Как прокачать тормоза на форд мондео 2: Ford Mondeo II Прокачка тормозной системы — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Ford Mondeo II Прокачка тормозной системы

15.8. Прокачка тормозной системы

Прокачку тормозной системы проводите после каждого ремонта, при котором отсоединялась тормозная трубка или тормозная система открывалась каким-либо другим способом. Прокачка системы необходима также в том случае, если педаль тормоза при нажатии становится «мягкой», а при многократном быстром нажатии — «твердеет». Работу рекомендуется проводить с помощником.

Обратите внимание на следующее:

— используйте только рекомендованную компанией Ford тормозную жидкость, которая должна храниться в герметичных емкостях;

— во время прокачки компенсационный бачок должен быть постоянно заполнен;

— используемый для прокачки шланг должен быть без дырок, чтобы через него в систему не проходил воздух.

Прокачка тормозной системы выполняется в следующем порядке (оба тормозных контура можно прокачивать независимо друг от друга):

— очистите запорную крышку компенсационного бачка (двойной бачок для двух тормозных контуров) и снимите ее, залейте в бачок тормозной жидкость до метки «Max»;

Рис. 268. Местонахождение штуцера прокачки переднего суппорта тормозного механизма

— установите шланг для прокачки воздуха на штуцер прокачки вентиляционного отверстия правого переднего колеса, предварительно сняв резиновый колпачок с пробки (рис. 268), и опустите свободный конец шланга в стеклянную емкость, в которую налито немного чистой тормозной жидкости;

— откройте штуцер прокачки на один полный оборот;

— помощник нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в этом состоянии;

— заверните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза;

— повторяйте этот процесс до тех пор, пока из шланга не будет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха;

— аналогично прокачайте левый задний суппорт тормозного механизма или колесный тормозной цилиндр;

— установите шланг для прокачки воздуха на резьбовую пробку вентиляционного отверстия левого переднего тормоза и откройте резьбовую пробку на один полный оборот;

— нажмите до упора на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении;

— заверните резьбовую пробку вентиляционного отверстия, как только в емкости перестанут появляться пузырьки воздуха;

— установите шланг для прокачки воздуха на резьбовую пробку вентиляционного отверстия правого заднего колеса;

— также опустите свободный конец шланга в стеклянную емкость и отверните резьбовую пробку на один полный оборот;

— нажмите до упора на педаль тормоза и заверните резьбовую пробку, как только в емкость станет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха;

— залейте жидкость в бачок до метки «Max»;

— установите бачок и подсоедините оба штекерных разъема.

Ford Mondeo | Прокачка тормозной системы

После каждого ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводах может оказаться воздух. В этом случае систему следует прокачать. Воздух находится в системе, если при нажатии педали тормоза давление плавает. В этом случае следует устранить негерметичность и прокачать тормозную систему.

Воздух из тормозной системы удаляется прокачиванием педалью тормоза, для этого необходима помощь ассистента. Если нужно прокачать всю систему, следует прокачать отдельно каждый цилиндр. Это тот случай, когда воздух попал в каждый цилиндр.
Последовательность прокачки:
1 — задний правый колесный цилиндр,
2 — задний левый колесный цилиндр,
3 — передний правый суппорт тормоза,
4 — передний левый суппорт тормоза.

Если заменялся или ремонтировался только один суппорт, как правило, достаточно удалить воздух только из него.
Перед прокачкой отвинтить крышку компенсационного бачка и заполнить его тормозной жидкостью до максимальной отметки.

Во время прокачки наблюдать за уровнем жидкости в бачке. Уровень жидкости не должен опускаться слишком низко, иначе через бачок проникнет воздух. Всегда доливать только свежую тормозную жидкость.

Только тормозная система с abs: Включить зажигание и выжать педаль тормоза 4 — 5 раз. Затем при необходимости долить в бачок тормозную жидкость до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов, в течение всей прокачки оставить зажигание включенным. При открытии вентиля прокачки включится гидравлический насос системы abs и создаст давление.

Снять пыльник-1-е болта удаления воздуха колесного цилиндра. Очистить болт, надеть чистый шланг, другой конец шланга опустить в наполовину наполненную тормозной жидкостью бутылку. На более старых моделях осторожно покрыть вентиль прокачки разъедающим ржавчину средством и осторожно открыть его.

Попросить ассистента прокачивать педалью тормоза, пока не будет создано давление, которое чувствуется по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.

Когда создано достаточное давление, полностью выжать педаль тормоза и удерживать в этом положении.

Открыть болт удаления воздуха на суппорте на 1/2 оборота накидным ключом. Собрать вытекающую жидкость в бутылку. Следить, чтобы конец шланга постоянно был погружен в тормозную жидкость.

Когда давление спадет, сразу закрыть клапан. На моделях с abs давление жидкости едва ли снизится из-за включенного насоса, в этом случае закрыть вентиль прокачки через 2 секунды, чтобы гидравлический насос не был поврежден.

Повторить процесс прокачки, пока не будет создано давление. Выжать педаль вниз, и зафиксировать в этом положении. Открыть болт удаления воздуха, когда давление спадет, закрыть клапан.

Повторять этот процесс на одном цилиндре до тех пор, пока в вытекающей в бутылку тормозной жидкости не исчезнут пузырьки воздуха.

Затем при выжатой педали затянуть болт удаления воздуха с усилием 10 Нм.

Снять шланг, надеть на вентиль пыльник.

Прокачать таким же образом остальные цилиндры.

После прокачки привинтить крышку на расширительный бачок. При необходимости долить тормозную жидкость до отметки «МАХ».

Прокачка тормозной системы Ford Mondeo

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Форд Мондео 2000 г.в.
Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы

Воздух в тормозной системе превращает любой тормоз в воздушный насос, поэтому в этой ситуации срочно прокачивайте тормозную систему. Например, после проведения всех работ, в которых приходилось снимать тормозные шланги или открывать тормозные трубопроводы. Часто вполне достаточно прокачать только тормозной контур, с которым проводилась работа. В целях БЕЗОПАСНОСТИ, однако, будет лучше, если будут прокачаны оба контура. При этом ВСЕГДА используйте новую тормозную жидкость (спецификация dot4 esd – m6c57a) и чистый прозрачный пластмассовый шланг (система омывания стекол, аквариумная система аэрации). Кроме того, у вас должен быть помощник. Поставьте свой mondeo на ровное место. Во время всего процесса прокачки удерживайте содержимое компенсационного бачка на метке max. Ни в коем случае нельзя опускать уровень тормозной жидкости ниже метки min. Если это произойдет, то через доливочное отверстие в систему вновь попадет новая порция воздуха.

Обращайте внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на лакокрасочную поверхность. Иначе быстро промойте место попадания чистой водой, ибо лак становится ложным или даже растворяется.

Разность по высоте Х: примерно 30 см должно быть между продувочным бачком и воздушным клапаном. Если бачок находится на соответствующей высоте, то воздушный клапан находится под давлением жидкости, так что через витки резьбы в тормозную систему воздух уже не проникнет.

Отсоедините провод аккумуляторной батареи и на ровном месте поднимите автомобиль.
Начните процесс прокачки на воздушном клапане, который отстоит от главного тормозного цилиндра на самом большом расстоянии.
Вставьте шланг для прокачки на воздушный клапан и…

…введите другой конец шланга в бачок с небольшим количеством тормозной жидкости.

Воздушный клапан с подсоединенным шлангом.

Откройте клапан примерно на половину оборота.
Пусть помощник медленно качает педаль тормоза до тех пор, пока в приемный бачок не будет течь жидкость с воздушными пузырьками. При этом сами наблюдайте за тем, чтобы в компенсационном бачке оставалась тормозная жидкость.
Если пузырьков воздуха больше нет и идет только тормозная жидкость, то пусть помощник удерживает педаль в самом нижнем положении, а сами в это время закройте воздушный клапан.
Повторите этот процесс со всеми клапанами и затем закройте их защитные крышки.
Проверьте уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке и долейте ее до верхней метки.
Поставьте автомобиль на колеса и завершите работу в обратном порядке.

Тормозная жидкость

Основными составными компонентами тормозной жидкости являются полигликоль и полигликольэфир. Эта смесь при температуре –40С остается достаточно жидкой и имеет очень высокую температуру кипения около 290 С. Ее состав уже говорит сам за себя: тормозная жидкость является гидроскопичной – она охотно впитывает воду из воздуха через запорную крышку компенсационного бачка.

Ежегодно это составляет около 2%. Если доля воды в ней составит всего лишь 2,5 процента, то точка кипения уже понизится до 150 С. В этом случае при сильно нагретых тормозах (езда по горной местности, полные торможения, езда с прицепом) в тормозной жидкости могут образовываться пузырьки пара. Пузырьки пара оказывают тот же эффект, что и воздух в тормозной системе – педаль тормоза может проваливаться, иногда кажется, что она утопляется в пустоту. Поэтому – для собственной безопасности – заменяйте тормозную жидкость с интервалом в два года. Если ваш mondeo регулярно появляется в мастерской ford, эта процедура выполняется автоматически.

Утилизация в форме специальных отходов – старая тормозная жидкость

Тормозная жидкость ядовита. Поэтому избегайте ее контактов со своими губами или открытыми ранами. Тормозная жидкость почти не разъедает металл или резину, однако она агрессивно действует на автомобильный лак. Тормозную жидкость, которая была слита из системы, в каждом случае необходимо утилизировать. Кроме того, не используйте тормозную жидкость из емкостей, которые долгое время были открытыми. Отработавшая свой срок тормозная жидкость переходит в категорию специальных отходов, поэтому утилизируйте этот ядовитый сок надлежащим образом.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Представление справочной системы
1.0 Представление справочной системы

2. Введение
2.0 Введение 2.1 Первый взгляд на программу моделей Mondeo 2.2 Двигатели 2.3 Габариты 2.4 Развитие моделей

3. Оснащение
3.0 Оснащение 3.1 Своевременно позаботьтесь о запасных деталях 3.2 Инструменты – базовое оснащение 3.3 Специальные инструменты и принадлежности 3.4 Дело опыта – советы профессионала для любителей 3.5 Советы для посещающих мастерскую 3.6 Безопасность прежде всего – первейшая заповедь того, кто помогает себе сам 3.7 Практичный инструмент для подъема – домкрат

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов 4.2 Наружная мойка 4.3 Мойка двигателя 4.4 Чтобы все оставалось в движении, обратитесь в службу смазывания 4.5 Хотите сохранить материальные ценности – ухаживайте за окраской 4.6 Уход за лакировкой 4.7 Снижение ценности товара – безобразные дефекты окраски 4.8 Устранение дефектов от ударов камней 4.9 Полировка мелких царапин 4.10 Устранение крупных царапин 4.11 Установка для мойки стекол 4.12 Проверка стеклоочистителя и стеклоомывателя 4.13 Заливка воды в стеклоомыватель 4.14 Замена резины щетки стеклоочистителя 4.15 Установка сопла стеклоомывателя 4.16 Монтаж и демонтаж сопла стеклоомывателя 4.17 Демонтаж и монтаж рычага стеклоочистителя 4.18 Демонтаж и монтаж электродвигателя переднего стеклоочистителя 4.19 Демонтаж и монтаж электродвигателя заднего стеклоочистителя

5. Двигатели
5.0 Двигатели 5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно 5.2 Проворачивание двигателя 5.3 Степень сжатия 5.4 Измерение степени сжатия 5.5 Проверка приводных ремней 5.6 Монтаж приводных ремней 5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

6. Система смазки
6.0 Система смазки 6.1 Сок со многими талантами – моторное масло 6.2 Проверка уровеня моторного масла 6.3 Замена моторного масла и масляного фильтра 6.4 Нет оснований для беспокойства – пузырьки масла на двигателе

7. Система охлаждения
7.0 Система охлаждения 7.1 Охлаждающая жидкость 7.2 Проверка системы охлаждения на герметичность 7.3 Проверка и доливка охлаждающей жидкости 7.4 Замена охлаждающей жидкости 7.5 Добавление средства защиты от замерзания до –30 C 7.6 Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе 7.7 Первая помощь – перемкнуть термовыключатель 7.8 Демонтаж вентилятора системы охлаждения 7.9 Демонтаж и монтаж радиатора 7.10 Замена шлангов охлаждающей жидкости 7.11 Воздушный фильтр (глушитель шума впуска) 7.12 Очистка и замена фильтровального патрона

8. Система впрыска топлива
8.0 Система впрыска топлива 8.1 Иногда рационально проводить визуальный осмотр системы впрыска 8.2 Проверка впускной системы на герметичность 8.3 Проверка частоты вращения при холостом ходе 8.4 Колебания при холостом ходе – систематическое явление 8.5 Проверка регулировочного клапана системы холостого хода 8.6 Проверка форсунки 8.7 Замена тяги педали газа (на примере Duratec-HE) 8.8 Топливоснабжение дизельного двигателя – базовая конструкция 8.9 Визуальная проверка системы впрыска дизельного двигателя 8.10 Замена фильтровального патрона

9. Система зажигания
9.0 Система зажигания 9.1 Катушка зажигания 9.2 Стойкие к высокой температуре – свечи зажигания 9.3 Замена свечей зажигания – после 60 000 километров 9.4 Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения 9.5 С помощью помощника никаких проблем – проверка датчика давления 9.6 Слаженная работа – проверка тока в системезажигания 9.8 Демонтаж блока зажигания 9.10 Проверка устройства предварительного разогрева 9.11 Проверка реле предварительного разогрева 9.12 Проверка свечей накаливания

10. Топливная система
10.0 Топливная система 10.1 Топливо 10.2 Проверка вентиляции и проветривания бака 10.3 Замена топливного фильтра (бензиновый двигатель) 10.4 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель) 10.5 Опорожнение бака – терпеливая игра без топливного насоса, требующая ловкости рук 10.6 Демонтаж трубопроводов и шлангов (общие указания) 10.7 Поиск неисправностей топливного насоса 10.8 Демонтаж и монтаж топливного насоса (бензиновый двигатель) 10.9 Система выпуска отработавших газов 10.10 Советы для работы с выхлопной системой 10.11 Вопрос стоимости – полный ремонт или частичная замена 10.12 Мало отработавшего газа — ASU 10.13 Нейтрализация отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1 Сцепление 11.2 Проверка сцепления 11.3 Полностью ли разъединяется сцепление? 11.4 Пятиступенчатая механическая коробка передач 11.5 Наладка переключения передач 11.6 Проверка уровня трансмиссионного масла (механическая коробка передач) 11.7 Хорошая альтернатива механической коробке передач – автоматическая коробка Mondeo в комбинации с 2,0-литровым двигателем Duratec-HE 11.8 Проверка уровня трансмиссионного масла (автоматическая коробка передач) 11.9 Главная передача 11.10 Проверка манжет приводных валов 11.11 Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески 11.12 Замена манжет карданного шарнира

12. Ходовая часть
12.0 Ходовая часть 12.1 Передний мост Mondeo 12.2 Фактор обслуживания – геометрия переднего моста 12.3 Проверка амортизаторов – обязательна после износа двух комплектов шин 12.4 Регулярная проверка свободного хода рулевого колеса 12.5 Проверка защитных манжет зубчатой рейки 12.6 Проверка наконечников поперечной рулевой тяги и манжет 12.7 Проверка подшипника поперечного рычага подвески 12.8 Проверка зазора колесного подшипника 12.9 Замена переднего поперечного рычага подвески 12.10 Демонтаж и монтаж амортизационной стойки 12.11 Замена наконечников поперечной рулевой тяги 12.12 Замена манжет рулевого механизма 12.13 Замена поворотной опоры рулевого механизма 12.14 Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки 12.15 Замена амортизатора (универсал) 12.16 Рулевой механизм с усилителем 12.17 Шины и диски 12.18 Лучше проверять на холодных шинах – давление воздуха 12.19 Замена колеса 12.20 Проверка состояния шин

13. Тормозная система
13.0 Тормозная система 13.1 Проверка уровня тормозной жидкости 13.2 Проверка тормозной системы 13.3 Проверка усилителя тормозного привода 13.4 Проверка тормозов на функционирование 13.5 Измерение износа колодок дискового тормозного механизма 13.6 Проверка износадискового тормозного механизма 13.7 Прокачка тормозной системы 13.8 Замена тормозной жидкости 13.9 Демонтаж компенсационного бачка главного тормозного цилиндра 13.10 Демонтаж и монтаж главного тормозного цилиндра 13.11 Демонтаж и монтаж усилителя тормозного привода 13.12 Демонтаж и монтаж тормозных шлангов 13.13 Замена колодок дискового тормозного механизма 13.14 Замена дисков тормозного механизма 13.15 Сделать пригодными суппорт и поршень тормозного механизма – замена защитных манжет 13.16 Стояночный тормоз 13.17 Замена троса стояночного тормоза

14. Электро-техническое оборудование
14.0 Электро-техническое оборудование 14.1 Аккумуляторная батарея и стартер 14.2 Генератор 14.3 Проверка уровня электролита в аккумуляторе 14.4 Уход за контактами 14.5 Проверка аккумуляторной батареи 14.6 Запуск двигателя со стороны – с проводом, соединяющим стартер и вспомогательную аккумуляторную батарею, без проблем 14.7 Толкание автомобиля 14.8 Буксировка автомобиля 14.9 Зарядка аккумуляторной батареи 14.10 Замена аккумуляторной батареи 14.11 Выявление тайных потребителей электроэнергии 14.12 Проверка регулятора напряжения 14.13 Замена приводных ремней 14.14 Замена ременного прижимного ролика 14.15 Демонтаж и монтаж генератора 14.16 Замена стартера 14.17 Наружное освещение 14.18 Никаких больших проблем – замена ламп накаливания 14.19 Временная мера – регулировка фар перед стенкой 14.20 Сигнальные устройства 14.21 Проверка выключателя сигнала торможения 14.22 Проверка звукового сигнала 14.23 Инструменты и управляющие устройства 14.24 Проверка функционирования выключателя 14.25 Демонтаж и монтаж комбинированного прибора 14.26 Не всегда просто следовать – извилистыми дорогами проводов 14.27 Защита от перегрузок – предохранители в салоне и моторном отсеке 14.28 Выполняется быстро – замена предохранителей 14.29 Распределяет сильные рабочие токи – переключающее реле 14.30 Раскладка предохранителей и реле 14.31. Электросхемы

15. Салон автомобиля
15.0 Салон автомобиля 15.1 Вентиляция и отопление 15.2 Время от времени проводить проверку систем отопления и вентиляции 15.3 Демонтаж блока управления отоплением и вентиляцией 15.4 Вентилятор 15.5 Поиск неисправностей вентилятора 15.6 Замена двигателя вентилятора 15.7 Замена ламп салона 15.8 Выключатель 15.9 Кодирование ключа зажигания 15.10 Проверка дверного контактного выключателя 15.11 Демонтаж радиоприемника 15.12 Демонтаж динамика 15.13 Демонтаж наружной антенны 15.14 Не рекомендуется – самостоятельно демонтировать передние сиденья 15.15 Демонтаж спинки задних сидений 15.16 Демонтаж обивки двери спереди 15.17 Демонтаж боковых стекол/стеклоподъемника 15.18 Стеклоподъемник 15.19 Настройка двигателя стеклоподъемника 15.20 Демонтаж дверной ручки 15.21 Демонтаж замка рулевого управления

16. Кузов
16.0 Кузов 16.1 Демонтаж и монтаж двери 16.2 Регулировка двери 16.3 Демонтаж и монтаж наружного зеркала заднего вида 16.4 Демонтаж и монтаж обтекателя 16.5 Демонтаж и монтаж капота 16.6 Регулировка капота двигателя 16.7 Демонтаж и монтаж крышки бампера (переднего) 16.8 Демонтаж и монтаж крыльев 16.9 Демонтаж и монтаж крышки бампера (заднего) 16.10 Демонтаж и монтаж крышки багажника 16.11 Регулировка крышки багажника 16.12 Демонтаж и монтаж замка задней двери

17. Технические характеристики
17.0 Технические характеристики

18. Помощь при неисправностях
18.0 Помощь при неисправностях 18.2 Аккумулятор и генератор 18.3 Система впрыска бензина 18.4 Тормоза 18.5 Выключатель стоп-сигнала 18.6 Система впрыска — дизель 18.7 Электрический стеклоподъемник* 18.8 Система обогрева 18.9 Система охлаждения 18.10 Сцепление 18.11 Двигатель и система зажигания 18.12 Сигналы торможения 18.13 Стеклоочистители 18.14 Система смазки 18.15 Термостат 18.16 Система звуковой и световой сигнализации 18.17 Щетки стеклоочистителя 18.18 Система замков с центральным управлением 18.19 Свечи зажигания 18.20 Прокладка головки блока цилиндров

Устранение воздуха из гидросистемы Ford Mondeo 1, 2

Шасси. Тормозная система.

Предупреждение: Тормозная жидкость опасна. При попадании ее на кожу сразу же тщательно смывайте ее, а при попадании жидкости в глаза обращайтесь за медицинской помощью. Тормозная жидкость повреждает окраску и пластмассу. При попадании жидкости на такие поверхности сразу же обильно смывайте ее чистой водой.

1. Если главный цилиндр был снят, а затем снова установлен и соединен с трубопроводом, то нужно устранить воздух из всей системы (из обоих контуров). Если был снят компонент одного из контуров, тогда нужно устранить воздух только из соответствующего контура.

2. Прокачку следует начинать с переднего тормоза. Затем нужно прокачать задний тормоз, расположенный по диагонали относительно прокачанного переднего. Затем нужно прокачать другой передний тормоз и после этого другой задний.

3. В магазинах автотоваров можно приобрести наборы для прокачки, позволяющие осуществлять устранение воздуха самостоятельно, без помощи. Выполняйте инструкции изготовителя такого набора. Если вы будете пользоваться таким набором, то при выполнении прокачки не нужно держать педаль тормоза нажатой.

4. При прокачке уровень тормозной жидкости в бачке не должен снижаться ниже метки «минимум». Если уровень понизился так, что в систему попал воздух, то всю процедуру прокачки нужно выполнить заново. Всегда доливайте в систему только свежую тормозную жидкость.

5. Перед началом работы проверьте состояние трубопроводов и шлангов, а также затяжку соединений. Не допускайте попадания тормозной жидкости на красочное покрытие, иначе оно может быть повреждено, Подтеки немедленно смывайте холодной водой.

6. Если вы не пользуетесь набором для прокачки, то приготовьте чистую банку, кусок пластмассовой или резиновой трубки, которую нужно натянуть на вентиль прокачки, а также канистру с тормозной жидкостью соответствующей марки и емкости. Вам также потребуется помощник.

7. Очистите поверхности вокруг вентиля прокачки на переднем тормозе. Снимите пылезащитный колпачок. Присоедините один конец трубки к вентилю, а другой конец опустите в банку, наполненную тормозной жидкостью (см. рис.15.7,а,б).

8. Отверните вентиль на один-два оборота и попросите помощника выжать педаль тормоза до попа. Затяните вентиль прокачки, когда педаль выжата до попа, затем попросите помощника отпустить педаль. Продолжайте эту процедуру, пока чистая тормозная жидкость без воздушный пузырьков не станет вытекать из трубки в банку. В завершение затяните вентиль прокачки при полностью нажатой педали.

9. Снимите трубку и установите пылезащитный колпачок. При необходимости долейте в резервный бачок тормозную жидкость.

10. Повторите процедуру в последовательности, указанной в п. 2.

11. Проверьте: педаль должна стать тугой. Если она «мягкая», значит, в системе остался воздух и прокачку ее нужно повторить.

12. По завершении прокачки долейте в резервный бачок жидкость и установите крышку.

13. На моделях с гидроприводом сцепления проверьте работу гидросистемы и при необходимости устраните из нее воздух (параграф 6).

Руководство по ремонту Ford Mondeo (Форд Мондео) 1993-2000 г.в. 15. Тормозная система

15. Тормозная система

15.0 Тормозная система

15. Тормозная система15.1. Конструкция тормозов 15.2. Общее описание 15.3. Техническое обслуживание тормозной системы 15.3.1. Проверка уровня тормозной жидкости 15.3.2. Замена тормозной жидкости 15.3.3. Проверка тормозной системы 15.3.4. Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений 15.3.4. Проверка тормозных колодок 15.3.5. Регулировка стояночного тормозного механизма 15.4. Тормозные механизмы передних колес 15.4.1. Замена тормо…

15.1 Конструкция тормозов

15.1. Конструкция тормозовНа моделях Mondeo установлены или дисковые тормоза на передних колесах и барабанные тормоза на задних колесах, или дисковые тормоза на всех колесах, т.е. задние колеса могут быть оснащены барабанными или дисковыми тормозами в зависимости от модели установленного двигателя. Выпускают модели, оснащенные системой ABS (антиблокировочной системой), с дисковыми или барабанными тормозами. В этой связи следует упомянуть и систему контроля тягового усилия, которая может быть установлена вме…

15.2 Общее описание

15.2. Общее описаниеТормозная система с двухконтурным гидравлическим приводом — система с диагонально разделенным гидравлическим приводом. Соответственно отдельный тормозной контур устанавливается для переднего колеса и противолежащего по диагонали заднего колеса. Главный тормозной цилиндр преобразует механическое усилие нажатия на педаль тормоза в гидравлическое усилие. Отвечает за быстрое понижение давления в системе после отпускания педали. Усилитель тормозов расположен слева в моторном отсеке позади г…

15.3. Техническое обслуживание тормозной системы

15.3.1 Техническое обслуживание тормозной системы
15.3.2 Проверка уровня тормозной жидкости
15.3.3 Замена тормозной жидкости
15.3.4 Проверка тормозной системы
15.3.5 Проверка тормозной системы на герметичность и наличие повреждений
15.3.6 Проверка тормозных колодок
15.3.7 Регулировка стояночного тормозного механизма
…

15.4. Тормозные механизмы передних колес

15.4.1 Тормозные механизмы передних колес
15.4.2 Замена тормозных колодок
15.4.3 Снятие и установка суппорта тормозного механизма
15.4.4 Разборка суппорта тормозного механизма
15.4.5 Снятие и установка тормозного диска
…

15.6. Дисковый тормозной механизм задних колес

15.6.1 Дисковый тормозной механизм задних колес
15.6.2 Замена тормозных колодок
15.6.3 Снятие и установка суппорта тормозного механизма
15.6.4 Ремонт суппорта тормозного механизма
15.6.5 Снятие и установка диска тормозного механизма
…

15.7. Главный тормозной цилиндр

15.7.1 Главный тормозной цилиндр
15.7.2 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
15.7.3 Ремонт главного тормозного цилиндра
…

15.8 Прокачка тормозной системы

15.8. Прокачка тормозной системыПрокачку тормозной системы проводите после каждого ремонта, при котором отсоединялась тормозная трубка или тормозная система открывалась каким-либо другим способом. Прокачка системы необходима также в том случае, если педаль тормоза при нажатии становится «мягкой», а при многократном быстром нажатии — «твердеет». Работу рекомендуется проводить с помощником. Обратите внимание на следующее: — используйте только рекомендованную компанией Ford тормозную жидкость, которая должна …

15.9 Усилитель тормозов

15.9. Усилитель тормозовПри выходе из строя усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Для проверки работы усилителя при неработающем двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживая педаль тормоза нажатой, пустите двигатель. Если усилитель исправен, то педаль перемещается вперед. Помимо замены предохранительной прокладки и одноходового клапана, другие ремонтные работы могут выполнять только квалифицированные специалисты с ис…

15.10. Антиблокировочная система (ABS)

15.10.1 Антиблокировочная система (ABS)
15.10.2 Снятие и установка гидравлического блока
15.10.3 Замена датчика ABS (передние колеса)
15.10.4 Замена датчика ABS (задние колеса)
…

15.11. Стояночный тормоз

15.11.1 Стояночный тормоз
15.11.2 Замена передних тросов стояночного тормоза
15.11.3 Замена задних тросов стояночного тормоза
…

Ford Mondeo 4 manual » Тормозная система

Ford Mondeo 4 Тормозная система

Автомобиль Ford Mondeo оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке.
Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего.
При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.
В гидравлический привод включен вакуумный усилитель. На автомобиль установлена антиблокировочная система (АBS) с подсистемами курсовой устойчивости (ESP) и помощи при трогании с места на подъеме (HLA).
Стояночная тормозная система с тросовым приводом на тормозные механизмы задних колес.

Рис. 9.1. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – клапан выпуска воздуха; 2 – тормозной шланг; 3 – направляющие пальцы суппорта; 4 – направляющая колодок; 5 – суппорт тормозного механизма; 6 – тормозной диск; 7 – тормозные колодк

Тормозной механизм переднего колеса дисковый, вентилируемый с автоматической регулировкой зазора между колодками 7 (рис. 9.1) и диском 6, с плавающей скобой.
Подвижная скоба образована суппортом 5 c однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 4 колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба крепится болтами к направляющим пальцам 3, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены пластмассовыми втулками. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и тормозным диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки и между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Рис. 9.2. Главный тормозной цилиндр: 1 – тормозные трубки; 2 – бачок главного тормозного цилиндра; 3 – пробка бачка; 4 – главный тормозной цилиндр; 5 – датчик уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр 4 (рис. 9.2) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая – с левым передним и правым задним.
На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки установлен бачок 2, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления (если на автомобиль установлена механическая коробка передач).
При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.
В нижней половине корпуса бачка установлен датчик 5 уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы. Причем лампу включает электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов в том случае, если сигнал, полученный от датчика, непрерывно длится не менее двух секунд. Это позволяет исключить случайное загорание сигнальной лампы при колебании уровня тормозной жидкости в бачке при проезде неровностей дороги.

Рис. 9.3. Вакуумный усилитель.

Вакуумный усилитель (рис. 9.3), установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.
В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой двигателя, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе в случае его падения во впускной трубе при изменении режимов работы двигателя и после его остановки.

Рис. 9.4. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – тормозной диск; 2 – направляющая колодок; 3 – суппорт тормозного механизма; 4 – тормозные колодки; 5 – тормозной шланг; 6 – задний трос привода стояночного тормоза; 7 – возвратная пружина привода стояночного тормоза; 8 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 9 – клапан выпуска воздуха; 10 – направляющие пальцы суппорта (закрыты резиновыми гофрированными чехлами).

Тормозной механизм заднего колеса дисковый, невентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками 4 (рис. 9.4) и диском 1, с плавающей скобой.
Конструкция тормозного механизма заднего колеса во многом аналогична конструкции тормозного механизма переднего колеса и отличается только размерами деталей. Основное отличие заключается в том, что в тормозной механизм заднего колеса встроен механизм привода стояночного тормоза с разжимным рычагом 8, к которому присоединен задний трос 6 привода стояночного тормоза с оттяжной пружиной 7.
Подвижная скоба образована суппортом 3 c однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 2 колодок прикреплена болтами к кулаку задней подвески. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам 10, установленным в отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом.
За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и тормозным диском, поверхность которого защищена щитом тормоза. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом силы прижатия колодок оказываются одинаковыми. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса 6 (см. рис. 9.4), и разжимных рычагов 8, установленных в дисковых тормозных механизмах задних колес. Механизм привода стояночного тормоза воздействует непосредственно на тормозные колодки 4 рабочего тормозного механизма. При перемещении разжимные рычаги перемещают поршни тормозных цилиндров, через них – внутренние тормозные колодки до упора в тормозные диски и затем, получив жесткий упор, перемещают суппорты вместе с наружными колодками, также прижимая их к дискам и блокируя диски.
Стояночный тормоз не требует особого ухода. При текущем ремонте проверьте степень износа зубьев сектора и собачки. При их износе замените рычаг привода стояночного тормоза в сборе.
При обнаружении обрыва оболочек или проволочек тросы нужно заменить новыми.
Антиблокировочная система тормозов (АBS) с подсистемами курсовой устойчивости (ESP) и помощи при трогании с места на подъеме (HLA) описана в разд. 13 «Системы безопасности» (см. Система активной безопасности (системы электронного управления торможением)).
Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять. Порядок замены тормозной жидкости описан в подразделе Замена тормозной жидкости.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность, его заклинивает, в результате он обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
Если при торможении педаль тормоза всегда начинает вибрировать, вероятнее всего, покороблены тормозные диски. К сожалению, в такой ситуации их надо только менять, причем сразу оба спереди или сзади. Периодически появляющаяся и исчезающая вибрация педали при резком торможении сопровождает работу антиблокировочной системы тормозов и не является признаком неисправности.
Если при торможении машину начинает тянуть в сторону, проверьте рабочие цилиндры: возможно, потребуется их замена.
Если в передней и задней подвесках появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта.
После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза – поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.

Тормозная система Ford Mondeo 4 (2007-2014)

Обслуживание компонентов тормозной системы Форд Мондео

_____________________________________________________________________________

Обслуживание компонентов тормозной системы Форд Мондео

Тормозная система Форд Мондео состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя тормозов, дисковых тормозов передних колес и барабанных тормозов задних колес.

На автомобилях повышенной мощности и на моделях с полным приводом передние и задние тормоза — дисковые.

Гидравлическая система тормоза Форд Мондео разделена на два контура, действующие по диагонали. Один контур приводит переднее правое/заднее левое колесо, второй — переднее левое/правое заднее.

Таким образом, при выходе из строя одного контура, например, при обрыве шланга, другой контур позволяет остановить автомобиль. Давление в обоих контурах создается при нажатии на педаль тормоза главным тормозным цилиндром типа «Тандем».

Расширительный бачок системы тормоза расположен в моторном отсеке над главным тормозным цилиндром и обеспечивает всю систему тормозной жидкостью.

Вакуумный усилитель тормозов использует на бензиновом двигателе разрежение, создаваемое при всасывании воздуха.

При необходимости сила нажатия на педаль увеличивается вакуумным усилителем Ford Mondeo.

Так как на дизельном двигателе разрежение при всасывании недостаточное, то для создания разрежения для усилителя тормозов на фланце головки цилиндров установлен вакуумный насос.

Вакуумный насос Форд Мондео приводится от распредвала. Передние тормоза оснащены плавающей скобой. При использовании плавающей скобы необходим только один поршень, для того чтобы прижать к тормозному диску обе колодки.

Стояночный тормоз имеет тросовый привод на задние колеса.

Колодки передних дисковых и задних барабанных тормозов Форд Мондео регулируются автоматически, так что регулировать задний тормоз необходимо только после ремонта, при котором разбирались колесные тормоза.

В зависимости от модели, на автомобилях применяются различные колодки. Рекомендуется использовать накладки, допущенные к применению заводом FORD.

После установки новых накладок в первое время происходит процесс их приработки. Во время первых 200 км избегайте необязательных аварийных торможений.

Тормозные диски, имеющие коррозию, производят при торможении грохот, который с течением времени не устраняется. В таком случае тормозной диск необходимо заменить.

Если после движения на повороте изменяется ход педали тормоза, то необходимо проверить торцовое биение тормозных дисков на наружном диаметре, при необходимости замените тормозной диск.

Снятие и установка тормозных колодок передних тормозов Форд Мондео

Пометьте положение колес на ступица краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса.

1 — скоба тормоза, 2 — суппорт тормоза, 3 – стопорная пружина, 4 — тормозной диск, 5 — кронштейн крепления тормозного шланга.

Выньте тормозной шланг 6 из кронштейна 7. Потяните рукой скобу тормоза Форд Мондео наружу, и таким образом вдавите немного поршень.

Снимите датчик износа накладок. Снимите отверткой стопорную пружину. Снимите отверткой колпачки направляющих пальцев.

Выверните из скобы 2 два направляющих пальца 1. Тормозной шланг оставьте подключенным, иначе будет необходимо удалять воздух из тормозной системы.

Снимите скобу тормоза вместе с внутренней колодкой и подвесьте на проволочном крюке на стойке амортизатора. При этом шланг не должен быть натянут или перекручен.

Выньте наружную тормозную колодку 6 из суппорта тормоза 4. 5 — Болт крепления суппорта.

Отдалите внутреннюю колодку от поршня. Колодка крепится на поршне стопором.

Установка тормозных колодок передних тормозов Форд Мондео

Перед установкой накладок проверьте поверхность тормозного диска на отсутствие рисок. Замерьте толщину тормозного диска.

Вдавите поршень приспособлением. Для этого можно использовать также брусок из твердого дерева (ручка молотка), при этом следите за тем, чтобы поршень не перекашивался, старайтесь не повредить поверхность поршня и пыльника.

При вдавливании поршня тормозная жидкость из тормозного цилиндра Форд Мондео выдавливается в расширительный бачок. Следите за уровнем жидкости в бачке.

После замены тормозных колодок не заливайте жидкость выше метки «МАХ» на бачке» так как тормозная жидкость при нагревании расширяется.

Установите внутреннюю накладку со стопорной пластиной на поршень. Установите наружную накладку в суппорт тормоза.

Наденьте корпус скобы сверху на тормозной диск Форд Мондео, направив корпус в паз суппорта тормоза. Поверните вниз и надавите корпус скобы.

Нанесите на резьбу чистого, сухого направляющего пальца стопорящую пасту, и заверните палец с моментом 30 Нм.

Надвиньте на направляющий палец колпачок. Установите тормозной шланг в держатель.

Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса.

Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Нажмите несколько раз на педаль тормоза, пока не ощутите хорошее сопротивление педали. Таким образом колодки прижмутся к тормозному диску и займут свое рабочее положение.

Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке, при необходимости долейте до метки «МАХ».

Снятие и установка переднего тормозного диска Форд Мондео

Пометьте положение колес на ступице краской для того, чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите переднюю автомобиля и снимите передние колеса.

Выверните болты крепления и снимите суппорт тормоза с поворотного кулака, подвесьте суппорт на амортизаторной стойке на проволочном крючке.

При этом тормозной шланг не должен быть натянут или перекручен.

Если необходимо, снимите маленькой отверткой со шпилек колеса два стопора. Снимите тормозной диск.

Установка переднего диска тормоза Форд Мондео

Для того, чтобы была обеспечена одинаковая сила торможения с обеих сторон, необходимо, чтобы оба тормозных диска имели одинаковую шероховатость рабочей поверхности. Поэтому заменяйте сразу оба диска, или же проточите их.

Измерьте толщину диска тормоза Форд Мондео. Если необходимо, удалите ржавчину на фланце тормозного диска и ступицы переднего колеса щеткой из мягкого металла.

Установите тормозной диск на ступицу колеса и зафиксируйте двумя стопорами, надев их на резьбу двух противоположных шпилек колеса.

Установите суппорт тормоза вместе с колодками и закрепите на поворотном кулаке с моментом 120 Нм.

Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Снятие и установка тормозных колодок задних дисковых тормозов Форд Мондео

Автомобили Ford Mondeo повышенной мощности и модели с полным приводом оснащены задними дисковыми тормозами. Тормозные скобы служат также в качестве стояночного тормоза.

Из-за того, что автомобили имеют разную заднюю подвеску и различное исполнение цапфы, на модели 4х4 тормозная скоба расположена впереди, а на автомобиле Turnier — позади цапфы оси.

В обоих случаях тормозные скобы крепятся одинаково, только детали крепления повернуты.

Пометьте положение колес на ступице краской для того, чтобы установить их при сборке на прежнее место. Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса.

Извлеките маленькой отверткой шплинт из пальца. Если необходимо, отсоедините тормозной шланг от держателя, для того чтобы избежать его натяжения.

Поверните тормозную скобу вверх от суппорта тормоза Форд Мондео. Mondeo Turnier: Поверните тормозную скобу вниз от суппорта тормоза.

Прочно сожмите тормозной шланг подходящим шланговым зажимом и ослабьте соединение шланга на тормозной скобе. Достаньте колодки из суппорта тормоза.

Установка тормозных колодок задних дисковых тормозов Форд Мондео

Проверьте пылезащитный колпак на отсутствие рисок. Поврежденный пыльник замените не откладывая, так как проникшая грязь быстро приведет к негерметичности тормозной скобы. В этом случае необходимо ее снятие и разборка.

Установите новые колодки в суппорт тормоза. Опустите вниз тормозную скобу или поверните вверх и надавите на нее.

Установите палец крепления и застопорите его шплинтом. Затяните крепление тормозного шланга, снимите шланговый зажим. Удалите воздух из тормозной системы.

Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Снятие и установка заднего тормозного диска Форд Мондео

Снимите тормозную скобу и суппорт.

Если необходимо, снимите маленькой отверткой со шпилек колеса два стопора. Снимите тормозной диск.

Установка заднего тормозного диска Форд Мондео

Установите тормозной диск Форд Мондео на ступицу колеса и зафиксируйте двумя стопорами, надев их на резьбу двух противоположных шпилек колеса.

Установите суппорт/тормозную скобу.

Снятие и установка заднего тормозного барабана/тормозных колодок Форд Мондео

Ослабьте гайки колес на опущенном автомобиле. Поднимите заднюю часть автомобиля и снимите задние колеса.

Отпустите стояночный тормоз. Если необходимо, снимите маленькой отверткой со шпилек колеса два стопора.

Снимите тормозной барабан Форд Мондео. Если тормозной барабан не снимается, то сожмите колодки.

Для этого выньте из отверстия с задней стороны суппорта пробку и надавите маленькой отверткой на кулачок фиксатора регулировки (вперед по направлению движения).

Таким образом исключается автоматическая регулировка тормозных колодок, и они сходятся под воздействием стяжных пружин.

Снимите вниз две прижимные пружины 3. Отсоедините стяжные пружины.

Выведите обе колодки из колесного цилиндра 4, не повредите при этом пылезащитные колпаки.

Выньте колодки из нижней опоры 5. При извлечении колодок из тормозного цилиндра следите за тем, чтобы поршни не вышли из цилиндра. При необходимости, закрепите поршни резиновым кольцом, чтобы они остались в цилиндре.

Поверните заднюю тормозную колодку на 90″, и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага колодки.

Установка заднего тормозного барабана и тормозных колодок Форд Мондео

Принципиально заменяйте все четыре колодки, устанавливайте колодки одного производства. Продуйте тормозной барабан и суппорт сжатым воздухом или очистите спиртом.

Проверьте пальцем рабочую поверхность барабана на отсутствие канавок и выступов. Барабан, имеющий неровную рабочую поверхность, замените, при этом заменяйте оба барабана.

Очистите шесть поверхностей контакта суппорта с тормозными колодками и перед установкой колодок смажьте их тонким слоем нагретой смазки.

Присоедините трос стояночного тормоза к рычагу задней колодки Форд Мондео. Установите заднюю тормозную колодку.

Установите упорную пластину и присоедините верхние стяжные пружины.

Установите переднюю тормозную колодку Форд Мондео в паз упорной пластины, в колесный цилиндр, упор и прижмите к суппорту тормоза.

Прижмите заднюю тормозную колодку к суппорту. При необходимости застопорите струбциной.

Вставьте штифт держателя задней колодки с внутренней стороны и вставьте пружинный стопор 3. Сожмите пружину и поверните ее на 90′ вокруг штифта, удерживая штифт от проворачивания с задней стороны. Отпустите пружину, чтобы штифт зафиксировался.

Присоедините стяжные пружины. Прижмите переднюю колодку к суппорту, при необходимости зафиксируйте струбциной.

Вставьте штифт держателя с внутренней стороны и вставьте пружинный стопор. Сожмите пружину и поверните ее на 90 градусов вокруг штифта, удерживая штифт от проворачивания с задней стороны. Отпустите пружину, чтобы штифт зафиксировался.

Установите тормозной барабан Форд Мондео и зафиксируйте его, при необходимости, двумя стопорами, надев их на резьбу двух противоположных шпилек колеса.

Установите задние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Наверните гайки крепления колеса. Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом 100 Нм.

Нажмите несколько раз педаль тормоза для центрирования тормозных колодок.

Снятие и установка колесного тормозного цилиндра Форд Мондео

Снимите тормозной барабан.

Сожмите тормозной шланг подходящим шланговым зажимом. Разъедините тормозной шланг от трубопровода в области нижней опоры пружины.

Разведите верхние концы колодок до полного освобождения колесного тормозного цилиндра Форд Мондео и застопорите колодки в этом положении автоматикой регулировки тормозов.

Выверните с обратной стороны суппорта тормоза два болта крепления колесного тормозного цилиндра.

Отпустите накидную гайку тормозного трубопровода на задней стороне колесного тормозного цилиндра, очистив предварительно место присоединения.

Установка колесного тормозного цилиндра

Снимите колесный тормозной цилиндр Ford Mondeo и полностью отверните крепление тормозного шланга.

Сразу же наверните на тормозной шланг новый тормозной цилиндр с новым уплотнением, но гайку полностью не затягивайте.

Установите и закрепите тормозной цилиндр на суппорте тормоза.

Легко затяните накидную гайку тормозного шланга, при этом следите за тем, чтобы шланг не скручивался и не вытягивался.

Соедините тормозной шланг с тормозной трубкой.

Нажмите отверткой на стопорный рычаг для обратной установки колодок на поршни рабочего тормозного цилиндра Форд Мондео. Установите тормозной барабан.

Удалите воздух из тормозной системы. При этом обычно достаточно прокачать колесный цилиндр, от которого отсоединялся тормозной шланг.

При проведения ремонта тормозов, при котором вскрывалась система, в трубопроводы может попасть воздух, который необходимо удалить из системы. О наличии воздуха в тормозной системе можно судить по «мягкой» педали тормоза.

Воздух из тормозной системы Форд Мондео удаляется прокачиванием с помощью педали тормоза. Если необходима удалить воздух изо всей системы, то прокачивается каждый колесный цилиндр. Это необходимо проводить, если воздух попал в каждый тормозной цилиндр.

Можно также прокачать каждый контур по-отдельности. При удалении воздуха изо всей системы прокачку начинайте с любого переднего колеса, следующим прокачивайте цилиндр заднего колеса, расположенного с другой стороны автомобиля.

Проверка вакуумного усилителя тормозов Форд Мондео

Проверьте функционирование усилителя тормозов Форд Мондео, если для достижения достаточной эффективности торможения необходимо прикладывать к педали тормоза слишком большое усилие.

Сильно нажмите педаль тормоза не менее пяти раз при заглушённом двигателе, удерживая педаль в нажатом положении, запустите двигатель. Педаль тормоза должна ощутимо опуститься.

В противном случае отсоедините шланг разрежения от усилителя и запустите двигатель. Закройте конец шланга пальцем и проверьте наличие разрежения при работающем двигателе.

Если разрежения нет: Проверьте на герметичность и отсутствие повреждений шланг разрежения, при необходимости замените. Хорошо закрепите все хомуты.

Дизельный двигатель: Отсоедините шланг разрежения от вакуумного насоса и проверьте пальцем при работающем двигателе наличие разрежения на патрубке подсоединения шланга.

Если разрежение есть: Замерьте величину разрежения, при необходимости замените вакуумный усилитель.

Стояночный тормоз Форд Мондео

Рис.41. Стояночный (ручной) тормоз Форд Мондео

1 — Рычаг стояночного тормоза, 2 — Спиральная пружина, 3 — Трос стояночного тормоза, 4 — Храповой механизм, зубчатый сегмент/защелка служит для удержания стояночного тормоза во включенном состоянии, 5 — Новый зубчатый сегмент (с мелкими зубьями) служит для, автоматической регулировки хода рычага стояночного тормоза, 6 — Зуб нового сегмента, 7 — Трос привода стояночного тормоза, нет возможности ручной регулировки.

Спиральная пружина вместе с новым храповым механизмом сегмент/зуб тотчас же устраняет появившийся зазор в тросе привода стояночного тормоза.

Механизм функционирует только при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.

После последующего натяжения стояночного тормоза зазор исчезает. Так же если при отпущенном рычаге трос сильно натянут, узел регулировки производит коррекцию натяжения.

Снятие и установка рычага стояночного (ручного) тормоза Форд Мондео

Поднимите автомобиль и отпустите стояночный тормоз. Отсоедините задние тросы стояночного тормоза от уравновешивающего рычага.

Снимите среднюю консоль. Выверните крепление рычага стояночного тормоза Ford Mondeo, приподнимите и отложите рычаг в сторону.

Извлеките насадку переднего троса ручного тормоза из отверстия пола кузова. Выньте через отверстие пола уравновешивающий рычаг.

Установка рычага стояночного (ручного) тормоза Форд Мондео

Натяните рычаг стояночного тормоза вверх, и выведите из рабочего положения механизм автоматической регулировки.

Нажмите зуб вниз и одновременно тяните вверх рычаг стояночного тормоза рычага стояночного (ручного) тормоза Форд Мондео до тех пор, пока трос не вытянется примерно на 40 мм.

Сильно прижмите зуб и отпустите одновременно рычаг стояночного тормоза.

Механизм самоустановки удерживает на фиксированной позиции трос тормоза до тех пор, пока к тросу не будет приложено усилие.

Продвиньте в отверстие пола уравновешивающий рычаг. Установите резиновую насадку. Закрепите рычаг стояночного тормоза на полу автомобиля.

Присоедините задние тросы к уравновешивающему рычагу и зафиксируйте. Натяните рычаг стояночного тормоза рычага стояночного (ручного) тормоза Форд Мондео, активизировав тем самым механизм самоустановки.

Установите среднюю консоль. Опустите автомобиль.

Антиблокировочная система (АБС) автомобиля Форд Мондео

В зависимости от модели, автомобили ford mondeo оснащаются антиблокировочной системой АБС (ABS). Антиблокировочная система предотвращает блокировку колес при резком торможении.

Этим обеспечивается сохранение автомобилем управляемости и устойчивости при полном торможении. АБС приводится в рабочее состояние сразу после того, как погаснет контрольная лампа при включении зажигания.

АБС Форд Мондео регулирует все процессы торможения в области блокирования колес. Колесные датчики измеряют скорость всех четырех колес.

По сигналам всех датчиков блок управления определяет среднюю скорость, которая приблизительно соответствует скорости автомобиля.

Сравнивая скорости отдельных колес со средней скоростью, блок управления определяет, какое из колес находится в предблокировочном состоянии.

Если переднее колесо имеет склонность к блокированию, давление жидкости слишком высоко по отношению к силе сцепления колеса с дорогой, гидравлическая система Ford Mondeo на основании сигналов блока управления уменьшает давление в тормозной скобе этого колеса.

Это продолжается до тех пор, пока колесо не получит надлежащего ускорения, затем клапан закрывается опять, и давление в тормозной скобе повышается до заданного нажатием на тормозную педаль.

Этот процесс повторяется при резком торможении для каждого отдельного колеса в течение всего периода резкого торможения, почти до полной остановки автомобиля.

При скорости автомобиля ниже 5 км/час система АБС Форд Мондео не функционирует. Предохранительный выключатель в блоке управления обеспечивает самовыключение системы при ее неисправности.

В таком случае на панели приборов при движении постоянно горит контрольная лампа. Тормозная система при этом остается в рабочем состоянии. При торможении автомобиль ведет себя так, как автомобиль без АБС.

Если вышел из строя один контур тормозов, то исправный контур управляется также при участии антиблокировочной системы.

Антипробуксовочная система Форд Мондео

Автомобили, оснащенные двигателями с рабочим объемом более 2,0 л, оборудуются антипробуксовочной системой.

Эта система является логическим продолжение антиблокировочной системы ABS Форд Мондео, которая предотвращает при торможении блокировку колес, обеспечивая при торможении управляемость и устойчивость.

Антипробуксовочная система Форд Мондео предотвращает пробуксовывание колес при трогании, резком ускорении и при неблагоприятных условиях движения, например, скользкая дорога с одной стороны, на повороте, или при неожиданном перестроении, обеспечивая оптимальную стабильность движения с повышенным сцеплением колес с дорогой.

Эта система функционирует на двух различных уровнях. Если одно или оба ведущих колеса начинают пробуксовывать. то соответствующее колесо/колеса притормаживаются.

Дополнительно автоматически также уменьшается приводной момент на колесах (прикрывается дроссельная заслонка).

Такие компоненты АБС, как колесные датчики и гидравлическая система используются также антипробуксовочной системой.

Дополнительно необходимы лишь два дополнительных клапана управления, для того чтобы при необходимости приоткрывать или прикрывать оба диагональных контура.

По сигналам колесных датчиков Ford Mondeo определяется и обрабатывается в общем блоке управления АБС и антипробуксовочной системы число оборотов всех четырех колес.

При начале пробуксовки одного из ведущих колес, в соответствующем колесном тормозе повышается давление, и колесо автоматически притормаживается.

Если давление увеличиться до такой величины, что не происходит дальнейшего увеличения числа оборотов колеса, то оно поддерживается постоянным. Когда колесо начнет вращаться с оптимальным проскальзыванием, давление в системе снимается.

Таким образом, колесо всегда остается в области оптимального сцепления с дорогой. Притормаживание действует так же как заблокированный дифференциал. Одновременная пробуксовка обоих колес регулируется таким же образом.

При скорости ниже 50 км/час антипробуксовочная система работает как комбинация действия тормозов и регулирования прикрытием дроссельной заслонки. При скорости свыше 50 км/час система работает чисто на дроссельном регулировании.

При включении системы в работу загорается контрольная лампочка на панели приборов, сигнализируя водителю о том, что автомобиль находится вблизи физической границы сцепления колес с дорогой.

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Ford Mondeo: педаль тормоза идет на диагностику пола

Самая важная функция безопасности в вашем Ford Mondeo — это хороший комплект тормозов. Если педаль тормоза упирается в пол, это указывает на серьезную проблему в тормозной системе.

Когда педаль упирается в пол, это обычно вызвано неисправным главным цилиндром, протекающими тормозами, неисправными тормозными колодками (если они оснащены задними барабанами) и рядом других причин. Мы подробно рассмотрим каждый из них ниже.

Тормоза — это гидравлическая система, которая забирает энергию, которую вы прикладываете к педали тормоза Mondeo, умножает ее через усилитель тормозов и использует ее для остановки автомобиля. Если какая-либо часть этой системы выйдет из строя, педаль тормоза может упасть в пол.

Не рекомендуется ездить по улицам с неисправной тормозной системой. Если автомобиль все еще может остановиться, нет гарантии, что проблема не усугубится.

Признаки

Увеличенный тормозной путь
Горит стоп-сигнал
Тормозная жидкость под автомобилем

Педаль тормоза Mondeo уходит в пол: причины + диагностика

Ниже мы перечислили пять основных причин, по которым ваш Ford Mondeo стоит педаль тормоза может удариться об пол.

Пункты 1 и 2 — это то, что вы хотите проверить, если есть утечка в тормозной системе. Пункты 3, 4 и 5 — это причины, по которым педаль может опуститься на пол без утечки.

1. Утечка жидкости

Утечка тормозной жидкости — одна из наиболее частых причин, по которой педаль тормоза может упасть в пол. К тому же это проще всего проверить. Все, что вам нужно сделать, это снять крышку с бачка главного цилиндра и проверить уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости низкий, повторная заправка не решит проблему.Система нуждается в кровотечении. Это происходит из-за того, что жидкость в линиях заменяется воздухом при утечке. Скорее всего, это утечка, которую вам нужно будет найти.

Если вы недавно работали с тормозом, и педаль уходит в пол дальше, чем раньше, возможно, вам придется вернуть ее в магазин и прокачать тормозную систему.

Диагностика

Заполните тормозной бачок тормозной жидкостью, подходящей для вашего автомобиля.
Прокачивайте тормоза в течение нескольких минут при работающем двигателе Mondeo (время от времени проверяйте уровень жидкости, всегда закрывайте крышку главного цилиндра, вы не хотите, чтобы в систему попало больше воздуха).
Посмотрите за все четыре колеса. Вы должны увидеть жидкость на земле возле одного из них. Маловероятно, что тормозная магистраль неисправна. Гораздо более вероятно, что проблема в суппорте или колесном цилиндре.
Поднимите автомобиль и снимите соответствующее колесо. Из соображений безопасности всегда используйте домкрат.
Если речь идет о дисковом тормозе, осмотрите суппорт. Вероятна утечка через уплотнения суппорта на поршне (-ах). Если это барабанный тормоз, посмотрите на колесный цилиндр.Это очень распространенная точка отказа тормозов.
При необходимости заменить.
Удалить воздух из тормозной системы.

2. Неисправный главный цилиндр

Стандартный главный цилиндр

Главный цилиндр — это часть тормозной системы, которая нагнетает жидкость в суппорт или тормозные колодки. Когда он выходит из строя, он теряет давление, из-за чего педаль тормоза падает на пол. Легко найти.

Диагностика

Найдите главный цилиндр. На брандмауэре всегда указано, где, по вашему мнению, он находится по отношению к педали тормоза с другой стороны.
Осмотрите главный цилиндр, чтобы убедиться, что из него не вытекает жидкость. Если есть, то это положительное доказательство того, что его нужно заменить.
При необходимости замените главный цилиндр.
Удалить воздух из тормозной системы.

Имейте в виду, что если в главном цилиндре мало жидкости, она должна куда-то уходить. Не сдавайтесь, пока не найдете его.

3. Плохая тормозная жидкость

Тормозная жидкость может испортиться, как и любая другая жидкость. Когда это происходит, цвет становится темнее.

Диагноз

Хороший = От прозрачного до светло-золотистого
Плохой = Цвет от каштанового до черного

Лучший способ проверить это — вытянуть немного с помощью капельницы. Сравните это с какой-нибудь новой жидкостью, которую Ford рекомендует для вашего Mondeo. Если цвет не тот, это означает, что его следует изменить.

Тормозная жидкость может испортиться по ряду причин. Может стать слишком жарко. В нее может попасть влага. Когда это произойдет, вы получите мягкую педаль, которая может идти к полу.Если вы несколько раз нажмете на тормоз, и педаль затвердеет, это означает, что в магистралях осталось немного воздуха или что жидкость плохая.

4. Плохие колодки (только барабанные тормоза)

Тормозные колодки встречаются только на транспортных средствах с барабанными тормозами. Перед современным автомобилем никогда не будет барабанного тормоза. Износ слишком сильно изношенной обуви приведет к тому, что педаль опустится ближе к полу, чем обычно. На это можно было бы посмотреть, если бы утечки жидкости не обнаружено.

Диагностика

Поднимите Mondeo. В целях безопасности используйте домкрат.
Вытащить колесо.
Снимите барабан. Это легко сделать. Он должен сразу же сняться.
Осмотрите обувь. Если они выглядят изношенными, замените их.

Совет: Если вы все же замените башмаки, поднимите автомобиль и снимите оба барабана. Вы можете использовать другое колесо в качестве ориентира для установки пружины. Если у вас нет двух домкратов, обязательно сделайте несколько хороших снимков того, как все выглядело перед разборкой.В этой работе могут помочь хорошие плоскогубцы.

5. Подшипник ступицы колеса (дисковые тормоза)

Это не так вероятно, как перечисленные выше элементы, но из-за неисправного ступичного подшипника педаль тормоза может упасть на пол, поскольку ротор имеет другую геометрию. отношение к суппорту. Это увеличение воздушного зазора может привести к тому, что педаль упадет на пол.

Если есть утечка жидкости, это не проблема. Вы должны услышать и почувствовать, что ступичный подшипник настолько плох, просто имейте это в виду.Подробнее о диагностике неисправного ступичного подшипника.

Прокачка тормозов

Если проблема закончилась утечкой из тормозной системы, и вы заменили рассматриваемую деталь, вам необходимо прокачать тормозную систему. Есть два способа сделать это. Вы можете получить инструмент для прокачки одного человека или использовать друга, чтобы прокачать тормоза, пока вы делаете каждое колесо. Подробнее об этом.

Заключение: педаль тормоза Ford Mondeo задевает пол

Существует множество причин, по которым педаль тормоза вашего Mondeo может упасть в пол.Имея достаточно времени и терпения, вы сможете сами найти причину. Если вам неудобно это делать, сразу взгляните на это профессионально. Слабая педаль тормоза — это не то, чему вы хотите доверить свою жизнь.

Стоимость замены водяной помпы

Форд Мондео

Форд Мондео 2.2 2015 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 64 £ — 77 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	232 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов	377 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2014 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 79 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	234 фунта стерлингов — 258 фунтов стерлингов	379 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2014 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 81 фунт стерлингов Наработка: 2-3 часы	183 фунта стерлингов — 203 фунта стерлингов	288 фунтов стерлингов — 319 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2013 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 65 £ — 78 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	232 фунтов стерлингов — 257 фунтов стерлингов	378 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2013 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 71 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	106 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов	157 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2013 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 68 £ — 83 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	185 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов	290 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2012 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 67 £ — 80 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	235 фунтов стерлингов — 259 фунтов стерлингов	380 фунтов стерлингов — 420 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2012 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 55 £ — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	105 фунтов стерлингов — 118 фунтов стерлингов	156 фунтов стерлингов — 175 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2012 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 67 £ — 82 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	184 фунта стерлингов — 204 фунта стерлингов	289 фунтов стерлингов — 320 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2011 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 79 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	234 фунта стерлингов — 258 фунтов стерлингов	379 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2011 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 71 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	107 фунтов стерлингов — 120 фунтов стерлингов	158 фунтов стерлингов — 177 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2011 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 68 £ — 84 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	185 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов	291 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.5 2010 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 58 £ — 75 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	192 фунта стерлингов — 214 фунтов стерлингов	308 фунтов стерлингов — 343 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.3 2010 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 71 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	106 фунтов стерлингов — 120 фунтов стерлингов	158 фунтов стерлингов — 177 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2010 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 79 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	231 фунтов стерлингов — 258 фунтов стерлингов	375 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2010 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 55 £ — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	106 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов	157 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.8 2010 Часть бренды: Circoli, Ford Стоимость запчастей: 54 £ — 65 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	155 фунтов стерлингов — 171 фунт стерлингов	246 фунтов стерлингов — 272 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2010 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 68 £ — 83 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	184 фунта стерлингов — 204 фунта стерлингов	290 фунтов стерлингов — 321 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.5 2009 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 59 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	193 фунтов стерлингов — 215 фунтов стерлингов	309 фунтов стерлингов — 344 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.3 2009 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 54 £ — 69 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	105 фунтов стерлингов — 118 фунтов стерлингов	156 фунтов стерлингов — 174 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2009 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 79 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	228 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	370 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2009 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 55 £ — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	106 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов	157 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.8 2009 Часть бренды: Circoli, Ford Стоимость запчастей: 54 £ — 65 фунтов стерлингов Наработка: 2-3 часы	155 фунтов стерлингов — 172 фунта стерлингов	246 фунтов стерлингов — 272 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2009 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford, Pierburg Стоимость запчастей: 59 фунтов стерлингов — 86 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	223 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	360 фунтов стерлингов — 406 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.5 2008 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 57 фунтов стерлингов — 73 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	190 фунтов стерлингов — 213 фунтов стерлингов	306 фунтов стерлингов — 341 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.3 2008 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 55 £ — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	106 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов	157 фунтов стерлингов — 175 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2008 Часть бренды: Airtex, Ford Стоимость запчастей: 66 £ — 80 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	229 фунтов стерлингов — 253 фунта стерлингов	370 фунтов стерлингов — 409 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2008 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 57 фунтов стерлингов — 72 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	107 фунтов стерлингов — 121 фунт стерлингов	159 фунтов стерлингов — 178 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.8 2008 Часть бренды: Circoli, Ford Стоимость запчастей: 54 £ — 64 фунта стерлингов Наработка: 2-3 часы	154 фунта стерлингов — 171 фунт стерлингов	245 фунтов стерлингов — 271 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2008 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford, Pierburg Стоимость запчастей: 60 £ — 88 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	224 фунта стерлингов — 255 фунтов стерлингов	362 фунтов стерлингов — 408 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 3.0 2007 Часть марки: Ford, KWP Стоимость запчастей: 109 £ — 131 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	155 фунтов стерлингов — 172 фунта стерлингов	216 фунтов стерлингов — 239 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.5 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 75 фунтов стерлингов Наработка: 0-3 часы	105 фунтов стерлингов — 204 фунта стерлингов	155 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.3 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 72 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	107 фунтов стерлингов — 120 фунтов стерлингов	158 фунтов стерлингов — 177 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 64 £ — 122 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	157 фунтов стерлингов — 194 фунта стерлингов	242 фунта стерлингов — 286 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.0 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 56 £ — 71 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	110 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	164 фунта стерлингов — 207 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.8 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 55 £ — 70 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	126 фунтов стерлингов — 141 фунтов стерлингов	193 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 1.6 2007 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford, Pierburg Стоимость запчастей: 60 £ — 87 фунтов стерлингов Наработка: 3-4 часы	224 фунта стерлингов — 254 фунта стерлингов	361 фунтов стерлингов — 407 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 3.0 2006 Часть марки: Ford, KWP Стоимость запчастей: 105 £ — 126 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	152 фунта стерлингов — 168 фунтов стерлингов	212 фунтов стерлингов — 234 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.5 2006 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 57 фунтов стерлингов — 76 фунтов стерлингов Наработка: 0-1 часы	104 фунтов стерлингов — 118 фунтов стерлингов	152 фунта стерлингов — 172 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Мондео 2.2 2006 Часть бренды: Airtex, Circoli, Ford Стоимость запчастей: 62 £ — 117 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	155 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов	239 фунтов стерлингов — 281 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

Колодки тормозные для Ford MONDEO II (BAP / BFP / BNP) 09.1996-11.2000 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

На что распространяется гарантия Ford? (2021)

Гарантия Ford ремонтирует или заменяет любые детали, вышедшие из строя из-за дефектов материалов или изготовления.Однако период покрытия автопроизводителя недолговечен по сравнению с некоторыми конкурентами.

Важно понимать, на что распространяется заводская гарантия, чтобы вас не застали врасплох и не пришлось платить за дорогостоящий ремонт автомобиля. Здесь мы в группе по обзору Home Media подробно обсудим гарантию Ford на новые и подержанные автомобили, включая покрытие, дополнительные льготы, исключения и многое другое. Мы также рассмотрим, какие варианты расширенной гарантии доступны владельцам Ford, поскольку наша исследовательская группа изучила отрасль и составила рейтинг лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили.

Обзор гарантии Ford

Гарантия Ford, которая распространяется на все новые автомобили, распространяется на ремонт и замену деталей с дефектами материалов или изготовления. Заводское покрытие Ford включает в себя несколько мер защиты, в том числе 3 года / 36 000 миль покрытия от бампера до бампера и 5 лет / 60 000 миль покрытия трансмиссии.

Ford Гарантия	Срок гарантии
Ограниченная гарантия на новый автомобиль	3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию	5 лет / 60 000 миль
Дизельный двигатель Охват	5 лет / 100000 миль
Гарантия на коррозию	5 лет / неограниченное количество миль
Гарантия безопасности	5 лет / 60 000 миль
Гарантия на дефект выбросов	До 8 лет / 80000 миль
Покрытие уникальных компонентов гибридных и электромобилей	8 лет / 80 000 миль

Покрытие трансмиссии находится на одном уровне с другими популярными средствами защиты от брендов пригородных поездов, такими как гарантия Toyota, но ниже среднего по сравнению с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль, предлагаемой Hyundai, Kia, Genesis и Mitsubishi.

Детали гарантии Ford

Каждая гарантия Ford распространяется на разные компоненты автомобиля в течение определенного периода времени, но основная защита зависит от гарантии на бампер и трансмиссию.

От бампера к бамперу : Защищает почти все механические и электрические компоненты, за исключением короткого списка исключений

Трансмиссия : охватывает наиболее важные компоненты автомобиля, включая двигатель, трансмиссию, оси и колеса

Дизельный двигатель : Защищает дизельные двигатели с прямым впрыском, включая водяной насос, прокладки, уплотнения и различные датчики

Коррозия : Защищает панели из листового металла кузова и алюминиевые панели кузова от перфорации ржавчины

Ограничитель безопасности : закрывает дополнительную систему безопасности Ford (SRS) и ремни безопасности

Выбросы : Охватывает каталитические преобразователи легковых и легких грузовиков, электронный блок контроля выбросов и бортовые устройства диагностики выбросов на 8 лет / 80 000 миль, в то время как другие компоненты покрываются только на 2 года / 24 000 миль

Покрытие для гибридных и электромобилей : Защищает электрические системы трансмиссии, включая аккумулятор

Гарантия Ford также распространяется на дефектные шины, поставленные заводом-изготовителем.Если на ваш автомобиль по-прежнему распространяется Ограниченная гарантия на новый автомобиль, Ford полностью или частично оплатит замену неисправных шин в соответствии со следующим графиком:

Пробег автомобиля	Гарантия Ford
От 1 до 12 000 миль	Покрытие 100% затрат на замену
От 12 001 до 24 000 миль	60% затрат на замену покрывается
От 24 001 до 36 000 миль	30% затрат на замену покрывается

Дополнительные преимущества

Все новые Форды поставляются с услугой технической помощи на дорогах в течение 5 лет / 60 000 миль.Эта программа охватывает буксировку к ближайшему дилеру Ford, подъемную лебедку, доставку топлива, блокировку ключей, замену спущенных шин и запуск от аккумуляторной батареи. Водители могут получить доступ к своему плану помощи на дорогах через мобильное приложение FordPass ^TM или позвонив по телефону 800-241-3673 .

На что не распространяется гарантия Ford?

Как и любая гарантия, покрытие Ford имеет несколько исключений, например:

Повреждения, вызванные несчастными случаями, кражами, вандализмом, ненадлежащим обслуживанием или неправильным использованием топлива
Экологический ущерб
Модификации, изменения и любой ущерб, вызванный неоригинальными запчастями
Изнашиваемые детали, такие как тормозные колодки и щетки стеклоочистителя
Текущее техническое обслуживание, такое как замена масла и ротация шин

Поскольку гарантия на автомобиль защищает только дефектные материалы или качество изготовления, никакие компоненты, поврежденные в результате неправильного использования, не покрываются.

Покрывается ли гарантия на подержанный автомобиль Ford?

Сертифицированные подержанные (CPO) Форды получают все оставшиеся от бампера до бампера покрытие из первоначальной гарантии на автомобиль. Производитель также предлагает комплексную ограниченную гарантию сроком на 1 год / 12 000 миль, которая вступает в силу после истечения срока первоначальной гарантии или в день покупки, если первоначальный гарантийный период уже истек.

Однако Полная ограниченная гарантия не распространяется на такое количество деталей и систем, как Ограниченная гарантия на новый автомобиль, и вам нужно будет заплатить франшизу в размере 100 долларов за каждый ремонтный визит.К услугам гостей круглосуточная помощь на дороге от мотоклуба Cross Country. Гарантия CPO Ford также включает защиту трансмиссии в течение 7 лет / 100 000 миль с момента эксплуатации автомобиля.

Если вы приобрели автомобиль у отдельного продавца, а не в дилерском центре, у вас все еще может быть действующая гарантия Ford. После того, как вы отследите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), обратитесь в местное представительство Ford. Представитель сервисной службы может найти информацию о гарантии вашего автомобиля, используя VIN.

Вам нужна расширенная гарантия Ford?

Если вы планируете продлить гарантию Ford, вам следует принять во внимание надежность вашего автомобиля и средние затраты на ремонт. Вы также можете оценить свои личные финансы и оценить, насколько комфортно вы будете оплачивать счет за ремонт.

Согласно RepairPal, сайту по оценке затрат на ремонт автомобилей, ремонт и обслуживание автомобилей Ford обходятся в среднем 775 долларов в год.Ниже мы перечислили несколько наиболее часто упоминаемых ремонтов Ford и соответствующие затраты по данным RepairPal.

Модель	Общий ремонт	Средняя стоимость
Ford Edge	Замена усилителя тормозов	467–535 долл. США
Форд Фьюжн	Замена амортизатора подвески или стойки амортизатора	277–335 долл. США
Ford Escape	Замена катушки зажигания	97–210 долл. США
Форд Таурус	Замена прокладки поддона	318–384 долл. США

Расширенная гарантия на автомобиль покрывает счет за ремонт после истечения заводской гарантии Ford.Дополнительное покрытие может обеспечить душевное спокойствие в золотые годы вашего автомобиля, но они не всегда стоят своих денег.

Вам также нужно будет выбрать между расширенной гарантией Ford и независимым покрытием. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.

Ford расширенная гарантия

Ford предлагает четыре уровня расширенного покрытия, официально называемые расширенными планами обслуживания Ford Protect: PremiumCARE, ExtraCARE, BaseCARE и PowertrainCARE. Эти планы могут быть продлены до 8 лет / 150 000 миль с момента ввода вашего Ford в эксплуатацию.

PremiumCARE : Комплексное покрытие, которое защищает более 1000 компонентов автомобиля, включая кондиционер, высокотехнологичные системы и аудиосистему

ExtraCARE : Защищает 113 деталей и подходит для автомобилей с меньшим количеством высокотехнологичных компонентов

BaseCARE : Защищает жизненно важные компоненты, такие как двигатель и трансмиссию, а также системы кондиционирования воздуха и электрические системы

PowertrainCARE : Базовая защита трансмиссии для двигателя, трансмиссии, переднего и заднего привода

Каждый контракт на обслуживание автомобиля включает в себя круглосуточную помощь на дороге, возмещение расходов на аренду автомобиля и полную возможность передачи его последующим владельцам.

Хотя гарантия производителя гарантирует, что обученные на заводе техники будут использовать оригинальные запчасти Ford во время ремонта, вам необходимо доставить свой автомобиль к лицензированному дилеру Ford или Lincoln для обслуживания. Водители также могут приобрести расширенную гарантию Ford только до истечения срока действия ограниченной гарантии на новый автомобиль сроком на 3 года / 36 000 миль.

Страхование Ford от независимой гарантийной компании

Гарантия производителя — не единственный вариант долгосрочного покрытия. Владельцы Ford также могут приобрести план защиты автомобиля у независимого поставщика гарантии.Авторитетное стороннее покрытие может быть лучшим выбором для некоторых водителей.

Вот несколько преимуществ выбора сторонней расширенной гарантии для вашего Ford:

Гибкие возможности ремонта : Поставщики услуг с самым высоким рейтингом, такие как Endurance и CARCHEX, работают с лицензированными ремонтными предприятиями и дилерскими центрами по всей стране. Водители могут проводить обслуживание в более чем 30 000 ремонтных центрах, а не только в дилерских центрах Ford и Lincoln.

Долгосрочные ограничения : Некоторые провайдеры предлагают условия контракта до 250 000 миль, что почти вдвое превышает максимальный срок действия Ford.

Контракты с потенциально более низкой стоимостью : Некоторые независимые поставщики могут предлагать контракты с более низкой стоимостью по сравнению с вариантами, поддерживаемыми производителем.

Гибкие даты покупки : В отличие от расширенной гарантии Ford, контракты с третьей стороной можно приобрести в любое время, независимо от возраста автомобиля или пробега.

Мы составили рейтинг и составили обзор лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили в отрасли. При покупке расширенной гарантии рекомендуется получить несколько предложений, чтобы выбрать наиболее доступный для вас план.Нажмите ниже, чтобы начать получать бесплатные предложения из наших лучших предложений.

Ford Mondeo II Прокачка тормозной системы

15.8. Прокачка тормозной системы

Ford Mondeo | Прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы Ford Mondeo

↓ Комментарии ↓

Устранение воздуха из гидросистемы Ford Mondeo 1, 2

Шасси. Тормозная система.

Руководство по ремонту Ford Mondeo (Форд Мондео) 1993-2000 г.в. 15. Тормозная система

15. Тормозная система

15.0 Тормозная система

15.1 Конструкция тормозов

15.2 Общее описание

15.3. Техническое обслуживание тормозной системы

15.4. Тормозные механизмы передних колес

15.6. Дисковый тормозной механизм задних колес

15.7. Главный тормозной цилиндр

15.8 Прокачка тормозной системы

15.9 Усилитель тормозов

15.10. Антиблокировочная система (ABS)

15.11. Стояночный тормоз

Ford Mondeo 4 manual » Тормозная система

Ford Mondeo 4 Тормозная система

Тормозная система Ford Mondeo 4 (2007-2014)

Обслуживание компонентов тормозной системы Форд Мондео

Обслуживание компонентов тормозной системы Форд Мондео

Ford Mondeo: педаль тормоза идет на диагностику пола

Признаки

Педаль тормоза Mondeo уходит в пол: причины + диагностика

1. Утечка жидкости

Диагностика

2. Неисправный главный цилиндр

Диагностика

3. Плохая тормозная жидкость

Диагноз

4. Плохие колодки (только барабанные тормоза)

Диагностика

5. Подшипник ступицы колеса (дисковые тормоза)

Прокачка тормозов

Заключение: педаль тормоза Ford Mondeo задевает пол

Форд Мондео

Форд Мондео 2.2 2015

232 фунтов стерлингов — 256 фунтов стерлингов

377 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.2 2014

234 фунта стерлингов — 258 фунтов стерлингов

379 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов

Форд Мондео 1.6 2014

183 фунта стерлингов — 203 фунта стерлингов

288 фунтов стерлингов — 319 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.2 2013

232 фунтов стерлингов — 257 фунтов стерлингов

378 фунтов стерлингов — 417 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.0 2013

106 фунтов стерлингов — 119 фунтов стерлингов

157 фунтов стерлингов — 176 фунтов стерлингов

Форд Мондео 1.6 2013

185 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов

290 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.2 2012

235 фунтов стерлингов — 259 фунтов стерлингов

380 фунтов стерлингов — 420 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.0 2012

105 фунтов стерлингов — 118 фунтов стерлингов

156 фунтов стерлингов — 175 фунтов стерлингов

Форд Мондео 1.6 2012

184 фунта стерлингов — 204 фунта стерлингов

289 фунтов стерлингов — 320 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.2 2011

234 фунта стерлингов — 258 фунтов стерлингов

379 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.0 2011

107 фунтов стерлингов — 120 фунтов стерлингов

158 фунтов стерлингов — 177 фунтов стерлингов

Форд Мондео 1.6 2011

185 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов

291 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.5 2010

192 фунта стерлингов — 214 фунтов стерлингов

308 фунтов стерлингов — 343 фунтов стерлингов

Форд Мондео 2.3 2010