Блок предохранителей ваз 2115 в салоне: Предохранители ваз 2115 в салоне

Где применяется

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

1eac71344083f6352212bddea0be7c91

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Предохранитель подсветки салона ваз 2114

Содержимое

• Почему не горит свет в салоне (основные причины)
• Выводы
• Распиновка предохранителей ваз 2114 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ
  • Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.
    • • Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115.Расположение предохранителей и реле.
      • Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115
      • Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.
      • Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.
      • Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.
      • Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.
  • Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113
  • leon1193 › Блог › Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109-2114
• Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2113 2114 2115
• Блок предохранителей на инжекторной ВАЗ 2114: как снять своими руками, схема расположения предохранителей

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода.

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ2115-20 (без узлов системы управления двигателем) и 2115-01 представлены на рис. 7-1 и 7-2.

Рис. 7-1. Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2115-20: 1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 — датчик температуры воздуха; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы зажигания; 6 — выключатель подкапотной лампы; 7 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня омывающей жидкости; 10 — датчики износа кол о док передних тормозов; 11 — датчик уровня масла; 12 — генератор; 13 — подкапотная лампа; 14 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель света заднего хода; 21 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок; 27 — выключатель стоп-сигнала; 28 — реле разгрузки выключателя зажигания; 29 — выключатель зажигания; 30 — лампа освещения вещевого ящика; 31 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 32 — выключатель обогрева заднего стекла; 33 — выключатель противотуманного света; 34 — выключатель противотуманных фар; 35 — переключатель наружного освещения; 36 — выключатель аварийной сигнализации; 37 — подрулевой переключатель; 38 — регулятор освещения приборов; 39 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора; 40 — розетка для переносной лампы; 41 — боковые указатели поворота; 42 — выключатели в стойках передних дверей; 43 — плафон индивидуального освещения салона; 44 — электровентилятор отопителя; 45 — дополнительный резистор электровентилятора отопителя; 46 — переключатель электровентилятора отопителя; 47 — лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя; 48 — лампа подсветки рычагов управления отопителем; 49 — блок индикации бортовой системы контроля; 50 — маршрутный компьютер; 51 — выключатели в стойках задних дверей; 52 — колодка для подключения к часам; 53 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 54 — лампа освещения пепельницы; 55 — прикуриватель; 56 — фонарь освещения багажника; 57 — выключатель фонаря освещения багажника; 58 — плафон освещения салона; 59 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 60 — наружные задние фонари; 61 — внутренние задние фонари; 62 — штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 63 — фонари освещения номерного знака; 64 — дополнительный сигнал торможения.

Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона.

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках

Рис. 7-2. Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-01: 1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 датчик температуры воздуха; 4 — генератор; 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 6 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 7 — выключатель подкапотной лампы; 8 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа; 9 — звуковой сигнал; 10 — датчик уровня масла; 11 — датчики износа колодок передних тормозов; 12 — датчик уровня омывающей жидкости; 13 — свечи зажигания; 14 — датчик-распределитель зажигания; 15 — коммутатор; 16 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 17 — электромагнитный клапан карбюратора; 18 — концевой выключатель карбюратора; 19 — датчик скорости; 20 — стартер; 21 — аккумуляторная батарея; 22 — реле включения противотуманных фар; 23 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 24 — датчик уровня тормозной жидкости; 25 — выключатель света заднего хода; 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 27 — подкапотная лампа; 28 — моторедуктор очистителя ветрового стекла; 29 — датчик контрольной лампы давления масла; 30 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 31 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 32 — катушка зажигания; 33 — комбинация приборов; 34 — монтажный блок; 35 — выключатель стоп-сигнала; 36 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы впрыска; 37 — реле разгрузки выключателя зажигания; 38 — выключатель зажигания; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель лампы освещения вещевого ящика; 41 — выключатель обогрева заднего стекла; 42 — выключатель противотуманного света; 43 — выключатель противотуманных фар; 44 — переключатель наружного освещения; 45 — выключатель аварийной сигнализации; 46 — подрулевой переключатель; 47 — регулятор освещения приборов; 48 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора; 49 — розетка для переносной лампы; 50 — боковые указатели поворота; 51 — выключатели в стойках передних дверей; 52 — плафон индивидуального освещения салона; 53 — электровентилятор отопителя; 54 — дополнительный резистор электровентилятора отопителя; 55 — переключатель электровентилятора отопителя; 56 — лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя; 57 — лампа подсветки рычагов управления отопителем; 58 — блок индикации бортовой системы контроля; 59 — маршрутный компьютер; 60 — выключатели в стойках задних дверей; 61 — колодка для подключения к часам; 62 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 63 — лампа освещения пепельницы; 64 — прикуриватель; 65 — фонарь освещения багажника; 66 — выключатель фонаря освещения багажника; 67 — плафон освещения салона; 68 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 69 — наружные задние фонари; 70 — внутренние задние фонари; 71 — штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 — фонари освещения номерного знака; 73 — дополнительный сигнал торможения.

Условная нумерация штекеров в колодках: А — колодки блок-фар; В — колодка электробензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, моторедуктора очистителя ветрового стекла; D — плафона освещения салона (см. схему электрооборудования автомобиля ВАЗ-2115-20).

На схеме условно не показано, что в жгуте проводов панели приборов вторые концы всех проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Соединения узлов системы управления двигателем см. в отдельном «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива».

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), обмотки реле включения фар и реле системы блокировки замков дверей.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в табл. 7-1 цепи, которые защищает данный предохранитель.

№ предохранителя*

Защищаемые цепи

F1(10A)

Лампы заднего противотуманного света и контрольная лампа включения заднего противотуманного света.

Электродвигатели очистителей фар (в момент включения).

Электродвигатель омывателя фар.

F2 (10 А)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F3 (7,5 А)

Плафон освещения салона.

Плафон индивидуального освещения салона.

Плафон освещения багажного отделения.

Лампа подсветки выключателя зажигания.

Контрольная лампа «CHECK ENGINE».

Маршрутный компьютер (или часы).

F4 (20 А)

Патрон подключения переносной лампы.

Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).

Элемент обогрева заднего стекла.

F5 (20 А)

Реле включения звукового сигнала.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения.

F6 (30 А)

Реле включения электростеклоподъемников (контакты).

F7 (30 А)

Электродвигатель омывателя ветрового стекла.

Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы).

Лампа освещения вещевого ящика.

Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка).

F8 (7,5 А)

Правая противотуманная фара.

F9 (7,5 А)

Левая противотуманная фара.

F10 (7,5 А)

Лампы габаритных огней по левому борту.

Контрольная лампа включения габаритного света.

Лампы освещения номерного знака.

Выключатель освещения приборов.

Лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем.

F1 1(7,5 А)

Лампы габаритных огней по правому борту.

F12 (7,5 А)

Правая фара (ближний свет).

F13 (7,5 А)

Левая фара (ближний свет).

F14 (7,5 А)

Левая фара (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света фар.

F15 (7,5 А)

Правая фара (дальний свет).

F16(15A)

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота).

Лампы света заднего хода.

Реле контроля исправности ламп.

Блок индикации бортовой системы контроля.

Контрольная лампа аварийного давления масла.

Контрольная лампа стояночного тормоза.

Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи.

Маршрутный компьютер (или часы).

Обмотка возбуждения генератора ( в режиме пуска двигателя).

В табл. 7-1 дано назначение каждого предохранителя, но на конкретном автомобиле могут отсутствовать некоторые цепи (или устройства), указанные в таблице.

Кроме предохранителей монтажного блока имеются еще три плавких предохранителя системы управления двигателем. Они вместе с контроллером и реле системы управления двигателем расположены под журнальной полкой. Назначение этих предохранителей см. в отдельном «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту системы управления двигателем».

На всех схемах, приведенных в разделе «Электрооборудование», цвет проводов обозначается буквами, причем первая буква — это цвет самого провода, а вторая — цвет полоски на проводе (табл. 7-2).

Таблица 7-2. ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ

Буква

Белый

Голубой

Желтый

Зеленый

Коричневый

Оранжевый

Красный

Розовый

Серый

Фиолетовый

Черный

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. При ремонте автомобиля и системы электрооборудования автомобиля необходимо обязательно отсоединять провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Не допускается применять самодельные перемычки взамен перегоревших предохранителей или предохранители другого номинала.

При проверке схемы электрооборудования автомобиля не допускается замыкать на массу провода (проверять исправность цепей на «искру»), так как это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока.

При снятии реле и предохранителей в монтажном блоке не допускается применять металлические отвертки, так как это приводит к замыканию выводов реле и перегоранию токоведущих дорожек на печатных платах монтажного блока.

Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис. 7-3), установленном в коробке воздухопритока с левой стороны автомобиля. Через монтажный блок соединяются провода моторного отсека с проводами панели приборов и салона автомобиля. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока указаны на рис. 7-1. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. 7-4.

Рис. 7-3. Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке: К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле очистителя ветрового стекла; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F 1 -F20 — плавкие предохранители

Рис. 7-4. Схема соединений монтажного блока (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле очистителя ветрового стекла; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F 1 -F20 — плавкие предохранители

Ремонт монтажного блока заключается, в основном, в замене печатных плат. Допускается припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек на печатных платах, но только если для этого не требуется рассоединения печатных плат.

Выключатель зажигания применяется типа 21103704005 или KZ-881 с противоугонным запорным устройством, с подсветкой гнезда и с блокировкой против повторного включения стартера без предварительного выключения зажигания.

Большинство изделий электрооборудования работает при включенном выключателе зажигания. Независимо от выключателя зажигания работают: сигнализация дальним светом фар, стоп-сигнал, наружное освещение, плафоны освещения салона и индивидуальной подсветки, аварийная сигнализация, звуковой сигнал и штепсельная розетка для переносной лампы. У выключателя зажигания проверяется правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 7-3) и работа противоугонного

Таблица 7-3. ВКЛЮЧАЕМЫЕ ЦЕПИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ КЛЮЧА

Положение ключа

Контакты под напряжением

Включаемые цепи

0 (Выключено

I (Зажигание)

Система зажигания, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового стекла и фар, электродвигатель вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла, прикуриватель

II (Стартер)

См. Положение I

Стартер

устройства. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подводится к контакту «30» (рис. 7-5).

Рис. 7-5. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе). У выключателя зажигания KZ-881 вместо лампы накаливания применяется светодиод.

Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0.

Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено).

Контакты микровыключателя должны быть разомкнуты при извлеченном ключе в положении 0 (выключено) и замкнуты при вставленном ключе во всех положениях.

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Распиновка предохранителей ваз 2114 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115.Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;К3–реле стеклоочистителя ветрового окна;К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Блок предохранителей схема и расположение на ВАЗ-2114, 2115 и 2113

Запомните одну немаловажную вещь, прежде чем начинать разбирать печку, дворник, фару или еще что нибудь — убедитесь в том, что предохранитель, отвечающий за эту цепь не перегорел 🙂 Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 расположен под капотом, слева по ходу движения автомобиля, под дворниками увидите черный ящик. Чтоб его открыть нужно отодвинуть слева две защелки. Снимаем крышку, там находятся реле и предохранители. На крышке с внутренней стороны нанесена маркировка, обозначает назначение реле и предохранителей. Приводим ниже назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113

Реле включения электровентилятора

Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней

Реле включения стеклоподъёмников

Реле включения звукового сигнала

Реле включения обогрева заднего стекла

Реле включения дальнего света фар

реле включения ближнего света фар

Цепи защищаемые предохранителями

Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Лампы указателей поворота.Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации

Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер

Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.

Звуковой сигнал.Реле включения звукового сигнала(обмотка).Реле включения звукового сигнала(контакты),Релевключения электровентлятора(контакты).Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Реле включения электростеклоподъёмников(контакты)

Электродвигатель отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика

Правая противотуманная фара

leon1193 › Блог › Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109-2114

Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2109F9 (7,5 А) Правая противотуманная фара и контрольная лампа включения противотуманных фарF8 (7,5 А ) Предохранитель левой противотуманной фарыF1 (10 А) Электродвигатели фароочистителей (в момент включения), реле включения фароочистителей (контакты) и клапан включения омывателя фарF7 (30 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя, насоса омывателей, очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя заднего стекла. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящикаF16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа уровня тормозной жидкостиF16 (15 А) Предохранитель ВАЗ 2109 контрольных ламп: аварийного давления масла, прикрытия воздушной заслонки карбюратора, включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр. Контрольная лампа “CHECK ENGINE”. Табло “TEST”. Контрольные лампы бортовой системы контроля, непристегнутых ремней безопасности и незакрытых дверей. Цепь питания инерционного выключателя блокировки дверейF3 (10 А) Задние фонари (лампы сигнала торможения). Освещение салонаF6 (30 А) Электродвигатель стеклоподъёмников, реле включения электростеклоподъёмниковF10 (7,5 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа включения габаритного света. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь — габаритный светF5 (20 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включенияF11 (7,5 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализацииF4 (20 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. ПрикуривательF15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фарF13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)1 (8 А) Резервный предохранитель в блоке ВАЗ 21092 (8 А) Резервный3 (8 А) Электродвигатели фароочистителей в момент включения). Реле включения фароочистителей (контакты). Клапан включения омывателя фар4 (16 А) Электродвигатели фароочистителей (в режиме работы). Реле включения фароочистителей (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатели насоса омывателя и очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле электровентилятора охлаждения радиатора (обмотка) и включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа включения обогрева заднего стекла и освещения вещевого ящика5 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа включения указателя поворота. Задние фонари (лампы света дальнего хода). Электродвигатель и реле стеклоочистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа включения ручного тормоза. Табло “STOP”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива. Контрольная лампа резервного остатка топлива. Вольтметр6 (8 А) Предохранитель задних фонарей (лампы сигнала торможения) в блоке 2109. Освещение салона7 (8 А) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя8 (16 А) Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения9 (8 А) Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)10 (8 А) Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)11 (8 А) Указатели поворота, реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа включения аварийной сигнализации12 (16 А) Нагревательный элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Патрон подключения переносной лампы. Прикуриватель13 (8 А) Правая фара (дальний свет)14 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар15 (8 А) Левая фара (ближний свет)16 (8 А) Правая фара (ближний свет)

Диагностический Блок ВАЗ-2107-20

Источники: https://galantmotors.ru/document/shema/2114/2114_rele_predohraniteli.php, https://www.vazdriver.ru/blok_predohraniteley_2114/shema_i_raspolozhenie_predohraniteley_vaz_2113_2114_2115.html, https://www.drive2.ru/b/1491144/

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2113 2114 2115

Если у Вас не работают какие-либо приборы, проблемы с электрикой на ВАЗ 2113, 2114, 2115, первым делом необходимо проверить предохранители и реле на наличие перегорания. Сегодня мы разберем, где находится блок предохранителей, а так же опишем схему и расположение предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115 по наглядным фотографиям и таблицам.

Монтажный блок предохранителей находится в подкапотном пространстве со стороны водителя. Для замены предохранителей будет удобно воспользоваться пинцетом для извлечения элементов.

Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Расшифровка реле

Расшифровка блока предохранителей ВАЗ 2113, 2114, 2115

Видео руководство по замене блока предохранителей ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок предохранителей на инжекторной ВАЗ 2114: как снять своими руками, схема расположения предохранителей

В состав электрической цепи автомобиля входят плавкие предохранители. Это компактные защитные устройства, которые созданы для того, чтобы беречь главные рабочие элементы от перегрузок. Перегрузками выступает повышенный ток, из-за которого оборудование может легко испортиться.

За счет плавления специальной вставки в предохранителе, цепь своевременно разрывается, не нанося вред оборудованию.

Впервые предохранители такого типа появились еще в далеком 19 веке, но до сих пор они широко применяются в автомобилестроении. Именно подобные предохранители или защитные устройства (ЗУ) служат на благо вашего ВАЗ 2114.

Немного о предохранителях

ЗУ указанного типа состоят из корпуса. Его изготавливают преимущественно из специализированного стекла или керамики повышенной прочности. Плюс внутри корпуса расположена плавкая вставка. Вставку делают из сплава или токопроводящего металла.

У корпуса есть сразу несколько функций:

• Внутри него специальным методом вмонтируется плавкий элемент. При превышении номинальных показателей тока, вставка плавится или происходит ее разрыв;
• В камеру вставляется рабочая нить, которая гасит электрические дуги. Они возникают при разрыве цепи;
• В корпусе, в зависимости от типа предохранителя, есть контакты, с помощью которых происходит соединение с общей сетью.

На корпусе предохранителя имеется информация относительно технических характеристик ЗУ:

• Номинальный ток вставки;
• Номинальный ток корпуса, при котором элемент разрушается.

В зависимости от рабочих характеристик, защитные устройства могут быть:

• Быстродействующими;
• Низковольтными;
• Рассчитанные на средние показатели напряжения;
• Рассчитанные на высокие показатели напряжения.

В случае с автомобилями используются первые два типа предохранителей.

Определяющим показателем назначения ЗУ является токовая характеристика. От этого зависит, для каких именно целей подходит тот или иной предохранитель.

1. Чтобы защитить электродвигатели, используют предохранители, способные выдержать номинальный ток и его превышение в течение довольно длительного времени, которое требуется для запуска механизма. Их преимущественно маркируют буквой g — эти предохранители защищают от перегрузки и короткого замыкания.
2. Другой тип с маркировкой буквой «a» служат для защиты от коротких замыканий и тока чрезвычайно высокого напряжения. Их устанавливают только для защиты от коротких замыканий.

В зависимости от номинального показателя тока вставки, ГОСТом предусмотрена система цветовых обозначений:

статей по тюнингу ВАЗ 2115 своими руками. Поэтапная установка будет иметь вид

Машины иностранного производства становятся все более популярными на дорогах России. На днях был снят с производства последний представитель Lada Samara — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просматривали или просто игнорировали. Так доработка стандартных автомобилей, в частности Тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье поговорим о том, как доработать салон, ведь этот момент очень важен, ведь здесь находится водитель и его пассажиры.

Старт тюнинга салона

В первую очередь необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, но все равно здесь все интуитивно понятно.

Также стоит связать инструментов:

• Ножницы хорошие (желательно портные)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Материал для отделки
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественные кожзаменители могут быть пузырями от клея, либо просто камушками при нанесении. Если финансы позволяют применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантар. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, потому что они очень довольны, чтобы не иметь женской структуры. Также необходимо сразу выбрать и цвет. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это тем более и отличный раздражитель, а значит, для дальних поездок машина станет непригодной.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно запомните и практичность. Яркие цвета очень грязные, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Прикосновение к кабине — это, прежде всего, приклеивание материала. Поэтому клей тоже нужно подобрать подходящий. Сейчас на рынке хорошо зарекомендовали себя немецкий Kleiberit и польский Boterm GTA. Они используются для всех вышеперечисленных материалов.

Перетяжка — самая суть работы

Если вы планировали тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Осмотр салона начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, багажники на крыше). У них будет небольшой опыт, который потом пригодится. Дело в том, что здесь нет паттернов, чего не скажешь о консоли, самой Торпедо.

Чертеж панели приборов

Этот элемент действительно требует предварительных замеров.Для создания узоров применяется материал, который называется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, после чего вырезать ее по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не нанести порезы на пластик, потому что потом они отмечаются через отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Этот урок требует совершенства, аккуратности, аккуратности и некоторого опыта. При нанесении размеров необходимо точно нарисовать готовые выкройки, после чего необходимо прибавить 0.5-0,6 см по периметру. Этот зазор нужен для прострочки.

Еще есть самоклеющаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней необходим значительный опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Далее происходит нечто вроде превью: все «кусочки» укладываются на свои места, после чего желательно рассматривать полную картинку. Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда он все равно случается, но с обратным эффектом.

Ну все готово, теперь нужно все шить.

Если это первый опыт работы на швейной машинке, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания обратной стороны останется оружие, которое нужно разрезать, причем как можно короче. Ведь это профессиональные автомобили, но они стоят огромных денег и покупается только ателье. Теперь форма швов прикрепляется к лицевой стороне перехода, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и размытым.

Ну, еще один превью, после которого мы откладываем нашу обложку на панель. Теперь нужно подготовить саму детскую площадку. Для того, чтобы взять эмоциональную бумагу, около 240 или 320 и пропустить все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и создать наилучшее сцепление клея с панелью. Особого внимания стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь все наконец подготовлено для перетягивания панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Нанесите на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не беспокойтесь, если он впитается: так и должно быть. После высыхания мажем второй, после чего одеваем корпус на торпеду. Необходимо отследить мусор и прочие мелочи, чтобы они не попали под материал, потому что потом достать их будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить, где-то подтянуть. Если есть пузыри, лучше попытаться удалить их, пока клей еще не высох: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками будет закончена, нужно приступить к остальным деталям интерьера, теперь это будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно привезти иномарку, однако стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который не выделяется из общего потока подобных.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115. , или, как его называют в простоте «Закуски». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, и вначале автомобили собирали в опытно-производственном цехе.

На главном конвейере Волжского автозавода «Потокашка» стояла в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девятку-девятку», которая к тому времени была снята с производства.

От прошлого Ваз 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также в машине были изменены бамперы и широкие молдинги на дверях.

Такая переделка, как будто заводской тюнинг, на котором сделали LADA 2115 . Более приятное. Кроме того, был улучшен интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перешла на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «Евро».

В целом «спот» стал первенцем в семействе моделей САМАРА-2, созданных на базе первой Самары, также известной как спутник. Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить его в Ладу 2115, на шасси АвтоВАЗа практически ничего не было сделано, поэтому приобретая сегодня «Поту», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технически эти автомобили практически не отличаются.

Здесь вы можете увидеть фото тюнинга 2115, созданного в основном своими силами их владельцев. Как видите, вложившись в доработку, на выезде можно получить весьма приличную машину.

Не обойдется без установки красивых колесных дисков, Благо их выбор для семейных моделей очень велик.Для «спотов» производятся различные воздушные змеи, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 нравится не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина действительно выглядит несколько лучше, но это, скорее, дело вкуса.

Также Тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, окраску молдингов под цвет кузова, в том числе с заменой их на альтернативу, увязку подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и техники, в том числе мультимедийной.

См. Также — рестайлинговая версия ВАЗ «G8».

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

Если вы хотите купить качественный отечественный автомобиль, обязательно присмотритесь к автомобилям семейства Ваз Самара . У этих автомобилей достаточно широкий модельный ряд, из которых любой автолюбитель подберет что-нибудь для себя.Сегодня автомобили ВАЗ — это комфортабельные автомобили, полностью адаптированные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то при желании вариант может быть укомплектован на любой, даже самый изысканный вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115 Это Лада Самара, первая обновленная модель семейства Самара-2. Серийное производство данной модели началось в 1997 году.

ВАЗ-2115 — модель рестайлинга ВАЗ 21099. . Экстерьер — дополнительный седан. В отличие от предшественницы Lada Samara имеет следующие отличительные особенности:

Новая крышка багажника; — Новые задние фонари, с оригинальной вставкой; — бамперы, покрашенные в цвет кузова; — На багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; — Молдинг дверей; — обтекать детали салона.

Производство данной модели началось в 1997 году, но серийно, было запущено только с 2001 года. После успешной эксплуатации и растущего спроса с 2004 года ВАЗ-2115 Полностью заменил ВАЗ-21099.

Модификация кузова позволила улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие ранее использовавшиеся варианты. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластиковых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились напольные пороги.Успешно применены новые варианты освещения. Внутренняя панель приборов выглядит намного современнее. Появились современные выключатели и контрольные лампы. На бортовой системе удобно отображается информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровне масла и охлаждающей жидкости.

Автомобиль выглядит спортивным, очень динамично. Сегодня автомобили Samara 2115 выпускаются с двумя вариантами объема двигателя — 1.6V и 1.5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили комплектуются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

Тюнинг ВАЗ 2115. — Это марка суперпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, в первую очередь экстерьер. Каждому владельцу «Потокашки» хочется, чтобы его машина выделялась среди соплеменников и дорожных конкурентов. Не зря владельцы «Пятнадцатой» особой страсти испытывают тюнинг бампера. Наверное, потому, что благодаря самой конструкции бампер изначально привлекает внимание и между деталями автомобиля создается ощущение его особой значимости.Если владелец этой марки включает в себя фантазию и не утруждает себя финансированием своего предприятия, то зачастую замена бампера очень круто меняет внешний вид ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

Наводнения, воздушные змеи и снова перекос. На этой модели их также следует менять в обязательном порядке. Этой традиции в нашем автопроме не дано и все тут! Кстати, выхлопная труба тоже не впечатляет. При серьезной работе с внешним автомобилем его тоже стоит поменять. Хороший вариант четыре выхлопных трубы устанавливаются на американском AutoTrade.

Raisina Во внешней привлекательности «Закуски» добавит установка спойлера. Особенно это касается этих красоток.

Эту экстравагантную деталь пятнадцатой пятнадцати понравятся всем автомобилистам, но те, кто решится на такой апгрейд, не жалеют. Без спойлера менее агрессивный и вызывающий. А вот тем, кто любит эпатировать и привлекать внимание спойлерами, просто необходимо прийти в голову. Они продаются всевозможными распродажами: от скромных мелких до дерзких и даже устрашающих.

ВАЗ 2115 тюнинг своими руками выхлопная труба Надо выполнять серьезно, думая о том, что вы делаете. Были случаи, когда при неправильной установке допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля, что приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками — Это тоже работа по тюнингу салона.
Внутренний мир автомобиля не менее важен, чем внешний. Здесь плацдарм для творческих действий огромен.Пожалуй, одной из самых интересных тем будет установка кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других задач по настройке, вопрос упирается в деньги. Если покупаете, то самый крутой кондиционер, а если устанавливаете, то самый современный и урезанный инструмент. Конечно, сразу нужно готовиться к негативным последствиям установки такого устройства. Например, к чрезмерному расходу энергии.Электричество расходуется в разы больше, чем топливо. Расположение под «Кониндюком на споте» тоже не предусмотрено, так что придется «замочить» салон и серьезно продумать размер агрегата.
В первую очередь при установке кондиционера необходимо выберите модель.Не все подходят для этого автомобиля.Для определения места нужно снять торпеду и руль.Как подключается механизм подробно и четко написано в инструкции.

Поэтапная установка будет выглядеть так:

1. подключение компрессора,
2. подведение фреона
3. подключение электровентилятора.
4. ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они связаны со всеми элементами. Предохранители убережут от перегрузки.

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками Обеспечивает замену электростеклоподъемников. Это очень популярное обновление. Как ни странно, на земле до сих пор много машин с ручными стеклоподъемниками, поэтому такая доработка актуальна.В этом случае необходимо правильно выбрать механизм, подходящий для данной модели. Стоит учитывать, что есть комплекты, которые подходят только для входных дверей.

Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатых», воздушных змеев, различных бамперов. Заменить всю оптику и задние фонари. Если замена фар обходится вам дорого, то как вариант можно установить так называемые проушины для фар, внешне меняющие тип оптики.Также пойдет на пользу классическая тонировка стекла.

ВАЗ 2115 Панель настройки

Такие работы начинаются с замены подсветки. От диодных ламп ничего не поделаешь. Лучше пока ничего не придумал. Соединить их легко, в этой работе главная щепетильность.
Не обходите тему со звуком. В «пятнадцатом» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магниттол тоже лучше выбирать пустой, моднее и мощнее.
В этом аспекте необходимо работать в направлении шумоизоляции и виброизоляции.Здесь самый действенный способ — старый, хорошая замена обивки салона, главное грамотно ушить швы.

Улучшение ощущения жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать более глубокое, мягкое, удобное и радующее глаз. Возможности здесь безграничны, тюнинг может быть самым разнообразным. Кресло можно примитивно перетаскивать, менять свою амортизацию, подавать подогрев, звук и подсветку.

Тюнинг Двигатель ВАЗ 2115

С технической точки зрения ВАЗ 2115 Автомобиль достаточно современный и соответствует мировым стандартам качества.Поэтому настроить двигатель этой модели не составит труда. Совершенно никуда от сколов не пойдем. Компьютеры уже давно «питаются» нашей жизнью, а наша жизнь — «железными конями». Мы хотим, чтобы «четырехколесный конь» заставлял его маневрировать, и удивлялся, чтобы он перепрограммировал его. Здесь хозяин машины должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а что я хочу от сколов. Чаще всего нужна тяга на малых или средних и высоких оборотах. Стало больше, второй популярный вариант уменьшения расхода топлива, но за счет потери мощности.

Еще есть спортивный тюнинг Двигатель, он расширяет динамические возможности при уличной езде. Также популярный экономичный режим, он разработан для очень небольшого расхода топлива.

Если вы реализовали некоторые из этих опций, вы можете подумать о настройке цилиндров. Здесь действия традиционные — полировка стенок, разгрузка коленвала, уменьшение размеров поршней.
Результат таких технологических экспериментов обернется уменьшением шероховатости стенок цилиндров, увеличивается расстояние между стенкой и поршнем, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.

Еще вариант поменять толкатели, распредвалы, пружины, клапана. Показатели двигателя увеличиваются, трансмиссия находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не подводила. Самоблокирующийся дифференциал, как опция, подходит для стабилизации работы «Пятнадцатый» на поворотах даже на большой скорости.

Тюнинг тормозной системы Включает установку спортивных вакуумных усилителей на педаль тормоза. Это дает возможность увеличить давление на педаль.Это очень заметно, так как усилие удваивается.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115

История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара-2» почему-то получило порядковые номера вопреки сложившейся традиции. Из всего модельного ряда ВАЗ 2113, 2114, 2115 первой появилась первая модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, можно назвать годом рождения семьи Самара 2. Как отмечается в статье об автомобиле ВАЗ 2113, данная линейка автомобилей стала результатом рестайлинга модели серии Lada Samara, появившейся в 80-х годах.А если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 — логичное продолжение переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планах конструкторов Волжского автозавода планировалось провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в конструкции, но и полную переработку конструкции автомобиля. основные узлы и механизмы автомобиля. Но от этой идеи со временем пришлось отказаться — «Самара-2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики.С одной стороны, особого прироста показателей это не дало. С другой стороны, это позволило добиться максимальной унификации моделей Vaza.

То есть получается, что изменился только внешний вид? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же производился, но остановимся на нем чуть позже, не послушавшись первых изменений экстерьера. По сравнению с ВАЗ 21099 новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара», не осталось и следа.Правда, новая машина потеряла в какой-то степени хищный вид, что очень желательно для спорткаров. Однако в результате текут гоночные плоды. К тому же багажник машины стал намного удобнее. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-либо закладывать в багажник ВАЗ 21099 тяжелые сумки, знает, чего это иногда стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмилопастный инжекторный Двигатель №1.5 литров и мощность 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели автомобиля, которые выпускались с 1997 по 2000 год, все же установлен еще один старый-старый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили ее с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигатель, увеличив его объем до 1,6 л, что привело к увеличению мощности до 80,9 л.с.

В систему электрооборудования автомобиля внесены небольшие дополнения.ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой управления, новыми противотуманными фарами и даже подогревом сидений (на машине «Люкс»).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком — ВАЗ 21099. Однако в 2004 году девяносто девятая «Жигули» окончательно сняли с производства и «пятно» полностью заменило ее в российских автосалонах. Продается на ВАЗ 2115 и по сей день. Правда, за последнее время модель претерпела ряд незначительных изменений, цель которых — привести машину к требованиям стиля современности.

не раз засветился в кино. И в этой связи есть один забавный момент — эта модель встречается в сериале «Бандитский Петербург — крах антибиотика». Эта машина фигурирует в спектакле о похищении людей. Все, если ничего. Но только сериал описывает события 1994 года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997 году. Оказывается, в то время такой машины не могло быть по определению. Но кинотеатры, как всегда, не придали этому серьезного значения.

Тюнинг ВАЗ 2115

В целом Тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей Лада Самара 2 и Лада Самара. Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом автомобиле используется восьмилитровый полуторалитровый инжекторный двигатель. Что можно сделать в процессе тюнинга, мы уже рассказывали в статье про ВАЗ 2113. Аналогично, о том, что такое тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115, вы можете узнать в соответствующих статьях по автомобилям ВАЗ 2108- 21099.

% PDF-1.4 % 157 0 объект > эндобдж xref 157 75 0000000016 00000 н. 0000001851 00000 н. 0000002157 00000 н. 0000002213 00000 н. 0000003007 00000 п. 0000003473 00000 н. 0000003552 00000 н. 0000003803 00000 н. 0000004182 00000 п. 0000004204 00000 н. 0000004313 00000 н. 0000005663 00000 п. 0000005925 00000 н. 0000006311 00000 н. 0000006333 00000 н. 0000006585 00000 н. 0000006986 00000 н. 0000007008 00000 н. 0000007101 00000 п. 0000007353 00000 п. 0000007751 00000 н. 0000007773 00000 н. 0000007947 00000 н. 0000008121 00000 н. 0000008305 00000 н. 0000008358 00000 н. 0000008387 00000 н. 0000008417 00000 н. 0000008447 00000 н. 0000008470 00000 н. 0000016326 00000 п. 0000016349 00000 п. 0000024512 00000 п. 0000024535 00000 п. 0000032472 00000 п. 0000032495 00000 п. 0000039604 00000 п. 0000039627 00000 н. 0000047587 00000 п. 0000047610 00000 п. 0000047912 00000 п. 0000048705 00000 п. 0000049505 00000 п. 0000050212 00000 п. 0000050581 00000 п. 0000050887 00000 п. 0000051031 00000 п. 0000059033 00000 н. 0000059056 00000 п. 0000067490 00000 н. 0000067513 00000 п. 0000067578 00000 п. 0000067627 00000 н. 0000067692 00000 п. 0000067741 00000 п. 0000069531 00000 п. 0000069813 00000 п. 0000069923 00000 н. 0000071581 00000 п. 0000071781 00000 п. 0000075450 00000 п. 0000075507 00000 п. 0000077919 00000 п. 0000077976 00000 п. 0000085971 00000 п. 0000085998 00000 п. 0000086025 00000 п. 0000086052 00000 п. 0000086188 00000 п. 0000086317 00000 п. 0000086372 00000 п. 0000086427 00000 н. 0000086490 00000 н. 0000002396 00000 н. 0000002985 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 158 0 объект > / OpenAction 159 0 R >> эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 230 0 объект > транслировать Hb«e`a`c`Tdd @

Не работал вентилятор охлаждения.Что делать, если не работает вентилятор радиатора? В чем риск, если не работает вентилятор радиатора

Для того, чтобы двигатель внутреннего сгорания автомобиля работал бесперебойно в стабильном тепловом режиме, необходимо отладить правильную работу системы охлаждения. Если возникают перебои в работе этой системы, это приводит к перегреву двигателя, в результате чего выходит из строя прокладка ГБЦ и детали ЦПГ.

В систему охлаждения автомобиля входят:

• радиатор,
• BC рубашки охлаждения,
• термостат,
• патрубки и шланги соединительные.
• центробежный насос,
• вентилятор

Самая важная часть радиатора — это его вентилятор. Его функция заключается в принудительном охлаждении в определенное время жидкости в радиаторе. Если вентилятор не включается, значит, охлаждения нет и страдает вся система. Разберемся с источниками неисправностей вентилятора в автомобиле ВАЗ 2110.

Детали вентилятора: рама, крыльчатка и электропривод.

Смотрите видео «Не включается вентилятор ВАЗ 2110» ниже.

Механизм включения вентилятора охлаждения в автомобиле с карбюратором

В карбюраторах механизм принудительного обдува срабатывает из-за срабатывания датчика, расположенного на корпусе радиатора. В моделях ВАЗ 2110 датчик настроен на достижение максимальной температуры антифриза 107 ° С. При достижении этого порога срабатывает датчик включения вентилятора, и сигнал с него поступает на реле вентилятора — электрическая цепь замыкается и электродвигатель запускается.

Механизм включения вентилятора охлаждения в автомобиле с инжектором

В ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем цепь замыкается благодаря датчику температуры (он находится на патрубке термостата). При достижении заданного порога нагрева теплоносителя сигнал с этого датчика сначала поступает на контроллер, а тот, в свою очередь, передает импульс на реле — после этого запускается электродвигатель.

Если вентилятор не работает, то причины проблемы могут заключаться в неисправности какого-либо элемента системы охлаждения.Разберемся, как проверить систему охлаждения ВАЗ 2110 на исправность.

Термостат

Функция термостата в системе охлаждения — направлять поток охлаждающей жидкости по большому или маленькому кругу. Если двигатель еще холодный, то клапан термостата не допускает попадания тосола (или антифриза) в радиатор охлаждения. Таким образом, двигатель быстрее прогревается.

Когда охлаждающая жидкость нагревается, клапан термостата позволяет ей течь в радиатор для охлаждения.Если клапан термостата заклинило, то антифриз будет циркулировать все время по небольшому кругу — он не достигнет датчика температуры (в инжекторных двигателях) или переключателя вентилятора (в карбюраторных двигателях). В конце концов антифриз даже закипит, а датчики никогда не заработают.

Привод вентилятора

Вентилятор не включается, иногда из-за выхода из строя его привода. Проверить привод достаточно просто, достаточно отключить вентилятор от электрической схемы станка и подключить его напрямую к аккумулятору.Если при этом вентилятор не заработал, значит, причина неисправности в приводе. Если привод исправен, то причина выхода из строя вентилятора кроется в другом элементе.

Предохранитель

Если привод вентилятора ВАЗ-2110 в порядке, то нужно убедиться, что предохранитель (Ф-7) не перегорел. Проверка производится мультиметром, перегоревший предохранитель заменяется новым.

Проверка датчика включения вентилятора (в карбюраторных двигателях) производится следующим образом:

Включите зажигание и замкните друг другом провода, идущие к этому датчику.Если при этом заработал вентилятор, значит неисправен датчик. Если не работает, значит датчик тут ни при чем. Смотрим дальше.

Проверка датчика температуры (в инжекторных двигателях) производится следующим образом:

Запустить двигатель, когда он прогреется до рабочей температуры, отсоединить датчик от ЭБУ. ЭБУ сочтет это отказом в системе охлаждения и включит вентилятор в аварийном режиме. Если вентилятор начинает работать, значит, датчик температуры сломан.

Реле вентилятора

Самое сложное для диагностики — неисправность реле вентилятора. В ВАЗ 2110 он расположен в центральной консоли, в дополнительном, монтажном отсеке. Чтобы добраться до реле, нужно демонтировать крышку консоли. Под крышкой вы увидите три реле. Реле вентилятора охлаждения — это устройство на левой грани. Проверить его исправность можно только заменой, вместо него — другое, исправное реле.

Заменил реле, затем прогрел двигатель, как обычно, до рабочей температуры.Если реле не работает (щелчка нет), то проверьте проводку.

Крышка расширительного бачка

Иногда вентилятор не включается, и из-за нарушения целостности крышки бачка. Если клапан крышки бака неисправен, значит в баке не создается давление, которое в системе должно быть выше атмосферного. Если давление не достигает этого уровня, то антифриз закипает уже при 100 градусах, а не 107 по Цельсию. Соответственно датчик работать не будет, так как ждет достижения 107 градусов.

Проверить крышку бачка можно только «на глаз», визуально. В условиях собственного гаража сделать точный вывод о его состоянии вряд ли удастся.

Электропроводка

Если не работает охлаждающий вентилятор, то это может быть связано с банальным нарушением целостности проводки. Проверяем проводку тестером. Обрыв провода следует найти и заменить. Как только целостность проводки будет восстановлена, охлаждающий вентилятор снова заработает.Как это сделать, смотрите в видео ниже.

Видео: Не включается вентилятор ВАЗ 2110, причины неисправности

Если видео не отображается, обновите страницу или

Основная задача охлаждающего вентилятора — снизить температуру двигателя и радиатора, которая повышается при работе двигателя. Фактически, он направляет горячий воздух наружу, заменяя его холодным «внешним» воздухом, тем самым понижая температуру двигателя, радиатора и охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).

Следует отметить, что вентилятор является одним из двух важных элементов системы охлаждения (кстати, в автомобилях ВАЗ он считается гибридным).Второй элемент — это система жидкостного охлаждения.

Вентиляторы бывают двух типов — механические (соединяются ремнем со шкивом / коленчатым валом) и с электроприводом. Последний состоит из двух равнозначных частей — электродвигателя и системы управления (в которую входят датчик температуры охлаждающей жидкости и реле вентилятора). Как правило, ВАЗовцы имеют дело с электровентиляторами.

Любая машина, достаточно старая, чтобы проявлять себя «старческим недугом», может иметь проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.Эти проблемы в зависимости от ситуации могут проявляться в нестабильной работе вентилятора, его несвоевременном включении или полном выходе из строя. В последнем случае просто не включается охлаждающий вентилятор — и это наиболее частая проблема.

Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ

Поскольку эта проблема является наиболее частой, ей необходимо уделять самое пристальное внимание. И в первую очередь следует отметить, что данная проблема может быть вызвана значительным количеством причин, а потому самым дорогим (хотя бы по времени) этапом будет диагностика.

Причина, по которой не включается вентилятор охлаждения 2110, как и практически любой другой модели, выпускаемой АвтоВАЗом, может быть, например, в перегоревшем предохранителе. Это наиболее частая причина выхода из строя вентилятора и самая простая с точки зрения устранения проблемы. По этой же причине часто не включается вентилятор охлаждения ВАЗ 2115 и других, более поздних моделей автомобилей ВАЗ. Для устранения данной неисправности достаточно заменить неисправный предохранитель исправным — и проблема устранена.Заменить можно как один предохранитель (если уже разобрались со схемой или у вас есть на это время), так и блок предохранителей целиком. Если машине много лет, предпочтительнее второй вариант.

Еще одна причина, по которой не включается вентилятор охлаждения Калины или Приоры, может быть неисправность любого элемента электросети вашего автомобиля. В этом случае, в любом случае, неопытным мастерам будет намного проще и быстрее обратиться за помощью к профессионалам, так как даже диагностика потребует больших усилий — и использования специального диагностического оборудования (для «прозвонки» проводки ).

Кроме того, если не включается вентилятор охлаждения, причины также можно найти в термостате — если последний неисправен, то система может просто не реагировать на необходимость подключения системы охлаждения. Неисправный или заклинивший термостат блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости в системе (в том числе через радиатор), датчик радиатора не регистрирует повышенную температуру охлаждающей жидкости, не включается вентилятор — и двигатель «закипает» через несколько минут работы . При обнаружении неисправности вентилятора рекомендуется сначала проверить термостат.

В руководствах пользователя указано, что вентилятор охлаждения 2107 не включается, часто из-за неисправной проводки. Действительно, эта причина может иметь место, но она не входит в тройку лидеров по частоте. Обычно проблемы возникают в ситуациях, когда разводка вентилятора не менялась с годами. Гнилая проводка — это не только причина выхода из строя вентилятора, но и возможная причина гораздо более серьезных неисправностей и даже пожаров, поэтому контроль в этой области абсолютно необходим.

Во многих источниках можно найти информацию, что вентилятор охлаждения 2114 не включается, например, по банальной причине — неисправен сам вентилятор.Это относительно редко, но может быть причиной проблемы. Может выйти из строя как сам вентилятор, так и вилка (последнее встречается чаще и скорее относится к предыдущему пункту).

Также может быть неисправен выключатель вентилятора (находится на радиаторе) — и это приводит к блокировке вентилятора. Выявление неисправного агрегата осуществляется последовательной проверкой работоспособности отдельных элементов системы. Исключая тот или иной элемент, подключаем проводку напрямую: если видим искру или признаки жизни подает сам вентилятор, то «слабое звено» — именно исключенный элемент.

Еще одна причина, по которой не включается вентилятор охлаждения 2109, 2107, 2114 и других моделей ВАЗ. Это прогоревшая прокладка под головкой. В этом случае движению охлаждающей жидкости препятствует воздушный шлюз, что можно легко диагностировать по пузырькам, выходящим из расширительного бачка при работающем двигателе. Заменив прокладку, вы легко решите эту проблему. Однако важно обращать внимание на состояние баллона — при такой проблеме (особенно если она появилась некоторое время назад) вполне могут быть обнаружены трещины в баллоне.

Вентилятор охлаждения включается слишком часто

Эта проблема возникает сравнительно редко, и здесь нужно очень четко понимать, где есть норма, а где стоит диагностировать систему. Начинающие автомобилисты, прочитав в инструкции по эксплуатации, что вентилятор «предполагается» включаться только при температуре 105 градусов, обеспокоены тем, что система охлаждения включается на более низкую температуру.

На самом деле дела обстоят немного иначе. Нормой следует считать температуру 85-95 градусов, система охлаждения должна работать повыше, иначе велик риск «закипания» двигателя.Однако многое зависит от условий движения — одно на трассе, а другое — в городе, и особенно при движении в пробке. Если в пробках вентилятор включается каждые полторы минуты, это говорит о том, что система работает нормально, потому что скорость двигателя 10-15 километров в час, и даже в режиме «вождение-стоять» он работает под повышенные нагрузки. Соответственно включение вентилятора говорит о его исправности.

На всякий случай лучше проверить термостат на работоспособность, целостность прокладок ГБЦ.

Кроме того, можно проверить расход охлаждающей жидкости — если охлаждающая жидкость «уходит» слишком быстро (например, с полной нагрузки до минимальной проходит менее месяца), необходимо как можно скорее проверить на герметичность. И, скорее всего, таковые будут.

Снижение эффективности системы охлаждения также может происходить из-за банальных засоров (отложений) и технических побочных эффектов (шлюз). В первом случае рекомендуется промыть радиатор обычным чистящим средством.Что касается шлюзового отсека, то его можно либо попытаться «выдавить» на большой скорости, но это чревато проблемами с ГАИ, а в особо запущенном случае — смертельной аварией. Намного производительнее будет обычная «прокачка» в гараже. Тем более, что инструкций по устранению воздушной пробки очень много.

Удачи на дорогах тебе и твоему ВАЗу!

Система охлаждения двигателя — сложный механизм, исправность которого очень часто зависит от исправности двигателя, его работоспособности, а также ресурса.Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее компонентов может привести к плачевным последствиям, например, к перегреву двигателя.

Сегодня я хочу рассказать о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и есть риск перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Сначала несколько слов о том, когда должен включаться вентилятор и что считается нормальным.Вентилятор охлаждения включается автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85 ° до 100 °.

Когда двигатель холодный и ему требуется быстрый прогрев охлаждающей жидкости в малом круге системы охлаждения в обход радиатора, электровентилятор также находится в выключенном состоянии. Как только двигатель прогреется до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора.Это позволяет воздушным потокам охлаждать антифриз, не давая ему нагреться выше допустимой отметки. Но что делать, если воздушного потока недостаточно, или машина сильно тормозит или вообще останавливается? Вентилятор охлаждения радиатора предназначен для этих случаев. Срабатывает, когда уже не помогает ни большой круг, ни воздушный поток, проходящий через соты радиатора. Вентилятор включается автоматически и принудительно охлаждает радиатор, отводя от него лишнее тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости.Если по какой-то причине вентилятор внезапно не работает на прогретом двигателе под нагрузкой в ​​жару, это может означать, что температура охлаждающей жидкости будет повышаться до тех пор, пока охлаждение не возобновится. Если вентилятор не включается, температура двигателя достигает критического уровня, после чего двигатель закипает, а точнее закипает охлаждающая жидкость, охлаждение не проводится и силовой агрегат работает, что называется «разносом вразнос». Даже кратковременный перегрев может негативно сказаться на состоянии мотора и в дальнейшем проявиться в виде неприятной поломки.Продолжительный перегрев обычно заканчивается выкипанием и просто «заклиниванием» мотора, после чего он полностью выводится из строя.

Почему вентилятор не работает? Давайте разберемся!

1. Электропроводка и контакты. Любая из этих причин, несмотря на свою безвредность, может быть причиной того, что вентилятор просто не включается в нужный момент. Также часто бывает, когда причина кроется в неисправности самого электродвигателя вентилятора, который по тем или иным причинам не может быть запущен в работу.В случаях с электросетью я бы порекомендовал найти толкового электрика, который опытным путем диагностирует неисправность и даст ответ на вопрос, почему не включается охлаждающий вентилятор.
2. Предохранитель. Перегоревший предохранитель также можно отнести к обычным причинам, которые встречаются довольно часто. Обрыв цепи из-за перегоревшего предохранителя не даст включиться вентилятору, и температура двигателя повысится. Проверить предохранитель может быть очень просто, просто выньте предохранитель, который отвечает за работу вентилятора, и замените его новым предохранителем или просто вставьте кусок провода, чтобы замкнуть цепь.Если при проверке начинает работать электровентилятор, значит, причина в предохранителе.
3. Воздушный затвор или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги охлаждающей жидкости. При рабочей температуре шланги к радиатору должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть нормальным как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Будьте осторожны, проверяйте уровень антифриза только на холодном двигателе. Также, если вентилятор не работает, следует обратить внимание на циркуляцию антифриза; после разогрева он должен циркулировать по большому кругу.Если это не так, возможно, в системе есть воздушная пробка, как ее убрать. Падение уровня охлаждающей жидкости может указывать на утечку в системе охлаждения. В лучшем случае поговорим о замене прокладки ГБЦ, в худшем — о трещине в блоке или выгорании …
4. Датчик температуры. Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) решает, включить вентилятор или нет. Нестабильная работа или неисправность этого датчика приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию о температуре охлаждающей жидкости, в результате вентилятор не включится.
5. Последний подозреваемый. Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, в результате вентилятор окажется под угрозой. Например, при залипании термостата на «малом круге» вентилятор не выключается и работает постоянно, так как двигатель прогрет, температура повышается и вентилятор пытается все это исправить. Проблема только в том, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и нет охлаждения. В некоторых случаях бывает и наоборот, не работает датчик температуры, так как заклинивший не пропускает жидкость по большому кругу, в результате не включается электровентилятор.

На этом все, напишите в комментариях, какие причины вы знаете о неработающем вентиляторе, поделитесь своим опытом и, возможно, именно ваша история поможет кому-то решить его вопрос. Спасибо за внимание и до скорой встречи. До свидания!

от 120 р.

Каждый из нас может столкнуться с такой проблемой, как отсутствие привычного гудения при включении ПК.При этом система загрузится хорошо (хоть без сбоев), вроде все нормально, но звука, к которому мы привыкли, нет.

Если вас не щадили такие неприятности, значит вентилятор на вашем компьютере не работает и вам обязательно нужно что-то с этим делать!

Запрещается эксплуатировать устройство без кулера, так как без охлаждения можно столкнуться с серьезными проблемами.

Большая часть электроники чувствительна к перегреву, и если задний вентилятор на ПК не работает, последующий ремонт может оказаться более дорогостоящим.Что делать в такой ситуации? Об этом и поговорим сегодня.

Почему не работает кулер?

Причин, по которым вентилятор на компьютере может не работать, не так много. Этот пункт ПК является одним из самых простых, но в то же время самым важным во всей системе, потому что именно он отвечает за охлаждение чувствительных частей электроники. Вот некоторые из наиболее частых проблем, которые, чаще всего, являются ответом на вопрос: почему не работает кулер

Итак, мы выяснили основные причины, по которым вентилятор может выйти из строя.Далее поговорим о том, как устраняются такие неисправности.

Вентилятор компьютера не работает: как решить проблему?

Если вентилятор выходит из строя, никогда не используйте компьютер. Но что делать? Как правило, самостоятельный ремонт не рекомендуется, поскольку еще работающее устройство может выйти из строя, что может привести к различным последствиям.

Специалисты компании «Эксперт» помогут решить любые проблемы с кулером, независимо от модели вашего ПК.

Обычно есть два решения проблемы:

• Вариант первый: без замены. Вентилятор может быть в хорошем рабочем состоянии, но в то же время он может выделять смазку, которая может значительно ухудшить качество его работы, вплоть до отказа. В таких случаях вентилятор разбирают, полностью разбирают, наносят новую смазку, собирают и подключают к пробной эксплуатации.
• Вариант второй: замена детали. Ремонт вентиляторов обычно невозможен. И это непрактично. Стоимость комплектующих дешевая, да и работы может быть много.В рамках этих работ полностью демонтируется старый кулер, устанавливается новый (можно купить самому, или мастер привезет с собой), подключаем и проверяем работоспособность замененной детали

Если вентилятор радиатора не запускается, проверьте элементы в следующем порядке:

1. Предохранитель — проверьте этот плавкий элемент на обрыв в блоке предохранителей. Он находится там под номером F7 и имеет номинал 20 ампер.

   Предохранитель вентилятора желтый F7.(монтажный блок редакционной машины,)

2. Реле, отвечающее за работу электровентилятора ,. Самый простой способ проверить это — подключить заведомо исправное реле. Если после такой разборки все заработало, проблема решена, если нет, то читайте ниже.

   Реле расположено под цифрой «4».

3. Термостат — поскольку жидкость сначала циркулирует по небольшому кругу без нагрева датчика и радиатора.Проверить неисправность термостата несложно, достаточно осмотреть две трубы, ведущие к радиатору, наощупь, если на хорошо прогретом двигателе одна из них холодная, то так и есть.

   Термостат снят.

4. датчик температуры — на прогретом двигателе отсоединить от него разъем питания, тем самым принудительно запустив электродвигатель вентилятора. Если он все равно не запускается, значит проблема в самом электродвигателе.

   Датчик следует проверить и при необходимости заменить.

5. Двигатель вентилятора — чтобы проверить этот элемент, необходимо отключить питание и подключить его напрямую к аккумулятору … Если вентилятор работает, то он запустится, а если выйдет из строя, ищите проблему в проводке или замените вентилятор сборка.

   Электродвигатель подлежит ремонту.

Когда все вышеперечисленные способы не принесли желаемого результата, нужно искать причину только в проводке, поочередно «звоня» им.Возможно, где-то был обрыв или обрыв провода.