Какое масло залить на зиму: 3 критерия выбора — журнал За рулем
Главное при выборе — не промахнуться с качеством, вязкостью и брендом, рассказал эксперт «За рулем».
Качество
Подходящая группа качества указана в книжечке с описанием вашего автомобиля. Впрочем, тут все просто: если выберете обозначение SN, то не ошибетесь, потому что оно априори лучше более ранних масел SL и SM. Само собой обратная замена недопустима.
Вязкость
С вязкостью чуть сложнее. Чем меньше первая циферка в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитано масло. И если в обозначении первым стоит «ноль», то это самый морозостойкий на сегодня продукт.
Требования SAE к низкотемпературной вязкости моторных масел
Класс по SAE | Низкотемпературная вязкость | |
Проворачивание | Прокачиваемость | |
0W | 6200 при —35°C | 60000 при — 40°C |
5W | 6600 при — 30°C | 60000 при — 35°C |
10W | 7000 при — 25°C | 60000 при — 30°C |
15W | 7000 при — 20°C | 60000 при — 25°C |
20W | 9500 при — 15°C | 60000 при — 20°C |
25W | 13000 при — 10°C | 60000 при — 15°C |
Материалы по теме
Нужен ли вам этот «ноль»? Или сойдет и 5W? Все зависит от вашего региона. Основная масса сервисменов полюбила масла типа 5W-30 и заливает их практически круглогодично во все двигатели. Но если считаете, что реальные морозы в вашей полосе требуют более щадящего режима для мотора, тогда, конечно, стоит выбрать 0W.Представьте себе, влияют! Мы проводили подобный эксперимент, призванный ответить на вопрос: отличается ли реальная низкотемпературная вязкость у различных «нулевок»? И — главное! — какое же масло обеспечит более легкий холодный пуск: 0W-30 или 0W-40?
Для испытаний мы применили шариковый вискозиметр, позволяющий определять время падения одинаковых стальных шариков в тарированных стеклянных трубках, заполненных проверяемыми моторными маслами. Для чистоты эксперимента брали четыре одноименных дуэта: Shell, Castrol, Bardahl и Mobil. При этом Кастроль сравнивали с Кастролем, Шелл с Шеллом и т.п. Так вот: во всех замерах низкотемпературная вязкость масел 0W-30 оказалась ниже, чем в одноименном 0W-40! При этом выигрыш составил от 7 до 15%.
А что говорит теория? А она говорит, что наш результат не противоречит науке. Если оценивать абсолютные значения низкотемпературной вязкости у масел класса 0W-30 и 0W-40, то запас до крайних значений у масла класса 0W-30, как правило, больше. И если производитель мотора не возражает, то для облегчения холодных пусков есть смысл заливать именно тридцатку вместо сороковки. Кстати, при этом намечается выигрыш по экономичности: при прогреве чем выше вязкость, тем больше потери на трение, а потому топлива придется сжигать побольше.
Что в имени тебе моем?
Материалы по теме
Кстати, при выборе бренда нелишне ознакомиться с рекомендациями автопроизводителей. На канистрах часто мелькают надписи типа FIAT, Porsche или VW, но тут нужно читать внимательнее. Если в тексте использовано слово Meets (или российское «Соответствует») — например, «Meets: VW», то это означает лишь одно: производитель масла полагает, что его продукт полностью отвечает требованиям VW. Это в общем случае можно расценивать как рекламное заявление. А вот термин Approved, например — MB Approval 229.1 говорит, что производитель автомобиля (в данном случае речь о Мерседесах) провел испытания данного масла и официально разрешил применять его в своих машинах. Это несложно проверить: надо залезть на официальный сайт производителя автомобилей и выяснить, выдавал ли, к примеру, FIAT одобрение маслам фирмы «Пупков Ойл». Заодно можно уточнить кучу подробностей: очень многие масленщики, получив одобрение на какой-то один продукт, как бы случайно заявляют, что одобрена вся линейка их продукции.
Счастливого пути и беспроблемных холодных пусков!
в чем разница, какое масло лучше
Главным показателем моторного масла принято считать его вязкость. Именно этот параметр гарантирует, что на деталях двигателя создается прочный защитный слой, исключающий их перегрев и чрезмерную нагрузку из-за трения.
Вязкость масла нестабильна, она зависит от внешних условий, в частности, температуры. Например, в зимнее время состав, если он выбран неправильно, может загустеть, потерять свои изначальные свойства, перестать обеспечивать мотору адекватную защиту.
Наиболее популярными сортами на современном рынке являются масла 0w30 и 5w30. Разберемся, чем отличается масло 0w30 от 5w30, являются ли они взаимозаменяемыми, допустимо ли смешивание, какова опасность использования неправильного состава.
Правила классификации
Для начала стоит разобраться в общей классификации масел, понять, как читается их маркировка.
Разработкой данного документа занималась ассоциация автомобильных инженеров, в которой трудятся лучшие специалисты отрасли. Существует ассоциация более века, ее стандарты приняты и признаны во всем мире, то есть используются всеми производителями технической жидкости. Именно благодаря этому не возникает проблем с выбором товара под требования конкретного автомобиля и погодные условия.
Маркировка представлена буквами и цифрами:
- Первое число, поставленное рядом с буквой W, показывает, при какой внешней температуре масло начинает густеть и доходит до состояния, когда теряются нормальные рабочие характеристики;
- Второе число, расположенное после литеры W, демонстрирует температуру, когда состав становится чересчур жидким, неспособным формировать на деталях защитную пленку.
Помимо этого, в нормах и стандартах можно найти информацию о следующих показателях:
- Кинематическая вязкость;
- Пусковые характеристики, информация о сопротивлении составляющих товара;
- Прокачиваемость. Величина, определяющая, насколько быстро состав попадает на детали мотора при его холодном запуске;
- Вязкость при повышенной температуре, когда силовой установке приходится функционировать при огромных нагрузках.
Это видео поможет вам разобраться с классификацией моторных масел:
Товарные особенности
Чтобы понять, в чем разница 0w30 и 5w30, нужно в подробностях рассмотреть оба состава.
Итак, 0w30. Данная техническая жидкость оптимально соответствует регионам, где зимой фиксируются морозы, а лето не слишком жаркое. Если говорить о конкретных температурах, то допустимый зимний предел – от 30 до 35 градусов мороза, а летний – 25 выше нуля.
В том случае, если указанные диапазоны не соблюдаются, жидкость не может сформировать на деталях плотную масляную пленку, из-за чего интенсивность износа увеличивается.
Теперь состав 5w30. Расшифровка его индекса выглядит следующим образом:
- Нижний температурный лимит, при котором не происходит изменения свойств масла, составляет минус 30 градусов. Речь идет обо всех показателях, от основного, вязкости, до способности быстро попадать на рабочие поверхности движущихся элементов и механизмов;
- Буква W указывает на то, что состав больше адаптирован к холодному времени года. Впрочем, практика показывает, что многие водители используют его и летом, если климат региона не слишком жаркий;
- Последнее число – температурный максимум, превышение которого также приведет к потере маслом своих рабочих характеристик. “30” говорит о том, что данный лимит составляет 25 градусов.
В обоих случаях нужно иметь в виду, что указанные характеристики актуальны в том случае, если температура работающего мотора составляет 100 градусов. При повышении нагрузки она может изменяться, в результате чего изменяются и параметры масла.
В этом видео рассказывается про вязкостные присадки моторных масел:
Совместимы ли масла?
С учетом близости параметров двух составов, возникает резонный вопрос, можно ли смешивать их?
Специалисты отвечают на данный вопрос однозначно: смешивание допускается масел только одного производителя. Технология изготовления зависит от производителя, различаются используемые присадки, точные компоненты, их объемы и происхождение.
При смешивании разных марок могут проявиться следующие эффекты:
- Силовая установка начнет загрязняться: откладывается шлак, кольца покрываются коксом;
- Присадки начинают выпадать в форме осадка, то есть полностью теряют эффективность. В некоторых случаях наблюдается лишь частичное снижение эффективности, но и оно порой имеет критическое значение;
- Изменение характеристик некоторых компонентов из-за несовместимости. Это провоцирует сворачивание масла, вплоть до того, что оно полностью забивает каналы.
Самый печальный исход – капитальный исход силовой установки, расходы на который часто сопоставимы с покупкой нового мотора.
Если же вы находитесь в экстренной ситуации и ответ на вопрос можно ли доливать масло 5w30 в 0w30 должен быть исключительно положительным, стоит руководствоваться парой правил.
Первый момент – объем доливаемого состава должен быть минимальным. Практика показывает, что 10% доливаемого объема позволяют решить многие проблемы, но изменения характеристик удается избежать, так что работоспособность сохраняется.
Второй момент – использование масла от того же производителя, причем даже в такой ситуации позже рекомендуется полностью обновить масло в моторе, а также установить новый фильтр, на котором часто остаются следы старого состава.
Что лучше?
Достаточно часто автомобилисты задаются вопросом, какая техническая жидкость лучше, что именно заливать в автомобиль.
Главный момент – нижний предел температурной вязкости.
Рассматривая, что гуще: 5w30 или 0w30, можно понять, что второй состав выдержит более холодную окружающую среду без потери характеристик. Таким образом, именно его стоит порекомендовать жителям морозных регионов. Верхний предел идентичен, на него можно не обращать внимания.
Сам же вопрос о том, какой именно состав лучше можно считать некорректным. Свойства масла определяются не только его вязкостью, но и множеством других моментов.
В частности, известные производители, продукция которых стоит достаточно дорого, используют многочисленные присадки, улучшающие качество состава. Они могут, например, естественным образом очищать детали двигателя от нагара и других загрязнений, улучшать текучесть, повышать эффективность отвода тепла.
Посмотрите полезное видео, тест моторных масел в -32°C:
Заключение
Моторное масло – залог долговечной, эффективной и безопасной эксплуатации силовой установки. Выбирать его нужно с максимальным вниманием, обращать внимание на самые малозначительные, на первый взгляд, моменты.
Недопустима и экономия. Погоня за дешевизной, покупка товара неизвестного бренда часто приводит к тому, что информация, указанная на этикетке, не имеет ничего общего с реальностью, из-за чего происходит поломка.
Выход один – покупка масел исключительно проверенных производителей, будь то Motul, Shell или ZIC.
Загрузка…0w30 или 5w30 что лучше
Редкий водитель сможет объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. А это, между прочим, знать необходимо. Моторное масло служит для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что разницы, какое масло использовать, нет никакой. Главное чтобы было от известного производителя. На самом же деле все не так.
Залив в машину абы что, можно столкнуться с массой проблем и в дороге и на стоянке. Если неправильно подобрать масло по температурному режиму, то зимой оно загустеет. А водитель будет долго ломать голову, почему у него машина не идет.
Летом масло может “закипеть”. Это в свою очередь обернется тем, что между деталями вместо смазки окажется слишком много воздуха. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Еще это может обернуться истиранием некоторых деталей. Крайне не рекомендуется при замене смешивать масла разных типов. И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.
В чем разница между маслом 0w30 и 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос сначала стоит разобраться, чем масла между собой могут различаться. У моторного масла существует ряд характеристик, отвечающих за его свойства. Вязкость, щелочное и кислотное числа, температуры застывания и вспышки, а также тип.
Типы масел- Fully Synthetic – синтетика. Позволяет еще при создании основы задать определенные параметры. Большое количество всевозможных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при работе, не сильно густеет, имеет отличные защитные и моющие показатели;
- Mineral – минеральное. Натуральная основа делает такое масло намного более дешевым. Одновременно с этим оно по всем показателям сильно уступает синтетике. Оно требует более частой замены, а в случае закипания еще и оставляет шлаки в двигателе;
- Semi-Synthetic – полусинтетика. Нередко для полусинтетики используется минеральная основа. Но с помощью различных присадок его качества приближают к синтетическому. При этом оно дешевле синтетики.
Расшифровка по SAE . Что это такое рассмотрим на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w говорит о том, что масло можно использовать в зимнее время года. Цифра перед ней показывает низкотемпературную вязкость. Чем эта цифра меньше, тем больший мороз выдержит масло. В данном случае масло можно применять при морозах до 35°C.
Увеличение этого числа на 5 единиц говорит о том, что оно выдерживает до -30°C. Число после буквы w – показывает высокотемпературную вязкость. Число 30 говорит о том, что масло выдерживает до +25°C. Если масло только летнее индекс будет таким SAE 30.
Расшифровка по API . Этим индексом изготовитель обозначает, для каких автомобилей данное масло предназначено. Обычно проставляется 2 буквами, где первая обозначает тип мотора (S – бензиновый, C – дизель). Вторая буква обозначает для автомобилей, какого года выпуска оно подходит. Чем дальше буква по алфавиту, тем современнее должен быть автомобиль. Не стоит использовать новейшие масла для старых машин. Скорее всего, они для них окажутся чересчур агрессивными.
Температура вспышки . Указывает, сколько в масле содержится легкокипящих фракций. Говоря проще, это число показывает испаряемость масла во время работы. У хороших моторных масел это число должно превышать 225°C. Более низкое число говорит о том, что у масла будет большой расход, и оно будет хуже выдерживать заморозки. Другие характеристики
- TBN (щелочное число) – показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и справляется с кислотами, появляющимися во время движения. В среднем для дизелей это число составляет 13, а для бензиновых двигателей 9. Более низкий TBN показатель того, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнениям и кислотной коррозии;
- TAN (Кислотное число) – показывает содержание в масле продуктов окисления. Чем это число меньше, тем лучше.
Рабочая температура для моторного масла 60°C. Даже в теплое время года в непрогретом движке всего лишь около 30°C А ведь правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП греется дольше. Конечно, ехать сразу можно. Просто минут 10 не гоните автомобиль. Хотя именно первому провороту коленвала соответствует самый опасный момент движения.
Подробнее читайте статью » «.
Заключение . Выбирая масло, помните, именно от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и сохранность двигателя автомобиля от поломок. После прочтения этой статьи любой автовладелец сможет ответить на вопрос в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. Всегда под зиму и лето выбирайте масло правильно. Масла от различных производителей смешивать нельзя, даже если вязкость у них одинаковая.
Итак, что лучше выбрать, большую или меньшую вязкость моторного масла? И как быть, если гарантийный сервис заливает автомобильное масло с непредусмотренной в инструкции по эксплуатации вязкостью?
Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы — из таких — читайте дальше, если нет — читайте инструкцию по эксплуатации (либо сервисную книжку), и требуйте, чтобы Вам заливали исключительно предусмотренное конструкторами двигателя моторное масло (по всем параметрам, включая вязкость).
Итак, углубляемся в вопрос вязкости моторного масла. Самая понятная большинству автолюбителей пара трения в двигателе — это «поршень-цилиндр», поэтому берем для наглядности именно эту пару трения в свою небольшую логическую экспертизу.
Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала, риторический вопрос: диаметр поршня (в сборе с кольцами), и внутренний диаметр цилиндра, одинаковы? Конечно, нет! Для того, чтобы поршень мог сотни раз за минуту сделать поступательные движения в цилиндре, его диаметр просто обязан быть немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет обоих участников нашей подследственной пары трения до температур, при которых они разрушатся.
Итак, разница в диаметрах (зазор) есть, вопрос следующий — насколько велик этот зазор, чем он заполнен и на что он влияет? Исходя из принципа работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор и определяет в результате КПД мотора (коэффициент полезного действия), ибо именно через этот зазор происходит «утечка» толкательной силы взрыва топливной смеси в цилиндре. Таким образом получается, что чем меньше зазор — тем больше мощность?
С другой стороны, как уже говорилось, зазор (пусть минимальный) все-таки необходим, кроме того, как и любой другой паре трения, нашей паре также обязательно нужна постоянная смазка. Поэтому, главная задача конструкторов сделать этот зазор точно соответствующим той масляной пленке, которую создает моторное масло, имеющее такое свойство, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.
Вот на этом месте как раз и начинаются проблемы. Почему? Да потому, что вязкость масла — величина переменная, существенно зависящая от температуры в обратной пропорции. Например, у стандартного масла 5W-40, при прогреве двигателя, скажем от 40 до 100°С, реальная вязкость падает с примерно 90 до 14 мм2/с, т.е. более, чем в 6 раз! И падает вязкость не одномоментно, а постепенно, по кривой. И кривая эта у каждого масла своя. Соответственно, если температура масла ниже 40 — вязкость будет еще больше, если выше 100 — еще меньше. Очевидно, что вместе со значением вязкости изменяется и толщина пленки на парах трения.
Прогрев двигателя и вязкость автомасла
Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла — на сервисный интервал это влияет не так сильно).
Нужно отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно, степень влияния повышенной вязкости холодного автомасла на износ уменьшается.
Вязкость масла при рабочих температурах
Что же происходит, когда двигатель, и, соответственно, моторное масло, прогрелись до рабочей температуры? А в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по такой схеме (очень упрощенно): при повышенной нагрузке или оборотах коэффициент трения увеличивается => температура масла растет => вязкость масла падает => толщина масляной пленки уменьшается => коэффициент трения уменьшается => температура масла падает (не без помощи системы охлаждения), или во всяком случае, ее рост существенно замедляется. Круг замкнулся, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла при этом не стоят на месте — они динамически изменяются в определенных, строго рассчитанных производителем мотора диапазонах.
Таким образом, на самом деле, эффективность работы двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструкции конкретного мотора.
Не следует забывать о том, что любой двигатель, особенно современный — очень точный механизм, и от этой самой точности в основном и зависят все те параметры, по которым мы, обычно, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент, топливная экономичность.
И вот тут как раз приобретает особенную ценность главный вопрос: а есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, объемов и производителей? Есть, и разница эта очень существенна, особенно если речь идет о последних моделях двигателей. Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также различные по температурно-вязкостным требованиям классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример — классификация ACEA).
Подчеркну, речь идет далеко не только о маслах с разным индексом вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости по SAE присваивается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 °С (детальнее, см. таблицу вязкости масла — там есть все диапазоны). А вот до, между, и после указанных промежуточных значений, кривая изменения вязкости разных масел при изменении температуры может достаточно сильно отличаться. Уже не говоря о том, что даже в указанных контрольных точках температуры, требования SAE предполагают не точные значения вязкости, а достаточно широкий их диапазон.
Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при температуре 90, 120, или 145 °С. И именно эта динамика, в числе прочих параметров, зашифрована в тех самых таинственных буквах и цифрах допусков автопроизводителей и классификаций качества моторных масел. Причем, следует в который раз подчеркнуть: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!
Что происходит, когда вязкость масла выше нормы?
Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до нужного (рассчитанного конструктором) значения, что произойдет? На нормальных оборотах и нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя несколько повысится и вязкость упадет до необходимой нормы, которая уже будет компенсироваться системой охлаждения. В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормы для этих оборотов и нагрузки, но при этом все еще будет, скорее всего, укладываться в допустимый диапазон. Другой вопрос в том, что двигатель будет большую часть времени работать на более высокой температуре, что однозначно не способствует увеличению его моторесурса.
Совсем другое дело, если Вы, к примеру, резко увеличите обороты мотора (экстренный разгон при обгоне на затяжном подъеме, например). скорость сдвига резко возрастает, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять таки речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться несколько больше (до более высокой температуры), чтобы снизить уровень вязкости масла до допустимого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может перейти предельно допустимую безопасную норму.
Результат этого всего примерно таков (если перевести на понятный автолюбителю язык): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.
В любом случае, все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно — поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните — им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!
Заниженная вязкость масла — угроза клина?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.
Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.
Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.
Моторное масло 0W30 – это один из самых распространенных вариантов смазочных материалов в регионах с холодными зимами и умеренно теплым летним периодом. В пределах указанных погодных условий жидкость поддерживает работу мотора на должном уровне и обеспечивает его защиту от износа. Свойства и эффективность работы масла обуславливаются характеристиками, которые зависят от ряда факторов, их каждый автомобилист должен уметь учитывать при покупке смазки.
Как расшифровывается?
Каждое моторное масло имеет тот или иной класс вязкости, который обозначается определенным кодом. Применительно к рассматриваемому варианту он имеет вид «SAE 0W30». Присваивается та или иная категория жидкости в соответствии с общепринятой классификацией. Она была введена Сообществом автомобильных инженеров, которое на английском языке обозначается упомянутой выше аббревиатурой SAE, включаемой в название класса (в некоторых специальных случаях используются иные системы).
Существуют три типа жидкостей: зимние, летние и всесезонные. В первом случае смазка обозначалась бы как «SAE 0W», во втором – как «SAE 30». В обоих случаях цифровой код содержит в себе информацию о том, до какой минимальной/максимальной температуры можно использовать ту или иную жидкость. Всесезонные масла сочетают в себе оба элемента, приобретая вид «SAE 0W30». Его расшифровка имеет несколько другое значение, поскольку она указывает на целый допустимый температурный диапазон использования данной жидкости.
Смазочные материалы класса вязкости 0W30 используются преимущественно в регионах с морозной зимней погодой и нежаркой летней.
Минимальная температура, при которой масло не застывает и нормально циркулирует в системе смазки, составляет в соответствии с расшифровкой порядка 30–35 градусов ниже нуля. В теплые времена года максимальный нагрев воздуха не должен превышать 20–25 градусов.
Основные параметры
Главным предназначением любого , будь оно моторным или трансмиссионным, является защита поверхностей трущихся деталей.
Смазывающие жидкости для двигателя обеспечивают создание хорошей масляной пленки, которая должна плотно обволакивать подвижные механизмы силового агрегата. Это позволяет продлить срок эксплуатации машины, а также предупредить возникновение неисправностей двигателя.
Жидкость 0W30 гарантирует защиту только в установленный температурный диапазон. Если машина будет эксплуатироваться в условиях, сильно отличающихся от предусмотренных, то характеристики смазочного материала начнут меняться. В первую очередь это коснется вязкости, поскольку средство станет либо слишком жидким, либо недостаточно густым (или вовсе застынет или начнет испаряться). Потеря данного свойства крайне негативно скажется на работе двигателя. Скорее всего, он даже перестанет заводиться.
Важной характеристикой любого масла является наличие в нем присадок. Чаще всего производители используют их для улучшения очищающих свойств. Дело в том, что при работе двигателя его детали нагреваются невероятно сильно, за счет чего образуются продукты горения.
Активные моющие присадки служат для своевременной и эффективной очистки от нагара, поэтому их наличие очень важно для масла.
Моторные смазки 0W30 отличаются хорошей термоокислительной стабильностью. Дело в том, что запуск и работа силового агрегата при низких температурах требует повышенных нагрузок и соответствующего расхода смазки. Указанная выше характеристика необходима для снижения скорости старения жидкости, увеличения интервала замены и длительного сохранения свойств.
Какое масло лучше взять?
Совершая , необходимо учитывать все достоинства и недостатки конкретной модели. Подбирать подходящий вариант желательно на основе рекомендаций производителя либо автомобиля, либо самого смазочного материала. Нередко автокомпании выпускают собственные жидкости, поэтому лучше всего приобретать именно их (к примеру, Nissan, Toyota, General Motors).
В то же время существует множество фирм, которые предлагают универсальные масла. Одной из самых популярных компаний является Mobil 1. К качеству продукции производителя уже много лет не возникает вопросов. Например, модель Fuel Economy 0W30 – это качественная смазка, которая, помимо основного предназначения, отлично экономит топливо, что очень важно при больших нагрузках зимой. Отлично себя проявили расходные материалы от Total, Shell, Motul и Elf.
Заключение
Моторное масло типа 0W30 – это прекрасный вариант смазочной жидкости для регионов с низкими зимними и умеренными летними температурами. Правильный выбор надежного материала позволит защитить двигатель от износа, улучшить запуск при морозах, а также сэкономить топливо.
Нескончаемая тема о маслах плавно переползла на чистую синтетику. Судя по тому, чему посвящено обсуждение, а именно масел 0w30 и 5w30, речь пойдет о хороших современных машинах и их двигателях. Под современной машиной будем понимать выпуск максимум десятилетней давности. Но начнем опять с теории.
Маркировка говорит о том, что масло синтетическое, всесезонное, т.е. зима — лето. Менять его нужно не от смены погоды, а от намотанных километров, кстати синтетические масла — это не показатель замены в 15000, многие из них требуют обновления и через 10000.
Далее, то что скажет любой обыватель — автолюбитель. 0W показывает завод движка на холодную при минусе 55 — 60, — минус 35 — 40 по Цельсию соответственно. Но это только видимая разница, про невидимую нужно читать мелким шрифтом на обратной стороне упаковки, а там, как раз те характеристики, которые должны совпасть с написанным в сервисной книжице самим производителем мотора.
Так вот, каждый производитель масла, выпуская линейку своих продуктов, добавляет разные присадки, разного происхождения и главное выпущенные по разным технологиям, поэтому бытующее мнение, что в синтетику можно лить любую синтетику ошибочно. Даже на примере моторных масел 0w30 и 5w30, это легко доказать на очевидном, в рамках одного производителя.
В чем разница между 0w30 и 5w30?
Присадка для масла — это своеобразный клубок, состоящий из полимеров, собственно из которых и сделана присадка. Так вот, при изменении температур, этот клубок начинает разворачиваться и сворачиваться, а как известно любой клубок состоит из нитей, а нити из волокон, скрученных между собой. Когда жарко, волокна начинают расширяться, нитка набухает и разворачивается, клубок начинает разматываться, становится холоднее, разворот происходит меньше, в мороз все спят в клубке и задействуются другие полимерные соединения, которые работают в холод. Каждый завод мотора, это сигнал для какого то действия клубка, соответственно и для соединений — нитей.
У моторного масла 0w30 структура отличная 5w30 при всей их внешней схожести, так как 0 хорошо себя ведет и при 60 градусах мороза, там где 5-ка уже застынет. В сухом остатке получаем, что производитель применил разные клубки для этих масел в любом случае, поэтому подбор масло надо осуществлять индивидуально и основываясь на показателях создателей двигателя.
Далее, помимо температурных катаклизмов с маслами, между 0w30 и 5w30 есть еще существенное различие. 0w30 изначально рассматривалось производителем, как масла для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а 5w30 без них. Стоит отметить, что на территории России машины не выпускаются и не ввозятся (имеется ввиду официальный крупномасштабный ввоз) с двигателями, имеющими сажевый фильтр. Возможно все дело в нашем топливе, качество очистки которого, оставляет желать лучшего, поэтому в большинстве случаев моторные масла 0w30 в принципе не нужны, особенно для средней полосы и регионов с умеренным и теплым климатом. Для зоны Севера конечно же синтетика 0w30 очень актуальна, именно по своей вязкости при низких температурах (смотри м классификацию по SAE).
Исходя из всего сказанного, надо понимать, что если отличия между маслами 0w30 и 5w30 имеются даже у одного производителя, то у разных оно обязательно будет, даже при всем том, что этикетки могут совпадать с точностью до запятой. Все дело в производстве присадок, нитки клубка разные по длине и по толщине, поэтому помимо агрессивной среди двигателя, в которой работает масло, вы добавите еще агрессию между полимерными соединениями разного типа, хотя многие сервис — доки говорят что доливать можно любое, лишь бы не минералку в синтетику.
Допуски или что говорят в сервисе
Двигатели прошлого поколения, на которых в основном все и ездят, относятся вообще к допускам 502 — 505, о допуске на каждый конкретный двигатель написано в его паспорте, мануале или сервисной книжице. К примеру популярный Castrol 5w30 не имел допусков свыше 505. Современные автомоторы уже повысили требования и допуск современных масел стал от 504 до 506, интересно то, что некоторые производители, например Мобил вообще выпускают масла 506 серии, а 507 так же рекомендуют для сажевых фильтров, у них в 506 допуске есть смазка и 0w30, и 5w30.
В авторизованных сервисах говорят правильно, одного производителя можно смешивать в допусках, к примеру в 506 залитый можно добавлять 507 спокойно, так как работает формула, более высокий допуск всегда поглотит более низкий, в данном случае 507 скушает 506. Вопрос в другом, а надо ли это делать, так как чем выше число, тем выше стоимость масла, и если машинка прекрасно колесит на 502 масле по допуску, зачем в нее совать 506 или 507. Потом придется переходить на него полностью или мыть движок, т.к. в высокий допуск низкий заливать нельзя.
На последок еще раз хочется сказать, используйте только то масло, которые указано в сервисной книжке, там и про допуски и про вязкость, и про рекомендуемые параметры использования и замены написано, а главное легко определить какое масло нужно конкретно 0w30 или 5w30.
чем отличается и в чем разница составов
Моторное масло – важнейшая жидкость любого автомобиля. Она обеспечивает его работоспособность, определяет срок службы системы, отвечает за расход топливной смеси. Существует множество разновидностей смазок иностранного и отечественного производства, но каждая из них имеет определенную вязкость. Сегодня мы рассмотрим масла с маркировками 0w30 и 5w30 и разберемся, в чем между ними разница.
Что скрывает маркировка
Диаграмма зависимости масла по SAE от температуры воздуха.
Маркировка технической жидкости SAE применяется с 1905 года. Она позволяет классифицировать всю существующую продукцию на группы. Группы формируются исходя из климатических возможностей смазок. Существует три группы автомасел – зимние, летние и универсальные.
Зимние масла обладают жидкой основой, которая при наступлении критических температур лишь слегка сгущается. Такой состав не будет кристаллизоваться в системе. Он обеспечивает исправную работу двс при температуре ниже 0°С. Зимние масла защищают двигатель от износа, прокачивает систему при холодном запуске, ликвидируют сухое трение. Маркируется эта группа жидкостей цифрой и буквой W – 0w, 5w.
Летние масла обладают повышенной вязкостью, обеспечивающей эффективное функционирование в жаркую погоду. Летняя группа отвечает за своевременный отвод тепла из рабочей зоны, нейтрализует коррозийные процессы и повышает ресурс силовой установки. Маркируется она двухзначным числом – 20, 30.
«Синтез» двух смазок образует третью – универсальную или всесезонную группу. К ней относятся обе рассматриваемые нами жидкости — 0w30 и 5w30. Они могут использоваться круглогодично и заменяться только по мере необходимости. У 0w30 диапазон рабочих температур находится в пределах от -35 до +30°С, у 5w30 – от -25 до +30°С.
Но чем еще отличается масло 0w30 от 5w30?
Сходства и отличия
Многие начинающие водители задаются вопросом: какое моторное масло лучше — 5w30 или 0w30? Сравнивая эти вязкости, дать определенного ответа не получится. Качественная оценка уместна, если мы сравниваем конкретные товары конкретных брендов. Говоря в целом, произвести весомый аргумент в пользу «лучшего» невозможно – смазки разные.
Различны они, в первую очередь, своими температурными возможностями. Если для 0w30 завести холодный мотор в -35°С не составит труда, то 5w30 в этих условиях уже кристаллизуется. В жарких условиях (+30°С) масла имеют практически идентичные свойства.
Еще одно отличие масла с вязкостью 0w30 от масла 5w30 кроется в области применения. Первая разновидность используется, чаще всего, в системах, оснащенных сажевыми фильтрами. Вторая — в любых типах моторов.
Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов.
Различаться могут технологии, по которым производятся масла, и их составы. Причем у одного бренда смазки с вязкостями 0w30 и 5w30 будут состоять из разных ингредиентов.
Несмотря на колоссальные различия, сходства между ГСМ есть. Главное из них кроется во всесезонности. Обе жидкости обеспечивают исправную работу силовой установки в условиях зимы и лета. Просто у 0w30 этот диапазон чуть больше.
Высокая популярность двух смазочных составов провоцирует производителей постоянно расширять масляный ассортимент. Ввиду этого, дефицита таких товаров в автомагазинах возникнуть не может.
Чаще всего 0w30 и 5w30 имеют синтетическую основу, которая обеспечивает стабильную работу силовой установки, помогает справиться с перегревами и отлично защищает механизмы от износа.
Как подобрать масло для своего автомобиля
При выборе смазки для своего автомобиля следует руководствоваться:
- Рекомендациями производителя.
- Климатическими условиями.
- Состоянием двигательной системы.
- Пробегом транспортного средства.
5w-30.
Перед походом в магазин следует внимательно изучать руководство по эксплуатации авто. Именно в нем четко прописано, что можно лить под капот, а что нет. Если силовая установка пригодна для вязкостей 0w30 или 5w30, то переходим к анализу погодных условий.
Жители северных районов страны часто сталкиваются с проблемой тяжелого запуска двигателя. Она проявляется из-за слабой аккумуляторной батареи и неподходящей вязкости нефтепродукта. Выбирая, какое масло лучше приобретать — 0w30 или 5w30 –следует учесть критически возможные ситуации. Например, если зимой температура за окном понижается до -35°С, то выбрать стоит 0w30.
Когда за плечами транспортного средства более сотни тысяч километров пробега, то состояние ее двигательной системы требует особого ухода. За период длительной эксплуатации зазоры между механизмами заметно увеличиваются. Обычное масло проходит насквозь, не задерживаясь. Таким образом, жидкость не может обеспечить должного уровня защиты от последующего износа и перегрева. Исправить это позволяет смазка с повышенной вязкостью. Если первые 100-120 тысяч км пробега целесообразно использовать состав 0w30, то при превышении показателя рекомендуется переходить на более вязкий вариант — 5w30. Данную рекомендацию можно применять, если это не противоречит требованиям автопроизводителя.
Совместимость масел
На первый взгляд кажется, что раз маркировка составов практически одинакова, то и заменять ее друг другом можно. Оказывается не все так просто. Конечно, если вам не жалко автомобиль, то можно экспериментировать. Следует помнить главное: рекомендации автопроизводителя подходят для использования, а его запретов стоит избегать. Когда в руководстве прописано, что подходит только 0w30, то заменять его 5w30 нельзя. Чрезмерная вязкость может нарушить работу силовой установки. Коленчатый вал будет прокручиваться с огромным усилием, возрастет нагрузка на мотор, появится перегрев, возрастет расход топлива.
В экстренных ситуациях, когда до сервисного центра далеко, а под рукой только жидкость с другой вязкостью, допускается доливка нефтепродукта. Заметьте: не полная замена, а именно доливка. Причем разбавленное масло при первой же возможности необходимо слить из системы.
Смешивание разновидностей должно происходить хотя бы в рамках одного бренда. В противном случае может начаться неконтролируемая реакция, которая приведет к образованию отложений, окислению и прочим неприятным последствиям.
Итог
Какими бы яркими красками не были описаны свойства того или иного состава, заливать в мотор следует только ту жидкость, которая прописана в руководстве к автомобилю. Если автопроизводитель допускает использование и 0w30, и 5w30, то «женить» их между собой не стоит. Есть моторные масла, например Liqui Moly, на этикетках которых четко прописано, что они допускают смешивание. Здесь разрешено экспериментировать. Но тоже в рамках разумного, ведь теперь вы знаете в чем разница между маслом 0w30 и 5w30.
какое заливать в двигатель автомобиля
Нужно ли менять моторное масло со сменой сезонов? На этот простой вопрос нет однозначного ответа, так как это зависит во многом от региона и условий эксплуатации вашего автомобиля.
Например, замена масла зимой может быть очень важной, поскольку впереди жаркое время года и повышение температуры повлечет за собой повышенную нагрузку на двигатель. Если в моторе использовалось специальное зимнее масло, то менять его весной необходимо. Аналогичное правило действует и в осенний сезон, если летом вы заливали летнее масло.
В настоящее время сезонные масла практически не применяются, более широкое применение нашли всесезонные масла. Понять сезонное масло или всесезонное помогает классификация масел SAE J300. Летние или зимние масла записываются обычным числом, например SAE 30, SAE 20, в то время как всесезонные масла записываются через дефис, например 5W-30, 0W-30 и даже масло SAE 10W-40 является всесезонным маслом, но главное понимать до какой отрицательной температуры может работать масло.
Многие считают, что температура застывания и определяет до какой температуры эксплуатируется масло, но это не совсем так, более важным показателем является динамическая вязкость при отрицательной температуре: CCS и MRV, которые характеризуют проворачиваемость коленчатого вала и прокачиваемость масла. Так для масел 0W, 5W, 10W CCS измеряется при -35, -30, -25 градусах Цельсия, то есть, чем ниже цифра перед буквой “W”, тем лучше низкотемпературные свойства масла.
Масла с обозначениями 0W-30 или 0W-40 обеспечивают двигателю уверенный пуск даже во время сильных морозов. Вторая же цифра в классификации SAE J300, которая идет после дефиса, характеризует рабочую вязкость. Определяется она на основании таких показателей как кинематическая вязкость при 100 ºС и динамическая вязкость при большой скорости сдвига и температуре 150 ºС (HTHS). Чем выше вторая цифра, тем выше вязкость масла при рабочей температуре. Тем самым сравнивая масла 0W-30 и 5W-30, то рабочая вязкость у них одинаковая, отличается низкотемпературная вязкость, CCS 0W-30 при -35 ºС, а 5W-30 при -30 ºС. Если температура зимой не опускается ниже -30 ºС, то масло 5W-30 можно использовать круглый год и необходимости перехода на масло 0W-30 зимой нет. Если же летом применяется масло 5W-40, а зимой меняется на 5W-30, то это является ошибкой, т.к. в этом случае низкотемпературная вязкость масла не меняется, а меняется рабочая вязкость масла. Если же зимой используется масло 0W-30 ввиду очень низких температур, то оно также может использоваться и летом, т.к. является всесезонным с рабочей вязкостью 30.
Вязкость, которая допускается к применению, прописана в руководстве по эксплуатации автомобиля, в редких случаях бывает, что прописаны вязкости только для умеренных температур, например только 5W-20, в этом случае допускается применение и масла 0W-20, т.к. рабочая вязкость остается такой же, меняется только низкотемпературная вязкость масла, причем в лучшую сторону.
Использование моторных масел высокого качества и соответствующего уровня свойств позволит продлить срок службы двигателя и меньше времени проводить на сервисной станции.
Воспользуйтесь удобным инструментом подбора на нашем сайте, чтобы выбрать масло IDEMITSU, которое подойдет вашему автомобилю: www.idemitsu.ru/selection/
в чем разница между товарами?
Одна из самых важных характеристик моторного масла – его вязкость. От этого показателя зависит, насколько быстро система подачи сможет транспортировать состав к двигателю и откачивать его обратно, будет ли вещество выполнять свои функции так, как необходимо. Слишком вязкое, густое моторное масло не подается в достаточном количестве, так как с ним не справляется система подачи. Кроме этого, оно создает дополнительное препятствие деталям двигателя, из-за чего повышается расход топлива и уровень вредных выбросов. Слишком жидкий состав недостаточно хорошо защищает части мотора от трения, что приводит к ускорению его износа. Поэтому при подборе данной продукции необходимо обращать особое внимание на эту характеристику.
Новичкам обозначения 5w40, 0w30, 5w30, 0w40 и пр. ни о чем не говорят, разница для них отсутствует. Но именно они указывают на густоту состава.
Вязкость масла – это не постоянный показатель, он изменяется с изменением температуры окружающей среды. Чем жарче, тем более жидким становится продукт, а с похолоданием он загустевает. Синтетические и полусинтетические вещества в своем составе содержат специальные присадки, которые отвечают за изменение зависимости между густотой и температурой. Именно её и отображают маркировки по типу 5w40, 0w30, 0w40 и пр. Они показывают, при какой минимальной и максимальной температуре продукт можно применять в двигателе.
SAE
По вязкости моторное масло классифицирует Сообщество автомобильных инженеров (SAE). Эта организация объединяет лучших специалистов Европы в данной сфере. Она существует более 100 лет. Стандарты SAE признаны международными, ими пользуется любой уважающий себя производитель, а маркировка, как правило, содержится в названии того или иного продукта.
Обозначение состоит из следующих частей:
- Цифра и буква w (от слова winter) – означает, при какой минимальной температуре состав будет не слишком вязким, чтобы нормально функционировать.
- Число после буквы обозначает максимальную температуру, при которой можно применять вещество, не боясь, что оно не будет справляться с нагрузками.
Стандарты Сообщества автомобильных инженеров включают множество характеристик масла, самыми важными из которых являются:
- Кинематическая вязкость.
- Пусковые свойства – набор показателей, которые определяют, какое сопротивление создает состав при запуске остывшего двигателя и возможно ли достичь оборотов, необходимых для запуска, при той или иной температуре.
- Прокачиваемость – скорость поступления состава к трущимся деталям при холодном пуске. Показатель определяется при температурах, характерных для использования того или иного продукта. Например, прокачиваемость масла 5w40 должна быть достаточной при -30…+40°С, а 0w30 – при -35…+25°С.
- Вязкость при высокой температуре. Проверяется при высоких нагрузках на двигатель.
Расшифровка значений SAE
Как написано выше, первое число и буква w означают нижний температурный порог, а второе число – верхний. При этом само число не указывает на конкретную температуру, т. е., к примеру, маркировка 5W40 не означает, что масло применимо при температурах от 5 до 40 градусов. Каждому числу соответствуют другие температуры:
- 0W– -35°С,
- 5W– -30°С,
- 10W– -25°С,
- 15W– -20°С,
- 20W– -15°С,
- 30 – +20°С,
- 40 – +35°С,
- 50 – 50°С,
- 60 – выше +50°С.
Для примера расшифруем значения 5w40, 0w30, 5w30. 5w40 означает, что вещество применимо при температурах от -30 до +35°С, 0w30 означает, что состав можно использовать в диапазоне -35…+20°С, 5w30 – в диапазоне -30…+20°С.
Что нужно помнить?
Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры. Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.
Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.
На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.
Другие стандарты
Кроме классификации по SAE есть другая разница между составами. Существует ещё 2 общепринятых в автомобильном мире стандарта, на которые также стоит обращать внимание: API и ACEA.
Если марка вязкости подобрана правильно, но вещество не соответствует году выпуска или характеристикам мотора, оно в лучшем случае будет работать не так эффективно, в худшем – навредит силовом агрегату. Поэтому на данные параметры также стоит обращать внимание. Каждый производитель указывает представленные стандарты на этикетке.
API
API – Американский институт нефти. Организация существует с конца позапрошлого века. Она занимается исследованием и стандартизацией различных нефтепродуктов, в том числе – моторных масел. API разделяет все вещества по их применимости к тем или иным моторам. Самое крупное разделение происходит на составы для дизельных и бензиновых двигателей. Далее идет классификация по году выпуска силовых агрегатов. Самыми современными являются SM и CF. Первая буква означает тип двигателя (S – бензиновый, C – дизельный).
Американский институт нефти исследует составы по десяткам показателей, исходя из современных тенденций в производстве моторов, особенностей силовых агрегатов тех или иных годов выпуска. Данной организации доверяют производители всего мира, а её стандарты являются международными. Поэтому стоит обращать на них внимание при подборе смазывающего состава для своей машины.
ACEA
ACEA – Ассоциация европейских производителей автомобилей. Международная организация, членами которой являются самые крупные европейские автоконцерны. В частности, в неё входят Jaguar, Land Rover, BMW Group, европейское отделение General Motors.
Сообщество классифицировало составы по их применимости к двигателям той или иной конструкции. Введены следующие маркировки:
- A/B – для бензиновых и дизельных агрегатов;
- С – для двигателей, совместимых с системой нейтрализации отработанных газов;
- E – для дизелей, работающих в тяжелых режимах.
На что ещё обратить внимание?
При подборе смазки для двигателя также нужно обратить внимание на следующее:
- Какой состав применялся раньше. Смена вещества на другое – достаточно ответственное решение, которое требует основательного подхода. Например, нельзя после синтетических продуктов применять минеральные и наоборот. Также не рекомендуется резко повышать значение вещества по классу API. Все это может привести к поломке двигателя и его выходу из строя. Поэтому, если машина нормально функционирует, не стоит менять марку смазки.
- Допуски производителей – это самый простой способ выбрать подходящий продукт. Разные компании создают свои коды, обозначающие применимость состава к той или иной машине. Производители печатают эти обозначения на этикетках. Допуск производителя – гарантия того, что конкретный товар соответствует стандартам, которые предъявляет создатель авто.
- Рекомендации. В инструкции к машине должны содержаться рекомендации по поводу того, какое масло следует заливать в мотор. Это может быть отсылка к набору характеристик или конкретной марке. Данным указаниям стоит верить, особенно если авто находится на гарантии.
Какое масло лучше для мотора автомобиля зимой — Российская газета
Зима, в особенности суровая, — сложный период для автомобиля и прежде всего для силового агрегата, который начинает работать под повышенными нагрузками. Облегчить жизнь мотору мог бы переход на маловязкие масла, с которыми эффективность смазки «на холодную» улучшается. Разберемся, кому и когда стоит проводить такую замену
В последние годы отмечается тенденция к вытеснению с рынка минеральных и полусинтетических масел и переход на маловязкие масла в зимний период. Иными словами, речь идет об отказе от универсального моторного масла, которым считается лубриканты с параметрами 5W-30 и 5W-40 в пользу чисто зимних моделей. Зачем нужен такой апгрейд?
Как известно, под вязкостью масла понимают его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. При так называемом холодном пуске, когда мотор запускается при температурах -15 градусов и ниже, на трущиеся элементы силового агрегата идут колоссальные нагрузки. Считается, что каждый холодный пуск двигателя по величине износа приравнивается к пробегу примерно 200км. Кроме того, с густым маслом стартеру требуется существенно больше усилий, чтобы прокрутить коленвал, а это в свою очередь требует дополнительной энергии от аккумулятора, соответственно, запуск мотора затрудняется.
Таким образом, если вы печетесь о здоровье силового агрегата вашего авто, на зимний период лучше выбирать такое масло, которое не будет сильно густеть на морозе. На что ориентироваться? Прежде всего, выбираем синтетику — оптимальный вариант именно при серьезном «минусе» за бортом. При этом можно выбрать чисто зимние масла, которые имеют классификацию по вязкости SAE от 0 до 25 (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, где литера «W» означает Winter-Зима). Альтернатива им — всесезонные смазки с индексами SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-20, 10W-30, 10W-40.
Что касается показателей по SAE для универсальных масел, чем меньше первая цифра в обозначениях типа 0W-40 или 5W-30, тем ниже температура, на которую рассчитан лубрикант. Если первым в таком индексе стоит «ноль», вы имеете дело с самым морозостойким продуктом, обеспечивающим беспроблемное проворачивание при -35 градусах и прокачиваемость при -40 градусах.
Лубрикант с первой частью индекса 5W соответственно рассчитан на проворачивание при минус 30 градусах и прокачиваемость при — 30 градусах. В случае с маслом 10W соотношения будут -25 градусов/-30 градусов, при 15W — 20 градусов/-25 градусов. С другой стороны, чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и эффективнее смазывание двигателя в жару.
Так стоит ли менять масло с «зимним» индексом 0W или можно обойтись более универсальным вариантом 5W или 10W? Ответ зависит от целого ряда вводных. Прежде всего — это регион, в котором эксплуатируется машина. Если речь идет о севере, то ответ — однозначно да. Масла SAE 0W, 0W-20, 0W-30, 0W-40 стоит предпочесть также тем водителям, которые практикуют зимой регулярные, но короткие поездки на небольшие расстояния.
Типичный пример — «пользователи», которые проезжают от дома до офиса и обратно не более 5 — 10 км. В их случае, речь будет идти о частых «холодных пусках», а по завершении маршрута двигатель едва будет успевать выйти на рабочую температуру. С другой стороны, если машина ночует преимущественно в теплом гараже, а поездки зимой в основном не короткие, нет нужды и в переходе на маловязкие масла.
Что касается второй части индекса (после литеры W), то тесты авторитетных автомобильных изданий показали, что опять-таки для холодных регионов следует предпочесть масло с максимально низким показателем. Иными словами, из масел 0W-20, 0W-30, 0W-40 следует выбрать вариант 0W-20, если использование такой смазки допускается требованиями к автомобилю. К тому же, с таким маловязким маслом вы продлите жизнь не только мотору, но также стартеру и аккумулятору.
И в заключение — какие масла будут оптимальными сегодня для средней полосы страны. Использование слишком маловязких масел в данном случае не оправдано. Дело в том, что при высоких температурах маловязкие масла могут переступить минимальный порог вязкости, а малая толщина масляной пленки будет негативно взять на трущиеся элементы силового агрегата.
Поэтому если вы водите машину не на Чукотке или Колыме, то масло с показателями 5W40 или 5W30 будет той самой «золотой» серединой. При этом следует учитывать пробег машины и состояние мотора. Если силовой агрегат прошел больше 200 тыс. км, рекомендуется, во-первых, переходить с синтетики на полусинтетику, а, во-вторых, сделать выбор в пользу чуть более густых масел из «вилки», предусмотренной автопроизводителем. Для зимы в таком случае логично использовать варианты 5w40, 10w30 или 10w40.
Различий между моторным маслом 0w30 и 5w30
Моторное масло — это смазка, используемая для уменьшения износа и трения внутренних или движущихся частей автомобилей. Поверхности скольжения в автомобилях нуждаются в большой смазке. Моторное масло можно использовать на внутренней поверхности силовых автомобилей, мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания, двигателей-генераторов и других машин. Это смесь базовых масел, содержащих углеводороды на нефтяной основе — углерод и водород в различных пропорциях, в основном предназначенные для уменьшения тепла от движущихся частей автомобиля.
О моторном масле 0W-300W-30 — моторное масло особого типа. Он имеет низкую вязкость и может использоваться вместо 5W-30 или 10W-30. 0W-30 — это полностью синтетическое моторное масло, способное увеличивать и улучшать экономию топлива за счет более низких фрикционных свойств.
0W-30 превосходит другие обычные масла, поскольку может использоваться вместо других масел. Ключевые свойства мобильного масла 0W-30 включают термическую стабильность и устойчивость к окислению, низкотемпературные требования и сбалансированность компонентов.Эти свойства делают моторное масло 0W-30 способным улучшать топливную экономичность; можно легко переключиться с масла с более высокой вязкостью на масло 0W-30.
О моторном масле 5W-30Моторное масло 5W-30 имеет более высокую вязкость по сравнению с 0W-30. Он обычно используется во многих различных типах транспортных средств, включая внедорожники, легковые автомобили, грузовики и легкие канистры. Его высокая вязкость делает его желательным для высокопроизводительных двигателей с наддувом и с турбонаддувом.
Что с числами?Моторные масла бывают всесезонными или универсальными.На этикетке обычно есть два числа. Обычно числа разделяются буквой W; пример — 0W-30. Система номеров или оценок была введена Обществом автомобильных инженеров SAE. Классификация или система чисел помогает определить, какой сорт масла подходит для определенного температурного диапазона.
Номера присваиваются маслам в зависимости от скорости их текучести при различных температурах, т. Е. Скорости потока в определенном диапазоне температур. Число могло быть 0,5,10, 20, 30…, 60.Число является фактором вязкости масла. Чем ниже марка или номер, тем более жидкое и менее вязкое масло.
Знак W в масле символизирует зиму. Меньшее значение, которое означает меньшую вязкость, больше подходит для зимы. Масло 0W будет течь до температуры -30 градусов по Цельсию, а масло 5W будет течь до температуры -25 градусов по Цельсию.
Когда можно использовать каждое масло?Выбор наилучшего сценария, в котором можно использовать либо 0W30, либо 5W30, зависит от двух факторов.Первым фактором, который следует учитывать, является температура, а вторым — вязкость. В большинстве случаев производители рекомендуют вам два масла (0W30 и 5W30), но выбор лучшего во многом зависит от вышеупомянутых факторов. Однако 0W30 всегда можно использовать вместо 0W50.
Что касается температуры, всегда следует помнить, что для стандартного двигателя требуется масло, которое хорошо течет в текущих погодных условиях. 0W или 5W — это указатель того, насколько легко каждое масло будет течь зимой (W означает зима).Масло 5W загустевает больше, чем 0W (0W тоньше). Итак, зимой наиболее подходящим маслом будет 0W-30.
Обычно зимой, когда температура намного ниже, масло 0W-30 будет работать лучше и быстрее, потому что оно легко нагревает движущиеся части и скользящие поверхности автомобиля из-за своей более низкой вязкости. С другой стороны, масло 5W-30 относительно гуще, чем масло 0W-30, и это делает его более подходящим в случае относительно более высоких температур.
Итак, для холодной погоды рекомендуется моторное масло 0W-30, а для относительно теплой погоды рекомендуется моторное масло 5W-30.
Общие сведения о вязкостиВязкость просто означает противодействие или сопротивление потоку. Проще говоря, это можно назвать текучестью вещества
.Когда дело доходит до моторных масел, вязкость обозначается цифрой перед W. Например, в 5W-30 цифра 5 — это число вязкости, которое определяет скорость потока масла при 0 градусах Цельсия. Итак, чем меньше число, тем меньше вязкость и тем меньше он загустевает на морозе.При этом можно ожидать, что 0W-30 будет меньше загустевать на холоде, чем 5W-30.
Моторному двигателю в более холодном климате больше поможет моторное масло 0W-30, чем моторное масло 5W-30. Это фактор вязкости. Наружная температура также играет роль в определении идеальной вязкости для использования. Когда температура низкая, масло течет медленно, но когда температура высокая, масло течет быстрее. Для получения адекватной и правильной смазки всегда следует учитывать зависимость вязкости от температуры.
В основном моторные масла производятся с разной скоростью для достижения эффективного смазывания в различных климатических условиях.
Экономия топливаОт того, какое моторное масло вы выберете, зависит, сколько вы сэкономите. Мотор 0W-30 известен своей высокой способностью к снижению расхода топлива. 5W-30 имеет вязкость выше, чем 0W-30, об этом можно четко судить по марке или номеру, который он несет. Масла бывают густыми или жидкими.Толстый означает, что масло имеет высокую вязкость, а тонкий означает, что вязкость масла низкая. Это то же самое, что и в случае с этими двумя маслами; 5W-30 гуще моторного масла 0W-30.
Это вязкость, «текучесть» или вязкость любого масла, что определяет его способность к повышению экономии топлива. 0W-30 тоньше или менее вязкий, чем 5W-30, что позволяет экономить больше.
Нельзя сказать, что 5W-30 не увеличивает экономию топлива, но он делает меньше, чем моторное масло 0W-30.По сравнению с другими маслами с высокой вязкостью, 5W-30 может улучшить экономию топлива. С моторным маслом 0W-30 можно увеличить экономию топлива на 1-2 процента.
Диапазон температурОбычно все смазочные материалы имеют температурный диапазон, в котором они могут работать. Повышенная скорость при более низкой температуре может быть ограничивающим условием для эффективного функционирования моторного масла. Более высокая температура и более низкая скорость могут привести к уменьшению толщины, что может вызвать повреждение деталей машины.
Подходящий диапазон температур для моторного масла 0W-30 — это поток до -30 градусов Цельсия, а для 5W-30 — поток до -25 градусов Цельсия.
ЦенаПри покупке любого из масел рекомендуется покупать качественное моторное масло известных производителей. Дело не в покупке дешевой нефти; это о том, чтобы получить тот, который предоставит вам все необходимые преимущества, которые вы желаете.
Масло 5W-30 относительно дешевле, чем масло 0W-30.Масло 0W-30 стоит в среднем 40 долларов за 5 литров, а масло 5W-30 стоит в среднем 23 доллара за 5 литров.
Подводя итог, важно понимать диапазон вязкости и температуры, в котором каждое масло может работать максимально и эффективно. Непонимание того, как правильно выбрать масло для двигателя, может привести к контактам металла с металлом, что в конечном итоге может привести к механическим повреждениям.
СРАВНЕНИЕ МАСЛА
Не выбирайте какой-либо тип масла. При этом учитывается множество факторов, таких как возраст автомобиля, пробег, текущее состояние двигателя и климат.Используйте эти статьи для подробного сравнения вязкости, стоимости и климата, чтобы выбрать подходящий.
0w30 и 5w30 моторное масло
Двигатель масло — это смазка, используемая для уменьшения износа, разрывов и трения внутри внутренние системы автомобилей / автомобилей. Скольжение секции автомобилей требуют большого количества смазки. В По сути, моторное масло можно наносить на внутренние части силовой автомобили, мотоциклы, двигатели-генераторы, а также системы внутреннего сгорания.это комбинация базового масла, содержащего углеводороды на нефтяной основе а также водород в нескольких составах, из чего следует, что работать над уменьшением тепла, выделяемого подвижным части / компоненты транспортных средств. Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе лучших машинное масло; эти факторы включают, но не ограничиваются возрастом автомобиля, миль, текущее состояние двигателя и климатические факторы. Более того, это жизненно важно для всестороннего сравнения стоимости моторного масла, вязкость и погодные условия, чтобы выбрать подходящий.
О моторном масле 0w-30 и 5w-30
В сущность, моторное масло — это кровь для любой машины, оборудования или мотора транспортное средство, как это делает, поддерживает работу машин / оборудования на своих максимум. Моторное масло охлаждает, очищает и равномерно смазывает подвижные части двигателя, а также предотвращает металлические компоненты от ржавчины или трения о другие жизненно важные компоненты. В этом К наиболее распространенным видам моторных масел относятся OW-30 и 5W-30. Полностью синтетическое моторное масло Castrol OW-30 было жидким. разработан для того, чтобы течь так же, как масло нулевого веса при зимних температурах но имеет вязкость двигателей 30 Веса всякий раз, когда максимальная достигнуты рабочие температуры.Это гарантирует, что высокий уровень защиты двигателя при включении зажигания. 0W-30 действительно превосходит моторные масла других марок, поскольку может использоваться в других важных двигателях. Главным Характеристики моторных масел 0W-30 включают, но не ограничиваются: термическими, стабильность к окислению, сбалансированный элемент и низкая температура среди другие. Такие характеристики позволяют двигателю увеличивать мощность двигателя. экономия топлива в целом. 5W-30 — моторное масло, прошедшее широко используется несколькими автопроизводителями практически во всех типах современные автомобили, такие как пассажиры, внедорожники, грузовики и фургоны.Наиболее важным аспектом 5W-30 является то, что это синтетическое масло, которое обеспечивает хорошее начало и быстрое обращение отрицательные температуры в моторных маслах. Кроме того, это позволяет более легкое перемещение компонентов двигателя.
Отличия между 0w-30 и 5w30Несколько автовладельцы думают о самом лучшем моторном масле. Короче говоря, большинство людей часто путают с 5w-30 и 0w30 различия. Неудивительно, что человек может получить 10w-30, а не к рекомендованному в руководстве к автомобилю.Тем не менее, в ситуация, когда владелец транспортного средства в конечном итоге покупает у нефтеперерабатывающего завода, это необходим для гидрокрекинга; другими словами, молекулы масла могут быть однородным по размеру и требует меньшего количества усилителей вязкости. Прежде всего, 5w-30 можно купить в обычном, полностью синтетическом или даже смешивать. Человек требует понимания того, что полностью синтетический может иметь меньшую вязкость, вызывающую привыкание. Стандарт будет имеют самый высокий уровень, поскольку синтетические молекулы имеют тенденцию поддерживать свои вязкость. Владельцы автомобилей могут использовать пакет присадок для смеси и обычное моторное масло для достижения необходимых характеристик.Кроме того, это одна из важнейших концепций обслуживания двигателя любого автомобиля.
ВязкостьВ как правило, вязкость относится к сопротивлению потоку; другими словами, это текучесть данного элемента / объекта. Тем не менее, говоря моторных масел вязкость часто обозначается цифрой перед W. Следовательно, для 5W-30, 5 — это значение вязкости, которое что указывает на расход моторного масла при 0 o С. В результате, чем ниже показатель, тем меньше вязкость двигателя, и тем менее густо он в холодных условиях.5w-30 будет в положение течь всякий раз, когда температура ниже, поэтому при более низкой температуры, такие как зима, моторное масло 5w-30 будет наиболее подходит для защиты двигателя. В частности, когда двигатель зимой или непосредственно перед зажиганием. Важно отметить, что оба 5w30 и 0w30 имеют одинаковую вязкость. И что моторный двигатель в зимний сезон получит больше помощи от 0W-30, чем от Моторное масло 5W-30; это потому, что 0w30 имеет меньшую вязкость. 0w30 означает, что в более холодных условиях, даже в относительно низких температуры, масло по-прежнему будет двигаться как масло с нулевым весом.Но для обоих моторные масла, сразу нагреваются примерно до 200 градусов, они действительно функционируют как моторное масло 30 мас. Agocs et al. (2020), отмечает, что температура окружающей среды играет решающую роль. когда дело доходит до определения наиболее подходящей вязкости. То есть при низких температурах масло имеет тенденцию медленно двигаться, и когда температура высока, она быстро меняется. Для большинства соответствующая смазка, рекомендуется ставить вязкость пока учитывая внешнюю температуру.
Моющие средстваВ в большинстве случаев используются новые моторные масла, состоящие из 0w-30 и 5w-30. работать как маслосортное масло при полностью прогретом и рабочем температура автомобиля. Многие двигатели производятся до того, как у Форда появился Спецификация масла 5w-20 в 2000 году, а вес 30W был нетипичным маслом. масса. Gangopadhyay et al. (2018), отмечает, что незадолго до большую популярность приобрели масла второй категории гидрокрекинга, Двигатель 10w-30 считался лучшим компонентом с учетом огромного средства, вызывающие привыкание, и усилители индекса вязкости.Коллективное знание было когда усилитель индекса вязкости не может работать эффективно, и моторное масло 10 масел было относительно лучше по сравнению с другими обычные моторные масла. Согласно Gangopadhyay et al. (2018), моющее средство обычно представляет собой металлические элементы, которые контролируют отложения и содержите двигатель автомобиля в чистоте. Обычно они полярные, что подразумевает что их можно легко прикрепить к поверхности имеющихся составные части. Моторное масло 0w30 содержит основные ингредиенты, которые повысить общую производительность всего двигателя.Захватывающий элементы, имеющиеся в двигателе, действительно требуют высокой производительности. В в связи с этим моторное масло с более высоким рейтингом SC имеет относительно более высокая моющая способность; это означает, что 0w30 имеет более высокий моющая способность по сравнению с 5w30. Gangopadhyay et al. (2018), примечания что количество элементов, которые могут быть составлены в любом заданном моющее средство часто ограничено.
Экономия топливаЭто несомненно, что выбранный тип двигателя может разница как в расходах, так и в экономии.0w30 моторное масло известно своей высокой способностью улучшать общий расход топлива экономия. 5w-30 имеет вязкость выше, чем у 0w-30; это может быть установлено по составу марки и или несет. Обычно моторное масло бывает гуще или тоньше. Толстый подразумевает, что моторное масло имеет более высокую вязкость и жидкое средство что моторное масло имеет низкую вязкость. Это равно как для двух картеры моторных масел, то есть 0w-30 и 5w30; другими словами, 5w-30 относительно гуще, чем масло 0w-30.Согласно исследованию Gangopadhyay et 2018), вязкость, обычно называемая текучестью конкретное моторное масло определяет способность экономии топлива. Тот сказал, что 0w-30 более тонкий или, скажем, менее вязкий по сравнению с 5w-30, что делает его лучшим компонентом, когда дело доходит до экономия топлива. Это не означает, что 5w-30 никоим образом не повысить экономию топлива, но меньше по сравнению с двигателем 02-30 масло. По сравнению с другим моторным маслом с высокой вязкостью, 5w-30 действительно увеличивает экономию топлива.Можно увеличить примерно на 2% в экономии топлива с моторным маслом 0w-30.
ЦенаКогда оценивая, какое из моторных масел купить, важно пойти для эффективных и эффективных моторных масел от известных брендов. это Дело не только в покупке дешевого моторного масла, а в получении тот, который предоставит вам все соответствующие преимущества, вы можете пожелать. В этом плане масло 5w-30 дешевое по сравнению с к моторному маслу 0w-30.Средняя стоимость моторного масла 0w-30 составляет примерно 40 долларов за 5 литров, а средняя стоимость 5 литров Масло 5w-30 стоит примерно 24 доллара. Подводя итог, очень важно подтверждаем, что диапазон вязкости и температуры, в котором каждый конкретный двигатель действительно работает эффективно и рационально. Отказ понять критерии выбора наиболее подходящего двигателя масло может привести к слишком сильным реакциям металл-металл, которые, следовательно, могут привести к механическому повреждению.
Диапазон температурЭто Важно отметить, что все смазочные материалы имеют определенную температуру. диапазон, в котором они функционируют.Высокая скорость при низком температуры могут привести к ограничению попадания моторного масла в работать эффективно. Относительно высокая температура и меньшая скорость может привести к уменьшению толщины, что, в свою очередь, может привести к повреждение компонентов машины. Рекомендуемый температурный диапазон для моторного масла 0w-30 это поток около 30 градусов, тогда как для моторного масла 5w-30 имеет температуру -25 градусов по Цельсию.
Как климат и погода играют важную роль в выборе типа моторного масла
Оба климат и погода часто зависят от вязкости двигатель; например, если кто-то идет вперед и использует масло весом около 30, есть вероятность, что смазка станет гуще и станет к двигателю, когда он запускается в холодный день, что означает, что он не сможет выполнять свои функции по защите жизненно важных части двигателя от повреждений.Более того, это будет очень опасно эксплуатировать двигатель с нулевым рейтингом масла на протяжении всего день, учитывая тот факт, что в конечном итоге он будет слишком тонким, чтобы его можно было в таком положении, чтобы двигатель оставался теплым и в равной степени безопасным. В В обоих случаях всесезонный лучше всего подходит для 5w-30 и 0w30. в зависимости от руководства и инструкций дизайнера. Если один работа в регионе с низкой температурой, с более холодными окрестностями, тогда ему потребуется моторное масло с низкой степенью вязкости. Этот означает, что рекомендуется 0w-30, чем 5w-30.При температуре При 100 градусах Цельсия 0w-30 и 5w-30 имеют одинаковую вязкость. При низких температурах предпочтительнее использовать 0w-30. 5w-30, учитывая его пониженную вязкость.
ЗаключениеИз обсуждения, моторные масла: 5w-30 и 0w-30, как правило, имеют лучший вес для двигателя в более холодных условиях, достаточно низкий, чтобы заставить масло быстро перемещаться по двигателю. Тем не менее, вес 30 в горячем состоянии или при максимальной температуре довольно часто и рекомендуется для нескольких драйверов, и многие производители предпочитают его больше всего, но в ситуации, когда возникают проблемы с протечка двигателя, часто можно получить немного веса 40, как 5w-30 двигатель, что хорошо, особенно летом и в регионах, где может работать в жарких условиях, так как обеспечивает максимальную защита всякий раз, когда двигатель работает / функционирует.Для автовладельцев это важно уточнить погоду и климатические условия перед решая, какое из моторных масел лучше всего подходит для автомобиля. Принимая внимательно изучите рыночные тенденции и функциональные компоненты двигателя. предоставить владельцу лучший вариант при выборе самое эффективное моторное масло.
использованная литература
Agocs, А., Будник, С., Фраушер, М., Ронаи, Б., Бессер, К., и Дёрр, Н. (2020). Сравнение состояния масла в дизельных и бензиновых двигателях. Промышленное Смазка и трибология .
Гангопадхьяй, А., Лю, З., Симко, С. Дж., Печончик, С. Л., Катберт, Дж. Б., Хок, Э. Д.,… и Рамирес, Г. (2018). Снижение трения и износа Механизм моторных масел на основе полиалкиленгликоля. Трибология Транзакции , г. 61 (4), 621-631.
Можно ли использовать 0w30 вместо 5w30
В качестве синтетического масла с низкой вязкостью можно использовать моторное масло 0W-30 для повышения энергии автомобиля.Его более низкие фрикционные свойства улучшают топливные ресурсы. Он в основном предназначен для европейских автомобилей. Это моторное масло обеспечивает высокое качество защиты двигателя с секунды после запуска двигателя. Здесь «W» обозначает зиму, а не вес. Это означает, что это очень хорошо для быстрой и отличной работы вашего снаряжения в холодную погоду.
0W-30 соответствует требованиям современных отраслевых стандартов и превосходит наши обычные масла. Для хорошего старта масла 5W-30 лучше использовать в холодной атмосфере.5W-30 как всесезонное масло широко используется в экстремальных погодных условиях, как в теплом, так и в замороженном состоянии.
Масла 5w-30 являются жидкими, текучими при низких температурах и обладают достаточной толщиной, чтобы работать при высоких температурах. Таким образом, мы можем сказать, что их вязкость не везде одинакова. Вам нужно будет использовать индивидуальную вязкость в отдельных областях в зависимости от погоды. Масло 5W-30 — это натуральное автомобильное масло, которое многие производители предлагают для использования во всех группах современных транспортных средств, таких как личные автомобили, внедорожники, легкие фургоны и тяжелые грузовики, такие как высокопроизводительные двигатели с турбонаддувом и наддувом.
Сравнение 5w30 и 0w30Вязкость при 100ºC (примерно 11,5 | ° F) при температуре 100ºC (212ºC | ° F) при температуре 90ºC (11,5 | ° F) составляет 90ºC (11,5 | ° F) составляет |
Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 67 | Вязкость при 40ºC (104ºF) составляет 63,2 | |||
Превосходная смазка и защита от износа для вождения | обеспечивают лучшую защиту двигателя. | |||
Подходящая температура для этого масла в экстремально холодном состоянии | Подходящая температура для этого масла в холодном состоянии | |||
Удовлетворительная экономия топлива | ||||
Подходит для всех 9000 автомобилей | Подходящие автомобили Внедорожники, небольшие фургоны и грузовики | |||
Обеспечивают отличную производительность Для двигателя, работающего в тяжелых условиях | Он разработан для обеспечения уникальных уровней производительности и защиты двигателя | |||
Класс вязкости 5W-30 рекомендуется для новых автомобилей.5W-30 специально разработан для обеспечения исключительного уровня производительности и защиты двигателя в соответствии с высокими стандартами качества. Современные автомобили, например, с турбонаддувом и бензиновым двигателем, а также дизельные двигатели легковых автомобилей, внедорожников, легких фургонов и грузовиков. 5W-30 можно приобрести в обычном, синтетическом или смешанном виде.
Технические характеристики:
- Стандартное моторное масло для транспортных средств и других легких транспортных средств
- Mobil 1 5w-30 не одобрено для использования в двухтактных двигателях или в самолетах. двигатели от производителя
- Смазка и защита от износа для отличной езды
- Помогает продлить срок службы двигателя
- 0W-30 обеспечивает наилучшую защиту двигателя и отличную экономия топлива.
- Рекомендуется для экстремальных погодных условий обеспечить быстрый старт с помощью красивой смазки.
- Быстрая смазка.
- Обладает отличной топливной экономичностью, дает более высокую вязкость.
- Так что не теряйте времени и поторопитесь с покупкой.
Что такое масло 0w30?
Масло известно своей очень низкой вязкостью. Низкая вязкость может улучшить рабочие параметры двигателя, а также повысить эффективность расхода топлива. Это моторное масло очень полезно в экстремальных погодных условиях и взаимозаменяемо с моторными маслами высокой густоты.В состав этого масла входят только самые лучшие компоненты. Он имеет ярлык полностью синтетического, что дает пользователю фактор правды, на котором он может играть.
Зачем использовать 0w30?
Это масло может работать при низких температурах от -30 или около того. Имея такую небольшую толщину, масло нагревается быстрее с точки зрения масел с более высокими номерами. В нефтяной промышленности очень важна вязкость. Число перед «w» — это мера вязкости масла. Еще одна причина использовать продукт — сверхэффективный расход масла.
Цена на масло может быть немного завышенной, но качество моторного топлива наверняка ее компенсирует и является достойной покупкой для автовладельца. При этом следует использовать только фирменное масло, а масло, рекомендованное производителем, не использовать, что кажется прибыльным.
Можно ли использовать 5w30 вместо 0w20?
Эффект от использования альтернативного настолько минимален, что его практически невозможно отличить в обычный день. Заявленные моторные масла имеют очень низкую вязкость, что означает, что они оба будут обеспечивать схожие характеристики.Вы можете наблюдать изменения только в том случае, если вы живете в отдаленном районе с очень холодной погодой или жарким днем, только тогда масло будет гореть немного больше. Сказав, что руководство пользователя — это сценарий, на который вы должны взглянуть, потому что в нем указаны все масла и его заменители.
Что делать, если я использую 0w20 вместо 5w30?
Не будет проблемой, если это рекомендовано производителем. Но, как видите, по вязкости масла совершенно разные. Поэтому использование не рекомендованного масла может быть плохой новостью для двигателя.Вязкость зависит от температуры, в которой вы ведете машину. Как и 5w, он может работать в разных условиях, но 0w надежно сконцентрирован для зимних сезонов. Поэтому мы должны проверить список рекомендаций, и если его нет в списке, мы должны просто изменить его на предыдущий.
Следует ли использовать зимой моторное масло меньшей вязкости? — Блог AMSOIL
Автомобилисты иногда спрашивают, следует ли им использовать моторное масло меньшей вязкости с наступлением зимы.
Да, если это разрешено производителем вашего автомобиля.
Бегите к своему автомобилю и вытащите руководство по эксплуатации из перчаточного ящика. Или откройте цифровую копию на своем телефоне.
Где-то сзади вы должны найти рекомендации по моторному маслу. Многие автомобили, особенно бытовые, требуют моторного масла с низкой вязкостью. Скорее всего, это 5W-20 или 5W-30. Это то, что вы должны использовать все время. Неважно, на улице -20ºF (-29ºC) или 100ºF (38ºC). Двигатель был разработан и изготовлен для наиболее эффективной работы при использовании моторного масла данной вязкости.
Но некоторые производители автомобилей — часто иностранные — рекомендуют моторные масла различной вязкости в зависимости от температуры окружающей среды. В руководстве пользователя вы можете найти таблицу, подобную приведенной ниже, которая показывает, какую вязкость вы можете использовать в зависимости от температуры. Производитель обычно рекомендует более низкую вязкость при понижении температуры зимой.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть таблица вязкости, подобная этой.В этом случае мы рекомендуем зимой использовать моторное масло наименьшей рекомендованной вязкости.
Почему?
Две причины:
- Максимальная защита от износа при запуске
- Более легкий холодный запуск
Чтобы понять это, вы должны понимать вязкость моторного масла. Если вы попали на эту страницу после поиска в Google, вероятно, вы уже что-то знаете о вязкости. Но немного освежения не повредит. (Прочтите этот пост для подробного объяснения вязкости.)
Вязкость означает сопротивление масла течению и является его наиболее важным свойством.Чем ниже вязкость масла, тем легче оно течет при низких зимних температурах. Конечно, верно и обратное: чем выше вязкость масла, тем медленнее оно течет в холодном состоянии. Это означает, что масло 0W-20 будет течь лучше в холодном состоянии, чем масло 10W-30.
Дуб-я
Это подводит меня к следующему важному пункту.
Вязкость масла «W» описывает его характеристики в холодном состоянии. Второе число (например, «30» в «5W-30») описывает характеристики масла после того, как ваш двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, или 100 ° C (212 ° F).
Инженеры сходятся во мнении, что наибольший износ двигателя происходит при запуске. Одна из причин заключается в том, что сила тяжести втягивает большую часть масла в поддон, когда автомобиль стоит на ночь.
Когда вы заводите автомобиль на следующее утро — даже если на улице не так холодно — проходит несколько критических моментов, прежде чем моторное масло пройдет через масляный насос и пройдет через узкие масляные каналы, чтобы добраться до компонентов двигателя. Именно в эти моменты может происходить ускоренный износ .
Таким образом, выгодно использовать масло, которое легко течет при запуске, чтобы как можно быстрее достичь компонентов двигателя.
Поскольку масла с более низкой вязкостью текут легче, они обеспечивают лучшую защиту при запуске в холодную погоду по сравнению с маслами с более высокой вязкостью. Таким образом, зимой, если есть возможность, выгодно переходить на моторное масло с более низкой вязкостью.
Заводите его
Масла с более низкой вязкостью также обеспечивают меньшее сопротивление коленчатому валу при вращении двигателя.Когда температура падает ниже нуля, моторное масло может загустеть настолько, что это не позволяет коленчатому валу вращаться достаточно быстро, чтобы запустить двигатель. Это особенно проблема обычных масел, поскольку они содержат воск, который загустевает на морозе. Синтетическое моторное масло, напротив, не содержит парафина и, следовательно, обеспечивает более легкий холодный запуск.
Посмотрите видео и убедитесь в этом сами.
Аналогичным образом масло, которое обеспечивает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя, также обеспечивает максимальную экономию топлива.Это основная причина, по которой автопроизводители стремятся использовать масла с более низкой вязкостью в своих новых автомобилях.
Предупреждение…
Важно отметить, что использование масла с более высокой вязкостью также имеет свои преимущества. Масла с более высокой вязкостью обеспечивают улучшенную защиту от износа, поскольку они способствуют образованию более толстой пленки жидкости на деталях двигателя. Кроме того, они более устойчивы к расходу масла, чем более легкие.
Итог: Переключитесь на моторное масло с самой низкой вязкостью, рекомендованное производителем автомобиля зимой.Это обеспечивает максимальную защиту от износа при запуске и улучшает запуск в холодную погоду.
5w30 против 10w30, 10w40, 0w30 Вязкость моторного масла: какое лучше?
Какое моторное масло лучше по вязкости? Когда дело доходит до выбора подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля, существует множество вариантов выбора. Из-за разнообразия выбор подходящего для вашего автомобиля может оказаться непростой задачей. Хотя существует много информации о различных вариантах масел, первый шаг, который вам нужно рассмотреть, — это заглянуть в руководство.
В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть список рекомендуемой массы масла, будь то стандартная вязкость моторного масла 5w30 против 10w30, 10w40, 0w30 или любая другая. Вам нужно будет выбрать масло рекомендованного веса от бренда, на котором отображается символ звездообразования, подтверждающий, что оно было протестировано API.
xWy Масла: что означают числа
Через: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/Цифры представляют вязкость масла. 0w30, 10w40, 10w30.Когда вы решаете, какое масло использовать для вашего автомобиля, используйте то, что производитель рекомендует для вашего конкретного типа автомобиля.
Существует причина, по которой производитель рекомендовал эту вязкость, основная причина в том, что существует способ, которым построен двигатель вашего автомобиля, и для этого требуется определенная вязкость.
Если вы решите залить в двигатель более тяжелое масло, чем требуется, двигатель не получит требуемого количества масла или в определенных местах, где это необходимо.Двигатель также затягивается, что в конечном итоге вызывает дополнительную нагрузку и износ внутренних частей двигателя, которые управляют масляным насосом.
Если в предохранительном насосе будет большое давление, часть масла будет перепускаться, и оно не будет использоваться для смазки двигателя. Все вышеперечисленное не подходит для двигателя. А если вы добавите масло с более низкой вязкостью в двигатель вашего автомобиля, это приведет к тому, что в двигателе не будет необходимого давления, чтобы позволить маслу попасть во все места, где оно должно быть.
В обоих сценариях наблюдается увеличение износа деталей.Поначалу вы можете этого не увидеть, но это сказывается на долговечности двигателя. Всегда используйте масла, указанные в инструкции производителя автомобиля в зависимости от температуры.
Подробнее: https://www.rymax-lubricants.com/blog/what-does-5w-30-actually-mean/
Вязкость
Вязкость означает сопротивление потоку жидкости. Когда дело доходит до моторного масла, оно имеет температуру ноль градусов по Фаренгейту, которая представлена цифрой перед W, что означает 212 градусов зимой, что хорошо представлено вторым числом в обозначении вязкости.При нагревании моторное масло разжижается, а при охлаждении густеет. (источник)
Таким образом, если у вас есть подходящие присадки, это поможет избежать разжижения, масло может быть рассчитано на одну вязкость в горячем состоянии и другую — в холодную. Чем больше он сопротивляется истончению, тем выше будет второе число, например, 5w 30 vs 10w40. В разумных пределах более густые масла имеют тенденцию к гораздо лучшему уплотнению и всегда сохраняют лучшую смазочную пленку между движущимися частями.
Источник: https://en.wikipedia.org/wiki/VisidityПри низкой температуре масло должно быть устойчивым к загущению, чтобы оно могло легче стекать по различным движущимся частям вашего двигателя. Когда масло слишком густое, вашему двигателю потребуется много энергии для вращения коленчатого вала, который обычно частично погружен в масляную ванну.
Избыточная толщина затрудняет запуск двигателя, тем самым снижая экономию топлива.Зимой лучше всего использовать масло мощностью 5 Вт. Однако при использовании синтетических масел они составлены таким образом, что они могут легче течь в холодную погоду и, таким образом, проходят испытания, соответствующие рейтингу 0W.
Масло с большим пробегом
Масло с большим пробегом разработано для автомобилей с большим пробегом, автомобилей с более длительным сроком службы. Когда ваш автомобиль или внедорожник / легкий грузовик старше и имеет больший пробег, можно заметить несколько масляных пятен на полу гаража. Когда вы это увидите, возникнет необходимость добавлять кварту чаще, чем когда машина была еще новой.
Существует вероятность того, что уплотнения коленчатого вала стали более твердыми и, таким образом, потеряли свою гибкость, и из-за этого они протекают и со временем могут треснуть. Масла с высоким пробегом изготовлены таким образом, что они имеют уплотнители-кондиционеры, которые могут проходить через поры уплотнения, чтобы гарантировать восстановление их формы и повышение гибкости.
В некоторых случаях резиновые уплотнения могут набухать для предотвращения утечки. Масла с большим пробегом также имеют более высокую вязкость и большее количество присадок, улучшающих индекс вязкости.Это, в конечном итоге, приводит к лучшему зазору между поршнем и цилиндром уплотнения и, следовательно, к отсутствию выдавливания, как из-за больших зазоров подшипников двигателя.
Они содержат высокую дозу противоизносных присадок, которые помогают замедлить процесс износа. Поэтому, если ваш автомобиль старше, перечисленные выше функции могут значить для вас гораздо больше, чем то, что вы можете получить от полностью синтетического материала по доступной цене.
Как сортируется масло
Нефть — это не просто масло. Когда вы пойдете за покупкой, вы получите огромный выбор вариантов по разным ценам.Если вы внимательно посмотрите на бутылку, то увидите, что в спецификациях используются случайные буквы и цифры, похожие на те, которые имеют другую цену. На рынке доступны три основных типа масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. (Источник)
- Полусинтетическое: Это смесь минеральных и синтетических масел. Это на рынке для тех, кто хочет синтетическое масло, но не может позволить себе его высокую цену.
- Синтетическое: Самое дорогое масло, но не зря.Ученые разработали его для работы в различных условиях и температурах, в то же время снижая сопротивление двигателя, что при этом помогает снизить расход масла. При использовании он активно очищает внутренние части двигателя, когда он перекачивается.
- Минерал: Это самый дешевый продукт, и его можно рассматривать как компонент сырой нефти, которая добывается после ее очистки. Очень мало автомобильных компаний рекомендуют это конкретное масло, поскольку оно не поставляется с моющим средством для очистки двигателя, которое требуется для автомобилей сегодня, и имеет ограниченный диапазон рабочих температур.Можно использовать на старых двигателях, которые имеют менее экстремальные допуски и используются в мягком климате без заморозков или в очень жаркую погоду.
Какое масло следует использовать владельцам транспортных средств?
В чем разница?Разница между 10w30 и 5w30 заключается в толщине при низких температурах, причем 5w30 тоньше, чем 10w30. Вот почему будет лучше, если вы будете использовать 5w30 вместо 10w30, если ваш автомобиль будет эксплуатироваться в холодных климатических условиях.
Первые цифры 5 и 10 указывают на то, насколько легко заливать масло при низкой температуре. Если число меньше, это означает, что в этих условиях масло будет жидким.
Получить 0 легче, чем 5, а с 5 легче, чем 10 и так далее. Когда масло имеет более низкую вязкость, что относится к более низкому первому числу, оно сможет достигать и защищать внутренние компоненты двигателя быстрее, чем масло с более высокой вязкостью.
У обоих этих масел вторая цифра 30. Число 30 в данном случае обозначает густоту масла после достижения высоких или рабочих температур. Когда вязкость больше или больше, масло должно прилипать к компонентам, которые являются механическими, лучше, когда они подвергаются высоким нагрузкам и давлению, и они будут способны противостоять более высоким температурам, прежде чем они станут разбавляться сверх вязкости. для работы. Под рабочей вязкостью понимается вязкость, после которой она не сможет обеспечить достаточную защиту вашего двигателя.
Когда следует использовать 5w30 против 10w30
Два масла — 10w30 и 5w30 — одинаковы, с той лишь разницей, что разница заключается в текучести на холоде. 5w30 лучше всего подходит для такого транспортного средства, как Silverado или Turbo, для газонокосилки, снегоуборочной машины. Такой автомобиль, как C5 Corvette, также будет хорошо работать на 5w30. Он быстрее, чем 10w30, когда дело касается движения потока во время холодного запуска. При рабочей температуре 30 показывает, что оба имеют одинаковую вязкость и одинаково защищают и текут.
Если вы собираетесь использовать масло зимой, в холодную погоду и там, где вы живете, становится холодно, как в Калифорнии, рекомендуется использовать масло 5w30, так как оно подходит для зимней погоды. Если вы собираетесь использовать автомобиль летом в Техасе, рекомендуется использовать 10w30. В случае, если вы живете в тропической зоне, где температура всегда высока и не приближается к нулю, вы можете решить использовать более высокую вязкость 15w40.
Прежде чем вы решите, какой из них использовать, вам необходимо проконсультироваться с руководством производителя и убедиться, что вы используете то, что указано в нем.Это потому, что, что бы ни говорилось в руководстве, это то, что поможет вашему двигателю иметь лучшую защиту и обеспечить максимальную экономию топлива. Вам нужно будет рассмотреть синтетическое масло по сравнению с минеральным и полусинтетическим, потому что, даже если оно стоит дороже, оно более качественное. Приобретайте его у уважаемых компаний, таких как Amsoil Inc.
.Когда вы используете масло со слишком высокой вязкостью, оно, вероятно, будет иметь высокие температуры масла, и сопротивление двигателя возрастет. Когда используется масло, которое имеет более низкую вязкость, чем указанная производителем, это приведет к тому, что масло попадет на внутренние компоненты во время движения, и в процессе это приведет к контакту металла с металлом, что приведет к сильному износу. и рвут двигатель.
Большинство производителей автомобилей гарантируют, что они укажут диапазон масел, которые вы можете использовать в своем автомобиле, и, таким образом, вы будете свободны выбирать вязкость, которая вам нравится, но в пределах диапазона. Если у вас есть Honda Civic, а масло 5w20, указанное в руководстве, недоступно, производитель советует вам использовать масло 5w30, не беспокоясь, потому что оно также хорошо для двигателя этого конкретного автомобиля.
Автомобильный двигатель Pennzoil может без проблем использовать как 5w30, так и 10w30.WRX, кажется, хорошо работает с 5w30. Двигатель 31130 Royal Purple будет использовать двигатель 10w30 с серией 11744, использующей масло 5w30. Если у вас есть генератор, то лучшее моторное масло будет зависеть от типа генератора: для Honda 08207 идеально подойдет моторное масло 10w30.
В чем разница?
Если вы работаете в зоне с низкой температурой, с холодной окружающей средой, вам потребуется очень низкая степень вязкости. Это означает, что 0w30 будет более подходящим, чем 5w30.Но при 100 градусах Цельсия и 5w30, и 0w30 имеют одинаковую вязкость. При понижении температуры предпочтительнее 0w30, так как он имеет наименьшую вязкость.
Символ w между двумя цифрами обозначает зиму и указывает на то, что рассматриваемое масло имеет разную вязкость или разные символы в зависимости от температуры. Рейтинг 5w30 относится к тому факту, что при холодном запуске, даже при самых низких возможных температурах, масло будет течь как 0 масел.
Рейтинг 0w30 означает, что при холодном запуске даже при самых низких возможных температурах масло будет течь как масло нулевого веса. Но для обоих, когда они нагреются примерно до 210 градусов, они будут работать как масло весом 30. Это станет возможным за счет включения в смесь определенных добавок.
Зачем нужно более жидкое масло, которое при нагревании действует как более густое масло? Если вы пошли дальше и использовали масло массой 30, велика вероятность, что смазка будет слишком густой, чтобы пройти через двигатель, когда вы запустите его в холодный день, а это означает, что она не сможет защитить важные детали двигателя. двигатель от поломки.
В то же время будет рискованно эксплуатировать двигатель с нулевым рейтингом масла на всем протяжении из-за того, что он будет слишком тонким, чтобы можно было поддерживать двигатель в теплом и безопасном состоянии. В обоих случаях лучше всего подойдет всесезонный: 5w30 или 0w30, в зависимости от руководства производителя.
Когда мне использовать?
Вам необходимо использовать моторное масло той массы, которая рекомендована вашим производителем в руководстве. В большинстве руководств будет рекомендован ряд масел, которые учитывают, насколько суровой может быть зимняя погода, и собираетесь ли вы увеличить нагрузку на двигатель, буксируя тяжелый груз или буксируя его.
Не существует единого размера, который подошел бы для всех автомобилей, поэтому размер 0w30 или 5w30 будет зависеть от вашего конкретного автомобиля. Просто убедитесь, что вы прочитали свое руководство и выбрали правильный сорт масла, который будет соответствовать вашему стилю вождения, чтобы лучше защитить ваш двигатель.
Убедитесь, что вязкость, которую вы выбираете для своего автомобиля, будет увеличивать мощность двигателя и, следовательно, он должен быть большим пробегом. Он должен содержать смесь синтетических базовых масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые обеспечивают защиту двигателя.Они должны уменьшать утечки и обеспечивать защиту от высоких температур. Давление масла должно быть правильным
Для большинства мотоциклов достаточно масла 5w30. Jeep 4.0 подойдет для 5w30. Байк для грязи хорошо подойдет для 0w30. Самокат 4Т лучше всего будет работать на 0w30. Подвесной двигатель, морской, Pennzoil, honda grom, газонокосилка, жидкая молибден, perbedaan, Amsoil, ATV, aceite, Castrol magnatec, yamalube, генератор, в зависимости от модели, может работать на 0w30 или 5w30 или на обоих. ExxonMobil обычно рекомендует масло Mobil 1 для SAE 5w30 и 0W30.
В чем разница?
Каждая движущаяся часть двигателя требует смазки, чтобы свести к минимуму износ всех поверхностей, которые соприкасаются друг с другом. Помимо смазки, масла, которые вы добавляете в двигатель, очищают двигатель, предотвращают коррозию, уплотняют, а также охлаждают двигатель, обеспечивая отвод тепла от машины.
Вот почему важно использовать масла, рекомендованные для конкретной машины или двигателя.Существует ряд масел, которые рекомендуются для автомобилей с очень распространенными 5w30 и 10w40.
5w30 — синтетическое моторное масло с вязкостью 5 при низкой температуре и 30 при высокой температуре, которая обычно составляет 100 градусов Цельсия. 10w40 относится к синтетическим маслам, которые имеют вязкость 10 при низких температурах и вязкость 40 при высокой температуре 100 градусов Цельсия.
5w30 менее вязкий, а 10w40 более вязкий. 5w30 имеет вязкость 30 при высоких температурах, а 10w40 имеет вязкость 40 при высоких температурах.В чем же тогда разница между ними, кроме разницы в вязкости?
Основное отличие 5w30 от 10w40 — это разница вязкости при разных температурах. Цифры масла показывают различную вязкость при высоких и низких температурах. Первые цифры 5 и 10 показывают вязкость масла при низкой температуре, а последние цифры 30 и 40 показывают вязкость масла при высоких температурах.
Промежуточная буква w означает «зима», то есть вязкость, при которой масло может течь при запуске автомобиля или при низкой температуре.Один, 5w30, будет течь лучше при более низких температурах, чем 10w40. Так что при более низкой температуре масло 5w30 будет лучшим средством защиты двигателя. Это когда двигатель работает зимой или когда он только запускается.
При высоких температурах масло 5w30 становится тоньше, чем масло 10w40, поскольку 30 ниже по сравнению с 40. Важно помнить, что эти числа не отражают фактическую вязкость масел при экстремальных температурах.
Цифры 30 и 40 в цифрах названий масел описывают вязкость масла, когда двигатель нагревается и масло достигает максимальной температуры во время работы.Теплая вязкость всегда будет выше из-за того, что двигателю требуется масло с более высокой вязкостью, которое обеспечит ему достаточную смазку в широком диапазоне температуры двигателя и цикла.
Это означает, что 10w40 сможет удерживать детали двигателя, чем 5w30, при более высокой температуре. Значит, 10w40 становится толще при работающем двигателе мотора.
Когда мне использовать?
Производители автомобилей обычно обеспечивают высокую экономию топлива двигателя, чтобы соответствовать государственным постановлениям и при этом обеспечивать преимущество перед остальными на рынке.Более жидкие моторные масла, такие как 5w30, будут обеспечивать меньшее трение в двигателе, что приведет к увеличению экономии топлива. Руководства производителей автомобилей всегда рекомендуют такие более жидкие масла по этой причине, но вы должны помнить, что это приведет к увеличению износа двигателя.
Когда двигатель продолжает вращаться, а цилиндры входят в блок цилиндров и выходят из него, это приводит к износу и сокращает срок службы двигателя. Чем больше изнашивается двигатель, тем больше ослабляется посадка между цилиндрами и блоком, что в свою очередь увеличивает износ и в то же время сокращает срок его службы, поскольку в двигателе продолжает образовываться все больше зазоров между движущимися частями.При использовании более густого масла, такого как 10w40, вы сможете обеспечить детали большей смазкой, которая сможет компенсировать чрезмерный износ двигателей с большим пробегом, таких как BMW, Ford, Volvo и Audi.
Многие опытные механики порекомендуют вам переключаться на более высокую скорость, когда речь идет о моторном масле, по мере того, как двигатель стареет, чтобы компенсировать недостатки.
В чем разница?
10w30 и 10w40 — самые распространенные моторные масла.Хотя разница между ними невелика, все же важно понимать, чем они отличаются по вязкости и как каждый из них влияет на замену масла и экономию топлива.
Самая короткая разница между ними в том, что 10w40 толще, чем 10w30 при высоких температурах. Чтобы понять разницу в глубине, вам необходимо понять основы параметров моторных масел
.Вязкость — это больше, чем просто физический термин, и каждый автовладелец понимает, что такое вязкость.Когда вы сравниваете масло и воду, масло толще воды, что означает, что когда вы заливаете воду и масло одновременно, вода сможет наполняться намного быстрее, чем масло. Вот в чем суть вязкости: масло более вязкое, чем вода. Он имеет более высокую вязкость, чем вода.
Внутренние компоненты транспортного средства, включая двигатель транспортных средств с большим пробегом, требуют масла для эффективной работы, что, в свою очередь, влияет на расход топлива. Масло, которое вы используете, должно выдерживать различные колебания температуры.Если ваш двигатель сильно нагревается, масло не должно быть слишком густым, потому что в этом случае оно не будет плавно течь внутри.
У 10w30 и 10w40 одинаковое начальное число, что означает, что зимой оба масла будут течь с одинаковой вязкостью при низких температурах. Чем меньше число, тем легче течь нефти зимой. Это означает, что по сравнению с этими двумя, если вы получите масло, которое начинается на 5, оно будет лучшим для холодного времени года.
Промежуточная w означает зиму, и именно она определяет, что первое число в данном случае 10 относится к зимней температуре. Последние числа, 30 и 40, показывают, насколько легко будет течь масло, когда двигатель работает при оптимальной температуре или в течение летнего сезона. Чем выше это число, тем лучше масло сможет защищать компоненты двигателя во время сильной жары и давления. Между 10w30 и 10w40 это означает, что летом или в сильную жару вам нужно будет выбрать 10w40.
Когда мне использовать?
Лучший способ узнать, какое масло от 10w30 до 10w40 подходит для вашего автомобиля, — это проверить ваше руководство. Производитель всегда указывает, какое масло лучше всего подходит для двигателя вашего автомобиля.
Моторное масло 10w30 будет работать хорошо, если вы останетесь в более холодных регионах, тогда это лучшее масло для использования. Это связано с тем, что тепла снаружи будет не так много, и, следовательно, единственное тепло, которое будет воздействовать на двигатель, будет тем, которое он будет генерировать.Но если вы живете в более жарких регионах, моторное масло 10w40 может быть как раз для вас.
Когда вы находитесь в жарких местах, тепло, выделяемое двигателем, и тепло от солнца напрямую влияют на двигатель. У вас есть возможность использовать моторное масло 10w30, но проблема в том, что оно быстрее истончается и, таким образом, повреждает внутренние компоненты вашего двигателя. Лучше использовать 10w40, так как он обеспечит достаточную смазку, а также защитит металлические компоненты.
Лучший способ узнать, какой из них предпочесть, — это просмотреть руководство или позвонить своему авторизованному дилеру. Помните, что производители тестировали и исследовали масла, прежде чем решить, какое из них лучше всего подходит для двигателя. Они провели тесты как для жарких, так и для холодных условий, и поэтому, если вы будете следовать указаниям в руководстве, вы обязательно получите наилучшие результаты.
Для двигателей мотоциклов, двигателей Motorolie, aceite, huile moteur, Subaru, Liqui Moly, Corsa C и SAE можно использовать двигатели 10w30 или 10w40 или оба двигателя, в зависимости от спецификаций производителей.
Заключение
Все масла, 5w30, 10w30, 10w40 и 0w30 имеют хороший вес для двигателя в холодном состоянии, достаточно низкий, чтобы масло могло проходить через двигатель быстрее. Вес 30 в горячем состоянии или при оптимальной температуре двигателя очень распространен и идеально подходит для многих двигателей, и большинство производителей рекомендуют их. Но если у вас возникли проблемы с утечками и износом двигателя, вы найдете несколько масел с весом 40, таких как моторное масло 10w40, что вполне нормально, особенно летом или в очень жарких местах, поскольку оно обеспечит максимальную производительность. защита при работающем двигателе и медленное устранение утечек через двигатель.
Борьба с холодами | ИТОГО
Если ваша машина не заводилась в последние недели из-за минусовых температур, охвативших большую часть страны, сейчас самое подходящее время, чтобы подготовиться к следующему морозу.
Среди лучших шагов, которые вы можете предпринять, чтобы повысить шансы вашего автомобиля на запуск в следующий раз, когда температура упадет ниже нуля, — это убедиться, что аккумулятор и система зарядки находятся в хорошем состоянии и что ваш двигатель использует лучший сорт синтетического масла.
Чем ниже класс (0W), тем тоньше масло и тем легче заводится ваша машина во время глубоких заморозков. Использование моторного масла 0W-20, 0W-30, 0W-40 вместо 5W-20, 5W-30 или 15W-40 даст вам дополнительные 5 ° C или больше, также синтетическое моторное масло по сравнению с минеральным мотором. масло даст вам разницу в 5 ° C или больше, и вы сохраните свой двигатель моложе и дольше .
Это приводит к тому, что ваш стартер использует меньшую мощность, поэтому он прослужит дольше. Ваша батарея потребляет меньше тока.
При зимних температурах ваш аккумулятор намного на менее эффективный , и нагрузка, которая требуется вашему двигателю для проворачивания, намного выше, потому что масло действительно густое. Использование правильного моторного масла важно, потому что для большинства современных двигателей требуются масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, которые легче текут при низких температурах. Некоторые владельцы автомобилей предпочитают более тяжелые масла, такие как 10W-30, но более густые масла увеличивают нагрузку на стартер и аккумулятор. Более тяжелые масла также могут увеличить износ двигателя, поскольку им требуется больше времени для достижения нормального расхода, чем более легкие масла.
Настоящая уловка для запуска двигателя, когда термометр опускается ниже нуля , состоит в том, чтобы иметь ухоженный автомобиль . Сегодня любая современная машина, даже если на улице ноль градусов, заводится за один-два оборота двигателя, если все в хорошем состоянии.
Для получения дополнительной информации о нашей линейке QUARTZ посетите наш каталог продукции QUARTZ!
Почему переход BMW с 5W-30 на 0W-30 не имеет значения
Если вы какое-то время не меняли масло в своем BMW, в следующий раз вы можете быть удивлены.
Здесь, в FCP Euro, мы любим продукцию LIQUI MOLY . Если вы еще не обратились, самое время попробовать . Однако мы понимаем, что некоторые из наших клиентов предпочитают использовать оригинальное моторное масло BMW. Если вы попадаете в эту категорию, вы можете использовать другой продукт при следующей замене масла.
Гарет, наш менеджер по каталогу BMW , объясняет переход с масла 5w-30 (LL-01) на масло 0w-30 (LL-01FE) .Новый продукт 0w-30 «FE» должен лучше защищать ваш двигатель при холодном пуске и обеспечивать повышенную экономию топлива. Если вы не знакомы с обозначениями моторных масел, первая цифра «0w» определяет, насколько хорошо масло течет (вязкость) в холодном состоянии. Второе число определяет вязкость, когда двигатель прогрет до рабочей температуры (210 ° F). Более свободное течение в холодном состоянии позволяет маслу быстрее достичь внутренних поверхностей двигателя, что быстрее смазывает и защищает эти внутренние части. Это также позволяет двигателю работать более эффективно (с меньшим трением), пока двигатель нагревается.В течение всего срока службы вашего автомобиля это может повысить общую топливную экономичность. BMW изменила свои требования к вязкости масла для многих новых двигателей с турбонаддувом еще в 2016 году, но по состоянию на конец 2018 года большая часть базовых запасов 5w-30 LL-01 и LL-04 была исчерпана. В дальнейшем только новые спецификации масла LL-01FE и LL-12FE будут доступны в оригинальном моторном масле BMW Twin Power Turbo.
Для большинства это изменение BMW не окажет реального влияния на то, что вам нужно делать.Единственное изменение, которое вы заметите, — это то, что ваши новые бутылки с маслом имеют новый номер детали и новое обозначение. Поскольку вы, вероятно, собираетесь заменить масло, ознакомьтесь с полезными инструкциями Nate о том, как правильно заливать масло, не проливая его. Если вам нравится этот действительно быстрый обзор продукта, подпишитесь на и проверяйте здесь регулярные выпуски в будущем.