Можно ли ездить зимой в беларуси на всесезонной резине: Всесезонная резина зимой в беларуси – АвтоТоп — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Ваш вопрос: Можно ли ездить на всесезонной резине в Беларуси?

Говоря о «всесезонках», эксперт отметил, что сегодня они не запрещены ПДД, но Госавтоинспекция настоятельно рекомендует использовать в зимнюю пору года исключительно зимние покрышки, отказавшись от «всесезонок». Шипованные шины в Беларуси также не запрещены.

Можно ли ездить на всесезонной резине 2020?

Правила для всесезонной резины 2019-2020 г

И тут основной упор снова делается на маркировку шин «M S». Если она есть, то всесезонку можно смело использовать всю зиму. При ее отсутствии ездить на таких шинах зимой считается противозаконным и карается штрафом.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой?

Согласно законодательству России, запрещена эксплуатация автомобилей на летней резине зимой и на зимней резине летом. Запрета на использование всесезонной резины нет.

Можно ли ездить на всесезонной резине круглый год?

Особенности всесезонной резины

Действительно, катать на ней можно круглый год. Она также позволяет не беспокоиться о том, чтобы вовремя производить замену. … Особенность всесезонных шин заключается в том, что они представляют собой синтез из характеристик зимней и летней резины.

Как долго можно ездить на всесезонной резине?

Срок эксплуатации: 6 лет или 90 000 км; по 45 000 км для летних и зимних шин, 30 000 км для одного комплекта всесезонных шин.

Можно ли ездить на всесезонной резине летом?

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Украине?

Независимо от того будет ли введен штраф за летнюю резину зимой или нет, на всесезонных шинах зимой ездить будет можно.

Можно ли в России ездить на всесезонной резине?

25. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. All seasons (то есть такие шины использовать можно), во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Беларуси 2020?

Всесезонка может эксплуатироваться в зимние месяцы только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или All seasons. В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Можно ли ездить зимой на резине M S?

— В новом указе четко прописано, на какой именно резине можно ездить зимой. Так вот, если на шине указана одна из аббревиатур: M+S, M & S, M S, M.S., пика с тремя снежинками либо All Seasons, то ее использование зимой допускается.

Можно ли ездить на всесезонной резине в Украине?

С законодательной точки зрения, эксплуатация всесезонной резины зимой не запрещена, но связана с высокими рисками: Она не обеспечивает хорошего сцепления колес со снежным покровом, поэтому опасна для новичков за рулем. При температуре -10°C и ниже свойства универсальных шин быстро падают.

Какая резина всесезонная?

Всесезонная резина — это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. … От зимних покрышек всесезонной шине достались широкие канавки и рассеченные ламели. Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега.

Какие самые лучшие всесезонные шины?

Лучшие всесезонные шины для легковых автомобилей

MICHELIN 4×4 Synchrone.
Dunlop Grandtrek AT22.
Continental ContiCrossContact LX20.
GOODYEAR Wrangler DuraTrac.
Toyo Open Country H/T.
Yokohama Geolandar A/T G015.
Kumho Road Venture M/T KL71.
Hankook Tire DynaPro ATM RF10.

22.04.2021

Что должно быть написано на всесезонной резине?

Всесезонные комплекты можно распознать по индексу 4S (4 Season), AS (All Season) или M+S (mud+snow). По факту такие шины только называются всесезонными – это скорее демисезонные комплекты и на них нельзя ездить все время.

В чем разница между зимней и всесезонной резиной?

Всесезонные шины – это что-то среднее между зимними и летними шинами. … Протекторы расположены реже, чем у зимних шин Протекторный рисунок не так выражен, не такой массивный по сравнению с зимними шинами Состав резины намного прочнее, чем у летних покрышек

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Молдове?

В редакцию «КП» поступило немало вопросов, касающихся нового постановления Кабмина, согласно которому с 1 декабря по 1 марта все автомобили должны быть оборудованы зимними шинами. Вот один из вопросов: … Но штрафовать за всесезонную шину не будут. Штраф — только за летнюю — от 100 до 200 леев.

Быстрый ответ: Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Беларуси?

Сколько можно ездить на всесезонной резине?

Всесезонные шины 12 шт. 1) Стоимость шин. Срок эксплуатации: 6 лет или 90 000 км; по 45 000 км для летних и зимних шин, 30 000 км для одного комплекта всесезонных шин.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Беларуси 2020?

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Украине?

Независимо от того будет ли введен штраф за летнюю резину зимой или нет, на всесезонных шинах зимой ездить будет можно. То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен.

Можно ли ездить на всесезонной резине 2021?

Всесезонная резина — можно ли ездить зимой? С точки зрения закона — да. Никто Вас не накажет за езду на всесезонной резине зимой, если она не «лысая».

Что означает буквы M s на шинах?

Шины M S. … Шины с маркировкой M+S существуют на рынке более 50 лет и кажутся даже немного романтичными из-за набора букв и символа. Но на самом деле – это первые буквы, взятые из английского словосочетания MudandSnow, что в переводе означают «Грязь и Снег».

Что лучше шипованная резина или всесезонка?

Однако в сравнении всесезонок, зимних липучек и шипованных шин зимние всегда выигрывают. Всесезонки демонстрируют следующие показатели: на 34-60% хуже на льду, чем «липучки», и на 90%, чем шипованные; на 31-82% хуже на снегу, чем липучки, и на 37-85%, чем шипованные.

Что лучше зимние или всесезонные шины?

Цена зимних шин немного выше всесезонных, но она более безопасна и надежна в зимнее время. Отличительными чертами зимних шин можно назвать следующие: Издают больше шума Выраженный рисунок протекторов, наличие шипов

Можно ли пройти техосмотр на всесезонной резине?

— В настоящий момент требование об обязательном использовании зимней резины еще не вступило в действие, поэтому при прохождении техосмотра таких ограничений пока нет.

Когда менять летнюю резину на зимнюю по закону 2020?

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.

Когда менять летнюю резину на зимнюю по закону?

По закону менять резину на зимнюю можно с сентября по ноябрь. На практике выбор конкретной даты для замены нужно делать с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять резину позже 15 ноября — неофициального дня смены летней резины.

Когда следует переходить на зимнюю резину?

По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль. Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий. Потому анализировать окружающую обстановку необходимо постоянно.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Молдове?

В редакцию «КП» поступило немало вопросов, касающихся нового постановления Кабмина, согласно которому с 1 декабря по 1 марта все автомобили должны быть оборудованы зимними шинами. Вот один из вопросов: … Но штрафовать за всесезонную шину не будут. Штраф — только за летнюю — от 100 до 200 леев.

Чем плохи всесезонные шины?

Говоря и недостатках всесезонных шин, стоит отметить такие нюансы: Она носится постоянно, а значит и постоянно изнашивается. А в жару или мороз менять такую резину придется раз в 6-7 месяцев. Если лето выдастся сильно жарким, комбинированная резина просто плавится.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине?

Наступление первых холодов сразу же характеризуется очередями у шиномонтажных комплексов – зазевавшиеся автолюбители спешат поменять свои летние покрышки на более соответствующие сезону. О том, что летняя резина в условиях отечественных зим не просто неприемлема, но и опасна, знают все. Нанести непоправимый вред можно не только своему автомобилю, пострадать могут и другие участники движения. Иногда беспечная халатность приводит к просто катастрофическим последствиям. А вот можно ли ездить зимой на всесезонной резине, знают далеко не все. Кроме вопроса безопасности, тут есть еще и правовой аспект.

Всесезонные шины на автомобиле

Смотрите также:

Разбираемся в маркировке

Всесезонная шина предполагает ее использование во все времена года. Собственно говоря, споры о том, на какой резине лучше ездить зимой, ведутся только на просторах бывшего Советского Союза. Все остальные страны просто не знают, что шина может быть всесезонной. Полицейский в любой соседней европейской стране надолго потеряет дар речи, узнав, что ваше авто укомплектовано такой резиной.

Существует несколько обозначений, которыми производитель может промаркировать свое изделие:

All season – это изобретение отечественных шинных заводов Советской эпохи как раз и дало начало термину всесезонная шина;
M+S, MS, M/S – так весь мир маркирует колеса предназначенные для езды по грязи и снегу, у нас их тоже иногда причисляют к разряду круглогодичных;
буквы M+S, MS, M/S — дополнительно снабженные символом треглавой горы со снежинкой – самая что ни на есть зимняя резина;
R+W – дорожная + зимняя, такую маркировку в последнее время можно встретить крайне редко.

Расшифровка маркировки резины

Если эти обозначения на ваших шинах отсутствуют, то перед вами обычная летняя резина, которую в Европе часто называют просто дорожной. Иногда производители наносят мнемокод в виде снежинок, солнышек, струй дождя, который должен рекомендовать использование колес в определенных погодных условиях. Однако, наличие буквенного обозначения считается обязательным.

Смотрите также:

Технический аспект

Правилами дорожного движения допускается комплектация автомобиля шинами с разным рисунком, при этом они должны быть парованы по осям. Однако в зимний период лучше все-таки использовать одинаковую резину. Колеса, даже с очень похожим узором, обладают несколько отличающимися характеристиками. Это может стать причиной критической ситуации на дороге. Не стоит также даже задумываться, можно ли зимой ездить на летней резине. Такие поездки крайне опасны. Теперь стоит уяснить, как поведет себя на обледеневшей заснеженной дороге всесезонная и зимняя шина:

Колеса, промаркированные буквами M+S и символом горы со снежинкой. Это настоящая зимняя резина, которая не очень любит сухой асфальт. Специально разработанный протектор имеет особые ламели, которые обеспечивают улучшенное сцепление с зимним дорожным покрытием. Канавки, расположенные между ними, выбрасывают из-под колеса воду, мокрый снег, грязь. Именно поэтому колеса имеют буквенное обозначение M+S (mud+ snow) – грязь и снег. Мягкая структура резины позволяет пластично охватывать все неровности грунтовых дорог и заснеженных трасс.

Колеса, промаркированные только буквами M+S. По сути, это та же зимняя резина. Дело в том, что некоторые производители таким способом хотят подчеркнуть ту незначительную разницу в поведении на заснеженной трассе, которая может быть, если тот же изготовитель предлагает подобные шины с символом снежинки. По международным нормам буквенное обозначение первично, поэтому на некоторых шинных заводах значок треглавой горы со снежинкой просто вообще игнорируют. В нашей стране такие колеса часто принимают за всесезонные. Европейские правила, однако, четко идентифицируют их в качестве зимних.

All season. Это советское изобретение можно охарактеризовать очень просто – ни рыба, ни мясо. В зимних условиях резина недостаточно эластична, чтобы полноценно выполнять свои функции. Летом, наоборот, она недостаточно жесткая, что провоцирует повышенный износ на сухих асфальтовых трассах. По сути, эффективная эксплуатация возможно только в межсезонье либо в условиях теплых южных зим Крыма или Краснодарского края.

Расшифровка дополнительной маркировки автомобильной резины

На какой резине можно ездить зимой, решать вам. При выборе не забывайте, что от состояния и сезонности покрышек зависит не только ваше здоровье и безопасность. Автомобиль, которым невозможно управлять на скользкой заснеженной дороге, представляет серьезную угрозу для пешеходов и других участников движения.

Смотрите также:

Правовые моменты

В 2015 году в рамках Таможенного союза, в который входят Россия, Беларусь и Казахстан, появился новый нормативный акт. Он регламентирует использование зимней и летней резины на транспортных средствах. Так, использование летних (дорожных) колес категорически запрещено в период зимних месяцев. По решению местных региональных властей эти сроки могут быть увеличены, особенно это касается северных районов Российской Федерации. В это время автомобили должны быть «обуты в зимние калоши».

Разрешены к эксплуатации только колеса, промаркированные следующим образом:

M+S;
MS;
M/S;
пиктограмма треглавой горной вершины со снежинкой внутри.

Разрешается ли ездить на всесезонной резине зимой, документ умалчивает. Дело в том, что его нормы практически скопированы с аналогичных европейских, которые не учитывают отечественных экономных вариантов комплектации авто. Так что, если рядом с надписью «All season» вы не находите заветной пиктограммы или английских букв MS, то, к сожалению, ваши колеса не имеют правовых оснований находиться на автомобиле в декабре–феврале включительно. Послужить слабым утешением может разве что отсутствие штрафных санкций – законодатель не предусмотрел наказания за передвижение по дорогам на летней резине в зимний период. Соответствующие изменения к ПДД и административному кодексу уже третий год пылятся в виде проекта. На сезон 2017–2018 года сюрпризов, как будто бы, не ожидается.

Автомобильные шины

За что вы действительно можете быть оштрафованы, так это за «лысую» резину. Регламентирована следующая остаточная высота протектора:

для летней (дорожной) резины – 1,6 мм;
для зимних покрышек – 4 мм.

Сумма санкций на сегодняшний день относительно невелика, но изменения в сторону увеличения, похоже, не заставят себя ждать.

И, в заключение, стоит обратить внимание на небольшой казус. Если вы передвигаетесь по гололеду на летней резине, с трудом удерживая автомобиль на трассе и создавая проблемы всем участникам движения, то инспектор не имеет формального повода для наказания, при условии, что глубина протектора более нормативной. В то же время, если вы по-честному переобули авто на зимние покрышки, но остаточная высота рисунка скатов менее 4 мм, то вам грозит длительная беседа на посту и протокол, который вы не сможете оспорить в суде.

[democracy]

Комментарии запрещены.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине на машине? :: BusinessMan.ru

В зависимости от времени года водители должны менять резину на колесах. Это необходимо для более комфортного, а главное, безопасного вождения. Тем не менее многие автолюбители считают, что иметь два комплекта (летние и зимние шины) финансово невыгодно. По этой причине граждане стали приобретать всесезонную резину. Но можно ли использовать такие шины для передвижения на машине в холодное время года? Об этом будет рассказано в данной статье.

Небольшое вступление

Качественная резина считается одной из главных составляющих безопасного управления машиной в холодное время года, когда на улице не только снег, но и гололед. Именно по этой причине большинство автовладельцев с наступлением поздней осени начинают готовить свой транспорт к зиме и меняют шины.

Тем не менее встречаются и такие автолюбители, которые не хотели бы тратиться на комплекты зимней и летней резины, а предпочли бы иметь в запасе только один комплект всесезонных шин, на которых можно было бы ездить в любую погоду, вне зависимости от времени года. Но правильно ли это с точки зрения безопасности вождения? Можно ли ездить зимой на всесезонной резине? Мнения водителей по данному вопросу расходятся.

Что представляет собой такая резина

Что такое всесезонная резина? Таким вопросом задаются и опытные водители, привыкшие менять шины с наступлением определенного времени года. Так вот, состав всесезонной резины был подобран производителями так, что она может использоваться вне зависимости от перепадов температуры. Об этом необходимо знать.

Ни для кого не секрет, что зимние шины отличаются от летних рисунком протектора, что позволяет водителю спокойно передвигаться по заснеженной или обледенелой трассе. В свою очередь, летняя резина способна легко отталкивать от себя воду. Это происходит также из-за определенного рисунка протектора шин.

Тем не менее время не стоит на месте. Разработчики решили совместить в одной резине летний и зимний рисунки протектора, и получились всесезонные шины. Более того, такая резина сейчас пользуется повышенным спросом у многих автолюбителей.

В дополнение

Также хотелось бы сказать о том, что всесезонные шины имеют V-образный рисунок для отвода воды (что характерно для летних покрышек), а также более глубокие прорези для преодоления заснеженных дорог. Резиновый сплав, который используется для изготовления данных шин, не так сильно размягчается летом и быстро не дубеет зимой. Хотя при температуре ниже 25 градусов лучше будет воздержаться от поездок на машине на всесезонных покрышках. Это очень небезопасно, особенно для начинающего водителя.

Поэтому при ответе на вопрос о том, можно ли ездить зимой на всесезонной резине, нужно сказать, что передвигаться на таких шинах по закону не запрещено, но делать это необходимо с большой осторожностью. Это обязательно надо учитывать.

Какие есть достоинства

Итак, можно ли ездить зимой на всесезонной резине? Как уже было сказано ранее, закон этого делать не запрещает. Более того, данные покрышки предназначены именно для того, чтобы использовать их в любое время года.

Какие же существуют достоинства у всесезонной резины? Здесь необходимо сказать о том, что приобретение таких шин предоставляет возможность автовладельцу существенно сэкономить на покупке двух комплектов резины. В данном случае водителю не надо будет думать о том, что ему придется менять покрышки при наступлении другого сезона. Это существенный плюс.

Недостатки

Тем не менее прежде, чем остановить свой выбор на всесезонной резине, нужно учитывать некоторые нюансы. Например, при управлении автомобилем летом на большой скорости можно слышать сильный шум данных шин. Кроме того, в плохую погоду (сильный дождь, снег) только опытный водитель сможет уверенно передвигаться по дороге на всесезонной резине. Поэтому если человек за рулем сравнительно недавно, то лучше использовать покрышки в зависимости от времени года.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине и чувствовать себя в безопасности? Данные шины не обеспечивают водителю должного сцепления с дорогой. В основном такая резина подходит для мягкого климата европейских стран. Более того, крайне опасно ездить на всесезонной резине в сильный мороз. Шины задубеют, и водитель совсем перестанет чувствовать сцепление с дорогой. Это может привести к аварии и трагичным последствиям.

Также здесь необходимо добавить, что всесезонные шины изнашиваются намного быстрее, чем летняя или зимняя резина. Поэтому нужно постоянно следить за состоянием покрышек.

Тормозной путь

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине? По закону это не запрещено. Тем не менее нужно помнить что даже в несильный мороз у данных покрышек будет большой тормозной путь. Кроме того, машина плохо слушается руля на всесезонной резине. Поэтому начинающему водителю лучше не испытывать судьбу и ездить на обычных летних или зимних шинах.

Маркировки

Они на всесезонной резине бывают различными. Чаще всего можно встретить такие надписи на шинах:

AS — данные покрышки можно использовать летом, зимой, осенью, весной;
AW — подходят для эксплуатации в любую погоду;
R+W можно использовать для движения по асфальту, заснеженной дороге;
M+S подходят для поездок по снегу и грязи.

Тем не менее в зависимости от марки производителя резины маркировка может быть самой различной. Это тоже необходимо учитывать.

Многие автолюбители также задаются вопросом о том, можно ли ездить зимой на всесезонной резине на внедорожнике. Так вот, здесь имеются свои нюансы. Если внедорожник используется только для непродолжительных поездок по городу на небольшой скорости, то всесезонная резина — это отличный вариант, когда снега особо нет и в использовании зимних покрышек нет сильной надобности.

Тем не менее не нужно пользоваться данными шинами, если мощность двигателя машины больше 120 лошадиных сил. Потому что в подобном случае энергия двигателя неправильно передается на колеса. Внедорожник становится неуправляемым и небезопасным. Об этом обязательно нужно знать всем автолюбителям, желающим приобрести всесезонную резину.

Заключение

Хотелось бы сказать о том, что штрафа за использование данных шин в зимнее время года сейчас не предусмотрено. Поэтому законопослушным водителям не следует бояться сотрудников ГИБДД, если на колесах всесезонная резина. Это необходимо знать всем автолюбителям.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине в Беларуси? Ответ в данном случае будет положительным. Потому что технический регламент от 2015 года не запрещает использовать зимой всесезонную резину. Главное, чтобы водитель мог управлять машиной на таких покрышках.

Можно ли ездить зимой на всесезонной резине в России? По закону это не запрещено. Тем не менее лучше воздержаться от использования таких шин в холодных и заснеженных регионах нашей страны.

Езда на всесезонке зимой | Хитрости Жизни

Небольшое вступление

Что представляет собой такая резина

В дополнение

Какие есть достоинства

Недостатки

Тормозной путь

Маркировки

Они на всесезонной резине бывают различными. Чаще всего можно встретить такие надписи на шинах:

AS — данные покрышки можно использовать летом, зимой, осенью, весной;
AW — подходят для эксплуатации в любую погоду;
R+W можно использовать для движения по асфальту, заснеженной дороге;
M+S подходят для поездок по снегу и грязи.

Заключение

Всесезонная резина разработана для мягкого климата с небольшим перепадом летних и зимних температур, и не предназначена для суровой зимы. Несмотря на это, многие водители пытаются сэкономить и используют такие покрышки круглый год. Насколько опасна эксплуатация всесезонных шин зимой, рассмотрим в этой статье.

Зимняя и всесезонная резина в экстремальных условиях

Рассмотрим подробно, как будут вести себя покрышки с надписью «All weather» и просто зимняя резина в условиях заснеженной и обледеневшей трассы

Проведем сравнение на примере автомобиля Toyota RAV4, с покрышками Goodyear Ultra Grip SUV (зима) и Goodyear Vector 4 Seasons G2 (всесезонная)/

Как видно из сравнения, всесезонные шины по всем параметрам уступают зимним. Они не обеспечивают комфортного и безопасного передвижения по скользкому покрытию и могут привести к тому, что машина застрянет в снегу или попадет в ДТП.

Всесезонка на снегу

Можно ли использовать всесезонные шины зимой?

В 2018 году на территории России и Украины использование всесезонной резины зимой не противоречит правилам дорожного движения. При этом шины должны иметь маркировку, свидетельствующую о возможности ее эксплуатации в зимних условиях.

К использованию допускаются колеса, промаркированные следующим образом:

М+S
M&S
M S
Снежинка внутри пиктограммы в виде горной вершины.

Маркировка M+S

Маркировка М+S (Mud+Snow) говорит о том, что конструкция протектора позволяет передвигаться по грязи и снегу. Снежинка свидетельствует о возможности использования при отрицательных температурах.

Законом регламентирована наименьшая глубина протектора — 4 мм. Это касается легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта.

Преимущества и недостатки передвижения на «всесезонке» зимой

Всесезонные шины
1. Тормозной путь (при температуре -4°C)
2. Разгон (до 50 км/ч)	3 с	5,5 с
3. Управляемость	· Имеет хорошее сцепление с дорогой и быструю реакцию на поворот руля · Отличается курсовой устойчивостью · Не переходит в скольжение и занос на снегу и льду	· Сцепление на скользкой трассе контролировать сложно · При скорости 40 км/ч переходит в скольжение · На поворот руля реагирует с замедлением
4. Проходимость	Легко преодолевает снеговой покров средней высоты	Тяжело идет по глубокому снегу, «закапывается» на поворотах.

Преимущества	Недостатки
1. Меньший уровень шума на сухом покрытии по сравнению с зимней резиной

2. Меньший вес колеса

3. Экономия на сезонной смене и покупке второго комплекта

4. Отсутствие необходимости хранения второго комплекта шин

1. Плохая управляемость, высокий риск ДТП

2. Вероятность застрять в снежных заносах

3. Длинный тормозной путь

4. Тяжелый разгон и пробуксовка

Использовать зимой всесезонные шины целесообразно только при средних температурных показателях (не ниже -7°C), отсутствии высокого снегового покрова и обледенения.

Плюсы и минусы всесезонки

Насколько увеличивается тормозной путь?

От длины тормозного пути зависит здоровье и жизнь участников дорожного движения. Насколько сильно отличается этот показатель у всесезонных шин от зимних, рассмотрим на примере.

Длина тормозного пути на льду	Длина тормозного пути на снегу
Зимняя резина

33.5 м 15.5 м Всесезонная резина 53.3 м 22.2 м

* начальная скорость машины составляет 50 км/ч.

Тормозной путь во многом зависит от модели автомобиля и состояния тормозной системы. Но в любом случае, всесезонная резина отличается более длительным торможением.

Что предписывают правила дорожного движения в Украине

ПДД Украины заставляют водителей использовать соответствующие сезону автомобильные шины. Зимой (с 1 декабря по 31 марта) нужно ездить на зимней резине, а летом – на летней. При этом о всесезонной резине в законе не упоминается, поэтому сделать замечание или даже выписать штраф по поводу несоответствия всесезонных шин, инспектор не имеет права. Решение об использовании такой резины остается только за водителем.

Что сказано в российских правилах дорожного движения

Начиная с 2015 года на территории Российской Федерации (а также Белоруссии и Казахстана) действует технический регламент Таможенного союза «О безопасности». Данный документ регламентирует использование шин в соответствии со временем года. В нем сказано следующее:

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (с декабря по февраль включительно). Зимние шины устанавливаются на всех колесах автомобиля.

Требования пункта 5.63 заключаются в следующем:

5.6.3. Остаточная высота рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных снежинкой внутри горной вершины с тремя вершинами, а также знаками «М+S», «M&S», «M S» во время эксплуатации на указанном покрытии,составляет не более 4,0 мм.

Из этого следует, что всесезонная резина разрешена зимой в России, только если на ней присутствуют указанные знаки, и глубина протектора соответствует положенной.

Разница в протекторе

Отзывы водителей об использовании всесезонных шин зимой

Положительные	Отрицательные
То, что всесезонка опасна – чистый вымысел! В Европе все на них ездят. Смотрел видео, где проводили тесты шин нормального качества- всесезонка и зимние. По итогам, разница совсем небольшая. Тормозной путь чуть-чуть длиннее, но зная свою машину, можно тормозить немного заранее. Зачем переплачивать за зиму, у нас ведь не Арктика, дороги чистят в городе.	С завода стояла всесезонка. Считал ее нормальной, пока не поменял на зимнюю. Теперь машина просто летает, руля слушается замечательно, нет этих протормозок. Считаю что всесезонная резина – вариант для тех, у кого просто нет денег. По возможности лучше раскошелиться на два комплекта.
Для мягкой зимы отлично подойдут и всесезонные покрышки. Я жене поставил на Матиз. Незачем возиться и стоять в очередях на переобувку. Для сильного снега и льда они не очень подходят, но она в такую погоду и не ездит.	Можно ли ездить на всесезонной резине зимой? Конечно же, нет. Она для этого не предназначена. Не понимаю тех людей, которые ездят на таких шинахв мороз. Рискуют своим здоровьем и окружающих. Считаю таких водителей опасными, их надо не то что штрафовать, а сразу сажать в тюрьму, пока они никого не убили!
7 лет езжу только на Ханкук Оптима 4S. Всего два раза поменял за это время. Водитель я не экстремальный, езжу в плохих погодных условиях очень осторожно, знаю, как моя резина себя ведет на снегу. У нас оттепелей за зиму практически не бывает, поэтому льда на дорогах нет, а только укатанный снег. На таком покрытии ведет себя машина отлично. Насчет льда не скажу, не знаю.	Всесезонная шина – это просто рекламный ход для ленивых или жадных людей. Это все равно, что круглый год в демисезонной обуви ходить. И зимой плохо, и летом. У меня была такая попытка сэкономить. В итоге хватило шин на 45 тысяч. А летних хватает на 50. Никакой экономии и риск для здоровья!
Демисезонная резина вместо зимы вполне подходит для средней полосы России. При условии, что при экстремальной погоде (снегопад, гололед) на ней не выезжать. На ней есть ламели, и резина помягче, чем у летней. А вот для лета она не подходит по одной простой причине – стирается очень быстро.	Зимой всесезонные шины ни в коем случае нельзя использовать на наших дорогах. Это чистое самоубийство!Многие говорят, что на советских машинах не было такого понятия как зима-лето. Но так это было 100 лет назад, тогда много чего не было, например, Интернета. Глупо на это ориентироваться. Тем более траффик на дорогах увеличился в разы.

*Отзывы взяты с сайтов: www.drive2.ru,motorstory.ru, auto.ria.com, http://davto.com.ua/.

Выводы

Всесезонные шины не запрещены законодательно ни в России, ни в Украине. Ездить на них зимой можно при глубине протектора не менее 4 мм. При эксплуатации этого вида шин водителю не грозит никакой штраф.

Качество управления, торможения и разгона автомобиля на покрышках «AllSeason» значительно хуже, чем на зимней резине. Это доказано экспериментальным путем.

Ездить на всесезонной резине при снегопаде, гололеде и сильном морозе (больше -7 °C) опасно. Даже опытный водитель не сможет предугадать, как поведет себя неприспособленный к тяжелым погодным условиям протектор, и попасть в ДТП. Потому езда зимой на всесезонной резине – крайне рискованное решение.

Преимущества и недостатки всесезонных шин (Видео)

Если вам пора переобуть машину и вы хотите знать, как это сделать правильно, стоит изучить некоторые простые истины о зимней резине.

На все случаи жизни?

Как правило, автовладельцы имеют два комплекта покрышек — на теплую и холодную погоду, то есть летнюю и зимнюю резину. Летняя резина ставится, когда температура ночью стабильно выше +7 градусов, а зимняя заблаговременно — до первого снега и заморозков. Так делать правильно и безопасно. Речь идет о покрышках в хорошем состоянии и с достаточной высотой протектора. А что, если водитель хочет сэкономить на замене шин и покупке второго комплекта? В таких случаях некоторые водители поддаются сомнительному соблазну купить один комплект резины — на все случаи жизни, как говорится. Давайте разберемся, какие преимущества и недостатки у всесезонки.

Безусловным плюсом всесезонных шин является отсутствие дискомфорта при их частой замене и хранении. Автовладельцы могут круглый год следить только за балансировкой да состоянием шин. В довесок к этому идет и немалая экономия, ведь покупать нужно только один комплект. Последний фактор, как правило, и перевешивает и покупатели думают, что убили двух зайцев одним выстрелом. Но не всё так радужно в случае с эксплуатацией всесезонки. С каждым годом всесезонных шин в Украину завозят всё меньше. Многие автопроизводители уже отказались от выпуска подобного рода покрышек. Вскоре выпуск шин “на все случаи жизни” сведется к нулю.

Что такое “всесезонная” шина

В принципе, всесезонными принято считать шины, эксплуатация которых допускается при температурах близких к нулю — скажем от -10 до +10. В основном из-за высокой влажности в таком температурном диапазоне и возникают трудности с управлением автомобилем. Поэтому производитель не рекомендует, а именно допускает возможность использования всесезонних шин, т.к. они не способны обеспечить надежное сцепление во всем температурном диапазоне. Естественно, использовать их можно только в нормальных погодных условиях и только на качественном дорожном покрытии. Проще говоря, на сухом ровном асфальте. Ни один регион Украины не подходит для этого. Чаще всего водителям приходится бороться со снегопадами вместо коммунальных служб, ездить по разбитым загородным трассам. Но множество людей не выезжает за пределы города, оставаясь в более или менее нормальных условиях.

Для преимущественно городской спокойной эксплуатации в зимнюю погоду хорошо подойдет недорогая модель зимней шины Debica Frigo 2, имеющая отличное соотношение “цена-качество”.

Почему не стоит использовать всесезонку?

Так почему всесезонние шины не пригодны для использования круглый год? Очень просто.

Химический состав качественных сезонных (летних или зимних) шин и рисунок их протектора должен соответствовать погодным условиям. Если рисунок у шины будет грубый “зимний”, то летом такая шина будет шуметь. С “летним” рисунком в холодную пору вообще беда — сцепных качеств, необходимых для удержания автомобиля на дороге, не жди!
В морозы зимняя шина не должна становится твердой, то есть ее состав в принципе изначально мягче летней. Поэтому зимние покрышки летом быстрее изнашиваются. Летняя резина на морозе просто дубеет, превращая езду в плохие танцы на льду, при этом пятно контакта становится меньше. На льду и снегу летняя шина будет просто буксовать на месте.
Не забывайте о ездовом и акустическом комфорте от всесезонных колес. Он будет на порядок ниже обычной летней или зимней шины. А плохим довеском всесезонке служит более длинный тормозной путь. На видео это хорошо проиллюстрировано:

Для снежной погоды активные автомобилисты часто отдают преимущество шинам серии Ultra Grip от компании Goodyear, обновившей в этом сезоне свою линейку до модели Ultra Grip 9.

“Всесезонка” или “демисезонка”

Не стоит рассчитывать, что на одном комплекте покрышек можно ездить круглый год. Исключить можно только экваториальную зону и полюса, где температура круглый год стабильна. Во всех остальных случаях всесезонную шину, с ее ограниченными возможностями, правильнее называть “демисезонной”, по аналогии с обувью. В переходные периоды от холода к теплу и наоборот можно ездить на всесезонке, в остальное время — категорически нет. Овчинка выделки не стоит с такой экономией. На всесезонке в жаркую погоду и в снегопад езда превратится в нервную и дерганую. Поэтому проще, безопаснее и в итоге дешевле купить два комплекта — зимней и летней резины.

И, поскольку в шинной индустрии нет четкого определения всесезонных шин, советуем руководствоваться принципом максимальной пользы, а не минимальной выгоды. Первая задача производителя любой шины — обеспечение максимального уровня безопасности. Поэтому, как и практически любой универсальный предмет, всесезонная шина не оправдает возложенных на нее надежд. Обязательно консультируйтесь со специалистами при выборе шин.

Маркировка шин: как правильно читать

Некоторых покупателей может сбить с толку маркировка шины. На боковине всесезонных шин часто ставится обозначение M+S (mud+snow, “грязь+снег”). Так обозначаются и зимние шины. Само по себе обозначение не делает шины пригодными для использования зимой. Зимними можно считать только шины, имеющие пиктограмму в виде снежинки, помещённой в скалу. Грязевое обозначение M+S свидетельствует об улучшенных характеристиках шины при использовании в дождливую погоду или когда под колесами не твердое покрытие. Зимние шины с маркировкой M+S такие, как Matador MP 52 Nordicca Basic M+S имеют более высокие показатели на снегу и в дождь. Находясь в бюджетном ценовом сегменте, эта шина разработана специально для погодных условий Восточной Европы, имеет направленный рисунок.

Шины для внедорожников

У многих может возникнуть вполне резонный вопрос: “А как же шины All Terrain и Mud Terrain? Ведь на них ездят круглый год!” Это действительно так. Но давайте разбираться, для кого создают такие покрышки. Лучшими шинами в этом сегменте по праву считаются модели компании BF Goodrich. Это знаменитые BF Goodrich All Terrain T/A KO и BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2.

Шины типа All Terrain разработаны для полноприводных автомобилей повышенной проходимости, пробегающих львиную долю времени по бездорожью. Прочные шины с глубоким грязевым протектором оценят любители съехать с асфальта. На твердом покрытии такие шины также имеют отличные показатели управляемости и сцепных качеств на асфальтовом покрытии, являясь при этом довольно тихими. Они универсальны. Шины типа Mud Terrain создавались специально для глинистых поверхностей и так же, как и All Terrain в основном служат на внедорожниках. Значительные преимущества таких шин хорошо проявляются на неоднородной почве, в грязи, зимней “каше” из снега и земли. Они усилены дополнительными нитями корда.

Вы не часто принимаете участие в ралли по пересеченной местности и у вас нет рамного внедорожника? Но есть желание поездить, например, по заснеженному лесу или же эксплуатация автомобиля зимой часто связана с ездой по покрытиям, далеким от комфортных? Шинники позаботились о таких активных автовладельцах. Для тяжелых условий эксплуатации лучше выбирать специально разработанные для этого шины. Например, Nokian Nordman RS — зимняя мягкая и малошумная шина не позволит застрять автомобилю в снегу и на легком бездорожье. Проверена несколькими сезонами эксплуатации, очень популярна среди водителей, часто выезжающих зимой на междугородние маршруты. Кроме того, такие шины имеют низкое сопротивление качению, что делает шину экономичной в эксплуатации и снижает расход топлива.

А для владельцев бизнес-седанов, людей, заботящихся о комфорте в любых условиях создаются специальные премиальные линейки автомобильных шин. Ежегодно шинники дорабатывают существующие, выпускают новые модели. В этом году популярной может стать модель от французского производителя Michelin Alpin A5. Очень ожидаемая всеми модель четыре поколения подряд имела большой успех на рынке. Шина заслуженно принадлежит к премиум-сегменту, благодаря своим характеристикам на всех типах покрытий.

Выбирайте правильные шины и не забывайте о безопасном вождении!

Резина всесезонка можно ли ездить зимой

Небольшое вступление

Что представляет собой такая резина

В дополнение

Какие есть достоинства

Недостатки

Тормозной путь

Маркировки

Они на всесезонной резине бывают различными. Чаще всего можно встретить такие надписи на шинах:

AS — данные покрышки можно использовать летом, зимой, осенью, весной;
AW — подходят для эксплуатации в любую погоду;
R+W можно использовать для движения по асфальту, заснеженной дороге;
M+S подходят для поездок по снегу и грязи.

Заключение

Время на чтение: 6 минут

Нередко можно услышать про всесезонные шины для легковушек. Часто их приобретают автомобилисты, желающие сэкономить, кто не хочет тратить деньги на 2 набора сезонных покрышек. Но точно ли фрикционные шины — это «универсалка» для авто? Тогда зачем в продажу поставляется сезонная резина?

Всесезонка на машину

Главным различием между сезонными изделиями на авто является состав материала изготовления, который определяет их плотность и качество сцепки при определённом температурном режиме. Поэтому резина включает в себя химические компоненты, дающие возможность достигать средних параметров, которые создают требуемую плотность в летний сезон и сцепление с дорожным полотном в зимний период.

Всесезонная покрышка

Сегодня на авторынке можно встретить также недешевые покрышки, которые меняют свои качества при смене температурных режимов — вполне возможно, что это и есть инновация будущего, но пока это только исключение из правил. Помимо этого, даже более дорогостоящая всесезонка пока не может заменить покрышки, применяемые по сезону.

Колеса всесезонные также часто создаются по принципу асимметрии. Это значит, что их протекторный рисунок подразделяется на 2 части, которые имеют разные узоры протектора. Обычно внутренняя часть всесезонной покрышки требуется для того, чтобы облегчить сцепку с дорожным полотном, усыпанным снегом, поэтому оснащается прямоугольным протекторным узором. Но важна необходимость борьбы не только со снежным покрытием, но и с жидкостью, которая также обеспечивает серьезные помехи для езды на авто.

Как ни странно, но всесезонки не являются абсолютно схожими — среди покрышек также выделяют отдельные группы. Более востребованные изделия, которые адаптированы для езды на автомобиле в жару по асфальтированной, качественной дороге. Такая всесезонка:

дает возможность достичь максимум комфорта;
обеспечивает прекрасную маневренность;
создает хорошую управляемость для таких покрышек.

На рынке представлена шина-всесезонка, которая создана для высокоскоростного передвижения по мокрому асфальтированному покрытию. Такие покрышки отличаются ориентиром на V-протектор. Они также не должны использоваться на покрытой снегом дороге, и не дают возможности достигать качественной проходимости. Но позволяют ощущать безопасность в период сильнейшего ливня или легкого обледенения дорожного полотна.

Разработана и специальная резина всесезонка для джипов — она способна сделать автомобиль универсальным транспортным средством, но имеет множество недостатков:

высокий уровень шума;
большой расход горючего;
низкая износостойкость;
плохая динамика.

Для многих станет неожиданностью, но всесезонка не обладает определенной маркировкой, как на моделях для зимнего времени года. Понятное дело, определённая маркировка всесезонки имеется, хотя индекс не является свидетельством соответствия узаконенным нормам.

Поведение покрышки на зимней дороге

Обычно маркировка обозначается «M+S». Расшифровка Mud — это грязь, а Snow — это снег. Разные изготовители могут применять свои обозначения — так, к примеру, отечественные бренды предпочитают маркировку All Season.

Какие бывают достоинства и недостатки

Всесезонная резина плюсы и минусы имеет, как и любая другая колесная продукция. Основные преимущества всесезонки выражаются в возможности сэкономить денежные средства. Автомобилисту не надо приобретать 2 комплекта покрышек, благодаря чему создается сиюминутное сокращение финансовых трат. Особенно это имеет значение, если водитель не собирается длительное время ездить на машине перед ее реализацией — тогда приобретение еще одного комплекта шин будет действительно нерациональными тратами.

Маркировка All Season

Достаточно удивительно, но всесезонка обычно стоит не так дорого, как сезонные покрышки. Объясняется это маркетингом изготовителей, которые производят такую продукцию для автомобилистов, которые предпочитают приобретать недорогие автомобильные комплектующие. Кроме того, не надо будет отстаивать очереди на шиномонтажке в межсезонье, за исключением изнашивания протектора до особо критического показателя.

Тестирование всесезонки демонстрирует, что при отсутствии сурового мороза зимой они ведут себя гораздо лучше, чем сезонные для сугубо морозного климата. При таком климате снежные заносы и обледенение часто переходят в сухое асфальтирование, на котором зимние покрышки:

активно подлежат износу;
ухудшают динамику;
повышают уровень шума.

Недостатков у всесезонки значительно больше, чем плюсов — так случается почти всегда, когда вещи стараются добавить универсальности. Минусы всесезонки состоят в том, что автомобильные шины применяются одинаково удовлетворительно при разных ситуациях — где-то «на тройку».

Это значит, при любой погоде изделия уступают сезонным колесам, которые адаптированы к определенной погоде. Управляемость у всесезонке в разы хуже, чем у сезонной резины. Комфортабельность при езде далека от совершенства.

Разрешена ли езда зимой

Единственным вариантом приобретения всесезонки являются мягкие погодные условия, где отличия между сезонами малозаметны, к примеру, в субтропиках. Необходимо осознавать, что всесезонка изначально создавалась для применения в теплых регионах, таких как:

Рейтинг качественных демисезонных колес для легковушек

В наши дни реализуется высококачественная всесезонка, готовая заменить многие аналогичные товары сезона «зима», «лето». В рейтинг наиболее востребованной всесезонки попали изделия:

«Мишлен Примеьер A/S»;
«Дженерал Альтимакс RT43»;
«Мишлен Пилот Спорт A/S 3».

С выбором покрышек подходящего диаметра поможет менеджер специализированного автомагазина.

Модель «Дженерал Альтимакс RT43»

Как выбирать резину правильно

Выбор всесезонки необходимо выполнять, основываясь на множестве факторов, отталкиваясь от индивидуальной эксплуатации авто.

В летнее время такой состав защищает от плавления покрышки при езде по раскаленной асфальтированной дороге, создавая:

маневренность;
хорошую сцепку;
безопасность.

Необходимо учесть отзывы автомобилистов. Всесезонка применяется многими автовладельцами. Они часто делятся мнениями на форумах. Поэтому каждый может изучить отзывы водителей и принять грамотное решение. Также на выбор оказывает влияние вид протекторного узора.

Отличие всесезонки от шин сезона лето

По протекторному узору всесезонные покрышки отличаются от сезонных. На них присутствует меньше выступов, если сравнить с зимними, но все элементы протекторного узора распределены с большим интервалом, в отличие от летних покрышек. Всесезонка представляет собой что-то среднее.

Выбор покрышек — дело личное, но основано оно должно быть на общих стандартах. Подобрать всесезонные или сезонные шины, по максимуму обеспечивающие комфорт и безопасность, поможет специалист автомагазина. Эксперт подскажет, какие колеса идеально подойдут для того или иного климата.

Зимняя и всесезонная резина в экстремальных условиях

Всесезонка на снегу

Можно ли использовать всесезонные шины зимой?

К использованию допускаются колеса, промаркированные следующим образом:

М+S
M&S
M S
Снежинка внутри пиктограммы в виде горной вершины.

Маркировка M+S

Преимущества и недостатки передвижения на «всесезонке» зимой

Всесезонные шины
1. Тормозной путь (при температуре -4°C)
2. Разгон (до 50 км/ч)	3 с	5,5 с
3. Управляемость	· Имеет хорошее сцепление с дорогой и быструю реакцию на поворот руля · Отличается курсовой устойчивостью · Не переходит в скольжение и занос на снегу и льду	· Сцепление на скользкой трассе контролировать сложно · При скорости 40 км/ч переходит в скольжение · На поворот руля реагирует с замедлением
4. Проходимость	Легко преодолевает снеговой покров средней высоты	Тяжело идет по глубокому снегу, «закапывается» на поворотах.

Преимущества	Недостатки
1. Меньший уровень шума на сухом покрытии по сравнению с зимней резиной

2. Меньший вес колеса

3. Экономия на сезонной смене и покупке второго комплекта

4. Отсутствие необходимости хранения второго комплекта шин

1. Плохая управляемость, высокий риск ДТП

2. Вероятность застрять в снежных заносах

3. Длинный тормозной путь

4. Тяжелый разгон и пробуксовка

Плюсы и минусы всесезонки

Насколько увеличивается тормозной путь?

Длина тормозного пути на льду	Длина тормозного пути на снегу
Зимняя резина

33.5 м 15.5 м Всесезонная резина 53.3 м 22.2 м

* начальная скорость машины составляет 50 км/ч.

Что предписывают правила дорожного движения в Украине

Что сказано в российских правилах дорожного движения

Требования пункта 5.63 заключаются в следующем:

Разница в протекторе

Отзывы водителей об использовании всесезонных шин зимой

Положительные	Отрицательные
То, что всесезонка опасна – чистый вымысел! В Европе все на них ездят. Смотрел видео, где проводили тесты шин нормального качества- всесезонка и зимние. По итогам, разница совсем небольшая. Тормозной путь чуть-чуть длиннее, но зная свою машину, можно тормозить немного заранее. Зачем переплачивать за зиму, у нас ведь не Арктика, дороги чистят в городе.	С завода стояла всесезонка. Считал ее нормальной, пока не поменял на зимнюю. Теперь машина просто летает, руля слушается замечательно, нет этих протормозок. Считаю что всесезонная резина – вариант для тех, у кого просто нет денег. По возможности лучше раскошелиться на два комплекта.
Для мягкой зимы отлично подойдут и всесезонные покрышки. Я жене поставил на Матиз. Незачем возиться и стоять в очередях на переобувку. Для сильного снега и льда они не очень подходят, но она в такую погоду и не ездит.	Можно ли ездить на всесезонной резине зимой? Конечно же, нет. Она для этого не предназначена. Не понимаю тех людей, которые ездят на таких шинахв мороз. Рискуют своим здоровьем и окружающих. Считаю таких водителей опасными, их надо не то что штрафовать, а сразу сажать в тюрьму, пока они никого не убили!
7 лет езжу только на Ханкук Оптима 4S. Всего два раза поменял за это время. Водитель я не экстремальный, езжу в плохих погодных условиях очень осторожно, знаю, как моя резина себя ведет на снегу. У нас оттепелей за зиму практически не бывает, поэтому льда на дорогах нет, а только укатанный снег. На таком покрытии ведет себя машина отлично. Насчет льда не скажу, не знаю.	Всесезонная шина – это просто рекламный ход для ленивых или жадных людей. Это все равно, что круглый год в демисезонной обуви ходить. И зимой плохо, и летом. У меня была такая попытка сэкономить. В итоге хватило шин на 45 тысяч. А летних хватает на 50. Никакой экономии и риск для здоровья!
Демисезонная резина вместо зимы вполне подходит для средней полосы России. При условии, что при экстремальной погоде (снегопад, гололед) на ней не выезжать. На ней есть ламели, и резина помягче, чем у летней. А вот для лета она не подходит по одной простой причине – стирается очень быстро.	Зимой всесезонные шины ни в коем случае нельзя использовать на наших дорогах. Это чистое самоубийство!Многие говорят, что на советских машинах не было такого понятия как зима-лето. Но так это было 100 лет назад, тогда много чего не было, например, Интернета. Глупо на это ориентироваться. Тем более траффик на дорогах увеличился в разы.

*Отзывы взяты с сайтов: www.drive2.ru,motorstory.ru, auto.ria.com, http://davto.com.ua/.

Выводы

Всесезонные шины не запрещены законодательно ни в России, ни в Украине. Ездить на них зимой можно при глубине протектора не менее 4 мм. При эксплуатации этого вида шин водителю не грозит никакой штраф.

Качество управления, торможения и разгона автомобиля на покрышках «AllSeason» значительно хуже, чем на зимней резине. Это доказано экспериментальным путем.

Ездить на всесезонной резине при снегопаде, гололеде и сильном морозе (больше -7 °C) опасно. Даже опытный водитель не сможет предугадать, как поведет себя неприспособленный к тяжелым погодным условиям протектор, и попасть в ДТП. Потому езда зимой на всесезонной резине – крайне рискованное решение.

Преимущества и недостатки всесезонных шин (Видео)

В чем разница между зимней и всесезонной резиной?

В чем разница между летней и всесезонной резиной?

Летние шины и всесезонные шины отличаются друг от друга рисунком протектора, смесью резины и контура или формы. У всесезонного рисунка протектора шины больше ламелей. Они должны обеспечить лучшее поведение шин на снегу. Однако летом шина со слишком большим количеством порезов протектора легко теряет жесткость.

Можно ли в Украине ездить на всесезонной резине зимой?

В 2018 году на территории России и Украины использование всесезонной резины зимой не противоречит правилам дорожного движения. При этом шины должны иметь маркировку, свидетельствующую о возможности ее эксплуатации в зимних условиях. К использованию допускаются колеса, промаркированные следующим образом: М+S.

Можно ли ездить на всесезонной резине круглый год?

Согласно законодательству России, запрещена эксплуатация автомобилей на летней резине зимой и на зимней резине летом. Запрета на использование всесезонной резины нет.

Как по маркировке отличить зимнюю резину от летней?

Определить принадлежность к сезону вы сможете по следующим знакам:

Летняя резина – на летних шинах нет специальной маркировке, сообщающей о принадлежности к теплому сезону;
Зимняя резина – на ней нанесен индекс «M+S», также на шине может быть изображение снежинки или слово «Winter»;

Чем плохи всесезонные шины?

Что лучше всесезонка или лето?

Какую выбрать резину на лето: летнюю или всесезонную? При выборе шин для летнего сезона лучше выбрать летние шины. По совокупности характеристик, летние шины, благодаря своим конструктивным особенностям, лучше подготовлены для использования в летний период, чем всесезонные.

Что такое всесезонные шины?

Всесезонная резина — это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство всесезонок имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей.

Можно ли ездить на всесезонной резине в Украине?

Всесезонные шины можно безопасно использовать как при температуре 40°С, так и при минусовой, на сухих и мокрых дорогах в этом температурном диапазоне, а также в условиях легких зимних осадков. Однако всесезонные шины также имеют ограничения.

Можно ли пользоваться всесезонной резине ездить зимой?

Согласно закону, всесезонная резина допускается к использованию в зимнее время, если она имеет маркировку MS. При этом не стоит забывать, что такие разновидности уступают по характеристиками специализированным моделям, которые предназначаются для каждого сезона отдельно.

Сколько можно ездить на всесезонной резине?

Что лучше шипованная резина или всесезонка?

Шипованная резина вгрызается в лед и позволяет передвигаться зимой более уверенно и безопасно. … Оптимальны для езды по снегу и льду Цена выше, чем у всесезонки Нельзя использовать летом

Нужно ли менять всесезонные шины?

Всесезонные шины не нужно часто менять и хранить. Поэтому водитель может заботиться только о состоянии покрышек и следить за балансировкой. Так как водители считают, что всесезонные шины могут заменить зимние, то экономят на смене резины.

Можно ли ездить на всесезонной резине зимой в Беларуси?

Всесезонка может эксплуатироваться в зимние месяцы только в том случае, если она имеет соответствующую маркировку «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или All seasons. В противном случае эксплуатация всесезонной резины в зимние месяцы не допускается.

Можно ли в Беларуси ездить на шипованной резине?

Может ли русский ездить по Беларуси на шипованной резине? … Других ограничений в отношении зимних шин, а также шипованных шин, предусмотренных Правилами дорожного движения Республики Беларусь, нет.

Можно ли ездить на шипованных шинах летом?

Согласно требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесной техники» в России запрещено использовать шипованные шины только в летний период (июнь, июль, август).

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Беларуси 2020?

Пункт 207-1 ПДД гласит, что по правилам дорожного движения зимние шины должны быть установлены на автомобиль не позднее 1 декабря 2019 г. и быть на нем до 1 марта 2020 г. и на все колеса, и не только на ведущих.

Можно ли в Литву ездить на шипованных шинах?

Кроме того, с 10 ноября по 31 марта в Литве запрещена эксплуатация транспортных средств и прицепов на летних шинах.… С 1 ноября по 31 марта можно использовать шипованные шины, но в этом случае на машине должна быть специальная табличка.

Можно ли кататься на шипах?

Можно ли ездить на «шипах» весной и летом

Нет. Запрет на использование шипованных шин распространяется на три летних месяца: июнь, июль и август.

Какой штраф за вождение автомобиля на шипованных шинах летом?

Шипованная резина

Следовательно, в данном случае будут применяться общие нормы, а именно шипованная резина приравнивается к зимней резине и штраф за езду на ней летом составляет 500 рублей.

Можно ли летом пройти техосмотр зимней шипованной резины?

На данный момент запрета на использование зимней резины летом нет. Соответственно, проблем с прохождением техосмотра быть не должно. Однако это действительно только в том случае, если резина без шпилек. С шипованными шинами не все операторы по обслуживанию допускаются к стенду, который проверяет работу тормозов даже зимой.

Когда по закону менять летнюю резину на зимнюю?

Когда закон о замене шин на зиму в 2019 году? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза (действующей в России) все автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2019 года.

Когда переходить на зимнюю резину?

По закону вы можете сменить резину на зимнюю с сентября по ноябрь. На практике выбор конкретной даты замены необходимо производить с учетом погодных условий. Однако я не рекомендую менять шины позже 15 ноября, неофициального дня смены летних шин.

Когда менять летнюю резину на зиму 2020?

Когда закон о замене шин на зиму в 2020 году? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.

Где запрещено ездить на шипованных шинах?

Страны, в которых запрещены шипованные шины: Венгрия, Германия, Голландия (Нидерланды), Греция, Ирландия, Испания, Македония, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария.

Когда нельзя ездить на шипованных шинах?

Шипованные шины нельзя использовать летом (июнь, июль и август). Зимние шины с шипами или без них необходимо устанавливать зимой (ноябрь, декабрь и январь).Срок службы покрышек можно изменять самостоятельно в связи с особенностями климата.

Можно ли ездить на шипованных шинах в Украине?

Кроме того, закон предусматривает 20-дневный период с начала сезона, в течение которого водители должны оборудовать свои автомобили шинами, соответствующими сезону. Запрещается использовать шипованные шины, за исключением тех маршрутов, где иным образом невозможно обеспечить безопасность дорожного движения.

Как долго вы можете кататься на шипах?

МВД РФ подготовило перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.Езда на зимних шипованных шинах будет запрещена в течение трех летних месяцев — июня, июля и августа. Власти хотят запретить поездки на летних шинах с декабря по февраль.

Можно ли ездить зимой на шипованных шинах?

В техническом регламенте Таможенного союза, членом которого является Россия, давно прописан запрет на эксплуатацию автомобилей с шипованными шинами в летний период (июнь, июль, август). Зимой (декабрь, январь, февраль) согласно документу запрещено ездить на летних шинах.

Можно ли ездить на шипованных шинах по асфальту?

На твердых поверхностях шипы прячутся на своих местах и не мешают протектору выполнять свою работу. Таким образом, безопасно кататься на шипах в оттепель. Даже при движении по сухому асфальту шипы не проигрывают летним колесам, если замедление происходит плавно.

В каких странах Европы требуются зимние шины?

Если вы собираетесь путешествовать по Европе этой зимой, было бы разумно знать, в каких странах требуется установка зимних шин.Многие страны Восточной Европы и северные территории предъявляют обязательные требования безопасности к характеристикам шин. Читайте дальше, чтобы узнать, где и почему вам нужна специальная резина, чтобы путешествовать бесплатно и безопасно по этой прекрасной части мира.

См. Карту выше, чтобы быстро узнать, где вам понадобятся зимние шины для путешествий.
Щелкните карту, чтобы увеличить.

Франция, Италия, Испания и Швейцария

Альпы, Пиренеи, Сьерра-Невада и другие горные хребты в этих странах означают, что снежные условия можно найти в разных регионах.Во всех вышеперечисленных странах вы найдете указатели с предупреждением о том, что для безопасного передвижения по дорогам необходимо надевать цепи противоскольжения или носки.

Албания, Андорра, Австрия, Беларусь, Босния, Чехия, Эстония, Финляндия, Латвия, Литва, Молдова, Черногория, Норвегия, Россия, Сербия, Словения, Швеция

Эти страны перечислены вместе не потому, что у них единая политика в отношении зимних шин и цепей, а потому, что если вы находитесь в этой части мира, вы также можете прикрыть свою спину.Вы можете сделать это, установив на свой автомобиль всесезонные или зимние шины и неся цепи противоскольжения.

Во всех вышеперечисленных странах (многие из которых граничат друг с другом или с Россией) обязательно должны быть установлены шины правильного типа и усиленные зимние шины, такие как зимние носки или цепи.

Сводка

Если вы думаете о поездке по Европе и собираетесь сделать это зимой, будьте готовы и добавьте цепи противоскольжения в свой список комплектов.Во Франции по закону вам потребуется много других предметов в ботинках, таких как жилет, предупреждающий треугольник и другие предметы, обеспечивающие безопасность дорожного движения, поэтому не забудьте добавить устройства для зимних шин в эту коробку с битами.

Проверьте шины вашего автомобиля перед отъездом. Если это не всесезонные или зимние шины, подумайте о том, чтобы заменить их, чтобы полиция не остановила вас в Европе.

Здесь, в Tyres Northampton, мы предлагаем и устанавливаем огромный спектр фирменных шин для автомобилей, фургонов и мотоциклов.Наши профессионалы обеспечивают эффективное и тщательное обслуживание и могут предоставить различные виды обслуживания транспортных средств, включая ТО, выхлопную систему и обслуживание тормозов. Чтобы договориться о визите или просто узнать о нас больше, свяжитесь с нашей дружной командой.

← Расслоение шин. Причины и ранние предупреждающие знаки Изменения в правилах технического обслуживания и вождения в 2018 г., о которых необходимо знать. Новые правила вождения в 2019 году →

средняя погода, температура, осадки, когда ехать

Индекс

Введение

В Беларуси климат континентальный с холодной зимой и относительно теплым летом и двумя короткими промежуточными сезонами.Степень континентальности увеличивается с северо-запада на юго-восток, то есть по мере того, как вы удаляетесь от моря и попадаете на великие равнины Восточной Европы.
Однако страна подвержена воздействию различных воздушных масс, российских или арктических, атлантических или средиземноморских, поэтому здесь могут наблюдаться резкие изменения температуры и погоды.

Зима в Беларуси холодная, с температурами обычно ниже нуля (0 ° C или 32 ° F) даже днем в течение нескольких месяцев. В западных городах (см. Брест, Гродно) менее холодно, и средняя температура января около -3 ° C (27 ° F), при движении на восток средняя температура достигает -4.5 ° C (24 ° F) в Минске и -6 ° C (21 ° F) в восточных районах.
В восточной части страны снег покрывает землю примерно на месяц дольше, чем в западной (около четырех месяцев вместо трех).
Самыми холодными периодами являются те, в которые Сибирский антициклон достигает страны, хотя в последние десятилетия это происходило реже. В эти периоды температура может опускаться до -30 ° C (-22 ° F), но в худшие зимы прошлого века (когда средние температуры были на несколько градусов ниже сегодняшних, особенно зимой) они могли упасть. до -40 ° C (-40 ° F).

Весной температура быстро повышается. Оттепель происходит с марта по апрель, что также является трудным временем для путешествий из-за грязи, по крайней мере, за пределами городов и по грунтовым дорогам. Хотя в начале апреля все еще может быть снег и мороз, в конце месяца могут наступить первые теплые дни с температурой выше 25 ° C (77 ° F).

Лето в Беларуси довольно теплое и, в отличие от зимы, имеет тенденцию становиться все теплее по мере продвижения с севера на юг.Средняя максимальная температура в июле составляет 23,5 ° C (74,5 ° F) в северных городах (Полоцк, Витебск), 23,5 / 24 ° C (74,5 / 75) в центральных городах (Гродно, Минск, Могилев) и 24,5 / 25 ° C (76/77) в южных городах (Брест, Пинск, Гомель).
Летом бывают жаркие периоды с максимумами, приближающимися к 30 ° C (86 ° F), чередующиеся с более прохладными периодами, когда преобладают прохладные и влажные атлантические течения.
Несмотря на некоторые фронтальные системы атлантического происхождения, количество солнечного света в это время года приемлемое.

Осень — короткий сезон, в течение которого температура быстро понижается, а погода быстро становится пасмурной, дождливой и туманной. Первые снегопады обычно выпадают в ноябре, а иногда и в октябре.

Минск

Вот средние температуры Минска, столицы, расположенной в центре страны.
9018 9018 9018 март 0,8 1

Минск — Средние температуры (1991-2018)
Месяц	Мин. (° C)	Макс. (° C)	Среднее (° C)	Мин. (° F)	Макс. (° F)	Среднее (° F)
Январь	-6	-2	-4.3	20	28	24,3
февраль	-6	-1	-3,7	21	30	25,4
27	40	33,4
апрель	3	13	7,9	38	55	46,3
813 9018	47	66	56,7
июнь	12	22	17,1	54	72	62,8
15182 9018 2 июля		76	67,1
август	14	24	18,6	56	74	65,4
сентябрь	9 17	9 17	48	63	55,6
октябрь	4	10	6,8	39	50	44,3
	1,40182		1,4 31	38	34,5
декабрь	-5	-1	-2,7	23	31	27,1
Год	3.7	11,2	7,4	38,6	52,1	45,5

Количество осадков в Минске составляет около 700 миллиметров (27,5 дюйма) в год, и они распределяются равномерно в течение года, хотя летом их больше из-за дневных гроз. Вот среднее количество осадков.

Минск — Среднее количество осадков
Месяц	Миллиметры	Дюймы	Дни
Январь	40	1.6	10
февраль	35	1,4	10
март	40	1,6	9
апрель		40182 Май	60	2,4	9
июнь	85	3,3	11
июль	90	3,5	11
		8	9
сентябрь	60	2,4	9
октябрь	50	2	9
	50 Декабрь	55	2,2	12
Год	675	26,6	119

Солнце в Беларуси редко бывает с ноября по февраль, а с мая по август оно светит чуть больше половины времени (дни очень длинные, поэтому общее количество солнечного света невелико).
9018 апреля 6 5

Лучшее время

Лучшее время для посещения Беларуси — лето, , с июня по август. Дни очень длинные, температуры мягкие, а иногда даже жаркие днем, а ночи остаются прохладными. В жаркие и душные дни могут возникать грозы, особенно днем или вечером.
Февраль будет предпочтительнее для посещения страны в зимнем виде, потому что в нем дни дольше, чем в декабре, хотя все еще холодно и снежно.

Что упаковать

Зимой: возьмите с собой очень теплую одежду, флис, парку, шапку, перчатки, шарф и теплые ботинки.
Летом: возьмите с собой легкую одежду, футболки и шорты, а также длинные брюки, куртку и толстовку на вечер и в прохладные дни, а также дождевик или зонтик.

Вернуться к началу

Правила использования зимних шин для грузовых автомобилей в Европе для 16 стран

Зимние шины являются обязательными в некоторых европейских странах в определенное время года.В других странах, например, в Великобритании, они рекомендуются, но не являются обязательными. Некоторые страны требуют, чтобы водители имели в автомобиле лопату и мешок с песком, в то время как другие требуют, чтобы у вас были цепи противоскольжения. Несоответствия в этих правилах могут стать настоящей проблемой для международных перевозчиков.

Чтобы решить эту проблему, вот наш подробный и актуальный список правил европейских стран в отношении зимних шин.

Маркировка шин

В зависимости от страны и ситуации вы можете использовать нешипованные или шипованные зимние шины или всесезонные шины.

Безопасные зимние шины, как нешипованные, так и шипованные, имеют символ снежинки (также известный как маркировка 3PMSF или 3-Peak-Mountain-SnowFlake), который все чаще заменяет нынешнюю маркировку зимних шин (M + S).

Сегодня маркировки M + S уже недостаточно в таких странах, как Германия, где юридическим определением обязательной зимней шины является символ «Снежинка». Маркировка M + S заменяется символом «Снежинка» и в странах Северной Европы.

Изображение предоставлено: Flanker / Wikimedia Commons

С ноября 2012 года Регламент 117 ЕЭК ООН, который будет внедрен в ЕС посредством Регламента (ЕС) 661/2009, требует, чтобы для шин, предназначенных для использования в зимних условиях, был достигнут минимальный уровень характеристик на снегу (торможение и тяга). .Если шина соответствует критериям специального теста производительности, она может быть помечена новым символом «трехгранная горная снежинка» (3PMSF), который является дополнительной, но не обязательной маркировкой. Тем не менее, маркировка «M + S» останется разрешенной, даже если она не связана законом с минимальным порогом в зимних условиях.

Что означает маркировка M + S?

Маркировка M + S или M&S означает грязь и снег. Такая шина соответствует определению всесезонных шин Ассоциации производителей резины (RMA) и Ассоциации резиновых изделий Канады (RAC).Они обычно встречаются на всесезонных шинах с самоочищающимся протектором и средним сцеплением в грязи или очень снежных условиях, а также для низких температур. Шипованные шины имеют дополнительную букву «E» (M + SE).

Что означает символ снежинки?

Зимние шины для легковых и легких грузовиков, отвечающие жестким требованиям к эксплуатации в снегу, предъявляемым Ассоциацией производителей резины (RMA) и Ассоциацией производителей резины Канады (RAC).

Где в Европе обязательны зимние шины?

Австрия
Босния и Герцеговина
Чешская Республика
Эстония
Финляндия
Германия
Исландия
Латвия
Литва
Македония
Черногория
Норвегия
Россия
Сербия
Словения
Швеция

Подробная информация о правилах использования зимних шин по странам

Албания

Шины : не обязательно, но при неблагоприятных погодных условиях, влияющих на определенные районы, Министерство внутренних дел и Министерство транспорта и инфраструктуры могут объявить установку зимних шин обязательной.

Глубина протектора : Минимальная глубина протектора летом составляет 1,6 мм. Однако зимой рекомендуется протектор 3 или 4 мм.

Шипованные шины: запрещены.

Цепи: Цепи противоскольжения для ведущей оси должны находиться в автомобиле . Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Австрия

Зимняя резина : обязательна с 1 ноября по 15 апреля. Транспортные средства массой до 3,5 тонн должны быть оснащены зимними шинами на всех колесах, тогда как автомобили более тяжелых автомобилей должны иметь их не менее на одну ось и оснащены шинами с маркировкой M + S и / или с символом Alpine (3PMSF) на не менее одна ведущая ось .

Зимние шины необходимо маркировать символом M + S, M.S. или M&S.

Несоблюдение правил может повлечь за собой большой штраф в размере от 35 до 5000 евро.

Глубина протектора : шины с поперечным слоем — 6 мм.

Шины радиальные — 5 мм.

Шипованные шины : разрешено с 1 октября по 31 мая , только для автомобилей до 3,5 тонн (при условии, что они установлены на все четыре колеса).

Запрещено использовать их с июня по сентябрь.Их можно использовать и в другие месяцы, если это не запрещает местный губернатор.

Шипованные шины можно использовать только на автомобилях со стальными радиальными шинами.

Прицеп, буксируемый транспортным средством с шипованными шинами, должен быть оснащен шинами того же типа.

Транспортные средства, оснащенные шипованными шинами, подлежат особым ограничениям скорости (80 км / ч вне населенных пунктов, 100 км / ч на автомагистралях) и должны иметь сзади одобренный знак «шипованные шины». Этот знак можно приобрести в автомобильных клубах, на заправках и т. Д.

Цепи : все водители должны иметь цепи, достаточные для фиксации как минимум двух ведущих осей в период с 1 ноября по 15 апреля .

Использование цепей разрешено только на заснеженных или обледенелых дорогах с 1 ноября по 15 апреля.

Максимальная скорость для шин с цепями противоскольжения составляет 50 км / ч.

Они должны соответствовать требованиям стандартов ONORM и CE.

Цепи должны быть установлены, если этого требует дорожный знак «Schneeketten vorgeschrieben».

Беларусь

Зимняя резина : не обязательно.

Глубина протектора : —

Шипованные шины : разрешено.

Цепи противоскольжения: разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Бельгия

Зимняя резина : рекомендуется с 1 ноября по 31 марта. Симметричная установка обязательна для шин M + S и зимних шин.

Глубина протектора : необходимая глубина 1,6 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : нет требований законодательства. Разрешено использовать только на заснеженных или обледенелых дорогах.

Босния и Герцеговина

Зимние шины : обязательно с 15 ноября по 15 апреля. Обязательно использовать зимние шины или всесезонные модели с маркировкой M + S и 3PMSF.

Альтернативой является установка цепей на летние шины, но только на ведущую ось.

Две опции являются обязательными для автомобилей с более чем 8 местами и для автомобилей более 3.5 тонн.
Вариант 1: Шины с зимним профилем на ведущей оси с мин. Глубина протектора 4 мм. Вариант 2: Шины стандартного профиля с мин. Глубина протектора 4 мм; в зимних условиях (например, снегопад, ледяной дождь) необходимо установить цепи противоскольжения на ведущую ось.

Глубина протектора : см. Выше

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательны, и каждое транспортное средство должно иметь как минимум одну пару для ведущей оси.

Болгария

Зимние шины : шины, подходящие для зимы, рекомендуются с 15 ноября по 1 марта .Водители могут использовать зимние шины, универсальные шины или даже летние шины при условии, что их протектор достаточно глубокий.

Данные правила не распространяются на автомобили с иностранными регистрационными номерами.

Глубина протектора : не менее 4 мм для зимнего сезона.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : необходимо провозить в автомобиле с 1 ноября по 31 марта . Обязательно на горных переходах, если этого требуют дорожные знаки.

Недостаточно оборудованным транспортным средствам может быть отказано в движении по определенным маршрутам или им может быть отказано во въезде.

Хорватия

Зимние шины : обязательно на всех зимних участках дорог с 15 ноября по 15 апреля, независимо от погодных условий.

Автобусы и грузовики должны иметь зимние шины или использовать цепи противоскольжения на ведущих осях.

Глубина протектора : Не менее 4 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно.

Extra : коммерческие автомобили должны иметь лопату для снега.

Чешская Республика

Зимние шины : обязательно с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или при наличии знака «зимний комплект». Шины M + S обязательны для установки на ведущую ось автомобилей

Глубина протектора: мин. Глубина рисунка протектора 6 мм.

Шипованные шины: запрещены

Цепи противоскольжения: обязательны, если они обозначены дорожными знаками как минимум на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.

Дания

Зимняя резина : не обязательно

Глубина протектора : не менее 1 мм для автомобилей массой более 3,5 тонн

Шипованные шины : разрешено с 1 ноября по 15 апреля. В этот период они должны быть установлены на всех шинах. Максимальная скорость составляет 80 км / ч (национальные дороги) и 110 км / ч (автомагистрали).

Цепи : разрешены в период с 1 ноября по 15 апреля. Они могут быть обязательными при критических дорожных и погодных условиях.

Чешская Республика

Глубина протектора : не менее 4 мм.

Не менее 6 мм для автомобилей массой более 3,5 тонн.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : требуются на дорогах, отмеченных специальными знаками, и должны устанавливаться как минимум на два ведущих колеса с 3 осями и более.Для автомобилей с цепями противоскольжения максимальная скорость составляет 50 км / ч.

Эстония

Зимние шины: обязательны с 1 декабря по 1 марта (когда этого требуют погодные условия, этот период может быть продлен и охватывать период с октября по апрель).

Требуется разрешение на работу в зимних условиях и символ 3PMSF (горная снежинка с тремя вершинами). M + S не хватает для зимних условий.

Глубина протектора : не менее 3 мм.

Шипованные шины : разрешено с 15 октября по 31 марта только на транспортных средствах массой менее 3,5 тонн. Этот период может быть продлен до 30 апреля из-за зимних дорожных условий.

Цепи : для использования только на обледенелых или заснеженных дорогах.

Финляндия

Зимние шины : требуется по закону с 1 ноября по 31 марта Использование зимних шин вне зимнего сезона разрешено, когда этого требуют дорожные условия.

Глубина протектора : не менее 1,6 мм для автомобилей массой более 3,5 тонн. Однако в сложных снежных условиях рекомендуемая глубина протектора зимних шин составляет не менее 5 мм.

Шипованные шины : разрешено с 1 ноября по 31 марта. Шипованные шины следует устанавливать на все четыре колеса автомобиля.

Такие шины разрешается использовать вне зимнего сезона, если этого требуют погодные условия или состояние дорожного покрытия.

Цепи : наличие обязательно, может использоваться только на дорогах, покрытых снегом или льдом.

Франция

Зимние шины : нет общих правил в отношении зимних шин, но они должны быть установлены на транспортных средствах, путешествующих во французских Альпах, где водители также должны иметь цепи противоскольжения в своих автомобилях.

Глубина протектора : Минимальная глубина протектора 5 мм требуется на шинах транспортных средств с полной массой более 3,5 т (как автомобилей, так и их прицепов) в период с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхального понедельника

Шипованные шины : не допускаются в автомобилях массой более 3.5 тонн.

Для автомобилей массой до 3,5 тонн использование шипованных шин разрешено с первой субботы до 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км / ч.

Автомобили с шипованными шинами необходимо маркировать наклейкой.

Цепи: Обязанность использования цепей противоскольжения, установленных на ведущих колесах, может быть предупреждена в короткие сроки в особо критических условиях вместе с ограничением скорости 50 км / ч.

Отсутствие цепей наказывается штрафом.

Германия

Зимние шины : автомобили с полной массой менее 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) на всех положениях осей.
Транспортные средства с полной массой более 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) на колесных позициях постоянно ведущих осей и передних управляемых осей.
В зимних условиях это также действительно для шин, произведенных с 1 января 2018 года. Шины M + S, произведенные до 1 января 2018 года, принимаются в качестве подходящего зимнего оборудования до 30 сентября 2024 года.

Глубина протектора : допустимая глубина протектора зимних шин 1,6.

Шипованные шины: запрещены.

Цепи противоскольжения : обязательно при указании дорожных знаков

Венгрия

Зимняя резина: не обязательна.

Глубина протектора : —

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : допускается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. При определенных погодных условиях установка и ношение цепей противоскольжения может быть обязательным (макс.скорость: 50 км / ч). В зимних условиях иностранным транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту отсутствуют цепи противоскольжения.

Ирландия

Зимняя резина : не обязательно

Глубина протектора : —

Шипованные шины : разрешены на заснеженных и обледенелых дорогах, макс. скорость 96 км / ч (национальные дороги) и 112 км / ч (автомагистраль).

Цепи : разрешены на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Италия

Зимняя резина : не обязательно, исключения обозначаются дорожными знаками.

Глубина протектора : —

Шипованные шины , разрешенные для транспортных средств массой до 3,5 тонн в период с 15 ноября по 15 марта, в соответствии с дорожными знаками.

Цепи : с 15 ноября по 15 апреля на автомобиле обязательно должны быть цепи противоскольжения.

Македония

Зимняя резина : обязательна для установки на ведущую ось всех автомобилей массой более 3,5 тонн.

Глубина протектора : не менее 5 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно.

Черногория

Зимние шины : обязательно с ноября по апрель на определенных дорогах, определенных Министерством полиции.
Глубина протектора : мин. 4 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи противоскольжения : необходимо переносить на ведущую ось. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Дополнительное требование : автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега.

Нидерланды

Зимняя резина : не обязательно

Глубина протектора : —

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : запрещено движение по дорогам общего пользования.

Норвегия

Зимние шины : обязательно с 1 ноября до первого понедельника после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября по 30 апреля (Северная Норвегия).

Глубина протектора : мин.5 мм для автомобилей полной массой более 3,5 т с глубиной рисунка протектора

Шипованные шины : разрешены

Цепи : обязательны для транспортных средств полной массой> 3,5 т для перевозки цепей противоскольжения в период, когда использование шипов разрешено. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.

Польша

Зимняя резина : не обязательна, но рекомендуется с 1 ноября по 1 апреля.

Глубина протектора : —

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : разрешены на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Португалия

Зимняя резина : не обязательно.

Глубина протектора : —

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно, только если этого требуют дорожные знаки

Румыния

Зимняя резина : обязательно с 1 ноября по 31 марта (при зимних условиях).

Глубина протектора: не менее 1.Глубина протектора 6 мм минимум на двух третях ширины протектора.

Шипованные шины: запрещены.

Цепи: обязательны только на обозначенных участках дороги для транспортных средств массой более 3,5 тонн.

Дополнительное требование : лопата и песок требуются для транспортных средств до 3,5 тонн.

Сербия

Зимняя резина : период с 15 ноября по 1 апреля.

Глубина протектора : мин. 4 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно в горных районах.

Дополнительное требование : лопата и песок требуются для транспортных средств до 3,5 тонн.

Словакия

Зимние шины : обязательно с 15 ^-го ноября по 31 ^-го марта.

Глубина протектора : не менее 3 мм.

Шипованные шины : запрещено.

Цепи : обязательно.

Словения

Зимние шины : обязательно с 15 ноября по 15 апреля.

Глубина протектора : мин. 3 мм.

Шипованные шины : запрещено для всех транспортных средств на любой дороге.

Цепи : обязательно. Максимальная скорость для автомобилей с установленными цепями противоскольжения составляет 50 км / ч.

Испания

Зимняя резина : обязательна при обозначении дорожными знаками или королевским указом. По высокогорным дорогам с красным уровнем (15 / TV-87): автобусы могут двигаться с шинами, отмеченными символом 3PMSF, во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм.Грузовики с жесткой рамой весом от 3,5 до 7,5 тонн только для вывоза мусора, распределения продуктов питания, перевозки флюсов и вспомогательные транспортные средства могут ездить с зимними шинами во всех положениях и с минимальной глубиной протектора 4 мм. Другим грузовикам запрещено ездить.

Глубина протектора : не менее 1,6 мм.

Шипованные шины : использование шипов / шипов 2 мм допустимо, если дороги покрыты слоем льда. Требование к этому типу шин также может быть заказано королевским указом.Законодательство не регулирует скорость и временной интервал их использования.

Цепи : разрешено. Обязательно при указании дорожными знаками или указом (только на дорогах, покрытых снегом и льдом). Может использоваться с максимальной скоростью 50 км / ч, если на дороге лежит снег.

Швеция

Зимние шины : зимние или четырехсезонные шины с маркировкой M + S или 3PMSF являются обязательными. Требование распространяется на автомобили всех типов, включая шины буксируемых прицепов.

Глубина протектора : не менее 3 мм. Минимум 5 мм для автомобилей массой более 3,5 тонн. Минимум 1,6 мм для прицепов массой более 3,5 тонн.

Шипованные шины : разрешено с 1 октября по 15 апреля или в зимних условиях.

Если в автомобиле были установлены шипованные шины, то прикрепленный к ним прицеп должен быть так же оснащен ими. На автомобиль нельзя устанавливать зимние шины с шипами и без шипов.

Цепи : обязательно.

Швейцария

Зимние шины : не обязательно, но в случае аварии с летними шинами в зимних условиях необходимо учитывать вопросы ответственности. Только шины 3PMSF считаются подходящими для зимних условий. Минимальная глубина протектора зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора — 4 мм.

Глубина протектора : мин. 1,6 мм.

Шипованные шины: разрешены для транспортных средств массой до 7,5 тонн в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах.

Цепи : необходимо использовать на дорогах, где это указано на знаках: «Chaines a neige Obligatoires». На горных дорогах обязательно иметь цепи противоскольжения.

Турция

Зимние шины : обязательны для грузовых и пассажирских грузовых автомобилей

Глубина протектора : мин. 4 мм для грузовиков, тракторов и автобусов.

Шипованные шины: Зимние шины могут быть заменены только шипованными шинами, которые можно использовать на льду. Глубину протектора следует измерять от центра протектора.

Соединенное Королевство

Зимняя резина : не обязательно

Глубина протектора : —

Шипованные шины : разрешены, если они не повреждают дорожное покрытие.

Цепи : можно использовать только на дорогах, покрытых снегом или льдом.

Nokian WR D4 — Зимние шины / Nokian Tyres

3 место

Auto Motor und Sport 10/2018
Германия

Лучший на снегу, точный и простой в управлении.Очень хорошие характеристики на сухой дороге и самое низкое сопротивление качению.

2 место

ACE Lenkrad 9/2018
Германия

Очень хорошая управляемость на сухой и заснеженной поверхности. Оптимальное значение сопротивления качению.

4 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2018
Германия

Высший класс на льду, хвалят за хорошие характеристики на мокрой дороге.Имеет хорошие показатели расхода топлива и износостойкости.

4 место «Рекомендуемое»

TCS 9/2018
Швейцария

Высший сорт для льда. Хорош на мокрой дороге, по расходу топлива и износостойкости.

4 место «Рекомендуемое»

ÖAMTC 9/2018
Австрия

Высший класс на льду, хорош на мокрой дороге.Хорош по расходу топлива и износостойкости.

Победитель

Auto Motor og Sport 10/2017
Норвегия

Отлично подходит как на мокрой, так и на сухой дороге. Явно превзошла другие шины на снегу и льду.

Победитель

Teknikens Värld 22/2017
Швеция

Без сомнения, отличная шина на сухих и мокрых покрытиях, а также наилучшие характеристики управляемости на снегу.

Общее 2-е место «Рекомендуемое»

ÖAMTC 10/2017
Австрия

Лучшее из испытаний на снегу, хорошее на сухой дороге и низкий расход топлива.

Общее 2-е место «Рекомендуемое»

TCS 9/2017
Швейцария

Высочайший уклон на снегу, также хорош на сухой поверхности.

Победитель теста

АвтоЦентр 17/2017
Украина

Очень хорошо работает в сухих и влажных условиях. Behavious — это сбалансированное и предсказуемое поведение в любых условиях вождения.

Общее 2-е место «Удовлетворительно»

ADAC
Германия

Лучшее из тестов на снежных условиях.Также очень хорош на сухом асфальте и имеет низкий расход топлива.

Победитель теста

Мотор 47/2016
Польша

Очень хорошие зимние характеристики. Лучшая шина на мокрой дороге с превосходными характеристиками аквапланирования. Один из самых спортивных персонажей на асфальте.

2 место

Auto Express
Великобритания

Отлично катится на снегу, занимает первое место по торможению и сцеплению на снегу.На мокрой трассе в числе сильнейших. При торможении на сухой дороге Nokian WR D4 достиг самого короткого тормозного пути среди всех соперников.

2 место «Очень рекомендуется»

GTÜ
Германия

Особенно хорош на снегу и хорошо тормозит на сухой и мокрой трассе. Быстрая и устойчивая на снегу, сильное торможение на мокрой дороге и лучшее торможение на сухой. Низкое сопротивление качению и предсказуемая управляемость.

2 место «Рекомендуемое»

Auto Motor und Sport 21/2016
Германия

Зимние характеристики выше средних и превосходная безопасность при аквапланировании. Безопасный и короткий тормозной путь на снегу, на мокрой и сухой дороге.

2 место «Настоятельно рекомендуется»

Auto Zeitung 21/2016
Германия

Особенно хорош на снегу и хорошо тормозит на сухой и мокрой трассе.Быстрая и устойчивая на снегу, сильное торможение на мокрой дороге и лучшее торможение на сухой. Низкое сопротивление качению и предсказуемая управляемость.

3 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2016
Германия

Хорош на льду. Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Рекомендуемое»

ÖAMTC 10/2016
Австрия

Хорош на льду.Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Рекомендовано»

TCS 9/2016
Швейцария

Хорош на льду. Хорошо сбалансированная шина во всех дисциплинах.

3 место «Удовлетворительно»

ADAC 10/2016
Германия

Хорош на снегу и льду, хорош на сухой.

3 место «Рекомендуемое»

ÖAMTC 10/2016
Австрия

Хорош на снегу и льду, хорош на сухой.

3 место «Рекомендовано»

TCS 9/2016
Швейцария

Хорош на снегу и льду, хорош на сухой.

Победитель теста

Авто Билд Беларусь 9/2015
Беларусь

Замечательные ходовые качества, отличное сцепление с дорогой и безопасность на зимних дорогах.Безопасность на мокром асфальте тоже на высшем уровне — лучший общий балл.

Победитель теста «Настоятельно рекомендуется»

АвтоЦентр 35-36 / 2015
Украина

Превосходная управляемость на всех поверхностях. Хорошие тормозные свойства на асфальте, снеге и льду. Кратчайший тормозной путь на мокром асфальте.

«РЕКОМЕНДУЕМЫЙ»

GTÜ
Германия

Наивысшие баллы по торможению на снегу, управляемости на сухой дороге и сопротивлению качению.Очень хорошие показатели сцепления на снегу и управляемости на снегу.

«РЕКОМЕНДУЕМЫЙ»

ARBÖ Тест зимних шин 2015
Австрия

Наивысшие баллы по торможению на снегу, управляемости на сухой дороге и сопротивлению качению. Очень хорошие показатели сцепления на снегу и управляемости на снегу.

«Настоятельно рекомендуется», занявший второе место

Auto Zeitung 21/2015
Германия

На снегу: короткий тормозной путь и сильное сцепление, безопасно даже на пределе сцепления.На мокрой дороге: хорошее торможение, позднее аквапланирование, маневренность на пределе сцепления. На сухой дороге: максимальная управляемость на поворотах, отличная управляемость.

Вождение в Австрии: советы путешественникам, путешествующим по дорогам

Компактные размеры Австрии, ее история и потрясающие пейзажи делают ее местом мечты путешественника. Вот как оставаться в безопасности.

Компактная Австрия с ее историческими городами и красивыми горами — прекрасная страна для путешествий.

Хотя Австрия — высокоразвитая и стабильная страна с отличной сетью дорог, при вождении здесь следует помнить о некоторых местных особенностях, в том числе о том, что дорожные знаки часто не на английском языке.

Правила и лицензии

Вождение автомобиля справа, ремни безопасности обязательны на передних и задних сиденьях, если таковые имеются. Штраф за не пристегнутый ремень безопасности составляет 35 евро на месте.

Чтобы водить машину в Австрии, вам понадобятся международные водительские права, но если вы находитесь в стране более шести месяцев, вам нужно будет получить австрийские права.

Как и в большинстве западных стран, вождение в нетрезвом виде является незаконным и карается серьезным наказанием. Минимальный штраф составляет примерно 360 евро и потеря водительских прав. Максимальный предел содержания алкоголя в крови — 0,05.

При получении автомобиля напрокат прочтите мелкий шрифт договора о том, где вы можете взять автомобиль. Многие прокатные компании запрещают водителям ввозить арендованные автомобили в страны Восточной Европы. Если вы это сделаете, и вас поймают, последствия будут очень серьезными.Вы можете быть арестованы, оштрафованы и / или обвинены в попытке угона автомобиля. По крайней мере, австрийская полиция имеет право задерживать автомобиль для компании по аренде, оставляя вас без машины.

Ограничение скорости составляет от 30 до 50 км / ч в населенных пунктах, 100 км / ч вне населенных пунктов и 130 км / ч на автомагистралях.

Защитные шлемы являются обязательными при езде на мопедах и мотоциклах.

В машине всегда полезно иметь при себе:

Светоотражающие куртки (следует носить в случае поломки на всех основных маршрутах)
Предупреждающий треугольник
Аптечка
Дефлекторы фар (в зависимости от вашего автомобиля вам понадобятся наклейки на дефлекторы, либо придется регулировать свет вручную).

Что такое виньетка?

Это наклейка с предоплаченной платой за проезд, которая наклеивается на лобовое стекло автомобиля. Все автострады (, автобан, ), федеральные шоссе ( Bundesstraße ) и скоростные ( Schnellstraßen ) в Австрии являются безналичными, и все водители требуют наличия виньетки для проезда по автомагистралям.

Стоят они недорого — 10 евро за 10 дней — но если у вас их нет или они не отображаются четко, штраф составляет 120 евро.

Полицейские свободно говорят по-английски, поэтому не бывает моментов, когда они выписывают крупный штраф, а вы раздаете пачки евро.

Не пытайтесь увернуться. Для душевного спокойствия приобретите виньетку на любой автозаправочной станции, в табачной лавке (Tabak), в автомобильной ассоциации, на почте и на пограничных переходах.

Для получения дополнительной информации посетите http://www.asfinag.at/en

Тяжелый проезд

Если ваш автомобиль больше 3,5 тонн (например, автодом или дом на колесах), вам понадобится другое устройство для взимания платы за проезд по автомагистралям и скоростным шоссе. Он называется GO-Box и также должен быть прикреплен к лобовому стеклу вашего автомобиля.С регистрационной стоимостью в пять евро и опциями постоплаты или предоплаты эти деньги потрачены не зря.

Для получения дополнительной информации посетите http://www.go-maut.at.

Зимняя езда

В Австрии в центре Западной Европы мягкое лето и невероятно холодная зима. Но именно заснеженные Альпы предлагают потрясающие пейзажи и фантастическое катание на лыжах.

Зимой дороги в альпийских районах могут стать опасными из-за снега, льда и сходов лавин. Некоторые горные дороги могут быть закрыты на длительное время.В период с 1 ноября по 15 апреля использование зимних шин обязательно. Всесезонные шины соответствуют требованиям, если они имеют маркировку M S и имеют протектор не менее 4 мм. Кроме того, местная полиция может обязать использовать цепи противоскольжения во время или после сильного снегопада.

Как и другие законы о дорожном движении в Австрии, несоблюдение влечет за собой крупный штраф и, в данном случае, приостановку транспортного средства. И вы можете обнаружить, что ваша страховка недействительна, если автомобиль, которым вы управляете, попал в аварию в этом сезоне без зимних шин.

Дорожные работы

Австрийские дороги и автострады часто обслуживаются и расширяются. В результате могут быть зоны строительства автобанов, особенно на автобане A-1 Восток / Запад. Сокращение количества полос движения и двустороннее движение в этих зонах привело в последние годы к многочисленным авариям со смертельным исходом.

В 2019 году Европейский Союз зарегистрировал средний уровень смертности на дорогах в 47 человек на миллион жителей ЕС. В Австрии этот показатель чуть выше среднего: 54 смертельных случая на дорогах на миллион жителей — почти вдвое больше, чем в Великобритании или Швеции, которые являются лидерами в области безопасности дорожного движения.

Чтобы получить информацию о дорожных условиях, настройтесь на английский радиоканал FM4 в диапазоне от 91 до 105 FM, в зависимости от вашего местоположения.

Еще одна заметная разница между немецкими и австрийскими дорогами — это указатели. В то время как немецкие знаки направляют водителей на каждом этапе пути, иногда с английскими переводами, австрийские знаки могут сбить с толку и сбить с толку посетителя. Получите карту или следуйте за местным жителем.

Поддельная полиция

Австрийские власти предупреждают водителей туристов, путешествующих по автобану в Нижней Австрии, о поддельных полицейских в штатском и бейсболках с надписью Polizei.Они ездят на машинах без опознавательных знаков с мигающей электронной табличкой на заднем стекле с надписью «Stopp», «Polizei» и «Folgen» (следуйте). Вся дорожная полиция Австрии носит униформу, а сотрудники в штатском называют себя без запроса. Если вы остановились и не уверены, позвоните по номеру службы экстренной помощи 133.

Парковка и буксир

Будьте осторожны при парковке, особенно в крупных городах Вена, Инсбрук и Зальцбург. Вывески могут быть нечеткими, и даже если вы думаете, что парковаетесь законно, где припаркованы другие автомобили, это может быть автобусная полоса или зона ограниченного доступа.И результат, когда ты возвращаешься после четырех часов блуждания по городу … штраф и буксируемая машина!

Фил Сильвестр,

Участник World Nomads — чт, 2 сентября 2021 г.

Вы можете купить дома или во время путешествия и потребовать онлайн из любой точки мира. С более чем 150 приключенческими мероприятиями и круглосуточной экстренной помощью.

Travel Alaska — Как добраться до Аляски по дороге

Поездка на Аляску стоит в списке многих авантюристов. Поездка легендарна своей красотой. Когда-то шоссе Аляски было ухабистой грунтовой дорогой, теперь оно превратилось в современное, ухоженное шоссе. Строительство ведется сезонно и может вызвать задержки на небольших участках, но в остальном это плавное движение! Особенно летом удобства для посетителей, включая бензин, еду и мотели, в изобилии вдоль всего 1387-мильного шоссе Аляски.

Шоссе Аляски официально начинается в Доусон-Крик, Британская Колумбия. Чтобы добраться до «нулевой мили», вы можете проехать на север по шоссе 97 или шоссе Кассиар через Британскую Колумбию или отправиться в круиз по высокогорным прериям Альберты на запад к Доусон-Крик.

Поездка на Аляску на машине или фургоне дает возможность задержаться по дороге. Вдоль этого маршрута находятся одни из самых диких и красивых национальных и государственных парков в мире. Культурные достопримечательности, приключенческие туры, невероятные пейзажи и незабываемые впечатления делают этот вариант популярным среди независимых путешественников.

Поездка на Аляску из Сиэтла, штат Вашингтон

Поездка на Аляску проведет вас через красивые и удаленные пейзажи Британской Колумбии и территории Юкон до пересечения границы с Внутренней Аляской. Большинство посетителей пересекают границу с Канадой к северу от Сиэтла, штат Вашингтон, хотя есть и другие маршруты дальше на восток через Калгари и Канадские Скалистые горы для тех, кто отправляется с востока Соединенных Штатов.

Есть два варианта маршрута от Сиэтла до шоссе Аляски.Оба маршрута идут на север из Сиэтла в город Принс-Джордж, Британская Колумбия. От принца Джорджа вы можете отправиться на шоссе 97, чтобы соединиться с шоссе Аляски в районе Доусон-Крик, или по более удаленному шоссе Кассиар, чтобы соединиться с озером Уотсон.

Маршрут Highway 97 / Alaska Highway на 100 миль длиннее, чем Cassiar Highway, но, как правило, это более быстрый маршрут. Он менее удален и имеет больше удобств по пути, и позволяет вам исследовать все шоссе Аляски с нулевой мили.Если у вас есть немного больше времени и вы ищете более удаленный отдых, Cassiar Highway предлагает меньше трафика и лучшие возможности для наблюдения за дикой природой. На многих участках шоссе Cassiar Highway представляет собой двухполосную дорогу, и ограничения скорости ниже. Оба варианта проведут вас через красивые пейзажи Британской Колумбии, прежде чем присоединиться к озеру Уотсон на территории Юкон. Оттуда вы проедете по шоссе Аляски через Уайтхорс, а затем доберетесь до пограничного перехода, где официально начнется ваше приключение на Аляске.

Расстояние на автомобиле от Сиэтла до пограничного перехода Территории Юкон / Аляски составляет около 1800 — 1900 миль, в зависимости от того, какой маршрут вы выберете. Оттуда вы направитесь в город Ток, а затем сможете продолжить свое путешествие на север в сторону Фэрбенкса или на юг в сторону Анкориджа. Хотя вы можете совершить поездку всего за 3 дня, мы рекомендуем запланировать поездку на неделю, чтобы вы могли не торопиться и в полной мере насладиться потрясающими пейзажами, кемпингами, домиками и дикой природой по пути.

Система морских автомобильных дорог Аляски

Тротуарная дорога — не единственный вариант. Путешественники также могут сесть на паромную систему Аляски, называемую Alaska Marine Highway, в Беллингеме, штат Вашингтон, или в Принс-Руперт, Британская Колумбия. с автомобилями или внедорожниками. С острова Ванкувер путешественники могут добраться до принца Руперта на пароме BC Ferry. Этот маршрут проходит через прибрежные поселения Внутреннего прохода Аляски, где путешественники могут высадиться в Скагуэе или Хейнсе, чтобы добраться до системы дорог в Юконе и соединиться с шоссе Аляски, чтобы завершить путешествие на запад, в Аляску.Путешественники на пароме могут также подключиться к более чем 30 портовым поселениям вдоль маршрута Морского шоссе Аляски во Внутреннем проходе Аляски, Южно-центральном и Юго-западном регионах.

На машине до Аляски через Канаду

Если вы едете на Аляску по дороге, вы будете проезжать через Канаду, а это значит, что вам придется дополнительно подготовиться к международным поездкам и правилам Канады. Для пересечения границы вам понадобится паспорт или карта Nexus. Посетите cbp.gov, чтобы узнать о последних требованиях к идентификатору.

Путешествуете с домашним животным? Чтобы пересечь границу с Канадой, вам понадобятся доказательства вакцинации от бешенства. Если вы едете в Канаду с огнестрельным оружием, вам необходимо заполнить форму декларации до пересечения границы. Вы не можете пересечь границу, если у вас есть судимость, в том числе DUI. Посетите cbp.gov для получения последних обновлений, поскольку эти правила могут измениться.

Помните, что ограничения скорости и расстояния указываются в километрах в час. Национальная валюта — канадский доллар, поэтому неплохо получить канадскую валюту до или во время поездки.

Езда по шоссе на Аляске зимой

Лучшие условия для вождения, большая часть дневного света и большинство услуг для посетителей — на Аляскинском шоссе с мая по сентябрь. Тем не менее, посетители могут весело и безопасно ездить по шоссе Аляски круглый год с небольшой дополнительной осторожностью и предварительным планированием.

Хотя зимой дороги менее загружены, на маршруте могут быть ледяные и снежные условия, особенно на Юконе и во внутренних районах Аляски. Не забудьте уделить себе дополнительное время на погоду и обледенение дороги.Рекомендуются шипованные шины. Зимние шины требуются в Британской Колумбии с 1 октября по 31 марта.

Некоторые службы для посетителей, такие как домики, магазины и развлекательные заведения, зимой закрыты. Перед поездкой обязательно проверьте, какие службы открыты круглый год, и имейте запасной план проживания, если вам придется переждать непогоду. Зимой обычны экстремально низкие температуры, поэтому будьте готовы к чрезвычайным ситуациям в холодную погоду на случай, если у вас возникнут какие-либо проблемы с автомобилем. Заправляйтесь бензином как можно чаще, так как на некоторых заправках зимой часы работы ограничены.

Приблизительное расстояние от автомагистрали до Фэрбенкса, Аляска

От Атланты: 4600 миль

Из Далласа: 4020 миль

Из Лос-Анджелеса: 3060 миль

Из Майами: 5310 миль

Из Миннеаполиса: 3480 миль

Из Нью-Йорка: 4530 миль

От Сиэтла: 2310 миль

Для получения дополнительной информации о конкретных маршрутах движения посетите веб-сайт «Север на Аляску».

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Минск — Солнечные часы
Месяц	Среднее значение	Итого
Январь	1,5	45	Февраль	2,5	65	Март		180	май	8,5	255	июнь	9	275	июль	8,5	270	август	8	240	165	октябрь	3	95	ноябрь	1	35	декабрь	1	25	Год	4.9	1790