Обратный клапан для автомобиля: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Это необходимо, например, для правильного торможения автомобиля. Он встречается в большинстве автомобилей, а также в грузовиках, фургонах и внедорожниках. Эти клапаны используются даже в мотоциклах.

В любом случае, вы, вероятно, столкнулись с этим руководством, потому что ваш механик сказал вам, что ваш обратный клапан вакуумного насоса сломан, и вы ищете онлайн-решение вашей дорогостоящей проблемы, чтобы уменьшить свои расходы. Продолжайте читать, чтобы узнать больше об этой части автомобиля.

Советы по ремонту и замене

• Когда заменять: Ваш вакуумный обратный клапан может нуждаться в замене, если ваши тормоза больше не работают или если они не реагируют так быстро.Проверка того, требуется ли замена клапана, может быть сложной задачей, поскольку есть другие автомобильные детали, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет или станет менее отзывчивым, чем обычно. Износ клапана может способствовать отказу тормозов. Попросите вашего механика проверить, не является ли сломанный клапан причиной поломки.

• Поиск клапана на замену: Обратитесь к механику, чтобы узнать, какой клапан вам нужен. Совместимость важна. Вы также должны проверить, изготовлен ли он из анодированного алюминия или другого материала.Клапан обычно находится на конце шланга для подачи вакуума во впускной коллектор. Вы также должны получить клапан с низким давлением открытия менее 1 дюйма рт.ст., а также с высокой пропускной способностью, когда дело доходит до толчка.

• Изучите различные типы обратных клапанов: Не покупайте дешевые детали, чтобы сэкономить деньги, поскольку вы в конечном итоге принесете в жертву собственную безопасность и производительность обратного клапана, чтобы максимизировать свои вложения. Вместо этого выбирайте доступное качество или рентабельность.У вас есть возможность приобрести подпружиненные обратные клапаны для систем высокого давления с высоким давлением открытия за счет ограничения воздушного потока. Между тем, также доступны типы с низким растрескиванием и высоким расходом, которые обычно входят в состав большинства бюджетных автомобилей среднего класса.

• Стандарт OE — лучший вариант: запчасти OEM или производителя оригинального оборудования великолепны, если вы можете себе их позволить или если они могут быть предоставлены вам бесплатно, потому что ваш автомобиль все еще находится на гарантии.В противном случае большинство автомобилистов ищут более дешевые универсальные клапаны, совместимые с несколькими автомобилями. У ваших механиков, друзей-редукторов или соседей-автомобилистов должны быть под рукой рекомендации по послепродажному обслуживанию. Или вы можете проверить онлайн для получения более подробной информации.

← Предыдущее сообщение Более поздняя публикация →

3 Признаки неисправности обратного клапана усилителя тормозов

(Обновлено 9 февраля 2021 г.)

Тормозная система автомобиля часто имеет дополнительную функцию, называемую вакуумным усилителем тормозов.Усилитель тормозов предназначен для создания большего давления в тормозной системе.

Например, когда вы нажимаете педаль тормоза, чтобы замедлить автомобиль, усилитель тормозов обеспечивает постоянный поток тормозной жидкости в главный тормозной цилиндр. Это увеличивает тормозное давление, чтобы педаль тормоза становилась более чувствительной, когда вы на нее наступаете.

Таким образом, вам не нужно сильно нажимать на педаль тормоза, чтобы автомобиль быстро замедлился. В наши дни в большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников используется усилитель тормозов.

Для чего нужен обратный клапан усилителя тормозов?

Одним из компонентов усилителя тормозов является обратный клапан. Когда в усилителе тормозов задерживается воздух, обратный клапан вытягивает воздух, всасывая его оттуда. Это предотвращает попадание воздуха в главный тормозной цилиндр.

Если воздух попадет в цилиндр, в тормозных магистралях могут образоваться пузырьки воздуха. Тогда ваша эффективность торможения сильно снизится.

Обратный клапан — это связующее звено между усилителем тормозов и вакуумным шлангом.Это то, что обеспечивает правильное функционирование этих тормозных компонентов, чтобы ваши тормоза работали должным образом, когда вы нажимаете педаль тормоза.

Читайте также:

Признаки неисправности обратного клапана усилителя тормозов

Обратный клапан усилителя тормозов должен прослужить долгое время. Однако наступит момент, когда обратный клапан действительно полностью изнашивается. Вы узнаете, когда это произойдет, потому что это больше не будет работать.

Конечно, обратный клапан не часто проверяют при осмотре тормозов, поэтому у вас не будет времени подготовиться к выходу из строя обратного клапана.Все, что вы можете сделать, — это распознать симптомы, когда все действительно идет плохо.

Вот на что обращать внимание:

1) Педаль жесткого тормоза

Когда вы нажимаете педаль тормоза, нажимать на педаль ногой должно быть несложно. На самом деле, нужно лишь немного надавить на ногу, чтобы толкнуть ее плавно. Вот что происходит, когда обратный клапан работает нормально.

Но если обратный клапан изношен и больше не работает, это может затруднить нажим на педаль тормоза.Педаль внезапно станет твердой, и для ее нажатия потребуется гораздо большее давление, чем обычно.

Это происходит из-за того, что в главном тормозном цилиндре создается большее давление. Это происходит без обратного клапана для регулирования давления.

2) Губчатая педаль тормоза

Если из-за плохого обратного клапана в тормозных магистралях появляются пузырьки воздуха, вы можете заметить, что педаль тормоза кажется немного пористой. Ваша педаль тормоза может даже доходить до пола.Это происходит, когда пузырьки воздуха попадают в тормоза и снижают в них давление.

Каждый раз, когда давление в тормозной системе снижается, педаль тормоза становится мягкой и упругой. В такой ситуации может быть легко нажать на педаль тормоза, но не ожидайте, что автомобиль быстро замедлится. В этом случае замедление все равно займет больше времени.

3) Плохая работа тормозов

Если тормозная жидкость не может постоянно достигать главного тормозного цилиндра из-за неисправного обратного клапана, то из-за этого пострадают ваши тормозные характеристики.Помимо жесткости педали тормоза, автомобилю все равно потребуется больше времени, чтобы замедлиться, как только вы нажмете на педаль.

Чем дольше это будет продолжаться, тем больше вероятность того, что тормоза вообще перестанут работать. Вам, очевидно, придется что-то с этим делать, потому что вы, скорее всего, врежетесь в машину, чтобы ее остановить.

Но не позволяйте проблеме доходить до этой точки. Просто замените обратный клапан и восстановите работоспособность тормозов.

Симптомы неисправного топливного насоса — бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks бесплатные советы по ремонту автомобилей

Каковы симптомы неисправного топливного насоса

Если ваш двигатель не запускается, для запуска требуется слишком много проворачивания или двигатель глохнет, у вас может быть неисправный топливный насос, или у вас может быть проблема с проводкой топливного насоса, вызванная коррозией соединения или земли, или неисправным модулем управления топливным насосом.Дело в том, что совершенно хорошие топливные насосы заменяют, потому что люди не всегда знают симптомы неисправного топливного насоса или не проводят надлежащие испытания перед заменой насоса.

Симптомы электрических и механических топливных насосов различаются.

Старые автомобили, оснащенные карбюраторами, обычно имеют механические топливные насосы, приводимые в действие распределительным валом и следящим штифтом. Однако более новые автомобили с впрыском топлива имеют электрические топливные насосы, расположенные в топливном баке, и у них другие симптомы неисправности, чем у механического топливного насоса.Я рассмотрю наиболее распространенные симптомы неисправного топливного насоса для автомобилей с системой впрыска топлива.

Двигатель проворачивается задолго до запуска, это признак неисправности обратного клапана в топливном насосе

Речь идет о двигателе, который должен проворачиваться в течение 2-8 секунд, прежде чем он действительно запустится после того, как просидел всю ночь. или на несколько часов. Вы знаете, что это нехватка топлива, потому что двигатель запускается, если вы распыляете или заливаете топливо во впускное отверстие, или ваш манометр показывает слишком низкое давление топлива или даже его отсутствие.

Топливный насос турбинного типа с изображением турбины, двигателя и обратного клапана

Что делает обратный клапан

Обратный клапан предотвращает слив топлива обратно в бак после выключения двигателя. Он также сохраняет большую часть давления топлива, создаваемого насосом, поэтому при попытке запустить двигатель вы сразу получите и топливо, и давление.

Как исправить неисправный обратный клапан топливного насоса

Обратный клапан не продается у дилера как отдельная деталь, поэтому в большинстве мастерских заменяют весь топливный насос.Некоторые автопроизводители делают это легко, устанавливая на заднем сиденье съемную крышку доступа. Снимите крышку, отсоедините силовую и топливную магистрали, снимите стопорное кольцо и выньте старый насос. Затем выполните установку в обратном порядке.

Другие производители автомобилей усложняют задачу, требуя отсоединить заправочный шланг топливного бака и все устройства выброса выхлопных газов, а затем опустить бак, чтобы получить доступ к топливному насосу. Это ОГРОМНАЯ работа, чтобы просто заменить очень маленький обратный клапан.

Даже если в вашем автомобиле есть крышка доступа, замена топливного насоса стоит недешево.В зависимости от того, покупаете ли вы модуль топливного насоса OEM или неоригинальный, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 800 долларов за замену всего модуля топливного насоса, чтобы исправить глупый маленький обратный клапан.

S.U.R. & R. добавляет обратный клапан

S.U.R. & R. придумали более экономичное решение, которое НАМНОГО проще. Дополнительные обратные клапаны CKV5 и CKV7 устанавливаются прямо в топливопровод высокого давления СНАРУЖИ БАКА и предотвращают утечку газа и давления.

с.У.Р. и Р. дополнительный обратный клапан топливного насоса # CKV5

Обратные клапаны бывают двух размеров; CKV5 для линий 5/16 дюйма и CKV7 для линий 3/8 дюйма.

Как установить S.U.R. & R. Обратные клапаны CKV5 и CKV7

S.U.R. & R. обратные клапаны работают в топливных системах типа RETURN. Вы можете заметить эти системы, потому что в них есть напорная линия, идущая до топливной рампы, и возвратная линия после регулятора давления топлива. Запрещается устанавливать обратные клапаны в безвозвратных топливных системах.

Для установки просто сбросьте давление в топливной системе, сняв предохранитель топливного насоса и запустив двигатель до тех пор, пока он не заглохнет. Затем перережьте топливопровод как можно ближе к баку. Надевайте защитные перчатки и средства защиты глаз и будьте готовы уловить остатки топлива в трубопроводах.

Если у вас стальные топливопроводы, используйте металлические компрессионные фитинги. Если у вас есть нейлоновые стропы, используйте нейлоновые компрессионные фитинги.

Установите обратный клапан так, чтобы стрелка указывала в сторону двигателя.Подсоедините предохранитель топливного насоса и запустите двигатель. Проверить на утечки.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о S.U.R. & R. добавить обратный клапан топливного насоса.

Двигатель запустится, только если вы добавите топливо, это признак неисправного топливного насоса

Неисправный топливный насос может вообще не работать, может работать, но не перекачивать правильный объем топлива, или он может работать с ошибкой для создания адекватного давления топлива. Или топливный насос может подавать правильный объем и давление только после того, как двигатель проворачивается в течение нескольких секунд.Это может указывать на неисправный обратный клапан в топливном насосе, который позволяет давлению в топливной рампе снижаться после выключения двигателя. При холодном перезапуске в магистралях отсутствует остаточное давление топлива, и насосу приходится работать дольше, чтобы создать давление топлива.

Двигатель разбрызгивается на высокой скорости — признак неисправного топливного насоса

Это может указывать на то, что топливный насос не может удовлетворить потребности двигателя в объеме топлива или давлении, когда он работает на высоких оборотах.

Потеря мощности при ускорении является признаком неисправного топливного насоса.

Низкое давление топлива или малый объем топлива могут вызвать потерю мощности на холмах или в период резкого или быстрого ускорения.Другими словами, топливный насос не может удовлетворить потребность в топливе, когда двигатель находится под большой нагрузкой.

Скачки в двигателе являются признаком неисправного топливного насоса

В этом случае частота вращения двигателя увеличивается или уменьшается без какого-либо вмешательства водителя. Домашние мастера ошибочно винят в этом забитый топливный фильтр, но топливный фильтр обычно не является причиной помпажа. Забитые топливные фильтры обычно не вызывают беспорядочных симптомов, потому что они либо забиты, либо не забиты.

Что вызывает отказ топливного насоса?

• Вождение автомобиля при низком уровне топлива — топливные насосы нагреваются, и производители автомобилей полагаются на газ в баке для охлаждения электродвигателя.Когда вы постоянно запускаете почти пустой автомобиль, топливный насос перегревается и преждевременно изнашивается. Затем, когда вы, наконец, добавляете газ, он взбалтывает весь мусор, который был в резервуаре, и он всасывается в насос.

• Плохое топливо — это основная причина отказа топливного насоса. Топливо на основе этанола портится через 30 дней. Спирт отделяется от газа и падает на дно емкости. Поскольку спирт гигроскопичен, он впитывает влагу из резервуара. Содержащий воду спирт вызывает коррозию резервуара, и эта коррозия оседает на дне резервуара и забивает фильтр насоса, называемый «носком».Влага также может вступать в реакцию с воздухом с образованием бактерий или грибков, которые также забивают носки. Помимо внутренней коррозии, вы можете загрязнять двигатель каждый раз, когда снимаете газовую крышку и вставляете форсунку.

• Вода в газе. Оставление старого бензина в автомобиле вызывает накопление воды.

• Корродированные электрические соединения — электрические топливные насосы потребляют много энергии, поэтому им требуется хорошее электрическое питание и заземление. Я никогда не пойму, почему автопроизводители размещают заземляющий провод под автомобилем, где он подвергается воздействию дорожной соли, но они это делают.Как только соединение питания или заземления подвергается коррозии, это создает дополнительное сопротивление, которое увеличивает потребляемую силу тока при одновременном снижении напряжения. Это приводит к перегреву обмоток двигателя и их износу.

• Не очищать топливный бак перед заменой топливного насоса. Промывка и очистка бака подходящим моющим средством являются обязательными при замене топливного насоса. В большинстве случаев это невозможно сделать дома. Отнесите бак в мастерскую по ремонту радиаторов и заплатите им за паровую очистку.

Если вы пропустите этот шаг, думая, что фильтр-носок на новом модуле топливного насоса сжимает мусор и загрязнения, подумайте еще раз.Большинство фильтров для носков предназначены для улавливания частиц размером 50–100 микрон. Но топливный фильтр улавливает частицы размером до 10 микрон. Таким образом, более крупный мусор будет засасываться прямо в насос и изнашивать его еще до того, как топливо достигнет топливного фильтра. Кроме того, носок очень мал и имеет ограниченную способность захватывать мусор.

• Во-вторых, еще одна серьезная ошибка — отказ отфильтровать топливо, которое вы удалили из бака. Это топливо вступило в контакт с грязью, дорожным мусором и любой грязью, которая была в ведрах, которые вы использовали для его хранения, пока вы работали с баком.Если вы просто вылейте его обратно в резервуары, вы добавите всю эту грязь.

Как диагностировать неисправный топливный насос

Для правильной диагностики топливного насоса вам понадобится манометр, цифровой вольтметр и, в некоторых случаях, цифровой осциллограф.

Сначала проведите проверку давления топлива.

Подключите манометр давления топлива к контрольному порту или месту проверки.

В комплект манометра для проверки давления топлива входят все фитинги, необходимые для подключения к автомобилю. Но или арендовать один.BETOOLL Pro Датчик давления в системе впрыска топлива Датчик

где-то на топливной магистрали. Найдите заводские характеристики в инструкции по эксплуатации. Несколько раз поверните ключ в положение ON (двигатель выключен), чтобы создать давление и посмотреть, достигает ли топливный насос заданного давления. Если это так, то отправьте автомобиль на тест-драйв, чтобы убедиться, что он поддерживает это давление под нагрузкой.

Затем проведите проверку объема топлива.

Неисправный топливный насос иногда может подавать нужное давление, но не нужный объем.Включите насос и измерьте количество топлива, которое он подает за 30 секунд. Затем сравните объем подачи топлива со спецификациями автопроизводителя. Если он не может подавать правильный объем, замените неисправный топливный насос.

Выполните проверку на утечку топливного насоса.

Если двигатель требует увеличенного времени запуска в холодном состоянии, проверьте, нет ли утечки топлива из обратного клапана. Повторите описанный выше тест, чтобы создать давление. Затем оставьте датчик прикрепленным и оставьте автомобиль на несколько часов или на ночь. Если топливная система теряет более 5-10 фунтов на квадратный дюйм.в случае неисправности обратного клапана и замены топливного насоса.

Проверка наличия питания и заземления

На старых автомобилях с впрыском топлива проверьте наличие заряда аккумулятора на разъеме топливного насоса при повороте ключа в положение ON. Затем проверьте хорошее заземление. Однако более новые автомобили с безвозвратной топливной системой не обеспечивают постоянное напряжение 12 В на насос. Вместо этого они используют модуль привода топливного насоса, который подает импульсную мощность на насос, чтобы помочь регулировать давление и объем. Если в вашем автомобиле есть модуль привода топливного насоса, и вы не видите 12 вольт на разъеме, не думайте, что модуль водителя неисправен.Вместо этого проверьте с помощью прицела.

Тест на падение напряжения

Падение напряжения — наименее понятная электрическая концепция, но также и самый важный тест, который вы можете провести. Сопротивление в цепи снижает напряжение и увеличивает потребление тока. Как упоминалось ранее, это пониженное напряжение повреждает насос. Узнайте, как провести тест на падение напряжения и выполнить это перед заменой подозрительного топливного насоса. Почти 50% всех топливных насосов, возвращенных по гарантии, находятся в исправном состоянии и подлежат замене без необходимости из-за неправильного тестирования.

Объем испытаний

Электродвигатели работают, подключая питание к сегментированному комментатору. Поскольку эти двигатели изнашиваются, плохая обмотка или неисправный сегмент коллектора могут вызвать проблемы с давлением и подачей топлива. Иногда единственный способ изолировать проблему — использовать цифровой осциллограф, чтобы определить циклическое изменение напряжения, когда щетки протирают неисправный сегмент коммутатора.

Это плохой топливный фильтр или плохой топливный насос?

Когда топливный фильтр забит мусором, он может пропускать достаточно топлива при низких оборотах двигателя, но не при работе двигателя под нагрузкой.Домашние мастера часто обвиняют плохой топливный фильтр в плохой работе холостого хода или пропусках зажигания на холостом ходу, но это редко бывает из-за плохого топливного фильтра.

Топливные фильтры редко вызывают проблемы с холостым ходом или пропуски зажигания при низких оборотах двигателя! Если они настолько забиты, что не могут подавать достаточно топлива на холостом ходу, они вообще не могут предоставить достаточно топлива даже для запуска двигателя.

Если у вас установлен внешний топливный фильтр, и у вас возникают проблемы с двигателем под нагрузкой, замена топливного фильтра — недорогой и довольно простой способ начать.К сожалению, многие автопроизводители устанавливают топливный фильтр внутри топливного бака.

Что такое модуль топливного насоса

Электрический топливный насос — это в основном электродвигатель с резиновым двигателем

Топливный насос

рабочее колесо, расположенное на конце вала двигателя. Двигатель раскручивает крыльчатку, и она подает топливо к форсункам. В некоторых автомобилях регулятор давления топлива расположен на двигателе. В этом случае насос выдает постоянный объем топлива под высоким давлением. Регулятор давления топлива стравливает избыточный объем и давление, и это топливо возвращается в бак по возвратной линии.

Более поздние модели автомобилей включают в себя регулятор давления топлива

Корпус модуля топливного насоса содержит топливный насос, пульсатор, патрубок фильтра, датчик уровня топлива, поплавок и рычаг поплавка, впускные и выпускные патрубки, а также пружины для удержания блока внизу цистерны

прямо у помпы. Это устраняет возвратную линию, и эти системы известны как безвозвратные топливные системы.

Помимо регулятора давления, производители автомобилей также включают шумоподавляющий компонент, называемый пульсатором.Этот блок действует как миниатюрный амортизатор для снижения шума топливного насоса.

Наконец, многие автопроизводители не устанавливают топливный фильтр и датчик уровня топлива в топливный бак прямо на одном уровне с топливным насосом. Модуль топливного насоса содержит топливный насос, пульсатор, датчик уровня топлива и топливный фильтр (при наличии). Вы можете заменить только топливный насос, но это действительно плохая идея. Вот почему:

Чтобы снять модуль топливного насоса, обычно необходимо опорожнить топливный бак.Затем вам нужно снять весь модуль топливного насоса. После того, как вы его удалите, вам нужно будет разобрать топливопроводы, идущие в насос и выходящие из него. Эти линии можно обжать или просто сдвинуть вместе с помощью уплотнительных колец для герметизации трубки. Большинство домашних мастеров думают, что можно просто повторно использовать уплотнительные кольца и обжимные кольца, и тут у вас возникнут проблемы. Эти насосы создают большое давление, и любая утечка в трубке может вызвать проблемы. Единственное, что хуже, чем один раз слить топливо из топливного бака, это то, что его придется слить и ронять несколько раз.Вот почему большинство мастерских даже не рассматривают возможность замены только топливного насоса, а вместо этого заменяют весь модуль топливного насоса.

Что такое модуль привода топливного насоса?

В первых двигателях с впрыском топлива топливные насосы были предназначены для работы на полной скорости и полном давлении в течение всего времени работы двигателя. Как описано ранее в I

Модуль привода топливного насоса

, регулятор давления топлива сбросил ненужное давление и либо вернул его в топливный бак, либо сбросил давление прямо в топливном баке.

В более поздних моделях автомобилей с впрыском топлива используется совершенно другая стратегия подачи топливного насоса. Вместо того, чтобы постоянно работать топливным насосом на полной скорости, эти автомобили используют модуль привода топливного насоса вместе с датчиком давления / температуры в топливной рампе, чтобы насос работал только по мере необходимости.

Стратегия управления топливной системой — это программа, хранящаяся в PCM. Используя информацию о положении педали акселератора и входные данные о давлении / температуре в топливной рампе, PCM может направлять модуль привода топливного насоса для регулирования скорости топливного насоса в соответствии с потребностями двигателя.

PCM подает команду рабочего цикла на метод модуля привода топливного насоса, где он подает импульсное напряжение на топливный насос, что приводит к работе топливного насоса с регулируемой скоростью. В системе этого типа топливный насос работает достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности двигателя в топливе. Этот метод экономит электроэнергию, что приводит к лучшему MPG.

К сожалению, многие домашние мастера неправильно диагностируют эти системы из-за переменного напряжения, подаваемого на топливный насос. Если вы используете цифровой вольтметр для проверки напряжения на топливном насосе на холостом ходу, вы можете заподозрить неисправный топливный насос или электрическую проблему там, где ее нет.Вот как можно обмануть. Двигателю не нужно столько топлива на холостом ходу, поэтому модуль привода топливного насоса реже подает импульсную мощность на топливный насос. Поскольку цифровой вольтметр не может отслеживать быстрые изменения напряжения, то, что вы видите на экране, является средним значением напряжения, и это может заставить вас думать, что топливный насос не получает нужное напряжение.

Единственный способ правильно диагностировать эти системы — использовать диагностический прибор с данными в реальном времени и осциллографом, который может отслеживать импульсы напряжения.

©, 2015 Rick Muscoplat

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Что это? Как это работает, типы

Введение

Вот наиболее полное руководство по обратным клапанам в Интернете.

Вы узнаете о:

• Что такое обратный клапан?
• Типы обратных клапанов
• Как используются обратные клапаны?
• Как работает обратный клапан?
• И многое другое…

Глава первая — Что такое обратный клапан?

Обратный клапан — это предохранительное устройство, позволяющее текучим средам и газам течь в одном направлении. Под давлением жидкости попадают в клапан на входе и выходят через выпуск. Бесперебойный поток продолжается до тех пор, пока давление не упадет или насос не будет остановлен.

Важным аспектом обратных клапанов является их давление срабатывания, давление, при котором диск клапана открывается, которое может варьироваться от 3 до 350 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от размера, назначения и функции обратного клапана.

Обратные клапаны — это автоматическое предохранительное устройство, которое предотвращает обратный поток, обеспечивает движение газов или жидкостей в правильном направлении и создает герметичное уплотнение для предотвращения утечек. Контролируя поток жидкости, обратные клапаны защищают насосы и компрессоры от серьезных повреждений.

Названия обратных клапанов меняются в зависимости от их использования и способа производства. Многие их названия включают в себя щелчки, невозвратные (NRV), обратные, удерживающие и односторонние клапаны.

Самый распространенный тип обратного клапана, поворотный клапан, можно увидеть на изображении ниже. Это конструкция с полным портом, в которой диск полностью не мешает при протекании жидкости. Направленный поток открывает диск. Пока поток продолжается, диск остается открытым. Когда поток замедляется или останавливается, диск перемещается под действием силы тяжести в закрытое положение.

Для управления помпажем и предотвращения захлопывания клапана к узлу добавляются пружины, рычаги или грузы, помогающие выполнять функцию закрытия.

Глава вторая — Типы обратных клапанов

Существует бесконечное множество обратных клапанов для различных применений. Обратные клапаны имеют промышленное и коммерческое применение. В садах они контролируют поток удобрений и воды в оросительных системах. В аэрокосмической и авиационной промышленности обратные клапаны используются для контроля агрессивных жидкостей, гидравлических систем и расхода топлива.

Хотя функция обратных клапанов одинакова независимо от того, где они используются, типы обратных клапанов различаются в зависимости от расхода, плотности и температуры среды, размера линии, давления и скорости потока, которые можно увидеть в таблице ниже.

Типы обратных клапанов

В каждом применении обратного клапана используется отдельный тип. В некоторых случаях используется специально разработанный обратный клапан для конкретного применения. Ниже приведены описания некоторых наиболее распространенных обратных клапанов.

Качели:

Поворотный обратный клапан представляет собой полнопроходную конструкцию, в которой диск не мешает потоку потока. Он используется в приложениях с высоким процентным содержанием твердых частиц и низким циклом включения / выключения.

Расстояние поворота диска приводит к медленному закрытию клапана, в результате чего обратный поток закрывает диск, создавая гидроудар.

Наклон:

Обратный клапан с наклонным диском имеет точку поворота в центре диска, так что жидкость течет через верх и низ диска. Они часто используются там, где есть частое изменение направления потока. Когда диск открыт, поток удерживает его открытым, в отличие от поворотного обратного клапана, где скорость потока удерживает его в открытом состоянии.Диск небольшой и легкий, с центром тяжести, близким к его точке поворота. Он имеет низкий перепад давления при низких расходах и более высокий перепад давления при высоких расходах.

Мяч:

используется шар для блокировки потока жидкости, и они могут быть подпружинены. Обратный поток перемещает шар назад, чтобы перекрыть поток. Когда в потоке имеется достаточное давление, мяч отрывается от потока. Когда давление снижается, оно сводится к закрытию отверстия.

Бабочка:

Обратный клапан-бабочка также известен как двойной, складной диск, двойной диск или разделительный обратный клапан. Половинки диска открываются по направлению к центральной линии, как показано на диаграмме, во время прямого потока жидкости. При обратном потоке половинки открываются и герметизируют трубу. Небольшое расстояние, которое должны пройти половинки, снижает ударное воздействие на диски. Обратные клапаны-бабочки работают очень тихо, что делает их идеальными для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Лифт:

Поток для обратных клапанов подъема входит ниже седла клапана. Давление потока поднимает диск или шар с седла. Когда поток ослабевает, замедляется, меняет направление или останавливается, сила тяжести заставляет диск или шар опускаться на седло. Конструкция аналогична нормальному запорному клапану. Они идеально подходят для систем с высокими расходами и скоростями.

Без звука:

Бесшумные обратные клапаны, также известные как тарельчатые обратные клапаны, предотвращают гидравлический удар или сотрясение, закрываясь перед изменением направления потока жидкости.Преимущество бесшумного обратного клапана заключается в том, что они закрываются быстро и плавно, что предотвращает повреждение окружающих материалов. Видео ниже от DFT Inc. объясняет преимущества бесшумного обратного клапана.

Остановка:

Запорным обратным клапаном может быть любой вид обратного клапана. Что отличает его от обычного обратного клапана, так это механизм, такой как рычаг, маховик, шток или другое устройство, которое может навсегда закрыть клапан, чтобы остановить поток жидкости.В закрытом состоянии диск не может соскользнуть с седла, как это видно на схеме подъемного обратного клапана и шарового клапана ниже.

Утка:

Обратные клапаны Duckbill изготовлены из резины или синтетического эластомера и имеют форму утиного клюва. Открытый конец клапана натягивается на выход к линии подачи. Другой конец сохраняет свою нормальную форму. Давление выше по потоку заставляет губки утконоса открываться, позволяя течь.По мере увеличения давления губы открываются шире. По мере того, как давление снижается, губы снова становятся плоскими и закрываются.

Диафрагма:

Мембранные обратные клапаны имеют резиновую диафрагму или диск. Клапан центрируется в зоне посадки с уплотнительной поверхностью на входной стороне клапана и имеет отверстие в центре. Обратный поток заставляет резиновый диск закрывать уплотнительное отверстие, которое закрывает входное отверстие. Видео ниже от ISM предлагает краткое объяснение того, как работает обратный клапан с пластиковой диафрагмой.

Фут:

Ножной обратный клапан находится в нижней части трубы, подсоединенной к насосу. Они действуют как шаровой обратный клапан с экраном, блокирующим мусор. Открытие клапана больше, чем открытие линии. Приемные клапаны поддерживают заливку насоса. Когда насос работает, всасывание всасывает воду вверх через трубу и донный клапан. Когда насос выключен, вода в трубе отводится под действием силы тяжести. Ножной обратный клапан блокирует путь воде, когда она падает, и закрывается под весом воды.

Пневматический:

Пневматические обратные клапаны или воздушные обратные клапаны регулируют поток воздуха из компрессора, впуская воздух и предотвращая его выход. Они размещаются в пневматических контурах, которым требуется поток воздуха в одном направлении.

двойной:

Двойной обратный клапан, также известный как двойной обратный клапан, состоит из двух обратных клапанов, собранных последовательно с двумя различными формами работы.Хотя два клапана являются частью одного и того же узла, они работают независимо. Если один из обратных клапанов выйдет из строя, другой останется в рабочем состоянии. Преимуществом конфигурации с двойным обратным клапаном является снижение давления в линии при работе одного из обратных клапанов.

Глава 3. Как используются обратные клапаны

С момента изобретения самоуплотняющихся клапанов в начале 20 века они стали ответом на проблемы с обратным потоком во многих отраслях промышленности.В любой отрасли, где продукция транспортируется по трубам, где-то в системе есть обратный клапан.

Обратные клапаны — это экономичные устройства, предотвращающие отходы и защищающие оборудование. Необходимо предотвратить потерю жидкостей, которые проходят через трубопроводную сеть из-за плохого обращения. Обратные клапаны автоматически останавливают поток жидкости при падении давления или потоке, блокируя обратный поток и сдерживая жидкость.

Использование обратных клапанов

Насосы:

Обратные клапаны в насосах — одно из их наиболее распространенных применений.

• Система с одним насосом — обратный клапан контролирует поток из всасывающего бака и блокирует его реверсирование при остановке насоса.

• Система с параллельными насосами — В системе с параллельными насосами обратный клапан предотвращает перекачку рабочего насоса в резервный насос.

  
  
• Насосная система серии

  — серия насосов используется при перекачивании материалов в трубопроводе на большие расстояния. Если какой-либо из насосов в серии выходит из строя, срабатывает обратный клапан, чтобы предотвратить потери.

• Сброс давления — подпружиненные обратные клапаны используются в газовых системах в условиях низкого давления.Если давление в системе поднимается выше давления открытия, обратный клапан безопасно выпускает газ.

  
  

• Нижний клапан — Нижний клапан блокирует мусор и предотвращает возврат воды в колодец при выключении насоса.

Фармацевтический:

Фармацевтическая промышленность требует обратных клапанов для движения жидкостей.Обратные клапаны регулируют давление в потоке жидкости для обеспечения качества продукции, эффективности и производительности. Для этого можно использовать только санитарные обратные клапаны. Они требуют легкой очистки, без необходимости разборки, и бесшумного закрытия с плотным перекрытием.

Гидравлические системы самолета:

Обратные клапаны с диафрагмой используются в гидравлике системы привода шасси. Когда шестерня поднята, жидкость течет, чтобы поднять шестерню.Когда шестерня опускается, обратный клапан предотвращает падение шестерни, контролируя поток, выходящий из привода. Помимо шасси, обратные клапаны на самолетах используются в других гидравлических системах, а также в топливных и пневматических системах.

Системы полива:

В оросительной системе обратные клапаны расположены рядом с источником системы для предотвращения обратного потока, сифонации оросительной воды обратно к источнику.

Топливный насос:

Обратные клапаны используются в транспортных средствах, которые были произведены до изобретения электронной системы впрыска. Топливные насосы старых автомобилей имеют обратный клапан, расположенный на входе насоса и один на выходе. Они предназначены для того, чтобы заставить топливо течь в правильном направлении. Когда обратный клапан выходит из строя, давление топлива падает.

Обратные клапаны подачи воды:

Вода в доме должна выходить только из водопровода и выводиться через арматуру или из дренажа в канализацию.Обратные клапаны расположены в домах, чтобы предотвратить перекрестное соединение или обратный поток. Они бывают нескольких видов, включая шаровые и поворотные обратные клапаны. Бытовые обратные клапаны можно увидеть ниже на схеме системы горячего водоснабжения для дома.

Отопительный котел:

Обратные клапаны на отопительных котлах предотвращают циркуляцию горячей воды, когда термостат не требует тепла. Они предотвращают попадание воды обратно в котел, что может привести к чрезмерному давлению.В домашнем отопительном котле обратный клапан предотвращает попадание котловой воды в бытовую сеть, чтобы она не использовалась для питья, купания или приготовления пищи.

Глава четвертая — Как работает обратный клапан?

Обсуждая принцип работы обратного клапана, важно сначала понять, как они устроены. Базовый обратный клапан состоит из четырех отдельных частей: корпуса, седла, диска и крышки, которые показаны на схеме ниже.

Пружины, шарики, стержни, шарнирные пальцы и другие элементы могут быть добавлены к основным элементам в соответствии с назначением и конструкцией обратного клапана.

Как работают различные типы обратных клапанов

Качели:

Поворотные обратные клапаны имеют неуправляемый диск, который перемещается в полностью открытое положение при приложении давления потока. Они бывают разных размеров и дизайнов для различных областей применения.

Лифт:

имеют направляемый поршень, который поднимается, когда поток входит в обратный клапан. Сиденье имеет цилиндрическую форму, прикручивается и пломбируется. Отверстие для обратного клапана такого же размера, как входное и выходное.

Наклон:

Конструкция поворотных обратных клапанов призвана решить некоторые проблемы поворотных обратных клапанов, которые были наиболее распространенным типом.Они могут оставаться открытыми, когда поток имеет низкую скорость, и быстро закрываться, когда поток останавливается. Они хорошо работают в приложениях с высокой скоростью.

Складной диск:

Обратный клапан со складывающимся диском представляет собой конструкцию с разъемным диском с вафельным корпусом и мягким седлом. Диски закреплены поворотной штангой и открываются под давлением потока. Пружины на дисках помогают закрыть клапан.

По вертикали:

Вертикальные обратные клапаны могут иметь конструкцию с встроенным шаром или полностью управляемым диском.Версия с шаром может быть горизонтальной или вертикальной. Большинство вертикальных обратных клапанов имеют функцию поддержки пружины, чтобы быстро закрыть клапан и минимизировать гидравлический удар.

Материалы, используемые для изготовления обратных клапанов:

Большинство обратных клапанов изготовлены из прочных материалов, способных выдерживать условия высокого давления. Обычные материалы, используемые для изготовления обратных клапанов, включают ПВХ, ХПВХ, бронзу, латунь, железо и нержавеющую сталь.

ПВХ: ПВХ устойчив к коррозии и эластичен.Гладкая поверхность ПВХ позволяет деталям обратного клапана легко перемещаться.

ХПВХ: ХПВХ имеет те же свойства, что и ПВХ, но может выдерживать высокие температуры.

Бронза: Бронза может использоваться для низкого и среднего давления, отливаться в сложных конфигурациях и устойчива к коррозии.

Латунь: Латунь имеет те же свойства, что и бронза, а также обрабатываемость и дешевле, чем бронза.

Утюг: Утюг используется для пара, воды, нефти и газа. Он может выдерживать широкий диапазон температур и давлений. Его отличная производительность уравновешивает его высокую стоимость.

Нержавеющая сталь: Нержавеющая сталь устойчива к коррозии, долговечна и может использоваться в суровых условиях, включая химические.

Глава пятая — Преимущества и недостатки обратных клапанов

Основным преимуществом обратных клапанов является их способность работать без наблюдения или контроля.Их базовая конструкция позволяет вставлять их в поток трубы и управлять потоком без управления.

Несмотря на свои многочисленные преимущества, обратные клапаны, как и любой другой тип механизма, имеют недостатки.

Преимущества обратных клапанов

1. Предотвратить обратный поток
2. Способен выдерживать условия высокого и низкого давления
3. Работает как резервная система и система безопасности
4. Можно использовать горизонтально и вертикально
5. Самоходный
6. Быстродействующий.
7. Защищать насосы и компрессоры от повреждений, вызванных обратным потоком
8. Сократить время простоя и производственные потери
9. Предотвратить гидравлический удар
10. Уменьшить внезапный отказ клапана
11. Снижение затрат на техническое обслуживание
12. Несколько движущихся частей
13. Меньшая занимаемая площадь
14. Может работать в условиях переменного потока
15. Не требует питания для работы

Недостатки обратных клапанов

1. Не работать в пульсирующих системах
2. Запорный элемент может захлопнуться, что приведет к повреждению и износу
3. Работают в полностью закрытой системе
4. Невозможно проверить, открыты они или закрыты
5. Внутренние детали невозможно проверить
6. Диски могут застрять в открытом положении.
7. Шум от хлопания дисков
8. Гидравлический молот
9. Задачи с обратным потоком

Общие проблемы с обратными клапанами

Гидравлический молот:

Гидравлический удар вызывается скачком давления, когда происходит внезапная остановка потока газа или жидкости, и клапан внезапно закрывается, что вызывает шум и вибрацию.Гидравлический удар может повредить систему и привести к дорогостоящему ремонту.

Гидравлический удар можно предотвратить за счет более быстрого закрытия обратных клапанов, которые останавливают скачки давления и ударные волны. Бесшумные обратные клапаны — одно из возможных решений.

Обратный поток:

Обратный поток дорогостоящий и может повредить насос, заставив его вращаться в обратном направлении. Эту проблему можно решить с помощью герметичных быстрозакрывающихся обратных клапанов.Одним из преимуществ обратных клапанов с пружинным механизмом является их способность быстро реагировать и предотвращать обратный поток.

Завышение размеров:

В некоторых системах обратных клапанов наблюдается вибрация, вызванная многократным открытием и закрытием клапана. Это вызвано слишком большим размером обратного клапана. При установке обратного клапана его размер должен соответствовать области применения. Диск должен быть устойчивым в открытом положении и обеспечивать полное уплотнение в закрытом состоянии, что может предотвратить повторное открытие и закрытие, колебание и выход из строя обратного клапана.

Заключение

• Обратные клапаны — это метод управления потоком газов или жидкостей.
• Обратные клапаны — это экономичные устройства, предотвращающие отходы и защищающие оборудование.
• Обратные клапаны различаются в зависимости от расхода, плотности и температуры среды, размера трубопровода, давления и скорости потока, что можно увидеть на диаграмме ниже.
• Базовый обратный клапан состоит из четырех отдельных частей: корпуса, седла, диска и крышки.
• Существует бесконечное множество обратных клапанов для различных областей применения.

Важность применения обратных клапанов

Мелкие детали являются наиболее важными компонентами топливных систем, особенно когда пространство ограничено и вам нужен латунный или пластиковый обратный клапан, который идеально соответствует вашим потребностям.Часто компании, специализирующиеся на таких приложениях, как комплекты для впрыска водного метанола для дизельных и бензиновых двигателей, сталкиваются с проблемами и обращаются к The Specialty Mfg. Co. в поисках решения.

Что такое обратный клапан?

Специализированный клапан, который часто используется, когда традиционные клапаны не справляются со своей задачей, называется односторонним клапаном. Они предназначены для пропускания жидкости или воздуха через систему только в одном направлении. Пластиковый или латунный обратный клапан имеет внутренний механизм, такой как шар или диафрагма, который открывается, когда жидкость течет, и, если он начинает менять свое направление, он закрывается.Сегодня вы встретите односторонние клапаны во многих насосных установках.

Вода для закачки метанола

Система впрыска водного метанола предназначена для впрыскивания тумана влаги и этанола в двигатель во время его работы. Это может увеличить мощность и производительность, поскольку позволяет двигателю более эффективно сжигать топливо. В нем используется система, которая может иметь резервуар, насос, соленоид и линию или шланг для подачи влаги и метанола. Также необходим обратный клапан в системе для предотвращения обратного потока.

В некоторых случаях в этих системах используется латунный обратный клапан 1/8 дюйма в качестве фильтра для системы. Однако у большинства высокопроизводительных двигателей не так много свободного места, и им нужно было что-то для удовлетворения ограниченных требований к занимаемой площади. Во многих случаях требуется индивидуальный стандартный 1/8-дюймовый клапан, отвечающий требованиям к пространству и характеристикам.

Специалисты Specialty Mfg. Co. могут разработать индивидуальные обратные клапаны в короткие сроки. Это позволит вашей компании поддерживать производственные линии в рабочем состоянии и обслуживать потребности ваших клиентов.

Мы специализируемся на металлических и пластиковых обратных клапанах диаметром менее одного дюйма и готовы решить ваши самые сложные проблемы. Позвоните нам сейчас по телефону (651) 653-0599 .

Алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов заготовки

Picture it, лето 2021 г.

Вы, наконец, можете открыть капот своей винтажной машины на автомобильной выставке, которую вы ждали с нетерпением в течение нескольких месяцев.

Вы собираетесь похвастаться двигателем, над которым вы работали, и начать разговоры с группой других любителей хот-родов.

И вот оно. Этот уродливый обратный клапан портит внешний вид усилителя тормозов и ухудшает впечатление от классической машины. Если вы похожи на нас, каждый раз, когда вы открываете капюшон, ваш взгляд будет сосредоточен на этой области.

Тебе повезло. У Master Power Brakes есть совершенно новый продукт, который вы захотите проверить перед тем, как отправиться на следующее крупное мероприятие. Это не только более красивая деталь, но и улучшенная функциональность.

Вот краткое изложение нашего нового алюминиевого обратного клапана усилителя тормозов со всеми деталями и преимуществами, которые вам необходимо знать.

Проще говоря, обратный клапан усилителя тормозов позволяет воздуху перемещать в одном направлении, но не в другом. Это действительно очень простой обратный клапан.

Когда двигатель или вакуумный насос работает, любой из этих компонентов создает разрежение в усилителе тормозов. Это позволяет усилителю тормозов удерживать этот вакуум для следующей операции усилителя тормозов. Если бы в бустере не было обратного клапана, не было бы способа удержать этот вакуум в бустере.

В случае отказа обратного клапана усилителя тормозов в усилителе тормозов не будет вакуума, и педаль тормоза не будет чувствовать себя должным образом. Результатом будет ужасная жесткая педаль.

Чем отличается алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов?

Алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов из заготовки от Master Power Brakes — отличная замена стандартному пластиковому обратному клапану.

Наш новый обратный клапан усилителя тормозов не только намного привлекательнее своего уродливого предшественника, но и изготовлен из алюминиевых заготовок 6061.Это означает, что он очень устойчив к нагрузкам, растрескиванию и коррозии. Алюминиевая заготовка намного лучше, чем пластмасса, выдерживает тепловое воздействие двигателя.

Этот новый обратный клапан усилителя тормозов с черным анодированным покрытием сохраняет свой металлический вид и его легко чистить. Покрытие с высокими эксплуатационными характеристиками имеет длительный срок службы и не отслаивается и не отслаивается. Анодированный алюминий химически стабилен и не разлагается.

Каковы преимущества алюминиевого обратного клапана усилителя тормозов?

Наш алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов из заготовки исключает возможность поломки, поскольку он не пластиковый.Другой обратный клапан со временем может стать хрупким из-за тепла от двигателя. У вас не будет такой проблемы с продуктом из алюминия.

Новый обратный клапан усилителя тормозов доступен с тремя различными размерами портов. Это позволяет ему работать с несколькими комбинациями двигателей, внешних вакуумных насосов или спецификациями сборки.

Вот размеры и артикул:

Почему три разных размера? Допустим, вы пытаетесь приспособить двигатель серии GM LS к классическому автомобилю.Порт на этом двигателе обычно не соответствует обратному клапану на большинстве старых автомобилей. Использование нашего обратного клапана усилителя тормозов со шлангом 1/2 дюйма было бы идеальным в этой ситуации.

Также важно отметить, что размер проходной втулки усилителя тормозов составляет 0,585 дюйма. Вам необходимо знать эту информацию, чтобы определить, будет ли алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов работать с вашим автомобилем и с втулкой в ​​вашем текущем усилителе тормозов.

Как вы понимаете, мы очень взволнованы этим новым продуктом и уже продумали несколько вариантов его использования.В Master Power Brakes каждая деталь, которую мы используем, тщательно отбирается, как если бы мы собирались установить ее на наши автомобили. Если мы этим не гордимся, мы не будем его продавать.

Новый алюминиевый обратный клапан усилителя тормозов из заготовки от Master Power Brakes

Теперь вы знаете все о новом алюминиевом обратном клапане усилителя тормозов Billet и о том, почему он превосходит некрасивую пластмассовую деталь, которая в настоящее время скрывается под вашим капотом.