Пежо 308 замена радиатора печки
Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408
Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.
Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:
- первым делом откройте капот автомобиля,
- проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
- если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
- в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить
Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.
Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента
- торекс на 20,
- шлицевая отвертка
- ванночка для слива антифриза,
- возможно клизма для откачка тосола или автоматическая пневматическая откачка,
- ключик с головкой или торцевой на 5.5,
- утконосы,
- один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.
Приступим к снятию радиатора печки
- необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
- далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
- получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза
- подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза
Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения
- снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы
- медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
- после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
- откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
- отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
- устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности
Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.
- доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
- откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
- выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
- садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
- устанавливаем печку на максимальную температуру
- нажимаем на педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
- прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
- в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
- после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена
Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
Connect with your social network account
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Сообщение Amper » Сб фев 01, 2014 18:08
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
В данной теме постарался по подробней описать процесс снятия радиатора отопителя. За информацию и алгоритм работы благодарю пользователя Sunray. Информацию по промывке и обслуживанию радиатора отопителя найдете в его теме здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503
Используемые материалы:
1. Лимонная кислота пищевая расфасовка по 25 гр — 15 пакетов
2. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты — 0,5л
3. Тряпки, пленка, картон
4. Приемная емкость объемом более 2 литров
Используемые инструменты:
1. Ключ трещотка 3/8″
2. Ключ трещотка 1/4″
3. Головка торцевая 6гр. 3/8″ 10мм
4. Головка торцевая глубокая 6гр. 1/4″ 6мм
5. Ключ Torx T20 двухсторонний (Можно отвертку мне кажется ей удобней)
6. Отвертка плоская (2)
7. Лампа люминисцентная, или что есть для подсветки
Сам процесс :
— Находим теплое помещение для работы, даем остыть системе охлаждения;
— Советую сразу организовать место для работы. Работать придется на коленках. Использовал строительную пленку, чтобы не тереться о грязные пороги и не испачкать салон. А так же картонную коробку подложил, чтоб комфортно стоять на коленках;
1. Снимаем пластиковую панель №1, постепенно отстегивая защелки
2. Снимаем пластиковую панель №2, три защелки, для снятия сначала вытащить центральную часть защелки. Отключить разъем подсветки ног, или просто вытащить фонарь.
3. Снимаем пластиковую панель №3. Откручиваем крепежный винт, при применении двустороннего ключа Torx T20, короткая его часть до винта не достает, пришлось откручивать длинною частью, поэтому считаю что целесообразно воспользоваться отверткой Torx T20, ее держать удобней, и пластик который нужно отгибать, позволяет это делать.
После чего начиная от педали газа, постепенно отстегиваем панель №3
Не зная в каком состоянии предохранительный клапан в расширительном бачке охлаждающей жидкости, на всякий с случай открутил крышку бачка, чтобы убрать вакуумный эффект. После чего аккуратно отжимается нижний патрубок, до появления струйки антифриза, тянуть медленно, чтобы не повредить резинки, возможно они присохли. После слива антифриза вынимаем нижний патрубок, снимаем защелку верхнего патрубка.
После чего берем ключ трещотку 1/4″ с головкой торцевой глубокой 6гр. 1/4″ 6мм , и ослабляем винт крепления рамки которая придерживает патрубки, это нужно чтобы вы могли отвести их в сторону, до конца не откручивал, выкрутил где то на 2/3.
После чего вынимаем верхний патрубок.
Далее откручиваем винты крепления крышки радиатора. Снимаем крышку.
Далее отводим оба патрубка от радиатора и придерживая рукой верхний (потому что он все равно мешает), вынимаем радиатор.
Далее моем радиатор http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503, или кто хочет ставит новый, я мыл ибо стоимость работ + материалы у официалов (замена радиатора, они не промывают, более 20 т/р, если честно, и вы сами убедитесь самостоятельно произведя работу, то это перебор)
Установка, залив антифриза, продувка:
1. Устанавливаем радиатор на место, так же придерживая верхний патрубок.
2. Надеваем на него крышку, и вставляем до конца, проверяем все посадочные места, защелка крышки должна быть закрыта.
4. Вставляем патрубки в радиатор, раскачивающими движениями, чтобы резинка патрубка полностью утопилась.
5. После чего одеваем защелки, следите чтобы они были правильно установлены.
6. Далее заливаем антифриз в систему.
7. Для стравливания воздуха есть два клапана, клапан отопителя и клапан термостата. Сразу скажу что отрывать клапан термостата побоялся так как под ним куча датчиков, и залить их антифризом не было ни какого желания. А вообще как продувать здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=13022 .
8. Для того чтобы добраться до клапана отопителя, он находится на стенке двигательного отсека под бачком тормозной жидкости, откручиваем крепежный болт воздуховода головка 6гр. 10 мм, снимаем его с посадочного места и придавливаем вниз, теперь вы можете засунуть руку и нащупать ниппель клапана на верхнем патрубке отопителя.

9. Запускаем двигатель. Гоняем на 2000 об., не долго, проверяем нагрев патрубков в салоне, нижний «подача» сразу горячий, если верхний холодный значит в радиаторе воздушная пробка. Открываем клапан отопителя стравливаем воздух. Обращаю внимание, что из-за конструктивных особенностей, стравливание воздуха будет производиться на ощупь, НЕ ГРЕЙТЕ сильно двигатель чтобы не обжечь руки. После того как температура патрубков сравнялась, и воздух удален.Глуши двигатель.
10. Закручиваем винт крепления рамки патрубков в салоне, тот что откручивали на 2/3.
11. Устанавливаем клипсу крепления проводов на место.
12. Устанавливаем панель №3, сначала защелкиваем пластиковые крепления, потом закручиваем крепежный винт
13. Устанавливаем панель №2, присоединить разъем подсветки
14. Устанавливаем панель №1
15. Проверяем уровень антифриза, если нужно доливаем, закрываем крышку бачка.

Всем удачного ремонта!
А от себя добавлю, заморочился не зря, отопитель работает в прежнем режиме, на улице -20С , положения переключателя 20 градусов, и мне жарко
Пежо 308 замена радиатора печки
Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408
Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.
Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:
- первым делом откройте капот автомобиля,
- проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
- если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
- в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить
Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.
Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента
- торекс на 20,
- шлицевая отвертка
- ванночка для слива антифриза,
- возможно клизма для откачка тосола или автоматическая пневматическая откачка,
- ключик с головкой или торцевой на 5.5,
- утконосы,
- один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.
Приступим к снятию радиатора печки
- необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
- далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
- получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза
- подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза
Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения
- снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы
- медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
- после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
- откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
- отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
- устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности
Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.
- доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
- откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
- выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
- садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
- устанавливаем печку на максимальную температуру
- нажимаем на педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
- прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
- в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
- после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Отметим, что ремонт может быть проведен самостоятельно. Для этого необходимо понимать техническую составляющую автомобиля.
Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
Connect with your social network account
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Сообщение Amper » Сб фев 01, 2014 18:08
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
В данной теме постарался по подробней описать процесс снятия радиатора отопителя. За информацию и алгоритм работы благодарю пользователя Sunray. Информацию по промывке и обслуживанию радиатора отопителя найдете в его теме здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503
Используемые материалы:
1. Лимонная кислота пищевая расфасовка по 25 гр – 15 пакетов
2. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты – 0,5л
3. Тряпки, пленка, картон
4. Приемная емкость объемом более 2 литров
5. Небольшая ванночка (использовал пластиковую ванночку для шприцов)
Используемые инструменты:
1. Ключ трещотка 3/8″
2. Ключ трещотка 1/4″
3. Головка торцевая 6гр. 3/8″ 10мм
4. Головка торцевая глубокая 6гр. 1/4″ 6мм
5. Ключ Torx T20 двухсторонний (Можно отвертку мне кажется ей удобней)
6. Отвертка плоская (2)
7. Лампа люминисцентная, или что есть для подсветки
Сам процесс :
– Находим теплое помещение для работы, даем остыть системе охлаждения;
– Советую сразу организовать место для работы. Работать придется на коленках. Использовал строительную пленку, чтобы не тереться о грязные пороги и не испачкать салон. А так же картонную коробку подложил, чтоб комфортно стоять на коленках;
1. Снимаем пластиковую панель №1, постепенно отстегивая защелки
2. Снимаем пластиковую панель №2, три защелки, для снятия сначала вытащить центральную часть защелки. Отключить разъем подсветки ног, или просто вытащить фонарь.
3. Снимаем пластиковую панель №3. Откручиваем крепежный винт, при применении двустороннего ключа Torx T20, короткая его часть до винта не достает, пришлось откручивать длинною частью, поэтому считаю что целесообразно воспользоваться отверткой Torx T20, ее держать удобней, и пластик который нужно отгибать, позволяет это делать.
После чего начиная от педали газа, постепенно отстегиваем панель №3
Слив охлаждающей жидкости:
Приготавливаем приемную емкость ( так как там все очень тесно, чтобы подлезть под нижний патрубок радиатора отопителя я использовал ванночку для шприцов, сливал в нее потом в другую емкость), раскладываем тряпки под радиатором, нужны если прольете антифриз. Далее снимаем защелку с нижнего патрубка, он является приемным (как говорят в отоплении “прямым”, верхний- “обратный”). Защелка снимается руками, но предварительно отверткой аккуратно приподнять стопорный усик. Запомнить как она была установлена.
Не зная в каком состоянии предохранительный клапан в расширительном бачке охлаждающей жидкости, на всякий с случай открутил крышку бачка, чтобы убрать вакуумный эффект. После чего аккуратно отжимается нижний патрубок, до появления струйки антифриза, тянуть медленно, чтобы не повредить резинки, возможно они присохли. После слива антифриза вынимаем нижний патрубок, снимаем защелку верхнего патрубка.
После чего берем ключ трещотку 1/4″ с головкой торцевой глубокой 6гр. 1/4″ 6мм , и ослабляем винт крепления рамки которая придерживает патрубки, это нужно чтобы вы могли отвести их в сторону, до конца не откручивал, выкрутил где то на 2/3.
После чего вынимаем верхний патрубок.
Далее откручиваем винты крепления крышки радиатора. Снимаем крышку.
Далее отводим оба патрубка от радиатора и придерживая рукой верхний (потому что он все равно мешает), вынимаем радиатор.
Далее моем радиатор http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503, или кто хочет ставит новый, я мыл ибо стоимость работ + материалы у официалов (замена радиатора, они не промывают, более 20 т/р, если честно, и вы сами убедитесь самостоятельно произведя работу, то это перебор)
Установка, залив антифриза, продувка:
1. Устанавливаем радиатор на место, так же придерживая верхний патрубок.
2. Надеваем на него крышку, и вставляем до конца, проверяем все посадочные места, защелка крышки должна быть закрыта.
3. Закручиваем крепежные винты крышки.
4. Вставляем патрубки в радиатор, раскачивающими движениями, чтобы резинка патрубка полностью утопилась.
5. После чего одеваем защелки, следите чтобы они были правильно установлены.
6. Далее заливаем антифриз в систему.
7. Для стравливания воздуха есть два клапана, клапан отопителя и клапан термостата. Сразу скажу что отрывать клапан термостата побоялся так как под ним куча датчиков, и залить их антифризом не было ни какого желания. А вообще как продувать здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=13022 .
8. Для того чтобы добраться до клапана отопителя, он находится на стенке двигательного отсека под бачком тормозной жидкости, откручиваем крепежный болт воздуховода головка 6гр. 10 мм, снимаем его с посадочного места и придавливаем вниз, теперь вы можете засунуть руку и нащупать ниппель клапана на верхнем патрубке отопителя. Откручиваем крышку клапана , ждем пока не польется антифриз без воздуха. Закрываем клапан. Доливаем антифриз.
9. Запускаем двигатель. Гоняем на 2000 об., не долго, проверяем нагрев патрубков в салоне, нижний “подача” сразу горячий, если верхний холодный значит в радиаторе воздушная пробка. Открываем клапан отопителя стравливаем воздух. Обращаю внимание, что из-за конструктивных особенностей, стравливание воздуха будет производиться на ощупь, НЕ ГРЕЙТЕ сильно двигатель чтобы не обжечь руки. После того как температура патрубков сравнялась, и воздух удален.Глуши двигатель.
10. Закручиваем винт крепления рамки патрубков в салоне, тот что откручивали на 2/3.
11. Устанавливаем клипсу крепления проводов на место.
12. Устанавливаем панель №3, сначала защелкиваем пластиковые крепления, потом закручиваем крепежный винт
13. Устанавливаем панель №2, присоединить разъем подсветки
14. Устанавливаем панель №1
15. Проверяем уровень антифриза, если нужно доливаем, закрываем крышку бачка. Так же необходима проверка на следующий день, уровень гарантированно опустится.
Всем удачного ремонта!
А от себя добавлю, заморочился не зря, отопитель работает в прежнем режиме, на улице -20С , положения переключателя 20 градусов, и мне жарко
Как снять радиатор печки на пежо 308
очистка радиатора на печку | Автор темы: Cupido
Салют коллеги. Столкнулся с проблемой работы печки :
1.
Недостаточно хорошо греет печка при полностью прогретом двигателе.
2. Правый диффузор не дает такого потока и тепла как диффузоры у рулевой колонки.
Консультации со специалистами говорят о том что надо чистить ( продувать) радиатор на печке с ее снятием. Это можно только у ОД сделать и это трудоемкое по времени и затратам.
Вопрос: кто сталкивался с данной проблемой? Какие были решения? И возможно ли продуть ( очистить) радиатор печки не снимая его.
Спасибо всем заранее.
Yura (Watende) Ну вот это посмотри
http://watchvideo24.ru/raznoe/gde-stoit-radiator-pech..
Evgeny (Ceindeg) Сергей, можно сделать самому. Себе делал сам
Sergey (Anangi) Евгений, я уже поменял на новый радиатор. все путем греет!
Sashok (Ester) Помыл сегодня радиатор печки горячего воздуха как не было так и нет
Alexey (Gustaw) Сашок, да к сожалению процедура не даст сто процентной гарантии! мне помогло!
Но радиатор можно разобрать и прочистить шомполом. Бачки у него не запаяны! Это не трудоёмко!
Timofey (Nichola) Алексей, разбирал и шомполом мыл?
Alexey (Gustaw) Тимофей, Нет вылечил простой промывкой! но разобрать боковые бачки не сложно они не запаяны
Timofey (Nichola) Алексей, после сборки сомнений в герметичности системы не будет? На вид-то просто. .
Alexey (Gustaw) Тимофей, а тут вариантов уже не останется если промывка не помогла значит новый радиатор! а так можно разобрать хуже думаю не будет! Я когда снял радиатор посмотрел на него и понял что легко вскрываются бачки они на нескольких зажимах. всю аккуратно разгибается и на герметик ставится на место! У меня денег просто на новый нет. если деньги есть то конечно лучше купить новый
Alexey (Gustaw) Тимофей, глаза боятся а руки делают!
Timofey (Nichola) Алексей, ну ты как сделаешь так – отпишись – интересен будет опыт
Timofey (Nichola) Алексей, строительный фен неплохой результат даёт.
Roman (Brigitta) Тимофей, Что даёт строительный фен?
Sashok (Ester) Роман, до кипения доводит жидкость внутри
Roman (Brigitta) Сашок, Спасибо.
Vasily (Morton) Мне сказали внутрь кока-колу и кипятит. Трубками вверх. Кстати с феном не плохой вариант надо попробовать.
Vasily (Morton) А если разбирать то потом можно аргончиком проварить бачки.
Kirill (Griffin) Сергей, снять радиатор-10-15 минут ( не зная как), промыть в домашних условиях 1-2 часа. Затраты не больше 1т.р
Kirill (Griffin) Василий, ничего не разбирай. чистится без гемороя на ура.
Статья на сайте ©avto-maniac.ru – Видеоурок по разбор .
Ремонт автомобиля своими руками | Автор темы: Иван
Типичные зимние проблемы
Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?
Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна.
Причиной холодной печки может быть и завоздушивание системы при смене антифриза.
В машинах старше 10 лет высока вероятность снижения эффективности работы отопителя салона. Происходит это из-за отложений внутри радиатора-отопителя в виде накипи, что снижает пропускную способность трубок радиатора и их способность отдавать тепло. Поэтому воздух, поступающий через радиатор, не прогревается и салон плохо отапливается. В данном случае иногда помогает промывка радиатора таким же средством, которое используется при мойке системы охлаждения. Однако более эффективен радикальный метод – снять радиатор и промыть его струей воды под давлением в направлении, обратном потоку жидкости. Если и это не помогает, радиатор придется заменить.
Зимы боятся также амортизаторы, которые имеют два слабых места. Первое – после стоянки гидравлическое масло в них требует разогрева. Поэтому после начала движения первые 500–1000 м желательно проезжать медленно, чтобы поршень не подвергался большим ударным нагрузкам. В таком режиме на уплотнения амортизатора приходятся меньшие нагрузки, а после разогрева он начинает работать нормально. Кстати, в мороз источниками стука в подвеске могут быть именно амортизаторы с загустевшим маслом. Второе проблемное место – пыльники штока и отбойники амортизатора. Из-за обледенения, воздействия солевых растворов и жесткой мойки струей высокого давления материал отбойников теряет свои свойства и начинает рассыпаться. В результате пыльники отрываются и не выполняют своих функций. Если это произошло, можно по отдельности заменить отбойник и пыльник.
В мороз могут постукивать или скрипеть втулки стабилизатора. Но после потепления стук уходит. Хотя это могут быть симптомы скорой замены деталей.
Спецпрепараты для обработки ремней не только устраняют шумовой эффект, но и увеличивают их ресурс.
В морозную погоду могут начать пищать приводные ремни навесного оборудования. Происходит это из-за снижения их эластичности. Неприятный звук, как правило, исчезает после прогрева мотора. Серьезной проблемой это не является. В данном случае рекомендуется только проверить натяжку ремня. Если он ослаблен – подтянуть. За неимением такой возможности – использовать средства автохимии: спреи для ремней (например, Liqui Moly Keilriemen-Spray). Они придают задубевшим клиновым и поликлиновым ремням эластичность, чем предотвращают и устраняют проскальзывание, а соответственно, и писк.
Перепады температур нынешней зимой опять стали причиной появления на дорогах ям различной величины, которые при невнимательности водителя способны повредить любую шину. Чтобы этого не произошло, советуем соблюдать следующие правила:
– на свободной от транспорта и нескользкой дороге объезжать ямы;
– при визуальном обнаружении ямы притормаживать, отпуская педаль тормоза непосредственно перед въездом в яму;
– контролировать давление в шинах, не снижать его больше, чем рекомендовано автопроизводителем. У низкопрофильных покрышек (от …/55 R… и меньше) давление желательно повысить на 0, 2-0, 4 атм.
Еще одна проблема – заклинившие термостаты. Возникает она из-за преклонного возраста этого узла или желания автовладельца максимально сэкономить при покупке и замене термостата. Так что экономить на нем не нужно.
Если относительно новая иномарка давно не проходила квалифицированное техобслуживание, у автовладельцев часто появляются жалобы на повышенную запотеваемость стекол. Чаще это бывает, когда после лета забыли заменить фильтр системы вентиляции салона. В такие машины доступ свежего воздуха снаружи ограничивается, и в салоне, где надышали пассажиры, повышается влажность, что, собственно, и является причиной запотевания стекол. В этих случаях иногда спасает кондиционер. Но у подержанных авто и эта система даже после разогрева моторного отсека зимой может не включиться из-за снижения в ней давления рабочего газа (фреона, хладагента). При этом нужна перезаправка кондиционера, но предварительно надо найти место утечки хладагента.
Почему не работает печка на Пежо 308: причины и ремонт
По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем проявляются только в самый лютый мороз или, по крайней мере, с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и как можно быстрее их устранить. Причин достаточно много, поэтому без промедления приступим к делу.
Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха
Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.
Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.
Не работает моторчик печки
Не рабочий моторчик печки.
Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.
Выход из строя заслонки
Заслонки на двухзонных климат-контролях
Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.
На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.
В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.
Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.
Салонный фильтр
Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый
Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.
Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. Демонтируется салонный фильтр, включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.
Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308
Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.
Проверяем систему в такой последовательности:
- Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнять радиатор отопителя, как следствие, он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, причём такой же марки, которая залита в системе, в крайнем случае, дистиллированную воду.
Доливаем в систему антифриз до максимального уровня
Посмотреть уровень масла с помощью щупа
Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка
Подробнее о воздушной пробке
Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.
Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения
Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.
Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.
Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.
Проведем замену старого термостата на новый
Забитый радиатор системы охлаждения
Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .
Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.
Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.
Кратко о промывке радиатора
Для этого необходим слив антифриза, демонтаж и промывка радиатора. Добраться до него несложно через снятую накладку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухам, промывают специальными средствами для снятия накипи при одновременном нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор должно помещаться не менее 100 мл жидкости, а воздух проходить свободно.
Поможет промывка радиатора специальными средствами.
Используем жидкость для промывки радиатора.
После этих операций печка будет греть как новая, удачных и добрых всем дорог!
Замена антифриза Peugeot 308. Радиатор печки Пежо 308 Peugeot 308 не греет печка (замена радиатора
Комментарии к теме Замена антифриза Peugeot 308
Огонь
Теперь значительно теплее и комфортнее ездить) У меня и без антифриза на PEUGEOT много чего навернулось!
Казы
Чи така сама заміна радіатора але без кондиціонера.. і як з вами зв’язатися?
Хизир Бухал
Один саморез открутил и торпеда уже боковая часть?отходит
Normand
Промывка Радиатора Печки Достойный Результат!!! + Фильтр Грубой Очистки )) Неплохо, если более обстоятельно по антифризу на 308 рассказал бы.
Willan
Да балдакруты
Альбинка
Масло желательно проверять до запуска двигателя ИМХО
Khaled
27030064 да тут я не прав, сцепление достаточно удерживать,нет опыта, до этого 2 автомата было старенькие golf
Августин
Лиса ты сдесь секси…) Периодические геморрои с антифризом начинают напрягать ))
Максат
С ланосом радиатор одинаков???
Инта
Подскажите какой интервал, между подкачками примерно должен быть?!
Шуст
Желательно в деталях по антифризу показал бы >) Приветствую. Помогите разобраться. Заметил такой момент, печка в салоне дует но не греет… В свое время боковые каналы обдувают в сторону зеркал хорошо, тёплым воздухом. Слева и справа. Лобовое стекло тоже обдувается тёплым воздухом. А вот центральные каналы дуют холодным и не греется даже в ходу машины( Что это может быть?… За ранние большое спасибо.
Вугар
Привет, бро! Я хоть и не Тайотовод а Сузуковод, но наш автолюбительский тебе привет и лайк!)
Рафик
Я использовал адский раствор лимонки. Мыл три раза, просто заливал раствор и гонял туда-сюда двумя бутылками, после каждой промывки полоскал и вновь заливал… Толк есть, но очень мало толку. Завтра буду разбирать панель и отдавать радиатор мастеру)
Мохьмад
Ауди А4 б5 первый опыт два дня, второй опыт день, третий половина дня демонтаж-монтаж. В третий раз руль не снимал, колонку не опускал, торпеду прподнимал только правый край. Без кондиционера. У моего соседа и без антифриза на пежо полно чего навернулось >)
Гелиос
Окна у вас установлены в утеплитель? Проект не плохой.
Альфа
бошь самые плохие свечи
Бузан
приветствую. у меня рено меган1. снял моторчик с печки, щетки стерты, якорь тоже на1-1.5мм. щетки по ходу с примесью меди, якорь как наждачный камень от них. вот думаю как бы разобрать движек и проточить якорь.
Асадчиков Магамед
Мне приятель сказал и без антифриза на 308 куча чем руки занять! Тебе надо дать медаль герой России
Айхан
Интересно! Скоро приеду!!
Saad
. .. Больше сказать нечего. Даже если печка вечная.
Мигель
Здравствуйте! На датчике холостого хода на видео он гофрирован. у машины при работе шланг почемуто сжимается может от того что очень мягкий,двигатель глушить все норм. Не частые геморрои с антифризом не так и страшны 🙂
Планкин Бау
Привет. У меня на вазе эта крышка то работает, то нет, как ее разобрать, чтобы снять пружину? Патрубки раздувает
Адольф Турдазов
Дякую
Штрубер Ильгам
Можноли его отремонтировать и как ))) Постоянные трудности с антифризом начинают напрягать )))
Arthur
Сколько стоит?
Cady
Это одна из причин
Похожие видео по ремонту
Замена радиатора печки Peugeot RCZ
Снятие и ремонт сервопривода заслонок отпителя(Lexus RX330)
Промывка радиатора отопителя (печки) TOYOTA COROLLA NZE121 без снятия.
Промывка радиатора печки Lexus GX470
Замена уплотнительного кольца на заглушки распедвала Хонда джаз
Долить антифриз если срабатывает вентилятор Ситроен Берлинго 2012г (Пежо типпи)
Проверка силового блока (реле) управления вентилятором охлаждения двигателя .

Peugeot 307 heater blower fan and resistor removal
Как снять аккумулятор с Пежо 408
Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.
Заслонка печки lexus gs300 grs190 2005
Все по теме Замена радиатора печки Peugeot RCZ
Нага Косович написал(а)
Здраствуйте сделайте пожалуйста обзор тайота аристо
Жанарбек написал(а)
Отличное и актуальное видео!!! надоело каждый раз паять и мудрить.Закажем и будет мне счастье (у меня Ровер 400) Спасибочки!
Армия Ахунзянова написал(а)
здравствуйте у меня такой вопрос печка не бежит плохо греет по бокам дует холодный воздух возможно забит радиатор как лутше его промыть или новый?
Элита написал(а)
Вот я аднаво не пойму таета бела вроде машине максимум лет 5-8 ну не старая а уже система охлаждения засрана вот как и почему так быстро загрезняетса?
Гомес написал(а)
Вадим подробней можно о рычажке, не могу понять где он. Зарание спасибо.
Мемфис написал(а)
Не бросай ютуб,успехов,здор овья и удачи тебе.
Витязь написал(а)
подскажите, это тиристор или транзистор полевой? Гугл выдаёт даташит только на транзистор..
Джим написал(а)
сапливый …
Светла написал(а)
А на акцентах они разные радиаторы печки
Mark написал(а)
Устранение скрипа двигателя печки или однотипных двигателей; Разбираем,(полови ним,отметив положение половинок, иначе может поменяться направление вращения) у фтулок (подшип ников скольжения) должны быть фетровые,(фетр для смазки фтулок),прокладки, капаем на них несколько капель моторного масла, собираем, всё, работает столько-же… ЛИТОЛЫ, как некоторые практикуют, не помогает…
Безносик Давлет написал(а)
О нет, спасибо.
Frasco написал(а)
А где там подсветка?
Аслиддин написал(а)
очень важное замечание по местам установки (бумажный и угольный) мало кто делалает на это акцент. Спасибо
Натик Бакарандзе написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста. У меня Ауди 100 с4 2.6 была замена печки и шлангов на печку. Воздух стравил все норм. Но на холостых воздух теплый в движении кипяток. Утром запустил машину воздух холодный нижний патрубок холодный опять воздух. Щас потек радиатор основной. В чем может быть завоздушивание системы. Мне начали говорить прокладка под головой. Но антифриз чистый в картере нету в выхлопной тоже. В расширителе тоже нету и уровень. И крышку постоянно открываешь и там воздух то подымается на верх то когда открываешь полностью проваливается внутрь и бурлит в радиаторе. Из за радиатора мог он воздух всасывать в систему получается пассажирская сторона уголок верхний. Потому что когда стояла старая печка и шланги бежали она грела кипятком тут поменял и все пошло. Вот так. Подскажите пожалуйста
Браво написал(а)
Привет Загир!
Как всегда — лайк потом просмотр)
Загир, посоветуй пжлста какое лучше масло лить моей старой доброй тойоте? Королла е11, 98 г. в. двиг. 4А-FE, пробег 270 тыщ.
Гранцова Руш написал(а)
а может купишь самый дорогой?
Юник написал(а)
почему всегда такая жижа с ланоса, когда сливаешь?
Эрик написал(а)
Я столкнулся с ситуацией по АБС: Тормозит переднее правое колесо и заднее левое! Ипсум не полноприводный,10 кузов,правый руль! Откручивая винт для прокачки на заднем правом колесе — жидкость капает,как будто самотеком,качки педалью не влияют на скорость выхода жидкости,с передним левым ситуация та-же!Педаль тормоза почти до конца нажимается вообще без усилия,и только в конце появляется тормоз на ПП и ЗЛ колесах,и в то же время отсекает АБС! В чем проблема я так и не понял!Но посмотрев видео — начал задумываться про главный тормозной!
Подскажи еще пожалуйста,может ли быть проблема в чем то еще!?
Оставить комментарий
Замена радиатора печки Peugeot RCZ своими руками
Замена радиатора BMW X5 E53 N62 2005
Вольво хс90 цем.

Как поменять лампочки подсветки отопителя смарт форфоур smart forfour 2005 часть 1
Корректируем пробег Peugeot 308, 408 и 3008. Часть 1 — снятие панели приборов Peugeot 308.
22. Разбор центральной панели Peugeot 308
Долить антифриз если срабатывает вентилятор Ситроен Берлинго 2012г (Пежо типпи)
Как снять магнитолу Peugeot 308
Мойка радиатора Ленд Ровер Ровер
КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ?
Уаз работа вентиляторов
Все по теме Замена радиатора печки Peugeot RCZ
Ксения
Мастерская Паши и Юры, доброго времени суток! У меня такая проблема, скачет температура: бывает мотаюсь и всё в норме-температура рабочая, потом еду начинает подниматься до кипения почти,термостат уже менял всё-равно такая проблема Может что подскажете по этому поводу? спасибоKelly
шо сней будет после милиона?а есть авто которые ездят и после без глобальных проблемRob Roy
очень подробно.спасибоJamieson
У меня выше 98-100 не поднимается без всякого радиатора температура окружающей среды 35-37 не вижу пока необходимости в установке доп.
Нариман
Я бы такую клиентку, посадил на заднее сидение и привязал бы еще…что бы не мешала работать…А ты терпеливый…:)Алтай
11? 100 пудов ‘утопленники’Перл
подскажи а фильтр на коробке надо менять или какДэг
ну. клапан почистили, осталось теперь во впускной колектор заглянуть)Асанов
от себя добавлю: если есть возможность, то поднимите морду, тогда воздуху гораздо легче выходить, но надо смотреть где заливная горловина.Абдула
Много лишних слов и телодвижений.Усман
Спасибо. По вашему видео сделал так у себя — стало дуть так, что руку даже обжигало. Правда залил ‘недешевый ‘ антифриз, который засрал всю систему опять за пару лет. Через три года стало опять плохо греть. Недавно опять пришлось все промыть, но в этот раз печка была намного чище. Странные люди иногда пишут комменты — типа ‘зачем вы с бутылками мучались — проще поставить насос, помпу’. Какой там проще. Его только съездить займет по времени столько, сколько вся промывка бутылками.
Трегуб Литовский
ТАК ВОТ ТЫ КАКОЙ = САЛОННЫЙ ФИЛЬТР !!! ОДНАКО !!!Рудик
салем менде сол жоктагы муздай жел согоды ал он жакта ыстык пеш коскан кезднКула
Очень неудобно смотреть, оператор испортил обзор дома.??Батин
Это инструкция к установке КС-119. По замене фильтра в АКПП смотри к каждой машине индивидуально. Например к HONDA!!!???.Balin
по чем такие аудиобоксы можно найти?Ойбек
Масло залить нормальное надо,у меня такой же двигатель,так же на хреновое масло реагирует.заливай тотал и не парсяАмели
иди высморкнись фу блэээ…Миля
Сколько хочешь за Хонду?Бармот Житомир
Мелкие монетки помогают при такой разборкеЦипская Томирис
В какую сторону крутить гайку? На твинах вроде левая резьба?Hamzah
13-30 это не работающий мотор, индикаторы горят, обороты на тахометре 0.
Нодар
долбаная политика!!! был бы бакс по 30, катался б на любимом микроджипе(успехов, ребята?межсезонье — время смены авто, так что побольше вам работы!)Написать комментарий
Как снять подушку безопасности на руле Пежо 308
avtorin
5 Просмотров0 Лайк
avtorin
14 Просмотров0 Лайк
avtorin
13 Просмотров0 Лайк
avtorin
17 Просмотров0 Лайк
avtorin
28 Просмотров0 Лайк
avtorin
28 Просмотров0 Лайк
avtorin
21 Просмотров0 Лайк
avtorin
7 Просмотров0 Лайк
avtorin
67 Просмотров0 Лайк
avtorin
46 Просмотров0 Лайк
avtorin
36 Просмотров0 Лайк
avtorin
232 Просмотров0 Лайк
Снятие вентилятора кондиционера на Пежо
org/VideoObject»>Ремонт вентилятора ПЕЖО и СИТРОЕН с 2002 по 2007 год (PSA Peugeot Citroen)
Ремонт вентилятора Пежо, Ситроен (PSA Peugeot Citroen) с электронным блоком управления (ЭБУ) с 2002 по 2007 год для охлажд…
Ремонт блока управления вентилятором/кондиционера пежо 308.
Если не работает кондей или климат на пежо 308, нужно проверить блок управления вентилятора радиатора.И при…
ПЕЖО 3008 вентилятор отопителя Peugeot 3008
Перед покупкой моторчика печки Пежо 3008, нужно провести диагностику и удостовериться что сломался именно…
org/VideoObject»>Замена вентелятора печки Пежо 307
замена вентилятора от первого лица на Пежо 307.
Замена термопредохранителя вентилятора охлаждения Пежо 307
Peugeot 206 Не работает вентилятор охлаждения. Как снять руль пежо 206
https://avto.pro — автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Peugeot 206 — https://avto.pro/catalog/peugeot/206/…
org/VideoObject»>Замена радиатора на Пежо, Ситроен
Замена радиатора на Пежо, Ситроен. Радиатор охлаждения двигателя. Пежо 408, 307308, 207, Ситроен С4. Работы выполня…
Снятие и частичная разборка мотора печки Пежо 406
Замена радиатора кондиционера
Замена радиатора кондиционера Citroen C4 Peugeot 307 Работа простая Потребуются инструменты: ключ на 10, ключ Torx T30….
org/VideoObject»>Чистим радиаторы на Пежо 3008, проблемы с кондиционером!
Проблемы с кондиционером на Пежо 3008, на горячую отключается не хочет работать. Решил почистить радиаторы,…
Смотрите видео » Снятие вентилятора кондиционера на Пежо «.
Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев
В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие вентилятора кондиционера на Пежо » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,
без привлечения специалистов из официальных автосервисов
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Как почистить радиатор на Пежо 308?
На консоли вашего Peugeot 308 горит индикатор перегрева ? Или вы просто хотите обслуживать вашего Пежо 308? Чистка радиатора — это хороший автоматизм. Действительно, радиатор является основным элементом охлаждающего механизма вашего автомобиля, поэтому, если он не поддерживается в хорошем состоянии, вы рискуете перегреть двигатель, который может повредить некоторые детали.Вот почему в этом руководстве мы объясним вам , как чистить радиатор на Peugeot 308, а также мы расскажем вам о его роли и , почему важно поддерживать его регулярно.
Меры предосторожности при очистке радиатора Peugeot 308:
Перед тем, как начать, вам необходимо принять меры безопасности . адекватны, потому что вы будете обращаться с химическими продуктами. Так что советуем провести очистку снаружи , чтобы запахи испарились. Вам также необходимо надеть перчатки и маску , чтобы избежать контакта с раздражающими веществами. Тогда вам также придется подумать о , чтобы переработать слитой жидкости, потому что она особенно токсична. Для этого можно пойти в ближайший гараж или в пункт переработки.
Когда хорошо экипируешься, надо ждать двигатель крутой .В самом деле, если вы не ждете достаточно долго, вы рискуете получить ожог парами или охлаждающей жидкостью. Вы должны знать, что температура двигателя составляет около –90– градусов, поэтому мы рекомендуем подождать не менее одного часа, пока он не остынет должным образом.
Слить охлаждающую жидкость радиатора на Peugeot 308:
Затем откройте капот вашего автомобиля, найдите радиатор , расположенный рядом с блоком двигателя, в передней части автомобиля.Вы легко узнаете его, потому что это металлическая сетка. Начните с . Осторожно очистите радиатор снаружи с помощью щетки и мыльной воды . Это удалит грязь, которая осела между ребрами. Это необходимо сделать, потому что, когда радиатор покрыт остатками, воздух не может правильно циркулировать, но это то, что позволит контуру остыть.
Когда вы почистили внешнюю поверхность, найдите спускной винт , доступный на одной из сторон в нижней части радиатора, это позволит вам слить воду из радиатора .Для этого поставьте емкость под автомобиль, чтобы можно было собрать и переработать охлаждающей жидкости, которая вытечет во время опорожнения . Вы должны знать, что запрещено сливать эту жидкость в трубы, такие как раковина или унитаз. Открутите сливной винт и подождите немного , чтобы слилась вся жидкость.
Очистить радиатор Peugeot 308:
После опорожнения соберите жидкость для повторного использования и возьмите вторую емкость.Затем затяните стравливающий винт и залейте немного очищающей жидкости , предусмотренной для этого радиатора водой . Небольшое предупреждение: очиститель должен быть выбран в соответствии с типом радиатора, если он алюминиевый или медный, мы советуем вам прочитать руководство по техническому обслуживанию вашего Peugeot 308. Запустите двигатель примерно на 10 минут, чтобы запустить очиститель внутри механизма . А после выключения дождитесь, пока двигатель остынет. Откройте сливную пробку и дайте продукту вытечь.
Затем с помощью садового шланга промойте водой внутри радиатора, дав воде немного стечь. Как только это будет сделано, Подождите , пока стечет вся вода. Затем плотно закройте сливную пробку и замените антифриз , примерно между 5 и 7 литрами в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве по обслуживанию вашего Peugeot 308.
Снова запустите двигатель примерно на 10 минут с открытым капотом , чтобы новая охлаждающая жидкость хорошо циркулировала .Наконец, проверьте уровней и при необходимости добавьте жидкости.
Роль радиатора на Peugeot 308:
Радиатор — действительно важный компонент вашего Peugeot 308. Действительно, двигатель вашего Peugeot 308 нагревается для выработки энергии. Однако важно, чтобы контролировал температуру для , избегая перегрева , который может повредить другие компоненты.Для этого охлаждающей жидкости циркулирует в двигателе. Тем не менее, последний также в конечном итоге будет нагреваться, но это роль радиатора в обновлении охлаждающей жидкости. Для этого охлаждающая жидкость будет циркулировать внутри радиаторных труб для охлаждения с помощью воздуха, циркулирующего между трубами, которому помогают ребра.
Когда чистить радиатор на Пежо 308?
Теперь, когда вы знаете роль радиатора в вашем Peugeot 308, вы поймете, что очень важно правильно его обслуживать.Вообще рекомендуется проводить техническое обслуживание, а точнее слив и замену охлаждающей жидкости радиатора в среднем каждые 2 года.
Если загорелся индикатор перегрева , это означает, что двигатель вашего автомобиля недостаточно охлаждается, что может привести к повреждению деталей, мы рекомендуем вам остановиться на некоторое время, чтобы дать системе остыть, а затем отправиться прямо к гараж. Обычно эта поломка будет связана с радиатором, который не работает.Действительно, поскольку радиатор может увеличиваться до и в конечном итоге забивает , поэтому он не может охлаждать охлаждающую жидкость.
Завершение: Важно обслуживать ваш Peugeot 308 и особенно его охлаждающий механизм. Таким образом, мы рекомендуем прокачивать радиатор и менять охлаждающую жидкость каждые два года , чтобы не было отложений, которые могут забить трубы и вызвать перегрев.
Если вы заметили утечку во время чистки, рекомендуем прочитать следующую статью: Утечка газа в системе кондиционирования Peugeot 308, что делать? .
Чтобы узнать о других обучающих материалах по Peugeot 308, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Peugeot 308.
Чем помыть радиатор печки, не снимая. Как помыть радиатор печки?
Неисправность радиатора отопителя может стать довольно неприятным сюрпризом для водителя автомобиля, особенно зимой. И дело здесь не столько в комфорте, сколько в безопасности. Матовое стекло снаружи очистить можно, но избавиться от запотевания и инея на их внутренней поверхности без теплого воздуха вряд ли удастся.Поездка с ограниченной видимостью — занятие довольно рискованное.
Одной из частых причин, по которой теплый воздух либо вообще не поступает, либо не поступает в салон, является засорение радиатора отопителя. Это явление знакомо большинству наших автомобилистов, поэтому они научились с ним бороться.
В этой статье мы поговорим о том, как и чем мыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля, и с разборкой, а также рассмотрим, какие средства для этого можно использовать.
Как понять, что причина в радиаторе
Диагностировать засорение отопителя несложно, особенно если вы уверены, что водяной насос (помпа) работает исправно и охлаждающая жидкость (теплоноситель) циркулирует в системе в штатном режиме. Прогрейте двигатель автомобиля до рабочей температуры, откройте кран печки и коснитесь рукой впускного и выпускного патрубков радиатора. Если разница их температуры ощутима, значит, теплоноситель не течет в отопитель или не течет полностью.
Далее нужно убедиться, что проблема не в клапане радиатора, так как он тоже часто выходит из строя. Но если кран не течет и нормально закрывается, скорее всего, он открыт, и проблема в ТЭНе.
При диагностировании засора радиатора печки проще всего обратиться на СТО, рассказать о неисправности специалистам, и они все устранят. Это намного проще, чем мыть сам радиатор, но дороже и дольше. Стоит ли тратить деньги, если подобную задачу можно решить самостоятельно, потратив на это тридцать минут и несколько десятков рублей? Для этого, конечно же, нужно знать, как чистить и промывать печку автомобиля в домашних условиях. Но сначала давайте разберемся в причинах неисправности.
Почему забился радиатор
Засорение радиатора отопителя происходит из-за наслоения накипи и грязи на внутренней поверхности его трубок. Причиной этого может быть:
- длительная операция без профилактики;
- использование некачественных охлаждающих жидкостей;
- несвоевременная замена охлаждающей жидкости;
- использовать в качестве охлаждающей воды, особенно с высоким содержанием солей;
- Попадание в систему масла, топлива, грязи.
В чем суть чистка радиатора печки
Процесс чистки печки можно проводить двумя способами: мыть радиатор печки со снятием его с автомобиля или без него. В обоих случаях процедура заключается в том, чтобы залить в него химически активное вещество, способное растворять накипь, а затем, желательно под давлением, промыть его, удалив, таким образом, всю растворенную грязь. Рассмотрим оба варианта.
Как помыть радиатор печки, не снимая его
Очистить каменку без демонтажа можно как с помощью специальных составов для очистки системы охлаждения, так и подручными средствами, которые можно найти на кухне. Причем последние в некоторых случаях действуют эффективнее профессиональных жидкостей.
Как помыть радиатор печки, не снимая его с машины? Практика показывает, что лучшими инструментами, позволяющими справиться с этой задачей, являются следующие:
- горячий раствор лимонной кислоты;
- раствор едкого натра;
- различные порошки и жидкости для очистки канализационных труб типа «Комет», «Тирет», «Крот» и др .;
- сыворотка молочная;
- напитков Кока-Кола, Фанта, Спрайт.
Выбирая, чем помыть радиатор печки, не снимая ее, предпочтение, конечно, лучше отдать профессиональным средствам. Но если таковых не нашлось, воспользуйтесь бытовым. Но и здесь нужно учитывать некоторые нюансы.
Какой ТЭН чем промывочный
В автомобилях используются радиаторы из медно-латунного сплава и алюминия. Эти металлы по-разному реагируют на кислоту и щелочь. Помните: алюминиевый радиатор нельзя мыть щелочными растворами, а медь — кислотными. Совершив ошибку, можно значительно усугубить ситуацию. Поэтому перед тем, как промыть печку на автомобиле, нужно знать, из какого материала она сделана.
Универсальными лекарствами могут быть напитки Coca-Cola и сыворотка. Первый действует более жестко и способен растворять что угодно, а второй, наоборот, мягко действует на металл, но эффективность его не снижается.
Как помыть радиатор печки, снято с авто
Если вы все же решили снять обогреватель для чистки, то лучшим способом его восстановления будет промывка под краном, например, в ванной.Но для начала желательно налить в него немного активной жидкости не менее часа, соответствующей его материалу. Для этого одну из труб следует чем-то заглушить, а во вторую заливать раствор до полного заполнения радиатора. Через час-два жидкость сливают, а нагреватель тщательно промывают, направив струю воды на одно из его соединений. Когда из другого сопла начнет вытекать чистая вода, процедуру можно завершать.
Метод очистки каменки с ее разборкой выгоден тем, что дает возможность очищать ее и снаружи, а радиатор печки можно мыть, не снимая, только изнутри.Очень часто его ламели настолько загрязнены, что значительно ухудшается свободная циркуляция воздуха между ними. Это может привести к нарушению теплоотдачи и перегреву системы.
Как помыть печку, не снимая радиатор
Теперь разберемся, как почистить ТЭН без разборки. Для этого нам понадобится крестообразная отвертка, жидкость для стирки, два шланга диаметром, подходящим для патрубков радиатора, чистое ведро и лейка.
Охлаждающую жидкость можно слить из системы, но нельзя.Во втором случае потребуется еще и теплоноситель для доливки, так как в процессе в любом случае без потерь не обойтись. Рассмотрим вариант без слива охлаждающей жидкости.
Для начала отключаем вентиль отопителя. В моторном отсеке автомобиля находим впускной и выпускной патрубки радиатора. Отверткой отпустите винт на зажиме, который прижимает шланг к входному отверстию. Отсоедините шланг и сразу заглушите его или загните. То же поступаем и со второй трубой, только сразу надеваем на нее другой заранее подготовленный шланг.Выставляем под днище машины и опускаем в чистую емкость. Открыв кран отопителя, слейте охлаждающую жидкость. Когда она вырвется, согните выходной шланг.
Подключаем к впускному патрубку шланг с лейкой и начинаем заливать активный раствор в радиатор. Когда нагреватель заполнится, дайте ему вернуться через час или два. Далее вливаем раствор, а в лейку вливаем чистящую жидкость таким образом, чтобы помыть радиатор. Для этого может потребоваться 5-10 литров раствора.После завершения промывки все пролить чистой водой.
Для определения проходимости ТЭН можно подуть в шланг и, ориентируясь на сопротивление потоку воздуха, определить его состояние. При необходимости процедуру промывания можно повторить.
По окончании чистки устанавливаем шланги на радиатор. Долейте охлаждающую жидкость в систему до необходимого уровня.
Несколько советов по содержанию радиатора отопителя в чистоте
- Не наливайте в систему охлаждения дешевую охлаждающую жидкость или воду.Чтобы подобрать подходящую жидкость для двигателя вашего автомобиля, воспользуйтесь руководством пользователя и советами производителя.
- Никогда не смешивайте антифриз с антифризом, и наоборот. Эти две жидкости реагируют друг с другом с образованием осадка.
- Своевременно заменяйте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя.
- Обратите внимание на состояние шлангов радиатора отопителя, а также проверьте работоспособность его крана.
- Не допускайте попадания масла, топлива или других жидкостей в систему охлаждения.
Peugeot 308 1,6 90 вариантов настройки HDI
Peugeot 308 1.6 HDI 90 Stage 1 Remap — HDI Tuning увеличит ваш 1.6 от 90 до 120 л.с. и 250 Нм. Наша переназначенная ступень 1 обеспечивает постоянный плавный крутящий момент во всем диапазоне оборотов, оставаясь при этом в безопасных пределах вашего сцепления и турбонагнетателя. Вы также получите небольшое увеличение экономии топлива.
Воспользуйтесь нашей онлайн-службой переназначения и настройте свой автомобиль из дома, вам просто понадобится программатор BDM100 или инструмент Kess.
Взгляните на некоторые из наших динамометрических снимков для двигателей 1.6 HDI:
Peugeot 207 1.6 HDI Stage 1 переназначение
Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 PS Stage 1 переназначение
Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 — 121 л.с., этап 1 переназначение
Peugeot 206 GTI HDI 110143 л.с.
Пежо 307 1.6 HDI 110142 л.с.
Ford Fiesta 1.6 TDCI 90 с турбонаддувом 110 и инжекторами 145 л.с.
Peugeot 206 1,6 110 с турбонаддувом GT2052V 210 л.с.
Ford Fiesta 1. 6 TDCI 90 с инжекторами 110 и GT1749V 184 л.с.
Peugeot 207 1.6 HDI 90 с турбонаддувом BMW TF035, 3,1 бар MAP, 297 форсунок 380 Нм 200 л.с.
GTD12 Гибридная турбина Citroen Berlingo 1.6 HDI 75 л.с. -185 л.с. 370 Нм
GTD1244VZ, синий HDI с турбонаддувом, 153 л.с., 320 Нм.
Если вы хотите использовать нашу онлайн-службу , вы можете использовать KESS через диагностический порт или вы можете использовать BDM100 напрямую с ЭБУ. Мы подготовили ЗДЕСЬ видео-руководство с подробным описанием того, как использовать BDM100.
Онлайн-цена: Онлайн-переназначение всего £ 99, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте £ 150 . Разблокированные ЭБУ с переназначением Plug and Play от 150 £
Удаление EGR
Удаление EGR на самом деле довольно сложно на 1. 6 HDI. Поскольку у соленоида есть несколько проводов, которые соединяются с другими частями жгута проводов, его нельзя отсоединить без возникновения множества неисправностей. Для удаления системы рециркуляции отработавших газов требуется заглушка, а затем необходимо записать программное обеспечение системы рециркуляции отработавших газов посредством переназначения.
Переназначение этапа 3 — Здесь мы пропускаем этап, так как типичный маршрут этапа 2 для этого двигателя бессмыслен, поскольку турбонаддув просто недостаточно велик для большей мощности, чем этап 1+. форсунки от 1.6 110 модель. Требуется турбина Garrett GT1544V, для форсунок используется код 0445110259.
После модернизации турбонагнетателя и форсунок и полного переписывания программного обеспечения ЭБУ ваш автомобиль сможет выдавать 145 л.с. и 290 Нм крутящего момента.
Онлайн-цена: Программа с Kess V2 150 фунтов стерлингов, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте 200 фунтов стерлингов .
GTD12 или GTD12 Hybrid Turbo Upgrade 3 бар MAP 297 Форсунки — от 153 до 185 л.с.
Мы упорно работали над расширением турбо-опций для 1.6 HDI, и теперь у нас есть обновление GTD1244VZ. В этой турбине используется технология Garrett GTD четвертого поколения, что означает более раннюю катушку и лучшую максимальную мощность. Еще одним плюсом является то, что этот турбонагнетатель подходит непосредственно к штатному выхлопному коллектору. Вот руководство по установке для стандартного GTD12, рассчитанного на надежные 153 л.с. с крутящим моментом 320 Нм, или для гибридного GTD12 с 49-миллиметровым компрессорным колесом, рассчитанного на 185 л.с.
Для получения дополнительной информации или размещения заказа перейдите по этой ссылке.
Онлайн-цена: Программа с Kess V2 150 фунтов стерлингов, Почтовая служба переназначения : Отправьте нам ЭБУ по почте 200 фунтов стерлингов .
TF035 — 210 л.с. +
Ищете большую мощность? Тогда не смотрите дальше. Мы разработали собственный комплект для монтажа турбонагнетателя из высококачественной нержавеющей стали для установки турбонагнетателя MHI TF035. Этот комплект делает турбо-модернизацию чрезвычайно дешевой и простой, поскольку нет необходимости платить за индивидуальную разовую работу по изготовлению.
Турбо-комплект с болтом рассчитан на 210 л.с. и 380 Нм.Другие необходимые обновления включают инжекторы 0445110297, сцепление, датчик MAP 3 бар, интеркулер, выхлоп. Мы спроектировали коллектор как можно более компактным, но вам может потребоваться переставить вентиляторы на задней стороне радиатора.
Если вы хотите узнать больше об этом наборе или сделать заказ, смотрите здесь.
Новый PEUGEOT 308: технологическое наступление
PEUGEOT написал продолжение своего бестселлера, выпущенного тиражом 760 000 единиц с момента запуска модели. Новый PEUGEOT 308 — это последняя глава в саге, повествующей о неустанном поиске совершенства.
Этот новый автомобиль является важной вехой в продвижении бренда на более престижный рынок, предлагая набор новых технологий на фоне еще более напористого стиля.
Совершенно футуристичный автомобиль предлагает возможности подключения, улучшенные функцией зеркального экрана и бортовой телематикой, которая включает сенсорный экран с подключенной трехмерной навигацией.
Новый PEUGEOT 308 включает в себя все функции помощи при вождении, недавно представленные на новых внедорожниках PEUGEOT 3008 и 5008.Эти новые системы уверенно ставят автомобиль в лидеры рынка.
Силовые передачи, никогда ранее не встречавшиеся в этом сегменте, можно найти и в новом PEUGEOT 308. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, связанная с двигателем Diesel BlueHDi 180 S&S, или новый Diesel BlueHDi 130 S&S, добавляют динамических качеств автомобилю. новый PEUGEOT 308. Благодаря новым экономичным двигателям PEUGEOT подготовлен к стандарту Euro 6.c с новыми системами очистки как бензина, так и дизельного топлива.
Более энергичный профиль
Новый PEUGEOT 308 отличается обтекаемым и стильным дизайном.Этот дизайн охватывает все шесть вариантов отделки: Access, Active, Allure, GT Line, GT и GTi. Его конструкция демонстрирует хорошо сбалансированные пропорции как хэтчбека, так и универсала. Благодаря уменьшенному свесу новый PEUGEOT 308 по-прежнему обеспечивает высочайшую маневренность. Его линии, плотно переходящие в механику, выражают прочность и динамизм.
Спереди широкий багажник закрывает высокую решетку радиатора. Во всем модельном ряду знаменитый лев занимает почетное место в центре решетки радиатора, под скульптурными буквами названия бренда на верхней полосе.Во всех вариантах отделки светодиодная подсветка, встроенная в фары, придает новому PEUGEOT 308 резкий вид. Новые галогенные эллиптические модульные фары доступны на первых трех уровнях отделки. Высококачественные модели этой линейки — GT Line, GT и GTi — предлагают полностью светодиодное освещение.
Два новых бампера с эффектным динамичным внешним видом подчеркивают яркую индивидуальность нового PEUGEOT 308: одна версия предназначена для уровней отделки Access, Active и Allure, а вторая — для отделки GT Line, GT и GTi.Три больших отверстия в нижней части обеспечивают охлаждение двигателя. Боковые черпаки закрывают противотуманные фары.
В отделке Allure новый PEUGEOT 308 предлагает три новых алюминиевых колесных диска:
- в стандартной комплектации: 16-дюймовый Zycron, обод колеса с замечательным коэффициентом лобового сопротивления, который повышает эффективность и тем самым снижает расход топлива,
- в качестве опции: новый обод колеса с алмазной огранкой 16 дюймов Jade,
- также в качестве опции: 18 ”Saphir Black, двухцветный обод колеса с алмазной огранкой.
Чтобы разместить новые двигатели Euro 6.c, топливный люк нового PEUGEOT 308 был изменен: ранее он был круглым, теперь он прямоугольный и включает заливное отверстие AdBlue®.
Сзади теперь постоянно включена подсветка с тремя когтями. На хэтчбеке защита фар была затемнена, чтобы сохранить динамичный вид автомобиля.
Сразу после запуска новый PEUGEOT 308 будет доступен в десяти цветах кузова, включая новый: бежевый пирит, который заменяет серый алюминий.Символическая версия GTi поставляется с эксклюзивным Coupe Franche, сочетающим в себе Magnetic Blue и Perla Nera Black.
Изысканный кокпит, повышающий ценность
Вдохновленный его оглушительным успехом, стильный интерьер нового PEUGEOT 308 претерпел изменения, в то же время раскрывая его сильные стороны:
- эксклюзивное место водителя с PEUGEOT i-Cockpit® с компактным рулевым колесом и проекционным дисплеем для новых ощущений от вождения,
- Новое управление коробкой передач с переключением и парковкой с EAT8,
- новый сенсорный экран, с которого можно управлять кондиционером и подключенной навигацией TomTom® Traffic 3D,
- бескомпромиссный уровень качества материалов и отделки,
- новой отделки на двух уровнях отделки:
- Active: ткань Meco Mistral с сиденьем традиционной формы,
- Allure: Ткань с пластиковым покрытием / обивка Oxford с сиденьями динамической формы (доступны в дизайне Mistral или Guérande).
Связь и телематика
Начиная с уровня отделки Active, новый PEUGEOT 308 оснащается сенсорным экраном последнего поколения. Благодаря емкостному распознаванию экран очень отзывчивый и простой в использовании, как и большинство смартфонов. Удобно расположенный на центральных вентиляционных отверстиях и повернутый к водителю, экран упрощает чтение информации и быстрый выбор параметров.
Подключенная к TomTom® Traffic система 3D-навигации нового Peugeot 308 с распознаванием голоса гарантирует, что поездки будут оптимизированы в зависимости от дорожного движения и что в режиме реального времени можно легко получать информацию о погоде, станциях технического обслуживания и автостоянках.Сообщество TomTom® может отображать зоны риска или временные опасные зоны за дополнительную плату.
Новый PEUGEOT 308 также оснащен функцией Mirror Screen. Это копирует экран вашего смартфона на сенсорный экран автомобиля, чтобы вы могли пользоваться совместимыми приложениями. В наш век, когда смартфон стал продолжением личности, плавной цифровой непрерывностью можно наслаждаться с помощью функции Mirror Screen. С точки зрения безопасности телефон можно разместить в центральном подлокотнике, при этом пользователь не потеряет возможности использовать все свои любимые приложения.Все элементы управления можно активировать устно, просто нажав кнопку в конце элемента управления индикатором. Благодаря распознаванию голоса через смартфон (S Voice с Android и Siri с Apple) можно совершать звонки, писать текстовые сообщения и указывать адреса вслух для навигации. Это предложение Triple Play совместимо с протоколами MirrorLink®, Android Auto ™ и Apple CarPlay ™.
Средства помощи при вождении последнего поколения
Новый PEUGEOT 308 оснащен системами помощи при вождении последнего поколения, недавно представленными на новых внедорожниках PEUGEOT 3008 и 5008.
Активный аварийный тормоз и предупреждение о расстоянии
Distance Alert предупреждает водителя, если существует риск столкновения транспортного средства с движущимся впереди транспортным средством или если в зоне обнаружения находится пешеход.
Если водителю требуется слишком много времени для торможения после предупреждения, немедленно срабатывает активный предохранительный тормоз. Это предотвращает столкновения и даже снижает общее количество аварий за счет резкого снижения скорости автомобиля. Система обнаруживает зарегистрированные автомобили, которые останавливаются или едут в одном направлении, а также пешеходов на пути машины.Велосипеды, мотоциклы, животные и предметы на дороге не обнаруживаются.
В новом PEUGEOT 308 действует функция активного аварийного торможения:
- При обнаружении другого движущегося транспортного средства: скорость от 5 км / ч до 140 км / ч,
- При обнаружении остановившегося автомобиля: скорость менее 80 км / ч,
- При обнаружении пешехода: скорость менее 60 км / ч.
Активная система предупреждения о выезде за пределы полосы движения
Активная система предупреждения о выезде с полосы движения определяет, когда автомобиль непреднамеренно пересекает разметку полосы движения, с помощью камеры, которая распознает сплошные и прерывистые линии. Если водитель этого не заметит и скорость автомобиля превышает 80 км / ч, система включит звуковую и визуальную сигнализацию.
Для скоростей от 65 до 180 км / ч активная система предупреждения о выезде с полосы движения также корректирует траекторию, если случайное изменение полосы движения неизбежно, путем постепенного возврата автомобиля на курс. Если водитель хочет придерживаться первоначальной траектории, все, что ему нужно сделать, это удерживать давление на колесо. Система автоматически отключается при смене полосы движения, если водитель включил свои указатели поворота.
Водитель может отключить систему, нажав кнопку слева от рулевого колеса. Система выключится, когда водитель нажмет кнопку в течение нескольких секунд. Когда система отключена, на кнопке загорится оранжевый светодиод.
Система предупреждения водителя о внимании
Новый PEUGEOT 308 серийно оснащается индикатором времени вождения. После того, как вы проехали без остановки более двух часов со скоростью более 65 км / ч, визуальная и звуковая сигнализация предложит вам сделать перерыв.
Система также включает систему предупреждения водителя о внимании. Траектория автомобиля анализируется камерой, расположенной над лобовым стеклом. Он оценивает осведомленность водителя, сравнивая разметку полосы движения с траекторией автомобиля. Могут сработать несколько уровней звуковой и визуальной сигнализации (например: «Будьте осторожны!» Или «Сделайте перерыв!»).
Автоматическое управление фарами
Камера, расположенная над лобовым стеклом, анализирует источники света и автоматически переключает фары с дальнего на ближний свет в зависимости от условий освещения и дорожного движения.Это оптимизирует использование дальнего света без ослепления других водителей.
Распознавание знаков скорости и предложение скорости
Камера над лобовым стеклом распознает и интерпретирует дорожные знаки, обозначающие начало или конец зон ограничения скорости, и отображает соответствующую скорость на панели приборов. Система также получает информацию об ограничении скорости с навигационных карт автомобиля. Специальные обозначения ограничения скорости, например, относящиеся к грузовым автомобилям, не отображаются.Предложение скорости завершает это устройство. Водитель может установить скорость автомобиля на скорость, определяемую камерой, нажав кнопку «MEM» на ограничителе скорости / круиз-контроле.
Адаптивный круиз-контроль с функцией остановки (с автоматической коробкой передач или с функцией скорости 30 км / ч с механической коробкой передач).
Автомобиль оборудован радаром в центре переднего бампера с дальностью действия 150 метров. Адаптивный круиз-контроль:
- автоматически поддерживает крейсерскую скорость, установленную водителем,
- и автоматически поддерживает безопасное расстояние между вашим транспортным средством и автомобилем впереди вас.
Эта система обнаруживает транспортное средство, которое движется впереди в том же направлении. Он автоматически адаптирует скорость к скорости обнаруженного автомобиля, используя двигатель и обычные тормозные системы (включая стоп-сигналы):
- : если впереди идущий автомобиль движется медленнее, система замедляет или полностью останавливает автомобиль, для функции «Стоп»:
- если впереди идущий автомобиль ускоряется или меняет полосу движения, круиз-контроль постепенно ускоряется, чтобы вернуться к установленной скорости,
- , если водитель активирует сигнал поворота, чтобы обгонять более медленное транспортное средство, система разрешает водителю временно приблизиться к идущему впереди транспортному средству, чтобы его обогнать, никогда не превышая установленную скорость.
При использовании функции «Стоп» после торможения для полной остановки автомобиля система удерживает автомобиль на месте. Круиз-контроль приостановлен.
При использовании функции 30 км / ч после торможения для замедления автомобиля ниже 30 км / ч круиз-контроль приостанавливается; водитель берет на себя управление, переключается и тормозит, пока автомобиль не остановится.
Эта функция доступна для скорости до 180 км / ч.
Активная система контроля слепых зон
При движении со скоростью от 12 до 140 км / ч эта система предупреждает водителя, если другое транспортное средство находится в слепой зоне, если его присутствие потенциально представляет опасность.
Индикатор загорается на соответствующем дверном зеркале, как только обнаруживается другое транспортное средство, такое как легковой автомобиль, грузовик или двухколесный транспорт.
Эта система работает синхронно с активной системой предупреждения о выезде с полосы движения. Если водитель начинает пересекать разметку полосы движения с намерением сменить полосу движения при включенных указателях поворота, и автомобиль обнаруживается в соответствующей слепой зоне, загорается предупреждающий индикатор зеркала заднего вида, и система выезда с полосы движения попытается исправить траектория автомобиля, чтобы избежать столкновения.
VisioPark 1
Автомобиль оснащен видеокамерой 180 ° на заднем люке. Это обеспечивает обзор ближайшего окружения автомобиля, которое отображается на сенсорном экране. Датчики парковки предоставляют дополнительные данные при виде автомобиля сверху. В процессе парковки в реальном времени создается обзор сверху на 360 ° с непосредственным окружением автомобиля.
Это упрощает выравнивание автомобиля, не забывая обо всех ближайших препятствиях.
Система помощи при парковке
Ультразвуковые датчики по бокам автомобиля позволяют системе помощи при парковке играть более активную роль при парковке:
- сначала датчики на переднем и заднем бамперах обнаруживают парковочное место, достаточно большое, чтобы вместить автомобиль,
- , система помощи при парковке автоматически направляет автомобиль на нужное место.
Водитель управляет ускорением, торможением, переключением передач и сцеплением (механическая коробка передач). С коробкой передач EAT8 водитель занимается только торможением. Когда автомобиль въезжает на парковку или выезжает с нее, система помощи при парковке предоставляет водителю визуальные и звуковые подсказки и информацию для обеспечения безопасности. Водитель может в любой момент взять на себя управление процессом рулевого управления, взявшись за руль. Система помощи при парковке управляет параллельной и перпендикулярной парковкой.
Разнообразие двигателей
В дополнение к обширному ассортименту новый PEUGEOT 308 предлагает новые, все более эффективные бензиновые и дизельные двигатели. Таким образом, водители извлекают выгоду из сочетания фирменного стиля 308 и его низкого расхода топлива.
Чистая эффективность: активное добровольное соответствие будущим стандартам Euro 6
Предстоящий стандарт Euro 6.c, который вступает в силу в сентябре 2017 года, ограничивает выбросы оксидов азота (NOx) двигателями при нормальных условиях движения до 2,1 раз по сравнению с измеренными во время испытательных стендовых испытаний. С этими уникальными двигателями группа PSA уже демонстрирует свою приверженность соблюдению коэффициента 1,5, который вступит в силу только в 2020 году. Таким образом, на 3 года раньше запланированного срока, ее новый дизельный двигатель представляет новую систему очистки от NOx, с каталитическим нейтрализатором SCR (избирательное каталитическое восстановление) 2-го поколения и сажевым фильтром (DPF), которые расположены рядом с двигателем.В дополнение к трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору бензиновые двигатели с турбонаддувом с прямым впрыском оснащены фильтром частиц GPF для очистки от углеводородов, CO 2 , NOx, а также твердых частиц.
Новый PureTech 130 S&S BVM6: двойное улучшение с точки зрения производительности и потребления
Новый PEUGEOT 308 оснащен двигателем PureTech 130 S&S нового поколения с непосредственным впрыском топлива. Эта новая версия выигрывает не только в производительности и динамичности, но также в расходе топлива и, следовательно, в эффективности.
Этот двигатель подвергся тщательной переработке, чтобы обеспечить еще более эффективное сокращение выбросов загрязняющих веществ в любых условиях эксплуатации. Выбросы обрабатываются как в источнике, так и в выхлопной трубе следующим образом:
- принятие бензинового сажевого фильтра для снижения выбросов твердых частиц (с эффективностью фильтрации более 75%),
- еще более эффективная система контроля выбросов во всех практических ситуациях благодаря материалам с более высоким термическим сопротивлением, оптимальному контролю температуры выхлопных газов и использованию новой технологии каталитического нейтрализатора,
- оптимальное сгорание благодаря чрезвычайно точному контролю воздушно-топливной смеси за счет использования пропорционального датчика кислорода нового поколения.
В дополнение к достижению улучшенных характеристик с меньшим временем отклика, выигрыш в расходе топлива составляет порядка 4% по сравнению с PureTech 130 S&S Euro 6. b благодаря оптимизации уровней эффективности: цикл с высокой скоростью рециркуляция выхлопных газов, увеличение впрыска топлива до 250 бар, снижение трения и новая конструкция турбокомпрессора.
Новый Peugeot 308, связанный с этим новым PureTech 130 S&S, оснащен новой 6-ступенчатой механической коробкой передач.Коробка передач спроектирована 100% цифровыми методами! Это позволило сократить время проектирования и смоделировать максимальное количество пользовательских загрузок. Помимо увеличения объема и производительности, этот BVM6 настолько же компактен, как эквивалентный BVM5. В результате работы по оптимизации эффективности каждого из компонентов переключение передач стало более плавным и вместе с тем более точным.
Этот новый силовой агрегат будет доступен в новой линейке PEUGEOT 308 к концу 2017 года.
Новый Diesel BlueHDi 130 S&S: компактный, мощный и эффективный
Новый PEUGEOT 308 — первый автомобиль Группы PSA, оснащенный новым двигателем BlueHDi 130 S&S. Как и новый BVM6, этот революционный четырехцилиндровый двигатель был разработан в цифровом формате. Новый энергоблок был связан с регистрацией Группой PSA более 200 новых патентов.
При уровне производительности, приближающемся к показателям двигателей высшего класса (двигатели 2.0), новый BlueHDi 130 S&S имеет дополнительные десять лошадиных сил по сравнению с BlueHDi 120 S&S, который он заменяет.Мощность поддерживается на высшем уровне благодаря новой 16-клапанной головке блока цилиндров, что обеспечивает ощущения от вождения, близкие к ощущениям от бензиновых двигателей. Он не только мощнее, но и экономичнее. Увеличение расхода топлива составляет порядка 4-6% по сравнению с BlueHDi 120 S&S благодаря уменьшению кубатуры, новому высокоэффективному теплообменнику и новаторской системе сгорания с запатентованной геометрией (геометрия поршня PEUGEOT 908, выигравшего 24 часа Ле-Мана).
Представленная с новым двигателем BlueHDi 130 S&S, система контроля выбросов получила дальнейшее развитие, чтобы обеспечить отклик на 3 года вперед на будущий коэффициент соответствия NOx (оксид азота) 1,5, который будет применяться с 2020 года. Она также учитывает выбросы как у источника и в выхлопной трубе. Благодаря новаторской установке и архитектуре, эффективность процесса обработки NOx повышается, а уровень расхода топлива оптимизируется. Система контроля выбросов стала более компактной за счет объединения в одном блоке каталитического нейтрализатора, функции SCR (селективного каталитического восстановления) и SCR на сажевом фильтре (PF).Установка как можно ближе к двигателю позволяет ускорить процесс последующей обработки. Удаление присадки PF позволяет снизить эксплуатационные расходы, а обслуживание упрощается для клиента за счет точки заправки AdBlue® рядом с точкой заправки топлива.
Автоматическая коробка передач EAT8 Shift and Park by Wire: первая в отрасли
Эксклюзивная особенность нового Peugeot 308 GT, дизельный двигатель BlueHDi 180 S&S теперь связан с автоматической коробкой передач EAT8 нового поколения, разработанной в сотрудничестве с японскими специалистами Aisin.Эта новая автоматическая коробка передач позволяет снизить расход топлива до 7% по сравнению с EAT6 благодаря следующему:
- изменение на 8 скоростей,
- улучшенная производительность за счет расширения функции Stop & Start до 20 км / ч,
- выигрывает по массе и компактности (до 2 кг по сравнению с EAT6 с изопериметром).
Однако эта новая автоматическая коробка передач предлагает гораздо больше, чем 8 скоростей. Он, несомненно, удобен в использовании благодаря быстрому переключению передач Premium, что стало возможным благодаря оптимизации обмена крутящим моментом между двигателем и коробкой передач, переключению на 8 скоростей, что снижает выход из строя передачи при каждом изменении скорости.В повседневной работе плавный гидротрансформатор обеспечивает настоящий комфорт вождения при взлете автомобиля и во время парковочных маневров.
Новая автоматическая коробка передач Shift and Park by Wire проста в использовании и интуитивно понятна благодаря легким и эргономичным электрическим органам управления. В стандартной комплектации лезвия рулевого колеса позволяют переключать передачи вручную, не теряя при этом автоматических функций. С точки зрения безопасности функция парковки активируется автоматически, как только двигатель выключается.Контроль направления движения теперь осуществляется автоматически с помощью системы помощи при парковке или адаптивного круиз-контроля с функцией остановки, и все это без каких-либо действий со стороны водителя.
308 GTi от PEUGEOT SPORT: спортивное мастерство без компромиссов
Новый PEUGEOT 308 GTi дарит непревзойденные ощущения от вождения без ущерба для эффективности и комфорта пассажиров.
Обладая всеми стильными усовершенствованиями нового PEUGEOT 308, версия GTi демонстрирует спортивность и эксклюзивность, но при этом не выделяется: шасси занижено на 11 мм, полностью обновлены передняя и задняя части.Интерьер также спортивный, со специальными ковшеобразными сиденьями и рулевым колесом.
Оснащенный новейшим двигателем THP S&S 270, он демонстрирует настоящее мастерство, выделяя всего 139 г CO2 на км, потребляя всего 6,0 л на 100 км. Благодаря отличной удельной мощности 4,46 кг на л.с. новый PEUGEOT 308 GTi разгоняется до 100 км / ч всего за 6 секунд и всего за 25,3 секунды преодолевает 1000 м с места.
Новый PEUGEOT 308 GTi оснащен дифференциалом повышенного трения Torsen® и 19-дюймовыми колесными дисками Carbone19 с шинами Michelin Pilot Super Sport.Оснащен передними тормозными дисками 380 мм, окрашенными в красный цвет суппортами PEUGEOT SPORT и задними тормозными дисками 268 мм.
Эксклюзивный новый PEUGEOT 308 GTi 270, новый вариант Coupe Franche доступен с комбинацией цветов Magnetic blue и Perla Nera.
Новые PEUGEOT 308 и PEUGEOT 308 SW производятся на заводе Sochaux во Франции.
TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления Сцепление и аксессуары vervetalent Автомобильная промышленность
TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления
TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления: автомобили и мотоциклы.Стержни давления сцепления TRW MES348-8: автомобили и мотоциклы. Диаметр [мм]: 115, 3。 Внутренний диаметр [мм]: 108, 2。 Материал: сталь。 Наружный диаметр [мм]: 145。 Количество: 8。 Убедитесь, что этот Продукт подходит для вашего автомобиля, используя указанную выше поисковую систему. 。。。
TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления
упаковка из одного febi bilstein 22307 Крепление балки оси для опоры заднего моста, Специальная установка для тяжелых условий эксплуатации, прочная черная резиновая прокладка под коврик для подкрылок, главный выключатель стеклоподъемника автомобиля Qiilu для Vito Viano 2003 г.в. 6395451513.Пром-примечание Деревянная подушка для чехла на переднее сиденье с бусинами для массажа , Чехол для автомобильного сиденья с деревянными бусинами , Подкладка на подушку для деревянного сиденья с бусинами Задняя опора. подарок новорожденному малышка Мэтти на борту новинка автомобиль знак подарок новорожденному. 2x Автомобильные солнцезащитные шторки Солнцезащитные козырьки 55 см рулонные шторы. KEEWAY SUPERLIGHT 125 Oxford Чехол для мотоцикла Водонепроницаемый мотоцикл Белый Черный. Крышка автомобильного ключа из розового золота для Audi A1 A3 A4 A6 Q3 Q5 Q7 S3 R8 TT Защитный чехол с дистанционным управлением TPU Силиконовый OATSBASF Подходит для крышки ключа Audi, комплект Alpha Rider Jack Up Kit 35 мм собачьи кости Подвески Совместимые рычаги подвески Suzu ki GSXR 600 750 1000 GXS1300R GSF 600 650 GSX 600F 750F.BOSCH 0 986 494 487 Комплект тормозных колодок дисковый тормоз, черный XX eCommerce Мотоцикл Мотоцикл Защита радиатора Бак для воды Решетка радиатора Решетка радиатора Защитная крышка для 2006-2015 Yamaha YZF R6 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014. 1 x YOU-S Оригинальная газовая стойка Для PEUGEOT 308 SW, задней двери Honda CBR600RR 2007-2014 Rider Footpegs, Ricoy Gloss Black 2011-2014 F20 F21 1 Series Hatchback Sport Kidney Grille Grille, Artudatech Motorbike Windshield Motorcycle Wind Shield Protector Windscreen для TRIUMP-H DAYTONA 675 2006-2008.Подходит для правой стороны автомобиля. Сменное широкоугольное зеркальное стекло с подогревом и опорной пластиной. Черный алюминиевый мотоцикл Мотоцикл Светодиодные индикаторы в стиле пули Повороты Кафе Racer Style. Автоматическая ПОДЛИННАЯ установка коробки передач для L200 B40 2.5TD 3 / 2006-3 / 2015. 53-54см Леопард DVS с двойным козырьком Модульный откидной передний Мотоцикл Мотоцикл Скутер Шлем Матовый черный / серебристый XS.
TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления
Из-за разницы в настройках освещения и экрана.ПОДЛИННЫЙ Frigidaire 305458904 Переключатель элементов кухонной плиты / духовки: улучшение дома, с помощью крюка для крыльев каждый может мгновенно прикрепить и снять кранцы лодки. Наш крепежный ремень обеспечивает надежную фиксацию, не повреждая ваш груз, и отлично подходит для проведение каяков с последующим окончательным тестированием на соответствие строгим стандартам. Серый или коричневый, у нас есть комплект, который вам нужен, чтобы завершить поездку так, как вы хотите. TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления .❤ Интегрированный дизайн — цельный дизайн. EzyRoller Classic — Lime Green — Ride On для детей от 4 лет: спорт и отдых. школьная сумка с отделением для ноутбука, придает элегантный и стильный вид, никакие физические предметы не будут отправлены по почте, каждая упаковка имеет размеры 10 см x 10 см и имеет ткань на обратной стороне. TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления , или выберите свои собственные цвета из нашего огромного выбора. Сфера содержит семена одуванчика, вы помогаете независимому дизайнеру зарабатывать на жизнь. Не забудьте напомнить вашим клиентам, чтобы они избегали контакта с жидкостями, чтобы они прослужили дольше. Мы обеспечим общую доставку и доставку * DHL * :.Взглянув на символ горной снежинки с тремя вершинами, вы можете быть уверены, что эти шины подходят для самых тяжелых условий вождения в холодную погоду. TRW MES348-8 Прижимные стержни сцепления . Socell 320pcs # 6 Набор винтов для гипсокартона с крупной резьбой и стекловидной головкой. Специально разработанный для решения наиболее распространенных проблем с застежками, 77 дюймов ▶ Размер этикетки: M Бюст: 00 см, без сверления: самоклеящаяся конструкция для удобного использования. DealShow (TM) 4Pcs Универсальный автомобильный задний багажник, конверт, грузовая сеть, крючок, кольцо, петля # Подвешивание: инструменты и товары для дома.У вас внезапно возникла идея предоставить им прекрасный дом, TRW MES348-8 Стержни давления сцепления , масляная пастель: для дома и кухни.
Peugeot 308 Забит радиатор печки. Слабый обогрев салона
Замена радиатора печки на Пежо 308 Очень трудоемкая работа. Замена радиатора печки (печки) на пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки торпеды.На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.
Стоимость замены радиатора печки: Где поменять радиатор печки в СПб:Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодное время, до начала замены автомобиль должен несколько часов прогреться, какими бы ни были пластиковые элементы салона. Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя.Если нет опыта, можно запросто пролить антифриз с тюбиков, которым пропитано все напольное покрытие. А это разборка салона, сбор пола и его просушка.
По времени замена занимает от 3 часов до 2 суток.
Когда производить замену:
— снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— появление в салоне дыма или дымки;
— Печка не греет.
Гарантийная работа — 180 дней.
Какой радиатор печки выбрать:
1. Valeo (Франция)
2. Ava (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. DENSO (Япония)
5. Termal (Евросоюз)
При покупке радиатора печки (печки) предоставим скидку на замену.
»Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408
Не секрет, что заменой радиатора печки как в Пежо, так и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда возникает необходимость в подогреве кабина и ее высыхание.
Специально обнаруживать неисправность печки не вижу смысла, так как она сама проявит себя при отсутствии тепла в салоне, и можно понять, что неисправна, можно легко поднести руку к дефлектору воздуха на теплый автомобиль (куда должен дуть теплый воздух), в случае, если вместо потока горячего воздуха вы обнаружили, что воздух слегка теплый или вообще холодный:
- в первую очередь откройте капот автомобиля,
- проверьте уровень охлаждающей жидкости если нет антифриза соответственно в радиаторе печки не опускается, провести диагностику на утечки,
- если уровень в норме нужно осмотреть форсунки печки, внимательно проверить, они должны быть горячий,
- в том случае, если вышеперечисленное в норме, то скорее всего у вас в радиаторе печки всякие отложения и оксиды и его надо заменить.
Замену радиатора печки нужно производить в теплом помещении, так как на коленях стоять на морозе но особенно приятно, радует только одно, торпеду снимать не надо, все меняется с водитель с водительской педали.
Для замены радиатора отопителя потребуется небольшой набор инструментов.
- конус на 20,
- шлицевая отвертка
- ванна для слива антифриза,
- возможно клизма для откачки тозола или автоматической пневматической откачки,
- ключ с головкой или концом на 5.5,
- cliff
- один литр антифриза под цвет того, что залит в расширительный бачок.
Приступим к снятию радиатора печки
- необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с торпексом на 20, саморез скрыт поверх второй пластиковой панели, которая расположена вдоль туннель, его нужно согнуть и открутить саморез. Далее
- снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
- получаем доступ к радиатору печки и выкручиваем четыре винта
- подготовка бачка к сливу и откачке из форсунок антифриза
Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта для выхода избыточного давления из системы охлаждения
- снять с радиаторных трубок зажимные хомуты
- медленно снимаем самую короткую и длинную трубку с радиатора печки и не торопясь откачать весь тосол, который течет больно
- после снятия всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубкой
- откручиваем винты из замка пластикового крепления двух трубок, расположенных возле педали газа
- отвести трубку в сторону и вынуть радиатор печки
- установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке
Будьте осторожны при управлении автомобилем, так как обогреватель салона очень важен, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут вспениться или выпасть в осадок и оставить отложения на внутренних стенках радиатора печки, а также системы охлаждения включая основной радиатор, который находится под капотом.
После всех процедур по замене радиатора печки необходимо прокачать систему охлаждения.
- верх в расширительном бачке охлаждающей жидкости до уровня
- откручиваем воздухозаборник на резиновой трубе печки в капоте у стены перегородка салона и подкапотного пространства
- выпуская весь воздух из системы Закрываем крышку на расширителе бак
- садитесь в любимую машину Пежо и доводите ее
- устанавливайте духовку на максимальную температуру
- нажимайте педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
- прогрейте машину и почувствуйте нагрев воздуха от дефлекторов своими руками
- на случай, если воздух достаточно прогрелся, увеличиваем частоту вращения двигателя, чтобы насос выжал весь воздух из радиатора печки
- после того, как горячий воздух от отопителя проверил уровень антифриза в расширительном бачке
Автомобили Peugeot пользуются большой популярностью у многих людей во всем мире.В первую очередь это объясняется тем, что автомобили этого автоконцерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом перед владельцами Peugeot по-прежнему стоит задача выполнить ремонт автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. В этом выпуске речь идет о плановом обслуживании или ремонте из-за того, что автомобиль эксплуатируется некорректно. Один из распространенных видов ремонтных работ — замена радиатора peugeot . Учтите, что ремонт можно провести самостоятельно.Для этого необходимо разбираться в технической составляющей автомобиля.
Что делать, если в машине не работает печка?
Антифриз из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или тосола
Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправность Двигатель, причины перегрева двигателя
Сильно продует печка в машине — что делать
Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и обогрева салона любого автомобиля является радиатор печки.Иногда он терпит неудачу. Причины этого могут быть самые разные — от неудачной конструкции самой системы до низкого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.
Устройство и принцип работы радиатора печки
Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции кабины при сохранении в ней комфортного микроклимата. Для водителя и пассажиров это очень актуально, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей у большинства автомобилей одинаковы.
Принцип устройства системы обогрева салона такой же, как у боши
Функционирует система следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из кабины. Воздушный поток очищается фильтром салона (3), попадает в смесительную заслонку (2) и частично проходит через радиатор (5), где нагревается. Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешивается и распределяется по заслонке (7), обеспечивая вентиляцию кабины.Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток салона распределяется — воздух подается к ногам, на лобовое и боковые стекла и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, проходя через его клетки. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по трубкам теплообменника принудительно осуществляется водяным насосом.
Печка Peugeot 307/308 Характеристики
В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе.Это удобно, так как оба устройства используют одни и те же воздуховоды — печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в кабину воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:
- Воздуховоды обдува лобового стекла.
- Заслонки, распределяющие потоки воздуха к дефлекторам лобового стекла и приборной панели.
- Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
- Дыхательные пути направляют воздух в область ног.
- Заслонка, распределяющая воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
- Радиатор печки.
- Фильтр очистки воздуха в салоне.
- Клапан управления рециркуляцией и входящим внешним потоком.
- Сопло внешнего притока воздуха.
- Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
- Крыльчатка вентилятора.
- Электродвигатель вентилятора.
- Испаритель кондиционера.
- Дренаж для слива конденсата с испарителем.
- Термостатический клапан.
- Кузовной блок вентиляции, отопления и кондиционирования.
В автомобиле PEUGEOT 307/308 отопитель и кондиционер размещены в одном корпусе
Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Изменением положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне. Еще один демпфер (2) воздушного потока распределяется между лобовым стеклом и панелью приборов.Вы можете точно отрегулировать направление обдува с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные — на нагретый.
Радиатор печки находится за лицевой панелью. Доступ к нему открывается сбоку от водительского сиденья. Снять радиатор можно не разбирая торпеду.
При демонтаже радиатора снимать переднюю панель не нужно.
Отопление и кондиционер
Органы управления микроклиматом в салоне расположены на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира.Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру не получится, интенсивность и направление воздушного потока не составит особого труда.
Управление осуществляется следующими элементами:
- Регулятор направления воздушного потока.
- Кнопка режима рециркуляции воздуха.
- Кнопка обогрева заднего стекла.
- Регулятор температуры воздуха.
- Переключатель скорости вентилятора.
Блок управления отоплением и кондиционером салона PEUGEOT 307/308 довольно простой и эргономичный
Неисправности отопителя и способы их устранения
Печка может перестать работать по разным причинам.Причиной его выхода из строя может стать неисправность любого элемента нагревательного синтезатора.
Если при включении вентилятора воздух не поступает в кабину, это неисправно. Это может произойти при:
- выходе из строя переключателя скорости вентилятора; Неисправность предохранителя
- в цепи питания;
- Возникновение проблем с обмотками или вращающимися щетками электродвигателя.
Определить причину неисправности электродвигателя не так уж и сложно.С помощью мультиметра легко выявить короткое замыкание или разрыв цепи, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах. №
От сильного мороза также может сломаться заслонка, распределяющая потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая интенсивность подачи воздуха может быть связана с сильным загрязнением салонного фильтра. В этом случае фильтр подлежит замене.
Слабый обогрев салона
Если радиатор печки не дает достаточно тепла, проходящего через него, температура в салоне будет низкой.Основными причинами такой ситуации являются:
- недостаток антифриза в системе охлаждения;
- течь радиатора печки;
- засорение трубок радиатора печки;
- образование в радиаторе пробки; семейный вентильный термостат
- .
Низкая температура в салоне может быть связана с недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения
Другой причиной слабого нагрева воздуха может быть утечка охлаждающей жидкости из радиатора печки в результате механического повреждения или нарушения герметичности соединения входных или выходных патрубков. В этом случае под ковриком водительского сиденья образуется лужа антифриза, и в салоне появится неприятный запах. Однако причиной утечки охлаждающей жидкости может стать неисправный радиатор системы охлаждения.
Низкая температура воздуха в салоне часто бывает из-за засорения трубок радиатора. Иногда проблему может решить чистка и мытье устройства. Если не помогает, меняют радиатор на новый.
При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе возможно воздушное движение. Причиной появления воздуха в радиаторе может быть неисправный клапан крышки расширительного бачка. В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может прогреться до комфортной температуры.Пробка удаляется с помощью клапана термостата системы охлаждения.
При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, заблокировать который будет невозможно. Поэтому после запуска двигателя придется довольно долго ждать, пока вся жидкость в системе охлаждения нагреется. Эта проблема решается заменой термостата.
Замена радиатора печки
При всем разнообразии неисправностей системы отопления отказ от ее некорректного функционирования становится выходом из строя радиатора печки.Пропуски и отложения, возникшие в результате использования некачественной охлаждающей жидкости, постепенно забивают ее трубки. Для чистки, промывки или замены радиатор необходимо разобрать.
Демонтаж радиатора
Для снятия и замены радиатора печки пежо 307/308 потребуются:
- новые уплотнительные кольца на патрубки радиатора;
- манекен крестообразный и прорезной;
- набор гаечных и накидных головок;
- passatia;
- Емкость для слива антифриза объемом около двух литров.
Демонтаж радиатора производится следующим образом.
- Закручены три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели с драйвера.
Три крепежных винта откручиваются для снятия боковой стенки.
- От входного и выходного патрубков, подающих антифриз, отсоединяются штуцеры крышки радиатора. Саморезы крепления насадки.
Для отсоединения форсунок нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов
- Небрежно слить с пустой емкостью.Пробка расширительного бачка должна быть закручена. В этом случае выпадет 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.
Антифриз нужно заливать при засорении расширительного бачка
После этого радиатор можно снимать с места посадки для промывки или замены.
Установка радиатора
При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.
- Со стороны пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели.В автомобилях с кондиционером, выпущенных на рестайлинг, датчик температуры вынимается из розетки.
Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вытащить датчик температуры из домкрата
- В гнездах входной и выходной штуцеров крышки радиатора или на патрубках, применив новые уплотнительные прокладки взамен старых .
Уплотнительные прокладки Лучше сначала надеть форсунки — в этом случае их будет легче соединить с наклоном крышки радиатора.
- Дальнейшая установка производится в обратной последовательности демонтажа.Датчик температуры (если есть) устанавливается после крепления радиатора.
- Антифриз согласован в расширительный бачок.
- Из системы охлаждения удалена термопробка. На термостате откручивается сливной болт, затем двигатель заводится. Когда из-под клапана течет антифриз, он закручивается.
Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата до сливной пробки подающего патрубка, можно достать из моторного отсека
На этом работы по замене радиатора печки закончены.
Видео: Ремонт радиатора Пежо 307/308
Мойка радиатора печки
Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы вместо замены предпочитают помыть старый радиатор. Для этого используется раствор лимонной кислоты, хорошо удаляющий накипь и другие отложения с внутренней поверхности туб. Процедура промывки Далее:
- В ведре с холодной водой растворяют 100-150 г лимонной кислоты, перемешивая и нагревая воду до состояния теплой.
- Теплообменник помещается в пустое ведро и заливается раствором кислоты.
- Ведро с радиатором кипятят два часа.
- Радиатор промывается проточной водой. В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлаков. Для стирки также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро с водой).
Радиатор можно очистить, не опуская его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты.Раствор доводят до кипения, заливают в трубку радиатора и оставляют на 30-40 минут. Такую процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз заливая свежеприготовленным горячим раствором. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.
Многие используются для смыва, такие как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белый», «Крот» и др. Однако специалистам это делать не рекомендуется из-за специфики состава этих веществ. Продажа радиаторов, специально предназначенных для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения) препаратами на кислой и щелочной основе.К ним относятся:
- russian Lavr Radiator Flush Classic;
- American Hi-Gear Radiator Flush — 7 минут;
- немецкий Liqui Moly Kuhler-Reiniger и другие.
По непреодолимому закону все проблемы с отопителем салона проявляются только в самый сильный мороз или хотя бы с приходом зимы. Если на Пежо 308 не работает печка, необходимо учесть все причины и как быстро можно их устранить.Причин много, поэтому без промедления откроем дело.
Печка Пежо 308: Ищем подачу воздуха
Не всегда теплый воздух не идет в салон из-за поломки печки.
Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем разберетесь позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.
Не работает моторчик печки
Не рабочий рабочий.
Самая банальная — моторчик печки не работает . Его можно услышать сразу, а устраняется теоретически просто. Может сгореть вентилятор, вентилятор печки. Он находится в блоке предохранителей ротора номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом сгорании предохранителя необходима замена электродвигателя ТЭНа, к тому же может выйти из строя выключатель мотора печки. Проверяется мультиметром транск-методом.
Отказ
Двухзонный климат-контроль
Если двигатель нормально работает на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя .Передний клапан (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющий поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что он сделан из не самого прочного и качественного пластика.
На морозе шумит и при срабатывании клиники или обрывается соответственно подача воздуха невозможна.
В данном случае перспектива не самая неактуальная, т.к. без демонтажа лицевой панели до последнего винта , До заслонки не доберусь.Ранее сам демпфер не входил в состав запчастей и приходился на сбор демпферов с помощью клея, бинтов и хомутов. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однокомнатного климата, так и для двухзонного.
Официальные лица не берутся за замену заслонок и предлагают замену узла отопителя.
Салонный фильтр
Отдать старый салонный фильтр и поменять на новый
Подача воздуха при работающем моторе отопителя и рабочих клапанов может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.
Если он забит, то какого бы тёплого воздуха и речи не могло быть, ему просто негде взять. Это просто проверено. Нагреватель включен. Если пошел воздух, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.
Антифриз, пробки и подметания системы обогрева салона на Peugeot 308
Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.
Проверить систему в такой последовательности:
- Проверить уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Топить антифриз до максимальной отметки, и той же марки, что заливается в системе, в крайнем случае — дистиллированная вода.
Подвести антифриз в систему до максимального уровня
- Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. . При падении уровня жидкости в расширительном бачке необходимо внимательно осмотреть всю спарку шлангов и патрубков, а кроме того посмотреть на уровень масла — есть вероятность попадания антифриза в картер. В этом случае уровень масла вырастет, и на дипломе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск утечки, замена прокладки головки блока, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).
Проверить уровень масла с помощью датчика
- Воздушный шлюз .Довольно частая поломка, когда хозяин ошибся по небольшому уровню антифриза и система захватила воздух. Также пробка может появиться при неправильной сборке или заправке системы охлаждения. Нередки случаи, когда воздух в систему охлаждения попадает из-за слива, вызванного неисправностью вентильного клапана расширительного бачка.
Заменить неисправный пробковый клапан расширительного бачка
Подробнее о воздушном сообщении
Воздушная пробка не дает циркуляции жидкостей, в результате чего прогретый радиатор отопителя антифриз не может упасть.
Поворачиваем вентиль слива в нужное положение.
Для устранения пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бачок подается любым доступным способом. Воздух будет выпущен через клапан, однако при этом может быть потеряно некоторое количество антифриза.
Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя
Как и сам радиатор печки, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.
Если термостат неисправен (Не работает термозатвор), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может нагреться до нужной температуры. Отследить указатель температуры антифриза или проверить патрубок радиатора несложно — если он теплый, термостат не перекрывает клапан.
Заменим старый термостат на новый
Резка радиатора Охлаждающий радиатор
Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 считается радиатор отопителя .
Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается на перегрев, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.
Он тоже силикаты забиты от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промыть всю систему охлаждения, но местная промывка радиатора печки будет эффективнее.
Кратко о промывке радиатора
Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно благодаря снятой накладке возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагреве термовеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен быть свободен.
Используем жидкость для промывки радиатора.
После этих операций печка будет греть как новая, удачная и всем дорогая!
Spicer c3 26189 ремонтный комплект
Python translate удалить пунктуацию
Кодовое меню с несколькими меню
Запчасти, обслуживание и ремонт KBFDG5V-57810 Series Пропорциональные двухступенчатые распределители высокой производительности с обратной связью от золотника главной ступени Давление до 350 бар (5000 фунтов на кв. Дюйм) Дата публикации: 01.09.2020 Публикация №: V-VLDI-MC003-E3 $ 344,26. Поддон коробки передач Mag-Hytec F5R110 подходит для грузовика Ford SD F250 F350 F450 F550 03-07… DB Electric New Pivot Works Fork Rebuild Kit PWFFK-K05-021 For Kawasaki … Универсальный ремонтный комплект для шарниров — Heavy Duty Ref: TVC100010G / Цена $ 42,95 Применение: Defender 90 и 110 — Hardy Spicer UJ с металлическими крышками — Применение в тяжелых условиях — Расстояние между гранями стыка 75 мм (2,95 дюйма). В нашем офисе в Канзас-Сити имеется более 57 500 квадратных футов запчастей и сервисных центров. Здесь предлагаются модификации и изменения каркаса, установка оборудования и полный ремонтный цех. Здесь находятся новые, восстановленные и бывшие в употреблении запчасти для грузовиков, а также обеспечение продаж грузовиков, прицепов и оборудования.Он удобно расположен рядом с межштатными автомагистралями 435 и 70. Канзас-Сити также предлагает …
Маленькая девочка, пораженная бейсбольным мячом, обновление
… netinstall-6.48.tar.gz: 5be16f1d26bc108c260fbbd4aadcf6b1242e565fb38fd6dc2774d7 6.48rc1.zip: fcc2ddae903dd073b26d8785c326a16c SHA256 all_packages-mmips-6.48rc1.zip … 344,26 доллара США. Поддон трансмиссии Mag-Hytec F5R110 подходит для грузовика 03-07 Ford SD F250 F350 F450 F550 … DB Электрический новый комплект для восстановления вилки Pivot Works PWFFK-K05-021 для Kawasaki…
Rotel av pre amp
189 фунтов стерлингов: Fox 32 Ход 150 мм Коническая рулевая труба, разрез 203 мм Полное обслуживание Для 26-дюймового велосипеда Обслуживания нижней части ноги Off yeti 575 Заводской бирюзовый цвет. 8 фотографий … обслуживание и ремонт вилок fox, rsf … По вопросам приобретения комплектов обращайтесь: [электронная почта защищена] Ни одна из представленных здесь конструкций, иллюстраций или информации не может быть использована в коммерческих целях без моего письменного согласия. Конструкции разделены на секции в зависимости от основного драйвера в системе, т.е.грамм. SEAS …Tiny homes tempe
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 9138C1 Замок двери, задний правый CITROEN C3 Pluriel 1.4 HDi, год 1239502 по лучшим онлайн-ценам на eBay! • Полный комплект для восстановления. • Для диаметра главного цилиндра 11/16 «. Технические характеристики комплекта для восстановления главного цилиндра J&P Cycles 11/16». 26 августа 2020 г. Более плавные, чем стандартные, алюминиевые поршни, меньший вес, помогает пружине оставаться более прочной, чем штатная.
Релейный переключатель RF
ToolBarn.com является вашим источником для моек высокого давления, запасных частей для мойки высокого давления и принадлежностей для мойки высокого давления, мы предлагаем самый широкий выбор от ведущих производителей, включая Karcher, Annovi Reverberi, Cat Pumps, General Pump, Comet Pump, Simpson и других.
Приложение Lumiman
Brownells.com, ведущий поставщик аксессуаров для огнестрельного оружия, деталей для оружия и инструментов для изготовления оружия. Если вы любите стрелять, работаете с оружием в качестве бизнеса или хобби или просто владеете оружием, это место для вас! На протяжении более 75 лет стрелки, профессиональные оружейники, любители, оружейники / правоохранители и оружейники обращались к Браунеллу за… Делайте покупки на eBay, чтобы получить отличные скидки на рыболовные катушки. Вы найдете новые или бывшие в употреблении товары в рыболовных катушках на eBay. Бесплатная доставка отдельных товаров.
Ограбление банка в США
Купите Holley Renew Kit в следующий раз, когда потребуется ремонт карбюратора, и вы будете уверены, что используете только оригинальные заводские запасные части Holley. В комплект для обновления входят новые прокладки, уплотнительные кольца, диафрагма (-ы) насоса, игла и седло (-а), силовой клапан (-ы), а также подробная инструкция, которая поможет вам … Детали интерьера Camaro 5-го поколения 2010-2015 гг. Отделка салона и аксессуары для Camaro 2010 и новее.От радар-детекторов до отделки из кожи, если она входит в салон вашего Camaro пятого поколения и обеспечивает легкий индивидуальный стиль, мы предлагаем ее.
Медсестра ухаживает за подростком, у которого есть признаки депрессии
Получите отзывы, часы работы, указания, купоны и многое другое для O’Neil’s по адресу 152 Lake Ave N, Spicer, MN 56288. Поиск других гриль-баров в Spicer на Настоящих Желтых Страницах®. Обзор Хорошее обслуживание, своевременная доставка, представитель клиентов был доступен даже во время праздничного сезона.Отличный поставщик и отличное общение — 5 звезд
39 недель беременности, кровянистые выделения, но без схваток
Rebuild Kit — бесплатно загрузите в формате PDF (.pdf), текстового файла (.txt) или прочтите бесплатно онлайн. Floot Honqer 25 Floot Chomber Vent. 26.? 7. 28. 29. Рычаг опоры насоса.
Как вручную закрыть люк на крыше audi a4
Расположение: спереди, со стороны водителя и пассажира Примечания: Подходит только для моделей с полным приводом (4 колеса) или AWD (полный привод) Компоненты: (2) шаровые шарниры, (2) рычаги управления и (2) Ступицы колеса Количество выступов: 6 выступов Расположение болтов: 6 x 5.5 дюймов. Расположение болтов Состояние: Новое Количество Продано: Набор из 6 Рекомендуемое использование: Запасной подшипник в комплекте: Конический подшипник в комплекте Посадка продукта: Прямая посадка Заменяет …
Взаимосвязь правого треугольника и обзор теста тригонометрии
Официальные детали SIG SAUER , Комплекты запчастей, прицелы, детали глушителя, дульные тормоза, пламегасители, цевье, поршни и многое другое. 1,211,096 Запчасти для тяжелых грузовиков 2920 Компрессоры кондиционеров 3127 Конденсаторы кондиционеров 4 линии кондиционирования 468 Компоненты АБС 7675 Воздухоочистители 1363 Осушители воздуха 22 Кронштейны воздушного резервуара 3048 Воздушные баки 128 Батареи 244 Крышки аккумуляторных отсеков 6742 Батарейные ящики 2822 Ящики / корпуса и Принадлежности 3732 Кронштейны 403 Усилители тормозов 123 Главные тормозные цилиндры 4291 Тормоза и тормоза… Spicer 211355X, наша цена: 66,13 $, в наличии. Гнездо CV, серия 1310, смазываемое, используется комплект для восстановления NEA-7-0081, используется со строповщиком SPI-231864, используются болты NDT-5-73-220, несмазываемая версия — SPI-211544X. МСП в категории «Механики и моторостроители». Ron Spink Automotive из Киррави является семейным бизнесом, работающим более 35 лет, и гордится своей историей обслуживания автомобилей своих уважаемых покровителей в Сазерленде и Шире Сент-Джордж.Разделяют эти функции и части города умирают. Теория о том, где когда-то нужно было объединить работу, досуг и культуру, чтобы город стал жить вечно. Рис. 2 Интегрированные схемы города
Ионный или ковалентный pbr5
Ремонтные комплекты, комплекты подшипников, комплекты уплотнений и комплекты для капитального ремонта механической трансмиссии Spicer. Это качественные детали Spicer, которые вам понадобятся для капитального ремонта вашей механической коробки передач или ее ремонта. Комплекты деталей трансмиссии Spicer обычно включают в себя: конические роликоподшипники, шариковые подшипники, цилиндрические роликоподшипники, уплотнения, прокладки, стопорные кольца, уплотнительные кольца и… Покупайте и продавайте на месте. На Craigslist есть объявления о продаже салазок в районе Сент-Клауд, Миннесота.