Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй. | |
Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:
Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).
Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.
Не исключением стал и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства лада "Калина" (Рис.1).
Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.
17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).
20), который находится на задней крышки электромотора.
26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).
Логически получается что вся нагрузка ляжет на рулевое колесо.
Но это все только слухи, читал что ЭМУР из принципа своего действия заклинить в принципе не может.
только так!
Когда елозишь по гаражу, постоянно выкручивая руль то в лево, то в право, через некоторое время, руль становится очень тугой. Как будто ЭУР отключается. При езде по улице такого не замечал. 
У меня дважды глючила, потом совсем сдохла, симптомы такие же были.
Но зная что и где снимал – найти было легко.
Проблемы с эур — Лада Гранта, л., года на DRIVE2
Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:. Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто.
Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать.
Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме. Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные.
Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма.
Не работает эур на гранте причины разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.
Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое.
При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Не работает эур на гранте причины распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:. Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей.
Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.
Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель.
В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место.
Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные не работает эур на гранте причины никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным. Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается.
Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina.
С целью не работает эур на гранте причины реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса.
Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует. Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, не работает эур на гранте причины рекомендуем обратиться к опытным мастерам.
Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы. Бывают не работает эур на гранте причины, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя.
Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма. Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью.
Не работает эур на гранте причины
Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса. Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР.
Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма. Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина.
После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел.
Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.
Распространенной неисправностью является возникновение не работает эур на гранте причины, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina.
Не работает эур на гранте причины данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.
Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только не работает эур на гранте причины этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели. Электроусилитель руля — это устройство, предназначенное для обеспечения более комфортного управления транспортным средством. Не так давно усилителями стали оборудовать автомобили отечественного производства.
ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие неисправности для него характеры, какие есть и применяются наиболее эффективные способы устранения? Об этом читайте ниже. Одной из основных причин, по которым электроусилитель руля на Калине может отключаться, является поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически производит диагностику, которую впоследствии не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно отражается на комфорте при управлении машиной.
Ремонт электроусилителя руля может обойтись достаточно дорого, так что если Калина еще на гарантии, есть смысл отремонтировать свой ЭУР у дилера. В том случае, если система полностью отказала, необходимо в первую очередь отключить питание.
Ремонт эур на калине Ремонт электроусилителя руля Лада Калина В задачу электроусилителя руля (ЭУР) входит уменьшение крутящего усилия на руль, что.
Причины поломки ЭУР. Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает, отключается и отказывается работать, по каким признакам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает, закусывает или пищит? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла и усилитель отказывает. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.
При этом крутящий момент двигателя будет воспринимать рулевой элемент рейка в обход усилителя. Еще одной причиной, почему не работает электроусилитель, является выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах езды. Даже если сканер выдаёт только коды, это не страшно. Например, С, обозначает что низкое напряжение в сети, и электроусилителю этого мало.
Ну тут могут быть несколько вариантов. Самый распространённый случай, это ослабление, или пригорание одного из двух силовых проводов, не работает эур на гранте причины на ЭУР.
Это красный и чёрный провода, большого сечения, входящие в отдельный разъём на устройстве. Их довольно просто проверить. А также это может не работает эур на гранте причины большой предохранитель на устройство, тут всё понятно. Ну а третья причина, это недостаток в сети автомобиля, например, слабые, или неисправные, аккумулятор или генератор.
При такой неисправности к специалисту, и никак. К автоэлектрику.
Диагностика электроусилителя руля Лада без сканера
Ну а если сигнализатор не горит, а сомнения в исправности или неисправностей ЭУР «Приоры» присутствуют, или после проведения ремонта нужно сделать «контроль», поступают следующим образом: нужно не включая зажигания покрутить рулевое колесо. Запомнить усилие. И повторить операцию запустив мотор. Если изменений нет, с ЭУР «Приоры» что-то произошло! И снова тот же список, механика, электрика, электроника.
Ну с механикой всё понятно, это выход не работает эур на гранте причины строя валов, соединений и арматуры.
При этой неисправности, колёса просто не отреагируют на поворот баранки.
И эту неисправность, проще всего устранить. А вот с остальными неисправностями не работает эур на гранте причины сложней. Если неисправности связаны с выходом из строя самого сервомотора, усилителя, «Приоры» о ремонте не стоит и думать.
Проще приобрести в магазине новый ЭУР и самостоятельно заменить. Либо отнести на сервис, и попытаться отремонтировать.
Если пропала связь с ЭБУ ЭУР «Приоры», то это, скорее всего, второй разъём, со шлейфом проводов, то же и в случае неполучения сигнала для блока, от внешних датчиков — коленчатого вала и распредвала. Да, да они также важны для работы устройства. В этих случаях можно снять и отремонтировать, или заменить недорогой пучок проводов. Остался сам «мозг» электроусилителя, и внутренние датчики положения валов агрегата.
С датчиками возиться не вариант, только ремонтный сервис. А вот сам компьютер, при его неисправности, можно купить и заменить самостоятельно.
Перед тем, как снять усилитель, нужно не работает эур на гранте причины все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.
Это не такая уж и сложная процедура, как может показаться. И даже требует очень мало инструмента:. И более ничего, не работает эур на гранте причины умения, ими пользоваться. Это при условии, не работает эур на гранте причины сам руль уже снят, а это отдельная история. Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис. Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.
Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.
Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле.
Коды ошибок можно найти в интернете. Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется. Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри не работает эур на гранте причины. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.
В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени.
Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками.
Перестал работать эур на гранте. Как отремонтировать электроусилитель руля "приоры"
Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой.
И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис. Автомобили семейства Лады Гранты в базовых комплектациях оснащены гидроусилителем рулевого колеса.
Электромеханический усилитель руля далее — ЭУР устанавливается индивидуально владельцами. Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает, отключается и отказывается работать, по каким признакам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает, закусывает или пищит? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке.
Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла и усилитель отказывает. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности. Как показывает практика, зачастую неработоспособность электроусилителя отказ связана с поломкой контроллера скорости.
Поскольку датчик контроллера скорости не работает эур на гранте причины активацию и отключение ЭУР при разных режимах движения.
Усилитель на Калине работает в том случае, если авто передвигается на небольшой скорости. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при езде на высоких оборотах. Чтобы предотвратить поломки, некорректную работу механизма заказывайте услуги в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию качества.
Негативные отзывы в адрес ЭУРа вызваны нарушением условий эксплуатации владельцами и непрофессиональной установкой. Для проверки усилителя в авто нужно демонтировать пластмассовую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, фиксирующие ее снизу. Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.
Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные.
Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.
Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:.
Обозначенные неисправности и не работает эур на гранте причины устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней не работает эур на гранте причины салона сразу загорается соответствующая лампа.
Установку электроусилителя руля проводим самостоятельно. Повторно прочитываем рекомендации статьи, просматриваем видео-уроки по мере необходимости. Водителю на заметку! Заводские крепления идентичны. Разобранный руль. Пластиковые кожухи рулевой колонки. Фиксирующий болт. Рулевой вал. Крепежные элементы. Проводка для установки ЭУР. На этом установка ЭУР на Гранту своими руками окончена. Проверяем исправность работы механизма. Регулировка положения руля После установки ЭУРа обязательно корректируем угол «развал-схождение».
Нарушение угла способствует неравномерному износу протектора на передних покрышках. Чтобы предотвратить поломки, некорректную работу механизма заказывайте услуги в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию качества. Негативные отзывы в адрес ЭУРа вызваны нарушением условий эксплуатации владельцами и непрофессиональной установкой.
Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью.
Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе.
В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения. Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.
Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:. Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто.
Не работает эур на гранте причины скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях не работает эур на гранте причины водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии.
С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия не работает эур на гранте причины механизме. Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные.
Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina. Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со не работает эур на гранте причины этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Цвет сигнала говорит о степени опасности.
Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:. Это программно запланированная неактивность.
Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма. В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока.
Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям. Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам.
Как опасно чудят электроусилители руля, особенно ВАЗовские — данные 2021 года
Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите. Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями.
Все то же проделываем для датчика крутящего момента.
Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.
Автомобили Лада Калина, Гранта и Приора могут комплектоваться электроусилителями руля (ЭУР) различных производителей (например, Калуга или Махачкала). При возникновении неисправностей в его работе. Автомобили Лада Калина, Гранта и Приора могут комплектоваться электроусилителями руля (ЭУР) различных производителей (например, Калуга или Махачкала). При возникновении неисправностей в его работе (отказал, не работает, отключается и т.д.) следует выполнить диагностику при помощи специального сканера. Также есть возможность определить причины сбоев и без специального оборудования «методом скрепки».
Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.
Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.
Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт. Второй вариант не работает эур на гранте причины и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.
Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, не работает эур на гранте причины блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля.
Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется. Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените.
Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп. В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности.
Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой.
Замена электрического усилителя руля Лада Гранта
Электроусилитель снижает усилие на рулевом колесе, облегчая управление автомобилем.
Основу электроусилителя составляет безщеточный электродвигатель с редуктором, расположенным под кожухом рулевого управления.
На валу двигателя установлен червяк, который входит о зацепление с пластмассовой шестерней, закрепленной на вале рулевого управления.
Координирует работу электроусилителя электронный блок управления изменением подаваемого напряжения на электродвигатель по информации, получаемой от датчиков скорости автомобиля, частоты вращения коленчатого вала и величины крутящего момента на вале рулевого управления.
Электродвигатель через редуктор доворачивает с определенным моментом вал рулевой колонки.
Блок управления обеспечивает достаточную информативность руля во всех режимах движения автомобиля.
Когда автомобиль стоит на месте, создаваемый электроусилителем момент на вале максимальный, с ростом скорости автомобиля «помощь» усилителя снижается и рулевое колесо становится «тяжелее».
В случае выхода из строя электроусилителя, автомобиль полностью сохраняет управляемость, при этом рулевое колесо становится несколько «тяжелее», чем на автомобиле без электроусилителя. поскольку появляется дополнительная нагрузка в виде свободно вращающегося ротора электродвигателя
В комбинации приборов расположен сигнализатор неисправности электроусилителя рулевого управления.
Он загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. При отказе электроусилителя сигнализатор горит постоянно.
Электроусилитель не работает при неработающем двигателе.
Электроусилитель может отключаться:
- при снижении напряжения бортовой сети;
- при отсутствии сигнала с датчика скорости и частоте вращения двигателя выше 1500 мин 1
Такие отключения заложены в алгоритме работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
Снятие
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 13» (два), торцовый ключ «на 13».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо.
3. Потяните на себя и снимите крышку блока предохранителей.
5. Снимите подрулевые переключатели.
8. Отсоедините колодку жгута проводов от соединителя подрулевых переключателей.
9. Отожмите фиксатор
10. Разъедините колодки жгута силовых проводов замка зажигания.
11. Разъедините колодки жгута проводов считывающей катушки иммобилизатора.
12.
Отожмите фиксатор.
13. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления.
14. Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.
15. Отверните гайку стяжного болта карданного шарнира электромеханического усилителя со стороны карданного вала рулевого механизма и снимите болт.
16. Отверните две верхние гайки крепления электромеханического усилителя к кузову, отверните на 3–4 оборота две нижние гайки
17. Снимите электромеханический усилитель с автомобиля.
Так выглядит снятый с автомобиля вал рулевого управления в сборе
18. Ослабьте крепление хомута соединителя подрулевых переключателей
19. Снимите соединитель.
20. Выверните винт крепления защитного кожуха.
21. Снимите кожух.
22. Отожмите фиксатор
23. Отсоедините колодку жгута проводов от блока управления электромеханическим усилителем рулевого управления
24.
Аналогично отсоедините вторую колодку жгута проводов от блока управления.
Выверните два винта крепления блока управления к кронштейну электромеханического усилителя рулевого управления
26. Снимите блок управления.
Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести аналогичный блок.
Установите электромеханический усилитель рулевого управления в порядке, обратном снятию.
Если при регулировке по высоте рулевое колесо плохо фиксируется в заданном положении, подтяните гайку шпильки фиксатора
Усилитель руля на Лада Гранта
Рулевое управление на ВАЗ все никак не может устаканиться, чтож так не везет Российским автомобилям с усилителями руля. Первые усилители на ВАЗ начали устанавливать на 2112 на рейку производства ZF, классная была рейка, прочная, у меня десятка была, рулевому хоть бы что, но без ГУР, все ямы пережила, кроме наконечников ничего не трогал. Не знаю в чем была причина, но от этих реек отказались, как и от ГУР, так и от ZF.
Пришло следующее поколение Калины и Приоры, стали примерять на себя электроусилители. Причем выбор пал не на один завод изготовитель, а на целых три. Один корейский и два российских, если мне память не изменяет. Всем известны многочисленные проблемы с этими усилителями – они то отключались, то клинили, то начинали произвольно вращаться. У некоторых случалось обратное – усилитель не отключался во время стоянки, а так же на скорости, и автомобиль на дороге было не ощутить.
Ну и хрен с ними, что ждет Ладу Гранту, а ждет ее снова электронный усилитель руля Корейского производства, фирмы Mando, бля, какое говорящее название. Кстати корейцы любят ставить такую утварь на свои авто, но все престижные производитель еще долго не откажутся от ГУР, ведь эта система намного надежнее. Те кто начнет пиздеть и троллить, как мои бывшие профессора в универе, типа у ГУР КПД меньше, компрессор постоянно вращается – пиздежь. На сегодняшний день компрессор приводится в движение электромотором, пока руль неподвижен ничего не вращается.
Даже на моем маленьком Поло такая система, и никаких проблем никогда не возникает.
Приобрести и заменить детали подвески и рулевого управления для автомобилей ВАЗ вы можете у нас.
Семейство Lada Granta получило несколько технических улучшений — ДРАЙВ
Помимо «икса» и новых фар, Гранты и бывшие Калины получили несколько менее заметных улучшений.
Форсунки омывателя переехали с крышки капота на облицовку лобового стекла, появились новые легкосплавные колёсные диски на 15 дюймов и мягкие подкрылки в арках, расширилась палитра красок.
Снабдив «икс-фейсом» практически весь модельный ряд, АвтоВАЗ вдобавок упорядочил семейства своих малолитражек. Как мы уже рассказывали, Калину поглотила рестайлинговая семья Гранты. У седана, лифтбека, хэтча и универсала теперь унифицированные лица и общее название. Корректировке подверглись и салоны моделей (теперь он один на всех), а вот три мотора 1.6 — те же (87 л.с. и 140 Н•м, 98 л.с. и 145 Н•м, 106 л.с. и 148 Н•м), только во всех версиях — поршни с проточками под клапаны на случай обрыва ремня газораспределительного механизма.
Новое: декор «икс» около центральных дефлекторов, которые стали прямоугольными, боковые — с хромированными ободками, поменялся узор накладки на передней панели.
У передних сидений улучшена боковая поддержка, а водительское теперь регулируется по высоте. Изменены дверные ручки, подсветка приборов и кнопок заменена с зелёной на белую.
Первому двигателю в пару положена исключительно пятиступенчатая «механика», второму — четырёхступенчатый «автомат», а третьему — «механика» или «робот» на выбор. Вот в трансмиссии перемен оказалось побольше. У Грант на «механике» и «роботе» было увеличено передаточное число в главной паре (3,9, а не 3,7). Это должно благотворно повлиять на динамику (минус несколько десятых с разгона, в зависимости от кузова и комплектации), но плохо на расход горючего в городе (увеличился примерно на 0,1 л).
Цены изменились мало. Универсал теперь стоит от 446 900 (едва ли не на 30 тысяч дешевле прежнего), хэтчбек — от 436 900 (стал на 25 тысяч доступнее), лифтбек подорожал на две тысячи (436 900), а седан — на десять (419 900). Универсал, как раньше, будет выпускаться в обычном и приподнятом кросс-вариантах.
В «роботе» АМТ — теперь более выносливое сцепление и сокращённое время переключения, появились режим «Спорт», «Ползущий» (для пробок, медленное движение при отпускании тормоза) и «Зимний», позволяющий трогаться со второй на заснеженной дороге. Ради лучшей управляемости изменены амортизаторы и настройки электроусилителя руля. Всё перекроенное и расширившееся семейство Грант прибудет на Московский автосалон, открывающийся для прессы завтра.
Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы
Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы
Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.
Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому.
Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).
Блок предохранителей
Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.
F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.
Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.
F2 (30 А) — электростеклоподъемники.
Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.
F3 (15 А) — аварийная сигнализация. Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.
Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.
F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.
F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.
F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.
F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.
F9 (5 А) — правые габаритные лампы
F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах.
Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.
F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.
F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара
F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.
Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.
F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.
F19 (10 А) — ABS. Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.
F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.
F21 (15 А) — электрический бензонасос.
Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.
F22 (15 А) — центральный замок.
Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.
F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.
F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам.
Может быть требуется его заправка или обслуживание.
F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.
F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19
F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв
F31 (50 А) — обогрев лобового стекла
F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.
Блок реле Лада Гранта
Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.
K1 — реле вентилятора печки
K2 — реле электростеклоподъемников.
Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.
K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.
K4 — реле клеммы 15 замка зажигания
K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).
K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.
K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.
K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.
K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.
K10 — реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.
K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.
K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.
Силовые предохранители
Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.
F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.
F2 (30 A) — вентилятор отопителя
F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.
F4 (60 A) — генератор
F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.
При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.
Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.
Как правильно заводить и эксплуатировать LADA в мороз?
1.Как правильно заводить автомобили с механической коробкой передач и АМТ (роботом)?
Начнём с того, что перед тем, как начинать пользоваться автомобилем, необходимо прочитать инструкцию по его эксплуатации. Там есть ответы на простые и даже сложные вопросы. Если у вас машина с механической коробкой передач, то необходимо облегчить нагрузку на стартер и заводить автомобиль с выжатым сцеплением. Машине будет гораздо легче раскручивать мотор без коробки передач. После того, как автомобиль завелся, можно спустя 10-20 секунд убрать ногу со сцепления. Трансмиссионное масло в коробке более густое и теперь автомобиль спокойно будет разогревать и его. Если у вас автомобиль с роботизированной коробкой передач, то у вас запуск мотора не произойдёт до того момента, пока не будет выжата педаль тормоза. Если вы не смогли с первого раза завести автомобиль, то помните, что не нужно постоянно «крутить» стартер, потому что он может просто сгореть. Необходимо ему давать «отдохнуть» и держать ключ повернутым не более 10 секунд. После этого, нужно вернуть его в исходное положение и выдержать паузу в 20 секунд. После 3-4 попыток, лучше всего сделать паузу на 10-15 минут и попробовать снова.
2. Какие дополнительные устройства помогают облегчить запуск автомобиля (предпусковые подогреватели, мобильные обогреватели салона от 12V, термоодеяла)?
Предпусковые подогреватели жидкостного типа, встраиваемые с систему охлаждения, прекрасно справляются с низкими температурами. Они работают за счет внутреннего горения и подогревают антифриз. Для мотора это то же самое, что запуск в теплую погоду, отличается только температура входного воздуха. Мобильный обогреватель салона от 12 вольт ничем не поможет. От него можно даже больше получить вреда, потому что может перегореть электроника. Термоодеяло не дает остывать двигателю, когда вы оставляете машину на час или два. Если же оставлять машину «ночевать» на улицу, то термоодеяло не поможет. За ночь двигатель машины полностью остынет.
3. Как правильно прикуривать аккумуляторную батарею (присоединять клеммы к клемам или частично к корпусу двигателя)?
Большой разницы в том, куда вы зацепите минусовую клемму нет. Главное не присоединить плюс к плюсу и минус к минусу. Единственное, что во время «прикуривания» лучше глушить. Резкое падение напряжения может отрицательно повлиять на автомобиль - донор. Это рекомендовано производителями.
4.Что не рекомендуется делать до того момента, пока салон автомобиля не прогреется (не включать громко музыку и т.д. )?
Не рекомендуется громко включать музыку. Мембраны динамиков более хрупкие на морозе и могут банально порваться. Кроме этого, сенсорные дисплеи могут срабатывать не так быстро, как это бы происходило в прогретом автомобиле. Также могут банально примёрзнуть окна. В этом случае, если через силу пробовать опустить стекло, то не равномерное распределение нагрузки может привести к тому, что один из элементов может сломаться или лопнуть. На морозе все хрупкое и лучше машину прогревать.
5. Какие ограничения по эксплуатации автомобиля существуют при отрицательных температурах?
Конечно, в зимний период выход из строя некоторых узлов и агрегатов более вероятен. При особенно низких температурах те же резиновые детали более хрупкие и они готовы выдержать нагрузки меньше, чем в теплое время суток. К примеру, в LADA XRAY есть гидроусилитель руля и при сильном морозе не стоит сразу после запуска мотора активно крутить рулевым колесом. Нужно постепенно давать нагрузку. Что касается подвески, то если автомобиль только выехал с парковки, необходимо не давать резкой нагрузки на стойки. Дело в том, что в тот момент они еще не разработались, и масло внутри ещё не прогрелось. Так что там, где вы спокойно проезжали лежачие полицейские летом, нужно проезжать во время сильных заморозков аккуратно. Иначе часть подвески может быстро выйти из строя.
6. Какие части автомобиля подвержены опасности в сильный мороз?
Особое внимание стоит уделить таким вещам, как брызговики и пластиковые бампера. При сильном морозе резина не такая эластичная и способна порваться в местах крепления к автомобилю. Пристальное внимание стоит уделить и безопасности пластиковых бамперов. Обратите внимание, что зимой очень много автомобилей с отверстиями. Это результат парковки в снежный брусфер. Если летом пластик более гибкий и может выдержать легкий удар о бордюр, то на сильном морозе даже лёгкое касание может сделать трещину или даже вырвать кусок бампера.
7. Как подготовлены новые модели LADA к эксплуатации в сильные морозы?
Новая модельная линейка прекрасно подготовлена для эксплуатации в сильные морозы. Из личного опыта могу сказать, что на запуск LADA Vesta при температуре -32 потребовалось порядка 5 минут от момента поворота ключа, до полного обогрева стёкол для начала безопасного движения. Только руль холодный, но в перчатках можно ехать. Обогрев лобового стекла в новых моделях это необходимая функция для эксплуатации в России. Вопросов к обогреву боковых зеркал, стекла и подогреву передних сидений тоже не возникает. Прогреваются быстро и держат хорошую температуру. Также стоит отметить, что теплоизоляция в обоих автомобилях отличная. В салоне комфортно даже при сильном встречном ветре.
8. Как правильно мыть автомобиль в мороз и стоит ли это вообще делать при низкой температуре?
В зимний период пользоваться автомойками самообслуживания не рекомендуется. В сильные морозы машину лучше мыть на специализированных автомойках. После необходимо все резиновые уплотните и, особенно, замки тщательно просушивать. Кроме этого, требуется нанести аэрозольную смазку непосредственно на замки, чтобы исключить их замерзание. В этом году были случаи обращения от владельцев, когда с пульта машина открылась, а сам замок после мойки примёрз. Внутри двери замерзать нечему и покрывается льдом только сам механизм запирания. К счастью, сейчас есть масса всевозможных размораживателей, которые позволяют оперативно решить эту проблему. Главное – это не хранить их в салоне автомобиля, иначе как ими воспользоваться при замёрзшем автомобиле. Если нет острой необходимости мыть автомобиль, то лучше воздержаться от мойки. В том случае, если грязь закрывает обзор, то можно щёткой для снега и незамерзайкой отмыть зеркала, фары и боковые стёкла.
9. При каких температурах категорически запрещено экcплуатировать автомобили LADA?
В инструкции по эксплуатации написано, что машина адаптирована и заводится, гарантировано до 27 градусов. Лично я заводил LADA Vesta в - 33 градуса. Вообще, на русских автомобилях ездят и при – 50 градусах. Если же автомобиль завёлся, значит он способен передвигаться. Главное - это безопасно эксплуатировать его в этот период.
10. Какой основной набор должен быть у владельца автомобилей, когда он планирует эксплуатировать машину в мороз (крокодилы, незамерзайка специальная).
В автомобильном наборе водителя, который планирует эксплуатировать автомобиль в период сильного мороза должны быть провода для прикуривания (крокодилы). Если не понадобятся вам, то вы можете всегда выручить соседа. Взаимопомошь ещё никто не отменял. Также стоит прикупить специальную незамерзайку – концентрированную. Залив такую жидкость в бачок омывателя уже точно можно гарантировать, что в системе не образуется лёд. Ещё одной крайне необходимой вещью является автомобильный трос. Если случится поломка на морозе, то всегда можно попросить отбуксировать машину до ближайшего населённого пункта.
Тюнингот производителя, история и обзор модели
К 2011 году АвтоВАЗ завершил разработку нового отечественного автомобиля на платформе Lada Kalina, получившего индекс 2190 и название Grant. Тюнинг от производителя, стоит отметить, очень слабый, особенно это заметно в базовой комплектации. Объясняется это довольно просто. Предлагаемый автомобиль за 229 тысяч рублей представлял собой комбинацию кузова, двигателя и шасси. Но остальное оборудование уже требовало от заказчиков дополнительных денег.
Такой маркетинговый ход проводят практически все всемирно известные автомобильные компании. Но выгода от этого покупателю? Конечно, для автомобилистов, предпочитающих ездить на эксклюзивных автомобилях, перед собой открываются большие возможности заняться тюнингом «Гранты». Плюс в том, что все детали имеют доступную цену, что не может не радовать мастеров.
Немного истории
Название новой машины Lada Granta было выбрано всенародным голосованием. Был объявлен конкурс, победителем которого стал простой красноярчанин.В качестве приза ему была вручена уже снятая с производства «Калина», поскольку на протяжении всего выпуска ее уровень продаж не достиг ожидаемых результатов.
Пришло время, когда АвтоВАЗу пришлось полностью отказаться от производства так называемой «классики». По мнению экспертов, бюджетная «Гранта» стала достойной заменой моделям, сходящим с конвейера. Тюнинг (фото и описание ниже), подобранный производителем, позволил существенно сэкономить средства, благодаря чему удалось снизить стоимость автомобиля.
Для тольяттинского завода появление новой модели стало знаменательным событием. И, стоит отметить, тому было несколько причин. На разработку и запуск в серийное производство ушло всего 2 года, что в реалиях отечественного автопрома казалось невероятным. Достаточно вспомнить историю предыдущих автомобилей: от разработки до запуска в производство прошло не менее 5-7 лет. Теперь вы можете свободно приобрести Lada Granta седан и лифтбэк.
Кузовной тюнинг
Обновленная версия автомобиля Lada основана на платформе Kalina, что выражается в идентичной подвеске, устройстве моторного отсека.Также хорошо видно, что двери и крыша тоже позаимствованы у предшественника. Однако тюнинг позволил внести существенные изменения во внешний вид «Гранты».
Итак, что нового в этой модели? Прежде всего, это другой дизайн передней части: совершенно другие крылья, капот, оригинальный блок фар, в который встроены дневные ходовые огни, ранее не использовавшаяся конструкция решетки радиатора с хромированной вставкой.
А вот что касается центральной части, то она практически полностью соответствует своему предшественнику, о чем свидетельствует эстетический тюнинг.«Лада Гранта» в задней части приобрела новый дизайн крышки багажника и фонарь заднего хода. Также появился обновленный блок оптики, в том числе противотуманная фара.
Изменения коснулись и подвески автомобиля. Это привело к более стабильному поведению на дороге при сохранении той же плавности и безразличия к дорожному покрытию.
Двигатель
Теперь стоит поговорить о техническом оснащении линейки Grant. Тюнинг коснулся и модернизации силовых агрегатов.Модель оснащена 8-клапанной установкой, представляющей собой доработанный двигатель Kalina с обновленной шатунно-поршневой группой. Это позволило увеличить крутящий момент и мощность.
Однако и здесь не обошлось без подводных камней. Теперь при обрыве ремня ГРМ опасность прогиба клапанов значительно возросла, что чревато дорогостоящим ремонтом автомобиля Грант. Тюнинг технического оборудования позволяет самостоятельно производить замену как всего двигателя, так и отдельных его элементов.
Изменения в техническом оснащении
Существенные изменения включают новый способ подключения. В новой модели Lada Granta блок управления двигателем управляется по CAN-шине, а не по линии K, как было раньше. Это облегчило обслуживание автомобиля, а также повлияло на существенное повышение уровня надежности отдельных узлов.
«Лада Гранта»: тюнинг салона от производителя
Изменения коснулись и салона. Здесь появилась новая приборная панель, выполненная из жесткого пластика, но по дизайну и функциональности она выгодно отличается от своей предшественницы.Новые сиденья с дополнительной боковой поддержкой и измененной формой придадут водителю и переднему пассажиру повышенный комфорт. Подобрать удобную позу смогут люди практически любой комплекции. Заднего сиденья хватит на троих пассажиров.
Однако стоит обратить внимание на то, что в длительной поездке они могут испытывать некоторый дискомфорт из-за нехватки места. Но если есть желание кардинально решить этот вопрос, то внутреннюю настройку Гранты можно сделать своими руками.Для этого, как правило, снимают родные стулья, а на их место устанавливают другие.
Новый дизайн приборных панелей и дверей привел к значительному сокращению количества деталей. Например, в «Калине» при сборке использовался 21 элемент, в «Гранте» - всего 4. Такое решение позволило уменьшить количество скрипов, повысив как акустический комфорт, так и получить больше удовольствия от вождения автомобиля Lada Granta. Тюнинг (фото автомобиля можно найти в статье) с увеличенной толщиной и площадью покрытия звукопоглощающими матами значительно повысил уровень звукоизоляции салона.
В итоге
Как и любой другой отечественный автомобиль, автомобиль Лада Грант можно полностью переделать на свой вкус. Сейчас предлагается множество различных накладок, козырьков и других элементов, с помощью которых можно придать своему автомобилю индивидуальность. Тем, кто хочет выделиться на дорогах, рекомендуется обратить внимание на аэрографию. Однако это будет стоить дорого. Следует отметить, что по сравнению с иномарками приобрести дополнительные элементы и детали, необходимые для проведения общего тюнинга, несложно.У «Лады Гранта» одно неоспоримое преимущество - невысокая цена. И это открывает перед автомобилистами большие возможности.
Что такое электроусилитель руля?
Повернуть рулевое колесо легкового или грузового автомобиля легко с помощью рулевого управления с гидроусилителем или электроусилителем. Это можно сделать одним пальцем. Но так было не всегда, особенно на низких скоростях, например, при парковке или развороте. В первые полвека автомобильной промышленности требовались серьезные мускулы, чтобы повернуть колесо неподвижного или медленно движущегося транспортного средства, потому что это буквально сводилось к перемещению колес под весом транспортного средства.
В 1951 году все изменилось. Chrysler Imperial был представлен с усилителем рулевого управления и был настолько популярен, что быстро завоевал популярность среди других производителей автомобилей. Это было идеальное время, поскольку послевоенный переезд в пригород и увеличение числа женщин-водителей резко повысили спрос на автомобили в целом и особенно на те, которые предлагали комфорт и полезность.
Популярность рулевого управления с усилителем имела очевидное преимущество в виде облегчения поворота колеса, но также позволила инженерам повысить передаточное число, т.е.е., на величину поворота передних колес при каждом обороте рулевого колеса. Если раньше для изменения направления транспортного средства требовалось много оборотов рулевого колеса, то усилитель рулевого управления позволял им поворачивать намного больше на каждом повороте. Это значительно упростило управление автомобилем, особенно при парковке и развороте. Сегодня люди считают само собой разумеющимся, как мало усилий требуется, чтобы повернуть автомобиль весом более 2000 фунтов.
Гидравлическое рулевое управление было первым усилителем рулевого управления
Первый усилитель рулевого управления включал в себя гидравлическое рулевое управление, которое приводилось в действие гидравлической жидкостью, нагнетаемой под высоким давлением.Эти системы преобладали в автомобильном мире еще полвека до начала 2000-х годов. Гидравлическое рулевое управление давало водителям реальное ощущение контроля над движением транспортного средства и давало большую часть мощности, необходимой для изменения направления транспортного средства. С точки зрения рулевого управления, гидравлическое рулевое управление было отличной системой.
Гидравлическое рулевое управление имело свои недостатки, прежде всего его неэффективность. Поскольку насос приводится в действие двигателем и должен работать постоянно, даже когда автомобиль работает на холостом ходу или движется по прямой, он снижает мощность и расход топлива.Эксперты говорят, что гидравлическое рулевое управление стоит от пяти до восьми лошадиных сил и потребляет от одного до трех миль от каждого галлона бензина. Для транспортного средства, проезжающего среднее количество миль в год и достигающего среднего расхода бензина при нормальных ценах на бензин, это будет стоить около 200 долларов в год. Только сопротивление ветра и трение дороги вызывают большее сопротивление автомобиля, чем система рулевого управления с гидроусилителем.
Кроме того, гидравлическую жидкость необходимо периодически заменять, так как она может вытекать из трубопроводов гидравлической жидкости, по которым она подается к насосу и от него.Когда уровень жидкости падает, вращение становится более трудным, и помощь может быть потеряна, пока утечка не будет устранена и жидкость не заменена.
Как работает электроэнергия
Производители автомобилей начали искать более экономичный метод рулевого управления с усилителем в 1980-х годах, одновременно с компьютеризацией транспортных средств. К 1993 году Honda достаточно усовершенствовала свою систему рулевого управления с электроусилителем, чтобы включить ее в линейку роскошных автомобилей Acura. Он сразу же завоевал популярность среди производителей и среди покупателей легковых и грузовых автомобилей.Сегодня это норма для новых легковых и грузовых автомобилей.
В системе рулевого управления с электроусилителем электродвигатель, расположенный на рулевой рейке или на самой рулевой колонке, поворачивает колеса в зависимости от действий водителя. Двигатель управляется сложной электронной схемой, которая теперь является стандартной для большинства бортовых компьютерных систем.
Электрическое и гидравлическое рулевое управление
Электрическое рулевое управление имеет ряд преимуществ перед гидравлическим рулевым управлением. Во-первых, двигатель рулевого управления приводится в действие электрической системой транспортного средства без отвода энергии от двигателя.Нет потери мощности или газовой эффективности, что дает немедленное конкурентное преимущество моделям с электроусилителем руля. Это также устранило необходимость в громоздком гидравлическом насосе, жидкости для гидроусилителя руля и негерметичных гидравлических трубопроводах.
Еще одно преимущество рулевого управления с электроусилителем - это высокотехнологичные вспомогательные компьютеры, которые могут предложить водителю. Были добавлены датчики для определения скорости автомобиля и усилия водителя, чтобы измерить объем помощи, необходимой при каждом повороте рулевого колеса.При парковке или трехточечном повороте усилитель рулевого управления усиливается, чтобы облегчить нагрузку на водителя, который пытается преодолевать сложные углы и расстояния.
При движении по шоссе рулевое управление с гидроусилителем возвращается в исходное положение, давая водителю ощущение уверенности за рулем. Это также обеспечивает большую стабильность, поскольку чрезмерно чувствительная система рулевого управления на скорости 60 миль в час может привести к крену автомобиля по всей дороге.
Более того, электрические системы рулевого управления теперь настолько компьютеризированы, что могут самостоятельно настраиваться в самых сложных дорожных условиях.Например, они учитывают вершину дороги (которая позволяет воде стекать с центральной линии на обочины), условия ветра и смещение колес при определении того, сколько нужно маневрировать транспортному средству. Сегодня водителям практически не требуется управлять автомобилем.
Это большой шаг к автономным транспортным средствам завтрашнего дня, которые будут управляться бортовыми компьютерами, несовместимыми с гидравлической системой рулевого управления.
Если гидравлическое рулевое управление протекает
В большинстве автомобилей, построенных до 2015 года, и во многих автомобилях, построенных после него, используется гидравлическая или гибридная гидроусилитель с электроусилителем рулевого управления, которые подвержены утечкам жидкости, которые могут снизить мощность рулевого управления с гидроусилителем.Чтобы остановить утечку и навсегда закрыть ее, используйте герметик, например BlueDevil Power Steering Stop Leak.
Формула жидкости BlueDevil Power Steering Stop Leak позволяет отремонтировать зубчатые рейки и шестерни, а также трубопроводы жидкости в системах рулевого управления с гидроусилителем отечественного, импортного и коммерческого класса.
При выключенном двигателе просто налейте одну треть баллона в бачок гидроусилителя рулевого управления, запустите двигатель и дайте ему поработать час или два, пока утечка не прекратится. Если утечка не исчезнет, продолжайте добавлять герметик, пока она не прекратится.
Распространяясь по системе рулевого управления с гидроусилителем, продукт восстанавливает твердые, усохшие уплотнения и продлевает их срок службы, возвращая управление рулевым управлением водителю.
Причины отказа электроусилителя рулевого управления
У этого типа рулевого управления есть свои проблемы, как и у любой электронной или механической системы. Хотя нет электрических насосов рулевого управления, жидкостей или трубопроводов для жидкости, есть электродвигатель и модуль управления усилителем рулевого управления - компьютер, который получает данные о скорости автомобиля, положении рулевого управления и крутящем моменте, чтобы указать двигателю и обеспечить обратную связь рулевого управления с Водитель.
Эти две части выполняют работу йомена на протяжении сотен тысяч миль, обычно без жалоб. Однако любой, кто когда-либо работал с компьютером, знает, что он может внезапно выйти из строя без видимой причины, часто предлагая код ошибки, который совершенно ничего не объясняет. В случае системы рулевого управления отказ компьютера, управляющего системой, вызывает отказ самого усилителя рулевого управления, в результате чего водитель полностью управляет транспортным средством с помощью мускулов. Конкретные проблемы, влияющие на модуль управления, включают нарушение обмена данными между системой рулевого управления и другими модулями системы, а также проблемы с частью системы обратной связи.
Другой основной причиной отказа электроусилителя рулевого управления является двигатель. Двигатели неисправны по разным причинам и по разным причинам. Они могут быть затоплены, заржаветь или получить повреждения от толчков, вызванных движением на высокой скорости по дорогам с колеями. Может перегореть что-нибудь простое, например, предохранитель, посылающий в двигатель электричество. Детали внутри двигателя могут изнашиваться, особенно щетки и другие движущиеся части. При выходе из строя мотора гидроусилитель руля останавливается.
Как отремонтировать электроусилитель руля
Хотя электроусилитель руля может внезапно выйти из строя, чаще умирает медленной смертью.Можно диагностировать проблему до того, как она станет полной потерей.
Самым очевидным признаком неисправности гидроусилителя руля является индикатор на приборной панели. Тем не менее, сигнальная лампа EPS обычно не выявляет проблему до тех пор, пока она не станет неисправной, поэтому разумно обратить внимание на другие индикаторы, требующие проверки усилителя рулевого управления:
- Рулевое колесо кажется тяжелым и невосприимчивым
- Рулевое колесо жесткое и трудно поворачивается
- Автомобиль визжит при запуске (это может быть признаком многих проблем, помимо гидроусилителя руля)
- Автомобиль издает пронзительный вой при повороте колеса.
Когда дело доходит до ремонта рулевого управления с электроусилителем, первым делом необходимо определить, в чем проблема: в двигателе или в компьютерном модуле. Если двигатель не кажется виновником, автомобиль необходимо доставить на станцию обслуживания, которая может подключить систему к компьютеру для точной диагностики проблемы.
В случае проблем с двигателем или проблем с любым из соединений между двигателем и рулевым колесом возможна простая замена, сделанная своими руками.
Ремонт электроусилителя руля требует значительных затрат.Большинство дилеров и ремонтных мастерских просто заменят всю рулевую колонку по цене от 600 до 1500 долларов. Стоимость замены одного модуля составляет 900–1000 долларов, в основном это связано с трудозатратами.
Продукты BlueDevil можно найти в AutoZone, Advance Auto Parts, O’Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority и других крупных розничных магазинах автозапчастей.
Новый электрический Fiat 500: возрожденный городской автомобиль получил 19 995 фунтов стерлингов начальная модель
Fiat готовится начать поставки покупателям нового электрического 500 в марте 2021 года и сегодня подтвердил, что цены будут начинаться с 19 995 фунтов стерлингов, когда книги заказов откроются в декабре.
Эта цена включает в себя грант на подключаемый автомобиль в размере 3500 фунтов стерлингов и предназначена для автомобиля Action начального уровня, предназначенного только для хэтчбека, который приводится в действие электродвигателем мощностью 94 л.с., способным разгоняться до 100 км / ч за 9,5 секунды и максимальной скоростью 84 миль в час. Батарея этого варианта мощностью 23,8 кВт предлагает сертифицированный WLTP диапазон 115 миль и может заряжаться со скоростью до 50 кВт.
Цены поднимаются до 23 495 фунтов стерлингов за отделку Passion среднего класса, которую можно заказать в форме кабриолета за дополнительные 2650 фунтов стерлингов. Fiat утверждает, что новый 500 - это первый в мире четырехместный электромобиль с откидным верхом.Его крыша, как и прежде, представляет собой раздвижной тканевый верх.
Эта версия оснащена большей батареей мощностью 42 кВт / ч, поэтому может проехать 199 миль без подзарядки - значительно больше, чем 144 миль, предлагаемых новым Mini Electric, и больше в соответствии с 211 милями от Peugeot e-208 - и способна заряжаться при 85кВт. Выходная мощность увеличена до 117 л.с. за 9,0 секунд до 100 км / ч.
Система быстрой зарядки мощностью 85 кВт может перезарядить аккумулятор от разряженного до 80% емкости за 35 минут и может занять всего пять минут, чтобы обеспечить автомобилю запас хода в 31 милю, что, по утверждению Fiat, превышает потребности большинства людей. ежедневное использование.
500 Passion отличается от автомобиля базового уровня своими 15-дюймовыми двухцветными колесами и светодиодными дневными ходовыми огнями и в стандартной комплектации оснащается 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимостью со смартфонами, круиз-контролем и климат-контролем.
Icon выходит за пределы диапазона по цене 24 995 фунтов стерлингов в облике хэтчбека и 27 465 фунтов стерлингов в виде откидного верха. Дополнительное оборудование над автомобилем Passion включает 10,25-дюймовый сенсорный экран высокой четкости cinerama, 16-дюймовые легкосплавные диски и приборную панель с цветовой кодировкой.
Fiat также представил новую опцию «3 + 1», которая добавляет открывающуюся назад заднюю дверь со стороны пассажира для облегчения посадки на заднее сиденье.Эта опция добавляет 30 кг к общему весу 500, но, как утверждается, «не влияет» на управляемость или дальность полета. Пока нет информации о том, поступит ли 3 + 1 в Великобританию, но Fiat сказал, что он «в первую очередь будет доступен для рынков с левосторонним управлением».
Новый 500 - это лишь вторая итерация итальянской иконы после оригинала 1957 года. Он во многом повторяет внешний вид модели, выпущенной в 2007 году и впоследствии обеспечившей невероятный успех продажам Fiat.
Несмотря на то, что стиль говорит об обратном, для 500-го это все кардинальные изменения.Это первый специализированный электромобиль от Fiat Chrysler Automobiles (FCA), в котором используется новая архитектура, позволяющая увеличить площадь основания 500 на 6 см в длину и 6 см в ширину, до 3,63 м в длину и 1,69 м в ширину. Он также на 4 см выше, чем раньше, на 1,53 метра.
Босс Fiat Оливье Франсуа сказал, что новый 500 - это «не просто третье поколение автомобиля, но и третье реинкарнация духа.
Volvo V40 Hatchback 2014 T4 SE на продажу - 1651410
ВКЛЮЧАЕТ: 5-дневную гарантию возврата денег *
ВКЛЮЧАЕТ: 12 месяцев Страхование от механической поломки
ВКЛЮЧАЕТ: 12 месяцев регистрации и все дорожные расходы
ВКЛЮЧАЕТ: Топливо до 100 долларов США
БОЛЕЕ: 10 000 автомобилей на выбор на сайте www.autoport.nz.
Финансы от 99,20 $ в неделю.
21 450,00 долларов США - это цена на выезд (включая перечисленные выше элементы. Больше платить не нужно, никаких скрытых затрат).
*********************************************** *****************
МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЕЙТИНГ из Японии.
АВТОМОБИЛЬ НЕ НАХОДИТСЯ В Новой Зеландии - ПЕРЕД ЗАПРОСОМ ПРОЧИТАЙТЕ НИЖЕ:
******************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************* ****************************
Этот автомобиль в настоящее время находится в Японии у одного из наших авторизованных поставщиков.Если вы решите приобрести его, мы сначала проверим, соответствует ли он всем требованиям Новой Зеландии, включая новые правила ESC, не является ли автомобиль поврежденным в результате аварии, и, если он будет удовлетворен, организуем весь импорт, доставку, НДС и логистику. Срок доставки 6-8 недель, то есть ваш автомобиль будет доступен для получения в начале июля.
* ПРИМЕНЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ 5 ДНЕЙ *
Если автомобиль не соответствует описанию, вы можете вернуть его в течение 5 дней с полным возмещением, при условии, что он находится в таком же состоянии и не проехал более 500 км.
Не уверены на 100%, что эта машина вам подходит? Сейчас на Autoport.nz выставлено на продажу более 10 000 автомобилей от международных продавцов. Мы не продадим вам машину, мы поможем вам купить подходящую машину.
Зайдите на сайт www.autoport.nz, чтобы подтвердить финансовые данные, узнайте больше о нашей 5-дневной гарантии возврата денег без риска. Мы предлагаем автострахование, варианты финансирования и обмены. Мы помогаем вам купить машину, а не продавать машину, которая у нас уже есть!
Autoport.nz меняет способ покупки автомобилей людьми. Обладая более чем 20-летним опытом, мы обеспечиваем лучший опыт онлайн-покупки автомобилей в безопасной и беспроблемной среде.Вы экономите деньги, потому что мы не оплачиваем дополнительные расходы, которые платит традиционный автомобильный дилер. Мы являемся зарегистрированным торговцем автотранспортными средствами, поэтому вы защищены Законом о потребительских гарантиях.
Обратите внимание: большинство зарубежных систем GPS / навигации могут работать некорректно в Новой Зеландии.
Справочный номер Autoport: 442196
www.autoport.nz/used-cars-for-sale/volvo/v40/listing/442196
Тормоза с АБС, кондиционер, сплавы, электрические стеклоподъемники, GPS / спутниковая навигация, интеллектуальный ключ, Нет аварий, усилитель руля
.