Пежо 206 замена натяжителя ремня генератора: Снятие ремня генератора, роликов и муфты кондиционера Peugeot 206

Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206. Чем официалы, лучше сам!

Артемий

Мне друг сказал и без натяжного ролика ремня генератора на 206 много чем руки занять 😉 Была такая проблема.Поменял ремень и звук пропал.

Тямкин Ирик

побольще бы таких мастеров. и показали  и объяснили, и сняли на видео. вомногих сервисах поменяли бы ремень генератора несколько раз)

Tunde

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, а если ремень свистит на холодный запуск, а потом (через 2 минуты) свист пропадает и всё нормально… Ремень, ролики, помпа, всё менялось. Машина супруги (сама выбирала), Peugeot 206, 2005 года. Аккумулятор новый. Была проблема. Супруга ехала вечером с работы (во время езды чек тогда не горел) и у нее, прямо на дороге ‘встал’ автомат. Я её потихоньку дотянул до сервиса (10км расстояние при скорости не более 30км в час), оставили машину, чек ещё не горел. Приехали на утро, что бы передать машину в сам сервис, запустили машину и загорелся чек, то есть он загорелся конкретно, после того как стояла машина ночь.

Ремень просвистелся пару минут, затем затих, а вот чек остался гореть. Ну автомат, само собой под кап.ремонт (удовольствие сразу скажу не дешевое), но вот на счёт чека, пока в сервисе ничего не сказали. Интересно ваше предположение и мнение в целом. Заранее спасибо. Ваш канал супер и видео, очень доступные для понимания!) Огромное спасибо. Хотелось бы, чтобы подробнее по натяжному ролику ремня генератора посоветовал бы,

Рабош

Поменял все как показано, класс!

Джексон Вайчис

ты поссы просто на него и будет абсолютно Тот же эффект свист пройдет

Падиреков Дмитрик

за пару дней посмотрел больше десятка твоих видео, очень нравится, спасибо. я как начинающий автомобилист, могу лишь поблагодарить, что настолько доступно объясняешь об автомобильном устройстве )) У друга и без натяжного ролика ремня генератора на PEUGEOT полно чего полетело 😉

Все сервисы по ремонту Peugeot 206 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Мясник

а если втулка еще и из полеуретана, так вообще вечный будет

Baker

Желательно в деталях показал бы по натяжному ролику ремня генератора на пежо 206 ) Очень познавательный канал!

Lorette

как снять панель на десятке? кто знает? есть видео?

Zuleika

Курила, на натяжитель возьми обводной ролик с фокуса3. мне подошёл на движок 2.4. но мой и твой РОЛИКИ натяжителя одинаковые.

Toya

ремень генератора тоже надо менять… Мне приятель сказал на peugeot с натяжным роликом ремня генератора до сих пор проблем не было.

Анджело

ремень поменяй

Бурак Вутке

По натяжному ролику ремня генератора предельно ясно 🙂 подскажите новичку : натяжитель ремня генератора и натяжной ролик поликлинового ремня — это одно и тоже? на пассат б5 (при старте свист, потом проходит)

Зам Игорев

Мне показалось, или покрышка стоит рисунком наоборот?

Федорина

у меня стоит ещё и кондиционер, так что просто так ремень не поменять! придется снимать и его ремень, чтобы поставить этот! 🙁

Dominique

конечно натяжителя нужно менять. здесь все тупые или мне кажется???) вам трудно чтоли ответить на его вопрос?) человек задаёт им вопрос а они тупо говорят другое) Не частые геморрои с натяжным роликом ремня генератора не особо напрягают ))

Готфрид Запсельский

Спасибо огромное! Такой же мерседес у отца с таким же двигателем) не думал что найду видео) спасибо

Заур Сиптиц

За сколько купил натяжной ролик? Про натяжной ролик ремня генератора куча информации в интернете 🙂

Мао

Спасибо за ещё один метод натяжки ремня! Мне на станции так натянули.

..и ремень генератора и ГРМ, что слышен был лёгкий стук на холостых… Ремень ГРМ на 90 градусов с трудом, но поворачивался, но всё же решил чуть ослабить натяжение всех ремней… Итог: после ослабления натяжения стук не слышен…И проверка натяжения поворотом ремня на 90 градусов всё же не всегда получается верна… Силы то у всех людей разные, кто-то и повернёт, а кому-то покажется, что перетянут…В моём случае гайка натяжного ролика была затянута так, что откручивал с усилием и желанием взять трубу)… Так что учитывать надо все факторы…

Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206. Замена ремня генератора Пежо эксперт 1.9т.д

Комментарии к теме Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Doren

Добрый день.

А на 1.2 движок свист на холодную. Ремень и ролик менять?

Ea

хотя я незнаю как проверить. вас блогадарю ))) У приятеля на 206 с натяжным роликом ремня генератора пока без проблем 😉

Ксенчук Алижон

А как вы его разобрали? Большой секрет?

Verdell

Карщетку подарить? Страшная!

Aure

Большое Вам Спасибо! Казалось бы такая мелочь, но благодаря этому видео без всяких заморочек натянул ремень генератора который на холодном пуске проскакивал и свистел… Дело в том,что я не знал про нижний болт который затягивает регулировочную систему натяжения ремня. При много благодарен!!!

Болдуин

Момент затяжки по манулу может быть меньше, чем момент затяжки винта. Пример: резьба в блоке цилиндров под натяжной ролик, легко можно сорвать.

Урбан

Мне друг сказал и без натяжного ролика ремня генератора на 206 много чего поломалось >) При замене нижнего гидронатяжителя может ли перескочить цепь колена (промвала)?

Топки Рауан

тоже свист, поменял подшипник в ролике натяжителя два дня тишина была потом снова появился, а потом тяга начала пропадать с места медленно разганяется из за натяжителя может такое быть?

Дониер

натянуть нормально надо

Сингер

Аналогичная проблема начинается после дождей, по воде проезжаешь и тишина минуту. Потом такой же скрежет, 638 вито 113. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по натяжному ролику ремня генератора ))

Кузьма

Это называется заговор автопроизводите лей,машины трёх,пяти лет…!!!

Турганинов Джафар

Если не сложно сделай видео, о том как снимал по этапу ремень ГУРа и генератора. Постоянные проблемы с натяжным роликом ремня генератора совсем достали!

Darrel

Два года езжу и не знал о таких полезных вещах спасибо

Гермес

ремню … первый признак гуляния ремня,подшипник ролика

Юлия

у нас каптива 2007 2.4 ремень проскочил 8 клапанов загнули, мы сами в гараже поменяли и работает

Витер Белдеров

Хотел посмотреть как он его натягивает снизу. А тут нет! У сына и без натяжного ролика ремня генератора на 206 много чего поломалось.

Авдотья

однорядная цепь в УАЗе двигатель 409 рвётся на 20 — 25 тыс.

Филин

Парни,подскажите,пли з,что думаете про ролик натяжителя logem LRT886, можно ставить или не стоит?

Эрдэнэ

Здравствуйте! Скиньте чертежи втулок и пальцев, спасибо! dimas. bereza mail.ru

Helmut

Спасибо огромное. Детально подошел к разборке, многие все нюансы вырезают!!!

Rae

Видео класс, а то инструкторы про это просто забывают или не считают нужным рассказывать. Михаил, не могли бы вы рассказать как нужно себя вести на АЗС (с какой стороны заезжать, как вставлять пистолет и т. д.). Понимаю, что это,наверное, будет интересно только новичкам, но все же. А также приемы вождения в темное время суток (своевременно переключение света фар, как избежать ослепления светом фар или самому не ослепить других водителей и т.д.). Мне друг сказал на ПЕЖО и без натяжного ролика ремня генератора полно чего чинить,

Norge

А у 2.2 dci так же метки стоят?

Собачкин Коля

а это случайно не подшипник генератора?

Касян

Реально полезное видео!

Джанашия Алижан

Возможна у вас замена цепи ГРМ? двс 1.8. И регулировка клапанов? О натяжном ролике ремня генератора все понятно Ж))

Боу

не внятно,не внятно.

Козначеенков Пилигрим

прошу прощения. да это ремень грм но почему-то меняют только один ремень а их вобще два.

Батин

А будет видео замена цепи на м57?

Похожие видео по ремонту

Peugeot 206 | Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня через 30 000 км или через 24 месяца)*

Для определения интервалов дальнейших проверок см. соответствующий раздел графика текущего обслуживания автомобиля.

Схема прокладки вспомогательного приводного ремня на двигателях В202

1 — Шкив генератора (мультиребристый ремень) 2 — Шкив системы гидроусиления руля (мультиребристый ремень) 3 — Мультиребристый ремень 4 — Шкив водяного насоса (мультиребристый ремень) 5 — Шкив компрессора системы кондиционирования воздуха (клиновой ремень)	6 — Приводной ремень компрессора системы кондиционирования воздуха (клиновой ремень) 7 — Шкив коленвала 8 — Натяжной ролик (клиновой ремень) 9 — Натяжной ролик (мультиребристый ремень)

На двигателях В202 (без балансировочного вала) главный (мультиреберный) приводной ремень используется для приведения в действие от шкива коленвала водяного насоса, генератора и насоса системы гидроусиления руля. На моделях автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха дополнительный шкив коленвала приводит в движение компрессор воздушного кондиционера посредством клинового приводного ремня. Натяжение главного приводного ремня осуществляется либо вручную, либо автоматически, регулировка приводного ремня системы кондиционирования воздуха осуществляется с помощью натяжного ролика.

На двигателях В204 и В234 (с балансировочным валом) для приведения в действие водяного насоса, генератора и насоса системы гидроусиления руля от шкива коленвала используется один приводной ремень. Один приводной ремень используется также на моделях, оснащенных системой кондиционирования воздуха, однако этот ремень имеет большую длину для того, чтобы включить в свою цепь шкив компрессора системы кондиционирования воздуха. Натяжение приводного ремня осуществляется автоматически с помощью двух натяжных роликов и пружины натяжения.

Проверка состояния вспомогательного приводного ремня (ремней)

1. Для облегчения доступа к приводному ремню взведите ручной тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевую подпорку. Снимите правое переднее колесо, затем снимите пластиковый молдинг крыла, идущий от передней секции локера крыла под арку переднего колеса. 2. С помощью торцевого ключа подходящего размера с соответствующим удлинителем, надетого на болт шкива коленвала, проверните коленвал так, чтобы оказалось возможным осмотреть приводной ремень (ремни) по всей длине. Осмотрите приводной ремень на предмет обнаружения трещин, расслоения, растрепывания и других повреждений. Обращайте также внимание на появление лоснящихся участков и отслаивания материала ремня. При значительном износе или повреждениях замените ремень. 3. На двигателях В202, в случаях, если состояние приводного ремня системы кондиционирования воздуха является удовлетворительным, произведите натяжение ремня, в соответствии с инструкциями, данными под соответствующим подзаголовком.

Снятие, установка на место и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (ремня компрессора системы кондиционирования воздуха) (двигатель В202)

1. Если еще не сделаны, проделайте процедуры, описанные в §3. 2. Отдайте на 90° контргайку на ролике натяжителя, затем с помощью гаечного ключа, надетого на внутреннюю гайку, сдвиньте ролик в его внутреннее положение на рычаге натяжителя. Вновь затяните контргайку. 3. Снимите приводной ремень с ролика натяжителя и шкивов коленвала и компрессора.

1. Наденьте приводной ремень на все 3 шкива, затем установите на место натяжной ролик с помощью гаечного ключа, надетого на внутреннюю гайку до тех пор, пока натяжение ремня не будет таковым, что при твердом нажатии пальца на прогон между шкивом коленвала и шкивом компрессора, ремень будет прогибаться приблизительно на 15 мм. Затяните контргайку. Обратите внимание, что механиками фирмы SAAB для натяжения приводного ремня используется специальный инструмент — при появлении каких-либо сомнений в правильности натяжения приводного ремня следует обратиться в представительство фирмы SAAB. 2. Установите на место локер крыла и пластиковый молдинг, и опустите автомобиль на землю.

Снятие, установка на место и регулировка натяжение вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (двигатель В202 с ручной регулировкой натяжения)

1. Если еще не проделали, проделайте процедуру, описанную в §3. 2. На моделях, оснащенных системой кондиционирования воздуха, снимите приводной ремень воздушного компрессора, как описано выше (§§6 — 8). 3. Ослабьте на четверть или на пол-оборота центральный болт натяжного ролика, затем ослабьте регулировочную гайку (указана стрелкой) до тех пор, пока не окажется возможным снять ремень со шкивов, натяжителей, коленвала, генератора, насоса системы усиления руля и водяного насоса.

1. Наденьте приводной ремень на все шкивы, затем затяните регулировочную гайку до тех, пока при твердом нажатии большого пальца примерно на четверти пути верхнего прогона ремня возле шкива насоса системы гидроусиления руля ремень не будет прогибаться приблизительно на 15 мм. Затяните центральный болт натяжного ролика. Имейте в виду, что механиками фирмы SAAB для натяжения приводного ремня используется специальный инструмент — при появлении каких-либо сомнений в правильности регулировки натяжения приводного ремня обращайтесь в представительство фирмы SAAB. 2. Установите на место локер крыла и пластиковый молдинг, и опустите автомобиль на место.

Снятие и установка на место вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (для двигателей без балансировочного вала с автоматическим натяжителем ремня)

1. Если еще не проделали, проделайте процедуры, описанные в §3. 2. На ранних двигателях В202 с системой кондиционирования воздуха снимите, как описано выше приводной ремень компрессора воздушного кондиционера (§§6-8). 3. С помощью торцевого ключа, надетого на гайку шкива натяжителя, отожмите ролик натяжителя вниз для ослабления натяжения приводного ремня. 4. Снимите приводной ремень со шкива водяного насоса (и там, где он имеется со шкива компрессора воздушного кондиционера). Ослабьте ролик натяжителя. 5. Снимите приводной ремень с оставшихся шкивов.

1. Наденьте приводной ремень на все шкивы, кроме шкива водяного насоса (и так, где он установлен, шкива компрессора воздушного кондиционера). Удостоверьтесь, что мультиреберный ремень правильно надет на шкивы. 2. С помощью торцевого ключа, надетого на гайку ролика натяжителя, отожмите ролик натяжителя вниз до тех пор, пока не окажется возможным надеть приводной ремень на шкивы водяного насоса / компрессора воздушного кондиционера. Отпустите ролик натяжителя. Регулировка натяжения приводного ремня производится автоматически при запуске двигателя. 3. Установите на место локер крыла и пластиковый молдинг, и опустите автомобиль на землю.

Снятие и установка на место вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (двигатели с балансировочным валом с автоматической регулировкой натяжения)

Размеры самодельного инструмента для удерживания пружины натяжителя вспомогательного приводного ремня

Самодельный инструмент для удерживания натяжителя вспомогательного приводного ремня

Самодельный инструмент для удержания натяжителя вспомогательного приводного ремня, установленный в свое рабочее положение

1. Если еще не проделали, проделайте процедуры, описанные в §3. 2. Теперь необходимо сжать и удерживать в сжатом состоянии с помощью самодельного инструмента пружину натяжителя. Для изготовления такого инструмента отрежьте кусок металлической пластинки в соответствии с размерами, указанными на рисунке. Затем просверлите 2 отверстия и вставьте в них болты, как показано на рисунке. Для сжатия пружины нажмите на верхний прогон приводного ремня, затем установите удерживающий инструмент в прорези на скобе натяжителя. Теперь отпустите ремень и удостоверьтесь, что натяжитель удерживается в сжатом состоянии. Имейте в виду, что пружина натяжителя является достаточно жесткой и для ее сжатия требуется приличное усилие. 3. Снимите приводной ремень со шкивов водяного насоса, насоса системы гидроусиления руля, коленвала (и там, где имеется — с компрессора воздушного кондиционера). 4. Вывинтите болт, крепящий ролик натяжителя к скобе, затем снимите ролик, извлеките ролик и приводной ремень из двигательного отсека.

Болт ролика натяжителя имеет левую резьбу, поэтому для его откручивания необходимо поворачивать его по часовой стрелки.

1. Вставьте приводной ремень в скобу натяжителя, затем установите на место ролик и затяните удерживающий болт. 2. Наденьте приводной ремень на все шкивы, удостоверившись, что мультиреберная поверхность ремня правильно села в канавки шкивов. 3. Для сжатия пружины натяжителя нажмите на приводной ремень, затем удалите удерживающий инструмент и отпустите приводной ремень. Регулировка приводного ремня осуществляется автоматически при запуске двигателя. 4. Установите на место локер крыла и пластиковый молдинг и опустите автомобиль на землю.

Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206. Подчиню и поеду!

Peugeot 206 plus ремень ГРМ и комлект замены ролика и помпы. 1
ЗАМЕНА КОМПЛЕКТА РЕМНЯ ГРМ 206
Обслуживание подшипников ремня генератора Пежо 406
Натяжной ролик на … Berlingo 1.9D DAYCO APV1030. натяжной ролик
Peugeot 307 (Пежо 307) замена ремня генератора и ролика натяжителя
Замена ремней Пежо 806 и 405 и аналоги
Ремень или натяжитель?
Замена ремня ГРМ Peugeot 207 1.4HDI + Подшипник кондиционера.
Замена ремня грм на пежо 307
Замена ремня генератора Пежо 206

Комментарии к теме Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Каф Беломожнов

Смотрю повторно это видео, 100 подписчиков ещё небыло, а уже 9700 (почти 10000)!!!?

Хэдли Воловский

В остальном ничего сложного, с первого раза всё собрал сам.

Lucille

Добрый день, очень понравилось видео все понятно, не могли бы вы подсказать если знаете на сивике 2005г оборвал ремень грм гнуца ли клопана? И какие последствия, хочу сивик с оборвонным ремнем хочется понять какие затраты.

Радий

Познавательно. Отлично. Продолжай в том же духе…

Катька

Как можно с вами связаться?

Бина

Я ещё диодики по твоей методике поменял в стеклоподъемниках поменял по твоей методике. Спасибо за советы.

Искандар

Хорошее видео, спасибо

Трой Авдали

Какой пробег у сида?

Сила

Два года езжу и не знал о таких полезных вещах спасибо

Пук

Спасибо за видео, у меня такой же двигатель и авто, Шевроле Авео 1.4, 101 л.с.

Ayaan

Капитан очевидность объясняет. А как менять лампу, если, как в большинстве современных машин, не подлезть сзади к фаре?

Шин

Такой движок на сайбере

Ильгам

а что с кондиционером? вой шум был?

Averil

Пробег какой что так умер ремень???

Eugen

Муфта генера кончилась. Убила ролик.Вот первопричина!

Фируза Нестеренкова

На хрена она вообще нужна то? Лишний гемор? Раньше как-то и без обгонки прекрасно жили

Mahir

Ну и вам тоже со словом ‘пара’

Алижон Дарович

Как правило свист от помпы а не от ремня, замените её и всё пройдёт!

Суннат

ха пацан.молодец что постарался но у меня нексия тоже кстати экотек.все зависит от качества ремня и роликов и его натяжения. то что ты твм показал компрессор кондера и гур … идиот.а помпу тоже ремень грм крутит

Абд

Молодцы, спасибо за хорошее видео!

Воропай Эггерс

Все? Кончился Виталик? Люди то смотрели…

Гелена

Развоздушь лукас,а не эту бодягу которая с пол тыка прокачиваеться

Alzbeta

снял в течение пяти минут без всяких съемников три болтика на 4 или 4.5 и три стамески по дереву и все готово

Лыцарь Кемран

Предполагаю, что подшипник больше 30 тысяч не отходит, на 19. 31 отчетливо видно, что в кулак он заходит с перекосом

Баграт

На Приоре 8 Кл двигле менял ремень при 66 т.км. пробега. Ремень уже начал сыпаться. Машине было 5 лет. Ставил импортный фирмы Гейтс.

Трук

Перестали работать одометр и километраж, спидометр работает. В чем причина, только менять на новый?

Арк

У меня хрустит так хрр при повороте на месте не сильно, но не приятно. Ребят подскажите это оно? Пробег 190к. Езжу так с 120. Если это, то чем черевато? В оба направления кручу на месте при трогании или развороте. Получается с обоих сторон опорные подшипники менять нужно? Дилеры тогда сказали нечему там ломаться, подшипники там не шариковые. Смазали чем то не особо помогло. Свыкся уже. Ну похрустывание бесит. Если точно это подшипники, подтвердите пожалуйста. Обязательно поменяю. Спасибо, жду ответа.

Оставить комментарий

Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206 своими руками

Peugeot 206 — Ремонт. Часть 7 Приводной ремень, термостат, топливный фильтр и жидкость ГУ.

Свистит, рвется, слетает ремень генератора — ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном

Peugeot 206 plus ремень ГРМ и комлект замены ролика и помпы. 1

Замена ремня ГРМ рено 19

Вольво fh22 музыка

Замена ремня навесного оборудования на Peugeot 308

Замена ремня уаз патриот 2014

Ремонт натяжителя приводного ремня

Замена подшипника генератора

Как правильно поменять ремень Ford Maverick 3.0

Комментарии по теме Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Бихар Сергаева написал(а)
а если втулка еще и из полеуретана, так вообще вечный будет

Ительсон Джозеф написал(а)
Реально это не поршень стучит

Rule написал(а)
Мастера заставку делали

Николина написал(а)
Сколько проехал после ремонта? Я тоже хочу отреставрировать.

Неделя написал(а)
Добрый день. Если есть возможность подскажите.К сожалению нет мануала,но хочу поменять ремень г р м.Тойота виста sv 20 мотор 1S.По распредвалу метки понятны но по каленвалу сомнения. 0 5 10 15.Написано на кожухе пластмаса.И если хоть на зуб перескочет то автор не заведу?Спасибо.

Brainerd написал(а)
Почему паразитный ролик так называется?

Marchman написал(а)
какого валсвагена это даччик укажите модел и обем двигетела спс

Goodwyn написал(а)
Канифолью надо присыпать

Морг Текленков написал(а)
респект за отчетливый видос. Вопрос а гайки колес с каким усилием затягивать, если в мануале разбег от 88~107???

Геннадий написал(а)
Есть ли смысл? Ролик Dayco р.),

Герц написал(а)
вот производители мазда демио все ремонты через гофру)

Вытовтова Бусинка написал(а)
Всегда приятно смотреть на грамотный ремот.

Дуся написал(а)
Здравствуйте. Пр авильное решение! Давно так проблему решаем. Эта беда даже на новых моторах встречается. Всегда в запасе несколько крышек на инжектор и карб. Токарь протачивает с запасом, а потом при установке подтираем упорную поверхность на лекальной плите до появления зазора под масло 5 соток вполне достаточно.

Кор написал(а)
Спасибо за ликбз.

Сергий написал(а)
Здравствуйте! Раз уж вижу советы даете…такая проблемка. Резко повысились обороты двигателя (ваз 2108 1,5), и никак не сбрасывались. Думал, игла в карбюраторе накрылась, бензин переливает. Поменял-никакого эффекта. Поругался с женой, сел в машину, резко газанул с места, аж с пробуксовкой. Доехал до места, глядь-обороты упали, только до того упали, что лампочка генератора помаргивает. Завтра поеду на работу, посмотрю, что будет дальше. А вообще так и не понял, что это было…может в карбюратор что-то попало, а при перегазовке-пробило , только по-моему и звук двигателя изменился, завизжало что ли что-то. ..

Абзал написал(а)
Подскажите, дубликаты натяжителя хорошего качества есть?

Ржавцев Бишоп написал(а)
250 тысяч не правда. Метки после 150 разбегаются.

Vallen написал(а)
по звуку лышно компресии нет, клапана загнуты напрочь

Суюн Штеглей написал(а)
У меня на акценте тоже навесное оборудование отдельно идёт от грм. Неужели после 20лет … с 16ти клапаным мотором ваз было не пересмотреть, и не вынести помпу отдельно? Задать бы вопрос человеку кот. отвечает за это на Ладе в глаза.

Анарбек написал(а)
На рено много болтов на 16

Todd написал(а)
можеш ответит почему роли летает часто.

Такер написал(а)
со многим вообще не соглашусь.  1. чувак не обладает всей инфой, но считает себя экспертом 2. многие его советы — как раз антисоветы. 1.6 hdi — был топовой версией, а не 2.0. 2.0 — более старый двигатель. 1.6 выпускать стали с конца 2006, а 2.0 был доступен раньше. 1.6 есть на 75 кобыл и есть на 90.  на 75 — действительно достаточно геморный, 90-кобыльный — как раз наоборот.  90 кобыльный — из всей линейки двигателей: -самый экономичный (у меня расход 5.8-7 по городу и 6.5 — 7  по трассе 110-115 км  120-130 — расход будет под 9-9.5). кондей обычно добавляет около 300-500 грамм к расходу. на европейской соляре, которую заливал именно в Европе, расход падал на 15-20% (!!!)  — топ спид —  я ехал 140 на своем 90 кобыльном 1.6 hdi — может еще немного можно было бы набрать… — самый резвый — на светофоре при желании можно дернуть  — самый тяговитый — максимальная тоннажность, если не ошибаюсь, как раз у него — общая допустимая масса машины с прицепом — под 3 т. сам на 800 кг торсионе возил около 900 кг + сзади прицеп под тонну. — турбина — если правильно эксплуатировать (дать на холостых немного поработать перед глушением после нагрузок, на холодную зимой не газовать — пока не прогреется масло)  и лить правильное масло (0в30, максимум 5в30)  — хорошо себя чувствует и живет. — очень эластичный и тяговитый двигатель: на графике — тяга резко начинает возрастать с 1.700 об и растет аж до 4.500. красная зона — 5.500. в реальных условиях: на старте втыкаем 2 передачу и разгоняемся до 70 км только на 2ой. и это не докручивая движок до красной зоны… или же достаточно часто езжу 1-3-5 или 1-2-4… — для города с головой хватает. также на почти лысой резине, когда только купил — по влажному асфальту — в левом повороте стартонул так, что пробуксовка колес (не сцепы) ушла только когда переключился на 4ую.   — катализатор — выкинуть нахер — пусть дышит спокойно — у нас не та соляра, что бы с ним ездить — часы, которые по центру торпеды — в моем случае многофункциональный дисплей — отлично работает. пробег под 300к.  может нужно просто тупо поменять лампочки подсветки Т5?  — дворники на задних дверях воротах (не ляде) — вообще до жопы. через центральное зеркало за счет симметричных дверей видно только самую малость — по центру зеркала стык дверей — пользуйтесь боковыми зеркалами — их хватает на все 100%.   — родные кресла — эргономика на высокий рост. мне с моим 1.72 м не удобно. поддержка спины — завышена, подголовник завышен. пассажирское сиденье — то же самое. единственный + быстро и удобно складывается в столик, а под ним бардачек на весь набор инструментов. НО за счет этих функций пассажир не имеет вообще никаких настроек. — полка — над головой реально удобная, но автор не отметил, что о на есть не во всех машинах — в салоне это доп опция. в 2013 году она стоила 200 у.е. поэтому есть реальность наткнуться на машину без нее. — бардачек — реально маленький и не удобной формы. но что есть — то есть… — задняя балка — делаем в Полонном по вменяемым ценам у ребят и получаем гарантию на 100 тыков пробега — регламент замены масла на бензе не знаю, но дизеле — 7.5 тыков. и это маст. если не хотите прелестей с турбиной и т.п. — топливный фильтр на нашей соляре выхаживает примерно 17-19 тыков. по регламенту у наших  — замена должна быть на 25 тыков, но даже с соляркой с ОККО на 17-19 у меня начинает падать тяга и вылетать чек. уже понятно — нужно менять фильтр.  з.ы. фильтра — беру только оригиналы — delphi — соляра и purflux для масла — покраска — сколы также частенько бывают в начале порогов (мне повезло — у меня их почти нет, но видел машины с почти облезшими) и на стыке порога и полотна кузова. еще у меня пассажирская дверь внизу немного покрылась ржавчиной. этим летом пофиксить думаю — и по поводу ‘ватных тормозов’ на дизеле, как писал Vatnik detected — я бы про свои так не скзал. много раз не давали догнать жопу впереди-идущего (Броварское шоссе около м.Лесная, Московский мост, Артема — в общем там где едешь-едешь и вдруг все резко вытармаживаются).  за собой пару раз собирал догнавших друг друга (хорошо хоть не меня:) в таких ситуациях. теперь о реальных ГЕМОРРОЯХ машинки: — трос сцепления.  что б Вам лягушатники на таких троссах вешаться… нормальный найти — анриал. менял сцепу — взял трос на экзисте. через тыков 20 — провалилась педаль. трос не порвался — он тупо вытянулся в узле этого гребанного механизма автоматического выбора длины тросса и все. купил новый в оригинале. этот оставил на запас. новый порвался три дня назад. откатал тоже тыков 20… перед этим стал похрюкивать. сейчас сервисмены скажут — если трос начал хрюкать или лопнула фисташка — все сцепу менять. так вот нифига подобного!  я по лопнутой фисташке прошлый раз и поменял ЖИВУЮ СЦЕПУ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ — ПОЧТИ НОВОМ, которая теперь у меня катается в багажнике запаской, на новую. — фисташка — опять же кусок головняка от троса сцепления.  крепится к педали, сделана из пластика и лопается по удобному поводу. заменил ее нахер

Добавить комментарий

Натяжной ролик peugeot 206 cc. Блог, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

OPTIMAL Ролик натяжной купить, фото, OEM номера, кроссы, применимость | Запчасти для иномарок

Видео

Похожие статьи

Ролик натяжной.  Ролик ремня поликлинового PEUGEOT 206 98-, 206 CC. Ролик натяжителя поликлин. ремня 96.

Ременный привод Ролик натяжной ремня генератора Citroen Xsara, Peugeot 206 -607 00.  Другие детали из группы Ременный привод для PEUGEOT (ПЕЖО) 206 CC.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot 206 CC Львёнок › Бортжурнал › Замена ремня генератора и роликов.  И так пришло время менять ремень приводных агрегатов (генератора), а с ними и паразитный и натяжной ролики.

Приводные ремни, ролики-натяжители, комплектующие. Поиск по номеру запчасти. С пробегом Новые Каталог. Полезное Форумы Отзывы Договор купли-продажи Проверка штрафов Регионы. Долго он так свистеть может, или клина потом даёт?

Купить ролики и натяжители Peugeot 206.

Обводной ролик Пежо 206, паразитный ролик Пежо 206 натяжной ролик Пежо 206 — интернет магазин автозапчастей для Peugeot 206 Агрегат Партс.

И так пришло время менять ремень приводных агрегатов генератора , а с ними и паразитный и натяжной ролики. Потому, что звук был такой противный, что на улице было слышно, что работает автомобиль. Покупать оригиналы будет в раза два дороже. Для самых мотерых — можно поменять и вовсе подшипники… И так, сначало фоткаем как сидит ремень. Убедитесь, что по фотке вы сможете назад надеть новый ремень.

В это время отверствие на механизме совпадет с другим на основании механизма. Туда и вставляем скобу напр. Это должно зафиксоровать натяжной механизм и теперь можно снимать ремень. В принципе вы можете и не фиксировать механизм а просто в этом положении быстро снять ремень. Он снимаеться довольно легко. Но вот надевать желательно в зафиксированом состоянии, так легче. После замены ремня и роликов — машина стала безшумная. Замена ремня генератора и роликов.

Далее Замена воздушного фильтра.

Пежо 207 — ежик на дыбах или закон подлости в действии.

Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Обрыв ремня ГРМ, последствия Pan Zmitser
Замена приводного ремня Corolla E120
Peugeot 307 (Пежо 307) замена ремня генератора и ролика натяжителя
Чиним сами — Замена ремня генератора
Peugeot 206 CC. Звук мотора без ремня генератора
Обзор и установка помпы рено лагуна 1.9 dci. installation of the pump Renault Laguna 1.9 dci
Заклинил натяжной ролик ремня ГРМ и смешные последствия)
Ремень привода кондиционера резиновый CHERY A11-3701315BA.
Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan
Вольво S60, S80. Проверка подшипников навесных агрегатов.

Все по теме Замена натяжного ролика ремня генератора Peugeot 206

Саня Елаховский написал(а)
в задницу этим сервисменам по болту засунуть

месяц написал(а)
спасибо. все очень подробно. у меня как раз на рабочей заломало эти два нижних болта, как у Вас. очень долго искал в ютубе про генератор. и вот нашел, спасибо, это вселило надежды.

Ната Таракова написал(а)
Если она исправна то по ходу движения ротора она должна поворачивать..а в обратную стопорит.. правильно..?

Мордавцева Буба написал(а)
Здравствуйте. Метки есть на колен. вале и распред. валах? Если есть, то зачем их фиксировать? Если распред. валы не фиксировать, то можно обойтись без снятия клапанной крышки…

Пченский Элвин написал(а)
Вот эти еле слышные щелчки — потрескивания и есть от натяжителя?

Мани написал(а)
Здравствуйте. Может быть что из за разбитых подшипников диодный мостик сгорает? Или это невозможно?

Ema написал(а)
Я тоже поменял по сервисной отзывной компании от митсубиси два ролика натяжитель и ремень совершенно бесплатно. Большое спасибо митсубиси!

Атанас написал(а)
Олександр, как вы считаете ремень грм это ошибка конструкторов? В чем преимущества перед цепью,ведь это же одни минусы,ладно бы ещё клапана не гнуло но так и об этом не позаботились,простот а изготовления? Шумность? Зачем?Ещё слышал на дизельных моторах у альф были просто шестерни привода грм,правда ли? И вопрос про робот коробку можно ли жить с ней или дичь полная?

Стефан написал(а)
Спасибо за подсказочку! Я в принципе так и предполагал, но делать надо немного по другому. Я сверлю одно отверстие в подвижном указателе. При полном отжиме подвижного указателя отверстие должно находится как раз против выемки неподвижной части и нет необходимости в сверлении неподвижной части механизма. Вместо проволоки вставляю то же самое сверло (хвостиком). Заправил ремень без особых усилий и при спокойно извлек сверло. Спасибо тёзка!

Дарий Янголев написал(а)
Как открутить шкив коленвала не могусорвать(?

Кифцов Бун написал(а)
больше видосов клас

Addison написал(а)
Я меняю без снятия колеса

Амин написал(а)
в каждом авто предусмотрены свои сроки и пробеги для ГРМ. 

Вок написал(а)
эксцентрик называется)

Генри написал(а)
А ремень поменять? Ребята ему же …

Ричард написал(а)
Где бы такую книжечку ??

Галерея написал(а)
Покрышки поменять- станет еще тише.

Корнфельд Нурбек написал(а)
Йа работаю 20 лет не синамйу кто зуб

Гео написал(а)
У меня двигло аналог Тойоты 5А-FE, я не парюсь за встречу клапанов,помпа под отдельным ремнем

Altair написал(а)
Так и не получилось открутить ролик, лучше скажи как закипевший винт ролика снять???

Сату написал(а)
Вопрос про шкивы демферные. Так вот многие авто имеют демферный шкив коленвала. Как говорят для смягчение нагрузки на генератор и плавное ускорение. если шкив поставить обычный железный на коленвал, а на шкив генератора поставить обгонную муфту — такая схема будет работать?

Бакур Клачек написал(а)
а я думал на 2:37 марихуана,очень растроился

Сайын Вядемко написал(а)
у тебя ремень на оборот стоит. он не читается.

Оставить комментарий

Стоимость замены натяжителя ремня генератора Пежо 206

Пежо 206 1,4 2009 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 80 £ — 130 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	178 фунтов стерлингов — 206 фунтов стерлингов	284 фунта стерлингов — 318 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2008 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 131 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	179 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	286 фунтов стерлингов — 320 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2008 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 128 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	177 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов	283 фунта стерлингов — 317 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2007 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 132 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	179 фунтов стерлингов — 208 фунтов стерлингов	286 фунтов стерлингов — 321 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2007 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 128 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	177 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов	283 фунта стерлингов — £ 316	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2006 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 80 £ — 130 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	178 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	285 фунтов стерлингов — 319 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2006 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 80 £ — 131 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	179 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	285 фунтов стерлингов — 320 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2005 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 82 £ — 134 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	180 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов	287 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2005 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 82 £ — 133 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	180 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов	287 фунтов стерлингов — 322 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 1 2005 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 68 £ — 126 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	166 фунтов стерлингов — 203 фунта стерлингов	270 фунтов стерлингов — 315 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 9 2004 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 47 — 108 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	145 фунтов стерлингов — 188 фунтов стерлингов	245 фунтов стерлингов — 297 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2004 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 126 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	176 фунтов стерлингов — 203 фунта стерлингов	282 фунта стерлингов — 315 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2004 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 132 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	180 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов	286 фунтов стерлингов — 321 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 1 2004 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 65 фунтов стерлингов — 122 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	164 фунта стерлингов — 200 фунтов стерлингов	267 фунтов стерлингов — 311 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 9 2003 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 48 — 110 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	146 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов	246 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 6 2003 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 82 £ — 132 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	180 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов	287 фунтов стерлингов — 321 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1. 4 2003 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 80 £ — 130 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	178 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	285 фунтов стерлингов — 319 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2003 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 67 £ — 126 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	165 фунтов стерлингов — 203 фунта стерлингов	269 ​​фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2002 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 48 — 111 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	146 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов	247 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2002 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 82 £ — 133 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	180 фунтов стерлингов — 209 фунтов стерлингов	287 фунтов стерлингов — 321 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2002 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 128 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	177 фунтов стерлингов — 205 фунтов стерлингов	283 фунта стерлингов — £ 316	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2002 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 65 фунтов стерлингов — 121 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	163 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	266 фунтов стерлингов — 310 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2001 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 48 — 111 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	146 фунтов стерлингов — 190 фунтов стерлингов	247 фунтов стерлингов — 299 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2001 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 127 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	176 фунтов стерлингов — 204 фунта стерлингов	282 фунта стерлингов — 315 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2001 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 80 £ — 129 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	178 фунтов стерлингов — 206 фунтов стерлингов	284 фунта стерлингов — 318 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2001 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 65 фунтов стерлингов — 122 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	163 фунтов стерлингов — 200 фунтов стерлингов	267 фунтов стерлингов — 311 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 2000 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 47 — 107 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	145 фунтов стерлингов — 188 фунтов стерлингов	245 фунтов стерлингов — 296 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 2000 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 127 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	176 фунтов стерлингов — 204 фунта стерлингов	282 фунта стерлингов — 315 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 2000 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: £ 81 — 131 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	179 фунтов стерлингов — 207 фунтов стерлингов	286 фунтов стерлингов — 320 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 2000 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: £ 66 — 124 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	164 фунта стерлингов — 201 фунт стерлингов	268 фунтов стерлингов — 313 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.9 1999 Часть бренды: Dayco, Ina, Peugeot, SKF Стоимость запчастей: £ 46 — 106 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	144 фунта стерлингов — 186 фунтов стерлингов	244 фунта стерлингов — 295 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.6 1999 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 78 фунтов стерлингов — 127 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	176 фунтов стерлингов — 204 фунта стерлингов	282 фунта стерлингов — £ 316	Узнай точную цену
Пежо 206 1.4 1999 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 79 фунтов стерлингов — 129 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	177 фунтов стерлингов — 206 фунтов стерлингов	284 фунта стерлингов — 318 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Пежо 206 1.1 1999 Часть бренды: Ina, Peugeot Стоимость запчастей: 67 £ — 125 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	165 фунтов стерлингов — 203 фунта стерлингов	269 ​​фунтов стерлингов — 314 фунтов стерлингов	Узнай точную цену

pug 206 ремень генератора | Форумы DIYnot

1. Завтра должен был поменять альты-ремень на машине миссис, сегодня бегло осмотрелся и не могу понять, как снимается натяжитель.
   Кто-нибудь делал это недавно и помнит, как снять напряжение?
   У него кондиционер, всего 6 шкивов.

2. Рекламные ссылки

4. Попробуйте здесь,

   http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b—g0fk3.htm

5. спасибо, но это за двигатель deisel и имеет другой узел натяжителя.

6. нужно знать модель, объем двигателя,

7. попробуйте эту ссылку, может быть, просто

   http://wiki.answers.com/Q/How_do_you_release_Fan_Belt_tensioner_On_Peugeot_206

   • Спасибо x 1

8. Найдите один из маленьких шкивов (один с гайкой 15 мм) и рычаг с гаечным ключом, чтобы ослабить натяжение ремня.сделайте снимок, показывающий, как движется ремень, как свинья, надевающая ремень на место, не зная, как он движется.

   • Спасибо x 1
9. Рекламные ссылки

11. Спасибо, я только что нашел схему, на которой показана сборка.Требуется квадратный инструмент (трещотка 3/8), вставленный в рычаг натяжителя, чтобы освободить его, как предложено в последней ссылке.

12. сделал работу вчера, и это было неплохо. Подкрылок колесной арки выдвинут, удлинитель с храповым механизмом 3/8 хорошо входит в квадрат на корпусе натяжителя, чтобы освободить его, немного неудобно, пытаясь снова натянуть ремень, но не так уж плохо.

    • Спасибо x 1

13. Какого размера был этот двигатель? Пришлось поставить ремень ГРМ на пластину 52 1.1 кондиционер в ближайшее время.
    Спасибо за информацию о натяжителе.
    Джон

14. это 1,4 8 клапана с кондиционером. Думаю, это двигатель TU3JP

    • Спасибо x 1

15. http: // www.206info.co.uk/Forums/viewtopic/t=21592/highlight=alternator+belt.html

    Это может помочь

B3EG0YK1 — ДВИГАТЕЛЬ 206 DW10TD

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА РЕМНЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРИВОДА (ГУР)

1 — СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ссылка	описание	ссылка	ссылка
[1]	натяжной рычаг	(-).0188-J2	(-). 0188-J2
[2]	установочный стержень для динамического ролика ø 4 мм	(-). 0188-Q1	(-). 0188-Q1
[3]	установочный стержень для динамического ролика ø 2 мм	(-). 0188-Q2	(-). 0188-Q2
[4]	рычаг сжатия динамического натяжителя	(-). 0188-Z	(-). 0188-Z

2 — ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАТЯЖИТЕЛЯ

(A) Установочное отверстие DW10 .

(B) Контрольная отметка износа ремня (закреплена на двигателе) .

(C) Знак нулевого износа .

(D) Отметка максимального износа .

Эта система маркировки позволяет проверить износ ремня; совпадение отметок (D) и (B) означает, что ремень необходимо заменить .

Момент (ы) затяжки :

3 — УДАЛЕНИЕ

Поднимите переднюю правую часть автомобиля. .

Снимите переднее правое колесо. .

Отодвинуть правый передний брызговик. .

Снимаем щиток под силовой передачей .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: если ремень будет использоваться повторно, отметьте направление вращения .

Поверните натяжной ролик (2) с помощью приспособления [4]. .

Снимите ремень .

4 — УСТАНОВКА

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: убедитесь, что ролики вращаются свободно (без люфта и твердых участков) .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: при повторном использовании ремня установите его в направлении вращения, отмеченном при снятии. .

Установите ремень, заканчивающийся роликом динамического натяжителя (2). .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: следите за тем, чтобы ремень правильно располагался в канавках различных шкивов. .

4 — 1 — НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИ ЗАМЕНЕ

Поворачивайте натяжной ролик (2) с помощью приспособления [4], пока установочный стержень [2] не войдет в установочное отверстие (A). .

Освободить застежку (5) .

Поверните эксцентриковый ролик (3) с помощью приспособления [1] против часовой стрелки, чтобы высвободить приспособление [2] из установочного отверстия (A). .

Не меняя этого положения, затяните крепеж (5) моментом 4,3 даН.м. .

Удалите инструмент [1] .

Проверните двигатель на 4 оборота .

Убедитесь, что метки (B) — (C) совпадают. :

• установочный стержень [3] должен легко встать на место, в противном случае регулировка возобновится.

5 — УСТАНОВКА (ПРОДОЛЖЕНИЕ)

Продолжайте установку в порядке, обратном снятию. .

ДВИГАТЕЛЬ DW10TD

Затяните колесные болты моментом 8.5 дНм .

Б — П00К1 — ДВИГАТЕЛЬ 206 ТУ

ПРОВОДКА И НАТЯЖЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

1 — СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

[1] Оборудование для измерения натяжения ремня типа S.0192. .

РУЛЕВОЙ КОНДИЦИОНЕР ДВИГАТЕЛЬ

[2] Штифт (-). 0178 C (Ролик динамического натяжения) .

ВСЕ МОДЕЛИ

2 — ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПРИВОДНОЙ РЕМНЯ

БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ДВИГАТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

С генератором (Категория 7) :

С генератором (от класса 8) :

Напряжение, достигаемое положением генератора .

КОНДИЦИОНЕР ТУ ДВИГАТЕЛЬ

Ремень многослойный (6 Vs) .

Натяжение достигается за счет механического ролика натяжителя рейки (1) .

ВСЕ МОДЕЛИ

Ремень многослойный (6 Vs) .

Натяжение достигается за счет механического ролика натяжителя рейки (1) .

РУЛЕВОЙ КОНДИЦИОНЕР ДВИГАТЕЛЬ

Ремень многослойный (6 Vs) .

Натяжение, достигаемое роликом динамического натяжителя (2) .

ВСЕ МОДЕЛИ

3 — НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ

3 — 1 — НАПРЯЖЕНИЕ НА ГЕНЕРАТОРЕ

Ослабьте болты (3). .

Установите оборудование для измерения натяжения ремня [1] .

Поверните болт (4), чтобы получить рекомендованное значение. .

Затяните болты (3) моментом 3,7 даН.м. .

Удалите инструмент [1] .

Проверните двигатель на 3 оборота .

Проверить натяжение — отрегулировать значение (при необходимости) .

Значения натяжения :

• зубчатый трапециевидный ремень: 81 единиц SEEM (67 единиц SEEM при повторном использовании)
• поливинилхлоридный ремень (6 Vs): 120 единиц SEEM (90 единиц SEEM при повторном использовании)

3 — 2 — НАТЯЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ НАТЯЖИТЕЛЯ СТОЙКИ

Ослабьте гайку (5). .

На ходу (A) установите приспособление для натяжения ремня [1]. .

Поверните болт (6), чтобы поднять или опустить натяжной ролик и получить рекомендуемое значение натяжения. .

Удерживайте натяжной ролик в этом положении. .

Затяните гайку (5) моментом 4,5 дН.м. .

Удалите инструмент [1] .

Проверните двигатель на 3 оборота .

Проверить натяжение — отрегулировать значение (при необходимости) .

Значения натяжения: 138 единиц SEEM (103 единицы SEEM при повторном использовании) .

3–3 — НАТЯЖЕНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИНАМИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ

Поверните квадратный болт (7), чтобы сжать пружину растяжения до тех пор, пока инструмент [2] не позволит заблокировать ее через отверстие (8). .

Установите ремень, соблюдая правильную маршрутизацию. .

Сожмите пружину, чтобы освободить установочный стержень. .

Медленно отпустите натяжитель. .

ВНИМАНИЕ: при установке ремня устанавливайте натяжной ролик в последнюю очередь. .

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ: момент затяжки болта (9): 5.7 дНм .

Признаки неисправности или неисправности серпантина / приводного ремня

Серпантинный ремень, также известный как приводной ремень, представляет собой ремень на двигателе автомобиля, который работает с натяжителем, натяжителем и шкивами внутри системы ремня привода вспомогательных агрегатов. Он обеспечивает питание кондиционера, генератора, усилителя рулевого управления, а иногда и водяного насоса системы охлаждения. Серпантинный ремень является важной частью этой системы, и после запуска двигателя он продолжает работать до тех пор, пока транспортное средство не будет остановлено.Без правильно функционирующего змеевикового ремня двигатель может вообще не работать.

Как правило, змеевик прослужит до 50 000 миль или до пяти лет, прежде чем его нужно будет заменить. Некоторые из них могут без проблем проехать до 80000 миль, но точный интервал обслуживания можно узнать в руководстве пользователя. Однако со временем змеевик выйдет из строя из-за тепла и трения, которым он подвергается каждый день, и его придется заменять. Если вы подозреваете, что ваш змеиный ремень выходит из строя, обратите внимание на следующие симптомы:

1.Визг в передней части автомобиля

Если вы заметили визг, исходящий из передней части автомобиля, это может быть из-за змеевидного ремня. Это могло произойти из-за проскальзывания или перекоса. Единственный способ избавиться от шума — обратиться к профессиональному механику и попросить его заменить змеевик / приводной ремень или диагностировать проблему.

2. Не работает гидроусилитель руля и кондиционер

Если змеевиковый ремень полностью выйдет из строя и порвется, то ваша машина выйдет из строя.Кроме того, вы заметите потерю гидроусилителя руля, кондиционер не будет работать, и двигатель больше не сможет охлаждаться, как должно. Если гидроусилитель руля выходит из строя во время движения автомобиля, это может вызвать серьезные проблемы с безопасностью. Профилактическое обслуживание — это один из способов убедиться, что ваш ремень не порвется во время вождения.

3. Перегрев двигателя

Поскольку змеевиковый ремень помогает обеспечить мощность для охлаждения двигателя, неисправный ремень может вызвать перегрев двигателя, поскольку водяной насос не будет вращаться.Как только ваш двигатель начнет перегреваться, обратитесь к механику для проверки, так как это может привести к поломке и повреждению вашего двигателя, если он будет продолжать перегреваться.

4. Трещины и износ ремня

Рекомендуется время от времени физически осматривать свой змеиный пояс. Проверьте наличие трещин, отсутствующих кусков, истирания, расслоения ребер, неравномерного износа и поврежденных ребер. Если вы заметили что-либо из этого, пора заменить змеевик / приводной ремень.

Как только вы заметите визг, потерю усилителя рулевого управления, перегрев двигателя или плохой вид ремня, немедленно вызовите механика для дальнейшей диагностики проблемы.YourMechanic упрощает ремонт змеевика / приводного ремня, приезжая к вам на место для диагностики или устранения проблем.

Ищете новый приводной ремень?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Безопасно ли ехать с плохим натяжителем ремня?

Змеевиковый натяжитель ремня — это то, что прикладывает регулируемое давление к серпантинному ремню, чтобы он мог вращать шкив генератора переменного тока, шкив компрессора кондиционера, шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем и другие элементы по мере необходимости.

”Двигаться с плохим натяжителем ремня небезопасно, потому что натяжитель ремня обеспечивает достаточное натяжение для привода вспомогательного оборудования. По мере износа натяжителя ремень может проскальзывать по аксессуарам, создавая шум, чрезмерное нагревание шкивов аксессуаров и снижая производительность аксессуаров. Со временем это может привести к необратимому повреждению аксессуаров ».

Безопасно ли ехать с плохим натяжителем ремня?

Что касается предотвращения преждевременного износа или необратимого повреждения вспомогательных шкивов, движение с плохим натяжителем ремня определенно небезопасно.

Неисправный или изношенный натяжитель ремня больше не может выполнять свою основную задачу, которая заключается в обеспечении достаточного натяжения, чтобы ремень мог вращать шкив генератора переменного тока, шкив компрессора переменного тока, шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем и другие шкивы.

При износе натяжителя ремня ремень может начать проскальзывать, создавать шум, чрезмерно нагреваться и снижать эффективность работы аксессуаров. Это означает, что ваш генератор больше не сможет работать на полную мощность и заряжать аккумулятор. Эффективность компрессора кондиционера резко снизится, как и производительность усилителя рулевого управления.

Режимы отказа натяжителя ремня

Натяжение ремня является ключом к правильному функционированию системы ременного привода вспомогательных агрегатов. Передача крутящего момента для работы вспомогательного оборудования является основной задачей натяжителя ремня, и все, что мешает этой передаче, является проблемой.

В прошлом причиной отказа передачи крутящего момента был сам ремень, тогда как на самом деле виновато натяжение ремня. Вот 5 наиболее распространенных неисправностей натяжителя ремня:

1.Проскальзывание ремня

Если натяжитель ремня изношен, это может привести к проскальзыванию ремня на аксессуарах и возникновению визга, чрезмерному нагреву шкивов вспомогательных устройств и снижению производительности аксессуаров. Это может привести к необратимому повреждению ремня и аксессуаров.

2. Несоосность ремня

Поскольку ремень проходит через систему ременного привода вспомогательных агрегатов, все шкивы должны быть выровнены. Натяжитель совершит миллиард циклов на протяжении ста тысяч миль, вызывая износ втулки оси натяжителя.Когда шарнирная втулка изнашивается, рычаг натяжителя может сместиться. Это приводит к тому, что ремень движется вверх по шкиву, повреждая ремень и вызывая сильный шум. Система может выдерживать только одну степень несоосности. На каждый градус, превышающий этот, для ремня и вспомогательных подшипников выделяется тридцать градусов тепла, что приводит к отказу вспомогательного оборудования.

3. Отказ демпфера натяжения

Демпфирующий механизм имеет решающее значение для контроля вибрации и колебаний мощности. Когда амортизатор изношен, он больше не может ограничивать натяжение или движение рычага, что приводит к ударам ремня по следующему аксессуару.В конце концов, аксессуар выйдет из строя преждевременно.

4. Износ ремня / стыковка

Имеет смысл, что ремень и шкив должны правильно сопрягаться, чтобы обеспечить необходимое трение для обеспечения правильной работы вспомогательного оборудования. С современными ремнями из EPDM трудно визуально определить, когда ремень изношен до такой степени, что это повлияет на стыковку ременного шкива.

Новый ремень плотно соединяется со шкивами, образуя интерфейс ременного шкива, обеспечивающий необходимое тяговое усилие, оставляя канал для отвода воды и другого мусора.Ремень теряет материал при нормальном износе.

При износе всего 5% ремень не будет правильно сцепляться со шкивом, теряя сцепление с гребнями. Ремень просто движется открыто, шкив блуждает и скользит по верху, вместо того, чтобы передавать мощность.

Канал откачки увеличивается по мере износа ремня, позволяя воде попадать между шкивом и ремнем, толкая ремень вверх, заставляя его гидропланетировать на шкив.

5. Проскальзывание ремня на генераторе

Каждый аксессуар, приводимый в действие ABDS, выполняет свою работу и полагается на плавный и стабильный источник мощности привода.Когда система ABD работает правильно, все аксессуары работают должным образом.

Генератор, например, будет вращаться с расчетной скоростью, вырабатывая электричество для питания транспортного средства и зарядки аккумулятора. По мере проскальзывания ремня все аксессуары работают с меньшей производительностью. Например, количество электроэнергии, производимой генератором переменного тока, будет колебаться в зависимости от проскальзывания ремня. Это может привести к выводу автомобилиста о том, что у него неисправный аккумулятор или генератор, хотя на самом деле проблема заключается в изношенном ремне или натяжителе.

Индикатор проверки двигателя может даже загореться при несвязанном коде неисправности. Аксессуары неэффективны, и их срок службы сократится из-за дополнительной нагрузки на них.

Как видите, изношенный натяжитель может быть очень разрушительным. Вам решать, безопасно ли ездить с плохим натяжителем ремня. Выявление проблем с натяжителем требует большего, чем простой осмотр ремня. Также помните, что срок службы натяжителя такой же, как и у самого ремня.Их следует заменить вместе.

Каковы наиболее распространенные признаки неисправного натяжителя ремня

Плохой ремень или неисправный натяжитель ремня могут указывать на признаки, которые может определить даже неподготовленный механик. Есть много признаков неисправного натяжителя ремня, но вот 5 наиболее распространенных признаков:

1. Зубчатый ремень соскальзывает во время запуска

Если серпантинный ремень соскальзывает после запуска или работы двигателя, это означает, что натяжитель ремня сработал. больше не прикладывают натяжение, чтобы удерживать змеиный ремень на месте.При выключенном двигателе проверьте натяжитель ремня и шкив. Шкив должен вращаться свободно, без шума. Если есть шум, значит, натяжитель плохой. Кроме того, используйте соответствующий инструмент для натяжения ремня и ослабьте натяжитель. Если кажется, что натяжитель легко перемещается, скорее всего, натяжитель изношен.

2. Неисправный гидравлический натяжитель

Правильно работающий гидравлический натяжитель может обеспечить хорошее натяжение. Когда есть утечка, натяжитель больше не может прикладывать необходимое натяжение к ремню.Проверить натяжитель на утечку масла. В случае утечки следует заменить натяжитель.

3. Рычание

Когда натяжитель начинает выходить из строя, он начинает издавать громкий рычащий звук. Это означает, что подшипник внутри натяжителя выходит из строя и со временем он развалится. Иногда при разваливании натяжителя может выпасть и сам шкив. Итак, если вы слышите рычание, обязательно замените натяжитель.

4. Змеевик изнашивается быстро или неравномерно

Змеевик должен быть правильно натянут, чтобы он мог правильно сидеть на каждой канавке вращающегося шкива, такой как генератор переменного тока, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя рулевого управления и другие.При слабом натяжении ремень может соскочить с места и неравномерно сесть на канавки. Это приведет к быстрому износу змеевикового ремня и, в конечном итоге, его выпадению.

5. Отключение питания и горит индикатор аккумулятора.

При выходе из строя натяжителя змеевиковый ремень соскользнет и порвется. Когда это произойдет, генератор, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера перестанут работать. Поскольку ремень не вращает шкив, загорится индикатор аккумулятора, и рулевое управление будет затруднено.Компрессор кондиционера также перестанет работать.

Банка Натяжитель ремня Причина Скрип

Плохой или изношенный натяжитель ремня может привести к проскальзыванию ремня на принадлежностях и возникновению визга, особенно когда на улице влажно. Это связано с тем, что при износе натяжителя ремень ослабляется, и между ремнем и шкивом остается больше места, что позволяет воде проникать внутрь и производить визжащий звук.

Замена ремня генератора »Стоимость и симптомы

1.Выберите подходящий гараж для автомобилей

По сути, вам всегда нужно решить, проводить ли замену ремня генератора в отдельном гараже или в авторизованном сервисном центре. Почему это важно? Правильный выбор может снизить затраты.

Авторизованные сервисные центры обычно дороже, но благодаря их более специфическим знаниям они могут быстрее произвести замену для некоторых моделей автомобилей, что снижает самый большой фактор затрат: затраты на рабочую силу. Это особенно актуально для более новых или менее распространенных автомобилей.

Для старых и очень распространенных автомобилей независимая мастерская часто получает баллы по соотношению цены и качества. Всегда стоит спрашивать заранее о вероятном времени ремонта и необходимости замены других деталей, таких как натяжитель ремня генератора и шкив.

2. Выберите качественный ремень генератора

Это может показаться парадоксальным, но если вы сделаете ставку на более дорогой ремень генератора с оригинальным качеством деталей, вы в конечном итоге сэкономите деньги.Ремни генератора переменного тока качественных производителей имеют более длительный срок службы, чем детали без названия.

3. Ранняя замена экономит много денег

Если вы меняете раньше, то есть в пределах рекомендуемых интервалов, вы можете сэкономить много денег и сэкономить. Никто не хочет получить дорогостоящий косвенный ущерб из-за обрыва ремня генератора.

4. Договоритесь о фиксированной цене с гаражом для вашего автомобиля

Время от времени могут возникать непредвиденные осложнения, из-за которых обмен может занять больше времени, чем ожидалось.Чтобы это не было напрямую связано с увеличением затрат на рабочую силу, по возможности всегда следует согласовывать фиксированную цену.

5. Получите бесплатные котировки для сравнения цен в вашем регионе

Даже в одном городе стоимость замены ремня генератора может значительно варьироваться от гаража к гаражу. Чтобы сэкономить время и силы и найти лучшее соотношение цены и качества, перед каждым посещением автосервиса стоит сравнивать затраты и сравнивать цены в вашем районе.