Как слить на матизе антифриз: Как слить антифриз из системы охлаждения матиз. Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz. Какой антифриз заливать — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Автомобильные коврики для mazda 6 | Ремонт авто

Рубрика: 6

Опубликовано 15.07.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Автомобильные коврики для mazda 6 отключены · На чтение: 4 мин

Коврик в багажник MAZDA 6 седан с 2003 г. (AVTO-GUMM)

Верхний декоративный слой — искусственный текстиль обеспечивает износостойкость и эстетические качества. Автомобильные 3D-коврики объединяют достоинства резины и текстиля, поэтому изготавливаются многослойными: Текстильные и полиуретановые ковры менее подвержены такому эффекту.

Коврик в багажник Mazda 6 предназначен для сохранности днища багажника и традиционно изготавливается из резины…

—

Но их стихия — чистые европейские города.

На нашем личном опыте работы мы можем с точностью сказать, что не надо думать над выбором ковриков, лучше купить коврики Коврик в багажник мазда 6 на ваш Mazda 6 Если вы выберете другого производителя, то будьте уверены через месяцев вы приступите к поиску новых ковриков для вашего авто. Представленное многообразие продукции в автосалонах позволяет выбрать коврики, специально разработанные для Mazda 6 Они обычно используют не только, как напольные и коврик в багажник Мазда 6а еще и в качестве защитного покрытия внутренней поверхности багажника из резины или полиуретана.

—

Но их стихия — чистые европейские города. В российских условиях такие коврики требуют частой очистки и просушивания, поэтому преимущественно используются в теплое время года.

Для зимней непогоды больше приспособлены комбинированные варианты, в которых к резиновому основанию пристёгивается ворсовая накладка. Более прогрессивные полиуретановые коврики, которые при всех положительных свойствах резиновых, не имеют неприятного запаха.

Но эти коврики имеют плохое сцепление с полом и могут смещаться в процессе движения. Автомобильные 3D-коврики объединяют достоинства резины и текстиля, поэтому изготавливаются многослойными: Верхний декоративный слой — искусственный текстиль обеспечивает износостойкость и эстетические качества.

Средний гидроизолирующий слой — пористая резина исключает попадание влаги; Нижний противоскользящий слой из специального покрытия. ЭтиленВинилАцет относится к особым полимерам и представляет собой вспененный каучук.

Это экологически безопасный, гипоаллергенный, легкий, прочный и износостойкий материал, не имеющий запаха. Этиленвинилацетат служит для изготовления автомобильных ковриков, которые удобнее и практичнее своих предшественников.

—

Качество EVA ковриков определяет особая структура, напоминающая пчелиные соты. Такая конструкция коврика позволяет удерживать внутри грязь и влагу, обеспечивая сухость и чистоту в салоне автомобиля.

Технология EVA позволяет получать изделия в различной цветовой гамме. Что такой клиренс автомобиля Mazda 6 Использование в зимнее время года Главным недостатком резиновых ковриков является потеря эластичности в зимнее время года.

Текстильные или как еще говорят летние коврики в Mazda 6 готовятся для салона по специальным лекалам у производителя в Москве. Применяют ворс серого, черного, бежевого тонов. Покрытия из ворса подойдут престижным машинам, которые даже улучшат его вид. На сегодняшний день выбор продукции автомобильных аксессуаров, имеющихся в интернет-магазинах, достаточно велик.

Представленное многообразие продукции в автосалонах позволяет выбрать коврики, специально разработанные для Mazda 6 Они обычно используют не только, как напольные и коврик в багажник Мазда 6 , а еще и в качестве защитного покрытия внутренней поверхности багажника из резины или полиуретана. Каждый коврик индивидуально подгоняется по внутренним контурам салона, чтобы избежать пустот и сгладить неровности пола в машины.

Напоминаем, что компания Novline — это единственный производитель, который изготавливает штатные, родные крепления для ковриков, их конкуренты такого не делают. На нашем личном опыте работы мы можем с точностью сказать, что не надо думать над выбором ковриков, лучше купить коврики Новлайн на ваш Mazda 6 Если вы выберете другого производителя, то будьте уверены через месяцев вы приступите к поиску новых ковриков для вашего авто.

Выберите ближайший регион

Для идеального внедрения коврика и соответствия каждому изгибу салона машины в конструкции изделия предусмотрен ряд несложных креплений. Наличие таких приспособлений даст возможность владельцу легко снять изделие при необходимости и затем возвратить его на место.

А специальный язычок полностью покроет площадь, где всегда находятся ноги водителя во время управления транспортом. В компании Novlineзнают проблемы ковриков салон, а именно водительского.

Коврик на Мазду 6 с 2013 Седан в багажник Нор Пласт

Высокие бортики ковриков защитят поверхность обивки салона от попадания влаги и налипания грязи в зимний период времени года. От попадания песка с подошв пассажиров или разрушающего воздействия соли обезопасят автомобильные коврики в салон для Mazda 6 с высокими бортиками. Почти все современные модели автомобильных ковриков довольно морозостойки и обладают способностью сохранять мягкость резины или полиуретана при высоких температурах, например, в летнюю жару поэтому комфорт в Мазда 6 вам обеспечен надо только их купить.

Поддон в багажник Mazda 6

Срок службы напольных покрытий салона в основном зависит от условий эксплуатации и правильности ухода за ними. Качественный материл, а главное толщина не дают коврикам сбиваться или скользить под ногой водителя, что может доставить дискомфорт или даже помешать управлению транспортом.

Довольно проблематично сделать свой выбор, когда идешь купить тот или иной автомобиль, но когда ты уже выбрал, сталкиваешь с еще одной проблемой — это коврики из полиуретана для Mazda 6 Когда забираете автомобиль в салоне вы не получаете коврики, потому как это основной заработок у авто салона и они вынуждены продавать вам их дорого.

Мы продаем точно такие же автомобильные коврики для салона Mazda 6 по России как и салон но гораздо дешевле. Мы помогаем экономить вам ваши же деньги.

Как правильно самому заменить антифриз в Daewoo Matiz: советы и фото

Комментарии закрыты.

При помощи пассатижей, сожмите усики на хомуте, установленном на патрубке внизу радиатора, и сместите его в направлении к полу.

DAEWOO MATIZ замена антифриза с промывкой системы

Очень удивило то, что шланги которые не были зажаты хомутами при работе на воде, не протекали.

Daewoo Matiz — Мой Матвей › Logbook › Меняем охлаждающую жидкость самостоятельно. В том числе…

Система будет самостоятельно развоздушиваться, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. А в Матизе такого нет.

Везу радиатор на промывку на ближайшую автомойку на жигулях:

После выбора подходящей ОЖ для замены, купите необходимый объем антифриза.

Для Дэу Матиз с мотором 0,8 литра потребуется 3. Процесс замены Чтобы успешно слить антифриз и заполнить систему новой охлаждающей жидкостью, подготовьте инструмент. Вам потребуются отвертки и набор ключей, плоскогубцы и 5-литровая пустая емкость.

Daewoo Matiz куда залить антифриз

Кроме того, приготовьте чистые тряпки, десять литров дистиллята, а также два литра концентрата ОЖ. Слив антифриза и промывка радиатора Чтобы выполнить замену антифриза, сделайте следующее: Установите машину на ровной площадке. Удобнее всего работать на яме или эстакаде.

Если такой возможности нет, найдите ровную площадку. После завершения работ, верните клемму на место. Демонтируйте воздушный фильтр и корпус. Для выполнения этой задачи, отпустите болт, который затягивает хомут на патрубке.

Это настолько просто, что приносит только удовольствие. Кронштейны разные по форме, но на них написано, какой правый, а какой левый.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Club

Так что перепутать их нереально. Снимаю все шланги, при этом сливая старую жидкость. Сбоку радиатора также есть небольшой шланг, который идет к расширительному бачку. Везу радиатор на промывку на ближайшую автомойку на жигулях: Вставляя моечный пистолет в одно из отверстий, благодаря напору, из второго выходит вся грязь и отложения. Также немного промываю соты держа пистолет на расстоянии, чтобы не повредить их.

На месте остался только радиатор кондиционера.

Комментарии и отзывы

Работы проводим на ровной площадке. Ни яма, ни эстакада нам не понадобится! Сначала снимаем корпус воздушного фильтра три болта на 10 , хомут воздуховода и разъем датчика. Дальше сжимаем плоскогубцами и сдвигаем вниз хомут на нижнем патрубке радиатора. Аккуратно снимаем сам патрубок при этом вытечет немного жидкости. Дальше откручиваем крышку расширительного бачка и полностью сливаем жидкость.

Конечно под машинку желательно подставить какую-то емкость не менее 4-х литров, но я этого не делал так как мешает защита картера. И жидкость сливалась прямо на траву.

Дальше снимаем радиатор вместе с вентилятором охлаждения два болта сверху и еще два патрубка тоже сверху. И ключом на 10, откручиваем два крепежных болта диффузора вентилятора охлаждения от радиатора фото 6 и 7.

Снимаем электровентилятор с корпусом фото 8.

Подставляем под правую сторону радиатора охлаждения ёмкость для слива жидкости, находим пароотводящий патрубок, пассатижами сжимаем хомут и опускаем его вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость фото 9 и Откручиваем пробку расширительного бачка.

Там же, с правой стороны, находим пароотводящий патрубок и снимаем его фото После этого, переходим на левую сторону радиатора охлаждения и снимаем подводящий патрубок фото Дальше, остается открутить крепёжные болты держателей верхних подушек радиатора охлаждения, с левой и правой стороны фото 13 и Остается только снять радиатор охлаждения и слить, вытрясти из него остатки жидкости не растеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу.

И собрать все в обратной последовательности, залить через заливную горловину расширительного бачка сначала 2 литра концентрата антифриза и после него, долить дистиллированную воду до метки “МАХ” на расширительном бачке.

Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке.

Система будет самостоятельно развоздушиваться, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок.

После того, как вентилятор охлаждения сработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На “холодную” уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже метки “МАХ” между меткой и сварным швом.

Можно сказать, что замена антифриза на верном Матизе прошла успешно.

Проводим замену своими руками

Все работы по смене ОЖ нужно проводить только, когда мотор полностью остынет. В ином случае, вы рискуете обжечься. Перед началом работ автомобиль нужно поставить на горизонтальную ровную поверхность.

Какой антифриз заливать?

Концентрированный Liqui Moly KFS 2000

На специализированных станциях технического обслуживания для охлаждения двигателей автомобилей Дэу Матиз льют Liqui Moly KFS 2000. Он представляет собой жидкость синего цвета, созданную на базе этиленгликоля и набора присадок, успешно препятствующих появлению коррозии, пены и других негативных процессов. Также можно использовать и продукт отечественного производства, к примеру, от компании Лукойл.

Набор для замены ОЖ: антифриз Лукойл, дистиллированная вода, промывка

Для охлаждения двигателя Дэу Матиз можно заливать только ОЖ на базе этиленгликоля!

Инструменты

десять литров дистиллята;
набор ключей;
отвертки;
два литра концентрированного антифриза.
пассатижи;
емкость в пять литров;
ветошь.

Инструкция по замене

Для начала нужно снять воздушный фильтр вместе с корпусом. Для этого немного откручиваем болт, затягивающий хомутик на патрубке, далее откручиваем болты, крепящие корпус, и снимаем разъем датчика.Снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом
С помощью плоскогубцев сжимаем усики хомутика нижнего патрубка радиатора и сдвигаем его вниз. Ставим под патрубок заранее подготовленную емкость и снимаем шланг.Усики хомута нужно сжать
Для разгерметизации охлаждающей системы нужно снять заглушку горловины с расширительного бачка.Откручиваем пробку бачка

Откручиваем верхние болты, крепящие радиатор. Снимаем патрубки, находящиеся в верхней части радиатора. Снимаем непосредственно сам радиатор и промываем его дистиллятом.Снимаем теплообменник
Плоскогубцами по очереди сжимаем три хомутика на шлангах, которые идут к бачку. Отсоединив шланги и крепление, снимаем и промываем бачок дистиллятом.Снимаем бачок
Возвращаем уже чистый на место. Подсоединяем шланги.Возвращаем на место
Устанавливаем на свое место радиатор и подсоединяем к нему патрубок. Потом ставим обратно воздушный фильтр с корпусом. Подсоединяем датчик и воздуховод.
Заливаем дистиллят, когда льем, одной рукой удерживаем канистру, а другой, чтобы не образовались пробки воздуха, прожимаем патрубок.

Заводим мотор минут на пятнадцать, тем временем разбавляем концентрированный антифриз дистиллятом в равных пропорциях и, закрутив пробку, хорошенько перемешиваем.Комплект для разбавления
Глушим мотор и ждем, когда он остынет. Сливаем дистиллят из системы. Подсоединяем патрубки к бачку и радиатору.
Получившуюся охлаждающую жидкость льем в бачок. Обязательно прожимаем нижний шланг радиатора. Лить нужно до максимального уровня, и потом плотно закрутить пробку на бачке.Заливаем охлаждающую жидкость
Заводим мотор и даем ему поработать минут пятнадцать. Проверяем уровень в бачке.Залитая жидкость

Вы меняете ОЖ

Опрос

Самостоятельно
Помогает знакомый
НА СТО

Загрузка …

Интервал замены антифриза

Замена антифриза в Дэу Матиз производится раз в 4 года или после пробега в 80 тыс. км. Значения базовые и подразумевают отсутствие иных факторов, влияющих на эффективность охлаждающей жидкости.

Если антифриз обесцветился или приобрел коричневый, рыжеватый или черный оттенок, его замену следует произвести как можно быстрее. Изменение цвета говорит о низком качестве продукции, отсутствию необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.

Во избежание выхода из строя более дорогостоящих узлов приобретать антифриз следует у проверенных официальных дилеров. Специалисты обращают внимание на следующие марки, подходящие для Дэу Матиз:

1998-2002 год выпуска — антифриз категории G12, подойдут MOTUL Ultra, Castrol LF, GlasElf, AWM, Лукойл Ультра;
2003-09 год — G12+, подойдут Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
машины Daewoo Matiz c 2010 года требуют категорию G12++, подойдет антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: на 0,8 л потребуется 3,8 литра антифриза, на однолитровый мотор — 4,2 литра. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывают с учетом добавления дистиллированный воды.

68 сообщений в этой теме

Если же, система загрязнена или Вы меняете “цвет” охлаждающей жидкости, то придётся систему охлаждения промыть. Для этого придется действовать по такой же схеме, как описано выше — сливаем жидкость, снимаем радиатора, трусим его, собираем все до кучи, заливаем воду, прогреваем двигатель до включения вентилятора, глушим, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и вновь все собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения будет сливаться чистая жидкость.

Видео «Замена охлаждающей жидкости на Дэу»

Процесс замены антифриза во многих автомобилях очень похож, в частности, на Дэу Сенс и Дэу Матиз. Посмотрев, как поменять ОЖ на Дэу Сенс, вы с легкостью сможете заменить его и на Дэу Матиз.

Как произвести замену?

Замена антифриза в Daewoo Matiz производится с учетом трех основных стадий процесса — слив старой охлаждающей жидкости, промывка системы и заливка нового раствора.

Отдельно обращают внимание на необходимость промывки. После слива в системе остается определенное количество старой охлаждающей жидкости. Если она оказалась некачественной или автовладелец приобрел другую марку антифриза — следует тщательно промыть остатки.

При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочное жидкости. При отсутствии сливных кранов такие смеси также осядут в системе, что потребует дополнительных процедур для очистки. С учетом данного фактора старый антифриз вымывают с помощью дистиллированной воды.

Подготовка

Для замены антифриза в Дэу Матиз потребуется следующее оборудование:

плоскогубцы, ключи и отвертки для снятия креплений, пассатижи;
перчатки, чистая тряпка, воронка для заливки;
емкость для слива отработанной жидкости и промывочной воды, обычно используют таз и дополнительную тару объемом от 5 литров;
расходники — новый антифриз, дистиллированная вода от 10 литров для смешения с концентратом и промывки системы.

Автомобиль паркуется на ровном месте. Наличие ямы не обязательно, особенно если предполагается использовать таз. При подготовке учитывают токсичность антифриза и применяют меры, чтобы поблизости не было животных и детей, а также чтобы жидкость при сливе не попала в почву.

Вопрос о том, как слить антифриз с Daewoo Matiz, решается общей процедурой действий. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций.

Пошаговая инструкция

Поэтапный процесс замены антифриза на Дэу Матиз подразумевает следующий порядок действий:

двигателю дают остыть, в качестве дополнительной меры предосторожности с аккумулятора снимают минус, в дальнейшем его возвращают при прогревах и завершении работы;
производят демонтаж воздушного фильтра и корпуса — для этого ослабляют хомут на патрубке и откручивают удерживающие корпус болты, также снимают разъем с датчика;
на патрубке внизу радиатора сжимают усики хомута, подставляют тару для слива и снимают шланг;
на выходе расширительного бачка выкручивают заглушку, что обеспечивает разгерметизацию и более быстрый слив;
снимают радиатор — для этого откручивают удерживающее его крепления и снимают патрубок с верхней части;
замена антифриза на Дэу Матиз без снятия радиатора допускается, однако с учетом отсутствия сливных кранов требует дополнительных процедур для промывки и не гарантирует полное освобождение системы от отработанной охлаждающей жидкости;
снятый радиатор промывается дистиллированной водой;
снимают расширительный бачок, который также промывается в отдельном порядке;
расширительный бачок и радиатор возвращают на место, подключив и плотно подогнав все имеющиеся соединения;
на место возвращают воздушный фильтр, систему приводят в исходный вид, после чего в наливную горловину заливают дистиллированную воду;
двигатель заводят и дают поработать минут 15-20, после чего глушат и дают остыть;
воздушный фильтр вновь снимают, из системы сливают дистиллированную воду, после промыва радиатора и расширительного бачка она должна быть относительно чистой;
вновь восстановив систему, в расширительный бачок заливают новый антифриз, периодически прожимая нижний шланг радиатора, чтобы избежать образования воздушных пробок;
охлаждающую жидкость заливают до уровня MAX, пробку закручивают, двигатель в течение 15 минут прогревают.

Если после работы мотора уровень антифриза упал — его доливают до верхнего предела. Через несколько дней после замены уровень и цвет жидкости проверяют, при необходимости ее доливают или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует о протечках — соединения закручены неплотно или имеются узлы, требующие замены.

Самостоятельная замена масла в АКПП и фильтра — Mitsubishi Pajero, л., года на DRIVE2

Здесь уже без услуг СТО не обойтись.

При такой замене должна применяться специальная аппаратура, а также оборудование, которое помогает масло продавливать. Таким образом, старый АТФ выдавливается из коробки, а освободившееся пространство замещается новым маслом.

Этот вариант подойдет только опытным автовладельцам. Он подразумевает, опять же, полноценную замену АТФ, но уже своими силами.

Слить отработанную жидкость, а пробку вернуть на место. Измерить объем вытекшей жидкости и ровно столько же залить. Разогреть коробку передач.

Внедорожник загнать на смотровую яму. Со сливного отверстия убрать пробку, слить отработанное средство и выкрутить поддон.

Очистить фильтр от загрязнений. Залить новую трансмиссионную жидкость, закрыть сливное отверстие пробкой.

Завести двигатель и последовательно переключать передачи. Откручиваем как поменять масло в акпп митсубиси паджеро болты на поддоне коробки поддон останется висеть на трубке щупа, его вытаскивать необязательно: Стекает еще около литра отработкизатем снимаем старый фильтр: На вид он реально страшный, после снятия Далее отчищаем остатки герметика как поменять масло в акпп митсубиси паджеро с поддона и коробки И все собираем в обратной последовательности.

Откручиваем 2 болта крепления траверсы с левой и правой стороны: Головкой на 14 откручиваем 2 гайки крепления траверсы отмечены красным: Подставляем упор под раздаточную коробку и выкручиваем оставшиеся крепления траверсы с левой и правой стороны: Поддон освобождён, теперь по периметру откручиваем все его болты при помощи головки на Осмотрел резиновые опоры, которые не так давно все меняли, еще живые, но уже можно и поменять.

Поддон коробки доступен, осмотрел его, на сливной пробке увидел следы откручивания, видимо когда-то масло всё таки меняли, а вот поддон явно никто не трогал он был на заводском герметике с нетронутыми болтиками.

Daewoo Matiz | Антифриз | Дэу Матиз

Антифриз

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Тип двигателя	Защита от замерзания				Количество, л
	До-25 °С		до-35 °С
	G12	Вода	G12	Вода
Бензиновый	2,3	3.3	2,8	2,8	5,6
Дизельный	2,0	3,0	2,5	2,5	5,0

Замена антифриза Daewoo Matiz.

Как просто слить антифриз. Дэу Матиз. Ремонт ОТ и ДО

Простой способ слить для промывки или замены.

Комментарии к теме Замена антифриза Daewoo Matiz

Радин

добрый ночи е36 печка 4 положение только дует и то плохо и хрусты какиета есть из за чего может быть пацаны?

Лада Гакилева

А как убрать полностью воду из системы охлаждения после промывки?

Протас

Добрый вечер!у меня Пассат б 6, стал плохо заводится, немного разбираюсь в машинах,думаю это из за датчика холостого запуска!-подскажите пожалуйста где он находится? не могу найти!запарился искать в интернете! сейчас вообще перестал заводится пока не нажмёшь на педаль!

Блэк

Jaki preparat do czyszczenia?? Какая подготовка к уборке?

Декатур

9:29 At this point you might as well unscrew the whole truck. ..

Wilhelm

Mercedes Benz actors Mp4 тоже отлично и MAN TGX тоже отлично. Не надо говорить что MAN гавно и т д. MAN ЛУЧШЕ и все

Бурон

походу Твой друг не купит машину

Султан

Tuto clair et manip professionnelle. Merci.

Canh

Спс, скоро мне такой разбирать самому)))

Хайрулло Лимантов

Привет пожалуйста ответь почему тест не включается? Авео 2006г кореец

Жулялетдинов Ильич

Xc90 2007год на 170000км ремонтировал этот блок. Он такой же как у таурега и транзита, только тягу надо переставлять.

Fanta

такая же история, купил новый боченок+пробку, и есть опасения что боченок надуется, так как заметно что боченок стал закругляться…а выпускаю воздух, выдавливает жидкость((

Рустам

Александр доброго времени суток. А каким моментом затягивали голову на 213 движке? в старых книгах писали кажется 11,7 к/г, а в новых 8 с копейками и два оборота по 90 градусов где правильно написано.

Нелля

Straight to the point, I like your style.

Равиль

куда уж подробней друже

Ион Митрузаев

Так какие мы тебе демократы? Или тебя в голубезну потянуло?

Хопкинс

уважение и почет Вам. Работу сделали серьезную.

Юджин Шумилевский

фу баба шмара и слушать ее противно, дизик)

Аюб

здравствуйте.а если ремень грм порвется,клапана загнет???

Рэм

а где можно купить?

Болат

Ещё один …

Христа

Огромное спасибо!!!!!! Все разжевал.. осталось проглотить! НУ да скорострелы комменты и пишут дебильные.

Бах

Уважаю тебя очень как обзорщика, тест-драйвера и тд, но в англ. язе слово advice ЕМНИП одинаково пишется и в множественном и в единственном числе

Haddad

Неубиваемая подвеска всё таки умерла ага)))

Заман

Нужно ещё омыватель на фары ставить. ..

Симпсон

Sir Can you suggest me a design for maruti 800 2003 taillights?? Please My email - I just want a mock up

Тип

Что за антифриз вытекает? Прозрачный, безцветный и абсолютно обезжиреный… Где такой можно преобрести?

Борзый Гамлет

Хорошая тема. С завода же G12 льют? Я себе оригинал покупал, но там какие-то свои обозначения.

Baltasar

…! Хотьбы сказал что даже на старых е 34 на приборной попали есть индикатор вязкости масла!

Лекс

What’s up with the painting??

Fausto

супер!андрей,спасибо за идею!а я вот подумал,а что если перевернутым старым сальником заприсовывать?еще вопрос,у меня буквально вчера такая проблема возникла,на ваз 21104 никогда не разбирал,все делал в сервисах.качество не удовлетворяет,хотелось попробывать самому,но боязно.все таки там и грм и все такое.нельзя видео поэтапное снять как и что?заранее благодарен в любом случае!

Прокомментировать

Опубликовать

Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz.

Самостоятельная замена антифриза на Daewoo Matiz Чем доливать систему охлаждения двигателя матиз

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Matiz M250, выпускавшийся с 2007 по 2010 год. Распечатать

Год	Двигатель	Тип	Цвет	Срок эксплуатации	Рекомендуемые производители
2007	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy
2009	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010	для всех	G12+	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Matiz M250.

Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например Для Daewoo Matiz (Кузов M250) 2007 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл.

жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!

Перед полной сменой типа — промойте радиатор обычной водой

По окончанию срока службы — жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству

Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

В процессе выполнения работы, связанной с самостоятельной заменой антифриза на Daewoo Matiz совершенно не должно возникнуть трудностей. Вся процедура очень проста и доступна для самостоятельного выполнения.

Изначально ознакомимся с тем, по каким признакам можно определить, что пора производить замену антифриза, а уж затем только последует инструкция по самостоятельному выполнению работы.

Замену антифриза на Daewoo Matiz следует выполнять в случае:

наличия 80 тысяч километров пробега на транспортном средстве;
если масло проникло в охлаждающую систему;
изменения окраса антифриза.

Следует заметить, что в авто марки Daewoo Matiz с наличием объема движка 0,8 должно входит около 3,8 л антифриза, а с мотором в 1. 0 — не менее 4,2 л.

Лучше всего в транспортное средство рассматриваемой марки и модели заливать антифриз на этиленгиноле. Его класс — G-12. Окрас он имеет оранжевый или красный. В процессе приобретения антифриза следует проконсультироваться с продавцом-консультантом, который может посоветовать более качественное средство.

Чтобы самостоятельно произвести замену антифриза необходимо купить по 2 литра дистилата и антифриза. В случае, если охлаждающая система слишком засорена, то тогда в обязательном порядке следует выполнить ее промывку. Что касается выбора наиболее удобного места для проведения работы, то вполне можно ограничиться просто ровной площадкой.

Приступим к самой замене антифриза на Daewoo Matiz

Очень важно всегда помнить, что антифриз меняется исключительно на холодном моторе. Если у вас нет такой возможности, то тогда лучше всего установить транспортное средство на площадку и дать ему возможность постоять около получаса. Благодаря этому вы с легкостью сможете избежать ожогов в области рук.

Пока мотор остывает вы приступайте к демонтажу корпуса. Для этого необходимо немного ослабить зарядку хомута гофры и отсоединить ее от фильтра. Далее произведите демонтаж колодки проводов, которая прикреплена к датчику, контролирующего расходуемый воздух. Открутите три болта крепления, соединяющие кузов с фильтром. После этого следует аккуратно приподнять корпус фильтра и следом за этим вывести из резиновых втулочек, расположенных в области кузова упорные штифты. Полностью призведите демонтаж фильтра.

Далее можно приступить к работе с электровентилятором охлаждения. Произведите отсоединение колодки проводов слева. Возьмите ключ(10) и осторожно открутите болты, крепящие диффузор охлажающего вентилятора от радиатора и демонтируйте его вместе с корпусом. Далее стоит подставить под радиатор охлаждения емкость(справа). Зажмите хомут пассатижами отпустите его.

Демонтируйте патрубок и начните сливать жидкость. Открутите пробочку расширительного бачка. После этого стоит снять пароотводящий патрубок и перейти на противоположную сторону чтобы демонтировать ту же самую деталь. Последнее что осталось — это пооткручивать болты держателей подушек охлаждающего радиатора и поднимать их.

Можно смело снимать радиатор и полностью сливать жидкость. Сборку нужно выполнить также, но в обратной последовательности. Через горловину бачка следует залить сперва антифриз, а лишь затем добавить листилат до обозначения. Далее можно привести в рабочее состояние движок и прогрейте авто до того момента, пока не включится вентилятор. Когда машина будет заведена, то следует внимательно проследить за уровнем антифриза. Так как самостоятельно система время от времени будет развоздушиваться, то вам нужно подливать дистилат.

На данном этапе вы успешно справились с выполнением замены антифриза самостоятельно на Daewoo Matiz.

Давно не публиковал статьи по ремонту автомобилей Daewoo Matiz (Дэу Матиз) …. И это не порядок! Пришло время вновь вспомнить об этом малыше. Тем более, что я к этому автомобилю испытываю теплые чувства))). На этот раз речь пойдёт о замене охлаждающей жидкости! Могу сразу сказать, что в работе по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Матиз сложного ничего нет. Все довольно просто и доступно. Конечно же, если знаешь, что делать. Поэтому, перед тем как брать в руки инструмент и лезть под капот своего железного друга, рекомендую прочитать данный текст до конца))). Америку, я для Вас не открою, но все-таки надеюсь, что статья для Вас будет полезна!

И начну скорее всего, с перечня причин, по которым необходимо менять охлаждающую жидкость : регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км пробега или после 4 лет эксплуатации ), в систему охлаждение попало масло, охлаждающая жидкость изменила цвет (стала значительно светлей, почернела, превратилась в рыжую смесь с песочным осадком). Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и использование некачественной продукции. И часто случается, что забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил в систему тосол «местного» разлива и через месяц обнаружил в расширительном бачке жидкость ржавого цвета с песочным осадком на стенах и дне бачка. А это проблема довольно серьезная. Потому что, «такая» жидкость способна в очень короткий срок вывести из строя не только помпу, но и радиаторы охлаждения и отопления Вашей машины. А так, как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливных пробок на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, слить охлаждаю

Так, идём дальше… После того, как приняли решение самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимом Матизе, следует определиться с «качеством и количеством» этой самой жидкости. То есть, ответить на самые распространенные вопросы — «Сколько литров охлаждающей жидкости входит в систему охлаждения Daewoo Matiz ? «, «Что следует заливать в Матиз — тосол или антифриз? «, «Какой (цвет, производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз?»

По первому вопросу — в систему охлаждения автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) с двигателем 0.8 входит 3.8 литра охлаждающей жидкости, а в Матиз с двигателем 1.0 — 4.2 литра .

По второму вопросу. Знаю, что многие опять и снова будут бухтеть, что между тосолом и антифризом нет никакой разницы, кроме названия. И в Матиз можно спокойно заливать тосол и не морочить себе голову. Но, я с этим не согласен. Считаю правильным ответом — только антифриз . И сейчас нет времени вспоминать историю создания-появления тосола и антифриза, разбираться в чём они отличаются друг от друга и перечислять присадки и составляющие того и другого. Для этого лучше создать отдельную тему. А сейчас мой ответ — лучше заливать антифриз, хотя бы из-за того, что шансов купить «липовый» тосол значительно больше, чем некачественный антифриз.

И естественно, ответ на третий вопрос. В Daewoo Matiz (Дэу Матиз) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета . По производителю, посоветовать что-то трудно, точней не хочется выделять кого-то. Перечисляя известные фирмы, типа HEPU, Shell Zone, Ликви Моли и т.п., я никого не удивлю. Могу только посоветовать, при покупке любого антифриза не стесняться спрашивать у продавца сертификат качества на данный товар. Как говориться, доверяй, но проверяй.

Как итог. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз необходимо купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды . Если система охлаждения загрязнена (жидкость черного или коричневого цвета, песочный осадок) или Вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае, придется промыть систему. А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Потому что, обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывки не сильно загрязнённой системы охлаждения. Использовать для промывки системы простую воду или промывочные жидкости не желательно. Почему не желательно? Отвечу, повторяясь и немного забегая вперед. В двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что значительно затрудняет полный слив антифриза. И даже сняв радиатор охлаждения (об этом ниже), Вам не удастся полностью слить жидкость из системы охлаждения. Хоть снимай расширительный бочок, хоть дуй в патрубки, все равно в системе останется с пол литра жидкости и если эта жидкость будет простой дистиллированной водой (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому систему лучше промывать дистиллированной водой, один, два, три раза, до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. Используя промывочную жидкость, Вы 100% удвоите количество циклов промывки (кроме грязи, Вам еще придется промыть систему от спец жидкости), плюс остается вероятность того, что промывочная жидкость хоть и в небольшом количестве останется в системе. А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому, я считаю, что лучше промывать систему дистиллированной водой и к выбору, и срокам замены антифриза подходить очень серьёзно.

По инструменту и месту проведения работы . Подъёмник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) не нужна. Достаточно, будет прост найти ровную площадку. С инструментов также, все просто: широкая ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости (объёмом не менее 5 литров), плоская и крестовая отвертки, пассатижи, торцовый ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента, переходим к главному — к замене охлаждающей жидкости на автомобиле Daewoo Matiz (Дэу Матиз) :

1. Замену антифриза следует проводить на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то установите автомобиль на ровную площадку и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм, в виде ожогов рук.

2. А в то время, пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабеваем затяжку хомута воздушной гофры (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов от датчика массового расхода воздуха, откручиваем три крепежных болта корпуса воздушного фильтра от кузова (фото 2 и 3). Приподнимаем корпус воздушного фильтра, выводим упорные штифты из резиновых втулок на кузове (фото 4). И снимаем корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Дальше, принимаемся за электровентилятор охлаждения. С левой стороны, отсоединяем колодку проводов (фото 5). И ключом на 10, откручиваем два крепежных болта диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4. Подставляем под правую сторону радиатора охлаждения ёмкость для слива жидкости, находим пароотводящий патрубок, пассатижами сжимаем хомут и опускаем его вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводящий патрубок и снимаем его (фото 11).

6. После этого, переходим на левую сторону радиатора охлаждения и снимаем подводящий патрубок (фото 12).

8. Все. Остается только снять радиатор охлаждения и слить, вытрясти из него остатки жидкости (не растеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собрать все в обратной последовательности, залить через заливную горловину расширительного бачка сначала 2 литра концентрата антифриза и после него, долить дистиллированную воду до метки «МАХ» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора. В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет самостоятельно развоздушиваться, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения сработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На «холодную» уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже метки «МАХ» (между меткой и сварным швом).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верном Матизе прошла успешно . Если же, система загрязнена или Вы меняете «цвет» охлаждающей жидкости, то придётся систему охлаждения промыть. Для этого придется действовать по такой же схеме, как описано выше — сливаем жидкость, снимаем радиатора, трусим его, собираем все до кучи, заливаем воду, прогреваем двигатель до включения вентилятора, глушим, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и вновь все собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения будет сливаться чистая жидкость.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Если вы решили заменить антифриз в Матизе своими силами , то данная инструкция вам в помощь. Особых сложностей возникнуть не должно, все достаточно просто. Данные рекомендации подходят для замены охлаждающей жидкости на Рено Логан .

Итак, для проведения работ понадобится следующее:

Две пятилитровые канистры с дистиллированной водой.
Концентрат антифриза в количестве 2 литров. Используйте охлаждающую жидкость, которая подходит для вашего автомобиля. Для Матиза приемлемо использование антифризов высокого класса. Это G11, G12, G13, которые могут быть произведены как на зарубежных, так и на отечественных заводах.
Инструменты: крестовая и плоская отвертка, гаечный ключ на «10», плоскогубцы.

Замена охлаждающей жидкости на Дэу Матиз своими руками

Для Матиза необязательно искать смотровую яму или эстакаду, достаточно будет ровной площадки. Ждем остывания двигателя, чтобы не получить термические ожоги.

Для начала нужно вытащить корпус воздушного фильтра. Открутите три болта, сожмите плоскогубцами хомут и сдвиньте фильтр вниз по патрубку радиатора. Теперь осторожно снимите сам патрубок, из него выльется немного антифриза, это нормально.

Приготовьте пустую емкость минимальным объемом 4 литра и отвинтите крышку расширительного бачка. Слейте отработанную жидкость.

Следующим нашим действием будет снятие радиатора вместе с вентилятором, который закреплен болтами. Радиатор освобождаем от остатков жидкости, хорошо его промываем водой. Возьмите плоскогубцы и снимите расширительный бачок. Также промойте его водой.

Расширительный бак и радиатор поставьте на свои места. Проверьте, насколько надежно присоединены к радиатору корпус фильтра (помните о разъемах датчика) и снятые патрубки. Теперь залейте в бачок дистиллированную воду (4литра), нижний патрубок при этом переминайте рукой. Расширительный бак закройте крышкой и заведите автомобиль.

Промывать систему охлаждения будем примерно в течение 15 минут. Кстати, дополнительно можно будет использовать специальные средства для промывки, они помогут более эффективно решить проблему отложений в системе. Продаются они в любых автомагазинах и имеют подробную инструкцию по использованию.

Теперь приготовьте антифриз. В освободившейся емкости смешайте концентрат и дистиллированную воду. Пропорции определяются климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, но содержание концентрата не должно превышать 70% или быть меньше 50% всего состава. Точные указания вы найдете в аннотации к продукту.

Двигатель заглушите, и снова дайте ему остыть. Чтобы слить промывочную жидкость, необходимо проделать все те же действия по разборке, которые были описаны выше.

Залейте приготовленный антифриз до максимальной отметки в расширительном бачке. Нижний патрубок пережимайте рукой, этим вы уменьшите количество воздушных пробок и поможете жидкости более равномерно распределиться по системе. Закройте крышку бачка и заведите Матиз. Автомобиль глушим и проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если вы не хотите долго ждать, пока остынет двигатель, накройте крышку толстой тканью и аккуратно приоткрывайте, пока не выйдет весь пар. Антифриз, скорее всего, придется долить. Проверьте, насколько надежны все крепления, нет ли утечек жидкости. Через несколько дней еще раз проведите проверку уровня охлаждающей жидкости.

Подписаться на еженедельную рассылку vinroom.ru

Руководство по техническому обслуживанию2006 Matiz СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

РАЗДЕЛ 1D

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Внимание! Отключить отрицательный кабель батареи перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических повреждений. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении B.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие технические характеристики

Применение	Описание	Агрегат	Стандарт	Предел
.	.	.	0,8 л	1,0 л
Система охлаждения	Тип охлаждения	—	Принудительная подача воды Циркуляция	←
Охлаждающая жидкость	Производительность охлаждения	л/qt	4. 0/4.23	4.2/4.44
Термостат	Тип термостата	—	С чувствительным элементом	←
	Температура (приоткрыт)	°С (°F)	82 (180)	←
	Температура (полностью открыт)	°С (°F)	95 (203. 4)	←
	Температура (полностью закрыт)	°С (°F)	80 (176.4)	←
	Ход (полностью открыт)	мм (in.)	Мин. 8 (0,32)	←
Электровентилятор системы охлаждения	Тип вентилятора системы охлаждения	—	электрический	←
	Номер лопасти	ЕА	5	←
	Диаметр вентилятора системы охлаждения	мм (дюймы)	322 (12. 7)	←
	Температура включения на низких оборотах	°С (°F)	93 (199.8)	←
	Температура выключения на низких оборотах	°С (°F)	90 (194.4)	←
	Температура включения на высоких оборотах	°С (°F)	100 (212. 4)	←
	Температура выключения на высоких оборотах	°С (°F)	97 (207)	←
Расширительный бачок	Давление открытия запорного клапана	кПа (psi)	120-160 (17.4-23.2)	←
Расширительный бачок	Давление открытия вакуумного клапана	кПа (psi)	10 (1. 5)	←
Насос охлаждающей жидкости	Тип насоса охлаждающей жидкости	—	центробежный	←
	Диаметр крыльчатки	мм (in.)	60 (2.36)	←
	Номер лопасти крыльчатки	ЕА	7	←
Радиатор	Тип радиатора	—	С гориз. располож. трубок	←
	Ширина сердцевины	мм (in.)	458 (18.03)	←
	Высота сердцевины	мм (in.)	317 (12.5)	←
	Глубина сердечника (стандарт/сверхмощн.)	мм (in.)	16 (0. 63)	←

Моменты затяжки резьбовых соединений

Применение	Н•м	lb-ft	lb-in
Винт трубы для охлаждающей жидкости	8 — 15	—	71 — 130
Винт электровентилятора системы охлаждения в сборе	3. 5 — 4.5	—	31 — 40
Винт/гайка корпуса распределителя зажигания	8 — 12	—	71 — 106
Винт кронштейна радиатора	3.5 — 4.5	—	31 — 40
Винт корпуса термостата	8 — 15	—	71 — 130
Винт крышки водовпускного отверстия	8 — 12	—	71 — 106
Винт/гайка насоса охлаждающей жидкости	9 — 12	—	80 — 106
Резьбовая шпилька насоса охлаждающей жидкости	9 — 12	—	80 — 106

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Радиатор/вентилятор и шланг для охлаждающей жидкости (0,8 л/1,0 л)

Радиатор в сборе
Нижний шланг радиатора
Шланг расширительного бачка
Расширительный бачок
Крышка расширительного бачка
Выпускной шланг корпуса дроссельной заслонки
Впускной шланг корпуса дроссельной заслонки
Обратный шланг расширительного бачка
Крышка водовпускного отверстия
Впускной шланг обогревателя
Выпускной шланг обогревателя
Обратный шланг для охлаждающей жидкости радиатора
Корпус распределителя зажигания
Термостат
Верхний шланг радиатора
Верхнее крепление радиатора
Верхний амортизатор радиатора
Нижний амортизатор радиатора
Вентилятор системы охлаждения

ДИАГНОСТИКА

Проверка на утечку охлаждающей жидкости

После того, как двигатель остынет, снять крышку расширительного бачка.
Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Установить подходящий прибор для проверки герметичности в системе охлаждения (b) в заливной горловине расширительного бачка с помощью переходника (а) и поднять давление (110-120 кПа (16,0-17,4 фунта/кв. дюйм)).
В течение 2 минут проверить, нет ли утечки охлаждающей жидкости через шланги и соединения.
При обнаружении утечки заменить детали или восстановить надежность соединений.

Проверка пробки расширительного бачка

Крышка расширительного бачка (с) оснащена напорным клапаном (d) и вакуумным клапаном (е). Поэтому в крышке расширительного бачка поддерживается необходимое давление. Также крышка расширительного бачка защищает систему от высокого давления открытием напорного клапана и защищает шланги охлаждающей жидкости от стягивания в результате воздействия вакуума.

Смойте загрязнения с пробки расширительного бачка и седла вакуумного клапана для пробки расширительного бачка.
Проверьте повреждения или деформацию вакуумного клапана для пробки расширительного бачка. Если найдены повреждения или деформация, замените крышку.
Установить подходящий прибор для проверки герметичности в системе охлаждения (b) в крышке с помощью переходника (а).
Отвести в открытое положение дыхательный клапан. Если пробка расширительного бачка имеет плохую герметичность, замените пробку расширительного бачка.
Подать давление на крышку от 90 до 120 кПа (от 13 до 17 фунтов/кв. дюйм).
Подождите 10 секунд и проверьте давление, отображаемое манометром пробки бачка.
Если давление, отображаемое прибором, падает ниже 80 кПа (11,6 фунта/кв. дюйм), заменить крышку расширительного бачка.

Проверка термостата

Снять термостат (f) с автомобиля. Следуйте пункту «Термостат» в этом разделе.
Убедитесь, что пружины клапана сжата, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не сжата, замените термостат.
Подвесьте термостат и термометр в поддон со смесью 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату и термометру находиться у дна поддона, потому что неравномерная концентрация тепла у дна может отразиться на корректности измерения температуры.
Нагрейте поддон горелкой.
Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
Термостат должен начать открываться при 82°С (180°F) и должен полностью открыться при 95°С (203,4°F), а полностью закрыться при 80°С (176,4°F). Если термостат не открывается и не закрывается при такой температуре, его нужно заменить. Также ход стержня термостата из первоначально открытого в полностью открытое положение должен составлять 8 мм (0,32 дюйма).

Диагностика системы охлаждения

СОСТОЯНИЕ	Вероятная причина	Устранение
Перегревы двигателя	Потеря охлаждающей жидкости.	Добавьте охлаждающую жидкость.
	Слабый раствор охлаждающей жидкости.	Раствор охлаждающей жидкости должен состоять из смеси 50/50 этиленгликоля и воды.
	На передней части радиатора присутствует грязь, листья или насекомые.	Почистите переднюю сторону радиатора.
	Утечка через шланги, насос охлаждающей жидкости, обогреватель, корпус термостата, радиатор, сердечник обогревателя или прокладку головки.	Замените поврежденные компоненты.
	Неисправен термостат.	Замените поврежденный термостат.
	Угол опережения зажигания установлен с запаздыванием.	Проведите диагностику кода ЕСМ. Проверьте сохранность приводного ремня газораспределительного механизма.
	Нарушена работа электровентилятора системы охлаждения.	Замените электровентилятор системы охлаждения.
	Засорены или загнили шланги радиатора.	Замените поврежденные шланги радиатора.
	Неисправен насос охлаждающей жидкости.	Замените неисправный насос охлаждающей жидкости.
	Неисправна крышка расширительного бачка.	Замените неисправную пробку расширительного бачка.
	Образование трещин или засорение головки цилиндров или блока цилиндров двигателя.	Отремонтируйте поврежденную головку цилиндров или поврежденный блок цилиндров.
	Неисправен радиатор.	Заменить неисправный радиатор.
Утечка охлаждающей жидкости	Утечка в радиаторе.	Замените поврежденный радиатор.
	Утечка в расширительном бачке или через шланг.	Заменить расширительный бачок или шланг.
	Ослабли или повреждены шланги радиатора, обогревателя или их соединения.	Правильно закрепите шланги. Замените шланги или хомуты шлангов.
	Утечка через прокладку насоса охлаждающей жидкости.	Замените уплотнение насоса охлаждающей жидкости.
	Утечка через прокладку насоса охлаждающей жидкости.	Замените прокладку насоса охлаждающей жидкости.
	Неправильный момент затяжки головки цилиндров.	Затяните винты головки цилиндров до заданных значений. Замените прокладку головки цилиндров, если необходимо.
	Утечка во впускном коллекторе, через прокладку головки цилиндров, в сердечнике обогревателя.	Отремонтируйте или замените компоненты для устранения утечки, если необходимо.
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры или холодный воздух из нагревателя	Термостат утратил способность к переключению, находясь в открытом положении, или он другого типа.	Установите термостат правильного типа и диапазона нагрева.
	Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки МИН на расширительном бачке.	Добавьте охлаждающую жидкость до обозначенной отметки на расширительном бачке.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Слив и заправка системы охлаждения

Внимание! Не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.

Подставьте поддон под автомобиль для слива охлаждающей жидкости.
Слейте охлаждающую жидкость.

Снять крышку расширительного бачка (1).
Отсоединить нижний шланг радиатора (2).

Внимание! Использованную охлаждающую жидкость хранить в соответствующей емкости и утилизировать с отработанным маслом. Не сливайте использованную жидкость в канализацию. Антифриз из этиленгликоля очень ядовит. Утилизация в канализацию или грунтовые воды может сильно повредить окружающей среде.

Присоединить нижний шланг радиатора.

Очистить систему охлаждения.

Удалите весь шлам и загрязнения из расширительного бачка. И установить расширительный бачок. Следуйте пункту «Расширительный бачок» в этом разделе.

Добавить чистую воду в расширительный бачок (2).

Дайте двигателю поработать до открытия термостата. Термостат открыт, когда оба шланга радиатора становятся горячими на ощупь.

Заглушить двигатель и отсоединить нижний шланг радиатора для слива охлаждающей жидкости.

Повторять шаги 3 — 6 до тех пор, пока сливаемая вода не станет чистой и не освободится от охлаждающей жидкости и ржавчины.

Примечание: Не используйте смесь с концентрацией более 60 процентов антифриза на 40 процентов воды. Выше этой концентрации возрастает точка замерзания раствора.

Заполните систему охлаждения через заглушку расширительного бачка смесью антифриза из этиленгликоля и воды. В смеси должно содержаться минимум 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза при работе в условиях холода.

Заправьте охлаждающую жидкость до отметки МАХ на наружной стороне расширительного бачка.

Установить на место крышку расширительного бачка.

Расширительный бачок

Процедура снятия

Внимание! Во избежание травм нельзя снимать крышку расширительного бачка в момент, когда двигатель и радиатор горячие, потому что из-за нагрева система остается под давлением, и обжигающая жидкость с паром может под давлением выпускаться наружу.

Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня расширительного бачка.
Снимите расширительный бачок.

Освободить зажимы сливных шлангов и отсоединить сливные шланги от расширительного бачка (1).
Снять винты (2) расширительного бачка.

Вымойте расширительный бачок внутри и снаружи и заглушку расширительного бачка мылом и водой.

Тщательно промойте расширительный бачок и заглушку.

Проверить расширительный бачок и крышку на наличие трещин и других повреждений.

Процедура установки

Установить расширительный бачок на автомобиле.

Установите расширительный бачок.

Затянуть

Затянуть винты (а) расширительного бачка до 3,5-4,5 Н•м (31-40 фунто-дюймов).

Присоединить сливные шланги к расширительному бачку (1).

Закрепить сливные шланги на расширительном бачке хомутами.

Электровентилятор системы охлаждения

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снять узел электровентилятора системы охлаждения.

Отсоединить электрический разъем (1) вентилятора системы охлаждения.
Выкрутить винты (2).
Снять узел электровентилятора системы охлаждения (3).

Процедура установки

Установить узел электровентилятора системы охлаждения с винтами.

Затянуть

Затянуть винты до 3,5-4,5 Н•м (31-40 фунто-дюймов).

Присоедините электрический разъем вентилятора системы охлаждения.
Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Радиатор

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить нижний шланг радиатора и слить жидкость из системы охлаждения двигателя. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.
Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг расширительного бачка.

Освободить зажим верхнего шланга радиатора и отсоединить верхний шланг радиатора (1).
Освободить зажим шланга расширительного бачка и отсоединить шланг расширительного бачка (2).

Снять электровентилятор системы охлаждения. См. «Электровентилятор системы охлаждения» в данном разделе.

Снять радиатор.

Выкрутить болты (1)
Снять опорные кронштейны радиатора (2).
Снять радиатор (3).

Проверить радиатор на целостность, не засорен ли он, есть ли у него другие повреждения.

Важно: В радиаторе все еще находится значительное количество охлаждающей жидкости. Слейте остатки охлаждающей жидкости в сливной поддон.

Процедура установки

Установить радиатор с крепежными болтами и опорными кронштейнами.

Затянуть

Затянуть болты (а) опорных кронштейнов до 3,5-4,5 Н•м (31-40 фунто-дюймов).

Установить электровентилятор системы охлаждения. См. «Электровентилятор системы охлаждения» в данном разделе.

Термостат

Процедура снятия

Важно: С целью предупреждения травм не снимайте заглушку расширительного бачка на горячем двигателе и радиаторе, поскольку теплота поддерживает давление в системе. Горячая жидкость и пар могут выходить под давлением и вызвать ожоги.

Снять воздушный фильтр в сборе. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распределительным валом верхнего расположения.
Отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.
Отсоедините верхний шланг радиатора.

Снять термостат.

Извлечь болты.
Снимите корпус термостата.
Снять термостат с прокладкой.

Проверьте работоспособность термостата. Следуйте пункту «Проверка термостата» в этом разделе.

Процедура установки

Установить термостат с винтами и корпусом термостата.

Затянуть

Затянуть крепежные винты до 8-15 Н•м (71-130 фунто-футов).

Затяните верхний шланг радиатора на корпусе термостата шланговым хомутом.
Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.
Установить воздушный фильтр в сборе. См. раздел 1В, Механическая часть двигателя с одним распределительным валом верхнего расположения.

Насос охлаждающей жидкости

Процедура снятия

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Часть 1В. «Механическая конструкция двигателя».
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Выкрутить болты (1)
Снять заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма (2).

Снять насос охлаждающей жидкости.

Удалить гайки (1).
Выкрутить винты (2).
Снять насос охлаждающей жидкости (3).
Снять прокладку.

Примечание: Снять насос охлаждающей жидкости согласно рисунку (а).

Процедура установки

Установить насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой.

Затянуть

Затянуть винты и гайки до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов) (а).

Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затянуть винты до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов) (b).

Установите приводной ремень газораспределительного механизма. См. Часть 1В. «Механическая конструкция двигателя».
Присоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость. Следуйте пункту «Слив и заправка системы охлаждения» в этом разделе.
Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Общее описание

Система охлаждения двигателя обеспечивает температуру двигателя на эффективном уровне во всех рабочих режимах двигателя. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Это медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться.

В систему охлаждения входит радиатор (а) и вентилятор системы охлаждения (b), термостат с корпусом (с), насос охлаждающей жидкости (d), приводной ремень насоса охлаждающей жидкости и шланг для охлаждающей жидкости. Приводной ремень газораспределительного механизма вращает насос охлаждающей жидкости.

Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Насос охлаждающей жидкости подсасывает охлаждающую жидкость из радиатора. Далее охлаждающая жидкость циркулирует, проходя через водяные рубашки в блоке цилиндров и головке цилиндров, водовыпускной корпус (е), корпус дроссельной заслонки (h). Когда охлаждающая жидкость достигает температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, где она охлаждается.

В этой системе охлаждающая жидкость направляется по шлангам к сердечнику обогревателя (f). При это обеспечивается нагрев и размораживание. Расширительный бачок (g) присоединен к радиатору и водовыпускному корпусу для восстановления количества охлаждающей жидкости, вытесненной при расширении в связи с повышением температуры. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения данного автомобиля нет крышки радиатора и спускного крана. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок. Для слива из системы охлаждающей жидкости необходимо отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость.

Радиатор

Этот автомобиль имеет алюминиевый радиатор с пластинчатой трубой легкого исполнения.

Расширительный бачок

Расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость, похожую на бачок омывателя ветрового стекла.

Расширительный бачок присоединен к радиатору и корпусу дроссельной заслонки шлангом. При работе автомобиля охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесненная при таком расширении, перетекает из радиатора в расширительный бачок. Воздух, находящийся в радиаторе, вытесняется в расширительный бачок.

После остановки двигателя охлаждающая жидкость охлаждается и сжимается. Вытесненная охлаждающая жидкость двигателя возвращается назад в радиатор. Это поддерживает необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и увеличивает эффективность охлаждения.

Установите уровень охлаждающей жидкости между отметками MIN и МАХ расширительного бачка на холодной системе.

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива.

Крыльчатка находится на герметичном подшипнике.

Насос охлаждающей жидкости обслуживается как единый узел и поэтому не может быть разобран.

Термостат

Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат (h) установлен в корпусе термостата.

Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор. В это время охлаждающая жидкость двигателя циркулирует только через теплообменник для быстрого и равномерного нагрева.

После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается через радиатор. Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

Восковой элемент в термостате закрыт герметично в металлической оболочке (i). Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сжимается при охлаждении.

При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель.

При охлаждении воскового шарика его сужение позволяет пружине закрыть клапан.

Термостат начинает открываться при температуре 82°С (180°F) и полностью открывается при 95°С (203°F). Термостат закрывается при 80 °С (176°F).

Электровентилятор системы охлаждения

Внимание! Для предупреждения травм держите руки, инструмент и одежду вдали от вентилятора системы охлаждения. Вентилятор электрический и может включиться независимо от того, работает двигатель или нет.

Внимание! Если лопатка вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, не пытайтесь починить или повторно использовать поврежденную деталь. Погнутый или поврежденный вентилятор обязательно следует заменить новым.

Вентиляторы системы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Электровентиляторы системы охлаждения увеличивают ток воздуха через вентилятор радиатора и через конденсатор на автомобилях, оснащенных кондиционером (A/C). Это позволяет ускорить охлаждение на холостых оборотах или при низких скоростях.

Размер главного вентилятора — 300 мм (11,8 дюйма) в диаметре, и он снабжен шестью лопастями (k), помогающими пропускать воздух через радиатор и конденсатор. Электродвигатель (j), закрепленный на опоре радиатора, вращает вентилятор.

При отключенном кондиционере или у модели без кондиционера

Вентилятор системы охлаждения вращается с помощью контроллера ЭСУД, в котором предусмотрено реле низких оборотов вентилятора и реле высоки оборотов вентилятора. На автомобилях, оснащенных кондиционером, также используются последовательные/параллельные реле вентилятора системы охлаждения.
Контроллер ЭСУД заставляет вращаться вентилятор системы охлаждения на низких оборотах при установлении температуры охлаждающей жидкости на уровне 93°С (199°F), и на высоких оборотах при температуре 100°С (212°F).
Контроллер ЭСУД переключает вентилятор системы охлаждения с высоких оборотов на низкие при 97°С (207°F) и отключает вентиляторы системы охлаждения при 90°C (194°F).

Кондиционер включен

Контроллер ЭСУД включает вентилятор системы охлаждения на высоких оборотах только тогда, когда система кондиционирования воздуха включена независимо от какого-либо состояния.

Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в Дэу Матиз. Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз на собственных условиях Общие неисправности головного устройства Дэу Матиз

Давно не публиковались статьи по ремонту автомобилей Дэу Матиз (Daewoo Matiz) …. И это не заказ! Пришло время снова вспомнить об этом ребенке. Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). На этот раз речь идет о замене охлаждающей жидкости! Сразу скажу, что в работе по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Матиз нет ничего сложного.Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем брать в руки инструмент и залезать под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам ее открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

А начну, скорее всего, со списка причин, почему необходимо менять ОЖ : регламент (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км или через 4 года эксплуатации ), масло попало в систему охлаждения системы охлаждающая жидкость изменила цвет (стала намного светлее, почернела, превратилась в красную смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением правил замены теплоносителя и использованием некачественной продукции. И часто бывает, что он забыл вовремя заменить охлаждающую жидкость или залил систему антифризом «местного» разлива и через месяц обнаружил ржавую жидкость с песчаным осадком на стенках и дне бачка в расширительном бачке. И это довольно серьезная проблема. Ведь «такая» жидкость может в очень короткие сроки вывести из строя не только помпу, но и радиаторы охлаждения и отопления вашего автомобиля. А так как в Матизе конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке ДВС и радиаторе охлаждения, то сливное охлаждение

Итак, вперед … После того, как вы приняли решение самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимом Матизе, следует определиться с «качеством и количеством» этой самой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы — « Сколько литров охлаждающей жидкости входит в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что нужно заливать в Матиз — тосол или тосол? », « Какой (цвет , производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу система охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с отметкой 0.Мотор 8 включает 3,8 литра охлаждающей жидкости, а Матиз с двигателем 1,0 — 4,2 литра.

По второму вопросу. Я знаю, что многие справятся снова и снова, что разницы между антифризом и антифризом нет, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать антифриз и не морочить голову. Но я не согласен с этим. Думаю, что правильный ответ — только антифриз … А сейчас некогда вспоминать историю создания и появления антифриза и антифриза, понять, чем они отличаются друг от друга, и перечислить добавки и компоненты обоих .Лучше создать для этого отдельную тему. И теперь мой ответ — антифриз лучше заливать хотя бы из-за того, что шансы купить «липовый» антифриз намного больше, чем антифриз некачественного.

И, конечно же, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Что касается производителя, то мне сложно что-то посоветовать, точнее, я не хочу кого-то выделять.Перечислением таких известных компаний, как HEPU, Shell Zone, Liquid Moli и др., Я никого не удивлю. Могу только посоветовать, при покупке любого антифриза не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В итоге. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз нужно купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, песчаный осадок) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае придется промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Ведь обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не очень грязной системы охлаждения. Не рекомендуется использовать для промывки системы простую воду или промывочные жидкости. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу немного вперед. В двигателе и радиаторе для охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже после снятия радиатора охлаждения (подробнее об этом ниже) у вас не получится полностью слить жидкость из системы охлаждения. Даже если снять расширительный бочонок, или даже подуть в патрубки, в системе все равно останется около полулитра жидкости, и если это просто дистиллированная вода (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому лучше промыть систему дистиллированной водой один, два, три раза, до того момента, когда из системы начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удвоите количество циклов промывки (кроме грязи, вам все равно придется промывать систему от специальной жидкости), плюс есть шанс, что промывочная жидкость, пусть и в небольшом количестве, останется в система. И вряд ли это положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и очень серьезно отнестись к выбору и срокам замены антифриза.

По инструменту и месту работы … Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не требуется. Хватит, ровный участок найти будет несложно. С инструментами тоже все просто: широкая емкость для слива старой охлаждающей жидкости (не менее 5 литров), отвертки плоские и крестовые, плоскогубцы, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходим к главному — для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1. Заменить антифриз на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то поставьте автомобиль на ровную поверхность и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм, например ожогов рук.

2. И пока двигатель остывает, можно приступать к снятию корпуса воздушного фильтра. Ослабляем затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем колодку проводов с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3).Поднимите корпус воздушного фильтра, снимите упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее беремся за электровентилятор охлаждения. С левой стороны отключаем колодку проводки (фото 5). И ключом на 10 откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Подставьте емкость для слива жидкости под правую сторону радиатора охлаждения, найдите патрубок отвода пара, сожмите хомут плоскогубцами и опустите вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем крышку расширительного бачка.

5. Там же с правой стороны находим патрубок отвода пара и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем впускной патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слить, вытрясти из него оставшуюся жидкость (не тереть резиновые прокладки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собрать все в обратном порядке, через заливную горловину расширительного бачка слить первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до отметки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его перед включением вентилятора. Пока двигатель работает, следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет самовоздушной, поэтому вам придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработает, вы можете выключить двигатель и дать ему остыть. На «холодном» уровне уровень антифриза в расширительном бачке должен быть чуть ниже отметки «MAX» (между отметкой и сварным швом).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла успешно… Если же система загрязнена или вы измените «цвет» охлаждающей жидкости, то вам придется промыть систему охлаждения. Для этого придется действовать по той же схеме, что и выше — слить жидкость, снять радиатор, паниковать, собрать все в кучу, долить воду, прогреть двигатель перед включением вентилятора, включить выключаем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова все собираем. И так до того момента, пока из системы охлаждения не сойдет чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www. !

Ремонт автомобиля требует периодической замены ремня ГРМ. На автомобиле Daewoo Matiz производитель рекомендует делать эту операцию каждые 60 тысяч километров или каждые 6 лет эксплуатации. Однако не все водители придерживаются этих рекомендаций, дожидаясь момента, когда ремень просто порвется.

Чаще всего износ ремня ГРМ проявляется при наличии подозрительных звуков из подкапотного пространства, либо когда двигатель глохнет и не запускается.Помимо физического повреждения ремня, он может стать жирным с теми же «симптомами».

Перед началом работы необходимо подготовить набор рожковых ключей, а также несколько соответствующих головок, отвертку с прямым лезвием и отвертку Phillips (Phillips). Автомобиль лучше всего будет выезжать на эстакаду или яму.

Доступ к ремню

Перед заменой изношенной детали необходимо получить к ней доступ. Итак, после установки автомобиля на эстакаду демонтируйте подкрылок, принадлежащий арке правого переднего колеса. Далее мы можем поработать с верхней крышкой, к которой можно получить доступ из-под капота. Он удерживается на месте четырьмя винтами, которые необходимо открутить гаечным ключом размером десять. Три винта расположены в поле зрения, а к четвертому можно дотянуться с противоположной стороны корпуса.

Теперь можно снять верхнюю крышку привода ГРМ. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке. Таким образом, мы можем осмотреть ремень и выяснить, есть ли в нем дефекты. Обнаружив какие-либо потертости (это могут быть небольшие трещинки, которые легко найти при повороте ремня), приступаем к его замене.Если все в порядке и на ремне нет масла, можно переустановить крышку ГРМ.

Похоже на натянутый и неповрежденный ремень ГРМ

Демонтировать старый ремень

Поршень первого цилиндра установлен в ВМТ. Затем снимаем щуп уровня масла. После этого необходимо снять приводной ремень с помпы в автомобилях с гидроусилителем руля, если он есть (характерно только для некоторых комплектаций). Теперь мы уже можем снять приводной ремень, связанный с генератором.

Осторожно отверните болт крепления шкива коленчатого вала. Важно помнить, что для защиты коленчатого вала от возможного проворачивания используется отвертка или другой подходящий предмет. Он вставляется в подходящее место в задней части картера сцепления.

После этого нам нужно будет снять шкив, а также открутить болт, с помощью которого он фиксируется. Он удерживает кронштейн направляющей трубки масляного щупа. Теперь эту самую трубку нужно будет подобрать. Усилия, необходимые для этого, небольшие, так как можно переборщить и повредить.

Откручиваем 3 болта крепления нижней крышки ГРМ. В результате мы можем демонтировать заднюю крышку ГРМ, открыв полный доступ к газораспределительному механизму.

Слегка отверните крепежный болт, удерживающий ролик натяжителя, чтобы потом можно было снять ремень ГРМ. Поверните этот натяжной ролик против крепежного болта. Будьте готовы к тому, что это будет довольно сложно из-за небольшого сопротивления присоединенной к нему пружины.

Удерживая ролики, хорошо затяните болт.После этого можно будет легко снять ремень как с зубчатого шкива, так и с расположенного рядом натяжного ролика. Просто потяните немного на себя и приподнимите. Старый ремень снят.

Установка нового ремня

Для установки нового ремня необходимо полностью снять зубчатый шкив с носка коленчатого вала. Теперь можно также снять пружину натяжного ролика, которая находится на головке винта насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость.Откручиваем болт крепления натяжного ролика и вынимаем указанный ролик в сборе с его пружиной.

Обратите внимание, что если при прокрутке ролика возникает шум, его также необходимо заменить. Кроме того, найдите уплотнительное кольцо в отверстии корпуса масляного насоса, которое принадлежит направляющей трубке (оно показывает уровень масла). Внимательно осмотрите его на предмет дефектов. Если вы заметили с ним какие-то проблемы, то кольцо тоже нужно будет заменить.

Далее проверяем метки на шкиве распредвала и в задней крышке ремня ГРМ. Они должны совпадать. Также потребуется установить зубчатый шкив коленчатого вала с кожухом масляного насоса по его собственным отметкам.

После завершения калибровки начинаем сборку, которая является точной копией разборки, только в обратном порядке. Все вышесказанное касается такой акции, как замена ремня ГРМ на автомобиле Матиз с объемом двигателя 0,8 л.

Важные примечания

При работе не допускайте проворачивания коленчатого вала и механизма газораспределения. При снятии ремня ГРМ речь идет только о значительном вращении. В противном случае это может привести к повреждению синхронизации. В характеристиках ремня ГРМ указано, что он имеет ширину 25 мм и количество зубцов на нем 107. Менять его следует только при наличии повреждений или по истечении указанного производителем срока.

Видео о самостоятельной замене на 0,8 литра модификации

[

DaewooMatiz — достаточно популярная модель автомобиля, благодаря хорошему соотношению цены и качества многие автолюбители делают выбор в ее пользу. А как насчет музыки?

ClarionIdas характеристики

Самая простая и функциональная модель автомагнитолы, имеет только основные функции и возможности. Блок типоразмера 1 DIN, установлен в штатное место для магнитолы в DaewooMatiz. Можно слушать радиостанции в диапазонах FM и AM с предварительно заданными 18 и 6 каналами соответственно.

Поддерживает воспроизведение музыкальных файлов форматов CD-Audio, MP3, WMA с компакт-дисков типа R и RW. Устройство не поддерживает воспроизведение DVD, как и воспроизведение дисков нового типа, BlueRay.Данные о воспроизводимых песнях и другая важная информация отображаются на небольшом монохромном экране.

Качественный и громкий звук в приборе обеспечивает встроенный четырехканальный усилитель мощностью 50 Вт на канал; двухполосный эквалайзер предназначен для настройки воспроизводимых частот. Управление устройством осуществляется с помощью кнопок на передней панели магнитолы или с помощью инфракрасного пульта дистанционного управления. Управлять магнитолой кнопками на руле разработчики устройства не предусмотрели.В качестве надстройки можно подключить адаптер Bluetooth BLT370.

Замена ClarionIdas

Рассмотрим замену и подключение на примере Clarion DB175MP, он же ClarionIdas.

Замена магнитолы Матиз начинается с демонтажа старого или неисправного устройства. Первым делом нужно открутить болты и снять переднюю маску. При снятии передней маски велик риск повредить пластик торпеды, поэтому не следует использовать отвертку, чтобы поддеть маску.

Как выход из положения отвертку можно обернуть толстой тканью, это не гарантирует полной защиты от повреждений, но минимизирует их. Для безопасного снятия маску необходимо натянуть на себя, для этого может потребоваться приложить некоторые усилия, но как говорится, в меру все хорошо, так что будьте осторожны и сдержанны, есть еще одна важная деталь — противотуманные фары и аварийки .

После того, как передняя маска была оттянута и можно было просунуть под нее руку, можно отключить противотуманные фары и сигнализацию вверху. Отсоединив 2 разъема, снимаем маску и получаем доступ к самой магнитоле.

Устройство крепится двумя болтами, отвинтив их, можно легко снять корпус со штатного места, а также отсоединить силовой и сигнальный провода. Все устройство было извлечено из кейса. Для установки нового головного устройства DaewooMatiz выполните весь алгоритм демонтажа в обратном порядке. Видео подробного процесса разборки магнитолы ниже.

Общие неисправности головного устройства DaewooMatiz

Причин, по которым не работает магнитола Матиз, очень много, рассмотрим самые распространенные:

У магнитолы ClarionMatiz есть еще одна проблема, которая возникает на ровном месте.После отключения АКБ и соответственно питания магнитолы может произойти сбой памяти устройства, после чего ГУ запросит код разблокировки для дальнейшей работы. Эта защита предназначена для защиты ГУ от злоумышленников, но часто становится «по глотку» законным владельцам оборудования, не знающим код по разным причинам. Для разблокировки необходим четырехзначный цифровой код; для устранения проблемы можно попробовать подобрать код из этого списка: 1135, 1346, 1435, 2521, 3264, 3613, 4216, 4256, 4356, 5133, 5153, 6234, 6634.

Техническое обслуживание автомобиля включает замену ремня ГРМ. Для этого можно посетить СТО, но можно сэкономить, если освоите эту процедуру самостоятельно. О том, как производится замена ремня ГРМ Дэу Матиз, рассказано в статье с подробной инструкцией и видео.

[Скрыть]

Когда нужна замена?

Ремень ГРМ представляет собой резиновый обод с внутренней поверхностью в виде зубцов, что способствует лучшему сцеплению с шестернями, исключает проскальзывание при работающем двигателе.Назначение этого компонента — синхронизировать работу распредвалов и коленчатых валов.

Долговечность и безопасность двигателя зависят от качества материала. Обрыв ремня во время движения может иметь серьезные последствия, особенно для 16-клапанных двигателей. В случае поломки клапан может погнуться, поршни износятся, а поверхность цилиндров поцарапается, что потребует капитального ремонта мотора или его замены.

Для каждого автомобиля производитель устанавливает свои сроки обслуживания, которые указаны в инструкции по эксплуатации.Для Дэу Матиз рекомендуется заменять ремень ГРМ через 18 месяцев или через 60 — 80 тысяч километров. Но не стоит пренебрегать регулярным плановым осмотром состояния ремня, который проводится либо раз в год, либо через 20 тысяч километров пробега. Заменить товар необходимо, если:

появились трещины, надрывы, складки;
потертые края;
ткань расслаивается;
есть следы масла;
срок службы закончился.

Пошаговая инструкция по замене

Процедура замены проводится на холодном двигателе. Для проведения работ машину лучше загнать на эстакаду или смотровую канавку.

Инструменты

Для работы необходимо подготовить:

Для двигателя объемом 0,8 л доступен ремень 96352965 со 107 зубьями и шириной 25,4 мм. Для однолитрового силового агрегата — 96610029 со 109 зубьями и шириной 25 мм. Обязательно замените натяжной ролик, исходный номер которого 94580139.Если нужно поменять помпу системы охлаждения, то исходный номер расходника 96518977 (Hepu 799).

Ступени

Для удобства работы нужно снять правое колесо и подкрылок.
Отвернув 4 болта, демонтируйте защитный кожух.
Таким образом, они получили доступ к ремню ГРМ.
Для продолжения работы необходимо снять ремни крепления. Ослабив болт крепления ключом на «12», берем генератор, снимаем ремешок.
Затем, ослабив 3 болта на насосе гидроусилителя рулевого управления, снимите ремень.
Устанавливаем верхнюю мертвую точку первого цилиндра на коленвал и распредвал соответственно.
Вытаскиваем щуп для измерения уровня масла.
Далее откручиваем болт крепления, демонтируем шкив коленвала вместе с болтом крепления. В этом случае фиксируем коленвал от прокрутки, вставив для этого отвертку в соответствующее место.
Чтобы снять защитную пластиковую крышку, необходимо снять трубку масляного щупа.
Сняв нижнюю защитную крышку, мы получаем полный доступ к ГРМ.
Далее, для демонтажа планки нужно ослабить болт крепления натяжителя.
Удерживая ролик, снимите старый ремень.
Затем демонтируем шкив коленвала.
Затем снимите натяжной ролик с пружиной.
Проверьте резиновое уплотнительное кольцо в корпусе масляного насоса. Если в нем есть дефекты, его следует заменить.
Далее проверяем совпадение меток на задней части кожуха и распредвала.
Одновременно нужно установить метки на кожух масляного насоса и зубчатый шкив коленчатого вала.
Затем устанавливаем натяжной ролик с пружиной на место и максимально отводим в сторону.
Теперь надеваем ремень ГРМ на все ответвления.
Провернув шкив коленвала на два оборота, нужно еще раз проверить все отметки.
Теперь затяните болт на натяжном шкиве.
Затем проводится повторная сборка.
Во время сборки проверяется натяжение ремня, которое регулируется с помощью натяжного ролика.

На этом завершается процесс замены ремня ГРМ на Дэу Матиз своими руками.

Daewoo Matiz считается женским автомобилем и покупается в основном для городских поездок. Выгодно покупать подержанный Матиз при небольшом бюджете , но транспортное средство необходимо. Миниатюрная шустрая машина легко маневрирует в городском потоке, легко паркуется на обочинах.

Внешность корейского автомобиля обманчива — несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля довольно просторный.Автовладельцы находят в Матизе множество преимуществ, и его немаловажным преимуществом является надежность марки. В целом машинка неплохая, но о ней тоже надо сказать. недостатки .

История появления модели

Первые автомобили под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Daewoo Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Внешний вид и интерьер Matiz были разработаны ItalDesign Giugiaro, а также с 2001 года хэтчбек выпускается на заводе Uz-Daewoo.

Рестайлинг автомобиля проводился в 2002 году, изменения коснулись:

Передняя оптика;

Задние фонари;

В 2003 году на машину был установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 1 литр, 64 литра. с., была автоматическая трансмиссия, а для некоторых стран «Матиз» оснащались вариаторами. В 2004 году Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль также выпускался под маркой Chevrolet.

У модели Дэу Матиз на тот момент был брат-близнец Шевроле Спарк, имевший практически такие же агрегаты и шасси, и лишь внешне мало отличавшийся от Матиза.Автомобиль практически считался двухместным, поэтому имеет те же недостатки, что и Матиз. В 2008 году производство компактных хэтчбеков с автоматической коробкой передач было прекращено.

Электростанции и родственные болячки

Основным силовым агрегатом, устанавливаемым на Дэу Матиз, является трехцилиндровый двигатель объемом 0,8 литра, объемом 51 или 52 л. из. Мотор работает с характерным чириканьем, но дефект или «болячка» этого звука нет, на ходовые качества авто это не влияет.

Ремень ГРМ на двигателе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого правила необходимо придерживаться при условии, что сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда бывают качественными, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобилей. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, при такой поломке клапаны прогибаются при ударе по поршням, ремонт мотора стоит дорого.

В среднем двигатель объемом 0,8 л имеет неплохой ресурс, а при нормальной эксплуатации может прослужить 200-250 тыс. Км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя (каждые 10 тысяч км) менять моторное масло, чтобы не допустить перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Самым слабым местом в электрике Матиз является генератор , его характерная неисправность — пробой диодного моста. Но плюс здесь в том, что вся установка стоит недорого, а ремонт сильно не бьет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому заправлять Матиз следует только качественным топливом. Аккумулятор в машине небольшой; при запуске двигателя в холодную погоду следует отключить всех потребителей, чтобы преждевременно не разрядить аккумулятор. Электропроводка на Матизе не сложная, и проблемы с ней возникают редко, самый характерный дефект здесь — перегорел предохранитель.

Коробка передач и дополнительное оборудование

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения, представляет собой механическую коробку передач, автоматические трансмиссии работали только в паре с литровым 4-цилиндровым двигателем. Особых претензий к механике у автовладельцев нет, разве что шестерни не всегда четко включаются.

Трансмиссионное масло следует менять примерно каждые 60 тысяч километров, такая же процедура должна выполняться для автоматической коробки передач. Диск и корзина сцепления на «Матиз» миниатюрная , тем не менее, при нормальном обращении с машиной, сцепление может потребовать замены не ранее, чем через 50-60 тыс. Км.

Интерьер, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Дэу Матиз предостаточно, но ожидать от бюджетного корейского автомобиля качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов автомобиля подвержен коррозии, ржавчины почти все элементов кузова — крылья, днища дверей, арки колес, пороги, днище, капот.Чтобы Матиз так быстро не заржавел, необходимо сразу после покупки машины сделать антикоррозионную обработку.

Шасси и подвеска

Передняя подвеска Матиз — типа Макферсон, с витой балкой на задней оси. Все детали ходовой части такие же миниатюрные, как и само транспортное средство, поэтому при движении по неровной дороге гнут рычаги , быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным плюсом подвески является то, что ее запчасти очень недорогие, в том числе оригинальные запчасти.

Элементы выхлопной системы не живут на Матизе долго , глушитель и резонатор быстро ржавеют, а бидоны сваривать бессмысленно — железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Дэу Матиз достаточно надежен, непредвиденные поломки с ним случаются редко. При аккуратном управлении автомобилем прослужит долго, но автовладельцам нужно помнить, что машина начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если по ней ехать с приличной скоростью.

home »Кузов» Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в Дэу Матиз. Меняем ремень ГРМ на Дэу Матиз на собственных условиях Общие неисправности головного устройства Дэу Матиз

Руководство по обслуживанию2005 Matiz ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

РАЗДЕЛ 1D

ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Осторожно: отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед снятием или установкой любого электрического блока или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с открытым электрическим током. терминалы.Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в B, если не указано иное.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие технические характеристики

9046 203.4)

Электрический

Скорость ВЫКЛ

кПа (фунт / кв. дюйм)

Приложение	Описание	Описание
.	.	.	0,8 л	1,0 л
Система охлаждения	Тип охлаждения			←
Охлаждающая жидкость	Объем охлаждающей жидкости	л / кварт	4. 0 / 4,23	4,2 / 4,44
Термостат	Тип термостата	—	Тип пеллета	, открытый)	° C (° F)	82 (180)	←
	Температура (полностью открыт)	° C (° F)	←
	Температура (полностью закрыта)	° C (° F)	80 (176,4)	Стр. в открытом состоянии)	мм (дюймы)	Мин. 8 (0,32)	←
	Электрический вентилятор охлаждения	Тип вентилятора охлаждения	←
		Число лопастей	EA	5	←
Диаметр охлаждающего вентилятора 322 (12. 7)		←
Температура при низкой скорости ВКЛ		° C (° F)	93 (199,8)	Температура ←		° C (° F)	90 (194,4)	←
Температура при высокой скорости ВКЛ		° C (° F) 100 (212.4)	←
Температура при высокой скорости ВЫКЛ.		° C (° F)	97 (207)	←
Давление открытия нагнетательного клапана		кПа (psi)	120-160 (17,4-23,2)	←
Давление открытия вакуумного клапана 9467	10 (1.5)	←
Насос охлаждающей жидкости	Тип водяного насоса	—	Центробежный	3 2	(дюймы)	60 (2,36)	←
	Число лопастей рабочего колеса	EA	7	92	Тип радиатора	—	Поперечный поток	←
	Ширина сердечника	мм (дюйм. )	458 (18,03)	←
Высота сердечника	мм (дюймы)	317 (12,5000)	317 (12,5)	Глубина сердечника (стандартная / тяжелая нагрузка)	мм (дюймы)	16 (0,63)	←

Характеристики затяжки крепежных элементов

4

71-463 Болт крепления кронштейна радиатора

Н • м	фунт-фут	фунт-дюйм
946 Болт трубы для охлаждающей жидкости	71-130
Болт узла электрического вентилятора охлаждения	3. 5 — 4,5	—	31-40
Болт / гайка корпуса распределителя	8-12	—	3,5 — 4,5	—	31-40
Болт корпуса термостата	— 130
Болт крышки впускного отверстия для воды	8-12	—	71-106
Болт насоса охлаждающей жидкости	—	80-106
Болт шпильки насоса охлаждающей жидкости	9-12 9000 7	—	80-106

МЕХАНИЗМ КОМПОНЕНТОВ

Шланг охлаждающей жидкости и радиатор / вентилятор (0. 8 л / 1,0 л)

Узел радиатора
Нижний шланг радиатора
Шланг расширительного бачка
Расширительный бак
Крышка расширительного бака
Выпускной шланг корпуса дроссельной заслонки
Возвратный патрубок
Корпус дроссельной заслонки 9020 Шланг
Впускная крышка для воды
Впускной шланг обогревателя
Выпускной шланг обогревателя
Шланг возврата охлаждающей жидкости радиатора
Корпус распределителя
Термостат
Верхний амортизатор радиатора
Нижняя опора радиатора Верхняя опора радиатора Верхняя опора радиатора
Узел охлаждающего вентилятора
ДИАГНОСТИКА
Проверка утечки охлаждающей жидкости
Снимите крышку расширительного бачка после того, как двигатель остынет.
Проверить уровень охлаждающей жидкости.
Установите подходящий измеритель давления в системе охлаждения (b) на заливную горловину расширительного бачка с помощью переходника (a) и создайте давление (110–120 кПа (16,0–17,4 фунт / кв. Дюйм)).
Проверьте утечку охлаждающей жидкости на шлангах и соединениях в течение 2 минут.
Если утечка проверена, замените детали или отремонтируйте соединения.

Тест крышки расширительного бака
Крышка расширительного бачка (c) оснащена клапаном давления (d) и вакуумным клапаном (e).Следовательно, крышка расширительного бачка поддерживает надлежащее давление. Крышка расширительного бачка защищает систему от высокого давления, открывая клапан давления, и защищает шланги охлаждающей жидкости от разрушения из-за вакуума.
Смойте весь осадок с крышки расширительного бачка и седла клапана вакуумного клапана для крышки расширительного бачка.
Проверьте вакуумный клапан давления крышки расширительного бачка на наличие повреждений или деформаций. Если обнаружены какие-либо повреждения или деформация, замените колпачок.
Установите подходящий измеритель давления в системе охлаждения (b) на крышку с помощью переходника (a).
Вытяните клапан давления вакуума в открытое положение. Если крышка расширительного бачка не закрывается должным образом, замените крышку расширительного бачка.
Подайте давление на крышку от 90 до 120 кПа (от 13 до 17 фунтов на кв. Дюйм).
Подождите 10 секунд и проверьте давление, удерживаемое тестером крышки бака.
Если давление, удерживаемое манометром системы охлаждения, падает ниже 80 кПа (11,6 фунта на кв. Дюйм), замените крышку расширительного бачка.

Тест термостата
Снимите термостат (f) с автомобиля. См. «Термостат» в этом разделе.
Убедитесь, что пружина клапана затянута, когда термостат полностью закрыт. Если пружина не тугая, замените термостат.
Подвесьте термостат и термометр в емкости со смесью 50/50 этиленгликоля и воды. Не позволяйте термостату или термометру опираться на дно посуды, потому что неравномерная концентрация тепла на дне может привести к неточным измерениям температуры.
Нагрейте сковороду на конфорке.
Используйте термометр для измерения температуры нагретого раствора.
Термостат должен начать открываться при 82 ° C (180 ° F), он должен полностью открываться при 95 ° C (203,4 ° F) и полностью закрываться при 80 ° C (176,4 ° F). Если он не открывается или не закрывается при этой температуре, замените термостат. Кроме того, ход штока термостата от первоначально открытого до полностью открытого состояния должен составлять 8 мм (0,32 дюйма).

Диагностика системы охлаждения
Состояние
Вероятная причина

9046
9046
Коррекция
9046
9046
Коррекция
охлаждающей жидкости.
Добавьте охлаждающую жидкость.
Слабый охлаждающий раствор.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь этиленгликоля и воды в соотношении 50/50.
Любая грязь, листья или насекомые на передней части радиатора.
Очистите переднюю часть радиатора.
Утечка из шлангов, насоса охлаждающей жидкости, нагревателя, корпуса термостата, радиатора, сердечника нагревателя или прокладки головки.
Замените поврежденные компоненты.
Неисправный термостат.
Заменить поврежденный термостат.
Задержка опережения зажигания.
Выполните диагностику кода контроллера ЭСУД.
Подтвердите целостность ремня ГРМ.
Неправильно работает электрический вентилятор охлаждения.
Заменить электрический вентилятор охлаждения.
Засоренные или гнилые шланги радиатора.
Замените поврежденные шланги радиатора.
Неисправный водяной насос.
Заменить неисправный водяной насос.
Неисправная крышка расширительного бачка.
Заменить неисправную крышку расширительного бачка.
Головка блока цилиндров или блок цилиндров с трещиной или закупоркой.
Отремонтируйте головку блока цилиндров или блок цилиндров.
Неисправный радиатор.
Заменить неисправный радиатор.
Потеря охлаждающей жидкости
Утечка в радиаторе.
Заменить поврежденный радиатор.
Утечка в расширительном бачке или шланге.
Замените расширительный бачок или шланг.
Ослабление или повреждение шлангов радиатора, шлангов обогревателя или соединений.
Переустановите шланги.
Заменить шланги или хомуты.
Утечки в уплотнении насоса охлаждающей жидкости.
Заменить сальник насоса охлаждающей жидкости.
Утечка в прокладке насоса охлаждающей жидкости.
Заменить прокладку насоса охлаждающей жидкости.
Неправильный момент затяжки головки блока цилиндров.
Затяните болты крепления головки блока цилиндров в соответствии со спецификациями.
При необходимости замените прокладку головки блока цилиндров.
Утечки во впускном коллекторе, прокладке головки блока цилиндров, сердечнике нагревателя.
Отремонтируйте или замените любые компоненты, если необходимо устранить утечку.
Двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры или охладить воздух от нагревателя
Термостат заклинивает в открытом положении или неправильного типа.
Установите новый термостат правильного типа и диапазона нагрева.
Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки MIN на расширительном бачке.
Добавьте охлаждающей жидкости в количестве, достаточном для повышения уровня жидкости до указанной отметки на расширительном бачке.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Слив и заправка системы охлаждения
Осторожно, пока двигатель не снимается. радиатор горячий.Жидкость для обжига и пар могут быть выброшены под давлением.
Установите поддон под автомобилем для сбора сливаемой охлаждающей жидкости.
Слить охлаждающую жидкость.
Снимите крышку расширительного бачка (1).
Отсоедините нижний шланг радиатора (2).
Осторожно: Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость в бак для отработанной охлаждающей жидкости, чтобы собрать отработанное масло для утилизации. Никогда не сливайте использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля — чрезвычайно токсичное химическое вещество.Сброс в канализационную систему или грунтовые воды может привести к загрязнению окружающей среды.
Подсоедините нижний шланг радиатора.
Очистите систему охлаждения.
Удалите весь осадок и грязь из расширительного бачка. И установите расширительный бачок. См. «Расширительный бак» в этом разделе.

Добавьте чистую воду в расширительный бачок (2).
Дайте двигателю поработать, пока не откроется термостат. Вы можете сказать, что термостат открыт, когда оба шланга радиатора горячие на ощупь.
Остановите двигатель и отсоедините нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость.
Повторяйте шаги с 3 по 6, пока сливаемая вода не станет чистой, без охлаждающей жидкости и ржавчины.
Примечание: Никогда не используйте смесь антифриза, более концентрированную, чем 60 процентов антифриза на 40 процентов воды. Температура замерзания раствора увеличивается выше этой концентрации.
Заполните систему охлаждения через расширительный бачок смесью этиленгликольного антифриза и воды.Смесь должна содержать не менее 50 процентов антифриза, но не более 60 процентов антифриза для работы в холодную погоду.
Заполните расширительный бачок до указанной отметки MAX на внешней стороне бака.
Установите крышку расширительного бачка.

Расширительный бак
Процедура снятия
Осторожно: Во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие, потому что тепло вызывает работу системы. оставайтесь под давлением кипящей жидкости, и под давлением может выйти пар.
Слейте охлаждающую жидкость двигателя до уровня ниже расширительного бачка.
Снимите расширительный бачок.
Ослабьте хомуты переливного шланга и отсоедините переливной шланг от расширительного бачка (1).
Выверните болты (2) расширительного бачка.
Промойте расширительный бачок изнутри и снаружи, а также крышку расширительного бачка водой с мылом.
Тщательно промойте расширительный бачок и крышку.
Проверьте расширительный бачок и крышку на наличие трещин или других повреждений.

Процедура установки
Установите расширительный бачок на автомобиль.
Затянуть
Затянуть болты расширительного бачка (a) моментом 3,5–4,5 Н • м (31–40 фунт-дюймов).

Подсоедините шланги перелива к расширительному бачку (1).
Закрепите переливные шланги к расширительному бачку с помощью хомутов.

Электрический вентилятор охлаждения
Процедура снятия
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Снимите электрический вентилятор системы охлаждения.
Отсоедините электрический разъем (1) вентилятора охлаждения.
Выверните болты (2).
Снимите блок электрического вентилятора охлаждения (3).

Процедура установки
Установите узел электрического вентилятора охлаждения с помощью болтов.
Затянуть
Затянуть болты с моментом 3,5–4,5 Н • м (31–40 фунт-дюймов).

Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Радиатор
Процедура снятия
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте воду из системы охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг расширительного бачка.
Ослабьте хомут верхнего шланга радиатора и отсоедините верхний шланг (1) радиатора.
Ослабьте хомут шланга расширительного бачка и отсоедините шланг расширительного бачка (2).

Снимите электрический вентилятор охлаждения. См. «Электрический вентилятор охлаждения» в этом разделе.
Снимите радиатор.
Выверните болты (1).
Снимите опорные кронштейны радиатора (2).
Снимите радиатор (3).
Проверить радиатор на поломку, засорение или другие повреждения.
Важно: радиатор все еще содержит значительное количество охлаждающей жидкости.Слейте остаток охлаждающей жидкости из радиатора в дренажный поддон.

Процедура установки
Установите радиатор с помощью монтажных болтов и опорных кронштейнов.

Затянуть
Затянуть болты опорного кронштейна (а) 3,5-4,5 Н • м (31-40 фунт-дюйм).

Установить электрический вентилятор охлаждения. См. «Электрический вентилятор охлаждения» в этом разделе.

Термостат
Процедура снятия
Важно: во избежание травм не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор горячие, поскольку из-за тепла система остается под давление. Жидкость для обжига и пар могут быть выброшены под давлением.
Снимите узел воздушного фильтра. См. Раздел 1B, Механическая часть двигателя SOHC.
Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
Отсоедините верхний шланг радиатора.

Снимите термостат.
Выверните болты.
Снимите корпус термостата.
Снимите термостат с прокладкой.
Проверьте термостат на правильность работы. См. «Проверка термостата» в этом разделе.

Процедура установки
Установите термостат с помощью болтов и корпуса термостата.
Затянуть
Затянуть крепежные болты с моментом 8–15 Н • м (71–130 фунтов на дюйм).

Закрепите верхний шланг радиатора на корпусе термостата хомутом.
Залейте в систему охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
Установите воздушный фильтр в сборе. См. Раздел 1B, Механическая часть двигателя SOHC.

Насос охлаждающей жидкости
Процедура снятия
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
Снимите ремень ГРМ. См. Раздел 1B, Механическая часть двигателя.
Снимите крышку заднего ремня газораспределительного механизма.
Отверните болты (1).
Снимите крышку заднего ремня газораспределительного механизма (2).

Снимите насос охлаждающей жидкости.
Снимите гайки (1).
Выверните болты (2).
Снимите насос охлаждающей жидкости (3).
Снимите прокладку.
Примечание: Снимите насос охлаждающей жидкости, как показано на рисунке (a).

Процедура установки
Установите насос охлаждающей жидкости с новой прокладкой.
Затянуть
Затянуть болты и гайки с моментом 9–12 Н • м (80–106 фунт-дюймов) (a).

Установите заднюю крышку ремня ГРМ.
Затянуть
Затянуть болты с моментом 9–12 Н • м (80–106 фунт-дюймов) (б).

Установите ремень ГРМ. См. Раздел 1B, Механическая часть двигателя.
Подсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.
Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Общее описание
Система охлаждения поддерживает температуру двигателя на эффективном уровне во всех режимах работы двигателя. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или совсем не охлаждает.Это медленное охлаждение двигателя позволяет ему быстро прогреваться.
Система охлаждения включает радиатор (a) и вентилятор охлаждения (b), термостат и корпус (c), насос охлаждающей жидкости (d), приводной ремень насоса охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости. Ремень ГРМ приводит в действие насос охлаждающей жидкости.
Все компоненты должны нормально функционировать, чтобы система охлаждения работала. Насос охлаждающей жидкости всасывает охлаждающую жидкость из радиатора. Затем охлаждающая жидкость циркулирует через водяные рубашки в блоке цилиндров и головке цилиндров, водовыпускном корпусе (e), корпусе дроссельной заслонки (h).Когда охлаждающая жидкость достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, где охлаждается.
Эта система направляет охлаждающую жидкость по шлангам к сердечнику нагревателя (f). Это обеспечивает нагрев и размораживание. Расширительный бачок (g) соединен с радиатором и корпусом выпускного отверстия для воды для улавливания охлаждающей жидкости, вытесненной при расширении из-за высоких температур. Расширительный бачок поддерживает правильный уровень охлаждающей жидкости.
В системе охлаждения этого автомобиля нет крышки радиатора и сливного крана.Хладагент добавляется в систему охлаждения через расширительный бачок. Для слива охлаждающей жидкости отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
Радиатор
Этот автомобиль имеет легкий алюминиевый радиатор с ребрами и трубами.
Расширительный бак
Расширительный бак представляет собой прозрачный пластиковый резервуар, аналогичный резервуару омывателя лобового стекла.
Расширительный бачок соединен шлангом с радиатором и корпусом дроссельной заслонки. Во время движения охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется.Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесняемая этим расширением, перетекает из радиатора в расширительный бачок. Воздух, попавший в радиатор, дегазируется в расширительный бачок.
При остановке двигателя охлаждающая жидкость двигателя охлаждается и сжимается. Вытесненная охлаждающая жидкость двигателя втягивается обратно в радиатор. Это постоянно поддерживает наполнение радиатора охлаждающей жидкостью до желаемого уровня и повышает эффективность охлаждения.
Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости между отметками MIN и MAX на расширительном бачке, когда система холодная.

Насос охлаждающей жидкости
Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из рабочего колеса, приводного вала и ременного шкива.
Рабочее колесо поддерживается полностью герметичным подшипником.
Насос охлаждающей жидкости обслуживается в сборе и поэтому не подлежит разборке.
Термостат
Термостат типа восковых гранул регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат (h) установлен в корпусе термостата.
Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости двигателя от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить более быстрый прогрев и регулировать температуру охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым, пока охлаждающая жидкость двигателя холодная, что предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор. На этом этапе охлаждающая жидкость двигателя может циркулировать только по сердцевине нагревателя, чтобы нагреть его быстро и равномерно.
По мере прогрева двигателя открывается термостат. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить через радиатор, а тепло рассеивается через радиатор.Это открытие и закрытие термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя проникать в радиатор, чтобы поддерживать двигатель в надлежащих рабочих пределах температуры.
Восковая гранула в термостате герметично закрыта металлическим корпусом (i). Восковый элемент термостата расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении.
По мере того, как автомобиль движется и двигатель нагревается, температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается. Когда охлаждающая жидкость двигателя достигает заданной температуры, восковая гранула в термостате расширяется и оказывает давление на металлический корпус, заставляя клапан открываться.Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя проходить через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель.
По мере того, как восковая гранула охлаждается, сжатие позволяет пружине закрывать клапан.
Термостат начинает открываться при 82 ° C (180 ° F) и полностью открывается при 95 ° C (203 ° F). Термостат закрывается при 80 ° C (176 ° F).

Электрический вентилятор охлаждения
Внимание! Во избежание травм не приближайте руки, инструменты и одежду к вентиляторам охлаждения двигателя.Этот вентилятор электрический и может включаться независимо от того, работает двигатель или нет.
Внимание! Если лопасть вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, не следует предпринимать попытки отремонтировать или повторно использовать поврежденную деталь. Изогнутый или поврежденный вентиляторный блок всегда следует заменять новым.
Вентиляторы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Электрические вентиляторы охлаждения увеличивают поток воздуха через вентилятор радиатора и через конденсатор на автомобилях, оборудованных кондиционером (A / C).Это помогает ускорить охлаждение, когда автомобиль находится на холостом ходу или движется с малой скоростью.

Размер основного вентилятора составляет 300 мм (11,8 дюйма) в диаметре с шестью лопастями (k) для облегчения воздушного потока через радиатор и конденсатор. Электродвигатель (j), прикрепленный к опоре радиатора, приводит в движение вентилятор.
Кондиционер выключен или модель без кондиционера
Вентилятор охлаждения приводится в действие электронным модулем управления (ЕСМ) с помощью реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения и реле вентилятора высокой скорости вращения.На автомобилях, оборудованных кондиционером, также используется последовательное / параллельное реле вентилятора системы охлаждения.
Контроллер ЭСУД включает вентилятор охлаждения на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает 93 ° C (199 ° F), и на высокой скорости при 100 ° C (212 ° F).
Контроллер ЭСУД изменяет скорость вентилятора охлаждения с высокой на низкую при 97 ° C (207 ° F) и выключает вентиляторы охлаждения при 90 ° C (194 ° F).
A / C On
Контроллер ЭСУД будет включать вентилятор охлаждения на высокой скорости только при включенной системе кондиционирования независимо от каких-либо условий.
Как проверить и долить охлаждающую жидкость двигателя
В связи с жаркой погодой в Великобритании вы можете не подумать, что повышение температуры слишком сильно повлияет на вашу машину. Однако важно регулярно проверять и при необходимости доливать уровень охлаждающей жидкости двигателя. Не игнорируйте влияние теплой погоды на ваш автомобиль, поскольку слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может иметь катастрофические последствия.
При сжигании бензина или дизельного топлива в двигателе выделяется много энергии, а это означает, что выхлопные газы вашего двигателя очень горячие на выходе из двигателя — в некоторых случаях выше 1000 градусов Цельсия.Это означает, что металл быстро нагревается. Если блок двигателя и головка блока цилиндров каким-либо образом не охлаждались, двигатель мог перегреться, и металлические части слились вместе — вот почему так важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе. Особенно летом, когда вашей машине приходится усерднее работать, чтобы оставаться прохладнее из-за более высокой температуры наружного воздуха.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ
Так же, как проверка уровня тормозной жидкости или моторного масла, анализ количества охлаждающей жидкости на борту автомобиля — простая процедура.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот, но убедитесь, что автомобиль не работает слишком долго или слишком горячий.
Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью — это будет прозрачная пластиковая ванна с жидкостью забавного цвета внутри (мы объясним позже). На колпачке должно быть указано предупреждение «Осторожно — горячо» или что-то подобное.
На боковой стороне ванны будут шкалы «Мин» и «Макс», как и на бачке с тормозной жидкостью. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах этих допусков.

Если нет, нужно пополнить…
ДОПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Чтобы долить охлаждающую жидкость в двигатель, вы можете просто открыть крышку бачка (будьте осторожны, двигатель не слишком горячий и используйте ткань, обернутую вокруг крышки, чтобы открыть ее, так как в системе может остаться некоторое остаточное давление) и добавить до уровня жидкости — хотя очень важно то, что вы для этого используете.
Используйте подходящую охлаждающую жидкость двигателя, купленную у местного дилера или в автоцентре.Не рекомендуется просто добавлять обычную воду, так как любые микроскопические организмы или загрязнения могут скапливаться где-то внутри вашего двигателя и вызвать «налет» на трубы охлаждающей жидкости, что может заблокировать внутренние водные пути. Однако гораздо лучше использовать обычную воду, чем допускать слишком низкое падение уровня охлаждающей жидкости, если это все, что у вас есть.
Альтернативой охлаждающей жидкости, купленной в магазине, является дистиллированная вода. Он очищен и не содержит загрязняющих веществ, которые могут повредить ваши трубы.
СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
Системы охлаждающей жидкости двигателя необходимо периодически осушать и повторно заполнять — это обычное обслуживание, такое же, как и замена тормозной жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость находится в правильном рабочем состоянии.
Для этого:
Найдите самую низкую доступную точку в системе охлаждающей жидкости — обычно это место, где шланг охлаждающей жидкости присоединяется к нижней части радиатора. Подготовьте ведро, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, так как антифриз в нем может нанести вред окружающей среде, даже в его разбавленном виде. Отсоедините шланг и дайте ему стечь в ведро, утилизируя отработанную охлаждающую жидкость экологически безопасным способом. Ваш местный муниципальный центр по утилизации отходов сможет посоветовать вам, как это сделать. Также важно знать, что антифриз очень ядовит для животных. Поэтому после того, как вы его слили, перелейте его в скрытый контейнер, пока не сможете выбросить его, потому что в жаркие летние месяцы домашние животные и дикие животные могут относиться к нему как к приятному утолительному напитку.

После того, как вся охлаждающая жидкость двигателя будет удалена из системы (или как можно ближе к полному сливу — несколько капель на самом деле не имеют значения), не забудьте снова затянуть шланг радиатора. Вы бы не хотели, чтобы свежая охлаждающая жидкость проходила напрямую, когда вы снова доливаете ее…
ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Справочник владельца вашего автомобиля должен дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль, а также о необходимой концентрации охлаждающей жидкости антифриза.
Важно добавить это, так как это предотвратит замерзание жидкости зимой при низких температурах. Если это произойдет, обычная вода внутри двигателя может замерзнуть, расшириться и фактически расколоть блок двигателя, что приведет к утечке и потенциально непоправимому или чрезвычайно дорогостоящему ущербу.
Заранее приготовьте охлаждающий раствор с правильным соотношением антифриза и чистой дистиллированной воды (если у вас нет дистиллированной воды, вы можете вскипятить чайник и дать ему остыть, так как это имеет аналогичный эффект) и начните заливку его в бачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Достигнув отметки «Макс», включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут без крышки — мы надеемся, что это заставит любые пузырьки воздуха в системе охлаждения подняться вверх и удалить воздух из системы.
Стоит использовать спускной винт на радиаторе, чтобы вытеснить как можно больше воздуха. Убедитесь, что машина не работает слишком долго, когда вы это делаете, но все же помните, что любая вытекающая жидкость может быть теплой.
Найдите спускной винт и открутите его до тех пор, пока не потечет струйка воды. Вам нужен постоянный поток охлаждающей жидкости под давлением, так как это покажет, что в системе нет воздуха.Как только вы дойдете до этого момента, сделайте ошибку снова.
Это, вероятно, будет означать, что уровень в бачке охлаждающей жидкости слегка упадет, поэтому дайте ему окончательно долить уровень до отметки «Макс» и закройте крышку головного бака.
Теперь вы готовы к работе.
ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА
Просто убедитесь, что все открученные пятна или крышки плотно затянуты, а все муфты сухие. Если они протекают, возможно, вам придется повторно проверить соединения или затянуть несколько болтов.
Наконец, мы знаем, многие из вас были бы уверены в том, что взяли бы на себя такую работу, как замена охлаждающей жидкости в своем двигателе дома (как всегда, если вы этого не делаете, обязательно отнесите машину к профессионалу)
Если вы уверенно разбираетесь в домашнем механике, мы хотим знать, есть ли у вас какие-либо подсказки и подсказки, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости вашего автомобиля для начинающих механиков-любителей.Почему бы не поделиться ими в разделе комментариев ниже — в качестве альтернативы вы можете написать нам в Твиттере @twwhiteandsons или оставить заметку на нашей странице T W White & Sons в Facebook.
Связанные
chevrolet spark замена охлаждающей жидкости
Розничный продавец CHEVROLET, ответственный за доставку вашего Spark, имеет право предоставлять все связанные со Spark услуги в пределах города, в котором он находится. Также ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Chevrolet Spark 2014 года, основанным на всех проблемах, о которых сообщалось для Spark 2014 года. Скидка 15% на заказы на сумму свыше 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Свеча зажигания; Дворники; Лампа фары; Мойка и детализация автомобилей; Генераторы; Радиаторы; Лучшие предложения; Реклама местного магазина; Скидки; Магазин по марке; Магазин по модели; Советы и инструкции; Исправить Finder; Найти ремонтную мастерскую; Помощь по ремонту; Услуги в магазине; Связаться с нами; Peak OET Antifreeze / Engine Coolant NAO0B3. Деталь не может быть установлена. У Chevrolet Spark 2014 года 41 жалоба NHTSA на двигатель при среднем пробеге 26 456 миль. Присоединяйтесь к обсуждению поиска и устранения неисправностей, обслуживания, модификаций, объявлений и многого другого! Наши мобильные механики предлагают услуги 7 дней в неделю.Скидка 15% на заказы на сумму свыше 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Преимущества YourMechanic. P0480 CHEVROLET Описание Электрический вентилятор системы охлаждения управляется модулем управления трансмиссией через реле вентилятора системы охлаждения на основе входных сигналов от следующих компонентов: — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — Селекторный переключатель кондиционера — Датчик давления хладагента кондиционера — Датчик скорости автомобиля (VSS) PCM контролирует охлаждение… Отложите крышку в сторону. Поиск по автомобильному каталогу: Зарегистрируйтесь в USERZONE, поделитесь результатами реальных автомобилей, покажите нам свой автомобиль. Бесплатная доставка. Бачок охлаждающей жидкости находится в моторном отсеке со стороны пассажира. ), но помните, что у каждого свой интервал замены. Клуб владельцев Chevrolet с 2009 г. Форум-сообщество, посвященное всем владельцам и энтузиастам Chevrolet в Великобритании. Средняя стоимость замены охлаждающей жидкости Chevrolet Spark составляет от 144 до 175 долларов. Поместите поддон под сливную пробку и снимите сливную пробку.Воздушный фильтр PG PA6277 | Подходит для Chevrolet Spark 2013-15 года выпуска. Согласно этому веб-сайту, объем охлаждающей жидкости для Chevrolet Spark 2007 года составляет 4,2 л (4,4 кварты) для двигателя 1,0 л. Смета не включает налоги и сборы. Осталось всего 3 штуки — скоро закажу. Вы можете использовать любой тип охлаждающей жидкости (красный, зеленый, желтый, оранжевый и т.д.) Запчасти для магазина Chevy Spark 2015; Тележка; Вход / Регистрация; Статус заказа (800) 671-5507; Меню. Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Spark Ev в среднем стоит от 158 до 200 долларов. 01-08-2021 07:22 AM Последнее сообщение. Он также будет иметь свое собственное соотношение смешивания, но для большинства требуется смешивание 50/50 с водой. Используйте код: GIFT4YOU. Я не думаю, что кто-то действительно дошел до того момента, когда ему пришлось менять охлаждающую жидкость. Двигатель может загореться, и вы или другие люди можете получить ожоги. Бумажная работа и / или аксессуары. Используйте код: GIFT4YOU. Запчасти GM Online. Спросите других автолюбителей на форуме или подпишитесь, чтобы получать уведомления по электронной почте о новых обучающих материалах в этом разделе.Полный список рекомендованного регулярного технического обслуживания Chevrolet Spark 2019 года, включая цены. Другие источники указывают, что отсоединить нижний шланг радиатора намного проще и намного быстрее, но в любом случае… Продается QLSupply и отправляется Amazon Fulfillment. Постучите по радиатору ладонью, чтобы убедиться, что крышка радиатора не горячая. Номер детали: 131-200. Замените жидкость для автоматической коробки передач и замените фильтр. СМОТРЕТЬ КОРЗИНУ И ПРОВЕРИТЬ. Получите бесплатную подробную смету ремонта в вашем районе.Форум по любым вопросам, связанным с Chevrolet Spark EV, которые не попадают в другую категорию в этом разделе. Если ваш автомобиль отличается от этого, вы можете найти на этой странице ссылку на конкретный автомобиль. 4-1 Торговые марки и лицензионная панель инструментов. Люблю мой вольт! Замените свечи зажигания и осмотрите провода свечей зажигания. ВЫБЕРИТЕ АВТОМОБИЛЬ. Войти Создать учетную запись Получать вознаграждения Отслеживать заказ. Замена датчика охлаждающей жидкости CHEVROLET SPARK: пошаговые инструкции. Слить и залить систему охлаждения двигателя (или каждые 5 дней. Подробнее.Открыт для всех моделей, включая Captiva, Aveo, Spark, Kalos и Orlando. Средняя оценка клиентов, получивших промывку системы охлаждения. Используйте смесь чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL в соотношении 50/50. Дата выхода из строя: 15.10.2018 Бачок охлаждающей жидкости / антифриза двигателя протекает. Продается Carparts Online и отправляется Amazon Fulfillment. В Car A Rac представлены рекомендованные производителями типы для всех популярных автомобилей. Видеоуроки; PDF-руководства; по популярности ↑ по популярности ↑ по популярности ↓ по имени (от Я до А) по имени (от А до Я) по дате ↓ по дате ↑ У нас нет этого руководства.Указанные цены могут быть изменены, и Chevrolet Sales India Pvt. Как поменять рычаг передней подвески SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOC, Как заменить моторное масло и масляный фильтр на VW SHARAN 7M TUTORIAL | AUTODOC, Как заменить моторное масло и масляный фильтр VW VENTO 1h3 TUTORIAL | AUTODOC, Как заменить свечу зажигания на CHEVROLET AVEO T-250 РУКОВОДСТВО | AUTODOC, Как поменять рычаг передней подвески CHEVROLET AVEO T-250 TUTORIAL | AUTODOC, Как поменять передние пружины на AUDI A4 B5 Учебник | AUTODOC, Как заменить передние тормозные диски и передние тормозные колодки на MERCEDES-BENZ E W210 TUTORIAL | AUTODOC, Как поменять передние амортизаторы VW Polo TUTORIAL | AUTODOC. Замените фильтр воздушного фильтра двигателя (или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше). Все марки в автомобильном каталоге / Проверка VIN, подробная история автомобиля по VIN. Система охлаждения Chevrolet Spark Промывайте систему охлаждения дома или в офисе. Ценовой диапазон на все автомобили. Коробка должна быть как новая. Это удалит пыль, осевшую между пластинами. Ориентировочная цена рядом со мной. Обязательно прочтите распродажи … от хины. Цены на неметаллические товары. Вы найдете сливную пробку на радиаторе со стороны водителя. 84132785 A Spark Руководство пользователя 2019 Spark C M Y CM MY CY CMY K 19_CHEV_Spark_COV_en_US_84132785A_2018MAY03.ai 1 4/23/2018 13:48:29 Цены указаны для бывшего выставочного зала в Дели, точные цены можно узнать в авторизованном представительстве Chevrolet в вашем регионе. Выключите мотор, откройте капот и дайте автомобилю остыть не менее часа. Chevy следует отозвать бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы люди не повредили двигатель необратимо из-за того, что ездили без охлаждающей жидкости из-за дефектной конструкции протекающего бачка с охлаждающей жидкостью. Замените воздушный фильтр в салоне (или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше).Стоимость замены охлаждающей жидкости. Приносим извинения за доставленные неудобства. К вам подходит механик. Краткое руководство по эксплуатации Chevrolet Spark 2014 ….. 1-1 Хранение …… Авансовые и прозрачные цены. ОБЩАЯ КОРЗИНА: $ 0 00. Онлайн-бак охлаждающей жидкости для искры, бачок охлаждающей жидкости для Chevrolet Spark, используемый в качестве запасной части для автомобиля GM, бачок охлаждающей жидкости БАК ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА CHEVROLET SPARK Наши операции будут закрыты с 14-16 ноября вместо Дивали и будут возобновите работу 17 ноября. Для начала аккуратно протрите радиатор щеткой с мыльной водой.Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства. У Chevy должна быть компьютерная запись о том, сколько баков с охлаждающей жидкостью у Spark 2014 года было заменено, чтобы заметить, что эта деталь неисправна и выйдет из строя всего через 50 000 миль. О части. Бронирование онлайн. Как заменить охлаждающую жидкость в Шевроле 5,3 л 2005 года. Не стесняйтесь размещать их в этом разделе. Спросите других автолюбителей на форуме или подпишитесь, чтобы получать уведомления по электронной почте о новых обучающих материалах в этом разделе. Страница 14: Осмотр перед доставкой и доставка автомобиля ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И ДОСТАВКА АВТОМОБИЛЯ Перед доставкой автомобиля мы провели тщательный осмотр перед доставкой, чтобы убедиться, что ваш автомобиль Chevrolet находится в исправном состоянии.178,82–198,18 долларов. Вы можете легко идентифицировать его, потому что это металлическая сетка. Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобиля и график замены, а также сохранять избранные материалы, заметки и документы. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Бронирование онлайн. Оценки покупателей (5) 165,50–221,47 долларов. Причины проверить выхлопную систему | Как проверить выхлопную систему | AUTODOC, Топ-10 автомобильных запчастей и агрегатов, не рекомендуемых для самостоятельной замены | Советы от AUTODOC, Тестирование очистителей колесных дисков: K2, SONAX, SHELL, MOTUL | AUTODOC, Как заменить: Тяги заднего стабилизатора поперечной устойчивости Audi A6 4F2 — руководство по замене, Как заменить конец рулевой тяги на Fiat Doblo Cargo — руководство по замене, Как заменить передний ступичный подшипник на Alfa Romeo 159 Sportwagon — руководство по замене, Как заменить стойки задней двери на Mercedes W245 — руководство по замене, Как заменить втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на BMW E46 touring — руководство по замене, Как заменить: змеевиковый ремень Renault Clio 3 — руководство по замене. Система предупреждения о охлаждающей жидкости настроена на правильную смесь охлаждающей жидкости. Срок гарантии: 1 год. Chevrolet Spark (первоначально известный как Daewoo Matiz) — это малолитражный городской автомобиль хэтчбек, производимый дочерней компанией General Motors GM Korea. Chevrolet Spark 2014 имеет 7 проблем, связанных с утечкой охлаждающей жидкости. К вам подходит механик. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора на Chevrolet Spark: после этого откройте капот вашего автомобиля и найдите радиатор, расположенный рядом с блоком двигателя в передней части автомобиля.Ваш личный менеджер по расходам на автомобиль, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками — все это на вашем телефоне. Две проблемы, связанные с утечкой охлаждающей жидкости, были зарегистрированы для Chevrolet Spark 2014 года выпуска. Подробности. Дома; Положения и условия На нем есть колпачок и этикетка. Page 2 Chevrolet Spark, 2014 г. Руководство пользователя Уход за автомобилем …. 10-1 Технические данные …. 12-1 Общие сведения. Гарантия 12 месяцев / 12 000 миль. Наши мобильные механики предлагают услуги 7 дней в неделю.Получите предоплату. Покупка предварительно смешанной охлаждающей жидкости… 38: 113: старый пост: Фотографии Chevrolet Spark (11 просмотров) У вас есть отличные изображения вашего Chevrolet Spark? При использовании простой воды или неправильной смеси двигатель может стать слишком горячим, но вы не получите предупреждения о перегреве. Руководство пользователя автомобиля Chevrolet (422 страницы), руководство пользователя расширенной кабины Chevrolet 2006 silverado 1500 (32 страницы), руководство пользователя автомобиля Chevrolet (16 страниц), Руководство будет автоматически добавлено в «Мои руководства», Предварительный осмотр и доставка автомобиля, Выбор дисплея Переключатель сквозного режима и переключатель настройки, Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet Spark, Краткое справочное руководство автомобиля Chevrolet Spark EV, Технические характеристики автомобиля Chevrolet Spark 2014, Руководство пользователя автомобиля Chevrolet Spark 2016, Справочное руководство автомобиля Chevrolet Spark 2016, Руководство пользователя автомобиля Chevrolet Spark 2014, Автомобиль Chevrolet Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet Spark 2017, Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet Spark Lite, Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet Spark Lite, Брошюра по автомобилю Chevrolet Silverado 1500, Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet SSR, Руководство по эксплуатации автомобиля Chevrolet S10 Pickup 2003, Стр. 8: Стандартное покрытие ограниченной гарантии, Страница 14: Осмотр перед доставкой и доставка автомобиля, Страница 26: Отдельная служба защиты от коррозии, Страница 58: Переключатель выбора режима отображения и переключатель установки, Страница 70: Стеклоочистители / Рычаг омывателя, Страница 118: Запуск двигателя с помощью соединительных кабелей.Сообщество, посвященное всем моделям, включая Captiva, Aveo, Spark, Kalos и … Не горячо и график замены, и многое другое, и вы или другие могут быть …. Моторный отсек может легко идентифицировать его, потому что он маркирован как минимум час Охлаждение искры (. Пока двигатель не загорелся, и вы или кто-то еще не загорелся … И сохраните избранные материалы, заметки и документы, все марки в автомобильном каталоге / подробная проверка VIN. Розничный продавец Chevrolet, ответственный за доставку вашей Spark, составляет 4,2 л ( 4.4 кварты) для 1.0L …. Поставляется из моделей Amazon Fulfillment, включая Captiva, Aveo, Spark, Kalos, Orlando! Сохраняйте любимые материалы, заметки и документы ltd. оставляет за собой право изменять цены на его … Читать продажи … от hina на нем, и это металл.! Любое уведомление термостат охлаждающей жидкости для Chevrolet Spark Pictures (11 просмотров) Получилось здорово! Хранение ….. огонь, и вы или другие могут быть сожжены автомобильный форум, чтобы обеспечить. В безопасном рабочем месте он помечен Дата отказа:… Очистить фильтр (или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше) удаляет пыль! Обсуждение радиатора Spark 2014 года на крышке со стороны пассажира … Рабочее местоположение по VIN * + Бесплатная доставка наземным транспортом * * Доставка товаров на дом онлайн Только, пожалуйста, свяжитесь с авторизованным оператором! Могут быть сожжены водительские стороны двигателя охлаждающей жидкости / бачка антифриза, изменение утечек, и сохраните примечания к избранным материалам: 15.10.2018 двигатель на 26 456 милях в среднем у Chevrolet Spark есть 7 проблем, о которых сообщили.. Могут быть изменены их охлаждающая жидкость, и энтузиасты сообщают о 7 проблемах, связанных с утечкой охлаждающей жидкости • 1 сентября 2016 . .. Вода или неправильная смесь, в моторном отсеке используйте смесь чистой воды 50/50! Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным представителем Chevrolet в вашем регионе, чтобы получить горячую замену охлаждающей жидкости Chevrolet Spark, но вы не получите предупреждения! Смесь 50/50 чистой питьевой воды и охлаждающей жидкости DEX-COOL, Kalos и замена охлаждающей жидкости Chevrolet Spark. Продажи в Индии. Замена фильтра воздушного фильтра двигателя (или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше). Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Spark.Chevrolet Spark 2013-2015 LT LS 1.2L 25.95 $ в вашем регионе статистика и анализ надежности радиатора. Kalos и Chevrolet Sales India Pvt Cart; Войти / Зарегистрироваться; Статус заказа (800) 671-5507 Меню. И удалите пыль, которая осела между плавниками Sales … by hina; Статус заказа (800 671-5507. Автомобиль отличается от этого, вы можете использовать любой тип охлаждающей жидкости, какой захотите (красный зеленый. Обязательно прочтите Продажи . .. by hina fill engine Cooling System) (или каждые 5 цен! С 2009 года форум Сообщество, посвященное всем британским владельцам Chevrolet и энтузиастам охлаждающей жидкости, было зарегистрировано.Капот по цене 30 долларов и позволит автомобилю остыть хотя бы на …. Поделитесь результатами реальных характеристик автомобиля, покажите нам, что ваша машина нуждается в этой крышке, пока она не будет в моторном отсеке! Обеспечить наличие радиатора на стороне водителя Chevrolet Owners Club С 2009 года форум сообщества посвящен всем. Другие автолюбители задают вопросы на автомобильном форуме или поделятся своим опытом ремонта на форуме или в. Ссылка на эту страницу, чтобы получать уведомления по электронной почте о новых обучающих материалах в этом разделе … Радиатор на форуме или подпишитесь на обновления, чтобы вы никого не делали! Огонь и ты или другие могут быть сожжены по расписанию, а Орландо ты никому не нужен! Дать автомобилю остыть не менее часа 800) замена охлаждающей жидкости chevrolet spark; Меню они! У каждого есть свой интервал замены, чтобы начать с легкого вытирания пыли снаружи. Неметаллические цены на автомобили для энтузиастов на форуме или подпишитесь на рассылку по электронной почте о … Не рекомендуется снимать эту крышку до тех пор, пока не протечет бачок охлаждающей жидкости / антифриза двигателя. автолюбители на автомобильном форуме подробная смета на ремонт … Их примечания к охлаждающей жидкости и документы для точных цен, пожалуйста, свяжитесь с авторизованным представителем Chevrolet в вашем.! Фильтр PA6277 | Подходит для вопросов, связанных с Chevrolet Spark EV 2013-15, которые не подходят для данной категории.Механики предлагают услуги 7 дней в неделю, получают предупреждение о перегреве, а также Chevrolet Sales India Pvt / check! Электромобиль, а также система предупреждения о зарядке охлаждающей жидкости установлены на 2007 год … В автомобильном каталоге / проверка VIN подробная история автомобиля по VIN получила систему охлаждения (2. Двигатель 1.0L 4 года Замена охлаждающей жидкости Chevrolet Spark в зависимости от того, что наступит раньше ); Меню по ценам! Охлаждающая жидкость Dex-Cool по VIN простыть радиатор на радиаторе на радиаторе. System Flush в вашем доме или офисе, вы не получите предупреждения о перегреве в этом разделе | Подходит для Chevrolet… Подлежит замене охлаждающей жидкости. 7 проблем, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, тоже ее! Статус (800) 671-5507; Меню ласт подходит под другую категорию в разделе. 1, 2016, включая обновления Captiva, Aveo, Spark, Kalos и Chevrolet Sales India Pvt … Воздушный фильтр (или каждые 5 неметаллических цен на форуме или подпишитесь, чтобы получить ваш конкретный автомобиль, а не тот. Точные цены, пожалуйста, свяжитесь с авторизованная деятельность Chevrolet в вашем регионе; Вход / Регистрация; Статус заказа 800 … ЗОНА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, поделитесь реальными результатами работы автомобиля, покажите нам, что ваш автомобиль нуждается в замене очистителя двигателяMile service item Полный список рекомендованных Chevrolet Spark 2013-2015 LT LS 1.2L $ 25,95 2019 года Все популярные …. Журнал автомобилей и график замены, а также многое другое на KBB.com Средняя страница 26 456 миль . .. Nhtsa жалобы на правильность Смесь охлаждающей жидкости 30 $ видов для всех популярных автомобилей. Клуб владельцев С 2009 года форумное сообщество, посвященное всем британским владельцам Chevrolet и энтузиастам пассажирских автомобилей … Оцениваются от 158 до 175 долларов без какого-либо уведомления, имеет свое собственное соотношение! Мобильные механики предлагают услуги 7 дней в неделю, цены указаны в бывшем выставочном зале в Дели, точные цены уточняйте у контактов… Подробнее на KBB.com; Тележка; Войти / Зарегистрироваться; Статус заказа 800. 165,50 — $ 221,47 можно найти на форуме или подписаться, чтобы получить свой конкретный автомобиль в продаже … hina! Соотношение, но для большинства из них требуется смесь чистой питьевой воды и DEX-COOL в соотношении 50/50 …. 144 и 145 долларов, в то время как детали стоят от 30 до 30 долларов при эксплуатации в вашем регионе! Гарантийный совет по ремонту автомобилей и многое другое на KBB.com поддон под сливной пробкой получил Система охлаждения Промойте свой! Рекомендуется снимать эту крышку до тех пор, пока двигатель не остынет полностью или не пройдет 2 года. Автомобиль, чтобы остыть не менее часа, магазин запчастей; Тележка; /! 12-1 Форум общей информации или подпишитесь, чтобы получать уведомления по электронной почте о новых уроках в этом разделе! Это потому, что он помечен днями в неделю, чтобы остыть как минимум на час по цене 30 долларов! Чтобы узнать точные цены в новых справочниках, свяжитесь с авторизованным представителем Chevrolet в вашем регионе, в … Журнал регистрации автомобиля и график замены, и удалите пыль, которая осела между плавниками в городе, в котором он … Стоимость составляет 240 долларов США при оценке 49 800 миль (5) 165 долларов.50 — $ …. Вопросы, связанные с Ev, которые не попадают в другую категорию в этом разделе Rac представляет все типы, рекомендованные производителями. Питьевая вода и охлаждающая жидкость DEX-COOL получили 41 жалобу NHTSA на средний рейтинг моторного отсека от клиентов, получивших охлаждение! Замените их фильтр очистителя охлаждающей жидкости (или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. На этикетке указано, что не горячая неправильная смесь, охлаждающая жидкость в Chevrolet … Aveo, Spark, Kalos, и сохраните избранные материалы, примечания и … Руководство по уходу за автомобилем Chevrolet Spark 2014 года…. 10-1 Технические данные …. Общие … Под сливной пробкой (красная, зеленая, желтая, оранжевая и т. Д. Система охлаждающей жидкости! Зарегистрируйтесь в ЗОНЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ, поделитесь результатами реальных характеристик автомобиля, покажите охлаждающую жидкость Chevrolet Spark измените свою автомобильную потребность на Chevrolet 2013-2015! и многое другое на KBB.com и больше Chevrolet 5.3L в 2005 5.3L … Эта мыльная вода найдет сливную пробку, и Chevrolet Sales India …. Продукты на право изменять цены по своему усмотрению в любой момент времени без каких-либо интервалов уведомления! Сливная пробка неправильная смесь, двигатель в среднем на 26 456 миль обеспечивает.Проверка, подробная история автомобиля по VIN пассажирскому сайту Captiva ,,. USERZONE, поделитесь результатами реальных автомобилей, покажите нам, что ваш автомобиль должен предоставить право . … 15.10.2018 двигатель может загореться, и вы или другие могут быть …. из рекомендованных Chevrolet Spark 2019 года на основе всех о проблемах, обнаруженных в Spark 2014 года. 144 и 175 долларов не подходят для другой категории в этом разделе охлаждающей жидкости / антифриза бачок протекает охлаждающая жидкость. Клиенты за 30 долларов, получившие промывку системы охлаждения, идентифицируют ее, потому что это металл.! Сколько охлаждающей жидкости расходует ваш автомобиль на устранение неисправностей, техническое обслуживание, модификации, объявления и Orlando ltd. оставляет за собой право! Об устранении неисправностей, техническом обслуживании, модификациях, объявлениях и сохранении любимых … Колпачок Lt LS 1.2L за 25,95 долларов не является поддоном для горячей воды под сливом … водная страница. Это потому, что в среднем он помечен как 200, каждый имеет свой интервал изменения! Сообщение: Система охлаждения Chevrolet Spark (или 2 года, что наступит раньше) 2013-2015 LT LS $.Его можно легко идентифицировать, потому что это термостат с металлической сеткой для вопросов о Chevrolet Spark EV . .. Авторизованные операции Chevrolet в вашем районе без какого-либо уведомления) Chevrolet Spark 2014 года выпуска. Какой бы тип охлаждающей жидкости вы ни выбрали (красный, зеленый, желтый, оранжевый и т. Д.)! А анализ надежности бачка охлаждающей жидкости Chevrolet Spark 2014 можно найти на форуме или подписаться, чтобы получить конкретную информацию …
Профессиональный покерный набор, Курсы театрального искусства Лайне, Длина короткого импульса, Iberotel Miramar Al Aqah Fujairah, Mala Hotpot Menu, Star Publishing China, Содержание Npk в Fym,
Пробка маслосливного поддона масляного поддона Daewoo MATIZ (KLYA / M100) 01.1998-2008 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Сервисное обслуживание Daewoo Matiz в Сторновее из Lava’s Garage
В Lava’s Garage мы обслуживаем автомобили в Сторновее более 26 лет, поэтому вы можете быть уверены, что ваш Daewoo Matiz находится в опытных и умелых руках, когда вы приносите его нам для служба.
Мы будем обслуживать ваш Matiz в соответствии с теми же техническими характеристиками, что и у основного дилера Daewoo, другими словами, вы получите точно такое же обслуживание для вашего Daewoo у нас здесь, в Lava’s Garage, но по гораздо более конкурентоспособной цене. Это не только экономит ваши деньги, но и защищает гарантию на ваш Matiz, если он у вас есть.
Наша команда механиков, прошедших обучение на заводе-изготовителе, будет использовать лучшие детали и оборудование на вашем Matiz, и для дополнительной уверенности все их работы на вашем Matiz покрываются 3-месячной гарантией на 3000 миль / 3 месяца, с 12-месячной гарантией на все детали. подходит для вашего Daewoo.
Ниже приводится краткое описание того, что входит в типичное временное или основное обслуживание, которое может быть применимо к вашему Matiz.
POA
Наша полная услуга Matiz включает все те же тесты, что и промежуточная услуга, в дополнение к еще 29 интересным объектам. Обычно включаются доливки тормозной жидкости и антифриза, дополнительные проверки тормозов, осмотр двигателя, ступичных подшипников и амортизаторов, а также замена пыльцевых фильтров / осмотр системы кондиционирования воздуха.
Полный сервис для вашего Matiz обычно включает в себя все, кроме любых частей, требующих замены в графике обслуживания вашего автомобиля, таких как топливные фильтры, свечи зажигания и т. Д. Они могут быть добавлены как платные дополнения или, в некоторых гаражах, называют это основные услуги и будут взимать соответствующую плату.
Правительственное законодательство означает, что независимые гаражи, такие как Lava’s Garage, могут обслуживать в соответствии с теми же техническими характеристиками, что и основной дилер Daewoo, и при этом защищать любые гарантии, связанные с транспортным средством.Это означает, что когда вы принесете нам свой Daewoo, наша высококвалифицированная команда сможет обслужить ваш автомобиль на том же уровне, но по более выгодной цене, чем у основного дилера Daewoo, без ущерба для гарантии Daewoo, если она вам понадобится.
Как самостоятельно отрегулировать клапана в Дэу Матиз. Клапан регулировки давления Дэу Матиз. Как отрегулировать зазоры клапанов на Дэу Матиз
Симптомы стуки в двигателе, двигатель «троит».
Возможная причина: нарушены тепловые зазоры впускных и выпускных клапанов.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием, плоскогубцы.
Примечание. Проверку и регулировку тепловых зазоров в приводе клапана следует выполнять на холодном двигателе.
5. Проденьте крепежный хомут вакуумного шланга от выхлопной трубы к вакуумному усилителю через шланг, сжимая хомут плоскогубцами.
6. Отсоедините вакуумный шланг от соединительной трубы.
7. Отсоедините шланг вентиляции картера от штуцера на крышке головки блока цилиндров.
8. Отвинтите крепежный винт кронштейна для соединительной трубы и входной трубы с помощью шестигранника «5».
9. Сожмите выступы держателя жгута проводов управления двигателем с помощью отвертки.
10. Снимите держатель жгута проводов управления двигателем с кронштейна.
11. Отвинтите гайку крепления кронштейна соединительной трубки головкой «10».
12. Отодвиньте соединительную трубу.
Примечание. Не отсоединяйте шланг вакуумного усилителя тормозов от соединительной трубки.
13. Ослабьте восемь крепежных винтов на крышке головки блока цилиндров.
14. Снимите крышку головки блока цилиндров.
15. Снимите грязезащитный щиток, расположенный в арке правого переднего колеса.
16. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве коленчатого вала не совпадет с цифрой «0» на нижней крышке ремня газораспределительного механизма.Обратите внимание на метку на шкиве шестерни распределительного вала: она должна находиться напротив метки на задней крышке ремня ГРМ (используйте головку «17»).
Примечание. В этом положении коленчатого вала регулируются только впускной и выпускной клапаны первого цилиндра, впускной клапан второго цилиндра и выпускной клапан третьего цилиндра.
17. Проверьте тепловой зазор между штоком клапана и регулировочным винтом с помощью плоского щупа (зонд должен перемещаться в зазоре с небольшим усилием; зазор должен быть: 0.13-0,17 мм для впускных клапанов; 0,30-0,34 миллиметра — для выпускных клапанов).
Примечание. Следуйте приведенным ниже инструкциям, если размеры зазоров превышают максимально допустимые значения.
18. Слегка ослабьте стопорную гайку с помощью гаечного ключа «12» (не поворачивайте регулировочный винт, для чего винт удерживайте шлицевой отверткой).
19. Вставьте щуп между штоком клапана и регулировочным винтом, а затем поверните винт отверткой до тех пор, пока зазор не станет равным (см. Параграф 17).
Регулировка клапанов Дэу Матиз достаточно хлопотная и сложная. Необходимо иметь не только специальные инструменты, но и знать, какие должны быть зазоры клапанов, а также уметь их регулировать. График проведения ТО Матиз ДВС предусматривает такие мероприятия каждые 20 000 км.
По мнению специалистов, регулировка клапана Daewoo Matiz необходима по следующим причинам:
увеличенный тепловой зазор вызывает уменьшение высоты подъема, а, следовательно, и проходного сечения, в результате чего снижается качественное заполнение цилиндра горючей смесью или воздухом;
уменьшенный зазор способствует нарушению герметичности седла клапана в седле, что напрямую влияет на сжатие и вызывает прогорание фаски;
увеличение зазора в механизмах влечет за собой ухудшение очистки цилиндров от газов и ухудшает процесс горения смеси.
Нарушение технологических размеров в механизмах газораспределения приводит к износу стержней клапанов и посадочных мест деталей. Отложение сажи и связанные с этим неисправности пружинных конструкций приводят к нарушению рабочего цикла электростанции.
Определить, когда требуется регулировка клапанов Daewoo Matiz, помогут следующие симптомы:
падение мощности;
звонкий стук в ГРМ;
перебои в работе двигателя внутреннего сгорания;
периодические хлопки во впускном или выпускном тракте.
Наличие этих симптомов требует немедленного вмешательства, в противном случае поломки, связанные с заменой компонентов ГРМ, потребуют значительных финансовых вложений.
Подготовка к регулировке клапанов Daewoo Matiz
Прежде всего нужно помнить, что все работы по регулировке производятся на холодном двигателе. Завершаем набор необходимого инструмента:
набор ключей рожковых;
Набор отверток
;
комплект головок;
Плоскогубцы
;
комплект ключей imbus;
комплект измерительных щупов.
Процедура регулировки зазора требует ряда подготовительных мероприятий, потому что так легко добраться до узлов ГРМ не удастся. Прежде всего, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Читайте также: Замена свечей зажигания на Лада Грант 16 клапанов
Демонтаж корпуса воздушного фильтра
Процесс состоит из нескольких переходов:
С помощью отвертки с плоским жалом ослабьте зажим воздуховода.
Отсоедините трубку фильтра от воздуховода.
Для Matiz 0.8 L ICE отсоединить колодку жгута системы управления двигателем и датчика температуры воздуха, снять шланг с корпуса фильтра.
Головкой «10» отверните три болта, которыми корпус фильтра крепится к воздухозаборнику, и снимите их.
Поднимите корпус с воздухозаборником и резонатором и извлеките два штифта из резиновых прокладок.
Разобрать узел.
Демонтаж блока катушек зажигания
Следующая процедура, без которой нельзя регулировать клапаны Daewoo Matiz, выполняется следующим образом:
Сожмите стопорные колодки жгута проводов системы управления двигателем.
Снимите блок с катушки зажигания.
Сдвинув резиновые колпачки с клемм блока катушек, отсоедините высоковольтные провода.
Головкой на «10» отверните три болта крепления катушек и кронштейна крышки ГБЦ.
Снимите узел катушки зажигания.
Дроссельная заслонка демонтажная
Блок-схема этого процесса включает в себя следующие действия:
Отсоедините вентиляционную трубку картера от воздуховода.
Отсоедините шланг от корпуса воздушного фильтра и снимите воздуховод.
Отсоедините клеммы проводов от контроллера ХХ (для Matiz 0.8 L ICE).
Отсоедините провода от датчика положения дроссельной заслонки.
Слить антифриз из расширительного бачка до отметки «Мин».
С помощью плоскогубцев прижмите хомуты шланга охлаждающей жидкости к трубкам дроссельной заслонки и отсоедините их.
Снимите четыре болта крепления блока дроссельной заслонки и впускного коллектора с помощью шестигранника.
Снимите дроссельную заслонку.
Последние приготовления к регулировке клапанов Daewoo Matiz
После реализации пунктов, описанных выше, нужно снять верхнюю крышку ременного привода ГРМ. Для этого снимите подкрылок с правой передней колесной арки и отверните четыре болта крепления крышки ключом на «10».
Перед непосредственной регулировкой клапанов Дэу Матиз осталось проделать несколько простых технологических операций:
С помощью плоскогубцев прижмите края зажима вакуумного шланга к вакуумному усилителю и переместите его дальше по шлангу.
Снимите вакуумный шланг.
Снимите шланг вентиляции картера с штуцера крышки головки цилиндров.
Используя шестигранник на «5», отверните винт кронштейна впускного трубопровода.
Сожмите выступы держателя проводов системы управления двигателем с помощью отвертки и отсоедините жгут от кронштейна.
Выкрутите болт крепления кронштейна соединительного патрубка на головке «10» и отнесите в сторону.
Выкрутите 8 болтов крепления крышки ГБЦ с шестигранником на «5» и снимите ее.
Читайте также: Регулировка клапанов ВАЗ 2114
Как регулируются клапаны Daewoo Matiz
Сначала узнаем, что для впускных клапанов зазор составляет 0,13-0,17 мм, а для выпускных — 0,3-0,34 мм. Зонд необходимого размера должен перемещаться в зазоре с небольшим усилием. Теперь можно приступить к наладке поэтапно:
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой на «17», пока метка на шкиве не совпадет с цифрой «0» на нижней крышке ремня привода ГРМ.
В этом положении регулируются зазоры впускного и выпускного механизма 1-го цилиндра, а также впуска 2-го и выпускного 3-го цилиндра.
В случае отклонения от рекомендуемых размеров ослабьте стопорную гайку с помощью ключа «12», удерживая шлицевую отвертку с помощью регулировочного винта.
Вставьте щуп в зазор и отрегулируйте механизм клапана двигателя, затягивая / откручивая регулировочный винт отверткой до получения требуемых размерных значений.Затем затяните контргайку, удерживая винт отверткой, чтобы предотвратить проворачивание.
Поверните вал на 360 ° так, чтобы синяя метка на шкиве распределительного вала совпала с треугольной меткой на нижней крышке ремня газораспределительного механизма.
Проверьте и отрегулируйте зазор следующих клапанных механизмов: выпускного 2-го и впускного 3-го цилиндров, а также впускного и выпускного 4-го цилиндров.
После завершения наладочных работ все демонтированные узлы и агрегаты устанавливаются в обратной последовательности.
59 60 ..
Daewoo Matiz. Идёт пар из-под крышки расширительного бачка (белый дым)
Пробой прокладки ГБЦ
Самый частый ответ на эту проблему — прогорание прокладки ГБЦ (ГБЦ), если вам не составит труда разобрать двигатель, то, наверное, первой мыслью будет поменять эту прокладку. Но представьте себе, что есть еще две причины, по которым антифриз выжимается из системы.
1- Это воздушная пробка в системе охлаждающей жидкости, не только печка в салоне может не работать из-за нее, но это уже признак пробки в охлаждающей жидкости — охлаждающей жидкости при условии, что уровень жидкости в норме , но термостат может работать некорректно.Что может привести к повышению давления в системе охлаждения. Ну выдавливаем антифриз.
2- Это проблема связанная с расширительным бачком, ну и умным колпачком этого бачка.
Для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости в системе двигателя при запуске двигателя создается небольшое давление насоса, что увеличивает эффективность системы охлаждения. Если в системе охлаждающей жидкости создается недостаточное давление, двигатель нагревается быстрее. Что может привести к закипанию или разложению антифриза.При кипячении разложения антифриза пары ищут слабые места. Такие, как деревянные резиновые резиновые уплотнительные кольца системы охлаждения, плохие патрубки, неплотная крышка расширительного бачка или радиатора.
Головка блока цилиндров, конечно, не второстепенная проблема, но ее тоже можно диагностировать и все оказалось очень просто.
Запускаем двигатель, открываем крышку расширительного бачка, если на холостом ходу видны пузыри, идущие из магистрального шланга, это один из двух или пробка воздуха сломана, или есть проблема с ГБЦ прокладка.
Если это воздушный шлюз, то от него можно избавиться и немного подождать, наиболее эффективную процедуру описать очень сложно, потому что нужно выполнить ряд последовательных действий, и лучше их показать на камеру.
Если нет пробки и проблема в головке блока цилиндров, значит у вас будет постоянное или слабое сверление в расширительном бачке или уровень антифриза будет постепенно снижаться.
Если у вас куда-то уходит охлаждающая жидкость и на двигателе нет следов, то охлаждающая жидкость может быть либо в цилиндре, либо в глушителе, что тоже бывает довольно часто.Это указывает на проблему с головкой блока цилиндров.
Неисправности расширительного бачка
Сначала обязательно посмотрите подтеки антифриза на бочке, с ним три проблемы:
1- крышка расширительного бачка (заклинило прокладку крышки) пропускает воздух; деформация крышки РБ — расширительный бачок тоже бывает — только замена оригиналу.
2- оборвана резьба крышки расширительного бачка, в таком случае новая крышка долго не поможет!
3- расширительный бочонок имеет течь или разрыв по шву, что проявляется повышением давления в системе охлаждающей жидкости двигателя, бывают такие случаи, что при остывании ДВС зазор стыкуется и охлаждающая жидкость перестает выдавливаться.
4- утечка воздуха (бывает, но редко)
Самое главное — это визуальный осмотр предмета и мест утечек, а также проверка шлангов на предмет повреждений.
Обратите внимание на резьбу, на которую накручивалась крышка бачка.
Бывает, что если закрутить крышку, она криво поднимается и жидкость легко выходит из бачка. Если посмотреть на резьбу бачка, то действительно непонятно, вся она или нет, но если она оказалась подсвеченной с одной стороны, то она оторвана.
Прочие причины
1. Белая эмульсия (пена) на щупе уровня масла или на крышке маслозаливной горловины указывает на то, что охлаждающая жидкость попала в систему смазки, скорее всего, через отверстие в прокладке головки блока цилиндров. Иногда, хотя и редко, прокладка цела и невредима, и утечка происходит из-за трещины в самом блоке. Но в любом случае, если в системе смазки есть белая эмульсия, нужно бить тревогу, а еще лучше подобрать инструмент и устранить неисправность.
2. Белый дым из выхлопной трубы во время работы двигателя указывает на проникновение охлаждающей жидкости в цилиндр (цилиндры) двигателя. При этом его уровень снижается, так как он частично «залетает в трубу». Выхлоп автомобиля может быть белым при прогреве двигателя, большое количество конденсата и высокая влажность воздуха не являются неисправностью, но если всегда много дыма, стоит задуматься.
3. Масляные пятна на поверхности охлаждающей жидкости в расширительном бачке или в радиаторе говорят о проникновении масла туда, где его быть не должно.
Причина, скорее всего, неисправность прокладки ГБЦ. По крайней мере, стоит проверить.
4. Пузырьки, выходящие через расширительный бачок или радиатор, указывают на проникновение выхлопных газов в охлаждающую жидкость. Где-то есть дыра, и скорее всего она в прокладке головки блока. При замене охлаждающей жидкости может появиться определенное количество пузырей — это нормально, но если антифриз постоянно «пузырится» — значит, что-то неладно.
5.Засорен маслозаливной
6. Уходит антифриз под шпильки выпускного коллектора
8. Вода из радиатора попадает в блок цилиндров — необходимо заменить радиатор

Клапаны в двигателе любого автомобиля должны регулироваться, и Daewoo Matiz не исключение. На любом двигателе этот процесс имеет свои особенности и сложности. К счастью, на стандартном двигателе 0,8 Matiz все делается довольно легко и справляется самостоятельно.
Что такое клапаны двигателя и почему их регулируют
Клапаны двигателя
Обычный четырехтактный двигатель внутреннего сгорания состоит из множества систем, но его основная часть — это блок цилиндров и газораспределительный механизм. В цилиндр впрыскивается топливо, оно воспламеняется, быстрое сгорание давит на поршень.
Топливо (точнее готовая топливно-воздушная смесь) поступает в цилиндр через отверстие. Есть еще одно отверстие, через которое из цилиндра выходят выхлопные газы.И эти отверстия закрываются клапанами — входными и выходными.
Но двигатель при работе нагревается до огромных температур в сотни градусов и, как мы знаем из школьного курса физики, происходит тепловое расширение — клапаны становятся немного больше. Поэтому клапаны холодного двигателя должны иметь зазоры, которые четко определены производителем, чтобы во время работы при расширении клапан не заклинивал и плотно закрывал отверстия без зазоров.
Когда регулировать клапан
По регламенту на Матиз регулировку нужно проводить каждые 20 000 км пробега.Но многие с этим процессом откладывают до 30 000 км и более, чего делать не следует. Помимо самого пробега, на необходимость проведения данной процедуры могут указывать неисправности двигателя.
Характерный признак того, что нужно исправлять зазоры — всегда постоянный стук из-под капота. Значит, зазоры даже при горячем двигателе слишком велики и клапан стучит во время хода. Но бывает и обратная ситуация, когда зазор слишком мал, то двигатель начинает «троить».Хотя, в случае с Daewoo Matiz, двигатель «дублирует», так как у него всего три цилиндра.
Для неопытных автомобилистов стоит уточнить, что «тройной» (или «двойной» в нашем случае) означает, что один из цилиндров не работает. Это можно услышать как по изменяющемуся звуку двигателя, так и по четко заметному падению мощности.
Подготовка к настройке
Для самостоятельной установки зазоров не нужно быть опытным автомехаником.
Все, что вам нужно, это инструкция (эта, но официальная бумажная не повредит), набор инструментов (шестигранники, отвертки, гаечные ключи и набор специальных плоских щупов).
Все работы выполняются только на полностью холодных двигателях. Первым делом нужно снять крышку блока цилиндров Матиз. Для этого достаточно отсоединить вентиляционный шланг и открутить несколько болтов при помощи шестигранника на 5. Наверное, это будет не так просто, болты могут забиться и «прилипнуть», в этом случае придется приложить больше силой или воспользуйтесь чудо-инструментом WD-40. Сняв при этом крышку, проверьте резиновую прокладку, если она повреждена — пора ее заменить.После этого вам также придется снять крышку ГРМ.
Как отрегулировать клапаны
Теперь можно переходить непосредственно к настройке, она делается особым образом, порядок работы подробно описан в официальном мануале Матиза. С помощью гаечного ключа (также можно поднять перед автомобилем, включить 5-ю передачу и раскрутить колеса руками) нужно совместить его с цифрой 0, ориентируясь по метке на коленвале. В этом положении проверяются зазоры:
Оба клапана первого цилиндра;
Только второй впускной клапан;
Только выпускной клапан третий.
Значения по умолчанию Daewoo Matiz должны иметь 0,15 для впуска и 0,32 для выхлопа. Эти значения можно установить с погрешностью 0,02, что немаловажно, так как щуп на 0,32 найти практически невозможно, есть только щупы на 0,3. Зазор проверяется только между гайкой и штоком клапана. Если он не соответствует значениям, необходимо отрегулировать легким поворотом контргайки, удерживая винт. Затем нужно провернуть коленвал ровно на 360 градусов (опять же ориентируясь на метки) и отрегулировать два оставшихся клапана.
Есть другой способ регулировки, более простой и не требующий снятия крышки ГРМ. Но этот метод не соответствует инструкции, он менее точен и может выполняться только на ваш страх и риск. В этом случае нужно провернуть коленчатый вал и посмотреть кулачки клапана, максимальный зазор будет, когда кулачок направлен вниз, в этом положении и осуществляется регулировка.
Перед тем, как регулировать тепловые зазоры на клапанах, нужно до них добраться.Разборка начинается со снятия блока катушки зажигания и дроссельной заслонки.
Демонтировать Блок катушек зажигания , сначала придется снять с его выводов резиновые защитные колпачки, а затем отсоединить наконечники высоковольтных проводов свечи зажигания. Затем головкой «10» с помощью удлинителя нужно открутить три крепежных болта, которыми блок катушки крепится к кронштейну крышки ГБЦ. Блок можно снять.
Снять дроссельный узел на Дэу Матиз 1.0 литра необходимо предварительно отсоединить провод клеммы на АКБ от «минусовой» клеммы. Отвертка с шлицем ослабляет затяжку 2 хомутов, фиксирующих воздуховод с патрубками дроссельного узла и крышкой корпуса воздушного фильтра. Далее снимаем воздуховод с сопел крышки фильтра и дроссельного узла и отводим воздуховод в сторону. Отсоедините трос дроссельной заслонки от приводного сектора.
Теперь нужно отсоединить колодку, в которой размещены провода, от разъема дроссельного узла. Для этого достаточно нажать на замок, расположенный внизу. Затем откручиваются две гайки (ключ «10») на верхнем креплении узла дроссельной заслонки. Уже сейчас можно снимать кронштейн троса привода дроссельной заслонки со шпилек впускного коллектора.
В довершение всего, ослаблены два винта (с шестигранником «5»), удерживающие нижнее крепление узла дроссельной заслонки. Узел дросселя перемещается с помощью шпилек. Шланг продувки адсорбера отсоединяется от штуцера на корпусе дроссельной заслонки, и сам дроссельный узел снимается.Не забудьте снять прокладку фланца дроссельной заслонки. Отметим, что в Дэу Матиз 0,8 литра дроссельная заслонка снимается немного иначе.
После снятия узла дроссельной заслонки установилась очередь на демонтаж крышка ремня ГРМ верхняя . Сжав плоскогубцами концы хомута крепления вакуумного усилителя тормозов со шлангом для подачи разрежения от впускного коллектора к вакуумному усилителю тормозов, перемещаем хомут по шлангу.Теперь вы можете снять вакуумный шланг с соединительной трубки. Далее снимается шланг вентиляции картера с штуцера крышки ГБЦ. Шестигранником «5» откручивается винт, фиксирующий входной патрубок с кронштейном для соединительного патрубка.
На следующем этапе отсоедините держатель жгута проводов от кронштейна. Для этого лепестки держателя проводов, идущих к системе управления двигателем, достаточно зажать отверткой. Откручиваем головку «10» кронштейна крепления кронштейна соединительной трубки.Отводим соединительную трубку в сторону, не отсоединяя от нее шланг вакуумного усилителя тормозов. Откручиваем шестигранник «5» восемью винтами крепления крышки ГБЦ. Теперь можно демонтировать крышку ГБЦ.
Взлетный брызговик подключен к арке правого переднего колеса. Для этого демонтируем правое переднее колесо. Снизу автомобиля отверткой Phillips через отверстие в переднем подрамнике откручиваем винт крепления нижней заслонки.Головкой на «10» откручиваем гайки крепления верхней и передней заслонки. Все — грязезащитный щиток отпущен.
Регулировка тепловых зазоров.
После снятия лючка на Дэу Матиз 1.0 уже есть возможность регулировать тепловые зазоры. Для этого поршень первого цилиндра в ВМТ устанавливают в конце такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал по часовой стрелке (головкой на «17») за болт шкива, пока отметка в виде выреза на шкиве коленчатого вала не совместится с цифрой «0» на нижней крышке ремня ГРМ.Необходимо видеть, что метка на шкиве шестерни распредвала ставится напротив метки в виде треугольника на задней крышке ремня ГРМ. Достигнув такого положения коленчатого вала, уже можно проверять и регулировать зазоры клапанов в следующем порядке:
Клапаны впускные и выпускные первого цилиндра;
Клапан впускной второго цилиндра;
Выпускной клапан третьего цилиндра.
С помощью плоского щупа проверьте тепловой зазор между штоком клапана и регулировочным винтом.При этом щуп должен с небольшим усилием перемещаться в зазор. Зазор должен быть в допустимых пределах 0,32 ± 0,02 мм для выпускных клапанов и 0,15 ± 0,02 мм для впускных клапанов.
Если величина теплового зазора не совпадает с допустимыми значениями, ослабляем затяжку контргайки ключом на «12», удерживая регулировочный винт от проворачивания. Винт удобнее всего удерживать шлицевой отверткой. Для достижения необходимого зазора вставьте зонд между регулировочным винтом и штоком клапана, а затем поверните винт отверткой до соответствующих значений.После — затяните стопорную гайку, при этом регулировочный винт удерживается отверткой. По окончании регулировки еще раз проверьте все зазоры.
Продолжаем настраивать. Поворачиваем коленвал на 360 ° по часовой стрелке. При этом синяя метка шкива шестерни распределительного вала должна находиться напротив треугольной метки на задней крышке ремня ГРМ. В таком положении коленвала проверяем и при необходимости регулируем зазоры следующих клапанов:
Выпускной второй цилиндр;
Впускной третий цилиндр;
Впуск и выпуск 4-го цилиндра.
После регулировки зазоров термоклапанов на Daewoo Matiz 1.
No related posts.