Обогрев заднего стекла калина не работает: Не работает обогрев заднего стекла, зеркал заднего вида, сидений, причины

Как включить обогрев стекла Лада Калина

Приветствуем!!! Сегодня рассмотрим обогрев стекла на автомобиле Лада Калина. Водителям со стажем не составит труда найти кнопку включения обогрева заднего стекла. Но если человек только знакомится с автомобилем, то у такого человека наверняка возникает вопрос, как включить и выключить обогрев стекла на Калине.

 

 

Содержание:
Как устроен подогрев стекла на Калине
Как работает обогрев заднего стекла
Как включить и выключить обогрев стекла на Лада Калина
Не работает обогрев стекла
Способы восстановления нитей обогрева стекла

 

Как устроен подогрев стекла на Калине

Устройство подогрева заднего стекла очень простое и принцип нагревания элементарный. Заднее стекло имеет нити, по которым проходит ток, и соответственно нити нагреваются и греют стекло. При нормальной работе нити нагреваются до 70 градусов, и этого хватает, чтобы отморозить стекло и убрать запотевания.

 

 

Как работает обогрев заднего стекла

 

 

Нити заднего стекла включаются с помощью реле К10, он находится в блоке предохранителей. Чтобы аккумулятор не садился при включенном подогреве нитей, подогрев включается только при включённом зажигании. Это делается при помощи дополнительного реле К4.Он срабатывает при включении зажигания. Питание на нагревательный элемент поступает через предохранитель F8.

 

Как включить и выключить обогрев стекла на Лада Калина

 

 

Кнопка обогрева заднего стекла обозначается квадратиком внутри, которого три стрелки идут вверх. Для того чтобы включить нажимаем кнопку, помним что зажигание должно быть включено. После включения загорается оранжевый индикатор, это значит, что нити стали нагреваться. Выключаем, опять нажатием на эту кнопку индикатор должен погаснуть. Также обогрев выключится при выключении зажигания.

 

Не работает обогрев стекла

 

 

Очень неприятно, когда выходит из строя данный элемент.

Ведь неисправность подогрева очень мешает комфортной езде особенно в дождь или холодную погоду. Поэтому нужно как можно быстрее устранить данную поломку.

Первым делом нужно проверить предохранитель F8(20A) и если он перегорел, нужно заменить на новый обязательно соблюдая ампераж. Также можно проверить предохранитель F4.

— Дальше проверяем реле K4 и K10 и если есть необходимость, меняем.

— Следующим делом проверяем токопроводящие нити на элемент повреждения.

— Потом проверяем контакты, возможно, они закислились.

— И последнее проверяем провода питания на обрыв.

 

Способы восстановления нитей обогрева стекла

 

 

Самым неприятным является повреждение нитей подогрева стекла. Сложность ремонта в том, что на заднем стекле заменить на новые эти полосы нельзя. Но можно попробовать их восстановить. Есть множество способов восстановить нити обогревателя стекла попробуем их разобрать.

В магазинах продаются специальные токопроводящие пасты, лаки и краски.

Они в принципе и продаются как ремкомплекты для нитей подогрева стекла. Ремонтируется следующим образом. По бокам порванной нити клеится скотч. Самое главное чтобы нить была видна.

И на повреждённую нить наносится лак или паста. После чего нужно подождать пока высохнет. Потом скотч удаляется и проверяется отопитель стекла на работоспособность.
Есть ещё народные методы при помощи металлической стружки но, наверное, в наше время особо, ни кто не будет заморачиваться.

Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели, как включить и выключить обогрев заднего стекла на автомобиле Лада Калина. Всем удачи на дорогах. Всем пока!!!

ремонт нитей и восстановление обогревателя своими руками по инструкции с видео

Если не работает обогрев заднего стекла авто в зимний период, существенно снижается обзорность, подрывая безопасность водителя и пассажиров. Именно поэтому при выявлении неисправности следует сразу же заняться ремонтом.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как работает обогрев заднего стекла?

Все схемы обогрева заднего стекла авто аналогичны и практически не имеют существенных отличий между собой. Модели АвтоВАЗа, а также автомобили импортного производства оборудуются одним и тем же типом конструкции и принципом функционирования. На поверхность заднего стекла нанесены тонкие дорожки – токопроводящие нити. Проходящее по ним электричество заставляет их нагреваться. С внешней стороны стекла происходит быстрое таяние снега и льда, а внутренняя часть поверхности избавляется от запотевания.

Схема обогрева

Прежде чем выявлять неисправности устройства и пытаться их устранить, следует ознакомиться со схемой обогрева и разобраться с компонентами необходимыми для его стабильной работы.

Схема обогрева заднего стекла авто

Расшифровка схемы:

• 1 — токопроводящие нити;
• 2 — индикация на панели приборов;
• 3 — кнопка включения/выключения;
• 4 — замок зажигания;
• 5 — реле;
• 6 — монтажный блок.

На видео вы узнаете, как отремонтировать обогрев заднего стекла самостоятельно. Ролик предоставлен EXPERIMENT _ TV.

Возможные неисправности устройства

Если не работает обогрев заднего стекла, значит один из перечисленных выше компонентов вышел из строя или произошел обрыв его электрической цепи. Выполнить проверку всех узлов обогревающего устройства можно самостоятельно, если имеется хотя бы малейшее представление о ремонте машин. Ниже подробно рассмотрим причины неисправности каждого узла.

Предохранитель системы

Первоначально при возникновении проблем с подогревом следует убедиться в целостности предохранительного элемента. Его перегорание отразится на работоспособности устройства. Каждый автопроизводитель в своих моделях размещает этот предохранитель в разных местах. Для быстрого нахождения его местоположения рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или сервисной книжкой.

Нужно снять найденный элемент и проверить на пригодность. Перегоревший предохранитель следует поменять на новый, в противном случае дальнейшие попытки по поиску неисправностей обогрева стекла будут бессмысленными.

Реле

Одной из причин отказа работы обогрева стекла может быть неисправность реле, этот элемент расположен в монтажном блоке. Реле выключает обогрев, когда мотор прекращает работу. Данное устройство восстановлению не подлежит, поэтому его меняют на новое.

Неисправности электропроводки

В случае если предохранитель и реле находятся в исправном состоянии, требуется выполнить диагностику электрических проводов. Вероятно они переломились, перегорели или оборвались на месте крепления. В этом случае нагревающие полоски не будут получать напряжение.

Тестируют состояние питательных электропроводов так:

1. Нужно включить кнопку обогрева.
2. Используя мультиметр, проверить напряжение на первой и второй клемме подключения проводов к «шинам» обогрева. Они расположены в нижней части или по обе стороны стекла. Отсутствие напряжения является причиной неработоспособности обогревателя.

Первое, что требуется предпринять в этом случае — зачистить контакты клемм и все участки соединения, они могут окислиться и не пропускать ток. Если тестер по-прежнему выдает «0», значит где-то в проводке есть обрыв. Выполняется визуальный осмотр всего пути электроцепей. Обнаружив подозрительные или поврежденные участки, нужно соединить их, так как в этих местах, возможно, произошел обрыв.

Нити

Нагревающие полосы также подвержены повреждению. Прежде чем искать проблемный участок, следует ознакомиться непосредственно с рабочим процессом в нитях.

Подача напряжения осуществляется на весь обогревательный узел и равномерно рассредоточивается по каждой параллельно соединенной ленте. В результате данные ленты выполняют роль проводников электрического тока. За счет сопротивления нагреваются до небольшой температуры, которой вполне хватает для удаления льда и снега с поверхности стекла. Если целостность одной из нитей будет нарушена, электрический ток прекратит циркулировать по ней, обогрев этой области стекла не будет выполняться.

Нарушение целостности нити

Органы управления

При нажатии на кнопку должен загораться индикатор, оповещающий о начале работы. Если переключатель активирован, индикатор светится, а подогрев по-прежнему не происходит, значит, контакты кнопки пришли в негодность. В результате подача электроэнергии на обогреватель не осуществляется. Изношенный тумблер включения не ремонтируется – необходимо устанавливать новый.

Ремонт обогрева своими руками

Самой распространенной причиной не работающего обогрева является повреждение тонких токопроводящих нитей. Современные технологии позволяют восстановить участки обрыва этих нитей своими руками без привлечения специалистов.

Поиск места обрыва нити

Сначала нужно найти поврежденные области нитей. Процесс не займет длительного времени, так как обрывы отлично заметны невооруженным глазом. Крайне редко встречаются незначительные повреждения, которые трудно увидеть, в этом случае нужно использовать вольтметр.

Нить имеет сопротивление в 10 Ом, на каждом участке задано свое напряжение. На первом — напряжение равняется двенадцать вольт, на третьем – уже шесть, а на пятом – ноль. Для поиска обрыва измеряют напряжение по центру каждого элемента. Если есть повреждение, мультиметр выдаст 12 или 0 вольт, отсюда ясно, что обрыв с левой или правой стороны нити.

Устранение неисправностей обогревателя с помощью раствора меди

Для работы понадобится:

• серная кислота;
• медный прут, диаметром до 10 мм;
• медный купорос;
• полоса ткани 50х30 см;
• скотч;
• ножницы;
• средство для очистки стекол.

Ремонтировать повреждение токопроводящей нити нужно так:

1. На первом этапе важно подготовить поверхность с повреждением к восстановительным работам. Для этого используем смоченную в спирте ветошь и протираем ею стекло. Когда грязь полностью удалена, обезжириваем поверхность.
2. Наклеиваем скотч по обе стороны токопроводящей нити в точке обрыва. Липкую ленту крепим так, чтобы ширина между полосками соответствовала нагревательной нити.
3. Медный прут с одного конца обматывается тканью. Так называемую кисточку закрепляем с помощью ниток.
4. Готовится медный раствор. Половина стакана воды тщательно смешивается с двумя чайными ложками медного купороса. В полученную жидкость добавляется немного сильно концентрированной серной кислоты или же электролита из автомобильных аккумуляторов.
5. Клеммы от устройства обогрева подключаются к массе. Провод от «плюсовой» клеммы аккумулятора соединяется с ранее изготовленной кисточкой из металлического прута.
6. Получившимся электродом, пропитанным в растворе, тщательно натираются участки оборванных нитей. Концы серьезных обрывов предварительно обрабатываются с помощью электропаяльника. Им же устанавливается связующая перемычка из тончайшего провода. В результате незначительно поврежденные участки затягиваются медью.

Устранение неисправностей обогревателя с помощью токопроводящего клея

Токопроводящий клей – это специализированная паста, в состав которой включен мелкодисперсный порошок палладия, а также никеля золота или серебра. Благодаря перечисленным элементам данное вещество отлично проводит ток и отличается хорошими соединяющими свойствами. Процесс восстановления нитей обогрева кормового стекла с помощью токопроводящего клея происходит быстрее и эффективнее.

Чтобы приступить к восстановлению нитей, выполняем такие же процедуры по очистке поверхности стекла и оклеиванию поврежденного участка скотчем. Для приготовления токопроводящего клея в ремонтных комплектах предусмотрено два вещества, которые следует тщательно смешать в отдельной таре. О том, как приготовить состав и в дальнейшем использовать его по назначению, написано в инструкции на упаковке.

Нанесение клея происходит с помощью кисточки или ватной палочки, величина слоя не должна превышать 2 мм. Среднее время застывания токопроводящего состава – 30 минут. Спустя 24 часа удаляем излишки вещества, это делается с помощью ножа или любого острого предмета.

При удалении излишек токопроводящего клея следует действовать предельно аккуратно, иначе поверхность обогревающего устройства снова будет повреждена.

Видео «Ремонт нитей обогрева заднего стекла»

Подробное объяснение ремонта нитей обогрева. Ролик взят с канала «БортЖурнал Рено Меган».

Ремонт обогревателя заднего стекла ВАЗ

---

Заднее стекло автомобиля позволяет водителю контролировать ситуации на дороге. Ни для кого не секрет, что в случае запотевания заднего стекла, обзор ухудшается и водителю приходится ездить «по боковым» зеркалам.

Естественно, это чревато попаданием в проблемные ситуации и ремонт обогревателя заднего стекла следует выполнить в кратчайшие сроки. Как показывает практика, может отказать как обогрев всего стекла, так и несколько его нитей.

Причины поломки обогревателя заднего стекла ВАЗ

В первую очередь стоит помнить, что подвод питания к обогреву осуществляется за счет двух клемм, напаянных на стекле. От них расходятся нити обогрева, которые осуществляют непосредственный подогрев стекла и способствуют испарению излишней влаги.

Довольно часто при установке заднего стекла ВАЗ эти клеммы забывают подключить (в особенности, если вы обращаетесь к дилетантам), либо же при подключении их надламывают. В последнем случае уменьшается пропускная способность проводника, вследствие чего он со временем перегорает, а стекло не прогревается, что приводит к выходу из строя обогрева.

Если обогрев стекла был поврежден механическим путем, что также возможно – ситуация становится схожей на ту, которая была описана ранее. При механическом повреждении увеличивается сопротивление нити, происходит ее перегрев и выход из строя.

Существует и третий способ повреждения нити – банальный прогар. Он возникает естественным путем, либо из-за того, что металлическая составляющая окислилась, износилась или получила естественные повреждения. Практика показывает, что такие нарушения в работе обогрева наступают реже всего.

Поиск причины поломки обогревателя

В автомобилях ВАЗ 2101-21099 без снятия заднего стекла не обойтись – только так можно проверить наличие соединения между основным питанием и клеммами обогрева. Клеммы спрятаны под резиновым уплотнителем, на котором держится стекло, поэтому данная процедура необходима. В случае с другими автомобилями (с клееными стеклами) можно просто снять декоративные накладки, которые мешают доступу к электропроводке.

В том случае, если все клеммы должным образом соединены, стоит проверить нити. Для этого нужно просмотреть их на предмет разрыва. Не всегда место разрыва будет видно явно – зачастую разрыв характеризуется простым потемнением нити обогрева.

Это связано с тем, что темнеет не сама нить, а покрывающий ее слой. Такое место довольно сложно обнаружить. Если не получается этого сделать визуальным методом, лучше всего воспользоваться омметром или тестером.

Решение проблемы

В любом случае для проведения ремонта обогревателя заднего стекла ВАЗ необходимо спаивать разрывы. Если это разрывы в контактах – необходимо привести их в рабочее положение. Зачастую допускается пайка контактов, но только если она происходит в низкотемпературном режиме.

Не всегда этим способом получается воспользоваться, так как довольно много зависит от свойств самого стекла. Стоит учитывать тот факт, что каленые стекла обладают довольно высокой прочностью, они хорошо противостоят как ударам, так и воздействию высоких температур.

Если же разрывы наблюдаются между нитями, нужно зачистить места соприкосновения контактов. После этого воспользоваться специальными смесями, которые отвердевают под воздействием воздуха и имеют хорошие характеристики электропроводности.

Лучше всего изолировать места нанесения смесей соответствующей лентой, но, ни в коем случае не паять, так как пайка может ухудшить электропроводимость смесей, которые используются при ремонте обогревающих элементов.

Не работает омыватель на Ладе Калине

Легковой автомобиль Лада Калина (ВАЗ-2118) выпускается с тремя типами кузовов: седан, хетчбек и универсал. На Лада Калине, с кузовом седан устанавливается только один омыватель лобового стекла, а если у Вас Калина с кузовом хетчбек или универсал, то на этих автомобилях ставят два омывателя, которые работают, как на переднее лобовое, так и на заднее ветровое стёкло.

Причём питательный бачок омывателя, расположенный под капотом, на всех Калинах один, а насосов на хётчбеках и универсалах устанавливается два.

Самыми простыми неисправностями, возникающими на стеклоомывателях Калин, считаются механические. Их, каждый водитель может устранить самостоятельно. Важно только знать, где искать неисправность. Местом перегиба шланга, идущего к тройнику, который распределяет жидкость на две передние форсунки, может стать край обшивки капота. Причём в этом месте, шланг может перегнуть практически на 90 градусов, что создаст непреодолимую преграду движению жидкости.

Со временем, шланги теряют былую эластичность, что может стать причиной их соскакивания с штуцеров: на насосе, тройнике и форсунках. Кроме этого, возможен ещё и обрыв шлангов в местах перегиба при открывании и закрывании в сильный мороз капота, а на хетчбеках и универсалах ещё и задней двери. Найти, место таких неисправностей, можно по потёкам жидкости при включении омывателя.

К электрическим неисправностям, приводящим к отказу работы электродвигателя насоса омывателя, можно отнести перегорание предохранителя F5 (25А). Но в этом случае не будет работать электроусилитель руля и вентилятор «печки», так как F5 защищает эти три электрические цепи. Поэтому поиск места короткого замыкания, из-за которого перегорел предохранитель, будет не так быстр, ведь придётся последовательно проверять все цепи, защищаемые им.

Под рулевой переключатель омывателя включает электродвигатель насоса не на прямую, а через реле К4, расположенное в монтажном блоке. Если это реле вышло из строя, то не будут также включаться стеклоочиститель, обогрев заднего стекла и «печка». Если Вы последовательно включите все эти устройства и окажется, что они не работают, то можно сделать вывод, что реле К4, нужно заменять.

Не вечен и электродвигатель насоса омывателя, так как его графитовые щётки при каждом включении слегка изнашиваются, и всё равно настанет тот день, когда они не станут доставать до пластин коллектора. В этом случае, омыватель перестанет включаться, а его насос придётся заменить, так как он неразборный.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

КНОПКА ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА LADA KALINA 1119 1119 ХЭТЧБЕК

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора кнопка обогрева заднего стекла Lada Kalina 1119 1119 Хэтчбек, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Подключение подогрева зеркал Ergon. — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Пост про синие помидоры Наступает «время мокрых зеркал

«. Слишком часто я начал вспоминать функцию обогрева зеркал, а именно в дождь и по холодным осенним утрам. Пришло время подключения. Как я и говорил
реле не будет
!

Схема подключения обогрева зеркал Ergon (без реле)

Расскажу почему нет реле. Померив потребление двух зеркал

получил
2,25А
на 13В, при меньшем напряжении ток будет больше (пусть даже 2,5А).
Кнопка обогрева заднего стекла (и другие подобные) выдерживают и 5А.

Подтверждение моих слов.

Потом начал смотреть схему проводки авто и прикидывать где взять + от зажигания. Тут то я и понял зачем народ ставит реле, как Вы поняли разгружать там нечего — нагрузка не та, а вот чтобы не грузить зажигание — это да.

Приступим к практике

Пару слов хочу сказать по прокладке проводов. Я не пошел легким путем и не стал заводить провода снизу в технологическое отверстие (около нижней петли). Я прокинул провода в штатных местах ввода в дверь и в салон. Самое легкое как мне казалось левая часть, торпедо то не мешает как справа. Зато мешает куча проводов и цз.

Самая легкая сторона (правая дверь)

Схема прокладки провода подогрева (левая дверь)

Нарастил провода с правой двери

Завел провода в торпедо

Удлинил левую сторону

Соединил между собой правую и левую стороны, минус на железо а плюс на кнопку.

Кнопка Обогрева зеркал и предохранитель 5А

Кнопка была доработана ножиком.

Результат

Обогрев зеркал работает.

Ну опять меня распирает упомянуть качество деталей! Кнопка обогрева заднего стекла (штатная) точнее ее индикатор ярче, чем у купленной новой. У меня еще были 2 кнопки подогрева сидений, собрал наилучшее (самое яркое) из 3. Мутный светофильтр всему виной… Абидна дА.

UPD
Про подключение обогрева зеркал к реле зажигания
www.drive2.ru

. Подключаем подогрев зеркал — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Приветствую!

Еще после покупки машины, я заказал и поставил зеркальные элементы Ergon с подогревом

. Но зимой, как всем известно, холодно. Поэтому подключение подогрева я оставил на теплые денечки. С приходом весны, собственно они и настали, но вот руки почему-то не доходили))

И вот все таки решил подключить их. Что я задействовал: — Реле 4-х контактное (я брал с крепежным элементом) — Колодку под реле — Колодку под кнопку — Клеммы: кольцевидная 3шт. — Гайка, болт и шайба для закрепления реле. — Провод — Изолента — Предохранитель и колба для предохранителя (в моем случае не понадобилась, т.к. стоит отдельный монтажный блок)

Все подключал по схеме, взятой у DMMC. Т.к. почитав его запись, решился поскорее подключить подогрев))

После установки зеркал, провода в дверь были уже выведены. И все пол года они там болтались)) Массу от элементов зеркал, закрепил на болте, держащий моторчик стеклоподъемника. А вот плюсовой провод я тянул в салон, дело было не из легких)) Но благодаря проволочке, я протянул её.

Как оказалось позже, длины плюсового провода не хватило до реле, пришлось удлинять. Реле закрепил около мозгов инжектора, вот тут мне и понадобился крепежный элемент у реле. Массу реле прикрутил туда же, как и массу от аварийки.

12В после включения зажигания взял от маршрутного компьютера ( Спасибо снова DMMC, иначе запарился бы искать

). Тут сделал проще, вставил проводок в гнездо и закрепил изолентой.

Оранжевый провод — 12В от зажигания. Рядом с ним желтый — на зеркала.

Пробный вариант

Все остальные проводочки подключаем по схеме, это все просто!

А вот с самой кнопкой у меня была беда, точнее у меня её не было. Долгое время я проездил с высунутой колодкой из накладки. Заказывал позже кнопку с DMMC ( Это уже на пиар похоже ). После того, как она попала к нему в руки, некоторое время я не смог её забрать. Много работы :(( И вот выдался случай, написал, созвонился, встретились… ииии… она у меня в руках! Маленький, исключительно редкий кусочек недостающего интерьера, оказался у меня)) Значок подогрева зеркал довольно странный))

Приехав домой, я пошел к машине. Сел в салон и поставил кнопочку на её новое родное место!)) Сразу кнопку обогрева заднего стекла спустил на нижний ряд, а кнопку аварийки поднял вверх. И вот что получилось в итоге:

Подогрев зеркал работает, а значит время потрачено не в пустую)) Я доволен!)

Ну и на последок, пришла посылка с Китая. С маленьким аксессуаром. Смотрим и комментируем… думаю дети не скрутят их))

Почти в цвет машины

На этом я прощаюсь с вами, до новых встреч! Всем добра и больше полезных штук в машине!))

www.drive2.ru

Подключение обогрева зеркал Ergon — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет. Давно не мог подключить зеркала, свободного времени на машину не было. И вот наконец-то дошли руки до подключения обогрева зеркал. Об установке зеркал писал ранее

.

Подключать сначала хотел просто к проводу обогрева заднего стекла. Ведь обогрев зеркал и заднего стекла как правило используются одновременно в дождь или снегопад. Но поизучав детально опыт людей, пришёл к выводу что надо делать на отдельную кнопку и вот почему: обогрев стекла потребляет примерно 11,5А, в то время как оба зеркала всего 3А. Включая всё сразу сильно садиться напряжение. К тому же например в темноте обогрев стекла можно не включать, т.к. машина тонированная и всё равно через стекло ничего не видно. А вот зеркала в любом случае нужны. Чтобы не гонять генератор просто так, зеркала на отдельную кнопку лучше, пусть работают независимо друг от друга.

Я в электрике соображаю очень туго, поэтому прежде чем начать что-то делать пришлось разбираться, как всё работает, а также прибегнуть к помощи отца (и не зря). Для подключения использовалась схема:

Схема подключения

Всё делали по схеме, единственное плюс для зеркал брали от прикуривателя. Провода идущие к бортовому компьютеру как-то не внушали доверия.

Для подключение было приобретено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка — 4-х контактное реле + колодка — предохранитель на 7,5А + колодка — болтовые клеммы — провода — ежи для обшивки.

Кнопку заднего стекла дорабатываем острым предметом (скальпелем или иголкой), придаём вид зеркала.

Получилось неплохо.

Скрутить часть схемы можно на столе.

Провод массы от зеркала идёт короткий, явно расчитанный для подключения на двери. Поэтому удлиняем провод. А с водительской стороны и плюсовой провод оказался короткий, не дотягивается до центральной консоли. Судя по всему расчитанный для подключения к проводке обогрева заднего стекла, идущая вдоль порогов водительской двери (как всё примитивно). Поэтому и его тоже удлиняем.

От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке. Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять толстую проволоку и протащить провода с проволокой.

Приступаем к протягиванию проводки. Массу было решено брать из салона, т.к. брать массу на двери не есть хорошо. Она может быть слабая и непостоянная, в следствии чего зеркала могут плохо греться. Разбираем обшивку двери.

Откручиваем накладки на пороги.

Ниже петель в салоне можно видеть отверстие, в которое можно вывести в салон провода. Для этого необходимо провода из гофры опустить в самый низ внутри стойки и вынуть из дырки. Сделать это оказалось самым сложным занятием. Толстая проволока пролезает, но проволока с проводами застревает внутри, судя по всему места внутри мало. Поэтому пришлось просто опускать провода и ловить их внизу.

Разбираем центральную консоль. Традиционно трудней всего было снять рукоятки регулировки климат-системой, т.е. рукоятки вхарю-вноги, печка-улица и лобовое. Для этого надо исхитрится отжать отвёрткой пластмассовые фиксаторы от металлических регулировок, а потом эти отлетевшие рукоятки искать под сиденьем. Но я нашёл!

Откручиваем все шурупы удерживающие центральную консоль, чтобы можно было подлезть и протянуть провода.

Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.

Далее подключаем провода по схеме. На габаритную подсветку
нашей
кнопки берём от кнопки обогрева заднего стекла с белого провода. А на включение — с жёлто-синего провода.

Кнопку обогрева зеркал сажаем на минус 2 чёрных провода, а на реле ведём 2 зелёных провода, хотя можно и один(второй пустой). Цвета проводов колодки могут отличаться.

Вроде всё собрали, всё супер. Пробуем включить габариты – кнопка светится. Включаем саму кнопку – не работает. Странно. Может кнопка не рабочая. Попробовали взять кнопку от обогрева стекла, тоже не работает. Попробовали включить сам обогрев стекла, и он не работает, хотя всегда работал. Так что же делать? Полезли в блок предохранителей, глянули а оказалось предохранитель на 20А сгорел. Ну хорошо что у меня оказался запасной. Всунули, обогрев стекла заработал, включаем обогрев зеркал – не работает. А потом и обогрев стекла не работает. Опять предохранитель сгорел. И опять к счастью у меня оказался ещё один запасной.

Начали смотреть проверять подключение. Вроде всё правильно включено, но подозрение пало на реле. Попробовали взять плюс для реле от прикуривателя — заискрили провода и магнитола выключилась. Значит замыкание.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Поэтому надо действовать по уму — пришлось задействовать тестер и прозванивать всё по порядку. Проверили само реле — оно щёлкает. А реле в колодке уже почему то не работает. Подозрение пало на защитный диод который соединяет 85 и 86. Было решено попробовать его перерезать и О чудо – реле заработало.

Пришли к выводу, что судя по всему защитный диод был не той стороной припаян и сгорел после включения питания, и в следствии чего происходило замыкание. Или вообще колодка не для этого реле. Пришлось припаивать новый диод.

Всё собрали, подключили и заработало. Зеркала греют. Из-за какой то ерунды вся схема не работала. Сам бы я не догадался в чем может быть дело.

Фиксируем провода изолентой, чтобы не болтались. Вот что получилось.

Собираем всё что разобрали и радуемся. Для обшивки купил новые ежи, чтобы обшивка лучше сидела.

Также мною было куплена кнопка перед

www.drive2.ru

Подключение обогрева зеркал Ergon — Лада 2114, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Про приобретение и установку зеркальных полотен Ergon писал ранее. Теперь руки дошли до подключения. Фото делал мало…так как вые…ся я с проводкой в доску. Применю фото с форума…так что сильно не пинайте…

Схема подключения

За основу взял данную схему. Докупил 3 метра провода 2х0.75 кв. Реле обычное 4-х контактное, терминал под пред и пред 5 А, ну и мамы 6.3 к реле. Кнопку с фишкой.

Кнопку заказал на emex.ru

По схеме скажу, что питание взял с замка с синего провода с полосой.

Внизу справа

Там после включения зажигания появляется 12 В. Пред взял 5 А, так как полотна едят около 1…1.1А каждое, в сумме около 2…2.2 А. Также контакт 1 кнопки обогрева зеркал я записал с контакта 2 кнопки обогрева заднего стекла, так как на контакте 1 кнопки обогрева заднего стекла появляется +12 после включения самой кнопки обогрева стекла. То есть зеркала можно будет включить только если включен обогрев стекла…а если на запитать к 2 то отдельно. Реле спрятал внизу у эбу… терминал с предом рядом на изоленты.

Полный размер

Кнопки обогрева стекла и зеркал рядом

Далее пошел самый секс. Массу запитал на двери.

Полный размер

Масса

После протянул провод через гофры и часа 3 пытался вывести через общий пучек…

Так я протягивал провод на водительской двери

Пучек идет в пипец неудобно месте…все пальцы ободрал вспоминая конструкторов АвтоВАЗа. Правую дверь протягивает по другому

Правая дверь точно также

Так намного удобней. После протянул провод до реле и подключил все как на схеме. При включении зеркала теплеют уже через 1 мин. Как раз пошел дождь. Капли высыхают за рас…думаю что зимой будет супер…

www.drive2.ru

Подключение обогрева зеркал — Лада 2115, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Купив новые зеркала «Политех» с обогревом, первое время установил их, но обогрев не подключал, покатавшись одну зиму без обогрева к следующей наконец-то руки дошли! Как то изначально планов на подключение от одной кнопки с обогревом заднего стекла не было. Делал отдельную кнопку Для подключение было куплено: — кнопка обогрева заднего стекла + колодка — 4-х контактное реле + колодка — предохранитель на 7,5А + колодка — болтовые клеммы — провода Своих фото нет, так как делал это прошлым летом, фото взял у человека по бж которого все это делал)))

для соединения использована такая схема

Схема подключения обогрева зеркал

Часть схемы можно скрутить дома)))

Как оказалось провод массы у зеркал короткий, явно рассчитанный на подключение массы в двери, но я думаю не для кого не секрет что петли на дверях имеют свойство ржаветь, следовательно плохой контакт, лучше подключать массу в салоне! Также плюс тоже оказался недостаточно длинным чтобы дотягиваться до центральной консоли. Удлиняем оба провода(для соединения пользовался термоусадкой, не люблю сопли с изолентой) и тянем от двери в салон От зеркала тянем проводку вниз вдоль внутренней стенки двери, убедившись что провода не мешают опускаться стеклу. Для того чтобы провода не гуляли, лучше их закрепить, например изолентой к существующей проводке.

Далее вытаскиваем с обоих сторон резиновую гофру и протягиваем оба провода (+ и массу) в гофру. Так просто они не пролезают, поэтому лучше взять например проволоку и протащить провода с проволокой. Я не стал мучатся проволокой, а примотал провода изолентой к проводам колонок на дверях которые протянуты в салон до магнитолы и потянув за провод колонок протащил куда нужно.

Тянем провода от зеркал под ковром к центральной консоли. К минусовому проводу скручиваем болтовую клемму, и можно сажать на металлический каркас внутри торпеды.

Далее соединяем все по схеме и устанавливаем кнопку вместо заглушки!

Это уже моё фото

Все отлично работает, оба зеркала греют))) Проделанной работой полностью доволен! И как оказалось обогрев зеркал очень полезная штука, особенно в дождь, зеркала сухие и все отлично видно.

А вот моё видео работы обогрева зеркал

www.drive2.ru

Порядок действий

Теперь можно приступать к установке нагревателя. Сначала извлекаем из корпуса держатель с зеркалом. На большинстве авто достаточно поддеть его отверткой или чем-то плоским снизу и потянуть на себя.

Исходя из особенностей держателя выбираем способ крепежа проволоки. Если внутренняя поверхность держателя ровная (как на фото) то наклеиваем на нее двухсторонний скотч.

Затем на эту поверхность укладываем отрезок проволоки. Делать это можно произвольно, к примеру, зигзагом или как-то еще. Главное, разместить его так, чтобы нить покрывала как можно большую поверхность держателя. При этом пересекаться проволока нигде не должна. Скотч же будет хорошо удерживать нихромовую нить.

Если же внутренняя поверхность держателя имеет какие-то выступы или элементы крепления, то наклеить скотч не получится. Закрепить проволоку в таком случае поможет паяльник. Здесь все просто – прикладываем нихромовую нить к поверхности и надавливаем на нее разогретым паяльником. Пластик начнет плавиться и проволока погрузиться в него. После охлаждения пластик станет твердым, и он будет удерживать нить. Но здесь важно не переусердствовать с нагревом пластика, чтобы не «продавить» его до зеркала. Достаточно лишь немного «утопить» в нем проволоку и все.

Таким способом закрепляем проволоку по доступной поверхности держателя, не задевая при этом крепежные элементы.

При укладке проволоки, концы ее нужно расположить к стороне держателя, которая ближе к двери, и так чтобы они не касались друг друга. К этим концам припаиваем клеммы для соединения с проводкой или просто концы подготовленных проводов. Затем полученные соединения нужно заизолировать.

Остается обеспечить изоляцию. Если провод закреплялся на скотч, то чтобы заизолировать его можно просто наклеить поверх еще несколько слоев обычной клейкой ленты. Это обеспечит тепловую изоляцию, исключит отклеивание провода и замыкание его.

Что касается держателя, где проволока закреплена при помощи паяльника, то можно всю поверхность, где проходит нить, просто залить герметиком и подождать, пока он подсохнет. При этом крепежные элементы не будут затронуты, что обеспечит легкость крепежа, а сама проволока будет заизолированной.

Перед установкой держателя на место, протягиваем через корпус зеркала в дверь проводку, проводку для запитывания нагревателей. Только после этого собираем зеркало.

Установка и подключение зеркал Политех. — Лада 2114, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

Ну вот наконец-то и я присоединился к армии тазов с этими зеркалами!

Смотрятся хорошо, обзорность хорошая, сто
я
т на каждой 3 машине -плохо

Ну да хрен бы с ними, мы не гонимся за званием «самый оригинальный таз» ) ) А решил я написать этот бжжж т.к. не нашел вменяемой схемы подключения, ну и так скать для потомков, что бы не наступали на мои грабли ) Мне достались зеркала серии Волна НЛ-15 чего-то там… ))) с подогревом, с повторителем, асферические, и что самое главное… ПА-БААММ! с эл. приводом )
1.
Отрываем старые зеркала, и прикручиваем новые. С этим, я думаю, проблем ни у кого не возникнет.
2.
Лезем в стойку двери, и снимаем накладку что бы протянуть провода. Мне пришлось тянуть дополнительную гофру, т.к. в штатную уже больше ничего не лезло :(. Стоковую гофру я тоже не смог поставить, т.к. тупо нечем было драконить отверстие. Пришлось ставить от классики.

3.
Далее начинаем подключать. Для этого нужно размотать кишку, которая шла в комплекте, и определить где право, а где лево. (отгадка написана внизу страницы кверх ногами =) ). Обратите внимание, рядом с пучком левого зеркала идут провода желтого и коричневого цвета (на поворотники и обогрев).

Далее собираем фишку согласно цветам проводов на фишке зеркала. С этим все понятно.

4.
После этого начинаем заниматься камасутрой, а именно. раскорячиваемся кверх тормашками на месте, где обычно пребывают ноги водителя, и пытаемся выдрать фишку
Х9
из монтажного блока. После 5ти-20ти минут (зависит от упертости) лезем под капот и отворачиваем монтажный блок, после чего спокойно вынимаем эту фишку. Кстати разъем Х9 это самый левый разъем на блоке, если смотреть по ходу движения. Вынимаем оттуда контакты
№2
сдвоенный голубой провод (правый поворот) и
№9
сдвоенный голубой с черной полосой (левый поворот).

И подключаем их с желтыми проводами как на фотке.

Голубой с черной полосой соединяем с желтым проводом с черным кембриком. С подогревом я обошелся проще: т.к. у меня раньше был обогрев зеркал, то коричневый провод я примотал к старому проводу обогрева.
5.
. Вынимаем кнопу обогрева жопного стекла и начинаем издеваться над ней. =). Курим мануал. Разъем кнопки сфоткать не успел, так что объясняю на пальцах. Черный провод с массой кнопки обогрева. Тут все просто: .
черный с чернымОранжевый ( + подсветки) соединяем с серым проводом
это если смотреть на фишку со стороны кнопки, то в левом нижнем углу.
Белый провод
подключаем к + на кнопке обогрева жопного стекла. Это верхний разъем по центру, цвет не помню.
6
джойстик ставим в штатной место, в конце тоннеля, над попельницей.

Ну и если понравился отчетик, то тыкайте палец =)

www.drive2.ru

Подогрев зеркал — logbook Lada 2114 2010 on DRIVE2

Переборов лень решил сделать подогрев зеркал. Включение сделал отдельной кнопкой.

Нам понадобятся:

— Зеркальные элементы антиблик+обогрев+асферика ERGON — 1компл (465руб)

— Реле электромагнитное 4-х контактное 12В 75.3777-10 (аналог 90.3747-10) — 1шт (48руб)

— Колодка релейная -1 шт (6руб)

— Кнопка обогрева заднего стекла с лампой сигнализатора — 1шт (102руб)

— Колодка для кнопки обогрева заднего стекла — 1шт (30руб)

— Клемма разъёмная 2,8мм МАМА — 6шт (6руб)
— Клемма разъёмная 6,4мм МАМА — 6шт (9руб)— Клемма болтовая 8мм — 2 шт (3руб)— Плоский предохранитель на 10А — 1шт (5руб)— Провод сечением 0,75мм2 — 5м (48руб)— Дрель, сверло диаметром 3мм— Кримпер
ИТОГО: 765руб

Снял зеркала и заменил в них зеркальные элементы. Чтобы проводки протащить из зеркала в дверь необходимо просверлить отверстие (3мм) в корпусе самого зеркала.

Схема подключения обогрева зеркал. Из схемы видно что подогрев зеркал работает только при включенном зажигании и включается отдельной кнопкой через собственное реле. Управляющий + брал с кнопки, а питающий + тащил от АКБ через предохранитель.

Плюсовые провода зеркальных элементов, через гофры дверей, прокладываем до центральной консоли и подключаем к 30-му контакту реле.

Минусовой провод зеркального элемента, просверлив предварительно отверстие в двери, протащил сквозь дверь, обжал болтовой клеммой и закрепил винтом крепления зеркала.

Реле и предохранитель разместил внутри центральной консоли.

Результат:

Кнопку обогрева заднего стекла переместил вниз, рядом установил кнопку обогрева зеркал (она сделана путем доработки кнопки обогрева заднего стекла).

Осталось дождаться тепла и накладки на зеркала приклеить.

www.drive2.com

Отчёт по установке подогрева зеркал

По просьбам сделаю отчёт. Сразу оговорюсь, что всё было проделано в октябре 2009г, и т.к. на тот момент я не был дромовцем, ничего не фотал, так что фото взяты из сети, но технологию опишу свою.

Что понадобилось: 1.Нагревательный элемент универсальный

— 188руб *2
2. реле 4х контактное + к нему клемную колодку — порядка 100р. 3. Провода сечением как у нагревательного элемента, я брал 1,5мм2 3 метра — порядка 150 р. 4. клеммы папа-мама(широкие и узкие(брал с запасом по 20 шт)) — порядка 150 р. 5. Изолента или термоусадка. 6. Дополнительная кнопка(по желанию). 7. Дополнительный(выносной предохранитель)
Сам процесс. Снимаем уши(зеркала) с машины и тащим их домой. моем и снимаем зеркальный элемент. Для этого поднимаем зеркало вверх(чтоб с низу щель была) там есть 2 защёлки(именно с низу. ) аккуратненько поддеваем их плоской отвёрткой и снимаем. затем нужно отделить само зеркало от пластинки(у меня одно было приклеено, а второе нет), снимаются путём прогрева бортиков зеркала(я грел феном для волос ),

Всё обезжириваем, подрезаем нагревательные элементы под зеркало и клеим его на двухсторонний скотч к зеркалу.

Затем ставим зеркало на место(я для надёжности использовал двухсторонний скотч), предварительно прорезав место под провода.

далее я прокидывал провода через ухо к двери(предварительно протащив туда 1 провод), оди провод цепляем на массу, а второй к тому, что протащили.

Подключение. Тут есть 2 варианта, через доп кнопку или совместно с подогревом заднего стекла(в любом случае через реле и предохранитель). Я выбрал вариант с кнопкой. Изначально использовал кнопку от Ваз 2115(подогрев заднего стекла), потом приобрёл у дромовцев родную кнопку подогрева заднего стекла и подключил её. Схема подключения. Один провод у каждого зеркала подключаем к массе, а второй к тому, что провели, затем смотрим куда хотим поставить(я захотел рядом с регулировкой зеркал), тащим все провода туда. Там находим провод(желательно посолиднее, можно с замка зажигания) на котором появляется «+» только когда включено зажигание! Этот провод подключаем к реле на 85 и 30 контакты, 88 контакт подключаем на массу, а 87 к проводам от зеркал.

Собственно и всё. ставил себе на Корсу, на Хонду Фит и на Хундай Гетз. Всю зиму полёт отличный

Сейчас мы обсудим вопрос установки и подключения зеркал с обогревом на авто ВАЗ моделей 2114, 2109 и 2110. Российские машины почти всегда идут с боковыми отражателями без функции нагрева, что, естественно, портит воспоминание и наслаждение от эксплуатации, в особенности в зимний период. Потому с нашей погодой и климатом установка деталей с возможностью нагревания просто нужна.

Зимний пакет. Часть 3. Обогрев зеркал — Лада 2114, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Третья запись из серии «Зимний пакет» Часть 1, Часть 2 На этот раз речь пойдёт об обогреве зеркал. Как знают читатели моего БЖ мною были установлены зеркала Гранта Лифтбек с уже встроенными нагревательными элементами, оставалось только подключить. Подключение производил вот по такой схеме

Полный размер

Обогрев включается совместно с обогревом заднего стекла. Многие пишут, что потребление нагревательных элементов не велико и при подключении можно обойтись баз дополнительного реле, просто подключившись в цепь обогревателя заднего стекла, но я все же решил подключаться именно с использованием реле. Самые внимательные уже увидели на схеме подключения модуль под названием РОСт, остановлюсь на нем немного подробней. Регулятор Обогрева Стекла (РОСт) это еще одно устройство ООО «АПЭЛ» в моей машине (если кому интересно так же у меня уже установлены: РПВ-2, МАУС-2, МАКС-2, РОС) Для чего же нужно данное устройство.

Полный размер

Регулятор обогрева стекла РОСт обеспечивает автоматическое регулирование мощности обогрева заднего стекла и боковых зеркал автомобиля. Он продлевает срок службы нагревательных элементов и повышает безопасность их эксплуатации. Максимальная мощность нагревательных элементов 300 Ватт. Регулятор устанавливается в автомобили с напряжением бортовой сети 12 Вольт. При включении обогрева стекла (зеркал), регулятор производит плавное включение полной мощности, что повышает срок службы нагревательных элементов. В течении первых 20 минут работы на полной мощности обеспечивается быстрый прогрев стекол (зеркал). Затем в течение 3 часов обеспечивается подогрев с 20% мощности. По истечении 3 часов работы регулятор полностью отключает нагревательные элементы. Если за первые 20 минут стекла (зеркала) не прогрелись, можно повторить цикл нагрева на полной мощности. Для этого надо выключить и повторно включить кнопку обогрева.

www.drive2.ru

Несколько важных деталей

Для разборки зеркал вам понадобятся отвертки разных размеров, а также шестигранные ключи. Необходимо будет найти место в салоне автомобиля для установки включения и выключения обогрева.

Чтобы разобрать боковое окно, сначала ослабьте крепежные винты. С помощью строительного фена смягчите зеркальные элементы. Если этот инструмент недоступен, водитель может использовать горячую воду. Зеркало надо полностью поместить в воду, после этого разбор пойдет намного проще.

Важно! При демонтаже надо пользоваться пластиковыми элементами, чтобы не повредить конструкцию и не поцарапать стекло.

Чтобы получить максимальный эффект от работы подогрева, элементы должны быть приготовлены так, чтобы контакты не касались покрытия. Контакт нагрева и покрытия приводит к выгоранию. Все работы могут быть выполнены самостоятельно. Однако лучше обратиться к специалисту, он поможет в установке и выполнит правильный монтаж, так чтобы не возникло непредвиденных ситуаций во время работы нагревателей зеркал.

Установку и сборку необходимо выполнять последовательно. Каждый этап выполняется друг за другом (пропускать определенные действия нельзя). Таким образом, подогрев зеркал принесет водителю нужный комфорт. В сырую погоду, мороз зеркала всегда будут чистыми и сухими.

Зеркальные элементы с подогревом — Лада 2114, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Морозы начинают по немного крепчать, а чистить зеркала пипец как не удобно. Мало того что скребком не почистишь по человечески, так ещё и когда чистишь, настройка зеркал сбивается. Надоело это, и полез по интернет магазинам, заказывать зеркальные элементы. Цены в среднем 850 + доставка. Дорого. Поехал прокатился по магазинам, и нашёл зеркала Эргон по 650р. Берем)

Хотел купить такие же как у меня были, т.е. с голубым зеркалом, но было только с белым, поэтому взял их. Как оказалось они лучше)

верх — сток, низ — эргон

Так же мне понадобилось:

•Кнопка обогрева заднего стекла + колодка к ней •Предохранители •Держатель предохранителя •4х контактное реле + колодка к нему •Набор термоусадок •Паяльник •2-3 метра провода

Чтобы провести провода в салон, сделал дырку в корпусе зеркала горячей маленькой отверткой (сверла небыло)

Минус я приделал к болту крепления зеркала, минус хороший, 100 раз проверил.

минус

А вот с плюсом пришлось повозится, очень трудно, когда не знаешь где там дырка, запихнуть проводок, но несколько часов танцов с бубном, я эту дырку всё таки нашёл и горе с пополам запихнул туда провод, но перед этим пропихнул через гофру двери.

Немного плохо видно, но примерно должно быть понятно

Дальше взял всё нужное для подключения

Кнопку включения обогрева немного доделал, сделал чтобы было похоже на зеркало

до — после

Насопливил провода по это схеме

www.drive2.ru

Охлаждение

Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка

Как установить подогрев зеркал ВАЗ 2114?

Обогрев зеркал заднего вида Ваз 2114 это довольно удобная опция в автомобиле, которую, к сожалению, не предусмотрел производитель. Установка подогрева зеркал ВАЗ 2114 избавит Вас от необходимости чистить зеркала от замерзаний и образования инея зимой. Кстати, обзорность улучшиться и в летнюю сырую погоду. Как установить подогрев зеркал ВАЗ 2114, расскажет данная публикация.

Как и при установке подогрева лобового стекла, о которой писалось в предыдущей статье, потребуется купить новые зеркала, подогрев которых будет осуществляться через специальную кнопку в салоне. Такой комплект зеркал с электроподогревом Вы сможете приобрести в специализированных магазинах.

Установка подогрева зеркал ВАЗ 2114 увеличит сектор обзорности, четкость изображения, что в конечном счете отразится на безопасности движения. Перед установкой

Установка подогрева зеркал ВАЗ 2114

— Начинается работа с демонтажа старых зеркал. Для начала снимите обивку передней двери и внутреннюю облицовку зеркала.

Для удобства используйте отвертку, поддевая в нужных местах.

— Родные зеркала ВАЗ 2114 крепятся тремя болтами. Открутите гайки и снимите зеркало.

— Обратите внимание, что в комплект к новым зеркалам с подогревом вложен шаблон с соответствующей разметкой для правильной установки. Вырежьте его, приложите и перенесите разметку на дверь. Например, для перенесения можно воспользоваться шилом. Затем напильником увеличьте размер этих дырок.

— Теперь переходим к самой сложной части работы – к проведению нужной проводки. Для начала протяните провода во внутреннюю полость дверей. Чтобы перейти из дверей внутрь стойки, используйте гофрированную трубку.

— Теперь необходимо подсоединить провода к реле, отвечающего за обогрев заднего стекла ВАЗ 2114. Здесь мы возьмем управляющий сигнал. Используя схему, подключите электрическую цепь. Схему советуем не упрощать, пусть обогрев зеркал будет отдельно от стекол.

— Минусовой провод протяните в салон и укрепите его крепко, соединив с металлическим кузовом.

— Внешнюю кнопку включения обогрева зеркал разместите в салоне там же, где включается и обогрев заднего стекла.

— Теперь можете продолжить установку зеркала. Укрепите ручку регулировки зеркала. Таким образом, можно будет поворачивать зеркало из салона.

— Вернув облицовку на место, укрепите зеркало тремя саморезами.

— Проверьте работу, включив подогрев. То же самое проделайте с другим зеркалом.

В следующем видео продемонстрирован подогрев зеркал собранный собственными руками.

Приобрести зеркала заднего вида на автомобили отечественного производство можно тут. В каталоге представлены зеркала разной формы, размера, с повторителе

club2108.ru

Инструкция по установке готовых комплектующих

Установка покупного подогрева зеркал является сравнительно простой манипуляцией. Для ее проведения необходимо демонтировать деталь с автомобиля и разобрать ее. Клееные изделия разогревают строительным феном или путем вымачивания в кипятке, после чего отражающая накладка легко снимается. » alt=»»> Изделия, скрепленные болтами, разбирают с помощью соответствующего инструмента. Монтировать обогрев зеркал заднего вида, приобретенный в магазине, своими руками допустимо только на чистые и высушенные поверхности.

Перед началом процедуры необходимо оценить размеры нагревательного элемента и корпуса. Если используются печатные платы, с ним допустимо удалить ребра жесткости. Пленку обрезают по размеру, сохраняя при этом нагревательные полоски.

Платы приклеивают к внутренней части корпуса клеем, пленки фиксируют непосредственно к изнаночной стороне. В обоих случаях к контактам термоэлемента припаивают провода, которых уходят к источнику электропитания.

Как Подключить Обогрев Зеркал На Ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Сейчас мы собираемся обсудить установку и подключение зеркал с подогревом для автомобилей ВАЗ 2114, 2109 и 2110. Русские машины почти всегда поставляются с боковыми отражателями без функции обогрева, что, конечно, портит память и удовольствие от эксплуатации, особенно зимой. Поэтому, с нашей погодой и климатом, установка нагревательных частей просто необходима.

В основном, большинство этих частей состоит из электронного нагревателя, кнопки управления или пульта дистанционного управления и проводки. Схема подключения заготовки подключена к бортовой цепи, а также к автомобильной сети. Когда соответствующая кнопка нажата, цепь замыкается и отопление включается. Благодаря этой системе лед тает, а стекло не запотевает.

Прежде чем менять боковые отражатели, вам необходимо знать методы, которые вы можете применять.

Вы можете приобрести сборные детали, которые имеют функцию нагрева, но вы также можете изготовить отражатели самостоятельно. Потому что стоимость готовых деталей может немного ударить по карману. Вы можете выбрать вариант приобретения запасных частей по отдельности, а затем собрать их в готовый компонент. Но самый дешевый способ, конечно, это собрать тюнер своими руками. Стоимость будет сведена к минимуму, а эффективность работы будет лучше в лучшем случае. Более того, выполнив все монтажные работы своими руками, вы сможете значительно улучшить реле и все механизмы работы. Также можно увидеть возможность установки отражателей от ВАЗ 2110 до ВАЗ 2114, поскольку стандартные крепления в этой модели вполне подходят и подходят для этой цели. Кроме того, они будут полностью установлены на ВАЗ 2109.

Установка зеркал с подогревом града своими силами

Один хороший, но и дешевый способ — это установить в отражателе лампы накаливания. Такие лампы имеют достаточную мощность (21 Вт), чтобы расплавить немного замерзшего стекла за несколько минут. Идеальным результатом этого метода является установка 2 лампочек по 10 ватт любой, при этом вся нагрузка будет не такой большой, и вы наверняка будете довольны результатом такой настройки.

Как мы уже говорили, возможно, более крупной категорией автомобилей, у которых нет стандартного обогрева бокового зеркала, являются машины ВАЗ. Если вы уже определились с типом устройства, приобретенного или созданного своими руками, вы можете установить его на свой компьютер. Ни в коем случае нельзя аккуратно снимать и разбирать корпус зеркала; от вас требуется только выполнить следующие операции: 1. Согните корпус отражателя от движения автомобиля, что требует определенных усилий. 2. Снимите белую шпильку и вытяните ее из рамы. Вы можете увидеть штырь в гнезде, который появляется после снятия корпуса. 3. Открутите зеркальный элемент с каждой стороны, чтобы вы могли добраться до элемента. 4. Теперь необходимо приложить усилия к центру отражателя, чтобы вытащить его из защелки. Поздравляю, часть была удалена. Вы должны полностью изменить все так, чтобы новая деталь была правильно установлена ​​в конце установки.

You may also like

autotexnika.ru

Виды подогрева

Необходимость рассматриваемой функции стала понятна достаточно давно. Еще несколько десятилетий назад некоторые автомобили оснащались простейшими устройствами, предназначенными для разморозки обзорных конструкций.

Монтаж заключался в установке внутрь ламп накаливания, которые нагревали деталь изнутри и наледь таяла. В современных устройствах изменился способ обогрева, но функция осталась прежней.

Следует по отдельности рассмотреть существующие виды размораживателей:

1. Проволочные — о том, как работает, подогрев зеркал на проволочной основе, говорит само его название. В качестве нагревательного элемента применяются вольфрамовые нити, положенные на изоляционную и термостойкую основу. При прохождении через них электрического тока они нагреваются, что и приводит к растоплению наледи.
2. Печатные проводники – подогрев автомобильных зеркал с применением печатных проводников является наиболее современным. Приобрести платы можно на авторынке или в магазине запчастей. Самостоятельно они не изготавливаются.
3. Пленочный нагреватель – изделие на основе пленки с включенными в нее нагревательными элементами.
4. Ламповый подогреватель – нагревательный элемент этого типа – маломощная (10 ватт) лампа накаливания. Эта технология лучше всего подходит, чтобы сделать подогрев зеркал своими руками и часто применяется владельцами устаревших моделей отечественных автомобилей.

Не работает обогрев заднего стекла Рено Логан: причины, ремонт

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Иванов Игорь.
Суть вопроса: Не работает обогрев заднего стекла.

---

Подскажите, пожалуйста, в чем причина неисправности! Не так давно заметил, что на заднем стекле не работают несколько нитей, которые обогревают стекло, а сейчас и вовсе перестало все работать. Подскажите в чем причина? Хотелось бы исправить всё как можно быстрее, потому, что этим летом у нас очень часто идут дожди и заднее стекло постоянно потеет!

---

Обогрев заднего стекла, для чего он?

Обогрев заднего стекла для любого автомобиля будет в пору не только в холодное время года, но и во время дождя. Работоспособность этого элемента – гарантия комфортного передвижения в любое время года.

The following two tabs change content below.

Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

Основные возможные причины поломки

Перестал работать обогрев заднего стекла? Есть несколько причин:

1. Пропало напряжение на элементы обогрева.
2. Порвались нити обогрева.
3. Вышел из строя предохранитель.
4. Вышло из строя реле.
5. Неисправна кнопка включения питания.

Диагностика неисправности

Для того, чтобы проверить, что именно у вас вышло из строя, необходимо идти от наименьшей неисправности к наибольшей.

1. В первую очередь проверьте состояние предохранителей в салоне автомобиля под маркировкой F32 на 30А.

   Схема блока-предохранителей

2. Следующим шагом будет проверка напряжения на сами элементы питания заднего стекла, для этого воспользуйтесь тестером и при включённом питании проверьте напряжение. И если питание на них есть, предохранители и реле целы и функционируют – это будет значить, что у вас имеются разрывы на цепи нитей заднего стекла.Продиагностируйте их состояние и при наличии неисправности необходимо провести его ремонт.

   Внимательно изучив схему, вопросов может быть меньше.

Ремонт обогрева заднего стекла

Для того, чтобы отремонтировать одну или несколько полос для обогрева вам потребуется строительный (молярный) скотч и специальный токопроводящий клей. В пример, можно сразу купить набор, в котором уже присутствуют все необходимые элементы: Loctite 3863Circuit+, Permatex, DoneDeal. Как утверждают сами производители, с помощью их набора можно восстановить не один десяток сантиметров нити.

Пошаговый порядок работ

Для начала проверьте фишки питания на стекле!

Проверьте нет ли обрыва в контакте питания!!!

Для того, чтобы найти повреждённый участок порой достаточно визуального восприятия, однако для наибольшей точности мы советуем воспользоваться тестером. Используя прибор в режиме вольтметра, одной стороной упирают в начало нити, а второй аккуратно ведут по полосе и диагностируя показания прибора. Поврежденное место покажет резкий скачок напряжения на дисплее.

1. После того, как обрыв обнаружен, в первую очередь «обклеиваются» стороны по его бокам вплотную, чтобы не осталось зазоров.
2. Затем наносим токопроводящий клей как минимум в три слоя, с промежуточной сушкой между слоями в пять минут.

   Должного результата можно добиться лишь аккуратно проделав работу.

3. После высыхания всех слоёв, малярную ленту снимают по истечении трёх часов, в это же время можно проверять на работоспособность весь элемент.

   Вот так выглядит отремонтированный участок на заднем стекле.

Многие автовладельцы советуют, что перед тем как использовать вновь отремонтированное стекло, должно пройти как минимум 24 часа, так сказать для перестраховки. А так же во время проведения ремонтных работ вместе с клеем использовать тонкую медную нить, чтобы она еще больше способствовала проведению напряжения на повреждённых местах.

Выводы

Делая вывод из этой статьи, можно понять, что в диагностике неисправности обогрева заднего стекла нет ничего сложного. Достаточно лишь выполнять строгий порядок действий и соблюдать осторожность при работе с электрической цепью вашего автомобиля.

Не работает обогрев заднего стекла ВАЗ 2110: причины, что делать?

Все современные автомобили имеют систему обогрева заднего стекла, которая помогает улучшить контроль за дорожной ситуацией через зеркало заднего вида. Эта опция бывает очень полезна в сложных погодных условиях, так как при запотевании или обморожении стекол у водителя снижается зона, за которой он имеет возможность наблюдать через оптические приборы, а это может приводить к аварийным ситуациям и серьезным трагедиям на дороге.

Стоит отметить, что, в зависимости от комплектации и года выпуска, не каждый автомобиль данной модели обладает заводским оснащением обогрева заднего стекла. Поэтому многие автовладельцы за дополнительные средства дополняют свою машину такой полезной функцией. В данной статье мы рассмотрим, как самостоятельно диагностировать и отремонтировать поломку «грелки» стекла и сделать так, чтобы на своем авто был всегда работающий этот агрегат.

Устройство системы обогрева

Принцип работы подогрева заднего стекла машины одинаков для всех машин, так как он прост и практически не отличается на различных моделях как отечественного, так и иностранного производства. На внутреннюю поверхность стекла наносится тонкая металлическая проводящая нить, которая в процессе нагревания позволяет удалить с наружной стороны снег и лед. А изнутри препятствует запотеванию, улучшая обзор водителю.

На данном семействе автомобилей ВАЗ-2110 система обогрева может отличаться лишь размерами (количеством нитей) в зависимости от габаритов и конфигурации заднего стекла. Она состоит из следующих компонентов:

• проводник, который обеспечивает подогрев системы;
• реле, контролирующее подогрев;
• проводка для работы системы;
• выключатель с сигнальной лампой;
• предохранитель.

Читайте также: Признаки неисправности датчика коленвала ВАЗ-2110

Учитывая размеры поверхности стекла (у ВАЗ-2110 они составляют 121,3 на 67,6 см), проводники обогрева имеют площадь укладки на 2-3 см меньше с каждой стороны его поверхности.

Этого достаточно для полноценного прогрева и обеспечения хорошей видимости дорожной ситуации позади авто через зеркала. Специалисты автосервисов предостерегают автолюбителей от установки систем меньшего размера, так как разница в цене будет незначительная, а вот просмотр дороги значительно сократится.

Поиск неисправностей и их устранение

Обычными проявлениями неисправностей обогрева, который должен начинать работать одновременно с включением зажигания, могут быть следующие признаки:

1. При наличии светового сигнала работы системы, стекло не подогревается.
2. То же самое происходит при нажатой кнопке, но уже без светового сигнала.
3. Не все стекло оттаивает (обычно это проявляется в виде оттаявших и замерзших полосок).
4. Поверхность оттаивает не полностью – при сильном замерзании или попытках механической очистки ото льда.

Поиск причин неисправности стоит начать с замены соответствующего предохранителя, который отвечает за работу данного устройства в ВАЗ-2110. В нашем случае это предохранитель с маркировкой F8 в соответствующем блоке, который защищает обогрев для заднего стекла. Этот блок располагается слева и несколько ниже от руля. Для правильной диагностики предохранитель, даже если он выглядит с виду целым, нужно поменять на новый и проверить работу обогрева.

Если предыдущая манипуляция не принесла результата, необходимо проверить проводку автомобиля от кнопки включения подогрева заднего стекла. Обгоревшие провода или обрывы на трассе их следования однозначно покажут причину неисправности. Стоит отметить, что полностью неработающая система встречается довольно редко – гораздо чаще выходит из строя лишь ее какая-то часть. В таком случае обычно проверяются все нити обогревателя на обрыв, так как очевидно, что они не нагреваются из-за того, что по ним перестал проходить ток.

Самой распространенной причиной такого явления является механическое повреждение проводников. Несмотря на полнофункциональную систему, которая за короткий срок поможет растопить лед на заднем стекле машины, многие нетерпеливые водители спешат освободить эту поверхность из «ледяного плена» снаружи или от запотевания изнутри при помощи различных подручных средств, при этом нанося вред работоспособности профильного устройства за счет вибрации или физического контакта.

Читайте также: Как прокачать тормоза на ВАЗ-2110

При некорректной работе системы автолюбитель проверяет, какие именно нити обогрева перестали работать. Для этого нужно всего лишь включить устройство и визуально наблюдать, на каких участках стекло не греется. Далее те места, где система не работает, аккуратно очищаются и осматриваются с помощью лупы – так находится место обрыва проводника. При этом имеет смысл проверить все проводящие нити. Во-первых, обрыв даже на одной полоске может произойти не единожды, а во-вторых, можно случайно обнаружить места будущих обрывов, которые могут быть выражены в виде, заусениц, наплывов, надрывов и царапин.

После выявления всех аварийных и ненадежных мест необходимо их обработать специальной пастой (смазкой, спреем), которая при высыхании образует токопроводящую субстанцию и полностью восстанавливает работоспособность системы подогрева заднего стекла.

Устройство, ремонт и замена блока управления печкой Калина

Справочные данные

Основные данные для контроля, регулирования и обслуживания

Таблица 15.1.1

Описание конструкции

Система вентиляции и обогрева салона автомобиля является приточно-вытяжной, а температура жидкости из системы охлаждения двигателя, нагретой до более 90 ° C, используется для обогрева салона.
При закрытых дверных стеклах воздух подается в салон с помощью электровентилятора.Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Двигатель вентилятора имеет четыре режима скорости (пониженные скорости обеспечивается дополнительным резистором с двумя обмотками). Воздух всасывается через воздухозаборник, расположенный под рамой лобового стекла. Для очистки воздуха, поступающего в салон, на воздухозаборнике отопителя установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
Вытяжка осуществляется за счет вакуума, создаваемого в задней части кузова при движении автомобиля.Выхлопные дефлекторы встроены в панели кузова под задним бампером.
Салон отапливается отопителем, установленным под панелью приборов. При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует через радиатор отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и обходящего его, регулируется заслонкой центрального отопителя в зависимости от положения ручки регулятора температуры, установленной на панели приборов. Распределение воздуха в салоне можно регулировать поворотом ручки управления заслонками распределения воздуха, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток приборной панели.

: 1 — корпус фильтра для систем вентиляции и отопления кабины; 2 — фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 — воздуховоды; 8 — кожух радиатора и воздухораспределителя отопителя; 9 — радиатор отопителя; 10 — кожух электровентилятора отопителя; 11 — электровентилятор отопителя

АвтоВАЗ рассказал о запуске новых версий LADA Priora, которые отличаются другим набором опций. В первую очередь отмечается наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было выпущено около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией.Они вошли в стартовую партию.

Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решении проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. Тем более что со всем оборудованием системы отопления Калина все нормально, и термостат рабочий, и шлюза нет, а нагревается — ну не как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а пока несколько слов о наблюдении за своей машиной.

Помню первую зиму печка жарилась действительно отлично, а на трассе почти не включала вторую скорость, так как даже на первой в салоне было тепло, а при достаточно низких температурах — до -25 градусов. Следующие зимы я не наблюдал ощущения жара, хотя ни разу не замерз. Но есть одно НО — теперь первой скорости нагревателя не хватило для комфортной температуры. Но до недавнего времени не заморачивался по этому поводу, на 2 скорости тепло, и это нормально!

И когда я прочитал одну статью, то понял, что проблема не единичная и скорее всего у моей Калины тоже есть такая проблема.А заключается он в следующем: даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (при максимальном «горячем») заслонка отопителя не открывается полностью, и соответственно — температура воздушного потока из воздуховодов не максимальна. Рычаг этой заслонки видно, если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, тросик к нему еще подходит:

Суть доработки в том, что при повороте рычага в крайнее «горячее» положение демпфер уходит максимально вперед (по направлению движения автомобиля).Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете поступить так же, как я.

Сначала поднес датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на 1-й скорости ТЭНа в штатном режиме, как и раньше, ничего не меняя. Вот как это выглядело на практике:

В итоге в штатном режиме без каких-либо манипуляций с заслонкой температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не прогревалась).

Затем сразу опускаю руку под панель и сильнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая заслонку.Такое ощущение, что вы можете даже не почувствовать, что демпфер сдвинулся, так как хода достаточно миллиметра, чтобы произошло падение температуры. В результате при нажатии на рычаг рукой поток воздуха сразу становится заметно горячее не только по ощущениям, но и по показаниям прибора. В моем случае температура поднимается мгновенно с 5 до 7 градусов:

Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грелась плохо, по сравнению с тем, как жарят сейчас.Ну а чтобы немного модернизировать этот же злополучный агрегат, понадобится небольшая пружина (примерять на месте) и плоскогубцы для изменения длины при необходимости.

Думаю, что смысл модернизации понятен, нужно одним концом зацепить за рычаг демпфера, а другим концом за выступ на корпусе. Он там находится как бы специально для этой ревизии 😉 В итоге получаем следующий результат:

Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым максимально открывая заслонку, и печка начинает дуть намного теплее.Следует сказать, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение он самопроизвольно не возвращал рычаг в «горячее» положение. В натянутом положении в моем случае все выглядит так:

Результат проделанной работы впечатляет!

После того, как это улучшение было внесено, теперь снова приходится забыть о наличии второй скорости обогревателя на трассе, так как даже на первой скорости машина приятно теплая, а иногда даже горячая!

Это даже при условии, что у меня моторчик отопителя уже на исходе, скрипит, скрипит, гремит через раз… Но об этом как-нибудь в другой раз, когда сделаю этот ремонт, не хочу заморачиваться с заменой на морозе.

Если подобным образом модифицировали свою Калину, поделитесь впечатлениями, а если есть вопросы — пишите в комментариях, буду рад помочь!

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство печки Лада Калина. Обогреватель создает комфортное пребывание в автомобиле, создавая обзор для водителя.Устройство печки предусматривает использование вариантов машин малого класса. Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже были оснащены дополнительными опциями:

• Электрические стеклоподъемники дверей.
• Надежный обогреватель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Контур отопителя Калина

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля. Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Общий вид печи Калина

Расположение печи рассчитано на удобство установки кондиционера.Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Выход ручьев левый.
2. Левый воздуховод.
3. Боковое стекло с подогревом.
4. Разделитель воздушного потока.
5. Плита.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Выход ручьев правый.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод обогрева салона.
10. Центральный отвод вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля подогреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель.Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, то принцип работы и схема отопителя будут отличаться компоновкой. В первой версии простая и надежная конструкция … А в другой — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе.Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, которое нагревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления нагревательным устройством

1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона дает холодный воздух, красная — теплый.
2. Переключатель скорости вентилятора. Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор деления потока воздуха. Распространено по определенным направлениям:

Ручьи проходят по верху кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в области лобового стекла, а также сбоку.

1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне.Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств. Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выхлопные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель разместили под панелью приборов… Поток воздуха попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых стекол.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы перетеканий в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы, вращая маховик. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

Схема подключения печки Калина

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше, чем предыдущие модели ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Заводим двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Переводим регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, неисправно управление приводом центральной заслонки.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу.Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза. Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности нагревателя

Ваша плита не работает или плохо греется. Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления печкой:

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
• Тросы жалюзи могли оторваться. Решается только снятием консоли.

Амортизаторы. Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза. Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, а также нет ли нарушений нормального движения антифриза.Возможные причины:

• Насос. Ремонту не подлежат, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата. Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.

Воздушный шлюз. Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры. Постоянно дует холодный или горячий воздух.Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр. Если воздушный поток слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, который управляет вращением вентилятора и находится под бардачком.

Электровентилятор. Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима. Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы. Определить поломку сложно, если не заменить сами амортизаторы.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Резюме

Автомобиль Lada Kalina выпускается с вентиляционно-отопительной установкой или с системой кондиционирования.По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

remam.ru

Неисправности и ремонт системы отопления Лада Калина

Не всегда удается определить причину неисправности отопления в автомобиле с первого раза, поэтому мы рассмотрим наиболее частые проблемы и методы их устранения. устранение.

Принцип работы отопительной системы в Лада Калина

Прежде чем самостоятельно искать неисправность в отопительной системе автомобиля, следует изучить принцип ее работы.

Блок управления системой отопления обрабатывает данные с датчика температуры потолка. После этого сравнивает полученные параметры с заданными водителем на панели печки. Если разница показаний отклоняется примерно на 2 градуса, блок управления отопителем подает команду на микрошестерню. Последний, в свою очередь, открывает и закрывает заслонки печки, через которые нагретый воздушный поток поступает в салон.

По этой причине, если из отопителя в Лада Калина дует поток горячего или холодного воздуха, неважно, как ручка установлена ​​на панели печки — стоит проверить датчик температуры в салоне.

См. Также: Расход топлива на Лада Калина

Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут возникать из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Советуем проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если ее недостаточно, долейте охлаждающую жидкость до отметки нормального уровня.

Стоит отметить, что многие водители в зимнее время специально оставляют антифриз на отметке минимум, из-за чего в холодную погоду система отопления начинает быстрее дуть теплым воздухом.

Методика проверки печки на Лада Калина

Вся процедура проводится при работающем двигателе.

Проверяем вентилятор системы отопления и вентиляции:

1. Ручку терморегулятора блока управления переводим в крайнее положение (синяя зона).
2. Плавно переключаем скорость вентилятора с первой на четвертую.
3. Контролируем интенсивность поступающего воздуха, отходящего и воздуховода. С каждой скоростью его поток должен увеличиваться.

Если печка Калина все равно не работает, проверяем исправность предохранителя, помеченного на схеме F5. Вместе с ним проверяем схему питания. Если вентилятор не работает на какой-либо скорости или его интенсивность не изменяется линейно, стоит проверить переключатель и дополнительный резистор. При недостаточном притоке воздуха кабину следует заменить. воздушный фильтр.

После всего описанного приступаем к проверке заслонок отопителя. Для этого:

1. Перемещаем терморегулятор в крайнее положение (синяя зона), выставляем скорость вращения вентилятора на максимум.
2. Вращаем ручку управления заслонками на блоке, одновременно контролируя изменение направления выходящего из них воздуха.

См. Также: Размеры Лада Калина хэтчбек

Если воздушный поток не меняет своего направления, это свидетельствует о неисправности в механической части блока управления отопителем. Например, слетела тяга или из-за поломки ролика на него не наматывается или банально заклинило демпфер. При установленном климат-контроле стоит проверить работоспособность микромотора заслонки вентиляционного агрегата, кондиционера и отопителя.Для этого:

• прогреть двигатель до рабочей температуры;
• переводим терморегулятор в крайнюю красную зону;
• контролируем наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

Если температура воздушного потока остается неизменной, проверить работоспособность механической части управления отопителем. При использовании климат-контроля мы проводим вышеуказанные операции. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

Смотрите также: Габариты Лада Калина универсал

В заключение отметим, что если вы не уверены в своих силах и возможностях, лучше отправить машину на диагностику обученным специалистам, ведь любая допущенная вами ошибка приводит к замене целого агрегата или системы, которая не сильно ударит по семейному бюджету!

ladaautos.ru

ТО Лада Калина: проверка печки

Пульт управления отоплением салона

Правильная работа системы отопления в автомобиле важна круглый год. В то же время с приближением зимы здоровье отопительной системы становится чрезвычайно важным. Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях.Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает духовой шкаф Калина, это устройство требует периодического ухода.

Вернуться к содержанию

Техническое устройство системы отопления

Система отопления предназначена для обогрева и охлаждения салона автомобиля, а также для обдува окон теплым и холодным воздухом. Если у вас не получается эффективно прогреть интерьер, а окна постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

Lada Kalina имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а воздух нагревается жидкостью, нагретой до 90 ° C в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку.В печке происходит обмен воды с воздухом, который впоследствии по воздуховодам направляется в салон.

Система отопления в автомобиле

Система отопления Lada Kalina включает следующие элементы.

1. Радиатор с воздухораспределителем.
2. Электровентилятор.
3. Вентиляционный фильтр.
4. Воздуховоды.

Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет работы дополнительных сопротивлений.При необходимости замены резисторов следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

Воздух подается через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр … Фильтрующий элемент сделан из синтетической ткани и требует замены каждые 15 000 км.

Степень нагрева обеспечивается количеством воздуха, проходящего через радиатор отопления. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего попадают в салон.Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

Вернуться к содержанию

Диагностика работы печи

Радиатор печи

Систему отопления необходимо периодически проверять. Эту проверку можно выполнить следующим образом.

1. При работающем двигателе проверяем работу печки без нагрева воздуха на всех режимах оборотов вентилятора.
2. Контролируем изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
3. При достижении двигателем рабочей температуры проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха воздуха перемещением регулятора в красную зону.
4. Проверяем работу заслонок системы отопления, периодически перемещая регулятор из красной зоны в синий сектор. Степень нагрева воздуха должна быть разной.

Хозяин авто может не сразу понять, что печка протекает. Коврики не обязательно должны быть мокрыми, и не всегда появляется стойкий запах антифриза.Это связано с возможным быстрым испарением протекающей жидкости. Печка в Ладе Калине не имеет выведенных в салон труб, которые могли изнашиваться.

Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, пора его ремонтировать. Иногда может потребоваться замена этого блока.

Владельцы автомобиля Лада Калина могут самостоятельно выбрать один из 2 способов замены печки. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО.Этот способ требует аккуратного и пошагового выполнения операций. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

Если все же будет принято решение действовать таким образом, вам дополнительно потребуется провести такие операции.

1. Передняя панель освобождена от крепежных болтов. Откручиваются следующие винты: по концам со стороны дверей, слева и справа вверху по углам у передних стоек, в бардачке, по краю у лобового стекла.
2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля на стояночном тормозе.
3. Снимите комбинацию приборов, все внешние тумблеры, кнопки.
4. При отпускании пластиковый корпус поднимается, отслеживая состояние электрических проводов и разъемов.

Демонтаж начинается с полной разборки панели

В одиночку эту работу проводить нельзя, нужна помощь 2-3 человек, так как объективно проконтролировать правильность демонтажа невозможно.Центральную панель лучше снять полностью, но если вы сможете надежно закрепить ее, то можете оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

Обязательно соблюдайте процедуру, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж. Иначе у вас не получится собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование.

Вернуться к содержанию

Альтернативный способ замены радиатора

Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт.На этапе 1 из системы сливается теплоноситель. Далее следует демонтировать аккумулятор … Снимаем клеммы так: сначала «минус», затем «плюс». Их осторожно ведут в их сторону. Также потребуется снять подставку для аккумулятора, которая крепится на 4-х болтах.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

Снимаем и снимаем корпус воздушного фильтра автомобиля, предварительно демонтировав воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным частям.

В салоне потребуется демонтаж водительского сиденья.Обязательный подготовительный этап перед снятием печки — отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было повернуть в сторону. Педаль газа накручивается 3 гайками на 10.

Для освобождения дополнительного места также потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить патрубки от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны вытяжки. С помощью отвертки Phillips ослабьте зажимы на соплах.

Для снятия радиатора со стороны водителя потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и немного расширить пространство, чтобы трубки радиатора могли выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

Далее через подготовленное и немного расширенное за счет насечки отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. К внешней стороне штуцеров привинчиваются шланги, устанавливаются снятые или ослабленные детали.

Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как его полное удаление может вызвать некоторые повреждения и занять гораздо больше времени.

Устройство отопителя Lada Kalina позволяет максимально эффективно использовать функции автомобиля. Лада Калина относится к семейству отечественных автомобилей малого класса. На АвтоВАЗе производство было запущено в 2004 году. Впервые двигатель оснастили электронным управлением впрыском топлива. Автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности и электроусилителем руля. В новой модели Lada Kalina установлены электростеклоподъемники передних дверей, разработан усовершенствованный обогреватель, позволяющий обогревать передние сиденья водителя и пассажира.

Система обогрева Лада Калина дает возможность поддерживать комфортный температурный режим воздуха в салоне.

Из чего состоит обогреватель

Принцип работы отопителя Лада Калина прост. Схема приточно-вытяжной системы отопления.

В состав обогревателя входят:

• фильтр вентиляции и отопления с фильтрующим элементом;
• воздуховод;
• радиаторы, распределитель воздуха;
• электровентилятор.

Салон отапливается системой отопления, которая установлена ​​под панелью приборов. При работающем двигателе автомобиля нагретая жидкость течет от охлаждающего устройства через радиатор, а поток теплого воздуха распределяется по салону. Количество поступающего тепла регулируется ручками управления заслонкой. Направить тепло можно поворотом направляющих лопастей вентиляционных решеток, расположенных на панели приборов.

Поток воздуха попадает в салон автомобиля через воздухозаборник, расположенный перед лобовым стеклом на капоте автомобиля.Воздушные потоки проходят через фильтры очистки и с помощью вентилятора распределяются по автомобилю.

Вентиляционное устройство работает в четырех скоростных режимах, скорость вращения регулируется срабатыванием резисторов. Скорость вращения вентилятора регулируется с помощью блока управления устройством вентиляции и обогрева, расположенного на панели приборов.

Диагностика системы отопления Лада Калина

Перед тем, как проводить диагностику системы отопления, необходимо внимательно изучить схему устройства.Проверку следует проводить только при работающем двигателе:

1. Поверните ручку регулятора температуры воздуха в крайнее левое положение.
2. Чтобы проверить скорость вентилятора, переключите управление, начиная с первой скорости. При отсутствии неисправности поток воздуха должен увеличиваться.
3. При проверке работы заслонок поверните терморегулятор в крайнее левое положение, установите ручку управления вентилятором на четвертую скорость.
4. Рабочее состояние заслонок.Поверните ручку управления заслонкой, наблюдая за изменением направления воздушного потока.
5. Проверка тяги заслонок отопителя проводится на прогретом до рабочей температуры двигателе. Убедитесь в отсутствии неисправности. Поверните регулятор нагрева до упора вправо. Из воздуховода будет выходить горячий воздух.
6. Проверка датчика температуры, который находится в осветительной лампе под потолочной панелью. Его работоспособность определяется температурой воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Неисправности подогревателя

В случае отказа обогрева сначала проверьте наличие охлаждающей жидкости, предохранителя, дополнительного резистора, переключателя, силовой цепи.

Если воздушный поток слабый, воздушный фильтр необходимо заменить. Когда температура воздуха не меняется при прогреве двигателя до рабочего состояния, необходимо проверить блок, контролирующий работу вентиляции и отопителя.

Когда датчик температуры выходит из рабочего состояния, из сопел, расположенных на панели управления, будет выходить только горячий или холодный воздух.

Сброс давления в системе охлаждения — частая причина выхода из строя системы отопления. В этом случае охлаждающая жидкость выходит постепенно. Обнаружить неисправность можно по характерному запаху, который появляется в салоне.

Система обогрева автомобиля должна работать исправно. Добиться бесперебойной работы печки несложно, если знать устройство. Обогреватель создает комфортное пребывание в автомобиле, создавая обзор для водителя.
Устройство печи предусматривает использование опций для машин малого класса.Производство автомобилей Kalin началось более десяти лет назад. Для базовой модели были включены следующие опции:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Подушки безопасности.
• Электроусилитель руля.

Разработаны новые модели Lada Kalina, которые уже оснащались дополнительными опциями:

• Стеклоподъемники электрические дверные.
• Надежный обогреватель.
• Подогрев сидений.
• Кондиционер кабины.

Устройство отопителя Лада Калина предназначено для обогрева и охлаждения салона автомобиля.Если машина не нагревается, окна запотевают, чувствуется дискомфорт, значит нужно проверить работоспособность системы обогрева. Разбираемся в функционировании печки на Калине.

Общий вид печки Калина

Расположение печки спроектировано для удобной установки кондиционера. Система простая, но в то же время достаточно надежная.

1. Выход ручьев левый.
2. Левый воздуховод.
3. Боковое стекло с подогревом.
4. Разделитель воздушного потока.
5. Плита.
6. Правый вентиляционный канал.
7. Выход ручьев правый.
8. Нижний нагревательный канал.
9. Воздуховод обогрева салона.
10. Центральный выход для вентиляционных потоков.

Используется приточно-вытяжной принцип. Воздушные массы внутри автомобиля нагреваются специальной жидкостью, которая одновременно охлаждает двигатель. Принцип работы печки Калина основан на том, что жидкость нагревает радиатор, где происходит теплообмен, а нагретый воздух по воздуховодам проходит в салон.

Если разбирать отопитель Калина, они будут отличаться комплектацией. В первом варианте простая и надежная конструкция. А в другом — полное электронное управление. Воздух проходит через фильтр в воздухозаборник, а затем вентилятор продвигается дальше по системе. Двигатель работает и прогрет. Антифриз движется по системе, в которой задействован радиатор печки.

Количество воздуха, которое нагревается радиатором печки, регулируется заслонкой. Он контролирует работу вентилятора и заслонок с помощью блока, расположенного на центральной панели.

Блок управления отопительным прибором

1. Регулятор температуры. Меняем нагрев воздушного потока поворотом ручки. Синяя зона производит холодный воздух, красная зона производит теплый воздух.
2. Тумблер. Поворачивая ручку по часовой стрелке, можно регулировать интенсивность воздушного потока. Выберите из 4 скоростей вентилятора.
3. Селектор деления потока воздуха. Распространено по определенным направлениям:

Ручьи проходят по верху кабины.

Воздух направлен вниз.

Воздушные потоки направляются к лобовому стеклу и вниз.

Воздушные потоки сосредоточены в районе лобового стекла, а также боковые.

1. Ручка, регулирующая рециркуляцию воздуха в салоне. Включаем режим при движении по бездорожью или в пробке. При непродолжительном использовании окна запотевают.
2. Переключатель режима обогрева заднего стекла.

Регулируем направление и насыщенность воздушных потоков с помощью аэродинамических устройств.Поворачиваем лопасти и меняем положение заслонок для достижения желаемого направления воздуха.

Вентиляция салона Лада Калина

Выпускные патрубки расположены в кузове автомобиля под багажником. Подогреватель располагался под панелью приборов. Воздушный поток попадает в салон через воздухозаборник, который выполнен перед лобовым стеклом в моторном отсеке. Воздух поступает через фильтр и ускоряется по кабине под давлением, создаваемым вентилятором.

1.Трубка для подачи воздуха в заднюю часть кабины.

2. Сопла боковые вентиляционные.

3. Обдув боковых стекол.

1. Сопло обдува лобового стекла.

5-6-7. Центральные дефлекторы перетеканий в салон автомобиля.

Направляем приточный воздух через дефлекторы поворотом маховика. Если повернуть вверх, заслонка открывается, и наоборот. Вы уже поняли, как устроена печка на Калине.

1. Переключатель режимов.
2. Резистор.
3. Электродвигатель печи.
4. Замок зажигания.

А. К источнику питания.

Проверка вентиляции и печки Лада Калина

Автовладельцы утверждают, что отопитель Калина греется намного лучше предыдущих моделей ВАЗ. Иногда выходит из строя и требует ремонта. Выполните полную диагностику системы, чтобы убедиться, что она работает.

1. Заводим двигатель автомобиля.
2. Поверните левую ручку против часовой стрелки и поместите в синюю область.
3. Ставим переключатель скорости вентилятора поочередно в каждое из 4 положений. Если вентилятор не вращается в одном из положений, то проверяем цепь питания устройства.
4. Переводим регулятор скорости на максимум.
5. Правой ручкой (управление заслонкой) проверяем перенаправление воздушных потоков. Если мы заметили, что изменений нет, значит, привод заслонки необходимо отремонтировать.
6. Прогрейте двигатель до 90 ° С. Поверните левую ручку в крайнее положение красной зоны.
7. Воздух, выходящий из панелей, должен дуть теплый воздух.
8. Верните левую ручку в синюю область. Из сопел снова будет выходить холодный воздух.
9. Если температура воздушных потоков не меняется от изменения положения регулятора, значит, управление приводом центральной заслонки неисправно.

Понять, что неисправен отопитель салона Калина, схема которого проста, автовладелец может не сразу. Постоянно доливайте антифриз в небольшом количестве, и ковер в салоне сухой и нет запаха антифриза.Печка протекает не сразу, а главное жидкость может испариться. В радиаторе на Калине в салоне нет патрубков, которые могут протекать.

Возможные неисправности отопителя

Твое или слабо греет. Найдите причину проблемы. Не работает вентилятор или течет радиатор отопителя — очевидные поломки, которые возникают в любой момент.

Блок управления плитой :

• Двигатель прогрелся, но теплый воздух в салон не поступал.
• Тросы жалюзи могли оторваться. Решается только снятием консоли.

Амортизаторы … Частично открыт или закрыт. В воздуховоде соскользнуло резиновое уплотнение или внутрь попали посторонние предметы.

Циркуляция антифриза … Запустите двигатель и проверьте уровень в расширительном бачке, и нет ли отклонений в нормальном движении антифриза. Возможные причины:

• Насос.Ремонту не подлежат, только замена.
• Забита система охлаждения. Очистите или промойте.

Проверка термостата … Прогреть двигатель до 75 ° С. Если верхний патрубок холодный, значит, термостат некорректно работает, не открывает движение охлаждающей жидкости по большому кругу. Заменить устройство.

Воздушный шлюз … Снимите пробку с системы охлаждения двигателя автомобиля.

Датчик температуры … Постоянно дует холодный или горячий воздух. Если зачистка контактов не помогает, замените неработающий датчик температуры.

Воздушный фильтр … Если поток воздуха слабый и нет нужной температуры, замените фильтр. Обязательно проверьте печной резистор, регулирующий вращение вентилятора и расположенный под бардачком.

Электровентилятор … Устройство не включается вне зависимости от выбранного режима.Проверить предохранитель, отвечающий за работу. Если вентилятор включен и его работа сопровождается посторонними звуками, очистите или замените.

Амортизаторы … Определить поломку сложно, если не заменить сами заслонки.

Причиной неисправности отопителя может быть разгерметизация системы охлаждения двигателя автомобиля. Варианты поломки, которые описаны выше, вызывают сбои в работе автомобильной печки Лада Калина. Такие поломки не требуют особых знаний, разобраться и отремонтировать несложно.

Сводка

Автомобиль Lada Kalina выпускается с системой вентиляции и отопления или с системой кондиционирования воздуха. По первому варианту невозможно обеспечить климат в салоне, температура которого будет ниже окружающей среды.

Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт). Проверка цепи включения Лада Стартер Калина Лада Калина не включается 2 причины

Что делать, если не включается задняя скорость на Калине.?
Пока этого не произошло, позаботьтесь о том, чтобы у вас в комплекте ключей, которые вы постоянно с вами, необходимо было иметь накидку ключ на 36. Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но есть практически всегда на авторынке. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения задних оборотов на Калине Сделана с соленоидом, тяга которого и выполняет эту функцию.
Питание на соленоид подается с переключающего кольца, которое находится на рукоятке переключения передач.Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и отпирается внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. На коробке срабатывает концевой выключатель, включаются лампы. задний ход и прерывистый звуковой сигнал В машине.
И когда в самый неподходящий момент мы этого сигнала не слышим и понимаем, что заднюю скорость включить нельзя, наступает некий шокирующий момент! И что теперь делать ?!
Ну не так уж и страшно! Так же не собрал соленоид цепи управления ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в пути, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ!
Повернув рулевое колесо влево до упора и посмотрев на переднюю дверь со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот же соленоид, к которому проводом соединен разъем.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшемся зазоре заплакали провод или даже изолятор и слегка подтянули соленоид. Пробуем включить заднюю скорость. Получилось?! Теперь можно спокойно добираться до гаража. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя расположены очень близко.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

12 вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке Замыкаем цепь на землю. Катушка соленоида работает.
Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей — это 8-й слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Неисправный предохранитель заменяют новым на такой же номинал.
Следующий этап: Проверка переключателя (он, кстати, безрукий). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим коннектор, подключенный к коммутатору.Отключите его.

Берем канцелярский зажим (металлический) и замыкаем им контакты разъема, провода от которого идут вниз, в подполье автомата. Если после этого можно включить заднюю скорость, значит переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идите дальше. Снимите разъем с соленоида.

Вставьте в него две иглы (шитье, для тесьмы, с шариками — они не дают лазить друг другу). Измеряем напряжение.Оно должно быть 12 вольт. Но это не все. Надо зарядить лампочку. Я использовал 5 Вт на 12 В. Если лампочка не горит, значит, у нас разрыв, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев раскрытие (перелом) проволоки происходит в жгуте, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, сложив его снизу насадки. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.С гофры снимаем изоленту и вытаскиваем провода. Остаток проволоки виден сразу.
Обрезаем провода у окон и увеличиваем их на другие подходящие по диаметру (по сечению провода). Провода всего 10 см. На скрутку лучше всего подать паяльник и выставить. Сделал с термоусадочной трубкой. Затем все утепляется лентой ПВХ.

Можно еще гофру одеть. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять.Киньте хомут, он там не нужен. При желании обвязку можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров это копейки. Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы крутили соленоид, не забудьте еще раз его покрутить!
Вариант при отказе соленоида.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя.Просто быстро закройте чем-нибудь отверстие, а потом быстро прикрутите новое. Масло немного вывалится — тогда валик. При установке нового соленоида его резьбу необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не ощущалось на резьбе. Удачи всем!

Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade «Калина»

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости — задней.

Почему остановился задний ход и как решить

Трудности с включением задней трансмиссии Могут возникнуть по разным причинам, наиболее частые из них перечислены ниже.

Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один

FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении

Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал — 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью проволоки или обычных канцелярских зажимов

Бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска ленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано — его необходимо заменить.

Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключателя скоростей

Стрелкой показан зажим с украденным проводом

Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отломиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы идентифицировать машину, катящуюся по смотровой яме, где проводится осмотр (в этом поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, проводка клапана и напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствуют, это означает, что вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего касаются щупа перед выводами на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их быть не должно, но и не потрудились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение проблем с обратной передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер — возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.

Отвертка стержневая с перемычкой вывода обмоток ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой «массу» в момент выводов.

Если при этом будет проворачиваться коленчатый вал, стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера …

Вынуть из монтажного блока реле стартера.

Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимаем реле стартера с монтажного блока.

Вставить перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» — «Стартер».

Если стартер включается, питание цепи питания, если нет, то тестер

Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.

Если напряжение на гнездо «30» не поступает, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу Замок зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера — для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».

При включенном зажигании проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера

Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера — соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.

С левой стороны комбинации приборов автомобиля Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя. Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.

Как только заглушается задняя трансмиссия легкового автомобиля Лада Калина, сразу возникают проблемы с его парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии. Особенностью устройства переключения зубчатой ​​передачи является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).

Самая частая неработоспособность, связанная с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп, маркировка которых — Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев. Возможных причин Лампочки несколько. Одно из них связано с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на щитке приборов, с двигателем автомобиля Лада от Лада Калина загорается лампа заряда аккумулятора, это водитель водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Поэтому необходимо открыть капот и посмотреть, не ослабил ли приводной ремень генератора его натяжение, если на месте.

От качества залитого в коробку масла трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры.На конвейер ВАЗ залили около 3,5 литров минерала в трансмиссионное масло КАПП Калина Производство Рязанского НПЗ (ООО «ТНК смазочные материалы») Закидываем марки ТРАНС КП класса вязкости по SAE 80W-85 (группа по GL-4 API). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные двигатели (ВАЗ-21114) с рабочим объемом 1.Моторы объемом 6 литров и 16 клапанов (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Топливный электрический насос

, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания инжекторного двигателя. Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле.И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Перебои в двигателе автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными в режиме холостого хода (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать скорость (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много.Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.

Включая в работу электродвигатель вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Lada Lada Calina (ВАЗ-2118), управляет электронным блоком управления (ECU). Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЭП с датчика температуры, а напряжение с источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле.На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Если у вас в Калине перестал работать тот или иной электроприбор — фары, ближний или дальний свет, прикуриватель, плита, поворотники, а также другие устройства, то вам необходимо найти причину неработоспособности, в частности, проверить предохранители и реле в Лада Калина.

Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, потому что они самое слабое место цепи и обычно выходят из строя первыми. Какие предохранители за что отвечают в Лада Калина, а также где стоит реле и как найти подходящие, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда то или иное устройство отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя, а под рукой нет целого, полезно взять с собой комплект разных предохранителей.

Для Lada Kalina вы можете купить аналогичный комплект в любом автомагазине, торгующем автозапчастями для отечественных автомобилей. Места на это уходит совсем немного, но польза от этого в случае выхода из строя значительно сократит ваше время на устранение неисправности.

Блок реле и предохранители

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которой встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если вытащить ее за верхнюю часть себя, она откроется и толкнется вниз (нижняя ее часть закреплена на оси).

F1 (10 а) — иммобилайзер, лампы и датчики панели приборов, фонарь заднего хода, поворотники .
Если какая-либо «стрелка» на панели приборов перестала работать, или одна или все контрольные лампы перестали загораться, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если задний белый фонарь не загорается при включении задней трансмиссии, это также может быть в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

Переключатель заднего хода находится на коробке передач, чтобы его сменить, скорее всего, вам нужно будет снять картер двигателя, чтобы добраться до него.Расположен с левой стороны механизма на задней части коробки передач.
Если не работают поворотники и этот предохранитель в целом, проверьте также реле К5, ручку включения указателей поворота, ее разъем, а также сами лампы поворотников.

F2 (30 А) — Электростеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, то причин может быть ряд. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм «отскочил» при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае нужно разобрать обшивку и посмотреть на механизм. При анализе нужно проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе щеток мотора. Также может быть в модуле электростеклоподъемников. Он в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего придется менять этот модуль на рабочий.

F3 (10 А) — аварийная сигнализация .

Если «ДТП» не сработало и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если у вас зажглись левый или правый поворотники и постоянно горят даже при выключении зажигания — заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Сделать это можно в официальных салонах.

F4 (20 a) — дворник, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, проверьте также реле K4 и K6. Дело может быть в двигателе дворника, его механизме. Проверить ручку переключения «дворников» и ее разъем.

Если не работает обогрев заднего стекла, проверьте предохранитель F8, выводы отопителя, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может плохо контактировать с телом. Масса проводки подключается к кузову под торпедой. Если в этом месте плохой или окисленный контакт, это также может вызвать проблемы с правильной индикацией приборов на панели.

F5 (25 а) — печка, электроусилитель руля, стеклопластик .
Если этот предохранитель и реле К4 целы и печка не работает, то возможно в ее электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также в ее контактах.
Если не работает электроусилитель руля, этот предохранитель и предохранитель F31 целочисленный, то лучше обратиться в мастерскую, так как найти и устранить эту неисправность будет сложно.

F6 (20 А) — гудок .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте сам клаксон. Он находится под передним бампером возле радиатора. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, ведь в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высоком месте или установить другой клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) — ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если она целая, проверьте, что выключатель стоп-сигнала, который находится в основании педали тормоза, представляет собой круглый предмет с двумя проводами, подключенными к его клеммам. Если он в нем, поможет замена. Стоит около 100 руб. Также проверьте лампы в задних головах. Если не горит один стоп-сигнал, то, скорее всего, сгорела лампа. Если оба сигнала не горят, то скорее всего дело в реле, предохранителе или переключателе.

F8 (20 А) — элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не откладывает при включенном обогреве, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.

F9 (5 А) — Правые фонари габаритов, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона — не сожгите правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы.

F10 (5 А) — левые лампы габаритов, контрольная лампа освещения на панели приборов, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5 А) — фары задние противотуманные .

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света, мотор-корректор правой фары .
F13 (7,5 А) — Лампа левого света, мотор Директор левой фары .
Если горит один из ближайших огней, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу. Если не работают обе фары, проверьте исправность переключателя света, его разъема, а также самих ламп (и чтобы обе тормозились одновременно).

F14 (10 а) — правый фонарь дальнего света, дальний фонарь поворота на панели приборов .
F15 (10 а) — Левая фара фара .
Если дальний свет не работает, проверьте также реле К7. Если не удалось, замените. Также может быть дело в самих лампах, проводке, ручке включения сигнальной лампы и ее подключении.

F16, 17 (10 А) — Лампы передних противотуманных фар .

F18 (15 А) — подогрев сидений .

F19 (10 А) — АБС ​​.
Если предохранитель исправен, но не работает АБС, скорее всего, вышел из строя один из ее механизмов. Если горит контрольная лампа АБС на панели приборов, значит вышел из строя один из ее элементов. Это необходимо для диагностики кодов неисправностей и устранения причины.

F20 (15 А) — прикуриватель .
Частые проблемы С прикуривателем калина может быть вызвана нестандартной комплектацией. При подключении различных разъемов не происходит должной фиксации, поэтому могут быть замыкания, из-за которых выходит из строя данный предохранитель.Как вариант, можно установить дополнительный разъем или использовать разветвитель с розетками на 12 В.

F21 (10 а) — блокировка коробки передач заднего хода .

F22 (15 А) — блок управления сигнализацией .

F23 — Резерв

F24 — Резерв
F25 — Резерв

F26 (25 A) — ABS .
Аналогично F19.

F27 (5 А) — Запасной
F28 (7,5 А) — Запасной
F29 (10 А) — Запасной
F30 (20 А) — Запасной

F31 (50 А) — электроусилитель руля .
Если руль крутится, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если причину неисправности установить не удается, обратитесь в автосервис, т.к. рулевое управление Серьезно влияет на безопасность. Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле находятся в одном блоке с предохранителями.

K1 — Омыватель фар .
Если перестали работать омыватели и это реле исправно, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 — Электростеклоподъемники .
Проверьте это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для поиска неисправностей.

KZ — реле стартера .
Если повернуть ключ зажигания, а стартер не крутит, то можно про это реле. Проверьте свои контакты, при необходимости почистите их. Далее нужно проверить клеммы АКБ на предмет надежного контакта между ними, при необходимости прочитать их.
Также проверьте контактную группу замка зажигания, возможно, нет контакта.

К4 — доп. Реле обогрева заднего стекла, выключатель печки, выключатель дворников и стеклоподъемников.

К5 — Реле-выключатель поворотников и сигнализации .
Если не работают повороты или «случайные» знаки, проверьте это реле вместе с предохранителями F1 и F3.

К6 — реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

K7 — реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

K8 — звуковой сигнал .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 — противотуманные фары .
Проверка вместе с предохранителями F16 и F17.

К10 — обогрев заднего стекла .
Проверьте также реле K4 и предохранители F4 и F8.

K11 — Подогрев сидений .
Проверить также предохранитель F18.

К12 — Резерв .

Силовые предохранители

Основные силовые предохранители и диагностический разъем Находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электрооборудованием.Берите на всякий случай запасные предохранители и, по возможности, реле, тогда вам не нужно будет искать их в самый неподходящий момент или вышедший из строя автосалон.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, вы можете написать их в комментариях.

Газовая плита не перестанет щелкать при выключении

9 сентября 2007 г. · Иногда горелки или детали под поверхностью могут намокнуть или загрязниться и вызвать щелчки. Если вы подождете несколько дней, пока все высохнет, это может остановиться само.Что хорошо, если у вас закончилась гарантия, а ремонтник стоит около миллиарда долларов в час.

В этой статье мы собираемся перечислить 15 крупнейших газовых компаний мира. Нажмите, чтобы перейти вперед и перейти к 5 крупнейшим газовым компаниям мира. Природный газ получает все больше …

Если отверстия для горелок вашей газовой плиты забиты, воспламенитель может продолжать щелкать, но мусор может помешать успешному зажиганию. Чтобы решить эту проблему, используйте металлическую булавку или выпрямленную скрепку, чтобы аккуратно очистить порты от мусора и отложений.Не расширяйте порт и не используйте деревянную зубочистку, которая может сломаться во время чистки.

3 февраля 2019 г. · Выключатель в нижней части Micro T. Выключатель в нижней части Micro T / J. James. Конечно, это может быть неудобно, но иногда проблема заключается в том, что не включается одновременно передатчик (если у него есть переключатель) и радиоуправляемый автомобиль. На некоторых ПДУ вам может понадобиться фонарик, чтобы четко видеть, какое направление включено, а какое нет.

Все права защищены. Для получения дополнительной информации на этом сайте, пожалуйста, прочтите нашу Политику конфиденциальности, Условия использования и Выбор рекламы.Политика конфиденциальности, Условия обслуживания и реклама …

Проблема, с которой я столкнулся, я не видел в списке лучше всего, что я мог сказать … воспламенитель на моей плите включился, когда я пошел зажечь плиту, а теперь не выключится. Он постоянно щелкает. Как мне это остановить? Автор J, 2 августа 2007 г., 19:56. Учитель, со всей своей безграничной мудростью, пожалуйста, выведите меня из тьмы к свету газа …

18 июля 2018 г. · Сначала удалите оторвавшуюся заслонку. Выключите воду в унитаз и промойте, чтобы удалить всю воду из бачка.Затем отцепите цепь заслонки от металлического рычага и снимите заслонку. Покупая новую, возьмите старую заслонку с собой, чтобы указать ее размер.

Воздушные фильтры салона Автомобильный фильтр Mann 25 003 CUK 25 003 Отопление

Фильтр Mann 250 CUK 25 003 Отопление

Mann Filter 25 003 CUK. Отопление: бизнес, промышленность, наука. Mann Filter 25 003 CUK Отопление: бизнес, промышленность и наука. Тип фильтра: Фильтр с активированным углем。 Высота [мм]: 35。 Длина [мм]: 250。 Ширина [мм]: 180。 Эта деталь подходит для следующих моделей:。 Закрытый внедорожник Nissan Qashqai 1.5 dCi (2013 -) 81 кВт。 Nissan Qashqai закрытый внедорожник 1.2 DIG-T (2013 -) 85 кВт。 Nissan Qashqai закрытый внедорожник 1.6 dCi (2013 -) 96 кВт。 Renault Kadjar CUV 1.5 dCi 1 (2015 -) 81 кВт。 Закрытый внедорожник Nissan Qashqai 1.6 dCi 4×4 (2013 -) 96 кВт。 Закрытый внедорожник Nissan Qashqai 1.6 DIG-T (2013 -) 0 кВт。 Renault Kadjar CUV 1.2 TCe 130 (2015 -) 96 кВт。 Renault Kadjar CUV 1.6 dCi 130 (2015 -) 96kW。 Renault Kadjar CUV 1.6 dCi 130 4×4 (2015 -) 96kW。 Renault Megane IV 1.5 dCi 1 (2015 -) 81kW。Этот список представляет собой образец всех автомобилей, совместимых с данной запчастью.。 Убедитесь, что этот продукт подходит для вашего автомобиля, используя указанную выше систему поиска запчастей. Эквивалентные номера деталей: 。RENAULT 27 27 748 R; MAHLE FILTER LA 1195; MAHLE FILTER LAK 1195; MAHLE FILTER LAK 1173; MAHLE FILTER LAK 1176; COMLINE EKF386A; CoopersFiaam K8418; PURFLUX AHC482; FRAM CFA11854; СИНИЙ ПРИНТ ADR 162516; ФИЛЬТР HENGST E3952LC; FILTRON K 1367 A; FEBI BILSTEIN 48539; SWAG 60 94 8539; VALEO 5820; ВАЛЕО 70; TECNOCAR EC724。。。

Фильтр Mann CUK 25003 Обогрев

Фильтр Mann 25003 CUK Нагрев

Серебряные дверные зеркала с 2011 по 2016 год без обогрева, включая опорную пластину с правой стороны HYU со стороны водителя.в упаковке febi bilstein 31561 Тяга стабилизатора со стопорными гайками, улучшенная летняя шляпа от солнца Защита от ультрафиолетовых лучей, складывающийся регулируемый край, широкая шляпа в трехмерном пространстве. Прозрачные мотоциклетные очки с запахом с подкладкой из пеноматериала E.V.A и небьющимися противотуманными линзами в комплекте с бесплатным мешком для хранения из микроволокна. Набор из 4 предметов для салона с 4 овальными зажимами. Коврики Carsio Tailored Black Carpet Carpet для Passat 2005-2010. Подставка для детской ванны Tigex Collexion. febi bilstein 44442 Пробка для слива масла с одним комплектом уплотнительных колец, универсальное решение SurePromise для получения комплекта рычагов и щеток стеклоочистителя заднего стекла.Рычаг Steinberg Systems Цепной блок Храповой подъемник Стальной подъемник Нижняя предохранительная защелка 2 крюка Прорезиненная ручка 3000 кг 3 м SBS-FZ 3000 / 3BM Сталь, цепь G80, подъемное усилие 340 Н, звенья цепи 10 мм. Мотоциклетные куртки Мотоцикл Велосипедист Водонепроницаемая высококачественная дизайнерская куртка-рубашка Шестерни Bartack Всепогодная куртка для мужчин Взрослые Мальчики 2X Large, для солнцезащитных очков Черная карточка Автомобильный солнцезащитный козырек с зажимом Aigoo Набор из 2 держателей для солнцезащитных очков с зажимом для солнцезащитных очков или карт Билет, кельтский узел Kilt Fly Брошь в клетку Эмблема чертополоха Красный камень хромированная отделка 3 / Шотландские булавки и броши Булавка для кельтского килта, 2 шт. Выхлопная труба мотоцикла Средняя труба Соединительный адаптер для YZF R1 2009-2014 гг. Наклейки на топливный бак Wings Наклейки на бензобак 2 x 95 мм БЕЛЫЙ серебристый контур, несколько цветов EU 35-42 1 пара, размеры для Великобритании 2.Верхняя полоса без давления 5-8 FALKE Women Shelina Гольфы 12 денье из смеси полиамида Прозрачные гольфы, Dream Lighting 12v 76mm Светодиодная белая панель с флуоресцентным переключателем, под шкафом LED Холодный белый свет Комплект из 2 штук. Автомобильный ключ PhoneNatic ​​Прошитая натуральная кожа чехол для 4-кнопочного пульта дистанционного управления для BMW X3 F25 X5 F15 и X6 F16 в черном цвете с 4 кнопками. EBL1012-4P Sayayo Твердый стеклянный зажим Стеклянная петля Опора для стеклянной полки Настенная установка 4 шт. Полированная нержавеющая сталь Адаптивное стекло толщиной 6-10 мм. Интернет-магазин Workshop Essentials Тормозные гайки 3 / 8UNF, короткие шт., 10 шт.Инструмент для снятия съемника муфты первичного привода Rebacker для квадроциклов Polaris 1985-2011. Neewer 12-дюймовый внутренний / 14-дюймовый внешний светодиодный кольцевой светильник и световая подставка 36 Вт 5500K Комплект освещения с мягкой трубкой, цветным фильтром, адаптером для горячего башмака, Bluetooth-приемником для видеосъемки со смартфоном на YouTube. Защитные колпачки M8, черные гайки и болты В упаковке 25 шестигранных колпачков NC010. Bigsweety Gold Vernier Caliper Медный мини-раздвижной портативный штангенциркуль для измерения компонентов ювелирных изделий Бусина Проволока Ремонт гитары. 60-90cm Viburnum opulus Guelder Rose Растения изгороди с голыми корнями Зеленое дерево для живой изгороди 5 растений 2-3 фута, нескользящая крышка педали из нержавеющей стали.

Подписка на

Tstv

Официальная цена и характеристики

TSTV Jolly Decoder — 2019. Spectranet представляет модный и элегантный ACE MiFi; TSTV отмечает 28 ноября, как дату запуска обещанного Jolly Decoder (первого премиум-декодера). Как перевести эфирное время / кредит на звонки на MTN, Airtel, 9Mobile & Glo. (Транзакция между и внутри страны)

Ищете профессиональные компании по установке DSTV в Кейптауне, JHB или Дурбане? У нас есть все необходимое. Мы — самый надежный каталог установщиков DSTV в Южной Африке.Свяжитесь с лучшими поставщиками услуг по установке DSTV, работающими в Кейптауне, Дурбане и Гаутенге.

До появления TStv отрасль пользовалась максимальной монополией, которая длилась более двух десятилетий. DStv управляет самой большой долей рынка 2. 5 миллионов абонентских баз в Нигерии. Это составляет 60% индустрии платного телевидения в Нигерии.

Повысьте качество своего телевидения с помощью нашего элегантного, но мощного WiFi Box, устройства потоковой передачи, которое подключается к вашему телевизору HDMI и позволяет вам смотреть прямые телеканалы, такие как ESPN, Disney, CBS и CNN, без подписки на кабельное телевидение.

Стоимость Compact Plus составляет 6300 NGN в месяц, а Compact Plus — 9900 NGN. Самая дорогая надбавка к каждому каналу в сети стоит 14700 NGN в месяц. Итак, вот и все, ребята. Надеюсь, что это ответит на ваши вопросы.

11 сен, 2020 · Подписка не начиналась таким образом, и с каждым годом она становилась все выше, когда мы принимали нас за дураков, добавляя станции и удаляя станции. Если срок подписки истек, мы не сможем смотреть радиостанцию ​​Нигерии бесплатно.

17 октября 2018 г. · Обещанные подписчикам аппетитные предложения включают модель на 70 каналов премиум-класса с самым дешевым платным ТВ в Африке с максимальной абонентской платой только в 3000 N, декодер VR (Personal Video Recorder), который позволит зрителям больший контроль над их просмотром с помощью таких функций, как пауза, перемотка назад, вперед, сохранение и запись интересующей программы, а также подписчики TStv также получат бесплатные интернет-услуги, включенный Wi-Fi, а также услуги видеозвонков и видеоконференцсвязи.

Портовый дом Корка с морской историей в своей ДНК

БОЛЬШАЯ история Ли Кэрроу, впечатляющего викторианского дома у живописной лагуны с приливными водами и водами гавани Корка, соответствует развитию его обстановки, Западного пассажа, как воды. -фронт с некогда рыбацкой деревней рос в значении и богатстве.

Один из двух входов Ли Кэрроу.

От 1830-х годов и первоначально называвшегося Мэривилл Коттедж, когда он был связан с семьей Паркер (член которой Ричард Паркер служил мэром города Корк в 1827 году), собственность со своей впечатляющей исторической родословной. был добавлен в еще более внушительном стиле в 1850-х годах, с гораздо более просторными и грандиозными приемными, добавленными слева, с высокими потолками и, вероятно, также увеличившимися в росте, поскольку он приблизился к своей нынешней 4700 кв. футов.

Гостиная с двумя аспектами

Второй этап строительства и проектирования в Ли Кэрроу в 1850-х годах приписывается архитектурной практике Корка Deane & Woodward, чье наследие осталось в ключевых домах в городе Корк и в районе гавани, а также в колледжах в Корке (Куинс). ‘College, ныне UCC), Дублинская Троица, а также другие внушительные здания, церкви и, среди их лучших, Оксфордский музей в Англии.

Собственный профиль Ли Кэрроу теперь снова растет, поскольку на этой неделе он поступает в продажу с агентами Кэтрин МакОлифф и Майклом О’Донованом из Savills, после более чем 20 лет владения семьей.

Вид на гавань из эркера спальни в отеле Lee Carrow

Стоимость экскурсии составляет 850 000 евро, во время повсеместного и возродившегося признания как природных благ гавани Корка, так и обязательно ограниченного количества старых домов в хорошем состоянии.

Ценовая категория отражает его размер (4700 кв. Футов на частном акре), обстановку, значительные инвестиции, сделанные около 20 лет назад, когда он последний раз переходил из рук в руки, а также его собственный кусок истории гавани.

Два этапа проделанной работы вполне совпадают с ростом процветания Пассаж-Уэст и его безмятежными солнечными днями, когда он был популярным центром купания и гидротерапии, усеянным отелями и пансионами для летних прилетов и однодневных туристов. .

В средние десятилетия того века также была процветающая промышленность с выдающимися верфями и верфями и источником большого количества рабочих мест, равно как и развивающиеся набережные деревни. Здесь грузы выгружались или загружались и переправлялись вверх по реке Ли и через Лох-Махон на плоскодонных лодках или на лошадях и телегах к городским набережным.

Почувствуйте себя как дома

Паромы через реку слишком ходили по своим маршрутам, часто доставляя тысячи пассажиров в неделю на Карригало и Грейт-Айленд, а небольшие конные экипажи, называемые джинглами, курсировали в город и из города.

Как всегда, изменения в транспорте и инфраструктуре изменили доминирующее положение Пассаж-Уэст в 19 веке: прибытие поезда на Грейт-Айленд привело к сокращению количества паромов; дноуглубительные работы во внутренней гавани и вокруг Лох-Махона открыли городские набережные для более крупных судов, чем здесь, и железнодорожная линия также пришла, чтобы обслуживать Западный пассаж, Гленбрук и Монкстаун в 1850-х годах, а затем простиралась до Кроссхейвена … Гленбрук для морских купаний, однодневных поездок и проведения отпуска.

Столовая

В результате бурной деятельности викторианской эпохи очень многие из очень лучших старинных домов Корка находятся в гавани, таких как Монкстаун, Вест-Пассаж и Гленбрук, и особенно в Квинстауне, ныне Коб, где видны виды, свет и море. прохождение морской деятельности, буквально экономия на ходу.

Между двумя итерациями, первыми корнями 1830-х годов и поздним «апскейлингом» 1850-х, Ли Кэрроу увидела бы всю эту эволюцию, не более поразительную, чем появление в 1850 году однопутных поездов.Он проходил вдоль своей границы с водой и образовал, среди прочего, небольшую привлекательную приливную лагуну, окаймляющую территорию Ли Кэрроу, с приливами и выходами воды в середине приливов, а лагуна опускалась и поднималась дважды в день.

Шаг вперед

На более высоких уровнях воды малые суда могут входить и выходить, и семья, живущая здесь с конца 1990-х годов, очень часто пользуется этим с пантами и каяками, и они также держали причал просто снаружи, на приливной полосе и в русле реки, на дальней стороне железнодорожной линии, которая сейчас является широко используемой и ценной пешеходной дорожкой, велосипедная дорожка и зеленая дорога от Блэкрока и Рочестауна до Монкстауна: этот маршрут установлен для дальнейших улучшений в Корк-Сити Холл в ближайшие несколько лет.

Те, кто находится на этой тропе, могут мельком увидеть лагуну и горстку одноразовых домов здесь, у Ли Кэрроу, и на ее территории, но они мимолетны благодаря зрелой обстановке и множеству великолепных деревьев.

Внутренний дворик и сад

Ли Кэрроу — один из трех отдельно стоящих домов, расположенных у западной дороги Корк-Пассаж, с двумя входами, один со стороны города, рядом с Домом Хорсхед, а другой находится на очень длинной частной подъездной улице, окаймленной обеими краями стороны у старых известняковых стен, вход прямо перед знаком ограничения скорости города.

Дом по соседству с Ли Кэрроу, за высокой старой стеной внутреннего двора, был построен предыдущими владельцами этого дома, когда они (теоретически) уменьшили размер несколько десятилетий назад, построив все еще большой дом в старинном стиле. Между тем, тогда как третий дом на общем проспекте выглядит больше конца 20 века.

Близко к тому же, прямо на стороне города, вторая авеню обслуживает еще один скрытый старинный оригинал, Rockenham House, виллу в георгианском стиле с видом на Лох-Махон, дизайн которой, возможно, приписывают архитектору Генри Хиллу.

Все эти упоминания об истории, архитекторах и славных днях водной торговли понравились семье, которая покупала здесь, с тогда еще молодой семьей с тремя детьми, и они могут вызвать такое же восхищение у кого бы то ни было. появляется, чтобы купить его сейчас и сделать своим, хоть и надолго.

Вся семья продавцов улетела в курятник после того, что, по их словам, было самым счастливым детством, и, поскольку он и его территория настолько удобны, это была идеальная вечеринка и дом для игр, с бандой детей со всего света, бродивших по нему. основания.

По мере того, как семейная жизнь продолжается, у нее, естественно, достаточно времени для сокращения, как это было у предыдущих владельцев, когда они тоже продали после аналогичного периода владения и детства.

Что касается цикличности этих вещей, то за долгую историю любого дома директор Savills Кэтрин МакОлифф вспоминает, как в 1999 году действовала на рынке Ли Кэрроу в качестве более младшего агента вместе с ныне вышедшим на пенсию Питером Кейвом из того, что тогда было Hamilton. Агентство Осборна Кинга.

И тогда, около 22 лет назад, когда он размещался на этих страницах и посещался этим репортером, он считался весьма призовым имуществом, купленным местной семьей Корк, которая вложила в него много времени, усилий и инвестиций.

Вскоре после этой продажи этому репортеру пришлось вернуться, чтобы услышать истории о потрясениях после того, как было обнаружено, что сухая гниль закрепилась по частям: это означало массовое и неожиданное демонтаж, исправление и восстановление в дополнение к уже существующему. немалую сумму потрачено на модернизацию.

Старинный декор и потрясающие оконные карнизы

Эти инвестиции включают в себя совершенно новую переориентированную лестницу из твердых пород дерева, сделанную, как и любой другой оригинал, с изящными перилами и высокими шпинделями; новую кухню из дуба, сделанную Glenline Kitchens как раннюю работу, которая до сих пор полностью соответствует требованиям; добавление ванных комнат к двум из пяти спален, четыре из которых имеют вид на воду, а две — с конкурирующими качествами и двойными аспектами, так что любую из них можно считать основным люксом.

То, что раньше было оригинальной ванной комнатой, теперь является спальней, есть новая главная семейная ванная комната, без всяких украшений, и все спальни удобно расположены на двух концах дома, по обе стороны от высокой центральной лестницы, выполненной в китайском стиле. искусство и эстетика меблировки.

Несмотря на то, что Ли Кэрроу был построен двумя траншами, он отлично работает как большой семейный дом с новым центральным коридором с оригинальным деревянным полом из смолистой сосны, каменным камином и большими « дверными проемами », открывающими внутренний и внешний коридоры с светлая лестничная клетка в тыл.

Хотя на самом деле здесь нет маленьких или средних комнат, на самом деле это не дом из двух половин. Если бы это были братья и сестры или сиамские близнецы викторианской эпохи, то последнее прибытие в 1850-е было лучше кормить, с двумя очень большими приемными, с очень высокими потолками, чуть более 12 футов, но выглядящими еще выше и с очень прекрасным мрамором. камины по вкусу.

Одна из пяти спален

Все окна в ухоженном состоянии из покрашенного оригинального дерева викторианской эпохи, большинство из них в готическом стиле, с остроконечными нишами, оконными проемами с сегментными головками и гипсовой окантовкой с глубокими фасками, одинакового качества в передних частях , несмотря на то, что их строительство разделяло несколько десятилетий.

Во всех основных приемных есть рабочие ставни для удержания тепла и уединения в ночное время, а их очертания выставлены на обозрение, и им не мешают замысловатые шторы, шторы или жалюзи.

Это было связано не с вопросами бюджета, а отнюдь не из-за того, что эта функция постоянно отображалась, в то время как тонкие обои в холле и главных залах для приемов созданы такими же, как Zoffany.

Оригинальными также в основном являются деревянные полы, за исключением нового дубового пола в задней семейной комнате с газовым камином рядом с общей кухней, и эта комната, как и кухня, была увеличена и увеличена от пола до потолка. окна в очень толстых рамах.

Кухня / столовая имеет большую часть своей задней стены из стекла, с глубокими выступами карнизов, с деревянной отделкой, сделанной с учетом качества судостроения, здесь не пожалели денег на восстановление кухни как повседневного сердца дома, с дубовыми блоками, газовой плитой с пятью горелками, островом, гранитными рабочими поверхностями и доступом к очень большим подсобным помещениям, с блоками для хранения от пола до потолка, которые сами по себе больше, чем кухни в большинстве семейных домов.

Теперь уходя, завершив дом, владельцы знают многое из его истории и тщательно с ней работали: ценный предмет — дверь спальни с четырьмя расписными панно с изображением птиц, выполненная внучкой британского художника Уильяма Холмана Ханта. кто основал движение Братства прерафаэлитов в 19 веке.

Агенты по продажам Кэтрин МакОлифф и Майкл О’Донован из Savills описывают Ли Кэрроу как пребывающую в прекрасном состоянии и «культовый дом периода гавани Корк с захватывающим панорамным видом на гавань Корк.

Владельцы, хорошо привыкшие к обстановке, говорят, что помимо видов на некоторые проходящие яхты, небольшие круизные лайнеры / частные моторные яхты и грузовые суда, еще одним напоминанием об особой морской обстановке являются глубокие грохочущие вибрации, которые ощущаются при прохождении очень больших судов. вверх или вниз по каналу — особенность, хорошо известная и другим жителям гавани Корк.

Раньше ограда Ли Кэрроу распространилась на акры здесь, в Рокенхэме (обнесенный стеной акр в течение многих лет отделяли от трех участков, предлагавшихся в 2000-х годах по цене 650 000 евро), и на нем есть Rockeham House. Сторона Корк / Рочестаун и Дом Конской Головы (также известный архитекторы Корк сэр Томас и Кернс Дин) на Пассаж-Энд, где десять «современных особняков» были построены в начале и середине 2000-х годов: один из них в настоящее время продается за € Ценник 975,0000, появившийся на этих страницах в конце апреля.

Дубовая кухня от Glenline

Современные особенности Lee Carrow включают в себя несколько спален с ванными комнатами, систему напорного водоснабжения, газовое центральное отопление и кухню из дуба Glenline, в то время как более старые атрибуты и особенности включают многоуровневую и обнесенную стенами территорию с пересаженным фруктовым садом. сзади, с солнечным двориком у стены старой конюшни / каретного двора, рядом с кухней / подсобным помещением.

Кроме того, в дальнем конце находится «секретный» викторианский сад, доступный как спереди, так и сзади или из одной из приемных комнат 1850-х годов, со старыми колоннами из красного кирпича и чугунными перилами, с большой калиной, дающей сезонный оттенок.

Посадка включает лилии и сирень, цветы пассифлоры, гинко, тюльпанное дерево и другие деревья большего размера, включая ирландские тисы, английские тисы, огромные каменные дубы, рододендрон и дерево-головоломку обезьяны с качелями, прямо у лагуны. , у этого дома есть собственный центр активного отдыха на берегу.

Вердикт: так много, что можно рекомендовать его, и так много работы, проделанной 22 года назад, не разрушив его характера, этот викторианский дом прочно уходит своими корнями в морское прошлое, настоящее и будущее Корка.

Мега руки в сборе

LIVESTRONG.COM предлагает советы по диете, питанию и фитнесу для более здорового образа жизни. Достигайте своих целей в отношении здоровья с помощью практических инструментов LIVESTRONG.COM для питания и фитнеса, экспертных ресурсов и заинтересованного сообщества.

Команда Adams Arms стремится предоставлять передовые технологии, отвечающие реальным потребностям современного воина, начиная с первого и единственного в отрасли запатентованного комплекта для модернизации платформы AR 15, который делает ее актуальным оружием будущего.

Купите комплекты верха AR15 всего за 575 долларов в ARD (American Rifle Depot). Бесплатная доставка по США. Просмотрите нашу коллекцию верха AR15 на продажу сейчас.

Укрепление женщин внутри и снаружи. Curves помогли женщинам во всем мире стать здоровее и сильнее с помощью нашего уникального решения для фитнеса. Всего за 30 минут вы проработаете все основные группы мышц с помощью проверенной программы силовых тренировок, кардио и растяжки в тренажерном зале.

Ищете ли вы модель начального уровня в качестве своей первой винтовки, вариант с газовым поршнем наивысшего рейтинга или урезанный нижний вариант, чтобы создать свой собственный AR, вы найдете десятки надежных винтовок AR-15 для покупок. .Вы можете использовать фильтры продуктов, чтобы сузить выбор по разным производителям и калибрам.

посещений drudge 12/29/2020 021 901 573 за 24 часа 685 715 665 за 31 день 10 559 745 441 за прошлый год

Нижняя ствольная коробка заготовки отличается тонкими линиями, геометрическим рисунком и цельными спусковыми щитками. Если учесть общий вид винтовки AR, вы можете выбрать нижнюю ствольную коробку. С другой стороны, вы подделали нижние ресиверы. Кованый нижний приемник прочнее, чем другие типы нижних приемников.

Изготовленный из заготовки из алюминия 7075-T6, этот нижний элемент Mega Arms со снятой изоляцией не имеет аналогов благодаря встроенной спусковой скобе для повышения функциональности и прочности, а также верхнему натяжному винту с нейлоновым наконечником. OPDSource — гордый поставщик товаров высочайшего качества, основанный на нашем многолетнем опыте в сфере SF. Купить сейчас!

7333 Peppermill Pkwy North Charleston, SC 29418 Телефон: 843-818-4374 Часы работы: 9: 00–17: 00 EST, понедельник — пятница

.