Пежо аккумулятор: Аккумуляторы для Peugeot — купить в Москве, в интернет-магазине. АКБ для Peugeot по низким ценам, большой выбор.

Какой аккумулятор стоит на Пежо 308: какой лучше?

Аккумуляторная батарея обязана обеспечивать надёжный и быстрый пуск двигателя при любой погоде и на любом морозе. К сожалению, срок её службы ограничен и зависит от массы самых разных моментов, в том числе и количества потребителей на борту автомобиля. Какой аккумулятор стоит на Пежо 308 с завода и какой выбрать лучше для замены, придётся думать уже после первых двух—трёх лет эксплуатации машины.

Какой аккумулятор стоит на Пежо 308?

Родной аккумулятор европейской сборки Пежо 308.

Современные европейские автомобили сильно отличаются от отечественных по требованиям к количеству и качеству электроэнергии.

В том смысле, что количество точной электроники и количество потребителей энергии как в салоне автомобиля, так и под капотом, растёт. Одни только аудиосистемы чего стоят. Да и исполнение у каждого автомобиля разное — Пежо 308, к примеру, отечественной сборки получило так называемый «russian pack». Кроме увеличенного клиренса, усиленной подвески и ряда других доработок наша машина

получила аккумулятор увеличенной ёмкости.

1. Если ближе к делу, то на Пежо 308 зарубежной сборки на заводах устанавливают АКБ ёмкостью 63 А/ч, независимо от типа двигателя — 1,4, 1,6 и даже на двухлитровые моторы в некоторых комплектациях.
2. Наши Пежо 308 комплектуют аккумуляторами ёмкостью 77 А/ч. Независимо от литража двигателя, на всех АКБ применяется обратная полярность, а это значит, что плюсовая клемма находится справа (диаметр плюсовой клеммы — 19,5, а минусовой 17,9 мм при высоте клеммы 18 мм).

77 а/ч АКБ в отечественной версии.

Заводские аккумуляторы

В противном случае провод соответствующей полярности просто не дотянется до клеммы. Заводы отдали предпочтение аккумуляторам следующих моделей:

• L2D 400-ЕN640 — CFЕC;
• L2D 400-EN640 — C.E.A.C.;
• L2D 400-ЕN640 — Fiamm, наиболее часто встречающийся аккумулятор в РФ;
• L2D 400-ЕN640 — Dеlco-Remy.

Fiamm — самый часто встречающийся АКБ в России на Пежо 308.

Вся эта компания получает только 12 месяцев гарантии, а исходя из практики, через 2-3 года АКБ внезапно требует замены, о чём может сказать низкое напряжение на клеммах при незапущенном моторе (10,7 В и менее) и малый срок работы в режиме низкого заряда.

По паспорту аккумулятор не должен переводить электрооборудование в состояние низкого заряда минимум 25-30 минут, если это время сокращается до 5-10 минут, АКБ пора менять.

Какой лучше выбрать аккумулятор

Теперь пора бы разобраться в этих цифрах и номиналах поподробнее, чтобы делать выбор осмысленно и взвешенно, поскольку за средний аккумулятор придётся отдать около 5–7 тысяч. Вкратце, вот что можно сказать об основных параметрах АКБ для двигателей Пежо 308.

Размеры

Запас в размере у 60 А/ч АКБ.

Важный параметр, поскольку покупка аккумулятора большего размера, чем может принять посадочная площадка и компоновка навесного оборудования в подкапотном пространстве. Для 308-х зарубежной сборки стоковый аккумулятор имеет такие размеры: длина 245 ± 3 мм, ширина 175 мм, а высота — 190 мм. Это размеры для батареи ёмкостью 63-64 А/ч. Машины отечественной сборки могут комплектоваться АКБ с максимальными габаритами 278х175х190 мм.

Ёмкость батареи

Дизельная версия Пежо 308 — АКБ 77 А/ч.

Довольно спорная величина, причём даже в Штатах её, как правило, не указывают, а у нас она чуть ли не основная. Ёмкость по идее определяет количество тока, которое батарея готова выдать за единицу времени.

Технология замера этого параметра такая — заряженный аккумулятор нагружают током в 25 А и засекают время, пока напряжение не упадёт до 10,5 В.

Как показывает практика, многие производители указывают ёмкость, которая выше реальной на 35-40%. То есть, покупая АКБ с ёмкостью 65 А/ч, мы можем получить 50, а то и 40 А.ч по факту.

Нежелательно ставить батарею с ёмкостью, которая ниже 65 А/ч, но и показатель в 100 А/ч только повредит аккумулятору. Почему? Очень просто — генератор не сможет обеспечить полную зарядку и АКБ умрёт гораздо раньше, потому что она будет работать в незаряженном состоянии. Как вариант, при очень низких температурах можно установить генератор повышенной производительности.

Полярность

Только обратная полярность!

О ней уже говорили — только обратная, если смотреть на батарею спереди, плюсовая клемма будет с правой стороны.

Пусковой ток

Самый важный параметр

• Для запуска двигателя ЕР4 объёмом 1,4 л последней модификации пусковой ток должен быть в пределах 570-640 А.
• Для 1,6-литрового атмосферного мотора ЕР6 оптимальный пусковой ток — 550-620 А.
• Двухлитровые бензиновые моторы требуют пускового тока от 560 до 650 А, а дизельные — от 670 до 760 А.

Естественно, что на значение пускового тока будет влиять тип масла в двигателе, объем и уровень компрессии в цилиндрах.

Бренды, цены и другие тонкости для Пежо 308

АКБ Bosch Silver Plus S5 005 в разрезе. Дорогой!

Только что были указаны главные параметры и номиналы по выбору аккумулятора на Пежо 308. Его цена — это зачастую плата за бренд, но не всегда за качество. К примеру, АКБ Bosch Silver Plus S5 005 обойдётся в 2017 году приблизительно в 6,8–7 тысяч. Полный его аналог, Varta D15, это тот же аккумулятор, выходящий под другим брендом, но с несколько более демократичной ценой.

Штатовские АКБ Deka тестируются по совершенно другим параметрам, там даже не указывают ёмкость, но работают отлично, по цене — выше Бош и Варта.

Недорогие, но заслуживающие внимания АКБ

АКБ SZNAJDER plus 65 Ач

Из недорогих по 3–4 года выхаживают польские Sznajder Plus с ценой, в зависимости о ёмкости, от 3 до 5 тысяч. Также великолепно работают АКБ корейской компании Medalist, но по цене они ближе к топовым маркам.

Выводы

Главное правило при выборе АКБ для Пежо 308 — точно соблюдать размерность и значение пусковых токов, остальное может изменяться по желанию и возможностям. Стабильного всем напряжения и бодрых пусков!

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 206

Рынок бывших в употреблении Пежо 206 в России все еще огромен. Многим из них требуется 1 или даже уже 2 замена батареи. Наш обзор составлен с учетом отзывов реальных покупателей и поможет сделать правильный выбор.

Если подобрать действительно оптимальную модель АКБ, двигатель автомобиля будет легко запускаться совершенно в любую погоду. Кроме этого, с хорошей батареей в процессе эксплуатации транспортного средства в его электрической системе не должно происходить никаких сбоев.

Аккумуляторы для Пежо 206

Mutlu 55 а/ч L2.55.045.A

Эта модель имеет стандартные для Пежо 206 габаритные размеры. Они позволяют аккумулятор использовать и на ряде других автомобилях — как отечественного, так и зарубежного производства. АКБ относится к свинцово-кислотному типу, предназначенному для использования в достаточно широком диапазоне различных климатических условий.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

450a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 455 ₽

Обычная цена

3 795 ₽

При сдаче старого АКБ

Exide EC550 55 А/ч 460А

Цена снижена

Этот свинцово-кислотный аккумулятор имеет стандартные емкостные показатели. У него не очень высокий пусковой ток и обратная полярность. Использовать прибор может не только на Пежо 206, но и на других моделях данной марки транспортных средств.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

460a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 001 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

5 500 ₽

4 517 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G62R 60А/ч 540A

Этот свинцово-кислотный аккумулятор идеально подходит для большого количества как отечественных, так и зарубежных марок автомобилей. Он обеспечивает быстрый запуск двигателей внутреннего сгорания не только в теплых, но и в весьма морозных климатических условиях. Основные характеристики модели обозначены на ней в виде ETN кода.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 875 ₽

Обычная цена

4 095 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic D24 (560408054)

Этот стартовый автомобильный аккумулятор подходит для запуска ДВС как отечественных, так и зарубежных моделей легковых и некоторых грузовых транспортных средств. Модель хорошо подходит для использования в климатических условиях средней полосы РФ. В очень суровом климате возможны проблемы с перебоями.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 600 ₽

Обычная цена

5 979 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А

Цена снижена

Этот аккумулятор относится к АКБ свинцово-кислотного типа. Он может использоваться для запуска двигателей как отечественных, так и зарубежных преимущественно легковых транспортных средств. В коде, указанном на приборе, зашифрованы основные его показатели.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 040 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

6 000 ₽

4 280 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S3 005 56 а/ч 0092s30050

Данный универсальный аккумулятор отличается пониженным пусковым током. Именно поэтому он подходит далеко не для всех машин. Емкость прибор тоже несколько меньше, чем у конкурентов. Именно поэтому его следует использовать в теплом и умеренном климате. В суровых условиях АКБ может давать сбои.

Емкость

56 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 535 ₽

Обычная цена

4 770 ₽

При сдаче старого АКБ

Fiamm TITANIUM PRO L260P

Этот стандартный аккумулятор идеально подходит для Пежо 206. Кроме этого, он используется для запуска двигателей и ряда других моделей транспортных средств — отечественного и зарубежного производства. Большинство отзывов о приборе являются положительными.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 723 ₽

Обычная цена

5 727 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 005 60 а/ч 0092S40050

Выгодная модель Bosch S4 с 2 летней гарантией от завода изготовителя

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 134 ₽

Обычная цена

5 368 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PREMIUM EM54L1 54А/ч 530А

Самая дешевая модель премиум-линейки от Energizer с большим количеством положительных отзывов 

Емкость

54 а/ч

Пусковой ток

530a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

4 914 ₽

Обычная цена

4 290 ₽

При сдаче старого АКБ

Sputnik 55Ah 500А

Цена снижена

Наиболее бюджетный АКБ в нашем обзоре, рекомендуем всем, кто хочет сэкономить

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

500a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

2 590 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

3 000 ₽

1 990 ₽

При сдаче старого АКБ

BAT 55ah 6СТ-55.0 L

Одна из наиболее бюджетных моделей в нашем обзоре. Надежный аккумулятор от отечественного производителя

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

440a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 141 ₽

Обычная цена

2 499 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S5 002 54 а/ч 0092s50020

Продвинутый аккумулятор Bosch для Пежо 206 с 2 летней гарантией от завода производителя 

Емкость

54 а/ч

Пусковой ток

530a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

7 151 ₽

Обычная цена

6 545 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G52R 52А/ч 470A

Надежная базовая модель от Gigawatt

Емкость

52 а/ч

Пусковой ток

470a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

4 763 ₽

Обычная цена

4 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic C22 (552400047)

Лидер обзора по соотношению цены к качеству

Емкость

52 а/ч

Пусковой ток

470a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

5 959 ₽

Обычная цена

5 303 ₽

При сдаче старого АКБ

Какой аккумулятор выбрать?

Прежде чем приобрести аккумулятор на Пежо 206, необходимо обратить внимание на то, какие факторы стоит учитывать при этом. Среди них специалисты выделяют такие:

• возможность обслуживания;
• габариты;
• емкость;
• полярность;
• пусковой ток;
• отзывы о производителей;
• стоимость.

Если вам требуется максимально дешевый аккумулятор на Пежо 206 седан, лучше всего выбрать модель ENERGIZER PLUS EP60L2 60 А/ч 540А. Самый высокий пусковой ток и емкостные характеристики у нескольких приборов, таких как FIAMM TITANIUM PRO L260P, ENERGIZER PLUS EP60L2 60 А/ч 540А, GIGAWATT G62R 60 А/ч 540A и Varta blue dynamic D24. Все эти АКБ представлены в нашем Интернет-магазине, который отличается следующими своими преимуществами:

• наличие доставки;
• доступная стоимость товаров;
• наличие услуг установки АКБ, диагностики генератора и смазки электроконтактов;
• индивидуальный подход к каждому клиенту;
• предоставление заводской гарантии на батерии;
• удобный поиск и т.д.

Таким образом, вследствие всех вышеперечисленных преимуществ, услуги нашего Интернет-магазина пользуются значительной популярностью среди автолюбителей.

Как снять и поменять аккумулятор на Пежо 206?

Аккумулятор на Пежо 206 1.4 поменять достаточно просто. Нужно всего лишь следовать следующему алгоритму действий:

1. Снятие декоративного покрытия аккумуляторной батареи.
2. Выкручивание болта, фиксирующего прижимную пластину АКБ, через арку левого переднего колеса.
3. Отсоединение опоры батареи.
4. Отключение плюсовой и минусовой клеммы (в данном порядке).
5. Извлечение старого аккумулятора.
6. Установок новой АКБ.
7. Фиксация крепежа при помощи болта.
8. Подключение клемм к электродам аккумуляторной батареи.

Если на Пежо 206 часто горит аккумулятор, необходимо провести диагностики электрической системы ТС.

Если на Пежо 206 горит значок «Аккумулятор»

Если у вас Пежо 206, важно понимать не только то, какой аккумулятор на него можно поставить, но и то, каким образом его стоит эксплуатировать. Если при включении зажигания загорается соответствующая кнопка на приборной панели, переживать не стоит. О проблемах можно говорить лишь тогда, когда у вас загорелся «Аккумулятор» при работающем двигателе. В данном случае скорее всего от генератора не будет идти заряд.

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 207

Peugeot 207 — в прошлом очень продаваемая в России модель авто. Сейчас концерн такими показателями похвалиться не может, однако, рынок б/у авто все еще огромен. Владельцы ~10 летних Пежо уже зачастую подходят ко второй замене батареи. Наш обзор сделает все, чтобы новый АКБ прослужил долгие годы и никогда не подводил. Составлен на основе отзывов наших покупателей.

От качества АКБ зависит запуск авто, работа электросети со всеми входящими в нее компонентами. Важно приобрести надежный аккумулятор для Пежо 207 с большим сроком службы. При выборе АКБ необходимо учитывать:

• размеры: 242x175x190 мм;
• полярность: обратная.

Аккумуляторы для Пежо 207

Какой аккумулятор ставят на Пежо 207? — ниже перечень подходящих АКБ. 

Gigawatt G62R 60А/ч 540A

Высококачественный АКБ от компании Johnson Controls; производят на заводах Bosch. Герметичный корпус из прочного материала выдерживает удары и перепады температур.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 875 ₽

Обычная цена

4 095 ₽

При сдаче старого АКБ

Exide EA640 64 А/ч 640А

Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям. Экономичный АКБ, не склонный к саморазрядке.

Емкость

64 а/ч

Пусковой ток

640a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 668 ₽

Обычная цена

5 855 ₽

При сдаче старого АКБ

Energizer PLUS EP60L2 60А/ч 540А

Цена снижена

Свинцово-кальциевые электроды с добавками увеличивают стабильность выходных характеристик и продлевают срок службы пластин. Установлена система пламегасителей и центрального газоотвода.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 040 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

5 000 ₽

4 280 ₽

При сдаче старого АКБ

Fiamm BLACK TITANIUM L260

Высокотехнологичный продукт, разработанный итальянскими инженерами. АКБ стойкий к механическим нагрузкам, действию среды, коррозийному разрушению.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 071 ₽

Обычная цена

5 122 ₽

При сдаче старого АКБ

Fiamm TITANIUM PRO L260P

Работа остается стабильной в различных температурных условиях. Пластины изготовлены по технологии Expanded Metal.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 723 ₽

Обычная цена

5 727 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta silver dynamic D15 (563400061)

Цена снижена

Производится по технологии PowerFrame. Широкий диапазон рабочих температур, устойчивость к воздействию вибраций.

Емкость

63 а/ч

Пусковой ток

610a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

7 015 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

7 000 ₽

6 283 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta blue dynamic D24 (560408054)

Базовую серию стартерных АКБ изготавливают на основе сплава свинца и кальция – снижается периодичность обслуживания. Устройство допускает многократный глубокий разряд.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 600 ₽

Обычная цена

5 979 ₽

При сдаче старого АКБ

EXTRA START (Катод) 60 а/ч 6СТ-60N R+

Литые решетки электродов: положительные электроды изготовлены по технологии гравитационного литья, отрицательные – методов непрерывного литья. Литые решетки улучшают электрические характеристики АКБ, повышают эксплуатационную надежность.

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

3 172 ₽

Обычная цена

2 733 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN EUROSILVER 63ah 6СТ-63.0 VL kamina

АКБ оборудован специальными лабиринтными пробками. При нагревании электролит испаряется, а затем конденсируется внутри этих пробок и возвращается в АКБ. Из такой конструкции электролит не выливается при наклонах.

Емкость

63 а/ч

Пусковой ток

630a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 913 ₽

Обычная цена

5 231 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN ARCTIC 55ah 6СТ-55.0 VL

АКБ имеет низкий саморазряд, поэтому срок хранения увеличился. После продолжительного хранения не требуется подзарядка.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

550a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 636 ₽

Обычная цена

4 960 ₽

При сдаче старого АКБ

TITAN STANDART 55ah 6СТ-55.0 VL

АКБ устойчив к глубокому разряду. Стабильная работа источника тока в условиях недостаточного заряда.

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

470a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

4 723 ₽

Обычная цена

4 024 ₽

При сдаче старого АКБ

Sputnik 55Ah 500А

Самый дешевый АКБ для Пежо 207 по рекордно низкой цене от нашего магазина

Емкость

55 а/ч

Пусковой ток

500a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

2 590 ₽

Обычная цена

1 990 ₽

При сдаче старого АКБ

Gigawatt G52R 52А/ч 470A

Качественный базовый аккумулятор от Gigawatt с 2 летней гарантией

Емкость

52 а/ч

Пусковой ток

470a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

4 763 ₽

Обычная цена

4 050 ₽

При сдаче старого АКБ

Varta silver dynamic C30 (554400053)

Безусловный лидер по количеству положительных отзывов от Varta

Емкость

54 а/ч

Пусковой ток

530a

Габариты

207x175x190

Полярность

обратная

6 783 ₽

Обычная цена

5 978 ₽

При сдаче старого АКБ

Atlas EFB AX SE 60А/ч 560А

Отличный южнокорейский аккумулятор для Пежо, изготовленный по EFB технологии

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

560a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 765 ₽

Обычная цена

6 380 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S3 005 56 а/ч 0092s30050

Еще одна модель Bosch. Лидер по соотношению цены к качеству 

Емкость

56 а/ч

Пусковой ток

480a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

5 535 ₽

Обычная цена

4 770 ₽

При сдаче старого АКБ

Black Horse 60А/ч 510А

Цена снижена

Надежный сербский аккумулятор с отличной скидкой от нашего магазина

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

510a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

2 900 ₽

Обычная цена

Предложение действует: 21 дн. 11 ч. 43 м.

4 500 ₽

2 440 ₽

При сдаче старого АКБ

Bosch S4 005 60 а/ч 0092S40050

Аккумуляторы Bosch по праву считаются одними из лучших для легковых авто. Эта модель отлично подойдет для Пежо 207 

Емкость

60 а/ч

Пусковой ток

540a

Габариты

242x175x190

Полярность

обратная

6 134 ₽

Обычная цена

5 368 ₽

При сдаче старого АКБ

Замена АКБ в Пежо 207

Как снять севший аккумулятор на Пежо 207. Снимают минусовую клемму, затем плюсовую. Такая последовательность выключения цепи исключает случайное короткое замыкание. Отсоединяют прижимную планку, вынимают АКБ. Подключение аккумулятора производят в обратном порядке.

Какой аккумулятор выбрать

АКБ выбирают с учетом особенности эксплуатации автомобиля. Недорогим решением дя Пежо 1.4 л будет покупка АКБ EXTRA START (Катод) 60. Максимальная трехлетняя гарантия на АКБ FIAMM BLACK TITANIUM L260, модели EUROSILVER и ARCTIC АКБ TITAN. Долговечным может оказаться АКБ Varta silver dynamic D15. В зимнее время надежно зарекомендовал АКБ Exide EA640 64 А/ч 640А.

Выгодно купить аккумулятор для Пежо 207 в «Альфа Компонент». Мы тестируем каждый АКБ, бесплатно устанавливаем, диагностируем генератор, смазываем электроконтакты; гарантия завода-изготовителя.

Какой аккумулятор устанавливается на Пежо 206

Пежо 206 представляют собой линейку компактных транспортных средств, выпускаемых известным французским брендом с 1998г. Автомобили относятся к В классу и стали заменой модели Пежо 205. Производитель старался повысить комфорт и привлекательность автомобиля.

Описание модели

Пежо 206 был впервые показан широкой публике в 1998г. Автомобиль отличался привлекательным дизайном и выдающимися техническими характеристиками по меркам своего класса. Благодаря этому он стал очень быстро раскупаться клиентами.

Производитель выпускал Пежо 206 в нескольких основных кузовах: хетчбэк с 3 и 5 дверьми, седан и кабриолет. Несколько позже появилась модификация универсала.

Внешне транспортное средство было инновационным и хорошо запоминающимся. Автомобиль отлично запоминался среди других моделей. Производитель выполнял автомобиль с максимальной динамикой и в стиле авангард. Транспортное средство выполнялось из современных высококачественных материалов, что делало его надежным и существенно снижало эксплуатационные затраты. Кроме того, производителю удалось достичь существенно повышенный уровень безопасности по сравнению с конкурирующими моделями.

Объем багажника новой модели достаточно большой для компактного хетчбэка, при этом производитель дает возможность дополнительно его увеличить путем слаживания задних сидения. Также, производитель существенно поработал над эргономикой в салоне. Поэтому автомобиль стал крайне удобным и комфортным.

Среди линейки двигателей используются в основном старые и хорошо зарекомендовавшие себя силовые агрегаты на бензиновом двигателе, относящиеся к линейке TU. Их можно встретить и на множестве других моделей от этого пользователя. Однако, на Пежо 206 предлагаются их существенно модернизированные версии. Объем силовых агрегатов составляет от 1.1 до 1.6л. Максимальная мощность в комплектации составляет 90л.с. Кроме того, производитель принял решение использовать в линейке дизельный мотор под индексом DW8. Его объем равняется 1.9л, а мощность достигает 70л.с.

Производится и заряженная модификация Пежо 206, на которой используется двухлитровый бензиновый силовой агрегат. Его мощность составляет 135л.с. Первоначально все силовые агрегаты использовали исключительно пятиступенчатую механическую коробку переключения передач. В дальнейшем производитель дополнил её автоматом с возможностью адаптивного переключения.

В качестве подвески используется традиционная схема. В передней части устанавливаются стойки МакФерсон, а задняя часть установлена на торсионах. В качестве тормозов используются дисковые и барабанные приборы.

Пежо 206 SW

Производитель расширял линейку автомобилей своего производства, и поэтому в 2001 была выпущена модификация в кузове универсал под наименованием 206SW. Дизайн автомобиля получился ярким и привлекательным, например, использовалась мягкая линия на поясе, а также устанавливался большой спойлер сзади. На крыше были установлены рейлинги. Производитель снабдил автомобиль вертикальными осветительными приборами с резко выгнутыми углами. Полезный объем багажного отделения у нового автомобиля несколько вырос и составил 480л при сложенных сидениях.

В багажнике можно обнаружить ряд петель и гаек, используемых для прикрепления багажника. Кроме того, при покупке даже в базовой комплектации присутствуют сетки для разных мелочей.

Пежо 206 Седан

Эта модификация известного автомобиля является одной из наиболее поздних. Производство велось в Тегеране. Седан был создан на базе хетчбэка 208 после завершений рестайлинга, который был представлен в 2004. Автомобиль полностью сохранил характерный внешний вид, присущий всем моделям от Пежо. К основным отличиям можно отнести габариты нового автомобиля. Например, багажник в новой модели благодаря гладким и плавным линиям существенно увеличивается в размерах. Кроме того, автомобиль отличается отличной комплектацией.

Конструкция модификации в кузове седан полностью аналогична моделям семейства. Производитель использует передний привод от поперечно расположенного силового агрегата. Кроме того, используется удерживающая конструкция, элементы которой свариваются между собой посредством механической сварки. Это позволяет существенно увеличить объем салона для пассажиров и обеспечить им защиту от ударов. Автомобиль имеет длину в 4188мм, ширину 1655 и колесную базу в 2422. Это позволяет увеличить маневренность и удобство езды на узких улочках.

Пежо 206 СС

Эта модификация представляет собой оригинальное издание от фирмы Пежо. Фактически это купе кабриолет с жесткой металлической крышей, построенная на базе модели 206. Автомобиль стал первым в Европе среди класса В, использующим жесткую крышу. Производитель выпустил модель в 2000г и Пежо 206 СС сразу стал одним из наиболее продаваемых кабриолетов в своем классе.

Какой аккумулятор устанавливался на Пежо 206?

Аккумулятор на пежо 206 традиционно выполняется концерном PSA самостоятельно. Самый крупный французский производитель транспортных средств производит все компоненты своих автомобилей самостоятельно. Большинство аккумуляторов пежо 206 1.4 относятся к среднему ценовому сегменту и способны проработать не менее 3-5 лет без каких-либо проблем. Поэтому, производитель рекомендует устанавливать именно оригинальные аккумуляторные батареи. Пежо 206 загорается аккумулятор в случае проблем с ним, например, потери ресурса.

Какой аккумулятор пежо 206:

• Производитель подбирал аккумуляторную батарею по 3 параметрам: стартовому току, емкости и габаритам. Первоочередным является именно стартовый ток. На данном источнике питания он равняется 640А. Этот показатель можно назвать чрезмерным для бензиновых двигателей с объемом менее 2л. Однако это дает возможность старта даже в экстремальных условиях.
• Емкость аккумулятора пежо 206 седан является полностью стандартной для европейских автомобилей класса В. Она составляет 60Ач.
• Типоразмер аккумулятора 242х175х190мм. Полярность традиционно обратная.

Если на вашем пежо 206 горит аккумулятор, лучшим вариантом будет купить новый аккумулятор для пежо 206. У нас вы можете найти себе как качественные источники питания премиум-сегмента, так и бюджетные АКБ.

Какой аккумулятор выбирать при наличии бюджета?

Предложенные варианты источников постоянного тока отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Срок их работы может превышать 4 года.

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
CENE Южная Корея	CENE DELKOR 62.0 L2 (56219) 12В 62Ач 580А	62	580	48	6600
Alphaline Южная Корея	AlphaLINE EFB 60 LB2 (SE 56010) 12В 60Ач 560А	60	560	36	7190
	BERGA PB-№7 63 обр. 12В 63Ач 610А	63	610	48	7800

 

Аккумуляторные батареи бюджетного сегмента

Производитель (страна)	Марка	Емкость, А	Пусковой ток при -18℃	Гарантия	Цена
	Tudor TC600A 12В 60Ач 460А	60	460	24	3900
	AKOM 6CT-55.1 оп 12В 55Ач 460А	55	460	36	3900
	Bosch S4 (005) 12В 60Ач 540А	60	540	12	3800

 

Сохраните эту статью в популярных соц. сетях:

 

Аккумулятор для PEUGEOT 3008

Выберите модификацию автомобиля

Название модификации	Двигатель	Топливо	Мощность	Года выпуска
PEUGEOT 3008 1.6 HDi	9HD (DV6CTED) (1560 см3)	Дизель	114 л.с. / 84кВт	2013 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 HDi	9HR (DV6C) (1560 см3)	Дизель	112 л.с. / 82кВт	2010 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 HDi	9HZ (DV6TED4) (1560 см3)	Дизель	109 л.с. / 80кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 HDi	(1560 см3)	Дизель	120 л.с. / 88кВт	2014 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 THP	5FV (EP6DT) (1598 см3)	бензин	156 л.с. / 115кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 THP	5FX (EP6DT) (1598 см3)	бензин	150 л.с. / 110кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 VTi	5FS (EP6C) (1598 см3)	бензин	120 л.с. / 88кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 2.0 HDi	RHE (DW10CTED4) (1997 см3)	Дизель	150 л.с. / 110кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 2.0 HDi	(1997 см3)	Дизель	136 л.с. / 100кВт	2011 — наст. время
PEUGEOT 3008 2.0 HDi	RHH (DW10CTED4) (1997 см3)	Дизель	165 л.с. / 120кВт	2009 — наст. время
PEUGEOT 3008 2.0 HDi Hybrid4	(1997 см3)	Дизель	200 л.с. / 147кВт	2011 — наст. время
PEUGEOT 3008 2.0 Hybrid4	RHH (DW10CTED4) (1997 см3)	Дизель	165 л.с. / 120кВт	2011 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.2	(1199 см3)	бензин	131 л.с. / 96кВт	2015 — наст. время
PEUGEOT 3008 1.6 BlueHDi 115	BHX (DV6FC) (1560 см3)	Дизель	116 л.с. / 85кВт	2013 — наст. время

Какой аккумулятор нужно ставить в Peugeot 308.

308 SW II 2014-2020
Модификация	Клеммы	Полярность	Напряжение	Емкость	Размер
1.6 THP 125	Тип 1	справа +	12В	63А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 THP 125	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 THP 125	Тип EN	справа +	12В	62А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 THP 125	Тип 1	справа +	12В	60А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 THP 125	Тип EN	справа +	12В	64А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 GT BlueHDi 180	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
308 SW (4E_, 4H_) 2007-2020
Модификация	Клеммы	Полярность	Напряжение	Емкость	Размер
1.6 HDi	Тип EN	справа +	12В	62А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 HDi	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 HDi	Тип EN	справа +	12В	64А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 HDi	Тип 1	справа +	12В	60А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 HDi	Тип 1	справа +	12В	63А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	77А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	74А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
308 II 2013-2020
Модификация	Клеммы	Полярность	Напряжение	Емкость	Размер
1.2 THP 130	Тип 1	справа +	12В	77А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.2 THP 130	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.2 THP 130	Тип 1	справа +	12В	60А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 GT 205	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
308 (4A_, 4C_) 2007-2020
Модификация	Клеммы	Полярность	Напряжение	Емкость	Размер
1.6 16V	Тип 1	справа +	12В	60А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип EN	справа +	12В	62А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип 1	справа +	12В	56А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип EN	справа +	12В	64А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип 1	справа +	12В	63А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип 1	справа +	12В	70А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
1.6 16V	Тип 1	справа +	12В	77А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	63А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	77А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип EN	справа +	12В	62А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип EN	справа +	12В	64А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	74А/ч	278 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)
2.0 HDi	Тип 1	справа +	12В	60А/ч	242 мм (Д) — 175 мм (Ш) — 190 мм (В)

Аккумулятор для Peugeot Partner | 🔋⚡Автомобильные аккумуляторы

Peugeot Partner – компактный минивэн от французской компании, выпускаемый с конца прошлого века. Автомобиль на сегодняшний день выпущен в двух поколениях. Кроме того, в модельном ряду есть версия и с электрическим двигателем.

В первом поколении автомобиль производится с 1996 года и по сей день. Модельный ряд коммерческого класса собирается на заводах, расположенных на территории Испании, Португалии и Аргентины. Модель имеет два варианта исполнения:

• пассажирская – в пятиместном варианте кузова;
• грузовая в кузове фургон.

Все модификации комплектуются двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе. В 2002 году был проведён рестайлинг, в результате которого изменился дизайн кузова и интерьер.

Партнеры второго поколения, представленные в первый месяц 2008 года, существенно отличаются от своего предшественника. Это более современные модели, оснащённые мощными экономичными моторами, производство которых налажено в Испании. Модельный ряд представлен компактными фургонами, грузоподъёмность которых не превышает 0,6 тонны, и стильными пассажирскими минивэнами.

Пежо Партнер предлагается с бензиновым или дизельным двигателем в различных комплектациях:

• серия Active оснащается системой АBS, подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой, круиз-контролем, электрическими стеклоподъёмниками и зеркалами;
• серия Outdoor дополнительно имеет рейлинги, обогрев передних сидений, боковые подушки безопасности.

Заводские варианты АКБ

Модельный ряд Peugeot Partner производитель комплектует несколькими разновидностями аккумуляторов. В первую очередь между собой батареи различаются величиной ёмкости и пускового тока – для запуска двигателей различной мощности требуется оборудование с определёнными параметрами. А значение ёмкости АКБ напрямую связано с её габаритами: чем она выше, тем больше размеры.

Но есть и общие черты у всех видов аккумуляторных батарей, которые можно встретить на Партнере любого поколения и модификации:

• европейский тип источника энергии;
• всегда только обратная полярность с расположением плюсовой клеммы с правой стороны относительно лицевой части корпуса;
• напряжение равное 12 В, что является стандартом для батарей, предназначенных для эксплуатации на легковых автомобилях или грузовых малой грузоподъёмности.

Параметры, которые не отличаются постоянством, можно встретить при маркировке АКБ, установленных на Пежо Партнер, в следующих сочетаниях:

• ёмкость: 45 А/ч;
• пусковой ток: 420 А;
• размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм;

или

• ёмкость: 52 А/ч;
• пусковой ток: 480 А;
• размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм;

или

• ёмкость: 60 А/ч;
• пусковой ток: от 570 до 640 А;
• размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм;

или

• ёмкость: от 75 до 80 А/ч;
• пусковой ток: от 650 до 760 А;
• размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм.

Обзор аккумуляторов для замены

Со временем АКБ Peugeot Partner будет нуждаться в замене в связи с тем, что её ресурс исчерпался. То есть при эксплуатации батарее свойственно утрачивать часть номинальной ёмкости, что при достижении критической величины ведёт к нестабильности работы электрооборудования и неспособности обеспечить надёжный запуск двигателя.

Подбирать новый источник энергии следует исходя из параметров установленной на автомобиле оригинальной батареи.

Торговая сеть предлагает широкий ассортимент автомобильных аккумуляторных батарей, но особое внимание стоит уделить следующим производителям:

1. Аккумулятор автомобильный Bosch Silver S4 с параметрами:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 570 А;
   • размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
2. Аккумулятор автомобильный Varta AGM Start-Stop plus D52 французского производства, который обладает такими основными характеристиками:
   • ёмкость: 60 А/ч;
   • пусковой ток: 680 А;
   • размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм.
3. Аккумулятор автомобильный Afa AF-h5-45 – источник энергии чешского производства, который имеет следующие параметры:
   • ёмкость: 45 А/ч;
   • пусковой ток: 420 А;
   • размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм.
4. Аккумулятор автомобильный Varta Blue Dynamic C22 с характеристиками:
   • ёмкость: 52 А/ч;
   • пусковой ток: 480 А;
   • размеры (ДхШхВ): 207х175х190 мм.

Также можно рассмотреть источники энергии таких марок, как:

• Westa Forse 60 Аh 600 A;
• Exide Premium 77 Аh, 760 A, 278*175*190;
• А-Mega 7 Ultra 75 Аh, 790 A, 278*175*190.

При выборе новой аккумуляторной батареи для Партнера следует соблюдать следующие рекомендации:

• «плюс» на батарее должен обязательно располагаться справа;
• подходят АКБ европейского типа со стандартным диаметром клемм;
• корпус батареи должен иметь нижний бортик;
• для бензинового двигателя пусковой ток должен быть не менее 420 А;
• для дизельного мотора значение пускового тока должно начинаться от 600 А.

Снятие и установка батареи

Аккумулятор на автомобилях Пежо Партнер расположен в двигательном отсеке. В случае его замены потребуется снятие старой аккумуляторной батареи и установка новой. Но эти процессы имеют некоторые особенности в зависимости от года выпуска автомобиля.

Так на моделях, выпущенных до 2012 года, процедура снятия следующая:

1. Заглушить двигатель.
2. Перевести капот в сервисное положение.
3. Ключом на 10 ослабить крепление провода на минусовой клемме и снять его.
4. Таким же образом снять провод с плюсовой клеммы.
5. Используя торцевую головку на 13 в комплекте с удлинителем, выкрутить болт крепления нижней прижимной планки.
6. Снять крепежные элементы.
7. Извлечь батарею.

Алгоритм снятия АКБ на Пежо Партнер после 2012 года выпуска:

1. Выключить зажигание.
2. Поднять капот.
3. Откинуть защёлку на плюсовой клемме и снять её.
4. Снять крышку блока предохранителей, предварительно откинув защёлки.
5. Открыть хомут, который удерживает положительные провода.
6. Открыв защёлки, снять блок предохранителей.
7. Снять крышку кожуха аккумулятора, открыв защёлки.
8. Откинуть защёлку с минусовой клеммы и снять её.
9. Используя торцевую головку на 10 в комплекте с удлинителем, выкрутить болт крепления нижней прижимной планки.
10. Снять крепёжные элементы.
11. Извлечь батарею.

Установка нового аккумулятора осуществляется в полном соответствии с инструкцией по снятию, но выполняется строго в обратной последовательности.

Аккумулятор 12 В :: Практическая информация :: Руководство по эксплуатации Peugeot 308 :: Peugeot 308

Порядок запуска двигателя от другого аккумулятора или зарядки разряженного аккумулятор.

Наличие данной этикетки, в особенно с системой Stop & Start, указывает на использование свинцово-кислотной батареи 12 В со специальной технологией и спецификацией; привлечение дилера PEUGEOT или при замене или отсоединении аккумуляторной батареи необходима квалифицированная мастерская.

После установки аккумулятора Стоп &

Система запуска будет активна только после длительного периода иммобилизации. автомобиля, срок которого зависит от климатических условий и состояния заряда аккумулятора (до 8 часов).

Доступ к аккумулятору

Аккумулятор находится под капотом.

Чтобы получить к нему доступ:

откройте капот с помощью внутреннего рычага разблокировки, затем с помощью внешнего предохранителя,

фиксатор упора капота,

снимите пластиковую крышку с клеммы (+).

Перед выполнением любых работ

Обездвижить автомобиль: включить стояночный тормоз, поставить коробку передач в нейтральное положение. (или положение P, если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач), затем включите зажигание.

Убедитесь, что все электрические системы выключены.

Не меняйте полярность и используйте только зарядное устройство на 12 В.

Не отсоединяйте клеммы при работающем двигателе.

Не заряжайте аккумуляторы, предварительно не отключив клеммы.

Убедитесь, что клеммы аккумулятора и терминалы чистые. Если он покрыт сульфатом (белые или зеленые отложения), удалите и очистите их.

Батареи содержат вредные такие вещества, как серная кислота и свинец. Их необходимо утилизировать в соответствии с с правилами и ни при каких обстоятельствах не должны выбрасываться вместе с домашними напрасно тратить.

Отнесите использованные батарейки дистанционного управления и автомобильные аккумуляторы в специальный сборник. точка.

Запуск от другой батареи

Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, двигатель можно запустить с помощью ведомый аккумулятор (внешний или на другом автомобиле) и соединительные провода.

Сначала проверьте, что ведомый аккумулятор имеет номинальное напряжение 12 В и емкость, по крайней мере, равную емкости разряженного аккумулятор.

Не пытайтесь запустить двигатель, подключив зарядное устройство.

Не отсоединяйте клемму (+) при работающем двигателе.

Подключите красный кабель к положительной клемме (+) плоской аккумуляторной батареи A, затем к положительной клемме (+) ведомой аккумуляторной батареи B.

Подключите один конец зеленого или черного кабеля к отрицательной клемме (-) ведомый аккумулятор B (или точка заземления на другом автомобиле).

Подключите другой конец зеленого или черного кабеля к точке заземления C на сломанный автомобиль (или на подвеске двигателя).

Заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут.

Включите стартер на сломанном автомобиле и дайте двигателю поработать. двигатель не запускается сразу, выключите зажигание и подождите несколько секунд перед повторной попыткой.

Подождите, пока двигатель вернется в режим холостого хода, затем отсоедините кабели в обратном направлении. порядок.

Отсоединение (+) кабеля

Полностью поднимите фиксатор D, чтобы освободить клемму E кабеля.

Повторное подключение (+) кабеля

Поместите открытый зажим E кабеля на положительный полюс (+) аккумулятора.

Нажмите вертикально на зажим E, чтобы он правильно расположился на батарее.

Зафиксируйте зажим, раздвинув фиксирующий выступ, а затем опуская язычок D.

Не прилагайте чрезмерных усилий к язычок как блокировка будет невозможен, если клипса установлена ​​неправильно; начать процедуру снова.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Батарея Stop & Start не работает. не нужно отключать для зарядки.

Когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен или когда автомобиль должен покинуть при длительном использовании аккумулятор можно зарядить с помощью зарядного устройства.

Обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр для уточнения характеристик зарядных устройств. совместим с вашим аккумулятором.

Перед отключением

Перейти к аккумулятору.

Убедитесь, что двери и багажник закрыты, но не заблокированы.

Выключите зажигание и подождите не менее четырех минут.

Если машина не едет при использовании более месяца рекомендуется отключать аккумулятор.

Зарядка

Отсоедините (+) клемму.

Следуйте инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем зарядного устройства.

Подключите красный кабель зарядного устройства к (+) клемме аккумулятора, затем черный кабель к клемме (-).

После полной зарядки аккумулятора отсоедините кабели зарядного устройства в обратном порядке.

Зарядка должна быть произведена в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и источников искр, во избежание любого риска взрыва и пожара.

Не пытайтесь зарядить замерзший аккумулятор; сначала разморозьте его, чтобы избежать взрыва.

Если аккумулятор замерз, перед зарядкой обратитесь к дилеру PEUGEOT. или квалифицированная мастерская, которая проследит за тем, чтобы внутренние компоненты не были поврежден и корпус не имеет трещин, что может привести к утечке токсичных и коррозионная кислота.

Повторная инициализация после переподключения

После любого повторного включения аккумулятора включите зажигание и подождите не менее за минуту до запуска, чтобы дать время для инициализации электронного системы.

Ссылаясь на соответствующие разделы, вы должны установить или инициализировать следующие системы самостоятельно:

— пульт,
— стеклоподъемники в одно касание,
— люк панорамный,
— время и дата,
— настройки аудио и навигационной системы.

Убедитесь, что нет предупреждающего сообщения или Контрольная лампа загорается после включения зажигания.

Однако, если незначительные проблемы не исчезнут после выполнения этих операций, обратитесь в обратитесь к дилеру PEUGEOT или в специализированный техцентр.

См. Также:

Установка детского кресла с опорой
При установке детского кресла с опорой (или опусканием) необходимо соблюдать меры предосторожности. нога). В частности, будьте осторожны, если в задние пространства для ног.Не ставить …

Идентификационная маркировка
Различные видимые маркировки для идентификации и отслеживания вашего автомобиля. A. Идентификационный номер автомобиля (VIN) под капотом. Этот номер выгравирован на кузове рядом с опорой демпфера.

Направленное освещение
Когда включены фары ближнего или дальнего света, эта функция включает свет балки для улучшения освещения обочины дороги при поворотах. Использование этой функции от приблизительно…

Сменный аккумулятор Peugeot Ion

может стоить 23 335,53 евро: что скажешь?

Некоторые статьи созданы из личного любопытства или потребностей. После написания моего «Что мне водить?» , решил, что мне нужен электромобиль, но хотел максимально сэкономить. Среди моих вариантов был Пежо Ион. Я мог найти его в Португалии примерно за 7000 евро. Но я должен был знать, во сколько мне обойдется новый аккумулятор на случай, если он мне понадобится.Что ж, я был шокирован, обнаружив, что за это можно заплатить 23 335,53 евро, как вы можете видеть на изображении выше. Это эквивалентно 25 700 долларам США по текущему обменному курсу.

13 Фото

Peugeot Ion — одна из версий PSA для Mitsubishi i-MiEV, электромобиля, который продавался в США до 2017 года. Другой — Citroën C0, также известный как C-Zero.

Все они имеют аккумуляторную батарею на 16 кВтч, что обеспечивает им запас хода не более 130 км (80 миль) и максимальную скорость 130 км / ч (80 миль в час).Гарантия на аккумуляторную батарею составляет всего три года или 50 000 км — чуть больше 30 000 миль.

Я запросил вышеуказанный бюджет у одной из крупнейших дилерских групп в Португалии. Он был отправлен мне 25 ноября, в тот же день, когда была опубликована эта статья. Но эта цена не ограничивается Португалией. И это тоже не последнее время.

Веб-сайт KiwiEV 27 февраля 2017 года опубликовал информацию о том, что владелец веб-сайта купил Peugeot Ion 2011 года выпуска в 2015 году за 7000 евро.17 февраля 2017 года он получил бюджет, в котором просили 18 510,67 евро за аккумулятор.

Для сравнения мы также спросили у дилеров Opel, сколько они заряжают аккумуляторную батарею Opel Ampera. Это название Chevrolet Volt получил в Европе. Любопытно, что и Ampera, и Ion имеют одинаковую энергоемкость: 16 кВтч. Opel взимает за это около 8000 евро, включая обслуживание и налоги, или около трети того, что PSA теперь взимает за ионный аккумулятор.

Честно говоря, Peugeot по-прежнему предлагает Ion на своем веб-сайте за 30 390 евро.В любом случае, это приведет к тому, что на аккумуляторную батарею будет приходиться 76,8% цены новенького Ion. Кто бы купил машину, у которой есть запасная часть, которая стоит почти столько же, сколько и сам автомобиль?

Еще хуже, если учесть цены на подержанные автомобили. Как я уже упоминал, Ion 2011 года может стоить всего 7000 евро. Кто купит автомобиль, которому вскоре может потребоваться замена аккумуляторной батареи, которая составляет 333,4 процента от того, что вы за него заплатили? Или, если хотите, в 3,334 раза больше? Точно не я.

Это не первый раз, когда нас шокируют цены на аккумуляторные батареи. Nissan взимает 30 000 евро за аккумуляторную батарею Nissan Leaf емкостью 24 кВт · ч в Португалии. Некоторые читатели потрудились сообщить нам, что компания позже предложила эти батареи за 7000 евро, но у нас нет официального подтверждения этого.

InsideEVs не получил известий от японского автопроизводителя с тех пор, как мы пытались получить ответ по этим ценам. Для компании, которая заявляет, что все внимание уделяется экологичности и электромобилям, это весьма разочаровывает.

Peugeot Ion ярко освещает нынешние усилия PSA по электрификации. Если он будет заряжать аккумуляторную батарею емкостью 16 кВт / ч в размере 23 335,53 евро, сколько потребуется 50 кВт / ч для Peugeot e-208 и Opel e-Corsa? Будет ли это 72 923 евро, или в 3,125 раза больше? Насколько больше их батареи по сравнению с Ion / i-MiEV / C0.

Более того, что ждет первых приверженцев электромобилей? Скажут ли им просто выбросить машины в мусор, если возникнут проблемы с аккумулятором?

Это явно сообщение, которое большинство автопроизводителей дает людям, которые решили оставить эти первые электромобили.Или любому, кто готов купить тогда и узнает цену на аккумуляторные батареи после того, как уже припарковал подержанные электромобили в гаражах.

Надеюсь, это приведет к процветанию новых предприятий, занимающихся ремонтом этих аккумуляторов, поскольку автопроизводители не заботятся об этой публике. Но что, если нет? Что, если никто не хочет восстанавливать один из этих аккумуляторных блоков? Сообщество электромобилей должно быть очень обеспокоено этим. Это может превратить ваши деньги на любимый электромобиль в пыль.Или в мусор, с которым гораздо сложнее справиться.

Совместное предприятие Total-Peugeot нацелено на 10-15% рынка аккумуляторных батарей для электромобилей

Предложения — Европа

Сотрудники Reuters

ПАРИЖ (Рейтер) — совместное предприятие французской энергетической компании Total. TOTF.PA и автопроизводитель Peugeot PEUP.PA будет стремиться производить батареи для 1 миллиона электромобилей в год к 2030 году, заявил в четверг генеральный директор Total Патрик Пуянн.

ФОТОГРАФИЯ: Логотип французского нефтяного гиганта Total изображен на автозаправочной станции в Лаплюме, Франция, 16 января 2020 г. REUTERS / Regis DuvignauFILE ФОТО: Логотип PSA Peugeot Citroen на заводе компании в Пуасси, недалеко от Парижа, октябрь 31 января 2019 г. REUTERS / Charles Platiau

«Это будет примерно от 10 до 15 процентов рынка и потребует инвестиций в размере 5 миллиардов евро (5,5 миллиардов долларов). Это важная ставка », — сказал Пуянн при запуске пилотной линии для проекта на юго-западе Франции.

Этот проект, осуществляемый совместным предприятием обеих компаний под названием Automotive Cell Company (ACC), поддерживается правительствами Франции и Германии, а также Европейским союзом, поскольку блок стремится создать конкурентоспособный сектор аккумуляторных батарей, чтобы бросить вызов азиатскому доминированию.

В декабре Европейская комиссия одобрила выделение из семи стран государственной помощи в размере 3,2 миллиарда евро на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в аккумуляторном секторе, включая проект Total-PSA.

По сообщению Total, на этапе разработки проект получит 1,3 миллиарда евро государственного финансирования.

«Нам нужно двигаться быстро. Наши клиенты просят электрические батареи, потому что этого требует Европа. Мы должны запустить промышленную фазу производства аккумуляторов к 2023/2024 году во Франции и Германии с Opel », — добавил Пуянн.

На первом этапе будет принято решение об инвестициях в крупномасштабную производственную установку мощностью 8 гигаватт-час (ГВт-ч), которая будет увеличена до 24 ГВт-ч позже.

Вторая производственная установка такой же мощности будет построена в Германии, и к 2030 году ее общая мощность вырастет до 48 ГВтч, говорится в сообщении Total.

Аккумуляторная технология будет предоставлена ​​дочерней компанией Total, Saft. Он сказал, что высокопроизводительные литий-ионные батареи будут предлагать высочайший уровень энергоэффективности как с точки зрения дальности действия, так и времени зарядки, а также меньший углеродный след, чем у конкурентов.

«Я убежден, что этот проект, совместно с нашим партнером Total / Saft, создаст эталонного игрока в разработке и производстве автомобильных аккумуляторных элементов в Европе», — сказал в заявлении Карлос Таварес, председатель группы PSA.

По оценкам, европейский рынок электромобилей к 2030 году достигнет около 400 ГВт-ч, что в 15 раз больше текущих потребностей, что соответствует более семи миллионам электромобилей.

Отчетность Бэйта Феликса; Редакция Элейн Хардкасл

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

© 2020 Reuters. Все права защищены.

Разочаровывающий диапазон батарей затмевает красивый дизайн

Это начинает казаться очень нормальным. Долгое время тест-драйв электромобилей все еще казался немного странным, что связано с отсутствием шума при сгорании, идеей «заправки» дома (или, в моем случае, в грязном торговом парке на общественном зарядном устройстве), и легкое самодовольное ощущение свиста, при котором не выделяются (локализованные) углеводороды.

Тем не менее, на данный момент мы подошли к тому моменту, когда любой электромобиль, приходящий на испытания, становится, по сути, просто еще одним автомобилем. По общему признанию, тот, который получает удовольствие от ESB, а не от Shell, но тем не менее от автомобиля. И это немного усложняет задачу для электромобилей — теперь они должны соревноваться на равных, с меньшим количеством первых пользователей, это еще не такая уж захватывающая новинка.

Впечатляет

Действительно, этот Peugeot e-2008 фактически использует тот же электродвигатель и аккумуляторную батарею, что и e-208 (и, если на то пошло, Opel Corsa-e), которые мы также недавно тестировали. управляйте разными автомобилями с общим двигателем, коробкой передач или платформой, и теперь это касается и электромобилей.

Имейте в виду, что в этом смысле e-2008 идет на хорошей ноге, потому что его аккумулятор и двигатель впечатляют. Аккумуляторная батарея, расположенная под полом этого компактного кроссовера, может хранить 50 кВт · ч энергии, а электродвигатель с его мощностью 136 л.с. и максимально возможным крутящим моментом 300 Н · м означает, что вы можете сочетать разумную производительность с разумным диапазоном одной зарядки. В основном. . .

Внутри дизайн приборной панели получил множество углов, а затем кто-то пришел и покрыл все это довольно качественным пластиком, некоторыми интересными панелями с эффектом углеродного волокна и некоторой контрастной строчкой кислотно-зеленого цвета.

Мы вернемся к этому в тике, но сначала давайте отметим усилия команды дизайнеров Peugeot, которые взяли слегка пресную предыдущую модель 2008 года и заменили ее этой, автомобилем, угловатый дизайн которого настолько агрессивен, что он как если бы меня ударили по лицу сумкой, полной квадратов.Наш тестовый автомобиль был в отделке GT-Line, поэтому он поставлялся с довольно симпатичными 17-дюймовыми легкосплавными дисками «Salamanca» (темной окраски с алмазной отделкой) и контрастной черной крышей. Краска «Elixir Red» тоже выглядит неплохо, а тот факт, что электрическая версия имеет элементы цвета кузова в глубокой решетке радиатора, добавляет визуальной пантомиме. Может, это и не красиво, но точно захватывает глаза и не отпускает.

Та же самая история внутри, где в дизайн приборной панели было брошено ведро углов, а затем кто-то пришел и покрыл все это довольно качественным пластиком, некоторыми интересными панелями с эффектом углеродного волокна и немного натуральной кислотой. зеленая контрастная строчка.Вы либо полюбите, либо возненавидите низкие, маленькие колеса и высоко расположенные инструменты нынешней компоновки салона Peugeot (некоторые жалуются, что они не могут одновременно чувствовать себя комфортно и правильно видеть инструменты, но, несмотря на то, что это того стоит, этому корреспонденту это очень нравится. все), но место приличное, комфорт хороший (сиденья отличные), и общий уровень качества очень высок. Жаль, что большой сенсорный экран слишком неудобен в использовании, но я думаю, у вас не может быть всего.

Определенно кажется, что у вас не может быть и пространства, и дальности, это точно.Более легкий и компактный e-208 имеет номинальный запас хода в 340 км без подзарядки, и даже если вы пробегаете несколько километров по автомагистралям (это всегда худшее для электромобиля, так как торможение мало, чтобы помочь восстановить часть потерянной энергии. ) между пробками должно быть не менее 280км. Е-2008, немного больше, немного тяжелее, немного менее аэродинамичен, менее обеспечен. Ездят по городу или по проселочным дорогам, и ему удается приблизиться к обещанной цифре в 310 км, но если вы едете по автомагистрали, вы видите в лучшем случае 200 км, а фактически меньше, чем вы захочу оставить что-нибудь про запас.

Это означает, что пробеги из города в город, которые вполне выполнимы и довольно расслабляют в e-208, в e-2008 немного более потные, и требуют гораздо большего в плане тщательного планирования. Или просто немного храбрости, когда дело доходит до принятия решения, когда стрелка дальности начинает стремительно падать. По крайней мере, встроенная система зарядки 7,4 кВт означает, что вы можете быстро зарядить с приличной скоростью, когда вам это нужно.

Если вы едете по автостраде на e-2008, то в лучшем случае запас хода составит 200 км.

Это немного обидно, ведь e-2008 во всех остальных отношениях очень хорошая крейсерская машина.Комбинация этих сидений, удобство езды и хорошая отделка означают, что это не так утомительно в длительной поездке. Это не так весело, как e-208, когда вы разбираетесь в извилистых деталях. Возможно, это потому, что вы подсознательно сдерживаетесь, чтобы сохранить свой диапазон, но рулевое управление кажется немного легче и менее энергичным, чем у его младшего брата. Точно так же 2008 год (будь то бензиновый или электронный) значительно отстает от кривой, установленной новым Ford Puma, когда дело доходит до удовольствия от вождения.По крайней мере, это практично, с очень полезным 434-литровым багажником и продуманной упаковкой, что означает, что батареи не посягают на это.

Решение

PSA Group объединить свои компактные электрические модели имеет большой смысл. Это позволяет и Peugeot, и Opel (и, в конечном итоге, DS и Citroen) предлагать множество моделей с возможностью выбора трансмиссии, позволяя клиенту выбирать то, что работает лучше всего, и в равной степени снижать производственные затраты, потому что все автомобили используют те же основные биты.Однако e-2008 скорее демонстрирует обратную сторону этой политики, поскольку аккумулятор, который так хорошо работает в e-208, здесь немного недоедает. Немного более индивидуальной инженерии могло бы иметь большое значение.

Peugeot e-2008 GT-Line: низкий уровень

• Мощность Электродвигатель мощностью 100 кВт, развивающий мощность 126 л.с. и крутящий момент 300 Нм, движущийся через односкоростной редуктор с передним приводом
• Выбросы CO2 (годовой налог на двигатель) 0 г / км (120 €)
• Диапазон 310 км (WLTP)
• 0-100 км / ч 8.5 секунд
• Цена 35 715 евро на момент тестирования; 2008 год начинается с 23 700 евро
• Вердикт Хорошая производительность и красивый внешний вид, но для этого требуется немного больше энергии батареи

Купить автомобильный аккумулятор Peugeot в Интернете — Дешевые автомобильные аккумуляторы Peugeot

Бесплатная стандартная доставка в течение 3 рабочих дней
Используя нашего специализированного партнера по доставке, все заказы в нашей бесплатной стандартной службе доставки, размещенные до 15:00, будут отправлены в тот же рабочий день (при наличии на складе).Мы не осуществляем доставку и отправку в выходные и праздничные дни. Любые заказы, размещенные после 15:00 в пятницу и в выходные, будут отправлены в понедельник для доставки со вторника. Все доставки осуществляются сторонним курьером, а не Alpha Batteries. 96% заказов поступают вовремя, и, хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать задержек, у курьеров всегда могут быть задержки, связанные с факторами, не зависящими от нас; если и когда нам станет известно о задержке в доставке, мы постараемся проинформировать вас как можно скорее.Если у нас возникнут какие-либо неожиданные проблемы с задержкой на складе, с вами свяжутся в день покупки, чтобы проинформировать вас о таких задержках.

Наша бесплатная стандартная служба доставки покрывает большинство почтовых индексов Великобритании, за исключением следующих:

AB, BT, GY, HS, IV, IM, JE, KA, KW, KY, PA, PH, ZE

Следующие почтовые индексы могут быть отправлены только в течение 3-5 рабочих дней, при этом взимается дополнительная плата в размере 3,99 фунтов стерлингов за общий заказ:

AB, BT, IV, KA, KW, KY, PA, PH

Экспресс-доставка на следующий рабочий день
Используя нашего специализированного партнера по доставке, все заказы, размещенные с опцией платной экспресс-доставки до 15:00, будут отправлены в тот же рабочий день для доставки на следующий рабочий день (при наличии на складе).Мы не осуществляем доставку и отправку в выходные и праздничные дни. Любые заказы, размещенные после 15:00 в пятницу и в выходные, будут отправлены в понедельник для доставки во вторник. Все доставки осуществляются сторонним курьером, а не Alpha Batteries. 96% заказов, поступающих на следующий рабочий день, достигают 96%, и, хотя мы делаем все возможное, чтобы избежать задержек, у курьеров всегда могут быть задержки, связанные с факторами, не зависящими от нас; если и когда нам станет известно о задержке в доставке, мы постараемся проинформировать вас как можно скорее.Если у нас возникнут какие-либо неожиданные проблемы с задержкой на складе, с вами свяжутся в день покупки, чтобы проинформировать вас о таких задержках.

Сроки доставки не могут быть гарантированы, и в маловероятном случае неудачного обслуживания на следующий рабочий день доплата может быть возвращена.

Наша экспресс-доставка на следующий рабочий день распространяется на большинство почтовых индексов Великобритании, за исключением следующих:

AB, BT, DG, EH, FK, G, GY, HS, IM, IV, JE, KA, KW, KY, ML, PA, PH, TD, ZE

Мы не можем отправить по следующим почтовым индексам любую услугу, но можем получить расценки:

GY, HS, IM, JE, ZE, Ирландия.

Alpha Batteries не несет ответственности за любые убытки, возникшие в результате поздней или неудачной доставки.

Сроки доставки не могут быть гарантированы.

Отслеживание доставки
Вы можете отслеживать доставку через наших специализированных курьеров. Как только ваша посылка уйдет от нас, она будет отсканирована для доставки. В одночасье вы получите электронное письмо на адрес, предоставленный нам при оформлении заказа, со ссылкой на информацию для отслеживания.Если вы хотите связаться с нами по поводу доставки, позвоните в нашу специальную группу по отслеживанию по телефону 01706 356 356, выбрав вариант 2. Мы не можем напрямую связываться с курьерами по выходным, однако мы можем отправить им электронное письмо, чтобы узнать о доставке на следующий рабочий день.

Доставка товаров
Все наши аккумуляторы надежно упакованы, чтобы избежать повреждений, но, пожалуйста, не подписывайте товар, если в вашей доставке есть доказательства повреждения, поскольку в таких случаях мы не сможем потребовать от вашего имени.Курьеры могут оставить вашу посылку в надежном месте, если вы оставите подписанную записку с указанием сделать это. Обратите внимание, что мы не несем ответственности за кражу посылки, если вы предоставите альтернативные инструкции по доставке.

Распакуйте аккумулятор вне ковров и одежды. Alpha батареи или наш партнер по доставке не несет ответственности за какие-либо повреждения, возникшие после успешной доставки. Ваш счет-фактура и гарантия будут доставлены в вашу посылку, пожалуйста, сохраните эти документы для будущих записей.Вот и все! Ваш аккумулятор проверен, полностью заряжен и готов к установке!

Дополнительные вопросы по доставке?
Если у Вас возникнут дополнительные вопросы по доставке, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Родился аккумуляторный гигант: Total и Groupe PSA запускают нового европейского производителя

Крупная нефтяная компания Total и автопроизводитель Groupe PSA сделали следующий шаг в своем сотрудничестве по производству литий-ионных аккумуляторов, создав новое совместное предприятие и первые назначения в руководство.

Компания Automotive Cells Company (ACC) является координационным центром совместных усилий, в рамках которых могут быть построены две гигафабрики в Дуврене, Франция, и Кайзерслаутерне, Германия. Total и ее дочерняя компания Saft возглавляют эти усилия вместе с автомобильным конгломератом Groupe PSA, в который входят бренды Peugeot, Citroën и Opel.

Партнеры, определенные как Groupe PSA / Opel и Total / Saft, будут владеть по 50 процентов каждый. Доля Total / Saft упадет до 33 процентов, как только ACC выйдет на полный коммерческий масштаб.

Ян Винсент, промышленный директор Groupe PSA, назначен генеральным директором ACC. Генеральный директор Saft Гислен Лескуайер будет исполнять обязанности председателя правления ACC.

Планы по созданию новой компании были впервые объявлены в январе при поддержке государственного финансирования в 1,3 миллиарда евро (1,53 миллиарда долларов) из Франции и Германии. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 5 миллиардов евро.

Продолжаются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в Бордо, а также разработка пилотной линии в Нерсаке.Ожидается, что пилотная линия заработает в 2021 году и создаст 200 квалифицированных рабочих мест. Эта временная шкала потенциально представляет собой небольшую задержку по сравнению с первоначальным намеченным началом «середины 2021 года», которое представитель Saft приписал COVID-19.

«Решение о строительстве первой гигафабрики будет [принято] в конце первой фазы проекта», — сообщил представитель Saft в электронном письме. «Решение будет включать в себя множество аспектов, в том числе пилотную линию. продукты, отвечающие определенным критериям эффективности.»

После того, как будет дан зеленый свет, сначала будет создана французская гигаваттная фабрика с начальной мощностью 8 гигаватт-часов, а затем ее масштабирование до 24 гигаватт-часов. Первый этап может быть запущен и запущен в 2023 году. мощность 24 гигаватт-часов, появится в Германии к 2030 году.

«Строительство европейского консорциума батарей, о котором мы мечтали, теперь стало реальностью», — сказал Карлос Таварес, председатель Groupe PSA, в заявлении. предлагает Groupe PSA конкурентное преимущество, добавил Таварес.

Председатель Total Патрик Пуянне сказал, что этот шаг является частью цели переходного нефтяного гиганта «развиваться как широкая энергетическая компания, являющаяся крупным игроком в переходной энергетике».

Стратегическое положение аккумуляторов в Европе

Еще до вспышки COVID-19 европейские автопроизводители были сосредоточены на разработке отечественных источников литий-ионных аккумуляторов. Пандемия ускорила усилия по снижению рисков, связанных с глобализированными цепочками поставок, как недавно сказал GTM Митали Гупта, старший аналитик по хранению в Wood Mackenzie.

Производство аккумуляторов энергии получило политическую и финансовую поддержку по всей Европе с двойной целью создания рабочих мест и защиты производителей автомобилей на континенте.

Европейский инвестиционный банк, который финансирует проекты, соответствующие политическим приоритетам ЕС, оказал большую поддержку. Компания предоставила шведскому стартапу Northvolt более 400 миллионов евро и еще 480 миллионов евро поддержала предприятие LG Chem в Польше.

ЕИБ также рассматривает возможность приобретения 51 млн евро на пилотную линию для словацкого стартапа InoBat.Volkswagen, Citroën, Kia и Jaguar Land Rover имеют заводы по производству автомобилей в Словакии.

Переход на электромобили в Европе набирает обороты. Цифры, опубликованные на этой неделе, показывают, что «электрически заряжаемые» автомобили утроили свою долю рынка во втором квартале 2020 года по сравнению с тем же периодом прошлого года. Европейская ассоциация производителей автомобилей заявила, что электромобили и подключаемые гибриды составляют 7,2 процента продаж новых автомобилей по сравнению с 2,4 процентами в прошлом году.

***

Европейская комиссия встала на путь достижения климатически нейтральной экономики к 2050 году.Но в чем заключаются возможности и какие технологии могут принести пользу?

Wood Mackenzie выпустила руководство по Европейской Зеленой Сделке, чтобы помочь компаниям понять, как Европейская Зеленая Сделка будет формировать будущий энергетический рынок, и оценить потенциальные новые возможности. Нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Peugeot 5008 не запускается — причины и способы устранения

Peugeot 5008 — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать.В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки 5008 и способы их устранения.

Peugeot 5008

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Peugeot 5008, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера. или любой неисправности в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашего 5008 не проворачивается или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Тест аккумуляторной батареи 12В

Напряжение аккумулятора вашего Peugeot 5008 можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Запуск отскока Peugeot 5008

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего 5008, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого автомобиля, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи вашего 5008, а затем к положительной клемме донорной батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорной батареи, затем к оголенному металлу в моторном отсеке вашего 5008. Запустите донорский автомобиль, а затем ваш 5008. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы запуска вашего 5008 грязными контактами батареи, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор вашего Peugeot 5008, вы должны сначала отсоединить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, поскольку порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем 5008 есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за слабого аккумулятора брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Peugeot 5008 с севшим аккумулятором брелока

Если у вас есть модель 5008, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

Совет: Вы можете попробовать запустить 5008 со вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер — это двигатель для запуска двигателя вашего 5008. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего 5008, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего 5008 выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не позволяйте себе терять бдительность.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего 5008 не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком загрязнен, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос 5008 выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени выходит из строя, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях причиной поломки вашего 5008 может быть перегоревший предохранитель. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Peugeot 5008 не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего 5008.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Peugeot 5008 оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему 5008. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

No related posts.