Изготовление проставок для увеличения клиренса: Проставки для увеличения клиренса своими руками, чертежи — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Инструкция по изготовлению проставок для увеличения клиренса своими руками

Ни для кого не секрет, что дороги у нас — плохие. По некоторым из низ удобнее перемещаться на танке, а не на легковушке. Но поскольку с танками сегодня напряжёнка, автолюбители вынуждены пускаться на хитрости для того, чтобы поднять машину над дорогой. В данной статье речь пойдёт об одной из таких хитростей — о проставках.

Для чего увеличивают клиренс машины?

Для повышения проходимости автомобиля.
Для уменьшения износа кузова.
Для предотвращения преждевременной коррозии отдельных участков днища машины.
Для того, чтобы вернуть первоначальный дорожный просвет (машина может его со временем утратить из-за усталостной усадки амортизационных пружин).

Что такое проставки?

Когда-то давно, когда автолюбители ещё и слыхом не слыхивали ни о каких проставках, они поступали весьма оригинально: брали теннисные мячики, и забивали их между витками амортизационных пружин (тех, что сзади). Это нехитрое действие позволяло слегка приподнять зад машины, а значит, снизить вероятность того, что она зацепится за что-нибудь днищем, провалившись в очередную колдобину на замечательной отечественной дороге.

Но всё меняется, и времена теннисных мячиков ушли в прошлое.
Сейчас любой автовладелец может просто посетить ближайший авторынок, и купить себе комплект резиновых прокладок для увеличения дорожного просвета машины. Это и есть проставки.
Тут же следует отметить, что проставки бывают разными.
Они различаются как по материалу изготовления (далеко не всегда это бывает резина), так и по размерам (ведь кто-то хочет поднять машину выше, кто-то — ниже).
Кроме того, материал проставок может быть разным на разных амортизаторах. Как правило, под передние амортизаторы ставят металлические проставки, сделанные либо из стали, либо из алюминия. А проставки под задние пружины могут быть резиновыми, пластиковыми, полиуретановыми и т. д.

В использовании проставок для увеличения клиренса есть как плюсы, так и минусы.

Плюсы были перечислены выше — увеличение проходимости и защита днища.

Но есть и целый ряд минусов, о которых тоже следует рассказать.

Прежде всего, проставки (особенно задние), какими бы качественными они ни были, быстро изнашиваются.
Не следует забывать и о том, что центр тяжести у приподнятой машины смещается, а значит, управлять этой машиной становится сложнее, и на движения руля она будет реагировать не так чутко, как до установки проставок.
Кроме того, установка проставок — это серьёзное нарушение целостности подвески машины. После их установки слегка меняется развал-схождение колёс автомобиля, меняется общая ширина колёсной базы машины, меняется угол наклона повёрнутых колёс. В результате этих, на первый взгляд, незначительных изменений конструкции, узлы рулевого механизма начинают изнашиваться намного быстрее.
И, наконец, амортизаторы после установки проставок начинают работать хуже, что неудивительно: ведь их положение и угол наклона тоже изменились.

Самостоятельное изготовление проставок на примере автомобиля Fiat Doblo

Материалы

Для начала определимся с материалом проставок. Проставки для передних амортизаторов будут алюминиевыми, сделать их можно из готовых проставок для другой машины (например, «Москвич 2141»). Материалом для задних проставок будет листовая резина повышенной плотности толщиной 20 мм.

Инструменты

Тиски, ножовка по металлу, дрель (со сверлом диаметром 10 мм), маркер, нож.

Последовательность действий (с фото)

Для того, чтобы установить готовые алюминиевые проставки от автомобиля «Москвич-2141» на автомобиль Fiat Doblo, их необходимо будет обрезать и просверлить в них по два дополнительных отверстия.
Для разметки алюминиевых проставок целесообразно использовать верхнюю шайбу, устанавливаемую на верхние опоры амортизаторов автомобиля Fiat Doblo.
Шайба накладывается на алюминиевую проставку, а затем, с помощью маркера, на проставке отмечается часть, которую необходимо будет обрезать, также отмечаются места, в которых нужно будет просверлить отверстия.

Размеченная проставка зажимается в тиски, лишняя часть срезается ножовкой по металлу, после чего дрелью сверлятся два дополнительных отверстия диаметром 10 мм.
Аналогичным образом делаются проставки и для задних амортизаторов. В качестве шаблона используется всё та же шайба, однако, для резки резины целесообразнее использовать нож. В остальном процедура такая же, как и с алюминиевыми проставками для передних амортизаторов.

Видео: Изготовление проставок для Fiat Diablo

Нюансы эксплуатации автомобиля с проставками

Если на машине установлены проставки (в частности — проставки из полиуретана), необходимо помнить, что изнашиваются они значительно быстрее, чем сами амортизаторы. Так что придётся регулярно осматривать проставки, и контролировать, не стёрся ли полиуретан «до нуля».

Кроме того, необходимо помнить, что, из-за смещения центра тяжести, устойчивость автомобиля значительно ухудшается, и особенно сильно этот момент проявляется на крутых поворотах. Проще говоря, опрокинуться с проставками намного легче. Этот момент обязательно нужно учесть, и, при необходимости, скорректировать свой стиль вождения, сделав его менее агрессивным.
Нельзя пользоваться для изготовления металлических проставок материалами, не прошедшими обработку против коррозии.
Если автомобиль переднеприводной, то категорически не рекомендуется задирать ему «нос» выше, чем на 20 см.
Если дорожный просвет машины превышает 30 см, то выполнить точный развал у автомобиля будет практически невозможно.
С резиновыми проставками амортизаторы работают намного мягче, и они не подвержены коррозии. Правда, износостойкость таких проставок невелика.

Как видно из приведённого выше материала, вреда от установки проставок всё-таки больше, чем пользы. Вмешательство в заводскую конструкцию подвески рано или поздно выйдет автовладельцу боком. Конечно, устанавливать проставки на машину можно, но делать это целесообразно только в одном случае: для восстановления первоначального клиренса, пропавшего из-за «уставших» пружин (потому что за новые пружины автовладельцу придётся выложить немаленькую сумму). Всё остальное — это излишняя самодеятельность, исход которой ясен далеко не всегда.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Производство проставок для увеличения клиренса автомобилей г.Новосибирск Автосервис Григорий

Главная / Производство проставок для увеличения клиренса автомобилей

Наша компания производит проставки для увеличения дорожного просвета с 2002 года. Для изготовления проставок мы используем абс-пластик, бензомаслостойкую резину и алюминий. В зависимости от конфигурации проставки используется тот или иной материал, наиболее подходящий по своим физическим свойствам.

ВНИМАНИЕ! Товар ЗАПАТЕНТОВАН!

АБС-пластик — свехпрочный материал (полное название акрилонитрилбутадиенстирол или акрилонитрилбутадиенстирольный сополимер) имеет аморфную структуру и относится к группе сополимеров стирола, наряду с сополимерами САН, АСА, СБС. АБС-пластик является одним из наиболее широко применяемых конструкционных термопластов. Материал используется в таких отраслях промышленности, как автомобилестроение, электротехника и электроника, аудио/видео техника, малая и крупная бытовая техника, мебель, сантехника, медицина, телекоммуникации, инструменты, упаковка.

Широкое применение АБС-пластика обусловлено следующими факторами:

Прекрасная сбалансированность механических свойств : высокая жесткость (модуль упругости = 2000 МПа — 2700 МПа) и стойкость к ударным нагрузкам (ударная вязкость по Изоду стандартных марок на уровне 20-25 кг-см/см), в том числе при низких температурах по сравнению с полистиролом, ударопрочным полистиролом и сополимером САН. Это позволяет использовать материал для литья тонкостенных крупногабаритных деталей бытовой техники (например, холодильников) и автомобилей, корпусов и футляров различной аппаратуры и оборудования, вспомогательных деталей корпусов транспортных средств, каблуков обуви, строительных панелей и т.д.

Хорошие электроизоляционные свойства: пробивная прочность 31 — 47 кВ/мм; удельное объемное сопротивление 1015-1016 Ом×см. Такие свойства позволяют использовать материал для деталей электротехнического назначения (розетки, выключатели, корпуса пылесосов, телевизоров).

Диапазон применения АБС-пластика определяется следующими свойствами: стойкость к слабым кислотам, растворам щелочей и солей, спиртам, воде, атмосферным воздействиям. Температура эксплуатации: детали полученные из стандартного АБС пластика работают в интервале температур от -400C до +800С и. выдерживают кратковременный нагрев до 105 оС . Применение пластика в автомобилестроении с каждым годом всё увеличивается. Всё больше таких деталей как, бензобаки, рычаги, шарниры стабилизаторов, кузовные детали изготавливаются из пластика. За окном 21 век, век новых технологий и новых современных, прочных материалов!

Бензомаслостойкая резина — материал устойчив к агрессивным средам — слабым кислотам, растворам щелочей и солей, спиртам, воде, атмосферным воздействиям. Проставки, изготовленные из резины, устанавливаются вместо штатной демпфирующей прокладки между пружиной и кузовом автомобиля.

Алюминий — прочный материал, неустойчив к коррозии. Преимуществом является возможность производить механическую обработку, что позволяет «дорабатывать» алюминиевые проставки для того, чтобы они подходили для автомобилей, не указанных в нашем прайсе.

В нашем прайс-листе вы найдете проставки из абс-пластика (Р), резины (R) и алюминия (A). Для оформления заказа вы можете связаться с нами по e-mail: [email protected] Доставка товара осуществляется на ваш выбор: транспортными компаниями или самовывозом. Всегда рады новым и старым клиентам!

Проставки для увеличения клиренса Джили СК, изготовление проставок своими руками

Большинство автомобилей иностранного производства изготавливались для эксплуатации на шоссейных нормальных трассах, без учёта особенностей наших автомобильных дорог.

Особенно это касается седанов.

Как правило, такие машины отличаются не очень высоким дорожным просветом.

В их числе и автомобильные модели китайского автопрома.

На нормальных автодорогах европейского качества такая особенность автомашины не причиняет никаких неудобств.

А вот ездить по нашим дорогам, в большинстве своём усеянных различными выбоинами, колдобинами или имеющих колею, проехать на таком авто, чтобы не зацепиться «пузом» довольно проблематично.

Именно поэтому многие отечественные автолюбители вынуждены искать различные способы и варианты, чтобы хоть как-то увеличить клиренс своих автомашин.

С увеличением в последнее время популярности автомашин китайского производства – это стало относиться и к большинству этих моделей.

Так, довольно компактный и недорогой седан класса «В» Джили СК, производство которого китайская автокомпания Geely Automobile начала в 2005 году, быстро завевал популярность в отечественного автолюбителя.

Это связано с неплохим качеством, простотой в обслуживании и довольно неплохим дизайном кузова. Но, вот клиренс у этого авто составил всего 170мм.

Как для наших дорог – этого оказалось маловато.

Поэтому сегодня существует уже немало вариантов повышения этого просвета.

Изготавливаем своими руками проставки для увеличения клиренса Geely CК

В данной статье мы хотим поделиться одним из простых способов изготовления проставок для увеличения клиренса популярного автомобиля Джили СК.

Нужно отметить, что способов изготовления проставок существует немало.
При этом для увеличения дорожного просвета своего авто народные умельцы используют самые различные способы и материалы.
Однако нередко такие эксперименты сильно уродуют внешний вид этих машин.
Для изготовления разного рода проставок сегодня используют метал, алюминий и другие материалы. Мы же не являемся почитателями уродливого увеличения дорожного просвета и поэтому для изготовления проставок выбрали слоённую резину листового типа.

Толщина такого листа составляет 15мм.
Почему именно такую толщину мы выбрали станет понятно в конце нашей статьи.
Для изготовления таких проставок мы берём старую опору передней амортизаторной стойки.

Кроме того, нужно будет приготовить карандаш либо маркер или ручку, у кого, что есть.

Кроме того, для вырезания лучше всего взять нож, изготовленный из быстрорежущей стали под названием рапид.

Или же в крайнем случае можно взять ножовочное полотно по металлу.
После этого, на заготовленный нами кусок листовой резины прикладываем опору амортизатора Джили СК в перевёрнутом состоянии и маркером или карандашом просто обрисовываем её контур.

Затем вырезаем нашим ножом или ножовочным полотном по линии обрисовки.
В результате изготавливаем две таких заготовки.

После этого нам нужно обрисовать на наших заготовках контур внутреннего диаметра или выступа опоры.

Для этого можно намазать этот выступ солидолом, после чего приложить к резиновой заготовке и получить соответствующий отпечаток.
Но мы этого делать не стали, поскольку под опорой вполне свободно получилось обвести карандашом её внутренний выступ.
В результате мы вырезали в обеих заготовках отверстия под внутренний диаметр опоры.

Дальше нам предстоит вырезать в резиновых заготовках отверстия под шпильки опоры.
Для этого мы снова в перевёрнутом виде кладём опору на заготовку и карандашом обрисовываем эти шпильки.

После этого с помощью электрической дрели и сверла на 10 проделываем отверстия под шпильки.

Мы взяли сверло на 10, несмотря на то, что шпильки у нас на стойке на 8 умышленно, поскольку резина на эластичной основе и поэтому имеет особенность сужаться.
Поэтому она плотно обхватит шпильки при установке.
Кстати, не в качестве рекламы, а просто, как хороший совет, очень неплохо и быстро получается делать все такие операции с резиной при помощи электрического лобзика.

Попробуйте, рекомендуем.
Итак, вырезали мы отверстия под шпильки и теперь примеряем наши заготовки.

Подошли они идеально, поэтому можно смело устанавливать.
А теперь раскроем обещанный секрет, почему в качестве прокладок нами была избрана именно такая резина.
Дело всё в том, что она мягкая и эластичная, а поэтому во время движения не будет создавать шума и лишней вибрации.
Чего нельзя будет сказать об использовании для этой цели металла или алюминия.
Есть своё объяснение у нас и в отношении того, почему резину мы взяли толщиной именно 10мм, а не больше или меньше.
Дело в том, что ранее мы уже заменили верхнюю опору стойки амортизаторов и теперь шпильки её выступают над гайкой именно на 10-12см.

Это несколько некрасиво выглядит и поэтому, чтобы не выбивать эти шпильки для установки новых и покороче, мы решили одним ударом убить два зайца, как говорится.
За счёт толщины проставки в 10мм нивелируем выступ шпилек и одновременно несколько поднимем кузов автомобиля, чтобы увеличить таким способом его клиренс.
На этом наш рассказ об одном из способов изготовления наставок для увеличения клиренса на Джили СК окончен.

Как сделать проставки для увеличения клиренса своими руками

Жителей России, разбирающихся в автомобилях, обычно гораздо больше, чем отечественный автопром, привлекают иномарки. Но при покупке транспортного средства зарубежного производства стоит учитывать, что оно было разработано и создано для условий другой страны. Качество российских дорог может стать причиной поломки днища кузова и других деталей машины. Поэтому, чтобы увеличить дорожный просвет, владельцы иномарок зачастую прибегают к установке проставок для увеличения клиренса своими руками.

Назначение проставок для увеличения клиренса

Сегодня установка проставок для увеличения клиренса является довольно популярным видом автотюнинга. Они представляют собой запчасть цилиндрической формы. Установка производится под амортизаторы и пружины подвески.

Обычно эти запчасти делают универсальными, чтобы они подходили для любой марки машины. Отличаются они друг от друга только материалом изготовления, плотностью и размером. Из этих параметров складывается стоимость.

Перед тем как производить монтаж, нужно понять, для каких ситуаций необходима данная модернизация. Обычно увеличение дорожного просвета делают в двух случаях:

Если автомобиль планируется преимущественно использовать в условиях бездорожья.
Если транспортное средство используется так долго, что пружины просели.

Такой тюнинг способен защитить дно, подвеску и поддон двигателя машины от возможного стирания и пробоев во время езды. А также при увеличении клиренса исключается касание арки задними колесами.

Несмотря на все положительные стороны, у этой процедуры есть и ряд недостатков:

Чертеж проставки клиренса

Проставки для увеличения клиренса автомобиля смещают его центр тяжести, что делает управление более сложным.
Происходит стирание элементов, участвующих в рулевом управлении.
При гололеде наблюдается ухудшение устойчивости.
Увеличение клиренса становится причиной дополнительной нагрузки на нижние кронштейны амортизаторов, из-за чего может произойти их поломка.
Изменяется установленный ранее развал-схождение.

Поэтому, чтобы иметь возможность предупредить возможные поломки и опасные ситуации на дороге, стоит уделять больше внимание транспортному средству с увеличенным клиренсом.

Критерии выбора материала

Возможности уретановых подушек

В первую очередь, чтобы сделать проставки для увеличения клиренса своими руками, нужно выбрать подходящий материал. Обычно их делают из алюминия или полиуретана. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки.

Полиуретановые элементы менее долгосрочны, чем их металлические аналоги. Пластик постоянно контактирует со стальными втулками автомобиля, поэтому со временем он стирается. Это может стать причиной значительных повреждений кузова транспортного средства.

Алюминиевые запчасти более надежные и качественные, но и у них есть минус – это ржавчина, которая значительно ухудшает состояние деталей. Проставки для увеличения клиренса делают также из стали и пластика. Эти материалы не имеют особых отличий от алюминиевых и полиуретановых деталей.

Обычно металлические запчасти монтируют под пружину, а детали из пластика или полиуретана – над пружиной.

Процесс установки проставки для увеличения клиренса

Чтобы процесс монтажа проставок под пружину своими руками не вызвал затруднений, стоит обратить внимание на следующие рекомендации:

Схема установки проставки

Чтобы исключить возникновение ржавчины, металлические детали стоит обработать антикоррозийными средствами.
Машину с передним приводом нельзя поднимать более чем на 20 мм.
Наилучшего результата можно добиться, если установить запчасти с обеих сторон пружины.
Чтобы точно знать расположение болтов, нужно заранее посмотреть видеоматериалы или схематическое изображение.
При тюнинге задней части транспортного средства необходимо учитывать угол образовавшегося наклона.
Если переборщить с высотой дорожного просвета, велика вероятность появления проблем с развал-схождением.
Для того чтобы установить деталь требуются специальные болты и шпильки.

Установка на переднюю часть

Существует последовательность действий, чтобы установить проставки для увеличения клиренса своими руками спереди машины:

Передние и задние проставки

Нужно поставить переднюю часть транспортного средства на домкрат и снять колесо.
После этого необходимо отсоединить систему торможения и открутить гайки со стойки, заранее стянув пружины стяжкой.
Далее нужно открутить гайки с верхней опоры и полностью снять переднюю стойку стабилизатора.
Прежние болты нужно поменять на новые, которые имеют большую длину.
После необходимо установить проставку и собрать запчасти в обратном порядке.

Подобный алгоритм нужно применить и ко второму колесу.

Установка на заднюю часть

Инструкция для установки проставок сзади автомобиля немного отличается от описанной выше:

Установка проставки

Для начала нужно снять пороги под крышкой багажника и с задних дверей машины.
Для удобства нужно подвинуть задние сидения вперед до упора и убрать обшивку с погрузочного отсека и боковин, чтобы открыть доступ к кузову.
После этого нужно поднять заднюю часть автомобиля домкратом и снять колесо.
Потом откручиваются гайки и снимается опора.
Прежние болты, как и в первом случае, заменяются на детали большей длины.
После всех этих действий нужно установить проставку и собрать все запчасти в обратном порядке.

Видео по теме: Проставки для увеличения клиренса своими руками

Проставки для увеличения клиренса своими руками: правила установки, советы профи.

Проставки для увеличения клиренса своими руками – один из самых простых и дешевых способов решить проблему цепляния днищем автомобиля неровностей на дороге и повышения проходимости.

Но насколько они смогут помочь, в чем их преимущества и недостатки, следует разобраться подробнее.

Характеристика материала

Данная модель представляет собой форму цилиндра, которая монтируется под амортизаторы и пружины подвески. Разный материал изготовления, плотность и размеры проставок для увеличения клиренса определяются назначением установки на переднюю или заднюю часть кузова авто. Как правило, выбор той или иной проставки не зависит от марки машины: большинство деталей универсальны.

Материал изготовления деталей можно разделить на металлический (сталь или алюминий) и неметаллический (полиуретан, пластик). Металлические проставки монтируют под пружину, а неметаллические — над пружиной.

Чтобы иметь наглядное представление о предмете, можно посмотреть установку проставки для увеличения клиренса своими руками на видео.

Лучшие производители проставок

Выбор производителя не является важным при покупке проставок. На рынке мало специализированных производителей, которые занимаются только данной продукцией. В интернет-магазинах чаще продается OEM товар, без бренда. Важно подобрать проставки по материалу и размеру.

Для покупки рекомендуются следующие фирмы:

AUTODVC. Производят элементы, устанавливающиеся напрямую под пружину, как передние, так и задние комплекты. Позволяют поднять клиренс на 30-40 миллиметров. В каталоге имеется продукция для множества марок авто: AUDI, VW, SKODA, LADA и т.д. Достаточно прочные, делаются из металла или алюминия. Среди недостатков – могут привести к коррозии на железных элементах кузова.

Power Guard. Этот производитель занимается изготовлением межпружинных бафферов. Помогают увеличить дорожный просвет на 30 миллиметров. Стоят не слишком дорого, при этом прочные и надежные. Помогают увеличить амортизационные свойства автомобиля. Сложно найти оригинал в продаже.

Amortect. Новый поставщик. Более дорогой аналог Power Guard. У продукции повышен срок службы, но переплачивать придется в 4-5 раз.

POLYEDR. Производят полиуретановые подушки, которые ставятся непосредственно под пружины и над кузовом. Одно из главных преимуществ такого решения – низкая стоимость. Но бафферы очень быстро изнашиваются. Необходимо заранее закупить комплект вкладок и менять их каждые несколько месяцев.

Для чего это нужно?

Есть две причины поднятия клиренса автомашины:

поездка по бездорожью;
проседание пружин от времени.

Чтобы восстановить исходное положение пружины, используют специальные проставки. Идеальным вариантом будет замена старых пружин новыми на СТО, однако, автовладельцами широко практикуется установка проставок для увеличения клиренса своими руками. Если раньше увеличения дорожного просвета достигали внедрением теннисных мячиков в пружины, то сейчас в автомагазинах продаются специальные проставки различной толщины.

Несколько способов увеличения дорожного просвета

замена пружин автомобиля на более жесткие;
установка покрышек с более высоким профилем;
установка межвитковых проставок на пружины;
установка проставок на стойки автомобиля;
установка проставок между пружиной и ее опорной чашкой.

Увеличивать клиренс автомобиля первым способом мы вам не рекомендуем, так как, во-первых, ни о каком комфорте при езде на жестких пружинах не может быть и речи. Во-вторых, на кузов и подвеску будут воздействовать ударные нагрузки большей силы чем со штатными пружинами. Установка межвитковых проставок на пружины автомобиля приводит к тому что пружины станут длиннее и жестче поэтому результат будет аналогичен установки на автомобиль более жестких пружин отличающейся лишь ценой поскольку межвитковые проставки все же значительно дешевле пружин.

Второй же способ увеличить клиренс не всегда возможно реализовать, так как нередко колесные ниши автомобиля оказываются малы для более высокой резины. Так как увеличить дорожный просвет?

Установку проставок на стойки вполне можно выполнить своими руками в условиях обычного гаража. Эта процедура наиболее хороша для того, чтобы поднять автомобиль.

Необходимые инструменты и материалы

набор головок и накидных ключей;
стяжки для пружин;
съемник рулевых наконечников;
молоток;
домкрат;
вд-40, литол;
подставки под автомобиль, или обрезки толстого деревянного бруса.

Процесс установки

Итак, вы решили немного поднять машину и сделать это своими руками.

Сначала нужно определиться: вам необходимо поднять только перед или вместе с кормой. Если передок машины поднимают для более уверенного преодоления небольших препятствий, то заднюю часть лифтуют обычно у авто, которым приходится часто перевозить тяжелые для них грузы. После решения этого вопроса вам предстоит поход в магазин автозапчастей.

Проставки для передка подвески типа «макферсон» выглядят как алюминиевые или текстолитовые шайбы, повторяющие форму верхней опоры стойки, с отверстиями под шпильки крепления.

Убедитесь, что в комплекте с передними проставками есть шпильки, так как длины штатных шпилек крепления верха не хватит чтобы надеть на них проставку.

Для их установки поднимите одну сторону передка домкратом и подставьте под нее подставку или обрезок бруса, снимете колесо, а затем стойку. Поменяйте шпильки на верхней опоре, наденьте на них проставку и поставьте стойку на место. Шпильки чаще всего запрессованы в отверстия на верхней опоре. От проворачивания они удерживаются шлицами, накатанными на них, поэтому их замена заключается в выбивании старых и забивании новых. Вид и форма проставки под заднюю стойку зависит от конструкции задней подвески.

Если у задней стойки вашего авто есть верхняя опора, то в комплекте проставки под нее должно быть все то же, что и для передней.

И установка ее аналогична передней. Если же задняя стойка не снимается в сборе, а низ ее крепится за втулку сайлентблока в проушину задней балки, то нужно брать проставки называемые «домики» ― это отрезок трубы прямоугольного сечения с шестью отверстиями диаметром равным толщине болтов крепления низа стойки.

В комплекте каждой проставки должны быть: распорная втулка и болт с гайкой для крепления проставки в проушину. Одна пара отверстий у такой проставки
― для крепления ее в проушину, а две других для крепления сайлентблока стойки позволяют выбрать размер увеличения подъема. Закрепляя проставку в проушину задней балки, не забудьте распорную втулку, она ставится в проставку и обеспечивает ее жесткость через нее проходит болт крепления проставки. Такие проставки подходят, для подвески в которой используются стойки ― амортизаторы в сборе с пружинами, если же конструкция подвески иная, то есть пружины не собираются в один узел с амортизаторами, то нужно использовать утолщенные резиновые проставки между пружиной и ее опорной чашкой, не забывая также о смещение точки крепления амортизатора к рычагу либо устанавливая амортизатор с большим рабочим ходом, но правильно подобрать его по параметрам гашения колебаний достаточно трудно поэтому лучше сместить крепление штатного. Увеличивать дорожный просвет в гаражных условиях можно исходя из тех условий, в которых планируете использовать автомобиль. Для большинства моделей уже есть множество заготовок и готовых решений. Чтобы увеличить клиренс машины при помощи установки проставок под пружины не забудьте запастись стяжками, иначе ваш план будет невыполним. Увеличивая клиренс авто, не забывайте попутно диагностировать подвеску. Или хотя бы осмотрите пыльники шаровых опор и шрусов.

Плюсы и минусы операции «клиренс»

Действительно ли есть необходимость в тюнинге подвески, и не повредит ли такое изменение автомобилю? Перед тем как установить алюминиевые проставки под пружины, обратим внимание на положительные стороны изменений:

защита задней подвески, днища и картера от пробоев;
защита задних колес от ударов по подкрылку;
увеличение проходимости авто по бездорожью.

К минусам установки проставки под пружины своими руками можно отнести:

выход из строя нижнего крепления амортизатора;
дополнительную нагрузку на нижний кронштейн;
неустойчивость авто на обледенелой поверхности;
нарушение управляемости ТС из-за смещения центра тяжести;
быстрый износ деталей рулевого управления;
нарушение баланса развала-схождения.

После тюнинга автовладельцу необходимо уделять больше внимания подвеске в целом и амортизаторам в частности.

Главные причины увеличения клиренса

К примеру, если машина часто эксплуатируется по бездорожью, возникает острая необходимость повысить ее проходимость. Чтобы уменьшить шансы «сесть на брюхо» или улучшить способность машины преодолевать колею устанавливают проставки. Проблема заключается в том, что применение новых пружин достаточно дорогое мероприятие, которое подразумевает покупку тех самых пружин. Из-за этого, экономный водитель просто ставит проставки.

Вторая причина — естественное старение пружины. Упругий металл со временем может терять свои свойства. Особенно это проявляется при частой перевозки грузов большей тяжести. Представим ситуацию, что вы являетесь владельцем пикапа или мало известным в нашей стране автомобилем марки ВИС, наверняка вам будет знакома ситуация, что при сильной загрузке машины, кузов проседает на столько, что машина задевает дном даже небольшие препятствия на дороге. В этом случае, применение проставок будет полностью оправданным.

Что выбрать?

Из чего сделать проставки для увеличения клиренса? Выбор материала зависит от конструкции вашей машины. В переднем отсеке авто монтируют проставки из металлов: стали либо алюминиевых сплавов. Под задние пружины рекомендуется ставить резиновые или пластиковые изделия.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше? Во-первых, нельзя устанавливать любые проставки свыше 30 мм толщиной. Во-вторых, полиуретановые изделия могут спровоцировать повреждение кузова стальными втулками из-за быстрого износа.

Самыми надежными являются алюминиевые изделия, хотя и вызывают коррозию в точках соприкосновения с кузовом. На практике хорошо себя показали пластиковые проставки для увеличения клиренса, не выявив серьезных недостатков. Резиновый материал является самым дешевым, но подвержен разрывам, деформации и быстрому износу.

О лифте кузова и подвески

Проблема недостаточного клиренса

Очень много владельцев легковых авто в процессе эксплуатации сталкиваются с одной проблемой – небольшой дорожный просвет авто, из-за чего при преодолении неровностей машина цепляется днищем вплоть до зависания на «пузе». Особенно это проявляется в зимний период.

Причем проблема с недостаточным клиренсом может возникнуть как с новым авто, в которых конструктивно заложен небольшой дорожный просвет (такие машины в народе называют «пузотерками»), так и моделями с клиренсом, в общем-то, вполне приемлемым, но из-за севших пружин подвески, произошло его уменьшение.

Да и так, какой водитель не хочет хоть немного приблизить свою легковушку к кроссоверам и внедорожникам по проходимости.

И самый простой способ – это увеличить дорожный просвет.

Правила установки

Чтобы правильно сделать проставки под пружины своими руками, необходимо учитывать некоторые нюансы:

Установка дорожного просвета свыше 30 мм приводит к нарушению схода-развала колес.
Не рекомендуется монтировать металлические изделия, не прошедшие предварительную обработку от коррозии.
Перед кузова рекомендуется приподнимать не более чем на 20 мм.
Задний отсек кузова приподнимают не более чем на 30 мм.
Если амортизатор расположен не рядом с пружиной, монтировать проставки следует под пружины и амортизаторы для равновесия конструкции.

Как сделать вставку для пружины своими руками

Конструктивные особенности вкладок достаточно простые, поэтому деталь можно изготовить своими руками. Наличие чертежей — обязательно для изготовления вставки из металла. Так же ориентируйтесь на размеры своего авто – измерьте диаметр самой пружины и монтажных поверхностей.

Вот несколько типовых чертежей, которые можно найти в интернете и на профильных форумах по вашему авто.

Порядок монтажа в передней части

Как установить проставки для увеличения клиренса в передней части кузова? Для этого следуйте рекомендациям:

Приподнимаем авто с помощью домкрата, снимаем покрышку, отсоединяем систему торможения и стойку стабилизатора.
Устанавливаем на стойке другие болты необходимого размера (старые не подходят по длине).
Фиксируем проставку на болт и собираем всю конструкцию в исходное состояние.

Для большей наглядности можно посмотреть схему монтажа проставки для увеличения клиренса своими руками на чертежах.

Порядок установки задней части:

Отсоединяем пороги под крышкой погрузочного отсека и районе задней дверцы.
Отодвигаем задние сидения.
Снимаем панели и оставляем один кузов.
Снимаем колесо.
Устанавливаем болты по примеру передней части кузова.
Собираем конструкцию в обратном порядке.

Если слово «домкрат» вызывает у вас смутную тревогу, а представление о расположении болтов представляется непонятным, — посмотрите порядок установки проставки под пружины на видео.

Отзывы автовладельцев и инструкции по установке

Реальные пользователи не сходятся во мнении по поводу использования проставок. Одни автовладельцы считают их бесполезным приобретением, другие же выступают за установку, и пишут положительные отзывы о своём опыте использования.

На форумах встречаются следующие мнения:

Помогает справиться с проблемой просевшего зада, в отличие от замены пружин и амортизаторов.
Никак не влияет на безопасность и управляемость машины, если только не ездить со скоростью 120 км/ч.
Чтобы не было никаких последствий, необходимо установить только оригинальные проставки от производителя.
Излишнее поднятие машины выглядит колхозно. Использовать автобафферы стоит если нужно справиться с проблемой просевшего кузова.
Такая модификация может разбалансировать системы механизма.

Установка проставок на задние стойки

Для задних колес можно использовать резиновые толстые вкладки, пневмобаллоны или автобаферы. В зависимости от модели авто может потребоваться снятие задних стоек, но например с баферами проще, демонтировать их не придется. Следуйте фото-отчёту.

Инструкция для установки без снятия стойки:

Для начала подвесьте задок на домкрат, далее снимите колеса.
Стянуть пружину с помощью стяжки
Отсоединить нижнее крепление амортизатора.
Снять пружину и установить на нее проставку.

Установка проставок на передние стойки

Порядок действий напрямую зависит от модели вашего авто. Для установки необходимо снять все элементы, добраться до колесных пружин. В комплект поставки должны входить удлиненные болты. Для правильного монтажа следуйте универсальной инструкции:

Демонтируйте передние колеса.
Поднимите машину при помощи домкрата.
Снимите датчики ABS.
Сожмите пружины при помощи стяжек.
Установите вставку.
Разожмите пружину.

Фото-отчёт по установке проставок:

Фото-отчёт по установке межвитковых автобаферов:

Итог

Инженеры-конструкторы при создании автомобиля рассчитывают каждый миллиметр, устанавливая определенный баланс между деталями и агрегатами транспортного средства. Любое изменение, внесенное в конструкцию авто с целью улучшения технических характеристик, вносит определенный дисбаланс в общую структуру.

Увеличить проходимость автомобиля, предназначенного ездить по асфальту, не всегда представляется возможным. Как бы вы ни старались изменить или улучшить состояние подвески с помощью различных манипуляций, усовершенствовать конструкцию до состояния внедорожника не удастся. Либо приобретайте внедорожник, либо смиритесь с ездой по городским трассам.

Как выбрать и пользоваться

Не покупайте вкладки с рук. Для стабильной подвески нужны хорошие заводские детали. В противном случае покупка способна нанести вред машине.
Обратите внимание: баффер должен подходить для конкретно вашей модели машины. Обратите внимание на список в официальной инструкции. Подберите автобаферы по размерам и моделям авто.
Чтобы выбрать максимальный клиренс, измерьте текущий просвет и найдите в справочнике нормативный. Отнимите меньшее значение от большего и добавьте 50 мм.
Увеличивайте дорожный просвет сзади и спереди одновременно – это поможет увеличить управляемость авто.
Каждую зиму и лето проверяйте состояние деталей, меняйте их при необходимости. Обращайте внимание на особенности конкретного типа вкладок – железо портится долго, а полиуретан быстро.

Полезные советы

Для срывания и затяжки резьбовых соединений, чтобы не повредить грани гаек и болтов, применяйте торцевые или накидные ключи.
Если резьба болта заржавела и гайка не отворачивается, а вд-40 кончилась, намочите ржавчину тормозной жидкостью ― она хорошо размягчает ржавчину и процесс пойдет легче.
Перед установкой не забудьте почистить ржавые болты железной щеткой и смазать тонким слоем литола или дрогой консистентной смазки.
Перед тем как протягивать сайлентблоки подвески после сборки, поставьте автомобиль на колеса и несколько раз покачайте его сверху вниз чтобы сайлентблоки заняли свое среднее положение именно в таком положении их следует затягивать.

Самостоятельное изготовление проставок на примере автомобиля Fiat Doblo

Материалы

Инструменты

Тиски, ножовка по металлу, дрель (со сверлом диаметром 10 мм), маркер, нож.

Последовательность действий (с фото)

Для того, чтобы установить готовые алюминиевые проставки от автомобиля «Москвич-2141» на автомобиль Fiat Doblo, их необходимо будет обрезать и просверлить в них по два дополнительных отверстия.
Для разметки алюминиевых проставок целесообразно использовать верхнюю шайбу, устанавливаемую на верхние опоры амортизаторов автомобиля Fiat Doblo.
Шайба накладывается на алюминиевую проставку, а затем, с помощью маркера, на проставке отмечается часть, которую необходимо будет обрезать, также отмечаются места, в которых нужно будет просверлить отверстия.
Размеченная проставка зажимается в тиски, лишняя часть срезается ножовкой по металлу, после чего дрелью сверлятся два дополнительных отверстия диаметром 10 мм.
Аналогичным образом делаются проставки и для задних амортизаторов. В качестве шаблона используется всё та же шайба, однако, для резки резины целесообразнее использовать нож. В остальном процедура такая же, как и с алюминиевыми проставками для передних амортизаторов.

Самостоятельное изготовление проставок на примере автомобиля Fiat Doblo

Материалы

Инструменты

Тиски, ножовка по металлу, дрель (со сверлом диаметром 10 мм), маркер, нож.

Последовательность действий (с фото)

Для того, чтобы установить готовые алюминиевые проставки от автомобиля «Москвич-2141» на автомобиль Fiat Doblo, их необходимо будет обрезать и просверлить в них по два дополнительных отверстия.
Для разметки алюминиевых проставок целесообразно использовать верхнюю шайбу, устанавливаемую на верхние опоры амортизаторов автомобиля Fiat Doblo.
Шайба накладывается на алюминиевую проставку, а затем, с помощью маркера, на проставке отмечается часть, которую необходимо будет обрезать, также отмечаются места, в которых нужно будет просверлить отверстия.
Размеченная проставка зажимается в тиски, лишняя часть срезается ножовкой по металлу, после чего дрелью сверлятся два дополнительных отверстия диаметром 10 мм.
Аналогичным образом делаются проставки и для задних амортизаторов. В качестве шаблона используется всё та же шайба, однако, для резки резины целесообразнее использовать нож. В остальном процедура такая же, как и с алюминиевыми проставками для передних амортизаторов.

Использование специальных проставок для увеличения клиренса ( дорожного просвета )

Содержание статьи:

Стойки и проставка

Современные водители предпочитают транспортные средства с минимальным дорожным просветом (клиренсом). Такие автомобили выглядят эффектно и достаточно изящно. Их внешний вид, уникальные формы и низкая посадка — все это всегда привлекало потенциальных покупателей. Но если руководствоваться собственной рассудительностью и здоровым прагматизмом — лучше сделать другой выбор.

Дороги уже давно находятся в плачевном состоянии, поэтому лучше отказаться от таких модных транспортных средств, и подобрать более практичный вариант. При выборе автомобиля, нужно учитывать не только показатели мощности или внешний вид — важно разобраться с дорожным просветом и его возможным увеличением.

Транспортные средства, которые достаточно приподняты над дорогой, могут эксплуатироваться в разнообразных условиях, они не боятся ям и выбоин, а также дорог в поселках, которые и дорогами то сложно назвать. Такой автомобиль дает водителю чувство уверенности, позволяет преодолевать различные препятствия на дорогах. Зимой он позволит справиться с заснеженными дорогами, которые не успевают расчистить работники гос.служб.

Особенности определения клиренса ( дорожного просвета )

Умение высчитать клиренс, позволит вам разобраться в том, нужно ли его увеличивать в определенных ситуациях.

Клиренсом называют расстояние от дороги до точки автомобиля, которая находится ниже всех остальных.

Под машиной есть огромное количество различных выступов, и разобраться в том, где именно та самая точка — очень сложно. Профессионалы советуют искать уязвимую точку прямиком под силовым агрегатом. В основном это трансмиссия.

Дорожный просвет ( клиренс )

Рассчитывая клиренс, нужно учитывать защиту силового агрегата, которая может «украсть» несколько сантиметров просвета. В качестве защиты может выступать специальная пластина из металла или обыкновенного пластика. Такие пластины должны защищать силовой агрегат от пробоев, но они не могут справляться с серьезными нагрузками, только отнимают клиренс.

При выборе транспортного средства, важно поинтересоваться точностью указанных данных. Некоторые фирмы скрывают реальный клиренс, они предоставляют данные, в которых не указана защита двигателя, занимающая определенное место. Поэтому важно уточнять данный пункт, несмотря на то, где именно вы покупаете автомобиль, в лицензированном салоне или на рынке.

Оптимальные показатели клиренса

Требования к этому показателю существенно отличаются, все зависит от особенностей некоторых транспортных средств. Целесообразность увеличения этого показателя — также индивидуальное решение.

Минимальный показатель для легковых транспортных средств — 140 мм;
«Паркетники», которых сегодня на дорогах очень много, обязаны иметь 180 мм;
Если рассматривать так называемых королей дорог — то для внедорожников этот показатель равен минимум 200 мм.

Если клиренс ниже 140 мм — нужно сразу же задуматься о том, как правильно его повысить, ведь езда по нашим дорогам с такими показателями, может привести к неприятным ситуациям.

Как быстро и легко увеличить клиренс/дорожный просвет

Вы можете установить колеса большего размера. Использование этого нехитрого приема, позволяет получить несколько дополнительных сантиметров. Если приобретенный автомобиль оснащен максимально допустимым размером колес — придется подыскать другой способ. Если радиус колеса увеличивается без изменений в профиле, то такая операция позволит немного улучшить показатели клиренса. Попытки увеличить просвет, благодаря использованию больших колес, могут привести к появлению определенных проблем на дороге, вы можете стать участником неприятных ситуаций. Ведь управлять таким транспортным средством будет достаточно тяжело. Могут начаться проблемы с датчиком скорости, спидометр не будет давать корректных показателей, колеса будут ломать подкрылки.
Решение вопроса, путем замены амортизаторов. Использование «высоких» деталей, дает возможность поднять корпус и получить несколько дополнительных сантиметров просвета. Новую подвеску можно подобрать очень быстро — таких деталей достаточно много в данном рыночном сегменте. Но такие махинации с новым транспортным средством, которое может находится на гарантийном обслуживании, приведут к тому, что вы потеряете право такого обслуживания. Ходовые свойства пострадают от установки деталей такого типа, это будет особенно заметно, когда транспортное средство будет набирать скорость или резко менять направление движения.
Использование специальных проставок, позволяющих обеспечить требуемый просвет. Это очень эффективное и простое решение, которое подойдет практически каждому автолюбителю. Эти элементы устанавливаются в местах крепления амортизаторов к самому кузову. Изделия изготовляют из высококачественной стали или алюминия.

Если рассматривать вариант с установкой под пружину — для создания проставки может использовать пластик или высококачественная резина.

Проставки для увеличения клиренса

Какие материалы используются при изготовлении проставок

Есть несколько видов проставок, которые могут использоваться на современных транспортных средствах:

Изделия из алюминия или полиуретана;
Прорезиненные проставки;
Пластиковые аналоги, которые пользуются популярностью сегодня.

Рассматривая все типы, можно увидеть, что каждый из них может похвастать целым набором преимуществ, но есть и определенные недочеты.

Преимущества резиновых изделий

Внешняя агрессивная среда не сможет им навредить, очень высокий уровень защиты и устойчивости;
Никаких проблем с управлением транспортным средством, никак не влияют на уровень комфорта внутри автомобиля;
Кузов не будет портиться под воздействием коррозии;
Демократичные цены.

Недостатки

Изделия могут очень быстро износится, они не являются долговечными. Проставка может разорваться или сильно деформироваться.

Аналог из полиуретана имеет очень похожие свойства. Проставка очень эластичная и бесшумная, также обладает и другими неоспоримыми преимуществами. Основной козырь — прочность и долговечность, проставку очень тяжело повредить или разорвать. Она гасит удары от неровных дорог, при этом не деформируясь.

полиуретановые проставки

Недостатков здесь не много, из-за повышенной нагрузки на втулки, страдает и деформируется кузов. Эти детали немного дороже резиновых, но и качество здесь более солидное. Алюминиевые аналоги являются наиболее популярными, они отличаются отменными потребительскими характеристиками. Изделия надежные и долговечные. Но при неаккуратном использовании, может появится коррозия, которая пагубно скажется не только на самой детали, но и на кузове вашего транспортного средства.

Пластиковые проставки являются идеальным выбором, они практически не имеют видимых недостатков.

Важно учитывать некоторые факторы — проседание пружины нивелирует эффект от проставки. Установка проставки сказывается на характеристиках пружины. Амортизаторы начинают функционировать немного иначе. Если кузов автомобиля «стареет», на него можно, и даже нужно устанавливать проставку, которая позволит создать оптимальный клиренс.

Благодаря умеренной стоимости, эти детали пользуются огромной популярностью среди автолюбителей. Монтаж не является сложной процедурой, на выходе вы получаете улучшение клиренса. Днище транспортного средства будет надежно защищено от пагубного воздействия наших дорожных покрытий.

Что будет, если переборщить с дорожным просветом

Существенно сместиться центр тяжести. Автомобиль станет менее управляемым;
Полное нарушение всех плановых технологий, которые применялись в автомобиле;
Появятся проблемы с рулевым управлением, это скажется на долговечности данного узла;
Поломка амортизаторов.

Несколько правил, которые позволят вам разобраться с нюансами использования проставок

Нельзя использовать металлические детали, которые не обрабатывались растворами против коррозии;
Переднеприводные автомобили получили некоторые ограничения, вам нельзя поднимать переднюю часть выше 20 мм;
Важно продумать и осуществить правильную установку приставок, лучше сего выбрать комплексную установку, когда детали окажутся возле амортизаторов и пружин. Это позволит обеспечить более синхронную работу и внушительные результаты;
При увеличении клиренса задней части, важно убедиться, что вы не переборщили. В противном случае транспортное средство рискует потерять управление при резком прохождении достаточно сложных поворотов;
Развал транспортного средства может потерять точность, если вы прогадаете с клиренсом. Нужно помнить, что все показатели индивидуальны, не стоит устанавливать максимальные значения, они не всегда способны приносить только пользу;
Важно проверить комплектацию проставки, если там нет специальны фиксаторов — вам пытаются продать некачественный товар, который только навредит вашему транспортному средству.

Эту процедуру можно выполнить самостоятельно, или же обратиться к настоящим профессионалам — все будет зависеть от ваших собственных индивидуальных предпочтений. Нужно только грамотно распределить нагрузку и подобрать оптимальный клиренс.

Ведь если вы ошибетесь — транспортное средство может существенно пострадать. При слишком низком клиренсе — один из валунов, которых полно на дорогах может пробить силовой агрегат. Если вы переборщили с клиренсом — автомобиль теряет управляемость.

Похожее

comments powered by HyperComments

Увеличение клиренса автомобиля проставками в Москве

Несмотря на моду стенсирования и низкой посадки большинство россиян до сих пор одолевает желание провести увеличение клиренса автомобиля. Притом увеличение клиренса автомобиля касается не только внедорожников, но и обычных седанов и хэтчбеков. Ведь качество дорог оставляет желать лучшего не только в регионах, но даже в крупных городах и столицах. Ко всему прочему, дворовую парковку на бордюры также никто не отменял, а поребрики бывают прям уж очень высокие.

Увеличение клиренса МФЦ LFA проводит быстро и качественно, используя изготовленные по уникальной технологии с применением композитных материалов проставки собственной разработки. Благодаря такому подходу клиент получает многолетнюю гарантию и всегда может быть уверен в их качестве. Большинство предлагаемой в магазинах продукции частенько приходится модернизировать перед установкой. Да и качество применяемых материалов на китайских конвейерах вызывает вопросы. В МФЦ LFA проставки всегда изготовляются индивидуально с учетом пожелания заказчика даже на самые редкие и эксклюзивные автомобили. По этой причине отдельно проставки приобрести невозможно!

Цены на увеличение клиренса автомобиля

Цена на увеличение дорожного просвета начинается с 4 тысяч за одну стойку с учетом проставок и работы. Процедура установки выполняется следующим образом:

✅снятие колеса

✅отсоединение тормозных шлангов

✅демонтаж стойки амортизатора

✅снятие размеров для изготовления проставки

✅изготовление проставки

✅установка новых длинных болтов на стойку

✅фиксация новой проставки на стойку

✅сборка подвески

Принцип многофункционального автосервис LFA не только в высоком качестве и оперативности работ, но и в том, чтобы наши клиенты знали сущность работ, проводимых с их автомобилем. Именно для этого мы подготовили небольшую статью про увеличение клиренса автомобиля.

Как определяется клиренс автомобиля?

Среди автопроизводителей не существует четких правил для определения клиренса автомобиля. Измерительный процесс в каждом отдельном случае происходит абсолютно по-разному. Большинство цифру завышают, а некоторые занижают. Обычно самой низкой точкой являются рычаги передней подвески. Хотя у внедорожников принято скорее мерить расстояние от земли до редуктора. Ведь именно мосты зачастую становятся якорем при преодолении тяжелого бездорожья. По опыту специалистов МФЦ LFA можно сформировать определенную градацию автомобилей по их дорожному просвету

✅менее 120 мм – спорт- и суперкары

✅от 120 до 150 мм – большинство легковых автомобилей без специального пакета для плохих дорог

✅от 150 до 170 мм – автомобили, оснащенные пакетом для плохих дорог

✅от 170 до 210 мм – кроссоверы

✅свыше 210 мм – внедорожники

Тем не менее, существуют исключения. К примеру, Mini Countryman будучи кроссовером едва ли имеет 150 мм под днищем. В тоже время конкурент в лице Subaru XV со своими 220 мм заходит на территорию внедорожников.

Полезным будет посмотреть видео от наших коллег. В нем досконально рассказаны все особенности измерения дорожного просвета автомобиля.

Наиболее актуально увеличение дорожного просвета для владельцев иномарок лишенного пакета для плохих дорог и не оснащенных пневмоподвесками. Лишние 2-3 см уберегут их от вечных пробоев в весенний период времени и на региональных дорогах, а также позволят легко забираться даже на самые высокие бордюры без опаски повредить дорогостоящие, в том числе выполненные из мягкого алюминия, передние рычаги и лакокрасочное покрытие переднего бампера. Ко всему прочему, далеко не все автомобиля дооснащены защитой двигателя. При недостатке клиренса от удара по самодельному бетонному лежачему полицейскому могут привести к повреждению мотора и трансмиссии.

По статистике наиболее востребованы проставки для увеличения клиренса форд мондео 3, форд фокус 2, для вольво и для ниссан патфайндер, а также киа спортейдж 3 и пассат б3. Кроме того клиентов интересует увеличение клиренса форд мондео 3, рено дастер, hyundai ix35, киа сид универсал, сузуки свифт 2012, honda civic 4d, киа соренто 2010 и киа каренс. Проставки для увеличения клиренса купить в Москве вместе с установкой можно в МФЦ LFA.

Как увеличить клиренс автомобиля (дорожный просвет)

Использование проставок под стойки

Проставки из композитных материалов для увеличения клиренса от МФЦ LFA способны прослужить более десяти лет или 100 000 км. Они не проседают под весом автомобиля и не разрушаются. К сожалению, аналогичные полиуретановые и алюминиевые проставки для увеличения клиренса не способны выдержать серьезной нагрузки. Именно это стало причиной для поиска идеального материала для проставок. Взвесив все за и против, а также обратившись к наработкам из прошлого стало ясно, специалисты МФЦ LFA нашли тот самый идеальный материал, который держится в секрете. При установке проставок специалисты МФЦ LFA проводят диагностику пружин автомобиля. Дело в том, что пружины во время эксплуатации проседают, а проставки необходимо устанавливать на новые пружины. Данный метод позволяет поднять дорожный просвет на 3-5 см, что является безопасным пределом для комфортной езды.

Установка увеличенных пружин

В данном случае штатные пружины меняются на пружины с большим количеством витков. Таким способом можно получить значительное увеличение клиренса, однако нельзя забыть и про установку удлиненных амортизаторов, ведь на большой кочке амортизатор может вылететь из чашки.

Установка усиленных пружин

Этот метод хорошо применим при больших нагрузках на авто. Особенно актуален для владельцев пикапов и других машин, которые приспособлены для перевозки крупногабаритных грузов. Увеличение клиренса скорее виртуальное — дорожный просвет не увеличивается, но и практически не уменьшается при большой загрузке авто. Но у жестких пружин есть и обратная сторона медали — без груза автомобиль может сильно раскачиваться и «пружинить».

Другие способы

Два последних варианта увеличения дорожного просвета не предполагают вмешательства в подвеску. Первый способ — установка резины большего профиля. Естественно увеличение размера ограничивается размерами колесных арок, ведь при соприкосновении с ними колесо может тереться об арку и образовывать очаги будущей ржавчины. Как итого главным недостатком является быстрый износ колес и арок (особенно при езде по неровным дорогам). Второй способ — увеличение радиуса колесных дисков. Этот метод еще более затратен, к тому же необходимо серьезно подойти к выбору дисков, так как они могу не подойти по размерам и расположению болтов ступицы.

FAQ (вопросы мастерам автосервиса LFA)

Чем опасно увеличение клиренса?

Специалисты МФЦ LFA рекомендуют установку проставок на непремиальные автомобили, так как их установка негативно сказывается на управляемости автомобиля. Неприхотливые владельцы обычных машин особой разницы могут и вовсе не почувствовать изменения, а вот искушенные драйверскими талантами современных продвинутых шасси явно будут расстроены. Ведь при увеличении дорожного просвета несколько смещается центр тяжести автомобиля, что приводит к неустойчивости на дорогах с плохим качеством дорожного полотна. Кроме того, нарушается баланс сход-развала. Также стоит добавить повышенные нагрузки на некоторые элементы подвески, такие как нижнее крепление амортизатора, а также элементы рулевого управления. Другое дело, что по региональным дорогам убивается даже БТР!

Отзывы о проставках для увеличения клиренса

Большинство клиентов при установке проставок для увеличения клиренса прекрасно ознакомлены с преимуществами и недостатками подобного решения. Если же информации у заказчика недостаточно, то мастер обязательно расскажет все нюансы инсталляции сих элементов. Так что у львиной доли автовладельцев позже не возникает никаких вопросов и они остаются довольны своим выбором.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше?

Лучше именно те, что сделаны индивидуально под автомобиль клиента согласно его пожеланиям. Именно такие производятся в МФЦ LFA.

Как увеличить клиренс автомобиля. Проставки для увеличения клиренса

Есть модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих автомобилей связаны с тем, что во время поездки на транспорт существенно влияет плохая дорога. В частности, настоящим испытанием для такой машины становятся неровности и колеи. И найти подобные проблемы на российских дорогах пока не сложно.Однако ситуация с дорогами по всем направлениям значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее желание поднять клиренс машины осталось. Особенно это актуально для владельцев Hyundai i30 первого и второго поколения, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Перечислять автомобили с достаточно низким клиренсом можно бесконечно, так как их на рынке очень много. Оптимальный клиренс для условий RF — 16.5 см и выше.

Если дорожный просвет вашего автомобиля составляет 14 или даже 13,5 см, то этот клиренс будет постоянно доставлять дискомфорт во время поездки. Вам придется выбрать правильную траекторию движения, остерегаться неровностей на асфальте и всегда придерживаться положения столкновения с гребнями трассы. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в движении. А во время длительной поездки возможны еще более неприятные моменты, такие как колоссальная усталость и стресс от постоянного контроля качества дорожного покрытия.Поэтому часто владельцы автомобилей с низким клиренсом начинают искать варианты, как этот самый клиренс безопасно увеличить. Сегодня мы рассмотрим самые адекватные и популярные способы поднять клиренс без ущерба качеству и безопасности передвижения на машине.

Замена колес и покрышек на больший диаметр — эффективно, но мало

Если позволяют колесные арки, можно получить дополнительные 1-1,5 см зазора, заменив оригинальные колеса на большие.Достаточно добавить один дюйм к радиусу колеса, чтобы увеличить дорожный просвет примерно на 1 см. Также можно поменять резину. Например, если у вас заводской размер 205/55 R16, вы можете приобрести шины 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также даст небольшой плюс просвету.

Преимущества этого метода очевидны:

Поведение автомобиля практически не меняется, но транспорт может стать несколько жестче.Очень важно выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
Безопасность остается на заводском уровне, изменений в качестве управления нет. Руль может стать более переливающимся, но на большинстве машин такое переделание вообще не заметно.
Если показания спидометра врут, то всего на 3-4%, что в целом является приемлемой нормой для современного автомобиля. Так что этот параметр не стоит учитывать.
Риск повреждения подвески автомобиля отсутствует, по сути, нагрузка не меняется, ширина колес остается прежней, их амортизация даже немного увеличивается за счет высоты резинового профиля.
Автомобиль становится выше с минимальными затратами. Вы так или иначе меняете резину, и ее цена практически не изменится с разницей в 1 дюйм. Стоит только на новые диски.

Колеса новые покупать не надо. Иногда лучше найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Производители часто предлагают ряд дисков для своих автомобилей, в которых вы можете найти подходящие размеры. Но не рекомендуется брать более широкие колеса. Это не принесет вам особого комфорта и уверенности, полностью изменив способ управления им.А также такие колеса значительно увеличат расход топлива. Соблюдайте заводские требования к ширине.

Подвеска «плохие дороги»: комплект прикладываем сами

Многих автомобилистов всегда интересовала концепция пакета «плохие дороги», которая предлагается в салонах для многих марок и моделей автомобилей. По сути, это всего лишь набор деталей подвески с немного другими характеристиками. В частности, в комплект входят стойки и пружины другого типа, иногда в него входят сертифицированные заводом-изготовителем держатели пружин.Есть несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

стойки необходимо заменить, так как многие предпочитают устанавливать только более высокие пружины, но без замены стоек автомобиль будет небезопасным и качественным в эксплуатации;
лучше выбирать оригинальные пружины, если в вашем автомобиле есть концепция пакета «плохие дороги», но аналогов много, стоит обратить внимание на качество;
в комплект могут входить детали рулевого управления, опоры, подшипники с повышенной износостойкостью, но все это необязательные дополнения к комплектации;
установка новых стоек и рессор должна производиться профессионально, иначе достигнутый результат сразу ухудшится из-за некачественной установки основных частей вашей подвески;
категорически запрещено использовать китайские дешевые или несертифицированные запчасти для автомобильных стоек и рессор, если у вас нет опыта проектирования автомобилей.

Переделки довольно простые, нужно купить стойки и пружины, заменить их и радоваться дополнительным 2-2,5 см дорожного просвета. Вы легко можете совместить первую и вторую ступеньки и получить уже около 4 см прибавки под нижней точкой. При этом затраты будут вполне сносными, так как стойки все равно рано или поздно поменяются, как и резина, и диски. В следующий раз, когда потребуется заменить стойку, обратите внимание на пакет Bad Roads.

Пружинные стойки — не всегда приемлемо

Наверное, самый популярный способ поднять автомобиль с дороги — это установка специальных пружинных стоек. Это довольно распространенный метод, который использовался много лет и хорошо зарекомендовал себя на некоторых автомобилях. Но в большинстве случаев такой метод подтяжки не подействует должным образом. Определить реальную возможность и адекватность подъема автомобиля с помощью стендов помогут несколько факторов:

Если мы говорим о современном автомобиле, демонстрирующем отменную надежность движения, то подбор запчастей вообще должен быть профессиональным.Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управляемости автомобиля, появится крен на поворотах, изменится тормозное усилие и характеристики рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды подумать, прежде чем использовать этот способ поднятия клиренса.

Какие методы увеличения просвета использовать нельзя?

Есть и другие методы работы с просветом ТС. Такие решения вообще нельзя использовать из-за их чрезвычайной опасности в эксплуатации.Некоторые рекомендации гаражных мастеров вообще сложно адекватно применять. Иногда на форумах публикуются сообщения о таких переделках, от которых опытный мастер может затуманиться. В автосервис стоит обратить особое внимание, если вам предложат следующие способы увеличения клиренса:

Установка самодельных подстаканников на пружины или поиск подходящих подстаканников от других автомобилей. Это недопустимо, так как значительно снизится качество и надежность эксплуатации автомобиля.Такая установка приведет к серьезным проблемам с машиной.
Установка колес на 3 и более дюйма выше заводских параметров, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вас могут попросить расточить колесные арки, чтобы колесо могло двигаться больше. Это неприемлемо.
Подбор и установка стоек и рессор от другого автомобиля. Даже если мастер заявляет о качестве и возможности таких переделок, лучше этим методом не пользоваться.Это может привести к тому, что подвеска просто рассыпется во время работы.
Переваривание кузова, изменение точек крепления основных узлов подвески с целью увеличения дорожного просвета. Это просто потрясающее занятие, которое полностью разрушит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подойти к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднять клиренс для многих автовладельцев — необходимость.Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать базовыми для вашего автомобиля. Используйте только безопасные варианты модификации автомобиля, чтобы получить самые безопасные и уверенные условия вождения.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подводя итоги

Существует несколько десятков способов увеличения клиренса автомобиля. Некоторые из них используются для всех автомобилей, некоторые варианты существуют только для определенных видов транспорта.Всегда есть возможность воспользоваться тем вариантом, который наиболее подходит для вашего случая и получить от его эксплуатации максимум положительных эмоций. Поэтому важно выбрать именно такой способ работы с подвеской, который будет безопасным и не вызовет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. В противном случае поездка на автомобиле не превратится в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда будет очень сложно все переделать.

Прежде чем вносить какие-либо изменения, стоит посетить специализированные форумы для вашей марки и модели автомобиля, чтобы получить более подробную информацию о поведении автомобиля после модернизации.Даже если вы решили полностью поменять подвеску в автомобиле, в России есть такие прецеденты. Так что вы всегда можете использовать опыт других людей и получить больше информации о возможных доработках. Также проконсультируйтесь на хороших СТО, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивиться в процессе переделки. Какие способы увеличения клиренса в автомобиле вы знаете?

Увеличить клиренс автомобиля, особенно для любителей бездорожья.Но когда опыта нет, тогда возникает вопрос, с чего начать процесс. Мы постараемся подробно рассказать о тех методах, которые для этого нужны, и нюансах при работе.

Содержание статьи:

Важным в автомобиле является его клиренс, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни занижают сознательно, а другие наоборот увеличивают. Как правило, энтузиасты бездорожья и для перевозки тяжелых грузов увеличивают клиренс.

Что такое клиренс автомобиля

Дорожный просвет, или другими словами, клиренс — это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки нижней части автомобиля. Как правило, самой низкой точкой автомобиля считается дифференциал, защита картера двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.

Часто у опытных автомобилистов клиренс ассоциируется с максимальной глубиной ямы, на которую может проехать автомобиль. Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и автомобиль не застрянет на дороге.

По всем характеристикам, наибольшему клиренсу у внедорожников, с завода производителя эти автомобили изначально предназначены для езды по бездорожью. Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Паджеро Спорт) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser — от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).

Легковые автомобили имеют меньший клиренс, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм.Но бывают ситуации, когда автомобиль полностью устраивает хозяина, а клиренса нет, в результате поиск вариантов начинает его менять.

Увеличение за счет проставок

Один из самых распространенных способов — увеличение клиренса за счет специальных стоек в рессорах. Для этого покупаются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине немного больше, чем промежуток между витками пружины. Установка довольно проста и вы справитесь сами.

Суть работы таких вкладышей — поддерживать машину, когда она провисает на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают провисание и поддерживают дорожный просвет. За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не гнутся, а свободные витки максимально изгибаются, в результате увеличивается зазор.

Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Kia Rio, Ford Focus и Toyota Corolla, можно увеличить дорожный просвет на 3-5 см, если не злоупотреблять, если переборщить, можно добиться большего результата .

Такое изменение дорожного просвета отрицательно скажется на жесткости подвески в отрицательном направлении. Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после изменения. С таким тюнингом будет очень неудобно ездить по бездорожью, потянет за собой ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Помимо описанного выше трюка, за счет резиновых вставок можно увеличить дорожный просвет автомобиля, заменив штатные пружины подвески.Заменив их пружинами большего размера с большим количеством оборотов, вы получите желаемый результат зазора.

Но есть одно, наличие таких пружин будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и от того, насколько востребован данный вид тюнинга. В одних моделях их полно, а других нет вообще, толь продается по завышенным ценам. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваша машина, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожниках.

Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую деталь, вы должны понимать, что она должна быть сделана качественно, из подходящих материалов и выдерживать большие нагрузки. Что касается недостатков, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также крены при поворотах.

Таким способом можно увеличить клиренс на 8-12 см и даже больше. Следует понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.

Установка колес с большим радиусом

Третий способ изменения дорожного просвета — замена всего комплекта колес и покрышек на автомобиле. Часто этот метод выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совсем не разбираетесь в машинах.

В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект колес и покрышек 215/65 R16, при этом машина стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что смена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить обратный эффект.Часто шины большего диаметра имеют низкопрофильный профиль, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.

Недостатком такого способа увеличения клиренса является то, что колеса начнут тереться об арки, колесные арки, это будет особенно хорошо видно и слышно при прохождении поворотов. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, просчитайте и убедитесь, что это не приведет к последствиям для вашего автомобиля. Обычно таким способом увеличивается дорожный просвет на 1-3 сантиметра.

Листовая рессора, добавление листовой рессоры

Этот вариант увеличения клиренса подходит только для тех автомобилей, у которых есть листовые рессоры. Нельзя сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если в вашем автомобиле есть в наличии пружины, то достаточно добавить необходимое количество пластин, и вы получите желаемый результат.

Обратной стороной будет увеличение жесткости подвески, но плюс в том, что номинальная нагрузка на эти пружины увеличится.Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше. Специалисты рекомендуют менять диски вместе с пружинами и на размер больше, это покажет гораздо лучший результат по мягкости и качеству замены.

Регулировка торсионной подвески

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то учтите, что многие проблемы с изменением клиренса просто ушли от вас. Для увеличения дорожного просвета достаточно будет его отрегулировать.Стоит регулировать умеренно и не злоупотреблять, тогда аэродинамика машины и качество ее управления не изменится.

Проставки амортизатора

Это, скорее всего, лучший и наиболее часто используемый метод увеличения дорожного просвета автомобиля. Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке стоек амортизаторов и кузова. Эти проставки выполняют ту же роль, что и резиновые проставки рессор, и увеличивают дорожный просвет.

Недостатком таких проставок является ухудшение центра тяжести автомобиля в результате ухудшения управляемости автомобиля. В качестве материала для изготовления используется плотный пластик или алюминий.

Самым крутым способом увеличения клиренса считается установка пневмоподвески. Этот метод предполагает замену почти всего шасси и стоит больших денег. Но результат себя оправдывает, подбирать клиренс можно по желанию, задав параметры.При этом управляемость машины не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.

Стоимость комплектующих для клиренса

Первыми в списке были резиновые вставки для рессор. В зависимости от марки и модели автомобиля цена может отличаться. Установочный комплект для Nexia или других автомобилей российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей. Но для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.

Второй способ увеличить клиренс — заменить стандартные пружины на более высокие.Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этом варианте сказать сложно.

Третий вариант изменения дорожного просвета предполагает замену дисков и шин на больший диаметр. Здесь сложно сказать о конкретной цене. Все зависит от вкуса и желания, старт обычно от 100 долларов, но максимума точно нет, все сходят с ума по полной.

Следующим способом увеличения клиренса являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля.Цена такого удовольствия не сильно различается. Пластик обойдется в районе 400-800 рублей, алюминий будет немного дороже.

Видеообзор увеличения клиренса за счет проставок пружин:

Во-первых, важно знать, что практически все способы увеличения клиренса влияют на динамику, управляемость автомобиля и / или жесткость его подвески. Таким образом, вопрос об увеличении клиренса автомобиля — особенно своими силами, рекомендуется только в том случае, если вы остро в этом нуждаетесь.Кроме того, лучший способ поднять автомобиль зависит от типа подвески и типа самого автомобиля — часто для легкового седана, кроссовера и внедорожника используются разные методы. А в статье мы рассмотрим самые частые потребности — как самостоятельно увеличить клиренс автомобиля в легковой машине с пружинной подвеской.

Способ №1: Увеличить зазор с помощью распорок в пружинах

Приобретается специальная резиновая прокладка, толщина которой немного больше, чем расстояние между соседними витками пружины подвески, и устанавливается независимо для увеличения клиренса автомобиля.Суть метода подъема автомобиля таким способом заключается в том, что автомобиль прогибается под собственным весом намного меньше за счет того, что сжатие пружины сдерживается резиновыми подкосами. Витки пружины, между которыми установлены проставки, почти совсем не гнутся, а другие витки наоборот гнутся немного больше обычного, но в целом это дает небольшое увеличение зазора (например, для Киа Рио, Тойота Королла, Форд Фокус и другие легковые автомобили это может дать прибавку до 3-5 см, если не фанатично.

Такой способ увеличения клиренса, конечно, в первую очередь повлияет на жесткость подвески в худшую сторону — вы обязательно это заметите, и если подвеска была уже жесткой до увеличения клиренса (как, например, на той же Kia Rio или Hyundai Solaris) то ехать с проставками может стать довольно неудобно. Кроме того, это отрицательно скажется на общей управляемости и курсовой устойчивости.

Цена на эти пружинные проставки сильно варьируется от машины к машине и от производителя к производителю.Так, комплект проставок для автомобилей Nexia или российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей, тогда как для Honda, Toyota, Kia и других иномарок не премиум-класса стоимость проставок увеличивается в пределах 1000-4000 рублей за комплект.

Способ №2: Усиленные пружины подвески

Еще один способ самостоятельно увеличить клиренс автомобиля, влияющий на пружины, — это полностью заменить их на увеличенные пружины с большим количеством оборотов. Вполне логичный прием, не правда ли, и первый вменяемый метод, который приходит в голову ?! Все зависит от популярности модели вашего автомобиля — у некоторых моделей пружин увеличенного размера (как и у других вариантов тюнинга у большинства других агрегатов) просто нет.

Из недостатков этого способа следует отметить сильное ухудшение поведения автомобиля на трассе из-за потери его курсовой устойчивости, крены в поворотах. К тому же оригинальных увеличенных рессор практически для любой модели авто нет, а это значит, что вы покупаете деталь, которая должна выдерживать большие нагрузки и быть из качественного сплава от не самого проверенного производителя всех мастей.

Можно таким способом увеличить клиренс более существенно — даже на 8-12 сантиметров, хотя такие цифры уже очень плохо скажутся на безопасности поездки.

Способ № 3: Увеличение клиренса колес с большим радиусом

Но самый простой, но один из самых дорогих способов получить увеличенный клиренс — это поменять комплект колес: и диски, и шины. Также этот способ остается единственным среди самостоятельных, если, говоря «по чесноку», руки растут не в том месте.

Для увеличения клиренса можно, например, выбрать комплект шин размером 215/65 R16 вместо штатных 205/60 R16 или 195/60 R15 с соответствующими дисками.Подробнее о способе выбора шин вы можете узнать в нашей статье о том, что означают надписи на шинах. Только учтите, что увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению дорожного просвета — часто достигается обратный эффект, ведь шины большего диаметра, как правило, имеют более низкий профиль — то есть, опускаемся от проступи к краю.

Что ж, основная ошибка, которая может возникнуть в результате увеличения диаметра колес с целью увеличения дорожного просвета, заключается в том, что колеса начнут касаться арок и / или подкрылков — особенно при прохождении поворотов.Поэтому заранее нужно позаботиться о совместимости диаметра новых колес с вашей конкретной моделью автомобиля.

Также имейте в виду, что увеличение общего диаметра колеса отрицательно влияет на показания спидометра и одометра (первый покажет меньшую скорость, чем есть на самом деле, а второй будет лежать в более низком направлении относительно пробега), вы будет плохо реагировать на дроссельную заслонку при ускорении, а максимальная скорость автомобиля может немного снизиться.

Таким образом, добиться значительного увеличения клиренса тоже не удастся — у большинства автомобилей запас колесных арок увеличит клиренс всего на 1-3 сантиметра.Однако этого часто бывает достаточно — только если вы изначально не покупали Honda Accord для езды по Алтаю или горам Кавказа.

Метод № 4: Увеличьте дорожный просвет, добавив пружину (только подвеска с листовыми рессорами)

Сегодня количество машин с рессорной подвеской постепенно уменьшается, но если вы счастливый обладатель настоящего внедорожника или чуть менее счастливый обладатель Газели, то увеличить клиренс можно, просто добавив 1-2 пружины. плиты к подвесу.Это немного увеличит жесткость подвески, увеличит центр тяжести, но при этом возрастет критическая нагрузка на такие пружины.

Однако, если вы являетесь владельцем рессорного внедорожника, то, скорее всего, колесные арки предусматривают значительное увеличение возможного размера колес и установка дополнительной рессоры вместе с заменой колес даст лучшее результат.

Способ № 5: Регулировка подвески торсиона

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то вы находитесь в еще лучшем положении — вы можете получить ее, просто отрегулировав.Обычно он регулируется и может помочь увеличить дорожный просвет автомобиля. При умеренных уровнях регулировки это даже не повлияет на ходовые качества.

Способ №6: увеличение зазора с помощью проставки в стойках амортизатора

Это, пожалуй, один из лучших способов самостоятельно увеличить дорожный просвет автомобиля. Суть его заключается в том, что на стыке опоры стойки амортизатора с кузовом (в большинстве седанов это место видно под капотом автомобиля) устанавливается проставка, которая аналогично стойке в подвеске пружина, действует как прокладка, поднимающая кузов автомобиля.

Преимущество этого метода перед другими — единственный износ автомобиля — поднятие центра тяжести и, как следствие, ухудшение управляемости автомобилем.

Проставки обычно изготавливаются из плотного пластика или алюминия и, в отличие от проставок в рессорах, не сильно различаются по цене — их стоимость в среднем составляет 400-800 рублей. Алюминиевые распорки немного дороже.

Метод № 7: пневмоподвеска и регулируемый дорожный просвет

Итак, мы подошли к самому дорогому способу увеличения клиренса автомобиля — пневмоподвеске.Стоимость этого метода может достигать нескольких сотен тысяч рублей (в зависимости от модели автомобиля и марки пневмоподвески). При установке пневмоподвески меняется практически вся ходовая часть автомобиля. Более подробную информацию о пневмоподвеске можно найти в

Становится современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения сопротивления воздуха дорожный просвет уменьшается. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автомобилиста, который купил новую машину и какое-то время путешествовал по отечественным дорогам, постоянно цепляясь за дно выбоин или неровностей, задуматься об увеличении дорожного просвета.

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту

прекрасно понимают, что единой точки определения клиренса над дорогой не существует.

Первым моментом, который может повлиять на увеличение дорожного просвета, является передний бампер. Знакомая ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайное наезд на него, скрежет и хруст. Положение можно было спасти на 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см.Он может быть из пластика или резины. Именно эти сантиметры понадобились при парковке. Пластиковая деталь дешевая и ее легко заменить в случае поломки. Резину лучше снимать на зиму.

Не забываем про вторую точку под масляным поддоном. Просвет 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как в народе оторвали «подснежник» — поддон остался. Такой случай крайне неприятен как в случае возникновения, так и при ремонте.

Есть много вариантов, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять автомобиль.

Самый простой вариант — заменить стандартные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, безболезненное решение для ходовой части автомобиля. Однако при значительной стоимости это решение не очень эффективно.

Чуть больший эффект достигается за счет увеличения диаметра дисков.Стоит отметить, что не стоит устанавливать больший диаметр, чем тот, который предусмотрен производителем транспортного средства. Превышение значений ведет к повышенной нагрузке и быстрому износу ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — замена дохлых амортизаторов. Можно ли с помощью такой замены увеличить дорожный просвет автомобиля? Ответ скорее отрицательный, потому что когда автомобиль стоит на месте, его кузов висит на рессорах, соответственно, амортизаторы на подъем не влияют.Они срабатывают в движении, при раскачивании или съезде с обочины, когда автомобиль со сломанными амортизаторами ударяется носом. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не влияют на увеличение клиренса.

Третий вариант — приподнять заднюю часть автомобиля с помощью резиновых проставок , которые подпружинены вместо стандартных, выпускаемых производителем. Такие проставки способны выдержать вес автомобиля и не деформируются.

Можно ли этим методом увеличить клиренс, не испытывая дискомфорта при движении, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ — да! К тому же этот вариант считается одним из самых безопасных как для вождения, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домах». Этот способ удобен возможностью выбора высоты зазора за счет специальных отверстий в самих проставках.Кроме того, это решение быстрое и недорогое. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео показан монтаж проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить дорожный просвет автомобиля в домашних условиях. Удаляются старые рессоры, вместо них устанавливаются усиленные рессоры кустарного производства или не соответствующие данной модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизатора либо уменьшен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Кроме того, езда становится некомфортной, подвеска не выполняет свою функцию из-за неправильной работы амортизаторов, что сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшает управляемость автомобиля.

Шестой вариант — простой, недорогой, но ненадежный. В пружине установлена межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

Седьмой вариант — увеличить клиренс автомобиля за счет установки полиуретановых прокладок между кузовом автомобиля и опорой стойки.Благодаря повышенной жесткости этот способ оказывает повышенное влияние на износ кузова при движении по неровной дороге.

Восьмой вариант — установка проставок алюминиевых между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании других размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не снижают комфорт при вождении. Единственный недостаток в использовании — провоцирование коррозионных процессов, особенно зимой, когда дорожное покрытие обрабатывают песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в вариантах 3, 7 и 8. Отличные показатели износостойкости, простоты использования, универсальности. Конечно, есть минус — завышена стоимость.

Нужно помнить

Стоит отметить некоторые моменты, требующие внимания каждого, кто хочет внести изменения в клиренс своего автомобиля.

Поднимая автомобиль, вы меняете его поведение на дороге, особенно на высоких скоростях.Вы жертвуете стабильностью в пользу плавучести.
Вместе с подъемом автомобиля провести профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
Не делай этого самостоятельно, доверься профессионалам.
После увеличения дорожного просвета не преувеличивайте возможности вашего автомобиля, даже если оно будет максимальным.

В заключение хочу напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет и проходимость.Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, проезжает поля, неровности, колеи, грязь, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать его с повышенной проходимостью и увеличенным клиренсом.

В любом случае решать, увеличивать ли дорожный просвет, придется именно вам, и информация, представленная в статье, должна пригодиться при принятии решения.

Дорожный просвет — пожалуй, одна из самых популярных характеристик автомобиля по запросам автолюбителей.Машину интересует величина клиренса сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля иногда бывает важнее, чем наличие задних окон или даже кондиционера. О том, как увеличить клиренс, чтобы было комфортнее ездить на автомобиле по отечественным дорогам, мы расскажем вам в этом материале.

Прежде чем приступить к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, необходимо учесть несколько аспектов.Первое: точно рассчитать свой автомобиль (так как его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка). Во-вторых: определитесь, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс — это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда / въезда и угол продольной проходимости автомобиля. Они у всех автомобилей разные, и даже если увеличить клиренс для своего седана, этого не будет, лучше не будет лазить по горкам — и все из-за своего, заданного заводскими конструкторами.И, наконец, придется определиться с бюджетом на эту операцию, так как способов увеличения клиренса несколько, а трудозатраты на их применение разные.

Дешевые варианты увеличения дорожного просвета

1. Самый простой способ увеличить высоту автомобиля на несколько миллиметров — это установить диски и шины большего диаметра, чем стандартные. Это щадящий вариант, поскольку при установке нестандартных колес и шин вы не вносите никаких изменений в конструкцию шасси.Увеличивая таким образом дорожный просвет, нужно помнить, что на автомобиль лучше устанавливать диски и шины тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если они там не указаны, вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться в ближайший автосалон марки. Выяснив эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шинном сервисе.

Плюс у этой опции одно — реальное увеличение дорожного просвета.Но есть несколько минусов: увеличение расхода топлива, неверные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендуются производителем, то при повороте шины могут касаться колесных арок, что со временем приведет к преждевременному утомлению. носить.

2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета. Это установка специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом автомобиля.Прежде чем приступить к реализации этого способа, помните — устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию шасси автомобиля, следовательно, нарушая заводские параметры. А это может повлиять как на изменение работы подвески, так и на безопасность автомобиля.

Если вы все же решитесь на этот вариант, то вам придется выбирать из нескольких видов проставок — алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. Алюминий имеет на порядок больший срок службы, чем полиуретан и пластик, в этом компоненте наиболее быстро изнашиваются пластиковые проставки.Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличивать клиренс — присмотритесь к алюминиевым деталям. Также имейте в виду, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать разметке и не перепутать детали местами. Между чашкой кузова и пружиной амортизатора установлены проставки. Существует еще один вид проставок — межвитковые проставки, которые устанавливаются между витками пружин. Они тоже из различных материалов, но служат для стягивания подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одно из преимуществ межвитковых проставок — уменьшение крена автомобиля в поворотах).

Ford Fusion — увеличенный клиренс благодаря проставкам.

Достоинства проставок — увеличенный клиренс, отсутствие провисания задней части автомобиля при большой нагрузке. Недостатки — изменение углов подвески (может повлиять на управляемость автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск поломки подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки на кузов и на саму подвеску.

3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нестандартные с большим количеством витков.Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным числом оборотов и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки разные, но это есть намного выше, чем у первых двух вариантов).

У этого метода увеличения дорожного просвета автомобиля есть несколько преимуществ: длительный срок службы и срок службы, меньшая просадка кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля.Среди недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибрации, которые будут передаваться на шасси и кузов автомобиля.

Дорогой вариант увеличения клиренса

Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля — установить пневмоподвеску. Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пульта управления. Этот способ подробно описан в нашем материале про.Его главное преимущество — возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой машина движется, по довольно широкому параметру. То есть автомобиль может получить как более низкий (для скоростной езды), так и увеличенный (для езды по бездорожью) клиренс. Однако недостатков тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). желать лучшего).

Как видите, любой из выбранных способов увеличения клиренса автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую операцию, внимательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения стандартного клиренса вашего «железного коня».

3 причины, почему не следует устанавливать проставки на свой автомобиль — Блог — Секреты подвески

Установка проставок колес — обычное дело в тюнинге.Это дешевый и простой способ улучшить установку колес и увеличить ширину колеи вашего автомобиля. Однако они также являются быстрым и простым способом испортить геометрию вашего автомобиля и могут плохо повлиять на вашу управляемость.

Негативы

Основная проблема с проставкой колеса заключается в том, что она перемещает колесо в более широкое положение, в то время как остальные рычаги подвески остаются на том же месте. В частности, ось наклона шкворня остается на прежнем месте. Следовательно, установка проставки колеса смещает колесо наружу и изменяет радиус чистки автомобиля.Важно знать, имеет ли ваш автомобиль в настоящее время отрицательный или положительный радиус чистки и, в идеале, сколько он имеет. Установка проставки колеса увеличит положительный радиус чистки на передних колесах, что имеет некоторые неблагоприятные последствия.

Если у вашего автомобиля уже есть небольшой положительный радиус чистки, проставка колеса увеличит его. Увеличение положительного радиуса скребка увеличивает силы, действующие на рулевую рейку в условиях торможения. Любые неровности дороги также будут усиливаться через рулевое колесо, делая рулевое управление резким и непредсказуемым.Подергивание колес при торможении может привести к потере сцепления шины с дорогой и, в конечном итоге, к блокировке колес и их скольжению. Увеличение положительного радиуса скребка также приводит к положительному развалу колеса при повороте колес, уменьшая сцепление в поворотах на передних колесах и вызывая недостаточную поворачиваемость.

Если ваш автомобиль имеет более благоприятную настройку отрицательного радиуса чистки, то установка проставки колеса может вызвать более серьезные проблемы. При движении колеса наружу отрицательный радиус чистки может стать нулевым.Это худшее положение для него. Нулевой радиус очистки может вызвать извилины. Здесь обе передние шины скребут в противоположных направлениях, что может привести к непредсказуемой управляемости в поворотах, а также к недостаточной поворачиваемости.

Во-вторых, установка проставок на автомобиль увеличивает нагрузку на ступичный подшипник. Чем больше проставка, тем больше становится рычаг. Это сокращает срок службы подшипников ступицы колеса, так как они не воспринимают усилие рычагов и, следовательно, могут изнашиваться быстрее, увеличивая сопротивление качению и потери мощности автомобиля.

Наконец, проставка колеса перемещает колесо дальше от точки крепления амортизатора. Это означает, что колесо будет оказывать большее влияние на демпфер и будет воздействовать на него с большей нагрузкой. Это эффективно делает пружину и амортизатор более мягкими и менее эффективными для колеса. Это означает, что автомобиль может больше катиться на входе и выходе из поворота и в целом чувствовать себя мягче на трассе или на дороге.

Положительные

Однако есть некоторые положительные аспекты установки проставок на ваш автомобиль, которые могут оказаться полезными.Перемещение колес за борт увеличивает ширину колеи автомобиля. Увеличение ширины колеи также снижает центр крена автомобиля и, следовательно, увеличивает силу поворота, которую автомобиль может выдерживать через свои шины. Благодаря способности управлять увеличивающейся силой G на повороте, это означает, что можно поворачивать на более высоких скоростях.

Установка проставки на задние колеса означает, что отрицательные аспекты менее заметны, поскольку эффекты радиуса скребка отсутствуют на задних колесах.Поэтому, если ваша машина страдает от избыточной поворачиваемости, установка колесных проставок может быть быстрым и дешевым способом ее уменьшения.

Как это:

Like Loading …

Увеличение высоты вашего грузовика с помощью подъемного комплекта

Подъемный комплект — это набор деталей, которые увеличивают высоту грузовика за счет подъема подвески или самого кузова . Чаще всего они продаются как вторичный рынок, хотя некоторые новые полноприводные автомобили теперь продаются с уже установленным подъемным комплектом.Подъемный комплект оказывает значительное влияние на поведение грузовика при вождении, и владельцу следует внимательно его рассмотреть перед установкой. Грузовик также может потребовать дополнительных модификаций, чтобы приспособиться к увеличению высоты транспортного средства.

Обзор

Подъемные комплекты можно разделить на кузовные и подвесные, в зависимости от того, что они поднимают. Подъемник подвески обычно обеспечивает лучший дорожный просвет и управляемость, хотя и стоит дороже, чем подъемник кузова. Подъемник подвески заменяет амортизаторы и листовые рессоры на всех четырех колесах, что увеличивает высоту колесной арки.Это изменение позволяет устанавливать в колесные арки более высокие шины. Скромные подъемники подвески поднимают подвеску на 4–6 дюймов, при этом максимальный подъем составляет около 18 дюймов. Эти экстремальные подъемники подвески обычно используются только на соревнованиях или серьезными любителями, поскольку они могут значительно снизить управляемость грузовика.

Комплект подъема кузова использует блоки или проставки для подъема кузова грузовика из рамы, обычно не более чем на три дюйма. Этот вариант менее затратный, поскольку требует гораздо меньшего количества деталей, чем подъемник подвески.Кузовной подъемник может позволить грузовику иметь немного более высокие шины, поскольку он увеличивает высоту колесной арки, даже если он не увеличивает дорожный просвет. Однако этот тип подъемного комплекта не улучшит ходовые качества.

Эффекты

Самыми очевидными преимуществами подъемного комплекта являются повышение проходимости по бездорожью и обеспечение более комфортной езды. Увеличенный дорожный просвет позволяет грузовику преодолевать более крупные камни и другие препятствия, которые часто встречаются при движении по бездорожью.Более крупные шины и улучшенная подвеска также сглаживают неровности на неровной дороге, особенно на высоких скоростях. Владельцы грузовиков могут захотеть подъемный комплект для косметических целей из-за изменения внешнего вида грузовика.

Центр тяжести грузовика увеличивается с высотой подъемника. Наиболее значительный эффект от этого изменения — потеря устойчивости, особенно при резких поворотах на большой скорости. Этот тип вождения чаще всего возникает, когда водителю необходимо уклониться от препятствия на дороге или объехать остановившееся транспортное средство.Поэтому водители должны проявлять большую осторожность при прохождении поворотов на высокой скорости, особенно когда подъемная сила превышает шесть дюймов. Грузовик с подъемным комплектом также может иметь тенденцию к большему крену во время поворотов с наклоном, которые обычны на съездах и развязках на автомагистралях.

Рекомендации

Подъемный комплект может потребовать дополнительных изменений в зависимости от его высоты и модели грузовика. Общие модификации включают в себя выдвижение рычага переключения передач через половицу грузовика и поднятие бамперов.Грузовик может нуждаться в переоборудовании, чтобы приспособиться к изменению размера шин, если у грузовика будут шины большего размера. Для сохранения первоначального пробега грузовика может также потребоваться переключение передач. Владельцы грузовиков должны предоставить профессиональному механику грузовиков информацию о модели грузовика и подъемном комплекте, чтобы определить, потребуется ли переключение передач.

Установка

Комплекты лифтов для вторичного рынка доступны от нескольких крупных производителей, хотя цены в значительной степени зависят от типа и конкретной модели комплекта лифта.Полный комплект из четырех больших шин может значительно увеличить общую стоимость установки подъемного комплекта. Новые шины могут не понадобиться с точки зрения производительности, но стандартные шины могут казаться косметически непривлекательными в высоких колесных арках.

Владелец грузовика с достаточными механическими навыками и необходимыми инструментами может установить свои собственные подъемные комплекты, хотя большинство владельцев предпочтут нанять для этого квалифицированного механика. Лучший способ убедиться, что в магазине есть опытные механики и подходящие автомобильные отсеки, — это использовать тот, который специализируется на полноприводных автомобилях.

Производителям грузовиков в Соединенных Штатах, как правило, запрещено аннулировать гарантию из-за установки запасной части. Тем не менее, запасные части часто используются в качестве основания для отказа в претензии по гарантии. Поэтому владельцы грузовиков должны спросить у дилера о последствиях установки подъемного комплекта, когда грузовик находится на гарантии.

Источники:

http://www.autoanything.com/suspension-systems/what-do-lift-kits-do.aspx

Фото:

MSVG / Foter / CC BY

Как улучшить клиренс автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Вопрос: Как улучшить клиренс автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Ответы: Не рекомендуется увеличивать дорожный просвет автомобиля, так как это влияет на устойчивость и динамику движения автомобиля.Рекомендуется только в том случае, если вы отчаянно нуждаетесь в увеличении дорожного просвета. Непонятно, какой у вас автомобиль. Но вот список, который поможет. -Проставки под винтовые пружины / регуляторы винтовых пружин / более длинные винтовые пружины Прокладка представляет собой резиновую прокладку толщиной около дюйма, которая находится под винтовой пружиной. Один из способов увеличить клиренс вашего автомобиля — использовать проставки под винтовой пружиной. Это повлияет на общую управляемость и вождение, поскольку изменится угол нижних рычагов и рычагов, и поездка станет жестче.Цена на эти проставки будет варьироваться от машины к машине, но они не очень дорогие. -Большие шины Самый простой способ улучшить дорожный просвет — это установить больший комплект шин. Так, например, если ваши шины 185/60 R14, вы можете выбрать 185/65 R14 или, если ваша машина позволяет, вы можете получить шины 185/70 R14 или 195/65 R14. Если вы хотите, вы можете получить диски большего размера (15 дюймов вместо 14 дюймов) и соответственно увеличить размер шины. Но имейте в виду, что увеличение общего диаметра шины отрицательно повлияет на показания одометра (он будет слишком медленным для данной скорости), вы получите плохое ускорение, и это также может повлиять на управляемость.-Повторный разгиб пружин Повторный изгиб — это, по сути, изгибание листовой рессоры под более острым углом для увеличения дорожного просвета. Это относится к автомобилям с подвеской на листовых рессорах. Если на вашем автомобиле установлена подвеска с листовой рессорой, вы можете переконфигурировать рессоры. Это даст вам больше дорожного просвета, но помните, что это отрицательно скажется на манере езды автомобиля. Это снизит общий комфорт езды и сделает поездку более «нервной», а также повысит центр тяжести автомобиля.-Добавление дополнительной пластины в лезвие листовой рессоры Это снова способ улучшить дорожный просвет вашего автомобиля, особенно полезный для таких автомобилей, как Maruti Omni или Gypsy, или Mahindra Boleros и Scorpios (первое поколение). Вы можете просто добавить еще одно лезвие листовой рессоры к вашему пакету листовых рессор, чтобы улучшить дорожный просвет. Этот метод также сделает поездку более жесткой и неустойчивой. -Пружина над осью настройки Это основная модификация для увеличения дорожного просвета в таких автомобилях, как Maruti Gypsy или Mahindra MM540 (предшественник Thar DI).Здесь пакет листовых рессор, вместо того, чтобы сидеть под осью, модифицирован для размещения над осью, что немного увеличивает дорожный просвет. Но эта модификация оказывает давление на элементы рулевого управления и приводные валы. -Для торсионной подвески Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, ее можно отрегулировать. Обычно они регулируются и могут использоваться для небольшого увеличения дорожного просвета. Это не сильно повлияет на качество езды, в зависимости от уровня регулировки.

Хорошие ли подъемные комплекты с проставкой? Обзор подъемного комплекта проставки — OffRoadAussie..com

Существует несколько различных типов подъемных комплектов, которые можно использовать для подъема грузовика. Комплекты для подъема с проставкой, также известные как комплекты для подъема кузова, отличаются от комплектов для подъема подвески с точки зрения того, что они делают, и того, какое влияние они оказывают на ваш грузовик. Но хороши ли они и того стоят?

Подъемные комплекты с проставкой хороши, но только в том случае, если вы хотите поднять автомобиль на несколько дюймов в эстетических целях и не заботитесь о внедорожных характеристиках увеличенного дорожного просвета.Это самый дешевый и простой способ поднять грузовик, не нарушая ходовых качеств.

В этой статье мы обсудим, что такое комплекты спейсерного подъемника, для чего они нужны, зачем они вам нужны и стоят ли они того. Если вы хотите узнать больше, продолжайте читать.

Плюсы комплектов для подъема проставок

- Их довольно легко установить. Комплекты подъемника подвески, как правило, сложнее установить. Это делает комплекты дистанционных подъемников лучше, если вы ищете проект DIY.

Установка подъемного комплекта с проставкой занимает меньше времени, чем подъемного комплекта подвески.

- Если вы собираетесь к механику установить комплект для подъема проставки, , это не будет стоить столько же , сколько заплатить механику за установку комплекта подъема подвески.
- Вам не нужно покупать новые амортизаторы , так как вы не изменяете подвеску своего автомобиля.
- Обычно они дешевле , что позволяет увеличить высоту грузовика, не тратя много денег.
- В отличие от комплектов для выравнивания, комплекты для подъема проставок фактически поднимают обе стороны автомобиля на , а не только поднимают переднюю сторону.
- Подъемные комплекты проставок обычно разрабатываются таким образом, чтобы они не влияли на заводские ходовые качества. Это не похоже на комплекты подъемника подвески, которые изменяют подвеску и ходовые качества.

Если приподнять автомобиль, он станет круче.

- Вы сможете лучше видеть дорогу, пока ведете машину , что позволит вам видеть, что делают другие водители, обнаруживать препятствия и оставаться в безопасности.
- Требуется меньше обслуживания и ухода , чем комплект подъемника подвески.

Можно установить более высокие шины.

Минусы подъемных комплектов проставок

У них есть предел. Комплекты подъема подвески позволяют поднимать грузовик даже выше, чем комплекты подъема кузова. Обычно подъемные комплекты с проставками позволяют поднять грузовик только на несколько дюймов.
Они не увеличивают дорожный просвет вашего грузовика. Если ваша цель при установке подъемного комплекта — улучшить вашу подвеску и увеличить дорожный просвет для лучшего ощущения от бездорожья, проставочные подъемные комплекты просто не повлияют на это.
Он не только не улучшает подвеску, но и может отрицательно повлиять на маневренность вашего грузовика из-за более высокого центра тяжести.
Установка подъемного комплекта может привести к аннулированию гарантии. Однако может и нет. Во многих случаях для аннулирования гарантии производитель должен доказать, что послепродажная установка способствовала ухудшению характеристик автомобиля.
У вас может образоваться зазор между кузовом вашего автомобиля и рамой из-за поднятого кузова. Однако это можно накрыть, чтобы ваш автомобиль выглядел эстетичнее.

Вот отличное видео о плюсах и минусах комплектов распорных подъемников:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=fbZ_ltALd9M [/ embedyt]

Стоит ли покупать подъемный комплект с проставкой?

Это действительно зависит от ваших целей по подъему автомобиля.В этом разделе мы поговорим о распространенных причинах, по которым нужен подъемный комплект, и о том, поможет ли вам получение подъемного набора с проставкой.

Вы хотите более высокое средство для эстетических целей

Если ваша единственная цель поднять автомобиль — это эстетически лучше, вам может подойти комплект для подъема с проставкой. Поскольку вы не заботитесь об изменении характеристик вашего автомобиля, вам не понадобится более дорогой и сложный подъемный комплект подвески. Комплект проставочного подъемника просто поднимает кузов вашего автомобиля без изменения подвески.Таким образом, он будет служить вашим целям.

Другими словами, если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круче, но вам не нужен дополнительный дорожный просвет для улучшения внедорожных характеристик, вы можете использовать проставочный подъемный комплект.

Однако у набора проставок есть один эстетический недостаток. В зависимости от того, насколько вы поднимаете кузов своего автомобиля, между кузовом и рамой может быть очевидный зазор. Это может показаться неприглядным, что может помешать эстетическому улучшению вашего автомобиля.Однако это можно исправить, установив пластиковые или металлические заглушки, закрывающие эти зазоры.

У вас ограниченный бюджет

Комплекты для подъема проставки обычно дешевле, чем комплекты для подъема подвески. Это связано с тем, что для подъемных комплектов подвески требуется больше деталей, поскольку они должны поднять подвеску вашего автомобиля. С другой стороны, для подъемного комплекта с проставкой требуется меньше компонентов, включая проставки, болты и кронштейны.

Если вы хотите, чтобы ваш грузовик выглядел круто, но у вас нет денег, чтобы купить высококачественный комплект подъемника подвески и заплатить механику за его установку (при условии, что вы не знаете, как установить комплект подъемника подвески самостоятельно, или нет времени) лучше бы вам получить проставочный подъемный комплект.

Вы хотите сделать проект своими руками

Если вы новичок, который только начинает заниматься послепродажным ремонтом своего грузовика, и вам нужен простой проект «сделай сам», то комплекты для подъема проставок — лучший выбор. Это связано с тем, что комплекты подъемника подвески намного сложнее и сложнее в установке.

Если у вас больше опыта работы с грузовиком и у вас есть подходящие инструменты для установки подъемного комплекта подвески, купите его. Но имейте в виду, что это сложнее и занимает намного больше времени.

Для самостоятельного проекта определенно лучше подойдут комплекты для бодилифтинга. Возможно, вам придется отнести свой грузовик к механику, чтобы установить комплект подъемника подвески, но комплекты подъемника проставки часто можно установить в вашем собственном гараже.

Вы не хотите влиять на качество езды

Если вы специально не хотите изменять ходовые качества вашего автомобиля, вам подойдут проставочные подъемные комплекты. Комплекты для подъема кузова действительно изменяют ходовые качества вашего автомобиля, но комплекты для подъема с проставкой, как правило, не предназначены для этого.

Однако это не гарантирует, что ваш автомобиль будет ездить точно так же, или что вы не заметите никаких различий. Вы, очевидно, будете сидеть выше над землей, и ваш центр тяжести изменится.

Более высокий центр тяжести означает, что ваш грузовик будет менее устойчивым. Если ваш грузовик менее устойчив, он с большей вероятностью опрокинется или перевернется при резком повороте, особенно если грузовик загружен грузом.

Однако комплект для подъема проставки определенно повлияет на центр тяжести, гораздо меньше, чем комплект для подъема подвески. Это связано с тем, что комплект подъема подвески также поднимает подвеску, поэтому поднимается больше вашего автомобиля. Хотя любой подъемный комплект, который поднимает ваш автомобиль, несколько изменяет ваш центр тяжести, разница может быть огромной.

Комплект подъемника подвески может поднять 90 процентов веса вашего автомобиля. Это связано с тем, что он поднимает не только корпус вашего автомобиля, но и раму, двигатель, трансмиссию, подвеску и т. Д.Единственные детали, которые не поднимаются с помощью комплектов подъема подвески, — это шины, колеса, оси и т. Д.

С другой стороны, подъемный комплект с проставкой не поднимает двигатель или трансмиссию. Рама останется на месте, а корпус будет приподнят над рамой на несколько дополнительных дюймов. На самом деле кузов составляет около 20 процентов от общего веса вашего автомобиля, поэтому ваш центр тяжести будет затронут гораздо меньше, чем если бы вы установили комплект подъемника подвески.

Таким образом, ваша поездка будет намного стабильнее, и вы будете меньше подвержены риску опрокидывания.

Вы боитесь аннулирования гарантии

Нет гарантии, что вы не аннулируете (или не аннулируете) свою гарантию, установив проставочный подъемный комплект. Однако во многих гарантиях указывается, что послепродажные изменения и установки должны способствовать неисправности вашего автомобиля, чтобы ваша гарантия была аннулирована. Простая установка запасной части не обязательно приведет к аннулированию гарантии.

Однако вероятность аннулирования гарантии выше при установке подъемника подвески.Это связано с тем, что это изменяет ход вашего автомобиля, и производителю будет легче заявить, что это изменение является причиной неисправности автомобиля, и что, если бы вы оставили привод как есть, ничего бы не произошло. Вы все равно можете аннулировать гарантию с помощью подъемного комплекта с проставкой, но риск немного меньше.

Вы хотите увеличить рост на несколько дюймов

Если вам нужно увеличить высоту всего на несколько дюймов, то комплект для подъема с проставкой идеально подойдет. Это особенно актуально, если вы ищете увеличенную высоту для уличного транспортного средства.Поскольку вы будете водить свой автомобиль по улице, вам, вероятно, не понадобится дополнительный подъемник подвески, который может вам понадобиться, если вы ехали на своем автомобиле по бездорожью.

Почему вам может не понадобиться подъемный комплект с проставкой

С другой стороны, есть несколько причин, по которым вам может не понадобиться подъемный комплект с проставкой. У всего есть свои минусы и недостатки, и проставочный подъемный комплект ничем не отличается. Давайте разберемся с некоторыми недостатками комплекта для подъема проставки или, точнее говоря, почему он вам не нужен.

Вы хотите увеличить дорожный просвет

Хотя вы можете установить более высокие шины с помощью подъемного комплекта для кузова / проставки, вы не получите большего дорожного просвета. Таким образом, если вы хотите увеличить дорожный просвет, чтобы улучшить свои ходовые качества по бездорожью, вам будет лучше приобрести комплект подъемника подвески. Комплект подъемника кузова поднимает кузов вашего автомобиля, но никак не улучшает подвеску.

Более высокая подвеска позволяет вашему грузовику легче преодолевать неровности без повреждений.Это сделает вашу поездку более плавной, и вы не будете чувствовать неровностей на теле так сильно, как если бы подвеска оставалась прежней.

Другими словами, если вы хотите повысить производительность и плавность хода вашего автомобиля, или если вы хотите изменить трансмиссию, вам подойдет комплект подъемника подвески.

Вы хотите увеличить грузоподъемность

Если вы хотите увеличить грузоподъемность вашего грузовика, было бы лучше приобрести подъемный комплект подвески, а не проставочный подъемный комплект.Многие комплекты подъемника подвески поставляются с усиленными пружинами, которые работают для того, чтобы кузов вашего грузовика и груз, который он несет, не становились слишком тяжелыми для подвески и не утяжеляли ее.

Если вы хотите увеличить грузоподъемность и не допустить, чтобы груз вашего грузовика давил на подвеску и не влиял на дорожный просвет, вам подойдет комплект подъемника подвески.

Вам нужно больше, чем несколько дюймов подъема

Один из самых больших недостатков комплектов для подъема проставок заключается в том, что вы обычно ограничены в том, насколько высоко вы можете поднять свой грузовик.Обычно это всего несколько дюймов. Поскольку рама, двигатель и подвеска подниматься не будут, существует ограничение на то, насколько высоко корпус может быть от рамы. Более того, чем выше вы поднимете его, тем более некрасиво он будет выглядеть из-за щели, которую вы можете закрыть с помощью защитных приспособлений.

С другой стороны, поскольку комплекты подъемника подвески поднимают также подвеску автомобиля, вы можете поднять его выше. Обычно это до девяти дюймов. Однако вы должны убедиться, что соблюдаете все местные правила, касающиеся высоты транспортного средства, поскольку могут быть законы, регулирующие высоту вашего транспортного средства.

Вы хотите выровнять свой грузовик

Вы могли заметить, что задняя часть вашего грузовика немного выше передней. Большинство грузовиков изготавливаются таким образом, чтобы выдерживать нагрузку на заднюю часть грузовика. Если держать заднюю часть немного выше, она будет на одном уровне с передней частью при загрузке груза.

Однако, если вы хотите выровнять грузовик и поднять переднюю часть на высоту задней части, вам следует приобрести комплект для выравнивания вместо комплекта для подъема проставки.Комплект для выравнивания похож на комплект подъемника подвески, но только для передней части вашего автомобиля. Это поднимает подвеску вашего автомобиля и дает больше дорожного просвета, но это ограничено, поскольку поднимает только переднюю часть до уровня задней части.

Вам может понадобиться набор для выравнивания, если вы не используете свой грузовик для перевозки грузов и хотели бы сделать его даже в эстетических целях.

Вы хотите опустить грузовик

На самом деле есть комплекты для опускания, которые позволят вам опустить ваш грузовик, если вы захотите.Преимущества опускания грузовика включают в себя более низкий центр тяжести, что дает вашему автомобилю лучшее сцепление с дорогой и более стабильное движение.

Вы не хотите пробелов

Если вы не хотите получить зазоры, которые поставляются с комплектом подъема проставки, вы можете вместо этого установить комплект подъема подвески. Однако даже если вы установите комплект для подъема проставки, вы можете установить ограничители зазоров, чтобы закрыть и закрыть этот зазор.

Вы не хотите сокращать расход бензина

Поднятие грузовика автоматически сокращает расход топлива, хотя комплект для подъема проставки не справится с этой задачей так же, как комплект подъема подвески.Поскольку вы увеличиваете вес своего транспортного средства, вы будете использовать больше бензина, чтобы преодолеть такое же расстояние. Кроме того, поскольку ваш грузовик будет выше, он будет иметь большее сопротивление ветру, и для этого потребуется больше газа.

Однако, поскольку проставочный подъемный комплект не имеет такого количества компонентов, как подъемный комплект подвески, и не поднимает автомобиль так сильно, он не снижает расход бензина в такой же степени.

Другие минусы подъемных комплектов

Есть несколько других недостатков установки любого подъемного комплекта, независимо от того, является ли он дистанционным подъемником или подъемным комплектом подвески.Например, с помощью любого подъемного комплекта вы поднимете центр тяжести грузовика.

Еще одна вещь, которую вы, возможно, захотите рассмотреть, — это простота посадки в ваш автомобиль. Если вы поднимете грузовик, вашим детям может быть трудно залезать в него и выходить из него, поэтому, если вы используете его для повседневной транспортировки, это может быть не очень удобно.

Заключение

Комплекты подъемников
Spacer того стоят, но это действительно зависит от того, что вы ищете. Если вы хотите улучшить свои ходовые качества, это не для вас.Однако, если вы просто хотите поднять свой автомобиль самым простым и дешевым способом, это отличный выбор.
Источники
Лучший комплект для выравнивания дорожного просвета для вашего автомобиля
Каждый владелец грузовика понимает, насколько важно поднимать свой грузовик, используя только лучший набор для выравнивания. Если у вас есть грузовик, вы, должно быть, осознали, что задняя часть вашего пикапа немного приподнята, чем передняя. Это нормально, и с вашим грузовиком все в порядке. Однако наличие грузовика означает, что в большинстве случаев сзади у вас будут тяжелые грузы.Тяжелые грузы опускают заднюю часть, и я уверен, что вы не хотите, чтобы ваш грузовик провисал, когда вы прикладываете некоторый вес к задней части; вот почему ваш грузовик находится не на том же уровне, и это происходит, когда он загружен.
Однако, возможно, вы не из тех людей, которые будут нести тяжелый груз на задней стороне грузовика. В этом случае ваш грузовик будет неровным, и внешний вид может вас беспокоить, но есть решение. Вам понадобится набор для выравнивания, чтобы выровнять грузовик, подняв переднюю часть на несколько дюймов и поместив заднюю и переднюю стороны на одинаковую высоту.При подъеме на несколько дюймов ваш грузовик даже получает небольшой дополнительный дорожный просвет для легкого и свободного передвижения. Читайте дальше, чтобы увидеть лучший комплект для выравнивания вашего пикапа.
1. Комплект для выравнивания 2 «Rough Country 2»
Если вам нужен набор для выравнивания, который не требует разборки стоек для установки, Rough Country 2 дюйма может быть лучшим набором для выравнивания, который работает таким образом. Он легко поднимает переднюю и заднюю часть, чтобы увеличить дорожный просвет как на дорогах, так и на бездорожье, что, в свою очередь, обеспечивает плавность движения, и вы также можете установить шины большего размера, как только вы получите идеальный подъем и выравнивание.
С комплектом для выравнивания Rough Country вы не почувствуете себя ограниченным никакими средствами, потому что вы можете проехать до 32-дюймовой шины, выравнивая переднюю часть грузовика с задней частью. Кроме того, этот комплект имеет высококачественный силикон. пыльник посередине, чтобы предотвратить попадание грязи и другого мусора внутрь и со временем повредить вашу стойку.
Он также оснащен закаленным хромом штоком поршня и высококачественной пружиной с предварительно установленной головкой стойки, чтобы ваша работа была равномерной проще при установке.Он совместим с 07-18 Chevy Silverado / GMC Sierra 1500 и 07-20 Suburban Tahoe Yukon / XL | 1307, и на него Rough Country предоставляется пожизненная гарантия. Однако он не работает с моделями Magneride, Denali и 07 ‘Classic.
Это рентабельно
Требуется мало времени для установки
Подъемники до 2 дюймов в высоту
Никаких модификаций не требуется
Шум подвески, который он производит, может раздражать
Он сделан из пластика, который не может длиться долго
2.MotoFab Lifts CH-2LM 2-дюймовый подъемный комплект
Предположим, вы планируете удобно поднять переднюю часть вашего Silverado без каких-либо модификаций, таких как трение или резание. В этом случае комплект для выравнивания передней части MotoFab — лучшее решение для этой цели. Он поднимает грузовик на два дюйма. Это также даст вашему пикапу небольшой дорожный просвет спереди, что позволит вам установить шины большего размера.
Он прочен и долговечен, поскольку изготовлен из алюминиевых заготовок, что означает, что он может выдерживать ежедневное использование без быстрого износа.В дополнение к этому, он покрыт черным порошком, который делает его более устойчивым к коррозии и стойкостью к ржавчине, чтобы продержаться немного дольше.
Для установки требуется короткое время, около двух часов, а это значит, что вы не будете тратить целый день на одно и то же. MotoFab производится в США и имеет ограниченную пожизненную гарантию. Вы можете использовать этот комплект выравнивающего подъемника для поднятия передней части пикапов Chevrolet и GM 1500 2007-2019 годов со старым кузовом.
Изготовлен из алюминиевых заготовок, поэтому очень прочен
Установка занимает мало времени
Удобна для карманов
Покрыта порошковой краской для повышения устойчивости к коррозии
Поставляется с оборудованием
Это производство США
В комплект для выравнивания входят короткие болты
3.KSP Lift Kit Передние 2-дюймовые распорки распорки Комплект подъемного механизма выравнивания
Подъемный комплект
KSP подходит для подъема грузовика на два дюйма спереди; однако из-за геометрии подвески соотношение между толщиной комплекта и высотой подъема не составляет 1: 1. Поэтому после установки рекомендуется выровнять грузовик.
Наборы для выравнивания обеспечивают безопасность даже в экстремальных условиях езды, поскольку они изготовлены из авиационной алюминиевой заготовки и сплошных болтов класса 12,9. Кроме того, этот подъемный комплект KSP покрыт черным порошком, что делает его более устойчивым к коррозии и пыли.Эта особенность, в свою очередь, делает его более долговечным.
Вы можете придать своему грузовику Ford агрессивный вид с этим комплектом для выравнивания, поскольку он предлагает дополнительный дорожный просвет для установки более крупных шин, а одной замечательной особенностью является то, что его установка проста и занимает совсем немного времени. Кроме того, комплект выравнивающего подъемника KSP совместим с различными внедорожными моделями. В комплект подъемника KSP eeling входят инструкции по установке, монтажное оборудование с классом 12,9 и 2 проставки передних стоек для авиационной заготовки.
Легко устанавливается
Поставляется со всем монтажным оборудованием
Изготовлен из прочной алюминиевой заготовки
На него нанесено порошковое покрытие для повышения устойчивости к пыли и коррозии
Он начинает издавать шум после некоторого использования
Инструкции не очень просты для понимания
4. Комплект для выравнивания передней части Maxracing 2 «
Если вы хотите избавиться от заводских граблей на своем грузовике, вам не понадобится ничего, кроме лучшего комплекта выравнивания, чтобы обеспечить идеальный подъем передней части, и это именно то, что вы получите от двухдюймового переднего комплекта выравнивания Maxracing.Установка проста, никаких изменений не требуется; для его установки не нужно разбирать стойки; требуется только простая установка на болтах.
Прокладка Maxracing имеет толщину в один дюйм, но поднимает автомобиль на два дюйма, и это различие связано с геометрией подвески. На установку уходит около трех часов; однако он несовместим с моделями Denali 2014–2018 годов и классическими моделями 2007 года.
Комплект для выравнивания передней части двухдюймовой передней стойки Mxracing включает удлинители передней нижней стойки и оборудование, состоящее из двух проставок, четырех болтов, восьми шайб, четырех гаек и инструкций по установке.Это полный пакет. Он совместим с различными моделями, что делает его универсальным. Однако он подходит только для автомобилей, оснащенных заводскими стальными передними нижними рычагами.
Изготовлен из прочного материала
Простая и быстрая установка
Достаточная цена
Некоторые клиенты жалуются на то, что болты слишком длинные
5. Комплекты подъемников для выравнивания передней части AKM | 2-дюймовый комплект для выравнивания
Для идеально поднятой передней части нашего автомобиля вам понадобится 2-дюймовый комплект для выравнивания AKM, поскольку он обеспечивает двухдюймовый подъем передней части вашего грузовика.Соотношение между толщиной комплекта и высотой подъема не 1: 1, а из-за геометрии подвески распорка поднимает переднюю часть на два дюйма, даже если она немного меньше 2 дюймов.
Комплект для выравнивания
AKM изготовлен из авиационного класса алюминий, который прочен, легок и долговечен, а это означает, что он будет выравнивать ваш автомобиль в течение длительного времени. Наборы для выравнивания также обеспечивают безопасное вождение даже в экстремальных условиях, а черная анодированная поверхность повышает коррозионную стойкость, делая их более прочными .
Установка на болтах не требует предварительной нагрузки стойки, резки или модификации каких-либо заводских деталей, а время установки составляет около 1-2 часов. Кроме того, вам не нужны специальные инструменты для установки комплекта выравнивания АКМ на ваш грузовик, и он поставляется в виде полного пакета; со всем оборудованием и инструкциями, необходимыми для его установки. Основным преимуществом этого комплекта подъемного механизма для выравнивания является то, что он увеличивает расстояние между рамой и землей, а значит, обеспечивает дополнительный дорожный просвет, который помогает вам преодолевать пересеченную местность и обеспечивает более плавную езду.
Этот комплект выравнивания совместим с пикапами Chevrolet 2007-2019, Silverado 1002WD / 4WD и 2007-2019 GMC Sierra 1500 2WD / 4WD с новым типом кузова с шестью пулями. На него также распространяется двухлетняя гарантия, так что вы можете купить его с полной уверенностью.
Изготовлен из прочного материала
Покрыт для повышения коррозионной стойкости
Установка простая и быстрая
Никаких изменений во время установки не требуется
Короткая гарантия по сравнению с другими наборами для выравнивания
Факторы, которые следует учитывать при покупке лучшего комплекта для выравнивания
Когда вам нужно поднять переднюю часть грузовика, вам понадобится хороший набор для выравнивания.При этом передняя сторона будет приподнята на несколько дюймов, чтобы она оказалась на одном уровне с задней частью. Однако вы также можете поднять весь грузовик немного выше, и в этом случае вам понадобятся комплекты подъемника подвески. И то, и другое зависит от вас и от того, насколько поднят ваш грузовик. Если вы хотите, чтобы поднималась только передняя или задняя часть, вам понадобится набор для выравнивания; однако, если вы хотите, чтобы весь автомобиль имел дополнительный подъемник, вам понадобится подъемный комплект. Чтобы купить любой из них, вам может потребоваться сначала рассмотреть некоторые факторы, в том числе:
а).Марка и модель вашего автомобиля
Наборы для выравнивания предназначены для определенных типов транспортных средств. Поэтому, прежде чем вы решите купить его для своего автомобиля, убедитесь, что они совместимы. Например, если вам нужна ровная подвеска, вам может потребоваться проверить разницу в высоте между передней и задней частью, чтобы увидеть, насколько высоко вы хотите, чтобы ваш автомобиль поднялся, чтобы достичь того же уровня.
Большинство комплектов для выравнивания добавляют от одного до двух с половиной дюймов к передней части, но более распространены двухдюймовые грабли.Транспортные средства также различаются по высоте, поэтому гибкий комплект для выравнивания лучше, чем неэластичный.
б). Приложение для автомобиля
Если все, что вы хотите достичь, — это ровная поверхность, вы можете использовать комплекты для выравнивания, чтобы добавить несколько дюймов к передней части вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые люди предпочитают, когда на их транспортных средствах немного грабли. В таком случае, если вы «некоторые люди», возможно, вы хотите, чтобы ваш грузовик был немного приподнят с одной стороны, чтобы подъемные комплекты могли работать идеально, как и комплекты для выравнивания. Кроме того, комплекты заднего выравнивания могут помочь вам добиться дополнительного подъема задней части для увеличения тягового усилия.
Если вы хотите поднять свой автомобиль для увеличения дорожного просвета, вы можете использовать полный подъемный комплект. Подъемные комплекты поднимают всю высоту транспортного средства, и они предлагают более высокий подъем, чем комплекты для выравнивания, и, как правило, дороже и даже сложнее в установке. Поэтому, в зависимости от того, что вы хотите для своего автомобиля, вы будете знать, какой комплект купить.
в). Бюджет
Комплекты для выравнивания обычно дороже, чем комплекты для подъема. Таким образом, вам не придется тратить много денег, чтобы выровнять свой грузовик.Однако всегда нужно проверять свой бюджет при покупке комплекта. Не покупайте что-то очень дешевое только потому, что у вас ограниченный бюджет; Вы также не должны покупать чрезмерно заряженный комплект для выравнивания. Проверьте свой бюджет и то, что вы можете себе позволить, тогда вам следует подумать о покупке.
г). Легкость установки
Никто не хочет покупать предмет, который он будет устанавливать весь день, особенно если другие варианты проще и требуют меньше времени. Например, некоторые комплекты для выравнивания просты в установке и требуют всего час или два, и вам не нужно разбирать существующие стойки, чтобы их починить.С другой стороны, установка некоторых моделей довольно хлопотная и может занять у вас много времени. Поэтому, если есть альтернатива, более простая в установке и хорошо работающая, будет разумным выбрать ее.
Управлять грузовиком с достаточным дорожным просветом — это здорово, потому что вы можете плавно двигаться, даже если вы находитесь в бездорожье, и при этом вести безопасную поездку. Когда вы поднимаете свой автомобиль, у вас также есть преимущество использования больших колес, потому что подъемник создает достаточно места, в которое могут поместиться даже большие шины.Если хотите, у вас есть возможность увеличить размер шин. Однако управление грузовиком после выравнивания может быть не таким комфортным, как вы привыкли, и вам может потребоваться несколько дней, прежде чем вы, наконец, привыкнете к внесенным изменениям. Надеюсь, вам понравилось читать нашу статью о лучшем наборе для прокачки персонажей, и что она оказалась полезной.
Поднимая Subaru ради эстетики или возможностей
Водителей Subaru обычно привлекает универсальность и эффективность моделей Outback, Forester, Impreza и Legacy.Симметричный полный привод и заводской клиренс идеально подходят для тех, кто хочет взять своего ежедневного водителя в лес для похода или в горы, чтобы покататься на лыжах или сноуборде. Но что делать тем, кто хочет немного дополнительного подъема? Поднять Субару дорого? Самому сложно сделать? Мы рассмотрим некоторые варианты и лучшие способы получить немного больше воздуха под вашей машиной.
Установите на свой Subaru внедорожные шины большего размера:
Это самый простой и простой способ добавить вашему Subaru немного больше внедорожных возможностей.Хотя для обеспечения правильной установки потребуются некоторые незначительные изменения, обычно вы можете добавить около дюйма к большинству Subaru, просто обновив шины. Например, на нашем Forester 2000 года мы смогли установить шину 28,5 дюйма без подъемного комплекта. Это дало новый зазор более чем на полдюйма, и нам оставалось только помассировать крылья, удалить брызговики и обрезать прижимной шов — все, что большинство людей может сделать с помощью основных инструментов и небольшого количества смазки для локтей.
Хотя шины дают минимальный прирост дорожного просвета, использование более крупной и агрессивной шины позволит вам без колебаний преодолевать более пересеченную местность; даже если вы еще не установили подъемный комплект.Поэтому может быть хорошей идеей сначала приобрести шину большего размера, поскольку она может удовлетворить все требования для желаемого вождения.
Агрессивная вездеходная шина также обеспечит душевное спокойствие в длительных поездках по бездорожью и лесным дорогам. Всесезонная шина для шоссе просто не обладает такой же прочностью или усилением, чтобы выдерживать жесткие условия. Это позволит вам уверенно пробираться дальше по бездорожью, не беспокоясь о потере покрышки.
Как всегда, перепроверьте свои измерения перед установкой и убедитесь, что вы готовы внести любые необходимые изменения.
Прокладки стойки:
Если вы хотите вывести свой Subaru на новый уровень, прокладки стойки — лучший вариант. Они бывают самых разных размеров и позволяют относительно легко увеличить дорожный просвет. Многие владельцы Subaru просто устанавливают 1-дюймовый распорный подъемник с агрессивными шинами и называют это хорошим. Это создает больший дорожный просвет и позволяет немного увеличить размер шины в колесной арке. Большинство производителей предлагают распорки для стоек от 1 дюйма до 4 дюймов.
Вам понадобится набор проставок продольного рычага, чтобы убедиться, что ваши задние колеса центрированы в колесной арке после подъема. Некоторые владельцы сделали небольшой подъемник без них, но мы рекомендуем использовать их для любого подъемника.
Все, что превышает 2,5 дюйма, обычно требует немного больших усилий и требует небольшой работы для восстановления правильной геометрии подвески. В этих случаях вам потребуется установить проставку подрамника. Это вернет оси вашего CV в правильное положение. Если не использовать комплект подрамника, это может привести к ненужной нагрузке на трансмиссию.
Пружины подъемника:
Установка агрессивного набора пружин в подвеску вашего Subaru — еще один способ увеличить дорожный просвет без потери качества дорожного покрытия. Как правило, они будут более жесткими и противодействуют крену тела, который вы испытываете при подъеме.
Однако вы заметите более неровную езду по бездорожью и меньший ход подвески с подъемными пружинами. Это означает, что определенные препятствия будет сложнее преодолеть с помощью пружинного подъемника, поскольку стойки не будут иметь такой эффективной способности к сочленению.
Большинство людей выбирают пружинный подъемник, если они планируют лишь изредка ездить на своем Subaru по бездорожью. В городе производительность отличная, но не так комфортно в грязи.
Выберите комбинацию, которая соответствует вашим потребностям бездорожья:
Вы можете установить все эти компоненты или выбрать комбинацию, которая соответствует вашим потребностям и бюджету. Хороший вариант — поговорить с другими, кто использовал их на своих Subaru, и получить их личные отзывы. Когда мы поднимали нашу первую Subaru, мы читали бесконечные обсуждения на форуме и смотрели сборки на YouTube, чтобы узнать все, что могли.
No related posts.