различные способы:
- Наличный расчет.
- Безналичный расчет.
Наличный расчет
Любые доступные запчасти и агрегаты вы можете оплатить на нашем Складе, который находится в Ковеле на переулоке Ватутина, 9. Либо курьеру при получении товара.
Безналичный расчет
После заказа на сайте товар переходит в состояние резерва, а на Ваш почтовый ящик придут реквизиты для оплаты: расчетный счет на имя Яцеленко Валентин Владимирович. Оплатите его любым удобным способом:
- ☑️ через приложение Приват24;
- ☑️ через терминал ПриватБанка;
- ☑️ через кассу ПриватБанка
- ☑️ через кассу другого банка;
- ☑️ со своего расчетного счета.
Учитывайте, что отгрузка производится после поступления средств на карту. В среднем перевод занимает от 1 до 3 банковских дней.
РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ денежных переводов по приобретенным товарам:
- СПД: ⏩
Яцеленко Валентин Владимирович - Код получателя: ⏩
2816703336 - Счет получателя: ⏩
26006055516138 - Счет в формате согласно стандарту IBAN: ⏩
UA083034400000026006055516138 - Название банка: ⏩
ПриватБанк - Код Банка (МФО): ⏩
305299
ИЛИ на карту Приватбанка: 5218 5757 0080 8734 Яцеленко Валентин Владимирович.
После перевода средств назовите сумму и время консультанту: это ускорит отгрузки.
наложенный платеж
По договоренности отгрузки заказа может осуществляться наложенным платежом по предоплате, что составляет 10-15% от всей суммы.
Обзор Citroen C3 Picasso 0219
Обзор моделиС начала производства в 2008 году Citroen C3 Picasso, наряду со своим более крупным кузеном C4 Picasso, заменил популярный MPV Xsara Picasso.
Поскольку он основан на платформе C3, Picasso представляет собой компактный минивэн, но его часто отмечают впечатляюще вместительным интерьером. Достойный выбор дизельных и бензиновых опций также повышает его привлекательность, и, хотя некоторые конкуренты в этом секторе динамически превосходят C3 Picasso, он идеально подходит для вождения.
Когда C3 Picasso был представлен еще в 2008 году, его стиль получил высокую оценку, и даже сегодня хорошие образцы тех более ранних автомобилей по-прежнему выдерживают испытание глаз.
После четырех лет на рынке обновленная версия C3 Picasso прибыла в конце 2012 года.
Последняя модельМожно с уверенностью сказать, что эстетика и дизайн были в центре внимания, когда C3 Picasso был переработан в 2012 году.
Автомобиль подвергся капитальному ремонту стиля, чтобы привести его в соответствие с остальной частью модельного ряда Citroen. а также получил новую на тот момент тканевую отделку салона Mixou и систему спутниковой навигации eMyWay.
Помимо светодиодных дневных ходовых огней на некоторых из более эксклюзивных вариантов был также добавлен расширенный ассортимент отделки салона и двигателей.
C3 Picasso в конечном итоге будет косвенно заменен в 2017 году на C3 Aircross; пример того, как формы кузова SUV / Crossover полностью захватили рынок, когда-то сильно удерживаемый MPV.
Соотношение цена / качествоПоскольку C3 Picasso недоступен в качестве нового автомобиля, давайте сразу перейдем к рынку подержанных автомобилей.
Некоторые ранние образцы C3 Picasso до фейслифтинга можно найти примерно за 2000 фунтов стерлингов. Эти модели обычно идут с большим пробегом, но как только вы приблизитесь к 2500 фунтам стерлингов, многие из используемых опций будут в относительно хорошем состоянии. Модели с предварительной подтяжкой лица с пробегом менее 50 000 миль можно купить менее чем за 3500 фунтов стерлингов.
По большей части модернизированные модели C3 Picasso доступны за оттенок менее 4000 фунтов стерлингов, хотя есть и более дешевые аномалии с чрезвычайно большим пробегом.
Автомобили последнего года выпуска — 2017 года — можно купить примерно за 8000 фунтов стерлингов — это ценовая категория, при которой вы можете найти модели с более низкими характеристиками с пробегом менее 15000 миль.
Внешний вид и изображениеСтиль C3 Picasso был встречен аплодисментами при его запуске в 2008 году, и он до сих пор остается особенно элегантным минивэном. По своему силуэту он похож на фургон, так что некоторых можно простить за ошибочное определение его как Berlingo, и хотя он выглядит немного дешево в базовой комплектации Edition, он действительно умен в комплектациях более высокого класса, таких как Platinum.
Соперники, такие как Ford B-Max, заметно более динамичны, но C3 Picasso отлично проходим в повседневной жизни. Что наиболее важно, у него очень комфортная езда, деталь, которая часто может сделать или сломать полезность такого автомобиля, как этот. Несмотря на то, что мягкая настройка означает, что он склонен к перекату, наличие амортизированной подвески, вероятно, будет более важным, если вы хотите купить такую машину.
Рулевое управление легкое, что означает, что оно идеально подходит для прогулок по городу, если немного неточно, когда вы выезжаете за город.
Положение водителя не особенно хорошее, особенно когда речь идет о пространстве в пространстве для ног водителя, но помимо этих мелких недостатков, при вождении C3 Picasso очень мало того, что можно отрицательно отметить.
Пространство и практичность
Видимость в C3 Picasso — это особенная изюминка; так как это вполне может быть самый простой MPV для парковки.
Багажник также является лучшим в своем классе по размеру, впечатляющим объемом 385 литров, хотя его можно увеличить до 500 литров, если выдвинуть задний ряд полностью вперед.Сложите задние сиденья, и вы получите фургон с окнами, идеально подходящий для пробежки в аэропорт с тяжелым чемоданом.
Препятствием, на которое спотыкается C3 Picasso, является отсутствие ящиков для хранения в салоне, но есть и положительный компромисс, поскольку высота над головой и заднее пассажирское пространство являются образцом для автомобиля такого размера.
К 2017 году приборная панель C3 Picasso довольно устарела, однако все свои функции она выполняет хорошо.
ДвигателиБыло три бензиновых двигателя и пара дизелей, доступных с C3 Picasso после его обновления в 2012 году.
Из них наиболее мощные двигатели — выбор, и вы должны сказать, что дизельный двигатель мощностью 113 л.с. является лучшим в целом. На момент выпуска его официально указали на уровне 58,8 миль на галлон, но это немного меньше, чем в реальном мире.
Лучшим из бензиновых двигателей является двигатель мощностью 94 л.с., который способен развивать скорость 44,8 л / 100 км.
Эксплуатационные расходыСтрахование C3 Picasso — относительно недорогой процесс, находящийся между 14 и 16 группами в зависимости от двигателя и спецификации.
Обслуживание — относительно недорогой процесс у дилеров Citroen, если все в порядке.
На что следует обратить вниманиеCitroen C3 Picasso неоднократно отзывался до обновления в 2012 году, которое затронуло десятки тысяч автомобилей, поэтому стоит проверить, есть ли какие-либо неурегулированные отзывы, что можно сделать в Интернете.
Владельцы сообщают о некоторых проблемах в отношении качества сборки, особенно в интерьере, в то время как некоторые отрицательные отзывы были высказаны о коробке передач.Однако в целом C3 Picasso кажется впечатляюще свободным от постоянных проблем.
Как всегда, будьте очень наблюдательны, если возьмете один на тест-драйв, и в этом случае обратите особое внимание на скрипы и шумы в салоне — то, что может быть незначительным в течение 15 минут, может стать проклятием для вашего существования к тому времени, когда вы его припаркуете. на драйве впервые.
Если у вас возникнут проблемы с Picasso, скорее всего, они будут связаны с двигателем и подвеской.
СоперникиСоперниками C3 Picasso являются Vauxhall Meriva, Ford B-Max и Nissan Note.В то время как B-Max лучше ездит, ни один из этих автомобилей не является универсальным пакетом Пикассо.
В то время как рынок MPV сейчас далеко не модный, Citroen определенно является одним из производителей, овладевших этим искусством.
АмортизацияХотя сейчас, когда C3 Picasso является строго подержанным автомобилем, это не проблема, остатки на этой модели были особенно пугающими, когда она была новой. Он потеряет на 10 процентов больше, чем его конкуренты, такие как B-Max, за первый год своего существования, и сегодняшние используемые значения являются еще одним доказательством довольно резкого падения стоимости модели с годами.
Если вы хотите вернуть хорошие деньги, возможно, C3 Picasso — неподходящая покупка, но то же самое можно сказать и о большей части сектора MPV из-за стремительного роста популярности внедорожников.
Накладки
Поскольку C3 Picasso больше нет на рынке, обрезки не имеют такого же уровня влияния на цену. Тем не менее, вы должны обязательно внимательно прочитать спецификации перед покупкой, чтобы убедиться, что вы получаете то, что хотите.
Базовая комплектация Picasso — это комплектация Edition.С этой спецификацией вы получаете галогенные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, внешние хромированные детали, такие как окружение противотуманных фар, тканевая внутренняя отделка, кожаный руль, задние датчики парковки и круиз-контроль.
Обновитесь до уровня Platinum, и вы получите стильные 17-дюймовые легкосплавные диски, черные дизайнерские акценты, панорамный люк на крыше, передние и задние электрические стеклоподъемники, а также электрически регулируемые, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала заднего вида. Вы также получите автоматическое освещение, дворники и кондиционер.
Для Пикассо было доступно несколько очень впечатляющих цветов, в том числе Karma Purple и Ruby Red. Остальная часть палитры красок была составлена из основных автомобильных цветов; белый, серебристый, серый и черный.
Обзор: Citroen C3 Picasso (2009-2017)
17-9-2011: Похоже, проблема с коробкой передач, как из-за отказа коробок передач на новом C3 Picasso, так и из-за неспособности Citroen поставить замену.
1-9-2013: На 34 км. 09 C3 Picasso 1.6 бензин, плохая конструкция выхлопной системы включает в себя приличный задний глушитель из нержавеющей стали, но удерживается скобами из мягкой стали, которые ржавеют, оставляя выхлоп падать. Похоже, не подлежит ремонту, поэтому нужен новый глушитель. Также вентилятор двигателя работает постоянно. Затем двигатель заглох из-за «ошибки защиты от загрязнений». Местный механик диагностировал неисправный датчик впускного коллектора и заменил его. Контрольная лампа системы управления двигателем больше не горит, но вентилятор продолжает работать. Затем дилерская компьютерная диагностика показала, что проблемы были вызваны «сбой в программном обеспечении управления двигателем».Мне также сказали, что это проблема, о которой Citroen знает. Было установлено правильное программное обеспечение, и все выглядит хорошо по цене 99 фунтов стерлингов.
27-11-2013: В июле 2012 года на C3 Picasso 1.6 HDi VTR Plus длиной 58 км были обнаружены неоднократные «отказы от загрязнения» приборной панели, которые 8 раз сокращались в длительном пробеге на юг Франции. Возможно, сажевый фильтр засорен, возможно, закончился раствор Eolys, возможно, сажевый фильтр забит золой. Дилеры Citroen во Франции не выявили неисправностей и с тех пор не выявили неисправностей.
30-6-2014: Блоки предохранителей Citroen C3 Picasso 1.6 HDi кажутся уязвимыми для попадания воды, что вызывает проблемы с освещением шины CAN. Земельный владелец C3 Picasso от февраля 2010 года с купюрой в 300 фунтов стерлингов.
9-11-2014: Дополнительный отчет о неисправности блока предохранителей на Citroen C3 Picassos из-за того, что жидкость омывателя ветрового стекла капала на блок предохранителей, вызывая коррозию и вызывая необходимость повторного подключения проводов стоимостью до 1400 фунтов стерлингов.
16-11-2014: Блок предохранителей и электрика Citroen C3 Picasso 2009 года заменен из-за попадания воды по жгуту проводов.Как ни странно, дилер, который выполнил эту работу, отрицал, что делал это с Motor Codes, поэтому Citroen UK отказывается возмещать какие-либо деньги.
29-3-2016: Отчет о странной проблеме с Citroen C3 Picasso 1.2 PureTech 110hp VTR +, июль 2015 г. Через 5 месяцев и 2916 миль автомобиль внезапно потерял всю мощность, загорелись сигнальные лампы двигателя. После того, как двигатель остыл, он снова запустился, но сигнальные лампы продолжали гореть. Диагностика и короткие тест-драйвы у местного дилера Citroen ничего не нашли. Через неделю снова пропало электричество.Дилер проверил более 100 миль, но не смог ничего найти и подумал, что это периодическая проблема с переключателем акселератора, поэтому заказал новую деталь.
10-5-2016: Очевидно, что ассортимент C3 Picasso теперь ограничен, поскольку в 2017 году он будет заменен новым автомобилем. C3 Пикассо. В июле 2015 года C3 Picasso с пробегом 53 876 миль вышел из строя из-за чрезмерного люфта передней поперечной балки в обоих шаровых шарнирах.Ремонтируется с использованием выкройки. Снова не удалось в июле 2016 года.
10-1-2017: Сообщение об утечке из насоса бачка омывателя, попавшей в блок предохранителей и жгут проводов и вызвавшей коррозионное повреждение на сумму до 2 000 фунтов стерлингов. Первые симптомы: пропали ближний свет фар и габаритные огни.
25-1-2017: Дополнительный отчет об отказе EPAS на Citroen C3 Picasso 2011 года выпуска. У владельца был предыдущий C3 Picasso, и с ним произошло то же самое. Оба были заменены на БСЭ.
14-2-2017: Сообщение о странном случае короткого замыкания насоса сажевого фильтра, которое эффективно ослепляет ЭБУ и приводит к включению индикатора подушки безопасности.
5-8-2017: Сообщается об отказе EPAS в самообслуживании Citroen C3 Picasso 2011 года на пробеге 49 000 миль. Дилер-поставщик Citroen, который находится в сотне миль отсюда (владелец купил автомобиль в частном порядке в возрасте 3 лет), признал, что Citroen знал об этой проблеме и — при условии, что это неисправный двигатель EPAS — проведет ремонт FOC в качестве жеста доброй воли »на автомобили до 80к миль и возрастом 8 лет ». Местный дилер Citroen владельца не хочет помогать, потому что владелец сам выполнял обслуживание.
21-8-2017: Отчет пожилого водителя Citroen C3 Picasso 1.2 Puretech 110, выгоревшего сцепление за 4 месяца и 1400 км от нового.
1-12-2017: Отчет об отказе усилителя рулевого управления Citroen C3 Picasso 2011 года на пробеге 34 000 миль.
22-2-2019: Еще один отчет об отказе EPAS, на этот раз в Citroen C3 Picasso 1.6HDI 2012 года на пробеге 50 000 миль. Неисправность из-за двигателя PAS, который был заменен на FoC в соответствии с TSB b3ew010zq0 (цитируя дилера: не отзыв о безопасности DVSA).Владелец все же попросил оплатить диагностику.
27-2-2019: Отчет о влажности в задних фонарях Citroen C3 Picasso 2016 года в возрасте 1 года. Заменил по гарантии. Год спустя влага появилась в блоках задних фонарей и в обеих фарах. В январе 2019 года Ситроен поменял все световые блоки. Однако менее чем через неделю в обоих задних фонарях снова появилась влага, и Citroen отказывается менять эти блоки, заявляя, что этого следовало ожидать.
6-5-2019: Отчет о проблемах с EGS 2011 Citroen C3 Picasso.Не всегда переключается, если водитель не отпускает педаль акселератора или не использует подрулевые переключатели. становится хуже. Также мигает индикатор ECO, но двигатель не выключается при остановке автомобиля.
7-5-2019: Отчет 2010 Citroen C3 Picasso с чрезмерным количеством масла.
19-5-2011: 20,000 RHD Citroen C3 Picasso следует вспомнить, потому что торсионная трубка между педалью тормоза справа и главным тормозным цилиндром слева может быть нажата ногами переднего пассажира, задействовав тормоза.
17-06-2011: Пассажир может повлиять на работу тормозов VIN VF7 ****** 8T500211 — VF7 ****** BT534931 даты сборки с 29.07.2008 по 31.05.2011
02-09-2011: Возможно, кабель заземления аккумуляторной батареи слишком короткий, что во время работы автомобиля может привести к его выходу из строя в точке крепления коробки передач. Это может привести к остановке двигателя. VIN VF7 ****** AA679722 — VF7 ****** BW563946 даты сборки с 07.01.2011 по 23.05.2011
02-09-2011: Возможно, кабель заземления аккумуляторной батареи слишком короткий, что во время работы автомобиля может привести к его выходу из строя в точке крепления коробки передач.Это может привести к остановке двигателя. VIN VF7 ****** AA679722 — VF7 ****** BW563946 даты сборки с 07.01.2011 по 23.05.2011
14-5-2012: Citroen отзывает веб-сайт. Зарегистрируйтесь, чтобы получать информацию об отзыве / TSB напрямую от Citroen.
25-7-2012: 963 C3, DS3 и C3 Picasso, выпущенные в период с июня 2011 года по январь 2012 года, отозвали неисправности ABS и ESP.
25-7-2012: Оставшиеся 123 C3, DS3 и C3 Picasso, построенные в период с октября 2010 г. по май 2011 г., отозваны, поскольку кабель заземления аккумулятора не соответствует спецификации, что во время эксплуатации автомобиля может привести к его выходу из строя.Это может привести к остановке двигателя.
O7-03-2017: R / 2017/089: Передняя подушка безопасности не срабатывает: модуль зажигания, который приводит в действие подушку безопасности переднего сиденья, может не сработать в случае удара. Водителю нет никаких указаний на то, что агрегат неисправен. Исправление: отозвать автомобили, которые могут быть повреждены, и заменить блок подушки безопасности переднего сиденья. Vin: VF7 ****** GT530852 — VF7 ****** GT536215; Даты сборки: 08-09-2016 по 14-10-2016
июль 2008
Citroenанонсировал первые детали C3 Picasso
Дебют состоится в октябре 2008 года на Парижском автосалоне перед запуском в Великобритании в середине 2009 года.4080 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1620 мм в высоту.
Модульная внутренняя планировка. Складывающиеся раздельно задние сиденья раздвигаются независимо друг от друга, обеспечивая пространство для ног или багажного отделения. Когда требуется дополнительное место для хранения вещей, задние сиденья можно сложить одним движением с помощью простых элементов управления, установленных на спинке сиденья, в то время как мобильный пол багажника обеспечивает ровное грузовое пространство вплоть до спинок первого ряда сидений. Чтобы в полной мере использовать пространство в автомобиле, сиденье переднего пассажира также можно полностью сложить, чтобы увеличить длину груза и создать столешницу.
Как и C4 Picasso, C3 Picasso предлагает пассажирам легкую и яркую среду для вождения. Во многом благодаря инновационному ветровому стеклу, состоящему из трех частей, который обеспечивает автомобилю одну из самых больших остекленных площадей в сегменте.Высокие сиденья обеспечивают водителю оптимальную видимость, а окна по периметру и панорамная стеклянная крыша позволяют свету проникать в кабину.
C3 Picasso прибыл с выбором двигателей, которые предлагают как хорошую производительность, так и экономичность, с двумя доступными бензиновыми агрегатами нового поколения — VTi 95 л.с. и VTi 120 л.с., а также двумя дизелями, HDi 90 л.с. и HDi 110 л.с.
Благодаря интуитивно понятной модульной конструкции Picasso внутреннее пространство оптимизируется быстро и просто. Чтобы увеличить объем багажника или пространство для ног сзади, раздельно складывающиеся задние сиденья независимо перемещаются вперед и назад, а также могут быть сложены одним легким движением руки.Эта функция обеспечивает полностью плоскую грузовую поверхность, которая простирается вплоть до спинок передних сидений и может быть увеличена до 2,41 м, полностью сложив спинку переднего пассажирского сиденья.
Длина салона составляет 1,66 м — одна из самых длинных в своем классе и конкурирующая с рядом MPV в сегменте выше. Пространство для коленей достаточно, даже если задняя скамья сдвинута вперед, а за счет тонких спинок и оснований передних сидений задним пассажирам предоставляется еще больше места.Пространство для локтей спереди и сзади составляет 1,43 м и 1,40 м соответственно, что является еще одним лучшим показателем для этого сегмента.
- VT 1.4VTi 16V 95 л.с., 159 г / км, £ 11 495
- VT 1.6HDi 16V 92 л.с., 128 г / км, £ 12 595
- VTR + 1.4VTi 16V 95 л.с., 157 г / км, £ 12 595
- VTR + 1.6VTi 16V 120 л.с., 159 г / км, 13 345 фунтов стерлингов
- VTR + 1.6HDi 16V 92 л.с., 125 г / км, £ 13 695
- EXCLUSIVE 1.4VTi 16V 95hp, 157 г / км, £ 13 695
- EXCLUSIVE 1.6VTi 16V 120 л.с., 159 г / км, £ 14 445
- ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ 1.6HDi 16V 92 л.с., 125 г / км, 14 795 фунтов стерлингов
- EXCLUSIVE 1.6HDi 16V 110hp, 132 г / км, £ 15 595
03-11-2009: 1.6 HDi 16V 90PS дизель с более низкими выбросами Двигатель прошел повторную омологацию и теперь в комплектации VTR + и Exclusive выбрасывает всего 119 г / км CO2 (по сравнению со 125 г). Следовательно, оба теперь классифицируются в группе C ЖНВЛП, что означает ежегодное снижение дорожного налога со 120 фунтов стерлингов до всего лишь 35 фунтов стерлингов. Эти C3 Picassos также предлагают дополнительные 2,7 миль на галлон в смешанном цикле, в результате чего новый показатель составляет 62.8 миль на галлон.
Также в VTR + и Exclusive — как часть нового пакета опций — была представлена интегрированная система громкой связи Bluetooth®, поэтому водители могут безопасно и легко оставаться на связи, когда они в пути. Эта новая опция также включает в себя встроенный USB-бокс и розетку, которые позволяют пользователям подключать портативный MP3-плеер непосредственно к автомобильной аудиосистеме. Навигация по меню и выбор музыки осуществляется с помощью радиоуправляемых элементов управления на рулевом колесе и приборной панели, а названия песен отображаются на экране радио.
Март 2010
Citroen анонсировал новую линейку Airdream +
Представление экологически чистой и экономически выгодной версии C3 Picasso Airdream +. Благодаря экономии топлива в комбинированном цикле от 62,8 до 74,3 миль на галлон и выбросам CO2 от 99 до 119 г / км, линейка Airdream + обеспечивает низкие эксплуатационные расходы и бесплатный ЖНВЛП в первый год.
Октябрь 2010
Ассортимент пополнился дополнительным оборудованием
C3 Picasso получил обновления, включая новый двигатель Euro 5 HDi 110 и 6-ступенчатую коробку передач, а также соединительную коробку (подключение через USB и Bluetooth) в качестве стандартной спецификации для VTR + и эксклюзивных комплектаций. Citroën также представил новую ограниченную серию — C3 Picasso Blackcherry.
C3 Picasso Blackcherry основан на модели VTR + и оснащен усовершенствованным и эффективным двигателем 1.6HDi мощностью 90 л.с. Модель с элегантным вишнево-красным и глянцево-черным экстерьером и деталями интерьера также отличается премиальным цветом кузова «черный металлик», поперечинами на крыше и динамичными 17-дюймовыми легкосплавными дисками с ромбовидными наконечниками вишнево-красного цвета. Щедрый уровень стандартного оборудования включает кондиционер, круиз-контроль с ограничителем скорости, соединительную коробку (разъем USB и систему Bluetooth), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида и передние электрические стеклоподъемники.
С появлением нового двигателя Citroen Euro 5 1.6HDi мощностью 110 л.с., C3 Picasso вновь подтвердил свое место в качестве одного из самых экологически безопасных MPV на дорогах сегодня. Усовершенствованная и эффективная силовая установка, экономия топлива составляет чуть менее 59 миль на галлон в смешанном цикле с выбросами CO2 на 5 г / км на агрегате Euro 4 до всего 125 г / км.
| C3 ПИКАССО | Выбросы CO2 | Комбинированный цикл | «На дороге» р.Р.П. |
| 1,4 VTi 95 л.с. VT | 149 | 44,1 | £ 12 695,00 |
| 1.6HDi 90 л.с. VT | 119 | 61,4 | 13 795,00 £ |
| 1,4 VTi 95 л.с. VTR + | 149 | 44,1 | 13 795,00 £ |
| 1,6 VTi 120 л.с. VTR + | 159 | 40,9 | 14 545 фунтов стерлингов.00 |
| 1.6HDi 90 л.с. видеомагнитофон + | 119 | 61,4 | £ 14 895,00 |
| 1.6HDi 90 л.с. BLACKCHERRY | 119 | 61,4 | £ 15 195,00 |
| 1,4 VTi 95 л.с. Эксклюзив | 149 | 44,1 | £ 14 895,00 |
| 1,6 VTi 120 л.с. Эксклюзив | 159 | 40,9 | 15 455 фунтов стерлингов.00 |
| 1.6HDi 90 л.с. Эксклюзив | 119 | 61,4 | £ 15 995,00 |
| 1.6HDi 110 л.с. Эксклюзив | 125 | 58,8 | 16 795,00 £ |
Январь 2012
Citroen представил C3 Picasso Code
Заменяет предыдущее специальное издание Blackcherry.Он основан на самой продаваемой версии ручного видеомагнитофона HDi 90 + с дополнительным оборудованием.
Дополняя обширную спецификацию, которая уже включает кондиционер, соединительную коробку (система Bluetooth с USB-разъемом), шторки безопасности и круиз-контроль с ограничителем скорости, C3 Picasso Code получает пакет Look Pack, который включает: Polar White или Cherry Red 17 ”Легкосплавные диски Clover (в зависимости от цвета кузова), хромированные вставки на нижнем бампере и окрашенные в глянцевый черный цвет дверные ручки с хромированными вставками
На выбор предлагается четыре цвета корпуса: полярный белый, вишнево-красный, синий и ториевый.Колеса Polar White доступны в цветах кузова Belle Ile Blue или Cherry Red с добавлением боковых трущихся полос, окрашенных в белый цвет, и белой окантовкой заднего номерного знака с хромированными деталями. Легкосплавные диски Cherry Red доступны в цветах кузова Polar White или Thorium Grey с окрашенными в вишневый цвет боковыми полосками и окантовкой номерного знака Cherry Red с хромированной вставкой.
Специальная версия C3 Picasso Code продается по цене от 15 695 фунтов стерлингов, что всего на 300 фунтов стерлингов больше, чем версия HDi 90 с ручным видеомагнитофоном +, на которой она основана.
декабрь 2012
Модернизация оборудования
C3 Picasso предлагает ряд обновлений. Модель была обновлена новыми конструктивными особенностями, свежими цветами корпуса и дополнительными опциональными технологиями. Недавно рестайлинговый C3 Picasso «продается» в Великобритании по цене всего от 12 995 фунтов стерлингов.
| МОДЕЛЬ | ЭКОНОМИКА (КОМБИНИРОВАННАЯ) | CO 2 ВЫБРОСЫ | MRR OTR ЦЕНА |
| VTi 95 МКПП VT | 44.8 миль на галлон | 145 г / км | £ 12 995 |
| HDi 90 МКПП VT | 67,2 миль на галлон | 112г / км | £ 14 090 |
| VTi 95 ручной видеомагнитофон + | 44,8 миль на галлон | 145 г / км | £ 14 480 |
| VTi 120 EGS6 VTR + | 47,1 миль на галлон | 137 г / км | £ 16 130 |
| HDi 90 ручной видеомагнитофон + | 67.2 мили на галлон | 112г / км | 15 575 фунтов стерлингов |
| VTi 120 инструкция Exclusive | 44,1 миль на галлон | 149 г / км | £ 16 430 |
| VTi 120 EGS6 Эксклюзив | 47,1 миль на галлон | 137 г / км | £ 17 230 |
| HDi 90 инструкция Exclusive | 67.2 мили на галлон | 112г / км | £ 16 675 |
| HDi 115 инструкция Exclusive | 58,8 миль на галлон | 125г / км | £ 17 475 |
Новые элементы внешнего дизайна включают измененный передний бампер и новейшие шевроны Citroen на всех версиях; вместе с добавлением светодиодных дневных ходовых огней, которые придают новый вид моделям VTR + и Exclusive. Также представлены два ярких новых цвета корпуса; Чернильный синий и перламутровый белый.
Внутри гибкая, просторная и просторная кабина обновлена новой изысканной тканью Mistral «Mixou», которая входит в стандартную комплектацию всех моделей VTR +. Также предлагается вариант новой полностью черной кожаной обивки «Claudia Mistral» на эксклюзивных моделях. В список опций добавлена новая система спутниковой навигации Citroën eMyWay с дополнительными функциями по сравнению с предыдущей системой MyWay, но без дополнительной оплаты. eMyWay также может быть оснащен камерой заднего вида и задним парктроником для облегчения маневров.Электрохромированное зеркало заднего вида теперь бесплатно входит в опцию автоматического пакета C3 Picasso, а обновленный C3 Picasso поставляется с новыми 15-дюймовыми колесными колпаками Asterodea в стандартной комплектации для версий VT.
Citroen также увеличил выходную мощность двигателя HDi 110 на C3 Picasso Exclusive, переименовав его в HDi 115. Небольшое увеличение мощности с 82 кВт до 84 кВт не влияет на экономию топлива модели или выбросы CO2.
Май 2016
Диапазон Citroen C3 Picassos ограничен 1.2 Puretech 110 с 5-ступенчатой МКПП и 1.6 Blue HDI 100PS МКПП. Больше никаких автоматизированных руководств. C3 Picasso заменен на C3 Aircross в 2017 году.
Citroën C3 Picasso Mk 1 обзор (2013-по)
Что такое Citroen C3 Picasso?
Модель-сестра C4 Picasso, C3 Picasso — это самый маленький пассажирский автомобиль в линейке Citroën. Он конкурирует с Fiat 500L, Ford B-Max и Vauxhall Meriva и предназначен для водителей, которым нужен автомобиль, вмещающий трех пассажиров (четверых в крайнем случае) и часть их багажа (подробнее об этом позже) по доступной цене. цена.Это стоит от 12 995 фунтов стерлингов.
Как и его тезка (Citroën выкупил права на имя Пикассо у фамильного поместья в 1999 году), стиль C3 Picasso понравится не всем. Но нет никаких сомнений в том, что достигается его квадратной формой; Благодаря вертикальным пропорциям, высокой линии крыши и низкой линии окон кабина впечатляюще просторна. Добавьте панорамную стеклянную крышу, и это больше похоже на вождение в теплице, чем на машине.
Найдите и купите подержанный Citroen C3 Picasso на дороге.co.uk
В линейку входят два бензиновых двигателя — 1,4-литровый, 95 л.с. и 1,6-литровый, 120-сильный — и два дизеля — оба 1,6-литровых, мощностью 90 или 115 л.с. Если вы не уверены, выбрать ли вы дизельное топливо или бензин, подумайте об этом: VT 1.4 начального уровня стоит от 12 995 фунтов стерлингов и возвращает 44,8 миль на галлон, тогда как его эквивалент HDi (90) с дизельным двигателем VT стоит 14 090 фунтов стерлингов и, как утверждается, проезжает 68,9 миль на галлон. . При разнице в цене в 1095 фунтов стерлингов водители, проезжающие 10 000 миль в год, компенсируют разницу в цене и стоимости топлива за счет превосходной экономичности дизельного топлива менее чем за три года.
ПриводНе на многих маленьких транспортных средствах приятно водить. Это устройства, позволяющие перевезти как можно больше людей с максимальным комфортом и за минимальные деньги. Но даже если владельцы не ожидают приятных ощущений от вождения, они будут рассчитывать на комфорт. И здесь C3 Picasso не оправдывает ожиданий.
В прошлом подвеска автомобилей Citroën была известна тем, что обеспечивала настолько плавную езду, что на ковре-самолете Аладдина могло быть так же неудобно, как на верблюде.Но C3 Picasso не может замаскировать плохое состояние британских дорог, его подвеска чувствует беспокойство по всему, кроме нового асфальта.
Реакции рулевого управления, дроссельной заслонки и тормозов кажутся скучными, а шестиступенчатая коробка передач с ручным управлением, расположенная высоко и в пределах удобной досягаемости, обеспечивает длительное и четкое переключение передач. Изящество экономии заключается в том, что 1,6-литровый дизельный двигатель HDi мощностью 115 л.с. демонстрирует энтузиазм, с энтузиазмом тянет с минимума 1500 об / мин и не отстает от более быстрого движения, даже когда автомобиль загружен людьми и тряской.
Заявленная экономия топлива версии 1.6 HDi мощностью 115 л.с. составляет 58,8 миль на галлон, а во время испытаний мы зафиксировали чуть более 50 миль на галлон. Частично это достигается за счет разумной передачи шестиступенчатой коробки передач. На скорости 70 миль в час двигатель вращается чуть ниже 2000 об / мин. Выбросы CO2 в размере 125 г / км помещают эту версию C3 Picasso в полосу дорожного налога D, что означает, что она освобождается от уплаты в первый год регистрации, а после этого взимается ежегодная плата в размере 100 фунтов стерлингов.
ИнтерьерНачнем с задней части C3 Picasso.Если вы покупаете этот тип автомобиля в качестве семейного автомобиля и ожидаете, что будете носить с собой небольшую гору тряпки, куда бы вы ни пошли, имейте в виду: с детской коляской на месте большая часть 365-литрового багажного отделения поглощается. . Однако задние сиденья (которые раскладываются и складываются в соотношении 60/40) могут сдвигаться вперед независимо друг от друга, что удобно при путешествии без пассажиров, но не так удобно, когда пассажиры присутствуют и их колени прижаты к спинкам передних сидений. . У ботинка есть фальшпол, который можно приподнять, чтобы освободить место для карт, пальто или грязных ботинок.Под ним находится запасное колесо для экономии места.
Расположенный на передних сиденьях C3 Picasso кажется таким же просторным и легким, как Пальмовый домик Кью-Гарденс, чему способствует панорамная стеклянная крыша. Это стильно оформленная среда, обеспечивающая прекрасный вид на дорогу впереди и достаточно прочную, но с одной оговоркой: солнцезащитный козырек с ручным управлением для стеклянной крыши вышел из направляющей и быстро заклинило.
Приборы расположены в центре приборной панели, но цифровой дисплей имеет небольшие размеры, что затрудняет чтение некоторых элементов.Он также использует устаревшие технологии со старомодными интерфейсами для таких систем, как спутниковая навигация. И почему дизайнеры решили не размещать пульт дистанционного управления для аудио и круиз-контроля на рулевом колесе, где он был бы виден и легко доступен (вместо этого, он находится на стеблях, находящихся вне поля зрения за рулем), нам непонятно.
Что важно для покупателя этого типа автомобиля, практичность салона изобилует. Например, есть второе зеркало заднего вида, которое при необходимости опускается с крыши и обеспечивает широкий обзор пассажиров на заднем сиденье; достаточно вещевых отсеков, чтобы владелец кондитерской чувствовал себя как дома; а на задних сиденьях есть откидывающиеся столики в стиле самолета и встроенные лампы для чтения, которые дети могут включать и выключать.
В крайнем случае, на заднем сиденье поместятся трое взрослых, но даже те, кто среднего роста сидит по бокам, могут столкнуться с коленями опущенных столов. А поскольку задние сиденья идеально плоские, детские сиденья, не опирающиеся ни на одну из двух точек крепления ISOFIX, могут опрокинуться, когда C3 Picasso преодолевает крутой поворот или крутой поворот.
КуплюCitroën C3 Пикассо HDi 90 VTR +
Файл фактов
- Цена:
- £ 15 965 (верно на момент первой публикации)
- Двигатель:
- 1560 куб. См, 4-цилиндровый дизель
- Мощность:
- 91 л.с. при 4000 об / мин
- Крутящий момент:
- 170 фунтов · фут при 1750 об / мин
- Коробка передач:
- 6-ступенчатая МКПП
- Разгон:
- 0-62 миль / ч за 13.5сек
- Максимальная скорость:
- 108 миль / ч
- Топливо:
- 68,9 миль на галлон (в сочетании)
- CO2:
- 107 г / км
- Диапазон дорожного налога:
- B
- Размеры:
- Д 4078 мм, Ш 1766 мм, В 1631 мм
Отзывы — Carsurvey.org
Неисправности:
Не много; машина вдруг начала плохо работать, обнаружил, что топливный фильтр забит, что могло случиться с любой машиной, я полагаю.
Однажды ночью из машины доносился странный щелкающий звук — сначала не удалось найти, что это было, но это было очень странно. Связано с — плохой конструкцией дворников ветрового стекла, когда дело доходит до снега — к счастью, относительно редко в Великобритании — снег попадает под дворники и «забивается» в люк; дворники продолжают пытаться «припарковаться» даже при выключенном двигателе и запертом автомобиле! Не знаю, как не перегорел мотор или реле не перегорело. Не было такой проблемы с другими машинами и снегом.
Эээ … щелчок из CV загружается, но это проблема обслуживания, которую мне нужно исправить.
Перчаточный ящик просто смешон — настолько мал, что почти бесполезен.
Кажется, на передних шинах тяжело? Примерно 11к миль от набора (разных) — что мне кажется много и к нему вообще не привыкать.
Общие комментарии:
Получил эту машину за отличную цену — это была деталь бывшая на работе и была дешевой, так как ее нужно было убрать внутри и снаружи; особенно внутри так как было не в хорошем состоянии!
Несколько глубоких чисток позже, и это того стоило.
Я искал относительно небольшую машину с хорошим пространством внутри — и эта машина делает это. Это небольшая машина, но внутреннее пространство очень хорошее, как спереди, так и сзади. На самом деле я не думаю, что есть машина такого размера, которая больше в салоне.
Но сапог — это небольшой недостаток. Раньше у меня был Xsara Picasso, автомобиль аналогичного размера — с меньшим пространством в салоне — но у него был гораздо больший багажник.
Тем не менее, он был достаточно большим для наших нужд.
Двигатель 1.6HDi получил не самые лучшие отзывы, но я думаю, что это достойный двигатель, по крайней мере, в этом обличье. Это всего лишь версия мощностью 90 л.с., а автомобиль весит более 1300 кг, так что производительность невысока, но она адекватна и это довольно гибкий двигатель. Я тоже считаю, что внутри он довольно изысканный. Я водил гораздо более новые и более дорогие автомобили премиум-класса, такие как BMW, Audis и т. Д., Которые менее усовершенствованы, когда дело касается двигателя в салоне.
В большинстве случаев он возвращает 50+ миль на галлон, а в более длительных поездках — 60+.Даже зимой он никогда не возвращал меньше 40 миль на галлон на бак, что я считаю приличным.
По сравнению со старым двигателем 2.0 HDi 90 л. С. — я бы сказал, что это дает примерно на 5 миль на галлон больше при аналогичных обстоятельствах / типах автомобилей и т. Д.
Это далеко не спортивный автомобиль для вождения, что достаточно справедливо, поскольку спортивный автомобиль. Он наклоняется и медленно реагирует. Переключение передач также тяжеловесно и неуклюже.
В машине не хватает умных мест для хранения вещей. У других подобных машин больше.
Задние сиденья представляют собой скамейку 70/30, которая скользит и откидывается. В сложенном виде опускаются, чтобы пол был ровным. Опять же, Xsara Picasso был намного больше для максимальной вместимости, но вам нужно было поднять три сиденья и найти место, где их разместить, что не всегда было легко.
В целом — это была хорошая машина, и будет сложно найти что-то, чтобы заменить ее, предлагая те же качества.
Автомобиль имеет немного причудливый стиль и имидж старика…. но если это вас не беспокоит и вы можете не обращать на это внимания, то, по моему опыту, это достойная машина.
Обзор Citroen C3 Picasso HDI Новый автомобиль
Если вам нужен MPV, поговорите с Citroen. По крайней мере, с этого можно было бы начать. У французского бренда есть поразительное множество вещей: от утилитарных моделей фургонов, созданных, чтобы выдерживать внимание самых разрушительных людей, до больших шикарных семиместных автомобилей с интерьером, который перекручивается в большее количество позиций, чем румынская гимнастка.Несмотря на его неоспоримую полезность, вся эта безжалостная практичность все еще может сделать MPV скучным, но Citroen думает, что и на это у него есть ответ. Он называется C3 Picasso, а с дизельным двигателем HDI есть чему порадоваться.
Серия Citroen Picasso в последние годы стала краеугольным камнем успеха MPV. Все началось с феноменально популярной модели Xsara Picasso в форме яйца, которая впоследствии была заменена автомобилем C4 Picasso. Обе эти модели основаны на семейных хэтчбеках Citroen, но C3 Picasso построен на базе меньшей супермини-платформы и занимает место ниже производного C4 Picasso.Он также использует более авантюрный подход к дизайну, чем мы привыкли видеть у людей, перевозящих товары Citroen. C3 Picasso, конечно, другой, но хорош ли он?
Мы сконцентрировались на дизельных двигателях, а это значит, что 1,6-литровый HDi Citroen является стойким приверженцем. Два варианта двигателя — это, по сути, один и тот же дизельный агрегат с общей топливной магистралью, но в двух разных состояниях. Опция HDi 90 мощностью 90 л.с. обеспечивает максимальную мощность при 4000 об / мин с максимальным крутящим моментом 218 Нм, создаваемым при 1750 об / мин, в то время как альтернатива HDi 110 выдает 109 л.с. и 240 Нм при одинаковых оборотах двигателя.В C3 Picasso он демонстрирует отличные характеристики, и даже двигатель HDi 90 обеспечивает ускорение в широком диапазоне оборотов. Вы не ловите себя на том, чтобы хвататься за другую передачу, чтобы поддерживать прогресс, хотя все, вероятно, станет сложнее, когда потрясающий интерьер автомобиля полностью загружен.
«C3 Picasso — серьезный конкурент в сегменте супермини MPV»
Ни один из дизельных двигателей C3 Picasso не делает его особенно быстрым.14,7 секунды, которые требуется HDi 90, чтобы разогнаться до 100 км / ч, звучат утомительно, но в реальном мире вождения он не кажется таким медленным. HDi 120 может разогнаться за 12,4 секунды и разогнаться до максимальной скорости 124 мили в час, к тому же он чувствует себя достаточно энергичным на дороге.
Затем мы переходим к плавности хода и управляемости — области, где те, кто знаком с другими продуктами Citroen MPV, не ожидают слишком многого, но в которой C3 Picasso действительно обеспечивает. Я ездил тестировать этот Citroen MPV на Lexus, и по тем же ухабистым B-дорогам и автострадам с расширенными сочленениями Citroen едет более комфортно.Подвеска податлива на неровностях поверхности, но достаточно тугая, чтобы сохранять самообладание на неровностях и спусках. Автомобиль быстро меняет направление благодаря отзывчивому рулевому управлению, которое в городе легко, но становится тяжелее с увеличением скорости, внушая уверенность. Он также аккуратно поворачивает без кренов кузова, от которых страдали многие прошлые попытки Citroen. Работа коробки передач немного свободная и длинная, а жесткая педаль тормоза противоречит длинному ходу дроссельной заслонки и сцепления, но в остальном C3 Picasso — небольшое открытие для вождения.
MPV требует много внутреннего пространства, что требует квадратных внешних размеров. От этого никуда не деться, но проницательный дизайнер может замаскировать тот факт, что автомобиль имеет форму садового сарая. На C3 Picasso этот трюк был реализован со стилем. Это коробка, но закругленные края и круглая детализация успешно отвлекают от этого факта. На этой вещи едва ли есть прямая линия, и кажется вероятным, что люди, стоящие за ней, хотя бы мельком знакомы с Nissan Cube.Трехсекционное ветровое стекло с разделенными боковыми стойками улучшает и без того отличный обзор, а доступ через широкие дверные проемы и проемы задней двери упрощается.
Дизайн внутри автомобиля повторяет дизайн экстерьера, углы заменены изгибами. Пластик не самого высокого качества, который вы найдете в секторе супермини-MPV, но Citroen, похоже, улучшил свою игру с точки зрения качества сборки. Уловки, которые появляются в других моделях Citroen, такие как рулевое колесо с фиксированной ступицей и несколько цифровых дисплеев, заменены на гораздо более чистый и стильный вид с намеком на ретро.Также там огромное количество места.
Citroen не так уж и длинен по сравнению с его прямыми конкурентами, но при 1730 мм он очень широк. С передним сиденьем, отрегулированным для движения шестифутов, сзади по-прежнему достаточно места для ног и больше места для головы, чем кому-либо, кроме смехотворно высоких, когда-либо понадобилось бы. Переднее сиденье можно поднять, чтобы получить командирское положение вождения, почти как в стиле 4х4, что понравится многим покупателям, но при этом до ручного тормоза трудно дотянуться. C3 Picasso еще больше превосходит своих конкурентов с чудовищным багажником объемом до 500 литров, который расширяется до 1560 литров при сложенных задних сиденьях.Складывание сидений для создания плоского грузового пола можно выполнить одной рукой, а под полом багажника есть даже отделение для хранения полки.
Есть три основных уровня отделки салона: VT, VTR + и Exclusive, но эффективность Airdream + вариант также доступен. Базовая модель VT имеет центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер, зеркала заднего вида с электроприводом, передние стеклоподъемники с электроприводом и стереосистему с компакт-диском. Однако только пассажиры на передних сиденьях получают подушки безопасности на этом уровне, и многие покупатели захотят приобрести боковые подушки безопасности и подушки безопасности-занавески в семейном автомобиле.Система стабилизации ESP — это дорогостоящий вариант, и то только с моделями Exclusive высшего класса, которые также имеют более роскошные материалы отделки.
Ключевыми конкурентами C3 Picasso являются Nissan Note, Vauxhall Meriva и Renault Grande Modus. Помимо этого, последний Nissan Cube и Kia Soul предлагают аналогичное сочетание стиля и практичности. Citroen, похоже, нечего бояться этой компании и будет ожидать, что в ближайшие годы он ужесточит свои позиции на европейском рынке MPV.
Оба дизельных двигателя C3 Picasso могут приблизиться к отдаче 60 миль на галлон в смешанном цикле.А выбросы зафиксированы на уровне 119 г / км для модели мощностью 90 л.с. и 130 г / км для HDi 110. Это означает, что, несмотря на свои размеры и грузоподъемность, этот автомобиль должен оказаться относительно недорогим в эксплуатации.
Дизельные двигатели показывают некоторые похвальные показатели экономии, но Citroen больше всего хочет похвастаться остаточной стоимостью, которая прогнозируется для этого автомобиля. CAP Monitor предсказал, что остаточная стоимость C3 Picasso превысит 37%, что значительно превосходит своих современников и является одним из лучших показателей Citroen за последнее время. дней, но ни у одного из них нет такого необходимого, как у C3 Picasso.Пассажирские вагоны этой марки всегда были просторными и недорогими, но сомнительные технические характеристики и слабая динамика часто подводили их. C3 Picasso отказался от уловок и выбрал чистый, стильный дизайн, который подкреплен отличной динамикой вождения и массой хорошего, честного внутреннего пространства.
C3 Picasso — серьезный конкурент в сегменте супермини минивэнов, а в дизельном обличье он самый желанный. Есть возможности для улучшения интерьера и утяжеления некоторых элементов управления, но любой, кто продает небольшой MPV, должен серьезно подумать об этом.Остальным нужно наверстать упущенное.
ТОП 5 C3 СДЕЛКИ
Результаты ниже показывают лучшие сделки C3 на buyacar
Citroen C3 Aircross 2019 обзор
ВведениеCitroen C3 был оригинальным хэтчбеком с тех пор, как он был представлен в начале 2000-х, и в своем последнем, третьем поколении, он является самым крутым из всех, что когда-либо были.
Но поскольку рыночные вкусы твердо указывают на внедорожники и кроссоверы, Citroen решил предоставить покупателям усиленную версию своего супермини C3 Aircross.
Обладая почти теми же элементами стиля, что и хэтчбек, Aircross отличается более компактным внешним видом и увеличенным дорожным просветом, позволяющим время от времени сходить с проторенных дорог.
Но сможет ли французский компактный кроссовер оказаться лидером рынка?
ПроизводительностьДва двигателя составляют основу силовых агрегатов C3 Aircross — 1,6-литровый дизель с двумя вариантами мощности и 1.2-литровый бензин в трех вариантах. Мы попробовали как 1,6-литровый дизель в его самой мощной форме на 120 л.с., так и бензин среднего класса — агрегат на 110 л.с. с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Оба агрегата развивают максимальную скорость 114 миль в час, но дизель, который в этом случае был соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач, разгонялся до 60 миль в час, достигая отметки с места за 10,5 секунды. Бензиновый автомобиль на секунду медленнее разгонялся до 100 км / ч, достигнув его за 11,6 секунды.
Ходовая часть и управлениеЧтобы получить максимальную отдачу от бодрых бензиновых агрегатов и более крутящих дизелей, мы бы предложили вариант с механической коробкой передач, так как автоматическая коробка передач была довольно медленной при переключении передач, а также могла иногда переключаться на неправильную передачу — так что ваш лучший выбор сам зацикливается на переключении передач.В остальном Aircross — очень способный кроссовер, так как он хорошо едет и хорошо сбалансирован в поворотах.
Рулевое управление кажется излишне легким, к которому нужно привыкнуть, но менее тяжелое рулевое управление действительно пригодится в городе и при парковке, так как вы можете легко бросить машину в узкий угол или на парковочное место.
См. Доступные предложения C3 Aircross Интерьер и оборудованиеБлагодаря пяти различным цветовым комбинациям на выбор, салон Aircross — как и снаружи — довольно необычный, с множеством изогнутых форм, перенесенных внутри.Используется много материалов soft-touch, а также места для пассажиров более чем достаточно — хотя панорамная крыша, которую мы имели в нашем тестовом автомобиле, действительно съела пространство для головы.
Что касается объема багажного отделения, то здесь C3 Aircross также показывает хорошие результаты, поскольку стандартное 410-литровое стандартное багажное пространство может быть увеличено за счет добавления адаптируемого пола багажника, увеличивая общее пространство до 520 литров. При плоском сложении задних сидений объем багажника увеличивается до 1289 литров — примерно то, что вы ожидаете от автомобиля такого размера.
Что касается оснащения, Aircross доступен в трех комплектациях — Touch, Feel и Flair — с моделью начального уровня с наиболее важными элементами оборудования. Мы попробовали топовую опцию Flair, и с ней вы получите семидюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, спутниковой навигацией и подключением к смартфону, Bluetooth, автоматический кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски, запуск и вход без ключа, задние датчики парковки, раздвижной заднее сиденье для улучшения либо багажного отделения, либо пассажирского салона, круиз-контроль с ограничителем скорости, автоматические фары и активный предохранительный тормоз.
СтоимостьЦены на C3 Aircross начинаются с 15 545 фунтов стерлингов, что позволяет Citroen довольно хорошо позиционировать себя в сегменте компактных кроссоверов. Модель Flair, которую мы опробовали, поставлялась с несколькими дополнениями на стороне, поэтому стоила 19720 фунтов стерлингов, что, учитывая количество предлагаемого оборудования, довольно неплохо.
С 1,6-литровым дизельным двигателем под капотом Aircross может выдавать заявленные 68,9 миль на галлон и выбросы CO2 в 107 г / км.
ПриговорНесмотря на высокую конкуренцию на рынке кроссоверов, C3 Aircross — один из лучших доступных вариантов. Благодаря хорошей динамике движения, комфортабельному салону и отличной цене, Aircross определенно может претендовать на звание потенциального лидера рынка, а также намного лучше, чем автомобиль, который он заменил, C3 Picasso. Если вы водитель, и вам нужно много места для семьи, этот компактный кроссовер должен быть в верхней части вашего списка.
Ищете новый C3 Aircross? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного представительства.
Насколько надежен Citroen? Беспристрастный взгляд на производителя автомобилей
- Насколько надежен Citroen?
- Насколько надежен Citroen C3?
- Почему Citroen надежен?
- Какие модели Citroen самые надежные?
Citroen — один из самых известных автомобильных брендов в Великобритании, часто встречающийся на британских дорогах.Производитель зарекомендовал себя как лидер инноваций с Traction Avant, первым в мире серийным переднеприводным автомобилем. И с тех пор добились успеха с широким спектром транспортных средств, от городских автомобилей до больших семейных автомобилей.
В настоящее время он является частью Stellantis (ранее PSA Groupe), международного производителя, который производит и продает автомобили Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall.
Одна из вещей, которыми был особенно известен Citroen, — это надежность.Но насколько надежен Citroen?
В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны автомобили Citroen и насколько они сопоставимы с некоторыми из своих конкурентов.
Насколько надежен Citroen?
Короткий ответ очень прост, он оказался достаточно надежным.
В последнем обзоре надежности Telegraph Citroen второй год подряд занял 13-е место, с показателем 115 проблем на 100 автомобилей, а в опросе AutoExpress 2017 года о самых надежных автомобилях для покупки — Citroen C4 Picasso, Citroen В таблице фигурируют C1 и Citroen C4 Cactus.
Это не единственный успех Citroen C1, поскольку они занимают 9-е место в Индексе надежности среди 100 лучших надежных автомобилей с индексом надежности всего 15 (чем меньше балл, тем лучше). Еще семь моделей Citroen также фигурируют в этом списке, включая C4, C-Crosser, Berlingo и C3. Так что можно с уверенностью сказать, что модели Citroen довольно надежны.
Ищете новый автомобиль и не уверены, какой из них вам подходит? Мы продаем все марки и модели, доступные в Великобритании, и если вы ищете вдохновения, почему бы не подписаться на наши еженедельные специальные предложения? Мы можем отправлять наши лучшие предложения прямо на ваш почтовый ящик.
Как производитель, Citroen занимает 20-е место из 39 по индексу надежности с индексом надежности 112. Это примерно средний показатель, что довольно удивительно, учитывая надежность некоторых из его моделей.Насколько надежен Citroen C3?
Если мы посмотрим на отдельные модели, то увидим, что надежность различается. Citroen C3 имеет индекс надежности 59 и среднюю стоимость ремонта 270 фунтов стерлингов. Основная проблема C3, похоже, связана с электрикой, на которую приходится 26.14% всех проблем.
Насколько надежен Citroen C4?
Citroen C4 не справляется с этим с индексом надежности 85, но это все еще значительно ниже среднего по отрасли. Средняя стоимость ремонта составляет 315,78 фунтов стерлингов, что хорошо для автомобиля такого размера. Опять же, на электрооборудование приходится большая часть проблем, но лишь в небольшом количестве, причем проблемы с двигателем появляются в ближайшем будущем.
Citroen Picasso надежность
Citroen C3 Picasso получил очень впечатляющие 36 баллов по индексу надежности при средней стоимости ремонта всего 260 фунтов стерлингов.47, что очень доступно. Интересно, что ось и подвеска, по-видимому, являются причиной большинства проблем C3 Picasso, с 37,50% проблем.
Citroen Xsara Picasso также получил очень высокие баллы с индексом надежности 46. Он также имеет низкие средние затраты на ремонт — 222,58 фунтов стерлингов. Основными проблемами являются электрические, составляющие 27,68% проблем.
Пока все надежно. Однако, если мы посмотрим на Citroen C4 Picasso, то он достигает индекса надежности всего 163.Это намного ниже (или выше) среднего по отрасли и получил плохую оценку. Средняя стоимость ремонта составляет 408,38 фунтов стерлингов, что неплохо, это ниже, чем у некоторых из конкурентов. Основная проблема Citroen C4 Picasso — это мост и подвеска, на которые приходится 32,88% всех проблем.
Citroen Grand C4 Picasso также не так хорошо набирает очки, имея индекс надежности 135. Это больше, чем в среднем по отрасли, но лишь незначительно, поэтому он не такой ненадежный, как мог бы быть, или некоторые из его конкурентов. .Опять же, на мост и подвеску приходится большая часть проблем — 38,58%.
Итак, результаты для отдельных моделей Citroen неоднозначны. Но в целом, я думаю, можно сказать, что Citroen — очень надежная марка.
Все еще не уверены, какой автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям? Почему бы не обратиться к нашим опытным специалистам по автомобилям? Закажите обратный звонок или позвоните нам по телефону 01903 538835. Мы готовы помочь
Почему Citroen надежен?
Citroen может быть надежнее других производителей по нескольким причинам.Одна из этих причин заключается в том, что в автомобилях не так много передовых технологий, как у других, более премиальных брендов. Это ни в коем случае не плохо, и это также означает, что меньше всего может пойти не так. Когда современные технологии, такие как информационно-развлекательные системы, выходят из строя, их ремонт и замена могут быть дорогими. Это снижает надежность. У Citroen нет этой проблемы, поэтому они могут поддерживать высокий уровень надежности.
Еще одна причина, по которой Citroen считается настолько надежным, заключается в том, что, когда что-то идет не так с моделью Citroen, ее ремонт не требует больших затрат.Средняя стоимость ремонта автомобиля Ситроен приятно невысока. Это могло быть по нескольким причинам, наиболее вероятно из-за того, что детали довольно популярны и, следовательно, их легко найти и отремонтировать. Это повышает общую оценку надежности.
И Citroen существует уже давно и зарекомендовал себя в авангарде инноваций. Это означает, что они усовершенствовали свой производственный процесс больше, чем новые производители.
Итак, вот несколько причин, по которым Citroen считается надежным.
Насколько надежны опросы потребителей?
Хорошо, именно здесь мы оправдываем использование опросов потребителей, чтобы определить, насколько надежен автомобиль. Опросы потребителей собирают информацию, спрашивая владельцев, насколько надежна их машина. Многие используют опросы, а другие, такие как AutoExpress, часто используют самоотчеты, где владельцы могут более конкретно описать, насколько надежна или ненадежна их машина.
Это точный способ определения срока службы транспортного средства, поскольку он запрашивает тех, кто управляет транспортным средством на регулярной основе.Кроме того, такие вещи, как ReliabilityIndex, используют подобные WarrantyDirect, которые предоставляют десятки тысяч расширенных гарантий на все виды марок и моделей. Они записывают информацию, когда кто-то делает претензию, а затем используют эти данные, чтобы прийти к обоснованному выводу о наиболее и наименее надежных автомобилях. Одна из проблем, связанных с опросами потребителей и использованием ReliabilityIndex, заключается в том, что вы не всегда получаете точное представление об автомобилях. насколько надежна новая машина. Это потому, что они все еще находятся на гарантии и просто слишком новые, чтобы определять долгосрочную надежность.Очевидно, в этом никто не виноват, это просто так. Но это означает, что не всегда можно получить полностью точное представление о последних моделях. Тем не менее, многие используют прогнозируемую надежность, которая часто бывает довольно точной.
В целом опросы потребителей довольно надежны как способ узнать, насколько надежен автомобиль.
Какие модели Citroen самые надежные?
Следующие модели Citroen являются наиболее надежными:
Citroen C3
Citroen C3 Aircross
Обе эти модели имеют очень хорошие результаты по индексу надежности и по какой? Consumer Report и являются самыми надежными из имеющихся моделей Citroen.
Какие Ситроены наименее надежны?
- Citroen C4 Picasso
- Citroen Grand C4 Picasso
Обе эти модели имеют довольно низкие оценки по шкале надежности, поэтому по возможности лучше избегать таких моделей.
В заключение, Citroen — надежный производитель. Он уже довольно давно находится в таблицах надежности, и не похоже, что он будет перемещен в ближайшее время. Некоторые из его моделей более надежны, чем другие, такие как C1 и C3 Picasso, поэтому, если вам нужны самые надежные Citroen, вам следует взглянуть на них.Что касается конкурентов, она не уступает конкурентам, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что у вас могла бы быть более надежная модель в другом месте. В конечном итоге Ситроен выпускает хорошие, надежные и доступные автомобили. Что еще тебе надо?
Citroen отзывы
Посмотреть Citroen C4 Cactus
Посмотреть Citroen C3