Замена датчика температуры Хендай Акцент: инструкция, видео
Большинство Автомобилистов сталкивались с тем что неправильно работает датчик температуры на автомобиле. Это может быть показателем того что он и сломался. Первым признаком является то что он неправильно показывает на панели приборов температуру. В этой статье рассмотрим, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent.
Видео
Видеоматериал покажет и расскажет, как заменить датчик температуры на Hyundai Accent своими руками
Процесс замены
Приступая к замене следует помнить, что датчик температуры меняется достаточно легко, если знать где он расположен. Располагается датчик температуры с левой части блока цилиндров.
Для замены потребуется головка на 19 или ключ. Приступаем непосредственно к процессу замены:
- В обязательном порядке отключаем минусовую клемму с АКБ.
- Далее обязательно необходимо дать автомобилю остыть.
- Находим сам датчик, отсоединяем колодку проводов, которая ведёт к проводке.
- При помощи ключа на 19 необходимо выкрутить датчик с посадочного места в блоке.
- Очищаем посадочное место от грязи и прочих веществ.
- Вкручиваем новый датчик и подсоединяем его проводки.
Прогреваем автомобиль и смотрим работоспособность датчика. Если датчик не работает, рекомендуется обратиться в автосервис, для того чтобы посмотрели коды ошибок и наличие ошибок в электронном блоке.
Выбор детали: артикул, рекомендации
Выбор датчика стоит относиться серьезно, рекомендуется использовать только оригинальные датчики температуры на Hyundai Accent. Каталожный номер датчика — 392304A000.
Также может существовать список каналов датчика, но всё же автопроизводитель и большинство Автомобилистов рекомендует устанавливать только оригинальный.
Вывод
Как видно, заменить датчик температуры на Hyundai Accent достаточно просто своими руками, для этого потребуется 5 минут времени, и узнать месторасположение датчика. Насчёт самого датчика стоит понимать, что лучшим вариантом остается установка оригинального датчика.
Датчик температуры Хендай Акцент: как работает зонд accent
Автомобиль Хендай акцент, как и любой другой обладает большим количеством датчиков. От их измерений зависит исправная работа транспортного средства. Среди прочих выделяется датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он несет ответственность за исправную работу двигателя.
Загрузка …
Благодаря работе измерителя происходит существенная экономия денег при эксплуатации автомобиля. Однако обо всем по порядку.
Как работает ДТОЖ?
Будучи расположенным в зависимости от версии движка в головке блока цилиндров или в кожухе термостата прибор всегда исполняет одну роль. Он проводит измерения охлаждающей жидкости на входе в двигатель.
В качестве небольшого отступления, необходимо пояснить какие этапы переживает антифриз в движке:
- вначале он попадает в двигатель, проходит сквозь него по трубкам и собирает в себя его тепло. Так происходит охлаждение двигателя и одновременно с этим нагревание антифриза;
- дальше антифриз выходит из движка и направляется в радиатор. Радиатор в свою очередь представляет сеть маленьких трубок, по которым потечет раскаленный антифриз обдуваемый встречными воздушными потоками транспортного средства. Так антифриз по прохождению радиатора охлаждается и выходит из него;
- после радиатора жидкость вновь берет курс на двигатель, перед входом в него опять проходя измерения термодатчиком.
Измеряя антифриз, детектор в первую очередь анализирует качество работы радиатора. Если к подходу жидкости к двигателю она остается раскаленной, за пределами допустимых температурных величин измеритель обязательно об этом сообщит ЭБУ. Тот в свою очередь согласно своему протоколу запустит дополнительное охлаждение двигателя в виде установленных под капотом вентиляторов. Их охлаждение должно будет способствовать более эффективному охлаждению жидкости в радиаторе и за его пределами в том числе.
Согласно тому же протоколу, если датчик температуры хендай акцент будет неисправен, и не будет показывать каких либо значений, ЭБУ примет решение о включении вентиляции как если температура внутри двигателя критическая. Это связано с выставленными приоритетами. Жизнь двигателя важнее всего и лучше лишнее охлаждение, чем его полное отсутствие. Так образуется значительный перерасход ресурсов транспортного средства.
Неисправности ДТОЖ и их исправление
Основными причинами неисправности в работе ДТОЖ становятся:
- проблемы с проводкой;
- недостаточный уровень антифриза;
- выход из строя самого датчика по причине внутренней неисправности.
Как становиться понятно из причин в первую очередь при обнаружении неисправности проверять следует не сам датчик. В первую очередь проверяется уровень антифриза, который нередко водители забывают пополнять в ходе эксплуатации автомобиля.
Залив до нужной отметки охлаждающую жидкость можно проверить автомобиль еще раз. Если прибор по-прежнему неисправен, проверьте проводку соединяющую его с ЭБУ. Осмотрите провод на предмет повреждений. Удостоверьтесь, что контакты не окислены и не испачканы слишком сильно.
После очередной проверки сигнализирующей о неисправности надлежит приступить к демонтажу прибора. Для этого надо слить охлаждающую жидкость и обесточить машину. После этого снимите провода массы с аккумулятора. Открепите от детектора электрический разъем, и вывинтите его из своего места.
При желании прибор можно очистить и продиагностировать в стакане с водой на предмет работоспособности. Однако практика показывает, что такая диагностика почти всегда констатирует смерть прибора. А так как починке прибор не подлежит, то можно сразу покупать новый и приступать к его монтажу.
Монтаж происходит обратным демонтажу образом. Главное что следует помнить при монтаже нового устройства, что на нем обязательно должно быть кольцо уплотнитель или иной дополнительный герметик который защитит от вытекания охлаждающей жидкости.
После того как прибор будет установлен и подключен его надо проверить прежде чем полноценно эксплуатировать. Запустив движок надо удостовериться не только в том, что сам детектор работает, но и в отсутствии протечки охлаждающей жидкости из бака.
Рекомендуем купить
Итог
Из всей информации выше следует один простой факт – машина без исправного измерителя долго не проживет. Как только зонд accent выходит из строя тут же появляются проблемы с запуском двигателя. Он начинает время от времени глохнуть. Грязно коптить воздух. Расходы топлива во время эксплуатации значительно повышаются (вплоть до 30% от нормального). И при всем при этом значительно повышается износ всей двигательной системы.
Совершенно очевидный напрашивается вывод о том, что датчик при малейшей неисправности надлежит немедленно продиагностировать и заменить. В идеале это стоит уметь делать самостоятельно, чтобы не оказаться во время дальнего путешествия в невыгодном положении.
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Датчики Хендай Акцент: особенности системы управления
В системе управления двигателем датчики Хендай Акцент играют огромную роль – именно с их помощью происходит контроль всех основных параметров. Они собирают множество данных о работе мотора – температуру, скорость, частоту вращения всех валов, количество воздуха и бензина, давление, и другие. Все эти данные поступают на мини-компьютер – электронный блок управления, который анализирует все параметры и сопоставляет их с алгоритмом, заложенным в нем.
И этот же блок производит корректировку (при необходимости) работы двигателя – изменяет момент впрыска топлива, время открытия форсунок, угол опережения зажигания, положение регулятора холостого хода. Главное условие – в любом режиме двигатель Хендай Акцент должен функционировать нормально, без сбоев, а расход бензина укладываться в паспортные данные. Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что мотор просто не сможет работать. Либо же он будет работать, но в аварийном режиме – об этом будет рассказано более детально. И о том, как работают в этом случае датчики Хендай Акцент.
Блок управления
Находится он слева от водительского сиденья, под приборной панелью. Это короб из пластика и металла с большим разъемом по всей длине стороны. По сути, это миниатюрный компьютер, в состав которого входят:
- Устройства стабилизации питания. Для работы контроллеров требуются напряжения 12, 5, 3 Вольт.
- Блоки для согласования датчиков и микроконтроллера.
- Непосредственно микроконтроллер, необходимый для сбора и обработки данных.
В блоке управления (сокращенно будем называть его дальше общепринятой аббревиатурой ЭБУ) имеется три типа памяти:
- ППЗУ – программируемое постоянное запоминающее устройство (даже при отключении питания данные не исчезают).
- ОЗУ – оперативное запоминающее устройство (для обработки текущих значений, при перезагрузке и отключении питания данные теряются).
- ЭПЗУ – электрически программируемое запоминающее устройство.
ОЗУ необходимо для хранения кодов поломок, которые происходят в системе управления. Следовательно, при замене какого-либо датчика, который выдавал ошибку, достаточно лишь отключить от ЭБУ питание. В дальнейшем эта ошибка не будет мозолить глаз. Но не всегда это спасает, к сожалению, если датчики Хендай Акцент ломаются и выдают ошибку, приходится использовать хотя бы простейшие сканеры, чтобы стереть код поломки.
В ППЗУ закладывается «интеллект» всей системы – алгоритм, по которому предстоит работать двигателю. Можно встретить еще несколько названий этого алгоритма – прошивка, топливная карта. Именно эта схема действий определяет, как будет вести себя вся система при изменении сигнала, поступающего от того или иного датчика. ЭПЗУ необходима для хранения кодов охранных систем – автосигнализаций, иммобилайзеров. При отключении питания данные из ЭПЗУ не стираются.
Нормальный и аварийный режимы работы
В нормальном режиме ЭБУ производит опрос всех датчиков и дает команды исполнительным устройствам. При этом происходит корректировка следующих параметров:
- Порядок, момент и длительность открытия топливных форсунок.
- Момент подачи искры на свечи.
- Работа бензонасоса Хендай Акцент – на основе данных, полученных от датчика давления.
- Работа вентилятора обдува радиатора.
Корректироваться угол опережения зажигания может несколько раз в секунду, все зависит от параметров работы двигателя, нагрузки на него, качества бензина, и многих других факторов. Но если, например, выходит из строя лябда-зонд, а это один из важнейших датчиков, его показания учитываются в топливной карте, происходит сбой. И блок управления двигателем переводится в аварийный режим – при этом показания датчика кислорода учитываются, но они усредненные.
Лямбда-зонд не способен считать текущие параметры, поэтому вместо них ЭБУ берет средние значения, которые заложены в его памяти. Конечно, двигатель не сможет работать нормально, увеличивается расход топлива, возможно появление детонации. Бензин полностью не сгорает, теряется мощность, приемистость. И поможет в определении поломки только диагностика системы управления двигателем.
Диагностика неисправностей датчиков
Все датчики Хендай Акцент ремонту не подлежат, если вдруг с ними что-то случилось, проще выкинуть. Для водителя визуальное оповещение предусмотрено на приборной панели – загорается лампа с надписью «CHECK ENGINE». Все ошибки при работе мотора можно считать при помощи диагностического сканера. Обратите внимание на то, что после исчезновения ошибки (например, был плохой контакт) ее код останется в ПЗУ.
Для подключения сканеров на автомобиле Hyundai Accent установлен разъем OBDII. Находится он справа от руля, под приборной панелью. Для того чтобы полностью стереть коды ошибок, достаточно обесточить автомобиль на 15-30 секунд. Обратите внимание на то, что поломка некоторых датчиков и механизмов не влечет за собой сигнализацию на приборной панели. Датчики Хендай Акцент могут сломаться, а вы и не заметите этого, только косвенные признаки будут присутствовать.Измерение температуры и давления
- От электронного блока управления подается стабильное напряжение.
- Ток проходит через датчик температуры (работает как резистор).
- Так как сопротивление датчика температуры Хендай Акцент непостоянно, то и на выходе будет отличаться значение напряжения.
- Чем ниже температура, тем ниже напряжение. При повышении температуры на выходе напряжение будет близко по значению к входящему.
Когда датчик температуры выходит из строя, загорается лампа диагностики систем автомобиля. При этом ЭБУ выходит на аварийный режим – вентиляторы радиатора системы охлаждения и кондиционера работают постоянно.
МАР-сенсор – это прибор, который производит замер температуры и давления во впускном тракте. Измерение давления производится с помощью переменного резистора, а температура – термистором (у него меняется сопротивление при изменении температуры). Когда происходит поломка, загорается лампа контроля системы управления, все функции переходят к датчику положения дроссельной заслонки.Датчики положения валов
В системе управления двигателем датчики Хендай Акцент контролируют положение следующих валов:
- Распределительного (датчик фаз).
- Коленчатого (ДПКВ).
Датчики Хендай Акцент положения коленвала индукционного типа. Расположен возле картера сцепления. С его помощью на электронный блок управления подается информация о положении коленчатого вала и его скорости вращения. По сути, ДПКВ – это катушка, намотанная на сердечнике. Когда возле нее проходит металлический зуб, происходит генерация опорного импульса. На зубчатом валу имеется один промежуток в два зуба. Именно с его помощью происходит считывание информации о скорости вращения коленвала Хендай Акцент.
Датчик фаз (положения распредвала) устанавливается в левой части мотора на приливе ГБЦ. Работает прибор на эффекте Холла. Имеется штифт для считывания данных – он запрессован в хвостовике распредвала впускных клапанов. С его помощью ЭБУ фиксирует два параметра – частоту вращения распределительного вала и его положение. Функционирование напрямую зависит от того, правильно ли установлен ремень ГРМ Хендай Акцент по меткам. С его помощью происходит корректировка угла опережения зажигания. Если датчик перестанет функционировать, на приборной панели загорится контрольная лампа.
Датчики Хендай Акцент: положения заслонки и расхода воздуха
Необходим для передачи на электронный блок управления данных о степени открытия дроссельной заслонки. Устанавливается непосредственно на оси заслонки. Можно встретить ДПДЗ двух видов:
- Резистивные – работают по принципу переменного сопротивления. На датчик подается стабильное напряжение +5 вольт. С выхода (сигнального провода) снимается напряжение, немного отличающееся от эталонного. По значению напряжения электронный мозг понимает, на какую величину открыта заслонка.
- Бесконтактные – более дорогие, но надежные. Суть работы такая же почти, как и у резистивных, принцип немного иной.
Можно заметить, что датчики Хендай Акцент взаимозаменяемы – МАР-сенсор берет на себя обязанности ДПДЗ при поломке.
На основе платиновой нити изготавливается датчик, фиксирующий поступление воздуха в топливную рампу. Нить прогревается до рабочей температуры, остужается на определенное количество градусов потоком воздуха. Электронный блок считает разницу в температуре, по этому значению можно узнать суммарный объем воздуха, который проходит через корпус датчика в рампу.
Детонация, скорость и лямбда-зонд
Датчик детонации на двигателе Акцента, как и на всех других, расположен в геометрическом центре блока – между вторым и третьим цилиндрами. В основе находится пьезоэлемент, который при воздействии вибрации вырабатывает электрический импульс. С помощью этого прибора на Hyundai Accent происходит корректировка угла опережения зажигания. Работа мотора становится стабильнее, детонация пропадает полностью.
На автомобиле в выпускном тракте установлено два датчика кислорода – один непосредственно в корпусе катколлектора, другой находится в промежуточной трубе. На выходе устройств снимается напряжение – в интервале 0..1 Вольт. Самое низкое значение говорит о том, что смесь обедненная, высокое – об обогащенной. В том элементе, который находится в катколлекторе, имеется нагревательная спираль – с ее помощью происходит выход датчика на рабочий режим.
Дело в том, что при температуре ниже 600 градусов замер содержания кислорода имеет очень большую погрешность. Чтобы ее снизить и предотвратить долгую работу двигателя в ненормальном режиме, запускается принудительный прогрев лямбда-зонда.
Еще один прибор, отвечающий за нормальную работу систем автомобиля – это датчик скорости Хендай Акцент. Это геркон, который находится в спидометре. С его помощью фиксируется частота вращения тросика спидометра. На выходе датчика снимается сигнал с прямоугольным импульсом, который преобразуется электронным блоком управления.
Еще имеется один интересный прибор – датчик, показывающий ЭБУ, что автомобиль движется по неровной поверхности. Дело в том, что при движении по кочкам могут происходить пропуски зажигания. Для избавления от этого явления используется прибор.
Это все датчики Хендай Акцент, которые участвуют в работе двигателя. Остальные отвечают за функционирование других узлов (АКПП, АБС, климат, и т. д.). И напоследок небольшое видео о том, как происходит диагностика автомобиля:
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Нажав на фиксатор
отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов датчика температуры. Снимаем термостат (см. «Замена термостата»).
Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем две гайки крепления корпуса термостата
и снимаем со шпилек головки блока цилиндров корпус
и уплотнительную прокладку.
Сжав пассатижами лепестки фиксатора колодки жгута проводов датчика снимаем колодку с кронштейна.
Шлицевой отверткой освобождаем четыре фиксатора крышки колодки проводов датчика и снимаем крышку.
Поддев проволочным крючком (или пинцетом) держатель наконечников проводов колодки
вынимаем его из отверстия в колодке.
Помечаем расположение проводов в гнездах колодки.
Освободив фиксатор наконечника провода
вынимаем наконечник из гнезда в колодке.
Аналогично вынимаем остальные наконечники проводов. Изоляционной лентой соединяем наконечники проводов.
Пропускаем жгут проводов датчика через кольцо накидного Z-образного ключа «на 19» и выворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости из отверстия в гловке блока цилиндров. Резьба в соединении коническая — дополнительного уплотнения не требует.
Вместо накидного ключа можно использовать торцевую головку «на 19» с наружным шестигранником. Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд. Контролируем температуру охлаждающей жидкости по термометру. Омметром измеряем сопротивление датчика при разных температурах. Сравниваем полученные результаты с контрольными (см. таблицу).
Контрольные значения сопротивлений исправного датчика при разных температурах
| Температура двигателя, °С | Сопротивление, кОм |
| 20 | 2,27-2,73 |
| 40 | 1,60-1,28 |
| 60 | 0,54-0,65 |
| 80 | 0,30-0,32 |
| 90 | 0,22-0,24 |
Устанавливаем новый датчик температуры в обратной последовательности, предварительно разобрав его колодку проводов. Собираем колодку, ориентируясь на ранее нанесенные метки. Заливаем охлаждающую жидкость.
Hyundai Accent | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
||||||
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
Hyundai Accent | Датчик температуры охлаждающей жидкости — проверка и замена
Внимание! Нельзя отсоединять датчик до тех пор, пока двигатель не остынет.
Проверка
1. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители.
2. Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть двигатель.
|
6.3а Датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) обычно расположен около термостата, который находится у впускного коллектора.
|
|
6.3б На некоторых моделях датчик температуры охлаждающей жидкости (указано стрелкой) расположен внизу впускного коллектора, позади распределителя.
|
3. Если датчик температуры показывает высокую температуру, когда двигатель еще не прогрелся, отсоедините провода от датчика (6.3а,6.3б). Если наблюдаются перепады температуры, тогда датчик следует заменить. Если датчик показывает высокую температуру, значит провода закорочены.
4. Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.
5. Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.
Замена
6. Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку.
7. Отсоедините датчик от электричества.
8. Приготовьте новый температурный датчик.
9. Установите новый датчик.
10. Аккуратно вставьте датчик и подсоедините жгут проводов.
11. Долейте охлаждающую жидкость и заведите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.
Система управления двигателем Хендай Акцент Hyundai Accent (хундай)
Размещение элементов системы управления MFI
 |
| 1 – измеритель расхода воздуха
«OBD»; 2 – датчик температуры поступающего в двигатель воздуха; 3 – измеритель расхода воздуха, кроме «OBD»; 4 – датчик топливовоздушной смеси, кроме «OBD»; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик положения дроссельной заслонки; 7 – датчик положения распределительного вала; 8 – датчик угла поворота коленчатого вала; 9 – обогреваемый датчик кислорода; 10 – топливные форсунки; 11 – модулятор частоты холостого хода; 12 – датчик скорости автомобиля; | 13
– датчик детонации; 14 – переключатель диапазонов коробки передач; 15 – замок зажигания; 16 – блок управления двигателем ЕСМ; 17 – реле системы кондиционирования воздуха; 18 – электромагнитный клапан очистки канистры с активированным углем; 19 – главное реле MFI; 20 – катушки зажигания; 21 – топливный насос; 22 – датчик ускорения; 23 – диагностический разъем. |
Управление топливной системой осуществляется блоком управления двигателем ЕСМ (Engine Control Module). Блок ЕСМ проводит регулировку угла опережения зажигания, определяет количество подаваемого в двигатель топлива, управляет системой снижения токсичности отработавших газов и частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, а также сцеплением компрессора кондиционера и т.д. Блок ЕСМ изменяет режимы работы двигателя в зависимости от изменяющихся эксплуатационных режимов на основании сигналов от различных переключателей и датчиков.
Например, блок ЕСМ регулирует угол опережения зажигания на основании сигналов датчиков, которые реагируют на частоту вращения коленчатого вала, температуру охлаждающей жидкости, положение дроссельной заслонки, включенной в данный момент передачи, скорость автомобиля и т.д.
Блок ЕСМ регулирует частоту вращения коленчатого вала холостого хода на основании сигналов датчиков, которые реагируют на положение дроссельной заслонки, скорость автомобиля, включенную в данный момент передачу и т.д.
Датчик измерителя расхода воздуха «OBD» (MAF – Mass Airflow Sensor)
Измеритель расхода воздуха обеспечивает самый
прямой метод измерять нагрузки двигателя, так как он измеряет количество воздуха,
поступающего в двигатель. Поток воздуха поступает в двигатель через измеритель
с нагретым и холодным проволочными элементами, образующими часть мостовой схемы.
Ток, проходящий через нагретый проволочный элемент, поддерживает его постоянную
температуру на постоянном уровне, которая выше, чем температура поступающего в
двигатель воздуха. Масса воздуха определяется по силе тока, необходимой для поддержания
температуры проволочного элемента. Чем больше поток воздуха и, естественно, его
охлаждение, тем больше величина сигнала, подаваемого на блок ЕСМ.
 |
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха «OBD» (IAT – intake air temperature)
Датчик температуры поступающего в
двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется
в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует
ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество
топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверка датчика
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
кроме «OBD» (MAF – Manifold Absolute Pressure)
 |
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный переменный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя и преобразовывается в напряжение. Датчик также используется для измерения атмосферного давления при запуске двигателя и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над уровнем моря. На основании информации от датчика блок управления двигателем регулирует количество подаваемого в двигатель топлива, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверка
|
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT – intake air temperature)
Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
Проверка
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT
– Engine Coolant temperature)
 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости контролирует температуру охлаждающей жидкости и на основании сигнала датчика блок ЕСМ вычисляет ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя, а также изменяет угол опережения зажигания.
На холодном двигателе блок ЕСМ работает в режиме открытой петли, в результате
чего в цилиндры двигателя подается более богатая топливновоздушная смесь и увеличивается
частота вращения холостого хода. Это продолжается до достижения двигателем нормальной
рабочей температуры.
Снятие
| |||||||||||||||||||||||||
Установка
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TP – Throttle Position)
 |
Датчик положения дроссельной заслонки передает информацию, на основании которой блок ЕСМ определяет, когда дроссельная заслонка закрыта, полностью открыта или находится в промежуточных положениях. Датчик жестко соединен с валом дроссельной заслонки. В зависимости от положения дроссельной заслонки изменяется сопротивление датчика. Для питания датчика с блока ЕСМ на него подается напряжение 5 В. Выходное напряжение датчика изменяется от 0,25 В при минимальном открытии дроссельной заслонки до 4,7 В при полном открытии дроссельной заслонки.
Проверка
| |||||||||
Датчик положения распределительного вала (CMP – Camshaft Position Sensor)
 |
Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP – Crankshaft Position Sensor)
 |
Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку ЕСМ информацию о положении коленчатого вала. На основании информации выходного сигнала этого датчика и сигналом датчика положения распределительного вала блок ЕСМ определяет угол опережения зажигания и цилиндр, в который необходимо подать топливо. При отсутствии выходных сигналов датчика двигатель не запустится.
Проверка
| |||||
Датчик кислорода
 |
В зависимости от содержания кислорода в отработавших газах датчик кислорода индуцирует напряжение от 0 до 1 В. На основании этих данных блок управления двигателем изменяет время открытия форсунок и соотношение топлива в топливновоздушной смеси. Для того, чтобы происходило полное сгорание горючей смеси и в отработавших газах отсутствовали вредные вещества, на 14,7 весовых частей воздуха должна приходиться 1 часть топлива.
Датчик кислорода оборудован
обогревателем, который поддерживает температуру датчика в определенном интервале
при работе двигателя на всех эксплуатационных режимах. Поддержание определенной
температуры датчика позволяет системе быстрее включиться в работу и работать в
режиме холостого хода.
Проверка
|
Перед проверкой прогрейте
двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не будет равна 80–95°C.Топливные форсунки
 |
Топливные форсунки на основании сигналов от блока ЕСМ впрыскивают топливо в цилиндры двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от времени открытия форсунок, т.е. от ширины импульса напряжения подаваемого на обмотку форсунки.
Проверка
| ||||||
Датчик детонации
 |
Датчик детонации реагирует на высокочастотные колебания блока цилиндров и преобразовывает их в электрические сигналы, величина которых увеличивается при увеличении детонации. На основании этих сигналов блок ЕСМ смещает момент зажигания в сторону запаздывания, в результате чего устраняется детонация.
Топливные трубопроводы и шланги
Топливные трубопроводы и шланги
обеспечивают передачу топлива от топливного бака к топливной магистрали и форсункам
и возвращают лишнее топливо в бак. Топливные трубопроводы, закрепленные на днище
автомобиля, необходимо периодически осматривать на отсутствие вмятин и деформации,
так как за счет сужения их проходов возможно ограничение потока топлива.
Топливные
трубопроводы и шланги также обеспечивают передачу паров топлива от топливного
бака к канистре с активированным углем, где они собираются при выключенном двигателе.
После пуска двигателя и прогрева до рабочей температуры блок управления двигателем
открывает электромагнитный клапан, и пары топлива из канистры поступают в двигатель
и сжигаются.
Датчик температуры охлаждающей жидкости для Hyun dai Accent 2000 2015 K ia OEM 39220 38030 3922038030 39220 38030 | датчик датчика | датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости для Hyun-dai Accent 2000-2015 K-ia OEM 39220-38030 3922038030 39220 38030
Подходит для моделей автомобилей:
2000-2015 Hyundai Акцент Киа
УВЕДОМЛЕНИЕ:
Пожалуйста, подтвердите, что товар подходит для вашего автомобиля при покупке! Пожалуйста, проверьте свой оригинальный номер детали или свою старую деталь. Вы также можете позвонить своему местному дилеру.Если вы не уверены, сообщите мне номер детали или пришлите мне несколько фотографий, спасибо!
Упаковка:
1 шт. В упаковке, сумке и коробке или в зависимости от требований клиентов
Доставка:
Мы можем отправить товары по DHL, FEDEX, UPS, TNT, EMS, авиа-отправление Почты Китая / Гонконг. Способы доставки зависят от вас.
ВНИМАНИЕ: вы из Российской Федерации или Беларуси, Украины, пожалуйста, выберите EMS, авиа-отправление Почты Китая.
Гарантия:
1, мы проверим товары перед отправкой, убедитесь, что они могут работать хорошо.
2, Мы профессионалы в области автозапчастей, работаем в основном 10 лет.
3, Если есть какие-либо проблемы с нашими частями или какие-либо другие проблемы с условиями оплаты, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы решим это для вас как можно скорее.
Условия оплаты:
Мы принимаем Alipay (Escrow), Paypal, T / T Bank, Western Union, Moneygram и т. Д.
УВЕДОМЛЕНИЕ: импортные пошлины, налоги или сборы не включены в плату, которую вы нам платите.
Если у вас есть вопросы, дайте нам знать. Мы ответим вам в течение 24 часов.
(без выходных и праздничных дней)
Если вы остались довольны нашими продуктами и услугами, пожалуйста, оставьте 5-звездочный отзыв.
Если вы получите товар, у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь сообщить мне, мы сделаем наш
изо всех сил решает все проблемы
Пожалуйста, дайте мне возможность компенсировать вам
Наконец, желаю вам удачных покупок, наилучших пожеланий!
.Датчик температуры воды для Hyundai Accent Coupe Getz Matris Kia Magentis 39220 38020 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | датчик датчика | датчик температуры датчик температуры воды
Датчик температуры воды для Hyundai Accent Coupe Getz Matris Kia Magentis 39220-38020 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
OEM:
950для HYUNDAI 39220-38030 для HYUNDAI для HYUNDAI 39220-38020 для KIA 39230 26700 для KIA 39220 38020 для KIA 39220 38030 0 Автомобиль Подходит:
для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.3 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1,3 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1,3 2002-2005 гг. для HYUNDAI ACCENT II (LC ) 1,5 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1,5 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1,5 CRDi 2002-2005 для HYUNDAI ACCENT II (LC) 1.6 2002-2005 для HYUNDAI ACCENT II седан (LC) 1,3 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II седан (LC) 1,3 2000-2005 для HYUNDAI ACCENT II Салон (LC) 1.5 CRDi 2002-2005 для HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) 1,6 2002-2005 для HYUNDAI COUPE (GK) 2.0 2002-2009 для HYUNDAI COUPE (GK) 2,7 V6 2002-2009 для HYUNDAI GETZ (TB) 1,3 i 2002-2004 для HYUNDAI MATRIX (FC) 1,6 2001-2010 для HYUNDAI MATRIX (FC) 1,8 2001-2010 для KIA MAGENTIS (GD) 2,0 2001- для KIA MAGENTIS (GD) 2.5 V6 2001- О доставке
1. ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ (за исключением некоторых стран и APO / FPO)
своевременно обработаны после оплаты 2.Orders проверка
3. Мы отправляем только на подтвержденный адрес заказа. Ваш адрес заказа ДОЛЖЕН СООТВЕТСТВОВАТЬ вашему адресу доставки
4. Показанные изображения не являются фактическим товаром и предназначены только для справки.Наша цена указана за один товар. Не за двойной
5. ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ предоставляется перевозчиком и не включает выходные и праздничные дни. Время доставки может меняться, особенно во время праздников / сезона.
6.Если вы не получили посылку в течение 30 дней с момента оплаты, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим посылку и свяжемся с вами как можно скорее. Наша цель — удовлетворить запросы клиентов.
7.Из-за наличия на складе и разницы во времени мы отправим ваш товар с нашего первого доступного склада для быстрой доставки.
Возврат и возврат
1.У вас есть 7 дней, чтобы связаться с нами и 30 дней, чтобы вернуть его с даты. Он был получен, этот товар находится в вашем распоряжении более 7 дней. Он считается использованным и МЫ НЕ ВЫДАЕМ ВАМ ВОЗВРАТ ИЛИ ЗАМЕНА. ИСКЛЮЧЕНИЙ НЕТ! Стоимость доставки оплачивается как продавцом, так и покупателем пополам.
2. Все возвращаемые товары ДОЛЖНЫ БЫТЬ в оригинальной упаковке, и вы ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и ваш почтовый номер.
3. Мы вернем ВАШУ ПОЛНУЮ СУММУ ВЫИГРЫША ПОСЛЕ получения товара в его первоначальном состоянии и упаковки со всеми включенными компонентами и аксессуарами. ПОСЛЕ ОБА ПОКУПАТЕЛЯ И ПРОДАВЦА отменяют транзакцию с aliexpress ИЛИ вы можете выбрать замена.
4.Мы будем нести всю стоимость доставки, если товар (ы) не соответствует рекламе.
О гарантии
1,12 месяца Ограниченная гарантия производителя на дефектные изделия (исключая предметы, поврежденные и / или неправильно использованные после получения. Принадлежность поставляется с 3-месячной гарантией.
2. Дефектные изделия ДОЛЖНЫ БЫТЬ сообщается и возвращается в течение гарантийного срока (и, если возможно, в оригинальной упаковке). Вы должны сообщить нам, в чем заключается дефект, и сообщить нам номер вашего заказа.МЫ НЕ РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНУ ИЗДЕЛИЙ С истекшим сроком гарантии.
Вы соглашаетесь со всеми вышеперечисленными правилами при заказе на aliexpress!
Об обратной связи
.Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 39220 38010 для Hyundai Kia | |
Датчик температуры воды 39220-38010 для Hyundai Kia
Детали упаковки
упаковка коробки
Наше преимущество
1. Мы являемся долгосрочным продавцом магазина Aliexpress, богатым опытом и прекрасным обслуживанием для вас
2.Все наши продукты поставляются вам после обслуживания.
3. мы принимаем оплату кредитной картой, если возникнут какие-либо проблемы или любые другие условия оплаты, которые вам нравятся, пожалуйста, дайте мне знать, мы также можем принять
Условия доставки
Детали будут отправлены EMS, USP, DHL. Доставка зависит от вашего выбора.
Доставка по меторду
Время доставки
USP, DHL, FedEx, TNT
2-7 дней после доставки
EMS
4-10 дней после доставки (кроме России, Бразилии и некоторых стран)
Гарантия
1.На каждый продукт предоставляется гарантия.
2. Каждый продукт будет протестирован перед отправкой. Чтобы убедиться, что все продукты работают хорошо.
Обратная связь
1. Все наши продукты будут такими же, как на фотографиях, поэтому я надеюсь, что мы сможем получить только положительные отзывы.
2. Любой, кто любит сравнивать с оригиналом, пожалуйста, убедитесь, что наши конкурентоспособные цены с высоким качеством, которые не надеются получить плохой отзыв.
3.Нам также нравятся ваши предложения по улучшению
О нас
Наши продукты прошли проверку подлинности системы менеджмента качества TS16949.
Наша компания специализируется на производстве катушек зажигания, дизельной системы Common Rail.
Электромагнитный клапан и различные серии датчиков, а также другие электрические автозапчасти. Мы пользуемся хорошей репутацией на внутреннем и зарубежном рынках, таких как Европа, Северная и Южная Америка, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия.
.Датчик ECT (температуры охлаждающей жидкости двигателя)
Датчик ECT или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя — это датчик, который ввинчивается в блок двигателя или цилиндр. головка и используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик ECT представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.
Когда ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) высока (больше), сопротивление низкое, а когда ECT низкое (холоднее), сопротивление высокое.Это значение сопротивления отправляется в PCM / ECM автомобиля (бортовой компьютер автомобиля) и используется или может использоваться для активации контроля выбросов или включения охлаждающего вентилятора двигателя.
ДЭЙ датчик, как правило, два датчик провода, который использует ссылку 5 вольта от PCM с сигналом обратного заземления к PCM. В общих чертах, если показание ECT холодное, показание может быть менее 0,5 вольт (по сигналу заземления), а когда двигатель горячий, показание может быть около 4 вольт. Конкретные значения для вашего приложения см. В руководстве по ремонту конкретного автомобиля.Обратите внимание, что датчик ECT — это не то же самое, что SENDER температуры охлаждающей жидкости. Датчик температуры обычно используется в качестве показания датчика температуры на комбинации приборов.
Вот фото одного датчика ECT:
Если датчик ECT или связанная проводка вышли из строя, вы можете увидеть некоторые из следующих кодов неисправностей DTC датчика ECT: P0115 — P0116 — P0117 — P0118 — P0119 — P0125 — P0126 — P0127 — P0128
Видео о замене датчика ECT
Это информативное видео предоставляет информацию о тестировании и замене автомобильной Датчики ECT .Производитель видео не связан с OBD-Codes.com.
Видео удалено YouTube по неизвестным причинам.
Ознакомьтесь со всеми нашими статьями … Датчик MAP — Датчик FTP — EGR Клапан — датчик детонации
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
.
