Что делать спустило колесо: что делать и как устранить проблему

что делать и как устранить проблему

Спущенное колесо представляет для водителя серьезную опасность. При повреждении, оно может быстро потерять внутреннее давление или лопнуть, что приведет к аварийной ситуации при езде на большой скорости или при выполнении маневров.

Что делать, если у вас спустило колесо? Как найти повреждение и отремонтировать его на трассе?

Что делать при проколе колеса

Если спустило колесо на машине, что бывает при проколе или боковом порезе, нужно попытаться быстро определить причину происшедшего и место повреждения. Очень часто визуально определить поврежденное место невозможно (при мелком проколе). В этом случае, проще всего колесо заменить запаской и добраться до первого шиномонтажа на трассе, чтобы провести диагностику и ремонт покрышки.

Радиальные бескамерные шины имеют преимущество — при проколе они дольше сохраняют внутреннее давление воздуха, а значит, у вас есть время доехать на ремонтной мастерской без замены колеса.

Специальный герметизирующий слой плотно сжимает повредивший покрышку острый предмет и не допускает утечки воздуха. Однако не стоит думать, что вы в безопасности — тяжелое инородное тело нарушает балансировку колеса и снижает устойчивость машины на дорожном покрытии. Двигаться нужно на небольшой скорости и очень внимательно.

Оценка ущерба

Если колесо получило существенное повреждение при наезде на глубокую яму, остановитесь и вызовите сотрудников ГИБДД — они зафиксируют факт повреждения дорожного покрытия и его аварийноопасное состояние.

Затем автоинспекторы вызовут представителей эксплуатирующей этот участок дороги службы, которые должны будут провести экспертизу дорожного полотна и понесенный вашим автомобилем материальный урон. Стоимость экспертизы+стоимость ремонта машины и составят стоимость ущерба, которую вы можете истребовать по суду.

Самостоятельный ремонт

Как показывает практика, колесо автомобиля спускает именно в тот момент, когда у вас нет с собой запаски (это характерно не только для новичков, но и для профессионалов). Поэтому возить с собой запасное колесо — это правило, которое должно соблюдаться неукоснительно.

Кроме того у вас должно войти в привычку осматривать состояние покрышек перед поездкой и после нее. Такая привычка сэкономит ваше время и деньги, а заодно позволит избежать серьезных повреждений машины и угроз здоровью вас и пассажиров.

Если же колесо все таки спустило на трассе, то действовать нужно быстро, но правильно! Вам необходимо:

• накачать колесо компрессором или ручным насосом до 0,2 или 0,3 атмосфер;
• приподнять автомобиль домкратом;
• внимательно осмотреть покрышку;
• если повреждение сразу не удается обнаружить, сбрызнуть поверхность мыльным раствором из распылителя.

Образующиеся мыльные пузыри на поверхности подскажут точное расположение пореза или пробоины. Остается только заделать повреждение, чтобы доехать до шиномонтажной мастерской.

Починить бескамерную шину можно с помощью специальной аптечки-ремкомплекта, в который входят спиральное шило, специальная игла; жгуты и клей.

Ремонт должен выполняться предельно аккуратно. Самая сложная задача — правильное определение угла наклона пробоины или пореза.

Порядок ремонта следующий:

• осторожно введите шило в прокол;
• на ремонтный жгут нанести слой клея;
• извлеките шило и быстро вставить в прореху жгут;
• спиральным шилом протолкните жгут как можно глубже внутрь пробоины;
• после этого поверните шило на 90° и аккуратно вытащите его.

Этот способ ремонта хорош для заделывания проколов диаметром более 6 мм на протекторе. Поврежденные боковины покрышек так ремонтировать нельзя из-за наличия в плечевых зонах высоконагруженных элементов.

При повреждении боковин покрышки вам понадобится помощь специалистов автосервиса. Она также необходима и в случае, если пробоина заделана, а восстановить нормальное давление в камере не удается.

Если колесо постоянно спускает

Чтобы избежать потери давления воздуха в шинах, нужно соблюдать несколько простых правил:

• систематически, не реже одного раза в неделю, внимательно осматривать поверхность покрышек и проверять давление в них;
• отказаться от жесткого стиля вождения, так как он приводит к быстрому нагреву, деформации и частым повреждениям шин;
• объезжать участки с разбитым дорожным покрытием осторожно, на небольшой скорости.

Особую опасность для автопокрышек представляют бордюры и кромка асфальтного покрытия. Во время резкого удара колесами о них, на резиновых поверхностях образуются порезы.

Поиск причины постоянной потери давления в шинах

Покрышка постоянно теряет внутреннее давление по нескольким возможным причинам:

1. Пробоина или прокол. Диагностика проста: нужно опустить колесо в емкость с водой или обработать его мыльным раствором. Появившиеся пузырьки укажут вам место повреждения.
2. Деформация шины при сильных нагрузках, приводящая к потере герметичности камеры.
3. Частая езда по разбитым дорогам, приводящая к деформации колесных дисков, износу боковых поверхностей и нарушению герметичности.  
4. Неровности дорожного покрытия, повреждающие ниппель и вызывающие грыжи в покрышке.

Давление в шинах часто снижается незаметно. В это ситуации вы успеете заметить потерю давления в колесе и доехать до шиномонтажной мастерской. Также обязательно нужно контролировать, чтобы между резиной и диском колеса всегда была воздушная прослойка, останавливаться и подкачивать колесо, включить аварийные огни во время движения, исключить высокую скорость и резкие маневры на дороге.

Если воздух из прокола выходит быстро, придется остановиться, снять колесо и заняться его ремонтом/заменой, либо вызвать эвакуатор. Если этого не сделать, автомобильный диск просто разрежет резину на куски.

Инструменты для ремонта шин

У вас в багажнике всегда должен находится комплект инструментов, которыми вы сможете устранить прокол колеса или утечку внутреннего давления в шинах:

• домкрат и страховочные площадки;
• рихтовочный молоток для выправления вмятин или удаления гвоздей из резины;
• лебедка или трос для буксировки машины;
• динамометрический ключ;
• гаечные ключи и отвертки;
• насос или компрессор;
• набор торцевых головок с гайковертом.

Также обязательно должен быть в комплекте и знак аварийной обстановки. Он понадобится, чтобы обозначить авто на обочине, если потребуется остановка для ремонта или замены колеса.

Как избежать прокола шины

• Не стоит рисковать и наезжать кочки, ямы, посторонние предметы на дороге (дерево, доски, куски арматуры, листы жести и т.п.).
• Аккуратно съезжайте на обочины, где могут оказаться битое стекло и острые предметы (поэтому обгон по обочине также особенно опасен).
• Объезжайте лужи, канализационные люки и зоны плохой видимости на дороге, чтобы исключить столкновение с острыми предметами.

В завершении стоит отметить, что, если у вашего автомобиля проколото или спускает колесо — это не трагедия. Такое повреждение вы сможете быстро устранить, если у вас в багажнике есть запаска, либо ремонтный комплект и инструменты.

Любой ремонт колес на дороге опасен. Поэтому необходим соблюсти правила аварийной обстановки — съехать на обочину и обозначить себя аварийным освещением и знаками. Если колесо имеет серьезные повреждения — лучше вызвать эвакуатор. Если повреждение мелкое, выполните временный ремонт, чтобы доехать до СТО.

причины и методы их устранения

Саморез или острый камушек, валяющийся на дороге, может доставить немало хлопот водителю. После прочтения этой статьи у вас будет готовая последовательность действий, которые нужно предпринять, если спустило колесо.

Если для опытного водителя прокол колеса – это всего лишь небольшая неприятность, которая отнимет полчаса времени на постановку запаски, то новичок, столкнувшись с подобной проблемой впервые, однозначно растеряется. Ведь в голове у него сразу возникнет множество вопросов: «что же теперь делать?», «как заменить колесо своими силами?» и «можно ли добраться до автосервиса на спущенной шине?». Поэтому разберемся в ситуации по порядку.

Шины с камерами и без

Причин, из-за которых спускает колесо, может быть множество. Если у вас камерное колесо (то есть в покрышку вставлена камера, которую собственно и накачивали), то достаточно неудачно наехать на острый предмет, и шина спустится в считанные минуты. А представьте, если это происходит на скорости… Именно поэтому большинство автопроизводителей оснащают свои машины более безопасными бескамерными покрышками. На таких водители бывает месяцами ездят с шурупом в колесе и не замечают этого.

Дело в том, что внутри бескамерных шин нет отдельной камеры, а давление держится из-за плотного прилегания бортов покрышки к диску. При проколе бескамерное колесо будет значительно медленнее стравливать воздух. Конечно, если саморез (или что-то другое) остается в месте прокола. Внутри бескамерной покрышки нанесен особый вязкий раствор, который приклеивается к саморезу, «залепляя дырку», и не позволяет воздуху покидать колесо.

Четыре причины «травли» воздуха в колесе

Причин для спускания воздуха из бескамерной шины может быть множество. Это не только прокол или поломка золотника (это клапан, находящийся в ниппеле, который регулирует пропускание воздуха при накачивании), как в случае с камерным колесом, но и боковой порез или отслаивание шины от диска.

1. Прокол протектора

Пожалуй, самая популярная причина спущенного колеса – это прокол. Гвозди, куски проволоки или другие металлические предметы, к сожалению, далеко не редкие «гости» на автомобильных дорогах. Что уж говорить об острых камушках, встречающихся тут и там на проселочной дороге…

В большинстве случаев металлические предметы застревают в протекторе. И это… хорошо! Во-первых, саморез не сложно заметить, установив тем самым место прокола. Однозначно тяжелее искать пустую дыру. Во-вторых, оставшийся в шине предмет сдерживает собой выход воздуха из колеса.

Многие удивятся, но лучше не вытаскивать из протектора торчащий инородный предмет. Если прокол небольшой, это позволит добраться до автосервиса, не меняя колесо на запасное, а лишь периодически подкачивая его насосом, и там уже заняться его починкой. Кроме того, с не вынутым саморезом в шиномонтаже будет значительно проще найти причину утечки воздуха, вытащить застрявший предмет и заклеить пробоину.

2. Порез шины сбоку

Порезы покрышки случаются значительно реже, нежели проколы. Обычно повреждается боковина колеса: она намного тоньше, чем беговая часть протектора.

Порез, как правило, происходит из-за «нырка» в выбоину с острыми краями или неудачного столкновения с бордюром. Поэтому паркуйтесь аккуратнее. Иногда, правда, от водителя порезы не зависят – ведь мог постараться кто-нибудь из «доброжелателей». В любом случае порез необходимо осмотреть. При несильных повреждениях колесо еще можно попробовать восстановить (в автосервисе). Если порез не дошел до корда (кольца из мягких металлических нитей, проходящих по всему внутреннему диаметру покрышки), то колесо обычно не спускает. При более сильном порезе, шину придется менять.

В некоторых автосервисах мастера могут предложить вам восстановление колеса с серьезным порезом. Даже если шина не будет спускать, под воздействием давления она в любой момент может лопнуть. Причем, скорее всего, это случится во время движения, а последствия могут быть очень серьезными. Так что не стоит рисковать.

3. Потеря плотного контакта покрышки с самим диском

Езда по «качественным» российским дорогам нередко приводит к деформации диска. Достаточно попасть в яму. Неопытные водители также могут столкнуться с этой проблемой из-за сильного удара о бордюр во время парковки или поворота (что называется: «не вписался»). Диск деформируется, в результате чего прилегание к нему борта шины становится негерметичным, а воздух начинает выходить в образовавшуюся щель.

Нарушение геометрии колесных дисков влечет за собой множество проблем. Во-первых, вмятина на диске портит покрышку, на которой часто возникает «грыжа». В этом случае резину уже не спасти. Во-вторых, нередко деформация диска ведет к усиленной вибрации кузова автомобиля или «биению» руля. В итоге пострадает еще и подвеска.

Впрочем, данную проблему можно решить с помощью рихтовки (выравнивания) диска в любом шиномонтаже.

4. Поломка ниппеля или золотника

Ну и наконец, еще одна причина спускания колеса заключается в неисправности ниппеля (впускного-выпускного устройства) или золотника (клапана, находящегося внутри ниппеля). Диагностировать «травление» воздуха через ниппель очень просто: достаточно облизнуть палец и намазать слюной выпускное отверстие. Если жидкость начнет пузыриться, то дело в ниппеле.

Для прекращения утечки воздуха, вам придется либо проклеивать место прилегания вентиля ниппеля к диску и тут без шиномонтажа не обойтись (колесо необходимо разбортировать), либо заменить неисправный золотник и заново закачать воздух в колесо.

Что делать, если колесо «пробило» во время езды?

Если в процессе поездки вы услышали громкие «хлюпающие» звуки, то, по всей видимости, у вас спустило колесо. При «пробитии» передней шины машину также может «повести» в сторону. Не спешите жать на педаль тормоза, несмотря на инстинкты. Иначе занос обеспечен. Постарайтесь удержать автомобиль на прямой траектории даже, если ее несет в сторону. Вам нужно дать автомобилю плавно и самостоятельно остановиться, в идеале – на обочине. Включите аварийную сигнализацию и выставите знак аварийной остановки, чтобы обезопасить себя от удара в зад. И уже потом разбирайтесь с устранением неполадки.

Как выявить место повреждения?

Для начала осмотрите колесо и прислушайтесь. Нередко при проколе слышно, как выходит воздух. Это поможет найти дырку.

Однако бывает и такое, что покрышка внешне выглядит целой, но воздух не держит. В этом случае нужно подкачать колесо на одну-полторы атмосферы, нанести на него мыльную пену и посмотреть, где появляются пузырьки воздуха. Если это не помогло, придется снимать и погружать шину в воду целиком.

Если эти способы не помогут, то есть еще один. Правда, придется разбортировать колесо и тряпкой провести по внутренней поверхности шины. Ткань непременно зацепится за инородный предмет.

Палочки-выручалочки водителя: запаска и ремкомплект

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор. Ведь от наезда на гвоздь не застрахован никто. Ну и запасное колесо, домкрат и балонный ключ, разумеется.

Установить запаску совсем несложно. Девушке для этого совершенно не обязательно напрягаться – можно остановить проезжающую мимо машину. В России люди отзывчивые, бросить в беде не должны!

1. Для начала открутите крепежные болты у колеса.

2. Установите противооткатные башмаки (вместо них подойдут большие камни), включите передачу и поднимите ручной тормоз, чтобы машина не сдвинулась с места во время ремонта.

3. Поднимаем нужную сторону автомобиля на домкрате. При этом следите, чтобы автомобиль не перекашивался в процессе подъема.

4. Меняем «пробитое» колесо на запасное.

5. Закручиваем болты на колесе до упора, но пока не затягиваем.

6. Опускаем машину.

7. А вот теперь полностью затягиваем болты.

При этом двигаясь на докатке, не стоит сильно разгоняться. Ну и конечно, в ближайшее время ее необходимо заменить полноразмерный колесом.

Если прокол небольшой, то можно обойтись ремкомплектом, заделав прокол. Однако его необходимо заранее приобрести и возить в багажнике автомобиля.

А что если запаски нет?

Можно ли ездить на спущенном колесе? Теоретически да, постоянно подкачивая шину (если воздух уходит небыстро). Однако делать это крайне нежелательно, так как резиновая покрышка быстро рвется, диск деформируется, и машину сильно трясет, что делает передвижение небезопасным. Да и колесо вряд ли переживет подобное путешествие.

Однако любую проблему проще предупредить, нежели решать. А значит старайтесь избегать езду по разбитой дороге, паркуйтесь аккуратнее и обязательно возите с собой ремкомплект и запаску. Кроме того, регулярно проверяйте давление в шинах.

Спустило или спускает колесо — что делать

Главная » Автожизнь » Спустило или спускает колесо — что делать

просмотров 10 137

Что делать если спускает колесо и как быть если оно уже спустило.

Бескамерные шины намного надёжнее и эффективнее камерных, так как при проколе они гораздо медленнее спускают воздух, что и послужило причиной их полной и окончательной победы на всём автомобильном рынке во всём мире. И тем не менее, каждый из автовладельцев неизбежно сталкивался с тем, что даже бескамерное колесо иногда успешно спускает.

Причин не так уж много, с большинством из них можно достаточно успешно справиться своими силами при наличии должной сноровки. Кроме того, бескамерные шины обладают ещё и собственной защитой от спускания давления из шины, что упрощает походный ремонт.

Почему спускает бескамерное колесо.

Наиболее распространённая причина спуска колеса – это, конечно, прокол. Например, если наехать на гвоздь или шуруп, из колеса воздух будет медленно выходить. Но если попавший в шину предмет втыкается, и не выпадает, то шина продолжает вполне успешно держать воздух. Поэтому, если в шине замечен такой посторонний предмет, не следует спешить его немедленно вынимать, достаточно просто подкачать колесо и после этого отправляться делать вулканизацию или вставлять ремонтный жгут с герметиком.

Можно конечно и самостоятельно заменить на полноразмерное запасное колесо если конечно такое присутствует в автомобиле. Для этого понадобится небольшой набор инструмента:

После движения по плохой дороге, на резине может возникнуть грыжа, которая представляет опасность взрыва колеса.

При наезде на какой-то предмет можно по невнимательности порезать шину, проделав в ней длинное резанное отверстие. В подобной ситуации нужно изучить характер такого повреждения. Если повреждение было более сильным, то покрышку лучше выбросить. Если нет – её можно заклеить и вулканизировать, тут есть достаточно много вариантов ремонта. Необходимо показать покрышку мастеру в шиномонтаже где вынесут вердикт. Если она уже не ремонтно пригодна, попробуйте подобрать покрышку на шиномонтаже, не забывая о сезонности и о законе зимней  и летней резины, который вступил в 2016 году.

Ещё воздух может спускать из-за того, что шина плохо прилегает к ободам диска. Это может происходить из-за того, что между ними попал песок либо какие-то мелкие сторонние предметы включая ржавчину самого диска. Тут необходимо подкачать данное колесо и отправляться в сторону шиномонтажа за помощью пока оно совсем не спустило. Но такая же ситуация может возникать и потому, что шина неправильно хранилась и немного «потекла» по форме. Воздух спускает из шины также, если устройство для выпуска на колесе выходит из строя. Если ниппель (а это именно он) просто послюнявить, и при этом если появляются пузыри, значит, устройство можно менять.

Поменять ниппель тоже можно на шиномонтаже, но при определённой сноровке, а особенно, при наличии хотя бы минимального опыта, сделать эту нехитрую операцию можно и своими руками.

При этом необходимо иметь в наличии:

1. Ключик для выкручивания ниппеля
2. Сам ниппель
3. Подкачивающее устройство (компрессор)

Бескамерная шина в холодное время может легко спустить, что связано уже с тем, что даже специализированные типы резины во время морозов дубеют, что может привести к потере герметичности и потере до 0,5 атмосфер давления (или чуть больше). Достаточно согреть колесо, и проблема уйдёт сама по себе. Но как вы понимаете, это конечно не выход, опять же придется ехать на шиномонтаж и снимать резину с диска, обмазывать по ободу диск герметиком и собирать все обратно, тогда проблема точно будет решена и спускать оно уже не будет.

Видео по ремонту

 

Что делать если колесо спустило

На дороге можно быстро пробить колесо машины, по окончанию чего последующее движение нереально. В предоставленной статье мы поведаем вам, что нужно делать, когда колесо машины спускает, и сколько вы сможете «прокатится» на пробитой резине.

Если ваше шина сильно спущена, то в первую очередь испробуйте накачать ее при использовании транспортного компрессора. Такие конструкции желанно иметь всякому водителю, поскольку они смогут помочь накачать колесо, если не наличествует никакого альтернативного варианта либо вы находитесь вдалеке от города (в селе либо на безлюдной трассе), а цена их незначительна.

После того как колесо машины накачано, вслушайтесь к шуму, который оно издает . Если пробили колесо либо есть порез, то вы можете услышать из него свист спускаемого воздуха. Плюс до этого очевидным признаком считается падение давления в колесе, когда вы накачали его до максимального. «Приговор», после того как шина спускает крайне стремительно и не получится продолжать движение — это или смена на иное колесо либо добираться до ближайшего автомобильного сервиса.

Пробиты 2 шины, в частности с правой стороны машины. Что же тогда делать?

В первую очередь, что лучше всего сделать, — вызвать эвакуатор. Это неизменно вы можете сделать, если наличествует мобильный телефон. Тем не менее, не забывайте, если обстановка случилась за городом, то вызов эвакуатора будет стоять немалую сумму денег.

Сколько вы можете проехать на пробитом колесе?

Основное, ехать осмотрительно и не быстро. Это сопряжено с риском, поскольку вы можете повредить подшипники и некоторые составляющие подвески машины. И плюс до этого сам диск колеса, и если у вас фирменные шины и диска (как правило — дорогостоящие), то езда на пробитом колесе весьма небезопасна. Допустимо серьезное повреждение колеса, что приведет к их совершенной замене.

Имеется еще одно решение проблемы в предоставленной ситуации. Вы можете попросить проезжающих недалеко водителей одолжить запасное колесо или довести до участка ремонта. Безусловно, нужно будет уплатить человеку за службу, тем не менее, это наилучший вариант в предоставленном эпизоде.

Таким образом, если ехать до шиномонтажа, который расположен близко то вы можете добраться индивидуально. Когда вы вдалеке от цивилизации и нет неподалеку автомобильного сервиса, то нужно набить колесо лоскутами, сеном или травой и доехать до участка ремонта.

Все же в автомобильном багажнике ко всему прочему необходимо иметь набор для ремонта колеса, такие наборы имеются в свободной продаже в гипермаркетах, соответственно в автомобильных отделах.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что делать, если спустило колесо

Дата публикации: 25 февраля 2019.
Категория: Автотехника.

В дороге происходит всякое. Например, машина может налететь на выбоину, что приведет к повреждению колеса. Хоть большинство автомобилей и комплектуются запасками, это не спасет от ситуации, когда пробито сразу два колеса. В этом случае можно использовать специальную «противопрокольную химию». Но, она поможет только при совсем незначительном повреждении. Если же шина пробита сбоку (например, во дворе недоброжелатели решили таким образом «наказать» за занятое парковочное место), то никакие волшебные жидкости не помогут.

Отсюда возникает закономерный вопрос – а что, если до ближайшего шиномонтажа всего несколько километров? Можно ли доехать до нее на спущенном колесе? Попробуем разобраться.

Чем опасна езда со спущенным колесом

Прежде всего нужно понять, что шина является не просто куском резины, надетым на диск. Она представляет собой сложное изделие, состоящее их нескольких слоев. Каждый из них изготавливается из специальных волокон с разными показателями плотности. Поэтому многое зависит и от места прокола и от его размера.

Если колесо только приспустило, то даже в этом случае нужно быть готовым к следующим последствиям:

• Поврежденное колесо не будет амортизироваться, в отличие от остальных колес. Поэтому машину начнет носить из одной стороны в другую. Причем чем выше скорость, тем больший дисбаланс будет наблюдаться.
• Увеличится расход топлива.
• Нагрузка начнет распределяться неравномерно, что вероятнее всего приведет к появлению «грыж». Даже если такое колесо и отремонтируют, прослужит оно всего ничего.

• Неизбежно колесо будет спускать все больше, из-за чего боковая часть машины начнет контактировать с дорогой.
• Диск будет все сильнее давить на резину, что в конечном итоге приведет к тому, что она полностью порвется. Такую покрышку останется только выкинуть.
• Если покрышка порвется, то она полностью слетит с диска.

Под весом машины покрышка без воздуха превратится в тряпку. Если при этом сильно разогнаться, то с большой вероятностью повредится каркас шины и даже сам кузов. Конечно, обладателям самонесущих шин, таких как Run Flat подобное не грозит. Но, даже такие покрышки способны выдержать нагрузки при движении со скоростью не более 120 км/ч (как заявляют сами производители), но на деле не стоит превышать 60-80 км/ч.

Но, если сложилось так, что колесо проколото, а по близости оказался автосервис, то теоретически добраться до него можно, но только следуя нескольким рекомендациям, и если расстояние не превышает нескольких километров. В противном случае результат может быть, как на видео.

Что делать

Если пробито только одно колесо, то при несильном порезе его можно подкачать и добраться, двигаясь на малой скорости, до автосервиса. Но, периодически нужно останавливаться и проверять состояние покрышки и при необходимости подкачивать ее.

Но, предварительно лучше провести осмотр поврежденной шины. Для этого нужно ее снять и посмотреть, сколько черной пыли образовалось внутри. Если ее много, то это говорит о том, что верхний защитный слой полностью разрушен. Такую покрышку лучше сразу выкинуть и не рисковать, так как ее не хватит и на 200 метров, а корд будет разорван гарантировано. Если же пыли немного, то есть шанс добраться на такой покрышке до сервиса и «реанимировать» ее.

Но, в процессе такой езды нужно придерживаться следующих правил:

• Двигаться настолько медленно, насколько это возможно. Рекомендуется не превышать 30 к/ч. Поэтому стоит включить аварийку.
• Не совершать резких поворотов или маневров. Во-первых, это может привести к резкой нагрузке на итак поврежденную покрышку. Во-вторых, на приспущенном колесе машиной управлять заметно сложнее, поэтому есть риск, что ТС начнет кидать из стороны в сторону.
• Избегать участков дорожного полотна, на которых есть выбоины, ямы или наоборот «горбы».

Если почитать истории автовладельцев, то некоторые счастливчики проезжали на пробитом колесе и до 10 км. Но, не стоит стремиться к этому рекорду. Закончиться все может плачевно.

Полезно! Если использовать компрессов или насос, то нудно быть осторожным. Сильно перекачивать пробитую покрышку не стоит. В противном случае на ней быстро появятся грыжи.

Если же под рукой оказался ремонтный комплект, то временно починить колесо можно и самостоятельно.

Ремонт колеса

Сразу стоит сказать, что ремонт жгутами, которые входят во все ремкоплекты, является лишь временной мерой и подойдет только в том случае, если проколот протектор шины, а не ее боковая часть. Если повезло, то выполняем следующие действия:

• Спускаем шину до показателей давления порядка 0,5 атм.
• Спиральным шилом, которое идет в комплекте со жгутиками, расширяем прокол и проходим покрышку насквозь. Одновременно с этим шило вращается по часовой стрелке. Это позволяет выровнять и зачистить края прокола.
• Берем установочное шило с отверстием и вставляем в него жгут.

• Наносим на жгут клей (также идет в наборе).
• Вынимаем из отверстия спиральное шило и быстро вставляем установочное со жгутиком, который сложится вдвое. Хвостики жгутика должны торчать, а в покрышке оказаться только его 2/3.

• Быстрым движением выдергиваем установочное шило. Жгутик останется в колесе.
• Проверяем не идет ли из заделанного отверстия воздух.
• Если процедура прошла успешно, то срезаем кончики жгутика и подкачиваем колесо.

После этого можно не дожидаясь пока клей высохнет и начинать движение. Жгутик способен выдерживать давление до 2,2 атм, поэтому не составит труда добраться до ближайшего автосервиса.

Некоторые уверены, что такого ремонта достаточно и нет необходимости в манипуляциях со стороны мастера. Но, увы, это не совсем так.

Почему нельзя ограничиться ремонтом при помощи жгутика

Дело в том, что, орудуя спиральным шилом, есть большой риск нанести покрышке фатальное повреждение. Неопытный автолюбитель или даже мастер сервиса может по неосторожности порвать нити корда. Эти повреждения сложно заметить, но они приводят к тому, что силовой каркас шины попросту начинает «плыть». То есть срок эксплуатации покрышки сокращается до минимума. Очень быстро нарушается геометрия покрышки, вырастают «грыжи», а колесо может и вовсе взорваться.

Самая большая опасность в том случае, если манипуляции с шилом привели к повреждению металлокорда. Если такие нити порвутся, то создадут сеть незаметных глазу каналов, по которым воздух будет уходить. Заделать такие повреждения невозможно, даже если использовать самый дорогой чудо-герметик. Через некоторое время покрышка начнет расслаиваться, а через 100-200 км придет в полную негодность (или раньше).

Неприятности приносят и сами жгутики. Да, они способны выдерживать более 2 атм, это правда. Но, это способность временная. Через некоторое время ремонтные шнуры неизбежно начнут подтравливать воздух.

Также стоит обратить внимание и на сами жгутики. Некоторые из них становятся бесполезными уже через несколько километров движения. Поэтому выбирать ремонтные шнуры нужно внимательно:

• Жгутики из синтетического волокна (однокомпонентные). Такие изделия самые дешевые, но в профессиональной среде они считаются абсолютно бесполезными.
• С каучуковой пропиткой. Это качественные изделия, но простому обывателю не всегда удается справиться с их монтажом. Очень часто такие шнуры рвутся при неправильных манипуляциях.
• Кордовые. Хорошо справляются со своей задачей, но, опять же, если устанавливаются непрофессионалом, то их использование может привести к расслоению резины.

Исходя из этого при самостоятельном ремонте слишком высока вероятность повредить шину. Поэтому лучше всего незамедлительно отправиться в шиномонтаж, где мастер сможет оценить состояние покрышки и отремонтировать ее.

В заключении

Единственное логичное решение проблемы – взять поврежденную покрышку и отправиться на такси в автосервис. Либо можно вызвать мобильный шиномонтаж. Если есть запасное колесо, то можно установить его. В крайнем случае стоит вызвать эвакуатор. Но, лучше заплатить за его услуги, чем «попасть» на дорогостоящий ремонт дисков и других частей авто.

Несколько советов, как починить спущенное колесо

Кататься на велосипедах любят все. Ну, или почти все. И начальник столичной ГАИ Дмитрий Корзюк на нем ездит, и основатель интернет-портала TUT.BY Юрий Зиссер. А сумеют ли велосипедисты починить двухколесное средство, если вдруг в дороге пробьет колесо? Блогер Александр Дещенко решил восполнить этот пробел.

Велосипед – довольно сложная техника. А любой технике свойственно со временем выходить из строя. Я попробую просветить интересующихся по поводу распространенных поломок, а также подкинуть некоторые идейки по ремонту.

Деталей на велосипеде предостаточно. До трактора, конечно, не дотягивает, но все же пару дней уйдет у того, кто решит озаботиться изучением названий и назначения хотя бы большинства оных. Потому заниматься этим не будем, ограничимся тем минимумом, который необходим для успешного и безопасного передвижения.

Если ваш велосипед едет, педали крутятся без посторонних звуков, а скорости (при наличии) переключаются легко и непринужденно, вам можно позавидовать. Серьезно – как и с людьми, не бывает полностью исправных велосипедов, есть недообследованные.

Самое частое «заболевание» у начинающих велосипедов – спущенные колеса. Резина не полностью герметична, и с течением времени давление в покрышках снижается. Кроме этого, самый чистый город в мире не дает расслабиться, время от времени предоставляя повод попрактиковаться в велоремонте.

Если такая беда вас настигла, не паникуйте – изо всех велоболячек сдутые колеса «лечатся» проще всего. В случае, если дома вы обнаружили спущенное колесо при втором целом, попробуйте накачать, может, в предыдущий раз просто недокачали.

Кстати, насосы бывают дешевые, переносные и хорошие, можете выбирать две любые характеристики. Лично у меня всегда под рукой недорогой переносной (точнее, перевозной, поскольку висит на раме) насос, а дома стоит хороший стационарный. Качать колеса в принципе также лучше по уму. На торце любой, даже самой дешевой и китайской покрышки, указаны рабочие давления, на которые эта покрышка рассчитана. Недокачаете – рискуете пробиться на каком-либо изгибе рельефа. Перекачаете – можете банально лопнуть, как шарик у Пятачка в известном мультфильме. Хотя, конечно, есть и закономерность «меньше накачал – мягче ехать, больше накачал – лучше катится».

Однако же вернемся к спущенному колесу. Если вы его накачали, а оно снова спустилось, значит, плохо дело с ним, не с вами. Но и тут особенно расстраиваться не стоит. Вполне возможно, что при накачивании колеса невооруженным ухом слышен свист воздуха, а то и вовсе какой-либо инородный предмет торчит, указывая место прокола.

Если место пробоя видно, можно вытянуть наружу кусок камеры с дыркой, заклеить, засунуть обратно и при этом даже не снимать колесо с вилки. В веломагазинах можно встретить прекрасный мобильный набор для латания колес, за небольшие деньги продается небольшая коробочка, крышкой к которой являются две пластмассовые лопатки для разбортировки покрышки, а внутри лежит некоторое число заплаток, тюбик клея и кусочек наждачной бумаги.

Если имеете интерес к велосипедному транспорту – крайне рекомендую, вещь просто незаменимая. Конечно, наборчик, скорее, походный и в сложных ситуациях не поможет, однако большинство часто встречаемых проколов лечит.

Кстати, заплатки из комплекта довольно большие по площади, их можно дополнительно порезать на несколько штук поменьше. Заклеивать найденную дырку на камере очень просто – немного зачищаете поверхность вокруг нее, мажете клеем и плотненько прижимаете латку. Обычно они делаются из «сырой» резины, потому главное – правильно зафиксировать на камере, аккуратно заправить обратно в колесо и накачать, а уж дальше под давлением она расплющится до практически нулевой толщины и вживится как родная. Ну и напоследок можно осмотреть саму покрышку на предмет порезов.

По материалам портала Avto.tut.by

Спускает колесо на велосипеде: причины, как исправить

Время чтения: ~3 минут Автор: Михаил Скворцов 1140

Проблемы, которые связаны с колёсами, постоянно сопровождают любителей активного отдыха и спортсменов. Если у профессионалов обслуживанием байков занимается целый штат сотрудников, то любителям приходится самостоятельно решать вопрос о том, почему спускает колесо на велосипеде.

Досадная неприятность, избежать которой, кажется, невозможно. Но это только на первый взгляд. Часто мы сами виноваты в том, что спустило колесо велосипеда. О чём идёт речь? Читайте далее.

О причинах, приводящих к негативным последствиям

Существует как минимум пять причин, которые могут испортить вам настроение перед велосипедной прогулкой или во время поездки на байке:

1. Естественный износ велосипедной покрышки.
2. В покрышку попало инородное тело.
3. Не полностью накачено.
4. Перекачено.
5. Специальная лента против проколов.

Давайте остановимся на каждой проблеме отдельно и выясним, в чём дело.

Изношенная покрышка

Чаще всего на велосипеде спускает колесо, отслужившее свой срок. Поверхность шины становится более вязкой, собирая на себе различный мусор, мелкие стёкла и так далее. Вся мелочь постепенно проникает внутрь, вплоть до камеры. В итоге – очередной прокол.

Кроме этого, на заезженной резине образуются отверстия, в которые при накачивании видна велосипедная камера. Она может просто при движении соприкасаться с дорогой. Это неизбежно приведет к очередной неприятной ситуации.

Инородное тело в шине

Заклеили камеру после прокола, используя ленту-флиппер, а рабочий элемент всё равно постоянно спускает. Возможно, в покрышке остался, осколок стекла. Его трудно обнаружить, и он постоянно создаёт велосипедисту проблемы.

На заметку!
Перед бортировкой тщательно проверяйте колесо на предмет мелких камешков, стёкол и другого постороннего мусора.

Бортируя и разбортируя колесо, нужно использовать специальный инструмент – бортировочную лопатку. Откажитесь от отвёрток, ключей и так далее.

Элемент не полностью накачен

В этом случае нет достаточной амортизации при ударе. Можно получить прокол, напоровшись, например, на остроконечную яму.

Рабочий элемент перекачали

Ещё одна причина того, почему спускает колесо на велосипеде. С внутренней стороны обод проклеивается лентой-флиппером. Именно она оберегает камеру. Перекаченный элемент может порвать флиппер или лопнуть.

Лента, предназначенная для предотвращения проколов

Действительно, защитная лента может стать источником проблем. Она жёсткая, с острыми краями. При неправильном монтаже камеру можно разрезать.

Обратите внимание! Постоянное использование антипрокольной камеры снижает износостойкость шины.

Ликвидируем проблему правильно

В розничной торговле и специализированных магазинах можно приобрести велосипедную аптечку или ремонтный набор. «Техническое лечение» после нахождения прокола не занимает более 5 минут.

Нужно снять камеру. Накачать её и смазать клеевым составом. Затем нанести на латку. Выждать, когда клей схватится, и через 5 минут камеру можно монтировать.

В заключение

Чтобы колесо не спустило, важно соблюдать рекомендации производителя. На покрышках указано (min/max) рекомендованного диапазона давления.

Если придерживаться инструкции по накачке, число неприятных сюрпризов резко сократится. Проверено на практике. Удачи!

загрузка…

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

• абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
• в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
• жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

Что делать до и после спуска шины

Каждый водитель боится спустить колесо, но Возможно, вы не сможете избежать этого навсегда. По одной из оценок, есть 220 миллионов спущенных шин ежегодно.

К счастью, правильные действия могут помочь вам минимизировать удар спущенной шины. Вы даже можете снизить риск получения одного из первое место.

Вот несколько важных шагов, которые вы можете предпринять, прежде чем и после того, как спустило колесо.

До плоской шины

Не нужно ждать, пока ваши шины придут в ужасное состояние, чтобы подготовиться к спущенной шине. Составьте план того, что вы будете делать, если у вас спущенное колесо. Убедитесь, что у вас есть запасное колесо и необходимые инструменты для замены. твоя шина. Вам понадобится гаечный ключ, домкрат, клинья для колес, перчатки и фонарик.

Первое, что спустило колесо, не должно быть первым. раз ты когда-нибудь менял шину. Практикуйтесь в замене шины дома в своем подъездной дорожки, чтобы вы были готовы сменить шины в более опасном сценарии.

Основные советы по профилактике могут помочь вам не получить квартиру покрышка. Часто проверяйте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует вашим шинам. рекомендуемые требования к давлению. Кроме того, регулярно проверяйте шины на предмет порезов, пузыри, трещины, проколы и другие повреждения. Эти проблемы следует исправить сразу автомехаником.

Помните, что передние шины изнашиваются быстрее, чем задние. В конце концов, передние шины несут больший вес и выдерживают большую нагрузку от рулевого управления. и торможение.Если повернуть шины, вы сможете поддерживать равномерный износ всех четырех колес. шины. Руководство по эксплуатации даст вам хорошее представление о том, как часто нужно получать шины менялись, но общая рекомендация — менять их каждые шесть месяцев.

Даже при вращении шины со временем изнашиваются и фактически приходят со сроком годности. Покупка новых шин при необходимости может вам помочь избегайте спущенной шины. Большинство шин могут длиться до 60000 миль, но вам может потребоваться заменить их раньше. Посмотрите на планку износа на вашей шине, которая расположена в середине протектора шины.Если изнашиваемая планка находится на одном уровне с протектором шины, ваши шины значительно изношены, и вам следует заменить их.

Также обратите внимание на предупреждающие знаки о том, что ваша шина может задуть. Если ваш автомобиль вибрирует во время движения, возможно, возникла проблема с шинами. Шипящий звук из ваших шин — признак утечки, которая может вызвать спущенное колесо. Если вы заметили эти признаки, поставьте машину на шину. специалист сразу.

После плоской шины

Вы заметите, что у вас спустилось колесо, если услышите скрежет или стонущий звук, исходящий из вашей машины.Ваша машина может начать тормозить, и рулевое управление вашего автомобиля будет неработающим. Продолжая движение со спущенным колесом, не только повреждает вашу машину, но также ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность другие драйверы.

Если у вас спустило колесо, включите аварийное освещение и помедленнее. Остановитесь, как только увидите открытый участок дороги вдали от трафик. Не стоит менять шину слишком близко к встречному движению.

Теперь выполните следующие действия, чтобы заменить шину:

1. Позиция клинья колес, чтобы ваша машина не катилась.Поместите их за задние шины, если вы меняете переднее колесо. Поместите их перед передние шины, если вы меняете заднее колесо.
2. Если вы есть один, снимите колпак колеса или колпак со спущенного колеса.
3. Ослабить гайки на спущенном шине, повернув их против часовой стрелки с гаечный ключ.
4. Использование домкрат, чтобы поднять спущенное колесо примерно на шесть дюймов.
5. Удалить проушины гаек.
6. Удерживать на шину и потяните на себя, чтобы снять.
7. Вставка запасное колесо, совместив обод шины с болтами.
8. Заменить зажимные гайки и поверните их по часовой стрелке до упора.
9. Нижний автомобиль, пока шина не вернется на землю (но еще не поддерживает полная масса машины).
10. Затянуть гайки с гаечным ключом.
11. Нижний машину полностью и снимите домкрат.
12. Марка перед поездкой убедитесь, что в вашей запасной шине адекватное давление.

Помните, что ваша запасная шина не постоянная, и он может проехать всего около семидесяти миль. Таким образом, вам нужно взять Ваш автомобиль в шинный магазин прямо сейчас, чтобы выбрать новую шину. Когда ты берешь свою машину в магазин попросите механика проверить остальные шины на предмет износа.

Следуйте этим советам, чтобы не допустить спуска шин и устранить проблема со спущенной шиной, если она все же возникает. Если вам нужны новые шины, посетите Discount Tire & Service Центры. Мы поможем вам выбрать подходящие шины для вашего автомобиля.

.

Причины спуска шин наверху и как их избежать

У ваших шин тяжелая работа. От маневрирования вокруг выбоин до навигации по ухабистым строительным участкам, ваши шины выдерживают и , чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б. Иногда они остаются невредимыми — в других случаях не очень.

Почему иногда шины выходят целыми и невредимыми, а другие — нет? Пора пойти дальше, дольше. Узнайте о наиболее распространенных причинах спуска шин и о том, как их лучше избежать!

Почему шины выходят из строя?

Плохие дорожные условия

Чем хуже состояние дороги, тем выше риск спустить колесо.Неровное покрытие, выбоины и мусор — враги для ваших шин, иногда вызывая немедленную проблему, а иногда вызывая медленную утечку.

Избегайте этого: Безопасное вождение — один из лучших способов избежать серьезных дорожных опасностей и повреждения шин. Двигайтесь медленнее и оставьте дополнительное пространство между собой и автомобилем впереди, чтобы дать себе больше времени, чтобы замечать (и избегать) неровности, выбоины и дорожный мусор.

Heat

Не очень забавный факт: ваша шина, скорее всего, спустится в самые жаркие месяцы года.Высокие температуры вызывают расширение воздуха в шинах, что, в свою очередь, увеличивает внутреннее давление в шинах. Когда давление повышается, увеличивается и вероятность утечки или полного выброса. Большинство систем контроля давления в шинах (TPMS) измеряют ваши шины, когда они становятся недостаточно накачанными, а не чрезмерно накачанными, поэтому не ждите, пока загорится свет на приборной панели, как это обычно бывает холодным зимним утром.

Избегайте этого : Проверьте давление в шинах утром, прежде чем вы проехали более нескольких миль, и солнце начнет нагревать вещи.Это ваш лучший шанс получить точное давление в шинах. Дважды проверьте правильность давления в шинах и избегайте чрезмерного накачивания любой ценой, особенно летом! Чтобы продолжить обучение, ознакомьтесь с разделом «Что нужно знать о летнем вождении и давлении в шинах».

Утечка в штоке клапана

Плохие шины не всегда возникают из-за дыры в резине. Вместо этого причиной может быть неисправность или утечка в штоке клапана. Шток клапана — это часть шины, которую вы откручиваете при добавлении воздуха.Любое повреждение или даже грязь на этой маленькой детали может привести к тому, что ваша шина будет терять воздух, пока она полностью не спустится.

Избегайте этого: Штоки клапана стареют со временем и могут стать хрупкими или потрескаться. Отнесите свой автомобиль в местный шинный магазин, чтобы осмотреть шток и, при необходимости, починить или заменить.

Обычный износ и истирание

Иногда не бывает серьезного происшествия, которое приводит к спущению шины. При нормальном износе шина будет работать максимально эффективно! По мере движения протектор шин постепенно изнашивается.Это может сделать ваши шины более уязвимыми для типичных опасностей повседневного вождения — другими словами, с большей вероятностью они спустятся!

Избегайте этого: Хотя износ шин является совершенно естественным, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить его. Попробуйте простые повседневные способы уменьшить износ шин, например, избегайте быстрых остановок и пусков, отслеживайте и поддерживайте рекомендованное давление в шинах, регулярно меняйте шины и вкладывайте средства в регулярную регулировку углов установки колес.

Планирование, предотвращение и ремонт

Теперь вы знаете наиболее распространенные причины спуска шины, но это не значит, что вы можете предотвратить их все.Если у вас прокол, обратитесь в Firestone Complete Auto Care за профессиональным ремонтом шин и поговорите с техником об одной шине, которая на самом деле борется с прокладкой , — шине DriveGuard от Bridgestone. Приобретите эти шины, и вы сможете проехать до 50 миль со скоростью до 50 миль в час даже после того, как шина была проколота или полностью потеряла воздух. Может ли ваш нынешний набор сказать то же самое, или вы едете по четырем квартирам, ожидая, когда это произойдет? Узнайте, доступны ли шины DriveGuard для вашего автомобиля уже сегодня, онлайн-ценовое предложение на шины!

.

Как заменить спущенную шину

По данным AAA, почти каждый пятый водитель в США не знает, как заменить спущенную шину. Даже для автомобилистов, которые знают, как заменить спущенное колесо или , это не так естественно, как заправка бензобака или выезд на парковочное место.

Итак, если вы невежественны или немного заржавели, пора приступить к ремонту квартиры. В конце концов, никогда не знаешь, когда ты можешь оказаться на обочине дороги без сотовой связи! Вот наше пошаговое руководство, которое поможет вам и вашему автомобилю снова выйти на дорогу после того, как спустило колесо (хотя бы временно).

Простые шаги по замене плоской шины

1. Найдите безопасное место.

Как только вы заметили, что у вас спустило колесо, не тормозите и не поворачивайте резко. Вместо этого медленно снижайте скорость и ищите место, где можно безопасно остановиться, чтобы оценить ситуацию. Парковка или широкая обочина — два отличных варианта.

2. Включите прошивальщики.

Если вы все еще находитесь на обочине дороги, не забудьте включить мигающие аварийные огни, чтобы другие автомобилисты знали о вашем присутствии! Аварийные огни помогут обезопасить вас и других автомобилистов.

3. Не допускайте скатывания автомобиля.

После полной остановки включите стояночный тормоз. Таким образом вы уменьшите риск того, что ваш автомобиль покатится вперед или назад, когда вы меняете спущенное колесо.

Колесные клинья также предотвращают скатывание. Если у вас нет колесных клиньев, то кирпичи или большие камни помогут.

Если вы меняете заднее колесо, поместите клинья перед передними колесами. Если вы меняете переднее колесо, установите клинья позади задних колес.

4. Обратитесь к руководству пользователя.

После того, как вы нашли безопасное место для парковки, приняли меры и обезопасили свой автомобиль, вытащите руководство по эксплуатации. Поищите инструкции по ремонту спущенной шины для конкретного автомобиля. У вашего автомобиля могут быть уникальные требования.

5. Найдите запасное колесо.

Точное расположение запасного колеса может варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете. Во многих компактных автомобилях запаска находится в багажнике под защелкой. Некоторые грузовики и внедорожники держат запасное колесо подвешенным под автомобилем.В руководстве по эксплуатации указано, где найти запасное колесо.

Кстати, по данным AAA, у многих автомобилей нет запасных шин. Если в вашем автомобиле его нет, как можно скорее обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать больше о запасных колесах и подготовиться к чрезвычайной ситуации.

6. Найдите необходимые инструменты.

Если ваш автомобиль поставлялся с запасным колесом, то он, вероятно, также был оснащен двумя необходимыми инструментами — домкратом и гаечным ключом. Проверь багажник!

7.Снимите колпак или колпак колеса.

Если колпак закрывает гайки крепления (они находятся в круге в центре колеса), снимите его, прежде чем идти дальше. В большинстве случаев вы можете оторвать колпак с помощью плоского конца гаечного ключа. Однако вам следует прочитать руководство пользователя, чтобы убедиться, что вам не нужен специальный инструмент для работы.

Если проушины видны, можно переходить к следующему шагу.

8. Ослабьте зажимные гайки.

С помощью гаечного ключа поверните гайки против часовой стрелки.Возможно, вам придется использовать ногу или приложить вес тела, чтобы расслабить их, и это прекрасно.

Ослабьте стопорные гайки примерно на четверть — половину оборота. Не снимайте их пока. Важно ослабить их, прежде чем поднимать автомобиль на домкрате.

9. Разместите домкрат под автомобилем.

А где? Обычно домкрат должен проходить под автомобилем рядом со спущенным колесом. Большинство автомобильных рам имеют особую область с выемками, предназначенную для размещения домкрата. Пощупайте его и убедитесь, что размещение надежное.В руководстве пользователя может быть указано, где именно ставить домкрат, так что сейчас самое время проверить еще раз.

10. Поднимите автомобиль домкратом.

Как только домкрат окажется в нужном месте, используйте его, чтобы поднять автомобиль примерно на 6 дюймов от земли. Домкраты могут быть разными, поэтому убедитесь, что вы правильно используете домкрат и следуете инструкциям.

Предупреждение: держите руки, ноги и другие части тела подальше от днища автомобиля во время или после процесса подъема автомобиля домкратом!

11.Снимите зажимные гайки.

Пора снимать гайки. На этом этапе вы должны уметь откручивать их пальцами.

12. Снимите спущенное колесо.

Возьмитесь за шину за протекторы и опустите ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы колеса. Чтобы она не скатывалась, положите шину набок.

13. Надеть запаску.

Возьмите запасное колесо и наденьте его на ступицу колеса, совместив обод с болтами проушины. Наденьте шину на автомобиль до тех пор, пока болты с проушинами не будут видны сквозь обод.

14. Наверните гайки крепления.

Установите гайки проушины на болты проушины и прикрутите их вручную, но не затягивайте гаечным ключом. Работайте по схеме в форме звезды или крест-накрест, начиная с верхней гайки проушины, затем переходя к гайке, которая почти прямо противоположна той, которую вы только что затянули. Работа по этому шаблону помогает по двум причинам. Во-первых, он помогает гайкам оставаться в правильном положении, когда они затягиваются гаечным ключом, а во-вторых, снижает вероятность шатания колеса.

15. Верните автомобиль обратно к земле.

Частично опустите автомобиль так, чтобы запасная часть оказалась на земле, но полная масса автомобиля не приходилась на шину. Это когда вы хотите убедиться, что гайки затянуты как можно сильнее, закручивая их по часовой стрелке с помощью гаечного ключа. Опять же, для этого вам может потребоваться немного силы.

16. Полностью опустите автомобиль.

Теперь пора полностью опустить машину на землю и снять домкрат.В последний раз проверьте зажимные гайки, чтобы убедиться, что они затянуты настолько сильно, насколько вы можете их затянуть.

17. Надеть колпак.

Если вам пришлось снимать колпак, наденьте его сейчас. Храните колпак в автомобиле, если он не помещается на запасное колесо.

18. Проверьте давление в шинах.

Проверьте давление в запасной части, чтобы убедиться, что в ней достаточно воздуха. Для временных запасных шин обычно требуется 60 фунтов на квадратный дюйм. Если давление в шинах низкое, медленно поезжайте в пункт обслуживания Firestone Complete Auto Care или другой сервисный центр.

19. Собирайте инструменты.

Посмотрите вокруг. Убедитесь, что вы спрятали домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и колпак (если применимо) в вашем автомобиле. Кроме того, не забудьте отпустить стояночный тормоз перед взлетом!

20. Посетите профессионального специалиста по шинам.

Шины временные. Другими словами, вам не следует путешествовать на большие расстояния или на высоких скоростях, если вы все еще едете на запаске. Квалифицированный специалист Firestone Complete Auto Care скажет вам, можно ли отремонтировать спущенное колесо или заменить его.

Если вы больше не хотите застрять на обочине дороги, меняя спущенное колесо, спросите шинного мастера в местном отделении Firestone Complete Auto Care о шинах DriveGuard. Шины DriveGuard выдерживают прокол и при этом проезжают до 50 миль со скоростью до 50 миль в час. Можете ли вы сказать то же самое о своих нынешних шинах?

.

Плоская шина

Спущенная шина — это то, чего никто не хочет, потому что спущенная шина оставит вас на обочине дороги. Когда шина теряет весь воздух, она теряет плавучесть и способность выдерживать вес. Если шина не является шиной специального типа, называемой Run-Flat, боковины недостаточно прочны, чтобы выдержать вес автомобиля, если внутри шины не будет определенного давления воздуха. Таким образом, прокол или протечка, из-за которых шина теряет воздух, может разрушиться и спуститься.

Любая шина, новая или старая, может спуститься в случае прокола или утечки воздуха. Новые шины имеют более толстый протектор, поэтому они более устойчивы к проколам, чем изношенные шины с более тонким протектором. Но более глубокие протекторы на новой шине могут также направлять острые предметы в шину, что фактически увеличивает риск прокола, если вы наедете на гвоздь или другой острый предмет.

Если шина спустится во время движения, вы услышите и почувствуете стук, стук, стук вибрации от подвески.Спущенная передняя шина обычно вызывает резкое тяговое усилие в сторону, которая спустилась.

Если шина спустилась, когда автомобиль припаркован, надеюсь, вы заметите это до того, как попытаетесь уехать. Если вы этого не сделаете, вы сразу почувствуете и услышите стук, стук, стук спущенной шины.

НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДВИЖЕНИЕ НА ПЛОСКОЙ ШИНЕ!

Езда на спущенной шине быстро испортит вашу шину. Без какой-либо поддержки воздуха внутри шины боковины шины будут зажаты между дорогой и краями обода колеса.Проехать даже небольшое расстояние (скажем, более 1/2 мили) может быть достаточно, чтобы порезать или разрушить шину. А если шина соскочит с обода, что может сделать спущенная шина, вы тоже можете повредить колесо.

Причины плоских шин

Распространенные причины спуска шин:
Негерметичные штоки клапанов. Могут быть трещины в резиновом штоке, плохое уплотнение между штоком клапана и колесом (из-за коррозии или повреждения колеса) или внутренняя утечка воздуха в штоке клапана из-за того, что клапан ослаблен, неисправен или забит грязью.Убедитесь, что шток клапана закрыт колпачком, чтобы предотвратить попадание грязи и удержать воздух. Этот тип утечки можно устранить, заменив шток клапана или узел клапана внутри штока клапана.

Проколы в шине из-за езды по острым предметам. Дорожный мусор включает в себя такой мусор, как гвозди, шурупы, стальную проволоку от взорванных шин грузовиков, битое стекло, острые камни и т. Д. Старайтесь не наезжать на мусор на дороге, если вы его видите и можете вовремя отреагировать (что трудно сделать, когда вождение в плотном потоке между бамперами).Этот тип прокола можно отремонтировать, установив заплатку или заглушив шину, или заменив ее, если шина слишком сильно повреждена, чтобы ее можно было отремонтировать.

Утечка борта между шиной и колесом. Это часто происходит из-за ржавчины или коррозии на колесе, но также может быть вызвано изгибом обода (ударами о бордюр или выбоину). Утечки воздуха здесь также могут быть вызваны повреждением уплотнительной поверхности борта шины, возможно, в результате неправильного обращения, когда шина была первоначально установлена ​​на обод (без использования смазки для бортов, попытка протолкнуть борт через обод, использование неправильного монтажное оборудование).Этот тип утечки может потребовать демонтажа шины и очистки обода и поверхности борта шины. Если обод погнут или поврежден, колесо следует заменить. Если поверхность борта шины повреждена, шину придется заменить.

Утечка воздуха в колесе . Колеса из алюминиевого сплава могут быть пористыми и со временем медленно пропускать воздух. Добавление герметика в шину часто устраняет утечку такого типа. Или шину можно снять с колеса, чтобы внутреннюю часть обода можно было покрасить или покрыть герметиком.

Кто-то намеренно выпустил воздух из вашей шины, чтобы подшутить или отправить вам сообщение (например, не паркуйтесь здесь!). Для этого не требуется никакого ремонта, кроме повторного накачивания шины воздухом (используйте насос, переносной баллон или аэрозольный баллон устройства для накачивания шин / герметика). Будьте осторожны, где припаркуете свой автомобиль в следующий раз!

Что делать, если во время вождения у вас спустилась шина

Снизьте скорость и съезжайте на обочину дороги, как только это станет безопасным.НЕ останавливайтесь посреди дороги, особенно если вы находитесь на оживленном шоссе или скоростной автомагистрали. Это хороший способ попасть в задницу или быть убитым!

Сверните на ПРАВОЙ обочине дороги и постарайтесь увести автомобиль как можно дальше от шоссе. Мы надеемся, что это снизит риск столкновения с вашим припаркованным автомобилем. Это также оставит место, если необходимо заменить шину с левой стороны вашего автомобиля.

Включите аварийную сигнализацию, чтобы другие водители видели вас.Поднять капюшон тоже неплохо, так как это универсальный сигнал о помощи.

Если сейчас ночь или плохая видимость, и у вас в багажнике есть сигнальная ракета, светоотражающий треугольник или переносная сигнальная лампа, поместите одно из этих предупреждающих устройств на некотором расстоянии позади вашего автомобиля, чтобы предупредить встречных водителей.

Теперь вам нужно решить, менять ли спущенное колесо самостоятельно или обратиться за помощью. Если вы никогда не меняли спущенное колесо, или у вас нет физических возможностей для этого, или в вашем автомобиле нет домкрата или запасного колеса, выбор уже сделан за вас.Вам придется позвонить за помощью на свой мобильный телефон или дождаться прибытия помощи. В некоторых районах вдоль скоростных автомагистралей могут быть установлены телефонные будки, по которым остановившийся автомобилист может позвать на помощь. Если вы не видите телефонных будок и у вас нет сотового телефона, вам придется подождать, пока мимо проедет полицейский, или грузовик помощи автомобилистам, или добрый самаритянин, который остановится и предложит помощь. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ, потому что вы не всегда знаете мотивы человека, который может предложить вам помощь.Большинство людей — хорошие, честные люди. Но некоторые нет.

Если это безопасно, вы должны выйти из машины и отойти на некотором расстоянии от шоссе, пока не прибудет помощь. Сколько полицейских шоу вы видели, где какой-то идиот врезается в заднюю часть автомобиля, остановившегося на обочине дороги? Это случается слишком часто.

Если вы застряли в «плохом» районе, вам будет безопаснее ждать в автомобиле с запертыми дверями.

Как безопасно заменить плоскую шину

ВНИМАНИЕ !: Ежегодно десятки автомобилистов и Добрых самаритян гибнут, пытаясь поменять спущенные шины на оживленных дорогах.Наибольший риск возникает при замене шины на ЛЕВОЙ стороне автомобиля, ближайшей к проезжей части. Чтобы свести к минимуму риск столкновения при замене колеса с левой стороны, ваш автомобиль следует остановить как можно дальше ВПРАВО, чтобы увеличить расстояние между вами и проезжающими автомобилями. Размещение сигнальных ракет, треугольников или фонарей на некотором расстоянии позади вашего автомобиля также поможет предупредить движение. Если кто-то остановился, чтобы помочь вам, второй автомобиль следует припарковать на некотором расстоянии ЗА вашим автомобилем, чтобы он служил препятствием.Оставьте расстояние между транспортными средствами не менее четырех на длину, чтобы, если их транспортное средство поставлено задним ходом и толкается вперед, никто не будет раздавлен между ними. На втором автомобиле также должны быть включены аварийные мигалки и фары, если темно или плохая видимость.

Все пассажиры или другие лица, не участвующие в процессе замены шин, должны стоять подальше от дороги и транспортных средств. Кто-то должен помочь следить за встречным движением и помахать рукой, если необходимо, чтобы предупредить других водителей о том, что они должны выезжать из вашего транспортного средства и окружать его.

Первый шаг при замене шины — убедиться, что ваш автомобиль не катится вперед или назад, когда спущенное колесо поднимается над землей. Установите коробку передач в положение «Парковка», если она автоматическая, или на 1-ю или 2-ю передачу, если это рычаг переключения передач. Также поставьте стояночный тормоз.

ВНИМАНИЕ !: На автомобилях с задним приводом стояночный тормоз и трансмиссия блокируют только задние колеса. Если у вашего автомобиля задний привод, и вы поднимаете одно из задних колес над землей, ваш автомобиль может катиться вперед или назад, если дорога наклонена или даже немного наклонена, а стояночный тормоз не держит.То же самое может произойти с автомобилем с передним приводом, если вы поднимаете переднее колесо, чтобы заменить шину, а стояночный тормоз на задних колесах не работает. Вы не хотите, чтобы автомобиль двигался, когда вы пытаетесь заменить спущенное колесо. Чтобы этого не произошло, заклините два деревянных бруска, два кирпича, несколько больших камней или другие предметы под ОБЕИМИ сторонами одной из шин на другом конце транспортного средства от спущенной шины. Если задняя шина спущена, заклините или заблокируйте переднее колесо. Если переднее колесо спущено, заклините или заблокируйте заднее колесо.Это должно предотвратить любое нежелательное движение при поднятии спущенной шины.

НЕ пытайтесь заменить спущенную шину на автомобиле, если вы припаркованы на холме или склоне. По возможности переместите автомобиль на ровную поверхность, прежде чем пытаться заменить шину. Если это невозможно, вызовите эвакуатор или попытайтесь повторно накачать спущенное колесо с помощью аэрозольного баллона с инфлятором / герметиком.

Аэрозольный герметик для шин может обеспечить быстрое временное решение в чрезвычайной ситуации.
Но убедитесь, что продукт безопасен для использования с датчиками TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ: , если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах с датчиками давления внутри колес, НЕ используйте аэрозольный насос / герметик, если только в продукте не указано, что это безопасно для приложений TPMS. Герметик в некоторых из этих продуктов может забить датчики.)

После блокировки колес найдите домкрат, гаечный ключ и запасное колесо в своем автомобиле. Если вы не знаете, где он находится, проверьте руководство по эксплуатации в перчаточном ящике.Домкраты обычно располагаются в багажнике или грузовом отсеке автомобиля и обычно спрятаны под панелью или крышкой. Запасное колесо может находиться в багажнике, устанавливаться под задней частью автомобиля или висеть на задней двери во многих внедорожниках.

Некоторые автомобили не имеют запасного колеса (MINI и Corvette — два). Фактически, почти одна треть новых автомобилей сегодня не оснащена запасным колесом для снижения веса и повышения топливной экономичности. Многие из этих транспортных средств имеют шины, спущенные со спущенным двигателем, которые могут выдерживать расстояние до 50 миль со скоростью до 45 миль в час.Но если на автомобиле нет спущенных шин или оригинальные спущенные шины были заменены обычными шинами, ваш единственный выход, если у вас спущенный, — это повторно накачать шину с помощью баллончика / герметика, удалить спущенный шины и отнесите их дилеру по шинам или в другое предприятие для ремонта или для вызова эвакуатора.

Расположение домкрата очень важно, чтобы он мог правильно поднимать автомобиль, не повреждая ничего и не соскользнув. Старомодные домкраты для бампера 1960-х и 1970-х годов были заменены небольшими ножничными домкратами, которые располагаются под боковым порогом кузова или точками подъема подвески.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где разместить домкрат.

ВНИМАНИЕ: Неправильная установка домкрата может повредить автомобиль или привести к его скольжению при подъеме автомобиля.

Снимите запасное колесо из багажника или под автомобилем, ПРЕЖДЕ чем поднимать автомобиль домкратом.

Ослабьте зажимные гайки ПРЕЖДЕ, чем поднимите спущенное колесо с земли. Вес автомобиля на колесе не позволит ему повернуться, когда вы попытаетесь ослабить зажимные гайки.

Чтобы ослабить зажимные гайки, может потребоваться снять колпак ступицы, колпак колеса или колпачки гаек с колеса. Ступичные колпаки и колпаки колес, в том числе маленькие, закрывающие только гайки в центре колеса, обычно снимаются. Для этой цели гаечный ключ может иметь плоскую часть на конце ручки. В противном случае вам, возможно, придется использовать отвертку или аналогичный инструмент, чтобы снять крышку. После того, как гайки откроются, наденьте гаечный ключ на одну из гаек и поверните его ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, чтобы ослабить.Просто немного ослабь. Не поворачивайте его больше, чем на пол-оборота. Затем ослабьте следующую стопорную гайку и так далее, пока все не будут ослаблены.

Ослабление гаек с проушинами НАМНОГО сложнее, чем может показаться, потому что гайки затягиваются со значительным усилием (обычно крутящий момент от 60 до 80 фут-фунтов или более в зависимости от автомобиля, типа колес и гаек). Большинство гаечных ключей OEM почти бесполезны, потому что они слишком короткие и не обеспечивают большого рычага. L-образная ручка часто соскальзывает, когда вы пытаетесь ослабить зажимную гайку.

Если какой-то придурок в ремонтной мастерской или продавец шин слишком сильно затянул гайки проушин ударным ключом, когда в последний раз шины были повернуты или заменены, удачи в их ослаблении с помощью маленького маленького гаечного ключа OEM. Вам понадобится прочный четырехсторонний гаечный ключ, прерыватель или ударный гаечный ключ, чтобы освободить их, если они замерзли и не сдвинутся с места. СОВЕТ: Носите в багажнике гаечный ключ с четырьмя проушинами или переносной ударный гаечный ключ на 12 В для замены шин.

После того, как все гайки будут ослаблены, проверните домкрат, чтобы поднять шину над землей.Вам нужна только высота, чтобы вы могли снять колесо и установить запасное, не ударившись о землю. Слишком высокий подъем автомобиля увеличивает риск его скатывания или скольжения домкрата.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ класть руки или ноги ПОД шину при снятии спущенной шины или установке запасной . Это снизит риск получения травмы в случае соскальзывания домкрата или скатывания автомобиля вперед или назад. Возьмитесь за шину с боков и снимите колесо со ступицы. Точно так же, когда вы поднимаете запасное колесо на место, возьмите его за боковые стороны.

При установке запасного колеса совместите отверстия в колесе с выступами на ступице, затем вставьте колесо на место. Установите и затяните от руки хотя бы одну гайку перед установкой, а остальные затяните вручную.

Используйте гаечный ключ, чтобы СЛАБО затянуть все гайки, чтобы они плотно прилегали, но не затягивались полностью. Затем опустите домкрат до тех пор, пока шина не коснется земли и вес автомобиля не будет на шине. Теперь окончательно затяните все гайки проушины по схеме звезды (противоположные выступы движутся вперед и назад по кругу), пока они все не затянуты.Затяните зажимные гайки, поворачивая зажимные гайки ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.

Убедитесь, что гайки подходят к колесам, и что вы используете правильную процедуру затяжки.

Затяните зажимные гайки по схеме «звезда» и в соответствии с рекомендованными спецификациями (посмотрите характеристики крутящего момента гайки для вашего автомобиля!). Типичный крутящий момент гайки наконечника составляет от 80 до 90 фунт-футов. для большинства легковых автомобилей малого и среднего размера с 4- и 5-упорными колесами, 100 футо-фунтов. для больших автомобилей от 110 до 150 футов.фунтов для полноразмерных пикапов и внедорожников с колесами от 6 до 8 с выступом).

Так как у вас, вероятно, не будет динамометрического ключа для затягивания гаек, если вы делаете ремонт на обочине дороги, проверьте момент затяжки, когда вернетесь домой, чтобы убедиться, что гайки не слишком затянуты и не слишком ослаблены, и что все они затянуты. равномерно на такую ​​же сумму. Проверка момента затяжки гаек очень важна для предотвращения расшатывания колеса. Чрезмерная затяжка также вредна, так как может деформировать тормозные диски и сломать шпильку на ступице или оси.

После того, как все проушины были должным образом затянуты, замените колпак ступицы, колпак колеса или крышки гаек, если необходимо, затем замените домкрат и инструменты в вашем автомобиле. Загрузите спущенную шину и отнесите ее в сервисный центр или в другой ремонтный центр для проверки и ремонта (если возможно).

Ремонт плоской шины

Хотя в большинстве магазинов автозапчастей можно приобрести самодельные заглушки для шин и комплекты заплат, мы советуем отнести вашу шину в магазин шин или в ремонтную мастерскую и отремонтировать ее профессионально.Заклинивание резиновой пробки в проколе с внешней стороны шины — это временное решение. Рекомендуемый способ отремонтировать спущенную шину — снять шину с колеса, осмотреть шину изнутри и установить комбинированную заглушку и заплатку изнутри наружу, чтобы навсегда закрыть утечку.

Неправильно отремонтированные шины могут быть опасны из-за риска повторной поломки. Для получения дополнительной информации см. Рекомендации производителя шин по технике безопасности при ремонте шин. Некоторые из рекомендаций включают:

* Шину НЕ следует ремонтировать, если прокол находится в плече, крае или боковой стенке шины.Кривизна и изгиб в этой области шины могут привести к отслаиванию заплатки.

* Шину НЕОБХОДИМО снять с колеса перед выполнением любого ремонта, чтобы можно было осмотреть внутреннюю часть шины на предмет повреждений или предыдущего ремонта.

* Если на внутреннем покрытии шины есть пузыри или повреждения, или если ремонт перекрывает предыдущий ремонт, шину необходимо заменить.

* Прокол диаметром более 1/4 дюйма (6 мм) означает, что шина не подлежит ремонту.

* Спущенную шину следует отремонтировать, заполнив прокол заглушкой И закрывая внутреннюю часть заплатой (или используя цельную ремонтную заплату, которая включает заглушку).Просто наложить заплатку или просто заткнуть прокол не является адекватным ремонтом. Угол прокола также должен быть менее 25 градусов при использовании неразъемной заглушки / заплатки.

* Ремонтные процедуры требуют очистки внутреннего вкладыша, полировки внутреннего вкладыша для обеспечения хорошего сцепления с заплатой, заполнения отверстия пробкой подходящего размера, использования вулканизирующего цемента, использования валика для нанесения заплатки и повторной герметизации внутреннего вкладыша. .

* После ремонта, повторной установки шины на колесо и накачивания, необходимо проверить отремонтированный участок, чтобы убедиться, что утечка устранена.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые производители шин говорят, что ремонт шины с номинальной скоростью приводит к аннулированию ее рейтинга скорости. Некоторые также аннулируют гарантию на шины!

---

AAA предупреждает автомобилистов, что многие новые автомобили больше не имеют запасных шин

В последние годы производители автомобилей заменяют запасное колесо во многих автомобилях комплектом для накачивания шин. Почти каждая третья новая машина теперь не имеет запаски в багажнике. Отсутствие запасного колеса позволяет сэкономить до 30 фунтов собственного веса и освобождает место, обычно необходимое для хранения запасного колеса.Меньший вес немного улучшает экономию топлива (всего меньше доли процента). Но компромисс заключается в том, что если шина спустится и не может быть запломбирована и повторно накачана с помощью комплекта для накачки аэрозольных шин, вам придется вызвать эвакуатор. Следовательно, AAA заявляет, что решение об отказе от запасного колеса может поставить в затруднительное положение более 30 миллионов водителей, потому что у них нет запасного колеса для замены спущенного колеса.

Есть ли в вашем автомобиле запасное колесо? Чтобы просмотреть список автомобилей, у которых может не быть запасного колеса, щелкните здесь..

Комплекты для накачивания шин могут герметизировать и повторно накачать спущенную шину, если в области протектора шины происходит небольшой прокол. Это помогает, если гвоздь или предмет, пробивший шину, остается в трюме. Базовый комплект инфлятора состоит из баллона с герметиком. Баллончик соединяется со штоком клапана шины с помощью небольшого шланга. Давление внутри банки заставляет герметик проникнуть в шину и снова накачивает шину, чтобы автомобиль можно было доставить в сервисный центр для дальнейшего ремонта. Герметик — это только временное решение, а не постоянное исправление прокола.Отверстие необходимо проверить, закрыть и закрыть заплатой, чтобы предотвратить дальнейшую утечку.

Вы также можете купить банку герметика для шин в любом магазине автозапчастей менее чем за 10 долларов и носить ее в багажнике, независимо от того, есть ли у вашего автомобиля запасное колесо на случай, если в шине медленно протечет или будет небольшой прокол. Но продукты такого типа не могут закрыть большие утечки или отверстия в боковине шины. И если шина отсоединяется от обода в результате сползания, ее нельзя повторно накачать, пока шина не будет повторно установлена ​​на обод.

AAA заявляет, что ежегодно отвечает на более чем 4 миллиона обращений за помощью в спущенных шинах, и, несмотря на достижения в области транспортных средств (таких как шины Runflat и комплекты для накачивания шин), они не увидели снижения количества обращений в службу поддержки, связанных с шинами, за последние пять лет. Шины с пробегом обычно могут проехать до 50 миль или более после потери давления воздуха, но они тяжелее, дороже и жестче, чем обычные шины.

Стоимость многих комплектов для накачивания шин OEM завышена, и они не более эффективны, чем аэрозольный баллончик с герметиком для шин.Кроме того, продукты для накачивания шин имеют ограниченный срок хранения от четырех до восьми лет, и некоторые продукты могут забивать датчик давления TPMS внутри шин на некоторых транспортных средствах.

AAA заявляет, что протестировало наиболее распространенные комплекты для накачивания шин в современных автомобилях и обнаружило, что в одних ситуациях они работали хорошо, в других — нет. Поэтому AAA призывает автопроизводителей включать запасные шины во все новые автомобили, несмотря на штрафы за вес, стоимость и пространство, которые идут с запасными.

AAA также сообщает, что многие люди (более 20 процентов) не знают, как заменить спущенное колесо, даже если в их автомобиле есть запасное.Многие молодые водители в возрасте от 18 до 34 лет ничего не понимают, когда дело доходит до замены шины, хотя этому часто учат в классе водителей. Старшие водители с большей вероятностью знают, как заменить спущенную шину, но у них может отсутствовать желание или физическая способность вытащить тяжелую шину из багажника, ослабить зажимные гайки на спущенной шине с помощью причудливого гаечного ключа, предоставленного автомобилем производителя и установите запасной. Подъем автомобиля с помощью хлипкого домкрата также может быть опасен, если он сделан неправильно. Замена спущенной шины также может быть опасной, если ее делать на обочине оживленной дороги (особенно ночью).А кто захочет поменять спущенное колесо, когда холодно, идет дождь или идет снег? Похоже, что в обозримом будущем водители эвакуаторов AAA продолжат отвечать на множество обращений в шинный сервис.

---

Другие статьи по шинам

Напольные домкраты и опоры (как безопасно поднять автомобиль)

Остерегайтесь старых шин

Почему шины выходят из строя

Новые системы контроля давления в шинах (TPMS)

Советы по накачиванию шин

Шины со спущенными шинами

Износ шин ( На что обращать внимание и как это уменьшить)

Вращение шин: когда и как вращать шины

Динамометрический ключ (как использовать)

Устранение вибрации колеса и шины

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

.