Лада калина характеристики: Lada Kalina — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Калина

Kalina NFR R1

KALINA NFR R1

Уникальное и доступное решение для автоспорта

LADA Kalina NFR R1 —  новый автомобиль от LADA SPORT, подготовленный в соответствии с техническими требованиями Российской автомобильной федерации к автомобилям класса «Национальный» Кубка России по кольцевым автомобильным гонкам. Помимо «кольца», Kalina NFR R1 может участвовать в Кубке России по ралли в классе 1600N, трековых гонках (класс «Национальный»), кроссе (класс «Д2N»), ралли-кроссе (класс «Д2-Лада»).

 

 

Kalina NFR R1 – отличный вариант как для начинающих автогонщиков, которые хотят дебютировать в отечественном автоспорте, так и для профессионалов, имеющих за плечами долгие годы соревнований. Автомобиль, уже имеющий в базе каркас безопасности, сэкономит время и средства на самостоятельную подготовку гоночной техники.  

В новом «заряженном» автомобиле от LADA SPORT применено множество эффективных инженерных решений, благодаря которым Kalina NFR R1 является уникальным предложением на российском рынке автоспортивной техники.

В частности, автомобиль обладает  улучшенной отдачей двигателя благодаря новому впускному коллектору и перенастроенной системе выпуска. Переработанный ряд КПП обеспечивает большее соответствие российским гоночным трассам.  Подрамник передней подвески значительно повышает жесткость кузова и улучшает управляемость. Усиленная задняя балка смещает баланс управляемости в сторону нейтральной. Еще одно преимущество LADA Kalina NFR R1 — новый аэродинамический обвес с улучшенными характеристиками.  

Kalina NFR R1 стала еще одним автомобилем в линейке гоночных модификаций от «ЛАДА Спорт», — компании, успешно применяющей опыт технологий спорта в серийной продукции.

Технические характеристики

Основные технические характеристики:

1. Улучшенная отдача двигателя благодаря новому впускному коллектору и перенастроенной системе выпуска.
2. Переработанный ряд КПП для большего соответствия российским автоспортивным трассам.
3. Подрамник передней подвески значительно повышает жесткость кузова и улучшает управляемость.
4. Усиленная задняя балка смещает баланс управляемости в сторону нейтральной.
5. Конфигурация каркаса безопасности была получена в результате расчетной оптимизации жесткости сборки Кузов-Каркас безопасности.
6. Новый аэродинамический обвес с улучшенными характеристиками.

РАЗМЕРЫ

• Длина  3965 мм
• Ширина 1682 мм
• База 2506 мм
• Снаряженная масса без водителя — 950 кг

ДВИГАТЕЛЬ

• Максимальная мощность 155 л.с. при 7000 об/мин
• Максимальный крутящий момент 156 Нм при 5800 об/мин
• Дроссельная заслонка 52 мм
• Оригинальный впускной коллектор
• Сварной выпускной коллектор
• Прямоточная система выпуска.

КПП

• 5-ти ступенчатая, синхронизированная
• Спортивные передаточные отношения, дифференциал повышенного трения дискового типа

ПОДВЕСКА

• Подрамник передней подвески
• Сварные рычаги передней подвески
• Усиленная балка задней подвески с увеличенной жесткостью
• Спортивные газонаполненные амортизаторы

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Задний дисковый тормоз на компонентах TRW
• Двухконтурная
• Регулятор давления в заднем контуре
• Гидравлический ручной тормоз

КУЗОВ

• Облегченный в соответствии с техническими требованиями
• Вварной каркас безопасности массой 49 кг

Поделиться с друзьями:

Технические характеристики / LADA KALINA NFR Rally R2 / Для ралли / Автомобили / TMS Motorsport

Общая информация

	Модель гоночного а/м	219259-027-03
	Модель базового а/м	219259-020-00
	Назначение	Ралли
	Зачетная группа	R2
	Омологация	RAF VR2B
	Тип кузова	хетчбек
	Число мест	1
	Снаряженная масса (кг)	1030
	Полная с пилотом (кг)	Min — 1190, max — 1240

Модель гоночного а/м: 219259-027-03

Модель базового а/м: 219259-020-00

Назначение: Ралли

Зачетная группа: R2

Омологация: RAF VR2B

Тип кузова: хетчбек

Снаряженная масса (кг): 1030

Полная с пилотом (кг): Min — 1190, max — 1240

Габаритные размеры

	Длина, мм	3965
	Ширина, мм	1682
	Ширина над передней осью	1670
	База, мм	2506

Ширина над передней осью: 1670

Двигатель

	Модель двигателя	211262-027-01
	Базовый ДВС	21126-081
	Рабочий объём	1,6 л. (1597 см2), рядный, 4 цилиндра
	Диаметр цилиндра, мм	82.0 мм
	Ход поршня, мм	75.6 мм
	Степень сжатия	11.8
	Мощность	195 лс. при 8350 об/мин.
	Максимальный крутящий момент	175 н.м. при 5500-6200 об/мин.
	Максимальные обороты	8500 об/мин.
	Топливо	с октановым числом не менее 100

Модель двигателя: 211262-027-01

Базовый ДВС: 21126-081

Рабочий объём: 1,6 л. (1597 см2), рядный, 4 цилиндра

Диаметр цилиндра, мм: 82.0 мм

Ход поршня, мм: 75.6 мм

Степень сжатия: 11.8

Мощность: 195 лс. при 8350 об/мин.

Максимальный крутящий момент: 175 н.м. при 5500-6200 об/мин.

Максимальные обороты: 8500 об/мин.

Топливо: с октановым числом не менее 100

Конструктивные особенности

	Поршень	кованый из алюминиевого сплава мин. вес 310 гр.
	Шатун	кованный стальной L=133,32 мм, мин. Вес 515 гр.
	Головка блока цилиндров	доработана под Группу А
	Контроллер управления ДВС	«Корвет» производства АБИТ
	Впускной коллектор	21126-NFR
	Выпускной коллектор	4-2-1
	Дроссель	оригинальный диаметр 52 мм, с механическим приводом
	Воздушный фильтр	в сборе с кассетой
	Опоры двигателя	жесткие
	Система смазки ДВС	Шестерни насоса стальные, масляный поддон сварной
	Топливный бак	оригинальный

Поршень: кованый из алюминиевого сплава мин. вес 310 гр.

Шатун: кованный стальной L=133,32 мм, мин. Вес 515 гр.

Головка блока цилиндров: доработана под Группу А

Контроллер управления ДВС: «Корвет» производства АБИТ

Впускной коллектор: 21126-NFR

Выпускной коллектор: 4-2-1

Дроссель: оригинальный диаметр 52 мм, с механическим приводом

Воздушный фильтр: в сборе с кассетой

Опоры двигателя: жесткие

Система смазки ДВС: Шестерни насоса стальные, масляный поддон сварной

Топливный бак: оригинальный

Трансмиссия

	КПП	7795-15
	Передаточные числа	Данные приведены в таблице на фото
	Сцепление	однодисковое металлокерамическое диаметра 184 мм
	Привод переключения	секвентальный с системой Power Shift* (опционное предложение)
	Приводы колес	с промежуточным валом и опорой
	Дифференциал	самоблокирующийся

Передаточные числа: Данные приведены в таблице на фото

Сцепление: однодисковое металлокерамическое диаметра 184 мм

Привод переключения: секвентальный с системой Power Shift* (опционное предложение)

Приводы колес: с промежуточным валом и опорой

Дифференциал: самоблокирующийся

Рулевое управление

Рулевое управление

с гидроусилителем

Рулевое управление: с гидроусилителем

Тормозная система

	Тормозная система	Двух контурная без системы АБС
	Передний тормоз	диск Ø 285х25,4 мм, вентилируемый плавающий с алюминиевой ступицей, суппорт 4-х поршневой AP
	Задний тормоз	диск Ø 260х8 мм. , суппорт 2-х поршневой AP
	Регулятор тормозных усилий	AP Racing

Тормозная система: Двух контурная без системы АБС

Передний тормоз: диск Ø 285х25,4 мм, вентилируемый плавающий с алюминиевой ступицей, суппорт 4-х поршневой AP

Задний тормоз: диск Ø 260х8 мм., суппорт 2-х поршневой AP

Регулятор тормозных усилий: AP Racing

Подвеска

	Подрамник	сварной NFR усиленный
	Рычаги передней подвески	сварные с регулировкой развала/схождения
	Кулаки передней подвески	доработанные из серийных
	Ступица передних колес	стальная 5 шпилек на Ø 114,5 мм
	Рычаги задней подвески	с упругой поперечиной с регулировкой развала/схождения
	Стабилизаторы	оригинальные регулируемые
	Амортизаторы	с регулировкой усилия сжатия/отбоя, по 2-м скоростям сжатия, по 1-ой скорости отбоя
	Пружины	составные с подпружинником

Подрамник: сварной NFR усиленный

Рычаги передней подвески: сварные с регулировкой развала/схождения

Кулаки передней подвески: доработанные из серийных

Ступица передних колес: стальная 5 шпилек на Ø 114,5 мм

Рычаги задней подвески: с упругой поперечиной с регулировкой развала/схождения

Стабилизаторы: оригинальные регулируемые

Амортизаторы: с регулировкой усилия сжатия/отбоя, по 2-м скоростям сжатия, по 1-ой скорости отбоя

Пружины: составные с подпружинником

Колеса

	Колеса	6,0 – 15” кованные из алюминиевого сплава РСD 114,5 мм; ЕТ 35 мм
	Шины	195/65-15”, 15/64-15”, 16/62-15”

Колеса: 6,0 – 15” кованные из алюминиевого сплава РСD 114,5 мм; ЕТ 35 мм

Шины: 195/65-15”, 15/64-15”, 16/62-15”

Кузов

	Каркас безопасности	вварной из труб стальных 30ХГСА
	Омологация	RAF
	Вес	48 кг

Каркас безопасности: вварной из труб стальных 30ХГСА

Омологация: RAF

Специальное оборудование

	Сиденья омологированные	+
	Ремни безопасности 6-ти точечные	+
	Опоры сидений металлические омологированные	+
	Дополнительные замки капота	+
	Система пожаротушения	+
	Травмобезопасные накладки на каркас	+
	Флокированная панель приборов	+ (опционное предложение)

Сиденья омологированные: +

Ремни безопасности 6-ти точечные: +

Опоры сидений металлические омологированные: +

Дополнительные замки капота: +

Система пожаротушения: +

Травмобезопасные накладки на каркас: +

Флокированная панель приборов: + (опционное предложение)

Фильтр салонный ФС-5 11188122020 (Лада Калина) ЛЕГИОН 104 — цена, отзывы, характеристики, фото

Фильтр салонный ЛЕГИОН ФС-5 11188122020 используется в моделях: Lada Калина.

Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара.

• для Nissan нет
• для ВАЗ нет
• для Ford нет
• для Chevrolet нет
• для Opel нет
• для Skoda нет
• для Audi нет
• org/PropertyValue»> для Peugeot нет
• для Mitsubishi нет
• для Volvo нет
• для Subaru нет
• для Citroen нет
• для Fiat нет
• для Volkswagen нет
• для Chrysler нет
• для Москвич нет
• org/PropertyValue»> для Suzuki нет
• для ЗАЗ нет
• для DAF нет
• для Jeep нет
• для Daewoo нет
• Для ГАЗ нет
• Для LADA да
• для Renault нет
• Для УАЗ нет
• org/PropertyValue»> Для КАМАЗ нет
• Для HYUNDAI нет
• Угольный фильтр нет
• Показать еще

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,20

Длина, мм: 35
Ширина, мм: 150
Высота, мм: 240

Произведено

• Россия — родина бренда
• Россия — страна производства*

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Технические характеристики автомобиля Лада Калина

Технические данные автомобиля
Тип кузова	Седан	Хэтчбек
Количество мест	5		5
Число дверей	4		5
Снаряженная масса, кг	1080		1070
Полная масса, кг	1555		1555
Дорожный просвет (при полной массе), мм	158		158
Полная масса буксируемого прицепа, кг: Оборудованного тормозами Не оборудованного тормозами	900 450		900 450
Максимальная скорость, км/ч	170		170
Время разгона до 100 км/ч,с	13		13
Расход топлива на 100 км пути в смешанном цикле	7,8		7,8
Наименьший радиус поворота, м	5,2		5,2
Емкость топливного бака, л	50		50
Трансмиссия
Сцепление  — однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления— тросовый, с механизмом автоматической регулировки длины троса
Коробка передач– механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и с электроблокировкой заднего хода
Главная передача– цилиндрическая, конструктивно выполнена в одном блоке с коробкой передач. Дифференциал – конический, двухсателлитный
Передаточные числа коробки передач: 1 передача – 3,636 —— 3 передача – 1,357 2 передача – 1,950 —— 4 передача – 0,941 5 передача – 0,784 —— Передача заднего хода – 3,5
Передаточное число главной передачи – 3,706 или 3,937
Привод передних колес – Валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска – независимая, с телескопическими амортстойками, винтовыми коническими пружинами, нижними поперечными рычагами, с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска – полунезависимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, винтовыми цилиндрическими пружинами и продольными рычагами, соединенными поперечной балкой
Колеса – дисковые, стальные или легкосплавные
Размер шин – 175/70R13, 175/65R14, 185/60R14
Рулевое управление
Рулевой механизм – Шестерня рейка с электроусилителем
Рулевой привод – Две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система – гидравлическая, двухконтурная – диагональная, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил в приводе тормозных механизмов задних колес
Тормозной механизм передних колес – Дисковый, вентилируемый, с однопоршневой плавающей скобой и автоматической регулировкой зазора
Тормозной механизм задних колес  — барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз – Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электрооборудования – однопроводная, минусовые выводы источников питания и потребителей соединены с массой кузова и силовым агрегатом
Номинальное напряжение – 12 В
Аккумулятор – 6СТ-55А, емкостью 55 А ч.
Генератор – переменного тока, трехфазный со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. Максимальный ток отдачи – 85 А
Стартер – постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода

Характеристики Лада Калина 2

Автомобиль Лада Калина второго поколения является улучшенной версией Лады Калины и собрал в себя самые лучшие разработки АвтоВАЗа. В 2004 году Kalina впервые сошел с конвейера,а с 2011 года Лада Калина занимает пальму первенства по объемам продаж среди легковых автомобилей в России.

Официальных тестов для СМИ по показателям Лады Калины второго поколения не было, поэтому мы предоставим только предварительные характеристики. Все это в задумках АвтоВАЗа, и цифры в таблице могут быть не точными.

Динамические характеристики, показатели расхода топлива пока еще не известны, но уже стало ясно какие двигатели, какая подвеска и трансмиссия будет использоваться на Калине 2.

Двигатели Лада Калина 2

Автомобиль будет оснащен двумя видами двигателей: 8-и клапанными и 16-и клапанными. Двигатели эти не новые и хорошо себя зарекомендовали на предыдущих автомобилях Лада Калина и Лада Гранта. К сожалению, только при обрыве ремня ГРМ возможно гнутие клапанов на обеих двигателях.

Первый мотор имеет индекс 21116, на автомобиле Лада Калина 2 будет развивать мощность в 87 лошадиных сил. Особенность данного двигателя в том, что это переделанная версия ВАЗ 11183: масса шатунно-поршневой группы снижена на 39%. Такие двигатели будут устанавливаться на комплектации «стандарт» и «норма».

Второй двигатель имеет маркировку ВАЗ 21126, тоже объемом 1,6 литра. Количество клапанов здесь — 16, а мощность мотора — 98 лошадиных сил. Двигатель тоже относительно не новый, и устанавливается на автомобили Лада Приора, Лада Калина и люксовые Лада Гранта. Такой мотор получат только люксовые Калины второго поколения. Ресурс двигателя — 200 000 километров без капитального ремонта. При обрыве ремня ГРМ возможно гнутие клапанов и повреждение шатунно-поршневой группы.

Подвеска Лада Калина 2

Лада Калина второго поколения получит подвеску от Лады Гранты. Об этом заявил директор проектов Лада Гранта и Лада Калина Олег Груненков. По его словам, подвеска Гранты получилась довольно хорошей на российских дорогах и глупо было бы ее не использовать в новых Калинах второго поколения. Мало того, в разработке этой подвески принимали участие коллеги по альянсу Renault-Nissan. Инженеры позаимствовали настройки подвески от Logan, которая считается самой идеальной для наших дорог.

Трансмиссия Лада Калина 2

Совсем недавно стало известно, что на новинки будут ставиться механические коробки передач нового образца. Пока тестируется работа КПП с двигателями 21116 и 21126, а нам известно, что у коробки будет тросовый привод для обеспечения легкого переключения и частичного избавления от вибрации на рычаге.

Мало того, автомобили получат автоматические коробки передач японской  фирмы Jatco.  Хоть эта АКПП не новая, но уже хорошо себя показала на автомобилях Nissan. Коробка имеет 4 передачи, и принудительное включение только 1 или 1 и 2 передач. Данный автомат уже ставится на автомобили Лада Гранта комплектаций «норма» и «люкс».

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina

Ниже приведены технические характеристики ВАЗ (Lada) Kalina для различных модификаций этой модели.
Количество модификаций ВАЗ (Lada) Kalina, представленных здесь — 42.

Выбор модификации ВАЗ (Lada) Kalina
1117 универсал 1.6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)1117 универсал 1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л.с.)1117 универсал 1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л.с.)1117 универсал 1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л.с.)1117 универсал 1.6 MT 8кл (2181) (82 л.с.)1117 универсал 1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л.с.)1117 универсал 1. 6 MT 16кл (2181) (98 л.с.)1117 универсал 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)1118 седан 1.4 MT 16 кл (89 л.с.)1118 седан 1.6 MT 8 кл (81 л.с.)1118 седан 1.6 MT 16 кл (98 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 8 кл (Евро-4) (81 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 8кл (2181) (82 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 8 кл (Евро-3) (81 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16кл (2181) (98 л.с.)1119 хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16 кл (Евро-4) (98 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.4 MT 16 кл (Евро-3) (89 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16 кл (Евро-3) (98 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.4 MT 16 кл (Евро-4) (89 л.с.)Cross универсал 5-дв. 1.6 MT (87 л.с.)Cross универсал 5-дв. 1.6 MT (106 л.с.)Cross универсал 5-дв. 1.6 AMT (106 л.с.)NFR хетчбэк 5-дв. 1.6 MT (136 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.6 MT (118 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.6 MT (106 л.с.)Sport хетчбэк 5-дв. 1.6 MT (114 л.с.)Универсал 5-дв. Ellada (82 л.с.)Универсал 5-дв. 1.6 MT 8кл (87 л.с.)Универсал 5-дв. 1.6 MT 16кл (106 л.с.)Универсал 5-дв. 1.6 AT 16кл (98 л.с.)Универсал 5-дв. 1.6 AMT 16кл (106 л.с.)Универсал 5-дв. 1.6 AT 8кл (87 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16кл (98 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 8кл (87 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 MT 16кл (106 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 AT 16кл (98 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 AMT 16кл (106 л.с.)Хетчбэк 5-дв. 1.6 AT 8кл (87 л.с.)

Кузов

Тип кузова	Хетчбэк
Количество мест	5
Длина, мм	3965
Ширина, мм	1700
Высота, мм	1456
Колёсная база, мм	2478
Колея передняя, мм	1431
Колея задняя, мм	1432
Снаряженная масса, кг	1150
Дорожный просвет, мм	150
Объем багажника максимальный, л	550
Объем багажника минимальный, л	240
Полная масса, кг	1626
Разрешённая масса автопоезда, кг	2526

Двигатель

Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	1596
Мощность двигателя, л. с. (кВт)	114 (84)
Обороты максимальной мощности, об/мин	до 6 000
Максимальный крутящий момент, Н*м	150
Тип впуска	Распределенный впрыск
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75.6
Обороты максимального крутящего момента, об/мин	до 4 750

Эксплуатационные характеристики

Марка топлива	АИ-95
Максимальная скорость, км/ч	195
Разгон до 100 км/ч, сек	9.5
Объём топливного бака, л	50
Экологический стандарт	EURO IV
Расход топлива в городе на 100 км, л	10.1
Расход топлива на шоссе на 100 км, л	6. 8
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л	8.6
Запас хода, км	от 500 до 740

Трансмиссия

Тип КПП	Механика
Количество передач	5
Привод	Передний

Подвеска

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Передняя подвеска	Независимая, Гидравлический элемент, Стойки МакФерсон, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная

Технические характеристики ВАЗ (Lada) Granta
Технические характеристики ВАЗ (Lada) Largus
Расход топлива ВАЗ (Lada) Kalina

Другие марки и модели авто

ACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAroAsiaAston MartinAudiBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDerwaysDodgeDongFengDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleOldsmobileOpelPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQvaleRAMRavonRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWiesmannWulingXin KaiZastavaZotyeZXВАЗ (Lada)ГАЗЗАЗЗИЛИЖЛуАЗМосквичТагАЗУАЗ

1111 Ока21082109210992110211121122113211421152120 Надежда21234x4GrantaKalinaLargusPrioraVestaXRAY

Автосервис «СБВ-сервис» — ремонт и техническое обслуживание автомобилей в Москве

Как правило, стоимость выполнения того или иного вида ремонтных работ каждая фирма устанавливает индивидуально. В нашей компании она включает исключительно те статьи расходов, которые необходимы в выполнении ремонтных работ: оплата труда специалистов, материалы которые расходуются во время выполнения работ. Стоимость ремонта автомобиля также зависит от сложности выполняемых задач. Чем сложнее поломка, тем больше потребуется времени на ее устранение, соответственно и цена за оказанные услуги будет на порядок выше. Качество работы при этом будет выше всяких похвал.

Также хотим отметить, что в статьи расходов мы не включаем какие-либо дополнительные скрытые комиссии. Это говорит о том, что деятельность нашей компании является абсолютно прозрачной для клиентов. Поскольку основная цель нашей компании – заслужить высокую репутацию среди наших клиентов, что в будущем позволит нам расширить горизонты своей деятельности.

Уже сейчас у нас есть автолюбители, которые периодически пользуются нашими услугами. Все работы, выполняемые «СБВ-сервис», осуществляются исключительно с современным оборудованием, поэтому качество всегда находится на высоком уровне.

Почему стоит выбрать наш автосервис?

Среди преимуществ компании «СБВ-сервис» можно перечислить следующие:

• Использование прогрессивных технологий и современного инструментария при выполнении работ.
• Квалифицированный персонал.
• Адекватная цена на услуги компании.

Помимо этого у нас можно купить вебасто в Москве по наиболее оптимальной стоимости. С его помощью можно существенно уменьшить расход топлива, а также увеличить срок эксплуатации частей мотора. Система работает автономно и не потребляет энергию аккумулятора. Основным плюсом его использования является возможность работы как в зимнее, так и в летнее время. При этом в первом случае будет осуществляться прогрев салона автомобиля, а во втором – проветривание. Купить вебасто в Москве по выгодной стоимости можно в «СБВ-сервис».

Ремонт автомобилей в Москве осуществляется многими салонами, однако при выборе компании, которая будет осуществлять ремонт, желательно обращать внимание на ее репутацию и отзывы о работе сотрудников. «СБВ — сервис» выполняет различные виды работ высокого качества по оптимальной стоимости. Обслуживаясь у нас, вы получите сервис уровня «люкс», а необходимость обращаться к кому-либо другому отпадет сама собой.

89 #.! MDT d ܑ_ j7} 7O:%

Авто Калина кросс Технические характеристики. Лада Калина Кросс

В конце августа этого года в Москве состоялось долгожданное событие. Как вы все понимаете, речь идет о Московском международном автосалоне. Конечно, многие ждали на этой выставке разные автомобили.

Но среди всего обилия новинок и концептов был и отечественный стенд автомобильной компании «АвтоВАЗ». Именно здесь мир впервые увидел довольно интересную машину, которая обещает быть востребованной в России и странах СНГ.Речь идет о практически кроссовере от отечественного производителя. Лада Калина Кросс 2014 2015 года, которая поступит в продажу буквально на днях.

Машинка получилась интересной внешне, а внутри хорошо укомплектованной. Но об этом чуть позже. Для начала хотим изучить экстерьер новинки, а также посмотреть, какой интерьер получит Lada Kalina Cross.

Внешний вид

Несмотря на то, что новый автомобиль называют кроссовером, его можно отнести к этой категории и этот сегмент может быть лишь условным.Правильнее было бы назвать его универсалом, получившим увеличенный клиренс, который отныне составляет внушительные 208 миллиметров.

Plus на фоне обычной Калины псевдокроссовер выделяется пластиковыми накладками, размещенными на дверях и по периметру кузова, заводской защитой коробки передач и моторного отсека, увеличенными колесами и так далее.

Спереди можно увидеть интересную оптику, а также металлические вставки и традиционный шильдик производителя.Решетка радиатора и фальш-решетка также претерпели довольно серьезные изменения, что сделало автомобиль изящнее и намного интереснее оригинальной Калины.

Сбоку на фото видны большие черные молдинги и надписи о названии этого автомобиля, который мы все-таки попробуем назвать кроссовером, несмотря на то, что он откровенно не дотягивает до этого класса. В то же время следует отметить, что в профиле Lada Kalina cross 2015 выглядит очень привлекательно.Увеличенные колесные арки и защитные элементы добавляют преимуществ внешнему виду.

Задняя часть также имеет интересные металлические элементы декора, красивую дверь багажника и оригинальную оптику.

Особое внимание следует уделить защите кузова и днища. Производитель специально постарался избавиться от всех выступающих элементов снизу корпуса во избежание нежелательных контактов. Вместо этого днище теперь защищено большим листом металла, что позволяет машине свободно передвигаться даже на довольно сложных участках дороги и бездорожья.

Чтобы вы имели представление о размерах автомобиля, давайте рассмотрим его общие характеристики:

• длина — 4084 мм
• ширина — 1700 мм
• высота — 1562 мм (включая рейлинги)
• , колесная база — 1418 мм
Дорожный просвет
• (клиренс) — 208 мм.

Интерьер

Стоит отметить, что при создании интерьера разработчики не приложили особых усилий. Это становится заметно, как только заглянешь внутрь бюджетного российского кроссовера.

Почему все очевидно? Да потому, что интерьер практически полностью повторяет своего донора в лице обычного. Конечно, инженеры и дизайнеры посчитали недостаточным просто перенести салон, поэтому внесли в него некоторые изменения и покрасили.

Итак, отныне салон хоть и выглядит как обычный «калининский», но имеет интересные яркие вставки на руле, оранжевые дефлекторы вентиляции. Декор автокресел выполнен в аналогичной цветовой гамме.Теперь находиться внутри стало интереснее за счет возрожденного интерьера. Кстати, в салоне стало еще тише, так как отныне у Lada Kalina Cross появилась дополнительная шумоизоляция.

Внутри отечественного кроссовера без труда поместятся водитель и еще четыре пассажира. На заднем диване достаточно места, да еще максимум комфорта, когда сзади двое. Плюс к этому кроссовер не может похвастаться большим запасом свободного места для ног задним пассажирам, а потому высоким и длинноногим здесь будет сложнее.

Что касается багажного отделения, то в штатном положении кроссовер Lada Kalina Cross вмещает 355 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то места почти удвоится — до 670 литров свободного багажного отделения.

Оборудование

Максимальная комплектация позволит получить в этом бюджетном кроссовере весь набор опций, которые АвтоВАЗ может предложить только сейчас. Но все же гораздо интереснее узнать, что войдет в базовую комплектацию.Ведь от этого зависит стоимость дополнительных компонентов, за которые придется доплачивать отдельно. Это, как известно, напрямую скажется на итоговой стоимости кроссовера.

Итак, в базовую комплектацию Lada Kalina Cross войдут следующие комплектующие:

• две передние подушки безопасности
• системы безопасности BAS и ABS
• Рулевое колесо с регулировкой по углу наклона
• электроусилитель руля
• центральный замок с функцией дистанционного управления
• подогрев передних сидений
• подголовники заднего ряда
• климатическая система
• электрические стеклоподъемники, но только на передние двери
• рейлинги
Литые диски
• с радиусом пятнадцать дюймов.

Как видите, даже в начальной комплектации Kalina Cross выглядит очень богато. Поэтому не каждый покупатель сочтет нужным брать в качестве опции что-то другое.

Цена

Поскольку речь идет о бюджетном кроссовере, а точнее даже о кузове универсал с увеличенным клиренсом, ожидать высоких цен на новинку не стоит. Производитель позиционирует свою разработку как кроссовер для тех, кто не может позволить себе тратить большие деньги на иномарки.

Многие изначально рассчитывали, что Lada Kalina Cross будет стоить около пятисот тысяч рублей. Однако не забывайте, что это стоит примерно столько. Поэтому ориентировочная цена на данный момент составляет от 400 до 450 тысяч рублей.

Согласитесь, ценник интересный и перспективный. В частности, если учесть ту комплектацию, которую АвтоВАЗ предложит в базовой версии.

Технические характеристики

Чего всегда не хватало отечественным машинам, так это хороших и солидных силовых установок.Так уж вышло, что разработка моторов не самая сильная сторона АвтоВАЗа. А заимствовать двигатели у других производителей не всегда удается.

Ну а если говорить о технических характеристиках нового бюджетного кроссовера от ведущего российского автопроизводителя, то они откровенно не впечатляют. К сожалению, это правда.

А все дело в том, что под капотом Lada Kalina Cross разместится бензиновый двигатель, объем которого будет 1.6 литров. Здесь восемь клапанов и мощность всего 87 лошадиных сил. Для кроссовера, конечно, хотелось бы гораздо большего.

Что касается трансмиссии, то производитель не предоставляет альтернатив. Значит, слабый мотор будет комплектоваться пятиступенчатой ​​механической коробкой … Что правда, передаточное число главной пары на КПП было изменено с 3,7, которые были у оригинальной Lada Kalina, тогда нынешней 3,9.

Заключение

Так мы познакомились с отечественным псевдокроссовером, кроссовером или универсалом с увеличенным клиренсом.Называйте машину как хотите, но она все равно останется автомобилем, построенным на базе Калины и получившим не так много глобальных изменений по сравнению с донором.

Так или иначе, но проект оказался интересным и перспективным. Сейчас сегмент компактных кроссоверов развивается невероятно стремительно. Плюс ко всему на рынке явно не хватает кроссоверов за небольшую цену. АвтоВАЗу удалось хотя бы частично компенсировать отсутствие представителей в этом сегменте.

Все бы хорошо, но мотор откровенно разочаровал.Хотелось бы, чтобы уже на российских машинах появились современные маломощные, но мощные и экономичные моторы. Но пока об этом можно только мечтать.

В итоге очень интересную разработку подпортил один серьезный недостаток — нехватка лошадиных сил.

В 2013 году АвтоВАЗ запустил в серию обновленную Lada Kalina 2, а в июле 2014 года компания представила вездеходную модификацию модели, получившую в названии приставку Cross.

С запуском серии Lada Kalina Cross в новом кузове тольяттинцы не потянули, и осенью того же года машина появилась в салонах российских дилеров.

Экстерьер

Основным отличием новой Лада Калина Кросс 2017-2018 от обычной версии модели является наличие вседорожного обвеса из неокрашенного пластика. Так, сбоку автомобиль получил накладки на пороги и колесные арки, а также широкие молдинги дверей, на которых красуется клеймо «Калина Кросс». Уже в основании на крыше машины есть рейлинги.

На бамперах Lada Kalina Cross 2017 появились серебристые вставки, а хромированные накладки на решетке радиатора и задней двери стали черными.Рядом с номерным знаком теперь красуется ярко-оранжевый шильдик с названием модификации. Все эти изменения выглядят вполне органично, при этом внешний вид универсала стал более агрессивным.

Однако некоторые дизайнерские решения кажутся весьма спорными. Итак, ячейки новой решетки радиатора достаточно большие, и через них в радиатор может попасть даже большой камень.

Отметим, что инженеры АвтоВАЗа немного приподняли кузов Lada Kalina 2 Cross, увеличив дорожный просвет до 183 мм (+ 23).Увеличению клиренса способствовала не только переналадка подвески, но и установка «обутых» в шины Pirelli Cinturato P1 15-дюймовых колес размером 195/55. Под двигатель автомобиля поместили тонкий лист металла. Такую защиту нельзя назвать надежной, но все же это лучше, чем ничего.

Салон

Интерьер новой Лада Калина Кросс 2016-2017 отличается характерной цветовой гаммой с сочетанием черного и оранжевого цветов.Такое визуальное оформление — довольно спорное решение и кому-то оно может не понравиться. Так, еще на стадии производства некоторые официальные дилеры АвтоВАЗа посоветовали компании отказаться от такой цветовой гаммы, но тольяттинцы оставили все как есть.

Внедорожник Kalina Cross получил новые передние сиденья с измененной рамой. Сиденья в меру жесткие и достаточно удобные, но регулировки по высоте не предусмотрено.

Автомобиль оснастили полностью проходимой аудиосистемой, но динамики в передних дверях звучат откровенно слабо, разочаровывая не только меломанов, но и обычных любителей послушать радио в дороге.Простая мультимедийная система хорошо читает флешки и SD-карты, и к ней можно подключить смартфон по Bluetooth.

Специалисты LADA отмечают, что им удалось улучшить шумоизоляцию вседорожной Kalina Cross, но инженеры не смогли избавиться от некоторых старых проблем. Так, при движении по ухабистой дороге или во время интенсивного разгона задние двери машины по-прежнему дребезжат и отчетливо слышен шум из передних арок, поэтому насладиться тишиной в салоне не получится.

Характеристики

Построенная на базе универсала Lada Kalina 2, вездеходная модификация Cross достигает 4 104, 1 430 и 1 560 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм. В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1125 до 1160 кг (в зависимости от комплектации). По умолчанию объем багажника составляет 355 литров, но, сложив спинки заднего ряда, его можно увеличить до 670 литров.

Если сравнивать вездеходную модификацию со штатной версией модели, то у новой Калины Кросс угол въезда увеличен до 20.8 (+ 1,8), а угол съезда до 22 (+ 2,4). Эти цифры актуальны, когда машина полностью загружена, поэтому с пустой машиной они будут еще лучше.

Перед вседорожной Лада Калина Кросс 2017-2018 года установлена ​​независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полунезависимая рычажная подвеска. Такая же схема используется и на обычной Калине, но в модификации Cross претерпела определенные изменения.

В частности, инженеры АвтоВАЗа установили на универсал более жесткие стабилизаторы.поперечная устойчивость, позволившая улучшить управляемость при прохождении поворотов.

Тормозная система Лад Калина Кросс тоже претерпела модернизацию. Итак, тольяттинские специалисты установили на автомобиль новые колодки и еще один вакуумный усилитель. Спереди вентилируемые дисковые тормоза обеспечивают торможение, а сзади — барабанные.

Линейка силовых агрегатов Kalina Cross представлена ​​двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л … В основе лежит четырехцилиндровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. (140 Нм), работающий в паре с безупречной пятиступенчатой ​​механикой.

Топовый 16-клапанный двигатель развивает уже 106 сил и 148 Нм крутящего момента. Может работать как с механической коробкой передач, так и с пятидиапазонным роботом. Что касается привода, то модификации Lada Kalina Cross 4×4 пока не предусмотрены, поэтому модель исключительно переднеприводная.

Цена в России

Новый универсал Лада Калина Кросс продается в России в двух комплектациях: Норма и Люкс. Цена Лада Калина Кросс 2017 в новом кузове варьируется от 512 100 до 576 600 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
RT5 — пятиступенчатая МКПП

Lada Kalina Cross была представлена ​​широкой публике осенью 2014 года. Автомобиль создан на базе универсала Lada Kalina, который впервые вышел в 2007 году.

До этого момента АвтоВАЗ специализировался на выпуске автомобилей с кузовом седан и хэтчбек. Производство последних ведется с 1999 года. Седаны Lada Kalina выпускаются с 2000 года.Справедливости ради стоит отметить, что разработка первой модели автомобиля велась сотрудниками компании еще в 1993 году.

В 2007 году было представлено первое поколение Lada Kalina в кузове универсал. Это событие несколько омрачилось тем, что из-за наличия дефекта рулевой колонки из продажи пришлось снять более 6000 единиц. Несмотря на это, проблема была успешно устранена.

Новое поколение Lada Kalina Cross, дата выпуска которого ранее была объявлена ​​производителями, стало более динамичным и современным.Хорошая машина с повышенным клиренсом и внедорожной конструкцией должна занять высокие позиции в рейтинге. Lada Kalina Cross, старт продаж которой состоялся осенью этого года, имеет достаточно конкурентов в своем ценовом сегменте.

Лада Калина Кросс. Кроссовер видео

Основные конкуренты

Lada Kalina Cross изначально предназначалась для конкуренции с такими моделями, как Renault Sandero Stepway, Geely MK Cross и Dongfeng h40 Cross. Стоимость базовой комплектации детища Renault держится на уровне 510 000 рублей.За такие деньги потребителю предлагается автомобиль с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Несмотря на довольно ограниченные внедорожные качества, Stepway пользуется большой популярностью.

Geely MK Cross

можно купить за 432000 рублей. Этот автомобиль также не отличается высокой проходимостью, а о его принадлежности к внедорожной касте можно судить только по большому дорожному просвету и наличию пластикового обвеса. Эта модель имеет больше общего со стандартным хэтчбеком, чем с традиционным внедорожником.

Еще одним конкурентом детища отечественного автопрома является китайская компания. Речь идет о модели Dongfeng h40 Cross, которую можно приобрести за 519000 рублей. Представители автопроизводителя позиционируют автомобиль как так называемый кросс-хэтчбек. В его основе лежит устаревшая платформа Citroen ZX. Для сравнения отметим, что сегодня цена новой Lada Kalina Cross равна 464000 рублей.

Лада Калина Кросс

: характеристики

Характеристики Lada Kalina Cross позволяют управлять автомобилем даже в самых сложных условиях.Исходное значение дорожного просвета сохранено на уровне 208 мм. В условиях эксплуатации автомобиля в загруженном состоянии этот показатель может снижаться до 188 м. Эта разница формируется за счет использования газонаполненных амортизаторов. Специальное расположение пружинных опор и особенности конфигурации подвески делают езду на автомобиле максимально плавной. Качество дорожного покрытия практически не учитывается.

Lada Kalina Cross, цена которой начинается от 409 000 рублей, укомплектована новым шасси.Расстояние от днища до земли значительно увеличилось. В результате преодоление проблемных участков дороги перестало быть связано с большими трудностями. Lada Kalina Cross, клиренс которой составляет 208 мм, теперь может беспрепятственно преодолевать бездорожье.

При длине 4104 мм ширина автомобиля эквивалентна 1700 мм. Высота автомобиля составляет 1560 мм, а колесная база — 2476 мм. Особое внимание стоит уделить установке специального стального щитка, обеспечивающего надежную защиту днища Lada Kalina Cross.Отзывы владельцев указывают на целесообразность использования этого элемента.

Линейка автомобильных двигателей представлена ​​двумя силовыми установками … В обоих случаях объем двигателя будет эквивалентен 1,6 л. Основное отличие заключается в потенциале мощности, который будет варьироваться от 87 до 106 л.с. Автомобиль разгоняется за 12,2 секунды. Причем его максимальная скорость сохранится на уровне 165 км / ч. Также стоит отметить установку пятиступенчатой ​​механической коробки передач, которая актуальна для данной вариации Lada Kalina Cross.Автомат не использовался производителями.

Лада Калина Кросс

— видео тест-драйва

Доступные конфигурации и цены

Lada Kalina Cross стоимостью 409 000 рублей доступна в пакете «Норма». За эту сумму потребителю предлагается подушка безопасности водителя, усилитель экстренного торможения, подогрев передних сидений и зеркал, а также качественная аудиосистема. Следует учитывать при покупке Lada Kalina Cross — полный привод здесь доступен только в качестве опции.Стоимость замены авто на более мощный силовой агрегат держится на уровне 418 900 рублей.

Последняя модель Калины

АвтоВАЗ часто упоминается в автомобильных новостях. Итак, новость об автомобиле Лада Калина 2 поразила автомобилистов не только Российской Федерации, но и всей Европы. Совсем недавно стало известно, что российская автомобильная компания собирается выпустить совершенно новую линейку автомобилей Kalina — Lada Kalina Cross. И вторая, вроде бы устаревшая новость, но все еще актуальная и обсуждаемая, — это выпуск второго поколения автомобилей Lada Kalina в кузовах универсал и хэтчбек.

Свежие новости очень быстро становятся банальными, но добавляя новые факты порциями, журналисты каждый раз предоставляют все больше и больше информации от руководителей завода. И если еще год назад эти 2 новости больше походили на выдумку желтой прессы и сплетников автолюбителей, то даже сейчас, когда представлены официальные доказательства, факты становятся неоспоримыми.

Новые факты о Калине 2

Еще несколько лет назад представители АвтоВАЗа показали любопытным автолюбителям свою новинку — Калину 2.Участники проекта восторженно рассказали о технических характеристиках новой машины во всех мельчайших подробностях. О внешнем рестайлинге удалось узнать немного. В отличие от старых моделей, новые приобрели несколько иной, более строгий внешний вид … Обновленные плавные линии переднего капота, измененные колесные арки, крылья, бампер и совсем другие боковины. И даже окна Калины 2 не остались нетронутыми и приобрели несколько иной вид.

Параметры автомобиля

Передняя оптика тоже изменилась внешне.Все фары и противотуманные фары стали внешне «огранены». В модели Калина 2, которая выпускается в кузове универсал, оптика выходит в стороны от машины, а на кузове типа хэтчбек фары стали сильно изогнутыми и усложненными по форме. Порадовали автолюбители и технические характеристики, которые значительно улучшились. Новые амортизаторы позаимствованы у Renault, сайлентблоки с улучшенными настройками, более качественные пружины и короткая рулевая рейка с увеличенным колесиком. В последних новостях о Lada Kalina 2 утверждается, что представители завода обещают ощутимую разницу между старой машиной и новой.Устойчивость автомобиля улучшится на крутых поворотах, а его управляемость станет легче даже на высоких скоростях.

Рулевое управление стало намного чувствительнее за счет более жесткого крепления рулевой рейки. Система безопасности в улучшенной Калине 2 улучшилась. Во всех комплектациях, кроме минимальной, автомобили оснащены подушками безопасности не только для водителя, но и для переднего пассажира, а в пакете «люкс» система безопасности водителя и пассажира установлена ​​по бокам.

Стала система ABS с усиленным экстренным торможением. Новости об автомобиле Калина 2 касаются и улучшения салона автомобиля, его интерьера. Были разработаны более оригинальные сиденья с повышенным комфортом. Теперь в комплектации «люкс» они регулируются не только ближе или дальше к рулевой колонке, но и по высоте. Обязательный атрибут — гидроусилитель руля, теперь будет во всех комплектациях автомобиля, вне зависимости от его стоимости.

Аудиосистема состоит либо из обычного радио 2 DIN, либо из полноценной мультимедийной системы со встроенным монитором на автомобильной консоли.Даже штурман сумел вписаться в молодое поколение детища АвтоВАЗа. Среди удобств также новые рейлинги на крыше, увеличенный вещевой ящик на приборной панели и новый ящик с крышкой в ​​верхней части консоли.

Продажа Lada Kalina второго поколения началась с максимальной комплектации в кузовах универсал и хэтчбек, и только потом постепенно на авторынок вышли другие, менее богатые комплектации.

Особенности Kalina Cross

Вторая, не менее шокирующая новость для автомобилистов и критиков — скорый выпуск первого современного внедорожника от АвтоВАЗа — Lada Kalina Cross.Судя по названию, которое автомобиль получил из-за увеличенного клиренса, понятно, что это даже не внедорожник, а кроссовер. Но что еще отличает Калину Кросс от обычной Калины? Чем он уступает обычным кроссоверам?

Kalina 2015 модель

Главной темой обсуждения журналистов в последнее время стал вопрос о будущей стоимости автомобиля Lada Kalina Cross, выпуск которого запланирован на 2015 год. Совсем недавно компания огласила стоимость мини-модели. кроссовер, хотя его официального анонса пока не было.Минимальный порог стоимости составит около 420 тысяч рублей. Это будет цена за минимальную комплектацию, и она не сильно отличается от цены на обычную Калину.

В минимальную комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л с МКПП и мощностью 87 лошадиных сил. Что, кроме увеличенного дорожного просвета, подарит своим поклонникам конструкторы АвтоВАЗа? Пластиковый защитный обвес и дневные ходовые огни. Подушка безопасности как обязательный элемент в салоне и обогрев передних сидений.Система ABS — непременный атрибут отечественного кроссовера, электроусилителя руля и климатической системы.

Замок Kalina Cross центральный с дистанционным управлением, что повышает безопасность и степень защиты от посторонних посетителей автомобиля. Порадует автолюбителей и минимальный расход топлива. Всего 9 литров на сотню для кроссовера действительно экономично. Кроме того, двигатель скромен по качеству топлива, поэтому не имеет значения, какой бензин вы заправляете.Хоть 92-го, хоть 95-го, на ходовых качествах это никак не скажется. Новый кроссовер от «АвтоВАЗа» полностью оправдал свое название.

После преодоления нескольких километров ям, неровностей и неровностей подвеска осталась без изменений. В рост автомобиль увеличился на 23 мм. На это повлиял как клиренс, так и диаметр колес. И новая технология установки подвески на практике оказалась более чем достойной. Сотрудники ВАЗа решили изменить стереотипы и пошли против течения, поэтому сначала установили большие колеса, а уже потом начали под них регулировать подвеску.Их план удался, машина держит дорогу на скорости, а на ухабистой дороге ведет себя приемлемо.

Поскольку модель пойдет в серийное производство впервые и поступит в продажу только в 2015 году, автомобилисты еще не смогли в полной мере оценить все ее достоинства и недостатки. Стоит ожидать мелких недочетов и недоработок, но в будущем планируется доработка Lada Kalina Cross.

Кроме того, производители обещают выпустить более мощный мотор для 87-сильного мотора, на 106 л.с.из. А также выпускать кроссоверы с АКПП, так как в настоящее время выпуск начинается только с механики.

Еще недавно новость о выпуске кроссовера Lada была настолько актуальной, что в окол автомобильной среде об этом только говорили, а вот прошло какое-то время, и он уже начинает устаревать. Поэтому производителям АвтоВАЗа стоит потрудиться и придумать новую сенсацию. А автолюбителям остается только ждать и надеяться, что скоро они снова порадуются «сладкой».

Что лучше купить гранту или приору. Лада Гранта или Лада Приора

Привлекает своих новых покупателей, прежде всего, невысокой стоимостью и недорогим сервисом. Так получилось, что автомобили АвтоВАЗа славятся репутацией проверенных работников, которые правильно послужат на пользу семье и малому бизнесу. Востребована продукция Волжского автозавода и Службы в госструктурах.

Примерно одну нишу среди автомобилей Lada занимают две модели: Priora и относительно свежая модель Granta.Не каждый из поклонников этих моделей сможет ответить на вопрос, что лучше: Поэтому, чтобы расставить акценты по каждому автомобилю и выявить определенные положительные преимущества обеих моделей, необходимо их детально изучить.

Исходные позиции, характеристики

Напомню, что семейный автомобиль Lada Priora выпускается уже достаточно давно. Точнее, приор появился на рынке в 2007 году. Он появился после выхода с производства своего предшественника — модели ВАЗ 2110.Lada Priora пережила 2013 год и обзавелась целой линейкой машин с различными типами кузова.

1. Седан Модель выпуска с 2007 года
2. Автомобиль с кузовом хэтчбек пошел в серию в 2008 году.
Приора
3. с кузовом Универсал выпущена в середине 2009 г.
Приора
4. с кузовом купе, появившаяся в 2010 году, пользуется большой популярностью.

Если говорить о возрасте автомобиля, то здесь проявляется одно существенное преимущество. Автомобиль на пределе своей жизни на конвейере предстает перед будущим владельцем в уже зрелом возрасте.Если сравнивать свежую модель с автомобилем, который находится на конвейере более 5-6 лет, то у «старожила» наверняка нет большого количества «детских» болячек.

Технически машина в процессе выпуска проходит модернизацию, определенные модификации. Таким образом, вероятность купить транспортное средство, которое вызовет проблемы в техническом плане, практически сведена к минимуму. К тому же автомобиль не будет отставать от времени с позиции оснащения различными опциями или системами безопасности.В связи с этим со временем модернизируется и предшествующий, или любой другой автомобиль.

Lada Grant вышла на рынок как альтернатива устаревшей «жигулевской» классике — ВАЗ-2105 и 2107. В 2011 году появился автомобиль, который пополнил линейку АвтоВАЗа. Автомобиль при выпуске получил сразу несколько типов кузовов:

1. В начале 2011 года появилась версия автомобиля с кузовом седан.
2. В середине 2012 года был выпущен первый автомобиль с кузовом хэтчбек, точнее — Лифтбек.

Обновленный внешний вид и популярность модели в удачном типе кузова (элефбек) позволяют более уверенно сделать свой выбор потенциальным владельцам. В то же время самые бюджетные варианты машины не пользуются большим спросом, так как выглядят надежно.

Сравнительный тест-драйв Лада

Чтобы в полной мере сравнить эти две машины и увидеть, что может противопоставить свежая Гранта машине Лада Приора, нужно сравнить их по всем позициям. Среди основных — можно назвать такие параметры, как длина, колесная база и ширина автомобиля.Здесь явным фаворитом является Lada Priora, которая при общей длине 4350 мм имеет колесную базу в 2492 мм. На фоне приоры модель Гранта демонстрирует следующие — 4260 мм, а колесная база — 2476.

Можно отметить, что при меньшей длине Lada Grant готова предоставить своим задним пассажирам свободное пространство со старшей моделью. Учитывая более современное архитектурное сооружение, у вагона больше возможностей и для перевозки грузов. Автомобиль с кузовом седан может предложить 480 литров багажного отделения против 430 литров приоры.Точно так же ситуация и у автомобилей с 5-дверным кузовом хэтчбек с учетом того, что колесная база не изменилась:

длина
• — 4210 мм;
• Объем багажного отделения 360 литров.

• длина — 4246 мм;
• багажное отделение — 440мм.

Таким образом, если брать во внимание технические показатели в области геометрических параметров, то в споре «что лучше» более современный автомобиль Lada Grant по основным потребительским показателям обыграет соперника.С учетом более оригинального внешнего вида вероятность покупки седана гранты или гранты с кузовом Лифтбек еще больше возрастает.

Однако Лада Приора не так уж и проста. В ее арсенале просто неоспоримый козырь в виде автомобиля с кузовом универсал. Объем багажника здесь может варьироваться от показателя 444 литра в обычном состоянии до 777 литров при сложенных задних сиденьях. Его покупатель, заботящийся о перевозке габаритных грузов, часто совершает поездки за город, на рыбалку или просто путешествует, предшествующий вагон не пропустит.

Автомобиль с кузовом 3-дверный хетбэк (или купе), благодаря привлекательной внешности, имеет свою целевую аудиторию, например, активную молодежь, которая не купит машину, исходя из вместимости багажника. Такую машину обычно выбирают сердцем.

Силовой аспект и эстетическая составляющая

В последнее время моторная линейка АвтоВАЗа существенно обновилась. Сложно сказать, что в оснащении различных моделей компания имеет большое разнообразие. Можно отметить, что для оснащения модели Гранта была представлена ​​линейка бензиновых двигателей в объеме 1 шт.6 литров, у которых 2 и 4 клапана на цилиндр, а мощность варьируется от 81 до 120 литров. из. Хэтчбек лишен самой мощной версии мотора. Для работы в паре с мотором предлагается не только механическая трансмиссия, но и автоматическая трансмиссия.

Разгонная динамика автомобиля находится в пределах от 9,5 с на «сотню», до 13,5 с для мотора, мощность которого составляет 81 л. из. В отличие от Гранты, более тяжелая приора не так давно получила еще один мотор.Более мощный агрегат в 1,8 литра может разогнать 5-дверный хэтчбек или универсал до 100 км / ч за 10 секунд. При этом мотор имеет достаточно солидный показатель крутящего момента — 165 Нм, что позволяет 123-сильному двигателю нагруженной машины не терять своей мощности. Это небольшой запас тяги, которого иногда не хватает автомобилю на затяжном подъеме или при обгоне.

Согласитесь, что автомобиль выбирают исходя из целостного восприятия. И здесь можно положиться как на собственное чутье, так и на многочисленные отзывы автомобильных экспертов.

Тем не менее, это выглядит несколько грубовато. По большей части это касается кормы, где багажник выглядит несколько чужеродным. Но Грант Лифтбэк — настоящая красавица. Учитывая современный дизайн салона, а также при условии выбора богатой версии оснащения, автомобиль смело может поспорить с любой иномаркой.

Что касается интерьера, то после модернизации старшей модели большие несоответствия по функциональности и эргономике водительского сиденья, качеству материалов отделки, безопасности водителя и пассажиров отсутствуют.Поэтому однозначно сказать, что лучше: приора или Лада Гранта, здесь нельзя. Если в салоне младшая модель все же выглядит несколько современно, то старшая — может противопоставить лучшую шумоизоляцию.

В то же время универсал и хэтчбек приора можно отнести к тем автомобилям, внешний вид которых всегда актуален. Понятия «красивый универсал» не существует в такой категоричной форме, как для других модификаций. Поэтому машину можно смело выбирать за ее практичность.А трехдверный хэтчбек можно принять как симпатичную первую машину или вторую машину для семьи.

Стоимость доработок

Перед тем, как подвести некоторые итоги, попытаться определить, какой модели отдать предпочтение: Лейд приору или Гранту, следует обратить внимание на такой показатель, как стоимость автомобиля.

1. Лада Приора. В качестве рабочей лошадки вы можете купить автомобиль по следующей цене для разных типов кузова:

• хэтчбек — от 350 тысяч рублей;
Седан
• — от 335 тысяч рублей;
• универсал — от 375 тыс. Руб.

Соответственно машины в богатых модификациях будут стоить — 452, 447 и 458 тысяч рублей.

2. Гранта, более современная класс B, оценивается:

бюджетная версия
• с мотором 1,6 л (82 л. С.) — 289 тыс. Руб .;
• вариант машины в топовой комплектации стоит около 420 тысяч рублей;
Спортивная версия
• оценена в 482 тысячи рублей.

Можно предположить, что многие выбирают в качестве семейного автомобиля.Никакой разницы в рабочей машине нет, и, как показывает практика, грантовое и предвагонное пользование большим спросом. Если оценивать, что лучше приобрести для души, то здесь вряд ли раньше с купе можно противопоставить множество веских аргументов спортивной версии Грант Лифтбек.

Вы можете признать, что российский автопром не только поднял планку своих автомобилей. Машины стали более современными: от начала создания платформы до технического оснащения, внешне привлекательного внешнего вида.АвтоВАЗ научился делать автомобили для разных целевых аудиторий. Причем покупатель вправе выбрать машину по ее функциональному назначению, учитывая ее финансовые возможности.

Если внимательно обратить внимание на то, какие машины ездят по нашим дорогам, то можно заметить, что большинство из них — это Lada Granta или Priora (кроме Москвы, конечно). Эти автомобили отличаются как ценой, так и внешним видом, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы. Цель сегодняшней статьи — помочь покупателю сделать выбор между ними и ответить на вопрос «Что лучше, грант или приор?».

Прототипом этого автомобиля стала устаревшая Лада Калина. Новый автомобиль получил двигатель, оснащенный шумоизоляцией, а также более современный дизайн, соответствующий всем европейским стандартам. Помимо прочего, гранта содержит довольно просторный багажник, объем которого достигает 500 литров. Однако, если сложить задний диван на приоре, можно получить 400, но 700 литров, но с повреждениями задних пассажиров.

Этот автомобиль больше всего подходит людям среднего возраста или пенсионерам, так как не может похвастаться впечатляющими скоростными характеристиками.Кроме того, среди драйверов были замечены жалобы на слишком чувствительное управление, к которому нужно привыкать.

Впрочем, Гранта может оснащаться и 16-клапанным мотором, который так популярен среди автомобилистов. Стоит такое оборудование заметно дороже, и при этом неудобно в эксплуатации, так как объем заготовки у этой машины очень маленький.

Приора является продолжением автомобиля ВАЗ 2110 и соответственно создана полностью на его основе.Естественно, многие качества унаследованы от автомобиля-предшественника. Приора обладает хорошей управляемостью и довольно мощным мотором, что позволяет ей хорошо вести себя на трассе.

Из недостатков автомобиля можно отметить очень плохую проходимость и, как и у десятой модели, очень сомнительное качество сборки. Приора пользуется хорошим спросом у молодежи.

Дизайн

Пожалуй, по внешнему виду побеждает гранта, которая имеет более современные черты кузова и делает эту модель ВАЗ революционной, ставящей ее в один ряд со всеми иномарками.Предыдущий не имеет желаемой потоковой передачи и имеет такой же примитивный дизайн. Хотя если речь идет о новой приоре, то можно поспорить, так как она получила новую переднюю часть. В общем, дело вкуса, конечно.

Если судить по удобству, то гранта тоже выигрывает, так как имеет меньшие габариты, что удобно в тесных городских условиях.

Если говорить о современности салона — то приора сильно тяготеет к большинству российских водителей, так как в ней намного больше места и все та же привычная торпеда с необходимым функционалом.Гранта собрана с упором на европейский дизайн, что подтверждается особой формой приборной панели и прочей эргономикой приборов. К тому же салон Гранты был проработан намного грамотнее, с точки зрения внешнего вида «посторонних» звуков.

Силовая установка

Гранта больше подходит для городской езды, так как на трассе расход топлива заметно выше . Это интересная и необъяснимая особенность, поскольку двигатели у этих автомобилей абсолютно одинаковые.Приора выигрывает на трассе как по динамическим показателям, так и по расходу.

Коробка передач Гранта намного превосходит своего конкурента, так как здесь используются короткоземные сюжеты, которые снижают вероятность образования корок и сокращают время переключения скоростей. Кроме того, есть комплектация, в которой она оснащена автоматической коробкой передач, чем явно не может похвастаться Lada Priora.

Lada Grant оснащена более современной подвеской, которая делает автомобиль намного мягче и комфортнее, но принцип ее остается прежним.

Как вы уже поняли, у гранты намного больше плюсов, нежели прежних. Однако в этом случае «новинка» ВАЗа может удивить, так как все ее заводские недостатки еще не обнаружены, а приора прошла проверку временем, что делает ее весьма предсказуемой.

Надеемся, что эта статья поможет вам сделать правильный выбор и вы легко определитесь, что лучше, грант или предварительное.

Видео по теме

С выходом обновленного LADAD вопрос выбора между разными моделями АвтоВАЗа значительно усложнился.Что бы хоть облегчить вам головную боль, предлагаю сделать небольшой сравнительный обзор VS Grant Priora, в котором вы быстро разберетесь по основным потребительским качествам этих автомобилей.

Итак, начнем с дизайна, если это слово вообще применимо к тольяттинской продукции. В этой составляющей преимущество на стороне Лады дает, даже несмотря на новую симпатичную переднюю часть приоры, которая досталась после рестайлинга. В целом Lada Grant http://auto.ironhorse.ru/category/russia/Vaz/Granta выглядит немного аэродинамично, грани более гладкие, а оптика более современная.Есть, конечно, гранты в оформлении и ложка дегтя в бочке с медом — это крышка гигантского сундука непропорциональных размеров с скудным дизайном.

Теперь салон. Начнем с того, что посадка на водительское место приоры для высоких или габаритных людей — занятие не из приятных. В этом плане Грант заметно выигрывает, хотя идеальным тоже не считается. Но дизайн салона и качество отделки в новом приоритете несколько выше за счет использования новых материалов «Soft-Look» и более продуманной эргономики.Что ж, если вы купите приору в максимальной комплектации, эта разница будет еще заметнее благодаря новой мультимедийной системе с 7-дюймовым сенсорным экраном. Комфортность сидений обеих машин примерно на одном уровне.

Стоит сказать о грузовых качествах. Лада Приорс в кузове Седан Багажник способна проглотить 430 литров груза. Хэтчбек приора немного скромнее — 360 литров, но можно сложить задние сиденья и получить 705 литров. Lada Grant Sedan в своем багажнике может перевозить до 520 литров груза.Прибавка значительная, но не для всех этот параметр важен, так как мешок для картошки поместится в любом из вышеперечисленных багажных отсеков.

Теперь несколько слов о качестве сборки. Здесь абсолютный паритет, ведь все автомобили Lada собираются по принципу «лотереи»: если повезет, то, как один мой друг, даже символа в салоне не услышишь, а если не повезло , как еще один друг, вам придется чаще ходить в магазин за хлебом.

В техническом плане у априоров и грантов много общего.Обе машины комплектуются одинаковыми бензиновыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с., но для LADAD приоры также предусмотрена «промежуточная» версия мощностью 98 л.с. В приоры нет выбора коробки передач, только 5-ступенчатая механика, а вот гранта может похвастаться наличием 4-ступенчатого «автомата», правда, за очень астрономическую сумму. Компоновка подвески у гранты и приоры схожа, но есть разные настройки: гранта стабильна на высоких скоростях, но приоритетный ход намного меньше, и его лучше свести к неровностям.

Подводя итоги, скажу следующее: если выбирать между исходной комплектацией, то разницы практически нет. Но если вы готовы платить за полный «фарш», обновленный приор порадует такими фишками, как система ESP, современная мультимедийная система, электрическая крышка багажника и круиз-контроль. Lada Grant в топовом исполнении в этом плане заметно скромнее.

Каждый человек хоть раз в жизни сталкивался с выбором — какую машину взять: отечественную или иномарку, подержанную или новую… если выбирать из доступных по стоимости вариантов, то тут на помощь придет российский автопром, что тоже дает поводы для размышлений относительно выбора. Кроме того, в будущем будут учтены выгодные цены — в части обслуживания, ремонта и замены деталей.

Буквально за последнее время лидер производителя АвтоВАЗ усовершенствовал большинство моделей, а также выпустил новые, которые с каждым днем ​​становятся все более популярными. Чтобы помочь покупателям с выбором, решил остановиться на теме — что лучше: Лада Грант или Лада Приора.По последней статистике, это самые продаваемые автомобили этой компании. Эти модели отличаются от всем известной Lada Kalina и друг от друга, поэтому давайте рассмотрим их максимально конкретно.

Сначала рассмотрим внешние данные. Приора имеет традиционную форму кузова, аналогичную предыдущей версии. После рестайлинга в 2014 году она обзавелась передовыми фарами, бамперами и расположенными сзади габаритами.

Granta теперь приобрела молодежные стильные формы, напоминающие иномарку. Доработаны ходовые огни, бамперы и фары.В этой категории вы можете отдать ей предпочтение.

Интерьер — Обзор салона

Если для примера взять априор, то интерьер изменился в лучшую сторону. В салоне использованы современные материалы Soft-Look.

В Granta пластиковая приборная панель выглядит дешево. Но у него более просторный салон.

Цена и качество

В этом сравнении, что лучше приора или гранту Лифтбек, выигрывает второй вариант, так как сегодня новая Приора стоит без дополнений как Гранта в люксовой комплектации.Такая разница в цене была достигнута благодаря новому дизайну, в котором было использовано меньше мелких деталей. Вот что способствовало снижению шума.

Приоры для всех моделей имеют две комплектации: норм и люкс. У гранта также есть третий стандарт, самый дешевый. При этом в недорогой комплектации первая модель оснащена лучше, чем вторая. Но стоимость их значительно выше. Но различий между дорогостоящим оборудованием практически нет.В их число входят:

• передние подушки безопасности;
• электроусилитель руля;
Мультимедийная система
• с бортовым компьютером;
• подогрев сидений и др.

Технические характеристики

Этот критерий больше всего волнует отечественных автолюбителей, поэтому разберем все имеющиеся параметры подробно.

Фары

Если выбирать из автомобилей, что лучше — гранта или приора по свету, то тут мнения разделились.Гранта побеждает в категории Middle Light, а в предыдущей хорошо далеко. Еще у нее есть преимущество в конструкции фар — лампы для разных фар устанавливаются отдельно, что облегчает и удешевляет замену в будущем. Полная характеристика выглядит так.

• DRL / go P21 / 5W 12V / 21W / 5 W.
• Средний и дальний свет h5 12В / 60Вт / 55Вт.

Lada Granta:

• Средний свет (H7).
• Дальний (h2).
• PY21W 12B / 21W Поворотный фонарь.

Клиренс

Для авто обеих марок, вне зависимости от кузова — элефбек, седан, спорт или хэтчбек — клиренс одинаковый — 16 см.

Багажник.

Гранта лучше приоры, это объем багажника.

В первом случае он равен 520 литрам, во втором — 430. Но если сложить задний диван, то этот показатель увеличивается до 700.

Подвеска

Если вы думаете, что лучше покупать — приору или гранту, то по этой характеристике мнения тоже разделились. Первая модель покупается хорошей управляемостью. За счет увеличенного хода рулевой рейки она становится более «послушной». В спортивной версии подвеска была значительно улучшена. Второй вариант подойдет тем, кто ценит комфорт. Подача имеет меньшее количество оборотов от упора до упора по сравнению с предыдущей — 3.1 против 4.1. Кроме того, он более крутится в поворотах и ​​идеально подходит для водителей постарше. Принимается более 120 км / ч, она будет чувствовать себя не очень хорошо. Хотя это последняя, ​​поэтому более современная разработка создателей.

Двигатели

Если сравнивать, что лучше — гранта или приора относительно двигателей, то в реальности они почти одинаковые. Но мое личное мнение, что 16-клапанная Гранта быстрее соперника (особенно в версии Sport — это тоже было проверено на тест-драйвах).

В модельном ряду Priora всего две позиции — 98 и 106 л.с., а в гранте добавлены еще две — 82 и 87. Кроме того, они оснащены системой шумоизоляции.

Заявленный заводом расход топлива тоже не сильно отличается — около 9-10 литров по городу, и шесть по трассе.

Трансмиссия

Выбирая из двух — грант или предыдущий — что лучше, первый вариант касается этой характеристики.С уверенностью заявляйте, что новый тросовый редуктор превосходит старый приоритет.

Это модернизированная версия коробки передач с ВАЗ-2108, которая хоть и шумная, но дает четкую работу кулисы. Переводы можно включать буквально с девичьей. В инженерной механике и в Granta есть выбор — механика, робот и автомат.

Мнение Ladodov

Также было интересно ознакомиться с личным опытом и отзывами владельцев автомобилей в разных кузовах — Хэтчбек, Лифтбэк, Седан или Спорт — о том, какая машина лучше: приора или гранта.Здесь мнения разделились. Многие, покупая гранту, утверждают, что так лучше. Гораздо реже обращаться в сервис при небольших поломках (по мнению некоторых пользователей). Радует, что машина подошла к машине, а не они ее привлекли. Чаще всего неисправны мелкие агрегаты: печки, генератор, стеклоподъемники и т. Д. Цена на грант ниже, внешний вид многих устраивает. Единственное, что свистят тормоза. Даже в сервисе это уже считается нормой, так как это наблюдается практически в каждой модели.

По поводу того, что лучше — приор или грант, отзывы были разные. Многие хорошо говорят, что в салоне Гранты больше места, особенно для ног. Он вместительный, посадка удобная и радует большим багажником. Особенно это актуально для тех, кому нужно работать, ну и в повседневной жизни тоже. Гранты — это богатое оборудование и новая платформа. Есть большие двери, как у Калины, универсала или хэтчбека (видео представлено ниже).

Еще больше нравится Приора — комплектация и мощность мотора.Ее поклонники склонны считать, что Гранта все чаще посещает службу. Но многие считают цену приоры завышенной согласно ожиданиям. Хотя просто диктует современные реалии. На иномарки тоже подорожали, как и все на свете. Рестайлинговые версии уже обзавелись всеми необходимыми элементами — короткой рулевой рейкой, эскизом троса и прочим, за что хвалят гранту.

Также многие предпочитают внешний вид Приоры, тогда как во втором уроде не нравится форма кормы, особенно в кузовах Liftback, хэтчбек и седан.Приора выглядит современно, поэтому ее можно назвать молодежным вариантом. Комфортно как для водителя, так и для пассажиров.

Мое мнение

Сам являюсь владельцем приоры уже два года. За два года на новой машине я убил более 30 000 км. За этот период произошло множество мелких поломок, но за все время она ни разу не встала в путь. Сел аккумулятор один раз, по моей вине — не погас плафон.

По опыту могу ответить на вопрос, какая машина лучше — Лада Грант или Приора.При покупке загнулся второй вариант, в связи с большей стоимостью. Плюс он позиционируется как флагман отечественного автопрома. Места немного, но его смело можно назвать классным.

Изначально в создание приоры вкладывалась цель улучшения версии 10-го семейства. Гранта — это рекомендующая версия Калины, пришедшая на смену Ладе. Это простой бюджетный автомобиль, усовершенствованный под современные дороги.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что производство автомобилей ВАЗ похоже на лотерею.В каждой модели может уловиться удачный или проблемный вариант. Priora — это проверенная десятилетиями модель, а Granta — более современный автомобиль, собранный по новым технологиям. И, если серьезно судить по техническим характеристикам, то с точки зрения самых свежих версий гранта по многим критериям превосходит предыдущую, и стоимость, в том числе и на сегодняшний день, некоторые являются одним из основных критериев отбора.

Русский автопром всегда ругают, но в рейтингах продаж автомобили ВАЗ находятся на первых строчках.По каким причинам покупатель прощает недорогие отделочные материалы, ошибки при сборке и дизайне? На этот вопрос легко ответить — цена играет важную роль. Ведь за такие деньги европейскую иномарку купить абсолютно невозможно.

Каждая из этих машин имеет три типа корпуса. Если посмотреть на Калину и на приору, то, конечно, Калина выглядит меньше. Но на самом деле интриги самого тела только немного длиннее. Сидя в машине, увидеть такие отличия непросто.Салон у Калины, если сравнивать с салоном приоры, выше на 55 мм и шире на 36 мм.

Приора можно приобрести и с кузовом «купе». Выпуск таких машин производится небольшими партиями, поэтому на дорогах встречаются нечасто. Версия «купе» приора дороже остальных. У Kalina есть ответ — Kalina в комплектации Sport. Его производство ограничено, но продвижение намного лучше. Еще один плюс, подтверждающий, что «купе» приора, это то, что она дешевле.

Дополнительно на триале была установлена ​​подушка безопасности. Это произошло впервые в российском автопроме. Изменения в приоре наблюдаются только в дизайне и внешнем убранстве. АвтоВАЗ не хочет серьезно обновлять машину в связи с тем, что через несколько лет ее планируется снять с производства. Конечно, модель будет модернизирована, например, обещали поставить новую коробку передач с тросовым приводом и силовой агрегат.

Над Калиной инженеры поработали более основательно.Заметно изменился экстерьер машины, а также она обзавелась новым салоном и коробкой-автоматом. Именно на Калине впервые на ВАЗе установили АКПП. Эта трансмиссия имеет неплохие отзывы. Доработали двигатель и подвеску. На свет увидел комплектации с климат контролем и. У Калины больше места в салоне, чем у приоры. Пассажирам Приоры не так комфортно, тут плюс в пользу калины.

Работает без шумо-силового агрегата, все это за счет хорошей отделки и шумоизоляции.Приоры при работе очень хорошо слышны шум в машине даже на холостом ходу. По большинству параметров видно, что при выборе предыдущей машины или Калины первая все же немного уступает. Разгон каждой машины одинаковый. Возможно, Калина будет чуть быстрее разгоняться за счет небольшого веса. Но на такую ​​разницу не стоит обращать особого внимания.

Если нужно выбирать между калиной и приоритетом, лучше отдать предпочтение Калине. Во-первых, больше преимуществ при его производстве.У нее все самое лучшее. Снимать с производства ее не собирается. Калина опережает приору — она ​​лучше выбрана и современнее. Сравнив Ладу Калину и Ладу Приору и выяснив, что Калина лучше, рассматриваем и сравниваем теперь приору и гранту.

Приора

или гранта

Ценовая категория гранты и приоры разные. Но у этих машин есть и довольно много общих особенностей, что усложняет выбор. Рассмотрим автомобильный интерьер и экстерьер. Если брать индивидуально, то гранта лучше на вид.Он выгодно превосходит предшествующий автомобиль своим современным дизайном.

Все гранты по цене ниже, чем приоры. В этом случае следует сделать вывод, что грант по внешнему виду будет лучше, чем предыдущий. В сторону преимущества — качество используемого материала и удобство. Гранта оснащена тихим двигателем. . У Гранты есть 3 типа двигателей. Расход бензина — еще одна важная деталь при выборе автомобиля. Также следует учитывать характеристики двигателя.

Эти автомобили были оснащены идентичными двигателями. Отличия есть только в комплектации. Гранты КПП лучше приоры. Создатели обновили гранту и поставили новую механическую коробку передач. Он превосходит предыдущий, и его не заметить. На данный момент в машине нет вибраций, а переключение передач стало более комфортным. Приоры и гранты, по техническим характеристикам идентичны, поэтому расход топлива будет соответствующий.

Автомобиль представлен в европейском стиле. Он имеет высокий уровень комфорта и достаточно тихий. Недостаток грантов лишь в том, что, проехав несколько тысяч километров, машина начинает «трескаться». В гранте нет датчика, который бы показывал температуру двигателя. Если говорить о безопасности, машина соответствует всем стандартам и требованиям. При наличии этих недостатков данная модель до сих пор считается удачной. У грантов есть автомат, чего нельзя сказать о приоре.Приоры и гранты такая же качественная подвеска.

Но помните, что гранта на российском авторынке появилась позже, значит, ее подвеска более новая и улучшенная. Помимо всех характеристик технического плана, необходимо сравнить цены обеих машин. Приора по сравнению с грантой — недорого. Можно отметить как достаточно экономичную модель. У молодежи популярность. Недостаток в его стойках. В связи с качеством дорог они просто начинают разваливаться.Но в целом модель неплохая.

Что лучше — приор или грант? Сравнив обе машины, можно с уверенностью сказать, что гранта лучше. У нее больше комфорта, она отвечает всем основным требованиям. Осталось сравнить всего две машины и выбрать, какая лучше.

Лада Калина или Лада Грант

Над дизайном обеих машин работала большая группа инженеров. Каждый выглядит современно и похоже на иномарку. Дизайн гранты создавался изначально по аналогии с Калиной.По двигателям и на той, и на другой машине разницы почти нет. У обоих улучшенная подвеска. Коробка передач тоже идентична.

Металлический корпус в гранте очень тонкий. Производители объяснили использование совершенно другого металла. Но его легко доставить, так как он сделан из тонкого металла. На пластиковом бампере тоже решили сэкономить. На новом гранте сначала двери запираются и открываются хорошо, но через какое-то время придется приложить усилия для этой процедуры. У Калины таких дефектов нет.

В сиденьях тоже есть отличия. Грантами они дешевы и комфортом похвастаться не могут. У Калины анатомические сиденья, повторяющие форму человеческого тела, они более удобны при посадке. Салон у каждой машины широкий. Когда гравийное путешествие не называют гравитационным, это невозможно назвать. При ударе камня о тело звук будет хорошо слышен. По шумоизоляции Калина, конечно, тоже не идеал, но все же намного тише.

Чтобы стоимость машины была ниже, в гранту поставили некачественный пластик.Его очень легко поцарапать, выглядит дешево. В Калине этого нет. Большую скорость гранта может развивать за счет аэродинамических показателей. Впрочем, с Калиной разница небольшая. По расходу топлива тоже существенной разницы не имеет. Если присмотреться к мелочам, то у грантов нет оконечностей на дверях и гидрокорографических головок.

Если рассматривать гранту, то она не похожа на российские машины, но боковые двери объединяют ее с Калиной. По параметру багажника Калина уступает гранте.За счет увеличенной длины туловища багажник у грант крупный, но выглядит не съеденным и громко закрывается. Однако грант выигрывает его дашборд, который не издает звуков, чего нельзя сказать о Калине. У Гранты есть еще один плюс — короткая рулевая рейка. А вот для пепельницы места не осталось.

Гранта — двигатель от Валины, но имеет ряд преимуществ. При том же количестве клапанов мощность двигателя доставляет больше, чем у калины. Объясняется это установленной коврик-поршневой группой облегченного типа.В целом Калина медленнее движется грантами. Двигатель Гранты работает без шума, но Калина отличается лучшим пластиковым материалом корпуса.

Если сравнивать безопасность машин, то нужно отметить подушки безопасности в гранте, которых нет в Калине. При бюджетном классе гранты — большой плюс. Даже если оценить эти две машины, можно утверждать, что гранта не хуже калины, хотя и основана на ней. При сравнении параметров его можно назвать даже лучшим.Калина дороже 30 тысяч грантов. Можно рассматривать гранту как альтернативу Калине.

Гранта

будет выпускаться, как и Калина, в кузове хэтчбек. Если оценивать с этой точки зрения, грант выглядит как молодежь. Каждая из машин в чем-то уступает, а что-то хорошо и даже превосходит другую, но на небольшом уровне. Если говорить о ценовой категории, лучше брать Ладу Гранту.

Однако каждый выбирает машину для себя, поэтому у каждого свои предпочтения к машине.При выборе каждый смотрит на параметры, которые для него важнее.

Какая машина лучше и что выбрать: Гранту или Калину?

Создание «Зеленого разбойника» · 3dtotal · Узнать | Создать

Андрей Самардак рассказывает о создании своего автомобиля, стилизованного под Lada Viburnum.

Некоторое время я хотел сделать модель, в которой сочетаются два противоположных элемента; например, большие и маленькие или нежные и жестокие; но не имел четкого представления, что это могло быть.

Однажды я увидел в сети действительно забавную картинку. Изначально я видел это некоторое время назад, но особо не обращал на это внимания. На этот раз картинка имела забавную подпись внизу, которая рассмешила меня и вдохновила на новую идею.

Подпись на русском языке «Лада — Крыжовник». Есть российский автомобиль под названием «Лада Калина», над которым в России любят шутить из-за плохих технических характеристик и непривлекательного дизайна. Так что здесь, на постсоветском пространстве (я из Молдовы), эта подпись звучит очень забавно.

Итак, я подумал о крошечных размерах этой машины и решил, что было бы здорово дать ей «небольшую» модернизацию …

Последняя модель

Концепт

Как я уже говорил, я хотел объединить некоторые противоположные элементы, и эта крошечная машина была очень хорошей отправной точкой.

Первой моей идеей было добавить большие колеса, например гусеницы снежного человека. А во-вторых, сильно вооружить его какими-то пушками и ракетами. Эти вещи должны были сделать его одновременно безумным и забавным, но в то же время я хотел, чтобы он выглядел как настоящий автомобиль.Это были мои концептуальные требования. Итак, я открыл Photoshop и сделал этот коллаж, чтобы обрисовать мою концепцию будущей модели.

На протяжении всего создания этой модели я думал о том, как назвать эту машину. Сначала я хотел назвать его «Крыжовник», но потом подумал, что это не имеет большого смысла для людей из разных стран. В конце концов, я решил назвать его «Зеленый разбойник», чтобы прояснить основную идею.

Моя первая концептуальная идея, созданная в Photoshop

Моделирование кабины

К сожалению, ограничение по количеству слов в этой статье не позволяет мне показать каждый этап процесса моделирования, поэтому я просто дам вам краткий обзор всех этапы создания данной модели.

Я предпочитаю создавать свои модели с помощью программного обеспечения для моделирования NURBS, MoI (http://moi3d.com).
Я использую это около года, и это отличное маленькое программное обеспечение, очень мощное, очень интуитивно понятное и в то же время очень быстрое для создания твердых поверхностей. Это программное обеспечение было разработано Майклом Гибсоном, мозгом Rhino, когда он делал свои первые шаги, и я просто хотел сказать большое спасибо Майклу за его отличную работу.

Итак, в этом проекте я сначала сделал кабину.Я сделал это без каких-либо чертежей; Я просто посмотрел на оригинальную машину и попытался воспроизвести общие формы. Я не стремился сделать так, чтобы он точно соответствовал оригиналу, но, как видите, он очень близок к нему.

Чтобы создать это, я нарисовал 2D-профили, а затем запустил команду «Сеть» (хотя есть и другие способы создания таких форм в MOI). Как видите, я создал только правую половину, а затем использовал команду «Зеркало», чтобы сделать ее симметричной.

Создание первых линий в MoI

Детализация кабины

После этого я начал вырезать кабину, чтобы сделать окна, двери и другие детали.На этом изображении вы можете видеть, что я выделил кривые красным цветом — они использовались в качестве профилей для резки окон, дверей и так далее.

Чтобы сделать прорези для фар, я просто вытащил модель с помощью команды Extrude, а затем закрыл ее нижнюю часть крышкой с помощью команды Planar. После этого я применил команду «Скругление», чтобы скруглить углы. Чтобы сделать брызговики, я использовал команду Blend.

Добавление деталей в кабину, таких как двери и окна

Шасси и шины

После этого я начал делать шасси и колеса.Я нашел много ссылок, которые помогли мне воссоздать важные детали для этого, и обнаружил, что МВД позволило мне создать трубы для шасси всего за несколько кликов. Как всегда, все, что мне нужно было сделать, это нарисовать 2D-профили, а затем запустить такие команды, как Extrude, Sweep или Loft, чтобы создать поверхности. Если бы я хотел соединить объекты вместе, я мог бы просто запустить логическую операцию, которая создает гладкую и четкую геометрию (в противоположность многоугольному моделированию).

После ходовой сделал колеса. Для изготовления колес я использовал некоторые образцы автомобилей с низким уровнем райдера.Шины делал сам, вдохновившись советскими тракторными дисками. Я часто использовал круговой массив, который отлично работает в MoI — мне просто нужно было выбрать объект, который я хотел массив, затем выбрать центральную точку, и он был готов! Мне просто нужно было ввести количество копий, которое я хотел.

Шины были вдохновлены колесами советских тракторов и низкорамных автомобилей.

Моделирование арматуры.

Изготовление арматуры и ракет было несложной задачей. Я использовал референсы неуправляемых авиационных ракет, которые мне очень нравятся! В основном они известны тем, что использовались на российском вертолете МИ-24 (мой личный фаворит!).

Для изготовления арматуры я сделал трубы, которые я «логически обработал» с помощью команд Union, а затем использовал скругление для скругления краев и областей. где соединены трубки.

Изготовление ракет тоже было очень простой задачей. Я просто нарисовал профиль, а затем использовал команду «Повернуть», чтобы сделать его твердым. После этого я использовал 2D-профили — круги, которые я скопировал с помощью массива Circular и вырезал из них отверстия.

Затем я создал этикетку Green Rogue, проецируя текст на поверхность, вырезал эту поверхность с помощью команды Trim, а затем использовал команду Shell, чтобы добавить немного толщины и удалить верхние заглушки. В NURBS такая задача выполняется очень быстро и просто.

Создание якоря и ракет в MoI

Двигатель

После того, как я закончил модель, я начал думать о том, какой двигатель он будет использовать, поскольку на самом деле нет места для установки двигателя на модели.Я хотел сделать его максимально реалистичным, поэтому представил, что он использует два двигателя, которые лежат под кабиной.

Я получил эти двигатели от модели, которую я сделал ранее. Я до сих пор не знаю, что это за двигатели, но я надеюсь, что машина будет работать (по крайней мере, виртуально)! Я предполагал, что вес колес, двигателей и шасси компенсирует вес ракет и позволяет машине оставаться в равновесии.

Последним шагом было скругление всех острых краев.

Представьте и разместите двигатель, который будет использовать транспортное средство

Экспорт файла

Как я уже сказал, я не могу подробно объяснить все шаги, поэтому я дам вам краткий обзор того, как я использую NURB для создания модели.Что мне нравится в NURB, так это то, что он работает так, как должен в реальной жизни. Представьте, что вы работаете в клубе Orange County и делаете чопперы. У вас есть большой лист металла и обрезайте его, чтобы придать ему форму, если вам нужны отверстия, вы их просто просверливаете. Все в NURBS такое же, как и в реальных действиях, вы просто используете команды вместо реальных инструментов.

После того, как я закончил модель, я удалил половину и начал создавать объекты из модели. Они мне понадобились, чтобы упростить рендеринг. Например, я хотел, чтобы все шины были одним объектом, поэтому, когда я назначил материал этому объекту, все они одновременно получали один и тот же материал.Благодаря Майклу (он создал для меня эту настраиваемую команду) я смог назначить уникальное имя объекта выбранной геометрии, а затем скрыть их, чтобы я мог видеть, какой геометрии нужно присвоить имя. После того, как все объекты были спрятаны, я знал, что все части модели были названы.

После этого я отразил модель, чтобы получить симметрию, и начал экспортировать ее в OBJ для рендеринга. В MoI есть отличная функция экспорта в OBJ, которая позволяет вам по-разному управлять геометрией полигональной модели.Например, вы можете управлять формой многоугольников и делать их треугольными, четырехугольными или n-угольниками.

После завершения экспорта я начал рендеринг.

Здесь показана модель на данном этапе. Я изменил одну или две детали, такие как большие ракеты, и обнаружил, что они выглядят более привлекательно.

Рендеринг световых и УФ-карт

Идея рендеринга заключалась в том, чтобы машина выглядела очень свежей и чистой, как если бы она исходила непосредственно от цех. Я не хотел грязных участков и хотел, чтобы они выглядели отполированными и блестящими в большой производственной студии с белым фоном.Мне нравятся эти студийные образы, поскольку я часто работал в них во время моей карьеры режиссера музыкальных видеоклипов. Я думал, что модель будет отлично смотреться на белом фоне, потому что ничто не отвлечет внимание зрителя от машины, и она будет выглядеть как настоящая студийная среда.

Для рендеринга я использовал Cinema 4D. Мне нравится, как реализована часть рендеринга в этой программе — она ​​очень проста и интуитивно понятна. В качестве фона я использовал пол Greyscalegorilla Seamless и HDRI Studio Rig.Это небольшой патч в библиотеке HDRI, который упрощает работу с HDRI.

Я использовал очень простой HDRI, чтобы осветить сцену, и, как вы можете видеть, она почти белая. Я хотел этот белый, гладкий и рассеянный свет для сцены, чтобы другие источники света не использовались. В качестве фона я использовал пол Greyscalegorilla Seamless, но его можно легко заменить объектами, воспроизводящими белый студийный фон.

Я не создавал никакой развертки UV, я просто использовал отображение UVW, которое Cinema 4D создает автоматически.

Примеры эффектов, созданных с помощью настройки освещения

Материалы

Все материалы на модели были очень простыми — ничего необычного. Мне нравится создавать все материалы с нуля, но некоторые металлы были созданы с использованием пользовательских текстур, которые я использовал из библиотеки Cinema 4D. Никаких дополнительных текстур не использовалось, за исключением некоторых процедурных шумов, которые я сделал, чтобы некоторые части выглядели более реалистично (это были стандартные шумы с большим масштабом.

Я очень часто использую шейдеры слоев при составлении материалов.Из своего опыта рендеринга я усвоил одну вещь: простота не всегда значит плохо. Я каждый раз играю с разными цветами, отражениями, прозрачностью и зеркальностью. Однако важно помнить, что если нет источников света, зеркальное отражение не работает. Иногда я добавляю источники света, чтобы создать собственный зеркальный эффект на различных деталях, но в данном случае я не использовал их.

Использование шейдеров слоев для компоновки материалов

Процедурные текстуры

Также я использовал процедурные текстуры (или плитки) для создания определенных материалов, например тех, которые вы можете видеть на шасси.Для стекла я использовал стандартные настройки прозрачности и немного поиграл с показателем преломления.

Очень важно помнить, насколько близко вы хотите показать свою модель — если что-то хорошо выглядит на расстоянии, иногда это может выглядеть плохо, когда вы видите это вблизи. Так, например, подсветка автомобиля представляет собой просто плитку с черными и красными квадратами, и она хорошо смотрится на расстоянии, но если вы увеличиваете масштаб, это выглядит не так хорошо. Эти правила работают для каждой детали.

Убедиться, что процедурные тайлы хорошо работают на необходимом расстоянии

Настройки рендеринга

Я использовал стандартный движок рендеринга; Мне это нравится больше, чем «физический» движок рендеринга.Стандарт быстрее, и я не вижу большой разницы между ними.

Я всегда использую Ambient Occlusion. Мне это очень нравится, и я думаю, что это первый фактор, благодаря которому модель выглядит так, как будто она из реального мира. Настройки AO в Cinema 4D позволяют увеличить контрастность AO. Я предпочитаю, чтобы АО был очень заметным, поэтому я увеличил это значение до 50%.

Чтобы использовать освещение HDRI в Cinema 4D, необходимо включить глобальное освещение. Я часто настраиваю этот параметр, чтобы сократить время рендеринга.Здесь, во вкладке Irradiance Cache, я изменил плотность записи min и max на -8 (это максимум). Я не вижу большой разницы, когда он на максимуме и на минимуме, но время рендеринга сильно отличается в 20 раз быстрее.

Я всегда выполняю рендеринг с разрешением 1600×900, если нет особых требований со стороны клиента, потому что я не люблю тратить много времени на рендеринг очень больших изображений. Среднее время рендеринга для этой модели составило 4 минуты.

Настройка параметров рендеринга для более быстрого рендеринга

Заключение

Таков был мой рабочий процесс.Как видите, я предпочитаю, чтобы это было как можно проще; и все должно быть легко и весело. Я использую этот рабочий процесс практически для всех своих концепций и моделей, хотя иногда я начинаю с фотоколлажа, а в других я начинаю с рисования основных фигур вручную или набросков непосредственно в MoI. Я думаю, что главное — создать хорошую концепцию — моделирование и рендеринг — всего лишь инструменты для воплощения этой идеи.

Просмотры финального изображения

Технические характеристики

Kalina Cross. Габариты Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Калина Кросс.Динамические характеристики Lada Kalina Cross

На отечественном рынке Lada Kalina Cross дебютировала в июне 2014 года. Новинка представляет собой доработанный вариант обычной калины второго поколения в кузове универсал. Внешне такая машина отличается увеличенным просветом дороги, перилами на крыше и специальными накладками из неокрашенного пластика черного цвета. Они предназначены для защиты лакокрасочного покрытия от механических повреждений.

В техническом плане машина тоже сильно преобразилась, передаточное число главной пары увеличено с 3.7 — 3.9 впереди установили новые опорные подшипники с измененным углом наклона литейщика, а подвеску заполнили газонаполненными амортизаторами.

Размеры Lada Kalina Cross

LADA KALINA CROSS-FIRE-PLEASED WARRICATION B Class, габаритные размеры: длина 4104 мм, ширина 1700 мм, высота 1560 мм, колесная база 2476 мм, размер дорожного просвета 203 мм. . Такой клиренс характерен для автомобилей, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации. Им легче перемещать поездку по грунтовке, бордюры смогут штурмовать при парковке и сохранить приемлемую плавность хода по разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Lada Kalina Cross типичен для автомобилей такого класса. Со спинками заднего ряда сидений сзади остается 335 литров свободного места. Это средний показатель, благодаря которому машина неплохо справляется с повседневными задачами городского жителя, но при обилии багажа предстоит немного дальний путь. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки задних сидений и освободить до 670 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс оснащена двумя двигателями, роботизированной или механической коробкой передач и исключительным приводом. Благодаря обилию, универсальности и дешевизне агрегатов машина сможет удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.

• Базовым двигателем Lada Kalina Cross является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1596 кубических сантиметров. Из-за архаичной конструкции механизма газораспределения и небольшого помета он развивает всего 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту.С таким двигателем вагон разгонится до ста километров в час за 12,2 секунды, а скоростной потолок составит 165 километров в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9,3 литра в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможениями, 6 литров при размеренной поездке по трассе и 6,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
• Лада Калина Кросс тоже имеет более мощный двигатель. Он имеет аналогичную компоновку и объем, но благодаря современной головке блока с двумя распредвалами и фазовращателем инженерам удалось выжать 106 лошадиных сил при 5800 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту.Благодаря нововведениям универсал будет разгоняться до Стони за 10,8 секунды, а максимальная скорость будет равна 177 километрам в час. Расход топлива Lada Kalina Cross составит 9 литров в городе, 5,8 литра по трассе и 6,5 литров в смешанном цикле.

Итог

Лада Калина Кросс идет в ногу со временем. У нее необычный и стильный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть индивидуальность и характер ее обладательницы. Такая машина будет отлично смотреться как на оживленных улицах города, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.Салон — это царство выверенной эргономики, практичности и комфорта. Ежедневное использование не должно доставлять ненужных неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен доставлять удовольствие от поездки. Именно поэтому под капотом универсал представляет собой проверенный и экономичный силовой агрегат, благодаря которому Lada Kalina Cross прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Практичная и удобная модель — Lada Kalina Cross 2019.Существенных обновлений в цене и оснащении в последнее время автопроизводители не производили. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор пластиковых накладок на кузов, бампер, арки колес, двери и стойки окон. Удлинены грабли от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina во многом зависят от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — автомобиль повышенной проходимости, с защитным обвесом, массивными шинами, усиленной защитой днища и двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила такие изменения: увеличен дорожный просвет (+ 23 мм), колеса колес (+ 7 мм) увеличены, шасси (+ 16 мм) модернизировано, база (+ 4 мм) расширена. В остальном внешний вид остался прежним, но на фото Lada Kalina Cross также все выглядит стильно и цены на автомобили остались практически такими же.

Внешний вид

Лада Калина Кросс в новом кузове осталась столь же знакомой узнаваемой.В машине поменяли подвеску, шины, накладки на пороги, двери и арки колес, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но поменяли решетку радиатора, бампер, форму световых фонарей и т. Д. автокомпания не сочла нужным. На фото Lada Kalina Cross видно, что машина осталась на прежнем, привычном изображении.

Интерьер

Внутреннее убранство новой Lada Kalina Cross также осталось неизменным, только в отделке добавились краски — на руле, дверях и креслах появились оранжевые оттенки.Салон Лады Калина Кросс 2019 на фото теперь стал ярче, веселее (раньше он был матово-тусклый). Центральная консоль насыщена рычажком и кнопками управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено. Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажный отсек стандартного объема составляет 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки спинки заднего ряда.

Комплектация и цены

Лада Калина Кросс в кузове Универсал относится к первому поколению и комплектуется 1.Двигатель 6 л. На данный момент таких конфигураций Lada Kalina Cross:

.

Базовый вариант (цена — 546 000 р.) Снаряжено:

• Замки дверей, АБС, торможение; Иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники приспособления для детских стульев.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Электрообогрев передних кресел и наружных зеркал заднего вида.
• Заводская тонировка, Замковый х / д, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски литые R 15, запаска — R 14.

В наличии Лада Калина Кросс Комфорт за 563 000 р. Оснащение дополнительно включает:

• Сложенные задние кресла (60/40), подушка безопасности на водительском сиденье.
• Функция переключения скорости, защитный козырек от солнца для пассажиров.
• Цветовая гамма салона — на выбор покупателя.

Модель Lada Kalina Cross в комплектации Luxe — топ, стоимость от 589 000 р. Оснащен такими опциями:

• Электростеклоподъемники на всех дверях, подогрев передних кресел, боковые зеркала и лобовое стекло, электропривод.
• Датчик дождя / света, парктроник, климат-контроль, охранная система.
• MCPP, возможен полный привод.
• Подушки безопасности передние, подголовники заднего ряда.
• Туман.

Lada Kalina Cross 2019 Classic комплектуется следующими опциями:

• Подушка безопасности водителя, иммобилайзер, фиксаторы детских кресел.
• Системы безопасности и ABS, BAS, EBD и климат-контроль в салоне.
• Тонировка, датчик света / дождя, подогрев зеркал, электропривод.
• Бортовой компьютер, розетка 12 В, центральный замок с д / у, аудиосистема, четыре динамика.
• Регулировка и электроусилитель руля, обогрев передних кресел, стеклоподъемники.
• Перила, молдинг. Диски — 15 дм.

Выбор цвета — оранжевый или серый. Стоимость авто — 535 000 р., За доплату — цвет «металлик», колпаки колес, спойлер.

В России на Lada Kalina Cross Comfort цена варьируется от 553 000 р. Кроме вышеперечисленного, оборудовано:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина Кросс Black Line Comfort — легко узнаваема по молдингу на дверях. Стоимость — от 561 000 р. Такого оборудования предусмотрено:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Кресла с подогревом спереди, подголовники у кресел сзади, регулируемые защитные ремни.
• Кондиционер, Многофункциональная аудиосистема, Дизайн интерьера BLACK LINE.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 р. А также за доплату в 6 000 р. Возможен выбор цвета автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистой фишкой.

Например, очень презентабельно выглядит Lada Kalina Cross Suite / Coriander 2019 или Lada Kalina Black Line Comfort / Black.

Дополнительно (от 67 р.До 12 000 р.) Вы можете купить: Литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и ли картера, багажное крепление на крышу, двухстороннюю сигнализацию, скрытый видеорегистратор, разъем для кабеля и др.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100000 р.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Kalina Cross стоит отметить, что полный привод будет только в дорогих моделях.Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в тандеме с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационно-технические характеристики Лада Калина Кросс:

• Старт из космоса до 100 км / ч — 13,2 сек.
• Скоростной показатель — 165 км / ч.
• Расход топлива в смешанном типе — 7,1 л.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 такие данные:

• В длину — 4 104 мм.
• По ширине — 1 700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• База колес — 2476 мм.
• Palute передние / задние колеса — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 л.
• Емкость бензобака — 50 литов.
• Шины — 195/55 R 15; 195/50 R 15.

Дорожный просвет Лада Калина Кросс составляет 187/208 мм — в зависимости от модификации. Угол подъема увеличен до 20.8, а окончание спуска до 22 градусов.

Общие данные Lada Kalina Cross: Подвески передние / задние — независимые, Mac-Fersson / полузависимые, рычажные; Стабилизаторы большей жесткости; Тормоза передние / задние — дисковые, вентилируемые / барабанные.

Термин «кроссовер» теперь применяется к наиболее приспособленным автомобилям. Включая модели с приводом на ось, но с увеличенным просветом дороги и соответствующим обвесом. Практически одновременно на рынке помимо стандартных моделей появились Renault Sandero Stepway и Lada Kalina Cross.Оба автомобиля производятся в Тольятти, и оба представлены как кроссоверы. Нас не устроила Бородинская битва между обрусевшими «французами» и оригинальными «россиянами», но мы попарно сравнили машины с базовыми аналогами — чтобы выяснить, есть ли смысл переплачивать за такие псевдокроссеры. Были две главы обширного кроссоверного романа.

«Калина Кросс» мы взяли с восьмиступенчатым мотором и механической коробкой передач. А обычная Калина универсал оказалась в комплектации «Люкс», с 16-клапанным двигателем и автоматической коробкой.Вот и засада! Но делать нечего — у дилеров на момент сводной базы не оказалось на момент теста. К тому же нам нужно сравнивать не динамику, а совершенно разные вещи. Заодно выясняем, какой силовой агрегат лучше подходит «Калине» для штурма пересеченной местности.

ORANGE SUN

Салоны ВАЗов всегда были слишком серьезными, если не сказать мрачными. А «Крест» со своей оранжевой тематикой в ​​интерьере — настоящий праздник! Такой интерьер радует глаз и выглядит привлекательнее, чем салон обычного универсала в более богатой комплектации.И еще Калина апельсин не полагается — эксклюзив! А также от «кросса» другие сиденья — у них другая обивка, плотность подушек, валики боковой поддержки и даже подголовники.

Универсал

Универсал

Сижу за рулем. Кресло достаточно жесткое, достаточно узкое и обеспечивает более высокую посадку, чем у других «Калин». Поначалу кажется не самым удобным, но привыкнуть, понимаете — неплохо! И чем дольше едешь, тем больше проникся уважением: усталость в дороге, естественно, наступает, но тело не болит.В этом «седле» не очень удобно только комплектным водителям.

Перешел на обычную Калину: подушка сиденья широкая, но абсолютно аморфная — как в яме слезешь. И почти никакой боковой поддержки. А также, как ни странно, серая обивка оказалась более брендовой, чем оранжевой.

Больше сантиметра

Насколько «крест» выше обычной «Калины»? Официальный сайт гласит: «Дорожный просвет станции Lada Kalina Cross увеличен на 23 мм, из которых 16 мм дали модернизированную подвеску и еще 7 мм добавили шины с увеличенной высотой профиля.«А на самом деле?

Мы измеряем основные геометрические параметры. Но сначала спорный момент.

Cross

Дело в том, что автомобили попали в наши руки на разнообразных зимних шинах, и, что еще хуже, не предусмотренных заводом габаритов. Поэтому оценивали геометрию на том же наборе 185 / 55R15 с размерностью — чтобы уловить разницу исключительно «на металле».

Подробные результаты можно найти в таблице. Для нетерпеливого отчета: «Крест действительно выше обычного» Калина », но всего 10 мм.Еще 7 мм давали бы «крестовину» предписанной заводом шины 195 / 55R15. Итого — 17 мм вместо обещанных 23 мм. Но за такой результат нужно благодарить модернизированную подвеску.

Пружины у «Креста» такие же, как и на обычном универсале, но их опорные чашки смещены на 16 мм. Конечно, исправлены характеристики стоек, которые сделаны на базе газонаполненных амортизаторов семейства 21928. И их легко узнать по шифру на заводской наклейке.Для «Креста» — с индексом «-50». Обозначение передних стоек — 21928-2

2-50 и 21928-2

3-50, а задних амортизаторов — 21928-2

4-50.

Отличия версии «Кросс»: обивка салона оранжевыми тканевыми вставками, оранжевая окантовка дефлекторов и накладки на руль. Наклейки с названием модели на передние пороги. Модернизированные сиденья: Другая обивка, цвет, набивка, подголовники.

АСФАЛЬТ

Уже на трассе «Кросс» он способен удивить тех, кому довелось прокатиться на переднеприводной Lada.Источник радости — подвеска! Плотный, энергоемкий, но не трясущийся. И самое главное — здесь нет традиционных бряканей при езде на мелких неровностях и других характерных звуках переднеприводного шасси. Газонаполненные стойки с модернизированными буферами, уменьшенным внутренним трением и оригинальной настройкой клапанов делают свое дело.

Не раздражает и скрип обивки. Конечно, очень шумов не осталось: чешется зимняя резина, ворчит мотор, устраивает коробка передач.Шум передачи не напрягает, но теперь явно выделяется на в целом тихом фоне.

Обычный вагон — полная противоположность. Шум от трансмиссии минимален — во многом за счет «автомата» Jatco. Зато подвеска говорит, как в старые добрые времена у всех переднеприводных вазонов. Он тоже достаточно плотный, но все же мягче, чем «крестик». На неровностях небольшую штриховку корпуса от носа на корму «крестиком» не заметил. И салон исчез в необъяснимой клешне в районе задней двери, хотя машина новая.Нестабильное качество сборки?

ICE

Типичные дороги русских глубин На Дмитровском автополигоне имитируют — там злоупотребляли утрамбованным снегом и голым льдом. Восьмикамерная Kalina Cross в комплектации «норма» и с ручной коробкой адресована тем, кому не нужны электронные помощники. Из этих плюсов — только антиблокировочная система тормозов.

Работа АБС по Обласе — это покрытие в целом и в частности. Представьте себе затяжной спуск. Одна из самых неприятных ситуаций для переднеприводной машины в этих условиях — блокировка ведущих (ими управляемых) колес и колющего двигателя (трансмиссия в комплекте!).На «Кроссе» с АБС не надо филигранно распределять усилие на педали тормоза: нажимаете на нее — и все, машина не превратится в неуправляемую оболочку. В остальном «Кросс» предусматривает фристайл во всем диапазоне скоростей. Кто умеет, умеет кататься и кататься, благо на «Кресте» хорошо управляется.

Не самый конструктивно продвинутый мотор на нынешние времена позволяет ездить на тесте, не допуская пробуксовок. Скажем, на скользком шестипроцентном подъеме вы можете, резко подняв машину с места, сразу же перейти на вторую передачу и подползти к вершине почти на неравномерном ходе.Главное не давить на газ, чтобы колеса не рвали в раскряжевке.

А как раз Калина с 16-клапанным двигателем и «автоматом» имеет электронную систему стабилизации, совмещенную с контролем тяги, это прерогатива машин в максимальной комплектации «Люкс» (на скромной комплектации есть только АБС) . Здесь не требуется деликатного троттлинга. Переключился на Драйв — и торопишь педаль газа. Электроника все сделает сама, а машина по подъему будет ползать без скольжения.Но порезвиться в пробуксовке на больших скоростях не даст. Вы можете отключить ESP, но на скорости 50 км / ч он автоматически снова включится. Поэтому при интенсивном разгоне с отключенным ESP не забывайте, что электроника, проснувшаяся на 50 км / ч, может сократить тягу на колесах.

100–1

«Крест» имеет черные накладки дверей багажника, арок, порогов, бамперов. Двери широкие молдинги. Черные ручки дверей, корпус зеркал и решетка радиатора. Серебристая накладка внизу переднего и заднего бампера.Литые диски с резиной 195 / 55R15. Подвеска с увеличенным клиренсом: доработаны передние амортизационные стойки и задние. Трансмиссия с главной парой 3,9 вместо 3,7.

СНЕГ

Загородные следы и снежные вирулеты, как ожидается, будут убраны в лидеры Креста. Он выше и лучше защищен снизу. В этих условиях механическая трансмиссия, главная пара 3,9 и двигатель с приемлемой нагрузкой на низких оборотах — то, что нужно. Можно передвигаться по рыхлому снегу на ровном газе почти вставлять.Там, где снега больше, немного ускоряются и лелеют дальше легкой пробуксовкой — «Кросс» уверенно ползет вперед.

Застрял? От ракетного метода Дедовского легко отказаться. Маленькие сучки, ветки, хард не страшен: черный пластиковый обвес защищает пороги и бамперы от царапин. Плотная подвеска вселяет уверенность в том, что машина не носится и не чирикает о препятствие в самый неподходящий момент.

Внедорожный арсенал обычного универсала беднее.С АКПП может идти речь о примете стойки из снежного плена. Штормовых препятствий от разгона боится. И не столько из-за меньшего просвета, сколько из-за риска повредить картридж картриджа. Защиты силового агрегата нет, а самая нижняя точка — как раз Картер. Но это если сравнивать с «кроссом», и на фоне легковых авто универсал высокий и вмещает очень хорошо. Как раз здесь, на рыхлом снегу, да на небольшой скорости, кнопка отключения системы управления тягой уместна.Можно пойти и с неизбежными образцами — электроника не задушит двигатель.

Совсем не дорого

В конце января, когда мы проводили этот тест, ближайший к нему по уровню комплектации универсал с ручной коробкой и таким же мотором стоил 427 800 руб. А за «Кросс» дилеры просили 451 тысячу рублей. Разница около 23 тысяч. Отличное предложение! Ведь «кросс» — это большие диски из легкого сплава, внедорожный обвес, увеличенный клиренс, измененная подвеска, короткая основная пара в трансмиссии и более приятный интерьер.Обещанное появление «кросса» с 16-клапанным двигателем, более мощным, стоит еще на 10 тысяч дороже. Также заманчиво.

На этом фоне цена тестовой «Калины» -универсал выглядит неадекватной — 523 800 рублей. Но ведь «Автомат»! А комплектация «Люкс» — с системой стабилизации. Начните прайс-листы: иномарки этого класса с автоматической коробкой, климат-контролем и другими преимуществами просто незаменимы.

099–1

А теперь — экономия в гостях! Три дня за рулем новой Калины — и даже автор в возрасте «сильно за сорок» отдает предпочтение молодежной модели.Это вы имеете в виду «кресты». Повышенная проходимость, нестандартный внешний вид, толкающая подвеска. Езжу наконец!

Просто «Калина» -универсал вроде бы какой-то пенсионер, не смотря на 16-ти клапанный мотор. И что-то подсказывает: душевное спокойствие, комфорт и комфорт, покупатели будут искать в машинах других автопроизводителей.

Редакция благодарит ТОиР «ТЕХИНКОМ» и «АВТОГЕРМЕС-ЗАПАД» за предоставленные автомобили.

Статья об автомобиле Lada Kalina Cross, появившемся на российском рынке в 2014 году.В обзоре обсуждаются технические характеристики универсала, рассказывается об оснащении, достоинствам и недостаткам автомобиля посвящен довольно большой раздел (по отзывам автовладельцев).

Лада Калина Кросс машина второго поколения?

Ну и всем известная марка Lada Kalina — это легковой автомобиль производства АвтоВАЗа, выпускается с ноября 2004 года.

Модель входит в десятку самых популярных машин в России, производится не только в Тольятти, но и на автомобильный завод в Усть-каменогорске (Казахстан).

Сборка калины первого поколения велась до весны 2013 года, машина выпускалась в головах хэтчбек, седан и универсал.

В мае того же 2013 года стартовал новый проект Lada Kalina 2, но эта модель уже стала выпускаться только в двух вариантах кузова — универсал и хэтчбек.

Модификация Kalina Cross появилась в 2014 году, и хотя она построена на базе Universal, но имеет ряд существенных отличий.

Споры о том, ведется ли новая Калина второго поколения постоянно, некоторые любители автомобилей ВАЗ считают, что это всего лишь глубокий рестайлинг предшественника.

А вот обновлений у Лада Кросс довольно много, и как машина представляет, и с этим надо разбираться.

Чем отличается Лада Калина Кросс от универсала

Самый главный вопрос: чем кросс-модель отличается от универсала, и может ли она быть полноприводной?

К сожалению, АвтоВАЗ никогда не выпускал полноприводных автомобилей, если, конечно, не брать в расчет внедорожники «Нива».

Калина Кросс — автомобиль переднеприводный, но с несколько повышенной проходимостью, улучшенными техническими характеристиками.

Итак, модификация Lada Kalina Cross от Universal отличается:

• наличием более широких молдингов дверей;
• стабилизаторы поперечной устойчивости усиленные;
• передаточное число в главной паре трансмиссии;
• больший клиренс;
• улучшенные амортизаторы;
• другие пружины подвески.

На порогах и колесных арках, крестовине установлен защитный пластиковый обвес, а на дверях багажника прикреплена вывеска с названием модели.

Уже в базе автомобиль укомплектован колесами 15 литров, универсал в базовой комплектации укомплектован «штамповкой» R14.

Лада Калина Кросс Технические характеристики

Под капотом автомобиля Вазовский может быть установлен один из двух типов двигателей, это:

Все силовые агрегаты четырехцилиндровые, рядные, работающие на бензиновом топливе, с рабочим двигателем. объем цилиндров 1596 см3.

Типов коробок передач тоже два: «Пятиступенчатая механика» и роботизированная ППС-5.

В стандартной версии с «8-клапанным» и MCPP-5 автомобиль можно разогнать до 165 км / ч и набрать «сотню» за 12,2 секунды.

Производитель заявляет, что в смешанном цикле расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

С трансмиссией AMT и 106-сильным двигателем машина экономнее расходует топливо (7л), но разгон до 100 км / ч не быстрый, потребуется 13.1 секунда.

А вот максимальной скорости у этого оборудования больше, Cross 1.6 AMT может двигаться с максимальной скоростью до 178 км / ч.

По сравнению с универсалом клиренс Lada Cross увеличен на 2,3 сантиметра и составляет 208 мм (без груза). При длине кузова 4104 м, колесная база у калины равна 2476 мм, высота автомобиля — 1,7 м.

Передняя поперечная подвеска Нормальная — Макферсон стандарт.

А вот балка установлена ​​сзади, но усилена треугольными рычагами.

Передние тормоза — дисковые (других на современных легковых авто сейчас не бывает), но задние мосты барабанные, что, конечно, не радует.

Электроусилитель руля сделал автомобиль световым управлением, а изменение передаточного числа в главной паре 3,7 на 3,9 разрешений позволило улучшить тяговые характеристики, но за счет этого ухудшился динамик.

Калина Cross Fitting

Калина в кросс-модификации представлена ​​в двух основных комплектациях — Норма и Люкс, первая из них является базовой.

В бюджетной версии предусмотрены следующие опции:

• подушка безопасности на руле;
диски литые диски
• R15;
• рейлинги на крышу;
• электростеклоподъемники на передних дверях;
• штатная сигнализация с иммобилайзером;

Аудиосистема умеет проигрывать файлы MP3, в салоне установлено четыре динамика для воспроизведения музыки.

Производительность, норма предусмотрена :, тормозная раздаточная система EBD, водитель-водитель с экстренным торможением EBA.

Есть подогрев передних кресел и боковых зеркал, установлена ​​атермальная пленка для защиты от бликов на стеклах.

Наверняка многих водителей расстраивает то, что рулевую колонку невозможно отрегулировать по вылету, а в багажнике вместо полноразмерной запчастей стоит небольшая док-станция R14.

К набору функций добавлено множество люксов: есть датчики дождя / света / парковки, обогрев лобового стекла, есть электрические стеклоподъемники, все боковые двери.

Зеркала в топовой версии с электроприводом, передний пассажирский аэробег крепится в панели приборов.

Калина Кросс

Отзывы покупателей

По мнению автовладельцев, Калина Кросс имеет множество достоинств, но есть и недостатки.

Достоинства данной модели:

• высокий клиренс позволяет эксплуатировать машину на проселочных дорогах;
• В автомобиле отсутствуют сложные узлы и агрегаты, ремонтировать можно даже в полевых условиях;
• с запчастями проблем нет — голова не болит, где купить запчасти, запчасти есть недорого;
• радует соотношением цена-качество, по мнению автовладельцев, LADA своих денег стоит;
• серьезные поломки случаются крайне редко, отмечаются лишь мелкие недочеты;
• салон довольно просторный, несмотря на то, что снаружи Калина кажется маленькой машинкой;
• Багажник автомобиля объемный, а с раскладывающимися задними сиденьями он может вместить много полезного в долгой дороге.

Хотя при езде в машине не слишком тихо, но шумоизоляция в Lade Cross все же стала лучше, также меньше выявляется сверчков в салоне.

COB 106 л. из. К динамике претензий нет, но мотор 87-сильный слабоват, мощности его на трассе не хватает.

Подвеска достаточно жесткая, но даже хороша — машина на поворотах не катится, на трассе уверенно.

Минусы калины Кросс:

• крутится коробка передач, и этот недостаток отмечают многие владельцы авто, кстати он тоже характерен;
• на определенных оборотах начинается рычаг КПП (на автомобиле с механической коробкой передач);
• Слово cROSS в названии модели не слишком уместно — этот автомобиль нельзя назвать кроссовером, так как проходимость не на высоте, а клиренс на самом деле меньше, чем указано производителем;
• в салоне пластик дубовый, качеством не отличается;
• вместо полной запаски R15 автомобиль оснащается 14-м радиусом под штампованный колесный диск.

В общем все недочеты мелкие, некоторые недочеты можно исправить, а на что-то можно не обращать внимание, например, чтобы не было КПП.

Несмотря на шум коробки передач, трансмиссия не выходит из строя, и шум не влияет на рабочую силу.

Здесь следует учитывать, что Lada Cross относится к бюджетному классу, поэтому небольшие недостатки автомобиля ВАЗ можно простить.

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне.Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте выясним, чем же интересен автомобиль Лада Калина Кросс, фото которого так часто можно встретить в Интернете, и чем он отличается от простой «калины».

Клиренс

Внешний вид этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. Но с другой стороны, это скорее универсал, клиренс которого немного вырос.Так что клиренс этой модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж). В пустом состоянии между машиной и дорожным покрытием остается до 208 мм пространства, что очень прочно.

Для достижения таких цифр конструкторам пришлось полностью перенастроить элементы подвески, изменить расположение опор рессор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры позволили добавить LADA Kalina Cross клиренс на 16 мм. Еще 8 мм предоставили новые «башмаки», состоящие из 15 дисков и высокопрофильной резины.

Габариц.

Автомобиль получил такие габариты: 4048/1700/1562. При этом указана высота с учетом реек. Колесная база «Калины Кросс» составляет 2476 мм. За счет того, что шины стали шире, на 4 мм увеличилась и колея. На этот же рисунок конструкторам пришлось уменьшить ход рулевой рейки. В результате радиус вращения теперь составляет 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

Экстерьер

Видно, тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным.Сразу бросается в глаза новая решетка фальшрадиатора, которая стала элегантнее предшественников. Он плотно связан с фарами головного света. Еще одна выдающаяся деталь передней части — большой воздухозаборник. Он разделен на две части полосой бампера с номером. Это большой диффузор, напоминающий автомобиль из семейства кроссоверов. По бокам мощного бампера на вставках из черного пластика расположены противотуманки.

Двигатель и коробка передач защищают от повреждений толстую механическую подкладку на дне.А бампера, пороги и колесные арки защищены накладками из прочного черного пластика. Все это говорит о том, что Kalina Cross готова покорять легкое бездорожье. На дверях — черный молдинг, а на крыше — довольно массивные рейлинги. Кормовая часть выделяется массивной и большой дверью багажника. В целом Lada-Kalina Cross, характеристики которой говорят сами за себя, создает впечатление среднеразмерного кроссовера.

Интерьер

Внутреннее убранство нашего героя полностью скопировано с обычной «Калины».Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый вид салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые вставки. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, картах обивки дверей, вокруг и под суставами пальцев. Такой контраст поднимает настроение и на время даже позволяет забыть о серости салона.

Комплектация: передние кресла с подогревом, наружные зеркала с подогревом, электроусилитель руля, регулировка руля, подголовники заднего ряда, аудиосистема с входом для CD и USB носителя, системы ABS и BAS, фронтальные подушки безопасности, сигнализация и центральная блокировка с функцией дистанционного управления.

В салоне обычно могут разместиться пять взрослых среднего набора. Шумоизоляция у этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Lada, который мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. Если сложить задние сиденья, он увеличивается до 670 литров. Но для крепления крупного и хрупкого груза предусмотрены специальные кронштейны.

Лада Калина Кросс

: Технические характеристики

Пора разобраться, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или он просто получил новый обвес.Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее амбициозной внешности.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый — это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, который выдает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Работает в паре с 5-ступенчатой ​​MCPP. Этот тандем позволяет разогнать машину до 165 км / ч. Первую сотню машина покоряет за 12,7 секунды. У Lada Kalina Cross, технические характеристики которой с этим мотором крайне скудные, аппетиты как минимум умеренные.На 100 километров пути расходует около 7 литров бензина.

Второй мотор больше соответствует амбициозному кузову Lada-Kalina Cross. Технические характеристики этого двигателя следующие: объем — 1,6 л, количество клапанов — 16, мощность — 106 л. С., КПП — механика или автомат 5 ступеней, максимальная скорость — 178 км / ч, разгон до 100 км / ч — 10,8 сек с МКПП.

Основная причина, по которой в статусе настоящего кроссовера «Калина-Кросс» остается только утопией — отсутствие полного привода.Да, есть не все кроссоверы, но, как правило, есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году сотрудники ВАЗа, находившиеся в Кураге с презентации новинок, пообещали, что пройдет какое-то время и «Калина Кросс» обзаведется полным приводом. Прошло почти два года, а машина все еще выпускается с передним приводом.

Вывод

По отзывам, которые еще не доходят до статуса кроссовера, хорошо себя зарекомендовали на рынке.По сути, эта машина — не более чем приподнятая «Калина» в кузове универсал, но не это главное. Главное, чтобы он полностью соответствовал своей цене и отлично вписывался в ряды бюджетных автомобилей.

Автомобиль довольно удобный и вместительный, поэтому его выбирают большие семьи. Запчасти к нему достаточно недорогие, а значит, эксплуатировать его можно по полной программе. Кроме того, благодаря коротким умывальникам, защите кузова и увеличенному клиренсу, для «Калины» не является препятствием как граница на стоянке, так и легкое бездорожье за ​​городом.В общем, обычным людям, желающим купить недорогую универсальную машину, Lada Kalina Cross подойдет как нельзя лучше. Фото машины доказывают, что ВАЗ медленно, но уверенно развивается, а значит, все еще впереди. А то, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно упустить.

Когда сдать именно калину. Рутина лада калина

своими руками

➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция
➖ Музыка

плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Обзор
➕ Проезд
➕ Эконом

Достоинства и недостатки Лада Калина Кросс 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lada Kalina Cross с механикой и роботом читайте в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Первые 200 км — трасса. Скорость около 110 км / ч (по тахометру около 2600 оборотов). Двигатель и коробку передач практически не слышно, их заглушает общий шум дороги и ветра. В салоне достаточно тихо, можно спокойно в полголосу поговорить.

Коробка на трассе с переключениями не церемонится: легко бросает стрелу на «запрещенные» обороты.Потом адаптировался: перешел в ручной режим перед обгоном и щелкнул при достижении 3000 — 3500 оборотов в минуту. Автомобиль очень легко набирает 120-130 км / ч. Намного быстрее, чем было на Accent (даже во время обкатки).

Город. В пятницу немного сбил в пробке (не более получаса). Если плавно нажать на газ, то получится ощущение обычного автомата с той лишь разницей, что классический автомат трогается с места после отпускания педали тормоза, а робот ждет нажатия на педаль газа.В плавном потоке робот работает медленнее (в смысле переключения передач). Это заметно.

Машина очень теплая: климат очень точно держит температуру и хорошо распределяет потоки. Попробовали подогрев сидений: он хорошо прогревает и спинку, и днище, прогревается примерно за минуту.

Хозяин ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в.

Пришлось отправиться в дальний путь. Проехал 1500 км, впечатления понравились, а именно спина не болит и не устает, кондиционер с работой справляется, двигатель не греется.Не стесняйтесь давать 5.

Правда где-то на пробеге 5000 км отвалился бардачок. Взял и отвалился, но поменяли по гарантии, правда пару недель ждал. Запотевание масла из-под клапанной крышки и по патрубку отвода газа — вроде тоже пытались исправить.

Далее уже на 25000 км появился запах бензина. Изношены топливопроводы. Поменял за день. Ближе к 30 000 пробега появился запах масла — капал сальник распредвала, менял на сервисе при ТО и советовал заливать полусинтетику, хотя раньше предлагали и лили синтетику.Говорят, масляный туман тоже из-за синтетики. Немного огорчил, конечно, произошедшие поломки. Все это известные болячки, но АвтоВАЗ почему-то не спешит их устранять.

Отзыв о Лада Калина Кросс 1.6 (87 л.с.) с механикой 2016 г.в.

Видеообзор

Достаточно комфортно в поездках, спина не устает, на неглубоких ямах машину не трясет. Высокая посадка, высокое лобовое стекло, большие зеркала заднего вида, отличный свет — вождение не напрягает.Багажник радует. Особенно приятно открывать ее кнопкой на ключе и (молодцы дизайнеры) кнопка на входной двери — хорошее решение. Полка для багажника идеальна, а дверь идеальна.

По управляемости машина с 16-клапанным двигателем и механикой, на мой взгляд, сильно отличается от Калины с 8-клапанным мотором и МКПП (была раньше). Она не такая шустрая, более импозантная и солидная — что-то в этом роде.

Приятный бонус — переднее стекло с подогревом.За это отдельное спасибо. Снег и лед начинают таять на замерзшем стекле через 3 минуты. Движение очень помогает.

Плохой звук. Пришлось купить комплект акустической шумоизоляции и вставить его в двери, а также поменять передние колонки на «Урал» 130 мм, чтобы не переделывая отверстия под колонки. До тыловых динамиков еще не дошел. При разборке передних дверей для установки динамиков пришлось снимать дермантин, прикрепленный к стеклу, видимо защиту, так как он держался на соплях и чуть не отвалился сам.

Руль меня немного удивил своей жесткостью. Сейчас привык, но сначала казалось, что он окоченел от мороза.

Виталий, ездит на Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) МТ 2016

Устойчивость автомобиля улучшалась по мере прохождения обкатки. Электрика вся работает, радует подсветка всех кнопок, освещение салона отключается с задержкой и куча других примочек. При открывании рекомендую придерживать дверцы, так как металл в креплении дверцы тонкий и при сильном ветре, скорее всего, можно вытащить кусок корпуса за корень.Двери закрываются умеренно.

Учитывая, что даже в комплектации нормой является АБС, электроусилитель руля и климат-контроль, вполне можно согласиться с тем, что автомобиль стоит своих денег и вполне может составить конкуренцию другим бюджетным маркам.

Мне не нравится то, что на задней двери и на панели приборов нет концевого выключателя соответственно, и мы не знаем, закрыт он или нет. Еще меня беспокоят антикоррозионные свойства кузова после его обработки.

Машина хороша для города и деревни, но для трассы в ветреную погоду парусность не дает полной управляемости и более 100 км / ч уже небезопасно. Если это вас не пугает, купите.

Отзыв о Лада Калина Кросс 1.6 (106 л.с.) МТ 2016 г.в.

Практичная и комфортная модель — Lada Kalina Cross 2019 года. В последнее время автопроизводитель не вносил существенных обновлений в цену и комплектацию. Обзор Lada Kalina Cross нового поколения показал, что обновления ограничиваются внешним дизайном — это декор из пластиковых накладок на кузов, бампер, колесные арки, двери и подоконники.Рейки продлили от переднего стекла до багажного отделения. Характеристики, комплектация и цена Lada Kalina зависят в основном от типа силового агрегата.

Лада Калина Кросс — вездеход с защитным обвесом, массивными шинами, усиленным днищем и защитой двигателя.

Lada Kalina Cross 2019 в новом «пластиковом камуфляже» получила следующие изменения: увеличенный клиренс (+ 23 мм), увеличенные колесные диски (+ 7 мм), модернизированное шасси (+ 16 мм), расширенная колесная база (+ 4 мм. ).В остальном внешний вид остался прежним, но и кросс Lada Kalina на фото выглядит стильно и цены на машины остались практически такими же.

Внешний вид

Кросс Лада Калина в новом кузове осталась такой же привычно узнаваемой. В машине поменяли подвески, шины, накладки на пороги, двери и колесные арки, установили защиту картера и газонаполненные стойки, но автокомпания не посчитала нужным менять решетку радиатора, бампер, форму световых огней и т. д.На фото кросса Lada Kalina видно, что машина осталась на прежнем привычном изображении.

Интерьер

Интерьер нового кросса Lada Kalina также остался без изменений, только в отделку добавились цвета — на руле, дверях и сиденьях появились оранжевые оттенки. Салон Лада Калина Кросс 2019 на фото стал ярче, веселее (раньше он был тусклым и унылым). На центральной консоли полно рычагов и кнопок управления с приятной зеленой подсветкой, дисплея не предусмотрено.Улучшена шумоизоляция. Модель рассчитана на пять человек. Багажное отделение имеет стандартный объем 355 литров, который можно увеличить, сложив спинки сидений заднего ряда.

Опции и цены

Универсал Лада Калина Кросс относится к первому поколению и оснащается двигателем объемом 1,6 л. На данный момент для Lada Kalina Cross доступны следующие комплектации:

.

Базовая версия (цена 546000 руб.) Комплектуется:

• Замки дверей, АБС, торможение; иммобилайзер, сигнализация.
• Подголовники, устройство детского кресла.
• Регулировка и электроусилитель руля, электрические стеклоподъемники.
• Подогрев передних сидений и наружных зеркал.
• Заводская тонировка, у / д замок, аудиосистема.
• На крыше — рейлинги, диски — легкосплавные R 15, запаска — R 14.

В России цена на Лада Калина кросс Комфорт варьируется от 553000 рублей. Помимо вышеперечисленного, он оборудован:

• Дополнительная подушка безопасности, в козырьке переднего пассажира — зеркало.
• Современная аудиосистема, система контроля микроклимата.

Лада Калина кросс черная линия Комфорт — легко узнаваем по молдингам дверей. Стоимость — от 561000 руб. Предоставляется следующее оборудование:

• Черная крыша, пороги с виниловыми наклейками, диски — 15 дм.
• Подогрев передних сидений, задние подголовники, регулируемые ремни безопасности.
• Кондиционер, многофункциональная аудиосистема, дизайн интерьера в стиле Black line.

Помимо прочего, вы можете установить систему ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за 7 100 руб.А также за доплату 6000 руб. Вы можете выбрать цвет автомобиля с металлическим покрытием: оранжевый, красный, серый, синий, черный, белый, серебристый, коричневый с золотистым отливом.

Например, очень презентабельно смотрятся Lada Kalina Cross luxury / coriander 2019 или Lada Kalina black line comfort / black.

Дополнительно (от 67 руб. До 12 000 руб.) Можно купить: литые диски, колпаки колес, дефлекторы, коврики в салон, фонари со светодиодами, брызговики, защиту радиатора и картера, багажник на крышу, сигнализацию двустороннюю, скрытую. видеомагнитофон, разъем для троса и т. д.

Если покупать все оптом, то дополнительные расходы не превысят 100 000 руб.

Технические характеристики

В описании технических характеристик кросса Lada Kalina стоит отметить, что только дорогие модели будут иметь полный привод. Что касается двигателя — в базовой версии доступен только один: четыре цилиндра, восемь клапанов, 87 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Эксплуатационно-технические характеристики Лада Калина Кросс:

• Разгон с места до 100 км / ч — 13,2 сек.
• Показатель скорости 165 км / ч.
• Расход топлива смешанного типа — 7,1 лит.

В параметрах Lada Kalina Cross 2019 следующие данные:

• Длина 4 104 мм.
• Ширина — 1700 мм.
• Высота — 1560 мм.
• Масса — 1125/1 560 кг.
• Колесная база — 2476 мм.
• Колея передних / задних колес — 1430/1 418 мм.
• Объем багажного отделения — 335/670 литов.

Техническое обслуживание в соответствии с регламентом автопроизводителя — гарантия долгосрочной безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису, где стоимость некоторых несложных операций может значительно превышать стоимость замены запчастей. Между тем многие работы по обслуживанию автомобилей несложны технически и не требуют больших физических сил.

Для автомобиля Лада Калина периодичность технического обслуживания производителем принята кратной 15 тысячам километров. За выполнение установленного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов вашей Калины СТО может выставить счет на сумму до 7500 рублей … И это без учета рассчитываем стоимость расходников сами!

Мы не предлагаем вам стать специалистом по ремонту, своего рода «разносторонне развитым», которым когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив.Мы просто предлагаем вам сэкономить время и деньги.

Ознакомившись с графиком технического обслуживания Lada Kalina, вы поймете, что это вполне реально.

наименование операции	Пробег автомобиля, тыс. Км (лет эксплуатации)
	2,5	15 (1)	30 (2)	45 (3)	60 (4)	75 (5)	90 (6)	105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов на работающем двигателе	+	+	+	+	+	+	+	+
Затяжка креплений деталей, узлов и агрегатов двигателя	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе ГРМ 8-клапанного двигателя	+	—	—	+	—	—	+	—
Проверка токсичности выхлопных газов	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена масла и масляного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка герметичности систем охлаждения, питания и выхлопа.Оценка состояния шлангов, трубопроводов, соединений	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня привода генератора	+	+	—	+	—	+	—	+
Замена ремня привода генератора	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверить состояние ремня привода вспомогательных агрегатов, при необходимости заменить	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня ГРМ 16-клапанного двигателя и его замена при необходимости	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния ремня ГРМ 8-клапанного двигателя	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена ремня ГРМ 8-клапанного двигателя	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена сменного элемента воздушного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена свечей зажигания	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена топливного фильтра	—	—	+	—	+	—	+	—
Замена охлаждающей жидкости *	—	—	—	—	—	+	—	—
Замена датчиков концентрации кислорода	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка работоспособности системы управления двигателем	+	+	+	+	+	+	+	+
Трансмиссия
Проверка хода педали сцепления и четкости переключения	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, КПП, приводов передних колес	+	+	+	+	+	+	+	+
Затяжка креплений узлов и агрегатов трансмиссии	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка уровня масла в коробке передач и герметичности агрегата	—	+	+	+	+	—	+	+
Замена масла в коробке передач	—	—	—	—	—	+	—	—
Проверка состояния защитных кожухов и шарниров приводов передних колес, тяги управления трансмиссией и реактивной тяги трансмиссии	—	+	+	+	+	+	+	+
Шасси
Затяжка креплений элементов передней и задней подвески	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка углов установки передних колес	+	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния элементов передней и задней подвески	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме	—	—	+	—	+	—	+	—
Рулевое управление
Проверка исправности механизма регулировки наклона рулевой колонки	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка полного люфта рулевого управления	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния шарниров рулевых тяг, их крышек и крышки рулевого механизма	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности электроусилителя руля	+	+	+	+	+	+	+	+
Регулировка зазора в зацеплении зубчатая рейка	—	+	—	—	—	—	—	—
Тормозная система
Проверка исправности сигнализатора уровня жидкости в бачке, герметичности гидропривода, состояния шлангов и трубопроводов тормозной системы	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности фиксатора рычага стояночного тормоза	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев передних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров задних колес	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка состояния тросов и регулировка стояночной тормозной системы	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в задних тормозных механизмах, положения переключателя сигнала тормоза	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена тормозной жидкости **	—	—	—	+	—	—	+	—
Электрооборудование
Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератора, стартера, световой и световой сигнализации, приборов управления, стеклоочистителя и омывателя, отопителя, обогрева заднего стекла, регулятора направления света фар, стеклоподъемников, электрических замков дверей	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка уровня и плотности электролита аккумулятора	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка надежности крепления клемм проводов АКБ, зачистка клемм проводов и клемм АКБ, нанесение на них смазки	—	—	+	—	+	—	+	—
Регулировка фар	+	+	+	+	+	+	+	+
Кузов
Проверка лакокрасочного покрытия кузова на сколы, трещины и очаги коррозии, колесных арок и днища на наличие повреждений мастики	+	+	+	+	+	+	+	+
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, очистка дренажного отверстия водоотводящей камеры	—	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, лючка топливного бака, механизмов сиденья и ремней безопасности	—	+	+	+	+	+	+	+
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышки багажника, поверхностей трения ограничителей и петель дверей, петель и пружин лючка топливного бака	—	—	+	—	+	—	+	—
Проверка состояния болтовых соединений системы кондиционирования	+	+	+	+	+	+	+	+
Проверка работоспособности системы кондиционирования	—	+	+	+	—	+	+	+
Замена ресивера кондиционера	—	—	—	—	+	—	—	—

* Или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях, при низких температурах окружающей среды, используется для перевозки прицепа, частых поездок на малой скорости или на короткие расстояния, то моторное масло и масляный фильтр необходимо заменять через 7,5 тысяч километров.

При эксплуатации автомобиля в пыльных условиях сменный элемент воздушного фильтра следует заменять чаще.

При пробеге автомобиля более 105 тыс. Км процедуры технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Рецепт кросса для Lada Kalina Cross прост: клиренс обычного универсала увеличили на 23 мм, до 183 мм, а кузов обклеили черным пластиком по периметру. Поднял машину при помощи других элементов подвески и шин 195/55 / ​​R15. А может, с универсальной Калиной тоже есть отличия? Давайте смотреть.

Лада Калина Кросс — зимняя вишня

Лада Калина Кросс — воплощение идеи предпоследнего начальника АвтоВАЗа — Бо Андерссона, как быстро и недорого обновить модельный ряд без радикальных изменений курса для бюджетного автомобиля специально для России.

Внешние изменения были в пользу Калины Кросс. Автомобиль выглядит интереснее простого универсала.

Внешние изменения кросс-версии от просто Калины, это рейлинги, молдинги дверей, пластиковый обвес и другие бамперы.

Лада Калина Кросс

Тестовый автомобиль в максимальной комплектации Luxe с двигателем 106 л.с. (1,6 л) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач за 568 600 рублей. Только версия с роботом дороже — на 593 600 рублей.Странно, но для Lada Kalina Cross не доступен классический автомат, который может быть у штатной версии в сочетании с двигателем мощностью 98 л.с. Всего версия Lada Kalina Cross имеет семь комплектаций, восемь цветов кузова и два варианта салона.

Из вариантов отделки салона вы можете выбрать между нейтрально-серым и молодежным оранжевым.

Кто-то любит серый цвет, а у Калины Кросс он есть.

Лада-Калина-Кросс: Подсветка в меру яркая.Не всем понравится зеленый цвет.

Не ставьте стакан больше стандартного от Starbucs в подстаканники для водителя и пассажира, это будет мешать переключению передач.

Лада Калина Кросс — внедорожник?

Не стоит строить иллюзий насчет внедорожных подвигов кросса Калина. Из внедорожного арсенала у нее только клиренс. Мотор не слишком сильный, да и только передний привод.

На бездорожье, благодаря клиренсу 183 мм машина ведет себя уверенно.

Обратной стороной увеличенного дорожного просвета является поведение на ровной дороге. Чем выше скорость, тем неприятнее ехать. На трассе 100 км / ч приподнятый универсал не держит прямую и заставляет постоянно рулить. В обычной версии тоже есть эта проблема, но она менее выражена. Вялая динамика добавляет нервозности в поездке.

Первые 100 км / ч кросс Kalina набирает за 10,8 секунды. Обгон и машину, и водителя дают с тоской.

А Лада Калина Кросс расходует больше топлива, чем обычный универсал. Сказывается, опять же, повышенный клиренс. Бортовой компьютер с подсказкой переключателя скоростей поможет приблизиться к паспортным показателям расхода топлива. В ходе теста потребовалось 10,5 л / 100 км — в городском цикле и 6,8 л — в режиме трассы. Это на литр больше заявленных производителем показателей. Заправлять Калину Кросс бензином нужно не менее девяноста пятого.

Несмотря на кажущуюся универсальность, Калина Кросс плохо приспособлена к дальним дорогам и путешествиям.

Водитель в дальнем путешествии на Lada Kalina Cross сильно устанет не только от постоянного стресса, но и от плохой эргономики посадки. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Сиденья не имеют поясничной опоры, а высота подушки сиденья не оптимальна для водителей разного роста.

Высоким водителям тесно как за рулем, так и на пассажирских сиденьях. Запас места по высоте и ширине небольшой.

Несмотря на практичный тип кузова, багажное отделение невелико — всего 355 литров.

Организацию пространства багажного отделения можно назвать рациональной. Практически каждый литр готов принять какой-то груз. Например, набор колес войдет в багажник, если вы поставите их в ряд.

При сложенных сиденьях второго ряда, которые складываются в соотношении 60/40, объем увеличивается до 670 литров. Но для комфортной эксплуатации ровного пола не хватает.

Под нагрузкой управлять Lada Kalina Cross по трассе становится легче.Автомобиль лучше держит прямую. Но вместе со свободными литрами в багажнике уходит проходимость.

Kalina Cross была оснащена двумя передними подушками безопасности, ABS, EBD (электронное распределение тормозных сил) и BAS (система экстренного торможения), хотя конструкция кузова слишком стара для нынешнего уровня пассивной безопасности.

Калина Кросс комплектуется легкосплавными дисками. Запаска стандартная штамповка.

Изначально планировалось, что ядро ​​покупателей «Калины Кросс» будет активная молодежь, желающая путешествовать.Но на самом деле основная модель, то есть Калина, оказалась для них слишком старой. А вот увеличенный клиренс одобрили дачники и люди старшего поколения — те, для кого важнее уверенно себя чувствовать на грунтовой дороге или сугробе, чем ездить по городу и по трассе.

Калина кросс продается в семи комплектациях. Цены от 525 800 руб. До 593 600 руб.

Несмотря на обилие недостатков, Lada Kalina Cross имеет право на существование.Как нишевый продукт — точно. Например, для дачников. Прямых конкурентов у модели нет, особенно по ценам. Но даже без учета цен мы просто не предлагаем другие универсалы В-класса с клиренсом более 180 мм. А маленькие кроссоверы все значительно дороже.

Итак, Lada Kalina придумала модный тренд под названием «кросс». Вы достали это из сундука, подарили с чужого плеча или просто поправились сами? Извините, я помню, сколько надежд в свое время мы связывали с этой машиной, видели ее различные прототипы.И сегодня, глядя на Калину Кросс, могу сказать только одно — где-то уже видел. Жалко, что это ощущение не связано с конкретным моментом из прошлого Калины.

LADA KALINA CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание	4104/1700/1560/2476	4104/1700/1560/2476
колея передняя / задняя	1430/1418	1430/1418
Объем багажника, л	355/670	355/670
Дорожный просвет, мм	182	182
Снаряженная / полная масса, кг	1160/1560	1160/1560
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	10,8 / 13,1
Максимальная скорость, км / ч	165	177/178
Топливо / запас топлива, л	A95 / 50	A95 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	9,3 / 6,0 / 6,6	9,0 / 5,8 / 6,5 8,8 / 5,5 / 6,5
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Поперечное переднее	Поперечное переднее
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 8	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596	1596
Мощность, кВт / л.с.	64/87 при 5100 об. / Мин.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	140 при 3800 об / мин.	148 при 4200 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип A	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	M5 / P5
главная передача	3,9	3,9 / 3,7
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем	зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабан	дисковые вентилируемые / барабан
Размер шин	195 / 55R15	195 / 55R15

Facebook

Твиттер

В контакте с

Google+

Рейтинги

Автомобиль «Калина нфр»: технические характеристики

«Калина НФР» из твртке «АвтоВАЗ» большие спортивные автомобили.Први наступление организации у выпускника Тольяттию. Назив автомобильная означава Need for Races. Prema tome, takva kratica već govori da je ovaj model Poseban.

Mjesto sklapanja ovog automotivebila je «Lada Sport». To je podružnica glavne tvrtke. Službena prva pojava bila je moskovska autocesta. Automobil se pojavio tijekom ruske pozornice u prvenstvu, koje se tamo održavalo. Već u to vrijeme gosti su mogli krenuti u potragu za Kalinim NFR modelom.

Разлик у односу на проездника

Ovaj se model razlikuje od «Lada-Kalina» основног склопа с ваньским подацима и неким техническим деталями.S neke strane može se činiti da posljednja točka ne donosi značajne promjene, ali nije. Parametri su dobili nove karakteristike u malom iznosu, ali njihova vrijednost ima snažan utjecaj na kretanje autombila, pa se može ocijeniti da je nova «Kalina NFR» namijenjena ne Samo za uobičujenjena.

экстерьер

Извана, автомобиль изгледа много строжи од свинца, нема кромиране умке у решетки. Takoer nedostaje obloga za svjetla za maglu.

Predstavljene značajke

Tvornička karakteristika kaže da je snaga motora 140 KS.Međutim, kada je prezentacija održana, proizvoač je već govorio o 135 litara. а. Чтобы у великой мери не утиече на перформансе тиеком вожнье, ипак еавтомобиль «Калина НФР» остается изврстан доям на публику — технические характеристики на впечатляющем уровне. Яко требуются речи да АвтоВАЗ наставляй радити на поболйшаню мотора.

Tahometar za probnu vožnju doveden je do 7 tisuća okretaja, dok je automotivebil nastavio raditi. Нет ipak je uočena pogreška. Pri stalnom opterećenju gorivo je prestalo teći i monitor je neko vrijeme prestao raditi.Нет, sudeći prema pregledima vlasnika, ova greška je ispravljena. Сличан проблема появляется у многих моторима и автомобиля, однозначно, ние изнимка, и «Калина 2». NFR je njegov nasljednik, tako da je ovaj problem prenesen na novi model. Успеть, найти название модели, ручное приложение, основанное на теме, ООО «Лада Спорт».

U tvornici su napravljene neke promjene. Prvo, prijemnik je poboljšan, a drugo, kolektor je promijenjen. Ничего себе в характеристике preuzete из Lada-Grantsa.

Motor je dobio poboljšani sustav hlađenja. To je zbog promjena u poklopcu motora. Ugradeni ovjes osigurava dobru stablenost u zavojima, čak i najoštrije. Не због чега автомобильный тврди да е спортски. Как говорят о комбинированной архитектуре и идеологии, онда е за Руску Федерацию NFR potpuno novi automotive koji može pogoditi svakog vozača, čak i najzahtjevniju i ne vjerujuči u snagu pogona. Ионако га купите.

unutrašnjost

Kabina NFR-a Kalina, čije su tehničke karakteristike u potpunosti obuhvaćene člankom, odgovara sportskoj Kalini iste serije.Glavna razlika je logotip, narančasta linija na presvlakama, kao iu novom automotivebilu, postoje snažnija i gusta sjedala u prvom redu.

Недостачи включают малую количину слободного простора у простору за путнике. Особито, что есть недостаток простора одозго, изнад главы путника.

Возьмите это изображение на дизайн кольца управления и участка с инструментами када себе укрцаю у салона. Volan ima kožnu presvlaku i standardnu ​​narančastu traku, koja je prisutna u dizajnu Lada automotivebila.Svakom modelu daje posbno raspoloženje.

Автомобилист

Главная предместья автомобиля «Калина НФР» — улица 1, 6 литра. Ради на 4 цилиндра. Мотор установил после испытания ВАЗ-21127, установил новое программное обеспечение и неки модификаций суставов.

Jedinica radi zajedno s ručnim mjenjačem, koji ima 5 stupnjeva. Instaliran kabelski pogon. Zahvaljujući potonjem sve snage kretanja i kočenja prenose se na prednji par kotača. Vozaču je povrebno 8, 5 sekundi za ubrzanje do 100 km / h.Максимальная скорость 200 км / ч.

дизайн

«Лада-Калина-Спорт НФР» има основни дизайн. Ovjes, koji je postavljen sprijeda, je model McPherson. Na stražnjoj strani nalazi se pola ovisna zraka. На управляч е приключено электрическно поясяло. Разлика стандартного автомобиля я присутствия крутих опруга и амортизатора с плином. Montirane disk kočnice na prednjim i stražnjim kotačima.

cijene

Это название на АвтоВАЗ-овая политика другого поколения, модель Kalina NFR побеждена многими иноземными аналогами.Štoviše, sve karakteristike su savršeno u kombinaciji s troškovima. У сегменту государства овай çe automotive biti najbolji izbor.

Prva prodaja model započela je u studenom 2015. godine. Ta se stranka sastojala od samo 50 primjeraka. Сложные модели кошачьих не више от 650 рубля. Ova modifikacija uključuje sportska sjedala, motor koji radi na benzin, s kapacitetom od 140 litara. с., площадь има монитора от 7 человек. Tu je i klima sustav, prednji zračni jastuci, električni prozori, kotači na kotačima promjera 17 inča.

результатов

Što je automotivebil «Lada Kalina NFR», čija su obilježja prikazana u članku? Наравно, овай е строй у ефтиной cijeni iu potpunosti zadovoljava sve standarde sportskih vozila.