Таблица давления в шинах по марке автомобиля
После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.
Содержание:
Оптимальное давление
Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:
- Размер шин — 185/65 R15;
- Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и
- Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.
Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).
В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.
Единицы измерения давления в шинах автомобиля
Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.
Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.
Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.
Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.
Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.
Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.
Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую
Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.
Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.
В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.
Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.
Таблица давления в шинах по марке автомобиля
Давление в шинах Alfa Romeo
Давление в шинах Audi
Давление в шинах BMW
Давление в шинах Cadillac
Давление в шинах Chevrolet
Давление в шинах Citroen
Давление в шинах Daewoo
Давление в шинах Ford
Давление в шинах Honda
Давление в шинах Hyundai
Давление в шинах Kia
Давление в шинах Mazda
Давление в шинах Mercedes
Давление в шинах Mitsubishi
Давление в шинах Nissan
Давление в шинах Opel
Давление в шинах Porsche
Давление в шинах Renault
Давление в шинах Rover
Давление в шинах Skoda
Давление в шинах Suzuki
Давление в шинах Toyota
Давление в шинах Volkswagen
Давление в шинах Volvo
Приспущенная резина — все за и против
Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.
Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.
Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица
Состояние колес автомобиля, их балансировка, износ покрышек напрямую влияют на управляемость, поведение автомобиля на дороге. При этом еще очень важно знать, в чем измеряется давление в шинах, потому что оно является еще одним важным эксплуатационным фактором, который влияет на безопасность движения. Оптимальное значение для каждого автомобиля индивидуально, и его значение можно посмотреть в инструкции по эксплуатации, а также часто бывает индивидуальным для конкретной модели резины.
Содержание
Какие бывают единицы измерения
Самой распространенной является атмосфера (кгс/см2). Кроме того, существуют такие величины измерения давления в шинах, как бары (Бар) и паскали (Па). Они примерно соответствуют друг другу – одна атмосфера равна одному бару и 10000 паскалей. Но, кроме этих единиц, есть еще одна, принятая к употреблению в англоязычных странах с их имперскими единицами измерения. Эта единица называется PSI («фунты на квадратный дюйм»). Такие величины отличаются от общепринятых. Например, 10 фунтов на квадратный дюйм в пересчете в бары равен 0,7 бар. Соответствие различных единиц приведено в таблице.
Для разных автомобилей предусматривается значение в пределах 1,5 – 3 атмосфер. Обязательно надо следить за тем, чтобы в колесах на одной оси оно было одинаковым (разброс не более 0,1 бар). В задних колесах оно обычно ниже, так как при загрузке багажника на них приходится больше веса.
Способы проверки
Во-первых, проверять давление следует регулярно, хотя бы раз в две недели. Чтобы определить его без каких-либо приборов, следует посмотреть на протектор шин после поездки. При недостаточном давлении края покрышки будут темнее середины. Это происходит вследствие деформации покрышки под весом машины. А чем же можно точно измерить давление в шинах?
Манометры – приборы для измерения бывают механическими и электронными, с разной величиной погрешности (обычно не более 0,2 бар). Кроме того, в автомобиле должен быть насос или компрессор, который обычно оснащается встроенными манометрами, измеряющие текущие показатели. Следует иметь в виду, что манометры не всегда правильно отображают реальные значения. Если возникают подозрения, что прибор неправильно показывает давление в шинах автомобиля, надо перепроверить его значения другим манометром или посетить АЗС, на которых всегда есть точные средства измерения.
На что влияет отклонение от оптимального давления в шинах
Вообще понятие «оптимального» как такового нет. Оно строго индивидуально для каждого автомобиля и даже для каждой модели покрышек. Кроме того, конкретные условия эксплуатации заставляют корректировать значения, рекомендованные заводом-изготовителем. Например, повышенное пригодно только для ровных дорог – на ухабах и кочках это обернется повышенной жесткостью. Кроме того, при перекаченных шинах возрастают нагрузки на ходовую часть и увеличивается его тормозной путь.
Снижение давления в шинах тоже имеет больше недостатков, чем достоинств. Конечно, улучшается устойчивость и проходимость, но ускоряется износ резины, увеличивается расход топлива и нагрузка на рулевое управление. Приспущенную покрышку можно определить по уменьшенной высоте профиля, что может привести к преждевременному ремонту шин или их выходу из строя.
Таким образом, знание методов измерения давления в шинах позволит с наименьшими потерями эксплуатировать свое транспортное средство. Не следует забывать о сезонной смене колес – недавно вышедший закон о зимней резине предписывает регулярно, с наступлением зимы или лета, переобувать свой автомобиль.
В чем измеряется давление в шинах автомобиля: таблица
От состояния покрышек, балансировки колес, их износа зависит управляемость транспортным средством, а также стабилизация машины на дорожном покрытии. Каждому автомобилисту также важно знать, в чем измеряют давление в шинах автомобиля. Такой момент, как давление в шинах также является одним из ключевых факторов, влияющих на безопасность езды. Стоит отметить, что давление в шинах измеряется не в одной единственной единице, их несколько. Также оптимальное значение давления в шинах может быть разным, этот показатель зависит от типа транспортного средства и его предназначения. Полезно будет заглянуть в эксплуатационную инструкцию, где указывается, каким должно быть давление. Очень часто эти показатели бывают отличительными для разных моделей.Что такое давление в шинах?
Как часто Вы выполняете процедуру проверки давления в шинах? Нельзя забывать, что проверка оптимального внутреннего давления в колесах является очень важной при эксплуатации покрышек. Такая манипуляция позволяет проконтролировать оптимальные показатели и обезопасить пассажиров, которые будут двигаться в автомобиле. Внутреннее давление обеспечивает равномерное распределение веса колеса при контакте с дорожным покрытием. Также если давление в шинах правильное, то покрышки будут равномернее изнашиваться. Таким образом уменьшается сопротивление качению. Правильный показатель обеспечивает стабильный уровень внутреннего нагрева, благодаря быстрому отводу тепла.
Итак, давление – это количество воздуха в шинах. Оно измеряется в килограммах на квадратный сантиметр. Это значит, что этот показатель отвечает за то, сколько килограммов воздуха приходится на один квадратный сантиметр шины. Проверять давление можно с помощью специального прибора, который называется манометр. Проводить данную процедуру следует не реже одного раза в тридцать дней.
Каким должно быть в шинах давление, чаще всего производители отмечают на отведенных табличках с информацией. Они обычно крепятся на торцах автомобильной двери или возле бардачка. Также эти показатели прописываются в руководстве по использованию транспортным средством.
Единицы измерения давления
Основными, но неофициальными единицами, в которых происходит измерение давления в колесах, являются атмосферы. В основном водители и автолюбители используют в своей терминологии именно это значение. Одна атмосфера приблизительно равна одному бару и десяти тысячам Паскаль. Но согласитесь, этого ведь совсем недостаточно. Поэтому вышеперечисленные единицы измерения давления в колесах не являются единственными. Кроме них есть ещё PSI. Последнее время такое значение можно достаточно часто увидеть в различных мастерских и автомобильных сервисах. Данная единица является заграничным показателем измерения давления.
Также, помимо этого, в разных технических отраслях также используют другие единицы. Это могут быть: миллиметры ртутного столбика, физические атмосферы, технические атмосферы, бары. Давление может являться абсолютным, а также быть избыточным. Стоит отметить, что в Америке достаточно распространены именно PSI.
Единицы измерения давления шинАтмосфера
Как уже было сказано выше, основными единицами измерения давления в колесах являются атмосферы. Стоит отметить, что в нашей стране они не так популярны, как в Европе. Одна атмосфера равна одному бару, или же десяти тысячам Паскаль. Самыми популярными для отечественных пользователей являются следующие единицы измерения.
Бары
Бар является самым распространенным термином в наших кругах. Его используют как автолюбители, простые водители, так и специалисты. Современные устройства по измерению давления – манометры, на многих СТО показывают именно бары. Но при этом данная единица измерения является не самой популярной в некоторых других странах.
Паскали
А вот официально признаний единицей измерения давления во всем мире является Паскаль. Это также касается и измерения давления в шинах. Данный показатель является единицей системы Си. Один Паскаль равен одному Ньютону давления силы на площадь одного квадратного метра.
PSI
PSI в последнее время набирают все больше популярности, их ещё называют lbs. Данная единица измерения обозначает фунты на квадратный дюйм. Для того чтобы получить показатель давления в атмосферы, нужно будет lbs поделить на 14 с половиной. Стоит отметить, что на велосипедных шинах в последнее время указывают именно эту единицу измерения давления.
Конвертация единиц измерения
Бывает такое, что одни единицы приходится переводить в другие. Да и нужно это, чтобы понимать друг друга, учитывая то, что одной единицы нет, их несколько, нужно разбираться в том, как переводить эти показатели. Также информация по правильной конвертации единиц измерения может понадобиться при наличии сведения о давлении в одних показателях, и, если манометр, который будет в Вашем распоряжении, будет показывать в других.
Если регулярно проводить процедуру проверки и подкачки колес, то не понадобится постоянно узнавать, в чем же измеряют давление именно на Вашем транспортном средстве. Для этого понадобится только запомнить существующие соотношения, чтобы осуществлять перевод.
1 кг/см² 1 атмосфер = 98.066 kPa (кПа)
1 Бар = 100 kPa
1 PSI = 6.895 kPa
Если нужно, можно запомнить пересчет в обратную сторону, как Вам будет удобно.
1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа;
1 кг/см² 1 атмосфер = 101,3 кПа = 0,98 bar;
1 psi = 0,07 кг/см² атмосфер.
Для того чтобы перевод в lbs был более лёгким, можно перевести PSI на 14,5. Либо же умножить его на 0.068, при этом округлении точности будет достаточно.
Но для того, чтобы не проводить постоянно перерасчёт, лучше узнайте, каким давление должно быть в Вашем автомобиле, в чем оно измеряется, а уж затем покупайте манометр с необходимыми Вам показателями.
Как проверить величину давления в шинах
Итак, каждый автомобилист должен знать, что такое давление в шинах, важно помнить, каким оно должно быть именно на Вашем транспортном средстве. Ведь правильный показатель давления в первую очередь служит залогом безопасности всех пассажиров в движущемся автомобиле. Также это дополнительная экономия, так как шины при неправильном давлении будут изнашиваться неравномерно. При движении на таких колесах расход топлива будет выше, чем на шинах с правильным давлением. Колеса со слишком низким давлением не будут справляться с большими нагрузками на поворотах и при резком торможении транспортного средства. Также падает устойчивость автомобиля, что может привести к лопнувшей покрышке прямо на дороге либо аварийной ситуации. Но и увеличенный показатель будет не лучше, так как также будет умножать расход горючего, повышать нагрузки на ходовую, способствовать неравномерному износу покрышек. Поэтому двигаться на автомобиле в обоих неправильных случаях – дело опасное и затратное.
Но помимо всего этого также необходимо знать, как измерить давление в колесах. Как же его определить, если вблизи отсутствуют мастерские и автомобильные центры? Такой параметр можно определить и без специального устройства. Нужно ориентироваться на внешний вид колеса после движения по сухому и чистому покрытию. Если протектор по двум сторонам будет темнее центральной части, то такой показатель свидетельствует о низком давлении. А если наоборот, центр будет темнее краев, давление повышено. Но достоверные показатели можно будет определить только манометром, который специально предназначается для этой цели. Такое устройство есть на любом СТО и заправке.
Давление в шинах: как измерить?
Не для кого ни секрет, что давление в шинах вещь очень важная. Правильное давление в шинах помогает сохранить до 3% Вашего бензина в бензобаке. Как следствие, и определенное количество наличности, что не может не радовать.Содержание:
1.Электроника и давление в шинах.
2.Таблица рекомендованных значений.
3.Датчик давления.
Такую важную вещь как давление в шинах нельзя пускать на самотек. Это чревато многими неприятностями. ИЗБЫТОЧНОЕ давление способствует быстрому износу покрышек и, соответственно, снижению уровня безопасности.НЕДОСТАТОЧНОЕ давление также приводит к быстрому повреждению авторезины.
Лучшим вариантом является оптимальное соотношение давления и нагрузки.
В ЧЕМ ИЗМЕРЯЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ? Чаще всего используется такая единица измерения, как Бар (Техническая атмосфера). Общепринятая практика свидетельствует о том, что допустимое давление для передних колес — не менее 2 атмосфер, а для задних — 2,2 атмосферы. Но более правильно — ориентироваться на рекомендации автопроизводителей.
Таблица давления в шинах/перевод единиц измерения
Скачать таблицу давления в шинах по марке автомобиля
Для того, что бы в них не попасть был специально разработан недорогой электронный прибор, помогающий быстро, точно и удобно измерять давление в шине.
Электроника и давление в шинах
Абсолютно не важно камерные покрышки или бескамерные, радиальные или диагональные, давление всегда должно быть в норме.
В этом случае, чем точнее измерение, тем лучше. Конечно, асс в определении давления в шинах может проверить покрышки на упругость, т.е. попинать шины и подавить на них. Посмотреть в какой угол наклонен рисунок, выяснить перекачены они или не докачены. Но лучше всего, все–таки пользоваться прибором. Это обеспечит более точный результат, а значит и экономию. Чаще всего автовладельцам рекомендуют всегда иметь в бардачке МАНОМЕТР ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
Речь идет не только о трате бензина, а об увеличенном износе покрышек и шин. К тому же при неправильной накачке шин ухудшается управляемость автомобиля. Появляется ощущение неуверенности на дороге. Можно даже из-за такой, как Вам показалось, мелочи, в трудной ситуации не справится с управлением, и попасть в аварию, уйти в занос, особенно на скользкой, обледенелой трассе зимой.
Датчик давления
Теперь немного о самом приборе. Выглядит он как коробочка с антенной, немного смахивает даже на перевернутую детскую рацию. Вверху шкала давления в шинах, потом кнопка включения диагностики, и, наконец, антенна для получения сведений из шины или камеры. Сведенья идут через радиоканал от четырех, установленных в колесах датчиков. По одному датчику на колесо. Они в реальном времени измеряют давление в шинах и температуру воздуха. Слишком высокая температура свидетельствует о понижении давления в шинах или о излишнем накоплении тепла или перегреве тормозной системы. Информация из этих датчиков высвечивается на удобном и эргономичном дисплее, выводятся в режиме реального времени .
Если вы услышали характерный звук из прибора, это значит, что не все в порядке и какой-то показатель вышел из нормы. Устройство прибора позволяет легко вводить настройки такие как задание любых значений,
Например установка стандартного и оптимального давления для используемого типа шин, настройка датчиков при перестановке колес, настройка новых датчиков, если необходима замена. В общем и целом полная лафа. Такие системы широко распространены в США. Их ставят на машины среднего класса и выше. Теперь они появились и у нас, и в скором времени наверняка станут доступны для любого автолюбителя и ценителя безопасности.
В заключение надо заметить, что шины, конечно, бывают разные: радиальные, диагональные, камерные, бескамерные, зимние, летние, демисезонные. Но какие бы автошины Вы не выбрали, постоянно следите за давлением в них. Понижение давления в шинах с двух квадратных сантиметров до полутора неизбежно ведет к растрате бензина на три процента больше. Если у Вас пока нет такого устройства, с датчиками давления и температуры, то измеряйте давление в шинах до того как Вы поехали, т.е. до нагрева воздуха в них от увеличения давления. По иному, в холодном их состоянии, поскольку даже от незначительного пробега давление в шинах повышается. Удачи Вам на дорогах и хорошего пути.
Выбирайте автошины прямо сейчас!Наверх
240 Kpa сколько атмосфер в шине
На чтение 14 мин. Просмотров 58 Обновлено
При правильном давлении срок службы шины увеличивается,а мы как водители на дороге чувствуем комфорт и безопасность.
Уровень давления в шинах влияет:
-на расход топлива,
-равномерный износ самого колеса,
-может вызвать появление грыж на корте колеса.
Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.
При слишком малом давлении в шине автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).
При слишком большом давлении в автошине, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.
Рекомендуемое давление для колес написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.
Но меня больше интересует как решить или посчитать если размер колёс не стоковый. И резина пониже/повыше.
Когда купила диски и резину встал вопрос о том «а сколько качать?».
Нашла сию таблицу.
Рекомендации из Япии конечно, у них дороги то в разы лучше наших.
Под размер моих колёс рекомендовано 2,4. На шиномонтаже при сборе сделали 2,5. Мягко, хорошо, резина отыгрывает.
Пост просто для информации. Каждый самостоятельно будет решать сколько качать. Надо еще учитывать нагрузку на колёса от веса машины.
Единицы измерения давления.
В России принято указывать рекомендованное давление в автошинах в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции указано давление в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per square inch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).
1 psi = 0.068 atm или наоборот 1 atm = 14.706 psi
т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706
atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm
Также давление в легковых шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).
1 atm = 101.325 kPa
Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.
Не забываем о давлении в шинах зимой (давление в зимних автошинах), когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шина «остынет», и давление в ней будет меньше. В зимнее время года давление в зимних шинах, при движении автомобиля, увеличивается не столь сильно, как в летний период.
Делимся записью, распространяем и нажимаем нравится, если хоть немного было полезно.
Неправильное давление в шинах автомобиля может привести к тому, что будет неравномерный износ шин и плохая управляемость машины. Кроме того, низкое давление в покрышке увеличивает риск «пробития» колеса, появлению, так называемых, грыж и повреждению колесного диска.
Рекомендованные значения давления в шинах для вашей машины вы можете узнать в разделе «Давление в шинах автомобиля».
При слишком малом давлении в шинах автомобиль будет хуже управляться, машина будет «плавать» по дороге, особенно это заметно на больших скоростях. Кстати говоря, это первый признак спущенного колеса. Поэтому, если вы чувствуете, что машина стала плохо управляться и плавать по дороге, выберите подходящее место на обочине и проверьте шины. Посмотрите на колеса, не спустили ли шины, и проверьте затяжку крепежных болтов (особенно, если вы недавно посещали шиномонтаж).
При слишком большом давлении в шинах, автомобиль тоже будет хуже управляться, за счет того, что в перекаченной шине работает не вся площадь протектора, а только центральная часть. Машина будет очень жесткой, ухудшится комфорт езды и увеличится нагрузка на подвеску автомобиля.
Правильное давление в шинах определяется не самой шиной, а рекомендациями завода изготовителя вашего автомобиля! Оно не может быть написано на самой шине, поскольку одни и те же покрышки используются на разных моделях машин с разным весом и другими характеристиками.
Рекомендуемое давление написано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Иногда его пишут на наклейке, которая может располагаться на водительской стойке двери или на лючке бензобака.
Обратите внимание, что рекомендованное давление в передних и задних колесах обычно имеет разное значение и зависит от степени загруженности авто, и от установленного типоразмера шины.
Если вы все же не нашли значения, которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, позвоните любому официальному дилеру, они вам обязательно помогут.
Также, можно воспользоваться таблицей давления в шинах автомобиля в формате PDF :
Таблица давления в шинах автомобилей (каталог 2010 года).
Таблица давления в автошинах автомобилей (каталог 2011 года).
(Если у вас не стоит программа для чтения файлов PDF, вы можете скачать её бесплатно с официального сайта разработчика Adobe Reader ).
Иногда люди не пользуются точными рекомендациями и придерживаются правила — для легкового авто нужно накачивать 2.2 атмосферы, а для задних колес — 2.0, а при полной загрузке автомобиля увеличивать значение до 2.4 атмосфер (для задних колес). Однако этот метод для некоторых автомобилей будет совсем неприемлем, поскольку разброс рекомендуемых значений для разных моделей автомашин очень большой. Поэтому этот способ можно использовать только, как временный, когда, например, в дороге вам не удалось узнать необходимые данные вышеуказанными способами.
Единицы измерения
В России принято указывать давление для автошин в Атмосферах (Килограммы на квадратный сантиметр — kg/cm2).
На некоторых американских автомобилях в инструкции оно указано в PSI — это Фунты на Квадратный Дюйм (англ. pound per squareinch).
Их легко пересчитать в более понятную нам единицу — Атмосферу (atm) или практически равную Атмосфере единице — Бар (bar). Поскольку 1 Техническая Атмосфера = 1 bar (bar = atm * 0.980655).
1 psi = 0.068 atm
1 atm = 14.706 psi
т.е. если у вас, к примеру, указано рекомендуемое давление 29 PSI, то нужно разделить его на 14.706
atm = 29 / 14.706 = 1.972 ≈ 2 atm
Также давление в шинах может измеряться в Килопаскалях (kPa)(kPa = 6.89476 psi).
1 atm = 101.325 kPa
Как правило, в Килопаскалях указывают не рекомендуемое, а максимально допустимое давление в колесе MAX PRESSURE, указанное в маркировке автошины на ее боковине.
Не путайте максимально допустимое давление в шине MAX Pressure (которое указывает производитель на боковине покрышки) с давлением, которое рекомендует автопроизводитель для правильной эксплуатации машины!
Таблица пересчета давления для колес
Для удобства пересчета из PSI в Атмосферы (atm), Бары (bar) и Килопаскали (kPa), мы предлагаем вам сводную таблицу, с помощью которой Вы без труда сможете пересчитать необходимое давление для колес вашего автомобиля из одних единиц в другие:
| Давление в psi | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 |
| в kPa | 138 | 145 | 152 | 159 | 165 | 172 | 179 | 186 | 193 | 200 | 207 | 214 | 221 | 228 | 234 | 241 | 248 | 255 | 262 | 269 |
| в atm (bar) | 1.4 | 1.4 | 1.5 | 1.6 | 1.6 | 1.7 | 1.8 | 1.8 | 1.9 | 2.0 | 2.0 | 2.1 | 2.1 | 2.2 | 2.3 | 2.4 | 2.4 | 2.5 | 2.6 | 2.7 |
| Давление в psi | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 |
| в kPa | 276 | 283 | 290 | 296 | 303 | 310 | 317 | 324 | 331 | 338 | 345 | 352 | 358 | 365 | 372 | 379 | 386 | 393 | 400 | 407 |
| в atm (bar) | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 2.9 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | 3.2 | 3.3 | 3.3 | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 3.6 | 3.7 | 3.7 | 3.8 | 3.9 | 3.9 | 4.0 |
Измерение давления в шине
Для измерения давления воздуха в шинах существуют манометры различных типов: стрелочные (принцип работы — манометрическая пружина), механические (принцип работы — цилиндрическая пружина) и современные электронные с цифровым дисплеем.
Стрелочные манометры довольно точны, но они «боятся» падений и перегрузок большим давлением, из-за которого портится манометрическая пружина внутри манометра.
Механические манометры в виде «ручки», с цилиндрической пружиной гораздо надежнее, но, как правило, обладают меньшей точностью измерения. Самыми точными на данный момент являются электронные манометры, некоторые из которых могут обеспечить точность измерений до ±0.05 Бар (Атмосфер).
Способ накачивать покрышки «на глаз», мягко сказать, не очень хороший, поскольку его точность (особенно на неровной поверхности) очень невелика, и давление в разных колесах, накаченных таким способом, может отличаться почти в два раза.
Измерения нужно проводить на «холодных» шинах, т.е. когда автомобиль не двигался несколько часов. Лучше всего делать это с утра, когда машина стояла всю ночь.
Давление в зимних шинах, когда машина стояла в теплом гараже, желательно увеличить на 0.1 — 0.2 атмосферы, поскольку при попадании машины на улицу шины «остывают», и давление в них будет меньше. В зимнее время года, при движении автомобиля, давление в колесах от нагрева увеличивается не столь сильно, как в летний период.
Мы представляем вам видеоролик, который мы перевели на русский язык, компании Michelin, (производящей шины Michelin), в нем показано, как нужно производить измерения.
Чтобы было понятнее, мы перевели американские единицы измерения давления — фунты на квадратный дюйм, в более привычные нам — атмосферы (Бары).
Материал подготовлен в Покрышка.ру
Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».
Расчет рекомендуемого значения
Как пользоваться калькулятором?
Калькулятор работает в тестовом режиме! Нашли ошибку в показателях или хотите оставить предложения, просьба отправлять через форму обратной связи на старнице Обратная связь или группа ВК ! Принимаются ошибки с доказательной базой (фото, скриншоты, ссылки)! Вся представленная на сайте информация носит информационный характер! Спасибо за понимание!
Cодержание
- 1 Какое давление должно быть в шинах?
- 2 В чем измеряется давление в шинах?
- 3 Приборы для измерения уровня давления
- 4 Где завод изготовитель указывает нормы давления?
- 5 Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
- 6 Последствия некорректного выбора давления в шинах
- 7 Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей
Какое давление должно быть в шинах?
Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.
В чем измеряется давление в шинах?
На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Перевод единиц измерения выполняется по формулам:
- 1 psi = 0.068 atm
- 1 atm = 14.696 psi
- 1 atm = 101.348 kPa
- 1 bar = 0.98 atm
Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.
| Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см 2 | (BAR), бар | (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм | (ATM), физическая атмосфера | кПа (kPa), килоПаскаль | |
| Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см2 | — | 0,980665 | 14,223 | 0,96784 | 98,066 |
| (BAR), бар | 1,0197 | — | 14,504 | 0,98692 | 100 |
| (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм | 0,070307 | 0,068948 | — | 0,068046 | 6,894745 |
| (ATM), физическая атмосфера | 1,033 | 1,01325 | 14,696 | — | 101,348 |
Приборы для измерения уровня давления
Стрелочный
Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы
Реечный
Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании
Цифровой
С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам
Колпачок-индикатор
Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине
Внешние датчики-колпачки
Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности
Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.
Где завод изготовитель указывает нормы давления?
Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.
Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.
На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:
- повышение давления в колесах машины с увеличением температуры окружающего воздуха и дорожного полотна может достигать 10-15%. На значение, соответствующее этому процентному показателю, шины лучше «недокачать»;
- при контрольных замерах нужно принимать во внимание увеличение срока выравнивания температуры внутри и снаружи колес, будет лучше, если машина простоит ночь;
- о том, какое максимальное давление в передних и задних колесах летом и зимой должно быть для вашего авто, можно справиться в сопроводительной документации от производителя. Разница составит в среднем 0,1-0,2 бар.
В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:
- контроль давления и подкачку колес в зимнее время лучше производить после того, как автомобиль простоял на открытом воздухе хотя бы 2 часа;
- если машина перед выездом находилась в теплом гараже, подсчитайте перепад температур в боксе и на улице, а затем на каждые 8-10 градусов разницы к нормальному значению давления в колесах добавьте 0,1 атм;
- если погода устоялась, и термометр не показывает значительных колебаний, при накачивании колес ориентируйтесь на «зимние» показатели давления, рекомендуемые производителем автомобиля.
Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.
Последствия некорректного выбора давления в шинах
Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.
Пониженное давление
При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:
- возрастает нагрузка на боковые дорожки протектора, происходит неравномерный быстрый износ;
- ухудшается сцепление с дорожным покрытием, затягивается разгон, увеличивается тормозной путь, повышается вероятность заноса;
- на больших скоростях происходит «волнообразование» в боковых частях покрышек, которое мешает стабилизировать машину в критической ситуации, а так же приводит к разрушающей вибрации каркаса шины;
- увеличивается расход топлива.
Повышенное давление
При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:
- уменьшается сцепление с поверхностью дороги, увеличивается жесткость колеса, происходит ускоренный износ центральных дорожек покрышки;
- при столкновении с неровностями покрытия появляется риск разрыва шины;
- увеличивается нагрузка на ходовую часть и кузов;
- повышается уровень шума, снижается комфортность езды.
Разное давление
Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.
При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.
Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей
Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.
Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:
Какое давление должно быть в шинах автомобиля, в чем измеряется? Рекомендуемое оптимальное давление в шинах автомобиля по размеру летом и зимой
Рекомендуемое давление в шинах автомобиля указывается на не большом стикере. Как правило, в каждом автомобиле со стороны водителя или на дверце бардачка находится таблица, в которой указано оптимальное давление в шинах автомобиля. Таблица давления в шинах рекомендована фирмой-производителем, но значения в ней могут отличаться в зависимости от загруженности транспортного средства.
В чем измеряется давление в шинах? Давление в шинах измеряется в барах (бар) и атмосферах (атм). Эти единицы измерения практически равнозначны — 1 бар =1,0197 атм=1 кгс/см2.
Давление выше оптимального
На перекачанных шинах все неровности и ухабы дорожного полотна ощущаются сильнее, т.к. покрышка становится заметно тверже. Ухудшается сцепление с дорогой, увеличивается зона торможения. Вместе с тем повышается маневренность и устойчивость в поворотах.
Давление ниже оптимального
На не докаченных шинах ухудшается отзывчивость автомобиля, появляется склонность к заносу, увеличивается расход бензина. Не докаченные шины быстрее изнашиваются, но лучше поглощают неровности дороги.
Давление в шинах зимой
Многие начинающие автолюбители задаются вопросом:« Какое давление должно быть в шинах летом и зимой»? На самом деле, существенных отличий здесь нет. Летние шины и зимние шины накачиваются одинаково в отличии от мотошин. Единственный нюанс, который нужно учесть — на давление может повлиять погода. Чем ниже температура на улице, тем меньше давление в автомобильных шинах. Похолодание на 10°C способно изменить давление в зимней покрышке на 0.1 атм. Поэтому во время морозов давление воздуха в шинах рекомендуется повышать на 0.1-0.2 атм.
Проверка давления в шинах
Давление в шинах требует регулярной проверки — от этого показателя зависит ваша безопасность на дороге. Проверку следует проводить раз в месяц летом и раз в две недели зимой. Перед проверкой убедитесь в том, что шина остыла — во время движения давление может повыситься на 10-20%. Измерить давление в шинах можно с помощью манометра. Большинство современных автомобилей оснащено автоматизированной системой контроля давления, которая позволяет определить нормальное давление в шинах без соответствующего прибора. Информация о текущем давлении оперативно выводится на информационный дисплей транспортного средства.
Таблица давления в шинах по марке автомобиля
23.07.2021
Давление в шинах является важным пунктом во время эксплуатации любого транспортного средства и, в частности, легковых автомобилей. Данный показатель влияет не только на скорость износа изделий, но также и на качественные показатели по управлению машиной, безопасность и комфорт во время езды, уровень расходы топливной жидкости. По этой причине каждый автовладелец должен знать способы грамотного измерения давления внутри шин и инструментарий для проведения этой процедуры.
Величины измерения давления в шинах
На территории Российской Федерации единица измерения давления воздуха для авторезины отражена 1 атм = 1 кгс/см2. Значение данной величины нередко приравнивается к другой единице — Бар. А вот в США эта величина указывается в PSI, где 1 psi = 1 фунт/кв. дюйм. Такое положение дел оказывает влияние на маркировку и различия в расшифровке показателей для разных производителей. Обозначение максимально допустимого давления идет в Килопаскалях, где 1 kPa = 6.895 psi.
При этом рассуждая о грамотном подборе нужного значения давления внутри шин стоит учитывать не марку шин, а именно рекомендации от производителя конкретной марки, модели и модификации автомобиля. Но никак не наоборот.
Инструментарий для измерения давления в шинах
Конечно, чтобы разобраться в правильном значении и, по крайней мере, текущем показании давления в шинах используют специальные приборы. Манометры встречаются разных видов:
- Стрелочный относится к механическому типу пружинного типа. Точность достигает до 0,1 единицы.
- Реечный сконструирован на основе цилиндрической пружины. Характеризуется простотой при использовании.
- Цифровой еще проще в использовании, имеет цифровой экран.
Но помимо этого помогут также и другие виды приборов:
- Колпачок-индикатор представляет из себя миниатюрное устройство, расположенное на каждом из колес. Такой прибор накручивается на место обычного колпачка и в зависимости от цвета можно вычислить наглядно уровень давления.
- Внешние датчики-колпачки являются электронными индикаторами давления и температуры внутри покрышек. Отличается высокой точностью измерения.
Следует отметить отдельно, что замеры давления в шинах проводят перед предстоящей поездкой или по прошествии 5-8-ми часов простоя транспортного средства.
Где указываются нормы давления?
Для удобства автовладельцев производители указывают информацию о необходимом уровне давления на передних и задних колесах таким образом, чтобы с ней всегда можно свериться в нужный временной момент. Иногда справочные таблички располагаются на центральной стойке кузова или на внутренней крышке бензинового бака, а также на торце двери со стороны водителя.
Влияние сезонности на давление в шинах
Помимо того, что все шины делятся на 3 основных типа: всесезонные, летние и зимние, процесс накачки в летний и зимний временные периоды будут различаться. Это связано с тем, что внутри любого замкнутого пространства изменение давления на 0,1 атм происходит при колебаниях температуры на каждые 8-10 градусов по Цельсию.
Летний период
Летом следует учитывать нагрев дорожной поверхности, что влияет на увеличение сцепления и рост трения шин с покрытием. Поэтому в данном случае важно избежать вероятность взрыва покрышек и избежания иных аварийных ситуаций. При накачке резины летом необходимо учитывать следующие факторы, связанные с давлением шин:
- повышение давления возникает при увеличении температуры у окружающего воздуха вплоть до 10-15%, поэтому в таких ситуациях рекомендовано «не докачивать» резину;
- во время контрольных замеров к учету принимается увеличение срока выравнивания температурных режимов как внутри, так и снаружи колес, для этого желательно, чтобы машина простояла хотя бы ночь;
- в рекомендациях от изготовителя всегда можно ознакомиться с максимально допустимым давлением в шинах конкретной марки авто, здесь следует учитывать не только сезон, но и передние и задние колеса.
Зимний период
Падение давления зимой вызвано охлаждением и остыванием дорожных покрытий. Это приводит к соответствующему снижению устойчивости покрышек на дороге во время езды. Отсюда следуют и базовые принципы накачки шин в зимнее время:
- подкачку и контроль давления в шинах производится при простое минимум в 2 часа;
- при выезде из теплых локаций (например, из гаража) необходимо рассчитать температурный перепад внутри помещения и на улице, в этом случае каждые 10 градусов в разнице по отношению к нормальному показателю давлени стоит добавить по 0,1 атм;
- в случае устойчивости в температуре окружающего воздуха следует ориентироваться на рекомендации от производителей при зимней погоде.
Вне зависимости от уровня профессионализма владением автомобилем специалисты рекомендуют использовать манометр хотя бы 1 раз в месяц и перед длительными поездками. Если происходят частые температурные колебания погоды в любой из сезонов интервал должен сокращаться до 2-ух недель.
Пониженное давление
При пониженных показателях давления в шинах контакт между колесом и дорожной поверхностью происходит только на крайних точках. В визуальном плане иногда это определить просто невозможно, но такая ситуация приводит к следующим негативным последствиям:
- возрастание нагрузки на боковые дорожки протектора, увеличение износа;
- ухудшение сцепления с дорожной поверхностью, затягивание разгона, увеличение тормозного пути, повышение вероятности износа;
- при наличии высоких скоростных режимов в боковых частях шин идет волнообразная передача движения, что приводит к невозможности стабилизации автомобиля при критических ситуациях, появление разрушающей вибрации каркаса покрышки;
- увеличение расходы топлива.
Повышенное давление
При превышении необходимого значения давления в шинах происходит соприкосновение колес с дорогой только центральной частью. Это влечет за собой следующие последствия:
- уменьшение сцепления с дорожной поверхностью, увеличение жесткости колеса, ускорение износа у центральных дорожек;
- столкновения с неровностями покрытий приводит к риску разрыва резины;
- повышение уровня шума, снижение комфорта во время езды.
Разное давление в шинах
Но еще более опасные ситуации и последствия возникают при разных показателях давления во всех 4-ех или хотя бы 2-ух шинах. Ведь в таком случае наблюдается крен в сторону менее накачанного колеса. В таких случаях расход топливной жидкости возрастает вплоть до 10%.
Несмотря на это, следует обратить внимание на случаи, при которых отклонения давления в автомобильных шинах на 10-12% помогает выручить на ухабах, при прохождении поверхностей с песком, вязкой грязью, мокрой травой. То есть так можно увеличить проходимость. Перекачивание в небольшом диапазоне поможет во время перемещения по магистралям на больших скоростных режимах. Иногда легкое увеличение давления только на задних шинах позволяет перевозить тяжелые грузы с наименьшими проблемами.
Таблица давления для разных марок автомобилей
Важно отметить, что заводские нормативы на сегодняшний день являются выверенными данными, на которые точно следует ориентироваться. Они проходят многочисленные проверки и тестирования, а уровень конкуренции между марками заставляет улучшать все показатели и процесс испытаний. Если вам не удалось найти рекомендаций от вашего производителя марки автомобиля, ниже предлагаем вашему вниманию таблицу с необходимыми данными:
|
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
55 |
60 |
65 |
70 |
||||||||||
|
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
Размер |
кгс/см2≈BAR |
|
285/25-R20 |
2.9 |
265/30-R19 |
2.8 |
215/35-R18 |
2.8 |
195/40-R17 |
2.8 |
165/45-R15 |
2.5 |
165/50-R15 |
2.4 |
155/55-R14 |
2.2 |
185/60-R14 |
2.0 |
175/65-R13 |
1.9 |
175/70-R13 |
1.9 |
|
295/25-R22 |
2.9 |
275/30-R19 |
2.8 |
225/35-R18 |
2.8 |
205/40-R17 |
2.8 |
195/45-R15 |
2.6 |
195/50-R15 |
2.4 |
165/55-R14 |
2.2 |
175/65-R14 |
2.0 |
||||
|
285/30-R19 |
2.8 |
255/35-R18 |
2.7 |
215/40-R17 |
2.7 |
195/45-R16 |
2.5 |
205/50-R15 |
2.3 |
165/55-R15 |
2.1 |
||||||||
|
245/30-R20 |
2.9 |
265/35-R18 |
2.6 |
235/40-R17 |
2.6 |
205/45-R16 |
2.4 |
225/50-R15 |
2.3 |
185/55-R15 |
2.1 |
||||||||
|
275/30-R20 |
2.9 |
275/35-R18 |
2.5 |
245/40-R17 |
2.5 |
205/45-R17 |
2.7 |
195/50-R16 |
2.4 |
195/55-R15 |
2.1 |
||||||||
|
255/30-R20 |
2.9 |
215/35-R19 |
2.8 |
255/40-R17 |
2.5 |
215/45-R17 |
2.6 |
205/50-R16 |
2.3 |
205/55-R16 |
2.2 |
||||||||
|
245/30-R22 |
2.9 |
225/35-R19 |
2.8 |
215/40-R18 |
2.8 |
225/45-R17 |
2.5 |
215/50-R16 |
2.3 |
215/55-R16 |
2.3 |
||||||||
|
265/30-R22 |
2.9 |
235/35-R19 |
2.8 |
225/40-R18 |
2.7 |
235/45-R17 |
2.4 |
225/50-R16 |
2.3 |
225/55-R17 |
2.3 |
||||||||
|
285/30-R22 |
2.9 |
245/35-R19 |
2.8 |
235/40-R18 |
2.6 |
215/45-R18 |
2.4 |
205/50-R17 |
2.4 |
||||||||||
|
255/35-R19 |
2.8 |
245/40-R18 |
2.6 |
225/45-R18 |
2.4 |
215/50-R17 |
2.4 |
||||||||||||
|
265/35-R19 |
2.9 |
265/40-R18 |
2.6 |
235/45-R18 |
2.6 |
225/50-R17 |
2.4 |
||||||||||||
|
275/35-R19 |
2.8 |
275/40-R18 |
2.8 |
245/45-R18 |
2.5 |
225/50-R18 |
2.5 |
||||||||||||
|
245/35-R20 |
2.9 |
225/40-R19 |
2.8 |
255/45-R18 |
2.8 |
235/50-R18 |
2.5 |
||||||||||||
|
255/35-R20 |
2.9 |
245/40-R19 |
2.9 |
225/45-R19 |
2.8 |
||||||||||||||
|
275/35-R20 |
2.9 |
255/40-R19 |
2.9 |
245/45-R19 |
2.7 |
||||||||||||||
|
275/40-R19 |
2.9 |
295/45-R19 |
2.8 |
||||||||||||||||
|
245/40-R20 |
2.9 |
265/45-R20 |
2.8 |
||||||||||||||||
|
295/40-R20 |
2.9 |
||||||||||||||||||
Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)
Таблица преобразования давления в шинах
Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа) и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
USA
↔ Таблица преобразования давления воздуха в шинах для ЕвропыПреобразование показаний давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм 2 ) в европейские бар или кПа давления в шинах и наоборот из евро в США.
| фунт / кв. Дюйм | бар | кПа |
|---|---|---|
| 1 | 0,0689 | 6,89 |
| 2 | 0,138 | 13,8 |
| 3 | 0,207 | 20,7 |
| 4 | 0,276 | 27,6 |
| 5 | 0,345 | 34,5 |
| 6 | 0.414 | 41,4 |
| 7 | 0,483 | 48,3 |
| 8 | 0,552 | 55,2 |
| 9 | 0,621 | 62,1 |
| 10 | 0,689 | 68,9 |
| 11 | 0,758 | 75,8 |
| 12 | 0,827 | 82,7 |
| 13 | 0,896 | 89.6 |
| 14 | 0,965 | 96,5 |
| 15 | 1.03 | 103 |
| 16 | 1,10 | 110 |
| 17 | 1,17 | 117 |
| 18 | 1,24 | 124 |
| 19 | 1,31 | 131 |
| 20 | 1,38 | 138 |
| 21 | 1.45 | 145 |
| 22 | 1,52 | 152 |
| 23 | 1,59 | 159 |
| 24 | 1,65 | 165 |
| 25 | 1,72 | 172 |
| 26 | 1,79 | 179 |
| 27 | 1,86 | 186 |
| 28 | 1,93 | 193 |
| 29 | 2.00 | 200 |
| 30 | 2,07 | 207 |
| 31 | 2,14 | 214 |
| 32 | 2,21 | 221 |
| 33 | 2,28 | 228 |
| 34 | 2,34 | 234 |
| 35 | 2,41 | 241 |
| 36 | 2,48 | 248 |
| 37 | 2.55 | 255 |
| 38 | 2,62 | 262 |
| 39 | 2,69 | 269 |
| 40 | 2,76 | 276 |
| 41 | 2,83 | 283 |
| 42 | 2,90 | 290 |
| 43 | 2,96 | 296 |
| 44 | 3,03 | 303 |
| 45 | 3.10 | 310 |
| 46 | 3,17 | 317 |
| 47 | 3,24 | 324 |
| 48 | 3,31 | 331 |
| 49 | 3,38 | 338 |
| 50 | 3,45 | 345 |
| 51 | 3,52 | 352 |
| 52 | 3,59 | 359 |
| 53 | 3.65 | 365 |
| 54 | 3,72 | 372 |
| 55 | 3,79 | 379 |
| 56 | 3,86 | 386 |
| 57 | 3,93 | 393 |
| 58 | 4,00 | 400 |
| 59 | 4,07 | 407 |
| 60 | 4,14 | 414 |
| 61 | 4.21 | 421 |
| 62 | 4,27 | 427 |
| 63 | 4,34 | 434 |
| 64 | 4,41 | 441 |
| 65 | 4,48 | 448 |
| 66 | 4,55 | 455 |
| 67 | 4,62 | 462 |
| 68 | 4,69 | 469 |
| 69 | 4.76 | 476 |
| 70 | 4,83 | 483 |
| 71 | 4,90 | 490 |
| 72 | 4,96 | 496 |
| 73 | 5,03 | 503 |
| 74 | 5,10 | 510 |
| 75 | 5,17 | 517 |
| 76 | 5,24 | 524 |
| 77 | 5.31 | 531 |
| 78 | 5,38 | 538 |
| 79 | 5,45 | 545 |
| 80 | 5,52 | 552 |
| 81 | 5,58 | 558 |
| 82 | 5,65 | 565 |
| 83 | 5,72 | 572 |
| 84 | 5,79 | 579 |
| 85 | 5.86 | 586 |
| 86 | 5,93 | 593 |
| 87 | 6,00 | 600 |
| 88 | 6,07 | 607 |
| 89 | 6,14 | 614 |
| 90 | 6,21 | 621 |
| 91 | 6,27 | 627 |
| 92 | 6,34 | 634 |
| 93 | 6.41 | 641 |
| 94 | 6,48 | 648 |
| 95 | 6.55 | 655 |
| 96 | 6,62 | 662 |
| 97 | 6,69 | 669 |
| 98 | 6,76 | 676 |
| 99 | 6,83 | 683 |
| 100 | 6,89 | 689 |
| 101 | 6.96 | 696 |
| 102 | 7,03 | 703 |
| 103 | 7,10 | 710 |
| 104 | 7,17 | 717 |
| 105 | 7,24 | 724 |
| 106 | 7,31 | 731 |
| 107 | 7,38 | 738 |
| 108 | 7,45 | 745 |
| 109 | 7.52 | 752 |
| 110 | 7,58 | 758 |
| 111 | 7,65 | 765 |
| 112 | 7,72 | 772 |
| 113 | 7,79 | 779 |
| 114 | 7,86 | 786 |
| 115 | 7,93 | 793 |
| 116 | 8,00 | 800 |
| 117 | 8.07 | 807 |
| 118 | 8,14 | 814 |
| 119 | 8,20 | 820 |
| 120 | 8,27 | 827 |
| 121 | 8,34 | 834 |
| 122 | 8,41 | 841 |
| 123 | 8,48 | 848 |
| 124 | 8,55 | 855 |
| 125 | 8.62 | 862 |
| 126 | 8,69 | 869 |
| 127 | 8,76 | 876 |
| 128 | 8,83 | 883 |
| 129 | 8,89 | 889 |
| 130 | 8,96 | 896 |
| 131 | 9,03 | 903 |
| 132 | 9,10 | 910 |
| 133 | 9.17 | 917 |
| 134 | 9,24 | 924 |
| 135 | 9,31 | 931 |
| 136 | 9,38 | 938 |
| 137 | 9,45 | 945 |
| 138 | 9,51 | 951 |
| 139 | 9,58 | 958 |
| 140 | 9,65 | 965 |
| 141 | 9.72 | 972 |
| 142 | 9,79 | 979 |
| 143 | 9,86 | 986 |
| 144 | 9,93 | 993 |
| 145 | 10,0 | 1 000 |
| 146 | 10,1 | 1 007 |
| 147 | 10,1 | 1 014 |
| 148 | 10,2 | 1 020 |
| 149 | 10.3 | 1 027 |
| 150 | 10,3 | 1 034 |
| 151 | 10,4 | 1 041 |
| 152 | 10,5 | 1 048 |
| 153 | 10,5 | 1 055 |
| 154 | 10,6 | 1 062 |
| 155 | 10,7 | 1 069 |
| 156 | 10,8 | 1 076 |
| 157 | 10.8 | 1,082 |
| 158 | 10,9 | 1,089 |
| 159 | 11,0 | 1,096 |
| 160 | 11,0 | 1,103 |
| 161 | 11,1 | 1,110 |
| 162 | 11,2 | 1,117 |
| 163 | 11,2 | 1,124 |
| 164 | 11,3 | 1,131 |
| 165 | 11.4 | 1,138 |
| 166 | 11,4 | 1,145 |
| 167 | 11,5 | 1,151 |
| 168 | 11,6 | 1,158 |
| 169 | 11,7 | 1,165 |
| 170 | 11,7 | 1,172 |
| 171 | 11,8 | 1,179 |
| 172 | 11,9 | 1,186 |
| 173 | 11.9 | 1,193 |
| 174 | 12,0 | 1,200 |
| 175 | 12,1 | 1 207 |
| 176 | 12,1 | 1,213 |
| 177 | 12,2 | 1,220 |
| 178 | 12,3 | 1,227 |
| 179 | 12,3 | 1,234 |
| 180 | 12,4 | 1,241 |
| 181 | 12.5 | 1,248 |
| 182 | 12,5 | 1,255 |
| 183 | 12,6 | 1,262 |
| 184 | 12,7 | 1,269 |
| 185 | 12,8 | 1,276 |
| 186 | 12,8 | 1,282 |
| 187 | 12,9 | 1,289 |
| 188 | 13,0 | 1,296 |
| 189 | 13.0 | 1 303 |
| 190 | 13,1 | 1,310 |
| 191 | 13,2 | 1,317 |
| 192 | 13,2 | 1,324 |
| 193 | 13,3 | 1,331 |
| 194 | 13,4 | 1,338 |
| 195 | 13,4 | 1,344 |
| 196 | 13,5 | 1,351 |
| 197 | 13.6 | 1,358 |
| 198 | 13,7 | 1,365 |
| 199 | 13,7 | 1 372 |
| 200 | 13,8 | 1,379 |
| 201 | 13,9 | 1,386 |
| 202 | 13,9 | 1,393 |
| 203 | 14,0 | 1,400 |
| 204 | 14,1 | 1,407 |
| 205 | 14.1 | 1,413 |
| 206 | 14,2 | 1,420 |
| 207 | 14,3 | 1,427 |
| 208 | 14,3 | 1,434 |
| 209 | 14,4 | 1,441 |
| 210 | 14,5 | 1,448 |
| 211 | 14,5 | 1,455 |
| 212 | 14,6 | 1,462 |
| 213 | 14.7 | 1,469 |
| 214 | 14,8 | 1,475 |
| 215 | 14,8 | 1,482 |
| 216 | 14,9 | 1,489 |
| 217 | 15,0 | 1,496 |
| 218 | 15,0 | 1 503 |
| 219 | 15,1 | 1 510 |
| 220 | 15,2 | 1 517 |
| 221 | 15.2 | 1 524 |
| 222 | 15,3 | 1,531 |
| 223 | 15,4 | 1,538 |
| 224 | 15,4 | 1 544 |
| 225 | 15,5 | 1,551 |
| 226 | 15,6 | 1,558 |
| 227 | 15,7 | 1,565 |
| 228 | 15,7 | 1 572 |
| 229 | 15.8 | 1 579 |
| 230 | 15,9 | 1 586 |
| 231 | 15,9 | 1 593 |
| 232 | 16,0 | 1,600 |
| 233 | 16,1 | 1 606 |
| 234 | 16,1 | 1,613 |
| 235 | 16,2 | 1,620 |
| 236 | 16,3 | 1,627 |
| 237 | 16.3 | 1,634 |
| 238 | 16,4 | 1,641 |
| 239 | 16,5 | 1,648 |
| 240 | 16,5 | 1,655 |
| 241 | 16,6 | 1,662 |
| 242 | 16,7 | 1,669 |
| 243 | 16,8 | 1,675 |
| 244 | 16,8 | 1,682 |
| 245 | 16.9 | 1,689 |
| 246 | 17,0 | 1,696 |
| 247 | 17,0 | 1 703 |
| 248 | 17,1 | 1,710 |
| 249 | 17,2 | 1,717 |
| 250 | 17,2 | 1,724 |
| 251 | 17,3 | 1,731 |
| 252 | 17,4 | 1,737 |
| 253 | 17.4 | 1,744 |
| 254 | 17,5 | 1,751 |
| 255 | 17,6 | 1,758 |
| 256 | 17,7 | 1,765 |
| 257 | 17,7 | 1,772 |
| 258 | 17,8 | 1,779 |
| 259 | 17,9 | 1,786 |
| 260 | 17,9 | 1,793 |
| 261 | 18.0 | 1,800 |
| 262 | 18,1 | 1 806 |
| 263 | 18,1 | 1813 |
| 264 | 18,2 | 1820 |
| 265 | 18,3 | 1827 |
| 266 | 18,3 | 1834 |
| 267 | 18,4 | 1841 |
| 268 | 18,5 | 1848 |
| 269 | 18.5 | 1,855 |
| 270 | 18,6 | 1862 |
| 271 | 18,7 | 1868 |
| 272 | 18,8 | 1875 |
| 273 | 18,8 | 1882 |
| 274 | 18,9 | 1889 |
| 275 | 19,0 | 1896 |
| 276 | 19,0 | 1 903 |
| 277 | 19.1 | 1 910 |
| 278 | 19,2 | 1 917 |
| 279 | 19,2 | 1 924 |
| 280 | 19,3 | 1 931 |
| 281 | 19,4 | 1 937 |
| 282 | 19,4 | 1 944 |
| 283 | 19,5 | 1 951 |
| 284 | 19,6 | 1 958 |
| 285 | 19.7 | 1 965 |
| 286 | 19,7 | 1 972 |
| 287 | 19,8 | 1 979 |
| 288 | 19,9 | 1,986 |
| 289 | 19,9 | 1,993 |
| 290 | 20,0 | 1 999 |
| 291 | 20,1 | 2 006 |
| 292 | 20,1 | 2,013 |
| 293 | 20.2 | 2,020 |
| 294 | 20,3 | 2 027 |
| 295 | 20,3 | 2 034 |
| 296 | 20,4 | 2 041 |
| 297 | 20,5 | 2 048 |
| 298 | 20,5 | 2 055 |
| 299 | 20,6 | 2 062 |
| 300 | 20,7 | 2 068 |
| 301 | 20.8 | 2 075 |
| 302 | 20,8 | 2,082 |
| 303 | 20,9 | 2,089 |
| 304 | 21,0 | 2,096 |
| 305 | 21,0 | 2,103 |
| 306 | 21,1 | 2,110 |
| 307 | 21,2 | 2 117 |
| 308 | 21,2 | 2,124 |
| 309 | 21.3 | 2 130 |
| 310 | 21,4 | 2,137 |
| 311 | 21,4 | 2 144 |
| 312 | 21,5 | 2 151 |
| 313 | 21,6 | 2 158 |
| 314 | 21,6 | 2 165 |
| 315 | 21,7 | 2 172 |
| 316 | 21,8 | 2 179 |
| 317 | 21.9 | 2 186 |
| 318 | 21,9 | 2 193 |
| 319 | 22,0 | 2,199 |
| 320 | 22,1 | 2 206 |
| 321 | 22,1 | 2,213 |
| 322 | 22,2 | 2,220 |
| 323 | 22,3 | 2,227 |
| 324 | 22,3 | 2,234 |
| 325 | 22.4 | 2,241 |
| 326 | 22,5 | 2,248 |
| 327 | 22,5 | 2,255 |
| 328 | 22,6 | 2,261 |
| 329 | 22,7 | 2,268 |
| 330 | 22,8 | 2,275 |
| 331 | 22,8 | 2,282 |
| 332 | 22,9 | 2,289 |
| 333 | 23.0 | 2,296 |
| 334 | 23,0 | 2 303 |
| 335 | 23,1 | 2,310 |
| 336 | 23,2 | 2,317 |
| 337 | 23,2 | 2,324 |
| 338 | 23,3 | 2,330 |
| 339 | 23,4 | 2,337 |
| 340 | 23,4 | 2,344 |
| 341 | 23.5 | 2,351 |
| 342 | 23,6 | 2,358 |
| 343 | 23,6 | 2,365 |
| 344 | 23,7 | 2 372 |
| 345 | 23,8 | 2 379 |
| 346 | 23,9 | 2,386 |
| 347 | 23,9 | 2,392 |
| 348 | 24,0 | 2,399 |
| 349 | 24.1 | 2,406 |
| 350 | 24,1 | 2,413 |
| 351 | 24,2 | 2,420 |
| 352 | 24,3 | 2,427 |
| 353 | 24,3 | 2,434 |
| 354 | 24,4 | 2,441 |
| 355 | 24,5 | 2,448 |
| 356 | 24,5 | 2,455 |
| 357 | 24.6 | 2,461 |
| 358 | 24,7 | 2,468 |
| 359 | 24,8 | 2,475 |
| 360 | 24,8 | 2,482 |
| 361 | 24,9 | 2,489 |
| 362 | 25,0 | 2,496 |
| 363 | 25,0 | 2 503 |
| 364 | 25,1 | 2 510 |
| 365 | 25.2 | 2,517 |
| 366 | 25,2 | 2,523 |
| 367 | 25,3 | 2,530 |
| 368 | 25,4 | 2,537 |
| 369 | 25,4 | 2,544 |
| 370 | 25,5 | 2,551 |
| 371 | 25,6 | 2,558 |
| 372 | 25,6 | 2,565 |
| 373 | 25.7 | 2,572 |
| 374 | 25,8 | 2 579 |
| 375 | 25,9 | 2 586 |
| 376 | 25,9 | 2,592 |
| 377 | 26,0 | 2 599 |
| 378 | 26,1 | 2 606 |
| 379 | 26,1 | 2 613 |
| 380 | 26,2 | 2 620 |
| 381 | 26.3 | 2 627 |
| 382 | 26,3 | 2 634 |
| 383 | 26,4 | 2 641 |
| 384 | 26,5 | 2 648 |
| 385 | 26,5 | 2 654 |
| 386 | 26,6 | 2,661 |
| 387 | 26,7 | 2 668 |
| 388 | 26,8 | 2,675 |
| 389 | 26.8 | 2 682 |
| 390 | 26,9 | 2 689 |
| 391 | 27,0 | 2 696 |
| 392 | 27,0 | 2 703 |
| 393 | 27,1 | 2 710 |
| 394 | 27,2 | 2 717 |
| 395 | 27,2 | 2 723 |
| 396 | 27,3 | 2 730 |
| 397 | 27.4 | 2 737 |
| 398 | 27,4 | 2 744 |
| 399 | 27,5 | 2,751 |
| 400 | 27,6 | 2,758 |
| бар | кПа | фунтов на кв. Дюйм |
|---|---|---|
| 0,1 | 10 | 1,45 |
| 0,2 | 20 | 2.90 |
| 0,3 | 30 | 4,35 |
| 0,4 | 40 | 5,80 |
| 0,5 | 50 | 7,25 |
| 0,6 | 60 | 8,70 |
| 0,7 | 70 | 10,2 |
| 0,8 | 80 | 11,6 |
| 0,9 | 90 | 13,1 |
| 1.0 | 100 | 14,5 |
| 1,1 | 110 | 16,0 |
| 1,2 | 120 | 17,4 |
| 1,3 | 130 | 18,9 |
| 1,4 | 140 | 20,3 |
| 1,5 | 150 | 21,8 |
| 1,6 | 160 | 23,2 |
| 1,7 | 170 | 24.7 |
| 1,8 | 180 | 26,1 |
| 1,9 | 190 | 27,6 |
| 2,0 | 200 | 29,0 |
| 2,1 | 210 | 30,5 |
| 2,2 | 220 | 31,9 |
| 2,3 | 230 | 33,4 |
| 2,4 | 240 | 34,8 |
| 2.5 | 250 | 36,3 |
| 2,6 | 260 | 37,7 |
| 2,7 | 270 | 39,2 |
| 2,8 | 280 | 40,6 |
| 2,9 | 290 | 42,1 |
| 3,0 | 300 | 43,5 |
| 3,1 | 310 | 45,0 |
| 3,2 | 320 | 46.4 |
| 3,3 | 330 | 47,9 |
| 3,4 | 340 | 49,3 |
| 3,5 | 350 | 50,8 |
| 3,6 | 360 | 52,2 |
| 3,7 | 370 | 53,7 |
| 3,8 | 380 | 55,1 |
| 3,9 | 390 | 56,6 |
| 4.0 | 400 | 58,0 |
| 4,1 | 410 | 59,5 |
| 4,2 | 420 | 60,9 |
| 4,3 | 430 | 62,4 |
| 4,4 | 440 | 63,8 |
| 4,5 | 450 | 65,3 |
| 4,6 | 460 | 66,7 |
| 4,7 | 470 | 68.2 |
| 4,8 | 480 | 69,6 |
| 4,9 | 490 | 71,1 |
| 5,0 | 500 | 72,5 |
| 5,1 | 510 | 74,0 |
| 5,2 | 520 | 75,4 |
| 5,3 | 530 | 76,9 |
| 5,4 | 540 | 78,3 |
| 5.5 | 550 | 79,8 |
| 5,6 | 560 | 81,2 |
| 5,7 | 570 | 82,7 |
| 5,8 | 580 | 84,1 |
| 5,9 | 590 | 85,6 |
| 6.0 | 600 | 87,0 |
| 6,1 | 610 | 88,5 |
| 6,2 | 620 | 89.9 |
| 6,3 | 630 | 91,4 |
| 6,4 | 640 | 92,8 |
| 6.5 | 650 | 94,3 |
| 6,6 | 660 | 95,7 |
| 6,7 | 670 | 97,2 |
| 6,8 | 680 | 98,6 |
| 6,9 | 690 | 100 |
| 7.0 | 700 | 102 |
| 7,1 | 710 | 103 |
| 7,2 | 720 | 104 |
| 7,3 | 730 | 106 |
| 7,4 | 740 | 107 |
| 7,5 | 750 | 109 |
| 7,6 | 760 | 110 |
| 7,7 | 770 | 112 |
| 7.8 | 780 | 113 |
| 7,9 | 790 | 115 |
| 8,0 | 800 | 116 |
| 8,1 | 810 | 117 |
| 8,2 | 820 | 119 |
| 8,3 | 830 | 120 |
| 8,4 | 840 | 122 |
| 8,5 | 850 | 123 |
| 8.6 | 860 | 125 |
| 8,7 | 870 | 126 |
| 8,8 | 880 | 128 |
| 8,9 | 890 | 129 |
| 9,0 | 900 | 131 |
| 9,1 | 910 | 132 |
| 9,2 | 920 | 133 |
| 9,3 | 930 | 135 |
| 9.4 | 940 | 136 |
| 9,5 | 950 | 138 |
| 9,6 | 960 | 139 |
| 9,7 | 970 | 141 |
| 9,8 | 980 | 142 |
| 9,9 | 990 | 144 |
| 10,0 | 1 000 | 145 |
| 10,1 | 1,010 | 146 |
| 10.2 | 1 020 | 148 |
| 10,3 | 1 030 | 149 |
| 10,4 | 1 040 | 151 |
| 10,5 | 1 050 | 152 |
| 10,6 | 1 060 | 154 |
| 10,7 | 1 070 | 155 |
| 10,8 | 1 080 | 157 |
| 10,9 | 1 090 | 158 |
| 11.0 | 1,100 | 160 |
| 11,1 | 1,110 | 161 |
| 11,2 | 1,120 | 162 |
| 11,3 | 1,130 | 164 |
| 11,4 | 1,140 | 165 |
| 11,5 | 1,150 | 167 |
| 11,6 | 1,160 | 168 |
| 11,7 | 1,170 | 170 |
| 11.8 | 1,180 | 171 |
| 11,9 | 1,190 | 173 |
| 12,0 | 1,200 | 174 |
| 12,1 | 1,210 | 175 |
| 12,2 | 1,220 | 177 |
| 12,3 | 1,230 | 178 |
| 12,4 | 1,240 | 180 |
| 12,5 | 1,250 | 181 |
| 12.6 | 1,260 | 183 |
| 12,7 | 1,270 | 184 |
| 12,8 | 1,280 | 186 |
| 12,9 | 1,290 | 187 |
| 13,0 | 1,300 | 189 |
| 13,1 | 1,310 | 190 |
| 13,2 | 1,320 | 191 |
| 13,3 | 1,330 | 193 |
| 13.4 | 1,340 | 194 |
| 13,5 | 1 350 | 196 |
| 13,6 | 1,360 | 197 |
| 13,7 | 1,370 | 199 |
| 13,8 | 1,380 | 200 |
| 13,9 | 1,390 | 202 |
| 14,0 | 1,400 | 203 |
| 14,1 | 1,410 | 205 |
| 14.2 | 1,420 | 206 |
| 14,3 | 1,430 | 207 |
| 14,4 | 1,440 | 209 |
| 14,5 | 1,450 | 210 |
| 14,6 | 1,460 | 212 |
| 14,7 | 1,470 | 213 |
| 14,8 | 1,480 | 215 |
| 14,9 | 1,490 | 216 |
| 15.0 | 1 500 | 218 |
| 15,1 | 1 510 | 219 |
| 15,2 | 1 520 | 220 |
| 15,3 | 1 530 | 222 |
| 15,4 | 1,540 | 223 |
| 15,5 | 1,550 | 225 |
| 15,6 | 1,560 | 226 |
| 15,7 | 1 570 | 228 |
| 15.8 | 1 580 | 229 |
| 15,9 | 1 590 | 231 |
| 16,0 | 1,600 | 232 |
| 16,1 | 1,610 | 234 |
| 16,2 | 1,620 | 235 |
| 16,3 | 1,630 | 236 |
| 16,4 | 1,640 | 238 |
| 16,5 | 1,650 | 239 |
| 16.6 | 1,660 | 241 |
| 16,7 | 1,670 | 242 |
| 16,8 | 1,680 | 244 |
| 16,9 | 1,690 | 245 |
| 17,0 | 1,700 | 247 |
| 17,1 | 1,710 | 248 |
| 17,2 | 1,720 | 249 |
| 17,3 | 1,730 | 251 |
| 17.4 | 1,740 | 252 |
| 17,5 | 1,750 | 254 |
| 17,6 | 1,760 | 255 |
| 17,7 | 1,770 | 257 |
| 17,8 | 1,780 | 258 |
| 17,9 | 1,790 | 260 |
| 18,0 | 1,800 | 261 |
| 18,1 | 1,810 | 263 |
| 18.2 | 1820 | 264 |
| 18,3 | 1830 | 265 |
| 18,4 | 1840 | 267 |
| 18,5 | 1850 | 268 |
| 18,6 | 1,860 | 270 |
| 18,7 | 1870 | 271 |
| 18,8 | 1880 | 273 |
| 18,9 | 1890 | 274 |
| 19.0 | 1 900 | 276 |
| 19,1 | 1 910 | 277 |
| 19,2 | 1 920 | 278 |
| 19,3 | 1 930 | 280 |
| 19,4 | 1 940 | 281 |
| 19,5 | 1 950 | 283 |
| 19,6 | 1 960 | 284 |
| 19,7 | 1 970 | 286 |
| 19.8 | 1 980 | 287 |
| 19,9 | 1 990 | 289 |
| 20,0 | 2 000 | 290 |
| 20,1 | 2,010 | 292 |
| 20,2 | 2,020 | 293 |
| 20,3 | 2,030 | 294 |
| 20,4 | 2,040 | 296 |
| 20,5 | 2 050 | 297 |
| 20.6 | 2 060 | 299 |
| 20,7 | 2 070 | 300 |
| 20,8 | 2 080 | 302 |
| 20,9 | 2 090 | 303 |
| 21,0 | 2 100 | 305 |
| 21,1 | 2,110 | 306 |
| 21,2 | 2 120 | 307 |
| 21,3 | 2 130 | 309 |
| 21.4 | 2 140 | 310 |
| 21,5 | 2 150 | 312 |
| 21,6 | 2 160 | 313 |
| 21,7 | 2 170 | 315 |
| 21,8 | 2,180 | 316 |
| 21,9 | 2,190 | 318 |
| 22,0 | 2,200 | 319 |
| 22,1 | 2,210 | 321 |
| 22.2 | 2,220 | 322 |
| 22,3 | 2,230 | 323 |
| 22,4 | 2,240 | 325 |
| 22,5 | 2,250 | 326 |
| 22,6 | 2,260 | 328 |
| 22,7 | 2,270 | 329 |
| 22,8 | 2,280 | 331 |
| 22,9 | 2,290 | 332 |
| 23.0 | 2 300 | 334 |
| 23,1 | 2,310 | 335 |
| 23,2 | 2,320 | 336 |
| 23,3 | 2,330 | 338 |
| 23,4 | 2,340 | 339 |
| 23,5 | 2350 | 341 |
| 23,6 | 2,360 | 342 |
| 23,7 | 2,370 | 344 |
| 23.8 | 2380 | 345 |
| 23,9 | 2,390 | 347 |
| 24,0 | 2,400 | 348 |
| 24,1 | 2,410 | 350 |
| 24,2 | 2,420 | 351 |
| 24,3 | 2,430 | 352 |
| 24,4 | 2,440 | 354 |
| 24,5 | 2,450 | 355 |
| 24.6 | 2,460 | 357 |
| 24,7 | 2,470 | 358 |
| 24,8 | 2,480 | 360 |
| 24,9 | 2,490 | 361 |
| 25,0 | 2 500 | 363 |
| 25,1 | 2 510 | 364 |
| 25,2 | 2,520 | 365 |
| 25,3 | 2,530 | 367 |
| 25.4 | 2,540 | 368 |
| 25,5 | 2,550 | 370 |
| 25,6 | 2,560 | 371 |
| 25,7 | 2,570 | 373 |
| 25,8 | 2,580 | 374 |
| 25,9 | 2 590 | 376 |
| 26,0 | 2,600 | 377 |
| 26,1 | 2 610 | 379 |
| 26.2 | 2 620 | 380 |
| 26,3 | 2 630 | 381 |
| 26,4 | 2,640 | 383 |
| 26,5 | 2,650 | 384 |
| 26,6 | 2 660 | 386 |
| 26,7 | 2 670 | 387 |
| 26,8 | 2 680 | 389 |
| 26,9 | 2 690 | 390 |
| 27.0 | 2,700 | 392 |
| 27,1 | 2 710 | 393 |
| 27,2 | 2,720 | 395 |
| 27,3 | 2 730 | 396 |
| 27,4 | 2 740 | 397 |
| 27,5 | 2,750 | 399 |
| 27,6 | 2 760 | 400 |
| 27,7 | 2 770 | 402 |
| 27.8 | 2 780 | 403 |
| 27,9 | 2 790 | 405 |
| 28,0 | 2 800 | 406 |
| 28,1 | 2 810 | 408 |
| 28,2 | 2 820 | 409 |
| 28,3 | 2 830 | 410 |
| 28,4 | 2 840 | 412 |
| 28,5 | 2,850 | 413 |
| 28.6 | 2 860 | 415 |
| 28,7 | 2 870 | 416 |
| 28,8 | 2 880 | 418 |
| 28,9 | 2 890 | 419 |
| 29,0 | 2 900 | 421 |
| 29,1 | 2 910 | 422 |
| 29,2 | 2 920 | 424 |
| 29,3 | 2 930 | 425 |
| 29.4 | 2 940 | 426 |
| 29,5 | 2 950 | 428 |
| 29,6 | 2 960 | 429 |
| 29,7 | 2 970 | 431 |
| 29,8 | 2 980 | 432 |
| 29,9 | 2 990 | 434 |
| 30,0 | 3 000 | 435 |
| 30,1 | 3 010 | 437 |
| 30.2 | 3 020 | 438 |
| 30,3 | 3 030 | 439 |
| 30,4 | 3 040 | 441 |
| 30,5 | 3 050 | 442 |
| 30,6 | 3 060 | 444 |
| 30,7 | 3 070 | 445 |
| 30,8 | 3 080 | 447 |
| 30,9 | 3 090 | 448 |
| 31.0 | 3 100 | 450 |
| 31,1 | 3,110 | 451 |
| 31,2 | 3,120 | 453 |
| 31,3 | 3 130 | 454 |
| 31,4 | 3,140 | 455 |
| 31,5 | 3 150 | 457 |
| 31,6 | 3,160 | 458 |
| 31,7 | 3,170 | 460 |
| 31.8 | 3,180 | 461 |
| 31,9 | 3,190 | 463 |
| 32,0 | 3 200 | 464 |
| 32,1 | 3,210 | 466 |
| 32,2 | 3,220 | 467 |
| 32,3 | 3,230 | 468 |
| 32,4 | 3,240 | 470 |
| 32,5 | 3 250 | 471 |
| 32.6 | 3,260 | 473 |
| 32,7 | 3 270 | 474 |
| 32,8 | 3 280 | 476 |
| 32,9 | 3 290 | 477 |
| 33,0 | 3 300 | 479 |
| 33,1 | 3,310 | 480 |
| 33,2 | 3,320 | 482 |
| 33,3 | 3,330 | 483 |
| 33.4 | 3,340 | 484 |
| 33,5 | 3,350 | 486 |
| 33,6 | 3,360 | 487 |
| 33,7 | 3 370 | 489 |
| 33,8 | 3,380 | 490 |
| 33,9 | 3,390 | 492 |
| 34,0 | 3 400 | 493 |
| 34,1 | 3 410 | 495 |
| 34.2 | 3 420 | 496 |
| 34,3 | 3 430 | 497 |
| 34,4 | 3 440 | 499 |
| 34,5 | 3,450 | 500 |
| 34,6 | 3 460 | 502 |
| 34,7 | 3 470 | 503 |
| 34,8 | 3 480 | 505 |
| 34,9 | 3 490 | 506 |
| 35.0 | 3,500 | 508 |
| 35,1 | 3 510 | 509 |
| 35,2 | 3 520 | 511 |
| 35,3 | 3,530 | 512 |
| 35,4 | 3,540 | 513 |
| 35,5 | 3,550 | 515 |
| 35,6 | 3,560 | 516 |
| 35,7 | 3,570 | 518 |
| 35.8 | 3,580 | 519 |
| 35,9 | 3,590 | 521 |
| 36,0 | 3 600 | 522 |
| 36,1 | 3 610 | 524 |
| 36,2 | 3 620 | 525 |
| 36,3 | 3 630 | 526 |
| 36,4 | 3 640 | 528 |
| 36,5 | 3 650 | 529 |
| 36.6 | 3 660 | 531 |
| 36,7 | 3 670 | 532 |
| 36,8 | 3 680 | 534 |
| 36,9 | 3 690 | 535 |
| 37,0 | 3,700 | 537 |
| 37,1 | 3,710 | 538 |
| 37,2 | 3,720 | 540 |
| 37,3 | 3,730 | 541 |
| 37.4 | 3 740 | 542 |
| 37,5 | 3,750 | 544 |
| 37,6 | 3 760 | 545 |
| 37,7 | 3 770 | 547 |
| 37,8 | 3 780 | 548 |
| 37,9 | 3 790 | 550 |
| 38,0 | 3 800 | 551 |
| 38,1 | 3 810 | 553 |
| 38.2 | 3 820 | 554 |
| 38,3 | 3 830 | 555 |
| 38,4 | 3 840 | 557 |
| 38,5 | 3,850 | 558 |
| 38,6 | 3 860 | 560 |
| 38,7 | 3 870 | 561 |
| 38,8 | 3 880 | 563 |
| 38,9 | 3 890 | 564 |
| 39.0 | 3 900 | 566 |
| 39,1 | 3 910 | 567 |
| 39,2 | 3 920 | 569 |
| 39,3 | 3 930 | 570 |
| 39,4 | 3 940 | 571 |
| 39,5 | 3 950 | 573 |
| 39,6 | 3 960 | 574 |
| 39,7 | 3 970 | 576 |
| 39.8 | 3 980 | 577 |
| 39,9 | 3 990 | 579 |
| 40,0 | 4 000 | 580 |
Загрузить PDF
Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.
Пневматические манометры
Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего приложения.
Преобразование давления в шинах автомобиля
бар в фунт / кв. Дюйм
Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
psi в бар
Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.
Пневматические манометры
Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего приложения.
Цикл преобразования давления в шинах
бар в фунт / кв. Дюйм
Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
psi в бар
Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.
Пневматические манометры
Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего приложения.
Преобразование давления в шинах для грузовиков
бар в фунт / кв. Дюйм
Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузовика в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузовика, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
psi в бар
Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.
Пневматические манометры
Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего приложения.
Преобразование давления в шинах самолета
бар в фунт / кв. Дюйм
Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
psi в бар
Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.
К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.
Пневматические манометры
Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего приложения.
Справка по преобразованию давления в шинах
Преобразование давления в шинах с более высокой точностью
Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?
Для более точного преобразования показаний давления в шинах используйте этот конвертер единиц давления.
Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар
Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?
Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскалем (Па), который также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.
- бар: метрическая система, Па
- кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
- фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894.76 Па
220 значение давления в шинах автомобиля
Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?
Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)
Продукция для манометров
Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего приложения.
единиц давления в шинах PSI в бар до кПа
Вы когда-нибудь задумывались, почему давление в шинах во всем мире не измеряется одинаково? Во всем мире используются три различных типа измерения давления в шинах: от PSI до бар и кПа.Чтобы узнать больше об этих системах измерения давления в шинах, читайте дальше и узнайте, как при необходимости преобразовывать одну систему в другую.
Ознакомьтесь с нашими таблицами давления в шинах для популярных моделей автомобилей.
История и значение кПа
кПа равно 1000 паскалям, и это метрическая единица измерения давления. Pascals получил свое имя от Блеза Паскаля, французского ученого, который особенно интересовался измерением прочности, необходимой в различных гидравлических системах.Паскали — довольно небольшая единица измерения, которая в основном используется для измерения сред с низким давлением, и именно поэтому давление в шинах обычно измеряется в кПа в странах, которые следуют метрической системе (считайте километры и килограммы, а не мили и фунты).
Он обычно используется в большинстве стран Европы, за исключением Великобритании, где гораздо чаще используется имперская система. Он широко признан более авторитетным, чем Бар, по причинам, которые мы обсудим более подробно в этой статье.
В математике и естественных науках паскали и кПа используются гораздо чаще, чем бары, однако в странах, использующих имперскую систему, кПа преобразуются в фунты на квадратный дюйм.
Паскалей измеряют давление по единице площади, и, поскольку Ньютоны (получившие свое название от сэра Исаака Ньютона) измеряют приложенную силу для метрической системы, оба значения часто коррелируют. Паскаль означает один Ньютон на квадратный метр.
Паскаль по-прежнему является наиболее часто используемым средством измерения давления в научном контексте, даже в странах, которые используют имперскую систему, поэтому ученым часто приходится переводить PSI в паскали. Это связано с тем, что его изобретение было сделано известным ученым, поэтому в научном сообществе принято, что когда вы говорите о давлении в статье, вы должны измерять его в паскалях.
История и значение бара
Баров также связаны с Паскалями в том смысле, что Бар равен ста тысячам Паскалей. Бары были впервые изобретены как средство измерения норвежским метеорологом Вильгельмом Бьеркнесом. Это метрическая единица измерения давления, которая чаще всего используется в прогнозировании погоды (поскольку Бьеркнес считается отцом-основателем современного прогнозирования погоды). Однако из-за плохой репутации метеорологии как науки столбцы обычно не используются.Его название происходит от греческого слова барос, что означает вес. Бар — это метрическая единица измерения, однако она не принята в Международной системе единиц (СИ), которая регулирует единицы метрической системы.
Поскольку Паскали — довольно маленькая единица, милибары чаще используются для прогнозов погоды для измерения атмосферного давления. Милибар равен 101,325 кПа. Для удобства в метеорологии используются милибары, поскольку Паскали возвращают гораздо большие значения, с которыми трудно иметь дело, когда речь идет о прогнозировании погоды.Милибары решают эту проблему, и хотя они не приняты в Международной системе единиц, они по-прежнему широко используются в большинстве стран мира. Это включает Европу и большинство азиатских стран, которые, как известно, также используют метрическую систему.
История и значение PSI
PSI переводится в фунт-сила на квадратный дюйм и является наиболее часто используемой единицей давления среди стран, использующих имперскую систему, таких как Соединенные Штаты Америки, Великобритания (где имперская система была впервые реализована) и других странах, таких как Либерия и Мьянма.
PSI происходит от фунта аворирдупуа, который был частью системы авырдупуа, которую, как известно, использовала Англия с четырнадцатого века. Его история начинается с торговли шерстью: фунт энирдупуа был фунтом шерсти. Лишь в 1959 году фунт энирдупуа был стандартизирован и стал единицей, используемой во всем мире для имперской системы. Эворирдупойс был предшественником общеизвестного фунта, который до сих пор используется в современном мире для имперской системы, что может стать головной болью, если вам нужно преобразовать PSI в кПа или бар.Это происходит особенно, когда вы живете в стране, которая использует имперскую систему, например, в Соединенных Штатах, и вы покупаете автомобиль в Европе, который не стандартизирован в имперских единицах измерения.
Для измерения давления в шинах в зависимости от страны можно использовать кПа, PSI или бар, поэтому это кошмар для механиков-любителей (а также некоторых профессионалов, если они используются только для одного типа измерения, будь то в соответствии с метрикой или имперская система). Если вам когда-нибудь понадобится выполнить такое преобразование, прочтите, чтобы выяснить используемые формулы.
Как преобразовать Бары в PSI
Если вы используете автомобиль, в котором для измерения давления в шинах используются стержни, вы должны знать, что один бар равен 14,503773773 фунтов на квадратный дюйм. Это затрудняет выполнение расчетов, если вы хотите быть точными. Допустим, у вас есть автомобиль, которому требуется давление в шинах 2,5 бара, и вам нужно знать, сколько это означает в фунтах на квадратный дюйм.
Итак, вы умножаете 2,5 на 14,503773773, и вы получаете примерно 36,26 фунтов на квадратный дюйм. Это среднее требование к давлению в шинах, но у всех автомобилей разные требования к давлению в шинах, чтобы шины работали дольше.
Как преобразовать PSI в Bars
Если, с другой стороны, вы из страны, которая использует метрическую систему, и у вас только что появилась американская машина, вам нужно произвести обратную математику — преобразовать PSI в бары. Один фунт на квадратный дюйм равен 0,068
Как преобразовать PSI в кПа
Теперь, когда вы знаете, что один бар равен
Помните, что вы всегда должны проверять руководство к своему автомобилю, чтобы определить необходимое давление в шинах для конкретной марки и модели, которые у вас есть. Теперь, когда вы знаете, как конвертировать между барами, фунтами на квадратный дюйм и кПа, вы сможете установить точное давление в шинах, необходимое для вашего нового автомобиля, независимо от того, в каких измерениях используются ваши инструменты.
Таблица преобразования
| PSI | БАР | кПа |
|---|---|---|
| 1 | 0,068 | 6,8 |
| 2 | 0,13 | 13 |
| 3 | 0,20 | 20 |
| 4 | 0,27 | 27 |
| 5 | 0,34 | 34 |
| 6 | 0,41 | 41 |
| 7 | 0.48 | 48 |
| 8 | 0,55 | 55 |
| 9 | 0,62 | 62 |
| 10 | 0,68 | 68 |
| 11 | 0,75 | 75 |
| 12 | 0,82 | 82 |
| 13 | 0,89 | 89 |
| 14 | 0,96 | 96 |
| 15 | 1.03 | 103 |
| 16 | 1,10 | 110 |
| 17 | 1,17 | 117 |
| 18 | 1,24 | 124 |
| 19 | 1,31 | 131 |
| 20 | 1,37 | 137 |
| 21 | 1,44 | 144 |
| 22 | 1,51 | 151 |
| 23 | 1.58 | 158 |
| 24 | 1,65 | 165 |
| 25 | 1,72 | 172 |
| 26 | 1,79 | 179 |
| 27 | 1,86 | 186 |
| 28 | 1,93 | 193 |
| 29 | 1,99 | 199 |
| 30 | 2,06 | 206 |
| 31 | 2.13 | 213 |
| 32 | 2,20 | 220 |
| 33 | 2,27 | 227 |
| 34 | 2,34 | 234 |
| 35 | 2,41 | 241 |
| 36 | 2,48 | 248 |
| 37 | 2,55 | 255 |
| 38 | 2,62 | 262 |
| 39 | 2.68 | 268 |
| 40 | 2,75 | 275 |
| 41 | 2,82 | 282 |
| 42 | 2,89 | 289 |
| 43 | 2,96 | 296 |
| 44 | 3,03 | 303 |
| 45 | 3,10 | 310 |
| 46 | 3,17 | 317 |
| 47 | 3.24 | 324 |
| 48 | 3.30 | 330 |
| 49 | 3,37 | 337 |
| 50 | 3,44 | 344 |
| 51 | 3,51 | 351 |
| 52 | 3,58 | 358 |
| 53 | 3,65 | 365 |
| 54 | 3,72 | 372 |
| 55 | 3.79 | 379 |
| 56 | 3,86 | 386 |
| 57 | 3,93 | 393 |
| 58 | 3,99 | 399 |
| 59 | 4,06 | 406 |
| 60 | 4,13 | 413 |
| 61 | 4,20 | 420 |
| 62 | 4,27 | 427 |
| 63 | 4.34 | 434 |
| 64 | 4,41 | 441 |
| 65 | 4,48 | 448 |
| 66 | 4,55 | 455 |
| 67 | 4,61 | 461 |
| 68 | 4,68 | 468 |
| 69 | 4,75 | 475 |
| 70 | 4,82 | 482 |
| 71 | 4.89 | 489 |
| 72 | 4,96 | 496 |
| 73 | 5,03 | 503 |
| 74 | 5,10 | 510 |
| 75 | 5,17 | 517 |
| 76 | 5,24 | 524 |
| 77 | 5,30 | 530 |
| 78 | 5,37 | 537 |
| 79 | 5.44 | 544 |
| 80 | 5,51 | 551 |
| 81 | 5,58 | 558 |
| 82 | 5,65 | 565 |
| 83 | 5,72 | 572 |
| 84 | 5,79 | 579 |
| 85 | 5,86 | 586 |
| 86 | 5,92 | 592 |
| 87 | 5.99 | 599 |
| 88 | 6,06 | 606 |
| 89 | 6,13 | 613 |
| 90 | 6,20 | 620 |
| 91 | 6,27 | 627 |
| 92 | 6,34 | 634 |
| 93 | 6,41 | 641 |
| 94 | 6,48 | 648 |
| 95 | 6.55 | 655 |
| 96 | 6,61 | 661 |
| 97 | 6,68 | 668 |
| 98 | 6,75 | 675 |
| 99 | 6,82 | 682 |
| 100 | 6,89 | 689 |
единиц давления и преобразования | Химия для неосновных специалистов
Цели обучения
- Уметь переводить между разными единицами давления.
Примеры
Вы можете угадать, сколько лет этой машине?
Поддержание надлежащего давления воздуха в автомобильной шине дает несколько преимуществ. Поездка более плавная и безопасная, чем при пониженном давлении. Автомобиль экономит топливо, а шины изнашиваются не так быстро. Рекомендуемое давление для этой модели автомобиля (обычно где-то между 32-35 фунтов на квадратный дюйм) обычно указано в руководстве пользователя или проштамповано где-то внутри двери. Давление в шине — это максимальное давление для данной шины, а не рекомендованное.Давление в шинах лучше всего измерять, когда шина холодная, поскольку вождение автомобиля в течение некоторого времени нагревает воздух в шине и увеличивает давление.
Единицы давления и преобразование
Барометр измеряет давление газа по высоте столба ртути. Единицей измерения давления газа является миллиметр ртутного столба (мм рт. Ст.). Единица, эквивалентная мм рт. Ст., Называется торр в честь изобретателя барометра Евангелисты Торричелли. паскаль (Па) — стандартная единица измерения давления.Паскаль — это очень небольшая величина давления, поэтому более полезной единицей измерения повседневного давления газа является килопаскаль (кПа). Килопаскаль равен 1000 паскалей. Другой часто используемой единицей давления является атмосфера (атм). Стандартное атмосферное давление называется давлением 1 атм и равно 760 мм рт. Ст. И 101,3 кПа. Атмосферное давление также часто указывается в фунтах на квадратный дюйм (psi). Атмосферное давление на уровне моря составляет 14,7 фунтов на квадратный дюйм.
Важно уметь переводить между разными единицами давления.Для этого мы будем использовать эквивалентные стандартные давления, указанные выше.
Пример задачи: преобразование единиц давления
Измеренное атмосферное давление в горной местности составляет 613 мм рт. Что это за давление в атм и в кПа?
Шаг 1. Составьте список известных количеств и спланируйте проблему.
Известный
- дано: 613 мм рт. Ст.
- 1 атм = 760 мм рт. Ст.
- 101,3 кПа = 760 мм рт. Ст.
Неизвестно
- давление =? банкомат
- давление =? кПа
Используйте коэффициенты преобразования эквивалентных единиц давления для преобразования из мм рт. Ст. В атм и из мм рт. Ст. В кПа.
Шаг 2: Решить.
Шаг 3. Подумайте о своем результате.
Давление воздуха составляет около 80% от стандартного атмосферного давления на уровне моря. В качестве значимых цифр стандартное давление 760 мм рт. Ст. Имеет три значащих цифры.
Посмотрите видео, чтобы узнать больше о коэффициентах преобразования:
Ключевые выводы
Резюме
- Расчеты описаны для преобразования между различными единицами давления.
Упражнения
Практика
Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы попрактиковаться в расчетах преобразования:
http://www.kentchemistry.com/links/GasLaws/Pressure.htm
Ключевые выводы
Обзор
Вопросы
- Кто изобрел барометр?
- Один атм = ___ торр?
- 14,7 фунтов на кв. Дюйм = ___ кПа
- 760 мм = ___ psi?
- Давление в автомобильной шине составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.Сколько это атмосфер?
Глоссарий
- атмосфера: Общая единица давления. Сокращенно «банкомат».
- паскаль: Стандартная единица давления. Сокращенно «Па».
фунтов на квадратный дюйм
Ищете данные / графики давления в шинах? Если да, нажмите здесь
Таблица преобразованияФунтов на квадратный дюйм (PSI) в Бар в Килопаскаль (KPA)
| фунтов на квадратный дюйм | БАР | кПа | фунтов / кв. Дюйм | БАР | кПа | фунтов / кв. Дюйм | БАР | кПа | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 0.7 | 70 | 29 | 2,0 | 200 | 48 | 3,3 | 330 | ||
| 11 | 0,8 | 80 | 30 | 2,1 | 210 | 49 | 3,4 | 340 | ||
| 12 | 0,8 | 80 | 31 | 2,1 | 210 | 50 | 3,4 | 340 | ||
| 13 | 0.9 | 90 | 32 | 2,2 | 220 | 51 | 3,5 | 350 | ||
| 14 | 1.0 | 100 | 33 | 2,3 | 230 | 52 | 3,6 | 360 | ||
| 15 | 1.0 | 100 | 34 | 2,3 | 230 | 53 | 3,7 | 370 | ||
| 16 | 1.1 | 110 | 35 | 2,4 | 240 | 54 | 3,7 | 370 | ||
| 17 | 1,2 | 120 | 36 | 2,5 | 250 | 55 | 3,8 | 380 | ||
| 18 | 1,2 | 120 | 37 | 2,6 | 260 | 56 | 3,9 | 390 | ||
| 19 | 1.3 | 130 | 38 | 2,6 | 260 | 57 | 3,9 | 390 | ||
| 20 | 1,4 | 140 | 39 | 2,7 | 270 | 58 | 4,0 | 400 | ||
| 21 | 1,4 | 140 | 40 | 2,8 | 280 | 59 | 4,1 | 410 | ||
| 22 | 1.5 | 150 | 41 | 2,8 | 280 | 60 | 4,1 | 410 | ||
| 23 | 1,6 | 160 | 42 | 2,9 | 290 | 61 | 4,2 | 420 | ||
| 24 | 1,7 | 170 | 43 | 3,0 | 300 | 62 | 4,3 | 430 | ||
| 25 | 1.7 | 170 | 44 | 3,0 | 300 | 63 | 4,3 | 430 | ||
| 26 | 1,8 | 180 | 45 | 3,1 | 310 | 64 | 4,4 | 440 | ||
| 27 | 1,9 | 190 | 46 | 3,2 | 320 | 65 | 4,5 | 450 | ||
| 28 | 1.9 | 190 | 47 | 3,2 | 320 | 66 | 4,5 | 450 | ||
| фунтов / кв. Дюйм | БАР | кПа | фунтов / кв. Дюйм | БАР | кПа | фунтов / кв. Дюйм | БАР | кПа |
Таблицы преобразования давления в шинах — бар в фунт / кв. Дюйм и фунт / кв. Дюйм в бар и другие единицы измерения давления
- Вы здесь:
- Домой
- Диаграммы
- Таблицы преобразования давления в шинах — бар в фунт / кв. Дюйм и фунт / кв. Дюйм в бар
Таблицы преобразования давления в шинах отображают таблицы преобразования единиц измерения давления в шинах, перевод из одной единицы в другую.Например, psi to bar, bar to psi, psi to kPa, kPa to psi, bar to kPa and kPa to bar.
Давление в шинах определяется как сила, действующая на площадь со стороны воздуха.
Обычно используемыми единицами измерения давления в шинах являются фунты на квадратный дюйм и бар.
фунтов на квадратный дюйм — это единица измерения, часто используемая в Соединенных Штатах, в то время как в Европе предпочитают бар. Пси определяется как единица измерения давления, когда сила в один фунт приложена к площади в один квадратный дюйм.
Паскаль (Па) и килопаскаль (кПа) являются единицами измерения в Европе и других странах, где преобладает метрическая система. Паскаль — это слишком маленькая единица измерения, поэтому используется только килопаскаль. Паскаль — это небольшая единица измерения, в основном используемая для измерения низких частот. давления, и именно поэтому давление в шинах обычно измеряется в кПа (килопаскалях). 1 кПа равен 1000 Па.
Если вы живете в Соединенных Штатах, где преобладает имперская система измерения, и у вас есть машина из Германии, где Если используется метрическая система, вам может потребоваться узнать, как преобразовать бар в фунты на квадратный дюйм.Самый простой способ сделать преобразование заключается в умножении давления в барах на 14,50. Если вы живете в Германии и покупаете автомобиль, произведенный в США, хорошо знать, как преобразовать фунты на квадратный дюйм в бар. Преобразование достигается путем деления давления в фунтах на квадратный дюйм на 14,50.
Формулы для модификации единиц давления следующие:
- 1 бар = 14,50 фунтов на кв. Дюйм
- 1 фунт / кв. Дюйм = 0,07 бар
- 1 фунт / кв. Дюйм = 6,89 кПа
- 1 кПа = 0.14 фунтов на кв. Дюйм
- 1 бар = 100 кПа
- 1 кПа = 0,01 бар
Дополнительная информация о том, как использовать диаграммы на этой странице: Как использовать диаграммы.
Пожалуйста, выберите преобразование давления (белый фон кнопки обозначает выбранное преобразование):
Таблица преобразования давления в шинах: преобразование бар в фунты / кв. Дюйм
| бар | фунтов на кв. Дюйм | |
|---|---|---|
| 1.9 | 27,56 | |
| 2 | 29,01 | |
| 2,1 | 30,46 | |
| 2,2 | 31,91 | |
| 2,3 | 33,36 | |
| 2,4 2,5 | 34,81 | |
| 2,4 | 34,81 | |
| 36,26 | ||
| 2,6 | 37,71 | |
| 2,7 | 39,16 | |
| 2,8 | 40,61 | |
| 2,9 | 42.06 | |
| 3 | 43,51 | |
| 3,1 | 44,96 | |
| 3,2 | 46,41 | |
| 3,3 | 47,86 | |
| 3,4 | 49,31 | |
| 3,5 | 50,76 | |
| 3,6 | 52,21 | |
| 3,7 | 53,66 | |
| 3,8 | 55,11 | |
| 3,9 | 56,56 | |
| 4 | 58.02 | |
| 4,1 | 59,47 | |
| 4,2 | 60,92 | |
| 4,3 | 62,37 | |
| 4,4 | 63,82 | |
| 4,5 | 65,27 | |
| 4,6 | 66,72 | |
| 4,6 | 66,72 | |
| 4,7 | 68,17 | |
| 4,8 | 69,62 | |
| 4,9 | 71,07 | |
| 5 | 72,52 | |
| 5.1 | 73,97 | |
| 5,2 | 75,42 | |
| 5,3 | 76,87 | |
| 5,4 | 78,32 | |
| 5,5 | 79,77 | |
| 5,7 | 81,22 | |
| 5,7 | 81,22 | |
| 5,7 | 82,67 |
Таблица преобразования давления в шинах: фунт / кв. Дюйм в бар
| фунтов на кв. Дюйм | бар |
|---|---|
| 17 | 1.17 |
| 18 | 1,24 |
| 19 | 1,31 |
| 20 | 1,38 |
| 21 | 1,45 |
| 22 | 1,52 |
| 23 | 1,59 |
| 24 | 1,65 |
| 25 | 1,72 |
| 26 | 1,79 |
| 27 | 1,86 |
| 28 | 1.93 |
| 29 | 2 |
| 30 | 2,07 |
| 31 | 2,14 |
| 32 | 2,21 |
| 33 | 2,28 |
| 34 | 2,34 |
| 35 | 2,41 |
| 36 | 2,48 |
| 37 | 2,55 |
| 38 | 2,62 |
| 39 | 2.69 |
| 40 | 2,76 |
| 41 | 2,83 |
| 42 | 2,9 |
| 43 | 2,96 |
| 44 | 3,03 |
| 45 | 3,1 |
| 46 | 3,17 |
| 47 | 3,24 |
| 48 | 3,31 |
| 49 | 3,38 |
| 50 | 3.45 |
| 51 | 3,52 |
| 52 | 3,59 |
| 53 | 3,65 |
| 54 | 3,72 |
| 55 | 3,79 |
| 56 | 3,86 |
| 57 | 3,93 |
| 58 | 4 |
| 59 | 4,07 |
| 60 | 4,14 |
| 61 | 4.21 |
| 62 | 4,27 |
| 63 | 4,34 |
| 64 | 4,41 |
| 65 | 4,48 |
| 66 | 4,55 |
| 67 | 4,62 |
| 68 | 4,69 |
| 69 | 4,76 |
| 70 | 4,83 |
| 71 | 4,9 |
| 72 | 4.96 |
| 73 | 5,03 |
| 74 | 5,1 |
| 75 | 5,17 |
| 76 | 5,24 |
| 77 | 5,31 |
| 78 | 5,38 |
| 79 | 5,45 |
| 80 | 5,52 |
Таблица преобразований давления в шинах: преобразование кПа в фунты / кв. Дюйм
| кПа | фунтов на кв. Дюйм |
|---|---|
| 120 | 17.4 |
| 130 | 18,85 |
| 140 | 20,31 |
| 150 | 21,76 |
| 160 | 23,21 |
| 170 | 24,66 |
| 180 | 26,11 |
| 190 | 27,56 |
| 200 | 29,01 |
| 210 | 30,46 |
| 220 | 31,91 |
| 230 | 33.36 |
| 240 | 34,81 |
| 250 | 36,26 |
| 260 | 37,71 |
| 270 | 39,16 |
| 280 | 40,61 |
| 290 | 42,06 |
| 300 | 43,51 |
| 310 | 44,96 |
| 320 | 46,41 |
| 330 | 47,86 |
| 340 | 49.31 |
| 350 | 50,76 |
| 360 | 52,21 |
| 370 | 53,66 |
| 380 | 55,11 |
| 390 | 56,56 |
| 400 | 58,02 |
| 410 | 59,47 |
| 420 | 60,92 |
| 430 | 62,37 |
| 440 | 63,82 |
| 450 | 65.27 |
| 460 | 66,72 |
| 470 | 68,17 |
| 480 | 69,62 |
| 490 | 71,07 |
| 500 | 72,52 7335 |
| 5107 | |
| 520 | 75,42 |
| 530 | 76,87 |
| 540 | 78,32 |
| 550 | 79,77 |
| 560 | 81.22 |
| 570 | 82,67 |
Таблица преобразования давления в шинах: фунт / кв. Дюйм в кПа
| фунтов на кв. Дюйм | кПа | |
|---|---|---|
| 17 | 117,21 | |
| 18 | 124,11 | |
| 19 | 131 | |
| 20 | 137.9 | |
| 21 | 144,79 | |
| 22 | 151,68 | |
| 23 | 158,58 | |
| 24 | 165,47 | |
| 25 | 172,37 | |
| 25 | 172,37 | |
| 172,37 | ||
| 172,37 | ||
| 27 | 186,16 | |
| 28 | 193,05 | |
| 29 | 199,95 | |
| 30 | 206,84 | |
| 31 | 213.74 | |
| 32 | 220,63 | |
| 33 | 227,53 | |
| 34 | 234,42 | |
| 35 | 241,32 | |
| 36 | 248,21 | |
| 37 | 255 | |
| 38 | 262 | |
| 39 | 268,9 | |
| 40 | 275,79 | |
| 41 | 282,69 | |
| 42 | 289.58 | |
| 43 | 296,47 | |
| 44 | 303,37 | |
| 45 | 310,26 | |
| 46 | 317,16 | |
| 47 | 324,05 | |
| 48 | ||
| 48 | ||
| 49 | 337,84 | |
| 50 | 344,74 | |
| 51 | 351,63 | |
| 52 | 358,53 | |
| 53 | 365.42 | |
| 54 | 372,32 | |
| 55 | 379,21 | |
| 56 | 386,11 | |
| 57 | 393 | |
| 58 | 399,9 | |
| 59 | 406,79 | |
| 60 | 413,69 | |
| 61 | 420,58 | |
| 62 | 427,48 | |
| 63 | 434,37 | |
| 64 | 441.26 | |
| 65 | 448,16 | |
| 66 | 455,05 | |
| 67 | 461,95 | |
| 68 | 468,84 | |
| 69 | 475,74 | |
| 70 | 475,74 | |
| 2 | ||
| 71 | 489,53 | |
| 72 | 496,42 | |
| 73 | 503,32 | |
| 74 | 510,21 | |
| 75 | 517.11 | |
| 76 | 524 | |
| 77 | 530,9 | |
| 78 | 537,79 | |
| 79 | 544,69 | |
| 80 | 551,58 | |
| 81 | 5||
| 82 | 565,37 | |
| 83 | 572,27 | |
| 84 | 579,16 |
Таблица преобразования давления в шинах: преобразование бар в кПа
| бар | кПа |
|---|---|
| 1.2 | 120 |
| 1,3 | 130 |
| 1,4 | 140 |
| 1,5 | 150 |
| 1,6 | 160 |
| 1,7 | 170 |
| 1,8 | 180 |
| 1,9 | 190 |
| 2 | 200 |
| 2,1 | 210 |
| 2,2 | 220 |
| 2.3 | 230 |
| 2,4 | 240 |
| 2,5 | 250 |
| 2,6 | 260 |
| 2,7 | 270 |
| 2,8 | 280 |
| 2,9 | 290 |
| 3 | 300 |
| 3,1 | 310 |
| 3,2 | 320 |
| 3,3 | 330 |
| 3.4 | 340 |
| 3,5 | 350 |
| 3,6 | 360 |
| 3,7 | 370 |
| 3,8 | 380 |
| 3,9 | 390 |
| 4 | 400 |
| 4,1 | 410 |
| 4,2 | 420 |
| 4,3 | 430 |
| 4,4 | 440 |
| 4.5 | 450 |
| 4,6 | 460 |
| 4,7 | 470 |
| 4,8 | 480 |
| 4,9 | 490 |
| 5 | 500 |
| 5,1 | 510 |
| 5,2 | 520 |
| 5,3 | 530 |
| 5,4 | 540 |
| 5,5 | 550 |
Таблица преобразования давления в шинах: перевод кПа в бар
| кПа | бар |
|---|---|
| 120 | 1.2 |
| 130 | 1,3 |
| 140 | 1,4 |
| 150 | 1,5 |
| 160 | 1,6 |
| 170 | 1,7 |
| 180 | 1,8 |
| 190 | 1,9 |
| 200 | 2 |
| 210 | 2,1 |
| 220 | 2,2 |
| 230 | 2.3 |
| 240 | 2,4 |
| 250 | 2,5 |
| 260 | 2,6 |
| 270 | 2,7 |
| 280 | 2,8 |
| 290 | 2,9 |
| 300 | 3 |
| 310 | 3,1 |
| 320 | 3,2 |
| 330 | 3,3 |
| 340 | 3.4 |
| 350 | 3,5 |
| 360 | 3,6 |
| 370 | 3,7 |
| 380 | 3,8 |
| 390 | 3,9 |
| 400 | 4 |
| 410 | 4,1 |
| 420 | 4,2 |
| 430 | 4,3 |
| 440 | 4,4 |
| 450 | 4.5 |
| 460 | 4,6 |
| 470 | 4,7 |
| 480 | 4,8 |
| 490 | 4,9 |
| 500 | 5 |
| 510 | 5,1 |
| 520 | 5,2 |
| 530 | 5,3 |
| 540 | 5,4 |
| 550 | 5,5 |
| 560 | 5.6 |
| 570 | 5,7 |
Заявление об отказе от ответственности:
Обратите внимание, что данные диаграммы должны быть проверены с
другой источник. Это только для информационных целей. Tyresizecalculator.com не несет ответственности за какие-либо ошибки.
что может возникнуть при его использовании.
См. Другие наши таблицы: Таблица размеров шин, Номинальная скорость шин, Индекс нагрузки, Таблица преобразования шин.
Попробуйте наши калькуляторы шин / дисков:
Статьи по теме:
Преобразователь давления в шинах: Атмосферное давление бар / фунт / кв. Дюйм | Помощь и совет
Home »Помощь и совет» Преобразователь давления в шинах: давление воздуха в бар / фунт / кв. ДюймПроверка и поддержание давления в шинах — ключевая часть владения автомобилем, особенно если вы хотите, чтобы ваши шины служили долго.
Чтобы клиентам было проще проверять давление в шинах и интерпретировать результаты, используйте калькулятор ниже, чтобы преобразовать БАР в PSI и PSI в БАР.
Преобразователь бар / фунт / кв. Дюйм
Введите значение в поле BAR / PSI, чтобы преобразовать значение.
Что такое давление в шинах?
Проще говоря, давление в шинах — это мера количества воздуха в вашей шине, которое измеряется либо в БАР, либо в фунтах на квадратный дюйм (PSI) — вы можете конвертировать их с помощью нашего онлайн-инструмента.
Почему важно давление в шинах?
Повседневное использование автомобиля со временем естественным образом снижает давление в шинах. Хотя это нормально, владельцы автомобилей должны следить за этим, регулярно проверяя давление в шинах. Точно так же автомобилисты должны при накачивании шин следить за тем, не накачаны ли их шины. И недостаточно накачанные, и чрезмерно накачанные шины могут влиять на то, какая часть шины соприкасается с дорогой, а это, в свою очередь, влияет на безопасность, производительность, долговечность и топливную экономичность.
К преимуществам поддержания правильного давления в шинах относятся:
- Улучшает характеристики шин
- Повышает безопасность автомобиля
- Продлевает срок службы ваших шин
- Снижает риск прорыва
- Повышает топливную экономичность
Поэтому крайне важно поддерживать давление в шинах на уровне, рекомендованном для вашего конкретного автомобиля.
Как вы измеряете давление в шинах?
- Давление в шинах следует проверять один раз в месяц.
- Чтобы получить точные показания, проверяйте его только тогда, когда у вас холодные шины, например не сразу после вождения.
- Считается, что более теплая погода может быстрее снизить давление в шинах, поэтому проверяйте их чаще в летние месяцы.
- Идеальное давление в шинах определяется в каждом конкретном случае и полностью зависит от марки и модели вашего автомобиля, используемых сплавов, перевозимого груза и типичного использования пассажиров — передние и задние шины также могут работать немного лучше. различное давление друг на друга.Эту информацию можно найти разными способами, включая руководство по эксплуатации автомобиля, внутри крышки топливного бака, на внутренней дверной раме или просто связавшись с производителем вашего автомобиля.
- Используйте манометр для проверки давления и внимательно следуйте инструкциям прибора. Во многих современных автомобилях также установлен датчик, называемый TPMS, который предупреждает водителя о снижении или низком давлении в шинах.
- Если вам интересно, в каких единицах измеряется давление в шинах, то здесь вам может помочь наш конвертер.Это связано с тем, что давление в шинах можно измерять в разных единицах: давление в БАР или PSI (фунты на квадратный дюйм) являются наиболее распространенными. Возможность простого преобразования между ними с помощью нашего инструмента преобразования поможет при применении инструкций производителя, считывании выходных данных вашего датчика и связи с вашим гаражом — поскольку все они могут работать в разных единицах.
- Давление в шинах также будет проверяться вашим доверенным автоцентром Mr Tyre во время обслуживания.
Mr Tyre — это надежный местный автоцентр в Центральной Англии, имеющий более 35 отделений по всему региону.Наша команда стремится поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии благодаря нашему быстрому и эффективному обслуживанию. Если вы беспокоитесь о состоянии шин или хотите, чтобы наш помог вам проверить давление в шинах (бесплатно), просто обратитесь в местное отделение. Кроме того, мы также предлагаем азотную накачку шин для тех, кто ищет более высокие характеристики шин.
Конвертер единиц давления | Перевести в единицы и кулинарные меры.
Поиск страниц при преобразовании в с помощью системы пользовательского поиска Google в Интернете
Этот онлайн-инструмент преобразования преобразует единицы измерения напряжения и давления из метрической в американскую в британскую имперскую систему, и наоборот, обрабатывает все значения измерений и преобразования для любого из следующих единиц давления или напряжения : атмосфера (атм), бар ( бар), гектопаскаль (гПа), килограмм-сила на квадратный см (кгс / см 2 — кв.см), килограмм-сила на квадратный метр (кгс / м 2 — кв. м), сантиметры ртутного столба (cmHg), дюймы ртутного столба (inHg), дин-сантиметр (dyncm), килопаскаль (кПа), миллибар (мбар) — мб), миллиметр ртутного столба (мм рт. / ft 2 — кв. фут), фунт-фут (ft pdl), фунт на квадратный дюйм (psi), тонна на квадратный фут (tsf), тонна на кв.дюйм (tsi), торр (торр). Полезно, например, для нагнетания давления в автомобильную шину — шина.
Для перехода на страницу конвертера единиц давления необходимо включить JavaScript в вашем браузере. Вот конкретные инструкции о том, как включить JS на вашем компьютере Как включить JavaScript
Или для качественного просмотра Интернета загрузите браузер Chrome для вашего удобства.
- Страниц
- Разное
- Интернет и компьютеры
Чтобы создать ссылку на этот веб-инструмент Конвертер единиц давления , скопируйте и вставьте этот код в свой html.
Ссылка появится на странице как: Конвертер единиц давления
За онлайн-сотрудничество по усовершенствованию преобразователя единиц давления | Перевести в единицы и кулинарные меры. , запросы на новые модули или дополнения веб-инструментов, отправьте свой отзыв.