Al4 схема разъема: Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Метка	Название
1	Педаль акселератора
2	Датчик понижения передачи (kick-down)
3	Потенциометр дроссельной заслонки (с двумя контактными дорожками)
4	Датчик ВМТ
5	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
6	Информация переключателя регулировки скорости
7	Потенциометр дроссельной заслонки (одна контактная дорожка)
8	Информация переключателя регулировки скорости
9	Потенциометр рычага нагрузки
10	Компьютер системы впрыска дизельного двигателя
11	Электроклапан сглаживания крутящего момента
12	Информация о понижении передачи (kick-down)
13	Информация о нагрузке на двигатель
14	Информация о температуре охлаждающей жидкости + Информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
15	Информация момента двигателя (поставляемая компьютером системы впрыска)
16	Информация, требуемая для сглаживания рывков крутящего момента + Информация, требуемая для компенсации режима холостого хода
17	Информация, требуемая для включения сигнализатора EOBD (*) (только версии, выполняющие норму токсичности L4)
18	Дисплей на светодиодах (на панели приборов)
19	Диагностический разъем
20	Электромагнитные клапаны последовательности включения передач
21	Электромагнитные клапаны изменения давления
22	Электроклапан модуляции расхода рабочей жидкости
23	Датчик температуры масла коробки передач
24	Датчик уровня и температуры масла
25	Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач
26	Датчик частоты вращения на выходе коробки передач
27	Многофункциональный переключатель
28	Фонари заднего хода
29	Реле запрета на включение стартера
30	Команда исполнительному механизму блокировки в положении «P» (шифт-лок)
31	Рычаг выбора передачи
32	Селектор программ (спортивный, «зимний» и нормальный режимы, а также принудительное включение 1-й передачи)
33	Педаль тормоза (информация о торможении)
33	Переключатель «стоп сигналов»
34	Компьютер автоматической коробки передач
35	Звуковой сигнал необходимости перемещения рычага в положение «P»
36	Периодический контроль открывания (RCO) (потенциометр определения положения дроссельной заслонки)
(*) EOBD: Европейская бортовая диагностика, диагностика выхлопной системы

Промывка гидроблока АКПП al4, регулировка и замена клапанов

На какие авто устанавливается АКПП al4

Производителем АКПП является французская . По замыслу руководителей, автомат должен был быть простым и ремонтно-пригодным без всяких фишек. Поэтому конструкция была настолько упрощена, насколько позволяла комплектация автомата сделать это.

Сразу после выпуска первой АКПП al4, ее стали устанавливать на известные модели автомобилей, такие как Citroen C3, Citroen C4, Peugeot 306, Peugeot 307 и все подобные марки. По заявлениям автовладельцев перечисленных транспортных средств, при нормальном уходе за автоматом, коробка без капитального ремонта может показать пробег в 1 миллион километров.

Марка ТС	АКПП	Год выпуска
Citroen Picasso C3	Al4	2008 – 2011
Citroen C4	Al4	2004 – 2011
Citroen C 8	Al4	2004 – 2011
Fiat Ulysse	Al4	2000 – 2006
Peugeot 406 Coupe	Al4	2000 – 2005
Renault Enspace	Al4	2000 – 2002
Renault Laguna	Al4	2000 – 2007

Внимание! Раз на двадцать тысяч километров эксперты рекомендуют делать замену смазывающей жидкости в АКПП Al4.

Промывка увеличивает срок службы АКПП

Коробка автомат, как любой агрегат, использующий принципы гидравлики и работающий в среде гидравлической жидкости, требует соответствующего охлаждения. Система охлаждения АКПП реализована через радиатор охлаждения двигателя (либо через теплообменник), получается один на двоих. На автомобилях с высокой мощьностью и автомобилях американского рынка устанавливаются дополнительные радиаторы для лучшего охлаждения.

Грязный, забитый продуктами износа и сгустками старой жидкости ATF теплообменник АКПП и дорожной пылью пухом и песком радиатор – это коварная мина замедленного действия, которая сработает в самый неподходящий момент: после капремонта, или после установки новой АКПП.

Болезни АКПП Al4

Детской болезни считаются несильно заметные толчки и рывки при переключении передач на 2. Эти удары пытались производитель пытался исправить на следующих модификациях автомата: DP6, DP8. Но, к сожалению, они так и остались конструктивной особенностью АКПП.

Читать

Полная и частичная замена масла в АКПП Citroen C4 своими руками

Другой конструктивной неисправностью обладают соленоиды гидроблока. Это:

электрорегулятор давления под каталожным номером №144431;
пластиковые уплотнительные кольца под номером 144179;
электрорегулятор TCC, который отвечает за блокировку гидротрансформатора.

На гидроблоке АКПП, установленной на авто до 2003 года, перечисленные выше соленоиды должны быть заменены на первом техническом обслуживании транспортного средства. Эксперты рекомендуют использовать электроклапана от компании Борг Вернер. По стоимости они дороже, но в качестве их автовладелец не разочаруется.

Внимание! Гидроблок Al4 чувствителен к масляному голоданию и засорам. Он не любит перегревов. Поэтому важно следить за качеством и уровнем смазывающего средства. Эксперты подтверждают, что именно проблема в работе клапана TCC может привести к быстрому выходу из строя устройства. Из-за неисправности в нем часто случаются перегревы и быстро загрязняется ATF.

Не меньше, чем клапана страдают втулки (крышки насоса №144034, статора насоса №144037, барабана №144036) и тефлоновые кольца. Опытные механики говорят, что когда автовладелец меняет соленоиды, а про втулки забывает или жадничает, то вновь установленные клапана живут не долго.

Читать

Все про АКПП AF17 (AW60-41SN): алгоритм, схема подключения, расположение

Если вовремя не заменить неисправные части гидроблока al4, а саму гидроплиту не промыть, то болезнь перекинется на накладки фрикционов, стальные диски.

Из-за масляного голодания могут рассыпаться планетарка, быстро изнашиваются фрикционные детали. Перегрев масла также опасен для остальных механических деталей, как и для гидроблока.

Как часто нужно производить очистку АКПП

Многие автомобилисты, мягко говоря, не слишком положительно относятся к промывке автоматической коробки передач, и совершенно зря. Хотя специализированные исследования по этому поводу пока не проводились, практика показывает, что это мероприятие однозначно полезно. Но с какой регулярностью его проводить? Рекомендации автопроизводителей в этом плане более-менее совпадают: при каждой плановой замене трансмиссионной смазочной жидкости. То есть каждые 35-70 тысяч километров пробега, в зависимости от конкретной марки/модели авто.

В отдельных случаях может быть выполнена и внеплановая процедура очистки автоматической КПП, связанная со следующими ситуациями:

Если промывка ощутимых результатов не дала, то только тогда следует приступать к поиску неисправности в самой коробке либо её отдельных узлах.

Ремонт гидроблока АКПП al4

Ежегодный плановый ремонт должен проходить в условиях СТО. Техническое обслуживание подразумевает снятие гидроблока Al4, промывку, замену неисправных частей, полную замену смазывающей жидкости (Mobil ATF LT 71141) и фильтрующего устройства (№144010).

Фильтрующее устройство при правильной эксплуатации, своевременной доливке и смене смазывающего средства, по словам опытных механиков переживает срок в 80 000 километров и может оставаться чистым.

Снятие

Перед снятием гидроблока АКПП Al4 необходимо покататься на транспортном средстве минут 10. Затем заехать на яму. Первые действия не будут отличаться от действия для замены смазывающего средства.

Открутить пробку для слива на поддоне АКПП.
Подставить емкость для смазывающей жидкости, которая польется напором из образовавшегося отверстия.
Дождаться, пока масло не перестанет капать.
Открутить поддон АКПП. Предварительно его почистить от металлической стружки и оставить сушиться.
Отсоединить клеммы, которые увидит автовладелец. При снятии штока и храповика с пальцем, нужно запомнить в каком положении он стоял или пометить его, нацарапав металлическим керном линию. В правильном положении он будет всегда неподвижен. Если же люфтит, то его необходимо будет переустановить, когда автовладелец будет собирать гидроблок АКПП заново.
Открутить болты, которые держат гидроблок с АКПП Al4.
Вытащить гидроплиту.

Читать

Полная и частичная замена масла в АКПП Peugeot 308 своими руками

Промывка

После того, как вытащили гидроблок, его необходимо разобрать весь и промыть. Для этого автовладелец может использовать различные средства для чистки. Зачистить фильтр тонкой очистки, если загрязнен. После промывки нужно собрать гидроблок. Болты закручиваются от середины к краям. Затягиваются с моментом 0,8 даНм.

Промывать следует в уайт-спирите. Если после первой чистки раствор грязный, необходимо залить еще один и заново промыть гидроблок. Так как внутри отверстий для клапанов может находиться гарь и остатки износа деталей, поступающие туда вместе с гидравлической жидкостью при работе АКПП Al4.

После промывки необходимо будет заменить соленоиды и клапана. Затем отрегулировать их. Производить замену аккуратно и устанавливать все на свои места, чтобы АКПП не тормозила при переключениях передач после ремонта.

Соленоиды

Новые соленоиды в АКПП al4 меняются парно. Старые желательно тоже менять парно. После замены необходимо будет провести регулировку специальной программой. Как это сделать с помощью утилиты для регулировки будет рассказано в специальном блоке.

Необходимо будет заменить температурный датчик. Если он будет неисправен, то транспортное средство может встать в аварийный режим и не заведется.

Читать

Ремонт АКПП Инфинити

Клапана

Электроклапана в АКПП Al4 желательно заменять все. Так как один изношенный клапан может привести к тому, что дисбаланс в давлении приведет к выходу из строя новых.

Поршни клапанов тоже необходимо прочистить в уайт-спирите до блеска. Они должны плотно подходить к стенкам канала и одновременно проваливаться в него под своим весом.

Электромагнитные клапана, которые необходимо заменить в гидроблоке:

CS – это предохранительный клапан. Отвечает за контроль над давлением до 2,5 мПа;
R3 – работает с контролем давления подачи жидкости в гидротрансформатор и в магистрали смазки механизма;
R2 – ограничивает давление до 0,3 мПа;
R1 – задает ограничение до 0,175 мПа;
VM – золотник переключателя АКПП;
VS – четыре золотника переключателя скоростей, два – подают масло к исполнительным механизмам.

После смены всех комплектующих необходимо собрать и установить обратно гидроблок. При установке необходимо убедиться, чтобы все провода были внутри и не пережимались. Теперь можно переходить к процедуре полной смены ATF.

Закрутить пробку для слива. На всех комплектующих, где только есть резиновые прокладки, необходимо их заменить на новые.
Залить смазывающего средства столько, сколько было слито.
Завести двигатель.
Снять шланг с обратки радиатора и подставить пятилитровую канистру.
Дождаться, пока пойдет свежее масло. Выключить двигатель.
Залить еще столько же сколько было слито в этот раз.

Читать

Все болезни АКПП Citroen C4 и их ремонт

После чистки гидроблока АКПП Al4 и смены масла нужно будет прокатиться на автомобиле. Проверить уровень. Если он ниже отметки Hot на щупе, то эксперты рекомендуют долить.

Регулировка

Чтобы убедиться, на сколько правильно переключаются передачи, необходимо завести двигатель. Затем нажать на педаль тормоза. После этого провести кулису по всем передачам селектора.

Чтобы сделать регулировку гидроблока, необходимо подкрутить на один оборот винт справа. При прокручивании на полный оборот, давление подымается до 0,3 мПа. Давление не должно быть слишком большим. Поэтому лучше всего сразу подкручивать не на полный оборот, а на четверть.

Для новых соленоидов необходимо перепрошить блок управления АКПП Al4. Активация соленоидов производится посредством нового программного обеспечения Renault Can Clip.

Внимание! Старые версии ПО не сопоставимы с новыми клапанами гидроблока.

Особенности промывки «автомата»

Как промыть АКПП? Выполнять данную процедуру рекомендуется в условиях специализированных автомастерских, где имеется необходимое оборудование, промывочные аппараты. Промывка КПП позволяет удалить грязевые отложения.

Если автовладелец решил промыть АКПП своими руками, требуется новая трансмиссионка, набор гаечных ключей, многогранников, отверток, промывочный аппарат. Также, необходима ветошь, пустая тара.

Алгоритм промывки:

Машина должна быть заведена на смотровую яму, после чего сначала необходимо слить в пустую тару жидкость.
Далее к коробке подключается аппарат, посредством которого будет доливаться новое трансмиссионное масло.
Запускается мотор (примерно на 15 мин.).
Аппарат создает давление, благодаря чему масло проходит по каналам гидросистемы АКПП.
Сливается трансмиссионка.
Подлежит замене фильтрующий элемент, прокладка поддона.
Добавляется новое масло.

В завершении требуется проверка функционирования системы трансмиссии, заводится мотор. В нормальном состоянии не должно отмечаться посторонних шумов при работе. Количество траты топлива на проведение данной процедуры зависит от модели КПП (примерно 10-15 литров).

Промывку АКПП можно осуществлять одновременно с полной заменой трансмиссионного масла. Следует отметить, что ряд автовладельцев решают промыть АКПП соляркой.

Как промыть гидроблок АКПП?

Чистка / промывка гидроблока АКПП происходит следующим образом:

Снимается данное устройство из штатного места, после чего осуществить его разборку.
Специально для этого сливается масло, снимается поддон, заглушка, переходник разъема.
Далее откручивается блок, фиксирующие элементы платы, штоки.
После разборки, все комплектующие детали должны быть очищены, промыты специальным аэрозолем, предназначенным для чистки карбюратора.
В завершении запчасти следует вытереть чистой тряпкой и высушить.

Установка комплектующих деталей происходит в обратном порядке.

Важно! После того, как гидроблок был установлен на место, следует нанести новый слой герметика на картер, заменить прокладку поддона. После этого заливается свежая жидкость для АКПП.

Что такое гидроблок в АКПП

Гидравлическую плиту называют «мозгами» автоматических коробок, не только за внешнее сходство сложных каналов с извилинами мозгов. До появления управляющей электроники в 1980-х гидроблок решал какой узел АКПП нужно подключить к работе. Сейчас клапанная плита подчиняется ЭБУ, поддерживает давление в системе и распределяет потоки жидкости от масляного насоса к исполнительным органам: пакетам сцеплений и блокировке гидротрансформатора (ГДТ).

В состав гидроблока входят:

ZF одновременно совершила эволюцию автоматов и создала новую проблему для ремонта, внеся электронную плату в конструкцию гидроблока.

Профессиональный ремонт

Гидроблок вариатора сегодня ремонтируется далеко не в каждом автосервисе. Ответственность и требуемые для квалифицированного ремонта специалисты с глубокими знаниями этого типа трансмиссии не позволяют некоторым СТО браться за эту работу.

У нас, помимо промывки, производится восстановление даже проблемных гидроблоков, которые в других автосервисах отказались ремонтировать. Это стало возможным благодаря следующим особенностям нашего автосервиса:

штат высококвалифицированных специалистов с большим опытом работы по ремонту и восстановлению вариаторов;
наличие всего необходимого инструмента и специализированного оборудования для диагностики и ремонта гидроблоков;
сжатые сроки ремонта;
справедливое и прозрачное ценообразование;
гарантия качества, которая реально работает.

Если вы заинтересованы в качественном и быстром ремонте гидроблока вариатора на вашем автомобиле – обращайтесь к нам.

Признаки поломки гидроблока

Основная проблема гидроблока — неисправные соленоиды. Загрязняясь, сечение электроклапана пропускает недостаточно жидкости, как результат: в системе падает давление, диски проскальзывают, пригорают, загрязняя масло еще больше. Изношенные соленоиды требуют ремонта, чтобы предотвратить:

Другие признаки неполадки гидроблока:

Только диагностика гидроблока АКПП поможет выявить неисправный узел.

Инструкция по снятию АКПП(DP-0 AL4) citroen c4

Подготовка подкапотного пространства.

Для снятия акпп с автомобиля в первую очередь нужно подготовить подкапотное пространство, для этого снимаем воздухозаборник с компенсатором, уплотнительную резинку капота, откручиваем расширительный бачок тормозной жидкости и распорную планку к которой он закреплён.

Снимаем плюсовую клемму АКБ(Знаю что надо сначала снимать минус, но лягушатники мыслят иначе), и демонтируем блок силовых предохранителей поддев отвёрткой фиксатор.

Отводим в сторону

Снимаем пластиковый корпус АКБ, минусовую клемму и откручиваем крепление аккумулятора.

Демонтировав АКБ приступаем к демонтажу площадки АКБ. Для этого снимаем колодку с эбу двигателя и откручиваем две гайки крепления пластикового кожуха, снимаем вместе с эбу.

Откручиваем две шпильки и болт крепления площадки АКБ, снимаем площадку.

Откручиваем массу от АКПП, отсоединяем колодку АКПП и трос селектора.

На этом подготовка подкапотного пространства закончена, приступаем к демонтажу подрамника.

Подготовка нижней части автомобиля.

Поднимаем машину на подъёмнике и снимаем передние колёса, защиту двигателя, передний пластиковый пыльник, передний левый подкрылок. Затем сливаем антифриз(можно прямо через патрубок) и демонтируем нижнюю площадку радиатора, распорки подрамника.

Отворачиваем ступичные гайки, шаровые опоры и стойки стабилизатора.

Откручиваем центральный болт крепления задней подушки двигателя (двигатель немного наклонится, это нормально).

Отворачиваем подушку глушителя и болты крепления рулевой рейки к подрамнику. Между рулевой рейкой и подрамником стоят шайбы, не забудьте их установить при обратной сборке.

И наконец подпираем подрамник гидравлической стойкой и отворачиваем непосредственно сам подрамник, держится он на четырёх болтах(перед откручиванием рекомендую залить их глубоко проникающей смазкой или смесью керосина с маслом, так как передние закладные болтов подрамника часто проворачиваются внутри лонжерона).

Снимаем подрамник.

Теперь демонтируем привода. С левой стороны отводим ступицу в сторону и вытаскиваем из неё наружный шрус, внутренний шрус вытаскиваем из АКПП поддев его монтировкой (Масло из автомата не польётся). С правой стороны так же вытаскиваем наружный шрус из ступицы, а вот для того чтобы вытащить внутренний шрус нужно открутить скобу подвесного подшипника и так же вытащить привод с помощью монтировки (Масло из автомата не польётся).

Теперь необходимо демонтировать стартер и открутить гидротрансформатор (бублик). Для этого снимаем управляющий и силовой провод стартера, открутить два болта крепления стартера к АКПП и снимаем.

Теперь необходимо прокрутить двигатель до появления гайки гидротрансформатора в смотровом окошке (проворачивать двигатель можно за центральный болт шкива коленвала), отворачиваем гайку и снова проворачиваем двигатель до появления следующей гайки в смотровом окошке (для двигателя EP6 гаек три, для двигателя EP6DT гаек шесть ).

Теперь можно приступать к демонтажу АКПП.

Демонтаж АКПП(DP-0 AL4).

Осталось отсоединить коробку от двигателя и снять, но не всё так просто… Дело в том что на заводе силовой агрегат устанавливают в сборе с коробкой и устанавливают с низу, поэтому на двигателе не предусмотрено монтажной петли. В таком случае у нас два варианта как снять акпп:

— Приколхозить монтажную петлю или иным способом подвесить мотор на цепи таким образом что бы мотор с коробкой могли быть надёжно закреплены в подкапотном пространстве без левой опоры силового агрегата.
— Подставить две гидравлические стойки, одну под двигатель, вторую под акпп и при помощи стремянки открутить подушку и болты крепления коробки к двигателю.

Я выбрал второй вариант. Опускаем машину вниз и откручиваем верхние болты крепления коробки к двигателю.

Снова поднимаем автомобиль и фиксируем двигатель с коробкой при помощи гидравлических стоек. Убедившись в надёжности конструкции при помощи стремянки отворачиваем центральную гайку крепления левой подушки агрегатов.\

Потихоньку приспускаем гидравлические стойки вниз и отворачиваем центральную шпильку подушки ключом на 16.

В моём случае шпильку выкрутить не удалось, пришлось снимать кронштейн подушки. Если у Вас тоже не открутится то придётся снова залезть на стремянку и открутить болт крепления кронштейна подушки.

И открутить два болта снизу(правый очень не удобный).

Снятую подушку можно зажать в тисках и выкрутить центральную шпильку, для удобства последующей сборки.

Далее всё просто. Откручиваем оставшиеся болты крепления коробки к двигателю и снимаем АКПП вместе с теплообменником и оставшимися на ней патрубками системы охлаждения (хотя если хотите, то можете их отсоединить).

Сборку производим в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки. Не забываем смазывать болты и гайки (особенно в местах соединения с кузовом), гайки гидротрансформатора я смазываю фиксатором резьбы.

Ремонт гидроблока AL4 (DP0, BVA, 4HP-16) — Мои статьи — Каталог статей

На форумах peugeot/renault/citroёn ходят легенды о том, какое г. автоматическая коробка под кодовым именем AL4 (она ставятся на все автомобили peugeot 206, 406, 307, 308, 407; citroen c4, c5; renault megane, laguna) Не буду повторять, что перед движением следует прогревать ЛЮБОЙ автомат, не «рвать» пока машина не прогрета до конца… А просто предлагаю способ для решения проблемы ударов АКПП, перехода АКПП в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления.
… и «Планетарка этой коробки исключительно надежна, мастер сказал, что ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями» © тру линк =)
Коробас изнутри:

1. Снимаем гидроблок.
Надо:
— Слить масло из АКПП.
— Отсоединить аккумуляторную батарею.
— Поставить емкость для сбора с целью последующего использования масла из картера гидравлического блока (Примерно 1,5 литров)

фото корпуса гидроблока.

— Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, осторожно подняв их с помощью отвертки.
— Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов.
— Снять 7 болтов (3).

Где синий провод — это «проблемные» клапана

Сняли гидроблок…
Немного про клапана:
Старый производитель ACUTEX в кружке, новый Borg Warner…
Основные отличия, новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком.
При замене клапанов на нового образца

следует провести телезагрузку компьюетра АКП через Peugeot Planet 2000. Старые версии програмного обеспечения компьютеров AL4 не совместимы с новыми ЭМК!
ЭМК на нового образца заменяются ПАРНО!
2. Моем гидроблок арт. 2570.E2, 2570.E6

После снятия гидроблока, промойте все клапана (сверху и сбоку). Выкручиваем 8 торксов, снимаем, моем. Под кркрышкой будет маленький фильт и электроклапан-модулятор, снимаем, моем.
Вот так надо его разобрать.

Собираем в обратном порядке.

3. Установка обратно.
Перед установкой ГБ сервис бокс рекоммендует заменить эти две резинки.

— Будьте внимательны, смотрите, чтобы проводка не попала под гидроблок.
ВНИМАНИЕ: Убедиться, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16).

Ставим на место, иначе не будут переключаться передачи, внимательно проверьте, что бы провода были внутри.

Установить на место крепежный болт гидравлического блока (Затяжка моментом 0.8 дН.м) Следовать указанной последовательности.
Подсоединить 6 секансных электромагнитных клапанов.
Убедиться в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях.
Установить:
Картер (2) с новой прокладкой
Болт крепления картера (1) (Затяжка моментом 1.0 дН.м)
Втулка воздушного фильтра
Регулировка коммутатора.

Ось переключения передач в положении N.
Отвернуть болты (1).
Повернуть многофункциональный коммутатор до упора в болт (A).
Подсоединить мультиметр в режиме измерителя сопротивлений к контактам (2).
Поворачивать многофункциональный коммутатор до замыкания цепи между контактами (R = 0 Ом)

В этом положении нанести метку положения многофункционального коммутатора (B) по отношению к картеру АКПП ©.
Продолжать вращение до размыкания цепи между контактами.
В этом положении нанести еще одну метку позиции (D) на картере АКПП.
Вернуться назад, чтобы метка (B) оказалась между двумя метками © и (D) (в среднее положение).
В этом положении затянуть крепежные болты (1) многофункционального коммутатора (Затяжка моментом 1.5 дН.м).
Проверить соответствие положения селектора переключения режимов коробки передач показаниям на приборной панели.

4. Заливка масла, проверка уровня.
После сборки заливаем новое масло Mobil ATF LT 71141 (раньше выпускали под брендом esso и total, но тоталь выкупил мобил).
— Заливаем масло, 4.5 литра. Доводим температуру масла акпп до 58-68 градусов.(обычно включение первой скорости вентилятора или при помощи Peugept Planet 2000).
— При работающем двигателе: Снять пробку уровня(6 граней по 19 мм).
Если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает — уровень правильный.
— Масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать:
Выключить двигатель
Дать остыть.
Добавить 0,5 литров масла.
Начать процедуру сначала.
Систематически заменять: Уплотнительную прокладку сливной пробки.
Затянуть пробку (Затяжка моментом 2.4 дН.м).

Пробка слива масла АКПП ( 1 )
Заливная горловина АКПП ( 2 )

Памятка:
Объем заливаемого масла:
— после слива масла — 3,5 л.;
— после снятия и установки картера гидравлического блока — 1,5 л.;
— после слива жидкости и замены гидравлического блока — 4,5 л.;
— после слива жидкости и замены гидротрансформатора — 5 л…

Это мы разбирали, теперь посмотрим на конструкцию гидроблока.

1. Гидроблок, второй винт справа, под шестигранник регулирует давление. У меня на один полный оборот поднялось давление на 0.3 (на случай, если после промывки давление не поднимится). Оптимальным давлением считает 2.4 -2.85 бара. После промывки можно напол оборота прдкрутить… За время эксплуатации(лет этак пять) пуржина чуть подсела. Если все равно не будет хватать до нужного давления, то просто снова сливаем масло, снимаем крышку гидроблока и не снимая сам гидроблок подкручиваем еше. но это НАДО делать очень аккуратно! т.к. поступает много жалоб, хочу вас ПРЕДУПРЕДИТЬ ЗАРАНЕЕ, если вы крутите это, то стоит крутить на четверть, а то и меньше. причина банальна, бОльше перекрутите, будет давление большое, стандартное давление на ХХ это 2,8 бара, представляете, что будет с коробкой при накрученных 6.0 барах? лучшен не знать! удачи.

2.Два клапана(регулировки давления и блокировки), как видите в основном изнашиваетса только один клапан. Фото 2.
Клапан в разобранном виде. Так клапан разбирать не надо только снять, промыть и поменять местами. Рекомендуется заменить уплотнительное кольцо арт. 2578. 13 Фото 1.

3.Расположение температурного датчика, если этот дачик не исправен, то АКПП может тоже встать в аварийный режим. Меняется вместе с косой. 2529 26 (но лучше посмотреть по вину)

4. Схема клапанов (меняется местами клапана 2, состоящие из уплотнительного кольца (B) и клапана (2), арт. 2574.16

на рено аналог 77 01 208 174, остальные клапана под номером (А) снимаете по одному, моете, чистиете и на место(так все по очереди). Остальные регулировачные винты трогать не стоит.

6. Схема с названиями клапанов(за что отвечают), если покупаете новый, то меняете клапан регулировки давления EVM.

оригинал расположен на drive2.ru

Предохранители ситроен с5 с описанием всех блоков и схем

Citroen C5 поступил в продажу в 2001 году. За всё время было выпущено два поколения с5, каждое из которых прошло рестайлинг. I поколение производилось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. II поколение обозначалось X7 и выпускалась в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и по настоящее время. Мы представляем информацию о предохранителях ситроен с5 для двух поколений с подробным описанием всех схем.

Описание блоков для 1 поколения

Блок с предохранителями под капотом

В моторном отсеке он находится с левой стороны под защитной крышкой.

Обратите внимание, что предохранители могут находиться не только сверху, но и сбоку.

Вариант 1

Схема верхней части (основной)

Таблица с описанием

F1	(20A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (низкая скорость), система управления двигателем
F2	(15A) Звуковой сигнал
F3	(10A) Омыватели лобового стекла, насос омывателя заднего стекла
F4	(20A) Омыватели фар
F5	(15A)Топливный насос
F6	(10A) Электронный блок управления ABS, дополнительный обогреватель -Дизель
F7	(10A) Система управления АКПП, усилитель рулевого управления
F8	(20A) Стартер
F9	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза)
F10	(30A) Система управления двигателем, подогреватель топлива — Дизель
F11	(40A) Отопитель/ кондиционер
F12	(30A) Очиститель лобового стекла
F13	(40A) Многофункциональный блок управления 1
F14	(30A) Насос подачи воздуха на выпуск

Схема боковой части (дополнительной)

Обозначение

F1	(50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
F2	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F3	(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
F4	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F5	(80A) Многофункциональный блок управления 1
F6	(80A) Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
F7	(70A) Усилитель рулевого управления
F8	(40A) Электродвигатель привода системы управления подвеской

Вариант 2

Общая схема

Расшифровка

Фонарь заднего хода 10 A
Питание топливного насоса 15 A
Питание компьютера ABS (ABR или ESP) 10 A
Питание компьютера автоматической коробки передач. Питание компьютера управления двигателем 10 A
Питание компьютера добавления присадки в дизельное топливо 10 A
Передние противотуманные фонари 15 A
Насос омывателя фар 20 A
Главное реле компьютера управления двигателем 20 A
Левая фара ближнего света 15 A
Правая фара ближнего света 15 A
Левая фара дальнего света 10 A
Правая фара дальнего света 10 A
Звуковой сигнал 15 A
Насос переднего и заднего стеклоочитителя 10 A
Исполнительные элементы блока управления двигателем : Подогрев кислородного датчика ; Питание бензинового инжектора ; Электропитание катушек зажигания ; Электромагнитный клапан прокачки адсорбера (пары топлива из топливного бака) 30 A
Питание пневмонасоса 30 A
Передний стеклоочиститель на малой или большой скорости 30 A
Вентилятор кондиционера 40 A.

Блок в салоне ситроен с5

Он находится слева под панелью приборов, на месте водителя. Для доступа снимите крышку блока и выньте сам блок, нажав на язычок в его верхней части.

Раздел А — пинцет и запасные предохранители, В и С — платы с предохранителями. Тут так же возможны 2 варианта расположения элементов.

Назначение

№	Назначение предохранителя	Ампер
1	задний противотуманный фонарь	10
2	очиститель заднего стекла	15
4	датчик охранной сигнализации на водительской двери	15
5	задний левый стоп-сигнал	15
6
7	цепь положительного потенциала оборудования, предохранитель прикуривателя ситроен с5 (в зависимости от комплектации)	20
8
9	передние стеклоподъемники, люк	30
10	клемма цепи положительного потенциала	15
11	дисплей охранной сигнализации, навигатор, кондиционер, телефон	15
12	передний правый стояночный фонарь, задний правый стояночный фонарь	10
13	—
14	центральный замок	30
15	задний стеклоподъемник	30
16	подрулевые выключатели, блок управления подушек безопасности, блок предохранителей в моторном отсеке	5
17	правый стоп-сигнал	10
18	датчик положения рулевого колеса, датчик положения рычага управления АКПП, диагностический разъем	10
19	—
20	навигатор, радиоприемник	10
21	—
22	передний левый стояночный фонарь, задний левый стояночный фонарь	10
23	блок гидравлики подвески, блоки управления ABS	15
24	кондиционер, телефон, система облегчения парковки, щиток приборов, усилитель сигнала телефона	15
25	—
26	обогреватель заднего стекла	40
G36	усилитель радиоприемника	30
G37	электропривод переднего правого сиденья	30
G38	электропривод переднего левого сиденья	30
G39	обогреватель переднего правого сиденья	30
G40	обогреватель переднего левого сиденья	30

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7.

Описание блоков для 2 поколения

Блоки с предохранителями под капотом

Два основных блока обозначены на рисунке.

Основной блок — PSF1

Фото-схема верхней части

Описание схемы

F1 20A Управление многофункциональным электромотором
F2 15A Звуковая сигнализация
F3 10A Насос переднего / заднего омывателя
F4 10A Насос омывателей фар
F5 15A Насос топливной системы
F6 10A Воздушный расходомер — освещение при повороте — модуль динамической корректировки света фар — диагностический разъем
F7 10A Реле управления приводного механизма блокировки рычага переключения скоростей автоматическая коробка передач — компьютер и электрогидравлический узел автоматическая коробка передач — электрогидравлический усилитель рулевого управления
F8 20A/25A Управление стартером
F9 10A Двух функциональный контакт тормозной системы — концевой выключатель педали сцепления
F10 30A Управление многофункциональным электромотором (EW10A — предохранитель электромагнитного клапана продувки абсорбера паров бензина)
F11 40A Нагнетательный вентилятор передней системы климат-контроля
F12 30A Очиститель ветрового стекла
F13 40A Интеллектуальный сервисный модуль
F14 30A Не используется
F15 10A Правая фара дальнего света
F16 10A Левая фара дальнего света
F17 15A Левая фара ближнего света
F18 15A Правая фара ближнего света
F19 5A Управление многофункциональным электромотором
F20 15A Управление многофункциональным электромотором
F21 10A Управление многофункциональным электромотором (предохранитель реле вентилятора охлаждающей жидкости)

фото-схема дополнительных элементов (сбоку)

Обозначение

MF1 50A Блок электровентилятора охлаждения двигателя (для DT17 — 20A форсунка дополнительной системы обогрева — Климатическая установка — противотуманный фонарь)
MF2 80A питание (BFH5 и BFh22)
MF3 80A механизм электронасоса усилителя рулевого колеса (для DT17 50A блок электровентилятора )
MF4 80A питание BSI
MF5 80A питание ESP
MF6 40A питание ESP
MF7 20A активная подвеска с регулируемым демпфированием
MF8 80A питание BSI

Дополнительный блок — BFDB

Он расположен возле аккумулятора. Что бы к нему добраться, надо снять аккумулятор и освободить 2 защелки по бокам. На нём находятся плавкие предохранители высокой мощности.

Справа желтый, более подробно:

Предохранители в салоне citroen c5

Располагаются так же, как и у первого поколения, с лева в приборной панели и состоит из 3 отдельных элементов: BSI1, Bh22, BFh2

Схема

Расшифровка

Блок BSI1
F1 15A Задний стеклоочиститель (на универсале)
F2 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F3 5A Подушки безопасности
F4 10A Управление автоматической коробкой передач — Модуль блокировки защиты 3 реле — Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
F5 30A Передние стеклоподъемники — Люк — Панель управления двери водителя
F6 30A Задние стеклоподъемники
F7 5A Подсветка перчаточного ящика — Передние и задние светильники — Передние и задние источники направленного освещения — Косметическое зеркало
F8 20A — Автомагнитола — CD чейнджер — Система контроля
давления в шинах — Процессор электропривода крышки багажника
F9 30A — Прикуриватель -Передняя розетка 12 В
F10 15A — Сигнализация — Блок клавиш на рулевом колесе, переключатели световых приборов и стеклоочистителей
F11 15A Слаботочный замок зажигания
F12 15A — Блок памяти регулировок сиденья водителя — Приборная панель — Дисплей сигнализатора непристегнутых ремней безопасности — Калькулятор системы кондиционирования
F13 5A сервисная панель — модуль предохранитель моторного отсека PSF1 — калькулятор подушки безопасности — Панель управления кондиционером воздуха
F14 15A — Комплект, освобождающий руки — Усилитель Hi-Fi — Система помощи при парковке — Блок памяти регулировок сиденья пассажира — Блок коммутационного блока прицепа — Датчик осадков / уровня освещенности — Контроль боковой траектории
F15 30A Pеле блокировки и суперблокировки дверных замков
F17 40A Заднее стекло с обогревом — Зеркала заднего вида с подогревом

FSH Шунт «SHUNT PARK»

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9 — 30А.

Блок Bh22

G29 не используется
G30 5A Зеркала заднего вида с подогревом
G31 5A Датчик осадков / уровня освещенности
G32 5A Индикатор не надетого ремня безопасности
G33 5A Самозатемняющиеся зеркала заднего вида
G34 20A Шторка потолочного люка (на седане)
G35 5A Блок подсветки и запоминания положения наружного зеркала пассажира
G36 30A Крышка багажника с электроприводом (на универсале)
G37 20A Πодогрев передних сидений ИЛИ 25A Сиденье водителя в электрическим управлением — блок памяти регулировок сиденья водителя
G38 30 A Электропривод сиденья водителя ИЛИ 25A Сиденье водителя с обогревом
G39 40A — Электропривод сиденья пассажира — Усилитель Hi-Fi
G40 3A Коммутационный блок прицепа

Блок BFh2

G36 15A Автоматическая коробка переключения передач AM6 / 30A Автоматическая коробка переключения передач AL4
G37 10A — Дневные ходовые огни — разъем OBD2
G38 3A Система ESP
G39 10A Электрогидравлическая подвеска
G40 3A Контакт педали тормоза

Дополнительная информация

Подробную инструкции по замене всего блока под капотом либо получение доступа к боковым предохранителям смотри в данном видео (замена предохранителя подвески).

Инструкция по ремонту и эксплуатации

Остались вопросы? Изучите руководство по ремонту и эксплуатации ситроен с5 х7: «скачать«.

Cellular phone. Коллекция схем сотовых телефонов.

Type	size(Kb.)	download
Samsung SCH 210 (circuit diagram)	1 312	download
Samsung SGH 2200 (circuit diagram)	145	download
NOKIA 3210	279	download
Samsung SGH 500 (circuit diagram)	902	download
PANASONIC EB GD70	442	download
PANASONIC EB GD90	240	download
SAMSUNG SGH-A100	374	download
Samsung SGH 600 (circuit diagram)	438	download
Samsung_GSM_SGH_600	478	download
Nokia 5110 — 6110	—	download
Siemens S10 S11	—	download
Siemens C25 S25	—	download
Sony cmd c5	—	download
Ericsson A1018	—	download
Panasonic EB-G450 (service manual)	2 114	download
Panasonic EB-GD90 (service manual) Внимание! (для распаковки этого мануала переименуйте «eb-gd90a.rar» в «eb-gd90.r00″)	2 930; 2 661	download part 1 download part 2
Nokia 550 (THF-10)	293 131 177 269 223 256 166 218 396 79	Блочная схема телефона Схема приёмника Схема передатчика Схема синтезатора частоты Cхема звукового тракта Cхема блока управления Схема питания Схема разъёмов Расположение деталей Описание микросхемы M68710
Nokia 640 (THF-13)	187 57 58 101 90 119 90 94 178	Блочная схема телефона Схема приёмника Схема передатчика Схема синтезатора частоты Cхема звукового тракта Cхема блока управления Схема питания Схема разъёмов Описание микросхемы RF2117
Nokia 450 (THF-9)	613 358 217 347 576 534 573 361 218 424 435 521 491 573 287 569	Блочная схема телефона Схема приёмника Схема передатчика Схема синтезатора частоты Cхема блока управления Схема разъёмов Схема блока PWRU Расположение элементов GP3 Расположение элементов NK4U Cхема зарядника DC2 Схема блока питания и модуля управления DC3 Схема звукового тракта DC3 Схема разъёмов DC4 Cхема автомобилного блока питания AL4 Схема громкой связи BC4
Nokia 11 (TFF-3)	740 826	Схемы модуля JM1 версии 06 Схемы модуля JM1 версии 07
Benefon Delta (TDP-40)	5000	Service manual
Benefon Spica (TDP-60)	4100	Service manual
Benefon Sigma Gold (TDP-52)	5200	Service manual
Benefon Dragon (TDP-70)	3300	Service manual
Benefon Exion (TDP-80)	2300	Service manual
Tellit A66	2600	Service manual

Схема предохранителей Citroën Xantia (1998-2002)

№	А	Назначение
F1	10	Радио, CD плеер
F2	10	Система охлаждения, диагностический разъем
F3	10	Гидравлическая подвеска
F4	5	Габаритные огни
F5	10	Реле дневных ходовых огней, реле отопителя, реле подогрева сидений, выключатель обогрева заднего стекла
F6	10	ABS, круиз контроль
F7	20	Звуковой сигнал, разъем прицепа
F8	—	Шунт предохранителя 23
F9	5	Габаритные огни
F10	30	Задние стеклоподъемники
F11	20	Люк
F12	20	Лампы заднего хода, выключатель ламп стоп-сигнала, комбинация приборов, кондиционер
F13	20	Подогрев сидений
F14	20	Блок управления двигателем, кондиционер
F15	30	Комбинация приборов, диагностический разъем, бортовой компьютер
F16	20	Прикуриватель
F17	10	Блок управления коробкой передач AL4
F18	10	Задний противотуманный свет, индикатор противотуманного света
F19	5	Габаритные огни
F20	40	Электропривод сидений
F21	30	Отопитель
F22	5	Люк
F23	—
F24	20	Передний стеклоочиститель и омыватель, задний стеклоочиститель и омыватель, датчик дождя
F25	10	Радио, часы, сигнализация, бортовой компьютер, комбинация приборов, дисплей температуры
F26	15	Выключатель аварийной сигнализации
F27	30	Передние стеклоподъемники
F28	15	Освещение салона, указатели поворота, задний стеклоочиститель, блок управления зеркалами, подсветка селектора автоматической коробки передач
F29	30	Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал
F30	15	Дисплей температуры, часы, комбинация приборов, стеклоподъемники

Citroen-AL4 Поиск неисправностей

Диагностика системы автоматической коробки передач и другие справочные материалы:

4HP14 4HP20 AL4 MB3

Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP14: Диагностика: Автоматическая коробка передач 4HP20: BVA4 и HP20 Пороги включения передач: Диагностика: Автоматическая коробка передач AL4: Диагностика: Причина возможных утечек масла — AL4: AL4 Пороги включения передач: Диагностика: Автоматическая коробка передач MB3:

citroendata.co.uk

Посмотреть мою статистику

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4)

Диагностика: Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4):

BVA AL4 И AL4 (HP16) И АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AL4 1. Средства диагностики 1.1. ELIT: 4125-T test unit Инструмент может использоваться для:

Идентификации ECU

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

Управление исполнительными компонентами

Инициализация педали

Конфигурация ECU

Обновления для загрузки в ЭБУ 1.2. Диагностическая станция PROXIA: 4165-T Инструмент может использоваться для:

Идентификации ЭБУ

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

http://www.citroendata.co.uk/technical /autobox/al4.htm (1 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоактивная автоматическая коробка передач (тип AL4)

Управление исполнительными элементами

Инициализация педали

Настройка ЭБУ

Обновления для загрузки в ЭБУ

Консультации по схемам электропроводки 1.3. Диагностическая станция LEXIA: 4171-T Инструмент может использоваться для:

Идентификации ЭБУ

Считывания неисправностей

Стирание неисправностей

Измерения параметров

Управление исполнительными компонентами

Инициализация педали

Конфигурирование ЭБУ

Обновления для загрузки в ЭБУ

Консультации по электросхемам 1.4. Жгут электропроводки 4199-T Инструмент используется для подключения ЭБУ коробки передач к блоку электрических испытаний для проведения испытаний с помощью вольтметра и омметра:

Датчики

Приводы http://www.http: // www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (2 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Автоматическая коробка передач жгут 1.5. Электрический жгут C.0338.L Инструмент позволяет проводить проверки омметром:

Многофункциональный переключатель

Электроклапаны

Датчики температуры коробки передач и входной скорости 2. Таблица поиска неисправностей 2.1. Список неисправностей (1) Управление зажиганием + питание. (2) ЭБУ. (3) Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины).(4) Выходная скорость автоматической коробки передач (скорость автомобиля). (5) Обороты двигателя. (6) Подключение выключателя стоп-сигнала. (7) Питание датчиков, температуры, давления, положения педали акселератора. (8) Температура масла. (9) Давление масла. (10) Положение педали с помощью потенциометра дроссельной заслонки. (11) Индикация на приборной панели (сигнал серии низких скоростей). (12) Электроклапан модуляции давления (EVM давления).

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (3 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

(13) Электроклапан блокировки (EVM блокировки). (14) Уменьшение крутящего момента. (15) Сигнал крутящего момента двигателя. (16) Потенциометр дроссельной заслонки через ЭБУ двигателя. (17) Электроклапан с последовательностью от 1 до 6. (18) Электроклапан потока теплообменника. (19) Блокировка рычага переключения передач. (20) Положение «Полный газ» (кик вниз). (21) Подключения многофункционального переключателя. (22) Выход OBD. ВНИМАНИЕ: Перед ремонтом коробки передач завершите диагностическую проверку, считывая неисправности ЭБУ двигателя.СРОЧНО: При обнаружении неисправности или неисправности автоматической коробки передач проверьте уровень и качество масла. 2.2. Код неисправности 1: Управление зажиганием + мигают контрольные лампы питания «спорт» и «снег»: Да. Расположение компонентов Контролируемое зажигание + разъем ЭБУ питания Подключен Тестовый разъем № 27 — 28 Подключение компонентов Предохранитель F 17 Контрольные значения Аварийный режим

Диагностика Выбор оборудования: резервный вольтметр. режим Зажигание выключено: U = 0В. Зажигание включено: U = U аккумулятор

http: // www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (4 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

2.3. Код неисправности 2: Мигают контрольные лампы ЭБУ «спорт» и «снег»: Да. Удалите неисправность и убедитесь, что неисправность больше не появляется. В противном случае выполните тест с новым ЭБУ. 2.4. Код неисправности 3: Входная частота вращения автоматической коробки передач (частота вращения турбины) Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач.Если ошибка входной скорости коробки передач сохраняется в памяти, ошибка выходной скорости коробки передач не может быть запомнена. Расположение компонентов Разъем ЭБУ Контрольная соединительная коробка № Соединения компонентов Контрольные значения Аварийный режим Если ошибка входной скорости коробки передач сопровождается ошибкой скорости двигателя или выходной скорости коробки передач: Выбор резервного режима

Вход коробки передач Подключенный разъем датчика скорости (в блок гидрораспределителей (1635))

Диагностическое оборудование, считывающее параметры: переменная работа двигателя, значение должно соответствовать частоте вращения двигателя с учетом проскальзывания преобразователя.Преобразователь заблокирован. Входная скорость должна быть такой же, как и частота вращения двигателя.

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (5 из 43) [18/12/2007 15:33 : 31]

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4)

Отключено

45 — 46

D1 — D2. 33 — Способ диагностики серого оборудования: Омметр. R = 300?

Если нет, входная скорость автоматической коробки передач рассчитывается с использованием выходной скорости коробки передач, а функции превышения скорости турбины, отключения при остановке, блокировки и уменьшения крутящего момента больше не работают.

Проверьте целостность и отключение ЭБУ коробки передач. Подключение датчика скорости 2.5. Код неисправности 4: Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег» на выходе автоматической коробки передач (скорость автомобиля): Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач. Если ошибка скорости автомобиля сохранена в памяти, любая возможная ошибка скорости входного вала коробки передач не будет сохранена. Расположение компонентов Разъем ЭБУ Блок тестовых разъемов № Подключение компонентов Тестовые значения Аварийный режим

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (6 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

Коробка передач Подключенный датчик выходной скорости (1621)

—

Диагностическое оборудование, считывающее параметры: Переменная Значение увеличивается с увеличением скорости автомобиля. Убедитесь, что состояние электроклапанов и регуляторов соответствует ожидаемой передаче.

Если ошибка выходной скорости коробки передач сопровождается ошибкой скорости двигателя или входной скорости коробки передач: Выбор резервного режима

Отключено

48-47

1-2.2-полосная диагностика черного оборудования: омметр. R 1,2 кОм

В противном случае выходная скорость коробки передач рассчитывается на основе входной скорости коробки передач и включенной передачи. Выключение предохранительных функций при остановке и включении переднего / заднего хода больше не выполняется.

Проверьте целостность цепи и отключение. подключения датчика ЭБУ коробки передач ((1621)) http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (7 из 43) [18.12.2007 15:33:31]

citroendata .co.uk — Автоматическая автоматическая коробка передач (тип AL4)

2.6. Код неисправности 5: Мигают контрольные лампы оборотов двигателя «спорт» и «снег»: Да. ЭБУ проверяет согласованность информации, касающейся частоты вращения двигателя, а также входной и выходной скорости коробки передач. Расположение компонентов Обороты двигателя Разъем блока управления двигателем Блок тестовых разъемов № Соединения компонентов Тестовые значения Аварийный режим ЭБУ использует значения по умолчанию. Нет выключения при остановке

Подключено

Диагностическое оборудование, считывающее параметры. Двигатель работает. Проверьте число оборотов двигателя по показаниям тахометра и данным, полученным во время диагностической проверки ЭБУ двигателя.Убедитесь, что в памяти ЭБУ двигателя нет неисправностей. Неисправности, присутствующие в памяти ЭБУ двигателя, должны рассматриваться в первую очередь. Сотрите коды неисправностей Зажигание включено: U 11 V

49 — 28

—

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (8 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4)

Двигатель работает: U 6,6 В постоянного тока Обрыв цепи: U = U аккумулятор Если ошибка частоты вращения двигателя сопровождается коробкой передач Ошибка входной или выходной скорости: Выбор резервного режима —

Отключено

44 (XU7JP4 / L4).6 (XU10J4R / L3 и XU7JP4 / L3). 11 (XUD9BTF / L3)

Диагностическое оборудование: Омметр

Проверить отсутствие обрывов и обрывов в цепи ЭБУ коробки передач Разъем ЭБУ двигателя

2.7. Код неисправности 6: Подключение переключателя стоп-сигнала ВНИМАНИЕ: Есть только один переключатель стоп-сигнала. Мигают сигнальные лампы «спорт» и «снег»: Нет. Расположение компонентов Разъем ЭБУ Блок тестовых разъемов № Подключение компонентов Тестовые значения Аварийный режим

http://www.citroendata.co.uk/technical/autobox/al4.htm (9 из 43) [18/12/2007 15:33:31]

citroendata.co.uk — Автоматическая коробка передач с автоматическим включением (тип AL4)

Выключатель остановки (2100)

Подключено

16-28

—

Диагностика Нет оборудования: вольтметр выключения. при остановке Педаль тормоза отпущена: U = 0 В. Педаль тормоза нажата: U = U аккумулятор Диагностическое оборудование: Омметр. Проверьте отсутствие обрывов и обрывов цепи в ЭБУ коробки передач — разъем выключателя стоп-сигнала. Блокировка переключения передач отсутствует. Нет функции блокировки преобразователя

Отключено

2.3-ходовой коричневый

2.8. Код неисправности 7: Питание датчиков, температуры, давления, положения педали акселератора Мигают контрольные лампы «спорт» и «снег»: Если t

Renault DP0 AL4 Поиск неисправности MR341LAGUNA2

Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ BG0A — BG0B — BG0D — BG0G — KG0A — KG0B — KG0D — KG04 77 11 297 562 НОЯБРЬ 2000

Просмотры 97 Загрузки 12 Размер файла 189KB

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования
Трансмиссия АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
BG0A — BG0B — BG0D — BG0G — KG0A — KG0B — KG0D — KG04 77 11 297 562
НОЯБРЬ 2000
«Методы ремонта, приведенные в настоящем документе, основаны на технических характеристиках. когда он был подготовлен.
EDITION ANGLAISE
Все авторские права принадлежат Renault.
Методы могут быть изменены в результате изменений, внесенных производителем в производство различных компонентов и аксессуаров, из которых построены его автомобили ».
Копирование или перевод, частично или полностью, этого документа или Использование системы нумерации сервисных деталей запрещено без предварительного письменного разрешения Renault.
© RENAULT 2000
SIEMENS АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СОДЕРЖАНИЕ
Стр. Введение.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Толкование неисправностей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Проверка соответствия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Интерпретация статуса.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Интерпретация параметров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Помощь. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Жалобы клиентов.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Таблицы поиска неисправностей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 123 Диагностика — Введение
23
Для проведения диагностики этой системы необходимо иметь следующие элементы: электрическая схема функции для данного транспортного средства, — Инструменты, перечисленные в разделе «Требуются специальные инструменты».
ОБЩИЙ ПОДХОД К ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ: — Использование одного из диагностических инструментов для идентификации системы, установленной в автомобиле (считыватель для компьютеров семейства «SIEMENS TA2000»). — Нахождение документов «Поиск неисправностей», соответствующих идентифицированной системе. — Принимая во внимание информацию, содержащуюся в разделе «Введение». — Считывание неисправностей, хранящихся в памяти компьютера, и использование раздела документов «Интерпретация неисправностей». Напоминание: каждая неисправность интерпретируется для определенного типа памяти (присутствующая неисправность, сохраненная неисправность, имеющаяся или сохраненная неисправность).Поэтому проверки, определенные для устранения каждой неисправности, должны выполняться только в том случае, если неисправность, идентифицированная диагностическим прибором, интерпретируется в документе для ее типа хранения. Тип хранения следует учитывать при использовании диагностического прибора после выключения и включения зажигания. Если неисправность интерпретируется как «сохраненная», условия для применения процедуры диагностики появляются в поле «ПРИМЕЧАНИЯ». Если условия не выполняются, используйте программу диагностики, чтобы проверить цепь неисправной детали, поскольку неисправности больше нет в автомобиле.Выполните ту же операцию, если неисправность определяется диагностическим прибором как «запомненная», но интерпретируется в документации только как «существующая» неисправность. — Проведение проверки соответствия (появление возможных некорректных операций, еще не выявленных процедурой самодиагностики системы) и выполнение соответствующих диагностических процедур по результатам. — Подтверждение ремонта (исчезновение явления, о котором сообщил заказчик). — Использование программы диагностики для каждой «Жалобы клиента», если проблема не устраняется.
Для работы с системой «SIEMENS TA2000» требуется специальный инструмент: — Диагностические инструменты (кроме XR 25). — Мультиметр. — Борнье, нет. 1588 для проведения проверок.
DP094081.0
23-1
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Введение
23
ПРИМЕЧАНИЕ: — Перед использованием диагностического прибора выключите зажигание. — Рычаг должен находиться в положении P или N.
ВАЖНО: ЭБУ автоматической коробки передач DP0 использует самоадаптирующиеся параметры для управления переключением передач и функции блокировки.Эти самонастраивающиеся параметры позволяют оптимизировать давление и время заполнения тормозов и сцеплений в зависимости от конкретных механических / гидравлических характеристик каждой автоматической трансмиссии. Следовательно, замена любого компонента, влияющего на эти параметры, требует обновления сохраненных значений. Самонастраивающиеся параметры сбрасываются с помощью команды RZ005 (самонастраивающиеся параметры). После использования команды RZ005 важно провести тест-драйв, несколько раз переключив все передачи, как вверх, так и вниз, чтобы сохранить новые значения.Сбросьте параметры самоадаптации после замены следующих компонентов: — Гидравлический распределитель. — Гидротрансформатор. — Электромагнитный клапан регулирования давления. — Вся АКПП.
DP094081.0
23-2
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 VDIAG №: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Введение
23
Если информация, полученная диагностическим прибором, требует наличия целостности цепи проверил, подключить плату нет.1588. Bornier no. 1588 содержит 56-контактную базу, прикрепленную к печатной схеме, на которой расположены 56 участков с медным покрытием, пронумерованных от 1 до 56. Используя электрические схемы, легко идентифицировать кабели, соединяющие проверяемый компонент (компоненты).
ВАЖНО: *
Все проверки выполняются с контактным номером 1588, должна выполняться только при отключенной аккумуляторной батарее.
*
Плата предназначена только для использования с омметром. Ни при каких обстоятельствах не следует прикладывать к контрольным точкам напряжение 12 В.
DP094081.0
23-3
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Введение
23
Подготовительные работы перед поиском неисправностей
Перед выполнением процедуры диагностики при включенной автоматической коробке передач автомобиль не должен показывать никаких неисправностей в режиме «впрыск».
— Проведите диагностику системы впрыска. — Разбирайтесь с любыми возможными неисправностями. — Очистить память компьютера системы впрыска.- Проведите дорожное испытание. — Повторите проверку с помощью диагностического прибора. — Если в системе впрыска неисправности не обнаружено, перейдите к диагностике «автоматической коробки передач».
DP094081.0
23-4
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 VDIAG №: 08
DF002 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕННОЕ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ 230003
Поиск неисправностей
000
Нет
Проверить предохранитель источника питания ЭБУ автоматической коробки передач.При необходимости замените. Проверить предохранитель на + после замка зажигания ЭБУ автоматической коробки передач. При необходимости замените. Проверьте напряжение аккумулятора. Зарядите или замените при необходимости.
11,8 В
Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 56 Блок предохранителей, двигатель и реле ЭБУ контакт 27 Блок предохранителей, двигатель и реле ЭБУ контакт 28 Автомобиль земля Ремонт при необходимости.
Если неисправность запомнена, очистите память неисправностей ЭБУ и самоадаптирующиеся параметры. Выключите зажигание, затем снова включите его, чтобы повторно инициализировать ЭБУ. Если неисправность повторяется, замените компьютер. Если неисправность присутствует, замените ЭБУ (см. Главу «Помощь»).
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-5
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ПИТАНИЕ НА ДАТЧИКИ АНАЛОГА
000
000 НОМЕР
000 DFESENT
000
000 Нет
Эта неисправность учитывается, когда напряжение питания 5 В для датчиков давления и температуры масла падает ниже 4,5 В (короткое замыкание датчика или короткое замыкание на массу источника питания 5 В) или когда сигнал датчика давления замыкается на 12 вольт.Проверьте соединение и состояние разъема датчика давления масла. При необходимости замените разъем. Убедитесь, что сопротивление датчика давления масла не равно нулю или бесконечности (явная неисправность датчика). При необходимости замените датчик температуры масла. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 24 ЭБУ, контакт 25
Датчик давления масла, контакт C1 Датчик давления масла, контакт C3
При необходимости устраните неисправность.Проверьте соединение и состояние разъема датчика температуры масла. При необходимости замените разъем. Убедитесь, что сопротивление датчика температуры масла не равно нулю или бесконечности (явная неисправность датчика). При необходимости замените датчик давления масла. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 53 ЭБУ, контакт 54
Датчик температуры масла, контакт B4 Датчик температуры масла, контакт B1
При необходимости устраните неисправность.Если неисправность сохраняется, замените компьютер.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-6
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF005 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
000 ДАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
000
Нет
Проверьте соединение и состояние разъема датчика давления масла.При необходимости замените разъем. Убедитесь, что сопротивление датчика давления масла не равно нулю или бесконечности (явная неисправность датчика). При необходимости замените датчик температуры масла. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 24 ЭБУ, контакт 55 ЭБУ, контакт 25
Датчик давления масла, контакт C1 Датчик давления масла, контакт C2 Датчик давления масла, контакт C3
При необходимости отремонтируйте.Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-7
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF008 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей SW
23
ИНТЕРФЕЙС
ВСТУПЛЕНИЕ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая при переводе рычага селектора из положения P в положение D (остановка во всех положениях рычага).
Проверьте установку многофункционального переключателя на автоматической коробке передач. Проверить регулировку управления (см. Метод проверки). Проверьте соединение и состояние соединений на компьютере и многофункциональном переключателе. При необходимости измените соединения. Выполните следующие проверки многофункционального переключателя. Рычаг цепи в положении «P», дорожка A10 Рычаг в положении «R», дорожка A10, A11, A12 Рычаг в положении «N», дорожка A11 Рычаг в положении «D», дорожка A12
Путь A7 Путь A7 Путь A7 A7
Изоляция Рычаг в положении «P», контакт A9, A11, A12 Рычаг в положении «R», контакт A9 Рычаг в положении «N», контакт A9, A10, A12 Рычаг в положении «D», контакт A9, A10 , A11
Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7
Отсоедините многофункциональный переключатель.Подключите контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 31 ЭБУ, контакт 32 ЭБУ, контакт 33 ЭБУ, контакт 42
Контакт многофункционального переключателя, контакт A10 Контакт многофункционального переключателя A11 Контакт многофункционального переключателя A12 Многофункциональный переключатель дорожка A 7
При необходимости устраните неисправность. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта.Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-8
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF009 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей SW
23
INPITION 2 Условия проведения диагностики для запомненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая при переводе рычага селектора из положения P в положение D (остановка во всех положениях рычага).
Проверьте установку многофункционального переключателя на автоматической коробке передач. Проверить регулировку управления (см. Метод проверки). Проверьте соединение и состояние соединений на компьютере и многофункциональном переключателе. При необходимости измените соединения. Выполните следующие проверки многофункционального переключателя. Рычаг цепи в положении «P», дорожка A10 Рычаг в положении «R», дорожка A10, A11, A12 Рычаг в положении «N», дорожка A11 Рычаг в положении «D», дорожка A12
Путь A7 Путь A7 Путь A7 A7
Изоляция Рычаг в положении «P», контакт A9, A11, A12 Рычаг в положении «R», контакт A9 Рычаг в положении «N», контакт A9, A10, A12 Рычаг в положении «D», контакт A9, A10 , A11
Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7
Отсоедините многофункциональный переключатель.Подключите контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 31 ЭБУ, контакт 32 ЭБУ, контакт 33 ЭБУ, контакт 42
Контакт многофункционального переключателя, контакт A10 Контакт многофункционального переключателя A11 Контакт многофункционального переключателя A12 Многофункциональный переключатель дорожка A 7
При необходимости устраните неисправность. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта.Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-9
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF010 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей PAN
UM
Включить зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-10
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF011 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Поиск неисправностей
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОЯ ПЕРЕДАЧА
ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность указывается как присутствует после выполнения команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электромагнитного клапана. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрыва и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 11 + после цепи зажигания
Электромагнитный клапан блокировки рычага, контакт B2 Электромагнитный клапан блокировки рычага, контакт B1
При необходимости устраните неисправность. Отсоедините 6-контактный разъем на центральной консоли и измерьте сопротивление обмотки электромагнита блокировки рычага между контактами B1 и B2.Замените электромагнитный клапан, если сопротивление не составляет примерно 40 ± 4 Ом. Убедитесь, что «+» после замка зажигания присутствует на контакте B1 разъема электромагнита. Проверьте соединения на компьютере автоматической коробки передач и 6-контактный разъем. Выполните необходимые операции. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности.Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-11
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
3 = Обрыв цепи CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после выполнения команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъемов электромагнитного клапана. При необходимости замените. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 1
Электрический / гидравлический интерфейс, контакт B3
При необходимости устраните неисправность. Если неисправность сохраняется, обработайте неисправность DF017 «Цепь электромагнитного клапана регулировки расхода теплообменника», затем вернитесь к работе с неисправностью DF012. Если все проверки выполнены правильно, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ.Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените внутреннюю проводку автоматической коробки передач. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-12
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF016 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
VDIAG 23
9000 UP2 CO. .0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды AC024 ( последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электромагнитного клапана. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 19 ЭБУ, контакт 26
Электромагнитный клапан блокировки, контакт B6 Электромагнитный клапан блокировки, контакт B12
При необходимости устраните неисправность. Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана блокировки между контактами 19 и 26 компьютера.Если измеренное сопротивление не составляет 1 Ом +/- 0,12 Ом при 20 ° C, выполните такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Если все проверки выполнены правильно, подсоедините разъем компьютера и разъем электромагнитного клапана, включите зажигание, затем очистите память неисправностей компьютера. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при условиях, указанных в «Примечаниях», замените электромагнитный клапан блокировки.Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-13
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF017 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ EXPLORER 23
CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электромагнитного клапана. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 2 ЭБУ, контакт 12
Контакт электромагнитного клапана регулировки расхода теплообменника E1 Контакт электромагнитного клапана регулировки расхода теплообменника E2
При необходимости устраните неисправность.Проверьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана регулировки расхода теплообменника между контактами 2 и 12 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 4 Ом при 20 ° C, выполните такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Если все проверки выполнены правильно, подсоедините разъем ЭБУ и разъем автоматической коробки передач, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ.Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при условиях, указанных в «Примечаниях», замените электромагнитный клапан регулирования расхода теплообменника. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-14
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
БЛОКИРОВКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ SLIP DF018
000 ЗАПОМНИТЕ 9ES DF018 и DF005 отображаются одновременно, замените электромагнитный клапан регулирования давления, электромагнитный клапан блокировки преобразователя и масло.
Очистите память компьютера и проведите дорожное испытание. Это дорожное испытание должно проводиться таким образом, чтобы можно было провести испытания блокировки гидротрансформатора (движение на 3-м месте со стабилизацией скорости более 3 минут подряд).Если неисправность снова появляется в ходе дорожного испытания, выполните следующие проверки: См. Процедуру и инструкции по технике безопасности для выполнения проверки уставки гидротрансформатора. Если значение уставки не равно 2300 ± 150 об / мин или если в преобразователе есть внутренний шум, замените преобразователь крутящего момента, электромагнитный клапан блокировки (EVLU) и масло. Если масло сгорело, замените также гидрораспределитель и все электромагнитные клапаны, а также теплообменник. При замене гидротрансформатора убедитесь, что опорный вал надежно прикреплен к ступице масляного насоса (вал с фланцем).ПРИМЕЧАНИЕ. Слишком низкое значение уставки может быть связано с недостаточной мощностью двигателя. Если установка в порядке, замените электромагнитный клапан блокировки (EVLU) и масло.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Обратитесь к главе «Помощь» для сброса счетчика возраста масла (введите дату замены масла). Выключите зажигание, снова включите зажигание и проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-15
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
СТАРОЕ МАСЛО DF020 НЕ СОХРАНЕНО
000
Компьютер автоматической коробки передач рассчитывает, как масло стареет, используя рабочие параметры автоматической коробки передач (температура масла, скорость автомобиля …). Если отображается неисправность DF020, замените масло в автоматической коробке передач.После замены масла сбросьте счетчик возраста масла в памяти компьютера и введите дату замены масла. Эти два действия выполняются с помощью команды CF074 (Запись даты замены масла в коробке передач). Затем сбросьте самоадаптирующиеся параметры, используя командный режим RZ005 (самонастраивающиеся параметры).
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-16
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ПОЛНАЯ НАГРУЗКА / БЕЗ НАГРУЗКИ ПРОГРАММА ПРОГРАММИРОВАНИЯ 903 НЕ ВЫПОЛНЕНА УКАЗАНИЯ
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Отсутствует
DP094081.0
23-17
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИ Поиск неисправностей — Интерпретация неисправностей GE
000AR
9000 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ DF023 ПРИСУТСТВУЕТ
УКАЗАНИЯ
Нет
Проверьте соединение и состояние разъема электромагнитного клапана.При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 53 ЭБУ, контакт 54
Датчик температуры масла, контакт B4 Датчик температуры масла, контакт B1
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление датчика температуры масла между контактами 53 и 54 компьютера. Сопротивление должно быть в пределах:
2360 и 2660 Ом при 20 ° 290 и 327 Ом при 80 °
При необходимости замените датчик.
Если все проверки выполнены правильно, подсоедините разъем ЭБУ и разъем автоматической коробки передач, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените датчик температуры масла. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть.Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-18
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 0 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ 9024 КОНТУРА зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-19
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
23
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В НЕСТАБИЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
УСТАНОВЛЕННЫЙ
Условия для приложения
STORG. Диагностика сохраненной неисправности: ПРИМЕЧАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая при переводе рычага селектора из положения P в положение D (остановка во всех положениях рычага).
Проверьте соединение и состояние разъема многофункционального переключателя.При необходимости замените разъем. Подключите контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 31 ЭБУ, контакт 32 ЭБУ, контакт 33 ЭБУ, контакт 42
Контакт многофункционального переключателя, контакт A10 Контакт многофункционального переключателя A11 Контакт многофункционального переключателя A12 Многофункциональный переключатель дорожка A 7
При необходимости устраните неисправность.
Если все проверки выполнены правильно, подсоедините разъем ЭБУ и разъем автоматической коробки передач, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ.Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание, используя все положения рычага селектора. Если неисправность появляется снова, замените многофункциональный переключатель. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-20
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF030 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
000 CONNECT
000 ВЫКЛ. CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Включить зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-21
SIEMENS TA2000 ПРОГРАММА No.: 94 Номер VDIAG: 08
DF036 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МОДУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу до + 12 В
Условия для применения диагностики для сохраненной неисправности: ПРИМЕЧАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после подачи команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса.При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 26 Электромагнитного клапана регулирования давления, контактом B12 ЭБУ, контактом 20 Электромагнитного клапана регулирования давления, контактом B 9 При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана регулирования давления между контактами 26 и 20 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 1 Ом +/- 0,12 Ом при 23 ° C, отсоедините разъем и выполните такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане.Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку.
Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъемы, включите зажигание и очистите память неисправностей. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при условиях, указанных в «Примечаниях», замените электромагнитный клапан регулирования давления.
Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
При замене электромагнитного клапана регулирования давления необходимо сбросить параметры самоадаптации (команда RZ005). Следуйте инструкциям, чтобы подтвердить ремонт. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-22
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF037 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПРИМЕЧАНИЯ
КОНТАКТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей 9000H2
C DEF = Неизвестная электрическая неисправность
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-23
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF038 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Поиск неисправностей
ПЕРЕДАЧА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТУРБИНЫ 1DEF = Нет сигнала 2DEF = Сигнал помехи
Условия применения диагностики для запомненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая, когда двигатель работает и рычаг селектора переключения передач находится в положении P .
Проверьте соединение и состояние разъема датчика частоты вращения турбины. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыканий, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 45 ЭБУ, контакт 46
Датчик частоты вращения турбины, контакт D1 Датчик частоты вращения турбины, контакт D2
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения турбины между контактами 45 и 46 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 300 ± 40 Ом при 20 ° C, замените датчик.
Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъемы, включите зажигание и очистите память неисправностей. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при условиях, определенных в «Примечаниях», проверьте установку датчика скорости турбины (положение и закрепление). Проверьте состояние проводки и правильность ее прокладки (опасность помехи сигнала). Также проверьте исправность и исправность цепей высокого напряжения.
Если неисправность сохраняется, замените датчик частоты вращения турбины.Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-24
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF048 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
2DEF 1DEF
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Поиск неисправностей — Интерпретация
000 SPORT 9000E 9000E 1DEF = 2DEF = 3DEF = 4DEF =
Неопознанная электрическая неисправность Неидентифицированная электрическая неисправность Мультиплексная система Мультиплексная система
УКАЗАНИЯ
Условия применения диагностики для запомненной неисправности: неисправность определяется как присутствующая после дорожного испытания.
Проверьте соединение и состояние разъема датчика скорости автомобиля. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, целостности и помехоустойчивости цепей между: ЭБУ, контакт 47 ЭБУ, контакт 48
Датчик скорости автомобиля, контакт B Датчик скорости автомобиля, контакт A
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения выходного вала коробки передач между контактами 47 и 48. Если измеренное сопротивление не составляет 1200 Ом + 200 Ом, замените датчик.
Если все проверки выполнены правильно, подсоедините разъем ЭБУ и датчик, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при условиях, определенных в «Примечаниях», проверьте установку датчика скорости автомобиля (положение и закрепление крепления). Проверьте состояние проводки и правильность ее прокладки (опасность помехи сигнала). Также проверьте исправность и исправность цепей высокого напряжения.
Если неисправность сохраняется, замените датчик скорости автомобиля.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-25
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
DF048 (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ES
EF 4
Включить зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-26
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Интерпретация неисправностей
23
РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ 1000
000 ЗАПИСАНО
9000 ЗАПИСАНО 2DEF =
Если отображается ошибка DF005, сначала обработайте ее.Если отображаются неисправности DF049 и DF018, замените электромагнитный клапан регулирования давления, электромагнитный клапан блокировки преобразователя (EVLU) и масло.
Установите рычаг селектора в положение P / N при остановленном двигателе, чтобы выявить любую возможную неисправность электромагнитного клапана регулирования давления (EVM). При остановленном двигателе проверьте информацию о давлении в трубопроводе, полученную от датчика давления (см. Параметры). Замените датчик давления, если значение больше 0,2 бар. Проверить уровень масла.Установите манометр в точку проверки давления на корпусе автоматической коробки передач (если проверка уровня уже проводилась, перед продолжением убедитесь в функции параметров, что температура масла выше 20 ° C). Обратите внимание на давление в трубопроводе, показываемое манометром и диагностическим прибором в следующих случаях: — Тормоза задействованы, рычаг в положении D и частота вращения двигателя = 1200 об / мин. Замените датчик давления, если показания манометра и диагностического прибора отличаются более чем на 0.5 бар. После замены повторите проверку.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-27
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Поиск неисправностей — Интерпретация неисправностей
23
DF049 (ПРОДОЛЖЕНИЕ) Масло для автоматической коробки передач
между 600002 и
°, тормоза включены и рычаг в положении D, нажмите педаль или остановите педаль акселератора, чтобы получить стабильное зарегистрированное давление примерно 8 бар (см. Параметры) при частоте вращения двигателя примерно 1300 об / мин.Запишите значения, полученные в этих условиях, убедившись, что частота вращения двигателя остается стабильной между двумя показаниями. Эти измерения должны проводиться как можно быстрее, чтобы эти условия не поддерживались слишком долго. Замените электромагнитный клапан регулирования давления и масло, если разница между двумя значениями превышает 0,2 бар. После замены повторите проверку. Если неисправность сохраняется, замените гидрораспределитель и все электромагнитные клапаны. По завершении работы очистите память неисправностей компьютера и параметры самоадаптации с помощью команды.Обратитесь к главе «Помощь» для сброса счетчика возраста масла (введите дату замены масла). Выключите зажигание, снова включите зажигание и проведите дорожное испытание. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-28
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF054 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
ИНФОРМАЦИЯ О МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ
Нет
Проверьте соединение и состояние многофункционального разъема. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 28 ЭБУ, контакт 28
Многофункциональный переключатель «Масса» автомобиля (см. Электрическую схему)
При необходимости устраните неисправность.Если все проверки выполнены правильно, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ. Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Переведите контакт рычага селектора в положение P или N. Если неисправность повторяется, замените многофункциональный переключатель. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие возможные неисправности, если они есть. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание.Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-29
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF055 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ
СОЕДИНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ 1DEF = Нет сигнала 2DEF = Сигнал помехи
Включить зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-30
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF064 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23 9000 COIT. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-31
SIEMENS TA2000 ПРОГРАММА No.: 94 Номер VDIAG: 08
DF084 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
23
MULTIPLEX NETWORK
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-32
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF085 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Поиск неисправностей
ПЕРЕДАЧА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЦЕПЬ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ «EVS1» CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после того, как команда AC024 поступила был запущен (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 10
Электрический / гидравлический интерфейс, контакт B11
При необходимости устраните неисправность.Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1 между контактами 1 и 10 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 23 ° C, снимите крышку и выполните такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса.Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-33
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ЦЕПЬ ДЛЯ «EVS2 ИЛИ 903
» SEQUENTIAL SOLES2 СОХРАНЕНО
CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: ПРИМЕЧАНИЯ
Неисправность указывается как присутствует после выполнения команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 9
Электрический / гидравлический интерфейс, контакт B8
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1 между контактами 1 и 8 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 20 ° C, снимите крышку и проведите такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане.Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса. Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-34
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ЦЕПЬ ДЛЯ «EVS3» 903 ИЛИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ
ХРАНИЛИЩЕ
CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после того, как команда AC024 поступила был запущен (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 7
Электрический / гидравлический интерфейс, контакт B10
При необходимости устраните неисправность.Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1 между контактами 1 и 7 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 20 ° C, снимите крышку и проведите такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса. Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание.Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-35
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF088 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ЦЕПЬ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ «EVS5» CO.0 = обрыв цепи или короткое замыкание CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после выполнения команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 13
Электрический / гидравлический интерфейс, контакт B5
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана последовательности переключения передач 1 между контактами 1 и 13 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 20 ° C, снимите крышку и проведите такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане.Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса. Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-36
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
23
ЦЕПЬ ДЛЯ «EVS4» ИЛИ 903
SEQUENTIAL SOLES ХРАНИЛИЩЕ
CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после того, как команда AC024 поступила был запущен (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 8
Электро-гидравлический интерфейс, контакт B7
При необходимости устраните неисправность.Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана переключения передач 1 между контактами 1 и 8 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 20 ° C, снимите крышку и проведите такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане. Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса.Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-37
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF093 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНИЕ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
23
MAN
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности: ПРИМЕЧАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая во время дорожного испытания при переключении вверх и вниз, когда рычаг селектора находится в положении «M» (управление в одно касание).
Проверить соединение и состояние разъема управления переключением передач. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 36 ЭБУ, контакт 37
Переключатель правил последовательного переключения, контакт B6 Переключатель правил последовательного переключения, контакт B5
При необходимости устраните неисправность. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-38
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF109 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ЗАМЕТКИ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей 9000 MORM
1DEF 2DEF 3DEF 4DEF
= = = =
Согласованность Фактический крутящий момент Ожидаемый крутящий момент Момент без уменьшения
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-39
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF112 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
Поиск неисправностей
ПЕРЕДАЧА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ЦЕПИ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ «EVS6» CO.0 = Обрыв цепи или короткое замыкание на массу CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В CC = Короткое замыкание
Условия применения диагностики для сохраненной неисправности: ПРИМЕЧАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после выполнения команды AC024 (последовательная команда исполнительных механизмов).
Проверьте соединение и состояние разъема электрического / гидравлического интерфейса. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 14
Электро-гидравлический интерфейс, контакт B2
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление обмотки электромагнитного клапана переключения передач 1 между контактами 1 и 14 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 40 Ом +/- 2 Ом при 20 ° C, снимите крышку и проведите такое же измерение непосредственно на электромагнитном клапане.Если сопротивление неправильное, замените электромагнитный клапан. Если сопротивление в норме, отремонтируйте или замените соответствующую проводку. Если все проверки выполнены правильно, снова подсоедините разъем компьютера и разъем электрического / гидравлического интерфейса. Включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ, выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Если неисправность появляется снова при включении зажигания, замените ЭБУ. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора. DP094081.0
23-40
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF114 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
000 PAL
000
Включить зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-41
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF116 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПЕРЕНОС НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поиск неисправностей
23
ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ MULTIPLEX
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-42
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF117 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
LORM
23EF Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-43
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF118 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПЕРЕНОС НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поиск неисправностей
23
ИНФОРМАЦИЯ О МУЛЬТИПЛЕКСНОМ ЗАДНЕМ ПРАВОМ КОЛЕСЕ
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-44
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF119 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
УКАЗАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Интерпретация
.
23
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ МНОГОКРАТНОГО ТОРМОЗА
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-45
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF121 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Интерпретация неисправностей
SW
23
ИНФОРМАЦИЯ О ПАРКЕ
Условия применения диагностики для запомненной неисправности: УКАЗАНИЯ
Неисправность определяется как присутствующая после команды на перемещение рычага селектора из положения D в положение P (остановка во всех положениях рычага).
Проверьте соединение и состояние многофункционального разъема. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 15 ЭБУ, контакт 28 ЭБУ, контакт 28
Многофункциональный переключатель Многофункциональный переключатель Масса автомобиля (см. Электрическую схему)
При необходимости устраните неисправность. Если все проверки выполнены правильно, включите зажигание, затем очистите память неисправностей ЭБУ.Выйдите из режима диагностики и выключите зажигание. Переведите контакт рычага селектора в положение P или N. Если неисправность повторяется, замените многофункциональный переключатель. Если проблема все еще не решена, устраните другие неисправности и перейдите к проверке соответствия.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Выполните указание для подтверждения ремонта. Устраните другие возможные неисправности. Очистите память неисправностей и выключите зажигание. Проведите дорожное испытание. Завершите операцию, выполнив тест с помощью диагностического прибора.DP094081.0
23-46
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF122 НАСТОЯЩЕЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
СОЕДИНЕНИЕ
СОЕДИНЕНИЕ
КОМПЬЮТЕР
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-47
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF123 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Поиск неисправностей — интерпретация неисправностей
23
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОМПЬЮТЕРУ АБС
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-48
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
DF126 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПЕРЕНОС НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поиск неисправностей
23
ИНФОРМАЦИЯ О СКОРОСТИ ТУРБИНЫ
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-49
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF129 НАЛИЧИЕ ИЛИ СОХРАНЕНО
ПЕРЕДАЧА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
23
PATH CONTROL
Включите зажигание.
Протестируйте мультиплексную сеть.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Нет
DP094081.0
23-50
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
DF131 НАСТОЯЩИЙ ИЛИ СОХРАНЕННЫЙ
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Обнаружение неисправностей — Интерпретация неисправностей
SL
23
DF038 «Цепь датчика скорости турбины» и DF048 «Информация о скорости автомобиля».
DP094081.0
23-51
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
ПРИМЕЧАНИЯ
Заказ
Функция
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА 123 Диагностика — Проверка соответствия
:
Условия работы
Параметр или состояние Проверка или действие
23
Двигатель остановлен, зажигание включено.
Дисплей и примечания
Диагностика
Окно состояния и параметров
1
Напряжение аккумулятора
PR008:
Напряжение питания компьютера
11,8
В случае неисправности обратитесь к диагностике PR008
Тормоз педаль отпущена
2
ET003:
Отключение контакта стоп-сигнала
СОСТОЯНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
ET004:
Замыкание контакта стоп-сигнала
СОСТОЯНИЕ НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Педаль тормоза
Отключение педали тормоза
СОСТОЯНИЕ НЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
ET004:
Замыкание контакта стоп-сигнала
СОСТОЯНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНО
Селектор в положении «P» ET012:
Положение селектора
Селектор в положении «R» 9012:
Селектор в положении «R» ET 9012:
Селектор в положении «N» 3
Переключатель передач ET012:
Переключатель передач положение
Селектор в положении «D» ET012:
Положение селектора передач
В случае неисправности обратитесь к диагностике ET003 и ET004
Положение «P» подтверждено диагностическим прибором
Положение «R» подтверждено диагностическим прибором
Положение «N» подтверждено диагностическим прибором
В случае неисправности обратитесь к диагностике ET012
Положение «D» подтверждено диагностическим прибором
DP094081.0
23-52
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
ПРИМЕЧАНИЯ
Заказ
Функция
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Диагностика — Проверка соответствия
Условия проверки работоспособности Параметр или состояние
или действие Селектор в положении «M» ET012:
3 (продолжение)
Положение селектора передач
Инкрементальное переключение «M +» Селектор передач
ET012:
Положение селектора
Инкрементальное переключение «M-» ET012:
Положение селектора передач
23
Двигатель остановлен, зажигание включено.
Дисплей и примечания
Диагностика
Положение «M» подтверждено диагностическим прибором
Инкрементальное смещение «M +» подтверждено диагностическим прибором
В случае проблемы обратитесь к диагностике ET012
Инкрементальное смещение «M-» подтверждено диагностическим прибором
DP094081.0
23-53
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
УКАЗАНИЯ
Заказ
Функция
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Проверка соответствия
производительность:
Параметр или состояние Проверка или действие
23
Двигатель прогрет на холостом ходу, нет потребителей электроэнергии.
Дисплей и примечания
Диагностика
Окно состояния и параметров 1
Напряжение аккумулятора
2
Датчик температуры масла в автоматической коробке передач
3
Датчик относительного давления в АКПП
PR 008:
Напряжение питания ЭБУ
PR 004:
Температура масла в автоматической коробке передач
PR 003:
Давление масла
13
В случае проблемы обратитесь к диагностике PR008
X = Температура двигателя ± 5 ° C
В случае возникновения При возникновении проблемы обратитесь к диагностике PR004. В случае проблемы обратитесь к диагностике PR003
DP094081.0
23-54
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
ПРИМЕЧАНИЯ
Заказ
Функция
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Диагностика — Проверка соответствия
Условия проверки работоспособности Параметр или состояние
или действие
23
Дорожное испытание.
Дисплей и примечания
Диагностика
Окно состояния и параметров
1
Датчик скорости автомобиля с автоматической коробкой передач
2
Датчик скорости турбины автоматической коробки передач
PR 105:
Скорость автомобиля
В случае проблема, обратитесь к диагностике PR105
PR 007:
Скорость турбины
В случае проблемы обратитесь к диагностике PR007
DP094081.0
23-55
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Диагностика АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Интерпретация состояния
23
ОТКРЫВАНИЕ КОНТАКТОВ СТОП-СВЕТА ET003:
Должны присутствовать ошибки
или
на хранении
Проверьте соединение и состояние разъема выключателя стоп-сигнала. При необходимости замените разъем. Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала и убедитесь, что выключатель работает правильно.При необходимости замените переключатель. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ контакт 16
Выключатель стоп-сигнала контакт 3
При необходимости устраните неисправность.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-56
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Диагностика АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Интерпретация статуса
23
STOP LIGHT CONTACT Нет неисправности
000 9ES0003000 ЗАКРЫТИЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 9ES 9ES присутствует или хранится
Проверьте надежность соединения и состояние разъема выключателя стоп-сигнала. При необходимости замените разъем.Проверьте регулировку выключателя стоп-сигнала и убедитесь, что выключатель работает правильно. При необходимости замените переключатель. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ контакт 16
Выключатель стоп-сигнала контакт 3
При необходимости устраните неисправность.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-57
SIEMENS TA2000 ПРОГРАММА No.: 94 Номер VDIAG: 08
Диагностика АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Интерпретация состояний
23
ПОЛОЖЕНИЕ ИЗБИРАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ ET012
УКАЗАНИЯ
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА
«P» — «R» — «N» — «D» Нет
Неисправности
должен присутствовать или храниться
Проверить установку многофункционального переключателя на автоматической коробке передач. Проверить регулировку управления (см. Метод проверки). Проверьте соединение и состояние разъемов на компьютере и многофункциональном переключателе.При необходимости замените разъемы. Выполните следующие проверки многофункционального переключателя. Рычаг цепи в положении «P», дорожка A10 Рычаг в положении «R», дорожка A10, A11, A12 Рычаг в положении «N», дорожка A11 Рычаг в положении «D», дорожка A12
Путь A7 Путь A7 Путь A7 A7
Изоляция Рычаг в положении «P», контакт A9, A11, A12 Рычаг в положении «R», контакт A9 Рычаг в положении «N», контакт A9, A10, A12 Рычаг в положении «D», контакт A9, A10 , A11
Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7 Дорожка A7
Отсоедините многофункциональный переключатель.Подключите контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 31 ЭБУ, контакт 32 ЭБУ, контакт 33 ЭБУ, контакт 42
Контакт многофункционального переключателя, контакт A10 Контакт многофункционального переключателя A11 Контакт многофункционального переключателя A12 Многофункциональный переключатель дорожка A 7
При необходимости устраните неисправность.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-58
SIEMENS TA2000 ПРОГРАММА No.: 94 Номер VDIAG: 08
Диагностика АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — Интерпретация состояний
23
DF012 (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
ПРИМЕЧАНИЯ
ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА
«M», «M +» И «M-» Нет неисправностей
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
присутствовать или сохраняться
Отсоединить разъем переключателя правил последовательного переключения передач. Проверить надежность подключения и состояние разъема управления переключением передач. При необходимости замените разъем. Подключите контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях: ЭБУ, контакт 37 ЭБУ, контакт 36
Переключатель правил последовательного переключения, контакт B5 Переключатель правил последовательного переключения, контакт B6
При необходимости устраните неисправность.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-59
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Обнаружение неисправностей — параметры
23
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА 2 Неисправности
должны присутствовать или хранится
Проверьте соединение и состояние разъема датчика давления масла. При необходимости замените разъем. Убедитесь, что сопротивление датчика давления масла не равно нулю или бесконечности (явная неисправность датчика).При необходимости замените датчик температуры масла. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыкания, обрыва и помехоустойчивости в цепях между: ЭБУ, контакт 24 ЭБУ, контакт 55 ЭБУ, контакт 25
Датчик давления масла, контакт C1 Датчик давления масла, контакт C2 Датчик давления масла, контакт C3
При необходимости отремонтируйте.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-60
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Параметры
23
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА PR004
ПРИМЕЧАНИЯ
Никаких неисправностей не должно присутствовать или сохраняться
Если полученное значение является несоответствующим, датчик правильно следует калибровочной кривой «сопротивление как функция температуры». Замените датчик, если значения неверны (ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик неисправен, это часто происходит из-за поражения электрическим током).Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 53 ЭБУ, контакт 54
Датчик температуры масла, контакт B4 Датчик температуры масла, контакт B1
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление датчика температуры масла между контактами 53 и 54 компьютера. Сопротивление должно быть в пределах:
2360 и 2660 Ом при 20 ° 290 и 327 Ом при 80 °
При необходимости замените датчик.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-61
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Поиск неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Параметры
23
TURBINE SPEED Неисправности PR007
НЕ должны присутствовать или сохранен
Проверьте соединение и состояние разъема датчика скорости турбины. При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие замыканий, обрывов и помех в цепях между: ЭБУ, контакт 45 ЭБУ, контакт 46
Датчик частоты вращения турбины, контакт D1 Датчик частоты вращения турбины, контакт D2
При необходимости устраните неисправность.Измерьте сопротивление датчика частоты вращения турбины между контактами 45 и 46 компьютера. Если измеренное сопротивление не составляет 300 ± 40 Ом при 20 ° C, замените датчик.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-62
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Параметры
23
КОМПЬЮТЕРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЬ присутствует или хранится Все потребители электроэнергии выключены.
Зажигание включено Если напряжение максимальное, аккумулятор может быть перезаряжен: проверьте правильность зарядного напряжения с потребителями и без них.
Двигатель на холостом ходу Если напряжение максимальное, зарядное напряжение слишком высокое: неисправен регулятор генератора.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-63
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
Обнаружение неисправностей АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ — Параметры
23
СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕ ДОЛЖНА присутствовать или сохранено
Проверьте соединение и состояние разъема датчика скорости автомобиля.При необходимости замените разъем. Подсоедините контактную плату вместо компьютера и проверьте отсутствие короткого замыкания, целостности и помехоустойчивости цепей между: ЭБУ, контакт 47 ЭБУ, контакт 48
Датчик скорости автомобиля, контакт B Датчик скорости автомобиля, контакт A
При необходимости устраните неисправность. Измерьте сопротивление датчика частоты вращения выходного вала коробки передач между контактами 47 и 48. Если измеренное сопротивление не составляет 1200 Ом ± 200, замените датчик.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Повторите проверку соответствия сначала.
DP094081.0
23-64
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Поиск неисправностей — Помощь
23
ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА Информация о возрасте трансмиссионного масла содержится в информации о возрасте трансмиссионного масла. необходимо заменить необходимо установить в новый компьютер компьютер автоматической коробки передач заменен. Используйте следующую процедуру: — Используя параметр PR133 (Счетчик возраста масла), считайте значение возраста масла из памяти заменяемого компьютера и запишите это значение.- Заменить компьютер. Введите значение возраста масла в память нового компьютера с помощью команды CF320 (отчет счетчика возраста масла).
ЗАМЕНА МАСЛА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ Счетчик возраста масла должен быть сброшен при замене масла в автоматической коробке передач. Он сбрасывается путем ввода даты замены масла с помощью команды CF074 (Записать дату замены масла в коробке передач).
ИНФОРМАЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ Компьютер автоматической коробки передач DP0 использует самоадаптирующиеся параметры для управления переключением передач и функции блокировки.Эти самонастраивающиеся параметры позволяют оптимизировать давление и время заполнения тормозов и сцеплений в зависимости от конкретных механических / гидравлических характеристик каждой автоматической трансмиссии. Следовательно, замена любого компонента, влияющего на эти параметры, требует обновления сохраненных значений. Самонастраивающиеся параметры сбрасываются с помощью команды RZ005. После использования команды RZ005 важно провести тест-драйв, несколько раз переключив все передачи, как вверх, так и вниз, чтобы сохранить новые значения.Сбросьте параметры самоадаптации после замены следующих компонентов: — — — —
Гидравлический распределитель. Гидротрансформатор. Электромагнитный клапан регулирования давления. Вся АКПП.
DP094081.0
23-65
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Поиск неисправностей — Помощь
23
Технические характеристики компонентов при 20 °:
:
EVS
6-контактный разъем консоли B1 / B2:
43 Ом
EPDE:
Синий разъем E1 / E2 (2/12 A):
38.5 Ом
EVS1:
B3 / B11 желтый разъем:
39,4 Ом
EVS2:
B3 / B8 желтый разъем
38,7 Ом
EVS3:
B3 / B10
желтый разъем:
B3 / B10
EVS4:
Желтый разъем B3 / B7:
39,1 Ом
EVS5:
Желтый разъем B3 / B5:
39,5 Ом
EVS6:
B3 / B2000 желтый разъем EVS2
39,9 :
Разъем желтого цвета B6 / B12:
1.7 Ом
EVM:
B9 / B12 желтый разъем:
1,7 Ом
Температура масла:
B1 / B4 желтый разъем:
2500 Ом при 20 ° / 1300 Ом при 40 °
Скорость турбины:
Желтый разъем D1 / D2:
297 Ом (300 ± 40)
Скорость автомобиля:
Черный разъем A / B:
1200 Ом (1200 ± 200)
Датчик давления в трубопроводе:
C1 / C3 зеленый разъем:
20 кОм
DP094081.0
23-66
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
ПРИМЕЧАНИЯ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Жалобы клиентов
23
Обратитесь к разделу «Жалобы потребителей» только после проведения диагностики с помощью диагностики инструмент и после проверки соответствия.
ПРОБЛЕМЫ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Стартер не включается, когда рычаг селектора находится в положениях P или N.
ПРОБЛЕМЫ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
КАРТА 2
КАРТА 0
Нет движения вперед и / или назад.
ТАБЛИЦА 5
Позднее включение двигателя в режиме разгона с последующим толчком при запуске.
АПН 5
Автомобиль медленно движется при трогании с места.
ТАБЛИЦА 5
Толчки, пробуксовка или скачки двигателя при переключении передачи.
ТАБЛИЦА 5
Переключение передач невозможно, автомобиль застрял на одной передаче.
ТАБЛИЦА 5
Отсутствует одна или несколько шестерен.
ТАБЛИЦА 5
Неисправности АКПП при переключении передач.
ТАБЛИЦА 6
Несвоевременное переключение передач.
КАРТА 3
ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ
Компьютер не обменивается данными с диагностическим прибором.
АПН 7
Фонари заднего хода не работают.
КАРТА 8
Масло под автомобилем.
АПН 9
Рычаг селектора не блокируется в положении «Парковка».
АПН 10
Рычаг селектора застрял в положении «Стоянка» (невозможно разблокировать его, нажав на педаль тормоза).
ТАБЛИЦА 11
DP094081.0
23-67
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
ЗАПИСЬ 2 9000AR ВКЛЮЧАЙТЕ, КОГДА РЫЧАГ НАХОДИТСЯ В П / Н.
УКАЗАНИЯ
Просматривайте «Жалобы потребителей» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
Убедитесь, что показания диагностического прибора соответствуют положениям рычага селектора.нет
Согласован ли он?
Проверьте крепления многофункционального переключателя. Проверьте регулировку управления, используя метод, описанный в Техническом примечании.
да Выключить зажигание, отсоединить разъем автоматической коробки передач. Когда стартер активирован, убедитесь, что на контакте A5 12-контактного зеленого модуля со стороны проводки автомобиля присутствует 12 Вольт. На контакте А5 12 вольт?
нет
да
Проверить реле стартера. Проверьте отсутствие обрывов цепи между контактом A5 разъема автоматической коробки передач и реле замка зажигания.Убедитесь, что выключатель зажигания работает правильно.
Проверить силовую цепь реле стартера и стартера.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-68
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
ТАБЛИЦА 3
НЕИСПРАВНО
Изучите «Жалобы потребителей» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
Меняется ли индикация положения рычага селектора при появлении неисправности (положение D исчезает)?
нет
Проверьте, как проложена проводка автоматической коробки передач (помехи от высокого напряжения). При необходимости измените.
да Проверьте настройку внешнего управления. Если неисправность сохраняется, замените многофункциональный переключатель.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-69
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Таблицы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
КАРТА 0
— Запустите цикл проверки для проверки согласованности информации, используемой DP0 и поступающей из мультиплексной сети. — Запустите цикл проверки, чтобы убедиться, что информация, отправленная DP0 в мультиплексной сети, была учтена должным образом. (См. Сопутствующие документы.)
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его с помощью диагностического прибора.
DP094081.0
23-70
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Таблицы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
23
ПРОБЛЕМЫ РАБОТЫ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
ТАБЛИЦА 5
Просматривайте «Жалобы клиентов» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и проверки соответствия. ПРИМЕЧАНИЯ
Если двигатель ускоряется при переключении с 1-й на 2-ю, когда система холодная (температура трансмиссионного масла ниже 15 ° C), замените электромагнитный клапан регулирования давления (EVM).
— Начните с цикла диаграммы 0 С помощью диагностического прибора проверьте соответствие между дисплеем и положениями рычага селектора (зажигание включено и двигатель остановлен).Последовательно ли это?
№
Настройте элементы управления, следуя инструкциям в Техническом примечании.
да
Заменить АКПП
да
Заменить датчик давления.
да
Заменить датчик давления. После замены повторите проверку.
да Проверьте уровень и состояние масла (цвет, запах …). Указывает ли состояние масла на внутреннюю неисправность автоматической коробки передач? нет При остановленном двигателе проверьте информацию о давлении в трубопроводе, полученную от датчика давления.Значение больше 0,2 бара? нет Проверить уровень масла. Установите манометр на штуцер для измерения давления на корпусе автоматической коробки передач (если проверка уровня уже проводилась, перед продолжением убедитесь, что температура масла выше 20 ° C). Обратите внимание на давление в трубопроводе, показываемое манометром и диагностическим прибором в следующих случаях: — Тормоза задействованы, рычаг в положении D и частота вращения двигателя = 1200 об / мин. Показания манометра и диагностического прибора отличаются более чем на 0.5 бар? №
ПОСЛЕ РЕМОНТА
По завершении работ очистите ЗУ неисправностей ЭБУ и самоадаптирующиеся параметры с помощью команды. Информацию о сбросе счетчика возраста масла см. В главе «Помощь» (введите дату при замене масла в автоматической коробке передач). DP094081.0
23-71
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Таблицы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
АПН 5 (ПРОДОЛЖЕНИЕ 1)
Масло автоматической коробки передач между и 90 °, тормоза включены и рычаг в положении D, нажмите педаль или остановите педаль акселератора, чтобы получить стабильное зарегистрированное давление примерно 8 бар (частота вращения двигателя примерно 1300 об / мин).Запишите значения, полученные в этих условиях, убедившись, что частота вращения двигателя остается стабильной между двумя показаниями. Эти измерения должны проводиться как можно быстрее, чтобы эти условия не поддерживались слишком долго. Разница между двумя значениями больше 0,3 бар?
да
Заменить электромагнитный клапан регулирования давления (EVM) и масло. После замены повторите проверку. Если неисправность сохраняется, замените гидрораспределитель и все электромагнитные клапаны.
да
Заменить АКПП
нет Запустить двигатель. При включенных тормозах переведите рычаг селектора в положение D и увеличьте скорость, наблюдая за информацией о частоте вращения турбины. Меняется ли информация о частоте вращения турбины? нет См. процедуру и инструкции по технике безопасности для выполнения проверки уставки гидротрансформатора. Теоретическое значение оборотов двигателя в точке настройки: 2300 ± 150 об / мин. Неправильно ли значение уставки или в преобразователе есть внутренний шум? нет
да
Заменить гидротрансформатор, электромагнитный клапан блокировки (EVLU) и масло.Если масло сгорело, замените также гидрораспределитель и все электромагнитные клапаны. При замене гидротрансформатора убедитесь, что опорный вал надежно прикреплен к ступице масляного насоса (вал с защелкой). Примечание. Слишком низкое значение уставки может быть связано с недостаточной мощностью двигателя.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
По завершении работ очистите ЗУ неисправностей ЭБУ и самоадаптирующиеся параметры с помощью команды. Информацию о сбросе счетчика возраста масла см. В главе «Помощь» (введите дату при замене масла в автоматической коробке передач).DP094081.0
23-72
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
КАРТА 5 (ПРОДОЛЖЕНИЕ 2)
, Провести дорожные испытания наблюдение за частотой вращения двигателя на панели приборов и показаниями диагностического прибора (см. главу «Справка»). Меняется ли частота вращения двигателя при каждом переключении передачи?
№
Заменить гидрораспределитель и все электромагнитные клапаны.
да
Проведенные проверки не выявили никаких признаков неисправности, и автоматическая коробка передач работает правильно. Если автомобиль показывает выбранную жалобу клиента, продолжите всю диагностическую процедуру.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
По завершении работ очистите ЗУ неисправностей ЭБУ и самоадаптирующиеся параметры с помощью команды. Информацию о сбросе счетчика возраста масла см. В главе «Помощь» (введите дату при замене масла в автоматической коробке передач).DP094081.0
23-73
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
23
ТАБЛИЦА 6
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧ 9000 ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДАЧИ
Просматривайте «Жалобы потребителей» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
— Начните с графика 0 цикл. Автоматическая трансмиссия может обнаруживать неисправности во время переключения передач, при этом в ЭБУ не сохраняется какая-либо неисправность.Эти неисправности могут быть из-за проблем с контактным сопротивлением в линиях управления электромагнитных клапанов последовательности и прогрессивности (от EVS1 до EVS6), которые не позволяют системе самодиагностики обнаружить неисправность в электромагнитном клапане или не позволяют управлять электромагнитными клапанами. Проверьте зажимное действие и состояние зажимов на всех соединениях с линиями управления электромагнитным клапаном (от компьютера до электромагнитного клапана).
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-74
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Таблицы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 VDIAG №: 08
ТАБЛИЦА 7
ЗАМЕТКИ
BD ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ.
Нет
Убедитесь, что диагностический прибор не является причиной неисправности, попытавшись установить связь с компьютером на другом автомобиле. Если диагностический прибор не является причиной неисправности и диалог не может быть установлен ни с одним другим компьютером на том же автомобиле, возможно, неисправный компьютер нарушает работу линий поиска неисправностей K и L.Отсоединяйте компьютеры по очереди, чтобы определить причину неисправности. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи и выполните действия, необходимые для получения правильного напряжения (8,7 В
Проверьте, не перегорел ли предохранитель 7,5 А для автоматической коробки передач на плате предохранителей. при повторном включении зажигания уделите первоочередное внимание обнаружению короткого замыкания на «массу» цепи питания «+» после замка зажигания компьютера или электромагнитных клапанов EVM и EVLU (рассматриваемые дорожки: 26 и 27 компьютера).Проверьте надежность соединения и состояние разъемов разъема компьютера. Убедитесь, что на компьютер правильно подано питание: — «Масса» на контакте 28. — «+» после замка зажигания на контакте 27.
Убедитесь, что диагностический разъем правильно запитан: — «Масса» на контакте 5 диагностического разъема. — Перед зажиганием подайте питание на контакт 16 диагностического разъема. Проверьте и убедитесь в отсутствии обрывов и короткого замыкания в цепях, соединяющих диагностический разъем и компьютер: — Между контактом 17 разъема компьютера и контактом 15 диагностического разъема.- Между контактом 18 разъема компьютера и контактом 7 диагностического разъема.
Если после этих различных проверок диалог по-прежнему не устанавливается, замените компьютер и очистите память неисправностей после завершения работы (см. Главу «Помощь».
ПОСЛЕ РЕМОНТА
После установления связи устраните любые имеющиеся неисправности или
DP094081.0
23-75
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Диагностика — Таблицы неисправностей
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
23
ТАБЛИЦА 8
ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА НЕ РАБОТАЮТ (Задний ход работает и лампы исправны)
УКАЗАНИЯ
Обратитесь к разделу «Жалобы клиентов» только после проведения диагностики с помощью диагностического прибора. инструмент и после проверки соответствия.
Выключить зажигание, отсоединить разъем автоматической коробки передач. Снова включите зажигание и проверьте наличие + после замка зажигания на контакте A2 12-контактного зеленого модуля со стороны проводки автомобиля.Есть ли + после замка зажигания на контакте A2?
нет
да
Убедитесь в непрерывности соединения между контактом A2 12-контактного зеленого модуля и коммутационным блоком в салоне.
Выключите зажигание и проверьте целостность цепи между контактами A1 и A2 12-контактного зеленого модуля на стороне коробки передач, когда рычаг находится в положении R. Если непрерывность отсутствует, замените многофункциональный переключатель. Если обрыв в цепи хороший, убедитесь, что есть обрыв цепи между контактом A1 модуля со стороны проводки автомобиля и фарами заднего хода.Также проверьте «массу» задних фонарей.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-76
SIEMENS TA2000 № ПРОГРАММЫ: 94 № VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Таблицы неисправностей
23
ТАБЛИЦА 9
ОТДЕЛЕНИЕ МАСЛА
ОТДЕЛЕНИЕ МАСЛА 9 НАСТОЯЩЕЕ
Просматривайте «Жалобы потребителей» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
Вымойте автоматическую коробку передач, проверьте уровень масла, используя метод, описанный в Технической ноте, устраните утечку и определите ее источник. Устраните источник утечки и замените неисправные компоненты. Проверьте уровень масла
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, затем проверьте его с помощью диагностического прибора.
DP094081.0
23-77
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
23
ТАБЛИЦА PARK 10
РЫЧАГ НЕ ВХОДИТ
УКАЗАНИЯ
Проверяйте «Жалобы потребителей» только после выполнения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
Если неисправность электромагнита блокировки переключения передач не обнаружена, проверьте работу выключателя стоп-сигнала. Если неисправность DF005 не отображается без нажатия педали тормоза, выполните диагностику, связанную с этой неисправностью (см. Раздел, посвященный интерпретации гистограмм). Если жалоба покупателя не исчезнет, поищите механическую проблему в механизме блокировки рычага.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-78
SIEMENS TA2000 Номер ПРОГРАММЫ: 94 Номер VDIAG: 08
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Диагностика — Диаграммы неисправностей
23
ТАБЛИЦА 11
РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА СООТВЕТСТВУЮТ 9000 НЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПАРКОВКИ 9000
000 «Жалобы потребителей» только после проведения диагностики с помощью диагностического прибора и после проверки соответствия.
Если неисправность электромагнита блокировки переключения передач не обнаружена, проверьте работу выключателя стоп-сигнала.Если при нажатой педали тормоза отображается ошибка DF005, выполните диагностику, связанную с этой неисправностью (см. Раздел, посвященный интерпретации гистограмм). Если жалоба покупателя не исчезнет, поищите механическую проблему в механизме блокировки рычага.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Проведите дорожное испытание, а затем проверьте его при помощи диагностического прибора.
DP094081.0
23-79
390-00167-r12
% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [7 0 R 8 0 R 9 0 R 10 0 R 11 0 R 12 0 R 13 0 R 14 0 R 15 0 R 16 0 R 17 0 R 135 0 R 136 0 R 137 0 R 138 0 R 139 0 R 140 0 R 141 0 R 142 0 R 143 0 R 144 0 R 145 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf
390-00167-r12
Adobe Illustrator CS42011-04-15T10: 49: 15-07: 002011-04-25T16: 52: 20-07: 002011-04-25T16: 52: 20-07: 00
104256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdAASAAAA 0kAaaaaaaaaaa AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAABoAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9B6D5c0yfT0nuEMwl + zC TRE9N2Hw8aHsOvhthVMz5Z0QsH + rfEAQDzk6Glf2vbArR8saGXEhtRzUFVbm9QGoSPtd + IxVs + Wd ELB / q3xAEA85OhpX9r2xVo + V9CMgk + qj1ACobm9aEgkfa9sVbPlnRCwf6t8QBAPOToaV / a9sVb / w 5o3 / ACz / APDyf81Yq0PLOiBi / wBW + IgAnnJ0Fafte + KtDyxoQkMgtRzYBWbm9SFJIh3u3I4q8Wt0 / NmK2e1OhzyusAQao0aiZmq4H7uvDmnwkVXia7 + 5QiItP89xlpLnRdSvZpFUDi8dsAebEfFBHGeK h6fETQDueqqOl0jz3LaPcQ211bXNwIx9SMUcixujv6g5tHVgyKi8mO43FDiqdeRrTzJB5iiGr27Q 2wD / AFEPGEoBGQegHY98SrOfLCJHoVrGihUQMqqNgAHYADAlb5rvZrHQLu7hjSWWEIyRSEhGIdfh aldj3yMxY + TZjNh5H7nmV95tuNW1mbQ3ENhqOlztDeyWDj0KSNAkbMztEx4s0gINOnXHw49wR4s + 8 / Ndc2xg5W8 / mRhchoQPQktetwxSJaS3g + J2RgMPhx7gviz7z81N7SIhIptfuhKN / wDenT42IIqK quoL29sfDj3BfFn3n5rddvINCMY1XUNSt / WQSRERwyBkJoCpjvHrv / Dxx8OPcF8WfeUztdG1S6sB qEE + pvZsrOJeNsKqtQTQ3obt4Y8Ee4L4s + 8 / NGaHo17q0d7aw3rR / VpRG9zMhdykkKypWNpJEDJJ t8LbqcHBHuC + LPvPzTTTfK3nGxn9GbV7bUbWZy8t1PZxJLEvUJGiEKa0pVunhj4ce4J8WfefmmWk aBqGmaibi61V79biSkURgggWNRG5IHpKCa7d8iYgEUPxTITkQbN7fpDIssaXYqleoRo2t6SzKCyG 4KE9QTHTb6MVb8sqF0S2UVoOfUkn + 8bud8VQ3nf / AJRa / wD9VP8Ak4uRl + r72cOfwP3PBPzI166 / TPnYSzxQNZstra20sixylecczSQlFfmP3iE13Xl8smwQ8v5Xazf8bmCxPrXCLbJQmRHmmjjmiX99 z5KhWT1uWyDehOKvSIPyp8rTapZ32pXxi1C6jikeJblFaRjHwBjiMSkVfwJ8MUI / z / Jb6bqOk24t Lq7SOOyQfV4VnYRxanaHjJyH7fFaU3LUwJCaeWb / AFH / AAQhuLMxWy26xxTSyL60nqoKu0SLxQrI 5Vhy7EjamKrtH8r3MkD31rqk9mbw8pYowONY / wB2DufBcKFPUvK / muJibLVLq + Msiyn1blrdI / S9 MiPhH8TLLwYGjrTkcUq + ieT9Y0rzNNqt55jvdUtrwlIdLnJ + r254u1YgXc9Ph43p1JyuXMe / 9BbI cpe79IZfk2t2KpZqCg63pR3qv1ilCQN4x1HfFVnlVIk0C0SJeEShgiUK0AdtqGlMVQ3nyT0 / KOoy cWfiiniu7Gki9MjL9X3s4c / gfueA6jry6tqv5gWGnaNPNq19PBCjLBPc3Chp + bKxVSIeSwxgrUg8 B / KKTYPc9Hnlne3eYKJRrN3G4SvGscE6Eiu9PhxVKfMdnpc13o02oXMlpHb2kTNPHdS2gSOoaR2a N4xRQteTfZ9sVb1by4v1i2fSb62uYUlgmlbUr6aWQtBcw3FFkYTMQRAF3O1emBVSKG + 0ryithPqV lcGP6vFHbQKW4rzRXCyGTk + / JqlNhQU2JJVHweZ7TStL0qE + nLJe3P1RQZQnB3Z2 + PZqDip + mg74 qytWVlDKQysKgjcEHAqjcf31r / xlP / Jp8hLmPf8AoLZDlL3fpCvk2t2KpTqSRNrujl15OpuDG1Ce J9KhNe2xxVd5XcvoVq5RoywclGpyHxtsaEjFUP53 / wCUWv8A / VT / AJOLkZfq + 9nDn8D9yn5c8pQ6 Lqmq38bo8mrOsty6oEd3VnILkdaB9vpyTBJY9I8uySzvqdnfG8W9upCUtbxkK / WpmQho4mRlZJB0 O4woV5tM8oy39hfNbaiJ9OWBLciyveltX0 + VYCTTl44pT / 8AxJp / ++ b3 / pAvf + qOBUFrF3pOraMJ eTG3ivraOQyCW3KuLmNHDBxGw2YjCrD / AD / b + XrY6dFYMjyi6gaRGnecUZm41j9UsR8BBoPpxCGb aHdzQaTb3Go3NrDaNDGtuio8HDjzrV5ZG5VjC0FBShNSDsEoqPVdLvZ7YWd5BckSNUQyJJ0jav2S enIZCXMe / wDQWyHKXu / SExybW7FUr1FyuuaQoRmDm4BYUotIq1NT7U2xVvyywbRLZhWh59QQf7xu x3xVDed / + UWv / wDVT / k4uRl + r72cOfwP3MZ81y6pDq + jfo2yFyrXV1JfxgDnLGkxPBQVIZuCtsSM m1t3n5keTdOkNvq2mnTLv02lEN0ttFUBeS05OGPLpsvXbFKAv / zCtLiyA0XR7ae9kdfQEclvKGjL 8Cy0AVt9gFJOKHoD6HpU8EaXdlbSOvFmpEoXmtDVQamlffAlKvKUNvJpuq2sYURx6lexBAqsqUmJ UcSKbCm2FWrfydpElwsV / ClzJaxW7RSKDCAUaUKaRlake + Nq7zRpdxHpyrYPdsgDp9Uh5zAg280a g + qruqkuoPFh0wKhtC1eTUvMEjtp15YUmdyt5GsZAa3jjUfCzip9Fj8sjLmPf + gtkOUvd + kMvyTW 7FUs1BgNb0ob1b6xSgJG0Y6ntirXldy + hWrlGjLByUanIfG2xoSMVQ / nf / lFr / 8A1U / 5OLkZfq + 9 nDn8D9yV + Yr8WTaZL6PrSNdXqxL6y24DEyGplZkC7A99 + mTYPHfOWt + YpvMN1NZzTWKD91eBbmT0 pJINhurz1FQopyArv0GKE6sL1oodNa7na3voysd7dyTPOtIL5WTgVaVgqw / CfhFffCr0y6 / NLyXB JBGL0zPcP6cYjjc / FQtvyC02UnBSVHQ5Nf0261K3tdGa5hutQu7r641xHGnxyGmxDN + yB88VR0eu 6jBrscF / pwgW7RI1aKb12BVZ5K8EQMQeBHtiqd / pCD + Sb / kRN / zRgVKrJbg67cTO4Mc0kbKnpyxs AIZFU / vP9U9MjLmPf + gtkOUvd + kJ9kmt2KpXqLldc0hQjMHNwCwpRaRVqan2ptirflkltEtiVKk8 / hNKj943gSMVQ3nf / lFr / wD1U / 5OLkZfq + 9nDn8D9yU6r5a1TULzS7iCZZbW11OS4uoJwhHpiWRG VQyN + yx2BG9MmwYzY + WNR0 / yt5jGp2891Lc3puLNEjJkVZZNlGysygU5dsUMtSTy / p0sb6jJarwW 6WQMkYPL6wDXiBy3HbFKtcn8vNVtoxdfo24gqXSOb0gKlWjNUenVXYUI74FXadqPk5opV + safySe YNVoR1kZh2 / ySMKpZ5jth2S / 0yLy1Lac41u7iV1k4RM0USxxxu0KyH + 8uUZh4UEd8CpdY3Hn6 + TS 4onsBb6lp8t / FAxIUFSCgakDFaG5hqBWth4FRiqJ8oSa / wDpXTLi / eL6prNkbyCGJ2bgyFm + y6Lw BiukFFanIMe + QlzHv / QWyHKXu / SGfZNrdiqWagSNb0ocSQfrFSKUH7sdd8VQmhatp1ro1ol9dQWs zKzGOSVFP226citcKr9W1DyvqenzWE + q26QzgB2juIgwoQ2xJPhkSLZRlRQkXlXTb1PrMOr3Nyjk / vke3kBI2PxCI1xo968Q7h9v61t1 + Xuk3cDW93c3M9u9OcT + gVahBFf3XiMFHvXiHcPt / W1rP5ea Xqc0lx9dvrO4kh + r8rWdoYwnLkSIU4xBzWnqBeXviAe9JkO4fb + tJl / J63AjB8xauwjjWLe5YV4s jBmpSrfu + p61Na1OGvNFjuZZpflyHTDKba8u2EwUMs0xmUcK04rIGC / aoePYAdAMHCe / 7v1MuMdw + 39aU + Z9J0SyWTW9S1e + 09E5ercQS + mPiVA1fTQ9VgX22x4T3 / cgzHcPt / Wk0Gg6P9Vt7u1vPMPF YxFp6QykVhcBqQFRwEZSJWpyAoBh5T3o4h4ff + tM4bTyz5YltLy61DUPTjBs7JLtZpIkDrXgiiL4 Bxi7UG2Dh808exFc0fcfmJ5Qt1jaa + ZVlEZjP1e4NfVcRp0jNKuQN8mAWA3VrDzv5Z1Cwnv7G6e6 tLUkTyQwXD8SoqQVWMtWh6UwygY81Qll5o0nXdX0yXSXknhQziSV4Z4AKxn7JmjQPuKEDpgVhvmH yfreq3FrPEZoYYYRGYWtHkNTKzEiskX7L79 + 2KEsP5ca + WiQysoCjky2cpoRQH / dw + Y + nFWd + TIb jy / pK2FxZ3NxO7tLLcQ27IlaKoBDyyGtPCg26A9VKfnXfiC / o + 93BNfR22p7 ++ BWjrx9QJ + jb6hB PP0RxFCNvtVrv4Yq2dd + IL + j73cE19Hbanv74q3 + m / 8AlwvP + RP9uKpF5wku9Y0h7C1024aQsrN6 8ciRlfiBHKJ1evyOFUo0Cw1ayuI7KXSri20qErMGt7i8kkZyH + EB2ThvTlRtxtv2UJj5ot31K0ig ttNvJZYpRJS5Mvp8WjkjNCTL8QD / AMuKsfg0vzImoLN + gwRFGIlDGQoEZJFPCkakMp49tsVV / wBE 69wmZNOKyAlUjcXjrx4napnWpNR8Xbw74qm3liDWRqlkbrS0sLWJJAoVZXl5urE + pM / UdAB28emK s4wJdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVQesalDp umzX0ziOGDi0shVpAqlgGPFPiNAe2RkSBszgATuxLU / zLt4I4JNO4X6StLHIGimtnR4 / S29OX425 fWF6D + NGpd4 + X7VuHcfn + xBj8ztceEyR6IzEGnA81P6seGXePl + 1eKHcfn + xpvzI8zNGrR6Kqsa8 lcyGn3DHhl3j5ftXij3H5 / sV / wDlYut / 9Wn / AJOf0x4Zd4 + X7V4odx + f7Hf8rF1v / q0 / 8nP6Y8Mu 8fL9q8UO4 / P9iItfO3mC9hlNrpnOaJzG0SKzurBBL8QkaBaNGTxIY7infGpd4 + X7VuPcfn + xdo3n vVruRrbUNGu9O1B5CtpatbSOJkBHxCRmiRaDc8jSnRidsal3j5ftTcO4 / P8AYmmi655iutTmttR0 h9Pt0fjFO5RhJ8LN + zI2 / wAI + zyHiQdsFkEJqJBoHbz8 / cyHJtTsVdirsVSPzv8A8otf / wCqn / Jx cjL9X3s4c / gfueUTXFnp35la9qMC3F0sM8El9Mv + kQxyfWRxRjbLM0FFipSVQ23deNZtbzr / AJyJ 8xedb / zTpOoeXruWxsbjRYJ5IYJyg5vLdSq55CJqtBGrbr4YEony1558 / QQ2NhNrdwslrDEHjDFw ZAn7zkVpyq1euFD2bzcNRvDowTVb + x + swWKzGyuBb1a4u4IXduVd + ErfZ + 402CWS + SNcs7zQrSKS 9E2oIi / WkllEkwkkHqhWNTU8HB27EU2piqDsB5i0 / VtZuLTSfrttfXRkjl + sRRU9MemRxap6rhVZ qHnHzFYSk3miwwfGPQhku4w8kXwerIr0Kj0w7MQey + 4xVE6RrnnC919rTV / LP6J0yFi1pqX16C59 duLjh6MYDp8PxVOVy5j3 / oLZDlL3fpDKsm1uxV2KuxVI / O // ACi1 / wD6qf8AJxcjL9X3s4c / gfue PwW2nXvn3zpFc6rJp0b6lbLJZ2wHKZpJI4i3KSJqGOOFm + CtS + 52pk2DxX / nIzlY + eoodIv5xYmx FA87AnhPdRU + IqTRIyn4d8UPZvy + 07U5 / LnlS8trSxvbmSzhW9N67MZXIjCMHVZVPKjFid8Up / 59 vdNi1HTR51j0y1uA1sLaDi9ygthqNr6lCQhUkKanjTj8PfArKvJmqiXydpix2jLZRtZxW93GESGQ PJGeUcZbmqKX4UIqCCO2Ksptru1t7c + vMkXKeYLzYLUmdgKVPicVRckEMhBkjVyKgcgDSux6 + OKq dx / fWv8AxlP / ACafIS5j3 / oLZDlL3fpCvk2t2KuxV2KpF55UN5U1BSKgooI9jIuRl + r72cOfwP3P NPLH5HabH5m1 / VJ1vbZriUS6TyYIkXh2FFSjs0m9DvTb55Ngw7zx + Reqeb9X / Sl5dwr9WW6twYoy zH0bu6kq3qOv2mRu52 + eKs + 8v6DfeWZvL2lQ3drJpNhHFE95PLFEwS3Ch + SLI45Pt6YBPRuXbFUx 8 / eYrVNY097MPqEfK1Mr2csBCCG + iuGDlnXqkJ6d6Y0qZaNrGlxeStJguLyGK5jks / WhlmjMilbq Mtzoeo7npirHvMOq395bafqEs8cdjFrDNAkQZ3jZXYNV0ozfDKTxoflsMUPSND1W3v7OL0jK7JDG zyyQzRKxbktVaVEDHlGagbjYn7QqEoq4 / vrX / jKf + TT5CXMe / wDQWyHKXu / SFfJtbsVdirsVSPzv / wAotf8A + qn / ACcXIy / V97OHP4H7ku1 / zfDo19pkF5NMiardS26Sp6SxRCOUR8nLodqMCfi8cmwW SeU / JWpNJcNdi5ErSTOyzxspJYvI1F + EfESTTFUn1bQPyx0uya8uZf3ayCLisiByzED4Q3GvXtih M5Pyx8uy28clpD6bvxYifeimhIovGjUxtaWeXfK2ky6FfWxtImlttQnWKURRvJ / o1xVB + 8rUHhSh PTFUJN5P1bV5bXnKtn9UW2laD0UgoyvMzqixGRQGZupr8sVTvXbm / wBL0RIVgkRYo3h2u3ljAUpb yv6knMwnZ0DEKp + WBLWiXMU2qcbfUn1K2juZY0mMqyj4baFuNUolVaRu1d8jLmPf + gtkOUvd + kMp yTW7FXYq7FUj87 / 8otf / AOqn / JxcjL9X3s4c / gfuS3XIdN9fT5b6WG3hE16skk / 2WXk9ENGQ9d6V ybW8h89aho9tr7iz0 + 6v7aaNVjl09ru0CIqEyK0Ym5MSqNuVpxxVH6INPkh025ksi9vMsamyuJZJ 5QwvRA7TrLXiWrVK1 + Gm + FXvTzwoyo8iq77IrEAn5A5FLEPKuv6PYtrNvqGp2tvMdWvWigmniRxG ZNvhYg9QcKptH5p8s / pGdv0vZUMMQB + sRUqGk / yvfAqJup / L2owR + tcwTQ7SRMsygbggMrKw6hsV SXQdM0ez1 + c6fA0cYaNIGpLw4GJ2cIz1Ugua7ZGXMe / 9BZw5S936Qy3JMHYq7FXYqkfnf / lFr / 8A 1U / 5OLkZfq + 9nDn8D9zGfNb3c19odtLAI4ZNVmiWdSs3wytKlWjbhTcjxybWwm28tvrGm + YtYn06 K0v7W + cRSyRlS8LP / eR0WLY0 + E0IOKs1t / IVrc3MaFvQFLiRZUjCOHS4AA + Fu3XG1VNV / KqW8WAw 63NFLbyGVGkjMik + m6AModKgF69d6U26htLI7a1NvDPqEr2yNDJcvJObdiyqsj8jUSV + yMVXpqto hmmuTcEugVmWxu41VE5GvxI / 853rgV4Zb6zqAEcMl7dS + iI4HeSwWVo0AtVZF5PRTGpuQtADsvci ir27y7fLPo2hLNMr3whi + soaI / qC3IkrH + z8XbIy5j3 / AKC2Q5S936Qn2Sa3Yq7FXYqlfmiwutQ0 G7s7RVa4lVRGrtxUkODu1DTpkZcmeOr38 / uSynm6p46dGq82kVfrsZCs7FjTlaE9T448R7j9n608 A / nD7f1JTqXl3zHdaXcWEWmWyC4ZGPr3KzxAowIJjEERNOwDjHjPcfs / WjgH84fb + pHeYfLevX0U CabqE9qVmZrgTxwSKYZG5yLH6UluyuXAIZiwHhjxnu + 79aeAfzh9v6mLx6F + dUBEMN1a / VVuh5kS uGFqGPAca7yMBuagAt0Ph5ni8vu / WjgHePt / Um / l / wAt + efqUUfmG75 / WAx1O2tmYqTIjB1hkeYU UvRt08fGoeI9x + z9a8A / nD7f1Mt1l7 + bSrqC2083E00ZjEMskaIQ / wALcmq / RST036Y8R7j9n608 A / nD7f1PMk8h + cIZUMNpKkUbRssa3bqP3ZtDx + G8Gx + pdv5z7Y35I4R3j7f1M08uaJrdo9l9euL6 69FuUhvJIZFX9y6fCUd3YksPtV + eAkkjZIAAO / 4tlmTa3Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY qlGq + Y49OuhbNYXtyxRXEltD6kfxMV48qgVFKnFVTStdGozSRrYXdssday3MaxqSD0HxFjX5Yqme KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KqN5cpbW7TO VCqVBLtxUcmC1Lb0ArkZGgyhGykWsedbPS44pHRLpJedGtpRIFEXHlyNFAp6i4 + ruHz / AGMqh4n5 ftSc / m5o3pGVbWV0BoWRlff / AGNcfV3D5 / sRUO8 / L9rTfm5pvpq8em3MqtWnHgCKeIYqcfV3D5 / s Wod5 + X7Vb / laWnf8sU3 / AAS4 + ruHz / Yvo7z8v2u / 5Wlp3 / LFN / wS4 + ruHz / Yvo7z8v2q3 / KyNPFm 121sywgsv21ZuSAMw4ryKlVbl8VPh46Dh2dw + f7FqHefl + 1V0v8AMryvqiSPZahbOI39Iq7TRMXq BxVJIUZ9z + yDj6u4fP8AYmod5 + X7UZonnTR9ZvpbOxlE0sB4zcVnUKaE9ZYo1P2T0OCze68MSDR5 eX7U / wAm1uxV2KuxVIfPSI / lPUUdQyMihlO4IMi7HIy / V97OHP4H7nltvb2tj + Y + p2SXINjb3MU6 6dbRPAtt6k8KEKsbfGXjiTdR1Hjk2ti / 54fnJ5o8peZ9Ms / KlqZtMv8ATY76spvCxdriWE09OZBT jEv3 + 4xV6B5e1j819U0nQr2LT7FodT062vWke5uw9ZYY3ccTOCCGlxVMvOc3mu2m0 + 30 / UfqNzcR Wy3KkzTIJ57mK3PCpYhQZSfi8KdTillHlZfr / l + yvbieeWW4j9RpDLKlak0 + EMtNvbAqSabq9ppW u639dhuJS92GtpQjS7JEIvtEk7DbChEy + dPLj3f15tNumns5Et1vHhSMIZ + CbSSOgVf3wBqcUu0T 8xtD1 / zTN5fsoLpL3Tf3txJNEFhYFXT93IGbnv3HwkbgkZXLmPf + gtkOUvd + kMwybW7FXYq7FUj8 7 / 8AKLX / APqp / wAnFyMv1fezhz + B + 55BcaDfar5184Qvc2ltprX1uqtqEa3cy + rMkafVg7j04xJ9 YkcBh2XbdqTYPH / z6s9S07ztp9hbXkt1FaadHFaSwo0a + lHdMgRVt1ZdvSWp6kkd6Yq + gvJvmTWt O8veS4orSfUom0TT43SFIarztbYtVpZbc8mP2evevbFUR5xNzrWqWEkqajojRS2kIhM0MDsh2G0 / eMUMyOFqeIDHffqNgqbeSH0KDy / afVrorqRe0S + Rrl3cyN6SKrgtxLNEV6DevL9qpVZlp / 8AcP8A 8Zp / + Tz4qpajoek6k0b39rHcNEGWMuKkBxRh9OKq9x / fWv8AxlP / ACafIS5j3 / oLZDlL3fpCvk2t 2KuxV2KpF55FfKmoCpFUXcdR + 8XIy / V97OHP4H7nkHlP8tvM8vm3zPqS65T / AElLi3hNvG5vGiaT ibjmF4 / GooTXv4ZNgwz8yPyp85 + cPM0d7avDpUKxy2zfW3gWrrqFwjMnpu1Apm7d1B8Dir1fy4dQ 02fynoptxcvHZafDJcw09Jja28Mc7x0 / ZiYDkKbchir0u / 0TRdRdh2Cwtrx4 / wC7a4hjlK0Ndi4N N98CqGpWtraaVb21rClvbxXNmsUMShEVRdRbKqgADFWDeYvMerlLGez9S2sk1VlMvqiBZUMjckl4 yn4KuDWg / WMKGf6Vq9lqEKelcwS3KxRyXEUEqS8PU5AV4k7FkcA96HwwJV7j ++ tf + MP / 5NPkJcx7 / wBBbIcpe79IV8m1uxV2KuxVI / O // KLX / wDqp / ycXIy / V97OHP4H7mrzzJaWN7awTrBDNqMz29pz kZWkaOT096Rt + 0w798kwQdx5T1CXkFv7mCMyzTLHDcRIEaeb13CsLTnT1NxVjhVK9Q8kpb2wlvtY v1t4qKpk1AlVrQAAfVtsUKcn5dyGFJbW9vbgPxII1EAFG / aDfViDtvjardI8oWV7od168kv1u1vn QTXF1cFAtrcCqsY2iXcIRy4jxxVAXnl7WNQhsYNJggayhkt7tvSmaZo2kaUygtcSmp2Wux7UxVld 1qsuhaNbwek0d2qFayQNJGzLDLL9qA8Fq0Z3LD364Eoq0vNUbVltLySCUQzSKHhieKvG3RwaNJL / AL / IyEuY9 / 6C2Q5S936QnuTa3Yq7FXYqkfnf / lFr / wD1U / 5OLkZfq + 9nDn8D9ySeYvLtjquoaTJd xvKIZ70r6bKjx8XZvUjZioVgwHfJtbz7zX5kn0LVpdPstbu4LYwr6KTFr1WEg4ySForqJI1Uk0qD 8W3tirUSQanb2gvpGOm3hil9SJXh5Sm7EDmMevcN + 7b4fiJBpWmFXvIAAAAoBsAMiljvkuR5INYV 04qmrXyKT + 0vq1rv7kjFU4gRE1GdUUKvow7AUh35fDFVmr6TBqlr9WmkliT4qmFuDEMjIwJodirn FWN + XtJtLDzDcxRahdXrRSKP9KuTcMTJCS7HlVqjgq / LbIy5j3 / oLZDlL3fpDMck1uxV2KuxVI / O / wDyi1 // AKqf8nFyMv1fezhz + B + 5jHm2 / iludHs1jlZ5dSuIPTBlhEnqmUD95GVIUMB1I3oMm1vO Z9A0 / wAwQ63rMFnOw028ltjbzMsyp8RjFPVJPwgsKrv3wqzDTvJl3S1g06NoI4fWltl5K8SKl0HA VJCVA5ipAoa4FTjVtK / NSc2xstQUMkpaZXMUCMgjchWaJZG3k4dF6fdilNbfylaTzzXslsTLLPcM yC + ukj5GV6n00AX / ADriqLh8m6WZZZJoDHyRURUurl6FSxJJLJ / N0xtXlVp5s1RYraE3ukJKEihE j3KHjyW1QPIJIXqR9bZpOVTWN9 / AK9b0Fo7jSdFvzGiXF5DDLOUPKrNbMT8VAWoT1yMuY9 / 6C2Q5 S936QneSa3Yq7FXYqkvnOOSTyxfpGpdyq0VQSTR1OwGRmdvkzxiz8D9yUza7oErxma2Nybedri2l ktr0MjNIZAQPqzUIr44 + JHvC + FPuPySO + OlR6Hf2GlQ3Hq3rI7RxrcwM7qwJ / eNZqg5DqXx8SPeF 8Kfcfkm + vah5hsI4ZNMWG4aSWSKlqYpHhSd / UMjieW3UqnGnwgnwXHxI96fCn3H5Mai / N3X4gYZd JvZHjuFtjK2nP8fIqBMOE4Ux / HUkbih3x4496PCn3FN9C8w6xr2mPbTxPY22pG4jZ7m1jjMIcP6g cG85f3gZVIVg1VI + E7PiR7wvhT7j8k / 1yz8qQ6RdutrbczEyIbaBJJgzjirIsau1QWr0264 + JHvT 4M + 4 / J5SkV5HMqh9ceHnGXb6upqtbT1AoaIUFFuuI2 + 0v0PiR7wvgy7j8noPlC51mWTTo74owQ1r GLlGp6DgmSOU8FPKnQDfoMBkCRRSISANitv0hnOTanYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqlW qeaNC0q6S1v7r0bh0EiR8JHJViVB + BW7qcVX2PmPR765FtazmWYhm4iOQABCVarFQo3Wm5xV / 9k =
xmp.сделал: 5F9F23AA8867E011B52FD61C9B48549Cuuid: 636abce5-b1f6-45f3-bb55-3c18ee1a1870uuid: D1A7AEE1A2CEDC11A3E7A92B273040DEproof: pdfuuid: 40ed49ca-a5b2-4078-915d-6f
caeabxmp.did: 57715B0D5A64E01185E5E84201123AD3uuid: D1A7AEE1A2CEDC11A3E7A92B273040DEproof: pdf
savedxmp.iid: 57715B0D5A64E01185E5E84201123AD32011-04-11T09: 37: 55- 07: 00Adobe Illustrator CS4 /
savedxmp.iid: 5F9F23AA8867E011B52FD61C9B48549C2011-04-15T10: 49: 08-07: 00 Adobe Illustrator CS4 /
1 Ложь Ложь 22.00000017.000000 Дюймы
ArialMTArialRegular Открытый тип Версия 3.00FalseARIAL.TTF
Geometric415BT-MediumAGeometric 415 BTMediumType 1003.001False0522A ___. PFB; 0522A ___. PFM
Голубой
Пурпурный
Желтый
Черный
PANTONE 669 CVC
PANTONE 1385 CVC
Группа образцов по умолчанию0
Белый CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000
ЧерныйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
80% черный CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000080.000001
60% ЧерныйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000060.000002
40% черныйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000039.999998
20% черныйCMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999999
Красный M = 100 Y = 100CMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
75% красный M = 75 Y = 75CMYKPROCESS0.00000075.00000075.0000000.000000
50% красный M = 50 Y = 50CMYKPROCESS0.00000050.00000050.0000000.000000
25% красный M = 25 Y = 25CMYKPROCESS0.00000025.00000025.0000000.000000
Зеленый C = 80 Y = 100CMYKPROCESS80.0000010.000000100.0000000.000000
75% зеленый C = 60 Y = 75CMYKPROCESS60.0000020.00000075.0000000.000000
50% зеленый C = 40 Y = 50CMYKPROCESS39.9999980.00000050.0000000.000000
25% зеленый C = 20 Y = 25CMYKPROCESS19.9999990.00000025.0000000.000000
Синий C = 100 M = 50CMYKPROCESS100.00000050.0000000.0000000.000000
75% синий C = 75 M = 37,5 см
50% синий C = 50 M = 25CMYKPROCESS50.00000025.0000000.0000000.000000
25% синий C = 25 M = 12,5 см
Оранжевый M = 50 Y = 100CMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000
75% оранжевый M = 37,5 Y = 75 см
50% оранжевый M = 25 Y = 50CMYKPROCESS0.00000025.00000050.0000000.000000
25% оранжевый M = 12.5 Y = 25CMYKPROCESS0.00000012.50000025.0000000.000000
Фиолетовый C = 50 M = 90CMYKPROCESS50.00000090.0000040.0000000.000000
75% фиолетовый C = 37,5 M = 67,5 см
50% фиолетовый C = 25 M = 45 CMYKPROCESS25.00000044.9999990.0000000.000000
25% фиолетовый C = 12,5 M = 22,5 см
Лазурный C = 80CMYKPROCESS80.0000010.0000000.0000000.000000
75% Лазурь C = 60CMYKPROCESS60.0000020.0000000.0000000.000000
50% Лазурь C = 40CMYKPROCESS39.9999980.0000000.0000000.000000
25% лазурь C = 20CMYKPROCESS19.9999990.0000000.0000000.000000
ЖелтыйCMYKPROCESS0.0000000.000000100.0000000.000000
75% желтый CMYKPROCESS0.0000000.00000075.0000000.000000
50% желтый CMYKPROCESS0.0000000.00000050.0000000.000000
25% желтый CMYKPROCESS0.0000000.00000025.0000000.000000
PANTONE 669 CVCSPOT100.000000CMYK78.99999678.9999960.00000047.000000
PANTONE 1385 CVCSPOT100.000000CMYK0.00000047.000000100.0000009.000000
PANTONE 669 копия CVCSPOT100.000000CMYK78.99999678.9999960.00000047.000000
PANTONE Cool Grey 2 CVCSPOT100.000000CMYK0.0000000.0000000.00000011.000000
Новый образец цвета 3PROCESS100.000000CMYK74.867.84309767.05880290.196097
Библиотека Adobe PDF 9.00 конечный поток эндобдж 3 0 obj > эндобдж 147 0 объект > / Resources> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / Thumb 155 0 R / TrimBox [0.0 0.0 1584.0 1224.0] / Тип / Страница >> эндобдж 148 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0.0 1584.0 1224.0] / Тип / Страница >> эндобдж 149 0 объект > / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / TrimBox [0.0 0.0 1584.0 1224.0] / Тип / Страница >> эндобдж 157 0 объект > поток HWMs7W̑D1 «T (JN ڃ l * jwT [.)
% PDF-1.4 % 457 0 obj> эндобдж xref 457 143 0000000016 00000 н. 0000004047 00000 н. 0000003156 00000 п. 0000004197 00000 н. 0000004223 00000 п. 0000004269 00000 н. 0000004397 00000 н. 0000004432 00000 н. 0000004647 00000 н. 0000004757 00000 н. 0000004867 00000 н. 0000004989 00000 н. 0000005068 00000 н. 0000005147 00000 н. 0000005225 00000 н. 0000005303 00000 н. 0000005381 00000 п. 0000005459 00000 н. 0000005537 00000 н. 0000005615 00000 н. 0000005693 00000 п. 0000005771 00000 п. 0000005849 00000 н. 0000005927 00000 н. 0000006005 00000 н. 0000006083 00000 н. 0000006161 00000 п. 0000006239 00000 п. 0000006317 00000 н. 0000006395 00000 н. 0000006473 00000 н. 0000006551 00000 н. 0000006629 00000 н. 0000006707 00000 н. 0000006785 00000 н. 0000006863 00000 н. 0000006941 00000 н. 0000007019 00000 н. 0000007097 00000 п. 0000007175 00000 н. 0000007253 00000 н. 0000007331 00000 п. 0000007409 00000 н. 0000007487 00000 н. 0000007565 00000 н. 0000007643 00000 н. 0000007721 00000 н. 0000007799 00000 н. 0000007877 00000 н. 0000007955 00000 п. 0000008033 00000 н. 0000008111 00000 п. 0000008189 00000 н. 0000008267 00000 н. 0000008345 00000 н. 0000008423 00000 н. 0000008501 00000 п. 0000008579 00000 п. 0000008657 00000 н. 0000008735 00000 н. 0000008813 00000 н. 0000008891 00000 н. 0000008969 00000 н. 0000009047 00000 н. 0000009125 00000 н. 0000009203 00000 н. 0000009281 00000 п. 0000009359 00000 н. 0000009437 00000 н. 0000009515 00000 н. 0000009593 00000 н. 0000009671 00000 н. 0000009749 00000 н. 0000009827 00000 н. 0000009905 00000 н. 0000009983 00000 н. 0000010061 00000 п. 0000010139 00000 п. 0000010217 00000 п. 0000010294 00000 п. 0000010371 00000 п. 0000010448 00000 п. 0000010525 00000 п. 0000010602 00000 п. 0000010679 00000 п. 0000010756 00000 п. 0000010833 00000 п. 0000010910 00000 п. 0000010987 00000 п. 0000011064 00000 п. 0000011141 00000 п. 0000011218 00000 п. 0000011295 00000 п. 0000011372 00000 п. 0000011449 00000 п. 0000011526 00000 п. 0000011603 00000 п. 0000011680 00000 п. 0000011757 00000 п. 0000011834 00000 п. 0000011911 00000 п. 0000011988 00000 п. 0000012065 00000 п. 0000012142 00000 п. 0000012218 00000 п. 0000012295 00000 п. 0000012371 00000 п. 0000012451 00000 п. 0000012529 00000 п. 0000012628 00000 п. 0000012722 00000 п. 0000012787 00000 п. 0000015319 00000 п. 0000015408 00000 п. 0000015458 00000 п. 0000015499 00000 п. 0000015556 00000 п. 0000015690 00000 н. 0000015808 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000016064 00000 п. 0000016201 00000 п. ‘lh8fOKyG? \ / wO ߶ uyW # \ 5TyZ.\ 9JTnf = v… w,.,? \ 5 $ b. ޽ [Om, {jFf: «k5MPjͯdgmq’ӆ6 + ‘FoHxj ~ Vɿu ~ FU6?; U2 * 4M2gTw | d» bUĞgqlU + J; Z.Cō + Í ۑ f00
Клапаны AL4 Клапаны AL4
Идентификация электромагнитного клапана
Создано: 10. 08. 2007
Обновлено: -. -. —-
Модель:
Все модели Peugeot с автоматической коробкой передач AL4.
Проблема:
Обрыв цепи в любом из клапанов управления переключением.
На это указывает передача в ДОМАШНЕМ РЕЖИМЕ LIMP.
Предупреждение о неисправности трансмиссии для водителя.
Код неисправности хранится в ЭБУ коробки передач.
Возможные причины:
Плохое соединение в разъеме ECU, плохое соединение в сером 33-контактном разъеме на коробке передач,
обрыв провода или неисправный клапан.
Решение:
Контакты в обоих разъемах съемные, и их можно отремонтировать.
Присоедините оборванные провода или замените жгут.
Заменить неисправные клапаны переключения передач.
Некоторая полезная информация:
Ниже приведена некоторая информация, которая может помочь при проверке цепи корпуса клапана PEUGEOT AL4.
Изображение корпуса клапана для идентификации клапана.
Номера клемм для клапанов переключения
Клемма 1 является положительным источником питания для всех клапанов переключения передач.
Сопротивление для клапанов переключения передач составляет 40 Ом ± 2
Сопротивление для EVM и EVLU: 1,1 Ом ± 2
Клапан 33-контактный серый разъем Разъем ЭБУ
EV1 B11
B3 10
1
EV2 B8
B3 9
1
EV3 B10
B3 7
1
EV4 B7
B3 8
1
EV5 B5
B3 13
1
EV6 B2
B3 14
1
Конвертер ЭВЛУ B6
B12 19
26
Давление EVM B9
B12 20
26
Техническая информация от компании
peugeotlogic.com
Все о коробке передач AL4 — [PDF-документ]
Peugeot Innovation 44% автомобилей на дорогах мира оснащены автоматической коробкой передач. С коробкой передач AL4 компания Peugeot ожидает роста на этом рынке. Компактный и легкий (70 кг), он практически не требует технического обслуживания и обеспечивает режимы работы, соответствующие стилю вождения автомобилиста, обеспечивая те же ощущения от вождения, что и механическая коробка передач. КАК ЭТО РАБОТАЕТ? Механизм Механизм AL4 состоит из двух двух одиночных планетарных зубчатых передач, соединенных вместе.Эти зубчатые передачи состоят из 3 типов свободно вращающихся элементов: кольцевого колеса, трех планетарных колес, солнечного колеса. Различные передаточные числа (4 передачи и реверс) достигаются путем блокировки одного из элементов каждой передачи и блокировки одного. элементов с входным валом, который передает крутящий момент двигателя. Эти действия осуществляются с помощью муфт и тормозов (смазываемых и не требующих обслуживания). Насос, приводимый в действие двигателем, выдает гидравлическую мощность, необходимую для приведения в действие муфт и тормоза.Гидравлический распределитель, который является интерфейсом между компьютером и механизмом, включает в себя элементы, необходимые для функций регулирования и распределения масла. Он воздействует на тормоза и сцепления, питает системы смазки и охлаждения, а также гидротрансформатор. Шестерни и муфта передают движение между механизмом и колесами. Передача адаптирована к соответствующему двигателю. Электронный компьютер принимает решение о переключении передач в зависимости от скорости автомобиля, частоты вращения двигателя и положения рычага селектора.Используя предустановленные правила переключения передач, компьютер выбирает передачи, которые соответствуют поведению водителя и внешним факторам, таким как температура масла, уклон дороги или загрузка автомобиля. Он также передает команды в гидравлический контур. Преобразователь крутящего момента передает движение двигателя на коробку передач через гидравлическое соединение. Заменяет механическое сцепление механической коробки передач. Его гидравлическое управление обеспечивает большую гибкость использования. Кроме того, соединительное устройство обеспечивает прямое механическое соединение, которое заменяет преобразователь для оптимизации КПД коробки передач.См. Схему Механизм AL4 ОБЪЕКТЫ http://www.peugeot.com/innovation/en/conf_boite_tec.htm (1 из 2) 2548-12-03 20: 28: 34 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206 /206/info/gb/b2ci05k3.htmB2CI05K1 — 206 СЛИВ / ЗАПРАВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ AL4 / ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА 1 — ПРЕДИСЛОВИЕ Автоматическая коробка передач (AL4) смазана на весь срок службы. Все, что требуется, это проверка уровня масла на 60000 км. .Несмотря на это, автоматическая коробка передач оснащена системой измерения качества масла. Автоадаптивный блок управления автоматической коробкой передач AL4 имеет датчик износа масла.За заданный интервал времени счетчик увеличивается на определенное количество единиц (износа) в зависимости от температуры коробки передач. Когда счетчик исчерпан, ЭБУ коробки передач информирует водителя о наличии неисправности миганием индикатора Световые индикаторы Sport и Snow на приборной панели. С помощью диагностического оборудования техник проверяет необходимость замены трансмиссионного масла. Для любой операции, требующей доливки не менее 0,5 литра (ов) коробки передач масла, обновите счетчик износа масла с помощью диагностического оборудования.ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: в случае замены масла в автоматической коробке передач после мигания индикаторов Sport и Snow с сообщением на диагностическом оборудовании: Замена масла, которую необходимо провести = Да + счетчик исчерпан на агрегатах, заполните форму автоматической коробки передач; см. СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: процедура ремонта BVA 4HP20 / AL4 / MB3 номер 425 и 399.2 — СЛИВ ПРИМЕЧАНИЕ: коробка передач на месте; частичная замена масла; удаляется около 4 литров. http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm (1 из 5) 2548-12-10 16: 23: 39 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm Теплое масло в коробке передач: Снимите болт (1) (6 сторон по 27 мм) .3 — ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ДЛЯ ЗАПРАВКИ: используйте только жидкость ESSO LT 71141. Http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm (2 из 5) 2548-12-10 16: 23: 39 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm СНИМИТЕ КРЫШКУ (2) С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА [23]. не снимайте болт (3). ЗАПОЛНИТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ ОБОРУДОВАНИЯ [22]. Количество используемого масла: q после слива и заправки: 4 литра (ов) q после снятия / установки корпуса гидравлического блока: 1,5 литра ( s) q после слива и замены гидравлического блока: 4,5 литра (ов) q после слива и замены преобразователя: 5 литров (ов) ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ: для любой операции, требующей доливки не менее 0,5 литра (с) ) масла в коробке передач, обновите счетчик износа масла с помощью диагностического оборудования; следуйте процедуре проверки уровня масла.4 — ПРОВЕРЬТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: используйте только жидкость ESSO LT 71141. Http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm (3 из 5) 2548-12-10 16:23 : 39 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm4 — 1 — ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ Проверьте отсутствие неисправностей с помощью диагностического оборудования. Установите автомобиль на четырехстоечный подъемник. Рычаг переключения передач в положении P (без ручного тормоза). Подключите диагностическое оборудование. Выберите функцию измерения параметров. Снимите пробку заливного отверстия (2). ВПЕЧАТЛЕНИЕ: ДОБАВЬТЕ 0,5 ЛИТРА (-Ы) МАСЛА С ПОМОЩЬЮ ОБОРУДОВАНИЯ [22].ВНИМАНИЕ: не снимайте болт (3). Двигатель работает: прогрейте масло коробки передач до температуры от 58 C до 68 C. http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/ b2ci05k3.htm (4 из 5) 2548-12-10 16: 23: 39 http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm Двигатель работает: Снимите пробку уровня масла. (4) (6 сторон по 19 мм). Масло течет струйкой, затем капает, уровень правильный. ИМПЕРАТИВНЫЙ: обновление счетчика износа масла. Масло капает или не течет совсем: q остановите двигатель q позвольте для охлаждения q добавить 0,5 литра (ов) масла q снова начать работу q всегда заменять: уплотнение q затянуть болт (4) с моментом 2,4 дА.Нм ОБЯЗАТЕЛЬНО: перед выполнением процедуры обязательно добавьте 0,5 литра масла. Http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b2ci05k3.htm (5 из 5) 2548-12-10 16:23:39 www.VlovePeugeot.com — Пожалуйста, Ctrl + D Сделайте закладку сейчас! VlovePeugeot.com Webboardmulti switch auto многофункциональный переключатель auto 406 d8 ea9 switch, peugeot: — ICQ: — [3 .. 2546, 20:41:57. ] 0 406 (датчик воздуха) многофункциональный переключатель 0 0 0: pom406 — pom406 [4 .. 2546, 11:10:04.] Чтобы помочь отфильтровать вибрацию и шум, промежуточные валы переключения передач и переключения передач теперь (каждый) оснащены противовесом весом почти 500 граммов. : — [6 .. 2546, 06:58:22.] …. http://www.tehama.com.ye/peugot-406-st-hi.htm- Чтобы помочь отфильтровать вибрацию и шум, Промежуточные валы переключения передач и переключения передач теперь (каждый) оснащены противовесом почти 500 г. коробки передач ML и толкающий механизм на коробках передач BE4.- Гидравлический датчик находится на узле ножной педали, который также включает упор, обеспечивающий отключение сцепления на расстоянии 25 мм от конца хода. — Ходовая часть модели 406 претерпела некоторые изменения. Подвеска автомобиля была разработана для выполнения двух основных задач: отличная устойчивость на дороге и оптимальный комфорт для пассажиров: — [6 .. 2546, 07:00:59.] AL4 http://www.peugeot-avenue.com/innovation/en/ conf_boite_tec.htmA Автоматическая адаптивная коробка передач Электронный компьютер принимает решение о переключении передач в зависимости от скорости автомобиля, частоты вращения двигателя и положения рычага селектора.Используя предустановленные правила переключения передач, компьютер выбирает передачи, которые соответствуют поведению водителя и внешним факторам, таким как температура масла, уклон дороги или загрузка автомобиля. Он также передает команды в гидравлический контур. : — [6 .. 2546, 07:10:35.] Отправить сообщение: * email: icq: Имя пользователя: www.VlovePeugeot.com — Пожалуйста, Ctrl + D Сделайте закладку сейчас! VlovePeugeot.com Webboardmulti переключатель 2 Ом переключатель 2 () perfect 3 happy happy 406 ea9…: — ICQ: — [18 .. 2546, 20:22:45. ] 406: — [18 .. 2546, 21:11:07.]: — [22 .. 2546, 21:58:26.] Поздравления для вашей настоящей мечты. 0: pom406 — pom406 [23 .. 2546, 12:09:34.]: Зимба — Зимба [25 .. 2546, 17:49:21.] Веб? : — [29 .. 2546, 07:07:10.] 406 EA9 1. Настройка шагового двигателя 2. Настройка ЭБУ 3. Настройка шагового двигателя Шаговый двигатель Настройка ЭБУ шагового двигателя Настройка многофункционального переключателя diag 2000 ….: — [30 .. 2546, 19:15:23.] Отправить сообщение: * email: icq: Имя пользователя: Пароль:: (50K) Обзор … ** Postmessage Очистить сообщение www.VlovePeugeot.com — Пожалуйста, Ctrl + D Сделайте закладку сейчас! VlovePeugeot.com Webboardmulti переключатель переключателя: — ICQ: — [24 .. 2546, 18:58:31. ] переключатель 2 (1) переключатель (EA9 2 C5 1) (0,5-1.) переключатель: — [24 .. 2546, 19:30:43.] post + — задержка обновления программного обеспечения программы 206 307 citroen C5 C8 C5 break 406 d8 поверните C5 406 ea9 переключатель de thon переключатель 0 + — 5 Ом 0 Ом ECU, () ECU service diag 2000 стандартный переключатель после запуска стандартный многофункциональный переключатель механический переключатель: — [24.. 2546, 20:09:38.] …. 306: foxII — foxII [24 .. 2546, 20:28:00.] 306: [505man] — [24 .. 2546, 21:23:11.] 306 Peugeot 405 406 ea9: Webmaster — Webmaster [24 .. 2546, 22:11:18.]: Pom406 — pom406 [25 .. 2546, 12:59:45.] Отправить сообщение: * электронная почта: icq: Имя пользователя: Пароль :: (50K) Просмотрите … www.VlovePeugeot.com — Пожалуйста, Ctrl + D Сделайте закладку сейчас! …. VlovePeugeot.com Webboard Engine Break 406 Ohm Error2: Blue9 — ICQ: — [15.. 2004, 22:36:23. ] 1 1 2 3000
Подвеска Genesis Quick Connect ™ 3000K
https://www.waclighting.com/wp-content/themes/waclighting/woocommerce/single-product/includes/where_to_buy_menu.php
Технические характеристики
Номер заказа:
Модель и мощность люмен цветовая температура и кри отделка
QP-LED311 — 5 Вт 210 3000 К — 85 BN / BN — Матовый никель / Матовый никель
Характеристики
Поставляемые люмены: 210 лм
3000K
CRI: 85
Мощность: 5 Вт
Вход: 12 В переменного тока, 50/60 Гц
ELV Затемнение: 100-15%
Номинальный срок службы: 50000 часов
Конструкция: прочная Прозрачное стекло с гальваническим покрытием и металлической фурнитурой
Все комплекты розеток включают 12-футовый провод, который можно разрезать в полевых условиях
Без излучаемого тепла, ультрафиолетового и инфракрасного излучения
Компоненты
.
No related posts.

Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен

Промывка гидроблока АКПП al4, регулировка и замена клапанов

На какие авто устанавливается АКПП al4

Промывка увеличивает срок службы АКПП

Болезни АКПП Al4

Как часто нужно производить очистку АКПП

Ремонт гидроблока АКПП al4

Снятие

Промывка

Соленоиды

Клапана

Регулировка

Особенности промывки «автомата»

Как промыть гидроблок АКПП?

Что такое гидроблок в АКПП

Профессиональный ремонт

Признаки поломки гидроблока

Инструкция по снятию АКПП(DP-0 AL4) citroen c4

Подготовка подкапотного пространства.

Подготовка нижней части автомобиля.

Демонтаж АКПП(DP-0 AL4).

Ремонт гидроблока AL4 (DP0, BVA, 4HP-16) — Мои статьи — Каталог статей

Предохранители ситроен с5 с описанием всех блоков и схем

Описание блоков для 1 поколения

Блок с предохранителями под капотом

Вариант 1

Вариант 2

Блок в салоне ситроен с5

Описание блоков для 2 поколения

Блоки с предохранителями под капотом

Основной блок — PSF1

Дополнительный блок — BFDB

Предохранители в салоне citroen c5

Дополнительная информация

Инструкция по ремонту и эксплуатации

Cellular phone. Коллекция схем сотовых телефонов.

Схема предохранителей Citroën Xantia (1998-2002)

Citroen-AL4 Поиск неисправностей

Renault DP0 AL4 Поиск неисправности MR341LAGUNA2

3 = Обрыв цепи CC.1 = Короткое замыкание на + 12 В

390-00167-r12

Идентификация электромагнитного клапана

Все о коробке передач AL4 — [PDF-документ]

Подвеска Genesis Quick Connect ™ 3000K

Технические характеристики

Характеристики

Компоненты

Добавить комментарий Отменить ответ